Planta de Molienda de Cemento Quilicura

REPÚBLICA DE CHILE COMISIÓN DE EVALUACIÓN

REGIÓN METROPOLITANA DE SANTIAGO

Califica Ambientalmente el Proyecto “Planta de Molienda de Cemento Quilicura”.

Resolución Exenta N* 97/2013

Santiago, 15 de Febrero de 2013.

VISTOS:

1.

Lo dispuesto en la Ley N 19.300, sobre Bases Generales del Medio Ambiente, publicada en el Diario Oficial el 9 de marzo de 1994, modificada por la Ley N 20.417, que crea el Ministerio, el Servicio de Evaluación Ambiental y la Superintendencia del Medio Ambiente, publicada en el Diario Oficial el 26 de Enero de 2010 y en el D.S. N2 95/01, del Ministerio Secretaría General de la Presidencia, que aprueba el texto refundido, coordinado y sistematizado del Reglamento del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental, publicado en el Diario Oficial el 7 de Diciembre de 2002; en ta Resolución N” 1600/08 de la Contraloría General de la República, que fija normas sobre exención del trámite de Toma de Razón; en la Resolución Exenta N*1168, de fecha 21 de noviembre de 2012 de la Dirección Ejecutiva del Servicio de Evaluación Ambiental; en la Resolución Exenta N” 001, de fecha 02 de enero de 2013, de la Dirección Ejecutiva del Servicio de Evaluación Ambiental y en las demás normas jurídicas que rigen la materia.

La Declaración de Impacto Ambiental (DIA) del Proyecto “Planta de Molienda de Cemento Quilicura”, presentada al Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental por Cementos Bicentenario S.A., con fecha 30 de abril de 2012.

Las observaciones y pronunciamientos de los Órganos de la Administración del Estado que, sobre la base de sus facultades legales y atribuciones, participaron en la evaluación de la Declaración de Impacto Ambiental, las cuales se contienen en los siguientes documentos:

Respecto a la DIA.

• Oficio N* 600 por Secretaría Regional Ministerial del Medio Ambiente Región Metropolitana, con fecha 09/05/2012;

• Oficio N* 471 por Dirección Regional de Aguas, Región Metropolitana, con fecha 16/05/2012;

• Oficio N* 3673 por Secretaría Regional Ministerial de Transportes y Telecomunicaciones, RM, con fecha 17/05/2012;

• Oficio N” SRM RMS N*059/2012 (sea - seia - dia) por Secretaría Regional Ministerial de Obras Públicas, RM, con fecha 17/05/2012;

• Oficio N* 873 por Servicio Agrícola y Ganadero, RM, con fecha 17/05/2012:

• Oficio N* 1974 por Secretaria Regional Ministerial de Vivienda y Urbanismo, RM, con fecha 23/05/2012;

• Oficio N* 2142 por Consejo de Monumentos Nacionales, con fecha 23/05/2012;

• Oficio N* 790 por Dirección Regional de Obras Hidráulicas, con fecha 24/05/2012;

• Oficio N* 3820 por Secretaría Regional Ministerial de Salud, Región Metropolitana, con fecha 24/05/2012;

• Oficio N%4464 por Servicio de Vivienda y Urbanización SERVIU, RM, con fecha 24/05/2012;

• Oficio N* 332 por Secretaría Regional Ministerial de Agricultura RM, con fecha 29/05/2012;

• Oficio N* 2302 por Consejo de Monumentos Nacionales, con fecha 31/05/2012.

Respecto a la Adenda N' 1.

• Oficio N* 4791 por Secretaría Regional Ministerial de Vivienda y Urbanismo, RM, con fecha 06/11/2012;

• Oficio N* 1822 por Secretaría Regional Ministerial del Medio Ambiente Región Metropolitana, con fecha 06/11/2012;

• Oficio N* 1762 por Servicio Agrícola y Ganadero, RM, con fecha 09/11/2012;

• Oficio N* 1770 por Dirección Regional de Obras Hidráulicas, con fecha 09/11/2012;

• Oficio N* 2104 por Dirección Regional de Aguas, Región Metropolitana, con fecha 09/11/2012;

• Oficio N* 7951 por Secretaría Regional Ministerial de Salud, Región Metropolitana, con fecha 07/11/2012;

• Oficio N* 627 por Secretaría Regional Ministerial de Agricultura RM, con fecha 09/11/2012;

• Oficio N” 8345 por Secretaría Regional Ministerial de Transportes y Telecomunicaciones, RM, con fecha 09/11/2012.

Respecto a la Adenda N? 2,

• Oficio N* 2 por Secretaría Regional Ministerial del Medio Ambiente Región Metropolitana, con fecha 04/01/2013;

• Oficio N” 225 por Secretaría Regional Ministerial de Salud, Región Metropolitana, con fecha 07/01/2013;

• Oficio N*178 por Secretaría Regional Ministerial de Vivienda y Urbanismo, RM, con fecha 15/01/2013;

• Oficio N” 86 por Secretaría Regional Ministerial del Medio Ambiente Región Metropolitana, con fecha 15/01/2013.

El Acta de Comité Técnico de Evaluación, de fecha 21 de enero de 2013.

El Informe Consolidado de la Evaluación de la Declaración de Impacto Ambiental del Proyecto “Planta de Molienda de Cemento Quilicura”.

Los demás antecedentes que constan en el expediente de la Declaración de Impacto Ambiental del Proyecto “Planta de Molienda de Cemento Quilicura”.

El acuerdo de la sesión ordinaria de la Comisión de Evaluación de la Región Metropolitana de Santiago, de fecha 07 de febrero de 2013.

CONSIDERANDO:

1.

Que, la Comisión de Evaluación de la Región Metropolitana de Santiago debe velar por el cumplimiento de todos los requisitos ambientales aplicables a la Declaración de Impacto Ambiental del Proyecto “Planta de Molienda de Cemento Quilicura”.

Que, el derecho de Cementos Bicentenario S.A. a emprender actividades, está sujeto al cumplimiento estricto de todas aquellas normas jurídicas vigentes, referidas a la protección del medio ambiente y las condiciones bajo las cuales se satisfacen los requisitos aplicables a los permisos ambientales sectoriales que deben otorgar los Organos de la Administración del Estado.

Que, según los antecedentes señalados en la Declaración de Impacto Ambiental, sus Anexos, la Adenda N1, la Adenda N2 y en el respectivo Informe Consolidado de Evaluación, documentos que forman parte integrante de esta resolución, el proyecto consiste en la construcción y operación de una planta en la cual se realizará la

recepción y procesamiento de clinker, y otras materias primas, para la elaboración de cemento.

El Proyecto considera dos (2) etapas para su fase de operación. Luego de la construcción de la primera etapa (capacidad de 950.000 ton/año), toda la infraestructura de la Planta Quilicura quedará habilitada para la operación del Proyecto a máxima capacidad (1.900.000 ton/año). Posteriormente, el desarrollo de la segunda etapa, que se realizará cuando las condiciones de mercado lo permitan, consistirá básicamente en la construcción de un segundo molino y las correas que permitan alimentarlo desde los silos de materias primas y llevar el producto al silo de almacenamiento de cemento para su posterior distribución.

La Planta contempla un diseño compacto, con sistemas de almacenamiento de materias primas y productos en silos, sistemas mecánicos de manejo y transporte encapsulados, filtros de mangas de alta eficiencia y un sistema de logística que se basa, de manera preferente, en el empleo del ferrocarril para el transporte del producto hacia los puntos finales de consumo, complementado con el uso de camiones.

El proyecto considera 38 estacionamientos en total (8 para camiones y 30 para vehículos livianos, que serán subterráneos), un grupo electrógeno de emergencia de 20 KVA y una potencia instalada de 35.000 KVA.

El proyecto no considera un sistema de respaldo con baterías, por ende no se contempla una sala de carga de baterías.

l.. Tipología de Proyecto:

El proyecto ingresa al Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental (SEIA) debido a que cumple con el criterio establecido en el literal h.2.2) del artículo 3 del Decreto Supremo 95/2001, del MINSEGPRES, Reglamento del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental, el que hace referencia a instalaciones fabriles en que se utilice más de un tipo de energía y/o combustible, potencia instalada igual o superior a mil kilovoltios- ampere (1.000 KVA), considerando la suma equivalente de los distintos tipos de energía y/o combustibles utilizados.

En consecuencia con lo anterior, el presente proyecto debe presentarse a evaluación ambiental ante el SEIA, a través de una Declaración de Impacto Ambiental, debido a que poseerá una potencia instalada de 35.000 KVA, conformada por 7.350 kW (9.000 KVA) para la etapa l, 11.500 kW (14.000 KVA) para la etapa Il y de 12.000 KVA por la utilización de gas natural. La suma total de la potencia instalada es 35.000 KVA, superior a la establecida en el Artículo 3 literal h.2.2) del Reglamento del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental.

1. Vida útil:

El proyecto se ha diseñado para una vida útil indefinida.

III. Superficie: Las superficies asociadas al proyecto se muestran en la siguiente tabla:

Tabla N*01 Superficies del Proyecto

Tipo de Superficie Superficie m

Predial 26.268 Total construida 14.200 Área verde 2.680 Estacionamientos 890 camiones (8 camiones) Estacionamientos vehículos livianos 570 (subterráneos 2 niveles, 30 vehículos)

IV, Mano de Obra:

La cantidad de mano de obra del proyecto se describe en la siguiente tabla:

Tabla N*02 Mano de Obra

F Mano de Obra Mano de Obra ase - ai promedio máxima Construcción 200 300 Operación 45 45 Abandono No se contempla

*La operación, requerirá una mano de obra de 25 personas en forma permanente y 20 personas en tránsito.

V. Horario de Trabajo:

La planta operará en forma continua las 24 horas al día durante 330 días del año, asumiendo alrededor de 35 días al año para tareas de mantención.

VI. Cronograma:

Se estima que la construcción del Proyecto, en su primera etapa, tendrá una duración de 18 meses a partir del inicio de las obras. El comienzo de las operaciones del Proyecto se ha estimado para el primer semestre de 2015. La segunda etapa, que contempla la instalación de un segundo molino en la Planta Quilicura, se implementará según la evolución del mercado.

En términos generales, la descripción cronológica del desarrollo de la primera etapa del Proyecto se detalla a continuación:

Tabla N*03 Cronograma

Meses 1234/58/67 ¡8/|9/10/11/12|13|14|15|16/17/18 | 19

¡Aprobación ambiental

Movimientos de tierra y accesos

Obras civiles

Equipos importados

Estructuras y equipos nacionales

Montaje mecánico

Montaje eléctrico

Instrumentación y control

Puesta en marcha

Vil. Localización:

El proyecto se encuentra ubicado en la intersección de la Avenida Presidente Eduardo Frei Montalva con Apóstol Santiago, Comuna de Quilicura, Provincia de Santiago, Región Metropolitana, un área industrial exclusiva, según el Plan Regulador Comunal (PROC), donde se permiten instalaciones industriales molestas. Se presenta Certificado de Informaciones Previas, correspondiente al predio del proyecto, entregado por la llustre Municipalidad de Quilicura, adjunto en Anexo CE-1 de la Adenda 1. En la figura DP-2 de la DIA, se muestra la ubicación del proyecto.

El polígono en que se desarrollará el proyecto se encuentra definido por los puntos indicados en la Tabla N*4 de forma referencial:

Tabla N* 04 Coordenadas en U.T.M (WGS 1984 HUSO 19) de la ubicación del

proyecto Vértice Coordenada Norte Coordenada Este 6.305.297 342.281 B 6.305.467 342.322 c 6.305.297 342.374 D 6.305.070 342.251

VIII. Objetivo: El objetivo del Proyecto consiste en la construcción y operación de una planta de molienda de cemento en la cual se realizará la recepción y procesamiento materias primas, para la obtención de cemento.

3.1. Fases de proyecto.

Fase de Construcción.

3.1.1 Instalación de Faenas.

La primera actividad dentro del desarrollo de la faena, será la instalación de contenedores para vestidores y oficina, así como estanques de agua para duchas y baños químicos, los que serán atendidos por una empresa local autorizada, en una superficie de 2000 m?. Esta instalación tendrá el carácter de provisoria, a objeto de cubrir sólo los requerimientos durante la habilitación de la instalación de faenas definitiva, solicitando todos los permisos de edificación correspondientes. El agua para consumo humano durante este período, será suministrada mediante bidones dispensadores de proveedores locales autorizados.

Posteriormente, se comenzará con las siguientes actividades e instalaciones:

i. Conexión a la red de alcantarillado existente: Se realizará la conexión a la red

de alcantarillado existente en la comuna de Quilicura (ver factibilidad en Anexo DP-1de la DIA).

li, Conexión a red pública de agua potable: El agua potable será obtenida

mediante un empalme al sistema público de abastecimiento (ver factibilidad Anexo DP-1 de la DIA).

ii. Conexión a la red eléctrica: Se habilitará la instalación de empalme eléctrico, conectado a la red de distribución local, para iluminación y faenas (ver factibilidad Anexo DP-2 de la DIA).

iv. — Instalación definitiva para gas: Habilitación, de un empalme a la red de gas local existente en la comuna de Quilicura (ver factibilidad Anexo DP-3 de la DIA).

v. Oficinas para toda la faena: Habilitación de contenedores para oficinas, comedores, baños y lockers del personal.

Cabe aclarar que en estos recintos no se contemplan instalaciones para alojar al

personal, ya que la mano de obra será mayoritariamente local y alojará en las comunas cercanas.

