MALL PLAZA RIBERA NORTE

Servicio de Evaluación

ra RESOLUCIÓN EXENTA N> 05 9, 2011.

MATERIA: Califica Ambientalmente favorable la Declaración de Impacto Ambiental del proyecto “Mall Plaza Ribera Norte”.

Concepción, Í 3 MAR 0

Region del Biobío

VISTOS ESTOS ANTECEDENTES:

1.- Lo dispuesto en la Ley N 19.300 sobre Bases Generales del Medio Ambiente y sus modificaciones; en el artículo segundo del D.S. N? 95, de 2001, del Ministerio Secretaría General de la Presidencia que refunde, coordina y sistematiza el D.S. N” 30, de 1997, del Ministerio Secretaría General de la Presidencia, Reglamento del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental; en la Ley N 19.880 del 29 de mayo de 2003 que establece bases de los procedimientos administrativos que rigen los actos de los órganos de la administración del Estado, y en la Resolución N?* 1600, de 2008 de la Contraloría General de la República.

2.- La Declaración de Impacto Ambiental del Proyecto “Mall Plaza Ribera Norte”, presentado al Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental, con fecha 28 de octubre de 2010; por el señor Miguel Ángel Etcheverry, en representación de Agrícola y Comercial Río Chamiza S.A.

3.- Los informes y/o pronunciamientos de los Órganos competentes de la Administración del Estado que participaron en el procedimiento de evaluación de impacto ambiental de la DIA, las cuales se contienen en los siguientes documentos:

Oficio N1473 sobre la DIA, por llustre Municipalidad de Concepción, con fecha 24/11/2010; Oficio N%730 DDUI sobre la DIA, por SEREMI de Vivienda y Urbanismo, Región del Biobío, con fecha 25/11/2010;Oficio N“%683 sobre la DIA, por SEREMI MOP, Región del Biobío, con fecha 26/11/2010; Oficio N%1239 sobre la DIA, por Dirección Regional de Aguas, Región del Biobío, con fecha 25/11/2010; Oficio N%5813 sobre la DIA, por Consejo de Monumentos Nacionales, con fecha 26/11/2010; Oficio N2255 sobre la DIA, por Dirección Regional de Vialidad, Región del Biobío, con fecha 26/11/2010; Oficio N“3886 sobre la DÍA, por SEREMI de Salud, Región del Biobío, con fecha 26/11/2010;Oficio N%02769 sobre la DIA, por Gobierno Regional, Región de Biobio, con fecha 30/1 1/2010; Oficio N“2241 sobre la DIA, por Dirección Regional de Obras Hidráulicas, Región del Biobío, con fecha 01/12/2010; Oficio NDDUI 88 sobre la Adenda 1, por SEREM! de Vivienda y Urbanismo, Región del Biobío, con fecha 25/01/2011; Oficio N0225 sobre la Adenda 1, por Dirección Regional de Vialidad, Región del Biobío, con fecha 02/02/2011; Oficio N%640 sobre la Adenda 1, por Dirección Regional de Aguas, Región del Biobío, con fecha 02/02/2011; Oficio N%0404 sobre la Adenda 1, por SEREMI de Salud, Región del Biobío, con fecha 01/02/2011; Oficio N%0148 sobre la DIA, por lustre Municipalidad de Concepción, con fecha 02/02/2011; Oficio N%0161 sobre la DIA, por Gobierno Regional, Región de Biobio, con fecha 31/01/2011; Oficio N159 sobre la Adenda 1, por Dirección Regional de Obras Hidráulicas, Región del Biobío, con fecha 01/02/201 1; Oficio N%73 sobre la Adenda 1, por SEREMI MOP, Región del Biobío, con fecha 03/02/2011; Oficio N%673 sobre la Adenda 1, por Consejo de Monumentos Nacionales, con fecha 07/02/2014 1;

4.- Las resoluciones emanadas de la Comisión de Evaluación de la Región del Biobío, dictadas con motivo del procedimiento de evaluación de impacto ambiental del proyecto a que se refiere el presente acto administrativo.

5.- El Informe Consolidado de Evaluación del Proyecto “Mall Plaza Ribera Norte” que es parte integrante de la presente resolución y su respectiva Adenda N*1 asociada al proceso de evaluación de impacto ambiental

6.- El Acta de Evaluación N* 8, de la sesión del Comité Técnico de la Región del Biobío, efectuada con fecha 2 de marzo de 2011.

p

7.- El acta y los acuerdos que en ellos constan, levantadas con ocasión de la sesión N* 4/2011 del 7 de marzo del año 2011 de la Comisión de Evaluación Ambiental de la Región del Biobío, vinculadas al procedimiento de evaluación de impacto ambiental del proyecto, en la cual se resolvió la calificación ambiental de dicho proyecto.

8.- Los demás antecedentes que obran en el expediente de evaluación de impacto ambiental del proyecto a que se refiere el presente acto administrativo.

CONSIDERANDO:

4.- Que, la Comisión de Evaluación Ambiental de la Región del Biobío debe velar por el cumplimiento de todos los requisitos ambientales aplicables al Proyecto “Mall Plaza Ribera Norte”, presentado por Agrícola y Comercial Río Chamiza S.A., representado, por el señor Miguel Ángel Etcheverry.

2.- Que, el derecho de Agrícola y Comercial Río Chamiza S.A. a emprender actividades se encuentra sujeto al cumplimiento estricto de todas aquellas normas jurídicas vigentes referidas a la protección del medio ambiente, a la preservación de la naturaleza y a la conservación del patrimonio ambiental, así como también a las condiciones bajo las cuales se satisfacen los requisitos aplicables al proyecto y de los permisos ambientales sectoriales que deben otorgar los Órganos de la Administración del Estado, cuando corresponda otorgar tales permisos.

3.- Que, atendidos todos los antecedentes acompañados por el titular en la Declaración de Impacto Ambiental y en su Adenda N? 1, que forman parte integrante de esta resolución, lo señalado en el Informe Consolidado de la Evaluación de la Declaración de Impacto Ambiental, el proyecto “Mall Plaza Ribera Norte” en general presenta las siguientes características:

3.1 Descripción General del Proyecto.

El proyecto tiene por objeto la apertura a la comunidad de un centro comercial multi-sectorial, que contempla espacios para la recreación, esparcimiento, entretención, alimentación, suministro de víveres, materiales de construcción, compra de automóviles, entre otros.

El Proyecto es un Centro Comercial que se desarrollará en tres niveles: un subterráneo y dos niveles sobre terreno.

Se desarrollará en el primer nivel un edificio principal con grandes tiendas, tiendas por departamento y tiendas de menor tamaño. Adicional a ello, se edificarán otros sectores en el área de proyecto donde encontrará un Water World, bowling, restaurantes, karting, áreas de circulación vehicular, peatonal y, estacionamientos.

En el segundo nivel se emplazarán un patio de comidas con locales afines y áreas de mesas interiores y exteriores, un área de entretención con cines, pista de hielo, un gimnasio y núcleos de circulaciones verticales.

Las áreas interiores considerarán equipos e instalaciones de climatización, de detección y extinción de incendios, sistemas de audio y vigilancia.

En el Anexo E de la Adenda 1 se encuentran los planos de Planta General del Mall actualizados, para el primer, segundo piso y subterráneo.

En Anexo E de la Adenda 1, se actualiza el cuadro de superficies del proyecto, la modificación y distribución en el número de estacionamientos y variaciones menores en cuanto a distribución de las partes del proyecto.

Por consiguiente, de acuerdo a las especificaciones del Anexo E de la Adenda 1, la superficie a construir en el Primer Nivel alcanzaría a 51.117m”, la superficie a construir en el Segundo Nivel

alcanzaría a 10.877m? y la superficie a construir en el Nivel Subterráneo alcanzaría a 35.360 m

Si bien la Ingeniería de detalle puede modificar la superficie a construir, el proyecto debe cumplir con las consideraciones ambientales descritas en el presente acto administrativo.

El monto estimado de la inversión es de US$ 51.000.000 dólares. La vida útil está estimada en 25 años y la superficie del terreno donde se ejecutará el proyecto: es de 79.000 m?,

El área de proyecto “Mall Plaza Ribera Norte” se encuentra localizado en la comuna de Concepción, entre las calles Benmelis por el norte, donde además se encuentra la vía férrea, Central Norte hacia el oriente donde se localiza el Parque Bicentenario, al sur Av. Zañartu y hacia el oeste Av. Los Carreras.

Los vértices del área del proyecto corresponde a los expresados en la tabla siguiente, los cuales se encuentran en el sistema de coordenadas WGS84 HUSO 18sur.

Tabla 1: Coordenadas de Localización del Proyecto.

