Portal Lo Campino

REPÚBLICA DE CHILE COMISIÓN DE EVALUACIÓN Región Metropolitana de Santiago

Califica Ambientalmente el proyecto “Portal Lo Campino”

Santiago

VISTOS:

1°. La Declaración de Impacto Ambiental (DIA), admitida a trámite con fecha 31 de marzo de 2021, mediante Resolución Exenta N° 250/2021 de la Comisión de Evaluación de la Región Metropolitana de Santiago, su Adenda de fecha 16 de septiembre de 2020 y su Adenda Complementaria de fecha 11 de noviembre de 2021, del proyecto “Portal Lo Campino”, presentado por Comercial Huechuraba Limitada.

2°. Los pronunciamientos y observaciones de los órganos de la administración del Estado que, sobre la base de sus facultades legales y atribuciones, participaron en la evaluación de la DIA, y que se detallan en el Capítulo 3 del Informe Consolidado de Evaluación (ICE) de la DIA del proyecto “Portal Lo Campino”.

3°. El Acta de Evaluación N° 07 de Sesión Nº 25 de fecha 23/11/2021, del Comité Técnico de la Región Metropolitana de Santiago.

4°. El ICE N° 202113109179 de la DIA del proyecto “Portal Lo Campino” de 09 de diciembre de 2021.

5°. El acuerdo de la Comisión de Evaluación de la Región Metropolitana de Santiago, de fecha 17 de diciembre de 2021.

6º. Los demás antecedentes que constan en el expediente de evaluación de impacto ambiental de la DIA del proyecto “Portal Lo Campino”.

7°. Lo dispuesto en la Ley Nº 19.300, Sobre Bases Generales del Medio Ambiente; el D.S. Nº 40, de 2012, del Ministerio del Medio Ambiente, Reglamento del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental (en adelante “D.S. N° 40/2012, del MMA”); la Ley N° 19.880, que Establece Bases de los Procedimientos Administrativos que Rigen los Actos de los Órganos de la Administración del Estado; la Ley N° 18.575, Ley Orgánica Constitucional de Bases Generales de la Administración del Estado; en el Decreto Supremo N° 558 de fecha 29 de octubre de 2019 del Ministerio del Interior y Seguridad Pública; en el artículo 80 del DFL 29/2005 que fija texto refundido, coordinado y sistematizado de la ley Nº 18.834; y en la Resolución Nº 7 de 26 de marzo de 2019, de la Contraloría General de la República, que fija normas sobre Exención del Trámite de Toma de Razón.

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2154584688 Firmado Digitalmente por Hernán Guillermo Brucher Valenzuela Fecha: 29-12-2021 20:15:18:386 UTC -03:00 Razón: Lugar: Firmado Digitalmente por Hernán Guillermo Brucher Valenzuela Fecha: 29-12-2021 20:15:19:899 UTC -03:00 Razón: Lugar:

CONSIDERANDO:

1°. Que, Comercial Huechuraba Limitada (en adelante, el Titular), ha sometido al Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental (SEIA) la DIA del proyecto “Portal Lo Campino” (en adelante, el Proyecto). Los antecedentes del Titular son los siguientes:

Nombre o razón social Comercial Huechuraba Limitada Rut 87.644.900-5 Domicilio Av. El Bosque Nte. 0177, Of. 703, Las Condes, Santiago, Región Metropolitana. Teléfono 56 2 24694515 Nombre representante legal Gonzalo Fernando Martino González Rut representante legal 6..927.581-8 Domicilio representante legal Av. El Bosque Nte. 0177, Of. 703, Las Condes, Santiago, Región Metropolitana. Teléfono representante legal

Correo electrónico Titular o representante legal caterina.dezerega@ebco.cl

2°. Que, conforme se indica en el ICE de fecha 09 de diciembre de 2021, el Director (S) del Servicio de Evaluación Ambiental, Región Metropolitana de Santiago, ha recomendado aprobar el Proyecto, considerando que cumple con la normativa de carácter ambiental aplicable; cumple con los requisitos de otorgamiento de carácter ambiental contenidos en los permisos ambientales sectoriales mixtos señalados en los artículos 132, 140 y 142 del D.S. N° 40/2012, del MMA; y no genera ni presenta los efectos, características o circunstancias del artículo 11 de la Ley N° 19.300, que dan origen a la necesidad de evaluar un Estudio de Impacto Ambiental.

3°. Que, en sesión de 17 de diciembre de 2021, la Comisión de Evaluación de la Región Metropolitana de Santiago acordó calificar favorablemente el proyecto “Portal Lo Campino”, aprobando íntegramente el contenido del ICE de fecha 09 de diciembre de 2021, el que forma parte integrante de la presente Resolución. Por lo tanto, conforme a lo indicado en el artículo 60 inciso segundo del Reglamento del SEIA, se excluyen de la presente Resolución las consideraciones técnicas en que se fundamenta.

4°. Que, según lo señalado en la DIA y sus anexos, en su Adenda, y en su Adenda Complementaria, los cuales forman parte integrante de la presente Resolución, la descripción del Proyecto es la que a continuación se indica:

4.1. ANTECEDENTES GENERALES Objetivo general El objetivo del presente Proyecto es la construcción de 11 edificios con destino habitacional, oficinas y locales comerciales. Lo anterior de conformidad a la planificación urbana que consta de los instrumentos de planificación territorial vigentes. Descripción general del proyecto El Proyecto corresponde a la construcción de un total de 11 edificios, distribuidos en 5 lotes, cuyos usos proyectados serán residencial, comercial y oficinas. A nivel global, el Proyecto contempla 852 departamentos, 142 locales comerciales y 180 oficinas. Se considera también una dotación de 966 estacionamientos para vehículos y 426 estacionamientos para bicicletas. Todo lo anterior se desarrollará en un terreno de 59.452,41 m2 y supone 83.393,70 m2 construidos. La fase de construcción tendrá una duración de 53 meses, mientras que la fase de operación será indefinida. Mayores antecedentes y los cronogramas de ejecución se encuentran en punto A.3 “Cronología de las fases del proyecto” del Anexo 4 de la Adenda. El proyecto no contempla construcciones de niveles subterráneos. Mayores antecedentes en el numeral A.2.2 de la Descripción de Proyecto de la DIA. Tipología principal, así como las aplicables a sus partes, obras o acciones Tipología principal: De acuerdo al artículo 10 de la Ley 19.300 y al artículo 3 del Reglamento del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental, el proyecto ingresa al SEIA según lo señalado en la letra: “h) Proyectos industriales o inmobiliarios que se ejecuten en zonas declaradas latentes o saturadas”. “h.1. Se entenderá por proyectos inmobiliarios aquellos loteos o conjuntos de viviendas que contemplen obras de edificación y/o urbanización, así como los proyectos destinados a equipamiento, y que presenten alguna de las siguientes Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2154584688

características”. “h.1.3. Que se emplacen en una superficie igual o superior a siete hectáreas (7 ha) o consulten la construcción de trescientas (300) o más viviendas”; El Proyecto contempla 852 departamentos o viviendas, por lo que supera lo establecido en el literal h.1.3 del Reglamento del SEIA y por lo tanto debe someterse al Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental. Tipología Secundaria: No tiene. Vida útil Indefinida. Monto de inversión USD $ 59.409.598.- Gestión, acto o faena mínima que da cuenta del inicio de la ejecución La instalación de faenas de la sub fase constructiva 2 (Lote B). Mayores antecedentes en numeral A.6.2 de la Descripción de Proyecto de la DIA. Proyecto se desarrolla por etapas Si No Mayores antecedentes en numeral A.2.9 de la Descripción de Proyecto de la DIA.

[X] Proyecto modifica un proyecto o actividad Si No Según señala el Titular en el punto A.2.2 de la DIA, el Proyecto cuenta con un Permiso de Edificación aprobado por las tres primeras sub-fases constructivas, por lo que la primera sub-fase constructiva se está llevando a cabo, correspondiente a la construcción de los 3 primeros edificios del Lote A. La modificación presentada concierne al aumento de edificios y departamentos en el lote B, cuya construcción se llevaría a cabo en la segunda sub-fase constructiva, y la construcción de edificaciones en los lotes C, D y E, siendo esta modificación la causa de su ingreso al Sistema de Evaluación Ambiental. En la respuesta 12.1. de la Adenda, el Titular indica que: Considerando lo anterior, y lo indicado en el artículo 2.g.2 del DS Nº40/2012, el proyecto se corresponde a una modificación de Proyecto, ya que “la suma de las partes, obras y acciones que no han sido calificadas ambientalmente – es decir, el lote A que ya contaba con un Permiso de Edificación y que se encuentra en construcción - y las partes, obras o acciones tendientes a intervenirlo o complementarlo -la modificación que incorpora al resto de lotes-, constituyen un proyecto o actividad listado en el artículo 3 del presente Reglamento”.