3.1.2 Topografía y Habilitación del Terreno.

La segunda actividad de construcción corresponderá a la topografía necesaria para cuantificar el movimiento de tierras y la reposición de material de relleno compactado, hasta alcanzar la cota de saneamiento definida por el Proyecto. La estimación de volúmenes totales de material a remover corresponde a 40.000 m?,

El relleno del sitio, en lo posible, se realizará utilizando el mismo material que resulte de las actividades de corte. De este modo se minimizará la disposición de los materiales excedentes de excavación. En caso de generarse excedentes, éstos serán dispuestos en lugares debidamente autorizados, los cuales serán informados previamente a la autoridad.

En esta etapa de la fase de construcción, la maquinaria a emplear será en general del tipo pesada para los movimientos masivos y vehículos livianos para el transporte del personal.

3.1.3 Fundaciones y Obras Estructurales.

Una vez, habilitado el terreno comenzará la etapa de fundaciones y obras estructurales de los edificios mayores, como silos, domo y edificio de molienda.

Los hormigones serán del tipo “masivos” y vendrán premezclados. Para el caso de las obras estructurales metálicas, los suministros serán de preferencia nacionales, aunque en algunos casos especiales podrían ser de importación directa.

En esta etapa se agregan a la faena los camiones de premezclado, bombas de transporte de hormigón, grúas de 50 toneladas, camiones pluma y grúas horquilla.

A medida que los trabajos avancen en altura la faena tendrá su propio sistema de andamios que serán del tipo metálico prearmado, de proveedores autorizados y que estarán especificados de acuerdo con la naturaleza y envergadura de la faena.

Durante esta etapa se deben ejecutar los primeros trabajos eléctricos definitivos, como son el empalme a las líneas de alta tensión y la instalación de los transformadores respectivos de alta, media y baja tensión.

3.1.4 Características de construcción. A continuación se describen las características de las construcciones:

i. Zonas de circulación de vehículos al interior de la planta: son pavimentadas con hormigón, este tipo de estructura asegura una base continua, impermeable y resistente estructural y químicamente a los productos que serán cargados y descargados.

li. Taller de mantención mecánica: galpón de estructura metálica techado y revestido con planchas de zincalum, fundado en hormigón armado con sello antiderrames.

ill. Planta: Fundaciones: Hormigón.

3.1.5 Montaje Mecánico y Eléctrico.

Una vez preparado el terreno se comenzará a recibir los diferentes equipamientos mecánicos que se guardarán en su interior y en otras zonas habilitadas y demarcadas provisoriamente para tales efectos.

Con el término de las obras estructurales principales se comenzarán los montajes mecánicos de los equipos mayores y paralelamente se continuará con las obras estructurales secundarias como, torres de transferencias, salas de compresores, subestación, etc.

Luego que empiecen a quedar terminados los trabajos de montaje mayor, y una vez, habilitados los accesos y plataformas necesarios para el tránsito normal peatonal, se comenzará con los montajes eléctricos, tendidos de bandejas y tendidos de cables.

3.1.6 Instrumentación y Control.

La última etapa de montaje contempla una serie de trabajos en paralelo, fundamentalmente formada por el término de los montajes mecánicos o equipos menores, los trabajos de conexión y tendido eléctrico, y la faena de instrumentación.

La faena de control, a diferencia de las mencionadas (aunque también se desarrolla en forma paralela), se concentra en las estaciones de supervisión y control. 3.1.7 Pruebas de Puesta en Marcha.

Una vez terminados los trabajos de montaje de los equipos de proceso directo antes mencionados, se comenzará con la energización de equipos (transformadores, etc.), para luego comenzar con la etapa de pruebas en vacío, primero por motor, luego por máquina, por grupos y finalmente con las pruebas de conjunto.

En forma paralela se continuará con las faenas de habilitación de accesos definitivos, iluminación de calles y edificios, pinturas, etc.

3.1.8 Término de la Fase de Construcción.

Una vez completada la etapa de pruebas en vacío, se dará inicio a la etapa de pruebas con carga, inicialmente por periodos intermitentes con paros de inspección y ajuste, para posteriormente hacer marchas intermitentes prolongadas. Finalmente, se establecerá el régimen continuo en todas las áreas.

3.1.9 Maquinaria a Utilizar.

La estimación de la maquinaria a utilizar durante la fase de construcción, como máximo requerimiento diario, se presenta en las siguientes Tablas N05, N 06 y N* 07:

Tabla N*05 Maquinaria para movimientos de tierra y accesos viales

Maquinaria Cantidad

Buldózer tipo D8 Cargador Frontal Camión Tolva

Moto niveladora

aji=ilalni=

Camión Cisterna (aljibe)

Tabla N*%6G Maquinaria de construcción

Maquinaria Cantidad Camión 5 Grúa de 160 toneladas 2 Grúa horquilla 2

Tabla N*7 Maquinaria de hormigonado

Maquinaria Cantidad

Camión betonero 5

3.1.10 Instalaciones Generales. 3.1.10.1 Aguas Servidas y Agua Potable.

Los únicos efluentes líquidos generados durante esta fase corresponden a aguas servidas provenientes de los servicios sanitarios a ser instalados.

Mientras se trabaje en la habilitación de la instalación de faenas definitiva, actividad que durará de 2 a 3 semanas, se habilitarán duchas y baños químicos, los que serán suministrados y mantenidos por una empresa que cuente con todos los permisos necesarios para realizar este tipo de labores. El titular mantendrá en faena un registro timbrado por la empresa receptora autorizada a tratar y/o confinar este tipo de residuos.

Una vez habilitada la instalación de faena definitiva, se realizará la conexión al sistema público de alcantarillado.

Se estima que la generación de efluentes líquidos durante la fase de construcción será de 24 m3/día,

Respecto al agua potable para consumo, duchas y aseo personal será suministrada a través de la red de distribución local. El consumo de agua potable se estima en 100 L/hab/día, dando cumplimiento al artículo 14 del D.S. 594/99 del MINSAL .

Se estima un requerimiento máximo de personal de 300 personas, por lo que se ha estimado un consumo de agua de 30 m3/día.

3.1.10.2 Agua para uso Industrial.

En la Planta Quilicura, se requerirá agua industrial sólo para humectar las áreas de trabajo y circulación interna de vehículos.

3.1.10.3 Hormigón.

Para el desarrollo del proyecto, los hormigones serán adquiridos a empresas locales, por lo que no será necesario instalar plantas de hormigón en el sector de las obras. Para la construcción de la Planta se requerirá un volumen de 12.000 m* de hormigón.

3.1.10.4 Energía Eléctrica.

En la construcción de la Planta, la energía eléctrica será suministrada mediante un empalme eléctrico, conectado a la red de distribución local existente en la comuna de Quilicura.

3.1.10.5 Combustible.

En la construcción de la Planta el combustible utilizado (diésel) se almacenará en un estanque enterrado con una capacidad de 3.000 L, el cual también será utilizado en la fase de operación del Proyecto. El estanque contará con surtidor de combustible y cumplirá con todas las normas de seguridad indicadas en el D.S. N* 160/09 del Ministerio de Economía, el cual “Aprueba Reglamento de seguridad para las instalaciones y operaciones de producción y refinación, transporte, almacenamiento, distribución y abastecimiento de combustibles líquidos”.

3.1.10.6 Caracterización y Cuantificación de los Residuos en Fase de Construcción.

A continuación se señala los residuos que se generan en la fase de construcción:

Tabla N*08 Residuos en Fase Construcción

. Cantidad Tipo de ; Forma de Fases Residuos (kg o Almacenamiento Transporte disposición final Ton/mes) 2 5 Empresa Relleno sanitario Domésticos 0,33 ton/día | Tambores rotulados autorizada autorizado Patio temporal a : A Empresa Relleno sanitario Industriales 4 ton/mes | almacenamiento de a . residuos autorizada autorizado a Enviado a planta de Sitio temporal . Construcción Peligrosos 0,8 ton/mes | almacenamiento presa la oras residuos peligrosos especialistas Destinatarios de escombros Mov. Tierras 40.000 m* N/A Dial autorizados por el organismo competente

El titular se compromete a implementar un sistema de registro para los residuos sólidos, en el que quedará documentada la siguiente información:

i. Fecha. li. Origen residuo. iii. Tipo de residuo. iv. — Cantidad de residuos. v. — Lugar de disposición.

3.1.10.7 Almacenamiento de Residuos sólidos en la Fase de Construcción. a) Aspectos Generales:

a.1. Definición del tipo de tratamiento.

En la fase de construcción del proyecto, se generarán residuos sólidos domésticos,

industriales no peligrosos y peligrosos, para los cuales no se considera tratamiento, solo acumulación temporal.

Los residuos domésticos sólo serán acumulados temporalmente en tambores debidamente rotulados y dispuestos en el área de instalación de faenas del proyecto para luego ser transportados a un lugar de disposición final autorizado a través de la contratación de empresas especializadas y autorizadas para este tipo de actividades.

En relación a los residuos industriales no peligrosos, los desechos generados por la actividad de construcción (escombros, clavos, despuntes de fierros, etc.) serán acopiados, segregados dentro del patio destinado para este fin, de tal manera de evacuarlos en forma periódica a rellenos autorizados por la Autoridad Sanitaria de la Región Metropolitana. Por otra parte, los residuos considerados como reciclables serán depositados en contenedores identificados para estos fines, para luego ser entregados a una empresa autorizada y certificada que se dedique al reciclado de éstos. Durante la construcción se llevará un registro escrito de control para verificar que los residuos sólidos sean dispuestos en lugares autorizados.

Por su parte, los residuos peligrosos que estarán compuestos por grasas, aceites y lubricantes, serán separados en su origen en recipientes adecuados, debidamente etiquetados, para ser trasladados al lugar destinado para este fin. Estos residuos serán dispuestos finalmente en planta de tratamiento de empresas especialistas para su reutilización o tratamiento. Estos residuos serán manejados dando fiel cumplimiento al D.S. 148/03, que Aprueba Reglamento Sanitario Sobre Manejo de Residuos Peligrosos.

El período de almacenamiento no excederá de 6 meses, dando cumplimiento al Artículo 31 de dicho Reglamento.

Para cumplir con el Artículo 33, se tendrán las siguientes consideraciones:

i. Los tambores donde se almacenan estos residuos serán puestos sobre un radier con canaleta perimetral y descarga a un estanque que contendrá los eventuales derrames, la capacidad de este estanque o piscina será de acuerdo a la normativa D.S. N*148/2003.

ii El área de almacenamiento contara con un cierre perimetral de a lo menos 1,80 metros de altura que impida el libre acceso de personas y animales, además estará techado y protegido de condiciones ambientales tales como humedad, temperatura y radiación solar. Esta área estará señalizada de acuerdo a la Norma Chilena NCh 2.190 Of 93.

il. El sitio de almacenamiento tendrá acceso restringido, y sólo podrá ingresar personal debidamente autorizado por el responsable de la instalación.

a.2. Localización y características del terreno.

Durante la construcción, las áreas de almacenamiento temporal se ubicarán en un sector de la instalación de faenas (ver Figura N%1 de la Adenda N*1).

a.3. Obras civiles proyectadas y existentes.

La acumulación temporal de residuos no considera la construcción de obras civiles más allá de las necesarias para el área de almacenamiento de residuos peligrosos, y cumplirá

con los exigidos en el D.S. 148/03, que Aprueba Reglamento Sanitario Sobre Manejo de Residuos Peligrosos, a saber:

Los tambores donde se almacenan estos residuos serán puestos sobre un radier con canaleta perimetral y descarga a un estanque que contendrá los eventuales derrames, la

capacidad de este estanque o piscina será igual a la máxima capacidad que se espere almacenar.

Las áreas de almacenamiento utilizadas para la fase de construcción, contará con un cierre perimetral de a lo menos 1,80 metros de altura que impida el libre acceso de personas y animales, además estará techado y protegido de condiciones ambientales tales como humedad, temperatura y radiación solar. Estas áreas estarán señalizadas de acuerdo a la Norma Chilena NCh 2.190 Of 93.

a.4. Formas de control y manejo de material particulado, de las emisiones gaseosas, de las partículas de los caminos de acceso e internos que se pretenda implementar, y de olores, ruidos, emisiones líquidas y vectores.

Para evitar la emisión de material particulado, durante la construcción el acceso al área de almacenamiento temporal de residuos, al igual que todas las vías de circulación del proyecto, será regada periódicamente utilizando para esta actividad camiones aljibe.

A fin de evitar la emanación de olores, emisiones líquidas y la proliferación de vectores sanitarios los residuos domésticos serán almacenados y segregados en contenedores herméticos (de 5 a 8 m* de capacidad) con tapas apropiadas para impedir el ingreso de vectores sanitarios. El contenido de estos contenedores será removido de acuerdo a un plan de gestión al menos una 2 veces por semana y transportados a un relleno sanitario o vertedero autorizado, los contenedores serán retirados y transportados por una empresa especializada y autorizada para este tipo de actividades.

El área de almacenamiento de residuos peligrosos contará con una base formada por un radier impermeable con pretil para impedir que eventuales derrames lleguen al piso.

a.5. — Planes de prevención de riesgos y planes de control de accidentes, enfatizando las

medidas de seguridad y de control de incendios, derrames y fugas de compuestos y residuos.

A continuación se presenta un resumen de los planes de prevención de riesgos y medidas de contingencia.

Riesgos de Incendio

Los riesgos de incendio en el área de construcción están asociados a un manejo inadecuado de materiales combustibles. Las siguientes medidas de seguridad permitirán minimizar el riesgo asociado a incendios en la faena.