5,922,284, 1. 10724055 5.922.405 16727162 5.922.3603 16727440 5,992.3920_1672798,9 5,092.189,0_ 16728929 5.9220623 15726707

sm i0 10 0 y»

Figura 1: Límite del proyecto. zona341 [EN] zona 2-2

El área de emplazamiento del proyecto “Mall Plaza Ribera Norte” se encuentra regulada por el Instrumento de Planificación Territorial Secciona! “Ribera Norte” de Concepción, y se ubica en dos Zonas: Zona 3.1, destinada preferentemente a uso de equipamiento y Zona 2.2, destinada preferentemente a edificación de carácter residencial y equipamiento, tas cuales son identificadas como zonas de renovación urbana. Por lo tanto, el uso que se le dará al área del proyecto es compatible con el Seccional de Concepción señalado precedentemente.

Vialidad:

El centro comercial estará ubicado en una zona no consolidada de la ciudad, entre el río Biobío y la vía Férrea que limita el casco histórico de la ciudad por su costado sur. Por el costado

3

poniente del terreno, lo limita la Avenida Los Carrera, vía estructurante en formato de autopista y a la vez borde infranqueable de la trama urbana. Por el oriente se emplaza el Parque Bicentenario, posible nexo con una nueva trama urbana no consolidada.

El Proyecto se hará cargo del grado de aislamiento peatonal que actualmente posee el sitio donde se emplazará, generando propuesta de cruces a nivel y desnivel dando continuidad a los ejes estructurantes de la ciudad.

En el sector, el sistema vial dispone de vías de importancia comunal y regional como vías de acceso al proyecto tales como son la Costanera y la Av. Arturo Prat que permiten en acceso fluido desde Chiguayante y Hualpén, la Av. Los Carrera que permiten el acceso desde el centro de Concepción y la Av. Los Carrera — Puente Llacolén que es la ruta de conexión con San Pedro de la Paz.

Entre el sistema vial descrito y la cercanía de la estación del ferrocarril (como parte del sistema de transporte público, Bío Vías), se conforma una localización con un enorme potencial de acceso del transporte público y privado.

En Anexo D de la Adenda 1 se adjunta el plano de conexiones y soluciones viales que forma parte del EISTU del proyecto. No obstante, dado que existen variaciones en cuanto a

distribución de las partes del proyecto original (Ver Anexo E de la Adenda 1), se reingresará el EISTU de este proyecto.

Accesos:

La proposición de diseño de accesos y egresos considera utilizar con intensidad la Av. Central Norte para acceder y salir del parking subterráneo y andenes de camiones del centro comercial. La nueva calle Freire a construir al costado oriente del centro comercial para acceder y salir de áreas de carga menores y accesos peatonales.

En forma secundaria se utilizará la Av. Nueva Zañartu como complemento de conexión del parking en superficie, acceso de taxis y accesos peatonales, y acceso a áreas de servicios. El abastecimiento del Centro Comercial se hará por tres sectores. Por caletera de Av. Los Carrera para el Supermercado, por calle Freire Poniente a Tienda Departamental y por el subterráneo al centro comercia!. El abastecimiento se hará por los respectivos andenes en patios de maniobra de sus trastiendas,

En las siguientes figuras, se identifican los accesos y egresos al área de proyecto durante la etapa de operación.

Figura 2: Accesos nivel subterráneo.

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Figura 3: Accesos primer nivel

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El titular ha solicitado a la Dirección Regional de Vialidad las factibilidades de acceso correspondientes.

Nivel subterráneo: Se estima que en este nivel se emplazarán 1.232 estacionamientos para clientes, áreas de andén de carga y descarga de camiones con 10 estacionamientos para camiones y dos camionetas, áreas de servicios y circulaciones verticales entre pisos.

Primer nivel: En este nivel se emplazarán un supermercado con su área de carga y descarga con estacionamiento para 2 camiones, una tienda departamental con su área de carga y descarga y estacionamiento para 3 camiones. Adicionalmente se estima un área de estacionamientos en superficie para clientes estimado de 267 plazas.

Servicios

Agua Potable y alcantarillado

En Anexo D de la Adenda 1 del proyecto se adjunta la facti alcantarillado emitida por ESSBIO.

ilidad sanitaria de agua potable y

Evacuación de Aguas Lluvias

Para la evacuación de las aguas lluvias de las cubiertas, se consulta su recolección mediante canaletas, y para los pavimentos mediante rejillas y sumideros, los cuales serán conectados a colectores que conducirán las aguas hasta unas zanjas que infiltrarán las aguas al suelo. Estas zanjas estarán interconectadas para colaborarse mediante vasos comunicantes.

El proyecto de aguas lluvias establece como solución el emplazamiento de drenes perimetrales de captación de aguas lluvias, cuyo destino final es la infiltración, no contemplándose estanque de acumulación de aguas lluvias y descargas hacia otros cursos de agua, ni conexión con colectores primarios o secundarios.

El desarrollo del diseño de ingeniería, a nivel de proyecto, se diseñó para un período de retorno de 10 años y se presenta en el Anexo A de la Adenda 1. Incluye el sistema de evacuación de las aguas lluvias que caen sobre la techumbre del supermercado, el detalle de los volúmenes de contención de estos drenes.

El proyecto no presenta modificación u obra nueva de descarga gravitacional de aguas hacia el cauce del río Bío Bío o un cauce artificial.

Electricidad y Corrientes Débiles

La alimentación del edificio será subterránea desde las redes de la compañía eléctrica hasta la celda de medida general ubicada en la sala eléctrica, desde donde distribuye la energía a las celdas de media tensión del centro comercial, las cuales alimentan cada una de las tiendas mayores y la subestación del edificio, también ubicada en la sala.

Dentro de la subestación se consideran los tableros generales, encargados de distribuir la energía a las diferentes cargas, tanto de servicio común del edificio como de las tiendas menores, medianas y restaurants. La distribución de la energía será por medio de alimentadores que se canalizarán en redes de escalerillas horizontales y verticales, en shatts especialmente dispuestos para este servicio (Estos shafts también albergan las canalizaciones de corrientes débiles).

Para el caso de tiendas ubicadas en la periferia del edificio, se alimentarán por medio de bancos de ductos desde el subterráneo del edificio.

En caso de emergencia, el sistema cuenta con una fuente alternativa de suministro de energía, una planta de generación, compuesta por dos generadores dispuestos eléctricamente en paralelo que funcionarán de acuerdo a la demanda eléctrica del sistema.

Esta planta alimentará los tableros generales de emergencia y posteriormente a las cargas como se describió anteriormente.

El traspaso de energía a las cargas de emergencia se hará a través de una “TRANSFERENCIA AUTOMÁTICA”, basada en dispositivos que permitan una acción manual de sistema, como interruptores motorizados enclavados mecánica y eléctricamente. Estas incluirán también, mecanismos automáticos de sincronismo entre equipos para funcionamientos en paralelo.

Grupos electrógenos

El sistema contará con dos generadores de 500KVA — 380V, para abastecer de energía a las cargas prioritarias del edificio, en situación de emergencia, ya sea, por interrupción del suministro de la red normal de la compañía eléctrica, o por falla en los transformadores.

Climatización

CAE Central de Agua Enfriada y Redes: Generará agua enfriada mecánicamente a 6%C para su distribución y utilización en los sistemas de climatización; tendrá 1 enfriador de agua existente a trasladar desde bodega subterráneo, con compresores del tipo Centrífugo más 1 enfriador de agua nuevo con compresores Tornillo.

El enfriamiento tendrá circuito de bombeo primario / secundario con variadores de frecuencia.

CLCM Climatización Con Cabinas Manejadoras De Caudal Constante: Satisface los requerimientos de climatización verano de las áreas de Pasillos, dando también la ventilación necesaria, en base a cabinas manejadoras de caudal constante; se alimentan con agua enfriada desde la central CAE,

AEF Aire Exterior Filtrado: Introducirá en forma centralizada por zonas de edificio a través de verticales sectorizados, el aire exterior necesario para la ventilación de las Cabinas Manejadoras de Climatización de cada local del Mall, dándole filtrado y entregándolo en las cercanías de cada Manejadora. Este sistema se desarrolla en base a cabinas manejadoras de caudal constante.

EXE Extracción De Aire En Estacionamientos: Captará el aire en los estacionamientos de subterráneo, y lo evacuará al exterior manteniendo un adecuado grado de salubridad, mediante ventiladores centrífugos. Tendrá reposición de aire forzada en base también a Ventiladores Centrifugos.

EXG Extracción De Aire Graso: Captará el aire en las cocinas de Locales Restaurantes y locales de Patio de Comida y lo evacuará al exterior manteniendo un adecuado grado de salubridad, mediante ventilador del tipo Centrífugo Simple Aspiración.

EXC Extracción De Aire Normal (No Graso): Captará el aire en los baños, y otros recintos contaminantes y lo evacuará al exterior manteniendo un adecuado grado de salubridad, mediante ventilador.

