Evaluación SEA

Proyecto Habitacional Diagonal La Estrella

Rol 2157315177

SEA · DIA · Aprobado · 2023-07-25 · Región Metropolitana de Santiago · Serey y Otros Asociados Limitada

REPÚBLICA DE CHILE COMISIÓN DE EVALUACIÓN Región Metropolitana de Santiago

Califica Ambientalmente el proyecto “Proyecto Habitacional Diagonal La Estrella”

Santiago

VISTOS:

1°. La Declaración de Impacto Ambiental (“DIA”), admitida a trámite con 24 de octubre de 2022, mediante Resolución Exenta N° 202213001603 de la Comisión de Evaluación de la Región Metropolitana de Santiago, su Adenda de fecha 10 de marzo de 2023, y su Adenda Complementaria de fecha 31 de mayo de 2023, del Proyecto “Proyecto Habitacional Diagonal La Estrella”, presentado por Cristian Esteban Serey Gaggero, en representación de SEREY Y OTROS ASOCIADOS SpA.

2°. Los pronunciamientos y observaciones de los órganos de la administración del Estado que, sobre la base de sus facultades legales y atribuciones, participaron en la evaluación de la DIA, y que se detallan en el Capítulo 3 del Informe Consolidado de Evaluación (“ICE”) de la DIA del Proyecto “Proyecto Habitacional Diagonal La Estrella”.

3°. El Acta de Sesión Nº07 del Comité Técnico, de fecha 04 de abril de 2023 del Comité Técnico de la Región Metropolitana.

4°. El ICE N° 20231310978 de la DIA del Proyecto “Proyecto Habitacional Diagonal La Estrella” de fecha 30 de junio de 2023.

5°. El acuerdo de la Comisión de Evaluación de la Región Metropolitana de fecha 10 de julio de 2023.

6°. Los demás antecedentes que constan en el expediente de evaluación de impacto ambiental de la DIA del Proyecto “Proyecto Habitacional Diagonal La Estrella”.

7°. Lo dispuesto en la Ley N°19.300, sobre Bases Generales del Medio Ambiente; en el D.S. N°40, de 2012, del Ministerio del Medio Ambiente, que aprueba el Reglamento del Sistema de Evaluación Ambiental (Reglamento del SEIA); la Ley N°19.880, sobre Bases de los Procedimientos Administrativos que rigen los Actos de los Órganos de la Administración del Estado; la Ley N° 18.575, Ley Orgánica Constitucional de Bases Generales de la Administración del Estado; en el Decreto Supremo N° 81 de fecha 11 de marzo de 2022 del Ministerio del Interior y Seguridad Pública; la Resolución TRA N° 119046/260/2022 de fecha 25 de agosto de 2022, de la Dirección Ejecutiva del Servicio de Evaluación Ambiental, y en la Resolución N°7, del 26 de marzo 2019, de la Contraloría General de la República, que fija normas sobre Exención del Trámite de Toma de Razón.

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CONSIDERANDO:

1°. Que, SEREY Y OTROS ASOCIADOS SpA (en adelante, el Titular), ha sometido al Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental (SEIA) la DIA del proyecto “Proyecto Habitacional Diagonal La Estrella” (en adelante, el Proyecto). Los antecedentes del Titular son los siguientes:

Nombre o razón social SEREY Y OTROS ASOCIADOS SpA Rut 76.026.827-5 Domicilio Padre Alonso de Ovalle 1545, Santiago. Región Metropolitana Teléfono 966787040 Nombre representante legal 1 Cristian Esteban Serey Gaggero Rut representante legal 1 17.266.495-4 Domicilio del representante legales Padre Alonso de Ovalle 1545, Santiago. Región Metropolitana Teléfono representante legales 966787040 Correo electrónico Titular o representante legal crear@crearasociados.cl

2°. Que, conforme se indica en el ICE de fecha 30 de junio de 2023, el Servicio de Evaluación Ambiental de la Región Metropolitana, ha recomendado aprobar el Proyecto, considerando que:

• Cumple con la normativa ambiental aplicable vigente; • Cumple con los requisitos contenidos en los Permisos Ambientales Sectoriales Mixtos señalados en los artículos 140 y 142 del D.S. N° 40/2012 del Ministerio del Medio Ambiente (en adelante “MMA”); • No presenta o genera los efectos característicos o circunstancias establecidas en el artículo 11 de la Ley 19.300, que dan origen a la necesidad de elaborar un Estudio de Impacto Ambiental.

3°. Que, en sesión del 10 de julio de 2023, la Comisión de Evaluación de la Región Metropolitana de Santiago acordó calificar favorablemente el Proyecto “Proyecto Habitacional Diagonal La Estrella”, aprobando íntegramente el contenido del ICE de fecha 30 de junio de 2023, el cual forma parte integrante de la presente Resolución. Por lo tanto, conforme a lo indicado en el artículo 60 inciso segundo del Reglamento del SEIA, se excluyen de la presente Resolución las consideraciones técnicas en que se fundamenta.

4°. Que, según lo señalado en la DIA, en su Adenda, en su Adenda Complementaria y en sus correspondientes anexos, las cuales forman parte integrante de la presente Resolución, la descripción del Proyecto es la que a continuación se indica:

4.1. ANTECEDENTES GENERALES Objetivo general El objetivo general del “Proyecto Habitacional Diagonal La Estrella” es satisfacer la demanda habitacional de la comuna de Pudahuel, Región Metropolitana de Santiago, mediante la construcción de 330 viviendas de carácter social, punto 1.3 de la DIA. Descripción general del Proyecto El proyecto corresponde a la construcción de 330 viviendas de carácter social, emplazadas en un edificio de 7 pisos de altura, con 127 estacionamientos y la materialización de un local comercial de 26,6 m2, en una superficie aproximada de 0,9 hectáreas, lo anterior con sus respectivas urbanizaciones, punto 1.3 y 3 de la DIA. La fase de construcción tendrá una duración de 2 años aproximadamente, punto 3.5.6 de la DIA. Tipología principal, así como las aplicables a sus partes, obras o acciones Tipología principal: de acuerdo con el artículo 10 de la Ley 19.300 y el artículo 3° del Reglamento del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental, el proyecto ingresa al SEIA según lo señalado en la letra: “h) Proyectos industriales o inmobiliarios que se ejecuten en zonas declaradas latentes o saturadas. h.1. Se entenderá por Proyectos inmobiliarios aquellos loteos o conjuntos de viviendas que contemplen obras de edificación y/o urbanización, así como los Proyectos destinados a equipamiento, y que presenten alguna de las siguientes características. Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2159670961

h.1.3. Que se emplacen en una superficie igual o superior a 7 hectáreas o consulten la construcción de 300 o más viviendas” Se hace pertinente el ingreso del “Proyecto Habitacional La Estrella” al SEIA, ya que considera la construcción de 330 unidades habitacionales, emplazadas en la Región Metropolitana de Santiago, la cual se encuentra declarada zona saturada por material particulado respirable (MP10, MP2,5), partículas totales en suspensión (PTS), monóxido de carbono (CO) y ozono (O3) y zona latente por dióxido de nitrógeno (NOx). Vida útil Se considera que la vida útil del proyecto es indefinida, debido a que se trata de un proyecto habitacional de carácter social, punto 3.3.6 de la DIA. Monto de inversión USD $ 17.759.885,64. Gestión, acto o faena mínima que da cuenta del inicio de la ejecución La faena que iniciará la ejecución del “Proyecto Habitacional Diagonal La Estrella”, corresponde a demolición, punto 2.5 de la DIA. Proyecto se desarrolla por etapas Si No El “Proyecto Habitacional Diagonal La Estrella” no corresponde a una modificación, es decir, la presentación de este proyecto al Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental (SEIA) mediante una Declaración de Impacto Ambiental, constituye un proyecto nuevo, punto 2.1 de la DIA.

[X] Proyecto modifica un Proyecto o actividad Si No

[X] Proyecto modifica otra(s) RCA Si No

[X]

4.2. UBICACIÓN DEL PROYECTO División político - administrativa El Proyecto se localizará en la comuna Pudahuel, provincia de Santiago, Región Metropolitana de Santiago, específicamente en Avenida Diagonal La Estrella N°8548, punto 3.4 de la DIA. Descripción de la localización El Proyecto se encuentra contenida dentro del límite urbano de la comuna de Pudahuel, en la zonificación G del Plan Regulador Comunal (PRC) vigente de Pudahuel (véase Figura 3.2 de la DIA), la cual se encuentra definida para la construcción y edificaciones en altura con uso principalmente residencial y viviendas, punto 3.4.4 de la DIA. Superficie La superficie del proyecto se presenta a continuación: Tabla 4.1.1: Superficie del proyecto. Superficies del proyecto Superficie (m2) Tipo de Departamento 58,50 Superficie Construida 1° Piso 3.337,71 Estacionamientos 1587,5 Espacios comunes (Sala multiuso 1) 85 Espacios comunes (Sala multiuso 2) 85 Locales comerciales 26,6 Áreas verdes 2567,4 Superficie Construida Total 23.364,00 Superficies Predial 9.143,63 Fuente: tabla 3.7 de la DIA y tabla 5 de la Adenda. Más antecedentes en el punto 3.4.3 de la DIA y punto 1.19 de la Adenda. Coordenadas UTM en Datum WGS84 Las coordenadas del proyecto es la siguiente: Tabla 4.1.2: coordenadas del proyecto. Vértice UTM WGS 84 Huso 19 Este (m) Norte (m) Punto Representativo 337.163,17 6.296.984,88 A 337.108,63 6.296.947,22 B 337.205,33 6.296.927,27 C 337.222,62 6.297.008,31 Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2159670961

4.2. UBICACIÓN DEL PROYECTO D 337.199,39 6.297.019,88 E 337.126,35 6.297.036,18 Fuente: tabla 3.2 de la DIA. Más antecedentes en el punto 3.4.2.2 de la DIA. Caminos o vías de acceso La vialidad de acceso del proyecto se presenta en la Tabla 3.5 de la DIA, en la cual se establece únicamente el acceso vehicular al proyecto a través de la Av. Diagonal La Estrella, definida como vía troncal según lo establecido en el artículo 2.3.2 de la O.G.U.C. (D.S. N°47/1992 del Ministerio de Vivienda y Urbanismo). Esta calle será utilizada para el ingreso y egreso de los vehículos, tanto de la fase de construcción como operación del proyecto. La representación cartográfica de la vía de ingreso y egreso del proyecto se presenta en la Figura 3.11 de la DIA. Referencia al expediente de evaluación de los mapas, georreferenciación e información complementaria sobre la localización de sus partes, obras y acciones - Máster Plan, Anexo 2.1 de la DIA. - KMZ, Anexo 1.2 de la Adenda. - Plano de Elevación, Anexo 1.4 de la Adenda. - Proyecto de Áreas Verdes, Anexo 1.5 de la Adenda. - Plano Fusión de Lotes, Anexo 1.8 de la Adenda. - Proyecto áreas verdes actualizado, Anexo 1.2 de la Adenda Complementaria.

4.3. FASE DE CONSTRUCCIÓN 4.3.1. PARTES, OBRAS Y ACCIONES QUE COMPONEN EL PROYECTO 4.3.1.1 PARTES Y OBRAS Nombre Descripción. Cierre perimetral y señalizaciones El cierre perimetral del proyecto corresponde a paneles de OSB, con alturas variables desde los 1,2 a 5,5 metros. Estos paneles no solo realizarán las veces de cierre perimetral del proyecto, sino que, además, darán cumplimiento a las disposiciones del Estudio de Niveles de Ruido y Vibraciones (véase Anexo 4.2 de la DIA) respecto a las medidas de control de ruidos. Además, se contará con las señalizaciones correspondiente en la zona de ingreso al proyecto. Más antecedentes en el punto 3.5.2.7 de la DIA. Instalaciones de apoyo a las actividades de la fase de construcción Se contempla para el desarrollo del proyecto la implementación de una instalación de faenas, en la cual existirán oficinas, baños, camarines, comedor y un sector de estacionamientos. La coordenada de ubicación, la descripción y la superficie de cada instalación de servicio y administración se detalla en la Tabla 3.13 de la DIA y en la Figura 3.24 de la DIA. Caseta de Guardia: En la instalación de faena habrá tres encargados de controlar el acceso a las faenas constructivas, el cual cuenta con un sistema de registro manual de acceso. La superficie de esta será de 6 m2. Comedor: Se habilitará un comedor destinado sólo para consumos de alimentos, el cual contará con mobiliario para atender a los trabajadores. La superficie de este será de 89 m2. Vestidores: Existirán vestidores habilitados para la mano de obra en general, separados para hombres y mujeres. La superficie de estos será de 100 m2. Oficinas y Salas de Reuniones: Construidas mediante contenedores, habilitando un segundo piso. Estas instalaciones están habilitadas con mobiliarios de oficina. La superficie de estas será de 100 m2. Duchas: Existirán duchas habilitadas para la mano de obra en general, separados para hombres y mujeres. La superficie de estas será de 36 m2. Baños: Existirán baños habilitados para la mano de obra en general, separados para hombres y mujeres. La superficie de estos será de 30 m2. Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2159670961

Estacionamiento: Se habilitará un estacionamiento para la maquinaria y vehículos utilizados durante la fase de construcción. La superficie de este será de 82 m2. Zona de Acopio (Carga y Descarga de Material): Se habilitará una zona de acopio, en donde se realizará la carga y descarga de los materiales utilizados durante la fase de construcción. La superficie de esta será de 270 m2. Más antecedentes en el punto 3.5.2.1 y 3.5.2.2 de la DIA. Instalación de sistema de lavado de ruedas y canoas de camiones mixer. El presente proyecto contará con dos sistemas de lavado de ruedas de camiones y de lavado de canoas de los camiones mixer, según lo estipulado en el cuerpo normativo de la O.G.U.C (ART. 5.8.3 del Decreto N°47 del Ministerio de Vivienda y Urbanismo). El sistema de lavado de ruedas y canoas de camiones mixer se conformará por una losa de hormigón, con una pendiente de 4% con pretiles que confinan el escurrimiento del agua de lavado hacia un canal colector. Este sumidero (canal) se conforma por una parrilla de piso, la cual se encuentra conectada por medio de una tubería a un estanque de decantación de sólidos, con el objeto de separar los sólidos (restos de hormigón, tierra de las ruedas) y el agua de lavado. La impermeabilización de la zona de lavado de ruedas y canoas se realizará a partir de un pretil de hormigón. En este sentido, para evitar que el líquido de lavado de canoas y ruedas se infiltre por el terreno natural, la zona de lavado constará con un pretil de hormigón el cual sobresale de la altura del terreno. Además, para el estanque colector de las aguas filtradas del lavado de ruedas, se contará con un sello impermeable de modo de evitar posibles filtraciones de este líquido al terreno natural. En la Figura 3.25 de la DIA se presente el esquema del sistema de lavado de ruedas y canoas mixer, presentado en detalle en el Anexo 3.6 de la DIA. Por último, en la Figura 3.26 de la DIA se presenta la ubicación de las zonas de lavado de ruedas y canoas. Se precisa que esta zona corresponderá al punto de acceso de los vehículos, el que luego materializará el acceso al proyecto en la fase de operación. Más antecedentes en el punto 3.5.2.5 de la DIA. Bodega In situ o Pañol. Corresponde a una bodega tipo contenedor equipada con repisas para almacenar los materiales de construcción y artículos de seguridad, además, y debido a las cantidades, se almacenarán las sustancias peligrosas, en cumplimiento del D.S. N°43/2015 del Ministerio de Salud. Las características de esta bodega se presentan en la Tabla 3.10 de la DIA y se presenta su ubicación en la Figura 3.21 de la DIA. Las dimensiones de la bodega contenedor son: longitud igual a 10 metros y ancho 5 metros, teniendo como máximo una ocupación del 70% (capacidad máxima presentada) considerando espacio para pasillos y tránsito del personal. Cabe señalar que, en ningún caso se ubicará fuera del predio del proyecto ni será superior a la superficie presentada. Más antecedentes en el punto 3.5.2.1 de la DIA Bodega de Residuos Peligrosos (RESPEL) Corresponde a la bodega donde se almacenarán los residuos peligrosos que se generarán por las actividades constructivas de la fase de construcción del proyecto. La descripción de la bodega de almacenamiento de residuos peligrosos (Bodega RESPEL) se presenta en la Tabla 1 del Anexo 5.2 de la Adenda y en la Figura 3.22 de la DIA. Mayor detalle de la descripción del sitio de almacenamiento y de los residuos peligrosos se presenta en el PAS N°142, correspondiente al Anexo 5.2 de la presente Adenda. Cabe destacar que, la Bodega RESPEL contará con una puerta de acceso y alimentación de energía de la red eléctrica existente, una superficie de 26.8 m2 y una capacidad máxima 48.3 m3, cuya imagen referencial se presenta en la figura 29 de la Adenda. Se debe tener presente que, de ser necesario, la Bodega RESPEL puede variar su ubicación, en función del avance constructivo de la obra. Lo anterior, será informado al organismo sectorial respectivo, pudiese variar su ubicación a lo largo de las faenas de construcción. Más antecedentes en el punto 3.5.2.1 de la DIA, punto 35 de la Adenda y Anexo 5.2 de la Adenda, PAS 142. Zona de almacenamiento y carga de combustible Para el caso del almacenamiento de combustibles, que alimentará a las distintas maquinarías de la fase de construcción del proyecto, se contará con una zona de acumulación de tambores de combustibles (acumulación no mayor a 1,0 m3) en el predio del proyecto, en cumplimiento Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2159670961

con los máximos establecidos en el artículo 287 del D.S. N°160/2008 del Ministerio de Economía, Fomento y Reconstrucción (petróleo diésel). En la Tabla 3.15 de la DIA se presentan las especificaciones del sitio de acumulación y carga de combustible, especificando que las condiciones del piso y cierre, las cuales serán diseñadas para evitar o contener posibles fugas del combustible al suelo y al acuífero, además de controlar las inclemencias del clima, así como su ubicación. Cabe señalar que la superficie de esta será de 25 m2. Por último, en la Figura 3.27 de la DIA, se presenta la ubicación de la zona de carga de combustible indicando que la zona de carga cuenta con espacio tal que, tanto la zona de postura del contenedor de combustible, como la zona donde se realice la carga contarán con el sistema de control de derrames descrito en la Tabla 3.15 de la DIA. Más antecedentes en el punto 3.5.2.6 de la DIA. Caminos de accesos temporales En cuanto a los caminos de acceso temporales de la Fase de Construcción, se hace mención que, éstos corresponden a vialidad interna generada para las distintas partes y obras. Estos tramos tendrán carácter de temporal, mientras se extienda la Fase de Construcción (24 meses) y se irán materializando con el avance de las obras. Para efectos de evaluación ambiental se consideró el escenario más desfavorable, es decir la extensión más larga en el recorrido de estos caminos. En la Tabla 3.9 y Figura 3.17 de la DIA se describe este camino temporal, la cual se considera de una longitud de 0.24 km y 3.5 m de anchura calzada, de suelo natural. Para la conformación del camino temporal de la fase de construcción del proyecto no se realizará ningún atravieso de canales, ya que el proyecto no se encuentra inmerso dentro del escurrimiento natural o artificial de ningún cauce registrado. Lo anterior, en base a la información presentada en la Carta IGM E-58 Santiago y corroborada en visitas a terreno por los distintos especialistas para las distintas componentes del proyecto. Más antecedentes en el punto 3.5.1.1 de la DIA. Baños químicos En el inicio de la fase de construcción se contará con servicios sanitarios móviles (baños químicos) que se ubicarán en la obra por un periodo máximo de 6 meses y estarán dispuestos en la Instalación de Faenas y en los frentes de trabajo, cumpliendo con lo establecido en el Decreto N°594/1999 del Ministerio de Salud, en cuanto a las distancias de los servicios sanitarios (75 metros) y a la cantidad de baños. Más antecedentes en el punto 3.5.1.2 de la DIA Medidas constructivas del IMIV El IMIV considera las siguientes medidas constructivas: - Se realizará la materialización de pistas cortas exclusivas de viraje para los arcos norte y sur en intersección Claudio Arrau con Oceanía - Se realizará la materialización de isla física peatonal en la intersección de Av. Travesía con Av. Oceanía. - Se instalarán baldosas podotáctiles, redemarcación de pasos peatonales, reparación de vallas peatonales y materialización de veredas faltantes en la ruta accesible del proyecto. Más antecedentes en el punto 1.5 de la Adenda Complementaria. 4.3.1.2 ACCIONES Nombre Descripción. Demolición Una de las actividades que se realiza durante los primeros meses (2 primeros meses) de la fase de construcción, es la demolición de una bodega que se encuentran en el predio. En relación a esta actividad, el titular realizará un control de vectores, además de contar con todos los permisos municipales de manera previa a la ejecución de esta actividad. Respecto a los residuos de la construcción, éstos serán trasladados y dispuestos por un tercero autorizado, cuyos comprobantes se mantendrán disponibles para cuando la autoridad los requiera. Más Antecedentes en el punto 3.6.1.1 de la DIA. Control de vectores Previo a la demolición y siguiendo lo establecido en la normativa actual (OGUC) se realizará control de vectores sanitarios en específico la desratización del lugar, con una empresa que cuente con autorización sanitaria y se dispondrán de los certificados correspondientes para la revisión de la Autoridad. Más Antecedentes en el punto 3.6.1.2 de la DIA. Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2159670961

Acondicionamiento de terreno Las condiciones actuales del terreno se encuentran intervenidas y se considera la demolición de inmuebles en el predio los primeros meses de la fase de construcción. Movimientos de tierra El movimiento de tierra (excavaciones) se realizará durante dos meses, según se presenta en el cronograma de la fase de construcción del proyecto que se presenta en la Tabla 3.32 de la DIA. La cantidad de material por excavar es 8.606 m3 corresponde a las fundaciones y sus cimientos, además de las obras de urbanización como agua potable, aguas servidas, pavimentación y de aguas lluvias presentada en el Anexo 2.1 de la DIA, correspondiente a los Planos del proyecto, tal como se presenta en la Figura 3.35 de la DIA. Cabe mencionar que, en base a los resultados del Estudio de Mecánica de Suelos, presente en el Anexo 2.3 de la DIA en la realización de las acciones de excavación no habrá afloramiento de napa freática. El material excavado para las obras de urbanización se dispondrá a un costado de la zanja de excavación para luego instalar las tuberías y finalmente reintegrarlo como relleno de dichas estructuras. Lo anterior, de modo de no generar acopios innecesarios de la excavación de estas obras. Por otro lado, el material excavado asociado a las fundaciones será trasladado y dispuesto en un sitio autorizado para este fin, cuyos comprobantes y autorizaciones se mantendrán disponibles para cuando la autoridad las requiera. El volumen total de material por excavar, y la cantidad de residuo y por reutilizar, y sus características se presentan en la Tabla 3.25 de la DIA, que, además, en esta tabla se especifica la disposición de este material, en relación con su utilización. Más Antecedentes en el punto 3.6.1.3 de la DIA. Habilitación y uso de las instalaciones Tal como se mencionó en el capítulo 3.4.2 de la DIA, el proyecto contará con instalaciones específicas de apoyo para las faenas de construcción, tal como se presenta en la Figura 3.36. Dentro de las cuales se encuentran la Bodega de Residuos Peligrosos y la zona de acopio temporal de los residuos no peligrosos de construcción, para las cuales se presenta a evaluación el PAS N°142, Anexo 5.2 de la Adenda y PAS N°140 Anexos 5.1 de la DIA. La habilitación de las instalaciones se realizará en el primer mes de las faenas de construcción, tal como se define en la Tabla 3.32 de la DIA, donde únicamente se ubicarán los contenedores de las oficinas, baños, comedores y bodega común, habilitando los servicios correspondientes, y marcando la zona de acopio de los residuos no peligrosos de la base de construcción. En la tabla siguiente se presenta la descripción (utilización) y superficie de las instalaciones de apoyo de la fase de construcción y su ubicación se presenta en la Figura 3.36 de la DIA. Tabla: 4.6.1.2.1: Descripción de las componentes de la instalación de faena. Instalación Descripción Área m2 Caseta de Guardia Guardia encargado de controlar el acceso a las faenas constructivas, el cual cuenta con un sistema de registro. 6 Comedores Comedor destinado sólo para consumos de alimentos, el cual contará con mobiliario para atender a los trabajadores. 89 Vestidores Vestidores habilitados para la mano de obra en general, separados para hombres y mujeres. 100 Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2159670961

