Interconexión del sistema eléctrico de subtransmisión CHillán

Servicio de Evaluación ++ Ambiental

Resolución Exenta N%”". 0 7 3

MAT: Califica Ambientalmente proyecto "INTERCONEXIÓN DEL SISTEMA ELECTRICO DE SUBTRANSMISIÓN CHILLAN"

Región del Biobío.

CONCEPCIÓN, yA MAR 2012 VISTOS ESTOS ANTECEDENTES:

1. La Declaración de Impacto Ambiental y sus Adendas del proyecto "INTERCONEXIÓN DEL SISTEMA ELÉCTRICO DE SUBTRANSMISIÓN CHILLÁN”, presentado por TRANSNET S.A., representada por el Señor Gerardo Illanes Carrasco, con fecha 20 de octubre de 2011.

2. Las observaciones y pronunciamientos de los Órganos de la Administración del Estado que, sobre la base de sus facultades legales y atribuciones, participaron en la evaluación de la Declaración de Impacto Ambiental, las cuales se contienen en los siguientes documentos:

Oficio N3088/DDU! 1032 sobre la DÍA, por SEREMI de Vivienda y Urbanismo, Región del Biobío, con fecha 10/11/2011; Oficio N“8401-08-11/2011 sobre la DIA, por Dirección Regional del SAG, Región del Biobío, con fecha 10/11/2011; Oficio N1840 sobre la DIA, por SEREMI de Energía, Región del Bío Bío, con fecha 09/11/2011; Oficio N 1688 sobre la DIA, por la Superintendencia de Electricidad y Combustibles, con fecha 15/11/2011;Oficio N100_1748_2011 sobre la DIA, por llustre Municipalidad de Chillán, con fecha 15/11/2011; Oficio N3743 sobre la DIA, por SEREMI de Salud, Región del Biobío, con fecha 15/11/2011; Oficio N2746 sobre la DIA, por Dirección de Vialidad, Región del Biobío, con fecha 15/11/2011;Oficio N884 sobre la DIA, por SEREMI MOP, Región del Biobío, con fecha 15/11/2011; Oficio N%549 sobre la DÍA, por SEREMI de Medio Ambiente, Región del Biobío, con fecha 15/11/2011; Oficio N3326 sobre la DIA, por SEREM!I de Transportes y Telecomunicaciones, Región del Biobío, con fecha 16/11/2011;Oficio N100/46/2012 sobre la Adenda 1, por llustre Municipalidad de Chillán, con fecha 09/01/2012; Oficio N%6 sobre la Adenda 1, por SEREMI de Salud, Región del Biobío, con fecha 06/01/2012; Oficio N%009 sobre la Adenda 1, por SEREMI de Medio Ambiente, Región del Biobío, con fecha 09/01/2012; Oficio N*016 sobre la Adenda 1, por SEREMI MOP, Región del Biobío, con fecha 09/01/2012;

3.- El Acta N” 006/2011 del Comité Técnico de la Región del Biobío de fecha 15 de febrero de 2012. : :

4.- El Informe Consolidado de la Evaluación de Impacto Ambiental del proyecto “INTERCONEXIÓN DEL SISTEMA ELÉCTRICO DE SUBTRANSMISIÓN CHILLÁN", presentado por el Señor Gerardo Illanes Carrasco, en representación de TRANSNET S.A., de fecha 17 de febrero de 2012, que forma parte integrante de este acto administrativo.

5.- El Acta de la Sesión N* 03 de la Comisión de Evaluación Ambiental de la VIIl Región del Biobío, de fecha 05 marzo de 2012, en la que se calificó ambientalmente el proyecto "INTERCONEXIÓN DEL SISTEMA ELÉCTRICO DE SUBTRANSMISIÓN CHILLÁN”.

6.- Los demás antecedentes que constan en el expediente de evaluación de impacto ambiental de la Declaración de Impacto Ambiental del proyecto "INTERCONEXIÓN DEL SISTEMA ELÉCTRICO DE SUBTRANSMISIÓN CHILLÁN”.

7-. Lo dispuesto en la Ley N” 19.300 sobre Bases Generales del Medio Ambiente y sus modificaciones, el artículo 2% del D.S. 95/2001 del Ministerio Secretaría General de la

Resolución de Calificación de Impacto Ambiental - 1 DIA del proyecto "INTERCONEXIÓN DEL SISTEMA ELÉCTRICO DE SUBTRANSMISIÓN CHILLÁN”

Presidencia, que aprueba el texto refundido, coordinado y sistematizado del Reglamento del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental; la Ley N” 19.880 establece Bases de los Procedimientos Administrativos que rigen los actos de los Órganos de la Administración del Estado; la Resolución N* 1600/08 de la Contraloría General de la República; y las demás normas aplicables al proyecto.

CONSIDERANDO:

1. Que la Comisión de Evaluación Ambiental de la Región del Biobío debe velar por el cumplimiento de todos los requisitos ambientales aplicables al proyecto "NTERCONEXIÓN DEL SISTEMA ELÉCTRICO DE SUBTRANSMISIÓN CHILLÁN?

2. Que el derecho de TRANSNET S.A,, representada por el Señor Gerardo Illanes Carrasco, a emprender actividades, está sujeto al cumplimiento estricto de todas aquellas normas jurídicas vigentes, referidas a la protección del medio ambiente y las condiciones bajo las cuales se satisfacen los requisitos aplicables a los permisos ambientales sectoriales que deben otorgar los órganos de la administración del Estado.

3. Que, según los antecedentes señalados en la Declaración de impacto Ambiental y en sus Adendas respectivas, el proyecto "INTERCONEXIÓN DEL SISTEMA ELÉCTRICO DE SUBTRANSMISIÓN CHILLÁN”, se localizará administrativamente en la comuna de Chillán, provincia de Ñuble, Región del Biobío y tiene como objetivo mejorar la interconexión del sistema eléctrico de subtransmisión existente en la zona de Chillán.

3.1 DESCRIPCION DEL PROYECTO

TRANSNET S.A. proyecta construir y operar la infraestructura necesaria para mejorar la interconexión del sistema eléctrico de subtransmisión existente en la zona de Chillán. Para esto, el presente proyecto considera realizar lo siguiente:

a). Modificación de la línea de transporte de 66 kV denominada Chillán — Parral, existente, que permita la conexión de la futura Subestación Eléctrica (SE) Monterrico.

b). Construcción de una línea de transporte de 66 kV para la conexión entre la futura SE Monterrico y un punto intermedio de la línea de transporte de 66 kV denominada Chillán — Santa Elvira, donde esta última línea es existente.

La futura SE Monterrico, señalada anteriormente, cuenta con calificación ambiental favorable, según consta en la Resolución Exenta N* 22 del 03 de febrero del año 2004, por lo que no forma parte de la evaluación ambiental de este proyecto.

El proyecto tiene por objetivo dotar al sistema de flexibilidad y capacidad suficiente para así atender los crecientes requerimientos energéticos de la zona de Chillán y sus alrededores

Las coordenadas de los vértices del trazado de las líneas de transmisión se detallan en la Tabla N?1 siguiente. Para mayor detalle, véase el plano “Planta general de obra” del Anexo A1 de la DIA.

El trazado definido se desarrollará por terrenos agrícolas y algunos destinados a futuros proyectos inmobiliarios. Las líneas de transmisión que se construirán entre los vértices V10 y V13 se emplazarán en terrenos que son bienes nacionales de uso público, contiguos a caminos públicos.

Según el Plan Regulador Intercomunal Chillán - Chillán Viejo, el trazado se encuentra una parte en zona urbana (aprox. 2500 m) y otra en rural.

Resolución de Calificación de impacto Ambiental ' 2 DIA del proyecto "INTERCONEXIÓN DEL SISTEMA ELÉCTRICO DE SUBTRANSMISIÓN CHILLÁN"

El acceso al área del proyecto se realiza desde la ciudad de Chillán, por el camino a San Bernardo, hasta llegar a la S/E Monterrico ubicada en las coordenadas 762.845 E 5.944.251 N (WGS-84).

Tabla N*1 Coordenadas UTM del trazado del proyecto “Interconexión del sistema eléctrico de subtransmisión Chillán”

VÉRTICE | ESTE NORTE VÉRTICE ] ESTE NORTE VO 762.776 | 5.944.202 v-0 762.783 | 5.944.199 VAA 762.838 | 5.944.221 v-18 762.798 | 5.944.238 V-2A 762.843 | 5.044.264 v-2B 762.835 | 6.944.267 V-3A 762.933 | 5.944.722 V38 762.922 | 5.944.716 VAA 762.605 | 5.944.840 V-4B 762.602 | 5.944.831 V-5 762.448 | 5944.91 | ve 762.557 | 5.945.192 ve 762.271 | 5.945.284 v-7 761.822 | 5.945.429 V-8 761.728 | 5.945.323 V9 761.532 | 5.945.072 10 761.598 | 5.945.035 v-11 761.427 | 5.944.736 v12 761.396 | 5.944.734 v-13 761.073 | 5.344.869

Datum: WGS 84, Huso 18-S.

En relación al sector urbano, éste cobra relevancia debido a la presencia de viviendas cercanas al eje del trazado de la LTE, especificamente en la población Oscar Bonilla (entre V11 al V13).

En el área de influencia del área del proyecto, no se encuentran áreas protegidas, sitios prioritarios, reservas nacionales, senderos u otras zonas protegidas en forma oficial.

La inversión estimada para la ejecución del proyecto asciende a aproximadamente $1.550.000.000, correspondiente a US$ 3,2 millones.

El inicio de las obras del proyecto se estima para julio del año 2012, no obstante dicho inicio está condicionado, entre otros aspectos, a la obtención de la aprobación ambiental del proyecto. La duración de la etapa de construcción será de aproximadamente seis meses.

Para el proyecto, la superficie estimada a ocupar por la franja de servidumbre y faja de seguridad es de aproximadamente 6,6 ha. Sin embargo, la superficie a ser afectada directamente corresponde a la superficie de emplazamiento de las fundaciones de los soportes de las líneas de transporte, que se estima en 0,1 ha y la superficie que será intervenida por las instalaciones de faenas provisorias (etapa de construcción), la que será de aproximadamente 3.000 m? (0,3 ha).

En el Anexo A de la DIA se presenta el plano “Planta general de obras” con las obras proyectadas para cada una de estas actividades.

Modificación línea 66 kV Chillán — Parral para incorporación de futura S/E Monterrico: Para realizar la conexión entre los sistemas de subtransmisión de la LT Chillán-Parral y la S/E Monterrico, TRANSNET proyecta realizar una modificación de una parte de esta línea de transporte, en el tramo denominado Chillán — Cocharcas, entre los puntos coordenados UTM 761.598 E 5.945.035 N (WGS-84) (vértice 10) y UTM 761.822 E 5.945.429 N (WGS-84) (vértice 7.

Resolución de Calificación de Impacto Ambiental . 3 DIA del proyecto "INTERCONEXIÓN DEL SISTEMA ELÉCTRICO DE SUBTRANSMISIÓN CHILLÁN”

La modificación mencionada tiene por objeto que el nuevo trazado propuesto pase por la Ubicación donde se emplazará la futura S/E Monterrico, lo que se concretará a través de la construcción de 2 segmentos de líneas. Segmento 1 (V10 — S/E Monterrico) y Segmento 2 (S/E Monterrico - V7).

El Segmento 1 consiste en el retiro del tramo existente entre los vértices V7 y V10 de la línea Chillán — Parral y la construcción del tramo V10, hasta la S/E Monterrico (VO).

El Segmento 2 consiste en la construcción de la línea entre la S/E Monterrico (VO) y el vértice V?7, aprovechando parte de los soportes ya incorporados en el Segmento 1, descrito en el párrafo precedente.

