Construcción Variante Camino Hualqui - Quilacoya, Provincia de Concepción, región del Biobío.

Califica Ambientalmente la DIA del proyecto "Construcción Variante Camino Hualqui - Quilacoya, Provincia de Concepción, región del Biobío. " Resolución Exenta N°-- GOBIERNO DE CHILE SERV/C.:K,' EVALUACIÓN AMBIENTAL RED/DAI DEL woelo Concepción, ¡29 DIC 2010 VISTOS: Lo dispuesto en la Ley N° 19.300 sobre Bases Generales del Medio Ambiente, y sus modificaciones el artículo 2° del D.S. 95/01 del Ministerio Secretaría General de la Presidencia, aprueba el texto refundido, coordinado y sistematizado del Reglamento del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental; la Ley N`19.880 establece Bases de los Procedimientos Administrativos que rigen los actos de los Órganos de la Administración del Estado; la Resolución N° 1600 de 2008, de la Contraloría General de la República; y las demás normas aplicables al proyecto. La Declaración de Impacto Ambiental y su Adenda, del Proyecto "Construcción Variante Camino Hualqui - Quilacoya, Provincia de Concepción, región del Biobío", presentada por el Señor Jorge Ale Yarad, en representación de MINISTERIO DE OBRAS PÚBLICAS, con fecha 19 de Julio de 2010. 3. Las observaciones y pronunciamientos de los Órganos de la Administración del Estado que, sobre la base de sus facultades legales y atribuciones, participaron en la evaluación ambiental de la Declaración de Impacto Ambiental DEL PROYECTO ANTES INDICADO, las cuales se contienen en los siguientes documentos: Oficio N°1739 sobre la DIA, por SEREMI de Transporte y Telecomunicaciones, Región del Biobio, con fecha 06/08/2010; Oficio N°432 sobre la DIA, por SEREMI de Vivienda y Urbanismo, Región del Biobío, con fecha 11/08/2010; Oficio N°2360 sobre la DIA, por Corporación Nacional Forestal, Región del Biobío, con fecha 12/08/2010; Oficio N°420537410 sobre la DIA, por Dirección Regional de Pesca, Región del Doblo, con fecha 12/08/2010; Oficio N°788 sobre la DIA, por Dirección Regional de Aguas, Región del Biobío, con fecha 13/08/2010; Oficio N°207 MA sobre la DIA, por Dirección Regional SERNAGEOMIN Zona Sur, con fecha 13/08/2010; Oficio N°18 sobre la DIA, por Dirección Regional del SAG, Región del Biobío, con fecha 13/08/2010; Oficio N°4067868 sobre la DIA, por Dirección Regional de Obras Hidráulicas, Región del Biobío, con fecha 13/08/2010; Oficio N°1546 sobre la DIA, por Dirección Regional de Vialidad, Región del Biobío, con fecha 13/08/2010; Oficio N°156 sobre la DIA, por Dirección Regional de Turismo, Región del Biobio, con fecha 16/08/2010; Oficio N°4052 sobre la DIA, por Consejo de Monumentos Na'cionales, con fecha 16/08/2010; Oficio N°2249 sobre la DIA, por SEREMI de Salud, Región del Biobío, con fecha 23/08/2010: Oficio N°294 MA sobre la Adenda 1, por Dirección Regional SERNAGEOMIN Zona Sur, con fecha 16/11/2010; Oficio N°420896410 sobre la Adenda 1, por Dirección Regional de Pesca, Región del Biobío. con fecha 23/11/2010; Oficio N°27 sobre la Adenda 1, por Dirección Regional del SAG, Región del Biobío, con fecha 24/11/2010; Oficio N°2189 sobre la Adenda 1, por Dirección Regional de Obras Hidráulicas. Región del Biobio, con fecha 25/11/2010; Oficio N°2377 sobre la Adenda 1, por Corporación Nacional Forestal, Región del Biobío, con fecha 26/11/2010; Oficio N°2827 sobre la Adenda 1, por SEREMI de Transporte y Telecomunicaciones, Región del Biobío, con fecha 26/11/2010; 1 JvY Oficio N°5814 sobre la Adenda 1, por Consejo de Monumentos Nacionales, con fecha 29/11/2010: Oficio N°3885 sobre la Adenda 1, por SEREMI de Salud, Región del Biobío, con fecha 29/11/2010; El Informe Consolidado de la Evaluación de impacto Ambiental del proyecto "Construcción Variante Camino Hualqui - Quilacoya, Provincia de Concepción, región del Biobío" presentado por el Sr. Jorge Alé Yarad, en representación del Ministerio de Obras Públicas, publicado en el SETA electrónico el 07 de diciembre de 2010 y que forma parte integrante de este acto administrativo. El acta de evaluación de la sesión N'02 del Comité Técnico de la Región del Biobío de fecha 10 de diciembre de 2010. 