LOTE 1B BARRIO TREBULCO II
REPÚBLICA DE CHILE COMISIÓN DE EVALUACIÓN Región Metropolitana de Santiago
Califica Ambientalmente el proyecto “Lote 1B Barrio Trebulco II”
Santiago
VISTOS:
1°. La Declaración de Impacto Ambiental (en adelante “DIA”), admitida a trámite con fecha 05 de junio de 2023 mediante Resolución Exenta N°202313001241 de la Comisión de Evaluación de la Región Metropolitana de Santiago, su Adenda de fecha 26 de octubre de 2023 y su Adenda Complementaria de fecha 24 de mayo de 2024, del proyecto “Lote 1B Barrio Trebulco II”, presentado por Inmobiliaria MPC Barrio del Inca SpA. con fecha 29 de mayo de 2023.
2°. Los pronunciamientos y observaciones de los órganos de la administración del Estado que, sobre la base de sus facultades legales y atribuciones, participaron en la evaluación de la DIA, y que se detallan en el Capítulo 3.3 del Informe Consolidado de Evaluación (en adelante “ICE”) N° 20241310981 de la DIA del proyecto “Lote 1B Barrio Trebulco II”.
3°. El Acta de Evaluación N° 01 de fecha 21 de noviembre de 2023, del Comité Técnico de la Región Metropolitana de Santiago.
4°. El ICE N° 20241310981 de la DIA del proyecto “Lote 1B Barrio Trebulco II”, de fecha 19 de junio de 2024.
5°. El acuerdo de la Comisión de Evaluación de la Región Metropolitana, de fecha 28 de junio de 2024.
6°. Los demás antecedentes que constan en el expediente de evaluación de impacto ambiental de la DIA del proyecto “Lote 1B Barrio Trebulco II”.
7°. Lo dispuesto en la Ley Nº 19.300, sobre Bases Generales del Medio Ambiente; en el D.S. Nº 40, de 30 de octubre de 2012, del Ministerio del Medio Ambiente, que aprueba el Reglamento del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental; en el D.F.L. N° 1/19.653, de 2002, del Ministerio Secretaría General de la Presidencia, que fija el texto refundido, coordinado y sistematizado de la Ley N° 18.575, Orgánica Constitucional de Bases Generales de la Administración del Estado; en la Ley N° 19.880, que establece Bases de los Procedimientos Administrativos que rigen los Actos de los Órganos de la Administración del Estado; en el Decreto Supremo N° 214 de fecha 02 de julio de 2024 del Ministerio del Interior y Seguridad Pública; en la Resolución TRA N° 119046/260/2022 de fecha 25 de agosto de 2022, de la Dirección Ejecutiva del Servicio de Evaluación Ambiental; y en la Resolución Nº 7, de fecha 26 de marzo de 2019, de la Contraloría General de la República, que fija Normas sobre Exención del Trámite de Toma de Razón.
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CONSIDERANDO:
1°. Que, Inmobiliaria MPC Barrio del Inca SpA. (en adelante, el Titular), ha sometido al Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental (SEIA) la DIA del proyecto “Lote 1B Barrio Trebulco II” (en adelante, el Proyecto). Los antecedentes del Titular son los siguientes:
Nombre o razón social Inmobiliaria MPC Barrio del Inca SpA. Rut 76.960.214-3 Domicilio Los Leones N° 957, Providencia, Región Metropolitana Teléfono 2224122200 Nombre representante legal 1 Luis Mauricio Araya Álvarez Rut representante legal 1 12.349.137-8 Domicilio representante legal 1 Av. Los Leones N° 957, Providencia, Región Metropolitana Correo electrónico representante legal 1 laa@moller.cl Nombre representante legal 2 Marcos Javier Retamal Muñoz Rut representante legal 2 14.268.425-k Domicilio representante legal 2 Av. Los Leones N° 957, Providencia, Región Metropolitana Correo electrónico representante legal 2 mrm@moller.cl
2°. Que, conforme se indica en el ICE de fecha 19 de junio de 2024, el Servicio de Evaluación Ambiental de la Región Metropolitana ha recomendado aprobar el Proyecto, considerando que:
• Cumple con la normativa de carácter ambiental aplicable identificada en la sección 7 de este documento; • Cumple con los requisitos de otorgamiento de carácter ambiental contenidos en los permisos ambientales sectoriales aplicables mixtos establecidos en los artículos 140 y 142 del D.S. N°40/2012 del Ministerio del Medio Ambiente, Reglamento del SEIA; • No presenta o genera los efectos, características o circunstancias establecidas del artículo 11 de la Ley 19.300, que dan origen a la necesidad de elaborar un Estudio de Impacto Ambiental.
3°. Que, en sesión de fecha 28 de junio de 2024, la Comisión de Evaluación de la Región Metropolitana de Santiago acordó calificar favorablemente el proyecto “Lote 1B Barrio Trebulco II”, aprobando íntegramente el contenido del ICE de fecha 19 de junio de 2024, el que forma parte integrante de la presente Resolución. Por lo tanto, conforme a lo indicado en el artículo 60 inciso segundo del Reglamento del SEIA, se excluyen de la presente Resolución las consideraciones técnicas en que se fundamenta.
4°. Que, según lo señalado en la DIA, en su Adenda, y en su Adenda Complementaria, y sus correspondientes anexos, los cuales forman parte integrante de la presente Resolución, la descripción del Proyecto es la que a continuación se indica:
4.1. ANTECEDENTES GENERALES Objetivo general El objetivo del proyecto “Lote 1B Barrio El Trebulco II” (en adelante, el “Proyecto”), es proveer nuevas soluciones habitacionales en la comuna de Talagante para satisfacer la demanda actual de viviendas en el sector. Mayores antecedentes en el punto 1 del Anexo 5 de la Adenda Complementaria. Tipología principal, así como las aplicables a sus partes, obras o acciones Tipología principal: De acuerdo con el artículo 10 de la Ley N° 19.300 y al artículo 3 del D.S. N° 40/2012, del MMA, el Proyecto ingresa al SEIA según lo señalado en la letra: “h) Proyectos industriales o inmobiliarios que se ejecuten en zonas declaradas latentes o saturadas. h.1. Se entenderá por Proyectos inmobiliarios aquellos loteos o conjuntos de viviendas que contemplen obras de edificación y/o urbanización, así como los Proyectos destinados a equipamiento, y que presenten alguna de las siguientes características”. h.1.3. Que se emplacen en una superficie igual o superior a 7 hectáreas o consulten la construcción de 300 o más viviendas;”. En particular con el literal h.1.3, en consideración que el Proyecto considera la construcción de 360 viviendas y se encuentra en un predio de 9,58 hectáreas Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2162617761
aproximadamente, las cuales se ubica en la Región Metropolitana, la cual se encuentra declarada como zona saturada por material particulado respirable MP10, partículas en suspensión, ozono y monóxido de carbono; y zona latente por dióxido de nitrógeno a la Región Metropolitana, según DS N° 131/1996 y zona declarada saturada por material particulado fino respirable (MP2,5) según el DS N° 67/2014. Vida útil Indefinida Monto de inversión USD $ 7.657.914,610 Gestión, acto o faena mínima que da cuenta del inicio de la ejecución Instalación de Faenas.
Mayores antecedentes en la respuesta N°1 de la Adenda. Proyecto se desarrolla por etapas Si No El Proyecto no será desarrollado por etapas, conforme a lo establecido en el artículo 14 del D.S. Nº40/2012, del MMA. Mayores antecedentes en el punto 1.4 de la DIA.
X Proyecto modifica un proyecto o actividad Si No El Proyecto corresponde a una modificación del Proyecto “Barrio Trebulco I” el cual consideró la construcción de 182 viviendas en un predio de 4,48 hectáreas, que dado sus características no requirió ingresar obligatoriamente a evaluación ambiental en el Servicio de Evaluación de Impacto Ambiental. Mayores antecedentes en el punto 1.2 de la DIA.
X Proyecto modifica otra(s) RCA Si No El Proyecto no modifica otras RCA debido a que modifica un Proyecto que no requirió ingreso al Servicio de Evaluación de Impacto Ambiental. Mayores antecedentes en el punto 1.2 de la DIA.
X
4.2. UBICACIÓN DEL PROYECTO División político-administrativa Región Metropolitana de Santiago, provincia de Talagante, en la comuna de Talagante. Descripción de la localización La justificación de la localización del Proyecto tiene relación con las condiciones y características del área del emplazamiento debido al aumento de demanda habitacional en la comuna de Talagante. De acuerdo con el Certificado de Informaciones Previas (CIP) N°499 de la Ilustre Municipalidad de Talagante, de fecha 19/08/2023, adjunto en el Anexo N°3 de la DIA, el área dónde se pretende emplazar el Proyecto corresponde a “ZU-4: Zona Urbana Residencial 4”, que permite el tipo de uso Residencial (clases de Vivienda u Hospedaje), equipamiento (científico, comercio, culto/cultura, deporte, educación, esparcimiento, salud, seguridad, servicios y social), infraestructura y Áreas verdes, de acuerdo con el Plan Regulador Comunal de Talagante (PRCT, 2011). Respecto a la instalación de Faenas, el Titular declara que esta se emplazará en un predio colindante denominado Lote 1A, perteneciente al mismo titular, el cual posee una zonificación del tipo ZE-2 correspondientes a “Zona especial equipamiento exclusivo 2”, de uso equipamiento en todas sus clases. Mayores antecedentes en el punto 1.9.1 de la DIA. Superficie El Proyecto se emplazará en un terreno cuya superficie neta total corresponde a 44.758,95m2. En cuanto a las superficies construidas del Proyecto, esta será de 12.178,88m2. Además, se incorporan 2.987,7m2 de Áreas Verdes. Adicionalmente el proyecto considera la materialización de 6.678 m2 de vialidad nueva que será cedida como Bien Nacional de Uso Público y 2.221 m2 correspondientes a la prolongación de la calle Nueva Uno, lo cual totaliza 8.889 m2 a urbanizar. Mayores antecedentes en el punto 1.9.3 de la DIA. Coordenadas UTM en Datum WGS84 En la siguiente tabla se presenta las coordenadas de ubicación del Proyecto. Tabla 4.2.1. Coordenadas UTM, datum WGS84, huso 19S del lugar de emplazamiento del Proyecto. Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2162617761
Punto Este (m) Norte (m) 1 319959 6272190 2 320056 6272016 3 320064 6271989 4 320269 6272050 5 320265 6272065 6 320257 6272063 7 320215 6272220 8 320222 6272222 9 320218 6272237 10 320216 6272236 11 320211 6272253 12 320187 6272246 Fuente: Tabla N°2 de la DIA. Mayores antecedentes en el punto 1.9.2 de la DIA. Caminos de acceso En la Imagen N°10 y N°11 de la DIA, se presentan los accesos al Proyecto, en cuanto a la fase de construcción, el acceso se realizará por la calle Fernando Ochagavía Valdés y por la futura prolongación de la calle Nueva Uno. En la tabla N°5 de la DIA se puede apreciar los accesos temporales para la fase de construcción. Por otro lado, los caminos de acceso permanentes para la fase de operación del proyecto estarán ubicados en la futura prolongación de la calle Nueva Uno. En el Anexo N° 2 de la Adenda, se adjunta un archivo titulado “Caminos de acceso y egreso al proyecto,” que contiene la ubicación georreferenciada de la vialidad considerada. Además, en la respuesta N°5 de la Adenda se presentan las características de dicha vialidad. Referencia al expediente de evaluación de los mapas, georreferenciación e información complementaria sobre la localización de sus partes, obras y acciones • En la imagen N°5 de la DIA se presenta la ubicación del Proyecto a Nivel Regional. • En la imagen N°6 de la DIA se presenta la ubicación del Proyecto a Nivel Comunal. • En la imagen N°8 de la DIA se presenta el emplazamiento del Proyecto. • En la imagen N°1 de la Adenda se presenta el detalle de la instalación de faenas. • En el Anexo N°1 de la Adenda se presentan Planos de Elevación obras del proyecto en relación con la Napa freática. • En el Anexo N°1 de la Adenda se presentan Planos del Área Verde. • En el Anexo N°2 de la Adenda se presentan los KMZ del Proyecto.
4.3. PARTES, OBRAS Y ACCIONES QUE COMPONEN EL PROYECTO 4.3.1. FASE DE CONSTRUCCIÓN PARTES Y OBRAS Instalación de Faenas Para la construcción de las obras del proyecto se habilitará un área de 1.193 m2 para la instalación de faenas, que constituye el centro de operaciones desde donde se coordinarán los trabajos en obra. En este sitio se guardarán insumos, equipos, herramientas y maquinarias necesarias para la construcción. La instalación de faenas estará compuesta principalmente por las siguientes partes: • Oficinas administrativas: Serán prefabricadas, tipo contenedor, equipados con todos los servicios necesarios para el adecuado desarrollo de las actividades asociadas (sistema hídrico, de iluminación, servicios higiénicos, etc.). Tendrá una superficie aproximada de 288 m2. La utilidad de las oficinas es mantener un orden de toda la documentación que debe estar en obra y, por otro lado, mantener una buena coordinación entre profesionales y trabajadores. • Baños y Camarines: En la instalación de faenas se dispondrá de un sector destinado a servicios higiénicos que contará con baños y duchas según lo indica la normativa vigente D.S. 594/99, del MINSAL. Estos baños y camarines tendrán una superficie aproximada de 12 m2. • Comedor: Al interior de la instalación de faena, existirá un área destinada a la alimentación de los trabajadores. Se indica que no se considera la preparación de alimentos en la instalación de faena. Los Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2162617761
alimentos para los trabajadores serán provistos por sí mismos y el comedor cumplirá con los requisitos establecidos en el artículo 28 del D.S N° 594/99, del MINSAL, que aprueba el Reglamento sobre Condiciones Sanitarias y Ambientales Básicas en los Lugares de Trabajo. Tendrá una superficie de 9 m2. El Titular en la respuesta N°17 de la Adenda, declara que la instalación de Faenas presenta una redistribución, la cual se presenta en detalle en la imagen N°1 de la Adenda. Mayores antecedentes en el punto 1.10.2 de la DIA y en el Anexo N°1 de la Adenda se adjunta la Planimetría de la Instalación de Faena. Bodega de Insumos Durante la fase de construcción se habilitará una bodega de 600 m2 aproximadamente con uso destinado a almacenamiento de materiales de construcción que serán utilizados para la construcción del proyecto tales como: maderas, perfiles de Metalcom, fierros, cemento, etc. Estas bodegas están construidas con perfiles de Metalcon, forradas con OSB con cerchas de madera en la techumbre y cubierta con planchas onduladas de zinc. Mayores antecedentes en el punto a.4.1 de la DIA y en la respuesta N°6 de la Adenda. Bodega de Sustancias Peligrosas Durante la fase de construcción se destinará una superficie aproximada de 18 m2 para el almacenamiento de sustancias peligrosas, en ella se almacenarán productos principalmente inflamables clase 4 según NCh. 382 tales como pinturas, solventes, adhesivos, barnices, etc. La capacidad máxima de almacenamiento para lo cual está diseñada la bodega, será de 3 toneladas de productos químicos o sustancias peligrosas. El sitio donde se almacenarán las sustancias peligrosas cumplirá con lo establecido en el D.S. Nº43/2015, del MINSAL, y tendrá las siguientes condiciones: • Cerrada en su perímetro por muros o paredes sólidas, resistentes a la acción del agua, incombustibles. • Piso sólido, liso e impermeable, no poroso. • Su diseño y características de construcción deberán ajustarse a lo señalado en la Ordenanza General de Urbanismo y Construcción. • Tendrá un sistema de contención local de derrames con agentes de absorción y /o neutralizantes que eviten comprometer las áreas adyacentes. • Registro escrito o electrónico de las sustancias almacenadas. • Hojas de datos de seguridad. • Sistema manual de extinción de incendio, según D.S. 594/99 del MINSAL. • Sistema natural de ventilación. • La bodega deberá mantener una distancia mínima de 3m a sus muros medianeros o deslindes o bien un muro cortafuego de RF 180, en caso de adosamiento. • La zona de almacenamiento de Sustancias Peligrosas deberá estar claramente señalizada con letreros y demarcada con líneas amarillas. • Contará con rótulos que indiquen las clases y divisiones de las sustancias en ella almacenadas, de acuerdo con la Norma Chilena Oficial N° 2190 del 2003. • Se mantendrá una distancia de 2,4 m entre sustancias peligrosas incompatibles y 1,2 m entre las sustancias peligrosas y otras sustancias o mercancía no peligrosas. • Se prohibirá fumar dentro de la bodega y se dispondrá un letrero de “No Fumar”. • No se realizarán mezclas ni reenvasados, sólo se permitirá fraccionar cuando se requiera para el proyecto o cuando existan estanques fijos. Mayores antecedentes en el punto 1.10.2 de la DIA y en la respuesta 6 y 22 de la Adenda y en el Anexo N°1 de la misma, se adjunta archivo KMZ que indica la ubicación. Bodega de Combustibles La bodega de combustibles tendrá una superficie aproximada de 18 m² y se destinará principalmente al almacenamiento de combustible para la maquinaria que se utilizará durante la fase de construcción. La bodega estará revestida con malla metálica C-92 o C-139 para asegurar una adecuada ventilación, y el piso contará con un sistema de control de derrames el cual consiste en un radier de 15 cm de espesor emplazado sobre polietileno. Se almacenarán petróleo, gasolina y cilindros de gas para los equipos utilizados en la fase de construcción. En particular, se guardarán menos de 500 litros de gasolina, 15,45 kg de gas y 50 litros de bencina. Por este motivo, se Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2162617761
utilizará una bodega provisoria común que cumplirá con las exigencias del D.S. N° 43 (Artículos 25 al 32 del párrafo II “De las Bodegas Comunes”). Mayores antecedentes en el punto 1.10.2 de la DIA y en el Anexo N°1 de la Adena, se adjunta archivo KMZ que indica la ubicación Instalaciones para el almacenamiento de residuos no peligrosos Sector de acopio de residuos domiciliarios y asimilables: Para almacenar temporalmente los residuos domiciliarios y asimilables en la fase de construcción, se dispondrá de 4 contenedores plásticos con ruedas y tapa, cada uno de 240 litros de capacidad, reforzados en su interior, por una bolsa plástica resistente, los cuales serán vaciados todos los días en un contenedor de 1.100 L. Estos contenedores se encontrarán en la zona de instalación de faenas, donde se implementará un área de almacenamiento provisorio para estos residuos, la que tendrá las siguientes características: • Superficie aproximada de 9 m2. • Delimitada por rejas para impedir el acceso de vectores. • Acceso controlado. • Suelos impermeables y lavables. • Se encontrará identificada como área de almacenamiento de residuos domiciliarios. • Contará con un letrero de no fumar. • Señalización de los elementos de protección personal que se deben utilizar para manipular este tipo de residuos. • Poseerá un extintor para casos de emergencias. Los contenedores serán retirados tres veces a la semana del recinto o cuando sea necesario por el servicio municipal. Es importante mencionar que los contenedores estarán distribuidos uniformemente al interior del terreno. Respecto al agua residual generada por el mantenimiento y limpieza de la zona, se indica que esta será receptada por una canaleta ubicada de forma perimetral a la zona de almacenamiento de residuos asimilables a domiciliarios. Puesto que la cantidad de agua a utilizar es depreciable, se considera la evaporación del agua generada. Una vez secos se rociará en su interior una solución de cloro (20 ml) domestico con agua (1 lt) para desinfectar. Para mayores antecedentes y detalles en el Anexo Nº 8 de la DIA. Zona RESCON: Los residuos de la construcción se almacenarán en una zona de acopio temporal, la que tendrá las siguientes características: • Ubicación de zona de acopio de los RESCON dentro del predio, el cual se presenta en el plano de instalación de faenas en el Anexo N°1 de la Adenda. • Poseerá cierre perimetral de al menos 1,80 m de altura para evitar la entrada de personal no autorizado al sitio de acopio. • La superficie de la zona de acopio de los RESCON es de 60 m2. • El área contará con una superficie de radier la cual será sólida y continua. • Solo se acopiarán residuos sólidos industriales no peligrosos provenientes de la construcción y estará estrictamente prohibido el almacenamiento de otro tipo de residuo. • Tendrá registro de ingreso y egreso de residuos. • La bodega tendrá un letrero en el cual se indique que en este lugar se almacenan RESCON. • La frecuencia de retiro será semanal. Se considera una acumulación máxima de 90 m3 de RESCON. Para mayores antecedentes y detalles en el Anexo Nº 8 de la DIA se encuentran los antecedentes del PAS 140 y en la respuesta 50 de la Adenda se complementa información en relación al mismo PAS 140. Instalaciones para el almacenamiento de residuos peligrosos. Durante la fase de construcción se contará con una bodega para el almacenamiento de los residuos peligrosos, la cual será de 12 m2 aproximadamente, la bodega se emplazará sobre radier de hormigón H-20 cepillado con impermeabilización en IGOL DENSO para prevenir lixiviación, cumpliendo de esta manera la característica de poseer una base sólida y fija al suelo, esta se ubicará dentro del sitio destinado al acopio de residuos, tal como se muestra en el plano de instalación de faenas adjunto en el Anexo N° 1 de la Adenda. La Bodega de Almacenamiento de Residuos Peligrosos contará con las siguientes características: • Poseerá cierre perimetral de a lo menos 1,80 m de altura para evitar la entrada de animales y personal no autorizado a la bodega. Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2162617761
• Tendrá una capacidad de contención de escurrimientos o derrames no inferior al volumen del contenedor de mayor capacidad ni al 20% del volumen total de los contenedores almacenados, todo lo anterior para evitar que los contaminantes se filtren a las napas subterráneas. • Dicha Bodega cumplirá con las especificaciones del D.S. N° 47. Ordenanza General de Urbanismo y Construcciones, y del D.S. 148/03, Reglamento Sanitario de Residuos Peligrosos. • Los contenedores estarán debidamente rotulados según la NCh 2190 Of 19, además el contenedor será de un material resistente al residuo que se deposite en su interior, será a prueba de infiltraciones, resistente a los esfuerzos producidos en su manipulación, carga, descarga y transporte del residuo. • La bodega contará con las Hojas de Datos de Seguridad de los residuos almacenados. • La bodega tendrá un letrero en el cual se indique que se almacenan residuos peligrosos. Para mayores antecedentes y detalles en el Anexo Nº 8 de la DIA se adjuntan los antecedentes del PAS 142 y en la respuesta 51.1 de la Adenda se presentan las especificaciones constructivas. Zona de carga y descarga Se considera un área de carga y descarga de materiales al interior del predio del Proyecto a efecto de evitar el uso de veredas y calles aledañas. Esta área tendrá una superficie de 40 m2. Mayores antecedentes en el punto 1.10.2 de la DIA y en la respuesta 118 de la Adenda. Lavado de ruedas En el caso del lavado de ruedas de los camiones que abandonen el área de trabajo, el sistema que se implementará para el lavado de neumáticos consistirá en una zona que contará con un radier de hormigón de 9 m2 con una profundidad aproximada de 20 cm. Las aguas residuales, serán conducidas a través de ductos de PVC a un estanque de acumulación de 2,4 m3, el cual almacenará las aguas de lavado tendrá las siguientes características: • Dimensiones: 2,0 x 2,0 x 0,6 metros. • Capacidad: 2.400 litros. • Materialidad: Polietileno LLDPE. • Canalización: Tubería HDPE (110 mm). En cuanto al manejo de los residuos generados, se establece que los residuos líquidos serán retirados mensualmente o cuando sea necesario, dependiendo del nivel de acumulación, mediante camión aljibe de una empresa autorizada por la SEREMI de Salud para el retiro de RILes, y serán dispuestos en un sitio autorizado por la SEREMI de Salud para el tratamiento de residuos industriales líquidos. Por otro lado, la fracción que se endurezca y se convierta en residuos sólidos será dispuesta en un sitio autorizado por la SEREMI de Salud para residuos de construcción, debido a sus características y composición. En caso de posible contaminación con sustancias peligrosas, estos residuos, tanto líquidos como sólidos, serán gestionados en centros de disposición y tratamiento de residuos peligrosos, y serán transportados y dispuestos por proveedores autorizados por la SEREMI de Salud. Como medida de verificación, se mantendrán en obra los certificados de retiro de las aguas residuales por parte de empresas autorizadas y certificadas para tales fines. Mayores antecedentes en el punto 1.10.2 de la DIA y en el anexo N° 1, se adjunta planimetría de la instalación de faenas y plano de corte de las zonas de lavado y manejo de aguas residuales, y en el anexo N° 2 se adjunta con archivo kmz del emplazamiento de estas. Zona de lavado de canoas En la fase de construcción se contará con una zona destinada para el lavado de canoas de camiones mixer con una superficie aproximada de 25 m2. El Titular generará una excavación cuadrada de dimensiones 2x2x0,6 metros, la cual estará cubierta por un polietileno de alta densidad, con el fin de contener la mayor cantidad del resto de hormigón generado en los distintos procesos y etapas de obra. En cuanto a las aguas residuales, se generarán aproximadamente 10 litros diarios de agua por camión, los que serán almacenados en una fosa séptica plástica de 2.400 litros. El abastecimiento de agua para el lavado de ruedas y lavado de canoas provendrá de la conexión de agua potable que se realizará en la concesión correspondiente. Mayores antecedentes en el punto 1.10.2 de la DIA. Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2162617761
Pavimentación Pavimentación de las siguientes intersecciones: • Julio Vrancken con Llanquihue (21 m2) • Julio Vrancken con Calafquén (21 m2) Julio Vrancken con Nueva Uno (21 m2) Demarcación y señalización Se realizará demarcación y señalización en los siguientes ejes contenidos dentro del área de influencia directa del proyecto: • Fernando Ochagavía, entre Llanquihue y Bombero Hernán Avilés. • Julio Vrancken, entre Llanquihue y Bombero Hernán Avilés. • Bombero Hernán Avilés, entre Fernando Ochagavía y Esmeralda. • José Brancoli, entre Fernando Ochagavía y Esmeralda. • Topacio, entre Fernando Ochagavía y Julio Vrancken. • Nueva Uno, entre Fernando Ochagavía y Esmeralda. • Llanquihue, entre Julio Vrancken y Juana Canales. El proyecto de demarcación debe ser con pintura termoplástica con espesor de 3 mm con aplicación de microesfera de vidrio, la señalización debe ajustarse a lo dispuesto en el Capítulo N°2 del Manual de señalización de Tránsito y Transporte Público Municipal desarrollado por el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, específicamente por la Comisión Nacional de Seguridad del Tránsito (CONASET) Se realizará demarcación de pasos de cebra en los siguientes cruces del área de influencia • Fernando Ochagavía con Nueva Uno. • Fernando Ochagavía con José Brancoli. El proyecto de demarcación debe ser con pintura termoplástica con espesor 3 mm con aplicación de microesfera de vidrio, la señalización debe ajustarse a lo dispuesto en el Capítulo N°2 del Manual de señalización de Tránsito. Normalización de los dispositivos de rodados Proyecto de ingeniería de detalle para la normalización de los dispositivos de rodados de las siguientes intersecciones. • Fernando Ochagavía con Nueva Uno (3 unidades). • Fernando Ochagavía (N) con Topacio (4 unidades). Fernando Ochagavía (N) con José Brancoli (4 unidades). Traslado y normalización de resaltos reductores de velocidad • Elaborar y ejecutar un proyecto de ingeniería de detalle para el traslado y normalización del resalto reductor de velocidad ubicado por Fernando Ochagavía entre Nueva Uno y Topacio, de acuerdo a lo establecido por el decreto N°200/2012 del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones. Elaborar y ejecutar un proyecto de ingeniería de detalle para la materialización de un resalto reductor de velocidad ubicado por Fernando Ochagavía entre Nueva Uno y calle Grafito, de acuerdo a lo establecido por el decreto 200/2012 del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones. Asimismo, se considera la demarcación, señalización y la instalación de tachas en el resalto reductor de velocidad. Proyecto de semaforización Elaboración del proyecto de semaforización y materialización del dispositivo en esmeralda con Bombero Hernán Avilés, en caso de justificarse su instalación durante la etapa 1 del proyecto. Ambas instancias deben contar con visto bueno de la UOCT RM. El semáforo debe ser proyectado bajo normativa y considerar su conexión al sistema de Control de Tránsito de Santiago. 4.3.1.2 ACCIONES Escarpe y/o extracción y retiro de la capa superficial del suelo natural. El escarpe corresponde a la extracción del estrato superior del suelo natural, constituido por material vegetal. Para efectos de dimensionar la cantidad de intervención, el Titular declara que se realizara con una profundidad de 15 cm, considerando el 100% de la superficie del terreno, suponiendo un esponjamiento del 20%. Se removerán aproximadamente 8.894,7 m3 de material, El material para descartar será trasportado y finalmente dispuesto en establecimientos autorizados por la SEREMI de Salud de la Región Metropolitana. Mayores antecedentes en el acápite a.1) del punto 1.11 de la DIA y en el Anexo N° 6 de la Adenda se presenta KMZ con área de escarpe. Compactación y Nivelación. El proyecto, en la fase de construcción, realizará la habilitación del terreno mediante la compactación y nivelación, las cuales asegurarán una base sólida y uniforme para las fases siguientes de desarrollo del Proyecto, garantizando la estabilidad y adecuación del suelo para las futuras viviendas. Compactación: Esta acción corresponde a el aumento en la densidad del suelo por medio del paso de maquinaria pesada (Placa Compactadora) sobre la superficie del Proyecto, la cual corresponde a la superficie de Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2162617761
urbanización proyectado, el área considerada a compactar es de 49.415m2.(Tabla N°3.7 del Anexo N°3 de la Adenda Complementaria) Nivelación: la nivelación del suelo consiste en asegurar un cierto nivel sobre una superficie, ya sea horizontal o con cierta pendiente, mediante el uso de maquinaria (Motoniveladora). La superficie por nivelar en el proyecto será igual a la superficie a compactar, la cual será de 49.415m2.(Tabla N°3.10 del Anexo N°3 de la Adenda Complementaria) Mayores antecedentes en el Anexo N°5 de la Adenda. Movimientos de tierra. Excavaciones: Esta actividad corresponde a la excavación masiva del proyecto. El volumen excavado será dispuesto en destinatario autorizado por la SEREMI de Salud. Esta actividad se realizará con máquinas retroexcavadoras y camiones tolva, por lo cual, para el transporte del material, cada camión que salga de la obra deberá estar encarpado para evitar caídas de materiales al suelo y que se levante polvo durante su circulación. El volumen total a excavar es de 4.205,85 m3 en la Etapa N° 1 y 1.864,65 m3 en la Etapa N° 2, y considerando un esponjamiento de 20%, el volumen de material que será dispuesto en el botadero será de 5.047,02 m3 en la Etapa N° 1 y 2.237,58 m3 en la Etapa N° 2. Mayores antecedentes en el acápite a.1) del punto 1.11 de la DIA y en el Anexo N°5 de la Adenda. Acciones de Acondicionamiento de Terreno. Cierre Perimetral: Para iniciar las actividades se deberá realizar el cierre perimetral de todo el entorno del Proyecto. Este cierre está compuesto por una estructura de placas OSB de 2,4, 3,6 m a 4,8 m de altura. Instalación de Faenas: La instalación tendrá una superficie aproximada de 1.193 m2 la cual se conformará principalmente por contenedores tipo marítimo, estos podrán ser retirados una vez terminada la fase de construcción del proyecto. La instalación considerará: • Oficinas administrativas. • Comedores. • Baños y Vestidores. • Bodega de acopio de materiales. • Bodega de RESPEL. • Bodega de sustancias peligrosas. • Bodega de combustibles. • Área de RESCON. • Planta de hormigón. • Área de residuos domiciliarios. • Zona lavada de canoas. • Zona de Lavado de ruedas (Rodiluvio). • Zona de carga y descarga. Mayores antecedentes en el acápite a.4) del punto 1.11 de la DIA. Habilitación de las instalaciones El Proyecto realizará excavaciones de baja envergadura para dar cabida los apoyos de anclaje prefabricados de hormigón, los cuales se nivelarán, para luego apoyar los contenedores que conforman la instalación de Faena. Estos contenedores se instalarán con ayuda de un camión pluma. De ser necesario, como es en el caso de los baños y duchas, se instalarán los ductos que conducirán el agua servida fuera del contenedor marítimo y se instalarán las cañerías que conducen el agua para los servicios higiénicos, lavamanos y duchas. Mayores antecedentes en el acápite b.1) del punto 1.11 de la DIA. Uso de las instalaciones • Oficinas administrativas: Las oficinas serán de tipo prefabricado, estilo contenedor, y estarán equipadas con todos los servicios necesarios para el adecuado desarrollo de las actividades asociadas, incluyendo agua potable, iluminación y servicios higiénicos. La utilidad de estas oficinas radica en mantener un orden adecuado de toda la documentación necesaria en obra y asegurar una buena coordinación entre profesionales y trabajadores. El mantenimiento se realizará diariamente, enfocándose principalmente en el aseo y la limpieza de las oficinas administrativas. • Baños y duchas En la Instalación de Faenas se habilitará un sector destinado a servicios higiénicos, que contará con baños y duchas. El mantenimiento se realizará dos veces al día, abarcando la limpieza de las duchas, vestidores y WC. Estas actividades incluirán barrer, ordenar, sacudir y retirar los desechos de los contenedores de residuos. • Bodega de materiales La bodega de materiales se utilizará para almacenar los materiales de construcción del proyecto. Su Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2162617761
mantenimiento se realizará una vez al día e incluirá la limpieza y el orden de la bodega, además de la verificación del stock de los materiales almacenados. • Bodega de sustancias peligrosas: El mantenimiento de esta bodega se realizará una vez al día e incluirá una limpieza y aseo exhaustivos para garantizar un entorno seguro. Además, se llevará a cabo una verificación minuciosa del stock de las sustancias almacenadas, asegurando que todas estén correctamente etiquetadas y almacenadas según las normativas de seguridad pertinentes. Este proceso también implicará revisar que no haya fugas, derrames ni materiales caducados, y que los equipos de protección y emergencia estén en perfecto estado de funcionamiento. • Bodega de combustibles: El mantenimiento se realizará una vez al día y consistirá en varias tareas esenciales. Estas incluyen barrer el área para eliminar cualquier polvo o escombros, ordenar y organizar los materiales para mantener un entorno limpio y eficiente, y sacudir las superficies para quitar el polvo acumulado. Además, se llevará a cabo una verificación detallada del stock de los materiales almacenados, asegurando que todos los artículos estén adecuadamente registrados, en buen estado y que se mantenga un inventario preciso. Este proceso también permitirá identificar cualquier necesidad de reabastecimiento o la presencia de materiales que requieran una manipulación especial. • Comedores: El mantenimiento se efectuará dos veces al día para asegurar la limpieza y el orden de los comedores. Estas actividades incluirán barrer el suelo para eliminar migas y desechos, ordenar las mesas y sillas para mantener un ambiente organizado, sacudir las superficies para remover el polvo y cualquier resto de comida, y vaciar los contenedores de basura para evitar acumulaciones de residuos. Además, se limpiarán y desinfectarán las mesas y otras superficies de contacto para garantizar un entorno higiénico y seguro para todos los usuarios. • Sector de acopio temporal de residuos asimilable a domiciliarios: El mantenimiento de esta área se realizará tres veces a la semana, o con mayor frecuencia si es necesario, para asegurar un entorno limpio y ordenado. Las actividades de mantenimiento incluirán el retiro regular de los residuos de los contenedores, garantizando que no haya acumulaciones que puedan generar olores desagradables o atraer vectores sanitarios. Además, se limpiarán los contenedores para eliminar cualquier residuo adherido y prevenir la proliferación de bacterias. Una vez limpios, se colocarán nuevas bolsas de basura en su interior para mantener la higiene y facilitar el próximo ciclo de desechos. • Sector de acopio temporal de RESCON En la zona de residuos de la construcción se almacenarán todos los residuos que se generen en la fase de construcción, como escombros, maderas, restos de cartones, plásticos, ladrillos, metales, etc. Estos residuos serán transportados y dispuestos en instalaciones que cuenten con autorizaciones vigentes de la autoridad Sanitaria de la Región Metropolitana de Santiago. El mantenimiento de este sector será todos los días y una vez que sean retirados los escombros por transportistas autorizados y dispuestos en instalaciones que cuenten con autorizaciones vigentes de la autoridad Sanitaria de la Región Metropolitana de Santiago. • Bodega de acopio temporal de RESPEL En la bodega de residuos peligrosos se almacenarán de forma temporal los residuos que se generen en la fase de construcción. Estos residuos son envases de pegamentos, solventes, envases de pintura, entre otros. El mantenimiento de esta se realizará una vez al día, esta actividad consistirá en mantener los contenedores de residuos con sus respectivas etiquetas, actualizar las hojas de seguridad, verificar la existencia de algún derrame y si es necesario realizar disposición de los residuos con una empresa con autorizaciones vigentes de la autoridad Sanitaria de la Región Metropolitana de Santiago. Mayores antecedentes en el acápite b.1) del punto 1.11 de la DIA. Cierre de las Instalaciones. Al finalizar la construcción del proyecto, los equipos más grandes que no pueden desplazarse por vías públicas se retirarán utilizando camiones grúa o camiones con cama baja, diseñados para transportar equipos de gran tamaño o peso. A medida que se aproxime la entrega del proyecto, o tan pronto como sea posible, se procederá al desmantelamiento manual de los Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2162617761
muros provisorios del cierre perimetral, utilizando camiones pluma para cargar las estructuras y devolverlas al proveedor. Todos los residuos generados serán gestionados y enviados a su disposición final según su materialidad. Las bodegas de sustancias peligrosas se desmantelarán manualmente, con las partes reutilizables enviadas de vuelta al proveedor y los elementos que deban ser eliminados enviados a sitios de disposición final adecuados. Los materiales contaminados con sustancias peligrosas se dispondrán en sitios autorizados para residuos peligrosos. La bodega de residuos peligrosos se desmantelará manualmente en su parte superior y será retirada con camión pluma, para luego ser devuelta al proveedor, mientras que la base sólida será tratada y dispuesta como residuo peligroso. Finalmente, los contenedores de oficinas, baños, duchas y bodegas se retirarán gradualmente, cargándolos en la carrocería de un camión pluma y enviándolos a la empresa propietaria de los contenedores. Este proceso asegura una gestión ordenada y responsable de todos los elementos y residuos al concluir la fase de construcción del proyecto. Mayores antecedentes en el acápite b.3) del punto 1.11 de la DIA. Tránsito y funcionamiento de vehículos y maquinarias al interior del proyecto. Durante la fase de construcción, se prevé el tránsito y funcionamiento de vehículos y maquinarias dentro del área de emplazamiento del proyecto para llevar a cabo las actividades correspondientes a esta fase. Las actividades específicas que involucren estos vehículos y maquinarias se detallan en la Tabla N° 10 de la DIA, titulada "Tránsito y funcionamiento de vehículos al interior del emplazamiento del proyecto durante los años 1 y 2". Mayores antecedentes en el acápite f) del punto 1.11 de la DIA. Transporte de insumos, residuos y mano de obra fuera del predio Durante la fase de construcción, se requerirá el transporte de insumos y residuos fuera del área de emplazamiento del proyecto. Estos transportes se realizarán dentro de la Región Metropolitana de Santiago a una velocidad promedio de 30 km/h. El traslado de insumos, equipos y maquinaria de construcción se efectuará principalmente mediante camiones. Las tablas N°11 y N°12 de la DIA describen la frecuencia de los viajes de ida y regreso durante la fase de construcción.
