PROYECTO DE EXPLOTACION RAJO SUR - DIVISION EL TENIENTE

REPÚBLICA DE CHILE COMISIÓN REGIONAL DEL MEDIO AMBIENTE DE LA VI REGIÓN DEL GENERAL LIBERTADOR BERNARDO OHIGGINS

Califica Ambientalmente el proyecto "PROYECTO DE EXPLOTACION RAJO SUR - DIVISION EL TENIENTE "

Resolución Exenta N* 133 Rancagua, 14 de Mayo de 2010 VISTOS: I. La Declaración de Impacto Ambiental y sus Adendas, del Proyecto "PROYECTO DE EXPLOTACION RAJO SUR - DIVISION EL TENIENTE ", presentada por el Señor Ricardo

Alvarez Fuentes en representación de CODELCO CHILE DIVISIÓN EL TENIENTE, con fecha 20 de Octubre de 2009.

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Las observaciones y pronunciamientos de los Órganos de la Administración del Estado que, sobre la base de sus facultades legales y atribuciones, participaron en la evaluación de la Declaración de Impacto Ambiental, las cuales se contienen en los siguientes documentos:

Oficio N%4576 sobre la DIA, por Consejo de Monumentos Nacionales, con fecha 28/10/2009; Oficio N?57 sobre la DÍA, por Dirección de Vialidad - Rancagua, con fecha 05/11/2009; Oficio N34-DOH- VI-UMA sobre la DIA, por Dirección de Obras Hidráulicas , con fecha 06/11/2009; Oficio N2382 sobre la DIA, por Servicio Nacional de Geología y Minería Dirección Regional Zona Central, con fecha 09/11/2009; Oficio N0002.592 sobre la DIA, por SEREMI Salud, Región del General Libertador Bernardo O¿Higgins , con fecha 10/11/2009; Oficio N2494 sobre la DIA, por SAG, Región del General Libertador Bernardo O'Higgins, con fecha 10/11/2009; Oficio N%495 sobre la DIA, por SEREMI MOP, Región del General Libertador Bernardo O'higgins, con fecha 10/11/2009; Oficio N648 sobre la DIA, por Dirección General de Aguas - Rancagua, con fecha 10/11/2009; Oficio N1251 sobre la DIA, por SEC - Rancagua, con fecha 11/11/2009, Oficio N“243 sobre la DIA, por SERNATUR - Rancagua, con fecha 12/11/2009; Oficio N1465 sobre la DIA, por SEREMI de Vivienda y Urbanismo, VI Región, con fecha 12/11/2009; Oficio N077 sobre la DIA, por CONAF - Región de O'Higgins, con fecha 13/11/2009; Oficio N1139 sobre la DIA, por Superintendencia de Servicios Sanitarios, con fecha 13/11/2009; Oficio N317 sobre la DIA, por SEREMI Agricultura, VI Región, con fecha 23/11/2009; Oficio N%0000280 sobre la Adenda 1, por SEREMI Salud, Región del General Libertador Bernardo O¿Higgins , con fecha 03/02/2010; Oficio N242 sobre la Adenda 1, por SAG, Región del General Libertador Bernardo O'Higgins, con fecha 04/02/2010; Oficio N47 sobre la Adenda 1, por SEREMI MOP, Región del General Libertador Bernardo O'higgins, con fecha 04/02/2010; Oficio N953 sobre la Adenda 1, por Dirección General de Aguas - Rancagua, con fecha 05/02/2010; Oficio NS sobre la Adenda 1, por Dirección de Vialidad - Rancagua, con fecha 08/02/2010: Oficio N291 sobre la Adenda 1, por Servicio Nacional de Geología y Minería Dirección Regional Zona Central, con fecha 08/02/2010; Oficio N160 sobre la Adenda 1, por Superintendencia de Servicios Sanitarios, con fecha 09/02/2010; Oficio N%03 sobre la Adenda 1, por CONAF - Región de O'Higgins, con fecha 10/02/2010; Oficio N“%662 sobre la Adenda 1, por Consejo de Monumentos Nacionales, con fecha 10/02/2010; Oficio N242 sobre la Adenda 1, por SAG, Región del General Libertador Bernardo O'Higgins, con fecha 16/02/2010; Oficio N1536 sobre la Adenda 2, por Consejo de Monumentos Nacionales, con fecha 24/03/2010; Oficio N238 sobre la Adenda 2, por Superintendencia de Servicios Sanitarios, con fecha 25/03/2010; Memorandum N 002/2010 Dpto. Recursos Naturales CONAMA Región de O“Higgins, Memorando 097/2010 CONAMA Región de O'Higgins. Memo CONAMA Región del Libertador Bernardo O'Higgins N 097/2010 y Oficio Ordinario N* 101158/2010 de la Dirección Ejecutiva de la CONAMA.

1. El Acta de la Sesión de la Comisión Regional del Medio Ambiente de la VI Región del General Libertador Bernardo OHiggins, de fecha 11 de mayo de 2010.

2. Los demás antecedentes que constan en el expediente de evaluación de impacto ambiental de la Declaración de Impacto Ambiental del proyecto "PROYECTO DE EXPLOTACION RAJO SUR - DIVISION EL TENIENTE ".

3. Lo dispuesto en la Ley N* 19.300 sobre Bases Generales del Medio Ambiente, el artículo 2” del D.S. 95/01 del Ministerio Secretaría General de la Presidencia, aprueba el texto refundido, coordinado y sistematizado del Reglamento del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental; la Ley 19.880 establece Bases de los Procedimientos Administrativos

que rigen los actos de los Órganos de la Administración del Estado; la Resolución N* 1600 da 2008 nue fia tarta Raefundida Onardinada y Sietamatizada da la Roenlirián NO RR/09

ambas de la Contraloría General de la República; y las demás normas aplicables al proyecto.

CONSIDERANDO:

Que, la Comisión Regional del Medio Ambiente de la VI Región del General Libertador Bernardo OHiggins debe velar por el cumplimiento de todos los requisitos ambientales aplicables al Proyecto "PROYECTO DE EXPLOTACION RAJO SUR - DIVISION EL TENIENTE ”.

