Ampliación Puerto Oxxean Chacabuco Puerto Oxxean Chacabuco

• REPÚBLICA DE CHILE COMISIÓN DE EVALUACIÓN XI REGIÓN DE AYSÉN

Califica Ambientalmente el proyecto "Ampliación Puerto Oxxean Chacabuco Puerto Oxxean Chacabuco”

Resolución Exenta N* 130

Coyhaique, 11 de Junio de 2013

VISTOS:

1. La Declaración de Impacto Ambiental y su Adenda, del Proyecto “Ampliación Puerto Oxxean Chacabuco”, presentada por el Sr. Jose Ivar Pacheco Alvarado, en representación de OXXEAN S.A., con fecha 19 de marzo de 2012,

2. Las observaciones y pronunciamientos de los Órganos de la Administración del Estado que, sobre la base de sus facultades legales y atribuciones, participaron en la evaluación de la Declaración de Impacto Ambiental, las cuales se contienen en los siguientes documentos:

a) Con relación a la DIA del Proyecto

Institución ¡ORD. N* Fecha SEREMI de Transportes y Telecomunicaciones [446 28/03/2012 lustre Municipalidad de Puerto Aysén 513 09/04/2012 SEREMI Ministerio Obras Publicas 106 12/04/2012 SEREMI de Planificación y Coordinación 238 13/04/2012 Superintendencia de Servicios Sanitarios 306 13/04/2012 194 13/04/2012

Dirección de Obras Hidráulicas, Región de Aysén

o 453 13/04/2012 Secretaria Ministerial de Salud, Región de Aysén

12600/132 12/04/2012 Gobernación Marítima'de Aysén, Región de]

¡Aysén SEREMI del Medio Ambiente, Región de Aysén [174 19/04/2012 . 110 13/04/2012 Servicio Nacional de Turismo, Región de Aysén o . . 1435 13/04/2012 ¡Servicio Nacional de Pesca, Región de Aysén o . 240 13/04/2012 Dirección General de Aguas, Región de Aysén 1482 20/04/2012

Secretaria Ministerial de Salud, Región de Aysén

Informes de compatibilidad territorial; políticas, planes y programas, Regional y Comunal

Institución ¡ORD, N* ¡Fecha ¡Gobierno Regional, Región de Aysén 4,73 05/04/2012

126001116 22/03/2012

Gobernación Marítima de Aysén, Región del ¡Aysén

b) Con relación a la Adenda 1 del Proyecto

Institución ORD. N? Fecha SEREMI de Transportes y Telecomunicaciones 1739 12/12/2012 406 12/12/2012

Servicio Nacional de Turismo, Región de Aysén

. 12600/467 12/12/2012 ¡Gobernación Maritima de Aysén, Región de Aysén

Mustre Municipalidad de Puerto Aysén 2180 13/12/2012 SEREMI de Vivienda y Urbanismo 823 14/12/2012 SEREMI Ministerio Obras Publicas 431 14/12/2012 SEREMI de Transportes y Telecomunicaciones 1784 14/12/2012 Superintendencia de Servicios Sanitarios 1080 14/12/2012

1552 14/12/2012

Secretaria Ministerial de Salud, Región de Aysén

€) Con relación a la Adenda 2 del Proyecto

Institución ORD. N* Fecha Superintendencia de Servicios Sanitarios 279 02/04/2013 1433 05/04/2013

Secretaria Ministerial de Salud, Región de Aysén

: . . 12600/136 05/04/2013 ¡Gobernación Marítima de Aysén, Región de Aysén

d) Con relación a la Adenda 3 del Proyecto Institución ORD, N? Fecha 12600/195 05/06/2013

Gobernación Marítima de Aysén, Región de Aysén

1. El Acta de Evaluación N* 112/2012, del Comité Técnico de fecha 13 de diciembre de 2012.

2. El Informe Consolidado de la Evaluación de Impacto Ambiental del Proyecto “Ampliación Puerto Oxxean Chacabuco”, de fecha 11de junio de 2013.

3. El Acta Comisión de Evaluación Región de Aysén, Sesión Ordinaria N* 02-06/2013, de fecha 11de junio de 2013.

4. Los demás antecedentes que constan en el expediente de evaluación de impacto ambiental de la Declaración de Impacto Ambiental del proyecto “Ampliación Puerto Oxxean Chacabuco”.

5. La Ley N 19.300, sobre Bases Generales del Medio Ambiente, publicada en el Diario Oficial el 09 de marzo de 1994, modificada por la Ley N 20.417, publicada en el Diario Oficial el 26 de enero de 2010, que crea el Ministerio, el Servicio de Evaluación Ambiental y la Superintendencia del Medio Ambiente; el D.S. N 95, del Ministerio Secretaría General de la Presidencia, que fija el texto Refundido, Coordinado y Sistematizado del Reglamento del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental, publicado en el Diario Oficial el 07 de diciembre de 2002; la Ley N 19.880, publicada en el Diario Oficial el 29 de mayo de 2003, que establece las Bases de los Procedimientos Administrativos que rigen los Actos de los Órganos de la Administración del Estado; la Resolución Exenta N 30, de fecha 22 de octubre de 2010, que ejecuta y formaliza acuerdo que aprueba Reglamento de Sala de la Comisión de Evaluación de la Región de Aysén; la Resolución Exenta N

001, de la Dirección Ejecutiva del Servicio de Evaluación Ambiental, de fecha 2 de enero de 2013, que nombra como Director Regional Subrogante del Servicio de Evaluación Ambiental de la región de Aysén a don Christian Betancourt Guerra; y, la Resolución Exenta N* 1.600, de 2008, de la Contraloría General de la República, que fija Normas sobre Exención del Tramite de Toma Razón.

CONSIDERANDO:

1.- Que, la Comisión de Evaluación de la Región Aysén debe velar por el cumplimiento de todos los requisitos ambientales aplicables al Proyecto “Ampliación Puerto Oxxean Chacabuco”.

2.- Que, el derecho de OXXEAN S.A., a emprender actividades, está sujeto al cumplimiento estricto de todas aquellas normas jurídicas vigentes, referidas a la protección del medio ambiente y las condiciones bajo las cuales se satisfacen los requisitos aplicables a los permisos ambientales sectoriales que deben

otorgar los Órganos de la Administración del Estado.

3.- Que, según los antecedentes señalados en la Declaración de Impacto Ambiental respectiva, el proyecto “Ampliación Puerto Oxxean Chacabuco”, consiste en:

3.1.- Tipología de Proyecto: f.- Puertos, vías de navegación, astilleros y terminales marítimos 3.2.- Cronograma de Actividades

¡Actividad Duración [Fecha de inicio Fecha de término

Levantamiento de información |3 meses . Noviembre 2011 Septiembre 2011

¡Construcción 36 meses ¡Agosto 2015 ¡Agosto 2012

Operación 25 años . Septiembre 2037 Septiembre 2012

tapa de abandono . Indefinida |- -

Las fechas señaladas corresponden a plazos estimados 3.3.- Monto de Inversión: USD $ 4.000,000.- 3.4.- Vida útil: La vida útil del proyecto se estima en 25 años.

3.5.- Mano de Obra:

¡Mano de Obra Promedio

Etapa Construcción¡20 personas

30 personas adicionales al proyecto inicial (80 personas en total

Operación

3.6.- La superficie involucrada:

El proyecto inicial, cuenta con una concesión marítima vigente aprobada mediante el Decreto N*396 del 29 de Diciembre de 2004, con una superficie total de 0,359 ha. Adicionalmente, el proyecto de ampliación, en su totalidad, contempla una superficie total de 1,6 hectáreas de concesión maritima correspondiente a terrenos de playa, sector de playa y porciones de agua, de las cuales existen algunas otorgadas, otras en trámite de otorgamiento y otras otorgadas en trámite de modificación ante la Subsecretaria de Marina.

Estado de concesiones marítimas del proyecto

. . ¡Detalle ¡Concesiones marítimas y

solicitudes

Concesiones marítimas otorgadas [l. Oxxean S.A. D.S. (M) N*529/2011 Explanada y] muelle.

Concesiones marítimas otorgadas. Oxxean S.A. D.S. (M) N*173/2006 Rellenos; en trámite de modificación

B. Oxxean S.A, D.S. (M) N*388/2007 Rellenos;

1. Oxxean S.A. D.S. (M) 195/2009 Rellenos;

2. Oxxean S.A. D.S. (M) 389/2008 Rellenos y atracadero.

Solicitud en trámite dejó. Solicitud en trámite para malecón y relleno; concesiones marítimas

1. Solicitud en trámite para rampa;

2. Solicitud en trámite para rellenos.

3.7. Localización:

El proyecto se emplaza en una franja costera localizada en Puerto Chacabuco, junto a la avenida Alberto Blest Gana al que se accede a través de la Ruta 240 Ch (Puerto Chacabuco- Coyhaique Alto).

Respecto a la compatibilidad territorial del Proyecto:

De acuerdo a la información presentada por el titular en la DIA y la información que consta en el expediente, es posible señalar que el proyecto en evaluación es compatible con los instrumentos de ordenamiento territorial vigentes en la región.

3.8.- Justificación de la Localización:

El objetivo fundamental del proyecto es atender el aumento de la demanda actual de servicios marítimos que enfrenta la Región.