6, El Acta de la Sesión N°03 la Comisión de Evaluación de la Región del Biobío, de fecha 13/12/2010 7. Los demás antecedentes que constan en el expediente de evaluación de impacto ambiental de la Declaración de Impacto Ambiental del proyecto "Construcción Variante Camino Hualqui - Quilacoya, Provincia de Concepción, región del Biobío". CONSIDERANDO: Que, la Comisión de Evaluación de la Región del Biobío debe velar por el cumplimiento de todos los requisitos ambientales aplicables al proyecto "Construcción Variante Camino Hualqui - Quilacoya, Provincia de Concepción, región del Biobío". Que, el derecho de MINISTERIO DE OBRAS PÚBLICAS a emprender actividades, está sujeto al cumplimiento estricto de todas aquellas normas jurídicas vigentes, referidas a la protección del medio ambiente y las condiciones bajo las cuales se satisfacen los requisitos aplicables a los permisos ambientales sectoriales que deben otorgar los Órganos de la Administración del Estado. 3. Que, según los antecedentes señalados en la Declaración de Impacto Ambiental respectiva, el proyecto "Construcción Variante Camino Hualqui - Quilacoya, Provincia de Concepción, región del Biobío. " consiste en: La construcción de una variante a la Ruta 0-60 Hualqui — Talcamávida — Rere en el sector de la Cuesta Quilacoya (Tramo Hualqui - Quilacoya), en la Comuna de Hualqui, Provincia de Concepción, Región del Biobío. Este tendrá una longitud de 3,07 Km y un estándar de camino local para una velocidad de diseño de 50 Km/h (ripio). El área de emplazamiento constituye la ribera norte del río Biobío, donde destaca la presencia de una línea férrea y, por lo tanto, de rellenos de origen antrópico sobre el río Biobío. Área de influencia Directa: El Área de Influencia Directa (AID) corresponde a aquella limitada a la faja fiscal a intervenir y a las zonas designadas por el contratista para Obras Anexas (Instalación de Faenas y Canteras). Dentro de esta AID, son dos los ecosistemas a intervenir, a saber: ecosistema terrestre y ecosistema acuático. Ecosistema terrestre: Constituyen rellenos dispuestos en forma paralela al desarrollo de la línea férrea, cubierto con especies arbóreas, en su mayoría exóticas y malezas. Se estima una superficie de intervención directa de 4.6 ha. En los 3,07 km de desarrollo de la ruta proyectada, si bien existen especies nativas y endémicas, éstas no están catalogadas dentro de algún grado de conservación. Mayoritariamente, éstas están presentes en la extensión de la obra, entre las que se destacan: Nothofagus obliqua, Luma apiculata, Cryptocarya alba, Peumus boldus y Aristotelia chilensís. La gran mayoría es de crecimiento rápido. Las especies introducidas se presentan en gran abundancia y cobertura a lo largo de la extensión de la ruta proyectada, donde destacan Rubus ulmifolius, Populus nigra, Acacia melanoxylon, Acacia dealbata y Teline monspessulana. Todas se caracterizan por generar gran cantidad de semillas, lo que constituye una ventaja respecto a la flora nativa del lugar, ya que pueden ocupar una mayor cantidad de área y de forma más rápida. 2 Desde un punto de vista florístico, presenta una alta diversidad pero de especies introducidas catalogadas de malezas e incluso de plagas, como Rubus ulmifolius, Ulex europaeus, Avena barbata y Fumaria agraria. La fauna de vertebrados del área está poco representada; sin embargo, la riqueza de peces, está constituido por especies móviles, cuyos desplazamientos pueden hacerlos ubicarse temporalmente en el área de trabajo. Otra razón que explicaría la relativa escasez de fauna, es que ésta no haya colonizado propiamente el área, siendo más bien un área de tránsito limitada; y más limitada aún por el impacto eventual de inundaciones invernales. Ecosistema fluvial: Constituye el área fluvial inmediatamente afectada por el proyecto. Su alteración se debe a la disposición de material (relleno y enrocado) para la construcción de la plataforma costera sobre la cual se desarrollará el camino, se estima una superficie de 3,6 há. En este ecosistema los peces del río Biobío han sido bien estudiados (ver Campos et al. 1993); así, las especies presentes en el río son 19, pero las que se encuentran en el sector potamal son la trucha criolla (Percichthys trucha). la trucha negra (P. melanops), la Carmelita de Concepción (Percilia irwini), el cauque de Maule (Cauque mauleanum), el pejerrey cauque (Basilichtys australis), el bagre de Maldonado (Bullockia maldonadoi), la pocha de los lagos (Cheirodon galusdae), el puye (Galaxias maculatus), la lamprea de bolsa (Geotria