Que, el derecho de CODELCO CHILE DIVISIÓN EL TENIENTE a emprender actividades, está sujeto al cumplimiento estricto de todas aquellas normas jurídicas vigentes, referidas a la protección del medio ambiente y las condiciones bajo las cuales se satisfacen los requisitos aplicables a los permisos ambientales sectoriales que deben otorgar los Organos de la Administración del Estado.

Que, según los antecedentes señalados en la Declaración de Impacto Ambiental respectiva, el proyecto "PROYECTO DE EXPLOTACION RAJO SUR - DIVISION EL TENIENTE ” consiste en:

El Proyecto Explotación Rajo Sur-División El Teniente consiste en la explotación de un sector del yacimiento El Teniente, mediante el método de rajo abierto convencional. El Proyecto se ubicará en las inmediaciones de la subsidencia generada por la explotación subterránea que ha desarrollado históricamente la División El Teniente en la zona. Es decir, el proyecto se ubica en una zona que ya se encuentra intervenida por actividades mineras de larga data.

La División El Teniente (DET) de Codelco-Chile a lo largo de su historia, que data de principios del siglo XX, ha desarrollado minería por métodos de explotación subterráneos en un área geográfica circunscrita a la zona de la cavidad El Teniente. Este distrito minero se compone de un sector limitado geográficamente, donde se encuentra ubicado un mega yacimiento de cobre y molibdeno del tipo pórfido cuprífero.

Como resultado de la información geológica acumulada, DET ha identificado recursos mineros cercanos a la superficie, en un área que se ubica al sur de la zona de subsidencia generada por la explotación subterránea. Dadas las características de estos recursos, se estima que su mejor forma de extracción es a través de minería a cielo abierto.

El proyecto que se somete al Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental (SETA), mediante la presente Declaración de Impacto Ambiental, se denomina “Proyecto Explotación Rajo Sur-División El Teniente” y está orientado a la explotación de minerales superficiales mediante métodos convencionales de explotación a cielo abierto, cuyas actividades principales corresponden a la extracción y transporte del mineral para su procesamiento en lasinstalaciones existentesde la División El Teniente.

El objetivo del Proyecto Explotación Rajo Sur-División El Teniente es la explotación, a una tasa máxima de 20 ktpd como promedio anual, con el fin de asegurar el cumplimiento de las metas divisionales de producción definidas en su Plan de Negocios, sin aumentar el nivel de producción de 140 ktpd que se encuentra autorizado mediante la Resolución de Calificación Ambiental N* 1214 del 28 de mayo de 2007.

El proyecto tendrá una vida útil de 10 años y el inicio de su construcción se estima para el primer semestre del año 2010. La superficie que abarcará el rajo al final de la vida útil del proyecto es de aproximadamente 40,5 ha.

La ubicación del proyecto se justifica por la existencia de un cuerpo mineralizado cercano a la superficie, ubicado al sur de la cavidad generada por la actividad subterránea de la División El Teniente. El proyecto representa una oportunidad de negocio que permitirá mantener la producción proyectada por la División, utilizando las actuales instalaciones de beneficio de minerales.

Por otra parte, el yacimiento y el área de emplazamiento de la infraestructura operativa se encuentran intervenidos por antiguas actividades mineras, que datan de comienzos del siglo XX, de esta forma, el Proyecto no intervendrá sectores de interés ambiental.

Respecto de las áreas de explotación utilizadas por los proyectos aprobados, la RCA 033/2000 referida al Proyecto “Aumento Capacidad de Beneficio” en el numeral 5.5 asegura que “...el aumento de volumen no compromete nuevos sectores, dado que la totalidad de mineral se extracrá bajo los mismos conceptos actuales de explotación minera subterránea...”. La RCA 024/2004 en su numeral

3.1.1. señala que “Los recursos mineros necesarios para cubrir esta ampliación, se obtendrán a partir de un incremento del ritmo de producción y reservas extraíbles de algunos sectores productivos mineros subterráneos de la Mina el Teniente (sectores Pilar Sub6/Esmeralda, Reservas Norte, Diablo Regimiento, Teniente Sub 5 Esmeralda, Tte. 6 Pipa Norte, Tte. 6 Qda. Teniente, Tte. 4 Sur, Tte. 4 Regimiento, Dacita, Tte. 8 Sur, 8 Andes Sur, 8 Andes Central, 8 Andes Norte, Isla LHD), cambiando la estrategia del consumo de reservas actual y mejorando el perfil del Plan Minero de producción de la Mina El Teniente”. La RCA N1184/2006, referida al proyecto "Optimización Producción Mina - Concentrador División El Teniente, 131 Ktpd” en su numeral 3.5.1.1, señala que “El aumento de capacidad de la Planta concentradora no implicará la explotación de nuevos niveles de la Mina El Teniente”. Por último, la RCA N1214/2007 referida al proyecto "Incremento de producción a 140 kvd - División El Teniente ", en el primer párrafo del numeral 3.6.2. “Situación con proyecto de modificación”, señala “El proyecto consiste en continuar utilizando la capacidad instalada de Sewell y una vez terminada la fase dos del proyecto “Ampliación de la Capacidad de Bencficio”, procesar como promedio anual 140 kvd por ambas plantas, utilizando reservas mineras marginales sobre la cota 2.300 m.s.n.m. En consecuencia, la ubicación del rajo para la extracción del mineral en el “Proyecto Explotación Rajo Sur-División El Teniente”, es coincidente con el áreas de extracción del proyecto referido y aprobado en la RCA N*1214/2007, dado que éste se encuentra por sobre la cota citada. Cabe destacar que la utilización de esta área no modifica los proyectos con Resolución en comento, pues en todos ellos se ha utilizado la extracción subterránca.

Las Resoluciones 033/2000, 024/2004, 1184/2006 y 1214/2007 de la Dirección Ejecutiva de CONAMA dan cuenta de los proyectos: “Aumento Capacidad de Beneficio”, "Modificación Proyecto Aumento Capacidad de Beneficio”, Optimización Producción Mina - Concentrador División El Teniente, 131 Ktpd” y “Ampliación de la Capacidad de Beneficio”, respectivamente. Cada uno de ellos se refiere al aumento de capacidad de producción de los proyectos anteriores, ya sea modificando el proceso de molienda, reduciendo marginalmente la recuperación metalúrgica, optimizando el uso de las instalaciones existentes y/o utilizando reservas mineras marginales. En concreto se trata de proyectos concadenados que tienen un mismo punto de partida y que se interrelacionan debido a que comparten el origen del mineral (mina subterránea) y los mismos procesos de molienda, extracción y producción.

