OPTIMIZACION DE OBRAS DE LA CENTRAL HIDROELECTRICA LOS CONDORES

REPÚBLICA DE CHILE COMISIÓN DE EVALUACIÓN VII REGIÓN DEL MAULE

Resolución Exenta N*%150/1 1

Califica Ambientalmente el Proyecto "Optimización de Obras de la Central Hidroeléctrica Los Cóndores”.

Talca, 16 de Noviembre del 2011,

VISTOS ESTOS ANTECEDENTES:

1 La Declaración de Impacto Ambiental y sus Adendas, del Proyecto "Optimización de Obras de la Central Hidroeléctrica Los Cóndores”, presentada por la Empresa Nacional de Electricidad S.A. (ENDESA S.A.) a través de su Representante Legal don Carlos Manuel Martin Vergara, con fecha 17 de Marzo de 2011,

1. Las observaciones y pronunciamientos de los Órganos de la Administración del Estado que, sobre la base de sus facultades legales y atribuciones, participaron en la evaluación de la Declaración de Impacto Ambiental, las cuales se contienen en los siguientes documentos:

21, Síntesis Cronológica de las Etapas de la Evaluación de Impacto Ambiental.

Declaración de impacto ambiental (DIA) S/N, por Empresa Nacional de Electricidad S.A., con fecha 17/03/2011; Test de admisión S/N, por Servicio Evaluación Ambiental, VIT Región del Maule, con fecha 21/03/2011; Oficio solicitud de evaluación DIA N294, por Servicio Evaluación Ambiental, VIT Región del Maule, con fecha 21/03/2011; Informe consolidado de solicitud de aclaraciones, rectificaciones y/o ampliaciones a la DIA (ICSARA) N493, por Servicio Evaluación Ambiental, VIT Región del Maule, con fecha 28/04/2011: Adenda S/N, por Empresa Nacional de Electricidad S.A., con fecha 26/07/2011: Solicitud de evaluación de Adenda 1 N772, por Servicio Evaluación Ambiental, VII Región del Maule, con fecha 27/07/2011; Resolución de ampliación de plazo N119, por Servicio Evaluación Ambiental, VII Región del Maule, con fecha 25/08/2011: Adenda 2 S/N, por Empresa Nacional de Electricidad S.A., con fecha 03/10/2011: y Solicitud de evaluación de Adenda 2 N*960, por Servicio Evaluación Ambiental, VIT Región del Maule, con fecha 04/10/2011.

2.2. Referencia a los Informes de los Organismos de la Administración del Estado con competencia ambiental que participaron de la Evaluación Ambiental del Proyecto.

Oficio N%081 MA. sobre la DIA, por Dirección Regional SERNAGEOMIN Zona Sur, con fecha 28/03/2011; Oficio N*23 sobre la DIA, por Corporación Nacional Forestal CONAF, Región del

Maule, con fecha 06/04/2011; Oficio N559 sobre la DIA, por SEREMI de Energía, Región del Maule, con fecha 06/04/2011; Oficio N26 sobre la DIA, por SEREMI de Medio Ambiente, Región del Maule, con fecha 11/04/2011; Oficio N”Proceso N4671403 sobre la DIA, por Dirección de Obras Hidráulicas DOH, Región del Maule, con fecha 11/04/2011: Oficio N%054 sobre la DIA, por Servicio Nacional de Turismo, SERNATUR, Región del Maule, con fecha 11/04/2011; Oficio N923 sobre la DIA, por Servicio Agrícola Ganadero SAG, Región del Maule, con fecha 11/04/2011; Oficio N273 sobre la DIA, por Superintendencia de Servicios Sanitarios, con fecha 11/04/2011, Oficio N897 sobre la DIA, por Dirección General de Aguas, Región del Maule, con fecha 11/04/2011; Oficio N258 sobre la DIA, por SEREMI MOP, Región del Maule, con fecha 12/04/2011: Oficio N961 sobre la DIA, por SEREMI de Salud, Región del Maule, con fecha 12/04/2011; Oficio N2465 sobre la DIA, por Seremi de Bienes Nacionales, Región del Maule, con fecha 12/04/2011: Oficio N32 sobre la DIA, por Dirección Regiona! de Vialidad, Región del Maule, con fecha 18/04/2011: Oficio N%0769 sobre la DIA, por SEREMI de Vivienda y Urbanismo, Región del Maule, con fecha 20/04/2011; Oficio N585 sobre la Adenda 1, por Superintendencia de Servicios Sanitarios, con fecha 02/08/2011: Oficio N4109 sobre la Adenda 1, por Consejo de Monumentos Nacionales, con fecha 08/08/2011: Oficio N2026 sobre la Adenda 1, por SEREMI de Salud, Región del Maule, con fecha 08/08/2011; Oficio NSEO7-4629-2011 sobre la Adenda 1, por Seremi de Bienes Nacionales, Región del Maule, con fecha 09/08/2011: Oficio N201 M.A. sobre la Adenda 1, por Dirección Regional SERNAGEOMIN Zona Sur, con fecha 10/08/2011; Oficio N"Proceso N5000818 sobre la Adenda 1, por Dirección de Obras Hidráulicas DOH, Región del Maule, con fecha 10/08/2011: Oficio N%1915 sobre la Adenda 1, por Servicio Agrícola Ganadero SAG, Región del Maule, con fecha 10/08/2011; Oficio N%1339 sobre la Adenda 1, por Dirección General de Aguas, Región del Maule, con fecha 10/08/2011: Oficio N611 sobre la Adenda 1, por SEREMI MOP, Región del Maule, con fecha 12/08/2011: Oficio N%2467 sobre la Adenda 2, por Servicio Agrícola Ganadero SAG, Región de! Maule, con fecha 07/10/2011: Oficio N5692 sobre la Adenda 2, por Seremi de Bienes Nacionales, Región del Maule, con fecha 17/10/2011: Oficio N5184756 sobre la Adenda 2, por Dirección de Obras Hidráulicas DOH, Región del Maule, con fecha 17/10/2011: Oficio N%2451 sobre la Adenda 2, por SEREMI de Salud, Región del Maule, con fecha 18/10/2011; y Oficio N*801 sobre la Adenda 2, por SEREMI MOP, Región del Maule, con fecha 19/10/2011.

1. El Acta del Comité Técnico de fecha 29.06.2011.

2. El Informe Consolidado de Evaluación de la Declaración de Impacto Ambiental del proyecto "Optimización de Obras de la Central Hidroeléctrica Los Cóndores".

3. El Acta de la Sesión Ordinaria de la Comisión de Evaluación de la VIT Región del Maule, de fecha 16.11,2011,

4. Los demás antecedentes que constan en el expediente de evaluación de impacto ambiental de la Declaración de Impacto Ambiental del proyecto "Optimización de Obras de la Central Hidroeléctrica Los Cóndores”.

5. Lo dispuesto en la Ley N” 19.300 sobre Bases Generales del Medio Ambiente, el artículo 2? del D.S. N95/01 del Ministerio Secretaría General de la Presidencia, aprueba el texto refundido, coordinado y sistematizado del Reglamento del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental: la Ley N?” 19.880 que establece Bases de los Procedimientos Administrativos que rigen los actos de los Órganos de la Administración del Estado; la Resolución N 1,600, del 2008 de la Contraloría General de la República, y las demás normas aplicables al proyecto.

CONSIDERANDO:

1 Que, el Servicio de Evaluación Ambiental debe velar por el cumplimiento de todas los requisitos ambientales aplicables al Proyecto "Optimización de Obras de la Central Hidroeléctrica Los Cóndores”,

1. Que, el derecho de Empresa Nacional de Electricidad S.A. a emprender actividades, está sujeto al cumplimiento estricto de todas aquellas normas jurídicas vigentes, referidas a la protección del media ambiente y las condiciones bajo las cuales se satisfacen los requisitos aplicables a los permisos ambientales sectoriales que deben otorgar los Órganos de la Administración del Estado.

2. Que, según los antecedentes señalados en la Declaración de Impacto Ambiental respectiva, el proyecto "Optimización de Obras de la Central Hidroeléctrica Los Cóndores” consiste en la modificacián del proyecto "Central Hidroeléctrica Los Cóndores”, aprobado por la Resolución Exenta N 70 de la Comisión Regional del Medio Ambiente de la Regián del Maule de fecha 17 de abril del 2008, en adelante RCA N%7O. El proyecto se emplazará en la cuenca alta del río Maule, específicamente en la comuna de San Clemente, provincia de Talca, Regián del Maule, La ubicación de la bocatoma existente y descarga de la central se mantienen inalterables respecto a la RCA N7O0, La bocatoma de la central se ubica en la Laguna del Maule y corresponde a las coordenadas UTM N: 6.013.543 m - E: 359.842 m (Datum PSAD 56, Huso 19 - 5), las que corresponden a las coordenadas UTM N: 6.013.169 m y E: 359.659 m (Datum WES 84, Huso 19 - S); y las obras de aducción y evacuación de la central serán subterráneas, y se extenderán por unos 14 km hasta la zona de descarga, ubicada unos 700 m aguas arriba de la confluencia del Cajón Cuesta Arenas con el río Maule (cota 1.410 msnm), de acuerdo a la Resolución DGA N” 434, del 17 de septiembre de 1988. La mano de obra se estima en:

Mano de obra para la etapa de construcción Categoría Promedio mensual (personas) Máxima demanda (personas) Profesionales 63 99 Técnicos 77 121 Administrativos 50 70 Jornales 510 810 Total 700 1100

El monto de la inversión es de 400 millones de dólares americanos, aproximadamente y la vida útil se estima en 50 años. para las obras exteriores y 5,70 ha para las obras subterráneas, según el detalle indicado en las tablas siguientes, respectivamente.

El área a ser utilizada por las obras permanentes serán 1,83 ha

Superficie de obras permanentes exteriores del proyecto optimizado

Obra Sup. (ha) Patio de mufas 0,50 Obra de descarga 0,03 Caminos de acceso principal a la caverna de máquinas 0,30 Camino de acceso secundario al patio de mufas y túnel de cables de 1,00 poder

Total | 1,83

Fuente: Ingendesa 2011.

Superficie de obras permanentes subterráneas del proyecto optimizado

Obra Sup. (ha) Obra de aducción 2,70 Caverna de máquinas 0,30 Túnel inferior y pique vertical 0,70 Obras subterráneas de evacuación 0,30 Túnel de acceso a la caverna de máquinas 0,30 Túnel de cables de poder 0,10 Ventana de construcción 1,30 Total 5,70

Fuente: Ingendesa 2011.

El área del proyecto optimizado disminuirá el área que intervendría el proyecto aprobado de la CH Los Cóndores, cuya superficie total correspondía a 35 ha. Las obras temporales requerirán una superficie de 56,08 ha. La Tabla siguiente presenta las áreas a utilizar por las obras temporales del presente proyecto, y las modificación en relación a la superficie considerada en el proyecto original y ya aprobado.

