Proyecto Camino Operación Bocatoma Cipreses

REPÚBLICA DE CHILE COMISIÓN DE EVALUACIÓN

VI REGIÓN DFi LIBERTADOR GENERAL BERNARDO OHIGGINS

VISTOS:

Califica Ambientalmente el proyecto "Proyecto Camino Operación Bocatoma Cipreses

m Exenta N* 20/2012

Resoiut

Rancagua, 24 de Enero de 2012

Lo dispuesto en el artículo 19 N 8, de la Constitución Política de República de Chile, en la Ley N 19.300 Sobre Bases Generales del Medio Ambiente y en el artículo 2 del D.S. N* 95, de 2001, del Ministerio Secretaria General de la Presidencia, Reglamento del Sistema de Evaluación de impacto Ambiental;

El Estudio de Impacto Ambiental (ElA) del proyecto “Proyecto Camino Operación Bocstoma Cipreses”, y sus Adendas, presentada por el Señor EDUARDO MUNOZ RIAD), en representación de

Pacific Hydro Chacayes S.A. al Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental (SEIA): Las observaciones y pronunciamientos de los órganos de la administración del Estado, que en virtud de sus competencias, participaron en la evaluación del ElA y sus Adendas, las cuales se contienen en los siguientes documentos:

Sobre el EIA

Y Oficio NO1108 sobre la EIA, por Consejo de Monumentos Nacionales, con fecha 01/03/2011;

Y Oficio NO8 sobre la ElA, por Dirección de Vialidad, Región del Libertador General Bernardo O'Higgins, con fecha 07/03/2011;

Y Oficio NO64-DOH-VI UMA sobre la ElA, por Dirección de Obras Hidráulicas, Región del Libertador General Bernardo O'Higgins, con fecha 23/03/2011; Y Oficio N9481 sobre la ElA, por SEREMI de Energía, Región del Libertador General Bernardo O'Higgins, con fecha 25/03/2011;

Y Oficio N917 sobre la Ela, por CONAF, Región del Libertador General Bernardo O'Higgíns, con fecha 31/03/2011;

Y Oficio NO0000638 sobre la ElA, por SEREMI Salud, Región del Libertador General Bernardo O'Higgins, con fecha 31/03/2011;

Y Oficio N9319 sobre la ElA, por SEC, Región del Libertador General Bernardo O'Higgins, con fecha 31/03/2011;

Y Oficio N9143 sobre la ElA, por Dirección General de Aguas, Región del Libertador General Bernardo O'Higgins, con fecha 31/03/2011;

Y Oficio NO052 sobre la ElA, por SERNATUR, Región del Libertador General Bernardo O'Higgins, con fecha 31/03/2011;

Y Oficio N0767 sobre la ElA, por SAG, Región del Libertador General Bernardo O'Higgins, con fecha 31/03/2011; Y Oficio N00389 sobre la EIA, por Gobierno Regional, Región del Libertador General Bernardo O'Higgins, con fecha 01/04/2011;

Y Oficio NO8O sobre la ELA, por SEREMI de Medio Ambiente, Región del Libertador General Bernardo O'Higgins, con fecha 01/04/2011; Y Oficio NO22 sobre la ELA, por SEREMI MOP, Región del Libertador General Bernardo O'Higgins, con fecha 01/04/2011; Y Oficio NO232 sobre la ELA, por SEREMI de Planificación y Cooperación, Región del Libertador General Bernardo O'Higgins, con fecha 04/04/2011;

Y Oficio N9202 sobre ta ELA, por SEREMI Agricultura, Región del Libertador General Bernardo O'Higgins, con fecha 12/04/2011;

Sobre la Adenda 1

Y Oficio NC3962 sobre la Adenda 1, por Consejo de Monumentos Nacionales, con fecha 03/08/2011;

Oficio N9748 sobre la Adenda 1, por Hlustre Municipalidad de Machalí, con fecha 11/08/2011;

AS

Y Oficio NOO0001.658 sobre la Adenda 1, por SEREMI Salud, Región del Libertador General Bernardo O'Higgins, con fecha 11/08/2011;

Oficio N071-DOH-VI-UMA sobre la Adenda 1, por Dirección de Obras Hidráulicas, Región del Libertador General Bernardo O'Higgins, con fecha 16/08/2011;

SS

Y Oficio N%678 sobre la Adenda 1, por SEREMI de Planificación y Cooperación, Región del Libertador General Bernardo O'Higgins, con fecha 23/08/2011; Y Oficio N01946 sobre la Adenda 1, por SAG, Región del Libertador General Bernardo O'Higgins, con fecha 23/08/2011;

Y Oficio N0378 sobre la Adenda 1, por Dirección General de Aguas, Región del Libertador General Bernardo O'Higgins, con fecha 23/08/2011;

Y Oficio N91210 sobre la Adenda 1, por SEREMI de Energía, Región del Libertador General Bernardo O'Higgins, con fecha 23/08/2011;

Y Oficio NO20 - EA/2011 sobre ia Adenda 1, por CONAF, Región del Libertador General Bernardo O'Higgins, con fecha 23/08/2011;

Y Oficio N0288 sobre la Adenda 1, por SEREMI de Medio Ambiente, Región del Libertador General Bernardo O'Higgins, con fecha 23/08/2011;

Y Oficio NO158 sobre la Adenda 1, por SERNATUR, Región del Libertador General Bernardo O'Higgins, con fecha 24/08/2011;

Y Oficio NO255 sobre la Adenda 1, por SEREMI MOP, Región del Libertador General Bernardo O'Higgins, con fecha 25/08/2011;

Y Oficio NO390 sobre la Adenda 1, por SEREMI Agricultura, Región del Libertador General Bernardo O'Higgins, con fecha 29/08/2011;

Y Oficio N01112 sobre la Adenda 1, por Gobierno Regional, Región del Libertador General Bernardo O'Higgins, con fecha 06/09/2011;

bre la Adenda 2 Y Oficia N917 sobre la Adenda 2,por SEREMI MOP, Región del Libertador General Bernardo O'Higgins, con fecha 16/12/2011; Y Oficio N085-DOH-VI-UMA sobre la Adenda 2, por Dirección de Obras Hidráulicas, Región del Libertador General Bernardo O'Higgins, con fecha 20/12/2011; Y Oficio NO579 sobre la Adenda 2, por Dirección General de Aguas, Región del Libertador General Bernardo O'Higgins, con fecha 26/12/2011; Y Oficio NO43-EA/2011 sobre la Adenda 2, por CONAF, Región del Libertador General Bernardo O'Higgins, con fecha 26/12/2011; Y Oficio N9462 sobre la Adenda 2, por SEREMI de Medio Ambiente, Región del Libertador General Bernardo O'Higgins, con fecha 27/12/2011; Y Oficio NO2856 sobre la Adenda 2, por SAG, Región del Libertador General Bernardo O'Higgins, con fecha 27/12/2011;

3.1.Constitución y funcionamiento del Comité Revisor.

En la Evaluación de la Deciaración de Impacto Ambiental del proyecto "Proyecto Camino Operación Bocatoma Cipreses', han Servicio Evaluación Ambiental, VI Región del Libertador General Bernardo O'Higgins, los siguientes órganos de la administración del Estado, con competéncia al

lel Libertador General Bernardo O'Higgins

s, Región del Libertador General Bernardo O'Higgins licas, Región del Libertador General Bernardo O'Higgins del Libertador General Bernardo O'H| iggins

jernardo O'Higgins

CONAF, Región di Dirección General de Agua: Dirección de Obras Hidrá Dirección de Vialidad, Región Gobierno Regional, Región del Libertador General B! fustre Municipalidad de Machalí

SAG, Región del Libertador General Bernardo O'Higgins

SEC. Región del Libertador General Bernardo O'Higgins

SEREMI Agricultura, Región del Libertador General Bernardo O'Higgins

SEREMI MOP, Región del Libertador General Bernardo O'Higgins

SEREMI Salud, Región del ertador General Bernardo O'Higglns

SEREMI de Bienes Nacionales, Región del Libertador General Bernardo O'Higgins

SEREMI de Energía, Región del Libertador General Bernardo O'Higgins

SEREMI de Medio Ambiente, Región del Libertador General Bernardo O'Higgins

SEREMI de Planificación y Cooperación, Región del Libertador General Bernardo O'Higgins SEREMI de Vivienda y Urbanismo, Región del Libertador General Bernardo O'Higgins SERNATUR, Región del Libertador General Bernardo O'Higgins

Consejo de Monumentos Nacionales

Servicio Nacional de Geología y Minería

3.2 Se excluyeron de participar en la evaluación del proyecto "Proyecto Camino Operación Bocatoma Ci

¡guientes servicios:

Oficio no participación en la evaluación No02292 Por Servicio Nacional de Geología y Minería, con fecha 21/03/2011

la Resolución N9 1600 de 2008, que fija texto Refundido,

ipreses' realizando un oficio de no participación en la evaluación, los

del Estado que han participado en la evaluación y que se contienen en los

23 de enero de 2012. de fecha 23 de enero de 2012.

"Proyecto Camino Operación Bocatoma Cipreses”.

20 del D.S. 95/01 del Ministerio Secretaría General de la Presidencia, aprueba el

O establece Bases de los Procedimientos

tal; la Ley 19.88 Coordinado y Sistematizado

1. El Informe Consolidado de Evalua: ión del ElA del proyecto "Proyecto Camino Operación Bocatoma Cipreses de fecha 10 de Enero de 2012,
2. Las visaciones al contenido del Informe Consolidado de Evaluación emitidas por los Órganos de la Administración siguientes documentos: o ORD. N93-DOH-VIUMA, del 12/01/2012, Dirección de Obras Hidráulicas, Región del Libertador General Bemardo O'Higgins. o ORD. N12-EA/2012, del 13/01/2012, 'CONAF, Región del Libertador Genera! Bernardo O'Higgins. o ORD. N“24, del 13/01/2012, Dirección General de Aguas, Región dei Libertador General Bemardo O'Higgins. o ORD. N90061, del 13/01/2012, 'SEREMI Salud, Región del Libertador Genera! Bemardo O'Higgins. o ORD. N040, del 13/01/2012, SERNATUR, Región del Libertador General Bemardo O'Higgins. o ORD. N28, del 13/01/2012, SEREMI MOP, Región del Libertador General Bernardo O'Higgins. o ORD. N111, del 13/01/2012, SAG, Región de! Libertador General Bemardo O'Higgins. o ORD.N? 078, del 13/01/2012, SEREMI MINVU, Región del Libertador General Bemardo O"Higgins o ORD. N01263, del 16/01/2012, Servicio Naciona! de Geología y Minería. o ORD. N026, del 16/01/2012, SEREMI de Medio Ambiente, Región del Ubertador General Bemardo O'Higgins. o ORD. N3, del 16/01/2012, SEREMI de Energía, Región del Libertador General Bemardo O'Higgins. o ORD. N*0287, del 17/01/2012, Consejo de Monumentos Nacionales.
3. La Sesión Ordinaria N92 de la Comisión de Evaluación de la Región del Libertador General Bernardo O'Higgins, de fecha
4. El Acta de la Sesión Ordinaria N92 de la Comisión de Evaluación de la Región del Libertador Generai Bernardo O “Higgins,
5. Los demás antecedentes que constan en el expediente público de la Evaluación del Impacto Ambiental del proyecto
6. Lo dispuesto en la Ley NO 19,300 sobre Bases Generales del Medio Ambiente, ei artículo texto refundido, coordinado y sistematizado del Reglamento del Sistema de Evaluación de impacto Ambient Administrativos que rigen los actos de los Órganos de la Administración del Estado; de la Resolución N0 55/92, ambas de la Contraloría General de la República; y las demás normas aplicables al proyecto. CONSIDERANDO:

CONSIDERANRA:

lador General Bemardo Ohiggins debe velar

Región del Libert Hfic Hydro Chacayes S.A.

10 titular es Paci

1. Que, la Comisión de Evaluación de | Camino Operación Bocatoma Cipreses” cuy:

to al cumplimiento estricto de todas aquellas normi

1. Que el derecho del titular a emprende actividades, está sujet

3, Que debe tenerse presente que el derecho a desarrollar actividades económicas, en conformidad a la Ley y reconocido en la Carta Fundamental de la República. Asimismo, las limitaciones a dicha garantía y ai derecho de derechos en su esencia.

1. Que, según lo establecido en el ElA y sus Adendas, el proyecto "Proyecto Camino Operación Bocatoma Cipreses" pi

4.4. Antecedentes generales 4.1.1 Localización

ará en la Región del Libertador General Berna

Nacional Río de Los Cipreses.

de la carretera Presidente Eduardo Frei Montalva,

mn dirección aguas arriba por el val 1d de Chacayes,

El Proyecto se localiz

terior de la Reserva El acceso al Proyecto es a través ahí se toma el Camino del Ácido co) avanza 13 km hacia la cordillera, atravesando la localida interior de la Reserva, se sigue por la huella existente, aproxima: el primero de tres tramos que serán intervenidos en el Proyecto.

hasta el

tabla: Localización geográfica del Proyecto.

COORDENADA UTM (Datum WGS 84)

NORTE ESTE

“rige 6.202.742 366.683 $4

Elm 6.198.653 370.043 12,9 Inicio... $:198.653 370.983

6.198.210 370.510 137 Jnicio 6.198.210 _ ER

fla 5.198.447 370.585 07

7 Kiémetros desde el Inicio del camino al interior de lo Reserva, Éste tramo comienza donde termina el tramo anterior (ID, sip embargo 2 continúa por el

a balizado existente sino qu efectos ambientales sobre el entorn

A na nueva huella a través de la ladera, minimizando los

je se desarrolla pot finaliza en la Bocatoma Cipreses

1. Este tramo

4.1.2 Superficie:

La superficie total a ocupar por el proyecto contemplando el mejoramiento y mantenció!l

Hectáreas

por el cumplimiento de todos los requisitos ambi

¡as jurídicas vigentes referidas a la protección dl

sujeto a las restricciones que señale la propia legl

le del Cachapoal! hasta to hasta el ingreso de ta Re: ¡damente 6,4 km, hasta un portón

entales aplicables al Proyecto "Proyecto

(el medio ambiente.

lación y la Constitul jamás podrán vuinerar dichos

propiedad, que la propia Constitución permite,

osee las siguientes características

rdo O'Higgins, Provincia de Cachapoal, Comuna de Machalí, específicamente, al

d de Coya, sin entrar en ésta. Desde o Termas de Cauquenes. Luego, Se preses. Una vez en el lo del tramo 1, que es

ingreso a la localida: mar el Ca serva Nacional Rio de Los Ci de acero que marca el

n del camino y sus obras complementarias será de 2.7

4.1.3 Monto Estimado de la inversión: USD$: 520000 4,1.4 Vida Útil y Cronograma de Fases:

Una vez obtenida la Resolución de Calificación Ambiental del Proyecto y los permisos sectoriales necesarios, se dará inicio a la etapa de construcción, ta cual se prevé que tendrá una duración de 5 meses (18 semanas).

La vida útil del Proyecto se estima en a io menos 20 años, pero podría prolongarse en forma indefinida realizando las mantenciones gue se requieran al camino.

4.1.5, Mano de Obra:

Se estima que el Proyecto requerirá para la etapa de construcción la contratación de en promedio 40 personas por mes, hasta 50 personas en el mes de mayor empleo. PHC instruirá a los Contratistas a cargo de las obras para que, preferentemente y de acuerdo a los requerimientos del Proyecto, oferte puestos de trabajo a trabajadores que habiten en las localidades aledañas. No se considera mano de obra durante la etapa de

operación, toda vez que esta es parte dei Proyecto Central Hidroeléctrica Chacayes. 4.2. Descripción del proyecto Descripción del proyecto

El lugar donde se materializará el proyecto, está ubicado al interior de la Reserva Nacional Río de Los Cipreses. Desde el camino hacia las Termas de Cauquenes, se avanza 13 Km hacia la cordillera, atravesando la localidad de Chacayes, hasta el ingreso hacia la Reserva Nacional. Una vez al interior de esta, se sigue por la huella existente, aproximadamente de 6.4 Km, la cual no es parte del proyecto, hasta un portón de acero que marca ei inicio del Tramo 1, que es el primero de tres tramos que serán intervenidos en et proyecto materia del presente EIA. Los tramos definidos para la intervención del camino son: Tramo I: ínicio 6202742 N; 366683 E; Fin 6198653 N; 370043 E, de 6.5 Km de longitud. Tramo II: Inicio 6198653 N; 370043 E; Fin 6198210 N; 370510 E, de 0.8 Km de longitud, y Tramo XEJ: Enicit 6198210 N; 370510 E; Fin 6198447 N; 370585 E, de 0.7 Km de longitud (coordenadas UTM Datum WGS 84). El Estudio tiene por objeto mejorar 7.3 Km de camino interior de la Reserva Nacional Río de Los Cipreses, y habilitar una huella de acceso al sector de la Socatoma Cipreses de 0.7 Km, gue en conjunto buscan mejorar la conectividad al sector de le Bocatoma existente en el río del mismo nombre, la cual es parte de la Central Hidroeléctrica Chacayes, ambientalmente aprobada por la RCA NO 162/2008 de la Comisión Regional del medio Ambiente de la Región del Libertador General Bernardo O'Higgins. A fin de lograr los objetivos anteriormente señalados, el proyecto contempla ejecutar las siguientes obras y acciones: a) Construc ¡ón de 3 badenes mayores (Trarno D, b) Construcción de una pasarela colgante (Fin det Tramo 1, Inicio Tramo ID), d)Construcción de 35 badenes menores (Tramos 1 y ID, d) Construcción y habilitación de una bodega y estacionamiento para cuadrimoto (fin del Tramo D), e) Aéreas de apoyo a la construcción (2 Instafaciones de faenas, una dentro de la Reserva en Tramo I y la otra fuera de la Reserva aledaña a camino existente, además de un área de depósitos de material dentro de la Reserva )

Objetivo El Proyecto tiene como objetivo principal mejorar 7,3 Km. del camino interior de la Reserva Nacional Río de Los Cipreses, y habilitar una huella de

acceso al sector de la Bocatoma Cipreses de 0,7 km, que en conjunto buscan mejorar la conectividad al sector de la Bocatoma existente en el río del mismo nombre, ta cual es parte de la Central Hidroeléctrica Chacayes.

Obras del proyecto A lo largo del trazado se contempla la construcción de las siguientes obras:

Y Badenes mayores. Se construirán tres badenes mayores en atraviesos de quebradas en el tramo 1,

Y Badenes menores. Se construirán 35badenes menores a lo largo del trazado para el paso del agua. 28 en el tramo 1, 4 en el tramo II y 3en el tramo III. Los badenes de este último tramo podrán ser alcantarillas de tubo corrugado.

Y Pasarela colgante. Al término del tramo 1 se construirá una pasarela colgante sobre la Quebrada Seca (kilómetro 12,9), para el paso

peatonal, de caballos y cuadrimotos. Y Instalación de faenas: se habilitarán dos sectores de instataciones de faenas,uno en un sector de escasa vegeta: terior de la Reserva

Nacional Río de Los Cipreses (sector Maitenes) y otro fuera de ésta, aproximadamente a 300 m de su acceso en la localidad de Chacayes(parcela 40), (FIGURA 2.1-2).

ado para dicho fin al término del tramo 1, antes de 53

pasarela colgante

Y Área de depósitos : Será utilizado para disponer el materiai excedente de las mejoras en el tramo 1 y 11, de la tramo II, y además para almacenar temporalmente el suelo removido en estos sectores, el cual será posteriormente utilizado con fines de restauración ambiental. Sólo podrá ser utilizado para acopio de suelo vegetal y restos de vegetación previamente asi lados. Su emplazamiento inicialmente correspondía fuera de la Reserva, pero a lo largo del proceso de evaluación y en conjunto con CONAF, Administradores de la Reserva,

se propuso que el botadero quedara dentro de la Reserva Nacional Río de Los Cipreses

Descripción General de Obras y Actividades del Proyecto

Se presentó la descripción general de las obras y actividades que se desarrollarán en cada uno de los tramos del camino materia del presente estudio .Mayores antecedentes respecto de la Ingeni ría básica del Proyecto se presentaron en el Anexo 11.2. del ElA

Tramo T

El tramo Í, se extenderá desde el kilómetro 6,4 hasta el kilómetro 12,9 del camino existente, será acondicionado para el tránsito de vehículos tanos y tendrá un ancho variable entre 2 y 4 Mm. Actualmente se encuentra en buen estado general, sin embargo, se contemplará su mejoramiento a través de la ejecuci ¡ón de las siguientes actividades:

• Perfilar y uniformar la carpeta de rodadura de tierra existente con una moto: eladosa.
• Se Agregará una sub-base granular de rodadura (CBR 40%), de un espesor de 15cm.

Lo anterior aumentará la seguridad y el confort de la huetla existente. El movimiento de tierra asociado en este tramo corresponderá a 6.406 mi, Adicionalmente y dado que en algunos sectores de este tramo hay vegetación que invade la huella existente, se contempla poda y en sectores acotados corta de vegetación (0,3 ha) presente en el ancho de la huella.

Por otra parte, se constrirán 3 badenes mayores, 1 pasarela colgante y 28 badenes menores, además del mejoramiento de obras de arte existentes. Adicionalmente, se construirán en este tramo un área de instalaci ión de faenas.

El área de intervención total en este tramo será de 0,52 ha.

Tramo II

El tramo ll tendrá una longitud de 0,76 km, extendiéndose desde el kilómetro 12,9 hasta el 13,66 de la huella existente. Dado que la obra que unirá este tramo con el anterior (tramo 1) será una pasarela colgante, este tramo será acondicionado para la circulación de caballos y cuadrimotos y

tendrá un ancho de 3,5 metros. La huella existente se encuentra en regular estado, por lo cual se contempla ejecutar las siguientes actividades para su mejoramiento:

8 Perfilar y uniformar ta carpeta de rodadura de tierra existente con una motoniveladora.

9 Agregar una sub-base granular de rodadura (CBR 40%), de un espesor de 15cm.

El movimiento de tierra asociado en este tramo corresponde a 1.171 m.

Por otra parte y al igual que en el tramo 1, a lo largo de su trazado hay vegetación que invade la huella existente, en sectores acotados corta de vegetación aledaña a la huella existente (0,19 ha).

£l área de intervención total en este tramo será de 0,3 ha.

por lo que se contempla podar y

Tramo HI

El tramo III se iniciará en el punto en que finaliza el tramo anterior (tramo II), es decir, a la altura del kilómetro 13,66 de la huella existente. Sin embargo, este tramo no continúa por dicha huella, sino que se desarrolla por la ladera hasta llegar a la Bocatoma reses. La longitud de este_2

Alli bes 0,7km y tendrá un ancho de 2,5 m, el que incluye una cuneta de 0,5 m. Este tramo será acondicionado para la circulación de caballos y cuadrimotos.

El movimiento de tierra asociado en este tramo corresponderá a 4.238 mi e involucra 0,61 ha de corta de vegetación.

Obras temporales de apoyo a la construcción

Incluirá dos áreas de instalación de faenas y un área de depósitos o botadero. Dichas obras son de carácter temporal y serán restauradas

ambientalmente al término de la etapa de construcción. Las obras antes mencionadas implican la habiliteción de una superficie de 1,44 ha, de las cuales 0,94 ha se encuentran al interior de la Reserva

Naciona! Río de Los Cipreses).

OBRAS TEMPORALES DE APOYO A LA CONSTRUCCIÓN

OBRA SUPERFICIE (ha)

Instalación de faenas al interior de la Reserva

Nacional Rio de Los Cipreses 0,50 Instalación de faenas fuera de Reserva Naciona!

Río de Los Cipreses 9,50 Área de depósitos o Botadero(dentro de la | y yg

RNRC)

El emplazamiento de tales obras se realizará, en parte fuera de los límites de la Reserva Nacional Río de Los Cipreses (una instalación de faenas) a una distancia aproximada de 300 desde el acceso hacia la Localidad de Chacayes, respectivamente y, por otra una instalación de faenas al interior de la Reserva, en el sector denominado Los Maitenes y un botadero.

Estos sectores serán restaurados ambientalmente según el procedimiento “abandono de faenas y restaura! ¡ón ambiental” establecido por el itular a sus contratistas para todas las áreas de carácter temporal (procedimiento presentado en el Anexo v.2 del EA). Dicho procedimiento establece entre otros aspectos el cumplimiento de los siguientes alcances:

Y La restauración deberá asegurar, en la medida de lo posible, la recuperación de las mismas condiciones funcionales del terreno previo a

su intervención. Y Se deberá analizar el registro de las características originales del área intervenida, especificamente el levantamiento topográfico, con

las fotografías representativas y el análisis de calidad y conformación del terreno (calicatas) del área de emplazamiento, obtenidos previo a su intervención.

