Construcción Línea de Flujo para Pozo Puerto Sara 1T

REPÚBLICA DE CHILE COMISIÓN DE EVALUACIÓN XII REGIÓN DE MAGALLANES Y ANTÁRTICA CHILENA

Califica Ambientalmente el proyecto "Construcción Línea de Flujo para Pozo Puerto Sara 1T"

Resolución Exenta N* 122/2011 Punta Arenas, 13 de Septiembre de 2011 VISTOS:

L.- La Declaración de Impacto Ambiental y su Adenda, del Proyecto “Construcción Línea de Flujo para Pozo Puerto Sara IT”, presentada por el Señor Roberto Jorge Mc Leod Glasinovic, en representación de Empresa Nacional del Petróleo - Magallanes, con fecha 28 de Julio de 2011.

2.- Las observaciones y pronunciamientos de los Órganos de la Administración del Estado que, sobre la base de sus facultades legales y atribuciones, participaron en la evaluación de la Declaración de Impacto Ambiental, las cuales se contienen en los siguientes documentos:

e Con Relación a la Declaración de Impacto Ambiental

Oficio Ordinario N164, publicado por Servicio Nacional de Turismo, Magallanes y Antártica Chilena, con fecha 04/08/2011; Oficio Ordinario N"1144, publicado por Secretaría Regional Ministerial de Energia, Magallanes y Antártica Chilena, con fecha 09/08/2011; Oficio Ordinario N28-EA/2011, publicado por Corporación Nacional Forestal, Magallanes y Antártica Chilena, con fecha 0908/2011; Oficio Ordinario N163/2011, publicado por Secretaría Regional Ministerial del Medio Ambiente, Región de Magallanes y Antártica Chilena, con fecha 09/08/2011; Oficio Ordinario N309, publicado por lustre Municipalidad de San Gregorio, con fecha 12/08/2011; Oficio Ordinario N5,7/071, publicado por Comisión Chilena de Energía Nuclear, con fecha 12/08/2011, Oficio Ordinario N1296, publicado por Servicio Agricola y Ganadero, Magallanes y Antártica Chilena, con fecha 16/08/2011, Oficio Ordinario N207 M.A., publicado por Dirección Regional SERNAGEOMIN Zona Sur, con fecha 16/08/2011, Oficio Ordinario N091, publicado por Secretaría Regional Ministerial de Mineria, Magallanes y Antártica Chilena, con fecha 16/08/2011; Oficio Ordinario N4477, publicado por Consejo de Monumentos Nacionales, con fecha 16/08/2011; Oficio Ordinario N617, publicado por Secretaría Regional Ministerial de Salud, Magallanes y Antártica Chilena, con fecha 16/08/2011; Oficio Ordinario N543, publicado por Secretaria Regional Ministerial de Obras Públicas, Magallanes y Antártica Chilena, con fecha 16/08/2011; Oficio Ordinario N%246, publicado por Secretaría Regional Ministerial de Agricultura, Magallanes y Antártica Chilena, con fecha 16/08/2011; Oficio Ordinario N248, publicado por Dirección General de Aguas, Magallanes y Antártica Chilena, con fecha 16/08/2011; Oficio Ordinario N“446, publicado por Dirección de Obras Hidráulicas, Magallanes y Antártica Chilena, con fecha 17/08/2011; 22.- Con Relación al Adenda N1

Oficio Ordinario N4747, publicado por Consejo de Monumentos Nacionales, con fecha 30/08/2011; Oficio Ordinario N1436, publicado por Servicio Agricola y Ganadero, Magallanes y Antártica Chilena, con fecha 02/09/2011;

1. El Acta de la Sesión N%22 la Comisión de Evaluación de la Región de Magallanes y Antártica Chilena, de fecha 13 de Septiembre de 2011;

4- Los demás antecedentes que constan en el expediente de evaluación de impacto ambiental de la Declaración de Impacto Ambiental del proyecto “Construcción Linea de Flujo para Pozo Puerto Sara 1T”.

3.- Lo dispuesto en la Ley N"19.300 sobre Bases Generales del Medio Ambiente, el articulo 2 del D,S, 95/01 del Ministerio Secretaría General de la Presidencia, aprueba el texto refundido, coordinado y sistematizado del Reglamento del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental; la Ley N19,880 establece Bases de los Procedimientos Administrativos que rigen los actos de los Órganos de la Administración del Estado; la Resolución N*1600/2008, de la Contraloría General de la República; y las demás normas aplicables al proyecto.

CONSIDERANDO:

lL.- Que, la Comisión de Evaluación de Magallanes y Antártica Chilena debe velar por el cumplimiento de todos los requisitos ambientales aplicables al Proyecto “Construcción Linea de Flujo para Pozo Puerto Sara 1T”;

2.- Que, el derecho de Empresa Nacional del Petróleo - Magallanes a emprender actividades, está sujeto al cumplimiento estricto de todas aquellas normas jurídicas vigentes, referidas a la protección del medio ambiente y las condiciones bajo las cuales se satisfacen los requisitos aplicables a los permisos ambientales sectoriales que deben otorgar los Organos de la Administración del Estado.

3.- — Que, según los antecedentes señalados en la Declaración de Impacto Ambiental respectiva, el proyecto “Construcción Línea de Flujo para Pozo Puerto Sara 1T” consiste en la construcción de una linea de fMujo, para transportar la producción del pozo Puerto Sara 1T (construido antes de la entrada en vigencia de la Ley 19,300 de Medio Ambiente), hasta el Gasoducto 20" actualmente en operación. La linea va enterrada a ] metro de profundidad, utiliza cañerias de acero con revestimiento tricapa, posee un diámetro nominal de 3" y una extensión de 1.330 m.