[X] Proyecto modifica otra(s) RCA Si No No aplica.

[X]

4.2. UBICACIÓN DEL PROYECTO División político-administrativa El Proyecto se encuentra ubicado en la Región Metropolitana, provincia de Santiago, en la comuna de Quilicura, específicamente en las calles Ismael Briceño N°1429-1431 y Pedro Riveros Nº1430-1460. Descripción de la localización Este terreno está emplazado dentro de la trama urbana del sur de Quilicura, la localización y características del Proyecto, guardan plena coincidencia con los instrumentos de planificación territorial vigentes. El área o zona en la que se emplaza el Proyecto corresponde a una zona en expansión por lo cual no se contempla en el Plan Regulador Comunal de Quilicura. De acuerdo a los usos definidos en Ordenanza Local del Plan Regulador Metropolitano (PRMS100), corresponde a una Zona Habitacional Mixta cuyos usos permitidos son residencial y equipamiento. Mayores antecedentes en el numeral A.3.4 de la DIA. Superficie La superficie predial es de 53.435,09 m2 y la superficie construida es de 83.393,70 m2. Mayores detalles en Plano de Arquitectura “Proyecto Conjunto Habitacional y Comercial Portal Lo Campino” Lámina Versión001 PQ-01, que se adjunta en el Anexo 3 de la DIA. Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2154584688

Coordenadas UTM en Datum WGS84 Las coordenadas de ubicación del terreno donde se emplazará el Proyecto se presentan en la siguiente tabla con Proyección UTM, huso 19, Datum WGS 84: Tabla N°3: Coordenadas de los vértices del área de estudio. Vértice Este (m) Norte (m) 1 393.193 6.305.932 2 339.035 6.305.759 3 338.858 6.305.923 4 338.985 6.306.062 5 339.063 6.306.052 Fuente: Tabla 3 del numeral A.3.2 de la DIA. Caminos de acceso Las rutas de ingreso son las siguientes: Norte: Ruta 1: Ruta 5 – Autopista Vespucio Norte– Salida San Martín – Caletera Vespucio Norte (oriente - poniente) - Retorno San Martín –Caletera Vespucio Norte (poniente-oriente) - Ismael Briceño – Las Torres – Pedro Riveros – Acceso Proyecto. Sur: Ruta 1: Ruta 5 – Enlace Vespucio - Autopista Vespucio Norte – Salida San Martín – Caletera Vespucio Norte (oriente - poniente) - Retorno San Martín –Caletera Vespucio Norte (poniente-oriente) - Ismael Briceño – Las Torres – Pedro Riveros – Acceso Proyecto. Oriente: Ruta 1: Autopista Vespucio Norte – Salida San Martín – Caletera Vespucio Norte (oriente - poniente) - Retorno San Martín –Caletera Vespucio Norte (ponienteoriente) - Ismael Briceño – Las Torres – Pedro Riveros – Acceso Proyecto. Poniente: Ruta 1: Caletera Vespucio Norte (poniente-oriente) - Ismael Briceño – Las Torres – Pedro Riveros – Acceso Proyecto. El proyecto considera los siguientes accesos:  Acceso 1: acceso de entrada y salida por calle Pedro Riveros a Lote 1-A.  Acceso 2: acceso de entrada y salida por calle Pedro Riveros a Lote 1-B.  Acceso 3: acceso de entrada y salida por calle Pedro Riveros a Lote 1-C.  Acceso 4: acceso de entrada y salida por calle Ismael Briceño a Lote 1-D y Lote 1-E. Mayores antecedentes en el punto A.3.2.1.2 de la DIA, complementado con EISTU aprobado y que se adjunta en el Anexo 1 de la Adenda Complementaria. Referencia al expediente de evaluación de los mapas, georreferenciación e información complementaria sobre la localización de sus partes, obras y acciones Anexo 3 de la DIA “Planos”. Anexo 1 de la Adenda Complementaria “EISTU aprobado”.

4.3. PARTES, OBRAS Y ACCIONES QUE COMPONEN EL PROYECTO 4.3.1. FASE DE CONSTRUCCIÓN 4.3.1.1. PARTES Y OBRAS NOMBRE DESCRIPCIÓN Cierre Perimetral El Proyecto contempla implementar un cierre perimetral cuya altura fluctuará entre los 3,6 y 6,0 [m] dependiendo del perímetro del predio. Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2154584688

Este Cierre Perimetral tendrá características de Barrera Acústica cuyo material cumplirá con condiciones de densidad superficial igual o superior a 10 [kg/m2] (ejemplo: paneles de madera OSB de 15 [mm] de espesor o material equivalente). Las junturas de los paneles que conformen la barrera serán herméticas tanto entre ellas como la unión con el piso, de modo que no se generen fugas y se pierda efectividad. Mayores antecedentes en el punto A.6.1.8 de la DIA y en Informe de Ruidos y Vibraciones adjunto en el Anexo 2 de la Adenda. Instalación de Faenas En la Figura 12 de la DIA se presenta “Plano de Instalación de faenas” con la distribución de las partes que la conforman. Respecto a las características constructivas, éstas corresponderán a instalaciones modulares del tipo container y cuyas características se detallan en la Tabla 8 de la DIA. Se contempla la habilitación de señalizaciones, servicios sanitarios (baños, duchas y lavamanos) que serán implementados de acuerdo al D.S. 594/1999 MINSAL y que estarán conectados a la red pública de agua potable y alcantarillado, portería de seguridad, comedor, sector de lavado de ruedas, sector de residuos domiciliarios, bodega de RESPEL, bodega de almacenamiento de materiales y oficinas. Mayores antecedentes en el punto A.4.1 de la DIA. Instalación de servicios y administración El Proyecto contempla, dentro de la instalación de faenas, instalaciones para la administración, como oficinas y salas de reuniones, además de los servicios a los trabajadores, zonas de duchas y vestidores. Se contará con abastecimiento de agua potable y alcantarillado mediante conexión a la red pública. En caso de que sea necesario el uso de baños químicos para la instalación de faenas, durante la fase de construcción en altura, o previo a la conexión al sistema público de recolección y conducción de las aguas servidas, estos serán implementados de acuerdo al D.S. 594/1999 MINSAL. En la Figura 12 de la DIA se presenta “Plano de Instalación de faenas” con la distribución de las partes que la conforman. Mayores antecedentes en el punto A.4.2 de la DIA. Recintos, bodegas o instalaciones asociados al manejo de insumos Las herramientas e implementos requeridos para la construcción, se almacenarán en una bodega de materiales y herramientas, la superficie corresponde a 20 x 30 m, y zonas de acopio de una superficie de 5 x 10 m cada una, la ubicación de las instalaciones mencionadas son señaladas en el Plano de Instalación de Faenas en el Anexo N°3 Planos de la DIA. Mayores antecedentes en punto A.4.5 de la DIA. Recintos, bodegas o instalaciones asociados al manejo de residuos no peligrosos El sector de acopio de residuos no peligrosos corresponde a una instalación destinada para el almacenamiento transitorio de residuos sólidos domésticos e industriales no peligrosos generados durante la faena, con la finalidad de ser enviados de manera posterior a los destinos autorizados por la Autoridad Sanitaria, cumpliendo con los estándares y plazos establecidos en la normativa vigente. Los residuos Domiciliarios serán dispuestos en contenedor de 360 litros, en Figura 18 de la DIA se presenta tipo de contenedor a utilizar. En relación a los escombros, estos serán almacenados en contenedores metálicos similares a los presentados en la Figura 19 de la DIA. Los excedentes de tierra serán trasladados mediante camiones tolva a los sitios de disposición final autorizados, manteniendo un registro en obra y un certificado del botadero de destino. En caso de requerir el acopio de material por más de un día, se humectará si es necesario. Mayores antecedentes en el punto A.4.6 de la DIA. Recintos, bodegas o instalaciones asociados al manejo de residuos peligrosos Se habilitará una bodega que será construida dando cumplimiento al D.S. 148/2003 MINSAL y al D.S. 594/1999 MINSAL; este recinto contará con las siguientes características:  Dimensiones: Las dimensiones de la bodega serán de: 3 m. de ancho, 3 m. de largo y 2 m. de alto.  Piso: Tendrá una base continua de hormigón, impermeable y resistente estructural y químicamente a los residuos.  Cierre: Contará con un cierre perimetral de a lo menos 1,8 m de altura que impida el libre acceso de personas y animales. Dicho cierre será Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2154584688