Y Se deberá asegurar la estabilidad física en ei largo plazo del terreno intervenido, en especial de los taludes, botaderos, empréstitos y caminos.

Y La restauración del terreno deberá privilegiar la reposición de los suelos excavados, asegurar su mantención y fimitar las pérdidas por erosión.

Y El terreno se deberá perfilar manteniendo la forma original y en armonía o semejanza con su entorno, considerando el manejo adecuado del sistema de drenaje y evacuación de aguas lluvias. Se debe cercar para evitar la entrada de animales y personas o maquinarias no autorizadas.

Y Una vez que el terreno haya sido perfilado, se deberá cubrir con Suelo común, suelo orgánico y astillas, según las condiciones originales del terreno donde se emplazó. Y La forma ideal de será la siguiente:

isposición de suelo para una eventual revegetación, a determinar caso 2 caso y según las condiciones originales,

a. 50 cm de suelo común compactado b. 15 cm de suelo orgánico c 2 cm de astillas.

Y La revegetación de las áreas intervenidas por la construcción del Proyecto deberá asegurar la recuperación progresiva de las

condiciones naturales originales del terreno. Y La revegetación deberá considerar la producción en viveros, siembra y plantación de especies herbáceas, arbustivas y arbóreas nativas,

apropiadas a las condiciones ambientales de las áreas a recuperar. Y Una vez restaurada el área, el Contratista deberá cercarla y cerrarla totalmente, prohibiendo el paso O entrada de cualquier persona,

maquinaria y animales domésticos. Y Todo materia! fuera del área asignada para la restauración deberá ser retirada. Y La recepción del terreno restaurado deberá contar con la conformidad de la Inspección Ambiental del titular, previa verificación del

cumplimiento de las disposiciones técnico ambientales contenidas en este procedimiento.

Y Se deberá implementar un Plan de Seguimiento y Monitoreo de los componentes ambientales afectadas por el cierre y restauración de las áreas intervenidas, según lo establecido en tos Requisitos Am ientales del Dueño, la normativa lega! vigente, el ElA del Proyecto y la RCA respectiva, que permita evaluar la eficacia de las acciones emprendidas.

Y Dicho Plan deberá ser presentado a la Inspección Ambiental del titular.

Descripción específica de las obras a ejecutar en las distintas etapas del Proyecto

lades a ejecutar en la etapa de construcción

Acti

Instalación de faenas.

La instalación de faenas comprenderá la movilización física de los recursos asignados y su instateción en terreno, así como la planificación de las actividades y la entrega de su tros para el desarrollo de las actividades de construcción. De esta forma, diariamente el personal det Proyecto será trastadado desde localidades cercanas hacia las instalaciones de faenas ubicadas fuera de la Reserva y al interlor de ésta (tramo 1) y hacia los frentes de trabajo según el nivel de avance del Proyecto.

EJ Proyecto considera la instalación de faenas en dos sectores: en el sector Los Maitenes al interior de la Reserva y fuera de ésta en la Parcela 40 - Los Chacayes El primera de estos sectores comprenderá un área de 5.000 m*(0,5 ha), y en él se stalará como base un radier, pallets, una capa de geomembrana, plásticos o cualquier otro elemento contenedor, con el objetivo de proveer de protección al suelo antes eventuales derrames principalmente de combustible, según lo recomendado en la sección 9.405 del Manual de Carreteras, Volumen 9. En este sector se habil itará un área para almacenamiento de combustible, el cual será utilizado para proveer el combust ble necesario para los equipos y maquinarias del Proyecto. El sistema de almacenamiento y tribución de combustibles cumplirá lo establecido en el DS 160/2009 del Ministerio de Economia, respecto de

sus dimensiones y disposición en el terreno. sanitarias provisorias, las que proveerán de agua potable y servicios higiénicos al personal de PHCH.

Se instalarán en ese sector, las instalaciones S Adicionalmente, con el objetivo de dar cumplimiento al DS 594/1999, se contempla la utilización de baños químicos en los distintos frentes de

trabajo. Por su parte, la instalación de faenas proyectada fuera de la Reserva (Parcela 40), ocupará una superficie de 4.

acondicionará con características similares a les utilizadas en la instalación de faenas antes descrita.

900 m? (0,49 ha). Este sector se

Área de depósitos (botadero).

En caso de existir una subutilización del material presente en el área de mejoramiento de los tramos 1 y IL, y de la habi itación del tramo TIL respecto de su uso como material de construcción, éste sería trasladado y depositado nicialmente en un área destinada para este fin en las afueras de la Reserva Nacional Río de Los Cipreses, en un sector distante a unos 1.500 m del acceso en la Localidad de Chacayes. Ésta consideración de diseño del Proyecto, busca minimizar la superficie a intervenir al interior de la Reserva.

La superficie que considera dicha área es de 4.400 m? (0,44 ha) y permite la acumulación de hasta 5.800 m considerando que todo el material a remover de las áreas de intervención no logre ser reutilizado en las faenas constru: máxima de 1,5 m.

en el caso más desfavorable, as, con una altura

Ai respecto, durante el proceso de evaluación, considerando que la ubicación del botadero sería a un costado de la rivera del Río Cachapoal, preocupó las inminentes crecidas del Río en épocas invernales, riesgos geológicos y naturales, lo que consigo traería arrastre de material aguas abajo, por lo que se indica al titular proponer una nueva área para el botadero. En Adenda 1, el titular propone la reubicación de esta área en acuerdo con CONAF, administradores de la Reserva Nacional, que será al interior de la Reserva, en un área desprovista de vegetación, flora y fauna nativa que pudiese verse afectada. El área propuesta será de las mismas dimensiones que la jal. Esta nueva propuesta favorecerá también la disminución del tráfico de camiones con material en un 71% de lo propuesto inici mente, ya que los camiones no pasarán por la tocalidad de Chacayes, preocupación de los habitantes de esta zona.

Habilitación de bodega para estacionamiento.

Consiste en la construcción y habilitación de un sector de 15x 15 m, utilizando para ello una superficie aproximada de 300 m?, en el final del tramo L antes de la pasarela colgante en donde se construirá un estacionamiento y un área cerrada (bodega), de carácter permanente. El estacionamiento será utilizado por una cuadrimoto, que permitirá acceder al personai de PHCH, a la Bocatoma, para realizar inspecciones y mantenimiento menor. Todos los trabajos antes mencionados se efectuarán en conformidad con lo estipulado en la Sección 5.106 del Manual de Carreteras Volumen 5 y, en particutar, lo indicado expresamente en el Tópico 5.106.3 del mismo documento, que se complementa con lo señalado en el Volumen 9 del Manual de Carreteras, en especial en su Capítulo 9.700, y con lo establecido para el "Plan de Manejo para Instalación de Faenas y Campamentos" descrito en el numeral 9.702.301 del mismo volumen.

Preparación de la plataforma existente

Corresponderá a los trabajos de poda y corta de la vegetación menor y mayor existente en el ancho de la huella en los tramos 1 y II que necesitan ser intervenidos para establecer estándares de calidad del camino en dichos tramos.

Considera además las actividades de perfilado en tos tramos I y 1 del camino manteniendo el alineamiento en planta y alzado existente. Para uniformar la carpeta de rodadura y aumentar la seguridad y confort de la huella se propone agregar una subbase CBR 40% de un espesor de 15 cm a lo largo de los tramos.

Comprende además la inación del ramaje aéreo y retiro de cualquier desecho, del área, cualquiera sea su procedencia.

Todas estas actividades se efectuarán en conformidad con lo est

escombros u otro material en desuso que se encuentre dentro

tipulado en el Tópico 5.102.3 del Manual de Carreteras, Volumen 5.

Despeje y Preparación de la Faja

Corresponde al despeje de la vegetación existente en el tramo III de acuerdo al requerimiento del diseño. La corta de vegetación comenzará con la marcación de los límites de las obras en aqueltos sectores en donde exista vegetación que se requiera despejar, lo que será realizado por una cuadrilla entrenada del Contratista y supervisada por PHCH. Esto solo se ejecutará una vez aplicado el Procedimiento de Liberación de Área.

La tala de bosque, que se ejecutará en el tramo 11, se representa cartográficamente en los planos de corta del Plan de Corta y Reforestación de Bosques para Ejecutar Obras Civiles (Anexo II1.3 del EIA). Los antecedentes requeridos para el otorgamiento del Permiso Ambiental del artículo 102 del D.S. 95/01 del MINSEGPRES, se presentan en el capitulo 3 del ElA. - En todas las áreas de intervención se aplicará previamente el procedimiento de Liberación Am! ntal de Áreas de Trabajo. La aplicación de este procedimiento consiste básicamente en la detimitación y revisión de cada una de las áreas de intervención, en términos de sus recursos bi

arqueológicos. Esto permite:

• acotar la intervención de los recursos ambientales y ajustarse a lo estrictamente necesario para ejecutar las obras y,
• actuar como mecanismo de control para la protección de los recursos ambientales descritos en el capítulo 5 de Línea Base del ElA.

Lo anterior es posible toda vez que este procedimiento se aplica en una nueva área de intervención, participa un equipo conformado por especialistas en topografía, recursos forestales, fauna y arqueología. De esta forma, el área de emplazamiento del Proyecto es prospectada ambientalmente en dos oportunidades. La primera, durante los estudios de Línea Base, cuyos resultados se entregan en el capitulo 5 del ElA y que son la base para la evaluación ambiental, y la segunda, durante la aplicación propiamente tal det procedimiento aludido, que se adjunta en el capítulo 7, Plan de Medidas Ambientales dei ElA.

De manera general, tanto en esta como en otras actividades del Proyecto, se consi deran frentes de trabajo que se desplazarán según se vaya avanzando en la ejecución de labores de construcción. Cada frente de trabajo tendrá diferentes cuadrillas trabajando en labores de movimientos de tierras, construcción de obras, etc. Para esto se consideran cuadriltas de:

Topografía

Corta y despeje de vegetación Movimiento de tierras Tramo III Compactación carpeta Construcción de badenes Construcción de pasarela Limpieza y cierre de feenas

SUSO

Además, se contempla la instalación de baños químicos en cada frente de trabajo, en concordancia con lo establecido en los artículos 23 y 24 del DS 594/1999, MINSAL, Reglamento sobre Condiciones Sanitarias y Ambientales Básicas en los Lugares de Trabajo.

En el caso de ser necesario, podrían utilizarse explosivos para habilitar sectores del camino (tramo III) y establecer las condiciones de transitabilidad necesarias. Cualquiera sea el caso, esta actividad estará regulada según la normativa actual pertinente y considerará todas las medidas de seguridad necesarias para un correcto cumplimiento del plan de prevención de riesgos establecido en el capitufo 8 del presente ElA.

Colocación de Carpeta Granular en los Tramos 1 y II

Una vez preparadas los tramos, se procederá a colocar la carpeta granular en cada uno de ellos. En el caso del tramo I, el cual se extiende desde el kilómetro 6,4 hasta el kilómetro 12,9, será acondicionado para el tránsito de vehículos livianos y tendrá un ancho variable entre 2 y 4 m. Actualmente se encuentra en buen estado general, sin embargo, se contempla su mejoramiento.

Por otra parte, el tramo II tiene una longitud de 0,76 km, extendiéndose desde el ki lómetro 12,9 hasta el 13,66 de la huella existente. Dado que la obra que une este tramo con el anterior (tramo 1) es una pasarela colgante, este tramo será acondicionado para la circulación de cabatlos y cuadrimotos y tendrá un ancho de 3,5 metros.

Las mejoras consideradas consisten en la ejecución de las siguientes actividades:

• Perfilar y uniformar la carpeta de rodadura de tierra existente con una motoniveladora.

• Agregar una sub-base granular de rodadura (CBR 40%), de un espesor de 15 cm.

Lo anterlor aumentará la seguridad y el confort de la huella existente.

Esta actividad se llevará a cabo en conformidad con el tópico 5.301 del Volumen 5 del Manual de Carreteras.

Construcción de Badenes Tamos 1 y ll Comprende la construcción de soluciones permanentes a los cruces de quebradas en los distintos tramos del Proyecto, sean estas quebradas mayores o menores, así como la instalación de la pasarela colgante.

También corresponde a las mejoras propuestas en las obras de arte existentes en el camino, como el reemplazo de cubiertas de madera y el retiro de un tudo de PVC existente en el camino. Todas estas actividades cumplirán con lo estable:

lo en los tópicos 5.101, 5.508 y 5.602 del Volumen 5 del Manual de Carreteras.

Los detalles de las obras serán:

a) Badenes mayores

Se construirán tres badanes mayores de mampostería de piedra en los cruces de quebradas importantes. Esto es a la altura de los kilómetros 7,76; 1 del artículo 106,

8,83 y 10,48. En el Capítulo 3 del EIA se presentaron Jos antecedentes requeridos por el permiso ambiental secto! asociado a este tipo de obras.

b) Badenes menores

Para el cruce de quebradas de menor importancia se construirán 35 badenes menores, de características similares a las de los badenes mayores. La ubicación de estos badenes se presentó en el Anexo I1.6 del EIA e información complementaria en la Adenda 1 - Documentación complementaria de los permisos ambientales sectoriales.

c) Mejoramiento de obras de arte existentes

A lo largo del trazado se iden ificaron cuatro obras de arte existentes en mal estado, por lo que serán reemplazadas como parte del presente Proyecto. Estas corresponden a:

Y Canaleta con muros de hormigón y cubierta de madera, a ta altura del kilómetro 8,16. Se reemplazará la cubierta de madera por una

que se encuentre en buen estado.

Y Obra de arte de madera embancada, a la altura del kilómetro 9,37. Se instalará un badén.

; de Obra de arte mixta de madera y tubo corrugado embancado, a la altura del kilómetro 9,45. Se reemplazará el tubo existente por un jadén.

Y Tubo corrugado en mal estado, a la altura del kilómetro 11,95. Será reemplazado por un badén.

Asimismo, se contempla retirar un tubo de PVC existente, que cruza la hueíla a la altura del kilómetro 10,62.

Construcción de pasarela colgante

Se construirá una pasarela colgante de 35 metros de longitud para cruzar ta Quebrada Seca, a la altura del kilómetro 12,9. Por la pasarela podrán

circular caballos y cuadrimotos. Las especificaciones técnicas generales de esta obra serán:

Torres metálicas de 6 metros de altura.

Cable principal y de contraventación de acero galvanizados.

Tablero de madera (travesaños, tablón de piso, barandas y guardarruedas) de coihue de 1,4 metros de ancho efectivo. Fundaciones para torres de hormigón armado.

Machones de anclaje para cable p' incipal y cable de contraventación.

Elementos metálicos para la ferretería, sistemas de anclaje, péndolas, pernos argolla, sillas de apoyo de cables en torres.

KENIA

En el Anexo 11.3 del ElA se presentó el detalle de las especificaciones técnicas de la pasarela.

Movimiento de tierras Tramo 11

Una vez finalizada la tala y el despeje de vegetación, se procederá a la excavación del escarpe y su recuperación. Esta actividad consiste en la extracción de volúmenes de corte y confección de los terraplenes necesarios para materializar el tramo III del camino. Los cortes se excavarán con pendiente 3:2(V:H) de manera de asegurar su estabilidad, además se excavarán contrafoso para evitar inestabilidades producto de las ltuvias. Los terraplenes se construirán con pendiente 2:3(V:H) y compactadas en capas para asegurar su homogeneidad.

El suelo vegetal excavado y recuperado, se depositará en el área de instalación de faenas, al interior de la Reserva. Será protegido con geotextil u otro material adecuado para evitar la pérdida de suelo hasta el momento de su utilización en las actividades de restauración.

Los volúmenes asociados al mo miento de tierras en este tramo se detallan en la tabla siguiente:

VOLÚMENES ASOCIADOS AL MOVIMIENTO DE TIERRAS "AÑO me

Excavación de escarpe 461 Ml a Excavación de corte en terreno de cuaiquier 1.579

naturaleza a A Excavación en TON para grenajes y estructuras 164

“formación y compactación de terraplenes. ECN " Reteno estruc, e

Enracados de protección roca o100 TT — >> "Zn Dase granular, COR 240% a TT j TOTAL 4.233

¡ón 5.209 del Volumen 5 dei Manual de Carreteras.

Esta actividad cumplirá con lo descrito en la sec: Colocación de Carpeta Granular en el Tramo mr

El tramo 1II considera la constru ¡ón del camino por fuera de la huella existente actualmente.

Para el diseño de este tramo se ha considerado una pendiente máxima del 10,6 % y un radio mínimo de curva de 9 m.

Además, en este tramo se contempla construir tres badenes menores, los cuales serán de similares características que los descritos anteriormente. La ubicación de estos badenes se presenta en el Anexo IIL.5 - Documentación complementaria de los permisos ambientales sectoriales del EIA

Saneamiento Tramo III

Corresponde todas aquellas obras que darán solución a problemas de drenaje y conducción de aguas iluvias a lo largo del tramo.

Este tramo va siempre descendiendo a medida que avanza el camino, el que se desarrolla por ja ladera del cerro. Recibe el aporte de una quebrada de mediana magnitud y otro par de quebradas pequeñas. Con el objeto de interceptar tas aguas lluvias que descienden por la ladera, se proyectan contrafosos en aquellos sectores en donde es posible emplazarios, los que descargan en las obras de arte ubicadas en los puntos donde son interceptados tos cauces naturales.

Las obras de arte propuestas corresponden a badenes de mampostería, lo que significaría modificar puntualmente la rasante para poder emplazarios y permitir que las aguas lluvias pasen sobre la calzada. Para tener un orden de magnitud de las longitudes de los badenes se puede hacer la aproximación que en ellos se producirá escurrimiento crítico y que Su sección tendrá forma de trapezoidal con pendiente horizontal de

fondo y pendientes de 15% en su ingreso y salida. Eventualmente y debido a dil cultades de acceso en el tramo III, los badenes presentados como obras de saneamiento podrán ser reemplazados por

tubos de metal corrugados El diseño de las obras de arte se realiza para un periodo de retorno de 25 años, en tanto que las obras de seneamiento de la plataforma se diseñan

para T=10 años, valores recomendados en el Volumen 3 del Manual de Carreteras.

Recepción de la obra n de todas las obras y la realización de las actividades anteriormente

Consiste en la recepción de las obras por parte del titular, tras la construc: descritas.

Cabe destacar que en esta etapa se revisarán las obras realizadas, entre otras las medidas de segu! idad vial correspondientes. Debido a ta condición asociada al camino (tipo turístico) se ha estudiado una alternativa de defensas a los sistemas tradicionales, la cual presente un contenido estético y paisajístico por lo que se utilizará una defensa mixta. Este tipo de barrera de contención corresponde a una defensa de acero recubierta o reforzada con madera, la que consiste en una viga de acero reforzada con una viga de madera y apoyada en postes de acero recubiertos de

madera. La placa de acero proporciona la continuidad estructural que "necesita el sistema y evita el desprendimiento de trozos de la barrera durante el impacto.

Los elementos de madera proporcionan una apariencia más rústica que el acero y el hormigón, normalmente esta barrera se especifica para el uso

en caminos bajo la admi inistración de parques nacionales y zonas turísticas en general, como es el caso de la zona en que se emplaza el Proyecto.

De acuerdo a lo anterior, este tipo de barreras corresponden a Barreras Metálicas Certificadas y deberán ser sometidas al mismo criterio de

evaluación indicado en el numeral 6.502.402 del volumen 6 de Manual de Carreteras. El tipo de defensa a utilizar corresponde a la barrera mixta modelo T18 4M (Ironmad), la cual responde a varias preocupaciones:

Y Utiliza las propiedades estéticas y mecánicas de frenado y amortiguación de ta madera. , , Y Disminuye los riegos eventuales de la debilidad del material madera, naturalmente heterogéneo utili ando una armazón metálica y soportes metálicos

Y Facilita la implementación de los medios habitualmente utilizados por las empresas que instalan barreras de contención metálicas

Y Permite que se intercambien elementos de las barreras de contención de madera y metal en cualquier situación de montaje

Actividades a ejecutar en la etapa de operación

Una vez finalizada la etapa de construcción del Proyecto, el tramo 1 del camino interior de la Reserva Nacional Río de Los Cipreses, quedará habilitado para la circutación de vehículos livianos en forma cómoda y segura. Asimismo, por los tramos 11 y I podrán circular caballos y cuadrimotos.

Tai como fue señalado anteriormente, el Proyecto permitirá tener acceso a la Bocatoma Cipreses, al personal de PHCH, pi

mantenimiento menor requeridas. Para mantener el camino en buenas condiciones se real lizarán actividades anuales de mantención de la vegetación, compactación de la carpeta,

limpieza de badenes y alcanta n de pasarela, entre otras. a Se estima que el flujo vehicular en ei Proyecto, el cual estará asociado a ia operación de la Central Chacayes, especificamente al tramo 1, será de 2 a 3 vehículos a la semana para realizar inspecciones, e igual número, pero de forma diaria, en el caso de tener que realizar reparaciones menores

en la bocatoma.

jara realizar las labores de

Resumen características principales del proyecto

Parámetro Unidad Valor

Superficie Total proyecto | Ha/Km 213 /8 Extensión mejora Tramo 1 | Km 6.5

Extensión mejora Tramo | Km 0.76

1

Extensión mejora Tramo Km 0.7

Tu

Ancho faja Tramo I Mts 2a4

Ancho faja Tramo 11 Mts 3.5

Ancho faja Tramo 111 Mts 2.5 + 0.5 de cuneta Área de intervención Ha 0.3

vegetación Tramo I

Área de intervención Ha 0.19

vegetación Tramo Ii

Área de intervención Ha 0.61

vegetación Tramo 111

Unidades de paisaje Unidad 4 (Caja de Río; Terrazas

fluviales; Laderas montañosas; Altas Cumbres)

Fragilidad Visual de las Ind. Para las 4 Unidades de Paisaje se

Unidades de Paisaje señala una Fragilidad Visual Media

volúmenes asociados al M3/día 90 m3, 18 camiones diarios

Movimiento de tierra (11.454m3/18 semanas)

etapa construcción Frecuencia de viajes se

reduce un 71% por reubicación del botadero al interior de la Reserva

Botadero Ind. 1 (superficie de 0.44 ha) Inicialmente fuera de la Reserva cercano a localidad de Chacayes en Adenda 1 indica reubicación al interior de la Reserva

Capacidad acumulación M3 5.800

material del botadero

volúmenes materiales M3/día 15 (3 camiones aprox. diarios,

construcción 16 camiones semanales por 18 semanas, 1500m3)

Transporte personal Buses /día | 4 (50 personas)

Superficie Mejoras en Ha 0.55

Tramos 1 y 11 (cruces de

quebrada y

estandarización de

ancho)

Superficie Tramo III Ra 0.61

(huella de acceso a bocatoma cipreses

Construcción de badenes | Ind. 3

mayores Tramo I

Construcción de badenes | Ind. 35

menores Tramos 1 y IX

Construcción Pasarela Ind. 1 Pasarela de 35 metros de largo

unión Tramo I con Tramo x 12 de alto, estructura de fierro

Iu con madera y estéticamente ad- hoc al entorno, para cuadrimotos, peatones y caballos

Instalación de Faenas Ind. 2 (1 dentro de la Reserva y otra Fuera de esta de 0.5 Ha de superficie)

Obras temporales , posteriormente serán

restauradas

Bodega y ha 0.03

estacionamiento

cuadrimotos

Mejora obras de arte Ind 4

existentes

Incorporación Sendero Ind 1

pedestre tramo inicial de A] mo reconocer como área de

ingreso a la Reserva influencia el tramo de ingreso a

(primeros 6.4 Km) hasta la Reserva, como medida de

el final del tramo II compensación, el titular propone dicha construcción, además de un mirador

Mejora cruces vehiculares ¡ Ind 4

Tramo inicial de ingreso a Ensanche de áreas indicadas por

ta Reserva (primeros 6.4 CONAF para evitar desganches 0

Km) daño por vehículos

.

Etapa de Cierre

Dada la naturaleza del Proyecto no se prevé cierre ni obsolescencia

id

Durante la etapa de construcción, las emisiones atmosféricas provendrán especialmente de las actividades de movimiento de tierra y de la circulación vehicular por caminos no pavimentados.

Se estima una emisión máxima de material particulado de 11,695 ug/m? como concentración diaria. Para controlar las emisiones, las áreas de intervención se mantendrán humedecidas a través dei regado periódico con un camión aljibe.