Dentro de los servicios que ofrece actualmente el Puerto destacan:

• Acopio de materiales en patios (propios y de clientes).

• Estacionamientos de maquinarias, camiones y vehículos de clientes.

• Transferencias de: alimento para peces, redes para jaulas salmoneras, bins con mortalidad, cosecha de salmónidos, materiales de instalación de centros acuícolas, entre otras.

• Recepción, carga y descarga de contenedores.

• Ventas y entregas de combustibles.

• Suministros de energía eléctrica.

• Suministros de agua.

• Muellajes.

l j

• Arriendo de sitios de atraques, maquinarias, oficinas, ete,

Por su parte, dentro de los nuevos servicios que ofrecerá el Puerto, a través del presente proyecto de ampliación, se encuentran:

• Transferencia de sardinas.

• Almacenaje temporal de Ensilaje.

• Mayor capacidad de almacenamiento de combustibles.

• Nuevo frente de atraque para embarcaciones de mayor tonelaje.

El presente proyecto de Ampliación del Puerto Oxxean Chacabuco contribuye al desarrollo productivo de la región, mejoralos servicios ofrecidos a sus clientes, mejora las relaciones costo-beneficio a través de una mejor conectividad y por último, contribuye a mantener la actividad marítima como una de las más

importantes de la Regiónde Aysén. 3.9.- Coordenadas Geográficas:

Las coordenadas que definen el punto central del proyecto se muestran en la siguiente tabla:

Punto Elevación (m.s.n.m.) Coordenadas UTM (WGS 84 — HUSO 18G) Sur lEste

Central 2 4.963.236 670.115

3.10.- Descripción del Proyecto

El proyecto consiste en la ampliación del Puerto Oxxean Chacabuco, el cual fue calificado ambientalmente a través de la Resolución de Calificación Ambiental (RCA) N? 767/09,

La ampliación consiste principalmente en:

• Modificación del acceso existente al puerto y habilitación de un segundo acceso.

• Construcción y operación de una rampa con dos accesos laterales.

• Aumento de la capacidad de almacenamiento de combustible.

• Instalación de dos estanques para el almacenamiento temporal de ensilaje.

«+ Construcción y operación de un muelle basculante.

• Instalación de una yoma y pontón de bombas para descarga de sardinas.

• Construcción de un nuevo frente de atraque para embarcaciones de mayor tonelaje.

• Separación a futuro de dos zonas en el puerto: “Puerto de Zarpe” y “Puerto de Recalada”.

• Otras modificaciones (sitios de atraque, estacionamientos, oficinas, etc).

Las modificaciones se encuentran contenidas en un Plan Maestro Portuario del proyecto de ampliación

El Plan Maestro del proyecto de ampliación Puerto Oxxean Chacabuco, define una serie de zonas e infraestructuras proyectadas a futuro, las cuales están distribuidas con el objeto de separar las actividades que se desarrollan en el puerto como medida de bioseguridad. En este contexto, se proyecta la división del puerto en dos macro zonas: 1) Puerto de Zarpe y 2) Puerto de Recalada.

En la siguiente tabla, se detallan las zonas correspondientes al Plan Maestro Portuario y la distribución de las estructuras del proyecto

Zonas del Plan Maestro Portuario Ampliación Puerto Oxxean Chacabuco.

INS__ ¡Zonas Superficie (m2) [Puerto dejl ¡Acceso Puerto de Zarpe 1.027 IZarpe 2 [Rampa y accesos laterales B02

3 Oficinas y equipamiento B20

4 JAlmacenamiento de Combustible D36

5 [Estanques para almacenamiento de Ensilaje__ B53

6 Sitios de atraque 1783

17 ¡Áreas de circulación Puerto de Zarpe 4.917

8 ¡Muelle principal N*1 1799

9 [Puente conexión 260

10 [Sitios de atraque -

11 [Explanada de carga y descarga 2.297

12 [Estacionamiento camiones -

¡SUBTOTAL 11.294 Puerto dell3 |Sitios de atraque 610

¡Recalada [14 |Estacionamiento camiones E 15 [Infraestructura de proceso primario dejl.322

salmones 16 [Módulo oficinas B0 17 |Areas de circulación Puerto de Recalada 3.885 18 [Yoma para descarga de sardinas (Bita) 149

19 [Muelle principal N“2 (Muelle basculante) 404 Po [Pontón de bombas (Plataforma flotante)

1 [Acceso Puerto de Recalada 572 22 |Estacionamientos Puerto P 23 odega para Elementos de Contingencia dej6

C SUBTOTAL 6.979 ¡Total General 18.272

Cabe señalar que dentro de las zonas del plan maestro del proyecto de ampliación Puerto Oxxean Chacabuco, se encuentra una infraestructura de proceso primario de salmones, la cual cuenta con Resolución de Calificación Ambiental (RCA) N* 401/2008, por lo que no se somete a nueva evaluación ambiental.

Accesibilidad El titular en adenda N*1 amplia información, señalando:

La accesibilidad del personal al proyecto, tanto en la etapa de construcción como en la etapa de operación del proyecto de ampliación, será a través del Acceso Puerto de Zarpe, identificado en el Plan Maestro Portuario (Anexo VIII de la DIA). Por otra parte, se considera la habilitación de un segundo acceso en el límite Noreste del puerto denominado Acceso Puerto de Recalada. Este segundo acceso tendrá una

superficie de 572 m2.

La vialidad aledaña a la ubicación del Puerto Oxxean Chacabuco, está determinada en lo inmediato por sólo una vía, que constituye la única vía de acceso directo para el recinto y que corresponde a la Avenida Costanera, la que actualmente corresponde a un camino de ripio de 7.0 metros de ancho y que conecta por el Oriente con la Ruta 240-CH (Av. Libertador Bernardo O'Higgins). En toda la faja, tanto de calle Av. Costanera como de Av. Libertador Bernardo O'Higgins no existen facilidades explicitas para peatones, referido al diseño de paradas de colectivos o locomoción colectiva en general.

En este contexto, el proyecto de ampliación considera la habilitación de 39 estacionamientos para camiones y 57 estacionamientos para vehículos menores (al interior del puerto y fuera del puerto), los cuales se indican en el Plan Maestro Portuario. Asimismo, el Titular contempla la instalación de un

paradero, baliza y señal ética para el ingreso al Puerto.

3.10.1.- Fase o Etapa de Construcción. El titular en Adenda N*1 amplia información, señalando;

Se informa que desde la fecha de la Resolución de Calificación Ambiental (RCA) N* 767/2009 del proyecto inicial a la actualidad, el puerto ha considerado la construcción de algunas obras, las cuales son parte de la ampliación descrita en DIA de ampliación. Dentro de las obras consideradas dentro del

presente proyecto de ampliación del puerto, se han construido las siguientes:

Descripción ¡Superficie [Estado ¡Rampa y accesos laterales 302 m2 Construida lMumento del almacenamiento de combustible 236 m2 Construida 1353 m2 Construida Almacenamiento temporal de ensilaje (1 estanque) Yoma para descarga de pescado 149 m2 Construida Pontón de bombas (Plataforma flotante) L-- Construida Muelle principal N“2 404 m2 Construida

La instalación de faenas considera tanto la infraestructura temporal para los trabajadores como también la habilitación de talleres para la realización de algunas faenas específicas.

Se incluyen en este punto las siguientes etapas:

a) Instalación de faenas

Esta etapa considera tanto la infraestructura temporal para los trabajadores como también la habilitación de talleres para la realización de algunas faenas específicas.

Se contempla la siguiente infraestructura:

• Oficinas.
• Comedores para los trabajadores: la comida será precocinada y suministrada por un contratista.

Vestidores, duchas y baños químicos para el personal.

• Patio de almacenamiento de estructuras e insumos.

• Talleres para empalme de pilotes, en donde se realizarán soldaduras y se le aplicará pintura con el fin de controlar la temperatura, humedad, emisiones de polvo y evitar la afectación del suelo por

eventuales derrames, estos talleres serán cerrados y con piso impermeable.

La instalación de faenas estará dentro de los terrenos del proyecto y para su construcción se utilizarán elementos prefabricados que sean fáciles de montar y desmontar, como contenedores y galpones livianos.

Los principales equipos a emplear en esta etapa serán principalmente: Retroexcavadora y cargador frontal.

• Grúa.
• Camión tolva.
• Camión aljibe.

b) Rampa y accesos laterales

La rampa y sus accesos serán construidos en base a pavimentos y muros de hormigón armado, reforzadas con mayas de acero. Previo a la colocación de éstos, se instalará una base granular de 30 cm de espesor. Asimismo, se dispondrá de elementos de contención conformados por hormigón armado y muros, para confinar los rellenos estructurales interiores de los pavimentos y protección frente a las fluctuaciones de la

marca.

Características de la rampa y sus accesos laterales.

Características — [Rampa lAcceso Lateral 1 [Acceso Lateral 2

¡Longitud 26 m 7 m 7 m

¡Ancho 7m 6,8 m 7,1 m

¡Embarcaciones [Barcazas 80 metrosiBarcazas 80 metros[Barcazas 80 metros de eslora de eslora de eslora

Maniobra de amarre 4 bitas y 4 argollones H bitas y 4 argollones 4 bitas y 4 argollones

[Profundidad 1 m baja mar, 2 mjl m baja mar, 2 mil m baja mar, 2 m pleamar pleamar "panas

e) Aumento del almacenamiento de combustible

El proyecto de ampliación contempla la instalación de tres estanques aéreos adicionales para almacenamiento de petróleo diesel: dos de 20.000 litros de capacidad y un estanque de 50.000 litros de capacidad. Adicionalmente, se proyecta a futuro la instalación de un cuarto estanque de almacenamiento de petróleo diesel con 60.000 litros de capacidad.

