Proyecto "Construcción By Pass Ruta A-65 Sector Cuesta Duplijsa. Comuna de Pozo Almonte, Provincia de Tamarugal. I Región de Tarapacá.

REPÚBLICA DE CHILE

COMISIÓN REGIONAL DEL MEDIO AMBIENTE

DE LA | REGIÓN DE TARAPACÁ

Califica ambientalmente el proyecto "Construcción By Pass Ruta A-65 Sector Cuesta Duplijsa. Comuna de Pozo Almonte, Provincia de Tamarugal. | Región de Tarapacá".

Resolución Exenta N*33

Iquique, 13 de Abril de 2010

VISTOS ESTOS ANTECEDENTES:

d

La Declaración de Impacto Ambiental y su Adenda, del Proyecto "Construcción By Pass Ruta A-65 Sector Cuesta Duplijssa. Comuna de Pozo Almonte, Provincia de Tamarugal, | Región de Tarapacá", presentada por el Señor Patricio Lahsen Maiza en representación de MINISTERIO DE OBRAS PÚBLICAS, con fecha 23 de Octubre de 2009.

Las observaciones y pronunciamientos de los Órganos de la Administración del Estado que, sobre la base de sus facultades legales y atribuciones, participaron en la evaluación de la Declaración de Impacto Ambiental, las cuales se contienen en los siguientes documentos:

Oficio N%784 sobre la DIA, por Dirección Regional SAG, | Región de Tarapacá, con fecha 08/11/2009; Oficio N501 sobre la DIA, por Dirección Regional de Aguas, | Región de Tarapacá, con fecha 09/11/2009; Oficio N“4831 sobre la DIA, por Consejo de Monumentos Nacionales, con fecha 13/11/2009; Oficio N3300 sobre la DIA, por SEREMI de Bienes Nacionales, | Región de Tarapacá, con fecha 16/11/2009; Oficio N188 sobre la DIA, por Dirección Regional de Turismo, | Región de Tarapacá, con fecha 19/11/2009; Oficio N1856 sobre la DIA, por SEREMI de Salud, Región de Tarapacá, con fecha 19/11/2009; Oficio N1058 sobre la DIA, por SEREMI de Transportes y Telecomunicaciones, | Región, con fecha 26/11/2009; Oficio N%D8-591/2009 sobre la DIA, por Corporación Nacional de Desarrollo Indígena, | Región de Tarapacá, con fecha 10/12/2009; Oficio N840 sobre la Adenda 1, por Consejo de Monumentos Nacionales, con fecha 12/02/2010, Oficio N383 sobre la Adenda 1, por SEREMI de Bienes Nacionales, | Región de Tarapacá, con fecha 16/02/2010; Oficio N“6G0 sobre la Adenda 1, por Dirección Regional de Aguas, | Región de Tarapacá, con fecha 17/02/2010; Oficio N107 sobre la Adenda 1, por Dirección Regional SAG, | Región de Tarapacá, con fecha 18/02/2010; Oficio N236 sobre la Adenda 1, por SEREMI de Salud, Región de Tarapacá, con fecha 23/02/2010; Oficio N08-050/2010 sobre la Adenda 1, por Corporación Nacional de Desarrollo Indigena, | Región de Tarapacá, con fecha 25/02/2010;

El Acta de la Sesión N*2 la Comisión Regional del Medio Ambiente de la | Región de Tarapacá, de fecha 13 de abril de 2010,

Los demás antecedentes que constan en el expediente de evaluación de impacto ambiental de la Declaración de Impacto Ambiental del proyecto "Construcción By Pass Ruta A-65 Sector Cuesta Duplijysa. Comuna de Pozo Almonte, Provincia de Tamarugal. | Región de Tarapacá".

Lo dispuesto en la Ley N19.300 sobre Bases Generales del Medio Ambiente, el artículo 2 del D.S. 95/01 del Ministerio Secretaría General de la Presidencia, aprueba el texto refundido, coordinado y sistematizado del Reglamento del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental; la Ley 19.880 establece Bases de los Procedimientos Administrativos que rigen los actos de los Órganos de la Administración del Estado; la Resolución N* 1800 de 2008 de la Contraloria General de la República, que fijó normas de exención del trámite de toma de razón; y las demás normas aplicables al proyecto.,

CONSIDERANDO:

1.

Que, la Comisión Regional del Medio Ambiente de la | Región de Tarapacá debe velar por el cumplimiento de todos los requisitos ambientales aplicables al Proyecto “Construcción By Pass Ruta A-65 Sector Cuesta Duplijsa. Comuna de Pozo Almonte, Provincia de Tamarugal. | Región de Tarapacá".