Bodega común o Pañol Se almacenarán materiales de construcción y artículos de seguridad. Además, y debido a las cantidades, se almacenarán las sustancias peligrosas, en cumplimiento del D.S. N°43/2015 del Ministerio de Salud. 50 Bodega RESPEL En esta bodega se almacenarán los residuos peligrosos que se generarán por las actividades constructivas de las obras de edificación de viviendas. Dichos residuos serán trasladados a un sitio de disposición final autorizado. La bodega estará cerrada, de acuerdo con lo indicado en el D.S. N° 148/2004 del Ministerio de Salud y se mantendrá una persona encargada del almacenamiento y manejo de esta, dejando los registros correspondientes de su uso. 14,8 Oficinas y Salas de Reuniones Construidas mediante contenedores, habilitando un segundo piso. Estas instalaciones están habilitadas con mobiliarios de oficina. 100 Estacionamientos Ubicado a un costado (sur) del acceso del proyecto, servirá para estacionar vehículos livianos y camiones. 82 Patio de Enfierraduras Taller destino al acopio y manipulación de los fierros necesarios para las obras de construcción. 470 Patio acopio residuos sólidos domiciliarios y no peligrosos Área destinada al acopio de materiales de construcción, escombros y excedentes (residuos sólidos domiciliarios, sólidos no peligrosos y sólidos asimilables a domiciliarios), la cual estará debidamente delimitada y señalizada. 26,8 Zona de Carga de Combustible Área destinada a la carga de combustible para las distintas maquinarías del proyecto. 25 Fuente: Tabla 3.26 de la DIA. Más Antecedentes en el punto 3.6.1.4.1 de la DIA Construcción de caminos nuevos o habilitación de caminos existentes El presente proyecto contempla la habilitación de un camino interno no pavimentado en la Fase de Construcción para las distintas faenas de construcción. La descripción de este camino se presenta en Tabla 3.9 y Figura 3.17 de la DIA, correspondiente éste a un camino de suelo natural que se circunscribe inmerso en el predio del proyecto. Para el acceso del proyecto, cabe mencionar que, se encuentra construida y habilitada la Avenida Diagonal La Estrella, desde la cual se conectarán todos los viajes del proyecto, tanto Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2159670961

en Fase de Construcción como de Operación. Las vías internas del condominio (presente proyecto) se construirán para el tránsito de los vehículos particulares hasta las zonas de estacionamientos, cumpliendo con la normativa actual vigente para su construcción, al igual que el acceso del proyecto (O.G.U.C). Más Antecedentes en el punto 3.6.1.5.1 de la DIA. Mantenimiento de caminos Por las características del proyecto, al camino temporal no se le realizará mayor mantenimiento, sólo se humectará para evitar el polvo en suspensión. Respecto a la vialidad interna del proyecto, al titular le corresponde la mantención hasta antes de la recepción definitiva de las viviendas, pues desde ese momento, pasan a ser de tuición de la administración del condominio (Ley 19.537 sobre Copropiedad Inmobiliaria del Ministerio de Vivienda y Urbanismo), por lo tanto, su mantención recae en ellos, de manera posterior a las disposiciones de la Ley 20.016 del Ministerio de Vivienda y Urbanismo (L.G.U.C relativas a la calidad de construcción). Más Antecedentes en el punto 3.6.1.5.2 de la DIA. Cierre de caminos Para el caso particular de este proyecto, el camino temporal se irá deshabilitando y será reemplazados por la vialidad interna definitiva del proyecto, punto 3.6.1.5.3 de la DIA. Tránsito y funcionamiento de vehículos y maquinarias al interior del emplazamiento del proyecto Los vehículos y maquinarías que transitarán por las vías internas del proyecto, corresponden a los presentados en la Tabla 3.27de la DIA y que se presenta a continuación. Los vehículos que transitan o recorren distancias dentro del predio del proyecto corresponden a Camión Tolva, Camión Mixer, Camión Aljibe, Camionetas, Excavadora, Retroexcavadora, Minicargador y Placa compactadora: Tabla 4.6.1.2.2: Vehículos y maquinarias utilizadas en la Fase de Construcción del proyecto. Maquinaria /Vehículo /Equipos Cantidad Potencia Camión Tolva 2 300 HP (Diesel) Camión Mixer 2 300 HP (Diesel) Camión Aljibe 1 180 HP (Diesel) Camionetas 1 129 HP(Diesel) Mini Cargador 1 75 HP (Diesel) Vibrador de Inmersión 2 Eléctrica Retroexcavadora 1 90 HP (Diesel) Placa compactadora 1 50 HP (Diesel) Grúa Pluma 2 Eléctrica Banco de sierra eléctrico 1 Eléctrica Taladros eléctricos 2 Eléctrica Soldadoras eléctricas 2 Eléctrica Esmeril Angular 2 Eléctrica Fuente: Tabla 3.27 de la DIA. El camino interno no pavimentado temporal del proyecto corresponde al presentado en la Figura 3.17 de la DIA, por el cual, los vehículos y maquinarías del proyecto transitarán a una velocidad máxima de 30 km/h. Más Antecedentes en el punto 3.6.1.6 de la DIA. Transporte de insumos y residuos. En cuanto al transporte de insumos y residuos fuera del predio esta actividad se realizará según las distintas rutas de los proveedores, a través del camino de conexión del proyecto, el cual corresponde a la Avenida Diagonal La Estrella, tal como se presenta en la Figura 3.37 de la DIA. En la Tabla 3.28 de la DIA, se presenta el número total de viajes del proyecto, desglosados entre los viajes realizados debido a los residuos (disposición final), materiales de construcción y suministro de áridos y hormigón. Cabe destacar que, esta información se desglosa en dos (2) años cronológicos debido a la duración de la Fase de Construcción, la cual configura, para los análisis ambientales un tiempo de 24 meses. En la Tabla 3.29 y en la Figura 3.37 de la DIA, se presentan las distancias de cada ruta recorrida por efecto de cada actividad descrita en la columna Ruta, asociando estos viajes al vehículo correspondiente. Además, cabe mencionar que, los flujos de vehículos se realizarán fuera de las horas punta y se mantendrán protocolos de carga con el objetivo de evitar la contaminación atmosférica Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2159670961

y que los materiales y/o residuos se escapen de la zona de carga de cada uno de estos vehículos. Por último, en la Tabla 3.30 de la DIA se describirá la acción del transporte terrestre de carga diversa asociado a la fase de construcción, de acuerdo a la “Guía para la descripción de la acción del transporte terrestre en el SEIA”, presentado las vías por donde se realizarán los distintos viajes fuera del predio del proyecto, describiendo su carpeta de rodado, identificando su origen y destino, el tipo de carga y la frecuencia de viaje Más Antecedentes en el punto 3.6.1.7 de la DIA. Construcción de las obras de urbanización A continuación, se describen las obras de urbanización que se contemplan para materializar la fase de construcción. Es importante destacar que, cada una de éstas se llevará a cabo tomando todas las medidas necesarias para no afectar ningún componente ambiental, especialmente el suelo debido a contaminación por aceites o grasas provenientes de las maquinarias que se utilizan para abrir las zanjas. - Agua potable: La construcción de la red de agua potable se irá ejecutando en función del avance de las obras presentado en la Tabla 3.32 de la DIA. El método constructivo consiste en la excavación mediante maquinaria típica para estas labores con la cual se abre una zanja donde se instala la tubería y luego se procede al relleno con el mismo material que se obtuvo al abrir la zanja. Esta zanja conectará a la red de agua potable del proyecto con la conexión pública existente. La conexión a las distintos edificios y departamentos se realizará a través del piping. El proyecto de agua potable se presenta en el Anexo 3.1 de la DIA y el Certificado de Factibilidad Sanitaria, otorgada por la empresa Aguas Andinas S.A., en el Anexo 2.4.1 de la DIA. - Aguas servidas: La construcción de la solución de aguas servidas se irá ejecutando en función del avance de las obras presentado en la Tabla 3.32 de la DIA. El método constructivo consiste en realizar una excavación utilizando maquinaria típica para este tipo de labor, en dicha zanja va ubicada la tubería de aguas servidas una vez alcanzado el nivel de instalación. Luego se efectúa el relleno con parte del mismo material de la excavación. Esta zanja conectará al colector público existente. La conexión a las distintos edificios y departamentos se realizará a través del piping. Lo anterior se evidencia en el Anexo 3.2 de la DIA, donde se presenta el proyecto de alcantarillado. Por último, se adjunta el Certificado de Factibilidad Sanitaria, otorgada por la empresa Aguas Andinas S.A., en el Anexo 2.4.1 de la presente DIA. - Aguas lluvias: De acuerdo con lo indicado en el plano de solución de aguas lluvias que se adjunta en el Anexo 3.3 de la DIA, la evacuación de aguas lluvias del proyecto se realizará mediante la infiltración de éstas mediante cubos dren. - Vialidad interna: Para el caso de las obras de pavimentación, estas se ceñirán de acuerdo con lo establecido en la O.G.U.C., sin perjuicio del cumplimiento de las demás exigencias que sobre la misma materia se deriven de la aplicación de las normativas relacionadas. Se adjuntan los detalles en el Anexo 3.4 de la DIA. Más Antecedentes en el punto 3.6.1.8 de la DIA. Construcción de la edificación El método constructivo consiste en la materialización de las unidades habitacionales proyectadas, las cuales se encuentran sujetas a sus respectivos cronogramas de actividades, sin embargo, éstas se constituyen principalmente a las siguientes acciones: - Obras de preliminares: Estas obras consideran las actividades de acomodación del predio, es decir excavaciones y rellenos. - Obra gruesa: Corresponde a las actividades de construcción de las fundaciones, enfierradura, radier, muros, entrepiso, cubierta y hojalatería. Además de, las instalaciones de las obras de aguas lluvias, agua potable y aguas servidas. - Terminaciones: Esta faena corresponde al revestimiento de muros y tabiques, aislación térmica de muros, cielos, aleros y frontones, puertas y ventanas, molduras, pinturas, obras exteriores y otras obras de terminación. - Instalaciones: Contempla la instalación de artefactos sanitarios, red de agua potable, red de alcantarillado, instalaciones eléctricas y de gas, principalmente. - Recepción de obras: Considera la corrección de observaciones menores de terminaciones finas y entrega de los recintos, como también la tramitación de la recepción municipal respectiva. Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2159670961

Cabe señalar que las viviendas por construir (330) cumplirán con las exigencias establecidas en la Ordenanza General de Urbanismo y Construcción (O.G.U.C), en especial en lo referente a la estabilidad, requerimientos de aislación térmica, de aislación acústica y retardo al fuego. Más Antecedentes en el punto 3.6.1.9 de la DIA Medidas del IMIV Se incorporan en la evaluación las medidas aprobadas del IMIV, según lo se que se presenta a continuación. - Se realizará redemarcación de líneas de detención, líneas de eje y demarcaciones de prioridad, junto con el arreglo y/o instalación de señaléticas verticales faltantes en el área de influencia. - Se reparará rebaje de solera ubicado en intersección de calle Av. La Travesía con pasaje Antártica. - Se instalarán baldosas podotáctiles en paraderos de calle Av. La Estrella, además de la redemarcación de zona de detención de buses en calzada, para paraderos dentro de zona de influencia. - Se realizará un estudio de justificación de semáforo, en la intersección Av. La Travesía con Oceanía. De justificarse la instalación del semáforo se procederá a la materialización del mismo. - Se instalará señal vertical RPO-2a. en intersección Av. La Travesía con Av. La Estrella para los vehículos que circulan por los arcos norte y sur del cruce. - Se instalará espejo convexo y baliza lumínica en accesos vehiculares. - Se realizará la normalización y/o mantenimiento de las paradas de transporte público existentes en el área de influencia. Lo anterior, mediante el ingreso de informe con las medidas de mitigación a realizar a la Gerencia de Planificación e Infraestructura DTPM. - Se retirará la infraestructura del Sistema de Transporte Público en desuso, existente en el área de influencia. - Se demarcarán flechas en accesos vehiculares, según plano de Mitigaciones. - Se instalará señal vertical de dirección obligada hacia la derecha RO-3, frente a accesos vehiculares. - Se demarcará solera amarilla en ambos costados de Av. Diagonal La Estrella, entre pasaje Andacollo y Diagonal La Estrella, junto con la instalación de 3 señales verticales de prohibido estacionar. - Se instalarán tachones y tachas reflectantes en la extensión de mediana de Av. La Estrella, además de una señal de dirección obligada. - Se reparará rebaje de solera ubicado en intersección de calle Av. La Travesía con pasaje Antártica. - Se realizará la instalación de dispositivos de rodado en zona de paso peatonal Av. La Travesía con Oceanía, Av. La Travesía con Antártica, Av. La Estrella con Puerto Antofagasta y Av. La Travesía con Av. La Estrella, junto con la reparación de dispositivos de rodado existentes, la instalación de baldosas podotáctiles y materialización de veredas que permitan la utilización de estos dispositivos. Más antecedentes en el punto 1.5 de la Adenda Complementaria. Cierre de instalaciones Una vez finalizadas las obras de construcción, se procederá a realizar el desmantelamiento de la instalación de faena. Este desmantelamiento consiste en el retiro de los contenedores que conforman gran parte de la instalación de faena. Así mismo, se realiza el retiro del mobiliario, maquinarias y equipos que se hayan utilizado durante las faenas de construcción. Cuando se lleven a cabo estas labores, se tomarán todas las medidas necesarias para que no se produzcan eventos inesperados, tales como caídas de elementos o derrames de algún material. Una vez retirados los elementos antes mencionados, se procederá a realizar trabajos de limpieza. Más Antecedentes en el punto 3.6.1.4.2 de la DIA 4.3.2 SUMINISTROS BÁSICOS Nombre Descripción. Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2159670961

Agua Para la dotación de agua potable, se realizará la conexión a la empresa sanitaria Aguas Andinas S.A. (Certificado de factibilidad en Anexo 2.4.1 de la DIA). De acuerdo con lo anterior, el proyecto contará con arranque de agua, desde la cual se proveerá además de este recurso para las distintas obras de construcción, principalmente la utilización de este recurso está en función a la humectación del camino no pavimentado internos en la fase de construcción del proyecto, como medida de control de emisiones atmosféricas, y el lavado de ruedas y canoas de los vehículos pesados que egresen del predio. Cabe destacar que, el proyecto cuenta con factibilidad sanitaria entregada por la empresa sanitaria Aguas Andinas S.A., según el Anexo 2.4.1 de la DIA. Tabla 4.6.2.1: Consumo de agua según actividades de la fase de construcción del proyecto. Actividad Consumo (m3/año) Fuente de Abastecimiento Humectación del camino no pavimentado 800,7 Red Pública Factibilidad Sanitaria (véase Anexo 2.4.1 de la presente DIA) Lavado de ruedas de camiones y canoas 93,6 Fuente: Tabla 3.33 de la DIA. Consumo considerado para el peor escenario, es decir, para el primer año de construcción del proyecto. No obstante, el titular señala que se humectará el camino no pavimentado a partir de un Camión Aljibe para los dos primeros meses y los posteriores meses con riego manual. En ese sentido el camión aljibe se abastecerá sólo de fuentes autorizadas, llevando un debido registro trazable y fiscalizable de dicho suministro dentro de la instalación de faenas, según lo siguiente: Tabla 4.6.2.2: Ficha registro para llenado de camiones aljibes Fecha y hora Lugar Volumen (m3) Encargado Indicar fecha y hora… Indicar lugar de llenado … Indicar volumen de llenado… Indicar encargado… Fuente: Tabla 6 de la Adenda. En la Tabla 3.33 de la DIA se presenta el consumo máximo anual de agua para las actividades de la Fase de Construcción. Más Antecedentes en el punto 3.6.4.1 de la DIA, tabla 4 del Anexo 5 de la Adenda Complementaria y punto 1.10.1 de la Adenda. Energía eléctrica El proyecto cuenta con factibilidad eléctrica de la Empresa ENEL S.A. (ver Anexo 2.4.2 de la DIA). La energía consumida por la Instalación de Faenas, correspondiente a la luminaria, equipos tecnológicos, entre otros. Además de los equipos que consumen electricidad para las distintas faenas de construcción, tal como se presenta en la Tabla 3.34 de la DIA. Cabe considerar que, el proyecto no considerará la utilización de grupos electrógenos, debido a que la Instalación de Faenas se conectará directamente a la red eléctrica. No se considera la utilización de generadores de respaldo. Más Antecedentes en el punto 3.6.4.2 de la DIA. Servicios Higiénicos Los servicios higiénicos se encontrarán conectados al alcantarillado a través de la empresa Aguas Andinas S.A., en Anexo 2.4.1 de la DIA se encuentra la factibilidad otorgada por la sanitaria para la dotación de servicios sanitarios. Más antecedentes Tabla 4 del Anexo 5 de la Adenda Complementaria. Equipos y maquinarias Los equipos y maquinarias del proyecto corresponden a los presentados Tabla 3.27 del punto 3.5.1.7. de la DIA, y serán utilizados para las distintas faenas del proyecto. La definición de la ocupación de los equipos y maquinarias se presenta en la Tabla 3.36 de la DIA, donde, además, se especifica la potencia y el tiempo total de operación de cada maquinaria y equipos Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2159670961

del proyecto. Cabe destacar que, de esta tabla de excluye del análisis al Camión Tolva, Camión Mixer, Camión Aljibe y Camionetas, por corresponder a vehículos. Tabla 4.6.2.3: Descripción de maquinarías y equipos del proyecto en la fase de construcción. Maquinaria y Equipos Cantidad Actividad Asociada (véase acápite 3.5.3 de la presente DIA) Potencia Estimada (HP) Porcentaje de carga (%) Tiempo total de operación (día/año) Retroexcavadora 1 Obras preliminares; Urbanización; Obras Gruesa 90 100 108 Minicargador 1 Obras preliminares; Urbanización; Obras Gruesa 75 100 108 Placa compactadora 1 Obras preliminares; Urbanización; Obras Gruesa 50 100 30 Grúa Pluma 2 Obras Gruesa 90 100 160 Equipos en general (Banco de sierra, Taladros, Soldadoras y Esmeril) - Obra gruesa; Terminaciones Menores a 10 100 80 Fuente: Tabla 3.36 de la DIA. : Considera la operación de mayor magnitud de la situación más desfavorable, correspondiente al primer año de la fase de construcción. Más Antecedentes en el punto 3.6.4.4 de la DIA. Áridos, Hormigón y materiales de la construcción Áridos y Hormigón El proyecto utilizará áridos y hormigón para las obras de urbanización y de edificación. Los proveedores de áridos y hormigón contarán con sus autorizaciones correspondientes. En la Tabla 3.37 de la DIA se presenta el detalle de la cantidad de material a utilizar por la fase de construcción del proyecto. Materiales de la construcción Por último, y para la construcción y terminaciones de las edificaciones con fines habitacionales, se presenta en la Tabla 3.38 de la DIA los materiales necesarios para esta faena. A continuación, se presenta una tabla donde se resumen los insumos básicos que se necesitarán durante la fase de construcción. Tabla 4.6.2.4: Cantidad de insumos totales a utilizar durante la Fase de Construcción. Áridos Material cubierta m3 Hormigón Material cubierta m3 Fierros (kg) Cerámico Material cubierta m3 Tabiquería Material cubierta m3 Material Aislación Material cubierta m3 Material cubierta m3 3752 9800 651275 218,98 118,41 688,48 34,84 Fuente: Tabla 3.39 de la DIA. 4.3.3. RECURSOS NATURALES RENOVABLES Por las características del proyecto, se contempla la utilización del suelo para emplazar las edificaciones, a partir de la excavación de la zona de emplazamiento del proyecto, punto 3.6.4.7 de la DIA. 4.3.4. EMISIONES Y EFLUENTES Emisiones y efluentes Emisiones atmosféricas: En el Anexo 2.1 de la Adenda Complementaria se presente el Informe de estimación de emisiones atmosféricas. Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2159670961

En la fase de construcción se consideraron las actividades de demolición, escarpe, excavación y compactación, carga y descarga de material, erosión de pilas de acopio, tránsito de vehículos por caminos no pavimentados y pavimentados, combustión de motores y vehículos. Además, se consideran medidas de control, las que se presentan en el punto 6 del Anexo 2.1 de la Adenda Complementaria. En la Tabla 88 del Anexo 2.1 de la Adenda Complementaria se presentan las emisiones generadas (directas e indirectas) por actividad producidas en los distintos años solo por la construcción del proyecto, además, en la Tabla 89 del Anexo 2.1 de la Adenda Complementaria se presentan las emisiones generadas por la materialización de las obras civiles del IMIV. Tabla 4.6.4.1.1 Resumen de emisiones en la fase de construcción Año MP10 MP2.5 CO NOX SO2 NH3 1 2.2 0.626 1.501 5.188 0.235 0.001 2 0.450 0.292 1.031 3.911 0.233 0.000 2 (IMIV) 0.071 0.020 0.033 0.089 0.000 0.000 Fuente: En base a tabla 88 y 89 del Anexo 2.1 de la Adenda Complementaria se presente el Informe de estimación de emisiones atmosféricas. Por otro lado, en el punto 5 del Anexo 2.1 de la Adenda Complementaria el Titular señala que de acuerdo con lo establecido el artículo 64 del D.S 31/2017 del MMA, el proyecto debe compensar sus emisiones el primer año de construcción.

Emisiones de Ruido: En el Anexo 2.2 de la Adenda Complementaria, se presenta el Estudio de Niveles Acústicos del proyecto. Para la fase de construcción se consideraron las siguientes actividades como fuentes de ruido, desmantelamiento, escarpe y excavación, obras preliminares, obra gruesa, terminaciones, obras exteriores, pavimentación, las que además consideran las obras del IMIV. Se consideraron para la modelación 6 receptores sensibles, la mayoría correspondiente a viviendas y un jardín infantil, según la tabla 35 del Anexo 2.2 de la Adenda Complementaria. Finalmente, el Titular según las tablas 69 a la 80 Anexo 2.2 de la Adenda Complementaria señala que se cumple con el límite máximo permitido según D.S. Nº38/2011 del MMA, en periodo diurno, en todos los receptores estudiados, al incorporar las medidas de control propuestas que se presentan en el punto 6.11.3 del Anexo 2.2 de la Adenda Complementaria y tabla 7.2 de esta RCA. Vibraciones: En el Anexo 2.2 de la Adenda Complementaria, se presenta el Estudio de vibraciones del proyecto. Para estimar las emisiones por vibraciones que podría generar el proyecto hacia los receptores en la fase de construcción, se programa un algoritmo en Python que integra una ecuación definida por la guía técnica FTA. Se tomó en consideración la fuente que genera la mayor emisión de vibración, en conformidad con el procedimiento establecido por la guía técnica FTA “Transit noise and vibration impact assessment” de la Federal Transit Administration (FTA) de Estados Unidos describe criterios para evaluar la posible molestia o interferencia con actividades sensibles debido a las vibraciones en una edificación y sin considerar obstáculos, Cabe señalar que el Titular señala los resultados según las tablas 119 a la 123 Anexo 2.2 de la Adenda Complementaria que se cumple, en todos los receptores, con los límites por molestia de la guía técnica FTA, al implementar las medidas de control de vibraciones propuestas que se presentan en el punto 7.9.1 del Anexo 2.2 de la Adenda Complementaria.

Aguas Servidas: Estas emisiones líquidas serán las generadas por los servicios higiénicos contemplados para la fase de construcción, para su estimación se consideró un consumo promedio diario de 100 litros/día por trabajador., por un total máximo de 190 trabajadores por 20 días de trabajo al mes. El manejo será a través del sistema de alcantarillado, servicio entregado por Aguas Andinas S.A. (véase Anexo 2.4.1 de la DIA). Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2159670961

Por otro lado, el retiro de baños químicos por empresa autorizada a la cual se le solicitará documentación respecto de la disposición final de los residuos líquidos (trazabilidad) cuyo cumplimiento quedará registrado mediante un certificado de retiro semanal. La empresa encargada del retiro de residuos líquidos generados en los baños químicos será la empresa DISAL Chile Sanitarios Portables LTDA. Sin embargo, en caso de ser necesario solicitar el retiro de residuos por otro tercero, se considerarán solo empresas con sus respectivas autorizaciones, para la disposición de estos en lugares autorizados. Más antecedentes en el punto 3.6.6.3 de la DIA, punto 1.26 de la Adenda y punto 1.11 de la Adenda Complementaria.

Sistema de lavado de ruedas y canoas: El uso del sistema de lavado de ruedas y canoas considera la generación de residuos líquidos, el primer año, una generación de 93.6 m3/año y el segundo año una generación estimada de 36 m3/año. Cabe señalar que, el sistema considera la acumulación de estos residuos líquidos en una cámara de retención, desde la cual serán retirados y dispuestos por terceros autorizados. Su retiro será realizado dos veces al mes como máximo (capacidad de la cámara aprox. 1 m3). Más antecedentes en el punto 3.5.2.5 y punto 3.6.6.3.1 de la DIA. 4.3.5. RESIDUOS, PRODUCTOS QUÍMICOS Y OTRAS SUSTANCIAS QUE PUEDAN AFECTAR EL MEDIO AMBIENTE. Residuos, productos químicos y otras sustancias que puedan afectar el medio ambiente. Residuos asimilables a domiciliarios: Los residuos sólidos asimilables a domiciliarios que se contemplan son los generados por los trabajadores de esta fase del proyecto. Para la estimación de los residuos sólidos domiciliarios, se consideró como generación per cápita 0,36 [kg/persona/día], considerando 20 días hábiles laborales al mes y 190 trabajadores máximos en obra en obras de construcción, los resultados se presentan en la Tabla 3.46 de la DIA. Estos residuos serán almacenados en contenedores de 200 [L], cerrados y estanco, para evitar la proliferación de vectores y malos olores. Cabe señalar que su disposición final será en el sistema de recolección de basura de la Ilustre Municipalidad de Pudahuel. Más antecedentes punto 3.6.8.1 de la DIA y punto 1.23 de la Adenda.

Residuos sólidos no peligrosos: Se calcula una generación de 25.301,54 ton/año para el primer año y 754,2 ton/año para el segundo año, estos residuos serán principalmente, ladrillos, tejas, azulejos, restos de hormigón, armaduras de acero, perfiles y restos de madera, sacos de cemento y cajas, entre otras. El transporte y disposición final de los residuos sólidos no peligrosos de construcción serán realizados por una empresa autorizada y dispuestos en vertederos autorizados. Cabe señalar que se presentará un registro que dé cuenta de los residuos generados en la fase de construcción y demolición según el formato sugerido en la tabla 9 de la Adenda, contabilizando de manera mensual las cantidades generadas en ton/mes y su lugar de disposición final, dando cumplimiento a la normativa vigente. Este registro, con sus respectivas boletas, facturas, guías de despacho y cualquier otra documentación pertinente, será remitido a la Superintendencia de Medio Ambiente, SEREMI del Medio Ambiente RMS, SEREMI de Salud RMS y los organismos competentes. Más antecedentes en el punto 3.6.8.1 de la DIA y punto 1.22 de la Adenda. Residuos sólidos peligrosos (RESPEL): Dentro de la fase de construcción, una fracción corresponderá a residuos peligrosos, dentro de los cuales se incluyen: envases de insumos de la obra gruesa y terminaciones, brochas y otros útiles de obra contaminados con productos peligrosos (residuos principalmente inflamables y corrosivos), además de algunos residuos de las actividades administrativas y sanitarias, como tintas de impresoras y tubos fluorescentes. Las cantidades estimadas a generar de este tipo de residuos se presenta en la tabla 3.48 de la DIA, no obstante, se calcula una generación anual de 0,42 ton/año. Estos residuos serán almacenados temporalmente en una bodega de residuos peligrosos (Bodega RESPEL) para su posterior disposición final en un sitio autorizado. El Titular señala que no existirá generación de residuos peligrosos asociados a la mantención de maquinarias y/o vehículos dentro del área del proyecto durante la fase de construcción, puesto que éstas serán realizadas por talleres autorizados, manteniendo registros y toda Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2159670961

documentación que respalde el oportuno cumplimiento de las medidas de manejo, así como su verificación periódica. El registro a realizar deberá contemplar los contenidos mínimos dispuestos en la Tabla 8 de la Adenda. Más antecedentes en el punto 3.6.8.1 de la DIA y punto 1.21 de la Adenda y Anexo 5.2 de la Adenda, PAS 142.