El “Proyecto Explotación Rajo Sur-División El Teniente” que se somete al Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental (SEIA) mediante la presente Declaración de Impacto Ambiental, difiere de los proyectos anteriores solo en la forma de explotación del mineral (rajo abierto), ya que utiliza las mismas instalaciones de procesamiento y el área de extracción de mineral (el rajo) se encuentra dentro del área definida en la RCA N1214/2007 , esto es, ”...procesar como promedio anual 140 kud... utilizando reservas mineras marginales sobre la cota 2.300 m.s.n.m.” (primer párrafo de su numeral 3.6.2.). Asimismo, el objetivo final del Proyecto es asegurar el cumplimiento de las metas divisionales de producción definidas en su Plan de Negocios, sin aumentar el nivel de producción de 140 ktpd que se encuentra autorizado mediante la Resolución de Calificación Ambiental N 1214 del 28 de mayo de 2007.

Por otra parte, tal como se indicó en la DIA del presente proyecto, el mineral extraído será transportado 5,7 km desde el rajo hasta el sistema de traspaso o enviado a un stock pile recorriendo 0,6 km adicionales. De este modo, el sistema de traspaso será el punto de encuentro entre el proyecto nuevo y el ferrocarril existente en el nivel Teniente 5, que ha sido utilizado en el transporte del mineral hacia las plantas concentradoras Sewell y/o Colón por los proyectos con aprobación. Este sistema se ubica en las proximidades del ADIT 42 y consiste en dos piques que unen la superficie con el nivel de transporte ya nombrado. La obra estará constituida por tres componentes: la plataforma superficial, la infracstructura vertical de traspaso y las instalaciones necesarias (buzones) en el nivel Teniente 5.

Como se trata de la conexión entre la superficie (parte del proyecto nuevo) y el nivel subterráneo (proyectos aprobados), por medio de una obra vertical (pique) e instalaciones nuevas (buzones) asociadas a las vías de transporte del nivel subterráneo, las obras podrían constituir algún grado de modificación a los proyectos existentes. Sin embargo, estas acciones no comprenden el concepto de modificatoria establecido por CONAMA. Al respecto, el artículo 2” literal d) del Reglamento del SEIA define el concepto de modificación de proyecto o actividad como “la realización de obras, acciones o medidas tendientes a intervenir o complementar un proyecto o actividad ya ejecutado, de modo tal que éste sufra cambios de consideración”; mientras que el documento “Criterios para decidir sobre la pertinencia de someter al Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental (SEIA) la introducción de “cambios” a un proyecto o actividad” elaborado por CONAMA en agosto del 2007 en el numeral 2 señala que para determinar si un cambio es de consideración se deben establecer los siguientes criterios:

a) Las obras, acciones o medidas tendientes a intervenir o complementar el proyecto o actividad, constituyen por sí sola un proyecto o actividad listado en el artículo 3? del Reglamento del SEIA.

b) Las obras, acciones o medidas tendientes a intervenir o complementar el proyecto conducen a

que en conjunto, el proyecto más los “cambios”, se alcance la magnitud o se reúnan los requisitos contenidos en alguno de los literales del artículo 3” del Reglamento del SEIA.

c) Cuando las obras, acciones o medidas tendientes a intervenir o complementar un proyecto O actividad son susceptibles de generar nuevos impactos ambientales adversos.

Es decir. “la atención debe centrarse, por una parte, en obras, acciones o medidas que pudieren generar nuevas emisiones, efluentes o residuos, tanto desde la perspectiva del aumento en la cantidad, como en el cambio de sus características o calidad”.

En consecuencia, las modificaciones que incorpora el “Proyecto Explotación Rajo Sur-División El Teniente” a los proyectos ya aprobados, no constituyen cambios de consideración y no procede su presentación al SEIA como proyecto modificado.

Finalmente, se debe destacar que el mineral que será explotado en el rajo, forma parte del mismo yacimiento minero que actualmente explota DET y por lo tanto, su composición mineralógica no difiere de los minerales procesados en la actualidad y en consecuencia las características físico- químicas del relave producido no diferirán de las actuales. Adicionalmente, debe destacarse que la cantidad de minerales que el proyecto aportará a las instalaciones de procesamiento solo constituye un 14%, como máximo, del total a proc de fecha esar.

La Dirección Ejecutiva de la COMANA mediante Oficio Ordinario N* 101158 de fecha 23 de abril de 2010 informó respecto a solicitud de regionalidad del proyecto que la ejecución del Proyecto de Explotación Rajo Sur no modifica las Resoluciones de Calificación Ambiental emanadas de la Dirección Ejecutiva de CONAMA que autorizó ambientalmente la actual operación de División El Teniente y que los impactos ambientales asociados a la ejecución del proyecto están circunscrito a la VI Región por lo que no corresponde a un proyecto transregional que deba ser evaluado por esa Dirección Ejecutiva.

3.1 Ubicación y Vías de Acceso

El área en que se emplazará el proyecto corresponde a los mismos terrenos en que se ubican las instalaciones de DET, en la Cordillera de Los Andes, entre la cotas 2.720 y 3.200 m.s.n.m. aproximadamente; específicamente al sur de la cavidad generada por la subsidencia de la mina subterránea, en el Distrito Minero El Teniente, ubicado en la Sexta Región del Libertador Bernardo O'Higgins, Provincia del Cachapoal, Comuna de Machalí. En la Figura | se muestra la ubicación general del proyecto.

Al área del proyecto se accede a través de la Carretera El Cobre Presidente Eduardo Frei Montalva, hasta el punto de control Los Maitenes, correspondiente al ingreso al área alta de la División. Desde este punto se continúa por el camino privado de la División El Teniente, cuyo acceso es restringido, existiendo una vigilancia permanente. Desde Los Maitenes se continúa por la Carretera del Cobre, hasta el sector del Tranque de Relaves Barahona, donde se debe tomar el camino de la derecha que conduce al sector de Caletones, se debe atravesar el sector de la fundición y continuar por un camino que bordea el río Coya, aproximadamente a unos 5 km de la Fundición de Caletones se accede al sector del proyecto a través de caminos de exploración minera existentes. En la Figura 2 se muestran las vías de acceso al proyecto.