1. Que, el derecho de MINISTERIO DE OBRAS PÚBLICAS a emprender actividades, está sujeto al cumplimiento estricto de todas aquellas normas jurídicas vigentes, referidas a la protección del medio ambiente y las condiciones bajo las cuales se satisfacen los requisitos aplicables a los permisos ambientales sectoriales que deben otorgar los Órganos de la Administración del

Estado.

1. Que, según los antecedentes señalados en la Declaración de Impacto Ambiental respectiva, el proyecto "Construcción By Pass Ruta A-65 Sector Cuesta Duplijsa, Comuna de Pozo Almonte, Provincia de Tamarugal, | Región de Tarapacá" consiste en:

31 Ubicación

El proyecto se ejecutará en la zona ubicada entre los kilómetros 43 y 58 de la Ruta A-65, comuna de Pozo Almonte, provincia del Tamarugal, Región de Tarapacá. Sus coordenadas geográficas son:

8 W Inicio 20” 06' 43" 69" 25 9" Fin 20 05' 33" 69 17' 47"

3.2 Descripción del proyecto

El proyecto corresponderá a la habilitación de un By Pass en la actual Ruta A-65 ubicada en la Cuesta Duplijsa, la cual es actualmente la única conectividad vial que existe entre los pueblos de Pozo Almonte, Mamiña, Quipisca, Parca e Iquinca. La construcción del By Pass, otorgará a los usuarios una ruta alternativa para mayor seguridad frente a lluvias durante la época estival y sismos presentes en la zona.

El By Pass se iniciará a la altura de la distancia medida (Dm) 43.000, en la zona conocida como Sierra Juan de Morales, y se desarrollará en el entomo de la quebrada del mismo nombre, reencontrándose con la Ruta A-65 aproximadamente en la Dm 58.000. El By Pass tendrá una extensión de 17.247,847 m, ubicándose al sur del actual trazado de la Ruta A-65. Las cotas entre ambos extremos del By Pass serían 1.575 m y 2,350 m respectivamente. El terreno donde se emplazará la obra corresponde a terrenos fiscales que serán traspasados al Ministerio de Obras Públicas.

De acuerdo con las condiciones del entorno, las características del tránsito, las restricciones topográficas existentes y de diseño, consideradas como variables principales, se definieron velocidades de proyecto diferenciadas, según la siguiente distribución por sectores:

Dm Velocidad | Dm0.000 - Dm1.460 100 Kméh Dm1.600_- Dm4.500 80 Kmih Dm4.500 - Dm11.600 60 Kmh Dm11.600 - Dm16.000 100 Km/h | _0m16.000 - Dm17.046 90 Kmih

Dado las altas pendientes del terreno, se considerarán cinco perfiles tipo, correspondientes a secciones normales para los sectores con pendientes más bajas y otros con terceras pistas para el tránsito lento en los sectores con pendientes sobre 7%. El quinto corresponde a los lechos de frenado,

Perfil Dm Características Tipo ' 1 0.000 - 5.200 - Dos pistas de 3,5 m. 8.500 - 9.000 - Bermas de 1,5 m. 9.500 - 17.047 - Sobre Ancho de Plataforma (S.A.P.). Variable de acuerdo al

siguiente criterio:0,5 m para alturas de terraplén menores a 4,0 m y 1,0 m para alturas de terraplén mayores o iguales a 4,0 m. Cuneta tipo en sectores de corte (detalle en lámina de perfiles

tipo). - Respaldo de cuneta de acuerdo al siguiente criterio: Dm 0.000 a Dm4.500 = 0,50 m Dm 4.500 a Dm9.000 =1,00m Dm 9.000 a Dm17,000 = 0,50 m

• Doble bombeo de 2,0%

2 5.200 - 6.880 - Dos pistas de 3,5 m. 7.380 - 8.500 - Berma de 0,5 m. o - S.A.P. Variable de acuerdo al siguiente criterio: 0,5 m para

alturas de terraplén menores a 4,0 m y 1,0 m para alturas de terraplén mayores o iguales a 4,0 m. : - Cuneta tipo en sectores de corte (detalle en lámina de perfiles