Mayores antecedentes en el acápite g) del punto 1.11 de la DIA. Construcción de las obras de Urbanización El proyecto contempla la urbanización que incluye la extensión de la calle Nueva Uno a lo largo del frente predial oeste del proyecto, abarcando aproximadamente 2.211 m². Además, se construirá una pista de la calzada de la calle Fernando Ochagavía Valdés en el frente predial norte del proyecto, cubriendo una superficie de 720,74 m². Mayores antecedentes en el acápite h) del punto 1.11 y en el Anexo N°2 “Planos”de la DIA. Construcción de las Viviendas. Estructuras: Después de las excavaciones, se procederá con la construcción de las viviendas, utilizando principalmente hormigón armado. El acero necesario para el hormigón armado llegará a la obra ya cortado y preparado para su incorporación en la construcción. Además, se empleará acero de refuerzo para el hormigón. El sello de fundación de las viviendas del Proyecto se encontrará a 0,85 metros de profundidad. Terminaciones: Esta fase abarca las terminaciones de las viviendas y los espacios comunes. Los materiales principales incluyen pinturas, cerámicas, adhesivos para cerámicas, planchas de volcanita y perfiles de Metalcom para la estructura de los tabiques. Todos estos materiales serán entregados en la obra mediante camiones. Mayores antecedentes en el acápite i) del punto 1.11 de la DIA y en la respuesta 56 de la Adenda se presenta Plano de elevación obras del proyecto en relación a la napa freática. Otras acciones Obras exteriores. Se refiere a los cierres definitivos del proyecto, estacionamientos en superficie y áreas verdes que rodeará las viviendas. Control de vectores. Durante la fase de construcción se realizará control de vectores de interés sanitario (insectos, roedores y otras plagas de interés sanitario), a través de la implementación de un cordón sanitario alrededor del proyecto. Este incluirá la desratización, sanitización y desinsectación de todas las instalaciones, estableciendo un plan periódico de trabajo (programa de control de vectores sanitarios) efectuado por una empresa debidamente autorizada por la SEREMI de Salud. El titular del Proyecto mantendrá un registro de las aplicaciones efectuadas para el control de vectores sanitarios, incluyendo los sitios de aplicación, productos utilizados, dosis y fecha de aplicación. Dicho registro estará siempre disponible, en las oficinas dentro de la instalación de faenas para la fiscalización de los organismos Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2162617761
competentes. La aplicación de los plaguicidas se llevará a cabo por una empresa autorizada por la autoridad sanitaria, y que cuente con personal capacitado para efectuar dicha labor. Mayores antecedentes en el acápite j) del punto 1.11 de la DIA. Estudios de Vialidad • El Proyecto realizará un estudio de justificación de semáforo, en la intersección de Esmeralda con Bombero Hernán Avilés. El estudio de justificación debe presentarse a la OUCT RM, con mediciones de flujo en época normal y considerando la demanda total que agrega el proyecto sobre dicha intersección. En caso de justificarse el semáforo, se deberá elaborar el proyecto de semaforización y materializar la instalación del dispositivo previo a la recepción de la etapa 2 del proyecto. • El Proyecto laborará un estudio de programaciones del semáforo ubicado en Bernardo O´Higgins con Bombero Hernán Avilés, considerando la periodización de la red de semáforos del sector, y la posterior sintonía fina y reconfiguración del controlador del semáforo. Estas tareas deberán ser visadas por la OUCT RM. Mayores antecedentes en el punto 2 del Anexo 5 de la Adenda Complementaria. 4.3.2 SUMINISTROS BÁSICOS Agua Potable. Durante la fase de Construcción del Proyecto se requerirá del abastecimiento de agua potable para la mano de obra, así como también para otras actividades como el lavado de ruedas y canoas de los camiones que serán utilizados. El predio de emplazamiento del Proyecto cuenta con factibilidad de conexión al sistema de agua, administrado por Aguas Andinas. El Titular acredita la factibilidad mediante el certificado N° 003951 de fecha 06.05.2024, el cual se adjunta en el Anexo Nº 11 de la Adenda Complementaria, dicho certificado acredita el suministro para 178 viviendas unifamiliares, 1 área verde con una superficie total de 2.987,69 m2 y un consumo medio diario estimado de 178 m3. El suministro se realizará mediante el empalme que se habilite en el punto indicado en el certificado de factibilidad. El cual además indica que se deben realizar las siguientes obras para el abastecimiento de agua potable: • Construir la red pública de distribución de agua potable por calles y pasajes del loteo, todos ellos de Bien Nacional de Uso Público, hasta el punto de conexión, correspondiente a la cañería de PEAD de diámetro D = 315 mm. (Proyecto N° 11292 - C, Profundidad Aproximada H = 1,10 m.), existente en Avenida Bernardo O´Higgins, a 85 metros al oriente de la intersección con Calle San Francisco. • Conectar los arranques proyectados con sus respectivos medidores de agua potable, a las redes por proyectar. • La presión para el diseño de la instalación domiciliaria de agua potable, considerada aguas abajo de la llave de paso que se ubica después del medidor, será de 14 m.c.a. para el consumo máximo diario. • Las condiciones para el diseño de redes públicas de distribución de agua potable serán las establecidas en la norma chilena NCh 691, siendo la presión real disponible que se puede mantener en el tiempo, de 15 m.c.a. para el consumo máximo horario. Mientras se lleve a cabo la conexión al sistema de agua potable, serán dispuestos bidones al interior de la faena, con el fin de cumplir con las exigencias sobre cantidad y calidad del recurso según lo establecido en el D.S. N° 594/99, del Ministerio de Salud. El agua potable para consumo en los frentes de trabajo se realizará mediante la instalación de dispensadores de agua purificada de 20 L. Mayores antecedentes en el punto 1.11.4 de la DIA y en el Anexo N°11 de la Adenda Complementaria Alcantarillado. El predio de emplazamiento del Proyecto cuenta con factibilidad de conexión al sistema de agua potable y alcantarillado administrado por Aguas Andinas. El Titular acredita la factibilidad mediante el certificado N° 003951 de fecha 06.05.20, el cual se adjunta en el Anexo Nº 11 de la Adenda Complementaria. La generación que estima el Proyecto es de 32m3/día de acuerdo a la tabla N°27 de la DIA, dónde se consideran 160 trabajadores para la etapa 1 y 2 con un consumo diario de 100 litros día. Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2162617761
Mayores antecedentes en el punto 1.11.4 de la DIA y en el Anexo N°11 de la Adenda Complementaria Servicios Higiénicos. Durante el periodo de conexión a la red de alcantarillado (6 meses) se dispondrán de baños químicos portátiles, el número de baños químicos a instalar durante el periodo sin conexión se encuentra sujeto en base a lo estipulado en el artículo 24 del (D.S. Nº594/99, del MINSAL. El retiro de los residuos se realizará a través de terceros autorizados por la SEREMI de Salud, quienes dispondrán de los residuos en un centro de disposición y tratamiento autorizados por la normativa competente. Mayores antecedentes en la respuesta N°33 de la Adenda. Energía Eléctrica. El Proyecto cuenta con factibilidad de empalme eléctrico provisorio con la finalidad de proveer de energía eléctrica para la fase de construcción del proyecto. Cabe mencionar que las instalaciones de electricidad que se proyecten, provisorias o permanentes, previo a su puesta en servicio, serán declaradas ante la Superintendencia de Electricidad y Combustibles, mediante instaladores eléctricos de la clase correspondiente, autorizados por esta, según lo establecido en el D.S. Nº92/83 del Ministerio de Economía, referido al Reglamento de Instaladores Eléctricos y Electricistas de Recintos de Espectáculos Públicos. Se aclara que el proyecto no considerará la utilización de grupo electrógeno en ninguna fase del desarrollo del proyecto, ya que cuenta con empalme eléctrico, sin embargo, en caso de emergencia se utilizarán grupos electrógenos de respaldo. Mayores antecedentes en el punto 1.11.5 y en el Anexo N°5 de la DIA y en la respuesta N°36 de la Adenda. Equipos y Maquinarias. En la siguiente tabla se presenta las maquinarias y equipos que se emplearán para la fase de construcción. Tabla 4.3.2.1 Maquinarias y equipos consideradas para la fase de construcción. Maquinaria Cantidad Potencia Retroexcavadora 2 56,3 Camión Mixer 441 255 Placa Compactadora 1 4,5 Motoniveladora 1 105 Minicargador frontal 1 53 Esmeril Angular 1 2,2 Sierra Circular 1 1,8 Lijadora 1 0,65 Taladro Manual 2 0,55 Rotomartillo 1 1,15 Cepillo Eléctrico 1 0,9 Fuente: Elaboración propia en base a la tabla N°17 de la DIA.
El Titular declara que la mantención mecánica de las maquinarias, vehículos y/o equipos utilizados en obra (cambio de aceite, reparación mecánica menor, carga de combustible, etc.) se realizará en talleres y servicios existentes fuera del área de Proyecto, puesto que en éste sólo se efectuará la operación directa de las maquinarias en las actividades de construcción. Mayores antecedentes en el acápite k) del punto 1.11.5 de la DIA. Materiales de la Construcción y Áridos La construcción del proyecto considera muros, pilares, vigas y losas de hormigón armado. Se contemplan, además, todas las obras de vialidad interior del predio. Los materiales requeridos para la construcción del proyecto son: acero, planchas de yeso cartón, moldajes metálicos, cristales, cerámicas y adhesivos, según se detalla en la siguiente tabla: Tabla 4.3.2.2 Lista de Materiales. Material Etapa N°1 Etapa N°2 Total Acero (Ton) 157,8 206,489
Hormigón (m3) 2.199 2.848
Volcanita (m2) 5.199,01 6.778,22
Cerámica (m2) 1.908,12 2.487,71
Fuente: Elaboración propia en base a la tabla N°19 de la DIA.
En el caso de adquirir áridos a terceros para la construcción del proyecto, estos provendrán de empresas autorizadas. Mayores antecedentes en acápite l) y m) del punto 1.11.5 de la DIA. 4.3.3 RECURSOS NATURALES RENOVABLES Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2162617761
El Proyecto no considera la extracción o explotación de recursos naturales renovables durante la fase de construcción. Mayores antecedentes en el punto 1.11.6 de la DIA. 4.3.4 EMISIONES Y EFLUENTES 4.3.4.1 EMISIONES Emisiones atmosféricas Durante la fase de construcción del Proyecto existirán actividades y fuentes emisoras de distintos contaminantes. En la siguiente tabla, se presentan las fuentes y los contaminantes asociados a cada una de ellas: Tabla 4.3.4.1.1 Fuentes y contaminantes de la Fase de Construcción. Actividad o Fuente Contaminantes Escarpe MP 10 y MP2,5 Excavación MP 10 y MP2,5 Compactación y Nivelación MP 10 y MP2,5 Carguío y Nivelación MP 10 y MP2,5 Carguío y Volteo de Material MP 10 y MP2,5 Erosión de Material en Pila MP 10 y MP2,5 Tránsito de vehículos por caminos pavimentados MP 10 y MP2,5 Tránsito de vehículos por caminos no pavimentados MP 10 y MP2,5 Combustión de Vehículos MP 10, MP2,5, NOx, SOx, NH3 y CO Combustión de maquinaría fuera de Ruta MP 10, MP2,5, NOx, SOx, NH3 y CO Fuente: Elaboración propia en base a la tabla 3.1 del Anexo N°3 de la Adenda Complementaria. La fase de construcción del Proyecto generará emisiones atmosféricas que corresponderán, principalmente, a material particulado (MP10 y MP2,5) producido durante las actividades de escarpe, excavación, compactación, nivelación, movimientos de tierra (carga y descarga de materiales) y circulación de vehículos por caminos pavimentados y no pavimentados, así como gases de combustión de los motores de vehículos de carga y maquinaria de construcción. De acuerdo con la cuantificación de las emisiones atmosféricas realizada por el Titular, las cuales adjunta en el Anexo N°3 de la Adenda Complementaria, las emisiones de material particulado y gases en la fase de construcción del Proyecto se presentan en la siguiente tabla: Tabla 4.3.4.1 Emisiones atmosféricas de la fase de construcción. Año Emisión (ton/año) MP10 MP2,5 CO NH3 NOX SOX 1 2,700 0,787 1,384 0,015 1,770 0,0025 2 2,089 0,547 1,346 0,020 0,583 0,0015 Límite PPDA 2,5 2,0 - - 8 10 Fuente: Elaboración propia en base a la tabla 3.60 del Anexo 3 de la Adenda Complementaria. De acuerdo con los resultados de la estimación de emisiones atmosféricas, el Proyecto dichas emisiones superan el límite permitido por el PPDA (Decreto N° 31/2017) en MP10 para el primer año de la construcción del proyecto, por lo que se debe elaborar un Plan de Compensación de Emisiones. El plan preliminar de Compensación de Emisiones se encuentra de manera adjunta en el anexo N°3 de la Adenda Complementaria. El Titular en el punto 6 del Anexo N°3 de la Adenda Complementaria presenta acciones preventivas con el fin de disminuir las emisiones, las cuales son descritas en la Tabla 9.1.1 de la presente RCA. Mayores antecedentes en el Anexo N°3 de la Adenda Complementaria. 4.3.4.2 EMISIONES LIQUIDAS O EFLUENTES Aguas servidas Los residuos líquidos domésticos que se generarán en la fase de construcción corresponden a los efluentes líquidos domésticos (aguas servidas), provenientes de los baños, lavamanos, duchas y comedor. Para la instalación de faenas, se implementarán servicios higiénicos fijos, que estarán conectados al empalme existente, mientras que en actividades que se realicen a más de 75 m de los servicios fijos, se dispondrá de sanitarios químicos móviles, los que serán abastecidos y mantenidos adecuadamente por empresas externas autorizadas. Una vez se realice la conexión al sistema de alcantarillado público, las aguas servidas generadas serán descargadas a dicha red. Los sanitarios móviles serán transportados y dispuestos por Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2162617761
empresas que posean autorización del SEREMI de salud. En la obra se mantendrán las facturas del transporte y disposición de las aguas servidas provenientes de los sanitarios móviles. Una vez realizado el empalme a la red de alcantarillado, las aguas servidas serán dispuestas a través de esta. En la tabla N°27 de la DIA se estima una generación de 16 m3/día de aguas servidas, para cada etapa. Mayores antecedentes en el acápite b.1) del punto 1.11.7 de la DIA. Residuos líquidos industriales Se generarán durante el lavado de ruedas y canoas, en la fase de construcción. • Lavado de ruedas: Durante la actividad de lavado de ruedas de camiones que abandonen el área de trabajo, se generarán residuos líquidos industriales. Para esto se implementará un sistema que consistirá en una zona que contará con un radier de hormigón con una profundidad aproximada de 20 cm. Las aguas residuales, serán conducidas a través de ductos de PVC a un estanque de acumulación de 2m3, el cual almacenará las aguas de lavado. Los residuos generados serán tratados y dispuestos en lugares autorizados sanitariamente y en caso de contener aceites, grasas o algún otro contaminante, se efectuará su disposición final en conformidad a la normativa aplicable. El abastecimiento de agua para el lavado de ruedas detallado anteriormente provendrá de la red de Aguas Andinas. • Lavado de canoas: Se indica que se generará una excavación cuadrada de dimensiones 2 x 2 x 0,6 metros, la cual siempre estará cubierta por un polietileno de alta densidad, con el fin de contener la mayor cantidad del resto de hormigón generado en los distintos procesos y etapas de obra. Todos los días antes de comenzar nuevamente con el proceso de hormigonado, se retirará la acumulación de hormigón con un minicargador frontal, el cual será desechado a un contenedor de residuos de obra. Posteriormente estos restos se eliminarán, despachados por medio de un camión de retiro de escombros, hacia botaderos autorizados dentro de la ciudad. En cuanto a las aguas residuales, se generarán aproximadamente 10 litros diarios de agua por camión, los que serán almacenados en una fosa séptica plástica de 2.400 litros. Esta será limpiada con camiones a medida que se vaya llenando. Si particularmente hay una cantidad excesiva de residuos líquidos, estos serán retirados por una empresa de manejo de RILES que cuente con resolución sanitaria, según disponibilidad. Y en caso de que las aguas contengan trazas de grasas u otro contaminante, estas serán manejadas, transportadas y dispuestas como residuos peligrosos en un lugar autorizado según lo normado en el D.S.148/2003 MINSAL. Mayores antecedentes en el acápite b.2) del punto 1.11.7 de la DIA y en la respuesta 34 de la Adenda Complementaria. 4.3.4.3 EMISIONES DE RUIDO Y VIBRACIONES Ruido Durante la fase de construcción el proyecto considera la generación de ruido, las fuentes de emisión corresponden principalmente faenas de escarpe, excavación, obra gruesa, terminaciones y pavimentación. Para esta fase, en la modelación se consideraron dos (2) frentes de trabajo uno con la maquinaria para la construcción del proyecto a nivel de suelo, abarcando las actividades de construcción de escarpe, excavación, obra gruesa, terminaciones y pavimentación y el otro corresponde al frente de Obra Gruesa y terminaciones en altura. Los receptores considerados para la modelación de emisiones de ruido se presentan en la siguiente tabla: Tabla 4.3.4.3.1: Coordenadas de ubicación de los receptores considerados en la evaluación de ruido (datum WGS84, huso 19S). Receptor Coordenada UTM Huso 19 S – WGS84 Este [m] Norte [m] R1 320.447 6.272.295 R2 320.347 6.272.289 R3 320.001 6.272.222 R4 319.980 6.272.036 R5 319.956 6.271.777 R6 321.111 6.272.540 R Int. 320.063 6.272.210 Fuente: Elaboración propia en base a la Tabla 4 del Anexo 7 de la Adenda. Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2162617761
Dado que el Proyecto se desarrolla en etapas consecutivas, existirá un momento en el cual las viviendas de la Etapa 1 serán habitadas y, por lo tanto, serán receptores de las emisiones de la Etapa 2. Dicho lo anterior, para la Etapa 2 se considera un receptor interno (R Int).
De acuerdo a los resultados de la evaluación de los niveles de ruido que se presentan en la Tabla 17 del Anexo 7 de la Adenda, dónde se presentan para cada receptor se presentan dos alturas, las cuales se representan con la letra “A” para una altura de 1,5 m y con la letra “B” para una altura de 4m. De manera consecutiva, en la tabla 18 del mismo Anexo 7 (de la Adenda) se presentan los resultados de las estimaciones de ruido en la etapa N°2 de la fase de construcción. Dado que en ambas etapas se superan los límites, el Proyecto considera medidas de control para ambas etapas, las cuales consisten en lo siguiente: • Barreras acústicas: Se implementarán barreras acústicas perimetrales con alturas de 2,4 m, 3,6 m y 4,8 m. Estas barreras estarán hechas de un material cuya densidad superficial sea igual o superior a 10 kg/m² (por ejemplo, paneles de madera OSB de 15 mm de espesor o material equivalente). Las junturas de los paneles serán herméticas, tanto entre ellas como en la unión con el piso, para evitar fugas y mantener la efectividad. • Cierres de vanos: Para confinar la emisión de ruido de los trabajos al interior de la obra, se cubrirán ventanas y sectores abiertos, tanto de la obra gruesa como de las terminaciones, con planchas de madera o material similar que cumpla con una densidad superficial igual o superior a 10 kg/m² (por ejemplo, paneles de madera OSB de 15 mm de espesor). • Barreras modulares: Sobre la losa del segundo piso, se implementará una barrera modular de madera OSB de 15 mm de espesor o similar, con las mismas características que las otras barreras mencionadas, de 2,4 m de altura. Estas barreras se ubicarán entre el camino de propagación de la fuente de ruido y el receptor más cercano, obstaculizando directamente las emisiones generadas en la losa superior. Esta medida se implementará para trabajos puntuales y de corta duración (uso de cango, sierra eléctrica, vibrador de inmersión) realizados en la losa de avance. La longitud máxima de la barrera será de 3,6 m. Finalmente, de acuerdo con los resultados de la evaluación de los niveles de ruido que se presentan en las tablas 33, 34 y 35 del “Estudio de Ruido y Vibraciones” adjunto en el Anexo N°7 de la Adenda, en todos los receptores identificados se cumplirán con los límites establecidos en el D.S. N°38/2011, del MMA, y requiere la implementación de medidas de control de ruido que se describen en la Tabla 7.2.10 de la presente RCA. Mayores antecedentes en el Anexo N°7 de la Adenda y en la respuesta 32 de la Adenda Complementaria. Vibraciones Para las estimaciones de emisiones de vibraciones, el Proyecto utiliza el criterio de evaluación “Transit Noise and Vibration Impact Assessment” de la Federal Transit Administration (FTA) de los Estados Unidos. Este documento proporciona directrices para la evaluación de daño estructural y molestia por vibraciones, utilizando la Velocidad Peak de Partículas (PPV) y el Nivel de Velocidad de vibración (Lv). En las tablas 21, 22, 23 y 24 del estudio de Ruido y Vibraciones adjunto en el Anexo 7 de la Adenda, se presentan las Velocidades Peak de Partículas (PPV) y los Niveles de Vibración (Lv) estimados en los receptores para las Etapas 1 y 2 del Proyecto. En estas tablas se puede observar que las Velocidades Peak de Partículas (PPV) alcanzan un valor máximo de 0,0706 pulgadas/segundo, el cual está por debajo del límite máximo establecido para daño estructural (0,2 pulgadas/segundo). Sin embargo, los Niveles de Vibración (Lv) se sitúan entre 81 [VdB] y 75 [VdB] para los receptores R4 y R1, respectivamente, además de 75 [VdB] para el Recepto “R Int.” Estos valores superan el límite máximo establecido para molestia (72 [VdB]). Debido a esto, el Proyecto implementará las siguientes medidas: • Para el caso del uso de Maquinaria Pesada (Motoniveladora), Camiones (Camión Tolva y Camión Mixer, Camión Rampa), se establecen zonas de restricción frente a los receptores afectados, según corresponda. Estás distancias se presentan en las Tablas 28, 29, 30 y 31 del Anexo 7 de la Adenda. Los trabajos en dichas áreas Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2162617761
se reemplazarán por maquinaria de menor tamaño o manual, carretilla o betonera para reemplazar los camiones, y minicargador o Mini rodillo para reemplazar la motoniveladora. • Para realizar trabajos en los sectores cercanos a los receptores R1, R2, R3, R4 y R Int, se utilizará un minicargador, betonera, grúa horquilla o carretillas, cuyos PPV es de 0,003 [pulgadas/s]. Finalmente, en el punto 8 del estudio de Ruido y Vibraciones contenido en el Anexo 7 de la Adenda, el Titular presenta los resultados obtenidos con las medidas de control, lo cuales se encuentran en las tablas 36, 37, 38, 39, 40, 41, 42 y 43 Se puede observar que tanto las Velocidades Peak de Partículas (PPV) como los Niveles de Vibración (Lv) cumplen con los criterios de evaluación de referencia proviene del documento “Transit Noise and Vibration Impact Assessment” de la Federal Transit Administration (FTA) de los Estados Unidos. 4.3.5 RESIDUOS, PRODUCTOS QUIMICOS Y OTRAS SUSTANCIAS QUE PUEDAN AFECTAR EL MEDIO AMBIENTE 4.3.5.1 RESIDUOS NO PELIGROSOS Residuos Sólidos Asimilables a Domiciliarios Durante la fase de construcción, se generarán Residuos Sólidos Domiciliarios (RSD) por parte de los trabajadores de la obra, estos residuos son plásticos, cartones, papel y provenientes del comedor y los baños. El proyecto estima una generación de 1,02 kg/día considerando un total de 160 trabajadores, el volumen a generar sería de 0,544m3/día. Para el manejo se dispondrán de 4 contenedores plásticos con ruedas y tapa, cada uno con una capacidad de 240 litros, reforzados con una bolsa plástica resistente en su interior. Estos contenedores serán vaciados diariamente en un contenedor de 1.100 litros, ubicado en la zona de acopio temporal de residuos domiciliarios dentro del área de faenas. El retiro de los residuos se realizará mediante por el camión municipal, se llevará a cabo tres veces por semana o cuando sea necesario, garantizando su disposición final en un relleno sanitario autorizado. Además, el titular del proyecto mensualmente declarará los residuos industriales y domiciliarios en el Sistema Nacional de Declaración de Residuos (SINADER) mediante la ventanilla única del Registro de Emisiones y Transferencia de Contaminantes (RETC). Mayores antecedentes en el acápite a.2) del punto 1.11.8 de la DIA y en la respuesta 50 de la Adenda. Residuos Sólidos Industriales No Peligrosos Los residuos sólidos de la construcción (RESCON) son básicamente inertes y están compuestos por tierras y áridos mezclados, piedras, restos de hormigón, restos de pavimentos asfálticos, materiales refractarios, ladrillos, vidrios, plásticos, yesos, acero, cobre, maderas y, en general, todos los desechos generados durante la construcción de edificaciones nuevas y obras de infraestructura. La producción de RESCON para este proyecto puede estimarse a partir de información del Ministerio del Medio Ambiente, que especifica un promedio de 1,5 toneladas por metro cúbico (ton/m³). Además, la autoridad sanitaria de la Región Metropolitana indica que este tipo de proyecto produce 0,25 m³ por metro cuadrado construido y 0,5 m³ por metro cuadrado demolido. En total, se estima que el proyecto generará 5.890,25 m³ de residuos de construcción.
El titular del proyecto considera la segregación de residuos metálicos, cartón y madera para su posterior envío a empresas de reciclaje o valorización. Durante la etapa de construcción, se evaluará la posibilidad de implementar una segregación más exhaustiva de estos residuos, basándose en la calidad y cantidad generada. Esto facilitará su entrega a empresas valorizadoras y potenciará un manejo ambientalmente racional de los residuos sólidos, tal como se menciona en la respuesta 47 de la Adenda Complementaria. Mayores antecedentes en el acápite a.1) del punto 1.11.8 de la DIA. 4.3.5.2 RESIDUOS PELIGROSOS Residuos Peligrosos El Proyecto en su fase de construcción generará residuos peligrosos correspondientes a envases de solventes, envases de pegamentos y envases de aceites y barnices. No se considera la generación de tintas de impresoras ya que se considera la utilización de cartuchos recargables, no se almacenarán baterías de equipos, puesto que, de reponerse, el proveedor retirará de forma inmediata la batería descompuesta. Respecto a este tipo de residuos, el titular del Proyecto se asegurará que tanto la empresa que preste el servicio de transporte como el servicio de tratamiento, cuenten con las autorizaciones sanitarias correspondientes y cumplan con las disposiciones Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2162617761
generales del D.S. Nº 148 del 2003 MINSAL. Cabe señalar, que los residuos acopiados en ningún caso se almacenarán por un período mayor a 6 meses. Los residuos serán almacenados en la bodega de acopio temporal de residuos peligrosos, en contenedores metálicos de 200 litros. El personal encargado de la bodega deberá registrar el ingreso y egreso de los residuos, indicando el lugar de disposición final y la empresa de transporte. La recolección de los residuos peligrosos (RESPEL) se realizará según las indicaciones del titular del proyecto, asegurando que el almacenamiento no supere los seis meses. En caso de derrame, se aplicará el procedimiento de emergencia correspondiente. El titular del proyecto se asegurará de que las empresas de transporte, disposición final y tratamiento cuenten con las autorizaciones sanitarias correspondientes y cumplan con el D.S. Nº 148 del 2003 del MINSAL. Además, exigirá a la empresa constructora que efectúe la declaración de residuos peligrosos en el SIDREP a través de la ventanilla única RETC y mantenga una copia en obra. Los residuos generados incluyen envases de pinturas (0,03 m³/mes en la Etapa 1 y 0,04 m³/mes en la Etapa 2), solventes como ácido muriático, diluyentes, bencina y aditivos de hormigón (0,01 m³/mes en la Etapa 1 y 0,0131 m³/mes en la Etapa 2), envases de aceites y barnices (0,01 m³/mes en la Etapa 1 y 0,0131 m³/mes en la Etapa 2), y equipos de protección personal (EPP) usados, huaipe y otros elementos contaminados con sustancias peligrosas (0,2 m³/mes en la Etapa 1 y 0,26 m³/mes en la Etapa 2). Todos los residuos son clasificados como inflamables y serán dispuestos en un centro de disposición autorizado. El total de residuos peligrosos es de 0,25 m³/mes en la Etapa 1 y 0,33 m³/mes en la Etapa 2. Mayores antecedentes en el acápite b.1) del punto 1.11.8 de la DIA. 4.3.5.3. PRODUCTOS QUÍMICOS Y OTRAS SUSTANCIAS QUE PUEDAN AFECTAR EL MEDIO AMBIENTE Sustancias peligrosas Durante la fase de construcción del Proyecto se requerirán las siguientes cantidades de sustancias peligrosas, las cuales serán abastecidas por empresas que cuenten con todas las autorizaciones correspondientes.
Tabla 4.3.5.3.1: Cantidad de sustancias peligrosas a utilizar en la construcción del proyecto, Etapa N° 1 y N° 2. Clasificación (D.S. N° 43/2015) Sustancia peligrosa Cantidad (ton) Etapa N° 1 Cantidad (ton) Etapa N° 2 Inflamables Adhesivos 25,72 33,54 Pinturas 1,70 2,22 Solventes 0,11 0,15 Barnices 0,11 0,15 Fuente: Elaboración propia a través de la tabla N° 48 “Cantidad de sustancias peligrosas a utilizar en la construcción del proyecto, Etapa N° 1, y N° 2” de la DIA. Las sustancias peligrosas se almacenarán en la bodega de materiales, la cual cumplirá con el D.S. 43/2015, y en ningún caso la cantidad almacenada superará las 3 toneladas. El transporte de estas sustancias será realizado por servicios autorizados por la SEREMI de Salud, y los residuos generados por el manejo de estas sustancias serán almacenados en la bodega de acopio de residuos peligrosos. Mayores antecedentes en el acápite s) del punto 1.11.8 de la DIA. Referencia al ICE para mayores detalles sobre esta fase. Capítulo 4.6 del ICE. 4.4. FASE DE OPERACIÓN 4.4.1. PARTES, OBRAS Y ACCIONES QUE COMPONEN EL PROYECTO 4.4.1.1 PARTES Y OBRAS Vialidad interna La vialidad interna corresponde a los caminos o calles que se encuentran al interior del proyecto. El Proyecto cuenta con vialidad interna para todas sus etapas y será cedida como bien nacional de uso público. De esta manera, el proyecto considera la materialización de aceras y calles, sin ciclovías. El total de Longitud (m) de Vialidad que considera es de 1.309m totalizando una superficie de 8.889m2.