3.1.- Definición de sus partes, acciones y obras fisicas

3,1.1,- Componentes del proyecto

1 : Trazado del Ducto

:l Proyecto, de manera conceptual, considera la construcción de una línea de flujo de un diámetro nominal de 3" y a extensión de 1.330 m, que se unirá a la red de ductos en operación. De acuerdo a la longitud total del trazado 0 m), se prevé que las obras sc desarrollen en un área de 1,6 ha considerando un ancho de uso máximo de 12 lo largo de todo el ducto proyectado. Por otra parte, la capa vegetal intervenida será tratada según lo

establecido en el Plan de Intervención de Cubierta Vegetal. A continuación, se señalan las principales características de la Linea de Flujo proyectada: - — Cañeria de acero enterrada con revestimiento tricapa, el cual asegurará una adecuada protección contra la corrosión externa del dueto en la etapa de operación, adicionalmente y en caso de ser necesario en una etapa posterior, se instalarán anodos de sacrificio para la protección catódica. - — Diámetro nominal de 3" - Longitud de 1.330 m - Profundidad de enterramiento de 1 m en todo el trazado correspondiente a la unidad vegetacional de Coironal de Festuca gracillima, Junto a lo anterior, es importante señalar que el Proyecto no considera la instalación de equipos calentadores u olras obras anexas ajenas a las descritas en la DÍA. Equipos de Mantención: Se utilizará la misma infraestructura y personal especializado existente en Terminal Gregorio y Posesión destinados al mismo propósito, para efectuar los mantenimientos programados y preventivos del sisterna de duetos e instalaciones ENAP-Magallanes en actual operación. 3.1.2.- Etapa de Construcción 3.1.2.1.- Construeción del Ducto La etapa de construcción estará conformada por una secuencia de actividades relacionadas entre sí y que deben ser correlativas. Para minimizar el efecto en el ambiente se aplicará el Plan de Intervención de la Cubierta Vegetal. De esta manera, la construcción de la línea de flujo se iniciará con los siguientes aspectos: 3.1.2.1.1.- Demarcación Topográfica Se establecerá, de acuerdo a lo estipulado en la ingeniería conceptual, el mejor trazado desde el punto de vista ambiental y técnico. Lo anterior se realizará en la franja levantada ambientalmente (10 m para cada lado considerando el eje del ducto), donde se efectuó el levantamiento arqueológico, de flora, de fauna e hidrológico, De acuerdo a los resultados del levantamiento vegetacional, se presenta un resumen con las unidades vegelacionales, además de las distancias de cobertura y las profundidades de excavación para cada una, consideradas en el trazado del ducto, 3,1.2,1,2.- Apertura de la Zanja Esta ctapa involucra la preparación de la pista y excavación de la zanja que contendrá el ducto. Cabe destacar que el movimiento de tierra necesario para abrir la zanja, se planificará a lin de que este espacio sea el minimo necesario, con el objeto de acotar el impacto a la menor superficie de suelo posible, además, en el área de trabajo no se dispondrán materiales sobrantes de las excavaciones. De acuerdo a la unidad vegetacional detallada, la apertura de zanja se realizará como se detalla a continuación.

SUPERFICIE DESCRIPCIÓN Y | DISTANCIA PROFUNDIDAD

EVALUADA FORMACIÓN LINEAL ENTERRAMIENTO WEGETACIONAL | INTERVENIDA [m] | [m]

LF Puerto Sara Coironal 1.064 1,0

1T

LF Puerto Sara Suelo desnudo 266 1,0

1T TOTAL 1.330

Para la instalación de la tuberia se realizará la excavación de la zanja segregando los horizontes orgánicos (Horizonte A) de los minerales (Horizonte B). Posteriormente a la instalación de la tubería, se procederá a tapar la zanja en el mismo orden en que fue hecha la excavación.

3.1.2.1.3.- Etapa de Pruebas Terminada la construcción, comenzará la fase de prueba del ducto, dentro de la cual se tienen las siguientes lareas:

• — Prueba de Uniones Soldadas: Se efectuará la inspección de todas las uniones soldadas del trazado, lo anterior mediante técnicas de radiografías las cuales permitirán obtener una interpretación mediante una imagen fotográfica producida al incidir rayos X sobre una placa sensible, después de haber atravesado una unión soldada. Esto permitirá obtener información de las discontinuidades superficiales o internas presentes en las uniones, Lo anterior se realizará con el objetivo de reparar los defectos encontrados en las soldaduras.

Las pruebas utilizando radiografía Industrial se realizan con un equipo de radiación gamma, este equipo posee la Autorización de Operación entregada por la CCHEN N GT-014-082-142 y son de propiedad de ENAP, los Operadores tienen sus autorizaciones de operación al día y este equipo es almacenado en la bóveda de isótopos radiactivos, autorizada por la CCHEN N DI-027-061-090, que la Empresa tiene en Posesión. Todas estas actividades y las instalaciones radiactivas son auditadas en forma permanente por la Comisión de Energia Nuclear.

• — Prueba de Porosidad: Una vez efectuadas las pruebas de las uniones soldadas se efectuarán las pruebas de porosidad, Éstas se realizarán antes de efectuar la protección anticorrosiva en las soldaduras circunferenciales. La Prueba de Porosidad consiste en la aplicación de presión en la tubería (100 psi con aire). Una vez que se ha realizado esto, se precederá a inspeccionar cada soldadura realizada con una solución de agua jabonosa, en muy bajas cantidades (Jabón común biodegradable), La presión especificada deberá mantenerse durante el tiempo que sea necesario para inspeccionar cl 100 % de las uniones soldadas.

En caso de encontrarse defectos en las soldaduras durante esta prueba, se procederá a la reparación de éstas, Para la fácil localización de las soldaduras defectuosas, se marcarán, en el momento de ser detectadas, con pintura indeleble. Si el número de éstas fuese mayor a tres (3), el tramo deberá ser probado nuevamente, una vez efectuadas las reparaciones.

Finalizada la prueba, los extremos de la línea deberán quedar cerrados con tapas herméticas (hasta el empalme ¿con el resto de la obra).