Sustancias peligrosas Para la ejecución de la fase de construcción se utilizarán sustancias peligrosas, principalmente pinturas, diluyentes, limpiadores y combustibles. Éstos serán segregados en sustancias corrosivas, inflamables y combustibles. En la tabla 3.35 de la DIA se presenta las sustancias peligrosas requeridas por el proyecto en la fase de construcción y las cantidades no superarán los límites másicos ni volumétricos establecidos en el D.S. N°43/2016 del Ministerio de Salud. Cabe mencionar que, la bodega común donde se almacenen cumplirá con lo dispuesto en el D.S. N°43/2016. Esta bodega se encontrará ubicada en el sector de la bodega general. Además, el Titular señala que el proveedor de las sustancias peligrosas, tanto pinturas, solventes como el de combustible corresponderá a una empresa autorizada para cada sustancia en específico, manteniendo en obra los comprobantes para la trazabilidad del compuesto. Más antecedentes en el punto 4.1.5.1.4 y punto 3.6.4.3 de la DIA.

Combustible El combustible alimentará a las distintas maquinarías de la fase de construcción del proyecto, para ello el proyecto contará con una zona de acumulación de tambores de combustibles no mayor a 1,0 m3 en el predio del proyecto, en cumplimiento con los máximos establecidos en el artículo 287° del D.S. N°160/2008 del Ministerio de Economía, Fomento y Reconstrucción (petróleo diésel). En la Tabla 3.15 de la DIA se presentan las especificaciones del sitio de acumulación y carga de combustible, condiciones del piso y cierre, las cuales serán diseñadas para evitar o contener posibles fugas del combustible al suelo, además de controlar las inclemencias del clima. Más antecedentes en el punto 3.5.2.6 de la DIA. Referencia al ICE para mayores detalles sobre esta fase. Mayores detalles sobre la fase de construcción en capítulo 4.6 del ICE. 4.4. FASE DE OPERACIÓN 4.4.1. PARTES, OBRAS Y ACCIONES QUE COMPONEN EL PROYECTO 4.4.1.1 PARTES Y OBRAS Nombre Descripción. Lote En este lote, se construirá un edificio de 7 pisos, con un total de 330 departamentos de carácter social (unidades habitacionales), además de la construcción de las superficies comunes como estacionamientos de vehículos y bicicletas, salones comunes, gimnasio, entre otros (para mayor detalle véase Anexo 2.1 de la DIA). Lo anterior, se presenta en la Tabla 3.16 y Figura 3.28 de la DIA, donde se especifican las superficies y ubicaciones. Áreas de estacionamientos de usos comunes o visitas: El presente proyecto contempla la creación de 17 estacionamientos de visitas, dispuestos en el primer piso. Estos estacionamientos tendrán una dimensión de 2,5 x 5m (superficie de 12,5 m2) por estacionamiento. Lo anterior, se describe en la Tabla 3.19 y Figura 3.31 de la DIA. Áreas verdes: El presente proyecto contempla 2.567,4 m2 de áreas verdes, que corresponden a superficies de esparcimiento y circulación peatonal, las cuales estarán en cumplimiento con lo dispuesto en el PRC de Pudahuel. Se contemplan dos zonas con juego infantiles, como se muestra en la siguiente figura 3.30 de la DIA. Más antecedentes en el punto 3.5.3.1, 3.5.3.2, 3.5.3.3 y 3.5.3.4 de la DIA. Edificios habitacionales en altura o de varias viviendas Viviendas El proyecto considera la construcción un edificio de 7 pisos, con una capacidad total de 330 unidades habitacionales (departamentos) de carácter social. Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2159670961

Estas construcciones corresponden a una edificación en altura, tal como se presente en la Figura 3.32 de la DIA, que se acoge a las normas dispuestas en el Plan Regulador Comunal de Pudahuel, correspondiente a la zonificación G. En la Tabla 3.20 se describe de manera general las principales características de las edificaciones. Estacionamientos La cantidad de estacionamientos vehiculares del proyecto corresponde a 127 de vehículos, los cuales se encuentran en el primer piso. La cabida de estacionamientos se presenta en la Tabla 3.18 de la DIA y se muestra gráficamente en la Figura 3.29 de la DIA. Salas de Basura Por último, cabe mencionar que, el edificio contará con cinco salas de basura donde se recibirán los residuos domiciliarios de los futuros habitantes de estos inmuebles, en donde existen cinco ductos de transporte de la basura, por donde circulen los residuos domiciliarios hasta la sala de basura. Además, presenta una zona de precarguío (véase Figura 3.33 de la DIA), las que recibirán los residuos domiciliarios de los futuros habitantes de los departamentos del proyecto. En la Tabla 3.23 de la DIA se describen las salas de basura del edificio, la cuales se encuentran en el primer piso (Anexo 3.5 de la DIA, Proyecto de gestión de residuos), las superficies de estas corresponden a 53.7 m2 y una capacidad de almacenamiento 15.840 m3. El Proyecto contempla un equipamiento comercial simple correspondiente a un local administrado por la copropiedad, el cual consta de 26,6 m2, tal como se observa en la siguiente figura 3.34 de la DIA. Más antecedentes en el punto 3.5.3.2 y 3.5.4.1 de la DIA. Infraestructura de agua potable La construcción de la red de agua potable corresponde a la implementación de las partes y obras presentadas en el proyecto de agua potable, visible en el Anexo 3.1 de la DIA. El método constructivo consiste en la conexión de agua potable existente mediante la excavación de la zanja donde se ubicarán las cañerías que conectarán a la matriz existente hasta la alimentación del estanque de acumulación de agua potable del proyecto (para mayor detalle véase Anexo 3.1 de la DIA). Más antecedentes en el punto 3.5.3.5 de la DIA. Infraestructura de aguas servidas La construcción de la red de aguas servidas corresponde a la implementación de las partes y obras presentadas en el proyecto de aguas servidas, visible en el Anexo 3.2 de la DIA. El método constructivo consiste en la conexión de aguas servidas existente mediante la excavación de la zanja donde se ubicarán las cañerías que conectarán a la cámara pública para dar en el colector existente tal como se detalla en el Anexo 3.2 de la DIA. Más antecedentes en el punto 3.5.3.6 de la DIA. Infraestructura de aguas lluvias La construcción de la infraestructura de aguas lluvias corresponde a la implementación de un sistema de cubos dren que infiltren el agua proveniente de los distintos pisos producto de las lluvias, tal como se presenta en el Anexo 3.3 de la DIA. Cabe destacar que, estos sistemas fueron diseñados considerando las especificaciones del Informe de Mecánica de Suelos (Anexo 2.3 de la DIA) Más antecedentes en el punto 3.5.3.7 de la DIA. Infraestructura de electricidad, gas y telecomunicaciones. El proyecto contará con la infraestructura eléctrica a partir del suministro aéreo, tipo postes. Además, cabe señalar que, el proyecto considera la incorporación de los lineamientos vigentes de la Ley de Ductos (Ley 20.808 que protege la libre elección en los servicios de cable, internet o telefonía del Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones), considerando para su cumplimiento la implementación de salas de telecomunicaciones. Más antecedentes en el punto 3.5.3.8 de la DIA. Grupo electrógeno Se contará con un grupo electrógeno de emergencia, con una potencia estimada de 80 KVA (stand by). De manera complementaría de ubicarse en una sala propia de 20 m2, el grupo electrógeno contará con muros y losas de hormigón armado. La ubicación del grupo electrógeno corresponde a una sala en el primer piso del edificio, tal como se muestra en la Figura 3.39 de la DIA. En la Tabla 3.50 de la DIA se presente el resumen de la descripción realizada al grupo electrógeno por utilizar en la fase de operación del proyecto. Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2159670961

Accesos y vialidad interna Para el caso de la fase de operación se utilizará idéntico camino de acceso al proyecto que en la fase de construcción (véase Tabla 3.8 y Figura 3.19 de la DIA) correspondiente al camino de acceso denominado Diagonal La Estrella tanto para vehículos y como peatones, vialidad que ya se encuentra materializada y operativa. No se consideran caminos temporales en esta fase. La vialidad interna del proyecto corresponde a los caminos internos de circulación de los vehículos particulares a los respectivos estacionamientos, ubicados en el primer piso, tal como se presenta en los planos del Anexo 2.1 de la DIA. La descripción de las vías internas se presenta en la Tabla 3.17 de la DIA, correspondiente a los caminos internos del proyecto de uso privado. La ubicación de estas vías corresponde al primer piso y se presenta en la Figura 3.29 de la DIA. Más antecedentes en el punto 3.5.1.1 de la DIA. 4.4.1.2 ACCIONES Nombre Descripción. Entrega de viviendas a propietarios La entrega de departamentos a los propietarios se realizará una vez se cuente con la recepción municipal de la totalidad de departamentos del edificio. El tiempo de duración de dicha actividad estará supeditado a la entrega de los últimos departamentos del proyecto. Más antecedentes en el punto 3.7.1.7 de la DIA. Sistema de seguridad Para la fase de operación se incluirá un sistema de control de acceso vehicular y peatonal, con la finalidad de resguardar la seguridad de los habitantes del proyecto habitacional Diagonal La Estrella. Más antecedentes en el punto 3.7.1.8 de la DIA. Mantención de áreas verdes La mantención de las especies arbóreas estará a cargo de la administración del edificio del proyecto. Cabe destacar que, el proyecto cuenta con factibilidad sanitaria (véase Anexo 2.4.1 de la DIA) para generar los arranques de agua con los cuales se mantendrán los árboles del proyecto. Más antecedentes en el punto 3.7.2.1 de la DIA. 4.4.2. SUMINISTROS BÁSICOS Agua potable El proyecto contempla la conexión a la infraestructura pública de agua potable; véase Factibilidad Sanitario del proyecto en el Anexo 2.4.1 de la DIA. Por tanto, la operación del sistema de alcantarillado de aguas servidas será encargo de la empresa Aguas Andinas S.A. Más antecedentes en el punto 3.7.1.3 de la DIA. Energía eléctrica El suministro eléctrico para la fase de operación estará a cargo de la empresa ENEL S.A. (véase Anexo 2.4.2. de la DIA). Además, se contará con una sala de respaldo del suministro eléctrico de los edificios (zonas comunes) en caso de corte de éste dado que estos contarán con una sala provista con un grupo electrógeno, con una potencia estimada de 80 KVA (stand by). Más antecedentes en el punto 3.7.6.1 de la DIA. Servicios Higiénicos El proyecto contempla la conexión a la infraestructura pública de alcantarillado; véase Factibilidad Sanitario del proyecto en el Anexo 2.4.1 de la DIA. Por tanto, la operación del sistema de alcantarillado de aguas servidas será encargo de la empresa Aguas Andinas S.A. Más antecedentes en el punto 3.7.1.4 de la DIA. 4.4.3. PRODUCTOS GENERADOS Dadas las características del proyecto, no se considera la generación de productos. 4.4.4. RECURSOS NATURALES RENOVABLES El proyecto no tiene previsto extraer o explotar recursos naturales renovables para satisfacer sus necesidades en esta fase. 4.4.5. EMISIONES Y EFLUENTES Emisiones y efluentes Emisiones atmosféricas: En el Anexo 2.1 de la Adenda Complementaria se presente el Informe de estimación de emisiones atmosféricas. Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2159670961

En la fase de operación corresponde a las que se asocian con la habitabilidad de los 330 departamentos a construir, particularmente relacionado al tránsito de vehículos livianos y la combustión interna de motores, tanto fuera como dentro del área del proyecto, además de la utilización, en caso de corte de suministro eléctrico, de un grupo electrógeno, tal como se muestra en la Tabla 12 del Anexo 2.1 de la Adenda Complementaria. En la Tabla 90 del Anexo 2.1 de la Adenda Complementaria se presenta el resumen de las emisiones generadas (directas e indirectas) por actividad producidas en la fase de operación según se presenta a continuación: Tabla 4.6.4.1.1 Resumen de emisiones en la fase de construcción Año MP10 MP2.5 CO NOX SO2 NH3 3 0.818 0.199 5.109 0.629 0.001 0.001 Fuente: En base a tabla 90 del Anexo 2.1 de la Adenda Complementaria se presente el Informe de estimación de emisiones atmosféricas. Por otro lado, en el punto 5 del Anexo 2.1 de la Adenda Complementaria el Titular señala que de acuerdo con lo establecido el artículo 64 del D.S 31/2017 del MMA, el proyecto no debe compensar sus emisiones en la fase de operación. Aguas servidas: Las aguas servidas generadas por los habitantes de los departamentos, será dispuesta en el sistema de alcantarillado a encargo de la empresa Aguas Andinas S.A. (véase Anexo 2.4.1 de la DIA). Más antecedentes en el punto 3.7.1.3 de la DIA.

Ruido En el Anexo 2.2 de la Adenda Complementaria, se presenta el Estudio de Niveles Acústicos del proyecto. Para la fase de operación, se considera el funcionamiento del grupo electrógeno tanto en período diurno como nocturno. Se consideraron para la modelación 6 receptores sensibles, la mayoría correspondiente a viviendas y un jardín infantil, según la tabla 35 del Anexo 2.2 de la Adenda Complementaria. El Titular señala que según los resultados según las tablas 81 y tabla 82 del Anexo 2.2 de la Adenda Complementaria se cumple con el límite máximo permitido según D.S. Nº38/2011 del MMA, en periodo diurno y nocturno, en todos los receptores estudiados, al incorporar las medidas de control propuestas que se presentan en el punto 6.11.3 del Anexo 2.2 de la Adenda Complementaria y tabla 7.2 de esta RCA. 4.4.6. RESIDUOS, PRODUCTOS QUÍMICOS Y OTRAS SUSTANCIAS QUE PUEDAN AFECTAR EL MEDIO AMBIENTE. Residuos, productos químicos y otras sustancias que puedan afectar el medio ambiente. Residuos sólidos domiciliarios (RSD) Los residuos sólidos domiciliarios serán los generados por los habitantes del proyecto inmobiliario. Se presenta una estimación de estos residuos en la tabla 3.57 de la DIA, la cual considera un promedio de aproximadamente 1 [kg de residuos/día/habitantes] y una cantidad total de 1.122 personas habitando el edificio de un total de 330 unidades habitacionales. El monto máximo generado de residuos domiciliaros en la fase de operación se estima en 409,5 ton/año. Los residuos serán almacenados en las 5 salas de basura, la cuales corresponde al espacio físico de recepción de los residuos domiciliarios, como máximo cada 3 días para ser recolectados por el servicio municipal de retiro de basura de la Municipalidad de Pudahuel. Más antecedentes punto 3.7.10.1 de la DIA. Referencia al ICE para mayores detalles sobre esta fase. Mayores detalles sobre la fase de operación en capítulo 4.7 del ICE. 4.5. FASE DE CIERRE Este proyecto no contempla fase de cierre, ya que se trata de un proyecto habitacional social que, por sus características, tiene una vida útil indefinida, punto 3.8 de la DIA.

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4.6. CRONOLOGÍA DE LAS FASES DEL PROYECTO 4.6.1. FASE DE CONSTRUCCIÓN Fecha estimada de inicio Segundo semestre 2023 Parte, obra o acción que establece el inicio Demolición Fecha estimada de término Segundo semestre 2025 Parte, obra o acción que establece el término Entrega de viviendas 4.6.2. FASE DE OPERACIÓN Fecha estimada de inicio Segundo semestre 2025 Parte, obra o acción que establece el inicio Entrega de viviendas a sus propietarios Fecha estimada de término Indefinido Parte, obra o acción que establece el término No aplica 4.6.3. FASE DE CIERRE El proyecto no contempla fase de cierre.

5°. Que, durante el proceso de evaluación se han presentado antecedentes que justifican la inexistencia de los siguientes efectos, características y circunstancias del artículo 11 de la Ley N° 19.300:

5.1. RIESGO PARA LA SALUD DE LA POBLACIÓN, DEBIDO A LA CANTIDAD Y CALIDAD DE EFLUENTES, EMISIONES Y RESIDUOS Impacto ambiental no significativo 1 Aumento en las concentraciones de material particulado y otros contaminantes. Parte, obra o acción que lo genera Actividades de la construcción. Fase en que se presenta Construcción. Impacto ambiental no significativo 2 Aumento en los niveles de Ruido y vibraciones. Parte, obra o acción que lo genera Actividades de la construcción. Fase en que se presenta Construcción. Referencia al ICE sobre este impacto no significativo específico. Capítulo 6.1. “Sobre la inexistencia de riesgo para la salud de la población, debido a la cantidad y calidad de efluentes, emisiones y residuos”, Tabla 6.1. del ICE. Los siguientes antecedentes justifican que el Proyecto o actividad no genera ni presenta riesgo para la salud de la población debido a la cantidad y calidad de los efluentes, emisiones o residuos, en consideración a lo dispuesto en el artículo 11 letra a) de la Ley 19.300: Emisiones atmosféricas: El Proyecto, durante las fases de construcción y operación, generará emisiones de material particulado y de gases. Las actividades que potenciarán la generación de dichas emisiones durante la fase de construcción serán fundamentalmente debido a material particulado y gases de combustión generados por las actividades de demolición, escarpe, excavación y compactación, carga y descarga de material, erosión de pilas de acopio, tránsito de vehículos por caminos no pavimentados y pavimentados, combustión de motores y vehículos. El análisis realizado es en base a lo dispuesto en el D.S. Nº 31/2016 del Ministerio del Medio Ambiente, que establece el proyecto cumple con la normativa ambiental señalada. De acuerdo con lo señalado en el punto 5 del Anexo 2.1 de la Adenda Complementaria el Titular señala que de acuerdo con lo establecido el artículo 64 del D.S 31/2017 del MMA, el proyecto solo debe compensar sus emisiones el primer año de construcción, para lo cual deberá presentar un Plan de Compensación de emisiones ante la Seremi de Medio Ambiente. Además, en la fase de construcción se emplearán medidas de abatimiento y control de emisiones, las cuales se encuentran en el Informe de Estimación de Emisiones actualizado, Anexo 2.1 de la Adenda Complementaria y en la tabla 7.1 de esta RCA. Al respecto, la SEREMI de Medio Ambiente se pronuncia conforme mediante Ord. N° 512 de fecha 15 de junio de 2023. De acuerdo con lo anterior, no se evidencia que el Proyecto genere efectos, características o circunstancias del artículo 11 de la Ley, de acuerdo con el artículo 5º letra a) del Decreto Supremo Nº40/2012 del Ministerio del Medio Ambiente. Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2159670961

5.1. RIESGO PARA LA SALUD DE LA POBLACIÓN, DEBIDO A LA CANTIDAD Y CALIDAD DE EFLUENTES, EMISIONES Y RESIDUOS

Ruido: Las principales fuentes de ruido en fase de construcción del proyecto, de acuerdo con el Anexo 2.2 de la Adenda Complementaria, se asocian a las actividades de desmantelamiento, escarpe y excavación, obras preliminares, obra gruesa, terminaciones, obras exteriores, pavimentación, además se consideran las obras del IMIV, mientras que para la fase de operación se considera el funcionamiento del grupo electrógeno tanto en período diurno como nocturno. Se consideraron para la modelación 6 receptores sensibles, la mayoría correspondiente a viviendas y un jardín infantil, según la tabla 35 del Anexo 2.2 de la Adenda Complementaria. De acuerdo con el Estudio actualizado de ruido y vibraciones del Anexo 2.2 de la Adenda Complementaria, el proyecto en su fase de Construcción y operación mantendrá los niveles de emisión sonora bajo los límites máximos permisibles establecidos en el D.S. N°38/11 del Ministerio del Medio Ambiente, considerando las medidas de control propuestas que se presentan en el punto 6.11.3 del Anexo 2.2 de la Adenda Complementaria y tabla 7.2 de esta RCA. De acuerdo con lo anterior, no se evidencia que el Proyecto genere efectos, características o circunstancias del artículo 11 de la Ley, de acuerdo con el artículo 5º letra b) del Decreto Supremo Nº40/2012 del Ministerio del Medio Ambiente.

Aguas Servidas: Los residuos líquidos generados durante la fase de construcción consisten principalmente en residuos de tipo domiciliario asociado al manejo de los baños instalados en instalación de faenas cuyo retiro será por una empresa autorizada a la cual se le solicitará documentación respecto de la disposición final de los residuos líquidos (trazabilidad) cuyo cumplimiento quedará registrado mediante un certificado de retiro semanal. Por otro lado, tanto para la fase de construcción y operación se contemplan las aguas servidas provenientes de servicios higiénicos conectados a la red de, dado que el Proyecto cuenta el certificado de factibilidad de la empresa Aguas Andinas, el cual se encuentra en el Anexo 2.4.1 de la DIA.

Sistema de lavado de ruedas y canoas: El uso del sistema de lavado de ruedas y canoas considera la acumulación de estos residuos líquidos en una cámara de retención, desde la cual serán retirados y dispuestos por terceros autorizados. Su retiro será realizado dos veces al mes como máximo (capacidad de la cámara aprox. 1 m3). Vibraciones: En el Anexo 2.2 de la Adenda Complementaria, se presenta el Estudio de vibraciones del proyecto para estimar las emisiones por vibraciones que podría generar el proyecto hacia los receptores en la fase de construcción. De los resultados según las tablas 119 a la 123 Anexo 2.2 de la Adenda Complementaria se concluye que cumplen, en todos los receptores, los límites por molestia de la guía técnica FTA, al implementar las medidas de control de vibraciones propuestas que se presentan en el punto 7.9.1 del Anexo 2.2 de la Adenda Complementaria. Acorde a lo indicado en el punto 2.1 de la Adenda complementaria, para la fase de operación no se consideran fuentes significativas de vibración. De acuerdo con lo anterior, no se evidencia que el Proyecto genere efectos, características o circunstancias del artículo 11 de la Ley, de acuerdo con el artículo 5º letra c) del Decreto Supremo Nº40/2012 del Ministerio del Medio Ambiente.

Residuos sólidos domiciliarios: Durante la fase de construcción estos residuos serán generados por el personal de trabajo y corresponden principalmente a basura del tipo domiciliaria. Estos serán almacenados en contenedores de 200 [L], cerrados y estanco, para evitar la proliferación de vectores y malos olores, y su disposición final será en el sistema de recolección de basura de la Ilustre Municipalidad de Pudahuel. Para la fase de operación, solo se generarán residuos sólidos domiciliarios (RSD) provenientes personas habitando el edificio, serán almacenados en las 5 salas de basura, la cuales corresponde al espacio físico de recepción de los residuos domiciliarios, como máximo cada 3 días para ser recolectados por el servicio municipal de retiro de basura de la Municipalidad de Pudahuel.

Residuos sólidos no peligrosos. Estos residuos serán principalmente, ladrillos, tejas, azulejos, restos de hormigón, armaduras de acero, perfiles y restos de madera, sacos de cemento y cajas, entre otras. El transporte y disposición final de los residuos sólidos no peligrosos de construcción serán realizados por una empresa autorizada y dispuestos en vertederos autorizados. Cabe señalar que se presentará un registro con Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2159670961

5.1. RIESGO PARA LA SALUD DE LA POBLACIÓN, DEBIDO A LA CANTIDAD Y CALIDAD DE EFLUENTES, EMISIONES Y RESIDUOS su disposición, considerando sus respectivas boletas, facturas, guías de despacho y cualquier otra documentación pertinente.

Residuos peligrosos: Estos residuos sólo se generarán en la fase de construcción. Una fracción corresponderá a residuos peligrosos, dentro de los cuales se incluyen: envases de insumos de la obra gruesa y terminaciones, brochas y otros útiles de obra contaminados con productos peligrosos (residuos principalmente inflamables y corrosivos), además de algunos residuos de las actividades administrativas y sanitarias, como tintas de impresoras y tubos fluorescentes. Las cantidades estimadas a generar de este tipo de residuos se presenta en la tabla 3.48 de la DIA, no obstante, se calcula una generación anual de 0,42 ton/año. Estos residuos serán almacenados temporalmente en una bodega de residuos peligrosos (Bodega RESPEL) para su posterior disposición final en un sitio autorizado. De acuerdo con lo anterior, no se evidencia que el Proyecto genere efectos, características o circunstancias del artículo 11 de la Ley, de acuerdo con el artículo 5º letra d) del Decreto Supremo Nº40/2012 del Ministerio del Medio Ambiente.

De acuerdo con lo anterior, no se evidencia que el Proyecto genere efectos, características o circunstancias del artículo 11 de la Ley, de acuerdo con el artículo 5º del Decreto Supremo Nº40/2012, del Ministerio del Medio Ambiente. Mayores antecedentes en capítulo 6.1., Tabla 6.1. del ICE.

5.2. EFECTOS ADVERSOS SIGNIFICATIVOS SOBRE LA CANTIDAD Y CALIDAD DE LOS RECURSOS NATURALES RENOVABLES, INCLUIDOS EL SUELO, AGUA Y AIRE Impacto ambiental no significativo El Proyecto no genera impactos sobre la cantidad y calidad de los recursos naturales renovables, incluidos el suelo, agua y aire. Los siguientes antecedentes justifican que el Proyecto o actividad no genera ni presenta efectos adversos significativos sobre la cantidad y calidad de los recursos naturales renovables, incluidos el suelo, agua y aire, en consideración a lo dispuesto en el artículo 11 letra b) de la Ley 19.300: de la actividad agrícola y la ocupación urbana, según lo señalado en el punto 2.1.4.1 de la DIA.

