Parque Los Encinos - Viviendas de Integración Social

REPÚBLICA DE CHILE COMISIÓN DE EVALUACIÓN Región Metropolitana de Santiago

Califica Ambientalmente el proyecto “Parque Los Encinos - Viviendas de Integración Social”

Santiago

VISTOS:

1°. La Declaración de Impacto Ambiental (“DIA”), admitida a trámite con fecha 02 de julio de 2021, mediante Resolución Exenta N° 480/2021 de la Comisión de Evaluación de la Región Metropolitana de Santiago, su Adenda de fecha 20 de noviembre de 2021, y su Adenda Complementaria de fecha 12 de enero de 2022, del Proyecto “Parque Los Encinos - Viviendas de Integración Social”, presentado por Charles Basch Harper y Ezequiel Mozó, en representación de Crillón S.A.

2°. Los pronunciamientos y observaciones de los órganos de la administración del Estado que, sobre la base de sus facultades legales y atribuciones, participaron en la evaluación de la DIA, y que se detallan en el Capítulo 3.3 del Informe Consolidado de Evaluación (“ICE”) de la DIA del Proyecto “Parque Los Encinos - Viviendas de Integración Social”.

3°. El Acta de Evaluación N° 02/2022 de fecha 08 de febrero de 2022 del Comité Técnico de la Región Metropolitana.

4°. El ICE de la DIA del Proyecto “Parque Los Encinos - Viviendas de Integración Social” de fecha 11 de febrero de 2022.

5°. El acuerdo de la Comisión de Evaluación de la Región Metropolitana de fecha 21 de febrero de 2022.

6°. Los demás antecedentes que constan en el expediente de evaluación de impacto ambiental de la DIA del Proyecto “Parque Los Encinos - Viviendas de Integración Social”.

7°. °. Lo dispuesto en la Ley N°19.300, sobre Bases Generales del Medio Ambiente; en el D.S. N°40, de 2012, del Ministerio del Medio Ambiente, que aprueba el Reglamento del Sistema de Evaluación Ambiental (Reglamento del SEIA); la Ley N°19.880, sobre Bases de los Procedimientos Administrativos que rigen los Actos de los Órganos de la Administración del Estado; la Ley N° 18.575, Ley Orgánica Constitucional de Bases Generales de la Administración del Estado; en el Decreto Supremo N° 256 de fecha 01 de octubre de 2021 del Ministerio del Interior y Seguridad Pública; el artículo 80 del DFL 29/2005 Fija Texto Refundido, Coordinado y Sistematizado de la Ley Nº 18.834, y en la Resolución N°7, del 26 de marzo 2019, de la Contraloría General de la República, que fija normas sobre Exención del Trámite de Toma de Razón.

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CONSIDERANDO:

1°. Que, Crillón S.A. (en adelante, el Titular), ha sometido al Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental (SEIA) la DIA del proyecto “Parque Los Encinos - Viviendas de Integración Social” (en adelante, el Proyecto). Los antecedentes del Titular son los siguientes:

Nombre o razón social Crillón S.A. Rut 99.592.200-2 Domicilio Av. Quilín 7.100, Peñalolén. Teléfono 223514100 Nombre representante legal 1 Charles Basch Harper Rut representante legal 1 6.697.552-5 Nombre representante legal 2 Ezequiel Mozó Rut representante legal 2 9.947.697-4 Domicilio del representante legal Av. Quilín 7.100, Peñalolén. Teléfono representante legal 223514100 Correo electrónico Titular o representante legal emozo@crillon.cl

2°. Que, conforme se indica en el ICE de fecha 11 de febrero de 2022, el Servicio de Evaluación Ambiental de la Región Metropolitana, ha recomendado aprobar el Proyecto, considerando que:

• Cumple con la normativa ambiental aplicable vigente; • Cumple con los requisitos contenidos en los Permisos Ambientales Sectoriales Mixtos señalados en los artículos 140, 142 y 156 del D.S. N° 40/2012 del Ministerio del Medio Ambiente (en adelante “MMA”); • No presenta o genera los efectos característicos o circunstancias establecidas en el artículo 11 de la Ley 19.300, que dan origen a la necesidad de elaborar un Estudio de Impacto Ambiental.

3°. Que, en sesión del 21 de febrero de 2022, la Comisión de Evaluación de la Región Metropolitana de Santiago acordó calificar favorablemente el Proyecto “Parque Los Encinos - Viviendas de Integración Social”, aprobando íntegramente el contenido del ICE de fecha 11 de febrero de 2022, el cual forma parte integrante de la presente Resolución. Por lo tanto, conforme a lo indicado en el artículo 60 inciso segundo del Reglamento del SEIA, se excluyen de la presente Resolución las consideraciones técnicas en que se fundamenta.

4°. Que, según lo señalado en la DIA, en su Adenda, en su Adenda Complementaria y en sus correspondientes anexos, las cuales forman parte integrante de la presente Resolución, la descripción del Proyecto es la que a continuación se indica:

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4.1. ANTECEDENTES GENERALES Objetivo general El objetivo del presente Proyecto consiste en la construcción y operación de viviendas a emplazar en la comuna de Peñalolén, conforme a las definiciones y normas establecidas en el Plan Regulador Comunal. Descripción general del Proyecto El Proyecto corresponde a la segunda etapa de un proyecto con RCA aprobada Nº 311/2017 “Loteo con Construcción Simultánea - Lotes S1 y S2”, el cual se acogió a la excepción establecida en el artículo 14 del RSEIA, que reglamenta el artículo 11 bis de la Ley 19.300 que se refiere a la posibilidad del desarrollo de proyectos o actividades por etapas. Al respecto, el proyecto “Loteo con Construcción Simultánea - Lotes S1 y S2”, corresponde a la primera etapa, y la presente modificación es la segunda etapa de desarrollo sobre la que se tiene certeza y se plantea una evaluación acumulativa. Otras etapas futuras serán evaluadas en el SEIA según corresponda. La presente etapa consistirá en la construcción y urbanización de 1.024 viviendas sociales tipo adosada dúplex, distribuidas en 320 y 704 unidades en los lotes poniente y oriente respectivamente, emplazadas en una superficie total de 113.295 m2. Dentro de la urbanización, se contemplan los siguientes proyectos: agua potable y alcantarillado, pavimentación de calles, aguas lluvias, iluminación y gas. Estará ubicada en la comuna de Peñalolén, Región Metropolitana, siendo sus principales vías de acceso Av. Los Presidentes desde el Poniente y oriente, Av. Caracas por el norte y la futura Av. Los Cerezos desde el Sur. En su conjunto, al término de las obras, ambas etapas alcanzarán 2.467 viviendas, las que se encontrarán distribuidas en 95 casas aisladas, 143 Town Houses o casas adosadas, 10 edificios de cuatro pisos, 15 edificios de siete pisos y 1.024 viviendas sociales. Tipología principal, así como las aplicables a sus partes, obras o acciones Tipología principal: De acuerdo con el artículo 10 de la Ley 19.300 y a los artículos 2 letra g) y artículo 3 del Reglamento del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental, el Proyecto ingresa al SEIA conforme lo siguiente:

El artículo 2 letra g) del D.S. 40/2012 MMA señala que modificación de Proyecto o actividad corresponde a la “Realización de obras, acciones o medidas tendientes a intervenir o complementar un Proyecto o actividad, de modo tal que éste sufra cambios de consideración. Se entenderá que un Proyecto o actividad sufre cambios de consideración cuando: (…)” “g.1. Las partes, obras o acciones pendientes a intervenir o completar el proyecto o actividad constituyen un proyecto o actividad listado en el artículo 3 del presente Reglamento; (…)”.

En efecto, el Proyecto y sus partes, obras y acciones tienen como objeto complementar el proyecto que cuenta con una RCA favorable, y constituyen un proyecto o actividad listado en el artículo 3 del Reglamento del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental, específicamente a lo indicado en la letra h.1.3, dado que el Proyecto contempla la construcción se desarrolla en una superficie de 11,3 ha, contempla la construcción de 1.024 viviendas, y se ubica en la Región Metropolitana, la cual se encuentra declarada zona saturada por ozono, material particulado respirable, partículas en suspensión y monóxido de carbono, y zona latente por dióxido de nitrógeno, según el D.S. 31/2016 del Ministerio de Medio Ambiente (MMA).

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4.1. ANTECEDENTES GENERALES

“h) Proyectos industriales o inmobiliarios que se ejecuten en zonas declaradas latentes o saturadas. h.1. Se entenderá por Proyectos inmobiliarios aquellos loteos o conjuntos de viviendas que contemplen obras de edificación y/o urbanización, así como los Proyectos destinados a equipamiento, y que presenten alguna de las siguientes características. (…) h.1.3. Que se emplacen en una superficie igual o superior a 7 hectáreas o consulten la construcción de 300 o más viviendas;”. Tipología Secundaria: No tiene. Vida útil Indefinida Monto de inversión 49.489.000 USD (cuarenta y nueve millones cuatrocientos ochenta y nueve mil dólares) Gestión, acto o faena mínima que da cuenta del inicio de la ejecución Instalación de faenas sub-fase 1 (Lote Poniente) y 3 (Lote Oriente) Proyecto se desarrolla por etapas Si No Respecto a lo previsto en el Artículo 14 del RSEIA, elProyecto corresponde a la segunda etapa de un proyecto con RCA aprobada Nº 311/2017 “Loteo con Construcción Simultánea - Lotes S1 y S2” (punto A.2.2 de la DIA). [X]

Proyecto modifica un Proyecto o actividad Si No Se declara que el Proyecto corresponde a una modificación de un proyecto, a través de la ampliación del proyecto “Loteo con Construcción Simultánea - Lotes S1 y S2”, con una RCA favorable Nº 311/2017. (punto A.2.7 de la DIA). [X]

Proyecto modifica otra(s) RCA Si No Se declara que el Proyecto corresponde a una modificación de un proyecto, a través de la ampliación del proyecto “Loteo con Construcción Simultánea - Lotes S1 y S2”, con una RCA favorable Nº 311/2017. (punto A.2.7 de la DIA). [X]

4.2. UBICACIÓN DEL PROYECTO División político - administrativa El Proyecto se localiza en la comuna de Peñalolén, Región Metropolitana, siendo sus principales vías de acceso Av. Los Presidentes desde el Poniente y oriente, Av. Caracas por el norte y la futura Av. Los Cerezos desde el Sur. Descripción de la localización La ubicación del Proyecto y el Área de Influencia se encuentran en un área mixta, en cuyo entorno confluye un sector habitacional y comercial perteneciente al sector sur oriente de la comuna de Peñalolén. Es preciso aclarar que la localización y características del Proyecto, guardan plena coincidencia con los instrumentos de planificación territorial vigentes. El área o zona en la que se emplaza el Proyecto corresponde a Zona ZHM-2, cuyos usos permitidos son residencial, equipamiento, entre otros, que corresponden a todos los señalados en la Ordenanza Local del Plan Regulador Comunal de Peñalolén. Además, parte del área está definida como zona verde. Esta zona se corresponderá con el parque a construir en el Proyecto, por lo que se respetará su uso de suelo. Superficie El Proyecto se emplazará en un terreno cuya superficie bruta total corresponde a 113.295 m2, de los cuales 24.841,25 m2 corresponden a un Área Afecta a Utilidad Pública, y 88.453,65 m2 a la superficie neta donde se edificará el Proyecto. La superficie construida total es de 71.331,38 m2, numeral A.3.3. de la DIA. Coordenadas UTM en Datum WGS84 A continuación, se presentan las coordenadas del Proyecto.

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4.2. UBICACIÓN DEL PROYECTO Vértice Coordenadas Este Norte 1 353.940 6.294.149 2 353.905 6.294.056 3 354.315 6.293.921 4 354.334 6.294.012 5 354.405 6.293.986 6 354.391 6.293.898 7 354.981 6.293.668 8 355.021 6.293.772 Fuente: Numeral F. de la DIA Caminos o vías de acceso En la siguiente tabla se presentan las principales rutas de acceso y cantidad de viajes por actividad a desarrollar durante la fase de construcción.

Actividad Rutas principales

Obras previas Proyecto Botadero (Lote Poniente-Acceso Sub-fase 1 y 2): Los Cerezos-Los Presidentes -Hernán Cortés-Av. Américo Vespucio-Vespucio Sur Express/Ruta 70-Salida 41- Av. Américo Vespucio-Av. Departamental-Suiza-Av. Salvador Allende-Gira a la derecha. Botadero (Lote Oriente -Acceso Sub-fase 3 y 4): Al Oeste-Los Cerezos-Los Presidentes - Hernán Cortés-Av. Américo Vespucio- Vespucio Sur Express/Ruta 70-Salida 41-Av. Américo Vespucio-Av. Departamental-Suiza- Av. Salvador Allende-Gira a la derecha.

Excavación Botadero (Lote Poniente-Acceso Sub-fase 1 y 2): Los Cerezos-Los Presidentes -Hernán Cortés-Av. Américo Vespucio-Vespucio Sur Express/Ruta 70-Salida 41- Av. Américo Vespucio-Av. Departamental-Suiza-Av. Salvador Allende-Gira a la derecha. Botadero (Lote Oriente -Acceso Sub-fase 3 y 4): Al Oeste-Los Cerezos-Los Presidentes -Hernán Cortés-Av. Américo Vespucio-Vespucio Sur Express/Ruta 70-Salida 41-Av. Américo Vespucio-Av. Departamental-Suiza- Av. Salvador Allende-Gira a la derecha.

Obra gruesa Hormigón (Lote Poniente – Acceso Sub- fase 1 y 2): Las Parcelas-Tobalaba-Los Presidentes -Los Cerezos-A la derecha. Hormigón (Lote Oriente – Acceso Sub- fase 3 y 4): Las Parcelas-Tobalaba-Los Presidentes -Los Cerezos-Gira a la Izquierda.

Botadero (Lote Poniente-Acceso Sub-fase 1 y 2): Los Cerezos-Los Presidentes -Hernán Cortés-Av. Américo Vespucio-Vespucio Sur Express/Ruta 70-Salida 41-Av. Américo Vespucio-Av. Departamental-Suiza-Av. Salvador Allende-Gira a la derecha. Botadero (Lote Oriente -Acceso Sub-fase 3 y 4): Al Oeste-Los Cerezos-Los Presidentes - Hernán Cortés-Av. Américo Vespucio- Vespucio Sur Express/Ruta 70-Salida 41-Av. Américo Vespucio-Av. Departamental-Suiza- Av. Salvador Allende-Gira a la derecha. Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2155325296

4.2. UBICACIÓN DEL PROYECTO Acero (Lote Poniente - Acceso Sub-fase 1 y 2): Jorge Alessandri -José Arrieta -Tobalaba- Los Presidentes -Los Cerezos-A la derecha. Acero (Lote Oriente – Acceso Sub-fase 3 y 4): Jorge Alessandri -José Arrieta -Tobalaba Los Presidentes -Los Cerezos-Girar a la Izquierda. Otros Materiales (Lotes Poniente – Acceso Sub-fase 1 y 2): Altos del Parque Sur-Av. Quilín Sur-Mariano Sánchez Fontecilla-Los Presidentes -Los Cerezos- A la derecha. Otros Materiales (Lotes Oriente – Acceso Sub-fase 3 y 4): Altos del Parque Sur-Av. Quilín Sur-Mariano Sánchez Fontecilla-Los Presidentes -Los Cerezos-Gira a la Izquierda. Instalaciones Otros Materiales (Lotes Poniente – Acceso Sub-fase 1 y 2): Altos del Parque Sur-Av. Quilín Sur-Mariano Sánchez Fontecilla-Los Presidentes -Los Cerezos- A la derecha. Otros Materiales (Lotes Oriente – Acceso Sub-fase 3 y 4): Altos del Parque Sur-Av. Quilín Sur-Mariano Sánchez Fontecilla-Los Presidentes -Los Cerezos-Gira a la Izquierda. Botadero (Lote Poniente-Acceso Sub-fase 1 y 2): Los Cerezos-Los Presidentes -Hernán Cortés-Av. Américo Vespucio-Vespucio Sur Express/Ruta 70-Salida 41-Av. Américo Vespucio-Av. Departamental-Suiza-Av. Salvador Allende-Gira a la derecha. Botadero (Lote Oriente -Acceso Sub-fase 3 y 4): Al Oeste-Los Cerezos-Los Presidentes -Hernán Cortés-Av. Américo Vespucio-Vespucio Sur Express/Ruta 70- Salida 41-Av. Américo Vespucio-Av. Departamental-Suiza- Av. Salvador Allende- Gira a la derecha. RESPEL (Lote Poniente- Acceso Sub- fase 1 y 2): Los Cerezos-Los Presidentes - Hernán Cortés-Av. Américo Vespucio-Vespucio Sur Express/Ruta 70- Salida 29-Av. Américo Vespucio-Gira a la derecha-camino a Lonquén- Sta. Marta-Las Industrias. RESPEL (Lote Oriente – Acceso Sub- fase 3 y 4): Al Oeste-Gira a la derecha-Los Presidentes -Hernán Cortés- Av. Américo Vespucio-Vespucio Sur Express/Ruta 70-Salida 29-Av. Américo Vespucio-Gira a la derecha- Camino a Lonquén-Sta. Marta-Las Industrias.

Terminaciones Otros Materiales (Lotes Poniente – Acceso Sub-fase 1 y 2): Altos del Parque Sur-Av. Quilín Sur-Mariano Sánchez Fontecilla-Los Presidentes -Los Cerezos- A la derecha. Otros Materiales (Lotes Oriente – Acceso Sub-fase 3 y 4): Altos del Parque Sur-Av. Quilín Sur-Mariano Sánchez Fontecilla-Los Presidentes -Los Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2155325296

4.2. UBICACIÓN DEL PROYECTO Cerezos-Gira a la Izquierda. Botadero (Lote Poniente-Acceso Sub-fase 1 y 2): Los Cerezos-Los Presidentes -Hernán Cortés-Av. Américo Vespucio-Vespucio Sur Express/Ruta 70-Salida 41-Av. Américo Vespucio-Av. Departamental-Suiza-Av. Salvador Allende-Gira a la derecha. Botadero (Lote Oriente -Acceso Sub-fase 3 y 4): Al Oeste-Los Cerezos-Los Presidentes -Hernán Cortés-Av. Américo Vespucio-Vespucio Sur Express/Ruta 70- Salida 41-Av. Américo Vespucio-Av. Departamental-Suiza- Av. Salvador Allende- Gira a la derecha.

Obras exteriores Botadero (Lote Poniente-Acceso Sub-fase 1 y 2): Los Cerezos-Los Presidentes -Hernán Cortés-Av. Américo Vespucio-Vespucio Sur Express/Ruta 70-Salida 41-Av. Américo Vespucio-Av. Departamental-Suiza-Av. Salvador Allende-Gira a la derecha. Botadero (Lote Oriente -Acceso Sub-fase 3 y 4): Al Oeste-Los Cerezos-Los Presidentes -Hernán Cortés-Av. Américo Vespucio-Vespucio Sur Express/Ruta 70-Salida 41-Av. Américo Vespucio-Av. Departamental-Suiza- Av. Salvador Allende-Gira a la derecha.

Ejecución Vialidad Áridos (Lote Poniente – Acceso Sub-fase 1 y 2): Las Parcelas-Tobalaba-Los Presidentes -Los Cerezos-A la derecha. Áridos (Lote Oriente – Acceso Sub-fase 3 y 4): Las Parcelas-Tobalaba-Los Presidentes -Los Cerezos-Gira a la Izquierda. Botadero (Lote Poniente-Acceso Sub-fase 1 y 2): Los Cerezos-Los Presidentes - Hernán Cortés-Av. Américo Vespucio-Vespucio Sur Express/Ruta 70- Salida 41-Av. Américo Vespucio-Av. Departamental-Suiza-Av. Salvador Allende- Gira a la derecha. Botadero (Lote Oriente -Acceso Sub-fase 3 y 4): Al Oeste-Los Cerezos-Los Presidentes -Hernán Cortés-Av. Américo Vespucio-Vespucio Sur Express/Ruta 70- Salida 41-Av. Américo Vespucio-Av. Departamental-Suiza- Av. Salvador Allende- Gira a la derecha. Referencia al expediente de evaluación de los mapas, georreferenciación e información complementaria sobre la localización de sus partes, obras y acciones En el Anexo 3 de la DIA se adjunta los planos que describen su arquitectura, Plano de Instalaciones de Faenas, Plano de Proyecto Basuras, Plano Proyecto de Aguas lluvias, Plano Napa freática, Plano Lavado de ruedas y Plano Agua Potable.

En el Anexo 1 de la Adenda se presenta Plano Normativa PMRS Parque Av. Los Presidentes – Parque Quilín.

• En el Anexo 4 de la DIA y Anexo 2 de la Adenda, se presentan archivos digitales en formato kmz del proyecto.

4.3. FASE DE CONSTRUCCIÓN 4.3.1. PARTES, OBRAS Y ACCIONES QUE COMPONEN EL PROYECTO 4.3.1.1 PARTES Y OBRAS Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2155325296

Nombre Descripción. Instalación de Faenas El Proyecto contempla la habilitación de señalizaciones, servicios sanitarios (baños químicos, duchas y lavamanos) que serán implementados de acuerdo al D.S. 594/99., caseta de seguridad, sector de lavado de ruedas, sector de residuos domiciliarios, bodega de RESPEL, bodega de almacenamiento de materiales y oficinas. Instalación de servicios

y administración El Proyecto contempla, dentro de la instalación de faenas, instalaciones para la administración, como oficinas y salas de reuniones, además de los servicios a los trabajadores, zonas de duchas y vestidores. Se contará con abastecimiento de agua potable mediante conexión a la red pública. Recintos, bodegas o instalaciones asociados al manejo de insumos Se contempla un espacio destinado a la carga y descarga, donde se almacenarán materiales y maquinaria necesaria para la construcción. Esta zona estará delimitada y el suelo estará compactado y libre de vegetación.

Recintos, bodegas o instalaciones asociados al manejo de residuos no peligrosos El sector de acopio de residuos no peligrosos corresponde a una instalación destinada para el almacenamiento transitorio de residuos sólidos domésticos e industriales no peligrosos generados durante la faena, con la finalidad de ser enviados de manera posterior a los destinos autorizados por la Autoridad Sanitaria, cumpliendo con los estándares y plazos establecidos en la normativa vigente. Este espacio debe estar señalizado y organizado de acuerdo a lo expuesto en el Permiso Ambiental sectorial 140. Recintos, bodegas o instalaciones asociados al manejo de residuos peligrosos

Se habilitará una bodega que será construida dando cumplimiento al D.S. 148/2003 y al D.S. 594/99, ambos del Ministerio de Salud. Instalaciones para el almacenamiento de sustancias peligrosas

El almacenamiento de las sustancias peligrosas serán las correspondientes al tipo, cantidad y tiempo de almacenamiento de estas, en cumplimiento del D.S. 43/15 del MINSAL. Instalaciones para el manejo de residuos líquidos Se contempla una instalación para el manejo de residuos líquidos industriales provenientes del lavado de ruedas de camiones y de todos los vehículos que abandonen el área de trabajo. 4.3.1.2 ACCIONES Nombre Descripción. Control de vectores Esta fase del Proyecto contempla la incorporación de un sistema de control de vectores de interés sanitario, a través de la implementación de un cordón sanitario alrededor de la obra, el cual incluye tanto la desratización, desinsectación y sanitización de toda la instalación, de acuerdo a un plan periódico de trabajo, el que será efectuado por una empresa debidamente autorizada por la Seremi de Salud. Acondicionamiento de terreno Las acciones de acondicionamiento del terreno son requeridas para habilitar el lugar de emplazamiento y construir las partes y obras:

Escarpe: La medida de acondicionamiento de terreno corresponde al escarpe, es decir, la extracción y retiro de la capa superficial del suelo natural, constituido por terreno vegetal, en todas aquellas áreas donde se construirán las obras de urbanización. El material extraído será llevado a botaderos autorizados y sólo la capa vegetal podrá ser reutilizada para el emparejamiento de veredones y/o áreas verdes posterior autorización de la Inspección Técnica de Obras.

Corta de flora y vegetación: Previo al inicio del movimiento de tierra, el Titular realizará la corta de flora y vegetación existente en el predio.

Movimientos de tierra: La tierra procedente de la excavación no será acopiada al interior del terreno, sino que será trasladada a medida que se excave. En relación al sector de disposición final, deberá estar autorizado por el organismo del Estado con competencias y con el fin de acreditar su cumplimiento, el titular deberá mantener en el frente de trabajo un registro de la cantidad retirada y las boletas y/o facturas del receptor final. Dicha información deberá estar disponible para consulta de los organismos del Estado con competencias en fiscalización. La cantidad de material estimada a extraer será de 35.866 m3, de los cuales 7.354 m3 pertenecen a la excavación con un esponjamiento del 20% y 28.512 m3 al escarpe. Más antecedentes en el punto A.6.1.2. de la DIA. Habilitación, uso y Para iniciar las actividades se deberá realizar el cierre perimetral de todo el entorno del Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2155325296

cierre de las instalaciones de apoyo a las faenas de construcción. Proyecto. Las diferentes instalaciones del patio de faenas (contenedores habilitados como oficinas, instalaciones sanitarias, y comedores, entre otros) serán dispuestas sobre el terreno, previamente escarpado. Las zonas de acopio de residuos no peligrosos y de insumos de la construcción serán cercadas y señalizadas, respectivamente. Finalmente, para el establecimiento de las bodegas deberá construirse una base continua de hormigón, impermeable y resistente estructural y químicamente a los residuos, de tal manera que retenga los líquidos en caso de vertido y evite la contaminación de la capa superficial del suelo. Más antecedentes en el punto A.6.1.3. de la DIA. Construcción de caminos no permanentes y vialidad interna del proyecto. El Proyecto no contempla construcción de nuevos caminos ni habilitación de otros ya existentes para el acceso al interior de la instalación de faenas. Más antecedentes en el punto A.6.1.4. de la DIA. Flujo vehicular al interior del emplazamiento del proyecto. La maquinaria, camiones y vehículos para el movimiento de tierra, transporte de insumos y transporte de residuos accederán al terreno por los caminos interiores habilitados. Previo a la salida, circularán por la zona habilitada para el lavado de ruedas. Los antecedentes relacionados al tipo y número de maquinaria y vehículos a utilizar, horas de funcionamiento, entre otros antecedentes, se detallan en la Tabla 22 de la DIA. Más antecedentes en el punto A.6.1.5. y punto A.6.4.5. de la DIA. Transporte de insumos, residuos y mano de obra fuera del predio. Las principales rutas de acceso utilizadas se definieron en funcion de los insumos requeridos para la construcción del Proyecto, así como las zonas de destino de los residuos generados por este, considerando las rutas más probables a seguir durante la etapa de construcción, las que se presentan en las siguientes tablas:

Tabla 1. Rutas referenciales de transporte en fase de construcción del Proyecto Lote Poniente - Acceso Etapa 1 y Etapa 2. Origen/Destino Vía Hormigón y Áridos/ Proyecto Las Parcelas -Tobalaba- Los Presidentes- Los Cerezos - A la derecha. Acero/Proyecto Jorge Alessandri- José Arrieta- Tobalaba- Los Presidentes- Los Cerezos - A la derecha. Proyecto/Residuos Peligrosos Los Cerezos - Los Presidentes - Hernán Cortés - Av. Américo Vespucio - Vespucio Sur Express/Ruta 70 - Salida 29 - Av. Américo Vespucio - Gira a la derecha - Camino a Lonquén - Sta. Marta - Las industrias. Otros Materiales/Proyecto Altos del Parque Sur - Av. Quilín Sur - Mariano Sánchez Fontecilla - Los Presidentes - Los Cerezos - A la derecha. Vía de conexión/ Proyecto Av. Américo Vespucio - Av. Los Presidentes - Los Cerezos - A la derecha. Estación de servicio/Proyecto Al Sur - Tobalaba - Los Presidentes - Los Cerezos - A la derecha. Proyecto/Botadero Los Cerezos - Los Presidentes - Hernán Cortés - Av. Américo Vespucio - Vespucio Sur Express/Ruta 70 - Salida 41 - Av. Américo Vespucio - Av. Departamental - Suiza - Av. Salvador Allende - Gira a la derecha. Fuente: en base a la tabla 1 de la Adenda - Rutas referenciales de transporte en fase de construcción del Proyecto Lote Poniente - Acceso Etapa 1 y Etapa 2.

Tabla 2. Rutas referenciales de transporte en fase de construcción del Proyecto Lote Poniente - Acceso Etapa 3 y Etapa 4. Origen/Destino Vía Hormigón y Áridos/ Proyecto Las Parcelas -Tobalaba- Los Presidentes- Los Cerezos - A la izquierda. Acero/Proyecto Jorge Alessandri- José Arrieta- Tobalaba- Los Presidentes- Los Cerezos - A la izquierda. Proyecto/Residuos Al Oeste - Gira a la derecha - Los Presidentes - Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2155325296

Peligrosos Hernán Cortés -Av. Américo Vespucio - Vespucio Sur Express/Ruta 70 - Salida 29 - Av. Américo Vespucio - Gira a la derecha - Camino a Lonquén - Sta. Marta - Las industrias. Otros Materiales/Proyecto Altos del Parque Sur - Av. Quilín Sur - Mariano Sánchez Fontecilla - Los Presidentes - Los Cerezos - izquierda. Vía de conexión/ Proyecto Av. Américo Vespucio - Av. Los Presidentes - Los Cerezos - A la derecha. Estación de servicio/Proyecto Al Sur - Tobalaba - Los Presidentes - Los Cerezos - A la izquierda. Proyecto/Botadero Al oeste - Los Cerezos - Los Presidentes - Hernán Cortés - Av. Américo Vespucio - Vespucio Sur Express/Ruta 70 - Salida 41 - Av. Américo Vespucio - Av. Departamental - Suiza - Av. Salvador Allende - Gira a la derecha. Fuente: en base a la tabla 2 de la Adenda - Rutas referenciales de transporte en fase de construcción del Proyecto Lote Poniente - Acceso Etapa 3 y Etapa 2. Más antecedentes en el punto A.6.1.6 de la DIA y respuesta 1.4 de la Adenda. Construcción de la edificación Cierre perimetral: Previo a las obras previas se realizará el cierre perimetral del terreno, el cual considerará la instalación de barreras acústicas. Obra gruesa: - Fundaciones: Corresponde a las obras cuyo fin es otorgar un elemento estructural de transferencia de las cargas que considera el Proyecto al terreno. - Obras de drenaje y saneamiento: Corresponde a la materialización de las obras de saneamiento y evacuación de aguas lluvias. Todas las aguas lluvias provenientes de la edificación y terreno serán conducidas mediante canaletas hacia cámaras decantadoras (zanjas drenes), calculadas a través de datos hidrológicos en base a la superficie del terreno. - Radieres: Se ejecutarán radieres de hormigón, de forma y dosificación según proyecto de cálculo estructural. Bajo el radier se construirá una capa de estabilizado compactado según indicaciones del proyecto de mecánica de suelos. - Enfierraduras: La enfierradura deberá cumplir con el tipo, calidad, cantidad, largos, empalmes y normas señaladas en los planos de cálculo. - Moldajes: corresponderá a un conjunto de elementos dispuestos de forma tal que cumplen con la función de moldear el hormigón fresco a la norma y tamaño especificado, controlando su posición y alineamiento dentro de las tolerancias exigidas. Terminaciones: Corresponderá a la ejecución de las terminaciones en los diferentes niveles tendientes a habilitar los recintos para su uso, destacando actividades de pavimentado de interiores comunes, revestimiento de muros, artefactos, pinturas, etc. Más antecedentes el punto A.6.1.8 de la DIA.

Tratamiento de Espacio público Previo a la recepción final del Proyecto, y durante la ejecución de las terminaciones, se desarrollará el Tratamiento de Espacio Público en el frente predial del Proyecto, el cual contempla el mejoramiento de las veredas, rebajes de solera para accesos y arbolado, de ser éste inexistente o insuficiente. Esta mejora del entorno directo del Proyecto se realizará de acuerdo a los estándares que indique la DOM de la Municipalidad de Peñalolén, lo cual se tramitará sectorialmente después de obtenida la RCA. El objetivo principal es aumentar la seguridad en el acceso al Proyecto y mejorar ambientalmente los estándares. Más antecedentes en el punto A.6.1.9 de la DIA Recepción final Corresponde a la recepción final otorgada por la Municipalidad de Peñalolén. Más antecedentes en el punto A.6.1.10 de la DIA 4.3.2 SUMINISTROS BÁSICOS Nombre Descripción. Energía eléctrica Durante la fase de construcción se solicitará empalme eléctrico provisorio (o “de faena”) a una empresa del sector que cuenta con la correspondiente concesión (Enel). Más antecedentes en el punto A.6.4.2 de la DIA Agua Potable Durante la fase de construcción, se requerirá del abastecimiento de agua para el consumo humano de los trabajadores, así como también para el lavado de ruedas de los camiones que abandonen el área de trabajo. Se solicitará conexión provisoria a la red de abastecimiento del sector, específicamente a la Empresa Aguas Andinas. Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2155325296

Más antecedentes en el punto A.6.4.1 de la DIA. Servicios higiénicos Se instalarán baños, duchas y lavatorios para los trabajadores, dando cumplimiento al D.S. 594/99, del Reglamento sobre condiciones sanitarias y ambientales básicas en los lugares de trabajo, del MINSAL. En cuanto a su disposición, estos serán descargados a la red de alcantarillado existente. Cabe mencionar que aquellos residuos que no sean dispuestos en la red pública serán almacenados en baños químicos y retirados posteriormente Más antecedentes en el punto A.4.1 y A.6.6.2.1. de la DIA. Equipos y maquinaria. Los equipos y maquinarias que se utilizarán en la fase de construcción del proyecto se muestran en la tabla N° 22 de la DIA. El Proyecto no contempla la implementación de un taller para la mantención de equipos y maquinaria, dado que las mantenciones se realizarán al exterior de la instalación de faenas Más antecedentes en la tabla N° 22 y el punto A.6.4.5.de la DIA. Combustible En la etapa de construcción la recarga de combustible para las maquinarías, se realizará en la estación de servicios más cercana, o aquella con la cual se realice un convenio de suministro. Más antecedentes en respuesta punto 6.11 de la Adenda. Sustancias peligrosas. Durante la fase de construcción se utilizarán sustancias peligrosas conforme a la clasificación descrita en la NCh 382 Of. 2004. En la Tabla N° 23 de la DIA, se presenta el listado de las sustancias peligrosas a utilizar, entre ellas se encuentran: Pinturas, aguarrás, resinas epóxicas, adhesivos y barnices.

Las condiciones de almacenamiento de las sustancias peligrosas serán las correspondientes al tipo, cantidad y tiempo de almacenamiento de éstas, en cumplimiento del D.S 43/15 del MINSAL y por lo tanto, no existirán efectos adversos sobre la cantidad y calidad de los recursos naturales renovables, incluidos el suelo, agua y aire. Más antecedentes en la tabla N° 23 y punto A.6.4.6.de la DIA. Insumos Varios Áridos: El Proyecto considera el uso de áridos para las actividades de urbanización, alcanzando un volumen de 18.284 m3 de material.