• — Prueba de Revestimiento: Una vez efectuada las prucbas de radiografías y porosidad a todas las uniones

soldadas, los ductos serán recubiertos con un revestimiento que tiene como función aislar la superficie externa de los ductos enterrados con el entorno para evitar la corrosión. Para ver que el revestimiento presente una continuidad en todo el trazado del ducto se utilizará un detector Holyday. - Prueba de Resistencia: Finalizadas todas las pruebas anteriores, se realizará la prueba de resistencia, la cual consiste en aplicar presión según lo indique cada proyecto. Los instrumentos exigidos para el control de la prueba son los siguientes: l. Manómetro registrador con carta para registro de 24 ó 48 horas. 2. Manómetro con grado de resolución de 50 psi, lectura en psi y kg/em2. 3. Manómetro con grado de resolución de 10 psi, lectura en psi y ke/cm2, 4, Termómetro registrador con su elemento sensor colocado en contacto directo con la línea. 5. Termómetro de lectura directa para la determinación de la temperatura ambiente,

3.1.2.1.4.- Tapado y Cierre de la Zanja Una vez terminada la etapa de pruebas del ducto, se realizarán las siguientes actividades: - Instalación de la cinta de advertencia, Esta etapa se describe, en el punto “Condiciones de Seguridad”. -< Relleno y Tapado de la zanja que contendrá el ducto. - Restitución de la capa vegetal en los lugares que fue retirada. - Retiro de los elementos y materiales sobrantes de la construcción. Una vez concluidas las acciones de construcción del ducto, se instalarán letreros donde se indique el diámetro de la linea, la presión, la empresa a la cual pertenece y número de ubicación frente a emergencia. Dichos letreros se localizarán a distancias prudentes, considerando además, como en todos los proyectos, su instalación en los sectores de pozos y límites prediales, entre otros. Junto a lo anterior es importante señalar que la construcción se realizará de acuerdo al proyecto de Ingenieria de Detalle desarrollado por ENAP, conteniendo todas las exigencias legales y normativas técnicas vigentes cn nuestro país. Además, se utilizarán normas internas de ENAP contenidas en el documento “Especificaciones Técnicas Generales para la onstrueción de Gasoductos, Oleoductos y Líneas de Producto”, las que se anexan en cada contrato y cuyo cumplimiento será supervisado por la Unidad de Logística e Inspección de Proyectos de ENAP. El Proyecto no contempla el atravieso de caminos enrolados, bajo la tutela de la Dirección de Vialidad.

Sistema Contra Incendios y Condiciones de Seguridad Sisterna Contra Incendios Debido al carácter de la operación, se contará con sistemas para la extinción de incendios similar a todos los utilizados en las diferentes instalaciones de ENAP — Magallanes, el cual se encuentra incorporado en cl Anexo WITT, de la Declaración de Impacto Ambiental. Plan de Prevención y Presupresión de Incendios en Pastizales), adicionalmente en el Anexo IX de la DÍA, se indica el procedimiento para la recuperación de la pradera posterior a un incendio, En el periodo de construcción, la metodología de trabajo para el proceso de unión de los ductos es mediante soldadura e incluye una carpa protectora donde va el soldador para impedir que las chispas se dispersen al campo abierto, no obstante lo anterior, se cuenta con un equipo de extinción de incendio de forma permanente acompañando al tren de soldadura conforme se avanza en el track. 31.222. Condiciones de Seguridad A lo largo de toda la fase de construcción, y también durante la operación del Proyecto, el Titular cumplirá estrictamente con su normativa interna, la cual contiene la legislación vigente en materia laboral y de seguridad. El personal que participe en cualquier fase de la construcción, además de la legislación vigente, deberá cumplir con los estándares estipulados por ENAP-Magallanes en seguridad, contenidos en el documento "Reglamento de Seguridad y Salud para Empresas Contratistas de ENAP en Magallanes”. El Reglamento de Control de Riesgos Operacionales para Empresas Contratistas de ENAP — Magallanes, tiene como objetivo regular los procedimientos y obligaciones sobre el control de riesgos que rigen en los Contratos ENAP — Magallanes. Principalmente, cubre aspectos referentes a la legislación vigente sobre accidentes de trabajo, la seguridad minera, la prevención de riesgos profesionales, además de las condiciones ambientales básicas en los lugares de trabajo. También, como condición de seguridad vigente a través de toda la vida útil de la operación del ducto, cabe mencionar la instalación de una “cinta de advertencia” de material plástico, ubicada a 30 em, bajo cl terreno, a lo largo de todo el trazado de las cañerías, con la leyenda de “NO EXCAVAR NI ANCLAR ALTA PRESION GASODUCTO”, Este elemento tiene el bjetivo de advertir a los operadores de "maquinaria pesada” que accidentalmente pudieran intervenir sobre la franja de los ductos en operación, Durante la construcción, como se ha señalado, se usará como base las instalaciones de Enap — Magallanes en el Terminal Gregorio. 3,1,2,3.- Insumos, Servicios y Suministros 3.1.2,3.1.- Insumos y Materiales Los insumos y materiales a ser requeridos para la etapa de construcción del Proyecto serán transportados a las diferentes áreas de ENAP — Magallanes, a través de camiones, los cuales contarán con la rotulación y hojas de datos de seguridad según corresponda, los camiones a utilizar para el transporte de maleriales serán de acuerdo a las dimensiones establecidas por la normativa vigente. Es importante destacar que la empresa exigirá la obtención de las autorizaciones ambientales y sectoriales correspondientes a los transportistas que prestarán servicios. 3.1.2.3.2.- Agua Potable Durante la construcción del Proyecto, toda el agua potable será distribuida a los lugares de trabajo en forma envasada por medio de bidones sellados, el vital elemento será suministrado por un proveedor desde Punta Arenas, el cual deberá contar con la autorización sanitaria correspondiente, en conformidad a la NCh N*409. Transporte ¿El personal de ENAP — Magallanes destinado a la supervisión de las obras, se transportará en camionetas ¿proporcionadas por la misma empresa. Adicionalmente, el personal contratista contará con su propio transporte

La Las ha ha

io Ss 4

3.1.2.3.4.-

3,1.3.-

3.1,3,1.-

3.1.3,2.-

3.1.4.-

de acuerdo a los estándares exigidos por el Titular. Campamentos de Faena Para la etapa de construeción no se consideran campamentos de Facna. Etapa de Operación La línea de flujo se hará mediante la utilización de cañeria de acero enterrada con revestimiento tricapa, que asegura una adecuada protección externa contra la corrosión y cuyos datos principales son: diámetro nominal de 3", longitud total de 1,330 m y una profundidad de enterramiento minimo de 1 m a lo largo de todo el trazado, El gas se conectará a la rcd gasifera del sector. Tiempo de Operación de las Instalaciones

Como todos los procesos relacionados con los hidrocarburos, el Proyecto en anál

continua, vale decir, 365 dias del año durante las 24 horas del dia.

