Evaluación SEA

Reposición Ruta O-60, Sector Chiguayante - Hualqui, Provincia de Concepción, VIII Región del Biobío

Rol 6222443
SEA · DIA · Aprobado · 2011-11-11 · Región del Biobío · MINISTERIO DE OBRAS PÚBLICAS

RESOLUCIÓN EXENTA ml 1 8, 2012

Servicio

MATERIA: — Resuelve — Calificar Ambientalmente favorable el proyecto “Reposición Ruta O-60, Sector Chiguayante—Hualqui”

Concepción, (18 MAY 200

Region del Biobio

VISTOS ESTOS ANTECEDENTES:

1.- lo dispuesto en la Ley N%19.300 sobre Bases Generales del Medio Ambiente y sus modificaciones; en el artículo segundo del D.S. N2 95, de 2001, del Ministerio Secretaría General de la Presidencia que refunde, coordina y sistematiza el D.S. N230, de 1997, del Ministerio Secretaría General de la Presidencia, Reglamento del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental; en la Ley N” 19.880 del 29 de mayo de 2003 que establece bases de los procedimientos administrativos que rigen los actos de los órganos de la administración del Estado, y en la Resolución N* 1.600, de 2008 de la Contraloría General de la República.

2.- La Declaración de Impacto Ambiental del proyecto “Reposición Ruta 0-60, Sector Chiguayante—Hualqui” presentado al Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental, con fecha 11 de noviembre de 2011; por el señor Fernando Prat Ponce Director de la Dirección General de Obras Públicas MOP.

3.- Los informes y/o pronunciamientos de los órganos competentes de la administración del Estado que participaron en el procedimiento de evaluación de impacto ambiental:

En relación a la Declaración de Impacto Ambiental del proyecto “Reposición Ruta O-60, Sector Chiguayante-Hualqui”

e Oficio N21098 sobre la DIA, por la SEREMI de Vivienda y Urbanismo, Región del Biobío, con fecha 30/11/2011;

  • Oficio N*2166 sobre la DIA, por la Dirección Regional de Obras Hidráulicas, Región del Biobío, con fecha 01/12/2011;

e Oficio N269-EA/2011 sobre la DIA, por la Corporación Nacional Forestal, Región del Biobío, con fecha 05/12/2011;

  • Oficio N*%421104911 sobre la DIA, por la Dirección Regional de Pesca, Región del Biobío, con fecha 05/12/2011;

e Oficio N227 sobre la DIA, por la Dirección Regional del SAG, Región del Biobío, con fecha 05/12/2011;

  • Oficio N%324 MA sobre la DIA, por la Dirección Regional SERNAGEOMIN Zona Sur, con fecha 06/12/2011;

  • Oficio N27920 sobre la DIA, por la Dirección Regional de Aguas, Región del Biobío, con fecha 06/12/2011;

  • Oficio N*23174 sobre la DIA, por la Subsecretaría de Pesca, con fecha 07/12/2011;

e Oficio N*3986 sobre la DIA, por la SEREMI de Salud, Región del Biobío, con fecha 09/12/2011;

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e Oficio N23409 sobre la DIA, por la SEREMI de Transporte y Telecomunicaciones, Región del Biobío, con fecha 09/12/2011;

  • Oficio N22958 sobre la DIA, por la Dirección Regional de Vialidad, Región del Biobío, con fecha 13/12/2011;

e Oficio N2597 sobre la DIA, por la Secretaría Regional Ministerial del Medio Ambiente, Región del Biobío, con fecha 19/12/2011;

e Oficio N*%1188 sobre la Adenda 1, por laSEREMI de Salud, Región del Biobío, con fecha 30/03/2012;

«e Oficio N2099 MA sobre la Adenda 1, por la Dirección Regional SERNAGEOMIN Zona Sur, con fecha 02/04/2012;

e Oficio N*23-EA/2012 sobre la Adenda 1, por la Corporación Nacional Forestal, Región del Biobío, con fecha 04/04/2012;

  • Oficio N2446 sobre la Adenda 1, por la Dirección Regional de Aguas, Región del Biobío, con fecha 05/04/2012;

e Oficio N22308 E sobre la Adenda 1, por la Dirección Regional de Pesca, Región del Biobío, con fecha 05/04/2012;

e Oficio N2897 sobre la Adenda 1, por la Subsecretaría de Pesca, con fecha 10/04/2012;

  • Oficio N*216 sobre la Adenda 1, por la Secretaría Regional Ministerial del Medio Ambiente, Región del Biobío, con fecha 10/04/2011;

4.- El acta y los acuerdos que en ellos constan, levantadas con ocasión de la sesión N6 del 7 de mayo del año 2012, de la Comisión de Evaluación de la Región del Biobío, y el acta N22 del comité técnico, ambos vinculados al procedimiento de evaluación de impacto ambiental del proyecto “Reposición Ruta O-60, Sector Chiguayante—-Hualqui”, en la cual se resolvió la calificación ambiental de dicho proyecto,

5.- Las resoluciones emanadas del Servicio de Evaluación Ambiental de la Región del Biobío, dictadas con motivo del procedimiento de evaluación de impacto ambiental del proyecto a que se refiere el presente acto administrativo.

6.- El informe Consolidado de Evaluación del proyecto “Reposición Ruta 0-60, Sector Chiguayante—Hualqui”que es parte integrante de la presente resolución y su respectiva ADENDA N*1 asociada al proceso de evaluación de impacto ambiental.

7.- Los demás antecedentes que obran en el expediente de evaluación de impacto ambiental del proyecto a que se refiere el presente acto administrativo.

CONSIDERANDO:

1.- Que la Comisión de Evaluación de la Región del Biobío debe velar por el cumplimiento de todos los requisitos ambientales aplicables al proyecto “Reposición Ruta O-60, Sector Chiguayante— Hualqui”, presentado por la Dirección General de Obras Públicas MOP, representado por el Señor. Fernando Prat Ponce.

2.- Que el derecho de la Dirección General de Obras Públicas MOP a emprender actividades se encuentra sujeto al cumplimiento estricto de todas aquellas normas jurídicas vigentes referidas a la protección del medio ambiente, a la preservación de la naturaleza y a la conservación del patrimonio ambiental, así como también a las condiciones bajo las cuales se satisfacen los requisitos aplicables al proyecto y de los permisos ambientales sectoriales que deben otorgar los órganos de la administración del Estado, cuando corresponda otorgar tales permisos.

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Y

3.-Que atendidos todos los antecedentes acompañados por el titular en la Declaración de Impacto Ambiental respectiva, en su Adenda N*1 que forman parte integrante de esta resolución, lo señalado en el Informe Consolidado de Evaluación, el proyecto en general presenta las siguientes características;

3.1.- Descripción General del Proyecto. 3.1.1. Localización y superficie, monto de inversión del proyecto y vida útil. Localización y Superficie

El Proyecto se localiza entre la comuna de Chiguayante y la comuna de Hualqui, entre el sector urbano denominado La Leonera en Chiguayante, expandiéndose por la zona rural que divide las comunas, hasta el Puente La Araucana.

El Proyecto presenta una longitud aproximada de 6,8 Km. cuyo ancho promedio de faja fiscal es de 30 m, obteniéndose de ésta forma, una superficie aproximada de 158.170 m2 es decir, 15,87 há. Para esto el Proyecto contempla la regularización de la faja fiscal mediante la expropiación de 6 lotes, correspondientes a terrenos de uso habitacional y forestal. La superficie total de terreno a expropiar comprende 1.630 m2 y no afectará a viviendas. En el Anexo N*6 se adjunto la planimetría asociada a la obra, en la cual se visualizan la planta del diseño geométrico y sus respectivos perfiles para las diferentes secciones del trazado vial.

El trazado se inicia en el sector urbano La Leonera en la localidad de Chiguayante, Km. 0,0 de la actual ruta 0-60, y avanza por la zona rural que divide las comunas hasta el Puente La Araucana en la localidad de Hualqui, Km 6,828. La ubicación del Proyecto representada en coordenadas UTM Datum WGS84, Huso 19, es la siguiente:

Coordenadas UTM del Proyecto REPOSICIÓN CAMINO SECTOR CHIGUAYANTE-HUALQUI Región Provincia Comunas Zona Km. UTM Este UTM Norte Biobío Concepción Chiguayante Inicio La Leonera en | 0,000 142757,201 5902227,574 Chiguayante Hualqui Término Puente La | 6,828 148823.962 5901226.049 Araucana en Hualqui

Monto de inversión: 20.692.520 U.S, Vida útil: 20 años

3.1.2.- Definición de partes del proyecto, acciones y obras físicas para la etapa de construcción y operación.