Se debe recordar que las emisiones serán principalmente partículas en suspensión no respirables (entre 10 y 40 micrones), el que no afecta a la salud de las personas, tal como se indica el D.S. N? 110/2003 de CONAMA, en el que se deja sin efecto la norma primaria de calidad de alre para partículas totales en suspensión (PTS). En este decreto se señala que: “históricamente se consideró que todas las particutas suspendidas en el aire (PTS) afectaban la salud de las personas de la misma forma. Sin embargo, recientemente se ha demostrado que las partículas que más la afectan Son aquellas con Un diámetro aerodinámico menor a 10 pm. (PM10) y más aún, aquellas con diámetro aerodinámico menor a 2.5 mm. (PM2.5)” y que “ta fracción del PTS mayor a 10 micrones corresponde a partículas no respirables”.

Se exigirá que el tránsito de los vehículos se realice a baja velocidad, respetando el límite establecido en el Reglamento Interno de la Reserva, el cual es de 30 km/h, de modo de disminuir las emisiones de polvo y de ruido que eventualmente pudieran afectar al entorno y que los vehículos cuenten con sus revisiones técnicas al día.

Por otra parte, se generarán emisiones de gases debido a los procesos de combustión en los motores de los camiones, minibuses, maquinaria pesada en general y en los generadores a utilizar. PHCH exigirá al Contratista que la maquinaria sea mantenida de acuerdo a las especificaciones

del fabricante. Etapa de operación Durante la etapa de operación, se generarán emisiones atmosféricas derivadas de la circulación vehicular (vehículos livianos) por el tramo 1 del camino. Estas corresponden 2 material particulado y a gases producto de la combustión de motores. Estas no tendrán un carácter significativo durante esta etapa.

jerr:

El proyecto no considera etapa de cierre. Ruido y vibraciones

El d str n

Durante la etapa de construcción se generarán emisiones de ruido asociadas a la utilización eventual de maquinaria y al tránsito de vehículos menores y camiones, por lo que las emisiones de ruido se estiman poco significativas.

No se generarán vibraciones significativas.

Etapa de operación

Durante la etapa de operación, si bien se generarán emisiones de ruido, las que estarán asociadas al flujo vehicular, éstas serán de bajo nivel y menores a las generadas en la etapa de construcción. Asimisma, no se generarán vibraciones significativas.

jerri El proyecto no considera etapa de cierre.

Descargas de efluentes líquidos

instrucción

Residuos Líquidos Domiciliarios

Los residuos líquidos generados en la etapa de construcción están constituidos principalmente por aguas servidas provenientes de los baños químicos a ser y izados en los frentes de trabajo. El manejo de las aguas servidas de los baños qu sanitaria autorizada.

Residuos Líquidos Industriales (RILES)

El Proyecto no generará ningún tipo de residuo industrial líquido. Sin embargo durante la etapa de construcción se podría generar como residuo (asimilable a un residuo ó

dustrial) aceites y lubricantes usados por la maquinaria para ta construcción. Cabe destacar que toda posible actividad de mantención de la maquinaria será realizada en lugares

especificamente destinados para tal fin en las áreas de instalación de faenas, de preferencia aquella ubicada fuera de la Reserva Nacional Río de Los Cipreses. El manejo de dichos residuos se realizará

¡cos será controlado por el contratista dei Proyecto, mediante un contrato con una empresa

iguiendo lo establecido por el

Reglamento Sanitario sobre Manejo de Residuos Peligrosos NO 148 dei Ministerio de Salud. Solo se permitirá la carga de combustible a maquinaria pesada al interior de la Reserva, queda prohibido para todo tipo de vehículos, las mantenciones, cambios de aceite y lubricantes a! interior de ésta

Durante la etapa de operación no se generarán residuos Iíquidos. Etapa de cierre

El proyecto no considera etapa de cierre.

Residuos sólidos

Etapa de construcción

Debido a las actividades a desarrollarse durante la etapa de construcción, los residuos sólidos generados corresponden a residuos domésticos y

residuos de construcción. Los residuos indicados anteriormente, serán retirados diariamente de la instalación de faenas, para su posterior disposición final según la tipología de residuo ai que corresponda y en cumplimiento de la iegislación vigente. Esto se realizará en sintonía con lo establecido en el Plan de Gestión Ambiental de la Reserva Nacional Río de Los reses, ta! como se ha ejecutado para las obras de ta Central Hidroeléctrica Chacayes. Aquellos residuos de mayor dimensión, como grandes trozos de madera, empaques no desarmables, tambores, chatarras U otros, se dispondrán en sitios autorizados y cerrados mediante cercos, sobre pallets u otra superficie, de tal manera que no estén en contacto directo con el suelo,

separados y señalizados. En los frentes de trabajo se dispondrá de recipientes para el depósito de los residuos domésticos, cuya caracterización corresponde

fundamentalmente a papelería, residuos vegetales, envases, latas, etc.

El manejo de cada uno de tos residuos a generarse se detalla a continuación:

Residuos domésticos

Este tipo de residuos será generado por el personal de construcción y será recogido en bolsas de basura o en recipientes cerrados para luego ser ispuestos en contenedores marcados como “Basura Doméstica”, los que periódicamente serán recogidos y llevados a un lugar de disposición autorizado por una empresa que cuenta con las certificaciones correspondientes. Se estima una generación promedio entre 20 y 50 kg/día de este

tipo de residuos.

Residuos de construcción

Estos residuos podrian generarse principalmente durante el montaje de la pasarela colgante. Todo fierro considerado como reciclable será depositado en contenedores identificados como "Fierro Reciclable” para luego ser retirados y posteriormente entregados, dispuestos 0 vendidos a una empresa autorizada y certificada que se dedique al reciclado del fierro. De la misma forma, otros residuos sólidos de este tipo, serán dispuestos

en contenedores debidamente rotutados para tal fin y retirados de las áreas de trabajo por empresas certificadas para este fin.

También se incluyen dentro de esta categoría los desechos vegetales provenientes de ta poda y/o corta de vegetación aledaña a los tramos IyHy producto de la habilitación del tramo 111. Estos residuos serán transportados hacia el área de depósito ubicada dentro de la Reserva Nacional Río de Los Cipreses para ser astillados y luego reutilizados en labores de restauración ambientai,

Residuos Peligrosos

Es importante señalar que no se generarán residuos peligrosos. Todas las mantenciones que se llevaren a cabo a las maquinarias y equipos se realizarán en talleres autorizados, ubicados fuera de la Reserva Naclonal.

Etapa de operación

Durante la etapa de operación no se generarán residuos sólidos. Etapa de cierre

Durante la etapa de cierre no se generarán residuos sólidos. Campos eléctricos y magnéticos

No se generarán.

Antecedentes relacionados con los mecanismos implementados para asegurar la partici ación ciudadana: La publicación del extracto del Estudia de Impacto Ambiental, establecida en el artículo 27 de la Ley de Bases del Medio Ambiente 019.300, se efectuó el día 21/2/2011 en el diario Oficial y el día 18/2/2011 en el diario El Rancaguino, iniciándose en consecuencia el proceso de Participación Ciudadana (PAC) el día 21/2/2011, para conciuir al cabo de 60 días el 17/5/2011.

Con el propósito de asegurar el acceso a información oportuna por parte de la comunidad organizada, así como alternativas de consulta y discusión con el proponente, se realizaron talleres en la totalidad de las comunas involucradas con el proyecto de acuerdo al siguiente programa:

Horade Horade acistentes

Toler Lugar Fecha Inicio — Término La actividad se reallza en el Salón Actividad PAC, de reuniones de la Administración Proyecto Camino de la Reserva Nacional Río de Los e E socatoma tacon 31/03/2011 18:30 26 Cipreses Comenzando la Reunión a las

18:30hr5. El proyecto consideró participación ciudadana dado que se presentó por medio de un Estudio de Impacto Ambiental, de acuerdo al artículo 26 de la Ley 19.300 de Bases Generales Sobre el Medio Ambiente, modificada por la Ley 20.417, Artículo 49 del RSEIA. El día 14 de diciembre del año 2010, en ej marco de las actividades informativas pos parte del titular con las comunidades del área de influencia, se realizó con la Comunidad de Chacayes reunión informativa, presentada por el titular como Participación Ciudadana Temprana, presentando las actividades de mejoramiento del camino de acceso a la bocatoma cipreses. Estuvieron presente 6 personas por parte de le Comunidad de Chacayes y 3 representantes de PHCH. Posterior a la presentación del proyecto, se abrió ronda de preguntas en la que los representantes de la comunidad formularon preguntas relacionadas a:

a) Si el camino que considera el proyecto será asfaltado; b) Quién se encargará de la mantención del camino;

€) Cuánto será el flujo vehicular; d) Cuál será el tramo que realmente será reparado (comunidad manifiesta que el camino debe ser reparado en su totalidad, encuentran absurdo que se

repare más arriba y no considere mejorar el acceso a la Reserva e) Si los vehículos y maquinarias pesadas transitarán por Chacayes durante el período de construcción f) Que sucederá con el material que se obtenga cuando la maquinaria comience a mejorar el camino

Los acuerdos generados en esta PAC temprana fueron: a) Realizar nueva reunión donde asista mayor número de vecinos de la localidad. Se fija fecha de presentación del proyecto para Enero del 2011

b) la comunidad solicita plano donde se realizarán los trabajos €) Claudio Bedoya averiguará dentro de la Compañia la posibilidad de que se financie el mejoramiento del primer tramo (primeros 6

Reserva, respuesta que será dada en la mesa de trabajo fijada para Enero del 2011.

lómetros) del camino interior a la

PAC por el SEA

ta actividad de PAC dentro del procedimiento de evaluación ambiental coordinada por el SEA, fue realizada el día 31 de marzo de 2011 en dependencias de la Administración de la RNRC pertenecientes a la CONAF.

Asistieron 26 personas de la comunidad más representantes de PHCH y del SEA.

La comunidad manifestó sus observaciones y preocupaciones al proyecto, las cuales se centran principalmente en:

1. Por qué no se considera el tramo de ingreso a la Reserva (primeros 6.4 km) en el Proyecto, ya que de no mejorarlo afecta al Turismo de la zona, del cual depende ta actividad económica de gran parte de la comunidad

2. Cantidad y flujo de camiones y vehículos en la etapa de construcción de entrada y salida de la Reserva, lo cual afecta a la comunidad, ya que los camiones deben trasladar material removido hacia el botadero que será instalado fuesa de la RNRC, pasando por fuera de casas, Posta Rural y Colegio del sector.

3. Contratación de mano de obra local y no externa, lo cual ei titular describe en el ElA, matriz de impactos socioeconómico, el efecto positivo de contrata el sector. La comunidad manifiesta que esto minimizaría el impacto vial de trasladar gente externa

4. Preocupación del tráfico en zona vial asfaltada de la comunidad antes del ingreso a la RNRC, la cual no está considerada como área de influencia det proyecto y pasará todo el fiujo vehicular para el desarrollo del proyecto, afectando la carpeta de asfalto que es débil (de 3 cm aproximadamente), la cual fue obtenida mediante proceso participativo de la comunidad. Esto queda e tierra de nadie según las personas, ya que nadie se está haciendo cargo de este impacto

n temporal en

Ante lo consultado por la comunidad, el Titular respondió to siguiente:

1. El Titular señala que no se hará cargo del primer tramo como obra de habi itación, ya que encarece sus costos y tendrían que ingresarlo como un nuevo proyecto, pero si se comprometen a mantenerlo y dejarlo ojalá en las mismas com nes que está actualmente (en visita a terreno del 15 de marzo se constata por parte del SEA y Comité Técnico que las condiciones del camino no son las óptimas para el tráfico vehicular ni de maquinaria pesada)

2. Titular señala a la comunidad que el ftujo de camiones no será más de 5 camiones diarios, lo cual contradice lo indicado en el proyecto, que son 18 camiones de 5 m3, 3 camiones con movimiento de materiales para la obra y 4 buses con movimiento de personal. Ante esto, el SEA indica al titular que esa no es la cantidad indicada en el proyecto y rectifique lo señalado a la comunidad.

3. Titular señata que sería ideal contratar gente del sector, lo van a reconsiderar. La comunidad manifiesta, y según la experiencia, que siempre llegan empresas

contratistas y dejan de la lado la contratación de la comunidad 4. Titular señala, ante la solicitud de la comunidad de compensar el daño del asfalto, que revisará y modificará cláusulas del contrato con empresa contratista para que esta

última se haga cargo de los daños al camino y también lo verá con Dirección de Vialidad, ya que es un camino público.

El término de la PAC es el 17 de mayo de 2012, por lo cual no se recibieron observaciones por parte de la comunidad, de acuerdo al plazo establecido por la Ley 19.300 Que los efectos, características y circunstancias de! artículo 11 de la Ley N 19.300 han sido adecuadamente considerados, según se indica a continuación, definiéndose las medidas de mitigación, reparación o compensación apropiadas, de conformidad a lo señalado en el artículo 36 de la Ley N 19.300:

Se analizaron los efectos, características o circunstancias del Proyecto que, de acuerdo a la legislación vigente, que establecen la necesidad de presentar un Estudio de Impacto Ambiental. Este aspecto es tratado en el artículo NO 11 de la LSGMA, el cual se recoge en el Título II del Reglamento del SEIA, referido a “la generación o presencia de efectos, características o circunstancias que definen la pertinencia de presentar un estudio de impacto ambienta!”.

El análisis se funda en el articulado del Reglamento del SEA, pues este recoge lo contenido en el artículo 11 de la LBGMA. En efecto, y tal como lo expresa el artículo 4 del Reglamento del SEIA, “El titular de un Proyecto o actividad que se someta aj Sistema de Evaluación de Impacto Ami ientat, lo hará presentando una Declaración de Impacto Ambiental, salvo que dicho Proyecto o actividad genere o presente alguno de los efectos, características o circunstancias contemplados en el artículo 11 de la Ley y en los artículos siguientes de este Título, en cuyo caso deberá presentar un Estudio de Impacto Ambiental”. Se analizó cada uno de los artículos contemplados en el Título 11 del Reglamento del SEIA referidos a la pertinencia de presentar un Estudio de Impacto Ambiental.

Artículo 5 — “El titular deberá presentar un Estudio de Impacto Ambiental si su Proyecto o actividad genera o presenta riesgo para la salud de la población, debido a la cantidad y calidad de los efluentes, emisiones o residuos que genera o produce.”

A objeto de evaluar si el Proyecto genera o presenta riesgo para la salud de la población, debido a la cantidad y calidad de los efluentes, emisiones)

que genera o produce, se considerará lo indicado en las letras a) a la h) como sigue.

zarán como

a) Lo establecido en las normas primarias de calidad ambiental y de emi ón vigentes. A falta de tales normas, se ul referencia las vigentes en los Estados que se señalan en el artículo 7 del presente Reglamento.

El Proyecto cumplirá con las nosmas primarias de calidad y emisión vigentes. Las modelaciones de emisiones atmosféricas estimaron que las concentra: diarias alcanzarán los 11,695 pg/m*para MP10.

nes a la atmósfera.

b) La composición, peligrosidad, cantidad y concentración de los efluentes líquidos y de las emi

El Proyecto no contempla la e n de efluentes líquidos. Las emisiones a la atmósfera corresponderán a material particulado producto del tránsito de los vehículos y equipos dei Proyecto Y de las actividades de construcción. Las modelaciones de emisiones atmosféricas estimaron que las concentraciones

alcanzarán los 11,695 19/m*para MP10.

iones a la fera.

y de las

d) La frecuencia, duración y lugar de las descargas de los efll

El Proyecto no contempla la emisión de efluentes tíquidos. Las emisiones a la atmósfera corresponderán a material particulado producto del tránsito de los vehículos y equipos del Proyecto y de las actividades constructivas. Los lugares de emisión corresponderán principalmente a los distintos tramos del Proyecto a

to largo de los cuales se desplazarán los vehículos y equipos.

e) la composición, peli ¡grosidad y cantidad de residuos sólidos.

Los residuos sólidos corresponderán principalmente 3 residuos sólidos domiciliarios, compuestos de restos de comida, papeles y plásticos. Todos ellos serán no peligrosos. Se estima una generación diaria de entre 20 y 50 kg de residuos sólidos dorniciliarios. f) La frecuencia, duración y lugar del manejo de residuos sólidos.

Durante la etapa de construcción, se estima una generación diaria de entre 20 y 50 kg de residuos sólidos domiciliarios. Éstos serán llevados diariamente fuera de la Reserva, en sintonía con lo estipulado en el Plan de Gestión Ambiental de la Reserva Nacional Río de los Cipreses, tras lo cual serán transportados a un

relleno sanitario autorizado,

gy) La diferencia entre los eles estimados de ruido emitido por el Proyecto O actividad y el nivel de ruido de fondo representativo y característico del entorno donde exista población humana permanente.

Se modelaron las emisiones de ruido y se estableció que existirá una diferencia menor a 10 dBA establecidos para zonas rurales, como es la de emplazamiento

del Proyecto.

g) Las formas de energía, radiación o vibraciones generadas por el Proyecto o actividad.

radiación. Las vibraciones que la maquinaria y los equipos generen estarán por debajo de las normas

El Proyecto no generará formas de energía internacionales revisadas.

h) Los efectos de la combinación y/o interacción conocida de los contaminantes em dos a generados por el Proyecto o actividad.

No existen efectos debidos a la combi ación y/o interacción conocida de los contaminantes emi idos por el Proyecto. A SEl titular deberá presentar un Estudio de Impacto Ambiental si su Proyecto o actividad genera o presenta efectos adversos

Artículo 6. significativos sobre la can' lad y calidad de los recursos naturales renovables, incluidos el suelo, agua y aire”.

sera o presenta efectos adversos significativos sobre la cantidad y calidad de los recursos naturales renovabies, incluidos el

A objeto de evaluar Si el Proyecto gen: dicado en las letras a) a la p) como sigue.

suelo, agua y aire, se considerará lo

a) Lo establecido en las normas secundarias de calidad ambiental y de emisión vigentes. A falta de tales normas, se utilizarán como referencia las vigentes en los Estados que se señalan en el artículo 7 dei Reglamento del SEIA. El Proyecto cumplirá con toda la normativa aplicable la cual se identifica en el Capítulo 3del ElA (Plan de cum:

plimiento de la legislación ambiental aplicable).

b) La composición, peligrosidad, canti d y concentración de los rtes líquidos y de las emisiones a la atmósfera.

El Proyecto no contempla la emisión de efluentes líquidos. Las emisiones a la atmósfera corresponderán material particulado producto del tránsito de los vehículos y equipos del Proyecto y de tas actividades constructivas. LoS lugares de emisión corresponderán principalmente a los distintos tramos del Proyecto a lo largo de los cuales se desplazarán los vehículos y equipos.

<) La frecuencia, duración y lugar de las descargas de los efluentes líquidos y de las emisiones a la atmósfera.

idos. Las emisiones a la atmósfera corresponderán materia! particulado producto del tránsito de los

El Proyecto no contempla la emisión de efluentes líquil ión corresponderán principalmente 3 los distintos tramos del Proyecto a

vehículos y equipos dei Proyecto y de las actividades constructivas. Los lugares de emi: lo largo de los cuales se desplazarán los vehiculos y equipos.

4) Lacomposición, peligrosidad y cantidad de residuos sólidos.

Tal como se señaló anteriormente, como respuesta a la letra 4) gel Artículo 5, a continuaci ón se detallan los residuos sólidos generados por el Proyecto.

onderán principalmente a residuos sólidos domiciliarios, compuestos de restos de comida, papetes y plásticos. Todos ellos serán no

Los residuos sólidos Corresp: arios.

peligrosos. Se estima una generación diaria de entre 20 y 50 kg de residuos sólidos domi

e) La frecuencia, duración y lugar del manejo de residuos sólidos.

Tal como se señaló anteriormente, como respuesta a la letra e) del Artículo 5, a continuación se detalla la frecuencia, duración, lugar de descarga y manejo de

los residuos sólidos generados por el Proyecto. Ñ Se estima una generación diaria de entre 20 y 50 kg de residuos sólidos domiciliarios. Éstos serán llevados diariamente fuera de la Reserva, en sintonía con lo

estipulado en el Plan de Gestión Ambiental de la Reserva Naciona! Río de los Cipreses, tras lo cual serán transportados a un relleno sanitario autorizado.

mn La diferencia entre los niveles estimados de inmisión de ruido con Proyecto o actividad y el nivel de ruido de fondo representativo y

característico del entorno donde se concentre fauna nativa asociada a hábitats de relevancia para su nidificación, reproducción o alimentación. Se modelaron las emisiones de ruido y se estableció que existirá una diferencia menor a 10 0BA, Incluidas las medidas de mi ¡gación pertinentes, establecidas para zonas rurales, como es la de emplazamiento del Proyecto.

9) Las formas de energía, radiaci ión o vibraciones generadas por el Proyecto o actividad.

Ei Proyecto no generará formas de energía ni radiación. Las vibraciones que fa maquinaria y los equipos generen estarán por debajo de las normas internacionales revisadas.

h) Los efectos de la combinación y/o interacción conocida de los contaminantes emitidos y/o generados por el Proyecto O actividad.

No existen efectos debidos a la com ación y/o interacción conocida de los contaminantes emitidos por el Proyecto.

lad ambiental de los recursos

mes de los contaminantes generados por el Proyecto o actividad y la ca

0) La relación entre las emi naturales renovables.

, son de carácter marginal, se puede concluir que éstas no generarán efectos adversos significativos sobre

Debido a que las emisiones generadas en el Proyecto, lidad ambiental de los recursos naturales

los recursos naturales renovables, debido a la relación entre las emisiones de los contaminantes generados y ta Ci renovables.

imilación y regeneración de los recursos naturales renovables presentes en el

D La capacidad de dilución, dispersión, autodepuración, área de influencia del Proyecto o actividad. nifícativo, y las emisiones de contaminantes es de baja magnitud, es

Debido a que no se generarán efluentes sobres el agua, el impacto sobre el suelo es no sig! idad de los recursos naturales incluidos agua, aire y suelo.

posible concluir que no se generarán efectos adversos significativos sobre la cantidad y c:

k) La cantidad y superficie de vegetación nativa intervenida y/o explotada, así como su forma de intervención y/o explotación.

El Proyecto requerirá la corta de vegetación nativa en sectores localizados a un costado de la calzada en los tramos 1 y 11 y la corta y despeje de vegeta nativa en el tramo II1. Se intervendrá una superficie de 2,0 ha de vegetación nativa. La intervención se real izará bajo un estricto control de calidad ambiental y además deberá seguir lo indicado en las prescripciones técnicas indicadas en el Plan de Manejo Forestal respectivo.

lad de fauna silvestre intervenida y/o explotada, así como su forma de intervención y/o explotación.

D La can El Proyecto no contempla la intervención y/o explotación de fauna silvestre.

El estado de conservación en que se encuentren especies de flora o de fauna a extraer, explotar, alterar o manejar, de acuerdo a lo

rm) n, vulnerables, raras o insuficientemente conocidas.

indicado en los listados nacionales de especies en peligro de extin:

Ninguna de las especies de flora presente en el área de influencia del Proyecto se encuentra en los listados nacionales de especies en las categorías de peligro

de extinción, vulnerables, raras o insuficientemente conocidas. En cuanto a las especies de fauna presentes en el área de influencia del Proyecto, se detectó un tota! de 10 especies en alguna cat

(peligro, vulnerable, rara e insuficientemente conocida).

tegoría de conserva:

n) El volumen, caudal y/o superficie, según corresponda, de recursos hídricos a intervenir y/o explotar e:

n.1) Vegas y/o bofedales ubicados en las Regiones 1 y Il, que pudieren ser afectadas por el ascenso 0 descenso de los niveles de aguas subterráneas. No aplica al Proyecto en evaluación.

n.2) Áreas o zones de humedales que pudieren ser afectadas por el ascenso o descenso de los niveles de aguas subterráneas o superficiales.

No aplica ai Proyecto en evaluación.

n.3) Cuerpos de aguas subterráneas que contienen aguas milenarias y/o fósiles.

No aplica al Proyecto en evaluación.

n.4) Una cuenca o subcuenca hidrográfica transvasada a otra.

No aplica al Proyecto en evaluación.

n,5) Lagos o lagunas en que se generen fluctuaciones de niveles.

No aplica al Proyecto en evaluación.

edio ambiente la introducción al territorio

ñ) Las alteraciones que pueda generar sobre otros elementos naturales y/o artificiales del m de organismos modificados genéticamente

nacional de alguna especie de flora o de fauna; así como la introducción al territorio nacional, o uso, o mediante otras técnicas similares.