tipo). - Pr cuneta de acuerdo al siguiente criterio: Dm 0.000 a Dm4500 = 050m Dm 4.500 a Dm49.000 = 1,00m Dm 8.000 a Dm17.000 = 0,50m - Doble bombeo de 2,0% 3y4 Sólo aplicable | Estos consideran: en sectores de | - Dos pistas de 3,5 m. 3as pistas | - 3 Pista de 3,0 m (lado derecho). siguientes. - Berma Izquierda de 0,5 m. - Berma Derecha de 1,0 m (lado 3 Pista). 6.880 - 7.380 | - S.A.P. Variable de acuerdo al siguiente criterio: 0,5 m para con carpeta de alturas de terraplén menores a 4,0 m y 1,0 m para rodado de alturas de terraplén mayores o iguales a 4,0 m. Concreto - —Cuneta tipo en sectores de corte (detalle en lámina de perfiles Asfáltico con tipo). polímeros. - Respaldo de cuneta de acuerdo al siguiente criterio: Dim 0,000 a Dm 4.500 = 0,50m 9.000 - 9.500 Dm 4.500 a Dm 9.000 = 1,00m con carpeta de Dm 9.000 a Dm 17.000 = 0,50 m rodado de DTS | - Doble bombeo de 2,0% con polímeros. 5 Sólo aplicable a | - — Una pista de 5,0 m. lechos de |- Berma de 1,0 m con defensa. frenado, - Cuneta de 0,30 m. ubicados en la | - Respaldo de cuneta de 0,8 m. Dm 4.600 y Dm 7.100.

E - |

Lo expuesto se grafica en los perfiles tipo de proyecto, incorporados en Anexo 5 de la DIA, Planta y Perfil Longitudinal.

Los volúmenes de cortes y terraplenes de material a movilizar, estarán asociados principalmente a obras requeridas para la nivelación de la superficie.

El proyecto contemplará un Plan de Contingencias (Adenda 1, Anexo 3), identificando los procedimientos que se aplicarán ante eventos accidentales,

Este plan incluye la capacitación al personal de terreno y a los trabajadores en general, que será realizado por el Asesor Ambiental y el Prevencionista de Riesgos de la Obra. Esta inducción estará orientada principalmente a los operarios de maquinaria pesada, conductores, mecánicos y personal en general. La totalidad del personal deberá haber recibido al menos una capacitación a lo largo del desarrollo de la obra.

El proyecto cuenta con un informe de inspección arqueológica superficial para el área de influencia directa (AID) y área de influencia indirecta (All) del proyecto. El AID corresponde a una franja de 100 metros de ancho de la Variante Duplijsa (50 m a cada lado del eje del trazado). El área fuera de esta franja se considera como All. Como resultado de esta inspección, en el AID (Km. 3.500) se encontró un hallazgo aislado correspondiente a una botella verde. En el All, los hallazgos patrimoniales registrados corresponden a un sitio arqueológico (Cruz del Desierto y una Gruta de carácter patrimonial religioso correspondiente a la Gruta Plaza 30 de Enero (Km. 16.750).

Como protección a los hallazgos se implementarán cercados o barreras físicas y capacitación al personal como forma de cautelar este patrimonio, de manera de impedir el desplazamiento humano, movimiento de tierra y maquinarias por estos sectores con el fin de no alterar el estado de conservación actual de los elementos patrimoniales antes mencionados.

Además, si durante las actividades de movimiento de tierra del proyecto se detectase un hallazgo arqueológico, se procederá según lo establecido en los Artículos N 26 y 27 de la Ley N 17,288 de Monumentos Nacionales y los artículos N 20 y 23 del Reglamento de la Ley N 17.288, sobre excavaciones y/o prospecciones arqueológicas, antropológicas y paleontológicas. Además, se informará de inmediato y por escrito al Consejo de Monumentos Nacionales para que este organismo determine los procedimientos a seguir,

Producto de las obras, se considera la intervención de una lagartija típica del norte de Chile (Liolaemus alticolor), especie protegida (Ley N”19.473 Ley de Caza), por lo que el proyecto contempla un plan de rescate que consiste en la captura de reptiles y su reubicación en lugares ecológicamente equivalentes. Este Plan de Rescate y Relocalización es presentado en el punto 3.2.5 y 6.3 de la DIA y complementado en el Adenda 1, pudiéndose destacar, entre otros, los siguientes aspectos:

El área para relocalizar a las especies de reptiles contempla una superficie aproximada de 10.000 m*'100mx100m). Las coordenadas UTM son 465,447 E; 7.771.960 N.

La fecha de captura y relocalización será cualquier semana de primavera y/o verano. La relocalización cumplirá los siguientes aspectos básicos:

x= Será similar a las condiciones de hábitat originales de los individuos. » Será cercana a las zonas de rescate. = No interferirán con las obras del proyecto (obras directas y anexas).

El rescate de los individuos se realizará en dos jornadas, una de mañana (5:00 a 6:00 AM) y concluirá cercano o pasado el mediodia cuando la actividad de los individuos se vea disminuida. En la tarde se reiniciará la captura cuando la luz solar se enfoque oblicuamente sobre la tierra a aproximadamente 30% hasta el crepúsculo (7:00 a 8:00 PM aproximadamente). Se realizarán caminatas por todas las áreas donde la presencia de individuos sea predecible.

• Para el rescate de los individuos se utilizará un terrario de policarbonato transparente de 70x50x40 cm aprox., tapado por una malla en su parte posterior. Este terrario no contendrá más de 6 especies y su sustrato tendrá por lo menos 5 cm de tierra, pasto y piedras.