La operación, control y labores de mantención, se harán con la misma infraestructura operacional existente para el

manejo de las instalaciones de ENAP — Magallanes, anteriormente mencionadas.

Plan de Emergencia Ambiental

El control del proceso corresponde a una operación segura, lo que no implica que, por un eventual error

operacional o por la acción de terceros, se produzcan contingencias durante la etapa de operación. En el Anexo X,

se incorporó el Plan de Contingencia para Emergencias en Transporte de Gas Natural aplicable a este Proyecto.

Las posibles contingencias han sido previamente analizadas y principalmente se traducen en roturas de algún

tramo de los ductos. Las acciones a seguir ante eventualidades o contingencias radican en dejar sin utilizar la línea

hasta que sea evaluada y reparada. Etapa de Abandono El ducto permanecerá enterrado, ya que por sus características metálicas revestidas con polietileno tricapa lo transforman en inerte y resulta ambientalmente inconveniente su retiro al tener que intervenir nuevamente la capa de suelo vegetal recuperada. Junto a lo anterior, es importante señalar que las cañerías metálicas que conforman los ductos, están protegidas externamente con polictileno tricapa permitiendo un comportamiento inerte frente a la agresividad del subsuelo en que se encuentran instaladas y, por otro lado, estarán protegidas catódicamente mediante la instalación de ¿nodos de sacrificio. De esta forma, el conjunto “cañería — revestimiento plástico exterior — protección catódica” superará largamente la vida útil de cualquier proyecto gasifero especifico, permitiendo la reutilización de la infraestructura industrial en otros proyectos dispuestos en la misma área geográfica, o bien en el peor de los casos, el abandono de las tuberias como conjunto inerte al interior del subsuelo.

requiere de operación

e Principales Emisiones, Descargas y Residuos del Proyecto

321-

3,2.2.-

tu

ha

La j

3.2.6.-

Residuos Industriales Líquidos El Proyecto no contempla, en cualquiera de sus fases, la generación de residuos industriales líquidos.

Residuos Líquidos Domésticos Construcción: En la faena se utilizarán baños químicos, cuyos desechos (aguas servidas) serán retirados por una empresa especializada en la materia y contratada especialmente para dicho propósito, la cual se encargará además de realizar la disposición final en un lugar donde le esté habilitado y con la debida autorización. Es importante señalar que la empresa prestadora del servicio, deberá contar con la autorización correspondiente emanada de la Autoridad Sanitaria para realizar dichas funciones. Operación: No habrá generación de residuos líquidos domésticos.

Residuos Sólidos, Domésticos e Industriales (No Peligrosos) Construcción: Los residuos sólidos de origen domiciliario e industrial que se generarán en el Proyecto, serán almacenados momentáncamente en tambores correctamente rotulados e identificados de acuerdo a su clasificación y/0 composición, Se estima que en la etapa de construcción se generarán restos de soldadura y despuntes metálicos, los cuales no superarán los 2,5 m', Posteriormente, serán conducidos a lugar de disposición final autorizado, manteniendo un registro de cada partida ingresada en caso de una eventual fiscalización, Operación: El Proyecto no contempla la generación de residuos sólidos, domésticos ni industriales (no peligrosos) en esta etapa.

Residuos Peligrosos

Se estima que el Proyceto generará 3,5 kg de residuos peligrosos los cuales corresponderán a guaipes, paños empetrolados, aceites y grasa. Dichos residuos serán rotulados y almacenados de forma temporal en la bodega de almacenamiento temporal con que cuenta EMAP — Magallanes en el Terminal Gregorio destinada para dicho efecto, la cual se encuentra autorizada por la Resolución N* 30/09,

La mantención programada de equipos y maquinarias se realizará en las instalaciones del Terminal Gregorio o en Posesión (cambio de accites y otros), dejando en claro que estas mantenciones no corresponden a etapas del Proyecto.

Emisiones Atmosféricas

Construcción: Las emisiones atmosféricas estarán relacionadas con la generación de polvo en suspensión, debido al movimiento de tierra en la etapa de construeción. Las emisiones serán mínimas y de corta duración, las cuales no superarán los 2 meses de trabajo debido a la dimensión de la obra.

Respecto a las emisiones asociadas a la maquinaria es importante señalar que todos los vehículos a utilizar durante la construcción y operación se encuentran con las respectivas revisiones técnicas al día.

Operación: en esta etapa no habrá emisiones almosléricas de ningún tipo.

Emisiones de Ruido

Construcción: Se generará ruido debido a los motores de la maquinaria a utilizar, sin embargo, éstas serán puntuales de baja magnitud debido a las dimensiones del Proyecto y al tipo de maquinas a utilizar en esta etapa, Por otra atte, el lugar donde se emplazará el Proyecto es un área de viento frecuente, lo cual facilitará la rápida disipación de lisiones acústicas. Junto a lo anterior, es importante destacar que las emisiones tendrán un efecto puntual y rio, por cuanto se contempla un periodo no superior a 2 meses para la fase de construcción. peración: en esta etapa no habrá emisiones de ruido. pra] El!

34-

3.6.-

37-

3.7.1.-

En la evaluación de la flora del área de estudio de este Proyecto, se identificó sólo una comunidad vegetacional: (1) el coironal de Festuca gracillima.

La comunidad registrada, corresponde a una de las asociaciones del ambiente de Estepa Patagónica de la Región de Magallanes, En esta comunidad no se encontraron especies de flora en alguna categoría de problemas de conservación, de acuerdo al “Libro Rojo de la Flora Terrestre de Chile” (Conaf, 1989), a su vez, tampoco se encontraron especies de flora incluidas en el listado de especies con alguna categoría de riesgo, clasificadas por CONAMA (2009).

De acuerdo a la presente evaluación, se concluye que no habrá impactos negativos sobre esta comunidad de flora, ya que los trabajos de construcción de la linca de flujo Puerto Sara 1T se desarrollarán desde el camino de acceso existente, reduciendo el impacto a la pradera por el tránsito de vehiculos en la etapa de construcción entre el Gasoducto 20 y el pozo Puerto Sara IT, en la Comuna de San Gregorio, Provincia de Magallanes.