Mayores antecedentes en la respuesta N°7 y la Tabla N°7 de la Adenda. Vialidad externa La vialidad externa corresponde a la vialidad que se genera y que constituye la o las vías de accesos al proyecto. En este proyecto se contempla la ejecución de accesos vehiculares. Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2162617761
Mayores antecedentes en el punto 1.10.3 de la DIA. Estacionamientos En total se incorporarán 178 estacionamientos distribuidos en una superficie de 2.225m2. El diseño de los espacios para los estacionamientos y su disposición respecto a las áreas destinadas a este fin se realizaron de acuerdo con lo dispuesto en la Ordenanza General de Urbanismo y Construcciones. Las dimensiones mínimas corresponden a 2,5 x 5,0 m, con una superficie de 12,5 m2. Las áreas de estacionamiento serán solo para residentes y se ubicarán en cada vivienda. Mayores antecedentes en el punto 1.10.3 de la DIA. Infraestructura de Agua Potable El predio del Proyecto cuenta con factibilidad de conexión al sistema de agua potable administrado por Aguas Andinas, cuyo certificado se adjunta en el Anexo Nº 6 de la Adenda y Anexo 11 de la Adenda complementaria. El suministro se realizará mediante el empalme que se habilite en el punto indicado en el certificado de factibilidad, el cual necesitará realizar las siguientes obras: • Cañería de PEAD de diámetro D=315 mm. • Profundidad Aproximada H = 1,10 m. • Conectar los arranques proyectados con sus respectivos medidores de agua potable, a las redes por proyectar. • La presión para el diseño de la instalación domiciliaria de agua potable será de 14 m.c.a. para el consumo máximo diario. • Las condiciones para el diseño de redes públicas de distribución de agua potable serán las establecidas en la norma chilena NCh 691, siendo la presión real disponible que se puede mantener en el tiempo, de 15 m.c.a. para el consumo máximo horario. Mientras se lleve a cabo la conexión al sistema de agua potable, serán dispuestos bidones al interior de la faena, con el fin de cumplir con las exigencias sobre cantidad y calidad del recurso según lo establecido en el D.S. N° 594/99, del Ministerio de Salud. El agua potable para consumo en los frentes de trabajo se realizará mediante la instalación de dispensadores de agua purificada de 20 L. Mayores antecedentes en el punto 1.10.3 de la DIA, Anexo N°6 de la Adenda y Anexo 11 de la Adenda complementaria. Infraestructura de Aguas Servidas El predio del proyecto posee factibilidad de conexión al sistema de alcantarillado administrado por Aguas Andinas, cuyo certificado se adjunta en el Anexo Nº 6 de la Adenda. Para el abastecimiento de alcantarillado de aguas servidas, las obras necesarias son las siguientes: • La extensión de red de aguas servidas será por calles y pasajes del loteo, todos ellos de Bien Nacional de Uso Público, hasta cámara de inspección pública N° 421068 existente sobre colector de HS de diámetro D = 400 mm. • Instalaciones interiores de las propiedades descargando las aguas servidas, mediante sistema separado, a través de uniones domiciliarias a colectores por proyectar y construir, según lo indicado en punto 1.2.a) del certificado d factibilidad, adjunto en el Anexo 6 de la Adenda y según estándar técnico Aguas Andinas S.A. Durante la ejecución de la conexión se utilizarán baños químicos, que serán manejados por una empresa autorizada. Mayores antecedentes en el punto 1.10.3 de la DIA y en el Anexo N°6 de la Adenda. Infraestructura de Aguas Lluvias El proyecto contempla captar, retener e infiltrar el 100% de las aguas lluvias mediante la interceptación a una profundidad máxima de 5,14 metros, asegurando la absorción de las aguas no absorbidas debido a la impermeabilización del suelo natural. El objetivo de estas obras es mantener, al menos, la capacidad de retención e infiltración del terreno previo a la construcción del proyecto, dimensionando las obras de manera que el caudal y volumen de aguas lluvias generados post-construcción no superen los niveles previos en condiciones naturales para tormentas menores. Dado que el proyecto de urbanización será cedido como Bien Nacional de Uso Público, no se presenta un programa de mantenimiento permanente del sistema de aguas lluvias. Además, el diseño del sistema de aguas lluvias es específico para cada proyecto; por ejemplo, el “Lote 1B Barrio Trebulco II” cuenta con un sistema de zanjas de infiltración independiente del sistema existente en el “Barrio Trebulco I”. Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2162617761
Mayores antecedentes en el Anexo N°3 de la Adenda y Anexo 1 de la Adenda Complementaria. Conjuntos de viviendas unifamiliares El proyecto contempla la construcción y operación de 178 viviendas con destino habitacional. Habrá 3 modelos de viviendas en el proyecto: • Tipo 1P (50,56 m2) • Tipo 2Ae (73,49 m2) • Tipo 2Pe (72,88 m2) Mayores Antecedentes en el punto 1.10.4 de la DIA y en la respuesta N°12 de la Adenda. Áreas Verdes El proyecto realizara la integración de áreas verdes, las cuales tendrán una superficie total de 2.987,69 m2, estás consideran diferentes tipos de cubre suelo tales como maicillo, césped, tierra vegetal, aptenia cardifolia, caucho in situ y las rutas de accesibilidad de hormigón. El detalle de las especies es el siguiente: • Jacarandá (Jacaranda Mimosifolia) 10 Unidades. • Quillay (Quillaja Saponaria) 11 Unidades. • Notro (Embothrium Coccineum) 8 Unidades. Mayores antecedentes en la respuesta 21 de la Adenda. 4.4.1.2 ACCIONES Tránsito o circulación por movilidad de la población. El proyecto cuenta con una importante oferta de transporte público en buses, lo cual favorecerá la movilidad de los futuros residentes. Desde el punto de vista del transporte en vehículo particular, se anticipa que los flujos de tráfico estarán compuestos tanto por residentes como por visitantes del proyecto. En consecuencia, se espera que la movilidad y libre circulación de las personas y grupos humanos que residen actualmente en el área de influencia del proyecto se mantengan de manera indefinida durante la vida útil del proyecto. La planificación y diseño del proyecto han considerado cuidadosamente estos aspectos para asegurar que no haya interrupciones significativas ni restricciones en la conectividad, garantizando así un impacto mínimo en los tiempos de desplazamiento y en la calidad de vida de los residentes actuales y futuros. Mayores antecedentes en el acápite b.1) del punto 1.12.1 de la DIA. Operación del sistema particular de agua potable El proyecto cuenta con factibilidad de conexión a empresa sanitaria, en este caso, Aguas Andinas, según consta en el certificado N° 003951 de fecha 06.05.2024, lo que permitirá proporcionar servicios de agua potable a los habitantes y visitantes del proyecto. Mayores antecedentes en el acápite b.1) del punto 1.12.1 de la DIA y en el Anexo 11 de la Adenda Complementaria. Operación del sistema particular de alcantarillado y aguas servidas El proyecto cuenta con factibilidad de conexión a empresa sanitaria, en este caso, Aguas Andinas según consta en el certificado N° 003951 de fecha 06.05.2024, lo que permitirá otorgar los servicios de alcantarillado a los habitantes, trabajadores y visitantes del proyecto. Ver Anexo Nº 5 de la DIA, donde se adjunta el certificado de factibilidad. Mayores antecedentes en el acápite b.1) del punto 1.12.1 de la DIA y en el Anexo 11 de la Adenda Complementaria. Operación del sistema de aguas lluvias El proyecto contempla la solución de aguas lluvias mediante la infiltración de las aguas recolectadas a una profundidad máxima de 5,14 metros. Dado que el proyecto de urbanización será cedido como Bien Nacional de Uso Público (BNUP), no es necesario presentar un programa de mantenimiento permanente del sistema de aguas lluvias, ya que su mantención corresponderá al SERVIU o al municipio, según sea el caso. Para satisfacer los requerimientos sobre aguas lluvias, el proyecto captará, retendrá e infiltrará el 100% de las aguas mediante zanjas de drenaje, interceptando aquellas aguas que no puedan ser absorbidas debido a la impermeabilización del suelo natural. El diseño del sistema de saneamiento se realizó utilizando el Método Racional para el cálculo de caudales, basado en datos y procedimientos del Manual de Carreteras Volumen 3 y del Manual del MINVU: "Técnicas Alternativas para Soluciones de Aguas Lluvias en Sectores Urbanos. Guía de Diseño". El objetivo de estas obras es mantener al menos la capacidad de retención e infiltración del terreno previo a la construcción del proyecto, asegurando que el caudal y volumen generado por las aguas lluvias después de la construcción no sea superior al generado previamente en condiciones naturales para tormentas menores. Mayores antecedentes en el acápite b.1) del punto 1.12.1 de la DIA y en el Anexo 1 de la Adenda Complementaria. Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2162617761
Mantenimiento Áreas Verdes Se realizarán mantenciones mensuales a las áreas verdes ubicadas en los espacios comunes, a cargo del municipio. Para el riego de estas áreas verdes, se estima un consumo de 4,15 litros por segundo, considerando 5 litros por cada metro cuadrado de área verde durante 1 hora diaria. El agua utilizada para riego provendrá de la conexión de agua potable proporcionada por Aguas Andinas, descartando el uso de aguas subterráneas o superficiales para riego u otros usos en el proyecto. La cesión de las áreas verdes del proyecto se hará efectiva desde el momento en que se recepcionen las obras de urbanización y/o edificación, según lo establece el artículo 135 de la L.G.U.C. Mayores antecedentes en la respuesta 24 y el Anexo 1 y 2 de la Adenda. 4.4.2 SUMINISTROS BÁSICOS Agua Potable y Alcantarillado El predio cuenta con factibilidad de conexión al sistema de agua potable de Aguas Andinas, según consta en el certificado N° 003951 de fecha 06.05.2024, lo que permitirá proporcionar servicios de agua potable y alcantarillado a los habitantes, trabajadores y visitantes del proyecto. El suministro se realizará mediante el empalme que se habilitará en el punto indicado en el certificado de factibilidad. Mayores antecedentes en el acápite a) del punto 1.12.6 de la DIA y en el Anexo 11 de la Adenda Complementaria. Energía El suministro de energía eléctrica será proporcionado por una empresa eléctrica conforme a las normas vigentes de la Superintendencia de Electricidad y Combustibles (SEC). Las instalaciones eléctricas, tanto provisorias como permanentes, serán realizadas por instaladores eléctricos autorizados de la clase correspondiente, y declaradas ante la SEC antes de su puesta en servicio, según lo establecido en el D.S. Nº 92/83, Reglamento de Instaladores Eléctricos y de Electricistas de Recintos de Espectáculos Públicos. Además, el Trámite Eléctrico TE1 “Declaración de Instalación Eléctrica Interior” será presentado junto con la Solicitud de Recepción Final de Obras ante la Dirección de Obras de la Ilustre Municipalidad de Talagante, especificando la capacidad instalada en KVA. Mayores antecedentes en el acápite b) del punto 1.12.6 de la DIA y en el Anexo 5 de la DIA. 4.4.3 PRODUCTOS GENERADOS El Proyecto no considera la generación de ningún producto durante la fase de operación. Mayores antecedentes en el punto 1.12.7 de la DIA. 4.4.4 RECURSOS NATURALES A EXTRAER, EXPLOTAR O UTILIZAR No se contempla recursos naturales renovables a extraer o explotar por el Proyecto para satisfacer sus necesidades en la fase de construcción. Mayores antecedentes en el punto 1.12.8 de la DIA. 4.4.5 EMISIONES Y EFLUENTES 4.4.5.1 EMISIONES Emisiones atmosféricas La estimación de emisiones para la fase de operación se realizó considerando un año de funcionamiento en el escenario más desfavorable para la operación total. Además, se evaluó el aporte de la operación del proyecto "Trebulco I", el cual se solapa con la fase de construcción del proyecto "Loteo 1B Barrio Trebulco II". También se estimó la operación parcial de la etapa N° 1 durante el primer año de la fase de construcción, y la operación parcial de las etapas 1 y 2 durante el segundo año de la fase de construcción. Las actividades generadoras de emisiones atmosféricas incluyen la circulación de vehículos livianos por caminos pavimentados y la combustión de vehículos livianos.
De acuerdo con el estudio de emisiones que se adjunta en el Anexo 3 de la Adenda Complementaria, las emisiones totales de material particulado y gases del Proyecto, para la Etapa 1y Etapa 2, se presentan en la tabla 3.60 del Anexo 3 de la Adenda Complementaria. Considerando los resultados presentados en la tabla 3.60, el Proyecto no requiere compensar sus emisiones en la fase de operación, de acuerdo con lo establecido en el D.S. Nº 31/2016, del MMA.
Mayores antecedentes en el Anexo 3 de la Adenda Complementaria. 4.4.5.2 EMISIONES LÍQUIDAS O EFLUENTES Aguas servidas Los residuos líquidos domésticos generados durante la fase de operación corresponderán a los efluentes líquidos domésticos (aguas servidas) Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2162617761
provenientes de los baños, lavamanos y duchas de las viviendas. El Proyecto calcula la generación basándose en el promedio regional metropolitano de 3,1 habitantes por hogar según el Censo 2017. Se estima una generación diaria de 55,2 m³ de aguas servidas. Para las descargas de estas aguas, el Proyecto cuenta con factibilidad de conexión al sistema de alcantarillado de Aguas Andinas, según consta en el certificado N° 003951 de fecha 06.05.2024 adjunto en el Anexo 11 de la Adenda Complementaria. Mayores antecedentes en el punto 1.12.9 de la DIA. 4.4.5.3 EMISIONES DE RUIDO Y VIBRACIONES Ruido Dada las características y tipología del Proyecto que corresponde a un proyecto inmobiliario, que consiste en la operación de una solución habitacional de 178 viviendas de dos pisos y 178 estacionamientos, no se considera la evaluación de emisiones acústicas o vibraciones de la fase de operación del Proyecto. Mayores antecedentes en el punto 5 del Anexo 7 de la Adenda y en el punto 1.12.9 de la DIA. Vibraciones Dada las características y tipología del Proyecto que corresponde a un proyecto inmobiliario, que consiste en la operación de una solución habitacional de 178 viviendas de dos pisos y 178 estacionamientos, no se considera el uso de maquinaria pesada por lo que no existirán fuentes significativas de vibración. Mayores antecedentes en el punto 5 del Anexo 7 de la Adenda y en el punto 1.12.9 de la DIA. 4.4.6 RESIDUOS, PRODUCTOS QUIMICOS Y OTRAS SUSTANCIAS QUE PUEDAN AFECTAR EL MEDIO AMBIENTE 4.4.6.1 RESIDUOS NO PELIGROSOS Residuos sólidos domiciliarios Durante la fase de operación, se generarán Residuos Sólidos Domiciliarios (RSD) por parte de los habitantes y visitantes de las viviendas, principalmente provenientes de las cocinas y baños. El cálculo de estos residuos se basa en una tasa de generación de 1,04 kg por habitante al día. Según el Censo de 2017, el promedio de habitantes por hogar en la región metropolitana es de 3,1. Por lo tanto, se utilizará este valor para estimar el número de habitantes en cada etapa. Con estos datos, el Proyecto determina una generación de 1,88 m³/día de residuos sólidos asimilables a domiciliarios. En cuanto al almacenamiento, los residuos serán almacenados individualmente en cada vivienda. Posteriormente, la basura será trasladada fuera de las viviendas, hasta un punto accesible para los camiones municipales. Mayores antecedentes en el punto 1.12.10 de la DIA. Referencia al ICE para mayores detalles sobre esta fase. Capítulo 4.7 del ICE. 4.5. FASE DE CIERRE El Proyecto no contempla fase de cierre, en consideración que tendrá una vida útil indefinida. Referencia al ICE para mayores detalles sobre esta fase. Capítulo 4.8 del ICE.
4.6. CRONOLOGÍA DE LAS FASES DEL PROYECTO 4.6.1. FASE DE CONSTRUCCIÓN Fecha estimada de inicio Agosto de 2024 Parte, obra o acción que establece el inicio Emplazamiento de la instalación de faenas Fecha estimada de término Junio de 2026 Parte, obra o acción que establece el término La recepción final de las obras por parte del Departamento de Obras de la Municipalidad de Talagante. 4.6.2. FASE DE OPERACIÓN Fecha estimada de inicio Junio de 2025 Parte, obra o acción que establece el inicio La recepción final de las obras por parte del Departamento de Obras de la Municipalidad de Talagante. Fecha estimada de término Vida Útil Indefinida. Parte, obra o acción que establece el término La recepción final de las obras por parte del Departamento de Obras de la Municipalidad de Talagante. Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2162617761
4.6.3. FASE DE CIERRE El Proyecto no contempla fase de cierre, en consideración que tendrá una vida útil indefinida *Fuente: Punto 3 del Anexo 06 de la Adenda Complementaria.
5°. Que, durante el proceso de evaluación se han presentado antecedentes que justifican la inexistencia de los siguientes efectos, características y circunstancias del artículo 11 de la Ley N° 19.300:
5.1. RIESGO PARA LA SALUD DE LA POBLACIÓN, DEBIDO A LA CANTIDAD Y CALIDAD DE EFLUENTES, EMISIONES Y RESIDUOS Impacto ambiental no significativo 1 Aumento en las concentraciones de material particulado y gases. Parte, obra o acción que lo genera Durante las fases de construcción y operación, el proyecto generará emisiones de material particulado y gases. Las actividades que aumentarán la generación de estas emisiones durante la fase de construcción incluyen escarpe, excavación, compactación, nivelación, transferencia de material, circulación de camiones por vías internas y externas, tanto pavimentadas como no pavimentadas, y la combustión interna de fuentes móviles y puntuales. Fase en que se presenta Fase de Construcción y Operación. Impacto ambiental no significativo 2 Aumento en los niveles de ruido y vibraciones. Parte, obra o acción que lo genera Durante la fase de construcción las fuentes de emisión de ruido provienen directamente de las maquinarias utilizadas para las distintas actividades de la construcción el Proyecto, tales como establecimiento de contenedores para la instalación de faenas, demolición, uso de camiones tolva y retroexcavadoras. Fase en que se presenta Fase de Construcción y Operación. Referencia al ICE para mayores detalles sobre este impacto específico Capítulo 6.1 del ICE. a) La superación de los valores de las concentraciones y períodos establecidos en las normas primarias de calidad ambiental vigentes o el aumento o disminución significativos, según corresponda, de la concentración por sobre los límites establecidos en éstas. A falta de tales normas, se utilizarán como referencia las vigentes en los Estados que se señalan en el artículo 11 del Reglamento. Durante las fases de construcción y operación, el proyecto generará emisiones de material particulado y gases. Las actividades que aumentarán la generación de estas emisiones durante la fase de construcción incluyen escarpe, excavación, compactación, nivelación, transferencia de material, circulación de camiones por vías internas y externas, tanto pavimentadas como no pavimentadas, y la combustión interna de fuentes móviles y estacionarias. De acuerdo con documento “Estimación de Emisiones Proyecto Lote 1B Trebulco II” del Anexo 3 de la Adenda Complementaria durante la fase de construcción, dichas emisiones superan el límite permitido por el PPDA (Decreto N° 31/2016 del MMA) en MP10 para el primer año de la construcción del proyecto, por lo que se debe elaborar un Plan de Compensación de Emisiones. El plan preliminar de Compensación de Emisiones se encuentra de manera adjunta en el anexo N°3 de la Adenda Complementaria.
En cuanto a la fase de operación las emisiones de material particulado MP10, MP2,5, NOx y SOx serán generadas por el tránsito y combustión de vehículos livianos. Los valores estimados de emisiones atmosféricas de MP10, MP2,5 y gases no superarán los límites establecidos por el PPDA. Sin prejuicio de lo anterior en la fase de construcción, se emplearán medidas de control para emisiones, las cuales se detallan en la Tabla N°7.1.1 de la presente RCA.
Por consiguiente, dado que la zona de emplazamiento se encuentra bajo el Plan de Prevención y Descontaminación (D.S. 31/16 del MMA) debido a su condición de zona saturada en la Región Metropolitana, el titular evaluó la significancia del aporte de contaminantes generado por el proyecto. Para determinar si se produce un aumento o disminución significativa en las concentraciones por sobre los límites establecidos, se realizó una modelación de la dispersión de los contaminantes regulados utilizando un modelo gaussiano básico (SCREEN3). Los resultados para MP10 muestran una concentración diaria máxima de 6,148 µg/m³ (criterio de significancia: 10,00 µg/m³) y una concentración anual máxima de 1,230 µg/m³ (criterio de significancia: 3,00 µg/m³). Para MP2.5, la concentración diaria máxima es de 1,792 µg/m³ (criterio de significancia: 5,13 µg/m³) y la concentración anual máxima es de 0,358 µg/m³ (criterio de significancia: 0,99 µg/m³). En todos los casos, las concentraciones están por debajo de los criterios de significancia, indicando que no representan un impacto significativo según la tabla 2 del “Criterio de evaluación en el SEIA: Impacto de emisiones en zonas saturadas por material particulado respirable MP10 y material particulado fino respirable MP2,5” (SEA, 2023). Mayores antecedentes en el Anexo 3 y respuesta 31 de la Adenda Complementaria. Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2162617761
b) La superación de los valores de ruido establecidos en la normativa ambiental vigente. A falta de tales normas, se utilizarán como referencia las vigentes en los Estados que se señalan en el artículo 11 del Reglamento. Durante la fase de construcción las fuentes de emisión de ruido provienen directamente de las maquinarias utilizadas para las distintas actividades de la construcción el Proyecto, tales como establecimiento de contenedores para la instalación de faenas, demolición, uso de camiones tolva y retroexcavadoras. El Proyecto contempla como parte de su diseño, la implementación de medidas de control de ruidos usuales para este tipo de obra, estas son las siguientes: • Barreras acústicas: se implementarán barreras acústicas perimetrales se de 2,4 [m], 3,6 [m], 4,8 [m] de altura para la Fase de Construcción, dependiendo del deslinde y de la Etapa en la que se encuentre el Proyecto. Esta barrera debe ser de un material cuya densidad superficial sea igual o superior a 10 [kg/m2] (por ejemplo, paneles de madera OSB de 15 [mm] de espesor o material equivalente). Las junturas de los paneles que conformen la barrera serán herméticas tanto entre ellas como la unión con el piso, de modo que no se generen fugas y se pierda efectividad. • Cierres de vanos: Confinar la emisión de ruido de trabajos al interior de la obra construida, cubriendo ventanas y sectores abiertos, tanto de la obra gruesa como de terminaciones, con planchas de madera o similar que cumpla con condiciones de densidad superficial igual o superior a 10 [kg/m2] (ejemplo: paneles de madera OSB de 15 mm de espesor). • Barreras Modulares: para los momentos en que se ejecuten obras sobre la losa del segundo piso, se implementará una “barrera modular de madera OSB de 15 [mm] de espesor o similar, que presente las mismas características señaladas para las otras barreras del punto anterior, de 2,4 [m] de altura, las cuales se ubicarán entre el camino de propagación de la fuente de ruido y el receptor más cercano, obstaculizando directamente las emisiones que se generen en la losa superior. Dicha medida será implementada para todos los trabajos puntuales y acotadas en el tiempo (uso de cango, sierra eléctrica, vibrador de inmersión) que se realicen en la losa de avance. La longitud de la barrera tendrá 3,6 m. en total (3 paneles). El proyecto en su Fase de Construcción, incluyendo las medidas de control que forman parte de su diseño, mantendrá los niveles de emisión sonora bajo los límites máximos permisibles establecidos en el D.S. N° 38/11 del Ministerio del Medio Ambiente para los períodos diurno. La fase de operación no contará con fuentes de ruido, como Grupos electrógenos o salas de calderas, que pudieran generar niveles de ruido superiores a los límites máximos permisibles por normativa, por lo que no se efectuarán estimaciones en esta fase. Mayores antecedentes en el Anexo 3 de la Adenda y en la respuesta 32 de la Adenda Complementaria. c) La exposición a contaminantes debido al impacto de las emisiones y efluentes sobre los recursos naturales renovables, incluidos el suelo, agua y aire, en caso de que no sea posible evaluar el riesgo para la salud de la población de acuerdo con las letras anteriores. Suelo: En relación las sustancias peligrosas, estas se almacenarán en la bodega de materiales, la cual cumplirá con el D.S. 43/2016 del MINSAL, y en ningún caso la cantidad almacenada superará las 3 toneladas. El transporte de estas sustancias será realizado por servicios autorizados por la SEREMI de Salud, y los residuos generados por el manejo de estas sustancias serán almacenados en la bodega de acopio de residuos peligrosos. Respecto a la bodega de combustible, esta tendrá una superficie aproximada de 18 m2 y se almacenará principalmente combustible para la maquinaria a utilizar en obra. La capacidad de almacenamiento considerada es de 3 ton. La bodega de combustible se encuentra forrada en muros con malla metálica c-92 o c-139 para permitir su ventilación y el piso contiene un sistema de control de derrames. Cabe destacar que todas las sustancias que se almacenen en la bodega de sustancias peligrosas o en la bodega de combustible serán almacenadas cumpliendo con los requisitos expuesto en el Decreto N° 43/16 que “Aprueba el Reglamento De Almacenamiento de Sustancias Peligrosas” del Ministerio de Salud. En cuanto a los residuos asimilables a domiciliarios, el área considerada es de 9 m2 y también tendrá una base tipo radier sólida y continua de cemento. Respecto al agua residual generada por el mantenimiento y limpieza de la zona, se indica que esta será receptada por una canaleta ubicada de forma perimetral a la zona de almacenamiento de residuos asimilables a domiciliarios. Puesto que la cantidad de agua a utilizar es depreciable, se considera la evaporación del agua generada. Una vez secos se rociará en su interior una solución de cloro (20 ml) domestico con agua (1 lt) para desinfectar. Cabe destacar que los contenedores de residuos contemplan la utilización de bolsas plásticas en todo momento, con el fin de captar cualquier infiltración de líquido percolado.
Aire: Durante las fases de construcción y operación, el proyecto generará emisiones de material particulado y gases. En la fase de construcción, actividades como escarpe, excavación, compactación, nivelación, transferencia de material y circulación de camiones aumentarán estas emisiones. Según el documento “Estimación de Emisiones Proyecto Lote 1B Trebulco II” del Anexo 3 de la Adenda Complementaria, las emisiones de MP10 durante el primer año de construcción superarán el límite permitido por el PPDA (Decreto N° 31/2017), por lo que se debe elaborar un Plan de Compensación de Emisiones preliminar, adjunto en el anexo N°3 de la Adenda Complementaria.
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En la fase de operación, las emisiones de MP10, MP2,5, NOx y SOx serán generadas por el tránsito y combustión de vehículos livianos, y no superarán los límites establecidos por el PPDA. Durante la construcción se implementarán medidas de control detalladas en la Tabla N°7.1.1 de la presente RCA. La zona de emplazamiento, bajo el Plan de Prevención y Descontaminación (D.S. 31/16 del MMA) debido a su condición de zona saturada, requirió una modelación de la dispersión de contaminantes utilizando el modelo gaussiano SCREEN3. Los resultados indican que las concentraciones de MP10 y MP2.5 están por debajo de los criterios de significancia, no representando un impacto significativo según el “Criterio de evaluación en el SEIA: Impacto de emisiones en zonas saturadas por material particulado respirable MP10 y material particulado fino respirable MP2,5” (SEA, 2023). Detalles adicionales se encuentran en el Anexo 3 y respuesta 31 de la Adenda Complementaria. Agua: Durante la fase de construcción, se generarán aguas servidas provenientes de baños, lavamanos, duchas y comedor. Para las instalaciones de faenas, se implementarán servicios higiénicos fijos conectados al empalme existente. En actividades a más de 75 metros de estos servicios fijos, se usarán sanitarios químicos móviles, los cuales serán abastecidos y mantenidos por empresas externas autorizadas. La actividad de lavado de ruedas de camiones generará residuos líquidos industriales, que se manejarán en una zona con un radier de hormigón de 20 cm de profundidad. Las aguas residuales se conducirán a un estanque de acumulación de 2,4 m³ mediante ductos de PVC. Los residuos líquidos serán tratados y dispuestos en lugares autorizados, siguiendo la normativa aplicable en caso de contener contaminantes como aceites o grasas. El agua utilizada para el lavado provendrá de la red de Aguas Andinas, garantizando que no habrá infiltración de residuos líquidos al suelo. Además, se excavará una fosa de 2 x 2 x 0,6 metros, cubierta con polietileno de alta densidad para contener restos de hormigón. Diariamente, antes de comenzar el proceso de hormigonado, se retirará el hormigón acumulado con un minicargador y se desechará en un contenedor de obra, luego trasladado a botaderos autorizados. Las aguas residuales, aproximadamente 10 litros diarios por camión, se almacenarán en una fosa séptica plástica de 2.400 litros, que será limpiada regularmente. Durante la fase de operación, las aguas servidas provenientes de servicios higiénicos, duchas y cocinas se descargarán al alcantarillado público, contando con el certificado de factibilidad necesario (ver Anexo Nº 6 de la Adenda). En el Proyecto Lote 1B Barrio Trebulco II no se generarán aguas residuales provenientes de procesos industriales. Vibraciones: Para las estimaciones de emisiones de vibraciones, el proyecto utiliza el criterio de evaluación del documento "Transit Noise and Vibration Impact Assessment" de la Federal Transit Administration (FTA) de los Estados Unidos, que proporciona directrices para evaluar el daño estructural y la molestia por vibraciones mediante la Velocidad Peak de Partículas (PPV) y el Nivel de Velocidad de Vibración (Lv). En el estudio de Ruido y Vibraciones del Anexo 7 de la Adenda, se presentan las PPV y Lv estimadas para los receptores en las Etapas 1 y 2 del proyecto. Las PPV alcanzan un máximo de 0,0706 pulgadas/segundo, por debajo del límite para daño estructural (0,2 pulgadas/segundo), pero los Lv oscilan entre 81 VdB y 75 VdB, superando el límite para molestia (72 VdB). Para mitigar esto, se restringirá el uso de maquinaria pesada en áreas cercanas a los receptores afectados, reemplazando con maquinaria de menor tamaño o manual según las Tablas 28 a 31 del Anexo 7, y se utilizarán minicargador, betonera, grúa horquilla o carretillas en trabajos cercanos a los receptores R1, R2, R3, R4 y R Int, con PPV de 0,003 pulgadas/segundo. Los resultados con las medidas de control muestran que las PPV y Lv cumplen con los criterios de evaluación del documento de la FTA, según el punto 8 del estudio de Ruido y Vibraciones del Anexo 87 de la Adenda. d) La exposición a contaminantes debido al impacto generado por el manejo de residuos sobre los recursos naturales renovables, incluidos el suelo, agua y aire. Residuos Sólidos Asimilables a Domiciliarios: Durante la fase de construcción, se generarán residuos sólidos domiciliarios (RSD) por parte de los trabajadores, incluyendo plásticos, cartones, papel y residuos del comedor y baños. Se estima una generación de 1,02 kg/día para 160 trabajadores, con un volumen de 0,544 m³/día. Para su manejo, se dispondrán de 4 contenedores plásticos de 240 litros cada uno, vaciados diariamente en un contenedor de 1.100 litros. El retiro se realizará tres veces por semana o según sea necesario, garantizando su disposición en un relleno sanitario autorizado. El titular del proyecto declarará mensualmente los residuos en el Sistema Nacional de Declaración de Residuos (SINADER). Durante la fase de operación, se generarán residuos sólidos domiciliarios (RSD) por parte de los habitantes y visitantes de las viviendas, principalmente provenientes de cocinas y baños. Basado en una tasa de generación de 1,04 kg por habitante al día y un promedio de 3,1 habitantes por hogar según el Censo de 2017, se estima una generación de 1,88 m³/día de residuos sólidos. Estos residuos serán almacenados individualmente en cada vivienda y luego trasladados a un punto accesible para los camiones municipales.
Mayores detalles se encuentran en el punto 1.12.10 de la DIA, y en el Anexo 8 de las misma se encuentran los antecedentes del PAS 140.
Residuos Sólidos de la Construcción: Los residuos sólidos de la construcción (RESCON) serán generados solo durante la fase de construcción e incluyen tierras, áridos, piedras, hormigón, pavimentos asfálticos, materiales refractarios, ladrillos, vidrios, plásticos, yesos, acero, cobre, maderas, y otros desechos de construcción. Se estima una generación de 5.890,25 m³ de residuos para el proyecto, considerando un promedio de 1,5 ton/m³ y una producción de 0,25 m³ por metro cuadrado construido. El proyecto contempla la segregación de residuos Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2162617761
metálicos, cartón y madera para reciclaje, evaluando una segregación más exhaustiva durante la construcción para facilitar su valorización y manejo ambientalmente racional.
Mayores antecedentes en el Anexo 8 de la DIA, dónde se presentan los contenidos técnicos y formales del PAS 140.
Residuos Peligrosos: Durante la fase de construcción, el proyecto generará residuos peligrosos como envases de solventes, pegamentos, aceites y barnices. Estos residuos serán almacenados temporalmente en contenedores metálicos de 200 litros por no más de seis meses. El titular se asegurará de que las empresas de transporte y tratamiento cuenten con las autorizaciones sanitarias y cumplan con el D.S. Nº 148 del 2003 del MINSAL. En caso de derrame, se aplicará un procedimiento de emergencia. El volumen total estimado de residuos peligrosos es de 0,25 m³/mes en la Etapa 1 y 0,33 m³/mes en la Etapa 2, todos dispuestos en centros autorizados. En la fase de operación, el Proyecto no generará residuos peligrosos. Los antecedentes técnicos y formales del PAS 142 se presentan en el Anexo 8 de la DIA.
Mayores antecedentes en el punto 9 del Anexo 5 de la Adenda Complementaria.
5.2. EFECTOS ADVERSOS SIGNIFICATIVOS SOBRE LA CANTIDAD Y CALIDAD DE LOS RECURSOS NATURALES RENOVABLES, INCLUIDOS EL SUELO, AGUA Y AIRE Impacto ambiental no significativo El Proyecto no genera o presenta efectos adversos significativos sobre la cantidad y calidad de los recursos naturales renovables, incluidos el suelo, agua y aire. Referencia al ICE para mayores detalles sobre este impacto específico Capítulo 6.2 del ICE. a) La pérdida de suelo o de su capacidad para sustentar biodiversidad por degradación, erosión, impermeabilización, compactación o presencia de contaminantes. El Proyecto se emplaza en una zona urbanizable según lo establece el Plan Regulador de Talagante, el cual establece que para la zona ZU-4, es permitido el uso de suelo correspondiente a uso residencial y equipamiento, por lo que el proyecto se emplazará de acuerdo con los usos de suelos admitidos. El área de emplazamiento se encuentra en una matriz periurbana, donde las actividades antrópicas han modificado intensamente los elementos de flora y vegetación, eliminando por completo la vegetación original. Según los datos obtenidos durante la campaña del jueves 3 de noviembre de 2022, se registraron 37 especies de flora vascular terrestre en el sitio de estudio, todas pertenecientes a la división taxonómica Magnoliophyta. De estas, 6 especies son de la clase Liliopsida, agrupadas en 2 familias, y 31 especies son de la clase Magnoliopsida, agrupadas en 18 familias, con Asteraceae siendo la familia más representada, seguida de Poaceae.
La mayoría de las especies registradas son de origen alóctono (94,59%), mientras que el 5,41% son nativas. No se encontraron especies endémicas en el área de estudio. En cuanto a la fisionomía vegetal, el sitio se dividió en tres unidades vegetacionales. La unidad más extensa (UV 1 - 5,77 ha) tiene un régimen de crecimiento dominado por herbáceas (54,50%), con cobertura arbórea insignificante (<1%). Las estratas arbustiva y suculenta no están presentes en esta unidad. La estrata herbácea se compone de malezas en sitios en desuso, y los árboles se distribuyen aislados en los bordes.
La segunda unidad (UV 2 - 1,96 ha) es un cultivo de trigo con poca presencia de malezas, mientras que la tercera unidad (UV 3 - 0,25 ha) corresponde a áreas verdes de etapas previamente construidas. En términos de impacto por erosión o pérdida de fertilidad, el proyecto no alterará los usos actuales del suelo. Debido a la intervención intensiva, el suelo ya no tiene capacidad para sustentar vida u otras funciones del ecosistema, por lo que la construcción y operación del proyecto no afectará las condiciones necesarias para el desarrollo de las especies. Por estas razones, el Proyecto declara que no generará pérdida de suelo ni de su capacidad para sustentar biodiversidad debido a degradación, erosión, impermeabilización, compactación o contaminación. Mayores antecedentes en el punto 9 del Anexo 5 de la Adenda Complementaria. b) La superficie con plantas, algas, hongos, animales silvestres y biota intervenida, explotada, alterada o manejada y el impacto generado en dicha superficie. Para la evaluación del impacto se deberá considerar la diversidad biológica, así como la presencia y abundancia de especies silvestres en estado de conservación o la existencia de un plan de recuperación, conservación y gestión de dichas especies, de conformidad a lo señalado en el artículo 37 de la Ley 19.300. Flora: Según el estudio de Flora y Vegetación, presente en el Anexo Nº 4 de la DIA, el área de estudio se encuentra en una zona periurbana de la comuna, donde la flora y vegetación han sido intensamente modificadas por actividades humanas, especialmente el cultivo de hortalizas y forrajes, lo que ha eliminado la vegetación original. Para estudiar la vegetación del lugar, se utilizó el método de las Cartas de Ocupación de Tierras (COT).
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En la campaña realizada el 3 de noviembre de 2022, se encontraron 37 especies de plantas en el área de estudio, todas de la división Magnoliophyta. De estas, 6 especies pertenecen a la clase Liliopsida (agrupadas en 2 familias) y 31 especies a la clase Magnoliopsida (agrupadas en 18 familias). Los detalles se encuentran en la tabla 7 del Anexo Nº 4 de la DIA. La mayoría de las especies (94,59%) son de origen alóctono, es decir, no son nativas del lugar, mientras que solo el 5,41% son especies nativas. No se encontraron especies endémicas, que serían únicas de esta área. El área de estudio se dividió en tres tipos de vegetación. La unidad más grande (UV 1 – 5,77 ha) está dominada por plantas herbáceas (54,50%), con muy pocos árboles (<1%) y sin arbustos ni plantas suculentas. Estas plantas herbáceas son principalmente malezas en áreas no utilizadas, y los pocos árboles están en los bordes. La segunda unidad (UV 2 – 1,96 ha) es un campo de trigo con pocas malezas. La tercera unidad (UV 3 – 0,25 ha) son áreas verdes de construcciones anteriores. Finalmente, el Proyecto declara que es posible establecer que se presenta escasa susceptibilidad de generar impactos asociados al componente flora y vegetación.
Fauna: Respecto a la caracterización de fauna, según el Anexo 4 de la DIA, el jueves 3 de noviembre de 2022 se realiza levantamiento de información referencial de fauna en el área influencia del proyecto. Según revisión bibliográfica se encontraron 232 especies potenciales, correspondientes a 15 reptiles, 44 mamíferos, 165 aves y 8 anfibios, de las cuales 183 son nativas, 29 son endémicas y 19 son especies introducidas. Clase Aves: Se identificaron 85 individuos clasificados en 12 especies de aves pertenecientes a 9 familias y a 4 órdenes, siendo la única Clase de fauna encontrada en el área de influencia del proyecto. La especie más abundante fue la golondrina chilena (Tachycineta meyeni), seguido por el chirihue (Sicalis luteola) con un 18,82% y un 16,47% de representatividad respectivamente. • Clase Reptilia: No se detectaron especies de esta clase. • Clase Mammalia: No se detectaron especies de esta clase. Clase Amphibia: No se detectaron especies de esta clase. Finalmente, de dicho muestreo el Proyecto concluye que no se evidenció la presencia de especies citadas en estados de conservación.
De manera de complementar la campaña realizada en el 03 de noviembre de 2023, el Proyecto presenta en el Anexo N°4 de la Adenda Complementaria la actualización de la caracterización de fauna, en la cual la metodología utilizada para este estudio consta de tres fases. Primero, se realizó una exhaustiva revisión bibliográfica sobre el marco biogeográfico del proyecto, las especies potenciales presentes en el área de estudio. Posteriormente, se llevó a cabo una prospección en terreno mediante un muestreo representativo para determinar las especies presentes en el área de influencia. Finalmente, se realizó un análisis de datos para identificar singularidades.
El trabajo de campo se realizó el miércoles 31 de enero de 2024, con el objetivo de determinar la presencia y distribución de la fauna en el área de influencia. Se realizaron cinco transectos de muestreo de ancho variable, recorridos por dos especialistas en fauna. Cada transecto consistió en un recorrido pedestre de al menos 150 metros, donde los profesionales buscaron y registraron toda la fauna detectable.
En la Tabla 4-1 del Anexo N°4 de la Adenda Complementaria se registraron las especies encontradas durante el muestreo, identificándose 15 especies, de las cuales 11 corresponden a la clase Aves y 4 a la clase Mammalia. No se encontraron especies de las clases Reptilia y Amphibia. Del total de especies registradas, 5 son introducidas y 10 nativas. No se registraron especies endémicas, y solo una especie, Tadarida brasiliensis, fue clasificada como de preocupación menor (LC).