Superficie de las obras temporales del proyecto optimizado

etapa de construcción

Obra oe Nota respecto al proyecto aprobado

Instalaciones de faenas (IF) 39,32 El proyecto aprobado consideraba 14,9 ha para estas instalaciones.

Campamentos 16,25 El proyecto aprobado consideraba que los campamentos se ubicaban dentro del área de las instalaciones de faenas.

Catninos temporales para la 0,51 Se modifica el camino hacia el B-Y 7.

Fuente: Ingendesa 2011.

La superficie de las obras temporales aumentará en relación al proyecto aprobado por la RCA NO7O, pero estas instalaciones tienen un carácter temporal y, por lo tanto, una vez concluida la etapa de construcción, se desmantelarán y retirarán, restaurando las superficies intervenidas a una condición natural igual o similar a la presentada, previa ocupación.

En términos generales la modificación consiste en una optimización del proyecto original de la CH Los Cóndores, RCA N?70. La optimización comprende las siguientes modificaciones:

En relación a la obra de aducción, en el tramo comprendido entre el embalse Laguna del Maule y la quebrada Lo Aguirre Chico, el proyecto optimizado considera una obra de aducción subterránea de 6 km de longitud aprox., la que reemplaza a los dos tramos de tubería en zanja (5,2 km aprox.) y los dos tramos de túneles (1,9 km aprox.) considerados en el proyecto aprobado. Lo anterior permite reubicar el cruce de la obra de aducción con la ruta 115-CH, y reemplazar los dos cruces del río Maule (un cruce subterráneo y un cruce aéreo) y los cruces de la quebrada Lo Aguirre Grande y Lo Aguirre Chico, por dicha obra subterránea.

Respecto a la zona de caída, el proyecto optimizado considera una caverna de máquinas que implica la construcción de obras subterráneas. Lo anterior requiere de un pique vertical, un túnel inferior, obras de evacuación, un túnel de acceso a la caverna y un túnel de cables de poder. Todo lo anterior, reemplaza a la casa de válvulas, las dos tuberías forzadas exteriores, la casa de máquinas y el canal de descarga, obras que forman parte del proyecto aprobado. Por último, esta optimización implica la modificación del patio de mufas, y los caminos de acceso.

Con esta nueva configuración en la zona de caída se eliminan las siguientes obras del proyecto

aprobado:

. obra de encauzamiento del río Maule,

. modificación de un tramo del trazado de la ruta 115-CH, y . el funicular.

Sin embargo y considerando la optimización del proyecto, se requiere adecuar las obras temporales (ver detalle en el numeral 2.3.2. de la DIA).

Las optimizaciones de la CH Los Cóndores no modificarán las características operacionales de

la central, a saber:

• Potencia instalada aproximada: 150 MW:

• Generación media anual estimada: 560 GWh:

• Derechos de aprovechamiento de aguas: No consuntivos, de ejercicio permanente y continuo sobre las aguas del embalse Laguna del Maule;

• Caudal de generación de acuerdo al derecho de aprovechamiento de agua, es decir, caudal medio mensual de 25 m/s y un máximo de 30 m/s como caudal medio diario;

• Convenio Dirección de Riego - Endesa Chile del 2 de septiembre de 1947, que establece las condiciones de regulación del embalse Laguna del Maule; y

• Mantención de un caudal de 0,8 m*/s medidos en la estación Desagiie Laguna del Maule, cuando la central esté operando.

A continuación se listan las obras que se modificarán, las obras nuevas y las obras que se eliminan, respecto del proyecto aprobado (ver numeral 2.3 de la DIA). Es importante señalar que las obras que no se mencionan explícitamente, y que son parte del proyecto aprobado, se mantienen con sus mismas características.

3.1.1 Obras modificadas respecto al proyecto aprobado. La optimización considera las siguientes obras, que corresponden a modificaciones de aquellas obras consideradas en el proyecto aprobado.

D) Obras permanentes

o Obras de aducción, en el tramo comprendido entre el embalse Laguna del Maule y la quebrada Lo Aguirre Chico;

o La caverna de máquinas que implica la construcción de las siguientes obras

subterráneas en la zona de caída: un pique vertical, un túnel inferior, obras de evacuación, un túnel de acceso a la caverna y un túnel de cables de poder. Además, incluye al patio de mufas y los caminos de acceso: uno principal al túnel de acceso a la caverna de máquinas y uno secundario al patio de mufas y al túnel de cables de poder, que deriva del camino principal; y

o Ventana de construcción, que modifica a las ventanas de construcción 1 y 2 del proyecto aprobado debido al método de excavación del túnel de aducción,

ii) Obras temporales o Instalación de faenas en Valle Campanario, ahora considerado como Campamento Campanario;

Instalación de faenas en el sector de Los Maitenes;

Una planta de áridos;

Una planta de hormigón; y

Camino de acceso a botadero-yacimiento 7 (B-Y 7).

0.000

3.12 Obras nuevas respecto del proyecto aprobado, Corresponden a las siguientes obras temporales.

o Instalaciones de faena (IF): Laguna del Maule, Plataforma Lo Aguirre: Bobadilla, Las Luces y Secundaria:

Campamento Bocatoma y Lo Aguirre;

Una planta de áridos;

Dos plantas de hormigón: y

Dos plantas de fabricación de dovelas.

0000

3.13 Obras que se eliminan del proyecto aprobado.

i) Obras permanentes

o Encauzamiento del río Maule en la zona de caída; Modificación de un tramo de la ruta 115-CH en la zona de caída; y o Un funicular. ii) Obras temporales o Camino de acceso a las ventanas de construcción 1 y 2; y o Camino de construcción hacia la quebrada Lo Aguirre Grande.

Como resumen, la siguiente Tabla presenta las modificaciones realizadas a las obras permanentes del proyecto aprobado de la CH Los Cóndores, mediante la presente optimización.

Modificaciones realizadas a las obras pertnanentes del proyecto aprobado

Obras del proyecto aprobado que se

Obra Proyecto optimizado

modifican » Un tramo de tubería de hormigón|+ Tubería de hormigón armado: excavado en zanja; + Túnel excavado en suelo;

• Un cruce subterráneo del río Maule |. que considera ataguías temporales |+

Túnel excavado en roca; y Un cruce subterráneo de la ruta 115-

Obra de aducción (Tramo Vi a quebrada Lo Aguirre Chico).

para desviar el río en el sector cercano al embalse Laguna del Maule;

• Un tramo de túnel excavado en roca;

• Un tramo de tubería de hormigón excavado en zanja, que incluye el siguiente cruce;

+» Un cruce aéreo sobre el río Maule que considera la construcción de un puente provisorio;

• Un cruce aéreo de la quebrada Lo Aguirre Grande;

• Un tramo de túnel excavado en roca;

• Un cruce aéreo de la quebrada Lo Aguirre Chico; y

e Un cruce de la ruta 115-CH (Vértice 15 del proyecto aprobado).

Longitud total de la aducción: 7,1 km aprox., incluyendo los cruces (5,2 km de tubería en zanja y 1,9 km de túnel en roca).

CH, en el tramo del túnel excavado en suelo en el sector del embalse Laguna del Maule.

Longitud total: 6 km aprox. (0,3 km de tubería y túnel en suelo, y 5,7 km de túnel en roca).

Obras en zona de caída (Caverna de máquinas).

• Cosa de válvulas;
• Dos tuberías forzadas exteriores; y
• Un funicular,

Pique vertical: y Túnel inferior,

Modificaciones realizadas a las obras permanentes del proyecto aprobado

Obra

Obras del proyecto aprobado que se modifican

Proyecto optimizado

Casa de máquinas;

Modificación de un tramo de la ruta 115-CH (incluye el cruce de la ruta); Encauzamiento del río Maule; y

Patio de mufas.

Caverna de máquinas; Túnel de cables de poder; y Patio de mufas.

Canal de descarga.

Obras de evacuación: y Cruce de la ruta 115-CH.

Camino de acceso a casa de máquinas.

Túnel de acceso a la caverna de máquinas; y

Caminos de acceso: uno principal al túnel de acceso a la caverna de máquinas y uno secundario al patio de mufas y al túnel de cables de poder,

que deriva del camino principal.

Fuente: Ingendesa 2011.

Respecto a las modificaciones a las obras temporales, la siguiente Tabla presenta el resumen de dichos cambios.

Modificaciones realizadas a las obras temporales del proyecto aprobado

Obra

Obras del proyecto aprobado que se modifican

Proyecto optimizado

Instalación faenas (IF) campamentos.

de y

Dos instalaciones de faenas ubicadas en:

• Sector del Valle Campanario; y e Sector de la quebrada Los Maitenes.

Estas instalaciones servirían a su vez de campamentos.

Se modifican

las siguientes obras

temporales:

Se

IF Los Maitenes que modifica a la IF en sector de la quebrada Los Maitenes): y

Campamento Campanario que reemplaza a la IF en el sector del Valle Campanario,

incorporan las siguientes obras

temporales:

IF Laguna del Maule:

IF Plataforma Lo Aguirre; IF Bobadilla;

IF Las Luces:

IF Secundaria; Campamento Bocatoma; y Campamento Lo Aguirre,

Plantas hormigón

de

Una planta de hormigón ubicada en el sector del Botadero-yacimiento_5 (B-Y

Tres plantas de hormigón (dos plantas nuevas y modificación de la planta

Modificaciones realizadas a las obras temporales del proyecto aprobado

Obra

Obras del proyecto aprobodo que se modifican

Proyecto optimizado

5).

aprobada).

Plantas de áridos

Una planta de áridos ubicada en el sitio del Botadero-yocimiento 2 (B-Y 2).

Dos plantas de áridos (una planta nueva y modificación de la planta aprobada).

Plantas de fabricación de dovelas

Dos plantas. Estas instalaciones se requieren para fabricar las dovelas (elementos prefabricados de hormigón) con las cuales se revestirá parte del túnel de aducción.

Plantas de lavado

Dos plantas de lavado.

Cuatro plantas de lavado (dos plantas

de camiones nuevas y modificación de las dos plantas aprobadas). Plontas de pesaje | - Tres plantas de pesaje huevas,

de camiones considerando que la ruta 115-CH está pavimentada. Piscinas de | Ocho piscinas de decantación para los | Reubicoción de las ocho piscinas de

decantación

distintos frentes de trabajo, y plantas de hormigón y de áridos,

decantación aprobadas para los distintos frentes de trabajo, y plantas de hormigón y de áridos: conforme a los nuevos requerimientos.

Plantas de trotamiento de aguas servidas (PTAS)

Se incorporan tres PTAS, ubicadas en

las siguientes obras temporales:

• Campamento Bocatorna;

» Campamento Lo Aguirre; y

• IF Plataforma Lo Aguirre, necesaria para el refugio aquí ubicado.

Patio de salvataje

Un patio de salvataje ubicado en la instalación de faenas en el sector del Valle Campanario.