Finalmente, tal como se indicó en el proyecto inicial aprobado ambientalmente, se considera también la habilitación de estanques de gasolina.

d) Almacenamiento temporal de ensilaje

Se considera la instalación de dos estanques para almacenamiento temporal de ensilaje, los cuales serán fabricados de acero.

Capacidad El titular en Adenda N91 amplia información, señalando;

2 estanques de acero con una capacidad de 250 m3 c/u (según última versión de la ingeniería de diseño de los estanques de ensilaje), en una superficie de 353 m2

e) Malecón Mecanizado y Puente de acceso:

La instalación estará compuesta de una explanada sobre pilotes que será utilizada como malecón mecanizado. Esta obra tendrá la finalidad de utilizarse como sitio de atraque para naves mayores y además facilitar la circulación de los camiones para la carga general y de personas. Además contará con instalaciones especializadas para el abastecimiento de combustible, energía eléctrica y agua potable a las

naves atracadas.

El malecón tendrá 30 m de ancho con 80 m de largo. Esta estructura estará apoyada sobre una línea de pilotes verticales y diagonales, conectados a la estructura existente a través de vigas de hormigón armado. Los pilotes de la estructura tendrán un diámetro entre 14” y 16” de diámetro, con material de acero de una alta calidad y revestidos en todo su largo con una funda de mortero. Las vigas de borde y transversales y la losa de la ampliación se materializan con hormigón armado de calidad, de cierta resistencia cilíndrica y la armadura de refuerzo en acero de calidad, la cual permitirá una tensión de fluencia alta.

El puente de acceso tendrá 9 m de ancho con 26 m de largo. Su estructura será a base de pilotes de acero hincados, vigas y losas de hormigón. Los pilotes tendrán 12” de diámetro, con material de acero y armaduras de refuerzo de una alta calidad, similar a la proyección del malecón mecanizado.

En ambas superficies contará con bitas de amarre distribuidas en toda su cubierta. Tendrá un sistema de defensas por todo el perímetro libre, formado por bases cuadradas, apernadas a una estructura solidaria a la cubierta.

El relleno constará de un enrocado de protección con disposición de un Rip Rap con rocas mayores a 25 kg y menores a 250 kg.

La explanada contará con rellenos de suelo granular y su conformación será hasta la cota +2,5 m N.R.S., por simple vertido de materiales.

Además contará con instalaciones especializadas para el abastecimiento de combustible, energía eléctrica, agua potable y maquinarias de apoyo

Cañerías: Las superficies para las fajas de cañerías en terreno de playa, playa de mar y fondo de mar son 58,62 m2, 2,77 m2 y 38,55 m2

Longitud total utilizable en [m]

¡Naturaleza/ Cañerías [Terreno de Playa [Playa de Mar_ ¡Fondo de Mar 1) (2) 1) () 59,85 59,85 [P,88 39,46 Cables Eléctricos Combustible 159,85 59,85 P,89 139,41 ¡Agua 59,85 59,85 P,91 39,41 Sub-total 179,55 179,55 8,68 118,28 ¡Longitud total utilizable 859,1 8,68 118,28

Cañería de combustible: Un largo de 100 m por 76 mm de diámetro aproximadamente, de acero SCH40. Esta a su vez, contará con una protección anticorrosiva. Luego irá adosada bajo el malecón mecanizado y al puente de acceso hasta un surtidor (compuesto por una válvula de bola) que bombeará el combustible

hacia la nave.

Cañería de agua potable: Un largo de 100 m por 100 mm de diámetro, con material de tipo de planza negra. Posteriormente, irá adosada bajo el malecón mecanizado y el puente de acceso hasta la válvula de hilo para abastecer agua hacia las naves atracadas al muelle.

Cañería para cables de electricidad: Un largo de 100 m por 50 mm de diámetro, de material de PVC. Este cableado permitirá la conexión eléctrica del alumbrado, sistema de bombeo para la transferencia de combustible y conexión de los tableros y cableado de electricidad para proporcionar energía a la nave atracada al muelle.

f) Sistema de descarga de sardinas

El proyecto de ampliación considera la operación de un sistema de descarga de sardinas, compuesto de una yoma en tierra, la cual se instala sobre un radier de 20 cm de espesor con malla, y un pontón metálico en mar de 9 x 9 m aproximadamente, que cuenta con un sistema de bombeo para transferir los peces desde las

barcazas a la yoma en tierra.

g) Muelle principal N“2

Muelle flotante que permitirá tener 2 sitios de atraque para embarcaciones menores con dos grúas de* levante de 2,8 toneladas. Adicionalmente, se ofrecerán los servicios de venta de agua, electricidad y

combustible. h) Modificación del acceso existente al puerto

Se amplía el acceso declarado en el proyecto inicial a una superficie de 1027 m2, permitiendo una mejor maniobrabilidad de los vehículos y camiones que ingresan actualmente al puerto. Del mismo modo, se habilita un segundo acceso en el límite noreste del puerto, a modo de permitir a futuro la división entre Puerto de Zarpe y Puerto de Recalada, como medida de bioseguridad entre las labores que se desarrollan en el proyecto. El segundo acceso tendrá una superficie de 572 m2.

i) Otras modificaciones

Habilitación de nuevos sitios de atraque. Modificación de las áreas de circulación de camiones y vehículos al interior del puerto. Habilitación 39 estacionamientos para camiones y 57 estacionamientos para vehículos menores. Aumento de la superficie de oficinas a 320 m2. Incorporación de un módulo de oficina/control en el nuevo acceso al puerto (acceso noreste) (Anexo VIII Plan Maestro de la DIA)

3.10.2.- Etapa o Fase de Operación. El proyecto contempla las siguientes actividades:

• Acopio de materiales en patios.

• Estacionamientos de maquinarias, camiones y vehículos de clientes.

• Transferencias de: alimento para peces, redes para jaulas salmoneras, bins con mortalidad, cosecha de salmónidos, materiales de instalación de centros acuícolas, entre otras.

• Recepción, carga y descarga de contenedores.

• Ventas y entregas de combustibles.

• Suministros de energía eléctrica.

• Suministros de agua.

• Muellajes y arriendo de sitios de atraques, maquinarias, oficinas, etc.

» Transferencia de sardinas.

• Almacenaje temporal de Ensilaje.

• Mayor capacidad de almacenamiento de combustibles.

Nuevo frente de atraque para embarcaciones de mayor tonelaje.

La carga a acopiar en el patio de apoyo será del tipo: materiales de construcción, alimento de peces, redes, estructuras navales (Jaulas, boyas, cadenas y cabos), bins con mortalidad, cosecha de salmónidos,

materiales de instalación de centros acuícolas, entre otras.

Esta carga será acopiada durante el desembarco, para desocupar prontamente las naves y luego subida al medio de transporte (nave o camión), de manera de no generar un acopio que se prolongue en el tiempo.

Los acopios que debido a algún motivo sean más prolongados, serán realizados en contenedores debidamente sellados, en caso de ser necesario, e identificados con los dueños de la carga. Evitando de este modo, la emisión de elementos que puedan impactar el medio ambiente.

Por su parte, el proyecto de ampliación contempla la habilitación de 39 nuevos estacionamientos para camiones y 57 nuevos estacionamientos para vehículos menores. |

Respecto al abastecimiento, el Puerto cuenta con instalaciones especializadas para el abastecimiento de combustible, energía eléctrica, y agua potable a naves.

*

Como nuevos servicios se ofrecerá la transferencia de sardinas, el almacenamiento temporal de ensilaje, aumento en la capacidad de almacenamiento de combustibles y un nuevo frente de atraque para carga y descarga de materiales, exclusivo para naves de mayor tonelaje y eslora.

Frecuencia de zarpe y recalada de embarcaciones

y

El titular en Adenda N*1 amplia información, presentando una estimación;

Estructura Frecuencia delServicios prestados

lembarcaciones/mes

1228 ¡Rampa, accesos Transferencia de carga, laterales y Muelle abastecimiento de combustible y principal N2 (muelle servicios de desinfección, basculante)

: [23 Transferencia de sardinas a camión Yoma y pontón de aljibe descarga pard sardinas y mortalidad; Frente de atraquell5 Transferencia de carga en general ara naves mayores

Recepción y almacenaje de la pasta de ensilaje El titular en Adenda N* 1 amplia información, señalando;

El procedimiento de transferencia de ensilaje al lugar de almacenamiento se podrá realizar de dos formas: -

1) Desde el muelle principal N*l; 2) Desde el pontón de bombas (pontón flotante).

El proceso de transferencia parte con la llegada de la embarcación que transporta esta materia prima, la cual puede recalar en el Muelle Principal N“1 o en el Pontón Alotante, y se conecta mediante una manguera corrugada a las bombas que aspiran la pasta de ensilaje. Estas uniones de acople denominadas “maxy-dry”, tienen la ventaja de evitar fugas accidentales del material transferido.