Construcción de una línea de transporte de 66 kV para la conexión entre la futura S/E Monterrico y un punto intermedio de la línea de transporte de 66 kV denominada Chillán — Santa Elvira: Esta nueva línea conectará la S/E Monterrico proyectada con la línea existente 66 kV Chillán — Santa Elvira. El punto de conexión en la línea existente se proyecta en las coordenadas 761.073 E 5.944.869 N (WGS-84) (vértice 13). La longitud de la nueva línea será de 3,38 km medidos desde la S/E Monterrico, hasta el punto de conexión antes señalado y compartirá en su emplazamiento 2,72 km con la parte de este proyecto denominada Modificación de la línea 68 kV Chillán — Parral (referida precedentemente). Esta nueva línea puede ser descrita en los siguientes segmentos:

• Segmento 1: Construcción línea de transmisión entre la SE Monterrico (VO) — vértice V10, aprovechando los soportes y el trazado de la modificación Chillán — Parral antes descrita,

• Segmento 2: Modificación línea Chillán — Parral entre los vértices V10— V11. En este tramo se mantendrá el trazado de la línea Chillán — Parral, modificando la configuración actual de la línea, con el objeto que esta pueda soportar además, la nueva línea.

• Segmento 3: Construcción línea de transmisión entre los vértices V11 — V13,

3.1.1 Partes, Acciones y Obras Físicas del proyecto

A continuación se detalla la configuración de las líneas y el tipo de estructuras proyectadas, y la faja de servidumbre. Para mejor entendimiento visual, en la figura 3 de la DIA se muestra un esquema simplificado (a nivel de circuitos eléctricos de 66 kV) de la situación actual y la proyectada y para un mejor entendimiento del desarrollo de las líneas o circuitos a construir y operar, la figura 4 de la DIA muestra una fotografía aérea en donde se marcan los tramos característicos siguientes:

Tramo VO-V5: en este tramo, los circuitos se desarrollan en dos líneas en configuración de doble circuito. Esto conforma el sistema de transmisión para una capacidad de montaje de cuatro circuitos. Para ambas líneas de doble circuito se proyecta el montaje de soportes tipo estructuras reticuladas de acero galvanizado. La faja de servidumbre considerada para este tramo es de 30 m.

Tramo _V5-V6”: En este tramo se desarrollan las líneas de transporte en un solo eje, con capacidad para cuatro circuitos, en soportes tubulares de acero galvanizado (referencia en figura 6 de la DIA). La faja de servidumbre considerada para este tramo es de 30 m.

Tramo V6'-V9: en este tramo se proyecta la misma configuración de las líneas y estructuras descritas para el tramo V5-V6', con una faja de servidumbre 20 m.

Tramo V9-V10: en este tramo se proyecta la construcción de la línea doble circuito en soportes tubulares de acero galvanizado (referencia en figura 7 de la DIA). La faja de servidumbre considerada para este tramo es de 20 m.

Tramo V10-V11: en este tramo, se modifica la línea existente por una línea con soportes con capacidad para el montaje y operación de dos circuitos, utilizando el trazado existente de la de línea 66 kV Chillán — Parral. En este tramo se proyecta la construcción de la línea doble circuito en soportes tubulares de acero galvanizado (referencia en figura 7 de la DIA). Este tramo no

Resolución de Calificación de Impacto Ambiental , 4 DIA del proyecto "INTERCONEXIÓN DEL SISTEMA ELÉCTRICO DE SUBTRANSMISIÓN CHILLÁN”

cuenta con faja de servidumbre porque se encuentra en un sector de Bien Nacional de Uso Público, por lo que se considera la faja de seguridad establecida en la normativa aplicable (artículo N*109 de la NSEG 5 E.n.71).

Tramo V11-V13: este tramo es de simple circuito proyectado en postes de hormigón armado (referencia en Figura 8 de la DIA) y postes tubulares de acero galvanizado. Este tramo se encuentra en un sector de Bien Nacional de Uso Público, por lo que considera una faja de seguridad cumpliendo con lo establecido en la normativa aplicable (artículo N*109 de la NSEG 5E.n.71).

El proyecto compartirá 350 m de la faja existente con la línea de transmisión denominada Chillán — Cocharcas, este tramo se encuentra ubicado entre los vértices V10 y V11 (referencia en figura N*1 de Adenda de la DIA). Esto correspondería a un 11% del total del trazado proyectado (3,4 km aproximadamente).

Para el desarrollo del proyecto se consideran como obras permanentes los tramos de la línea de transporte 66 kV Chillán — Parral (Segmento 1, V10 — S/E Monterrico; y Segmento 2, S/E Monterrico - V7) y la línea de transporte de 66 kV para la conexión entre la futura S/E Monterrico y un punto intermedio de la línea de transporte de 66 kV denominada Chillán — Santa Elvira, mientras que la única obra temporal será la instalación de faenas.

Los elementos principales que componen estas líneas de transporte son fundaciones, soportes, conductores, cables de guardia, aisladores, malla de puesta a tierra, faja de servidumbre, faja de seguridad y caminos de acceso, A continuación algunas de sus características principales.

• Fundaciones: Para cada poste metálico, se harán excavaciones las que se rellenarán con hormigón armado y en el caso de los postes de hormigón se rellenará con material proveniente de las excavaciones, con material de aporte o con hormigón.

Tabla N*2 Características según tramo Tramo Longitud (km) | Ancho de faja de servidumbre m Tramo VO-V5 1,00 EN Tramo V5-V6' 0,62 30 Tramo V6'-V9 0,93 20 Tramo V9-V10 0,07 20 Tramo V10-V11 0,34 Sector de bien nacional de uso público (sin servidumbre) Tramo V11-V13 0,38

• Soportes: Las estructuras que se proyectan utilizar en las líneas de transmisión son de dos tipos: de anclaje y de suspensión. Para las estructuras de anclaje, se utilizarán estructuras metálicas reticuladas, diseñadas para soportar la tensión y el peso propio del conductor y los vientos. También se utilizará postes metálicos de anclaje de acero galvanizado, diseñados para soportar estos esfuerzos. Para las estructuras de suspensión, se utilizarán postes de hormigón, postes metálicos de acero galvanizado y estructuras metálicas, con ferretería de acero y aislación de porcelana. Se considera un número aproximado de 36 estructuras, cuya descripción se muestra en la tabla siguiente.

Resolución de Calificación de Impacto Ambiental 5 DIA del proyecto "INTERCONEXIÓN DEL SISTEMA ELÉCTRICO DE SUBTRANSMISIÓN CHILLÁN”

Tabla N*3 Estructuras a utilizar en las líneas de transporte del proyecto Interconexión del sistema eléctrico de subtransmisión Chillán.

Tipo Cantidad Estructura metálica de anclaje 8 Estructura metálica de suspensión 6 Poste metálico tubular de anclaje y 18 suspensión Poste de hormigón armado de suspensión 2

• Malla de puesta a tierra: Pletina de acero galvanizado o conductor de cobre, conectado físicamente al soporte. Se ubica a aproximadamente 60 cm bajo el nivel de terreno. Su función es conducir las eventuales descargas eléctricas a tierra.

• Faja de servidumbre: Es un área que se establece sobre los predios privados que son cruzados por el trazado del proyecto y que tiene por objeto permitir la correcta construcción, operación, explotación y mantenimiento de las líneas. Con la finalidad de permitir la instalación de las líneas y cumplir con las condiciones de seguridad establecidas en la normativa aplicable, en primer lugar para la comunidad y luego para las instalaciones propias de la línea, se ha establecido una franja de servidumbre de 30 m de ancho en el Tramo VO-V5, y de 20 m de ancho en el Tramo V5-V10. Esto, en función del tipo de estructuras a utilizar en cada tramo.

ningún tipo conforme a lo estipulado en el Art. 5.1.9 de la Ordenanza General de Urbanismo y Construcciones (DS N* 47/92). Las principales variables utilizadas para la determinación del ancho de esta faja se establece sobre la base del voltaje de la línea, la oscilación de los cables, el largo del vano entre estructuras y la distancia de seguridad respecto de los árboles. En el Tramo VO-V10, donde el trazado se desarrolla por terrenos particulares, la faja de seguridad se encuentra contenida en la faja de servidumbre. En el Tramo V10-V13, el proyecto considera sólo faja de seguridad, ya que el trazado se ubica en Bienes Nacionales de Uso Público.

• Caminos de acceso y de servicio: Corresponden a las huellas o trazados por donde circulan vehículos o personas, que permiten acceder al área de obras (construcción, mantenimiento y operación del proyecto). No se requerirá de la construcción de caminos de acceso. TRANSNET utilizará los caminos públicos existentes y las huellas de acceso que existen al interior de los predios privados.

Por otra parte, el proyecto contempla como única obra temporal una instalación de faenas que servirá como base de operaciones para la empresa contratista que se adjudique el servicio de construcción del proyecto.

La superficie de la instalación de faenas se estima en 3.000 m?, la cual se emplazará en el terreno de la futura Subestación Eléctrica (S/E) Monterrico. Como referencia, en el Anexo A de la Adenda de la DIA se presenta el plano N*24317-A1 “Patio de Salvataje - Instalación de faenas”, donde se ilustra el lugar definido para la ubicación de dicha instalación,

En los frentes de trabajo se dispondrá de agua potable en bidones plásticos etiquetados, cumpliendo con el DS N* 594/99 del MINSAL, para la cantidad, calidad y condiciones sanitarias que se debe cumplir.

Resolución de Calificación de Impacto Ambiental 6 DIA del proyecto "INTERCONEXIÓN DEL SISTEMA ELÉCTRICO DE SUBTRANSMISIÓN CHILLÁN”

El proyecto no contempla la construcción e instalación de campamentos ni otro tipo de recintos para alojamiento y vivienda del personal. La empresa contratista dispondrá de movilización diaria para los trabajadores desde sus lugares de alojamiento en ciudades y localidades cercanas al proyecto. No se considera la habilitación de casinos o comedores, por lo que los trabajadores se alimentarán en las instalaciones de venta de alimentos cercanos al área del proyecto que cuenten con autorización sanitaria.

En la instalación de faenas se suministrará agua potable para consumo humano, ésta será proporcionada en bidones plásticos debidamente etiquetados y sellados, la que será suministrada por una empresa autorizada. Dentro de estas instalaciones se instalarán baños químicos para los trabajadores. La instalación y limpieza de tales baños estará a cargo de una empresa externa proveedora del servicio, la cual contará con autorización de la Autoridad Sanitaria. Esta empresa también será responsable del adecuado funcionamiento de dichos baños, así como de la evacuación de las aguas servidas, las que serán transportadas a sitios autorizados por la Autoridad Sanitaria. Aquello será exigido por el titular, en el cumplimiento del artículo 73 del Código Sanitario. Cabe señalar que además, el contratista proveerá de duchas al personal de construcción, arrendando instalaciones de terceros cercanas al proyecto (Chillán).

No se considera la construcción de un taller mecánico, debido a que el mantenimiento de los vehículos se efectuará en talleres autorizados de las localidades cercanas.

Para los servicios higiénicos se instalarán baños químicos para los trabajadores, de acuerdo a lo establecido en los artículos 23 y 24” del DS N 594/00, Reglamento sobre Condiciones Sanitarias y Ambientales Básicas en los Lugares de Trabajo.

Además, el contratista proveerá de duchas al personal de construcción, en instalaciones a arrendar en las proximidades de la obra.

Además, se contempla la instalación de un área de acopio de excedentes de construcción, del tipo residuos industriales no peligrosos (tales como fierro, madera no contaminada, pernos y otros), denominado patio de salvataje, para cuyo efecto se solicita el Permiso Ambiental Sectorial descrito en el artículo N*93 del reglamento del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental,

3.1.1.1 Etapa de Construcción

La etapa de construcción se extenderá por aproximadamente seis meses y presentará un máximo de demanda de mano de obra de 60 hombres/mes (y un promedio de 40 hombres/mes).

TRANSNET instruirá al contratista a cargo de las obras para que los puestos de trabajo de mano de obra con menor grado de calificación sean ofertados preferentemente a trabajadores y/o empresas de las zonas cercanas al emplazamiento del proyecto.

En la construcción y el montaje de las líneas de transporte se trabajará en jornadas de 08:00 a 20:00 hrs.

