ESTACIÓN DE SERVICIO SUR-SUR

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3,1.

3.2.

3.3.

3.4,

Que, la Comisión Regional del Me:

de todos los requisitos ambientales aplicables al Proyecto.

a y

Ambiente de la Región de Valparaíso debe velar por el cumplimiento

Que, el derecho de Corporación Nacional del Cobre de Chile (CODELCO-Chile, División Andina) a emprender actividades está sujeto al cumplimiento estricto de todas aquellas normas jurídicas vigentes, referidas a la protección del medio ambiente y a las condiciones bajo las cuales se satisfacen los requisitos

Estado.

ables a los permisos ambientales sectoriales que deben otorgar los órganos de la administración del

Que, según los antecedentes señalados en la Declaración de Impacto Ambiental y su Adenda, el proyecto consistirá en el reemplazo de las instalaciones de almacenamiento y suministro interno de combustible líguido en la faena minera del Rajo Sur- Sur, las que actualmente constituyen la Estación de Servicio Sur- Sur, con ello se dará continuidad operativa al abastecimiento de combustible.

El proyecto se localizará en la Región de Valparaíso, provincia de Los Andes, comuna de Los Andes, dentro

del área industrial del rajo Sur- Sur de División Andina, en la cabecera de la cuenca del

o Blanco. El

sector de emplazamiento del proyecto queda fuera del Límite Urbano, correspondiendo a Área Rural. En la Figura 1 de la DÍA se muestra el mapa con la ubicación general del proyecto a escala regional.

El proyecto tendrá una inversión de US$ 660.000.-, incorporando mano de obra para la etapa de

construcción de 10 personas. No se considerará personal distinto al actual para la etapa de operación.

El proyecto ocupará una superficie total de 525 m? correspondientes al área que ocupa actualmente la Estación Sur- Sur, incluidas sus obras y/o acciones.

Situación actual del proyecto.

Las diferencias entre la situación actual y la situación modificada con el presente proyecto serán menores en términos de las características y capacidades de las instalaciones, por cuanto el objetivo será la

renovación de los estanques que se reemplazarán y las respectivas redes. La situa Sur-Sur y la situación modificada, se presentó en la tabla del numeral 1 del Adenda 1,

Estación de Se

n actual de la

mostrando las diferencias de aquellos aspectos que difieren entre ambas situaciones, siendo los

siguientes: Aspecto que se mantiene ituación Actual Situación Modificada Diferencia Superficie de Estación de 2 2 Servicio 525 m 525 m No o y Losa de hormigón | Losa de hormigón Condición de superficie armado armado No Combustible almacenado Diesel — 2 Diesel — 2 No . Acero cfrecubrimiento Material de estanques Acero asfáltico S 2 de 15 m' c/u 7 de 25 m' c/u Estanques de almacenamiento | 4 de 30 m' c/u 1 de 450 m' (existente | Si 1 de 450 m sin modificación) Ubicación de estanques Subterráneos (salvo el | Subterráneos (salvo el No q estanque de 450 m) | estanque de 450 m*) Capacidad total de 3 3 almacenamiento 600 m 625 m 5 Puntos de suministro Uno por estanque Uno por estanque No Puntos de carguío Uno por estanque Uno por estangue No Modalidad de suministro Autoservicio Autoservicio No

3.5. Que, la etapa de construcción tendrá una duración aproximada de 4 meses y considerará la renovación de los estanques y de las respectivas redes en el sector del rajo Sur-Sur de División Andina.

3.5.1. Obras proyectadas:

3.5.1.1.

3.5.1.2.

3.5.1.3,

3.5.1.4.

3.5.1.5.

Estanques de almacenamiento de combustible: se consideraría la instalación subterránea de siete (7) estanques de acero de una capacidad de 25 mí de almacenamiento cada uno.

Contenedor de hormigón: obra diseñada para alojar y proteger el conjunto de los estanques metálicos, lo que permitiría la circulación de los vehículos demandantes de combustible (camiones cisterna y buldózer) por el terreno sobreyacente. Se consideraría disponer los estanques en el contenedor de hormigón con un relleno de arena como aislante de protección.