El Proyecto no contempla la introducción al territorio nacional de ninguna especie vegeta! o animal, ni de ningún organismo mo ¡cado genéticamente o

mediante otras técnicas similares.

le de perderse o degradarse por erosión, compactación o conta: nación.

0) La superficie de suelo suscep!

El Proyecto requerirá corta y despeje de vegetación nativa en el tramo HI con la consiguiente pérdida y alteración de las propiedades del suelo. Se intervendrá una superficie de 0,61ha. La intervención se realizará bajo un estricto control de calidad ambiental y se realizarán aquellas medidas de mitigación indicadas en el Capítulo 7 del presente EJA para evitar la pérdida o alteración de las propiedades del suelo.

P» La diversidad biológica presente en el área de influencia del Proyecto o actividad, y su capacidad de regeneración.

corta de vegetación en los tramos 1 y 11, y la corta y despeje de

Se observaron 175 especies de flora y 41 de fauna en el área de influencia del Proyecto. La pero la capacidad de regeneración de todos ellos permite afirmar

vegetación en el tramo III afectarán tanto a especies de fiora como a los hábitats de la fauna, que no se esperan cambios a nivel de la biodiversidad local.

ades

Artículo 8 — "El titular deberá presentar un Estudio de Impacto Ambiental si su Proyecto o actividad genera reasentamiento de comui humanas o alteración significativa de los sistemas de vida y costumbres de grupos humanos.”

A objeto de evaluar si el Proyecto o actividad genera reasentamiento de comunidades humanas, se considerará el desplazamiento y reubicación de grupos an en el área de influencia dei Proyecto o actividad, incluidas sus obras y/o acciones asociadas, o alteraciones significativas a los modos de

El área de influencia directa; esto es la zona en la que se desarrollan las obras y actividades del Proyecto no presenta ocupación permanente ni temporal de

grupos humanos, por lo que el Proyecto no generará la relocalización de personas, familias o acti dades. Asimismo, a objeto de evaluar si el Proyecto o actividad genera alteración significativa de los sistemas de vida y costumbres de grupos humanos, se

considerará el cambio producido en las siguientes dimensiones que caracterizan dicho sistema de vida:

tribución de los grupos humanos en el territorio y la estructura espacial de sus relaciones, s y tenencia de la tierra; y los flujos de comunicación y

a) Dimensión geográfica, consistente en la considerando la densidad y distribución espacial de la población; el tamaño de los pre: transporte.

Como se describe en el Capítulo 2, dada las características del Proyecto y su lugar de emplazamiento, no se identifican efectos significativos respecto de la ución y estructura de grupos humanos, la tenencia de tierra o de los flujos de comunicaciones y transporte,

b) Dimensión demográfica, consistente en la estructura de la población local por edades, sexo, rama de actividad, categoría ocupacional y status migratorio, considerando la estructura urbano rural; la estructura según rama de a idad económica y categoría ocupacional; la población económicamente activa; la estructura de edad y sexo; la escolaridad y nivel de instrucción; y las migraciones;

Como se señala en el Capítulo 2, dada las características del Proyecto y la mano de obra contemplada en cada una de sus etapas (40-50 personas en la etapa de construcción), no se prevé ningún cambio en los índices demográficos de la zona, razón por la cual las acti lades del Proyecto no afectan directamente la existencia de grupos humanos en sus dimensiones demográficas.

c) Dimensión antropológica, considerando las características étnicas; y las manifestaciones de la cultura, tales como ceremonias religiosas, peregri iones, procesiones, ii festivales, torneos, ferias y mercados.

asentemientos en la zona de emplazamiento del 'abe señalar que dentro de la Reserva Nacional Río que poseen un carácter eventual vinculado a la e se generarán at interior de la Reserva.

De acuerdo a la caracterización del medio humano presentada en la sección 5.8 del Capítulo 5, no existen Proyecto, por lo tanto no se esperan alteraciones en esta dimensión que puedan afectar a grupos humanos. Ci de Los Cipreses se realiza el desarrollo de actividades productivas por parte de la comunidad de Chacayes, afluencia de visitantes a la Reserva, el gue podría verse incrementado luego de las mejores condiciones de acceso qui

d) Dimensión socio-económica, considerando el empleo y desempleo; y la presencia de actividades productivas dependientes de la extracción de recursos naturales por parte del grupo humano, en forma individual o asociativa

Tal como se describe en el Capítulo 2 del EIA, dadas las características del Proyecto y la mano de obra contemplada en cada una de sus etapas (40-50 personas en la etapa de construcción y 5 a 10 en la etapa de operación), el efecto sobre esta dimensión es poco significativa. Conforme a lo anterior, la dimensión socioeconómica de las comunidades ubicadas cerca del Proyecto no se verá alterada.

e) Dimensión de bienestar ii a: ), relativo al del grupo humano a bienes, equipamiento y servicios, tales como vivienda, transporte, energía, salud, educación y sanitarios.

se estima que el desarrollo del mismo no generará

Dado que el Proyecto se inserta en la VI Región y que el personal requerido reside en la misma región, tales como vivienda, transporte, e

modificaciones en las condiciones actuales de acceso de la población local a bienes, equipamiento y servicios,

educación y sanitarios. En efecto, los servicios, equipamiento y bienes que constituyen el bienestar social de los grupos humanos más cercanos a! área del Proyecto no serán alterados físicamente por el Proyecto y su disponibllidad o acceso presente y futuro, no presenta ningún cambio con el Proyecto.

Artícull “EJ titular deberá presentar un Estudio de Impacto Ambiental si su Proyecto o actividad se localiza en o próximo a población, recursos y áreas protegidas, sitios prioritarios para la € ión , pri ii y glaciarles, susceptibles de ser afectados, así como el valor ambiental del territorio en que Se pretende emplazar.”

A objeto de evaluar si el Proyecto se localiza en o próximo a población, recursos o áreas protegidas susceptibies de ser afectados, se considerará lo indicado en las letras a) a la c) como sigue.

1 o emplazamiento del Proyecto en o alrededor de áreas donde habite población protegida por

a) La magnitud o duración de la interven

En el área de influencia del Proyecto no habita población protegida por leyes especiales.

sten recursos protegidos en

b) La magnitud o duración de la intervención o emplazamiento del Proyecto en o alrededor de áreas donde e: forma oficial. Ivestres Protegidas del Estado,

Ei Proyecto se emplaza dentro de la Reserva Nacional Río de Los Cipreses, área perteneciente al Sistema Nacional de Áreas lugar en el cual se presentan recursos naturales y culturales protegidos en forma oficial.

c) La magnitud o duración de la intervención O emplazamiento del Proyecto en o alrededor de áreas protegidas o colocadas bajo protección oficial.

El Proyecto se inserta dentro de la Reserva Nacional Río de Los Cipreses, por lo cual resulta pertinente presentar un ElA. A continuación se realiza ej mismo análisis anterior pero para los sitios prioritarios para la conservación, los humedales protegidos y los glactares, a saber: 2 La magnitud o duración de la intervención o emplazamiento del Proyecto en o próximo a sitios prioritarios para la conservación.

Et área de influencia del Proyecto se encuentra dentro del sitio prioritario Precordillera Andina Norte, por lo cual resulta pertinente presentar un EIA. 2 La magnitud o duración de la intervención o emplazamiento del Proyecto en o próximo a humedales protegidos.

3

El Proyecto no se encuentra en O próximo a humedales protegidos ni intervendrá ninguno de ellos.

n o emplazamiento del Proyecto en o próximo a glaciares.

4 La magnitud o duración de la interven 5 El Proyecto no se encuentra en o próximo a glaciares ni intervendrá ninguno de ellos.

Artículo 10 "El titular deberá presentar un Estudio de Impacto Ambiental si su Proyecto O actividad genera alteración significativa, en términos de magnitud o duración, del valor paisajístico o turístico de una zona.”

n, del valor

A objeto de evaluar si el Proyecto, en cualquiera de sus etapas, genera o presenta alteración significativa, en términos de magnitud o dura paisajístico o turístico de una zona, se considerará lo indicado en las letras a) a la d) como sigue.

a) La duración o la magnitud en que se obstruye la visibifidad a zonas con valor paisajístico. El Proyecto no contempla la construcción de obras de carácter temporal o permanente que obstruya te visibilidad a zonas con valor paisajístico.

b) La duración o la magnitud en que se alteren recursos o elementos del medio ambiente de zonas con valor paisajístico o turístico.

El Proyecto no considera alterar significativamente recussos 0 elementos det medio ambiente de zonas con valor paisajístico o turístico, en términos de

magnitud o duración.

c) La duración o la magnitud en que se obstruye el acceso a los recursos o elementos del medio ambiente de zonas con valor paisajístico o turístico.

El Proyecto tiene una fase de construcción que se extenderá por un periodo de 3 meses, durante los cuales se verá dificultado el acceso a áreas de interés paisajístico al interior de la Reserva Río de Los Cipreses. Dicho período se considera de baja magnitud, considerando además que el Proyecto en su fase de operación no obstruye la visibitidad a zonas con valor paisajístico, sino que permi rá un mejor acceso a ellas.

nal, según lo dispuesto en el

d) La intervención o emplazamiento del Proyecto en un área declarada zona o centro de interés turístico na: Decreto Ley N* 1.224 de 1975.

El Proyecto no se emplaza en algún área declarada zona o centro de interés turístico nacional, según lo dispuesto en el Decreto Ley N? 1.224 de 1975.

Se establece debido a que el titular durante el proceso de evaluación y ante la consulta permanente de los Sel ios con competencia ambiental, no incluye o reconoce cómo área de influencia del proyecto los primeros 6,4 kilómetros de ingreso a la Reserva Nacional, pero en las Adendas entrega un Plan de Gestión Ambiental de mantención, en donde también describe medidas de compensación para este primer tramo por su alto valor ambiental y turístico, condición que la posiciona como una zona protegida por leyes especiales, el titular deberá considerar

que:

'o habilitación de una huella estonal_ O

ío de los Cipreses, el diseño, constru! ción erá considerar los estándares

Deberá concordar con la enti destre, desde la entrada_0 j del tramo IL, el cual debi j hs e deberá aborda

Deberá mantener o reponer la señalética equipamiento (mit el final del Tramo 1, a modo de “minimizar efectos sobre dichos elementos y vel

desde la etapa de construcción del proye

mantener señalética we permite advertir al visitante, turista

pectos técnicos definidos en la Jegislación nacional y fas disposicion:

Artículo 11 “El titular deberá presentar un Estudio de Impacto Ambiental si su Proyecto O actividad genera o presenta alteración de histórico y, en general, los pertenecientes al patrimonio cultural.

monumentos, sitios con valor antropológico, arqueológico, o, arqueológico,

A objeto de evaluar si el Proyecto, respecto a su área de influencia, genera o presenta alteración de monumentos, sitios con valor antropol histórico y, en general, los pertenecientes al patrimonio cultural, se considerará lo indicado en las letras a) a d) siguientes.

a) La proximidad a algún Monumento Nacional de aquellos definidos por la Ley 17.288. La zona de influencia del Proyecto no se encuentra próxima a ningún Monumento Nacional definido en la Ley 17.288,

b) La magnitud en que se remueva, destruya, excave, traslade, deteriore o se modifique en forma permanente algún Monumento Nacional de aquellos definidos por la Ley 17.288.

El Proyecto no contempla la remoción, destrucción, excavación, traslado, deterioro O modificación permanente de Monumentos Nacionales.

s que por sus características

c) La magnitud en que se modifique o deteriore en forma permanente construcciones, lugares O Si

cultural.

constructivas, por su antigiiedad, por su valor científico, por su contexto histórico o por su singularidad, pertenecen al patrimot

El Proyecto no contempla la modifica: ión o deterioro permanente de lugar o sitio alguno que por sus características constructivas, su antigúedad, su valor ¡ientífico, su contexto histórico o su singularidad, pertenezca al patrimonio cultural.

d) La proximidad a lugares O sitios en que se lleven a cabo manifestaciones propias de la cultura o folclore de algún pueblo, comunidad o

grupo humano. El Proyecto no se encuentra próximo a ningún lugar o sitio en que se lleven a cabo manifestaciones propias de la cultura o folclore de algún pueblo, comunidad o grupo humano.

CONCLUSIONE;

Sobre le base del análisis presentado, el ingreso del Proyecto al Sistema de Evaluación de impacto Ambiental se fundó en las siguientes consideraciones de

orden legal:

LBGMA artículo 10 letra e) y DS 95/2001 artículo 3 letra e) referidos a “Aeropuertos, terminales de buses, camiones y ferrocarriles, vías férreas, estaciones de servicio, autopistas y los caminos públicos que puedan afectar áreas protegidas”

LBGMA artículo 10 letra p) y DS 95/2001 artículo 3 ietra p) referidos a “Ejecución de obras, programas o actividades en parques nacionales, reservas nacionates, monumentos naturales, reservas de zonas virgenes, santuarios de la naturaleza, parques marinos, reservas marinas o en cualesquiera otras áreas colocadas bajo protección oficial, en los casos en que la legislación respectiva lo permita”

A su vez, la confección y presentación de un Estudio de Impacto Ambiental se funda en la siguiente consideración de orden legal;

DS 95/2003, artículo 6, letra m) referida al estado de conservación en que se encuentren especies de flora o de fauna a extraer, explotar, alterar o manejar, de acuerdo a lo indicado en los fistados nacionales de especies en peligro de extinción, vulnerables, raras o insuficientemente conocidas.

DS 95/2001, artículo 9, letra b y c) referidos magnitud o duración de la intervenci ión o emplazamiento del Proyecto O actividad en o alrededor de áreas donde existen recursos protegidos en forma oficial, y a la magnitud o duración de la intervención o emplazamiento del Proyecto o al lad en o alrededor de áreas protegidas o colocadas bajo protección oficial, respectivamente.

7 Línea base

Slima y Meteorología

Área de Influencia

Si bien no existe una alteración de las condiciones climáticas y metereológicas causadas por actividades del Proyecto, se incluyó un análisis de carácter regional y locat de

dichas condiciones producto de tos alcances que estas tienen sobre otros componentes ambientales que se verán modificados por el Proyecto.

Se caracterizó y analizó el clima presente en el áree de influencia del Proyecto de acuerdo a! Artículo 12 (letra f.1) del Reglamento del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental, destacando los siguientes aspectos:

Y Los parámetros climatológicos y meteorológicos presentados permitieron caracterizar la zona en la que se emplaza el Proyecto Camino Operación Bocatoma Cipreses, de acuerdo a los enfoques climáticos regional y local.

Y En cuanto a la caracterización climática regional, el clima templado mesotermal inferior estenotérmico mediterráneo semiárido (Kóeppen, 1948) y el agroclima “Río Cipreses”, Egaña y Curihuinca (2003) definen el clima mediterráneo templado de montaña presente en el área de influencia, el cual se caracteriza por inviernos lluviosos y frecuentes precipitaciones en forma de nieve.

Y La caracterización meteorológica local, contempló registros de parámetros temperatura, humedad relativa y precipitaciones mensuales de fas estaciones de monitoreo Machalí y Rio Cipreses, con apoyo de datos de la estación Graneros. Los parámetros de velocidad del viento y evaporación se obtuvieron de esta última estación.

Y Enrelación a la temperatura, los nivetes máximos se alcanzan en el mes de Enero (29,6% promedio) y mínimos en el mes de Julio (0,5%C promedio).

Y Los registros de precipitaciones indicaron al mes de Junio como el más lluvioso y el menos lluvioso al mes de Enero. La preci itación total anual es de 566,8 mm en Graneros; 486,1 mm en Machalí y 767,4 mm en lo Cipreses.

Y Los vientos predominantes tienen esencialmentesentido Sur y su velocidad promedio diaría es de 2,1 m/s., a las 8 horas es de 1,1 m/s; a les 14 horas es de 3,3 m/s y a las 20 horas de 1,9 m/s.

Y La evaporación anual alcanza los 1.281,1 mm.

Y Finalmente, la humedad relativa de la estación Graneros presentó valores mayores de humedad relativa promedio mensual diario (7:

2,6%), en el período comprendido entre los meses de Febrero a Septiembre, respecto a las estaciones Machafí y Río Cipreses. En el período Octubre a Enero, la estación que presentó los mayores valores para dicho parámetro, con una media en el período de 61%.

Calidad del Aire

Área de Influen

El área de influencia del Proyecto corresponde a los centros poblados y/o viviendas asiladas (habitadas) que podrían ver potencialmente alterada su calidad de aire producto de la construcción u operación del Proyecto. En este sentido, el centro poblado más cercano corresponde a la localidad de Chacayes

Y El Proyecto Camino Operación Bocatoma Cipreses se encuentra inserto en la zona saturada para anhídrido sulfuroso y material particulado (MP10), de acuerdo al D.S. N0179/94 del Ministerio Secretaría General de la Presidencia. Y De acuerdo a los antecedentes del Proyecto (ver Capítulo 2 del ElA — Descripción de Proyecto), se estima que las únicas emisiones atmosféricas significativas son las de MP10, por lo que se considera relevante presentar la información de línea base para este contaminante. El Proyecto no generará emisiones de anhídrido sulfuroso; mientras que las emisiones de gases serán poco significativas.

Y La concentración promedio anual de MP10 para Estación de Monitoreo Coya Población ha sido inferior al límite establecido por la norma primaria de calidad del aire.

Y La concentración máxima diaria de MP10 no ha superado en ninguna ocasió! establecido por la norma primaria de calidad del aire. Y Conforme a los antecedentes disponibles, en el p inserta en una zona saturada.

a 50 119/móN, entre tos años 2003 y 2008, valor que corresponde n los 150 yg/miN, entre abrii de 2003 y diciembre de 2008, valor que corresponde al límite

oblado de Coya se da cumplimiento a la norma primaria de calidad del aire para MP10, aún cuando es una locatidad

Geotogía y Geomorfología

Área de Influencia

Para efectos de la elaboración de la linea de base de Geología y Geomorfología se consideró el área de influencia (AD) y el área de estudio. El Al coresponde al sector de ejecución de las actividades de mejora y construcción del camino, incluyendo además las áreas de apoyo a la faena. Por lo tanto, corresponderá a la superficie a 50 m del

Camino y áreas de apoyo. El Área de estudio corresponde a la superficie ubicada en torno al Al.

Y El Proyecto se inicia al norte de la confluencia del río de Los Cipreses con el Río Cachapoal. Asciende sobre la ladera poniente del valle del Río Cachapoal, por depósitos coluviales, cuyos espesores varían entre 2 y 10 m, pudiendo alcanzar espesores mayores en el sector de confluencia de los ríos.

Y No se detectaron riesgos de flujos aluvionales en el área del Proyecto, debido a la reducida superficie de las cuencas aportantes y la ausencia de sedimentos disponibles para arrastre aluvional.

y Se considera como riesgo declarado la posib Y Se considera que existe un ligero riesgo que ta construc

idad de caída de bloques provenientes de taludes empinados. , n gatille deslizamientos circulares menores, si se interrumpen las vías naturales de drenaje de las laderas

Suelos

Área de Influencia

El área de influencia del Proyecto corresponde a los sectores que serán intervenidos para realizas la mejora y construcción del camino. El desarrollo de las obfas implic:

ón del tramo III del camino,

la poda de la vegetación en los sectores donde se mejorará el camino, y el despeje de la vegetación y remoción de suelo para ta construc botaderos e instalaciones de faenas. Esas actividades constituirán los únicos impactos sobre e) recurso edafológico del Proyecto.

Para el presente estudio el área de influencia (ADcoresponde al sector de ejecución de las actividades de mejora y construcción del camino, incluyendo además las áreas de apoyo a la faena, esta incluye un buffer de 3009 m donde se incluyen los suelos que podrían verse afectados por las obras de mejora y construcción del camino.

Y Elárea de influencia del Proyecto Camino Operación Bocatoma Cipreses presentó dos sectores de suelos: Asociación Sierra Bellavista y Suelos Rocosos.

Y La Asociación Sierra Bellavista pertenece al Orden Alfisol, con materiales volcánicos básicos (andesita) que constituye la roca dominante de la precordillera de los Andes, en posición de cerros con 30 a 50% de pendiente. Son suelos en general con buen drenaje

Y Los Suelos Rocosos corresponden a los sectores donde se presentan afloramientos rocosos de las d vegetación arbórea y con escasa o nula vegetación arbustiva y/o herbácea.

Y Se identificaron tres unidades de suelos: Suelos de Laderas de Cerro, en Piedemonte Coluvial y sobre Terraza Aluvial. Y Pad los suelos en el área de influencia, UN 76,2% presenta una erodabilidad baja, mientras que el 23,8% restante obtiene la clasi parámetro.

Y Con respecto a la erosión potencial de los suelos, cabe señalar que un 81,3% de ellos presenta una erosión potencial una erosión potencial “moderada”.

Y Enlos distintos tramos del Proyecto predominan los suelos de erodal Y Los mismos tramos muestran un comportamiento similar en to refel respectivamente, presentan una erosión potencial “nula o ligera”.

Y Las áreas de apoyo presentan en su totalidad erodabllidad media y erosión potencial baja, atribuido principalmente por el efecto de intervenciones antrópicas que alteraron las propiedades del suelo.

Y Considerando que las intervenciones en el tramo III del camino implican el despeje de la vegetación en una faja aproximada de 6 metros, se recomienda considerar obras de estabilización de suelos para evitar problemas con las eventuales precipitaciones, ante el cambio en la cobertura del sector.

intas formaciones petrográficas. Se encuentran desprovistos de

ación de “Media” para dicho

| “nula o ligera”, un 14,0%, *baja” y un 4,7%

idad baja, en el tramo I representan un 78,9% y en e! tramo Hl y TH un 69,4%. rente a la erosión potencial: el 84,6% y 78,8% de los suelos de los tramos 1, y II y ma,

Área de Influencia

El área de influencia se localiza en la Región del Libertador General Bernardo O'Higgins, en ta cordillera entre los 1.100 — 2.600 m.s.n.m., especificamente en la parte superior de la cuenca del rio Cachapoal. En este sector el relieve es abrupto y de fuertes pendientes, con vegetación más escasa a medida que aumenta la altura. Las precipitaciones en la zona alcanzan valores medios anuales de 686 mm y tas temperaturas medias anuales son de 9,6%C

Y La precipitación de diseño durante 24 horas para un periodo de retorno de 10 años, y amplificadas en un factor 1,1, fueron:

• Periodo de retorno de 2 años es 92,84 mm;

• Periodo de retorno de 5 años es 125,54 mm;

• Periodo de retorno de 10 años es 145,29 mm;
• Periodo de retorno de 25 años 168,44 mm;
• Periodo de retorno de 50 años es 184,58 m

  Periodo de retorno de 100 años es 199,90 mm.

Y Seutilizó el método Racional para el cálculo del caudal. Para un periodo de 25 años se estima que la cuenca 1 presentaría un caudal máximo de 20,63 m3/s y para un años sería de 25,24 m3/s. La cuenca 2 para el primer periodo de tiempo presentaría un caudal de 12,18 m3/s y para el periodo de 50 años, sería de 14,91

m3/s. En la cuenca 3 los valores aumentan, presentando para el periodo de 25 años un caudal máximo de 27,88 m3/s y para el de 50 años 34,12 m3/s.

Byi Vibraciones Área de Influencia

El área de influencia del Proyecto corresponde a centros poblados y/o viviendas aisladas ubicadas en la localidad de Chacayes cercanas a tos caminos que se uti izarán

durante la construcción y operación de las obras, y que potencialmente podrían verse afectados por el ruido generado.

Y Enlos puntos evaluados, los niveles de ruido tanto en horario diurno como nocturno están determinados por fuentes naturales como el curso de río, canto de aves,

viento sobre el follaje. Y Las fuentes de origen antrópico corresponden a faenas de construcción de Pacific Hydro Chacayes S.A., donde es posible distinguir el tránsito de vehículos movimiento de materiales, alarma de retroceso, etc. Estas fuentes no tuvieron un aporte energético relevante en los niveles sonoros registrados, siendo las fuentes de

origen natural las que determinaban los niveles de ruido.

Y Por otra parte, en relación a las vibraciones, en Chile no existe una normativa que regule los niveles de vibración generado por actividades humanas (tráfico veticular, maquinaria de construcción, tronaduras, etc.), por lo que U liza como referencia la normativa alemana DIN 4150 “Structural Vibration in Buildings. Effects of Vibrations on Structures”.Dicha normativa, de manera de evitar que aparezcan daños en edificaciones, establece valores límite de velocidad de Partículas.

Y En cuanto a los valores obtenidos de velocidad de partículas y desplazamiento, se concluye que estos valores están por debajo del menor valor de velocidad permitido (3

mm/seg) en estructuras 0 el ¡caciones delicadas con sensibilidad a las vibraciones.