• Sereubica el patio considerado en la IF en Valle Campanario a la IF Secundaria; y

Se incorporan tres patios en:

o IF Laguna del Maule:

o IF Plataforma Lo Aguirre; e

o IF Bobadilla. Bodegas de ocopio | Considera una BAT en la instalación de | « Se reubica la BAT considerada en la temporal de | faenas en el sector del Valle Campanario, IF en Valle Campanario a la IF Las residuos Luces; y peligrosos (BAT) + Seincorporan tres BAT en:

o IF Laguna del Maule;

o IF Plataforma Lo Aguirre; e

o IF Bobadilla,

Ventanos de construcción

Dos ventanas de construcción (1 y 2).

Se reemplazan las ventanas 1 y 2 por una ventona de construcción en la quebrada Lo Aguirre Chico,

Cominos temporales para la etapa de

• Comino al B-Y 7, e Caminos de construcción por la quebrada Lo Aguirre Grande; y

• Se modifica el trazado del camino a B-Y 7: e Se elimina el camino a Lo Aguirre

Modificaciones realizadas a las obras temporales del proyecto aprobado

Obra

Obras del proyecto aprobado que se modifican

Proyecto optimizado

construcción

Caminos de construcción hacia las ventanas de construcción 1 y 2.

Grande; y

Se eliminan los caminos de construcción hacia las ventanas de construcción 1 y 2.

Centros de | Considera equipos para el abastecimiento | Se reubican los centros de generación generación eléctrico en los siguientes centros de | eléctrica de la siguiente forma: eléctrica generación eléctrica: + Frente casa de máquinas a la IF Frente casa de máquinas; Secundaria; Frente ventanos de construcción; + Frente ventanas de construcción se Frente Lo Aguirre; reubican en la IF Plataforma Lo Planta de áridos: Aguirre; Planta de hormigones: e + Frente Lo Aguirre a Campamento Lo Inspección. Aguirre; e Frente planta de áridos a IF Bobadilla; e Frente planta de hormigones a sector IF Laguna de Maule; y +. Frente Inspección se reubica en IF Las Luces. Estanques de | Considera siete estanques de 160 m?, | + Se eliminan dos estanques ubicados combustibles ubicados en: en el proyecto aprobado en la Inspección y en la planta de Frente casa de máquinas; hormigones: Frente ventanas de construcción; + Se reubican los cuatro estanques Frente Lo Aguirre; restantes, los que se localizarán en Planta de áridos; las siguientes instalaciones: Planta de hormigones: e o IF Laguna del Maule; Inspección, o IF Plataforma Lo Aguirre (dos estanques); e o IF Bobadilla, Se mantiene capacidad de los estanques (160 m3). Refugio Refugio ubicado al sureste del|+ Se reubicará el refugio aprobado Botadero-yacimiento 1 (B-Y 1): y ubicado en el B-Y 1, al interior de la Refugio en el portal de acceso a la IF Plataforma Lo Aguirre: y ventana de construcción 2. + Se elimina el refugio en el portal de acceso a la ventana de construcción 2 3.2. Partes y obras físicas

Se consideran obras permanentes y temporales. Las obras permanentes son aquellas de carácter definitivo o de largo plazo que son necesarias para la operación de la central. Por su

parte, las obras e instalaciones temporales son aquellas de carácter provisorio o de corto plazo que sirven de apoyo durante la construcción de las obras permanentes (ver Figura 2.1, Figura 2.2., Figura 2,3, Anexo A, y el plano 09517-10-18-IIHP-PLN-004 "Disposición de las obras. Proyecto optimizado”, todos de la DIA).

A continuación se presentan las obras de la CH Los Cóndores cuyo diseño ha sido optimizado y sobre las cuales se hace la evaluación ambiental.

3.2.1 Obras permanentes

3.2.11 Obra de aducción

a) Tubería de aducción (Tramo V1 - V4). Corresponde a una tubería de hormigón armado que incluye el pique de válvula ya aprobado. Esta obra de hormigón es de sección interior circular, tiene 75 m de longitud aproximada y alrededor de 2,2 m de diámetro interior. Su trazado se proyecta en zanja excavada en material común, su fundación será bajo la cota del terreno y se tapará en su totalidad. Su punto inicial corresponde al vértice 1 (V1) de la bocatoma existente en el embalse Laguna del Maule, hasta el punto de empalme con el túnel en suelo (V4).

En este tramo se construirá el pique de válvula ya aprobado, correspondiente a una estructura de hormigón que se ubica cercana a la presa de la Laguna del Maule. La tubería de aducción pasa por el interior del pique de válvula, en cuyo trazado se aloja la válvula mariposa cuya finalidad es cortar el paso del agua desde la Laguna del Maule hacia la central. A continuación de la válvula, sale de la tubería de aducción una derivación para liberar el caudal necesario para asegurar los 0,8 m%/s en la Estación Desagiie Laguna del Maule, cuando la central esté operando, conforme a lo establecido en la RCA N* 70/08,

Las coordenadas UTM (Datum WGS 84, Huso 19 - S) de este tramo son (ver Figura 2.4 de la DIA):

• Vi=N: 6.013.385 m- E: 359,709 m: y

• V4=N: 6.013.427 m - E: 359.650 m.

b) Túnel de aducción en suelo (Tramo V4 - V5). Túnel excavado en suelo, revestido en hormigón, de 240 m de longitud aproximadamente. Tendrá una sección circular de alrededor de 3,4 m de diámetro interior. A continuación de este tramo se inicia el túnel en roca (VD).

Las coordenadas UTM (Datum WGS 84, Huso 19 - S) de este tramo son: + V4=N: 6.013,427 m- E: 359.650 m; y + V5=N: 6.013.470 m - E: 359.394 m,

c) Túnel de aducción en roca (Tramo V5 - Intersección con la ventana de construcción V- VC). — Túnel de aducción subterráneo, excavado en roca, el cual será revestido de hormigón in situ. Tendrá una sección interior circular de alrededor de 3,7 m de diámetro. La longitud del túnel es de 5,7 km aproximadamente. Su trazado se inicia en el macizo rocoso (VD) y termina en la intersección con la ventana de construcción (V-VC).

Las coordenadas UTM (Datum WGS 84, Huso 19 - S) de este tramo son (ver Figura 2.5 de la DIA):

e V5=N: 6.013.470 m- E: 359.394 m; e

• Intersección con la ventana de construcción (V-VC) = N: 6.017.384 m - E: 355.816 tm.

3.2.1.2. Obras de la zona de caída - Caverna de máquinas (Tramo V10 - Obras de evacuación).Este tramo está compuesto por un pique vertical (V1O), un túnel inferior, una caverna de máquinas y obras de evacuación. La planta de la zona de caída y secciones del pique vertical y túnel inferior (ver Figura 2.6 y Figura 2.7 de la DIA).

a) Pique vertical y túnel inferior (Tramo V10 - V12)

El pique vertical corresponde a una obra subterránea de hormigón, de 510 m de altura aproximadamente y de alrededor de 2,6 m de diámetro interior. Esta obra se localizará en las coordenadas UTM N: 6,022,164 m - E: 352,307 m (Datum W6S 84, Huso 19 - S).

A continuación del pique vertical se construirá un túnel inferior, el que se compondrá por un primer tramo de túnel de hormigón que considera la transición a un segundo tramo de túnel blindado (revestido con acero) que incluye una obra de bifurcación que divide dicho túnel en dos ramales igualmente blindados. Estos ramales se empalmarán con las turbinas alojadas en la caverna de máquinas (V12). La longitud total del túnel inferior (armado y blindado) es de 1,75 km y sus diámetros interiores se indican en la Tabla siguiente.

Diómetros interiores del túnel inferior Tipo de túnel circular Diámetro interior (m) Túnel de hortnigón 26 Túnel blindodo 22 Ramoles blindados 16

Fuente: Ingendesa 2011,

Las coordenadas UTM (Datum W6S 84, Huso 19 - S) de este tramo son: +. V1O=N: 6.022.164 m - E: 352.307 m: y + V12=N: 6,023.649 m - E: 353.150 m.

b) Caverna de máquinas (V12)

Corresponde a una obra subterránea, excavada en roca y cuyas dimensiones en planta serán de 100 mx 27 m. Se ubicará en el sector del cerro Las Luces, a unos 300 m del río Maule, en las coordenadas UTM N: 6.023.649 m - E: 353.150 m (Datum WGS 84, Huso 19 - S), punto que corresponde al vértice V12 (ver Figura 2.8, Figura 2.9, y Figura 2.10 todas de la DIA).

En esta instalación se alojarán los equipos correspondientes a dos unidades generadoras accionadas por turbinas Pelton. Cada una de ellas irá acoplada directamente a un generador sincrónico. Se considera además un puente grúa para el montaje y el mantenimiento de los equipos. En esta caverna se instalará un transformador trifásico de poder para cada unidad

generadora que elevará el voltaje de generación (13,8 kV) a un voltaje de transmisión (220 kV), el que se conectará a una subestación eléctrica encapsulada subterránea (GIS), adosada a la caverna de máquinas.

A esta subestación llegarán los conductores encapsulados de cada unidad generadora que nacen desde los respectivos transformadores trifásicos. Esta subestación albergará los equipos de maniobra y medida (básicamente interruptores, desconectadores y transformadores de medida), los cuales estarán aislados eléctricamente mediante hexafluoruro de azufre (SF). A la fecha el SF; es un gas que no se cuenta con una alternativa tecnológica que permita homologar sus cualidades aislantes con un volumen de instalaciones equivalentes.

Desde esta subestación la energía generada se transportará por medio de cables de poder a través de un túnel hacia el patio de mufas, ubicado en la superficie.

Para ingresar a la caverna de máquinas se proyecta un túnel de acceso de una sección tipo herradura de 7,6 m de alto y 390 m de longitud, aproximada,

Cc) Obras de evacuación (V12 - Punto de restitución) El agua turbinada se descargará al río Maule mediante obras de evacuación compuesta por un túnel y una obra de descarga. Cabe señalar, que el escurrimiento del caudal al interior de estas obras será libre, es decir no es a sección llena.

El túnel tendrá una sección del tipo herradura y su longitud será de 270 m. La obra de descarga tendrá una longitud de 35 m y consiste en un cajón de hormigón de 4,7 metros de ancho y 6,0 metros de altura, el cual cruza por debajo de la ruta 115-CH, para luego convertirse en un canal abierto el cual conserva el mismo ancho del cajón, devolviendo así las aguas al río Maule.

La longitud total de las obras de evacuación es de 305 m aproximadamente. La Tabla siguiente presenta las dimensiones de estas obras (ver Figura 2.11 de la DIA):

Dimensiones de lo obros de evocuoción Obro Base (m) Alto (m) Túnel 4,8 6,5 Obra de descarga 47 60

Fuente: Ingendesa 2011.

d) Patio de mufas y túnel de cables de poder

Desde la subestación encapsulada, adosada a la caverna de máquinas, se habilitará un túnel de 3,5 m de alto y 260 m de longitud, por donde se conducirán los cables de poder hacia el patio de mufas exterior, Este túnel, cumplirá también las funciones de vía de evacuación alternativa y de apoyo al sistema de ventilación para la caverna de máquinas.