Con la finalidad de mantener pasivos y evitar peleas y stress en las especies recolectadas, cada contenedor será mantenido a baja temperatura y una alta humedad relativa.

Los reptiles serán recolectados, utilizando el método de transectos. Se realizarán 10 transectos perpendiculares al trazado proyectado (5 hacia la derecha del trazado y 5 hacia la izquierda del trazado proyectado) distantes entre sí por 100 m, cercanos al área en donde fue localizada la especie del reptil (Liolaemus altícolor), Los transectos tendrán dimensiones de 50x10 m y en cada uno se realizará un muestreo exhaustivo, capturando a los posibles ejemplares.

y

Los ejemplares capturados serán identificados a nivel de especie, se registrará su sexo, serán medidos y fotografiados. La información será ingresada a una ficha de terreno en que además se describirá el hábitat en donde fue encontrado el individuo. La caracterización del hábitat considera sustrato, cobertura vegetal, tipo vegetacional, pendiente, exposición, condición climática del dia (soleado, nublado, etc.), incluyendo las coordenadas UTM.

1. Definición de sus Partes, Acciones y Obras Físicas

3.2.1.1. Etapa de Construcción a) Considera las siguientes etapas:

. Despeje y Limpieza de Faja: La preparación de la faja consistiría en la remoción de todo material objetable dentro de los límites exteriores de ésta y en todo el trayecto del proyecto. Esto incluye las áreas de construcción de accesos y otras áreas específicas.

Este trabajo se ejecutará a lo largo y ancho del By Pass propuesto. Con respecto a las intersecciones, accesos y otras construcciones proyectadas, el roce y despeje se ejecutará en los anchos y largos necesarios para la ejecución de las obras programadas.

Movimientos de Tierra: Corresponderá básicamente a la extracción de escarpes, de terrenos de cualquier naturaleza y remoción de material inadecuado, excavación para drenaje y construcción de estructuras, construcción de terraplenes, relleno estructural, terminación y limpieza de plataforma y preparación de subrasante.

Movimiento de Vehículos y Maquinarias: El movimiento de maquinaria se realizará

fundamentalmente por los tramos de camino ya construidos y por los caminos existentes.

La operación de camiones estará asociada al transporte de materiales, al transporte de tierras y al transporte del material de rechazo a los botaderos. Este tráfico se realizará fundamentalmente por los caminos existentes.

Construcción de Terraplenes: Los terraplenes corresponden a los rellenos que deben efectuarse para alcanzar el nivel de la subrasante establecida, de acuerdo al perfil tipo del

proyecto.

Los materiales que se utilicen en la construcción de terraplenes se extraerán de pozos de empréstitos y de material reutilizable extraído en los cortes o excavación para obras.

Los camiones que transporten material por caminos pavimentados, cumplirán con las normas vigentes que fijan peso máximo por eje, para camiones de carga.

Cuando el transporte de estos materiales se realice por caminos de tránsito, se tomarán todas las medidas necesarias para evitar que los camiones en su recorrido derramen material que pueda ocasionar accidentes o perjuicios a los Usuarios de la ruta,

Construcción de Subbases: Las subbases de pavimentos estarán constituidas por suelos granulares, limpios y libres de materia orgánica u otras sustancias objetables. Estos agregados y la mezcla en si, cumplirá con los requerimientos de granulometría y calidad que se indiquen en las especificaciones técnicas del proyecto.

La mezcla de los materiales para la producción de subbases se hará en planta y serán transportados al frente de trabajo,

Los principales materiales componentes de la subbase, corresponderán a áridos seleccionados: 65% de grava, 30% de arena y 5% de finos (limos y/o arcillas).

Construcción de Bases: La base, compuesta sólo por áridos chancados que cumplirán con caracteristicas de granulometría específicas, se colocará sobre la subbase terminada e inmediatamente debajo del pavimento asfáltico.

La colocación de la base se realizará según lo establecido en el diseño y será compactada de acuerdo a las especificaciones técnicas, alineaciones y perfiles del proyecto.

Construcción de Pavimentos: Para la solución de pavimento asfáltico, se retirará todo el material suelto, suciedad u otros materiales objetables de la superficie base y que contenga una humedad óptima. Se aplicará uniformemente una imprimación bituminosa que corresponde a una emulsión asfáltica.

Para tal actividad, se protegerá la superficie de todas las estructuras e instalaciones adyacentes a la vía, con recubrimientos hasta que la imprimación esté fraguada y el tránsito no produzca salpicaduras.

En la pavimentación del camino se considera construcción de subbases y bases granulares de 15 cm de espesor, y sobre ella, dos soluciones de carpeta de rodadura, asfalto de $ cm de espesor entre las Dm 5.100 y Dm 8.500 y DTS con elastómeros en el resto.