Biota Terrestre

Área de Influencia

n de obras, lo que implica remoción de n de faena y

Para todos los componentes de biota terrestre, el Al corresponde a todas aquellas superficies que serán afectadas por construc suelo y vegetación, además de un área de apoyo fuera del límite de la Reserva Nacional Río de Los Cipreses, que incluye dos predios destinados a la instala botadero.

En el caso de la vegetación y flora, se consideró dentro del

Proyecto, conformando un área aproximada de 509 ha. En el caso de la fauna terrestre, el Área de Influencia (ADcorresponde a aquellas superficies ubicadas en torno del Al hasta una distancia de 300 m de estas. La

justificación del AI se basa en la capacidad sensorial y de movimiento de la fauna lo que implica su susceptibilidad a experimentar perturbación 0 interrupción en sus patrones de movimiento.

| Area de Influencia (AI) aquellas unidades vegetacionales contiguas a los sectores de obras y de tránsito del

co) dei Reglamento dei Sistema de

Se caracterizó y anal ízó la vegetación presente en el área de influencia del Proyecto, de acuerdo al Artículo 12 (letra f2, medio bió Evaluación de Impacto ambiental, destacando 10s siguientes aspectos:

Y Elárea de influencia comprende 423,7 ha de superficie cubierta por vegetación, y 72,6 ha de otras superficies, correspondientes a piantaciones forestales y fruticolas,

cuerpos de agua, cajas de ría, zonas con escasa vegetación, y z0n3S habilitadas para camping.

Y La vegetación del área de influencia está representada por tres formaciones vegetacionales: Bosque, matorral arborescente y matorral. Y La mayor parte de la superficie cubierta por vegetación corresponde a bosque con un total de 362,2 ha, equivalentes al 73% de la superficie total en estudio y al 85,5% de la vegetación.

Y La superficie cultivada corresponde a 41,2 ha (3, Y Ena formación de bosque se identificaron tres tipo: Y Bosque de litre es el más abundante en el área de influencia y abarca una superficie de 288,7 ha (79, de exposición variable.

Y Bosque de quillay corresponde a la segunda formación más abundante en el área de influencia, presentando una superficie de distribuyen en sectores de media y baja ladera de exposición val ble,

Y Bosque de espino presenta una superficie de 5,1 ha (1,4% de los bosques). Este tipo se encuentra en sectores planos y sobre laderas de pendiente moderada. En el área de influencia este tipo se encuentra representado por el subtipo bosque de espino. Y Matorral arborescente está presente en 45,4 ha correspondientes al 9,1% dei total del área de influencia Y al 10,7% del total de la vegetación prospectada. Se distribuye a media y alta ladera, y en sectores planos donde hubo una alteración antrópica pasada de la vegetación.

Y La formación de matorral alcanza una superficie de 16,1 ha correspondientes al 3,2% del total del ¿rea de influencia y al Se ubica a media ladera, princi ¡palmente sobre zonas de roqueríos y Cursos de agua.

Y Respecto de SU €: tencia a regional e interreg' nal, los tipos vegetacionales presentes en el área de influencia corresponden al 0,153% del total de sus existencias a nivel regional, con valores individuales que van desde 0,005% para el caso del bosque de espino, a 2,181 % para el caso del tipo vegetacional matorral de colliguay con

suculentas. Y En general existe una representatividad media de los tipos vegetacionales identificadas para el área de influencia en las unidades del SNASPE de la VI Región.

3% del total) y corresponde principalmente a praderas de cultivos agrícolas y plantaciones forestales.

Bosque de espino, bosque de quillay y bosque de litre. 7% de los bosques). Se encuentra ubicado a mediados de ladera

68,4 ha (18,9% del total de bosques). Se

3,8% del total de la vegetación prospectada.

£na respecto a la flora, se pudo detectar que:

• la flora vascular en el área de influencia alcanza un total de 107 especies agrupadas en 43 familias y 83 géneros.

• El total de especies registradas en el área de influencia corresponde al 3,2% de la riqueza a nivel nacional (Marticorena, 1990).

• — El total de especies identificadas se agrupan en 43 familias, siendo las más representadas en el área de influencia Asteraceae, especies, respectivamente.

y La especie Quillaja saponaria, perteneciente a la familia Rosaceae, realizados.

y La flora registrada en el área de influencia está compuesta por 82,2% de especies nativas de naciona! (15%).

Y El porcentaje de elementos introducidos (15,9%) es superior a la situación de Chile continental (1 alto grado de intervención antrópica al que está expuesto el sector.

Y Existen ocho especies listadas con algún nivel de amenaza, de las cuales dos, Eryosyce curvispina y Puya berteroniana, se encontrarían en la categoría de especies vulnerables de acuerdo 2 Hoffmann en el Libro Rojo de la Flora Terrestre.

Fabaceae y Poaceae, con 24, 6 y 6

es la más frecuente en el área de influencia, registrada en 15 de los 19 inventarios florísticos Chile, de los cuales 16 especies corresponden a endemismo del territorio

1%) (Marticorena, 1990). Esta situación se debe principalmente al

Por su parte, para el componente fauna: : Y Enel área de influencia se definieron cinco ambientes para la fauna, cuatro terrestres (bosque esclerófilo, matorral esclerófilo, plantación y agrícola) y un ambiente de

humedal. Y Durante la campaña de invierno se realizó un total de 59 puntos de muestreo, distribuidos en los diferentes ambientes según gra!

en bosque esclerófilo, 25% en matorral esclerófilo, 5% en plantación y 7% en humedal. Durante la campeña de primavera se reali (40% en bosque esclerófilo, 37% en matorral esclerófilo, 10% en plantación, 6% en agrícola y 7% en humedal).

Y Se identificaron 109 especies potenciales, incluyendo a seis anfibios, 13 reptiles, 66 aves y 24 mamiferos. De las especies potenciales 23 son endémicas, 33 se encuentran en categoría de conservación nacional y 11 especies están incluidas en los listados de especies migratorias de la CMS, Se detectó una especie potencial declarada monumento natural (Vultur gryphus). Y Durante las campañas de terreno se registró una riqueza de 41 especies, incluyendo a un an , tres reptiles, 32 aves y cinco mamíferos. Se detectaron cinco especies endémicas y cuatro especies incluidas en los fistados de especies ratorias de la CMS. Una de las aves observadas (Vultur gryphus) es considerada monumento

do de representación geográfica (63% 'ó un total de 70 puntos de muestreo

y Eninvierno, la mayor riqueza se registró en el ambiente bosque esclerófilo con 17 especies, seguido de los ambientes matorral cada uno y finalmente el ambiente de humedal donde sólo se registró una especie. En primavera ta riqueza fue mayor en matorral esclerófilo con 24 especies, seguido por bosque esclerófilo con 23 especies. En plantación se observaron 12 especies, en agrícola seis y en humedai dos. En la mayoría de los ambientes muestreados la riqueza obtenida fue mayor en primavera.

Y Se registró un anfibio (Rhínella spinulosa) en matorral esclerófilo. La mayor riqueza de rep

mayores abundancias se observaron en primavera Y En cuanto a las aves, la mayor riqueza se observó en ambiente bosque escierófilo con 24 especies registradas, seguido de matorral esclerófilo con 19, plantación con

15y agrícola con cinco especies. La menor riqueza se presentó en ambiente de humedal, donde se registraron dos especies. En todos los ambientes, salvo plantación, las mayores abundancias de aves se observaron durante la primavera.

Y La riqueza de mamiferos fue mayor en matorral esclerófilo y plantación con cuatro especies ca: humedal con una. En el ambiente agrícola no se obtuvo registro de macromamíferos silvestres, Y Para el área de influencia se determinó el grado de antropización para ceda uno de los ami ambientes agrícolas y de humedal con un 25%, seguido por el ambiente plantación con un 23%. esclerófilo y bosque escierófilo con un 16% y 12% respec ivamente. Los ambientes que registra esclerófilo, matorral esclerófilo, plantación y agrícola, con dos especies; sin embargo el menor grado de antropización ol

riqueza que presentó este ambiente. Y Al hacer una estimación de la diversidad de aves por ambiente, sobre ta base de la estimación del Índice de Shannon - Wiener, se tiene que el ambiente bosque esclerófilo presentó una mayor diversidad respecto de los demás ambientes muestreados. Le siguen los ambientes matorral esclerófilo, plantación y agrícola. El ambiente humedal registró la menor diversidad de aves. En bosque esclerófilo y en matorral esclerófilo la diversidad de aves fue mayor en la primavera, mientras que en plantación fue mayor en invierno.

Y Se observaron diez especies en categoría de conservación nacional, Y La fauna observada representa una comunidad típica del centro de Chile. No se registraron especies ni situaciones pa

iles se registró en bosque esclerófilo, seguido de matorral esclerófilo y las

da uno. Les sigue bosque esclerófilo con dos especies y el ambiente de

bientes que lo componen. El mayor grado de antropiza ¡ón se observó en los Destacan por sus bajos grados de antropización tos ambientes matorral ron el mayor número de especies domésticas corresponden a bosque btenido en bosque escierófilo se debe a la mayor

incluyendo a un anfibio, tres reptiles, cuatro aves y dos mamiferos. ulares fuera de lo potencialmente esperado.

Debido a que el titular durante el proceso de evaluación y ante la consulta permanente de los Servicios con competencia ambiental, no incluye o reconoce cómo área de influencia del proyecto los primeros 6,4 kilómetros de ingreso a la Reserva Nacional, pero en las Adendas entrega un Plan de Gestión Ambiental de mantención, en donde también describe medidas de compensación para este primer tramo por su alto valor ambiental y turístico, condi que la posiciona como una zona protegida por leyes especiales, se establece y condiciona al titular que deberá considerar :

omunitari: la fauna en el área de influe ida, dicha acción deberá mantenerse durante al menos cuatro

Medio Socío Económico

Área de Influencia imensión geográfica, demográfica,

Para definir el área de influencia del Proyecto se consideraron las posibles modificaciones que puede producir el Proyecto en la socioeconómica, de bienestar social básico y en la antropológica, alterando los modos de vida de la población. En este caso el área de influencia corresponde a las localidades que ocupan el territorio de la parte alta del Río Cachapoal. La población se organiza en 9 juntas de vecinos,

correspondientes a las distintas entidades pobladas y barrios del sector. Las entidades pobladas comprendidas en el área de influencia son:

Y Coya Y Termas de Cauquenes Y, Chacayes

una zona que se encuentra en un aislamiento relativo,

Y De acuerdo a la caracterización realizada, se puede concluir que el área de influencia corresponde a principalmente en lo referido a los servicios que puede acceder la población. Por otro lado, la poblaci ón percibe que existe un aisiamiento en el sentido cultural - recreacional, ya que son pocos los espectáculos y actividades artísticas que llegan a la localidad. Esta sensación de abandono, se retaciona directamente al vacío que queda en la zona cuando se cierra el campamento de la mina El Teniente, hecho que implica que con el tiempo se traslade el hospital, que se cierre el teatro y que exista una

importante cesantía.

En general, los accesos de cada sector son buenos,

Y Desde el punto de vista geográfico, los asentamientos se caracterizan por ester dispersos dentro del territorio. debido a los arreglos de los caminos de

aunque es importante señalar que los accesos a Et Álamo, Hacienda Perales y Chacayes, han mejorado durante los últimos meses, ipio y al mejoramiento de la ruta Termas de Cauquenes — Chacayes y del puente Chacayes.

un descenso poblacional importante. Sin embargo, a la vez se

Y En cuanto a los antecedentes demográficos, se ha producido entre los últimos censo de población, k actualmente se observa un crecimiento demográfico

registra en los últimos años la llegada de población de Santiago principalmente, a la localidad de Chacayes. Asimismo, producto de la llegada de trabajadores a la zona. Este tipo de población corresponde a población flotante, por lo que este crecimiento es esporádico.

Y En el marco de la situación socioeconómica, se observa que las principales actividades en el área de influencia están asociadas al rubro agrícola y a la minería. En el primero, se relacionan principalmente al trabajo de temporeros y en el segundo a las personas que trabajan directamente en El Teniente. Es importante 58] ye los últimos años ha habido una oferta de trabajo importante por parte de las empresas contratistas que prestan servicios a Codelco y a Pacific Hydro GRfCayes

acuerdo a la percepción de la población respecto a la dimensión socioeconómica, vemos que, por una parte señalan que no existen fuentes laborales estables, ni bien remuneradas. Sin embargo, por otra parte, perciben que la población del área de influencia no se caracteriza por ser pobre, situación que se refuerza en el hecho de que son pocas las personas que beneficiarias de Fonasa que están afiliadas en calidad de indigentes.

Y Enel /el antropológico, se observa que para la población fue muy desarticulador el cierre del campamento de Codelco, tanto por un tema identitario, el quiebre de un sistema de vida, como por el tema taboral. Actualmente la población percibe que existe un abandono cultural, sin embargo señala que se están creando instancias en los

que se están fortaleciendo las redes.

Y En cuanto al bienestar social, este es uno de los puntos críticos del área de influencia. Por una parte existen sectores donde no hay agua potable. Por otra, en todo el sector no hay sistema de alcantari llado. Desde otra perspectiva, se observa que el servicio de salud, aunque cuenta con buenas instalaciones, no tiene servicio de urgencia y funciona principalmente como centro de derivación. Por otro lado, la población tiene que hacer grandes esfuerzos porque sus hijos continúen la enseñanza media, ya que los establecimientos educacionales sóto ofrecen enseñanza hasta octavo básico. En el caso de la localidad de Chacayes, esta situaci ón es más crítica, puesto que la escuela del sector sólo llega hasta cuarto básico y puesto que las posi lidades de Hlegar al transporte que lleva a los alumnos a Rancagua son remotas, por la lejanía y porque no existe un transporte público que acerque a los alumnos al bus que los transporta hacia Rancagua. Uno de tos aspectos positivos dentro de la dimensión de bienestar social, es que se ha resuelto el problema del hacinamiento en el área de influencia, con la construcción de Vitla Los Cipreses.

Medio Construido

Área de Influen:

De acuerdo con la cercanía y presencia de las obras del Proyecto, se consideró como área de influencia todos los sectores poblados, por la distancia del Proyecto a la comunidad y por el desarrollo de las actividades asociadas a la construcción de las obras, flujo vehicular y de personas. Según esto, parte de las obras se ubican cerca de fas localidades de Machalí y Coya, y de la comunidad de Chacayes, en la Comuna de Machatí

Y Lazona de emplazamiento del Proyecto carece de stalaciones u otra infraestructura, 3 excepción de las vías de acceso, que puedan ser afectadas por el mismo. En consideración a la vialidad pública estructurante de acceso al Proyecto, se lentificaron cinco ejes viales. Éstos no presentarán problemas de capacidad de soporte para el

flujo de vehículos que $e generará con el Proyecto.

Y - Con respecto a las actividades económicas en la zona de influencia del Proyecto, cabe destacar que, previo al terremoto ocurrido en febrero de 2010, la región presentaba un crecimiento sostenido de su economía, por lo cual cabe esperar que en el transcurso del tiempo, ésta vuelva a presentar una tendencia al alza.

Área de Influencia

todas aquellas zonas en las cuales existe la posibilidad de registrarse elementos del patrimonio histórico, arqueológico y cultural, y que

El área de influencia contempló ¡eran verse afectados. En este sentido, cubrió el trazado del camino en sus tres tramos y las áreas de

como consecuencia de la “construcción y ejecución del Proyecto pudi apoyo del Proyecto.

cultural del Proyecto “Camina Operación Bocatoma Cipreses” registró tres evidencias culturales en el trazado del camino. Todas son de

bactual. Se propone como medida preventiva la demarcación temporal de estos elementos patrimoniales. Tal de mejoramiento, debe

Y La línea base de patrimo: carácter posthispánico y de cronotogía histórica a sul señalización tiene como objetivo evitar cualquier alteración mientras duren las obras de saneamiento del camino. Una vez terminados los trabajos ser retirado todo tipo de demarcación. Esta tarea debe ser realizada por un especialista en patrimonio cultural.

Y En consideración de la presencia de patrimonio arqueológico de relevancia at interior de la Reserva Nacional Río de Los Cipreses, especialmente al interior de la cuenca de dicho río, y de la abundante vegetación, se sugiere la implementación, con carácter de medida preventiva, de un monitoreo arqueológico a realizar por parte de un especialista en arqueología y acotado a las faenas de construcción del Tramo III, posteriormente se elaborará un informe el que será entregado a la autoridad una vez finalizada esta etapa del proyecto. Este procedimiento forma parte de la “Liberación Ambiental de Áreas de Trabajo” considerado dentro del Plan de Medidas de Mitigat

del Proyecto.

Paisaje

Área de Influencia

El área de influencia visual del Proyecto corresponde a un paisaje de precordiliera dominado por la presencia de los ríos Cipreses y Cachapoal. En el lugar han interactuado fenómenos volcánicos, glaciales y fluviales que son los responsables de las formas actuales dentro de las que es posible distinguir terrazas fluviales, laderas de cerros y zonas de alta montaña. El sector se encuentra principalmente cubierto por bosque y matorral escierófilo dominado por las especies Quillay, Litre, Peumo y Pingo pingo con presencia de especies suculentas, las que representan el ambiente para numerosas especies de fauna, PI ncipalmente aves.

En el área de influencia visual del Proyecto existe intervención antrópica asociada a fa ocupación de las terrazas fluviales con fines agrícolas y/o ganaderos y desde hace obras de construcción de la central hidroeléctrica Chacayes. No existen centros poblados en el área de influencia visual del Proyecto y la localidad más

cercana es Chacayes, ubicada en el límite norte del emplazamiento de las obras del Proyecto.

Parte del área de influencia visual se encuentra ubicada dentro de ¡a Reserva Nacional de Los Cipreses. Este sector, que reúne escenarios de elevada belleza escénica, representa el sector de mayor afluencia de público del área y presenta características naturales propicias para el ambiente, reproducción y protección del loro tricahue.

De acuerdo a los antecedentes de Sernatur el área de influencia no posee ni pertenece a Zonas de Interés Turístico (ZOTT) ni Centros de Interés turístico (CEIM), tampoco posee Monumentos Nacionates de acuerdo al istado básico de bienes protegidos actualizado a agosto de 2010 publicado por el consejo de monumentos.

Y El área de influencia det Proyecto corresponde a un paisaje de precordillera dominado por la presencia de los ríos Cipreses y Cachapoal. Ej sector se encuentra cubierto por bosque y matorral escierófilo, vegetaci ¡ón que representa el ambiente para numerosas especies de fauna, siendo la Reserva Nacional Rio de Los Cipreses el único punto de interés paisajístico.

Y Enel área de influencia visual es posible distinguir 4 unidades de paisaje, con caracteristicas biofísicas, corresponden a: Caja de río, Terrazas fluviales, Laderas Montañosas y Altas cumbres.

Y La unidad de paisaje 1: Cajas de río, está conformada por los cursos de los rios Cachapoal y Cipreses que presentan un cauce serpenteante con bajas pendientes que forman islas de sedimentos en su recorrido. Ambos rios presentan la construcción de bocatomas del Proyecto Chacayes lo que incrementa la intervención antrópica de la unidad de paisaje.

Y Para la unidad de paisaje 2: Terrazas fluviales es posible indicar que presenta, en su mayoría, extensiones con intervenciones humanas no restan calidad visual, siendo posible encontrar lugares con una armoniosa disposición de elementos que forman atractivas vistas. Por otra parte, la unidad presenta infraestructura de tipo industrial, encontrándose todas las obras del Proyecto Chacayes. Esta unidad contiene las vías principales de acceso ai sector, lo que significa una constante presencia de observadores.

Y La unidad de paisaje 3: Laderas montañosas se encuentra conformada por tos sectores medios del área de características visuales de la vegetación que junto a la composición topográfica proporcionan vistas panorámicas atractivas para el observador. presenta mayor afluencia de púbico hacia la Reserva Río de Los Cipreses, debido 2 la accesibilidad de sus caminos, siendo la unidad de entrada para la observa: resto de las unidades del paisaje en éste área protegido.

Y Por último, la unidad de paisaje 4: Altas cumbres se u paisaje y la escasa vegetación denota el aumento de pendiente y altitud. El contraste cromático y la compleja geometría de sus

una alta calidad visual. La Reserva Nacional Rio de Los Cipreses constituye el Único elemento que atrae observadores a la unidad pues dada su ubica escasos y dificiles.

Í¡guen entre sí, Estas unidades

antrópicas y visuales que las dis

fluencia. En esta unidad destacan la variabilidad de las Esta unidad es la que ión del

bica en las partes más altas del área de influencia, donde el relieve es el elemento principal en la configuración del formas hacen de esta unidad la Única Con n los accesos son

,cluidos las eventuales situaciones de riesgo

Predicción y evaluación de los impactos ambientales

Según lo solicitado y lo expuesto en el EJA y Adenda 1 del Proyecto, se indica que todas aquellas aclaraciones presentadas no implican cambios en la valorización de los impactos ambientales previstos, declarados y evaluados por el Proyecto. Todo lo anterior fundado en que los cambios y modificaciones presentadas no constituyen nuevas

fuentes de impacto o bien fueran considerados en las matrices presentadas en el Anexo VI.3 y Anexo VI.4 de la Adenda 1 del Proyecto.

lerarquización de los 5 LOs

Sobre la base del análisis y califica: ón de impactos expuesto en la sección precedente, a continuación se presenta el ordenamiento de ellos según su importancia, a saber,

Mayor, Moderada, Menor y Sin Importancia. La jerarquización se fundó en las siguientes fuentes de información:

• Análisis de cada actividad del Proyecto, su localización, componentes ambientales involucrados e impactos asociados.

y Características y estado de los componentes ambientales potencialmente afectados por el Proyecto de acuerdo a los resultados de la Linea Base. + Calificación obtenida mediante la Matriz de Calificación de Impactos. ión de cada impacto y, de acuerdo a las actividades que lo provocan, su efecto sobre los componentes ambientales afectados.

información publicada sobre ei comportam ento de los componentes ambientales afectados, ante las acciones que provocan los impactos ambientales

i¿entificados.

Y ficados agrupados de acuerdo a la etapa en que ocurren, Ca! icación e importancia.

“abla siguiente provee una síntesis de los impactos ambientales iden!

TABLA SÍNTESIS DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES IDENTIFICADOS MÚMERO DE IMPACTOS IDENTIFICADOS DE ACUERDO A SU IMPORTANCIA

IMPORTANCIA IMPORTANCIA SIN IMPORTANCIA IMPORTANCIA IMPORTANCIA

MENOR. MODERADA IMPORTANCIA MENOR ADA MAYOR Construcción 1 o 5 18 4 a 28 Operación o 1 7 2 pl 10 TOTAL 1 E 12 20 a 38

A partir de la síntesis de impactos ambientales es posible conctuir lo siguiente: a. Se identificaron 20 tipos de impactos ambientales, los que analizados por etapa del Proyecto (Construcción y Operac n) dan un total de 38 impactos evaluados.

b. En la etapa de construcción se identifican 28 tipos de impactos. De éstos, 5 son negativos sin importancia, 18 son negativo de importancia menor, 4 son negativo de importancia moderada, no existen impactos negativos de importancia mayor y 1 impacto es positivo de importancia menor.

€. En la etapa de operación se identifican 10 tipos de impactos. De éstos, 7 son negativos sin importancia, 2 son negativo de importancia menor, no existen impactos negativos de importancia moderada o mayor y 1 es positivo de importancia moderada.

d. Los impactos positivos del Proyecto ocurren durante la etapa de construcción y opera: calificado como de importancia menor y Alteración de la actividad turística a! interior de la RNRC en e. Los impactos ambientales que luego de ser evaluados resultaron calificados como negativos de importancia modera

construcción, a saber:

ón, y corresponden a Generación de empleo en la etapa de construcción, la etapa de Operación, calificado como de importancia moderada. da son en total 4 y se asocian a la etapa de

s de fauna en categoría de conservación (para las especies sapo

espinoso, lagartija iemniscata, lagartija de los montes, lagartija esbelta)

f. Los impactos ambientales que luego de ser evaluados resultaron calificad: construcción (18) y operación (2), a saber:

1 Im fi mo 1m ncia Menor nstrucción): Pérdida de suelos; Altera ¡ón de propiedades fisicas de suelo; Activación de procesos erosivos; Alteración temporal de la red hidrográfica a nivel local; Cambios en los niveles de inmi: ión de ruido; Pérdida permanente de vegetación; Alteración del hábitat para especies de flora; Pérdida permanente de hábitat para la fauna; Pérdida temporai de hábitat para la fauna; Alteración del hábitat para especies de fauna; Efectos adversos sobre especies de fauna en categoría de conservación (para jas especies peuquito, torcaza, tricahue, zorro cutpeo y chingue); Alteración de la actividad turística al interior de la Reserva Naciona) Río de Los Cipreses; Aumento de tránsito vehicular y Molestias para la percepción del paisaje.