Sistema de detección y extinción de incendios

El Sistema de extinción de incendios para el nuevo Edificio Centro Comercial, deberá considerar un sistema de red húmeda/seca con gabinetes de mangueras y conexiones de Bomberos, complementado con una red de rociadores automáticos (sprinklers) y deberá cumplir con todas las recomendaciones de las últimas versiones de las normas NFPA N? 10, 13, 14, 20 y 101 y además con la Ordenanza General de Urbanismo y Construcciones.

En Anexo D-3 de la DIA, se adjunta la Memoria técnica del sistema de combate y detección de incendios.

Gas

El proyecto presenta factibilidad de abastecimiento de gas por parte de la empresa Gas Sur (ver Anexo A de la DIA).

3.1.- DESCRIPCION DE PARTES Y OBRAS FISICAS DEL PROYECTO 3.1.1.- Etapa de construcción:

El proyecto contempla una etapa de construcción de 13 meses, a partir de enero de 2011. Esta etapa requerirá de mano de obra ascendente a 250 personas en promedio, con peaks de 400 personas, distribuidos en distintos frentes de trabajo.

En este período se desarrollarán principalmente las actividades de: * Contratación de Personal Temporal

• Compra de Bienes y Contratación de Servicios

• Instalación de Faenas

• Excavaciones

• Pilotaje o Fundaciones

• Hormigones losa fundación

» Hormigones Elevaciones

» Hormigones losa nivel 0.0

• Edificaciones Principales

• Edificaciones Periféricas

• Pavimentos Perimetrales

» Pavimentos Ornamentales

« Urbanización

• Pais
• Habilitación Locales
• Puesta en Marcha

La instalación de faenas, se emplazará en el sector donde posteriormente se construirá el karting, utilizando Av. Zañartu como acceso y salida de los camiones utilizados en esta etapa.

A continuación se presentan el cronograma de trabajo o Carta Gantt:

CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES DEL RPOYECTO

¡Construcción Proyecto

E Habitación del terreno Ipiaas] [21

Excavación Subterráneo Edificación principal Obras externas Pavimentos

y

Urbanización

Paisajismo

N

Excavaciones, Rellenos y Extracción:

Durante la etapa de excavaciones, el Encargado Ambiental se preocupará de que las actividades se ejecuten levantando la menor cantidad de polvo, humectando el área de excavación si fuese necesario.

Para todos los rellenos con estabilizado o tierra que sea necesario ejecutar, el Encargado Ambiental se preocupará que las faenas se realicen evitando la emisión de material particulado, para lo cual dispondrá de abastecimiento de agua en el lugar.

De igual forma el carguío de camión dentro de la obra se efectuará con el cuidado necesario para evitar el exceso de polvo.

En Adenda 1, el titular acogió la solicitud de la Autoridad Sanitaria de que los acopios de material destinados a relleno de excavaciones sean dispuestos en los sectores más alejados de los receptores, en particular respecto de los vientos predominantes del sector de emplazamiento (Sur y SW). Además, el titular señala que serán humectados mediante camiones aljibes, en forma continua.

En Adenda 1 de la DIA se señala respecto de los volúmenes de movimiento de tierra que se realizarán para la implementación del proyecto, que éstos alcanzarán a: 166.000 m3 para movimiento de tierras, 700 m3 para Vialidad, y 1.000 m3 para paisajismo.

El proyecto requerirá fundaciones entre 3,5 y 4,5 m, para lo cual se estima que no será necesario realizar un agotamiento permanente de la napa (Adenda 1 de la DIA).

Construcción de Obras:

a) Impermeabilizaciones y Aislaciones

Si fuera necesario realizar impermeabilizaciones en caliente, el Encargado Ambiental deberá proveer de los elementos necesarios para que no se utilice leña para templar las impermeabilizaciones.

Al proceder a colocar materiales aislantes de tipo granulado o en planchas se tendrá especial cuidado en que los residuos sobrantes no sean esparcidos por el viento o por las corrientes de aire provocadas por el tránsito de las vías aledañas.

b) Techumbre

Si fuere necesario o conveniente prefabricar los elementos de techumbre en la obra, el Encargado Ambiental se preocupará que en la ejecución de esta faena evite el máximo los ruidos molestos y se cuide que el aserrin de la producción sea retirado de la obra y no se queme o se deje suelto para que el viento lo levante.

c) Pavimentos, Gradas y Revestimientos

Si fuere necesario preparar en obra material para pavimentos, gradas y revestimientos, tales como mármoles, piedras o enchapes, el Encargado Ambiental tomará las medidas necesarias para que el polvo que produce el corte de material con sierra eléctrica (galleta), no se propague por la obra o por el vecindario.

d) Carpintería metálica y aluminio

Encargado Ambiental se preocupará de que la faena de cortado de material se realice evitando la propagación de ruido hacia las propiedades colindantes. Además se tendrá especial cuidado en que el uso de soldadoras eléctricas se haga con instalaciones adecuadas para evitar bajas de voltaje en las propiedades vecinas, cada vez que la soldadura inicia su funcionamiento.

e) Acero Doblado

En cuanto al acero para las enfierraduras, el Encargado Ambiental se preocupará que durante la llegada de los materiales de obra, se efectúe el ingreso inmediato a la faena y no se aperche fuera de la obra en lugares destinados al paso de peatones y/o vehículos.

Al mismo tiempo si el acero se dobla en la obra, el Encargado Ambiental se preocupará que esta faena se haga dentro de ella y no se permitirá el estiramiento del material que llega en rollo, fuera del área de trabajo.

f) Hormigones

Si fuera necesario preparar mortero en la misma obra, el Encargado Ambiental se preocupará que el almacenamiento de cemento, ripio y arena, se efectúe dentro del terreno de tal manera que no se ocupe espacio exterior destinado al paso de peatones y/o vehículos.

De lo contrario y tal como será en la mayoría de los casos de este proyecto, cuando los hormigones lleguen desde la planta en camiones mixer, el Encargado Ambiental mantendrá en la obra espacios libres suficientes y debidamente señalizados para el estacionamiento de este tipo de camiones, de tal manera que no se interrumpa el tránsito vehicular de las vías aledañas y al proyecto o producir molestia a residentes aledaños al área de trabajo. Al mismo tiempo no se permitirá el lavado de las canaletas de los camiones betoneros en la acera o la calzada y menos aún que los residuos líquidos de esta labor se descarguen a la vía pública o en alguna alcantarilla.

Combustibles y Compuestos Peligrosos: El transporte de combustibles y productos peligrosos, será realizado en vehículos que deberán

cumplir las siguientes disposiciones señaladas por el D.S. N” 298/94 del Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones:

— Los vehículos motorizados deberán tener una antigiedad máxima de 15 años.

— Estos vehículos deberán estar equipados con tacógrafo u otro dispositivo que registre la velocidad y distancia recorrida.

— Deberán contar con un sistema de radiocomunicaciones o un aparato de telefonía móvil celular de cobertura nacional.

— El cargamento de productos peligrosos deberá estibarse y estar sujetos adecuadamente, de manera que se evite el desplazamiento riesgoso entre ellos o con las paredes y plataforma del vehículo,

• Se prohíbe el transporte de sustancias peligrosas con otro tipo de carga como animales, alimentos salvo si existe compatibilidad con los elementos transportados.

— Estos vehículos deberán portar uno o más letreros, visibles para otros usuarios de las vías, con indicaciones que señalen:

a) Nombre común de la carga.

b) Nombre del destinatario de la carga.

c) Teléfono del destinatario de la carga.

d) Nombre del expedidor de la carga.

e) Nombre del Transportista.

f) Teléfono del transportista.

• El transportista deberá portar la Guía de Despacho o Factura de los productos transportados, los detalle del producto a transportar con su respectiva clasificación y Número de Naciones Unidas, las instrucciones escritas que se deben seguir en caso de accidente basadas en la Hoja de Datos de Seguridad a que se refiere la Norma Chilena Oficial NCh 2245.0f93.

Los compuestos volátiles o peligrosos como aceites, aditivos, lubricantes, pinturas y barnices, estarán almacenados en recipientes herméticos (tambores), resistentes a presiones y golpes, donde cada envase estará debidamente rotulado, indicando el tipo de compuesto que contiene.

Los volúmenes de combustible que sea necesario mantener en la obra, se almacenarán en recipientes metálicos con capacidades máximas de 50 litros, con tapa de cierre hermético, resistentes a presiones y golpes; y debidamente rotulado, indicando el compuesto que contiene, Estos recipientes de combustible, junto con otros elementos volátiles, serán acopiados en un recinto especialmente acondicionado para tal efecto, el que se ubicará alejado de los principales frentes de trabajo y tendrá las siguientes características:

— Superficie conformada por un radier de hormigón, sobre la cual se levantará una caseta que será construida con materiales incombustible, con cubierta de pizarreño o planchas de fibra para controlar temperatura.