El entorno del proyecto corresponde a sectores minero-industriales de la División El Teniente, que se encuentran en explotación desde principios del siglo XX. El área del proyecto se ubica lejos de sectores poblacionales y se encuentra fuera del área declarada Zona Típica de Sewell. El asentamiento humano más cercano al proyecto corresponde a Coya, él que dista unos 20 km en línea recta.

En la tabla 2 de la DIA se presentan las coordenadas de los vértices del polígono que encierra todas las obras que involucra el proyecto. En la Figura 1 de la DIA se presenta la disposición general de instalaciones y en el Anexo B de la DIA se entrega la ubicación de cada uno de estos vértices

3.2 Definición de las Partes, Acciones y Obras Físicas

El Proyecto Explotación Rajo Sur-División El Teniente contempla la explotación de un yacimiento de cobre por métodos convencionales de minería a rajo abierto. El mineral extraído será transportado 5,7 km desde el rajo hasta el sistema de traspaso por un camino de 21 metros de ancho, utilizando camiones con capacidad de 100 t. Alternativamente, el mineral podrá ser enviado a un stock pile recorriendo 0,6 km adicionales. El sistema de traspaso se ubica en las proximidades del ADIT 42, en tanto que el stock pile se ubicará en el límite norponiente de la subsidencia producido por la explotación subterránea que ha desarrollado la División en el área por más de 100 años. En definitiva, ambos componentes del proyecto se ubican en áreas que ya han sido intervenidas por la actividad minera.

El sistema de traspaso consiste en un pique que une la superficie con el nivel de transporte Teniente 5. Esta obra está constituida por tres componentes: la plataforma superficial. la infracstructura vertical

de traspaso y las instalaciones necesarias (buzones) en el nivel Teniente 5. El sistema de traspaso, es la vía por la cual el mineral es transferido al ferrocarril existente del nivel Teniente 5 y cuya función es transportar el mineral hacia las plantas concentradoras Sewell y/o Colón.

Tanto el material estéril proveniente del rajo como el material de descarte de la construcción del camino, serán dispuestos en botaderos. Con el fin de disminuir los sectores a intervenir, y por ende minimizar el impacto ambiental debido al emplazamiento de tales obras, el proyecto ha considerado la ubicación de los botaderos al interior de la zona de subsidencia, la que corresponde a una zona previamente intervenida por las actividades mineras que históricamente ha desarrollado la División.

La planificación del proyecto considera la no interferencia con las labores subterráneas que desarrolla la División. Las actividades del proyecto se desarrollarán sobre áreas pasivas de la explotación subterráneas.

Además, se contempla la instalación de infraestructura de apoyo para la mantención, abastecimiento de energía, seguridad, primeros auxilios, baños, comedores, refugio, sistema contra incendio, redes de comunicación interna, disposición de residuos, almacenamiento de combustible, entre otros.

3.2.1 Descripción de las principales componentes que contempla el proyecto.

La disposición general de todas las obras físicas que contempla el proyecto se presentan en la Figura 1 de la DIA.

a) Rajo: La explotación del yacimiento se realizará a través de minería a cielo abierto, cuya elección se justifica básicamente, por la cercanía que presenta el cuerpo principal con la superficie (poca sobrecarga de material estéril), la factibilidad de introducir equipos de gran capacidad, el poder de selección frente a minerales de diferentes calidades y a un mejor control de la dilución que eventualmente por métodos subterráneos se haría impracticable o muy costoso.

Para el diseño del rajo, se considerarán los factores de estabilidad requeridos por el Título IV, capítulo primero, Decreto Supremo N 72 de 1985, Reglamento de Seguridad Minera, cuyo texto refundido, coordinado y sistematizado fue fijado mediante el D.S. N 132 de 2002, del Ministerio de Minería, respecto del ancho, alto y ángulo de talud de los bancos de explotación.

El método de explotación a cielo abierto permite minimizar los riesgos por derrumbes, favorece la ventilación natural, facilita el control geológico de las estructuras y permite una visualización directa e integral de la totalidad de la operación minera.

La explotación del rajo se realizará mediante bancos horizontales y en forma descendente.

La geometría del rajo se encuentra condicionada fundamentalmente por los ángulos de talud de sus bancos y del pit o envolvente final. En la Figura 3 de la DIA se muestra un esquema general del rajo, en la cual se puede observar la geometría de éste. Como puede apreciarse en dicha figura, la geometría del rajo no corresponde a la tradicional, sino más bien a la de una cantera, es decir, forma de anfiteatro, con una altura máxima de 440 m. La superficie que abarcará el rajo al final de la vida útil del proyecto es de aproximadamente 40,5 ha, con un ancho máximo de 560 m y un largo máximo de 950 m. La Figura 4, muestra las dimensiones antes mencionadas.

B) Camino Principal: El proyecto considera la construcción de un camino principal, bidireccional de 6.3 km de longitud total y 21 m de ancho, de los cuales 5,7 corresponden a la distancia entre el rajo y el sistema de traspaso. y 0,6 km corresponden a la separación entre el sistema de traspaso y el stock pile. El objetivo del camino principal es contar con una vía que permita el acceso al sector y que a la vez permita realizar el transporte de mineral desde el rajo hacia el pique de traspaso o stock pile. El camino se desarrollará por la ladera sur poniente del cerro Negro, desde el sector aledaño al Adit 42, en el límite norponiente del cráter, hasta el sector cercano al sur del cráter, también en la ladera del cerro Negro. El trazado de este camino puede ser observado en la Figura 1, Disposición General de Instalaciones, del Anexo B.

c) Camino Infraestructura: Se contempla la construcción 2,3 km de caminos para acceder a la zona de infraestructura, con anchos de 7 y 15 m. Un tramo de 15 m de ancho y de aproximadamente 1.5 km de largo, que unirá el sector elegido como emplazamiento para la infraestructura y el sector del rajo. Este tramo permitirá el tránsito de los camiones mineros y el equipo auxiliar hacia los talleres de mantenimiento (truck shop).