Descripción General del Proyecto Vial

El Proyecto constituye una reposición del camino debido a su deterioro producto del terremoto del 27 de Febrero de 2010, asimismo se aprovechará de ampliar su plataforma lo que significa la intervención permanente del cauce del río Biobío en una longitud de aproximadamente 3,3 kilómetros.

Según su titular, la reposición y mejoramiento, se enmarca dentro de la misión de garantizar la transitabilidad y conectividad de la Ruta O-60 entre la localidad de Concepción y la localidad de Hualqui, para lo cual se proyectan obras de mejoramientos geométricos en planta y alzado, ensanchando la plataforma y una pavimentación acorde a las solicitaciones, dotando al camino de un estándar de servicio que permita transformarlo en un eje estructurante dentro de la Región

3.1.2,1- Descripción de las obras y acciones físicas del proyecto para la etapa de construcción.

A.- Situación Actual del Camino sin Proyecto la ruta 0-60:

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Corresponde a una ruta bidireccional, que se desarrolla en dirección poniente — oriente, y que se inicia en el fin de la doble calzada, ubicada en la localidad de Chiguayante, en el sector de Leonera, y avanza en dirección oriente, hasta terminar en el acceso al puente La Araucana, entrada a la zona urbana de Hualqui. En su trayecto se intercepta con un cruce ferroviario a nivel, denominado “Periquillo”, localizado en el kilómetro 5,600. La disponibilidad de ancho de faja, se ve confinado en algunos sectores como entre los kilómetros 6,40 y 6,70 por la presencia de la línea férrea en el borde sur (lado derecho), y el talud del cerro localizado en el borde norte (lado izquierdo). Este camino se desarrolla por la ribera norte del río Biobío, paralelo al cauce y por lo general se encuentra influenciado por las crecidas del río.

La ruta actualmente presenta en sus 6,8 kilómetros aproximados una carpeta pavimentada en concreto asfáltico con una sección transversal compuesta por una calzada de 7 metros en su mayor parte confinadas con solteras zarpa. El pavimento en general se encuentra en mal estado, debido principalmente a los daños ocasionados por el sismo del mes de febrero de 2010. En su recorrido el camino pasa por la localidad urbana de Periquillo. Con relación a tendidos eléctricos y telefónicos, ellos se encuentran en general en toda la longitud del camino.

B.- Apertura y Operación de Obras Anexas

Para llevar a cabo las acciones de implementación del camino, el proyecto considera la implementación de Obras Anexas, dentro de las cuales se distinguen, Instalaciones de Faenas, Canteras, Botaderos y Plantas de Producción de Materiales. Según su titular, será responsabilidad del Contratista adjudicatario de las obras el definir su ubicación exacta, sin embargo, estas no podrán ubicarse en áreas protegidas de ningún tipo ni cercanas a cuerpos de agua superficial, estableciendo un área de amortiguación de 500 m alrededor de estos elementos para su protección. Cada instalación será previamente aprobada por la Inspección Fiscal, ajustándose a los lineamientos técnico-ambientales establecidos en los Volúmenes 5 y 9 del Manual de Carreteras y la respectiva Resolución de Calificación Ambiental.

De acuerdo a lo señalado en la DIA, la ubicación de la Instalación de Faenas será informada oportunamente al Servicio de Evaluación Ambiental y a la Seremi de Salud. Instalación de Faenas: Estas corresponden a edificaciones tales como; bodegas, galpones ubicados en un área determinada o cualquier otro sector, techada o no, cuya finalidad esté orientada al apoyo administrativo y logístico de la obra; sean estas: oficinas, laboratorios, estacionamientos, comedores, baños para el personal, garajes para el mantenimiento de vehículos, etc.

Canteras: El Manual de Carreteras define como Cantera o Empréstito al lugar físico y sus instalaciones destinadas a la extracción de áridos para la producción de materiales destinados a una obra vial. Cabe señalar que el material para la construcción de los enrocados no provendrá del cauce del río, sino de una empresa debidamente autorizada, ubicada a 10,7 kilómetros al norte del inicio del presente Proyecto. Sin perjuicio de lo señalado anteriormente, el titular se compromete que el Contratista deberá dar cumplimiento a lo señalado en la sección 9.702.303 Plan de Manejo para Apertura, Explotación y Abandono de Empréstitos del Manual de Carreteras Volumen 9, el que define una serie de obligaciones y exigencias para la ejecución de empréstitos, así como medidas de manejo ambiental que se incluyan en la respectiva Resolución de Calificación Ambiental. Las acciones más importantes se destacan a continuación:

e Las áreas de explotación de empréstito no podrán ubicarse a menos de 1.000 m de zonas pobladas.

  • La elección de los sitios de empréstitos se realizará no sólo atendiendo a la calidad de los materiales, costo de extracción y transporte, sino que deberán prevalecer razones estéticas, seguridad de personas y sanidad ambiental. Utilizando de preferencia suelos de bajo valor edafológico (IV a VII).

  • No se aceptarán excavaciones profundas localizadas en las cercanías de puentes, defensas fluviales y obras de captación de aguas.

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  • Se definirán taludes que aseguren la seguridad del lugar, de acuerdo a las características geomorfológicas,

  • Para la etapa de explotación el Contratista deberá definir y aplicar cierros al área o pozos evitando el ingreso de personas no autorizadas.

  • La corta y roce de vegetación nativa de formaciones arbustivas o herbáceas que se encuentran en categoría de conservación, que constituya bosque o sobre aquellas plantaciones ubicadas en terreno con aptitud preferentemente forestal o en otros terrenos que cuenten con plantaciones bonificadas, sólo podrán realizarse previa elaboración y aprobación de un Plan de Manejo Forestal.

  • En caso de retirar suelo vegetal, este será dispuesto adecuadamente de manera tal que permita su posterior utilización durante la etapa de abandono.

  • Se adoptarán medidas pertinentes con el fin de no generar contaminación acústica ni atmosférica que pueda alterar la salud de la población cercana.

  • Se instalarán letreros en la planta que indiquen la prohibición de depositar desechos, se habilitarán lugares transitorios para tal propósito.

  • En caso de producirse un accidente derrame de alguna sustancia peligrosa como aceites, pinturas barnices, grasas y/o lubricantes, deberían ser recuperados en tambores y/o ser almacenados para ser dispuestos en sitios autorizados por el Seremi de Salud respectivo, efectuando la declaración de estos de acuerdo al procedimiento respectivo.

  • Las actividades operativas de la explotación no podrán iniciarse sin la aprobación del Inspector Fiscal de la obra.

Para el abandono del lugar de explotación el Contratista debiese realizar, como mínimo:

  • Habilitación de cierros perimetrales hasta cinco años después del término de su explotación del empréstito.

  • Realización de actividades de recomposición de la topografía considerando el emparejamiento del sector sin compactarlo.

» Ejecución de obras destinadas a la estabilización física de taludes una vez finalizada la explotación del empréstito.

» Aplicación de medidas complementarias como el recubrimiento de material (capa de suelo vegetal con un espesor de 20 cm), tanto de los yacimientos en pozo de extracción de áridos cono las áreas de acceso a ellos como mejoramiento del sector.

Botaderos. De acuerdo con la definición en dicho manual, un Botadero corresponde a todo lugar físico destinado a depositar desechos provenientes de la construcción o mantenimiento de un camino o carretera. Principalmente, se refiere a la disposición de excedentes de cortes y excavaciones, entre los cuales se puede mencionar, tierra, rocas, desechos vegetales, y material inerte proveniente de la demolición de estructuras (escombros).

El MOP establecerá como condición previa para el emplazamiento de las Obras Anexas, que el constructor presente un Plan de Manejo para estas obras, el cual deberá ser aprobado por la Inspección Fiscal. El Plan deberá ser elaborado según los criterios y consideraciones establecidas en las Especificaciones Ambientales Anexo 5 de la DIA y las consideraciones ambientales estipulas en la Resolución de Calificación Ambiental,

C.- Instalación de Señalización Temporal y Elementos de Seguridad Vial

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Estas permiten delimitar el área de tránsito y estacionamientos, área de seguridad, etc. Tiene un carácter temporal y serán removidas una vez finalizada la obra. Este ítem será parte constituyente de las Bases de Licitación del proyecto vial en evaluación.

D.- Preparación del Área de Trabajo

La pérdida de cobertura vegetal del Proyecto, la cual, de acuerdo a la prospección realizada por su titular en terreno, se estima en una pérdida vegetación exótica y menor grado de especies nativas ubicada entre el camino y la ribera del río Biobío (Anexo 2.3: Zonificación de Tipos de Vegetación de la DIA y anexo N*8 de la ADENDA , Reposición de Arboles). A continuación se describen las principales acciones del proyecto orientadas a la Preparación del Área de Trabajo.