Terminación y Limpieza de la Plataforma: Comprenderá a la ejecución de los trabajos de terminación y limpieza final en todo el ancho y largo de la faja fiscal del proyecto,

En relación al Uso y Manejo de Empréstitos, Instalación, Operación y Abandono de Faenas, Uso y Manejo de Botaderos y Operación de Plantas de Producción de Materiales, se dará cumplimiento a lo señalado en el Manual de Carreteras Vol. 5 y 9 del MOP — Dirección de Vialidad referido a los Planes de Manejo Ambiental, (Ver Anexo 8 de la DIA, Planes de Manejo Ambiental) el que define obligaciones y exigencias para este tipo de procedimientos, entre otros.

Sin perjuicio de lo anterior, los materiales excedentes serán dispuestos en un botadero para residuos inertes existente o nuevo que cuente con las autorizaciones correspondientes.

En este botadero se dispondrá material generado por el despeje del terreno y residuos inertes no utilizables como relleno o formación de terraplenes (tierra, escombros de construcción y material inerte).

Los residuos sólidos domésticos y aquellos asimilables a domésticos generados por el proyecto serán retirados de la obra por empresas especializadas en el rubro y que cuenten con las debidas autorizaciones.

c) Operación de Plantas de Producción de Materiales: los materiales a utilizar durante la construcción provendrán de plantas de producción de materiales autorizadas. 3.2.2. Descripción Cronológica de las Distintas Actividades ACTIVIDADES - MESES 112|3|4|s!l6/]7/8/9110/11/12/13 |14/15 Instalación de Faenas x Preparación de la Faja Despeje y Limpieza de faja Xx Movimientos de Tierra bo Excavación de Escarpe xp x|x]x E Excavación de corte en TON xIx]x|x]ix]x]xou A ME! Excavación de corte en roca x|x E AR:: Excavación para drenajes y estructuras XIx]x/x]x Terraplenes y pedraplenes al ES x|xix|x¡x Relleno estructural xixixix|x Cunetas en roca y TON xfxixixfx]x]_ ] |] Confección de carpeta de rodado 20] 0 | 00 los | se: ]x Carpeta granular de rodadura Xx Drenaje y Saneamiento Fosos y contrafosos xpxix|x]xjx Alcantarillas Xx Xx xXx Estructuras y Obras conexas Obras de control de taludes Xx 1% 1% Control y Seguridad Señalización Demarcación 3.2.3. Maquinaria a Utilizar Cantidad | __ Maquinaria Función 2 Cargador Frontal 120 Carguio 2 Buldózer D-6 Ñ Remoción y movimiento de tierra 2 | Compresor 320 Ñ Perforación - 2 Compresor 175 Perforación 6 Perforadoras manuales - Perforación 3 Camioneta 4 x4 Transporte Ñ 8 Camiones Tolva de 12 m* Transporte de material 2, Excavadora Tipo PC-200 Remoción y movimiento de tierra 2 Rodillo compactador liso auto propulsado | Compactación terreno qn) 29 |TOTAL j Ñ

3.2.4,

3.2.4.1

Principales emisiones, descargas y residuos del proyecto o actividad Emisiones, descargas y residuos en la Etapa de Construcción

Emisiones Atmostéricas

Con la realización del proyecto se espera que se produzca Un aumento de las particulas de polvo en suspensión y un aumento de gases de combustión interna producto de los trabajos de movimiento de tierra, perfilado, compactación, movimiento de maquinarias y movimiento de camiones para el transporte de materiales desde el empréstito hasta el camino. Este tipo de emisiones serán propias de la etapa de construcción y de carácter

temporal.

Efluentes Líquidos

En la etapa de construcción de la obra, se utilizarán baños químicos, de acuerdo a lo indicado en el D,S, N” 594/00,

El servicio de instalación, mantención y disposición de los baños químicos en los frentes de trabajo será de responsabilidad de una empresa autorizada.

El agua potable para el personal que trabaje en la faena, se proveerá en bidones, y para ejecución de las obras de construcción, se comprará a la empresa Aguas del Altiplano desde un pilón que se ubicaría en el Fuerte Baquedano (ubicado a 15 Km de Humberstone) y será trasladado en camiones aljibes a la obra.

Se estima que para la ejecución de las obras el volumen de agua a utilizar variará entre los 5.000 y 6.000 m* mensuales.