Válvulas: los estanques serían conectados por una red de 6 válvulas con las siguientes funcionalidades:

a) Alimentación

b) Bombeo

c) Venteo

d) Instrumentación

e) Extracción de agua

f) Sondaje manual de niveles

Cañerías de combustible: El proyecto consideraría un sistema de cañerias diseñado para conducir el

combustible, el cual esta

Pozo instrumentado: se considera.

compuesto por cañerías de 4 y 2 pulgadas.

un pozo instrumentado adyacente a los estanques, por dentro del

contenedor de hormigón, para controlar la emisión de vapores de petróleo, lo que permitiría la detección de eventuales fugas en los estanques de acero.

3.5.1.6. Bombas surtidoras: Se utilizarían 4 bombas surtidoras de desplazamiento positivo equipadas con un motor eléctrico de 380 Volts, 1 HP de potencia (50 Hz y 1.450 RPM).

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Al costado oeste de la estación de servicio se habilitará un área de aproximadamente 7 x 7 m? de superficie, en cuyo perímetro se construirá un pretil de tierra de 30 cm de altura. Tanto la superficie como el pretil perimetral serán impermeabilizados con una carpeta de HDPE sobre la cual se instalará una capa protectora de arena de 10 cm de espesor. Sobre la superficie asi preparada se irán disponiendo secuencialmente, y de manera transitoria, los estanques y cañerías removidos, para luego retirarlos del área del proyecto. Después de concluidas las maniobras de desmantelamiento se procederá a retirar los materiales de impermeabilización, los cuales serán manejados como residuos peligrosos de acuerdo a los procedimientos y normas vigentes.

Como esta actividad se realizará dentro una superficie impermeabilizada, no será necesaria la limpieza de zonas aledañas.

3.5.2.4. Construcción de obras civiles.

Las obras civiles para la instalación de los estanques enterrados consistirán en cajones de hormigón armado de tamaño adecuado para los 7 estanques que se instalarán. Los cajones serán impermeables con el propósito de impedir ta eventual contaminación del suelo en caso de la ocurrencia de derrames. Además contarán con la resistencia mecánica adecuada a las condiciones particulares de tránsito, de terreno y las condiciones de nieve, entre otras consideraciones de diseño.

3.5.2.5. Montaje de estanques subterráneos.

La colocación de los estanques en las obras civiles destinadas para estos propósitos se iniciará una vez comprobada la documentación que certifica los estanques y la coincidencia de esta documentación con la placa de identificación del estanque respectivo.

Los estanques serán enterrados en una obra civil dentro de contenedores de hormigón impermeabilizados, cubierto con material estabilizado y una losa de hormigón en la ubicación indicada en los planos del proyecto después de realizadas satisfactoriamente las pruebas de terreno, las cuales estarán establecidas en la normativa vigente. La ubicación exacta de cada estanque se consignará en el Libro de Obra.

Para los efectos de transporte, los estanques serán cargados y descargados con grúa, de tal manera que no sufran daño o deterioro.

Cada estanque enterrado se apoyará uniformemente sobre una cama de arena de un espesor mínimo de 10 cm. Esta cama se esparce sobre el fondo de la obra civil de hormigón. El apoyo del estanque sobre la cama de arena se ejecutará mediante grúa u otro sistema similar.

3.5.2.6. Pruebas de terreno.

Finalmente, los estanques serán limpiados interiormente, incluyendo las redes asociadas y elementos nará cualquier elemento extraño como restos de soldadura, tierra, trapos, entre otros,

desde su interior.

Una vez instalados los estanques, antes de ser cubierto con material de relleno, serán probados hidrostáticamente en el terreno a una presión de 69 kPa (0,7 kgf/cm?) que se mantendrá por lo menos durante una hora a fin de detectar posibles filtraciones. Alternativamente se efectuará esta prueba con aire a una presión mínima de 49 kPa (0,5 kgf/cm?) que se mantendrá por un tiempo mínimo de 12 horas.

Las pruebas de terreno se harán con el estanque limpio interiormente. En el caso de detectarse filtraciones, éstas serán reparadas, procediéndose luego con una nueva prueba del estanque.

Finalizada la prueba se procederá a secar completamente el estanque. Se emitirá un certificado de prueba en el cual se consignen los resultados de la prueba de pre:

Con los resultados conforme de las pruebas de terreno se procederá al relleno con arena limpia, con no más de un 10% de finos bajo una malla de 200, compactada hasta cubrir totalmente el estanque. Sobre este relleno de arena compactada se aplicará un relleno estabilizado compactado hasta alcanzar el nivel especificado en los planos.