• La pérdida de suelo o de su capacidad para sustentar biodiversidad: El área del Proyecto se inserta se emplazará inmerso en un lote urbano en una superficie total que abarca aproximadamente 0,9 hectáreas, en la cual actualmente existe un galpón, punto 3.3.2 de la DIA. En la figura 4.7 de la DIA se presentan imágenes que se circunscribe al polígono del proyecto, donde se puede apreciar que el área de influencia de la componente suelo se encuentra intervenida debido a las construcciones realizadas en el pasado en el predio, por lo tanto, considera un alto nivel de alteración antrópica como condición basal y al ser un área completamente urbanizada no existe perdida de suelo o capacidad de sustentar biodiversidad, ya que se continuará respetando los usos de suelo planteados por los instrumentos de planificación territorial presentes en la zona, punto 4.2.2 de la DIA

• Superficies con plantas, algas, hongos, animales silvestres y biota: El predio es casi en su totalidad urbano y no conforma ecosistema alguno, ya que existen unas bodegas instaladas en sus inmediaciones, tal como se muestra en la figura 4.7 de la DIA, por tanto, no soporta biodiversidad, es decir, no existen rasgos de biodiversidad. Por lo tanto, y en base a lo antes expuesto anteriormente respecto al estado actual del predio, se descarta cualquier afectación a la diversidad biológica, debido al nulo ecosistema natural presente por la presión antrópica generada (utilización del predio como equipamiento comercial), punto 4.2.2 de la DIA.

• La magnitud y duración del impacto del proyecto o actividad sobre el suelo, agua o aire en relación con la condición de línea de base:

Suelo: El área del Proyecto se inserta se emplazará inmerso en un lote urbano en una superficie total que abarca aproximadamente 0,9 hectáreas, en la cual actualmente existe un galpón, punto 3.3.2 de la DIA. En la figura 4.7 de la DIA se presentan imágenes que se circunscribe al polígono del proyecto, donde se puede apreciar que el área de influencia de la componente suelo se encuentra intervenida debido a las construcciones realizadas en el pasado en el predio, por lo tanto, Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2159670961

5.2. EFECTOS ADVERSOS SIGNIFICATIVOS SOBRE LA CANTIDAD Y CALIDAD DE LOS RECURSOS NATURALES RENOVABLES, INCLUIDOS EL SUELO, AGUA Y AIRE considera un alto nivel de alteración antrópica como condición basal y al ser un área completamente urbanizada no existe perdida de suelo o capacidad de sustentar biodiversidad, ya que se continuará respetando los usos de suelo planteados por los instrumentos de planificación territorial presentes en la zona, punto 4.2.2 de la DIA.

Aire: El análisis realizado es en base a lo dispuesto en el D.S. Nº 31/2016 del Ministerio del Medio Ambiente, que establece el proyecto cumple con la normativa ambiental señalada, para la fase de construcción y operación. De acuerdo con lo señalado en el punto 5 del Anexo 2.1 de la Adenda Complementaria el Titular señala que de acuerdo con lo establecido el artículo 64 del D.S 31/2017 del MMA, el proyecto solo debe compensar sus emisiones el primer año de construcción, para lo cual deberá presentar un Plan de Compensación de emisiones ante la Seremi de Medio Ambiente. Recurso hídrico: El abastecimiento de agua potable durante la fase de construcción se realizará mediante la conexión a la red existente perteneciente a la empresa sanitaria Aguas Andinas y para la fase de operación cuenta con Certificado de factibilidad sanitaria de la misma empresa, según Certificado de factibilidad en Anexo 2.4.1 de la DIA. Además. el Titular señala no existen cuerpos de aguas superficiales, tanto en el interior del predio del proyecto como contiguos al predio, a su vez tampoco existen cuerpos que deban ser intervenidos en el tránsito de vehículos de la fase de construcción, debido a que transitan únicamente por vías urbanas ya definidas. A su vez, el proyecto solo generará excavaciones y movimientos de maquinarías en el predio del proyecto, y de acuerdo con Estudio de mecánica de suelo, Anexo 2.3 de la DIA, se corrobora que a una profundidad de 3 metros no se detecta napa subterránea profundidades contempladas en el proyecto, donde nivel estático en la zona de emplazamiento es mayor a los 75 metros de profundidad, punto 4.1 de la Adenda. • La superación de los valores de las concentraciones establecidos en las normas secundarias de calidad ambiental vigentes o el aumento o disminución significativos: Dado que en el área de proyecto no se encuentra aplicables normas secundarias, la construcción y operación del Proyecto no afecta a recursos protegidos por ellas, letra d) punto 4.2.2 de la DIA.

• El nivel de ruido de fondo representativo y característico del entorno donde se concentre fauna nativa asociada a hábitats de relevancia para su nidificación, reproducción o alimentación: Debido a la ubicación del Proyecto, reiterando que es un área urbana, altamente intervenida, no se ha evidenciado presencia de fauna nativa asociada a hábitats de relevancia para su nidificación, reproducción o alimentación, letra e) punto 4.2.2 de la DIA.

• El impacto generado por la utilización y/o manejo de productos químicos, residuos, así como cualesquiera otras sustancias que puedan afectar los recursos naturales renovables: − Residuos sólidos domiciliarios: Durante la fase de construcción estos residuos serán generados por el personal de trabajo y corresponden principalmente a basura del tipo domiciliaria. Estos serán almacenados en contenedores de 200 [L], cerrados y estanco, para evitar la proliferación de vectores y malos olores, y su disposición final será en el sistema de recolección de basura de la Ilustre Municipalidad de Pudahuel. Para la fase de operación, solo se generarán residuos sólidos domiciliarios (RSD) provenientes personas habitando el edificio, serán almacenados en las 5 salas de basura, la cuales corresponde al espacio físico de recepción de los residuos domiciliarios, como máximo cada 3 días para ser recolectados por el servicio municipal de retiro de basura de la Municipalidad de Pudahuel. − Residuos sólidos no peligrosos: Estos residuos sólo se generarán en la fase de construcción. Una fracción corresponderá a residuos peligrosos, dentro de los cuales se incluyen: envases de insumos de la obra gruesa y terminaciones, brochas y otros útiles de obra contaminados con productos peligrosos (residuos principalmente inflamables y corrosivos), además de algunos residuos de las actividades administrativas y sanitarias, como tintas de impresoras y tubos fluorescentes. Las cantidades estimadas a generar de este tipo de residuos se presenta en la tabla 3.48 de la DIA, no obstante, se calcula una generación anual de 0,42 ton/año. Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2159670961

5.2. EFECTOS ADVERSOS SIGNIFICATIVOS SOBRE LA CANTIDAD Y CALIDAD DE LOS RECURSOS NATURALES RENOVABLES, INCLUIDOS EL SUELO, AGUA Y AIRE Estos residuos serán almacenados temporalmente en una bodega de residuos peligrosos (Bodega RESPEL) para su posterior disposición final en un sitio autorizado.

− Sustancias Peligrosas: Para la ejecución de la fase de construcción se utilizarán sustancias peligrosas, principalmente pinturas, diluyentes, limpiadores y combustibles. Las cantidades no superarán los límites másicos ni volumétricos establecidos en el D.S. N°43/2016 del Ministerio de Salud. Cabe mencionar que, la bodega común donde se almacenen cumplirá con lo dispuesto en el D.S. N°43/2016. Esta bodega se encontrará ubicada en el sector de la bodega general. − Combustible: El combustible alimentará a las distintas maquinarías de la fase de construcción del proyecto contará con una zona de acumulación de tambores de combustibles no mayor a 1,0 m3 en el predio del proyecto, en cumplimiento con los máximos establecidos en el artículo 287° del D.S. N°160/2008 del Ministerio de Economía, Fomento y Reconstrucción (petróleo diésel). En la Tabla 3.15 de la DIA se presentan las especificaciones del sitio de acumulación y carga de combustible, las cuales serán diseñadas para evitar o contener posibles fugas del combustible al suelo, además de controlar las inclemencias del clima.

• El impacto generado por el volumen o caudal de recursos hídricos a intervenir o explotar, así como el generado por el transvase de una cuenca o subcuenca hidrográfica a otra: El abastecimiento de agua potable durante la fase de construcción se realizará mediante la conexión a la red existente perteneciente a la empresa sanitaria Aguas Andinas y para la fase de operación cuenta con Certificado de factibilidad sanitaria de la misma empresa, Anexo 2.4.1 de la DIA. En cuanto a recursos hídricos subterráneos, el Titular señala que solo generará excavaciones y movimientos de maquinarías en el predio del proyecto, y de acuerdo con Estudio de mecánica de suelo, Anexo 2.3 de la DIA, se corrobora que a una profundidad de 3 metros no se detecta napa subterránea profundidades contempladas en el proyecto, donde nivel estático en la zona de emplazamiento es mayor a los 75 metros de profundidad, punto 4.12 de la Adenda. Además, el Titular señala que se tomarán todos los resguardos para evitar cualquier posible infiltración de contaminantes a las aguas subterráneas. Por último, cabe mencionar que el proyecto cuenta con factibilidad sanitaria de la empresa Aguas Andinas S.A., Anexo 2.4.1 de la DIA, por lo que no se contempla extracción de agua, letra g) punto 4.12 de la Adenda. Por consiguiente, es posible señalar que: g.1. El Proyecto no contempla la intervención/explotación de cuerpos de aguas subterráneas que contienen aguas fósiles. g.2. El Proyecto no contempla la intervención/explotación de cuerpos o cursos de aguas en que se generen fluctuaciones de nivel. g.3. El Proyecto no contempla la intervención/explotación de vegas y/o bofedales que pudieren ser afectadas por el ascenso o descenso de los niveles de aguas. g.4. El Proyecto no contempla la intervención/explotación de áreas o zonas de humedales, estuarios y turberas que pudieren ser afectados por el ascenso o descenso de los niveles de aguas subterráneas o superficiales. g.5. El Proyecto no contempla la intervención/explotación de la superficie o volumen de un glaciar susceptible a modificarse.

• Los impactos que pueda generar la introducción de especies exóticas al territorio nacional: El Proyecto no contempla la introducción de especies exóticas al territorio nacional o en áreas, zonas o ecosistemas determinados, Anexo AC-04 de la Adenda Complementaria.

En virtud de lo anterior, se concluye que el proyecto no generará efectos adversos significativos sobre la cantidad y calidad de los recursos naturales renovables, incluidos el suelo, agua y aire. Mayores antecedentes en capítulo 6.2., Tabla 6.2. del ICE.

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5.3. REASENTAMIENTO DE COMUNIDADES HUMANAS O ALTERACIÓN SIGNIFICATIVA DE LOS SISTEMAS DE VIDA Y COSTUMBRES DE GRUPOS HUMANOS Impacto ambiental no significativo Aumento en los tiempos de desplazamiento de los grupos humanos. Referencia al ICE sobre este impacto no significativo específico Capítulo 6.3. “Sobre la inexistencia de reasentamiento de comunidades humanas o alteración significativa de los sistemas de vida y costumbres de grupos humanos”, Tabla 6.3. del ICE. Los siguientes antecedentes justifican que el Proyecto o actividad no genera ni presenta alteración significativa de los sistemas de vida y costumbres de grupos humanos, en consideración a lo dispuesto en la letra c) del artículo 11° de la Ley 19.300: • El Proyecto no interviene, usa o restringe el acceso de los recursos naturales utilizados como sustento económico del grupo o para cualquier otro uso tradicional, tales como uso medicinal, espiritual o cultural: Mediante la aplicación de levantamiento en terreno efectuado por el Titular, Anexo 2.4 de la Adenda en la caracterización de medio humano, se define el área de influencia medio humano a partir de un proceso iterativo en el que se establecerá la correlación entre los grupos humanos existentes en torno a un espacio geográfico o demográfico próximo al proyecto a razón de caracterizar y describir sus dinámicas poblacionales. Corresponde mencionar, que para el caso de la dimensión Bienestar Social Básico, en relación a equipamientos y servicios comerciales, se consideraron aquellos que, si bien se encuentran fuera de los límites del área de influencia, se ubican en sectores cercanos, ya que se presume que la población accede a los bienes disponibles en sus alrededores y no sólo a los más próximos, información corroborada mediante las entrevistas realizadas, punto 3.1 del Anexo 2.4 de la Adenda. De acuerdo a lo señalado por el Titular, el uso de suelo actual en el área de influencia de medio humano es, casi en su totalidad, habitacional y en particular en área de emplazamiento del proyecto corresponde a un terreno particular donde antiguamente funcionaban bodegas y en el que no existe acceso libre para los grupos humanos que habitan en el sector, punto 4.1.1 del Anexo 2.4 de la Adenda. De acuerdo con lo anterior, se descarta que en el Área de Influencia de Medio Humano del proyecto se utilice algún recurso natural que pueda servir como sustento económico, medicinal, tradicional o cultural de forma intensa. Esto se sustenta, ya que, de acuerdo con la información primaria levantada en terreno, el sector donde pretende emplazarse el proyecto no es percibido por sus habitantes como un lugar generador de empleo, punto 9 Anexo 5 de la Adenda Complementaria.

• Con relación a la obstrucción o restricción a la libre circulación, conectividad o el aumento significativo de los tiempos de desplazamiento: Los habitantes del área de influencia se caracterizan por ser en su mayoría una población adulto joven, con casi el 50% de ellos en el rango etario entre los 20 y 49 años, considerando una menor cantidad de población escolar en esta zona. Además, se presenta una razón similar entre hombres y mujeres. En general se dedican a actividades económicas de transporte, almacenamiento, construcción, industria manufacturera, entre otros, y se identifica según las entrevistas realizadas por el Titular para el Informe de Medio Humano, Anexo 2.4 de la Adenda, que el sector es de clase media, clase media-baja en cuanto a ingresos y vulnerabilidad. En lo que respecta a la determinación de los límites del área de influencia, se estudió la distribución y comportamiento del flujo vehicular en la red de tránsito, de tal forma de lograr seleccionar los puntos más alejados de la zona de influencia y que a su vez se pueda predecir el comportamiento del flujo vehicular en aquellas intersecciones. En la figura 9 del Anexo 2.3 de la Adenda se presentan las intersecciones más relevantes para el análisis, cuya descripción se presenta en el punto 4.1.5 del Anexo 2.3 de la Adenda.

Fase de Construcción Para la ejecución del proyecto se habilitarán caminos no pavimentados dentro del polígono del proyecto, por donde, a través de estos caminos transitará la maquinaria y vehículos correspondientes para la ejecución de las obras definidas en el predio del proyecto. La principal ruta de acceso al proyecto en fase de construcción es por calle Av. Diagonal La Estrella, ingresando por calle Oceanía y egresando por calle Av. La Estrella, punto 4.1.1 del Anexo 2.3 de la Adenda. Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2159670961

5.3. REASENTAMIENTO DE COMUNIDADES HUMANAS O ALTERACIÓN SIGNIFICATIVA DE LOS SISTEMAS DE VIDA Y COSTUMBRES DE GRUPOS HUMANOS Durante la fase de construcción del proyecto se considera un flujo vehicular exterior generado principalmente por el transporte de insumos, materiales y residuos, el cual se llevará a cabo a través de vehículos pesados los cuales deben ser considerados al momento de evaluar el tránsito vehicular del sector en estudio. La cantidad estimada de vehículos y los viajes generados por estos en cada año se presentan en la tabla 9 y tabla 10 del Anexo 2.3 de la Adenda, respectivamente. Finalmente, para la frecuencia de vehículos en la fase de construcción, no se percibe conflicto alguno considerando que en su periodo de máxima demanda (Durante el primer año de construcción) se tendrá un flujo de 12 camiones diarios y durante el avance de la construcción irá disminuyendo paulatinamente. Por lo tanto, diariamente la participación de vehículos de la construcción es despreciable, considerando que, en una jornada laboral de 9 horas el proyecto aportaría, aproximadamente, 1 vehículo por hora. Tomando en cuenta lo anterior, además de la capacidad de las vías, según se configura en lo señalado en O.G.U.C, que menciona que la capacidad de las vías de ingreso y egreso a las obras de construcción (Oceanía, Av. Diagonal La Estrella y Av. La Estrella) sería aproximadamente 750 vehículos/hora por pista, obtenemos que el proyecto aportaría un grado de saturación del 0,13% al sistema vial actual. Por otro lado, los camiones y maquinarias se desplazan por la vialidad existente en horarios fuera de punta, y por caminos que permitan la circulación de vehículos de gran dimensión. Mencionado lo anterior, la simulación solamente considerará la fase de operación del proyecto.

Fase de operación

Situación base La definición del Escenario Base corresponde a la vialidad existente más la posible vialidad futura que se encuentre en operación antes de la puesta en marcha del proyecto y que estará operativa para los años de corte del proyecto. En el caso del proyecto, la situación base estará compuesta por el cálculo realizado para la periodización del proyecto, con base en las mediciones de flujo vehicular realizadas en terreno el 24 de mayo del 2022, proyectados al año en que se asume la totalidad del proyecto esté en ocupación (2026), utilizando la tasa de crecimiento dispuesta como información pública, punto 6 del Anexo 2.3 de la Adenda. Para el cálculo de proyección de los flujos al año de corte, se utiliza la tasa de crecimiento poblacional de la comuna de Pudahuel, obtenida de la información pública dispuesta por el Instituto Nacional de Estadísticas (INE), donde el cuadro estadístico de proyecciones de población indica que para la comuna de Pudahuel se presenta una tasa de crecimiento del 2,87% anual, punto 6.1 del Anexo 2.3 de la Adenda.

Situación con proyecto Los flujos generados y atraídos por el proyecto se adicionan a los flujos de las intersecciones en análisis de la situación base, lo que permite obtener los flujos del Escenario con Proyecto. Las tasas de generación y atracción de viajes para proyectos de casas y de departamentos dependen de la superficie promedio de las infraestructuras a habilitar. En la tabla 21 del Anexo 2.3 de la Adenda, se presenta Tasas de generación y atracción según periodo Diagonal La Estrella (Vehículo privado), punto 7 del Anexo 2.3 de la Adenda. Aplicando estas tasas de viajes al proyecto (330 departamentos y 1 local comercial) se presenta en la tabla 22 del Anexo 2.3 de la Adenda la demanda generada.

Flujo vehicular En la fase de operación los vehículos utilizaran para el ingreso y egreso del proyecto las calles Oceanía, Av. Diagonal La Estrella, Av. La Estrella y Av. La Travesía, punto 4.1.2 del Anexo 2.3 de la Adenda. En la tabla 23, 24, 25 y 26 del Anexo 2.3 de la Adenda, se presentan los flujos vehiculares medidos en cada intersección, para cada periodo de análisis, considerando punta mañana y punta tarde. De acuerdo con la modelación realizada por el Titular en software SIDRA Intersections, se presentan los resultados del análisis de flujos y capacidad de vías, considerando los flujos vehiculares medidos en terreno. En las tablas 31, 32, 33 y 34 del Anexo 2.3 de la Adenda la situación base y en las tablas 35, 36, 37 y 38 del Anexo 2.3 de la Adenda la situación con proyecto. Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2159670961

5.3. REASENTAMIENTO DE COMUNIDADES HUMANAS O ALTERACIÓN SIGNIFICATIVA DE LOS SISTEMAS DE VIDA Y COSTUMBRES DE GRUPOS HUMANOS Al comparar los tiempos de demora promedio entre la situación base y situación con proyecto, el Titular señala que es evidente que el proyecto no afecta en gran manera la circulación por las vías, considerando que la mayor diferencia en tiempos de demora dado que: - En el arco 1 la mayor diferencia en tiempos de demora es de 1,3 segundos en el arco oeste en periodo Punta Mañana e incluso se constatan disminuciones de 0,8 y 0,9 segundos. - En el arco 2 la mayor diferencia en tiempos de demora es inexistentes e incluso se constatan disminuciones de 0,2 segundos en arco sur en horario punta tarde. - En el arco 3 la mayor diferencia en tiempos de demora es de 60,9 segundos en el arco sur en periodo Punta Mañana. Si bien experimentar un alza de un minuto podría ser considerado como un impacto mayor, hay que tener en cuenta que el arco en cuestión cuenta con una demora promedio de 414 segundos en escenario basal, por lo que el aumento en tiempos de demora sería del 14,7%, lo que es poco considerable. - En el arco 4 al comparar los tiempos de demora promedio entre la situación base y situación con proyecto, es evidente notar que el proyecto afecta en mayor medida al arco norte y al arco sur del cruce. En el caso del alza en demoras del arco norte, el aumento corresponde a 134,9 segundos en punta mañana (8,78% de la situación base) y a 202,6 segundos en punta tarde (44,04% de la situación base). Al comparar los tiempos de demora promedio entre la situación base y situación con proyecto, es evidente notar que el proyecto afecta la circulación vehicular en las intersecciones de calle Oceanía con Av. La Travesía y con Av. Claudio Arrau. En base a los resultados de los tiempos de desplazamiento se puede ver que la diferencia promedio en tiempos de desplazamiento es considerable, lo que, sumado a que se evidencian arcos en estudio con saturaciones mayores al 85%, hace imperante la proposición de medidas de mitigación por parte del proyecto. De esta forma, el Informe de Mitigación de Impacto Vial asociado al proyecto, el cual fue aprobado el 23 de febrero de 2023, mediante resolución exenta N°600/2023 SRM-RM, resuelve como aceptables las medidas de mitigación comprometidas en el estudio, las cuales disminuirían los grados de saturación y tiempos de desplazamientos evidenciados durante la situación con proyecto, las que se presentan en el punto 8 del Anexo 2.3 de la Adenda. Finalmente, el Titular concluye que, gracias a las medidas de mitigación aprobadas, proyecto no causará congestión, no afectará los tiempos de desplazamientos, considerando que los arcos en estudio presentan una variación máxima de 1,3 segundos, constatando arcos que no presentan diferencia e incluso arcos que muestran una disminución en las demoras, entre situación base y situación con proyecto. Esto, sumado al hecho de que no se evidencian grados de saturación mayores al 85%, permite concluir que la puesta en marcha del proyecto no genera un impacto negativo sobre el sistema vial actual. En la fase de construcción los flujos generados no aumentarán los tiempos de desplazamiento, pues, el flujo no causará congestión considerando que el escenario es despreciable en comparación a la fase de operación, punto 8 y 9.2.5 del Anexo 2.3 de la Adenda.

Transporte público Las rutas de transporte público en el sector, donde se evidencia que las principales vías utilizadas por el transporte público corresponden a calles Av. La Travesía y Av. La Estrella. Las líneas de transporte involucradas con el proyecto corresponden a los servicios de buses Urbanos, recorridos de las empresas “Buses Vule” y “Metbus”, cuyas rutas se presentan en la Figura 8 del Anexo 2.3 de la Adenda. Mediante catastro en terreno, se pudo verificar a través de un levantamiento realizado en un radio de 1km desde la ubicación del proyecto, la existencia de los paraderos de transporte público, según figura 20 del Anexo 2.3 de la Adenda. Si bien el área de influencia directa del proyecto no presenta paradas de transporte público, se analiza el nivel de servicio presentado por las paradas de transporte público ubicadas por calle Av. La Travesía, en intersección con Av. La Estrella y con Oceanía, ya que corresponden a las paradas más cercanas al proyecto, por lo que serán las de más uso por parte de los usuarios. Las intersecciones mencionadas presentan paraderos en ambos lados de la calzada (sur y norte), los cuales cuentan con refugio peatonal de 1 sitio aislado, punto 9.2.2 del Anexo 2.3 de la Adenda. Considerando que se realiza el análisis para 4 sitios de parada, es posible considerar que el área de influencia presenta una capacidad de 128 buses/hora, punto 9.2.2 del Anexo 2.3 de la Adenda. Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2159670961

5.3. REASENTAMIENTO DE COMUNIDADES HUMANAS O ALTERACIÓN SIGNIFICATIVA DE LOS SISTEMAS DE VIDA Y COSTUMBRES DE GRUPOS HUMANOS Según el análisis presentado en la tabla 76.77 del Anexo 2.3 de la Adenda, las paradas de transporte público existentes en el área de influencia presentan una capacidad suficiente como para satisfacer la demanda actual.

Flujo peatonal: Luego de identificar las paradas de transporte, se concluye que la gran mayoría de los viajes peatonales tienen como destino las paradas de transporte público más cercanas, como también centros de actividades existentes en las cercanías del proyecto. Por tanto, las rutas peatonales se estiman tal como se muestra en la figura 7 del Anexo 2.3 de la Adenda y que se describen en el punto 9.1 del Anexo 2.3 de la Adenda. Como se puede observar en el punto 9.1 del Anexo 2.3 de la Adenda, el Titular señala que pese a que se incluye el análisis con la situación más desfavorable (mayor flujo peatonal medido y canalizando todo el flujo peatonal del proyecto a una intersección), el tránsito peatonal en la vereda no presenta problemas ni indicadores que denoten una afectación a la libre circulación, la circulación peatonal en situación con proyecto sigue siendo tránsito libre.