2 Impactos calificados como Importancia Megor (etapa de Operación): Activación de procesos erosivos y Alteración del hábitat para especies de fauna,

1. Los impactos ambientales que luego de ser evaluados resultaron calificados como negativos sin importancia son en total 12 y se asocian a la etapa de construcción (5) y

operación (7), a saber:

los como negativos de importancia menor son en total 20 y se asocian a las etapas de

ón): Aumento de la concentración de partículas atmosféricas; Cambios en el nivel de vibraciones,

3 Im dif Ímo_Sin_im ci: Je Pérdida temporal de la vegetación, Alteración de la infraestructura vial y Alteración de la calidad visual del paisaje. 4 im siÉs mo Sin l i ión): Aumento de la concentración de partículas atmosféricas; Cambios en los niveles de inmisión de

ni ruidos; Cambios en el nivel de vibraciones; Alteración del tránsito vehicular; Alteración de la infraestructura viat; Alteración de la calidad visual del paisaje y Molestias para

la percepción del paisaje. h. Los impactos ambientales que luego de ser evaluados resuitaron calificados como po:

asocian a las etapas de construcción (1) y operación (1), a saber: 2 Impacto calificado como Importancia Menor (eta

os de importancia menor es 1 y positivos de importancia moderada es 1 y, Se

Generación de empleo en tocalidades aledañas aj Proyecto. són): Alteración de la actividad turística al interior de la Reserva Nacional Río de LoS

Respecto de la alteración de la actividad turística descrito en este último impacto se señala que:

Debido a que el titular durante el proceso de evaluación y ante la consulta permanente de los Servicios con competencia ambiental, no incluye o reconoce

cómo área de influencia del proyecto los primeros 6,4 kilómetros de ingreso a la Reserva Nacional, pero en las Adendas entrega un Plan de Gestión Ambiental de mantención, en donde también describe medidas de compensación para este primer tramo por su alto valor ambiental y turístico, condición que la posiciona como una zona protegida por leyes especiales, se señala al titular que para la ejecul

MATRIZ DE CALIFICACIÓN OE IMPACTOS AMBIENTALES. ES Aabientar Etapas de) Proyecto Fuentes de tespactos Potenciales (Actvidad del Proyecto) A huaieo y Vibcacionos oa arresto odia Socioecandmias Maso Coneimido — Pulale ICON da dre da Tan Y Arena de coa de avere ENEE a 7 a El EEIMEEINET TE Wovimiaato: de Hera y compactación ENE a O EE ENE E ENERO E — Bumuassro y teaneparto de muteral de colens E 7 E E rancia y mejormantos de Cameo y vr de e0eS E B 7 SE MT Ej y Fanapore de sculgos, materiales, Maquina, leamos y Bana! El a E 7 BT 6 ful obilaacán de deta para setaconacinto y guardado de cuadrimot 3 E 7 COMEN E] E "Fiánsuo da camiones Y magvinarla pesada es obra O TAE A TT Consarucción Tancioasmiento de motores y/o gensradsros $ 7 3 stamos de señalizaciones oda de vegotacin ETA Eonia de vegetación El a E COCINE EX 3 ricas de andadas, abras, eNUAGraS y Mabladones de apeye E B 7 B 15 E Sneirocuón de Dadas y mulormo de obs de aria a E 7 ENMECINN AECA Mondja de razidues cálidos FG erre de faenas conven 7 33, mano da dea — 5 ueno Transt BEc ol sumas T IZ TZ TZ a "online de Íxatlidares e ara SREicion E SABOR IA MES

Que del pr titutar y contenidas en el Estudio de impacto Ambiental y sus Adendas, complementadas, en su caso, por los Órganos con Competencia Am!

Am Narsajo Verde

roceso de evaluación de impacto ambiental del proyecto denominado “Proyecto Camino Operación Bocatoma Cipreses" puede concluirse que las siguientes medidas, propuestas por el

oleo, características y circunstancias estabiecidos en el artículo 11 de la Ley Ne 19.300, las que deberán cumplirse para la ejecución del respectivo proyecto

Medidas de Mitigación, Reparación y Compensación, de Riesgos y Contingencias Presentadas por el Titular del Proyecto.

Medidas de mitigación

El foco de las medidas de mitigación se centró en aquellas especies singulares, en categoría de conservación a aquellas particularmente sensibles, dadas las características del Proyecto y, que experimentan impactos significativos. A continuación se entrega el detalle de las medidas enfocadas a estas especies.

Las especies en categoría de conservación presentes en el área de influencia Tabla 5.7-57 del EIA (Fabla 7.1).

irecta corresponden a las mencionadas a aquellas indicadas en la

tabla Especies Observadas en Categoria de Conservación Nacional

Categoria de Conservación

A AA ———— CCONAMA LEYDE CAZA LIBRO ROJO

Sapo espinoso Rhinella sptnulosa Y 1 tagartja lemscata Lolaemus lempiscatus y x agora delos montes Uolsemus monticala E Y

Logaruja espetta Lolaemnus tenuls E y

Cóndor andino Vultur 9rvphus y y Peuquito Accipiter chilensis R R Torcaza Parapioenas araucana P ] Trcahue Cyanotisews patagonus Y P ? Zorro culpes 1ycalopex culpaeus 1 1 'Chingue “Conepatus chinga a R

E: Endémica, 1: Insuficientemente conocida, X: indefinido, R: rara, v: Vulnerable, P: En Peligro

De estas especies, no sé consideró al cóndor andino ya que debido a sus características en términos de movilidad, ámbito de hogar y uso del territorio, no constituye UN receptor de los impactos producidos por este Proyecto (reducida extensión).

Los impactos sobre especies en categoría de conservación son derivados de la pérdida y alteración de los ambientes que elias ocupan. Debido a las características del Proyecto, la pérdida de ambientes implica una remoción acotada de vegetación, la que corresponde a 2,57 hectáreas. Por otra parte, la fuente de alteración corresponde principalmente al tránsito de vehiculos durante la etapa de construcción por el camino proyectado.

En relación a la pérdida de ambientes, los anfibios, reptiles y micromamiferos son los más susceptibles de sufrir impacto, debido a su capacidad reducida de movimiento. Es por esto, que el Plan de medidas de mitigación contempla la medida especifica de Rescate Y Relocalización de ejemplares de estos grupos en el área de Influencia del Proyecto.

¡ón de fauna de baja movilidad.

En el Anexo 111.2 del EIA, se presentó la so! licitud sectorial ambiental para realizar el rescate y relocaliza:

Las especies a las que está enfocada esta medida corresponden a los taxa en categosía de conservación ne: nal, a saber el sapo espinoso (Rhinella spinulosa), la lagartí ja lemniscata (Liolaemus femniscatus), la lagartija de tos montes (tiolaemus monticola) y la lagartija esbelta (Liolaemus tenuis) (Tabla 7.1). Todas estas especies fueron evaluadas con un impacto negativo de importancia moderada. E! resto de las especies en categoría de conservación, presentaron un impacto negativo de importancia menor.

Para las especies de alta movilidad, que corresponden a aves y macromamiferos, las especies en categoría de conservación corresponden al peuquito (Accipiter chilensis), la torcaza (Patagioenas araucana), el tricahue (Cyanoliseus patagonus), el zorro culpeo (Lycalopex culpaeus) y el chingue (Conepatus chinga) (Tabla 7.1). El impacto sobre estas especies se considera negativo de importancia menor, debido principalmente a su alta capacidad de desplaza: iento en relación a la alteración y pérdida acotada de ambientes para la fauna. Sin embargo, en el caso de encontrarse estados vulnerables (huevos yío crías) de estas especies en el área de obras, estos serán recolectados y llevados a un centro de rehabilitación para permitir su correcto desarrollo y reinserción. Las especificaciones técnicas del permiso ambiental sectoria! correspondiente se presentaron en el Anexo 111,1 del ElA.

El resto de las medidas propuestas para especies en categoria de conservación corresponden a medidas de carácter general y corresponden principalmente a medidas enfocadas a mantener las características del área silvestre protegida. Estas medidas corresponden a: Delimitación de las áreas de trabajo y tránsito de personal, Control de velocidad en caminos mediante señalética, Prohibición de alimentación a animales, Prohibición de acceso, tenencia y protección de animales domésticos Y Capacitación e instrucción del personal en temas claves sobre medio ambiente. Todas estas medidas están orientadas a evitar potenciales fuentes de impactos e impactos no previstos sobre la fauna en general y en particular sobre las especies en categoría de conservación naciona! presentes en fa RNRC.

En conclusión, el Proyecto se hace cargo de las especies en categoría de conservación, mediante medidas específicas y generales indicadas en los

párrafos precedentes.

Medidas de Reparación y Restauración

Suelos

Y Descompactación de áreas de uso temporal. Todas las áreas de uso temporal de obras, serán debidamente aireadas mediante descompactación ul izando maquinaria especia izada (escarificación) para favorecer la infiltración en ei suelo y por ende disminuyendo ta escorrentía superficial. Posteriormente, se incorporará superficialmente el suelo orgánico que haya sido rescatado antes de la ocupaci ón del terreno. Esta medida se enmarca en el Procedimiento de Abandono de Faenas y Restauración Ambiental (Anexo H, Apéndice H.4 del EJA).

Y Limpieza y retiro de derrames. En caso de ocurrir algún incidente de contaminación sobre el suelo, se procederá a retirar inmediatamente la fuente de contaminación. El suelo contaminado se almacenará en tambores herméticos especialmente diseñados y rotulados, para finalmente ser derivado a un lugar de disposición autorizado

llo del Proyecto, se

Y En aquellos sectores donde se verifique la activación de procesos erosivos producto de actividades ligadas al desarr: procederá a instalar sistemas de estabilización de suelos y control de drenaje

Vegetación y Flora

Y Todos aquellos sectores intervenidos temporalmente serán restaurados a su condición original, o bien se favorecerá el uso de vegetaci ¡ón nativa que permita la integración con el entorno natural del área intervenida, Para ello, se considerarán técnicas de recupt m de sueto y de revegetación, entre otras, según lo establecido en el Procedimiento de Abandono y Restauración Ambienta! de Faenas establecido por PHCH (Anexo

v.2 del ElA).

Y Todos aquellos sectores intervenidos temporalmente serán restaurados a su condición original, o bien se favorecerá el uso de vegetación nativa que permita la integración con el entorno natural del área intervenida, de esta forma se busca consegui: condiciones naturales para el establecimiento y regeneración de las especies de flora vascular presentes en el áreas del Proyecto. Para ello, se considerarán técnicas de

mtal, son apropiadas para hacerse cargo de los

recuperación de suelo y de revegetación entre otras, según el Procedimiento de Abandono y Restauración Ambiental de Faenas establecido por

PHCH (Anexo V.2 del EIA).

Fauna Terrestre -

Y E) objetivo es recuperar las condiciones apropiadas del suelo y vegetación para permitir el restablecimiento de las formaciones vegetacionales y las poblaciones de fauna a un estado similar al original. Esto deberá ser aplicado en la fase de construcción una vez finalizado et uso en las áreas de obras temporales (instalaciones de faena y botadero)

Medidas de Compensación

En cumplimiento a lo establecido en el Capítulo 3 del ElA, elplan tiene por objeto compensar el impacto de “Pérdida permanente de vegetaci ón”. Para ello, y según to dispuesto en la Ley NO 20.283, se establece como forma de compensación (regulada) la reforestación de una superficie equivalente a la solicitud de corta establecida en el PAS 102 presentado en el Anexo 111.3 del ElA.

Esto implica la reforestación de 1,54 ha con las psincipales especies nativas descritas e identificadas en los sectores a intervenir, a saber:

Quillaja saponaria Kageneckia oblonga Lithraea caustica Maytenusboaria Azara petiolaris Cryptocarya alba

KISS

De esta forma se dará cumplimiento a lo establecido por la normativa sectorial mencionada, Y 2 SU Vez corresponde a ta única medida de

compensación establecida en el Proyecto según lo estipulado por el titular

proyecto del tramo desde el ingreso a la Reserva Nacional hasta el kilómetro 6.4, el cual se utilizará para el

RA NO2, se indicó que el tramo de ingreso 3 la RNRC sea considerado como compensación por la intervención en un área bajo protección oficial, el titular debía evaluar si consideraba este alternativa o lo incluía como parte de la descripción de proyecto, cuestión gue lo obligaba ir a un nuevo ICSARA 3. Dado lo anterior, el titular acoge solicitud de de medida de compensación en ICSARA 2, las actividades de mejoramiento de ingreso a la Reserva y mantención de cada uno de los tramos, ya que se considera como un impacto significativo asociado a las obras. Al respecto y como exigencias ambientales establecidas para el titular deberá Y El titular deberá concordar con la entidad admi istradora de la Reserva Nacional Río de los Cipreses, el diseño, construcción y/o

habilitación de una huelt mal 2 re, desde la entrada o ingreso del Área Protegida (kilómetro cero) hasta el fin del tramo nu, el cual deberá considerar los estándares y recomendaciones técnicas del Sendero de Chile así como el Plan de Manejo del área en cuestión, medida

que deberá abordarse desde la etapa de construcción del proyecto.

Sin embargo, La no consideración en el transporte de material y acceso vehicular en el mejoramiento de los tres tramos propuestos. En ICSAI

ipamiento (mirador) de la huella peatonal habilitada como Sendero de Chile,

Y Se deberá mantener o reponer la señal tos y velar por la con ición pedestre de los

desde el inicio del Tramo 1 hasta el final del Tramo IL, a modo de minimizar efectos sobre dichos elemen tramos indicados, lo cual deberá abordarse desde la etapa de construcción del proyecto.

Y Considerando que los primeros 6.4 km del camino de la RN Río de los Cipreses (previo al tramo T), son parte del acceso y por ende del trayecto del proyecto, y que en ellos se reporta la presencia de especies nativas silvestres, el titular deberá efectuar monitoreos específicos (en fase reproductiva y post reprodu: 2) sobre vertebrados terrestres 3 modo de contribuir a la descri pción de la biodiversidad del área protegida y apoyar la conservación de los recursos naturales renovables del lugar. Dicha acción deberá mantenerse durante al menos cuatro años consecutivos, a partir del inicio de la etapa de construcción.

definidas por el estructura

Y La recopilación de datos por seguimiento y monitoreo de medidas ambientales aplicadas a fa fauna terrestre, titular, deberá considerar la generación de información adicional que permita conocer la variabilidad entre años de la comi osición. comunitaria de la fauna en el área de influencia del proyecto, para optimizar el seguimiento de la variable ambiental señalada, y mejorar la gestión y manejo del Área protegida, dicha acción deberá mantenerse durante al menos cuatro años consecutivos en época reproductiva y post reproductiva, a partir del inicio de la etapa de construcción.

Y Sobre las zonas de riesgo por atropello y colisión, el titular deberá instalar y mantener señalética de precaución, que permita advertir al visitante, turista y conductor sobre esta materia en los sectores identificados, se deberá considerar aspectos técnicos definidos en la

¡ones del Plan de Manejo del área, lo anterior geberá abordarse desde la etapa de construcción del proyecto.

legislación naciona! y las dispo:

Y En relación a la medida propuesta para fauna terrestre, monitoreo, posibles variaciones y plan de manejo adaptativo, el titular debe ) icadores propuestos y parámetros esperados, a modo de establecer coherentemente, cuando será aplicable una ¡ón de los indicadores deberá diseñarse previamente con los servi ios competentes, precedentemente a la etapa de

medida compensatoria, la defi construcción del proyecto.

ada las medidas de mitigación, reparación y/o compensaci ¡ón

En Adenda 2, el

ular entrega actu:

COMPROMISOS AMBIENTALES, PLANES DE MITIGACIÓN, COMPENSACIÓN Y/O REPARACIÓN

Código Descipciade TipodeMedida Impacto Cómo se EBciencio de Plazo (de la Grado de Obras asociadas Y lugar de Observaciones dela laMedida (átigoción, que origina la osu impl de piimierto proyecto (poligono — implementación Medida Reparación» la Medida Medida estado de delaMedida) delaMedida coordenadas UIM, (polígono Compensación) avance de la Úotal, WGS84, Datum, 19 coordenadas implementación parcial, mulo, — husoS) UTM, WGS84, pendiente Datum, 19 huso fndicar 5] lecho) Mejoramiento Compensación Aumento Mejorasenel Transitablidad Construcción ¡Camino Tramo |, Primeros 6 del camino Flujo tramo de y Operación ly en el sector Vehiculor accesosin ! de acceso a alterar la faja la Reserva vial existente Rescate y Miligación Alteración Mediantela Número de Construcción Área deobras — Áreas relocalización del ejecución de individuos de opoyo a la aledañas a de especies hábitat Octividades rescatados construcción sectores en categoría para manuales de proporcional Tramo intervenidos de boja especies rescate y a densidad Sectores tramo l,. 94€ movilidad de fauna "elocalización — estimada 1 y bodega condiciones durante la para similares a línea base, estacionamiento 10 disminución intervenidas entre el número de individuos rescatados entre la primera y segunda campaña de

rescate y

10.

11

recaptura de

individuos relocalizados

obstrucción Compromiso — Atteración Meciantelo Pérdido de Operación Habitación PowerCulver Este

instalación de — visibiidad de Tramo Ill y Bocatoma compromiso de obras cortinas obras Cipreses obedece a un asociadas al vegetales asociadas requerimiento PowerCulver establecido en y bocatoma ICSARA N%2 Cipreses Aportes de Compensación Aumento Mediante la De acuerdo Comino de De acuerdo Esta medida personal e fvjo firmo de alo indicado acceso al alo compensatoria Insumos para vehicular Convenio de por CONAF interior de la dicado por obedece a construcción apoyo y RNRC ¡km0 a CONAF una solicitud de sendero financiamiento 5,4) específica de

para ejecutar la autoridad

las actividades

requeridos

Medidas de prevención de riesgos y control de accidentes

Durante la época invernal el titular señaló que se entrenará y capacitará a un equipo de operación formado por a lo menos 6 personas que se encuentren de forma permanente en la obra, quienes deberán estar en conocimiento de las técnicas y procedimientos para el combate de incendios en caso de una emergencia, en anexo vL2, acápite 3 de la adenda Il, se indica la ficha de registro de la (Ss) capacitaciones que se entregaran al personal. El titular realizará una identificación y posterior evaluación de riesgos asociados a incendios forestales, donde determinará las herramientas, maquí aria equipo de protección personal y entrenamiento necesarios y adecuados para el control de siniestros de este tipo. Los elementos resultantes de esta evaluación deberán estar dispuestos e implementados en la obra antes del inicio de los trabajos. El titular presentó Plan de Contingencia para la preven: jón y combate de incendios forestales enanexo V1.2, acápite 8 de la Adenda 2 Al igual que para el proyecto Chacayes, durante la ejecución de las obras tanto el personal de PHCH como el contratistas deberán contar con un sistema de comunicación radial que permita transmitir y comunicar cualquier desvia ión, subestandar o incidentes relacionados a la obra. Este sistema cuenta con una base central en las Oficinas de PHC, lugar que también tiene señal y red telefónica para salir directamente 3 cualquier parte. Además, la brigada forestal del Convel PHCH-CONAF cuenta con equipo radial portátil con frecuenci de uso PHCH y también sistema radial propio (CONAF) que comunica directamente con ta central regional de manejo del Fuego. Respecto de los eventuales efectos adversos sobre peatones, se reitera que el Proyecto no modifica la actual condición de acces dad por parte de visitantes a pié a la las eventuales áreas de riesgo señaladas en la observación no se verán modificadas por el desarrollo de las actividades de éste.

farmente aque! ligado durante las 18 semanas de la etapa de construcción, constituyen Un incremento en el riesgo asociado a accidentes vehiculares es que se exi que toda persona que conduce vehículos livianos 0 maquinaria pesada en las etapas de construcción y operaciones del Proyecto, se le imparta una inducción especifica de Conducción Vehicular en Alta Montaña y de manejo a la defensiva, junto al Control de Riesgos asociados a estos caminos. Dicha información se establece en el Plan de Gestión de Tráfico presentado en Anexo vIIL.2 de la Adenda I y en el plan de prevención de riesgos y control de accidentes presentado en el capitulo 8 del ElA. De igual forma, periódicamente se realizarán charlas operativas en las que se considerará el riesgo peatonal y de paso preferencial, considerando la afluencia de turista en el área del Proyecto. En este sentido, los puntos críticos o de mayor riesgo para jos peatones y turistas en el tramo desde el ingreso 2 la RNRC hasta el km 6,4, son el Camping Tricahue, Camping Ranchillo, sendero Tricahue y sendero Los Peumos. En la siguiente tabla se establecen los riesgos potenciales y medidas a considerar para su prevención:

Reserva, por lo tanto Sin embargo, y en el entendido que el aumento de flujo vehicular, particul

sabla: Identificación de Riesgos y medidas asociadas al tránsito peatonal 1 de Prevención Inducción de HES y Medio Ambiente Restricción y contro! de velocidades ticencia interna y municipal al día

Curso de manejo defensivo y alta

Riesgos Potenciales atropello

qeeo- E, E

a Colisión

Tnduc Control de velocidades Instalación y mantención de señal ética Licencia interna y municipal al día

Curso de manejo defensivo y alta

| montaña

Tastalación de Señal dica en zonas

ena

3 Desprendimiento de material ticas Inspección diaria de la ruta antes del inicio de trabajos a Humectación de camino

“2

A

El Polvo en suspensión 3

En Adenda 2 se presenta plano temático denominado * Indicador de Zonas de Riesgo en Camino Cipreses” Anexo vILi, en donde se indican los tramos considerados de mayor riesgo para los peatones.

Cabe recordar que el controí de acceso al área de la Reserva por parte de CONAF y la estrecha coordinación que deberá existir entre las partes, permitirá establecer un canal de comunicación continuo y fluido respecto de la afluencia de turistas y las actividades del Proyecto, Y adicionalmente el Proyecto ha comprometido detener el tránsito de camiones durante los fines de semana Y feriados, especialmente entre los meses de septiembre a marzo, considerando para elto los lugares de mayor afluencia de visitantes al interior de la Reserva y aspectos de segu lad y emergencias.

De acuerdo a las condiciones naturales al interior de la Reserva no se prevé la instalación de alguna barrera de acceso al tramo 111 del Proyecto, más aun considerándola no necesaria ya que según se ha hecho mención con anticipación, el tramo TIT será habilitado para el uso peatonal o de cuadrimotos, lo que significa que éste tendrá el diseño apropiado para que sea recorrido sin que revista riesgos para sus usuarios. Respecto de la zona industrial (bocatoma Cipreses), el acceso estará restringido mediante la instalación de un cerco perimetral según las condiciones expuestas en el EJA Central Hidroeléctrica Chacayes (Resolución Exenta N* 162 del 10 de julio de 2008), con un acceso controlado, que impida el paso O ingreso de personas no autorizadas O

turistas al sector de riesgo (cercos y portones). Además, se instalarán diversas señaléticas en bocatoma que indique los riesgos y Pro iones existentes en el lugar.

Plan de Seguimiento Ambiental Propuesto en el E.I.A. y sus Adendas

Se presentaron para cada uno de los componentes ambientales afectados por el Proyecto, y sobre los cuales se asocia alguna medida contemplada en el cto de su plan de seg: ento.

Capítulo 7 del EIA relacionado a las medidas de mitigación, reparación y/o compensación, los antecedentes respe

Aire

Sobre este componente se identificaron las stgulentes medidas de mitigación, a saber:

a los por vigentes.

La Inspección Ambiental de PHCH constatará que:

le todos los vehículos, máquinas y equipos sean sometidos a las revisiones y

Y Se exija a los contratistas certifiquen periódicamente quí ía. Para lo anterior además se controlará este

mantenciones mecánicas necesarias, y que todos cuenten con sus permisos de circulación vigentes y al cumplimiento mediante ta revisión de la documentación de los vehículos.

Y La inspección controle en terreno que las maguinarias, equipos y vel debidamente retirados de circulaci ¡ón

les y en caso de ocurrir, que estos sean

utos no emitan gases visi

La Inspección Ambiental de PHCH constatará que: ¡ellas de acceso estén suficientemente humectados, tanto los accesos desde el exterior del área del Proyecto, como al

Y Los caminos y hu del mismo.

