Línea 2x 220 kV Cardones- Diego de Almagro

REPÚBLICA DE CHILE COMISIÓN DE EVALUACIÓN III REGIÓN DE ATACAMA

VISTOS: 1. La Declaración de Impacto Ambiental y sus Adendas, del Proyecto "Línea 2x 220 kV Cardones- Diego de Almagro", presentada por el Señor Francisco José Alliende Arriagada, en representación de Eletrans S.A, con fecha 19 de Julio de 2013. 2. Las observaciones y pronunciamientos de los Órganos de la Administración del Estado que, sobre la base de sus facultades legales y atribuciones, participaron en la evaluación de la Declaración de Impacto Ambiental, las cuales se contienen en los siguientes documentos: Oficio Nº211 sobre la DIA, por SERNATUR, Región de Atacama, con fecha 25/07/2013; Oficio Nº568 sobre la DIA, por DOH, Región de Atacama, con fecha 29/07/2013; Oficio Nº12600/68 sobre la DIA, por Gobernación Marítima de Caldera, con fecha 01/08/2013; Oficio Nº7018 sobre la DIA, por SERNAGEOMIN, Región de Atacama, con fecha 06/08/2013; Oficio Nº59 sobre la DIA, por SEREMI de Energía, Región de Atacama, con fecha 06/08/2013; Oficio Nº562 sobre la DIA, por SAG, Región de Atacama, con fecha 08/08/2013; Oficio Nº380 sobre la DIA, por SEREMI Minería, Región de Atacama, con fecha 09/08/2013; Oficio Nº380 sobre la DIA, por SEREMI Minería, Región de Atacama, con fecha 09/08/2013; Oficio Nº431 sobre la DIA, por Secretaría Regional Ministerial del Medio Ambiente, Región de Atacama, con fecha 12/08/2013; Oficio Nº601 sobre la DIA, por SEREMI de Desarrollo Social, con fecha 12/08/2013; Oficio Nº601 sobre la DIA, por SEREMI de Desarrollo Social, con fecha 12/08/2013; Oficio Nº411 sobre la DIA, por Ilustre Municipalidad de Copiapó, con fecha 12/08/2013; Oficio Nº245 sobre la DIA, por SERNATUR, Región de Atacama, con fecha 12/08/2013; Oficio Nº3079 sobre la DIA, por SEREMI Bienes Nacionales, Región de Atacama, con fecha 12/08/2013; Oficio Nº78-EA/2013 sobre la DIA, por Corporación Nacional Forestal, Región de Atacama, con fecha 12/08/2013; Oficio Nº584 sobre la DIA, por DGA,Región de Atacama, con fecha 12/08/2013; Oficio Nº623 sobre la DIA, por SEREMI MOP, Región de Atacama, con fecha 12/08/2013; Oficio Nº608 sobre la DIA, por Superintendencia de Servicios Sanitarios, con fecha 12/08/2013; Oficio Nº877 sobre la DIA, por Gobierno Regional, Región de Atacama, con fecha 14/08/2013; Oficio Nº906 sobre la DIA, por SEREMI Transporte y Telecomunicaciones, Región de Atacama, con fecha 14/08/2013; Oficio Nº2883 sobre la DIA, por Consejo de Monumentos Nacionales, con fecha 16/08/2013; Oficio Nº339 sobre la DIA, por SEREMI Agricultura, Región de Atacama, con fecha 19/08/2013; Oficio Nº00 sobre la DIA, por CONADI, Región de Atacama, con fecha 20/08/2013; Oficio Nº732 sobre la DIA, por SEREMI Minvu, Región Califica Ambientalmente el proyecto "Línea 2x 220 kV Cardones- Diego de Almagro" Resolución Exenta Nº 8 Copiapó, 14 de Enero de 2014 de Atacama, con fecha 22/08/2013; Oficio Nº1696 sobre la DIA, por SEREMI Salud, Región de Atacama, con fecha 23/08/2013; Oficio Nº610 sobre la Adenda 1, por Ilustre Municipalidad de Copiapó, con fecha 21/10/2013; Oficio Nº777 sobre la Adenda 1, por SAG, Región de Atacama, con fecha 24/10/2013; Oficio Nº1007 sobre la Adenda 1, por SEREMI Minvu, Región de Atacama, con fecha 25/10/2013; Oficio Nº4111 sobre la Adenda 1, por Consejo de Monumentos Nacionales, con fecha 25/10/2013; Oficio Nº1114 sobre la Adenda 1, por Gobierno Regional, Región de Atacama, con fecha 28/10/2013; Oficio Nº109-EA/2013 sobre la Adenda 1, por Corporación Nacional Forestal, Región de Atacama, con fecha 28/10/2013; Oficio Nº315 sobre la Adenda 1, por SERNATUR, Región de Atacama, con fecha 29/10/2013; Oficio Nº769 sobre la Adenda 1, por DGA,Región de Atacama, con fecha 29/10/2013; Oficio Nº1218 sobre la Adenda 1, por SEREMI Transporte y Telecomunicaciones, Región de Atacama, con fecha 30/10/2013; Oficio Nº829 sobre la Adenda 1, por SEREMI MOP, Región de Atacama, con fecha 30/10/2013; Oficio Nº592 sobre la Adenda 1, por CONADI, Región de Atacama, con fecha 04/11/2013; Oficio Nº1114 sobre la Adenda 1, por Gobierno Regional, Región de Atacama, con fecha 06/11/2013; Oficio Nº565 sobre la Adenda 1, por Secretaría Regional Ministerial del Medio Ambiente, Región de Atacama, con fecha 07/11/2013; Oficio Nº2146 sobre la Adenda 1, por SEREMI Salud, Región de Atacama, con fecha 12/11/2013; Oficio Nº874 sobre la Adenda 2, por SAG, Región de Atacama, con fecha 28/11/2013; Oficio Nº133-EA/2013 sobre la Adenda 2, por Corporación Nacional Forestal, Región de Atacama, con fecha 03/12/2013; Oficio Nº1374 sobre la Adenda 2, por SEREMI Transporte y Telecomunicaciones, Región de Atacama, con fecha 03/12/2013; Oficio Nº863 sobre la Adenda 2, por DGA, Región de Atacama, con fecha 05/12/2013; Oficio Nº910 sobre la Adenda 3, por DGA, Región de Atacama, con fecha 30/12/2013; Se excluyeron de participar en la evaluación del proyecto 'Línea 2x 220 kV Cardones- Diego de Almagro' realizando un oficio de no participación en la evaluación, los siguientes servicios: Oficio no participación en la evaluación Nº1882 Por Subsecretaría de Pesca y Acuicultura, con fecha 12/08/2013 Oficio no participación en la evaluación Nº12600/68 Por Gobernación Marítima de Caldera, con fecha 01/08/2013 Oficio no participación en la evaluación Nº2348 Por SERNAPESCA, con fecha 06/08/2013 3. El Acta de la Sesión de la Comisión de Evaluación de la III Región de Atacama, de fecha 08 de enero de 2014. 4. Los demás antecedentes que constan en el expediente de evaluación de impacto ambiental de la Declaración de Impacto Ambiental del proyecto "Línea 2x 220 kV Cardones- Diego de Almagro". 5. Lo dispuesto en la Ley Nº 19.300 sobre Bases Generales del Medio Ambiente, el artículo 2º del D.S. N°95/01 del Ministerio Secretaría General de la Presidencia, aprueba el texto refundido, coordinado y sistematizado del Reglamento del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental; la Ley N° 19.880 que establece Bases de los Procedimientos Administrativos que rigen los actos de los Órganos de la Administración del Estado; la Resolución Nº 1.600, de 2008, que fija texto Refundido, Coordinado y Sistematizado de la Resolución Nº 55/92, ambas de la Contraloría General de la República, y las demás normas aplicables al proyecto. CONSIDERANDO: CONSIDERANDO: 1. Que, el Servicio de Evaluación Ambiental debe velar por el cumplimiento de todos los requisitos ambientales aplicables al Proyecto "Línea 2x 220 kV Cardones- Diego de Almagro". 2. Que, el derecho de Eletrans S.A a emprender actividades, está sujeto al cumplimiento estricto de todas aquellas normas jurídicas vigentes, referidas a la protección del medio ambiente y las condiciones bajo las cuales se satisfacen los requisitos aplicables a los permisos ambientales sectoriales que deben otorgar los Órganos de la Administración del Estado. 3. Que, según los antecedentes señalados en la Declaración de Impacto Ambiental respectiva, el proyecto "Línea 2x 220 kV Cardones- Diego de Almagro" consiste en: 3.1. Antecedentes del Titular Titular: Eletrans S.A Representante Legal: Francisco José Alliende Arriagada. 3.2 Monto de Inversión US $ 70.000.000 3.3 Vida útil del Proyecto Etapa de construcción (20 meses), etapa de operación (40 años) y etapa de cierre (20 meses). 3.4 Mano de obra 360 personas construcción, 10 personas operación, 360 personas cierre. 3.5 Tipología de ingreso B. Líneas de transmisión eléctrica de alto voltaje 3.6 Superficies del proyecto, incluidas obras y/o acciones asociadas.

Tabla 1: Superficies a intervenir por el proyecto Obra Hectáreas

Fundaciones de estructuras 1,34

Ampliación de paño Subestación Cardones 0,205

Ampliación de paño Subestación Diego de Almagro 0,243

Construcción de Huellas de Acceso 11,21

Total 13

Fuente: tabla 2 Adenda N°1.

Tabla 2: Superficies de las instalaciones temporales del Proyecto durante la etapa de construcción OBRA SUPERFICIE (Ha.) Instalación de Faena Sur 2 Instalación de Faena Sur - poniente 3,2 Instalación de Faena Nor - oriente 3 Instalación de Faena Norte 2 TOTAL 10,2 Fuente: tabla 1-12 de la DIA.

3.7 Localización del proyecto El Proyecto se emplaza en las comunas de Tierra Amarilla, Copiapó y Diego de Almagro, provincias de Copiapó y Chañaral, III Región de Atacama. Las coordenadas UTM (DATUM WGS84, HUSO 19) de las torres de la LAT se encuentran en la tabla 1-2 de la DIA. Las coordenadas de la ampliación de paños en S/E Cardones y en S/E Diego de Almagro se encuentran en las tablas 1-3 y 1-4 de la DIA, respectivamente, además, en el anexo N°2 del adenda N°1 se encuentra el trazado de la línea en formato digital.

