Variante Sector de Huara para el Proyecto Nuevas Líneas 2x220 entre Parinacota y Cóndores

Documento Digital N”: 2022010015 - Fecha: 12/01/2022

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El E Ei E 3 E

hito:

REPÚBLICA DE CHILE

COMISIÓN DE EVALUACIÓN REGIÓN DE TARAPACÁ

Califica Ambientalmente el proyecto “Variante Sector de Huara para el Proyecto Nuevas Líneas 2x220 entre Parinacota y Cóndores” Resolución Exenta (N” digital en costado inferior izquierdo) Iquique (Fecha digital en costado inferior izquierdo)

VISTOS:

L

La Declaración de Impacto Ambiental (DIA) del proyecto “Variante Sector de Huara para el Proyecto Nuevas Lineas 2x220 entre Parinacota y Cóndores”, presentado por Red Eléctrica del Norte S.A. con fecha 15 de julio de 2021, su Adenda de fecha 12 de octubre de 2021 y su Adenda Complementaria de 1 de diciembre de 2021.

Los pronunciamientos y observaciones de los órganos de la administración del Estado que, sobre la base de sus facultades legales y atribuciones, participaron en la evaluación de la DIA, y que se detallan en el Capítulo 3 del Informe Consolidado de Evaluación (ICE) de la DIA del proyecto “Variante Sector de Huara para el Proyecto Nuevas Líneas 2x220 entre Parinacota y Cóndores”.

Las Actas de las reuniones realizadas con grupos humanos pertenecientes a pueblos indígenas localizados en el área en que se desarrollará el proyecto “Variante Sector de Huara para el Proyecto Nuevas Líneas 2x220 entre Parinacota y Cóndores”, conforme a lo previsto en el artículo 86 del DS. N*40, de 2012, del Ministerio del Medio Ambiente, Reglamento del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental.

El Acta de Evaluación N*14/2021, del Comité Técnico de la Región de Tarapacá, de 20 de diciembre de 2021.

El ICE de la DIA del proyecto “Variante Sector de Huara para el Proyecto Nuevas Lineas 2x220 entre Parinacota y Cóndores” de 20 de diciembre de 2021.

Los acuerdos adoptados en la sesión ordinaria N*10 de la sesión de la Comisión de Evaluación de la Región de Tarapacá de fecha 28 de diciembre de 2021.

La Resolución de Calificación Ambiental N*1.112, de 2019, de la Dirección Ejecutiva del Servicio de Evaluación Ambiental, del proyecto “Nuevas Líneas 2x220 kV entre Parinacota y Cóndores” que se modifica a través de la presente Resolución.

Los demás antecedentes que constan en el expediente de evaluación de impacto ambiental de la DIA del proyecto “Variante Sector de Huara para el Proyecto Nuevas Líneas 2x220 entre Parinacota y Cóndores”.

Lo dispuesto en la Ley N19,300, Sobre Bases Generales del Medio Ambiente; el D.S. N40, de 2012, del Ministerio del Medio Ambiente, Reglamento del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental (Reglamento del SEIA); la Ley N19.880, que Establece Bases de los Procedimientos Administrativos que Rigen los Actos de los Órganos de la Administración del Estado; la Ley N18.575, Ley Orgánica Constitucional de Bases Generales de la Administración del Estado; la Resolución N%7, de 2019, de la Contraloría General de la República.

CONSIDERANDO:

1

Que, Red Eléctrica del Norte S.A. (en adelante, el Titular), ha sometido al Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental (SETA) la DIA del proyecto “Variante Sector de Huara para el Proyecto Nuevas Líneas 2x220 entre Parinacota y Cóndores” (en adelante, el Proyecto). Los antecedentes del Titular son los siguientes:

Nombre o razón social Red Eléctrica del Norte S.A.

Rut 76.766.227-0

Domicilio Isidora Goyenechea 3000, oficina 1602

Teléfono 536939119453

Nombre representante legal Silvia Alejandra Ormazabal Mendez

Rut representante legal 14625744-5

Domicilio representante legal__ | Isidora Goyenechea 3000, oficina 1602, Las Condes Teléfono representante legal 56939119453

Correo electrónico Titular o | silvia.ormazabalGredelectricachile.cl

representante legal ormazabalsilvia(9gmail.com

Que, conforme se indica en el ICE de fecha 20 de diciembre de 2021, el Director del Servicio de Evaluación Ambiental de la Región de Tarapacá ha recomendado aprobar el Proyecto, por cuanto éste cumple con la normativa de carácter ambiental aplicable; cumple con los requisitos de otorgamiento de carácter ambiental contenidos en los permisos ambientales sectoriales aplicables; no genera ni presenta los efectos, características o circunstancias del artículo 11 de la Ley N*19,300, que dan origen a la necesidad de evaluar un Estudio de Impacto Ambiental; y el titular ha subsanado los errores, omisiones e inexactitudes planteados en los Informes Consolidados de Aclaraciones, Rectificaciones y Ampliaciones,

Que, en sesión ordinaria de 28 de diciembre de 2021, la Comisión de Evaluación de la Región de Tarapacá acordó calificar favorablemente el proyecto “Variante Sector de Huara para el Proyecto Nuevas Líneas 2x220 entre Parinacota y Cóndores”, aprobando íntegramente el contenido del ICE de 20 de diciembre de 2021, el que forma parte integrante de la presente Resolución. Por lo tanto, conforme a lo indicado en el artículo 60 inciso segundo del Reglamento del SEIA, se excluyen de la presente Resolución las consideraciones técnicas en que se fundamenta.

Que, según lo señalado en la DIA y sus anexos, en su Adenda, y en su Adenda Complementaria, los cuales forman parte integrante de la presente Resolución, la descripción del Proyecto es la que a continuación se indica:

4.1. ANTECEDENTES GENERALES

Objetivo general

El proyecto tiene como objetivo modificar el trazado de la línea de transmisión eléctrica de 2x220 kV del proyecto aprobado mediante Resolución Exenta N1.112 de fecha 19 de noviembre de 2019 de la Dirección Ejecutiva del Servicio de Evaluación Ambiental, entre las estructuras N%7S y N98 del Tramo UI del trazado original, en el sector Huara, sumándose once (11) estructuras adicionales a las declaradas en el proceso de evaluación del Estudio de Impacto Ambiental (EA) del proyecto original.

Tipología principal, así como las aplicables a sus partes, obras o acciones

b) Líneas de Transmisión eléctrica de alto voltaje y sus subestaciones. b.1. Se entenderá por líneas de transmisión eléctrica de alto voltaje aquellas líneas que conducen energía eléctrica con una tensión mayor a veintitrés kilovoltios (23 kV).

Vida útil

20 años

Monto de inversión

USD $ 3.100.000.-

Gestión, acto O faena mínima que da cuenta del inicio de la ejecución

El hito que dará inicio a la ejecución del proyecto en su fase de construcción, de modo sistemático y permanente, corresponderá a la ejecución de la topografía y el movimiento de suelo.

Proyecto se desarrolla por etapas

Si No | El proyecto no se desarrolla por etapas.

XxX

Proyecto modifica proyecto o actividad

un

El proyecto modifica el trazado de líneas de transmisión eléctrica de alto voltaje localizadas en la

comuna de Huara.

Proyecto modifica otra(s)

RCA

Si No Xx Si No XxX

El proyecto modifica la RCA N*1.112/2019 de la Dirección Ejecutiva que califico el Estudio de Impacto Ambiental (EIA) denominado “Nuevas Líneas 2x220

kV entre Parinacota y Cóndores”.

4.2. UBICACIÓN DEL PROYECTO

División político- administrativa

La división política administrativa corresponde a la comuna de Huara,

provincia del Tamarugal, región de Tarapacá.

Descripción de la

El proyecto se ubicará entre las estructuras N%75 y N98 del Tramo

localización TI del trazado original, aproximadamente a un kilómetro al este de la localidad de Huara, paralelo a la Ruta 5 Norte.

Superficie La superficie involucrada (de intervención) en el emplazamiento del Proyecto corresponde a 8,3 hectáreas.

Coordenadas UTM en Para mayor detalle de la variante descrita, se presenta a continuación,

Datum WGS84

las coordenadas geográficas (UTM, Datum WGS84 Huso 198):

Coordenadas geográficas Estructura Altura (m) | (WGS384, Huso 19) Este (m) Norte (m) 75 45,05 423.219,26 7.734.334,31 76 43,05 422.904,22 7.784.569,91 77 42,05 422.589,50 7.784.805,28 78 33,05 422.300,40 7.785.021,48 79 40,05 422.021,71 7.785.229,90 80 42,05 421.795,88 7.785.398,79 81 34,05 421.621,98 7.785.528,84 82 41,05 421.545,46 7.785.814,62 83 44,05 421.446,13 7.786.185,56 84 38,05 421.350,95 7.786.541,03 85 35,05 421271,54 7.786.837,58 86 45,20 421.189,54 7.787.143,80 87 39,05 421.096,17 7.787.492,51 88 44,05 420.997.36 7.787.861,51 89 38,05 420.901,40 7.788.219,89 90 40,05 420.309,57 7.783.562,80 91 45/05 420.721,63 7.788.891,23 92 45,05 420.612,99 7.789.296,94 93 45,05 420.501,25 7.789.714,24 94 45,05 420.389,51 7.790.131,54 95 41.05 420.239,41 7.790.505,37 96 40,05 420.192,16 7.790.868,57 97 39,05 420.099,04 7.791.216,32 97-1 38,05 420.008,77 7.791.553,44 97-2 37,05 419.922,89 7.791.874,15 97-24 36,05 419.841,67 7.192.177,46 97-3 43,05 419.747,78 7.192.528,11 97-4 45,05 419.639,66 7.792.931,88 975 46,05 419.527,66 7.793.350,15 97-6 033,05 419.443,58 7.793.664,16 97-7 37,05 419.474,08 7.793.767,68 97-8 40,05 419.543,04 7.794.001,73 97-9 43,05 419.650,73 7.794.367,20.

98-1 44,05 419.762,94 7.794.748,01 98 45,05 419.877,18 7.195.135,73

Caminos de acceso

Se ha privilegiado la proyección del trazado a sitios cercanos a caminos de uso público y en buen estado, con lo que el acceso a las estructuras será principalmente mediante caminos o huellas existentes.

Para esta variante, se utilizará una huella existente correspondiente al camino de servicio de una línea eléctrica que transcurre de forma paralela a la del presente Proyecto.

Referencia al expediente de evaluación de los mapas, georreferenciación e información complementaria sobre la localización de sus partes, obras y acciones

Capítulo 4.1 del ICE

1. 1. PARTES, OBRAS Y ACCIONES QUE COMPONEN EL PROYECTO |

4 3. 1. FASE. DE CONST.

Instalación de faenas

El presente Proyecto no considera instalaciones de faenas ya que se

utilizarán las aprobadas por el proyecto aprobado mediante RCA N*1.112/2019.

Frentes de trabajo

Los frentes de trabajo serán los mismos que los informados en el proyecto aprobado mediante RCA N*1.112/2019, Cabe señalar que no se requieren frentes de trabajo extras para el Proyecto. Los materiales y equipos de trabajo menores serán trasladados diariamente desde las respectivas bodegas de las instalaciones de faenas hasta los puntos de trabajo. Cabe señalar, que todas las labores se realizarán dentro del área de trabajo del Proyecto.

Habilitación de acceso a las estructuras

El Proyecto se encuentra emplazado en zonas poco transitadas y en terrenos baldíos. Además, se ha privilegiado la proyección de la línea a sitios cercanos a caminos de uso público y en buen estado, por lo que el acceso a las estructuras será principalmente mediante caminos o huellas existentes. Por otra parte, se requerirá de la mantención de las huellas durante las etapas de construcción y mantención de la línea de transmisión.

Despeje de la franja de la línea de transmisión y movimientos de tierra.

La franja de seguridad del Proyecto tendrá un ancho promedio de 23 m a cada lado de la línea, es decir, tendrá un promedio de 46 m de ancho en total, considerando un ancho de franja mínimo de 20 m y máximo de 71 m. Para su habilitación se deberá respetar estrictamente todas las normas vigentes, tanto ambientales, forestales, sanitarias y de seguridad.

Como actividades, se realizará el replanteamiento topográfico de cada estructura, realizando el marcaje de ubicación de los vértices y torres de la línea. Posteriormente, se procederá a habilitar esta zona de forma manual, por medio de las herramientas apropiadas para el despeje (en algunos casos de vegetación). Respecto a los movimientos de tierra generados por las excavaciones necesarias para las fundaciones de las estructuras, el movimiento de tierra será de aproximadamente 466,2 mé para el tramo que comprende la variante, considerando una excavación promedio de 26,3 m? por cada estructura. De esta cantidad, entre el 30 y 50% será reutilizado en relleno compactado y el resto del material será esparcido sobre el suelo aledaño a cada torre dejando el terreno, en lo posible, de similares características a como estaba antes de ser intervenido

Construcción de fundaciones para estructuras

Para comenzar con la construcción de fundaciones se debe realizar un replanteo por parte del personal de topografía, quienes deben ubicar las dimensiones de las fundaciones en el terreno, indicar los accesos y si es necesario realizar una plataforma en el sector que se encuentra la estructura.

Una vez definida la ubicación de la fundación de la torre, se procede a realizar los siguientes pasos que llevarán a concretar la fundación para la estructura:

Excavación

Instalación barra de fundación

Enfierradura y Moldajes

Proceso de hormigonado

Verificación de la correcta fijación de las barras de fundación

Montaje de estructuras, aisladores, tendido de conductores y cable de guardia

Montaje de estructuras Montaje de aisladores y elementos eléctricos Tendido de conductores y cable de guardia

E

Término de la Construcción

Una vez ejecutadas las obras de construcción de cada torre, se limpiarán todos los elementos menores que pudieran quedar en los sectores aledaños a las estructuras. Los restos de cables y fierros podrán ser comercializados, o de lo contrario serán trasladados hasta un vertedero autorizado junto con los residuos de construcción no reutilizables, para su disposición final.

Respecto a los frentes de trabajo y las instalaciones de faena, una vez concluidas las actividades se procederá a realizar el retiro de todos los materiales sobrantes de las áreas que hayan sido intervenidas por la faena.

Suministros básicos

Agua potable: el agua potable requerida será suministrada por medio de dispensadores de agua potable de 20 litros, además de botellas individuales que serán suministrados por una empresa certificada de la región, conforme lo establecido en el artículo 15 del D.S. N*594 11999.

Complementariamente, para las actividades de construcción del Proyecto, se contará como respaldo, con las instalaciones de faena del proyecto original que cuentan con un estanque de 3,5 m3 de capacidad, mientras que para el campamento se empleará un estanque de 5 m3, los cuales estarán conectados a los servicios higiénicos, proveyendo el agua necesaria para las duchas y consumo. El abastecimiento de estos estanques será de máximo día por medio. Cabe señalar, que la instalación de faenas y campamento no son parte de este Proyecto, pues solo corresponde a un tramo de la línea que será apoyada desde instalaciones temporales ya aprobadas en el proyecto original,

Agua Industrial: se estima que el consumo de agua industrial durante la fase de construcción será de 3.500 m3 de agua de riego en caminos (Se consideran unos 100 m3 de agua por humectación de caminos por torre), ua consumo aproximado de 10 m3 /día, la cual será utilizada en las faenas de trabajo para las actividades de hormigonado y el lavado de la canaleta de los camiones mixer. Este insumo será provisto por empresas autorizadas para el despacho de agua industrial o mineras existentes cercanas al Proyecto. Los antecedentes asociados a la ubicación de la fuente natural de agua donde se adquiera el insumo serán dados a conocer a la Autoridad antes de dar comienzo a las obras.

