Patio de Carga de Camiones de GNL Mejillones

"Servicio de Evaluac Ambiental: *::

*Gobiernade Chile; +

. ] .943 RESOLUCIÓN EXENTA N* 44 e /2012 ANTOFAGASTA, — 17001208

VISTOS ESTOS ANTECEDENTES:

1. Lo dispuesto en la Ley N 19.300 sobre Bases Generales del Medio Ambiente, publicada en el Diario Oficial el 9 de marzo de 1994; modificada por la Ley N 20.417 de fecha 26 de enero de 2010; el Decreto Supremo N 95/01 del Ministerio Secretaría General de la Presidencia, que fijó el texto refundido, coordinado y sistematizado del Reglamento del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental, publicado en el Diario Oficial el 7 de diciembre de 2002; la Ley N 19.880 sobre Bases de los Procedimientos Administrativos que rigen los Actos de los Órganos de la Administración del Estado; la Resolución N* 1.600 de 2008, de la Contraloría General de la República, que fija normas sobre exención del trámite de toma de razón y en las demás normas jurídicas que rigen sobre la materia.

2. La Declaración de Impacto Ambiental y su Adenda, del proyecto "Patio de Carga de Camiones de GNL Mejillones", presentada por los Señores Hernán Adolfo Cuadro

Espinoza y Fernando Valdés Urrutia, en representación de Sociedad GNL Mejillones S.A. con fecha 06 de junio de 2012.

1. Las observaciones y pronunciamientos de los Órganos de la Administración del Estado que, sobre la base de sus facultades legales y atribuciones, participaron en la evaluación de la Declaración de Impacto Ambiental, las cuales se contienen en los siguientes documentos:

Oficio N 512 sobre la DIA, por Dirección Regional DGA, Región de Antofagasta, con fecha 22/06/2012; Oficio N 12.600/178 sobre la DIA, por Gobernación Marítima de Antofagasta, con fecha 28/06/2012; Oficio N 4494 sobre la DIA, por Dirección Regional SERNAGEOMIN, Región de Antofagasta, con fecha 30/06/2012; Oficio N 240/2012 sobre la DIA, por Dirección Regional SERNATUR, Región de Antofagasta, con fecha 03/07/2012; Oficio N” 1368 sobre la DIA, por SEREMI de Transportes y Telecomunicaciones, Región de Antofagasta, con fecha 03/07/2012; Oficio N 373 sobre la DIA, por Dirección Regional SAG, Región de Antofagasta, con fecha 03/07/2012; Oficio N 231 sobre la DIA, por Ilustre Municipalidad de Mejillones, con fecha 04/07/2012; Oficio N 671 sobre la DIA, por SEREMI de Obras Públicas, Región de Antofagasta, con fecha 04/07/2012; Oficio N 128 sobre la DIA, por SEREMI Energía Región Antofagasta, con fecha 04/07/2012; Oficio N 2376 sobre la DIA, por SEREMI de Salud, Región de Antofagasta, con fecha 05/07/2012; Oficio N 0399 sobre la DIA, por Secretaría Regional Ministerial del Medio Ambiente, Región de Antofagasta, con fecha 05/07/2012; Oficio N 836/2012 sobre la DIA, por SEREMI de Vivienda y Urbanismo, Región de Antofagasta, con fecha 09/07/2012; Oficio N 2794 sobre la DIA, por Consejo de Monumentos Nacionales, con fecha 10/07/2012; Oficio N 326 sobre la Adenda 1, por Ilustre Municipalidad de Mejillones, con fecha 04/09/2012; Oficio N 787 sobre la Adenda 1, por Dirección Regional DGA, Región de Antofagasta, con fecha 07/09/2012; Oficio N 556 sobre la Adenda 1, por Dirección Regional SAG, Región de Antofagasta, con fecha 12/09/2012; Oficio N 3551 sobre la Adenda 1, por SEREMI de Salud, Región de Antofagasta, con fecha 12/09/2012; Oficio N* 1187/2012 sobre la Adenda 1, por SEREMI de Vivienda y Urbanismo, Región de Antofagasta, con fecha

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14/09/2012; Oficio N* 0586 sobre la Adenda 1, por Secretaría Regional Ministerial del Medio Ambiente, Región de Antofagasta, con fecha 14/09/2012.