estructura de acero galvanizado resistencia al fuego F-120 (A.2.3.15.104 del listado Oficial de comportamiento al fuego de elementos y componentes de la construcción).  Techo: Tendrá un techo de zinc de 0,35 mm de espesor ondulado, que brinda protección ante condiciones ambientales tales como humedad, temperatura y radiación solar, cuya resistencia al fuego corresponderá a F-30 (A.2.3.15.104 del listado Oficial de comportamiento al fuego de elementos y componentes de la construcción).  Capacidad de retención: Estará conformada por un borde canal conductor de 10 cm 15 cm, cuya capacidad de retención de escurrimiento o derrames no inferior al volumen del contenedor de mayor capacidad ni al 20% del volumen total de los contenedores almacenados. Cabe precisar, que la bodega además contará con elementos tales como arena o aserrín (dependiendo de la sustancia/residuo) y, pala y escoba para recuperar los materiales contaminados, los que serán dispuestos en un contendor destinado exclusivamente para la disposición de este tipo de residuos. En la Figura 20 de la DIA se presenta plano de la Bodega de Residuos peligrosos. Mayores antecedentes en el punto A.4.7 de la DIA. Instalaciones para el almacenamiento de sustancias peligrosas Las condiciones de almacenamiento de las sustancias peligrosas serán las correspondientes al tipo, cantidad y tiempo de almacenamiento de éstas, en cumplimiento del D.S 43/2015 MINSAL. El sitio donde se almacenen sustancias peligrosas cumplirá con las siguientes condiciones:  Dimensiones: Las dimensiones de la bodega serán de: 3 m. de ancho, 3 m. de largo y 2 m. de alto.  Piso: Tendrá una base continua de hormigón, impermeable y resistente estructural y químicamente a los residuos.  Cierre: Contará con un cierre perimetral de a lo menos 1,8 m de altura que impida el libre acceso de personas y animales. Dicho cierre estará compuesto por una estructura de acero galvanizado con una resistencia al fuego F-15 (A.2.3.15.104 del listado Oficial de comportamiento al fuego de elementos y componentes de la construcción).  Techo: Tendrá un techo de zinc de 0,35 mm de espesor ondulado, que brinda protección ante condiciones ambientales tales como humedad, temperatura y radiación solar, cuya resistencia al fuego corresponderá a F-30 (A.2.3.15.104 del listado Oficial de comportamiento al fuego de elementos y componentes de la construcción).  Capacidad de retención: Estará conformada por un borde canal conductor de 10 cm 15 cm, cuya capacidad de retención de escurrimiento o derrames no inferior al volumen del contenedor de mayor capacidad ni al 20% del volumen total de los contenedores almacenados. Cabe precisar, que la bodega además contará con elementos tales como arena o aserrín (dependiendo de la sustancia/residuo) y, pala y escoba para recuperar los materiales contaminados, los que serán dispuestos en un contendor destinado exclusivamente para la disposición de este tipo de residuos. Mayores antecedentes en el punto A.4.8 de la DIA. Instalaciones para el manejo de residuos líquidos Se contempla una instalación para el manejo de residuos líquidos industriales provenientes del lavado de ruedas de camiones y de todos los vehículos que abandonen el área de trabajo. El sistema que se implementará para el lavado de neumáticos consistirá en un pavimento impermeabilizado con pendientes, que encauce de manera gravitacional los efluentes a una cámara desgrasadora. Se realizará el lavado de ruedas de camiones y vehículos, conduciendo las aguas según se detalla en esquema “Plano de lavado de Ruedas” adjunto en Anexo 3 de la DIA. Este líquido se acumulará en un depósito construido para este proceso; o bien como alternativa un depósito (estanque, cámara) de material plástico prefabricado que asegure estanqueidad. Dicha cámara contará con capacidad suficiente para evitar derrames, cuyos residuos serán retirados por contratistas autorizados por la SEREMI Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2154584688

de Salud y dispuestos en lugares aptos para este tipo de residuos. Se mantendrá un registro en obra a través del cual se acredite su disposición final. El personal de obra encargado verificará semanalmente el nivel de llenado del estanque y programará su retiro con la periodicidad necesaria. En la Figura 21 de la DIA y en el Anexo 3 “Planos” de la DIA, se presenta el “Esquema de lavado de ruedas” a implementar por el Proyecto. Mayores antecedentes en el punto A.4.9 de la DIA, complementado con respuesta 1.8 y 1.9 de la Adenda. Se contempla cuatro sistemas de evacuación de aguas lluvias que consideran 4 tubos en PVC, de 40 mm de diámetro cada una. Se mantendrán los sistemas de escurrimiento y canalización de aguas lluvias siempre despejados y en buenas condiciones. Cuando ocurra un frente de mal tiempo con características de temporal, se monitoreará la evacuación de las aguas lluvias constantemente y se tendrá listo un plan de acción en caso de inundación y por tanto se alistarán las bombas para su uso, en caso de ser necesarias. Mayores antecedentes en Tabla 8 de la DIA y numeral A.6.8 de la DIA. Edificaciones habitacionales, locales comerciales y oficinas El Proyecto contempla un total de 11 edificios, distribuidos en 5 lotes, cuyos usos proyectados serán residencial, comercial y oficinas. A nivel global, el Proyecto 852 departamentos, 142 locales comerciales y 180 oficinas. Se considera también una dotación de 966 estacionamientos para vehículos y 426 estacionamientos para bicicletas. A continuación, se entregan las características generales de cada uno de los lotes que incorpora el Proyecto:  Lote A: Corresponde a la construcción de tres edificios edificio de 12 pisos de altura. Incluye un total de 284 departamentos, 8 locales comerciales y 21.560 m2 construidos.  Lote B: Corresponde a la construcción de tres edificios edificio de 12 pisos de altura. Incluye un total de 284 departamentos, 8 locales comerciales y 21.560 m2 construidos.  Lote C: Corresponde a la construcción de tres edificios edificio de 12 pisos de altura. Incluye un total de 284 departamentos, 8 locales comerciales y 21.560 m2 construidos.  Lote D: Corresponde a la construcción de un edificio de oficinas de 10 pisos y locales comerciales de dos pisos. Incluye un total de 40 oficinas, 53 locales comerciales y 11.091,20 m2 construidos.  Lote E: Corresponde a la construcción de un edificio de oficinas de 10 pisos y locales comerciales de dos pisos. Incluye un total de 40 oficinas, 65 locales comerciales y 15.526,00 m2 construidos. En la Tabla 12 de la DIA, se presenta la información detallada por edificio. Mayores antecedentes en el punto A.5.1.1 de la DIA complementado por la respuesta 1.3.1 de la Adenda. Estacionamientos El proyecto considera una dotación de 966 estacionamientos en superficie para vehículos y 426 estacionamientos para bicicletas. Mayores antecedentes en punto A.2.2 de la DIA y en plano de Arquitectura del Anexo 3 de la DIA. Estanque de agua Se contará con estanque de agua que se utilizará en caso de cortes del suministro de agua potable. El agua del estanque se revisará y cambiará constantemente para cumplir en todo momento con la normativa asociada y estar en condiciones óptimas en caso de ser utilizada ante la falla o corte del suministro de agua potable. Mayores antecedentes en el punto A.7.9 de la DIA. Grupo Electrógeno Se utilizará un grupo electrógeno de emergencia, destinado a mantener la presurización de las escaleras en caso de incendio y mantener las áreas comunes energizadas. Se contempla 1 grupo electrógeno para cada torre del Proyecto (torres del Lote A, Lote B, Lote C, Lote D y Lote E). Los grupos electrógenos de todas las Torres poseen una potencia de 58,8 KW y todos utilizarán Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2154584688

combustible diésel para su funcionamiento. Los grupos electrógenos contemplados en el Proyecto, deberán contar con su correspondiente Certificación de Aprobación emitida por un Organismo de Certificación autorizado por la Superintendencia de Electricidad y Combustible (SEC), para tal efecto, de acuerdo a lo establecido en el citado precedentemente D. S. N° 298/2005, del Ministerio de Economía, Fomento y Reconstrucción. Mayores antecedentes en el punto A.7.1.6 de la DIA. Vialidad interna La vialidad interna corresponde a los caminos que se emplazan al interior del proyecto para uso de tránsito vehicular de los residentes, no se contemplan Ciclovías y vías de uso público. Mayores antecedentes en el punto A.5.4.1 de la DIA. Áreas Verdes El Proyecto contará con áreas verdes, las que abarcarán una superficie total de 4.040 m2, cuya distribución se presenta en los Planos de Arquitectura adjunto en el Anexo N°3. Planos de la DIA. Mayores antecedentes en el punto A.5.5 de la DIA.