Para la realización del proyecto se contratará empresas constructoras especializadas, las cuales realizarán directamente las compras de insumos necesarios para ejecutar el proyecto. Asimismo, los servicios asociados a la construcción del proyecto, por ejemplo el servicio de suministro y mantenimiento de baños químicos, el soporte informático, suministro energético, la seguridad (guardias), el transporte de personal, y el retiro y disposición de residuos industriales y domésticos serán subcontratados directamente por la(s) empresa(s) que TRANSNET contrate para la construcción.

Se exigirá al contratista, que tanto éste como las eventuales empresas subcontratistas cumplan con la normativa legal aplicable a su rubro; por ejemplo, en el caso del servicio de suministro y mantenimiento de baños químicos, TRANSNET exigirá al contratista que la empresa respectiva cuente con la autorización de la Autoridad Sanitaria.

Resolución de Calificación de Impacto Ambiental 7 DIA del proyecto "INTERCONEXIÓN DEL SISTEMA ELÉCTRICO DE SUBTRANSMISIÓN CHILLÁN”

TRANSNET requiere importar una serie de piezas y materiales, que habitualmente se distribuyen en embalajes de madera. Por lo anterior, y a fin de evitar riesgos asociados a la introducción de posibles plagas al país, el titular exigirá al contratista que cada unidad de embalaje posea una marca en la que indique el país de origen, el número del productor asignado por la Organización Nacional de Protección Fitosanitaria y la identificación del tratamiento realizado.

Previo a la construcción del proyecto, se habilitará la instalación de faenas con todos los servicios básicos necesarios para la operación del contratista. En primer lugar se realizará el escarpe de la superficie de obras (retiro de piedras, material vegetal y promontorios de tierra), lo cual se restringirá exclusivamente a las áreas donde se emplazará la instalación. Posteriormente se realizará la limpieza de los escombros y materiales objetables en el área de obras y se colocarán cierres provisorios para delimitar las áreas de trabajo e impedir el ingreso a ellas de personal ajeno a las faenas. Los sitios de obras serán mantenidos limpios durante todo el desarrollo de la construcción. Terminados los trabajos, TRANSNET verificará la demolición y retiro de las obras correspondientes a la instalación de faenas, y realizará los trabajos necesarios para restituir el área afectada por esa instalación de faenas lo más parecida a sus características actuales.

Los equipos y materiales serán transportados a través de la red vial pública existente, desde la bodega ubicada en Chillán de TRANSNET para materiales y equipos nacionales e importados, hasta la instalación de faenas. El transporte se realizará mediante camiones y la descarga en obra mediante grúas o cargadores frontales.

El transporte de los equipos cumplirá con lo establecido por la Dirección de Vialidad en relación al peso por eje permitido. En el caso de equipos especiales, de pesos y tamaños sobre lo habitual (sobredimensionados), se cumplirá con los requerimientos que la Dirección de Vialidad exige para estos efectos y se solicitarán las autorizaciones que sean pertinentes.

Con respecto a los residuos, los principales materiales a transportar son los excedentes de las excavaciones, los que serán dispuestos por el contratista en un sitio autorizado para dichos fines. Durante el transporte de material los vehículos de transporte de escombros serán encarpados y mantendrán su carga cubierta manteniendo una distancia mínima de 10 centímetros entre la superficie de la carga y la cubierta.

Para los residuos domésticos y otros residuos de construcción, el transporte se contratará a terceros que cuenten con autorización sanitaria expresa de la SEREMI de Salud. Este transporte se realizará entre el área del proyecto y el relleno sanitario o de disposición de materiales de construcción autorizado más cercano.

Transnet proyecta el desplazamiento de un tramo de 480 m de la línea existente 1x66 kV Chillán —- Parral de propiedad del titular. El emplazamiento de la línea en su nueva ubicación, hacia el poniente, considera utilización de nuevas estructuras y conductores, que entregarán mayor seguridad para el sistema eléctrico de transmisión.

De acuerdo a lo señalado en el párrafo anterior, el proyecto considera el retiro de instalaciones existentes, que corresponden a: postes de hormigón, cables de cobre y aluminio, aisladores de porcelana y herrajes (utilizados como elementos de sujeción entre los cables eléctricos y los postes).

El procedimiento para el retiro de la línea, entre los vértices V7 y V10, consistirá en el desarme y retiro de las partes que la componen, con el apoyo de un camión grúa y una retroexcavadora. Primero, se desmontarán los conductores, de acuerdo al siguiente procedimiento:

• Se desenergizará la línea Chillán-Cocharcas, (lo que se extenderá por 6 horas, y no implicará pérdida de suministro para los usuarios, puesto que se utilizarán líneas alternativas).

• Se liberarán los conductores de los elementos de sujeción que los unen a los soportes, montándolos sobre poleas, lo que permite su deslizamiento en altura.

• Se retiraran los conductores enrollándose separadamente en carretes de madera.

Resolución de Calificación de Impacto Ambiental 8 DIA del proyecto "INTERCONEXIÓN DEL SISTEMA ELÉCTRICO DE SUBTRANSMISIÓN CHILLÁN”

• Se retirarán los elementos de fijación del conductor, las cadenas de aislación y todos los componentes de los soportes (crucetas, peinetas para pájaros, placas de numeración, etc.).

• Se excava alrededor del poste para poder levantarlo con el apoyo de un camión grúa, en el cual se trasladarán los postes y materiales.

Las excavaciones serán rellenadas con material de aporte traído desde proveedores de áridos autorizados o con material proveniente de otras excavaciones asociadas al proyecto en ejecución. Este relleno considera la restitución de las geoformas en la zona donde se ubican los postes retirados, y la cubierta de la excavación rellenada será cubierta con una capa de suelo.

Los materiales descritos son elementos inertes, y se prevé su eliminación o reutilización de acuerdo al siguiente detalle:

• Postes de hormigón armado: en caso de que no se produzca daño al elemento durante la faena de retiro, se envía el poste a los almacenes de Transnet para su reutilización. En el caso de que el poste sufra daño durante su retiro, se envía el elemento a destino autorizado.

• Cables de cobre y aluminio: una vez retirados, se envían a almacenes de Transnet para su posterior venta a empresas reductoras autorizadas.

• Aisladores: en caso de que no se produzca daño al elemento durante la faena de retiro, se envía el aislador a los almacenes de Transnet para su reutilización. En el caso de que el poste sufra daño durante su retiro, se envía el elemento a destino autorizado.

• Herrajes: son elementos de fierro o acero que se envían a destino autorizado.

Para la construcción de las fundaciones de los soportes o postes, se procederá al retiro de los tocones de arbustos que pudieran existir, de las piedras de grandes dimensiones y de los promontorios de tierra, cuando corresponda. Posteriormente se procederá a ejecutar las excavaciones en el terreno para la construcción de las fundaciones de los soportes de las líneas de transporte. La excavación local se realizará con retroexcavadora o manualmente, según el tipo de terreno. El volumen total de excavación de tierra y escarpe para el proyecto se estima en 2.355 m?* aproximadamente.

El material de las excavaciones se utilizará para el relleno de las fundaciones y suelos aledaños. En caso que no se pueda utilizar el material para estos fines, el excedente será llevado a depósitos autorizados por las autoridades correspondientes.

En esta etapa también se considera la instalación de la malla de puesta a tierra de cada soporte. Á continuación, se procederá a la ejecución de la fundación de cada soporte por medio de la colocación de los moldajes y las armaduras de la fundación para su rellenado con hormigón. Se ha previsto utilizar hormigones premezclados suministrados por plantas existentes en la zona, el que será colocado en obra mediante un camión mezclador. El montaje de los soportes se realizará con el apoyo de camiones grúa y personal especializado en esta actividad.

En la última parte de los trabajos relacionados con el montaje de las líneas, se realizará una verificación general de las etapas anteriores, corrigiendo defectos e instalando: placas de numeración de los soportes, placas de peligro de Alta Tensión y antitrepado, donde corresponda. En esta etapa se llevarán a cabo las medidas de restauración, las que se encuentran orientadas a dejar los terrenos intervenidos lo más similar posible a su estado original. Esto se realizará en los sitios donde se emplazarán los soportes,

Al término de la etapa de construcción, el contratista desmontará y retirará todas las instalaciones, los equipos y el material, restaurando ambientalmente la zona de emplazamiento de esta obra temporal, de manera de dejarla lo más similar a sus condiciones originales.

La maquinaria y las herramientas que se utilizarán para la construcción corresponden a: Camión tolva; Herramientas manuales; Retroexcavadora; Herramientas eléctricas menores; Camión mezclador; Vibradores de inmersión; Camión Grúa; Vibro apisonadores; Herramientas de mano (estacas y combo); Huinche y freno; y Portacarretes y carretes; Herramientas menores (martillo, alicates, marco sierra, etc.).

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No se considera el almacenaje de combustible en terreno. En todas las etapas del proyecto se utilizará combustible para la maquinaria, camiones y camionetas, los que se abastecerán directamente de las estaciones de servicio establecidas en el sector.

Durante la etapa de construcción, en los frentes de trabajo se dispondrá de agua potable en bidones plásticos etiquetados. La cantidad y calidad del agua a utilizar, así como las condiciones sanitarias del área del proyecto, cumplirán con lo establecido en el DS N* 594/99 del MINSAL.

Se estima que durante la etapa de construcción se requerirán como máximo 144 m'/mes de agua potable para consumo humano y servicios higiénicos, considerando un máximo de 60 trabajadores y una dotación de 100 l/persona/día, considerando 24 días de trabajo al mes.

Para la construcción del proyecto se requerirá aproximadamente 500 mí de hormigón, 54 ton de enfierraduras y 1.850 m* de material de relleno. Cabe señalar que TRANSNET no considera la explotación de empréstitos o pozos de áridos propios, debido a que el material de relleno (grava, arena o áridos) que se requiera será adquirido a un distribuidor autorizado. Para las etapas de operación y de cierre y abandono no se prevé necesidad de materiales.

Se estima que se requerirá de 10 m' de áridos, para obras menores como por ejemplo la instalación de faenas, los que serán adquiridos en pozos debidamente autorizados. Para acreditar el origen de los áridos, se solicitará en su debido momento a dicho distribuidor que exhiba todos los permisos que lo autoricen a explotar y distribuir tales áridos.

Durante la etapa de construcción algunos equipos serán importados desde el extranjero embalados en cajas de madera, con el objeto de acreditar que el embalaje fue expuesto a un sistema de control fitosanitario. Sólo se permitirá el embalaje que cuente con sello de certificación según Norma NIMF 15. Una vez ocurrido el desembalaje, la madera no se reutilizará en otras obras sino que será dispuesto en un sitio de disposición final, denominado vertedero Chillán viejo ubicado camino a Yungay, el cual se encuentra debidamente autorizado para tales fines.

No obstante lo anterior, en el caso de detectar la presencia de algún tipo de insecto, éste será eliminado de inmediato (fumigación particular por parte de una empresa autorizada por el SAG). Asimismo, el embalaje se aislará y cubrirá con nylon o similar, para proceder a informar al personal del Servicio Agrícola y Ganadero (SAG) de la región del Biobío, quienes indicarán la forma de proceder.

3.1.1.2 Etapa de Operación

La transmisión de energía eléctrica, por medio de las instalaciones que serán energizadas en 66 kV, constituirá la principal actividad de la etapa de operación.

Se realizarán visitas de inspección, las que consistirán en recorridos terrestres para la inspección visual de los conductores, de los soportes y de los conjuntos de suspensión y de anclaje de las líneas de transporte. Estas inspecciones tienen por objetivo detectar posibles fallas en los materiales, así como problemas de erosión del suelo en las bases de los soportes, que pudiesen afectar la estabilidad de los mismos y la continuidad del servicio.

En estas inspecciones se utilizarán equipos menores. Las inspecciones se realizarán cada 4 meses o ante cualquier aviso de terceros. En la etapa de operación se consideran las siguientes actividades de mantenimiento y reparación:

-Mantenimiento preventivo: El mantenimiento preventivo es de menor envergadura y busca atender las anomalías detectadas durante las visitas de inspección. Se emplea equipamiento mecánico menor y una cuadrilla de trabajadores que laboran en forma esporádica principalmente en altura (en los soportes), sin afectar el terreno.