3.8 Descripción general del proyecto El proyecto Nueva Línea 2x220 kV Cardones – Diego de Almagro forma parte del Plan de Expansión del Sistema de Transmisión Troncal del Sistema Interconectado Central (SIC) decretado por el Ministerio de Energía, según consta en las Bases de Licitación de las Obras Nuevas contempladas en el Decreto Exento N° 115 de mayo del 2011, aprobadas mediante Resolución Exenta N°117 del 22 de marzo del 2012. Conforme al artículo 95 del DFL Nº 4 (Ley Eléctrica). Se construirá y operará una Línea de Alta Tensión (LAT) de aproximadamente 156 km de longitud, de circuito doble y un voltaje nominal de 220 kV, desde Subestación Cardones hasta la Subestación Diego de Almagro, ambas existentes. La construcción de la línea contempla la disposición de 322 torres de suspensión y 94 torres de anclaje – remate, constituyendo un total de 416 estructuras metálicas. Para conectar esta línea, el Proyecto contempla la habilitación de paños de línea en 220 kV, en Subestación Cardones y en Subestación Diego de Almagro. Estas ampliaciones servirán para conectar la futura Línea 2 x 220 kV Cardones – Diego de Almagro al SIC. 3.8.1 Etapa de Construcción El Titular señala en el Adenda N°1 que el hito que marcará el inicio de la etapa de construcción corresponderá al replanteo topográfico de la ubicación de soportes de las torres. 3.8.1.1 Instalaciones de Faena Durante la construcción se utilizarán 4 instalaciones de faena, desde donde se coordinarán los trabajos y se suministrarán los materiales. En estos sitios se guardarán insumos, equipos, herramientas y maquinarias que se necesiten para construir. En la figura 2.3 de la DIA, se muestra el modelo tipo de cada instalación de faena y se detalla la ubicación de cada infraestructura. En las tablas 1-5; 1-6; 1-7 y 1-8 de la DIA se encuentran las coordenadas en wgs 84 de las 4 instalaciones de faenas.  Instalación de faena Sur: desde esta instalación se proveerá de materiales e insumos a las cuadrillas que trabajen en la S/E Cardones y en el tramo que va desde el VS al V50.  Instalación de faena Sur - poniente: esta instalación proveerá a los que trabajen desde el V50 al V61.  Instalación de faena Norte - oriente: desde acá se abastecerá de insumos y materiales a las cuadrillas que trabajen desde el V61 al V66.  Instalación de faena Norte: esta instalación será el centro de operaciones para los que trabajen desde el V66 al VR, y para aquellos que implementen el paño de S/E Diego de Almagro. Cada instalación de faena contará con un patio de salvataje de 600 m², en el cual se almacenarán temporalmente residuos no peligrosos que serán utilizados por el Proyecto durante la fase de construcción (moldajes de madera, despuntes de fierro, material reutilizable, neumáticos, etc). En las instalaciones de faena se dispondrán servicios higiénicos (baños y duchas) en número correspondiente a lo establecido en la normativa vigente. El Proyecto contempla la utilización de una Planta de Tratamiento de Aguas Servidas (PTAS) en cada instalación de faena. Cada planta será de tipo compacta de lodos activados y con una capacidad de 7,2 m³. El servicio de limpieza y mantención de las PTAS será contratado a una empresa autorizada por la SEREMI de Salud de la región. 3.8.1.2 Frentes de trabajo móviles Los frentes de trabajo constituyen sitios aledaños a la construcción de cada torre, los cuales corresponderán a puntos de apoyo para la construcción. En ningún caso constituyen centros de acopio o instalaciones de faena. Los frentes de trabajo no requerirán intervención del suelo (escarpe), se localizarán en áreas que estén niveladas, desprovistas de vegetación y madrigueras, alejadas de sitios arqueológicos y accesibles desde las huellas de acceso. Para la construcción de la línea y su conexión a cada subestación, se considerará abordar las obras con equipos de trabajo desde la parte norte y sur del Proyecto. Por lo anterior, se contará con tantos frentes de trabajo como requiera el avance de la obra, considerando un aproximado de 10 frentes funcionando al mismo tiempo, es decir 5 por el lado norte y 5 avanzando por el lado sur. 3.8.1.3 Obras Permanentes a) Habilitación de huellas de acceso La construcción de las huellas de acceso comenzará con el inicio de las obras. Posteriormente, los caminos de acceso permitirán una adecuada mantención de la línea. Para el acceso a los sectores donde se montarán las estructuras, se utilizarán mayoritariamente los caminos existentes, además de las huellas y/o caminos de acceso que se construirán. Las huellas y caminos tendrán un ancho promedio de 4 m y se procurara mantener la menor pendiente posible (pendiente máxima aproximada de las huellas de acceso es de 10%). Además se priorizará el tránsito por las fajas de servidumbre de las líneas aledañas existentes.

Se construirá un total de 28.080 metros lineales de caminos y/o huellas de acceso. Para calcular la superficie a ocupar por estas nuevas huellas de acceso, se multiplicó la longitud total de caminos (28.080) por un ancho de 4 metros, obteniendo como resultado 112.112 m² de superficie por concepto de caminos de acceso a construir. El volumen estimado corresponde a la longitud de 28.028 metros lineales por un factor promedio de 1,2m³/m lineal, lo que generará un movimiento de tierra de 33.633,6 m³. Todo material removido en este proceso, será dispuesto de manera uniforme y compactada sobre la superficie del terreno, por lo que la superficie de rodadura de estas huellas corresponderá al mismo material existente en el lugar. En la Tabla 2-10 de la DIA, se presenta la longitud de caminos nuevos y huellas existentes asociados al listado de estructuras y que se utilizarán en la construcción de la línea, asociando cada acceso con la ubicación de las torres. En el Anexo Nº2 del Adenda N°1, se encuentra en formato digital compatible con Google earth y ArcGis, datum wgs84, Huso 19S el trazado de las huellas de acercamiento a las torres (para construcción y operación), junto con las huellas de acceso. 3.8.1.4 Construcción Línea de Transmisión Eléctrica La construcción de la LAT abarcará una superficie total de 623 hectáreas, cálculo estimado al multiplicar la franja de seguridad de la línea (40 metros de ancho) por el largo del trazado (155,76 kilómetros). Sin perjuicio de lo anterior, la superficie específica a intervenir para la construcción de cada una de las estructuras se estima en 100 m², lo que arroja un total de 4,16 hectáreas para la construcción de las 416 torres. a) Estructuras En lo referente a las torres, se utilizarán estructuras de marco metálico con capacidad para doble circuito. La tipología de las estructuras se ha dividido en 6 denominaciones, las que están determinadas para las distintas condiciones de terreno y de tracción de la línea de transmisión. En la Figura 2-4; 2-5; 2-6; 2-7; 2-8; y 2-9 de la DIA se muestran las siluetas de las distintas estructuras. El Titular señala en el Adenda N°1 que el replanteo topográfico puede provocar variaciones en la ubicación preliminar de las torres. Esto sólo se puede definir al momento de comenzar la actividad, que marca el inicio de la construcción. Las variaciones máximas que podrían tener la localización final de las estructuras son de hasta unos 20 metros, pero siempre sobre el eje de la línea (área prospectada). Como desplazamiento lateral, se contemplan un máximo de 2 metros. Asimismo, el replanteo topográfico determina la ubicación exacta de cada fundación. b) Fundaciones Corresponde a la construcción del apoyo o anclaje que soportará la estructura metálica. El material extraído desde un punto del área del Proyecto será reutilizado como relleno en otro sector. Las fundaciones se construirán a través de excavaciones en cada apoyo de la estructura. La mayor parte del material proveniente de la excavación, se reutilizará como relleno en la misma fundación de la estructura. El resto se dispersará homogéneamente bajo el área de cada torre, sin alterar la topografía ni aumentar el área de intervención y asegurando no obstruir ninguna quebrada. En la tabla 2-4 de la DIA el Titular presenta la estimación del volumen de excavación y hormigonado por tipo de torre. Respecto a los camiones mixer que se utilizarán para el proceso de hormigonado, se lavarán las canoas en sus plantas. En los casos en que las distancias de traslado desde el frente de hormigonado dificulten lo anterior, la lechada de hormigón será dispuestas como emplantillado de las excavaciones de las fundaciones de las torres en el proceso de construcción, o en su defecto, en los frentes de trabajo se utilizarán tambores metálicos de aproximadamente 200 litros para depositar la lechada de hormigón resultante del lavado de canoas. Para esto, los camiones mixer estarán dotados con un sistema propio de agua. Debajo de los tambores se colocará polietileno como medida de protección para evitar la contaminación del suelo. Una vez finalizado el proceso de hormigonado, estos tambores serán trasladados al patio de salvataje de la instalación de faena más cercana, en la sección de residuos inertes, para luego ser enviado a un lugar de disposición final autorizado. c) Crucetas Corresponden a las estructuras que soportan las cadenas de aisladores y a través de éstos a los conductores eléctricos, proporcionando la separación lateral del cuerpo principal de la estructura. En la fotografía 2-12 del capítulo 2 de la DIA, se ejemplifica una torre de alta tensión de características similares a las que presentara el proyecto. d) Aisladores Corresponde a los elementos encargados de aislar eléctricamente la estructura del conductor eléctrico. Sostienen los conductores por medio de un material que no conduce la electricidad. Se utilizarán en general aisladores de vidrio templado, con acoplamiento de bola y rótula. En la tabla 2-5 del capítulo 2 de la DIA, se encuentran las características técnicas de aisladores de disco a utilizar. e) Franja de Seguridad Es la franja que resulta de aplicar en terreno las distancias mínimas que deben existir entre construcciones y líneas, a ambos lados del eje de la línea de transmisión aérea. Tiene por objeto cumplir con las distancias eléctricas y otros aspectos de seguridad para evitar riesgos. Para la construcción y funcionamiento de la línea de 2x220 kV, se considerará una franja de seguridad de un ancho promedio de 40 m (20m a cada lado del eje de la línea). f) Cruces con otro tipo de infraestructura