— Dos de sus paredes opuestas tendrán malla tipo gallinero en su mitad superior para mantener ventilado el recinto.

— Los equipos e instalaciones eléctricas de los recintos de almacenamiento, deberán ser a prueba de explosión.

• Puertas permanentemente cerradas con candado para evitar ingreso de personas no capacitadas en la manipulación de estos compuestos,

En cuanto a las condiciones de seguridad del recinto de almacenamiento, se adoptarán las siguientes medidas:

— Los tambores se dispondrán sobre atriles metálicos, que además en la zona de descarga tendrá un pretil plástico impermeable, cubierto por una capa de arena de un espesor adecuado para absorber los eventuales derrames fugas o pérdidas al trasvasijar el combustible, que no estará conectado con desagiles de aguas lluvias, alcantarillado ni lugares en que puedan provocar contaminaciones.

• Señalización externa con letreros advirtiendo del riesgo de incendio, tales como: INFLAMABLES - NO FUMAR, NI USAR LLAMAS ABIERTAS, los cuales deben ser visibles a lo menos a 3 metros de distancia,

• Colocación de al menos un extintor de polvo químico de 10 Kilos en el exterior del local, tal como se observa en la siguiente figura.

Figura 4: Recinto Para el Almacenamiento de Combustible y Compuesto Volátiles.

En caso de producirse un accidente de derrame o descarga accidental de aceites, pinturas, barnices, pegamentos, grasas, lubricantes y/o combustible, durante las actividades de construcción, se realizará una remediación inmediata, para lo cual se procederá de acuerdo al siguiente programa de contingencia:

— Bloquear el flujo de materiales derramados con bolsas de arena, trapos u otro elemento absorbente.

• De ser necesario se utilizarán barreras absorbentes para cercar y contener derrames.

• Uso de material seco absorbente para atraer y capturar inmediatamente los líquidos derramados.

3.1.2.- Etapa de operación

El proyecto, contempla la utilización de 450 personas como mano de obra permanente en este Centro Comercial.

De manera de resguardar que el proyecto inmobiliario se desarrolle dentro de los compromisos ambientales asumidos por el titular del proyecto, se determinó la siguiente estructura administrativa y de control, con las siguientes funciones específicas:

GERENTE DE PROYECTOS

MALL PLAZA RIBERA NORTE

| | a)

l ENCARGADO AMBIENTAL. ENCARGADO AMBIENTAL ]

[ JEFE DE FROVECTO

EMPRESA CONSTRUCTORA SUDCONTRATISTA DE PROYECTOS ESPECÍFICOS

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a) Gerente de proyecto

El Gerente de Proyecto establecerá que en todos los contratos que se realicen para la ejecución y desarrollo del proyecto “Mall Plaza Ribera Norte” como parte de las obligaciones de dicho contrato, todas las medidas de control ambiental asumidas en la presente Declaración de Impacto Ambiental. El incumplimiento de dichas disposiciones serán debidamente sancionadas según se estipule en el contrato respectivo. Además se exigirá que la empresa contratada designe a un Encargado Ambiental, el que tendrá las funciones definidas en la letra c) del presente título,

En cada subcontrato efectuado directamente por el titular del proyecto o por la empresa constructora a cargo de la obra, se incorporarán y exigirán aquellos compromisos ambientales asociados al tipo de obra a desarrollar dentro del proyecto, junto con la designación de un Encargado Ambiental.

b) Jefe de Proyecto

El jefe de proyecto supervigilará a la obra a través de las inspecciones técnicas y la información proporcionada por el Encargado Ambiental, del cumplimiento de las obligaciones contraídas en el contrato respectivo, siendo de su responsabilidad sancionar o dejar establecido en el libro de obras, las observaciones correspondientes.

c) Encargado ambiental de la Obra

A fin de resguardar el cumplimiento de las medidas de control, se designará un Encargado de Control Ambiental para la Etapa de Construcción de la obra, cumpliendo con las siguientes funciones y objetivos:

Representante Ambiental (interlocutor válido) del Contratista ante el jefe de proyecto, el que deberá reportar periódicamente la efectividad del control ambiental, así como también será el responsable de recomendar las medidas adecuadas para corregir o mitigar cualquier eventualidad ambiental.

Deberá informar y orientar al personal sobre las obligaciones ambientales que rigen el contrato de la obra.

Todo el personal deberá participar (por lo menos una vez) de una charla de inducción, antes de iniciar las faenas, quedando en conocimiento de las restricciones y obligaciones que se asumen al trabajar en el proyecto. Además, ante cualquier duda que se presente en terreno respecto del manejo ambiental de la obra, debe ser consultado con el Encargado Ambiental designado.

Procedimientos de control:

Horario de trabajo: Los trabajos de construcción de la obra se efectuarán de lunes a viernes de 08:00 a 19:00 horas y sábados de 08:00 a 14:00 horas. Eventualmente se trabajará en horario nocturno hasta las 24Hrs, para lo cual el titular ha dispuesto las medidas de mitigación de ruidos suficientes para cumplir con la normativa vigente.

El titular se compromete en Adenda 1 a entregar el cronograma de obras detallado a la SEREMI de Salud, Región del Bío Bío (que incluiría las probables faenas que se efectuarán en horario nocturno y cuánto tiempo durarán), una vez que se tenga adjudicada la empresa constructora que ejecutará las obras. Lo anterior, a objeto de establecer sectorialmente el plazo o periodo donde deberá contemplarse el control de emisiones nocturnas de ruido.

Aseo y Presentación de la obra: El Encargado Ambiental se preocupará de mantener la obra ordenada y sus alrededores aseados y sin desperdicios, para lo cual colocará en diferentes puntos perfectamente visibles, recipientes para recolectar distintos tipos de desechos de obra, los que serán vaciados y repuestos en forma periódica.

Se prohibirá el lavado de las canaletas de los camiones de hormigón en la vía pública, para lo cual se definirá un punto de lavado en el área de estacionamiento que permita acopiar los desechos sólidos, para que posteriormente sean dispuestos en el botadero autorizado. De igual forma, se mantendrá en buen estado todos los cercos que delimiten la obra, con la finalidad de separar claramente el área de obras de los espacios públicos adyacentes y minimizar el efecto visual de la obra en el entorno.

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Aceras y vías: Durante todo el período de construcción se mantendrán las aceras y calzadas que enfrentan la obra permanentemente limpias, libres de materiales de construcción, barro o polvo y con las señalizaciones que sea necesario instalar para prevenir a los transeúntes del desarrollo de trabajos de construcción.

Instalación de faenas y construcciones provisorias: Se localizarán en el sector donde se construirá posteriormente el karting. Estas instalaciones presentarán los siguientes recintos:

Oficinas: La obra contará con oficinas técnicas, las que estarán destinadas para profesionales y personal administrativo, además de una sala de reuniones. Estas instalaciones corresponderán a contenedores acondicionados especialmente para uso de oficinas.

Bodega: La zona de bodegas estará conformada por recintos especiales para cada tipo de material almacenado.

Comedores: Éstos se habilitarán en el Lote del proyecto donde serán instalados los comedores de los trabajadores de la obra, con capacidad suficiente para cumplir con la normativa vigente (DS. N* 594/97).

Vestidores: El área de vestidores de los trabajadores estará compuesta por piezas estructurada por paneles independientes, que contarán con sus respectivos casilleros, ubicados al interior de los contendores que conformarán el sector de faenas de construcción.

Baños y Duchas: Los baños y duchas estarán instalados en el área de los contenedores, contarán con agua potable tanto fría como caliente (duchas); el área estará conformada por contenedores metálicos que contemplarán la cantidad de retretes y lavamanos por trabajador que exige la normativa vigente y el número mínimo de artefactos en base a la tabla del artículo 23 del D.S. N* 594/97.

Talleres: El sector correspondiente a talleres estará conformado por las siguientes secciones: soldadura, corte de enchape, banco de sierra. La materialidad de los talleres corresponderá a paneles de madera sobre radier de hormigón.

Prevención de riesgos y seguridad: El titular hará exigible a la empresa constructora del proyecto, que desarrolle un Sistema de Calidad que incluya el diseño e implementación de una política y un Programa de prevención de riegos durante toda la ejecución de la obra. Al respecto, la empresa Constructora que se adjudique la licitación del proyecto deberá confeccionar un plan de seguridad operacional que contemple tanto un reglamento interno en el que se especifiquen los principios y políticas relacionado con la materia, como también un plan de contingencia ante eventuales accidentes en la obra, los que deben abarcar los siguientes temas:

• Poner en conocimiento de los trabajadores la normativa que reguía las relaciones laborales en virtud del Contrato de Trabajo y de las que dicen relación con Accidentes del Trabajo, Enfermedades Profesionales, Prevención de Riesgos, Higiene y Seguridad.