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• Mantenimiento correctivo: Esta actividad se refiere a las reparaciones que se ejecutan a las instalaciones por fallas detectadas en el sistema. Su envergadura dependerá de la magnitud de la falla o de la anomalía que exista.

• Reparaciones de emergencia: Se refiere a las reparaciones no programadas, producto de daños producidos por terceros o por la naturaleza. No son predecibles y por lo general se localizan en los soportes. Las actividades de reparación pueden requerir el uso de equipo mayor y de personal adecuado, lo cual afectará temporalmente la superficie de suelo donde se realice la reparación.

Si estando la línea en servicio y por motivo de una emergencia (derribamiento de un soporte o corte de un conductor), es necesario ingresar a un predio con algún equipo especia! o maquinaría pesada, TRANSNET solicitará autorización a el o los propietarios involucrados, y de común acuerdo se fijará el lugar por donde circular.

Terminadas estas reparaciones, se recolectarán los desechos de las reparaciones, para ser depositadas en sitios autorizados para este efecto.

3.1.1.3 Descripción Etapa de Abandono

No se prevé el cierre y abandono del proyecto. Se ha contemplado que las líneas de transporte tendrán una duración indefinida y no se prevé un eventual abandono temporal o definitivo, ya que la vida útil puede ser prolongada según necesidad del sistema de transmisión con trabajos de acondicionamiento de las instalaciones.

Sin perjuicio de lo anterior, en el caso de abandono o desmantelamiento de las líneas de transporte se informará oportunamente a las autoridades competentes y se dará cumplimiento a la normativa aplicable a la fecha. Se estima que la cantidad de mano de obra requerida en el caso de abandono o desmantelamiento será similar a la de la etapa de construcción.

3.2 Principales Emisiones, Descargas y Residuos del proyecto o Actividad 3.2.1 Emisiones a la atmósfera

Durante la construcción, las emisiones de material particutado estarán asociadas principalmente a las actividades de tránsito vehicular, excavaciones y movimientos de tierra que se ejecutarán para realizar las instalaciones de postes y estructuras asociadas al proyecto. Las emisiones generadas en esta etapa del proyecto estarán limitadas al frente de trabajo y se generarán durante un período acotado de tiempo (seis meses), siendo poco significativas y de corta duración.

Las emisiones gaseosas que se generarán en esta etapa están relacionadas con el funcionamiento de los motores de combustión de vehículos y maquinarias asociada al desarrollo de las actividades de construcción.

Se implementarán las siguientes medidas:

• Se exigirá al contratista que los vehículos, camiones y maquinarias circulen con la revisión técnica al día y se realicen las mantenciones de éstos según las especificaciones del fabricante en lugares autorizados.

• Se instruirá al contratista conducir a un máximo de 30 km/hr con la finalidad de levantar el menor materia! particulado posible.

• Se realizará el riego de caminos en los sectores no pavimentados cuando las condiciones climáticas así lo requieran (estación seca).

En la etapa de operación del proyecto, no se producirán emisiones de material particulado ni gases de consideración, dado que sólo estarán asociadas a la circulación de un vehículo destinado a actividades de inspección y mantención de la línea de transmisión eléctrica.

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En el caso eventual que se definiera el abandono del proyecto, se generarán emisiones de material particulado y emisiones gaseosas producto de la combustión de motores, producida por la actividad de desmantelamiento, la cual considera el uso de maquinarias para el retiro de los postes, estructuras, soportes asociados al proyecto, de igual forma se producirían emisiones por la restitución del terreno. Estas fuentes emisoras, tal como en la etapa de construcción, serán transitorias y de pequeña escala, por lo que estas emisiones serán poco significativas. Las medidas que se adoptarán para el control de las emisiones de material particulado y gases en esta etapa serán similares a las descritas en la etapa de construcción.

3.2.2 Ruido

En la etapa de construcción, debido al uso de vehículos y maquinarias que se requerirán para la instalación y/o montaje de los postes y estructuras, se generarán emisiones de ruido esporádicas acotadas, tanto en espacio como en tiempo, a cada frente de trabajo. Por lo tanto, los niveles de presión sonora ocasionados durante las faenas de construcción serán temporales y reducidos. Dentro de este contexto, se considera que la fuente ruido principal para esta etapa corresponde al funcionamiento de la placa compactadora para la nivelación de terreno. Además cabe señalar la existencia de otras fuentes generadoras de ruido durante esta etapa, como camiones grúa, camiones mezcladores, camiones tolva, pero se estima que el ruido generado por la placa compactadora constituirá la fuente de mayor generación de niveles de ruido.

En el anexo B de la DIA se presenta un estudio de impacto acústico. En este estudio se exponen y analizan los resultados de los niveles de presión sonora medidos en la línea de base y además los valores proyectados mediante un software de modelación, en base a los niveles de potencia acústica de las fuentes de ruido involucradas en las distintas etapas del proyecto.

En base al estudio de ruido se han identificado siete (7) receptores sensibles, cercanos al área del proyecto. Además se agrega un punto denominado “A”, para evaluar una vivienda cercana al trazado de las líneas. Estos receptores corresponden a seis viviendas, una parcela y el sector de la Universidad del Biobío. La ubicación de éstos se presentan en el informe de Ruido (anexo B de la DIA).

Se realizaron mediciones del Nivel de Presión Sonora (NPS) en dB(A) Lento para los periodos diurno y nocturno. Se determinó el área de influencia del proyecto, y dentro de ésta los posibles lugares sensibles a ruido provocados por las futuras faenas de construcción y operación del proyecto, ubicando de esta forma siete puntos de medición. Dichos puntos corresponden principalmente a los sectores habitados más cercanos al trazado del proyecto. Con estos puntos de muestreo se conformó una densidad adecuada de mediciones de tal forma de poder representar y caracterizar adecuadamente los actuales niveles de ruido y vibraciones en cada zona a evaluar.

De acuerdo al estudio acústico presentado, se observa que los niveles de ruido de fondo en horario diurno varían entre 48.2 y 62.4 dB(A), mientras que en la jornada nocturna los registros se encuentran entre 37.0 y 54.7 dB(A).

En la tabla siguiente se muestran los resultados de las modelaciones correspondientes a los niveles de ruido producidos por las maquinarias durante la construcción del proyecto, la cual se trabajarán exclusivamente en el periodo diurno, ya que no se consideran faenas para el periodo nocturno. Los valores se expresan en dB(A).

Según el Decreto Supremo N* 146/97 del Ministerio Secretaría General de la Presidencia, publicado en el diario oficial el 17 de abril de 1998, en el Título II! Artículo 4%, se establecen los Niveles Máximos Permisibles de Presión Sonoros Corregidos (NPC) de acuerdo al tipo de zona. Para este caso y de acuerdo al Plan Regulador Comunal de Chillán, se homologa zona ll para los puntos 3,4,5,6 y 7 y a zona rural para los puntos identificados como 1 y A.

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Tabla N*4 Valores proyectados para la etapa construcción

PUNTO NIVEL DE PRESIÓN SONORA NPSEQ dB(A) 518

56.7 63.6 73.2 75,2 75.0 65.3

SS TS

Para zona ]l el D.S.N” 146/97 establece un máximo de 60 dB(A) en horario diurno y para las zonas rurales el decreto establece que los niveles de presión sonora corregidos que se obtengan de la emisión de una fuente fija emisora de ruido, medidos en el lugar donde se encuentre el receptor, no podrán superar al ruido de fondo en 10 dB(A) o más.

Las siguientes tablas muestran los resultados de la modelación para los puntos considerados en la zona rural y urbana respectivamente.

Tabla N5 Evaluación Según D.S. N 146/97 MINSEGPRES. Etapa construcción, Período diurno. Puntos en Zona rural

Punto NPS dB(A) Ruido fondo Suma Total NPS EQ Evaluación Diurno dB(A) Máximo D.S. N146 permitido 1 51.8 50.5 54.2 61 Cumple A 65.3 51.7 65.5 62 Excede en 3.5 dB Tabla N6

Evaluación Según D.S. N* 146/97 MINSEGPRES. Etapa construcción. Período diurno, Puntos en zona urbana — Zona ll

PUNTO DE NPSEQ ETAPA DE NPSEQ MÁXIMO EVALUACIÓN D. S. MEDICIÓN CONSTRUCCIÓN dB(A) PERMITIDO dB(A) N* 146 3 56.7 60 cumple 4 63.6 60 Excede en 3.6 dB 5 73.2 60 Excede en 13.2 dB 6 75.2 60 Excede en 15.2 dB 7 75.0 60 Excede en 15 dB

De análisis anterior se concluyó que se esperan excesos por sobre la normativa de hasta 15.2 dB(A), por lo que para lograr cumplir la norma, el titular del proyecto implementará las siguientes medidas:

a). Implementación de barreras acústicas modulares de madera OSB con altura variable para los puntos donde se excede el nivel máximo permitido. Para los puntos A y 4 las barreras deberán tener una altura de 2.4 m, mientras que para los puntos 5, 6 y 7 una altura de 3.6 m. Dichas barreras acústicas con un largo no inferior a los 10 metros serán dispuestas a faenas puntuales o configuradas como una barrera de mayor tamaño para faenas que así lo ameriten, pudiendo cubrir una mayor área. El factor primordial de dicha solución es la cercanía entre la faena y la barrera, por lo tanto la distancia entre la fuente de ruido y la barrera deberá ser la mínima posible.

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La materialidad de la barrera será de paneles de OSB con un ancho mínimo de 18 mm o material equivalente con una densidad superficial igual o superior a 11.7 Kg/m?. Las uniones entre placas de OSB podrán ser fijas, procurando que las uniones entre placas queden bien selladas. También existe la posibilidad de que estas sean unidas mediante bisagras, para este caso se propone la utilización de una goma elástica, que permita la movilidad de la barrera para ser desplegada según sea la necesidad.

b). Para el sector que representan los puntos 5, 6 y 7, las maquinarias correspondientes a las etapas de excavación y hormigonado no funcionarán simultáneamente, es decir, para las faenas de movimiento de tierra, el camión tolva debe estar detenido al momento de ser cargado por la retroexcavadora, de esta forma la potencia acústica esperada sería de 104 dB(A) obteniéndose una disminución de 3 dB para dicho frente de trabajo, mientras que para las faenas de hormigonado, primero se debe realizar la descarga del camión mixer, para luego utilizar el vibrador de hormigón, con esto se espera una atenuación con respecto al frente de trabajo de 5 y 1 dB(A) respectivamente.

c). Por otro lado, para las faenas de nivelación de terreno, dentro de las posibilidades técnicas se remplazará la placa compactadora por un rodillo compactador, puesto que este posee una potencia acústica menor, obteniéndose una disminución 16 dB(A), aproximadamente.

d). Adicionalmente para el control de la emisión de ruido se asegurará el buen estado de los silenciadores en motores de combustión que transiten por el área del proyecto, se evitará realizar aceleraciones en vacío y los bocinazos innecesarios y se evitará que los vehículos detenidos mantengan en funcionamiento el motor, a menos que sea estrictamente necesario.

Las siguientes tablas muestran los resultados en los puntos críticos incorporando las medidas de mitigación:

Tabla N7 Evaluación Según D.S. N 148/97 MINSEGPRES. Etapa construcción, Período diurno. Puntos en zona rural -- con medidas de mitigación de ruido

Punto NPS dB(A) Ruido fondo Suma Total NPS EQ Evaluación Diurno dB(A) Máximo D.S. N"146 permitido A 55.1 51.7 56.7 62 Cumple Tabla N*8

Evaluación Según D.S. N* 146/97 MINSEGPRES. Etapa construcción. Período diurno, Puntos en zona urbana — Zona ll - con medidas de mitigación de ruido

PUNTO DE NPSEQ ETAPA DE NPSEQ MÁXIMO EVALUACIÓN D. S. MEDICIÓN CONSTRUCCIÓN dB(A) PERMITIDO dB(A) N* 146

4 54.5 60 Cumple

5 58.4 60 Cumple

6 58.4 60 Cumple

7 58.7 60 Cumple

Durante la etapa de operación no se considera la generación de emisiones de ruido significativas y perceptibles, ya que corresponderán a la circulación de un vehículo destinado a las actividades de inspección y mantenimiento de las líneas de transmisión eléctrica cada cuatro meses. Respecto al ruido audible producido por el sistema de transmisión de 66 kV (66.000 voltios), en condiciones de mal tiempo (lluvia), al borde de la franja de servidumbre se ha estimado en 28,3 dB (según el informe de Campos Electromagnéticos presentado en anexo C de la DIA). Siendo un valor muy bajo en relación al ruido de fondo actual en el lugar, cuyo menor valor (de acuerdo a las mediciones realizadas) es de 48,2 dB. Es por esto que para esta etapa no se prevé efecto alguno por la emisión de ruido audible proveniente de las líneas de transmisión eléctrica.