Los 800 m restantes de camino tendrán 7 m de ancho y unirán el sector de infraestructura con los polvorines y con la cancha de nitrato de amonio proyectados.

D) Camino Secundario: Tendrá como finalidad acceder a los distintos niveles del rajo, poseerá un ancho de 21 m y una longitud aproximada de 5,9 km.

El trazado de los caminos de infraestructura y secundario puede ser observado en la Figura 1 de la DIA Dienaxición General de Instalaciones del Anexo R

El Proyecto de Señalización y Seguridad Vial, ha sido concebido de acuerdo a lo señalado en el Manual de Señalización de Tránsito (MST), Señales Verticales, Capitulo 2 Año 2000 y Elementos de Apoyo Permanente, Capitulo 7 Año 2005 en complemento con las recomendaciones establecidas en cl capítulo 6.300 del Manual de Carreteras Vol. 6, MOP, 2005. Las señales proyectadas corresponden fundamentalmente al tipo Reglamentarias y de Advertencia de Peligro, además de algunas Informativas, atendiendo a las características del sector en que serán emplazadas.

El tamaño de placas y textos a utilizar estarán de acuerdo con las velocidades de conducción adoptadas para el proyecto, en conformidad a lo establecido en el Manual de Señalización de Tránsito, Capitulo 2. Sin perjuicio de lo anterior se adoptarán placas de advertencia y reglamentarias sobredimensionadas con el fin de facilitar su visibilidad a lo largo del trazado del camino.

Se presentan en la Figura 7,8 y 9 de la Adenda n'l. una serie de figuras con ejemplos de las principales señaléticas que se utilizarán en los caminos que contempla el proyecto.

E) Stock Pile: En las proximidades del Adit 42, en el límite norponiente del cráter se considera la instalación de un stock pile para una capacidad de 1,8 millones de toneladas de mineral. El stock pile consiste en un área en la que se acumulará, transitoriamente, el mineral que no es descargado inmediatamente al sistema de traspaso. Éste se usará de preferencia en temporada invernal, cuando el clima no permita la operación del rajo o cuando la alimentación directa de camiones desde el rajo al sistema de traspaso no alcance los niveles programados. La ubicación del stock pile se puede observar en la Figura 1, Disposición General de Instalaciones, del Anexo B.

F) Sistema de Traspaso: El sistema de traspaso se construirá a unos 0,6 km de uno de los extremos del camino principal, aledaño al Adit 42, al norponiente de la cavidad generada por la explotación subterránea. Este sistema consiste en dos piques con un desarrollo vertical de aproximadamente 100 m de largo, con un diámetro de 4 m aproximadamente, que conectará el nivel Teniente 5, de la mina subterránea, con la superficie en la zona antes indicada. El sistema de traspaso estará constituido, además de los piques, de una plataforma de descarga de los camiones, un sistema de parrilla y martillo picador para reducir el tamaño de los bloques de mineral y evitar el atascamiento, y subterráneamente de un sistema para el carguío del ferrocarril existente en el nivel Teniente 5. También se contempla la instalación de aspersores con el objeto de abatir polvo en el área de trabajo.

La ubicación del sistema de traspaso se puede observar en la Figura 1 de la DIA, Disposición General de Instalaciones, del Anexo B.

G) Infraestructura de Apoyo: Se prevé la instalación de la infraestructura requerida para la mantención de equipos y maquinaría, abastecimiento de energía y agua, seguridad, primeros auxilios, baños, comedores, refugio, sistema contra incendio, redes de comunicación internas, disposición de residuos sólidos. La zona en que se ubicará esta infraestructura puede ser observada en la Figura 1 de la DIA, Disposición General de Instalaciones, del Anexo B. El lugar en que se emplazará esta infraestructura corresponde a una meseta de aproximadamente 3 ha, ubicada en las inmediaciones del punto geodésico denominado JOACHIM. La elección de este lugar se justifica por razones de seguridad, dado que de acuerdo a los estudios que ha realizado la división, este sector no presenta riesgos de avalancha, principal riesgo para faenas en alta montaña.

Sewell se ubica aproximadamente a 2.5 km de la zona del proyecto, esta distancia asegura que los peligros de derrumbes y avalanchas debido a las tronaduras del proceso de extracción sean inexistentes. En segundo lugar, las tronaduras asociadas al camino principal se efectuaran cuando las condiciones climáticas aseguren ausencia de nieve. Finalmente, el desarrollo y aplicación de las tronaduras responde a factores de carga que obedecen a un cálculo preciso que garantiza el adecuado fracturamiento de la roca a remover con el mínimo daño en las áreas circundantes. La tronadura será planificada y coordinada con definiciones de horarios y cumpliendo con adecuados estándares de seguridad. Al respecto, el proyecto presentará, en su etapa de obtención de permisos sectoriales, el Reglamento de Tronadura ante el Servicio Nacional de Geología y Minería para su revisión y aprobación.

Por otra parte, DET desarrolló un estudio de seguimiento de sendas de avalancha con el fin de establecer cuales son las zonas afectadas por este tipo de riesgo y poder definir cuales son las medidas de protección a implementar. La estrategia de protección consiste en dos tipos de medidas, por una parte, provocar avalanchas controladas con el fin de remover el manto de nieve, y por otra, medidas estructurales con el fin de retener el manto de nieve. En la Figura 2 del Anexo D de la presente Adenda se presenta la cartografía con las sendas de avalancha. En la tabla 5 de la Adenda se resumen las medidas de prevención de avalanchas.

Además de las medidas estructurales se organizará un sistema de predicción local de avalanchas. Esto implica el seguimiento nivometeorológico a lo largo del invierno con observaciones generales de meteorología y nivología que analicen el estado y estabilidad del manto nivoso y su evolución a lo largo del tiempo, así como la actividad de avalanchas.

A continuación se presenta una descripción de las principales obras de infraestructura de apoyo.

g.1 Oficinas Generales: Para oficinas generales, se utilizarán estructuras modulares de acero habilitados para servir como oficinas y otorgar el confort necesario en cuanto a aislamiento térmico. o

E . E] El área que ocuparan las oficinas generales es de aproximadamente 120 m”.

g.2 Baños Generales: Para la atención del personal que laborará en las Oficinas Generales, se “qe . - o . > habilitarán baños en base a estructuras modulares con una superficie total de aproximadamente 30 m”.

a q 2 E . y?) A g.3 Comedores: Para comedores se habilitará una superficie de aproximadamente 60 m”, superficie estimada de acuerdo al número de trabajadores, en base a estructuras modulares.