*» Establecer clara y públicamente las obligaciones y prohibiciones que todo trabajador debe conocer y cumplir.

• Indicar y establecer los derechos y garantías de los trabajadores en virtud de los respectivos Contratos de Trabajo en conformidad a las disposiciones legales vigentes.

» Determinar el procedimiento que deberá seguir cuando se originen accidentes o enfermedades, acciones o condiciones inseguras que afecten o puedan afectar a los trabajadores.

• Establecer los procedimientos y reglamentar las sanciones a los trabajadores por infracción a las disposiciones del Reglamento Interno de Orden, Higiene y Seguridad en el trabajo.

Habilitar para el personal de la obra un comedor alejado de las áreas de trabajo y de cualquier fuente de contaminación ambiental, destinando un encargado para mantenerlo siempre limpio y dotado con mesas de cubierta lavable.

• Mantener en las áreas de trabajo las condiciones sanitarias y ambientales adecuadas para resguardar la vida y la salud del personal de la obra: sean estos trabajadores dependientes directos de la empresa o de terceros contratistas que realicen actividades para la empresa constructora.

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• Suministrar a los trabajadores los elementos y/o equipos de protección personal adecuados y requeridos para realizar sus tareas asignadas con la debida seguridad, los cuales serán usados por éstos mientras se encuentren expuestos al riesgo.

• Realizar capacitación a los trabajadores en Procedimientos de Trabajo Seguro para las distintas actividades de la construcción. Al respecto, el titular debe distribuir los escritos correspondientes que contengan esta información y mantener documentado, dentro del lugar de las faenas, todos los procedimientos considerados, además de la documentación que acredite la difusión correspondiente de la información, para su fiscalización por parte de los organismos competentes.

• Efectuar todas las medidas de seguridad, complementarias y adicionales que impidan el ingreso de personas ajenas al área del proyecto, especialmente a las zonas de las excavaciones, mediante la instalación de señalética prohibiendo el ingreso, además de la demarcación de los sectores de posibles de riesgo y zonas de seguridad.

• Acopiar los materiales de construcción con procedimientos seguros y en lugares adecuados para los trabajadores, almacenar las sustancias peligrosas con sus correspondientes hojas de seguridad y en recintos específicos de acuerdo a las características de cada sustancia, disponiendo de la implementación necesaria para la prevención y el control de incendios (instalación eléctrica reglamentaria y equipos de control de incendios adecuados).

• Contar con una instalación eléctrica aérea desde tableros a maquinarias, con conductores en buenas condiciones y debidamente protegidos.

• Mantener las maquinarias de los sectores de trabajo, tales como bulldozers, retroexcavadoras, palas cargadoras, aplanadoras, moto niveladoras, grúas y otras similares con sus revisiones técnicas al día, así como contratar a sus respectivos Operarios que posean licencias y permisos conforme a la ley.

3.2.- PRINCIPALES ASPECTOS AMBIENTALES

A continuación se describen las principales emisiones y descargas producidas por el proyecto, en sus distintas fases.

ETAPA DE CONSTRUCCIÓN

a) Emisiones Atmosféricas

Las fuentes de emisión de Material Particulado MP10 y Gases, se debe al movimiento de tierra, traslado de material y emisión de gases por combustión interna de motores. La duración de la emisión es de 8 horas diarias en un período de 13 meses.

En Anexo B de la DÍA se presenta el estudio de emisiones de este proyecto.

En la siguiente tabla, se muestran las emisiones totales que generará el proyecto durante la etapa de construcción del proyecto (años 2011 y 2012):

Tabla 2: Resumen de Emisiones de MP10 y Gases del proyecto.

có 0,284 0,0004

HC 0,133 8,0004 50% 0,207 0,0004 NO 1,085 0,901 MP4 4,968 0,012

Durante el desarrollo de las obras se implementarán las siguientes medidas de control, con el objetivo de reducir la emisión de polvos fugitivos generado por las actividades constructivas del proyecto.

1. Se humectarán las vías internas no pavimentadas a lo menos 2 veces al día, siempre y cuando las condiciones climáticas así lo ameriten.

2. Se instalará un cierro de OSB de 1,8 metros de altura aproximado, en todo el perímetro de la obra (En Anexo C de la DIA se especifica la altura variable de las barreras perimetrales, dependiendo de los niveles de ruido estimados para cada receptor).

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1. No se realizarán cortes de material al aire libre, para ello se destinará un área de corte con tres de sus cuatro paredes cerradas por malla raschel u otro tipo de revestimientos que presente la misma eficacia en la retención de polvo, la cuarta pared se encontrará abierta para permitir el acceso y salida expedita de los materiales.

2. Para los cortes y pulido del hormigón, durante la obra gruesa y terminaciones, se utilizaran herramientas con tecnología de aspirado de polvo, las que reducen casi en un 100% el material particulado desprendido.

3. Se realizará capacitación a los trabajadores en los temas ambientales, especialmente en los que tengan ver con el movimiento y transporte de los desechos inertes como tierra, escombros y otros.

4. Se evacuarán los escombros desde los niveles superiores (2* Nivel) mediante un sistema que contemple las precauciones necesarias para evitar las emanaciones de polvo y los ruidos molestos. Para ello se instalarán chutes de descarga revestidos con malla raschel, como medida de contención de polvo.

5. Se instalará un sistema de encapsulamiento en los contenedores de escombros, que permita contener el material particulado durante la descarga desde los niveles superiores del mall.

6. Se compactará y estabilizará las áreas de tránsito más frecuentes de maquinarias y vehículos al interior del predio, específicamente en los accesos y salidas de las áreas de trabajo, las que se mantendrán con humectación constante con aplicación de agua por riego 5 veces al día, siempre que las condiciones climáticas lo ameriten.

7. La obra se mantendrá aseada y sin desperdicios mediante la colocación de recipientes recolectores, convenientemente identificados y ubicados. Las faenas de limpieza, como es el caso del barrido y levantamiento de escombros, se realizarán previa humectación del sector, para evitar la resuspensión del polvo.

8. Se mantendrán las condiciones de aseo adecuadas del espacio público que enfrenta la obra. Cuando en dicho espacio existan árboles y jardines, estos se mantedrán en buen estado o se repondrán si corresponde.

9. Los materiales de tierra y escombro se transportará en camiones con la tolva cubierta mediante lona hermética, impermeable y sujeta a la carrocería y se exigirá que todos tos ados se encuentren con su revisión técnica al día.

12, Se realizará lavado de las ruedas de todos los vehículos que salgan del recinto, a través de agua expulsada a presión (se dispondrán a lo menos de 2 áreas de lavado), siempre y cuando las condiciones climáticas lo ameriten. Se asegurará que las aguas utilizadas para esta tarea no escurran hacia bienes de uso público, para lo cual se instalará un sistema de drenado que contengan estos lodos que serán traslados hasta un botadero autorizado.

1. Se limitará la velocidad de circulación de los vehículos a 20 Km/h en las vías interiores del recinto.

2. Los camiones que se utilizarán en las distintas faenas, poseerán fecha de inscripción en el registro Nacional de Vehículos Motorizados posterior a septiembre del año 2007 y cumplirán con estándares de emisión similar o superior al EPA 98 o Euro III.

En lo que respecta a humo, el Encargado Ambiental se preocupará de impedir que dentro de la obra se ejecuten quemas de madera u otros materiales combustibles, de tal manera de no producir emanaciones de humo u otro gas tóxico o molesto. Asimismo, cuando se proceda a la limpieza o despeje del terreno, se evitará efectuar quemas o roces para eliminarlas.

a) Residuos Líquidos

Se generan residuos líquidos, producto del lavado de carrocerías, ruedas de los camiones y de todos los vehículos que abandonan el área de trabajo, los que serán conducidos a un pozo de infiltración relleno con grava, con la capacidad suficiente para evitar derrames. De esta manera se asegura que las aguas utilizadas para esta tarea no escurran hacia bienes nacionales de uso

público, Esta actividad se realiza siempre y cuando las condiciones climáticas y atmosféricas lo ameriten.

En la etapa de construcción, se instalarán baños químicos en la cantidad necesaria, según lo dispuesto por la normativa vigente (D.S. N” 594/99 del Ministerio de Salud), cuyos residuos serán retirados por empresas autorizadas.

b) Residuos Sólidos

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Se generarán materiales de descarte de la actividad propia de preparación del terreno y construcción de la obra gruesa.

Se estima que se generarán 216.571 m3 de residuos inertes (excedentes de tierra). También se generarán residuos generados por la alimentación de los trabajadores como restos de comida, envoltorios plásticos y de papel, latas, etc. (no se prepararán alimentos en el lugar).