Posteriormente, la pasta de ensilaje se conduce mediante una línea de HDPE enterrada hacia el lugar de almacenamiento, el cual consiste en dos estanques de acero con capacidad de 250 m3 c/u, en una superficie de 353 m2.

Es importante señalar que la transferencia de pasta de ensilaje desde el pontón de bombas se realiza mediante una línea de HDPE enterrada, totalmente independiente del sistema de transferencia de sardina,

por lo que no se produce acople entre estas actividades

Para mayor información del Proceso de recepción de la pasta de ensilaje, se adjunta en Anexo 1 de la Adenda N*1 de la ingeniería básica del proceso de descarga y transferencia de ensilaje.

El titular en Adenda N*2 amplia información, señalando;

Respecto de la frecuencia de recepción y volúmenes del producto ensilado, se indica que la recepción de la pasta de ensilaje será variable durante el año dependiendo del peso promedio de la misma. En época de máxima producción la frecuencia será de 02 barcos por semana, con un volumen de 60 toneladas por

descarga.

r

En cuanto al tiempo que permanecerá el ensilaje en los estanques de almacenamiento y frecuencia de' retiro, se indica que al estar en funcionamiento el acopio, el ensilaje será retirado una vez por semana mediante camiones autorizados (Ver Anexo 1 de la Adenda N2) hacia la planta reductora perteneciente a la empresa Granero S.A. ubicada en Puerto Chacabuco

Considerando que en el tiempo de máxima producción se estima la llegada de 02 barcos por semana con 60 toneladas de pasta de ensilaje cada uno, se proyecta un volumen de 120 toneladas semanales de ensilaje los que serán trasladados a la planta de Granero S.A.

La transferencia de ensilaje desde los estanques de almacenamiento hacia los camiones aljibe se realizará mediante una manguera flexible de 4” a la bomba de carga de los estanques, se abren válvulas de alimentación y se unen a by pass del flujómetro, dejando registro en planilla la descripción del proceso y

los valores del material transferido.

Finalmente, los camiones conducirán la pasta de ensilaje a la planta reductora de Granero S.A., la cual se encuentra a 830 metros aproximadamente del Puerto Oxxean Chacabuco, en donde será utilizado como

materia prima Transferencia de sardinas El titular en Adenda N* 1 amplia información, señalando;

Procedimiento descarga de sardina

Las embarcaciones que transportan sardina bajo cubierta, se les exige contar en todo momento y de forma visible con la ficha técnica del Ácido Sulfhídrico (H28), la cual indica: concentraciones ambientales

permisibles, riesgos, precauciones y primeros auxilios, respecto de este gas.

Todo el personal que se encuentre bajo cubierta de la embarcación, muelles o centro de descarga, debe utilizar los siguientes elementos de protección personal: buzo para trabajo, botas o zapatos de seguridad, guantes, arnés de seguridad, cabo de vida, casco y respirador medio rostro para gases y vapores

orgánicos o en su defecto equipo con suministro de aire.

Al comenzar la faena de descarga, se debe realizar una medición de ácido sulfhídrico con un equipo detector de un solo gas — Medidor de Ácido Sul/hidrico y dejar registro de las mediciones en la bitácora

de la yoma. Una vez tomada la muestra, se debe comparar con los límites permisibles que estipula el Reglamento D.S.

N? 594/99. Si la medición comparada no implica riesgo para las personas, se puede efectuar la faena de descarga, en caso contrario se debe sustituir el respirador de medio rostro por un equipo con suministro

de aire para realizar las faenas de descarga. Para garantizar que la bodega se encuentra en condiciones, aptas para realizar las actividades, el Jefe de unidad, generará una lista de chequeo para consignar que las condiciones de trabajo son aceptables para

la descarga, mediante un “Registro de Faena de Descarga”. En ningún momento se expondrá a un trabajador en dichas labores, sin previa inducción de los riesgos asociados a la faena, y en especial al

ácido sulfhídrico.

El personal encargado de la faena, podrá ingresar a la bodega con el equipamiento correspondiente y dar aviso para comenzar la descarga.

Durante la descarga, las dos personas que se encuentran realizando la faena realizarán relevo cada 20 minutos para no aumentar la exposición a los gases y sobre esfuerzo, debiendo mantenerse expeditas las vías de evacuación.

Al finalizar la descarga se procede a limpiar el lugar de faena. Una vez terminada la limpieza se retira el equipo de suministro de aire.

Se dejará en constancia en bitácora de yoma, todos los eventos asociados a la faena de descarga, indicando además hora inicio y término de la faena.

El titular en Adenda N*2 amplia información, señalando;

Que el volumen mensual estimado de transferencia de sardinas es del orden de 620 toneladas, las cuales serán derivadas a la Empresa Granero S.A., mediante camiones autorizados por la autoridad sanitaria.

Esta materia prima es utilizada por la Empresa Graneros 5.4. para la elaboración de aceite y harina de pescado. Se indica que este proceso no forma parte del proyecto.

Limpieza yoma de descarga y equipos complementarios

Una vez terminada la descarga de sardina, se detiene el equipo y se saca la manguera de succión de la bodega de la embarcación. Por su parte, se debe limpiar todo tipo de residuos que hayan quedado en la parrilla desaguadora, mediante un escobillón. El operador de carguío de camiones debe cortar la bomba

y cerrar válvulas de agua retorno, La limpieza de la manguera de succión y estanque con sardina se realiza de la siguiente forma

• La manguera de succión se introduce en el mar y se bombea agua hasta que no salgan peces hacia la parrilla desaguadora.

• Posteriormente, se succiona con un camión aljibe toda el agua que se acumuló en el estanque desaguador, el cual es enviado a una planta externa autorizada para su tratamiento

La limpieza de la manguera de agua de retorno se realiza de la siguiente manera:

• La manguera de agua de retorno se introduce en el mar y se bombea hasta acumular 2 m3 de agua

en el tanque desaguador. + Luego, el camión aljibe extrae el agua desde el estanque de acopio, sacando aproximadamente 3,5

m3 para su posterior tratamiento en una planta externa autorizada.

• El operador de yoma debe medir la concentración de ácido sulfhídrico después de esta limpieza, la que debe ser registrada en la bitácora de la yoma, indicando fecha y hora.

La limpieza de la parrilla desaguadora y chutes de descarga se realiza de la siguiente manera:

• Diariamente se barrerá para sacar residuos que sean visibles.

• Una vez a la semana, se raspara y aplicara detergente, mediante hidrolavadora,

• Los residuos se acumularán en el estanque desaguador los cuales serán retirados posteriormente por un camión aljibe, el cual debe asegurar el retiro total de dichos residuos. El operador de yoma

deberá chequear el cumplimiento de los puntos anteriores.

La limpieza del estanque desaguador se realiza de la siguiente manera:

• Diariamente se succionará toda el agua que se acumule producto de la limpieza de la manguera de succión de peces, con un camión limpia fosa.

• Una vez a la semana, se raspará y aplicara detergente, mediante hidrolavadora,

• Previo al ingreso al estanque desaguador, se debe realizar una medición de ácido sulfhidrico desde el exterior.

• Si las concentraciones de ácido sulfhídrico superan los 20 ppm, no se podrá ingresar al estanque a menos que el operario se equipe adecuadamente con traje de agua, guantes de PVC, equipo de respiración autónoma, además del equipo de medición de ácido sulfhidrico.

• Las concentraciones deben quedar registradas en bitácora y todo el proceso de limpieza de dicho estanque será supervisado por el operador de yoma.

el

• Se deben retirar los residuos mediante un camión aljibe. El operador deberá chequear el cumplimiento de esto dando el visto bueno.

El titular en Adenda N*2 amplia información, señalando;

• Se indica que se le exigirá a la empresa externa que transporte aguas de lavado, contar con los certificados de autorización y resoluciones sanitarias respectivas, que comprueben su acreditación ante la autoridad sanitaria

• Se indica que no se generará ningún tipo de descarga de aguas provenientes de la yoma de sardinas hacia el ambiente. Las aguas de lavado serán retiradas y transportadas por una empresa autorizada. El Titular indica que no habrá descarga o infiltración de ningún tipo de aguas residuales provenientes de la transferencia de sardinas.

Suministro de agua potable

El requerimiento de agua potable para uso del personal que operará el puerto, se estima en 8,0 m3/día, el cual será provisto por la empresa Aguas Patagonia S.A,

Adicionalmente, el Puerto cuenta con un arranque de agua potable consistente en dos estanques de agua que sirven como pulmón del sistema, en caso de alguna eventualidad en el suministro de Aguas Patagonia

S.A. Suministro de electricidad

Actualmente el Puerto cuenta con el suministro energético necesario para la ampliación del proyecto, el cual consiste en 300 KVA. Esta demanda energética es provista en la actualidad por la empresa

EDELAYSÉN. 3.10.3.- Medidas de Contingencia. El titular en Anexos de la DIA presenta

+» Plano de concesiones marítimas

» Estudio Oceanográfico

» Informe de Biota

» Estudio de Impacto Acústico :

• Informe de Patrimonio Histórico Cultural

• Informe de Paisaje

• Plan Maestro Portuario

• Layout Almacenamiento temporal de ensilaje

El titular en Anexos de la Adenda N*] presenta

» Ingeniería Básica Descarga y Transferencia de Ensilaje + Planes de Contingencias preliminares frente a derrames de ensilaje. » Estudio de Impacto Vial

El titular en Anexos de la Adenda N“2 presenta; +» Resolución sanitaria camión aljibe

El titular en Anexos de la Adenda N93 presenta; + Plan de contingencia de hidrocarburos

3.10.4.- Etapa de abandono

“

El proyecto no considera etapa de cierre o abandono. No obstante, y en la eventualidad que aquello tuviese lugar, se tendrá especial atención de no dejar ningún tipo de residuo sólido contaminante, tanto en el área

del puerto como en la costa contigua.