El experto de seguridad en la faena definirá un sector, alrededor del área de almacenamiento y manejo de combustibles, donde esté expresamente prohibido encender fogatas, fumar, portar fósforos u otros elementos que produzcan chispas.

Cada contratista deberá constituir una brigada anti-incendios adiestrada, la que se mantendrá operativa durante toda la construcción de las obras incluidas en su respectivo contrato. Cada contratista deberá informar al titular del proyecto sobre quien es el responsable de esta brigada y sobre el adiestramiento que ésta ha recibido.

En el caso en que se registre un incendio, se actuará de la siguiente manera:

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i. Actuará la brigada contra incendios del contratista para utilizar extintores, mangueras de agua u otros elementos que permitan detener el fuego.

ii. El contratista responsable del incendio, con el apoyo del experto en prevención de riesgos, deberá decidir si es necesario solicitar la ayuda de servicios externos (bomberos) para detener el fuego.

iii. Entregar información oportuna al representante en terreno del titular de la obra.

iv. Registrar el accidente en formulario previamente definido.

Derrame

Será necesario transportar a ciertos sectores algunos materiales potencialmente peligrosos tales como gasolina, petróleo, aceite y solventes. Tanto el transporte como el almacenamiento de dichos elementos presentan riesgos asociados, los que disminuyen considerablemente tomando las siguientes medidas de seguridad:

i. El transporte de combustible, aceites u otras se realizará de acuerdo a la legislación vigente nacional.

li. La carga y descarga de combustibles y/o sustancias peligrosas se realizará en áreas previamente definidas y demarcadas.

lll. Se realizará un registro de la cantidad y tipo de sustancia que se transporte y de la que se almacene. El transportista contará con el mismo registro.

iv. Tanto en el lugar de carga y descarga como en el área de almacenamiento se contará con elementos de contingencia para evitar derrames.

a.6. Manejo de residuos generados dentro de la planta.

Sólo se realizará una acumulación temporal de residuos, los que no recibirán ningún tipo de tratamiento, por lo que no se generarán nuevos residuos debido a su manipulación, tratamiento o procesamiento.

b) Tratándose de almacenamiento de residuos, además de lo señalado anteriormente.

b.1. Características del recinto.

Los residuos serán almacenados en forma segregada al interior de un área especialmente habilitada, la que contará con un cierre perimetral y demarcación interior para las áreas donde se acumularán los distintos tipos de residuos.

Además, el lugar para el almacenamiento transitorio de los residuos peligrosos cumplirá con todas las exigencias del Título IV del D.S. N*148/03, en especial con su artículo 33 que indica las características que deben cumplir los sitios de almacenamiento; a saber:

i. Tener una base continua, impermeable y resistente estructural y químicamente a los residuos.

li. Contar con un cierre perimetral de a lo menos 1,80 metros de altura que impida el libre acceso de personas y animales.

ll. Estar techados y protegidos de condiciones ambientales tales como humedad, temperatura y radiación solar.

iv. — Garantizar que se minimizará la volatilización, el arrastre o la lixiviación y en general cualquier otro mecanismo de contaminación del medio ambiente que pueda afectar a la población.

v. Tener una capacidad de retención de escurrimientos o derrames no inferior al volumen del contenedor de mayor capacidad ni al 20% del volumen total de los contenedores almacenados.

vi. Contar con señalización de acuerdo a la Norma Chilena NCh 2.190 Of 93.

b.2 Establecimiento de las formas de almacenamiento, tales como a granel o en contenedores.

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Los residuos sólidos domésticos serán almacenados en contenedores (de 5 a 8 m? de capacidad) con tapas apropiadas para impedir el ingreso de vectores sanitarios. Estos contenedores serán retirados y transportados a un relleno sanitario o vertedero autorizado por una empresa especializada y autorizada para este tipo de actividades.

Los residuos sólidos industriales no peligrosos serán almacenados temporalmente sobre el suelo y/o en contenedores, y para su transporte y disposición final se contratarán los servicios de una empresa especializada y autorizada para este tipo de actividades.

Los residuos sólidos industriales peligrosos, que corresponderán principalmente a aceites; residuos de diesel y grasas, serán almacenados en tambores de 200 litros de capacidad, los que estarán ubicados al interior del área de almacenamiento de residuos peligrosos, los que serán trasladados a disposición final conforme a la legislación sanitaria vigente D.S. 148/03 “Reglamento Sanitario Sobre Manejo de Residuos Peligrosos”. El transporte y disposición final se contratará a empresas especializadas que cuenten con las autorizaciones respectivas.

Fase de Operación.

La operación del Proyecto contempla las actividades propias de la recepción y almacenamiento de materias primas, molienda y despacho de producto final, las cuales se detallan a continuación:

3.1.11 Recepción y almacenamiento de materias primas.

Las materias primas necesarias para la fabricación de cemento se recibirán por ferrocarril y camiones, y se almacenarán en sus respectivos, domo o silos cerrados, según corresponda. Las materias primas no necesitan ningún tipo de tratamiento previo a su Uso, ya que, en el caso del clinker, este viene seco y en el tamaño granular adecuado.

A continuación se mencionan las materias primas utilizadas en el proceso:

i. Clinker: El suministro hasta la Planta Quilicura será en ferrocarril. El material es descargado desde los carros de ferrocarril mediante correas transportadoras

encapsuladas, que llevan el clinker al domo de almacenamiento. Con una capacidad de 50.000 ton.

li, Yeso: El yeso será suministrado por terceros y llegará a la Planta Quilicura en camiones tolva, controlando su pesaje en la romana. Después de recibido el material, este es descargado a un buzón, para luego pasar a un elevador de capachos que lo transporta a la tolva de almacenamiento de 500 toneladas de capacidad.

iii Puzolana: La puzolana es suministrada por terceros y llegará a la Planta Quilicura en camión tolva, controlando su pesaje en la romana de la planta. Después de recibido el material, este es descargado a un buzón, para luego pasar a un elevador de capachos que lo transporta a la tolva de almacenamiento de 1.000 toneladas de capacidad.

iv. Ceniza volante y filler: Llegarán a la Planta Quilicura suministrados por terceros por ferrocarril, desde donde serán descargadas y transportadas neumáticamente para ser almacenadas en un silo de 2.000 toneladas.

Las sustancias peligrosas a utilizar durante la operación del proyecto, serán: Petróleo 2.700 Itímes, Aceite Motor 200 It/mes, Aceite Hidráulico 100 ltmes, Grasa Motor 50 lmes.

No se contempla el almacenamiento de sacos, por ende no existirá apilamiento. El proyecto incluye una planta de ensacado que directamente cargará a un camión, mediante un cargador automático.

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3.1.12 Molienda.

Las materias primas son extraídas de sus respectivas tolvas de alimentación por medio de dosificadores debidamente calibrados, uno para cada una de ellas. Estos dosificadores tienen como objeto manejar en forma precisa el porcentaje de mezcla entre las materias primas para así garantizar la calidad final del producto.

Luego de obtenidas las proporciones necesarias en los dosificadores, el material se deposita en una cinta transportadora común, que lleva el material a la boca de admisión del molino. Los productos dentro de él se muelen y mezclan, y a medida que adquieren el tamaño adecuado, van saliendo del molino por efecto de un flujo de aire forzado que barre el interior del mismo. A la salida de este, hay un clasificador que selecciona las partículas por tamaño, y lo que está listo como producto final, lo deposita a una corriente de aire hacia el filtro de recuperación, mientras las partículas de mayor tamaño, caen por gravedad nuevamente a la cámara de molienda (ver Figura DP-5 de la DIA).

3.1.13 Almacenamiento, Ensacado y Despacho.

a) Almacenamiento de cemento: El producto terminado es captado por dos (2) ciclones y un (1) filtro de mangas, para luego ser enviado mediante un sistema de transporte neumático hasta los silos de almacenamiento. Todos los puntos de transferencia, incluida la llegada al punto de almacenaje del producto final, contemplan los adecuados sistemas de despolvamiento en base a filtros de manga de alta eficiencia (ver filtros de manga en plano 410-MG1-005 de la DIA).

Se consideran, en ambas etapas del Proyecto, un total de 3 silos con una capacidad de 5.000 toneladas cada uno, para almacenar el cemento producido, y 2 silos de 5.000 toneladas cada uno para el almacenamiento y despacho del cemento por ferrocarril. La etapa contempla sólo dos silos de almacenamiento y un silo de despacho por ferrocarril, como se muestra en el plano 410-MG1-001 de la DIA, donde se aprecia su emplazamiento.

b) Ensacadora para despacho en camión: En la parte inferior de uno de los silos de almacenamiento se encuentra una ensacadora rotativa de 10 boquillas, con una capacidad de 3.000 sacos/hora, la cual descarga los sacos a un sistema automático de carga a los camiones que transportarán el cemento hacia los distintos consumidores. Esta ensacadora cuenta con un sistema automático de alimentación de los sacos de papel. En la DIA en las Figuras DP-7 y DP-8, se presentan unas fotografías de la ensacadora y del cargador automático de camiones, respectivamente.

c) Ensacadora para despacho por ferrocarril. En la Etapa Il, en la parte inferior de uno de los silos de despacho por ferrocarril se instalará una ensacadora rotativa de 10 boquillas, con capacidad de 3.000 sacos/hora. Esta máquina entrega los sacos a una correa que carga los vagones de ferrocarril. Además, cuenta con un sistema automático de alimentación de los sacos de papel. En la Figura DP-9 de la DIA, se presenta el funcionamiento de la ensacadora indicada.

d) Despacho de cemento a granel: Alrededor de un 80% del cemento será despachado a granel por ferrocarril y camión. La carga de carros de ferrocarril y camiones silo se realizará por gravedad con mangas retráctiles con sistema de captación de polvo incorporado. En la DIA en el plano 440-MD3-002 se muestran los sistemas de despacho de cemento en ferrocarril. En la DIA en el Plano 440- MD3-001 se muestra diagrama del sistema de despacho de cemento en camiones.

El peso del camión para el despacho se controla en la romana de pesaje al interior de la planta. En caso que el camión tenga sobrepeso debe regresar al punto de carguío, conectar su pipping de descarga en el silo respectivo y vaciar la cantidad

necesaria. 3.1.14 Infraestructura y Equipamiento.

a) Sistema de transferencia de clinker al domo de almacenamiento: Buzón especialmente diseñado para recibir la descarga directa de los carros de ferrocarril

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b)

c)

q)

e)

9)

(ver Figura DP-3 de la DIA), de diseño encapsulado y con sistemas de captación de polvo para evitar emisiones al ambiente (ver Figura DP-4 de la DIA). Desde este buzón el clinker es descargado por correas transportadoras encapsuladas a un domo circular de almacenamiento. El domo tiene una capacidad para almacenar 50.000 toneladas de clinker, y es de diseño cerrado con sistemas de captación de polvo.

Tolva de almacenamiento de clinker: Desde el domo de almacenaje, el clinker es cargado a un buzón por un cargador frontal que opera al interior del domo, y transportado por una correa transportadora y elevador de capachos, ambos encapsulados, a una tolva de almacenamiento para alimentar al molino. Esta tolva tiene una capacidad de 1.000 toneladas y una autonomía de 15 horas, de tal forma de no requerir alimentación durante el turno de noche.

Tolva de almacenamiento de yeso: Estructura metálica de una capacidad de 500 toneladas, para el almacenamiento del yeso. El yeso llega en camiones tolva de terceros de 20 m* de capacidad, siendo descargado a un buzón encapsulado y con filtro de mangas. Desde el buzón el yeso es descargado por un alimentador vibratorio a un elevador de capachos encapsulado ai silo de almacenamiento. Desde esta tolva el yeso es dosificado por una cinta pesométrica a la correa

transportadora encapsulada, la que transporta las materias primas al molino de cemento.

Silo de almacenamiento de ceniza volante (Fly-Ash) y filler. Estructura con una capacidad de 2.000 toneladas, para el almacenamiento de ceniza volante y filler. La ceniza es transportada neumáticamente a través de una tubería de 14” de diámetro desde los carros de ferrocarril. Desde este silo, la ceniza es dosificada por un sistema pesométrico y transportada neumáticamente al molino de cemento.

Tolva de almacenamiento de puzolana: Estructura metálica de una capacidad de 1.000 toneladas, para el almacenamiento de puzolana. La puzolana llegará a la planta en camiones tolva de 20 m? de capacidad, siendo descargada a un buzón encapsulado y con filtro de mangas. Desde el buzón, la puzolana es descargada por un alimentador vibratorio a un elevador de capachos encapsulado a la tolva de almacenamiento. Desde esta, la puzolana es dosificada por una cinta pesométrica a la correa transportadora encapsulada que transporta las materias primas al molino de cemento,

Molino: Molino del tipo vertical. Este consiste en una mesa de molienda que gira a través de un eje vertical y un reductor de velocidad acoplado a un motor eléctrico. El material a moler ingresa a la mesa de molienda, sobre la cual giran, sobre su eje, rodillos que ejercen la presión necesaria para la molienda de los materiales. Una corriente ascendente de aire caliente, impulsada por un ventilador, arrastra las partículas desde la cámara de molienda hacia un clasificador de alta eficiencia, localizado en la parte superior del molino. Este clasificador, a través del ajuste de su velocidad, realiza la separación de las partículas de cemento por su tamaño. Las partículas al alcanzar la granulometría adecuada, abandonan el clasificador suspendidas en la corriente de aire e ingresan a 2 ciclones, dispuestos en paralelo, los cuales separan el cemento de la corriente de aire, la mayor parte del cual es recirculado al molino. Una fracción del aire de recirculación ingresa a un filtro de mangas, de alta eficiencia, para la separación de las partículas de cemento, siendo esta corriente de aire limpio finalmente evacuada al ambiente, con una concentración de material particulado menor a 10 mg/Nm*. La fracción gruesa del clasificador cae por gravedad nuevamente a la cámara de molienda del molino. Este contará con un generador de aire caliente que opera con gas natural. El producto separado en el filtro de mangas es transportado por medio de elevadores y regueras hasta el silo de almacenamiento de cemento. En la Figura DP-5 de la DIA, se presenta un croquis de funcionamiento de un molino vertical.