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En el caso que eventualmente se defina realizar un abandono del proyecto, se generarán ruidos en forma esporádica, debido al tránsito de los vehículos, a la maquinaria utilizada y a las faenas de desmontaje de las obras, las cuales serán de magnitud similar a las señaladas para la etapa de construcción. De igual forma se tomarían las mismas medidas de control (barreras acústicas) a adoptar en la etapa de construcción.

3.2.3 Otras formas de energía y radiación

Durante la etapa de construcción no se contempla generación de otras formas de energía y radiación.

Durante la etapa de operación se prevé la generación de Campos Electromagnéticos por la operación normal de las líneas de transmisión eléctrica del sistema de Interconexión eléctrico de subtransmisión Chillán.

Los campos eléctricos se originan por la presencia de cargas eléctricas o voltaje aplicado a los conductores (se miden en voltios por metro V/m) y su intensidad depende de la magnitud de las cargas eléctricas involucradas, disminuyendo en función de la distancia con el conductor.

Los campos magnéticos se originan por las corrientes eléctricas que circulan por los conductores (se miden en unidad de potencia micro Tesla, 4T), y su intensidad depende de la magnitud de la corriente eléctrica disminuyendo en función de la distancia con el conductor.

Para el cálculo de las emisiones de los Campos Electromagnéticos se realizó un estudio (presentado en Anexo C de la DIA) a través del cual se estimaron los valores de campos eléctricos y magnéticos máximos que generará el proyecto, al borde de la franja de servidumbre, los cuales se presentan en la siguiente tabla.

Tabla N*9 Resultados del estudio de campos eléctricos y magnéticos Descripción Valor Campo eléctrico producido por el sistema 0,04 kV/m

de transmisión de 66 kV del proyecto

Campo magnético producido por el 7.0 (uT) sistema de transmisión de 66 kV del proyecto

Según lo anteriormente expuesto, es posible indicar que los valores de los campos eléctricos (0,04 kV/m) serán menores a lo indicado por la norma de referencia como la de ICNIRP (International Commission On Non-lonizing Radiation Protection), que es de 5 kV/m. Por otra parte, los campos magnéticos también presentan un valor muy por debajo (7,0 UT) que el indicado por la norma ICNIRP, que es de 100 pT o que el indicado para el estado de Nueva York USA que es de 20 uT. Ambas calculadas al borde la de franja de servidumbre. Por lo anteriormente expuesto, se puede concluir que el proyecto cumple con las normativas internacionales en relaciones a las emisiones producidas por los Campos Electromagnéticos. Los valores de la tabla anterior corresponden a los máximos de los cuatro circuitos y fueron calculados al borde de la franja de servidumbre.

La interferencia de radio, producida por el sistema de transmisión de 66 kV del proyecto, a 15 m de la fase exterior es 12,5 dB, este valor es inferior que el indicado por la norma canadiense que es de 43 dB para líneas de voltajes menores a 70 kV.

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Las interferencias de televisión, producidas por el sistema de transmisión de 66 kV del proyecto, a 15 m de la fase externa es--22 dB, bastante menor que lo indicado por la norma canadiense, que es 17 dB.

3.2.4 Residuos Líquidos

Para la etapa de construcción se contará con baños químicos, cuya instalación y limpieza estará a cargo de una empresa externa proveedora del servicio, la cual contará con autorización de la Autoridad Sanitaria. Las aguas servidas serán llevadas a sitios autorizados. Se estima que la generación máxima de estos efluentes será de 72 m*/mes considerando una generación de 50 litros por persona al día y 60 trabajadores que, como máximo, se encontrarán trabajando en la etapa de construcción, 24 días al mes.

Durante la etapa de operación se estima que los volúmenes generados serán nulos, ya que las líneas de transmisión no requieren operarios, sino sólo mantenimiento e inspección que se realizará cada cuatro meses y que no generan de estos efluentes.

En el caso que eventualmente se realizara un cierre o abandono del proyecto, los efluentes serán manejados de forma semejante a la etapa de construcción y estarán compuestos principalmente por aguas del tipo domésticos, implementándose las mismas medidas definidas en la etapa de construcción.

No se generarán residuos líquidos industriales en ninguna etapa del proyecto.

3.2.5 Residuos Sólidos

Los residuos generados durante la etapa de construcción corresponden principalmente a residuos de características domiciliarias (basura orgánica, papel, cartón). Estos serán almacenados temporalmente en cada frente de trabajo para posteriormente ser dispuestos en sitios autorizados por una empresa externa debidamente autorizada por el SEREMI de Salud.

Se estima una generación de este tipo de residuos en 0,5 kg/persona-día. Por lo tanto, en esta etapa de construcción se generarán 30 kg de residuos domésticos diariamente (se considera un máximo de 60 trabajadores como mano de obra en la etapa de construcción.

Durante esta etapa de construcción, también se estima una generación de residuos industriales no peligrosos tales como; restos de conductores, cajas de madera, restos de embalaje y chatarra asociados con la instalación de los postes y estructuras (aisladores con desperfectos, cables, entre otros). Estos residuos se estiman en 200 kg/semana, los cuales serán almacenados temporalmente en cada frente de trabajo para su posterior disposición final encargada a una empresa externa debidamente autorizada. En relación a los restos de embalaje provenientes del extranjero se verificará la señalización que indique que estos materiales fueron sometidos a tratamientos de desinfección, si el producto no contara con esta indicación, se dará aviso al SAG realizando las acciones que el organismo estime necesarias.

No se contempla generación de residuos sólidos industriales peligrosos durante la etapa de construcción. Dado que las mantenciones de los vehículos y maquinaria asociada al proyecto se realizarán en talleres o servicios cercanos a las obras, los cuales estarán debidamente autorizados. En este sentido, la empresa contratista tendrá prohibido la ejecución de labores de mantenimiento y reparación de los vehículos y maquinarias que pueda implicar la generación de algún residuo peligroso (aceite, lubricantes, grasas), siendo la única reparación autorizada, aquella que sea necesaria para detener eventuales derrames de materiales o sustancias dañinas para el ambiente. Ante la eventual ocurrencia de algún derrame, estos serán dispuestos en contenedores adecuados, están rotulados y dispuestos por un transportista autorizado a un centro de eliminación (autorizado por la Autoridad Sanitaria) dándose cumplimiento al DS N” 148/03 del MINSAL.

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El titular exigirá al contratista, en su debido momento, el permiso correspondiente que autorice un sitio específico para la disposición final de los excedentes de excavaciones. De igual forma, en el marco contractual de TRANSNET con sus contratistas quedará estrictamente prohibido disponer dichos excedentes en áreas cercanas a cursos de agua o en planicies de inundación de cauces.

Los residuos generados durante la etapa de operación serán mínimos y eventuales, acotados sólo a las labores de inspección y mantenimiento realizado cada cuatro meses por una cuadrilla. Se considera una generación máxima de 0,5 kg por persona al día cada cuatro meses (labores de inspección y mantenimiento). De generarse estos residuos durante esta etapa, el personal de inspección y mantenimiento retirará los residuos generados en la jornada y los dispondrá en sitios autorizados.

Durante la etapa de operación se prevé la generación de cantidades menores de residuos industriales no peligrosos, tales como; cables, piezas de recambio, provenientes de las mantenciones o reparaciones de las líneas de transmisión eléctrica. El personal de mantenimiento retirará los residuos eventualmente generados en la jornada y los dispondrán en sitios autorizados.

No se contempla generación de residuos sólidos industriales peligrosos durante la etapa de operación.

En el caso eventual que se produjera el cierre y abandono del proyecto, se estima que los residuos serán del mismo carácter a los generados en la etapa de construcción, por lo que se implementará el mismo manejo de los residuos

3.2.6 Respecto a la Flora y Fauna y el Estero las Toscas

Entre el 01 y 02 de febrero del año 2011, se realizó una visita al área por parte de especialistas en temas de carácter ambiental relacionados con el proyecto, constatando lo siguiente:

• El área donde se emplazará el proyecto no presenta flora o vegetación con problemas de conservación, ya que ésta presenta una alta intervención antrópica. Todas las especies avistadas presentan amplios rangos de distribución por tanto no se prevé una pérdida o disminución de la diversidad de flora presente en el área. En el Anexo E de la DIA se presenta el “Informe de Vegetación y Flora” en el que se entregan los resultados de la caracterización de vegetación y flora para el área del proyecto, así como una síntesis de las técnicas utilizadas para la recopilación de la información y los criterios empleados para su definición. Se presenta un marco de referencia del área de estudio, el cual comprende una descripción general de los ambientes vegetacionales posibles de encontrar en el área de influencia.

El estudio concluye que el área de estudio corresponde a una zona de cultivos agrícolas, donde existen superficies abandonadas de la actividad productiva y otras destinadas al pastoreo de ganado bovino. Indica que arte importante de la superficie está siendo intervenida actualmente para proyectos inmobiliarios y los terrenos adyacentes a la superficie estudiada se encuentran en fase de negociación para convertirse en suelos de uso urbano.

Existen cortinas cortavientos de diferentes especies arbóreas, las que no constituyen legalmente un bosque y están conformadas por diferentes especies exóticas, a excepción de unos pocos individuos de Quillaja saponaria. En todo caso, en el área del proyecto, la forma de vida característica es el de las herbáceas de origen exótico.

No se reconoce ningún elemento vegetacional o florístico de interés para ser conservado y sólo se registraron tres especies de carácter nativo, las que acorde a lo establecido en el Reglamento para la Clasificación de Especies Silvestres (D.S.N” 75/2005 del MINSEGPRES) y Benoit (1989), no se encuentran bajo ninguna categoría de conservación.

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Respecto a la fauna presente, en el Anexo F de la DÍA, se presenta el Informe de Fauna, que da cuenta de los resultados de la caracterización de la fauna terrestre presente en el área y entorno del proyecto. Se realizó campaña en terreno y análisis bibliográfico.

El área de estudio corresponde a una zona altamente intervenida, destinada a diversos USOS, entre ellos, el pastoreo, cultivos y sectores abandonados, También se encuentran parcelas que actualmente están siendo intervenidas para proyectos inmobiliarios, al igual que los terrenos adyacentes al área de estudio se encuentran en fase de negociación para convertirse en suelos de uso urbano.

En general, en el área de estudio no se detectaron especies con problemas de conservación de fauna vertebrada terrestre y tampoco sitios o áreas preferentes como hábitat de fauna.

Por otro lado en los canales prospectados que cruzaban las diversas parcelas en el área de influencia del proyecto no mostraron signos de la presencia de anfibios. Asimismo, no se detectó la presencia de especies en alguna categoría de conservación.

En la caracterización ambiental desarrollada en el área de estudio del proyecto no fue definido como un área de interés para el desarrollo de fauna íctica nativa el canal estero “Las Toscas”, ya que presenta condiciones no naturales para el desarrollo de dicha fauna, dado el uso actual del estero. Este uso, que corresponde principalmente a riego (según información entregada por pobladores del sector) provoca una constante modificación en ta calidad de las aguas debido tanto a su extracción como a eventuales ingresos de agua, que probablemente ingresen al estero con aditivos, producto de actividades agrícolas desarrolladas en el sector (por ejemplo, fertilizantes o herbicidas). No obstante, el proyecto no contempla intervenir ni el curso de agua ni la vegetación ribereña, por lo que las condiciones de éste no serán modificadas durante la construcción y operación del trazado.