Con el fin de chequear la aplicación de riego, se controlará especialmente los caminos que atraviesan áreas pobladas y áreas de obras que

nto de tierra. La aplicación del riego responderá a una planificación, en la que se considerará entre otros aspectos la frecuencia, dependiente de las

condiciones de humectación de los caminos durante ta temporada otoño-invierno.

La Inspección Ambiental de PHCH constatará, antes que se inicie la etapa construcción, que esta medida se encuentre estipulada en el pian de operación y mantenimiento del Contratista. En las bases de 'n quedará claramente estipulado_que el Contratista deberá dar cumplimiento a esta medida incluyendo

d) Todo Ivo.

La Inspección Ambiental de PHCH constatará que:

Y La actividad de carguío se reafice con criterio y técnicas que minimicen la emisión de polvo al aire, esta medida será inspeccionada jo y en el área de depósito se cumpla con dicha disposición.

periódicamente de manera de asegurar que en los distintos frentes de traba

La Inspección Ambiental de PHCH constatará que: eS Respecto de las áreas de excavaciones y de acopio de material, esta medida será inspeccionada periódicamente de manera de asegurar que los

materiales se encuentren humectados utilizando aspersores u otro método de humectación.

f) Restricción de velocidad a vehículos en los caminos interiores indicada a través de señalética.

Esta medida se verificará mediante observación diaria en el área del Proyecto. Las charlas de capacitación reforzarán la importancia de respetar las restricciones de velocidad y sensibilizarán a los choferes respecto de la importanci de cumplir con esta medida. Al inicio de la construcción se controlará que se disponga de señalética adecuada indicando las restricciones de velocidad correspondiente a 30 km/hr.

Suelo

Sobre este componente se identificaron las siguientes medidas de mitigación y reparación, a saber:

a) Delimitación de les áreas de trabajo.

Para el cumplimiento de la medida, PHCH supervisará que el Contratista utilice si lo las superficies habilitadas y que los recursos naturales intervenidos coincidan con los deciarados en el presente Estudio, intentando en la medida de lo posible, disminuir la superficie de tervención. Las áreas a ser intervenidas serán verificadas por PHCH a través de la verificación de la aplicación del Procedimiento de Liberación Ambiental de Áreas de Trabajo y se llevará un registro a demostrar el cumplimiento de las condiciones y restricciones am ientales estipuladas en el contrato.

La Inspección Ambiental de PHCH constatará que:

Y Los distintos tramos del camino queden libres de material de construcc ón o de relleno a un costado de éstos, evitando ta activación de procesos erosivos. En ese sentido, dentro de las actividades de inspección periódicas en el área del Proyecto, ta inspección respecto de tas condiciones finales de los tramos del camino, es parte integrante de la misma, la que además considera evaluaciones respecto de otras actividades y componentes ambientales.

c) Diseñi La Inspección Ambiental de PHCH constatará que:

eS El Proyecto considera la instalación de obras de arte, que mantendrán canalizadas las quebradas y/o depresiones existentes, lo que permitirá que los flujos se mantengan con total normalidad. En ese sentido, dentro de las actividades de inspección periódicas en el área del Proyecto, la inspección respecto de la estabilidad de tas laderas y de la visualización de generación de procesos erosivos, es parte integrante de la misma, la que además considera evaluaciones respecto de otras actividades y componentes ambientales.

d) Eltránsi

La Inspección Ambiental de PHCH constatará que:

stentes y habilitadas para estos fines, no permitiendo el uso de huellas

Y El tránsito peatonal y vehicular se establezca sobre las huellas exi dicha inspección.

alternativas. Para ello, las actividades de inspección periódicas darán cuenta de dicha situación mediante informes asociados a

e) Manejo de combustibles e hidrocarburos en lugares especialmente habilitados,

La Inspección Ambiental de PHCH constatará que:

Y Mediante la inspección rutinaria que realiza PHCH, se verificará que el manejo de combustibles e hidrocarburos se realice en los lugares

especificamente identificados para estos fines. Ruido y vibraciones Sobre este componente se identificaron las siguientes medidas de mitigación, a saber:

a) Antes de iniciar los trabajos, se, informará a las casas cercanas a las obras del Proyecto de las activi

¡ento de trabajo establecido.

Se mantendrán los regístros asociados al aviso de inicio de faenas. El aviso de inicio de actividades será de acuerdo a un procedi

b) Las jornadas de los frentes de trabajo en terreno serán realizadas en horario_diurn: Se mantendrán registros asociados al inicio y término de la jornada laboral, en aquelias

s actividades ligadas al aumento del nivel sonoro y nivel vibratori

c) El horario de ingreso ¿00 PM.

El acceso de camiones a la RNRC,

estará restrin d) Implementación A Ústi ó

¡gido entre las móvij á

6:00 AM y 10:00 PM. m

Se considera la instalación de una pantalla acústica en frente de trabajo cercano a casa ubicada a la entrada de la RNRC, que podrá estar formada por planchas de 0SB de 15 mm de espesor. Se instalarán traslapadas entre conformando una *U” en torno a la actividad, quedando la parte abierta orientada en sentido

contrario al receptor.

Hidrología

Sobre este componente se identificaron las siguientes medidas de mitigación, a saber:

a)

Para el cumplimiento de la medida, PHCH supervisará que el Contratista utilice sólo las superficies habilitadas y que los recursos naturales intervenidos coincidan con los declarados en el presente Estudio, intentando en la medida de lo posible, disminuir la superficie de intervención.

¡ón de la aplicación del Procedimiento de Liberación Ambiental de Áreas, d

Las áreas a ser intervenidas serán verificadas por PHCH a través de la verificaci

Trabajo y se llevará un registro que permita demostrar el cumplimiento de las condiciones y restricciones ambientales estipuladas en el contrato.

Vegetación y flora

Sobre este componente se identificaron las siguientes medidas de mitigación y reparación, a saber:

a)

Para el cumplimiento de fa medida, PHCH supervisará que el Contrati coincidan con los declarados en el presente Estudio, intentando en la medida de lo posible,

ista utilice sólo las superficies habi itadas y que los recursos naturales intervenidos minuir la superficie de intervención.

La Inspección Ambiental de PHCH, controlará que los empleados del Contratista o cualquier otra persona ligada al Proyecto no realicen esta práctica. La ación ambiental de los trabajadores det Proyecto será el instrumento principal de concientización en esta materia.

La Inspección Ambiental de PHCH, controlará que los empleados del Contratista o cualquier otra persona ligada al Proyecto no realicen esta práctica. La capacitación y sensibilización ambiental de los trabajadores del Proyecto será el instrumento principal de concientización en esta materia.

d) Prohibición del uso de fuego.

La Inspección Ambiental de PHCH, controlará que tos empleados del Contratista o cualquier otra persona ligada al Proyecto no realicen esta práctica. La capacitación y sensibilización ambiental de los trabajadores del Proyecto será el instrumento principal de concientización en esta materia.

e) Iránsito desde hacia el área de pro' La Inspección Ambiental de PHCH constatará que:

Y El tránsito peatonal y vehicular se establezca sobre las huellas existentes y habi tadas para estos fines, no permitiendo el uso de huellas alternativas. Para ello, las actividades de inspección periódicas darán cuenta de dicha situación mediante informes asociados a dicha inspección.

A Prohibición de extracción o alteración de €: pecies de flora por parte del personal de, faenas.

La Inspección Ambiental de PHCH, controlará que los empleados del Contratista o cualquier otra persona ligada aj Proyecto no realicen esta práctica. La capacitación y sensibilización ambiental de los trabajadores del Proyecto será el instrumento princi pal de concientización en esta materia.

9) Man

La Inspección Ambi ntal de PHCH constatará que:

Y Se exija a los contratistas certifiquen que todos los vehículos, máquinas y equipos sean sometidos a las revisiones Y mantenciones mecánicas necesarias, y que todos cuenten con sus permisos de circulación vigentes Y al día. Para lo anterior además se controlará este cumplimiento mediante la revisión de la documentación de los vel ulos.

Y La inspección controle en terreno que las maquinarias, equipos y vehículos no posean filtraciones y en caso de ocurrir, que estos sean

debidamente retirados de circulación o llevados a talleres autorizados para Su repara!

La Inspección Ambiental de PHCH constatará que:

Y Mediante la inspección rutinaria que realiza PHCH, se verificará que el manejo de combustibles e hidrocarburos se realice en los lugares especificamente identificados para estos fines.

Restauración vegetacional

D]

Esta medida se implementará al fu medida y establecerá un programa espacio por fauna, etc.

nal de la etapa de construcción y durante la operación del Proyecto. Por tal motivo, será PHCH quien implementará esta de seguimiento de los resultados. Estos se evaluarán en términos de cobertura vegetal, riqueza de especies, ocupa ión del

Fauna terrestre

Sobre este componente se identificaron tas siguientes medi las de mitigación y reparación, a saber:

al Contratista para que las actividades de roce y despeje de la vegetación se realicen de acuerdo 2

La Inspección Ambiental de PHCH supervisará y controlará beradas ambientatmente, mediante la aplicación del procedimiento

los estándares ambientales de PHCH y luego de que las áreas afectas se encuentren respectivo.

b) Rescate p la movifidad.

n Ambiental de PHCH antes de la intervención de áreas donde se

€l cumplimiento dei plan de rescate y relocalización de fauna será verificado por la Inspec ad y que ocupan microhábitat. Los rescates serán

presuma que existan ejemplares de especies sensibles (en categoría de conservación), de escasa mov! documentados mediante la elaboración de informes, los que quedarán a disposición de la Autoridad.

o)

El cumplimiento del procedimiento de Abandono de Faenas Y Restauración Ambiental después del término de las intervenciones de áreas.

| (Anexo V.2) será verificado por la Inspección Ambiental de PHCH

Medio socioeconómico

¡tigación y reparación, a saber:

Sobre este componente se identificaron tas siguientes medidas de

a) Parti ipación del programa de, contratación de mano de obra l de Machalí.

El programa se implementará a través de Contratista, el que deberá gestionar este aspecto en conjunto con la Oficina Municipal de Intermediación labora! Tlustre Municipalidad de Machalí. Esta oficina tiene la función de intermediar la demanda de empleos de ta comuna y la oferta de fuentes laborales.

PHCH prevé un trabajo conjunto que logre los objetivos de empleabilidad comprometidos y a su vez fortalecer los mecanismos locales para su realización.

b) PHCH informará la fecha de inicio de la etapa de construcción, una vez emitida la correspondiente RCA y la resolución de los realizara en temporada de baja afluencia de visitas a la Reserva.

permisos sectoriales. Dicho hito se

Medio construido

Sobre este componente se identificaron las siguientes medidas de mitigación y reparación, a saber:

2

13,

a) Mantención de los

La Inspección Ambiental de PHCH constatará que:

sean sometidos a las revisiones y

Y Se exija a los contratistas certifiquen periódicamente que todos los vehículos, máquinas y equipos anterior además se controlará este

mantenciones mecánicas necesarias, y que todos cuenten con sus permisos de circulación vigentes y al día. Para lo cumplimiento mediante la re n de la documentación de los vehícutos.

Y La inspección controle en terreno que las maquinarias, equipos y vehículos no emitan gases visibles y en caso de oc debidamente retirados de circulación

urrir, que estos sean

b) Cumplimiento de la normativa de y locidad vigen' das.

Y Esta medida se verificará mediante observación diaria en el área del Proyecto. Las charlas de capacitación reforzarán ta importancia de respetar las restricciones de velocidad y sensibilizarán a los choferes respecto de la importancia de cumplir con esta medida. Al inicio de la construcción se controlará que se disponga de señalética adecuada in icando las restricciones de velocidad correspondiente a 30 km/hr.

Paisaje a saber:

Sobre este componente se identificaron las siguientes medidas de mitigación y reparación,

19) constr prer: miner: ñaléti í n con.

PHCH verificará que los materiales utilizados como parte de la infraestructura asociada at Proyecto, sea el más adecuado en términos de su incorporación con el

medio natural que rodea los sectores de obras.

ida la correspondiente RCA y la resolución de los permisos sectoriales. Dicho hito se

PHCH informará la fecha de inicio de la etapa de construcción, una vez emíl realizara en temporada de baja afluencia de visitas a la Reserva.

Otras Acciones Presentadas en el Proceso de Evaluación

Debido a que el titular durante el proceso de evaluación y ante la consuita permanente de los Servicios con competencia ambiental, no incluye o reconoce cómo área de influencia del proyecto los primeros 6,4 kilómetros de ingreso a la Reserva Nacional, pero en las Adendas entrega un Plan de Gestión Ambiental de mantención, en donde terbién describe medidas de compensación para este primer tramo por su aito valor ambiental y turístico, cond ¡ón que la posiciona como una zona protegida por leyes

especiales.

Condiciones o Exigencias Específicas:

A lo largo del proceso de evaluación se entregaron los antecedentes técnicos para fundamentar que el proyecto generará efectos, características o circunstancias contemplados en el artículo 11 de la Ley 19.300 de Bases Generales del Medio Ambiente, modificada por la Ley 20.417 que crea el terio del Medio Ambiente, el Servicio de Evaluación Ambiental y la Superintendencia del Medio Ambiente, fundado en ej artículo 6, literal m) referida al estado de conservación en que se encuentren especies de flora o de fauna a extraer, explotar, alterar o manejar y del artículo 9 literales b) y c) referidos magnitud o duración de la intervención o emplazamiento del

Proyecto o actividad en o alrededor de áreas donde existen recursos protegidos en forma o! jal, del D.S N2 95/2001 MINSEGPRES.

Al respecto, el titular entrega las medidas de mitigación, Reparación y/o Compensación respectivas

desde el ingreso de la Reserva Nacional hasta el final fadas en este Informe Consolidado referentes a:

Y El titular deberá concordar con ía entidad administradora de la Reserva Nacional Río de los Cipreses, el diseño, construcción y/o habilitación de una huella peatonal_o sendero pedestre, desde la entrada o ingreso del Área Protegida (kitómetro cero) hasta el fin del tramo II, el cual deberá considerar los estándares y recomendaciones técnicas del Sendero de Chile así como el Plan de Manejo dei área en cuestión, medida que deberá abordarse desde la etapa de construcción del proyecto. Conjuntamente CONAF y el titular establecerán el trazado y estándares de señalética, mirador, etc. Además, CONAF supervisará la ejecución de las obras licitadas por el titular para estos

efectos.

Que, como medidas de compensación adicional respecto al tránsito vehicular, huelia peatonal, y camino de acceso, de los tramos considerados área de influencia del proyecto, el titular deberá ejecutar las exigencias ambientales contempl

miento (mirador) de ta huella peatonal habilitada como Sendero de Chile, desde el inicio del Tramo 1 hasta el final elementos y velar por la condición pedestre de los tramos indicados, lo cual deberá abordarse desde la etapa de

y Se deberá mantener o reponer la señalética del Tramo II, a modo de minimizar efectos sobre dichos construcción del proyecto.

Y Considerando que los primeros 6.4 km del camino de la RN Río de los Cipreses (previo al t: ellos se reporta la presencia de especies nativas si vestres, el titular deberá efectuar monitoreos específicos (en fase reproductiva y post reproductiva) sobre vertebrados terrestres a modo de contribuir a la descripción de la biodiversidad del área protegida y apoyar la conservación de los recursos naturales renovables del lugar. Dicha acción deberá mantenerse durante al menos cuatro años consecutivos, a partir del inicio de ta etapa de construcción.

ramo 1), son parte del acceso y por ende del trayecto dei proyecto, y que en LL

Y La recopilación de datos por seguimiento y monitoreo de medidas ambientales aplicadas a la fauna información adicional que permite conocer ía variabili re añ l is A le il la fauna en el área de influencia del proyecto, para optimizar el seguimiento de la variable ambiental señatada, y mejorar la gestión y manejo del Área protegida, dicha acción deberá mantenerse durante al menos cuatro años consecutivos en época reproductiva y post reproductiva, a partir del inicio de la etapa de construcción.

Y Sobre las zonas de riesgo por atropello y col sión, el titular deberá instalar y mantener st ñalética d sobre esta materia en los sectores identificados, se deberá considerar aspectos técnicos definidos en la legislación nacional y las disposi lo anterior deberá abordarse desde la etapa de construcción del proyecto.

ión a la medida propuesta para fauna terrestre, monitoreo, posibles variaciones y plan de manejo adaptativo, el titular debe precisar adecuadamente los

y En relaci indicadores propuestos y parámetros esperados, a modo de establecer coherentemente, cuando será aplicable una medida compensatoria, la def inición de los indicadores

deberá diseñarse previamente con los servicios competentes, precedentemente a la etapa de construcción del proyecto.

recaución, que permita advertir al visitante, turista y conductor iones del Plan de Manejo del área,

n aplicable, el titular acredita el cumplimiento a dichas normas y que, según lo informado por los servicios públicos competentes, el proyecto ntal y sus Adendas son parte constitutiva de esta Resolución de

Que con relación al cumplimiento de la legi cumple con la normativa ambiental apl icable. Es del caso señalar que, para todos los efectos, el Estudio de Impacto Ambies

Calificación Ambiental.

Constitución Política.

n. Menciona que pueden establecerse restricciones específicas al

Garantía constitucional a todas las personas a vivir en un medio ambiente libre de contamina ejercicio de determinados derechos o libertades para proteger el medio ambiente.

Plan de cumplimiento:

El Proyecto se ajustará a las disposiciones de ta Constitución. La realización de este EIA y su sometimiento al SEA para su evaluación y aprobación, aseguran el

cumplimiento de las garantías constitucionales correspondientes.

Bases Generales del Medio Ambiente y Sus Reglamento Asociado

Ley N? 19.300, Bases Generales del Medio Ambiente, modificada por fa Ley N*20.417. Establece el Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental (SEIA).

Contempla el procedimiento para generar normas de calidad ambiental, dictar normas de emi

descontaminación o prevención. Dispone que el que culposa o dolosamente cause daño ambiental deberá responder por el mismo.

m, declarar zonas saturadas O latentes, y elaborar planes de

La realización de este EJA y su sometimiento al SEA para su evaluación y aprobación dan cumplimiento a la presente Ley.

Organismo fiscalizador

Servicio de Evaluación Ambiental

D.S. N* 95/2001 del mismo Mi io, Regí: del Si de ción de Impacto Ambi 18

Establece los Proyectos que deben someterse al SEIA y los criterios para determinar la pertinencia de presentar un ElA o una DIA.

Indica los contenidos de los EIA y DIA, incluyendo tos planes de mitigación, reparación, compensación y seguimiento ambiental, y los procedimientos a seguir durante la evaluación de impacto ambiental.

Regula ta participación de la comunidad en el proceso de evaluación de impacto ami Define los permisos ambientales sectoriales.

Regula el contrato de seguro por daño ambiental.

iental.

Plan mplimie La realización de esta EIA y su sometimiento al SELA para Su evaluación y aprobación dan cumplimiento al presente Reglamento.

nismo fiscaliz

Servicio de Evaluación Ambiental

TRANSPORTE

D. S. N* 75/1987 del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones. Establece condiciones para el Transporte de Carga de sólidos en camiones.

Plan de cumplimiento

Se dará cumplimiento a lo establecido en esta norma. En particular PHCH le exigirá a sus contratistas que el transporte de materiales que produzcan polvo, sea realizado con la carga cubierta, que impida la dispersión de polvo al aire.

Organismo fiscalizador

-SEREMI de Transportes y Telecomunicaciones -Carabineros de Chile e Inspectores Municipales

D.S. N*95/2005 del Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones

Establece las normas de emisión de vehículos motorizados livianos.

nto a lo establecido en esta norma. PHCH le exigirá a sus contratistas que todo vehículo motorizado liviano que participe en el Proyecto, en cualquiera de sus etapas, tenga la revisión técnica y el certificado de emisión de gases, al día.

-SEREMI de Transportes y Telecomunicaciones -Carabineros de Chile e Inspectores Municipales

PD. S. N* 4/1994 del Ministerio de Transporte Y Telecomunicaciones

Establece normas de emisión de contaminantes aplicables a los vehículos motorizados Y fija los procedimi ntos para su control

Se dará cump nto a lo establecido en esta norma. PHCH le exigirá a sus contratistas que todo vehículo motorizado que participe en el Proyecto, en cualquiera de sus etapas, tenga la revisión técnica y el certificado de emisión de gases, al día.

Organismo fiscalizador

-SEREMI de Transportes Y Telecomunicaciones -Carabineros de Chile e Inspectores Municipales

D. S. N* 1910/2002 del Ministerio de Obras Públicas. D.F.L. N9850/1997

Establece disposiciones respecto de los caminos públicos, como ocupar, Cerrar, obstruir o desviar los caminos públicos. Además establece los límites de peso máximo por ejes con que los vehículos de carga podrán circular por los caminos del país.

Establece pesos máximos y dimensiones de los vehículos

Plan de cumplimiento

Se dará cumplimiento a lo establecido en esta norma. El Proyecto no impedirá la tibre circulaci ejes ni tas dimensiones establecidas en estos Cuerpos normativos.

¡ón por caminos públicos y no sobrepasará el peso máximo por

-pirección de Vialidad, MOP D.F.L N? 2/2006 del Ministerio de Obras Públicas

Regula el transporte de equipos con sobredimenslón y/o sobrepeso y lo relativo a accesos y Cruces de caminos públicos.

Plan de cumplimiento

El Proyecto no contempla el transporte de equipos con sobredimensión y/o sobrepeso.

Dirección de Vialidad, MOP Carabineros de Chile

SUSTANCIAS PELIGROSAS

D.S. N* 116/2002 del Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones.

Reglamenta el transporte de cargas peligrosas por calles y caminos.

-á a sus contratistas que el transporte de insumos considerados peligrosos sea realizado por empresas autorizadas que cumplan cabalmente con lo

señalado en este decreto.

Organismo fiscalizador

-SEREMI de Transportes y Telecomunicaciones

-Carabineros de Chile e Inspectores Municipales

D.S. N* 160/2009 del Ministerio de Economía, Fomento y Reconstrucción. Aprueba Reglamento de seguridad para las instalaciones y operaciones de producción y refinación, transporte, almacenamiento, distribución y abastecimiento de combustibles líquidos

Plan cumplimiento

El estanque de almacenamiento de combustibte cumplirá con los requisitos indicados en el reglamento y los operarios del mismo estarán capacitados para su

utilización

Organismo fiscalizador

Superintendencia de Electricidad y Combustible

Ley N* 20.061

Modifica Ley N* 17.798.

Sobre Control de Armas y Explosivos

D.O. 10/09/05 MINISTERIO DEL INTERIOR

Establece normas sobre control de armas y explo:

Pian de cumplimient:

PHC compromete el cumplimiento con lo establecido en la correspondiente Ley. Durante la construcción del Proyecto, se podrian llegar a utilizar explosivos los que clasifican como materiales sujetos a control por parte de la autoridad competente.

nismo fiscalizador

Fuerzas Armadas y Carabineros de Chile

CONDICIONES EN LOS LUGARES DE TRABAJO

D.F.L N 725/1967, del Ministerio de Salud, Código Sanitario. D.S. N 594/1999 del Ministerio de Salud, Reglamento sobre Condiciones Sanitarias y Ambientales Básicas en los Lugares de Trabajo,

modificado por los D.S. N* 201/2001 y NO 556/2000 del mismo Ministerio.

¡ge todas las cuestiones relacionadas con el fomento, protección y recuperación de la salud de los habitantes de la República, salvo aquellas sometidas a otras

leyes. Establece las condiciones sanital los residuos industriales.

ss y ambientales básicas que debe cumplis todo lugar de trabajo, especialmente en lo referido aí agua potable, y el manejo de

Plan de cumptimiento Se cumplirá fielmente con todas las disposiciones contenidas en el Código Sanitario y sus Reglamentaciones complementarias.

Se cumplirá fielmente con todas las disposiciones contenidas en el Reglamento, incluyendo el saneamiento básico de los lugares de trabajo, las condiciones

ambientales adecuadas, y la ausencia de contaminación ambiental. Los residuos sólidos domésticos generados durante la etapa de construcción y de operación del Proyecto, serán recolectados, transportados y depositados por un servicio certificado, en un lugar autorizado.

la eti construcción: (a) el suministro de agua potable será a través bidones; y (b) las aguas servidas se manejarán a través de baños químicos, cuyos residuos serán retirados periódicamente por empresas autorizadas del rubro. Durante la etapa de operación, sólo se realizarán mantenciones periódicas al camino, por lo que no será necesario habilitar instalaciones para el suministro permanente de agua potable o baños para uso del personal.

SEREMI de salud Región del Libertador Bernardo O Higgins

Ley N 20.096/2006 del Ministerio Secretaría General de la Presidencia. los trabajadores cuando puedan estar expuestos a radiaciones

Establece que los empleadores deberán adoptar las medidas necesarias para proteger a ultravioletas.