Despeje y limpieza de la faja: Consiste en la tala y eliminación de la vegetación menor y mayor existente dentro de las áreas de trabajo del Proyecto. Además se incluye, el despeje de las áreas de fosos y contrafosos y de todo desecho que se encuentre en la faja del camino en Proyecto. El ancho a despejar será hasta la línea de cerco o proyección de los mismos. En caso de no existir cerco visible, el despeje se realizará de acuerdo a lo que instruya el Inspector Fiscal. La limpieza comprende además la eliminación del ramaje aéreo y retiro de cualquier desecho, escombros u otro material en desuso que se encuentre dentro del área, cualquiera sea su procedencia.

Excavación de escarpe: Corresponde a la excavación y remoción de material de escarpe, es decir, de la capa superficial del suelo natural. El espesor del escarpe es de 30 cm.

Remoción de material inadecuado: Corresponde a la remoción de todo aquel material que según sus características de calidad, resistencia, plasticidad u otras, no es apto para la construcción del camino o es necesario eliminarlos para la ampliación de la faja. El proyecto no se contempla corte de rocas, sólo terreno de cualquier naturaleza, el cual asciende a 23.007 m3. Este material, al ser de carácter inerte, será dispuesto en botaderos.

Remoción de construcciones: Consiste en el retiro de estructuras, tales como cierres perimetrales y otras, incluyendo sus fundaciones, que se ubiquen dentro de la faja fiscal luego de realizadas las expropiaciones que demanda el Proyecto.

E.- Construcción de Pretil para Plataforma de Trabajo:

Como principales acciones orientadas a la preparación del área de trabajo en el lecho, el proyecto considera la construcción de Pretiles para Plataforma de Trabajo, el pretil tendrá un ancho en el coronamiento de 2 m y taludes de 3:2, y se estima que en esta tarea se ocupará material de conglomerado de cantera. Dentro de las maquinarias a utilizar se distingue: retroexcavadoras, camiones, cargadores frontales y compactadores.

F.- Construcción Fundaciones para Enrocado y Defensas Fluviales

Esta acción se desarrolla en varias etapas del proyecto vial. Para alcanzar la cota de fundación de las defensas fluviales en el techo del río, se realizará la excavación, carguío y traslado del material granular presente en la base hacia la zona de terraplén y/o botadero autorizado cuando el material es inadecuado.

  • Una vez preparada la fundación el proyecto procede a colocar el geotextil y la camada de respaldo.
  • Colocación de roca.

La maquinaria a utilizar en esta acción corresponde a retroexcavadoras y camiones. El peso específico relativo adoptado para la roca fue de 2.65, valor mínimo aceptado para la construcción de obras de defensa fluvial, de acuerdo al Manual de Carreteras. No obstante lo anterior, considerando que el escurrimiento es turbulento y que se produce un arrastre de sedimentos en suspensión, (estimadamente un 15%) para efectos de cálculo se ha considerado un peso de peso específico relativo de la roca de:

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ySs/y agua =2.65/1.15=2,3 ton/m3 La roca deberá ser con aristas vivas, sana y sin señales de meteorización o grietas.

Sus dimensiones lineales deberán ser tales que el lado mayor no sea superior a 3 veces el lado menor. No deberá verse afectada por el intemperismo de la región de la obra ni deberá fraccionarse al caer de una altura simitar a la de una tolva de camión.

La colocación de las rocas del proyecto se podrá efectuar por volteo, descargando directamente desde el camión u otro medio mecánico hacia su emplazamiento definitivo.

El Contratista podrá colocar la roca utilizando el equipo que estime más conveniente, siempre que no la desplace sobre la protección del geotextil. En todo caso, si en la operación de colocación el geotextil resulta dañado, deberá reponerlo a su cargo mediante un sistema de reparación aprobado por la 1.T.O.

Respecto de las cantidades de obra requeridas para la construcción de las defensas, en la Tabla se presenta el detalle de cada partida.

Cubicaciones Proyecto de Enrocado y Defensas Fluviales. | Cantidades Actividad

Excavación 22.427 m3 Rocas 93.916 m3 Geotextil 83.170 m2 Material de respaldo 14,426 m3

En cuanto al flujo de aguas del río y su potencial impacto sobre la fauna íctica del área a intervenir, como señala en el estudio hidráulico del Anexo 4 de la DIA , “éste se mantiene inalterado, debido a que, la relación entre las obras de enrocados y el ancho de la caja, es muy amplia, Por lo tanto y en atención a lo antes expuesto se descarta la posibilidad de efecto remanso que afecte nuevas áreas”. Asimismo, con relación a las comunidades de Chiguayante y Hualqui “la cota de coronamiento proyectada permite impedir que la ruta se vea afectada por las crecidas del ría”, manteniendo la conectividad entre ambas localidades.

G.- Construcción Obras de Saneamiento.

Las obras de saneamiento del Proyecto, consisten en la construcción, reemplazo y/o modificación de obras de arte transversales al camino, su titular considera un total de 15 obras de arte nuevas, Además, se realizará modificaciones en 3 obras de arte existentes de la ruta, y el reemplazo de 20 de éstas. Por último, se prevé la eliminación de 3 obras de arte existentes. (Anexo 7 de la DIA: Listado de Obras de Arte)

En cuanto a las alcantarillas existentes, la nueva situación con Proyecto planteó su reemplazo, dado que gran cantidad de ellas tienen pendientes tales que, al ser alargadas, quedarían con su salida sumergida en las aguas del río Biobío. Por lo cual, su titular ha proyectado compuertas de cierre tipo clapeta en la salida de las alcantarillas que estén afectadas por las crecidas del río, para evitar que el agua del río entre en los tubos.

Se proyectan nuevas alcantarillas en los lugares donde se generan puntos bajos en la plataforma proyectada, tanto en el borde derecho como en el izquierdo, por lo que se consideran rejillas de sumideros en la entrada o bajo el borde derecho de la plataforma. El material usado en las alcantarillas es Polietileno de Alta Densidad — HDPE. Todas las tuberías de HDPE que deban cruzar el enrocado de protección proyectado en la ribera del Biobío, serán protegidas por un dado de hormigón de 5 m de longitud.

H.- Formación y Compactación de Terraplén y Enrocado. Consiste en la colocación de material de terraplén hasta cota establecida según Proyecto y

finalización de la construcción del cuerpo del enrocado que corresponde a la nueva plataforma y defensa fluvial conformada por las rocas.

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Superficie Formación de Terraplenes y Enrocado Actividad Km M2 Terrapién 0,580-1,000 7.553 Terraplén 1,800-4,640 39.410 Total 46,693

Enrocado 0,580-1,000 8,457 Enrocado 1,800-4,640 42.511 Total 50.968

1.- Implementación del Camino: Carpeta, Señalización y Barreras

Carpeta Asfáltica: La superestructura en este proyecto se diseñó con un horizonte de 20 años, proponiendo dos tipos de soluciones de según tramificación adoptada.

  • Tramo Km. 0,1 al Km 2, y Tramo Km. 5,7 al Km. 6,45: Se propone una capa de concreto asfáltico de espesor 0.05 m, binder de espesor 0.08 m sobre una base y una sub-base granular de 0,15 m.

  • Tramo Km. 2 al Km 5,7: Se propone una primera capa de microaglomerado asfáltico de 0.03 m, luego una capa de concreto asfáltico de espesor 0.05 m, binder de espesor 0.06 m sobre una base y una sub-base granular de 0,15 m.

  • Tramo Km. 6,45 al 6,8: Se propone un recapado asfáltico de 0.05 m. de espesor, más capa nivelante.

Los trabajos comprendidos en este ítem consisten en el suministro de materiales con transporte, colocación, mezclado, riego, extendido, perfiladura y compactación de una carpeta asfáltica de acuerdo a los alineamientos, cotas, geometría, espesores, largos y anchos según especificaciones técnicas del proyecto.

Señalización vertical lateral: Esta operación del proyecto considera la provisión y colocación de señales camineras de identificación vial, reglamentarias y de advertencia nuevas.

Barreras metálicas: Comprende el suministro y colocación de barreras metálicas galvanizadas de doble onda de seguridad nuevas.

Cierre de Obras Anexas: Consiste en el abandono de la Instalación de Faenas, Canteras, Botaderos y Plantas de Producción de Materiales, estas actividades estarán regidas por los Planes de Manejo integral, que serán parte constitutiva de las Bases de Licitación.