De acuerdo con los resultados obtenidos tanto del trabajo en gabinete como de la campaña de terreno, es posible establecer las singularidades ambientales relacionadas con la fauna silvestre, tal como se señala en la Tabla 4-2 del Anexo N°4 de la Adenda Complementaria. Luego del análisis de singularidades basado en la información recolectada, el Titular concluye que la ejecución y operación de las obras del proyecto presentan una escasa susceptibilidad de generar efectos adversos sobre la fauna silvestre presente en el área de emplazamiento. Mayores antecedentes en el Anexo 04 y en las respuestas 27 y 28 de la Adenda Complementaria.
En relación a los invertebrados, en el Anexo 04 de la Adenda Complementaria se presenta una caracterización, La metodología del estudio de invertebrados terrestres para el Proyecto Lote 1B Barrio Trebulco II consistió en tres fases principales. Primero, se realizó una revisión bibliográfica exhaustiva para entender el marco biogeográfico, las especies potenciales presentes y los posibles impactos. En segundo lugar, se efectuó una prospección en terreno el 31 de enero de 2024, utilizando varias metodologías de colecta como transectos de búsqueda activa, trampas Barber, trampas de fruta fermentada, trampas pegajosas y trampas para insectos necrófagos. Estas metodologías permitieron la captura y registro de invertebrados en diferentes microhábitats y horarios. Finalmente, se llevó a cabo un análisis de los datos recolectados, incluyendo la identificación taxonómica en laboratorio, la determinación del origen geográfico de las especies, y la evaluación de su estado de conservación.
El estudio registró un total de 501 ejemplares de invertebrados terrestres, pertenecientes a 32 familias, 10 órdenes y 3 clases. La Clase Insecta fue la más abundante, representando el 93,61% de los especímenes, seguida por la Clase Crustacea con 4,79% y la Clase Arachnida con 1,6%. La revisión bibliográfica indicó la presencia potencial de 43 especies en el área de estudio, con los Coleópteros (escarabajos) siendo el grupo más Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2162617761
representado. La mayoría de las especies registradas fueron endémicas, aunque no se encontraron especies en categorías de conservación según el D.S. Nº29/2012 del MMA. En conclusión, el Titular determinó que el proyecto tiene una baja susceptibilidad de generar impactos negativos significativos sobre el componente de invertebrados terrestres.
Mayores antecedentes en la respuesta 28 y en el Anexo 04 de la Adenda Complementaria. c) La magnitud y duración del impacto del proyecto o actividad sobre el suelo, agua o aire en relación con la condición de línea de base. Suelo: El terreno donde se emplazará el proyecto se encuentra en una zona urbanizable según lo establece el Plan Regulador de Talagante. Para la zona ZU-4, está permitido el uso de suelo para fines residenciales y de equipamiento, por lo que el proyecto se desarrollará de acuerdo con los usos de suelo admitidos. Actualmente, el terreno está medianamente intervenido, por lo tanto, la magnitud y duración del impacto sobre este componente no afectará significativamente la condición de línea de base.
Para prevenir la contaminación del suelo, se adoptarán medidas preventivas durante la fase de construcción en relación con los residuos sólidos y las sustancias peligrosas a utilizar. Al respecto en las tablas 10.1.1, 10.1.2, 10.1.3, 10.1.4 de la presente RCA se presentan medidas relativas a posibles derrames de residuos y sustancias peligrosas. Durante la fase de operación, se implementarán medidas para gestionar adecuadamente los residuos sólidos domiciliarios, y se solicitarán los permisos ambientales sectoriales correspondientes. Agua: El proyecto no considera la extracción de recursos naturales, ya que en todo momento el abastecimiento de agua potable para los habitantes del proyecto se efectuará a través de la conexión al sistema de agua potable administrado por Aguas Andinas, como es posible contrastar con el Certificado de factibilidad sanitaria presente de manera adjunta en el Anexo N° 11 de la Adenda Complementaria. Por otra parte, no se considera ningún tipo de obra de atravieso o revestimiento de canales o cuerpos de aguas presentes en el área de influencia del proyecto y no considera en ningún caso el uso consuntivo y no consuntivo del recurso hídrico subterráneo. El Titular a modo de resguardo, presenta un plan de contingencia por posible afloramiento de aguas subterráneas, el cual se presenta en la tabla 10.1.7 de la presente RCA. En relación con las obras del proyecto respecto al nivel freático, en la respuesta 4 de la Adenda Complementaria, el titular indica que el proyecto cuenta con un estudio hidrogeológico adjunto en el Anexo 2 de la Adenda Complementaria. Este estudio asegura que las actividades del proyecto no afectarán ni contaminarán las aguas subterráneas y no interferirán con la recarga del acuífero ni el balance hídrico. El proyecto establece que el sello de fundación se ubicará a 0,85 metros de profundidad y las obras de urbanización alcanzarán hasta 5 m de profundidad en su condición más desfavorable (zanja de infiltración de aguas lluvia), lo que mantiene una distancia de 1,8 m entre ambos. El estudio ha sido aprobado por la Dirección General de Aguas (DGA) del Ministerio de Obras Públicas y el SERNAGEOMIN. Para más detalles, la Imagen N°21 de la Adenda muestra la planimetría de elevación de las obras en relación con la napa freática. Actualmente, el nivel freático del acuífero en el predio es de 6,8 m, coincidiendo con la condición más desfavorable del último año, cumpliendo con el requisito del artículo 8.2.1.1.a.2) del Plan Regulador Metropolitano de Santiago (PRMS). Además, la distancia de 5,95 m entre el sello de fundación y la napa freática supera el mínimo de 3 metros exigido por el PRMS. El área de estudio se clasifica como de alta vulnerabilidad del acuífero según el artículo 8.2.1.1 del PRMS. Sin embargo, el proyecto no contempla descargas directas al suelo que puedan considerarse como infiltración contaminante, ya que cuenta con factibilidad de recolección y conducción de aguas servidas para los eventuales residentes. Esto asegura que no habrá conducción de agentes patógenos al subsuelo ni a la napa freática, cumpliendo así con las normativas pertinentes. En particular, durante la fase de construcción del proyecto se generarán residuos bajo las siguientes condiciones: Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2162617761
• Aguas Servidas: Las aguas servidas provendrán de los baños, lavamanos y comedor. Para la instalación de faenas, se implementarán servicios higiénicos fijos, que estarán conectados al empalme existente. En actividades que se realicen a más de 75 metros de los servicios fijos, se dispondrá de sanitarios químicos móviles, los cuales serán abastecidos y mantenidos adecuadamente por empresas externas autorizadas. • Lavado de Ruedas: Durante la actividad de lavado de ruedas de camiones que abandonen el área de trabajo, se generarán residuos líquidos. Para esto, se implementará un sistema que consistirá en una zona de radier de hormigón con una profundidad aproximada de 20 cm. Las aguas residuales serán conducidas a través de ductos de HDPE a un estanque de acumulación de 2,4 m³, el cual almacenará las aguas de lavado. Los residuos generados serán tratados y dispuestos en lugares autorizados sanitariamente y, en caso de contener aceites, grasas u otros contaminantes, se efectuará su disposición final como residuo peligroso en sitios de disposición y tratamiento autorizados por la SEREMI de Salud de la Región Metropolitana. El abastecimiento de agua para el lavado de ruedas provendrá de la red de Aguas Andinas. A partir del sistema de lavado de ruedas descrito anteriormente, es posible indicar que no existirá infiltración de residuos líquidos al suelo ni descarga de residuos en cuerpos superficiales. • Lavado de Canoas: El manejo de residuos del lavado de canoas incluye un área de lavado con pavimento impermeable de 18 m² y una fosa séptica plástica de 2.400 litros, cubierta con polietileno de alta densidad. Diariamente, la acumulación de hormigón se retira con un minicargador frontal y se desecha en un contenedor de RESCON, siendo posteriormente transportada a botaderos autorizados. Las aguas residuales, generadas a razón de 10 litros diarios por camión, se almacenan en una fosa séptica plástica de 2.400 litros y se eliminan junto con los escombros solidificados. En caso de exceso de residuos líquidos, estos son retirados por una empresa de manejo de RILES con resolución sanitaria, y las aguas con contaminantes se manejan y disponen como residuos peligrosos según el D.S. 148/2003 del MINSAL. En la fase de operación, los residuos líquidos generados provendrán de los servicios higiénicos, lavamanos, cocinas y duchas de las viviendas. Estas aguas servidas se descargarán al alcantarillado público, ya que el proyecto cuenta con factibilidad de conexión al sistema de alcantarillado y agua potable administrado por Aguas Andinas, como se detalla en el Anexo Nº 11 de la Adenda Complementaria.
Aire: Durante las fases de construcción y operación, el proyecto generará emisiones de material particulado y gases. Las actividades que aumentarán la generación de estas emisiones durante la fase de construcción incluyen escarpe, excavación, compactación, nivelación, transferencia de material, circulación de camiones por vías internas y externas, tanto pavimentadas como no pavimentadas, y la combustión interna de fuentes móviles y estacionarias. De acuerdo con documento “Estimación de Emisiones Proyecto Lote 1B Trebulco II” del Anexo 3 de la Adenda Complementaria durante la fase de construcción, dichas emisiones superan el límite permitido por el PPDA (Decreto N° 31/2017) en MP10 para el primer año de la construcción del proyecto, por lo que se debe elaborar un Plan de Compensación de Emisiones. El plan preliminar de Compensación de Emisiones se encuentra de manera adjunta en el anexo N°3 de la Adenda Complementaria.
En cuanto a la fase de operación las emisiones de material particulado MP10, MP2,5, NOx y SOx serán generadas por el tránsito y combustión de vehículos livianos. Los valores estimados de emisiones atmosféricas de MP10, MP2,5 y gases no superarán los límites establecidos por el PPDA. Sin prejuicio de lo anterior en la fase de construcción, se emplearán medidas de control para emisiones, las cuales se detallan en la Tabla N°7.1.1 de la presente RCA. d) La superación de los valores de las concentraciones establecidos en las normas secundarias de calidad ambiental vigentes o el aumento o disminución significativos, según corresponda, de la concentración por sobre los límites establecidos en éstas. A falta de tales normas, se utilizarán como referencia las normas vigentes en los Estados que se señalan en el artículo 11 del Reglamento. En caso de que no sea posible evaluar el efecto adverso de acuerdo con lo anterior, se considerará la magnitud y duración del efecto generado sobre la biota por el proyecto o actividad y su relación con la condición de línea de base. A partir de los niveles de concentración contenidos en las normas secundarias de calidad ambiental vigentes en Chile, conforme su ámbito de aplicación es posible indicar que dichas normas no aplican a las actividades del Proyecto, atendida su naturaleza y ubicación. Mayores antecedentes en el punto 9 del Anexo 5 de la Adenda Complementaria. e) La diferencia entre los niveles estimados de ruido con proyecto o actividad y el nivel de ruido de fondo representativo y característico del entorno donde se concentre fauna nativa asociada a hábitats de relevancia para su nidificación, reproducción o alimentación. Para el análisis de ruido en fauna, se considerarán como receptores aquellas áreas donde se concentren especies nativas o que sean relevantes para su nidificación, reproducción o alimentación. También se incluirán áreas con protección oficial o sitios reconocidos por su valor ambiental dentro del área de influencia. Según el área de influencia del componente fauna presentada en la figura 3-1 del Anexo 4 de la DIA, se considerará un buffer alrededor del proyecto, totalizando una superficie de 11,40 hectáreas. Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2162617761
De acuerdo con el Informe de Fauna del Anexo Nº4 de la Adenda Complementaria, durante la campaña del 31 de enero de 2024, se constató la presencia de 15 especies: 11 aves y 4 mamíferos. No se registraron reptiles ni anfibios, y del total de especies, 5 son introducidas y 10 nativas. No se identificaron especies endémicas y solo una especie, Tadarida brasiliensis, está clasificada como de preocupación menor (LC). La tabla 4-2 del Anexo Nº4 de la Adenda Complementaria señala que la ejecución y operación del proyecto tienen escasa susceptibilidad de generar efectos adversos sobre la fauna silvestre presente en el área. Para analizar el impacto del ruido en la fauna, el Titular identifica un sector de vegetación ribereña asociada al Río Mapocho relevante para la reproducción y alimentación de anfibios, mamíferos, reptiles y aves (Figura N°24: Ubicación Hábitat de Fauna y Proyecto de la Adenda Complementaria), el cual se encuentra fuera del área de influencia definido para el componente fauna. Se utilizan los umbrales de referencia de la “Guía de Evaluación en el SEIA: Evaluación de Impactos por Ruido Sobre Fauna Nativa” y la identificación de hábitats relevantes de anfibios, reptiles, aves y mamíferos (Tabla N° 22: Umbrales de referencia para evaluación de impacto por ruido por maquinaria en fauna terrestre de la Adenda Complementaria). Finalmente, los mapas de ruido adjuntos en las Figuras N°25, 26, 27, y 28 de la Adenda Complementaria muestran que, considerando los escenarios de las etapas 1 y 2 de construcción sin medidas de control, los niveles estimados están muy por debajo de los umbrales de referencia conductuales para anfibios, reptiles, aves y mamíferos. Por lo tanto, se descarta la afectación por ruido sobre la fauna nativa en el entorno del proyecto. Estos resultados, se representan en la tablas 23 y 24 de la Adenda Complementaria. Mayores antecedentes en la respuesta 35 de la Adenda Complementaria. f) El impacto generado por la utilización y/o manejo de productos químicos, residuos, así como cualesquiera otras sustancias que puedan afectar los recursos naturales renovables. Productos Químicos: Para el almacenamiento de sustancias peligrosas durante la fase de construcción, se dispondrá de una bodega específica de aproximadamente 18 m². En esta bodega se almacenarán productos inflamables como pinturas, solventes, adhesivos y barnices. La bodega estará cerrada en su perímetro con muros sólidos, resistentes al agua, incombustibles, con un piso sólido, liso, impermeable y no poroso. Su diseño y características de construcción se ajustarán a lo señalado en la Ordenanza General de Urbanismo y Construcción. Contará con un sistema local de manejo de derrames mediante agentes de absorción y/o neutralización para evitar comprometer áreas adyacentes. Además, se mantendrá una distancia mínima de 3 metros a sus muros medianeros o deslindes, o se instalará un muro cortafuego de RF 180 en caso de adosamiento. La bodega tendrá acceso restringido y se designará a un encargado de la misma.
Adicionalmente, se dispondrá de una bodega para combustibles, también de aproximadamente 18 m², destinada al almacenamiento de combustible para la maquinaria utilizada en la obra. Esta bodega estará forrada con malla metálica C-92 o C-139 para permitir una adecuada ventilación y contará con un sistema de control de derrames compuesto por una base continua de hormigón impermeable, resistente estructural y químicamente al combustible almacenado. Se cumplirá con los requisitos establecidos en el D.S. N°43/16 del MINSAL que aprueba el reglamento de almacenamiento de sustancias peligrosas, y se designará a un encargado de la bodega.
En la fase de operación, el proyecto no contempla la utilización, manejo ni almacenamiento de sustancias peligrosas y combustibles.
Residuos Sólidos Asimilables a Domiciliarios: Durante la fase de construcción, se generarán residuos sólidos domiciliarios (RSD) por parte de los trabajadores, incluyendo plásticos, cartones, papel y residuos del comedor y baños. Se estima una generación de 1,02 kg/día para 160 trabajadores, con un volumen de 0,544 m³/día. Para su manejo, se dispondrán de 4 contenedores plásticos de 240 litros cada uno, vaciados diariamente en un contenedor de 1.100 litros. El retiro se realizará tres veces por semana o según sea necesario, garantizando su disposición en un relleno sanitario autorizado. El titular del proyecto declarará mensualmente los residuos en el Sistema Nacional de Declaración de Residuos (SINADER). Durante la fase de operación, se generarán residuos sólidos domiciliarios (RSD) por parte de los habitantes y visitantes de las viviendas, principalmente provenientes de cocinas y baños. Basado en una tasa de generación de 1,04 kg por habitante al día y un promedio de 3,1 habitantes por hogar según el Censo de 2017, se estima una generación de 1,88 m³/día de residuos sólidos. Estos residuos serán almacenados individualmente en cada vivienda y luego trasladados a un punto accesible para los camiones municipales. Mayores detalles se encuentran en el punto 1.12.10 de la DIA.
Residuos Sólidos de la Construcción: Los residuos sólidos de la construcción (RESCON) serán generados solo durante la fase de construcción e incluyen tierras, áridos, piedras, hormigón, pavimentos asfálticos, materiales refractarios, ladrillos, vidrios, plásticos, yesos, acero, cobre, maderas, y otros desechos de construcción. Se estima una generación de 5.890,25 m³ de residuos para el proyecto, considerando un promedio de 1,5 ton/m³ y una producción de 0,25 m³ por metro cuadrado construido. El proyecto contempla la segregación de residuos metálicos, cartón y madera para reciclaje, evaluando una segregación más exhaustiva durante la construcción para facilitar su valorización y manejo ambientalmente racional.
Residuos Peligrosos: Durante la fase de construcción, el proyecto generará residuos peligrosos como envases de solventes, pegamentos, aceites y barnices. Estos residuos serán almacenados temporalmente en contenedores metálicos de 200 litros por no más de seis meses. El titular se asegurará de que las empresas de transporte y tratamiento cuenten con las autorizaciones sanitarias y cumplan con el D.S. Nº 148 del 2003 del MINSAL. En Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2162617761
caso de derrame, se aplicará un procedimiento de emergencia. El volumen total estimado de residuos peligrosos es de 0,25 m³/mes en la Etapa 1 y 0,33 m³/mes en la Etapa 2, todos dispuestos en centros autorizados. En la fase de operación, el Proyecto no generará residuos peligrosos.
Mayores antecedentes en el punto 9 del Anexo 5 de la Adenda Complementaria. g) El impacto generado por el volumen o caudal de recursos hídricos a intervenir o explotar, así como el generado por el transvase de una cuenca o subcuenca hidrográfica a otra, incluyendo el generado por ascenso o descenso de los niveles de aguas subterráneas y superficiales. El Proyecto no contemplara la intervención y/o explotación de recursos hídricos. g.1) No aplica. El predio donde se emplazará el proyecto no contiene aguas fósiles. g.2) No aplica, el predio donde se emplazará el proyecto no contiene cursos de aguas en que se generen fluctuaciones de niveles. g.3) No aplica, el sitio donde se construirá el proyecto no posee vegas y /o bofedales que pudieran verse afectadas por las actividades de construcción y operación. g.4) No aplica, el proyecto no afectará los niveles de aguas subterráneas o superficiales que irriguen a zonas de humedales, estuarios y turberas. g.5) No aplica, el proyecto no se emplazará en las proximidades o superficies de glaciares.
Mayores antecedentes en el punto 9 del Anexo 5 de la Adenda Complementaria. h) Los impactos que pueda generar la introducción de especies exóticas al territorio nacional o en áreas, zonas o ecosistemas determinados. El Proyecto no contempla la introducción de especies exóticas al territorio nacional o en áreas, zonas o ecosistemas determinados. Mayores antecedentes en el punto 9 del Anexo 5 de la Adenda Complementaria.
5.3. REASENTAMIENTO DE COMUNIDADES HUMANAS O ALTERACIÓN SIGNIFICATIVA DE LOS SISTEMAS DE VIDA Y COSTUMBRES DE GRUPOS HUMANOS Impacto ambiental no significativo 1 Variación en el tránsito de vehículos pesados y livianos. Parte, obra o acción que lo genera Movimiento de maquinaria, equipos y camiones y flujo vehicular asociado a la habitabilidad del Proyecto. Fase en que se presenta Construcción y operación. Referencia al ICE para mayores detalles sobre este impacto específico Capítulo 6.3 del ICE. a) La intervención, uso o restricción al acceso de los recursos naturales utilizados como sustento económico del grupo o para cualquier otro uso tradicional, tales como uso medicinal, espiritual o cultural. El terreno donde se desarrollará el proyecto es una propiedad privada que actualmente alberga obras relacionadas con el proyecto Barrio Trebulco I. Según el levantamiento de información realizado y presentado en el Anexo8 “Medio Humano” de la Adenda, el Titular informa que no se han identificado actividades agrícolas ni la presencia de individuos o grupos que ingresen al predio para realizar actividades productivas, sociales o culturales. Esta conclusión se basa tanto en las observaciones de terreno como en la información primaria y secundaria analizada. No se ha detectado la existencia de recursos naturales relevantes en el predio, por lo que el proyecto no intervendrá ni restringirá el acceso a ningún recurso natural con fines económicos o tradicionales. De manera similar, en el área de influencia del proyecto, se observó que todas las actividades económicas se realizan dentro de terrenos privados, ya sea de manera formal o informal. Según el Titular, quien presenta esta información en el Anexo 8 “Medio Humano “de la Adenda, no se ha detectado la explotación de recursos naturales que pudiera verse afectada por la construcción u operación del proyecto. Además, no se han identificado grupos que accedan a recursos naturales para usos tradicionales en los espacios públicos del área de influencia. Finalmente, el Titular declara que se descarta la existencia de impactos negativos significativos dentro del área de influencia del proyecto en cuanto a la intervención, uso o restricción de acceso a recursos naturales que sirvan de sustento económico o para usos tradicionales de personas o grupos humanos. Mayores antecedentes en el punto 9 del Anexo 5 de la Adenda Complementaria y en el Anexo 8 de la Adenda. b) La obstrucción o restricción a la libre circulación, conectividad o el aumento significativo de los tiempos de desplazamiento. Para el análisis de La obstrucción o restricción a la libre circulación, conectividad o el aumento significativo de los tiempos de desplazamiento, el Titular adjunta el documento “Informe Sobre la Libre Circulación, Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2162617761
Conectividad Y Tiempos de Desplazamiento Lote 1b Barrio Trebulco II” en el Anexo 10 de la Adenda Complementaria, en el Titular utiliza el “Criterio de Evaluación en el SEIA: Contenidos técnicos para la Evaluación del Impacto sobre la Libre Circulación, Conectividad y Tiempos de Desplazamiento en Proyectos Inmobiliarios” (SEA 2022)para dicho análisis. Para ello, se analiza las facilidades existentes en el área de análisis y se determina los estándares o niveles de servicios de la situación actual, situación base y situación con proyecto. A continuación, se presentan los principales resultados para todas las fases del proyecto.
Fase de Construcción.
Transporte Privado: El Titular indica que el corte temporal para la etapa de construcción corresponderá al mismo corte temporal considerado en la situación base, es decir, el año 2024 (es decir, el escenario antes de que comience la construcción). Al igual que en la situación base, se consideró una expansión de los flujos actuales y la demanda asociada al proyecto “Lote 1C Barrio El Trebulco”. En los cuadros N°4.2 y N°4.3 del Anexo 10 de la Adenda Complementaria, se presentan los resultados obtenidos en la modelación TRANSYT para la situación de construcción en los periodos de análisis. En la figura N°4.2 del Anexo 10 de la Adenda Complementaria, se ilustran los grados de saturación obtenidos de los resultados de la modelación para cada arco definido en la red y en los periodos de análisis.
Respecto a los resultados obtenidos, el Titular indica que, en la situación base, algunos arcos presentan grados de saturación que superan el 85%. Este es el caso del arco 141 en la intersección de Bernardo O’Higgins con Bombero Hernán Avilés, tanto en el periodo punta mañana como en la tarde. Estos altos grados de saturación se mantienen tanto en la situación base como en la situación con proyecto.
Por otro lado, los grados de saturación del arco 121 aumentan a 72,4% en el periodo punta tarde y a 74,7% en el periodo punta mañana en comparación con la situación actual. Sin embargo, los otros arcos de la red de modelación presentan grados de saturación inferiores al 30%. Además, los flujos de vehículos pesados asociados al proyecto son menores y no generan cambios significativos en comparación con la situación base.
Transporte Publico: En la etapa de construcción, el transporte público adquiere relevancia debido a que se espera que los trabajadores, estimados en un máximo de 160, arriben a las faenas utilizando este medio. Los servicios de transporte público que operen durante la etapa de construcción serán los mismos que se analizaron para la etapa de operación, presentados en el cuadro N°4.4 del Anexo 10 de la Adenda Complementaria.
Estos servicios de buses circulan por los ejes de Julio Vrancken, Esmeralda y Bernardo O'Higgins, mientras que los buses interurbanos lo hacen por la Ruta 78 (Autopista del Sol). Estas vías no pertenecen al área de influencia de los usuarios de otros modos del proyecto. Por lo tanto, por Fernando Ochagavía no circulan buses de transporte público y los usuarios del proyecto que utilicen este medio deben recorrer entre 2 y 4 cuadras para tomar un servicio.
Los servicios de transporte público que operen durante la etapa de construcción corresponden a los mismos analizados durante la etapa de operación, como se muestra en el cuadro N°4.5 del Anexo 10 de la Adenda Complementaria. De estos antecedentes, El Titular destaca que no hay líneas de servicios de taxis colectivos por Fernando Ochagavía. Las líneas de taxis colectivos circulan por Julio Vrancken, Esmeralda y Bernardo O'Higgins, calles que se encuentran fuera del área de influencia definido para los usuarios de otros modos. Además, los usuarios de transporte público del proyecto deben recorrer entre 2 y 4 cuadras para tomar un servicio.
La situación base debe considerar una demanda de 74 viajes en transporte público provenientes del proyecto Trebulco Lote 1C. En el cuadro N°4.7 del Anexo 10 de la Adenda Complementaria, se presentan los viajes en transporte público generados por el proyecto en construcción. En lo que finalmente, el Titular concluye, que los viajes generados por el proyecto en su etapa de construcción pueden ser absorbidos por la oferta existente de servicios de transporte público. Dado lo anterior, se espera que no haya aumentos significativos en los tiempos de desplazamiento en los viajes en transporte público. Peatones: El Titular indica que, en la etapa de construcción, se evaluó el impacto sobre los usuarios peatones en el espacio público. Para ello, el proyecto estimó un máximo de 160 trabajadores en esta fase. Los flujos totales se dividieron entre las rutas peatonales analizadas, que correspondieron a tres rutas distintas. Para realizar un análisis certero, se efectuaron mediciones peatonales el 9 de mayo de 2024 en las ubicaciones detalladas en las figuras N°4.6, N°4.7, N°4.8 y N°4.9 del Anexo 10 de la Adenda Complementaria.
Considerando los puntos de medición, se calcularon las capacidades de las veredas peatonales. Los niveles de servicio calculados se presentaron en los cuadros N°4.11 y N°4.12 del Anexo 10 de la Adenda Complementaria, donde el nivel de servicio fue "A", correspondiente a una densidad peatonal menor a 0,1 peatón/m².
Ciclos: El Titular indica que durante la etapa de construcción no habrá viajes inducidos en ciclos por parte de los trabajadores del proyecto, y, por lo tanto, no se esperan cambios significativos en los tiempos de desplazamiento. Según el informe de transporte, adjunto en el Anexo 10 de la Adenda Complementaria, la falta de infraestructura específica para ciclistas, como ciclovías y estacionamientos para bicicletas, junto con la Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2162617761
velocidad de circulación de 50 km/h en la vía principal, Fernando Ochagavía, aseguran que las condiciones actuales de desplazamiento en ciclo se mantendrán estables y seguras durante la construcción del proyecto.
Fase de Operación. Transporte Privado: El área de influencia utilizada para este análisis corresponde a las ocho intersecciones más cercanas dispuestas para todos los posibles sentidos de los puntos cardinales hacia y desde el proyecto, las cuales corresponden a las siguientes: • Intersección 1: Llanquihue y Juana Canales. • Intersección 2: Fernando Ochagavía y Llanquihue. • Intersección 3: Llanquihue y Julio Vrancken. • Intersección 4: Nueva Uno y Fernando Ochagavía. • Intersección 5: Nueva Uno y Julio Vrancken. • Intersección 6: Nueva Uno y Esmeralda. • Intersección 7: Fernando Ochagavía y Topacio. • Intersección 8: Topacio y Julio Vrancken. • Intersección 9: Fernando Ochagavía y José Brancoli. • Intersección 10: José Brancoli y Julio Vrancken. • Intersección 11: José Brancoli y Esmeralda. • Intersección 12: Fernando Ochagavía y Bombero Hernán Avilés. • Intersección 13: Bombero Hernán Avilés y Julio Vrancken. • Intersección 14: Bombero Hernán Avilés y Esmeralda. Para determinar los periodos con mayor flujo inducido de los usuarios de transporte privado motorizado, se utiliza la superficie promedio de las casas del proyecto. En el cuadro 2.3 del Anexo citado, se presenta la tasa de inducción del transporte privado, proporcionando información sobre los flujos de entrada y salida inducidos. Con esta información, se calcula el flujo inducido del transporte privado para cada uno de los períodos de análisis, presentado en el cuadro N°2.4. Los periodos críticos con los flujos inducidos más altos corresponden a los períodos punta mañana laboral (PM-L) y punta tarde laboral (PT-L). Posteriormente, se realizan mediciones, las cuales se presentan en el cuadro 2.7. Con estas mediciones, el Titular presenta los histogramas en las figuras 2.6 y 2.7. El resultado de este proceso es la determinación de la hora representativa de cada período, correspondiente a la hora de mayor demanda. Posteriormente en el punto 2.7 se realiza la simulación de la situación actual, base y con Proyecto, empleando el programa de simulación de tráfico denominado TRANSYT. Respecto a los resultados obtenidos, se indica que: • Situación Actual: En las figuras N° 2.21 y 2.22 se presentan gráficamente los grados de saturación obtenidos de la modelación de la situación. En la red modelada no se presentan grados de saturación superiores al 85%. La intersección de Bernardo O'Higgins con Bombero Hernán Avilés muestra un grado de saturación del 79% en la punta mañana y del 74,9% en la punta tarde, mientras que el arco 121 se reduce del 63,5% al 61,5%. Los arcos de Fernando Ochagavía no superan el 20% y los de Esmeralda y Julio Vrancken no superan el 30% de los grados de saturación. • Situación Base: En los cuadros N° 2.29 y 2.30 se presentan gráficamente los grados de saturación obtenidos de la modelación de la situación base. En la situación base, el arco 141 de Bernardo O'Higgins con Bombero Hernán Avilés supera el 85% de saturación en los periodos punta mañana y tarde. El arco 121 aumenta a 72,4% en la punta tarde y a 74,7% en la punta mañana. Los demás arcos de la red presentan grados de saturación inferiores al 30%. • Situación con Proyecto: En los cuadros N° 2.31 y 2.32 se presentan gráficamente los grados de saturación obtenidos de la modelación de la situación con Proyecto, en lo cual el Titular señala que, en la situación con proyecto, el arco 141 de Bernardo O'Higgins con Bombero Hernán Avilés mantiene grados de saturación superiores al 85% en los periodos punta mañana y tarde, al igual que en la situación base. Los grados de saturación de los otros arcos de la red aumentan ligeramente, pero permanecen inferiores al 30%. Transporte Publico: De acuerdo con lo presentado en el punto 3.3 del Anexo 10 de la Adenda complementaria, el Titular indica que en la ciudad de Talagante operan diversos servicios de transporte público, como buses rurales periféricos, buses rurales corrientes y buses interurbanos. Estos servicios, representados en el cuadro 3.5 del anexo citado, circulan por los ejes de Julio Vrancken, Esmeralda y Bernardo O'Higgins, mientras que los buses interurbanos lo hacen por la Ruta 78 (Autopista del Sol). Estas vías no pertenecen al área de influencia de los usuarios de otros modos del proyecto. Por lo tanto, por Fernando Ochagavía no circulan buses de transporte público y los usuarios del proyecto que utilicen el transporte público deben recorrer entre 2 y 4 cuadras para tomar un servicio. En relación con los taxis colectivos, operan 8 líneas troncales y 18 variantes, sumando un total de 26 recorridos que prestan servicios urbanos, rurales e intercomunales, con destinos como Peñaflor, Melipilla e Isla de Maipo, entre otros. En el cuadro N°3.3 se grafica la red vial utilizada por este medio de transporte en su desplazamiento al interior de la comuna. El Titular destaca que no hay líneas de servicios de taxis colectivos por Fernando Ochagavía; estos circulan por Julio Vrancken, Esmeralda y Bernardo O'Higgins, calles que se encuentran fuera del área de influencia definida para los usuarios de otros modos. Los usuarios de transporte público del proyecto deben recorrer entre 2 y 4 cuadras para tomar un servicio. Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2162617761
Finalmente, en el cuadro 3.8 del Anexo 10 de la Adenda Complementaria se presentan los viajes en transporte público generados por el proyecto en operación. El Titular señala que los viajes generados por el proyecto en su etapa de operación pueden ser absorbidos por la oferta existente de servicios de transporte público, por lo que no se esperan aumentos significativos en los tiempos de desplazamiento en los viajes en transporte público. Respecto Flujo Inducido de Vehículos Motorizados de Proyectos en la situación base se considera las medidas de mitigación y la operación del proyecto “Lote 1C Barrio El Trebulco”, aprobado por la Municipalidad de Talagante mediante el ORD N°33/2021 y cuenta con permiso de edificación N°102/2021. En el cuadro N° 2.26 se presenta el flujo inducido del proyecto base. En las siguientes figuras se presenta la red de modelación de la situación base y situación con proyecto. Al respecto, cabe señalar que no existen proyectos u obras que modifiquen las características físicas de la red de análisis, por lo que la red de modelación en la situación base no presenta modificaciones con respecto a la situación actual. Peatones: En el punto 3.4 del Estudio de Movilidad (Anexo 10 de la Adenda Complementaria) se presenta analizar el impacto generado por el proyecto en los usuarios peatonales del espacio público. Se realizó un catastro operativo de las facilidades existentes en el área de análisis y un análisis cualitativo de su estado. Además, se precisa cómo el proyecto cumpliría las medidas obligatorias para garantizar la circulación segura de peatones, su interacción con el sistema de movilidad y su integración armoniosa con el entorno urbano, asegurando niveles adecuados de servicio y seguridad. El Titular utilizó la metodología del reglamento para los IMIV Básico y se consideraron los viajes peatonales y en transporte público, ya que ambos utilizaban las veredas para su desplazamiento. La metodología utilizada señala que para un IMIV Básico, la dispersión de los flujos de viajes generados por los peatones del proyecto debía considerar las principales rutas de entrada y salida del mismo respecto de cada uno de los cuatro puntos cardinales. Por lo que en la figura N°3.4, se presentan las principales rutas señaladas. Para realizar un análisis certero, el Titular realizo mediciones peatonales el día 9 de mayo de 2024 en las ubicaciones presentadas en las figuras 3.5, 3.6, 3.7, 3.8 y 3.9. Considerando los puntos de medición, se pudieron determinar las capacidades de las veredas peatonales. El nivel de servicio determinado por el Titular en el cuadro N°3.13 es "A", es decir menor a 0,1 peatón/m2 lejos de alcanzar una densidad de 1.9 peatones/m2 lo que se considera inaceptable. Por lo que concluye que los niveles de servicio peatonal no se ven deteriorados por la operación del proyecto. Dado lo anterior, se puede esperar que no existan aumentos significativos en los tiempos de desplazamiento en los viajes peatonales Ciclos: Considerando el área de influencia del flujo inducido por los usuarios del proyecto de otros modos, el Titular define las rutas principales de entrada y salida de los ciclistas en cada uno de los cuatro puntos cardinales. En la figura N°4.5 del Anexo 10 de la Adenda Complementaria, se presentan las rutas de los usuarios de ciclos. En dicha área de influencia, el Titular observa que el máximo de ciclos durante el periodo punta mañana corresponde a 31 ciclos por hora circulando por Fernando Ochagavía. En el periodo punta tarde, esta cifra varia a 28 ciclos por hora. Los ciclos adicionales correspondientes al proyecto Lote 1C son 12 ciclos y los ciclos asociados al proyecto en evaluación son 11 ciclos. Esto significa que, en la situación más desfavorable, se registran 53 ciclos por hora circulando por Fernando Ochagavía. Dado que esta vía tiene una velocidad de circulación máxima menor o igual a 50 km/h, el Titular considera que existen condiciones adecuadas para una circulación segura de ciclos, ya que se requieren velocidades inferiores a 50 km/h y cantidades de ciclos inferiores a 65 ciclos por hora. Además, no existen servicios de transporte público y los grados de saturación son bajos. Por lo tanto, el flujo inducido por los usuarios del proyecto relacionado a ciclos utilizará las calzadas existentes y proyectadas (Nueva Uno) compartidas por los vehículos motorizados para luego conectar con la ciclovía ubicada en Bernardo O'Higgins y finalmente dirigirse a sus destinos. De acuerdo con los antecedentes antes expuestos, se pueden identificar cualitativamente varios conflictos en la circulación normal de los ciclos. Primero, no existen ciclovías en el área de influencia ni una conexión con la ciclovía existente en Bernardo O'Higgins. Segundo, hay una falta de facilidades para los ciclos, como estacionamientos para bicicletas y zonas de seguridad. Para resolver estos conflictos, el Titular propone la materialización de la prolongación de Nueva Uno y la demarcación de vías en el área de influencia definida para los usuarios de transporte privado motorizado, además de la regulación de los cruces. Esta materialización es una medida de urbanización integral del proyecto y, por lo tanto, es parte esencial del mismo. Finalmente, el Titular señala que el proyecto no presentará alteración, obstrucción o restricción a la conectividad o libre circulación peatonal o vehicular a bienes, servicios o infraestructura básica, ya que no se incorporarán cierres o desvíos de veredas o calzadas en ninguna de sus etapas. En el caso de los modos no motorizados (peatones y bicicletas), se evidencia que las veredas poseen una importante capacidad, concluyendo que no existirá ninguna afectación a la circulación peatonal. Desde el punto de vista de la movilidad y libre circulación de las personas y grupos humanos que actualmente residen en el área de influencia del proyecto, para ello el Titular presenta al final del Anexo 10 de la Adenda Complementaria, respaldando la conclusión de que no habrá un impacto significativo. El Cuadro Nº 7.2 muestra los tiempos de desplazamiento en segundos para ciclos y peatones, indicando que los tiempos de viaje se mantienen dentro de rangos aceptables. El Cuadro Nº 7.1 presenta los tiempos de desplazamiento en segundos para el transporte privado, destacando que no se esperan retrasos significativos. El Cuadro Nº 6.3 detalla los grados de saturación en arcos críticos, mostrando que la capacidad de las vías no se verá comprometida. El Cuadro Nº 6.2 proporciona los resultados de la modelación para la situación con proyecto mitigado durante el periodo punta tarde (PTL), confirmando que las medidas de mitigación son efectivas. El Cuadro Nº 6.1 ofrece los resultados de la modelación para la situación con proyecto Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2162617761
mitigado durante el periodo punta mañana (PML), reafirmando la viabilidad del proyecto sin impactos adversos en la movilidad. Mayores antecedentes en el Anexo 10 de la Adenda Complementaria. c) La alteración al acceso o a la calidad de bienes, equipamientos, servicios o infraestructura básica. En relación con la salud, no se espera que el Proyecto altere la accesibilidad o la calidad de los servicios de salud disponibles en Talagante durante las fases de construcción y operación. Durante la fase de construcción, el Proyecto empleará un máximo de 160 trabajadores, y se estima que aproximadamente 552 nuevos residentes se establecerán durante la fase de operación.