El trazado de la Línea eléctrica presentará cruces con la infraestructura existente en el área como caminos, huellas y otras líneas eléctricas. En la Tabla 2-9 del capítulo 2 de la DIA, se encuentran todos los cruces de infraestructura y ríos con el trazado de la línea. g) Paños de ampliación en S/E Cardones y S/E Diego de Almagro Se contempla la habilitación de dos paños de línea en 220 kV en S/E Cardones y dos paños de línea en 220 kV en S/E Diego de Almagro, en instalaciones. h) Terminaciones, conexión y pruebas de energización Las terminaciones de línea consisten en la instalación de los accesorios y se realizan posteriormente al tensado y engrampado de conductores, preferentemente. Estos trabajos incluyen: · Instalación de las placas de numeración. · Instalación de placas peligro de muerte( estas inscripciones se pintarán en caracteres claros e indelebles y se colocarán a una altura que sea legible, pero que sea difícil deteriorarlas). · Instalación de amortiguadores. · Instalación de balizas de señalización diurna. · Instalación de dispositivos de protección antiescalamiento y contra pájaros. Pintado de torres (si se requiriese). · Restitución de terreno a la geoforma natural. Una vez realizadas todas las terminaciones, se procederá a la realización de las pruebas de recepción de la línea. 3.8.2 Etapa de Operación El Titular señala en el Adenda N°1 que el hito que marcará el inicio de la etapa de operación corresponderá a la energización y puesta en servicio de la LAT. 3.8.2.1 Operación línea de transmisión eléctrica 220 kV. La principal actividad de la fase de operación de este Proyecto es la transmisión de energía eléctrica por medio de las instalaciones que serán energizadas en 220 kV. a) Visitas de inspección Se realizarán recorridos terrestres anuales para la inspección visual de los conductores, de las estructuras y de los conjuntos de suspensión y de anclaje de las estructuras. Estas inspecciones tienen por objetivo detectar posibles fallas en los materiales, así como problemas de erosión de suelo en las bases de las estructuras y huellas de acceso que pudiesen afectar la estabilidad de las estructuras y la continuidad del servicio de la obra. Las inspecciones se realizarán en promedio cada 12 meses o ante cualquier aviso de terceros. b) Mantenimiento de la faja de seguridad No se contempla corta de vegetación, por lo cual no se requiere mantención alguna de la franja de seguridad. c) Mantenimiento preventivo básico El mantenimiento preventivo básico o menor de las líneas eléctricas, considera el lavado de aisladores con línea energizada, utilizando la metodología habitual aplicable a líneas de alta tensión; la inspección visual de estructuras y cadenas de aisladores; la realización de mediciones de termografía, verificación y mantenimiento de pinturas La inspección de aisladores y estructuras a lo largo de toda la Línea se realizará en forma pedestre y vehicular. La medición de termografía se realiza al menos una vez por año, a lo largo de toda la Línea. El lavado o limpieza de aislación a las líneas de transmisión se ejecuta para eliminar la contaminación que se deposita en ella y evitar la ocurrencia de fallas por esta causa. Por ser una actividad correctiva periódica y programada, que está orientada a corregir anticipadamente una condición de falla potencial, se considera como mantenimiento preventivo. La limpieza de aislación se ejecutará generalmente con la línea desenergizada, mediante el uso de paños de género, sin utilización de detergentes o aditivos. En ocasiones también se realiza con la línea energizada por el método de trabajo a distancia. El lavado de aislación se llevará a cabo con la instalación energizada. d) Mantenimiento correctivo El mantenimiento correctivo corresponde a las reparaciones que se ejecutarán a las instalaciones por fallas detectadas en el sistema. Su envergadura dependerá de la magnitud de la falla o de la anomalía que exista. 3.8.3 Etapa de Cierre El Titular señala en el Adenda N°1 que el hito que marcará el inicio de la etapa de cierre será el fin de la concesión eléctrica. La vida útil del Proyecto es de 40 años prorrogable. Esto se logrará mediante la continua renovación de los equipos de acuerdo a los programas de Inspección y Mantención. En caso de que efectivamente tuviese que existir un desmantelamiento, las actividades a ejecutar son: a) Desmantelamiento de construcciones permanentes Se retirarán las estructuras, conductores y accesorios de la línea:  Se retirará los amortiguadores de los conductores,  Se liberará los conductores de las grampas de suspensión y anclaje que los unen a las cadenas de suspensión y anclaje, montándolos sobre poleas,  Se retirará el conductor, enrollándolo separadamente en carretes de madera, Retirar las cadenas de aislación,  Se desarmará las estructuras y trasladar los materiales, Restitución del terreno. El Titular señala en el Adenda Nº1 que durante las labores de restitución del terreno durante la etapa de cierre, se privilegiará la remoción de las estructuras de hormigón por sobre el recubrimiento de las mismas. 3.8.4 Insumos En relación a los insumos que serán requeridos por el proyecto, éstos corresponden a: a) Hormigón: El hormigón necesario para la construcción de fundaciones será proporcionado por terceros autorizados desde plantas de hormigón calificadas en la zona. Se estima que se utilizarán aproximadamente 9.286 m³ de hormigón, considerando las fundaciones de la línea más los paños de ampliación en ambas subestaciones. b) Combustible y lubricantes: Los combustibles y lubricantes requeridos en faena, durante el período de construcción de las obras, serán suministrados por las compañías distribuidoras del mercado regional. Para el almacenamiento de combustible, en cada una de las instalaciones de faena se dispondrá de un área exclusiva, la cual estará cubierta y contará con un piso de concreto impermeable para evitar la contaminación del suelo por posibles derrames. Esta bodega se emplazará a una distancia mínima de 5 metros de otras construcciones, contará con un kit para control de derrames, hojas de seguridad de los productos, señalética de seguridad y extintores. El área para almacenamiento de combustibles y la cantidad de combustible almacenado, cumplirá con los requisitos técnicos y administrativos señalados en el Decreto 160/08 “Reglamento de Seguridad para las Instalaciones y operaciones de Producción y Refinación, Transporte, Almacenamiento, Distribución y Abastecimiento de Combustibles Líquidos”. La cantidad máxima que se almacenará en cada una de las bodegas será de 1000 litros, seccionados en bidones o tambores metálicos herméticos de 20 –200 litros, los cuales se utilizarán para abastecer de combustible a vehículos, maquinarias y equipos de terreno. El área de trasvasije contará con un cierre perimetral mediante un pretil e impermeabilización basal con polietileno que evitará la potencial infiltración. Además, se contará con kit de derrames que incluye materiales absorbentes específicos para hidrocarburos (almohadillas, sacos con material absorbente, trapos, guantes, bolsas de polietileno, etc.). Si se requiere realizar trasvasije de combustibles, se respetarán los procedimientos de seguridad establecidos en el Decreto Supremo Nº160/2008. En la Tabla 2-23 del capítulo 2 de la DIA se encuentra los requerimientos de combustible en fase de construcción. c) Agua Potable: Para el consumo de los trabajadores, se dispondrá de una adecuada cantidad de dispensadores de agua purificada y botellas individuales. La cantidad total de agua potable a consumir variará en función de la curva ocupacional de la construcción de las obras. Esta agua será adquirida de una empresa que cuente con la autorización de la SEREMI de Salud de la región de Atacama, a razón de 100 litros/persona/día, cumpliendo de esta manera con lo estipulado en el Artículo 14 del D.S. Nº 594/99, del Ministerio de Salud. Se verificará que el agua potable cumpla con los requisitos físicos, químicos, radiactivos y bacteriológicos establecidos en la reglamentación vigente sobre la materia. d) Agua Industrial: El abastecimiento de agua para uso industrial será mediante camión aljibe. El uso de ésta será principalmente para la humectación y regadío como medida de control de emisiones. Se estima que se utilizarán camiones aljibe de 12m³ de capacidad, humectando diariamente los caminos de acceso y los patios de las instalaciones de faena, en función de los requerimientos. Considerando la construcción de 28 km de caminos, se estima un consumo diario de 112 m³ de agua industrial para humectar estos accesos sin tratamiento superficial. Además se utilizará agua industrial cuando sea necesario humectar los materiales que puedan producir polvo. El abastecimiento de agua para uso industrial será mediante camión aljibe de proveedores autorizados en la región, que cuenten con los permisos respectivos para desarrollar esta actividad. En la tabla 6 del Adenda Nº1, se presenta el consumo de agua industrial que se utilizará en todas las actividades del proyecto. Para la fase de construcción se utilizará agua para la humectación de caminos y huellas, construcción de fundaciones y paños se utilizará 15.480 m³ de agua. Para la fase de operación, las mantenciones serán esporádicas y no se contempla la implementación de frentes de trabajo, y en la fase de cierre, se humectarán los caminos y las zonas de tránsito de las eventuales instalaciones de faena (7,140 m³). El Titular señala en el Adenda N°3 que previo a la ejecución del proyecto, se dará aviso a la Dirección General de Aguas de Atacama, respecto de cuál será la fuente natural de aguas desde la cual se adquirirá dicho insumo, identificando el proveedor autorizado que se elija en ese momento,de acuerdo a la disponibilidad y autorizaciones correspondientes. Asimismo, se mantendrán en obra registros de los consumos efectuados a disposición de la autoridad ambiental.

e) Energía eléctrica: Para abastecer de energía eléctrica a las Instalaciones de Faena, se utilizará 1 grupo electrógeno diesel de 18 kVA en cada una. La energía eléctrica necesaria para abastecer las instalaciones de faena y los equipos asociados a ellas, será proporcionada a través de empalmes provisorios a la red de distribución existente o, de no ser esto posible, se obtendrá mediante grupos electrógenos de no más de 18 kVA. En la Tabla 2-1 de la DIA, se encuentran las conexiones eléctricas de cada una de las instalaciones de faena. f) Maquinarias y equipos: Para el transporte de equipos eléctricos y materiales, se usará la red vial pública existente, utilizándose principalmente camiones y camionetas. En general, el tipo de maquinaria, equipos y vehículos que operarán durante la construcción del Proyecto y su requerimiento en obra, se especifican en la tabla 2-24 de la DIA, donde se encuentra la descripción cuantitativa de maquinaria y vehículos a utilizar. 3.9. Antecedentes relevantes del proceso de Evaluación 3.9.1 Emisiones a la Atmósfera En el Anexo 3 de la DIA y en el anexo N°10 Adenda N°1, el Titular presenta la estimación de emisiones para la etapa de construcción. Se indica que durante la etapa de operación no se espera que se produzcan emisiones atmosféricas producto del proyecto. A continuación se presenta tabla resumen de las emisiones generadas por el proyecto durante la etapa de construcción. Tabla 3. Resumen Estimación de Emisiones Etapa de Construcción Actividad Emisiones (kg)