australis), la trucha (Oncorhynchus mykiss), la carpa (Cyprinus carpio) y el bagre grande (Nematogenys inermis); además de la gambusia (Gambusia holbrooki) (H. Ibarra Vidal, obs. pers.). Sin embargo, de tal lista, en el sector específico de estudio, no se hallarían las condiciones de hábitat adecuadas para la gambusia (Gambusia holbrooki), ya que ocupa de preferencia las áreas de flujo más lento o pozas ubicadas en los bordes; el bagre de Maldonado (Bullockia maldonadoi) porque, según Arratia (1983) de preferencia utiliza ritrones. En general, la fauna de vertebrados del área está poco representada; sin embargo, la riqueza de peces está constituida por especies cuyos desplazamientos pueden hacerlos ubicarse temporalmente en el área de trabajo. Otra razón que explicaría la relativa escasez de fauna, es que ésta no haya colonizado propiamente el área, siendo más bien un área de tránsito limitada; y más limitada aún por el impacto eventual de inundaciones invernales y la escasez de oferta de semillas y frutos de las especies vegetales predominantes. Área de influencia Indirecta: El componente humano es el más relevante y corresponde a todo el sector que será beneficiado por el proyecto, a saber: Localidad de Hualqui, Quilacoya Vías de Acceso: El acceso a la ruta se efectúa por vía terrestre a través de la ruta O- 60 Hualqui — Talcamávida — Rere, donde en el Km 4.900 el proyecto se bifurca hacia la ribera norte del río Biobío. A.- Definición de partes del proyecto, acciones y obras físicas. • Etapa de construcción: La implementación del camino alternativo a la Cuesta Quilacoya, contempla una serie de acciones e insumos necesarios, a saber: Apertura y operación de obras anexas (OAs): Para llevar a cabo las acciones para implementar el camino es preciso considerar el diseño y la implementación de OAs, dentro éstas se distinguen, Instalaciones de Faenas, Canteras y Botaderos. a) Instalaciones de Faenas. Se define como Instalación de Faenas, al conjunto de edificaciones, bodegas, galpones ubicados en un área determinada o cualquier otro sector, techada o no, cuya finalidad esté orientada al apoyo administrativo y logístico de la obra: sean estas: oficinas, laboratorios, estacionamientos, comedores, baños para el personal, garajes para el mantenimiento de vehículos, etc. Canteras. Se entiende como Cantera al lugar físico y sus instalaciones destinado a la extracción de áridos para la producción de materiales destinados a una obra vial. Dependiendo del lugar donde se ubique el empréstito se distinguen: Empréstitos en Cauces Naturales, Empréstitos de Camino y Empréstitos en Pozos. Este última constituye nuestro caso en estudio. Botaderos. Un Botadero corresponde a todo lugar físico destinado a depositar desechos provenientes de la construcción o mantenimiento de un camino o carretera. Principalmente, se refiere a la disposición de excedentes de cortes y excavaciones, entre los cuales se puede mencionar, tierra, rocas, desechos vegetales, y material inerte proveniente de la demolición de estructuras (escombros). El MOP establecerá como condición previa para el emplazamiento de las OAs, que el constructor presente un Plan de Manejo para ambas obras comprometidas, el cual deberá ser aprobado por la inspección fiscal. El Plan deberá ser elaborado según los criterios y consideraciones establecidas en las consideraciones ambientales señaladas en el Anexo 5 de la DIA. Instalación de señalización temporal y elementos de seguridad vial: Éstas permiten delimitar el área de tránsito y estacionamientos, área de seguridad, etc. Tiene un carácter temporal y serán removidas una vez finalizada la obra. Este ítem será parte constituyente de las bases de licitación, bajo la forma de una especificación técnica general. iii. Preparación del área de trabajo: A partir de este ítem se produce la pérdida de cobertura vegetal del área de influencia directa, la cual, de acuerdo a la prospección realizada en terreno se estima en una pérdida de 183 especies arbóreas (55,5% exóticas; 35,7% nativas; 8,7% endémicas), arbustos, trepadoras y plantas parásitas. Las unidades arbóreas extraídas serán compensadas a razón de 2:1, en un lugar aprobado por la Inspección Fiscal. A continuación se describen las principales acciones orientadas a la Preparación del área de trabajo: Despeje y limpieza de la faja: Este ítem se refiere a los trabajos de desmonte, tala y eliminación de la vegetación menor y mayor existente, dentro de las áreas de trabajo del Proyecto, donde lo indiquen los cuadros de obras y demás documentos del proyecto, o donde el emplazamiento de las obras lo requiera. Se incluye, además, el despeje de las áreas de fosos y contrafosos y de todo desecho que se encuentre en la faja del camino en Proyecto. El ancho a despejar será hasta la línea de cerco o proyección de los mismos. En caso de no existir cerco visible, el despeje se realizará de acuerdo a lo que instruya el Inspector Fiscal en el libro de obra. La limpieza comprende además la eliminación del ramaje aéreo y retiro de cualquier desecho, escombros u otro material en desuso que se encuentre dentro del área, cualquiera sea su procedencia. Excavación de escarpe: Corresponde a la excavación y remoción de material de escarpe, es decir, de la capa superficial del suelo natural. El ancho promedio de escarpe es de 10 m en un espesor de 30 cm. Remoción de material inadecuado: Corresponde a la remoción de todo aquel material que según sus características de calidad, resistencia, plasticidad u otras, no es apto para la construcción del camino. En términos generales, se considera material inadecuado a todos los materiales que estén definidos con un poder de soporte inferior a 3%. Remoción de construcciones: Consiste en la demolición y remoción de construcciones como casas, galpones, bodegas y similares, incluyendo sus fundaciones y radíeres, que se ubiquen dentro de la faja fiscal, luego de realizadas las expropiaciones que demanda el Proyecto. Específicamente, en el área de influencia directa (Km 5,610) vive en calidad indigente el Sr. Timoteo Escalona. Al respecto, es preciso señalar que antes de iniciar el proceso de remoción deberá estar resuelto el proceso de relocalización del Sr Escalona, proceso que debe ser 4 1 oportunamente gestionado por la DIDECO y oficina de la Vivienda de la I. Municipalidad de Hualqui. Construcción de pretil para plataforma de trabajo: El pretil tiene un ancho en el coronamiento de 2 m y taludes de 3:2, y se estima que en esta tarea se ocuparán aproximadamente 20.000 m3 de material de conglomerado de cantera. Dentro de las maquinarias a utilizar se distingue Retroexcavadoras, Camiones, Cargador frontal y Compactadores. Construcción fundaciones para enrocado: Esta acción se desarrolla en varias etapas, a saber Extracción de material desde el lecho del río y traslado hacia la zona de terraplén y/o botadero autorizado, cuando el material es inadecuado. Una vez preparada la fundación se procede a colocar el geotextil y la camada de respaldo respectiva. c) Colocación de roca de 1.500 a 2.000 Kg cada una hasta cota indicada en lámina tipo del proyecto. Construcción obras de saneamiento: Las obras de saneamiento consisten en la construcción de obras de arte transversales al camino, se contempla un total de 16 obras de arte, en su mayoría tubos de acero corrugado de diámetro 1 m. Además, se proyecta una de obra de arte mayor correspondiente a un cajón de hormigón armado de 3,5 m x 3,5 m. Formación y compactación de terraplén y enrocado hasta subrasante: Colocación de material de terraplén hasta cota establecida según proyecto y, finalización de la construcción del cuerpo del enrocado hasta cota establecida en proyecto. viii. Implementación del camino: carpeta, barreras y señalización: Esta acción contempla varias sub actividades, a saber: Carpeta granular de rodadura: Los trabajos comprendidos en este ítem consisten en el suministro de materiales con transporte, colocación, mezclado, riego, extendido, perfiladura y compactación de una carpeta de rodado estabilizada, de acuerdo a los alineamientos, cotas, geometría, espesores, largos y anchos según especificaciones técnicas. Señalización vertical lateral: Esta operación considera la provisión y colocación de señales camineras de identificación vial, reglamentarias y de advertencia nuevas en los lugares que señala el presente proyecto o indique la Inspección Fiscal, c) Barreras metálicas simples de doble onda: Esta operación comprende el suministro y colocación de barreras metálicas galvanizadas de doble onda de seguridad nuevas, en la ubicación y longitud indicada en los antecedentes del proyecto o donde indique la Inspección