Hormigón: El insumo de hormigón pre-mezclado para la materialización de la obra será provisto por empresas autorizadas, la cual trasladará el material en camiones mixer desde el emplazamiento de la empresa hasta las instalaciones de faenas del Proyecto. La cantidad hormigón a utilizar será de 19.890 m3.

Materiales de la Construcción: Otro de los materiales requeridos será el acero, donde se proyectan un total de 1,19 toneladas. Además de materiales durante la obra como serán moldajes, maderas, quincallería, puertas y ventanas, entre otros. Más antecedentes en los puntos A.6.4.3. y A.6.4.7. de la DIA. 4.3.3. RECURSOS NATURALES RENOVABLES De acuerdo con lo informado en el punto A.6.5. y B.3 de la DIA, el Proyecto no considera la extracción o explotación de recursos naturales renovables. No obstante, respecto a la componente suelo, únicamente se realizarán las actividades de excavación, descritas en el presente capítulo, de las cuales los volúmenes de tierra generados serán trasladados a los lugares de disposición autorizados ambiental y sanitariamente. 4.3.4. EMISIONES Y EFLUENTES Emisiones y efluentes Emisiones atmosféricas: Tasa de emisión: A continuación, se presentan las emisiones totales del proyecto durante esta fase de construcción y operación. Para más detalle, ver Informe de Estimación de Emisiones Atmosféricas en el Anexo Nº 2 de la ADENDA.

Tabla 3. Cumplimiento normativo en ton/año, fase de construcción. Año Calendario Emisión (ton/año) MP2,5 MP10 NOX SO2 NH3 CO COVDM COV 1 0,62 2,20 1,47 0,02 0,02 0,77 1,16 0,10 2 0,58 1,65 1,74 0,02 0,01 1,07 0,16 0,15 3 0,69 1,91 2,97 0,00 0,00 0,77 0,11 0,41 4 0,88 2,15 3,75 0,02 0,02 1,31 0,29 0,13 5 0,56 0,98 3,57 0,00 0,00 0,58 0,18 0,00 Límite (art 64 PPDA) 2 2,5 8 10 - - - - Fuente: Tabla N° 128 del Estudio de Emisiones Atmosféricas, Anexo 2 de la Adenda. Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2155325296

Tiempo y lugar donde se generan: Estas se generarán durante la fase de construcción debido a las actividades de perforación, escarpe, excavación, compactación, nivelación, carga y descarga de camiones, emisiones de combustión maquinaria y vehículos y tránsito de vehículos pesados sobre caminos pavimentados y no pavimentados, combustión de grupo electrógenos, combustión de calefont.

Sistema de abatimiento o control - Aplicación a implementación de un supresor de polvo. El producto escogido será el cloruro de Magnesio Hexahidratado (Bischofita) u otro que presente iguales o mejores características. - Se cubrirán las pilas de tierra con lona. - Recomendación de velocidad de los vehículos a 20 km/h máximo. - Instalación de barreras perimetrales con doble capa, con malla raschel de altura suficiente para contener las emisiones, 1 m. por encima de las barreras acústicas. - Transporte de materiales en camiones con la tolva cubierta mediante lona. • Se exigirá que todos los vehículos utilizados en faena se encuentren con sus mantenciones y revisión técnica al día. - Se prohibirá la quema de maderas, basura u otros materiales combustibles. - El interior de la obra se mantendrá aseada y sin desperdicios mediante la colocación de recipientes recolectores. - Se llevará a cabo la estabilización y compactación de la zona de tránsito de maquinaria y vehículos. - Los escombros se retirarán con frecuencia semanal, a sitios autorizados por la SEREMI de Salud. - El titular se compromete a establecer un plan de comunicación y manejo con las comunidades aledañas al lugar de emplazamiento del Proyecto. Para ello, se mantendrá una pizarra informativa en el acceso al Proyecto, donde se indicarán las fuentes emisoras, medidas de control, plazos de las obras y horarios de faenas ruidosas. Se establecerá también un encargado de recibir y buscar solución a posibles quejas de la comunidad disponiendo los medios de comunicación pertinentes para estos temas.

Más detalles en el Anexo 2 de la Adenda, el estudio de emisiones atmosféricas.

Emisiones de Ruido:

Se evaluaron dos escenarios: - Escenario 1: Sub-fase 1 (Lote Poniente) + Vialidad exterior y Sub-fase 3 (Lote Oriente), el que contempla 9 receptores, lo que se presentan en la tabla N° 25 de la DIA. - Escenario 2: Sub-fase 2 (Lote Poniente) y Sub-fase 4 (Lote Oriente) el que contempla 11 receptores, dos denominados “Rint” que corresponde a las viviendas de las etapas ya construidas que pasan a ser receptores internos del Proyecto, dado que se continúan las actividades constructivas de las etapas siguientes, lo que se presenta en la tabla N° 28 de la DIA.

Para efectos de modelación se consideran tres frentes de construcción: uno para las actividades de excavación, uno para las actividades de construcción a nivel de piso (incluyendo las obras de vialidad) y otro para las actividades en altura. Se puede observar que los NPS asociados a la Fase de Construcción cumplen con los límites máximos permitidos según el D.S. N°38/11 del MMA, tanto en periodo diurno como nocturno.

Tiempo y lugar donde se generan: Estas serán generadas en la construcción durante todo el período que dure esta fase.

Sistema de abatimiento o control: Se consideran las siguientes medidas de control.

• Cierres perimetrales: Durante toda la fase de construcción, se implementarán barreras acústicas cuyo material deberá cumplir con condiciones de densidad superficial de, al menos, 660 kg/m2 (ejemplo: paneles de madera OSB de 15mm. de espesor o material equivalente). Las junturas de los paneles que conformen la barrera deberán ser herméticas tanto entre ellas como la unión con el piso, de modo que no se generen fugas y se pierda efectividad. Las barreras se ubicarán en el perímetro del área del Proyecto, y Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2155325296

tendrán una altura de entre 2,4 y 4,8 metros. Cabe destacar que la barrera acústica orientada hacia R1, se implementará sólo en caso de que existan receptores efectivos, es decir, en caso de que dicho proyecto se encuentre construido y habitado. • Medidas modulares móviles: Para el caso de las obras de vialidad, se implementarán medidas modulares móviles en el tramo diagonal de la nueva calle, donde el frente de trabajo se encuentra más cercano a los receptores representados por R9.

• Medidas de gestión: Adicionalmente, se implementarán algunas medidas de gestión durante la ejecución del Proyecto, a cargo de personal capacitado para supervisar el cumplimiento de ellas, las cuales no son evaluables cuantitativamente y no determinan el cumplimiento normativo, por lo que son medidas voluntarias con el objeto de disminuir las actividades sonoras que se pueden evitar. Éstas se indican a continuación: - Evitar el paso innecesario de maquinaria pesada y en general la instalación de cualquier fuente ruidosa próxima a inmuebles aledaños. - Mantención regular de equipos. - Correcta utilización de los equipos que tengan por defecto sistemas de control de ruido, como por ejemplo no abrir compuertas de maquinaria que tenga cabina de insonorización. - Limitar el número y duración del equipo que está ocioso en el sitio; especialmente el generado por el motor de los camiones tolva y betoneros durante el período de espera; y el uso de herramientas manuales movidas por aire comprimido. - Todos los equipos utilizados en el sitio de la construcción tendrán los sistemas de escape y silenciadores que hayan sido recomendados por el fabricante para mantener el ruido asociado más bajo. - Configurar la faena de construcción de una manera que mantenga el equipamiento y las actividades ruidosas tan lejos como sea posible de los receptores ubicados en el entorno del predio. - Mantener cerrados los portones de acceso. - Evitar hacer uso de bocinas de los vehículos tanto dentro como fuera del área del Proyecto. Más detalles en el Anexo 4.3 de la DIA, estudio de ruido y vibraciones, y Anexo 2 de la Adenda, kmz Estudio de Ruido. Vibraciones: Para estimar los niveles de vibración en esta fase del Proyecto, se utiliza el algoritmo establecido por la FTA “Noise And Vibration Manual. Quantitative Construction Vibration Assessment Methods”.

Dado que los niveles de velocidad de vibración (Lv) estimados en los receptores internos (Etapa 1 Lote Oriente), se encuentran sobre el criterio de evaluación de molestia, se implementará una (1) medida de control a partir de las siguientes alternativas: a) Alternativa 1: Durante las actividades constructivas del Escenario 2 (Sub-fase 2 y Sub- fase 4), no se utilizará maquinaria pesada (Excavadora, Camión Tolva, Basculante, Camión Mixer y Asfaltadora) a una distancia menor a 19 metros de la Sub- fase 1 del mismo lote. Es decir, que se establecerá un área de restricción en base a una distancia de 9 m. hacia el interior de la Sub-fase 2 desde el perímetro de la Sub-fase 1. Estas actividades se realizarán con maquinaria de menor tamaño como miniexcavadora, minicargadores, carretillas, betoneras, cerchas vibradoras, etc. Para llevar cabo lo anterior, se delimitarán las áreas de restricción y se capacitará a los operadores, de manera de apoyar y controlar que la medida se cumpla.

b) Alternativa 2: Durante la fase de construcción, se llevará a cabo una zanja o trinchera en el camino de propagación entre la fuente y el receptor, de manera tal que obstruya la propagación de vibraciones superficiales hacia el receptor indicado. La profundidad de dicha zanja será de al menos 3 [m] de profundidad y de ancho 0,5 [m] lo que proveerá una atenuación mínima del 35% de las vibraciones en el receptor según las conclusiones del artículo científico de M. Adam del 2004. Dicha zanja se ejecutará con maquinaria de tamaño menor (retroexcavadora) o con herramientas manuales, de manera de generar la menor emisión posible. Más detalles en el Anexo 4.3 de la DIA, estudio de ruido y vibraciones.

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Residuos líquidos domésticos:

Tiempo y lugar donde se generan: Se obtendrá un caudal máximo de aguas servidas de 119,8 m3/día (1.198 trabajadores), proveniente, principalmente, de duchas, W.C., lavamanos, los que serán incorporados en las instalaciones de faenas, cumpliendo con lo señalado por la normativa vigente (D.S. 594/99).

Sistema de abatimiento o control: En cuanto a su disposición, estos serán descargados a la red de alcantarillado existente. Cabe mencionar que aquellos residuos que no sean dispuestos en la red pública serán almacenados en baños químicos y retirados posteriormente, todo lo anterior realizado por empresas autorizadas por la autoridad sanitaria competente Más antecedentes en el punto 6.6.2.2. de la DIA. Residuos industriales líquidos:

Tasa de emisión: la tasa de emisión generada para cada actividad se puede observar en la tabla N° 26 de la DIA.

Tiempo y lugar donde se generan: Se contempla la generación de residuos líquidos industriales provenientes del lavado de ruedas de camiones y de todos los vehículos que abandonen el área de trabajo. El sistema de abatimiento o control: - Lavado de ruedas: El sistema que se implementará para el lavado de neumáticos consistirá en un pavimento impermeabilizado con pendientes, que encauce de manera gravitacional los efluentes a una cámara desgrasadora. Dicha cámara contará con capacidad suficiente para evitar derrames, cuyos residuos serán retirados por contratistas autorizados por la SEREMI de Salud y dispuestos en lugares aptos para este tipo de residuos. Se mantendrá un registro en obra a través del cual se acredite su disposición final. Lo anterior se efectuará en el acceso de la obra, específicamente en el sector de lavado de ruedas de camiones para lo cual se dispondrá de un pavimento impermeabilizado (Radier de hormigón sellado) con pendiente mínima de 2%, el cual encauzará el agua a una cámara recolectora con rejilla decantadora, la que estará conectada con una piscina decantadora de acumulación de hormigón impermeabilizado. Para más detalle revisar Plano de lavado de Ruedas del Anexo N°3 de la DIA. Planos. - Lavado de canoas: En relación a los residuos provenientes de las canoas de camiones mixer, estos serán raspados de manera manual y acumulados de manera temporal en la piscina señalada, para luego ser retirados por contratistas autorizados por la SEREMI de Salud y dispuestos en un lugar autorizado. El lavado de canoas de camiones mixer se realizará dentro de las instalaciones del proveedor de este.

Más antecedentes en la tabla N°26 y punto 6.6.2.1 de la DIA. 4.3.5. RESIDUOS, PRODUCTOS QUÍMICOS Y OTRAS SUSTANCIAS QUE PUEDAN AFECTAR EL MEDIO AMBIENTE. Residuos, productos químicos y otras sustancias que puedan afectar el medio ambiente. Residuos sólidos domiciliarios:

Cantidad: Durante la Fase de Construcción existirá la generación de Residuos Sólidos Domiciliarios (RSD) por parte de los trabajadores de la obra, con un volumen máximo de 11.980 l cada 3 días. Manejo: Para el almacenamiento temporal de residuos se dispondrá como mínimo de 17 contenedores con ruedas de tapa hermética, cada uno con una capacidad de 360 litros, reforzados en su interior por una bolsa de plástico resistente, siendo distribuidos de manera uniforme al interior del terreno. Transporte: Por camión de recolección de basuras municipal (3 días/semana). Disposición: Derivados a un lugar autorizado por la SEREMI de Salud. Más antecedentes en la tabla 127 punto C.2 de la DIA y tabla 70 del punto B.5 de la DIA. Residuos sólidos de la construcción (RESCON): Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2155325296

Inertes Cantidad: se estima una cantidad de 35.866m3, de los cuales 7.354 m3 pertenecen a la excavación con un esponjamiento del 20% y 28.512 m3 al escarpe. Manejo: Si se requiere el acopio de material por más de un día, se humectará en caso de ser necesario. Transporte: El transporte se llevará a cabo en camiones que contarán con lonas, u otro sistema que impida la dispersión de material al aire. Disposición: La disposición final se efectuará en un Botadero autorizado por la SEREMI de Salud de la Región Metropolitana. Más antecedentes en el punto A.6.1.2.4, punto A.6.7.1.2. de la DIA, la tabla 127 punto C.2 de la DIA y tabla 70 del punto B.5 de la DIA.

Escombros Cantidad: Se estima un total de 7.353,6 m3 de escombros de obras generados por las diferentes actividades desarrolladas durante esta fase. Manejo: En cuanto a su manejo, estos serán almacenados temporalmente en contendedores debidamente identificados. Respecto a los restos de hormigón provenientes de las canoas mixer, estos serán retenidos en la cámara, los cuales una vez secos serán picados por personal de la obra y acumulados en una batea de escombros. Resulta preciso señalar, que estos residuos no podrán contener sustancias o residuos peligrosos, tales como: pinturas, solventes, hidrocarburos, etc., debido a que tales elementos podrían causar un detrimento en la calidad de la napa por la lixiviación o lavado de suelo en el sitio de disposición final. Por lo anterior se reitera, que se mantendrá un registro en faena de la disposición final de materiales, los cuales no podrán ser dispuestos en cauces superficiales o áreas no definidas para ello.

Disposición: El retiro se efectuará por empresas autorizadas por las entidades competentes, para ser trasladado a un sitio autorizado por la SEREMI de Salud de la Región Metropolitana para la disposición de residuos de la construcción y escombros, manteniendo un registro (boleta, factura u otro documento) en obra de dicho procedimiento. Más antecedentes en el punto A.6.7.1.3. de la DIA, la tabla 127 punto C.2 de la DIA y tabla 70 del punto B.5 de la DIA. Residuos sólidos peligrosos (RESPEL): El Proyecto en su fase de construcción generará residuos peligrosos correspondientes a envases de pintura, solventes, envases de pegamentos y envases de aceites y barnices. La generación máxima de residuos peligrosos es de 0,78 m3/mes.

Tabla 4: Residuos peligrosos a almacenar en la Fase de Construcción. Residuo Cantidad (m3/mes) Características de peligrosidad 148/03 MINSAL Capacidad máxima (m3/mes) Almacenamiento Periodo de almacenamiento Envases vacíos de pintura 0,35 Inflamable 0,78 Tambor metálico de 220 litros debidamente tapado y etiquetado 3 meses Envases vacíos de solvente 0,14 envases de pegamentos, aceites y barnices 0,28 Fuente: elaboración propia, en base a tabla 132 de la DIA.

Durante la construcción del Proyecto se asegurará que la empresa que preste el servicio de transporte y tratamiento cuente con las autorizaciones sanitarias correspondientes y cumpla con las disposiciones generales del D.S. 148/03 referido al Reglamento Sanitario sobre Manejo de Residuos Peligrosos. Los residuos serán derivados a un lugar de disposición final autorizado, detallándose en el Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2155325296

registro creado por el titular, el cual dará cuenta de las cantidades mensuales generadas que son enviadas a destino autorizado, conforme al “Listado de sitios autorizados para disposición de escombros inertes” publicado en la página de la SEREMI de Salud RMS, lo anterior a objeto de acreditar el cumplimiento de la normativa vigente aplicable a esta materia. Una vez concluida la fase de construcción deberá remitir dicho registro, con su respectiva documentación de respaldo (boleta, factura, guía de despacho, certificado de destinatario, etc.), a la Superintendencia del Medio Ambiente, SEREMI del Medio Ambiente RMS, SEREMI de Salud RMS y los organismos competentes. Mayores detalles en la C.2.2 de la DIA. Referencia al ICE para mayores detalles sobre esta fase. Mayores detalles sobre la fase de construcción en capítulo 4.6 del ICE. 4.4. FASE DE OPERACIÓN 4.4.1. PARTES, OBRAS Y ACCIONES QUE COMPONEN EL PROYECTO 4.4.1.1 PARTES Y OBRAS Nombre Descripción.

Edificios habitacionales El Proyecto corresponde a la construcción y urbanización de 1.024 viviendas sociales tipo adosada dúplex, distribuidas en 320 y 704 unidades en los lotes poniente y oriente respectivamente. Las viviendas se agrupan en pequeños condominios abiertos de 30 o 40 abiertas, con zonas comunes centrales y caminos interiores. En cuanto a la cantidad de estacionamientos del Proyecto, éste incorporará un total de 1.042 estacionamientos, distribuidos en 328 para el lote poniente y 720 para el lote oriente. Para los residuos sólidos domiciliarios, se ha establecido un sistema de recolección que conduce hacia la sala de basuras ubicadas bajo las zonas de escaleras del primer piso, las que serán manejadas por personal de aseo, estando prohibido el acceso para personas ajenas. En el Proyecto de Basuras se indican los recorridos desde cada sala recolectora ubicada en los edificios, los cuales convergen en las zonas de acopio final. Partes y obras permanentes propias de la edificación con destino equipamiento

El Proyecto contará con 6 locales comerciales, 3 en lotes Oriente y 3 en Lote Poniente

Obras en canales de regadío existentes El canal a intervenir es un canal de riego privado que conecta con el canal San Carlos al oriente y el Colector de la rotonda Quilín Grecia al poniente, y conduce los derechos de Agua adquiridos por los propietarios, los que ya han dado su autorización para su cambio de trazado. La obra de cambio de trazado consistirá en el traslado del actual canal a una ubicación al sur de la zona del Proyecto. El nuevo canal de riego se ejecutará con una retro equipada con una pala de 60 cm. EL nuevo canal será de tierra, no estando ni revestido ni entubado, es decir, será de las mismas características que el canal original. Tendrá una profundidad de 60 cm y un ancho de 60 cm. Las obras de conexión con el nuevo canal se realizarán durante el invierno, cuando no hay circulación de agua debido a la ausencia de riego para la viña en dicha época. Se aclara que estas obras de conexión no se refieren a nuevas obras de arte. El canal nuevo simplemente se unirá con el canal existente con trabajo de maquinaria a cielo abierto La fecha de inicio de obras está estimada que comience una vez obtenida la RCA, con la ejecución del nuevo trazado, y finalice el mismo mes, teniendo una duración aproximada de dos semanas. La conexión del nuevo canal con el tramo anterior existente se realizará después de la época de verano, una vez ya no haya circulación de agua y la época de riego haya finalizado. El cambio de trazado se realizará en paralelo a la ejecución de las obras de la primera subfase del Proyecto.

Lotes El Proyecto se emplazará en las Parcelas E1-D1a y E1-D1b para el lote oriente y en los lotes E3 y S5 para el lote poniente, de acuerdo a los CIP adjuntos en el Anexo Nº1. Antecedentes adicionales de la adenda.

Vialidad La vialidad interna corresponde a los caminos que se emplazan al interior del Proyecto para el acceso a los diferentes condominios. Se proyectan aproximadamente 1.417 metros de extensión. El Proyecto contempla la ejecución de vialidad externa asociada al equipamiento afecto a utilidad pública. Se prevé la construcción de: Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2155325296

• Av. Los Presidentes Sur, con una longitud de 1.270 metros aproximadamente. • Calle de Los Cerezos, desde la intersección con Av. Los Presidentes hasta el límite sur del Proyecto, con una longitud de 110 metros.

Áreas verdes El Proyecto contará con áreas verdes en las zonas centrales de los condominios de viviendas, las que dispondrán de instalaciones de riego tecnificado para su conservación, y contarán con especies de bajo requerimiento Adicionalmente, en el área afecta a parque del perfil vial de Av. Los Presidentes se desarrollará un proyecto de parque de acuerdo a lo que disponga la Municipalidad de Peñalolén. El parque tendrá un ancho variable de acuerdo al perfil de la vialidad, con un ancho de 15 metros frente al lote oriente y 40 metros frente al lote poniente. Esta área verde está emplazada entre Av. Los Presidentes Sur y la Av. Los Presidentes Norte. Infraestructura de agua potable El sistema de agua potable consistirá en estanques subterráneos de almacenamiento, los cuales estarán conectados a la red pública, por lo que el Proyecto cuenta con Factibilidad de Agua Potable y Alcantarillado otorgado por la empresa Aguas Andinas. Infraestructura de aguas servidas Todas las instalaciones interiores de Alcantarillado se ejecutarán en tuberías de PVC rígidos según norma. Las uniones y accesorios deberán también cumplir con esta norma. Los diámetros serán los establecidos por los planos del proyecto de la especialidad. Infraestructura de aguas lluvias Todas las aguas lluvias provenientes de la edificación y terreno serán conducidas mediante canaletas hacia cámaras decantadoras (zanjas drenes), calculadas a través de datos hidrológicos en base a la superficie del terreno. De acuerdo a esto, se obtendrá el índice de aguas lluvias del área, el coeficiente de ponderación de la zona y el índice de infiltración de aguas lluvias que se obtiene del terreno.

Infraestructura de electricidad, gas y telecomunicaciones Cada vivienda contará con un calefont a gas, de tiro forzado, que será alimentado mediante conexión a red. Respecto a las instalaciones eléctricas, se cuenta con conexión a la red pública del sector. Cabe mencionar que las instalaciones de electricidad que se proyecten, provisorias o permanentes, previo a su puesta en servicio, serán declaradas ante la Superintendencia de Electricidad y Combustibles, mediante instaladores eléctricos de la clase correspondiente, autorizados por esta, según lo establecido en el D.S. 92/83 referido al Reglamento de Instaladores Eléctricos y Electricistas de Recintos de Espectáculos Públicos. Adicionalmente se cuenta con el Proyecto de Alumbrado para la zona a urbanizar en Av. Los Presidentes y calle Los Cerezos. 4.4.1.2 ACCIONES Nombre Descripción. Tránsito o circulación por movilidad de la población Tránsito peatonal

En base a las tasas peatonales presentadas en el Anexo 4 de la Adenda, que entregan las tasas de generación y atracción de peatones en los períodos puntas laboral, las cuales corresponden al porcentaje de personas del Proyecto que salen en una hora, se desprende que el Proyecto en su fase de operación aporta 752 peatones/hora en el periodo punta mañana y 765 peatones/hora punta tarde. De acuerdo con lo planteado, se presentan la siguiente tabla con el Flujo Proyectado de Peatones para la fase de operación del Proyecto, el cual considera el flujo actual de peatones en las rutas evaluadas, flujo que aportan los Proyectos No Operativos del Área de Influencia, y los peatones que aportará el Proyecto.

Tabla 6. Flujo de Peatones Proyectado del Proyecto según Periodo Fase de Operación PC Punto de Control Período Vereda Flujo Proyectado (peatones/hrs.) 1 Hernán Cortés (Entre Florencia y Av. Américo Vespucio) Punta Mañana Norte 583 Punta Tarde 669 2 Caracas (Entre Av. Los Presidentes y Bolívar) Punta Mañana Poniente 77 Punta Tarde 66 3 Caracas (Entre Av. Los Presidentes y Río Ñilque) Punta Mañana Oriente 153 Punta Tarde 108 4 Av. Los Presidentes Sur Punta Mañana Sur 647 Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2155325296

(Entre Caracas y Perú) Punta Tarde 652 Fuente: Elaboración propia, en base a Estudio de Movilidad (Anexo Nº2. Estudios de Especialidad de la Adenda).

Tránsito Vehicular

De acuerdo a las tasas de generación y atracción vehicular en los períodos punta mañana laboral y punta tarde laboral para la fase de operación del Proyecto, que corresponden al porcentaje de vehículos del Proyecto que ingresan y salen en una hora, se desprende que el Proyecto aporta 626 vehículos/hora en el periodo punta mañana y 638 vehículos/hora punta tarde.

Tabla 7. Flujo de Vehiculares Proyectado del Proyecto según Periodo Fase de Operación Periodos Flujos Vehiculares Entra (veh/hora) Sale (veh/hora) Punta Mañana 104 52 Punta Tarde 528 110 Fuente: Elaboración propia, en base a Estudio de Movilidad (Anexo Nº2. Estudios de Especialidad de la Adenda).

Transporte Público

Partición Modal del Área de Influencia: Según la partición modal de los viajes realizados por la población perteneciente al Área de Influencia del Medio Humano del Proyecto, el 51% de los residentes del Área de Influencia realizan sus viajes en Transporte Público, un 28% se desplaza enteramente a pie, un 16% efectúa sus trayectos en vehículo privado, y un 4% transita mediante el modo bicicleta. De esta forma, se entrega la partición modal del transporte público perteneciente al Área de Influencia del Proyecto que sale como peatón. Las personas del Área de Influencia del Proyecto que se desplazan en Transporte Público, un 71% utiliza Buses del Sistema Red, un 21% ocupa el servicio de Metro, un 4% realiza sus trayectos en Taxi o Radio Taxi, un 3% en Taxi Colectivo y un 1% efectúa sus viajes en Bus Institucional o Interurbano.

Caracterización de Buses del Sistema Red: De acuerdo con las tasas de generación y atracción del transporte público en los períodos puntas laboral, las cuales corresponden al porcentaje de personas del Proyecto que utilizan transporte público, se aprecia que el Proyecto en su fase de operación, aportará en el periodo de punta mañana laboral un total de 298 pasajeros/hora y en el periodo de punta tarde laboral un total de 60 pasajeros/hora al Servicio de Buses del Sistema Red.

Tabla 8. Flujo de Pasajeros Proyectado del Proyecto según Periodo Fase de Operación. N° Dirección Punta Mañana (pasajeros/h) Punta Tarde (pasajeros/h) 1 Departamentos 298 59 2 Locales comerciales 0 1 Total 298 60 Fuente: Elaboración propia, en base a Estudio de Movilidad (Anexo Nº2. Estudios de Especialidad de la Adenda).

En base a lo anterior, se estima la utilización de los paraderos del servicio de buses del Sistema Red por los habitantes del Proyecto en Horario punta mañana laboral y punta tarde laboral para la fase de operación del Proyecto, con respecto a la extrapolación de los datos del comportamiento de los habitantes del Área de Influencia.

Caracterización del Servicio Metro: De acuerdo con las tasas de generación y atracción del transporte público en los períodos puntas laboral, las cuales corresponden al porcentaje de personas del Proyecto que utilizan transporte público, se entregaron los flujos de pasajeros que aporta el Proyecto en su fase de operación a estación Los presidentes (L4) según la dirección de transbordo hacia donde realizan sus viajes diarios en los horarios punta mañana laboral y punta tarde laboral.

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Tabla 9. Flujo Pasajeros Proyectados Estación Los Presidentes L4, según dirección Fase de Operación. N° Dirección Punta Mañana (pasajeros/h) Punta Tarde (pasajeros/h) 1 Tobalaba 74 3 2 Puente alto 13 15 Total 87 18 Fuente: Elaboración propia, en base a Estudio de Movilidad (Anexo Nº2. Estudios de Especialidad de la Adenda).

Caracterización Ciclovías y Ciclistas: Se realizó un análisis de ciclovía que evaluó el nivel de servicio de la ciclovía de Av. Los Presidentes que se encuentran en el Área de Influencia y corresponden a las más cercana al emplazamiento del Proyecto, considerando a los ciclistas actuales que transitan por dicha ciclovía, los ciclistas que aportan los Proyectos No Operativos del Área de Influencia y los ciclistas que genera el Proyecto en su fase de construcción y fase de operación. De las tasas de generación y atracción de ciclistas en los períodos puntas laboral, las cuales corresponden al porcentaje de ciclistas del Proyecto que salen o entran al Proyecto durante una hora, se aprecia que el Proyecto en su fase de operación, aportará en el periodo de punta mañana laboral un total de 63 ciclistas/hora y en el periodo de punta tarde laboral un total de 63 ciclistas/hora a las ciclovías evaluadas.

Mas antecedentes en Anexo Nº2 de la Adenda. Operación y mantención del sistema de aguas lluvias Las aguas lluvias serán interceptadas por canaletas, las cuales mediante bajadas y colectores aéreos conducirán las aguas lluvia a drenes de infiltración ubicados en áreas. Las aguas precipitadas sobre las áreas de estacionamiento escurrirán sobre ellos hacia rejillas, las que captarán las aguas lluvia llevándolas mediante colectores colgados a drenes de infiltración. Más antecedentes en el punto A.7.1.5 de la DIA. 4.4.2. SUMINISTROS BÁSICOS Agua potable y alcantarillado El sistema de agua potable consistirá en estanques subterráneos de almacenamiento, los cuales estarán conectados a la red pública, por lo que el Proyecto cuenta con Factibilidad de Agua Potable y Alcantarillado otorgado por la empresa Aguas Andinas que se presenta como Anexo 2.2. en la DIA. Agua potable: El agua será impulsada desde los estanques mediante una bomba y un estanque hidroneumático hasta la matriz, desde donde se distribuirá el agua a las diferentes viviendas a través de cañerías de PVC de 160 mm. Alcantarillado: Todas las instalaciones interiores de Alcantarillado se ejecutarán en tuberías de PVC rígidos según norma. Las uniones y accesorios deberán también cumplir con esta norma. Los diámetros serán los establecidos por los planos del proyecto de la especialidad Más antecedentes en punto A.5.8 , punto A.5.9, Anexo 2.2 y Anexo 3 de la DIA. Electricidad Durante la fase de operación la factibilidad del suministro de energía eléctrica será proporcionada por la empresa Enel Spa. y estará de acuerdo a las normas vigentes de la Superintendencia de Electricidad y Combustibles (SEC). Las instalaciones de electricidad que se proyecten, provisorias o permanentes, previo a su puesta en servicio, serán declaradas ante la SEC, y realizadas por instaladores eléctricos, de la Clase correspondiente y autorizados por ésta según lo establecido en el D.S. 92/1983. Reglamento de Instaladores Eléctricos y de Electricistas de Recintos de Espectáculos Públicos. Cabe destacar que el Trámite Eléctrico TE1 “Declaración de Instalación Eléctrica Interior” será entregado junto con la Solicitud de Recepción Final de Obras, ante la Dirección de Obras de la Municipalidad de Peñalolén. Dicho certificado indicará la capacidad instalada en kVA. Más antecedentes en punto A.7.4.2 de la DIA. Calefont a gas. Cada vivienda contará con un calefont a gas, de tiro forzado, que será alimentado mediante conexión a red. Más antecedentes en el punto A.7.1.6. de la DIA. 4.4.3. PRODUCTOS GENERADOS Según el punto A.7.5. de la DIA, el proyecto no contempla la generación de productos. 4.4.4. RECURSOS NATURALES RENOVABLES Según el punto A.7.6 el proyecto no considera la extracción o explotación de recursos naturales renovables para la etapa de operación. 4.4.5. EMISIONES Y EFLUENTES Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2155325296

Emisiones y efluentes Emisiones atmosféricas: Tasa de emisión: A continuación, se presentan las emisiones totales del proyecto durante esta fase de construcción y operación. Para más detalle, ver Informe de Estimación de Emisiones Atmosféricas en el Anexo Nº 2 de la ADENDA. Tabla 10. Cumplimiento normativo en ton/año, fase de operación. Año Calendario Emisión (ton/año) MP2,5 MP10 NOX SO2 NH3 CO COVDM COV 3 0,31 0,52 2,05 0,00 0,00 0,33 0,10 0,00 4 0,34 0,57 2,24 0,00 0,00 0,36 0,10 0,00 5 0,55 0,94 3,56 0,00 0,00 0,57 0,17 0,00 6 (operación completa) 0,59 1,01 3,81 0,00 0,00 3,81 0,18 0,00 Límite (art 64 PPDA) 2 2,5 8 10 - - - - Fuente: Tabla N° 129 del Estudio de Emisiones Atmosféricas, Anexo 2 de la Adenda. Tiempo y lugar donde se generan: Durante la Fase de operación del Proyecto, las principales emisiones atmosféricas asociadas son las emisiones de material particulado de resuspensión MP10, MP2,5 y gases de combustión, producto del funcionamiento de los calefont de las viviendas y de la circulación de vehículos de los residentes durante la operación del Proyecto. Cabe destacar que el Proyecto no contará con un sistema de respaldo eléctrico, por lo que no se estimarán las emisiones correspondientes al grupo electrógeno.

Sistema de abatimiento o control: Durante esta fase no se utilizan medidas de abatimiento y control Emisiones de ruido: La fase de operación no contará con fuentes de ruido, como grupos electrógenos o salas de calderas, que pudieran generar niveles de ruido superiores a los límites máximos permisibles por normativa, por lo que no se efectuarán estimaciones en esta fase. Debido a que en esta fase no existen fuentes de ruido, no se consideran formas de abatimiento y control. Mayores antecedentes en Anexo 4.3 de la DIA y Anexo 2 de la Adenda. Vibraciones: Acorde a lo indicado en el punto 5.3.2 del Anexo 4.3 de la DIA, Estudio de Ruido y Vibraciones, para la fase de operación no se consideran fuentes significativas de vibración. Aguas servidas: El certificado de factibilidad de agua potable y alcantarillado otorgado por Aguas Andinas considera capacidad para entregar el caudal para el Proyecto. Para mayor detalle ver Factibilidad de Agua Potable y Alcantarillado del Anexo N°2.2 de la DIA. Documentos. Más antecedentes en punto A.7.4.1 y el Anexo 2.2 de la DIA. 4.4.6. RESIDUOS, PRODUCTOS QUÍMICOS Y OTRAS SUSTANCIAS QUE PUEDAN AFECTAR EL MEDIO AMBIENTE. Residuos, productos químicos y otras sustancias que puedan afectar el medio ambiente. Residuos sólidos domiciliarios (RSD) Cantidad: la cantidad de generación de residuos en esta fase corresponde a un estimado de 6.432 (l/día) para el Lote Poniente y 11.296 (l/día) Lote Oriente.