Total (kg/día)* MPS MP10 MP2.5 NOx CO HC/SOV SO2

71,39 30,96 2,86 126,23 29,29 12,36 0,58

Fuente: tabla 18 Anexo 10 de adenda N°1

Tabla 4. Emisión para grupos electrógenos - Etapa de Construcción Fuente de emisión Parámetro factor de emisión Kg/Kw-h Factor de Actividad Kw-h Emisión Kg Grupo electrógeno (hasta 600 hp) CO 4,06 E-03 278.400 1.130,30 NOx 0,0188 5.233,92 MP10 1,34 E-03 332,86 SOx 1,25 E-03 348 Fuente: tabla 17 Anexo 3 de la DIA

Medidas de Manejo Ambiental El Titular señala en el Adenda N°1 que humectará durante la fase de construcción, las zonas donde se ejecutarán las excavaciones de las estructuras y las zonas de tránsito en las instalaciones de faena. En la tabla 5 del adenda N°1 el Titular indica la cantidad de agua a utilizar diariamente para humectación de todas las superficies, la cual será de 25,8 L/día. La aplicación de la humectación se realizará en las áreas de trabajo y caminos que serán utilizados, la frecuencia será de 3 veces al día, de tal forma de cumplir con la eficiencia de un 75%. Se contará con registros de la humectación de frentes de trabajo y caminos. En el Anexo Nº2 del Adenda N°1, se presenta un plano donde se encuentran los caminos internos que serán humectados, para lo cual se han considerado los existentes y los nuevos que serán construidos. El Titular en el Adenda N°1 hace referencia a las medidas del artículo 5.8.3 de la Ordenanza General de Urbanismo y Construcciones, las cuales consisten en: • Regar el terreno en forma oportuna, y suficiente durante el período en que se realicen las faenas de demolición, relleno y excavaciones. • Transportar los materiales en camiones con la carga cubierta. El material de la carpa debe será resistente, 100% impermeable, con ojetillos con refuerzo y cuerda de seguridad, además de un tamaño suficiente para cubrir la carga y parte del borde de la tolva. La carpa será de PVC y con un espesor de 0,60 milímetros o similar. En el Anexo Nº3 del Adenda N°2 se presenta la ficha técnica de la tela PV que será utilizada. • Lavado del lodo de las ruedas de los vehículos que abandonen la faena. • Mantener la obra aseada y sin desperdicios mediante la colocación de recipiente s recolectores, convenientemente identificados y ubicados. Para mantener el control de las emisiones de NOx todo vehículo y maquinaria que se utilice se contará con mantenciones periódicas y documentación al día para su utilización, dicha información se encontrará registrada y estará disponible para consulta de la autoridad. Para los grupos electrógenos se contara con registros similares, agregando además las horas de operación.

3.9.2 Emisiones de Ruido El Titular en el Anexo Nº5 de la DIA presenta un Estudio Acústico sobre 18 receptores cercanos que se encuentran en el trazado (R1 al R18), en la figura 1 del mismo Anexo, se identifican la ubicación de los puntos receptores sensibles y del trazado del proyecto. En la tabla 10 de dicho Anexo se presenta la evaluación normativa D.S. 38/11 para la Etapa Construcción para cada uno de los 18 receptores. Además, se indica que no se contemplan trabajos en período nocturno para la construcción del proyecto. Para asegurar el cumplimiento normativo durante la etapa de construcción y operación del proyecto, el Titular realizará mediciones de ruido que incluirán los 18 puntos del estudio acústico. En la Tabla 9 del Adenda Nº2, se presenta un Programa de seguimiento componente Ruido. Para la etapa de construcción se elaborarán informes mensuales los que se mantendrán en el lugar de la obra (Instalaciones de faena). Durante la etapa de operación se realizará una ronda de medición donde las condiciones de emisión de la línea sean representativas de la condición más desfavorable, es decir baja temperatura y alta humedad. 3.9.3 Residuos En la tabla 3-2 del Capítulo 3 de la DIA, se presenta un resumen de los residuos líquidos que se generarán durante la etapa de construcción del proyecto. Tabla 5. Caracterización de los residuos sólidos Tipo Cantidad Unidad Lugar de disposición final Etapa de Construcción Domésticos y asimilables 12,9 ton/mes Relleno Autorizado de la Región No Peligrosos 1 ton/mes Sitio autorizado de la región Peligrosos 0,1 ton/mes Recinto autorizado por la SEREMI de Salud. Etapa de operación Domésticos y asimilables 0,24 ton/año Relleno Autorizado de la Región No Peligrosos 1 ton/año Sitio autorizado de la región Peligrosos 0 - - Fuente: tabla 17 adenda Nº1

Las instalaciones de faena contarán con un sitio de acopio o BAT (Bodega de Almacenamiento Temporal) para el almacenamiento temporal de los eventuales residuos peligrosos generados durante la fase de construcción (huaipes y arenas contaminados con hidrocarburos, envases de pinturas, EPP contaminados, etc.), el transporte y disposición final se realizará por una empresa autorizada y en sitios que cuenten con autorización de la Autoridad Sanitaria local. Estas bodegas se emplazarán en el patio de cada instalación de faena, separadas de otras bodegas conforme indica el D.S N°148/03. Las BAT tendrán una superficie de 16 m² y contarán con un radier de hormigón impermeabilizado con bermas y pretiles anti derrames, capaz de contener el 110% del contenedor de mayor volumen y recipiente para conducir el derrame. En la tabla 3 del adenda N°1 el Titular señala las coordenadas de las cuatro bodegas de residuos peligrosos en Datum wgs 84. Para el acopio temporal de residuos industriales no peligrosos, se habilitará un patio de salvataje en cada instalación de faena, cuya capacidad será de aproximadamente 50 m³, considerando una altura de acopio de dos metros. Para el acopio temporal de los residuos domésticos, se utilizarán contenedores de basura fabricados en HDPE o similar, con capacidad aproximada de 600 litros, tapa y sistema de ruedas con freno. De este modo se impide el escurrimiento de líquidos percolados y se evita que los animales silvestres den vuelta los basureros. Se considerará la implementación de 10 de estos receptáculos en cada instalación de faena, los cuales serán ubicados a un costado de los respectivos patios de salvataje. La frecuencia de retiro de residuos sólidos domésticos y asimilables a domésticos, durante la fase de construcción, será de tres veces a la semana. Una vez que se realice el retiro de residuos, se dejará registro que evidencie esta actividad, manteniendo una guía de despacho u otro registro que compruebe el retiro realizado, tipo y cantidad de residuo. Todo registro de gestión ambient al, quedará respaldado en las oficinas del coordinador ambiental de obra (instalaciones de faena). 3.9.4 Hidrología En el Capítulo 4 de la DIA Hidrología, el Titular presentó un listado de cauces identificados en terreno que se interceptan con el trazado de la LAT. En este listado, de 65 quebradas más el río Copiapó, siendo este último de escurrimiento permanente, además, se incluyeron quebradas importantes en cuanto a su tamaño y cuenca aportante. En el Anexo N°2 del Adenda N°2, se presenta una cartografía que muestra a escala adecuada los cauces más importantes que cruza la LAT y delimitando la subcuenca hidrográfica aportante. EL Titular en el Adenda N°3 presenta un análisis ante eventuales crecidas de periodo de retorno 100 y 200 años, en cuanto a la altura y velocidad de escurrimiento en el área del proyecto y la fuerza que ejercerían sobre las torres proyectadas, se concluyó que no se requiere obra de defensa fluvial alguna para proteger las estructuras, ya que éstas tienen la capacidad más que suficiente para soportar el escurrimiento del agua que esporádicamente existiría sobre ellas. 3.9.5 Flora y vegetación El Titular en la tabla 4 del Adenda Nº2 entrega los resultados obtenidos en las 3 campañas de terreno realizadas en el área de estudio para la flora vascular y su estado de conservación de acuerdo a los 9 procesos de clasificación de especies (D.S. N°151 del 2007, N°50 del 2008, N°51 del 2008 y N°23 del 2009 del MINSEGPRES, D.S. N°33, N°41, N°42, N°19 del año 2012 y D.S. N°13 del Ministerio del Medio Ambiente), Libro Rojo CONAF (Benoit, 1989), el Boletín Nº 47 del Museo Nacional de Historia Natural. El área prospectada tuvo un mínimo de 100 m a cada lado del eje de la línea. El Titular señala que durante el replanteo topográfico y la limpieza del terreno evitará la intervención de la vegetación nativa durante la restitución topográfica cambiando la ubicación de las torres y caminos, sin embargo de ser inevitable la intervención, los ejemplares serán reubicados dentro de la franja de servidumbre. Para esto en el Anexo 6 del adenda N°2, el Titular presenta un Plan de Manejo Biológico para todas las especies en categoría de conservación que podrían ser relocalizadas. Dentro del plan de manejo biológico de la flora vascular, el Titular señala: número de ejemplares, medida, forma de mantención y monitoreo. Respecto a la liberación del área de trabajo, el Titular señala en el Adenda Nº1, que el procedimiento de liberación de las áreas específicamente para la flora consistirá en lo siguiente:  Previo al ingreso de personal y maquinarias de construcción, se contratará a un especialista en flora y vegetación que durante toda la etapa de construcción estará a cargo de un microruteo de las áreas donde se intervendrán los terrenos.  Las principales especies que serán trasladadas corresponden a: Tabla 6. Especies que podrán ser trasladados o viverizadas Especie Categoría de conservación Eriosyce confinis Vulnerable. MINSEGPRES D.S. 19/2012 (bajo E. eriosyzoides). Adesmia sessiliflora Vulnerable MINSEGPRES D.S. 41/2011 Heliotropium glutinosum Vulnerable MINSEGPRES D.S. 33/2012 Bulnesia chilensis. Rara (Nivel regional-Benoit 1989) Fuente: tabla N°3 Adenda N°2 El Titular en el Anexo 4 del adenda N°2 presenta una cartografía con la ubicación exacta de los ejemplares identificados de Heliotropium glutinosum, Aphyllocladus denticulatus y Malesherbia rugosa, en el Anexo Nº4 se adjunta también la cartografía asociada. Respecto a la especie Heliotropium glutinosum (Palo negro) y a su ubicación en la torre 340. Al respecto, el Titular realizará una reevaluación de la relocalización de la torre y su camino de acceso para evitar la afectación de esta especie, proceso que se verificará una vez realizado el replanteo topográfico y la liberación ambiental de áreas. En el caso de los ejemplares de Aphyllocladus denticulatus detectados en los accesos a las estructuras 126, 128 y 137, la forma de proceder será la misma que la especie anterior, es decir, se replantearán los caminos durante el replanteo topográfico. Respecto a los sitios de trasplante el Titular señala en la página N°21 del Adenda N°2, lo siguiente:  Los sitios de destino para el trasplante de ejemplares arbustivos será dentro de la misma faja del proyecto en un radio no superior a 10 metros desde el punto de localización original y se considerará los siguientes criterios 1. Características ambientales similares a las condiciones del lugar de origen, en relación a calidad del suelo, exposición solar y régimen de vientos 2. Serán protegidas mediante medios mecánicos de cualquier externalidad que haga peligrar su establecimiento, esto mediante un cerco individual de protección 3. Serán identificados con numeración correlativa mediante una ficha de seguimiento en terreno que contendrá número de ejemplar, especie, fechas de trasplante El Titular señala en la página N°15 del Adenda Nº1 que enviará de manera mensual un informe con las especies detectadas en las liberaciones de área (replanteo topográfico) durante toda la etapa de construcción, a la Corporación Nacional Forestal y la SEREMI de Medio Ambiente, sin perjuicio, de su envió a la Superintendencia de Medio Ambiente. Además de encontrarse especies que se encuentren dentro del D.S 68/09 del MINAGRI, en el área de ejecución del proyecto, se informarán todas las Medidas realizadas en los informes solicitados. El Titular señala en la página 15 del Adenda Nº1 que se realizarán charlas ambientales, por medio de las cuales se les inculcará a los trabajadores mejores prácticas para la protección de la flora fauna, se realizarán a todo personal de obra, incluyendo contratistas, cada 15 días durante la etapa de construcción del Proyecto, es decir 40 charlas aproximadamente durante esta etapa (20 meses de construcción). Toda capacitación y charla que se lleve a cabo será registrada mediante un documento que contendrá el nombre, firma y RUT de cada trabajador, y además serán firmadas por el especialista que la dicte. Asimismo, se realizará una charla de inducción a cada trabajador que participe del proyecto, donde se le explicarán todos los alcances ambientales y compromisos que se hayan adquiridos mediante RCA. 3.9.6 Fauna El Titular en el Capítulo 4 de la DIA realiza un levantamiento del área del proyecto que se llevó a cabo 3 campañas, donde se detectaron las siguientes especies clasificadas en alguna categoría de conservación: Liolaemus atacamensis, Liolaemus velosoi, Liolaemus bisignatus, que poseen origen endémico y se encuentran en la categoría de conservación Rara de acuerdo al D.S. 5/98. Además se incorpora Liolaemus manuelli que fue detectada en la campaña de primavera. De los mamíferos mayores Lycalopex griseus (Zorro gris) y Lama guanicoe (Guanaco), clasificadas como “Preocupación Menor” y “Vulnerable” ( D.S. 33/11).El área prospectada tuvo un mínimo de 100 m a cada lado del eje de la línea. Dentro de las medidas de manejo ambiental que presenta para la fauna, se encuentran: El Titular señala en la página N°17 del Adenda N°1, que al encontrarse fauna silvestre, las medidas a adoptar serán las siguientes: 1.- Evaluación del grupo taxonómico al que corresponde la especie registrada. 2.- Determinación de las condiciones de movilidad de él o los individuos observados. 3.- El grupo de las aves será considerado de alta movilidad y de menormente afectado por el emplazamiento de las Torres (se consideran medidas adicionales para impactos asociados a la colisión y electrocución durante la etapa de operación). De acuerdo a esto no se consideran acciones específicas para las especies de este grupo. 4.- El grupo de los reptiles será considerado de mediana movilidad, frente a la presencia de individuos se determinará la posibilidad de desplazamiento natural que tendrán dichos individuos de la zona afectada. Para ellos se evaluará la presencia de refugios o madrigueras que constituyan un hábitat de uso permanente, ejecutando las acciones necesarias para inducir un desplazamiento o migración de los individuos hacia sectores aledaños, evitando además la re ocupación de estas superficies a partir de la alteración de sus condiciones física o la instalación de las obras del proyecto. 5.- El grupo de los micromamíferos se considera de una mayor movilidad, pero cuyos hábitats específicos podrían ser afectados sin la observación directa de individuos. De acuerdo a esto, se establecerá la presencia de hábitat favorable para la presencia de individuos de micromamíferos en cada punto, estableciendo acciones que impidan la pérdida casual de algún individuo o permitan la identificación de posibles refugios cuya alteración estimule la salida y desplazamiento de individuos de la zona a ser intervenida. 6.- Todos los avistamientos y acciones generadas en cada caso, serán registradas y reportadas por el profesional a cargo de la liberación. Dado el carácter lineal del proyecto, todas las acciones adoptadas deberán propiciar el desplazamiento natural de las eventuales especies observadas, evitando cualquier tipo de captura de fauna silvestre. En el Anexo Nº3 del Adenda Nº1, el Titular presenta un formato tipo de formulario de liberación ambiental que será elaborado cada vez que se realice un microruteo para liberar las áreas de trabajo. Además, en el Adenda Nº2, se indica que cada liberación realizada contará con su informe correspondiente en donde se entregará las especies encontradas y medidas adoptadas, las cuales serán presentadas en formato de fichas, haciendo referencia a cada una de las torres asociadas. Una vez terminadas las liberaciones de área, se enviará un informe al SAG de la Región de Atacama, sin perjuicio de su envió a la Superintendencia de Medio Ambiente.