Infraestructura de aguas lluvias Todas las aguas lluvias provenientes del edificio y terreno serán conducidas mediante canaletas hacia cámaras decantadoras (zanjas drenes), calculadas a través de datos hidrológicos en base a la superficie del terreno. En el Anexo 3 de la DIA se presentan los planos de la solución de aguas lluvias propuestas. Mayores antecedentes en el punto A.5.9 de la DIA.

Sala de Basuras Para los residuos sólidos domiciliarios, se ha establecido un sistema de recolección que conduce hacia diferentes salas de basuras ubicadas en el 1° nivel de cada edificio, las que serán manejadas por personal de aseo, estando prohibido el acceso para personas ajenas. Se contempla un total de 11 salas de basuras para la totalidad del Proyecto. En relación al procedimiento de recolección, se contarán con shafts de basuras. Por estas vías los usuarios botarán los residuos domiciliarios en bolsas cerradas, de tamaño pequeño y que no contengan en ningún caso elementos contundentes en su interior tales como botellas de vidrio o escombros. En la Figura 22 de la DIA se presenta plano con la ubicación de las salas de basura. Mayor información en el punto a.A.5.1.3 de la DIA. Obras viales El Proyecto cuenta con un EISTU aprobado mediante Ord Nº22476/2021 de la SEREMI de Transporte y Telecomunicaciones (adjunto en el Anexo 1 de la Adenda Complementaria). El plano con la ubicación de las obras viales se presenta en el Anexo 1 de la Adenda Complementaria, EISTU Aprobado. Medidas Constructivas: Etapa 1  Elaboración y ejecución de proyecto de infraestructura vial, que considera la materialización de la calzada norte de calle Pedro Riveros en el frente del proyecto.  Elaboración y ejecución de proyecto de infraestructura vial, que considera la materialización del tramo de calzada faltante entre calle Pedro Riveros y calle Camino al Cerro. La medida incluye la instalación de una señal de prioridad tipo Pare según se indica en esquema adjunto. Etapa 3  Elaboración y ejecución de proyecto de infraestructura para ciclistas en calle Pedro Riveros, que considera la materialización de una ciclovía bidireccional de 2,4 metros de ancho, que se extiende desde calle Las Torres hacia el poniente en una extensión de 1.050 metros. El proyecto considera la demarcación de la ciclovía en la calzada existente y la señalización vertical correspondiente, según se indica en esquema adjunto.  Elaboración y ejecución de proyecto de infraestructura vial, que considera la materialización de la calzada faltante entre la caletera de Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2154584688

Américo Vespucio y calle Pedro Riveros. La medida incluye la materialización de una acera peatonal en el costado oriente de la calzada proyectada, la provisión de un cruce peatonal, dispositivos de rodados en el cruce con la caletera A. Vespucio y la instalación de una señal de prioridad tipo Pare según se indica en esquema adjunto. Mayores antecedentes en el punto A.5.4 de la DIA complementado con EISTU Aprobado adjunto en el Anexo 1 de la Adenda Complementaria. 4.3.1.2. ACCIONES NOMBRE DESCRIPCIÓN Acondicionamiento de terreno Las acciones de acondicionamiento del terreno son requeridas para habilitar el lugar de emplazamiento y construir las partes y obras. Se debe tener presente que para cada parte u obra en particular se requiere realizar algunas o todas las acciones de acondicionamiento, debiéndose considerar sus correspondientes descripciones: Escarpe y/o extracción y retiro de la capa superficial del suelo natural La medida de acondicionamiento de terreno corresponde al escarpe, es decir, la extracción y retiro de la capa superficial del suelo natural, constituido por terreno vegetal, en todas aquellas áreas donde se construirán las obras de urbanización. Para efectos de cubicaciones, se ha considerado que el escarpe tendrá una profundidad de 0,20 metros. El material extraído será llevado a botaderos autorizados y sólo la capa vegetal podrá ser reutilizada para el emparejamiento de veredones y/o áreas verdes posterior autorización de la Inspección Técnica de Obras. Según señala el Titular en el punto A.6.7.1.3 de la DIA, se estima un total de 10.970 m3 de material de escarpe. El material extraído será llevado a botaderos autorizados sanitariamente. Mayores antecedentes en el punto A.6.1.2.2 de la DIA. Corta de flora y vegetación Previo al inicio del movimiento de tierra, el Titular realizará la corta de flora y vegetación existente en el predio. Cabe precisar que el área de emplazamiento del Proyecto no presenta formaciones Xerofíticas, sujetas a Plan de Trabajo para Cortar, Descepar y/o Intervenir Formaciones Xerofíticas (PAS N°151) ni bosque nativo sujeto a Permiso de Corta de Bosque Nativo (PAS N°148). Para mayor detalle ver punto B.1.2.1. Movimientos de tierra La tierra procedente de la excavación no será acopiada al interior del terreno, sino que será trasladada a medida que se excave. En relación al sector de disposición final, deberá estar autorizado por el organismo del Estado con competencias y con el fin de acreditar su cumplimiento, el titular deberá mantener en el frente de trabajo un registro de la cantidad retirada y las boletas y/o facturas del receptor final. Dicha información deberá estar disponible para consulta de los organismos del Estado con competencias en fiscalización. La cantidad de material estimada a extraer será de 142.467,8 m3, de los cuales 131.497,3 m3 pertenecen a la excavación con un esponjamiento del 20% y 10.970 m3 al escarpe. Mayores antecedentes en punto A.6.1.2.4 de la DIA. Habilitación, uso y cierre de las instalaciones de apoyo a las faenas de construcción Para iniciar las actividades se deberá realizar el cierre perimetral de todo el entorno del Proyecto. Las especificaciones del cierre perimetral son presentadas en detalle en el “Estudio de Ruido y Vibraciones” adjunto en el Anexo 2 de la Adenda. Las diferentes instalaciones del patio de faenas (contenedores habilitados como oficinas, instalaciones sanitarias, y comedores, entre otros) serán dispuestas sobre el terreno, previamente escarpado. Las zonas de acopio de residuos no peligrosos y de insumos de la construcción serán cercadas y señalizadas, respectivamente. Finalmente, para el establecimiento de las bodegas deberá construirse una base continua de hormigón, impermeable y resistente estructural y químicamente a los residuos, de tal manera que retenga los líquidos en caso de vertido y evite la contaminación de la capa superficial del suelo. Mayores antecedentes en el punto A.6.1.3 de la DIA. Tránsito y funcionamiento de La maquinaria, camiones y vehículos para el movimiento de tierra, Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2154584688