3.1.2.1- Descripción de las Obras y Acciones Físicas del Proyecto para la etapa de Operación

A.- Construcción de Obras Anexas

De acuerdo a lo señalado en la DIA, para llevar a cabo las acciones de mantención, será necesario que el contratista implemente obras anexas. Por lo que para la elección del sitio, apertura, operación y abandono de dichas instalaciones será imperativo que elabore y ejecute un Plan de Manejo Integral, según exigencias de las Bases de Licitación de la obra de conservación del MOP. B.- Roce y Limpieza de Faja

Esta operación del proyecto se refiere a los trabajos de eliminación selectiva de la vegetación existente dentro de la faja vial. La limpieza comprende además la eliminación del ramaje aéreo y el retiro de cualquier desecho, escombro u otro material en desuso que se encuentre dentro del área

prescrita, cualquiera sea su procedencia.

C.- Mantención de Carpeta Asfáltica

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Esta operación del proyecto se refiere a los trabajos necesarios para reconformar la plataforma del camino a su condición original. Se incluyen dentro de esta operación la reparación de áreas que manifiesten inestabilidad (carpeta deformada) y la eliminación de baches.

D.- Mantención de Obras de Arte

Esta operación consiste en la limpieza, destape, remoción, retiro y transporte a botadero autorizado de todo material extraño desde el interior de las alcantarillas y cajón existente, de manera de dejar libre la sección de escurrimiento origina!.

E.- Mantención y Reposición de Elementos de Seguridad

Esta operación del proyecto consiste en la mantención de la señalización vertical existente una vez que el Proyecto entre en etapa de operación. Considera la limpieza de las señales camineras, la reparación oO reemplazo de éstas, en caso que no puedan recuperarse mediante reacondicionamiento.

F.- Mantención de Enrocado

Esta operación consiste en la reparación de sectores inestables o dañados de defensas fluviales tipo enrocados de riberas producto de eventos meteorológicos extremos. Considera el suministro y colocación de roca de forma de restaurar las condiciones originales del enrocado de protección.

3.1.3.- Caracterización ambiental del área de influencia del Proyecto vial e Implementación Medidas de control adicionales.

En el anexo N?3 de la DIA, el titular adjuntó la caracterización ambiental del área de estudio para componentes ambientales afectados por el proyecto, tales como; fauna terrestre e íctica, vegetación, restos arqueológicos. Asimismo, presentó en la ADENDA N*1, un estudio actualizado sobre la fauna íctica presente, con el objeto de describir la composición íctica, su estado de conservación y cambios en su composición espacial y temporal (marzo 2011 y enero 2012). Sus principales conclusiones son:

. La fauna íctica en el área de estudio o de influencia del proyecto presenta una alta diversidad y dominancia de especies nativas, de un total de 7 taxa colectadas, 5 fueron nativas, destacando la alta presencia de percilia sp. (carmelita) y P. trucha (trucha criolla o perca), con porcentajes que superaron el 60% (sumados) de la abundancia relativa.

. Las especies Ícticas nativas colectadas en el área de estudio, tres se categorizan como “vulnerable” (T. aerolatus, Percilia sp., Ch. galusdae) y las otras dos (G. maculatus y P. trucha) como fuera de peligro (D.S. 51/2008 MINSEGPRES).

. Respecto a las especies exóticas, su presencia (riqueza) fue baja y solo se colectó gambusia y trucha café. Sin embargo, la abundancia relativa de la primera fue considerable (23%).

. Existe alta presencia y abundancia relativa de las especies nativas carmelita y trucha criolla en las estaciones 3 y 4, asociadas principalmente a sustratos artificiales (enrocados), lo que evidenciaría la colonización de sectores intervenidos,

En el ANEXO 1 de la ADENDA, se pormenoriza los resultados del estudio de línea de base de fauna íctica.

Monitoreo de Fauna Íctica El titular debe implementar un Plan de Monitoreo las especies de fauna íctica con problemas de

conservación. El objetivo general será llevar un registro del comportamiento de los individuos en las distintas fases de la obra.

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El Plan se elaborará e implementará según consideraciones técnicas consensuadas con la Subsecretaria de Pesca y la Dirección Regional de Pesca.

Las especies identificadas como necesarias de incluir en este Plan son las siguientes.

Nombre Científico Nombre Común Estado de Conservación Bulockia malnonadoi Bagrecito En Peligro Percilia irwini Carmelita de Concepción En Peligro Cheirodon galusidae Pocha Vulnerable

El informe de cada estudio de campo deberá ser enviado al Inspector Fiscal de proyecto vialoriginal y dos copias), él se encargará de distribuir los documentos a tos servicios correspondientes con copia al SEA Región del Biobío

Actualización y Seguimiento de Línea Base en sus Componentes Bentos y Calidad Del Agua

El titular del proyecto exigirá al Contratista llevar a cabo los estudios y acciones que permitan desarrollar la línea base e implementar un programa de seguimiento de los componentes, bentos y calidad del agua del ecosistema fluvial a intervenir.

Para ello, y previo a la intervención del ecosistema fluvial, su titular o en su caso el contratista deberá implementar 5 estaciones de monitoreo. Tres (3) estaciones deberán ubicarse en el Área de Influencia Directa de! proyecto, mientras que las dos (2) restantes se ubicarán inmediatamente aguas arriba y aguas debajo de la zona a intervenir.

Particularmente, se actualizará y seguirá en el tiempo los parámetros físico-químicos de calidad del agua y sedimento, todos identificados y descritos en la Declaración de Impacto Ambiental.

El informe de cada estudio deberá ser enviado al Inspector Fiscal del proyecto vial (original y dos copias), él se encargará de distribuir los documentos a los servicios correspondientes con copia al

SEA Región del Biobío

Componentes ambientales y parámetros contemplados en los monitoreos trimestrales.

Componente ambiental Parámetro

Columna de agua Organismos Fitoplancton

Fauna íctica Didymosphera geminata Temperatura Oxígeno

pH

Turbidez Conductividad Sólidos suspendidos Hidrocarburos Fitobentos Zoobentos Diversidad Macroinvertebrados bentónicos Potencial redox Granulometría

Parámetros físico - químicos

Bentos Organismos

Parámetros físico - químicos

Plan de Rescate Fauna Íctica

Si el resultado del monitoreo indica la presencia de especies nativas en algún estado de conservación, el proyecto deberá implementar un Plan de Rescate de Fauna íctica.

Los rescates se deberán llevar a cabo previo a las actividades o trabajos en el cauce del río y deberá considerar la identificación y reubicación de especies en sitios identificados previamente.

RCA Reposición Ruta O-60, Sector Chiguayante-Hualqui 10

Durante el proceso de rescate, el proyecto deberá generar mecanismos que impidan a los peces regresar e ingresar a la zona de trabajos, al menos hasta que la intervención en el cauce finalice. Por lo cual, el alcance del Plan involucra rescate, identificación y reubicación de las especies ícticas que hayan quedado atrapadas o en riesgo al momento de realizar intervención en el cauce.

Las especies susceptibles de rescatar son:

Nombre Científico Nombre Común Estado de conservación Bulockia. malnonadoi Bagrecito En Peligro Percilia irwini Carmelita de Concepción En Peligro Cheirodon galusidae Pocha Vulnerable

El informe de cada estudio de campo deberá ser enviado al inspector Fiscal (original y dos copias), él se encargará de distribuir los documentos a los servicios correspondientes con copia al SEA Región del Biobío.

En el anexo 3 de la ADENDA N*1 se pormenoriza lo relativo a; materiales, procedimientos de trabajo (actividades de rescate y reubicación, parámetros físico-químicos y permisos asociados) y forma de aprobación de informes técnico de rescate.

Plan de contingencia

El Plan tiene por objeto establecer las acciones a seguir por parte del titular en su caso por el Contratista, en la eventualidad de presentarse situaciones anómalas asociadas a accidentes o fallas, que produzcan efectos o impactos ambientales no contemplados.

Cabe destacar que el proyecto ingresado al SEIA, corresponde a la “Reposición Ruta O-60, Sector Chiguayante — Hualqui, Provincia de Concepción, Región del Biobío”, en una longitud total de 6,8 Km. En este contexto, lo que se está evaluando corresponde específicamente a las actividades de construcción de fundaciones para enrocado, formación y compactación de terraplenes y enrocados, construcción de obras de arte, preparación de la subrasante, construcción de pavimentos asfálticos, señalización vial y demarcación.

Si bien estas actividades no cuentan con disposiciones legales que incluyan la preparación de planes de contingencia para su realización, el proyecto definen las acciones a tomar en caso de ocurrencia de incidentes que tengan relevancia para el medio ambiente y/o para la población o trabajadores que laboran en la obra.

Los eventos que pueden causar contingencia en una faena como la indicada, son diversas, dado que éstas dependen del elemento causante, el medio donde se desarrollan, las condiciones meteorológicas, las características geológicas, etc. Considerando estos aspectos, el proyecto ha definido las siguientes contingencias:

. Accidentes de tránsito.

. Derrame de sustancias peligrosas. . Incendios.