3.5.2.7. Puesta en marcha.

Durante el tiempo que demore la fase de construcción del proyecto, los camiones distribuidores de combustible hacia el sector del rajo Sur Sur, así como los vehículos livianos asociados a la operación de este rajo (camionetas), acudirán a las demás estaciones de servicio o puntos de suministro existentes al interior de la faena de ¡ón Andina.

De esta manera, la maquinaria que trabaja en el sector del rajo Sur-Sur no experimentará alteración en su reabastecimiento de combustible. En consecuencia, no se requerirá adoptar medidas especiales durante este período transitorio.

3.5.2.8. Requerimientos.

i. Mano de obra: La dotación de trabajadores para la fase de construcción será de 10 personas como promedio, laborando en horario diurno. El personal será transportado diariamente desde y hacia la faena y/o alojada en campamentos existentes de Di n Andina.

Abastecimiento de agua potable: Serán necesarios 1 m'/día, para lo cual se tendrá agua embotellada en la faena y los campamentos contarán con el sistema de agua potable existente.

El agua necesaria para las obras de construcción será del orden de los 10 m'/día (0,1 L/s) y se suministrará por medio un camión aljibe desde fuentes de agua industrial existentes en la faena.

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Ar cr o o e

Actividad

Requerimiento

Vía

Abastecimiento de estanques

abastecedores de

3 camiones combustible/día

A través de Ruta CH-60, Ruta E-767 y camino industrial interno

Mantención de estanques

1 camioneta/gía

Camino industrial interno

Usuario de la Estación

uidores de

8 camiones dis combustible/día

Camino industrial interno dentro

15 camionetas/día

del sector del rajo Sur Sur

3.6.4. Descarga de Combustible (llenado de estanque).

3.6.5.

El proced

nto de descarga de combustible será el que se detalla a continuación:

Una vez que llegue el camión estanque a la zona de descarga, el operador del camión estacionará en una superficie segura que evitará el movimiento inesperado del vehículo. Para ello, además de utilizar los sistemas propios de frenado del camión, usará las cuñas del vehículo cuando se encuentre estacionado en planos inclinados. De esta manera se evitarán desplazamientos del camión cargado con combustible que signifiquen peligros adicionales a la operación. Posteriormente, se detendrá el motor del camión, se activará el cortacorriente y se apagarán celulares, al momento de proceder a la descarga de combustible,

Tanto al bajar de la cabina del camión como al subir a ésta, el operador utilizará las manillas ubicadas a los costados del marco de puerta de la cabina.

El operador ubicará conos de advertencia detrás y delante del camión estanque, a una distancia de a lo menos 4 metros. Si existen barreras que indiquen “Descarga de Combustibles”, el operador hará uso de ellas ubicándolas en una posición que advierta a las personas sobre la operación que se realizará de tal manera que en un radio de 7 m se verifique que no existen fuentes de ignición activas. En caso de existir no se descargará el combustible, además se informará esta situación inmediatamente al supervisor directo.

Posteriormente se instalará un extintor cerca del punto de transferencia de combustible, ubicando al extintor en un lugar accesible y visible.

El operador procederá enseguida a medir el contenido de combustible existente en los estanques, de modo de precisar en cuál vaciaría el producto que transporta y qué cantidad deberá descargar.

Se sacará la manguera de trasvasije desde su calzo y los elementos de conexión desde la caja habilitada para tal fin. Se procederá a conectar la manguera a la válvula del camión y el otro extremo al codo de descarga, el cual insertará en el estanque donde descargará el producto.

El operador se asegurará de tener las válvulas de alivio funcionando correctamente. Con esta medida se alivia la presión del aire contenido en el estanque del vehículo. Si éstas no están funcionando correctamente, se usarán las barandas ubicadas en la parte superior del camión, para lo cual, antes de subir las barandas, se debería colocar un arnés de seguridad con dos colas de seguridad; una vez anclado a la baranda a través de la cola de seguridad se procederá a desplazarse sobre el camellón del camión para abrir las escotillas.