2.4 Planta de Tratamiento de Aguas Servidas: La planta de tratamiento de aguas servidas será del

tipo modular y estará diseñada para tratar 0,93 1/s, su efluente será utilizado como agua industrial, por

lo cual no se considera su descarga. El área que ocupará esta planta de tratamiento es de . p)

aproximadamente 54.6 m”.

El sistema de tratamiento a utilizar corresponde a una planta del tipo compacta a través de tratamiento biológico aeróbico de lodos activados. Un estanque ecualizador de las aguas servidas recolectadas, de flujo variable, y el pretratamiento en base a rejas para el retiro de sólidos, preceden al sistema de tratamiento propiamente tal, Una vez que el agua sea tratada mediante el sistema de lodos activados, será sometida a desinfección mediante cloración y decloración. antes de ser recirculada como agua de proceso. Finalmente como parte de la misma planta de tratamiento, los lodos se someterán a un deshidratado mecánico, para su posterior retiro. El retiro de dichos lodos se realizará mediante un camión específico (tipo limpia fosa), desde la sección de deshidratado, a través del sistema de bombas del camión. Esta actividad será realizada, cada 15 días, por una empresa especializada y autorizada para tales efectos. Su disposición final se realizará en instalaciones pertenecientes a ESSEL, las que se encuentran debidamente autorizadas.

Se realizará la calefacción de partes de la planta de tratamiento de aguas servidas para que no se vea disminuida la acción bacterial y así asegurar la calidad del efluente que irá a uso industrial.

El titular reiteró que en este proyecto no se contempla la des carga de residuos líquidos en ninguna de sus etapas. Ante cualquier incidente que implique una descarga de Riles en curso

superficial y/o que se genere algún grado de infiltración hacia la napa subterránea, el titular informará por escrito a la SISS, en un plazo no superior a 24 hrs. de detectado el evento, la razón por la cual se realizó dicha descarga, el tiempo de duración de la misma y el plazo en que se estima se dará solución definitiva al problema.

2.5 Talleres: Para las labores de mantención de equipos y maquinaría se requerirá de la siguiente infraestructura:

g.5.1 Nave de Mantención: Los equipos a mantener en esta nave corresponden a los camiones Mineros, las Perforadoras, Bulldozcrs, Wheeldozers y Motoniveladoras. Se proyecta la implementación de dos naves de mantención para los camiones y dos para equipos auxiliares.

g.5.2 Nave de Soldadura: Corresponde al sector destinado a las labores de soldadura para mantención de tolvas.

g.5.3 Nave Bodega: Destinada al almacenamiento de las componentes y repuestos de los equipos antes mencionados.

8.5.4 Nave de Lavado: Destinada al lavado de los equipos que son mantenidos. Las aguas provenientes del lavado de equipos serán tratadas en la Planta de Aceites y Grasas, la que se describe más adelante.

8.5.5 Nave de Engrasado: Corresponde a la nave destinada al engrasado de los equipos que son mantenidos o reparados.

2.5.6 Nave de Cambio de Neumáticos: Corresponde a la nave en la cual se realizará el cambio de neumáticos a los camiones y maquinaría.

La estructuración del edificio será en base a una estructura de acero con una fundación de hormigón . €. > . armado y ocupará una superficie de 3.000 m” aproximadamente.

g.5.7 Planta de Grasas y Aceites: Corresponde a la planta que realizará el tratamiento de las aguas provenientes del lavado de equipos y maquinaria. Se utilizará un sistema de similares características a los existentes en la División, los que han demostrado ser eficientes en el tratamiento de aguas con contenidos de aceites, grasas, hidrocarburos y sólidos sedimentables. Este sistema estará compuesto de un estanque sedimentador, el cual separa gravitacionalmente las partículas. Además, se contará con

un separador coalescente a través del cual se logra separar los aceites emulsionados en el agua. Se proyecta un estanque ecualizador de flujo variable, y un pretratamiento en base a rejas, que precede al sistema de tratamiento propiamente tal. El efluente tratado será recirculado como agua industrial, en tanto que las grasas y aceites recolectados se acumulan en tambores de 200 l, debidamente sellados y rotulados de acuerdo a la normativa, para su posterior transporte y disposición en un lugar autorizado (CMRIS). Los tambores conteniendo accites y grasas serán almacenados transitoriamente en el Sitio de Almacenamiento de Residuos Peligrosos.

A 2 A ; El área ocupada por esta planta será de alrededor de 88 m”. La Planta contará con un sistema de pretiles. sumideros y bombas con el fin de contener eventuales derrames.

Tal como se indico en el punto 3.4, Definición de las Partes, Acciones y Obras Físicas, de la Declaración de Impacto Ambiental, específicamente en la página N? 20, se contempla la construcción de una Planta de Aceites y Grasas, la que realizará el tratamiento de las aguas provenientes del lavado de equipos y maquinarias. Esta planta será de similares características a Otras que se encuentran

operativas en la División El Teniente y que han demostrado ser eficientes en el tratamiento de aguas con contenidos de aceites, grasas, hidrocarburos y sólidos sedimentables.

La Planta de Aceites y Grasas será diseñada para tratar un caudal de 0,54 l/s y estará constituida en primer término por un estanque ecualizador de flujo variable, luego un pretratamiento en base a rejas. y a continuación existirá un estanque sedimentador para separar gravitacionalmente las partículas, para posteriormente a través de un separador coalescente separar los aceites emulsionados del agua.

De acuerdo a los datos de las plantas de este tipo, que actualmente opera División El Teniente, se puede establecer que la eficiencia de la Planta de Aceites y Grasas del proyecto será de 98 % para cl abatimiento de aceites y grasas.

Finalmente, cabe hacer presente que las aguas generadas en la Planta de Aceites y Grasas se manejan bajo un régimen de ciclo cerrado, es decir éstas son ocupadas tratadas y nuevamente destinadas a labores de limpieza de maquinaria.