El patio de mufas se ubicará en superficie, en las coordenadas UTM N: 6.023.898 m - E: 352.942 m (Datum WGS 84, Huso 19 - S), al costado de la quebrada Las Luces. En esta instalación se realizará la conexión de los cables de poder a los dos circuitos de la futura línea de transmisión de 220 kV, a través de sus respectivas mufas. Las mufas corresponden al elemento que se utiliza cuando se requiere pasar de un conductor aislado (cable de poder que viene por el túnel desde la subestación encapsulada) a un conductor desnudo (línea de transmisión aérea de 220 kV). En el patio de mufas, además, se instalarán en cada fase de cada circuito, un pararrayos que es el equipo encargado de proteger de descargas atmosféricas al resto de las instalaciones.

Debido al cambio de casa (proyecto aprobado) a caverna de máquinas (proyecto optimizado), el grupo electrógeno de respaldo para los servicios auxiliares de la central se reubicó al interior del patio de mufas de manera de asegurar las condiciones de operación y ventilación necesarias,

El área total es de 0,5 ha, que incluye la plataforma del patio de mufas (0,2 ha) y el área definida por los taludes de excavación. Las dimensiones de la plataforma del patio de mufas son: 20 m x 100 m aproximadamente.

e) Obras de infraestructura: Caminos de acceso El proyecto optimizado considera dos caminos de acceso a las instalaciones de la CH Los Cóndores en la zona de caída, uno principal y uno secundario (ver Figura 2,8 de la DIA).

El camino principal permitirá acceder a la caverna de máquinas, cuya longitud aproximada será de 80 m y 7,5 m de ancho. Este camino se empalma a la ruta 115-CH y se ubica a un costado de la quebrada Las Luces. A continuación del camino se ubicará el túnel de acceso. Del camino principal se deriva un camino secundario para acceder al patio de mufas y al túnel de cables de poder. Su longitud será de 310 m y de 7,5 m de ancho aproximadamente. El empalme del camino principal con la ruta 115-CH se realizará conforme a los requisitos establecidos en el Manual de Carreteras y en los Instructivos Técnicos de la Dirección de Vialidad.

La optimización de diseño de la caverna de máquinas permitirá eliminar tres obras complementarias consideradas en el proyecto aprobado, las que corresponden a:

• Obra de desvío de la ruta 115-CH en un tramo de 500 m:;

• Obra de encauzamiento del río Maule; y

• Un funicular.

Además, permitirá que las obras permanentes diseñadas en superficie en el proyecto aprobado sean reemplazadas por obras subterráneas, lo que implica una reducción de la superficie a utilizar.

3.2.1.3 Ventana de construcción A consecuencia de la optimización del método de excavación de parte del túnel de aducción, en el cual se utilizará una máquina tunelera, se reemplazarán las dos ventanas de construcción (1 y

2) del proyecto aprobado por una ventana de construcción única, ubicada en el sector de la quebrada Lo Aguirre Chico.

Esta ventana de construcción se inicia en la IF Plataforma Lo Aguirre (ver Figura 2.12 de la DIA), tendrá una sección del tipo herradura con una longitud de 2,45 km aproximadamente.

Eventualmente, durante la operación de la CH Los Cóndores se podría requerir ingresar al túnel de aducción para efectuar algún trabajo de mantenimiento. Es por ello que la ventana de construcción se mantendrá como acceso a dicha obra.

El reemplazo de las ventanas de construcción 1 y 2 del proyecto aprobado tiene como beneficio la eliminación del camino de acceso a dichas ventanas y, por otra parte, para ingresar a la ventana de construcción del proyecto optimizado se utilizará el camino de acceso al sector de la quebrada Lo Aguirre Chico ya autorizado en el proyecto aprobado, por lo tanto no se requerirá caminos adicionales. Todo lo anterior, reduce la superficie a utilizar.

3.2.2 Obras temporales

Las obras in extenso, se describen en el Anexo A, plano 09517-10-18-ITHP-PLN-004 “Disposición de las obras. Proyecto optimizado”, y plano 09517-10-18-ITHP-PLN-001 "Disposición general de las obras. Proyecto definitivo”, de la DIA).

3.2.2.1 Instalaciones de faenas (IF)

Se considera la habilitación de cinco instalaciones de faenas principales y una secundaria, las que se distribuirán a lo largo de los distintos frentes de trabajo. La Tabla siguiente indica la ubicación de estas IF y la superficie que comprenden.

Instalaciones del faenas para la etapa de construcción

Coordenadas UTM de Punto referencial Nombre (Daturn WES 84 - Huso 19 S) Área (ha) Norte (m) Este (m) IF Laguna del Maule 6.013.638 359.529 7,39 IF Plataforma Lo Aguirre 6.017.535 357.415 5,33 IF Bobadilla 6.018,544 358.572 16,90 IF Las Luces 6.023.262 353.915 1,42 IF Los Maitenes 6.024,335 352,574 8,28 IF Secundaria (*) 6.023.896 352.941 0,04

(*) Se ubicará al interior del patio de mufas. Fuente: Ingendesa 2011,

Para el caso de la IF Los Maitenes, en el proyecto aprobado incluía una zona para campamento, a diferencia del proyecto optimizado que dejará exclusivamente este sector para instalación de faenas,

Estas instalaciones estarán equipadas con la infraestructura necesaria para llevar a cabo las actividades de construcción y según las exigencias del D.S. N* 594/99 del MINSAL, Reglamento sobre condiciones sanitarias y ambientales básicas en los lugares de trabajo. La siguiente Tabla muestra la distribución de la infraestructura para cada IF.

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Todas las IF contarán con oficinas tipo container para el personal del Contratista, y un control de acceso mediante porterías donde se visará y autorizará el ingreso de personas y vehículos, a las obras.

Se dispondrán baños químicos en las IF de acuerdo a lo establecido en los artículos 23?, 24? y 25" del D.S, N” 594/99 del MINSAL. El servicio de instalación y mantenimiento de éstos lo realizará una empresa con autorización sanitaria que opere en el área. Adicionalmente, la IF Plataforma Lo Aguirre considera salas de baño conectadas a una Planta de Tratamiento de Aguas Servidas (PTAS) proyectada en el sector. El diseño de esta planta considera el máximo de trabajadores en dicha instalación y una tasa de generación de aguas servidas de 150 l/persona/día (ver Anexo G de la DIA).

Se instalarán centros de generación eléctrica, y líneas de media y baja tensión para el suministro de energía eléctrica, desde estos centros hacia a los frentes de trabajo. Estas instalaciones cumplirán con todas las reglamentaciones eléctricas aplicables. Esta infraestructura se desmantelará y retirará completamente una vez concluida la etapa de construcción.

Para el suministro de combustible se dispondrán estanques de almacenamiento subterráneos, cuya capacidad será de 160 m'. Se considera además la construcción de la infraestructura necesaria para realizar las actividades de abastecimiento de los centros de generación eléctrica, equipos y maquinaria de manera segura, la que tendrá un área de 1,500 m y contará con un surtidor. Todos los estanques se construirán conforme a los requisitos establecidos en el D.S. N 160/09 del MINECON, Reglamento de seguridad para las instalaciones y operaciones de producción y refinación, transporte, almacenamiento, distribución y abastecimiento de combustibles líquidos.

Habrá también talleres de mantención que servirán para la fabricación, preparación y apoyo de los requerimientos asociados a enfierraduras, mecánica y carpintería. Éstos corresponden a galpones construidos en estructura metálica, techados y con cierre perimetral mediante malla tipo acma.

Se habilitarán bodegas de almacenamiento de materiales de construcción, mediante galpones de estructura metálica, techados, con cubierta lateral y frontal, y portones de acceso que permitan llevar un control de ingreso de personas. En éstos se acopiará herramientas, equipos menores y sustancias inocuas. Se destinarán áreas especiales para el almacenamiento de insumos peligrosos, las que cumplirán con los requisitos de diseño, construcción y seguridad establecidos en el D.S. N* 78/10 del MINSAL, Reglamento de almacenamiento de sustancias peligrosas.

Se instalarán bodegas de acopio temporal de residuos peligrosos (BAT), las que cumplirán con los requisitos constructivos y de seguridad establecidos en el D,S, N* 148/04 del MINSAL, Reglamento sanitario sobre manejo de residuos peligrosos (ver numeral H5 del Anexo H de la DIA).

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Para el almacenamiento de los residuos sólidos industriales no peligrosos se habilitarán patios de salvataje claramente señalizados y sectorizados de acuerdo al tipo de residuo a disponer (metales, maderas, cartones, etc.). Estas áreas contarán con cierre perimetral mediante malla tipo acma, y portal de acceso para tener un control de ingreso.

Tanto las BAT de residuos peligrosos como los patios de salvataje contarán con la autorización sanitaria correspondiente, para lo cual se solicita el PAS 93 (ver Anexo H de la DIA).

Dadas las optimizaciones de las obras de la CH los Cóndores, se recalculó las cubicaciones de áridos necesarios para la construcción de caminos, obras civiles y principalmente del túnel de aducción. Los yacimientos aprobados en el proyecto original permitirán satisfacer la demanda de áridos del proyecto optimizado, ya que el volumen actual es menor al considerado en el proyecto original. De acuerdo a la nueva configuración de las obras se requerirá la habilitación de dos plantas de tratamiento de áridos y tres plantas de hormigón.

Las plantas de áridos se ubicarán al interior de la IF Bobadilla e IF Las Luces. Ambas dispondrán de sitios para la selección y procesamiento del material, y sectores para su acopio, una vez procesado, La capacidad de producción de áridos de cada planta será de 40 ton/h. Las plantas de hormigón mecanizadas cubrirán los requerimientos de este insumo para los distintos frentes de trabajo. El cemento necesario para la fabricación de los hormigones se almacenará en silos sellados ubicados al interior de estas instalaciones, La ubicación de las plantas será al interior de la IF Laguna del Maule, IF Bobadilla e IF Los Maitenes. La capacidad de producción de cada planta de hormigón será de 30 m*/h.

Se habilitarán dos plantas de fabricación de dovelas (elementos de hormigón prefabricado que se utilizan para el revestimiento del túnel de aducción excavado mediante el sistema mecanizado Tunnel Boring Machine (TBM) en la IF Bobadilla e IF Los Maitenes. Estas obras temporales corresponden a galpones en estructura metálica, techados y con cierre perimetral, Estas plantas estarán compuestas, entre otros, por un taller de enfierradura, sección de moldajes, un sistema autónomo de fabricación de hormigón, una cámara de fraguado acelerado de hormigón, un puente grúa y un patio de acopio,

Asociadas a las plantas de áridos, de hormigón y de fabricación de dovelas habrá cuatro plantas de lavado de camiones (IF Laguna del Maule, IF Bobadilla, IF La Luces e IF Los Maitenes) y ocho piscinas de decantación (cinco ubicadas en las IF y tres ubicadas en los frentes de trabajo asociados al túnel en suelo, a las obras de evacuación y al sector del túnel de acceso a la caverna de máquinas).