Comenzará la descarga por gravedad del combustible contenido en el estanque, accionando primeramente las válvulas de fondo del camión estanque y luego las válvulas de paso en la conexión.

Terminada la descarga del combustible, el operador estrujará la manguera y vaciará todo el contenido remanente antes de proceder a guardarla en su calzo sobre el camión. En caso que no estén funcionando las válvulas de alivio el operador se asegurará de dejar las tapas de las escotillas cerradas antes de poner en movimiento el vehículo.

Para la descarga de combustible a través de bomba, el operador colocará el cuenta titro u gabinete del camión en cero, instalaría la pistola de descarga en el caño del estanque y procederá a efectuar la carga de combustible accionado el gatillo de la pistola.

Finalmente el operador dejará las tapas de los estanques con sus respectivas tapas y con su candado puesto.

Eventuales derrames que puedan producirse debido a causas tales como un mal acoplamiento de la reducción, una mala conexión del codo de descarga, fallas mecánicas o ruptura de las conexiones, serán controlados inicialmente mediante:

a) Cierre inmediato de las válvulas de paso de combustible (fondo y de paso).

b) Uso de arena limpia y seca la cual estará disponible en tambores presentes en el área.

c) Aplicación de paños absorbentes u otros mate:

d) Frente a cualquier eventual incidente de derrame de combustible el operador actuará de manera activa en la construcción de pequeños diques y trincheras, haciendo uso de la pala que porta el camión estanque. Deberá considerar el uso de tierra adyacente a! área afectada, plásticos para contener derrame, entre otros.

e) Finalmente, las tierras contaminadas se recolectarán y depositarán en tambores. La arena usada como material absorbente será también recolectada y almacenada en tambores especialmente preparados para estos fines, al igual que el material absorbente impregnado con el combustible, el que tendría carácter de “residuo contaminado”.

Manejo de aguas lluvias.

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3.6.8. Plan de Mantenimiento Preventivo

Se consideraría un plan de mantenimiento preventivo que contemplaría la inspección semanal del sistema de manera integral cubriendo los siguientes aspectos.

i. — Inspección del estado de funcionamiento mecánico del sistema de bombeo.

Inspección del estado de los motores eléctricos (temperatura y estado de fases).

Inspección del estado del tablero eléctrico, incluyendo su nivel de sellado y cierre hermético de puerta, como también el estado de lámparas piloto y rótulos.

Inspección del estado de las conexionados eléctricas.

v. — Inspección del estado de las cañerias a la vista.

vi. Inspección visual de posibles derrames de combustible. 4 Que, en el Adenda 1 se detallan las acciones que se realizarán para la limpieza del área una vez que el proyecto haya finalizado su y previa aprobación del respectivo plan de cierre, las que consistirán

en:

Remoción del suelo con contenidos de hidrocarburo existentes en el sitio de la estación de servicio utilizando los implementos de protección personal pertinentes.

Almacenamiento transitorio del suelo afectado en tambores sellados y rotulados conforme a la normativa vigente de residuos peligrosos utilizando las instalaciones existentes para tal efecto en la faena de División Andina.

Transporte del suelo afectado y disposición final fuera de la faena a través de empresas autorizadas y en sitios autorizados.

Si durante la vida útil del proyecto se desarrollaran e implementaran métodos alternativos O complementarios de manejo y disposición de suelos contaminados con hidrocarburos, como puede ser la bioremediación in sítu, se presentarán los antecedentes correspondientes a la COREMA Región de Valparaíso para su aprobación.

Sin embargo, antes de la etapa de abandono del proyecto, o si esta fuera anticipado por cualquier motivo, con al menos seis meses de anticipación a su ejecución, el Titular deberá presentar a la COREMA Región de Valparaíso, para su autorización, una propuesta de plan de abandono de o del proyecto, que deberá especificar el destino de las instalaciones, equipos e insumos excedentes, además de identificar los residuos que se generarán, señalando su manejo y disposición final, entre otros temas ambientales que correspondiesen en ese momento.

1. Que, en base de los antecedentes entregados en la Declaración de Impacto Ambiental y su Adenda, el proyecto no requiere de los Permisos Ambientales Sectoriales establecidos en el Titulo VII del D.S. N* 95/01 del Ministerio Secretaría General de la Presidencia.