Tal como indica la página web de la |. Municipalidad de Chillán, “el Estero Las Toscas es el principal evacuador de aguas lluvias de la ciudad”. De hecho, aguas abajo de este estero se construye el Parque Estero Las Toscas, proyecto que considera su encausamiento mediante un enrocado, el que a su vez genera una plataforma a nivel intermedio el que es usado como parque.

No obstante lo anterior, el titular se compromete a no intervenir la vegetación ribereña, ni intervenir el cauce del río y controlar el acceso de los trabajadores a este curso de agua. Para lograr esto, se demarcará el área de trabajo a lo largo de la ribera oriente del Canal Las Toscas, entre los vértices V-7 y V-9, delimitando el área del cauce de agua, evitando que las labores propias del proceso de construcción intervengan el canal, Se instruirá al personal contratista para que no traspase el área delimitada, de tal forma de reducir el tránsito por la ribera del canal. La medida de delimitación de área y restricción de traspaso del área delimitada aplicará tanto a peatones como a los vehículos pesados y livianos asociados al proyecto. La demarcación del área restringida, que corresponde a la ribera oriente del canal, se realizará con malla rachel o similar, lo que además se complementará con señalética apropiada.

La estructura proyectada más cercana al curso de agua denominado “Las Toscas” se ubica a 7 metros del borde de éste (estructura que corresponde al vértice V-8 proyectado). Además, el terreno no presenta una pendiente pronunciada, por lo que no existe un potencial o riesgo de generar escurrimiento de material al cauce. Finalmente, como medida de precaución no se realizarán trabajos de rellenos en los suelos aledaños ubicados entre los vértices 7 y 9 (V7 y V9). En caso de existir material excedente de las de las excavaciones, se instruirá al Contratista dispersarlo alrededor de las estructuras proyectadas que no pertenecen al tramo V7 aV9.

El Titular exigirá al contratista que respete la distancia con el estero señalado al momento de realizar los movimientos de tierra, para lo cual se exigirá disponer una delimitación del área aledaña al canal, tal como se señaló en el punto anterior.

Resolución de Calificación de Impacto Ambiental 18 DIA del proyecto "INTERCONEXIÓN DEL SISTEMA ELÉCTRICO DE SUBTRANSMISIÓN CHILLÁN”

3.2.7 Respecto a la Componente Arqueológica

En el Anexo D de la DIA, se presenta el Informe de Arqueología que expone los resultados obtenidos a raíz del desarrollo de la prospección arqueológica llevada a cabo en el área de influencia del proyecto. Ésta se realizó en dos campañas de terreno realizadas entre los días 01 y 02 de febrero y el 14 de junio del 2011. El objetivo del estudio fue realizar una Línea Base del Patrimonio Cultural presente en la zona de influencia directa e indirecta del proyecto,

A raíz de los análisis realizados en documentos y archivos del Consejo de Monumentos Nacionales, como también en el estudio de bibliografía especializada, se logró conocer que no existen monumentos nacionales declarados en el área de influencia directa del proyecto,

Se puede indicar que la prospección arqueológica entregó resultados negativos en hallazgos patrimoniales, debido fundamentalmente a las siguientes razones:

• El área correspondiente al fundo de los Hermanos Benavente posee una visibilidad de la superficie del terreno de regular a mala, por lo que sólo se pudo observar ciertos espacios del suelo, los cuales dieron resultados negativos en hallazgos patrimoniales.

• El área correspondiente al fundo El Mono posee una visibilidad de mala a nula, ya que todo su emplazamiento posee una vegetación de maleza muy tupida además, gran parte de éste se encuentra sumergido bajo un promedio de 3 centimetros de agua.

• El área del fundo Aconcagua tiene gran cantidad de vegetación, alcanzando incluso una altura superior a los 2 metros, lo cual hace que su visibilidad sea nula. Ahora bien, en el sector que se encuentra entre la torre de transmisión eléctrica N 18 a la N 20, hay zonas más despejadas de maleza las cuales pudieron observarse de mejor manera, pero éstas también dieron resultados negativos, entregándonos sólo evidencia de materiales actuales, como ladrillos y restos de construcciones de cemento. Esto indica que parte de esta área sirve como botadero de escombros, demostrando la actual penetración antrópica que presenta el lugar.

• La zona urbana (Población Brisas del Valle y Oscar Bonilla) también dio resultados negativos, tanto en posibles monumentos nacionales (arqueológico, paleontológico, etc.) como también en patrimonio religioso, como son el caso de las animitas.

• En lo que corresponde a la segunda prospección del trazado, este se caracterizó por la intervención antrópica, debido a la elaboración de un camino e instalación de faena en el trazado prospectado.

Por las razones anteriormente expuestas, se puede concluir que en la totalidad del área afectada por el Proyecto Interconexión del sistema eléctrico Chillán, correspondiente a un trazado aproximado de 3.6 km de largo, ambas prospecciones arqueológicas no entregaron resultados de monumentos nacionales de ningún tipo, ya sean estos sitios arqueológicos (ni hallazgos aislados), paleontológicos, históricos, públicos, zonas típicas, santuarios de la naturaleza; ni tampoco patrimonio religioso como son los cementerios, iglesias, grutas, animitas, etc.

En cualquier caso, si bien los resultados de la prospección arqueológica fueron negativos, esto se debe fundamentalmente a la escasa visibilidad de la superficie del terreno, a raíz de la gran cantidad de vegetación y (en algunos lugares) de agua. No obstante, en caso de cualquier hallazgo arqueológico o paleontológico que se pudiera realizar con ocasión de la ejecución de las obras del proyecto, se procederá según lo establecido en los artículos N 26 y 27 de la Ley N 17.288 de Monumentos Nacionales. Además, se informará de inmediato y por escrito al Consejo de Monumentos Nacionales para que este organismo determine los procedimientos a seguir.

4.- Que, en relación con el cumplimiento de la normativa ambiental aplicable al proyecto “INTERCONEXIÓN DEL SISTEMA ELÉCTRICO DE SUBTRANSMISIÓN CHILLÁN” y sobre la base de los antecedentes que constan en el expediente de evaluación, debe indicarse que la ejecución de dicho proyecto cumple con:

Resolución de Calificación de Impacto Ambiental . ' 19 DIA del proyecto "INTERCONEXIÓN DEL SISTEMA ELÉCTRICO DE SUBTRANSMISIÓN CHILLÁN”

4.1 Normativa ambiental aplicable al proyecto o actividad.

4.1.1 Normativa Ambiental de Carácter General Aplicable al proyecto

CUERPO LEGAL

CONTENIDO

ACREDITACIÓN DE CUMPLIMIENTO

Ley N*19,300/94 y su modificación Ley 20.417/2010 Ministerio Secretaría General de la Presidencia

Ley de Bases Generales del Medio Ambiente

Ministerio de Medio Ambiente.

Regula el derecho a vivir en un medio ambiente libre de contaminación, la protección del medio ambiente, la preservación de la naturaleza y la conservación del patrimonio ambiental.

Establece el Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental (SEIA) y otros instrumentos de gestión ambiental.

El Art. 10 de la ley identifica aquellos tipos de proyectos que por ser susceptibles de causar impacto ambiental deben ser sometidos en forma obligatoria al SEIA, ya sea a través de una DIA, o de un ElA (en caso de que el proyecto o sus actividades, en cualquiera de sus fases, generase o presentase a lo menos uno de los efectos, características O circunstancias señaladas en el Art.11).

El Proyecto da cumplimiento a la Ley N 19,300 a través de su ingreso al SEÍA, por enmarcarse en la letra b) del artículo N10 de la Ley N” 19.300: "Líneas de transmisión eléctrica de alto voltaje y sus subestaciones”, Este ingreso se realiza a través de una Declaración de Impacto Ambiental en la forma de una declaración jurada de acuerdo a lo dispuesto en el artículo N*18 de la Ley.

En la DIA y su adenda se presentan los antecedentes y estudios necesarios para afirmar que el proyecto cumple durante todas sus fases con las normativas legales y reglamentarias ambientales aplicables.

Adicionalmente, da respuesta a las modificaciones de la Ley 20.417, en cuanto a que contiene un capítulo especialmente dedicado a la compatibilidad territorial.

Decreto N*95/01 Ministerio Secretaría General de la Presidencia Reglamento del

Supremo

Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental

Define los proyectos que deben ingresar al SEIA, los criterios para decidir entre estudio o declaración de impacto ambiental (ElA o DIA), los plazos y procedimientos de evaluación, los permisos ambientales sectoriales y otras materias relacionadas a la Ley 19.300

El Proyecto da cumplimiento al artículo N*3 literal b) del Reglamento a través de su ingreso al SEA, por reunir las características contenidas en la norma, que señala que ingresan al SEIA las “Líneas de transmisión eléctrica de alto voltaje y sus subestaciones”. Por otro lado el ingreso al Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental se realizará en la forma de una DIA debido a que este Proyecto no genera los efectos caracteristicas y circunstancias establecidos entre los artículos 5 y 11 del Reglamento, lo que se desarrolla con detalle en el capítulo 7 Antecedentes para Evaluar que el Proyecto No Requiere Presentar un ElA.

Resolución de Calificación de Impacto Ambiental - ' DIA del proyecto "INTERCONEXIÓN DEL. SISTEMA ELÉCTRICO DE SUBTRANSMISIÓN CHILLÁN”

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4.1.2 Normativas relacionadas con el control de ruidos molestos

CUERPO LEGAL CONTENIDO FORMA DE CUMPLIMIENTO

Decreto Supremo |La norma establece los niveles |Los impactos acústicos producidos se N*146/07 máximos permisibles de presión | encuentran dentro de los rangos Ministerio Secretaría | sonora corregidos y los criterios |permitidos según la normativa

General de la Presidencia

Establece Norma

Emisión de Ruidos

Fuentes Fijas

recreacionales, artísticas u otras.

de ruido.

técnicos para evaluar y calificar la | aplicable a este proyecto. de | emisión de ruidos molestos generados por fuentes fijas hacia la | En la etapa de construcción, debido al Molestos Generados por| comunidad, tales como las | uso de vehículos y maquinarias que actividades industriales, comerciales, | se requerirán para la instalación y/o

Fija los niveles máximos de presión | esporádicas acotadas, tanto en sonora corregidos que se obtengan |espacio como en tiempo, a cada de la emisión de la fuente fija emisora | frente de trabajo.

montaje de los postes y estructuras, se generarán emisiones de ruido

Para lograr cumplir la norma, el titutar del proyecto implementará las medidas descritas en la sección 3.2.2 de esta Resolución.

Se presentaron los contenidos técnicos y formales necesarios. La Autoridad Sanitaria, en ORD N*6 del 6 de enero del 2012, acredita cumplimiento de este cuerpo legal.

4.1.3 Normativas relacionadas con la atmósfera

CUERPO LEGAL

CONTENIDO

FORMA DE CUMPLIMIENTO

Decreto Supremo N*144/61

Ministerio de Salud Establece normas para evitar emanaciones o contaminantes atmosféricos de cualquier naturaleza.

Este decreto contiene un mandato general al señalar en su artículo 1 que “los gases, vapores, humos, polvo, emanaciones o contaminantes de cualquier naturaleza, producidos en cualquier establecimiento fabril o lugar de trabajo, deberán captarse O eliminarse en forma tal que no causen peligros, daños o molestias al vecindario”.

Decreto con Fuerza de Ley N* 725/67, Minsal, Código Sanitario. Publicado en el Diario Oficial de 31.01.68

El artículo 89, letra a), dispone que “El reglamento comprenderá normas como las que se refieren a: a) la conservación y pureza del aire y evitar en él la presencia de materias u olores que constituyan

una amenaza para la salud, seguridad o bienestar del hombre o que tengan influencia desfavorable sobre el uso y goce de los bienes.

La reglamentación determinará, además, los casos y condiciones en que podrá ser prohibida o

controlada la emisión a la atmósfera de dichas substancias;”.