Los equipos de trabajo brindarán la protección requerida a los trabajadores que se expongan a radiaciones ultravioletas, en particular, el Proyecto establecerá

como parte del equipo de protección necesario para la etapa de construcción, el uso de bloqueadores solares.

SEREMI de salud Región del Libertador Bernardo O “Higgins

NORMAS DE CALIDAD AMBIENTAL

D.S, N* 59/1998 del hs io Secretaría al de la Presidencia.

Establece la norma primaria diaria de calidad del aire con respecto al material particulado respirable (MP10) en 150 1o/mN como concentración de 24 horas y en 50 g/mÍN como concentración anual. La norma es aplicable a todo el territorio naciona El Proyecto se encuentra localizado en una zona saturada por anhídrido sulfuroso y material particulado. Sin embargo, la línea base de calidad del aire (ver Capítulo 5, sección 5.2), indica que actualmente en el poblado de Coya, el receptor más cercano al Proyecto que registra mediciones continuas, se da cumplimiento a la norma primaria de calidad del aire. El Proyecto emitirá material particulado durante la etapa de construcción y asociado principalmente al movimiento de tierra y en menor medida a la circulación vehicular y de maquinaria y al uso de generadores en las áreas de instalación de faenas.

Durante la etapa de operación las emisiones de material particulado se estiman paco significativas.

Plan de cumplimiento

El Proyecto cumplirá con los límites establecidos en la norma primaria de calidad gel aire. En efecto, durante la etapa de construcción, ta concentración máxima diaria será inferior a los 11,695 u9/mé. Durante la etapa de operación no se generarán emisiones atmosféricas significativas (ver Capítulo 6 — Evaluación de Impactos, sección 6.6.2 y Anexo II).

SEREMI de salud Región del Libertador Bernardo O “Higgins

D,S. N* 112/2003 del Ministerio Secretaría General de la Presidencia.

Establece la norma primaria de calidad del aire para ozono (0), fijando como máximo una concentración de 8 horas de 120 ug/min.

mplimient

Et Proyecto cumplirá con límites fijados en esta norma. En efecto, debido a que el Proyecto no posee fuentes emisoras de consideración, se dará cabal cumplimiento a las normas primarias para SO), NO, y CO, que son contaminantes precursores de la formación de ozono.

ismo fi

SEREMI de salud Región del Libertador Bernardo O “Higgins

D.S. N* 113/2002 del Ministerio Secretaría General de la Presidencia.

jad de aire para dióxido de azufre (SO,). fijando como máximo una concentración de 80 ug/méN como concentración anual,

Establece la norma primaria de cal y de 250 ug/món como concentración de 24 horas. La norma es aplicable a todo el territorio nacional.

El Proyecto se encuentra localizado en una zona saturada por anhídrido sulfuroso y material particulado. Las emisiones de SO» del Proyecto serán poco significativas, toda vez que no posee fuentes de emisiones considerables de este contaminante. Dado el carácter

no significativo de las emisiones, el

Plan de cumplimiento

Proyecto dará cumplimiento a esta normativa.

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D.S. NO 114/2002 del Minis io Secretaría ral de la Pr

Establece la norma primaria dieria de calidad del aire con respecto al dióxido de nitrógeno (NO,) en 400 g/móN como concentración de 1 hora y en 100 1g/móN como concentración anual. La norma es aplicable a todo el territorio nacional

Plan de cumplimiento El Proyecto cumplirá con límites fijados en esta norma. En efecto, debido a que el Proyecto no posee fuentes emisoras de consideración, se dará cabal cumplimiento a las normas primarias para NO).

Organismo fiscalizador

SEREMI de salud Región del Libertador Bernardo O “Higgins

D.S. N“115/2002 del Mi

io Secretaría al de la Presi

Establece la norma primaria diaria de calidad del aire con respecto al monóxido de carbono (CO) en 10 mg/móN como concentración promedio de 8 horas, y en

30 mg/méN como concentración promedio de 1 hora. La norma es aplicable a todo el territorio nacional.

lan de curaplimiento El Proyecto cumplirá con límites fijados en esta norma. En efecto, debido a que el Proyecto no posee fuentes emisoras de consideración, se dará cabal cumplimiento a las normas primarias para co

SEREMI de salud Región del Libertador Bernardo O “Higgins

NORMAS DE EMISIÓN D.S. N? 146/1998 del Ministerio Secretaría General de la Presidencia.

Establece los niveles máximos permisibles de suidos generados por fuentes fijas, para zonas urbanas y rurales.

do (39 A 54 dB, correspondientes a 10 dB sobre el

Ej Proyecto cumplirá a cabalidad con la normativa vigente, respetando el nivel máximo de ni mínimo y máximo valor registrado en el área) (ver Capítulo 5, sección 5.6).

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CONTAMINACIÓN ATMOSFÉRICA

D.S. N” 179/94, del Mi isterio Secretaría ral de la Presi , declara zona saturada por anhídrido sulfuroso y material particulado respirable la zona circundante 2 la Fundición Caletones de la División El Teniente de CODELCO.

D.S, N* 81/1998 del Ministerio Secretaría General de la Presidencia. Establece el Plan de Descontaminación Atmosférica para la zona circundante a la Fundición Caletones. able las áreas jurisdiccionales de las comunas de Mostazal, Codegua, Machalí y

Se declara zona saturada por anhídrido sulfuroso y material particulado respi Requínoa.

El Plan de Descontaminación Atmosférica fijó un cronograma de reducción de emisiones y condiciones de cumplimi nto de normas de calidad hacia el fin del periodo de aplicación, tanto para anhídrido sulfuroso como para material particulado. Estableciendo en su artículo 10 las exigencias para el desarrollo de nuevas acti l área de aplicación del Plan.

El Proyecto se emplaza dentro de la zona saturada. 'n de SO, se estima poco significativa, dando cabal cumplimiento a la norma primaria de €

idad del aire para este contaminante.

aria de calidad det aire, tanto para el material particulado como para los gases.

SEREMI de salud Región del Libertador Bernardo O “Higgins D.S. N* 144/1961 del Ministerio de Salud, Reglamento para Evitar Emanaciones o Contaminantes Atmosféricos de Cualquier Naturaleza.

iones o contaminantes atmosféricos de cualquier naturaleza, y es de aplicación y alcance genera alquier establecimiento industrial deben ser

Establece normas para evitas emi Los gases, vapores, humos, polvo, emanaciones o contaminantes de cualquier naturaleza, producidos por cui captados o eliminados, de manera que no causen peligros, daños o molestias al vecindario (Art. 19). Prohíbe, asimismo, ta incineración de desperdicios dentro del radio urbano de tas ciudades (Art. 6%),

Todas las emisiones cumplirán con la norma primaria de calidad ambiental respectiva, tal como se señala en la normativa precedente.

SEREMI de salud Región del Libertador Bernardo O “Higgins

Resolución N*15.027/1994 del Ministerio de Salud D.S. N%138/2005 del Ministerio de Salud

jones para fuentes estacionarias que indica.

Establece procedimiento de declaración de es

de un grupo electrógeno durante la etapa de construcción.

El Proyecto contempla la utiliza:

PHCH cumplirá con el procedimiento de declaración de emisiones señalado en esta normativa.

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USO DEL RECURSO AGUA D.F.L N* 1.122, del Ministerio de Justicia. Código de Aguas

Establece las normas sobre propiedad y uso de las aguas superficiales y subterráneas. Prohíbe el vaciamiento de residuos domiciliarios e industriales en aguas que puedan afectar derechos constituidos de terceros.

Plan de cumol nto

PHCH dará cabal cumplimiento a esta norma. En efecto y dado que el Proyecto contempla la intervención de cauces, correspondiente (PAS 106).

£l Proyecto no verterá residuos a ningún curso o masa de agua.

El proyecta contempla el uso de baños químicos, cuyos residuos serán retirados en forma periódica, para tratar las aguas servidas.

se solicita el permiso ambiental sectorial

raanismo fiscalizador

Dirección General de Aguas

CALIDAD DEL AGUA SEGÚN USO

D.S, N* 11/1984 del Ministerio de Salud (NCh 409/1.0f84).

Establece los requisitos físicos, químicos, radiactivos y bacteriológicos que debe cumplir el agua potable. Pten de cumplimiento

El agua potable será suministrada mediante bidones durante la etapa de construcción.

Durante la etapa de Operación no se requerirá el suministro de agua potable. En el caso de requeriria el personal de mantención de la Bocatoma Cipreses se proveerá mediante bidones.

rganismo fiscalizador

SEREMI de Salud Región del Libertador Bernardo O “Higgins

D.F.L. N* 725/1968. Código Sanitario del Ministerio de Salud.

Prohíbe la descarga de aguas servidas y de residuos industriales o mineros en los ríos y lagunas, o en cualquier otra fuente o masa de agua que sirva para proporcionar agua potable a alguna población para riego o balneario, sin que antes se proceda a su depuración.

Pin ien

Las aguas servidas se manejarán mediante baños químicos, cuyos residuos serán retirados en forma periódica por empresas autorizadas del rubro.

Organismo fiscalizador

SEREMI de salud Región del Libertador Bernardo O * Higgins

RESIDUOS SÓLIDOS Y PELIGROSOS

D.£.N03.557/1981 del Ministerio de Agricultura

tratar o procesar las basuras, malezas O

Dispone que los propietarios, arrendatarios o tenedores de predios rústicos o urbanos, están obligados a destruir, lechos de ríos o terrenos

productos vegetales perjudiciales para la agricultura que aparezcan o se depositen en caminos, canales o cursos de agua, vías férreas, en general, cualquiera sea el objeto a que estén destinados.

¡mplí

Se dará cumplimiento a esta normativa implementando un lugar de acopio temporal de los residuos vegetales (hojas, ramas y troncos, los qu

lados), donde serán almacenados, para luego ser utilizados en labores de restauración ambiental y protección del suelo (ver Capítulo 7).

Servicio Agrícola y Ganadero

D,S, 148/2003, del Ministerio de Salud, Reglamento Sanitario sobre el Manejo de Residuos Peligrosos

Este Reglamento establece las condiciones sanitarias y de seguridad mínimas a que deberá someterse la generación, tenencia, almacenamiento, transporte, tratamiento, reuso, reciclaje, disposición final y otras formas de eliminación de residuos peligrosos.

plgn lipiento

Se dará pleno cumplimiento a las obligaciones que en este Reglamento indica en la medida que le sean aplicables.

Organismo fiscalizador

SEREMI de salud Región del Libertador Bernardo O “Higgins

CAZA Y PESCA Ley 19.473 y D.S. N* 5/1998 del Ministerio de Agricultura, Reglamento de fa Ley de Caza.

ación sustentable de animales de la fauna silvestre, con excepción de las especies y recursos

Reglamenta la caza, captura, crianza, conservación y ul hidrobiológicos.

PHCH exigirá a sus contratistas y operarios que cumplan con la prohibición de cazar cualquier especie, de levantar nidos, dest madrigueras, levantar huevos o recolectar crías de la fauna silvestre. Se exigirá además, que la circulación vehicular sea sólo por caminos habilitados y en los frentes de trabajo.

Se contempla el rescate y relocalización de algunas especies, para lo cual se solicita el permiso ambiental sectorial correspondiente y el respectivo plan de rescate y relocalización. (Ver Anexo 1.14 del EIA).

Organismo fiscalizador

Servicio Agrícola y Ganadero

FLORA Y VEGETACIÓN

D.S. N531/1967 del Min. Relaciones Exteriores. Convención de Washington D,S. N127/1986 del Ministerio de Agricultura. Crea la Reserva Nacional Río Los Cipreses.

El Proyecto se ubica en el interior de la Reserva Nacional Río de los Cipreses

Plan de cumplimiento

El Proyecto cumplirá con to Cipreses El Proyecto se desarrollará en la zona de uso intensivo, No realizando actividades prohibidas en esta zonificación

da ta normativa asociada a la ejecución de actividades al interior de una zona protegida, como lo es la Reserva Nacional Río de Los

Corporación Nacional Forestal

D.S. N*4.363/1931 del Ministerio de Tierras y Colonización. Ley de Bosques

Establece restricciones a la corta de bosques a fin de proteger bienes asociados a ellos, como el suelo y los recursos hídricos. Se podrá cortar en causas justificadas, previa aprobación del Plan de Manejo correspondiente.

Plan de cumplimiento

El Proyecto, junto con la correspondiente sol dd del PAS 102, presentará un Plan de Manejo de Corta y Reforestación de Bosques para Ejecutar Obras Civiles

Corporación Nacional Forestal

D.L. N 701/1974, SUS modificaciones y Su reglamento (D.S. N 259), del Ministerio de Agricultura.

Regula la actividad forestal en suelos de aptitud preferentemente forestal y en suelos degradados, € incentiva la forestación, para prevenir la degradación y

para la protección Y recuperación de los suelos del territorio racional.

Plan de cumplimiento

tud del PAS 102, presentará un Plan de Manejo de Corta y Reforestación de Bosques para Ejecutar Obras

El Proyecto, junto con la correspondiente so!

Organismo fiscalizador

Corporación Nacional Forestal

Ley NO 20.283/2008 del Ministerio de Agricultura, sobre Recuperación del Bosque Nativo y Fomento Forestal. idad forestal y la política ambiental.

Tiene por objetivo la protección, recuperación y el mejoramiento de bosques nativos, a objeto de asegurar la sustentabi

Plan de cumplimiento

El Proyecto considera la reforestación de un área de 1,49 ha, en forma de compensación a la corta de la misma superficie en el área del Proyecto.

Organismo fiscalizador

Corporación Nacional Forestal

D.S N993/2008 del Ministerio de Agricultura. Reglamento de la Ley N020.283/2008.

nes xerofíticas en cualquier tipo de terreno

Regula la acción de corta de bosque nativo o de corta, destrucción O descepado de formal

El Proyecto, junto con la correspondiente solicitud del PAS 102, presentará un Plan de Manejo de Corta y Reforestación de Bosques para Ejecutar Obras

Organismo fiscalizador

Corporación Nacional Forestal

D.S. N*366/1944 del Ministerio de Tierras y Cotonización

Establece rest ¡ones a la explotación de especies forestales tales como: quillay, tamarugo, boldo, mi én, El Proyecto no contempla la explotación de las especies indicadas. Sin embargo, sí se verificará corta de individuos de quillay, efectuarán bajo lo indicado en el respectivo Plan de Manejo Forestal (PAS 102)

Corporación Naciona! Forestal

tre y bollén, los cuales se

D.S. N” 276/1980 del Ministerio de Agricultura. R to roce de y

Establece restricciones al uso del fuego para la destruc ¡ón de la vegetación.

Corporación Nacional Forestal

D.S, N*100/1980 del Ministerio de Agricultura. Prohíbe el empleo de fuego para destruir la vegetación durante el período comprendido entre el 19 de Mayo y el 31 de Agosto de cada año, en la Región Metropolitana y en la Provincia de Cachapoal de la Región de O'Higgins.

Corporación Nacional Forestal

Ley 18.755/1989 del Ministerio de Agricultura. Ley Orgánica del Servicio Agrícola y Ganadero.

Establece normas sobre el Servicio Agrícola y Ganadero Protección y conservación de recursos naturales renovables

El Proyecto ha considerado en su diseño aqueilas medidas tendientes a minimizar los impactos sobre los recursos naturales en el área de influencia y un sistema de manejo de residuos adecuado con el fin de controlar eventuales alteraciones de los recursos presentes en el área del Proyecto

Servicio Agrícola y Ganadero

PATRIMONIO CULTURAL

Ley N9 17.288 del Ministerio de Educación, sobre Monumentos Nacionales. D.S. N2 484/1990 del Ministerio de Educación, Reglamento de la Ley 17. Antropológicas y Paleontológicas.

288 sobre Excavaciones y/o Prospecciones Arqueológicas,

Legisla sobre Monumentos Nacionales.

Define los Monumentos Nacionales.

Establece la composición del Consejo de Monumentos Nacionales (CMN) y sus atribuciones y deberes. Define los Monumentos Históricos, indicando que su control y supervigilancia recaen en el CMN y qui de ellos estará sujeto a su autorización previa.

Define los Monumentos Públicos, indicando que su tu ión recae conmemorativo estará sujeto a su autorizac! ón previa.

Define los Monumentos Arqueológicos, indicando que el CMN debe proporcionar una autorización previa para cualquier excavación de carácter arqueológico, antropológico o paleontológico, en la forma establecida por el Reglamento. Incluye consideraciones sobre la conservación de los caracteres ambientales, entre museos, registro e inscripciones, penas, y recursos.

e todo trabajo de conservación, reparación o restauraci ¡ón

en el CMN y que todo trabajo para construir monumentos o para colocar objetos de carácter

los Santuarios de la Naturaleza e investigaciones científicas, canjes y préstamos

Plan de cumplimiento

Proyecto no involucra intervenir ningún Monumento Histórico, Monumento Público o Santuario de la Naturaleza.

Durante ia prospección arqueológica (ver capítulo 5, sección 5.11), no se identificaron sitios con valor patrimonia! que pudieran ser afectados por el Proyecto. En caso de encontrarse algún sitio arqueológico durante las excavaciones, se detendrán las faenas y se dará aviso inmediato al Gobernador, para que ordene la vigilancia del lugar a Carabineros, hasta que el Consejo de Monumentos Nacionales se haga cargo de la situación.

Consejo de Monumentos Nacionales PLANIFICACIÓN TERRITORIAL

Ley “al de Urbanismo y Construc

Establece normas para el ordenamiento territorial, mediante Planes Reguladores. Los Instrumentos de planificación territorial que influyen en el área de influencia del Proyecto, son el Plan Regulador Comunal de Machalí y el Plan Regulador de

la Región de O'Higgins, a continuación se detalla el cumplimiento de ambos planes reguladores.

Organismo fiscalizador

Dirección de Obras, Municipalidad de Machalí

Plan Regulador Intercomunal de Rancagua Establece normas para el ordenamiento territorial y la zonificación de la Región de O'Higgins.

Plan de cumplimiento

El Proyecto cumplirá lo establecido en el Plan Regulador, en tanto se instalará en una zona de protección de quebradas.

15.

ss

20.

RESUELVE:

1

2

LSPIFASE.

Organismo fiscalizador

Dirección de Obras, Municipalidad de Machalí

Plan Regulador Machalí

Establece normas para el ordenamiento territorial y la zonificación de la comuna de Machalí.

Este instrumento regula sólo el centro urbano de la localidad de Coya, por lo cual no tiene injerencia debido Dirección de Obras, Municipal lad de Machal Ordenanza Municipal de Gestión Amblental (Decreto 9439/2000 de la Municipalidad de Machalí). Regula el comportamiento “ambiental de los habitantes en la comuna de Machalí.

a la ubicación del Proyecto..

Plan de cumplimiento

PHCH instruirá al contratista para gue cumpla con lo establecido en ta Ordenanza. De la misma forma, los operarios de PHCH cumplirán con dicho instrumento

tegal.

nismo fiscalizador

Dirección de Obras, Municipalidad de Machalí

Que, de acuerdo a los antecedentes contenidos en el proceso de evaluación de impacto ambienta! del proyecto "Proyecto Camino Operación Bocetoma Cipreses”, éste requiere para su ejecución tulo Vil del artículo 2 del D.S. 'N? 95/2001 del Ministerio Secretaria General de la

los permisos de carácter ambiental de los siguientes articulos N? 98, 99, 102 y 106, contemplados en el Presidencia. De lo anterior se puede observar lo siguiente:

PAS 98: Permiso para la recolección de huevos y crías con fines científicos o de reproducción.

Aplicación: El Proyecto contempla la recolección de huevos O crías como parte del procedimiento de liberación ambiental de áreas de trabajo

PAS 99: Permiso para la Caza O captura de los ejemplares de animales de las especies protegidas.

las de mitigación (Procedimiento de

Aplicación: El Proyecto contempla la captura de especies animales como parte de las me: ambiental de las áreas de trabajo) sobre la fauna terrestre.

de bosque nativo, en cualquier tipo de terrenos, O plantaciones ubicedas en terrenos de aptitud preferentemente

PAS 102: Permiso para corta O explotación forestal.

: El Proyecto contempla la corta de bosque nativo en el sector correspondiente al Tramo JH del camino, y en algunos sectores del

Tramo I y 11

PAS 106: Permiso para las obras de regularización y defensa de cauces naturales. nto de obras de arte existentes a lo largo del

Aplicación: El Proyecto contempla construir badenes mayores y menores, además del mejora: trazado del camino.

Sobre la base de los antecedentes que constan en el expediente de evaluación, debe indicarse que la ejecución del Estudio de impacto Ambiental proyecto “Camino Operación Bocatoma Cipreses”, presentó todos fos antecedentes necesarios para e) otorgamiento de los permisos ambientales sectoriates NO 98, 99,102 y 106 contemplados en el Título VII del D.S. NO 95/01 del Ministerio Secretaría General de la Presidencia, Reglamento dei Sistema de Evaluación de

Impacto Ambiental.

Que la Comisión de Evaluación de la Región del Libertador General Bemardo OBiggins sólo está facultada para pronunciarse respecto de la cal ¡cación ambiental de) proyecto, por lo cual, para que éste pueda ejecutarse, necesariamente deberá cumplir con todas las demás normas vigentes que le sean aplicables.

Que, el titular del proyecto deberá informar inmediatamente a la Comisión de Evaluación de la Región del Libertador General Bernardo O'Higgins, la ocurrencia de impactos ambientales no previstos en el Estudio de Impacto Ambiental, asumiendo acto seguido, las acciones necesarias para abordarlos.

mediatamente y por escrito a la Comisión de Evaluación de la Región del Libertador General Bernardo O'Higgins, la

Que, el titular del proyecto deberá comunicar individualización de cambios de titularidad.

Que, todas tas medidas y disposiciones establecidas en la presente Resolución, son de responsabilidad del titular del proyecto, sean implementadas por éste directamente

o, a través de un tercero.

Que, en razón de todo lo indicado precedentemente, la Comisión de Evaluación de la Región del Libertador General Bernardo O'Higgins

CALIFICAR FAVORABLEMENTE el proyecto "Proyecto Camino Operación Bocatoma Cipreses", presentado por el Señor EDUARDO MUNOZ RIADI, en representación de Pacific Hydro Chacayes

S.A. condicionándolo al cumplimiento de los requisitos, exigencias y obligaci en ta presente Resolución

en el marco de los requisitos, condiciones, ntales de los permisos mencionados en los se han establecido las

Bocatomá Cipreses”, de Pacific Nydia, en la medida que se ejecute imple con la normativa de, cier /ámbienta! aj ple, con los requisitos ami

CERTIFICAR que el proyecto "Proyecto Camino Operación ticas Y circunstancigs estaplecidas en el articulo 11 de la Ley N* 19.300,

exigencias y obligaciones establecidas en la presente Resolución, artículos N' 98, 99, 102 y 406 de! Reglamento del SEA, ¡exsuecio de, los efectos, medidas de mitigación, reparación y compensación ap po

z

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Distribución:

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EDUARDO MUNOZ RIAD!

CONAF, Región del Libertador General Bernardo O'Higgins

Dirección de Obras Hidráulicas, Región del Libertador General Bernardo O'Higgins Dirección de Vialidad, Región del Libertador General Bernardo O'Higgins

irección Genera! de Aguas, Región del Libertador General Bemardo O'Higgins

, Región del Libertador Generai Bernardo O'Higgins

ipalidad de Machalí SAG, Región del Libertador Genera! Bernardo O'Higgins

SEC, Región del Libertador General Bernardo O'Higgins

SEREMI Agricultura, Región del Libertador General Bemardo O'Higgins

SEREMI de Bienes Nacionales, Región del Libertador General Bernardo O'Higgins SEREMI de Energía, Región del Libertador General Bernardo O'Higgins

SEREMI de Medio Ambiente, Región del Libertador Genera! Bemardo O'Higgins

SEREMI de Planificación y Cooperación, Región del Libertador Genera! Bemardo O'Higgins SEREMI de Vivienda y Urbanismo, Región del Libertador General Bemardo O'Higgins SEREMI MOP, Región del Libertador General Bemardo O” ins

SEREMI Salud, Región del Libertador General Bemardo O'Higgins

SERNATUR, Región del Libortador General Bernardo O'Higgins

Consejo de Monumentos Nacionales

Servicio Nacional de Geologia y Mineria

Expediente del Proyecto “Proyecto Camino Operación Bocatoma Cipreses" Archivo Servicio Evaluación Ambiental, VI Región del Libertador General Bernardo O'Higgins