Residuos Sólidos Inertes: Los excedentes de tierra generados por la obra serán retirados periódicamente por camiones con carpa o lona hermética, que los trasladarán a lugares autorizados.

Las maderas y plásticos serán acopiados en recipientes metálicos, los cuales serán retirados y reemplazados periódicamente por camiones con carpa o lona hermética, que los trasladarán al botadero autorizado.

Residuos Asimilables a Domiciliarios: Los residuos asimilables a domiciliarios serán informados a la Autoridad Sanitaria y serán retirados por una empresa autorizada para realizar la disposición final de dichos residuos. El sitio de acopio de los recipientes para los residuos domiciliarios contará con pallets de madera para evitar el contacto de los recipientes con el suelo.

Residuos Peligrosos: Los residuos tales como aceites, aditivos y otros serán acopiados en recipientes sellados, debidamente etiquetados, en sectores claramente delimitados y cubiertos, sobre pallets de madera en un lugar separado a las instalaciones principales de trabajo, los cuales serán retirados con una frecuencia mensual por la empresa especializada en el manejo de este tipo de residuos. Durante la etapa de construcción se solicitará al contratista encargado de las obras, manejar y disponer estos residuos en un lugar autorizado.

Eventualmente, podrían generarse algunos residuos peligrosos como solventes y pinturas, que no superarán la tonelada anual.

c) Ruido

Las fuentes de ruido asociadas al proyecto varían según la actividad a desarrollar, siendo la preparación de terreno (instalación de faenas y excavaciones) y construcción de obra gruesa (hormigón, edificaciones principales y periféricas, urbanización) las principales de la etapa de construcción.

Se identificó los sectores sensibles al ruido donde pudiesen esperarse molestias por parte de la comunidad producto de las faenas de construcción y la posterior operación del proyecto.

Los principales receptores corresponden principalmente a una escuela colindante y viviendas en el sector norte del proyecto, un supermercado y oficinas al oriente, y viviendas tipo mediaguas al sur y poniente.

A continuación se muestra la ubicación de los puntos de evaluación de ruido, y la distancia de los receptores al deslinde del proyecto:

145 145 130 150

7 imolo)jmj|

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Figura 5: Área proyecto y entorno; puntos de medición y evaluación. (Fuente: Elaboración propia en base a Google Earth).

Los Niveles de ruidos proyectados durante la etapa de preparación de terreno en los Puntos B y C, así como los Puntos B, C, D y E en la construcción de la obra gruesa, presentan superación de normativa. Por lo anterior, durante la etapa de construcción, se implementarán las siguientes medidas de mitigación:

1. Previo al inicio de las obras, en la etapa de instalación de faenas, se deberá implementar barreras acústicas de altura variable dependiendo el receptor, en el deslinde del terreno en sectores determinados, con el objeto de mitigar el nivel de ruido hacia el exterior del proyecto. Esta medida se mantendrá para las etapas posteriores de construcción hasta la culminación de la obra.

2. Se prohibirá el uso de bocinas en el ingreso de camiones al recinto y se instalará frente al portón una señal ética “No Tocar Bocina”.

3. Los camiones que se encuentren a la espera de ingresar al recinto lo efectuarán con el motor del camión apagado.

4. Se destinará un área de corte de material a nivel de superficie que estará conformado por 4 paneles de madera OSB de 15mm de espesor (tres laterales más techo), revestidos interiormente con material absorbente por la cara en dirección a la fuente sonora con una densidad de 80 kg/m3 y 50 mm de espesor. La dimensión del semiencierro será la necesaria que permita realizar adecuadamente las faenas de corte, recomendándose un recinto de 6x 8x 2,4 m de altura. La cara abierta del semiencierro no deberá enfrentar a ningún receptor.

5. Una vez construidos los subterráneos, se podrán utilizar dichos recintos como áreas de corte, prescindiendo en lo posible efectuarlos al exterior.

6. Evitar en lo posible realizar faenas con el esmeril cercano a receptores y fuera del semi encierro destinado como área de corte, además de dar prioridad al uso de máquina cortadora de fierro u oxicorte,

Adicionalmente se implementarán las siguientes medidas de gestión, las que se mantendrán durante todas las etapas del proyecto:

• Realizar las faenas de construcción se realizarán considerando el total de medidas de mitigación recomendadas, a fin de cumplir con el DS N*146/97 en periodo diurno y nocturno.
• Minimización del ruido del uso de alarmas de retroceso. Esto incluye el uso de alarmas de retroceso auto ajustable sensible al ambiente, alarmas manualmente ajustables en posición de volumen mínimo y uso de vi

  Evitar el paso innecesario de maquinaria pesada y en general la instalación de cualquier fuente ruidosa próxima a los receptores existentes en el exterior, además de limitar el número y duración del equipo que está ocioso en el sitio.

» Mantención de los equipos en condiciones similares al equipo nuevo.

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• Correcta utilización de los equipos que tengan por defecto sistemas de control de ruido, como por ejemplo no abrir compuertas de equipos o cualquier otra maquinaria que tenga cabina de insonorización.

» Configurar la faena de construcción de una manera que mantenga el equipamiento y las actividades ruidosas tan lejos como sea posible de los receptores cercanos,

• Todos los equipos utilizados en el sitio de la construcción tendrán los sistemas de escape y silenciadores que hayan sido recomendados por el fabricante para mantener el ruido asociado más bajo.

En Anexo C de la DIA del proyecto, se presenta el estudio de impacto acústico. Dicho estudio concluye que los niveles de ruido estimados por el proyecto, incluyendo la correcta implementación de las medidas de mitigación recomendadas, permite que el proyecto cumpla con los límites establecidos por el DS 146/97 tanto para periodo diurno como nocturno. De esta forma, los niveles de ruido hacia los receptores más cercanos alcanzarían entre los 43 dBA en horario diurno, mientras que en horario nocturno, estaría entre los 45 y 48 dBA.

a) Vialidad

Dentro del sistema de control de calidad implementado por el titular, se ha incorporado el cumplimiento de algunas disposiciones generales que reglamentan el uso de la vialidad pública adyacente al área del proyecto o en aquellas vías exteriores usadas por los vehículos de la obra. Esta reglamentación que dicen relación con las siguientes materias:

• Las obras que se realicen en la vía pública adyacente al área del proyecto, considerarán lo dispuesto en Capítulo N 5 "Señalización Transitoria y Medidas de Seguridad para Trabajos en ta Vía" del Manual de Señalización de Tránsito y sus Anexos, de acuerdo al Decreto Supremo N 90/2002 del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, publicado el 20 de enero de 2003 en el Diario Oficial.

—- Se dará cumplimiento a lo estipulado en el Art. 2 del Decreto N* 75 de 1987 del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, que señala que la carga de la tolva de los camiones deberá estar cubierta con una lona o plásticos de dimensiones adecuadas, de manera de evitar la resuspensión del material transportado al aire.

• El traslado de materiales se realizará en camiones cuya capacidad respete los límites de peso por ejes establecidos en el Decreto N” 158/80 del MOP.

Las rutas que utilizarán los camiones que participarán en el transporte de excavaciones de tierra, escombros e insumos para la construcción de la obra gruesa, así como la frecuencia de viajes, los volúmenes y capacidad promedio de camiones para transportar una determinada cantidad de material, se describen en el Anexo B de la DIA.

ETAPA DE OPERACIÓN

a) Emisiones Atmosféricas

La emisión de Material Particulado MP10 y Gases se debe a la Emisión de gases por combustión interna de motores en vehículos particulares. La emisión será esporádica, durante la circulación de los vehículos por vías pavimentadas.

En anexo B de la DIA se presenta el estudio de emisiones de este proyecto.

b) Residuos Líquidos Durante la operación se generarán residuos líquidos domic rios, que serán evacuados al

sistema público de alcantarillado. En Anexo D de la Adenda 1 del proyecto se adjunta la factibilidad sanitaria de agua potable y alcantarillado emitida por ESSBIO.

c) Residuos Sólidos

Se generarán residuos sólidos orgánicos (generados por los locales que expenderán alimentos, los cuales se ubican en el primer y segundo nivel del centro comercial. Para este tipo de residuos, se construirán salas de recolección de residuos orgánicos) e inorgánicos (básicamente corresponde a papelería, los cuales serán separados y dispuestos en una jaula de cartones dispuestos en el primer nivel del proyecto y sobre las rejillas de los contenedores ubicados en la sala de basura del nivel subterráneo) por concepto de los distintos locales comerciales que presentará este centro comercial.

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Estos residuos serán dispuestos de forma temporal en distintas salas de basuras ubicadas en el primer y segundo nivel del centro comercial (almacenados), para posteriormente ser trasladados mediante montacarga hasta el nivel subterráneo donde se presenta un compactador industrial y una vez compactados, éstos serán almacenados temporalmente en un contenedor industrial.