1. El Informe Consolidado de la Evaluación de la Declaración de Impacto Ambiental del proyecto “Patio de Carga de Camiones de GNL Mejillones”.

2. Los demás antecedentes que constan en el expediente de evaluación de la

Declaración de Impacto Ambiental del proyecto “Patio de Carga de Camiones de GNL Mejillones”.

1. El acuerdo de la Sesión Ordinaria de la Comisión de Evaluación de la Región de Antofagasta, de fecha 11 de Octubre de 2012.

CONSIDERANDO:

1. Que, la Comisión de Evaluación de la Región de Antofagasta debe velar por el cumplimiento de todos los requisitos ambientales aplicables al proyecto “Patio de Carga de Camiones de GNL Mejillones”.

2. Que, el derecho del titular del proyecto “Patio de Carga de Camiones de GNL Mejillones”, está sujeto al cumplimiento estricto de todas aquellas normas jurídicas vigentes, referidas a la protección del medio ambiente, la preservación de la naturaleza, a la conservación del patrimonio ambiental, y las condiciones bajo las cuales se satisfacen los requisitos aplicables a los permisos ambientales sectoriales

que deben otorgar los Órganos de la Administración del Estado, cuando corresponda otorgar tales permisos.

1. Que, según los antecedentes señalados en la Declaración de Impacto Ambiental respectiva y su Adenda, el proyecto “Patio de Carga de Camiones de GNL Mejillones” consistirá en lo siguiente:

3.1. Descripción del proyecto

El proyecto consistirá en la construcción y operación de un patio de carga de camiones con Gas Natural Licuado (GNL) al interior del recinto del Terminal de GNL Norte Grande, con una capacidad de carga nominal de 330 ton/día, equivalente a la cantidad máxima de camiones que será capaz de atender el patio de carga (15 camiones por

día), multiplicado por la capacidad máxima de sus estanques cisterna criogénicos (22 toneladas de GNL).

3.1.1. Ubicación y mano de obra

El proyecto se ejecutará en la Región, Provincia de Antofagasta, Comuna de Mejillones, específicamente se ubicará en el interior del Terminal GNL.

Las obras e instalaciones del patio de carga de camiones serán emplazadas al interior del recinto de 25,31 hectáreas que ocupará en definitiva el Terminal. En la Tabla 1 de la Adenda 1 de la DIA, se presentan las Coordenadas UTM (PSAD WGS84) de Ubicación del proyecto y en las Figura 1-2, Figura 1-3, Figura 1-4, Figura 1-5, Figura 1- 6, todas de la DIA, se muestran la ubicación del proyecto de manera general, local y dentro del terreno de GNL Mejillones.

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'Gobiermo de Chile"

El proyecto dispondrá para la etapa de construcción de 24 personas y 2 personas en la etapa de operación.

3.1.2. Monto de inversión

El monto de inversión será de US$ 2.500.000.-

3.1.3. Vida útil

El proyecto tendrá una vida útil de 40 años.

3.1.4. Definición de partes, acciones y obras físicas del proyecto Las partes que formarán el proyecto serán las siguientes:

• Instalaciones comunes al Terminal (las tuberías de proceso que la conectan con el Terminal, más el equipamiento complementario que necesita para prestar este servicio específico).

Tuberías

Equipamiento complementario

Acceso de camiones

Sala de espera para conductores

Isla de carga

Brazos de carga/flexibles criogénicos

Mayores antecedentes de estas instalaciones, se presentan en el numeral 1.2 de la DIA.