. Accidentes de trabajadores.

En el anexo N”3 de la ADENDA 2, el titular presenta de modo genérico dicho plan, incluyéndose las contingencias y sus respectivas acciones propuestas para la realización de las faenas. La responsabilidad de la ejecución y aplicación del Plan será del Contratista, ya que éste es el realizador de las faenas.

Reposición de Árboles

RCA Reposición Ruta 0-60, Sector Chiguayante-Hualqui 11

La extracción de árboles considera la reposición según la razón de 1:2 (2 árboles restituidos por 1 cortado), utilizando la especie Quillaja saponaria, lo que constityuye un total 2.262 unidades arboreas

La vegetación exótica y nativa que deberá ser restituida comprende las siguientes especies:

. Aromo del país (Acacia dealbata) . Robinia (Robinia pseudoaacia)

. Aromo australiano (Acacia melanoxilon) . Eucalipto (Eucaliptus globulus)

. Pino (Pinus radiata)

. Álamo (Populus deltoides)

. Sauce (Salix)

. Aliso (Alnus glutinosa)

. Ciprés (Cipres macrocarpa)

. Ciruelo (Prunus domestica)

. Castaño (Castanea sativa)

. Araucaria (Araucaria angustifolia) . Quillay (Quillaja saponaria)

La reforestación se materializará en dos áreas:

Área 1: En el área de influencia directa de la obra, el proyecto plantará el 20% de la reposición establecida, estará compuesta por hileras de plantas de Quillay (Quillaja saponaria). Su ubicación deberá realizarse considerando los siguientes requisitos:

. El proyecto plantará en el lado derecho del camino a 2.5 m del borde, con un espaciamiento de 10 m, en los tramos donde se proyecta el ensanche de la plataforma, mediante la confección de terraplenes y la construcción de enrocados.

En el primer tramo comprendido entre los Dm. 0.580 y Dm. 1.100, se plantarán 40 ejemplares.

. En el tramo comprendido entre los Dm. 1.800 y Dm. 4.640, se plantarán 260 ejemplares.

. El proyecto deberá tener especial cuidado de no interferir con la señalética vial, tendidos y

postación eléctrica o de telefonía, asimismo no deberán interferir con accesos ni con las áreas destinadas para estacionamientos localizados en los extremos de los tramos, debiéndose adecuar su plantación a zonas de permanencia de peatones.

Área 2: Los ejemplares restantes, se reforestarán en los sectores que defina la Inspección Fiscal en conjunto con organismos locales. Dicha reforestación deberá realizarse durante los primeros 8 meses de contrato, salvo expresa autorización de la Inspección Fiscal.

En primera instancia, se recomienda donar los árboles a las municipalidades cercanas o bien plantarlos en sitios protegidos (o prioritarios) de la región, para lo cual se deberá tomar contacto con CONAF y SEA Regionales.

3.2.- Principales Emisiones, Descargas y Residuos del Proyecto. 3.2.1.- Emisiones a la Atmósfera

De acuerdo al análisis de las etapas de construcción y operación, se estimó que las emisiones de relevancia son generadas sólo en la etapa de construcción y se relacionan principalmente con las actividades de excavación, movimiento de tierras y tránsito de vehículos y maquinarias. Estas emisiones corresponden a material particulado suspendido y gases de combustión proveniente de los motores de vehículos.

RCA Reposición Ruta 0-60, Sector Chiguayante-Hualqui 12

Este tipo de emisiones atmosféricas son propias de la etapa de construcción y son de carácter temporal, no peligrosas y de impacto local limitado Anexo 3.6: Informe Ambiental de Emisiones Atmosféricas de la DIA).

Respecto a las emisiones generadas durante la etapa de operación, se concluye que estas no aumentarán respecto a las que se presentan en la actualidad, ya que no se amplía la capacidad de servicio de la ruta, sólo se mejora su estándar, por lo que las emisiones correspondientes a la combustión de motores no deberían aumentar.

Las medidas control a implementar por el proyecto vial son las siguientes:

e Loscaminos habilitados serán humectados para minimizar la emisión de polvo, impidiendo la resuspensión de material particulado.

  • Elproyecto mantendrá en todo momento el buen estado de los caminos durante la etapa de construcción del Proyecto, de manera de facilitar el tránsito de vehículos y la humectación de éstos.

  • Los camiones con carga que se desplacen fuera de los frentes de trabajo serán cubiertos con lonas para evitar el desprendimiento de material. Ello cuando se trate del transporte de materiales o insumos que pudiesen provenir o atravesar áreas pobladas.

  • El proyecto hará una adecuada mantención mecánica de equipos, maquinaria y vehículos, por concepto de eficiencia operacional y minimización de emisiones atmosféricas.

e En las instalaciones de faenas estará prohibida la quema de residuos y materiales combustibles (madera, material vegetal, papeles, hojas o desperdicios de cualquier tipo).

Respecto la medida de control de material particulado de regado periódico con un 60% de eficiencia, el proyecto realizará mediante las siguientes acciones:

  • Disminución de las alturas de descarga de tierra y áridos.
  • Humectación de tierras y áridos antes de cargar y descargar.

  • Proveer de carpas y obligar su uso a camiones tolvas.

  • Disminución de recorridos y aplicar riego matapolvo o humectar como mínimo 4 veces diarias, cuando no haya precipitaciones.

3.2.2.- Residuos Líquidos

El proyecto vial generará aguas servidas en los frentes de obra (baños químicos), instalaciones de faenas (implementadas en la etapa de construcción) y en las instalaciones habilitadas para el mantenimiento de la vía en la etapa de operación.

La implementación de servicios higiénicos en los frentes de trabajo, según la DIA será en una proporción de 10:1, es decir, uno por cada 10 trabajadores e instalados a una distancia no mayor a 75 metros de distancia del área de la faena.

La cantidad de aguas servidas generadas por el proyecto corresponde a aproximadamente 50 I/día por persona, la ubicación de estas instalaciones será definida por el Contratista de acuerdo al Manual de Carretera citado anteriormente, en caso de que se decida ubicar las instalaciones en un sitio con posibilidades de conexión a la red pública de alcantarilladlos, los residuos provenientes de los baños, duchas y comedores serán dispuestos directamente en dicho sistema, en caso de que no exista factibilidad, el proyecto deberá implementar y mantener un sistema de baños químicos que cumpla con la normativa vigente.

RCA Reposición Ruta 0-60, Sector Chiguayante-Hualqui 13

En cuanto a los requerimientos de agua para consumo humano, el proyecto considera un consumo promedio de 100 It/día/persona. La que será transportada por camiones aljibes, autorizados para el transporte de agua potable y almacenada en contenedores. En cada frente de trabajo se dispondrán bidones de agua potable con dispensador para beber.

Los residuos líquidos provenientes de baños químicos, serán manejados con proveedores autorizados. Las aguas de sistemas de alcantarillado particular serán tratadas y/o dispuestas según lo indique la autorización sanitaria del sistema de alcantarillado particular que convenga.

En caso de que se generase lodos, estos serán transportados contratando el servicio de proveedores autorizados y dispuestos en relleno que cuente con la autorización sanitaria para el tratamiento de estos residuos, Los aceites y lubricantes que se produzcan por las acciones del proyecto se almacenarán en tambores cerrados, por lo tanto serán tratados como residuos sólidos peligrosos y dispuestos en rellenos de seguridad de acuerdo a lo establecido por la legislación vigente.

Durante la etapa de construcción se generarán 967,68 litros de aceite de motor, equivalente a 4,8 tambores y 1.048,32 litros de aceite hidráulico, lo que equivale a 5,2 tambores, por maquinaria.

3.2.3.-Residuos Solidos

En la etapa de construcción del proyecto se producirán excedentes de excavaciones y de la demolición de los pavimentos de la obra, el volumen estimado de residuos en la DIA es de aproximadamente 32.591 m3, dichos residuos, clasificados como residuos inertes de la construcción, serán reutilizados en las obras y en caso de no cumplir con las especificaciones de rellenos o terraplenes, serán dispuestos en botaderos para escombros de la construcción, los cuales deberán contar con al autorización de la Seremi de Salud, propietario y Municipio e informado al SEA Región del Biobío.

En las instalaciones de faenas se generará residuos domésticos domiciliarios, en una tasa de generación 0,5 Kg por persona al día, por lo tanto se espera un volumen aproximado de 132 m3 para los dos años que dura la etapa de construcción del Proyecto, período en que se espera la mayor generación de estos residuos y 10,9 m3 al año en la etapa de operación. Los residuos domésticos generados serán almacenados en contenedores cerrados y serán posteriormente dispuestos en los rellenos para residuos domiciliarios, el proyecto gestionará su transporte con el sistema municipal de recolección de basuras.