Fiscal. ix. Construcción cruce ferroviario: Se refiere a la construcción de cruces ferroviarios en los lugares señalados en los planos del proyecto, de acuerdo a las presentes especificaciones técnicas y a las indicaciones de la Inspección Fiscal. x. Cierre de obras anexas: Consiste en el abandono de la Instalación de Faenas, Cantera y Botaderos, estas actividades estarán regidas por los Planes de Manejo Integral, que serán parte constitutiva de las Bases de Licitación. Etapa de operación: Las faenas de operación del proyecto dicen relación directamente con la mantención a la que deberá ser sometida periódicamente a la ruta, cuyas actividades asociadas tienen carácter de temporal y esporádicas, de acuerdo a los requerimientos de mantención y/o reparación de la ruta. A saber, las actividades a desarrollarse en esta etapa son: i. Construcción de obras anexas: Para llevar a cabo las acciones de mantención, será necesario que el contratista implemente obras anexas, tales como Instalaciones de Faenas y Botaderos. Por lo que para la búsqueda del sitio, apertura, operación y abandono será imperativo que elabore y ejecute un Plan de Manejo Integral, según exigencias de las bases de conservación del Ministerio de Obras Públicas. 5 Roce y limpieza de faja: Esta operación se refiere a los trabajos de eliminación selectiva de la vegetación existente dentro de la faja vial. La limpieza comprende además la eliminación del ramaje aéreo y el retiro de cualquier desecho, escombro u otro material en desuso, que se encuentre dentro del área prescrita, cualquiera sea su procedencia. Mantención de carpeta granular (ripio): Esta operación se refiere a los trabajos necesarios para reconformar la plataforma de los caminos de material granular a su condición original. Se incluyen dentro de esta operación la reparación de áreas que manifiesten inestabilidad (carpeta deformada, suelta y ahuellada), la eliminación de baches y el recebo de material granular en zonas de la calzada en que se haya perdido material. Mantención de obras de arte (limpieza .y_reparación): Esta operación consiste en la limpieza, destape, remoción, retiro y transporte a botadero autorizado de todo material extraño, desde el interior de las alcantarillas y cajón existente, de manera de dejar libre la sección de escurrimiento original. Mantención y reposición de elementos de seguridad: Esta operación consiste en la mantención de la señalización vertical existente una vez que el proyecto entre en etapa de operación. Considera la limpieza de las señales camineras, la reparación o reemplazo de éstas, en caso que no puedan recuperarse mediante reacondicionamiento. Mantención de enrocado: Esta operación consiste en la reparación de sectores inestables o dañados de defensas fluviales, tipo enrocados de riberas, producto de eventos meteorológicos extremos. Considera el suministro y colocación de roca de forma de restaurar las condiciones originales del enrocado de protección. B.- Principales emisiones, descargas y residuos del proyecto o actividad en etapa de construcción. Emisiones a la atmósfera: Las emisiones atmosféricas a generar corresponden mayoritariamente a material particulado y gases de combustión interna, producto de los trabajos de movimiento de tierra, perfilado, compactación, etc., y de la acción de maquinaria y movimiento de camiones para el transporte de materiales desde la Instalación de Faenas y cantera hasta el frente de trabajo. Este tipo de emisiones atmosféricas son propias de la etapa de construcción y son de carácter temporal, no peligrosas y de impacto local limitado. Residuos líquidos: Las actividades incluidas en el proyecto no generarán ningún tipo de residuo líquido. Los aceites y lubricantes que se produzcan se almacenarán en tambores y se dispondrá y se entregará a una empresa debidamente autorizada por la autoridad correspondiente, para su disposición final. Residuos sólidos: Se contempla la utilización total del material de canteras y empréstitos para la construcción de plataforma de trabajo, enrocado y terraplenes. En caso de producirse excedentes que no se puedan emplear en el camino, éstos serán retirados a lugares especialmente habilitados para ello, como botaderos. Emisión de Ruido: El movimiento de maquinaria producirá ruidos durante la ejecución de las obras. Sin embargo esto