Fauna

Las especios de fauna registradas, corresponden a parte de la población de fauna que se encuentra en el tipo de hábitat que se describe en el informe de flora (hábitat según comunidades vegetales), de acuerdo a registros anteriores de la literatura referida (Araya el al. 1995; Blanco ct al. 2001; Venegas y Sielfeld 1998; Yañez y Muñóz 2000, Texera, 1973: Vuillcumier, 1985, 1995).

Las aves y mamiferos registrados tienen bastante movilidad, por lo que durante los trabajos para este Proyecto se alejarian del área. Aún así, al momento de la construcción del dueto, se tendrá cuidado en los lugares de madrigueras de chingue y peludo, las que aunque parecen antiguas pudieran estar nuevamente ocupadas, de modo que se los deje salir fuera del área,

En el área prospectada, no se encontraron especies de aves ni de marniferos con problemas de conservación, de acuerdo al “Libro Rojo de Vertebrados Terrestre de Chile" (Conaf, 1993); a su vez, tampoco se encontraron especies de fauna incluidas en el listado de especies con alguna categoría de riesgo, clasificadas por CONAMA (2009).

De acuerdo a la presente evaluación, se concluye que no habrá impactos negativos sobre estas comunidades de fauna, en donde se considera la construcción de la linea de flujo Puerto Sara 1T, entre el Gasoducto 20” y el pozo Puerto Sara 1T, eo la Comuna de San Gregorio, Provincia de Magallanes.

Hidrología

De acuerdo a los resultados de terreno y del análisis de la información cartográfica analizada y gencrada para el proyecto, no se identificaron situaciones de interés hidrológico en el área donde se emplazara la línea de fMujo proyectada para el pozo Puerto Sara 1T. Por lo que se puede concluir que en este proyecto no se encuentran cauces O cursos de aguas temporales o permanentes que sean afectados por las obras directas en relación al área de influencia del trazado de la línea de flujo analizada.

Cabe destacar que las características del suelo, pedregoso y de la vegetación, herbáceoarbustivo, son adecuadas para retener e infiltrar gran parte de la precipitación, principalmente nival, que cae en época invernal sobre las mierocuencas en las que se ubica el pozo y su línea de flujo proyectada. El relieve es plano, con pendientes simples y variables, generalmente menor a 2 % y puntualmente menor a 5%.

El Proyecto no compromete ni interfiere con recursos hidricos, por lo que no se evidencian impactos asociados a su desarrollo,

El escaso escurrimiento y baja capacidad de arrastre del escurrimiento superficial, se relaciona con la escasa pendiente lateral y longitudinal de las cuencas, el pequeño tamaño de las hoyas, la gran capacidad de retención de la vegetación y el suelo, y por las caracteristicas meteorológicas del sector.

De acuerdo a la fisiografía y vegetación del terreno es posible indicar que las aguas lluvias que precipitaran sobre estos terrenos tendrán buena infiltración y poco escurrimiento superficial en la cuenca, además que los deshielos en primavera de la precipitación de nieve que se acumula en temporada invernal tampoco debieran generar un gran escurrimiento superficial, sino más bien infiltración.

Sin perjuicio de lo anterior, se considerará previo a la construcción (mediante inducción al personal de obras) no alterar los mecanismos de escurrimiento natural producto de la instalación de la linea de flujo, para lo cual se aplicaran todas las medidas constructivas necesarias para que los procesos hidrológicos no sean interrumpidos. De acuerdo a lo expuesto, es posible indicar que la ejecución de las obras no tendrá un efecto negativo sobre el escurrimiento de aguas lluvias y deshielos.

Arqueología

En general, los trabajos de prospección arqueológica realizados en el área de estudio para la Linea de Flujo para el pozo Puerto Sara 1T, no arrojaron resultados positivos en relación a hallazgos de materiales, rasgos o sitios arqueológicos o cualquier otro elemento de valor patrimonial,

En términos especificos, en toda la superficie prospectada las condiciones de visibilidad arqueológicas son bajas, tratándose de terrenos con una densa cobertura vegetal y muy escasos sectores erosionados que mejoren la visibilidad arqueológica.

En consecuencia, los trabajos de prospección arqueológica realizados en el trazado de la Linea de Flujo para el pozo Puerto Sara 1T no identificaron materiales, rasgos o sitios arqueológicos que puedan ser impactados por las obras planificadas a futuro. No obstante, ante cualquier hallazgo subsuperficial de carácter patrimonial antropológico, paleontológico, histórico y/o arqueológico, se deberá dar aviso inmediatamente y suspender cualquier obra de manera de proceder a los trámites correspondientes estipulados por la Ley 17.288 de Monumentos Nacionales.

Se implementará una inducción arqueológica, a todo el personal involucrado en la construcción del proyecto, con el fin de garantizar la comprensión del componente arqueológico y evitar asi su alteración.

Plan de Intervención de la Cubierta Vegetal

El plan de intervención de la cubierta vegetal involucra principalmente dos etapas, la primera etapa cuando se produce la intervención en la construcción de la línea de flujo, y la segunda etapa cuando se ejecute el Plan de Seguimiento Ambiental donde se evaluará la restauración de la cubierta vegetal.

Linea de flujo

A continuación se detallan los pasos y consideraciones a seguir en la apertura y cierre de la zanja, para minimizar el impacto ambiental y favorecer un menor tiempo en la recuperación de la cubierta vegetacional del área intervenida. Sin quitar la vegetación de la superficie, retirar la tierra vegetal u horizonte superficial de suelo de color más curo y disponerlo lateralmente con las raíces de la vegetación hacia abajo disminuyendo la deshidratación de la sgctación presente por efectos ambientales (viento y temperatura), la profundidad del horizonte orgánico se

prospecto en terreno delerminándose un espesor de 45 cm pudiendo presentar variaciones en su profundidad a lo largo del trazado del ducto, por lo que se debe tener cuidado en retirar sólo esta primera capa de tierra en esta primera operación.