2. Que, para que el proyecto pueda ejecutarse, necesariamente deberá cumplir con todas las normas vigentes que le sean aplicables, además de las de carácter ambiental. Entre otros, deberá dar cumplimiento a los siguientes cuerpos legales:

6.1. Ley N* 19.300 de Bases Generales del Medio Ambiente.

6.2. D.S. N 30/97 modificado por D.S. N 95/01, ambos del Ministerio Secretaría General de la Presidencia, Reglamento del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental,

6.3. D.S. N* 144/61 del Ministerio de Salud. Establece normas para evitar emanaciones o contaminantes atmosféricos de cualquier naturaleza.

6.4. D.S. N* 75/87 del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones. Establece Condiciones para el Transporte de Cargas que Indica.

6.5. D.S. N* 4/94 del Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones. Establece Normas de Emisión de Contaminantes Aplicables a los Vehículos Motorizados y Fija los Procedimientos para su Control.

6.6. D.S. N* 594/00 del Ministerio de Salud, Reglamento sobre con: nes sanitarias y ambientales básicas en

los lugares de trabajo.

6.7. D.F.L. N* 725/68, Código Sanitario, del Ministerio de Salud. Regula la disposición de residuos industriales líquidos y mineros.

6.8. D.S. N* 148/03 del Ministerio de Salud, Reglamento Sanitario sobre Manejo de Residuos Peligrosos.

6.9. D.S. N* 146/98 del Ministerio Secretaría General de la Presidencia. Establece normas sobre niveles máximos permisibles de ruidos molestos generados por fuentes fijas. De acuerdo a lo señalado en el numeral 1 del punto Il, Normativa de carácter ambiental aplicable, del Adenda 1, se puede concluir que en la etapa de construcción y operación del proyecto, se dará cump imiento a los niveles permitidos para zonas rurales, según la normativa vigente.

6.10. Ley N” 18410/85 del isterio de Minería. Crea la Superintendencia de Electricidad y Combustibles.

6.11. D.S. N? 160/08 del Ministro de Economía, Fomento y Reconstrucción, Reglamento de Seguridad para las Instalaciones y Operaciones de Producción y Refinación, Transporte, Almacenamiento, Distribución y Abastecimiento de Combustibles Líquidos.

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i Residuos sólidos inertes, resultados de la opera iento de tierra y desmantelación de obras existentes. Además de los residuos de construcción que se originarán en los sitios de instalación de los nuevos estanques, los que serán trasladados hacia las áreas de acopio transitorio ya existentes en la faena de División Andina para luego ser dispuestos en un lugar autorizado.

Residuos sólidos domésticos, correspondientes básicamente a envases y restos de alimentos generados en casinos existentes de División Andina. Para ello se contará con recipientes habilitados que serían retirados desde los frentes de trabajo y enviados a los recintos de la faena de División Andina para su disposición final en un lugar.

Residuos peligrosos, correspondientes a aceites y lubricantes usados, restos de pintura y diluyentes, así como restos de construcción y demolición impregnados con hidrocarburos, donde también podrá generarse tierra contaminada producto del desmantelamiento de las instalaciones antiguas. El manejo de estos residuos sería integrado al Plan de Manejo de residuos peligrosos con que cuenta el Titular y su disposición final en lugar autorizado será realizada por la empresa HIDRONOR.

En el Apéndice 1 del adenda 1 se adjunta copia de la Resolución Expresa N 14,100 del Servicio de Salud que autoriza a la empresa HIDRONOR para la disposición final de residuos peligrosos en su depósito de seguridad. Además, se adjunta la Resolución Exenta N 8764 del Servicio de Salud que autoriza a la empresa HIDRONOR para el transporte de residuos peligrosos.

Además, en el Apéndice 2 del Adenda 1 se adjunta el Plan de Manejo de Residuos Peligrosos existente en la faena minera de División Andina, visado mediante el Ordinario N* 290 del SEREMI de Salud Re: Valparaíso. Este plan se aplicará a las actividades del presente proyecto, así como las actualizaciones que se efectúen a dicho plan, y que cuenten con la aprobación respectiva de la autoridad.

En la etapa de operación del proyecto se generarán residuos peligrosos correspondientes a guaipes y similares, los que serán retirados por una empresa autorizada e integrados al Plan de manejo de residuos peligrosos de División Andina.