vehículos y maquinarias al interior del emplazamiento del proyecto transporte de insumos y transporte de residuos accederán al terreno por los caminos interiores habilitados. Previo a la salida, circularán por la zona habilitada para el lavado de ruedas. Los antecedentes relacionados al tipo y número de maquinaria y vehículos a utilizar, horas de funcionamiento, entre otros antecedentes, se detallan en el punto A.6.4.5 de la DIA “Maquinarias”. Transporte de insumos, residuos y mano de obra fuera del predio Consiste en las acciones de traslado y transporte de materiales y trabajadores. Las principales rutas de acceso utilizadas se definieron en función de los insumos requeridos para la construcción del Proyecto, así como las zonas de destino de los residuos generados por este, considerando las rutas más probables a seguir durante la fase de construcción. Para cada una de las diferentes acciones asociadas al transporte, en la Tabla 31 de la DIA, se presenta el detalle de las principales rutas a considerar, mientras que en Tabla 29 del Estudio de Emisiones Atmosféricas adjunto en el Anexo 4 de la DIA se entrega el detalle de los viajes de ida y regreso durante la fase de construcción. Mayores antecedentes en el punto A.6.1.6 de la DIA. Construcción de las obras de urbanización Infraestructura de agua potable La dotación de agua potable (consumo y riego de áreas verdes) lo realizará la empresa Aguas Andinas, debido a que el Proyecto cuenta con factibilidad. Ver Certificado de Factibilidad de Agua Potable y Alcantarillado del Anexo N°2 Documentos de la DIA y complementado con Certificado de Factibilidad de Agua Potable y Alcantarillado del Anexo N°1. Antecedentes adicionales de la Adenda. Infraestructura de aguas servidas La dotación de alcantarillado de aguas servidas lo realizará la empresa Aguas Andinas, debido a que el Proyecto cuenta con factibilidad. Ver Certificado de Factibilidad de Agua Potable y Alcantarillado del Anexo N°2 Documentos de la DIA y complementado con Certificado de Factibilidad de Agua Potable y Alcantarillado del Anexo N°1. Antecedentes adicionales de la Adenda. Infraestructura de aguas lluvias Las instalaciones de aguas lluvias se ejecutarán en los trazados, diámetros, tipo de material y pendientes de acuerdo con los planos correspondientes. Al iniciar las obras se deberá hacer un replanteo general para verificar ejes de desagües y cotas indicadas en el proyecto, en caso de cualquier modificación que se introduzca en los planos del proyecto, durante el curso de la obra, se hará constatar en los planos. Mayores detalles en la planimetría de esta obra que se encuentra en el Anexo 3 de la DIA complementado con el Proyecto de Pavimentación y Aguas Lluvias adjunto en el Anexo 1 de la Adenda Complementaria. Obras Viales El Proyecto cuenta con un EISTU aprobado mediante Ord Nº22476/2021 de la SEREMI de Transporte y Telecomunicaciones (adjunto en el Anexo 1 de la Adenda Complementaria). El plano con la ubicación de las obras viales se presenta en el mismo EIUTU Aprobado y adjunto en Anexo 1 de la Adenda Complementaria. El detalle de estas obras se presenta en Tabla 4.3.1.1 de esta Resolución. Construcción de la edificación Se construirán viviendas 852 departamentos, 142 locales comerciales y 180 oficinas. Las características generales de las edificaciones que incorpora el Proyecto:  Lote A: Corresponde a la construcción de tres edificios edificio de 12 pisos de altura. Incluye un total de 284 departamentos, 8 locales comerciales y 21.560 m2 construidos.  Lote B: Corresponde a la construcción de tres edificios edificio de 12 pisos de altura. Incluye un total de 284 departamentos, 8 locales comerciales y 21.560 m2 construidos.  Lote C: Corresponde a la construcción de tres edificios edificio de 12 pisos de altura. Incluye un total de 284 departamentos, 8 locales comerciales y 21.560 m2 construidos.  Lote D: Corresponde a la construcción de un edificio de oficinas de 10 pisos y locales comerciales de dos pisos. Incluye un total de 40 oficinas, 53 locales comerciales y 11.091,20 m2 construidos. Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2154584688

 Lote E: Corresponde a la construcción de un edificio de oficinas de 10 pisos y locales comerciales de dos pisos. Incluye un total de 40 oficinas, 65 locales comerciales y 15.526,00 m2 construidos. Para materializar la construcción de la edificación, se desarrollarán las siguientes actividades: Pilas y socalzado Primero se realizará la actividad de socalzados de manera de generar un refuerzo estructural de las fundaciones que considerará el Proyecto, con el objetivo de mejorar o mantener su estabilidad y/o traspasar las cargas a una cota más profunda. Obras de drenaje y saneamiento Corresponde a la materialización de las obras de saneamiento y evacuación de aguas lluvias. Todas las aguas lluvias provenientes del edificio y terreno serán conducidas mediante canaletas hacia cámaras decantadoras (zanjas drenes), calculadas a través de datos hidrológicos en base a la superficie del terreno. De acuerdo a esto, se obtendrá el índice de aguas lluvias del área, el coeficiente de ponderación de la zona y el índice de infiltración de aguas lluvias que se obtiene del terreno. Para mayor detalle, revisar Proyecto de Aguas Lluvias del Anexo N°3. Planos de la DIA. Una vez construido el Proyecto, la mantención del sistema de infiltración será de responsabilidad de la administración, por lo que el titular con el fin de evitar problemas de funcionamiento del sistema de evacuación de aguas lluvias durante la operación, dejará indicado en el Reglamento de Copropiedad que la mantención permanente de estas obras deberá incluir la limpieza periódica en cada elemento componente del conjunto evacuador de aguas lluvias (canaletas, techo, piletas, cámaras y rejillas). La solución a la evacuación y drenaje de las aguas lluvias, considerará las características del sitio de emplazamiento, y cumplirá con los parámetros y la tormenta de diseño establecida en el Plan Maestro de Evacuación y Drenaje de Aguas Lluvias del Gran Santiago, todo de acuerdo a las indicaciones técnicas del SERVIU Metropolitano, teniendo presente la OGUC y el PRMS. Obra gruesa edificio  Fundaciones: Corresponde a las obras cuyo fin es otorgar un elemento estructural de transferencia de las cargas que considera el Proyecto al terreno. El ancho mínimo de las fundaciones será de 0.50 m para cimientos continuos y 0.70 m para zapatas aisladas. Todas las fundaciones de los edificios quedarán apoyadas en suelo natural Arcilla arenosa (Estrato H-2) o relleno estructural y tendrán una profundidad mínima medida desde el sello de radier, de enterramiento de 1.50 m en suelo natural y mínima de 0.70 m en relleno estructural. Para fundaciones cercanas a excavaciones (ejemplo: drenes, estanques, etc.) se adoptará el criterio que un plano inclinado a 45º que baja desde la esquina inferior de la fundación, debe cortar siempre suelo natural no removido y no la excavación adyacente. Si no se cumple lo anterior, entonces se debe profundizar el sello de fundación, hasta que dicho criterio se cumpla. Mayores antecedentes en informe de Mecánica de Suelos adjunto en Anexo 1 de la Adenda.  Moldajes: Para la edificación sobre cota 0, se considerará la actividad de moldaje que corresponderá a un conjunto de elementos dispuestos de forma tal que cumplen con la función de moldear el hormigón fresco a la norma y tamaño especificado, controlando su posición y alineamiento dentro de las tolerancias exigidas. Para el Proyecto, se considerarán elementos metálicos, plásticos o similares. Su instalación se realizará procurando asegurar que no se deforme desde el momento del montaje hasta el descimbre. En estos deberán quedar colocados los elementos de anclaje y/o instalaciones que estarán incorporados o empotrados en las estructuras resistentes de hormigón. Cuando el moldaje se use en reiteradas ocasiones, se deberá tomar la precaución de mantener limpia y lisa su superficie, eliminando aquellas protuberancias originadas por el hormigón. Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2154584688

 Terminaciones: Corresponderá a la ejecución de las terminaciones en los diferentes niveles tendientes a habilitar los recintos para su uso, destacando actividades de pavimentado de interiores comunes y departamentos, revestimiento de muros, artefactos, pinturas, etc.  Obras Exteriores: Junto a la construcción de los edificios, se procederá a la pavimentación y acondicionamiento de las calles interiores, tanto para la circulación peatonal y vehicular de los residentes desde el acceso hasta los diferentes puntos del proyecto. Tratamiento de espacio público Previo a la recepción final de los edificios, y durante la ejecución de las terminaciones, se desarrollará el Tratamiento de Espacio Público en el frente predial del Proyecto, el cual contempla el mejoramiento de las veredas, rebajes de solera para accesos y arbolado, de ser éste inexistente o insuficiente. Recepción Final Corresponde a la recepción final otorgada por la Municipalidad de Quilicura. Mayores antecedentes en el punto A.6.1.8, A.6.1.9 y A.6.1.10 de la DIA. 4.3.1.3. SUMINISTROS BÁSICOS NOMBRE DESCRIPCIÓN Agua Se solicitará conexión provisoria a la red de abastecimiento del sector, específicamente a la Empresa Aguas Andinas. El consumo diario es de aproximadamente 59,90 m3. Mayores antecedentes en el punto A.6.4.1 de la DIA complementado por Certificado de Factibilidad de Agua Potable y Alcantarillado del Anexo N°2. Documentos de la DIA y complementado con Certificado de Factibilidad de Agua Potable y Alcantarillado del Anexo N°1. Antecedentes adicionales de la Adenda. Energía Se solicitará empalme eléctrico provisorio (o “de faena”) a una empresa del sector que cuenta con la correspondiente concesión (Enel). Cabe mencionar que las instalaciones de electricidad que se proyecten, provisorias o permanentes, previo a su puesta en servicio, serán declaradas ante la Superintendencia de Electricidad y Combustibles, mediante instaladores eléctricos de la clase correspondiente, autorizados por esta, según lo establecido en el D.S. 92/83 del MINECON referido al Reglamento de Instaladores Eléctricos y Electricistas de Recintos de Espectáculos Públicos. Mayores antecedentes en punto A.6.4.2 de la DIA. Áridos Se requerirán áridos provenientes de terceros para la ejecución de la pavimentación interior del Proyecto, donde se proyecta un consumo estimado por un volumen total de 35.905 m3. Para su obtención, se considerará que los proyectos de abastecimiento del material cuenten con la aprobación de la respectiva Municipalidad, previo informe técnico favorable del Organismo competente para la extracción en cauces superficiales (DOH) y/o Resolución de Calificación Ambiental favorable, con el objetivo de evitar efectos adversos a los cauces naturales y de esta manera, que el titular se haga cargo de los posibles efectos adversos originados de su actividad en todo el ciclo de vida del proyecto. Mayores antecedentes en punto A.6.4.3 de la DIA. Combustible La recarga de combustible para las maquinarias se realizará en el interior de la instalación de faenas, más concretamente en la zona de almacenamiento de residuos peligrosos, mediante camiones de reparto acordes al tipo de combustible y al volumen que se requiera. (Ver numeral A.4 del Anexo 4 de la Adenda Complementaria). El espacio o zona de almacenamiento de combustible se impermeabilizará con pintura epóxica (Dypoxil Top Floor ó producto similar), y deberá contemplar una pendiente que conduce los residuos líquidos a un contenedor de acopio de combustible derramado. El producto señalado consiste en una capa sellante, que posee buena resistencia mecánica, a la abrasión y a la presencia de hidrocarburos. Esto garantiza que, en caso de derrame accidental de combustible en el proceso de carga, éste quede almacenado en el contenedor, siendo retirado por una empresa autorizada, Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2154584688