El horizonte orgánico deberá disponerse a sotavento, de manera que se proteja por el horizonte mineral material de color más claro y pedregoso, que será de mayor volumen y dispuesto a barlovento creando una cortina natural, disminuyendo la erosión eólica de la cubierta vegetal. Además con esta disposición el material arrastrado por el viento y cl agua, quedara dentro de la zanja en el ordenamiento que corresponde, no permitiendo que la cubierta vegetal quede al fondo de la zanja en el horizonte que no corresponde. Continuar la excavación retirando el resto de suelo hasta llegar a la profundidad requerida para la instalación del dueto, siendo por norma general de 1 m. La maniobra de apertura y cierre de zanja deberá realizarse en el menor tiempo posible, no más de 2 semanas, de ser asi deberá realizarse por tramos, Por ningún motivo deben mezclarse los horizontes de suelo (el superficial con el profundo), pues sólo el horizonte superficial es fértil y capaz de sostener vida vegetal.

bj Una vez que el ducto es soldado y dispuesto en el fondo de la zanja, éste debe taparse, restituyendo los horizontes extraídos siguiendo el mismo ordenamiento en que se encontraban los perfiles de suelo antes de la excavación. Por tanto, deberá ponerse primero la tierra del horizonte mineral más profundo, para luego agregar aquella que fue retirada inicialmente del sector más superficial (horizonte orgánico AÚ y A1).

e) Dado que el suelo de la superficie quedará suelto y seguramente más elevado, éste deberá compactarse, esto evitará que el suelo se pierda por efecto del agua o el viento, se deberá realizar una sobremonta de 30 centimetros en el eje de los ductos, debido a que este sector modificará su cota con el transcurso del tiempo debido a que el suelo removido se reestructurará. La compactación podrá hacerse con un rodillo agrícola.

d) Debe minimizarse el tránsito de maquinarias y vehículos en el área a intervenir, dado que éstos usualmente generan una mayor destrucción de cubierta vegetal que la misma zanja.

e) Siempre debe tenerse presente que los esquemas indicados en el presente procedimiento de apertura y cierre de zanja, son sólo referenciales, pudiendo sufrir variaciones en torno a la disposición de los perfiles de suelo, dependiendo del área especifica que se intervenga. Sin embargo, siempre debe tenerse presente que dichos horizontes de suelo no importando donde se dispongan transitoriamente nunca deben mezclarse. Esta adaptabilidad debe considerarse en el diseño del Proyecto, para estar preparados para una disposición distinta de los horizontes, acorde con el cuadrante de viento predominante,

f) Terminada las labores de compactación y sobremonta del suelo, será necesario realizar una fertilización de macronutrientes primarios (NPK), acorde a los requerimientos nutricionales reales del suelo, para lo cual será necesario realizar un análisis de suelo, permitiendo realizar las correcciones nutricionales necesarias, que inicien la dinámica de repoblamiento de la pradera en forma natural.

e) Se deberá realizar un Plan de Seguimiento Ambiental que tiene como objeto evaluar y verificar in situ el nivel de recuperación de la cubierta vegetal en las áreas intervenidas, proporcionando a la vez la información cualitativa y cuantitativa necesaria para prevenir la iniciación de posibles focos de erosión, Este plan propone realizar cuatro muestreos estivales, el primer muestreo se llevará a cabo luego de finalizar la primera temporada de crecimiento, El segundo muestreo se realizará luego de finalizar la segunda temporada de crecimiento de los pastos y asi sucesivamente hasta la cuarta temporada de crecimiento, En cada monitoreo se evaluará la cobertura vegetacional general alcanzada en porcentaje, utilizando la estimación ocular mediante cuadrantes de Parker.

En el caso de no presentar una recuperación superior al 50% del porcentaje original de cobertura vegetacional al cuarto año, se procederá a la práctica agronómica del establecimiento artificial de una mezcla forrajera compuesta, acorde a la unidad vegetacional intervenida. La siembra de estas especies deberá realizarse en los meses de Septiembre y Octubre cuando la pradera presenta un nivel adecuado de humedad.

4- Que, en relación con el cumplimiento de la normativa ambiental aplicable al proyecto “Construcción Linea de Flujo para Pozo Puerto Sara 1T” y sobre la base de los antecedentes que constan en el expediente de evaluación, debe indicarse que la ejecución del proyecto “Construcción Linea de Flujo para Pozo Puerto Sara 1T” cumple con:

l.- Normas de emisión y otras normas ambientales

1.1.- DFL N* 725/2000, Código Sanitario

Artículos 67? y 68%. Cumplirán la normativa a partir de reglamentos internos y procedimientos internacionales. Artículo 77%. El Proyecto no contempla la habilitación de campamentos para personal.

Artículo 789. El retiro de los desechos corresponde a un contratista, el cual contará con las autorizaciones pertinentes emanadas de la Autoridad para ejecutar las labores.

Artículos 70% y 71% El agua potable y de consumo será proporcionada por un contratista y provendrá desde Punta Arenas en bidones. Como se señaló en el Capítulo IL para la etapa de construcción se dispondrá de baños químicos proporcionados por un contratista con autorización sanitaria, para la etapa de operación las aguas servidas serán retiradas por medio de camión aljibe a una instalación que cuente con la autorización de la autoridad para tal efecto, Artículos 72% y 73%, Se dispondrá de baños químicos proporcionados por un contratista con autorización sanitaria. Las aguas servidas serán retiradas por medio de camión aljibe a una instalación con permiso de la autoridad para tal efecto, El Proyecto no descargará aguas servidas y residuos industriales o mineros en ríos o lagunas, o en cualquier otra fuente o masa de agua que sirva para proporcionar agua potable a alguna población.

4.1.2.- D.S. N* 132/2004/ Reglamento de Seguridad Minera

Artículo 67%, De acuerdo a lo señalado, en forma previa a la fase de construcción, ENAP enviará a SERNAGEOMIN

la Resolución de Calificación Ambiental que califica favorablemente al Proyecto Artículo 68* Precedente será

cumplido, ya que forman parte de la Política Ambiental de la Empresa Respecto a las emisiones asociadas a la maquinaria es importante señalar que todos los vehículos utilizados durante la construcción y operación se encuentran con las respectivas te: mes técnicas al día.