D,S. N” 47/92 MINVU Ordenanza general de urbanismo y construcciones

Establece medidas de manejo destinadas a evitar las emisiones de polvo. En todo Proyecto el responsable de la ejecución de dichas obras deberá implementar medidas como: regar el terreno, transportar los materiales en camiones con la carga cubierta, mantener la obra aseada, etc.

El proyecto generará emisión de material particulado y gases de combustión de motores, producidas en las actividades de excavación, transporte de materiales y tránsito de vehículos.

Se implementarán las siguientes medidas:

• Se exigirá al contratista que los vehículos, camiones y maquinarias circulen con la revisión técnica al día y se realicen las mantenciones de éstos según las especificaciones del fabricante en lugares autorizados.

• Se instruirá al contratista conducir a un máximo de 30 km/hr con la finalidad de levantar el menor material particulado posible.

• Se realizará el riego de caminos en los sectores no pavimentados cuando las condiciones climáticas así lo requieran (estación seca),

En la etapa de operación del proyecto, no se producirán emisiones de material particulado ni gases de consideración, dado que sólo estarán asociadas a la circulación de un vehículo destinado a actividades de inspección y mantención de la línea de transmisión eléctrica.

Se presentaron los contenidos técnicos y formales necesarios. La Autoridad Sanitaria, en ORD N'6 del 6 de enero del 2012, acredita cumplimiento del D.F.L N?725/67, D.S. N594/99 y D.S. N144/61 de su competencia.

Resolución de Calificación de Impacto Ambiental DIA del proyecto "INTERCONEXIÓN DEL SISTEMA ELÉCTRICO DE SUBTRANSMISIÓN CHILLÁN”

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4.1.4 Normativa relacionada al suministro de agua

CUERPO LEGAL

CONTENIDO

FORMA DE CUMPLIMIENTO

DS N* 735/69 MINSAL,

modificado por DS N” 131/06 MINSAL Reglamento de los servicios de agua destinados al consumo humano.

El artículo1? establece que todo servicio de agua potable deberá proporcionar agua de buena calidad en cantidad suficiente para abastecer satisfactoriamente a la población que le corresponde atender, debiendo asegurar la continuidad del suministro contra interrupciones ocasionadas por fallas de sus instalaciones o de su explotación. En este sentido aclara que se autorizará explotación y funcionamiento de servicio de agua cuando ésta, sometida a análisis bacteriológico, no acuse existencia de gérmenes del grupo coliforme. Si acusa existencia de estos gérmenes, aun cuando no se encuentren gérmenes patógenos, se considerará contaminada.

DS N” 594/2000 MINSAL Reglamento sobre condiciones sanitarias y ambientales básicas en los lugares de trabajo.

El artículo N*12 establece que todo lugar de trabajo deberá contar con agua potable destinada al consumo humano y necesidades básicas de higiene y aseo personal, la cual deberá cumplir con los requisitos

físicos, químicos, radioactivos y bacteriológicos establecidos en la reglamentación vigente sobre la

materia

DS N” 446/06 MINSAL Oficializa Norma Chilena N” 409, Agua Potable, Requisitos (parte |) y Muestreos (Parte 1!)

Establece los requisitos de calidad que debe cumplir el agua potable en la República de Chile. Los parámetros para definir los requisitos de calidad se han agrupado en los siguientes tipos: Parámetros microbiológicos y de turbiedad; Parámetros para elementos y sustancias químicas;

Parámetros para elementos radiactivos; Parámetros organolépticos; Parámetros de desinfección; Parámetros de

tolerancia para parámetros críticos.

Se atenderá el requerimiento de trabajadores por medio de la entrega de bidones de agua potable que serán suministrados por proveedores autorizados.

a) Etapa de construcción El agua potable para consumo humano será proporcionada en bidones sellados por una empresa autorizada. Habrá una disponibilidad de agua potable de 100 litros por persona/día.

b) Etapa de operación El agua potable será proporcionada en botellas selladas por una empresa autorizada.

c) Etapa de Cierre y Abandono En el caso que eventualmente se defina un cierre o abandono del Proyecto, la distribución de agua potable para consumo humano será proporcionada en botellas o bidones sellados por una empresa autorizada.

4.1.5 Normativas relacionadas con residuos líquidos

CUERPO LEGAL CONTENIDO FORMA DE CUMPLIMIENTO

Decreto Supremo N“[Esta norma dispone que todo lugar |El proyecto contempla el uso de 594/99 de trabajo esté provisto de servicios | baños químicos conforme a lo Ministerio de Salud higiénicos, de uso individual o!establecido en el DS 594/00 del Reglamento sobre | colectivo, que dispondrán como |Ministerio de Salud (uno por cada 10

condiciones sanitarias y ambientales básicas en

los lugares de trabajo, modificado por Decreto Supremo 57/03.

mínimo de excusado y lavatorio. En aquellas faenas temporales en que por su naturaleza no sea materialmente posible instalar servicios higiénicos conectados a una red de alcantarillado, el empleador

trabajadores).

a) Etapa de construcción: Se contará con baños químicos, cuya instalación y limpieza será realizada por una empresa proveedora del servicio

Resolución de Calificación de Impacto Ambiental DIA del proyecto "INTERCONEXIÓN DEL. SISTEMA ELÉCTRICO DE SUBTRANSMISIÓN CHILLÁN”

CUERPO LEGAL

CONTENIDO

FORMA DE CUMPLIMIENTO

deberá proveer como mínimo una letrina sanitaria o baño químico. Las aguas servidas de carácter doméstico deberán ser alcantarillado público, defecto,

Ley N* 725/67 Ministerio de Salud Código Sanitario

desagiles, cualquier industriales o mineros,

aguas naturaleza y

autorizada por la Seremi de Salud. Se estima que se generará un máximo de 72 mi mensuales de aguas conducidas al | servidas domésticas generadas por o en sullos baños químicos. su disposición final se|proviene del efectuará por medio de sistemas o plantas particulares en conformidad a los reglamentos específicos vigentes. Decreto con Fuerza de;¡Corresponde al Servicio de Salud aprobar los Proyectos relativos a la coristrucción,

modificación y cualquier obra pública o particular destinada a la tratamiento o disposición final de

Este cálculo supuesto de una

generación de 50 litros/persona/día, por 60 personas que como máximo se encontrarán trabajando en las obras.

reparación, | b) Etapa de operación Durante esta ampliación dejetapa, se estima que los volúmenes generados serán nulos, ya que las evacuación, | lineas de transmisión no requieren Operarios, sino sólo mantenimiento e servidas de|inspección que se realizará cada residuos | cuatro meses.

4.1.6 Normativas relacionadas con residuos sólidos

CUERPO LEGAL

CONTENIDO

FORMA DE CUMPLIMIENTO

Decreto con Fuerza de Ley N? 725/67

Ministerio de Salud

Código Sanitario

El artículo 80 señala que “Corresponde al Servicio Nacional de Salud autorizar la instalación y vigilar el funcionamiento de todo lugar destinado a la acumulación, selección, industrialización, comercio o disposición final de basuras y desperdicios de cualquiera clase.

Decreto Supremo N*148/04 Ministerio de Salud

Reglamento Sanitario sobre Manejo de Residuos Peligrosos

Este reglamento establece las condiciones sanitarias y de seguridad mínimas a que deberá someterse la generación, tenencia, almacenamiento, transporte, tratamiento, reúso , reciclaje, disposición final y otras formas de eliminación de los residuos peligrosos.

Las instalaciones, establecimientos o actividades de determinado volumen y peligrosidad deberán contar con un Plan de Manejo de Residuos Peligrosos presentado ante la Autoridad Sanitaria.

Decreto Supremo N*594/99 Ministerio de Salud

Reglamento sobre condiciones sanitarias y ambientales básicas en los lugares de trabajo modificado por Decreto Supremo 57/03.

El artículo 19 señala que las empresas que realicen el tratamiento o disposición final de sus residuos industriales fuera o dentro de su predio, sea directamente o a través de la contratación de terceros, deberán contar con autorización sanitaria, previo al inicio de tales actividades. La empresa deberá presentar los antecedentes que acrediten que tanto el transporte, el tratamiento, como la disposición final es realizada por personas o empresas debidamente autorizadas por el Servicio de Salud. Dispone que

Se generarán 30 kg de residuos domésticos diariamente en la construcción.

Durante esta etapa de construcción, también se estima una generación de residuos industriales no peligrosos tales como; restos de conductores, cajas de madera, restos de embalaje y chatarra asociados con la instalación de los postes y estructuras (aisladores con desperfectos, cables, entre otros). Estos residuos se estiman en 200 kg/semana, los cuales serán almacenados temporalmente en cada frente de

trabajo para su posterior disposición final encargada a una empresa externa

debidamente autorizada.

No se contempia generación de residuos sólidos industriales peligrosos durante la etapa de construcción.

El Titular exigirá al contratista, en su debido momento, el permiso correspondiente que autorice un sitio específico para la disposición final de los excedentes de excavaciones.

Los residuos generados durante la etapa de operación serán mínimos y eventuales, acotados sólo a las labores de inspección y mantenimiento realizado cada cuatro meses por una cuadrilla. Se considera una generación máxima de 0,5 kg por persona al día cada cuatro meses (labores de inspección y mantenimiento).

De generarse estos residuos

Resolución de Calificación de Impacto Ambiental DIA del proyecto "INTERCONEXIÓN DEL SISTEMA ELÉCTRICO DE SUBTRANSMISIÓN CHILLAN”

23

en todos los casos, sea que el tratamiento y/o disposición final de los residuos industriales se realice fuera o dentro del predio industrial, la empresa, previo al inicio de tales actividades, deberá presentar a la autoridad sanitaria una declaración en que conste la cantidad y calidad de los residuos que genere, diferenciando tos peligrosos.

durante esta etapa, el personal de inspección y mantenimiento retirará los residuos generados en la jornada y los dispondrá en sitios autorizados.

No se contempla generación de residuos sólidos industriales peligrosos durante la etapa de Operación.

Se presentaron los contenidos técnicos y formales necesarios. La Autoridad Sanitaria, en ORD N*6 del 6 de enero del 2012, acredita cumplimiento de los cuerpos legales de su competencia.

D.L.. N* 3.557/81 MINAGRI

Establece disposiciones sobre Protección Agrícola: Los establecimientos industriales, o de cualquiera otra índole que manipulen productos susceptibles de contaminar la agricultura se encuentran obligados a adoptar medidas a fin de evitar o impedir la contaminación. El artículo N*9 obliga a los propietarios, arrendatarios o tenedores de predios rústicos a destruir, tratar o procesar las basuras, malezas 0 productos vegetales perjudiciales para la agricultura, que aparezcan o se depositen en caminos, canales o cursos de agua, vías férreas, lechos de ríos o terrenos en general, cualquiera sea el objetivo a que estén destinados.

Resolución N* 133, de 2005. Modificada por Resolución N?2 2.859 de 2007, ambas del SAG

Establece regulaciones cuarentenarias para el ingreso de embalajes de madera. Esta resolución contempla un conjunto de requerimientos a las características de los embalajes de madera, incluyendo su espesor, el tratamiento de ellos, fumigación marca, recintos de puerto que los reciben, entre otros. Además, la Resolución establece excepciones a determinados casos que se indican.

En relación a los restos de embalaje provenientes del extranjero se verificará la señalización que indique que estos materiales fueron sometidos a tratamientos de desinfección, si el producto no contara con esta indicación, se dará aviso al SAG realizando las acciones que el organismo estime necesarias.

4.2.- Que, sobre la base de los antecedentes que constan en el expediente de evaluación y efectuada la revisión de los permisos ambientales sectoriales (PAS) indicados en el Reglamento del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental RSEÍA (artículos N68 a N106) se concluye que al proyecto "INTERCONEXIÓN DEL SISTEMA ELÉCTRICO DE SUBTRANSMISIÓN CHILLÁN, le aplica el Permiso Ambiental Sectorial descrito en el Artículo N93 del Reglamento del SEIA: Para la construcción, modificación y ampliación de cualquier planta de tratamiento de basuras y desperdicios de cualquier clase; o para la instalación de todo lugar destinado a la acumulación, selección, industrialización, comercio o disposición final de basuras y desperdicios de cualquier clase, a que se refieren los artículos 79 y 80 del D.F.L. N? 725/67, Código

Sanitario.