Energía eléctrica: los requerimientos de energía necesarios para las actividades de construcción serán suministrados mediante grupos electrógenos móviles de 5 KVA, los cuales serán transportados por las distintas cuadrillas de los dos frentes de trabajo durante todo el periodo de duración de la fase de construcción. El tiempo máximo de uso de estos generadores será de 5 horas diarias.

Combustibles: los vehículos que sean operados con gasolina y/o diésel, serán abastecidos en estaciones de servicio existentes en las ciudades y centros poblados cercanos al trazado.

Para el funcionamiento de equipos motorizados de construcción destinados a los frentes de trabajo, se proveerá de combustible preferentemente en las instalaciones de faenas del Proyecto aprobado

mediante RCA N*1.112/2019, donde se habilitará un lugar de almacenamiento.

Este sector cumplirá con los requisitos señalados por DS. N*160/2008, del Ministerio de Economía, Fomento y Reconstrucción “Reglamento de Seguridad para las Instalaciones y Operaciones de Producción, Refinación, Transporte, Almacenamiento, Distribución y Abastecimiento de Combustibles Líquidos”.

El almacenamiento de combustible no superará los 1.000 litros y será dispuesto en tambores metálicos, rotulados de acuerdo a la normativa vigente e instalados sobre piso de concreto y de material incombustible.

En aquellos casos en que el suministro de combustible deba realizarse en los frentes de trabajo, éste se realizará a través de camiones apropiados para el traslado del combustible y lubricantes. Para esta actividad se dispondrá de una superficie plástica impermeable en el área (cubriendo el suelo), sobre la cual se realizará la carga de combustible a la máquina.

Recursos naturales renovables

El Proyecto no contempla extraer o explotar recursos naturales renovables durante las actividades asociadas a la Fase de construcción,

Emisiones y efluentes

Emisiones Atmosféricas: las emisiones atmosféricas generadas por el Proyecto, corresponden a las previamente determinadas en el Inventario de Emisiones realizado para el proyecto original aprobado ambientalmente mediante RCA N*1.112/2019, y corresponden principalmente a emisiones de material particulado MP10, MP2,5 y MPS (polvo), derivado a las actividades propias de esta etapa, tales como excavaciones, tránsito de camiones, construcción de fundaciones, combustión interna de maquinarias, vehículos y equipos electrógenos, etc., todas consideradas despreciables.

Residuos Líquidos Domésticos: los residuos liquidos domésticos que se producirán en los diferentes frentes de trabajo durante la Fase de Construcción estarán compuestos por las aguas servidas generadas por los baños químicos que se dispondrán en los frentes móviles de trabajo, y residuales provenientes de la utilización de servicios higiénicos tales como duchas, lavamanos, sanitarios y urinarios de las instalaciones de faena permanentes del proyecto original, que serán utilizados como respaldo para estos fines.

Residuos Líquidos Industriales: se estima una generación de 0,5 m3/día de residuos líquidos industriales. Estos residuos son generados producto del lavado de las canaletas de camiones mixer. Para el lavado de la canaleta de los camiones mixer se habilitará una piscina de acumulación de residuos, la que será revestida por una capa de geotextil a fin de evitar infiltración del agua de hormigón en el suelo. Los restos de hormigón decantarán y el agua utilizada en la limpieza será evaporada naturalmente. Posteriormente, se eliminará el hormigón seco en botaderos autorizados. En el caso de un derrame accidental de los residuos líquidos, se dispondrá de material para la contención del derrame (tierra) para que no se infiltren estos residuos en la zona aledaña a la piscina de acumulación. Una vez superada la contingencia, los residuos sólidos serán enviados a un relleno sanitario autorizado.

Ruido y vibraciones: En el área donde se proyecta la modificación (variante) del Proyecto existe un receptor de ruido identificado durante el Proceso de Evaluación del Proyecto Original. Este corresponde al Receptor RA-13, cuya información es presentada en el Capítulo N%1 y en el Anexo C1-7: Estudio Acústico de la DIA.

Por otra parte, según el estudio de medio biótico realizado para el proyecto, dentro del área de potencial afectación obtenida (detallada más adelante), no existen hábitat de especies de fauna silvestre de interés respecto a las componentes de evaluación de ruido y vibraciones.

Lo anterior principalmente dado a que no se identificaron especies en estado de conservación, ni lugares que correspondan a sectores de nidificación o alimentación, lo cual además fue ratificado por los antecedentes bibliográficos de la zona, esto sumado a el periodo acotado de tiempo asociado a la fase de construcción, sumado a que los hallazgos principales corresponden a especies de alta movilidad Leptodes sp. (Mariposa), Araña indeterminada, Trimetorotropis sp. (Saltamontes) y Zenaida meloda (Tórtola de alas blancas), no se esperan efectos de consideración que pudieran generar algún impacto sobre la fauna del área de influencia definida.

La estimación de los Niveles de Presión Sonora (NPS) por la construcción del Proyecto, se realiza considerando un escenario crítico, que consiste en el funcionamiento simultáneo de la maquinaria o equipos de construcción indicados en la presente DIA, teniendo en cuenta la distribución de toda la maquinaria entre los dos frentes, lo que en la práctica es poco probable. Cabe informar, que en el área donde se proyecta la modificación (variante) del Proyecto existe un receptor de ruido identificado durante el Proceso de Evaluación del Proyecto Original. Este corresponde al Receptor RA-13.

Tal como se aprecia en tabla precedente, con la Variante objeto de la presente DIA se disminuye la distancia entre el receptor y la estructura más cercana. Asociada a esta estructura está el frente de trabajo que realizará las labores constructivas durante la fase de construcción, para lo cual se realizó una modelación tanto de ruido como de vibraciones, para verificar la afectación que produce el Proyecto. Importante indicar que si bien la distancia del frente de trabajo con respecto al receptor es menor, las fuentes de ruido asociadas a los trabajos de la fase de construcción se mantienen sin variación; así mismo, para la determinación de los efectos de ruido y vibración generados por el Proyecto sobre el receptor, se consideró el peor escenario, este es la emisión de nivel de presión sonora del frente total de manera simultánea de todas las unidades generadoras de ruido en la fuente, y no de acuerdo a su cronograma real de trabajo. Analizando y comparando las modificaciones asociadas a esta variante del Proyecto y los resultados de las modelaciones realizadas para el punto de ubicación del receptor, se concluye que si bien existe un aumento en los niveles de ruido y vibración con respecto a los presentados en el Proyecto original, éstos no son suficientes como para generar efectos adversos en el receptor más cercano, ya que se mantienen bajo los límites máximos permitidos para ambas componentes, tanto en periodo diurno como nocturno, aplicando esto tanto a la fase de construcción como de operación.

En Anexo C1-6 de la DIA se adjunta el Estudio de Ruido y Vibración que incluye el análisis pormenorizado de la situación antes descrita, lo cual respalda la no necesidad de incorporar medidas de control.

Residuos, productos químicos y otras sustancias que puedan afectar el medio ambiente.

Residuos sólidos domésticos: corresponden básicamente a restos de comida, envases, papeles y cartones, entre otros. Durante la fase de construcción de la variante se estima que se generarán, como máximo, 40 kg/día de residuos sólidos domésticos, basándose en la estimación que considera una generación de residuos domésticos de 1 kg/persona/día (2) y teniendo en cuenta que habrá un máximo de 40 trabajadores dedicados a esta faena. Estos residuos serán almacenados en contenedores con tapas apropiadas para impedir el ingreso de vectores sanitarios. Estos contenedores se distribuirán en los frentes de trabajo, instalación de faena y bodegas. A su vez, en los frentes de trabajo los residuos se almacenarán diariamente y serán retirados al final de cada jornada laboral para transportarlos a los contenedores ubicados en la instalación de faena.

Residuos industriales no peligrosos: corresponden a desechos como: escombros, cemento, hormigón de desecho, restos de madera, fierros, papel, entre otros. Este tipo de residuos se dispondrán en lugares habilitados en la instalación de faena para ser almacenados

temporalmente, y posteriormente ser enviados a un lugar de disposición final autorizado, el traslado de los residuos será realizado por una empresa que cuente con todas las autorizaciones correspondientes. Se considera una tasa de generación de 0,39 kg/hab/día (3), la cantidad máxima de este tipo de residuos es de 54,6 kg/día aproximadamente. En los frentes de trabajo los residuos no peligrosos se almacenarán durante el día y al final de la jornada, serán trasladados a la instalación de faena. En particular, el pre armado y montaje de estructuras generará residuos de madera proveniente de los embalajes de piezas y pernos para el montaje. Estas, una vez que se desocupan, se considerarán como residuos y dispuestos en bodega. En lo posible, serán reutilizados o, en su defecto, destinados a rellenos controlados y de seguridad de la región. Por ningún motivo estos elementos podrán quedar en terreno en los frentes de trabajo. Una vez desocupados, estos retornarán a la bodega en donde se almacenarán. La disposición final de este tipo de residuos será en un relleno controlado y de seguridad autorizado, o reciclado si corresponde, y el transporte se realizará por empresas especializadas que cuenten con las autorizaciones respectivas.

Residuos peligrosos: se estima una tasa de generación de 0,7 kg/día de este tipo de residuos (aceites, residuos de diésel, grasas, lubricantes, pinturas, entre otros), equivalentes a 21 kilos mensuales. Los residuos peligrosos serán almacenados en una bodega de almacenamiento temporal y serán trasladados conforme a la legislación sanitaria vigente D.S. N*148/03 “Reglamento Sanitario Sobre Manejo de Residuos Peligrosos”. La disposición final de residuos peligrosos será en rellenos controlados y de seguridad autorizada y el transporte se realizará por empresas especializadas que cuenten con las autorizaciones respectivas. Cabe señalar que, para todos los tipos de residuos sólidos descritos, el Titular implementará un control de retiro de ellos a través de un registro en el que se incluirá el registro del retiro y disposición final de los mismos.

Referencia al ICE para mayores detalles sobre esta fase.

Capítulo 4.6 del ICE

FASE DE OPERACIÓN

Línea de Transmisión

Estructuras: las estructuras de la línea de transmisión de 220 kV son metálicas reticuladas y autosoportantes de acero galvanizado, manteniendo las características de la RCA N*1.112/2019. Fundaciones: corresponden al apoyo o anclaje que se utilizará en las estructuras de la LTE. Por cada estructura se requerirá de 4 fundaciones, una para cada pata de la torre. Conductores: los cables conductores corresponden a los elementos de aleación de aluminio/acero que conducen la energía de un extremo a otro del tendido eléctrico. Elementos de seguridad: se contempla:

a. Franja de Seguridad

b. Franja de servidumbre eléctrica

c. Distancia eléctrica

Pruebas y puesta en marcha.

Antes de la energización de la línea o cualquiera de sus equipos, se realizarán las actividades de prueba y verificación, la que corresponden a:

• Verificación de la adecuada aislación de las conexiones entre equipos y de, a lo menos, los circuitos primarios de la fuente de alimentación de los equipos.

• Verificación de la polaridad en equipos alimentados con corriente continua.

• Verificación de las fuentes de alimentación de los equipos y sus puentes para la tensión a la cual trabajarán.

-_ Verificación de la sección adecuada de los cables.

• Verificación de la conexión a tierra de los blindajes de los cables apantallados.

» Verificación de la conexión a tierra de los equipos.

Una vez efectuados los chequeos técnicos indicados, se procederá a la

energización de la línea.

Posteriormente, se verificará la correspondencia de las instalaciones

con los protocolos de calidad y las especificaciones técnicas, dando

paso a las pruebas de continuidad de fases, puesta a tierra y medición

de impedancias. Luego se realizará la puesta en marcha oficial,

comunicando anticipadamente a la SEC respecto a este hito.

Mantenciones

Durante la operación de la Línea, se realizarán inspecciones, así como mantenciones preventivas o correctivas. Éstas tienen por objetivo evitar eventuales fallas que comprometan la continuidad del servicio

Suministros básicos

Agua potable: Para las actividades de mantenimiento de las líneas, se les dotará de agua potable a los operarios por medio de botellas desechables selladas, en las cantidades suficientes para el periodo que duren los trabajos.

Agua Industrial: El Proyecto considera utilizar aisladores de vidrio siliconado, razón por la cual no se requeriría lavado de los mismos. En caso de que se requiriera agua industrial para estos efectos, el agua se obtendrá de empresas autorizadas. En tales casos, se considera un consumo mínimo para esta operación.

Energía eléctrica: La operación de la línea no requerirá de energía eléctrica, ya que únicamente la transportará. En caso de realizarse mantenciones que demanden la utilización de equipos eléctricos, la energía será provista por generadores portátiles, los cuales serán de uso temporal, únicamente mientras duren las actividades correctivas. Combustibles: Los vehículos necesarios durante esta fase que sean operados con gasolina y/o diésel, serán abastecidos en estaciones de servicio existentes en las ciudades y centros poblados cercanos al Proyecto. Se estima que durante esta etapa se consumirán 200 litros mensuales de combustible,

Servicios higiénicos: No se requiere. Como se ha mencionado anteriormente, los únicos operarios que se requerirán para el Proyecto son los trabajadores que realizarán las labores de inspección y mantenimiento, las cuales se realizarán en periodos acotados de tiempo, sin necesitarse servicios higiénicos permanentes.

No obstante, en el caso eventual de mantenciones prolongadas o emergencias de consideración, ante las cuales se estime que los trabajos durarán un tiempo mayor a lo habitual, se realizará la contratación temporal de baños químicos y mantendrá el registro del punto de descarga de estas aguas residuales de manera permanente en las instalaciones del proyecto.

Transporte: Se considera que el personal de mantenimiento se trasladará en camionetas para realizar las actividades de reparación o mantenimiento de la línea de transmisión.

Productos generados

El Proyecto tiene como objetivo establecer un trazado técnicamente factible y ambientalmente viable en el tramo entre las estructuras N? 75 y N? 98 del Tramo HI del trazado original, en el sector Huara, el cual se encuentra aprobado por el Servicio de Evaluación Ambiental Dirección Ejecutiva mediante Resolución Exenta N*1.112 con fecha 19 de noviembre de 2019,

Recursos naturales renovables

El Proyecto no contempla extraer o explotar recursos naturales renovables durante las actividades asociadas a la Fase de operación.

Emisiones y efluentes

Emisiones atmosféricas: Para esta Fase, dadas las caracteristicas del Proyecto, no se esperan impactos relacionados con la operación de las líneas eléctricas, considerando que éstas no generan emisiones atmosféricas. Respecto a las actividades de inspección o mantenimiento, éstas serán acotadas en el tiempo y realizadas de forma puntual, para lo cual únicamente se considera el tránsito vehicular mínimo a lo largo de la Linea. Por consiguiente, el

Proyecto no generará emisiones que pudiesen alterar la condición actual de la calidad de aire del entorno.

Residuos Líquidos Domésticos: En la Fase de Operación, no se prevé la generación de residuos líquidos domésticos, dado que las actividades de inspección se realizarán de forma esporádica. No obstante, en los casos que se estime que los trabajos durarán un tiempo mayor a lo habitual, por motivos de una emergencia o que se ejecute una mantención mayor, se realizará la contratación temporal de baños químicos a una empresa de la región, manteniendo permanentemente el registro del punto de descarga ante el requerimiento de la Autoridad. Considerando la dificultad en calcular la generación de aguas servidas en caso de una eventualidad, se determina como máximo la capacidad de un baño químico, correspondiente a 180 Litros.