El Titular señala en el Adenda Nº1 que tomará las medidas necesarias para lograr el control eficiente de especies oportunistas, entre ellas se considerará el vallado perimetral impermeable para evitar el paso de animales al sector de instalaciones de faena, delimitación perimetral de las fundaciones, señalética en los caminos de acceso y prohibición de alimentar especies de fauna en todas las fases del Proyecto. Con respecto a la fauna terrestre, específicamente zorros y guanacos, el Titular implementará señalética en sus caminos internos para evitar atropellos. Además, ante eventuales casos atropellos, el Titular detalla un Plan de Contigencia en la página 19 del Adenda N°1. Se indica en el Adenda Nº2 que los límites de velocidad para los caminos de acceso a las estructuras serán de 40 km/hr sin carga y 30 km/hr con carga. En la figura 2 del Adenda Nº2 se presenta un modelo de la figura que se utilizará para evitar el atropello de la fauna y en la tabla 2 del mismo Adenda se encuentran las coordenadas de localización geográfica propuesta para señalética. Adicionalmente, a la instalación de señalética se utilizará un sistema de control de velocidad mediante pistola de radar con sistema doppler. El instrumento a utilizar será del tipo RADAR STALKER ST PREMIUM II o similar. De esta forma, se dispondrá de personal en determinados sectores de la faena en forma aleatoria para mantener un registro mensual del control de velocidad. Estos registros serán enviados a la Superintendencia de Medio Ambiente en forma mensual. El Titular instalará desviadores de vuelos en los siguientes tramos de la línea: cruce quebrada Paipote (C-17 - ruta 31 CH); quebrada Chañaral Alto y quebrada Caballo Muerto. Específicamente entre los vértices: 16 - 18; 15 – 18; 21-25 y 31 -33. Los desviadores de vuelo serán del tipo Protector preformado de pajaros en la figura 5 del Adenda Nº1 se encuentran los diferentes protectores. En el Adenda Nº2, el Titular señala que las medidas para evitar la posibilidad de generar nidos en la LAT, corresponderán a:  Inspecciones específicas durante la temporada reproductiva. Se realizarán recorridos en búsqueda de indicios de construcciones antes del inicio del período reproductivo, se establecerán especies objetivos y tramos específicos con mayor o menor posibilidad de ocurrencia de este fenómeno. La medida será evaluada estableciendo la necesidad de su continuidad en el futuro. Se generará un informe con los resultados obtenidos luego de la aplicación de la medida, el cual será presentado al SAG de la Región de Atacama. , sin perjuicio de su envió a la Superintendencia de Medio Ambiente. · Evaluación de presencia de nidos dentro de las actividades de mantención de las estructuras. Se instruirá a trabajadores respecto de evaluar visualmente cualquier indicio de construcción de nidos durante la mantención o visita a las estructuras. Esto podrá ser realizado durante cualquier época del año, incorporando la información obtenida para el diseño o complementación de las visitas específicas que serán realizadas durante la temporada reproductiva de las aves.