Según el Informe de Caracterización de Medio Humano (Anexo 8 de la Adenda), el Titular declara que, de acuerdo con los últimos datos de FONASA de diciembre de 2021, Talagante tenía 58.811 personas afiliadas al sistema público de salud, lo que representa el 87,6% de la población comunal según el Censo de 2017 (74.237 habitantes). Suponiendo que la nueva población mantenga la misma tasa de afiliación, se estima que habrá 140 trabajadores afiliados al sistema público durante la construcción y 484 nuevos residentes en la operación, lo que representa un 0,8% adicional de la población total de afiliados en 2021.
Esta estimación sugiere que el impacto en la capacidad de atención de salud pública será mínimo, considerando que la comuna cuenta con suficientes recursos y establecimientos para absorber esta nueva demanda. Los centros de salud relevantes incluyen el CESFAM Dr. Alberto Allende Jones, con una capacidad de 30.000 inscritos válidos, el SAPU Dr. Alberto Allende Jones, el COSAM Talagante y el Hospital Adalberti Steeger, entre otros (Informe de Caracterización de Medio Humanodel Anexo 8 de la Adenda).
De acuerdo con el documento “Informe de Caracterización de Medio Humano” adjunto en el Anexo 8 de la Adenda, en el ámbito educativo, se estima que el Proyecto incrementará la población escolar en aproximadamente 180 niños y adolescentes, considerando que el promedio regional es de 3.1 habitantes por hogar. Esta nueva demanda se distribuye en 21,5% para educación parvulario, 40,1% para educación básica y 38,4% para educación media. Talagante cuenta con suficiente capacidad en sus establecimientos educacionales para absorber este incremento, ya que, según datos del área de influencia del Proyecto, hay 1.524 vacantes disponibles en las escuelas cercanas. Esto sería suficiente para acomodar a la nueva población escolar sin generar una sobrecarga significativa en el sistema educativo local. Los establecimientos educacionales relevantes incluyen el Colegio San José, el Colegio Niño Jesús, la Escuela Básica Tegualda y el English College, entre otros.
Finalmente, el Titular declara que, tanto en la fase de construcción como en la de operación, el Proyecto no se espera que cause impactos significativos en la accesibilidad o calidad de los servicios de salud y educación en la comuna de Talagante. Los aumentos previstos en la demanda de estos servicios son manejables dentro de las capacidades existentes, asegurando que no habrá obstrucción o restricción a la libre circulación, conectividad, ni incrementos significativos en los tiempos de desplazamiento para los residentes actuales y futuros.
Mayores antecedentes en el Anexo 8 de la Adenda. d) La dificultad o impedimento para el ejercicio o la manifestación de tradiciones, cultura o intereses comunitarios, que puedan afectar los sentimientos de arraigo o la cohesión social del grupo. De acuerdo con lo mencionado en el punto 5.4 del documento “Caracterización de Medio Humano” adjunto en el Anexo 4.5 de la DIA, el Titular señala, que respecto a las actividades y celebraciones que se realizan dentro del área en estudio, se ha indagado a través de entrevistas con actores clave que la mayoría de estas actividades se llevan a cabo casi íntegramente en los equipamientos comunitarios correspondientes a las sedes comunitarias. Sin embargo, según fuentes primarias, el Titular destaca la “Casa de la Cultura de Talagante” como un espacio desde el cual surgen diversas actividades a nivel comunitario en el Área de Influencia. Sin embargo, en dicho Anexo, el Titular declara que dentro del área del proyecto no se detectó la realización de prácticas tradicionales o culturales por parte de individuos o grupos de personas que impliquen algún grado de arraigo, ya que el predio se encuentra deshabitado. La información recopilada muestra que la gente del sector no reconoce poseer ningún tipo de vínculo especial con este predio ni le otorga relevancia cultural, social o histórica.
En relación con las actividades sociales en el área de influencia del proyecto, no se detectaron prácticas comunitarias que puedan ser impactadas significativamente por el proyecto, ya sea durante su operación o construcción. La mayoría de las actividades comunitarias se llevan a cabo en la sede social correspondiente a la Junta de Vecinos Esmeralda 6 y 7, así como en su multicancha. Las entrevistas también constataron que otros grupos humanos utilizan el Gimnasio Fiscal y participan en actividades de la Casa de la Cultura de Talagante.
En la etapa de construcción, no se considera ninguna actividad del proyecto que afecte alguna sede social o espacio público. Para la fase de operación, no hay indicios que permitan suponer que la población que llegará al área de influencia generará dificultades o impedimentos para que los habitantes actuales del sector ejerzan o manifiesten sus tradiciones, culturas o intereses comunitarios, ya que estas manifestaciones colectivas ocurren Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2162617761
en ocasiones puntuales y en espacios que no son compartidos con personas ajenas a las organizaciones o grupos sociales del barrio.
En cuanto a la realización de ferias libres, el Titular declara a través de información secundaria y primaria que, se registra una feria libre en el área de influencia, correspondiente a la Feria Hernán Avilés, ubicada en una explanada de cemento próxima a la calle Hernán Avilés. Esta feria se realiza los miércoles y viernes y no se verá afectada por la ruta de camiones del proyecto.
De acuerdo con los entrevistados, las actividades religiosas corresponden a celebraciones católicas y evangélicas realizadas dentro de recintos religiosos, destacando la parroquia Inmaculada Concepción de Talagante. Finalmente, por todos los elementos señalados, el Titular concluye, que se descartan impactos negativos significativos que puedan dificultar o impedir el ejercicio o la manifestación de tradiciones, cultura o intereses comunitarios, afectando los sentimientos de arraigo o la cohesión social de los grupos humanos presentes en el Área de Influencia del Proyecto. Para los grupos humanos pertenecientes a pueblos indígenas, además de las circunstancias señaladas precedentemente, se considerará la duración y/o magnitud de la alteración en sus formas de organización social particular. De acuerdo con lo mencionado en el punto 5.4 del documento “Caracterización de Medio Humano” adjunto en el Anexo 4.5 de la DIA, el Titular señala que, según datos del Censo de Vivienda y Población 2017, el 8,8% de la población del área de influencia declara sentirse perteneciente a un pueblo originario, predominando los de la etnia mapuche. De las personas que respondieron afirmativamente respecto a la pertenencia a un pueblo originario, la distribución porcentual se presenta en la Tabla 25: Población que declara sentirse perteneciente a un pueblo originario según etnia, área de influencia.
Según información provista por el Sistema Integrado de Información CONADI (SIIC) actualizada a la fecha, no se registran organizaciones indígenas emplazadas al interior del área de influencia. Asimismo, no se identifica la presencia de actividades de carácter tradicional que se realicen en el área de influencia por parte de algún grupo indígena, ni existen sitios señalados con algún grado de significación. Las entrevistas que mencionan la inexistencia de Grupos Humanos Indígenas en el área de influencia son: • E-01: Dueña de Casa y Artesana • E-02: Presidente JJVV Esmeralda 6 y 7 • E-03: Locatario • E-04: Administradora de Local • E-05: Profesora de Deportes Gimnasio Municipal • E-09: Dueña de casa De esta manera, el emplazamiento del Proyecto no se encuentra en o cercano a tierras indígenas, ni cuenta con grupos humanos pertenecientes a pueblos indígenas que puedan verse afectados significativamente ni ser propensos a reasentamiento por parte de su construcción y operación.
5.4. LOCALIZACIÓN EN O PRÓXIMA A POBLACIONES, RECURSOS Y ÁREAS PROTEGIDAS, SITIOS PRIORITARIOS PARA LA CONSERVACIÓN, HUMEDALES PROTEGIDOS Y GLACIARES, SUSCEPTIBLES DE SER AFECTADOS, ASÍ COMO EL VALOR AMBIENTAL DEL TERRITORIO EN QUE SE PRETENDE EMPLAZAR Impacto ambiental no significativo El proyecto no se localiza en, ni próximo a, poblaciones, recursos, áreas protegidas, sitios prioritarios para la conservación, humedales protegidos, glaciares ni en un territorio con valor ambiental. Está ubicado en la comuna de Talagante, en un área urbanizada donde los usos de suelo permitidos incluyen residencial y equipamiento. El área de emplazamiento del proyecto se encuentra alejada de los sitios prioritarios para la conservación. Los sitios más próximos son el Cordón Cantillana y El Roble, situados a más de 4 y 15 kilómetros respectivamente. En cuanto a las Áreas Protegidas por el Estado, la más cercana es la Reserva Nacional Río Clarillo, ubicada a más de 41 kilómetros del proyecto. Referencia al ICE para mayores detalles sobre este impacto específico Capítulo 6.4 del ICE. Susceptibilidad de afectar poblaciones protegidas, considerando la extensión, magnitud o duración de la intervención en áreas donde ellas habitan. Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2162617761
En base a los antecedentes presentados en el punto 5.4 del documento “Caracterización de Medio Humano” adjunto en el Anexo 4.5 de la DIA, el Titular señala que, según datos del Censo de Vivienda y Población 2017, el 8,8% de la población del área de influencia declara sentirse perteneciente a un pueblo originario, predominando los de la etnia mapuche. De las personas que respondieron afirmativamente respecto a la pertenencia a un pueblo originario, la distribución porcentual se presenta en la Tabla 25: Población que declara sentirse perteneciente a un pueblo originario según etnia, área de influencia.
EL Titular, concluye que según información provista por el Sistema Integrado de Información CONADI (SIIC) actualizada a la fecha, no se registran organizaciones indígenas emplazadas al interior del área de influencia. Susceptibilidad de afectar recursos y áreas protegidas, sitios prioritarios para la conservación, humedales protegidos, glaciares o territorios con valor ambiental, se considerará la extensión, magnitud o duración de la intervención de sus partes, obras o acciones, así como de los impactos generados por el proyecto o actividad, teniendo en especial consideración los objetos de protección que se pretenden resguardar. Debido a la tipología del Proyecto y conforme a lo indicado en los Certificados de Informaciones Previas adjuntos en el Anexo N°3 de la DIA, el Titular presenta el Certificado de Informaciones Previas N°499 de fecha 13/09/22 de la Ilustre Municipalidad de Talagante. Este documento confirma que el Proyecto no se localizará en áreas protegidas, sitios prioritarios para la conservación, humedales protegidos, glaciares o territorios con valor ambiental significativo en términos de la extensión, magnitud o duración de la intervención de las partes, obras o acciones, así como de los impactos generados por el proyecto o actividad.
En la Respuesta 108 de la Adenda, el Titular incluye la Imagen N° 48: Áreas SNASPE, sitios prioritarios y su relación con el proyecto, y la Tabla N° 67: Detalle de sitios y áreas de protección en relación con el emplazamiento del proyecto, que presenta las distancias a estos sitios. El Cordón de Cantillana, un sitio prioritario para la conservación está a 3995 metros del proyecto. El Sistema Río Maipo - Mapocho, un humedal asociado al límite urbano, se encuentra a 805 metros. Las Lomas - Cerro Pelucón, otro sitio prioritario para la conservación, está a 2230 metros. El Cerro Lonquén y Mallarauco, también sitios prioritarios para la conservación se encuentran a 8460 metros y 7,162 metros respectivamente. Un área privada, que es una zona protegida de propiedad privada, está a 19,943 metros. Finalmente, la Reserva Natural Protegida Altos de Cantillana, un área protegida de propiedad privada se encuentra a 62,760 metros del proyecto.
Finalmente, el Titular concluye que el proyecto no se localiza en o próximo a población, recursos y áreas protegidas, sitios prioritarios para la conservación, humedales protegidos, glaciares o a un territorio con valor ambiental, ya que está inserto en la comuna de Talagante, en un área urbanizada del cual entre los usos de suelos permitidos se encuentra el de residencial y equipamiento.
5.5. ALTERACIÓN SIGNIFICATIVA, EN TÉRMINOS DE MAGNITUD O DURACIÓN, DEL VALOR PAISAJÍSTICO O TURÍSTICO DE UNA ZONA Impacto ambiental no significativo El Proyecto no genera o presenta alteración significativa, en términos de magnitud o duración, del valor paisajístico o turístico de una zona Referencia al ICE para mayores detalles sobre este impacto específico Capítulo 6.5 del ICE. a) La duración o la magnitud en que se obstruye la visibilidad a una zona con valor paisajístico. b) La duración o la magnitud en que se alteren atributos de una zona con valor paisajístico. En la respuesta 110 de la Adenda, el Titular proporciona información sobre el componente "Paisaje", utilizando la “Guía para la evaluación de impacto ambiental del valor paisajístico en el SEIA” (SEA, 2019 - segunda edición). El análisis indica que el proyecto se encuentra en una matriz antrópica altamente intervenida, en un entorno urbanístico en ascenso, lo cual no proporciona calidad paisajística significativa. La valorización del paisaje depende de la percepción del observador de los distintos elementos, y el análisis se basa en la metodología de la Guía de Evaluación de Impacto Ambiental del Valor Paisajístico en el SEIA (2019).
El análisis incluye la determinación de la macrozona y subzona del proyecto, la identificación y descripción de los atributos biofísicos del paisaje, la determinación del área de influencia mediante el análisis de Inter visibilidad y la identificación de las unidades de paisaje existentes y su calidad visual. El área de influencia se encuentra en la Macrozona Centro, caracterizada por la dominancia de la presencia antrópica y la naturalidad restringida hacia las cordilleras de la Costa y los Andes. El área de estudio está en la subzona de Cuencas y Valles Interiores, con un clima mediterráneo caracterizado por estaciones bien marcadas, lluvias invernales y Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2162617761
una estación estival seca. La precipitación media anual es de 377 mm y la temperatura media anual es de 15.1°C aproximadamente.
La Tabla N°71 de la Adenda detalla los atributos biofísicos del área de influencia del proyecto, evaluados según los criterios del SEA (2019). La Tabla N°72 muestra que ninguno de los atributos, por sí solos o en conjunto, otorgan al área una calidad única y representativa, concluyendo que el área no posee un valor paisajístico de relevancia y descartando así la alteración del valor paisajístico.
c) La duración o magnitud en que se obstruya el acceso o se alteren zonas con valor turístico. En la respuesta 109 de la Adenda, el Titular proporciona información sobre el valor turístico del área de influencia del proyecto, utilizando la “Guía de Evaluación de Impacto Ambiental: Valor Turístico en el SEIA” (SEA, 2017). El análisis considera cuatro atributos clave: valor paisajístico, valor cultural, valor patrimonial y la capacidad de atraer flujos de visitantes o turistas. Aunque atraer visitantes es indispensable, también se requiere la presencia de otros atributos. La Tabla N° 68 de la Adenda muestra que no se determinaron unidades de paisaje debido a la alta intervención antrópica y la baja valoración estética. Talagante, una comuna principalmente residencial y considerada "ciudad dormitorio" por su cercanía a Santiago, presenta solo un atractivo cultural, el Museo de Talagante, fuera del área de influencia del proyecto. Los principales atractivos turísticos de Talagante incluyen la artesanía en Loza Policromada, la Viña Undurraga, los Hornos de Lonquén y Santa Ana de Las Palmas. Además, la comuna celebra varias actividades culturales y religiosas. Sin embargo, la única Zona de Interés Turístico Nacional en la Región Metropolitana es la Comuna de San José de Maipo, y la Reserva Nacional Río Clarillo, el área protegida más cercana, se encuentra a más de 41 kilómetros del proyecto. Según la Tabla N° 69 y la Tabla N° 70 de la Adenda, el valor turístico de Talagante es bajo debido a la baja calidad visual de sus atributos paisajísticos, la existencia de solo un atractivo cultural y la ausencia de prestadores de servicios y áreas protegidas significativas. Finalmente, el Titular concluye que el proyecto en la Comuna de Talagante presenta un bajo valor turístico, ya que no posee características que atraigan significativamente a los visitantes. La combinación de un bajo valor paisajístico, cultural y patrimonial, junto con la ausencia de infraestructura turística relevante, indica que el proyecto no afectará de manera significativa el valor turístico de la zona.
5.6. ALTERACIÓN DE MONUMENTOS, SITIOS CON VALOR ANTROPOLÓGICO, ARQUEOLÓGICO, HISTÓRICO Y, EN GENERAL, LOS PERTENECIENTES AL PATRIMONIO CULTURAL Impacto ambiental no significativo El Proyecto no genera o presenta alteración de monumentos, sitios con valor antropológico, arqueológico, histórico y, en general, los pertenecientes al patrimonio cultural. Mayores antecedentes en el Anexo 4.1 de la DIA. Existencia de monumentos sitios con valor antropológico, arqueológico, histórico y, en general, los pertenecientes al patrimonio cultural. Al interior del área de influencia del Proyecto, no hay presencia de monumentos, sitios con valor antropológico, arqueológico, histórico y, en general, los pertenecientes al patrimonio cultural. Mayores antecedentes en el Anexo 4.1 de la DIA. a) La magnitud en que se remueva, destruya, excave, traslade, deteriore, intervenga o se modifique en forma permanente algún Monumento Nacional de aquellos definidos por la Ley N°17.288. b) La magnitud en que se modifique o deteriore en forma permanente construcciones, lugares o sitios que por sus características constructivas, por su antigüedad, por su valor científico, por su contexto histórico o por su singularidad, pertenecen al patrimonio cultural, incluido el patrimonio cultural indígena.
El proyecto se emplazará en la comuna de Talagante, en la intersección de Fernando Ochagavía Valdés. En el Anexo 4 de la DIA, el Titular adjunta el documento llamado “Informe Arqueología DIA Trebulco”, en dicho documento, se entregan resultados obtenidos por la inspección visual realizada, en el documento ,se concluyó que no se identificó evidencia superficial de materiales culturales o sitios arqueológicos en el área de influencia directa del proyecto que pudiesen presentar o generar algún efecto según lo señalado en la letra f) del artículo 11 de la Ley 19.300 sobre Bases Generales del Medio Ambiente y que se encuentren protegidos por la Ley 17.288.
El estudio arqueológico siguió una metodología que incluyó dos fases principales: trabajo de gabinete y prospección en terreno. El trabajo de gabinete consistió en una revisión exhaustiva de antecedentes arqueológicos a través de bases de datos, informes previos y literatura relevante, además del análisis de mapas históricos y registros cartográficos para identificar posibles áreas de interés arqueológico. La prospección en terreno, realizada por la arqueóloga Andrea Aravena Jerez el 3 de noviembre, 2023, involucró un recorrido pedestre siguiendo líneas paralelas cada 20 metros, cubriendo un área de 95,8 hectáreas utilizando un navegador Garmin Etrex 32x y registro fotográfico exhaustivo. Durante la visita, se documentaron condiciones de visibilidad y accesibilidad, encontrándose visibilidad moderada y accesibilidad media. Los resultados no Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2162617761
revelaron la presencia de materiales arqueológicos superficiales, justificando la conclusión de que no existen elementos culturales o arqueológicos que generen impactos significativos en el área de influencia.
En conclusión, el Titular señala que no se identificaron materiales culturales o sitios arqueológicos superficiales en el área de influencia directa del proyecto "Lote 1B Barrio Trebulco II". No se esperan impactos significativos en el patrimonio arqueológico y no se detectaron monumentos históricos o públicos en la cercanía inmediata que puedan verse afectados. Por tanto, se concluye que el proyecto no contempla la remoción, destrucción, excavación, traslado, deterioro, intervención o modificación permanente de Monumentos Nacionales. c) La afectación a lugares o sitios en que se lleven a cabo manifestaciones propias de la cultura o folclore de algún pueblo, comunidad o grupo humano, derivada de la proximidad y naturaleza de las partes, obras y/o acciones del proyecto o actividad, considerando especialmente a los grupos humanos indígenas. El Proyecto se realizará en terrenos en los cuales no se llevan a cabo prácticas grupales que puedan ser calificadas de tradicionales o como parte de la cultura o de los intereses comunitarios. Fuera del terreno mismo del proyecto, dentro del Área de Influencia, el Titular no detecto prácticas colectivas que puedan ser consideradas como expresiones de tradiciones, culturas o intereses comunitarios que se efectúen en el espacio público y que sean susceptibles de verse afectadas por la construcción o la operación del proyecto (Anexo 4.1 de la DIA).
Para el análisis, el Titular en el Anexo 4.1 de la DIA llevó a cabo una metodología que incluyó la recolección y análisis de información tanto secundaria como primaria. En el análisis de información secundaria, se revisaron antecedentes históricos, documentos oficiales y estudios previos para identificar cualquier práctica cultural o tradicional en la zona de influencia del proyecto. En la recolección de información primaria, se realizaron entrevistas semiestructuradas con actores clave y recorridos de observación etnográfica. La campaña de terreno, realizada entre el 7 y 18 de noviembre de 2022, permitió obtener un reconocimiento del sector y la identificación de sus principales hitos y formas de vida. Los resultados de este estudio confirmaron la ausencia de prácticas tradicionales o culturales significativas en el área de influencia directa del proyecto.
De acuerdo con el Anexo 8 de la Adenda, el Titular del proyecto indica que el proyecto se llevará a cabo en terrenos que no presentan prácticas grupales tradicionales o culturales. Fuera del terreno del proyecto, dentro del Área de Influencia definida en el estudio, tampoco se detectaron actividades colectivas susceptibles de ser afectadas por la construcción o la operación del proyecto.
Según los datos del Censo de Vivienda y Población 2017, el 8,7% de la población del área de influencia se identifica como perteneciente a un pueblo originario, predominando la etnia mapuche con un 90,8% de este grupo. No se registran organizaciones indígenas ni actividades tradicionales de grupos indígenas en el área de influencia según el Sistema Integrado de Información de CONADI (SIIC).
En base a los antecedentes explicitados, el Titular concluye que el Proyecto no tenga impactos adversos significativos en monumentos, sitios con valor antropológico, arqueológico, histórico y, en general, en aquellos pertenecientes al patrimonio cultural.
6°. Que resultan aplicables al Proyecto los siguientes permisos ambientales sectoriales, asociados a las correspondientes partes, obras o acciones que se señalan a continuación:
6.2. Permiso para la construcción, reparación, modificación y ampliación de cualquier planta de tratamiento de basuras y desperdicios de cualquier clase o para la instalación de todo lugar destinado a la acumulación, selección, industrialización, comercio o disposición final de basuras y desperdicios de cualquier clase del artículo 140 del Reglamento del SEIA Fase del Proyecto a la cual corresponde Fase de Construcción. Parte, obra o acción a la que aplica Instalación de faenas. Condiciones o exigencias específicas para su otorgamiento El Proyecto considera la generación de residuos asimilables a domiciliarios y residuos de la construcción durante la fase de construcción, estos serán manejados de la siguiente manera: Residuos de la Construcción: Para este proyecto, se estima la generación de 5.266,97 m³ de residuos de construcción (RESCON). Estos residuos se almacenarán temporalmente en una zona específica dentro del área de obra antes de ser transportados y dispuestos en instalaciones autorizadas por la SEREMI de Salud. La zona de acopio tendrá una superficie de 60 m², ubicada dentro del predio, y contará con una base de radier sólida y continua. Además, la bodega estará señalizada con Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2162617761
un letrero que indique que se trata de un área de almacenamiento de RESCON. Respecto a los excedentes de la excavación serán retirados diariamente. En caso de que sea necesario almacenar el material por más de un día, se habilitará un sector específico de la obra, cubriéndolo con malla raschel y humectándolo si es necesario. El transporte de tierra se realizará en camiones cubiertos con lonas u otro sistema que impida la dispersión del material al aire. Residuos asimilables a domiciliarios: Para el almacenamiento temporal de residuos, se dispondrán de cuatro contenedores plásticos con ruedas y tapa, cada uno con una capacidad de 240 litros y reforzados en su interior con una bolsa plástica resistente. Estos contenedores serán vaciados diariamente en un contenedor de 1.100 litros y estarán ubicados en la zona de instalación de faenas, en el área de acopio temporal de residuos domiciliarios, distribuidos uniformemente en el terreno de la etapa correspondiente. El retiro de los residuos asimilables a domiciliarios será realizado por una empresa autorizada por el Seremi de Salud, estimándose que se efectuará tres veces a la semana o cuando sea necesario. Los residuos serán enviados a un lugar de disposición final autorizado por la SEREMI de Salud de la Región Metropolitana de Santiago. Mayores antecedentes en el punto 11 del Anexo 5 de la Adenda Complementaria. Pronunciamiento del órgano competente La SEREMI de Salud, de la Región Metropolitana de Santiago, en su oficio ORD. N°1402, de fecha 6 de junio de 2024, se pronunció conforme al presente PAS. Referencia al ICE para mayores detalles Capítulo 9.1.1 del ICE.
6.3 Permiso para todo sitio destinado al almacenamiento de residuos peligrosos del artículo 142 del Reglamento del SEIA Fase del Proyecto a la cual corresponde Fase de Construcción. Parte, obra o acción a la que aplica Instalación de faenas Condiciones o exigencias específicas para su otorgamiento Para el proyecto, se contará con una bodega de aproximadamente 12 m² para el almacenamiento de residuos peligrosos, ubicada dentro del área destinada al acopio de residuos. La bodega tendrá una capacidad de retención de escurrimientos o derrames no inferior al volumen del contenedor de mayor capacidad ni al 20% del volumen total de los contenedores almacenados, cumpliendo con las especificaciones del D.S. 148/03 del MINSAL. El cierre perimetral será de al menos 1,80 m de altura para evitar la entrada de animales y personal no autorizado. Los contenedores estarán debidamente rotulados según la NCh 2190 Of 93, y serán de un material resistente al residuo almacenado, a prueba de infiltraciones y capaz de soportar los esfuerzos de manipulación, carga, descarga y transporte. En la bodega se colocarán en una zona visible las fichas de seguridad de los residuos almacenados, y habrá un letrero indicando que se trata de un área de almacenamiento de residuos peligrosos. Se estima una generación total de 0,49 m³/mes de residuos peligrosos. Mayores antecedentes en el punto 11 del Anexo 5 de la Adenda Complementaria. Pronunciamiento del órgano competente La SEREMI de Salud, de la Región Metropolitana de Santiago, en su oficio ORD. N°1402, de fecha 6 de junio de 2024, se pronunció conforme al presente PAS. Referencia al ICE para mayores detalles Capítulo 9.1.2 del ICE.
7°. Que, de acuerdo con los antecedentes que constan en el expediente de evaluación, la forma de cumplimiento de la normativa de carácter ambiental aplicable al Proyecto es la siguiente:
7.1 Normas relacionadas al emplazamiento del proyecto.
7.1.1 Norma D.S. N° 31/2016 del Ministerio del Medio Ambiente que “Establece Plan de Prevención y Descontaminación Atmosférica para la Región Metropolitana de Santiago” (PPDA) Tabla 7.1.1 Norma D.S. N° 31/2016 del Ministerio del Medio Ambiente que “Establece Plan de Prevención y Descontaminación Atmosférica para la Región Metropolitana de Santiago” (PPDA) Componente/materia: Emisiones Atmosféricas. Otros cuerpos legales - D.S 131/1996 del Ministerio de Secretaría General de la Presidencia que “Declara Zona Saturada por Ozono, Material Particulado Respirable, Partículas en Suspensión y Monóxido de Carbono, y Zona Latente Por Dióxido De Nitrógeno, al Área Que Indica” Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2162617761
- D.S 67/2014 del Ministerio de Medio Ambiente que “Declara Zona Saturada Por Material Particulado Fino Respirable Mp2,5, Como Concentración De 24 Horas, A La Región Metropolitana” Fase del proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento Fase de Construcción y Operación. Parte, obra, acción, emisión, residuo o sustancias a la que aplica Durante la fase de construcción, el Proyecto contempla actividades que generarán emisiones de material particulado y gases a la atmósfera, entre ellas, movimientos de tierra, tránsito de vehículos y excavaciones para fundaciones, junto con el uso de maquinaria, equipos, y vehículos diésel. Durante la fase de operación, se generarán emisiones atmosféricas debido a la circulación y combustión de vehículos livianos. Forma de cumplimiento Durante la fase de construcción, el proyecto generará emisiones de material particulado y gases. Las actividades que aumentarán la generación de estas emisiones durante la fase de construcción incluyen escarpe, excavación, compactación, nivelación, transferencia de material, circulación de camiones por vías internas y externas, tanto pavimentadas como no pavimentadas, y la combustión interna de fuentes móviles y estacionarias. Por otro lado, para la fase operación, el proyecto generará emisiones por la circulación de vehículos propios de los residentes. De acuerdo con documento “Estimación de Emisiones Proyecto Lote 1B Trebulco II” del Anexo 3 de la Adenda Complementaria durante la fase de construcción, dichas emisiones superan el límite permitido por el PPDA (Decreto N° 31/2017) en MP10 para el primer año de la construcción del proyecto, por lo que se debe elaborar un Plan de Compensación de Emisiones. El plan preliminar de Compensación de Emisiones se encuentra de manera adjunto en el anexo N°3 de la Adenda Complementaria. Al respecto, la SEREMI Medio Ambiente, de la Región Metropolitana de Santiago, en su oficio ORD. N° 242613, de fecha 6 de junio de 2024, se pronunció conforme, indicando lo siguiente: “Respecto del cumplimiento del D.S. Nº 31/2016 del Ministerio del Medio Ambiente que “Establece Plan de Prevención y Descontaminación Atmosférica para la Región Metropolitana de Santiago” 1.- Presentar ante la SEREMI del Medio Ambiente RM un Programa de Compensación de Emisiones (PCE), en formato digital, considerando un aumento del 120% en las emisiones según lo establecido en el artículo 64 del D.S. N°31/2016 (MMA). Las cantidades a compensar por año cronológico se presentan a continuación en la Tabla 1: Tabla 1: Emisiones de MP10 equivalente a compensar, proyecto “LOTE 1B BARRIO TREBULCO II” Año MP 10eq [ton/año] MP10eq al 120% [ton/año] 1 2,70 3,24 Fuente: Tabla 3.60 del Anexo de Estimación de Emisiones de Adenda Complementaria. -- Según se indica en el Artículo 63 del DS N° 31/2016, las medidas de compensación “deberán cumplir los siguientes criterios: · Medibles, esto es, que permitan cuantificar la reducción de las emisiones que se produzca a consecuencia de ellas. · Verificables, esto es, que generen una reducción de emisiones que se pueda cuantificar con posterioridad de la implementación. · Adicionales, entendiendo por tal que las medidas propuestas no respondan a otras obligaciones a que esté sujeto el titular, o bien, que no correspondan a una acción que conocidamente será llevada a efecto por la autoridad pública o particulares. · Permanentes, entendiendo por tal que la rebaja permanezca por el período en que el proyecto está obligado a reducir emisiones.” Finalmente señalar que el Art. 64 del D.S. 31/2016 exige que los proyectos evaluados que sean aprobados con exigencias de compensación de emisiones, sólo podrán dar inicio a la ejecución del proyecto o actividad al contar con la aprobación del respectivo PCE”. Sin perjuicio de lo anterior, el Proyecto implementará acciones para disminuir sus emisiones atmosféricas, que se detallan a continuación: • Aplicación de un supresor de polvo, del tipo bischofita, mediante aplicación directa de riego con camión aljibes, en todas las vías internas de acceso al Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2162617761
proyecto que no se encuentren pavimentadas. La frecuencia del supresor de polvo será cada 3 meses y será implementada durante la actividad de escarpe y finalizará con la excavación, una vez pavimentado o estabilizado los accesos y zonas de tránsito y descarga de material. • Realizar cierre perimetral, el cual estará compuesto por una estructura de placas OSB y malla Rachel. • Evitar la remoción de materiales y, si esto sucede, limpiar inmediatamente cuando se produzca. • El desplazamiento interno de vehículos y camiones, debe ser mínimo a una velocidad igual o menor a 20 km/hr. • Transportar los materiales en camiones con la carga cubierta por lonas o plásticos impermeables, sujetos a la carrocería, con el fin de evitar que caiga tierra desde los camiones y reducir las emisiones de polvo por resuspensión. • Efectuar barrido de calles adyacentes a la obra, en caso de suciedad proveniente de la obra. • Los equipos y maquinarias usadas para las faenas de excavación serán manejados con precaución y a velocidad moderada, a objeto de minimizar la emisión de material particulado. • Se exigirá que todos los vehículos utilizados en faena se encuentren con sus mantenciones y revisión técnica al día. • Se prohibirá la quema de maderas, basura u otros materiales combustibles. • Los escombros se retirarán con frecuencia semanal, a sitios autorizados por la SEREMI de Salud. Estos se cubrirán con lona o plásticos impermeable para evitar polvo en suspensión. • Plan de implementación de la medida de abatimiento supresor de polvo, el cual se adjunta en el anexo N°3 de la Adenda Complementaria.
Respecto de la fase operación, mediante la información proporcionada en el Anexo 3 de la Adenda Complementaria se ha determinado que para esta fase el Proyecto no sobrepasa los límites establecidos en el D.S. N°31/2016 (MMA), por lo que no se deben compensar emisiones para esta fase.
Indicador que acredita su cumplimiento • Registro con los medios de verificación que acrediten la implementación de las medidas de control de emisiones indicadas en el informe de emisiones atmosféricas adjunto en el Anexo 3 de la Adenda Complementaria. • Registro de Aprobación del Plan de Compensación de Emisiones Atmosféricas. Forma de control y seguimiento • Verificación en terreno de las exigencias realizadas a los contratistas, registro del cumplimiento en las distintas acciones asociada al control de emisiones atmosféricas. • Revisión de los registros en obra con la documentación indicada.