2.5.8 Estacionamientos: El sector de infraestructura de apoyo considera los estacionamientos para los vehículos livianos que trabajarán en el sector o que eventualmente puedan requerir permanecer en

. . 3 . z 2 . . la zona destinada a infraestructura. Se considera un área de 225 m” para estacionamiento.

£.5.9 Abastecimiento y Planta de Agua Potable: No se proyecta la separación de los consumos del agua potable de la de consumo industrial, razón por la cual se realizará la potabilización de toda el

. . o. . 0) agua que ingresa al sistema. La superficie a ocupar por esta planta es de aproximadamente 24 m”. La planta de agua potable consistirá básicamente en un sedimentador, filtro para turbiedad y cloración.

El abastecimiento de agua hacia la planta de tratamiento de agua potable se realizará desde el estanque denominado 350.000 galones, ubicado en las inmediaciones de Sewell, a través una tubería, enterrada, de acero de 75 mm de diámetro y 4.544 m aproximadamente de longitud. El trazado de esta impulsión se puede observar en la Figura 1, Disposición General de Instalaciones, del Anexo B. En el área de la infraestructura de apoyo se instalará un estanque semienterrado con capacidad para almacenar 350 m'. Cabe hacer presente, que una parte del trazado de la tubería de conducción de agua se ubica al interior de la Zona de Amortiguación Operativa, que ha sido definida en el Plan de Manejo de Sewell, pero fuera de las áreas que han sido definidas como típica y como patrimonio de la humanidad. El Plan de Manejo de Sewell permite explícitamente este tipo de actividades en la Zona de Amortiguación Operativa.

G.5.10 Estación de Combustible: Se habilitará una estación dispensadora de Petróleo Diesel para abastecer a la flota de camiones del proyecto. Además, esta estación de combustible abastecerá a los equipos de perforación y carguío, además de los vehículos menores.

Se considera la instalación de tres estanques enterrados con capacidad para 30.000 | cada uno. Todas las instalaciones de almacenamiento de combustible cumplirán con la normativa respectiva y serán inscritos debidamente ante la Superintendencia de Electricidad y Combustibles.

G.g.11 Estanque de Aceites Usados: Corresponde al estanque que se utilizará para el almacenamiento de los accites que son extraídos de los equipos que son mantenidos en los talleres. Este estanque sólo corresponde a un sistema de almacenamiento temporal ya que no se realizará ningún tipo de tratamiento al interior de esta unidad. Los accites almacenados en dicho estanque serán transportados de acuerdo al Plan de Manejo de Residuos Peligrosos con que cuenta la División y que se encuentra certificado mediante las Normas ISO 14.000 y OSHAS 18.000.

El estanque de aceites usados, por corresponde a una instalación que almacenará residuos calificados como peligrosos, cumplirá las condiciones establecidas en el artículo 33 del D.S. 148/2003 del Ministerio de Salud, Reglamento Sanitario Sobre Manejo de Residuos Peligrosos. Una vez obtenida la resolución de calificación ambiental favorable del proyecto se procederá a solicitar la autorización

sectorial de esta instalación.

Para los fines de almacenamiento temporal se proyecta el uso de un estanque enterrado de hormigón armado de dimensiones 4 x 2 x 2 m.

G.5.12 Sistema de Transporte y Distribución de Energía Eléctrica: Para abastecer de energía eléctrica al proyecto, se considera hacerlo mediante un cable enterrado en 13,8 kV. Dicho cable tiene su punto de inicio en la Subestación Eléctrica Teniente (interior mina) y sale a superficie a través del túnel del ADIT 42, desde este punto el trazado de la línea eléctrica continua paralelo al camino principal hasta el sector en donde se ubicará la infraestructura de apoyo.

G.5.13 Generador: El objetivo de este equipo es abastecer de energía eléctrica a las instalaciones del proyecto durante eventuales cortes en el suministro eléctrico. Para la ubicación del generador se proyecta disponer de un sector de 3 x 3 m. Se presupuesta un techo y un cierro con reja. Este generador contará con un estanque para el almacenamiento de petróleo diesel que utilizará. Este estanque contará con un sistema de contención de derrames (pretil) capaz de almacenar el 110% de su contenido.

G.5.14 Depósito de Neumáticos Usados: El sitio de acopio para los neumáticos usados contará con una superficie compactada donde se proyecta colocar estos elementos para su posterior retiro. Se considera un depósito de 600 m?, ubicado en la zona en que se instalará la infraestructura de apoyo. No se contempla ningún tipo de terminación sobre la superficie del suelo, sólo un cierre perimetral. Posteriormente estos neumáticos serán transportados hacia el Centro de Manejo de Residuos Industriales Sólidos con que cuenta la División y que se encuentra debidamente autorizado.

G.5.15 Depósito de Neumáticos Nuevos: Corresponde a la infraestructura requerida para albergar los neumáticos que se utilizarán para recambio en los equipos auxiliares y camiones. Se proyecta una estructura consistente en un techo y soporte para los neumáticos.

G.5.16 Bodegas: Se contemplan varias bodegas para el almacenamiento de diferentes insumos y materiales que serán utilizados en las actividades del proyecto. Se construirán en base a estructuras metálicas y fundaciones de hormigón. Se contempla la construcción de bodegas segregadas para el almacenamiento de los insumos necesarios según compatibilidades, tales como aceites, grasas y lubricantes.

H) Polvorines: El proyecto considera dos polvorines. Polvorín N1: Denominado de Altos Explosivos, tiene la función de almacenar el Booster, Explosivo Encartuchado y el Cordón Detonador. Polvorín N 2: Denominado de Accesorios, tiene la función de almacenar los Noneles y Conectores.

El área total a ocupar por ambos polvorines se estima en 30 m?. Entre los dos polvorines se proyecta un parapeto de tierra apisonada, a una distancia de tres metros de cada pared a una altura equivalente a las paredes, con una pendiente entre 23 y 60%. El árca que se ubicarán los polvorines se encuentra alejada del resto de la infraestructura, por razones de seguridad, tal como puede ser apreciado en la Figura 1, Disposición General de Instalaciones, del Ancxo B de la DIA.