evitando así la afectación a la componente suelo y a los recursos hídricos subterráneos. (Ver respuesta 1.11 de la Adenda) Maquinarias El proyecto contempla el uso de 21 tipos de maquinarias y equipos. Se aclara que no se contempla mantenimiento de equipos y maquinaria al interior de la instalación de faenas. En la Tabla 36 de la DIA, se detalla la maquinaria considerada para la fase de construcción. Sustancias peligrosas Las condiciones de almacenamiento de las sustancias peligrosas serán las correspondientes al tipo, cantidad y tiempo de almacenamiento de éstas, en cumplimiento del D.S 43/15 del MINSAL y por lo tanto, no existirán efectos adversos sobre la cantidad y calidad de los recursos naturales renovables, incluidos el suelo, agua y aire. Cabe señalar que, se manejará una reducida cantidad de sustancias peligrosas en stock en la bodega, esto se debe a que los subcontratos traerán sus propios materiales, los cuales generalmente se instalan o aplican de forma inmediata. A continuación, en la siguiente tabla se presentan las sustancias químicas consideradas para la fase de construcción, con su respectiva clasificación de acuerdo a la Nch 382.of.2013. Tabla de Sustancias peligrosas que se utilizarán en la fase de construcción. Sustancias peligrosas Clasificación NCh 382 Of. 2017 Cantidad estimada (Ton) Pinturas óleo 3 0,470 Aguarrás mineral (solvente) 8 0,073 Barnices 3 0,079 Adhesivos cerámico (pegamento) 3 0,070 Adhesivo molduras (pegamento) 3 0,053 Resinas epóxicas 3 0,039 Total (kg) 0,784 Fuente: Elaboración propia en base a Tabla N°37 de la DIA. Mayores antecedentes en la sección A.6.4.6 de la DIA “Sustancias Peligrosas”. Hormigón y otros materiales El insumo de hormigón pre-mezclado para la materialización de la obra será provisto por empresas autorizadas, la cual trasladará el material en camiones mixer desde el emplazamiento de la empresa hasta las instalaciones de faenas del Proyecto. La cantidad hormigón a utilizar será de 33.254 m3. Otro de los materiales requeridos será el acero, donde se proyectan un total de 3.026 toneladas. Otros materiales requeridos serán durante la obra serán moldajes, maderas, quincallería, puertas y ventanas, entre otros. Adicionalmente, para las obras de pavimentación interior, se requerirán 3.136 m3 de base estabilizadora. Mayores antecedentes en el punto A.6.4.7 de la DIA. 4.3.1.4. RECURSOS NATURALES RENOVABLES NOMBRE DESCRIPCIÓN El Proyecto no considera la extracción o explotación de recursos naturales renovables en esta fase. 4.3.1.5. EMISIONES Y EFLUENTES NOMBRE DESCRIPCIÓN Emisiones Atmosféricas De acuerdo a lo presentado en el Anexo 4 de la DIA, Emisiones atmosféricas, se establece que las emisiones en la fase de construcción del Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2154584688

Proyecto se encuentran relacionadas principalmente a perforación, escarpe, excavaciones, compactación, nivelación, carga y descarga y el paso de camiones por caminos no pavimentados, sumado a gases de combustión (CO, COV y NOx) asociados al funcionamiento de maquinarias y vehículos. De acuerdo a los resultados presentados por el Titular en las tablas expuestas en el punto 7 del Estudio de Emisiones Atmosféricas adjunto en Anexo 4 de la DIA, y según lo dispuesto en el artículo 64 del D.S. Nº31/2016 del MMA, se concluye que, se sobrepasarán los límites permisibles de MP10 equivalente durante la fase de construcción del proyecto. Por tal motivo, el proyecto deberá compensar emisiones el año 2, 3, 4 y 5 de la fase de construcción. Tabla. Cumplimiento normativo en ton/año, fase de construcción. Año MP2, 5 eq MP10 eq NOX SOX NH3 CO COV DM COV 1 0,67 2,16 1,66 0,02 0,02 0,77 0,17 0,09 2 1,30 4,06 2,41 0,03 0,03 1,18 0,26 0,13 3 1,18 4,34 2,32 0,05 0,04 1,24 0,48 0,86 4 1,68 3,78 2,49 0,08 0,08 1,57 0,94 0,14 5 0,92 3,31 1,86 0,07 0,07 1,26 0,78 0,10 6 0,17 0,56 0,43 0,01 0,01 0,27 0,07 0,13 Límit e PDA 2 2,50 8 10 -- -- -- -- Fuente: Estudio de Emisiones Atmosféricas del Anexo N°4 de la DIA De forma adicional, según señala el Titular en el Anexo 3.1 de la Adenda, durante el desarrollo de las obras se implementarán las siguientes acciones de control para reducir la emisión de material en suspensión generado por las actividades constructivas del Proyecto y evitar cualquier otro tipo de efecto adverso:  Se cubrirán las pilas de tierra, con lona o malla raschel.  Recomendación de velocidad de los vehículos a 20 km/h máximo.  Instalación de barreras perimetrales con doble capa, con malla raschel de altura suficiente para contener las emisiones, 1 m. por encima de las barreras acústicas.  Transporte de materiales en camiones con la tolva cubierta mediante lona.  Se exigirá que todos los vehículos utilizados en faena se encuentren con sus mantenciones y revisión técnica al día.  Se prohibirá la quema de maderas, basura u otros materiales combustibles.  El interior de la obra se mantendrá aseada y sin desperdicios mediante la colocación de recipientes recolectores.  Se llevará a cabo la estabilización y compactación de la zona de tránsito de maquinaria y vehículos.  Los escombros se retirarán con frecuencia semanal, a sitios autorizados por la SEREMI de Salud.  El titular se compromete a establecer un plan de comunicación y manejo con las comunidades aledañas al lugar de emplazamiento del Proyecto. Para ello, se mantendrá una pizarra informativa en el acceso al Proyecto, donde se indicarán las fuentes emisoras, medidas de control, plazos de las obras y horarios de faenas ruidosas. Se establecerá también un encargado de recibir y buscar solución a posibles quejas de la comunidad disponiendo los medios de comunicación pertinentes para estos temas. Mayores antecedentes en Estudios de Emisiones Atmosféricas adjunto en Anexo 4 de la DIA. La SEREMI de Medio Ambiente Región Metropolitana, mediante su Oficio ORD. N°989 de fecha 28 de septiembre de 2021, se pronuncia conforme en materias de emisiones atmosféricas. Residuos líquidos domésticos Se prevé la generación de residuos líquidos producto del uso de las Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2154584688