7.2 Normas relacionadas con las partes, obras, actividades o acciones, emisiones, residuos y sustancias peligrosas del proyecto
7.2.1 D.S. N° 144/1961 del Ministerio de Salud que “Establece Normas para Evitar Emanaciones o Contaminantes Atmosféricos de Cualquier Naturaleza” Componente/materia: Emisiones Atmosféricas. Fase del proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento Fase de construcción y operación. Parte, obra, acción, emisión, residuo o sustancias a la que aplica Fase de construcción: las principales emisiones atmosféricas se encuentran asociadas a las siguientes actividades: • Escarpe. • Excavaciones. • Compactación • Nivelación • Movimientos de tierra (carga y descarga de tierra). Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2162617761
• Circulación de vehículos por caminos pavimentados. • Circulación de vehículos por caminos no pavimentados. • Motores de vehículos y maquinaria de construcción. Por otra parte, se generarán gases propios de la combustión de maquinarias y equipos utilizados en las diversas actividades de esta fase. Fase de operación: emisiones asociadas a la circulación y combustión de vehículos livianos. Forma de cumplimiento Durante el desarrollo de las obras se implementarán medidas de control para reducir las emisiones de material en suspensión generado por las actividades del proyecto, y evitar cualquier otro tipo de efecto adverso. Esto se realizará mediante: • Aplicación de un supresor de polvo, del tipo bischofita. • Realizar cierre perimetral, el cual estará compuesto por una estructura de placas OSB. • Evitar la remoción de materiales y, si esto sucede, limpiar inmediatamente cuando se produzca. • El desplazamiento interno de vehículos y camiones, debe ser mínimo a una velocidad igual o menor a 20 km/hr. • Transportar los materiales en camiones con la carga cubierta. • Efectuar barrido de calles adyacentes a la obra, en caso de suciedad proveniente de la obra. • Los equipos y maquinarias usadas para las faenas de excavación serán manejados con precaución y a velocidad moderada, a objeto de minimizar la emisión de material particulado. • Se exigirá que todos los vehículos utilizados en faena se encuentren con sus mantenciones y revisión técnica al día. • Se prohibirá la quema de maderas, basura u otros materiales combustibles. • Los escombros se retirarán con frecuencia semanal, a sitios autorizados por la SEREMI de Salud. Estos se cubrirán con lonas o plásticos impermeables para evitar polvo en suspensión. Indicador que acredita su cumplimiento Se llevará un registro de la aplicación del supresor de polvo en caminos no pavimentados, en donde se indicará: Producto; Duración; Día/hora; Cantidad; Quien aplica y firma; Supervisor y firma. Este registro estará disponible en obra para su fiscalización. Forma de control y seguimiento Mantención del registro de humectaciones en obra para fiscalización por parte de la autoridad. Revisión de registros y mantenciones
7.2.2 D.S. N° 138/2005 del Ministerio de Salud que “Establece la Obligación de Declarar Emisiones que Indica” Componente/materia: Emisiones atmosféricas. Fase del proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento Fase de construcción. Parte, obra, acción, emisión, residuo o sustancias a la que aplica El Proyecto contempla utilizar grupos electrógenos de emergencia durante la fase de construcción. Forma de cumplimiento El titular cumplirá con declarar anualmente sus emisiones, de acuerdo con los formularios que para este efecto ha desarrollado la autoridad sanitaria, a través del sitio web para el registro de emisiones y transferencias de contaminantes (www.retc.cl), dando cumplimiento al D.S. Nº 1/2013 Reglamento del RETC. Indicador que acredita su cumplimiento Registro del Formulario de Declaración de Emisiones (F-138) de todas aquellas emisiones de fuentes fijas a las que resulte aplicable. Se ingresará a través del Sistema de Ventanilla única, según las disposiciones de la Resolución Exenta Nº 1.139/2013 MMA que establece Normas Básicas para Aplicación RETC. Forma de control y seguimiento Copia de las declaraciones realizadas y revisión de los registros internos.
7.2.3 Norma D.S. Nº4/1994 del Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones que “Establece Norma de Emisión de Contaminantes Aplicables a los Vehículos Motorizados y Fija los Procedimientos para su Control” Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2162617761
Componente/materia: Emisiones atmosféricas. Fase del proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento Fase de construcción. Parte, obra, acción, emisión, residuo o sustancias a la que aplica Durante la fase de construcción, el transporte de insumos, equipos y maquinaria se realizará principalmente a través de camiones. Además, se dispondrá de estacionamientos para maquinaria de construcción y vehículos menores, cada uno debidamente señalizado. Forma de cumplimiento Se exigirá que todos los vehículos motorizados, tanto pesados como livianos, sean sometidos a mantenimientos periódicos y cumplan con las normas de emisión establecidas por el Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones. Este cumplimiento se acreditará mediante el Certificado de Revisión Técnica vigente, y se mantendrá un registro actualizado de dichas revisiones. Indicador que acredita su cumplimiento Se exigirá que todos los vehículos involucrados en el Proyecto, tanto propios como de contratistas, cuenten con revisiones técnicas al día durante todas las fases del Proyecto. Forma de control y seguimiento Se realizará una revisión de los registros de revisiones técnicas según sea necesario, como, la entrada de vehículos o maquinaria nueva al Proyecto. Sin embargo, esta revisión se llevará a cabo como mínimo cada seis meses durante todas las fases del Proyecto.
7.2.4 Norma D.S. Nº 54/1994 del Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones que “Establece Normas de Emisión Aplicables a Vehículos Motorizados Medianos que Indica” Componente/materia: Emisiones atmosféricas. Fase del proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento Fase de construcción. Parte, obra, acción, emisión, residuo o sustancias a la que aplica El proyecto considera utilizar los vehículos regulados por la presente norma. Forma de cumplimiento Se garantizará el cumplimiento de las normas de emisión, exigiendo que todos los vehículos motorizados involucrados en el Proyecto cuenten con el certificado de revisión técnica y de gases vigente. Indicador que acredita su cumplimiento Registro en obra de verificación de vehículos pesados con revisión técnica al día. Forma de control y seguimiento Registro en obra de verificación de vehículos pesados con revisión técnica al día.
7.2.5 Norma D.S. Nº 55/1994 del Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones que “Establece Normas de Emisión Aplicables a Vehículos Motorizados Pesados que Indica” Componente/materia: Emisiones Atmosféricas Fase del proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento Fase de Construcción Parte, obra, acción, emisión, residuo o sustancias a la que aplica Durante la fase de construcción del Proyecto, se prevé el uso de vehículos motorizados pesados. Forma de cumplimiento Se garantizará el cumplimiento de las normas de emisión, exigiendo que todos los vehículos motorizados que participen en el desarrollo del Proyecto cuenten con el certificado de revisión técnica y de gases vigente, el cual será verificado. Indicador que acredita su cumplimiento Contar con la certificación técnica de los vehículos utilizados disponibles para su control y verificación. Forma de control y seguimiento Registro de la certificación técnica de los vehículos utilizados disponibles para su control y verificación.
7.2.6 Norma D.S. Nº 47/1992 del Ministerio de Vivienda y Urbanismo, “Ordenanza General de Urbanismo y Construcciones” (OGUC), artículo 5.8.3 y artículo 5.8.5 Componente/materia: Emisiones Atmosféricas Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2162617761
Fase del proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento Fase de Construcción Parte, obra, acción, emisión, residuo o sustancias a la que aplica La construcción del Proyecto involucra movimientos de tierra y tránsito vehicular para transportar tanto el material propio de la construcción como material excedente de la faena. Forma de cumplimiento Durante el desarrollo de las obras se implementarán medidas de control para reducir las emisiones de material en suspensión generado por las actividades del proyecto, y evitar cualquier otro tipo de efecto adverso. Esto se realizará mediante: • Aplicación de un supresor de polvo, del tipo bischofita. • Realizar cierre perimetral, el cual estará compuesto por una estructura de placas OSB. • Evitar la remoción de materiales y, si esto sucede, limpiar inmediatamente cuando se produzca. • El desplazamiento interno de vehículos y camiones, debe ser mínimo a una velocidad igual o menor a 20 km/hr. • Transportar los materiales en camiones con la carga cubierta. • Efectuar barrido de calles adyacentes a la obra, en caso de suciedad proveniente de la obra. • Los equipos y maquinarias usadas para las faenas de excavación serán manejados con precaución y a velocidad moderada, a objeto de minimizar la emisión de material particulado. • Se exigirá que todos los vehículos utilizados en faena se encuentren con sus mantenciones y revisión técnica al día. • Se prohibirá la quema de maderas, basura u otros materiales combustibles. Los escombros se retirarán con frecuencia semanal, a sitios autorizados por la SEREMI de Salud. Estos se cubrirán con lonas o plásticos impermeables para evitar polvo en suspensión. Indicador que acredita su cumplimiento Se implementarán las medidas descritas en el terreno, además de mantener un registro del cumplimiento de dichas medidas. Forma de control y seguimiento Verificación en terreno y mantenimiento de los registros en las faenas para su posterior revisión.
7.2.7 Norma D.S. Nº 75/1987 del Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones, Establece condiciones para el transporte de carga que indica. Componente/materia: Emisiones atmosféricas Fase del proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento Fase de construcción. Parte, obra, acción, emisión, residuo o sustancias a la que aplica Flujos vehiculares. Forma de cumplimiento El titular del Proyecto cumplirá con las exigencias establecidas en la presente norma mediante la utilización de vehículos idóneos y la implementación de acciones que eviten el escurrimiento o dispersión de materiales. Estas acciones incluyen el cubrimiento de los materiales transportados con lonas, la humidificación de estos, la carga y descarga adecuadas, así como el mantenimiento periódico de los camiones. Indicador que acredita su cumplimiento Se realizará una verificación en terreno de la exigencia descrita, prestando especial atención al sellado de camiones al entrar y salir de la faena. Además, se mantendrá un registro detallado de las inspecciones realizadas durante el ingreso y la salida de los vehículos. Forma de control y seguimiento Se realizará una verificación en terreno y se mantendrá un registro de las exigencias realizadas por los contratistas. Esto incluirá un registro detallado de las inspecciones de ingreso y salida de los vehículos.
7.2.8 Norma D.S. Nº 279/1983 del Ministerio de Salud que “Aprueba Reglamento para el Control de la Emisión de Contaminantes de Vehículos Motorizados de Combustión Interna” Componente/materia: Emisiones atmosféricas Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2162617761
Fase del proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento Fase de construcción Parte, obra, acción, emisión, residuo o sustancias a la que aplica Durante la fase de construcción, se proyecta el tránsito de vehículos motorizados de combustión interna para el transporte de insumos, personal y maquinaria. Estos vehículos deben cumplir con los estándares de emisión establecidos en la norma correspondiente. Forma de cumplimiento No se deben sobrepasar los límites de emisión establecidos para monóxido de carbono y humo visible según lo establecido en la presente norma. Esto se verificará mediante los métodos propuestos para cada tipo de tecnología. Indicador que acredita su cumplimiento Revisiones técnicas al día de todos los vehículos involucrados en el Proyecto, tanto propios como de contratistas, durante todas las fases del Proyecto. Forma de control y seguimiento Revisión de los registros de revisiones técnicas según necesidad (ej. entrada de vehículos o maquinaria nueva al Proyecto), pero como mínimo cada seis meses, durante todas las fases del proyecto.
7.2.9 Norma D.S. Nº 211/1991 del Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones, “Norma Sobre Emisión de Vehículos Motorizados Livianos” Componente/materia: Emisiones atmosféricas Fase del proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento Fase de construcción y operación Parte, obra, acción, emisión, residuo o sustancias a la que aplica El Proyecto considera la utilización de vehículos motorizados durante la fase de construcción y operación del Proyecto. Forma de cumplimiento Como medida de control de las emisiones de gases de combustión, se exigirá que todos los vehículos motorizados livianos sean sometidos a mantenimientos periódicos y cumplan con las normas de emisión establecidas por el Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones. Este cumplimiento se acreditará mediante el Certificado de Revisión Técnica vigente. Esta obligación será cumplida tanto por el Titular del Proyecto como por sus terceros contratistas. Indicador que acredita su cumplimiento Se deberá disponer de la certificación técnica de los vehículos utilizados, de manera que estén disponibles para su control y verificación en todo momento. Forma de control y seguimiento Registro de la certificación técnica de los vehículos utilizados disponibles para su control y verificación.
7.2.10 Norma D.S. Nº 38/2011 del Ministerio de Medio Ambiente que “Establece Norma de Emisión de Ruidos Generados por Fuentes que Indica” Componente/materia: Emisiones de Ruido. Fase del proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento Fase de construcción. Parte, obra, acción, emisión, residuo o sustancias a la que aplica Durante la fase de construcción, el Proyecto contempla el uso de maquinaria y vehículos motorizados asociados a todas las actividades de construcción. Estos se consideran fuentes móviles y esporádicas, limitadas exclusivamente a las faenas. Forma de cumplimiento De acuerdo con los resultados de la evaluación de los niveles de ruido que se presentan el estudio de ruido y vibraciones adjunto en el Anexo 7 de la Adenda, el Proyecto cumplirá con los límites establecidos en el D.S. N°38/2011 del MMA, y requiere la implementación de medidas de control de ruido en la fase de construcción las cuales se presentan en el capítulo 7 del citado Anexo, las cuales consisten en lo siguiente: • Barreras acústicas: Se implementarán barreras acústicas perimetrales con alturas de 2,4 m, 3,6 m y 4,8 m. Estas barreras estarán hechas de un material cuya densidad superficial sea igual o superior a 10 kg/m² (por ejemplo, paneles de madera OSB de 15 mm de espesor o material equivalente). Las junturas de los paneles serán herméticas, tanto entre ellas como en la unión con el piso, para evitar fugas y mantener la efectividad. • Cierres de vanos: Para confinar la emisión de ruido de los trabajos al interior de la obra, se cubrirán ventanas y sectores abiertos, tanto de la obra gruesa Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2162617761
como de las terminaciones, con planchas de madera o material similar que cumpla con una densidad superficial igual o superior a 10 kg/m² (por ejemplo, paneles de madera OSB de 15 mm de espesor). • Barreras modulares: Sobre la losa del segundo piso, se implementará una barrera modular de madera OSB de 15 mm de espesor o similar, con las mismas características que las otras barreras mencionadas, de 2,4 m de altura. Estas barreras se ubicarán entre el camino de propagación de la fuente de ruido y el receptor más cercano, obstaculizando directamente las emisiones generadas en la losa superior. Esta medida se implementará para trabajos puntuales y de corta duración (uso de cango, sierra eléctrica, vibrador de inmersión) realizados en la losa de avance. La longitud máxima de la barrera será de 3,6 m. La SEREMI de Salud, de la Región Metropolitana de Santiago, en su oficio ORD. N°1402, de fecha 6 de junio de 2024, se pronunció conforme y señala lo siguiente: “(…)en caso que el proyecto sea calificado ambientalmente favorable, en la respectiva resolución deberán quedar establecidas las exigencias, basadas en las medidas de control de ruido y vibraciones, así como los compromisos señalados por el propio titular, cumpliendo en todo momento los límites máximos permitidos por el D.S. Nº 38/2011 del MMA, que establece “Norma de emisión de ruidos generados por fuentes que indica”, o la que la reemplace y de la norma de referencia utilizada en la evaluación de las vibraciones “Transit Noise and Vibration Impact Assessment” de la Federal Transit Administration (FTA) de Estados Unidos.” Indicador que acredita su cumplimiento La ejecución del Proyecto se llevará a cabo de acuerdo con los términos descritos para asegurar que las emisiones acústicas correspondan a las estimadas. Se implementarán y mantendrán las medidas de control de ruido adoptadas para minimizar el impacto acústico en las áreas circundantes. Forma de control y seguimiento Se realizará una verificación en terreno y una fiscalización de las medidas de control de ruido por parte de la autoridad competente para asegurar su efectividad y cumplimiento.
7.2.11 Norma D.F.L. N° 725/1967 del Ministerio de Salud, “Código Sanitario” Componente/materia: Residuos Sólidos Fase del proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento Fase de construcción. Parte, obra, acción, emisión, residuo o sustancias a la que aplica Durante la fase de construcción, se generarán residuos sólidos domiciliarios (RSD) por parte de los trabajadores, incluyendo plásticos, cartones, papel, y residuos provenientes del comedor y baños. Además, se producirán residuos sólidos de la construcción (RESCON), que incluyen tierras, áridos, piedras, hormigón, pavimentos asfálticos, materiales refractarios, ladrillos, vidrios, plásticos, yesos, acero, cobre, maderas, y otros desechos de construcción. Durante la fase de operación, se generarán residuos sólidos domiciliarios (RSD) por parte de los habitantes y visitantes de las viviendas, principalmente provenientes de cocinas y baños. Forma de cumplimiento Durante la fase de construcción, se dispondrán de 4 contenedores plásticos con ruedas y tapa, cada uno con una capacidad de 240 litros y reforzados en su interior con una bolsa plástica resistente, para el almacenamiento de residuos domésticos y asimilables a domésticos. Estos contenedores serán vaciados diariamente en contenedores de 1.100 litros ubicados en la sala de basura general y estarán distribuidos uniformemente dentro del terreno en la zona de instalación de faenas, específicamente en el área de acopio temporal de residuos domiciliarios. Los residuos de la construcción serán almacenados temporalmente en la zona de acopio temporal de residuos de la construcción, para luego ser transportados y dispuestos en instalaciones autorizadas por la autoridad sanitaria de la Región Metropolitana de Santiago. Estos residuos no deberán contener sustancias o residuos peligrosos, como pinturas, solventes e hidrocarburos, para evitar la contaminación de las napas subterráneas por lixiviación. Se mantendrá un registro en faena de la disposición final de materiales, asegurando que no sean dispuestos en cauces superficiales o áreas no autorizadas. Además, los excedentes como plásticos, maderas, Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2162617761
papel y metales serán gestionados por una empresa especializada que se encargará de reciclar estos residuos de manera ambientalmente responsable, cumpliendo con todas las normativas vigentes. Indicador que acredita su cumplimiento El indicador de cumplimiento para estos efectos será contar con la Autorización Sanitaria para la bodega de almacenamiento de residuos, para lo cual se solicitará el PAS conforme a los artículos 140 del Reglamento del SEIA. Adicionalmente, el titular mantendrá un registro interno de las actividades de retiro y disposición final en un sitio autorizado de los residuos generados por el Proyecto, así como de las declaraciones en el RETC, según corresponda. Forma de control y seguimiento Se realizará una verificación en terreno del almacenamiento efectuado según los términos descritos, asegurando que estén autorizados y cuenten con los registros de su traslado y disposición final en lugares autorizados. Además, se verificará que las declaraciones se hayan realizado mediante la ventanilla única del RETC.
7.2.12 Norma D.S. N° 594/1999 del Ministerio de Salud, “Reglamento sobre Condiciones Sanitarias y Ambientales Básicas en los Lugares de Trabajo” Componente/materia: Residuos Sólidos Fase del proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento Fase de construcción. Parte, obra, acción, emisión, residuo o sustancias a la que aplica Durante la fase de construcción, se generarán residuos sólidos domiciliarios (RSD) por parte de los trabajadores, incluyendo plásticos, cartones, papel, y residuos provenientes del comedor y baños. Además, se producirán residuos sólidos de la construcción (RESCON), que incluyen tierras, áridos, piedras, hormigón, pavimentos asfálticos, materiales refractarios, ladrillos, vidrios, plásticos, yesos, acero, cobre, maderas, y otros desechos de construcción. Durante la fase de operación, se generarán residuos sólidos domiciliarios (RSD) por parte de los habitantes y visitantes de las viviendas, principalmente provenientes de cocinas y baños. Forma de cumplimiento Durante la fase de construcción, se dispondrán de 4 contenedores plásticos con ruedas y tapa, cada uno con una capacidad de 240 litros y reforzados en su interior con una bolsa plástica resistente, para el almacenamiento de residuos domésticos y asimilables a domésticos. Estos contenedores serán vaciados diariamente en contenedores de 1.100 litros ubicados en la sala de basura general y estarán distribuidos uniformemente dentro del terreno en la zona de instalación de faenas, específicamente en el área de acopio temporal de residuos domiciliarios. Los residuos de la construcción serán almacenados temporalmente en la zona de acopio temporal de residuos de la construcción, para luego ser transportados y dispuestos en instalaciones autorizadas por la autoridad sanitaria de la Región Metropolitana de Santiago. Estos residuos no deberán contener sustancias o residuos peligrosos, como pinturas, solventes e hidrocarburos, para evitar la contaminación de las napas subterráneas por lixiviación. Se mantendrá un registro en faena de la disposición final de materiales, asegurando que no sean dispuestos en cauces superficiales o áreas no autorizadas. Además, los excedentes como plásticos, maderas, papel y metales serán gestionados por una empresa especializada que se encargará de reciclar estos residuos de manera ambientalmente responsable, cumpliendo con todas las normativas vigentes. Indicador que acredita su cumplimiento El indicador de cumplimiento para estos efectos será contar con la Autorización Sanitaria para la bodega de almacenamiento de residuos, para lo cual se solicitará el PAS conforme a los artículos 140 del Reglamento del SEIA. Adicionalmente, el titular mantendrá un registro interno de las actividades de retiro y disposición final en un sitio autorizado de los residuos generados por el Proyecto, así como de las declaraciones en el RETC, según corresponda. Forma de control y seguimiento Se realizará una verificación en terreno del almacenamiento efectuado según los términos descritos, asegurando que estén autorizados y cuenten con los registros de su traslado y disposición final en lugares autorizados. Además, se verificará que las declaraciones se hayan realizado mediante la ventanilla única del RETC.
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7.2.13 Norma D.S. N°148/2003 del Ministerio de Salud, “Reglamento Sanitario sobre Manejo de Residuos Peligrosos” Componente/materia: Residuos Peligrosos. Fase del proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento Fase de construcción. Parte, obra, acción, emisión, residuo o sustancias a la que aplica Durante la fase de construcción, se generarán residuos peligrosos correspondientes a envases de pintura, solventes, envases de pegamentos y envases de aceites y barnices. Forma de cumplimiento Los residuos peligrosos serán almacenados en la bodega de acopio temporal de residuos peligrosos, donde el personal encargado deberá llenar el registro de ingreso y egreso de residuos peligrosos. En este documento también se indicará el tipo de tratamiento que se realizará al residuo, el lugar de disposición y la empresa de transporte. En caso de que se produzca un derrame de algún residuo peligroso en obra o en la bodega de RESPEL, se aplicará el procedimiento de emergencia para derrames. El titular del proyecto se asegurará de que tanto la empresa que preste el servicio de transporte como el servicio de tratamiento cuenten con las autorizaciones sanitarias correspondientes y cumplan con las disposiciones generales del D.S. Nº 148 del 2003 MINSAL. La empresa encargada de construir el proyecto realizará la declaración de residuos peligrosos a través del SIDREP (Sistema de Declaración y Seguimiento de Residuos Peligrosos) por medio de la ventanilla única RETC (Registro de Emisiones y Transferencia de Contaminantes) y mantendrá en obra una copia de esta declaración. Se solicitará el PAS 142 para la autorización de la bodega de almacenamiento temporal de residuos peligrosos. Indicador que acredita su cumplimiento El indicador de cumplimiento para estos efectos será contar con la autorización sanitaria de la bodega de almacenamiento temporal de residuos peligrosos, según lo establecido en el artículo 142 del Reglamento. Adicionalmente, el titular mantendrá un registro interno de las actividades de retiro y disposición final de los residuos peligrosos en sitios autorizados, así como de las declaraciones realizadas mediante la ventanilla única del RETC. Forma de control y seguimiento Se realizará una verificación en terreno del indicador de cumplimiento, además de asegurarse de contar con los registros comprometidos.
7.2.14 Norma D.S. N°43/2015 del Ministerio de Salud que “Aprueba el Reglamento de Almacenamiento de Sustancias Peligrosas” Componente/materia: Sustancias Peligrosas. Fase del proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento Fase de construcción Parte, obra, acción, emisión, residuo o sustancias a la que aplica Durante la fase de construcción se requerirán sustancias peligrosas de clasificación inflamable (adhesivos y pinturas). Combustible. Forma de cumplimiento Durante la fase de construcción del Proyecto se requerirán sustancias peligrosas, las cuales serán abastecidas por empresas que cuenten con todas las autorizaciones correspondientes. Para el almacenamiento de estas sustancias, se utilizará una bodega que cumplirá con las exigencias establecidas en el D.S. Nº 43/2016. Indicador que acredita su cumplimiento Se realizará una verificación en terreno para asegurar que las sustancias peligrosas se almacenen cumpliendo con las exigencias descritas por la normativa. Adicionalmente, se llevará un registro detallado de las sustancias peligrosas almacenadas para la ejecución del Proyecto. Forma de control y seguimiento Se realizará una verificación en terreno y una revisión del registro de las sustancias peligrosas almacenadas.
7.2.15 Norma D.S. N° 160 de 2008, del Ministerio de Economía, Fomento y Reconstrucción, “Reglamento de Seguridad para las Instalaciones y Operaciones de Producción y Refinación, Transporte, Almacenamiento, Distribución y Abastecimiento de Combustibles Líquidos” Componente/materia: Combustibles y Sustancias Peligrosas Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2162617761
Fase del proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento Fase de construcción Parte, obra, acción, emisión, residuo o sustancias a la que aplica Durante la fase de construcción, los combustibles y lubricantes requeridos en faena, serán suministrados por las compañías distribuidoras del mercado regional. No se realizará suministro de combustibles ni de lubricantes en los lugares de faena. Todos los equipos serán cargados en sitios habilitados, por distribuidores debidamente autorizados, los que cuentan con procedimientos de control. Forma de cumplimiento Todos los equipos serán cargados en sitios habilitados en los poblados cercanos, por distribuidores debidamente autorizados, los que cuentan con procedimientos de control. Los estanques de combustibles requeridos para la operación del Proyecto cumplirán con las normas de diseño y seguridad establecidas en el Reglamento y su funcionamiento será previamente informado a la SEC. Indicador que acredita su cumplimiento Contar con certificados de los estanques provistos por un instalador autorizado por la SEC y registro ante dicha autoridad. Forma de control y seguimiento Copia física de los certificados de los estanques de combustibles provistos por instalador autorizado por la SEC y copia física de los registros indicados.
7.2.16 Norma D.S. N° 298/94 del Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones, “Reglamenta Transporte de Cargas Peligrosas por Calles y Caminos” Componente/materia: Cargas Peligrosas. Fase del proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento Fase de construcción. Parte, obra, acción, emisión, residuo o sustancias a la que aplica El proyecto durante su fase de construcción utilizará como insumos de la construcción sustancias peligrosas, junto con la generación de residuos peligrosos Forma de cumplimiento Durante la ejecución del proyecto, se generarán residuos peligrosos a partir del desarrollo de las distintas obras que lo componen. El transporte y disposición final de estos residuos serán a través de una empresa tercera autorizada para tales fines, y que cumpla con lo establecido en el reglamento del D.S. N°298/1994. Indicador que acredita su cumplimiento Transporte de sustancias y residuos peligrosos a través de empresa autorizada para tales fines, según listado de Transportistas autorizados de Residuos Peligrosos establecido por el Ministerio de Salud. Forma de control y seguimiento Registro de los certificados de transportistas autorizados encargadas de los retiros programados en obra.
7.2.17 Norma a D.S. Nº 1/2013, Ministerio del Medio Ambiente que “Aprueba Reglamento del Registro de Emisiones y Transferencias de Contaminantes, RETC” Componente/materia: Residuos sólidos (domiciliarios, industriales y peligrosos) Fase del proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento Fase de construcción Parte, obra, acción, emisión, residuo o sustancias a la que aplica El proyecto generará residuos industriales no peligrosos y peligrosos. Forma de cumplimiento Se declarará la generación de residuos a través de la ventanilla única que dispone el RETC. Indicador que acredita su cumplimiento El indicador de cumplimiento consiste en realizar la declaración de residuos mediante la ventanilla única del RETC. Forma de control y seguimiento Revisión de los registros y declaraciones.
7.2.18 Norma D.F.L. N° 725/1967 del Ministerio de Salud, “Código Sanitario” Componente/materia: Residuos Líquidos Fase del proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento Fase de Construcción y operación Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2162617761
Parte, obra, acción, emisión, residuo o sustancias a la que aplica Durante la fase de construcción del proyecto se generarán aguas servidas provenientes de los baños, lavamanos, duchas y comedor. Se contemplan residuos líquidos industriales debido al sistema de lavado de ruedas y canoas. Durante la fase de operación del conjunto habitacional se generarán aguas servidas provenientes de los servicios higiénicos, duchas y cocinas de las viviendas, las cuales se descargarán al alcantarillado público. No se generarán residuos industriales líquidos. Forma de cumplimiento Durante la fase de construcción, en la instalación de faenas, se implementarán servicios higiénicos fijos conectados al empalme existente. Para actividades que se realicen a más de 75 metros de estos servicios, se dispondrá de sanitarios químicos móviles, los cuales serán abastecidos y mantenidos adecuadamente por empresas externas autorizadas. El sistema de lavado de neumáticos consistirá en un pavimento impermeabilizado con pendientes, que encauce de manera gravitacional los efluentes hacia una fosa séptica de 2,4m3. Esta cámara contará con capacidad suficiente para evitar derrames, y los residuos serán retirados por contratistas autorizados por la SEREMI de Salud y dispuestos en lugares aptos para este tipo de residuos. Se mantendrá un registro en obra que acredite su disposición final. En relación al Lavado de canoas, el Proyecto excavará una fosa de 2 x 2 x 0,6 metros, cubierta con polietileno de alta densidad para contener restos de hormigón. Diariamente, antes de reiniciar el proceso de hormigonado, se retirará el hormigón acumulado con un minicargador y se desechará en un contenedor de residuos de obra. Las aguas residuales, estimadas en 10 litros diarios por camión, serán almacenadas en una fosa séptica plástica de 2.400 litros y limpiadas periódicamente. Si se generan excesos, una empresa autorizada retirará los residuos líquidos, y si contienen contaminantes, se manejarán como residuos peligrosos según el D.S. 148/2003 MINSAL. Durante la fase de operación, las aguas servidas generadas por el Proyecto serán descargadas a la red de alcantarillado público. Indicador que acredita su cumplimiento Se deberá contar con una copia del contrato, orden de servicio o documento similar firmado con el contratista encargado de la gestión de los baños químicos, junto con los registros de mantención correspondientes. Se realizará una verificación en terreno para asegurar que los baños químicos se encuentren en las cantidades requeridas y sean provistos por empresas autorizadas. Además, se mantendrá un registro de los antecedentes de la empresa proveedora, la cantidad de baños suministrados y el retiro de los efluentes de los baños químicos, que deberá ser realizado por una empresa y llevado a un sitio autorizado por la SEREMI de Salud. Forma de control y seguimiento Verificación en terreno del cumplimiento de la provisión de las soluciones sanitarias, y mantención de los registros de la empresa y suministro de baños químicos por parte de la empresa sanitaria.
7.2.19 Norma D.S. N° 594/1999 del Ministerio de Salud, “Reglamento sobre Condiciones Sanitarias y Ambientales Básicas en los Lugares de Trabajo” Componente/materia: Residuos líquidos Fase del proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento Fase de Construcción Parte, obra, acción, emisión, residuo o sustancias a la que aplica Durante la fase de construcción del proyecto, se generarán aguas servidas provenientes de los baños, lavamanos, duchas y comedor. Se implementará un sistema de lavado de ruedas justo antes de la salida del predio. Durante la fase de operación del proyecto, se generarán aguas servidas provenientes de los servicios higiénicos, duchas y cocinas de las viviendas, las cuales descargarán al alcantarillado público. No se generarán residuos industriales líquidos. Forma de cumplimiento Durante la fase de construcción, en la instalación de faenas, se implementarán servicios higiénicos fijos conectados al empalme existente. Para actividades que se realicen a más de 75 metros de estos servicios, se dispondrá de sanitarios químicos móviles, los cuales serán abastecidos y mantenidos adecuadamente por empresas externas autorizadas. El sistema de lavado de neumáticos consistirá en un pavimento impermeabilizado con pendientes, que encauce de manera gravitacional los efluentes hacia una fosa séptica Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2162617761
de 2,4m3. Esta cámara contará con capacidad suficiente para evitar derrames, y los residuos serán retirados por contratistas autorizados por la SEREMI de Salud y dispuestos en lugares aptos para este tipo de residuos. Se mantendrá un registro en obra que acredite su disposición final. En relación al Lavado de canoas, el Proyecto excavará una fosa de 2 x 2 x 0,6 metros, cubierta con polietileno de alta densidad para contener restos de hormigón. Diariamente, antes de reiniciar el proceso de hormigonado, se retirará el hormigón acumulado con un minicargador y se desechará en un contenedor de residuos de obra. Las aguas residuales, estimadas en 10 litros diarios por camión, serán almacenadas en una fosa séptica plástica de 2.400 litros y limpiadas periódicamente. Si se generan excesos, una empresa autorizada retirará los residuos líquidos, y si contienen contaminantes, se manejarán como residuos peligrosos según el D.S. 148/2003 MINSAL. Durante la fase de operación, las aguas servidas generadas por el Proyecto serán descargadas a la red de alcantarillado público. Indicador que acredita su cumplimiento Se deberá contar con una copia del contrato, orden de servicio o documento similar firmado con el contratista encargado de la gestión de los baños químicos, junto con los registros de mantención correspondientes. Se realizará una verificación en terreno para asegurar que los baños químicos se encuentren en las cantidades requeridas y sean provistos por empresas autorizadas. Además, se mantendrá un registro de los antecedentes de la empresa proveedora, la cantidad de baños suministrados y el retiro de los efluentes de los baños químicos, que deberá ser realizado por una empresa y llevado a un sitio autorizado por la SEREMI de Salud. Forma de control y seguimiento Verificación en terreno del cumplimiento de la provisión de las soluciones sanitarias, y mantención de los registros de la empresa y suministro de baños químicos por parte de la empresa sanitaria.
7.2.20 Norma D.F.L. Nº 850, de 1997, del Ministerio de Obras Públicas, Fija el Texto Refundido, Coordinado y Sistematizado de la Ley Nº 15.840, de 1964 y del D.F.L. Nº 206, de 1960, sobre Construcción y Conservación de Caminos. Componente/materia: Vialidad y Transporte. Fase del proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento Fase de Construcción. Parte, obra, acción, emisión, residuo o sustancias a la que aplica El Proyecto considera el transporte de maquinaria u otros objetos indivisibles durante las fases de construcción, en la medida que los requerimientos de mantención de los equipos y obras del Proyecto lo requieran. Forma de cumplimiento En caso de requerirse el transporte de maquinarias u otros objetos indivisibles, que excedan los pesos o dimensiones permitidos, se solicitará la autorización correspondiente a la Dirección de Vialidad, junto con el pago previo de los derechos respectivos. Se prohíbe ocupar, cerrar, obstruir o desviar los caminos públicos, como, asimismo, extraer tierras, derramar aguas, depositar materiales, desmontes, escombros y basuras, en ellos y en los espacios laterales hasta una distancia de veinte metros y en general, hacer ninguna clase de obras en ellos. El Titular exigirá contractualmente a los contratistas que presten el servicio, el cumplimiento a los permisos y autorizaciones contenidas en este Decreto, y hará el seguimiento de estricto cumplimiento. Indicador que acredita su cumplimiento Contar con la autorización previa de la Dirección de Vialidad en el evento de efectuar el transporte de maquinarias que excedan los pesos o dimensiones permitidos. Forma de control y seguimiento Verificación que se cuente con la autorización previa de la Dirección de Vialidad en el evento de efectuar el transporte de maquinarias que excedan los pesos o dimensiones permitidos junto con la revisión de los registros internos de dichos permisos, en caso de que sea necesario solicitarlos.
7.2.21 Norma D.S. N° 158/1980, Ministerio de Obras Públicas que “Fija el Peso Máximo de los Vehículos que Pueden Circular por Caminos Públicos” Componente/materia: Vialidad y Transporte Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2162617761
Fase del proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento Fase de Construcción Parte, obra, acción, emisión, residuo o sustancias a la que aplica El Proyecto considera el transporte de maquinaria u otros objetos indivisibles durante las fases de construcción, en la medida que los requerimientos de mantención de los equipos y obras del Proyecto lo requieran. Forma de cumplimiento El Titular exigirá contractualmente a los contratistas que presten el servicio, el cumplimiento a los permisos y autorizaciones contenidas en este Decreto, y hará el seguimiento de estricto cumplimiento. Indicador que acredita su cumplimiento Mantener un registro de las exigencias realizadas a los contratistas, así como copia de los permisos en caso de que sea necesario solicitarlos. Forma de control y seguimiento Revisión del registro interno de los permisos en caso de ser solicitados y revisión del acta de fiscalización.
7.2.22 Norma D.S. N° 18/2001, Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones que “Prohíbe la Circulación de Vehículos de Carga por las Vías al Interior del Anillo Américo Vespucio” Componente/materia: Vialidad y Transporte. Fase del proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento Fase de Construcción. Parte, obra, acción, emisión, residuo o sustancias a la que aplica El Proyecto considera el transporte de maquinaria u otros objetos durante las fases de construcción, en la medida que los requerimientos de mantención de los equipos y obras del Proyecto lo requieran. Forma de cumplimiento Se dará pleno cumplimiento a esta norma, haciendo obligatoria las exigencias emanadas de ella a las empresas contratistas de la obra. Además, se respetarán los horarios de restricción establecidos en la presente norma, para el tránsito de los camiones afectos según sus propias características Indicador que acredita su cumplimiento Se contará con un registro de las exigencias realizadas a los contratistas y un registro interno del transporte por las zonas reguladas por esta norma. Forma de control y seguimiento Se mantendrá disponible a la autoridad copia del registro de exigencias y el registro interno de un registro interno del transporte por las zonas reguladas por esta norma. Actas de fiscalización.
7.2.23 Norma D.S. N° 200/1993 del Ministerio de Obras Públicas que Establece Pesos Máximos a los Vehículos para Circular en las Vías Urbanas del País. Componente/materia: Vialidad y Transporte. Fase del proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento Fase de construcción. Parte, obra, acción, emisión, residuo o sustancias a la que aplica El Proyecto considera el transporte de maquinaria y de materiales durante las fases de construcción, en la medida que los requerimientos de mantención de los equipos y obras del Proyecto lo requieran. Forma de cumplimiento El Titular sólo utilizará vehículos que respecten los máximos pesos permitidos y, en caso de que sea indispensable para realizar el transporte de maquinarias u otras especies que excedan los máximos admisibles, solicitará autorización a la Dirección de Vialidad, en los términos que establece la norma. El Titular exigirá contractualmente a los contratistas que presten el servicio, el cumplimiento a los permisos y autorizaciones contenidas en este Decreto, y hará el seguimiento de estricto cumplimiento. Indicador que acredita su cumplimiento Mantener un registro de las exigencias realizadas a los contratistas, así como copia de los permisos en caso de que sea necesario solicitarlos. Forma de control y seguimiento Revisión del registro interno de los permisos en caso de ser solicitados y revisión del acta de fiscalización.