3.9.7 Transporte En la Tabla 2-11 de la DIA, se presenta el flujo de transporte LAT Cardones – Diego de Almagro para la etapa de construcción y en la tabla 13 del Adenda Nº1, el Titular presenta el flujo diario de transporte de la LAT incluyendo el retiro de residuos domésticos, industriales inertes, industriales peligrosos y residuos líquidos. En relación a la etapa de operación, el flujo será sólo vehicular y esporádico, en función del programa d e mantención de la línea, considerando 2 camionetas como máximo, conformando una dotación de 10 personas que trabajarán en terreno por espacio de 2 meses al año. Para la etapa de cierre, se estima una dotación de personal similar a la fase de construcción, por lo tanto, el flujo de transporte sería similar al de la etapa de construcción pero durante una menor cantidad de meses. En la tabla 10 del Adenda Nº1, el Titular presenta las rutas de acceso asociadas a los tramos de la LAT. 3.9.8 Suelo El Titular en el Adenda Nº1, señala que para la componente suelo se aplicarán las siguientes medidas de manejo ambiental: a) Las superficies a intervenir estarán bien definidas restringiendo así las superficies a afectar. b) Evitar compactación del suelo natural que esté fuera de las superficies definidas a afectar. En los casos en que no sea posible evitar la compactación del suelo natural, una vez finalizadas las obras, los suelos, fuera de obra que se encuentren compactados serán escarificados. c) Con el fin de evitar cualquier tipo de derrame y la eventual contaminación de suelos no se realizará mantención de maquinarias ni equipos de construcción en el área. En casos excepcionales, se contará con procedimientos de trabajo y planes de contingencia. d) Se prohibirá la remoción de material orgánico en áreas que no correspondan a las de ejecución del proyecto. e) El tránsito de maquinarias estará restringido solo a los caminos planificados por el proyecto. El encargado ambiental de la obra será el responsable de garantizar el cumplimiento de est as medidas, realizando permanentemente una supervisión visual de las mismas e incorporando los resultados de cada inspección en un informe ambiental. 3.9.9 Paisaje El Titular en el Capítulo 4.4 de la DIA presenta un análisis del paisaje, donde se identificaron seis unidades de paisaje, tres presentan una clase de paisaje 2, definida como: “paisajes singulares, donde los elementos del paisaje o las combinaciones de ellos presentan rasgos sobresalientes. Su vulnerabilidad visual es moderada-alta y presentan características visuales que les permiten acoger actividades que requieren de la presencia de recursos escénicos y que generen bajos impactos sobre sus componentes. Las unidades de paisaje 4 y 5 presentan atributos visuales que conforman un paisaje característico de la zona desértica interior de la III región, calificado a nivel regional como paisaje “Serrano”. Respecto a las obras temporales que tendrá el Proyecto durante la etapa de construcción, específicamente, las instalaciones de faena norte y sur, el Titular en el Adenda Nº1 señala que estas instalaciones, se encuentran en zonas poco visibles o de baja calidad paisajística, por tanto no requieren un tratamiento particular para integrarlas a su entorno: la primera, se sitúa en una zona poco visible cercana a Diego de Almagro; y la segunda, en una zona intervenida de carácter industrial (Unidad de Paisaje Quebrada de Paipote) contigua a la planta de cementos Biobío. Para la instalación de faena sur oriente (al poniente de la carretera en el sector Llano de Varas) y nor oriente (a más de 1,4 km de la carretera C-17) se pintarán los contenedores destinados a oficinas y bodegas con colores similares al entorno (matices de colores café claro o similares propios del desierto). Lo anterior, con el fin de que se integren de la mejor forma a su entorno paisajístico, ya que se encuentran en sectores menos intervenidos. Una vez instaladas las torres y tendidos los cables, específicamente en la etapa de “terminaciones, conexiones y pruebas de energización”, el Titular realizará la restitución general de las geoformas y el pintado de las torres. Para entregar la obra definitiva, se realizará una limpieza generalizada y la restitución de geoformas locales en función de las especificaciones técnicas de cada fundación. El Titular en el Adenda Nº1, señala que para integrar las torres al paisaje circundante, se considerará el pintado de estas en el área más sensible desde el punto de vista paisajístico y turístico, sector Inca de Oro, específicamente el Camino del Inca. 3.9.10 Arqueología El Titular en el Capítulo 4.4 de la DIA presenta una prospección arqueológica y patrimonial, donde realizó un reconocimiento sistemático del área del Proyecto a través de transectas paralelas en el ancho de 100 m de la faja de prospección de la LAT y de las áreas de instalaciones de faena. Se efectuaron transectas paralelas de 25 m de ancho a cada lado del eje del trazado de la línea de transmisión eléctrica. En el punto exacto del emplazamiento de cada vértice se realizó una prospección areal de 50 x 50 m (250 m2). En la Tabla 4.4-6 de dicho Capitulo, se presentan los elementos patrimoniales emplazados en la faja de LAT S/E Cardones – S/E Diego de Almagro, se detectaron 32 elementos patrimoniales superficiales. Las Fichas SITUS resumida del Consejo de Monumentos Nacionales, se encuentran en el Anexo Nº 4 de la DIA.

El Titular indica en el Adenda Nº1, que priorizará la protección de los rasgos lineales durante la construcción del proyecto. Por lo que, durante el cableado de los tendidos eléctricos, la actividad se realizará utilizando un sistema de protección de vallas de madera para proteger los rasgos lineales. Esta actividad será supervisada por un arqueólogo permanentemente, que emitirá un informe al CNM y a la Superintendencia de Medio Ambiente con fotografías y coordenadas que respalden el desarrollo de la actividad. Dichas vallas se localizarán de tal manera que cubran todo el rasgo lineal, considerando 5 metros de buffer por cada lado. Respecto a todos los sitios arqueológicos detectados que se encuentren a 50 m o menos de obras proyectadas del proyecto, el Titular realizará las siguientes acciones. a) Se instalará un cercado perimetral para cada uno de ellos, mediante un cerco visible simple (mallas y postes) de 1,20 m de altura como mínimo. b) Los cercados se implementarán dejando un buffer de 10 metros alrededor de los hallazgos de acuerdo a la dispersión superficial de material arqueológico o del límite de las estructuras. Esta actividad será supervisada por un arqueólogo o licenciado en arqueología e informada al Consejo de Monumentos Nacionales a través de un informe. Estos cercos serán instalados previo al inicio de las obras (considerando la habilitación de caminos) y se mantendrán en perfecto estado hasta el final de las mismas, de tal manera de proteger el sitio arqueológico durante la etapa de ejecución de las obras del proyecto. Los cercos serán provisionales y por lo tanto, deberán ser retirados una vez que finalicen las actividades del proyecto en la etapa de cierre. c) Se entregará un informe acerca de la implementación de dichas medidas de protección, el cual incluirá fotografías para cada uno de los sitios. Se efectuará un monitoreo arqueológico permanente, realizado por un arqueólogo y/o licenciado en arqueología, durante las obras de escarpe del terreno y en todas las actividades que consideren laremoción de la superficie. A partir de esta actividad se remitirá al Consejo de Monument os Nacionales y a la Superintendencia del Medio Ambiente el informe mensual de monitoreo elaborado por el arqueólogo. Sin perjuicio de reportar su cumplimiento a la Superintendencia de Medio Ambiente. Se realizará una inducción arqueológica al personal que ejecutará las obras, a los trabajadores de la empresa y/o subcontratistas, donde se informará sobre las características de los sitios arqueológicos de la zona y material cultural que presentan, con ilustraciones o fotografías, la protección legal que presentan, y los procedimientos a seguir frente a su hallazgo durante las labores del proyecto. Esta actividad será realizada por un arqueólogo o licenciado en arqueología. Una vez finalizada la actividad se enviará al Consejo de Monumentos Nacionales el acta de asistencia y los contenidos de la presentación.

El informe final de monitoreo dará cuenta de las actividades de monitoreo realizadas, y de haberse detectado sitios arqueológicos, se incluirá información correspondiente de los mismos, además del trabajo de salvataje o rescate arqueológico que se hubiera ejecutado, si corresponde. En estos casos se incluirá una revisión bibliográfica de la zona, el análisis (por especialistas en cada tipo de materialidad) y la conservación de todos los materiales culturales, arqueofaunísticos y bioantropológicos que se encuentren motivo de esta actividad 4. Que, en relación con el cumplimiento de la normativa ambiental aplicable al proyecto "Línea 2x 220 kV Cardones- Diego de Almagro" y sobre la base de los antecedentes que constan en el expediente de evaluación, debe indicarse que la ejecución del proyecto "Línea 2x 220 kV Cardones- Diego de Almagro" cumple con: 4.1. Conclusiones respecto a la normativa ambiental aplicable al proyecto o actividad. a) Decreto Supremo N° 78/09. Reglamento de Almacenamiento de Sustancias Peligrosas. Cumplimiento: Se informará de toda sustancia peligrosa que sea almacenada y se dará cumplimiento a las condiciones de almacenamiento establecidas en la normativa respectiva. Tabla 7. Detalle de sustancias peligrosas a utilizar en la etapa de construcción. SUSTANCIA PELIGROSA CANTIDADD OBSERVACIONES Sika Antisol 140 Tinetas (de 18 litros)

Pintura 607 galones Roja y blanca Diluyente 106 galones

Detergente 71 bidones (de 20 litros)

Fuente: tabla 10 Adenda Nº2

b) D.S. 55/94 (Normas de Emisión para Vehículos Pesados) y D.S. 4/94 (Normas de Emisión para Vehículos en Uso). Cumplimiento: se exigirá que los vehículos motorizados pesados que se utilicen, sean sometidos a mantenciones periódicas y cuenten con el Certificado de Emisiones y Revisión Técnica al día. c) Decreto Supremo N° 38/2011 del Ministerio del Medio Ambiente. Establece Norma de Emisión de Ruidos Generados por Fuentes que Indica. Cumplimiento: Para asegurar el cumplimiento normativo el Titular realizará mediciones sobre los 18 receptores evaluados en el Estudio Acústico del Anexo 6 de la DIA. Las mediciones se realizan en los receptores siguiendo el procedimiento establecido en el D.S.38/11 del MMA. En particular, se utilizará el documento emanado por la Superintendencia del Medio Ambiente “Aprueba contenido y formato de las fichas para informe técnico del procedimiento general de determinación del Nivel de Presión Sonora Corregido, contenido en el artículo 15 letra d) del D.S.38 de 2011, del Ministerio de Medio Ambiente”, Resolución Exenta N°201 del 01 de marzo del 2013. En el Adenda Nº2 se presentan los formularios que serán utilizados para realizar el monitoreo. d) Decreto Supremo Nº148/2004. Reglamento Sanitario sobre Manejo de Residuos Peligrosos. Cumplimiento: Las instalaciones de faena contarán con un sitio de acopio o BAT (Bodega de Almacenamiento Temporal) para el almacenamiento temporal de los eventuales residuos peligrosos generados durante la fase de construcción (huaipes y arenas contaminados con hidrocarburos, envases de pinturas, EPP contaminados, etc.), cuyo transporte y disposición final se realizará por una empresa autorizada y en sitios que cuenten con autorización de la Autoridad Sanitaria local. Estas bodegas se emplazarán en el patio de cada instalación de faena, separadas de otras bodegas conforme indica el D.S N°148/03. Las BAT tendrán una superficie de 16 m² y contarán con un radier de hormigón impermeabilizado con bermas y pretiles anti derrames, capaz de contener el 110% del contenedor de mayor volumen y recipiente para conducir el derrame. Independiente del volumen de residuos peligrosos generados, al momento de implementar estas bodegas, se presentará a la Autoridad Sanitaria un Plan de Manejo Residuos Peligrosos y cada vez que se ejecute un retiro de residuos peligrosos se realizará su oportuna declaración en el SIDREP. e) Ley Nº 17.288/1970. Ley sobre Monumentos Nacionales. Cumplimiento: En caso de efectuarse un hallazgo arqueológico o paleontológico, se procederá según lo establecido en los artículos N° 26 y 27 de la Ley N° 17.288 de Monumentos Nacionales y los artículos N° 20 y 23 del Reglamento de la Ley Nº 17.288, sobre excavaciones y/o prospecciones arqueológicas, antropológicas y paleontológicas, paralizando l as obras en el sector afectado e informando de inmediato y por escrito al Consejo de Monumentos Nacionales, para que este organismo determine los procedimientos a seguir, cuya implementación será efectuada por el Titular. f) D.S 68/2009 MINAGRI Cumplimiento: El Titular señala en el adenda N°2 que los ejemplares de las especies de Schinus molle, Geoffroea decorticans y Acacia caven, identificadas durante las campañas de terreno se encuentran alejados del trazado. Por lo que la construcción del proyecto no afectará individuos de estas especies. No obstante lo anterior, a modo preventivo, se han incluido en el Plan de Manejo Biológico actualizado. Para el caso específico de Schinus molle, se ha incorporado al PMB porque corresponde a una medida asociada al componente paisaje. Respecto a las especies de Cristaria integerrima y Bulnesia chilensis, el Titular señala que no se producirá ninguna afectación a estos ejemplares, ya que desplazará las estructuras longitudinalmente respecto del trazado en el replanteo topográfico.