Residuos Líquidos Industriales: en la Fase de Operación, no se prevé la generación de residuos líquidos industriales. El Proyecto considera utilizar aisladores de vidrio siliconado, razón por la cual no se requeriría lavado de los mismos.

Emisiones de ruido y vibraciones: durante la operación de la Línea, la transmisión de energía generará una emisión de ruido eventual producida por los conductores eléctricos, denominada efecto corona. Esta situación se presenta bajo condiciones climáticas específicas (mayor humedad), ocasionando que el efecto corona sea audible a corta distancia de la Línea, con valores no mayores a los 48 dB bajo el trazado. Para determinar la potencial afectación del Proyecto en los receptores cercanos, se realizó la modelación de las emisiones acústicas generadas por el efecto corona. Mayor información de la metodología, definición de receptores y resultados se presenta en Anexo C1-6 de la DIA. Cabe destacar que para los niveles máximos normados se consideró el escenario de horario nocturno, con el fin de definir los valores más restrictivos de cumplimiento según lo indicado en el D.S. N*38/11 del MMA, determinándose que en ningún receptor se generará la superación de la normativa. Respecto a las actividades de inspección, éstas serán acotadas en el tiempo y realizadas de forma puntual, para lo cual únicamente se considera un tránsito vehicular mínimo a lo largo de la Línea. Para las posibles actividades de mantención o de emergencia que podrían acontecer de forma esporádica o nula, éstas serán en comparación significativamente menores a las actividades de construcción, las cuales se encontraban bajo los límites normados.

Campos Electromagnéticos: la operación de toda línea de transmisión eléctrica genera dentro de sus emisiones un campo electromagnético (CEM), conformado tanto por un campo eléctrico como por un campo magnético. Si bien la Organización Mundial de la Salud (OMS) ha concluido que la evidencia actual no muestra la existencia de cualquier daño a la salud producido por campos electromagnéticos de bajo nivel, como los generados por una línea de transmisión, se ha consensuado como criterio establecido por la Comisión Internacional de Protección Contra Radiación no lonizante (ICNIRP) que los límites máximos serán de 5.000 V/m para los campos eléctricos y 100 uT para los magnéticos. Conforme a los resultados de las modelaciones de CEM realizadas para el Proyecto, cuyo detalle se presenta en Anexo N*1.6 del EIA Nuevas Líneas 2x220 kV entre Parinacota y Cóndores, se ha determinado que la magnitud modelada, será inferior al límite de las normas de referencia citadas anteriormente. Respecto a las inspecciones y mantenciones a realizar en la Línea, no se prevé que estas actividades generen emisiones de este tipo.

Residuos, productos químicos y otras sustancias que puedan afectar el medio ambiente,

Residuos Sólidos Domésticos: por el tipo de operación que conlleva el Proyecto, los residuos sólidos domiciliarios serán mínimos, estimándose una generación aproximada de aproximadamente 2,25 kg/día, por cada vez que deban asistir los operarios a realizar las labores de inspección, considerando una generación estimada de 0,75

10

kg/pp/día. Estos residuos serán almacenados en bolsas cerradas y trasladados por los mismos trabajadores al momento de retirarse del lugar.

Residuos Sólidos Industriales: durante la Fase de Operación del Proyecto no se prevé que se generen residuos sólidos no peligrosos en las actividades de inspección de la Línea. No obstante, en caso de ejecutarse actividades de mantenimiento, se podrían generar residuos correspondientes a restos de ferretería, conductores o aisladores, los que serán recolectados y retirados por los trabajadores, para posteriormente ser dispuestos en conformidad con lo establecido por la legislación vigente aplicable en destino final autorizado. Se estima que éstos serán de aproximadamente 1 ton/año durante la vida útil del Proyecto.

Residuos peligrosos: considerando las actividades a desarrollar durante la operación, no se prevé la generación de residuos industriales sólidos peligrosos.

Referencia al ICE para mayores detalles sobre esta fase.

Capítulo 4.7 del ICE

Desmantelamiento o aseguramiento de infraestructura

El abandono de Proyectos de sistemas de transmisión de energía eléctrica podría ocurrir por razones de término de vida útil o paralización prematura. Esta última podría suceder por la influencia de factores externos incidentes en la rentabilidad del proyecto. De suceder, considera el desarrollo de las siguientes actividades:

• Desenergización de las lineas.

• Retiro de los cables conductores.

• Desmontaje de estructuras.

• Demolición de fundaciones.

• Actividades de restauración.

• Limpieza general final. Las actividades de desmantelamiento consistirán en el desarme y traslado de las estructuras, retirando las partes que componen cada estructura con la ayuda de una pluma y una grúa cuando sea posible, para luego trasladar dichas partes a la base del contratista. Las fundaciones de las estructuras serán removidas hasta unos 30 cm de profundidad, para luego esparcir suelo proveniente del mismo sector a fin de borrar evidencia de la existencia de las estructuras y dejar el terreno con características similares a las originales. Para estas actividades se considera la misma mano de obra descrita en la etapa de construcción del Proyecto.

Suministros básicos

En el caso que el Proyecto requiera iniciar su Fase de Cierre, los suministros básicos serán similares a los detallados para la Fase de Construcción.

Recursos naturales renovables

El Proyecto no contempla extraer o explotar recursos naturales renovables durante las actividades asociadas a la Fase de Cierre.

Emisiones y efluentes

Las emisiones a generarse durante esta Fase serán menores o similares a las correspondientes a la Fase de Construcción, por lo que las medidas de abatimiento o control serán también similares.

Residuos, productos químicos y otras sustancias que puedan afectar el medio ambiente.

Los residuos a generarse durante esta Fase serán similares a las cantidades y manejos declarados para la Fase de Construcción, a excepción de los residuos que tienen directa relación con la dotación de personal.

Se estima que la cantidad de residuos sólidos domiciliarios para la dotación de 200 personas es de 160 kg/día como máximo.

Respecto a la generación de aguas servidas, éstas se estiman en una generación de 4,8 m'/d aproximadamente, utilizándose baños químicos para su manejo.

11

mayores detalles sobre esta fase.

Referencia al ICE para Capítulo 4.8 del ICE

1. 1. CRONOLOGÍA DE LAS FASES DEL PROYECTO

FASE DE CONSTRUCC 5ClÓ

Fecha estimada de inicio

Diciembre de 2021

Parte, obra o acción que establece el inicio Topografía y movimiento de suelo Fecha estimada de término Junio de 2022

Parte, obra o acción que establece el término Puesta en servicio

Fecha estimada de inicio

Junio de 2022

Parte, obra o acción que establece el inicio Pruebas y puesta en marcha

Fecha estimada de término

Primer semestre de 2042

Parte, obra o acción que establece el término Mantención final

Fecha estimada de inicio

2042

Parte, obra o acción que establece el inicio Desenergización de las Líneas Fecha estimada de término 2043 Parte, obra o acción que establece el término Limpieza general final

Que, durante el proceso de evaluación se han presentado antecedentes que justifican la

inexistencia de los siguientes efectos, características y circunstancias del artículo 11 de la Ley

N*19.300.

5.1. REASENTAMIENTO DE COMUNIDADES HUMANAS O ALTERACIÓN SIGNIFICATIVA DE LOS SISTEMAS DE VIDA Y COSTUMBRES DE GRUPOS HUMANOS

Impacto ambiental

Alteración de los sistemas de vida y costumbres de grupos humanos

Parte, obra o acción que lo genera

El proyecto utiliza la Ruta 15 CH para acceder al camino de acceso al proyecto, ruta que también es utilizada por los grupos humanos y población indígena del sector para sus actividades económicas y culturales.

Fase en que se presenta

Construcción

Referencia al ICE para mayores detalles sobre este impacto específico

Capítulo 5 del ICE

cercanías del proyecto.

De acuerdo a los antecedentes evaluados es posible indicar que el proyecto no genera o presenta alteración significativa de los sistemas de vida y costumbres de grupos humanos ubicados en las

QUE SE PRETENDE EMPLAZAR

5,2. LOCALIZACIÓN EN O PRÓXIMA A POBLACIONES, RECURSOS Y ÁREAS PROTEGIDAS, SITIOS PRIORITARIOS PARA LA CONSERVACIÓN, HUMEDALES PROTEGIDOS Y GLACIARES, SUSCEPTIBLES DE SER AFECTADOS, ASÍ COMO EL VALOR AMBIENTAL DEL TERRITORIO EN

Impacto ambiental

Alteración de los sistemas de vida y costumbres de grupos humanos

12

Parte, obra o acción que lo genera

El proyecto se ubica aproximadamente a un kilómetro al este de la localidad de Huara, paralelo a la Ruta 5 Norte, donde se encuentran las Asociaciones Indígenas Aymara Malku de Huara; Indígena Multicultural Huara Marka; y Taipipampa de Huara. Además, hacia el interior de la quebrada se encuentran poblaciones correspondientes a la Ecozonas Tarapacá Alto y Tarapacá Bajo, y ADI Jiwasa Oraje. Todos estos grupos humanos hacen usa de la ruta 15CH, ruta utilizada por el proyecto para acceder al camino de acceso al proyecto.

Fase en que se presenta

Construcción

Referencia al ICE para mayores detalles sobre este impacto específico

Capítulo 5 del ICE.

De acuerdo a los antecedentes evaluados es posible indicar que el proyecto no afecta a poblaciones, recursos y áreas protegidas, sitios prioritarios para la conservación, humedales protegidos y glaciares, susceptibles de ser afectados, así como el valor ambiental del territorio en que se pretende emplazar.

5.3. ALTERACIÓN DE MONUMENTOS, SITIOS CON VALOR ANTROPOLÓGICO, ARQUEOLÓGICO, HISTÓRICO Y, EN GENERAL, LOS PERTENECIENTES AL PATRIMONIO CULTURAL

Impacto ambiental Afectación a sitios pertenecientes al patrimonio cultural

Durante la prospección arqueológica en el área de influencia del proyecto, se constató la presencia de 90 hallazgos, concentraciones de material y rasgos lineales.

De estos 14 corresponden a hallazgos aislados/concentración y 76 a rasgos lineales (huellas troperas o carretas), la mayoría de procedencia histórica indeterminada.

Parte, obra o acción que lo genera

Fase en que se presenta Construcción Referencia al ICE para mayores | Capítulo 5 del ICE detalles sobre este impacto

específico

De acuerdo a los antecedentes evaluados es posible indicar que el proyecto no genera o presenta alteración de monumentos, sitios con valor antropológico, arqueológico, histórico y, en general, los pertenecientes al patrimonio cultural.

1. Queresultan aplicables al Proyecto los siguientes permisos ambientales sectoriales, asociados a las correspondientes partes, obras o acciones que se señalan a continuación:

6.1. PERMISOS AMBIENTALES SECTORIALES DE CONTENIDO ÚNICAMENTE AMBIENTAL

El proyecto no le aplican permisos ambientales sectoriales de contenido únicamente ambiental.

6.2. PERMISOS AMBIENTALES SECTORIALES MIXTOS

artículo 132 del Reglamento del SEIA

6.2.1. Permiso para hacer excavaciones de tipo arqueológico, antropológico y paleontológico, del

Fase del Proyecto a la cual corresponde

Fase de construcción.

Parte, obra o acción a la que aplica

En el área de influencia del proyecto se constató la presencia de 90 hallazgos de tipo arqueológico.

De estos 14 corresponden a hallazgos aislados/concentración y 76 a rasgos lineales (huellas troperas o carretas), la mavoría de procedencia histórica indeterminada.

Entre los hallazgos, 4 se encuentran dentro del área de afectación de la línea (4 m a cada lado del eje central del trazado), los que serán recolectados.

13

De los rasgos lineales, dos se verán afectados por una de las torres del Proyecto (torre N*96).

Pronunciamiento del órgano competente

Oficio ORD N*5615 de fecha 21 de diciembre de 2021, del CMN Región de Tarapacá, mediante el cual se pronuncia conforme sobre la Adenda complementaria.

Referencia al ICE para mayores detalles

Capítulo 9.2 del ICE

6.2.2. Permiso para efectuar modificaciones de cauce, del artículo 156 del Reglamento del SETA

Fase del Proyecto a la cual corresponde

Fase de construcción.

Parte, obra o acción a la que aplica

El proyecto considera la presencia de 4 atraviesos de cauce menores que se intersectan con los caminos de acceso a las torres 94, 95, 96 y 97, debiéndose realizar obras de baden, que permitan dar continuidad a los caminos de acceso proyectados para las torres.

Pronunciamiento del órgano competente

Oficio ORD N*159 de fecha 15 de diciembre de 2021, de la DGA Región de Tarapacá, mediante el cual se pronuncia conforme sobre la Adenda complementaria.

Referencia al ICE para mayores detalles

Capítulo 9.2 del ICE

Que, de acuerdo a cumplimiento de la

los antecedentes que constan en el expediente de evaluación, la forma de normativa de carácter ambiental aplicable al Proyecto es la siguiente:

7.1. Componente/materia: Transporte de carga

Norma

Decreto Supremo N%75 de 1987 del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, que Establece condiciones para el transporte de cargas que indica.

Este cuerpo legal señala que los vehículos que transporten desperdicios, arena,

. tierra, ripio u otros materiales, ya sean sólidos o líquidos, que puedan escurrirse o caer al suelo, estarán construidos de forma que ello no ocurra por causa

alguna

Fase del Proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento

Fase de construcción, operación y cierre.

Parte, obra, acción, emisión, residuo O sustancias a la que aplica

La modificación presentada en esta DIA no involucra ajustes que alteren significativamente las condiciones de transporte de carga informados y aprobados en la RCA N*1112/2019.

El Proyecto considera la utilización de camiones para el transporte de materiales durante las fases de construcción y cierre,

Forma de | Se exigirá las empresas contratistas que los camiones de transporte de

cumplimiento materiales y carga del proyecto cumplan con las disposiciones establecidas en este Decreto, llevando la señalización correspondiente en caso de traslado de equipos y materiales

Indicador que ¡ El indicador de cumplimiento corresponderá al registro de inspección visual de

acredita su | los camiones.

cumplimiento

Forma de control y | Superintendencia del Medio Ambiente

seguimiento

Referencia al ICE | Capítulo 8 del ICE.

para mayores

_detalles

7.2. Componente/materia: Vialidad y Transporte

Norma

Resolución N*1 de 1995 del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, que establece dimensiones máximas a vehículos que indica.

14

Establece que los vehículos que circulen en la vía pública no podrán exceder : de las dimensiones que indica, en cuanto al ancho, largo y alto máximo. La Dirección de Vialidad podrá autorizar, en casos calificados, la circulación de vehículos que excedan las dimensiones establecidas como máximas, autorización que deberá ser comunicada a Carabineros de Chile.

Además, especifica en su artículo 3 que, en casos de excepción debidamente calificados, la Dirección de Vialidad podrá autorizar la circulación de vehículos que excedan las dimensiones establecidas como máximas, con las precauciones que en cada caso se dispongan, conforme lo establecido en el artículo 57 de la Ley N*18.290. Esta autorización deberá ser comunicada oportunamente a Carabineros de Chile con el cbjeto de que adopte las medidas de seguridad necesarias para el desplazamiento de dichos vehículos.

Fase del Proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento

Fase de construcción, operación y cierre.

Parte, obra, acción, emisión, residuo o sustancias a la que aplica

La modificación presentada en esta DIA no involucra ajustes en este aspecto, respecto al proyecto aprobado mediante RCA N*1112/2019.