Flujo bicicletas: Mediante levantamiento de información, se pudo verificar que, en un radio de 1km desde la ubicación del proyecto, se observó la presencia de ciclovía en calle Avenida La Laguna Sur, tal como lo muestra la figura 19 de la Adenda. De acuerdo con lo anterior, en las cercanías del proyecto no existe presencia de ciclovías o ciclobanda, por lo que el área de influencia no presenta facilidades para la circulación de ciclistas, punto 9.2.3 del Anexo 2.3 de la Adenda. Por otro lado, es importante destacar que el proyecto generaría, de acuerdo con las tasas de generación y atracción señaladas en el presente informe, una demanda total de 22 ciclistas/hora en los periodos de mayor demanda, lo cual corresponde a un aporte marginal respecto a la capacidad total de una ciclovías/ciclobanda estándar, punto 9.2.4 del Anexo 2.3 de la Adenda. • En relación al acceso y calidad de equipamiento de servicios o infraestructura básica orientada a prestar servicios sociales y/o comunitarios a los habitantes del área de influencia del Proyecto: El Titular señala que acuerdo con los datos del último CENSO del año 2017, en lo que corresponde a la estructura etaria de la comuna de Pudahuel, los habitantes presentan una pirámide poblacional más ancha en su zona media inferior, abarcando edades de entre 15 a 29 años, determinando que es una población joven. Sin embargo, es importante señalar otros rangos de edades representativos como entre 50 a 54 años con una mayor representatividad del sexo femenino, punto 4.2.2 del Anexo 2.4 de la Adenda. En relación con el análisis demográfico en el área de influencia que se obtiene a base del procesamiento de datos, se presenta que los rangos de edades más alto están entre los 20 y 49 años abarcando un 47,3% de la población total y donde el rango más alto lo presenta la población entre 40 y 44 años, punto 4.2.2 del Anexo 2.4 de la Adenda. El área de influencia se caracteriza por ser casi en su totalidad habitacional. En efecto corresponde a una zona que se comenzó a poblar intensamente desde aproximadamente 30 años, en tal sentido, existen en el territorio diversos bienes y servicios dedicados a satisfacer las necesidades básicas de sus habitantes, punto 4.1.1.2 del Anexo 2.4 de la Adenda. Según la proyección demográfica del último censo 2017, la comuna de Pudahuel posee una población de 230.293 habitantes. La densidad de población alcanza los 1167,49 hab. /km2, que se distribuyen en 68.940 viviendas, punto 4.2 del Anexo 2.4 de la Adenda. Por otra parte, con respecto a la población contabilizada para el área de influencia, se ha utilizado el software de micro procesamiento de datos censales REDATAM para el análisis de microdatos censales por zona local, con lo que se estimó que a población proyectada para el área de influencia del proyecto seria aproximadamente de 7.888 habitantes al año 2022, punto 4.2 del Anexo 2.4 de la Adenda. Considerando que el proyecto en estudio es una actividad inmobiliaria, la cantidad de viviendas a evaluar es de 330 unidades, considerando el índice de hogares según los datos del Censo 2017 (INE) se indica que en la comuna de Pudahuel hay 3,4 personas por hogar. Esto permite suponer que la población que aportará el proyecto en la fase de operación será de aproximadamente 1.122 habitantes, punto 4.2 del Anexo 2.4 de la Adenda.

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5.3. REASENTAMIENTO DE COMUNIDADES HUMANAS O ALTERACIÓN SIGNIFICATIVA DE LOS SISTEMAS DE VIDA Y COSTUMBRES DE GRUPOS HUMANOS Servicios básicos El abastecimiento de agua potable y aguas servidas se realizará mediante la conexión a la red existente perteneciente a la empresa sanitaria Aguas Andinas cuenta con Certificado de factibilidad sanitaria de la misma empresa, Anexo 2.4.1 de la DIA.

Centros de Salud De acuerdo con información primaria, el CESFAM que corresponde al sector es el CESFAM Gustavo Molina, no obstante, el CESFAM Violeta Parra se ubica más cercano, por lo que las personas que habitan en el AIMH del proyecto concurren en la actualidad a ambos. En relación con la población validada, es posible indicar que, entre ambos CESFAM tenían una población validada de 83.157 personas, punto 4.5.2.1 del Anexo 2.4 de la Adenda. Ahora bien, en relación con el levantamiento de información primaria, es correcto señalar que parte de las personas que componen el área de influencia del proyecto se atienden en el servicio privado de salud, lo anterior dado que, al ser la villa Capitán ICP una población militar, la mayoría de sus habitantes se atiende a través de la institución CAPREDENA, por tanto, sin ser usuarios o usuarias del servicio público, punto 4.5.2.1 del Anexo 2.4 de la Adenda. Según lo observado tanto a nivel territorial, como a nivel del área de influencia del total de la población aproximadamente el 70% accede al servicio público de salud (CASEN) mientras que el 29,95% accede al sector privado distribuido entre FFAA, ISAPRE, DIPRECA. En el tenor de lo anterior, es posible asumir que la población que habitará las viviendas (1.122 según proyección demográfica), al ser de la misma comuna de estudio se comporta de la misma manera que lo arrojado estadísticamente, por lo que únicamente 785 personas (70,05% de los nuevos habitantes) se atienden actualmente en el sector público, en este contexto el proyecto no aporta nueva población desde el punto de vista del acceso a vacantes o atenciones dentro del servicio público dado que estas personas se encuentran validadas por FONASA, es decir, pueden acceder al servicio de salud público, punto 4.5.2.1 del Anexo 2.4 de la Adenda.

Infraestructura en Educación De acuerdo con el PLADECO comunal, la educación municipal de Pudahuel se fundamenta en una red de diecinueve colegios distribuidos en todo el territorio comunal incluyendo la zona de exclusión de desarrollo urbano. Cuenta con establecimientos de educación pre-básica, básica y media, y de educación de adultos. Se indica además que las matrículas de los establecimientos han tenido una disminución sostenida en cuanto a la demanda, por cuanto se propone como un desafío para la comuna el mejorar las condiciones integrales de los establecimientos. En relación con el AIMH, se menciona que existen varios colegios y jardines de fácil acceso en el sector que son en su mayoría municipales, entre ellos destaca el Lincoln College y el colegio Pudahuel de Santiago, colegio Alderete, entre otros, punto 4.5.2.2 del Anexo 2.4 de la Adenda. Para evaluar el acceso que tendrán los nuevos habitantes del proyecto se considerará que toda la población en edad escolar asistirá a establecimientos públicos de educación, para lo anterior se considerará el análisis desarrollado en la dimensión demográfica del presente informe que indica que la población escolar que aportará el proyecto será de 335 personas, considerando 231 personas en primer ciclo y 104 personas en segundo ciclo. De acuerdo con las tablas 27 y 28 del Anexo 2.4 de la Adenda, las vacantes disponibles para primer ciclo son 1.764 mientras que la población que llegará a habitar el proyecto entre este rango de edad será de 231 personas y para segundo ciclo es de 766, mientras que la población que llegará a habitar el proyecto en edad escolar de segundo ciclo será de 104 personas, por lo que no existe susceptibilidad de saturar el servicio de educación, punto 4.5.2.2 del Anexo 2.4 de la Adenda. En conclusión, cabe señalar, que para el acápite de salud y educación, se asume que dada las características del proyecto que la población que habitara las viviendas ya pertenece al sector del área de influencia del proyecto, por cuanto se encuentra incorporada tanto en los servicios de salud como educación, en función de lo anterior el proyecto no es susceptible de afectar el acceso a estos servicios, dado que las personas que lo habitarán ya pertenecen a la comuna al tratarse de un proyecto social de hogares, punto 4.5.2.2 del Anexo 2.4 de la Adenda..

• Con relación a la dificultad o impedimento para el ejercicio o la manifestación de tradiciones, cultura o intereses comunitarios, que puedan afectar los sentimientos de arraigo o la cohesión social del grupo:

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5.3. REASENTAMIENTO DE COMUNIDADES HUMANAS O ALTERACIÓN SIGNIFICATIVA DE LOS SISTEMAS DE VIDA Y COSTUMBRES DE GRUPOS HUMANOS Sitios de interés comunitario y cultural: El Titular señala que solo existen dos sitios de interés comunitario, que corresponden a la sede de la JJVV Villa CICP y la cancha del mismo sector, punto 4.4.4 del Anexo 2.4 de la Adenda. Además, señala que se entenderán por manifestaciones culturales a todas aquellas actividades colectivas desarrolladas por los grupos humanos y organizaciones identificadas en el territorio. De acuerdo con lo anterior, a nivel de área de influencia, la instancia de participación y organización más representativa corresponde a la junta de vecinos y al comité de seguridad. En específico, se ubican 2 Juntas de Vecinos, la de villa Capitán Ignacio Carrera Pinto (CICP), JJVV Villa las casas y comité de seguridad Pantanal cuya territorialidad se presenta en la figura 22 del Anexo 2.4 de la Adenda. A partir de estas organizaciones se dinamizan todas las actividades que fomentan la participación y cohesión social en el territorio, en cuanto al comité de seguridad pantanal aun cuando forma parte de la junta de vecinos villa CICP, este comité desarrolla actividades en las inmediaciones de sus pasajes, lo mismo villa las casas, que tienen pasajes y también canchas en las que desarrollar sus actividades fuera del área de influencia del proyecto. La JJVV Villa CICP en particular, desarrolla sus actividades en la sede ubicada en calle Oceanía, en este sector también está la cancha y la plaza del mismo nombre. En estos tres espacios se llevan a cabo todas las actividades sociales que van desde actividades culturales a operativos médicos y veterinarios, punto 4.4.4 del Anexo 2.4 de la Adenda. Otras organizaciones que igual utilizan estos espacios son los clubes de adulto mayor, equipos de karate, organizaciones animalistas y comité de mujeres, punto 4.4.4 del Anexo 2.4 de la Adenda. Respecto a la Plaza Capitán Ignacio Carrera Pinto ubicada dentro del área de influencia del medio humano, se puede descartar afectaciones de algún tipo asociadas a las actividades sociales, ya que, las obras de construcción serán dentro de un periodo estimado, lo que no provocarán afectación a la población. Además, no existen actividades que se realicen al interior de la plaza que pudiesen verse afectadas, punto 4.4.4 del Anexo 2.4 de la Adenda.

Asociaciones indígenas: Respecto a Grupos Humanos Pertenecientes a Pueblos Indígenas cabe señalar que, no se hayan en el área de influencia del proyecto. Las más cercanas corresponden a Meli Rewe y Witrunco Mapu, distantes aproximadamente a 610 m y 780 m respectivamente del emplazamiento del proyecto. En tal sentido, se indica que no existe ninguna actividad propia de Grupos Humanos Pertenecientes a los Pueblos Indígenas en el área de influencia del proyecto, punto 3.6 de la Adenda Complementaria.

Otros espacios de esparcimiento: Actualmente, los grupos humanos presentes en el área de influencia de medio humano se distribuyen en villas y poblaciones siendo Villa Las Casas y Villa Capitán Ignacio Carrera Pinto, todos estos sectores están relacionados con espacios de esparcimiento como plazoletas y canchas que son utilizadas por todos los grupos humanos del sector. De acuerdo con los datos obtenidos del Instituto Nacional de Estadísticas (INE) para la comuna de Pudahuel las áreas verdes para el área urbana comprenden un total de 1.048.199,86 m2. Esto equivale a un 4,55 m2av/hab. en la comuna. Para el área de influencia del medio humano se tiene que las áreas verdes comprenden un total de 14.016 m2, lo cual, equivale a 2,03m2av/hab. Al respecto el Titular indica que no habrá ninguna afectación significativa por parte del proyecto al acceso o calidad de estos equipamientos, dado que las partes obras y/o acciones del proyecto se llevarán a cabo específicamente en el emplazamiento del proyecto, punto 4.21 de la Adenda.

• Sobre los grupos humanos pertenecientes a pueblos indígenas: Según lo señalado por el Titular, revisados los datos de CONADI, en la comuna de Pudahuel convergen 4 asociaciones de GHPPI que se individualizan en la tabla 22 del Anexo 2.4 de la Adenda, no obstante, estas organizaciones se encuentran fuera del área de influencia de medio humano siendo las más cercanas la asociación Meli Rewe y Witrunco Mapu, a 610 y 780 metros respectivamente en línea recta del área de emplazamiento del proyecto, tal como es posible observar en la figuras 58 y 59 de la Adenda. En función a la cercanía se consulta a los actores clave identificados en función del tiempo que llevan habitando el sector y del conocimiento respecto a actividades desarrolladas en el sector que habitan. En tal sentido, se indica que no existe ninguna actividad propia de Grupos Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2159670961

5.3. REASENTAMIENTO DE COMUNIDADES HUMANAS O ALTERACIÓN SIGNIFICATIVA DE LOS SISTEMAS DE VIDA Y COSTUMBRES DE GRUPOS HUMANOS Humanos Pertenecientes a los Pueblos Indígenas en el área de influencia del proyecto, punto 4.17 de la Adenda. En virtud de lo anterior, se concluye que el proyecto no generará no genera ni presenta alteración significativa de los sistemas de vida y costumbres de grupos humanos. Mayores antecedentes en capítulo 6.3, Tabla 6.3 del ICE.

5.4. LOCALIZACIÓN EN O PRÓXIMA A POBLACIONES, RECURSOS Y ÁREAS PROTEGIDAS, SITIOS PRIORITARIOS PARA LA CONSERVACIÓN, HUMEDALES PROTEGIDOS Y GLACIARES, SUSCEPTIBLES DE SER AFECTADOS, ASÍ COMO EL VALOR AMBIENTAL DEL TERRITORIO EN QUE SE PRETENDE EMPLAZAR Impacto ambiental no significativo El Proyecto no se localiza en o próximo a poblaciones, recursos y áreas protegidas, sitios prioritarios para la conservación, humedales protegidos y glaciares, susceptibles de ser afectados, así como el valor ambiental del territorio en que se pretende emplazar. Los siguientes antecedentes justifican que el Proyecto no se localiza en o próximo a poblaciones, recursos ni áreas protegidas, sitios prioritarios para la conservación, humedales protegidos ni glaciares susceptibles de ser afectados, así como el valor ambiental del territorio en que se pretende emplazar, en consideración a lo dispuesto en la letra d) del artículo 11° de la Ley 19.300:

El análisis censal de esta dimensión abordó, en primer lugar, la pregunta referente a la pertenencia a algún pueblo originario de los 9 pueblos que considera la ley indígena. Respecto a la información oficial obtenida a través del censo, en la comuna de Pudahuel hay 28.298 personas que reconocen su pertenencia a algún pueblo originario, siendo el pueblo Mapuche el más representativo en la comuna, punto 4.4.3 del Anexo 2.4 de la Adenda. En relación con lo anterior y en consideración de la identificación de comunidades indígenas en el área de influencia, de acuerdo con información obtenida del sistema de información territorial de CONADI, no hay información que indique que estas se encuentran presentes en el área de influencia, punto 4.17 de la Adenda. Por lo tanto, no se evidencia afectación en términos de la extensión, magnitud o duración de la intervención en áreas donde habiten poblaciones protegidas. Tal como se detalla en la DIA y estudios de especialidad del proyecto en evaluación, el predio está casi en su totalidad urbanizado y no conforma ecosistema alguno, ya que existen unas bodegas instaladas en sus inmediaciones, tal como se muestra en la figura 4.7 de la DIA y no se emplazan en cercanías recursos y áreas protegidas, sitios prioritarios para la conservación, humedales protegidos, glaciares y zona con valor ambiental, punto 9 del Anexo 5 de la Adenda Complementaria..

Por lo tanto, del análisis efectuado al Artículo 8° del RSEIA, el proyecto no se localiza en o próximo a poblaciones protegidas, recursos y áreas protegidas, sitios prioritarios para la conservación, humedales protegidos y glaciares, susceptibles. Mayores antecedentes en capítulo 6.4, Tabla 6.4 del ICE.

5.5. ALTERACIÓN SIGNIFICATIVA, EN TÉRMINOS DE MAGNITUD O DURACIÓN, DEL VALOR PAISAJÍSTICO O TURÍSTICO DE UNA ZONA Impacto ambiental no significativo El Proyecto se emplaza en un sector en que no existe valor paisajístico ni turístico. Los siguientes antecedentes justifican que el Proyecto o actividad no genera o presenta alteración significativa del valor paisajístico o turístico de una zona, en consideración a lo dispuesto en la letra e) del artículo 11° de la Ley 19.300: • Con relación al valor paisajísticos: El Titular señala que, el área de influencia de la zona de emplazamiento del proyecto es una zona completamente urbanizada, punto 4.2.5 de la DIA, sin atributos visuales biofísicos cercanos que otorguen valor a la zona (atributos definidos en la Tabla 3 de la guía de Valor Paisajístico del SEA). Lo anterior, es evidenciable en las fotografías que se presentan en la figura 4.47 de la DIA en las cuales se aprecia que no existe presencia de atributos considerables, como afloramientos rocosos visibles, cuerpos de agua, cobertura vegetacional considerable, o pendiente, punto 4.2.5 de la DIA. En virtud de los antecedentes, se descarta afectación en cuanto a la duración o la magnitud en que se obstruya la visibilidad a una zona con valor paisajístico, y la duración o la magnitud en que se alteren atributos de una zona con valor paisajístico de acuerdo con las Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2159670961

disposiciones del literal a) y b) del artículo 9 del D.S. 40/2012, punto 9 del Anexo 5 de la Adenda Complementaria.

• Con relación al valor turístico: De acuerdo con lo señalado en el punto 4.2.5 de la DIA, en el radio de 5 km alrededor del área de influencia, no se identificaron Zonas de Interés Turístico (ZOIT).

En virtud de lo anterior, el Proyecto no obstruirá la visibilidad ni alterará atributos de zonas con valor paisajístico y turístico. Mayores antecedentes en capítulo 6.5, Tabla 6.5 del ICE.

5.6. ALTERACIÓN DE MONUMENTOS, SITIOS CON VALOR ANTROPOLÓGICO, ARQUEOLÓGICO, HISTÓRICO Y, EN GENERAL, LOS PERTENECIENTES AL PATRIMONIO CULTURAL Impacto ambiental no significativo En el área de influencia no se presentan sitios con valor antropológico, arqueológico ni histórico. Los siguientes antecedentes justifican que el Proyecto o actividad no genera o presenta alteración de monumentos, sitios con valor antropológico, arqueológico, histórico y en general, los pertenecientes al patrimonio cultural, en consideración a lo dispuesto en la letra f) del artículo 11° de la Ley 19.300:

Monumento Histórico: En la Nómina de Monumentos desde 1925 a la actualidad, no se reconoce ningún Monumento Nacional en el área de influencia del proyecto, el cual se refuerza con el Informe de Prospección Arqueológica, Anexo 4.5 de la DIA, cuyo estudio tuvo como objetivos caracterizar los aspectos referidos a la presencia de elementos patrimoniales en el área de influencia del proyecto, tal como se presenta en la Figura 4.52 de la DIA, en efecto, el monumento nacional más cercano al área de influencia se encuentra en la categoría de Monumento histórico, aproximadamente a 18 kilómetros del área de influencia, punto 4.4.5 del Anexo 4.2 de la Adenda.

Componente arqueológico: El Titular señala que durante la prospección visual arqueológica no se registraron restos culturales de carácter prehispánico y/o histórico, por lo cual durante los trabajos de la fase de construcción no se debiesen producir alteraciones del Patrimonio Cultural. No obstante, el titular señala en el punto 9.2 de la Adenda, que se adquiere el Compromiso Ambiental Voluntario 4 “Charlas de inducción arqueológica”, en que se encuentra en la tabla 9.6 de esta RCA.

Componente Paleontológico: Dado lo señalado por el Titular se considera que existe poca posibilidad de afectar niveles fosilíferos debido a que se removerán las capas más superficiales en el área del proyecto, no obstante, en caso de hallazgo no previsto, según lo indicado por el artículo 26° de la Ley N°17.288 de Monumentos Nacionales, se procederá de la siguiente manera: a) Detener las obras en el lugar del hallazgo, en al menos 2 metros de distancia alrededor del punto donde se produjo el hallazgo. Si el hallazgo es múltiple (formando un nivel, p. ej.) se considerarán 2 metros desde los especímenes más alejados del centro del lugar del hallazgo. Lo anterior, teniendo certeza de que el hallazgo es puntual y no se presenta dentro de un nivel con abundancia de fósiles con continuidad lateral (horizontal) mayor al afloramiento detectado. En el caso que se presente un nivel (estrato) paleontológico, es necesario despejar más la zona, de manera de delimitar claramente la potencia de este nivel. b) Dar aviso de manera inmediata al/la profesional paleontólogo/a o en su ausencia al/la jefe/a de obra o superior a cargo de los trabajos en el área del hallazgo, informando de su localización exacta al departamento de medio ambiente, o similar, que represente al titular del proyecto. c) Se deberá proceder a delimitar y señalizar correctamente (señalética, banderín) el área para su protección. Se deberá disponer para ello de la señalética adecuada que indique la restricción de ingreso al sector, acompañado de un cerco perimetral (2 metros de alto) que limite y resguarde el hallazgo. d) Se deberá notificar al CMN acerca del hallazgo paleontológico no previsto, utilizando coordenadas UTM (DATUM WGS 84) y registro fotográfico de buena resolución (con tomas en primer plano, de detalle, con escala y del contexto en general). La notificación deberá ser informada por el/la profesional paleontólogo/a, encargado/a de medio ambiente, u otro representante del titular, en un plazo máximo de cinco días hábiles desde la fecha de descubrimiento del hallazgo. El CMN determinará las medidas a implementar por parte del Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2159670961

titular, considerando la Ley 17.288 de Monumentos Nacionales y el Reglamento de Excavación D.S. N° 484 de 1990. e) Asimismo, este protocolo deberá incluirse en las charlas de inducción a los/as trabajadores/as del proyecto tomando en cuenta para ello la “Guía para evaluación de informes paleontológicos” del CMN (www.monumentos.cl), según lo estipulado en la Etapa 3 (acápite 3.2.4). Sitios donde se lleven a cabo manifestaciones propias de la cultura o folclore de algún pueblo, comunidad o grupo humano: En el área de influencia del proyecto no se han identificado lugares o sitios donde se lleven a cabo manifestaciones habituales propias de la cultura o folklore. Lo anterior, se refuerza en el informe de Medio Humano presentado en el Anexo 4.2 de la Adenda, punto 4.2.6 de la DIA. En cuanto a los grupos humanos indígenas, según lo señalado por el Titular, revisados los datos de CONADI, en la comuna de Pudahuel convergen 4 asociaciones de GHPPI que se individualizan en la tabla 22 del Anexo 2.4 de la Adenda, no obstante, estas organizaciones se encuentran fuera del área de influencia de medio humano siendo las más cercanas la asociación Meli Rewe y Witrunco Mapu, a 610 y 780 metros respectivamente en línea recta del área de emplazamiento del proyecto, tal como es posible observar en la figuras 58 y 59 de la Adenda.

Por lo tanto, el Proyecto no genera ni presenta los efectos, características y circunstancias indicados en el artículo 10 del D.S. N° 40/20132 del MMA, por lo que se puede concluir que no genera ni presenta efectos adversos significativos en monumentos, sitios con valor antropológico, arqueológico, histórico y, en general, los pertenecientes al patrimonio cultural. Se indica además que, ninguna de las partes, obras o acciones del Proyecto afectarán instalaciones donde se efectúen actividades de grupos indígenas, dado que no se encuentran en el área de influencia. Mayores antecedentes en capítulo 6.6, Tabla 6.6 del ICE.

6°. Que resultan aplicables al Proyecto los siguientes permisos ambientales sectoriales, asociados a las correspondientes partes, obras o acciones que se señalan a continuación:

6.1. PERMISOS AMBIENTALES SECTORIALES MIXTOS 6.1.1. Permiso Ambiental Sectorial según se establece en el artículo 140 del Reglamento del SEIA. Fase del proyecto a la cual corresponde Construcción y operación. Parte, obra o acción a la que aplica Construcción Durante toda la fase de construcción, en el acopio de residuos sólidos domiciliarios y residuos sólidos no peligrosos generados por las obras de construcción. Operación Durante la fase de operación debido a las 5 salas de basuras del proyecto. Condiciones o exigencias específicas para su otorgamiento Construcción. Durante la fase de construcción del proyecto, se contempla un sitio destinado a la acumulación temporal de residuos sólidos no peligrosos, correspondiente al patio de acopio (acumulación) de residuos no peligrosos. Las características del sitio de acumulación se presentan en la letra a.1 y figura 4 del Anexo 5.1 de la DIA, PAS 140. La ubicación del sitio se presenta en la figura 1 del Anexo 5.1 de la DIA, PAS 140.

Operación Durante la fase de operación se considera la construcción de 5 salas de basuras ubicadas en el primer piso, cuya descripción se presenta en la letra a.1 del Anexo 5.1 de la DIA, PAS 140, mientras que la ubicación de las salas se presenta en la figura 2 Anexo 5.1 de la DIA, PAS 140.

Más antecedentes en los contenidos técnicos del PAS 140 en el Anexo 5.1 de la DIA. Pronunciamiento del órgano competente La SEREMI de Salud, mediante Oficio Ord. N°1851 del 12 de junio de 2023, señala: “Se hace presente al titular que en caso de que el proyecto resulte con RCA favorable, posterior a ello, deberá gestionar el PAS 140, de forma Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2159670961

sectorial, para lo cual debe ingresar el Proyecto y su correspondiente autorización de funcionamiento en conformidad a lo establecido en la normativa vigente.” Referencia al ICE para mayores detalles Capítulo 9.1.1. del ICE. 6.1.2. Permiso Ambiental Sectorial según se establece en el artículo 142 del Reglamento del SEIA. Fase del proyecto a la cual corresponde Construcción. Parte, obra o acción a la que aplica Bodega temporal de residuos peligrosos. Condiciones o exigencias específicas para su otorgamiento Bodega de Residuos Peligrosos Las características del área de la bodega y su ubicación se presentan en la tabla 1 del Anexo 5.2 de la Adenda, PAS 142 y de acuerdo con lo señalado en dicha tabla, la bodega es tipo contenedor de 4 x 3,7 metros de ancho y largo, y una superficie total de 14,8 m2. Dicha bodega estará apoyada sobre un armazón de hormigón. La capacidad máxima de almacenamiento de la bodega es de 20 m3 aproximadamente. Este tipo de contenedor será techado, por lo cual impedirá el ingreso de aguas lluvias. El piso de la bodega será de planchas de terciado de moldaje, sobre las cuales se instalará una berma de contención de derrames, de estructura de PVC termo sellado (sin costuras), barandas rígidas de espuma sellada y plegada Mayores detalles Anexo 5.2 de la Adenda, PAS 142. Pronunciamiento del órgano competente La SEREMI de Salud, mediante Oficio Ord. N°1851 del 12 de junio de 2023, señala: “Se hace presente al titular que en caso de que el proyecto resulte con RCA favorable, posterior a ello, deberá gestionar el PAS 142, de forma sectorial, para lo cual debe ingresar el Proyecto y su correspondiente autorización de funcionamiento en conformidad a lo establecido en la normativa vigente” Referencia al ICE para mayores detalles Capítulo 9.1.2. del ICE.