En cuanto a los residuos peligrosos, el titular señalar que es difícil cuantificar con exactitud la cantidad a generar, sin embargo para la etapa de construcción se estima un volumen de generación de alrededor de 7,2 m3 al año y 1,5 m3 anuales en la etapa de operación, estos serán principalmente aceites usados y restos de telas, huaipes y materiales absorbentes de derrames (arena, aserrín, etc.), que se encuentren contaminados con hidrocarburos.

Los residuos peligrosos que se generen serán almacenados en contenedores cerrados y enviados directamente a rellenos autorizados cumpliendo con el sistema de declaración y transporte de residuos peligrosos, o bien serán dispuestos de manera temporal en bodegas destinadas al almacenamiento de residuos peligrosos, dichos sitios de almacenamiento temporal de residuos peligrosos deberán ser visados por la Autoridad Sanitaria, para ser enviados a los sitios autorizados cumplimiento con lo establecido en el sistema de declaración y seguimiento de residuos peligrosos. En cuanto al destino final de los aceites usados, éstos serán enviados con destinatarios autorizados para su reutilización o reciclado.

Respecto a la bodega para el almacenamiento temporal de residuos peligrosos, ésta contará con base impermeabilizada, cierre perimetral, techo, acceso restringido y señalética que indique los materiales contenidos en dicha bodega, acorde a la Norma Chilena NCh 2.190.0f.93. y el D.S. 148/03 (Anexo 5 de la DIA: Manejo de Residuos Generados: Residuos No — Peligrosos, Residuos Peligrosos y Residuos Industriales Sólidos).

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Es importante mencionar que dada la naturaleza de las obras del Ministerio de Obra Públicas y de cómo se desarrollan éstas, no es posible indicar el lugar específico en el cual se almacenarán los residuos peligrosos.

De acuerdo a lo establecido en el D.S. 148/03, específicamente en su artículo 33, entre las características que deberá tener la bodega son:

  • Tener una base continua, impermeable y resistente estructural y químicamente a los residuos.

  • Contar con un cierre perimetral de a lo menos 1,80 m de altura que impida el libre acceso de personas y animales.

  • Estar techados y protegidos de condiciones ambientales tales como humedad, temperatura y radiación solar.

  • Garantizar que se minimizará la volatización, el arrastre o la lixiviación y en general cualquier otro mecanismo de contaminación del medio ambiente que pueda afectar a la población.

  • Tener una capacidad de retención de escurrimiento o derrames no inferior al volumen del contenedor de mayor capacidad ni al 20% del volumen total de los contenedores.

  • Contar con señalización de acuerdo a la Norma Chilena NCh 2.190 Of 93 3..- Emisión de Ruido

En la etapa de construcción se producirá ruidos durante la ejecución de las obras. En el área de emplazamiento la zona poblada de Periquillo, Comuna de Hualqui existe población receptora que, de acuerdo con las estimaciones de la modelación acústica, y considerando los limites de inmisión acústica en el receptores que son permitidos de acuerdo con el D.S. N*146/97 podría verse afectada.

Los trabajos en la etapa de construcción se realizarán en horario diurno, en casos excepcionales en que actividades puntuales requieran de trabajos extendidos, el titular y en su caso el constructor deberá solicitar un permiso municipal. A continuación se muestra los resultados de las modelaciones de ruidos para a etapa de construcción, los puntos corresponden a los receptores sensibles ubicados en las proximidades de! Proyecto:

Resultados de las Modelaciones Acústicas | NPSeq Límite D.S.146/97 (dBA) Exces | ¿Cumple

Etapa de Construcción. (dBA) o de | norma? nivel

Punto (dBA)

B 78 65 13 NO

B1 75 65 10 NO

B2 75 65 10 NO

B3 69 65 4 NO

B4 65 65 0 E

€ 71 65 6 NO

c1 69 65 4 NO

D 65 65 0 Ss

E 74 65 9 NO

F 74 65 9 NO

G 73 65 8 NO

H 84 65 19 NO

Según la DIA, las mediciones se efectuaron en los períodos establecidos por el D.S. 146/97, que establece para el período diurno entre las 7:00 y 21:00 horas y el nocturno entre las 21:00 y 7:00 horas (ver Anexo 3.1 Ruido, Capítulo 6 Horario de Medición, de la Declaración de Impacto Ambiental).La ronda de mañana se efectuó entre las 9:00 y 12:00 horas, la ronda de tarde entre las 14:00 y 18:00 horas, y la nocturna entre las 24:00 y 04:00 horas.

Como medida de disminución de los niveles de ruidos el proyecto vial considerado la instalación de pantallas acústicas temporales en el sector de Periquillo, Km. 5.400 al Km. 6.000.

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4.- Que en relación con el cumplimiento de la normativa ambiental aplicable al Proyecto "Reposición Ruta 0-60, Sector Chiguayante-Hualqui” y sobre la base de las antecedentes que constan en el expediente del proceso de evaluación de impacto ambiental, debe indicarse que la ejecución de dicho proyecto cumple con:

CUERPO LEGAL | MATERIA REGULADA INSTITUCIÓN CUMPLIMIENTO FISCALIZADORA Constitución Derecho a vivir en un ambiente | Ministerio del Se da cumplimiento a esta normativa a Política de la | libre de contaminación, Medio través de su compromiso de respetar la Republica. Ambiente, legislación ambiental aplicable en todas las Servicio de actividades involucradas en este Proyecto. Evaluación Ambiental y Organismos del Estado con Competencia Ambiental. Ley 19.300 de | El derecho a vivir en un medio | Ministerio del Se somete el Proyecto al SEIA. Lo hace bajo Bases del | ambiente libre de contaminación, | Medio ta forma de una DIA. Medio la protección del medio ambiente, | Ambiente, Ambiente, la preservación de la naturaleza y la | Servicio de modificada preservación del patrimonio | Evaluación mediante Ley | ambiental. Entrega los | Ambiental y 20.417. Instrumentos de Gestión | Organismos del Ambiental, entre ellos, el SEJA, estado con Competencia Ambiental. D.S. N” 30/97, | Reglamento del SEIA. Los Proyectos | Ministerio del Se somete el Proyecto al SEIA. Lo hace bajo MINSEGPRES, que deben ingresar al SEIA, los | Medio la forma de una DIA, modificado por | criterios para decidir entre DIA o | Ambiente, D.S. N2 95/01. ElA, los lazos y procedimientos de | Servicio de evaluación, los Permisos | Evaluación Ambientales Sectoriales y el | Ambiental y contrato de seguro por daño | Organismos del ambiental para obtener | estado con autorización previa. Competencia Ambiental. D.S. N2 594/99. | Condiciones Sanitarias y | Corresponde al El Titular dará curnplimiento, según lo

Ministerio de Salud

ambientales básicas en los lugares de trabajo. Reglamenta Aspectos relacionados con la provisión de agua potable, servicios higiénicos y evacuación de aguas servidas.

Autoridad Sanitaria

establecido en el Reglamento. Las obras se ejecutarán de manera de no entorpecer o perjudicar el aprovechamiento de las aguas, como tampoco del ejercicio de las servidumbres constituidas sobre ellas. No se intervendrán cauces.

El agua para consumo humano que se utilizará como bebida en la obra cumplirá estas normativas. En caso de no contar con alcantarillado, se utilizarán baños químicos en ta obra, los cuales serán contratados con servicio de mantención y limpieza a empresas que se encuentren autorizadas por la Autoridad Sanitaria respectiva.

De igual manera, la dotación de agua potable será de 100 t/día/persona, la que será transportada por camiones aljibes, autorizados para el transporte de agua potable y almacenada en contenedores,

La instalación de faenas se ubicará en la comuna de Chiguayante o Hualqui, en sectores habilitados para ello y que cuenten con red de alcantarillado.

No obstante lo anterior en terreno se desarrollarán los frentes de trabajo, e los

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Reposición Ruta 0-60, Sector Chiguayante-Hualqui 16

cuales se instalarán baños químicos debido a que, por las características de la obra, la forma de trabajo y la duración de éstos en cada frente, no es factible implementar instalaciones sanitarias fijas en dichos sectores, debido a que estos frentes se van desplazando según avanza la obra.