Enfriador de cemento: El cemento abandona el sistema de molienda a una temperatura de alrededor de 90”C, e ingresa a un enfriador que opera con agua y reduce la temperatura a alrededor de 40"C. Desde la descarga del enfriador, el cemento es transportado neumáticamente a los silos de almacenamiento.

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h) Generador de aire caliente: La humedad combinada de las materias primas (clinker, puzolana, filler, ceniza y yeso) es muy baja (< 5%), por lo tanto, el proceso de secado consiste sólo en incorporar aire caliente al molino, produciéndose el secado simultáneamente con la molienda. El generador de aire caliente utilizará

gas natural como combustible, y contará con una potencia instalada de 12.000 KVA.

i) Silos de almacenamiento de cemento: La planta contará con tres (3) silos de almacenamiento de cemento (dos en la primera fase y un tercero para la segunda fase) de diseño hermético, cada uno con capacidad de 5.000 toneladas. Estos contarán con sistemas de descarga inferior para alimentar un sistema de transporte neumático que llevará el cemento a dos silos de carga a ferrocarril. Los silos además tendrán sistemas de extracción lateral de cemento que alimentarán mangas telescópicas con sistemas de captación de polvo, para la carga de camiones silos cerrados. En la Figura DP-6 de la DIA se muestra un modelo del interior de un silo.

j) Sistema de Despacho por Ferrocarril. Este sistema será alimentado mediante transporte neumático, desde los silos de almacenamiento de cemento de la planta o directamente desde el molino. Consistirá en un total de dos (2) silos de almacenamiento de 5.000 toneladas cada uno (uno en cada etapa del Proyecto), diseñados para la carga directa a los vagones cerrados del ferrocarril, a través de mangas telescópicas con sistemas de captación de polvo.

k) Sala de compresores: Para el correcto funcionamiento de todo el sistema de despolvamiento y de los controles neumáticos de la Planta, se dispondrá de una estación de aire comprimido de 100 psi.

1) Edificios: Se proyecta un edificio que contará con oficinas para la administración, la sala de control de la operación de la planta, laboratorio, taller de mantención, baños, Jockers y comedores del personal. Contará además con área de estacionamiento de vehículos.

m) Romanas: Romanas para recepción y despacho general de camiones.

n) Laboratorio: Será una dependencia del edificio y tendrá la misión de velar por la calidad de las materias primas y el producto final a fabricar. Dentro de los equipos con que dispondrá para los ensayos físicos están, entre otros, equipos de flexión y compresión, mezcladora de mortero, compactadora, aparato de Blaine, cámara húmeda, etc.; y entre los necesarios para ensayos químicos están, entre otros, el equipo FRX, molino, prensa, etc.

o) Grupo electrógeno de emergencia: La planta contará con un sistema de apoyo para los cortes de energía, sólo para iluminación, de una capacidad que no supera los 20 kVA. La planta no tiene dentro de su proceso equipos de alta inercia que requieran de alimentación continua o detención lenta por lo tanto no se justifica una mayor cobertura que la antes descrita.

p) Subestación Eléctrica: Las partes constituyentes de la subestación eléctrica (SSEE) son: transformador de potencia, interruptores de potencia, cuchillas desconectadoras, cuchillas de puesta tierra, pararrayos, barras colectoras, estructuras de soporte, transformadores para instrumentación (T.C. y T.P.), fundaciones, muros corta fuego y cierro perimetral. No se considera un sistema de respaldo con baterías, por ende no se contempla una sala de carga de baterías.

q) Taller de mantención: La maquinaria y herramientas a emplear en el taller corresponderán al tipo portátiles manuales, es decir; esmeril angular, máquinas de soldar, taladros, equipos de oxicorte, etc.

3.1.15 Flujos estimados para Recepción y Despacho.

La planta operará en forma continua, las 24 horas del día durante 330 días del año, contando alrededor de 35 días anuales que estará detenida por mantención. Para evaluar

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el máximo impacto vial producto del desarrollo del Proyecto, se consideró una condición crítica, esto es, concentrando la recepción de materias primas en un período de 10 horas

diarias para la recepción de yeso y puzolana. El despacho de cemento también se considera en 10 horas diarias.

Respecto de transporte por ferrocarril y por camión se tiene:

i. Transporte por ferrocarril: El transporte por ferrocarril del clinker y de las cenizas volantes a la Planta Quilicura, implicará evitar una carga adicional al actual sistema vial. Con la planta a plena capacidad, esto implica no incorporar al sistema alrededor de 240 viajes de camión diarios. El transporte en camión se utilizará solo en aquellos casos en el cual el ferrocarril no se encuentre disponible.

li, Transporte por camión: La recepción de materias primas y despacho por camión sobre la vialidad existente será de sólo un máximo de 14,4 camiones/hora, a plena capacidad de la planta, incluyendo la ampliación de la Fase ll del Proyecto. Los flujos máximos de camiones con la planta a plena capacidad serían los siguientes: Recepción materias primas: 4 camiones/hora de entrada cargados; 4 camiones/hora de salida vacios.

Despacho: 10,4 camiones/hora de entrada vacíos; 10,4 camiones/hora de salida cargados.

3.1.16 Sistemas de Control de Polvo.

a) Elementos para la Eliminación de Polvo.

Como ya se ha indicado, el proceso de fabricación de cemento es seco, y se inicia con la extracción de los materiales y dosificación al molino.

La molienda de cemento se realiza en un molino vertical, siendo el principal emisor de polvo el ducto de descarga del filtro de mangas del sistema. Esto, debido a que mueven grandes caudales de aire que se utilizan para la ventilación de los molinos (transporte de los materiales en el interior del molino, con arrastre de grandes cantidades de material fresco y recirculado, que proviene del rechazo del separador, al no cumplir con la finura requerida).

El despolvamiento de los flujos de aire empleados en la ventilación del molino, en el arrastre del material en su interior y en el flujo de aire para clasificar el material molido y conducir el producto ya terminado, se efectúan en un filtro de mangas. Este despolva eficientemente el aire utilizado para los propósitos ya señalados y lo libera limpio a través del ducto de descarga.

El cemento producido es enviado a los silos de almacenamiento de producto mediante un sistema de transporte neumático. Estos silos se mantienen descompresionados, mediante un filtro de mangas ubicado en la parte superior de cada uno.

El despacho a granel en camiones silo, se realiza por la parte lateral de los silos de almacenamiento, mediante sistemas de extracción y mangas retractiles, con filtros de mangas incorporados.

Para el sistema de despacho por ferrocarril, el cemento se extrae desde la parte lateral del silo, siendo alimentado a una reguera encapsulada, la cual alimenta 2 mangas telescópicas con filtros de manga incorporados.

b) Filtros de Manga.

Para la eliminación del polvo se utilizarán Filtros de Mangas, mediante los cuales se recogerán las partículas sólidas arrastradas por la corriente gaseosa, haciendo pasar dicha corriente a través de un tejido.

Los filtros de mangas están compuestos por una serie de mangas de fibra sintética o natural, colocadas en soportes y encerrados en una carcasa. Al entrar al equipo, el aire fluye a través de las mangas dejando atrapadas las partículas, el aire limpio fluye al

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exterior de las mangas y es llevado hacia el ducto de descarga. Contienen además, una serie de paneles para redireccionar el aire, dispositivos para la limpieza de las mangas y

una tolva para recoger las partículas captadas, tal como se muestra en la DIA en la Figura DP-10.

El mecanismo de limpieza de las mangas es el denominado ¡jet pulse' (chorros pulsantes), el cual consiste en la introducción, en contracorriente y durante un breve periodo de

tiempo, de un chorro de aire a alta presión que permite desprender las partículas adheridas a la manga.

El sistema de limpieza por aire comprimido opera automáticamente en base a la medición de la presión diferencial entre la entrada y salida del filtro.

Los filtros de mangas son equipos altamente eficientes, con emisiones máximas (por diseño de fábrica) de 10 mg/Nm?. Cabe señalar, que de acuerdo a la experiencia en

operaciones similares, estos filtros operan con una eficiencia real de emisión menor a 6 3 mg/Nm?*.

La característica principal que posee este tipo de filtro de mangas, es que su operación es continua y la limpieza se realiza sin que cese el paso del aire por el filtro.

b.1) Funcionamiento.

La separación del sólido se efectúa haciendo pasar el aire con partículas en suspensión, a través de la tela que forma la manga. De esa manera, las partículas quedan retenidas entre los intersticios de la tela formando una torta filtrante. Así, la torta va engrosando, con lo que aumenta la pérdida de carga del sistema. Para evitar disminuciones en el caudal se procede a efectuar una limpieza periódica de las mangas.

En la DIA en la Figura DP-11, se presenta un diagrama del funcionamiento de los filtro de manga.

b.2) Operación de Filtración.

i. Una corriente de aire con polvo de cemento entra al equipo, choca contra una serie de paneles y se divide en varias corrientes. li. Las partículas más gruesas se depositan directamente en el fondo de la tolva cuando chocan contra dichos paneles. lil. Las partículas finas se depositan en la superficie del tejido cuando el aire pasa a través de la bolsa.

iv. Una vez que el aire ha sido filtrado, éste fluye (ya limpio) a través de la salida y se descarga a la atmósfera.

b.3) Operación de Limpieza.

i. Las partículas de cemento depositadas en la superficie de la bolsa se sacuden durante un breve periodo de tiempo por medio de aire comprimido inyectado desde una tobera hacia la manga.

ii El chorro de propulsión actúa periódicamente mediante un controlador automático de secuencia.

lil, El polvo, que es cemento, es recogido en el fondo de la tolva y se descarga mediante un transportador de tornillo helicoidal y una válvula rotativa.

Dentro de la cámara de gas limpio hay tubos de purga colocados en filas paralelas dentro de la caja superior pre-ensamblada, como se muestra en la DIA en la Figura DP-12.

En la DÍA en Figura DP-13, se muestran algunas opciones tipo para el retiro del polvo acumulado.

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Cc) Mantención.

Cada Filtro consta de un alto número de unidades filtrantes (mangas), lo que permite realizar mantención preventiva por inspección, durante los periodos de detención del equipo al que se encuentra asociado el Filtro.

Los Filtros de gran envergadura y que son parte de las unidades operacionales mayores, constan de varias cámaras las que se pueden aislar momentáneamente durante la

operación continua, para luego ser intervenidas en el período de mantención del equipo operacional.

Como se contará con unidades de medición en línea de las emisiones de polvo, por cada ducto de salida al exterior de los equipos mayores (alto flujo de aire y carga de polvo por depurar) cada vez que sean sobrepasados los niveles máximos de emisión garantizada, se procederá a cerrar aquellas cámaras que presenten deficiencias. Si aquello no es suficiente, el proceso será detenido de inmediato, para recambio de unidades filtrantes en todas aquellas cámaras que se encuentren con problemas.

Dependiendo de las condiciones operacionales las mangas de los filtros se reemplazan cada 12 - 24 meses. También son reemplazadas cada vez que se detecte un desperfecto de la manga que tenga como consecuencia que se opere en condiciones en las que no se cumpla con los estándares de emisiones propuestos. Un filtro de manga está asociado a

un equipo operacional y por lo tanto el cambio de las mangas se realiza cuando este equipo se encuentra detenido.

d) Monitoreo.

Como se mencionó anteriormente, en el caso del filtro principal de la planta (filtro de molino), se instalará un instrumento para medir en línea la concentración de material particulado en el aire evacuado al ambiente, de tal forma de estar permanentemente monitoreando que éstas se mantienen en un rango inferior a 10 mg/Nm3.

La mantención de los filtros se realiza preventivamente por inspección de la sección de aire limpio, en la que se puede observar fugas de material que indica la rotura de una manga, problemas de montaje, etc. Durante la operación de los filtros se mantendrá un

monitoreo permanente por parte de operadores y personal de terreno, asegurando que trabajen adecuadamente.

En caso de haber indicios de emisiones continuas visibles, el equipo asociado se detendrá y la unidad de filtro entrará en mantención de recambio de mangas.

3.1.17 Uso y Manejo de insumos.

a) Agua Potable.

El agua potable para consumo, duchas y aseo personal será suministrada a través de la red de distribución local. El consumo de agua potable se estima en 100 L/hab-día, dando cumplimiento al artículo 14 del D.S. 594/99 del MINSAL.

Se estima un requerimiento de personal de 25 personas en forma permanente y 20 personas en tránsito. Estas últimas están relacionadas con el tema de transporte de materias primas y cemento, permaneciendo en planta mientras esperan su turno para cargar o descargar su camión. Para el personal en tránsito se considerará una dotación de agua potable de 30 L/hab-día, según lo indicado en el artículo 15 del D.S. 594/99 del MINSAL. Por lo tanto, se considera un requerimiento de 2,5 m3/día para el personal permanente y de 0,6 m*/día para el personal en tránsito, resultando un total de 3,1 mIdía.

b) Agua Industrial.

El consumo de agua industrial para el proceso de molienda ha sido estimado en unos 68 m'/día, este volumen será obtenido desde el sistema de distribución.