Los residuos líquidos peligrosos (aceites y lubricantes) se almacenarán en tambores y bodegas especiales, su disposición final será realizada con una empresa especializada y autorizada para estos efectos,

Se estima que las actividades propias de la etapa constructiva de este proyecto no generarán residuos liquidos, ya que no se permitirá que los camiones míxer laven los excedentes de hormigón dentro de la faena. Tampoco se permitirá que el proveedor de hormigón lave los camiones ni ninguna de sus partes (trompo, canoa, bandejas, ruedas, etc.), tanto dentro como fuera de la faena, del tal forma que no se contaminen las vías que conforman el trayecto entre las instalaciones y la planta de áridos.

Residuos Sólidos

Durante las etapas de construcción de este proyecto se generarán tres tipos de residuos sólidos: domésticos, inertes y peligrosos.

Los residuos domésticos generados durante la construcción del proyecto serán originados principalmente por el consumo de alimentos, restos de envoltorios de papel, plástico, cartón y otros insumos inertes de oficinas. Se estima que en la etapa de construcción, se generarán 30 Kg/mes de basura doméstica.

Estos residuos podrán ser recolectados desde la faena por el Servicio de Recolección Municipal correspondiente, y posteriormente llevados al sitio de disposición final autorizado por la Autoridad Sanitaria.

En caso que estos residuos no puedan ser retirados por el servicio municipal, una empresa especializada y acreditada por la Autoridad Sanitaria será la responsable de prestar el servicio completo, facilitando el o los contenedores para su disposición temporal en obra, su retiro, traslado periódico, transporte y depósito final en el sitio autorizado.

Los residuos que se generarán durante la etapa de construcción corresponden a materiales de excavación, escombros, porciones menores de despuntes de metal, alambres y maderas, restos de estructuras metálicas, tubos de PVC, viruta metálica y de madera, envases vacíos de insumos inertes, restos de embalajes y elementos de protección personal en desuso.

wy

El material de excavación será acopiado en áreas específicas y delimitadas, con el objeto que éstos no se dispersen. En caso de no utilizar el material de relleno del terreno, éstos serán dispuestos en un sitio (rellenos de canteras, botaderos de material de construcción) autorizado.

Se enviará una copia a la Autoridad Sanitaria local del informe favorable de la Dirección de Obras de la Municipalidad local que autorice la disposición y se presentará ante la misma Dirección de Obras, las boletas y/o comprobantes que acreditan tal disposición, al momento de solicitar la recepción final de las obras.

Aún así, los residuos sólidos tales como materiales de excavación, despuntes de metal, alambres, restos de estructuras metálicas, viruta metálicas y envases vacios de insumos inertes serán clasificados según origen, rotulados en contenedores y acopiados en áreas específicas dentro de la faena, para optar a su comercialización, como primera opción.

En la eventualidad que los materiales de excavación sean solicitados por un tercero (particular o municipio) para rellenar canteras, o nivelar terrenos con diferencias de cota, se solicitará al dueño del predio los antecedentes que acrediten la autorización del Departamento de Obras de la respectiva municipalidad.

Se mantendrá un registro de la documentación que acredite el lugar de disposición final de los residuos provenientes de las obras.

En la eventualidad que se generen residuos sólidos peligrosos (tales como materiales usados para contención de derrames, envases vacios de aceite, grasa, pintura, barniz, pegamento, lubricante, liquido hidráulico, combustible, desmoldante, etc.) serán contenidos en tambores resistentes, rotulados indicando las características de peligrosidad del residuo, según lo establece la NCh. 2190 Of.93, y almacenados temporalmente en las instalaciones en una bodega especialmente destinada para ello (fundada con materiales ignifugos y resistentes, ventilada, con piso impermeabilizado, techada y con acceso controlado, tal como lo señala el D.S. N* 148/04); en espera de su retiro y transporte al sitio de disposición final autorizado.

Los residuos peligrosos más importantes que se generarán corresponden a aceites y baterías, de acuerdo al detalle siguiente:

Cantidad Maquinaria Hora Residuos/Tipo Total Funciona- Proyecto miento/Día

Aceite Baterías (Litros) 2 | Cargador Frontal 5 288 4 2 Buldózer 5 288 4 _ Excavadora 5 288 4 3 Camionetas 4 x 4 5 l 60 6 3 Camiones Tolva 5 768 16 Estimación Total Residuos Sólidos Peligrosos 1.692 34

La mantención de maquinaria pesada arrendada, se realizará en sitios autorizados. En ceso de tener que ejecutar dichos trabajos en el área del proyecto, se informará el lugar y la forma en que ésta se efectuará. Para esto, en situaciones en que la maquinaria sufra desperfectos al interior de la faena y se produzcan derrames de aceite hidráulico o de lubricante, se mantendrá arena para contener el derrame.

Para el transporte de residuos peligrosos se contratará el servicio de retiro y disposición dono en rellenos sanitarios de seguridad, previa solicitud de autorización a la Autoridad anitaria,

Ruido y Vibraciones

Estas emisiones estarán asociadas, fundamentalmente al funcionamiento de las diferentes maquinas que intervendrán en la construcción de la obra.