3.1.5. Etapa de construcción 3.1.5.1. Insumos, materiales y equipos

a) Petróleo diesel

Se utilizará petróleo diesel para grúas, vehículos, equipos, etc., abastecido por empresas distribuidoras del sector. El combustible ocupado en las faenas de construcción se ha estimado en 2.000 |.

b) Electricidad

Se requerirá de electricidad para maquinaria, herramientas, iluminación, la que será proporcionada a través de una conexión con la subestación existente, ubicada en la esquina sureste del Terminal.

Cc) Agua

En esta etapa el agua potable para consumo humano directo en los frentes de trabajo será suministrada en bidones. Se estima un consumo total aproximado de 65 l/día. El agua industrial será suministrada desde el estanque principal a través de tuberías de la red contra incendios. El consumo máximo de agua se producirá cuando coincidan 15 personas trabajando en la construcción del patio de carga, lo cual obliga a prever una dotación de 1.500 l/día.

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Cabe señalar, que el agua industrial se obtendrá a partir del proceso de regasificación del GNL, proceso aprobado ambientalmente en el proyecto “Terminal de GNL Norte Grande”, mediante Resolución Exenta N* 0054/2008.

d) Hormigón

El hormigón pobre utilizado para relleno, como el hormigón estructural y el hormigón asfáltico para pavimentos, serán adquiridos a proveedores externos y transportados hasta el lugar de la faena mediante camiones betoneros en los dos primeros casos y camiones tolva en el tercero. Se requerirá 94 m* de hormigón de distintos tipos.

e) Pavimento asfáltico Se requerirá 937 m* de pavimento asfáltico.

f) Acero

El total de acero contemplado en el montaje mecánico ha sido estimado en 4 toneladas.

g) Equipos y maquinaria

En la tabla 1-3 de la DIA, se presenta un listado con los equipos y maquinarias a utilizar en esta etapa.

3.1.5.2. Actividades

La etapa de construcción tendrá una duración aproximada de 6 meses.

a) Instalación de faenas

Las empresas contratistas que se adjudiquen los contratos para la construcción y habilitación del patio de carga de camiones, serán acomodadas en espacios disponibles dentro del edificio de mantenimiento del Terminal. En esos espacios podrán instalar sus bodegas de materiales, pañol de herramientas, talleres y vestidores. También dispondrán de baños y duchas. En la faena misma se instalarán baños químicos, suficientes para atender a los trabajadores que laborarán en la obra durante el día de máxima carga.

b) Mejoramiento del terreno

Como primera actividad de la etapa de construcción misma, se realizará el mejoramiento del terreno. Esta actividad considerará excavaciones, limpieza, escarpe y nivelación del terreno con el material existente y material de relleno en caso de ser necesario. Estas obras se realizarán tanto en el recinto que albergará a la isla de carga, en sus accesos, en el estacionamiento para camiones, en el emplazamiento de la báscula y en los accesos a ella, en la figura 1-12 de la DIA, se presenta un plano con la ubicación de las instalaciones indicadas. Para finalizar se compactará mediante sucesivas capas de estabilizado. Todos estos terrenos fueron liberados por el estudio

arqueológico para el ElA del Terminal Norte Grande, por lo que no se necesitará de arqueólogo presente.

Mayores antecedentes, se presentan en el numeral 1.2.3.2. de la DIA.

Cc) Obras civiles

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¿Senvicio de Evaluac Ambiental

':Gobieini de Chile:

Las obras civiles del proyecto consideran la realización de las fundaciones de la isla de carga y de la romana, rellenos estructurales y pavimentación con hormigón y asfalto.

Junto con la construcción de las fundaciones de la isla, se construirá un pequeño pozo de derrames, las conexiones a la red (subterránea) de agua contra incendios y obras de protección de las instalaciones subterráneas existentes en las zonas de circulación de los camiones cisterna. Se considera también la instalación de estructuras de acero (Ej. parrón de cañería y techumbres, con sus correspondientes columnas) y la habilitación de la sala de control/eléctrica, en el mismo edificio que alberga actualmente a la sala de control del Terminal. En la ruta de acceso de los camiones cisterna al patio, serán modificadas y suplementadas las defensas camineras, serán trasladadas dos luminarias y se instalará una nueva torre del sistema de vigilancia.