Durante la fase de construcción, se requerirá de la utilización de vehículos de grandes dimensiones para el transporte de materiales, residuos e insumos. En la fase de operación, se utilizarán en caso de realizarse mantenciones. En la fase de cierre, se requerirá de la utilización de vehículos pesados para el transporte de materiales, insumos y residuos.

Forma de | Los camiones a utilizar se ajustarán a las dimensiones límite establecidas en

cumplimiento este reglamento, no pudiendo exceder las dimensiones establecidas en la Resolución citada. En la eventual necesidad de transporte de equipos (durante la fase de construcción), que por su tamaño y/o peso, impliquen el exceso de las medidas señaladas, se solicitará la autorización correspondiente a la Dirección de

.. Vialidad y se acordarán las medidas de seguridad a adoptar en cada caso.

Indicador que ' El indicador de cumplimiento corresponderá a la autorización emanada por la

acredita su Dirección de Vialidad, en el caso que ésta se requiera.

cumplimiento

Forma de control y Superintendencia del Medio Ambiente

seguimiento

Referencia al ICE : Capítulo 8 del ICE.

para mayores

detalles

7.3. Componente/materia: Vialidad y Transporte

Norma

Decreto Supremo N*158 de 1980 del Ministerio de Obras Públicas, que establece Límite de Pesos por Eje y Límites de Peso Bruto Total.

Con el objeto de evitar el deterioro prematuro del pavimento de calles y caminos, la Dirección de Vialidad del Ministerio de Obras Públicas, por medio del presente Decreto Supremo, estableció los límites de peso máximo por ejes con que los vehículos de carga podrán circular por los caminos del pais. Asimismo, establece que para transportar carga indivisible con peso bruto superior a 45 toneladas debe solicitar permiso especial en la Dirección de Vialidad.

Esta misma norma es aplicable para las vías urbanas, por remisión expresa del

' Decreto Supremo N*200/1993 del Ministerio de Obras Públicas, que Establece

Pesos Máximos a los Vehículos para Circular en las Vías Urbanas del País.

Además, según indica el artículo 4*, cuando una persona natural o jurídica requiera transportar alguna maquinaria u otro objeto que por su peso exceda los límites permitidos para el transporte vial, deberán solicitar con antelación y por escrito autorización a la Dirección de Vialidad para realizar este traslado, indicando lugar de origen y de destino, peso de la mercadería o trasladar,

Fase del Proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento

Fase de construcción, operación y cierre.

15

Parte, obra, acción, | emisión, residuo o : sustancias a la que :

La modificación presentada en esta DIA no involucra ajustes en este aspecto, respecto al proyecto aprobado mediante RCA N*1112/2019.

Durante la fase de construcción, se requerirá de la utilización de vehículos pesados para el transporte de materiales, residuos e insumos. En la fase de operación, se utilizarán en caso de realizarse mantenciones. En la fase de cierre, se requerirá de la utilización de vehículos pesados para el transporte de materiales, insumos y residuos.

' pesos por eje y la fecha aproximada en que se hará el traslado.

El transporte de maquinarias y equipos se realizará con estricta sujeción a este decreto. Durante las fases de construcción, operación y cierre del Proyecto, se cumplirán los parámetros y límites máximos de peso permitido para los vehículos que operen en el marco del Proyecto, En caso que exceda los límites permitidos para el transporte vial, se solicitará con antelación y por escrito la autorización a la Dirección de Vialidad para realizar este traslado, indicando lugar de origen y de destino, peso de la mercadería a trasladar, distribución de

El indicador de cumplimiento corresponderá al registro de los pesos de los vehículos a utilizar en el Proyecto. Además, el registro de la Autorización para circulación de vehículos que excedan las dimensiones, en caso de ser necesario.

Superintendencia del Medio Ambiente

Capítulo 8 del ICE.

aplica

Forma de cumplimiento Indicador que acredita su cumplimiento Forma de control y seguimiento Referencia al ICE para mayores detalles :

7,4, Componente/materia; Vialidad y Transporte

Norma

Decreto con Fuerza de Ley N*850 de 1997 del Ministerio de Transportes y | Telecomunicaciones, que Regula el transporte de equilibrios con sobredimensiones y/o sobrepesos.

¿ Artículo 30.- (Párrafo quinto) En casos calificados, la Dirección de Vialidad podrá otorgar autorizaciones especiales a aquellas personas naturales O jurídicas que deban transportar o hacer transportar maquinarias u otros objetos indivisibles, que excedan de los pesos máximos permitidos, previo pago en la Tesorería Provincial respectiva y, donde ésta no exista, en la Tesorería Regional correspondiente, de los derechos que se determinen, todo ello en conformidad al Reglamento.

la que aplica o en 1 que se cumplimiento

Fase del Proyecto a

dará

Fase de construcción, operación y cierre.

Parte, obra, acción, emisión, residuo o sustancias a la que

La modificación presentada en esta DIA no involucra ajustes en este aspecto, respecto al proyecto aprobado mediante RCA N*1112/2019. En general. Para el desarrollo del proyecto se utilizarán los caminos existentes,

aplica y no está previsto el transporte de carga sobredimensionada Forma de | Cuando sea necesario, el Titular solicitará a la Dirección Regional de Vialidad cumplimiento y de Obras públicas las autorizaciones correspondientes para el uso y. mejoramiento de caminos. Indicador que | El indicador de cumplimiento corresponderá a la autorización emanada por la acredita su Dirección de Vialidad, en el caso que ésta se requiera. cumplimiento Forma de control y | Superintendencia del Medio Ambiente seguimiento Inspectores fiscales de la Dirección de Vialidad. Referencia al ICE | Capítulo 8 del ICE. para mayores detalles

7.5. Componente/materia: Vialidad y Transporte

Norma

Decreto Supremo N*200 de 1993 del Ministerio de Obras Públicas, que . establece pesos máximos a los vehículos para circular en las vías urbanas del : país.

Establece en su Artículo N*1 como pesos máximos permitidos a los vehículos

de cualquier tipo para circular por las vías urbanas del país. En su Artículo N%2 se dispone que las Municipalidades a quienes corresponde aplicar la disposición

16

. del tránsito anterior dentro de la respectiva comuna, deberán hacerlo con ' sujeción a las normas sobre control de pesaje establecidas o que establezca el

Ministerio de Obras Públicas.

“Fase del Proyecto a

la que aplica o en la |

que se dará

cumplimiento

Fase de construcción, operación y cierre.

Parte, obra, acción, emisión, residuo o sustancias a la que

La modificación presentada en esta DIA no involucra ajustes en este aspecto, respecto al proyecto aprobado mediante RCA N? 1112/2019. Respecto de esta norma, el proyecto contempla para todas sus fases, el traslado

_aplica de equipos, material y personal de acuerdo con cada una de sus actividades. Forma de | Se dispondrá de mecanismos de control para asegurar que todos los camiones cumplimiento que transporten materiales y equipos se ajusten a los pesos máximos

establecidos en el presente Decreto. Zo o Indicador que | Corresponderá al registro diario en la planilla de control de tara de los camiones acredita su al ingreso a las faenas. cumplimiento | — Forma de control y : Superintendencia de Medio Ambiente seguimiento : Referencia al ICE | Capítulo 8 del ICE. para mayores detalles

.7.6. Componente/materia: Normativa Territorial - Ordenamiento territorial

Norma

Decreto Supremo N*458 de 1976 del Ministerio de Vivienda y Urbanismo. Ley General de Urbanismo y Construcciones.

La Ley General de Urbanismo y Construcciones (LGUC) establece en su artículo 55 que: “Fuera de los límites urbanos establecidos en los Planes Reguladores no será permitido abrir calles, subdividir para formar poblaciones, ni levantar construcciones, salvo aquellas que fueren necesarias para la explotación agrícola del inmueble, o para las viviendas del propietario del mismo y sus trabajadores, o para la construcción de conjuntos habitacionales de viviendas sociales o de viviendas de hasta un valor de 1.000 unidades de fomento, que cuenten con los requisitos para obtener el subsidio del Estado”. “Corresponderá a la Secretaría Regional de la Vivienda y Urbanismo respectiva cautelar que las subdivisiones y construcciones en terrenos rurales, con fines ajenos a la agricultura, no originen nuevos núcleos urbanos al margen

Otros cuerpos legales asociados

Decreto Supremo N*47 de 1992 del Ministerio de Vivienda y Urbanismo. Ordenanza General de la Ley General de Urbanismo y Construcciones

Fase del Proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento

Fase de construcción.

Parte, obra, acción, emisión, residuo o sustancias a la que aplica

No aplica a la presente DIA, si no que a aquellas obras y actividades identificadas en el proyecto aprobado y regulado a través de la RCA N*1112/2019.

El Proyecto se encuentra en área rural y no contempla subdividir o levantar construcciones que se definan como urbanización, por tanto, no requiere pronunciamiento por art. 160 del reglamento del SEIA

Forma de No aplica a la presente DIA, si no que a aquellas obras y actividades

cumplimiento identificadas en el proyecto aprobada y regulada a través de la RCA N? 1112/2019. El Proyecto se encuentra en área rural y no contempla subdividir o levantar construcciones que se definan como urbanización, por tanto, no requiere pronunciamiento por art. 160 del reglamento del SEIA

Indicador que : No aplica

acredita su

cumplimiento

Forma de control y | Superintendencia de Medio Ambiente.

seguimiento

17

Referencia al ICE | para mayores ; detalles l

Capítulo 8 del ICE.

7.7. Componente/materia: Normativa Territorial - Ordenamiento territorial

Norma

Decreto Supremo N*%47 de 1992 del Ministerio de Vivienda y Urbanismo. Ordenanza General de la Ley General de Urbanismo y Construcciones.

La Ordenanza General de Urbanismo y Construcciones (OGUC) en su artículo 2.1.29 establece que: “Las redes de distribución, redes de comunicaciones y de servicios domiciliarios y en general los trazados de infraestructura se entenderán siempre admitidos y se sujetarán a las disposiciones que establezcan los organismos competentes. El instrumento de planificación territorial deberá reconocer las fajas o zonas de protección determinadas por la normativa vigente y destinarlas a áreas verdes, vialidad o a los usos determinados por dicha normativa”. El Proyecto correspondiente a un trazado de infraestructura, no sería necesario tramitar el cambio de uso de suelo.

Otros cuerpos legales asociados |

Decreto Supremo N*458 de 1976 del Ministerio de Vivienda y Urbanismo. Ley General de Urbanismo y Construcciones,

Fase del Proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento

Fase de construcción.

Parte, obra, acción, emisión, residuo O sustancias a la que aplica

: 2x220 kV del proyecto aprobado mediante RCA 1.112/2019, correspondiente ale “Variante Huara”, entre las estructuras N75 y N98, sumándose en este

La modificación presentada en esta DIA no involucra ajustes en este aspecto, respecto al proyecto aprobado mediante RCA N* 1112/2019. El Proyecto considera la redefinición del trazado de la línea de transmisión de

tramo once (11) estructuras adicionales a las declaradas en el proceso de evaluación ambiental del proyecto original.

Forma de | De acuerdo con lo que menciona la OGUC en su artículo 2.1.29 este tipo de

cumplimiento proyecto se entiende siempre admitido y por tanto en cumplimiento. Puntualmente, la “Variante Huara”, entre las estructuras N%75 y N*98, no ; presentan incompatibilidad con el uso establecido en dichos instrumentos de : planificación. Cabe mencionar, de acuerdo a lo que aparece en la circular N"218 y 219 del MINVU, que las infraestructuras como las del Proyecto, son un uso permitido por los instrumentos de planificación, por lo tanto, no se presenta incompatibilidad de uso, entendiéndose este tipo de proyecto como admitido y por tanto en cumplimiento.

Indicador que | El proyecto concuerda con lo establecido en la OGUC.

acredita su

cumplimiento

Forma de control y | Superintendencia de Medio Ambiente.

seguimiento

Referencia al ICE | Capítulo 8 del ICE.

para mayores

detalles

7.8. Componente/materia: Agua Potable

Norma

Decreto con Fuerza de Ley N*725, de 1968, del Ministerio de Salud, Código Sanitario. :

Fase del Proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento

Fase de construcción, operación y cierre.

Parte, obra, acción, emisión, residuo o sustancias a la que aplica

La modificación presentada en esta DIA no involucra ajustes o alteraciones significativas al diseño y configuración de la línea de transmisión evaluada y aprobada mediante RCA N*1112/2019.

Durante la Fase de Construcción, el Agua Potable requerida por los trabajadores será suministrada por medio de camiones aljibes, contratados a un proveedor

18

correspondientes, asegurando una dotación mínima de agua potable de 30 Litros/día por persona.

Además, en cada frente de trabajo se dispondrán dispensadores de agua potable de 20 litros, que serán suministrados por una empresa certificada de la región.

Del mismo modo, para cada una de las instalaciones de faena permanentes se habilitará un estanque de 3,5 m? de capacidad, mientras que para el campamento se empleará un estanque de 5 m', los cuales estarán conectados a los servicios higiénicos, proveyendo el agua necesaria para las duchas y consumo. El abastecimiento de estos estanques será de máximo día por medio. En la Fase de Operación, a los trabajadores se les dotará de agua potable por medio de botellas desechables selladas, en las cantidades suficientes para el periodo que duren los trabajos, las que serán adquiridos a una empresa que se encuentre autorizada por la Autoridad Sanitaria.

En la Fase de Cierre se provee un uso de agua potable similar al de la fase de construcción.

Los residuos líquidos domésticos que se producirán en los diferentes frentes de trabajo durante la Fase de Construcción estarán compuestos por las aguas servidas generadas por los baños químicos y residuales provenientes de la utilización de servicios higiénicos tales como duchas, lavamanos, sanitarios y urinarios que serán dispuestos para las instalaciones de faena permanentes, y que serán abastecidos por medio de estanque de agua potable.

El contenedor habilitado como servicio higiénico corresponderá a una estructura modular, conectada a la planta de tratamiento de agua servida (PTAS), la cual será del tipo de lodos activados y tendrá una capacidad de tratamiento de 3 mí. Las aguas claras provenientes de la PTAS, darán cumplimiento con la NCh N*1333 y serán reutilizadas para la humectación de caminos.

En la Fase de Operación, no se prevé la generación de residuos líquidos domésticos, dado que las actividades de inspección se realizarán de forma esporádica. No obstante, en los casos que se estime que los trabajos durarán un tiempo mayor a lo habitual, por motivos de una emergencia o que se ejecute una mantención mayor, se realizará la contratación temporal de baños químicos a una empresa de la región, que cuente con las Autorizaciones Sanitarias correspondientes. Considerando la dificultad en calcular la generación de aguas servidas en caso de una eventualidad, se determina como máximo la capacidad de un baño químico, correspondiente a 180 Litros.

Así mismo en la Fase de Cierre, los residuos líquidos domiciliarios y su tratamiento serán gestionados de la misma forma que en la fase de construcción.

Forma de . En todas las fases del Proyecto, todos los sistemas y mecanismos para proveer cumplimiento de agua potable, en todas las fases del proyecto, contarán con aprobación y con la autorización de funcionamiento, otorgadas por la autoridad sanitaria.

Indicador que | El indicador de cumplimiento corresponderá al certificado de potabilidad de acredita su : agua al proveedor del servicio. cumplimiento

: Forma de control y | Superintendencia de Medio Ambiente. seguimiento Referencia al ICE Capítulo 8 del ICE. para mayores detalles

Norma

Decreto Supremo N*594, de 1999 del Ministerio de Salud, Condiciones * sanitarias y ambientales básicas en los lugares de trabajo.