Manejo: Durante la fase de operación habrá generación de Residuos Sólidos Domiciliarios (RSD) por parte de los habitantes de los departamentos y usuarios del Proyecto. El Proyecto consta de 63 salas de basura, además de sus shaft de ductos de basura. El primer piso será utilizado para la circulación de contenedores de basura y desplazamiento de éstos entre salas de basura; desde ahí, se procederá a trasladar los contenedores hasta el área de precarguío. Esta última se ubicará a un costado de los accesos peatonales, y servirá como estacionamiento provisorio de contenedores de basura, a la espera del servicio recolector municipal.

Para más antecedentes ver punto C.2.1. de la DIA, donde se presenta PAS 140 permiso para acumulación de residuos. Referencia al ICE para mayores Mayores detalles sobre la fase de operación en capítulo 4.7 del ICE. Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2155325296

detalles sobre esta fase. 4.5. FASE DE CIERRE Según se indica en el punto A.8 de la DIA, el Proyecto no contempla fase de cierre debido a las características del mismo, el cual tiene considerada una vida útil de carácter indefinido.

4.6. CRONOLOGÍA DE LAS FASES DEL PROYECTO 4.6.1. FASE DE CONSTRUCCIÓN Fecha estimada de inicio Enero de 2022 (estimativa). Una vez obtenida la RCA. (Tabla 19 de la DIA, punto 4.1 del Adenda). Parte, obra o acción que establece el inicio Instalación de faenas sub-fase 1 (Lote Poniente) y 3 (Lote Oriente). (Tabla 19 de la DIA). Fecha estimada de término Enero 2026 (Tabla 19 de la DIA). Parte, obra o acción que establece el término Recepción Final Municipal de la sub-fase 4 (Lote Oriente). (Tabla 19 de la DIA) 4.6.2. FASE DE OPERACIÓN Fecha estimada de inicio Enero del 2024. Sub-fases 1 y 3 (Lote Poniente y Oriente respectivamente). Enero del 2026. Operación completa. Parte, obra o acción que establece el inicio Recepción final por parte de la DOM y entrega de viviendas a sus dueños. (Punto A.7.2 de la DIA). Fecha estimada de término La operación del Proyecto tiene una vida útil indefinida. (Punto A.7.2 de la DIA). Parte, obra o acción que establece el término No Aplica. 4.6.3. FASE DE CIERRE El proyecto no contempla fase de cierre (punto A.8 de la DIA).

5°. Que, durante el proceso de evaluación se han presentado antecedentes que justifican la inexistencia de los siguientes efectos, características y circunstancias del artículo 11 de la Ley N° 19.300:

5.1. RIESGO PARA LA SALUD DE LA POBLACIÓN, DEBIDO A LA CANTIDAD Y CALIDAD DE EFLUENTES, EMISIONES Y RESIDUOS Impacto ambiental no significativo 1 Emisiones a la atmosfera. Parte, obra o acción que lo genera - Perforación. - Escarpe. - Excavaciones - Acopio del material. - Carga y descarga. - Circulación de camiones por caminos pavimentados y no pavimentados. - Combustión de maquinaria y vehículos en la fase de construcción. Fase en que se presenta Construcción Impacto ambiental no significativo 2 Ruido y vibraciones. Parte, obra o acción que lo genera Actividades de la construcción. Fase en que se presenta Construcción. Referencia al ICE sobre este impacto no significativo específico. Capítulo 5.1 “Salud de la Población”, Tabla 5.1 del ICE. Los siguientes antecedentes justifican que el Proyecto o actividad no genera ni presenta riesgo para la salud de la población debido a la cantidad y calidad de los efluentes, emisiones o residuos, en consideración a lo dispuesto en el artículo 11 letra a) de la Ley 19.300: • Emisiones atmosféricas: Se puede indicar que el Proyecto, en la fase de construcción, generará emisiones atmosféricas debido a la combustión interna de vehículos y maquinarias, excavaciones y las circulaciones interiores de camiones sobre terrenos sin pavimentar. El análisis realizado es en base a lo dispuesto en el D.S. Nº 31/2016 del Ministerio del Medio Ambiente, que establece el Plan de Prevención y Descontaminación Atmosférica (PPDA) para la Región Metropolitana de Santiago, detallado en el Estudio de Emisiones actualizado en el Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2155325296

5.1. RIESGO PARA LA SALUD DE LA POBLACIÓN, DEBIDO A LA CANTIDAD Y CALIDAD DE EFLUENTES, EMISIONES Y RESIDUOS Anexo 2 de la Adenda, indica que el proyecto, no supera los límites establecidos en el PPDA, en ninguna de sus fases, por lo que no requiere compensar sus emisiones. Adicionalmente, en la fase de construcción, se implementarán medidas de abatimiento y control de emisiones, las cuales se detallan en el capítulo 9 del citado Anexo 2 de la Adenda, y en el capítulo 4 del ICE. Por lo tanto, el proyecto no generará riesgos a la salud de la población por la superación de los valores de las concentraciones y períodos establecidos en las normas primarias de calidad ambiental vigentes por las emisiones y descargas generadas por el proyecto. De acuerdo con lo anterior, no se evidencia que, el Proyecto genere efectos, características o circunstancias del artículo 11 de la Ley, de acuerdo al artículo 5º letra a) del Decreto Supremo Nº 40/2012 del Ministerio del Medio Ambiente.

• Ruido: De acuerdo con el Estudio de ruido y vibraciones del Anexo 4.3 de la DIA, los niveles de ruido, asociados a la fase de construcción del proyecto, cumplen con los límites máximos permisibles establecidos por el D.S. N° 38/11 del MMA en horario diurno para la zona II y Zona III (según corresponde para cada receptor), considerando la implementación de las medidas de control detalladas en el Capítulo 7 del citado Anexo y en el Capítulo 4 del ICE, y que corresponden a barreras acústicas perimetrales, barrera acústica orientada hacia R1 y medidas de gestión. Para la fase de operación el proyecto no contará con equipos de climatización, refrigeración o de extracción, por lo que no se consideran fuentes significativas de ruido para esta fase. En consecuencia, los niveles de ruido durante la operación cumplen con los límites máximos permisibles establecidos por el D.S. N° 38/11 del MMA en todo horario. Por tanto, el proyecto no superará los valores de ruido señalados en la normativa vigente, por lo que no existirán riesgos a la salud de la población con la ejecución del proyecto según el presente literal. De acuerdo con lo anterior, no se evidencia que, el Proyecto genere efectos, características o circunstancias del artículo 11 de la Ley, de acuerdo al artículo 5º letra b) del Decreto Supremo Nº40/2012 del Ministerio del Medio Ambiente.

• Vibraciones: Respecto a las Vibraciones de la fase de construcción en el Anexo 4.3 de la DIA se adjunta el documento Estudio de ruido y vibraciones. Para la evaluación de la emisión de vibraciones del Proyecto, el Titular utilizó el criterio establecido en el documento “Transit Noise and VibrationImpact Assessment” de la Federal Transit Administration (FTA), la cual establece valores para estimación y evaluación de daño estructural a partir de Velocidad Peak de Partícula (PPV) y para la evaluación de molestia generada por vibraciones a partir del Nivel de Velocidad de vibración (Lv). De acuerdo a los resultados del citado estudio, en la fase de construcción el Proyecto cumplirá con el criterio de la normativa de referencia de la FTA implementando la medida de control descritas en el punto 7.2. del citado Anexo. Cabe señalar que para la fase de operación no se contempla la emisión de vibraciones.

• Residuos líquidos: Para el manejo de residuos líquidos industriales en la fase de construcción, el proyecto contempla un sistema de lavado de camiones lavado de ruedas, de los camiones y vehículos que abandonen el área de trabajo, según se aprecia en el punto A.6.6.2.1 de la DIA. En el caso de lavado de ruedas el sistema que se implementará consistirá en un pavimento impermeabilizado con pendientes, que encauce de manera gravitacional los efluentes a una cámara desgrasadora. Dicha cámara contará con capacidad suficiente para evitar derrames, cuyos residuos serán retirados por contratistas autorizados por la SEREMI de Salud y dispuestos en lugares aptos para este tipo de residuos. Se mantendrá un registro en obra a través del cual se acredite su disposición final. En la fase de operación, punto A.7.7.2 de la DIA, la emisión de residuos líquidos será debido a la generación de aguas servidas considerando 1.024 viviendas no obstante el titular cuenta con factibilidad de la empresa Aguas Andinas para la descarga de aguas servidas al alcantarillado, la que se adjunta en el Anexo 2 de la DIA.

De acuerdo con lo anterior, no se evidencia que el Proyecto genere efectos, características o circunstancias del artículo 11 de la Ley, de acuerdo con el artículo 5º letra c) del Decreto Supremo Nº40/2012 del Ministerio del Medio Ambiente.

• Residuos domésticos: El Proyecto generará residuos sólidos durante su fase de construcción. La Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2155325296

5.1. RIESGO PARA LA SALUD DE LA POBLACIÓN, DEBIDO A LA CANTIDAD Y CALIDAD DE EFLUENTES, EMISIONES Y RESIDUOS cuantificación de estos residuos se presenta en el Capítulo A.6.7 de la DIA. Todos los residuos domésticos generados serán almacenados temporalmente en contenedores herméticos en obra, para posteriormente ser trasladados a sitios autorizados por la autoridad competente de forma semanal, por medio de camiones habilitados para estos fines. • Residuos industriales no peligrosos: El Proyecto generará residuos sólidos no peligrosos durante su fase de construcción. La cuantificación de estos residuos se presenta en el Capítulo A.6.7. El almacenamiento de los escombros será temporal en contenedores en obra, para posteriormente ser trasladados a sitios autorizados por la autoridad competente de forma semanal, por medio de camiones habilitados para estos fines. En caso de ser necesario se aumentará la frecuencia de retiro. • Residuos peligrosos: El Proyecto generará residuos sólidos peligrosos durante su fase de construcción. La cuantificación de estos residuos, por etapa del proyecto se presenta en el Capítulo A.6.7. Estos serán almacenados en una bodega de almacenamiento temporal de residuos peligrosos en conformidad al D.S. 43/2015 del MINSAL. Estos residuos serán retirados por una empresa autorizada con una frecuencia de retiro máxima de 6 meses, para ser dispuestos en algún lugar autorizado por la SEREMI de Salud RM de acuerdo con lo señalado en la página web www.asrm.cl. De acuerdo a lo anterior, no se evidencia que, el Proyecto genere efectos, características o circunstancias del artículo 11 de la Ley, de acuerdo al artículo 5º letra d) del Decreto Supremo Nº40/2012 del Ministerio del Medio Ambiente. Más antecedentes en Capitulo C de la DIA PAS 140 y 142.

En virtud de lo anterior, se concluye que no se generarán riesgos para la salud de la población derivados de la emisión de efluentes, emisiones y del manejo de residuos, ya que éstos serán gestionados de acuerdo con su naturaleza, cumpliendo la normativa vigente en cada caso, desde la generación hasta su disposición final, y por ende no se expondrá a la población aledaña al Proyecto a contaminantes de ningún tipo. Mayores antecedentes en capítulo 6.1., Tabla 6.1. del ICE.

5.2. EFECTOS ADVERSOS SIGNIFICATIVOS SOBRE LA CANTIDAD Y CALIDAD DE LOS RECURSOS NATURALES RENOVABLES, INCLUIDOS EL SUELO, AGUA Y AIRE Impacto ambiental no significativo El Proyecto no genera impactos sobre la cantidad y calidad de los recursos naturales renovables, incluidos el suelo, agua y aire. Referencia al ICE sobre este impacto no significativo específico. Capítulo 5.2 “Sobre la inexistencia de efectos adversos significativos sobre la cantidad y calidad de los recursos naturales renovables, incluidos el suelo, agua y aire”, Tabla 5.2 del ICE. Los siguientes antecedentes justifican que el Proyecto o actividad no genera ni presenta efectos adversos significativos sobre la cantidad y calidad de los recursos naturales renovables, incluidos el suelo, agua y aire, en consideración a lo dispuesto en el artículo 11 letra b) de la Ley 19.300: • Suelo: El área de influencia para este componente corresponde al predio donde se localizará el Proyecto, donde actualmente existe una plantación de vid, y la zona donde se están desarrollando las obras de la Etapa 1 “Loteo con Construcción Simultánea”, que está totalmente intervenida. De acuerdo al Estudio Agrológico de Suelos de la RM (CIREN, 2016), la zona de emplazamiento del Proyecto (Etapa 2 – Parque Los Encinos) corresponde a un tipo de Suelo con Capacidad de Uso Tipo I, el que se caracteriza por tener pocas limitaciones que restrinjan su uso. Los rendimientos que se obtienen, utilizando prácticas convenientes de cultivo y manejo, son altos en relación con los de la zona. Desde un punto de vista geológico, el subsuelo del sitio estudiado corresponde a la unidad conocida como "depósitos de conos de deyección". Esta unidad está constituida por materiales arrastrados por flujos ocasionales de agua y depositados por acción gravitacional en la salida de las quebradas cordilleranas más importantes. En la parte terminal del cono predominan los suelos finos con algo de arena. Hacia el ápice del cono es común encontrar bloques y partículas gruesas en una matriz arcillo-limosa. El material depositado en el cono engrana en forma Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2155325296

5.2. EFECTOS ADVERSOS SIGNIFICATIVOS SOBRE LA CANTIDAD Y CALIDAD DE LOS RECURSOS NATURALES RENOVABLES, INCLUIDOS EL SUELO, AGUA Y AIRE irregular con el fluvial de Santiago. Durante crecidas muy grandes se han depositados suelos gruesos (gravas y arenas) que se observan como estratos o lentes dentro de la matriz más fina. Los antecedentes disponibles indican que el nivel freático se encuentra a una profundidad aproximada entre 40 m y 45 m. Es importante mencionar que, respecto al uso de suelo del área de emplazamiento del Proyecto, de acuerdo al Instrumento de Planificación Territorial (IPT) vigente en la comuna, actualmente esta cuenta con un Plan Regulador Comunal (PRC) propio. En este sentido el Proyecto se localiza en un sector que permite el uso de tipo residencial, según se detalla en el punto B.1.1.3 de la DIA. De acuerdo con lo anterior, la inexistencia de estos efectos adversos fue declarada, reconocida y aprobada al entrar en vigencia legal estos instrumentos de planificación territorial. Se concluye que el desarrollo del Proyecto no genera una pérdida de suelo o su capacidad para sustentar biodiversidad, debido a que el sector en el cual se localiza corresponde a una zona urbana (ver en Anexo Nº6. Fotografías Actuales del Sector de la DIA). Cabe señalar que se considera que, una vez realizado el escarpe, el material extraído será llevado a botaderos autorizados, no obstante, la capa vegetal podrá ser reutilizada para el emparejamiento de veredones y/o áreas verdes posterior autorización de la Inspección Técnica de Obras, punto A.6.1.2.2 de la DIA. Finalmente señalar que los residuos considerados para ambas fases del Proyecto (Residuos líquidos industriales y domésticos, residuos sólidos domiciliarios, excedentes de tierra, escombros y residuos peligrosos) serán almacenados, transportados y dispuestos conforme a las disposiciones legales vigentes. Por lo anterior, el proyecto no generará pérdida de suelo o de su capacidad para sustentar biodiversidad por degradación, erosión, impermeabilización, compactación o presencia de contaminantes • Flora y vegetación: Según se indica en el punto B.1.2.1 de la DIA, las formaciones vegetales presentes en el área de influencia son terrenos agrícolas, otras unidades arborescentes, herbazal alóctono y áreas urbanas e industriales, siendo las áreas urbanas e industriales la formación dominante en superficie alcanzando el 67,2% de la superficie total del área de influencia (25,8 ha), seguida de terrenos agrícolas con 7,3 ha (19,0%), otras unidades arborescentes con 4,3 ha (11,2%) y herbazal alóctono con 1 ha equivalente al 2,6%. En cuanto a las especies en categoría de conservación, no se encontraron especies listadas en catálogos oficiales. El número de especies, el origen de las especies y las formaciones presentes, se consideran representativas de la zona, considerando que el área de influencia presenta una condición urbana. Adicionalmente, el área no presenta formaciones Xerofíticas, sujetas a Plan de Trabajo para Cortar, Descepar y/o Intervenir Formaciones Xerofíticas ni bosque nativo sujeto a Permiso de Corta de Bosque Nativo. Finalmente se concluye que, según los resultados obtenidos y las características del Proyecto, no se prevé la afectación significativa sobre el componente flora y vegetación. Para más detalle revisar Estudio de Flora y Vegetación del Anexo N°4 de la DIA. • Fauna: Según se indica en el punto B.1.2.2 de la DIA, el trabajo realizado en el área de influencia, el cual incluyó la caracterización de la fauna terrestre mediante el establecimiento de 14 transectos de muestreo y 2 puntos de playback nocturno, distribuidos en los ambientes presentes en el área de influencia, se estableció una riqueza total de 19 especies, de las cuales 2 son reptiles y 17 son aves, no registrándose mamíferos ni anfibios. El ambiente con más riqueza es “otras unidades arborescentes”, con 15 especies. La clase dominante entre los vertebrados terrestres corresponde a las aves, alcanzando los valores mayores de riqueza, abundancia y abundancia relativa en todos los ambientes Destaca el registro de la lagartija esbelta y la lagartija lemniscata, ambas clasificadas como Preocupación menor por el DS Nº19 MMA 2013. Las especies de reptiles presentan una movilidad baja, esta condición las hace más susceptible al poseer un territorio localizado. Bajo el marco de lo anterior, estas especies además se encuentran clasificadas en alguna categoría de conservación a nivel nacional, por lo tanto, se deberá realizar un plan de perturbación controlada para reptiles, antes de iniciar cualquier trabajo que incluya la remoción de sustrato. En este sentido, la perturbación controlada evita la manipulación de individuos, su captura, el estrés asociado, los riesgos sanitarios y la posibilidad de muerte en la captura. Al implementar esta medida, los individuos desplazados se mantienen en un ambiente relativamente conocido y familiar con una alta probabilidad de encontrar refugio y alimento similar al de su área de Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2155325296

5.2. EFECTOS ADVERSOS SIGNIFICATIVOS SOBRE LA CANTIDAD Y CALIDAD DE LOS RECURSOS NATURALES RENOVABLES, INCLUIDOS EL SUELO, AGUA Y AIRE origen, relativamente cercano. • Suelo: El área de influencia para esta componente corresponde al predio donde se localizará el Proyecto, donde actualmente existe una plantación de vid, y la zona donde se están desarrollando las obras de la Etapa 1 “Loteo con Construcción Simultánea”, que está totalmente intervenida. Respecto al uso de suelo del área de emplazamiento del Proyecto, de acuerdo al Instrumento de Planificación Territorial (IPT) vigente en la comuna, actualmente esta cuenta con un Plan Regulador Comunal (PRC) propio. En este sentido el Proyecto se localiza en un sector que permite el uso de tipo residencial, según se detalla en el punto B.1.1.3 de la DIA. Cabe señalar que, una vez realizado el escarpe, el material extraído será llevado a botaderos autorizados y la capa vegetal podrá ser reutilizada para el emparejamiento de veredones y/o áreas verdes posterior autorización de la Inspección Técnica de Obras, punto A.6.1.2.2 de la DIA. Además, los residuos generados consideran medidas para su manejo y la disposición final de dichos residuos será a un sitio autorizado por la SEREMI de Salud Metropolitano, por lo que no habrá descarga de estos en el suelo.

• Aire: El Proyecto emitirá emisiones acústicas, de vibraciones y atmosféricas, sin embargo, estas cumplen con la normativa vigente. Los efectos generados por las actividades asociadas a la construcción del Proyecto son de carácter temporal y su efecto es sobre un área limitada en relación con la intervención del Proyecto. • Agua: De acuerdo con el estudio de suelo, anexo 4.1 de la DIA, los antecedentes disponibles indican que el nivel freático se encuentra a una profundidad aproximada entre 40 m y 45 m. Los residuos líquidos provenientes de la fase de construcción debido al lavado de ruedas de camiones y de todos los vehículos que abandonen el área de trabajo, serán retirados por contratistas autorizados por la SEREMI de Salud y dispuestos en lugares aptos para este tipo de residuo. En la fase de operación, los residuos líquidos generados serán descargados al alcantarillado para lo cual tienen factibilidad de la empresa Aguas Andinas la que se adjunta en el Anexo 2.2 de la DIA. • Normas secundarias: respecto de los niveles de concentración contenidos en las normas secundarias de calidad ambiental vigentes en Chile, conforme su ámbito de aplicación es posible indicar que dichas normas no aplican a las actividades del Proyecto, atendida su naturaleza y ubicación. • Fauna y ruido: Según se indica en el punto B.1.2. de la DIA, el Titular constató en terreno que las formaciones vegetales presentes en el área de influencia son terrenos agrícolas, otras unidades arborescentes, herbazal alóctono y áreas urbanas e industriales, siendo las áreas urbanas e industriales la formación dominante en superficie, por lo tanto, el área de influencia del proyecto no posee hábitats de relevancia para la nidificación, reproducción o alimentación de especies de fauna nativa. • Manejo de sustancias y productos químicos: Durante la Fase de Construcción del proyecto se implementarán las medidas de manejo y disposición final de residuos sólidos, y sustancias peligrosas detalladas en los puntos 4.6.5. y 4.7.6 del ICE, los que serán almacenados en contenedores adecuados y dispuestos en lugares debidamente autorizados por la SEREMI de Salud. Se almacenarán en una bodega que contendrá los combustibles y líquidos peligrosos como combustible diésel, bencina, imprimantes asfalticos, anticorrosivos, diluyentes, entre otros. Cabe señalar que, según lo informado por el Titular, se manejará una reducida cantidad de sustancias peligrosas en stock en la bodega, esto se debe a que los subcontratos traerán sus propios materiales, los cuales generalmente se instalan o aplican de forma inmediata. La bodega de almacenamiento debe cumplir el Reglamento de almacenamiento de sustancias peligrosas (D.S N°43/15, del MINSAL). Más antecedentes en el punto A.6.4.6 de la DIA. Para el almacenamiento temporal de residuos asimilables a domésticos se dispondrá como Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2155325296

5.2. EFECTOS ADVERSOS SIGNIFICATIVOS SOBRE LA CANTIDAD Y CALIDAD DE LOS RECURSOS NATURALES RENOVABLES, INCLUIDOS EL SUELO, AGUA Y AIRE mínimo de 17 contenedores con ruedas de tapa hermética, cada uno con una capacidad de 360 litros, reforzados en su interior por una bolsa de plástico resistente, siendo distribuidos de manera uniforme al interior del terreno. El transporte se hará a través del camión de recolección de basuras municipal (3 días/semana) y luego será llevado a un lugar autorizado por la SEREMI de Salud. Más antecedentes en la tabla 127 punto C.2 de la DIA y tabla 70 del punto B.5 de la DIA. Para los residuos peligrosos, durante la construcción del proyecto se contará con una bodega de almacenamiento y se asegurará que la empresa que preste el servicio de transporte y tratamiento cuente con las autorizaciones sanitarias correspondientes y cumpla con las disposiciones generales del D.S. 148/03 referido al Reglamento Sanitario sobre Manejo de Residuos Peligrosos. El Titular indica, que en la fase de operación el Proyecto consta de 63 salas de basura, además de sus shaft de ductos de basura. El primer piso será utilizado para la circulación de contenedores de basura y desplazamiento de éstos entre salas de basura; desde ahí, se procederá a trasladar los contenedores hasta el área de precarguío. Esta última se ubicará a un costado de los accesos peatonales, y servirá como estacionamiento provisorio de contenedores de basura, a la espera del servicio recolector municipal. En el Capítulo C de la DIA se entregan los antecedentes que dan respuesta a los requisitos técnicos y formales para acreditar el otorgamiento de los permisos ambientales sectoriales necesarios para el almacenamiento de los diversos residuos generados durante su ejecución del Proyecto, especificados en los artículos N°140 y 142 del Reglamento del SEIA. Recursos hídricos: La hidrología del área de estudio se caracteriza principalmente por no presentar cursos fluviales de gran envergadura. Sin embargo, sí presenta un canal de regadío, del tipo acequia, que se utiliza para el riego de los viñedos que hasta el momento se han encontrado emplazados en el área de estudio. Estos canales utilizan el agua que es extraída del canal San Carlos. Estas, circulan en dirección poniente, y las que no se logran infiltrar producto del riego acaban descargando en las cámaras de aguas lluvias presentes en el límite de Américo Vespucio. Es importante destacar que las aguas que circulan por este canal de riego son para el riego exclusivo de este predio, por lo que no son utilizados por otros predios como canales de regadío o con otros fines. Dado que el canal de riego cruza por el área de influencia del proyecto, es necesario cambiar su trazado. La construcción del nuevo trazado puede realizarse simultáneamente con el funcionamiento del canal, en consecuencia, la construcción no afectará al canal y por ende no existirá influencia ni se afectará la calidad actual del agua, aguas abajo de las obras. Sin embargo, se tomarán las medidas de prevención para minimizar los mecanismos por los que se pueda afectar la calidad del agua consisten en evitar derrames en los cursos de agua o en los suelos cercanos a estos de residuos, en especial del tipo peligrosos. Las medidas, condiciones y antecedentes que comprueban que las obras no producirán contaminación de las aguas, corresponden básicamente a las siguientes: - Todas las obras deberán ser construidas desde el sector aguas abajo, hacia aguas arriba. Procurando no contaminar los canales existentes. - No se realizarán mantenciones de maquinarias o equipos al interior de la obra. - Se capacitará a los trabajadores mediante una charla de inducción respecto a mantener limpio los lugares de obras en los canales, no botar restos de materiales como despuntes de madera, bolsas plásticas, restos de hormigón, poniendo especial atención en el manejo adecuado de los residuos peligrosos que se manejen en obra tales como solventes, pinturas, aceites, combustibles, entre otros. - Toda la sección a intervenir debe encontrarse liberada de basura, escombros y materiales propios de la construcción. Por otro lado, es importante señalar que se contará con un adecuado manejo de los residuos generados durante la construcción del Proyecto, tanto para residuos peligrosos como para los que no lo son, donde se entregan los antecedentes necesarios que acreditan el cumplimiento de los PAS 140, referido a la zona de basuras, y el PAS 142, referido al almacenamiento de residuos peligrosos. Considerando lo anterior, no se prevé que las obras de cambio de trazado supongan una afectación a la permanencia del recurso, ya que no habrá una alteración en la cantidad ni en la calidad, ni tampoco se proyectan alteraciones a la regeneración o renovación. Para el abastecimiento de agua potable durante la fase de construcción se requerirá del abastecimiento de agua para el consumo humano de los trabajadores, así como también para el lavado de ruedas de los camiones que abandonen el área de trabajo. Se solicitará conexión provisoria a la red de abastecimiento del sector, específicamente a la Empresa Aguas Andinas. Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2155325296

5.2. EFECTOS ADVERSOS SIGNIFICATIVOS SOBRE LA CANTIDAD Y CALIDAD DE LOS RECURSOS NATURALES RENOVABLES, INCLUIDOS EL SUELO, AGUA Y AIRE En la fase de operación el sistema de agua potable consistirá en estanques subterráneos de almacenamiento, los cuales estarán conectados a la red pública, por lo que el Proyecto cuenta con Factibilidad de Agua Potable y Alcantarillado otorgado por la empresa Aguas Andinas, el cual se encuentra en Anexo 2.2 de la DIA. Las aguas lluvias serán interceptadas por canaletas, las cuales mediante bajadas y colectores aéreos conducirán las aguas lluvia a drenes de infiltración ubicados en áreas. Las aguas precipitadas sobre las áreas de estacionamiento escurrirán sobre ellos hacia rejillas, las que captarán las aguas lluvia llevándolas mediante colectores colgados a drenes de infiltración. Una vez construido el Proyecto, la mantención del sistema de infiltración será de responsabilidad del Titular, por lo que con el fin de evitar problemas de funcionamiento del sistema de evacuación de aguas lluvias durante la operación, dejará indicado en el Reglamento de Copropiedad que la mantención permanente de estas obras deberá incluir la limpieza periódica en cada elemento componente del conjunto evacuador de aguas lluvias (canaletas, techo, piletas, cámaras y rejillas). La solución a la evacuación y drenaje de las aguas lluvias, considerará las características del sitio de emplazamiento, y cumplirá con los parámetros y la tormenta de diseño establecida en el Plan Maestro de Evacuación y Drenaje de Aguas Lluvias del Gran Santiago, todo de acuerdo a las indicaciones técnicas del SERVIU Metropolitano, teniendo presente la OGUC y el PRMS. Para mayor detalle, revisar Proyecto de Aguas Lluvias del Anexo N°3. Planos. Con relación a la lo anterior, según el Estudio de Mecánica de Suelos, Anexo 4.3 de la DIA, la profundidad de la napa freática se encuentra entre 40 y 45 m de profundidad según bibliografía (Mapa de la cuenca de Santiago, elaborado por Muñoz et AI, 2015). A raíz de lo anterior, es posible concluir que el Proyecto no genera impactos significativos respecto de este componente de aguas superficiales y subterráneas. Finalmente, el proyecto no genera ni presenta los efectos, características o circunstancias establecidas en los literales g.3., g.4. y g.5. del art. 6 del RSEIA. • Especies exóticas: El Proyecto no contempla la introducción de especies exóticas de ningún tipo al territorio nacional, o en áreas, zonas o ecosistema alguno.

En virtud de lo anterior, se concluye que el proyecto no generará efectos adversos significativos sobre la cantidad y calidad de los recursos naturales renovables, incluidos el suelo, agua y aire. Mayores antecedentes en capítulo 6.2., Tabla 6.2. del ICE.

5.3. REASENTAMIENTO DE COMUNIDADES HUMANAS O ALTERACIÓN SIGNIFICATIVA DE LOS SISTEMAS DE VIDA Y COSTUMBRES DE GRUPOS HUMANOS Impacto ambiental no significativo El proyecto no genera impacto de reasentamiento de comunidades humanas o alteración significativa de los sistemas de vida y costumbres de grupos humanos. Referencia al ICE sobre este impacto no significativo específico Capítulo 5.3. “Sobre la inexistencia de reasentamiento de comunidades humanas o alteración significativa de los sistemas de vida y costumbres de grupos humanos”, Tabla 5.3. del ICE. Los siguientes antecedentes justifican que el Proyecto o actividad no genera ni presenta alteración significativa de los sistemas de vida y costumbres de grupos humanos, en consideración a lo dispuesto en la letra c) del artículo 11° de la Ley 19.300: • El Proyecto no interviene, usa o restringe el acceso de los recursos naturales utilizados como sustento económico del grupo o para cualquier otro uso tradicional, tales como uso medicinal, espiritual o cultural. Lo anterior se justifica debido a que no se identificaron (durante los terrenos efectuados) recursos naturales que fuesen empleados por la población perteneciente al Área de Influencia del Proyecto. Del mismo modo, no se identificaron prácticas culturales o económicas desarrolladas por la población que refirieran la utilización de recursos naturales en el Área de Influencia, Anexo N° 4.4 de la DIA. Junto con lo anterior, es necesario destacar que gran parte del Área de influencia corresponde a un sector urbanizado, y según lo indicado por los entrevistados, no se genera la utilización de algún recurso natural como parte del sustento de los actores locales. De igual modo destaca que el predio en que se emplaza el Proyecto corresponde a la Viña Cousiño Macul, cuyas tierras fueron utilizados para el cultivo vitivinícola, pero en la actualidad se ha cambiado el uso de suelo para incorporar las viviendas del Proyecto. En este sentido, el desarrollo de las distintas actividades que se llevan a cabo dentro del Área de influencia no tiene relación alguna con recursos naturales, ya que como se mencionó, los actores locales no se dedican al trabajo de Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2155325296

5.3. REASENTAMIENTO DE COMUNIDADES HUMANAS O ALTERACIÓN SIGNIFICATIVA DE LOS SISTEMAS DE VIDA Y COSTUMBRES DE GRUPOS HUMANOS recursos naturales. De acuerdo a la caracterización del tipo de actividad económica desarrollada en el área de estudio del Proyecto (ver dimensión socioeconómica) las principales actividades económicas desarrolladas en el sector tienen relación con comercio relacionado a locales de alimentación, almacenes y botillerías, actividades que no se relacionan directamente con utilización de recursos naturales de la manera en que el Art. 7 del RSEIA se refiere, entendiendo que dicho alcance se asocia con comunidades o localidades que dependen exclusivamente de la explotación de los recursos que se encuentran en su territorio, no siendo el caso del presente Proyecto. Conforme a los antecedentes expuestos, el Proyecto no obstruye ni restringe al acceso y uso de los recursos naturales utilizados como sustento económico del grupo o para cualquier otro uso tradicional, tales como uso medicinal, espiritual o cultural. Asimismo, tampoco se considera la afectación significativa de dichos recursos sobre el área de influencia del Proyecto. • En el Anexo 2 de la Adenda, el Titular presento un Estudio de Movilidad, en el cual se evaluó la situación base y situación con proyecto respecto a los distintos modos de transporte (vehículos, peatones, ciclistas y transporte público). Análisis vehiculares de la fase de construcción del Proyecto Para evaluar la componente vehicular con el aporte del Proyecto considerando la operación simultánea de la Etapa N°1 y Etapa N°2, se realizó un análisis de tiempos de desplazamientos vehicular en el Eje los Presidentes y un análisis de tiempos de desplazamientos vehiculares en las rutas de entrada y salida del Área de Influencia de Medio Humano. A continuación, se desarrollan estos dos análisis. Análisis de tiempos de desplazamiento vehicular Eje Av. Los Presidentes: De esta forma, se realizó un análisis de los tiempos de desplazamientos vehiculares del Proyecto en el tramo de Av. Los Presidentes (entre Av. Américo Vespucio y Av. Tobalaba) mediante una modelación a través del software AIMSUN, obteniendo una comparación de los tiempos de desplazamientos vehiculares entre la Situación Sin Proyecto y la Situación con Proyecto considerando la operación simultánea de la Etapa N°1 y Etapa N°2. Para indagar en dicho análisis, revisar el Estudio de Movilidad del Anexo N°2 de la presente Adenda. En el presente análisis se tuvieron las siguientes consideraciones: Mediciones vehiculares realizadas el 23 de septiembre de 2021 en los horarios puntas según lo establecido por la SEREMITT. Cabe precisar, que la medición fue realizada en fase 4 del Plan Paso a Paso del Ministerio de Salud del Gobierno de Chile, cumpliendo lo sugerido por la SEREMITT respecto a la realización de mediciones en el contexto de pandemia. Rutas vehiculares desde el Proyecto en su fase de operación por los ejes viales más relevantes. Horario de Punta Mañana y Punta Tarde. Se evaluó el flujo de vehículos proyectados, donde se considera el flujo de vehículos a la fecha de operación del Proyecto, flujo de vehículos de los Proyectos No Operativos del Área de Influencia, y el flujo de vehículos del Proyecto de la Etapa N°1 y Etapa N°2. Cálculos de la variación de los tiempos de desplazamientos vehiculares entre la Situación Sin Proyecto y la Situación Con Proyecto en su fase de operación a partir de la Microsimulación con el software AIMSUN. Considerando lo planteado, para realizar la modelación se construyó una red AIMSUN donde el área de modelación abarca las intersecciones que delimitan el tramo de Av. Los Presidentes (entre Av. Américo Vespucio y Av. Tobalaba), ya que es ahí donde se producirán la convergencia de los flujos de vehiculares asociados al Proyecto. De esta forma, se muestran en las tablas 102 del Anexo 2 de la Adenda, los principales resultados, comenzando por los indicadores de tiempo de vehículos en la red modelada, para los vehículos livianos, buses y camiones y vehículos del proyecto considerando la Etapa N°1 y Etapa N°2. En términos globales de tiempo de desplazamientos de vehículos, la media de tiempo de desplazamiento en la red corresponde a 1,20 minutos/km en la Situación Sin Proyecto, y a 1,20 minutos/km en la Situación Con Proyecto para el periodo Punta Mañana. Para el periodo de Punta Tarde la media de tiempo de desplazamiento en la red corresponde a 1,18 minutos/km en la Situación Sin Proyecto y a 1,18 minutos/km en la Situación Con Proyecto. En particular, para el tipo de “vehículo liviano”, el cual representa el mayor flujo de vehículos, se obtuvo un tiempo de 1,17 minutos/km en la Situación Sin Proyecto, y 1,71 minutos/km en la Situación Con Proyecto para el periodo Punta Mañana. En el caso del periodo Punta Tarde la media de tiempo desplazamiento corresponde a 1,16 minutos/km en la Situación Sin Proyecto y 1,16 minutos/km en la Situación Con Proyecto. Respecto a las variaciones de tiempo de desplazamientos vehicular, se obtuvieron diferencias de baja relevancia entre ambas situaciones modeladas. En particular, como resultado se obtiene un aumento marginal de 0,02 segundos/km Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2155325296