Para un correcto manejo de los residuos, se contará con un patio de salvataje, en el cual se dispondrán todos los excedentes de construcción, tales como: restos de fierros, pernos, maderas y otros residuos no peligrosos provenientes de esta etapa. Los residuos no recibirán

Resolución de Calificación de Impacto Ambiental DIA del proyecto "INTERCONEXIÓN DEL SISTEMA ELÉCTRICO DE SUBTRANSMISIÓN CHILLÁN”

ningún tipo de tratamiento dentro de las obras, siendo retirados por una empresa externa autorizada.

En el Anexo A2 de la DIA se adjunta el plano de la instalación donde se muestra la ubicación del patio de salvataje, al interior de la instalación de faenas. De igual forma se adjuntan los planos con las características de construcción y distribución de los residuos. La característica del terreno donde se emplazará consiste en topografía plana, con pendiente leve con orientación suroeste.

La principal generación de residuos industriales no peligrosos proviene del embalaje de los productos o insumos que se utilizarán en el montaje de los postes, estructuras y líneas eléctricas. Los residuos generados corresponden principalmente a residuos no peligrosos (restos de fierros, cables, entre otros). Cabe señalar que los residuos del tipo domiciliario serán almacenados en forma temporal en cada frente de trabajo y dispuestos diariamente en basureros públicos. Los residuos se estiman en una cantidad de 200 kg por semana.

Se cumplen todos los requisitos para su otorgamiento y se presentaron los contenidos técnicos y formales necesarios. La Autoridad Sanitaria, en ORD N*6 del 6 de enero del 2012, indica que el titular ha entregado todos los antecedentes que acreditan su cumplimiento.

5.- Que, en lo relativo a los efectos, características y circunstancias señalados en el artículo 11 de la Ley N* 19.300, y sobre la base de los antecedentes que constan en el expediente de evaluación ambiental, debe indicarse que el proyecto "INTERCONEXIÓN DEL SISTEMA ELÉCTRICO DE SUBTRANSMISIÓN CHILLÁN”, no genera ni presenta ninguno de tales efectos, características y circunstancias. Lo anterior, según los antecedentes que constan en el expediente de evaluación y en atención a:

5.1 Con relación a los efectos, características o circunstancias señalados en la letra a) del artículo 11, de la Ley 19.300: Riesgo para la salud de la población, debido a la cantidad y calidad de los efluentes, emisiones o residuos que genera o produce, es posible indicar que dada las características del proyecto, este no generara emisiones atmosféricas que sean susceptibles de generar riesgo para la salud de la población. Tampoco Residuos líquidos o sólidos que pudieran afectarla. En particular en los capítulos 3, 5, 6 y 7 de la DIA y en su Adenda se presentan todos los antecedentes que dan cuenta del manejo ambiental de las obras, refrendados por los pronunciamientos de los servicios públicos competentes que aprueban ambientalmente el proyecto.

5.2 Con relación a los efectos, características o circunstancias señalados en la letra b) del artículo 11, de la Ley 19.300: Efectos adversos significativos sobre la cantidad y calidad de los recursos naturales renovables, incluidos el suelo, agua y aire, es posible indicar que los riesgos son menores y están controlados. El trazado definido se desarrollará por terrenos agrícolas y algunos destinados a proyectos inmobiliarios, Las líneas de transmisión que se construirán entre los vértices V10 y V13 se emplazarán en terrenos que son bienes nacionales de uso público, contiguos a caminos públicos. Es un sector altamente intervenido por actividades humanas, donde no se detecta flora o fauna en peligro que sea necesario proteger ni hábitat de relevancia para su desarrollo, reproducción o alimentación. En la DIA y Adenda se presentan todos los antecedentes que dan cuenta del manejo ambiental de la obra, refrendado por los pronunciamientos de los servicios públicos competentes que aprueban ambientalmente el proyecto.

5.3 Atendiendo a las características, naturaleza y ubicación de proyecto, al proyecto no le resultan aplicables los efectos, características o circunstancias señalados en las letras “c” a la “f" del artículo 11, de la Ley 19.300, puesto que:

• Atendidas las características, naturaleza y localización del proyecto, éste no implica el reasentamiento de comunidades humanas, o alteración significativa de los sistemas de vida y costumbres de grupos humanos y se emplaza en una zona agrícola e inmobiliaria consolidada.

Resolución de Calificación de Impacto Ambiental , ' 25 DIA del proyecto "INTERCONEXIÓN DEL SISTEMA ELÉCTRICO DE SUBTRANSMISIÓN CHILLÁN”

• El proyecto no presenta alteración significativa, en términos de magnitud o duración, del valor paisajístico o turístico de la zona donde se emplaza y no existirá alteración de monumentos, sitios con valor antropológico, arqueológico, histórico y, en general, los pertenecientes al patrimonio cultural, en el lugar de emplazamiento del proyecto no existe evidencia visual al respecto y en cualquier caso el proyecto deberá cumplir con la Ley N 17.288 de 1970 del Ministerio de Educación, Ley sobre Monumentos Nacionales y el correspondiente Decreto Supremo N? 484/90, del Ministerio de Educación, Reglamento de la Ley N 17.288, sobre Monumentos Nacionales.

Considerando lo expuesto, lo presentado por el titular de la DIA y lo informado por los servicios públicos que participaron de la evaluación, se demuestra que el proyecto no produce ninguno de los efectos, características o circunstancias mencionados en el artículo 11 de la Ley sobre Bases Generales del Medio Ambiente, desarrollados en los artículos 5, 6, 8, 9, 10 y 11 del Título ll del Reglamento del SEIA, por lo que sólo procede presentar una Declaración de Impacto Ambiental (DIA), todo ello de conformidad a lo indicado en el artículo 4 del mencionado Reglamento.

6.- Que, en el proceso de evaluación ambiental del proyecto, el cual consta en el expediente respectivo, el titular no asumió compromisos ambientales voluntarios.

7.- Que, TRANSNET S.A, o quien en sus derechos le suceda, deberá remitir al Secretario de la Comisión de Evaluación Ambiental de la Región del Biobío, en un plazo no mayor a diez días hábiles contados desde su emisión, una copia de los permisos, autorizaciones o pronunciamientos ambientales sectoriales otorgados o emitidos por los órganos del estado competentes.

8.- Que la Declaración de Impacto Ambiental ha señalado los contenidos técnicos y formales necesarios para acreditar el cumplimiento de la normativa ambiental vigente.

9.- Que, con el objeto de dar adecuado seguimiento a la ejecución del proyecto, el titular deberá informar a esta Comisión, al menos con una semana de anticipación, el inicio de cada una de las etapas de construcción y operación.

10.- Que, para que el proyecto "INTERCONEXIÓN DEL SISTEMA ELÉCTRICO DE SUBTRANSMISIÓN CHILLÁN” pueda ejecutarse, necesariamente deberá cumplir con todas las normas vigentes que le sean aplicables.

11.- Que, el titular del proyecto deberá informar inmediatamente a la Comisión de Evaluación Ambiental de la VIII Región del Biobío, la ocurrencia de impactos ambientales no previstos en la Declaración de Impacto Ambiental, asumiendo acto seguido, las acciones necesarias para abordarlos.

12.- Que, el titular del proyecto deberá comunicar inmediatamente y por escrito a la Comisión de Evaluación Ambiental de la VIIl Región del Biobío, la individualización de cambios de titularidad, representación legal y/o domicilio.

13.- Que todas las medidas y disposiciones establecidas en la presente Resolución, son de responsabilidad del titular del proyecto, sean implementadas por éste directamente o, a través de un tercero.

14.- Que en razón de todo lo indicado precedentemente, la Comisión de Evaluación Ambiental de la VII! Región del Biobío;

RESUELVE:

1.- CALIFICAR FAVORABLEMENTE el proyecto "INTERCONEXIÓN DEL SISTEMA ELÉCTRICO DE SUBTRANSMISIÓN CHILLÁN” de la Empresa TRANSNET S.A., representada por el Señor Gerardo Illanes Carrasco.

Resolución de Calificación de Impacto Ambiental 26 DIA del proyecto "INTERCONEXIÓN DEL SISTEMA ELÉCTRICO DE SUBTRANSMISIÓN CHILLÁN”

2.- CERTIFICAR que el proyecto "INTERCONEXIÓN DEL SISTEMA ELÉCTRICO DE SUBTRANSMISIÓN CHILLÁN”, cuyo titular es la Empresa TRANSNET S.A., representada por el Señor Gerardo Illanes Carrasco, cumple con todos los requisitos ambientales aplicables, con la normativa de carácter ambiental y que no amerita presentar un Estudio de Impacto Ambiental, en virtud que no se generan los efectos, características y circunstancias establecidas en el artículo 11 de la Ley N* 19.300.

3.- Hacer presente que la presente Resolución no exime a la Empresa TRANSNET S.A., o quien le suceda legalmente en sus derechos, de la obligación de solicitar las autorizaciones o permisos ambientales que, de acuerdo con la legislación vigente, deben emitir los organismos del Estado competentes.

4.- Hacer presente que una vez emitida esta Resolución, ningún organismo podrá negar las autorizaciones de su competencia aduciendo razones ambientales, como tampoco incluir exigencias adicionales de carácter ambiental a lo ya resuelto por esta Comisión, como requisito de aprobación.

5.- Disponer que las normas, condiciones o exigencias en base a las cuales se dicta la presente Resolución serán fiscalizadas por la SEREMI de Salud, SEREMI de Medio Ambiente, SEREMI de Transporte y Telecomunicaciones, SEREMI! de Vivienda y Urbanismo, Dirección Regional de Vialidad, Superintendencia de Electricidad y Combustibles, Consejo de Monumentos Nacionales y la Superintendencia de Medio Ambiente, todo lo cual se entiende sin perjuicio de las atribuciones que le correspondan, en esta materia, a los Municipios de la Región del Biobío, en especial a la llustre Municipalidad de Chillán.

6.- Hacer presente que procede en contra de la presente Resolución, el recurso de reclamación, ante la Dirección Ejecutiva del Servicio de Evaluación Ambiental. El plazo para interponer este recurso es de 30 días contados desde la notificación del presente acto. Lo anterior, sin perjuicio de que el titular pueda ejercer cualquier otro recurso que estime oportuno.

Anótese, notifí

A DE GBLICA DE € ¿io PESOS: Sn

5 Í DBOS DEL FIERRO

misiórfde Evaluación Ambiental i egión del Biobío

DIRECCIÓN ¿¿n BEGIONAL Eo 0é

e UDS

de E / Secretario

sión de Evaluación Ambiental Región del Biobío

VLDF/BRA/CUN/cun Distribución:

• Sr. Gerardo Illanes Carrasco, Representante Legal.
• Dirección Regional SEC, Región del Biobío
• Dirección Regional de Vialidad, Región del Biobío

Resolución de Calificación de Impacto Ambiental , 27 DIA del proyecto "INTERCONEXIÓN DEL SISTEMA ELÉCTRICO DE SUBTRANSMISIÓN CHILLÁN”

• Dirección Regional del SAG, Región del Biobío

• Gobierno Regional, Región de Biobío

• lustre Municipalidad de Chillán

• SEREMI MOP, Región del Biobío

• SEREMI de Agricultura, Región del Biobío

• SEREMI de Energía, Región del Biobío

• SEREMI de Medio Ambiente, Región del Biobío

• SEREMI de Salud, Región del Biobío

• SEREMI de Transporte y Telecomunicaciones, Región del Biobío

• SEREMI de Vivienda y Urbanismo, Región del Biobío

• Consejo de Monumentos Nacionales

• Superintendencia de Medio Ambiente

Cie:

• Expediente del proyecto " INTERCONEXIÓN DEL SISTEMA ELÉCTRICO DE SUBTRANSMISIÓN CHILLÁN”.
• Archivo SEA VIll, Región del Biobío.

Resolución de Calificación de Impacto Ambiental DIA del proyecto "INTERCONEXIÓN DEL SISTEMA ELÉCTRICO DE SUB' TRANSMISIÓN CHILLAN”

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