NCh N2 | Regula los requisitos que debe | Superintendenci | El Titular se compromete a cumplir con 409/04, contener el agua distribuida por los | a de Servicios todas las disposiciones que establecidas en Establece servicios públicos de agua potable, | Sanitarios la norma, y que están dirigidas al consumo Requisitos debiendo cumplir con los requisitos de agua potable tanto para trabajadores físicos, bacteriológicos, de desinfección, como para usuarios. Las alternativas químicos, físicos, químicos y radiactivos, previstas para éste cumplimiento serán la radioactivos y | estableciendo controles de provisión a través de un proveedor bacteriológicos | muestreo de sus contenidos. certificado por la Autoridad Sanitaria, para el Agua instalación de una o más plantas de Potable purificación de agua debidamente

aprobadas y autorizadas por la Autoridad

Sanitaria y/o provisión a través de la

conexión a la Red Pública de agua potable. D.F.L. N2 | El marco legal está enfocado a los | Corresponderá El Titular se compromete a cumplir con los 1.122/81. cursos de agua terrestres, | ala Dirección requerimientos referidos al Código de Aprueba poniendo énfasis en el | General de aguas y las obras que puedan afectar el Código de | aprovechamiento del recurso. Las | Aguas curso y los derechos de agua de terceros. Aguas, aguas son reconocidas como un

Ministerio de Justicia

bien público, del cual se le asignan derechos a privados y cualquier modificación de su curso debe ser informada a estos. En caso de requerirse parte del recurso para el consumo de obras, este no vulnerará los derechos de terceros

en el curso fluvial específico, asimismo se contará con la autorización de la Dirección

General de Aguas. En caso de desarrollarse obras que alteren el curso del agua y del recurso, también se debe contar con la venia de la Dirección General de Aguas.

D.F.L. N2 | Artículos 712, 722 y 732 Seremi de | Corresponde a El proyecto se compromete a cumplir con 725/1967. Salud aprueba y vigila disposición y | la Seremi de lo establecido en el Código Sanitario, Código tratamiento de Residuos | Salud de la solicitando las autorizaciones respectivas. Sanitario, Industriales Líquidos (riles). | Región del Ministerio de | Establece prohibición de descargar | Biobío Salud riles a cursos de agua sin antes

proceder a su depuración. Norma Chilena | Fija criterios y límites máximos | Autoridad Los residuos correspondientes a las aguas

N” 1,333/98, Instituto de Normalización. Requisitos de

permisibles de presencia O ausencia de determinados elementos y compuestos químicos y naturales como requisitos de

Sanitaria de la región

servidas serán retirados y tratados por una empresa que cuente con la autorización respectiva por parte de la Autoridad Sanitaria.

Calidad del | calidad del agua para riego. Agua para diferentes usos D.S. N” 54/94 | Establece las normas que permitan | Corresponde al El proyecto deberá cumplir con todas las del Ministerio | cumplir con los niveles máximos de | Ministerio de disposiciones que se establecen en este de Transportes | emisión de monóxido de carbono | Transporte, decreto, efectuando los controles y (CO), hidrocarburos totales(HC), | fiscalizar el pertinentes a fin de que el motor de los Teltecomunicaci | óxidos de nitrógeno (NOx) y | cumplimiento vehículos utilizados no emita materiales o ones, material particulado (PM), para los | de las gases contaminantes en un índice superior vehículos motorizados livianos. disposiciones de | a los permitidos. la presente norma. A su vez su titular exigirá a los contratista

un plan de mantención de la maquinaria y un certificado de emisiones en forma semestral para los camiones y maquinaria.

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D.S. N255/94 Ministerio de Transporte y Telecomunicaci ones

Establece las normas que permitan cumplir con los niveles máximos de emisión de monóxido de carbono (CO), hidrocarburos totales(HC), óxidos de nitrógeno (NOx) y material particulado (PM), para los vehículos motorizados pesados.

Corresponde al Ministerio de Transporte.

El proyecto deberá cumplir con todas las disposiciones que se establecen en este decreto, efectuando los controles pertinentes a fin de que el motor de los vehículos utilizados no emita materiales o gases contaminantes en un índice superior alos permitidos.

D.S. N2 59/98 | Establece norma primaria de | Corresponde a La emisión de material particulado se MINSEGPRES. calidad del aire para PM-10, define | la Seremi de relaciona principalmente con la fase de Normas de | los valores para situaciones de | Salud de la construcción. En este contexto y calidad emergencia y establece | Región del considerando que no existen centros primaria para | metodologías de pronósticos y | Biobío. poblados en las cercanías de los frentes de Material mediciones para todo el país. trabajo, no se contemplan medidas de Particutado mitigación específicas para el caso, sin Respirable, PM embargo el cumplimiento de esta - 10, y su normativa se asegurará a través de modificación, controles específicos en la fase de el D.S. N2 45 construcción.

del año 2001,

D.S. N* 75/87 | Establece la regulación del | Corresponde a El titular deberá respetar la norma

del Ministerio de Transportes y Telecomunicaci ones, Subsecretaría de Transportes. Establece regulaciones al transporte de cargas.

transporte de cargas por caminos y calles que indica, estableciendo normas de señalización y otras. Además, agrega que en las zonas pobladas, el transporte de material tales como escombros, cemento, yeso, etc. no produzca polvo. Se definen por tanto, las condiciones básicas que deben poseer los vehículos de carga, sus características dependiendo del tipo de carga y los requerimientos y/o medidas que se den disponer como el cubrimiento total y eficazmente los materjales mediante lonas o plásticos u otra forma que impida la dispersión de la carga.

Carabineros de Chile y Fiscalizadores Municipales.

respectiva, en cuanto al tipo de carga y medidas a implementar, como también respecto del tipo y características de los camiones, prevaleciendo el cubrimiento total y eficaz de los materiales transportado mediante lonas o plásticos u otra forma que impida su dispersión.

D.S. N* 144/61.

Dispone que “los gases, vapores,

Corresponde a

Para la fase de construcción y

la Ministerio | humos, polvo, emanaciones de | Seremi de Salud | considerando que no existen centros de Salud. cualquier naturaleza, producidos | de la Región del | poblados en las cercanías de los frentes de en cualquier establecimiento fabril | Biobío trabajo, no se contemplan medidas de o lugar de trabajo, deberán mitigación específicas para. el caso, sin captarse o eliminarse en forma tal embargo el cumplimiento de esta que ho causen peligros, daños o normativa se asegurará a través de molestias al vecindario." controles específicos que se pormenorizan en este Informe. En la fase de construcción como mantención de caminos, regulación de la velocidad de transporte, etc. D.S. N2 41/06 | Declara zona latente por material | Corresponde a La emisión de material particulado MINSEGPRES. particulado respirable MP10, la | la Autoridad asociado al Proyecto, se relaciona zona geográfica correspondiente a | Sanitaria de la principalmente con la fase de construcción. las comunas de Lota, Coronel, San | Región del En este contexto y considerando que no Pedro de La Paz, Hualqui, | Biobío existen centros poblados en las cercanías Chiguayante, Concepción, Penco, de tos frentes de trabajo, no se contemplan Tomé, Hualpén y Talcahuano, todas medidas de mitigación específicas para el de la Octava Región del Biobío, caso, sin embargo el cumplimiento de esta normativa se asegurará a través de controles específicos en la fase de construcción como mantención de caminos, regulación de la velocidad de transporte, etc. Código Estos artículos corresponden a la | Corresponde a El Titular velará por el cumplimiento por sanitario DFL | higiene y seguridad del ambiente | la Autoridad parte del Contratista, según lo establecido N2 725/68 | en los lugares de trabajo. | Sanitaria en las Bases de Licitación.

Artículo 67, 83

Corresponde al Servicio Nacional

RCA

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y 89.

de Salud, controlar los siguientes aspectos: Factores, elementos o agentes del medio ambiente que afecten la salud, seguridad y bienestar de las personas. Conservación y pureza del aire y evitar en él la presencia de materias u olores que amenacen la salud y seguridad de las personas.

D.S. N2 594/99 del Ministerio de Salud.

Condiciones Sanitarias y Ambientales Básicas en los lugares de trabajo. Este reglamento en lo que se refiere a emisiones y calidad del aire, plantea los siguientes

aspectos: Ventilación que contribuya a proporcionar condiciones ambientales

confortables, que no causen molestias o perjudiquen la salud del trabajador. Límites permisibles de aquellos agentes químicos y físicos que puedan provocar efectos adversos en el trabajador.

Corresponde a la Autoridad Sanitaria

En las Bases correspondientes, el MOP, exigirá al Contratista el cumplimiento de las disposiciones contenidas en el Reglamento. El titular exigirá al Contratista el cumplimiento de todas las disposiciones aludidas en la etapa de construcción.

D.S. N2 146/97 MINSEGPRES.

Este reglamento establece los niveles máximos permisibles de presión sonora continua y criterios técnicos para evaluar y calificar la emisión de ruidos molestos en áreas urbanas u rurales.

Corresponde a la Autoridad Sanitaria

Sólo durante la construcción se producirán ruidos moderados y localizados, los cuales serán abatidos por pantallas móviles,

D.S, N2 594/99 Ministerio de Salud

Condiciones Sanitarias y Ambientales Básicas en los lugares de trabajo. Regula aspectos relacionados a la exposición al ruido continuo y por impacto y a la exposición del cuerpo y del componente brazo-mano a las vibraciones.