5.3. REASENTAMIENTO DE COMUNIDADES HUMANAS O ALTERACIÓN SIGNIFICATIVA DE LOS SISTEMAS DE VIDA Y COSTUMBRES DE GRUPOS HUMANOS para el periodo Punta Mañana y un aumento marginal de 0,26 segundos/km para Punta Tarde. Con respecto a las velocidades presentadas en la tabla 103 del Anexo 2 de la Adenda, se puede determinar que las diferencias observadas entre las Situación Sin Proyecto y Situación Con Proyecto son marginales las cuales corresponde a una disminución de 0,02 km/h en el periodo punta mañana y una reducción de 0,16 km/h en el periodo punta tarde. Análisis de Tiempo de desplazamiento Vehicular en las Rutas Vehiculares Para desarrollar el presente análisis, se realizó una modelación vehicular para la fase de construcción del Proyecto (2022). En específico, la metodología empleada indica que para la modelación vial se debe utilizar el Software SATURN (Simulation and Assignment of Traffic to Urban Road Networks), dado que el Proyecto cuenta con una cantidad superior a 600 estacionamientos y, por lo tanto, provocará reasignaciones en los usuarios, las cuales se pueden determinar utilizando este software. Road Networks), dado que el Proyecto cuenta con una cantidad superior a 600 estacionamientos y, por lo tanto, provocará reasignaciones en los usuarios, las cuales se pueden determinar utilizando este software. De la tabla 105 del Anexo 2 de la Adenda, se desprende que al comparar las situaciones sin Proyecto y con Proyecto para la fase de construcción los consumos de tiempos de desplazamiento promedio de los vehículos en general aumentan con el aporte de vehículos que genera el Proyecto. En específico, en el año 2022 los tiempos de desplazamiento promedio de cada vehículo del área analizada se mantienen en el periodo punta mañana y aumenta levemente en 12,0 segundos en el periodo punta tarde. Análisis Buses Para realizar evaluar la componente de buses con el aporte del Proyecto considerando la operación simultánea de su Etapa N°1 y Etapa N°2, se realizaron un análisis de capacidad del servicio de buses del Sistema Red y un análisis de tiempos de espera en los paraderos evaluados. A continuación, se desarrollan estos dos análisis. Para mayor detalle revisar el Estudio de Movilidad del Anexo N°2 de la presente Adenda. Análisis de Capacidad del Buses del Sistema Red: De esta forma se analizó la capacidad de buses del sistema Red en 11 paraderos del Área de Influencia. En el análisis se tuvieron las siguientes consideraciones: Distribución de los pasajeros según localización de transporte público, partición modal del Área de Influencia entregada por la EOD 2012, y la atracción de pasajeros (BIP) de cada paradero evaluado. Estimación de pasajeros del Proyecto considerando la operación simultánea de su Etapa N°1 y Etapa N°2 y de los Proyectos No Operativos del Área de Influencia a partir de las tasas de atracción y generación. Cantidad de pasajeros actuales de buses en los horarios puntas definidos, de acuerdo con la Matriz de Viajes de Origen-Destino 2019 proporcionada por el Directorio de Transporte Público Metropolitano (DTPM). Capacidad de pasajeros de los paraderos evaluados en los horarios puntas. Respecto a los antecedentes presentados en las tablas 106 y 107 del Anexo 2 de la Adenda, los pasajeros proyectados que utilizaran buses de la Red Metropolitana de Movilidad a la fecha de construcción del Proyecto considerando su Etapa N°1 y Etapa N°2 no superaran la capacidad en ninguno de los paraderos evaluados en el periodo punta mañana laboral y punta tarde laboral. Tiempo de desplazamientos buses del Sistema Red: Dado que según lo señalado anteriormente no se superarán las capacidades de los buses en los paraderos evaluados, teniendo en cuenta el aporte de pasajeros que genera el Proyecto en su fecha de operación. De esta forma, no se alterarán los tiempos de desplazamiento entre la Situación Sin Proyecto y la Situación Con Proyecto de los pasajeros de los buses del Sistema Red del Área de Influencia, debido a que no se afectarán sus tiempos de espera que varían entre 2,6 y 17,1 minutos en el horario de punta mañana laboral y entre 2,5 y 20,0 minutos en el horario de punta tarde laboral. Cabe destacar, que los tiempos de espera de los pasajeros corresponden a las frecuencias de buses de cada paradero, las cuales no serán alteradas por los pasajeros que aporta la construcción simultánea de la Etapa N°1 y Etapa N°2 del Proyecto debido a que los buses continúan manteniendo su frecuencia. Análisis Servicio Metro Para evaluar la componente del Servicio Metro con el aporte del Proyecto considerando la operación simultánea de su Etapa N°1 y Etapa N°2, se realizaron un análisis de capacidad del servicio de metro y un análisis de tiempos de espera en la estación evaluada. A continuación, se desarrollan estos dos análisis. El detalle de aquello se puede revisar en el Estudio de Movilidad Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2155325296

5.3. REASENTAMIENTO DE COMUNIDADES HUMANAS O ALTERACIÓN SIGNIFICATIVA DE LOS SISTEMAS DE VIDA Y COSTUMBRES DE GRUPOS HUMANOS del Anexo N°2 de la presente Adenda. Análisis de capacidad del servicio de metro: Para realizar el análisis de capacidad del Servicio Metro en la fase de operación del Proyecto se tuvieron en cuenta los siguientes elementos y consideraciones: Distribución de los pasajeros según localización de transporte público, partición modal del Área de Influencia entregada por la EOD 2012, y la atracción de pasajeros (BIP) de la Estación Los Presidentes de la Línea 4 de Metro de Santiago. Estimación de pasajeros del Proyecto considerando su Etapa N°1 y Etapa N°2 y de los Proyectos No Operativos del Área de Influencia a partir de las tasas de atracción y generación y partición modal del Área de Influencia (21%) en los periodos punta mañana y punta tarde. Ocupación y Frecuencia de Trenes (Trenes/hora) de la Estación Los Presidentes de la Línea 4 de Metro de Santiago en horario punta mañana laboral y punta tarde laboral. Estimación de la Capacidad del Servicio Metro para la Estación Los Presidentes de la Línea 4 de Metro de Santiago en los horarios puntas. Aplicando la metodología desarrollada con el servicio de buses del Sistema Red, se determinó la cantidad de personas del Proyecto que utiliza el Servicio de Metro en su fase de construcción, correspondiente a la Estación Los Presidentes de la Línea 4 de Metro de Santiago. En este sentido, se estima que el 21% de la población del Área de Influencia que utiliza transporte público para movilizarse, ocupa el Metro como primera etapa de viaje. Respecto a la información de la partición modal, se infiere que los pasajeros que aporta el Proyecto en su fase de construcción, y los pasajeros que generan los Proyectos No Operativos tendrán un comportamiento similar al del Área de Influencia Análisis tiempos de desplazamientos servicio metro: Dado que no se superarán las capacidades de los trenes del servicio metro en la Estación Los Presidentes de la Línea 4 de Metro de Santiago, teniendo en cuenta el aporte de pasajeros que genera el Proyecto, se llega a la conclusión de que no se alterarán los tiempos de desplazamiento de los pasajeros de metro en dicha estación, debido a que no verán afectados sus tiempos de espera que corresponde a 5,0 minutos con el aporte de pasajeros que genera el Proyecto en su construcción. Cabe destacar, que los tiempos de espera de los pasajeros corresponden a las frecuencias de trenes para la estación de metro mencionada, los cuales no serán alterados por los pasajeros que aporta el Proyecto en su fase de construcción debido a que los trenes cuentan con capacidad para absorber la demanda del Proyecto. Análisis flujo peatonal: Con relación a los flujos peatonales, se realizó un análisis de densidad de veredas para descartar que con la construcción del Proyecto en su Etapa N°1 y Etapa N°2 estas superen su capacidad,. Para un mayor detalle revisar Anexo N°1 del Anexo 2 de la Adenda. Cabe destacar que para el cálculo de las capacidades se tomaron las siguientes consideraciones y elementos: Cantidad de Peatones del Proyecto de su Etapa N°1 y Etapa N°2, y de los Proyectos No Operativos a partir de las tasas de generación y atracción de peatones. Distribución de los peatones según localización de transporte público y la partición modal del Área de Influencia entregada por la EOD 2012. Análisis del Flujo Proyectado, donde se evalúa la afectación tanto del Proyecto en evaluación como del resto de los Proyectos del Área de Influencia que estarán operativos a la fecha de operación. Análisis de Capacidad Peatonal, donde se consideraron los Flujos Peatonales Proyectados para determinar la Densidad Peatonal de la vereda en evaluación. Por otra parte, y con objeto de conocer cómo se comportarán las capacidades de la vereda analizada con la construcción del Proyecto, teniendo en cuenta el flujo actual + flujo Proyectos No Operativos + flujo del Proyecto Etapa N°1+ flujo del Proyecto Etapa N°2, se efectuó un análisis peatonal según lo dispuesto en el Manual de Vialidad Urbana del Ministerio de Vivienda y Urbanismo, para lo cual, se consideraron cuatro densidades representativas para caracterizar el flujo, las que se detallan a continuación: Menor que 0,4 peatones/m2: Tránsito Libre. Entre 0,4 y 0,7 peatones/m2: Tránsito Medio, con adelantamiento fáciles, pero apareciendo dificultades con el flujo en sentido inverso. Entre 0,7 y 1.0 peatones/m2: Tránsito denso, desplazamiento bastante perturbado. Entre 1.0 y 1.5 peatones/m2: Tránsito muy denso, conflictos numerosos, efecto de muchedumbre. A partir de lo señalado en la tabla 99 del Anexo 2 de la DIA, se espera que todas las densidades Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2155325296

5.3. REASENTAMIENTO DE COMUNIDADES HUMANAS O ALTERACIÓN SIGNIFICATIVA DE LOS SISTEMAS DE VIDA Y COSTUMBRES DE GRUPOS HUMANOS en los periodos evaluados de acuerdo con la proyección realizada de las diferentes veredas analizadas sean de Tránsito Libre, lo cual implica que los peatones en la fase de construcción del Proyecto de la Etapa N°1 y Etapa N°2 podrán transitar por las veredas analizadas de manera fluida, sin obstrucción o posibles atochamientos, ya que la densidad de las veredas se encuentra en su nivel más bajo en relación con su capacidad total. En este sentido, las personas no verán afectados sus tiempos de desplazamiento hacia el transporte público presente en el Área de Influencia con la construcción del Proyecto. Análisis de Tiempo de Desplazamiento peatonales Se realizó un análisis de los tiempos de desplazamientos peatonales hacia el transporte público del Área de Influencia, mediante una modelación a través del software AIMSUN obteniendo como resultado una comparación de los tiempos de desplazamientos peatonales entre la Situación Sin Proyecto y la situación Con Proyecto considerando su Fase de Construcción. Cabe destacar que en dicha modelación se evalúa la Etapa N°1 y Etapa N°2 del Proyecto. En el presente análisis se tuvieron las siguientes consideraciones: Rutas peatonales desde el proyecto a los paraderos de transporte público más cercanos y utilizados por los trabajadores del Área de Influencia. Horario de Punta Mañana y Punta Tarde estimado a partir de las mediciones peatonales realizadas en terreno para las rutas evaluadas. Se evaluó el flujo de peatones proyectados, donde se considera el flujo actual de peatones, flujo de peatones de los Proyectos No Operativos del Área de Influencia, y el flujo de peatones que aporta el Proyecto en su Etapa N°1 y Etapa N°2. Velocidad promedio de caminata de peatones en terreno llano, de acuerdo con el Manual de Vialidad Urbana del Ministerio de Vivienda y Urbanismo. Cálculos de la variación de los tiempos de desplazamientos peatonales entra la Situación Sin Proyecto y la Situación Con Proyecto a partir de la Microsimulación con el software AIMSUN. De los resultados obtenidos se concluye que para el periodo punta mañana en la Situación Sin Proyecto se obtiene una velocidad peatonal de 4,73 km/h en las rutas peatonales propuestas. En la Situación Con Proyecto, se produce una reducción marginal de la velocidad de 0,03 km/h, por lo cual, se tiene una velocidad peatonal de 4,70 km/h. En el caso del periodo punta tarde, la Situación Sin Proyecto presenta una velocidad peatonal de 4,74 km/h en las rutas peatonales evaluadas. En la Situación Con Proyecto, se produce una disminución marginal de 0,05 km/h, obteniendo una velocidad de peatones de 4,69 km/h. Por tanto, los resultados del análisis de tiempos de desplazamiento peatonal presentado demuestran que no existe un aumento significativo de los tiempos de desplazamientos peatonales en las rutas peatonales para la Fase de Construcción del Proyecto considerando su Etapa N°1 y Etapa N°2, así es demostrado al comparar los tiempos de desplazamientos de los peatones entre la Situación Sin Proyecto y Situación con Proyect Análisis Ciclistas: Para evaluar la componente de ciclistas con el aporte del Proyecto considerando la operación simultánea de su Etapa N°1 y Etapa N°2, se realizaron un análisis de los niveles de servicio de ciclovías y un análisis de tiempos de desplazamientos de ciclistas. A continuación, se desarrollan estos dos análisis. Para mayor abundamiento revisar el Estudio de Movilidad del Anexo N°2 de la presente Adenda. Análisis niveles de servicio ciclovías: Para la estimación de los ciclistas que aportará el Proyecto en su fase de operación, se tendrán en cuenta una serie de consideraciones, las cuales se nombran a continuación. Cantidad de ciclistas del Proyecto considerando la operación simultánea de la Etapa N°1 y Etapa N°2 y Proyectos No Operativos a partir de las tasas de generación y atracción de ciclistas. Análisis del Flujo Proyectado, donde se evalúa la afectación tanto del Proyecto en evaluación como del resto de los Proyectos del Área de Influencia que estarán operativos a la fecha de operación del Proyecto. Análisis de los niveles de servicio de las ciclovías evaluadas, donde se consideraron los Flujos de ciclistas Proyectados en los horarios de punta mañana y punta tarde. Para la Situación Base se consideró el flujo actual de ciclistas que transitan por la ciclovía evaluada, y el flujo de ciclista que generan los Proyectos No Operativo del Área de Influencia. Teniendo presente aquello, para el realizar el análisis de ciclovía se consideró los Niveles de Servicios por tramo en función del flujo de ciclistas/horas y las características de la ciclovía, conforme a lo establecido en la Ley de Aporte N°20.958/2017 del Ministerio de Transporte público y Telecomunicaciones. De la tabla 114 y 115 del Anexo 2 de la Adenda se desprende que en periodo de punta mañana y punta tarde el nivel de servicio de la ciclovía Av. Los Presidentes en su Situación Base Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2155325296

5.3. REASENTAMIENTO DE COMUNIDADES HUMANAS O ALTERACIÓN SIGNIFICATIVA DE LOS SISTEMAS DE VIDA Y COSTUMBRES DE GRUPOS HUMANOS corresponde a “A” y con la Situación Con Proyecto en su fase de construcción el nivel de servicio se transita a “B”. Análisis de tiempos de desplazamientos de Ciclistas: En base al análisis de nivel de servicios de la ciclovía de Los Presidentes entre la Situación Sin Proyecto y la Situación Con Proyecto considerando la construcción de su Etapa N°1 y Etapa N°2, se realizó un nuevo análisis de tiempos de desplazamientos de los ciclistas en dichas ciclovías. A continuación, se presentan las consideraciones que se tuvieron presente en el Análisis de Tiempos de desplazamientos de ciclistas. Distancia en metros de la ciclovía de Av. Los Presidentes Horario de Punta Mañana y Punta Tarde. Velocidad promedio de los ciclistas correspondiente a 16 km/hora estipulada en el Manual de Vialidad Ciclo -Inclusiva del Ministerio de Vivienda y Urbanismo, y utilizada en el análisis para evaluar un escenario desfavorable. Cálculos de los tiempos de desplazamientos peatonales a partir de la relación entre distancia en metros y la velocidad promedio. Considerando el análisis de ciclovía presentado en la tabla 116 del Anexo 2 de la Adenda, se concluye que en la Situación Con Proyecto en su fase de construcción se mantendrán los niveles de servicio de la ciclovía evaluada, no se alteran los tiempos de desplazamiento de los ciclistas que varían entre 1,7 minutos en la ciclovía Av. Los Presidentes dentro del Área de Influencia. A partir de los antecedentes revisados y los análisis realizados, se puede concluir que el Proyecto no provocará pérdida o menoscabo de la infraestructura vial/de transporte y de la red de comunicación asociada, ni aumentos en los tiempos de desplazamiento en los diferentes modos de transporte analizados. • En relación al acceso y calidad de equipamiento de servicios o infraestructura básica orientada a prestar servicios sociales y/o comunitarios a los habitantes del área de influencia del Proyecto, no se prevé limitar y/o alterar el acceso a ella, o bien, incrementar la demanda de los servicios por parte del Proyecto en desmedro de los habitantes de las localidades circundantes, ya que tal como se explica en el Capítulo A de la DIA, los servicios higiénicos y de agua potable serán dispuestos al interior del predio por parte de la empresa. Por lo tanto, dada la naturaleza del Proyecto y de las partes, obras y acciones durante su construcción y operación, se considera que el acceso de los grupos humanos a bienes, equipamiento y servicios, tales como vivienda, transporte, energía, salud, educación, servicios sanitarios y de recreación no sufrirá ninguna variación en relación con la condición actual. Durante la fase de operación se consideró el acceso a la infraestructura en educación, salud y comercio. En el Estudio de Medio Humano, respuesta 4.9 de la Adenda, se detallan los análisis, contemplando el Proyecto como la suma de la Etapa 1 y 2 del proyecto, para de esta forma generar un mejor entendimiento de lo anteriormente presentado. La población se proyecta a partir de la cantidad de viviendas que integra cada proyecto inmobiliario y el índice de habitantes por vivienda. En este caso el proyecto inmobiliario N°1 (PE N°29/2017) y el N°2 (RCA N°40/2018) consideran 733 viviendas, y una población de 2.346 personas. Por otro lado, el Proyecto considera la Etapa 1 (RCA N°311/2017) con 1.443 viviendas y 4.617 personas, junto con la Etapa 2, que incluye 1.024 viviendas y 3.277 personas. También es importante destacar que dado el carácter de la Etapa 2, al incorporar viviendas sociales, es posible que se incluya población del Área de Influencia en estas residencias, por lo tanto, que ya sean usuarios de los servicios disponibles. Infraestructura de educación: de acuerdo a lo señalado por la respuesta 4.9 de la Adenda, el 21,8% de la población comunal de Peñalolén tiene entre 5 y 19 años, es decir, está en edad escolar. Por otro lado, es posible mencionar que en el Área de Influencia se encuentra la Fundación Educacional Colegio Notre Dame, el Colegio Mayor De Peñalolén, la Escuela Santa María de Peñalolén, la Escuela básica Martínez de Rozas, la Escuela Tobalaba, el Liceo Antonio Hermida Fabres y el Colegio Mariano Egaña, además de otros establecientes educacionales cercanos. Cabe mencionar que los establecimientos educacionales disponen de matrículas para un total de 15.809 alumnos según registros del Ministerio de Educación para el año 2021. Para profundizar más en el análisis, se realizaron entrevistas con actores claves, entre los que destaca el Colegio Santa María, que indicó que sus alumnos provienen en su mayoría del sector donde están emplazados y de las comunas aledañas. Frente a esta apreciación, se recurrió a los datos Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2155325296

5.3. REASENTAMIENTO DE COMUNIDADES HUMANAS O ALTERACIÓN SIGNIFICATIVA DE LOS SISTEMAS DE VIDA Y COSTUMBRES DE GRUPOS HUMANOS estadísticos del Mineduc, obteniendo que para el año 2020, el 73% de los estudiantes de Peñalolén estudiaba en su comuna. Por lo tanto, si se considera que el 21,8% de la población que aportan los proyectos estará en edad escolar, y que de ellos el 73% estudiaría en la comuna de Peñalolén. De los antecedentes entregados en las tablas 39 y 40 de la respuesta 4.9 de la Adenda, es posible concluir que 1.256 personas en edad escolar del Proyecto se integrarán en las matrículas de Peñalolén, las que de acuerdo con datos oficiales el año 2020 alzaron las 5.959 disponibles, por lo que, si se considera además la población en edad escolar de los demás proyectos No Operativos, que corresponde a 373 personas en edad escolar, se tiene que existe una adecuada capacidad de los colegios de la comuna para absorber la demanda total de 1.629 estudiantes. Finalmente, cabe precisar que este análisis asume como supuesto que todos los estudiantes que llegarían al Proyecto se incorporan como “estudiantes nuevos” a la comuna, cuestión que en la práctica no ocurre, ya que muchos de ellos podrían ya estar estudiando en la comuna, o mantenerse en sus respectivos establecimientos aun cuando migren de comuna, por lo que se considera un peor escenario. Por lo anterior, es posible concluir que existiría una adecuada capacidad de absorción de la futura demanda, descartando de esta forma una alteración por parte del Proyecto al acceso a la educación. Centros de salud: Respecto al análisis de capacidad de los centros de salud, se señala en la respuesta 4.9 de la Adenda, que se consideraron los centros de salud del Servicio de Salud Metropolitano Oriente, el que agrupa las comunas de Peñalolén, Macul, Ñuñoa, Providencia, La Reina, Las Condes, Vitacura, Lo Barnechea. Estos centros de salud fueron considerados dado que el Proyecto se encuentra dentro del área de atención de este organismo, cuyo único fin de dicha distribución, es el de permitir gestionar y coordinar servicios de salud, para la entrega de una atención integral, accesible, oportuna, eficiente y de calidad, que favorezca la prevención, recuperación y rehabilitación de la demanda de salud de la población. A mayor abundamiento, según la información entregada en el sitio web del SSMO, se da cuenta que ha existido una variación importante en los últimos años en lo que se refiere a las consultas de especialidad. Dado que la población podrá atenderse en centros de salud públicos como privados, y entendiendo que los habitantes del Proyecto podrían tener un comportamiento similar a la de los habitantes de la comuna de Peñalolén, es que se espera que el 84,9% de la población inscrita en FONASA se atienda en los centros de salud públicos del SSMO o de la comuna, como el CESFAM Gerardo Whelan o el CESFAM Lo Hermida que son los centros de salud primaria más cercanos al Proyecto, mientras que el 15,1% de la población restante pertenecería a Isapre. Considerando los datos de la figura 40, en la respuesta 4.9 de la Adenda, se puede observar que el SSMO ha sido capaz de atender 527.976 personas en un año, por lo que contrastado con la cifra más actual existiría un delta de 9.891 consultas que se podrían absorber en el futuro frente a un incremento en la demanda, incluyendo los 8.694 usuarios15 que pertenecen a FONASA de los edificios no operativos y el Proyecto. A nivel comunal se revisaron las consultas médicas entre los años 2017 y 2019 para conocer la variación que han tenido. Según los registros, figura 41 en la respuesta 4.9 de la Adenda, el año 2018 es donde mayor cantidad de consultas se evidencian, alcanzando las 320.584 consultas; y en el año 2019, que corresponde a la cifra más actual, posee un total de 311.729 consultas médicas. Si se contempla la variación promedio desde el año 2017, se tiene que esta es de -0,8%17 a nivel comunal. Este valor fue empleado para obtener la proyección de inscritos de los CESFAM para el año 2026, que es el año en que operará el Proyecto. Se obtuvo para el año 2026 un total de 293.810 consultas médicas18 según las proyecciones de población comunal, y los registros históricos del total de consultas médicas. Por lo anterior, si se comparan las consultas médicas proyectadas al año 2026 con el año en que se lograron generar más consultas médicas (año 2018), existe una diferencia de 26.774 consultas que estarían disponibles. Es decir, los 8.694 usuarios19 que pertenecen a FONASA de los edificios no operativos y el Proyecto podrían hacer uso de las consultas médicas disponibles en la comuna de Peñalolén, con lo que es posible concluir que existe una adecuada oferta de establecimientos de salud, por lo que existiría una adecuada capacidad de absorción de la futura demanda, descartando de esta forma una alteración por parte del Proyecto al acceso a la salud. Comercio: Durante las campañas efectuadas en terreno, respuesta 4.9 de la Adenda, fue posible detectar una gran cantidad y variedad de locales comerciales, los cuales se concentran en los ejes principales, como Av. Américo Vespucio, Av. Grecia y El Valle. En este sentido se identificó en el área un elevado número de locales de alimentación, almacenes y botillerías. Estas son las principales actividades desarrolladas en el sector, además existen supermercados, Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2155325296

5.3. REASENTAMIENTO DE COMUNIDADES HUMANAS O ALTERACIÓN SIGNIFICATIVA DE LOS SISTEMAS DE VIDA Y COSTUMBRES DE GRUPOS HUMANOS salones de belleza, bencineras, entre otros. Los locales más pequeños, como almacenes se suelen distribuir al interior del área residencial, mientras que aquellos de mayor envergadura como los asociados al rubro automotriz o supermercados se establecen en las avenidas principales. Destaca en ese sentido el Mall Paso Quilín, que contiene tiendas de retail, locales de comida, entre otras variadas tiendas que coexisten con el supermercado Líder y la tienda Easy. En virtud de lo presentado en el Estudio de Medio Humano de la DIA, es posible indicar que en el Área de Influencia existe un total de 205 locales comerciales, de los cuales el 34,1% corresponden a “alimentación” (restaurantes y locales de comida rápida), seguido por “almacenes” (incluye minimarkets) con un 27,3% y en tercer lugar “botillerías” con un 8,3%. En este sentido, resalta la gran variedad de comercio que existe en el sector, siendo posible encontrar además botillerías, supermercados, imprentas, rubro automotriz, entre otros. Estos servicios no se verán alterados con la operación del Proyecto, ya que existen locales comerciales de gran capacidad que podrían absorber la futura demanda, y como se ha expuesto anteriormente, la población que se integra al Proyecto podría actualmente ser usuaria de los servicios disponibles. Por lo tanto, una vez expuestos los análisis correspondientes, es posible indicar que el Proyecto en ningún momento interviene, ni altera, de manera significativa ninguna vía de comunicación, y por lo mismo, no generará alteración alguna al acceso o a la calidad de bienes, equipamientos, servicios o infraestructura básica de los grupos humanos. . • En relación al acceso y calidad de equipamiento de servicios o infraestructura básica orientada a prestar servicios sociales y/o comunitarios a los habitantes del área de influencia del Proyecto, no se prevé limitar y/o alterar el acceso a ella, o bien, incrementar la demanda de los servicios por parte del Proyecto en desmedro de los habitantes de las localidades circundantes, ya que tal como se explica en el Capítulo 1 de la DIA, los servicios higiénicos y de agua potable serán dispuestos al interior del predio por parte de la empresa. Por lo tanto, dada la naturaleza del Proyecto y de las partes, obras y acciones durante su construcción y operación, se considera que el acceso de los grupos humanos a bienes, equipamiento y servicios, tales como vivienda, transporte, energía, salud, educación, servicios sanitarios y de recreación no sufrirá ninguna variación en relación con la condición actual. En la fase de construcción el titular señala en el punto 1.9 del Anexo AC-03 de la Adenda Complementaria, que no se alterará la densidad o distribución espacial de la población, como también no se alterarán ni se colapsarán los accesos al acceso a la infraestructura social básica identificada, ya que en ningún caso éstos se utilizarán. Durante la fase de operación se consideró el acceso a la infraestructura en educación y salud. Infraestructura de educación: En base a lo observado e información levantada en terreno por el Titular, es posible identificar, para el área de influencia del Proyecto dos establecimientos educacionales, ambos corresponden a Jardines Infantiles. Si bien no existen escuelas ni liceos al interior del área de influencia, los entrevistados por el Titular, según lo detallado en el informe de caracterización de Medio Humano, presentado en el anexo 3.2 de la DIA destacan la existencia de algunos establecimientos cercanos que son de importancia: Colegio Guardiamarina Guillermo Zañartu Irigoyen: Establecimiento municipal con cobertura desde pre-kínder a octavo básico, se encuentra en Los Jazmines Nº1240, sector Villa Olímpica. Para analizar la alteración al acceso a establecimientos educacionales el informe consideró la población en edad escolar para las comunas de Ñuñoa y Macul, considerando que el Área de Influencia se delimita en territorios de ambas comunas. La edad escolar abarca a personas que se encuentran dentro del rango etario comprendido entre los 5 y 19 años. De acuerdo con los datos del Censo 2017, se obtiene que la población en edad escolar para la comuna de Ñuñoa es de 29.391 habitantes, mientras que en Macul existen 19.885 personas en edad escolar. Del análisis realizado se estima que un 15,2% de la población que incorporará el Proyecto se encuentra en edad escolar, por lo tanto, el aporte del Proyecto de personas en edad escolar equivale a 328 personas. De acuerdo con los datos proporcionados por el Ministerio de Educación, en la comuna de Ñuñoa se dispone de 38.672 matrículas y en la comuna de Macul existen 16.644 matriculas, de acuerdo con lo cual, se concluye que el Proyecto no afectará significativamente en la demanda de servicios educacionales, considerando que solo aportará una cantidad de 328 personas en edad escolar, mientras que la comuna de Ñuñoa y Macul cuentan con 55.316 matrículas permanentes y disponen de 1.412 matrículas nuevas cada año. Centros de salud: De acuerdo con lo señalado en el informe de caracterización de Medio Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2155325296

5.3. REASENTAMIENTO DE COMUNIDADES HUMANAS O ALTERACIÓN SIGNIFICATIVA DE LOS SISTEMAS DE VIDA Y COSTUMBRES DE GRUPOS HUMANOS Humano, presentado en el anexo 3.2 de la DIA, para el caso del acceso a servicios de salud de la población, existen 3 centros hacia el sector norte del área del Proyecto, pero no existe ninguno al interior del área de influencia del proyecto, no obstante, la comuna de Ñuñoa, territorio en el que se emplaza el Proyecto, cuenta con 24 centros de salud en total. Si bien no existen establecimientos médicos dentro del Área de Influencia, se puede localizar un CESFAM, un Centro Médico y un Consultorio a poca distancia como se puede apreciar en la tabla 27 del mismo informe. En relación con el acceso a la salud en el Área de Influencia, la población entrevistada indicó que acceden al CESFAM Rosita Renard, que cuenta con Servicio de Atención Primaria de Urgencia (SAPU), emplazado en la población homónima, a 1,8 kilómetros en dirección nororiente del área del Proyecto, siendo el que les correspondería a los futuros residentes del Proyecto. Para casos de mayor gravedad, se desplazan al Centro de Referencia Hospital Cordillera, en la comuna de Peñalolén. Para atención privada o de especialistas, se desplazan hacia Av. Irarrázaval, donde encuentran centros médicos como Integramédica y Redsalud. Respecto a la relación del Proyecto con el acceso a servicios de salud, se tiene que el 35,6% de los habitantes de Ñuñoa (74.180 personas) se encuentran inscritas en Servicios de Salud Municipal, según lo que se puede observar en la tabla 30 del informe de caracterización de Medio Humano, presentado en el anexo 3.2 de la DIA. Con el supuesto del escenario más desfavorable y suponiendo que la población potencial asociada a los proyectos inmobiliarios ingresados al SEA mantendrá la misma tasa de afiliación al sistema público de salud, se estima que la población nueva correspondería a 11.0211 personas, lo que equivale al 35,6% del total comunal afiliado en 2019. Estas cifras permiten sostener que el impacto de la población potencial de los proyectos inmobiliarios del AI, bajo el supuesto de escenario más desfavorable, no sería significativo respecto a la cantidad actual de afiliados al sistema de salud público para los habitantes de Ñuñoa. Para la caracterización de las actividades, ritos comunitarios o festividades tradicionales, punto 5.3.4 del Anexo 4.4 de la DIA, además de las campañas realizadas en terreno, se consideraron las reuniones con actores clave. Según estos registros se desarrollan algunas actividades comunitarias y de tipo religioso en los espacios públicos del Área de Influencia, como la celebración del aniversario de Lo Hermida y el Vía Crucis. También con mayor frecuencia se realizan actividades en espacios cerrados, como es el caso de la junta de vecinos y su sede vecinal. En la cartografía, figura 18 del Anexo 4.4 de la DIA, se presenta la espacialización de las actividades comunitarias correspondientes, a las sedes de las Juntas de Vecinos y sus canchas y/o plazas asociadas, como lo son la Junta de Vecinos Santa María, la Junta de Vecinos Simón Bolívar, la Junta de Vecinos Nueva Cordillera y la Junta de Vecinos Los Encinos, la Parroquia Jesús Servidor, una feria de las pulgas, la Ruka de la Asociación Indígena Trepeiñ Pul Lamngen y el Parque Manuel Gutiérrez, donde los vecinos acuden para hacer ejercicio o utilizar los juegos infantiles. Del mismo modo, se demarca la calle Caracas como un eje donde se realizan manifestaciones sociales. Por último, también se muestra la ruta del Vía Crucis, cuya celebración corresponde a un día festivo en Semana Santa. Por lo anterior, el tránsito de camiones no interfiere en la realización de las actividades de los grupos humanos del Área de Influencia. Juntas de vecinos Respecto a las juntas de vecinos, existe una multiplicidad de juntas de vecinos activas que realizan actividades en la comunidad. Según las reuniones llevadas a cabo con directivas de juntas de vecinos que incluyen a la Junta de Vecinos Santa María, la Junta de Vecinos Simón Bolívar, la Junta de Vecinos Nueva Cordillera y la Junta de Vecinos Los Encinos, estas realizan talleres y actividades al interior de sus sedes, y en ocasiones utilizan alguna plaza o cancha cercana para reunir a los vecinos. La Junta de Vecinos Santa María realiza talleres de aeróbica y tango. En su sede también funciona un grupo de Adulto Mayor en conjunto con el Colegio Santa María y la Sala cuna Azteca que realizan las reuniones de apoderados y sus actividades en las dependencias de la Junta de Vecinos. También hay un Club deportivo, y en la sede hay una cuidadora, por lo que está casi todo el día habilitado para entrega de certificados de residencia, desde las 19:00 a las 22:00 horas. El Directorio se reúne 1 vez cada 15 días, y para el día del Niño y el Día de la mujer, utilizan la plaza cercana. Además, destaca que, en la actualidad durante el periodo de pandemia, han implementado una feria de las pulgas en calle Azteca, que funciona una vez al mes. De igual modo, la Junta de Vecinos Simón Bolívar realiza la entrega de certificados de Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2155325296