Que, dado al tipo de proyecto no se generarán formas de energía durante la etapa de construcción como durante la etapa de operación.

Que, el Titular debe tener especial cuidado al momento de realizar alguna obra de excavación y/o movimiento de tierra, y si durante cualquier etapa del proyecto se procediera a nivel superficial y sub- superficial, a la detección de sitios arqueológicos, se deberá proceder según lo establecido en los Artículos N' 26 y N 27 de la Ley 17.288 de Monumentos Nacionales y los Artículos N 20 y N* 23 del Reglamento de Excavaciones y/o Prospecciones Arqueológicas, Antropológicas y Paleontológicas. Además, deberá informar de inmediato y por escrito al Consejo de Monumentos Nacionales, con copia a la COREMA Región de Valparaíso, para que este organismo determine los procedimientos a seguir, todos los cuales deberán ser implementados por el Titular.

Que, se considerarán medidas de protección para la flora y fauna del área, tales como:

L Circunscribir las obras al área existente de la Estación de Servicio Sur Sur (área industrial), otras áreas que eventualmente puedan presentar hábitat de flora y fauna.

Prohibir la caza de animales.

No introducir animales domésticos al área del Proyecto.

nes, de tal forma de no generar riesgo

Que, a pesar de que el proyecto se ejecutará dentro del área ocupada por la estación de servicio existente, en un sector carente de vegetación, y ante la eventualidad de que por efecto del desarrollo de actividades y la ejecución de obras se deba intervenir Formación Xerofítica, el Titular deberá presentar un Plan de Trabajo de acuerdo con la Ley N” 20.283/2009, Ley sobre Recuperación del Bosque Nativo y Fomento Forestal, para ser aprobado por la Corporación Nacional Forestal, previo al inicio de dichas obras o actividades.

Que, sobre la base de lo señalado en el Informe Consolidado de Evaluación de la Declaración de Impacto Ambiental; los pronunciamientos evacuados por los servicios que han participado en el proceso de evaluación y según lo considerado por esta Comisión, el proyecto cumple con la normativa ambiental aplicable al proyecto y no genera ni produce los efectos, características o circunstancias a los que se refiere el Art. 11 de la Ley 19.300, Ley de Bases del Medio Ambiente.

Que, esta Comisión Regional del Medio Ambiente sólo está facultada para pronunciarse sobre los aspectos ambientales del Proyecto, por lo cual para que éste pueda ejecutarse, debe cumplir con todas las normas vigentes que le sean aplicables.

Que, la Declaración de Impacto Ambiental, el Adenda y respectivo Informe Consolidado de Evaluación se considerarán oficiales y partes integrantes de la presente Resolución, por lo tanto, todas las medidas y acciones señaladas en dichos documentos se considerarán asumidas por el Titular, el que se obliga a su cumplimiento, en lo que corresponda y a las modificaciones que quede sujeto por la presente Resolución.

Que, en relación con la identificación de impactos ambientales no previstos en la evaluación ambiental del proyecto, el Titular deberá informar oportunamente a esta Comisión la ocurrencia de dichos impactos, asumiendo acto seguido las acciones o medidas ambientales necesarias para hacerse cargo de las mismas. La información a esta Comisión deberá efectuarse el primer día hábil siguiente de ocurrido el o los impactos ambientales.

Que, no obstante lo propuesto por el Titutar, la Comisión Regional del Medio Ambiente de la Región de tar, cuando existiesen antecedentes fundados para ello, informes, monitoreos, nales o la modificación de las frecuencias o demás características de las que djecute el Titular. A su vez, y cuando existiesen antecedentes fundados para ello, el Titular podrá solicitar a

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Melania Carolina Hotu Hey

Julio Eduardo Trigo Araya

Nilton Vergara Carroza

Ricardo Bravo Oliva

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Jorge Jara Cataián

Sr. Lorenzo D¿ Arcangeli Díaz, Consejero Regional Sr. Roy Crichton Orellana, Consejero Regional Sr. Mario Pérez Navarro, Consejero Regional Enrique Astudillo Pinto

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Sr. René Lues Escobar, Secretario Ejecutivo CORE Expediente del Proyecto "ESTACIÓN DE SERVICIO SUR-SUR " Archivo CONAMA Región de Valparaíso

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