La compactación de la basura se realizará en proporción 1:3, posteriormente se dispondrá la basura compactada en el contenedor industrial y éste será retirado por empresa privada autorizada para efectuar su disposición final.

En la siguiente tabla, se aprecia el número de contenedores que se estima se dispondrán en las distintas salas de basuras del proyecto, de acuerdo a las exigencias referidas a los metros construidos (superficie útil):

Tabla 4: Cuantificación y disposición de residuos.

a ED Fecolectora de basura A sogánica sa E hurones Foca cada Me m biie NN: Segundo rival oran de 240. 1 closet de basuras en sl área de nes con un contenedor de 770, Recolectora de basura | 1% contenedores de orgánica 2401 cuda uno Estación ecológica 5contenedores de 1201 Prmerinivel sado uno Besuras común más | 8 contenedores de PTA Dispuestos. pará faula de cortantes Homecenter Basuras común meós | 3 contenedores de 7100 ] Dapuestos. pers Jaula de cartases Supermercado Central de acumulación | $ esptánedores de 701 | Es dispondrán además de basuras común +6 pagelegos urbanos de 501 ñ Le dispone súsmás en Hives subierráneo Central de acurmdación | 1 conteneciores de | este diet an de basura segósiza TT computado dedusiriol extemo y un poniensós, ietustdsl gaterso, d) Ruido

Las fuentes de ruido predominantes externas al proyecto corresponden a la sala de climatización en la cubierta del mall. El resto de las fuentes de ruido como sala de bombas, sala eléctrica, andén de camiones y estacionamientos se ubicarán de manera subterránea. Existirán instalaciones que emitirán música o sistemas de amplificación (megafonía) como salas de cine, gimnasio, supermercado, restaurantes y el propio mall, en donde la propia estructura de los recintos mitigará el nivel de ruido al exterior.

El Estudio de Impacto Acústico (Anexo C de la DIA) concluye que en la etapa de operación, los

niveles de ruido en todos los puntos receptores cumplen para ambos períodos (diurno y nocturno), no superando los 50 dBA.

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Figura 6: Distancias sistemas de climatización y receptores.

4.- Que en relación con el cumplimiento de la normativa ambiental aplicable al proyecto “Mall Plaza Ribera Norte” y sobre la base de las antecedentes que constan en el expediente del proceso de evaluación de impacto ambiental, debe indicarse que la ejecución de dicho proyecto

cumple con:

4.1- Normativa de Carácter General Aplicable al Proyecto

Componente Regulado

Texto Normativo

Materia regulada y forma de cumplimiento

Emisiones sonoras

Decreto Supremo N? 146/97 del

Ministerio Secretaría General de la Presidencia.

Norma de emisión de ruidos molestos generados por fuentes fijas.

Cumplimiento: En Anexo C de la DIA del proyecto, se presenta el estudio de impacto acústico. Dicho estudio concluye que los niveles de ruido estimados por el proyecto para la etapa de construcción, incluyendo la correcta implementación de las medidas de ación recomendadas, permite que el proyecto cumpla con los límites establecidos por el DS N* 146/97, tanto para el periodo diurno como nocturno. De esta forma, los niveles de ruido hacia los receptores más cercanos alcanzarían entre los 43 dBA en horario diurno, mientras que en horario nocturno, estaría entre los 45 y 48 dBA.

En la etapa de operación los niveles de ruido en todos los puntos receptores cumplen para ambos períodos, no superando los 50 dBA. En Anexo C de la DIA se adjunta el estudio de ruido de este proyecto.

Condiciones de los Lugares de Trabajo.

D.S. N* 594/99, del Ministerio de Salud

Condiciones sanitarias y ambientales básicas en los lugares de trabajo. Reglamenta aspectos relacionados con la provisión de agua, servicios higiénicos y evacuación de aguas servidas.

Cumplimiento: El proyecto cumplirá cabalmente las disposiciones establecidas en el presente decreto referente a saneamiento

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básico de los lugares de trabajo, condiciones generales sanitarias y de construcción, provisión de agua potable, disposiciones de residuos industriales, servicios higiénicos y evacuación de aguas servidas, condiciones ambientales, de seguridad, prevención, etc.

Calidad de aire

DS N 59/98. Modificado por D.S. N 45,

Establece norma de calidad primaria para material particulado respirable MP-10

Cumplimiento: Durante la etapa de construcción y Operación se generarán emisiones de material particulado debido al tránsito de vehículos, movimientos de tierra y labores de construcción en general. En la operación, la emisión será esporádica, asociada a circulación vehicular por vías pavimentadas.

Las emisiones de material particulado durante la construcción y Operación, se controlarán mediante las medidas de control indicadas en el presente acto administrativo.

Emisiones atmosféricas

D.S. N* 144/61, del Ministerio de Salud

“Los gases, vapores, humos, polvo, emanaciones o contaminantes de cualquier naturaleza, producidos en cualquier establecimiento fabril o lugar de trabajo, deberán captarse o eliminarse en forma tal que no causen peligros, daños o molestias al vecindario”.

Cumplimiento: Durante la etapa de construcción se contempla una serie de medidas para el control de las emisiones atmosféricas, las que se encuentran detalladas en el presente acto administrativo y en el Anexo B de la DIA.

Residuos

D.S. N? 148/03, del Ministerio de Salud

“Reglamento Sanitario sobre el Manejo de Residuos Peligrosos” y Resolución N? 292/2005, Ministerio de Salud, “Fija las Metodologías de Caracterización de Residuos Peligrosos”.

Cumplimiento: Tanto en la etapa de construcción como de operación de! mall, todos los residuos serán almacenados en instalaciones adecuadas en cumplimiento del presente Decreto y serán transportados por empresas autorizadas para tal efecto. La generación, manejo y disposición de los residuos peligrosos y no peligrosos se detalla en el presente acto administrativo,

Actividades de Transporte Vial

D.S. N* 75/87 del Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones

Establece condiciones para el transporte de carga.

Cumplimiento: El transporte de materiales que producen polvo se deberá hacer en camiones que cuenten con carpas o lonas, que le permitan llevar la carga enteramente cubierta, de manera de evitar su caída y dispersión.

El Encargado Ambiental de la obra, controlará el cumplimiento de esta obligación, deberá informar y orientar al personal que labore en la obra, hacer charlas de inducción antes de iniciar faenas, etc.

D.S. N* 55/94 del Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones

Establece normas de emisión aplicables a vehículos motorizados pesados que indica.

Cumplimiento:

Tanto en la etapa de construcción y Operación, se generarán emisiones de material particulado debido al tránsito de vehículos pesados. Todos los vehículos motorizados pesados, contarán con su revisión técnica al día.

D.S. N* 298/95 Ministerio de Transporte y

Regula los procedimientos para el transporte de carga por calles y caminos, para aquellas sustancias que por sus características sean peligrosas o representen riesgos para la

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Telecomunicaciones salud, la seguridad o el medio ambiente.

Cumplimiento: El proyecto garantizará el cumplimiento del presente decreto, por medio de la exigencia de los antecedentes necesarios los

contratistas. D.S. N*90 del Establece normas y estándares sobre la señalización de Ministerio de tránsito de carácter permanente o transitorio que se deben Transporte y instalar para advertir sobre presencia de trabajos en la vía

Telecomunicaciones pública que rigen a nivel nacional.

Cumplimiento: El titular dará cumplimiento a esta horma, toda vez que se realicen trabajos en la vía pública a fin de advertir claramente a transeúntes y peatones sobre la presencia de estos trabajos.

D.S. N* 158/80 del “Establece los pesos brutos máximos en carreteras y en vías MOP urbanas”. Fija los pesos máximos por eje para los camiones que circulan por las carreteras y calles del país.

Cumplimiento: El titular dará cumplimiento a esta norma, haciéndolo exigible a todos los subcontratos de transporte de materiales que suscriba durante el desarrollo de la obra.

El proyecto también debe cumplir con la Ley General de Urbanismo y Construcciones, DFL 458/76 y el DS N* 47/92 MINVU, Ordenanza General de Urbanismo y Construcciones (OGUO), Artículos 5.8.2, 58,3, 5.8.4, 58,5, 5.8.6, 5.8.7, 5.8.8, 5.8.9, 5.8.10. 5.8.11 y 5.8.12, cuya detalle está contenido en la Adenda 1 de la DIA del proyecto.

Además debe cumplir con la Ley N” 19.525, que Regula los Sistemas de Evacuación y Drenaje de Aguas Lluvias; el DS N 50/2003 del MOP, que Aprueba el Reglamento de instalaciones Domiciliarias de Agua Potable y de Alcantarillado; el DS N 66/2007 del Ministerio de Economía, Fomento t Reconstrucción, Aprueba el Reglamento de Instalaciones Interiores y medidores de gas; la Ley 17.288, sobre Monumentos Nacionales, en caso de hallazgos, producto de las excavaciones que requiere la materialización del proyecto.