4,

41

4.2

Que, en relación con el cumplimiento de la normativa ambiental aplicable al proyecto "Construcción By Pass Ruta A-55 Sector Cuesta Duplijsa. Comuna de Pozo Almonte, Provincia de Tamarugal. | Región de Tarapacá" y sobre la base de los antecedentes que constan en el expediente de evaluación, debe indicarse que la ejecución del proyecto "Construcción By Pass Ruta A-S5 Sector Cuesta Duplijsa. Comuna de Pozo Almonte, Provincia de Tamarugal. | Región de Tarapacá" cumple con:

Normas de emisión y otras normas ambientales: = D.F.L. N* 725/67 del Ministerio de Salud. Código Sanitario.

= Decreto Supremo N"146/98 del Ministerio Secretaría General de la Presidencia. Establece Norma de Emisión de Ruidos Molestos Generados por Fuentes Fijas, La norma establece los niveles máximos permisibles de presión sonora corregidos y los criterios técnicos para evaluar y calificar la emisión de ruidos molestos generados por fuentes fijas hacia la comunidad, tales como las actividades industriales, comerciales, recreacionales, artísticas u otras.

= Decreto Supremo N* 148/03 del Ministerio de Salud. Reglamento Sanitario sobre Manejo de Residuos Peligrosos Establece las condiciones sanitarias y de seguridad mínimas a que deberá someterse la generación, tenencia, almacenamiento, transporte, tratamiento, reuso, reciclaje, disposición final y otras formas de eliminación de los residuos peligrosos.

= D.F.L. N*850/97 que fija texto refundido, coordinado y sistematizado de la Ley Orgánica del Ministerio de Obras Públicas.

» Ley N17,288/70 Ley de Monumentos Nacionales y su modificación según Ley N20.021/2005 y su Reglamento por D.S. N”484/91, del Ministerio de Educación. Define y entrega la tuición al Consejo de Monumentos Nacionales, de los denominados Monumentos Nacionales, y dentro de estos distingue los Monumentos Históricos, Públicos y Arqueológicos, zonas típicas o pintorescas y Santuarios de la Naturaleza declarados como tales a proposición del Consejo.

» Ley N”19.473/96 del Ministerio de Agricultura. Ley de Caza y su Reglamento aprobado por Decreto Supremo N* 5/98, Ministerio de Agricultura, Regula la caza, captura, crianza, conservación y utilización sustentable de animales de la fauna silvestre.

= Decreto Supremo N” 594/00, modificado por D.S, N201/2001 y D.S. N57/2003 del Ministerio de Salud, Reglamento sobre condiciones sanitarias y ambientales básicas en los lugares de trabajo.

= Decreto Supremo N*151/07 del Ministerio Secretaría General de la Presidencia, que oficializa la primera clasificación de especies silvestres según su estado de conservación.

= Decreto Supremo N*50/08 del Ministerio Secretaría General de la Presidencia, que aprueba y oficializa nómina para el segundo proceso de clasificación de especies según su estado de conservación,

= Decreto Supremo N*51/08 del Ministerio Secretaría General de la Presidencia, que aprueba y oficializa nómina para el tercer proceso de clasificación de especies según su estado de conservación,

Permisos ambientales sectoriales:

Que, sobre la base de los antecedentes que constan en el expediente de evaluación, debe indicarse que la ejecución del proyecto "Construcción By Pass Ruta A-65 Sector Cuesta Duplijsa. Comuna de Pozo Almonte, Provincia de Tamarugal. | Región de Tarapacá", requiere de los permisos ambientales sectoriales contemplados en los artículos 93, 99 y 106 del D.S. N*95/01 del Ministerio Secretaría General de la Presidencia, Reglamento del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental.

Que, en lo relativo a los efectos, características y circunstancias señalados en el artículo 11 de la Ley N” 19.300, y sobre la base de los antecedentes que constan en el expediente de evaluación, debe indicarse que el proyecto "Construcción By Pass Ruta A-65 Sector Cuesta Duplijsa. Comuna de Pozo Almonte, Provincia de Tamarugal. | Región de Tarapacá" no genera ni presenta ninguno de tales efectos, características y circunstancias.

6.

6.1

6.2

10,

$1

12.

Que, en el proceso de evaluación del proyecto, el cual consta en el expediente respectivo, el titular se ha comprometido voluntariamente a lo siguiente:

Para los sitios donde se localizarán las obras anexas (instalación de faenas, botaderos, empréstitos y plantas de producción de materiales) se entregará a la COREMA, Región de Tarapacá con copia al Consejo de Monumentos Nacionales (CMN) un informe de inspección superficial arqueológica de los terrenos destinados a ellas, con el objeto de certificar la no afectación del patrimonio arqueológico por las mencionadas obras.