Por otra parte, el titular deja abierta la posibilidad de realizar mejoras continuas, incorporando nuevas tecnologías que involucren mejoras operacionales y/o ambientales, tanto en la plataforma terrestre como en las estructuras flotantes.

3.10.5.- Descargas, Emisiones y Residuos

Emisiones atmosféricas

El proyecto generará las siguientes emisiones a la atmósfera:

a. Polvo fugitivo; b. Gases producto de la combustión de vehículos; y

c. Ruido

a) Polvo fugitivo

Se producirá principalmente por el tránsito de vehículos pesados, para lo cual se les restringirá la velocidad máxima a 10 km/h dentro de las faenas. Además las actividades de carga y descarga de material de relleno para la construcción del nuevo frente de atraque, se harán de manera controlada y ordenada lo que reducirá la emisión de material particulado. Por otra parte, la alta phuviometría de la zona mitigará en gran cantidad el levantamiento de polvo durante la ejecución de estas faenas.

b) Gases producto de la combustión de vehículos

En la etapa de construcción, se generarán emisiones de gases de la combustión de los motores producto del funcionamiento de los equipos, maquinarias y camiones que participarán de las faenas de construcción del nuevo frente de atraque. Estas emisiones serán menores y de duración definida (8 horas diarias), en un área abierta y con buenas condiciones de ventilación natural.

Cabe señalar que se realizarán mantenciones regulares de los vehículos y maquinarias, con la finalidad de conservar la eficiencia de consumo y permitir una combustión óptima para producir la mínima cantidad de gases y/o residuos a la atmósfera. De esta forma se dará cumplimiento a lo señalado en el D.S, N* 55/1994, norma de emisión para vehículos pesados.

Durante la operación del puerto los vehículos y maquinarias que operen en el puerto contarán con revisiones técnicas al día, este procedimiento asegura el buen funcionamiento y cumplimiento con la

normativa de emisiones para vehículos c) Emisión de ruido

Durante la etapa de construcción del proyecto, se generarán ruidos en la ejecución de las obras de hincado de los pilotes. Se prevé que el ruido generado por la maquinaria pesada y camiones utilizados en la construcción del frente de atraque del puerto será de baja magnitud y discontinuo, ya que estará circunscrito sólo a la jornada de trabajo en horario diurno. Según los resultados obtenidos en el Estudio de Impacto Acústico, los valores modelados de emisión de ruido, respecto a los tres receptores más cercanos al proyecto, cumplen con el D.S. N* 146/97 del MINSEGPRES tanto para la etapa de construcción, como

para la etapa de operación.

Aspectos relacionados a la generación de olores

El titular en Adenda N*1 amplia información, señalando;

Se informa que según el Plan Maestro Portuario del proyecto de ampliación del Puerto Oxxean Chacabuco, las instalaciones que pudieran generar olores son:

a) Estanques para el almacenamiento temporal de ensilaje; y

b) Yoma para descarga de sardinas.

Respecto a los estanques para almacenamiento temporal de ensilaje, se puede afirmar que consisten en contenedores completamente herméticos, que no permiten la emanación de olores. La pasta de ensilaje almacenada puede permanecer por un largo periodo. tiempo, debido a que no produce olor, ni genera escurrimientos. (Para mayor detalle ver Anexo l, de la Adenda N"1, Ingeniería Básica Descarga y

Transferencia Ensilaje).

Por su parte, la yoma para descarga de pescado contempla la canalización de peces mediante tuberías y posterior transferencia a camión aljibe mediante mangas que evitan la emanación descontrolada de

olores.

Por lo anterior, se indica que el presente proyecto de ampliación del Puerto Oxxean no afectará las actividades realizadas en la Empresa Portuaria de Chacabuco (EMPORCHA).

Residuos líquidos

Aguas servidas domésticas

Durante la etapa de construcción y operación del proyecto, sólo se generarán descargas de efluentes líquidos en la forma de aguas servidas de origen doméstico.

En la etapa de construcción, se generarán aguas servidas de origen doméstico producto del personal que trabajará en esta etapa (20 personas). Las aguas servidas serán retiradas por la empresa contratada para

prestar este servicio.

Durante la fase de operación, la generación de aguas servidas, relacionada con las instalaciones sanitarias de los locales de servicio, servicios higiénicos públicos y oficinas, se muestra en la siguiente tabla:

Estimación de aguas servidas domésticas etapa de operación

Tipo de instalación

Estimación de volumenjEstimación de volumen] (verano) (invierno) 3,4 m3/día 2,4 m3/día Oficinas de servicios públicos , , B,4 m3/día 2,4 m3/día lÁrea de servicios (locales) co. 12. m3/día 7,2 m3/día Servicios higiénicos públicos

El titular en Adenda N*2 amplia información, señalando;

Que los residuos líquidos que se generan en el puerto son las aguas servidas domésticas, las cuales se disponen en fosas sépticas de manera diaria.

La transferencia de sardinas se generan aguas de retorno, sin embargo, estas se almacenan en el estanque desaguador de la yoma, mientras se realiza la transferencia de sardinas, para luego ser succionadas por el camión aljibe que transporta esta materia prima a la empresa Granero S.A., evitando que en el puerto se acumulen este tipo de aguas. La frecuencia de retiro de estas aguas de retorno, se realizará al término de cada faena de transferencia de sardina,

Por su parte, las aguas de lavado de la yoma serán trasladadas por un camión autorizado y serán dispuestas en plantas de tratamiento autorizadas

Respecto a RILes

El titular en Adenda N*1, amplia información, señalando

Que dará aviso oportuno a la Superintendencia de Servicios Sanitarios (SISS), en caso de ocurrir alguna eventualidad que implique la descarga de RILes en algún curso superficial y/o que se genere algún grado de infiltración hacia la napa subterránea.

Respecto a detergentes y desinfectantes

El titular en Adenda N1, amplia información, señalando

Que cumplirá con lo establecido por la Dirección General del Territorio Marítimo y Marina Mercante sobre el uso de detergentes y desinfectantes autorizados por esta entidad. Asimismo, se compromete a que el uso y aplicación de estos químicos se realizará mediante empresas autorizadas, según Circular Maritima Externa N*12.600/391/2010 de la Gobernación Marítima de Aysén.

Finalmente, si existiesen acumulaciones de desinfectantes durante la operación del puerto, se destinarán a plantas de tratamiento externas con el objeto de evitar su contacto con el mar.

id lid

• Residuos de la construcción; y » Basura domiciliaria.

Residuos de la construcción

Se componen básicamente de escombros, despuntes, restos metálicos y materiales afines, entre otros, durante la etapa de construcción del proyecto. Los escombros serán acumulados en un sector especialmente adecuado para ello y finalmente dispuestos en un lugar autorizado por la Autoridad

Sanitaria. Basura domiciliaria

Corresponde a aquellos desechos provenientes de las actividades domésticas, desarrolladas durante la etapa de construcción y operación del proyecto.

Durante la etapa de construcción se estima una generación de 0,2 kg diarios de basura domiciliaria por persona, por lo que con 20 trabajadores, se obtiene un total de 4 kg/día.

En tanto, durante la etapa de operación se estima que se generarán 0,5 kg diarios de residuos sólidos domiciliarios por persona, por lo que con el total de 80 trabajadores, se obtiene una producción de basura

doméstica de 40 kg/día.

Los residuos de origen doméstico generados serán acumulados en contenedores con tapa hermética, especificamente destinados para tales fines, y claramente identificados, para su posterior retiro por una empresa autorizada.

Residuos peligrosos

j ¿ |

Provendrán principalmente de aceites y lubricantes de equipos, producto de la mantención. Este volumen no alcanzará los 50 L/mes o las 0,51 Ton/año. No se recibirán residuos de las naves que se atiendan en el

Puerto.

Por lo tanto, y de acuerdo al artículo 25, título 1IL, del D.S. N* 148/2003 “Reglamento Sanitario sobre Manejo de Residuos Peligrosos”, al producir menos de 12 toneladas de residuos peligrosos al año (0,51 ton/año), el establecimiento no necesita contar con plan de manejo de RESPEL presentado ante la Autoridad Sanitaria.

Por otra parte, para el caso de almacenar los RESPEL generados por el Puerto, de acuerdo al artículo 29, del título IV, del D.S. N' 148, señala que todo sitio destinado para el almacenamiento deberá contar con la Autorización de la Autoridad Sanitaria. Sin embargo, en este caso, por ser generador de menos de 12 toneladas anuales de RESPEL, no es necesario contar con un proyecto previamente aprobado por la

Autoridad Sanitaria.