Como indica el artículo 12 y 13, todo lugar de trabajo deberá contar con agua potable destinada al consumo humano y necesidades básicas de higiene la que debe cumplir con los requisitos físicos, químicos, radiactivos y bacteriológicos establecidos en la reglamentación vigente sobre la materia.

En el artículo 24 se aclara que en aquellas faenas temporales en que por su naturaleza no sea materialmente posible instalar servicios higiénicos conectados a una red de alcantarillado, el empleador deberá proveer como mínimo una letrina sanitaria o baño químico, cuyo número total se calculará dividiendo por dos la cantidad de excusados indicados en el inciso primero del

19

artículo 23 (cálculo del número de artefactos). El transporte, habilitación y limpieza de éstos será responsabilidad del empleador. Una vez finalizada la faena temporal, el empleador será responsable de reacondicionar : sanitariamente el lugar que ocupaba la letrina o baño químico, evitando la | proliferación de vectores, los malos olores, la contaminación ambiental y la

: ocurrencia de accidentes causados por la instalación. ' Además, según el artículo 16 y 26, no podrán vaciarse a la red pública de

desagiies de aguas servidas sustancias radiactivas, corrosivas, venenosas, infecciosas, explosivas o inflamables o que tengan carácter peligroso en conformidad a la legislación y reglamentación vigente. Las aguas servidas de carácter doméstico deberán ser conducidas al alcantarillado público, o en su defecto, su disposición final se efectuará por medio de sistemas o plantas particulares en conformidad a los reglamentos específicos vigentes.

Fase del Proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento

Fase de construcción, operación y cierre.

Parte, obra, acción, emisión, residuo O sustancias a la que aplica

La modificación presentada en esta DIA no involucra ajustes o alteraciones significativas al diseño y configuración de la línea de transmisión evaluada y aprobada mediante RCA N*1112/2019.

Durante la Fase de Construcción, el Agua Potable requerida por los trabajadores será suministrada por medio de camiones aljibes, contratados a un proveedor certificado de la región, que cuente con las autorizaciones sanitarias correspondientes, asegurando una dotación mínima de agua potable de 30L/día por persona.

Además, en cada frente de trabajo se dispondrán dispensadores de agua potable de 20 litros, que serán suministrados por una empresa certificada de la región.

Del mismo modo, para cada una de las instalaciones de faena permanentes se habilitará un estanque de 3,5 mé de capacidad, mientras que para el campamento se empleará un estanque de 5 m', los cuales estarán conectados a los servicios higiénicos, proveyendo el agua necesaria para las duchas y consumo. El abastecimiento de estos estanques será de máximo día por medio. En la Fase de Operación, a los trabajadores se les dotará de agua potable por medio de botellas desechables selladas, en las cantidades suficientes para el periodo que duren los trabajos, las que serán adquiridos a una empresa que se encuentre autorizada por la Autoridad Sanitaria.

En la Fase de Cierre se provee un uso de agua potable similar al de la fase de construcción.

Las Aguas Servidas que se producirán en los diferentes frentes de trabajo ' durante la Fase de Construcción estarán generadas por los baños químicos y

residuales provenientes de la utilización de servicios higiénicos tales como duchas, lavamanos, sanitarios y urinarios que serán dispuestos para las instalaciones de faena permanentes, y que serán abastecidos por medio de estanque de agua potable. : El contenedor habilitado como servicio higiénico corresponderá a una. estructura modular, conectada a la planta de tratamiento de agua servida (PTAS), la cual será del tipo de lodos activados y tendrá una capacidad de tratamiento de 3 m'. Las aguas claras provenientes de la PTAS darán cumplimiento con la NCh N*1333 y serán routilizadas para la humectación de caminos. Los lodos provenientes de la PTAS serán retirados dos veces a la semana por un camión limpia fosas y derivados a sitios de tratamiento para disposición final autorizada.

Así mismo, el campamento utilizará el mismo tipo de estructuras y servicios, utilizando también una PTAS de lodos activados, pero con una capacidad de tratamiento de 5 mm.

Respecto a los frentes de trabajo móviles, así como para las IF menores, cuyo

: periodo de utilización será de máximo 10 meses, se utilizarán baños químicos . en una proporción de uno por cada 10 personas dando cumplimiento a lo

establecido en el Decreto Supremo N*594/1999 del MINSAL.

En la Fase de Operación, no se prevé la generación de aguas servidas, dado que las actividades de inspección se realizarán de forma esporádica. No obstante, en los casos que se estime que los trabajos durarán un tiempo mayor a lo

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habitual, por motivos de una emergencia o que se ejecute una mantención mayor, se realizará la contratación temporal de baños químicos a una empresa de la región, que cuente con las Autorizaciones Sanitarias correspondientes. Considerando la dificultad en calcular la generación de aguas servidas en caso de una eventualidad, se determina como máximo la capacidad de un baño químico, correspondiente a 180 Litros.

En la Fase de Cierre, las aguas servidas y su tratamiento serán gestionados de la misma forma que en la fase de construcción.

Forma de - Disposición y mantención periódica de baños químicos por una empresa cumplimiento especialista y autorizada para tales fines durante toda la fase de construcción. - Disposición, operación y mantenimiento de PTAS durante toda la fase de construcción Indicador que | - Registro de entrega de agua potable por parte del proveedor en los acredita su volúmenes y formatos indicados. cumplimiento - Registro de mantenciones de baños químicos.

-._ Informes de gestión PTAS

Forma de control y seguimiento

Superintendencia de Medio Ambiente.

Referencia al ICE para mayores detalles

Capítulo 8 del ICE.

7.10, Componente/materia: Agua potable

Norma

Decreto Supremo N*735 de 1969 (modificado por Decreto Supremo N%76 de.

2009) del Ministerio de Salud, Reglamento de los Servicios de Agua destinados al Consumo Humano.

Establece en su artículo 1, que todo servicio de agua potable deberá proporcionar agua de buena calidad en cantidad suficiente para abastecer satisfactoriamente a la población que le corresponde atender, debiendo además asegurar la continuidad del suministro contra interrupciones ocasionadas por fallas de sus instalaciones o de su explotación.

En cuanto a la calidad del agua (artículo 8), establece concentraciones máximas de sustancias o elementos químicos que pueda contener el agua para consumo humano y establece procesos de tratamiento para que el agua sea considerada apta para el consumo humano.

Fase del Proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento

Fase de construcción, operación y cierre.

Parte, obra, acción, emisión, residuo o sustancias a la que aplica

La modificación presentada en esta DIA no involucra ajustes o alteraciones significativas al diseño y configuración de la línea de transmisión evaluada y aprobada mediante RCA N*1112/2019.

Durante la Fase de Construcción, el Agua Potable requerida por los trabajadores será suministrada por medio de camiones aljibes contratados a un

| proveedor certificado de la región, que cuente con las autorizaciones sanitarias

correspondientes, asegurando una dotación mínima de agua potable de 30 Litros/día por persona.

Además, en cada frente de trabajo se dispondrán dispensadores de agua potable de 20 litros, que serán suministrados por una empresa certificada de la región. Del mismo modo, para cada una de las instalaciones de faena permanentes se

habilitará un estanque de 3,5 mé de capacidad, mientras que para el.

campamento se empleará un estanque de 5 m?, los cuales estarán conectados a los servicios higiénicos, proveyendo el agua potable necesaria para las duchas y consumo. El abastecimiento de estos estanques será de máximo día por medio.

En la Fase de Operación, a los trabajadores se les dotará de agua potable por medio de botellas desechables selladas, en las cantidades suficientes para el periodo que duren los trabajos, las que serán adquiridos a una empresa que se encuentre autorizada por la Autoridad Sanitaria.

En la Fase de Cierre se provee un uso de agua potable similar al de la fase de construcción.

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Forma de | Se asegurará que, en cada una de las fases del proyecto, todos los sistemas de

cumplimiento abastecimiento de agua potable dispuestos para los trabajadores cuenten con la aprobación y certificación de la autoridad sanitaria competente para su

A funcionamiento.

Indicador que Corresponderá al certificado de potabilidad del agua entregado por el

acredita su | proveedor del servicio.

cumplimiento

Forma de control y Superintendencia de Medio Ambiente.

seguimiento

Referencia al ICE Capítulo 8 del ICE.

para mayores

detalles

7.11. Componente/materia: Emisiones a la Atmósfera

Norma

Decreto Supremo N*144 de 1961, del Ministerio de Salud Pública, que Establece Normas para Evitar Emanaciones o Contaminantes Atmosféricos de Cualquier Naturaleza.

Establece normas para evitar emanaciones o contaminantes atmosféricos de cualquier naturaleza.

En el artículo 1? indica que los gases, vapores, humos, polvo, emanaciones o contaminantes de cualquiera naturaleza, producidos en cualquier establecimiento fabril o lugar de trabajo, deberán captarse o eliminarse en forma tal que no causen peligros, daños o molestias al vecindario,

No tiene asociado permisos.

Fase del Proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento

Fase de construcción, operación y cierre.

Parte, obra, acción, emisión, residuo O sustancias a la que aplica

La modificación presentada en esta DIA no considera ajustes significativos que alteren la generación de emisiones a la atmósfera, de acuerdo con los informados y aprobados en cuanto a sus características y medidas de gestión en la RCA N*1112/2019.

Durante la Fase de Construcción del Proyecto se prevé la ocurrencia de emisiones fugitivas de material particulado, debido a las actividades propias de esta etapa, tales como excavaciones, tránsito de camiones, construcción de fundaciones, etc. También existirán emisiones de material particulado producto de la combustión interna de maquinarias, vehículos y equipos electrógenos. Estas emisiones variarán cada día, dependiendo del nivel de actividad y de las operaciones específicas que se realicen. En cuanto a la Fase de Operación, dadas las características del Proyecto, no se espera la ocurrencia de eventos significativos en este ámbito, dado que la operación de las líneas eléctricas en general, no genera emisiones atmosféricas. Igualmente, las . actividades de inspección o mantenimiento, éstas serán acotadas en el tiempo . y realizadas de forma puntual, para lo cual únicamente se considera el tránsito vehicular mínimo a lo largo de la Línea. Por consiguiente, el Proyecto no generará emisiones que pudiesen alterar la condición actual de la calidad de aire del entorno. Las emisiones a generarse durante la Fase de Cierre serán menores o similares a las presentadas en la Fase de Construcción, por lo que las medidas de abatimiento o control serán también similares.

Al respecto, para el abatimiento y control de estas emisiones durante las fases de construcción y cierre se dispondrá que todo camión que transporte insumos o residuos, con potencial de generar emisión de polvo, debe realizarlo encarpando su carga por medio de lonas o plásticos con las dimensiones : adecuadas, u otro sistema que impida su dispersión al aire, de acuerdo a lo establecido en el Decreto Supremo N*75/1985. Además, se exigirá tanto a los vehículos internos como a los proveedores que la velocidad máxima de desplazamiento en los caminos de acceso cercanos a zonas pobladas sea de 30 ¡ km/h. De igual modo, todo vehículo, tanto interno como externo deberá contar | con la revisión técnica al día. Se exigirá a las empresas contratistas que provean los equipos y maquinarias a utilizar, que se les realicen mantenciones periódicas, las cuales deberán quedar respaldadas mediante un registro en faena. Finalmente, se humectarán los caminos de acceso y de las áreas de

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trabajo que se localicen cercanas a zonas pobladas. La humectación de los caminos se realizará previo al tránsito de vehículos, por medio del uso de camión aljibe. Así mismo, en las actividades asociadas al movimiento de tierra, nivelación y compactación, se realizará la humectación del área con agua industrial provista por un tercero autorizado.

Forma de En general, durante la fase de construcción está prevista la mayor incidencia cumplimiento de levantamiento de material particulado debido al mayor tránsito de vehículos en caminos no pavimentados. Durante la fase de operación, esta situación se reduce debido a la menor frecuencia de movimiento de vehículos motorizados, acotados principalmente a labores de mantención. Al respecto el proyecto acatará lo dispuesto en el Código Sanitario, preservando los lugares de trabajo en una forma limpia y libre de riesgos. Para ello, mantendrá las actividades de control de MP10 comprometidas en la RCA N*1112/2019. _ Indicador que | Corresponde al registro de ejecución de las actividades o medidas de control, acredita su | la humectación de caminos y la inspección visual in situ. cumplimiento Forma de control y Superintendencia de Medio Ambiente. Seguimiento . Referencia al ICE Capítulo 8 del ICE. para mayores : detalles

7.12, Componente/materia: Emisiones a la Atmósfera

Norma

Decreto Supremo N*47 de 1992, del Ministerio de Vivienda y Urbanismo, que Fija Nuevo Texto de la Ordenanza General de la Ley de Urbanismo y Construcciones.

¡En su artículo 5.8.3 establece las medidas que el responsable de la ejecución de las obras de construcción debe adoptar con el objeto de mitigar el impacto de las emisiones de polvo y material; tales como: regar el terreno en forma oportuna y suficiente durante el período en que se realicen las faenas de demolición, relleno y excavaciones. Transportar los materiales con la carga cubierta.

Fase del Proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento

Fase de construcción, operación y cierre.

Parte, obra, acción, emisión, residuo o sustancias a la que aplica

alteren la generación de emisiones a la atmósfera, de acuerdo con los informados y aprobados en cuanto a sus características y medidas de gestión en la RCA N*1112/2019.

Durante la Fase de Construcción del Proyecto se prevé la ocurrencia de emisiones fugitivas de material particulado, debido a las actividades propias : de esta etapa, tales como excavaciones, tránsito de camiones, construcción de ' fundaciones, etc. También existirán emisiones de material particulado producto de la combustión interna de maquinarias, vehículos y equipos electrógenos. Estas emisiones variarán cada día, dependiendo del nivel de actividad y de las operaciones específicas que se realicen.

En cuanto a la Fase de Operación, dadas las características del Proyecto, no se espera la ocurrencia de eventos significativos en este ámbito, dado que la operación de las líneas eléctricas en general no genera emisiones atmosféricas. : Igualmente, las actividades de inspección o mantenimiento, éstas serán acotadas en el tiempo y realizadas de forma puntual, para lo cual únicamente se considera el tránsito vehicular mínimo a lo largo de la Línea. Por consiguiente, el Proyecto no generará emisiones que pudiesen alterar la condición actual de la calidad de aire del entorno. Las emisiones a generarse durante la Fase de Cierre serán menores o similares a las presentadas en la Fase de Construcción, por lo que las medidas de abatimiento o control serán también similares.

Al respecto, para el abatimiento y control de estas emisiones durante las fases de construcción y cierre se dispondrá que todo camión que transporte insumos o residuos, con potencial de generar emisión de polvo, debe realizarlo

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encarpando su carga por medio de lonas o plásticos con las dimensiones adecuadas, u otro sistema que impida su dispersión al aire, de acuerdo a lo establecido en el Decreto Supremo N*75/1985. Además, se exigirá tanto a los vehículos internos como a los proveedores que la velocidad máxima de desplazamiento en los caminos de acceso cercanos a zonas pobladas sea de 30 km/h. De igual modo, todo vehículo, tanto interno como externo deberá contar con la revisión técnica al día. Se exigirá a las empresas contratistas que provean los equipos y maquinarias a utilizar, que se les realicen mantenciones periódicas, las cuales deberán quedar respaldadas mediante un registro en faena. Finalmente, se humectarán los caminos de acceso y de las áreas de trabajo que se localicen cercanas a zonas pobladas. La humectación de los caminos se realizará previo al tránsito de vehículos, por medio del uso de camión aljibe. Así mismo, en las actividades asociadas al movimiento de tierra, nivelación y compactación, se realizará la humectación del área con agua industrial provista por un tercero autorizado.