5.3. REASENTAMIENTO DE COMUNIDADES HUMANAS O ALTERACIÓN SIGNIFICATIVA DE LOS SISTEMAS DE VIDA Y COSTUMBRES DE GRUPOS HUMANOS residencia, y dado que se han incorporado mejoras a la Sede, se pueden realizar actividades para el adulto mayor, el día de la madre, el día del niño, la fiesta de la primavera y navidad. Dicha Sede funciona desde las 17:30 a 21:30 horas para certificados de residencia, o algunas preguntas de la comunidad. En la Junta de Vecinos Nueva Cordillera también poseen una sede donde se realizan talleres durante las mañanas y las tardes, ahí también se presta para hacer celebraciones, por lo que todo el día hay actividades. En el caso de celebraciones que congregan a más vecinos, como el Día del niño y fiestas patrias, estas se realizan dentro de la sede y en la cancha contigua. En el caso de la Junta de Vecinos Los Encinos, la entrega de certificados de residencia no tiene un horario fijo, ya que se entregan en el domicilio de los dirigentes. En la sede se realizaban talleres de arpillera, tejido, entre otros, en diferentes horarios y días. También se arriendan mesas de pool a bajo costo para los vecinos. En la misma sede se realizan bingos, se celebra el día del niño, la navidad. En la navidad pasada se le regaló a cada niño una bolsa de dulces, y en caso de ser necesario, se utiliza también la cancha aledaña. Complementario a lo anterior también se tuvo reunión con el Comité de Vivienda Sueño de todos, que se ubica frente al Proyecto. Como vecinos se mantienen en contacto y gestionan ayuda para los que más la necesita. También realizan celebraciones como navidad, el día del niño y Halloween, paralo cual pueden hacer uso de los espacios comunes del condominio. También comentan que para las manifestaciones sociales se utiliza la calle Caracas, que desemboca en la Subcomisaría. Actividades religiosas Respecto a las actividades religiosas, se realizan celebraciones como el Vía Crucis en Semana Santa, y el Mes de María. El Vía Crucis que dura 5 horas, pasa por Metro Los Presidentes hasta Tobalaba y Alejandro Sepúlveda, aunque el recorrido es variable entre medio de las poblaciones. El Mes de María se realiza con las capillas Cristo Peregrino y San Pedro Pescador, pasa por esos lados; comprende desde la mañana a las 07:00 horas, que se hace el rosario del Alba. Para navidad se ayuda con canastas solidarias, se entregan cenas navideñas en las noches enfocados en el sector de Av. Los Presidentes, se comienzan las celebraciones desde tiempo de adviento. También se realizan Ollas comunes, asistencia a adultos mayores y trabajo con los niños. Las actividades pastorales de la Parroquia Jesús Servidor se realizan de lunes a viernes de 08:30 a 23:00 horas, porque la población cercana es de modalidad dormitorio. Los fines de semana desde las 08:00 a las 23:00 horas. Se mueve mucho en el ámbito solidario, como desayunos, entrega de alimentos, visita a los enfermos, entre otros que se dan durante las mañanas, mientras que las otras actividades se concentran después de las 17:00 horas. Celebraciones Una celebración ampliamente reconocida por la comunidad corresponde al Aniversario de Lo Hermida, que, aunque no coinciden las fechas dado que cada villa lo celebra en la fecha en que comenzaron a habitar el sector, se indica que en el mes de mayo sería la celebración original. Para esta celebración se organizan conciertos, batucadas y actividades varias, como la exposición de fotografías históricas en la Plaza Rosa Riveros. También destaca la presencia del Colegio Santa María, en donde la directora comenta que se realizan actividades masivas donde asiste toda la familia, que es el día de la chilenidad e interculturalidad. Es una ceremonia donde bailan todos los niños de colegio en 1 hora y 15 minutos, bailan por niveles en 1 solo día utilizando los 2 patios del colegio, en uno es stands, y otro los shows. Las graduaciones son otra celebración, sobre todo la de 8vo, ya que los niños se van es un gran hito. Parques Por último, en el Parque Manuel Gutiérrez se realizan actividades, destacando la realización de ejercicio, paseo de mascotas y juegos para niños. Ferias libres Por último, cabe acotar que según las campañas efectuadas en terreno y la información secundaria recabada en el registro de la Municipalidad de Peñalolén, en el Área de Influencia se identificaron ferias libres y persas. En la calle El Valle funciona la feria libre El Parral los jueves; los martes y viernes en el Complejo Recreacional ubicado en Av. El Valle esquina Calle Frontera funciona la feria libre Juan Pablo II, mientras que la feria libre y persa Los Presidentes funciona los miércoles y sábados, por Av. Las Torres la feria libre y persa funciona los sábados, y por último, la el Persa Grecia que se instala en Av. Grecia, funciona los sábados. A partir de lo anterior es posible indicar que pesar que la mayoría de las relaciones se llevan a cabo en espacios cerrados, se puede afirmar que dichas relaciones no serán alteradas por la Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2155325296

5.3. REASENTAMIENTO DE COMUNIDADES HUMANAS O ALTERACIÓN SIGNIFICATIVA DE LOS SISTEMAS DE VIDA Y COSTUMBRES DE GRUPOS HUMANOS construcción y funcionamiento de un nuevo proyecto habitacional ya que no interfiere los sitios en las horas donde ellas se realizan, además de ser en días festivos o fines de semana, se indica que la ruta de los camiones no corresponde a calles interiores, como tampoco a días festivos ni domingos. En virtud de lo anterior, se concluye que el proyecto no generará no genera ni presenta alteración significativa de los sistemas de vida y costumbres de grupos humanos. Mayores antecedentes en capítulo 6.3, Tabla 6.3 del ICE.

5.4. LOCALIZACIÓN EN O PRÓXIMA A POBLACIONES, RECURSOS Y ÁREAS PROTEGIDAS, SITIOS PRIORITARIOS PARA LA CONSERVACIÓN, HUMEDALES PROTEGIDOS Y GLACIARES, SUSCEPTIBLES DE SER AFECTADOS, ASÍ COMO EL VALOR AMBIENTAL DEL TERRITORIO EN QUE SE PRETENDE EMPLAZAR Impacto ambiental no significativo El Proyecto no se localiza en o próximo a poblaciones, recursos y áreas protegidas, sitios prioritarios para la conservación, humedales protegidos y glaciares, susceptibles de ser afectados, así como el valor ambiental del territorio en que se pretende emplazar. Los siguientes antecedentes justifican que el Proyecto no se localiza en o próximo a poblaciones, recursos ni áreas protegidas, sitios prioritarios para la conservación, humedales protegidos ni glaciares susceptibles de ser afectados, así como el valor ambiental del territorio en que se pretende emplazar, en consideración a lo dispuesto en la letra d) del artículo 11° de la Ley 19.300: • El Proyecto, como se justifica en punto B.6 de la DIA, “Cercanía de tierras indígenas, áreas de desarrollo indígena o pueblos indígenas”, se reconoce en el sector la existencia de una Ruka cercana a la intersección de El Valle con Santa María. En dicha Ruka funciona la Asociación Indígena Trepeiñ Pul Lamngen, quienes realizan actividades al interior de la Ruka, como talleres y Capacitaciones SENCE a mujeres. Además, cuentan con la Revista Comunidad Trepeiñ, cuya difusión es anual, y están encargados del Programa de salud en donde se trae a la Machi 1 vez al mes, y se ha capacitado a personas de la comunidad para rescatar las hiervas medicinales. Cuentan con el apoyo de la Casa de La Cultura de Peñalolén, que por ejemplo gestiona la Expo pueblos originarios en el mes de agosto, que se hacía en la rotonda Grecia, pero próximamente se realizará en el centro ceremonial en calle Arrieta con Tobalaba. En mismo centro cultural se espera también realizar el We Tripantu y todas las ceremonias típicas de su cultura. De acuerdo con la figura 45 del Anexo 4.4 de la DIA, se observa que las rutas de camiones del Proyecto no interfieren en la realización de actividades indígenas, ya que dichos lugares, como la Ruka de la Asociación Indígena Trepeiñ Pu Lamngen y el futuro Centro Ceremonial de la Municipalidad de Peñalolén son espacios cerrados resguardados para precisamente llevar a cabo actividades ceremoniales y otras reuniones sin interferencia de otras externalidades, como el ruido o el tránsito de camiones. Por lo tanto, no afectará a dichas poblaciones. Por lo tanto, no se evidencia afectación en términos de la extensión, magnitud o duración de la intervención en áreas donde habiten poblaciones protegidas. • De acuerdo con lo informado en el punto A.3.4. de la DIA, el Proyecto no se localiza en recursos y áreas protegidas, sitios prioritarios para la conservación, humedales protegidos, glaciares o territorios con valor ambiental en términos de la extensión, magnitud o duración de la intervención de las partes, obras o acciones, así como de los impactos generados por el proyecto o actividad. Por lo tanto, del análisis efectuado al Artículo 8° del RSEIA, el proyecto no se localiza en o próximo a poblaciones protegidas, recursos y áreas protegidas, sitios prioritarios para la conservación, humedales protegidos y glaciares, susceptibles. Mayores antecedentes en capítulo 6.4, Tabla 6.4 del ICE.

5.5. ALTERACIÓN SIGNIFICATIVA, EN TÉRMINOS DE MAGNITUD O DURACIÓN, DEL VALOR PAISAJÍSTICO O TURÍSTICO DE UNA ZONA Impacto ambiental no significativo El Proyecto se emplaza en un sector en que no existe valor paisajístico ni turístico. Los siguientes antecedentes justifican que el Proyecto o actividad no genera o presenta alteración significativa del valor paisajístico o turístico de una zona, en consideración a lo dispuesto en la letra e) del artículo 11° de la Ley 19.300: • Según la “Guía para la Evaluación de Impacto Ambiental del Valor Paisajístico en el SEIA” (Servicio de Evaluación Ambiental, 2019), el Proyecto se emplazará dentro de la Macrozona Centro, Subzona Cuencas y Valles. Al analizar los componentes biofísicos del paisaje, es decir Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2155325296

la expresión visual de componentes bióticos y físicos, a través de fotografías e inspección visual, se puede determinar que el Proyecto está inmerso en un entorno urbano consolidado. Para mayor detalle revisar Anexo N°6 de la DIA, donde se aprecia el Estado Actual del área del proyecto mediante fotografías. • Según la “Guía para la Evaluación de Impacto Ambiental del Valor Paisajístico en el SEIA” (Servicio de Evaluación Ambiental, 2019), el Proyecto se emplazará dentro de la Macrozona Centro, Subzona Cuencas y Valles. Al analizar los componentes biofísicos del paisaje, es decir la expresión visual de componentes bióticos y físicos, a través de fotografías e inspección visual, se puede determinar que el Proyecto está inmerso en un entorno urbano consolidado. Para mayor detalle revisar Anexo N°6 de la DIA, donde se aprecia el Estado Actual del área del proyecto mediante fotografías. En virtud de lo anterior, el Proyecto no obstruirá la visibilidad ni alterará atributos de zonas con valor paisajístico y turístico. Mayores antecedentes en capítulo 6.5, Tabla 6.5 del ICE.

5.6. ALTERACIÓN DE MONUMENTOS, SITIOS CON VALOR ANTROPOLÓGICO, ARQUEOLÓGICO, HISTÓRICO Y, EN GENERAL, LOS PERTENECIENTES AL PATRIMONIO CULTURAL Impacto ambiental no significativo En el área de influencia no se presentan sitios con valor antropológico, arqueológico ni histórico. Los siguientes antecedentes justifican que el Proyecto o actividad no genera o presenta alteración de monumentos, sitios con valor antropológico, arqueológico, histórico y en general, los pertenecientes al patrimonio cultural, en consideración a lo dispuesto en la letra f) del artículo 11° de la Ley 19.300: • El Proyecto no remueve, destruye, deteriore, interviene o modifica en forma permanente algún Monumento Nacional de aquellos definidos por la Ley N° 17.288 ya que el área de emplazamiento del Proyecto no presenta resultados positivos en cuanto a la identificación en superficie de bienes patrimoniales ni arqueológicos. • Después de los trabajos de caracterización arqueológica, autorizados mediante el ORD 4493- 2021 del 05 de octubre de 2021, los que constaron de 40 pozos de sondeo de 100 centímetros x 100 centímetros repartidos uniformemente en superficie del proyecto en una grilla cada 50 metros, excavando una superficie total a intervenir de 40 metros cuadrados, no se arrojaron resultados positivos en a la detección de elementos patrimoniales, no identificando restos de ningún tipo. Por lo anterior, se concluye que el Proyecto no modifica o deteriora en forma permanente construcciones, lugares o sitios que, por sus características constructivas, por su antigüedad, por su valor científico, por su contexto histórico o por su singularidad, pertenecen al patrimonio cultural, incluido el patrimonio cultural indígena. Más antecedentes en el Informe de Sondeo Arqueológico del Anexo N°2 de la Adenda. • El Proyecto no afecta a lugares o sitios en que se lleven a cabo manifestaciones habituales propias de la cultura o folclore de alguna comunidad o grupo humano, derivada de la proximidad y naturaleza de las partes, y/o acciones del Proyecto o actividad, considerando especialmente las referidas a los pueblos indígenas. Más antecedentes en el punto 7.4 del Estudio de Medio Humano del Anexo Nº4.4 de la DIA e Informe de Sondeo Arqueológico del Anexo N°2 de la Adenda.. • Se indica además que, ninguna de las partes, obras o acciones del Proyecto afectarán instalaciones donde se efectúen actividades de grupos indígenas, dado que no se encuentran en el área de influencia. Mayores antecedentes en capítulo 6.6, Tabla 6.6 del ICE.

6°. Que resultan aplicables al Proyecto los siguientes permisos ambientales sectoriales, asociados a las correspondientes partes, obras o acciones que se señalan a continuación:

6.1. PERMISOS AMBIENTALES SECTORIALES MIXTOS 6.1.1. Permiso Ambiental Sectorial según se establece en el artículo 140 del Reglamento del SEIA. Fase del Proyecto a la cual corresponde Construcción y operación Parte, obra o acción a la que aplica Construcción: Acopio de residuos industriales no peligrosos, residuos domiciliarios. Operación: En el acopio de residuos sólidos domiciliarios durante la operación. Condiciones o exigencias específicas para su otorgamiento Construcción: El Patio de Acopio Temporal de Residuos: El Patio Temporal de Residuos corresponde a una instalación destinada para el almacenamiento Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2155325296

transitorio de residuos sólidos domésticos e industriales no peligrosos generados durante la faena, con la finalidad de ser enviados de manera posterior a los destinos autorizados, cumpliendo con los estándares y plazos establecidos en la normativa vigente. Dicho sector contará con un lugar para el almacenamiento temporal de residuos industriales no peligrosos y otro para residuos sólidos domésticos, estando estos debidamente separados por sectores dentro del mismo patio de acopio.

En cuanto a la ubicación del sitio de almacenamiento temporal, este se encontrará situado en un terreno contiguo a la zona de faena, destinado especialmente para el acopio transitorio de residuos generados durante esta fase.

Manejo de residuos: - Residuos sólidos domiciliarios: Se dispondrán en contenedores con ruedas de tapa hermética, cada uno con una capacidad de 360 litros, reforzados en su interior por una bolsa de plástico resistente, siendo distribuidos de manera uniforme al interior del terreno. Estos serán almacenados por un período máximo de tres días, siendo retirados según la frecuencia de recolección de basuras del camión municipal. En cuanto a su disposición final, estos serán derivados a un lugar autorizado. - Residuo de excedentes de tierra: Serán retirados diariamente a un sitio autorizado por la SEREMI de Salud de la Región Metropolitana, manteniendo un registro (boleta, factura u otro documento) en obra de dicho procedimiento. Si se requiere el acopio de material por más de un día, se humectará en caso de ser necesario. El transporte se llevará a cabo en camiones que contarán con lonas, u otro sistema que impida la dispersión de material al aire. - Generación de escombros: Los escombros serán almacenados temporalmente en contendedores debidamente identificados. El retiro se efectuará por empresas autorizadas por las entidades competentes, para ser trasladado a un sitio autorizado por la SEREMI de Salud de la Región Metropolitana para la disposición de residuos de la construcción y escombros, manteniendo un registro (boleta, factura u otro documento) en obra de dicho procedimiento

Más antecedentes en los contenidos técnicos del PAS 140 en capítulo C.2.1 de la DIA.

Operación: Salas de basura: El Proyecto consta de 63 salas de basura, además de sus shaft de ductos de basura. Manejo de Residuos: El primer piso será utilizado para la circulación de contenedores de basura y desplazamiento de éstos entre salas de basura; desde ahí, se procederá a trasladar los contenedores hasta el área de pre- carguío. Esta última se ubicará a un costado de los accesos peatonales, y servirá como estacionamiento provisorio de contenedores de basura, a la espera del servicio recolector municipal. El volumen total de almacenamiento de residuos sólidos domiciliarios, considerando todos los usos del Proyecto, equivalen a 53.184 litros/3 días. Dichos residuos se dispondrán en contenedores de 360 litros de capacidad, reforzados en su interior con bolsas de plástico resistentes Más antecedentes en los contenidos técnicos del PAS 140 en respuesta al punto C.2.1 de la DIA. Pronunciamiento del órgano competente La SEREMI de Salud RM, mediante Ord. N° 4168, de fecha 14 de diciembre de 2021, señala que el titular del proyecto ha entregado la documentación necesaria; por lo anterior, se pronuncia conforme respecto de los antecedentes técnicos y formales contenidos en dicho PAS. Referencia al ICE para Capítulo 9.1.1. del ICE. Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2155325296

mayores detalles 6.1.2. Permiso Ambiental Sectorial según se establece en el artículo 142 del Reglamento del SEIA. Fase del proyecto a la cual corresponde Construcción. Parte, obra o acción a la que aplica Todas las partes, obras y acciones de la Fase de Construcción. Condiciones o exigencias específicas para su otorgamiento Aspectos generales: Se habilitará una bodega que será construida dando cumplimiento al D.S. 148/2003. Reglamento Sanitario Sobre Manejo de Residuos Peligrosos y al D.S. 594/99. Reglamento sobre Condiciones Sanitarias y Ambientales Básicas en los Lugares de Trabajo, ambos del Ministerio de Salud. El sitio donde se almacenen residuos peligrosos cumplirá con las siguientes condiciones: • Dimensiones: Las dimensiones de la bodega serán de: 3 m. de ancho, 3 m. de largo y 2 m. de alto. • Piso: Tendrá una base continua de hormigón, impermeable y resistente estructural y químicamente a los residuos. • Cierre: Contará con un cierre perimetral de a lo menos 1,8 m de altura que impida el libre acceso de personas y animales. Dicho cierre estará compuesto por una estructura de acero galvanizado con una resistencia al fuego F-15. (A.2.3.15.104 del listado Oficial de comportamiento al fuego de elementos y componentes de la construcción). • Techo: Tendrá un techo de zinc de 0,35 mm de espesor ondulado, que brinda protección ante condiciones ambientales tales como humedad, temperatura y radiación solar, cuya resistencia al fuego corresponderá a F-30 (A.2.3.15.104 del listado Oficial de comportamiento al fuego de elementos y componentes de la construcción) • Capacidad de retención: Estará conformada por un borde canal conductor de 10 cm *15 cm, cuya capacidad de retención de escurrimiento o derrames no inferior al volumen del contenedor de mayor capacidad ni al 20% del volumen total de los contenedores almacenados. Cabe precisar, que la bodega además contará con elementos tales como arena o aserrín (dependiendo de la sustancia/residuo) y, pala y escoba para recuperar los materiales contaminados, los que serán dispuestos en un contendor destinado exclusivamente para la disposición de este tipo de residuos, el cual se encontrará en la bodega de residuos peligrosos. La bodega contará con un kit adicional de respuestas para derrames de químicos peligros, el cual se detalla en Anexo N°5. Plan de Contingencias y Emergencias de la DIA. • Señalización: Dispondrá de letreros que indiquen el tipo de bodega (ej.: “Bodega de Residuos Peligrosos”) y rombos de peligrosidad de acuerdo a lo indicado en la Norma Chilena Nch 2.190 of 2003. Además se dispone de las Hojas de Seguridad (HDS) de los residuos almacenados en la bodega. • Deberá tener acceso restringido, en términos que sólo podrá ingresar personal debidamente autorizado por el personal de la instalación. • La iluminación y ventilación será de tipo natural. • La bodega contará con al menos un extintor de polvo químico ABC – BC de 10 kilos, ubicado en un sitio de fácil acceso y clara identificación, libres de cualquier obstáculo y estarán en condiciones de funcionamiento máximo. Se colocará a una altura máxima de 1,30 m., medidos desde el suelo hasta la base del extintor y estará debidamente señalizado. Mayores antecedentes en los contenidos técnicos del PAS 142 del punto C.2.2 de la DIA. Pronunciamiento del órgano competente La SEREMI de Salud RM, mediante Ord. N° 4168, de fecha 14 de diciembre de 2021, señala que el titular del proyecto ha entregado la documentación necesaria; por lo anterior, se pronuncia conforme respecto Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2155325296

de los antecedentes técnicos y formales contenidos en dicho PAS. Referencia al ICE para mayores detalles Capítulo 9.1.2. del ICE. 6.1.3. Permiso Ambiental Sectorial según se establece en el artículo 156 del Reglamento del SEIA. Fase del proyecto a la cual corresponde Construcción. Parte, obra o acción a la que aplica Todas las partes, obras y acciones de la Fase de Construcción. Condiciones o exigencias específicas para su otorgamiento Aspectos generales: La obra corresponde al cambio de trazado de un canal particular que conduce caudales de riego. El canal de riego existente corresponde a un canal en tierra, que ingresa en el sector nororiente del terreno, y conduce los derechos de riego en dirección poniente. Se encuentra en el frente predial del Proyecto, en el límite con Avenida Los Presidentes, en la comuna de Peñalolén, provincia de Santiago. El canal únicamente conduce agua en tiempos de riego de la viña, no funcionando los meses de invierno. El canal de riego privado que conecta con el canal San Carlos al oriente y el Colector de la rotonda Quilín Grecia al poniente, y conduce los derechos de Agua adquiridos por los propietarios, los que ya han dado su autorización para su cambio de trazado, Anexo Nº2. Estudios de la Adenda. Modificación: El nuevo canal de riego se ejecutará con una retro equipada con una pala de 60cm y será a cielo abierto sin canalización. El trabajo se realizará durante el invierno, cuando no hay circulación de agua por el canal debido a la ausencia de riego para la viña en dicha época. La fecha de inicio de obras está estimada que comience una vez obtenida la RCA, con la ejecución del nuevo trazado, y finalice el mismo mes, teniendo una duración aproximada de dos semanas. La conexión del nuevo canal con el tramo anterior existente se realizará después de la época de verano, una vez ya no haya circulación de agua y la época de riego haya finalizado. El cambio de trazado se realizará en paralelo a la ejecución de las obras de la primera subfase del Proyecto. La construcción del nuevo trazado puede realizarse simultáneamente con el funcionamiento del canal, en consecuencia, la construcción no afectará al canal y por ende no existirá influencia ni se afectará la calidad actual del agua, aguas abajo de las obras. Sin embargo, se tomarán las medidas de prevención para minimizar los mecanismos por los que se pueda afectar la calidad del agua consisten en evitar derrames en los cursos de agua o en los suelos cercanos a estos de residuos, en especial del tipo peligrosos. Las medidas, condiciones y antecedentes que comprueban que las obras no producirán contaminación de las aguas, corresponden básicamente a las siguientes: • Todas las obras deberán ser construidas desde el sector aguas abajo, hacia aguas arriba. Procurando no contaminar los canales existentes. • No se realizarán mantenciones de maquinarias o equipos al interior de la obra. • Se capacitará a los trabajadores mediante una charla de inducción respecto a mantener limpio los lugares de obras en los canales, no botar restos de materiales como despuntes de madera, bolsas plásticas, restos de hormigón, poniendo especial atención en el manejo adecuado de los residuos peligrosos que se manejen en obra tales como solventes, pinturas, aceites, combustibles, entre otros. • Toda la sección a intervenir debe encontrarse liberada de basura, escombros y materiales propios de la construcción. Monitoreos: el Titular se compromete a ejecutar un monitoreo aguas arriba y abajo de cada conexión, antes y después del empalme, a fin de establecer una condición basal con la cual comparará los resultados del monitoreo de seguimiento. a) Para el monitoreo se considerarán todos los parámetros establecidos en la NCh 1.333 Of 78 de Calidad de agua para riego b) Se efectuará un monitoreo inicial, previo a la construcción de la obra Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2155325296

en el cauce, a fin de establecer la condición basal. c) Se registrarán en fotografías con fecha, la no presencia de agua en el cauce en el mes respectivo (si así ocurre), como medio de verificación de la no aplicación de monitoreo. d) Se realizará un catastro visual de las obras para asegurar el funcionamiento adecuado de sus operaciones y frente a la ocurrencia de alguna contingencia en la construcción de las obras en el cauce. Dicho catastro debe formar parte del informe a ser enviado a la SMA. e) Se elaborará un único informe mensual, el cual será enviado a la SMA y se elaborará en conformidad a lo establecido en la Resolución Exenta N°223, de 26 de marzo de 2015, de la SMA, considerando las siguientes secciones: Resumen; Introducción; Objetivos; Materiales y método; Resultados (Incluido catastro visual); Discusiones; Conclusiones; Referencias; Anexos (Informes de laboratorio, fotografías, entre otros). Además, el Informe de Seguimiento considerará un resumen de los resultados obtenidos de los monitoreos, el cual será presentado en formato .xlsx (planillas Excel). Por otra parte, el Informe además debe dar cumplimiento a lo establecido por la Resolución Exenta N° 894, de 24 de junio de 2019, de la SMA, que dicta instrucciones para la elaboración y remisión de informes de seguimiento ambiental del componente ambiental agua y de forma complementaria a los contenidos mínimos establecidos en la Resolución N° 223, de 26 de marzo de 2015, de la SMA.

Mayores antecedentes en los contenidos técnicos del PAS 156, Anexo 2 de la Adenda. Pronunciamiento del órgano competente La Dirección General de Aguas RM, mediante Ord. N° 1641, de fecha 14 de diciembre de 2021, señala que el titular del proyecto ha entregado la documentación necesaria; por lo anterior, se pronuncia conforme respecto de los antecedentes técnicos y formales contenidos en dicho PAS, precisando: “(…) que el Titular deberá presentar ante DGA RMS, todos aquellos antecedentes que solicite el Servicio de manera sectorial, en caso de que el proyecto sea calificado ambientalmente favorable.” Referencia al ICE para mayores detalles Capítulo 9.1.3. del ICE.

7°. Que, de acuerdo con los antecedentes que constan en el expediente de evaluación, la forma de cumplimiento de la normativa de carácter ambiental aplicable al Proyecto es la siguiente:

7.1. COMPONENTE/MATERIA: Emisiones Atmosféricas Norma 1 D.S. N°144/1961 del Ministerio de Salud que “Establece normas para evitar emanaciones o contaminantes atmosféricos de cualquier naturaleza” Fase del Proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento Demolición, perforación, Escarpe, Excavaciones, Carga y descarga de camiones, Circulación de camiones por caminos pavimentados y no pavimentados, y Combustión de maquinaria y vehículos.

Parte, obra o acción a la que aplica Durante el desarrollo de las obras se implementarán las siguientes acciones de control para reducir la emisión de material en suspensión generado por las actividades constructivas del Proyecto y evitar cualquier otro tipo de efecto adverso: • Se cubrirán las pilas de tierra con lona. • Recomendación de velocidad de los vehículos a 20 km/h máximo. • Instalación de barreras perimetrales con doble capa, con malla raschel de altura suficiente para contener las emisiones, 1 m. por encima de las barreras acústicas. • Transporte de materiales en camiones con la tolva cubierta mediante lona. • Se exigirá que todos los vehículos utilizados en faena se encuentren con sus mantenciones y revisión técnica al día. • Se prohibirá la quema de maderas, basura u otros materiales combustibles. Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2155325296

7.1. COMPONENTE/MATERIA: Emisiones Atmosféricas • El interior de la obra se mantendrá aseada y sin desperdicios mediante la colocación de recipientes recolectores. • Se llevará a cabo la estabilización y compactación de la zona de tránsito de maquinaria y vehículos. • Los escombros se retirarán con frecuencia semanal, a sitios autorizados por la SEREMI de Salud. • El titular se compromete a establecer un plan de comunicación y manejo con las comunidades aledañas al lugar de emplazamiento del Proyecto. Para ello, se mantendrá una pizarra informativa en el acceso al Proyecto, donde se indicarán las fuentes emisoras, medidas de control, plazos de las obras y horarios de faenas ruidosas. Se establecerá también un encargado de recibir y buscar solución a posibles quejas de la comunidad disponiendo los medios de comunicación pertinentes para estos temas.

Forma de cumplimiento Inspección visual y/o registro fotográfico que evidencie la implementación de las medidas anteriormente listadas.

Indicador que acredita su cumplimiento Registro fotográfico o de camiones en obra que evidencie la implementación de las medidas anteriormente listadas. Referencia al ICE para mayores detalles Capítulo 8.1. y Tabla 8.1.1 del ICE. Norma 2 D.S. N° 31/2016 del MMA, Plan de Prevención y Descontaminación Atmosférica para la Región Metropolitana (PPDA) Fase del Proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento Construcción y operación. Parte, obra o acción a la que aplica Construcción: Demolición, perforación, Escarpe, Excavaciones, Carga y descarga de camiones, Circulación de camiones por caminos pavimentados y no pavimentados, y Combustión de maquinaria y vehículos. Operación: Combustión de calderas, circulación y combustión de vehículos. Forma de cumplimiento Los valores estimados de emisiones atmosféricas de MP10, MP2,5 y gases, del proyecto no superan el límite permitido por el PPDA, establecido en el D.S. N°31/2016 en MP10, por lo cual no requiere compensar sus emisiones.

Construcción: Durante el desarrollo de las obras se implementarán las siguientes acciones de control para reducir la emisión de material en suspensión generado por las actividades constructivas del Proyecto y evitar cualquier otro tipo de efecto adverso:

• Se cubrirán las pilas de tierra con lona. • Recomendación de velocidad de los vehículos a 20 km/h máximo. • Instalación de barreras perimetrales con doble capa, con malla raschel de altura suficiente para contener las emisiones, 1 m. por encima de las barreras acústicas. • Transporte de materiales en camiones con la tolva cubierta mediante lona. • Se exigirá que todos los vehículos utilizados en faena se encuentren con sus mantenciones y revisión técnica al día. • Se prohibirá la quema de maderas, basura u otros materiales combustibles. • El interior de la obra se mantendrá aseada y sin desperdicios mediante la colocación de recipientes recolectores. • Se llevará a cabo la estabilización y compactación de la zona de tránsito de maquinaria y vehículos. • Los escombros se retirarán con frecuencia semanal, a sitios autorizados por la SEREMI de Salud. • El titular se compromete a establecer un plan de comunicación y Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2155325296

7.1. COMPONENTE/MATERIA: Emisiones Atmosféricas manejo con las comunidades aledañas al lugar de emplazamiento del Proyecto. Para ello, se mantendrá una pizarra informativa en el acceso al Proyecto, donde se indicarán las fuentes emisoras, medidas de control, plazos de las obras y horarios de faenas ruidosas. Se establecerá también un encargado de recibir y buscar solución a posibles quejas de la comunidad disponiendo los medios de comunicación pertinentes para estos temas.

Operación En la fase de operación no se considera medidas de control.

La SEREMI de Medio Ambiente, mediante Oficio Ord. N°1237 de fecha 14 de diciembre de 2021, se pronuncia conforme sobre esta materia. Indicador que acredita su cumplimiento Inspección visual y/o registro fotográfico que evidencie la implementación de las medidas anteriormente listadas.

Referencia al ICE para mayores detalles Capítulo 8.1. y Tabla 8.1.2. del ICE. Norma 3 D.S. N° 75/1987 del Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones que “Establece Condiciones para el Transporte de Cargas que Indica” Fase del Proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento Construcción. Parte, obra o acción a la que aplica Nivelación de terrenos, escarpe y obra gruesa. Forma de cumplimiento Los camiones serán cubiertos mediante lona hermética, impermeable y sujeta a la carrocería, con el objetivo de evitar derrame, caída o dispersión de los materiales en el aire. Indicador que acredita su cumplimiento Registro en obra de documentación que acredite la exigencia por parte del titular a empresa contratista de circular con la carga cubierta y/o inspección visual de los camiones que ingresan y/o se retiran de la planta con la carga cubierta. Referencia al ICE para mayores detalles Capítulo 8.1. y Tabla 8.1.3 del ICE. Norma 4 D.S. N° 138/2005 del MINSAL Establece obligación de declarar emisiones que indica. Fase del Proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento Operación. Parte, obra o acción a la que aplica D.S. Nº 4/1992 del Ministerio de Salud MINSAL que “Establece Norma de Emisión de Material Particulado a Fuentes Estacionarias Puntuales y Grupales” Forma de cumplimiento Grupos electrógeno. Indicador que acredita su cumplimiento El titular realizará la respectiva declaración de emisiones atmosféricas para el grupo generador de emergencia, considerado para la etapa de operación del Proyecto. La declaración de emisiones se realizará a través del sistema de Ventanilla Única del RETC. Referencia al ICE para mayores detalles Capítulo 8.1. y Tabla 8.1.4 del ICE. Norma 5 D.S. N° 55/1994, del Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones, que Establece Normas de Emisión Aplicable a Vehículos Motorizados Pesados, del Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones. Otras normas relacionadas D.S. Nº211/91 del Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones. Norma Sobre Emisión de Vehículos Motorizados Livianos. D.S. Nº4/1994 del MINTRATEL, que Establece Norma de Emisión de Contaminantes Aplicables a los Vehículos Motorizados y Fija los Procedimientos para su Control. D.S. Nº279/1983 del MINSAL que, Aprueba Reglamento para el Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2155325296

7.1. COMPONENTE/MATERIA: Emisiones Atmosféricas Control de la Emisión de Contaminantes de Vehículos Motorizados de Combustión Interna. Parte, obra, acción, emisión, residuo o sustancias a la que aplica Actividades de transporte. Forma de cumplimiento Las condiciones técnicas y las emisiones de gases de los vehículos motorizados pesados ya sean propios, de los contratistas, subcontratistas o de los proveedores, serán las establecidas en esta normativa. Indicador que acredita su cumplimiento Vehículos pesados en condiciones técnicas y de emisiones conforme a la norma. Referencia al ICE para mayores detalles Capítulo 8.1. y Tabla 8.1.5 del ICE.