Las plantas de lavado permitirán mantener los camiones libres de materiales residuales de hormigón y material particulado adherido a las ruedas; con lo cual se minimizará la generación de emisiones atmosféricas,

En cuanto a las piscinas de decantación (sedimentadores), éstas procesarán los RILes provenientes de las plantas de áridos, de hormigón, de fabricación de dovelas y de lavado de camiones, en conjunto con las aguas alumbradas de las excavaciones. Las piscinas se compondrán de dos unidades de sedimentación construidas en tierra e impermeabilizadas con

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una malla de fierro y un revestimiento de hormigón proyectado. El objetivo de esta impermeabilización es evitar la infiltración de las aguas desde los sedimentadores y evitar una eventual contaminación del suelo o de las aguas subterráneas. El efluente tratado se descargará a quebradas o cauces superficiales cercanos, en cumplimiento con los requisitos de la Tabla N 1 del D.S. N 90/01 del MINSEGPRES, Norma de emisión para la regulación de contaminantes asociados a las descargas de residuos líquidos a aguas marinas y continentales superficiales; pudiendo eventualmente ser reutilizada una fracción de éste para la humectación de las áreas de construcción (ver Anexo F, PAS 90 de la DIA).

Se habilitarán tres plantas de pesaje de camiones en la TF Laguna del Maule, IF Bobadilla e IF Las Luces. Estas plantas permitirán controlar y llevar un registro del peso de los camiones del proyecto que circularán por la ruta 115-CH, para dar cumplimiento a la normativa aplicable (ver Capítulo 6 de la DIA).

Sólo en la IF Plataforma Lo Aguirre se habilitará un refugio de uso eventual y transitorio, en caso de la ocurrencia de episodios climáticos que generen restricciones de desplazamiento, Este refugio tendrá una capacidad de albergue equipado con literas para 40 personas, contará con una sala de estar, servicios higiénicos conectados a la PTAS de la IF Plataforma Lo Aguirre, provisión de alimentos no perecibles y bebidas envasadas de larga vida.

En la IF Plataforma Lo Aguirre habrá un patio de acopio de dovelas, dado que desde este lugar se ingresará a las obras de construcción del túnel de aducción.

3.2.2.2. Campamentos

Se construirán tres campamentos para el alojamiento del personal que trabajará en los distintos frentes de construcción. La ubicación, superficie y capacidad se indica en la siguiente Tabla.

Campamentos para la etapa de construcción Punto referencial (Caordenada UTM) A Capacidad máxima bi Á h Nombre Norte (m) Este (m) rea (ha) (pers) Bocatoma 6.013,549 359.665 1,21 200 Lo Aguirre 6.018.027 358.279 2,74 420 Campanario 6.022.743 354.283 12,30 852

Fuente: Ingendesa 2011.

El campamento Campanario se localizará en la instalación de faenas en el sector del Valle Campanario, considerada en el proyecto aprobado. Cabe recordar que en el proyecto original las instalaciones de faenas consideraban sectores para campamento, a diferencia del proyecto optimizado que dejará exclusivamente este sector para campamento, Este campamento mantiene la infraestructura considerada en el proyecto aprobado, tales como: dormitorios distribuidos en pabellones modulares, baños conectados a PTAS, casino, salas de recreación y esparcimiento, lavandería y policlínicos. Las PTAS contarán con la autorización sanitaria correspondiente (ver Anexo G de la DIA). El casino tendrá áreas de comedores, cocina, panadería, salas y cámaras de frío, bodega de alimentos, sala de sanitizado, entre otros. Se contratará una empresa de servicios de casino que de preferencia opere en la región, para la

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administración y funcionamiento de esta instalación, la que deberá estar autorizada por la Autoridad Sanitaria, También habrá infraestructura para el trabajo administrativo, correspondiente a oficinas para el personal de supervisión, administración y dirección del proyecto; salas de reunión, impresión y copiado: cafetería: bodegas: zonas de aterrizaje de helicópteros y estacionamientos.

Los tres campamentos contarán con estanques de agua potable conectados a una red de distribución de agua mediante tuberías de HDPE o PVC, e instalaciones eléctricas necesarias para proveer la energía desde los centros de generación eléctrica. Además, los campamentos contarán con sistemas de abastecimiento de gas licuado, mediante estanques modulares de 4 m? y una red de distribución en base a cañerías de cobre enterradas. Estas instalaciones cumplirán con el D.S. N 29/86 y el D.S, N 222/96 (modificado por el D.S, N* 78/98), todos del MINECON.

Se habilitará un policlínica en cada campamento para atender a los trabajadores en caso de enfermedades y accidentes menores, que na requieran hospitalización. Estarán equipados con los utensilios básicos definidos por la Mutual de Seguridad, tales como camillas, botiquín, lavamanos, bodega, implementos médicos, entre otros, Estas instalaciones cumplirán con la autorización sanitaria para establecimientos de salud de atención abierta, atención primaria y transporte de pacientes, establecidas en la “Pauta General de Requisitos de Autorización Sanitaria Para Establecimientos de Salud de Atención Abierta”.

En el acceso a los campamentos se instalará una garita de seguridad, donde el personal llevará el control de ingreso de personas y vehículos.

3.2.2.3. Caminos temporales de acceso a las obras en construcción

El reemplazo de las ventanas de construcción 1 y 2 del prayecto aprobado por una ventana única en el prayecto optimizado, tiene como beneficio la eliminación del camino de acceso a dichas ventanas y, por otra parte, no modificar el camino de acceso al sector de la quebrada Lo Aguirre Chico ya autorizado en el proyecto aprobado, por lo tanto no se requerirá caminos adicionales, Todo lo anterior, reduce la superficie a utilizar.

Se mantiene del proyecto aprobado los caminos de acceso a los botaderas-yacimientos (B-Y), con excepción de la vía hacia el B-Y 7, que modifica su trazado (ver plano 09517-10-18-IIHP- PLN-004 "Disposición de las obras. Proyecto optimizado" del Anexo A de la DIA).

Para el caso de los frentes de trabajo asociados a la caverna de máquinas y al patio de mufas, se consideran caminos de construcción que pasarán a ser obras de acceso permanentes a estas instalaciones.

3.3. Acciones y actividades del proyecto Las actividades para la construcción de las obras del proyecto que no se señalen explícitamente

y que son parte del proyecto aprobado, se mantienen con sus mismas características,

3.3.1 Etapa de construcción 3.311 Contratación de mano de obra temporal

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Se mantiene la demanda total y el tipo de mano de obra del proyecto aprobado, la que se estimó en 1,100 personas como máximo y 700 personas como promedio mensual. Esta mano de obra estará compuesta por el personal de supervisión o ITO del Mandante y los trabajadores de las empresas Contratistas que se adjudiquen la construcción de la CH Los Cóndores (ver Figura 2.13 de la DIA ).

3.3.1.2 Transporte de personal, maquinaria e insumos + El personal será transportado, diariamente, en buses contratados; . El transporte de maquinaria e insumos se realizará desde las instalaciones de faenas y

los lugares de venta o almacenamiento, hacia los frentes de trabajo; para lo cual se utilizarán principalmente camiones y camionetas; y

. El transporte de equipos mayores, materiales o insumos como acero y cemento se realizará, principalmente, por medio la ruta 5 Sur y la ruta 115-CH. El transporte se realizará mediante camiones y la descarga en obra mediante grúas o cargador frontal,

El transporte se realizará principalmente por la ruta 115-CH y los caminos internos que se habilitarán. Estas actividades cumplirán con la normativa aplicable al transporte de carga, y a los límites de pesos y dimensiones máximas de carga a transportar por caminos públicos.

3.3.1.3. Transporte de residuos

El sistema de transporte de residuos no presenta modificaciones respecto a lo señalado en el proyecto aprobado, es decir:

. El transporte de los residuos sólidos industriales no peligrosos provenientes de las excavaciones y las plantas de áridos, de hormigón y de fabricación de dovelas se realizará en camiones tolva; y

. Para el transporte de los residuos sólidos domésticos e industriales peligrosos se contratará empresas que cuenten con autorización sanitaria expresa de la Autoridad Sanitaria.

3.3.1.4. Preparación de terrenos

Las actividades de preparación de los terrenos que serán utilizados por las obras del proyecto no se modifican respecto al proyecto aprobado, es decir:

. Escarpe: La remoción de la superficie (retiro de piedras, material vegetal y promontorios de tierra) se realizará exclusivamente en las áreas donde se emplazarán, tanto las obras temporales como permanentes. Para el caso del material vegetal removido, éste se dispondrá en zonas de las instalaciones de faenas, especialmente adecuadas para esto, con el objetivo de mantener este material para su posterior reutilización durante la restauración de los terrenos de las obras temporales;

. Limpieza: Se despejará y removerá todos los escombros y material objetable en el área de emplazamiento de las obras, previo al inicio de las faenas de construcción. La limpieza de las zonas se mantendrá durante la etapa de construcción. Antes de la recepción final de las obras se realizará una limpieza profunda que abarcará todos los frentes de trabajo y los terrenos de las obras temporales;

. Cierres provisorios y señalización: Se delimitarán las áreas de trabajo mediante cierres provisorios, para impedir el ingreso de personas ajenas al proyecto. Además se instalará señalética de seguridad laboral; y

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. Restauración de áreas: Al término de la etapa de construcción se restaurarán las áreas de obras temporales a una condición similar a la original. Esta actividad considera la remoción de las estructuras y radieres de la infraestructura, y la reincorporación de la cobertura vegetal de los suelos,

3.3.15 Construcción de caminos de acceso

Las actividades de construcción de los caminos de acceso a los distintos frentes de trabajo y

obras del proyecto no se modifican respecto al proyecto aprobado, es decir:

» La construcción contempla todas las operaciones de despeje y preparación de terrenos;

» Los caminos, tanto temporales como permanentes, dispondrán de una carpeta de rodados (material granular graduado) de una profundidad aproximada de 15 cm, la cual mediante un proceso húmedo es compactada con un rodillo compactador:;

• Adicionalmente, para el camino principal de acceso a la caverna de máquinas se considerará una carpeta de asfalto; y

• Los caminos contarán con todas las medidas de seguridad vial necesarias para rutas en zona de nieve, considerándose la construcción de gaviones, uso de entibaciones, protecciones frente a aludes o aluviones, obras de arte y de saneamiento, donde fuere necesario. Tendrá además sistema de drenaje para la evacuación de las aguas lluvias,

3.3.1.6. Habilitación de las instalaciones de faenas

Se realizará una limpieza y escarpe de los lugares de emplazamiento de estas obras, para luego habilitar las construcciones en base a estructuras prefabricadas tipo container. Paralelamente, se instalará las redes de servicios básicos tales como electricidad y agua potable, Por otra parte se habilitarán zonas para el tránsito y estacionamiento de vehículos y maquinaria, y sus respectivas obras de saneamiento y señalética.