Forma de | En general, durante la fase de construcción está prevista la mayor incidencia :

cumplimiento de levantamiento de material particulado debido al mayor tránsito de vehículos en caminos no pavimentados. Durante la fase de operación, esta situación se reduce debido a la menor frecuencia de movimiento de vehículos motorizados, acotados principalmente a labores de mantención. Al respecto el proyecto acatará lo dispuesto en el Código Sanitario, preservando los lugares de trabajo en una forma limpia y libre de riesgos. Para ello, mantendrá las actividades de control de MP10 comprometidas en la RCA N* 1112/2019.

Indicador que - El indicador de cumplimiento corresponderá al registro de ejecución de las

acredita su actividades o medidas de control, la humectación de caminos y la inspección

cumplimiento ¿visual in situ,

Forma de control y — Superintendencia de Medio Ambiente.

seguimiento

Referencia al ICE : Capítulo 8 del ICE.

para mayores

detalles

7.13. Componente/materia: Emanaciones o contaminantes atmosféricos de cualquier naturaleza

Norma

Decreto Supremo N“%4, de 1994, del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, que Establece Norma de Emisión de Contaminantes Aplicables a los Vehículos Motorizados y Fija los Procedimientos para su Control.

Esta norma en su artículo 1, establece que la emisión de contaminantes por el tubo de escape de los vehículos motorizados de encendido por chispa (ciclo Otto) de dos y cuatro tiempos, respecto de los cuales no se hayan establecido : normas de emisión expresadas en gr/km, gr/HP-h, o gr/kw-h, no podrá exceder ' las concentraciones máximas indicadas en la citada norma.

¿Los años de uso del vehículo se contabilizarán como la diferencia entre el año en que se efectúa el control y el año de fabricación del vehículo, más una unidad.

Humo visible: sólo motores de 4 tiempos; se permitirá solamente la emisión de vapor de agua. La emisión de monóxido de carbono de los vehículos | motorizados de dos ruedas de encendido por chispa (ciclo Otto) de dos y cuatro tiempos, no podrá exceder la concentración máxima de 4,5%.

Fase del Proyecto a

la que aplica o en la

que se dará _ cumplimiento

Fase de construcción, operación y cierre.

Parte, obra, acción, emisión, residuo o sustancias a la que aplica

La modificación presentada en esta DIA no considera ajustes significativos que alteren la generación de emisiones a la atmósfera, de acuerdo con los informados y aprobados en cuanto a sus características y medidas de gestión en la RCA N*1112/2019.

En general la fase de construcción será la que demande mayor utilización de diferentes tipos de vehículos motorizados, para diferentes funciones tales como traslado de insumos y materiales, cómo de medio de transporte para los trabajadores.

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' Las emanaciones a la atmósfera liberadas por vehículos motorizados se producirán principalmente durante la fase de construcción. Durante la fase de operación las emisiones serán esporádicas debido a que estarán asociadas únicamente a las actividades de mantención. Por su parte, en la fase de cierre, las emanaciones de vehículos motorizados serán equivalentes a las de la fase de construcción.

Forma de : Los vehículos que se utilicen durante toda la vida útil del Proyecto deberán cumplimiento mantener en todo momento su revisión técnica al día y dar cumplimiento a todas las exigencias técnicas emanadas de la legislación, y

Indicador que |El indicador de cumplimiento corresponderá al registro de certificados de acredita su | revisión técnica y mantenciones periódicas.

cumplimiento

Forma de control y * Superintendencia de Medio Ambiente. o seguimiento

Referencia al ICE | Capítulo 8 del ICE.

para mayores

detalles

7.14. Componente/materia: Emanaciones o contaminantes atmosféricos de cualquier naturaleza

Norma

Decreto Supremo N*211 de 1991, del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, que Establece Normas sobre Emisiones de Vehículos Motorizados Livianos.

El Artículo 4 define como norma de emisión aquellos valores máximos, de gases y partículas que un vehículo puede emitir bajo condiciones normalizadas, a través del tubo de escape o por evaporación. Define los vehículos motorizados livianos, vehículos livianos de pasajeros y vehículos comerciales livianos. Señala que los vehículos motorizados livianos para circular deberán reunir características técnicas que los habiliten para cumplir en condiciones normalizadas, con los niveles máximos de emisión de monóxido de carbono (CO), hidrocarburos totales (HC), óxidos de nitrógeno (NOx) y partículas que se señalan en este decreto.

Fase del Proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento

Fase de construcción, operación y cierre.

Parte, obra, acción, emisión, residuo O sustancias a la que aplica

La modificación presentada en esta DIA no considera ajustes significativos que alteren la generación de emisiones a la atmósfera, de acuerdo con los informados y aprobados en cuanto a sus características y medidas de gestión en la RCA N*1112/2019.

La fase de construcción será la que demandará la mayor utilización de vehículos livianos los que serán utilizados principalmente para el traslado del personal. Del mismo modo, será en esta Fase donde se verificará el mayor volumen de emisiones a la atmosfera liberadas por vehículos motorizados en general.

Durante la fase de operación las emisiones serán esporádicas debido a que estarán asociadas Únicamente a las actividades de mantención. Por su parte, en la fase de cierre, las emanaciones de vehículos motorizados serán equivalentes a las de la fase de construcción.

Forma de | Los vehículos livianos que se utilicen durante toda la vida útil del Proyecto :

cumplimiento deberán mantener en todo momento su revisión técnica al día y dar ' cumplimiento a todas las exigencias técnicas emanadas del D.F.L.

Indicador que El indicador de cumplimiento corresponderá al registro de certificados de

acredita su | revisión técnica y mantenciones periódicas.

cumplimiento

Forma de control y : Superintendencia de Medio Ambiente.

seguimiento

Referencia al ICE : Capítulo 8 del ICE.

para mayores :

detalles

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prevenir la contingencia

• Elestanque de almacenamiento de combustible, ubicado en la instalación de faena-campamento sector de Cuya, estará dotado de una bandeja receptora de derrames, cuya capacidad es del 110% de la capacidad total del estanque, con el fin de prevenir derrames o fugas.

• El estanque de almacenamiento de combustible cumplirá las exigencias indicadas en la normativa asociada y se exigirá a la empresa contratista la inscripción del estanque en los registros de la Superintendencia de Electricidad y Combustibles (SEC).

« El estanque contará con válvulas y mangueras surtidoras antiderrames.

• La instalación, mantención y retiro del estanque será realizado por la empresa surtidora de combustible, la cual contará con todas las autorizaciones correspondientes

Forma de control y

Inspecciones de seguridad: Con el fin de generar las medidas de control y

seguimiento acciones correctivas adecuadas para las actividades asociadas al Proyecto, se implementará un procedimiento de inspección, ligado a la prevención de riesgos ambientales.

Referencia al ICEo | Capítulo 7 del ICE.

documentos del expediente de evaluación que contenga la descripción detallada

9.1.2. Vectores en los sitios de almacenamiento de residuos domésticos

Fase del proyecto a la que aplica

Fase de construcción y cierre

Emplazamiento, parte, obra o acción asociada

Almacenamiento de residuos domésticos en: Instalaciones de faena; Campamento. Frentes de trabajo.

Acciones o medidas

principales a implementar para prevenir la

contingencia

• Prohibición absoluta de almacenar basura en lugares no habilitados para ello o fuera de los contenedores, con el fin de evitar la atracción de fauna silvestre.

• Los lugares donde se instalarán los contenedores de basura se deben mantener limpio y ordenado en todo momento.

+» Revisar que todos los contenedores estén en buen estado y se mantengan cerrados.

» Minimizar la cantidad de residuo a almacenar, mediante retiro programado

Forma de control y seguimiento

Inspecciones de seguridad: Con el fin de generar las medidas de control y acciones correctivas adecuadas para las actividades asociadas al Proyecto, se implementará un procedimiento de inspección, ligado a la prevención de riesgos ambientales

Referencia al ICE o

documentos del expediente de evaluación que contenga la

descripción detallada

Capítulo 7 del ICE.

9.1.3. Derrames o Fugas asociadas al Manejo de Sustancias Peligrosas

Fase del proyecto a la que aplica

Fase de construcción y cierre

Emplazamiento, parte, obra o acción asociada

Derivados del manejo y almacenamiento de sustancias peligrosas.

Acciones o medidas

• Las bodegas cumplirán con todas las estipulaciones indicadas en el D.S.

principales a N*43/2016 del MINSAL.

implementar para | + Seinstalará en todas las instalaciones de faena una estación de emergencia prevenir la ambiental condicionada para la contención y absorción de derrames. contingencia

52

• Todos los elementos y sustancias se almacenarán en sus envases o empaques originales, cumpliendo con los requisitos de conservación, compatibilidad y durabilidad establecidas.

• Se mantendrá en cada una de las bodegas una bitácora con los elementos almacenados, cantidades, registros de entrada y salida de productos, indicando fecha y hora, así como la identificación de la persona que lo realizó.

• En cada una de las bodegas se dispondrá una carpeta con las hojas de datos de seguridad de todas las sustancias a almacenar, el cual debe estar en español y cumplir con el formato establecido en la normativa vigente.

• Mantener siempre el orden y aseo de las bodegas.

• Mantener acceso restringido a las bodegas.

• Prohibición absoluta de fumar al interior de las bodegas.

• La ubicación de los equipos extintores debe ser conocida por todos los trabajadores, cercana y de fácil identificación, demarcando el área donde será ubicado.

Forma de control y seguimiento

Inspecciones de seguridad: Con el fin de generar las medidas de control y acciones correctivas adecuadas para las actividades asociadas al Proyecto, se implementará un procedimiento de inspección, ligado a la prevención de riesgos ambientales.

Referencia al ICE o

documentos del expediente de evaluación que contenga la

descripción detallada

Capítulo 7 del ICE.

9.1.4. Riesgo o contin

encia en Bodegas de Almacenamiento de Residuos Peligrosos

Fase del proyecto a la que aplica

Fase de construcción y cierre

Emplazamiento, parte, obra o acción asociada

Derivados del almacenamiento de Residuos Peligrosos.

Acciones o medidas

principales a implementar para prevenir la contingencia

• Las bodegas cumplirán con todas las estipulaciones indicadas en el D.S. N*148/2003 del MINSAL, solicitándose previamente todos los permisos asociados a la construcción y funcionamiento de cada una de ellas.

• Todos los residuos peligrosos que pudiesen originar un derrame serán almacenados en contenedores rotulados y cerrados.

• Seinstalará en todas las instalaciones de faena una estación de emergencia ambiental condicionada para la contención y absorción de derrames.

• Las bodegas contarán con un pretil de seguridad de 25 cm de alto, el cual tendrá una capacidad de 2,25 m3 para contención de derrames.

• Todo residuo inflamable debe ser almacenado de acuerdo a normativa vigente, respectando los sectores destinados para ellos.

• Mantener siempre el orden y aseo de las bodegas.

• Mantener acceso restringido a las bodegas.

• Prohibición absoluta de fumar al interior de las bodegas.

• La ubicación de los equipos extintores debe ser conocida por todos los trabajadores, cercana y de fácil identificación, demarcando el área donde será ubicado.

Los extintores deben contar con la debida certificación y mantención al día,

de acuerdo con la normativa vigente.

Forma de control y seguimiento

Inspecciones de seguridad: Con el fin de generar las medidas de control y acciones correctivas adecuadas para las actividades asociadas al Proyecto, se implementará un procedimiento de inspección, ligado a la prevención de riesgos ambientales

Referencia al ICE o

documentos del expediente de evaluación que contenga la

descripción detallada

Capítulo 7 del ICE.

9.1.5. Riesgo o contingencia en Bodegas de Almacenamiento de Residuos no Peligrosos

Fase del proyecto a la que aplica

Fase de construcción y cierre

Emplazamiento, parte, obra o acción asociada

Derivados del almacenamiento de Residuos no Peligrosos

Acciones o medidas

principales a implementar para prevenir la contingencia

» Los sitios de almacenamiento cumplirán con las estipulaciones indicadas en la normativa asociada.

• Los sitios de almacenamiento se deben mantener limpio y ordenado en todo momento.

» Verificar la correcta segregación de los residuos.

• La ubicación de los equipos extintores debe ser conocida por todos los trabajadores, cercana y de fácil identificación, demarcando el área donde será ubicado.

Los extintores deben contar con la debida certificación y mantención al día,

de acuerdo con la normativa vigente.

Forma de control y seguimiento

Inspecciones de seguridad: Con el fin de generar las medidas de control y acciones correctivas adecuadas para las actividades asociadas al Proyecto, se implementará un procedimiento de inspección, ligado a la prevención de riesgos ambientales

Referencia al ICE o documentos del expediente de evaluación que contenga la

descripción detallada

Capítulo 7 del ICE.

9.1.6. Atropellos a Personas o Fauna Silvestre

Fase del proyecto a la que aplica

Fase de construcción, operación y cierre

Emplazamiento, parte, obra o acción asociada

Caminos y rutas de tránsito

Acciones o medidas

principales a implementar para prevenir la contingencia

• Todos los transportistas, tanto propios como externos, deberán generar un registro indicando la identificación del o los elementos a transportar, cuantificación de ellos y destino final. Este registro se mantendrá en copia por el transportista, así como también conservado permanentemente en oficinas de las instalaciones de faena correspondientes, para cuando la Autoridad los solicite.

• Todo vehículo deberá estar con su documentación y mantención al día.

• Se exigirá a todos los transportistas el cumplimiento de la legislación aplicable al transporte, tanto de pasajeros como de su carga según corresponda

• Todos los conductores asignados deberán estar calificados, mantener licencia de conducir vigente y presentar su hoja de vida

» Todos los conductores deberán ser sometidos a una evaluación de salud

• Todos los conductores podrán ser sometidos a chequeos aleatorios de alcohotest y antidroga, realizados de forma sorpresa

• Será obligatorio realizar la conducción a la defensiva y fomentar el autocuidado

• Todos los conductores estarán en conocimiento de los planes de prevención de contingencia y de emergencia del Proyecto, realizando las charlas, capacitaciones y simulacros correspondientes

• Los vehículos que transporten insumos o residuos peligrosos deberán contar con todos los elementos de protección y kit antiderrames

• Estricto control de velocidad para todos los vehículos relacionados al Proyecto, informando a todo el personal, tanto directo como contratistas, los límites de velocidad de conducción permisibles en rutas y caminos de acceso

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• Instalación de letreros informativos sobre los límites de velocidad en los caminos de acceso, así como sobre cruce de fauna en los tramos correspondientes

• Delimitación de las áreas de trabajo, evitando la intervención de áreas fuera del Proyecto donde pueda existir fauna

• Charlas de sensibilización respecto a la protección de fauna y buenas prácticas de conducción Se mantendrá comunicación por radio entre los vehículos que estén en circulación

Forma de control y seguimiento

Inspecciones de seguridad: Con el fin de generar las medidas de control y acciones correctivas adecuadas para las actividades asociadas al Proyecto, se implementará un procedimiento de inspección, ligado a la prevención de riesgos ambientales

Referencia al ICE o documentos del expediente de evaluación que contenga la

descripción detallada

Capítulo 7 del ICE.

9.1.7. Afectación a Bienes Patrimoniales

Fase del proyecto a la que aplica

Fase de construcción

Emplazamiento, parte, obra o acción asociada

Obras asociadas a las estructuras y franja de servidumbre

Acciones o medidas

principales a implementar para prevenir la contingencia

• Se realizarán charlas de inducción al personal de obra respecto al patrimonio arqueológico presente, con el fin de resguardarlo y evitar su pérdida o alteración.