Durante esta etapa se construirán canaletas de desagúe temporales (diques) para la evacuación de aguas lluvias.

d) Montaje mecánico, eléctrico e instrumental

En esta etapa se realizará el montaje de la isla de carga, romana, parrón (estructura de acero), cañerías, equipos, instrumentos, sistemas eléctricos, sistemas contra incendio, sistema de transmisión de datos y otros componentes menores.

Mayores detalles, se presentan en el numeral 1.2.3.4. de la DIA. 3.1.6. Etapa de operación

3.1.6.1. Insumos, materiales y equipos

a) Nitrógeno

Se requerirá un suministro de 1,8 m*/h de nitrógeno, con una presión máxima en operación de 6 bar, y una presión en reposo de 6 bar. Este insumo se utilizará para purgar los brazos de carga durante el proceso de conexión de estos brazos con el camión. El nitrógeno será suministrado mediante cañerías desde los estanques disponibles en el Terminal. Estos a su vez, recibirán periódicamente abastecimiento de nitrógeno en camiones cisterna criogénico de un proveedor industrial.

b) Aire de instrumentación y aire de servicio

Se requerirá un caudal máximo de 1.200 l/h de aire de instrumentación, con una presión mínima de 3,2 bar, además de un flujo intermitente de aire de servicio, los que serán suministrados mediante cañerías desde el Terminal de Gas Natural Licuado en Mejillones. Este aire se utilizará para mantenimiento de equipos y líneas, luego de purgar con nitrógeno.

c) Electricidad

La energía eléctrica será suministrada a través de una conexión con la Subestación Eléctrica existente en el sector sureste del Terminal GNL Mejillones. El abastecimiento eléctrico tiene las siguientes especificaciones: Potencia SAI: 5.000W; Potencia de Red: 4.000W, Tensión: 230V; Frecuencia: 50 Hz. La potencia instalada permitirá absorber la demanda del patio de carga de camiones, debido a que el gasto de energía en iluminación, bombeo de GNL y transmisión de datos, será realizado por los mismos equipos existentes, cuya carga aumentará marginalmente.

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d) Agua

El agua contra incendio será suministrado mediante cañería, desde el sistema contra incendio del Terminal GNL Mejillones.

Esta misma fuente entregará acceso a agua de servicio para tareas de limpieza u otras, a través de los grifos vecinos a la isla de carga.

Se requiere de 1.015 l/día de agua potable para la etapa de operación. El agua para consumo humano se proveerá a través de bidones.

3.1.6.2, Pruebas antes de la puesta en marcha

Luego del montaje de los equipos, se realizarán las pruebas previas a la puesta en marcha, que consistirán en la realización de pruebas de hermeticidad, de resistencia mecánica de las instalaciones, pruebas de funcionamiento de los sistemas de control e instrumentos.

3.1.6.3. Puesta en marcha

Una vez que se cumpla el hito de terminación mecánica, se procederá a la puesta en

marcha del patio de carga de camiones, la cual será llevada a cabo por el grupo de Operaciones de GNL Mejillones.

Durante la puesta en marcha, se efectuarán aquellas revisiones y pruebas operacionales en terreno, con el objeto de llevar las instalaciones del patio de carga de camiones a condiciones de operación y preparada para realizar su trabajo.

La puesta en marcha consistirá fundamentalmente en él:

a) Secado interno de las instalaciones; b) Inertizado con nitrógeno gaseoso;

c) Enfriamiento de las líneas con Gas Natural y “cool down” con GNL hasta la temperatura de trabajo (- 160*C), con GNL.