1. Que, sobre la base de los antecedentes que constan en el expediente de evaluación, debe indicarse que la ejecución del proyecto "Línea 2x 220 kV Cardones- Diego de Almagro" requiere de los permisos ambientales sectoriales contemplados en los artículos 91, 93 y 96 del D.S. Nº95/01 del Ministerio Secretaría General de la Presidencia, Reglamento del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental. 5.1 Art. 91 del Reglamento del SEIA En el permiso para la construcción, modificación y ampliación de cualquier obra pública o particular destinada a la evacuación, tratamiento o disposición final de desagües y aguas servidas de cualquier naturaleza, a que se refiere el artículo 71 letra b) del D.F.L. Nº 725/67, Código Sanitario. Durante la fase de construcción, el proyecto contempla la utilización de una Planta de Tratamiento de Aguas Servidas (PTAS) en cada instalación de faena, es decir, se instalarán cuatro (4) PTAS. Cada planta será de tipo compacta marca ECOJET SERIE -508 de lodos activados, con un capacidad de 7,2 m³. Todos los antecedentes para solicitud del presente PAS se encuentran en el Capítulo 7 de la DIA. El Titular señala en el Adenda Nº1 que los lodos serán retirados por una empresa externa autorizada para tales fines, la que se hará cargo de su manejo y de la disposición final de los residuos en un sitio autorizado. Se llevará un estricto control de los retiros de lodos, manteniendo disponible para control de la Autoridad, el documento timbrado que certifique la disposición final de las aguas servidas en un recinto autorizado. Con respecto al efluente tratado de la PTAS (aguas servidas), éste será utilizado para humectar los caminos internos de las instalaciones de faena. Este efluente cumplirá con la Norma de riego N°1333 y por lo tanto también podrá ser utilizado para regar otras áreas de ser necesario. Cabe señalar que no existirá descarga a cursos de agua superficial ni subterráneo. Tabla 8: Aguas servidas tratadas y lodos generados en la Fase de Construcción Planta de tratamiento Residuo Cantidad Generada Unidad

1 Aguas servidas 7,2 m3/día Lodos 3,24 kg/día 2 Aguas servidas 7,2 m3/día Lodos 3,24 kg/día 3 Aguas servidas 7,2 m3/día Lodos 3,24 kg/día 4 Aguas servidas 7,2 m3/día Lodos 3,24 kg/día Fuente: tabla 15 Adenda Nº1. La SEREMI de Salud, Región de Atacama, se pronuncia conforme a través del Ord N° 284 de fecha 6 de noviembre de 2013. 5.2 Art. 93 del Reglamento del SEIA Respecto del permisos para la construcción, modificación y ampliación de cualquier planta de tratamiento de basuras y desperdicios de cualquier clase; o para la instalación de todo lugar destinado a la acumulación, selección, industrialización, comercio o disposición final de basuras ydesperdicios de cualquier clase, a que se refieren los artículos 79 y 80 del D.F.L. 725/67. El Proyecto, requiere el otorgamiento del permiso ambiental sectorial, ya que deberá contar con sitios de almacenamiento de residuos en cada una de las cuatro instalaciones de faena durante la etapa de construcción de 20 meses. En el Anexo Nº12 del Adenda N°1 se presenta la información para el otorgamiento del presenta PAS. Tabla 9. Caracterización de los residuos sólidos Tipo Cantidad Unidad Lugar de disposición final Etapa de Construcción Domésticos y asimilables 12,9 ton/mes Relleno Autorizado de la Región No Peligrosos 1 ton/mes Sitio autorizado de la región Peligrosos 0,1 ton/mes Recinto autorizado por la SEREMI de Salud. Etapa de operación Domésticos y asimilables 0,24 ton/año Relleno Autorizado de la Región No Peligrosos 1 ton/año Sitio autorizado de la región Peligrosos 0 - - Fuente: tabla 17 adenda Nº1 La SEREMI de Salud, Región de Atacama, se pronuncia conforme a través del Ord N° 13 de fecha 6 de enero de 2014. 5.3 Art 96 del Reglamento del SEIA El Titular en la tabla 19 del Adenda Nº1 presenta las coordenadas UTM del área general de cada instalación de faena. En el Anexo Nº5 del Adenda se presenta un plano con las zonas mencionadas, por las cuales se solicitará la autorización de construcciones en zonas rurales, es decir, el área sujeta a desafección de uso agrícola. Este plano incluye la ubicación de las obras del proyecto y las clases de capacidad de uso.

En el Anexo Nº13 del Adenda Nº1 se presentan los antecedentes para la solicitud del presente PAS. En Tabla N°8 del mismo Anexo se presenta las obras techadas y/o habitables, por instalación de faena, que requieren cambio de uso de suelo. Se solicita el cambio de uso de suelo por los 447 m² (0,045 ha) de cada instalación de faena. En total para la fase de construcción se solicita el cambio de uso de suelo por un total de 0,18 hectáreas. La SEREMI de MINVU, Región de Atacama, a través del ORD. Nº 1007 del 25 de octubre de 2013, y la SEREMI de Agricultura, Región de Atacama, mediante el ORD N°339 del 19 de agosto del 2013, se pronuncian conforme. 6. Que, en lo relativo a los efectos, características y circunstancias señalados en el artículo 11 de la Ley Nº 19.300, y sobre la base de los antecedentes que constan en el expediente de evaluación, debe indicarse que el proyecto "Línea 2x 220 kV Cardones- Diego de Almagro" no genera ni presenta ninguno de tales efectos, características y circunstancias. 6.1 En relación a lo señalado en la letra a) del artículo 11 de la Ley General de Bases del Medio Ambiente. El Titular en el Anexo 5 de la DIA, presenta un Estudio Acústico, en la cual señala que dará cumplimiento con lo establecido por el D.S Nº 38/2011 del MMA, considerando 18 receptores más cercanos al área del proyecto. El Proyecto no generará descargas de contaminantes sobre cuerpos de aguas superficiales o subterráneos. Los residuos líquidos y sólidos que generará el Proyecto serán de baja magnitud y adecuadamente manejados, por lo que no significarán peligro para la salud de la población y dando estricto cumplimiento al D.S 594/99. El Titular presenta en el Anexo 6 de la DIA un análisis de los efectos acumulativos, producto de los campos electromagnéticos que puedan afectar a la población cercana de la LAT, los análisis son presentados cumplen con la normativa de referencia que regula estos fenómenos. El Titular presenta una estimación de emisiones para MP 10, MP 2.5; gases y Material Particulado Sedimentable, donde señala que las tasas de emisión para MP10 para la etapa de construcción, será de 30,96 kg/día. Para el caso del Material Particulado Sedimentable, el Titular presenta en el anexo 10 del Adenda n°1, el cálculo de estimación de emisiones, donde indica que la cantidad de MPS para la etapa de construcción será de 71,39 kg/día. Por todo lo anteriormente mencionado, el Proyecto no generará riesgos para la salud de la población, debido a la cantidad y calidad de los residuos y emisiones que generará o producirá durante el tiempo que se encuentre el proyecto.