7.2. COMPONENTE/MATERIA: Ruido Norma 1 D.S. Nº 38/2011 del Ministerio de Medio Ambiente que “Establece Norma de Emisión de Ruidos Generados por Fuentes que Indica”. Otras normas relacionadas D.S. Nº47/1992 del MINVU, Ordenanza General de Urbanismo y Construcciones (OGUC), artículo 5.8.4. Fase del Proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento Construcción y Operación. Parte, obra, acción, emisión, residuo o sustancias a la que aplica Construcción: Excavaciones, obra gruesa, terminaciones. Operación: Grupo electrógeno y flujo vehicular Forma de cumplimiento En el estudio acústico y vibraciones Anexo 4.3 de la DIA, señala que en la fase de construcción se adoptarán medidas de mitigación a fin de no superar los límites de ruido normados. Dichas medidas se detallan a continuación: Construcción Barreras acústicas: El Proyecto contempla implementar un cierre perimetral de 2,4 [m] y 4,8 [m] altura, según sea necesario. Este Cierre Perimetral tendrá características de Barrera Acústica cuyo material cumplirá con condiciones de densidad superficial igual o superior a 10 [kg/m2] (ejemplo: paneles de madera OSB de 15 [mm] de espesor o material equivalente). Las junturas de los paneles que conformen la barrera serán herméticas tanto entre ellas como la unión con el piso, de modo que no se generen fugas y se pierda efectividad. Cabe destacar que la barrera acústica orientada hacia R1, se implementará sólo en caso de que existan receptores efectivos, es decir, en caso que dicho proyecto se encuentre construido y habitado. Para el caso de las obras de vialidad, se implementarán medidas modulares móviles en el tramo diagonal de la nueva calle, donde el frente de trabajo se encuentra más cercano a los receptores representados por R9.

Medidas de gestión: Adicionalmente, se implementarán algunas medidas de gestión durante la ejecución del Proyecto, a cargo de personal capacitado para supervisar el cumplimiento de ellas, las cuales no son evaluables cuantitativamente y no determinan el cumplimiento normativo, por lo que son medidas voluntarias con el objeto de disminuir las actividades sonoras que se pueden evitar. Éstas se indican a continuación: • Evitar el paso innecesario de maquinaria pesada y en general la instalación de cualquier fuente ruidosa próxima a inmuebles aledaños. • Correcta utilización de los equipos que tengan por defecto sistemas de control de ruido, como por ejemplo no abrir compuertas de Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2155325296

maquinaria que tenga cabina de insonorización. • Limitar el número y duración del equipo que está ocioso en el sitio; especialmente el generado por el motor de los camiones tolva y máquinas de hormigonado durante el período de espera; y el uso de herramientas manuales movidas por aire comprimido. • Todos los equipos utilizados en el sitio de la construcción tendrán los sistemas de escape y silenciadores que hayan sido recomendados por el fabricante para mantener el ruido asociado más bajo y tendrán sus mantenciones al día. • Configurar la faena de construcción de una manera que mantenga el equipamiento y las actividades ruidosas tan lejos como sea posible de los receptores.

Operación En esta fase no se consideran medidas de control.

• La SEREMI de Salud RM, mediante Oficio Ord. N°4168 de fecha 14 de diciembre de 2021, se pronuncia conforme respecto a estas materias. Indicador que acredita su cumplimiento • Chequeo de mantención de maquinaria. • Registro fotográfico que acredite la existencia de las medidas propuestas. • Registro de capacitaciones a los trabajadores. Referencia al ICE para mayores detalles Capítulo 8.2. y Tabla 8.2.1 del ICE.

7.3. COMPONENTE/MATERIA: Residuos Norma 1 D.F.L. N° 725/1967 del Ministerio de Salud, “Código Sanitario”.

Otras normas relacionadas D.S. N° 594/1999 del Ministerio de Salud, “Reglamento sobre Condiciones Sanitarias y Ambientales Básicas en los Lugares de Trabajo”. Fase del Proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento Construcción y operación. Parte, obra o acción a la que aplica Construcción: Instalación de faenas, lavado de ruedas de camiones, sector de acopio de residuos no peligrosos.

Operación: Edificios, salas de basura. Forma de cumplimiento En la construcción: Los residuos que se generen serán acumulados en una zona especialmente habilitada para este propósito. Los residuos serán llevados a lugares de disposición final debidamente autorizados por la Autoridad Sanitaria.

En la operación: Las salas de basura se encontrarán debidamente autorizadas por la autoridad sanitaria. Los residuos serán retirados por el servicio municipal de recolección de basura. Indicador que acredita su cumplimiento En la construcción: Autorización emitida por la autoridad sanitaria.

En la operación: Autorización emitida por la autoridad sanitaria, respecto a las salas de basura que incorpora el Proyecto. Referencia al ICE para mayores detalles Capítulo 8.3., Tabla 8.3.1 del ICE. Norma 2 D.S. N° 148/2003 del Ministerio de Salud, “Reglamento Sanitario sobre Manejo de Residuos Peligrosos”. Fase del Proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento Construcción. Parte, obra o acción a la que aplica Bodega de acopio temporal de RESPEL, generación de residuos peligrosos. Forma de cumplimiento Se utilizarán contenedores diferenciados para este tipo de residuos, los Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2155325296

cuales estarán debidamente rotulados dentro de la bodega de acopio temporal de residuos. Serán retirados por empresa autorizada en el manejo y disposición final de ellos. Indicador que acredita su cumplimiento Registros que acrediten el retiro y disposición final de residuos peligrosos, mediante empresa autorizada. Referencia al ICE para mayores detalles Capítulo 8.3. y Tabla 8.3.2 del ICE. Norma 3 D.S. N°1/2013 Ministerio del Medio Ambiente que “Aprueba Reglamento del Registro de Emisiones y Transferencias de Contaminantes, RETC”. Fase del Proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento Construcción y operación. Parte, obra o acción a la que aplica Excavaciones, escarpe, terminaciones y grupos electrógenos. Forma de cumplimiento El titular según corresponda, declarará las emisiones, residuos y transferencias de contaminantes generados por el Proyecto, en el sistema de Ventanilla Única del RETC (www.retc.cl). Indicador que acredita su cumplimiento Comprobante de ingreso de información correspondiente. Referencia al ICE para mayores detalles Capítulo 8.3. y Tabla 8.3.3 del ICE.

7.4. COMPONENTE/MATERIA: Sustancias Peligrosas Norma 1 D.S. N° 43/2015 del Ministerio de Salud que “Aprueba el Reglamento de Almacenamiento de Sustancias Peligrosas”. Código Sanitario, aprobado por decreto con fuerza de ley N° 725, de 1967 del Ministerio de Salud. Fase del Proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento Construcción Parte, obra o acción a la que aplica Materiales de construcción. Forma de cumplimiento El Titular contará con una bodega de almacenamiento para sustancias peligrosas. Registro en obra de inspección interna constante del sitio de almacenamiento de sustancias peligrosas. Indicador que acredita su cumplimiento Registro de almacenamiento de sustancias peligrosas. Referencia al ICE para mayores detalles Capítulo 8.4. y Tabla 8.4.1 del ICE. Capítulo 4.2 y Tabla 4.2 del ICE. Norma 2 D.S. Nº298/1995 del Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones. Reglamenta Transporte de Cargas Peligrosas por Calles y Caminos. Fase del Proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento Construcción. Parte, obra o acción a la que aplica Manejo de Sustancias Peligrosas. Forma de cumplimiento El Titular velará porque en todo momento que se realice transporte de cargas peligrosas asociada al Proyecto se ajuste a lo indicado en este decreto. Indicador que acredita su cumplimiento Registros tales como: órdenes de compra o contratos de prestación de servicios, que permitan evidenciar que el titular del Proyecto ha exigido a las empresas transportistas que los camiones cumplan con el equipamiento indicado en este decreto. Referencia al ICE para mayores detalles Capítulo 8.4 y Tabla 8.4.2 del ICE. Norma 3 D.S. Nº160/2008 del Ministerio de Economía, Fomento y Reconstrucción; Subsecretaría de Economía, Fomento y Reconstrucción. “Reglamento de Seguridad para las Instalaciones y Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2155325296

Operaciones de Producción y Refinación, Transporte, Almacenamiento, Distribución y Abastecimiento de Combustibles Líquidos Fase del proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento Construcción. Parte, obra, acción, emisión, residuo o sustancias a la que aplica Almacenamiento y abastecimiento de combustible. Forma de cumplimiento El Titular velará porque en todo momento que se realice transporte de cargas peligrosas asociada al Proyecto se ajuste a lo indicado en este decreto. Indicador que acredita su cumplimiento El titular dará cumplimiento a lo estipulado en el reglamento. Referencia al ICE para mayores detalles Capítulo 8.4 y Tabla 8.4.3 del ICE.

7.5. COMPONENTE/MATERIA: Vialidad Adyacente Norma 1 D.S. N°158/1980 del Ministerio de Obras Públicas. “Fija el peso máximo de los vehículos que pueden circular por caminos públicos”. Otras normas relacionadas D.S. Nº 200/1993 del Ministerio de Obras Públicas que “Establece Pesos Máximos a los Vehículos para Circular en las Vías Urbanas del País” Resolución N° 1/1995, Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones que “Establece Dimensiones Máximas a Vehículos que Indica” Fase del Proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento

Construcción. Parte, obra, acción, emisión, residuo o sustancias a la que aplica

Actividades de transporte de camiones. Forma de cumplimiento Los camiones involucrados en las actividades de transporte para la etapa de construcción del Proyecto cumplirán con los pesos máximos por eje, lo que se exigirá en los contratos con los transportistas. Indicador que acredita su cumplimiento Registros tales como: órdenes de compra o contratos de prestación de servicios, que permitan evidenciar que el titular del Proyecto ha exigido a las empresas transportistas el límite de peso por eje de sus vehículos. Forma de control y seguimiento Registros en obra que evidencien el cumplimiento del límite de peso por eje de sus vehículos. Referencia al ICE para mayores detalles Capítulo 8.5 y Tabla 8.5.1 del ICE. Norma 2 D.S. N° 18/2001, Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones, “Prohíbe la circulación de vehículos de carga por las vías al interior del Anillo Américo Vespucio”. Fase del proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento Construcción. Parte, obra, o acción a la que aplica Actividades de transporte. Forma de cumplimiento El titular hará exigible en todos los contratos y subcontratos de transporte de materiales, que suscriba durante el desarrollo de la obra, lo establecido en la presente normativa. Indicador que acredita su cumplimiento Registro que evidencien que el titular ha exigido al transportista contratado la obligatoriedad de cumplir este decreto, por ejemplo, mediante contrato de prestación de servicios. Forma de control y seguimiento Registro en obra de contrato de prestación de servicios donde se acredite el cumplimiento de este decreto. Referencia al ICE para Capítulo 8.5 y Tabla 8.5.2 del ICE. Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2155325296

mayores detalles Norma 3 D.S. N° 850/1997, Ministerio de Obras Públicas Fase del proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento Construcción. Parte, obra, o acción a la que aplica Actividades de transporte. Forma de cumplimiento El titular hará exigible en todos los contratos y subcontratos de transporte de materiales, que suscriba durante el desarrollo de la obra, lo establecido en la presente normativa. Velará porque los caminos de acceso a las obras sean conservados, reparando cuando por efecto de las obras del proyecto, éstos sean dañados. Indicador que acredita su cumplimiento Registro que evidencien que el titular ha exigido al transportista contratado la obligatoriedad de cumplir este decreto, por ejemplo, mediante contrato de prestación de servicios. Registro en obra del estado actual de los caminos de acceso y de su reparación cuando corresponda. Forma de control y seguimiento Registro en obra de contrato de prestación de servicios donde se acredite el cumplimiento de este decreto. Registro en obra de las calles reparadas si aplica. Dicha información deberá permanecer en obra para consulta de los organismos del Estado con competencias en fiscalización. Referencia al ICE para mayores detalles Capítulo 8.5 y Tabla 8.5.3 del ICE.

7.6. COMPONENTE/MATERIA: Patrimonio Cultural Norma Ley N° 17.288 del Ministerio de Educación sobre Monumentos Nacionales. Otras normas relacionadas Decreto Supremo Nº 484/1990 del Ministerio de Educación, “Reglamento sobre Excavaciones y/o Prospecciones Arqueológicas, Antropológicas y Paleontológicas”. Fase del Proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento Construcción. Parte, obra o acción a la que aplica Excavaciones. Forma de cumplimiento Desarrollo de línea base de arqueología y patrimonio. Si durante la ejecución de cualquiera de las etapas del Proyecto, se produce algún hallazgo de ruinas o cualquier tipo de restos arqueológicos se paralizarán inmediatamente las obras y se dará aviso a Carabineros y al Consejo de Monumentos Nacionales.

En caso de hallazgo paleontológico no previsto, se deberá tener en cuenta lo indicado por el artículo 26° de la Ley N° 17.288 de Monumentos Nacionales y proceder de la siguiente manera: • Detener las obras en el lugar del hallazgo, en al menos 2 metros de distancia alrededor del punto donde se produjo. Si el hallazgo es múltiple (formando un nivel, p. ej.) se considerarán 2 metros desde los especímenes más alejados del centro del lugar. Lo anterior, teniendo certeza de que el hallazgo es puntual y no se presenta dentro de un nivel con abundancia de fósiles con continuidad lateral (horizontal) mayor al afloramiento detectado. En el caso que se presente un nivel (estrato) paleontológico, es necesario despejar más la zona, de manera de delimitar claramente la potencia de este nivel. • Dar aviso de manera inmediata al profesional paleontólogo o en su ausencia al jefe de obra o superior a cargo de los trabajos en el área del hallazgo, informando de su localización exacta al departamento de Medio Ambiente, o similar, que represente al Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2155325296

titular del proyecto. • Delimitar y señalizar correctamente (señalética, banderín) el área para su protección. Se deberá disponer para ello de la señalética adecuada que indique la restricción de ingreso al sector, acompañado de un cerco perimetral (2 metros de alto) que limite y resguarde el hallazgo. • Notificar al CMN acerca del hallazgo paleontológico no previsto, utilizando coordenadas UTM (DATUM WGS 84) y registro fotográfico de buena resolución (con tomas en primer plano, de detalle, con escala y del contexto en general). La notificación deberá ser informada al CMN por el profesional paleontólogo, encargado de Medio Ambiente, u otro representante del titular, en un plazo máximo de cinco días hábiles desde la fecha de descubrimiento del hallazgo. El CMN determinará las medidas a implementar por parte del titular, considerando la Ley 17.288 de Monumentos Nacionales y el Reglamento de Excavación D.S. N° 484 de 1990. Este protocolo deberá incluirse en las charlas de inducción a los trabajadores del proyecto tomando en cuenta para ello la “guía para evaluación de informes paleontológicos” del CMN (www.monumentos.gob.cl), según lo estipulado en la Etapa 3 (acápite 3.2.4). Indicador que acredita su cumplimiento Registro que evidencie el aviso a la autoridad de hallazgos arqueológicos (en caso de que corresponda). Forma de control y seguimiento Registro en obra que evidencie el aviso a la autoridad de hallazgos arqueológicos (en caso de que corresponda). Referencia al ICE para mayores detalles Capítulo 8.6. y Tabla 8.6.1 del ICE.

8°. Que, para ejecutar el Proyecto deben cumplirse las siguientes condiciones o exigencias, en concordancia con el artículo 25 de la Ley N° 19.300:

8.1 Condición o exigencia 1 Fase del Proyecto a la que aplica Construcción y Operación. Objetivo, descripción y justificación Cumplir con lo indicado por la Superintendencia de Electricidad y Combustibles. Condición La Dirección Superintendencia de Electricidad y Combustibles de la Región Metropolitana, mediante Ord. N°9753, de fecha 09 de julio de 2021, establece: “(…) 1. El abastecimiento de combustible que realizará la estación de servicios más cercana, o aquella con la cual se realice un convenio de suministro, de hacer la recarga de combustible directamente a las maquinarias, mencionadas en el numeral A.6.4.4. Abastecimiento de Combustible y A.6.4.8. Resumen descripción de suministros o insumos básicos, de la sección A.6. Descripción de la Fase de Construcción, del Capítulo A. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO, de la DIA en comento, debe cumplir con los requerimientos establecidos en el Decreto Supremo N° 160 de 2008, del Ministerio de Economía, Fomento y Reconstrucción, “Reglamento de Seguridad para las Instalaciones y Operaciones de Producción y Refinación, Transporte, Almacenamiento, Distribución y Abastecimiento de Combustibles Líquidos”, modificado por los Decreto Supremo N° 101/2013 y N° 138/2016, ambos del Ministerio de Energía. De realizarse dicha recarga de combustibles a las referidas maquinarías, mediante camiones de reparto (aljibe), éstos deben contar con la Declaración de Camión Tanque de Combustibles Líquidos ante esta Superintendencia y su operación de suministro debe cumplir con los requerimientos establecidos en el citado precedentemente Decreto Supremo N° 160 de 2008, del Ministerio de Economía, Fomento y Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2155325296

Reconstrucción. En caso de que el transporte, almacenamiento y la referida recarga de combustibles se realice mediante el uso de bidones o similares, éstos deberán contar con su correspondiente Certificación de Aprobación emitida por un Organismo de Certificación autorizado por esta Superintendencia, para tal efecto, de acuerdo a lo establecido en el Decreto Supremo N° 298, de 2005, del Ministerio de Economía, Fomento y Reconstrucción, que aprueba el “Reglamento para la Certificación de Productos Eléctricos y de Combustibles”. 2. Los calefonts para el uso por parte de los trabajadores en la Etapa de Construcción y 1.024 calefonts a gas natural de 12 litros, de tiro forzado, que serán alimentados mediante conexión a red de cada vivienda del Proyecto, mencionados en el numeral 5.1.13. Emisión por combustión de calderas y numeral 6.1. Emisión por combustión de calderas, respectivamente, del ESTUDIO DE EMISIONES ATMOSFÉRICAS, de la DIA en comento, deben contar con su correspondiente Certificación de Aprobación emitida por un Organismo de Certificación autorizado por esta Superintendencia, para tal efecto, de acuerdo a lo establecido en el referido precedentemente Decreto Supremo N° 298, de 2005, del Ministerio de Economía, Fomento y Reconstrucción. 3. Las instalaciones de gas para el abastecimiento de los calefones referidos en el numeral 2. precedente, debe cumplir con el Decreto Supremo N° 66, de 2007, que aprueba el “Reglamento de Instalaciones Interiores y de Medidores de Gas”, del Ministerio de Economía, Fomento y Reconstrucción, y la R.E. 1250/2009, de SEC, “Establece procedimiento para la autorización y control de entidades de certificación de instalaciones interiores de gas y procedimientos de certificación, inspección y verificación de la conversión de instalaciones interiores”, instalaciones que previo a su puesta en servicio, deberán ser declaradas ante esta Superintendencia, mediante instaladores de gas, de la Clase correspondiente, autorizados por ésta, según lo establece el Decreto Supremo N° 191, de 1996, del Ministerio de Economía, Fomento y Reconstrucción, “Aprueba Reglamento de Instaladores de Gas”, al procedimiento establecido en la Resolución Exenta SEC N° 1128, de 2006, “Establece Procedimientos y Plazos de Tramitación para la presentación de las Declaraciones que indica, deja sin efecto Resolución Exenta Nº 2082, del 15 de Diciembre de 2005, y Modifica Resolución Exenta Nº 796 del 02 de Junio de 2006, ambas de esta Superintendencia” y el Trámite de Combustibles TC5 “Declaración de Instalaciones de Centrales Térmicas” y/o TC6 “Declaración de Instalaciones Interiores de Gas”, según corresponda. 4. El Grupo electrógeno de emergencia mencionado en el numeral .7.4.2 Electricidad, de la sección A.7.4. Descripción de suministros o insumos básicos, del Capítulo 3. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO, del Capítulo A. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO, de la DIA en comento, tiene una potencia nominal de hasta 500 kW, de la DIA en comento, deben contar con su correspondiente Certificación de Aprobación emitida por un Organismo de Certificación autorizado por esta Superintendencia, para tal efecto, de acuerdo a lo establecido en el citado precedentemente Decreto Supremo N° 298, de 2005, del Ministerio de Economía, Fomento y Reconstrucción. Toda la reglamentación citada precedentemente se encuentra disponible en el sitio WEB institucional de SEC (www.sec.cl). (…). Referencia al ICE para mayores detalles Capítulo 10.2. y Tabla 10.2.1. del ICE.

8.2 Condición o exigencia 2 Fase del Proyecto a la que aplica Construcción. Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2155325296

8.2 Condición o exigencia 2 Objetivo, descripción y justificación Cumplir con lo indicado por la Dirección General de Aguas de la Región Metropolitana Condición La Dirección General de Aguas de la Región Metropolitana, mediante Ord. N°1641, de fecha 14 de diciembre de 2021, establece: “(…) 3. Que, tal como se informó al Titular durante el proceso de evaluación, el área de proyecto se encuentra en el sector hidrogeológico de aprovechamiento común Santiago Central (Acuífero Maipo), el cual se encuentra declarado como zona de prohibición para nuevas explotaciones de aguas subterráneas, de acuerdo a la Resolución D.G.A N° 22, publicada en el D.O el 01 de febrero de 2020, por tanto el Titular debe tener presente que debe evitar alumbramiento de aguas subterráneas en todas las fases de proyecto para evitar impactos en la calidad y niveles del recurso hídrico. 4. Que, en la Respuesta 1.8 del Adenda 1 el Titular acoge aplicar la siguiente medida en caso de un afloramiento de aguas (napas colgadas u otras) en Fase de Construcción, medida que resulta relevante para la evaluación ambiental del proyecto, pues se encuentra asociada a las eventuales situaciones de riesgo o contingencia que pueden generar los efectos, características o circunstancias establecidos en el artículo 11 del RSEIA. La medida debe estar contenida en el Plan de Contingencias y Emergencias y corresponde a la siguiente: “Ante el potencial afloramiento de aguas durante la Fase de Construcción, tanto el Titular y/o sus Contratistas deben tener presente dar aviso inmediato a la Superintendencia del Medio Ambiente, en un plazo menor a 24 h, acerca de la ocurrencia de afloramiento de agua, señalando las medidas que ha aplicado hasta ese momento. A continuación, y de manera preliminar, se deberá proceder considerando las siguientes actividades: i. Verificar la calidad del agua mediante toma de muestras a través de laboratorio acreditado, que asegure que la calidad de las aguas a ser gestionadas (dispuestas), es de similar calidad natural a la de las aguas de la fuente donde corresponda su disposición final. ii. Efectuar pruebas hidráulicas para determinar los volúmenes y caudales de agua comprometidos, a fin de que esto además le permita al Titular diseñar las medidas para el control de la estabilidad de los taludes en el sector del afloramiento. iii. Enviar de inmediato los resultados de los análisis químicos y pruebas hidráulicas a la SMA, en un Informe que detalle los hechos. A su vez se solicita al Titular que acompañe imágenes fotográficas (con fecha) describa los procedimientos seguidos y el análisis y discusión de los resultados respecto de la calidad (parámetros de la NCh 409), volúmenes y caudales, así como las respectivas conclusiones y recomendaciones para la gestión de dichas aguas (disposición final). iv. Una vez comprobada la naturaleza de la situación acaecida, mediante los ensayos y mediciones solicitados, se analizará la medida de gestión definitiva en conjunto con la Autoridad. v. El Titular deberá informar el resultado de las acciones implementadas, comunicando la fecha cierta en que se pudo controlar el afloramiento, en un plazo menor a 24 h. vi. Si el afloramiento de aguas responde a un escenario permanente, el Titular deberá incurrir en los estudios suficientes y necesarios que permitan determinar la posibilidad de alcanzar una solución definitiva.” 5. Que, en la Respuesta 1.9 del Adenda 1 el Titular acoge aplicar la siguiente medida en caso de un accidente/derrame que afecte los recursos hídricos superficiales y/o subterráneos del área de Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2155325296

8.2 Condición o exigencia 2 proyecto, medida que resulta relevante para la evaluación ambiental del proyecto, pues se encuentra asociada a las eventuales situaciones de riesgo o contingencia que pueden generar los efectos, características o circunstancias establecidos en el artículo 11 del RSEIA. La medida debe estar contenida en el Plan de Contingencias y Emergencias y corresponde a la siguiente: “En caso de ocurrencia de un accidente/derrame que afecte los recursos hídricos subterráneos, es necesario informar inmediatamente a la Superintendencia del Medio Ambiente, antes de 24 h, señalando lo indicado a continuación: i. Descripción del accidente, indicando lugar, identificación de la sustancia, área de influencia, duración y magnitud del evento y principales impactos ambientales. ii. Detalles de cada acción y medida de mitigación utilizadas durante el evento de contaminación. iii. Evaluación de los efectos sobre los recursos hídricos superficiales y/o subterráneos afectados y su medio ambiente asociado y resultados de los monitoreos inmediatos en el área de influencia. iv. En caso de ser necesario, un Programa de Medidas de Descontaminación de la zona, metodología, y evaluación de la efectividad de las medidas, para ser aprobado por la Autoridad. (Sólo en caso de accidentes).” 6. Otras Consideraciones relacionadas con el proceso de Evaluación de Impacto Ambiental a) Que, el Titular debe tener presente que los residuos sólidos de la construcción provenientes de excavaciones y los catalogados como escombros, generados en la Fase de Construcción del proyecto que sean enviados a un sitio autorizado para su disposición final, no podrán contener sustancias o residuos peligrosos que puedan causar un detrimento en la calidad de la napa por la lixiviación o lavado de suelo en el sitio de disposición final siendo necesario mantener un registro, a fin de comprobar que los materiales y sus lixiviados no causen un detrimento del recurso hídrico. b) Que se debe tener presente que en la DIA el Titular declaró que el agua es suministrada por la empresa Aguas Andinas S.A. (…)” Referencia al ICE para mayores detalles Capítulo 10.2. y Tabla 10.2.2. del ICE.

8.3. Condición o exigencia 3 Fase del Proyecto a la que aplica Construcción. Objetivo Cumplir normativas y condiciones establecidas por la SEREMI MOP R.M. Condición La SEREMI MOP de la R.M., mediante Oficio N°310/2021 (Sea-Seia- Adenda), de fecha 14 de diciembre de 2021, establece que: “(…) La respuesta del titular a la repuesta numeral 6.3 (capítulo VI. Otras Consideraciones Relacionadas con el Proceso de Evaluación de Impacto Ambiental del Proyecto) dice “Se aclara que, el Titular presentará y tramitará un Estudio Vial denominado Informe de Mitigación de Impacto Vial (IMIV), el cual será presentado sectorialmente ante la Secretaría Regional Ministerial de Transportes y Telecomunicaciones de la Región Metropolitana”, como condición se indica que en caso que el Titular, como consecuencia del proyecto o de las medidas de control y/o de mitigación a implementar requiera conectarse a Vialidad de tuición de la Dirección Regional de Vialidad del MOP RMS ( Caletera de Av. Américo Vespucio Sur); deberá presentar a la División de Infraestructura Vial Urbana (ubicada en Bandera 76 piso 7), con copia a la Dirección Regional Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2155325296

8.3. Condición o exigencia 3 mencionada, los proyectos de ingeniería de detalle de todas las intervenciones que se desarrollarán en Av. Américo Vespucio, de manera de realizar la revisión, análisis y autorización correspondiente. Por otra parte, previo al inicio y durante el período de ejecución de la obra, es requisito indispensable para el Titular, que se genere una estrecha coordinación con la Dirección Regional de Vialidad del MOP RMS, para efectos de evaluar posibles intervenciones en la vialidad de tuición de dicho Servicio, y que pudiesen estar bajo contratos de conservación vial licitados por el mismo. Tal coordinación tendría que extenderse a la Dirección Nacional de Vialidad y a la Dirección General de Concesiones, ambas también del MOP, para atender debidamente las materias que pudieren serles pertinentes. Restaurar a su estado original (o reponer en caso de que resulten destruidas) cualquier vía, espacio público, u otra infraestructura que puedan verse afectadas por faenas de construcción del proyecto. Tener presente que cualquier iniciativa o acción que producto del presente proyecto pudiere implicar algún tipo de acción y/o intervención en vialidad de tuición del MOP, debe ser previamente presentada por el Titular y aprobada por los Servicios competentes de este organismo. (…)” Referencia al ICE para mayores detalles Capítulo 10.2. y Tabla 10.2.3. del ICE.

8.4. Condición o exigencia 4 Fase del Proyecto a la que aplica Construcción. Objetivo Cumplir normativas y condiciones establecidas por la SEREMI de Transportes y Telecomunicaciones. Condición La SEREMI de Transportes y Telecomunicaciones de la R.M., mediante Oficio N° 3235/2022 SRM-RM, de fecha 07 de febrero de 2022, establece que: “(…) Al respecto este órgano de administración del Estado se manifiesta conforme siempre y cuando se cumplan las siguientes condiciones: 1. El Titular deberá ingresar el proyecto al SEIM del Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones para evaluar el IMIV que deberá ser presentado para su evaluación. 2. Con respecto al punto anterior los datos presentados en el IMIV deben ser concordantes con los datos presentados en la DIA. 3. En fase de operación, se debe considerar el ingreso y permanencia de vehículos al interior del proyecto, tanto para vehículos mayores como para menores. No se considera utilizar el Bien Nacional de Uso Público para efectuar esta labor. 4. En la fase de construcción se debe considerar: a) El ingreso y permanencia de vehículos al interior del proyecto, tanto para vehículos mayores como para menores. No se considera utilizar el Bien Nacional de Uso Público para efectuar esta labor. b) No se debe realizar acopio de materiales en la vía pública, durante los trabajos realizados en la fase de construcción del proyecto. c) Se deben habilitar zonas de estacionamientos y áreas de carga y descarga, al interior del terreno del proyecto, de manera tal que no afecte la vialidad pública. d) Se realizará una planificación de la carga y descarga de los camiones, evitando congestión o filas de vehículos en la calzada. e) Los camiones de transporte utilizados contarán con revisión técnica y de gases al día. f) Se privilegiará el terreno del proyecto para faenas de carga y descarga de camiones, siempre que el avance de la obra lo permita. g) El acceso estará en buenas condiciones para el tránsito adecuado Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2155325296

8.4. Condición o exigencia 4 de vehículos y peatones. h) Todo el transporte de maquinaria pesada hacia la obra, tales como rodillos y retroexcavadoras, será realizada en carros de arrastre, impidiendo su transporte por tracción propia. i) Se privilegiará el horario fuera de horas punta para faenas de carga y descarga de camiones. j) Se capacitará a los trabajadores involucrados en materias de señalización de tránsito de obras provisorias. 5. Cumplir el Decreto Supremo Nº 75 de 1987 Ministerio de Transportes que establece que los vehículos que transporten desperdicios, arena, tierra, ripio u otros materiales, ya sean sólidos o líquidos, que puedan escurrirse o caer al suelo, estarán construidos de forma que ello no ocurra por causa alguna. En zonas urbanas, el transporte de material que produzca polvo, tales como escombros, cemento, yeso, etc. deberá efectuarse siempre cubriendo total y eficazmente los materiales con lonas de plásticos de dimensiones adecuadas, u otro sistema que impida su dispersión al aire. 6. Se deberá dar cumplimiento al Decreto Nº 18 de 2001 y sus modificaciones del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, el cual prohíbe la circulación de vehículos de carga por las vías al interior del Anillo Américo Vespucio. En relación a las obras que se realicen en la vía pública, se solicita considerar lo dispuesto en Capítulo Nº 5 "Señalización Transitoria y Medidas de Seguridad para Trabajos en la Vía" del Manual de Señalización de Tránsito y sus Anexos. (…)” Referencia al ICE para mayores detalles Capítulo 10.2. y Tabla 10.2.4. del ICE.

9°. Que, durante el procedimiento de evaluación de la DIA el Titular del Proyecto propuso los siguientes compromisos ambientales voluntarios:

9.1. Compromiso ambiental voluntario 1: “Plan de Comunicación” Impacto asociado Emisiones acústicas. Emisiones atmosféricas. Congestión vehicular. Fase del Proyecto a la que aplica Fase de construcción. Objetivo, descripción y justificación Objetivo: Informar a los residentes del área de influencia del Proyecto respecto a las medidas de control que este incorpora, además de recepcionar registros de denuncias, respuestas y acciones implementadas. Descripción: Se mantendrá una pizarra informativa en la cual se incluye el contacto (correo electrónico), del encargado asignado de recibir y buscar solución a posibles quejas de la comunidad disponiendo los medios de comunicación pertinentes para estos temas en un plazo máximo de 5 días hábiles. El cartel al ingreso de la obra contendrá la siguiente información: “Estimado Vecino: Para la construcción de este proyecto se ha implementado un Sistema de Gestión Ambiental que contempla una serie de medidas dirigidas a minimizar las molestias que la obra pueda generar a la comunidad. Para contactarnos se ha dispuesto el siguiente Número Telefónico: XXXXXXX y correo electrónico XXX@XXX.XX (perteneciente a Encargado Ambiental de la obra) con el propósito que usted pueda manifestar sus dudas e inquietudes al respecto. Le saluda atentamente. · Debido a la contingencia sanitaria, se propone disponer en obra de folletos informativos para el retiro por parte de los vecinos, si así lo solicitan. Estos folletos incluirán información respecto de la generación de ruidos molestos, en la cual se señalen fuentes emisoras, medidas de control, plazos de las obras y horarios de faenas ruidosas” Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2155325296

9.1. Compromiso ambiental voluntario 1: “Plan de Comunicación” Justificación: Informar a los residentes del área de influencia del Proyecto. Lugar, forma y oportunidad de implementación Lugar: Obra. Forma: Por medio de cartel informativo al ingreso de la obra durante toda la fase de construcción del Proyecto, con información semanal de las actividades. Oportunidad: Al inicio de la fase de construcción. Indicador que acredite su cumplimiento Registro fotográfico de cartel informativo. Registro fotográfico o papel de quejas de las comunidades aledañas. Registro fotográfico o papel de respuestas a consultas emitidas. Forma de control y seguimiento Remitir a la Superintendencia del Medio Ambiente la información para acreditar cumplimiento. Referencia al ICE para mayores detalles Capítulo 10.1. y Tabla 10.1.1. del ICE.