3.1.6.4. Operación del Terminal

La etapa de operación del proyecto consistirá en el carguío de camiones cisterna con combustible Gas Natural Licuado (GNL), por medio de una isla de carga, con la cual se cargará un camión a la vez, para realizar esta operación se realizarán varias actividades, las cuales consistirán en:

• Acceso al Terminal

• Acceso al “Patio de Carga de Camiones con GNL en Mejillones” Procedimiento de carga - conexión a tierra

Conexión de los brazos/flexibles criogénicos

Ciclo de enfriamiento

Operación de carga

Desconexión del brazo o flexible criogénico de alimentación de GNL Desconexión del brazo de retorno de vapores

Desconexión del sistema de control de carga de camiones

Descripción de cada una de ellas, se presentan en el numeral 1.2.5. de la DIA.

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“Servicio * de Evaluación «Ambiental:

3.1.7. Medidas de seguridad

En Anexo N* 2 de la DIA, se detallan las medidas de seguridad contempladas

específicamente para la operación del proyecto, es decir, la carga de camiones con GNL.

3.1.8. Etapa de abandono

Al igual que en el caso del Terminal de GNL Norte Grande de Sociedad GNL Mejillones S.A. (GNLM), al cual se integrará, tanto en términos de infraestructura como procedimientos, este proyecto no contemplará el abandono. Sin embargo, se podrán realizar modificaciones a las instalaciones si las condiciones del mercado y/o modificaciones de las condiciones tecnológicas así lo ameritan. De acuerdo al tipo de modificaciones, éstas serán ingresadas al Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental, o debidamente informadas al SEA Región de Antofagasta.

En caso que GNLM decida el abandono del Terminal, deberá solicitar los permisos correspondientes con un plazo no inferior a dos años, en el cuales se indicarán las actividades a realizar y las obras que se contemplarán en el abandono, incluyendo las que se refieran al patio de carga de camiones.

Entretanto, el patio de carga de camiones se atendrá a la reglamentación vigente, de tal manera que la próxima actualización del plan de abandono del terminal incluirá una sección que se referirá al patio de carga. El actual plan de abandono del terminal fue aprobado por la RCA 0054/2008.

3.2. Emisiones, descargas y residuos del proyecto 3.2.1. Emisiones a la atmósfera 3.2.1.1. Etapa de construcción

Durante la etapa de construcción se generarán 97,85 kg/día de material particulado (MIP-10), 95,99 kg/día de monóxido de carbono (CO), 419,7 kg/dia de óxidos de nitrógeno (NOx) y 43,51 kg/día de hidrocarburos(HC). Mayores antecedentes, se presentan en el anexo 2 de la DIA.

Las medidas consideradas para el control de emisiones serán las siguientes:

» Los movimientos de tierra durante las faenas de escarpe se realizarán humedeciendo previamente la superficie del suelo.

• Control de la velocidad de desplazamiento vehicular en el área del proyecto, que se encuentra ya limitada a 10 km/hora en todo el recinto.

• Humectación de los caminos de acceso a la faena que no se encuentren pavimentados aún.

• Humectación de las áreas de trabajo.

+. Sellado de la tolva de los camiones que transportan materiales, cuando éstos salen o ingresan de la faena.

• Uso de mallas protectoras en las faenas para evitar la dispersión de polvo en la medida que sea posible.

• El titular se compromete a exigir a sus contratistas el uso de maquinaria en buen estado.

Además todos los camiones involucrados en el proyecto tendrán su revisión técnica al día.

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Cabe señalar, que las emisiones tendrán temporalidad muy limitada, cesando su efecto Una vez terminadas las obras de construcción.

3.2.1.2. Etapa de operación

Durante la etapa de construcción se generarán 3,27 kg/día de material particulado (MP-10), 0,11 kg/día de monóxido de carbono (CO), 0,44 kg/día de óxidos de nitrógeno

(NOx) y 0,02 kg/día de hidrocarburos(HC). Mayores antecedentes, se presentan en el anexo 2 de la DIA.

3.2.2. Efluentes líquidos 3.2.2.1. Etapa de construcción

En esta etapa se generarán sólo aguas servidas 1.500 l/día. Las empresas contratistas contarán con baños químicos en los lugares de las faenas correspondientes, en cantidad de acuerdo a lo establecido en el D.S. 594/99 del MINSAL, cuyos residuos serán retirados por empresas proveedoras del servicio y que se encuentren previamente acreditadas por la SEREMI de Salud de la Región de Antofagasta.