Respecto a las plantas de áridos, se instalarán los chancadores, cintas transportadoras, arneros, entre otros; y además se adecuarán sectores para el acopio del material procesado. En las plantas de hormigón se instalará los silos para el cemento, los dosificadores de insumos, los equipos mezcladores, entre otros, Finalmente, para las plantas de fabricación de dovelas se construirá un galpón metálico, que albergará un taller de enfierradura, sección de moldajes, un sistema autónomo de fabricación de hormigón, una cámara de fraguado acelerado de hormigón, un puente grúa y un patio de acopio. En todas estas instalaciones se dispondrá un cierre perimetral y un control de acceso.

Al término de la etapa de construcción se desmantelarán y retirarán todos los elementos de estas instalaciones, y se restaurarán las áreas utilizadas, dejándolas en condiciones similares a las presentadas, previo a su utilización.

3.3.1.7. Construcción de campamentos

Se construirán tres campamentos para el alojamiento del personal que participará en la etapa de construcción. Estas instalaciones se construirán mediante un sistema de pabellones modulares, donde se habilitará la infraestructura necesaria para las redes de servicios básicos tales como electricidad, sistema de abastecimiento de gas licuado, agua potable, servicios higiénicos y PTAS, — El efluente tratado en las PTAS se descargará en cauces superficiales cercanos en cumplimiento con la Tabla N? 1 del D.S, N* 90/01 del MINSEGPRES (ver Anexo G

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de la DIA). Dadas las condiciones climáticas que se registran en la zona, se construirán pasillos techados que conectarán los distintos edificios que componen los campamentos. Además, cabe indicar que los campamentos contarán con un sistema de calefacción,

3.3.1.8. Construcción de la obra de aducción y la ventana de construcción

a) Tubería de aducción (Tramo Vi - V4). Se mantiene del proyecto aprobado el método constructivo de este tramo, el que corresponde a una excavación abierta en zanja en material común, donde su fundación será bajo la cota del terreno y se tapará en su totalidad.

b) Túnel de aducción en suelo (Tramo V4 - V5), El método constructivo para este tramo es el "New Austrian Tunnel Method" (NATM) que consiste en la excavación subterránea en suelo de forma secuencial, considerando dos secciones (superior e inferior) para asegurar la aplicación del sostenimiento en base a marcos, pernos, malla acma y hormigón proyectado; que aseguran la estabilidad del túnel durante su construcción. — Para ello se utilizarán equipos como retroexcavadoras, perforadoras hidráulicas y equipos de ventilación forzada. Para la remoción y transporte del material excavado hacia los botaderos se utilizará un cargador y camiones tolva. El revestimiento del túnel excavado se hará con un sistema de moldajes metálicos que permitirá la colocación del hormigón en forma sistemática y por etapas, mediante bombas de hormigón.

c) Túnel de aducción en roca (Tramo V5 - Intersección con la ventana de construcción V- VC). Para la construcción de este tramo se utilizará el método constructivo tradicional de excavación subterránea conocido como “Drill and blast” que consiste en la perforación y tronadura para la excavación. Para ello se utilizarán equipos hidráulicos de perforación autopropulsados tipo jumbo, perforadoras manuales, explosivos y equipos de ventilación forzada. Para la remoción y transporte de las marinas hacia los botaderos se utilizará un cargador y camiones tolva. — El revestimiento del túnel excavado se hará con un sistema de moldajes metálicos que permitirá la colocación del hormigón en forma sistemática y por etapas, mediante bombas de hormigón.

d) Ventana de construcción. Para la construcción de esta obra se utilizará el método constructivo tradicional de excavación subterránea conocido como “Drill and blast” que consiste en la perforación y tronadura para la excavación. — Para ello se utilizarán equipos hidráulicos de perforación autopropulsados tipo jumbo, perforadoras manuales, explosivos y equipos de ventilación forzada. Para la remoción y transporte de las marinas hacia los botaderos se utilizará un cargador y camiones tolva. La ventana de construcción no será revestida con hormigón.

Túnel de aducción (Tramo Intersección con la ventana de construcción V-VC - VIO). Este

tramo del túnel de aducción se mantiene del proyecto aprobado, no obstante se modifica el método constructivo. Este método a utilizar se denomina Tunnel Boring Machine (TBM) que consiste en la construcción de túneles mediante una máquina tunelera que no utiliza explosivos. Esta máquina será del tipo doble escudo, y mecánicamente irá fracturando a sección completa la roca en trozos pequeños mediante la acción combinada de la rotación y el empuje continuo de una cabeza provista de herramientas de corte (cabezal de corte), convenientemente distribuidas en su superficie frontal. Detrás de la cabeza de corte va el cuerpo de la máquina que permanece fijo, mientras que la cabeza gira y empuja contra el frente de roca mediante mecanismos dispuestos para tal efecto. Dispone de un mecanismo de autoavance de la cabeza y el chasis para la excavación continua, El escombro generado por la excavación es cargado por

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unos recipientes situados sobre la cabeza de corte y conducido por medio de cintas transportadoras hasta la parte posterior de la máquina, donde es transferido a un sistema de cintas que lo traslada a través del túnel ya excavado hasta el exterior, para luego ser transportado mediante camiones tolva a los botaderos aprobados del proyecto original. — El revestimiento del túnel se realiza en paralelo a medida que se avanza en la excavación, mediante la instalación de las dovelas prefabricadas que compondrán un anillo. Para esto se utilizará un equipo, denominado erector, que forma parte de la máquina tunelera. Como apoyo, durante la construcción de la obra de aducción, se tendrán equipos de ventilación, iluminación y vías para la extracción de las aguas de infiltración o también llamadas alumbradas, las que se depositarán en las piscinas de decantación para su tratamiento.

e) Metodología constructiva. La metodología constructiva a emplear considera la realización de excavaciones en método tradicional de perforación y voladura (Drill and Blast D4B) y el método de tunelera o TBM (Tunnel Boring Machine).

3.3.1.9 Construcción de las obras de la zona de caída - Caverna de máquinas

a) Pique vertical,

Para la excavación del pique vertical se utilizará un equipo tipo Raiseborer y/o Alimax. Este equipo perfora un tiro piloto a través del cual se realiza posteriormente la excavación vertical del pique, de acuerdo al diámetro definitivo, utilizando equipos de perforación manual Y explosivos. Una vez finalizada la excavación se colocarán los hormigones y los moldajes mediante un sistema de izaje que se retirará una vez terminados los trabajos. El material de excavación caerá por gravedad por el pique vertical hacia el túnel inferior, desde donde se retirará con palas cargadoras y trasladado mediante camiones tolva a los botaderos aprobados del proyecto,

b) Túnel inferior

Los trabajos de construcción de esta obra se abordarán desde la zona de la caverna de máquinas. Para la construcción del túnel inferior se utilizará el método constructivo tradicional de excavación subterránea conocido como “Drill and blast” que consiste en la perforación y tronadura para la excavación. — Para ella se utilizarán equipos hidráulicos de perforación autopropulsados tipo jumbo, perforadoras manuales, explosivos y equipos de ventilación forzada. Para la remoción y transporte de las marinas hacia los botaderos aprobados del proyecto original, se utilizará un cargador y camiones tolva.

El revestimiento del primer tramo del túnel inferior, que incluye la transición a un segundo tramo, será de hormigón, y se construirá mediante un sistema de moldajes metálicos que permitirá la colocación del hormigón en forma sistemática y por etapas, mediante bombas de hormigón. El revestimiento del segundo tramo del túnel inferior considera el blindaje de acero, el cual se montará en tramos divididos en anillos completos que serán soldados in situ,

c) Caverna de máquinas

El proceso constructivo de la caverna de máquinas consistirá en excavar y sostener primeramente la clave de la caverna, sección superior de esta obra, y posteriormente los sucesivos bancos, sección inferior de esta obra, hasta alcanzar la cota de fando. Para excavar la clave se utilizará un equipo de perforación hidráulica tipo jumbo, explosivos y palas cargadoras, La excavación de los bancos se efectuará utilizando un equipo de perfaración tipo

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Materia

Cuerpo Legal

Materia relacionada con aspectos ambientales

Institución fiscalizadora

Forma de cumplimiento

D.S. N* 158/80. MOP. Art.2,4y6.

Establece pesos máximos de los vehículos que circulan por caminos públicos.

En caso que sea necesario transportar materiales o piezas indivisibles que sobrepasen los límites permitidos, el Titular solicitará los permisos correspondientes a la Dirección de Vialidad indicando lugar de origen y de destino, peso de la mercadería, distribución de pesos por eje y la fecha aproximada en que se llevará a cabo la actividad.

Por otra parte, el Titular realizará el transporte de materiales Oo residuos en camiones cubiertos con lona sujeta a la carrocería, la que deberá ser hermética e impermeable, manteniendo una distancia mínima de 10 cm entre la superficie de la carga y la cubierta. Además, verificará que los camiones mantengan su tolva en buen estado, para prevenir potenciales escurrimientos de la carga,

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Plan de cumplimiento de la normativa ambiental aplicable al proyecto

“Optimización de obras de la CH Los Cóndores”

Materia Materia Cuerpo Legal relacionada con Institución Forma de cumplimiento aspectos fiscalizadora

ambientales Transporte |D.5.N*75/87. |Dispone que los MINTRATEL: |El Titular implementará las de materiales | MINTRATEL. — | vehículos que Y siguientes medidas preventivas: (Cont.) Art. 1, 2, 3, 7 y | transporten Carabineros [+ Los camiones que 9. desperdicios, de Chile. transporten materiales de arena, ripio, construcción, excedentes tierra u otros de las excavaciones, materiales, ya desechos y escombros se sean sólidos o habilitarán de forma de líquidos, que prevenir los derrames, las puedan caídas de material y la

escurrirse y caer al suelo, deberán estar equipados de forma tal que ello no ocurra,

En las zonas urbanas, el transporte de materiales que

produzcan polvo,

tales como escombros, cemento, yeso, etc., deberá efectuarse siempre

cubriendo el total y eficazmente los materiales con lonas o plásticos.

dispersión de polvo;

Se mantendrá un nivel de carga hasta 10 cm más abajo del borde de la tolva; Y

En las zonas urbanas, el transporte de los materiales que puedan producir emisiones de partículas se efectuará con la sección de carga de los

camiones cubierta con lonas, para impedir la dispersión de palvo y el escurrimiento de materiales sólidos o líquidos.