7.3 Normas relacionadas con componentes ambientales (fauna, vegetación y flora, suelo, agua, patrimonio cultural)
7.3.1 Norma Ley N°17.288/1970 del Ministerio de Educación sobre Monumentos Nacionales Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2162617761
7.3.1 Norma Ley N°17.288/1970 del Ministerio de Educación sobre Monumentos Nacionales Componente/materia: Patrimonio cultural. Fase del proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento Fase de construcción y operación. Parte, obra, acción, emisión, residuo o sustancias a la que aplica La inspección patrimonial realizada superficialmente en el área del Proyecto no evidenció la presencia de restos arqueológicos de tipo patrimonial protegidos por la Ley N° 17.288 de Monumentos Nacionales que pudieran ser impactados directamente por estas obras. Forma de cumplimiento En caso de efectuarse un hallazgo arqueológico o paleontológico durante las excavaciones del Proyecto, y a fin de evitar incurrir en el delito de daño a un Monumento Nacional establecido en el artículo 38 de la presente Ley, se deberá proceder según lo establecido en los artículos 26 y 27 de la Ley N°17.288. y el artículo 23 del D.S. Nº484/1990, del Ministerio de Educación, paralizando toda obra en el sector del hallazgo e informando de inmediato y por escrito al Consejo de Monumentos Nacionales (CMN), para que este organismo determine los procedimientos a seguir, cuya implementación deberá ser efectuada por el Titular y proceder de la siguiente manera: • Detener las obras en el lugar del hallazgo, en al menos 2 metros de distancia alrededor del punto donde se produjo el hallazgo. Si el hallazgo es múltiple (formando un nivel, p. ej.) se considerarán 2 metros desde los especímenes más alejados del centro del lugar del hallazgo. Lo anterior, teniendo certeza de que el hallazgo es puntual y no se presenta dentro de un nivel con abundancia de fósiles con continuidad lateral (horizontal) mayor al afloramiento detectado. En el caso que se presente un nivel (estrato) paleontológico, es necesario despejar más la zona, de manera de delimitar claramente la potencia de este nivel. • Dar aviso de manera inmediata al/la profesional paleontólogo/a o en su ausencia al/la jefe/a de obra o superior a cargo de los trabajos en el área del hallazgo, informando de su localización exacta al departamento de medio ambiente, o similar, que represente al/la titular del proyecto. • Se deberá delimitar y señalizar correctamente (señalética, banderín) el área para su protección. Se deberá disponer para ello de la señalética adecuada que indique la restricción de ingreso al sector, acompañado de un cerco perimetral (2 metros de alto) que limite y resguarde el hallazgo. • Se deberá notificar al CMN acerca del hallazgo paleontológico no previsto, utilizando coordenadas UTM (DATUM WGS 84) y registro fotográfico de buena resolución (con tomas en primer plano, de detalle, con escala y del contexto en general). La notificación deberá ser informada por el/la profesional paleontólogo/a, encargado/a de medio ambiente, u otro/a representante del/la titular, en un plazo máximo de cinco días hábiles desde la fecha de descubrimiento del hallazgo. El CMN determinará las medidas a implementar por parte del titular, considerando la Ley 17.288 de Monumentos Nacionales y el Reglamento de Excavación D.S. N° 484 de 1990. Indicador que acredita su cumplimiento Paralización de las obras en el frente de trabajo en caso de encontrase un hallazgo y notificar de inmediato al Consejo de Monumentos Nacionales para que este organismo disponga los pasos a seguir. Forma de control y seguimiento Revisión de los registros de cumplimiento de las acciones y obligaciones en caso de hallazgo arqueológico o paleontológico.
¡Error! No se encuentra el origen de la referencia. Norma D.S. Nº 484/1990 del Ministerio de Educación, “Reglamento sobre Excavaciones y/o Prospecciones Arqueológicas, Antropológicas y Paleontológicas” Componente/materia: Patrimonio cultural. Otros cuerpos legales asociados • Ley N°17.288/1970 del Ministerio de Educación sobre Monumentos Nacionales. Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2162617761
Fase del proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento Fase de construcción y operación del Proyecto. Parte, obra, acción, emisión, residuo o sustancias a la que aplica La inspección patrimonial realizada superficialmente en el área del Proyecto no evidenció la presencia de restos arqueológicos de tipo patrimonial protegidos por la Ley N° 17.288 de Monumentos Nacionales que pudieran ser impactados directamente por estas obras. Forma de cumplimiento En el caso que durante la construcción se efectuasen hallazgos arqueológicos o paleontológicos, se procederá según lo establecido en los 26 y 27 de la Ley N°17.288 de Monumentos Nacionales, sobre Excavaciones y/o Prospecciones Arqueológicas y Paleontológicas. Además, se informará de inmediato y por escrito al Consejo de Monumentos Nacionales para que este organismo determine los procedimientos a seguir. Indicador que acredita su cumplimiento Paralización de las obras en el frente de trabajo en caso de encontrase un hallazgo y notificar de inmediato al Consejo de Monumentos Nacionales para que este organismo disponga los pasos a seguir. Forma de control y seguimiento Copia física en obra del aviso al CMN para su revisión, en el caso que corresponda.
8°. Que, para ejecutar el Proyecto deben cumplirse las siguientes condiciones o exigencias, en concordancia con el artículo 25 de la Ley N° 19.300:
8.1. Condición o exigencia 1: Servicio de Vivienda y Urbanización SERVIU, RM. Condición o Exigencia El Servicio de Vivienda y Urbanización SERVIU, RM, mediante el ORD N° 2974 de fecha 28 de junio de 2023, señala que:
“Las obras de pavimentación asociadas al estudio, deberán detallarse en un Proyecto de Pavimentación patrocinado por un Ingeniero Civil, el que ha de presentarse para su revisión y aprobación al SERVIU Metropolitano, en la Sección Revisión e Inspección de Proyectos y Obras de Pavimentación y Aguas Lluvias Particulares, dependientes de la Subdirección de Pavimentación y Obras Viales, teniendo en cuenta para el diseño la Ley General de Urbanismo y Construcciones y su Ordenanza, la Ordenanza del Plan Regulador Metropolitano de Santiago y el Manual REDEVU 09. Para esta etapa se deberá tener presente lo siguiente: -Se deberá mejorar el ingreso al loteo habitacional por la calle Nueva Uno, debiendo proponer la respectiva demarcación. - Se deberá mejorar el área de tránsito peatonal en la intersección de las vías Fernando Ochagavía y Nueva Uno, ya que el paso de cebra propuesto en esta última vía no cumple con el Manual de Señalización de Tránsito.” Referencia al ICE para mayores detalles Punto 10.2.1. del ICE.
8.2. Condición o exigencia 2: SEREMI Medio Ambiente, Región Metropolitana de Santiago. Condición o Exigencia La SEREMI Medio Ambiente, Región Metropolitana de Santiago en su ORD N° 242613 de fecha 6 de junio de 2024, se pronuncia conforme, condicionado a:
“Respecto del cumplimiento del D.S. Nº 31/2016 del Ministerio del Medio Ambiente que “Establece Plan de Prevención y Descontaminación Atmosférica para la Región Metropolitana de Santiago” 1.- Presentar ante la SEREMI del Medio Ambiente RM un Programa de Compensación de Emisiones (PCE), en formato digital, considerando un aumento del 120% en las emisiones según lo establecido en el artículo 64 del D.S. N°31/2016 (MMA). Las cantidades a compensar por año cronológico se presentan a continuación en la Tabla 1: Tabla 1: Emisiones de MP10 equivalente a compensar, proyecto “LOTE 1B BARRIO TREBULCO II” Año MP 10eq [ton/año] MP10eq al 120% [ton/año] 1 2,70 3,24 Fuente: Tabla 3.60 del Anexo de Estimación de Emisiones de Adenda Complementaria. -- Según se indica en el Artículo 63 del DS N° 31/2016, las medidas de compensación “deberán cumplir los siguientes criterios: · Medibles, esto es, que permitan cuantificar la reducción de las emisiones que se produzca a consecuencia de ellas. Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2162617761
· Verificables, esto es, que generen una reducción de emisiones que se pueda cuantificar con posterioridad de la implementación. · Adicionales, entendiendo por tal que las medidas propuestas no respondan a otras obligaciones a que esté sujeto el titular, o bien, que no correspondan a una acción que conocidamente será llevada a efecto por la autoridad pública o particulares. · Permanentes, entendiendo por tal que la rebaja permanezca por el período en que el proyecto está obligado a reducir emisiones.” Finalmente señalar que el Art. 64 del D.S. 31/2016 exige que los proyectos evaluados que sean aprobados con exigencias de compensación de emisiones, sólo podrán dar inicio a la ejecución del proyecto o actividad al contar con la aprobación del respectivo PCE.” Referencia al ICE para mayores detalles Punto 10.2.2. del ICE.
8.3. Condición o exigencia 3: SEREMI de Transportes y Telecomunicaciones, Región Metropolitana de Santiago Condición o Exigencia El SEREMI de Transportes y Telecomunicaciones, Región Metropolitana de Santiago, mediante el ORD N° 17085 de fecha 06 de junio de 2023, señala que:
“ 1. Se deberán materializar todas las medidas de mitigación planteadas en el IMIV aprobado mediante Resolución Exenta N°3142 del 19 de junio de 2022. En caso de que el titular requiera modificar algunas de estas medidas, se deberá ingresar una Modificación del IMIV al Sistema de Evaluación de Impacto Vial para su evaluación. 2. El titular deberá dar total cumplimiento a los flujos vehiculares establecidos en el cuadro N°4.1 presentado en la ADENDA COMPLEMENTARIA. En caso de que se requiera aumentar el flujo vehicular o modificar las dimensiones de los vehículos utilizados por el proyecto, se deberá presentar un estudio de movilidad a la Secretaría Regional Ministerial de Transporte para su evaluación el cual tenga como objetivo descartar que dicho aumento de flujos no impacte a los tiempos de desplazamientos del Sistema de Movilidad Local definido en el área de influencia del Medio Humano. 3. Se deberán respetar las rutas de ingreso y de egreso establecidas para el flujo vehicular en la fase de construcción descritas en el acápite N°4.1.1 del estudio de movilidad presentado en la ADENDA complementaria. No se permite el uso de otras vías para este propósito. 4. Se debe considerar el ingreso y permanencia de vehículos al interior del proyecto, tanto para vehículos mayores como para menores. No se permite utilizar el Bien Nacional de Uso Público como estacionamiento. Lo anterior, se establece para todas las fases del proyecto. 5. No se debe realizar acopio de materiales en la vía pública durante los trabajos realizados en la fase de construcción del proyecto. 6. Para la fase de construcción, se deberá realizar una planificación de la carga y descarga de los camiones, evitando congestión o filas de vehículos en la calzada. En este sentido, el titular debe generar un plan de gestión de tránsito vehicular en los accesos del proyecto para evitar afectaciones a los tiempos de desplazamiento de los usuarios de las vías circundantes. 7. El titular deberá mantener un registro permanente de la entrada y salida de camiones del proyecto en todas sus etapas. 8. Los camiones de transporte utilizados deberán contar con revisión técnica y de gases al día. 9. El acceso deberá estar en buenas condiciones para el tránsito adecuado de vehículos y peatones. 10. Todo el transporte de maquinaria pesada hacia la obra, tales como rodillos y retroexcavadoras, deberá ser realizado en carros de arrastre, impidiendo su transporte por tracción propia. 11. Se debe privilegiar el horario fuera de horas punta para las faenas de carga y descarga de camiones. 12. Se debe capacitar a los trabajadores involucrados en materias de señalización de tránsito de obras provisorias. 13. Se debe cumplir el Decreto Supremo Nº 75 de 1987 Ministerio de Transportes que establece que los vehículos que transporten desperdicios, arena, tierra, ripio u otros materiales, ya sean sólidos o Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2162617761
líquidos, que puedan escurrirse o caer al suelo, estarán construidos de forma que ello no ocurra por causa alguna. En zonas urbanas, el transporte de material que produzca polvo, tales como escombros, cemento, yeso, etc. deberá efectuarse siempre cubriendo total y eficazmente los materiales con lonas de plásticos de dimensiones adecuadas, u otro sistema que impida su dispersión al aire. 14. Se deberá dar cumplimiento al Decreto Nº 18 de 2001 y sus modificaciones del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, el cual regula la circulación de vehículos de carga por las vías al interior del Anillo Américo Vespucio. En relación con las obras que se realicen en la vía pública, se debe considerar lo dispuesto en Capítulo Nº 5 "Señalización Transitoria y Medidas de Seguridad para Trabajos en la Vía" del Manual de Señalización de Tránsito y sus Anexos.” Referencia al ICE para mayores detalles 10.2.3.
- Que, durante el procedimiento de evaluación de la DIA el Titular del Proyecto propuso los siguientes compromisos ambientales voluntarios:
9.1 Compromiso ambiental voluntario Baliza luminosa en acceso de vehículos pesados. Fase del Proyecto a la que aplica Fase de Construcción. Objetivo, descripción y justificación Objetivo: Implementar una baliza luminosa en el acceso vehicular de los camiones pesados de la obra a modo de alertar la entrada y salida de camiones, junto con no entorpecer la ruta peatonal existente. Descripción: Se implementará una baliza luminosa en el acceso vehicular de la obra para que se accione durante el acceso y/o egreso de vehículos pesados y livianos, con el fin de alertar el tránsito de estos a las vías peatonales colindantes. Justificación: Es necesario implementar medidas de seguridad como alertas visuales para prevenir posibles situaciones de riesgo entre el tránsito de vehículos y peatones en las inmediaciones del área del proyecto. Lugar, forma y oportunidad de implementación Lugar: La baliza luminosa se instalará en un costado del portón de acceso, en un espacio que se asegure su correcta visualización desde afuera de la obra. Forma: A través de la incorporación de baliza luminosa de acceso vehicular. Oportunidad: Se implementará una vez iniciada la fase de construcción y se mantendrá durante todo el desarrollo de esta fase. Indicador que acredite su cumplimiento Registro fotográfico de la baliza correctamente instalada desde el inicio de la fase de construcción. Forma de control y seguimiento Acreditación en obra de baliza instalada y registro fotográfico. Referencia al ICE para mayores detalles Sección 10.1.1 del ICE.
9.2 Compromiso ambiental voluntario Plan de Comunicación con la localidad. Fase del Proyecto a la que aplica Fase de Construcción. Objetivo, descripción y justificación Objetivo: Ejecutar un Plan de Comunicaciones que establezca vías y mecanismos fluidos de comunicación entre la comunidad y la obra de construcción del Proyecto. Descripción: Este plan considera tener letreros los cuales van a contener información sobre el Proyecto, como la duración de su fase de construcción, contacto para acudir al titular y procedimiento en caso de denuncias sobre molestias. El letrero informará a los vecinos sobre: • Datos del proyecto. • Duración fase de construcción. • Datos de contacto. • Fuentes emisoras de ruido. • Medidas de control. • Plazos de la obra. • Plazos de faenas ruidosas. También se entregará información respecto a la generación de ruidos molestos, fuentes emisoras, medidas de control, plazos de las obras y horarios de faenas ruidosas, mediante un letrero informativo. Se designará a un encargado y un medio de comunicación expedito (correo electrónico, teléfono) con la comunidad a fin de solucionar rápidamente las contingencias que se presenten. Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2162617761
Además del letrero informativo, se implementarán dos vías de comunicación con el Titular del proyecto: • Durante la construcción habrá un Inspector Técnico de Obras o gestor ambiental, encargado de implementar todas las medidas comprometidas, además de canalizar todas las inquietudes que la comunidad ponga en su conocimiento. Esto con la finalidad de dar una respuesta oportuna con un tiempo de respuesta de 48 horas máximo. • Como complemento, estará a disposición una línea telefónica exclusiva y un correo electrónico exclusivo, con el objetivo de facilitar a los vecinos la comunicación con los encargados del proyecto. El número de teléfono y el correo electrónico se encontrará publicado en el letrero informativo ubicado en el acceso de la obra. Justificación: El Plan de Difusión es una herramienta necesaria para identificar y dar respuestas oportunas a las inquietudes de los habitantes del área de influencia respecto al desarrollo de la obra de construcción del Proyecto. Lugar, forma y oportunidad de implementación Lugar: El letrero informativo y el libro de reclamos o sugerencias estarán instalados en un lugar visible en el acceso a la obra. La gestión de solicitudes de información por vía telefónica y electrónica se realizará desde los lugares físicos que el Titular disponga. Forma: Todas las sugerencias, consultas y reclamos recibidos a través de los canales establecidos, serán registrados digitalmente en una planilla la cual indicará la fecha, hora, tipo de requerimiento y su detalle, identificación del usuario y sus datos de contacto. Oportunidad: Durante la totalidad de la fase de construcción del proyecto. Indicador que acredite su cumplimiento • Instalación de letrero informativo. • Mantención del libro de reclamo en obra • Porcentaje de respuesta a solicitudes de información, reclamos o sugerencias. • Registro fotográfico del letrero informativo y del libro de sugerencias, presente en la obra. • Registro de la planilla digital de las sugerencias, consultas y reclamos recibidos, con la información personal y de contacto de la persona que efectuó la observación hacia el proyecto. Forma de control y seguimiento Entrega de informes trimestrales a la Superintendencia del Medio Ambiente sobre el análisis de las solicitudes recibidas por parte de los vecinos del proyecto, junto con las medidas adoptadas para la resolución de cada una de ellas en cada caso. Referencia al ICE para mayores detalles Sección 10.1.2 del ICE.
9.3 Compromiso ambiental voluntario Capacitación de personal sobre reciclaje y gestión de residuos Fase del Proyecto a la que aplica Fase de Construcción. Objetivo, descripción y justificación Objetivo: Ejecutar una capacitación del personal en obra sobre el reciclaje y correcta gestión de los residuos generados durante la fase de construcción, a modo de instaurar buenas prácticas ambientales durante el proceso de construcción del proyecto. Descripción: Se implementará una capacitación del personal en obra sobre las buenas prácticas relacionadas con el manejo y gestión adecuado de los residuos generados en obra, a modo de reducir y mitigar la generación de residuos propios de la construcción, utilizando como base la “Guía de buenas prácticas ambientales para la construcción” elaborado por la Cámara Chilena de la Construcción (2017). Justificación: Es necesario que el personal en obra se encuentre capacitado y orientado respecto al manejo adecuado de los residuos, ya que sobre ellos recae de manera individual la generación de estos, ya sea por el desarrollo y utilización de materia prima necesaria para la construcción, como para las actividades relacionadas al consumo y desecho de alimentos. Lugar, forma y oportunidad de implementación Lugar: Se efectuarán las charlas de capacitación en obra. Forma: Las charlas serán ejecutadas en la obra, considerando la “Guía de buenas prácticas ambientales para la construcción”. Oportunidad: La capacitación se efectuará al inicio de la fase de construcción, a modo de instaurar de manera oportuna las acciones consideradas durante todo el desarrollo de la fase de construcción. Indicador que acredite su cumplimiento Registro fotográfico de la jornada de capacitación en obra junto con lista de participantes y copia escrita del material dispuesto en la charla. Forma de control y seguimiento Registro en obra del listado de firmas de participantes y copia escrita del material de capacitación. Referencia al ICE para mayores detalles Sección 10.1.3 del ICE.
9.4 Compromiso ambiental voluntario Porcentaje de mano de obra residente en la comuna de Talagante. Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2162617761
Fase del Proyecto a la que aplica Fase de Construcción. Objetivo, descripción y justificación Objetivo: Establecer un porcentaje de la mano de obra a contratar que se encuentre efectivamente residiendo en la comuna, con la finalidad de asegurar que sean trabajadores locales y así potenciar los niveles de empleabilidad en la comuna de Talagante. Descripción: Se establece que al menos un 10% de la mano de obra a contratar será destinada a ser suplida por trabajadores locales residentes de la comuna de Talagante, las cuales se asocian a labores constructivas tales como: albañiles, asistentes de obra, carpinteros, pintores, operadores de maquinaria, instalador eléctrico, concretero, enfierrador, capataz, trazador, entre otros, con requisitos de niveles de educación técnica o experiencia comprobable en obras de construcción, siempre considerando el proceso de reclutamiento de personal por parte de la empresa constructora. Justificación: Es necesario potenciar los niveles de empleabilidad en la comuna y contribuir con la integración y desarrollo a nivel local. Lugar, forma y oportunidad de implementación Lugar: En las instalaciones de la obra y en la Oficina Municipal de Información Laboral OMIL de la comuna de Talagante. Forma: Se acudirá a la Oficina Municipal de Información Laboral OMIL de la comuna de Talagante para focalizar las vacantes de trabajo definidas para trabajadores locales. Oportunidad: Desde el inicio de la fase de construcción y durante todo su desarrollo hasta alcanzar la cantidad de vacantes reservadas. Indicador que acredite su cumplimiento La contratación efectiva de un 10% del personal residente en la comuna de Talagante, siendo corroborable en base a la nómina de trabajadores y los contratos de trabajo firmados. Forma de control y seguimiento Informe en obra de la nómina de trabajadores y contratación de personal. Referencia al ICE para mayores detalles Sección 10.1.4 del ICE.
9.5 Compromiso ambiental voluntario Charlas de Inducción de arqueología. Fase del Proyecto a la que aplica Fase de Construcción. Objetivo, descripción y justificación Objetivo: Capacitar a los trabajadores del Proyecto sobre el componente arqueológico que se podría encontrar en el área. Descripción: El titular se compromete a realizar charlas de inducción a los trabajadores del Proyecto por parte de un Arqueólogo o licenciado en Arqueología al inicio de la faena de construcción. En las charlas mencionadas se incluirán contenidos respecto al componente arqueológico, así como de los procedimientos a seguir en caso de realizarse algún hallazgo. Justificación: Las charlas de inducción arqueológica son requeridas con el fin de que los trabajadores tengan en conocimiento el procedimiento a seguir en caso de un hallazgo arqueológico. Lugar, forma y oportunidad de implementación Lugar: Al interior de la obra, en la instalación de faenas. Forma: El Arqueólogo o licenciado en Arqueología realizará charla de inducción arqueológica a los trabajadores de la obra relacionados con las faenas que impliquen remoción de tierra, transmitiendo el procedimiento necesario a seguir en caso de efectuar un hallazgo. Oportunidad: Las charlas de inducción serán realizadas antes del inicio de cada etapa de la fase de construcción, en las obras de limpieza y escarpe del terreno, y en todas las actividades que consideren cualquier tipo de remoción de la superficie y excavación subsuperficial. Indicador que acredite su cumplimiento Informe con los contenidos de la inducción realizada y la constancia de asistentes a la misma junto a sus firmas, así como una síntesis de sus comentarios, observaciones y preguntas. Forma de control y seguimiento Envío del informe al Consejo de Monumento Nacionales y a la Superintendencia del Medio Ambiente en un plazo de 15 días hábiles una vez finalizado el mes. Referencia al ICE para mayores detalles Sección 10.1.5 del ICE.
9.6 Compromiso ambiental voluntario Implementación de un Plan de Gestión de Ruido (PGR). Fase del Proyecto a la que aplica Construcción Objetivo, descripción y justificación Objetivo: La implementación de un Plan de Gestión de Ruido (PGR) tiene como objetivo planificar, diseñar y describir las acciones a implementar en la obra para reducir las emisiones de ruido y así minimizar el impacto acústico en la comunidad circundante. Descripción: Se elabora un documento el cual establece e identifica aquellas actividades, maquinarias y equipos que constituyen fuentes emisoras de ruido junto con las medidas de control y gestión adoptadas, monitoreo de los niveles de ruido sobre receptores sensibles y habilitación de un registro de quejas, lo cual permite prever los potenciales conflictos por ruidos y actuar de manera anticipada a tales afectaciones a los receptores involucrados. Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2162617761
Justificación: A modo de implementar un hábitat residencial integrado y una mejor convivencia vecinal, se requiere incorporar medidas adicionales para el resguardo de ruidos molestos hacia los receptores cercanos, toda vez que el impacto acústico es uno de los aspectos que genera mayor cantidad de reclamos por parte de la comunidad. Lugar, forma y oportunidad de implementación Lugar: En el emplazamiento del proyecto, principalmente en los receptores de ruidos identificados, como se detalla en el Plan de Gestión de Ruido (PGR) adjunto en el Anexo N8 de la Adenda Complementaria. Forma: Se ha desarrollado un “Plan de Gestión de Ruido” (PGR), orientado a verificar las medidas de control establecidas para tal efecto, el cual considera los siguientes temas: a. Objetivo. b. Identificación de los responsables de la puesta en práctica del Plan de Gestión. c. Identificación de las actividades, maquinarias y equipos que constituyen fuentes emisoras de ruido, con un respectivo mapa o croquis. d. Identificación de los receptores o sectores potencialmente más expuestos a las emisiones de ruido. e. Listado de las medidas de control y gestión adoptadas, entre las que deben contar, como mínimo, las establecidas en el presente proceso de evaluación. f. Monitoreo de los niveles de ruido para verificación de cumplimiento de la norma. Al menos, deberá considerar los receptores que requieren medidas de control según lo presentado en la evaluación. g. Habilitar un registro de quejas y reclamos de la comunidad. h. Identificación de indicadores sobre el cumplimiento de la norma. Revisión semestral del PGR a través de: • Monitoreo y revisión de indicadores. • Revisión gerencial de las medidas. • Informe a la autoridad respecto del cumplimiento normativo, así como de la implementación in situ de las medidas de control establecidas. Oportunidad: El PGR se implementará al inicio de la fase de construcción y se extenderá durante toda la duración de esta fase, considerando su revisión semestral, evaluando su actualización para adaptarse a las necesidades que presente la obra según la etapa del proceso constructivo en la que se encuentre. Indicador que acredite su cumplimiento Mantención en obra de informe de cumplimiento de los niveles sonoros permitidos, junto con registro de quejas y reclamos de la comunidad en caso de existir. Forma de control y seguimiento Presencia en obra de las revisiones semestrales del PGR y su emisión a la Super Intendencia del Medio Ambiente. Referencia al ICE para mayores detalles Sección 10.1.6 del ICE.
- Que, las medidas relevantes del Plan de Prevención de Contingencias y del Plan de Emergencias, son las siguientes:
10.1 Riesgo Derrame de sustancias y residuos peligrosos aplicado a la bodega de sustancias peligrosas, bodega de residuos peligrosos y manipulación de sustancias peligrosas en frente de trabajo. Fase del proyecto a la que aplica Fase de Construcción. Emplazamiento, parte, obra o acción asociada Bodega de sustancias peligrosas y manipulación de sustancias peligrosas en frente de trabajo. Bodega de residuos peligrosos. Acciones o medidas a implementar para prevenir la contingencia • Identificar las sustancias peligrosas con sus respectivas fichas. • Mantener las sustancias peligrosas al interior de la bodega destinada para el almacenamiento temporal para este tipo de sustancias. • Mantener los residuos peligrosos al interior de la bodega destinada para el almacenamiento temporal para este tipo de residuos. • Disponer en stock, en un sector de libre acceso y señalizado, los elementos de contención de derrames. • Mantener señalizados los lugares de ubicación de los equipos de extinción portátiles, con accesos despejados, libres de obstáculos. • Establecer capacitaciones continuas al personal respecto a los procedimientos y materiales a emplear para la contención de derrames. • Implementar planes de contención y reparación del suelo contaminado por derrame de sustancias. • Vigilar de manera permanente los recipientes contenedores de basura tipo domiciliaria y peligrosa, con la finalidad de verificarlos y en caso de deterioro proceder al recambio. Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2162617761
• Identificar cuerpos de agua superficiales próximos al sitio del proyecto, de modo de prever una ubicación propicia de la bodega destinada para la disposición de residuos peligrosos para la eventual no afectación del recurso hídrico en caso de derrame. • Prohibición absoluta de descarga de cualquier tipo de residuo líquido que se pueda generar en la obra sobre cursos de agua superficiales. • Establecer restricción espacial o en caso de ser necesario, abovedamiento de cauces existentes, con fin de resguardar el posible vertimiento de sustancias y residuos peligrosos sobre los cursos de agua. Forma de control y seguimiento El cumplimiento de las normas, condiciones o exigencias establecidas en la RCA será registrado y disponible para la autoridad cuando lo solicite. Para ello, se creará una carpeta en posesión de la empresa constructora, que posteriormente quedará en manos del titular. Esta carpeta contendrá los siguientes documentos para transparentar la información y el progreso de las medidas implementadas para prevenir contingencias: • Registro fotográfico de la bodega de residuos peligrosos que cumpla con las condiciones estipuladas. • Copia de las fichas de seguridad de las sustancias almacenadas. • Registro fotográfico de los equipos de extinción portátiles con accesos despejados y libres de obstáculos. • Registro fotográfico de las jornadas de capacitación al personal. • Registro de los retiros de los residuos peligrosos (RESPEL) por parte de transportistas autorizados. • Copia de los planes de contención y reparación del suelo contaminado a implementar. Acciones o medida a implementar para controlar la emergencia • Cualquier persona que detecte una fuga o esté presente ante el derrame de alguna sustancia peligrosa, deberá informar de inmediato a su supervisor directo, quien a su vez dará aviso al Encargado de Prevención de Riesgos y al Encargado de Calidad especificando el sector o lugar donde ha ocurrido. • Revise la Hoja de Seguridad (HDS) del producto derramado y verifique las medidas de control especificada tanto para el personal como para el ambiente. El Administrador de la Obra, autorizará una intervención una vez cumplidos los requisitos de resguardo y protección indicados en HDS. El material neutralizado, según las especificaciones mencionadas en la HDS correspondiente, se recogerá del lugar para disposición final en vertedero autorizado. • No intentar acercarse al lugar. Procurar aislar el sector con cinta de peligro. Se requiere la participación de personal especializado. • Deberá quitarse inmediatamente la ropa contaminada y lavarse la piel con agua. • Antes de proceder a controlar la fuga o el derrame, deberá colocarse los EPP adecuados al riesgo de manipulación y contacto. Si no cuenta con los EPP requeridos deberá alejarse de la zona de derrame. • No se deberá limpiar un derrame si el producto está reaccionando, hace ruido, humea, emite gas o se está quemando. Si hay otros indicios de que está ocurriendo una reacción química, evacue inmediatamente el área e informe a la jefatura directa. • Apagar todo equipo o fuente de ignición (si el producto es inflamable). • Bloquear el flujo de materiales derramados con bolsas de arena, trapos u otro elemento absorbente, evitando que el residuo alcance alcantarillas. • Detener la fuga o el derrame lo antes posible, regresando el recipiente a la posición vertical (si aplica), tapando el punto donde se está filtrando el líquido, cerrando la válvula o una manguera con fuga, o colocando en el lugar un recipiente para recuperar el producto. Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2162617761
• Cubrir y cerrar los sumideros de aguas lluvias y las alcantarillas sanitarias, en caso de encontrarse cerca al área del derrame. • De manera posterior al control del derrame, los residuos recuperados y el material impregnado (material absorbente) deberán ser almacenados en contenedores con tapa, al interior de la bodega de residuos peligrosos. • Los residuos recuperados y almacenados serán dispuestos finalmente en sitios autorizados por la autoridad competente, manteniéndose un registro de la disposición final en obra. Ante la eventualidad de que un derrame se descargue o amenace con descargar, en algún curso de aguas lluvias, alcantarillado o fuente de agua potable, se deberá informar de forma inmediata a carabineros y bomberos. • Si el material derramado tiene características inflamables según la hoja de seguridad del producto, se deberá retirar el material del suelo hasta una profundidad de 10 cm por debajo el nivel afectado, esto es factible siempre y cuando el material haya sido derramado en el terreno natural. • Se deberá evitar cualquier fuente de chispas, llamas o superficies calientes cercanas al lugar de derrame. En cuanto a la limpieza y disposición de residuos generados, se deberán tomar las siguientes acciones: I. El material de contención deberá ser recogido con pala y escobillón, minimizando la generación de polvo, y dispuesto en un recipiente limpio. Este recipiente debe ser tapado y rotulado como residuo peligroso, identificando claramente el tipo de residuo que contiene. II. Todo el equipo de contención, limpieza y protección personal deberá desecharse como residuo peligroso. En caso de ocurrencia de accidente que comprometa los recursos hídricos superficiales y/o subterráneos, se informará antes de 24 horas, a la Superintendencia del Medio Ambiente, indicando lo siguiente: I. Descripción del accidente, indicando lugar, identificación de la sustancia, área de influencia, duración y magnitud del evento y principales impactos ambientales. II. Detalles de cada acción y medida de mitigación utilizadas durante el evento de contaminación. III. Evaluación de los efectos sobre los recursos hídricos superficiales y/o subterráneos afectados y su medio ambiente asociado y resultados de los monitoreos inmediatos en el área de influencia. En caso de ser necesario, un Programa de Medidas de Descontaminación de la zona, metodología, y evaluación de la efectividad de las medidas, para ser aprobado por la Autoridad.” Oportunidad y vías de comunicación a la SMA de la activación del Plan de Emergencia En caso de que ocurra una contingencia de derrame o vertido accidental que pueda afectar los recursos hídricos subterráneos y/o superficiales, se deberá informar de manera inmediata a la Dirección General de Aguas de la Región, proporcionando la siguiente información: 1. Descripción del accidente, incluyendo el lugar, identificación de la sustancia, área de influencia, duración y magnitud del evento, y principales impactos ambientales. 2. Detalles de cada acción y medida de mitigación utilizadas durante el evento de contaminación. 3. Evaluación de los efectos sobre los recursos hídricos superficiales y/o subterráneos afectados y su entorno ambiental asociado, así como los resultados de los monitoreos inmediatos en el área de influencia. 4. En caso de ser necesario, implementar un Programa de Medidas de Descontaminación de la zona, que incluya la metodología y evaluación de la efectividad de las medidas, para ser aprobado por la DGA. Referencia a documentos del expediente de evaluación que contenga la descripción detallada Anexo Nº 10 de la Adenda.
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10.2 Riesgo Derrame de aguas residuales provenientes de los baños químicos. Fase del proyecto a la que aplica Fase de Construcción. Emplazamiento, parte, obra o acción asociada Baños químicos instalados durante periodo inicial sin conexión a sistema público de alcantarillado. Acciones o medidas a implementar para prevenir la contingencia • Realizar inspecciones periódicas del estado de los baños químicos, asegurando su correcta mantención y limpieza. • Emplazar los baños químicos en una zona libre de tránsito de vehículos o maquinaria que pueda representar un riesgo de volcamiento o daño a la estructura. • Colocar los baños químicos sobre un suelo nivelado y despejado, reduciendo las posibilidades de volcamiento. • Establecer retiros periódicos de los residuos generados para evitar el rebase por alcanzar el volumen máximo de almacenamiento. Forma de control y seguimiento Registro fotográfico del estado de los baños químicos instalados y certificados de retiro de residuos por terceros autorizados. Acciones o medida a implementar para controlar la emergencia • En caso de incurrir en el derrame de aguas residuales de los baños químicos, se debe delimitar el área afectada y dar aviso de inmediato para su gestión. • Utilizar EPP tales como guantes, gafas de seguridad y mascarilla al acudir al sitio del derrame, con el fin de resguardar la salud de los trabajadores. • Implementar planes de contención y reparación del suelo contaminado por derrame. • Contener el derrame utilizando material absorbente inerte, como tierra o arena, formando diques alrededor del área afectada. • Recoger el material absorbente contaminado y colocarlo en un envase limpio e identificado para su correcta disposición. • Gestionar retiro de emergencia con empresa tercera autorizada para el retiro de residuos de baños químicos derramado. • Disponer de material contaminado por residuos en sitio de disposición autorizado. Posterior al derrame, se debe asegurar el reacondicionamiento del terreno y el correcto mantenimiento o reposición del baño químico afectado. Oportunidad y vías de comunicación a la SMA de la activación del Plan de Emergencia En un plazo no superior a 48 horas de ocurrido el evento, a la autoridad ambiental (Superintendencia del Medio Ambiente y SEREMI del Medio Ambiente) y a los organismos con competencia en la materia mediante un “Informe Preliminar de Emergencias y/o Contingencias” que afecte algún componente ambiental. Referencia a documentos del expediente de evaluación que contenga la descripción detallada Anexo Nº 10 de la Adenda y respuesta 116 de la Adenda.