El titular llevará un estricto control de los retiros y tendrá disponible la documentación necesaria para acreditar la correcta disposición de las aguas servidas.

Por otra parte, el personal que trabajará en la construcción de las obras tendrá acceso

a los baños del edificio existente que albergará la instalación de faenas correspondiente.

Las aguas servidas generadas por estos baños serán tratadas en la Planta de Tratamiento de Aguas Servidas existente en el Terminal. Su capacidad será suficiente para hacerse cargo de la demanda adicional generada por el proyecto, la cual no

superará el equivalente a un 20% de las aguas servidas que trata actualmente dicha planta.

3.2.2.2. Etapa de operación

Las aguas servidas generadas en esta etapa serán 500 ldía, las cuales serán tratadas en la Planta de Tratamiento de Aguas Servidas existente en el Terminal y su efluente será reportado cada 6 meses. Su capacidad es suficiente para hacerse cargo de la demanda adicional generada por el proyecto, la cual no superará el equivalente a un 20% de las aguas servidas que trata actualmente dicha planta.

3.2.3. Residuos sólidos

3.2.3.1. Etapa de construcción

Durante la etapa de construcción, se generarán 0,2 a 0,4 ton de residuos sólidos de construcción, tales como escombros, restos de fierro, entre otros, los cuales serán retirados por una empresa contratista autorizada para su disposición en lugar autorizado, o bien para su reutilización, reciclaje y posterior comercialización. Los residuos domésticos (20 kg/día en el período de máxima carga) serán dispuestos en contenedores, los que serán retirados por un camión recolector de una empresa autorizada sanitariamente. También se generarán lodos producto del funcionamiento de la Planta de Tratamiento de Agua Servida en una cantidad de 1,2 kg/día, los cuales serán dispuestos en el vertedero de Mejillones. Los residuos peligrosos, tales como

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de Evaluación: Ambiental: >:

solventes y restos de pintura, corresponderán a una cantidad no significativa (1 tambor de 200 | por semana), serán dispuestos en la Bodega de Almacenamiento Temporal Ubicada dentro del terreno de GNLM que se encuentra autorizada por la Resolución N*4306/2009; estos residuos serán retirados para su disposición final por una empresa autorizada, en conjunto con los generados por el Terminal.

Los residuos industriales no peligrosos, cuyas cantidades serán también muy pequeñas (1 tambor de 200 | por semana), serán almacenados en la Bodega de Almacenamiento Temporal respectiva, ubicada dentro del terreno de GNL Mejillones S.A., la cual se encuentra debidamente autorizada. Posteriormente, los residuos serán reutilizados, vendidos o entregados a una empresa autorizada para estos propósitos.

3.2.3.2. Etapa de operación

Durante la etapa de operación, los residuos sólidos domésticos (6 kg/dia) serán dispuestos en contenedores, los que serán retirados por un camión recolector de una empresa autorizada sanitariamente. Los lodos de la planta de tratamiento de agua servidas (PTAS) (0,4 kg/dia) serán manejados y retirados en conjunto con los demás lodos generados por la PTAS, por una empresa autorizada para su disposición final en el vertedero de Mejillones. Los residuos peligrosos corresponderán a aquellos provenientes de la renovación y mantención de la pintura del patio de carga, lo cual tendrá lugar una vez al año, generando cantidades mínimas de residuos; estos residuos peligrosos serán acopiados temporalmente en la bodega ubicada dentro del terreno del Terminal GNLM, la cual se encuentra autorizada según Resolución N*4306/2009 y luego remitidos a lugar de disposición final debidamente autorizado.

3.2.3.3. Etapa de abandono

En esta etapa se generarán residuos de construcción en una cantidad de 0,2 a 0,4 ton, los cuales serán dispuestos en un lugar autorizado y residuos domiciliarios 8 kg/día, los cuales serán dispuestos también en un lugar autorizado.