no constituye un impedimento, ya que en toda el área de emplazamiento del camino proyectado No existen poblaciones receptores. Las obras a ejecutar se encuentran alejadas de las escasas viviendas que existen en el área. Que, en relación con el cumplimiento de la normativa ambiental aplicable al proyecto "Construcción Variante Camino Hualqui - Quilacoya, Provincia de Concepción, región del Biobío" y sobre la base de los antecedentes que constan en el expediente de evaluación ambiental, debe indicarse que la ejecución del proyecto "Construcción Variante Camino Hualqui - Quilacoya, Provincia de Concepción, región del Biobío" cumple con: 4.1 Normas de emisión y otras normas ambientales: El detalle de la normativa aplicable al proyecto, las medidas que acreditan el cumplimiento, se entrega en la siguiente tabla: 6 Material componente Ambiental Texto Legal Establece Tipo Forma de cumplimiento El titular exigirá al contratista el cumplimiento de estas disposiciones contenidas en el Reglamento. Las obras se ejecutarán de manera de no entorpecer o perjudicar el aprovechamiento de las aguas. como tampoco del ejercicio de las servidumbres constituidas sobre ellas. No se intervendrán Cauces o Se prohibirá lavar los camiones en el cauce de CO7 coo olcu=o) ‹•1 a S. 594/99. Condiciones sanitarias y ambientales básicas en los lugares de trabajo. Fiscalización por parte de la esteros, ríos o lagunas o en cualquier otro Se dejará habilitado un lugar específico en las instalaciones de faenas

. wre C6 a <1= CJI Ministerio de Salud Reglamenta aspectos relacionados con la provisión de agua potable, servicios higiénicos y evacuación de aguas servidas. Autoridad Sanitaria. para este fin el cual deberá contar con los permisos de la autoridad sanitaria. No se descargarán aguas servidas a ningún cauce natural o artificial. < El agua para consumo humano que se utilizará como bebida en la obra cumplirá estas normativas. Se utilizarán baños químicos en la obra, los cuales serán contratados con servicio de mantención y limpieza a empresas que se encuentren autorizadas por el Servicio de Salud respectivo. Además, sí se emplean baños que cuentan con alcantarillado deberán contar con las autorizaciones sanitarias respectivas Toco—0 Estos artículos corresponden a la higiene y seguridad del ambiente en los lugares de trabajo. El titular dará estricto cumplimiento a las disposiciones del citado COo_ =o°v= TIo ›-, 2 ...Z Código sanitario DFL 725/68 Artículo 67, 83 y 89. Corresponde al Servicio Nacional de Salud, controlar los siguientes aspectos: Factores, elementos o agentes del medio ambiente que afecten la salud, seguridad y bienestar de las personas. Conservación y pureza del aire y evitar en él la Fiscalización por parte de la Autoridad Sanitaria . reglamento para lo cual deberá velar por la implementación y disposición de instalaciones sanitarias y de prevención de emisión de agentes contaminantes 71)- -o CU ii5 r..,) presencia de materias u olores que amenacen la saludysegúridad de laspersonas, asociadas a las faenas Condiciones Sanitarias y Ambientales Básicas en los lugares de trabajo. En las Bases correspondientes, el titular, coi a) u) -o Este reglamento en lo que se refiere a emisiones y calidad del aire, plantea los siguientes aspectos: exigirá al ejecutante de las obras, el cumplimiento de las medidas de seguridad E OS. Fiscalización para los trabajadores. re cooa)oo ,c71 Ew 594/99 Ministerio de Salud. Ventilación que contribuya a proporcionar condiciones ambientales confortables, que no causen molestias o perjudiquen la salud del trabajador. Límites permisibles de aquellos agentes químicos y físicos que puedan provocar efectos adversos en el trabajador. por parte de la Autoridad Sanitaria. Ningún trabajador será expuesto a una jornada de 8 hrs/día con un Nivel de Presión Sonora equivalente o superior a 85 dB(A), lento. Todos los operarios contarán con protectores audítivos, 7 D.S. 146/98 Sólo durante la construcción se producirán ruidos moderados y localizados, para lo cual el titular implementará y exigirá al personal el uso Ministerio Este reglamento establece los niveles máximos de implementos de Secretaria permisibles de presión sonora continua y Fiscalización de seguridad para la General de criterios técnicos para evaluar y calificar la la Autoridad protección acústica.