D) Cancha de Nitrato de Amonio: El proyecto considera el uso de camiones fábrica de explosivos. Para el suministro de la materia prima para este tipo de camión se proyecta una cancha de nitrato de amonio techada. Esta cancha corresponderá a un galpón techado de 10 x 30 m. Para limitar los efectos de una eventual combustión del material, se proyecta la construcción de parapetos de tierra apisonada a una distancia de 3 m del borde exterior de la cancha, con una altura de 2,0 m. Además se disponen los espacios necesarios para la instalación de correas, silos y estanque de emulsión que serán provistos por la empresa que preste el servicio de tronadura y suministro de explosivos. Al igual que los polvorines, la cancha de nitrato de amonio, por razones de seguridad, se encuentra en una zona alejada tanto del área de infraestructura como de los polvorines. En la Figura 1, Disposición General de Instalaciones, del Anexo B se puede apreciar la ubicación de la cancha de nitrato de amonio. Se debe hacer notar, que tanto los polvorines como la cancha de nitrato de amonio darán cumplimiento a los requisitos establecidos en la Ley 17.798, sobre Control de Armas, su Reglamento Complementario y su Reglamento Especial.

La ubicación de la cancha de nitrato de amonio se presenta en la Figura 1 de la Adenda N*l.

La distancia entre la cancha de nitrato de amonio y el truck-shop (zona de emplazamiento de infraestructura de apoyo) es de aproximadamente 200 m, en tanto que la diferencia de cota entre estas instalaciones es de 90 m (ubicándose la cancha de nitrato de amonio en la cota inferior)

En cuanto a las características constructivas de la cancha de nitrato de amonio, esta abarca una superficie de 800 m2 (40 x 20 m) con un cerco perimetral en base a estructura metálica que abarcará un perímetro de 120 m. En el interior se construirá una nave techada de 300 m2 (30 x 10 m), con una altura de 10 m. En el exterior de la nave y dentro del cerco perimetral, se instalará la infraestructura

de ejecución de maniobras destinadas al acopio y operación (correas, silos y estanque de emulsión), La Figura 2 de la Adenda muestra un esquema general con las dimensiones en planta y elevación de la cancha de nitrato de amonio.

Por otra parte, considerando las características propias del Nitrato de Amonio, el Sistema de Protección Contra Incendio se focalizara en el adecuado almacenamiento del producto y el efectivo control de potenciales fuentes de ignición en instalaciones cercanas mediante la instalación de extintores portátiles de capacidad de apague conforme a la carga de fuego existente en cada una de ellas. En Anexo A de la Adenda se muestra la Hoja de Datos de Seguridad del Nitrato de Amonio.

j) Refugio: Se considera contar con un refugio con el fin de otorgar alojamiento, en forma excepcional, a los trabajadores que pudiesen quedar aislados en la zona del proyecto por motivos de mal tiempo: y aquello que realizan las actividades de puesta en marcha de la mina y despeje de caminos. Una vez que se dé la orden de reiniciar las faenas el personal debe hacer uso de su residencia habitual fuera de las instalaciones de la División.

Este refugio se ejecutará en base a estructuras modulares. Las características principales que deben cumplir este refugio, son disponer de una aislación suficiente, además de un sistema de calefacción de acuerdo a las condiciones climáticas que se puedan presentar en el lugar. Para casos de aislamiento con corte de energía, se dispone del generador de emergencia mencionado anteriormente.

Respecto al diseño preliminar del refugio de invierno destinado a albergar al personal del turno en caso de presentarse alguna situación que impida su bajada, a continuación se presentan las principales características de dicha instalación:

El diseño preliminar considera: Piezas de alojamiento para un total de 60 personas, Oficinas de Administración (Jefe de Turno, Jefe de Operación Invierno y otros), Baños y Duchas para el personal, Cocina, Comedor, Sala de recreación, Sala de reunión (video), Policlínico. Bodega (alimentos no perecibles, de artículos de aseo, Ropa de cama, Toallas, Ropa de trabajo y Equipos de Protección Personal).

Se mantendrá agua almacenada en un estanque auxiliar especial calefaccionado. Asimismo, todas las cañerías estarán protegidas para evitar congelamiento. En la Figura 6 de la Adenda se muestra un esquema preliminar del refugio.

K) Sitios de Almacenamiento de Residuos Peligrosos: Con el fin de almacenar transitoriamente, y por un tiempo inferior a 6 meses, los residuos peligrosos que genere el proyecto, se habilitarán sitios para el almacenamiento de dichos residuos de acuerdo a las compatibilidades de los residuos a almacenar. Estos sitios contarán con una base de hormigón impermeabilizado. La armadura del radier tendrá una malla central. De esta manera se garantiza que la base sea impermeable y resistente estructural y químicamente a los residuos a almacenar.

Los sitios estarán completamente cerrados y techados, con acceso exclusivo de los operadores del recinto.

Se dotará a dichos sitios de un pretil perimetral de seguridad, construido en hormigón impermeabilizado

Los contenedores al interior, así como las indicaciones que se instalarán en el acceso, serán rotulados con la señalización establecida por la NCh 2.193 Of 93.

En general, este tipo de sitios cumplirán con las condiciones establecidas en el Artículo 33 del D.S. 148/2003 del Ministerio de Salud, Reglamento Sanitario Sobre Manejo de Residuos Peligrosos. Una vez obtenida la resolución de calificación ambiental favorable del proyecto se procederá a solicitar la autorización sectorial de esta instalación.

L) Sistema interceptor de escorrentías superficiales: Con el objeto de evitar el ingreso de escorrentías superficiales a las áreas del rajo, stock pile, sistema de traspaso y Botadero Camino Norte, se considera la construcción de un sistema interceptor de aguas, formado por una red de canales de sección trapezoidal diseñados para conducir los caudales asociados a periodos de retorno de 100 años. El trazado de estos canales puede ser apreciado en la Figura 1 de la DIA, Disposición General de Instalaciones, del Anexo B.

Se considera la construcción de dos sistemas de intercepción de escorrentías superficiales, uno ubicado en el sector del rajo y botadero de estériles y otro en el sector del stock pile y botadero de material de descarte de la construcción del camino.

En la tabla 3 de la DIA se presentan las principales características de los canales que conforman el sistema de intercepción de escorrentías superficiales.

La ingeniería que se ha desarrollado para estas obras, indica que la pendiente media de los canales es del arden del 1% En enanto al revestimienta ame indica ame lo< canales