3.2.4, Ruido 3.2.4.1. Etapa de construcción

En la etapa de construcción, las actividades que potencialmente pueden aumentar los

niveles de ruido ambiente, corresponden al movimiento de tierra y movimiento de materiales.

De acuerdo a los resultados obtenidos por el titular, en los deslindes más cercanos al estacionamiento, los distintos tipos de maquinaria considerados críticos causarán niveles de inmisión total en el rango de 57 a 65 dB(A). Con estos niveles se dará cumplimiento a la normativa vigente. Es importante destacar, que no existen receptores sensibles en las inmediaciones del Terminal.

Mayores detalles, se presentan en la Tabla 5.2 “Cálculo de Niveles de inmisión de ruido etapa de construcción, deslindes del proyecto”, del Anexo N'4 de la DIA.

3.2.4.2. Etapa de operación

Las actividades durante la etapa de operación que pueden incrementar los niveles de ruido en las inmediaciones del proyecto, corresponden al movimiento de vehículos pesados en los caminos internos de la planta y en el estacionamiento. Es importante destacar, que no existen receptores sensibles en las inmediaciones del Terminal.

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Durante esta etapa, el tránsito de camiones será de un máximo de que 15 vehiculos repartidos en 24 hrs, existiendo en el caso más crítico 3 camiones por hora. En los resultados presentados se observa que en el deslinde más cercano al estacionamiento el nivel de inmisión alcanzará a 53 aB(A), de donde se concluye que en los demás puntos identificados en los otros deslindes, que se encuentran más alejados de las fuentes de emisión consideradas, también se dará cumplimiento a la normativa vigente.

Mayores detalles se presentan en la Tabla 5.4 “Cálculo de Niveles de inmisión de ruido etapa de operación, deslindes del proyecto”, del Anexo N*4 de la DIA.

1. Que, en relación con el cumplimiento de la normativa ambiental aplicable al proyecto “Patio de Carga de Camiones de GNL Mejillones” y sobre la base de los antecedentes que constan en el expediente de evaluación, debe indicarse que la ejecución del proyecto cumple con la normativa ambiental aplicable.

2. Que, sobre la base de los antecedentes que constan en el expediente de evaluación, debe indicarse que la ejecución del proyecto “Patio de Carga de Camiones de GNL Mejillones” requiere del Permiso Ambiental Sectorial contemplado en el artículo N 94 del Decreto Supremo N 95/01 del Ministerio Secretaría General de la Presidencia, Reglamento del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental. El Permiso Ambiental Sectorial contenido en el artículo N* 94 fue informado favorablemente por la Secretaría Regional Ministerial de Salud Antofagasta, calificando la actividad como molesta.

3. Que, en lo relativo a los efectos, características y circunstancias señalados en el artículo 11 de la Ley N* 19.300 y, sobre la base de los antecedentes que constan en el expediente de evaluación, debe indicarse que el proyecto “Patio de Carga de Camiones de GNL Mejillones” no generará ni presentará ninguno de tales efectos, características y circunstancias.

4. Que, con el objeto de dar adecuado seguimiento a la ejecución del proyecto, el titular deberá informar a la Comisión de Evaluación de la Región de Antofagasta, al menos con una semana de anticipación, el inicio de cada una de las etapas o fases del proyecto, de acuerdo a lo indicado en la descripción del mismo. Además, deberá colaborar con el desarrollo de las actividades de fiscalización de los Organos del Estado con competencia ambiental en cada una de las etapas del proyecto, permitiendo su acceso a las diferentes partes y componentes cuando éstos lo soliciten, y facilitando la información y documentación que éstos requieran para el buen desempeño de sus funciones.

5. Que, para que el proyecto “Patio de Carga de Camiones de GNL Mejillones” pueda ejecutarse, necesariamente deberá cumplir con todas las normas vigentes que le sean aplicables.