En Adenda 1, el titular señala que en caso de efectuarse un hallazgo arqueológico o paleontológico, procederá según lo establecido en los Artículos N 26 y 27 de la Ley N 17.288 de Monumentos Nacionales y los Artículos N 20 y 23 del Reglamento de la Ley N 17.288, sobre excavaciones y/o prospecciones arqueológicas, antropológicas y paleontológicas. De producirse la anterior situación, se paralizarán las obras en el frente de trabajo del o de los hallazgos e informará de inmediato y por escrito al Consejo de Monumentos Nacionales para que este organismo disponga los pasos a seguir y también a la Autoridad Ambiental.

En la Adenda 1 el titular entrega los antecedentes para acreditar el almacenamiento de sustancias peligrosas reguladas por el DS N 78/2009 del MINSAL. Una vez que se tenga, por parte de la Constructora, las cantidades y clases exactas de productos peligrosos que serán utilizados en la obra, éstos se entregarán detalladamente a la Autoridad Sanitaria en conjunto con las medidas a implementar de acuerdo a los artículos pertinentes del DS N 78/2009 del MINSAL.

El titular señala en la Adenda 1 que en etapa de operación, la clase y cantidad de sustancias químicas peligrosas que se almacenen estará dada por el tipo de arrendatario que desee instalarse en el Mall (el que puede ser un Supermercado, un Homecenter Sodimac, una Tienda

dichos recintos, se le hará llegar a ta Autoridad Sanitaria la descripción y listado de estas sustancias peligrosas en conjunto con todas las medidas que se implementarán de acuerdo al Título XI: Sustancias Peligrosas Varias (Artículos 155 al 159), Título XII: Almacenamiento de Sustancias Peligrosas en Locales Comerciales (Artículos 160 al 164), el Título Xi Etiquetado (Artículos 165 al 170) y el Título XIV: Plan de Emergencias (Artículos 171 y 172) del DS 78/2009 del MINSAL. Lo anterior no exime al o los arrendatario(s) de “Mall Plaza Ribera Norte”, de la obtención de todos los permisos exigidos por la Autoridad Sanitaria para poder operar.

La SEREMI de Salud señala en el pronunciamiento sobre la Adenda 1 que “el titular deberá presentar ante la Autoridad Sanitaria los antecedentes relativos a las BAT de RESPEL (de

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ambas etapas) previo al inicio de la etapa de construcción, con objetivo de solicitar la resolución sanitaria expresa correspondiente.”

5.- Que, en lo relativo a los efectos, características y circunstancias señalados en el artículo 11 de la Ley N” 19.300, y sobre la base de los antecedentes que constan en el expediente del proceso de evaluación de impacto ambiental “Mall Plaza Ribera Norte”, debe indicarse que no genera ni presenta tales efectos, características o circunstancias.

6.- Que sobre la base de los antecedentes que constan en el expediente de evaluación, debe indicarse que la ejecución del proyecto “Mall Plaza Ribera Norte”, requiere del permiso ambiental sectorial, contemplado en el Artículo 93, a que se refieren los Art, 79 y 80 del DFL N* 725/67, Código Sanitario.

Al respecto, la SEREMI de Salud de la Región del Biobío, a través del oficio ORD N* 0404 de fecha 1 de febrero de 2011, informa Que se ha acreditado el PAS del Art. 93 del Reglamento del SEIA.

7.- Que, el titular del proyecto o quien lo suceda en los hechos no podrá modificar su proyecto, sin previa autorización de la Autoridad Ambiental de la Región del Biobío.

8.- Que el titular, Agrícola y Comercial Río Chamiza S.A., debe ingresar sectorialmente a la DGA la caracterización hidrogeológica y establecer un programa de seguimiento de la calidad del agua subterránea, previo al inicio de obras en el área de proyecto, (referida a caracterización de calidad de las aguas subterráneas aguas arriba, en el sector de infiltración y aguas abajo de la dirección de flujo, a fin de disponer de una situación basal que permita evaluar posibles afectaciones del recurso) en el que deberá indicar: parámetros a medir, frecuencia, metodología de muestreo, análisis de muestras y datos; frecuencia de informes, su formato general y destinatarios. Los resultados del Plan de Seguimiento también deben ser enviados a la Superintendencia de Medio Ambiente.

9.- Que, el titular debe informar a la 1. Municipalidad de Concepción los lugares precisos donde se dispondrán los residuos sólidos derivados de la construcción.

10.- Que, con el objeto de dar adecuado seguimiento a la ejecución del proyecto, el titular deberá informar a la Autoridad Ambiental de la Región del Biobío, al menos con una semana de Í inicio de cada una de las etapas o fases del proyecto, de acuerdo a lo ¡

ermitiendo su acceso a las diferentes partes y componentes, cuando éstos lo tando la información y documentación que éstos requieran para el buen desempeño de sus funciones.

11.- Que, para que el proyecto “Mall Plaza Ribera Norte” pueda ejecutarse, necesariamente deberá cumplir con todas las normas vigentes que le sean aplicables.

12.- Que, el titular del proyecto deberá informar inmediatamente a la Autoridad Ambiental de la Región del Biobío, la ocurrencia de impactos ambientales no previstos en la Declaración de Impacto Ambiental, asumiendo acto seguido, las acciones necesarias para abordarlos.

13.- Que, el titular del proyecto deberá comunicar inmediatamente y por escrito a la Autoridad Ambiental de la Región del Biobío, la individualización de cambios de titularidad, Representación legal y/o domicilio.

14.- Que todas las medidas y disposiciones establecidas en la presente Resolución, son de responsabilidad del titular del proyecto, sean implementadas por éste directamente o, a través de un tercero.

RESUELVO

1.- CALIFICAR FAVORABLEMENTE el Proyecto “Mail Plaza Ribera Norte”, del titular Agrícola y Comercial Río Chamiza S.A., representado legalmente por don Miguel Ángel Etcheverry, bajo las condiciones y precisiones establecidas en los puntos 3, 4, 5, 6,7, 8,9, 10, 11, 12, 13 y 14 de la parte considerativa de la presente Resolución.

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2.- Certificar que se cumple con todos los requisitos ambientales y con la normativa de carácter ambiental aplicables al Proyecto “Mall Plaza Ribera Norte” y que no requiere la presentación de un Estudio de Impacto Ambiental.

3.- Hacer presente que la presente Resolución no exime a Agrícola y Comercial Río Chamiza S.A. de la obligación de solicitar las autorizaciones que, de acuerdo con la legislación vigente, deben emitir los organismos del Estado competentes.

4.- Hacer presente que las normas, condiciones o exigencias sobre la base de las cuales se dicta la presente Resolución, serán fiscalizadas por los Órganos del Estado que participaron en la evaluación ambiental, todo lo cual se entiende sin perjuicio de las atribuciones que le correspondan, en esta materia, a la lustre Municipalidad de Concepción.

5.- Hacer presente que una vez emitida esta Resolución, ningún órgano, organismo ni entidad alguna de cualquier naturaleza podrá negar las autorizaciones o aprobaciones de su competencia aduciendo razones ambientales, como tampoco incluir exigencias adicionales de carácter ambiental a lo ya resuelto por esta Comisión como requisito de aprobación del proyecto “Mall Plaza Ribera Norte”.

6.- Se hace presente que procede en contra de la presente Resolución, el recurso de reclamación, establecido en el Artículo 20 de la Ley 20.417 que modifica la Ley N” 19.300 sobre Bases Generales del Medio Ambiente. El plazo para j e el referido recurso es de 30 días contados desde la notificación del presente acto. 4 anterior, Bin perjuicio de que el titular pueda ejercer cualquier otra acción que estime oportuya.

ANÓTESE, COMUNÍQUE: E, NOTIFÍQUESE Y ARCHÍVESE

nO

ón de Evaluación Ambiental Región del Biobío

IVRHCIERAMNRIARSIS E/sae.

Distribucción.

Sr. Miguel Ángel Etcheverry, Representante Legal de Agrícola y Comercial Río Chamiza S.A. Sres. Miembros de la Comisión de Evaluación Ambiental Región del Biobío Dirección Regional SEC del Biobío

Dirección Regional de Aguas, Región del Biobío

Dirección Regional de Obras Hidráu cas, Región del Biobío

Dirección Regional de Vialidad, Región del Biobío

Gobierno Regional, Región de Biobío

llustre Municipalidad de Concepción

Consejo de Monumentos Nacionales

C/c:

Expediente del Proyecto “Mall Plaza Ribera Norte”.

Archivo Servicio de Evaluación Ambiental Región del Biobío.

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