De todas formas, se debe cumplir con el artículo 8, título 1, del D.S. N* 148, que establece las características mínimas con que debe contar los contenedores de residuos peligrosos:

a. Tener un espesor adecuado y estar construidos con materiales que scan resistentes al residuo

almacenado y a prueba de filtraciones b. Estar diseñados para ser capaces de resistir los esfuerzos producidos durante su manipulación, así

como durante la carga y descarga y el traslado de los residuos, garantizando en todo momento que no serán derramados, c. Estar en todo momento en buenas condiciones, debiéndose reemplazar todos aquellos contenedores

que muestren deterioro de su capacidad de contención, a. Estar rotulados indicando, en forma claramente visible, las características de peligrosidad del residuo

contenido de acuerdo a la Norma Chilena NCh 2.190 Of 93, el proceso en que se originó el residuo, el código de identificación y la fecha de su ubicación en el sitio de almacenamiento.

Además del artículo 33, del título IV, del D.S. N* 148, que indica las condiciones mínimas de las zonas de almacenamiento:

a. Tener una base continua, impermeable y resistente estructural y químicamente a los residuos.

b. Contar con un cierre perimetral de a lo menos 1,80 metros de altura que impida el libre acceso de personas y animales.

o. Estar techados y protegidos de condiciones ambientales tales como humedad, temperatura y radiación solar.

d. Garantizar que se minimizará la volatilización, el arrastre o la lixiviación y en general cualquier otro mecanismo de contaminación del medio ambiente que pueda afectar a la población.

e. Tener una capacidad de retención de escurrimientos oO derrames no inferior al volumen del contenedor de mayor capacidad ni al 20% del volumen total de los contenedores almacenados.

f. Contar con señalización de acuerdo a la Norma Chilena NCh 2.190 O£ 93.

Así el titular contará con una pequeña bodega con base de hormigón impermeabilizada, será techada y cerrada para impedir el libre acceso de personas a los RESPEL, protegerlos de la humedad, temperatura y radiación solar, con un pretil para contención de 60 litros de capacidad (20% del almacenamiento para seis meses), esta bodega estará debidamente señalizada de acuerdo a la Norma NCh 2.190 Of 93.

Así mismo, el artículo 34 del título IV, del D.S. N* 143, establece que el sitio de almacenamiento deberá tener acceso restringido, en términos que sólo podrá ingresar personal debidamente autorizado por el responsable de la instalación.

Residuos peligrosos generados en el proyecto.

pom Residuo [pro |

Cantidad MensuallCaracterística del Estimada Peligrosidad 1 . 50 L/mes Toxicidad crónica [[11.2 ¡Aceites y lubricantes usados » Pilas --- Corrosivo ¡A 1030 B Catridge de impresoras 2 cartuchos Toxicidad lA 4070 extrínseca 4 1 unidad Toxicidad lA 4070 Tóner de fotocopiadoras extrínseca

Finalmente y de acuerdo a la letra b) del artículo 27, título III, del D.S. N* 148, este residuo será retirado por una empresa debidamente autorizada y trasladado a un sitio de disposición autorizado, cuestión que será exigible por convenio o contrato a la empresa.

Otras emisiones

El proyecto en evaluación no generará formas de energía, ni tampoco generará efectos de la combinación y/o interacción de los contaminantes emitidos o generados por éste.

4.- Que, en relación con el cumplimiento de la normativa ambiental aplicable y sobre la base de los antecedentes que constan en el expediente de evaluación, debe indicarse que la ejecución del proyecto “Ampliación Puerto Oxxean Chacabuco”, cumple con:

4.1.- Normas de emisión y otras normas ambientales,

Materia Texto Normativo [Materia Regulada Etapa ¡Regulada Cumplimiento

¡Medio lArt. 19 N” 8lMateria Etapa dej ¡Ambiente Constitución PolíticalSienta las bases de la protecciónConstrucción — y] Libre delde la República ambiental. Operación. Contaminación) ¡Cumplimiento

Cumplimiento de normativa y respeto de institucionalidad.

Sistema de ¡Materia Etapa de Evaluación dell-ey N'20.417 prom, Construcción y Impacto 26/01/10, quejCrea y desarrolla los siguientesiOperación. Ambiental Pmodifica a la Leyfinstrumentos de gestión

| IN*19,300 sobre Baseslambiental aplicables al proyecto: Generales del MediolSistema de Evaluación dej ¡Ambiente Impacto Ambiental, normas dej calidad ambiental y normas del Ministerio Secretarialemisión, entre otros.

General de la] [Presidencia Cumplimiento

Prom: 1/01/1994 Se presenta a tramitación al SEA]

Región de Aysén la presenta Declaración de Impacto ¡Ambiental (DIA), para obtener] luna Resolución de Calificación 'Ambiental.

¡Reglamento .S. N%95 SecretaríalMateria Etapa dej del Sistema dejGeneral de 1 Construcción y]| Evaluación delRepública, stablece. normas YJOperación. Impacto inisterio Secretariaprocedimientos a que debe 'Ambiental eneral de lasujetarsse el Sistema dq esidencia Evaluación de Impacto rom: 21/8/01 ¡Ambiental. Asimismo, indica log requisitos de las Declaraciones de Impacto Ambiental. Cumplimiento Se presenta a tramitación al SEA] Región de Aysén la presente Declaración de Impacto ¡Ambiental para su Calificación] ¡Ambiental favorable, y obtener] [permisos ambientales necesarios.

Concesiones ¡Materia Etapa del ¡Marítimas [Decreto Fuerza Ley Construcción INS. 340/60, sobrelEs facultad privativa del concesiones Ministerio de Defensa Nacional,

Imarítimas y D.S. NSubsecretaria Marítima, 1660/88 del Ministeriojconceder el uso particular en] de Defensa Nacionallcualquier forma, de las playas y] ly sus modificacionesfterrenos fiscales. dentro de una posteriores, quelfranja de 80 metros de ancho sustituye edidos desde la línea de mág lel Reglamento sobrejalta marea de la costa del litoral, ¡Concesiones omo asimismo la concesión de Marítimas. ocas, fondos de mar, porciones e agua dentro y fuera de las ahías ¡Cumplimiento Gestionando la obtención de las] oncesiones marítimas) equeridas y dando] umplimiento a todas las isposiciones que se establezcan] n el Decreto aprobatorio| orrespondiente. Condiciones IM ateria Etapa de de .F.L. N* 458, d Construcción construcción, 1976, Ley General di stablecen normas dej seguridad rbanismo lanificación urbana, urbanismo laboral y uso 'onstrucciones, construcción, aplicables er] de suelo ecreto Supremo Ntodo el territorio nacional. La 47, Ministerio dejOrdenanza en su Capítulo 14, Vivienda el Título 4, se refiere a los jJUrbanismo. stablecimientos Industriales o] Ordenanza Generallde Bodegaje, y en el cual se

de Urbanismo Construcciones

19/05/1992); con sus respectiva: Imodificaciones

(Publicada en el D.Ocaso de emplazarse en área ambasjurbana, o el cumplimiento del

establecen las disposiciones elativas a su calificación, en

ículo 55 de la Ley de rbanismo y Construcciones, en caso de emplazamiento en áreal rural; y los permisos asociados al ellos.

¡Cumplimiento

Se dará cumplimiento íntegro a esta normativa, En este sentido en la Etapa de Construcción, se seguirán las disposiciones relativas al diseño y| construcción de la modificación de proyecto, y se respetará lo estipulado en dichos cuerpos legales, especialmente lo establecido en el Capítulo 14, sobre establecimientos industriales o de bodegaje, antes] citado. Además, se solicitarán los permisos correspondientes al la Dirección de Obras de lal Tustre Municipalidad de Puerto ¡Aysén.

en los Trabajo.

lugares de

lAmbientales Básicasreglamentación específica que se

haya dictado o se dicte para aquellas faenas que requieren condiciones especiales. Establece, además, los límites permisibles de exposición ambiental a agentes químicos y| agentes físicos, y aquellos límites de tolerancia biológical para trabajadores expuestos dl riesgo ocupacional

¡Cumplimiento

Tanto en la Etapa del Construcción como de Operación se dará estricto

. Materia Etapa de Condiciones [Decreto Supremo N” construcción y Sanitarias y]594/99 del MinisteriojEl presente reglamento establece operación ¡Ambientales kde Salud sobrellas condiciones sanitarias y Básicas en los[Reglamento de lasambientales básicas que deberá lugares dejCondiciones cumplir todo lugar de trabajo,

Trabajo. Sanitarias yisin perjuicio de la

icumplimiento a esta norma, con El fin de que existan condiciones, sanitarias y ambientales que lresguarden la salud y el bienestar] de los trabajadores. Lo anterior, en particular respecto a la disponibilidad de agua potable y] la las medidas de protección del los trabajadores respecto a log límites de exposición ambiental a agentes químicos. En relación] con esta materia se adoptarán medidas, tales como el uso de ropa protectora y de seguridad, protectores auditivos, entre otras. lAsimismo, se solicitarán las autorizaciones sanitarias que corresponda.

¡Materia Título HI, Párrafo II, IM, IV

Establece condiciones generales de seguridad; prevención y] protección contra incendios; lequipos de protección.

¡Cumplimiento

La ejecución del proyecto] contará con instalaciones que cumplirán con medidas de seguridad, prevención y protección contra incendios, y] equipos de protección.