9.2. Compromiso ambiental voluntario 2: “Monitoreo Arqueológico y Charlas a Trabajadores componente Arqueológico”. Impacto asociado Arqueología y Patrimonio. Fase en que aplica Fase de construcción. Objetivo, descripción y justificación Objetivo: Realizar Monitoreo Arqueológico y Charlas de la componente arqueológica a los trabajadores de la obra previo a excavación, con motivo de evitar incurrir en el delito de daño a Monumento Nacional establecido en el artículo N° 38 de la Ley N° 17.288. Descripción: El/la arqueólogo/a o licenciado/a en arqueología- realizará un monitoreo por cada frente de trabajo, durante las obras de escarpe del terreno y en todas las actividades que consideren cualquier tipo de remoción de la superficie y excavación sub-superficial en el área del proyecto, hasta que se detecte la capa estéril del suelo (aproximadamente 2 metros de profundidad). Además, se realizará una charla a los trabajadores del Proyecto, sobre el componente arqueológico que se podría encontrar en el área y los procedimientos a seguir en caso de hallazgo, antes del inicio de excavación y durante el proceso de excavación. Justificación: Evitar incurrir en el delito de daño a Monumento Nacional establecido en el artículo N° 38 de la Ley N° 17.288. Dar aviso oportuno al Consejo de Monumentos Nacionales en caso de efectuarse un hallazgo arqueológico o paleontológico durante las excavaciones del Proyecto. Lugar, forma y oportunidad de implementación Lugar: Obra. Forma: Monitoreo durante las actividades de movimientos de tierra, y excavaciones hasta los 2 m. de profundidad y Charlas a Trabajadores. Oportunidad: 1 Charla al inicio de Excavación. Indicador que acredite su cumplimiento Informe a la SMA y al Consejo de Monumentos con los contenidos de la inducción realizada y la constancia de asistentes a la misma junto a sus firmas. El informe se emitirá de manera mensual de monitoreo elaborado por el/la arqueólogo/a en un plazo máximo de 15 días hábiles luego de terminado el mes, el que incluirá los siguientes antecedentes: a) Descripción de las actividades en todos los frentes de excavación del mes, con fecha. b) Descripción de matriz y materialidad encontrada (con profundidad) en cada obra de excavación. c) Plan mensual de trabajo de la constructora donde se especifique en libro de obras los días monitoreados por el/la arqueólogo/a. d) Planos y fotos (de alta resolución) de los distintos frentes de excavación y sus diferentes etapas de avances. e) Contenidos de las charlas de inducción efectuadas y la constancia de asistentes con la firma de cada trabajador/a. f) De evidenciarse restos arqueológicos, incorporar: - Ficha de registro arqueológico con fotografías Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2155325296

9.2. Compromiso ambiental voluntario 2: “Monitoreo Arqueológico y Charlas a Trabajadores componente Arqueológico”. panorámicas y específicas de los hallazgos (en alta resolución). - Descripción detallada del estado de conservación y si hubiera afectación por las obras del proyecto. - Medidas de protección y/o conservación implementadas. - Constancia de aviso del hallazgo al CMN, de acuerdo a lo establecido en el art. 26 de la Ley 17.288 de Monumentos Nacionales. - Planilla de registro de sitios arqueológicos (en formato Excel), siguiendo los criterios definidos en el Instructivo Registro de Sitios, ambos disponibles en: https://www.monumentos.gob.cl/servicios/formularios- protocolos/planilla-registro-sitios-arqueologicos g) Efectuar el seguimiento del estado de conservación de las medidas de prevención a implementar si corresponden (cercado, señaléticas, etc.). h) El informe final de monitoreo debe dar cuenta de las actividades realizadas, y de haberse detectado sitios arqueológicos, incluir la información de rescate correspondiente. En estos casos se incluirá una revisión bibliográfica de la zona, el análisis (por tipo de materialidad) y la conservación de todos los materiales arqueológicos que se encuentren motivo de esta actividad. Se recuerda que para los rescates de hallazgos no previstos que aparezcan durante el monitoreo o en otra instancia, se deberá solicitar el permiso de intervención arqueológica, según el Artículo 7° del Reglamento de Excavación, establecida en la Ley 17.288 de Monumentos Nacionales. i) De recuperarse materiales arqueológicos, la propuesta de destinación definitiva deberá ser indicada al momento de entregar el informe final del monitoreo, para lo cual, se remitirá un documento oficial de la institución museográfica aceptando la eventual destinación. Se deben solventar los gastos de análisis, conservación y embalaje del material arqueológico, así como su traslado a la institución receptora.

Forma de control y seguimiento Remitir un informe a la SMA y al Consejo de Monumentos con los contenidos de la inducción realizada y la constancia de asistentes a la misma junto a sus firmas, así como una síntesis de sus comentarios, observaciones y preguntas. Referencia al ICE para mayores detalles Capítulo 10.1. y Tabla 10.1.2 del ICE

9.3. Compromiso ambiental voluntario 3: “Uso vehículos Euro V”. Impacto asociado Contaminación vehicular. Fase en que aplica Fase de construcción. Objetivo, descripción y justificación Objetivo: Garantizar que todos los vehículos a utilizar durante la construcción cuenten con tecnología EURO V. Descripción: El titular se compromete e exigir que todos los vehículos que se ocupen durante la construcción del proyecto sean calificados como EURO V. Justificación: Reducir las emisiones de contaminantes usando vehículos más eficientes. Lugar, forma y oportunidad de implementación Lugar: Obra. Forma: Exigencia en contratos de compra o arriendo. Oportunidad: mes del hito de inicio (hito de inicio: arriendo o compra de cada maquinaria) Indicador que - Los contratos de arriendo o facturas de compra de los camiones, en los Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2155325296

9.3. Compromiso ambiental voluntario 3: “Uso vehículos Euro V”. acredite su cumplimiento que se especifique que cumplen al menos el estándar Euro V. Las fichas técnicas de los camiones y las maquinarias especificadas en los contratos de arriendo o facturas de compra Forma de control y seguimiento Informe/acta de la reunión realizada, que el Titular tendrá a disposición de la Autoridad. Referencia al ICE para mayores detalles Capítulo 10.1 y Tabla 10.1.3 del ICE.

9.4. Compromiso ambiental voluntario 4: “Reunión con bomberos”. Impacto asociado No aplica Fase en que aplica Fase de operación. Objetivo, descripción y justificación Objetivo: evaluar medidas de diseño que surjan como perspectivas de riesgos de incendio. Descripción: el Titular tendrá una reunión con bomberos previo a la recepción definitiva del Proyecto. Para evaluar medidas de diseño para reducir el riesgo de incendio. Justificación: Reducir el riesgo de incendio y aumentar la seguridad para los residentes. Lugar, forma y oportunidad de implementación Lugar: A definir por bomberos. Forma: Reunión con bomberos, con fecha y lugar a acordar. Oportunidad: Previo a la recepción final Indicador que acredite su cumplimiento - Acta de reunión - Informe de bomberos - Recepción final. Forma de control y seguimiento Remitir a la Superintendencia del Medio Ambiente la información para acreditar cumplimiento. Referencia al ICE para mayores detalles Capítulo 10.1. y Tabla 10.1.4. del ICE.

9.5. Compromiso ambiental voluntario 5: “Puntos de carga para vehículos eléctricos”. Impacto asociado Aire Fase en que aplica Fase de operación. Objetivo Objetivo: Incentivar el uso de energías limpias. Descripción: Instalar la factibilidad para la futura conexión para vehículos Eléctricos. Justificación: Con motivo de aporta con el Lineamiento Regional de Incentivo de uso de energías limpias, con lo cual se fomentará la electromovilidad y la reducción de emisiones. Lugar, forma y oportunidad de implementación Lugar: La factibilidad para los 6 puntos de carga para vehículos eléctricos estarán ubicados en estacionamientos de visitas. Forma: Se incluirán los puntos en proyecto eléctrico del Proyecto. Oportunidad: Previo a la recepción final del Proyecto. Indicador de cumplimiento. - Proyecto eléctrico mostrando puntos con factibilidad. Registro fotográfico Forma de control y seguimiento Remitir a la Superintendencia del Medio Ambiente la información para acreditar cumplimiento. Referencia al ICE para mayores detalles Capítulo 10.1. y Tabla 10.1.5. del ICE.

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9.6. Compromiso ambiental voluntario 6: “Implementación medidas para evitar quirópteros”. Impacto asociado No aplica Fase en que aplica Fase de operación Objetivo Objetivo: evitar la colonización de quirópteros debajo de las techumbres de las viviendas. Descripción: El titular se compromete a la instalación de soluciones, como malla tipo Raschel o sellos en los potenciales puntos de acceso de los quirópteros a las techumbres. Justificación: Responder a los requerimientos de la municipalidad. Lugar, forma y oportunidad de Implementación Lugar: Techumbres de las viviendas. Forma: Instalación de mallas o sellos (solución final por definir). Oportunidad: durante la fase de construcción, previo a la recepción final. Indicador de cumplimiento. - Registro fotográfico Recepción final Forma de control y seguimiento Remitir a la Superintendencia del Medio Ambiente la información para acreditar cumplimiento. Referencia al ICE para mayores detalles Capítulo 10.1. y Tabla 10.1.6. del ICE.

9.7. Compromiso ambiental voluntario 7: “Implementación terminaciones para futura instalación paneles solares”. Impacto asociado No aplica Fase en que aplica Fase de operación Objetivo, descripción y justificación Objetivo: Facilitar la instalación de paneles solares para promover el uso de energías renovables. Descripción: El titular se compromete a dejar implementado en los techos de las viviendas las terminaciones necesarias, para que, si el propietario requiere en el futuro la instalación de paneles solares, pueda hacerlo. Además, se regulará en el reglamento de copropiedad su disposición en la techumbre, de manera que exista una reglamentación para que si se ejecute se haga en orden y con espacio para todos. Justificación: Responder a los requerimientos futuros de los propietarios. Lugar, forma y oportunidad de implementación Lugar: Techumbres de las viviendas. Forma: Instalación de terminaciones para facilitar una futura instalación de paneles solares. Oportunidad: durante la fase de construcción, previo a la recepción final. Indicador que acredite su cumplimiento - Registro fotográfico - Recepción final Forma de control y seguimiento Remitir a la Superintendencia del Medio Ambiente la información para acreditar cumplimiento. Referencia al ICE para mayores detalles Capítulo 10.1. y Tabla 10.1.7. del ICE.

9.8. Compromiso ambiental voluntario 8: “Iluminación eficiente”. Impacto asociado Emisiones atmosféricas. Fase en que aplica Fase de operación Objetivo, descripción y justificación Objetivo: Incentivar el uso de energías limpias. Descripción: Se instalarán focos LED en el Parque Los Presidentes y luminaria con paneles fotovoltaicos en las áreas verdes privadas del interior del Proyecto. Justificación: Con motivo de aporta con el Lineamiento Regional de Incentivo de uso de energías limpias, con lo cual se fomentará la reducción de emisiones. Lugar, forma y oportunidad de Lugar: Parque Los Presidentes, área verde pública que se ejecutará como parte del desarrollo del proyecto y las áreas verdes privadas, ubicadas al interior de los condominios. Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2155325296

9.8. Compromiso ambiental voluntario 8: “Iluminación eficiente”. implementación Forma: La luminaria LED se instalará el Parque Los Presidentes y la luminaria con paneles fotovoltaicos al interior del Proyecto. Oportunidad: Previo a la recepción final del Proyecto. Indicador que acredite su cumplimiento - Registro fotográfico de la iluminaria. Comprobantes de la recepción final del proyecto. Forma de control y seguimiento Remitir a la Superintendencia del Medio Ambiente la información para acreditar cumplimiento. Referencia al ICE para mayores detalles Capítulo 10.1. y Tabla 10.1.8. del ICE.

9.9. Compromiso ambiental voluntario 9: “El plan de diseño con participación de la comunidad”. Impacto asociado No aplica Fase en que aplica Fase de construcción Objetivo, descripción y justificación Objetivo: Involucrar a la comunidad en el diseño del parque. Descripción: El plan de diseño con participación de la comunidad, el cual se encuentra en desarrollo y considera: 1. Definición de actores representativos de las comunidades del entorno (en adelante ARCE) e invitación a participar del proceso. 2. Exposición a “ARCE” del proyecto (viviendas) y marco normativo en el cual se debe diseñar el Parque. 3. Exposición a “ARCE” de experiencias de Parques y Áreas verdes, que se han ejecutado en la comuna. 4. Marcha exploratoria con “ARCE” por el área afecta a Parque; a fin de conocer directamente el lugar, recoger los usos y costumbres de la comunidad, levantar información que permita tener una orientación respecto de: necesidades, expectativas y aprensiones de la comunidad. 5. Presentación de la etapa de Diseño Conceptual del Parque, en el cual se llevan a diseño todos los aspectos técnico-sociales recogidos durante las etapas tempranas de la participación con “ARCE”, los equipos técnicos de la Municipalidad (Tránsito, Aseo y Ornato, SECPLAC, etc); este diseño se entenderá como una primera respuesta -en clave de propuesta- considerando: generalidades de diseño, carácter, estrategias de intervención y alcances programáticos que podría tener el parque. 6. Posteriormente a la presentación del Diseño Conceptual, se hará una exposición sobre temas de manejo de especies y mantención del parque en los terrenos del parque. Oportunidad en la cual se repasarán los alcances de la propuesta. 7. Durante la etapa de desarrollo de anteproyecto, se harán los ajustes a los comentarios que se hayan hecho en las etapas anteriores, además de sumar los comentarios y restricciones de los proyectos de especialidades que se deberán contratar en esta etapa: iluminación, señalética, topografías y mecánica de suelos, obras civiles, pavimentos y aguas lluvias, sanitario y alcantarillado, manejo de especies vegetales existentes, accesibilidad universal y seguridad, definición de programas afines con la comunidad, análisis vial, entre otros. Esta etapa se cerrará con la presentación del anteproyecto. 8. Posteriormente a la presentación del Diseño Anteproyecto, se hará una exposición en la que se explicará en terreno el alcance del diseño para visibilizar en conjunto a ARCE los alcances del diseño del parque. Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2155325296

9.9. Compromiso ambiental voluntario 9: “El plan de diseño con participación de la comunidad”. 9. Finalmente, se contempla una presentación Proyecto Final del diseño del parque con la comunidad. 10. Acto de Inauguración de la obra.

Justificación: que durante el periodo de aprobación y de construcción del proyecto se mantenga un proceso de participación con la comunidad de Lo Hermida y ARCE; por medio del apoyo de la Municipal. Lugar, forma y oportunidad de implementación Lugar: Parque Los Presidentes, área verde pública que se ejecutará como parte del desarrollo del proyecto. Forma: Con la implementación del plan de diseño de participación de la comunidad. Oportunidad: Durante el diseño del parque. Indicador de cumplimiento. Plan de diseño con participación de la comunidad ejecutado. Forma de control y seguimiento - Registro fotográfico de actividades participativas. - Actas con información de temas abordados. - Remitir a la Superintendencia del Medio Ambiente la información para acreditar cumplimiento. Referencia al ICE para mayores detalles Capítulo 10.1. y Tabla 10.1.9. del ICE.

10°. Que, las medidas relevantes del Plan de Prevención de Contingencias y del Plan de Emergencias, son las siguientes:

10.1. PLAN DE PREVENCIÓN DE CONTINGENCIAS Y EMERGENCIAS

10.1.1. Riesgo o contingencia 1 “Ocurrencia de anegamiento por aguas lluvias” Fase del Proyecto a la que aplica Construcción y operación. Emplazamiento, parte, obra o acción asociada Corresponde a un fenómeno natural que puede darse cada cierto tiempo. Acciones o medidas a implementar para prevenir la contingencia Construcción: • Se mantendrán los sistemas de escurrimiento y canalización de aguas lluvias siempre despejados y en buenas condiciones. • Ante el conocimiento de un frente de mal tiempo se inspeccionarán las obras del punto anterior. • En la instalación de faena colocar croquis con vías de evacuación, zonas de seguridad, de inundación y restricción. Operación: • Se mantendrán los sistemas de escurrimiento y canalización de aguas lluvias siempre despejados y en buenas condiciones. • Ante el conocimiento de un frente de mal tiempo se inspeccionarán las obras del punto anterior. • Cuando ocurra un frente de mal tiempo con características de temporal, se monitoreará la evacuación de las aguas lluvias constantemente y se tendrá listo un plan de acción en caso de inundación y por tanto se alistarán las bombas para su uso, en caso de ser necesarias. Acciones o medida a implementar para controlar la emergencia • Inspecciones periódicas a las estructuras conductoras y receptoras de aguas lluvias • Cuando ocurra un frente de mal tiempo con características de temporal, se monitoreará la evacuación de las aguas lluvias constantemente y se tendrá listo un plan de acción en caso de inundación y por tanto se alistarán las bombas para su uso, en caso de ser necesarias. • Prohibición de botar basuras o residuos en canaletas u otras obras asociadas a las descargas de aguas lluvias Oportunidad y vías de • Al producirse un anegamiento, se procederá a evacuar la zona Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2155325296

10.1.1. Riesgo o contingencia 1 “Ocurrencia de anegamiento por aguas lluvias” comunicación a la SMA de la activación del Plan de Emergencia inundada. • Se conectarán de inmediato las bombas extractoras. • Se llamará a emergencias o bomberos de ser necesario. Referencia al ICE o documentos del expediente de evaluación que contenga la descripción detallada Capitulo 7.1 y tabla 7.1.1 del ICE

10.1.2. Riesgo o contingencia 2 “Granizadas excesivas” Fase del Proyecto a la que aplica Construcción y operación. Emplazamiento, parte, obra o acción asociada • Este fenómeno se relaciona con frentes de mal tiempo y que pudieran ocasionar quebradura de techumbres, ventanales, vidrios de vehículos y accidentes en peatones, principalmente. Acciones o medidas a implementar para prevenir la contingencia Construcción:

• Mantener la zona de comedores despejada, pues en una eventual granizada el personal de terreno deberá resguardarse en esta dependencia. • Uso de los EPP en todo momento y por todo el personal dentro de la obra.

Operación: • En manual de usuario de viviendas se les indicará que, en caso de granizadas excesivas, las personas deberán alejarse de ventanales y si están a la intemperie deberán refugiarse bajo un techo. Forma de control y seguimiento Construcción • En las charlas de seguridad, informar del tema y la forma de proceder en caso de granizadas excesivas. • Cuando ocurra un frente de mal tiempo con características de temporal, se revisará la zona de comedores de tal manera de comprobar que se encuentra en condiciones para recibir a las personas en caso de granizadas excesivas. Operación: • Ante el conocimiento de un frente de mal tiempo, los conserjes y encargados de los condominios deberán estar atentos para activar los planes de emergencia asociados a este fenómeno. Acciones o medida a implementar para controlar la emergencia Construcción: • Ante una granizada excesiva y de gran tamaño, se deberán detener las faenas de terreno y conducir al personal hacia un lugar techado y seguro • Los encargados de maquinarias y herramientas deberán (en lo posible), resguardar estos equipos para evitar daños • Todas las personas deberán alejarse de ventanas o elementos que pudieran resultar dañados debido a los granizos • Sólo se retomarán las faenas una vez pase el evento y las áreas de trabajo sean seguras para trabajar.

Operación: • En caso de granizadas excesivas, los habitantes de las viviendas deberán alejarse de ventanas y si están a la intemperie deberán resguardarse en sectores techados • Se deberá evitar el tránsito vehicular y peatonal innecesario • Se activarán las luces de emergencia en caso de cortes de luz asociados al temporal. Oportunidad y vías de comunicación a la SMA de la activación del Plan de Emergencia Construcción: Las acciones de emergencia serán comunicadas en un plazo no superior a 48 horas de ocurrido el evento, a la autoridad ambiental (Superintendencia del Medio Ambiente) y a los organismos con competencia en la materia mediante un “Informe Preliminar de Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2155325296

Emergencias y/o Contingencias” que afecte algún componente ambiental. Dicho informe considerará a lo menos lo siguiente: • Antecedentes relativos al evento o accidente (tipo y causa; fecha; hora; sustancia, residuo, emisiones al aire u otra relacionada con la contingencia; duración del evento; acciones de control ejecutadas; personas afectadas o cualquier relevante relativo a esta materia). • La identificación del área afectada y su extensión (ya sea en el suelo, subsuelo, curso de agua, o en el aire). • La identificación y explicación de la(s) posible(s) técnicas(s) y/o acción(es) que se implementaron para limpiar el o los recursos naturales que hayan sido afectados. • Un protocolo aplicable al manejo proyectado de los residuos sólidos (peligrosos y no peligrosos) generados en el marco de una contingencia como posibles derrames de sustancias peligrosas u otra, el cual deberá considerar las directrices normativas aplicables a esta materia. Operación: • No Aplica. Referencia al ICE o documentos del expediente de evaluación que contenga la descripción detallada Capítulo 7.1 y tabla 7.1.2 del ICE.

10.1.3. Riesgo o contingencia 3 “Contaminación del suelo por derrame de insumos, contenido de baños químicos o combustibles de maquinaria y vehículos” Fase del Proyecto a la que aplica Construcción. Emplazamiento, parte, obra o acción asociada Se puede producir por una mala manipulación por parte del personal o por mal estado de los contenedores de las sustancias (recipiente de baños químicos, estanques de combustibles de vehículos o maquinarias u otros recipientes que contengan sustancias que puedan derramarse). Acciones o medidas a implementar para prevenir la contingencia • Los elementos que contengan productos que puedan derramarse se ubicarán en zonas impermeabilizadas o en terraplenes, para evitar en caso de derrame, el contacto directo con el suelo • Revisión periódica de los contenedores de sustancias, asegurándose que estén bien cerrados • Revisión y mantención periódica de los baños químicos (por una empresa autorizada). • Revisiones técnicas y mantenciones al día, de vehículos y maquinarias. Se capacitará al personal respecto de la forma de proceder ante un derrame. Forma de control y seguimiento • Limpieza y retiro periódico del contenido de los baños químicos • Se mantendrán en distintos puntos de la obra recipientes con arena y/o aserrín (dependiendo de la sustancia/residuo) para contener posibles derrames Se harán recambios de envases cuando sea necesario Acciones o medida a implementar para controlar la emergencia • En caso de derrame, se procederá a contener el líquido o sustancia con material absorbente • Una vez contenido el líquido o sustancia, se eliminará el material absorbente como residuo asimilable a domiciliario o peligrosos, según corresponda. • Si el material derramado tiene características inflamables, se deberá retirar el material del suelo hasta una profundidad de 10 cm por debajo del nivel afectado, evitando en todo momento cualquier fuente de calor o que genere chispas. • Posteriormente se limpiará la zona del derrame, esta acción puede ser manual o mecánica dependiendo de la envergadura del derrame y siempre se llevará a cabo utilizando los EPP correspondientes a dicha acción. Finalmente se investigará cual fue la razón por la cual ocurrió el Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2155325296

derrame para tomar las medidas necesarias para evitar un nuevo derrame y posteriormente se comunicará a la Superintendencia de MA, lo anterior en un plazo no superior a 15 días. Oportunidad y vías de comunicación a la SMA de la activación del Plan En caso de ocurrencia de accidente que comprometa los recursos hídricos subterráneos y/o superficiales, se informará antes de 24 horas, a la Superintendencia del Medio Ambiente, indicando lo siguiente: i. Descripción del accidente, indicando lugar, identificación de la sustancia, área de influencia, duración y magnitud del evento y principales impactos ambientales. ii. Detalles de cada acción y medida de mitigación utilizadas durante el evento de contaminación. iii. Evaluación de los efectos sobre los recursos hídricos superficiales y/o subterráneos afectados y su medio ambiente asociado y resultados de los monitoreos inmediatos en el área de influencia. iv. En caso de ser necesario, un Programa de Medidas de Descontaminación de la zona, metodología, y evaluación de la efectividad de las medidas, para ser aprobado por la Autoridad

Referencia al ICE o documentos del expediente de evaluación que contenga la descripción detallada Capítulo 7.1 y tabla 7.1.3 del ICE

10.1.4. Riesgo o contingencia 4 “Derrame o percolación por mal almacenamiento de residuos asimilables a domiciliarios” Fase del Proyecto a la que aplica Construcción y operación. Emplazamiento, parte, obra o acción asociada Se produce en caso de contenedores de residuo en mal estado y exceso de la capacidad del contenedor. Acciones o medidas a implementar para prevenir la contingencia Construcción: • Se usarán contenedores y basureros que además estarán provistos de bolsas de basura • Revisión constante de contenedores y basureros. Operación: • Se implementarán salas de basura distribuidas entre los condominios, las salas estarán provistas de contenedores de 360 litros Revisión constante de salas de basura y contenedores Forma de control y seguimiento Construcción: • Retiro de residuos domiciliarios y asimilables a domiciliarios 3 veces por semana (camión municipal). • Recambio de contenedores y basureros en mal estado. • Se dispondrá de contenedores (considerando 3 días de acumulación). • Se realizará retiro de los residuos domiciliarios previo a fines de semana largos.

Operación: • Retiro de residuos domiciliarios y asimilables a domiciliarios 3 veces por semana (camión municipal) Recambio de contenedores en mal estado Acciones o medida a implementar para controlar la emergencia Construcción: • Se procederá a contener dicho derrame o percolación con material absorbente, si corresponde, posteriormente el material contenedor será dispuesto según corresponda. • Se cambiará el contenedor o basurero defectuoso.

Operación: • Se procederá a contener dicho derrame o percolación con material absorbente, si corresponde, posteriormente el material contenedor será dispuesto en un contenedor. Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2155325296

• Se realizará aseo en la sala de basura, limpiado y desinfectando la zona de derrame. Se cambiará el contenedor o basurero defectuoso. Oportunidad y vías de comunicación a la SMA de la activación del Plan No Aplica. Referencia al ICE o documentos del expediente de evaluación que contenga la descripción detallada Capítulo 7.1 y tabla 7.1.4 del ICE

10.1.5 Situación de riesgo o contingencia 5 “Proliferación de vectores de interés sanitario y generación de malos olores” Fase del proyecto a la que aplica Construcción y operación. Emplazamiento, parte, obra o acción asociada Construcción: Se puede producir debido a que durante la construcción se generarán residuos domiciliarios y asimilables a domiciliarios en la instalación de faena, los cuales podrán atraer estos vectores.

Operación: Se puede producir por la acumulación de residuos domiciliarios por un periodo prolongado. Acciones o medidas a implementar para prevenir la contingencia Construcción: • Implementación de basureros y contenedores con tapa y herméticos • Aplicación de productos para desratizar, en la instalación de faena (por una empresa especializada).

Operación: • Los contenedores contarán con tapas herméticas • Se realizarán desratizaciones periódicas dentro del proyecto. Forma de control y seguimiento Construcción: • Prohibición de botar basura en lugares diferentes a los contenedores. • Retiro de dichos residuos a través de camión municipal, 3 veces por semana • Recambio de contenedores y basureros en mal estado • Se dispondrá de contenedores (considerando 3 días de acumulación). • Se realizará retiro de los residuos domiciliarios previo a fines de semana largos.

Operación: • Prohibición de botar basura en lugares diferentes a los contenedores o salas de basura • Retiro de dichos residuos a través de camión municipal, 3 veces por semana • Recambio de contenedores y basureros en mal estado. Acciones o medida a implementar para controlar la emergencia • Se llamará de inmediato a la empresa encargada de eliminar plagas y se coordinará una visita a la brevedad. • Se le informará al personal para que tomen las precauciones y resguardos necesarios para no verse afectados por los vectores. Oportunidad y vías de comunicación a la SMA de la activación del Plan Construcción: Las acciones de emergencia serán comunicadas en un plazo no superior a 48 horas de ocurrido el evento, a la autoridad ambiental (Superintendencia del Medio Ambiente) y a los organismos con competencia en la materia mediante un “Informe Preliminar de Emergencias y/o Contingencias” que afecte algún componente ambiental. Dicho informe considerará a lo menos lo siguiente: Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2155325296

10.1.5 Situación de riesgo o contingencia 5 “Proliferación de vectores de interés sanitario y generación de malos olores” • Antecedentes relativos al evento o accidente (tipo y causa; fecha; hora; sustancia, residuo, emisiones al aire u otra relacionada con la contingencia; duración del evento; acciones de control ejecutadas; personas afectadas o cualquier relevante relativo a esta materia). • La identificación del área afectada y su extensión (ya sea en el suelo, subsuelo, curso de agua, o en el aire). • La identificación y explicación de la(s) posible(s) técnicas(s) y/o acción(es) que se implementaron para limpiar el o los recursos naturales que hayan sido afectados. • Un protocolo aplicable al manejo proyectado de los residuos sólidos (peligrosos y no peligrosos) generados en el marco de una contingencia como posibles derrames de sustancias peligrosas u otra, el cual deberá considerar las directrices normativas aplicables a esta materia.

Operación: No Aplica. Referencia al ICE o documentos del expediente de evaluación que contenga la descripción detallada Capítulo 7.1 y tabla 7.1.5 del ICE 10.1.6 Situación de riesgo o contingencia 6 “Incendio” Fase del proyecto a la que aplica Construcción y operación. Emplazamiento, parte, obra o acción asociada Construcción: Esta situación se puede generar por la presencia de residuos incandescentes y/o la presencia de altas temperaturas.

Operación: Este riesgo se puede generar por diversas situaciones asociadas principalmente a fugas de gas, desperfectos eléctricos, mala manipulación de fuentes de calor por parte de las personas; así entonces tenemos: • Generación de incendio en áreas comunes. • Generación de incendio en viviendas. • Generación de incendio en estacionamientos. Acciones o medidas a implementar para prevenir la contingencia Construcción: • Si es posible, efectuar la primera intervención controlando el fuego por medio de los extintores que existen en los pisos. • Dar la alarma en forma inmediata a trabajadores más cercanos y alertar a la jefatura con radio más próxima, para que alerten a la Brigada de Emergencias, describiendo la situación, localización y características del siniestro. • Personal lo más alejado posible y esperar a Brigada de Emergencias.

Operación: • Revisiones periódicas a la red de gas • Revisiones periódicas a los sistemas eléctricos • Prohibición de fogatas o similares dentro del Proyecto • Mantener áreas comunes siempre limpias y libre de materiales que pudieran ocasionar chispas o incendios • Las zonas en donde se encuentren grifos o similares deberán estar siempre despejados Forma de control y seguimiento Construcción: • Prohibición de fumar dentro de la instalación de faena • En el sector de contenedores se mantendrán baldes con arena para Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2155325296

10.1.6 Situación de riesgo o contingencia 6 “Incendio” controlar cualquier amago de incendio, además se contará en todo momento con sistemas manuales de abatimiento de incendio (extintor). • Se prohibirá botar residuos incandescentes a la basura y se capacitará a los trabajadores respecto a este asunto.

Operación: • Dentro del Proyecto habrá sectores estratégicos que contarán con extintores y/o baldes con arena. • Se prohibirá el uso de estufas a gas o el ingreso de galones de gas en las viviendas. Acciones o medida a implementar para controlar la emergencia Construcción: • Prevencionista de Riesgo la llegada de equipos de emergencia • Se deberá abandonar los frentes de trabajo que sean afectados y el personal deberá dirigirse al punto de encuentro de emergencia definido en cada faena de trabajo. • El Jefe de Terreno y el Prevencionista de riesgo coordinarán y darán aviso de evacuación al personal. • El supervisor y capataz debe verificar que esté todo su personal a salvo. • Sólo se regresa al lugar de trabajo cuando se dé la señal de retorno a cargo del Jefe de Terreno. • Al declararse fuego en oficinas, instalaciones o en cualquier lugar cerrado se deberá evacuar el área y no se podrá regresar en busca de objetos ni documentos olvidados hasta que sea autorizado por el Prevencionista de Riesgos.

Operación: • Se debe llamar de inmediato a bomberos, ambulancias y carabineros. • Las personas deben abandonar el sector y buscar un lugar seguro en caso de repetirse el evento. • La comunidad en general deberá prestar los primeros auxilios a quienes lo necesiten mientras llegue personal apto para tales efectos. Oportunidad y vías de comunicación a la SMA de la activación del Plan Construcción: Las acciones de emergencia serán comunicadas en un plazo no superior a 48 horas de ocurrido el evento, a la autoridad ambiental (Superintendencia del Medio Ambiente) y a los organismos con competencia en la materia mediante un “Informe Preliminar de Emergencias y/o Contingencias” que afecte algún componente ambiental. Dicho informe considerará a lo menos lo siguiente: • Antecedentes relativos al evento o accidente (tipo y causa; fecha; hora; sustancia, residuo, emisiones al aire u otra relacionada con la contingencia; duración del evento; acciones de control ejecutadas; personas afectadas o cualquier relevante relativo a esta materia). • La identificación del área afectada y su extensión (ya sea en el suelo, subsuelo, curso de agua, o en el aire). • La identificación y explicación de la(s) posible(s) técnicas(s) y/o acción(es) que se implementaron para limpiar el o los recursos naturales que hayan sido afectados. • Un protocolo aplicable al manejo proyectado de los residuos sólidos (peligrosos y no peligrosos) generados en el marco de una contingencia como posibles derrames de sustancias peligrosas u otra, el cual deberá considerar las directrices normativas aplicables a esta materia.