7°. Que, de acuerdo con los antecedentes que constan en el expediente de evaluación, la forma de cumplimiento de la normativa de carácter ambiental aplicable al Proyecto es la siguiente:

7.1. COMPONENTE/MATERIA: Emisiones Atmosféricas Norma 1 D.S. N°144/61 del Ministerio de Salud que “Establece normas para evitar emanaciones o contaminantes atmosféricos de cualquier naturaleza”. Fase del proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento Construcción. Parte, obra, acción, emisión, residuo o sustancias a la que aplica Emisiones atmosféricas por actividades propias de la construcción. Forma de cumplimiento - Durante la fase de construcción del proyecto, se implementarán medidas de control y abatimiento de emisiones provenientes de distintas fuentes, entre las cuales se encuentran la humectación del camino no pavimentado, transporte de materiales en camiones con carga cubierta, relleno, excavaciones y faenas de molienda y mezcla. Además, se realizará la evacuación de escombros en altura a través de un sistema apto para dicho fin. Por último, se implementará en la fachada de forma parcial, una tela que evitará la resuspensión de material particulado desde las obras. - Los vehículos contarán con sus revisiones técnicas al día. Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2159670961

7.1. COMPONENTE/MATERIA: Emisiones Atmosféricas Indicador que acredita su cumplimiento - Planilla de registro de humectación (riego) de terreno, la que se completará en faenas de relleno y excavaciones. - Registro de salida de camiones de obras. En esta planilla, se indicará el cumplimiento de la carga cubierta por parte de los camiones que egresan de obras de construcción. - Registro fotográfico de implementación de sistema de evacuación de escombros en alturas e implementación de tela parcial en fachada de obras. - Registro de mantenciones y certificado de revisiones técnicas al día por patente. Planilla de Procedimiento y registro de humectación del camino no pavimentado. Forma de control y seguimiento La forma de control y seguimiento tiene relación a la mantención y complementación de la documentación que acredita el cumplimiento de las medidas a implementar, y su realización en el tiempo. Referencia al ICE para mayores detalles Capítulo 8.1. y Tabla 8.1.1 del ICE. Norma 2 D. S. N°31/2016 del Ministerio del Medio Ambiente que “Establece Plan de Prevención y Descontaminación Atmosférica para la Región Metropolitana de Santiago” (PPDA). Fase del proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento Fase de construcción y operación. Parte, obra, acción, emisión, residuo o sustancias a la que aplica Todo el desarrollo del proyecto. Forma de cumplimiento Dentro de las medidas de control y acciones preventivas con el fin de minimizar las emisiones de contaminantes a la atmosfera generadas por el proyecto, es que durante el desarrollo de la fase de construcción se contempla lo siguiente: - Solo se permitirá la circulación de vehículos con sus revisiones técnicas y certificados de emisiones al día. - Se realizarán mantenciones periódicas a los camiones, vehículos y maquinaria, con el objetivo de verificar sus procesos de combustión. - Se humectarán los caminos no pavimentados, de modo de reducir la resuspensión de material particulado. Lo anterior, se realizará de acuerdo al Plan de Humectación presentado en el Anexo 1.1 de la Adenda. Por otro lado, conforme a los resultados obtenidos las emisiones de MP10 equivalente total el Titular señala en el punto 6 del Anexo 2.1 de la Adenda Complementaria, se superan los límites establecidos en el artículo 64 del PPDA, durante el primer año de la fase de construcción, por lo cual, se concluye que el proyecto deberá compensar emisiones.

Al respecto, la SEREMI de Medio Ambiente se pronuncia conforme mediante Ord. N° 512 de fecha 15 de junio de 2023, señalando: “Respecto del cumplimiento del D.S. Nº 31/2016 del Ministerio del Medio Ambiente que “Establece Plan de Prevención y Descontaminación Atmosférica para la Región Metropolitana de Santiago”: 1-- Presentar ante la SEREMI del Medio Ambiente RM, un Programa de Compensación de Emisiones (PCE) de MP10 equivalente, en formato digital, considerando un aumento del 120% en las emisiones según lo establecido en el artículo 64 del D.S. N° 31/2016 (MMA). Las cantidades a compensar por año cronológico se presentan a continuación en la Tabla 1: Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2159670961

7.1. COMPONENTE/MATERIA: Emisiones Atmosféricas Tabla 1: Emisiones de MP10 a compensar proyecto “Proyecto Habitacional Diagonal La Estrella” AÑO MP10eq [ton/año] MP10eq al 120% [ton/año] %Fracción combustión 1 2,89 3,47 35,3 Tabla N°93 del Anexo de emisiones 2.1 de la Adenda Complementaria. Además, según se indica en el Artículo 63 del DS N° 31/2016, las medidas de compensación deberán cumplir los siguientes criterios: -- Medibles, esto es, que permitan cuantificar la reducción de las emisiones que se produzca a consecuencia de ellas. -- Verificables, esto es, que generen una reducción de emisiones que se pueda cuantificar con posterioridad de la implementación. -- Adicionales, entendiendo por tal que las medidas propuestas no respondan a otras obligaciones a que esté sujeto el titular, o bien, que no correspondan a una acción que conocidamente será llevada a efecto por la autoridad pública o particulares. -- Permanentes, entendiendo por tal que la rebaja permanezca por el período en que el proyecto está obligado a reducir emisiones. Finalmente, cabe señalar que el Art. 64 del D.S. 31/2016 exige que los proyectos evaluados que sean aprobados con exigencias de compensación de emisiones, sólo podrán dar inicio a la ejecución del proyecto o actividad al contar con la aprobación del respectivo Programa de Compensación de Emisiones.” Indicador que acredita su cumplimiento Entrega del PCE ante la Seremi de Medio Ambiente. Comprobantes y respaldo de registro de RCA en SRCA y de remisión de información a SMA vía SNIFA Forma de control y seguimiento Registro de medidas de control establecidas en el Informe de emisiones atmosféricas, antes señaladas. Cumplimiento y fiscalización de RCA, Permiso de edificación y Recepciones municipales. Referencia al ICE para mayores detalles Capítulo 8.1. y Tabla 8.1.2. del ICE. Norma 3 D.S. N° 75/1987 del Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones que “Establece Condiciones para el Transporte de Cargas que Indica”. Fase del proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento Construcción. Parte, obra, acción, emisión, residuo o sustancias a la que aplica Emisiones atmosféricas por trasporte. Forma de cumplimiento Durante la fase de construcción del proyecto los camiones que transporten materiales susceptibles de emisión de material particulado o que puedan escurrirse y caer al suelo será cubierta toda su carga mediante un encarpado con lonas o plásticos, lo que impedirá la dispersión de estos materiales. Indicador que acredita su cumplimiento Registro a la entrada y salida de los camiones con el encarpado. Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2159670961

7.1. COMPONENTE/MATERIA: Emisiones Atmosféricas Forma de control y seguimiento El guardia que esté en el acceso al proyecto no permitirá el acceso ni la salida de camiones que transporten material y no cuenten con sus respectivas carpas o lonas. Referencia al ICE para mayores detalles Capítulo 8.1. y Tabla 8.1.3 del ICE. Norma 4 D.S. N° 54/1994, del Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones, que “Establece Normas de Emisión Aplicable a Vehículos Motorizados Medianos”. Otras normas relacionadas D.S. N° 55/1994, del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, que Establece Normas de Emisión Aplicable a Vehículos Motorizados Pesados, del Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones. D.S. Nº211/91 del Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones. Norma Sobre Emisión de Vehículos Motorizados Livianos. D.S. Nº4/1994 del MINTRATEL, que Establece Norma de Emisión de Contaminantes Aplicables a los Vehículos Motorizados y Fija los Procedimientos para su Control. D.S. Nº279/1983 del MINSAL que, Aprueba Reglamento para el Control de la Emisión de Contaminantes de Vehículos Motorizados de Combustión Interna. Fase del proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento Construcción. Normas asociadas D.S. N° 55/1994, del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, que Establece Normas de Emisión Aplicable a Vehículos Motorizados Pesados, del Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones. D.S. Nº211/91 del Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones. Norma Sobre Emisión de Vehículos Motorizados Livianos. D.S. Nº4/1994 del MINTRATEL, que Establece Norma de Emisión de Contaminantes Aplicables a los Vehículos Motorizados y Fija los Procedimientos para su Control. D.S. Nº279/1983 del MINSAL que, Aprueba Reglamento para el Control de la Emisión de Contaminantes de Vehículos Motorizados de Combustión Interna. Parte, obra, acción, emisión, residuo o sustancias a la que aplica Emisiones atmosféricas por vehículos. Forma de cumplimiento El titular exigirá a los contratistas y empleados responsables del transporte, que cuenten con sus revisiones técnicas al día, distintivos y rótulos establecidos en la normativa. Indicador que acredita su cumplimiento - Planilla con registro mensual, que demuestre la implementación de las siguientes medidas: Revisiones técnicas al día; Mantenciones de vehículos y maquinarias - Mensualmente el Titular actualizará una planilla que registre el estado de las revisiones técnicas de los vehículos que participan en la construcción (fechas de realización y vencimientos), así como las fechas en que se realizaron las mantenciones y los aspectos considerados en ella. Lo anterior, en conjunto al respaldo de las boletas o facturas de los servicios y otros documentos relacionados. Dichos registros estarán disponibles en faena durante la fase de construcción. Forma de control y seguimiento - Registro en obra de verificación de vehículos con revisión técnica y permiso de circulación al día. Referencia al ICE para mayores detalles Capítulo 8.1. y Tabla 8.1.4 del ICE.

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7.2. COMPONENTE/MATERIA: Ruido Norma 1 D.S. Nº 38/2011 del Ministerio de Medio Ambiente que “Establece Norma de Emisión de Ruidos Generados por Fuentes que Indica”. Otras normas relacionadas D.S. Nº47/1992 del MINVU, Ordenanza General de Urbanismo y Construcciones (OGUC), artículo 5.8.4. Fase del proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento Fase de construcción. Parte, obra, acción, emisión, residuo o sustancias a la que aplica Emisiones acústicas. Forma de cumplimiento En la fase de construcción y operación se adoptarán medidas de control a fin de no superar los límites de ruido normados. Dichas medidas se detallan en el Estudio acústico y vibraciones, Anexo A-03 de la Adenda y señalan lo siguiente: Fase de construcción: 1. Medida de Atenuación por Inserción de Barrera Acústica, con las siguientes características. - Que la densidad superficial sea de, al menos, 10 Kg/m2 - Que la barrera tenga una superficie cerrada sin fugas acústicas. - Que la dimensión horizontal normal a la línea fuente-receptor sea más grande que la longitud de onda de la frecuencia central de la banda de octava de interés. 2. Instalar una barrera acústica para los trabajos de demolición, las barreras pueden ser de tres tipos: - Barrera sólida: confeccionada por tableros de OSB de 15mm de espesor. - Barrera acústica flexible: tipo vinilo de alta densidad (Baf de Sonoflex o similar técnico). - Manta de aislamiento acústico: tipo tela siliconada con núcleo absorbente + membrana de alta densidad (Flex Noise de Silentium o similar técnico). 3. Medidas de Control de Ruido Basadas en el Aislamiento Acústico. 4. Cubre Vanos. 5. Encierro Acústico para el Martillo demoledor. 6. Restricción de maquinaria. 7. Área de restricción para el camión tolva dentro del polígono del proyecto. 8. Área de restricción para el camión tolva y el demoledor para obras del IMIV Fase de operación: 1. Grupo Electrógeno con silenciador de grado residencial o crítico para el escape de gases

Al respecto, la SEREMI de Salud RM mediante Ord.N°1851 de 12 de junio de 2023 se pronuncia conforme. Indicador que acredita su cumplimiento Registro de aplicación de las medidas de control y abatimiento de emisiones acústicas indicadas en el Informe Acústico del proyecto Referencia al ICE para mayores detalles Capítulo 8.1. y Tabla 8.1.5 del ICE.

7.3. COMPONENTE/MATERIA: Residuos Norma 1 D.F.L. N° 725/1967 del Ministerio de Salud, “Código Sanitario”.

Otras normas relacionadas D.S. N° 594/1999 del Ministerio de Salud, “Reglamento sobre Condiciones Sanitarias y Ambientales Básicas en los Lugares de Trabajo”. Fase del proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento Construcción y operación. Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2159670961

Normas asociadas D.S. Nº 594/1999, del Ministerio de Salud, Reglamento de las Condiciones Sanitarias y Ambientales Básicas en los Lugares de Trabajo. Parte, obra, acción, emisión, residuo o sustancias a la que aplica Residuos no peligrosos de la construcción y asimilables a domiciliarios. Forma de cumplimiento - Durante la fase de construcción los residuos sólidos domiciliarios serán dispuestos en contenedores con tapa y acumulados transitoriamente para luego ser llevados hasta un relleno sanitario que cuente con autorización sanitaria, por el servicio de recolección de la comuna. - Además, se implementará un sitio de disposición transitoria de residuos no peligrosos de construcción. Indicador que acredita su cumplimiento Implementación de sectores señalizados en donde se encuentren los contenedores de residuos domiciliarios o asimilables y resolución sanitaria de aprobación del sitio de disposición de residuos no peligrosos, emitida por la Seremi de Salud, una vez presentado los antecedentes sectorialmente. Forma de control y seguimiento - Registro servicio de recolección comunal que realiza el retiro de los residuos domiciliarios. Registro con disposición final de residuos no peligrosos. Referencia al ICE para mayores detalles Capítulo 8.1., Tabla 8.1.6 del ICE. Norma 2 D.S. N° 148/2003 del Ministerio de Salud, “Reglamento Sanitario sobre Manejo de Residuos Peligrosos”. Fase del proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento Construcción. Parte, obra, acción, emisión, residuo o sustancias a la que aplica Bodega de acopio temporal de RESPEL Forma de cumplimiento - El titular velará por que los residuos peligrosos generados en la fase de construcción sean almacenados transitoriamente en las bodegas de residuos peligrosos y que estos sean dispuestos en lugares autorizados, cumpliendo las disposiciones del presente reglamento. - En virtud del cumplimiento del cuerpo normativo, se presenta el PAS N°142, para sitios destinados al almacenamiento de residuos peligrosos Indicador que acredita su cumplimiento Resolución sanitaria de aprobación de la bodega de residuos peligrosos emitida por la Seremi de Salud, una vez presentado los antecedentes sectorialmente. Forma de control y seguimiento - Guía de despacho u otro documento que acredite la disposición de los residuos peligrosos en un lugar autorizado. - Certificado de disposición final de residuos peligrosos. Referencia al ICE para mayores detalles Capítulo 8.1. y Tabla 8.1.7 del ICE.

7.4. COMPONENTE/MATERIA: Sustancias Peligrosas Norma 1 D.S. N° 43/2015 del Ministerio de Salud que “Aprueba el Reglamento de Almacenamiento de Sustancias Peligrosas”. Código Sanitario, aprobado por decreto con fuerza de ley N° 725, de 1967 del Ministerio de Salud. Fase del proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento Construcción. Parte, obra, acción, emisión, residuo o sustancias a la que aplica Sustancias peligrosas. Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2159670961

Forma de cumplimiento Cumplimiento del reglamento mediante el almacenamiento en bodega común de las sustancias peligrosas a utilizar en el desarrollo de la fase de construcción del proyecto, cumpliendo con las disposiciones de almacenamiento descritas en el D.S. N°43/2016 MINSAL. Indicador que acredita su cumplimiento - Registro de sustancias y su clasificación. - Disposición de hojas de seguridad de cada sustancia peligrosa almacenada en bodega común. Forma de control y seguimiento - Registro de sustancias, su clasificación y hojas de seguridad correspondientes. Referencia al ICE para mayores detalles Capítulo 8.1. y Tabla 8.1.9 del ICE. Capítulo 4.2 y Tabla 4.2 del ICE.

7.5. COMPONENTE/MATERIA: Patrimonio Cultural Norma Ley N° 17.288 del Ministerio de Educación sobre Monumentos Nacionales. Otras normas relacionadas Decreto Supremo Nº 484/1990 del Ministerio de Educación, “Reglamento sobre Excavaciones y/o Prospecciones Arqueológicas, Antropológicas y Paleontológicas”. Fase del proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento Construcción. Parte, obra, acción, emisión, residuo o sustancias a la que aplica Durante la urbanización y construcción de vivienda. Forma de cumplimiento En caso de efectuarse un hallazgo arqueológico o paleontológico durante las excavaciones del Proyecto, y a fin de evitar incurrir en el delito de daño a Monumento Nacional tipificado en el artículo N°38 de la Ley N° 17.288, se procederá según lo establecido en los artículos N°26 y N°27 de la Ley N°17.288 de Monumentos Nacionales y el artículo N°23 del Decreto Supremo N°484 del 1990 del Ministerio de Educación, “Reglamento sobre excavaciones y/o prospecciones arqueológicas, antropológicas y paleontológicas”, paralizando toda obra en el sector del hallazgo e informando de inmediato y por escrito al Consejo de Monumentos Nacionales (CMN), para que este organismo determine los procedimientos a seguir. Indicador que acredita su cumplimiento En caso de algún hallazgo de restos arqueológicos se procederá de acuerdo con lo indicado en la normativa y se generará un informe realizado por un profesional del área, paralización de las obras y aviso autoridades competentes. Referencia al ICE para mayores detalles Capítulo 8.2. y Tabla 8.2.1 del ICE.

7.6. COMPONENTE/MATERIA: Vialidad Adyacente Norma 1 D.S. Nº298/1995 del Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones, que “Reglamenta Transporte de Cargas Peligrosas por Calles y Caminos”. Fase del proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento Construcción. Parte, obra, acción, emisión, residuo o sustancias a la que aplica Transporte de carga, sustancias u otros. Forma de cumplimiento El Proyecto cumplirá con las condiciones de transporte de las cargas que por sus características se consideran peligrosas o representan riesgos para la salud de las personas, la seguridad pública o el medio ambiente, y que se indican en las disposiciones citadas. El transporte lo realizarán empresas externas, por lo que se les solicitará comprobar que cumplen con las disposiciones establecidas en la Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2159670961

presenta normativa. Quedará una copia de los comprobantes de la instalación de faenas del Proyecto. Indicador que acredita su cumplimiento Copia de los comprobantes o autorizaciones de las empresas externas que realicen el transporte. El Titular tendrá copia de las autorizaciones indicadas en obra y en oficina central, disponibles en todo momento para revisión de las autoridades. Estos registros se mantendrán en faena durante la fase de construcción. Referencia al ICE para mayores detalles Capítulo 8.3 y Tabla 8.3.1 del ICE. Norma 2 D.S. N°158/1980 del Ministerio de Obras Públicas. “Fija el peso máximo de los vehículos que pueden circular por caminos públicos”. Otras normas relacionadas Resolución N° 1/1995, Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones que Establece Dimensiones Máximas a Vehículos que Indica y D.S. Nº 200/1993 del Ministerio de Obras Públicas que Establece Pesos Máximos a los Vehículos para Circular en las Vías Urbanas del País. Fase del proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento Construcción. Normas asociadas Resolución N° 1/1995, Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones que Establece Dimensiones Máximas a Vehículos que Indica y D.S. Nº 200/1993 del Ministerio de Obras Públicas que Establece Pesos Máximos a los Vehículos para Circular en las Vías Urbanas del País. Parte, obra, acción, emisión, residuo o sustancias a la que aplica

Circulación de vehículos livianos y de carga. Forma de cumplimiento Durante la fase de construcción del proyecto, se exigirán a los camiones el cumplimiento de esta norma, para lo cual se ajustarán a los límites de peso establecidos. Indicador que acredita su cumplimiento En los contratos con proveedores se exigirá utilizar camiones que den cumplimiento a la normativa de peso vigente. Registro de tara de camiones. Referencia al ICE para mayores detalles Capítulo 8.3 y Tabla 8.321 del ICE. Norma 3 D.S. N° 18/2001, Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones, “Prohíbe la circulación de vehículos de carga por las vías al interior del Anillo Américo Vespucio”. Fase del proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento Construcción. Parte, obra, acción, emisión, residuo o sustancias a la que aplica Circulación de vehículos livianos y de carga. Forma de cumplimiento Se dará cumplimiento al, Artículo 1º: “Prohíbase la circulación de los vehículos de carga que más adelante se indican, por las vías ubicadas al interior del Anillo Américo Vespucio, excluyendo las autopistas Av. Presidente Eduardo Frei Montalva (Ruta 5 Norte) y Av. Presidente Jorge Alessandri Rodríguez (Ruta 5 Sur) y el eje Av. Cerrillos Av. General Velásquez-Av. Joaquín Walker Martínez-Av. Apóstol Santiago, de la Región Metropolitana: (…) La prohibición indicada en la letra a) del artículo 1º, no regirá en aquellas vías que, de conformidad al Plan Regulador Metropolitano de Santiago, pertenecen a las Zonas Industriales Exclusivas de las comunas de Cerro Navia, Conchalí, Pudahuel, Quilicura y Renca. Tampoco regirá para los vehículos de carga, de peso bruto vehicular superior a los 16.000 kilos, que circulen, en el horario y vías que, mediante resolución, establezca el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones”. Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2159670961

Durante la fase de construcción del proyecto los vehículos de carga circularán por vías públicas en horarios comprendidos entre 11:00 a las 17:00 horas. Indicador que acredita su cumplimiento Planilla de registro de ingreso y egreso de camiones a obras, en el que se especificarán los horarios de salida y entrada, patente del vehículo, carga y nombre del conductor a cargo. Existencia de contrato con proveedores donde se exija el cumplimiento de esta normativa.

Forma de control y seguimiento Mantención de registros de cumplimiento y toda documentación que respalde el oportuno cumplimiento de las medidas a implementar, así como su verificación periódica Referencia al ICE para mayores detalles Capítulo 8.3 y Tabla 8.3.3 del ICE. Norma 4 D.F.L N° 850/1998 del Ministerio de Obras Públicas. Otras normas relacionadas D.F.L. N° 1/2007, que fija el texto Refundido, Coordinado y Sistematizado de la Ley de Tránsito, del Ministerio de Transporte. D.S N°200/1993 del MOP, Establece pesos máximos a los vehículos para circularen las vías urbanas del país. D.S. N° 158/1980 del MOP “Establece los pesos brutos máximos en carreteras y en vías urbanas”. Resolución N°1/1995 del MOP “Establece dimensiones máximas a vehículos que indica”. Resolución N° 19/1984, modificado por Decreto Nº 1.665/2002 del MOP. Fase del proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento Construcción Parte, obra, acción, emisión, residuo o sustancias a la que aplica Circulación de vehículos livianos y de carga. Forma de cumplimiento Durante la fase de construcción del proyecto, se exigirá a los camiones el cumplimiento de esta norma, para lo cual se ajustarán a los límites de peso establecidos. Indicador que acredita su cumplimiento En los contratos con proveedores se exigirá utilizar camiones que den cumplimiento a la normativa de peso vigente. Registro de tara de camiones. Referencia al ICE para mayores detalles Capítulo 8.3 y Tabla 8.3.4 del ICE.