• La charla será realizada por un profesional adecuado y cumplirá con los criterios establecidos en la Ley N* 17.288.

• Se implementará un plan de monitoreo arqueológico permanente, focalizado en las actividades de movimiento de tierra, nivelación de terreno, construcción de fundaciones, instalaciones de faena y plazas de tendido, así como en la conducción y habilitación de los caminos de acceso y de servicio del Proyecto.

• Se llevará a cabo un plan de protección arqueológica en todos los hallazgos detectados entre los 25 y 50 m del eje central del trazado.

La protección se realizará por un profesional idóneo utilizando básicamente

cercado perimetral y señalización específica, los que serán instalados previo

al inicio de la Fase de Construcción. Este cercado será temporal y se mantendrá durante esta Fase, posteriormente será retirado

Forma de control y seguimiento

Inspecciones de seguridad: Con el fin de generar las medidas de control y acciones correctivas adecuadas para las actividades asociadas al Proyecto, se implementará un procedimiento de inspección, ligado a la prevención de riesgos ambientales

Referencia al ICE o documentos del expediente de evaluación que contenga la

descripción detallada

Capítulo 7 del ICE.

9.1.8, Colisión o electrocución de fauna silvestre

Fase del proyecto a la que aplica

Fase de operación

Emplazamiento, parte, obra o acción asociada

Cables conductores y cable de guardia de las líneas de transmisión

Acciones o medidas principales a implementar para

• Se considera que el diseño de las estructuras de apoyo sea seguro, desarrollado de acuerdo con la Guía para la Evaluación de Impacto

55

prevenir la contingencia

Ambiental de Proyectos Eólicos y de Líneas de Transmisión Eléctrica en Aves Silvestres y Murciélagos (SAG, 2015).

• El diseño considera la posición de los conductores debajo de la cruceta con aisladores suspendidos, con acoplamiento bola y rótula (ball and socket).

» Se instalarán desviadores de vuelo.

Forma de control y seguimiento

Inspecciones de seguridad: Con el fin de generar las medidas de control y acciones correctivas adecuadas para las actividades asociadas al Proyecto, se implementará un procedimiento de inspección, ligado a la prevención de riesgos ambientales

Referencia al ICE o

documentos del expediente de evaluación que contenga la

descripción detallada

Capítulo 7 del ICE.

9.1.9. Riesgo o contingencia de ocurrencia de Eventos Naturales - Eventos de altas precipitaciones y

sismicos

Fase del proyecto a la que aplica

Fase de operación

Emplazamiento, parte, obra o acción asociada

Todo el Proyecto, con especial cuidado en las zonas de quebradas y de pendientes abruptas.

Acciones o medidas

principales a implementar para prevenir la contingencia

• Definición de las zonas seguras y programas de evacuación.

• Las instalaciones de faena y frentes de trabajo deben mantenerse limpios y ordenados en todo momento.

» Las salidas de emergencia de las oficinas y bodegas de las instalaciones de faena deben estar despejadas para su libre tránsito en caso de evacuación.

» Todos los rack y estantes de oficinas y bodegas deben estar sujeto a la pared y contar con malla o baranda para evitar la caída de objetos.

• Todo lugar peligroso que pudiese ser un riesgo debe estar debidamente señalizado.

• Se debe estar pendiente de los avisos de alerta temprana o alarmas generados por los medios de comunicación oficial.

• En caso de darse una alerta, se deberán realizar inspecciones respecto al estanque de combustible, bodegas y sitios de almacenamiento, para prevenir emergencias.

• En caso de darse una alerta preventiva, evitar realizar actividades de alto riesgo, especialmente en quebradas y pendientes.

• La ubicación de los equipos extintores debe ser conocida por todos los trabajadores, cercana y de fácil identificación, demarcando el área donde serán ubicados.

• Los extintores deben contar con la debida certificación y mantención al día, de acuerdo a la normativa vigente.

Mantener siempre en las instalaciones de faena y frentes de trabajo equipos

de radio y elementos de seguridad necesarios para enfrentar cualquier

eventualidad

Forma de control y seguimiento

Inspecciones de seguridad: Con el fin de generar las medidas de control y acciones correctivas adecuadas para las actividades asociadas al Proyecto, se implementará un procedimiento de inspección, ligado a la prevención de riesgos ambientales

Referencia al ICE o

documentos del expediente de evaluación que contenga la

descripción detallada

Capítulo 7 del ICE.

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9.2. PLAN DE EMERGENCIAS

9.2.1. Derrames o fugas asociadas al manejo y uso de combustibles durante Fase de construcción

Fase del proyecto a la que aplica

Fase de construcción y cierre

Emplazamiento, parte, obra o acción asociada

Derivados del manejo y uso de combustibles. + Instalaciones de faena.

Campamento.

Frentes de trabajo

Acciones o medida a

implementar para controlar la emergencia

Dar aviso de la emergencia al momento de percatarse del incidente. Evaluar el derrame o fuga.

Preparar equipos de seguridad personal y de control de derrames. Delimitar y contener el área del derrame o fuga.

Si existe riesgo de incendio, aplicar el plan de emergencia respectivo. Eliminar todo tipo de fuente de calor cercanías que pudiera provocar un incendio.

Recoger y almacenar el material de contención de derrame.

Limpiar el área afectada.

Tanto el suelo contaminado como los EPP utilizados, deben ser descartados, almacenándolos en un contenedor hermético y derivado a la bodega de residuos peligrosos.

Se dará aviso al Titular del Proyecto respecto a la activación de plan, una descripción general de la situación y si se requirió la asistencia de organismos de emergencia.

Oportunidad y vías de comunicación a la SMA de la activación

Se informará de la emergencia a la SMA y a la Municipalidad correspondiente, mediante un llamado telefónico y correo electrónico una vez evaluada la magnitud del incidente

del Plan de

Emergencia

Referencia al ICE o | Capítulo 7 del ICE. documentos del

expediente de

evaluación que

contenga la

descripción detallada

9.2.2. Vectores en los

sitios de almacenamiento de residuos domésticos en la Fase de construcción

Fase del proyecto a la | Fase de construcción y cierre que aplica Emplazamiento, Almacenamiento de residuos domésticos en: Instalaciones de faena;

parte, obra o acción asociada

Campamento. Frentes de trabajo.

Acciones o medida a

implementar para controlar la emergencia

Sanitización del lugar

Oportunidad y vías de comunicación a la

Informe a disposición de la Autoridad.

SMA de la activación

del Plan de

Emergencia

Referencia al ICE o | Capítulo 7 del ICE. documentos del

expediente de

evaluación que

contenga la

descripción detallada

9.2.3. Derrames o Fugas asociadas al Manejo de Sustancias Peligrosas

Fase del proyecto a la que aplica

Fase de construcción y cierre

57

Emplazamiento, parte, obra o acción asociada

Derivados del manejo y almacenamiento de sustancias peligrosas.

Acciones o medida a

implementar para controlar la emergencia

En caso de producirse un derrame en la bodega, se debe mantener la calma,

considerando que el sitio está provisto con las medidas de contención

necesarias para evitar una emergencia mayor, que genere la afectación de sectores aledaños.

• Eliminar todo tipo de fuente de calor en las cercanías que pudiera provocar un incendio.

• Evaluar y determinar la magnitud del derrame.

• En caso de ser un derrame menor, la misma persona que presenció el incidente debe:

• — Preparar sus equipos de seguridad y de control. Utilizar los elementos de la estación de emergencia ambiental para contener y absorber el derrame.

• — Limpiar el sector y todos los residuos generados, junto con los elementos y EPP contaminados, descartarlos en un contenedor cerrado.

• Una vez controlado el derrame, dar aviso al responsable de medio ambiente de terreno.

• Encaso de que el derrame sea de una magnitud mayor (caso improbable), deberá dar aviso a los encargados de seguridad y medio ambiente.

• Se deberá evaluar el derrame para proceder a su recolección y limpieza

• Si existe riesgo de incendio, aplicar el plan de emergencia respectivo.

• Recoger y almacenar el material de contención de derrame.

• Limpiar el área afectada.

• Tanto el suelo contaminado como los EPP utilizados, deben ser descartados, almacenándolos en un contenedor hermético y derivado a la bodega de residuos peligrosos. Se dará aviso al Titular del Proyecto respecto a la activación de plan, una descripción general de la situación y si se requirió la asistencia de organismos de emergencia.

Oportunidad y vías de comunicación a la SMA de la activación del Plan de Emergencia

Una vez superada la emergencia, se procederá a informar mediante llamado telefónico y correo electrónico. El informe de notificación de emergencia será presentado en un plazo no mayor a las 48 horas de acontecido el evento, siendo presentado a la SMA, asi como a los organismos con competencia en la materia. En un plazo máximo de 2 meses de acontecido el suceso, será presentado el informe de seguimiento de la emergencia.

Referencia al ICE o

documentos del expediente de evaluación que contenga la

descripción detallada

Capítulo 7 del ICE.

9.2.4, Riesgo o contingencia en Bodegas de Almacenamiento de Residuos Peligrosos

Fase del proyecto a la que aplica

Fase de construcción y cierre

Emplazamiento, parte, obra o acción asociada

Derivados del almacenamiento de Residuos Peligrosos.

Acciones o medida a

implementar para controlar la emergencia

En caso de producirse un derrame en la bodega, se debe mantener la calma, considerando que el sitio está provisto con las medidas de contención necesarias para evitar una emergencia mayor, que genere la afectación de sectores aledaños. + Eliminar todo tipo de fuente de calor en las cercanías que pudiera provocar un incendio. + Evaluar y determinar la magnitud del derrame. + En caso de ser un derrame menor, la misma persona que presenció el incidente debe: - — Preparar sus equipos de seguridad y de control. Utilizar los elementos

de la estación de emergencia ambiental para contener y absorber el derrame.

58

• Limpiar el sector y todos los residuos generados, junto con los elementos y EPP contaminados, descartarlos en un contenedor cerrado.

• Una vez controlado el derrame, dar aviso al responsable de medio ambiente de terreno.

• En.caso de que el derrame sea de una magnitud mayor (caso improbable), deberá dar aviso a los encargados de seguridad y medio ambiente.

• Se deberá evaluar el derrame para proceder a su recolección y limpieza

• Si existe riesgo de incendio, aplicar el plan de emergencia respectivo.

» Recoger y almacenar el material de contención de derrame.

• Limpiar el área afectada.

• Tanto el suelo contaminado como los EPP utilizados, deben ser descartados, almacenándolos en un contenedor hermético y derivado a la bodega de residuos peligrosos. Se dará aviso al Titular del Proyecto respecto a la activación de plan, una descripción general de la situación y si se requirió la asistencia de organismos de emergencia

Oportunidad y vías de comunicación a la SMA de la activación del Plan de Emergencia

Una vez superada la emergencia, se procederá a informar mediante llamado telefónico y correo electrónico. El informe de notificación de emergencia será presentado en un plazo no mayor a las 48 horas de acontecido el evento, siendo presentado a la SMA, así como a los organismos con competencia en la materia. En un plazo máximo de 2 meses de acontecido el suceso, será presentado el informe de seguimiento de la emergencia.

Referencia al ICE o

documentos del expediente de evaluación que contenga la

descripción detallada

Capítulo 7 del ICE.

9.2.5. Riesgo o contin

encia en Bodegas de Almacenamiento de Residuos no Peligrosos

Fase del proyecto a la que aplica

Fase de construcción y cierre

Emplazamiento, parte, obra o acción asociada

Derivados del almacenamiento de Residuos no Peligrosos

Acciones o medida a

implementar para controlar la emergencia

En caso de producirse un derrame en la bodega, se debe mantener la calma,

considerando que el sitio está provisto con las medidas de contención

necesarias para evitar una emergencia mayor, que genere la afectación de

sectores aledaños.

• Eliminar todo tipo de fuente de calor en las cercanías que pudiera provocar un incendio.

• Evaluar y determinar la magnitud del derrame.

• En caso de ser un derrame menor, la misma persona que presenció el incidente debe:

• Preparar sus equipos de seguridad y de control. Utilizar los elementos de la estación de emergencia ambiental para contener y absorber el derrame.

• Limpiar el sector y todos los residuos generados, junto con los elementos y EPP contaminados, descartarlos en un contenedor cerrado.

• Una vez controlado el derrame, dar aviso al responsable de medio ambiente de terreno.

» Encaso de que el derrame sea de una magnitud mayor (caso improbable), deberá dar aviso a los encargados de seguridad y medio ambiente.

• Se deberá evaluar el derrame para proceder a su recolección y limpieza

• Si existe riesgo de incendio, aplicar el plan de emergencia respectivo.

» Recoger y almacenar el material de contención de derrame.

• Limpiar el área afectada.

« Tanto el suelo contaminado como los EPP utilizados, deben ser descartados, almacenándolos en un contenedor hermético y derivado a la bodega de residuos peligrosos. Se dará aviso al Titular del Proyecto

59

respecto a la activación de plan, una descripción general de la situación y si se requirió la asistencia de organismos de emergencia

Oportunidad y vías de comunicación a la

SMA de la activación del Plan de Emergencia

Una vez superada la emergencia, se procederá a informar mediante llamado telefónico y correo electrónico. El informe de notificación de emergencia será presentado en un plazo no mayor a las 48 horas de acontecido el evento, siendo presentado a la SMA, así como a los organismos con competencia en la materia. En un plazo máximo de 2 meses de acontecido el suceso, será presentado el informe de seguimiento de la emergencia.

Referencia al ICE o documentos del expediente de evaluación que contenga la

descripción detallada

Capítulo 7 del ICE.

9.2.6. Atropellos a Personas o Fauna Silvestre

Fase del proyecto a la que aplica

Fase de construcción, operación y cierre

Emplazamiento, parte, obra o acción asociada

Caminos y rutas de tránsito

Acciones o medida a

implementar para controlar la emergencia

Dar aviso de la emergencia en caso de ocurrir un atropello de fauna.

Evaluar el estado del animal. En caso de que esté herido o no sea capaz de moverse por sí mismo, se enviará a una clínica veterinaria o centro de rehabilitación, previa coordinación con el encargado de fauna silvestre del SAG de la región correspondiente. Se tomará responsabilidad de todos los gastos que conlleven la recuperación del animal.

En el caso que el animal esté muerto, se tomará un registro fotográfico para anexar a la ficha de registro. Posteriormente, se dará aviso oficial al encargado de fauna silvestre del SAG de la región correspondiente para que esté en conocimiento del incidente. Se dará aviso al Titular del Proyecto respecto a la activación de plan, una descripción general de la situación y si se requirió la asistencia de organismos de emergencia

Oportunidad y vías de comunicación a la SMA de la activación del Plan de Emergencia

Una vez superada la emergencia, se procederá a informar mediante llamado telefónico y correo electrónico. El informe de notificación de emergencia será presentado en un plazo no mayor a las 48 horas de acontecido el evento, siendo presentado a la SMA, así como a los organismos con competencia en la materia. En un plazo máximo de 2 meses de acontecido el suceso, será presentado el informe de seguimiento de la emergencia

Referencia al ICE o documentos del expediente de evaluación que contenga la

descripción detallada

Capítulo 7 del ICE.