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Para los equipos que requieren de enfriamiento se contempla un circuito cerrado de agua industrial formado por el estanque central con torre de enfriamiento y una red que recorre el estanque, el edificio del molino y la sala de compresores. El agua que se evapora en el enfriamiento, que se estima será de 1 m*/día, se tomará de la red. Los equipos que deben

ser enfriados son: los descansos del molino, la estación motriz del separador y los compresores.

De todos modos, el objetivo es enfriar el aceite de las unidades mencionadas y se realiza mediante intercambiadores de calor, lo que permite mantener un circuito de agua siempre limpio de cualquier contaminación.

Es decir, el consumo total de la planta alcanzará los 69 m*/día.

c) Energía Eléctrica.

Se considera el suministro de la energía eléctrica en alta tensión de los proveedores locales, incluyendo las correspondientes redes de transmisión y subestación eléctrica de recepción. Se considera que pueden existir al menos cinco (5) áreas eléctricas: ) recepción y almacenamiento de materias primas, ii) molienda, ii) almacenamiento de cemento, iv) envasado y despacho y v) servicio y misceláneos. Cada una de estas áreas tendrá sus respectivos centros de control de motores. El recinto contará con instalaciones de alumbrado para exterior y los interiores de las instalaciones.

Se estima una capacidad instalada 7.350 kW (9.000 KVA) para la etapa l y de 11.500 kW (14.000 KVA) para la etapa | del Proyecto. La línea de transmisión es la misma que se utilizará en la fase de construcción y no será mayor a 23 kV.

d) Combustible.

Durante la operación del Proyecto, se utilizará gas natural para el secado de materias primas, el cual será obtenido desde la red de suministro público.

Además, se requiere contar con un abastecimiento permanente de petróleo diésel para el cargador frontal que se necesita para la operación de la planta. Se utilizará el mismo estanque de almacenamiento de combustibles 3.000 L, señalado para la fase de construcción y el suministro será a través de empresas locales autorizadas.

El estanque de combustible cumplirá con todas las normas de seguridad indicadas en el D.S. N” 160/09 del Ministerio de Economía, el cual “Aprueba Reglamento de seguridad para las instalaciones y operaciones de producción y refinación, transporte, almacenamiento, distribución y abastecimiento de combustibles líquidos”.

e) Red de incendio.

La Planta contempla sistemas de detección y extinción de incendios de acuerdo a lo siguiente:

• Detección: El Proyecto contempla un sistema de control para la detección de incendio formado por una red de sensores en todas las dependencias industriales y no industriales que estarán siendo monitoreados desde una sata de control.

— Extinción: Se instalará, en todos los sectores donde exista algún riesgo de incendio, los extintores que se calculen de la aplicación del D.S. 594 de 1999 y sus modificaciones. Estos extintores serán certificados por un organismo competente y mantenidos de acuerdo a lo establecido en la Norma NCH 2056 Of 1999 “Extintores portátiles: Inspección, mantención y recarga”. Extintor de Polvo Químico Seco (PQS) de 10 Kg para fuegos de tipo ABC, cuyo potencial de extinción es 10A el cual tiene una superficie máxima de cubrimiento de 375 m2 y con una distancia máxima de traslado de 13 m. Anhídrido carbónico (CO2) de 6 Kg. De tipo BC cuyo potencial de extinción es de 10A teniendo una superficie máxima de cubrimiento de 375 m2 y con una distancia máxima de traslado de 13

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m. Todo el personal que se desempeña en el lugar de trabajo será instruido y entrenado sobre la manera de usar los extintores en caso de incendio.

• Además, el Proyecto contará con una red seca que abarca los dos sectores principales de la planta que son las instalaciones administrativas y las instalaciones industriales conformadas por la recepción de materias primas, edificio de molienda y edificio de envasado. Además, en cada dependencia y edificio se contará con extintores manuales asociados a cada tipo de área. Con relación a la red húmeda la planta dispondrá de 2 equipos. Uno de estos equipos estará ubicado en el costado sur del molino vertical, y el otro estará ubicado en la zona de oficinas administrativas. Su fuente de abastecimiento de agua será la

conexión a red pública de agua potable, la que será obtenida mediante un empalme.

En caso de amago de incendio el personal previamente instruido procederá a actuar de acuerdo a lo dispuesto por el Plan de Emergencia.

f) Salud Ocupacional.

El Titular declara su constante preocupación por la seguridad y salud de sus trabajadores y por el cumplimiento con la legislación vigente, el criterio a utilizar para proteger a los trabajadores expuestos a agentes contaminantes y polvo será entregar en conjunto a el organismo administrador de salud laboral todas las prestaciones correspondientes a trabajadores expuestos a agentes Neumoconiógenos, de esta forma los operarios estarán en constante monitoreo de su salud, lo que permitirá realizar las medidas preventivas que sean necesarias frente a cualquier alteración de esta. Este programa de vigilancia médica será entregado por la Mutual de Seguridad de la C.Ch.C y consistirá en evaluar los niveles de exposición que enfrentan los trabajadores durante su jornada laboral, realizar controles médicos y actuar, entregando medidas de seguridad o mejoras que se deben realizar para no perjudicar su bienestar. La compañía, ha instaurado las siguientes medidas de prevención de riesgos y salud ocupacional: Creación de un Sistema de Gestión de Seguridad y Salud en el Trabajo, donde las actividades a desarrollar se encuentran plasmadas en un Programa de Prevención de Riesgos. Sumado a lo anterior, cumpliendo la normativa vigente, referente a las normas mínimas para el control de sílice, se ha creado un Plan de gestión del riesgo por exposición a Silice, y un Programa de Protección Respiratoria. Todo lo anterior para cuidar la integridad, salud y vida de nuestros trabajadores, manteniendo las condiciones adecuadas de higiene y seguridad en las faenas, como también los implementos necesarios para prevenir accidentes y enfermedades laborales.

El Titular aclara que dentro del domo de almacenamiento habrá un trabajador encargado del movimiento y acopio de clinker, sin embargo, este efectuará su trabajo mediante un cargador frontal, el que contará con cabina hermética con sistema de filtro y aire acondicionado. Por ende, la tasa de renovación de aire relevante será la que ocurra al interior de la cabina, la cual siempre cumplirá con los estándares exigidos y considerados por los fabricantes de este tipo de maquinaria.

Adicionalmente, se destaca que la Planta no considera ningún otro trabajador en el domo, bodegas de acopio ni sectores productivos cerrados. El sistema de ventilación quedará supeditado a las evaluaciones ambientales que realice el Organismo Administrador de la

Ley 16.744. g) Accesos.

El Proyecto considera desde el inicio de la fase de construcción la materialización de un acceso a nivel, el que formará parte del Proyecto y que se encuentra descrito en el “Informe Vial, sector Quilicura”, adjunto en el Anexo DP-4 de la DIA.

h) Manejo de Aguas Lluvia. El Titular declara en el Anexo AL-1 de la adenda N'1 la ingeniería conceptual de drenaje

de aguas lluvias, mientras que en el Anexo AL-2 de dicha Adenda se proporciona un programa de mantenimiento permanente. Además en el plano 04-410-0D1-001 del Anexo

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AL-3 de la Adenda N*1, se presenta en detalle las obras de drenaje que contempla el proyecto.

3.1.18 Caracterización y Cuantificación de los Residuos en Fase de Operación.

A continuación se señala los residuos que se generan en la fase de operación:

Tabla N*09 Residuos en Fase de Operación . Cantidad Fases o de (kg o Almacenamiento Transporte dis o nal Ton/mes) P 2h : Empresa Relleno sanitario Domésticos 55 kg/día | Tambores rotulados autorizada autorizado Patio . m almacenamiento Empresa [Receptor de residuos o Le Industriales 5,0 ton/año temporal de autorizada autorizado peración i residuos e Enviado a planta de Sitio temporal . Peligrosos 0,5 ton/día almacenamiento Emp e tratamiento de residuos peligrosos autorizada empresas especialistas

3.1.19 Almacenamiento de Residuos sólidos en la Fase de Operación.

a) Aspectos Generales:

a.l. Definición del tipo de tratamiento.

Durante la fase de operación, se generaran residuos domésticos que serán dispuestos en tambores debidamente rotulados, los que se mantendrán tapados para evitar la generación de malos olores y propagación de insectos y roedores. Estos tambores serán retirados con una frecuencia mínima de 2 veces por semana a un lugar que cuente con la debida autorización sanitaria y ambiental, por una empresa especializada y autorizada para este tipo de actividades. Además, habrá generación de residuos peligrosos consistentes en aceites, grasa y lubricantes que tendrán un manejo similar al de la fase de construcción.

Los residuos serán acumulados en forma segregada, de acuerdo a sus características (domésticos y peligrosos).

a.2. Localización y características del terreno.

La ubicación del patio de salvataje que se utilizará durante la operación se ubicará a un costado del domo de almacenamiento de Clinker (ver figura 2 de la Adenda N*1).

a.3. Obras civiles proyectadas y existentes.

La acumulación temporal de residuos no considera la construcción de obras civiles más allá de las necesarias para el área de almacenamiento de residuos peligrosos, y cumplirá con los exigidos en el D.S. 148/03, que Aprueba Reglamento Sanitario Sobre Manejo de Residuos Peligrosos, a saber:

Los tambores donde se almacenan estos residuos serán puestos sobre un radier con canaleta perimetral y descarga a un estanque que contendrá los eventuales derrames, la capacidad de este estanque o piscina será de acuerdo a normativa D.S. N*148/03.

Las áreas de almacenamiento utilizadas para la fase de operación, contará con un cierre

perimetral de a lo menos 1,80 metros de altura que impida el libre acceso de personas y animales, además estará techado y protegido de condiciones ambientales tales como

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humedad, temperatura y radiación solar. Estas áreas estarán señalizadas de acuerdo a la Norma Chilena NCh 2.190 Of 93.

a.4. Formas de control y manejo de material particulado, de las emisiones gaseosas, de las partículas de los caminos de acceso e internos que se pretenda implementar, y de olores, ruidos, emisiones líquidas y vectores.

Para evitar la emisión de material particulado, durante la construcción el acceso al área de almacenamiento temporal de residuos, al igual que todas las vías de circulación del proyecto, será regada periódicamente utilizando para esta actividad camiones aljibe.

A fin de evitar la emanación de olores, emisiones líquidas y la proliferación de vectores sanitarios los residuos domésticos serán almacenados y segregados en contenedores herméticos (de 5 a 8 m? de capacidad) con tapas apropiadas para impedir el ingreso de vectores sanitarios. El contenido de estos contenedores será removido de acuerdo a un plan de gestión al menos una 2 veces por semana y transportados a un relleno sanitario o vertedero autorizado, los contenedores serán retirados y transportados por una empresa especializada y autorizada para este tipo de actividades.

El área de almacenamiento de residuos peligrosos contará con una base formada por un radier impermeable con pretil para impedir que eventuales derrames lleguen al piso.

a.5. Planes de prevención de riesgos y planes de control de accidentes, enfatizando las medidas de seguridad y de control de incendios, derrames y fugas de compuestos y residuos.

A continuación se presenta un resumen de los planes de prevención de riesgos y medidas de contingencia.

Derrame

Será necesario transportar a ciertos sectores algunos materiales potencialmente peligrosos tales como gasolina, petróleo, aceite y solventes. Tanto el transporte como el almacenamiento de dichos elementos presentan riesgos asociados, los que disminuyen considerablemente tomando las siguientes medidas de seguridad:

v. El transporte de combustible, aceites u otras se realizará de acuerdo a la legislación vigente nacional.

vi. La carga y descarga de combustibles y/o sustancias peligrosas se realizará en áreas previamente definidas y demarcadas.

vil Se realizará un registro de la cantidad y tipo de sustancia que se transporte y de la que se almacene. El transportista contará con el mismo registro. viii. Tanto en el lugar de carga y descarga como en el área de almacenamiento se

contará con elementos de contingencia para evitar derrames.

a.6. Manejo de residuos generados dentro de la planta.

Sólo se realizará una acumulación temporal de residuos, los que no recibirán ningún tipo de tratamiento, por lo que no se generarán nuevos residuos debido a su manipulación, tratamiento o procesamiento.

b) Tratándose de almacenamiento de residuos, además de lo señalado anteriormente.

b.1. Características del recinto.

Los residuos serán almacenados en forma segregada al interior de un área especialmente habilitada, la que contará con un cierre perimetral y demarcación interior para las áreas donde se acumularán los distintos tipos de residuos.

122

Además, el lugar para el almacenamiento transitorio de los residuos peligrosos cumplirá con todas las exigencias del Título IV del D.S, N*148/03, en especial con su artículo 33 que indica las características que deben cumplir los sitios de almacenamiento; a saber:

vi. Tener una base continua, impermeable y resistente estructural y químicamente a los residuos.

vil. Contar con un cierre perimetral de a lo menos 1,80 metros de altura que impida el libre acceso de personas y animales.

ix. Estar techados y protegidos de condiciones ambientales tales como humedad, temperatura y radiación solar.

X. Garantizar que se minimizará la volatilización, el arrastre o la lixiviación y en general cualquier otro mecanismo de contaminación del medio ambiente que pueda afectar a la población.

xi. Tener una capacidad de retención de escurrimientos o derrames no inferior al volumen del contenedor de mayor capacidad ni al 20% del volumen total de los contenedores almacenados.

xi. Contar con señalización de acuerdo a la Norma Chilena NCh 2.190 Of 93.

b.2 Establecimiento de las formas de almacenamiento, tales como a granel o en contenedores.