instalaciones de aseo (WC, duchas, etc.) por parte de los trabajadores. Estos residuos serán descargados a la red de alcantarillado existente, para lo cual se cuenta con la correspondiente factibilidad. El consumo promedio de agua de un trabajador es aproximadamente de 100 l/día, lo que implica que se obtendrá un caudal máximo de aguas servidas de 59,90 m3/día (599 trabajadores máximo mensual). Mayores antecedentes en el punto A.6.6.2 de la DIA. Residuos líquidos Industriales (Lavado de ruedas) Se generarán residuos líquidos industriales provenientes del lavado de ruedas de camiones y de los vehículos que abandonen el área de trabajo. Para lo cual, se implementará un sistema pavimentado impermeabilizado con pendientes, que encausará de manera gravitacional los efluentes a una cámara desgrasadora. Dicha cámara contará con capacidad suficiente para evitar derrames, cuyos residuos serán retirados por contratistas autorizados por la SEREMI de Salud y dispuestos en lugares aptos para este tipo de residuos. Se mantendrá un registro en obra a través del cual se acredite su disposición final. En el Anexo 2 “Planos” de la Adenda, se presenta el “Esquema de lavado de ruedas” a implementar por el Proyecto. Los residuos líquidos industriales en la fase de construcción se pueden ver en la siguiente tabla: Tabla de Residuos Líquidos industriales a generar Actividad Tasa de emisión Cantidad de camiones/día Volumen (I/día) Periodo de tiempo que se generan las emisiones Obras previas 15 l/camión 5 75 5 meses Excavaciones 15 l/camión 41 615 7 meses Obra gruesa 15 l/camión 5 75 65 meses Terminaciones 15 l/camión 1 15 72 meses Obras exteriores 15 l/camión 6 90 30 meses Fuente: Elaboración propia, en base a Tabla 40 de la DIA. El abastecimiento de agua para el lavado detallado anteriormente provendrá de la red pública. El Titular se compromete a que, no se efectuarán labores de lavado de los mezcladores, ni de ruedas en el espacio público, dando cumplimiento al artículo 5.8.3. Nº 3 de la OGUC D.S. Nº 47/1992 MINVU. En relación a los residuos provenientes de las canoas de camiones mixer, estos serán raspados de manera manual y acumulados de manera temporal en la piscina señalada, para luego ser retirados por contratistas autorizados por la SEREMI de Salud y dispuestos en un lugar autorizado. El lavado de canoas de camiones mixer se realizará dentro de las instalaciones del proveedor de hormigón. Mayores antecedentes en el punto A.6.6.2 de la DIA, complementado con respuesta 1.8 y 1.9 de la Adenda. Ruido Respecto del componente ruidos, se llevó a cabo un Estudio Acústico, el cual determinó que para los cuatro escenarios de construcción evaluados (Ver Tabla 22 del Informe de Ruido y Vibraciones adjunto en Anexo 2 de la Adenda), el proyecto cumple con los límites máximos establecidos en el D.S. Nº38/2011 MMA para periodo horario diurno en zona III implementando las siguientes medidas de control: Barreras acústicas Durante toda la fase de construcción, se implementarán barreras acústicas cuyo material deberá cumplir con condiciones de densidad superficial de, igual o superior a 10 kg/m2 (ejemplo: paneles de madera OSB de 15 mm. Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2154584688

de espesor o material equivalente). Las junturas de los paneles que conformen la barrera deberán ser herméticas tanto entre ellas como la unión con el piso, de modo que no se generen fugas y se pierda efectividad. Las barreras se ubicarán en el perímetro del área del Proyecto, y tendrán una altura de 2,4 y 6 metros según las etapas de constructivas del Proyecto y el sector a proteger. Cierre de vanos Para el caso de faenas de construcción en altura, en sectores específicos del edificio, se cubrirán los vanos con planchas cuyo material deberá cumplir con condiciones de densidad superficial igual o superior a 10kg/m2 (ejemplo: paneles de madera OSB de 15 mm. de espesor o material equivalente), con el objeto de mitigar los niveles de ruido generados al interior de la estructura que se propagan al exterior. Cierre Losa de Avance Durante las faenas de obra gruesa de los edificios se prevé que en las losas de avance (donde no existen vanos) se realicen trabajos o utilicen herramientas ruidosas. Ante esto, se considera la incorporación en todo el perímetro de la losa de un cierre de 2,4 m de altura. La materialidad de este cierre debe ser de planchas de madera o similar que cumpla con condiciones de densidad volumétrica igual o superior a 660 kg/m3 (ejemplo: paneles de madera OSB de 15 mm. De espesor). La siguiente figura expone un ejemplo y un esquema de la implementación de esta medida. Otras medidas de gestión:  Evitar el paso innecesario de maquinaria pesada y en general la instalación de cualquier fuente ruidosa próxima a inmuebles aledaños. El uso de camiones tanto Tolva como Mixer debe de realizarse mientras la demás maquinaria pesada no esté en operación.  Correcta utilización de los equipos que tengan por defecto sistemas de control de ruido, como por ejemplo no abrir compuertas de maquinaria que tenga cabina de insonorización.  Limitar el número y duración del equipo que está ocioso en el sitio; especialmente el generado por el motor de los camiones tolva y máquinas de hormigonado durante el período de espera; y el uso de herramientas manuales movidas por aire comprimido.  Todos los equipos utilizados en el sitio de la construcción tendrán los sistemas de escape y silenciadores que hayan sido recomendados por el fabricante para mantener el ruido asociado másbajo y tendrán sus mantenciones al día.  Configurar la faena de construcción de una manera que mantenga el equipamiento y las actividades ruidosas tan lejos como sea posible de los receptores ubicados en el entorno del predio. Con la incorporación de las medidas de control propuestas, el proyecto cumple con los límites máximos establecidos en el D.S. Nº38/2011 MMA para periodo horario diurno en los puntos receptores evaluados, no generando impacto acústico en la comunidad receptora. (Ver Tablas 28 del Informe de Ruido y Vibraciones adjunto en Anexo 2 de la Adenda) Los detalles del Estudio de Ruido actualizado, se encuentran en el Anexo 2 de la Adenda. Vibraciones El Titular señala que la estimación y posterior evaluación de vibraciones del Proyecto presentadas en el Estudio de Ruido y Vibración, Anexo 2 de la Adenda; se realizan según lo establecido en la norma de referencia elaborada principalmente para fuentes móviles como lo es el documento “Transit Noise and Vibration Impact Assessment” de la Federal Transit Administration (FTA) de Estados Unidos. Según declara el Titular en el punto 7.3 del Anexo 2 de la Adenda, dado que los niveles de velocidad de vibración (Lv) estimados en los receptores R1, R2, R3, R.int L1, R.int L2 y R.int L4, se encuentran sobre el criterio de evaluación de molestia, se presentan medidas de control a implementar durante la fase de construcción. Como medida de control se establecerá una zona de restricción de la siguiente manera:  La excavadora no podrá operar a menos de 4 metros del receptor R1 (uso industrial) y a menos de 2 y 11 metros de los receptores R2 y R3 (viviendas), respectivamente. A partir de lo anterior, se determinan Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2154584688

las siguientes distancias de restricción hacia el interior del área del Proyecto.  Dentro de estas áreas, la excavadora se reemplazará por maquinas o equipos de menor tamaño que no posean niveles de vibración significativos, como, por ejemplo, miniexcavadora o minicargador.  Dado que, según el cronograma, los receptores internos de las etapas anteriores están afectos a las actividades de obra gruesa y terminaciones de las etapas siguientes se establecen áreas de restricción únicamente para los camiones. En este sentido, se genera un área de 17 metros entre los camiones y cada receptor interno de las distintas etapas. Además, los camiones no podrán operar a menos de 2 metros del R1 (uso industrial) y 9 metros del receptor R3. Así, se establecen las siguientes distancias hacia el interior del área del Proyecto o de cada etapa, según corresponda.  Dentro de esta zona se utilizarán maquinarias de menor tamaño o equipos manuales para reemplazar los camiones, por ejemplo, grúas horquillas, carretillas o betoneras. Con la incorporación de las medidas de control propuestas, el proyecto cumple con los límites máximos establecidos en la norma de referencia para el criterio de molestia en los puntos receptores evaluados. (Ver Tablas 37 del Informe de Ruido y Vibraciones adjunto en Anexo 2 de la Adenda) El criterio de daño (expresado en PPV), para la fase de construcción, señala que los valores proyectados se encuentran por debajo de los máximos recomendados por la normativa según dan cuenta la Tablas 36 del Estudio de Ruido y Vibraciones actualizado adjunto en Anexo 2 de la Adenda Los detalles del Estudio de Ruido y Vibraciones actualizado, se encuentran en el Anexo 2 de la Adenda. La SEREMI de Salud Región Metropolitana, mediante su Oficio ORD. N° 3074 de fecha 30 de septiembre de 2021, se pronuncia conforme en materia de emisiones de ruido y vibraciones. 4.3.1.6. RESIDUOS Y SUSTANCIAS PELIGROSAS NOMBRE DESCRIPCIÓN Residuos sólidos domiciliarios y asimilables Para el almacenamiento temporal de residuos se dispondrá aproximadamente como promedio un mínimo de 17 contenedores con ruedas de tapa hermética, cada uno con una capacidad de 360 litros, reforzados en su interior por una bolsa de plástico resistente, distribuidos uniformemente en los sectores de la obra y en las instalaciones de faena, a fin de que los trabajadores dispongan los residuos domiciliarios en bolsas de basura herméticas. Los residuos serán almacenados por un período máximo de tres días, siendo retirados según la frecuencia de recolección de basuras del camión municipal. Se estima una generación máxima de 300 kg/día, considerando una tasa de 599 trabajadores. Mayores antecedentes en el punto A.6.7.1 de la DIA. Excedente de tierra Pertenecen a los excedentes generados durante las actividades de escarpe y excavaciones. Se estiman un total de 142.467,80 m3, de los cuales 131.497,30 m3 pertenecen a la excavación con un esponjamiento del 20% y 10.970 m3 al escarpe. Los residuos serán retirados a un sitio autorizado por la SEREMI de Salud de la Región Metropolitana, manteniendo un registro (boleta, factura u otro documento) en obra de dicho procedimiento. Si se requiere el acopio de material por más de un día, se humectará en caso de ser necesario. El transporte se llevará a cabo en camiones que contarán con lonas, u otro sistema que impida la dispersión de material al aire. Mayores antecedentes en el punto A.6.7.1 de la DIA. Escombros en obras Corresponden a los residuos tales como resto de hormigón, despunte de madera, restos cerámica y PVC, entre otros. Se estima un total de 21.150 m3 de escombros de obra generados por las diferentes actividades desarrolladas. Respecto a los restos de hormigón provenientes de las canoas mixer, estos serán retenidos en la cámara, los cuales una vez secos serán picados por personal de la obra y acumulados en una batea de escombros. Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2154584688