10.3 Riesgo Derrame de aguas residuales con hormigón producto de la limpieza de canoas y ruedas de camiones en obra. Fase del proyecto a la que aplica Fase de Construcción. Emplazamiento, parte, obra o acción asociada Sistema de lavado de ruedas y canoas de camiones que egresan del proyecto. Acciones o medidas a implementar para prevenir la contingencia Realizar inspección de las instalaciones y sistemas de lavados de camiones, asegurando su correcto mantenimiento y limpieza de los ductos y canalizaciones a estanques de acumulación. Forma de control y seguimiento Registro fotográfico del estado de las instalaciones de lavado de ruedas y canoas en obra y respectivo registro de mantenciones o reparación en caso de corresponder. Acciones o medida a implementar para controlar la emergencia • En caso de incurrir en el derrame de aguas residuales del lavado de camiones por un mal actuar del operador, se debe detener de inmediato la acción y asegurarse que el lavado se esté efectuando dentro del sistema dispuesto para ello, de forma que se capte toda el agua generada. • Cortar suministro eléctrico en la zona afectada, en caso de existir conexiones eléctricas. • En caso de derrame, se tomarán las acciones necesarias para confinar el derrame y evitar su propagación en el suelo a través de canales en suelo que detengan la propagación de manera temporal. Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2162617761
• Asegurar la zona y proceder al retiro del suelo contaminado, disponiendo del material como residuo de la construcción en caso de no presentarse contaminación de las aguas con hidrocarburos. • En caso de identificar hidrocarburos en el material retirado, se debe disponer del material contaminado en tambores y ser gestionados en sitio de disposición y tratamiento de residuos peligrosos autorizado. • Posterior al derrame, se debe asegurar el reacondicionamiento del terreno y el correcto mantenimiento del sistema de captación, restringiendo las obras y su uso hasta subsanar los daños o posibles averías. Oportunidad y vías de comunicación a la SMA de la activación del Plan de Emergencia Una vez finalizado el evento, en un plazo no superior a 48 horas, se procederá a elaborar un “Informe Preliminar de Emergencia y/o Contingencias”, que será presentado a la Superintendencia de Medio Ambiente y SEREMI del Medio Ambiente. El informe deberá incluir los siguientes puntos: • Antecedentes relativos al evento o accidente (tipo y causa, fecha, hora, sustancia, residuos, emisiones al aire, duración del evento, acciones de control ejecutadas, personas afectadas, etc.). • La identificación del área afectada y su extensión (ya sea en el suelo, subsuelo, curso de agua, o en el aire). • La identificación y explicación de la(s) posible(s) técnica(s) y/o acción(es) que se implementaron para limpiar el o los recursos naturales que hayan sido afectados (suelo, agua, ecosistemas y especies). Un protocolo aplicable al manejo proyectado de los residuos sólidos (peligrosos y no peligrosos) generados en el marco de una contingencia como posibles derrames de sustancias peligrosas u otra, el cual deberá considerar las directrices normativas aplicables a esta materia. Referencia a documentos del expediente de evaluación que contenga la descripción detallada Anexo Nº 10 de la Adenda.
10.4 Riesgo Derrame de sustancias peligrosas y/o residuos en área de influencia asociados al transporte de estos Fase del proyecto a la que aplica Fase de Construcción Emplazamiento, parte, obra o acción asociada Área de influencia asociado a los caminos públicos por donde transitan vehículos de sustancias peligrosas y/o residuos. Acciones o medidas a implementar para prevenir la contingencia • La persona a cargo del transporte debe poseer la capacitación en manejo y manipulación de aquellas sustancias, así como en procedimientos de primeros auxilios y control de derrames. • Se debe proveer a los conductores de sistemas de comunicaciones portátiles para alertar a las autoridades competentes en caso de generarse algún volcamiento o derrame, por lo que también debe contar con un listado actualizado de los organismos públicos y personas a las que deberá dar aviso inmediato, considerando al menos la comunicación con la Autoridad Sanitaria competente, Bomberos, Carabineros y la Oficina Regional de Emergencia. • Debe contar con las respectivas Hojas de Seguridad de las sustancias peligrosas que traslada, que contengan las características de las sustancias, riesgos y procedimientos de emergencia, entre otros. Forma de control y seguimiento El titular se asegurará que tanto la empresa que preste el servicio de transporte cuente con las autorizaciones sanitarias correspondientes y cumplan con las disposiciones generales del D.S. Nº 148 del 2003 MINSAL y el D.S. N° 298 del 1994 MINTRATEL. Adicionalmente se debe corroborar la posesión de un kit antiderrames al interior de los vehículos de transporte autorizados. Acciones o medida a implementar para controlar la emergencia • El conductor debe dar aviso inmediato a las autoridades competentes para atender la emergencia. Además, debe controlar y contener la situación por la cual se está generando la emergencia, ya sea sellando o taponeando la zona del derrame o conteniendo el derrame con la construcción de Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2162617761
diques de tierra, arena o zanjas en el área de terreno afectada, de modo que no llegue a las alcantarillas. • El área afectada debe ser aislada, señalizada y acordonada para que sólo ingrese personal autorizado y evitar que la gente haga contacto directo con la(s) sustancia (s) derramada(s). • El material derramado o vertido, deberá disponerse en tambores apropiados de residuos peligrosos para transportarlo a un lugar autorizado para la disposición final de tales sustancias. Oportunidad y vías de comunicación a la SMA de la activación del Plan de Emergencia Una vez finalizado el evento, en un plazo no superior a 48 horas, se procederá a elaborar un “Informe Preliminar de Emergencia y/o Contingencias”, que será presentado a la Superintendencia de Medio Ambiente y SEREMI del Medio Ambiente. El informe deberá incluir los siguientes puntos: • Antecedentes relativos al evento o accidente (tipo y causa, fecha, hora, sustancia, residuo, emisiones al aire, duración del evento, acciones de control ejecutadas, personas afectadas, etc.). • La identificación del área afectada y su extensión (ya sea en el suelo, subsuelo, curso de agua, o en el aire). • La identificación y explicación de la(s) posible(s) técnica(s) y/o acción(es) que se implementaron para limpiar el o los recursos naturales que hayan sido afectados (suelo, agua, ecosistemas y especies). • Un protocolo aplicable al manejo proyectado de los residuos sólidos (peligrosos y no peligrosos) generados en el marco de una contingencia como posibles derrames de sustancias peligrosas u otra, el cual deberá considerar las directrices normativas aplicables a esta materia Referencia a documentos del expediente de evaluación que contenga la descripción detallada Anexo Nº 10 de la Adenda y respuesta 115 de la Adenda.
10.5 Riesgo Incendio en instalación de faenas o en la ejecución de las obras. Fase del proyecto a la que aplica Fase de Construcción. Emplazamiento, parte, obra o acción asociada • Áreas de almacenamiento de líquidos inflamables o combustibles. • Almacenamiento de químicos a granel. • Acumulación de materiales de desecho combustibles. • Medios provisorios de calentamiento (por ejemplo, eléctrico, propano y gas natural). • Cableado y equipos eléctricos. • Tareas de soldadura, en especial soldadura y corte por encima del nivel de la cabeza. • Motores de combustión interna, incluidas las chispas del escape. Acciones o medidas a implementar para prevenir la contingencia • Mantener maquinarias y equipos bajo las normas de seguridad existente. • Especial preocupación por el orden y aseo, especialmente en faenas donde se desarrollen actividades generadoras de residuos peligrosos. • Verificar que las vías de evacuación y los sistemas y equipos de combate de incendio se mantengan libres de obstáculos y bien señalizados. Todo lugar de trabajo en que exista algún riesgo de incendio ya sea por la estructura del edificio o por la naturaleza del trabajo que se realiza, deberá contar con extintores de incendio del tipo adecuado a los materiales combustibles o inflamables que en él existan o se manipulen. • El número total de extintores dependerá de la superficie a proteger. • Los extintores ubicados a la intemperie se ubicarán en un nicho o gabinete que los proteja de cambios ambientales y que permita su retiro expedito. Podrá tener una puerta de vidrio simple, fácil de romper en caso de emergencia. • Capacitar al personal respecto al correcto uso y empleo de equipos de extinción portátil, y de los residuos que se manejan. Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2162617761
• Vigilar que el almacenamiento y transporte de sustancias combustibles e inflamables, cumplan con las normas establecidas, envases metálicos, rotulados y con tapa cierre de seguridad. • Realizar simulacros para comprobar la Planificación. Forma de control y seguimiento Para garantizar el cumplimiento de las normas, condiciones y exigencias establecidas en la Resolución de Calificación Ambiental (RCA), se implementarán las siguientes medidas de control y seguimiento, con el fin de registrar y transparentar la información ante la autoridad competente: Cumplimiento de Normas y Condiciones: Se asegurará el cumplimiento estricto de todas las normas, condiciones y exigencias establecidas en la RCA. Carpeta de Documentación: Se creará una carpeta de documentación que estará inicialmente en posesión de la empresa constructora y, posteriormente, del titular del proyecto. Esta carpeta incluirá los siguientes documentos: • Registro Fotográfico de Equipos de Extinción: Documentación fotográfica de los equipos de extinción portátiles, asegurando que los accesos estén despejados y libres de obstáculos. • Registro Fotográfico de Capacitación: Registro fotográfico de las jornadas de capacitación al personal, evidenciando la formación recibida sobre medidas de seguridad y prevención. • Registro de Jornadas de Simulacros: Documentación de las jornadas de simulacros realizadas en la zona de construcción, detallando las actividades y la participación del personal. Acciones o medida a implementar para controlar la emergencia • Alerta de Emergencia: En caso de detectar humo o llamas, dar aviso de emergencia a viva voz y/o utilizando el medio de comunicación más cercano (teléfono, radio, etc.). • Mantener la Calma: Conservar la calma en todo momento para asegurar una respuesta efectiva y ordenada. • Control de Principio de Incendio: Si se detecta un principio de incendio, la persona que lo detecte deberá, si es posible y está capacitada, controlarlo usando un extintor portátil. Los extintores portátiles solo deben ser utilizados para controlar amagos de incendio, no incendios declarados. Nadie debe combatir un fuego si no está capacitado o si su integridad física está en peligro. • Llamada a Bomberos: De forma paralela al intento de control del fuego, se debe llamar a los bomberos de inmediato. • Corte de Suministros: Cortar la energía eléctrica y el suministro de gas, si está presente, para reducir riesgos adicionales. • Prevención de Propagación del Fuego: No abrir puertas ni ventanas, ya que el ingreso de aire puede avivar las llamas. Detener el funcionamiento de aire acondicionado o ventiladores, si están en uso, para evitar la propagación del humo y el fuego. • Evacuación Segura: Si es necesario evacuar, interrumpir completamente las actividades y seguir las instrucciones establecidas, manteniendo la calma en todo momento. Oportunidad y vías de comunicación a la SMA de la activación del Plan de Emergencia Una vez finalizado el evento, se procederá a elaborar un "Informe Preliminar de Emergencia y/o Contingencias" en un plazo no superior a 48 horas. Este informe será presentado a la Superintendencia de Medio Ambiente y a la SEREMI del Medio Ambiente, e incluirá los siguientes puntos: Antecedentes Relativos al Evento o Accidente: • Tipo y causa del evento. • Fecha y hora de ocurrencia. • Sustancias involucradas. • Residuos generados. • Emisiones al aire. • Duración del evento. • Acciones de control ejecutadas. • Personas afectadas. Identificación del Área Afectada: • Descripción detallada del área afectada y su extensión. Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2162617761
Impacto en el suelo, subsuelo, cursos de agua o en el aire. Técnicas y Acciones de Limpieza Implementadas: • Identificación y explicación de las técnicas y/o acciones implementadas para limpiar los recursos naturales afectados (suelo, agua, ecosistemas y especies). Protocolo de Manejo de Residuos Sólidos: • Descripción del protocolo aplicable al manejo proyectado de los residuos sólidos generados durante la contingencia, incluyendo residuos peligrosos y no peligrosos. • Consideración de las directrices normativas aplicables para el manejo de residuos en situaciones de derrames de sustancias peligrosas u otros incidentes. Referencia a documentos del expediente de evaluación que contenga la descripción detallada Anexo Nº 10 de la Adenda y respuesta 114 de la Adenda.
10.6 Riesgo Derrumbes Fase del proyecto a la que aplica Fase de Construcción Emplazamiento, parte, obra o acción asociada Demolición Acciones o medidas a implementar para prevenir la contingencia • Efectuar un retiro permanente de los escombros, con objeto de mantener el área despejada. • Apuntalar la estructura de apoyo cuando se trabaje con carga. • Delimitar el área de trabajo. • Emplear elementos de protección personal. Forma de control y seguimiento Cumplimiento de las normas, condiciones o exigencias establecidas en la RCA, las cuales serán registradas, para cuando la autoridad lo solicite. Acciones o medida a implementar para controlar la emergencia Avisar al supervisor directo o solicitar ayuda al personal cercano. Oportunidad y vías de comunicación a la SMA de la activación del Plan de Emergencia Una vez finalizado el evento, en un plazo no superior a 48 horas, se procederá a elaborar un “Informe Preliminar de Emergencia y/o Contingencias”, que será presentado a la Superintendencia de Medio Ambiente y SEREMI del Medio Ambiente. El informe deberá incluir los siguientes puntos: • Antecedentes relativos al evento o accidente (tipo y causa, fecha, hora, sustancia, residuo, emisiones al aire, duración del evento, acciones de control ejecutadas, personas afectadas, etc.). • La identificación del área afectada y su extensión (ya sea en el suelo, subsuelo, curso de agua, o en el aire). • La identificación y explicación de la(s) posible(s) técnica(s) y/o acción(es) que se implementaron para limpiar el o los recursos naturales que hayan sido afectados (suelo, agua, ecosistemas y especies). • Un protocolo aplicable al manejo proyectado de los residuos sólidos (peligrosos y no peligrosos) generados en el marco de una contingencia como posibles derrames de sustancias peligrosas u otra, el cual deberá considerar las directrices normativas aplicables a esta materia. • El Encargado Medioambiental deberá generar una acción preventiva incluyendo la investigación de la causa y remitir copia de este por correo electrónico al Constructor de la Obra y al encargado de Prevención de Riesgos. Referencia a documentos del expediente de evaluación que contenga la descripción detallada Anexo Nº 10 de la Adenda.
10.7 Riesgo Afloramiento de Aguas Subterráneas Fase del proyecto a la que aplica Fase de Construcción. Emplazamiento, parte, obra o acción asociada Construcción del Proyecto Acciones o medidas a implementar para prevenir la contingencia • Delimitación y Señalización de la Napa Freática: Establecer y señalizar claramente la profundidad de la napa freática en el área de la obra. Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2162617761
• Información y Comunicación: Informar al equipo de trabajo sobre las condiciones del terreno y las ubicaciones específicas de la napa freática. • Supervisión de Trabajos de Excavación: Realizar supervisión constante durante los trabajos de excavación para detener inmediatamente en caso de afloramiento de aguas subterráneas. • Capacitación del Personal: Capacitar al personal en temas relacionados con acuíferos y cuerpos de agua subterráneos, enfatizando la importancia de identificar y manejar estas situaciones. • Precaución en la Extracción de Material: Implementar medidas de precaución rigurosas durante los procesos de extracción de material, asegurándose de respetar siempre la profundidad límite de perforación establecida. Forma de control y seguimiento Para asegurar el cumplimiento de las normas, condiciones y exigencias establecidas en la Resolución de Calificación Ambiental (RCA), se implementarán las siguientes medidas de control y seguimiento, con el objetivo de registrar y transparentar la información ante la autoridad competente: Cumplimiento de Normas y Condiciones: Todas las normas, condiciones y exigencias establecidas en la RCA serán rigurosamente cumplidas y registradas. Carpeta de Documentación: Se formulará una carpeta de documentación, que estará inicialmente en posesión de la empresa constructora y posteriormente del titular del proyecto, para garantizar el cumplimiento de las normas, condiciones y exigencias establecidas en la RCA. Esta carpeta incluirá los siguientes documentos: • Informe de Mecánica de Suelos: Registro detallado del informe de la mecánica de suelos realizada en el sitio de estudio. • Informes de Proyectos Cercanos: Registro de los informes de mecánica de suelos de proyectos cercanos al sitio de estudio, para una referencia comparativa y contextual. • Registro Fotográfico: Registro fotográfico de las medidas implementadas en el terreno, documentando el progreso y cumplimiento de las acciones para prevenir contingencias. Acciones o medida a implementar para controlar la emergencia • Detención de Actividades: Detener inmediatamente todas las actividades en el frente de trabajo donde se presenta el afloramiento de agua subterránea. • Excavación de Zanja: Excavar una zanja a lo largo del costado de las obras en el área afectada para redirigir el recurso hídrico a su medio natural. • Construcción de Pozo de Absorción: En caso de que la zanja no sea suficiente para reincorporar el flujo de agua, construir un pozo de absorción (o múltiples pozos, si es necesario) para manejar el volumen de agua. • Verificación de Calidad del Agua: Realizar una verificación de la calidad del agua antes de su infiltración para asegurar que cumple con los estándares ambientales. • Retoma de Actividades: Una vez que se hayan implementado las medidas definitivas y controlado el afloramiento, retomar las actividades constructivas de manera segura. • Notificación a la Autoridad: Dar aviso inmediato a la Dirección General de Aguas de la Región Metropolitana de Santiago (DGA) en un plazo menor a 24 horas sobre la ocurrencia del afloramiento de agua subterránea. Seguir el protocolo de emergencia dispuesto por la DGA para este tipo de situaciones. Oportunidad y vías de comunicación a la SMA de la activación del Plan de Emergencia Ante un potencial afloramiento de aguas durante la Fase de Construcción del proyecto, el Titular debe dar aviso inmediato a la Superintendencia del Medio Ambiente, en un plazo menor a 24 h, acerca de la ocurrencia de afloramiento de agua, señalando las medidas que ha aplicado hasta ese momento. A continuación, y de manera preliminar, se deberá proceder considerando las siguientes actividades: 1. Verificar la calidad del agua mediante toma de muestras a través de laboratorio acreditado, que asegure que la calidad de Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2162617761
las aguas a ser gestionadas (dispuestas), es de similar calidad natural a la de las aguas de la fuente donde corresponda su disposición final. 2. Efectuar pruebas hidráulicas para determinar los volúmenes y caudales de agua comprometidos, a fin de que esto además le permita al Titular diseñar las medidas para el control de la estabilidad de los taludes en el sector del afloramiento. 3. Enviar de inmediato los resultados de los análisis químicos y pruebas hidráulicas a la SMA, en un Informe que detalle los hechos. A su vez imágenes fotográficas (con fecha) describa los procedimientos seguidos y el análisis y discusión de los resultados respecto de la calidad en base a la normativa aplicable, volúmenes y caudales, así como las respectivas conclusiones y recomendaciones para la gestión de dichas aguas (disposición final). 4. Una vez comprobada la naturaleza de la situación acaecida, mediante los ensayos y mediciones solicitados, se analizará la medida de gestión definitiva en conjunto con la Autoridad. 5. El Titular deberá informar el resultado de las acciones implementadas, comunicando la fecha cierta en que se pudo controlar el afloramiento, en un plazo menor a 24 h. Si el afloramiento de aguas responde a un escenario permanente, el Titular deberá incurrir en los estudios suficientes y necesarios que permitan determinar la posibilidad de alcanzar una solución definitiva, o bien determinar si responde a un cambio sustantivo de las variables evaluadas, sobre las cuales fueron establecidas las condiciones o medidas ambientales. Referencia a documentos del expediente de evaluación que contenga la descripción detallada Anexo Nº 10 de la Adenda.
10.8 Riesgo Eventos climáticos desfavorables Fase del proyecto a la que aplica Fase de Construcción. Emplazamiento, parte, obra o acción asociada Todas las obras del proyecto Acciones o medidas a implementar para prevenir la contingencia • Se mantendrán los sistemas de escurrimiento y canalización de aguas lluvias siempre despejados y en buenas condiciones. • Informar a los trabajadores sobre los riesgos específicos de exposición laboral a radiación UV de origen solar y sus medidas de control. • Publicar diariamente en un lugar visible el índice UV estimado señalado por la Dirección Meteorológica de Chile. • Ante el conocimiento de un frente de mal tiempo, considerar la detención de las obras de trabajo durante la duración total del evento. • Sitio de acopio de residuos correctamente cubierto con recipientes herméticos de ser necesario. • Establecer un plan de evacuación de los sitios de obras en caso de la presentación de un evento. Forma de control y seguimiento Cumplimiento de las normas, condiciones o exigencias establecidas en la RCA, las cuales serán registradas, para cuando la autoridad lo solicite. Para tales efectos se establecerá la formulación de una carpeta en posesión de la empresa constructora y que posteriormente quedará en posesión del titular para los efectos del cumplimiento de las normas, condiciones o exigencias establecidas en la RCA, la cual contendrá los siguientes documentos, con el fin de poder transparentar la información y el avance de las medidas a implementar para prevenir la contingencia: • Registro de las mantenciones y limpieza de los sistemas de escurrimiento y canalización de aguas lluvias. • Registro fotográfico del lugar específico donde se ubica información relativa a niveles de radiación UV presentes. Acciones o medida a implementar para controlar la emergencia • Al producirse un anegamiento, se procederá a evacuar la zona inundada. • Se desconectarán los circuitos eléctricos. • Se llamará a emergencias o bomberos de ser necesario. • En caso de quemaduras por efecto de la radiación solar, se acudirá a un centro asistencial para tratar las heridas generadas. Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2162617761
Oportunidad y vías de comunicación a la SMA de la activación del Plan de Emergencia Una vez finalizado el evento, en un plazo no superior a 48 horas, se procederá a elaborar un “Informe Preliminar de Emergencia y/o Contingencias”, que será presentado a la Superintendencia de Medio Ambiente y SEREMI del Medio Ambiente. El informe deberá incluir los siguientes puntos: • Antecedentes relativos al evento o accidente (tipo y causa, fecha, hora, sustancia, residuos, emisiones al aire, duración del evento, acciones de control ejecutadas, personas afectadas, etc). • La identificación del área afectada y su extensión (ya sea en el suelo, subsuelo, curso de agua, o en el aire). • La identificación y explicación de la(s) posible(s) técnica(s) y/o acción(es) que se implementaron para limpiar el o los recursos naturales que hayan sido afectados (suelo, agua, ecosistemas y especies). Un protocolo aplicable al manejo proyectado de los residuos sólidos (peligrosos y no peligrosos) generados en el marco de una contingencia como posibles derrames de sustancias peligrosas u otra, el cual deberá considerar las directrices normativas aplicables a esta materia. Referencia a documentos del expediente de evaluación que contenga la descripción detallada Anexo Nº 10 de la Adenda.
10.9 Riesgo Incendio Fase del proyecto a la que aplica Fase de Operación Emplazamiento, parte, obra o acción asociada Viviendas Acciones o medidas a implementar para prevenir la contingencia • Capacitación del Plan de Contingencia y Emergencia a los dueños y arrendatarios de las viviendas. • Verificar las instalaciones por el personal del departamento de bomberos. • Rutas de salida demarcadas. • Mantener con sus mantenciones al día los detectores de humo, red húmeda y seca. • Evite sobrecargar los cables con extensiones o equipos de alto consumo. • Cambio de cables eléctricos siempre que este perforados o con peladuras. Forma de control y seguimiento • Copia del Plan de Contingencia y Emergencia a los dueños y arrendatarios de las viviendas. • Registro que dé cuenta de la formulación de la accione para prevenir la contingencia. Acciones o medida a implementar para controlar la emergencia • Dar la alarma. • Verificar de inmediato el punto exacto y magnitud de la emergencia. • Usar extintor o Red Húmeda si es posible. • Apagar equipos eléctricos y cortar suministro de gas (locales). • Cerrar puertas, ventanas y cualquier acceso de aire. • El Coordinador de Seguridad o el conserje llamarán a Bomberos. • Los líderes deben iniciar la evacuación. • Los Líderes deben revisar su piso y asegurarse que no quedan personas rezagadas o refugiadas en espacios como baños o shaft. • Los Líderes, antes de salir a las escaleras, comprobarán el estado de la vía de evacuación. Es importante ir cerrando puertas y ventanas para retrasar la acción del fuego. • En caso de quedar atrapado por el fuego deberá utilizarse el siguiente procedimiento: “Atrapamiento en Caso de Incendio”. Atrapamiento en caso de incendio: • Cierre las puertas de su dependencia. • Acumule toda el agua que sea posible. • Moje frazadas o toallas y colóquelas por dentro para sellar las junturas. • Retire las cortinas y otros materiales combustibles de la cercanía de ventanas y balcones. Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2162617761
• Trate de destacar su presencia desde la ventana. Llame a conserjería o a Bomberos para indicarles donde se encuentra, aunque ellos ya hayan llegado. • Mantenga la calma, el rescate puede llegar en unos momentos. • Si debe abandonar las dependencias, recuerde palpar las puertas antes de abrirlas. A medida que avanza, cierre puertas a su paso. • Si encuentra un extintor en su camino, llévelo consigo. • Si el sector es invadido por el humo, arrástrese tan cerca del suelo como sea posible, recomendándose proveerse de una toalla mojada o pañuelo para cubrir la boca y nariz. • Si su vestimenta se prendiera con fuego ¡no corra!, déjese caer al piso y comience a rodar una y otra vez hasta sofocar las llamas, cúbrase el rostro con las manos. Oportunidad y vías de comunicación a la SMA de la activación del Plan de Emergencia No aplica Referencia a documentos del expediente de evaluación que contenga la descripción detallada Anexo Nº 10 de la Adenda.
10.10 Riesgo Sismo Fase del proyecto a la que aplica Fase de Operación Emplazamiento, parte, obra o acción asociada Viviendas Acciones o medidas a implementar para prevenir la contingencia • Viviendas con diseño que permita la resistencia de terremotos. • Botiquín de primeros auxilios, linternas, radio a pilas, pilas, etc. y algunas provisiones en sitio conocido por todos. • Desconectar la luz, el gas y el agua. • Difusión del Plan de Emergencia. • Directorio telefónico para, en caso de necesidad, poder llamar a Protección Civil, Bomberos, Asistencia Sanitaria o Policía. Forma de control y seguimiento Registro de las medidas de prevención de la contingencia. Acciones o medida a implementar para controlar la emergencia • Ayudar a menores, ancianos y discapacitados a desplazarse a un lugar seguro. • Si fuera necesario evacuar se avisará oportunamente. • Alejarse de ventanas y elementos colgantes. • Alejarse de lugares donde existan objetos en altura, que pudieran caer. • Si alguna persona se encuentra en otra zona, quedará sujeto a las instrucciones del Líder de Zona en que se encuentra. • Apagar equipos eléctricos y artefactos a gas. • Alejarse de cables cortados ya que pueden estar energizados. • Si ha habido derrumbes y hay personas lesionadas, pida la presencia de personas que puedan prestar primeros auxilios y para que sean trasladados para su Atención Médica. Oportunidad y vías de comunicación a la SMA de la activación del Plan de Emergencia No aplica Referencia a documentos del expediente de evaluación que contenga la descripción detallada Anexo Nº 10 de la Adenda.
10.11 Riesgo Fuga de gas Fase del proyecto a la que aplica Fase de Operación Emplazamiento, parte, obra o acción asociada Viviendas Acciones o medidas a implementar para prevenir la contingencia • Realizar inspección una vez al año de la instalación de gas de las viviendas. • Mantener despejadas las salidas de emergencia para facilitar posibles evacuaciones. Forma de control y seguimiento Registro de la correcta materialización de las medidas propuestas Acciones o medida a implementar para controlar la emergencia • No encender ni apague ninguna luz o equipo eléctrico, la chispa del interruptor o rotor del motor podría encender los gases acumulados. • Ventilar inmediatamente el lugar, abriendo puertas y ventanas. Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2162617761
• Si no es posible controlar la situación se dará aviso inmediato a Bomberos (132) y se evacuará a los propietarios. • Se deberá investigar las causas del siniestro. Sólo podrán reactivarse las actividades una vez que el siniestro este controlado. Oportunidad y vías de comunicación a la SMA de la activación del Plan de Emergencia No aplica Referencia a documentos del expediente de evaluación que contenga la descripción detallada Anexo Nº 10 de la Adenda.
10.12 Riesgo Fuga de agua o inundación Fase del proyecto a la que aplica Fase de Operación Emplazamiento, parte, obra o acción asociada Viviendas Acciones o medidas a implementar para prevenir la contingencia Realizar inspección una vez al año de la instalación de agua de las viviendas. Forma de control y seguimiento Registro de la correcta materialización de las medidas propuestas Acciones o medida a implementar para controlar la emergencia • Cortar el suministro de agua y eléctrico de la zona afectada. • Personal debe comunicarse de inmediato con el encargado de mantención o la empresa sanitaria para que solucione la situación. • Ubicar en altura objetos, insumos y otros, que pudiesen ser afectados por el contacto con el agua, en especial aparatos eléctricos. • Se debe comunicarse de inmediato con el encargado de mantención o la Municipalidad que se encargue de la situación. • Dependiendo de la magnitud de la inundación, ordenar la Evacuación de la parte afectada. • Si está dentro de su hogar: I. Escuche la radio o televisión para estar informado de la emergencia, y posibles instrucciones de la autoridad a cargo. II. Corte la luz, agua y gas y evacue su hogar si la situación lo amerita o las autoridades lo indican. • Si está en el exterior: I. Suba a un lugar alto y permanezca allí. II. Evite caminar por aguas en movimiento. Hasta 15 centímetros de agua en movimiento pueden hacerle caer. Si está en la calle, tenga precaución al caminar sobre agua, ya que las tapas de las cámaras de agua suelen salirse debido a la presión, y usted puede caer en dicha apertura. • Si está en un auto: I. Si llega a un área inundada, dé la vuelta y tome otra dirección. o Si el auto se detiene. II. se atasca, abandónelo de inmediato y suba a un lugar alto. • Si la situación lo amerita o las autoridades lo indican, evacue su hogar lo antes posible. • Escuche una radio a pilas para saber sobre la emergencia, y posibles instrucciones de la autoridad a cargo. Oportunidad y vías de comunicación a la SMA de la activación del Plan de Emergencia No aplica Referencia a documentos del expediente de evaluación que contenga la descripción detallada Anexo Nº 10 de la Adenda
11°. Que, durante el proceso de evaluación no se realizó un proceso de participación ciudadana, conforme a lo dispuesto en el artículo 30 bis de la Ley N° 19.300, por lo que no se realizaron observaciones por parte de la comunidad respecto del Proyecto.
12°. Que, el Titular deberá remitir a la Superintendencia del Medio Ambiente la información respecto de las condiciones, compromisos o medidas, ya sea por medio de monitoreos, mediciones, reportes, análisis, informes de emisiones, estudios, auditorías, cumplimiento de metas o plazos, y en general cualquier otra información destinada al seguimiento ambiental del Proyecto, según las obligaciones establecidas en la presente Resolución Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2162617761
de Calificación Ambiental y las Resoluciones Exentas que al respecto dicte la Superintendencia del Medio Ambiente. De igual forma, y a objeto de conformar el Sistema Nacional de Información de Fiscalización Ambiental (SNIFA), el Registro Público de Resoluciones de Calificación Ambiental y registrar los domicilios de los sujetos sometidos a su fiscalización en conformidad con la ley, el Titular deberá remitir en tiempo y forma toda aquella información que sea requerida por la Superintendencia del Medio Ambiente a través de las Resoluciones Exentas que al respecto ésta dicte.
13°. Que, el Titular deberá informar a la Superintendencia del Medio Ambiente la realización de la gestión, acto o faena mínima que da cuenta del inicio de la ejecución de obras, a que se refiere el Considerando 4.1 de la presente Resolución.
14°. Que, con el objeto de dar adecuado seguimiento a la ejecución del Proyecto, el Titular deberá informar a la Superintendencia del Medio Ambiente, al menos con una semana de anticipación, el inicio de cada una de las fases del Proyecto, de acuerdo a lo indicado en la descripción del mismo.
15°. Que, la Superintendencia del Medio Ambiente, de oficio o a petición de parte o de algún organismo sectorial, podrá aprobar, modificar o complementar el contenido del plan de seguimiento de las variables ambientales y, en general, cualquier otro mecanismo establecido en la respectiva resolución de calificación ambiental que tenga dicho objeto, con el fin de asegurar, en el transcurso del tiempo, que el seguimiento de las variables ambientales cumpla con su objetivo de forma eficiente y eficaz.
16°. Que, para que el proyecto “Lote 1B Barrio Trebulco II” pueda ejecutarse, deberá cumplir con todas las normas vigentes que le sean aplicables.
17°. Que, el Titular deberá informar inmediatamente a la Secretaría de la Comisión de Evaluación de la Región Metropolitana de Santiago y a la Superintendencia del Medio Ambiente, la ocurrencia de impactos ambientales no previstos en la DIA, asumiendo inmediatamente las acciones necesarias para abordarlos.
18°. Que, el Titular del Proyecto deberá comunicar inmediatamente y por escrito a la Dirección Regional del SEA Servicio de Evaluación Ambiental Región Metropolitana de Santiago la ocurrencia de cambios de titularidad, representante legal, domicilio y correo electrónico, de acuerdo a lo establecido en el inciso tercero del artículo 162 y artículo 163, ambos del Reglamento del SEIA.
19°. Que, se hace presente al Titular que cualquier modificación al Proyecto que constituya un cambio de consideración, en los términos definidos en el artículo 2° letra g) del Reglamento del SEIA, deberá someterse al SEIA.
20°. Que, todas las medidas, condiciones, exigencias y disposiciones establecidas en la presente Resolución son de responsabilidad del Titular, sean implementadas por éste directamente o a través de un tercero.
RESUELVO:
1°. Calificar favorablemente la Declaración de Impacto Ambiental del proyecto “Lote 1B Barrio Trebulco II”, de Inmobiliaria MPC Barrio del Inca SpA.
2°. Certificar que el proyecto “Lote 1B Barrio Trebulco II” cumple con la normativa de carácter ambiental aplicable.
3°. Certificar que el proyecto “Lote 1B Barrio Trebulco II” cumple con los requisitos de carácter ambiental contenidos en los permisos ambientales sectoriales que se señalan en los artículos 140 y 142 del D.S. Nº 40/2012 del Ministerio del Medio Ambiente, Reglamento del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental.
4°. Certificar que el proyecto “Lote 1B Barrio Trebulco II” no genera los efectos, características o circunstancias del artículo 11 de la Ley N° 19.300, que dan origen a la necesidad de elaborar un Estudio de Impacto Ambiental.
5°. Definir como gestión, acto o faena mínima del Proyecto, para dar cuenta del inicio de su ejecución de modo sistemático y permanente, a los mencionados en el considerando 4.1 del presente acto.
6°. Hacer presente que contra esta Resolución es procedente el recurso de reclamación de acuerdo a lo dispuesto en el artículo 20 de la Ley Nº 19.300, ante el Director/a Ejecutivo del Servicio de Evaluación Ambiental. El plazo para interponer este recurso es de treinta días contados desde la notificación del presente acto.
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Notifíquese y Archívese
Gonzalo Andrés Durán Baronti Delegado Presidencial Presidente Comisión de Evaluación Región Metropolitana de Santiago
Arturo Nicolás Farías Alcaíno Director Regional Servicio de Evaluación Ambiental Secretario Comisión de Evaluación Región Metropolitana de Santiago
JMM/JGM/RBD/CDA
Distribución:
Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url Luis Mauricio Araya Álvarez laa@moller.cl Superintendencia del Medio Ambiente contactorca@sma.gob.cl CONAF, Región Metropolitana de Santiago rodrigo.illesca@conaf.cl DGA, Región Metropolitana de Santiago <> DOH, Región Metropolitana de Santiago maria.valdes@mop.gov.cl Gobierno Regional, Región Metropolitana gelgueta@gobiernosantiago.cl Ilustre Municipalidad de Talagante cdalvarezesteban@yahoo.com SAG, Región Metropolitana de Santiago claudio.ternicier@sag.gob.cl SEC, Región Metropolitana de Santiago ladiaz@sec.cl SEREMI de Agricultura, Región Metropolitana de Santiago monserrat.candia@minagri.gob.cl SEREMI de Bienes Nacionales, Región Metropolitana de Santiago ahidalgo@mbienes.cl SEREMI de Desarrollo Social y Familia, Región Metropolitana de Santiago lestivales@desarrollosocial.cl SEREMI de Energía, Región Metropolitana de Santiago imoran@minenergia.cl SEREMI de Salud, Región Metropolitana de Santiago gonzalo.soto.brandt@redsalud.gob.cl SEREMI de Transportes y Telecomunicaciones, Región Metropolitana de Santiago fhernandezj@mtt.gob.cl SEREMI de Vivienda y Urbanismo, Región Metropolitana de Santiago ccasanovar@minvu.cl SEREMI Medio Ambiente, Región Metropolitana de Santiago sreyes@mma.gob.cl SEREMI MOP Región Metropolitana de Santiago robinson.valdebenito@mop.gov.cl Servicio de Vivienda y Urbanización SERVIU, RM racosta@minvu.cl Consejo de Monumentos Nacionales ebrevis@monumentos.gob.cl Corporación Nacional de Desarrollo Indígena <lpenchuleo@conadi.gov.cl, emunoz@conadi.gov.cl> Superintendencia de Servicios Sanitarios vvergara@siss.gob.cl CC: Oficina de Partes pcisternas.rm@sea.gob.cl https://validador.sea.gob.cl/validar/2162617761 Firmado por: Arturo Nicolás Farías Alcaíno Fecha: 12/07/2024 16:11:58 CLT Gonzalo Andrés Durán Baronti Firmado digitalmente por Gonzalo Andrés Durán Baronti Fecha: 2024.07.12 18:06:10 -04'00'