6.2 En relación a lo señalado en la letra b) del artículo 11 de la Ley General de Bases de Medio Ambiente. Respecto a la fauna, no se producirá captura ni manipulación de especies durante la limpieza del terreno en la etapa de construcción. Por el contrario, por ser este un proyecto lineal se llevará a cabo el desplazamiento natural de las especies de la zona afectada. Para ellos se evaluará la presencia de refugios o madrigueras que constituyan un hábitat de uso permanente, ejecutando las acciones necesarias para inducir un desplazamiento o migración de los individuos hacia sectores aledaños, evitando además la re ocupación de estas superficies a partir de la alteración de sus condiciones física o la instalación de las obras del proyecto. Con respecto a la fauna terrestre, específicamente zorros y guanacos, el Titular implementará señalética en sus caminos internos para evitar atropellos. Además, ante eventuales casos atropellos, el Titular detalla un Plan de Contingencias en el Adenda N°1. Se indica en el Adenda Nº2 que los límites de velocidad para los caminos de acceso a las estructuras serán de 40 km/hr sin carga y 30 km/hr con carga. Adicionalmente, a la instalación de señalética se utilizará un sistema de control de velocidad mediante pistola de radar con sistema doppler. De esta forma, se dispondrá de personal en determinados sectores de la faena en forma aleatoria para mantener un registro mensual del control de velocidad. Estos registros serán enviados a la Superintendencia de Medio Ambiente en forma mensual. Respecto a la flora, el Titular señala en el Adenda Nº1 que evitará la intervención de la vegetación nativa durante la restitución topográfica cambiando la ubicación de las torres, sin embargo de ser inevitable la intervención, los ejemplares serán reubicados dentro de la franja de servidumbre. Para esto en el Anexo 6 del adenda N°2, el Titular presenta un Plan de Manejo Biológico para todas las especies en categoría de conservación que serna relocalizadas. Se realizará una reforestación con especies de Schinus molle, los sitios de destino para plantaciones serán desde unos 200 m al oeste del cruce entre la Av. Copayapu y la ruta del Inca (CH-31) hasta el acceso a Tierra Amarilla. Específicamente desde el sector Paipote hasta el sector de Tierra Amarilla por la ruta CH-35 en un trazado de 1,7 km. Antes de la etapa de construcción se elaborará y entregará a la Corporación Nacional Forestal de la Región de Atacama una propuesta técnica para realizar la citada plantación, la cual se enmarcará en el Programa de arborización urbana. Por todo lo anteriormente mencionado, el Proyecto no generará efectos adversos significativos sobre la cantidad y calidad de los recursos naturales renovales, incluidos el suelo, agua y aire. 6.3 En relación a lo señalado en la letra c) del artículo 11 de la Ley General de Bases de Medio Ambiente. El proyecto en ninguna de sus etapas generará alteraciones significativas en ninguna de las 5 dimensiones establecidas. Además, en el área de ejecución del proyecto y su entorno inmediato no se registran manifestaciones de tipo cultural que puedan verse afectadas, o comunidades o grupos humanos protegidos por leyes especiales, ni tampoco se realizan ceremonias religiosas u otras manifestaciones propias de la cultura o del folklore, ni existen grupos humanos o evidencias de actividades productivas dependientes de la extracción de recursos naturales que puedan verse afectadas por el desarrollo de las actividades del proyecto. Por lo anterior, el Proyecto no provocará reasentamiento de comunidades humanas o alteración significativa de los sistemas de vida y costumbres de grupos humanos. 6.4 En relación a lo señalado en la letra d) del artículo 11 de la Ley General de Bases de Medio Ambiente. El proyecto no se encuentra en o alrededor de un Área de Desarrollo Indígena (ADI), por lo que se descarta la posibilidad de afectar a grupos humanos o comunidades protegidas por leyes especiales. En el anexo 4 del Adenda N°1 sobre medio Humano el Titular presenta un análisis de la cultura, los territorios las rutas de trashumancia del pueblo Indígena Colla de la región, indicando que no se producirán impactos sobre dichos pueblos indígenas. En la Tabla 35 del Adenda Nº1 el Titular presenta las superficies LAT en tramo Desierto Florido, donde se indica que el proyecto va intervenir un total de 1.8 hectáreas del sitio prioritario. Además, en la tabla N°36 del Adenda N°1 el Titular presenta una tabla con todos los proyectos que se encuentran insertos en dicho Sitio, indicando que todos los proyectos que se encuentran con RCA aprobada abarcan un total de 0,02% de la superficie total del sitio, por lo que no existe impacto significativo al respecto. El Proyecto, incluidas sus obras o acciones asociadas, en cualquiera de sus etapas, no se localiza próximo a población, recursos y áreas protegidas susceptibles de ser afectados, así como el valor ambiental del territorio en que se pretende emplazar. 6.5 En relación a lo señalado en la letra e) del artículo 11 de la Ley General de Bases de Medio Ambiente. En el Anexo 4 del Adenda N°1 el Titular presenta un fotomontaje desde los diferentes sectores de observación que se encuentran en el trazado de la LAT. El Titular en el Adenda Nº1 señala que en cuanto a los atractivos turísticos identificados, solo 8 de un total de 27 atractivos, se encuentran colindantes al proyecto. De estos ocho, tres se encuentran en la comuna de Diego de Almagro y siete en la comuna de Copiapó. Respecto a la localidad de Inca de Oro, específicamente en Camino del Inca, con el fin de mimetizar las estructuras con el paisaje circundante, el Titular definirá en conjunto con la Autoridad competente antes de la etapa de construcción las estructuras que deberán ser pintadas de un color opaco armonioso con el entorno (similares a los de la superficie del suelo desértico y cerros aledaños), en un radio de 3 km en torno al área de interés turístico, definido para el camino del inca en la postulación que se está desarrollando para determinarla patrimonio de la humanidad. Respecto a la zona del cruce de la LAT sobre la Av. Copayapu, el Titular realizará la continuación con la arborización de pimientos (Schinus molle) que se observa de forma interrumpida al costado Sur de la misma avenida. La medida abarcaría aproximadamente unos 1,7 km, desde unos 200 m al oeste del cruce entre la Av. Copayapu y la ruta del Inca hasta el acceso a Tierra Amarilla, específicamente 400 m desde el cruce de la LAT. Se contempla la plantación de unos 225 árboles a una distancia de 8 metros, considerando la conservación de los ya existentes a modo de ir complementando la línea arbórea. De esta manera la vista hacia la LAT se vería disminuida por la cortina arbórea, y aumentaría la belleza paisajística de la avenida en contraste con los cerros desérticos del fondo. En la figura 14 del Adenda Nº1 el Titular presenta la propuesta de arborización. La cantidad de árboles, la zona definitiva a plantar y las acciones de mantenimiento hasta que los árboles estén asentados, serán acordadas previo a la etapa de construcción con la CONAF de la Región de atacama. Con el fin de dar énfasis al inicio de la ruta hacia el Paso San Francisco y a los atractivos que ofrece la zona cordillerana, el Titular instalará una señalética de carácter turístico. En la Figura 15 del Adenda Nº1, se presenta la localización de la propuesta para instalar señalética turística. La señalética propuesta incluirá los atractivos turísticos definidos por SERNATUR para la zona de alta cordillera de la comuna de Copiapó, tales como, los circuitos turísticos Montaña I Y II, Ojos del Salado, la Ruta Patrimonial el Derrotero de Atacama, el Parque Nacional Nevado Tres Cruces, el salar de Maricunga, la laguna del Negro Francisco, entre otros atractivos turísticos de carácter natural presentes en el área (ver Tabla 4.5-21, Capitulo 4 de la DIA). Con respecto al diseño de esta, de preferencia tendrá las mismas características gráficas y de materialidad que la señalética turística utilizada en la región, con el fin de homogeneizar visualmente esta información. Esta medida será coordinada con la Autoridad Competente antes de la etapa de construcción del proyecto. Por todo esto, el Proyecto no presenta alteración significativa, en términos de magnitud y duración, del valor paisajístico o turístico de la zona. 6.6 En relación a lo señalado en la letra f) del artículo 11 de la Ley General de Bases de Medio Ambiente. Se detectaron 32 elementos patrimoniales superficiales, los cuales no serán intervenidos por las obras que se producirán en cualquiera de las etapas del proyecto. El Titular indica en el Adenda Nº1, que priorizará la protección de los rasgos lineales durante la construcción del proyecto. Por lo que, durante el cableado de los tendidos eléctricos, la actividad se realizará utilizando un sistema de protección de vallas de madera para proteger los rasgos lineales, de forma de evitar que los cables toquen el suelo y por ende los rasgos lineales. Esta actividad será supervisada por un arqueólogo permanentemente, que emitirá un informe al CNM con fotografías y coordenadas que respalden el desarrollo de la actividad. Dichas vallas se localizarán de tal manera que cubran todo el rasgo lineal, considerando 5 metros de buffer por cada lado. Por todo lo anterior, el Proyecto no generará o presentará alteración significativa de monumentos, sitios con valor antropológico, arqueológico, histórico y en general, los pertenecientes al patrimonio cultural. 7. Que, en el proceso de evaluación del proyecto, el cual consta en el expediente respectivo, el titular se ha comprometido voluntariamente a lo siguiente: Con el fin de dar énfasis al inicio de la ruta hacia el Paso San Francisco y los atractivos que ofrece la zona cordillerana, el Titular presenta como compromiso voluntario instalar una señalética de carácter turístico, en el punto que se dejan atrás las torres (unos 2 km hacia el este del cruce), la cual ponga de manifiesto los atractivos que se encontrarán en dicha zona. De esta manera se realzaría el punto desde el cual la ruta internacional adopta un perfil más turístico de lo que venía siendo desde la salida de Copiapó. En la Figura 15 del Adenda Nº1, se presenta la localización de la propuesta para instalar señalética turística. La señalética propuesta incluirá los atractivos turísticos definidos por SERNATUR para la zona de alta cordillera de la comuna de Copiapó, tales como, los circuitos turísticos Montaña I Y II, Ojos del Salado, la Ruta Patrimonial el Derrotero de Atacama, el Parque Nacional Nevado Tres Cruces, el salar de Maricunga, la laguna del Negro Francisco, entre otros atractivos turísticos de carácter natural presentes en el área (ver Tabla 4.5-21, Capitulo 4 de la DIA). Con respecto al diseño de esta, de preferencia tendrá las mismas características gráficas y de materialidad que la señalética turística utilizada en la región, con el fin de homogeneizar visualmente esta información. Este compromiso voluntario será coordinado con la Autoridad Competente antes de la etapa de construcción del proyecto. 8. Que, Para el adecuado seguimiento y fiscalización de las condiciones y obligaciones sobre la base de las cuáles se aprobó la resolución de calificación ambiental (RCA), el titular deberá informar a la Superintendencia del Medio Ambiente, al menos con una semana de anticipación, el inicio de cada una de las etapas o fases del proyecto, y el término de la etapa de cierre, de acuerdo a lo indicado en la descripción del mismo. Además, deberá colaborar con el desarrollo de las actividades de fiscalización en cada una de las etapas del proyecto, permitiendo su acceso a las diferentes partes, acciones y obras físicas del Proyecto, cuando ésta lo solicite y facilitando la información y documentación que éstos requieran para el buen desempeño de sus funciones. 9. El Titular deberá proporcionar a la Superintendencia todos los antecedentes de la Resolución de Calificación Ambiental, sus modificaciones y aclaraciones, así como, la información sobre las condiciones, compromisos o medidas, que ya sea por medio de monitoreo, mediciones, reportes, análisis, informes de emisiones, estudios, auditorías, cumplimiento de metas o plazos y, en general, cualquier otra información asociada al seguimiento de las variables ambientales proyectadas en el proyecto o actividad, según las obligaciones establecidas en la presente Resolución de Calificación Ambiental, conforme a los procedimientos y normas establecidas en la Resolución Exenta N°844 de la Superintendencia del Medio Ambiente, de fecha 14 de diciembre de 2012, publicada en el Diario Oficial el 2 de enero de 2013. 10. Para el debido y adecuado seguimiento de las condiciones, compromisos o medidas y, permisos ambientales sectoriales aplicables, cuyos requisitos técnicos y formales deban ser aprobados o visados por los organismos del Estado competentes, el Titular deberá remitir los antecedentes al servicio respectivo y, de igual forma reportar su efectivo cumplimiento a la Superintendencia del Medio Ambiente. 11. Que, el Titular del proyecto deberá informar inmediatamente a la Superintendencia del Medio Ambiente, la ocurrencia de impactos ambientales no previstos en la Declaración de Impacto Ambiental, asumiendo acto seguido, las acciones necesarias para abordarlos. 12. Que, el Titular del proyecto deberá comunicar cualquier modificación en el domicilio, individualización del Titular y de representación, al Servicio de Evaluación Ambiental y, a la Superintendencia de Medio Ambiente dentro de un plazo de 7 días hábiles contados desde la realización de la respectiva modificación. De acuerdo a los formularios establecidos al respecto por dicho Servicio.