Se llevará a cabo un plan de supervisión arqueológica permanente para las actividades de movimiento de tierras, a cargo de un arqueólogo.

Se enviará un plan de trabajo, detallando el cronograma de desarrollo de las obras en los diferentes frentes de trabajo que impliquen movimientos de tierra. Una vez finalizadas las obras de movimiento de tierra y en un plazo no mayor a los dos meses, se remitirá un informe a la COREMA con copia al CMN dando cuenta de las labores de supervisión arqueológica.

Este informe incluirá una descripción detallada de las actividades diarias de las faenas de movimiento de tierras monitoreadas, especificando la superficie intervenida durante cada una de las jornadas de trabajo, Se entregará además un set de fotografías para todos los días durante los cuales se lleve a cabo el proceso de movimiento de tierras,

Se dará cumplimiento como complemento a la DIA, y en aquellos aspectos que no se contrapongan a lo señalado en el Manual de Carreteras Vol. 5 y 9 del MOP — Dirección del Vialidad referido a los Planes de Manejo Ambiental, (Ver Anexo 6 de la DIA, Planes de Manejo Ambiental) el que define obligaciones y exigencias para la ejecución de instalaciones de faenas, explotación de empréstitos, instalación de plantas de producción de materiales y botaderos.

Que, con el objeto de dar adecuado seguimiento a la ejecución del proyecto, el titular deberá informar a la Comisión Regional del Medio Ambiente de la | Región de Tarapacá, al menos con una semana de anticipación, el inicio de cada una de las etapas o fases del proyecto, de acuerdo a lo indicado en la descripción del mismo. Además, deberá colaborar con el desarrollo de las actividades de fiscalización de los Órganos del Estado con competencia ambiental en cada una de las etapas del proyecto, permitiendo su acceso a las diferentes partes y componentes, cuando éstos lo soliciten y facilitando la información y documentación que éstos requieran para el buen desempeño de sus funciones.

Que, para que el proyecto "Construcción By Pass Ruta A-65 Sector Cuesta Duplijsa. Comuna de Pozo Almonte, Provincia de Tamarugal. | Región de Tarapacá" pueda ejecutarse, necesariamente deberá cumplir con todas las normas vigentes que le sean aplicables.

Que, el titular del proyecto deberá informar inmediatamente a la Comisión Regional del Medio Ambiente de la | Región de Tarapacá, la ocurrencia de impactos ambientales no previstos en la Declaración de Impacto Ambiental, asumiendo acto seguido, las acciones necesarias para abordarlos.

Que, el titular del proyecto deberá comunicar inmediatamente y por escrito a la Comisión Regional del Medio Ambiente de la | Región de Tarapacá, la individualización de cambios de titularidad.

Que todas las medidas y disposiciones establecidas en la presente Resolución, son de responsabilidad del titular del proyecto, sean implementadas por éste directamente o, a través de un tercero.

Que en razón de todo lo indicado precedentemente, la Comisión Regional del Medio Ambiente de la | Región de Tarapacá

RESUELVE:

¿e

CALIFICAR FAVORABLEMENTE el proyecto "Construcción By Pass Ruta A-65 Sector Cuesta Duplijsa. Comuna de Pozo Almonte, Provincia de Tamarugal. | Región de Tarapacá".

CERTIFICAR que se cumplen con todos los requisitos ambientales aplicables, y que el proyecto "Construcción By Pass Ruta A-85 Sector Cuesta Duplijsa. Comuna de Pozo Almonte, Provincia de Tamarugal. | Región de Tarapacá" cumple con la normativa de carácter ambiental, incluidos los requisitos de carácter ambiental contenidos en los permisos ambientales sectoriales que se señalan en los articulos 93, 99 y 108 del Reglamento del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental.

10

3, Hacer presente que proceden en contra de la presente Resolución, los recursos de reposición, ante esta Comisión Regional del Medio Ambiente, y jerárquico, ante la Dirección Ejecutiva de la CONAMA. El plazo para interponer estos recursos es de 5 días contados desde la notificación del presente acto. Lo anterior, sin perjuicio de que el titular pueda ejercer cualquier otro recurso que estime oportuno.

ANÓTESE, COMUNÍQUESE, NOTIFÍQUESE POR CARTA CERTIFICADA AL TITULAR DEL PROYECTO Y ARCHÍVESE. Vo;

Región de Tarapacá Ministro de Fe

comedia

Distribución:

= Titular del Proyecto "Construcción By Pass Ruta A-65 Sector Cuesta Duplijsa. Comuna de Pozo Almonte, Provincia de Tamarugal. | Región de Tarapacá".

= Órganos de la Administración del Estado con competencia ambiental.

• Expeciente de evaluación.

= Archivo.

mM