Los residuos sólidos domésticos serán almacenados en contenedores (de 5 a 8 mÍ de capacidad) con tapas apropiadas para impedir el ingreso de vectores sanitarios. Estos contenedores serán retirados y transportados a un relleno sanitario o vertedero autorizado por una empresa especializada y autorizada para este tipo de actividades.

Los residuos sólidos industriales no peligrosos serán almacenados temporalmente sobre el suelo y/o en contenedores, y para su transporte y disposición final se contratarán los servicios de una empresa especializada y autorizada para este tipo de actividades.

Los residuos sólidos industriales peligrosos, que corresponderán principalmente a aceites; residuos de diesel y grasas, serán almacenados en tambores de 200 litros de capacidad, los que estarán ubicados al interior del área de almacenamiento de residuos peligrosos, los que serán trasladados a disposición final conforme a la legislación sanitaria vigente, el D.S. N*148/03 “Reglamento Sanitario Sobre Manejo de Residuos Peligrosos”. El transporte y disposición final se contratará a empresas especializadas que cuenten con

las autorizaciones respectivas.

Fase de Abandono

El proyecto no considera fase de abandono.

En el caso hipotético de un cierre del Proyecto, se desmantelará toda la infraestructura, como el molino, silos, etc. Parte de esta podrá ser enajenada y el resto dispuesto en áreas debidamente autorizadas para su recepción y disposición final. El terreno será dejado en condiciones que permitan su utilización posterior.

A continuación se señala los residuos que se generan en la fase de abandono:

Tabla N*”10 Residuos en Fase de Abandono

. Cantidad Tipo de : Forma de Fases Residuos 5 MA 2s) Almacenamiento Transporte disposición final Se A Empresa Relleno sanitario Domésticos 0,33 ton/día | Tambores rotulados autorizada autorizado Patio temporal a Industriales 4 ton/mes | almacenamiento de Empr esa Relleno eo Abandono residuos autorizada autorizado bs Enviado a planta de : Sitio temporal Empresa tratamiento de Peligrosos 0,8 ton/mes | almacenamiento autorizada empresas residuos peligrosos especialistas

23

1. Que, sobre la base de lo señalado por el titular en la Declaración de Impacto Ambiental y en su Adenda N 1 y Adenda N 2, en los informes emitidos por los servicios que participaron en el proceso de evaluación, y en el Informe Consolidado de Evaluación, se concluye que el proyecto genera impactos en los siguientes componentes ambientales: Aire (emisiones atmosféricas y ruido), Suelo (residuos sólidos), Agua (Efluentes líquidos, Agua Potable, Aguas lluvias), Patrimonio Arqueológico, Vialidad Adyacente y Fauna.

2. Que, el titular del proyecto deberá hacerse cargo de los impactos ambientales anteriormente señalados mediante la implementación de las siguientes medidas las cuales, junto con las precisiones establecidas por esta Comisión, son adecuadas para acreditar el cumplimiento de la normativa de carácter ambiental que es aplicable al proyecto:

5.1 Respecto de los impactos ocasionados sobre el componente ambiental Aire, referidos a las Emisiones Atmosféricas, el titular requiere presentar un Plan de Compensación de Emisiones según la estimación de emisiones presentada en el Estudio de Emisiones Atmosféricas en el Capítulo 3 de la DIA y complementado con las aclaraciones indicadas en el Anexo PC-1 de la Adenda N*2.

5.1.1 En base a lo declarado por el titular de la DIA “Planta de Molienda de Cemento Quilicura” y a los pronunciamientos de los servicios, donde expone que sus emisiones indirectas de MP10 considerando la fase de operación, son de 15, 44 ton/año, superando el límite de 2,5 ton/año establecido en el artículo 98 del D.S. N? 66 de 2009, por lo que el titular deberá presentar un Plan de Compensación de Emisiones (PCE) que contemple toda la vida útil del proyecto. Se hace presente que el mecanismo de compensación opera aplicando un 150% a las emisiones producidas por el proyecto, por tanto el titular deberá presentar un PCE por 23,16 ton/año. Al respecto, esta Comisión precisa que el PCE deberá ser presentado a la Secretaría Regional Ministerial de Medio Ambiente de la Región Metropolitana para su aprobación, en un plazo de 30 días a contar de la notificación de la presente Resolución de Calificación Ambiental. En dicho Plan se debe indicar la forma exacta en la que se materializará la compensación y los plazos asociados, al igual que la manera que se dará seguimiento al cumplimiento de la misma.

5.1.2 Para llevar a cabo la medida de compensación, el titular propuso como alternativa la pavimentación de una calle con un flujo vehicular medio/alto dentro de la zona urbana de la Región Metropolitana. Al respecto la Secretaría Regional Ministerial de Medio Ambiente de la Región Metropolitana mediante Ord.N*86 con fecha 15 de enero de 2013 y conforme al considerando anterior, precisa que el titular deberá presentar un nuevo PCE, que considere el aumento del 5 % del tráfico vehicular que circulará en la calle una vez que ésta sea pavimentada. Además deberá presentar las cartas del GORE y SERVIU, que acrediten que el tramo de la calle a pavimentar no se encuentra inserto en futuros proyectos de pavimentación.

5.1.3 Respecto a las emisiones de todas las fuentes fijas, una vez que entren en operación, el titular deberá evaluar el cumplimiento del artículo 84 del D.S. 66/2009 para cada fuente fija. Para las fuentes estacionarias puntuales se considerará la compensación de material particulado de acuerdo al D.S. N'%4 de 1992 y al D.S. N*812 de 1995, ambos del Ministerio de Salud.

5.1.4 El titular se obliga a lo siguiente en todas las fases del Proyecto:

5.1.4.1 Dar cumplimiento a lo señalado en el D.S. N*66 de 2009 del Ministerio Secretaria General de la Presidencia, sobre Plan de Prevención y Descontaminación Atmosférica (PPDA) de la Región Metropolitana o el que lo reemplace.

5.1.4.2 Dar cumplimiento a lo señalado en el D.S. N* 144 de 1961, del Ministerio de Salud, que “Normas para evitar Emanaciones o Contaminantes Atmosféricos de cualquier naturaleza" o el que lo reemplace.

5.1.5 El titular se obliga a lo siguiente en la fase de construcción:

5.1.5.1 Dar cumplimiento a lo establecido en el D.S. N* 75 de 1987, del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, o el que lo reemplace, que “Establece Condiciones para el Transporte de Cargas que Indica”.

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5.1.5.2 Dar cumplimiento al D.S. N*47 de 1992 del Ministerio de Vivienda y Urbanismo, sobre la “Ordenanza General de Urbanismo y Construcción”, específicamente a lo indicado en el artículo 5.8.3 sobre las medidas para mitigar el impacto de las emisiones de polvo y material.

5.1.5.3 Dar cumplimiento a lo establecido en el D.S. N%18 de 2001 del Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones que “Prohíbe la Circulación de Vehículos de Carga por Vías que Indica”, o aquel que lo reemplace, en el sentido de que los camiones y vehículos de carga que trasladen residuos e insumos desde y hacia el proyecto, no circularán por las vías ubicadas al interior del Anillo Américo Vespucio.

5.1.5.4 Los caminos internos de servicio serán humectados a través de un camión aljibe al menos dos veces por día y se mantendrán en todo momento en buen estado a fin de facilitar el tránsito de vehículos, impidiendo la suspensión de material particulado.

5.1.5.5 Regar el terreno en forma oportuna, y suficiente durante el período en que se realicen las faenas de demolición, relleno y excavaciones.

5.1.5.6 Disponer de accesos a las faenas que cuenten con pavimentos estables.

5.1.5.7Se instalará malla raschel en todo el perímetro de la obra, para permitir la retención del polvo transportado por el viento.

5.1.5,8 Los camiones con carga que se desplacen fuera de los frentes de trabajo serán cubiertos con lonas para evitar desprendimiento de material.

5.1.5.9 Se hará una adecuada mantención mecánica de equipos, maquinaria y vehículos, por concepto de eficiencia operacional y minimización de emisiones atmosféricas.

5.1.5,.10 En las instalaciones de faenas estará prohibida la quema de residuos y materiales combustibles (madera, papeles, hojas o desperdicios de cualquier tipo).

5.1.5.11 Se exigirá una velocidad máxima de 30 km/h en los caminos no pavimentados para no levantar polvo.

5.1.5.12 Previo a las labores de corte y movimiento de material, se realizarán humectaciones para así evitar la suspensión de material.

5.1.5.13 Mantener la obra aseada y sin desperdicios mediante la colocación de recipientes recolectores, convenientemente identificados y ubicados.

5.1.5.14 Evacuar los escombros desde los pisos altos mediante un sistema que contemple

las precauciones necesarias para evitar las emanaciones de polvo y los ruidos molestos.

5.1.6 Eltitular se obliga a to siguiente en la fase de operación:

5.1.6.1 Dar cumplimiento a lo señalado en el D.S. N* 138 de 2005 del Ministerio de Salud, que “Establece Obligación de Declarar Emisiones que indica”, o el que lo reemplace.

5.1.6.2 Dar cumplimiento a lo señalado en el D.S. N* 4 de 1992 del Ministerio de Salua, que "Establece Norma de Emisión de Material Particulado a Fuentes Estacionarias Puntuales y Grupales”, o el que lo reemplace.

5.2 Respecto de los impactos ocasionados sobre el componente ambiental Aire, referidas a Emisiones de Ruido, el titular se obliga:

5.2.1 Cumplir en todo momento los límites máximos permisibles establecidos por el D.S. N? 146/97 del MINSEGPRES, “Norma de emisión de ruidos molestos generados por

fuentes fijas”, o el que lo reemplace, es decir, medidos en el lugar donde se encuentra el receptor susceptible del ruido (comunidad vecina).

5.2.2 Eltitular se obliga a lo siguiente durante la fase de construcción:

5.2.2.1 Implementar barreras acústicas, en el sector nororiente del proyecto, de altura mínima 2 m y largo minimo 10 m, de modo de proteger a los receptores identificados como R4 y R6. La materialidad deberá ser tal que asegure una densidad superficial mínima de 10 kg/m2.

5.2.2.2 Instalar barreras acústicas modulares interponiéndose en la línea de visión entre las fuentes de ruido que proyecten a cada receptor afectado.

5.2.2.3Los trabajos de construcción se realizarán en horario diurno, entre 7:00 y 21:00 hrs.

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5.3 Respecto de los impactos ocasionados sobre el componente ambiental Suelo, por generación de residuos sólidos, el titular se compromete en todas las fases con lo siguiente:

5.3.1 Dar cumplimiento a lo establecido en D.S. N” 148 de 2003 del MINSAL que “Aprueba Reglamento Sanitario Sobre Manejo de Residuos Peligrosos”, o el que lo reemplace.

5.3.2 Dar cumplimiento a lo establecido en D.S. N* 594 de 1999 del MINSAL, que aprueba Reglamento Sobre "Condiciones Sanitarias y Ambientales Básicas en los lugares de Trabajo”, o el que lo reemplace.

5.3.3 Dar cumplimiento al D.F.L. N* 725 de 1967 Código Sanitario del Ministerio de Salud, respecto a la "Disposición Residuos Sólidos” o el que lo reemplace.

5.3.4 El manejo de residuos es de exclusiva responsabilidad del generador de los mismos.

5.3.5 El titular se obliga a lo siguiente en la fase de construcción:

5.3.5.1 Dará cumplimiento a la Resolución N*5081 de 1993 del Ministerio de Salud, que establece el “Sistema de Declaración y Seguimiento de Desechos Sólidos Industriales”.

5.3.5.2El sitio de almacenamiento de residuos peligrosos contemplado en la fase de construcción del proyecto, deberá cumplir con las características constructivas establecidas en la Ordenanza General de Urbanismo y Construcción (OGUOC), en cuanto a la resistencia al fuego de los materiales.

5.3.5.3 Los Residuos Peligrosos se acopiarán en forma temporal por un tiempo máximo de 6 meses y se mantendrán en obras, los correspondientes registros de los sitios de disposición final.

5.3.5.4 Los residuos peligrosos deberán ser almacenados temporalmente antes de su disposición final, en contenedores que estarán debidamente rotulados en conformidad a lo señalado en la Norma Chilena NCh. 2.190 Of. 93 del INN.

5.3.5.5 Deberá cumplir con el Sistema de Declaración y Seguimiento de Residuos Peligrosos, ya sea en papel o en formulario electrónico (http://sidrep.minsal.gov.cl).

5.3.5.6 Deberá solicitar la autorización sanitaria para disponer los residuos no peligrosos y asimilables a los domiciliarios en un sitio de disposición final, el cual debe estar debidamente autorizado por la Autoridad Sanitaria Regional.

5.3.5.7 Mantener un registro en obra (boleta, factura u otro documento) a través del cual se acredite la disposición final de los escombros, en destinatarios autorizados por la SEREMI de Salud.

5.3.5.8 Remitir ante la Secretaría Regional Ministerial de Medio Ambiente, un informe consolidado, previo al inicio de la fase de operación del proyecto, a través del cual se certifique el envío de los escombros generados en la fase de construcción, a empresas autorizadas por el organismo competente.

5.3.5.9 Habilitar un sitio apto para las mantenciones de las maquinarias y vehículos durante la fase de construcción. Estas mantenciones serán de acuerdo al programa de Mantención Institucional (Información disponible en Anexo MM-1 de la Adenda N*1). Éstas serán de carácter preventivo y correctivo.

5.3.5.10 Cumplir con el procedimiento de manejo de manejo de residuos peligrosos, adjuntado en el Anexo RP-1 de la Adenda N*4.

5.3.5.11 Los destinatarios de residuos peligrosos y no peligrosos autorizados, están disponibles en la página web (www.asrm.cl).