Etapa

Operación

del

Construcción y|

atmósfera — y calidad del aire;

Emisiones a lal ¡Materia

Decreto Supremo Nf

144 de 1961 delle regulan las emisiones de Ministerio de Saludlgases, vapores, humos, polvos, Pública que establece emanaciones o contaminantes de . [cualquiera naturaleza, de Normas para Evitalkcualquier establecimiento fabril [Emanaciones Olo lugar de trabajo, en forma que

¡Contaminantes eban captarse o eliminarse de ¡Atmosféricos delmanera de no causar peligro) cualquier año o molestias al vecindario. Naturaleza.

umplimiento

Se dará íntegro cumplimiento al la norma señalada, y en ese sentido, durante la etapa de onstrucción como de operación]

Etapa

Operación

el proyecto, se adoptarán las

del

Construcción — y]

al

edidas necesarias para evitar la generación de polvo fugitivo y] gases, tales como: transporte de carga cubierta, aseo del área,

control de la velocidad y adecuada mantención de la aquinaria de construcción. ateria ¡Etapa dej Emisiones a lalDecreto Supremo N Construcción y] atmósfera 55, de 1994,JEsta norma establece los valoresiO peración producto de lalMinisterio delmáximos de gases que un combustión defTransportes ehículo o motor puede emitir vehículos Telecomunicaciones [bajo condiciones normalizadas, al motorizados [Publicado en el D.O.ftravés del tubo de escape o por 16/04/94) Establecejevaporación. El organismo| norma de emisiónlencargado de su cumplimiento] aplicable a vehículosjes el Ministerio de Transportes y] Imotorizados pesados. [Telecomunicaciones. ¡Cumplimiento El proyecto contempla la utilización de vehículos pesados, tanto en la etapa de construcción] como de operación, los que cumplirán con los valores señalados en esta norma de emisión. Se velará que los camiones cuenten con la revisión técnica al día. En caso de subcontratar servicios de transporte, se señalará expresamente en los contratos que se suscriban la obligación dej cumplir con las disposiciones dej esta norma. Emisión de Materia Etapa de ruidos a laPecreto Supremo NT Construcción — y| atmósfera 146 de 1997, dellEste reglamento establece los Operación. Ministerio Secretaríamiveles máximos permisibles dej ¡General de lalpresión sonora corregidos y los Presidencia quelcriterios técnicos para evaluar y]

establece Norma delcalificar la emisión de ruidos lEmisión de Ruidosimolestos generados por fuentes IMolestos Generadosifijas hacia la comunidad, tales [por Fuentes Fijas. [como las actividades; industriales, comerciales, recreacionales, artísticas u otras.

¡Cumplimiento

No se superarán los niveles de

ruidos establecidos por esta

ormativa, según se concluye en] | Estudio de Impacto Acústico] adjunto en el Anexo V.

Tratamiento y disposición de aguas servidas.

¡Artículo 71

Sanitario. (OMI)

de Decreto con FuerzalCorresponde a la SEREMI de de Ley N” 725 dejSalud aprobar los proyectos 1967, Código]

ateria

elativos a la construcción, lreparación, modificación y| lampliación de cualquier obra pública o particular destinada ql la evacuación, tratamiento Q disposición final de desagúes, aguas servidas de cualquier naturaleza y residuos industriales lo mineros.

¡Cumplimiento

Durante la etapa de construcción) se contempla la implementación] de baños químicos de uso temporal, que serán) proporcionados y manejados por una empresa externa autorizada. En tanto, las aguas servidas generadas durante la etapa de operación son derivadas actualmente a fosas sépticas.

del

Construcción y Operación

requisitos de calidad que debe; cumplir el agua potable, de lacuerdo a parámetros Imicrobiológicos, de turbiedad, elementos o sustancias químicas, elementos radioactivos, características organolépticas y] de desinfección. Esta norma se, aplica al agua potable proveniente de cualquier sistema de abastecimiento.

¡Cumplimiento

Durante la etapa de construcción se suministrará agua envasada por empresa autorizada y durante la operación, el agua para consumo humano será provista por la red de Agua Potable de Puerto Chacabuco.

Calidad dellNCh 409/2005 del [Materia de agua Instituto Nacional Construcción de Normalización [Esta norma establece losiy Operación

Residuos sólidos

D.S. N* 594/1999 Materia Etapa del Reglamento sobre — Título II, Párrafo II, Art. 12-15 y Construcción Condiciones Párrafo y Operación Sanitarias y IV, Art. 21-26

Ambientales de los . lugares de trabajo Establece aspectos relacionados

del Ministerio de “on la provisión de agua potable, Salud servicios higiénicos y evacuación de aguas servidas.

Cumplimiento

Durante la etapa de construcción, el agua potable será suministrada en forma envasada por empresa autorizada. En cuanto al manejo de aguas servidas, se instalarán baños químicos, que serán proporcionados y manejados por una empresa externa especializada y autorizada, a quien se le requerirá una constante limpieza de los baños. Durante la etapa de operación, el agua para consumo humano será provista desde la red de agua potable de Puerto Chacabuco. Las aguas servidas de la etapa de operación son dispuestas actualmente en fosas sépticas.

Código Sanitario Materia Etapa del

D.F.L N* 725 del Artículo 78 y 80 Construcción

Ministerio de Salud y Operación Regula condiciones de

acumulación, industrialización, selección, comercio, disposición o transporte de desperdicios y basuras.

Cumplimiento

Todos los residuos sólidos generados por el proyecto serán manejados y transportados de acuerdo a la normativa vigente y dispuestos en lugar autorizado.

D.S. N* 594/1999 — Materia Etapa de Reglamento sobreTitulo 11, Párrafo III, Art. 18-20 Construcción Condiciones y Operación Sanitarias y

Ambientales de

los lugares de trabajo

del Ministerio] de Salud

¡Durante la etapa de operación, se

Establece condiciones para la disposición final de residuos industriales sólidos. ¡Cumplimiento

ILos residuos sólidos generados durante la etapa de construcción del proyecto, corresponden a. log residuos típicos sobrantes de las obras de construcción. Estos serán retirados y trasladados al vertedero autorizado en la zona,

generarán residuos sólidos, los que serán retirados] periódicamente por un servicio autorizado y contratado paral estos efectos.

¡Manejo ¡Residuos [Peligrosos

del .S N*148/03 dell

INSAL, eglamento Sanitario] sobre el Manejo de [Residuos Peligrosos

Materia

Corresponde a la Autoridad Sanitaria fiscalizar y controlar el cumplimiento de las disposiciones del presente reglamento y del Código Sanitario en estas materias, todo ello de acuerdo a las normas € instrucciones generales que imparte el Ministerio de Salud.

¡Cumplimiento

ILos residuos peligrosos que se generen tales como aceites y]

lubricantes usados, serán] almacenados en un área transitoria y cuidadosamente

rotulados hasta su retiro por unal empresa especializada en este tipo de residuos y que se

Etapa de Operación.

especies

fauna silvestre

.601, sustituida por a Ley N* 19.473; y] S. N% 5/1998

El artículo 3 de la Ley señalada prohíbe la caza o captura de ejemplares de la fauna silvestre

encuentre debidamente autorizada. Protección de Materia ¡Etapa de deley de Caza N Construcción y

Operación

catalogada como especies en

¡Reglamento de la Leyfpeligro de extinción, de Caza vulnerables, raras y escasamente o inadecuadamente conocida, así como las especies catalogadas como beneficiosas para la actividad silvoagropecuaria, que presenten densidades] poblacionales reducidas o para la mantención del equilibrio de los ecosistemas naturales.

¡Cumplimiento ¡Se prohibirá la caza en el área de emplazamiento del proyecto.

Patrimonio

lArqueológico e Cultural

Histórico

Ley N* 1970 ¡Monumentos Nacionales y Decreto] Supremo

17.288 dellntegra

sobre] . . Regula la protección y cuidado|

de los monumentos nacionales, Se prohibe destruir u ocasionar IN? 484 de 1990 yPerjuicios en los monumentos Decreto Exento Nepacionales o en los objetos Q 1311/99 del Ministerio[piezas que conserven en ellos o de Educación len los museos. En el Decreto N 311 se declara como ¡Monumento Histórico al patrimonio Subacuático con una antigiiedad mayor a 50 años.

¡Cumplimiento

En caso de hallazgo de algún sitio arqueológico se dará aviso al Consejo de Monumentos Nacionales.

No obstante, ante el eventual hallazgo de elementos de carácter patrimonial y arqueológico, se paralizarán las obras de construcción, y se darál aviso al Consejo de monumentos; Nacionales.

Etapa dej

¡Construcción

Importación, refinación

combustibles

y

distribución de

Materia ID.F.L N* 1/1978, dell

Ministerio delRegula aspectos relativos a la Minería, derogalimportación, refinación, Decreto N* 20, deldistribución, etc., de 1964, y lo reemplazalcombustibles derivados del [por las disposicionespetróleo, gas natural y gas que indica. licuado

¡Cumplimiento

Etapa dej

Operación.

Durante la etapa de operación se dará estricto cumplimiento con los requerimientos establecidos en esta normativa en SUS contenidos en cuanto a la recepción, almacenamiento y despacho de Petróleo Diesel.

En relación a la protección de lag personas, los trabajadores utilizarán ropa y equipo protector y de seguridad durante] las labores de recepción, almacenamiento y despacho de Petróleo Diesel.