6. Que, el titular del proyecto deberá informar, inmediatamente, a la Comisión de Evaluación de la Región de Antofagasta y al organismo coordinador de la fiscalización que corresponda, la ocurrencia de impactos ambientales no previstos en la Declaración

de Impacto Ambiental, asumiendo acto seguido, las acciones necesarias para abordarlos.

1. Que, el titular del proyecto deberá comunicar inmediatamente y por escrito, a la Comisión de Evaluación de la Región de Antofagasta, de los cambios de titularidad y/o representación legal, así como los cambios de domicilio.

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"Servicio: de Evaluación Ambiental

¡Gobierno de h

1. Que, el titular del proyecto deberá realizar las siguientes medidas en la ejecución del proyecto:

11.1. El titular informará oportunamente a la Autoridad Ambiental, una vez definido el

nombre del proveedor y la ubicación exacta del yacimiento o cantera a utilizar para la extracción del material de relleno.

11.2. El titular ha asumido algunas medidas tendientes a proteger la avifauna del sector, las cuales se indican a continuación:

• Capacitar e instruir al personal en la problemática de conservación del Gaviotín chico y otras especies presentes en el área.

• Mantener informado al personal de eventos de nidificación que se instalen en los alrededores del proyecto y de las restricciones y cuidados que requiere el proceso reproductivo.

• Prohibición absoluta de mantener perros al interior del sitio y alimentar perros del sector.

• Control de las basuras domésticas, manteniendo desechos en tarros con tapas, en un sitio controlado y eliminación frecuente al relleno sanitario de la comuna para evitar la atracción de rapaces y predadores del Gaviotín chico y otras especies existentes en el área.

» El diseño de luminarias y postaciones considerará elementos para evitar la atracción y aperchamiento de rapaces en el sector.

11.3. El titular asume como compromiso voluntario ingresar las exigencias ambientales que se establezcan en la Resolución de Calificación Ambiental, al sistema de Carga de Compromisos Ambientales de la Superintendencia del Medio Ambiente, en un plazo no

mayor a los 6 meses contados desde la fecha de notificación de la Resolución de Calificación Ambiental.

1. Que, todas las medidas y disposiciones establecidas en la presente Resolución son de responsabilidad del titular del proyecto y deberán ser implementadas por éste, directamente o a través de un/a tercero/a.

2. Que, en razón de todo lo indicado precedentemente, la Comisión de Evaluación de la Región de Antofagasta

RESUELVE:

1. CALIFICAR AMBIENTALMENTE FAVORABLE el proyecto “Patio de Carga de Camiones de GNL Mejillones”, presentado por Sociedad GNL Mejillones S.A.

2. DECLARAR que, para que el proyecto pueda ejecutarse, el titular deberá dar cabal cumplimiento a todas las medidas y disposiciones establecidas en los Considerandos de la presente Resolución, así como también a cada una de las exigencias y obligaciones ambientales contempladas en su DIA, en su Adenda, y en el Informe

Consolidado de Evaluación, documentos que forman parte integrante de la presente Resolución.

1. CERTIFICAR, que se cumplen con todos los requisitos ambientales aplicables y que el proyecto “Patio de Carga de Camiones de GNL Mejillones”, cumple con la normativa de carácter ambiental, incluido el Permiso Ambiental Sectorial contemplado en el artículo N” 94 del Reglamento del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental, y

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que no genera ni presenta ninguno de los efectos, características o circunstancias

señalados en el artículo 11 de la Ley N* 19.300.

ps Intendente Reg Presidente

e ota

JOSÉ ADOLR

/ Directd

O MORENO r Regional SEA 5 ecretario Comisión dejEvaluación Ambiental Región|de Antofagasta.

efi fMeG / E sec. istribución:

Propp niente.

Aa s de la aoministración del Estado con Competencia Ambiental. Superintendencia del Medio Ambiente.

Expediente proyecto.

Archivo Comisión de Evaluación Ambiental de la Región de Antofagasta.

REGIÓN DE ANTOFAGASTA

EA

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