8°. Que, para ejecutar el Proyecto deben cumplirse las siguientes condiciones o exigencias, en concordancia con el artículo 25 de la Ley N° 19.300:

8.1.1 Condición o exigencia 1: Ruido y Vibraciones Fase del Proyecto a la que aplica Construcción. Objetivo Cumplir normativas ruido y vibraciones Condición La SEREMI de Salud de la R.M., mediante Oficio N° 1851 de fecha 12 de junio de 2023, establece que: “(…) en caso que el proyecto sea calificado ambientalmente favorable, en la respectiva resolución deberán quedar establecidas las exigencias, basadas en las medidas de control de ruido y vibraciones, así como los compromisos señalados por el propio titular, cumpliendo en todo momento los límites máximos permitidos por el D.S. Nº 38/2011 del MMA, que establece “Norma de emisión de ruidos generados por fuentes que indica”, o la que la reemplace y la norma de referencia utilizada en la evaluación de las vibraciones “Transit Noise and Vibration Impact Assessment” de la Federal Transit Administration (FTA) de Estados Unidos.(…)” Referencia al ICE para mayores detalles Capítulo 10.2. y Tabla 10.2.1. del ICE. Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2159670961

8.1.2 Condición o exigencia 2: Vialidad Fase del Proyecto a la que aplica Construcción. Objetivo Cumplir normativas y condiciones establecidas por la SEREMI de Transporte y Telecomunicaciones de la R.M. Condición La SEREMI de Transporte y Telecomunicaciones de la R.M., mediante Oficio N° 8293/2023 SRM-RM de fecha 23 de marzo de 2023, establece que: “(…) 1. Se deberán materializar todas las medidas de mitigación definidas (salvo las caucionadas) en el IMIV aprobado mediante oficio Resolución Exenta N°600 del 23 de febrero de 2023. En caso de que el titular requiera modificar algunas de estas medidas, se deberá ingresar una Modificación del IMIV al Sistema de Evaluación de Impacto Vial para su evaluación. 2. El titular deberá dar total cumplimiento a los flujos vehiculares establecidos en las tablas N° 10 y 11 presentadas en el Estudio Vial Ambiental de la ADENDA. En caso de que se requiera aumentar el flujo vehicular o modificar las dimensiones de los vehículos utilizados por el proyecto, se deberá presentar un estudio de movilidad a la Secretaría Regional Ministerial de Transporte para su evaluación. 3. Se deberán respetar las rutas de ingreso y de egreso establecidas para el flujo vehicular en la fase de construcción descritas en el acápite 4.2.4 “Rutas en Fase de Construcción” del Estudio Vial Ambiental presentado en la ADENDA. No se permite el uso de otras vías para este propósito. 4. Se debe considerar el ingreso y permanencia de vehículos al interior del proyecto, tanto para vehículos mayores como para menores. No se considera utilizar el Bien Nacional de Uso Público para efectuar esta labor. Lo anterior, se establece para todas las etapas del proyecto. 5. No se debe realizar acopio de materiales en la vía pública, durante los trabajos realizados en la fase de construcción del proyecto. 6. Para la fase de construcción se realizará una planificación de la carga y descarga de los camiones, evitando congestión o filas de vehículos en la calzada. En este sentido, el titular debe generar un plan de gestión de tránsito vehicular en los accesos del proyecto para evitar afectaciones a los tiempos de desplazamiento de los usuarios de las vías circundantes. 7. El titular deberá mantener un registro permanente de la entrada y salida de camiones del proyecto en todas las etapas del proyecto. 8. Los camiones de transporte utilizados, contarán con revisión técnica y de gases al día. 9. El acceso estará en buenas condiciones para el tránsito adecuado de vehículos y peatones. 10. Todo el transporte de maquinaria pesada hacia la obra, tales como rodillos y retroexcavadoras, será realizada en carros de arrastre, impidiendo su transporte por tracción propia. 11.Se privilegiará el horario fuera de horas punta para faenas de carga y descarga de camiones. 12.Se capacitará a los trabajadores involucrados en materias de señalización de tránsito de obras provisorias. 13.Cumplir el Decreto Supremo Nº 75 de 1987 Ministerio de Transportes que establece que los vehículos que transporten desperdicios, arena, tierra, ripio u otros materiales, ya sean sólidos o líquidos, que puedan escurrirse o caer al suelo, estarán construidos de forma que ello no ocurra por causa alguna. En zonas urbanas, el transporte de material que produzca polvo, tales como escombros, cemento, yeso, etc. deberá efectuarse siempre cubriendo total y eficazmente los materiales con lonas de plásticos de dimensiones adecuadas, u otro sistema que impida su dispersión al aire. Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2159670961

14.Se deberá dar cumplimiento al Decreto Nº 18 de 2001 y sus modificaciones del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, el cual prohíbe la circulación de vehículos de carga por las vías al interior del Anillo Américo Vespucio. 15. En relación a las obras que se realicen en la vía pública, se debe considerar lo dispuesto en Capítulo Nº 5 "Señalización Transitoria y Medidas de Seguridad para Trabajos en la Vía" del Manual de Señalización de Tránsito y sus Anexos” Referencia al ICE para mayores detalles Capítulo 10.2. y Tabla 10.2.2. del ICE.

8.1.3. Condición o exigencia 3: Emisiones. Fase del Proyecto a la que aplica Construcción. Objetivo Cumplir lo señalado en emisiones Condición La SEREMI de Medio Ambiente mediante Ord. N° 512 de fecha 15 de junio de 2023, señala: “En base a la revisión del documento citado anteriormente, este órgano de administración del Estado se pronuncia conforme sobre la Adenda antes mencionada. Condicionado a: Respecto del cumplimiento del D.S. Nº 31/2016 del Ministerio del Medio Ambiente que “Establece Plan de Prevención y Descontaminación Atmosférica para la Región Metropolitana de Santiago”: 1-- Presentar ante la SEREMI del Medio Ambiente RM, un Programa de Compensación de Emisiones (PCE) de MP10 equivalente, en formato digital, considerando un aumento del 120% en las emisiones según lo establecido en el artículo 64 del D.S. N° 31/2016 (MMA). Las cantidades a compensar por año cronológico se presentan a continuación en la Tabla 1: Tabla 1: Emisiones de MP10 a compensar proyecto “Proyecto Habitacional Diagonal La Estrella” Tabla N°93 del Anexo de emisiones 2.1 de la Adenda Complementaria. Además, según se indica en el Artículo 63 del DS N° 31/2016, las medidas de compensación deberán cumplir los siguientes criterios: -- Medibles, esto es, que permitan cuantificar la reducción de las emisiones que se produzca a consecuencia de ellas. -- Verificables, esto es, que generen una reducción de emisiones que se pueda cuantificar con posterioridad de la implementación. -- Adicionales, entendiendo por tal que las medidas propuestas no respondan a otras obligaciones a que esté sujeto el titular, o bien, que no correspondan a una acción que conocidamente será llevada a efecto por la autoridad pública o particulares. -- Permanentes, entendiendo por tal que la rebaja permanezca por el período en que el proyecto está obligado a reducir emisiones. AÑO MP10eq [ton/año] MP10eq al 120% [ton/año] %Fracción combustión 1 2,89 3,47 35,3 Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2159670961

8.1.3. Condición o exigencia 3: Emisiones. Finalmente, cabe señalar que el Art. 64 del D.S. 31/2016 exige que los proyectos evaluados que sean aprobados con exigencias de compensación de emisiones, sólo podrán dar inicio a la ejecución del proyecto o actividad al contar con la aprobación del respectivo Programa de Compensación de Emisiones.” 2- Utilizar exclusivamente, maquinaria que cumpla al menos con los estándares tecnológicos Stage IIIA y Stage V o sus equivalentes, según se indica en la tabla 2: Tabla 2: Estándar mínimo de control de emisiones de maquinaria Maquinaria Estándar Retroexcavadora Stage IIIA Minicargador Stage IIIA Placa compactadora Stage V Camión Mixer Stage IIIA Fuente: Tabla 28 del Anexo 2.1 de la Adenda Complementaria. Al respecto, una vez finalizado el primer año de la fase de construcción, deberá reportar los medios de verificación que permitan acreditar el cumplimiento de esta exigencia (fotografías en obra, contratos, libros de registro de operación, fichas técnicas, proveedores, entre otros) a la Superintendencia del Medio Ambiente a través del Sistema de Seguimiento Ambiental, al cual se accede a través de la página web http://www.sma.gob.cl según lo establecido en la Resolución Exenta N°223/2015 de la SMA. Lo anterior, con copia a esta secretaría.” Referenci a al ICE para mayores detalles Capítulo 10.2. y Tabla 10.2.3. del ICE.

8.1.4. Condición o exigencia 4: Otros. Fase del Proyecto a la que aplica operación Objetivo Cumplir lo señalado por la DOH Condición La DOH Región Metropolitana mediante Ord. N° 1072 de fecha 26 de octubre de 2022, señalando: “Aguas Lluvias El sistema de solución de aguas lluvias deberá considerar y aplicar un programa de mantenimiento permanente, durante toda la vida útil del proyecto inmobiliario, el que se deberá incorporar en el reglamento de copropiedad respectivo.” Referencia al ICE para mayores detalles Capítulo 10.2. y Tabla 10.2.4. del ICE.

8.1.5. Condición o exigencia 5: Otros. Fase del Proyecto a la que aplica Operación Objetivo Cumplir lo señalado por MOP Condición La Seremi MOP Región Metropolitana mediante Ord. N° 047/2023 de fecha 23 de marzo de 2023, señalando: “Restaurar a su estado original (o reponer en caso de que resulten destruidas) cualquier vía, espacio público, u otra infraestructura que puedan verse afectadas por faenas de construcción del proyecto. Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2159670961

8.1.5. Condición o exigencia 5: Otros. Tener presente que cualquier iniciativa o acción que producto del presente proyecto pudiere implicar algún tipo de acción y/o intervención en vialidad de tuición del MOP, debe ser previamente presentada por el Titular y aprobada por los Servicios competentes de este organismo.” Referencia al ICE para mayores detalles Capítulo 10.2. y Tabla 10.2.5. del ICE.

La Comisión de Evaluación estableció las siguientes condiciones o exigencias para la aprobación del Proyecto:

8.2.1. Condición o exigencia 1: Coordinación con Municipio. Fase del Proyecto a la que aplica Construcción Objetivo Coordinar con la I. Municipalidad de Pudahuel, las acciones establecidas en los Compromisos Ambientales Voluntarios indicados en las Tablas N° 9.5 y 9.7 de esta RCA. Condición En la Comisión de Evaluación de fecha 10 de julio de 2023, se condicionó el proyecto a que, en relación con el “Compromiso ambiental voluntario 5: Gestión de residuos sólidos domiciliarios y asimilables a domiciliarios” indicado en la Tabla 9.5 de esta RCA, así como también el “Compromiso ambiental voluntario 7: Plan Comunicacional de Seguridad” señalado en la Tabla 9.7 de esta RCA, se debe realizar una coordinación previa al inicio de la implementación de los referidos CAV, con la I. Municipalidad de Pudahuel, teniendo en consideración la oportunidad de implementación indicada en ellos.

9°. Que, durante el procedimiento de evaluación de la DIA el Titular del Proyecto propuso los siguientes compromisos ambientales voluntarios:

9.1. Compromiso ambiental voluntario 1: “Plan comunicacional a la comunidad” Impacto asociado Medio Humano Fase en que aplica Fase de construcción. Objetivo Objetivo: Implementar vías de comunicación fluida con vecinos y comunidad cercana al proyecto. Descripción: Se implementará un Plan Comunicacional para las comunidades cercanas que incluirá una mesa de trabajo con los actores sociales y representantes del área de influencia del proyecto. Además de la entrega de folletos, un cartel informativo y contar con un encargado de relacionamiento comunitario que permita una comunicación expedita con la comunidad. Justificación: Mediante la mesa de trabajo, entrega de folletos y la implementación de cartel informativo se comunican las vías de contacto con la constructora responsable de la ejecución del proyecto a fin de mantener comunicación fluida con comunidad cercana, como también se les otorga información. Lugar, forma y oportunidad de implementación Lugar: Vecinos aledaños al proyecto en su fase de construcción. Forma: Al inicio de la fase de construcción de implementará una mesa de trabajo con los actores sociales y representantes del área de influencia del proyecto. Además de un cartel informativo que indiquen la siguiente información: duración de las obras constructivas, horarios de trabajo, días de la semana de las obras y datos de contacto de empresa constructora para recoger reclamos o sugerencias. La misma información será entregada vía folleto a los vecinos y comunidad cercana al proyecto, previo al inicio de la fase de construcción como tal. Además, se dispondrá de un correo electrónico para comunicación directa con el encargado de relacionamiento comunitario, el cual deberá dar respuesta en un plazo de 72 horas.

Oportunidad: Al inicio de la fase de construcción. Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2159670961

9.1. Compromiso ambiental voluntario 1: “Plan comunicacional a la comunidad” Indicador de cumplimiento. Acta de asistencia a mesa de trabajo, existencia de correos electrónicos y registros que den cuenta de la entrega de información a la comunidad, por ejemplo, la existencia del cartel informativo, la existencia del flyer (volante) y un acta que dé cuenta de la fecha de entrega de tal información. Forma de control y seguimiento Verificación de registro de cumplimiento y del registro de recepción de mensajes entrantes de la comunidad. Se informará a la SMA la implementación del compromiso. Referencia al ICE para mayores detalles Capítulo 10.1. y Tabla 10.1.1. del ICE.

9.2. Compromiso ambiental voluntario 2: Manejo del área verde común. Impacto asociado Recursos naturales. Fase en que aplica Fase de construcción y operación. Objetivo Objetivo: Salvaguardar las formaciones vegetacionales nativas presentes en el lugar. Descripción: Se implementarán carteles y gráficas orientativas respecto al cuidado de las especies nativas presentes en el lugar, indicando su nombre común y científico, épocas de aplicación de fertilizantes, métodos de control de plagas, datos relevantes sobre la vegetación nativa, y cualquier otra información que se considere necesaria a fin de asegurar la protección y sobrevivencia de este tipo de vegetación en el mediano y largo plazo, acercando a la comunidad a estos espacios, esto considerando un lenguaje inclusivo para distintas audiencias. Justificación: Se espera la protección y mantención de las áreas verdes mediante la educación y acercamiento de la comunidad a estos espacios. Lugar, forma y oportunidad de implementación Lugar: Áreas verdes contempladas en el proyecto. Forma: Implementación de gráficas informativas en las inmediaciones del proyecto, que contenga datos relevantes sobre la vegetación nativa existente. Oportunidad: Actividades de paisajismo. Indicador de cumplimiento. Acta de cumplimiento con registro fotográfico que acredite la instalación de estas gráficas. Forma de control y seguimiento Verificación del acta de cumplimiento y envío a la SMA y al Departamento de Medio Ambiente de la Municipalidad de Pudahuel. Referencia al ICE para mayores detalles Capítulo 10.1. y Tabla 10.1.2. del ICE.

9.3. Compromiso ambiental voluntario 3: Reunión con bomberos Impacto asociado No aplica. Fase en que aplica Fase de construcción. Objetivo Objetivo: Certificar las condiciones generales de seguridad del plan de evacuación. Descripción: Se acordará una reunión con un equipo de Bomberos de la comuna de Pudahuel, con el fin de certificar las condiciones generales de seguridad que contiene el plan de evacuación. Justificación: En el marco de tener altas condiciones de seguridad, respecto al plan de evacuación desarrollado para el proyecto en evaluación, se acredita las acciones descritas en dicho plan por la entidad pertinente. Lugar, forma y oportunidad de implementación Lugar: La reunión se realizará en un lugar a convenir entre ambas partes. Forma: Dialogo entre ambas partes y finalmente, acreditación por parte de Bomberos. Oportunidad: La reunión se realizará previo a la obtención del permiso de edificación. Indicador de cumplimiento. Acta de reunión. Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2159670961

9.3. Compromiso ambiental voluntario 3: Reunión con bomberos Forma de control y seguimiento Verificación del certificado entregado por Bomberos. Se informará a la SMA la implementación del compromiso, sumado a la Dirección de Gestión del Riesgo de la Municipalidad de Pudahuel. Referencia al ICE para mayores detalles Capítulo 10.1. y Tabla 10.1.3. del ICE.

9.4. Compromiso ambiental voluntario 4: Capacitación del personal sobre reciclaje y gestión de residuos. Impacto asociado Patrimonio Histórico y Cultural. Fase en que aplica Construcción. Objetivo Objetivo: Promover el reciclaje y gestión de residuos durante la fase de construcción. Descripción: Se realizarán capacitaciones al personal en relación con la reducción de generación, reciclaje y gestión de residuos (manejo, segregación y disposición), en línea con los objetivos estratégicos regionales. Justificación: Mediante la educación del personal se espera la reducción de los residuos generados por la construcción. Lugar, forma y oportunidad de implementación Lugar: Área de emplazamiento del proyecto. Forma: Capacitaciones dirigidas por encargado de medio ambiente. Oportunidad: Durante la fase de construcción. Indicador de cumplimiento. Informe elaborado por el encargado de medio ambiente que contenga fecha, contenidos y participantes de la capacitación. Forma de control y seguimiento Verificación de registro y envío a la SMA. Referencia al ICE para mayores detalles Capítulo 10.1. y Tabla 10.1.4. del ICE.

9.5. Compromiso ambiental voluntario 5: Gestión de residuos sólidos domiciliarios y asimilables a domiciliarios. Impacto asociado Suelo. Fase en que aplica Fase de Construcción. Objetivo Objetivo: Separación de origen de residuos domiciliarios y asimilables a domiciliarios y entrega de aquellos que puedan ser reciclados a tercero autorizado. Descripción: Se establecerá un punto de acopio diferenciado para los residuos sólidos domiciliarios y asimilables a domiciliarios generados durante la fase de construcción, con potencial para ser reciclados, para su posterior entrega a un tercero por definir que tenga la capacidad de reciclarlos. Los residuos serán almacenados en contenedores de 120 [L], cerrados y estanco, para evitar la proliferación de vectores y malos olores, y retirados por la Municipalidad de Pudahuel. Justificación: Se promoverá el reciclaje de los residuos domiciliarios y asimilables a domiciliarios en concordancia a la estrategia de desarrollo regional “Santiago región limpia y sustentable”. Lugar, forma y oportunidad de implementación Lugar: Emplazamiento del proyecto. Forma: Disposición de punto de acopio diferenciado en las inmediaciones del proyecto. Oportunidad: Durante toda la fase de construcción. Indicador de cumplimiento. Registro fotográfico del punto de acopio, además de actas de retiro de residuos reciclables por parte de tercero autorizado. Forma de control y seguimiento Verificación de registro fotográfico y actas de retiro, informadas a la SMA y GORE de Santiago. Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2159670961

Referencia al ICE para mayores detalles Capítulo 10.1. y Tabla 10.1.5. del ICE.

Tabla 9.6. Compromiso ambiental voluntario 6: Charlas de inducción arqueológica Impacto asociado Patrimonio Histórico y Cultural. Fase en que aplica Fase de Construcción. Objetivo Objetivo: Implementar charlas de inducción arqueológica. Descripción: Se capacitará a todos/as los/las trabajadores/as respecto al componente arqueológico antes de ingresar al proyecto, abordando el componente arqueológico que se podría encontrar en el área del proyecto, marco legal de protección y procedimientos a seguir en caso de hallazgo arqueológico no previsto. El/la arqueólogo/a a cargo de las charlas deberá emitir un informe, que será remitido a la SMA en un plazo máximo de 15 días hábiles desde el ingreso del (los) trabajador(es), el cual deberá contener: a. Nombre y firma del arqueólogo/a o licenciado/a en arqueología que realizó la charla de inducción. b. Contenidos de la inducción y copia del material gráfico presentado. c. Registro fotográfico y/o audiovisual de la actividad. d. Síntesis de comentarios, observaciones y preguntas efectuadas por las/los asistentes. e. Constancia de asistencia a la charla, indicando nombre, cargo, RUT, fecha de ingreso a la obra y firma de cada asistente. Justificación: Debido a la potencial presencia de hallazgos arqueológicos en la zona, todos/as los/las trabajadores/as serán capacitados por el/la arqueólogo/a o licenciado/a en arqueología a cargo. Lugar, forma y oportunidad de implementación Lugar: Zona a definir dentro de las inmediaciones del proyecto. Forma: Mediante charlas inductoras dictadas por un profesional en arqueología, se capacitará a los/las trabajadores/as previo ingreso a la obra. Oportunidad: Al ingreso de los/las trabajadores/as en la fase de construcción. Indicador de cumplimiento. Informe emitido por arqueólogo/a o licenciado/a en arqueología luego de cada charla. Forma de control y seguimiento Verificación de registro y envío a la SMA. Referencia al ICE para mayores detalles Capítulo 10.1. y Tabla 10.1.6. del ICE.

9.7. Compromiso ambiental voluntario 7: Plan Comunicacional de Seguridad. Impacto asociado No aplica Fase en que aplica Fase de construcción y operación. Objetivo Objetivo Propiciar un ambiente seguro y con enfoque de género en la comunidad. Descripción: Se dispondrá de números de emergencia visibles para todos los residentes y transeúntes en la zona de ingreso al proyecto, e infografías atingentes a seguridad y enfoque de género (cómo realizar denuncias, funcionamiento del plan cuadrante, comisarías y centros de salud cercanos, etc). Las zonas potencialmente peligrosas tendrán una iluminación adecuada. Justificación: Se buscará minimizar espacios inseguros y educar a la comunidad en materias de seguridad. Lugar, forma y oportunidad de implementación Lugar: Áreas comunes del proyecto y zonas circundantes. Forma: Se colocarán infografías en la zona de ingreso y al interior del proyecto, que contenga, como mínimo, números de emergencia, ubicación de comisarías y centros de salud cercanos, y plan cuadrante de la zona; éstas serán fácilmente visibles y de un material resistente para el caso de Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2159670961

aquellas que se encuentren en el exterior. Además, se instalarán luminarias en todas las áreas oscuras y potencialmente peligrosas a fin de fortalecer la sensación de seguridad. Oportunidad: Durante la etapa de obras exteriores en la fase de construcción, y al inicio de la fase de operación. Indicador de cumplimiento. Registro fotográfico de la implementación de luminarias y gráficas informativas que será informada a la SMA mediante actas de cumplimiento. Forma de control y seguimiento Verificación del registro de actas en la SMA. Referencia al ICE para mayores detalles Capítulo 10.1. y Tabla 10.1.7. del ICE.

9.8. Compromiso ambiental voluntario 8: Monitoreo de ruido para actividad de demolición. Impacto asociado Residuos Fase en que aplica Fase de construcción Objetivo Objetivo: Verificar que las actividades de trabajo cumplan la normativa legal vigente, según el D.S N°38/2011 del Ministerio del Medio Ambiente. Descripción: Se realizará una campaña de monitoreo de nivel de presión durante los dos meses que consideran las actividades de demolición. Esta se llevará a cabo en periodo diurno (entre las 08:00 am y las 18:00 pm), sin considerar mediciones en horario de colación o almuerzo del personal. Justificación: El monitoreo periódico permitirá mantener los niveles de ruido dentro de los parámetros indicados por la normativa. Lugar, forma y oportunidad de implementación Lugar: Área de influencia de componente ruido. Forma: Se ejecutarán actividades de monitoreo de manera semanal, las que deberán realizarse con la maquinaria funcionando en forma habitual. Se utilizará sonómetro integrador tipo 1 o 2, con respuesta lenta y filtro de ponderación “A”, que cumpla con los requisitos establecidos en el del D.S. N°38/2011 del MMA. Las mediciones deberán ser acompañadas de un informe técnico, de acuerdo con el título V art. 15 letra d) del D.S. N°38/2011, aplicando R.E. 693/2015 el cual consistirá en lo siguiente: • Ficha de información de medición de ruido. • Ficha de georreferencia de los puntos de medición de ruido. • Ficha de medición de niveles de ruido. • Ficha de evaluación de niveles de ruido según la normativa vigente Oportunidad: Durante las obras de demolición. Indicador de cumplimiento. Informe técnico elaborado en cada monitoreo, los que serán remitidos a la SMA y al Departamento de Medio Ambiente de la Municipalidad de Pudahuel. Forma de control y seguimiento Registro de informes técnicos y envío a la SMA. Referencia al ICE para mayores detalles Capítulo 10.1. y Tabla 10.1.8. del ICE.

9.9. Compromiso ambiental voluntario 9: Prospección arqueológica post obra de demolición. Impacto asociado Patrimonio Histórico y Cultural Fase en que aplica Fase de Construcción. Objetivo Objetivo: Efectuar prospección arqueológica previo al inicio de obras. Descripción: Se realizará una prospección arqueológica en el área del proyecto previa al inicio de las obras, una vez que, el lugar se encuentre completamente despejado de las estructuras, para poder evaluar el grado de afectación de estas intervenciones en el subsuelo y descartar la presencia de material cultural que pudiera estar depositado bajo las estructuras y de Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2159670961

registrarse proponer medidas de caracterización y/o rescate. Justificación: Evaluar el grado de afectación de estas intervenciones en el subsuelo y descartar la presencia de material cultural que pudiera estar depositado bajo las estructuras y de registrarse proponer medidas de caracterización y/o rescate. Lugar, forma y oportunidad de implementación Lugar: Predio del proyecto. Forma: Mediante profesional de la arqueología. Oportunidad: Evaluar el grado de afectación de estas intervenciones en el subsuelo y descartar la presencia de material cultural que pudiera estar depositado bajo las estructuras y de registrarse proponer medidas de caracterización y/o rescate previo al inicio de las obras. Indicador de cumplimiento. Informe emitido por arqueólogo/a. Forma de control y seguimiento Verificación de registro y envío a la SMA y CMN. Referencia al ICE para mayores detalles Capítulo 10.1. y Tabla 10.1.9. del ICE.

9.10. Compromiso ambiental voluntario 10: Proyecto paisajístico con especies nativas. Impacto asociado Paisaje Fase en que aplica Fase de Construcción. Objetivo Objetivo: Priorizar la plantación de árboles nativos en el área verde del Proyecto. Descripción: Se habilitarán 2.567,4 m2 de áreas verdes dentro del proyecto, en el cual se contempla la incorporación del 55% de especies nativas las cuales son de bajo consumo hídrico. Si bien la altura dependerá netamente de la especie a considerar, se propenderá a la utilización de individuos adultos. Justificación: El proyecto contribuirá a la disminución de la contaminación atmosférica y la escasez hídrica en la Región Metropolitana. Lugar, forma y oportunidad de implementación Lugar: Dentro de la superficie del proyecto que sea considerada para la instalación de áreas verdes. Forma: Se habilitarán 2.567,4 m2 de áreas verdes dentro del proyecto, en el cual se contempla la incorporación del 55% de especies nativas de bajo consumo hídrico. Oportunidad: La implementación se llevará a cabo durante la construcción del proyecto la cual deberá estar terminada antes de su recepción final por parte de la Municipalidad. Indicador de cumplimiento. Proyecto paisajístico y registro fotográfico de la implementación de este. Forma de control y seguimiento Entrega a la SMA el registro fotográfico de las plantaciones de árboles nativos incluidos en el proyecto y el listado de las especies incluidas dentro del proyecto paisajístico. Referencia al ICE para mayores detalles Capítulo 10.1. y Tabla 10.1.10. del ICE.

9.11. Compromiso ambiental voluntario 11: Contratación de Mano de Obra Local. Impacto asociado Medio Humano Fase en que aplica Fase de Construcción. Objetivo Objetivo: Contratar mano de obra local para fase de construcción. Descripción: Se contratará un 30% de mano de obra local para fase de construcción en coordinación con la OMIL. Justificación: El proyecto generara empleo para personas de la comuna de Pudahuel, de tal forma de contribuir al desarrollo de la comuna. Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2159670961

Lugar, forma y oportunidad de implementación Lugar: Habitantes de la comuna de Pudahuel. Forma: Previo a la fase de construcción se coordinará con la OMIL para la selección de mano de obra calificada perteneciente a la comuna de Pudahuel. Oportunidad: Previo al inicio de la fase de construcción. Indicador de cumplimiento. Registros que den cuenta de dicha coordinación y acreditación de lugar de residencia de los trabajadores. Forma de control y seguimiento Documento de la OMIL, donde se certifique el empleo a vecinos de Pudahuel. Referencia al ICE para mayores detalles Capítulo 10.1. y Tabla 10.1.11. del ICE.