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Plan de cumplimiento de la normativa ambiental aplicable al proyecto “Optimización de obras de la CH Los Cóndares”

Materia : relacionada con Institución a Materia Cuerpo Legal pi Forma de cumplimiento aspectos fiscalizadora ambientales

D.S. N” 18/93| Reglamenta al | Dirección de|El Titular habilitará tres

MOP. inciso 5% del|Vialidad de la|plantas de pesajes de camiones, artículo 54% del | Región del Maule. [las que se ubicarán en las D.S. N* 294/93, instalaciones de faenas Laguna Sistema de del Maule, Bobadilla y Las pesaje de Luces. empresas generadoras de Estas plantas contarán con un carga. sistema en base a una pesa Establece que romana calibrada y certificada toda empresa que por la Dirección de Vialidad, con realice un el fin de realizar el pesaje por transporte eje de los camiones que superior a 60.000 ingresarán y saldrán de estos ton anuales frentes de trabajo. deberá contar con un sistema de pesaje por eje.

Transporte [D.S, N” 200/93] Establece pesos|e Dirección de|Los camiones y la maquinaria

de materiales (Cont.)

Vialidad de la Región del Maule: y

e Carabineros de Chile,

MOP. máximos a los

Art. 1 vehículos para circular en las vías urbanas del país.

Resolución Establece

Exenta N? 1/95. | dimensiones

MINTRATEL. — | máximas a

Art.1,3 y 4. vehículos que indica,

pesada que se utilizará en la etapa de construcción cumplirán con los límites señalados en estas normas.

En caso que sea necesario transportar materiales o piezas indivisibles que sobrepasen los límites exigidos, el Titular solicitará por escrito los permisos correspondientes a la Dirección de Vialidad indicando lugar de origen y de destino, peso de la mercadería, distribución de pesos por eje y la fecha aproximada en que se llevará a cabo la actividad.

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Materia : relacionada con Institución os Materia Cuerpo Legal a Forma de cumplimiento aspectos fiscalizadora ambientales Resolución Establece SAG. El Titular verificará que los Exenta N? | regulaciones embalajes de madera con 133/05. cuarentenarias materiales provenientes del SAG. para el ingreso al extranjero cuenten con la (Modificada por | país de embalajes marca que acredite haber sido la Resolución |de madera. sometidos a tratamientos Exenta N? fitosanitarios. Una vez 2.859/07 del desocupados los embalajes, mismo servicio). éstos serán tratados como Art.1y2. residuos industriales no peligrosos.

En caso que los embalajes no tuviesen la marca o se detectasen insectos vivos, signos de insectos vivos o de corteza, se aislarán las piezas y se informará al SAG, quien determinará el procedimiento a seguir para el tratamiento o

eliminación de las plagas, Energía. Ley N” 18.410. [Crea la SEC y|SEC. Todas las instalaciones para el MINECON. establece las almacenamiento y suministro de competencias de combustibles, grupos este organismo, electrógenos, e instalaciones

entre ellos, la fiscalización y supervigilancia

del cumplimiento

de las disposiciones legales y

reglamentarias, y normas técnicas sobre generación, producción,

almacenamiento, transporte y distribución de combustibles

líquidos, gas y electricidad.

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eléctricas serán presentadas a la SEC para solicitar su aprobación. Estas instalaciones cumplirán con estándares de seguridad que permitan garantizar que en condiciones normales no constituirán un peligro para las personas y el medio ambiente.

Además, la puesta en servicio de la CH Los Cóndores será comunicada a la SEC, can una antelación mínima de 15 días, adjuntando los antecedentes que correspondan.

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Plan de cumplimiento de la normativa ambiental aplicable al proyecto

“Optimización de obras de la CH Los Cóndores”

Materia

Cuerpo Legal

Materia relacionada con aspectos ambientales

Institución fiscalizadora

Forma de cumplimiento

DFL. NN" 4 20.018/07. MINECON. Art. 2 N? 1, 123 y 223

Comprende las concesiones para las centrales hidráulicas

productoras de energía eléctrica y subestaciones, las servidumbres

a que están sujetas estas obras, las

condiciones de seguridad, y las relaciones de las empresas eléctricas con el Estado, las Municipalidades, otras entidades de servicios eléctricos y los particulares,

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Plan de cumplimiento de la normativa ambienta! aplicable al proyecto "Optimización de obras de la CH Los Cóndores"

Materia Materia Cuerpo Legal relacionada con Institución Forma de cumplimiento aspectos fiscalizadora ambientales Energía. D.S. N” 327/98, | Reglamento de la | SEC. Las especificaciones técnicas (Cont.) MINMINERIA. |Ley General de del proyecto se ajustarán a las Art. 205, 206, | Servicios normas técnicas sobre la 207, 210 y 215. | Eléctricos. materia, a fin de preservar el

Disposiciones de las — concesiones

provisorias y definitivas para establecer,

operar y explotor instalaciones de servicio público de distribución, centrales

hidráulicas

productoras de energía eléctrica, subestaciones y líneas de transporte de energía eléctrica. Establece los requisitos y obligaciones en la obtención de los

permisos

correspondientes. D.S. N* 115/04, | Aprueba NCh MINECON. Eléctrica N?

4/2003 y deroga, en lo pertinente, el Decreto N* 91 de 1984,

Norma NSEG 5, En.71 SEC.

Fija las disposiciones para la ejecución

de las instalaciones eléctricos de corrientes

fuertes y el mejoramiento de las existentes.

normal funcionamiento de las instalaciones de otros concesionarios, la seguridad en la circulación por las calles, caminos y demás vías públicas, la seguridad de las personas y el medio ambiente.

Los planos y las normas de operación de las instalaciones se mantendrán en las oficinas de la CH Los Cóndores,

El Titular comunicará a la SEC, can una antelación mínima de 15 días, la puesta en servicio de sus instalaciones.

El Titular exigirá que todas las instalaciones de baja tensión que se habiliten para suministrar energía eléctrica cumplan con los requisitos establecidos en la NCh Eléctrica aprobada mediante este decreto supremo.

Todas las instalaciones eléctricas de alta tensión se ajustarán plenamente a las requisitos establecidos en esta norma.

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Materia Materia Cuerpo Legal relacionada con Instit ue Forma de cumplimiento aspectos fiscalizadora

ambientales Energía. NCh Eléctrica | Señala los | SEC. El Titular exigirá al Contratista (Cont.) N? 10/84. trámites para la que todas las instalaciones de SsEc. puesta en baja tensión que se habiliten servicio de una para suministrar energía instalación eléctrica cumplan con los eléctrica interior. requisitos establecidos en estas NCh Eléctrica | Establece los normas. Esto incluye que el N? 4/03. requisitos para personal que ejecute estas SEC. las instalaciones actividades cuente con la eléctricas de calificación y certificación para

consumo en baja tensión.

Combustibles.

D.S. N” 226/82. MINECON.

Requisitos de seguridad para instalaciones y locales de almacenamiento de combustibles.

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ello.

Además estas instalaciones serán presentadas a la SEC para solicitar su aprobación, previo a la puesta en servicio.

Durante la etapa de construcción se almacenará petróleo diésel en cuatro estanques subterráneos,

ubicados en las instalaciones de faenas. Se considera además la

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Materia Materia Cuerpo Legal relacionada con Institución Forma de cumplimiento aspectos fiscalizadora ambientales D.S. N? 160/09. | Aprueba el construcción de la MINECON. Reglamento de infraestructura necesaria para seguridad para realizar las actividades de las instalaciones abastecimiento de los equipos y y Operaciones de maquinaria, la que tendrá un producción Y área de 1.500 tm? y contará con refinación, un surtidor. transporte, almacenamiento, Para la operación, dado que se distribución y reemplaza la casa de máquinas abastecimiento por una caverna, el estanque de combustibles para el generador de respaldo líquidos. de los servicios auxiliares de la central se reubicó al interior del patio de mufas de manera de asegurar las condiciones de operación y ventilación necesarias. Todas estas instalaciones cumplirán con las exigencias establecidas en la normativa aplicable y serán registradas en la SEC, Sustancias Ley N* 17.798. | Control de armas | Dirección General [El manejo y utilización de peligrosas. Min. de Defensa | y explosivos. de Movilización | explosivos durante la etapa de Nacional. La Direccián | Nacional, construcción cumplirá con los Art.1y4, General de requisitos y exigencias Movilización establecidas en la normativa Nacional estará a aplicable. De acuerdo a lo cargo de la anterior, el Titular tomará los

supervigilancia y control de los explosivos Y otros elementos similares de que trata esta Ley y su reglamento,

Siguientes resguardos:

e Los explosivos a transportar hacia los frentes de trabajo corresponderán a las cantidades estrictamente

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Materia : relacionada con Institución e Materia Cuerpo Legal e Forma de cumplimiento aspectos fiscalizadora ambientales D.S.N 77/82. | Reglamento necesarias para las Min. de Defensa | complementario tronaduras del día; Nacional, de la Ley N? e Todas las vías de acceso a Art.7,70y 74. |17.798, que la zona de peligro serán establece el resguardadas; control de armas e Estará estrictamente y explosivos. prohibido fumar o portar cualquier otro elemento que produzca llama o chispa:

e Cinco minutos antes de la tronadura se tocará un pito de aviso;

e Los tiros no utilizados serán eliminados en el turno; y

e Tanto el transporte como la manipulación de los explosivos la realizarán empresas autorizadas y sólo personal que cuente con la licencia de manipulador de explosivos vigente.

Sustancias [D.S. N* 29/86. |Reglamento de| SEC. Las instalaciones de gas licuado peligrosas. MINECON. seguridad para de los tres campamentos (Cont.) almacenamiento, cumplirán con los requisitos

transporte y técnicos señalados en esta

expendio de gas licuado.

norma.

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Plan de cumplimiento de la normativa ambiental aplicable al proyecto "Optimización de obras de la CH Los Cóndores"

Materia Materia Cuerpo Legal relacionada con Institución Forma de cumplimiento aspectos fiscalizadora ambientales D.S. N? 298/95. | Establece las|e Carabineros |El transporte de cualquier MINTRATEL. | condiciones, de Chile: e sustancia o producto peligroso (Modificado por] normas y|+ Inspectores |(combustibles, productos el DS. — Nprocedimientos Fiscales y | químicos u otros) será realizado 198/00 del aplicables al Municipales. | par empresas autorizadas para mismo transporte de ello, en conformidad a las ministerio). carga por calles y exigencias establecidas en esta caminos, de noria. sustancias o productos que por sus características, sean peligrosas o representen riesgos para la salud de las personas, para la seguridad pública o el medio ambiente. D.S. N 222/96. | Reglamento de| SEC. El Titular contratará personal MINECON. instalaciones autorizado para realizar este (Modificado por | interiores de gas, tipo de instalaciones, quienes el DS. N? deberán construir las 78/98 del instalaciones cumpliendo con las mismo especificaciones establecidas ministerio). en este reglamento. D.S. N 656/01. | Prohíbe el uso de | SEREMI de Salud| El Titular no utilizará en las MINSAL. asbesto en | del Maule. obras del proyecto materiales productos que que contengan asbesto, indica. D.S. N” 78/10. [Reglamento de El almacenamiento de MINSAL. almacenamiento sustancias peligrosas durante la de sustancias etapa de construcción cumplirá peligrosas. con los requisitos establecidos en este reglamento. Sustancias Resolución Prohíbe el uso de | SEC. Todos los equipos eléctricos que peligrosas, Exenta N? | Bifenilos - utilizará el Titular estarán (Cont.) 610/82. Policlorados en libres de Bifenilos - SEG. equipos Policlorados. eléctricos.