Condiciones para transporte cargas

el75 de dejMinisterio Transporte y

¡Cargas

[Decreto Supremo NWIntegro 1987 del

Telecomunicaciones, establece condicione. para transporte

ste cuerpo legal señala que los ehículos que transporten esperdicios, ripio, tierra u otros ateriales, ya sean sólidos o dellíquidos, que puedan escurrirse o aer al suelo, estarán construidos e forma que ello no ocurra por] ausa alguna. Además agregal ue en zonas urbanas, ell ransporte de material que roduzca polvo, tales como scombros, residuos del onstrucción, cemento, €etc., eberá efectuarse cubriendo] ficazmente con lonas 0 lásticos de dimensiones decuadas u otro sistema que impida la dispersión al aire

d

umplimiento

Tanto en la etapa de construcción como de operación de la modificación de proyecto, se adoptarán las medidas que supongan un correcto transporte de desechos y basuras.

Etapa

Operación

Construcción y

de

¡Aguas Sometidas a Jurisdicción Nacional.

Decreto Ley laJ1978 o Navegación.

2,222 dejintegro

Ley de . Se prohíbe arrojar lastre,

escombros o basuras y derramar petróleo, aguas de relave de minerales u otras materias nocivas, que ocasionen o puedan] ocasionar daños o perjuicios al

Etapa

Operación

las aguas sometidas a la

Construcción - y]

dej

; j Ñ !

-. 4

jurisdicción nacional y en puertos, ríos y lagos. Esta norma rige a los recintos portuarios.

¡Cumplimiento

No se arrojará ningún tipo de sustancias o materias a las aguas sometidas a la jurisdicción

nacional. ¡Reglamento Jintegro Etapa del bara el Contro]Decreto Supremo N Construcción y] de lll de 1992 quese establece el régimen delOperación

Contaminaciónestabloce ellprevención, vigilancia y combate lAcuática eglamento para ellde la contaminación en las aguas; : Control de e mar, puertos, ríos y lagos . |sometidos a la jurisdicción la _ Contaminació acional, prohibiéndose arrojar ¡Acuática y SUSllastre, escombros o basuras y]

[modificaciones erramar petróleo, aguas de Decreto Supremo NUrelaye de minerales u otras ¡840 de 1993, aterias nocivas, que ocasionen

puedan ocasionar daños O erjuicios a las aguas sometidas] la jurisdicción nacional y en

¡Decreto Supremo N ; uertos, ríos y lagos.

820 de 1993 todo: del Ministerio d Cumplimiento Defensa.

o se arrojará ningún tipo de sustancias o materias a las aguas] sometidas a la jurisdicción

4.2.- Permisos ambientales sectoriales:

Que, sobre la base de los antecedentes que constan en el expediente de evaluación, debe indicarse que la ejecución del proyecto “Ampliación Puerto Oxxean Chacabuco”, requiere de los permisos ambientales sectoriales contemplados en los artículos 72 y 93 del Reglamento del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental.

Artículo 72.- En los permisos para instalar y operar un terminal marítimo y las cañerías conductoras para el transporte de sustancias contaminantes o que sean susceptibles de contaminar, a que se refiere el artículo 117 del D.S. 1/92 del Ministerio de Defensa Nacional, Reglamento para el Control de la Contaminación Acuática, los requisitos para su otorgamiento y los contenidos técnicos y formales necesarios para acreditar su cumplimiento, serán los que se señalan en el presente artículo.

Al respecto la Gobernación Marítima de Aysén, mediante Of. Ordinario N* 12600/195 de fecha 05 de junio de 2013, informó favorablemente.

Artículo 93.- En los permisos para la construcción, modificación y ampliación de cualquier planta de tratamiento de basuras y desperdicios de cualquier clase; o para la instalación de todo lugar destinado a la acumulación, selección, industrialización, comercio o disposición final de basuras y desperdicios de cualquier clase, a que se refieren los artículos 79 y 80 del D.F.L. N* 725/67, Código Sanitario, los

requisitos para su otorgamiento y los contenidos técnicos y formales necesarios para acreditar sú cumplimiento, serán los que se señalan en el presente artículo.

Al respecto la SEREMI de Salud, mediante Of. Ordinario N* 1552 de fecha 14 de diciembre de 2012, informó favorablemente.

5.- Que, en lo relativo a los efectos, características y circunstancias señalados en los literales “a”, “b”, “c”, «q», “g” y “p”, del artículo 11 de la Ley 19.300, y sobre la base de los antecedentes que constan en el expediente de la evaluación, debe indicarse que el proyecto “Ampliación Puerto Oxxean Chacabuco” no genera ni presenta ninguno de tales efectos, caracteristicas y circunstancias.

6.- Que, en el proceso de evaluación del proyecto "Ampliación Puerto Oxxean Chacabuco”, el titular no contempla compromisos ambientales voluntarios: E

7.- Que, con objeto de dar adecuado seguimiento a la ejecución del proyecto " Ampliación Puerto Oxxean Chacabuco”, el titular deberá informar a la Superintendencia del Medio Ambiente, al menos con una semana de anticipación, el inicio de cada una de las etapas o fases del proyecto, de acuerdo a lo indicado en la descripción del mismo. Además, deberá colaborar con el desarrollo de las actividades de fiscalización de los Órganos del Estado con competencia ambiental en cada una de las etapas del proyecto, permitiendo su acceso a las diferentes partes y componentes, cuando éstos lo soliciten y facilitando la información y documentación que éstos requieran para el buen desempeño de sus funciones.

8.- Que, la información respecto de las condiciones, compromisos o medidas, que ya sea por medio de monitoreos, mediciones, reportes, análisis, informes de emisiones, estudios, auditorías, cumplimiento de metas o plazos y, en general, cualquier otra información destinada al seguimiento ambiental del proyecto o actividad que el titular deba entregar, según las obligaciones establecidas en la presente Resolución de : Calificación Ambiental, deberá ser remitida a la Superintendencia del Medio Ambiente, conforme a los procedimientos y normas establecidas en la Resolución Exenta N? 844 de la Superintendencia del Medio Ambiente, de fecha 14 de diciembre de 2012, publicada en el Diario Oficial el 2 de enero de 2013, o

aquella que la reemplace.

9.- Que, para que el proyecto “Ampliación Puerto Oxxean Chacabuco" pueda ejecutarse, necesariamente deberá cumplir con todas las normas vigentes que le sean aplicables.

10.- Que, el titular del proyecto deberá informar inmediatamente a la Superintendencia de Medio Ambiente, la ocurrencia de impactos ambientales no previstos en la Declaración de Impacto Ambiental y sus Adendas, asumiendo acto seguido, las acciones necesarias para abordarlos.

11.- Que, el titular del proyecto deberá comunicar inmediatamente y por escrito al Servicio de Evaluación Ambiental de la Región de Aysén, la individualización de cambios de titularidad, de su representante legal

y de domicilio.

1. Que, todas las medidas y disposiciones establecidas en la presente Resolución, son de responsabilidad del titular del proyecto, sean implementadas por éste directamente o, a través de un tercero.

2. Que, en razón de todo lo indicado precedentemente, la Comisión de Evaluación de la Región de Aysén.

RESUELVE:

1. CALIFICAR FAVORABLEMENTE el proyecto “Ampliación Puerto Oxxean Chacabuco”

2. CERTIFICAR que se cumplen con todos los requisitos ambientales aplicables, y que el proyecto “Ampliación Puerto Oxxean Chacabuco ", cumple con la normativa de carácter ambiental, incluidos los requisitos de carácter ambiental contenidos en los permisos ambientales sectoriales que se señalan en los artículos 72 y 93 del Reglamento del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental.

3. Hacer presente que de conformidad al Artículo N? 20 de la Ley N* 19.300 proceden en contra de la presente Resolución, los recursos de reclamación, ante el Director Ejecutivo del Servicio de

1

Evaluación Ambiental. El plazo para interponer este recurso es de 30 días contados desde la notificación del presente acto. Lo anterior, sin perjuicio de que el titular pueda ejercer cualquier otro

recurso que estime oportuno,

Pilar Alejandra C uaRsión do-EVá al de la

77 cons . . o rs) RegionaMel Seryiciofe Evaluación Ambiental Secretario Comisión de Evaluació Región de Aysén

/

CBG/SST

Distribución:

Cie:

José Ivar Pacheco Alvarado

Dirección Regional de Dirección General de Aguas, Región de Aysén. Dirección Regional de Obras Hidráulicas, Región de Aysén.

Dirección Regional de Obras Portuarias, Región de Aysén.

Dirección Regional de SERNATUR, Región de Aysén.

Gobernación Marítima de Aysén, Región de Aysén

Gobierno Regional, Región de Aysén

ilustre Municipalidad de Aysén, Región de Aysén

Secretaria Ministerial de Salud, Región de Aysén

Secretaría Regional Ministerial del Medio Ambiente, Región de Aysén SEREMI de Desarrollo Social, Región de Aysén,

SEREMI de Transportes y Telecomunicaciones, Región de Aysén. SEREMI de Vivienda y Urbanismo, Región de Aysén.

SEREMI MOP, Región de Aysén.

Servicio Nacional de Pesca, Región de Aysén

Superintendencia de Servicios Sanitarios

Encargada Participación Ciudadana

Superintendencia de Medio Ambiente Expediente del Proyecto "Ampliación Puerto Oxxean Chacabuco Puerto Oxxean Chacabuco"

Archivo Servicio Evaluación Ambiental, XI Región de Aysén