Operación: No Aplica. Referencia al ICE o Capítulo 7.1 y tabla 7.1.6 del ICE Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2155325296

10.1.6 Situación de riesgo o contingencia 6 “Incendio” documentos del expediente de evaluación que contenga la descripción detallada 10.1.7 Situación de riesgo o contingencia 7 “En caso de robo” Fase del proyecto a la que aplica Construcción Emplazamiento, parte, obra o acción asociada Esta situación está referida al actuar de los guardias. Acciones o medidas a implementar para prevenir la contingencia • Mantener la Calma. • No poner resistencia • Obedecer las indicaciones que da el o los delincuentes. • Si el delincuente no sabe de su presencia llame inmediatamente a carabineros (133), investigaciones de chile (134) o pida ayuda a Seguridad Ciudadana y manténgase en un lugar seguro donde el delincuente no lo visualice. • Fijarse a la hora aproximada del inicio y el término del robo. • Si tiene alarma tocarla con extrema precaución, se debe poner en funcionamiento sólo cuando no se ponga en peligro la vida de las personas que están dentro de la obra. • Observar al máximo detalles del o los delincuentes, edad, estatura, contextura física, pelo (color, forma, largo, tipo de corte), color de piel, de ojos, forma de la nariz, cicatrices, lunares u otras características que llamen la atención del (los) delincuente(s). Forma de control y seguimiento No Aplica. Acciones o medida a implementar para controlar la emergencia • Informar al encargado. • El personal de seguridad será el encargado de comunicar al personal especializado (Carabineros, Investigaciones, etc.). Oportunidad y vías de comunicación a la SMA de la activación del Plan No Aplica. Referencia al ICE o documentos del expediente de evaluación que contenga la descripción detallada Capítulo 7.1 y tabla 7.1.7 del ICE 10.1.8 Situación de riesgo o contingencia 8 “En caso de accidente” Fase del proyecto a la que aplica Construcción Emplazamiento, parte, obra o acción asociada Estos accidentes se pueden desarrollar por malas prácticas o eventos fortuitos. Acciones o medidas a implementar para prevenir la contingencia • El Coordinador General debe coordinar la suspensión de la o las faenas según el tipo de accidente (grave o fatal), deberá llamar a la Asociación Chilena de Seguridad, servicio de ambulancia al fono 1404 en caso de accidente fatal llamar inmediatamente a carabineros (133), la Inspección del Trabajo y la SEREMI de Salud. (600 42 000 22). • El jefe de Brigada de Evacuación, en conjunto con su brigada, serán los encargados de coordinar la evacuación parcial o total de las faenas, despejando completamente todas las vías de circulación para el traslado del o los accidentados, esperando la llegada de la ambulancia. Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2155325296

10.1.8 Situación de riesgo o contingencia 8 “En caso de accidente” • El Jefe de Primeros Auxilios, junto a su equipo es el encargado de evaluar el estado de salud de las personas que se hallan visto involucrada en el accidente, darle las atenciones de primeros auxilios, si fuese necesario trasladarlos en camillas a un lugar donde no corra riesgo el accidentado. Forma de control y seguimiento • Informar al encargado. • El personal de seguridad será el encargado de comunicar al personal especializado. Acciones o medida a implementar para controlar la emergencia • Informar al encargado. • El personal de seguridad será el encargado de comunicar al personal especializado. Oportunidad y vías de comunicación a la SMA de la activación del Plan No Aplica. Referencia al ICE o documentos del expediente de evaluación que contenga la descripción detallada Capítulo 7.1 y tabla 7.1.8 del ICE 10.1.9 Situación de riesgo o contingencia 9 “Derrame de sustancias o residuos peligrosos dentro del predio en donde se llevará a cabo la construcción del proyecto” Fase del proyecto a la que aplica Construcción Emplazamiento, parte, obra o acción asociada Se pueden producir debido al mal almacenamiento o mala manipulación de las sustancias o residuos peligrosos o al mal estado de sus contenedores. Acciones o medidas a implementar para prevenir la contingencia • Cumplir con lo indicado en la normativa respecto del almacenamiento de sustancias peligrosas (D.S. N°43/2015) y residuos peligrosos (D.S. N° 148/2004). Respecto a almacenamiento, señalizaciones, manipulación, transporte y disposición final. • Mantener en un sitio de fácil acceso las hojas de seguridad de las sustancias y residuos peligrosos presentes en la instalación de faena • Charlas al personal que manipule las sustancias y/o residuos peligrosos • Las mantenciones de maquinarias y vehículos se harán fuera de las obras en talleres mecánicos. • Revisión periódica de las bodegas de sustancias y residuos peligrosos. Forma de control y seguimiento • La bodega de residuos peligrosos deberá contar con resolución de aprobación (En la DIA se presentó PAS 142). • Se implementarán pretiles de contención en ambas bodegas, además se contará con baldes con arena y/o aserrín (dependiendo de la sustancia/residuo) como material de contención. Acciones o medida a implementar para controlar la emergencia • Se deberá detener inmediatamente la actividad que provocó el derrame, y de ser posible, retirar la maquinaria o fuente del derrame a una zona que no pueda seguir afectando la zona. • Restringir el acceso de personas no autorizadas a las zonas donde se ha producido el derrame. • Proceder a controlar el derrame en la fuente, reparando mangueras o filtros dañados, ajustando piezas sueltas y/o cerrando llaves o válvulas abiertas, según sea el motivo de la contingencia. • Disponer de material absorbente sobre el derrame con el fin de minimizar la extensión de éste e infiltración en el suelo desprotegido. Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2155325296

10.1.9 Situación de riesgo o contingencia 9 “Derrame de sustancias o residuos peligrosos dentro del predio en donde se llevará a cabo la construcción del proyecto” • Una vez absorbido la sustancia o residuo, se deberá retirar el material absorbente contaminado para disponer en recipientes apropiados y herméticos, como tambores, los que serán llevados a la bodega RESPEL y finalmente a un lugar de disposición final autorizado. • Remover la capa de suelo contaminado y disponerlo de la misma manera que para el material absorbente contaminado. • Recuperar el suelo perdido disponiendo de suelo limpio en el lugar alterado si fuera necesario. • Finalmente se investigará cual fue la razón por la cual ocurrió el derrame para tomar las medidas necesarias para evitar un nuevo derrame y posteriormente se comunicará a la Superintendencia de MA, lo anterior en un plazo no superior a 15 días. Oportunidad y vías de comunicación a la SMA de la activación del Plan En caso de ocurrencia de accidente que comprometa los recursos hídricos subterráneos y/o superficiales, se informará antes de 24 horas, a la Superintendencia del Medio Ambiente, indicando lo siguiente: i. Descripción del accidente, indicando lugar, identificación de la sustancia, área de influencia, duración y magnitud del evento y principales impactos ambientales. ii. Detalles de cada acción y medida de mitigación utilizadas durante el evento de contaminación. iii. Evaluación de los efectos sobre los recursos hídricos superficiales y/o subterráneos afectados y su medio ambiente asociado y resultados de los monitoreos inmediatos en el área de influencia. iv. En caso de ser necesario, un Programa de Medidas de Descontaminación de la zona, metodología, y evaluación de la efectividad de las medidas, para ser aprobado por la Autoridad. Referencia al ICE o documentos del expediente de evaluación que contenga la descripción detallada Capítulo 7.1 y tabla 7.1.9 del ICE 10.1.10 Situación de riesgo o contingencia 10 “Derrames y/o accidentes de tránsito dentro y fuera de la instalación de faena” Fase del proyecto a la que aplica Construcción Emplazamiento, parte, obra o acción asociada Los derrames se pueden producir por mal estado de los contenedores (tolva) donde se transporten los materiales o residuos, por una carga mal estibada o por un volcamiento o choque en el que se vea involucrado el camión transportador. Un accidente de tránsito puede acontecer por una falla mecánica, por mal estado de la ruta y por falla humana. Acciones o medidas a implementar para prevenir la contingencia Si el evento se produce fuera de la instalación de faena: • Los camiones que transporten materiales o residuos, serán revisados constantemente tanto mecánica como físicamente, contando en todo momentos con su revisión técnica al día. • Las cargas serán bien estibadas y además los camiones contarán con lonas que irán al ras del bode de la tolva, jamás llevarán cargas que sobrepasen dichos bordes. • Los choferes de los camiones deberán contar con sus licencias de conducir al día. • Los camiones contarán con un kit de emergencia, el cual contendrá extintor, material absorbente, luces de emergencia y señalética de emergencia.

Si el evento se produce dentro de la instalación de faena: Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2155325296

10.1.10 Situación de riesgo o contingencia 10 “Derrames y/o accidentes de tránsito dentro y fuera de la instalación de faena” • Se controlará la velocidad a la que transitan los vehículos al interior de la instalación de faena a través de la implementación de señaléticas. • Dentro de la instalación de faena se mantendrá material absorbente o contenedor. Forma de control y seguimiento • En la instalación de faena se mantendrá un listado de los camiones encargados del transporte de material y residuos. • En la portería de la instalación de faena habrá un encargado de revisar que los camiones que entren o salgan cuenten con sus respectivas carpas o lonas y que la tolva se encuentre limpia, sin signos de percolación. En este punto es importante mencionar que existirá dentro de la IF un lavado de neumáticos de camiones, con el fin de no ensuciar las calles aledañas al área de emplazamiento del proyecto. • El prevencionista de riesgo deberá velar porque siempre dentro de la instalación de faena se cuente con material absorbente. Acciones o medida a implementar para controlar la emergencia En caso de generarse un derrame: • El chofer con su peoneta procederá a contener el derrame con el material absorbente. • Posteriormente darán aviso de lo sucedido al administrador de la obra y al prevencionista de riesgo describiendo el hecho, el lugar en donde ocurrió, el material o residuo derramado y en base a ellos se activarán las acciones a seguir. Las acciones a seguir van a depender de la envergadura del derrame, estas acciones pueden incluir, evaluación de la situación en terreno, limpieza exhaustiva de la zona en donde se produjo el derrame, retiro del material o residuo derramado para su posterior disposición final en sitio autorizado, aviso y coordinación con la Dirección Regional de Vialidad. Además, se deberá investigar la causa que ocasionó el derrame y en base a ello emitir un informe a las autoridades correspondientes.

En caso de un accidente de tránsito: • El chofer o peoneta procederán a dar aviso a carabineros y/o ambulancia si corresponde, además deberán comunicar lo ocurrido al administrador de la obra y al prevencionista de riesgo. • Si con ocasión del accidente se produce un derrame se aplicarán las medidas descritas en el apartado anterior. • Si debido al accidente se ocasionaran daños en la vía pública y la responsabilidad sea del chofer del camión trasportador, el titular responderá. • Una vez pase la emergencia se averiguará la causa del accidente y se generará un informe para enviar a las autoridades correspondientes. Oportunidad y vías de comunicación a la SMA de la activación del Plan En caso de ocurrencia de accidente que comprometa los recursos hídricos subterráneos y/o superficiales, se informará antes de 24 horas, a la Superintendencia del Medio Ambiente, indicando lo siguiente: i. Descripción del accidente, indicando lugar, identificación de la sustancia, área de influencia, duración y magnitud del evento y principales impactos ambientales. ii. Detalles de cada acción y medida de mitigación utilizadas durante el evento de contaminación. iii. Evaluación de los efectos sobre los recursos hídricos superficiales y/o subterráneos afectados y su medio ambiente asociado y resultados de los monitoreos inmediatos en el área de influencia. iv. En caso de ser necesario, un Programa de Medidas de Descontaminación de la zona, metodología, y evaluación Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2155325296

10.1.10 Situación de riesgo o contingencia 10 “Derrames y/o accidentes de tránsito dentro y fuera de la instalación de faena” de la efectividad de las medidas, para ser aprobado por la Autoridad. Referencia al ICE o documentos del expediente de evaluación que contenga la descripción detallada Capítulo 7.1 y tabla 7.1.10 del ICE 10.1.11 Situación de riesgo o contingencia 11 “Cortes de suministro de servicios básicos” Fase del proyecto a la que aplica Construcción y operación. Emplazamiento, parte, obra o acción asociada Se pueden producir por fallas generalizadas en los sistemas internos de los proveedores de estos servicios, por fallas en las cañerías (agua potable) o por cortes de cables o caídas de postes de luz, entre otros. Acciones o medidas a implementar para prevenir la contingencia Construcción: • Se mantendrán en la instalación de faena generadores para estos casos de emergencia. • Se mantendrán bidones con agua apta para el consumo humano.

Operación: • El Proyecto cuenta con estanques de agua para el uso de los residentes. Forma de control y seguimiento Construcción: • En la instalación de faena se mantendrá un listado de los camiones encargados del transporte de material y residuos. • En la portería de la instalación de faena habrá un encargado de revisar que los camiones que entren o salgan cuenten con sus respectivas carpas o lonas y que la tolva se encuentre limpia, sin signos de percolación. En este punto es importante mencionar que existirá dentro de la IF un lavado de neumáticos de camiones, con el fin de no ensuciar las calles aledañas al área de emplazamiento del proyecto. • El prevencionista de riesgo deberá velar porque siempre dentro de la instalación de faena se cuente con material absorbente.

Operación: • El agua del estanque se revisará y cambiará constantemente para cumplir en todo momento con la normativa asociada y estar en condiciones óptimas en caso de ser utilizada ante la falla o corte del suministro de agua potable. Acciones o medida a implementar para controlar la emergencia Construcción: • Los generadores se mantendrán en buenas condiciones de tal manera de asegurar su funcionamiento en caso de ser necesaria su utilización • Se mantendrá un stock de bidones en caso de falta de suministro de agua potable.

Si se produce un corte de luz: • Se activará el uso de generadores • Posteriormente se averiguará con el proveedor la causa de dicho corte y en base a esa información se determinará la continuación o cese de las faenas.

Si se produce un corte de agua potable: • Se dispondrán los bidones en los frentes de trabajo • Posteriormente se averiguará con el proveedor la causa de dicho corte y en base a esa información se determinará la continuación o Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2155325296

10.1.11 Situación de riesgo o contingencia 11 “Cortes de suministro de servicios básicos” cese de las faenas.

Operación: • Ante un corte de agua potable se activará el uso de estanque de emergencia y se les indicará a las personas que por precaución hierban el agua antes de consumirla. Oportunidad y vías de comunicación a la SMA de la activación del Plan No aplica Referencia al ICE o documentos del expediente de evaluación que contenga la descripción detallada Capítulo 7.1 y tabla 7.1.11 del ICE 10.1.12 Situación de riesgo o contingencia 12 “Accidente Recursos Hídricos” Fase del proyecto a la que aplica Construcción Emplazamiento, parte, obra o acción asociada Dentro del predio del Proyecto, y corresponde a las actividades a desarrollar durante la construcción del Proyecto. Acciones o medidas a implementar para prevenir la contingencia En caso de ocurrencia de accidente que comprometa los recursos hídricos subterráneos, se informará antes de 24 horas, a la Superintendencia del Medio Ambiente, SMA, indicando lo siguiente: • Descripción del accidente, indicando lugar, identificación de la sustancia, área de influencia, duración y magnitud del evento y principales impactos ambientales. • Detalles de cada acción y medida de mitigación utilizadas durante el evento de contaminación. • Evaluación de los efectos sobre los recursos hídricos superficiales y/o subterráneos afectados y su medio ambiente asociado y resultados de los monitoreos inmediatos en el área de influencia. • En caso de ser necesario, un Programa de Medidas de Descontaminación de la zona, metodología, y evaluación de la efectividad de las medidas, para ser aprobado por la Autoridad. (sólo en caso de accidentes). Forma de control y seguimiento En caso de ocurrencia de accidente que comprometa los recursos hídricos subterráneos, se informará antes de 24 horas, a la Superintendencia del Medio Ambiente, SMA, indicando lo siguiente: • Descripción del accidente, indicando lugar, identificación de la sustancia, área de influencia, duración y magnitud del evento y principales impactos ambientales. • Detalles de cada acción y medida de mitigación utilizadas durante el evento de contaminación. • Evaluación de los efectos sobre los recursos hídricos superficiales y/o subterráneos afectados y su medio ambiente asociado y resultados de los monitoreos inmediatos en el área de influencia. • En caso de ser necesario, un Programa de Medidas de Descontaminación de la zona, metodología, y evaluación de la efectividad de las medidas, para ser aprobado por la Autoridad. (sólo en caso de accidentes). Registro de aviso a Dirección General de Aguas y Superintendencia del Medio Ambiente de la Región Metropolitana. Acciones o medida a implementar para controlar la emergencia • Aislar el área con cinta de acordonamiento. • Dar atención de primeros auxilios en el área de accidentes. • Si el accidente es mayor, trasladar al (los) herido (s) hasta el centro asistencial más cercano. • Dar aviso a la Mutual de Salud correspondiente. • Registrar el accidente y avisar de forma inmediata a la gerencia.

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10.1.12 Situación de riesgo o contingencia 12 “Accidente Recursos Hídricos” Cabe destacar que en la faena se contará con la presencia de un experto en prevención de riesgos quien estará a cargo de realizar las siguientes actividades: • Garantizar el cumplimiento del D.S. 594/99 del MINSAL, para todas las etapas del Proyecto. • Verificar el uso de los elementos de protección personal, por parte de todos los trabajadores, mientras se encuentren expuestos al riesgo. • Verificar que los trabajadores cuenten con la licencia de conducir que exige la Ley de Tránsito para la operación de maquinarias automotrices en los lugares de trabajo. Oportunidad y vías de comunicación a la SMA de la activación del Plan Las acciones de emergencia serán comunicadas en un plazo no superior a 48 horas de ocurrido el evento, a la autoridad ambiental (Superintendencia del Medio Ambiente) y a los organismos con competencia en la materia mediante un “Informe Preliminar de Emergencias y/o Contingencias” que afecte algún componente ambiental. Dicho informe considerará a lo menos lo siguiente: • Antecedentes relativos al evento o accidente (tipo y causa; fecha; hora; sustancia, residuo, emisiones al aire u otra relacionada con la contingencia; duración del evento; acciones de control ejecutadas; personas afectadas o cualquier relevante relativo a esta materia). • La identificación del área afectada y su extensión (ya sea en el suelo, subsuelo, curso de agua, o en el aire). • La identificación y explicación de la(s) posible(s) técnicas(s) y/o acción(es) que se implementaron para limpiar el o los recursos naturales que hayan sido afectados. • Un protocolo aplicable al manejo proyectado de los residuos sólidos (peligrosos y no peligrosos) generados en el marco de una contingencia como posibles derrames de sustancias peligrosas u otra, el cual deberá considerar las directrices normativas aplicables a esta materia. Referencia al ICE o documentos del expediente de evaluación que contenga la descripción detallada Capítulo 7.1 y tabla 7.1.12 del ICE 10.1.13 Situación de riesgo o contingencia 13 “Afloramiento de napas colgadas” Fase del proyecto a la que aplica Construcción Emplazamiento, parte, obra o acción asociada Dentro del predio del Proyecto, y corresponde a las actividades a desarrollar durante la construcción del Proyecto. Acciones o medidas a implementar para prevenir la contingencia Capacitación a trabajadores y contratistas dando a conocer los procedimientos a seguir en caso de afloramiento de napa. Forma de control y seguimiento • Registro de aviso a Superintendencia del Medio Ambiente. • Registro de charlas y/o capacitaciones de las acciones a seguir frente a un posible afloramiento de napas colgadas de agua. Acciones o medida a implementar para controlar la emergencia Ante un potencial afloramiento de aguas durante la Fase de Construcción del proyecto, tanto el Titular y/o sus Contratistas deben tener presente dar aviso inmediato a la Superintendencia del Medio Ambiente, en un plazo menor a 24 horas, acerca de la ocurrencia de afloramiento de agua, señalando las medidas que ha aplicado hasta ese momento. A continuación, y de manera preliminar, se deberá proceder considerando las siguientes actividades: i. Verificar la calidad del agua mediante toma de muestras a través de laboratorio acreditado, que asegure que la calidad de las aguas a ser gestionadas (dispuestas), es de similar calidad natural a la de las aguas de la fuente donde corresponda su disposición final. Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2155325296

10.1.13 Situación de riesgo o contingencia 13 “Afloramiento de napas colgadas” ii. Efectuar pruebas hidráulicas para determinar los volúmenes y caudales de agua comprometidos, a fin de que esto además le permita al Titular diseñar las medidas para el control de la estabilidad de los taludes en el sector del afloramiento. iii. Enviar de inmediato los resultados de los análisis químicos y pruebas hidráulicas a la SMA, en un Informe que detalle los hechos. A su vez se solicita al Titular que acompañe imágenes fotográficas (con fecha) describa los procedimientos seguidos y el análisis y discusión de los resultados respecto de la calidad (parámetros de la NCh 409), volúmenes y caudales, así como las respectivas conclusiones y recomendaciones para la gestión de dichas aguas (disposición final). iv. Una vez comprobada la naturaleza de la situación acaecida, mediante los ensayos y mediciones solicitados, se analizará la medida de gestión definitiva en conjunto con la Autoridad. v. El Titular deberá informar el resultado de las acciones implementadas, comunicando la fecha cierta en que se pudo controlar el afloramiento, en un plazo menor a 24 horas. vi. Si el afloramiento de aguas responde a un escenario permanente, el Titular deberá incurrir en los estudios suficientes y necesarios que permitan determinar la posibilidad de alcanzar una solución definitiva, o bien determinar si responde a un cambio sustantivo de las variables evaluadas, sobre las cuales fueron establecidas las condiciones o medidas ambientales”. Oportunidad y vías de comunicación a la SMA de la activación del Plan Las acciones de emergencia serán comunicadas en un plazo no superior a 48 horas de ocurrido el evento, a la autoridad ambiental (Superintendencia del Medio Ambiente) y a los organismos con competencia en la materia mediante un “Informe Preliminar de Emergencias y/o Contingencias” que afecte algún componente ambiental. Dicho informe considerará a lo menos lo siguiente: • Antecedentes relativos al evento o accidente (tipo y causa; fecha; hora; sustancia, residuo, emisiones al aire u otra relacionada con la contingencia; duración del evento; acciones de control ejecutadas; personas afectadas o cualquier relevante relativo a esta materia). • La identificación del área afectada y su extensión (ya sea en el suelo, subsuelo, curso de agua, o en el aire). • La identificación y explicación de la(s) posible(s) técnicas(s) y/o acción(es) que se implementaron para limpiar el o los recursos naturales que hayan sido afectados. • Un protocolo aplicable al manejo proyectado de los residuos sólidos (peligrosos y no peligrosos) generados en el marco de una contingencia como posibles derrames de sustancias peligrosas u otra, el cual deberá considerar las directrices normativas aplicables a esta materia. Referencia al ICE o documentos del expediente de evaluación que contenga la descripción detallada Capítulo 7.1 y tabla 7.1.13 del ICE 10.1.14 Situación de riesgo o contingencia 14 “Explosiones” Fase del proyecto a la que aplica Operación. Emplazamiento, parte, obra o acción asociada Esta situación de riesgo podría ocurrir principalmente por una fuga masiva de gas debido a un desperfecto en las cañerías conductoras de tal elemento. Acciones o medidas a implementar para prevenir la contingencia • Revisiones y mantenciones periódicas a la red de gas. • Mantener áreas comunes ventiladas. Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2155325296

10.1.14 Situación de riesgo o contingencia 14 “Explosiones” Forma de control y seguimiento • Mantener en el condominio un documento en el cual se verifiquen las mantenciones a la red de gas • Instruir a los habitantes al momento de ocupar los departamentos, respecto del uso de los artefactos que funcionen con gas. Acciones o medida a implementar para controlar la emergencia • Se debe llamar de inmediato a bomberos, ambulancias y carabineros. • Una vez ocurrida la explosión las personas deben abandonar el sector y buscar un lugar seguro en caso de repetirse el evento. • La comunidad en general deberá prestar los primeros auxilios a quienes lo necesiten mientras llegue personal apto para tales efectos. Oportunidad y vías de comunicación a la SMA de la activación del Plan No aplica Referencia al ICE o documentos del expediente de evaluación que contenga la descripción detallada Capítulo 7.1 y tabla 7.1.14 del ICE 10.1.15 Situación de riesgo o contingencia 15 “Intoxicaciones por inhalación de gas” Fase del proyecto a la que aplica Operación. Emplazamiento, parte, obra o acción asociada Esta situación de riesgo podría ocurrir principalmente por una fuga masiva de gas debido a un desperfecto en las cañerías conductoras de tal elemento. Acciones o medidas a implementar para prevenir la contingencia • Revisiones y mantenciones periódicas a la red de gas. • Mantener áreas comunes ventiladas. Forma de control y seguimiento • Mantener en el condominio un documento en el cual se verifiquen las mantenciones a la red de gas • Instruir a los habitantes al momento de ocupar los departamentos, respecto del uso de los artefactos que funcionen con gas. Acciones o medida a implementar para controlar la emergencia • Se debe avisar a la empresa proveedora y bomberos • Se deben ventilar las áreas afectadas • Se debe cortar el suministro eléctrico • Si hay afectados se deben llevar a un lugar al aire libre y llamar de inmediato a emergencias y/o ambulancias Oportunidad y vías de comunicación a la SMA de la activación del Plan No aplica Referencia al ICE o documentos del expediente de evaluación que contenga la descripción detallada Capítulo 7.1 y tabla 7.1.15 del ICE 10.1.16 Situación de riesgo o contingencia 16 “Accidentes (caídas, tropiezos)” Fase del proyecto a la que aplica Operación. Emplazamiento, parte, obra o acción asociada Este tipo de situaciones se generan por distintos motivos: • Caídas y/o tropiezos: por desperfectos u obstrucciones en las vías, imprudencia de los transeúntes, decisión personal Acciones o medidas a implementar para prevenir la contingencia • Se mantendrán siempre despejadas y en buen estado las veredas internas, pasajes, pasillos, escaleras y área comunes en general. • Las escaleras o desniveles estarán señalizados correctamente Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2155325296

10.1.16 Situación de riesgo o contingencia 16 “Accidentes (caídas, tropiezos)” Forma de control y seguimiento • El diseño de las vialidades internas del proyecto cumple con lo establecido en la normativa asociada. Acciones o medida a implementar para controlar la emergencia • A ocurrir un accidente de las características de la descripción, se debe evaluar la envergadura del accidente y en base a la gravedad determinar si es necesario llamar ambulancia o emergencias. • En caso de que ocurra una caída con consecuencia de muerte se debe llamar de inmediato a carabineros y ambulancias, para denunciar el hecho Oportunidad y vías de comunicación a la SMA de la activación del Plan No aplica Referencia al ICE o documentos del expediente de evaluación que contenga la descripción detallada Capítulo 7.1 y tabla 7.1.16 del ICE 10.1.17 Situación de riesgo o contingencia 17 “Robos, asaltos, peleas y/o vandalismo” Fase del proyecto a la que aplica Operación. Emplazamiento, parte, obra o acción asociada Estas situaciones son imprevistas y pueden generarse en cualquier momento y en cualquier lugar dentro de las dependencias del proyecto. Acciones o medidas a implementar para prevenir la contingencia • Existirán guardias y rondines en el interior del proyecto, que velarán por la seguridad de los habitantes y transeúntes dentro de las áreas del proyecto • Dentro de las áreas del proyecto existirán cámaras de vigilancia que serán monitoreadas contantemente Forma de control y seguimiento • Se capacitará a los guardias y rondines y éstos mantendrán comunicación directa con el área de cámaras de seguridad del Proyecto • Los guardias y rondines trabajarán 24/7 en sistemas de turnos conforme a lo que indica la normativa laboral al respecto. Acciones o medida a implementar para controlar la emergencia • En caso de suceder alguna de las situaciones descritas, los guardias o rondines, activarán las alarmas y con ello el aviso a carabineros y plan cuadrante. • Sólo si es seguro intervenir en la situación, los guardias y/o rondines actuarán. • En caso de robos, se llamará a carabineros y/o PDI para investigar el hecho y se les entregarán las grabaciones de las cámaras, para que sirvan en la investigación del hecho. Oportunidad y vías de comunicación a la SMA de la activación del Plan No aplica Referencia al ICE o documentos del expediente de evaluación que contenga la descripción detallada Capítulo 7.1 y tabla 7.1.17 del ICE 10.1.18 Situación de riesgo o contingencia 18 “Accidentes de tránsito en vías internas o estacionamientos” Fase del proyecto a la que aplica Operación. Emplazamiento, parte, obra o acción asociada Los accidentes de tránsito se pueden producir por fallas mecánicas de los automóviles, por falla o imprudencia humana. Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2155325296

11°. Que, durante el proceso de evaluación no se realizó un proceso de participación ciudadana, conforme a lo dispuesto en el artículo 30 bis de la Ley N° 19.300, por lo que no se realizaron observaciones por parte de la comunidad respecto del Proyecto.

12°. Que, el Titular deberá remitir a la Superintendencia del Medio Ambiente la información respecto de las condiciones, compromisos o medidas, ya sea por medio de monitoreos, mediciones, reportes, análisis, informes de emisiones, estudios, auditorías, cumplimiento de metas o plazos, y en general cualquier otra información destinada al seguimiento ambiental del Proyecto, según las obligaciones establecidas en la presente Resolución de Calificación Ambiental y las Resoluciones Exentas que al respecto dicte la Superintendencia del Medio Ambiente. De igual forma, y al objeto de conformar el Sistema Nacional de Información de Fiscalización Ambiental (SNIFA), el Registro Público de Resoluciones de Calificación Ambiental y registrar los domicilios de los sujetos sometidos a su fiscalización en conformidad con la ley, el Titular deberá remitir en tiempo y forma toda aquella información que sea requerida por la Superintendencia del Medio Ambiente a través de las Resoluciones Exentas que al respecto ésta dicte.

13°. Que, el Titular deberá informar a la Superintendencia del Medio Ambiente la realización de la gestión, acto o faena mínima que da cuenta del inicio de la ejecución de obras, a que se refiere el Considerando 4.1. de la presente Resolución.

14°. Que, con el objeto de dar adecuado seguimiento a la ejecución del Proyecto, el Titular deberá informar a la Superintendencia del Medio Ambiente, al menos con una semana de anticipación, el inicio de cada una de las fases del Proyecto, de acuerdo con lo indicado en la descripción del mismo.

15°. Que, la Superintendencia del Medio Ambiente, de oficio o a petición de parte o de algún organismo sectorial, podrá aprobar, modificar o complementar el contenido del plan de seguimiento de las variables ambientales y, en general, cualquier otro mecanismo establecido en la respectiva resolución de calificación ambiental que tenga dicho objeto, con el fin de asegurar, en el transcurso del tiempo, que el seguimiento de las variables ambientales cumpla con su objetivo de forma eficiente y eficaz.

16°. Que, para que el Proyecto “Parque Los Encinos - Viviendas de Integración Social” pueda ejecutarse, deberá cumplir con todas las normas vigentes que le sean aplicables.

10.1.18 Situación de riesgo o contingencia 18 “Accidentes de tránsito en vías internas o estacionamientos” Acciones o medidas a implementar para prevenir la contingencia • En las vías internas y estacionamientos habrá señalizaciones que indiquen reducción de velocidad, ceda el paso, signo pare, etc. de tal manera de evitar accidentes. • Las áreas de tránsito y estacionamiento estarán iluminadas y despejadas Forma de control y seguimiento • Se revisarán las señalizaciones de las vías de tránsito internas y estacionamientos. • Se revisará la luminaria de los sectores de tráfico vehicular y estacionamientos. Acciones o medida a implementar para controlar la emergencia • En caso de accidentes de tránsito, se detendrá el tráfico en el sector y si lo amerita se llamará a carabineros. • Si producto del accidente resultan lesionados, se debe llamar a la ambulancia o emergencia. • Si lo amerita, se llamará a una empresa de grúas para que despeje la vía y esta pueda ser ocupada normalmente. Oportunidad y vías de comunicación a la SMA de la activación del Plan No aplica Referencia al ICE o documentos del expediente de evaluación que contenga la descripción detallada Capítulo 7.1 y tabla 7.1.18 del ICE Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2155325296

17°. Que, el Titular deberá informar inmediatamente a la Secretaría de la Comisión de Evaluación de la Región Metropolitana de Santiago y a la Superintendencia del Medio Ambiente, la ocurrencia de impactos ambientales no previstos en la DIA, asumiendo inmediatamente las acciones necesarias para abordarlos.

18°. Que, el Titular del Proyecto deberá comunicar inmediatamente y por escrito a la Dirección Regional del Servicio de Evaluación Ambiental Región Metropolitana de Santiago la ocurrencia de cambios de titularidad, representante legal, domicilio y correo electrónico, de acuerdo a lo establecido en el inciso tercero del artículo 162 y artículo 163, ambos del Reglamento del SEIA.

19°. Que, se hace presente al Titular que cualquier modificación al Proyecto que constituya un cambio de consideración, en los términos definidos en el artículo 2° letra g) del Reglamento del SEIA, deberá someterse al SEIA.

20°. Que, todas las medidas, condiciones, exigencias y disposiciones establecidas en la presente Resolución son de responsabilidad del Titular, sean implementadas por éste directamente o a través de un tercero.

RESUELVO:

1°. Calificar favorablemente la Declaración de Impacto Ambiental del proyecto “Parque Los Encinos - Viviendas de Integración Social”, de Crillón S.A.

2°. Certificar que el proyecto “Parque Los Encinos - Viviendas de Integración Social” cumple con la normativa de carácter ambiental aplicable.

3°. Certificar que el Proyecto “Parque Los Encinos - Viviendas de Integración Social” cumple con los requisitos de carácter ambiental contenidos en los permisos ambientales sectoriales que se señalan en los artículos 140, 142 y 156 del Ministerio del Medio Ambiente, Reglamento del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental.

4°. Certificar que el Proyecto “Parque Los Encinos - Viviendas de Integración Social” no genera ni presenta los efectos, características o circunstancias del artículo 11 de la Ley N° 19.300, que dan origen a la necesidad de elaborar un Estudio de Impacto Ambiental.

5°. Definir como gestión, acto o faena mínima del Proyecto, para dar cuenta del inicio de su ejecución de modo sistemático y permanente, a los mencionados en el considerando 4.1. del presente acto.

6°. Hacer presente que contra esta Resolución es procedente el recurso de reclamación de acuerdo con lo dispuesto en el artículo 20 de la Ley Nº 19.300, ante el Director Ejecutivo del Servicio de Evaluación Ambiental. El plazo para interponer este recurso es de treinta días contados desde la notificación del presente acto.

Notifíquese y Archívese

Emardo Christian Hantelmann Godoy Delegado Presidencial Presidente Comisión de Evaluación Región Metropolitana de Santiago

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2155325296 Emardo Christian Hantelm ann Godoy Firmado digitalmente por Emardo Christian Hantelmann Godoy Fecha: 2022.03.04 17:38:35 -03'00'

Jeannette Patricia Morales Morales Directora (S) Regional Servicio de Evaluación Ambiental Secretario Comisión de Evaluación Región Metropolitana de Santiago

JMM/JGM/JCAA/CLV

Distribución:

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url Andrés Ezequiel Mozó emozo@crillon.cl CONAF, Región Metropolitana de Santiago alex.madariaga@conaf.cl DGA, Región Metropolitana de Santiago <ernesto.rios@mop.gov.cl, doris.aguila@mop.gov.cl> DOH, Región Metropolitana de Santiago paula.marin@mop.gov.cl Gobierno Regional, Región Metropolitana <corrego@interior.gov.cl, jcanals@gobiernosantiago.cl, ccastro@gobiernosantiago.cl> Ilustre Municipalidad de Peñalolén <cleitao@penalolen.cl, alcaldesa@penalolen.cl, jjorquera@penalolen.cl, fvicencio@penalolen.cl> SAG, Región Metropolitana de Santiago jorge.hernandez@sag.gob.cl SEC, Región Metropolitana de Santiago esariego@sec.cl SEREMI de Agricultura, Región Metropolitana de Santiago < omar.sabat@minagri.gob.cl> SEREMI de Bienes Nacionales, Región Metropolitana de Santiago cacevedo@mbienes.cl SEREMI de Desarrollo Social y Familia, Región Metropolitana de Santiago crodrigueza@desarrollosocial.gob.cl SEREMI de Energía, Región Metropolitana de Santiago gmendez@minenergia.cl SEREMI de Salud, Región Metropolitana de Santiago helga.balichp@redsalud.gob.cl SEREMI de Transportes y Telecomunicaciones, Región Metropolitana de Santiago aquezada@mtt.gob.cl SEREMI de Vivienda y Urbanismo, Región Metropolitana de Santiago mjerrazuriz@minvu.cl SEREMI Medio Ambiente, Región Metropolitana de Santiago sgallardo@mma.gob.cl SEREMI MOP Región Metropolitana de Santiago felipe.infante@mop.gov.cl Servicio de Vivienda y Urbanización SERVIU, RM jnazal@minvu.cl Consejo de Monumentos Nacionales ebrevis@monumentos.gob.cl Corporación Nacional de Desarrollo Indígena <emunoz@conadi.gov.cl, kriquelme@conadi.gov.cl> Servicio Nacional de Geología y Minería <david.montenegro@sernageomin.cl, sea@sernageomin.cl> Superintendencia de Servicios Sanitarios vvergara@siss.gob.cl CC: Oficina de Partes pcisternas.rm@sea.gob.cl https://validador.sea.gob.cl/validar/2155325296 Firmado Digitalmente por Jeannette Patricia Morales Morales Fecha: 04-03-2022 16:53:07:185 UTC -03:00 Razón: Firma Electrónica Avanzada Lugar: PUF