El Artículo 69? precedente será cumplido debido a que forman parte de la Política Ambiental de la Empresa, donde

se destaca que para cada etapa descrita en la Declaración de Impacto Ambiental, ENAP — Magallanes realiza

actividades de inducción donde hace extensivos los compromisos ambientales a las empresas contratistas y

subcontratistas. Además el Titular cuenta con planes y programas para dar cumplimiento a los compromisos

“ambientales asociados a la tramitación de la presente DIA,

• Artículos 493%, 497%, 4987, y 499%, Corresponde a procedimientos que la empresa ha ido realizado a lo largo de los

ctualizándolo e incorporando nueva normativa. En los entes fiscalizadores según corresponda, obran los

procedimientos adoptados por la empresa,

Artículo 312% y 113%. Los reglamentos amtes señalados corresponden a procedimientos que la empresa ha ido realizado a lo largo de los años actualizándolo e incorporando nueva normativa, En los entes fiscalizadores según corresponda, obran los procedimientos adoptados por la empresa. Artículo 5007. Durante la etapa de construcción, el Proyecto “CONSTRUCCIÓN DE LÍNEA DE FLUJO PARA POZO PUERTO SARA 1T" generará desechos menores los cuales serán retirados y dispuestos oportunamente en lugares autorizados. Se cumplirán integra y cabalmente los requisitos del presente Decreto Supremo.

Artículo 709, El presente Proyecto dará cumplimiento a todas las disposiciones relativas a componentes ambientales establecidos en el Reglamento de Seguridad Minera,

4.1.3.- Decreto 280 (reemplaza al DS 254/1995)

En el caso puntual del Proyecto “CONSTRUCCIÓN LÍNEA DE FLUJO PARA POZO PUERTO SARA 1T”, de acuerdo al ARTÍCULO 12%, las normas internacionales serán cumplidas de forma óptima, ya que corresponde al estándar de la industria y se actualizan a medida que son perfeccionadas, además se han aplicado por ENAP en 60 años de experiencia,

41.4.- D.S. N” 594/99, MINSAL, Condiciones Sanitarias y Ambientales Básicas en los Lugares de Trabajo.

En todas las etapas se cumplirá con las disposiciones que se establecen en el decreto, solicitando las autorizaciones respectivas para la disposición de residuos sólidos fuera del predio, disponiéndose en todo caso un lugar autorizado, Artículo 18%, ENAP - Magallanes posce un contrato para la eliminación de todos sus residuos, así como también una autorización de la municipalidad de Punta Arenas que le permite depositar en sus vertederos residuos industriales no peligrosos y asimilables a domiciliarios,

Artículo 19%, ENAP - Magallanes exige a sus contratistas que dispongan de todas las autorizaciones que la ley exige de otra forma no podrian formar contrato con la empresa,

Artículo 20%. ENAP - Magallanes cuenta con un Plan de Manejo de Residuos Peligrosos autorizados por la autoridad sanitaria que está vigente y a la vez con contratos que garantiza su disposición final. Los residuos industriales no peligrosos serán retirados y transportados al vertedero de Punta Arenas por una empresa autorizada.

Artículo 16%, El Proyecto no contempla el vaciado a la red de alcantarillado público.

Artículos 24* y 26%, para la etapa de construcción, se utilizarán baños químicos, donde las aguas servidas serán retiradas por una empresa con autorización sanitaria, la cual se encargará de realizar la disposición final en un lugar donde le esté habilitado. Para la ctapa de construcción las aguas servidas serán acumuladas en estanques y, posteriormente, serán transportadas a la planta de tratamiento de Punta Arenas de Aguas Magallanes para su disposición final.

4,1.5.- DS, N” 148/03, Reglamento Sanitario Sobre Manejo de Residuos Peligrosos

Los RESPEL serán manejados de acuerdo con los procedimientos establecidos en el Plan de Manejo de RESPEL y transportados a la Bodega de almacenamiento temporal en Terminal Gregorio autorizada por la Resolución N30/09. 4.1.6.- Ley 17.288, Ley sobre Monumentos Nacionales El Titular se compromete a llevar a cabo las recomendaciones indicadas por el Arqueólogo. En caso de efectuarse un hallazgo arqueológico o paleontológico durante la etapa constructiva, el titular informará de inmediato y por escrito al Consejo de Monumentos Nacionales como se establece en los Articulos N26 y 27 de la Ley N*17,288. 4.1.7.- D.S. N” 484 El titular del Proyecto se compromete a respetar todo lo enunciado en la Ley de Monumentos Nacionales su Reglamento, realizando para cada Proyecto un levantamiento Arqueológico, el cual da cuenta de los antecedentes arqueológicos, antropológicos o paleontológicos de la zona a intervenir, De esta manera, el Titular del Proyecto se compromete en la eventualidad de encontrar cualquier hallazgo de carácter arqueológico, antropológico o palcontológico de dar aviso o informar a las autoridades pertinentes. De acuerdo a lo señalado por las leyes mencionadas. 4.1.8.- D.S. N” 19, Deroga Decreto N 1.117 de 1981, ministerio de salud En el caso eventual de que el Proyecto requiera de vehiculos con dimensiones mayores a las establecidas, se solicitará la autorización correspondiente a la Dirección de Wialidad y se acordarán las medidas de seguridad a adoptar en cada caso.

4.1.9.- Resolución N* 1 de 1995, MINISTERIO DE TRANSPORTE Y TELECOMUNICACIONES, Establece dimensiones máximas a vehículos que indica En el caso eventual de que el Proyecto requiera de vehículos con dimensiones mayores a las establecidas, se solicitará la autorización correspondiente a la Dirección de Wialidad y se acordarán las medidas de seguridad a adoptar en cada caso,

4.1.10.- D.L. N” 294/84. Incorpora texto refundido de la Ley N * 15,840 y el DFL N* 206/60, MINISTERIO DE

ECONOMÍA, FOMENTO Y RECONSTRUCCIÓN Se dará aviso a la autoridad pertinente en caso de utilizar maquinaria mayor (por tonclaje que requiera ser movilizada por camino público.