5.3.5.12 Mantener orden y limpieza en su instalación de faenas (bodegas y vestidores, entre otros recintos).

5.3.5.13 Disposición de los excedentes de movimiento de tierra, así como los de materiales empleados en la construcción, en lugares autorizados por la Secretaría Ministerial de Salud. Un listado de los lugares autorizados aparecen en www.asrm.cl. En caso de optar por esta alternativa el titular informará, a través de un oficio dirigido a la Seremi de Salud, Región Metropolitana, previo al inicio de las faenas, específicamente del lugar seleccionado para la disposición de dichos residuos.

5.3.5.14 El manejo de estos residuos es de exclusiva responsabilidad del generador de los mismos.

5.3.6 El titular se obliga a lo siguiente en la fase de Operación:

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5.3.6.1 Los residuos domésticos será dispuestos en tambores debidamente rotulados, los que se mantendrán tapados. Estos tambores, serán retirados con una frecuencia mínima de 2 veces por semana por una empresa autorizada. 5.3.6.2 Deberá mantener un certificado de origen y recepción del clinker que utilizará, para determinar si en el proceso de fabricación del clinker se han utilizados combustibles o materias primas alternativas que correspondan o contengan residuos.Dichos certificados deberán ser emitidos por alguna entidad regulatoria competente del país productor del Clinker. 5.3.6.3En el caso de la utilización de clinker que pudiera haber sido fabricado con residuos, como combustible alternativo, se obtendrá un certificado que asegure que tanto el proceso de fabricación, como el producto final (clinker), estén regulados de acuerdo a la normativa del país productor, por ente(s) oficial(es), lo que garantizaría que las concentraciones de sustancias, elementos y/o compuestos nocivos para la salud se encuentren debidamente restringidos. De acuerdo a lo indicado, se solicitarán certificados del proceso de fabricación para cada embarque de clinker que el titular adquiera, además de un certificado del producto en el caso que se utilice residuos como combustible alternativo. Se solicitará que dichos certificados sean emitidos por alguna entidad regulatoria competente del país productor del clinker. 5.3.6.4 Deberá mantener registro de los valores de las sustancias o elementos que pudiesen estar presentes en el Clinker, tales como Hg, Tl, Co, Ni, Te, Cu, F, Sn, Mn, Sb, V, Zn y Cl antes de la entrada al proceso final de fabricación de Cemento. En forma especial, a la presencia de dioxinas y furanos, que generalmente se encuentran en los polvos o cenizas de los equipo de control y que en algunos casos son reincorporados al Clinker dependiendo de las regulaciones a la que deba someterse el proceso de fabricación, indicando la regulación extranjera de referencia de valores límites para su correspondiente control de ingreso. Se sugiere la comparación de dichos parámetros con plantas de similares características, que utilicen combustibles alternativos en la Región Metropolitana. 5.3.6.5 Mantener procedimientos para el control de dichos parámetros, para el caso de aceptación de la muestra y rechazo. 5.3.6.6 Los resultados de los análisis realizados deberán ser registrados y mantenida en la Planta para estar a disposición de las autoridades ambientales. 5.3.6.7 Deberá dar cumplimiento a los niveles de control y seguimiento de la materia prima Clinker que sería fabricada con el uso de residuos, establecidas por la Seremi de Salud RM, de acuerdo a la metodología de caracterización que establezca el citado organismo, en to relativo a los parámetros a monitorear, frecuencia de monitoreo y cualquier aspecto técnico relevante relativo a esta materia. Adicionalmente se deberá garantizar que las concentraciones de sustancias, elementos y/o compuestos nocivos para la salud y el medio ambiente se encuentren debidamente restringidos por normativas similares a la Directiva Europea 2000/76/CE. 5.3.6.8En caso de que se detecte en el proceso de caracterización del Clinker que se trate de un residuo peligroso, éste deberá manejarse en función de lo exigido en el D.S. N? 148/2003 “Reglamento Sanitario Sobre Manejo de Residuos Peligrosos” y en el Decreto N* 685/1992 “Convenio de Basilea Sobre El Control de Los Movimientos Transfronterizos de Los Desechos Peligrosos y su Eliminación”, según corresponda. 5.3.6.9 El uso de la Ceniza Volante (residuo), independiente si corresponda a un residuo peligroso o no, requerirá que la Planta de Molienda de Cemento cuente con las respectiva Autorización Sanitaria para su funcionamiento. 5.3.6.10 La incorporación de un sistema de control de vectores de interés sanitario (insectos, roedores y otras plagas de interés sanitario), a través de la implementación de un cordón sanitario alrededor de la planta, que incluya tanto la desratización, sanitización y desinsectación de todas las instalaciones, estableciendo un plan periódico de trabajo efectuado por una empresa debidamente autorizada por la SEREMI de Salud, lo cual se enmarca dentro del mejoramiento de la calidad de vida y de la salud de las personas. 5.3.6.11 Se deberá implementar un Plan de Manejo con la Comunidad vecina (industrias, casas habitacionales próximas al proyecto) para recoger las inquietudes de la comunidad de modo de tomar las acciones preventivas y/o correctivas desarrollo e implementación del proyecto y establecer un teléfono para complementar el plan de manejo.

5.4 Respecto de los impactos ocasionados sobre el Agua, referido a Efluentes líquidos, el titular se obliga:

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5.4.1 Dar cumplimiento al Decreto Supremo N*594 de 1999 del Ministerio de Salud, sobre Condiciones Sanitarias y Ambientales Básicas en los Lugares de Trabajo, en lo referido a la responsabilidad del titular la instalación, mantenimiento y limpieza de los servicios higiénicos provisorios y baños químicos durante la fase de construcción del proyecto. Lo anterior, principalmente relacionado a:

i. Que, el número mínimo de artefactos se calculará en base a la tabla del artículo 23 del citado D.S, N*594 de 1999.

li. Que, los baños químicos no podrán estar instalados a más de 75 m del área de trabajo.

iii, El transporte, habilitación y limpieza de los baños químicos será responsabilidad del titular del proyecto.

iv. El punto de la descarga de las aguas servidas debe ser acreditado, manteniendo en las obras copia de la factura u otro documento que respalde la disposición adecuada de los mismos o copia del Convenio del Uso de Colectores suscrito con la respectiva empresa sanitaria, que autoriza dicha descarga.

v. Reacondicionar los espacios que ocuparon los baños químicos después de su USO.

5.4.2 Para el lavado de la maquinaria de baja movilidad, como rodillo compactador y bulidozer se habilitará un sector de lavado, con base de hormigón y pretil, con la finalidad de evitar la infiltración de agua contaminada al suelo, tas que se recolectarán en una pequeña piscina de acumulación. Este efluente será retirado por una empresa autorizada para estos efectos.

5.5 Respecto de los impactos ocasionados sobre el Agua, referido a Agua Potable, el titular se obliga:

5.5.1 Dar cumplimiento en todo momento al D.S. N 735 de 1969, que establece el “Reglamento de los Servicios de Agua Destinados al Consumo Humano” y sus modificaciones según D.S. N 131 de 2006 y D.S. N* 76 de 2009, el D.S. 594 de 1999, del MINSAL y el Código Sanitario.

5.6 Respecto de los impactos ocasionados sobre el Agua, referido a Aguas Lluvia, el titular se obliga a:

5.6.1 Dar cumplimiento a la Ley N*19.525 de 1997 del Ministerio De Obras Públicas, que Regula el Sistema de Evacuación y Drenaje de Aguas Lluvias.

5.6.2 La solución a la evacuación y drenaje de las aguas lluvias, considerará las características del sitio de emplazamiento, y cumplirá con los parámetros y la tormenta de diseño establecida en el Plan Maestro de Evacuación y Drenaje de Aguas Lluvia del Gran Santiago, y de acuerdo a las indicaciones técnicas del SERVIU Metropolitano.

5.7 Respecto de los impactos ocasionados sobre el Patrimonio Arqueológico, el titular se obliga a:

5.7.1 En caso de efectuarse un hallazgo arqueológico o paleontológico deberá proceder según lo establecido en los Artículos N” 26 y 27 de la Ley N” 17.288 de Monumentos Nacionales y los artículos N” 20 y 23 del Reglamento de la Ley N*17.288, sobre excavaciones y/o prospecciones arqueológicas, antropológicas y paleontológicas, paralizando las obras en el sector afectado e informando de inmediato y por escrito al Consejo de Monumentos Nacionales para que este organismo determine los procedimientos a seguir, cuya implementación será efectuada por el titular del proyecto.

5.7.2 Dar cumplimiento a lo señalado en el D.S. N484 de 1991 “Reglamento de la Ley N 17.288 sobre Excavaciones y/o prospecciones Arqueológicas, Antropológicas y Paleontológicas del Ministerio de Educación, en particular Artículo 23" y 26%, o el que lo reemplace.

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5.8 Respecto de los impactos ocasionados sobre la Vialidad Adyacente, el titular se obliga a:

5.8.1

5.8.2

5.8.3 5.8.4

5.8.5

Las obras que se realicen en la vía pública, deben considerar lo dispuesto en Capítulo N? 5 "Señalización Transitoria y Medidas de Seguridad para Trabajos en la Vía" del Manual de Señalización de Tránsito y sus Anexos, de acuerdo al Decreto Supremo N* 90/2002 del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, publicado el 20 de enero de 2003 en el Diario Oficial. En particular, deberán definirse las rutas que utilizarán los camiones. Dichas rutas deberán contar con la aprobación de la Municipalidad respectiva. Además deberá considerarse:

i. Las restricciones horarias que exigen las Municipalidades afectadas por la circulación de los vehículos.

li. Privilegiar que la circulación de camiones relacionados con el proyecto ocurra en horarios de menor demanda (fuera de punta) de cualquier día de la semana.

li. Se deberán establecer las medidas de seguridad que se tomarán durante la construcción.

iv. En materia de seguridad de tránsito, se deberá considerar las recomendaciones de la Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito (CONASET).

Deberá cumplir con la frecuencia y las rutas preferentes, mencionadas en el Ord. 2346 de fecha 09 de noviembre de 2012 de la Seremi de Transporte y Telecomunicaciones.

El horario de trabajo de los camiones será desde las 08:00 hasta la 19:00 horas.

El titular deberá cumplir con lo señalado en la Adenda 1 del proyecto, y sus anexos que se detallan a continuación: PV-1 Estudio de Impacto Vial, PV-2 Esquema de Acceso, PV-3 Plano Medidas de Mitigación, PV-4 Rutas Fase de Construcción.

Las medidas de mitigación de infraestructura vial deberán ser coherentes con el esquema de “Medidas de Mitigación”, y los anexos PV-1, PV-2 y PV-3, que indican condiciones de seguridad vial, señalización y demarcación, de modo de contar con una situación operativa eficiente.

Desarrollar y aprobar, lo indicado en la Adenda 1, ante los organismos competentes (municipalidad, dirección de vialidad, entre otros) un proyecto de seguridad vial en el área de influencia y posteriormente deberá ejecutar las medidas que se generan de dicho proyecto. Entre las cuales se encuentran las siguientes:

i Redemarcar pista “SOLO BUS” ubicado en Panamericana Norte con Cardenal José María Caro (rama sur).

li Redemarcar paso peatonal ubicado en la rama norte en el cruce de Cardenal Caro con Panamericana Norte. Y Además redemarcar el paso peatonal, línea de detención y flechas direccionales ubicados en la rama poniente del cruce para el tránsito que viene de poniente a oriente.

ji. Redemarcar líneas de separación de pistas en el cruce de Panamericana Norte con Cardenal Caro en las ramas norte, sur y oriente en una extensión de 100 metros desde el cruce.

iv. Redemarcar flecha direccional ubicada en cruce de Panamericana Norte con Cardenal Caro en la pista de derecha de Cardenal Caro sentido oriente a poniente.

v. Redemarcar paso de peatones en toda la rama oriente en el cruce de Cardenal Caro con Pdte. Eduardo Frei Montalva.

vi. Redemarcar paso de peatones y línea de detención en la rama norte en el cruce de Cardenal Caro con Pdte. Eduardo Frei Montalva.

vii. Redemarcar líneas de separación de pistas en Cardenal Caro entre Panamericana Norte y Pdte, Eduardo Frei Montalva para el sentido poniente a oriente.

viii Redemarcar líneas de separación de pistas en la rama norte del cruce de Pate. Eduardo Frei Montalva y Cardenal Caro en una extensión de 100 metros desde el cruce.

ix. Se proyecta rebaje de solera en el cruce de Pdte. Eduardo Frei Montalva con Cardenal Caro en la esquina nororiente para el paso peatonal ubicado en la rama oriente del cruce.

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5.8.6

5.8.7

5.8.8

5.8.9

5.8.10

5.9

5.9.1

5.10

5.10.1

5.10.1.

X. — Redemarcar leyenda “SOLO BUS” para paradero ubicado cerca del acceso de la empresa Harting.

xi. Limpiar señal de advertencia de curva ubicada cerca del acceso de la empresa Harting.

Previo a la ejecución de obras en calle Pdte. Eduardo Frei Montalva se deberá contar con el permiso de la Dirección de Vialidad, Región Metropolitana.

El diseño de las medidas de mitigación deberán contar con la aprobación de la Dirección Regional de Vialidad, y deberá ser patrocinado por un Ingeniero Civil, debiendo presentarse las diagramaciones respectivas.

El diseño de los accesos vehiculares deberán contar con la aprobación de la Dirección de Vialidad, y deberá ser patrocinado por un Ingeniero Civil. En lo básico los accesos deberán diseñarse cumpliendo totalmente lo indicado en el artículo 2.4.4. de la OGUC. Por tanto, deberán contar con soleras rebajadas y acera reforzada, teniendo presente que lo más importante es que el paso peatonal sea a nivel de acera.