Corresponde a la Autoridad Sanitaria

En las Bases correspondientes, el Titular exigirá al Contratista el cumplimiento de medidas de seguridad para los trabajadores expuestos a altos niveles de ruido, tales corno protectores auditivos.

D.S. N2 146/98 MINSEGPRES.

Condiciones Sanitarias Ambientales Básicas en los lugares de trabajo.

En materia de autorización le compete al Servicio de Salud, aprobar la acumulación,

tratamiento y disposición final de residuos.

Corresponde a la Autoridad Sanitaria

El Titular exigirá al Contratista la utilización de los vertederos autorizados disponibles en la comuna para disposición de los residuos de construcción, que se generen en la etapa de construcción del Proyecto

El. proyecto considera una bodega de almacenamiento de residuos peligrosos que cumplirá con las disposiciones del Título IVY del D.S. 148/03 del Minsal. Los Antecedentes generales de la bodega se encuentran en ANEXO 5 de la ADENDA N*1

D.Ex. (MINECON) N* 878/2011

Establece veda extractiva para especies que indica

Durante las etapas de caracterización, rescate y monitoreo del proyecto se utilizará la técnica de pesca eléctrica, por lo que se acredita cumplimento al DE. 878/11 Minecon.

5.- Indicación de Los Permisos Ambientales Sectoriales Asociados A! Proyecto

5.1.- Artículo N” 93 RSEIA.- En los permisos para la construcción, modificación y ampliación de cualquier planta de tratamiento de basuras y desperdicios de cualquier clase; o para la instalación de todo lugar destinado a la acumulación, selección, industrialización, comercio o disposición final de basuras y desperdicios de cualquier clase, a que se refieren los artículos 79 y 80 del D.F.L. N2 725/67, Código Sanitario, los requisitos para su otorgamiento y los contenidos técnicos y formales necesarios para acreditar su cumplimiento, serán los que se señalan en el presente artículo

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Reposición Ruta 0-60, Sector Chiguayante-Hualqui 19

La SEREMI de Salud informa a través de su Ord. N” 1118 de 29 de marzo 2012 que el Titular ha acreditado satisfactoriamente el PAS del Artículo N? 93 del Reglamento del SEIA.

5.2.- Artículo N* 95 RSEIA.- En los permisos para realizar pesca de investigación que sea necesaria para el seguimiento de la condición de poblaciones de especies hidrobiológicas en la aplicación del primer año del plan de seguimiento ambiental, a que se refiere el Título VII de la Ley N2 18.892, Ley General de Pesca y Acuicultura y sus modificaciones, cuyo texto refundido, coordinado y sistematizado se contiene en el D.S. N2 430, de 1992, del Ministerio de Economía, Fomento y Reconstrucción, los requisitos para su otorgamiento y los contenidos técnicos y formales necesarios para acreditar su cumplimiento, serán los que se señalan en el presente artículo.

La Subsecretaría de Pesca informa a través de su Ord, N” 897 de 9 de abril 2012 que el Titular ha acreditado satisfactoriamente el PAS del Artículo N* 95 del Reglamento del SEIA.

5.3.- Artículo N”106 RSEIA.- En el permiso para las obras de regularización y defensa de cauces naturales, a que se refiere el segundo inciso del artículo 171 del D.F.L. N2 1.122 de 1981, del Ministerio de Justicia, Código de Aguas, los requisitos para su otorgamiento y los contenidos técnicos y formales necesarios para acreditar su cumplimiento, serán los que se señalan en el presente artículo.

La Dirección General de Aguas Región del Biobío informa a través de su Ord. N* 446 de 5 de abril 2012 que el Titular ha acreditado satisfactoriamente el PAS del Artículo N” 106 del Reglamento del SEIA.

6.- Otras consideraciones relacionadas con el proceso de evaluación de impacto ambiental del proyecto

6.1.- El titular deberá entregar una propuesta relocalización al Órgano Competente (SAG Región del Biobío), posterior a la calificación ambienta! del proyecto, siempre y cuando sea aplicable dicho requisito normativo, en función de las acciones constructivas y la presencia de fauna terrestre. En el caso que así fuere, se debe incluir dentro del plan; los profesionales responsables, los sitios de relocalización y criterios utilizados, más un monitoreo que de cuenta del éxito de la relocalización, todo lo anterior acorde con la normativa sectorial aplicable.

7.- Que, para que el proyecto "Reposición Ruta 0-60, Sector Chiguayante-Hualqui” pueda ejecutarse, necesariamente debe cumplir con todas las normas vigentes que le sean aplicables.

8.- Que, el titular del proyecto deberá informar inmediatamente al Servicio de Evaluación Ambiental Región del Biobío, la ocurrencia de impactos ambientales no previstos en la Declaración de Impacto Ambiental, asumiendo acto seguido, las acciones necesarias para abordarlos.

9.- Que, el titular del proyecto deberá comunicar inmediatamente y por escrito a la Autoridad Ambiental Región del Biobío, la individualización de cambios de titularidad, representante legal y/o domicilio.

10.- Que todas las medidas y disposiciones establecidas en la presente Resolución, son de responsabilidad del titular del proyecto, sean implementadas por éste directamente o, a través de un tercero.

RESUELVO

1.- CALIFICAR FAVORABLEMENTE el proyecto "Reposición Ruta 0-60, Sector Chiguayante—Hualqui” de la Dirección General de Obras Públicas MOP, representado legalmente por su Director Fernando Prat Ponce, bajo las condiciones y precisiones establecidas en los puntos 3, 4, 5, 6, 7, 8 9 y 10 de la parte considerativa de la presente Resolución,

2.- Certificar que se cumple con todos los requisitos ambientales y con la normativa de carácter ambiental aplicables el proyecto “Reposición Ruta O-60, Sector Chiguayante-Hualqui”, y que no requiere la presentación de un Estudio de impacto Ambiental.

RCA Reposición Ruta O-60, Sector Chiguayante-Hualqui 20

3.- Hacer presente que Resolución no exime a la Dirección General de Obras Públicas MOP, de la obligación de solicitar las autorizaciones que, de acuerdo con la legislación vigente, deben emitir los organismos del Estado competentes para la ejecución del proyecto en cada una de sus fases, debiendo remitir copia de ellas al Servicio de Evaluación Ambiental Región del Biobío una vez obtenidas.

4.- Hacer presente que las normas, condiciones o exigencias sobre la base de las cuales se dicta la presente Resolución, serán fiscalizadas por los Órganos del Estado que participaron en la evaluación ambiental, todo lo cual se entiende sin perjuicio de las atribuciones que le correspondan, en esta materia.

5.- Hacer presente que una vez emitida esta Resolución, ningún órgano, organismo ni entidad alguna de cualquier naturaleza podrá negar las autorizaciones o aprobaciones de su competencia aduciendo razones ambientales, como tampoco incluir exigencias adicionales de carácter ambiental a lo ya resuelto por esta Comisión como requisito de aprobación del proyecto “Reposición Ruta 0-60, Sector Chiguayante-Hualqui”.

6.- Hacer presente que proceden en contra de la presente Resolución, el recurso de reclamación ante la Dirección Ejecutiva Servicio de Evaluación Ambiental. El plazo para interponer este recurso es de 30 días contados desde la notificación del presente acto. Lo anterior, de acuerdo a lo establecido en el artículo 20 de la modificada ley N*19.300, sin perjuicio que el titular del proyecto pueda ejercer cualquier otra acción legal que estime oportuna.

ANOTESE, COMUNIQUESE, NOTIFIQUESE Y ARCHIVESE

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Distribucción. Sr. Fernando Prat Ponce, representante legal y Director de la Dirección General de Obras Públicas MOP. C/fc

  • Señores Miembros de la Comisión de Evaluación Ambiental de la Región del Biobío

  • Corporación Nacional Forestal, Región del Biobío

  • Dirección Regional SERNAGEOMIN Zona Sur Dirección Regional de Aguas, Región del Biobío Dirección Regional de Obras Hidráulicas, Región del Biobío Dirección Regional de Pesca, Región del Biobío Dirección Regional de Turismo, Región del Biobío Dirección Regional de Vialidad, Región del Biobío Dirección Regional del SAG, Región del Biobío lustre Municipalidad de Chiguayante

lustre Municipalidad de Hualqui

Consejo de Monumentos Nacionales Subsecretaria de Pesca

Expediente del proyecto“Reposición Ruta 0-60, Sector Chiguayante—Hualqui " Archivo Servicio de Evaluación Ambiental, Región del Biobío

RCA Reposición Ruta 0-60, Sector Chiguayante-Huaiqui 21