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“Optimización de obras de la CH Los Cóndores”

Materia Materia Cuerpo Legal relacionada con Instit ucon Forma de cumplimiento aspectos fiscalizadora ambientales Resolución Actualiza los El Titular se encargará que las Exenta N? | procedimientos instalaciones de gas sean 489/99. de inspecciones inspeccionadas con la SEC. periódicas de periodicidad adecuada y instalaciones de siguiendo los procedimientos gas. técnicos establecidas en esta resolución. NCh N 1.411/1 | Prevención de SEREMI deje Las bodegas de Of. 78. riesgos - Parte 1: Salud del almacenamiento de INN. Letreros de Maule: y sustancias peligrosas y las seguridad. Carabineros BAT de residuos peligrosos NCh N? 1.411/2 | Prevención de de Chile. contarán con la señalética Of. 78. riesgos - Parte 2: adecuada, según los riesgos INN. Señales de asociados para la salud de seguridad. las personas y el medio Nch N 2.190 [Establece los ambiente; Of. 03. requisitos para el * Además estará claramente INN. transporte de identificado el tipo de sustancias sustancia o residuo peligrosas y los peligroso almacenado, según distintivos para la los distintivos establecidos identificación de en la NCh 2.190; riesgos. + Por su parte el transporte NCh N 2.245 | Sustancias de este tipo de sustancias Of. 03. químicas - Hojas lo realizarán empresas INN. de datos de especializadas que cuenten seguridad. con autorización sanitaria;

• Los vehículos de transporte de sustancias o residuos peligrosos deberán contar con los distintivos establecidos en la NCh 2.190; y

+. En todo momento, las personas responsables del manejo y transporte de estas sustancias deberán portar las hojas de seguridad respectivas.

1. Que, sobre la base de los antecedentes que constan en el expediente de evaluación,

debe indicarse que la ejecución del proyecto "Optimización de Obras de la Central Hidroeléctrica Los Cóndores" requiere de los permisos ambientales sectoriales contemplados

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en los artículos en los artículos 90, 91, 93, 94, 96, 99, 101 y 106 del D.S. N*%95/01 del Ministerio Secretaría General de la Presidencia, Reglamento del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental.

1. Que, en lo relativo a los efectos, características y circunstancias señalados en el artículo 11 de la Ley N? 19,300, y sobre la base de los antecedentes que constan en el expediente de evaluación, debe indicarse que el proyecto "Optimización de Obras de la Central Hidroeléctrica Los Cóndores” no genera ni presenta ninguno de tales efectos, características y circunstancias,

2. Que, en el proceso de evaluación del proyecto, el cual consta en el expediente respectivo, el titular se ha comprometido voluntariamente a:

7.1 Que en caso de que un ave sufra un accidente por choque o electrocución en alguna de las instalaciones del presente proyecto, se hará responsable de todos los costos asociados al transporte, atención veterinaria y mantención del individuo en el centro de rehabilitación de fauna que el Servicio Agrícola y Ganadero señale o sugiera, hasta su liberación (ver punto 1,9 del Adenda 1).

7.2. Implementar un monitoreo arqueológico bimensual para verificar las condiciones de conservación de los hallazgos y sus medidas de protección. Dicho monitoreo será realizado por un profesional arqueólogo o un licenciado en arqueología, quien elaborará un informe por cada una de las visitas que realice, y lo remitirá al Consejo de Monumentos Nacionales (ver punto 4.8 del Adenda 1).

7.3. Complementar el programa de rescate y relocalización de fauna de baja movilidad, para el caso de animales de hábitos fosoriales (consulta 1.8 del Adenda N? 1.

7.4. Mantener el aseo en las instalaciones del proyecto, en caso que se detecte algún animal muerto que atraiga la atención de aves carroñeras en un radio de 500 m alrededor de las instalaciones del patio de mufas; éste será enterrado inmediatamente.

7.5. Que durante la capacitación que se realice a cada trabajador, se darán instrucciones para que en caso de que algún trabajador detecte un animal herido, dé aviso de forma inmediata al inspector ambiental del contratista y éste a su vez al ITO de Endesa. Será el ITO de Endesa Chile quien comunicará el hecho al Encargado Regional de Vida Silvestre del Servicio Agrícola y Ganadero (SAG), para definir en conjunto los pasos a seguir, dependiendo de la especie y de su condición. El mismo protocolo se utilizará durante las etapas de operación y abandono.

7.6. Que como medida preventiva, durante la ejecución de los trabajos de excavación subterránea se realizará un seguimiento y mapeo de los materiales extraídos para garantizar que la litología y las alteraciones sean consistentes con las muestras que han sido analizadas, De la misma forma, se llevarán a cabo análisis trimestral de los componentes mineralógicos de la roca depositada en los botaderos, para lo cual se tomarán muestras de la roca que se va

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acopiando en forma aleatoria, Estos resultados serán enviados oportunamente a la autoridad ambiental para su conocimiento (ver punto 1.17 del Adenda 1).

7.7. Que de verificarse la existencia de colonias de C. maulinus en la zona de obras, se aplicará el procedimiento de perturbación controlada (ver Adenda 1 de la DIA).

7.8. Para eliminar el riesgo de electrocución o bajar al mínimo las probabilidades de ocurrencia, Endesa instalará peines (ver Fotografía 1 del Adenda N” 2) para evitar que los cóndores de posen sobre las estructuras del Marco de Línea y, se colocarán dispositivos desviadores de vuelo en espiral (ver Fotografía 2 del Adenda N? 2) en el cable de guardia que sale desde el Marco de Línea.

1. Que, con el objeto de dar adecuado seguimiento a la ejecución del proyecto, el titular deberá informar a la Dirección Regional del Servicio de Evaluación Ambiental de la VIT Región del Maule, al menos con una semana de anticipación, el inicio de cada una de las etapas o fases del proyecto, de acuerdo a lo indicado en la descripción del mismo. Además, deberá colaborar con el desarrollo de las actividades de fiscalización de los Órganos del Estado con competencia ambiental en cada una de las etapas del proyecto, permitiendo su acceso a las diferentes partes y componentes, cuando éstos lo soliciten y facilitando la información y documentación que éstos requieran para el buen desempeño de sus funciones.

2. Que, para que el proyecto "Optimización de Obras de la Central Hidroeléctrica Los Cóndores" pueda ejecutarse, necesariamente deberá cumplir con todas las normas vigentes que le sean aplicables.

10 Que, el titular del proyecto deberá informar inmediatamente a la Dirección Regional del Servicio de Evaluación Ambiental de la VIT Región: del Maule, la ocurrencia de impactos ambientales no previstos en la Declaración de Impacto Ambiental, asumiendo acto seguido, las acciones necesarias para abordarlos.

11 Que, el titular del proyecto deberá comunicar inmediatamente y por escrito a la Direccion Regional del Servicio de Evaluación Ambiental de la VIT Región del Maule, la individualización de cambios de titularidad.

1. Que todas las medidas y disposiciones establecidas en la presente Resolución, son de responsabilidad del titular del proyecto, sean implementadas por éste directamente o, a través

de un tercero,

1. Que en razón de todo lo indicado precedentemente, la Comisión de Evaluación de la VIT Región del Maule,

RESUELVE:

1. CALIFICAR FAVORABLEMENTE el proyecto "Optimización de Obras de la Central

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Hidroeléctrica Los Cóndores", presentada por la Empresa Nacional de Electricidad S.A. (ENDESA S.A.) a través de su Representante Legal don Carlos Manuel Martin Vergara.

1. CERTIFICAR que se cumplen con todos los requisitos ambientales aplicables, y que el proyecto "Optimización de Obras de la Central Hidroeléctrica Los Cóndores" cumple con la normativa de carácter ambiental, incluidos los requisitos de carácter ambiental contenidos en los permisos ambientales sectoriales que se señalan en los artículos 90, 91, 93, 94, 96, 99, 101 y 106 del Reglamento del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental.

2. HACER presente que procede en contra de la presente Resolución, el recurso de reclamación, ante la Dirección Ejecutiva del Servicio de Evaluación Ambiental, El plazo para interponer este recurso es de treinta días contados desde la notificación del presente acto, Lo anterior, sin perjuicio de que el titular pueda ejercer cualquier otro recurso que estime oportuno.

NOTIFÍQUESE, ARCHÍVESE Y COMUNÍQUESE

SILVANA ALEJANDRA SUANES ARANEDA Directora (S) Regional del Servicio de Evaluación Ambiental Secretaria Comisión de Evaluación Región del Maule

SSA/PCT Distribución:

• Sr. Carlos Manuel Martin Vergara, Representante Legal de ENDESA S.A.

• (VIT) Corporación Nocional Forestal CONAF, Región del Maule

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C/c:

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(VIT) Dirección General de Aguas, Región del Maule

(VII) Dirección Regional de Vialidad, Región del Maule

(VIT) Tlustre Municipalidad de Colbún

(VII) Gobierno Regional del Maule

(VIT) Dirección de Obras Hidráulicas DOH, Región del Maule (VIT) SEREMI MOP, Región del Maule

(VIT) SEREMI de Agricultura, Región del Maule

(VIT) SEREMI de Energía, Región del Maule

(VIT) SEREMI de Medio Ambiente, Región del Maule

(VIT) SEREMI de Salud, Región del Maule

(VIT) SEREMI de Transporte y Telecomunicación, Región del Maule (VIT) SEREMI de Vivienda y Urbanismo, Región del Maule

(VIT) SEREMI de Bienes Nacionales, Región del Maule

(VIT) Servicio Agrícola Ganadero SAG, Región del Maule

(VIT) Servicio Nacional de Pesca, SERNAPESCA, Región del Maule (VIT) Servicio Nacional de Turismo, SERNATUR, Región del Maule (VII) Superintendencia de Electricidad y Combustible, Región del Maule (VIIT) Dirección Regional SERNAGEOMIN Zona Sur (Interregional) Consejo de Monumentos Nacionales (Interregional) Superintendencia de Electricidad y Combustibles (Interregional) Superintendencia de Servicios Sanitarios

Expediente del Proyecto "OPTIMIZACION DE OBRAS DE LA CENTRAL HIDROELECTRICA LOS CONDORES " Archivo Servicio Evaluación Ambiental, VIT Región del Maule

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