Toda la señalización deberá considerarse con placas en scotchlight de alta intensidad, para mejorar la visión nocturna y con telas antigrafitis. En términos de postes éstos deben cumplir con las especificaciones de la Municipalidad de Quilicura. Las señales en la faja de Vialidad deberán cumplir con las exigencias de la Dirección de Vialidad. Respecto de la demarcación se deberá privilegiar que se utilice pintura termoplástica.

Dar cumplimiento a lo señalado en el D.F.L. N*850 del Ministerio de Obras Públicas, en las vías bajo tuición del MOP.

Respecto de los impactos ocasionados sobre la Fauna, el titular se obliga a:

Efectuar un Plan de rescate y relocalización antes de dar inicio a la construcción del proyecto. De esta manera, se busca evitar que especies de herpetozoos, que hayan colonizado el área del proyecto, sean afectadas por la construcción de este. Además de la mantención de esta medida, el Titular se compromete a la ejecución de charlas de educación ambiental, con énfasis en la biodiversidad de especies de fauna en categoría de conservación de la Región Metropolitana, dirigido a la comunidad escolar vecina. El detalle de la cantidad y contenido de las charlas se encuentra en el Anexo EA-1 de la Adenda 1.

Otras consideraciones relacionadas con el Proceso de Evaluación de Impacto Ambiental del proyecto.

Respecto a la relación con la Comunidad, el titular dará cumplimiento a lo siguiente:

1 Deberá implementar un Plan de Manejo con la Comunidad vecina (industrias, casas habitacionales próximas al proyecto) para recoger las inquietudes de la comunidad de modo de tomar las acciones preventivas y/o correctivas desarrollo e

implementación del proyecto y establecer un teléfono para complementar el plan de manejo.

5.10.1.2 Implementar una barrera o cordón arbóreo con la finalidad de ayudar a mejorar el

entorno y la calidad de vida de la comunidad vecina, de modo de reducir las posibles molestias causadas por la actividad como son material particulado, olores molestos, ruido, entre otros. Además contribuyen a prevenir la erosión, capturar CO2, brindar sombra, embellecer el paisaje, reducir la escorrentía de las tormentas, combatir los malos olores, entre otros beneficios. Por último, la barrera vegetal filtra los vientos que llevan los olores fuera del proyecto y frena las corrientes del exterior, con lo que se evita el desplazamiento de las partículas en suspensión, facilitando que se depositen en el suelo.

5.10.1.3 Para la implementación de las medidas de mitigación indicadas en el punto

anterior, se sugiere que las barreras sean de especies arbóreas de follaje denso y crecimiento rápido, para obtener resultados en el corto plazo. El tipo de árbol a elegir dependerá de las características del clima y del suelo en donde se localice el proyecto.

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5.10.2 Respecto a Electricidad y Combustible, el titular dará cumplimiento a lo siguiente:

5.10.2.1 Dar cumplimiento al D.S. N160 de 2008, "Reglamento de Seguridad para las Instalaciones y Operaciones de Producción, Refinación, Transporte, Almacenamiento, Distribución y Abastecimiento de combustibles Líquidos”, del Ministerio de Economía, fomento y Reconstrucción, o el que lo reemplace. Además, deberá declarar tales instalaciones ante esta Superintendencia, dando cumplimiento a los procedimientos de Notificación de Obras (Oficio Circular SEC N? 2083 de 1998); lo establecido en la Resolución Exenta SEC N 1128, de 2006, “Establece Procedimientos y Plazos de Tramitación para la presentación de las Declaraciones que indica, deja sin efecto Resolución Exenta N 2082, del 15 de Diciembre de 2005, y Modifica Resolución Exenta N 796 del 02 de Junio de 2006, ambas de esta Superintendencia”; el Trámite de Combustibles TC4 “Declaración de Instalaciones de Combustibles Líquidos”.

5.10.2.2 En caso de contemplar el abastecimiento de combustible a vehículos, tanto en su fase de construcción como de operación, el titular deberá considerar que éste debe realizarse desde tanques enterrados, según se establece en el artículo 255? líteral a) del citado precedentemente Decreto Supremo N 160 de 2008, del Ministerio de Economía, Fomento y Reconstrucción. Sin embargo, el artículo 5 de dicho decreto, establece que esta Superintendencia podrá autorizar excepcionalmente el abastecimiento desde tanques de superficie, previa presentación de un proyecto especial para su aprobación.

5.10.2.3 Las instalaciones interiores de gas deberán cumplir con el Decreto Supremo N? 66, de 2007, Ministerio de Economía, Fomento y Reconstrucción, “Reglamento de Instalaciones Interiores y de Medidores de Gas” y la R.E. 1250/2009, de SEC, “Establece procedimiento para la autorización y control de entidades de certificación de instalaciones interiores de gas y procedimientos de certificación, inspección y verificación de la conversión de instalaciones interiores”, instalaciones que previo a su puesta en servicio, deben ser declaradas ante la Superintendencia, mediante Instaladores de Gas, de la Clase correspondiente, autorizado por ésta, según lo establecido en el D.S. 191, de 1996, del Ministerio de Economía, Fomento y Reconstrucción, “Aprueba Reglamento de Instaladores de Gas”, de acuerdo al procedimiento establecido en la Resolución Exenta SEC N 1128, de 2006, “Establece Procedimientos y Plazos de Tramitación para la presentación de las Declaraciones que indica, deja sin efecto Resolución Exenta N 2082, del 15 de Diciembre de 2005, y Modifica Resolución Exenta N* 796 del 02 de Junio de 2006, ambas de la Superintendencia” y el Trámite de Combustibles TC6 “Declaración de Instalaciones Interiores de Gas”.

5.10.2.4 Declarar ante la Superintendencia, las instalaciones eléctricas que se proyecten, provisorias o permanentes, previo a su puesta en servicio, mediante instaladores eléctricos de la Clase correspondiente, autorizados por ésta, según lo establecido en el D.S 92, de 1983, del Ministerio de Economía, Fomento y Reconstrucción, “Reglamento de Instaladores Eléctricos y de Electricistas de recintos de espectáculos públicos”, de acuerdo al procedimiento establecido en la citada precedentemente Resolución Exenta SEC N* 1128, de 2006 y el Trámite Eléctrico TE1 “Declaración de Instalación Eléctrica Interior”.

1. Enrelación al análisis de los artículos 68 al 106 del Título VIl del Decreto Supremo N* 25/01 del Ministerio Secretaría General de la Presidencia, Reglamento del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental, se indica que el proyecto “Planta de Molienda de Cemento Quilicura” requiere la obtención de los siguientes Permisos Ambientales Sectoriales establecidos en dicho Reglamento:

6.1 Respecto del permiso contenido en el artículo 93 del DS 95/2001 que corresponde a la construcción, modificación y ampliación de todo lugar destinado a la acumulación, selección, industrialización o disposición final de basuras y desperdicios de cualquier clase, a que se refieren los artículos 79 y 80 del DFL N 725 de 1967, Código Sanitario. Al respecto la Secretaría Regional Ministerial de Salud, RM, mediante el Ord. N” 225 de fecha 07 de enero de 2013, se pronunció conforme con los antecedentes presentados por el titular otorgando el referido permiso ambiental

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sectorial para el almacenamiento de residuos peligrosos y no peligrosos producidos en la fase de construcción y fase de operación del proyecto.

6.2 Respecto del permiso contenido en el artículo 94 del DS 95/2001 del MINSEGPRES,

10.

11.

12.

13.

14.

relacionado con la Calificación de los establecimientos industriales o de bodegaje a que se refiere el art. 4.14.2 del D.S. 47/92, del Ministerio de Vivienda y Urbanismos, Ordenanza General de Urbanismo y Construcciones. Se informa al titular que, ta SEREMI de Salud RM, mediante el Ord. N* 225 de fecha 7 de enero de 2013, no presenta observaciones, calificando el proyecto como actividad MOLESTA.

Que, con el objeto de dar adecuado seguimiento a la ejecución del proyecto, el titular deberá informar a la Superintendencia del Medio Ambiente, al menos con una semana de anticipación, el inicio de cada una de las etapas o fases del proyecto, de acuerdo a lo indicado en la descripción del mismo. Además, deberá colaborar con el desarrollo de las actividades de fiscalización en cada una de las fases del proyecto, permitiendo el acceso a sus diferentes partes y componentes, cuando se lo soliciten y facilitando la

información y documentación que se requiera para el buen desempeño de dichas actividades.

Que, la información respecto de las condiciones, compromisos o medidas, que ya sea por medio de monitoreos, mediciones, reportes, análisis, informes de emisiones, estudios, auditorías, cumplimiento de metas o plazos y, en general, cualquier otra información destinada al seguimiento ambiental del proyecto o actividad que el titular deba entregar, según las obligaciones establecidas en la presente Resolución de Calificación Ambiental, deberá ser remitida a la Superintendencia del Medio Ambiente, conforme a los procedimientos y normas establecidas en la Resolución Exenta N*844 de la Superintendencia del Medio Ambiente, de fecha 14 de diciembre de 2012, publicada en el Diario Oficial el 2 de enero de 2013, o aquella que la reemplace.

Que, el titular del Proyecto “Planta de Molienda de Cemento Quilicura” deberá informar inmediatamente al Servicio de Evaluación Ambiental de la Región Metropolitana de Santiago, la ocurrencia de impactos ambientales no previstos en la Declaración de Impacto Ambiental, asumiendo acto seguido, las acciones necesarias para controlarlos y hacerse cargo de ellos.

Que, el titular del Proyecto “Planta de Molienda de Cemento Quilicura” deberá comunicar inmediatamente y por escrito, al Servicio de Evaluación Ambiental de la Región Metropolitana de Santiago, los cambios de titularidad, domicilio o del representante legal.

Que, todas las medidas y disposiciones establecidas en la presente Resolución, son

de responsabilidad del titular del proyecto, sean implementadas directamente por éste o através de un tercero.

Que, el proyecto deberá dar cumplimiento a toda la normativa ambiental vigente, y aquella que la modifique, reemplace o derogue, en los casos que corresponda.

Que, en atención a todo lo señalado con anterioridad, puede concluirse que los impactos ambientales del Proyecto “Planta de Molienda de Cemento Quilicura”, se ajustan a la normativa de carácter ambiental vigente, y que el proyecto no genera, ni presenta los efectos, características o circunstancias señalados en el artículo 11 de la Ley N* 19.300 sobre Bases Generales del Medio Ambiente.

Que, en razón de lo indicado precedentemente, la Comisión de Evaluación de la Región Metropolitana de Santiago.

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RESUELVE:

1. Calificar ambientalmente favorable el Proyecto “Planta de Molienda de Cemento Quilicura”, cuyo titular es Cementos Bicentenario S.A.

2. Declarar que para que el proyecto pueda ejecutarse, deberá darse cabal cumplimiento a todas las exigencias, compromiso, medidas y disposiciones establecidas en los Considerandos de la presente Resolución.

3. Dichos compromisos ambientales deberán ser ingresados por el Titular al Sistema de Carga de Compromisos Ambientales de la Superintendencia del Medio Ambiente (www.compromisos-ambientales.cl), en un plazo no superior a seis meses contados desde la fecha de notificación de la RCA; de notificación de la resolución que resuelve la reclamación administrativa o, en su caso, desde que quede firme y ejecutoriada la sentencia judicial, según corresponda.

4. Certificar que el Proyecto “Planta de Molienda de Cemento Quilicura” cumple con la normativa de carácter ambiental; que requiere los Permisos Ambientales Sectoriales contenidos en los artículos N“93 y N”94 del Título VIl del D.S. N 95/2001, del MINSEGPRES, los que se otorgan; y que no genera ni presenta alguno de los efectos, características o circunstancias señalados en el artículo 11 de la Ley N 19.300.

5. Se hace presente que procede en contra de la presente Resolución, el recurso de reclamación ante la Dirección Ejecutiva del Servicio de Evaluación Ambiental. El plazo para interponer este recurso es de 30 días contados desde la notificación del presente acto. Lo anterior, sin perjuicio de la interposición de cualquier otro recurso que se estime oportuno.

but

Distribución: + Representante Legal de Cementos Bicentenario S.A. + Dirección Regional de Aguas, Región Metropolitana. + Dirección Regional de Obras Hidráulicas, Región Metropolitana.

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Cfc: .

ilustre Municipalidad de Quilicura.

Gobierno Regional, Región Metropolitana.

Secretaría Regional Ministerial de Obras Públicas, Región Metropolitana. Secretaría Regional Ministerial de Salud, Región Metropolitana.

Secretaría Regional Ministerial de Transportes y Telecomunicaciones, Región Metropolitana.

Secretaría Regional Ministerial de Vivienda y Urbanismo, Región Metropolitana. Secretaría Regional Ministerial del Medio Ambiente, Región Metropolitana. Secretaría Regional Ministerial de Agricultura, Región Metropolitana.

Servicio de Vivienda y Urbanización (SERVIU), Región Metropolitana.

Servicio Agrícola Ganadero (SAG), Región Metropolitana.

Superintendencia de Servicios Sanitarios.

Corporación Nacional Forestal (CONAF), Región Metropolitana.

Consejo de Monumentos

Superintendencia de Electricidad y Combustible.

Superintendencia del Medio Ambiente.

Expediente del Proyecto “Planta de Molienda de Cemento Quilicura”. Archivo Servicio Evaluación Ambiental Región Metropolitana.

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