4.1,11.- D.5. N* 146/97,, MINSEGPRES

El Proyecto, debido a la lejanía con sectores poblados, a los factores climáticos y a la corta duración de la faena, no se afectará a ningún sitio poblado.

5.- — Que, sobre la base de los antecedentes que constan en el expediente de evaluación, debe indicarse que la ejecución del proyecto “Construcción Linca de Flujo para Pozo Puerto Sara 1T” no requiere de ninguno de los permisos ambientales sectoriales contemplados en el Título YH del D.S. N'95/01 del Ministerio Secretaría Gencral de la Presidencia, Reglamento del Sistema de Evaluación de Impacto Armbiental.

6.- — Que, en lo relativo a los efectos, características y circunstancias señalados en el articulo 11 de la Ley N*19.300, y sobre la base de los antecedentes que constan en el expediente de evaluación, debe indicarse que el proyecto “Construcción Linea de Flujo para Pozo Puerto Sara 1T” no genera ni presenta ninguno de tales efectos, caracteristicas y circunstancias.

FJ —Que, en el proceso de evaluación del proyecto, el cual consta en el expediente respectivo, el titular se ha comprometido Aid tariamente a lo siguiente:

¿Titular se compromete a levar a cabo el Plan de Intervención de la Cubierta Vegetal (PICV) durante el desarrollo sr 2] 'ayecto, tanto para la apertura como asi también en el cierre de la zanja.

Que, con el objeto de dar adecuado seguimiento a la ejecución del proyecto, el titular deberá informar a la se Superintendencia del Medio Ambiente, al menos con una semana de anticipación, el inicio de cada una de las etapas O

lases del proyceto, de acuerdo a lo indicado en la descripción del mismo, Además, deberá colaborar con el desarrollo de las

actividades de fiscalización de los Órganos del Estado con competencia ambiental en cada una de las etapas del proyecto, permitiendo su acceso a las diferentes partes y componentes, cuando éstos lo soliciten y facilitando la información y documentación que éstos requieran para el buen desempeño de sus funciones.

Que, la Comisión de Evaluación sólo está facultada para pronunciarse respecto de la factibilidad ambiental del proyecto “Construeción Linea de Flujo para Pozo Puerto Sara 1T”, por lo cual, para que este proyecto pueda ejecutarse, necesariamente deberá cumplir con todas las normas vigentes que le sean aplicables.

10.- Que, el titular del proyecto deberá informar inmediatamente a la Superintendencia del Medio Ambiente, la ocurrencia de

impactos ambientales previstos y no previstos en la Declaración de Impacto Ambiental, asumiendo acto seguido, las acciones necesarias para abordarlos,

11.- Que, el titular del proyecto deberá comunicar inmediatamente y por escrito a la Comisión de Evaluación de la Región de

Magallanes y Antártica Chilena, la individualización de cambios de titularidad.

12.- Que todas las medidas y disposiciones establecidas en la presente Resolución, son de responsabilidad del titular del

proyecto, sean implementadas por éste directamente o, a través de un tercero.

13.- Que en razón de todo lo indicado precedentemente, la Comisión de Evaluación de la Región de Magallanes y Antártica

Chilena

RESUELVE:

l- CALIFICAR FAVORABLEMENTE el proyecto “Construcción Linea de Flujo para Pozo Puerto Sara 1T",

2- CERTIFICAR que el proyecto “Construcción Linea de Flujo para Pozo Puerto Sara 1T” cumple con la normativa de carácter ambiental aplicable, no requiere de permisos ambientales sectoriales y no genera ni presenta los efectos, caracteristicas o circunstancias señalados en el artículo 11 de la Ley N*19,300,

1. Hacer presente que procede en contra de la presente Resolución, el recurso de reclamación, ante la Dirección Ejecutiva del

Servicio de Evaluación Ambiental. El plazo para interponer este recurso es de treinta días contados desde la notificación

AnS

del presente acto. Lo anterior, sin perjuicio de que el titular pueda ejercer cualquier otro recurso que estime oportuno.

Notifiquese y Archivese

rídro Storaker'Moliña Intendente isión de Eyaluagión Ambiental de la

Distribución: + Roberto Jorge Me Leod Glasinovic

. ....s.

Dirección Regional SERNAGEOMIN Zona Sur

Corporación Nacional Forestal, Magallanes y Antártica Chilena

Dirección de Obras Hidráulicas, Magallanes y Antártica Chilena

Dirección de Vialidad, Magallanes y Antártica Chilena

Dirección General de Aguas, Magallanes y Ántártica Chilena

Gobierno Regional, Región de Magallanes y Antártica Chilena

lustre Municipalidad de San Gregorio

Secretaría Regional Ministerial de Agricultura, Magallanes y Antártica Chilena

Secretaria Regional Ministerial de Bienes Nacionales, Magallanes y Antártica Chilena Secretaría Regional Ministerial de Energía, Magallanes y Antártica Chilena

Sccretaria Regional Ministerial del Medio Ambiente, Región de Magallanes y Antártica Chilena Secretaria Regional Ministerial de Minería, Magallanes y Antártica Chilena

Secretaría Regional Ministerial de Obras Públicas, Magallanes y Antártica Chilena

Secretaría Regional Ministerial de Salud, Magallanes y Antártica Chilena

Secretaría Regional Ministerial de Transportes y Telecomunicaciónes, Magallanes y Antártica Chilena Secretaria Regional Ministerial de Vivienda y Urbanismo, Magallanes y Antártica Chilena Servicio Agricola y Ganadero, Magallanes y Antártica Chilena

Servicio Nacional de Pesca, Magallanes y Antártica Chilena

Servicio Nacional de Turismo, Magallanes y Antártica Chilena

Superintendencia de Electricidad y Combustibles, Magallanes y Antártica Chilena

• Comisión Chilena de Energía Nuclear
• Consejo de Monumentos Nacionales

Clic: * Expediente del Proyecto "Construcción Linea de Flujo para Pozo Puerto Sara 1T" + Archivo Servicio de Evaluación Ambiental, Magallanes y Antártica Chilena

El documento original está disponible en la siguiente dirección url:http:!firma.e-scia.cl'6d/068/5ad09a6033 114761c385776cf4e5a08 19384