9.12. Compromiso ambiental voluntario 12: Implementación de griferías eficientes. Impacto asociado N/A Fase en que aplica Fase de Construcción. Objetivo Objetivo: Disminuir el consumo de recursos hídricos. Descripción: Implementación de griferías de menor consumo hídrico como medida de eficiencia dentro del proyecto. Justificación: En el marco de la escasez hídrica se implementan tecnologías de mayor eficiencia en el proyecto habitacional. Lugar, forma y oportunidad de implementación Lugar: Unidades habitacionales del proyecto. Forma: Implementación de grifería eficiente con aireadores NCh 3203. Oportunidad: Disminuir a través de la implementación en las unidades habitacionales de grifería con mayor eficiencia el consumo de recurso hídrico. Indicador de cumplimiento. Registro fotográfico de la implementación. Forma de control y seguimiento Entrega a la SMA el registro fotográfico. Referencia al ICE para mayores detalles Capítulo 10.1. y Tabla 10.1.12. del ICE.

9.13. Compromiso ambiental voluntario 13: Seguimiento de medidas asociadas a emisiones atmosféricas. Impacto asociado Emisiones atmosféricas Fase en que aplica Fase de Construcción. Objetivo Objetivo: Verificar cumplimiento de las medidas de gestión consideradas para el componente Aire. Descripción: Realizar seguimiento y reporte de cumplimiento de las medidas asociadas al componente Aire. Justificación: Evitar molestias a la comunidad cercana al proyecto. Lugar, forma y oportunidad de implementación Lugar: Emplazamiento del proyecto. Forma: Se realizará un informe de manera trimestral, el que será reportado a la SMA, donde se incorporen medidas de seguimiento y verificación de cumplimiento según lo siguiente: • Certificado de revisiones técnicas y certificados de emisiones al día. • Certificado de mantenciones periódicas a los camiones, vehículos y maquinaria. • Plan de humectación según corresponda • Registro fotográfico de encarpado de camiones que transporte material; • Registro fotográfico de señalética de restricción de velocidad dentro del proyecto. Oportunidad: Durante la fase de construcción. Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2159670961

Indicador de cumplimiento. Informe de cumplimiento asociado al componente Aire donde se incorporen medidas de seguimiento y verificación de cumplimiento Forma de control y seguimiento Registro de medidas y envío de informe a la SMA. Referencia al ICE para mayores detalles Capítulo 10.1. y Tabla 10.1.13. del ICE.

10°. Que, las medidas relevantes del Plan de Prevención de Contingencias y del Plan de Emergencias, son las siguientes:

10.1. PLAN DE PREVENCIÓN DE CONTINGENCIAS Y EMERGENCIAS

10.1.1. Riesgo o contingencia 1 “Sismos” Fase del proyecto a la que aplica Construcción Emplazamiento, parte, obra o acción asociada Durante la construcción de viviendas del proyecto Acciones o medidas a implementar para prevenir la contingencia • Implementación de una zona segura dentro de la instalación de faena. • Tener identificada la ubicación de las llaves de agua, corte general de gas e interruptores o fusibles de electricidad y capacitar a personal responsable de cortar su paso. • Implementación y señalización de vías de escape que conduzcan a la zona segura. • Charlas y simulacros asociados a cómo enfrentar un sismo y las acciones a seguir Forma de control y seguimiento Mantener la zona de seguridad despejada, limpia y bien señalizada. • Registros físicos de las charlas asociadas a cómo enfrentar un sismo Acciones o medida a implementar para controlar la emergencia • Ante un sismo, los encargados o supervisores de patio llamarán a la calma y procederán a indicar al personal que vaya a la zona de seguridad. • Los encargados deberán desconectar los circuitos energizados. • Quien esté cercano a estructuras metálicas, ventanales u otros objetos que puedan caer o romperse, deberá alejarse de dichas estructuras. • En el caso de encontrarse operando alguna maquinaria, apagar y abandonar de inmediato el vehículo o maquinaria que se esté manejando; y procurar llegar lo antes posible a la zona de seguridad del proyecto. • Una vez finalizado el sismo, se deberá hacer un reconocimiento de los posibles daños personales y/o materiales. Oportunidad y vías de comunicación a la SMA de la activación del Plan La activación de las acciones de emergencia será comunicada a la Superintendencia de Medio Ambiente en un plazo de 24 horas ocurrida la emergencia, a través de un reporte que contenga: Fecha, lugar, descripción, medidas tomadas y registros, el que será cargado al Sistema de Seguimiento Ambiental de la RCA del proyecto habilitado en el sitio web de la Superintendencia de Medio Ambiente. Referencia al ICE o documentos del expediente de evaluación que contenga la descripción detallada Capítulo 7.1 y tabla 7.1.1 del ICE

10.1.2. Riesgo o contingencia 2 “Incendio de residuos o materiales en la instalación de faena” Fase del proyecto a la que aplica Construcción. Emplazamiento, parte, obra o acción asociada • Esta situación se puede generar por la presencia de residuos incandescentes. Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2159670961

Acciones o medidas a implementar para prevenir la contingencia • Segregación de residuos en combustibles y no combustibles. • Charlas para reconocer un producto que pudiera ocasionar un incendio, para manipular extintores y otras acciones a seguir en caso de amago de incendio. • En días con altas temperaturas se mantendrán las zonas de almacenamiento de residuos humectadas. Forma de control y seguimiento • Prohibición de fumar dentro de la instalación de faena. • En el sector de contenedores se mantendrán baldes con arena para controlar cualquier amago de incendio, además se contará en todo momento con sistemas manuales de abatimiento de incendio (extintor). • Se prohibirá botar residuos incandescentes a la basura. • Se capacitará a los trabajadores respecto a cómo actuar ante un principio de incendio. Se realizarán simulacros a intervalos regulares que permitan familiarizar al personal con la ubicación de extintores y operación de los mismos. Acciones o medida a implementar para controlar la emergencia • Si no es posible apagarlo con un extintor se deberá comunicar rápidamente al supervisor, quien coordinará con el Prevencionista de Riesgo la llegada de equipos de emergencia • Se deberá abandonar los frentes de trabajo que sean afectados y el personal deberá dirigirse al punto de encuentro de emergencia definido en cada faena de trabajo. • El Jefe de Terreno y el Prevencionista de riesgo coordinarán y darán aviso de evacuación al personal. • El supervisor y capataz debe verificar que esté todo su personal a salvo. • Sólo se regresa al lugar de trabajo cuando se dé la señal de retorno a cargo del Jefe de Terreno. Al declararse fuego en oficinas, instalaciones o en cualquier lugar cerrado se deberá evacuar el área y no se podrá regresar en busca de objetos ni documentos olvidados hasta que sea autorizado por el Prevencionista de Riesgos. Oportunidad y vías de comunicación a la SMA de la activación del Plan La activación de las acciones de emergencia será comunicada a la Superintendencia de Medio Ambiente en un plazo de 24 horas ocurrida la emergencia, a través de un reporte que contenga: Fecha, lugar, descripción, medidas tomadas y registros, el que será cargado al Sistema de Seguimiento Ambiental de la RCA del proyecto habilitado en el sitio web de la Superintendencia de Medio Ambiente. Referencia al ICE o documentos del expediente de evaluación que contenga la descripción detallada Capítulo 7 y tabla 7.1.2 del ICE.

10.1.3. Riesgo o contingencia 3 “Derrame de sustancias o residuos peligrosos dentro del predio en donde se llevará a cabo la construcción del proyecto” Fase del proyecto a la que aplica Construcción. Emplazamiento, parte, obra o acción asociada Durante la ejecución de las obras. Acciones o medidas a implementar para prevenir la contingencia • Cumplir con lo indicado en la normativa respecto del almacenamiento de sustancias peligrosas (D.S. N°43/2015) y residuos peligrosos (D.S. N°148/2004). Respecto a almacenamiento, señalizaciones, manipulación, transporte y disposición final. • Mantener en un sitio de fácil acceso las hojas de seguridad de las sustancias y residuos peligrosos presentes en la instalación de faena. Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2159670961

• Charlas al personal que manipule las sustancias y/o residuos peligrosos. • Las mantenciones de maquinarias y vehículos se harán fuera de las obras en talleres mecánicos. Revisión periódica de las bodegas de sustancias y residuos peligrosos. Forma de control y seguimiento Se implementarán pretiles de contención en las bodegas, además se contará con baldes con arena y/o aserrín como material de contención. Acciones o medida a implementar para controlar la emergencia • Se deberá detener inmediatamente la actividad que provocó el derrame, y de ser posible, retirar la maquinaria o fuente del derrame a una zona que no pueda seguir afectando la zona. • Restringir el acceso de personas no autorizadas a las zonas donde se ha producido el derrame. • Proceder a controlar el derrame en la fuente, reparando mangueras o filtros dañados, ajustando piezas sueltas y/o cerrando llaves o válvulas abiertas, según sea el motivo de la contingencia. • Disponer de material absorbente sobre el derrame con el fin de minimizar la extensión de éste e infiltración en el suelo desprotegido. • Una vez absorbido el residuo, se deberá retirar el material absorbente contaminado para disponer en recipientes apropiados y herméticos, como tambores, los que serán llevados a la bodega RESPEL y finalmente a un lugar de disposición final autorizado. • Remover la capa de suelo contaminado y disponerlo de la misma manera que para el material absorbente contaminado. • Recuperar el suelo perdido disponiendo de suelo limpio en el lugar alterado si fuera necesario. Finalmente se investigará cual fue la razón por la cual ocurrió el derrame para tomar las medidas necesarias para evitar un nuevo derrame y posteriormente se comunicará a la Superintendencia de MA, lo anterior en un plazo no superior a 15 días. Oportunidad y vías de comunicación a la SMA de la activación del Plan La activación de las acciones de emergencia será comunicada a la Superintendencia de Medio Ambiente en un plazo de 24 horas ocurrida la emergencia, a través de un reporte que contenga: Fecha, lugar, descripción, medidas tomadas y registros, el que será cargado al Sistema de Seguimiento Ambiental de la RCA del proyecto habilitado en el sitio web de la Superintendencia de Medio Ambiente. Referencia al ICE o documentos del expediente de evaluación que contenga la descripción detallada Capítulo 7 y tabla 7.1.3 del ICE

10.1.4. Riesgo o contingencia 4 “Alumbramiento de aguas subterráneas” Fase del proyecto a la que aplica Construcción. Emplazamiento, parte, obra o acción asociada Debido a las excavaciones que se desarrollan durante la fase de construcción y que pueden generar el alumbramiento de la napa subterránea. Acciones o medidas a implementar para prevenir la contingencia Estudio previo del nivel freático del lugar (Anexo 2.3 de la DIA sobre Mecánica de Suelos). Forma de control y seguimiento No aplica Acciones o medida a implementar para controlar la emergencia • Verificar la calidad del agua mediante toma de muestras a través de laboratorio con categoría ETFA, que asegure que la calidad de las aguas a ser gestionadas (dispuestas), es de similar calidad natural a la de las aguas de la fuente donde corresponda su disposición final. • Efectuar pruebas hidráulicas para determinar los volúmenes y caudales de agua comprometidos, a fin de que esto además le Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2159670961

permita al Titular diseñar las medidas para el control de la estabilidad de los taludes en el sector del afloramiento. • Enviar de inmediato los resultados de los análisis químicos y pruebas hidráulicas a la SMA, en un Informe que detalle los hechos. A su vez se solicita al Titular que acompañe imágenes fotográficas (con fecha) describa los procedimientos seguidos y el análisis y discusión de los resultados respecto de la calidad (parámetros de la NCh 409), volúmenes y caudales, así como las respectivas conclusiones y recomendaciones para la gestión de dichas aguas (disposición final). • Una vez comprobada la naturaleza de la situación acaecida, mediante los ensayos y mediciones solicitados, se analizará la medida de gestión definitiva en conjunto con la Autoridad. • El Titular deberá informar el resultado de las acciones implementadas, comunicando la fecha cierta en que se pudo controlar el afloramiento, en un plazo menor a 24 h. Si el afloramiento de aguas responde a un escenario permanente, el Titular deberá incurrir en los estudios suficientes y necesarios que permitan determinar la posibilidad de alcanzar una solución definitiva. Oportunidad y vías de comunicación a la SMA de la activación del Plan La activación de las acciones de emergencia será comunicada a la Superintendencia de Medio Ambiente en un plazo de 24 horas ocurrida la emergencia, a través de un reporte que contenga: Fecha, lugar, descripción, medidas tomadas y registros, el que será cargado al Sistema de Seguimiento Ambiental de la RCA del proyecto habilitado en el sitio web de la Superintendencia de Medio Ambiente. Referencia al ICE o documentos del expediente de evaluación que contenga la descripción detallada Capítulo 7 y tabla 7.1.4 del ICE

10.1.5. Riesgo o contingencia 5 “Derrame de sustancias o residuos peligrosos que pudiese afectar cuerpos de agua superficiales y/o subterráneos” Fase del proyecto a la que aplica Construcción. Emplazamiento, parte, obra o acción asociada Se pueden producir debido al mal almacenamientos de las sustancias o residuos peligrosos. Acciones o medidas a implementar para prevenir la contingencia • Cumplir con lo indicado en la normativa respecto del almacenamiento de sustancias peligrosas (D.S. N°43/2015 del MINSAL) y residuos peligrosos (D.S. N° 148/2004 del MINSAL). • Capacitación específica del personal respecto de este tema, indicando claramente cómo leer las hojas de seguridad de las sustancias y residuos peligrosos. • Las mantenciones de maquinarias y vehículos se harán fuera de las obras en talleres mecánicos. • Se contará con una bodega de sustancias y residuos peligrosos que contarán con sistemas de contención de derrame que potencialmente podrían afectar las aguas subterráneas (Ver detalle en pronunciamiento 16 de la presente adenda adenda y PAS N°142, ANEXO 5.2 de la DIA). • La zona de almacenamiento carga y descarga de combustible del proyecto (utilizada únicamente durante la fase de construcción), contará con medidas de impermeabilización con el fin de evitar que durante las actividades de almacenamiento, carga o descarga de combustible, este compuesto pueda tener contacto con el suelo natural En caso de ocurrir el vertido accidental de combustible sobre el radier, se dispondrá de un contenedor con arena que será vertido en el Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2159670961

10.1.5. Riesgo o contingencia 5 “Derrame de sustancias o residuos peligrosos que pudiese afectar cuerpos de agua superficiales y/o subterráneos” derrame con el fin de absorber el compuesto. La rena contaminada se almacenará en un contenedor y posteriormente en la bodega de residuos peligrosos de la instalación de faena. Forma de control y seguimiento Mantención de registros y toda documentación que respalde el oportuno cumplimiento de las medidas indicadas, así como su verificación periódica. Acciones o medida a implementar para controlar la emergencia Se implementarán pretiles de contención en bodega de residuos peligrosos y zona de carga de combustible, con baldes con arena como material de contención Oportunidad y vías de comunicación a la SMA de la activación del Plan La activación de las acciones de emergencia será comunicada a la Superintendencia de Medio Ambiente en un plazo de 24 horas ocurrida la emergencia, a través de un reporte que contenga: Fecha, lugar, descripción, medidas tomadas y registros, el que será cargado al Sistema de Seguimiento Ambiental de la RCA del proyecto habilitado en el sitio web de la Superintendencia de Medio Ambiente. Referencia al ICE o documentos del expediente de evaluación que contenga la descripción detallada Capítulo 7 y tabla 7.1.5 del ICE 10.1.6. Riesgo o contingencia 6 “Contaminación del suelo por derrame de insumos, contenido de zona de lavado de ruedas y canoas” Fase del proyecto a la que aplica Construcción. Emplazamiento, parte, obra o acción asociada Instalación de faenas Acciones o medidas a implementar para prevenir la contingencia • Los elementos que contengan productos que puedan derramarse se ubicarán en zonas impermeabilizadas o en terraplenes, para evitar en caso de derrame, el contacto directo con el suelo. • Revisión periódica de los contenedores de sustancias, asegurándose que estén bien cerrados y en buenas condiciones. • Revisión y mantención periódica de los baños químicos (por una empresa autorizada). • Revisiones técnicas y mantenciones al día, de vehículos y maquinarias. • Se capacitará al personal respecto de la forma de proceder ante un derrame. Forma de control y seguimiento • Limpieza y retiro periódico de los residuos • Se mantendrán en distintos puntos de la obra recipientes con arena y/o aserrín para contener posibles derrames. • Se harán recambios de envases cuando sea necesario. Acciones o medida a implementar para controlar la emergencia • En caso de derrame, se procederá a contener el elemento derramado con material absorbente • Una vez contenido, se eliminará el material absorbente como residuo asimilable a domiciliario o peligrosos, según corresponda. • Si el material derramado tiene características inflamables, se deberá retirar el material del suelo hasta una profundidad de 10 cm por debajo del nivel afectado, evitando en todo momento cualquier fuente de calor o que genere chispas. • Posteriormente se limpiará la zona del derrame, esta acción puede ser manual o mecánica dependiendo de la envergadura del derrame y siempre se llevará a cabo utilizando los EPP correspondientes a dicha acción. • Respecto a los residuos generados a partir del derrame, estos se dispondrán en un sitio apto y autorizado por la autoridad sanitaria, según disponga la legislación vigente y se mantendrá un registro de disposición respalde el oportuno cumplimiento de las medidas de manejo. Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2159670961

11°. Que, durante el proceso de evaluación no se realizó un proceso de participación ciudadana, conforme a lo dispuesto en el artículo 30 bis de la Ley N° 19.300, por lo que no se realizaron observaciones por parte de la comunidad respecto del Proyecto.

12°. Que, el Titular deberá remitir a la Superintendencia del Medio Ambiente la información respecto de las condiciones, compromisos o medidas, ya sea por medio de monitoreos, mediciones, reportes, análisis, informes de emisiones, estudios, auditorías, cumplimiento de metas o plazos, y en general cualquier otra información destinada al seguimiento ambiental del Proyecto, según las obligaciones establecidas en la presente Resolución de Calificación Ambiental y las Resoluciones Exentas que al respecto dicte la Superintendencia del Medio Ambiente. De igual forma, y al objeto de conformar el Sistema Nacional de Información de Fiscalización Ambiental (SNIFA), el Registro Público de Resoluciones de Calificación Ambiental y registrar los domicilios de los sujetos sometidos a su fiscalización en conformidad con la ley, el Titular deberá remitir en tiempo y forma toda aquella información que sea requerida por la Superintendencia del Medio Ambiente a través de las Resoluciones Exentas que al respecto ésta dicte.

13°. Que, el Titular deberá informar a la Superintendencia del Medio Ambiente la realización de la gestión, acto o faena mínima que da cuenta del inicio de la ejecución de obras, a que se refiere el Considerando 4.1. de la presente Resolución.

14°. Que, con el objeto de dar adecuado seguimiento a la ejecución del Proyecto, el Titular deberá informar a la Superintendencia del Medio Ambiente, al menos con una semana de anticipación, el inicio de cada una de las fases del Proyecto, de acuerdo con lo indicado en la descripción del mismo.

15°. Que, la Superintendencia del Medio Ambiente, de oficio o a petición de parte o de algún organismo sectorial, podrá aprobar, modificar o complementar el contenido del plan de seguimiento de las variables ambientales y, en general, cualquier otro mecanismo establecido en la respectiva resolución de calificación ambiental que tenga dicho objeto, con el fin de asegurar, en el transcurso del tiempo, que el seguimiento de las variables ambientales cumpla con su objetivo de forma eficiente y eficaz.

16°. Que, para que el Proyecto “Proyecto Habitacional Diagonal La Estrella” pueda ejecutarse, deberá cumplir con todas las normas vigentes que le sean aplicables.

17°. Que, el Titular deberá informar inmediatamente a la Secretaría de la Comisión de Evaluación de la Región Metropolitana de Santiago y a la Superintendencia del Medio Ambiente, la ocurrencia de impactos ambientales no previstos en la DIA, asumiendo inmediatamente las acciones necesarias para abordarlos.

18°. Que, el Titular del Proyecto deberá comunicar inmediatamente y por escrito a la Dirección Regional del Servicio de Evaluación Ambiental Región Metropolitana de Santiago la ocurrencia de cambios de titularidad, representante legal, domicilio y correo electrónico, de acuerdo a lo establecido en el inciso tercero del artículo 162 y artículo 163, ambos del Reglamento del SEIA.

10.1.6. Riesgo o contingencia 6 “Contaminación del suelo por derrame de insumos, contenido de zona de lavado de ruedas y canoas” • Finalmente se investigará cual fue la razón por la cual ocurrió el derrame para tomar las medidas necesarias para evitar un nuevo derrame y posteriormente se comunicará a la Superintendencia de MA, lo anterior en un plazo no superior a 15 días. Oportunidad y vías de comunicación a la SMA de la activación del Plan La activación de las acciones de emergencia será comunicada a la Superintendencia de Medio Ambiente en un plazo de 24 horas ocurrida la emergencia, a través de un reporte que contenga: Fecha, lugar, descripción, medidas tomadas y registros, el que será cargado al Sistema de Seguimiento Ambiental de la RCA del proyecto habilitado en el sitio web de la Superintendencia de Medio Ambiente. Referencia al ICE o documentos del expediente de evaluación que contenga la descripción detallada Capítulo 7 y tabla 7.1.6 del ICE Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2159670961

19°. Que, se hace presente al Titular que cualquier modificación al Proyecto que constituya un cambio de consideración, en los términos definidos en el artículo 2° letra g) del Reglamento del SEIA, deberá someterse al SEIA.

20°. Que, todas las medidas, condiciones, exigencias y disposiciones establecidas en la presente Resolución son de responsabilidad del Titular, sean implementadas por éste directamente o a través de un tercero.

RESUELVO:

1°. Calificar favorablemente la Declaración de Impacto Ambiental del proyecto “Proyecto Habitacional Diagonal La Estrella”, de SEREY Y OTROS ASOCIADOS SpA.

2°. Certificar que el proyecto “Proyecto Habitacional Diagonal La Estrella” cumple con la normativa de carácter ambiental aplicable.

3°. Certificar que el Proyecto “Proyecto Habitacional Diagonal La Estrella” cumple con los requisitos de carácter ambiental contenidos en los permisos ambientales sectoriales que se señalan en los artículos 140 y 142 del Ministerio del Medio Ambiente, Reglamento del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental.

4°. Certificar que el Proyecto “Proyecto Habitacional Diagonal La Estrella” no genera ni presenta los efectos, características o circunstancias del artículo 11 de la Ley N° 19.300, que dan origen a la necesidad de elaborar un Estudio de Impacto Ambiental.

5°. Definir como gestión, acto o faena mínima del Proyecto, para dar cuenta del inicio de su ejecución de modo sistemático y permanente, a los mencionados en el considerando 4.1. del presente acto.

6°. Hacer presente que contra esta Resolución es procedente el recurso de reclamación de acuerdo con lo dispuesto en el artículo 20 de la Ley Nº 19.300, ante el Director Ejecutivo del Servicio de Evaluación Ambiental. El plazo para interponer este recurso es de treinta días contados desde la notificación del presente acto.

Notifíquese y Archívese

Constanza Paz Martínez Gil Delegada Presidencial Presidente Comisión de Evaluación Región Metropolitana de Santiago

Arturo Nicolás Farías Alcaíno Director Regional Servicio de Evaluación Ambiental Secretario Comisión de Evaluación Región Metropolitana de Santiago

AFA/JGM/JMM/CLV Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2159670961 Firmado Digitalmente por Arturo Nicolás Farías Alcaíno Fecha: 20-07-2023 18:48:35:901 UTC -04:00 Razón: Firma Electrónica Avanzada Lugar: PUF Constanza Paz Martínez Gil Firmado digitalmente por Constanza Paz Martínez Gil Fecha: 2023.07.24 17:53:15 -04'00'

Distribución:

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url Cristian Esteban Serey Gaggero serey.g@gmail.com Superintendencia del Medio Ambiente contactorca@sma.gob.cl CONAF, Región Metropolitana de Santiago rodrigo.illesca@conaf.cl DGA, Región Metropolitana de Santiago carol.castro@mop.gov.cl DOH, Región Metropolitana de Santiago paulo.canas@mop.gov.cl Gobierno Regional, Región Metropolitana gelgueta@gobiernosantiago.cl Ilustre Municipalidad de Pudahuel italo@mpudahuel.cl SAG, Región Metropolitana de Santiago claudio.ternicier@sag.gob.cl SEC, Región Metropolitana de Santiago ladiaz@sec.cl SEREMI de Agricultura, Región Metropolitana de Santiago nathalie.joignant@minagri.gob.cl SEREMI de Bienes Nacionales, Región Metropolitana de Santiago ahidalgo@mbienes.cl SEREMI de Desarrollo Social y Familia, Región Metropolitana de Santiago lestivales@desarrollosocial.gob.cl SEREMI de Minería, Región Metropolitana de Santiago fcavieres@minmineria.cl SEREMI de Salud, Región Metropolitana de Santiago gonzalo.soto.brandt@redsalud.gob.cl SEREMI de Transportes y Telecomunicaciones, Región Metropolitana de Santiago fhernandezj@mtt.gob.cl SEREMI de Vivienda y Urbanismo, Región Metropolitana de Santiago mjerrazuriz@minvu.cl SEREMI Medio Ambiente, Región Metropolitana de Santiago sreyes@mma.gob.cl SEREMI MOP Región Metropolitana de Santiago robinson.valdebenito@mop.gov.cl Servicio de Vivienda y Urbanización SERVIU, RM racosta@minvu.cl Consejo de Monumentos Nacionales ssdg@monumentos.gob.cl Corporación Nacional de Desarrollo Indígena <lpenchuleo@conadi.gov.cl, emunoz@conadi.gov.cl> Subsecretaría de Pesca y Acuicultura csilva@subpesca.cl,cristianac@subpesca.cl,rhager@subpesca.cl Superintendencia de Servicios Sanitarios vvergara@siss.gob.cl CC: Oficina de Partes pcisternas.rm@sea.gob.cl https://validador.sea.gob.cl/validar/2159670961