9.2.7. Afectación a Bienes Patrimoniales

Fase del proyecto a la que aplica

Fase de construcción

Emplazamiento, parte, obra o acción asociada

Obras asociadas a las estructuras y franja de servidumbre

Acciones o medida a

implementar para controlar la emergencia

Detener las obras en el lugar del hallazgo, en al menos 2 metros de distancia alrededor del punto donde se produjo el hallazgo. Si el hallazgo es múltiple (formando un nivel, p. ej.) se deberán considerar 2 metros desde los especimenes más alejados del centro del lugar del hallazgo. Dar aviso de manera inmediata al jefe de obra o superior a cargo de los trabajos en el área del hallazgo, e informar de su localización exacta al departamento de Medio Ambiente, o similar, que represente al titular del proyecto.

60

• Se deberá proceder a delimitar y señalizar correctamente (señalética, banderín, etc.) el área para su protección. Se deberá disponer para ello de la señalética adecuada que indique la restricción de ingreso al sector, acompañado de un cerco perimetral que limite y resguarde el hallazgo.

• Se deberá notificar a este Consejo acerca del hallazgo no previsto, utilizando coordenadas UTM (DATUM WGS 84) y registro fotográfico de buena resolución (con tomas en primer plano, de detalle, con escala y del contexto en general). La notificación deberá ser informada al CMN por el encargado de Medio Ambiente, u otro representante del Titular, en un plazo máximo de cinco días hábiles desde la fecha de descubrimiento del hallazgo. El CMN determinará las medidas a implementar por parte del titular, considerando la Ley17.288 de Monumentos Nacionales y el Reglamento de Excavación D.S. N* 484 de 1990.

Oportunidad y vías de comunicación a la

SMA de la activación del Plan de Emergencia

Una vez superada la emergencia, se procederá a informar mediante llamado telefónico y correo electrónico. El informe de notificación de emergencia será presentado en un plazo no mayor a las 48 horas de acontecido el evento, siendo presentado a la SMA, así como a los organismos con competencia en la matería. En un plazo máximo de 2 meses de acontecido el suceso, será presentado el informe de seguimiento de la emergencia

Referencia al ICE o

documentos del expediente de evaluación que contenga la

descripción detallada

Capítulo 7 del ICE.

9.2.8. Colisión o electr

ocución de fauna silvestre

Fase del proyecto a la que aplica

Fase de operación

Emplazamiento, parte, obra o acción asociada

Cables conductores y cable de guardia de las líneas de transmisión

Acciones o medida a

implementar para controlar la emergencia

Dar aviso de la emergencia en cuanto se detecte un ave herida por electrocución o colisión,

Evaluar el estado del animal. En caso de que esté herido o no sea capaz de moverse por sí mismo, se enviará a una clínica veterinaria o centro de rehabilitación, previa coordinación con el encargado de fauna silvestre del SAG de la región correspondiente. Se tomará responsabilidad de todos los gastos que conlleven la recuperación del animal.

En el caso que el ave esté muerta, se tomará un registro fotográfico para anexar a la Ficha de Registro. Posteriormente, se dará aviso oficial al Encargado de Fauna Silvestre del SAG de la región correspondiente para que esté en conocimiento del incidente.

Se dará aviso al Titular del Proyecto respecto a la activación de plan, una descripción general de la situación y si se requirió la asistencia de organismos de emergencia.

Se informará de la emergencia a la SMA y a la Municipalidad correspondiente, mediante un llamado telefónico y correo electrónico.

Se dará inicio al procedimiento de comunicación del presente plan, generando los informes e informativos correspondientes

Oportunidad y vías de comunicación a la SMA de la activación del Plan de Emergencia

Una vez superada la emergencia, se procederá a informar mediante llamado telefónico y correo electrónico. El informe de notificación de emergencia será presentado en un plazo no mayor a las 48 horas de acontecido el evento, siendo presentado a la SMA, así como a los organismos con competencia en la materia. En un plazo máximo de 2 meses de acontecido el suceso, será presentado el informe de seguimiento de la emergencia

Referencia al ICE o

documentos del expediente de evaluación que contenga la

descripción detallada

Capítulo 7 del ICE.

61

9.2.9. Ocurrencia de Eventos Naturales - Eventos de altas precipitaciones y sísmicos

Fase del proyecto a la que aplica

Fase de operación

Emplazamiento, parte, obra o acción asociada

Todo el Proyecto, con especial cuidado en las zonas de quebradas y de pendientes abruptas.

Acciones o medida a

implementar para controlar la emergencia

Plan de emergencia ante aluviones o deslizamientos de tierra:

.

Dar la alerta a toda la obra.

Detener las labores que se estén realizando.

Evaluar la magnitud del evento y de ser necesario alejarse del sector hacia zonas de seguridad.

En caso de que el prevencionista indique la evacuación del lugar, seguir todas las instrucciones indicadas.

En caso de ser necesario, contactar a bomberos.

En caso de que el evento se genere por precipitaciones, tener precaución con inundaciones, y aplicar los protocolos correspondientes de ser necesario.

En caso de ocurrir dernimbes con resultado de afectación de personal, solicitar asistencia de ambulancias y carabineros.

Despejar y limpiar las áreas de trabajo.

Derivar los residuos generados a su respectivo sitio de almacenamiento, dependiendo de su característica de peligrosidad.

Realizar una inspección visual a las diferentes áreas para determinar los riesgos e incidentes provocados.

En caso de producirse una fuga o derrame, aplicar el plan respectivo, dependiendo del residuo o producto filtrado.

En caso de generarse un incendio o explosión, aplicar el plan respectivo.

Plan de emergencia ante eventos de altas precipitaciones:

En caso de que se genere un aviso de alerta temprana producto de un evento de altas precipitaciones, se procederá a guardar los eventuales objetos que se encuentren esparcidos y/o desordenados, y se cubrirán los aparatos u objetos que puedan resultar dañados.

Se evitará realizar actividades que puedan poner en riesgo la salud e integridad de los trabajadores.

En las instalaciones de faena se mantendrán puertas y ventanas cerradas. En caso de generarse un aluvión, seguir las indicaciones de protocolo correspondiente.

Despejar y limpiar las áreas de trabajo.

Derivar los residuos generados a su respectivo sitio de almacenamiento, dependiendo de su característica de peligrosidad.

Realizar una inspección visual a las diferentes áreas para determinar los riesgos e incidentes provocados.

En caso de producirse una fuga o derrame, aplicar el plan respectivo, dependiendo del residuo o producto filtrado.

En caso de generarse un incendio o explosión, aplicar el plan respectivo. Sólo se podrá reincorporar a las actividades cuando se dé la autorización correspondiente.

Se dará aviso al Titular del Proyecto respecto a la activación del presente plan u otro, así como una descripción general de la situación y si se requirió la asistencia de organismos de emergencia.

Plan de emergencia ante movimientos sísmicos:

En caso de producirse un movimiento sísmico de mediana intensidad, debe mantener la calma y permanecer en el lugar de trabajo.

Evaluar el sector donde se encuentra, para determinar los pasos a seguir. En caso de caída de objetos, se debe proteger en las áreas seguras dentro del mismo sector de trabajo, identificadas durante las capacitaciones y simulacros.

En caso de que aumente la intensidad del sismo, debe evacuar caminando el sector en que se encuentra, y dirigirse con calma a la zona de seguridad colectiva.

62

• En caso de generarse deslizamientos de tierra, iniciar el plan de emergencia correspondiente, evacuando el lugar.

• Corroborar que todas las personas se encuentren bien y sin daño. En caso de reportar heridos, evaluar si puede ser atendido en la misma instalación o derivado a un centro asistencial

• Realizar una inspección visual a las diferentes áreas para determinar los riesgos e incidentes ocasionados por el temblor.

• En caso de producirse una fuga o derrame, aplicar el plan respectivo, dependiendo del residuo o producto filtrado.

• En caso de generarse un incendio o explosión, aplicar el plan respectivo.

Oportunidad y vías de comunicación a la SMA de la activación del Plan de Emergencia

Una vez superada la emergencia, se procederá a informar mediante llamado telefónico y correo electrónico. El informe de notificación de emergencia será presentado en un plazo no mayor a las 48 horas de acontecido el evento, siendo presentado a la SMA, así como a los organismos con competencia en la materia. En un plazo máximo de 2 meses de acontecido el suceso, será

presentado el informe de seguimiento de la emergencia

Referencia al ICE o | Capítulo 7 del ICE.

documentos del expediente de evaluación que contenga la

descripción detallada

10

UA

12.

13.

14,

15,

16.

. Que, se ha podido establecer que el Proyecto no genera o presenta los efectos, características o

circunstancias a que se refiere el artículo 85 del Reglamento del SELA, en base al contenido de las actas de las reuniones realizadas con grupos humanos pertenecientes a pueblos indígenas localizados en el área en que se desarrollará el Proyecto.

Que, el Titular deberá remitir a la Superintendencia del Medio Ambiente la información respecto de las condiciones, compromisos o medidas, ya sea por medio de monitoreos, mediciones, reportes, análisis, informes de emisiones, estudios, auditorías, cumplimiento de metas o plazos, y en general cualquier otra información destinada al seguimiento ambiental del Proyecto, según las obligaciones establecidas en la presente Resolución de Calificación Ambiental y las Resoluciones Exentas que al respecto dicte la Superintendencia del Medio Ambiente. De igual forma, y a objeto de conformar el Sistema Nacional de Información de Fiscalización Ambiental (SNIFA), el Registro Público de Resoluciones de Calificación Ambiental y registrar los domicilios de los sujetos sometidos a su fiscalización en conformidad con la ley, el Titular deberá remitir en tiempo y forma toda aquella información que sea requerida por la Superintendencia del Medio Ambiente a través de las Resoluciones Exentas que al respecto ésta dicte.

Que, el Titular deberá informar a la Superintendencia del Medio Ambiente la realización de la gestión, acto o faena mínima que da cuenta del inicio de la ejecución de obras, a que se refiere el Considerando 4.1 de la presente Resolución.

Que, con el objeto de dar adecuado seguimiento a la ejecución del Proyecto, el Titular deberá informar a la Superintendencia del Medio Ambiente, al menos con una semana de anticipación, el inicio de cada una de las fases del Proyecto, de acuerdo a lo indicado en la descripción del mismo.

Que, la Superintendencia del Medio Ambiente, de oficio o a petición de parte o de algún organismo sectorial, podrá aprobar, modificar o complementar el contenido del plan de seguimiento de las variables ambientales y, en general, cualquier otro mecanismo establecido en la respectiva resolución de calificación ambiental que tenga dicho objeto, con el fin de asegurar, en el transcurso del tiempo, que el seguimiento de las variables ambientales cumpla con su objetivo de forma eficiente y eficaz.

Que, para que el proyecto “Variante Sector de Huara para el Proyecto Nuevas Líneas 2x220 entre Parinacota y Cóndores” pueda ejecutarse, deberá cumplir con todas las normas vigentes que le sean aplicables.

Que, el Titular deberá informar inmediatamente a la Secretaría de la Comisión de Evaluación de la Región de Tarapacá y a la Superintendencia del Medio Ambiente, la ocurrencia de impactos

63

17.

18.

19,

ambientales no previstos en la DIA, asumiendo inmediatamente las acciones necesarias para abordarlos.

Que, el Titular del Proyecto deberá comunicar inmediatamente y por escrito a la Dirección Regional del SEA Servicio de Evaluación Ambiental 1 Región de Tarapacá la ocurrencia de cambios de titularidad, representante legal, domicilio y correo electrónico, de acuerdo a lo establecido en el inciso tercero del artículo 162 y artículo 163, ambos del Reglamento del SETA.

Que, se hace presente al Titular que cualquier modificación al Proyecto que constituya un cambio de consideración, en los términos definidos en el artículo 2? letra g) del Reglamento del SELA, deberá someterse al SEIA.

Que, todas las medidas, condiciones, exigencias y disposiciones establecidas en la presente Resolución son de responsabilidad del Titular, sean implementadas por éste directamente o a través de un tercero.

RESUELVO:

1.

Calificar favorablemente la Declaración de Impacto Ambiental del proyecto “Variante Sector de Huara para el Proyecto Nuevas Líneas 2x220 entre Parinacota y Cóndores”, de Red Eléctrica del Norte S.A.

Certificar que el proyecto “Variante Sector de Huara para el Proyecto Nuevas Líneas 2x220 entre Parinacota y Cóndores” cumple con la normativa de carácter ambiental aplicable.

Certificar que el proyecto “Variante Sector de Huara para el Proyecto Nuevas Líneas 2x220 entre Parinacota y Cóndores” cumple con los requisitos de carácter ambiental contenidos en los permisos ambientales sectoriales que se señalan en los artículos 132 y 156 del D.S. N*40/2012 del Ministerio del Medio Ambiente, Reglamento del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental.

Certificar que el proyecto “Variante Sector de Huara para el Proyecto Nuevas Líneas 2x220 entre Parinacota y Cóndores” no genera los efectos, características o circunstancias del artículo 11 de la Ley N*19.300, que dan origen a la necesidad de elaborar un Estudio de Impacto Ambiental.

Definir como gestión, acto o faena minima del Proyecto, para dar cuenta del inicio de su ejecución de modo sistemático y permanente, a los mencionados en el considerando 4.1 del presente acto.

a lo dispuesto en el artículo 20 de la ey/N*19.300, ante el Director Ejecutivo del Servicio de

Evaluación Ambiental. El plazo paraÁntefponer este recurso,es de treinta días contados desde la

notificación del presente acto. / /

Hacer presente que contra esta deta Jo procedente el recurso de reclamación de acuerdo

otifíquese-y

Miguel Ángel uezady Torres

Delegado Presidential Presidente Comisjón de Evaluación

Región d pu Icá y U

Andrés Alejandro Richmagui Tomic Director Regional Servicio de Evaluación Ambiental Secretario Comisión de Evaluación Región de Tarapacá

64

PMG/BIZ/ILA

Distribución: + Representante legal del titular del proyecto, Sra. Silvia Alejandra Ormazabal Méndez. CONADI, Subdirección Nacional Norte CONAF, Región de Tarapacá DGA, Región de Tarapacá Dirección de Vialidad, Región de Tarapacá SAG, Región de Tarapacá SEC, Región de Tarapacá SEREMI de Agricultura, Región de Tarapacá SEREMI de Bienes Nacionales, Región de Tarapacá SEREMI de Energía, Región de Tarapacá SEREMI de Salud, Región de Tarapacá SEREMI de Transportes y Telecomunicaciones, Región de Tarapacá SEREMI de Vivienda y Urbanismo, Región de Tarapacá SEREMI Medio Ambiente, Región de Tarapacá SERNAGEOMIN, Región de Tarapacá Servicio Nacional Turismo, Región de Tarapacá Consejo de Monumentos Nacionales Gobierno Regional, Región de Tarapacá Tustre Municipalidad de Huara

.0. :.0.0000000000000 ../eo

Cie:

Encargado Participación Ciudadana

Superintendencia del Medio Ambiente

Oficial de Partes de la Región

Expediente del Proyecto "Variante Sector de Huara para el Proyecto Nuevas Líneas 2x220 entre Parinacota y Cóndores"

• Archivo Servicio Evaluación Ambiental, Región de Tarapacá

Firmado Digitalmente por Jeanett Eugenia Lepe Arancibia

y Fecha: 12-01-2022

¿ 19:11:31:931 UTC -03:00 ? Razón: Firma realizada por el sistema SGC Lugar: SGC

Firmado por: Bárbara Inés Iturriaga Zamora Fecha: 12/01/2022 9:17:28 CLST

Firmado Digitalmente por Patricio Alejandro Meza

: Guerrero

4 Fecha: 12-01-2022 9:20:50:917 UTC -03:00 ? Razón: Firma realizada por el sistema SGC Lugar: SGC

Firmado por: Andrés Alejandro Richmagui

65

[OCR parcial: primeras 25 y últimas 15 páginas de 66]