En cuanto a su manejo, estos serán almacenados temporalmente en contendedores debidamente identificados. El retiro se efectuará por empresas autorizadas por las entidades competentes, para ser trasladado a un sitio autorizado por la SEREMI de Salud de la Región Metropolitana para la disposición de residuos de la construcción y escombros, manteniendo un registro (boleta, factura u otro documento) en obra de dicho procedimiento. Resulta preciso señalar, que estos residuos no podrán contener sustancias o residuos peligrosos, tales como: pinturas, solventes, hidrocarburos, etc., debido a que tales elementos podrían causar un detrimento en la calidad de la napa por la lixiviación o lavado de suelo en el sitio de disposición final. Por lo anterior se reitera, que se mantendrá un registro en faena de la disposición final de materiales, los cuales no podrán ser dispuestos en cauces superficiales o áreas no definidas para ello. Mayores antecedentes en el punto A.6.7.1 de la DIA. Residuos peligrosos El Proyecto considera el almacenamiento de residuos peligrosos durante la fase de construcción, los que deberán ser almacenados en contenedores metálicos con tapa u otro material compatible químicamente con la cantidad de residuo a almacenar, impidiendo el derrame o fuga de material durante el almacenamiento transitorio en bodega RESPEL o transporte, no deberán ser almacenados por un periodo mayor a 6 meses y se mantendrá en obra los correspondientes registros de los sitios de disposición final autorizados. Según se señala en el punto A.6.7.2 de la DIA, se considera la generación de: envases vacíos de desmoldante e imprimantes (0,50 m3/mes); envases vacíos de ácido muriático (0,20 m3/mes); trapos y guaipes contaminantes, envases vacíos de espuma de poliuretano, envases vacíos de adhesivos de contacto (0,40 m3/mes). Sustancias peligrosas Durante la fase de construcción se almacenarán sustancias peligrosas dentro de una zona especialmente acondicionada para realizar dicha actividad. Las condiciones de almacenamiento de las sustancias peligrosas serán las correspondientes al tipo, cantidad y tiempo de almacenamiento de éstas, en cumplimiento del D.S 43/2015 del MINSAL y por lo tanto, no existirán efectos adversos sobre la cantidad y calidad de los recursos naturales renovables, incluidos el suelo, agua y aire. Cabe señalar que, según lo informado por el Titular, se manejará una reducida cantidad de sustancias peligrosas en stock en la bodega, esto se debe a que los subcontratos traerán sus propios materiales, los cuales generalmente se instalan o aplican de forma inmediata. A continuación se presenta el detalle de las cantidades a utilizar: Tabla de Sustancias peligrosas que se utilizarán en la fase de construcción. Sustancias peligrosas Clasificación NCh 382 Of. 2017 Cantidad estimada (Ton) Pinturas óleo 3 0,470 Aguarrás mineral (solvente) 8 0,073 Barnices 3 0,079 Adhesivos cerámico (pegamento) 3 0,070 Adhesivo molduras (pegamento) 3 0,053 Resinas epóxicas 3 0,039 Total (kg) 0,784 Fuente: Elaboración propia en base a Tabla N°37 de la DIA. Referencia al ICE para mayores detalles sobre esta fase. Ítem 4.2 y 4.6 del ICE. Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2154584688

4.3.2. FASE DE OPERACIÓN 4.3.2.1. PARTES Y OBRAS NOMBRE DESCRIPCIÓN Edificaciones habitacionales, locales comerciales y oficinas El Proyecto contempla un total de 11 edificios, distribuidos en 5 lotes, cuyos usos proyectados serán residencial, comercial y oficinas. A nivel global, el Proyecto 852 departamentos, 142 locales comerciales y 180 oficinas. Se considera también una dotación de 966 estacionamientos para vehículos y 426 estacionamientos para bicicletas. A continuación, se entregan las características generales de cada uno de los lotes que incorpora el Proyecto:  Lote A: Corresponde a la construcción de tres edificios edificio de 12 pisos de altura. Incluye un total de 284 departamentos, 8 locales comerciales y 21.560 m2 construidos.  Lote B: Corresponde a la construcción de tres edificios edificio de 12 pisos de altura. Incluye un total de 284 departamentos, 8 locales comerciales y 21.560 m2 construidos.  Lote C: Corresponde a la construcción de tres edificios edificio de 12 pisos de altura. Incluye un total de 284 departamentos, 8 locales comerciales y 21.560 m2 construidos.  Lote D: Corresponde a la construcción de un edificio de oficinas de 10 pisos y locales comerciales de dos pisos. Incluye un total de 40 oficinas, 53 locales comerciales y 11.091,20 m2 construidos.  Lote E: Corresponde a la construcción de un edificio de oficinas de 10 pisos y locales comerciales de dos pisos. Incluye un total de 40 oficinas, 65 locales comerciales y 15.526,00 m2 construidos. En la Tabla 12 de la DIA, se presenta la información detallada por edificio. Mayores antecedentes en el punto A.5.1.1 de la DIA complementado por la respuesta 1.3.1 de la Adenda. Estacionamientos El proyecto considera una dotación de 966 estacionamientos en superficie para vehículos y 426 estacionamientos para bicicletas. Mayores antecedentes en punto A.2.2 de la DIA y en plano de Arquitectura del Anexo 3 de la DIA. Estanque de agua Se contará con estanque de agua que se utilizará en caso de cortes del suministro de agua potable. El agua del estanque se revisará y cambiará constantemente para cumplir en todo momento con la normativa asociada y estar en condiciones óptimas en caso de ser utilizada ante la falla o corte del suministro de agua potable. Mayores antecedentes en el punto A.7.9 de la DIA. Grupo Electrógeno Se utilizará un grupo electrógeno de emergencia, destinado a mantener la presurización de las escaleras en caso de incendio y mantener las áreas comunes energizadas. Se contempla 1 grupo electrógeno para cada torre del Proyecto (torres del Lote A, Lote B, Lote C, Lote D y Lote E). Los grupos electrógenos de todas las Torres poseen una potencia de 58,8 KW y todos utilizarán combustible diésel para su funcionamiento. Los grupos electrógenos contemplados en el Proyecto, deberán contar con su correspondiente Certificación de Aprobación emitida por un Organismo de Certificación autorizado por la Superintendencia de Electricidad y Combustible (SEC), para tal efecto, de acuerdo a lo establecido en el citado precedentemente D. S. N° 298/2005, del Ministerio de Economía, Fomento y Reconstrucción. Mayores antecedentes en el punto A.7.1.6 de la DIA. Vialidad interna La vialidad interna corresponde a los caminos que se emplazan al interior del proyecto para uso de tránsito vehicular de los residentes, no se contemplan Ciclovías y vías de uso público. Mayores antecedentes en el punto A.5.4.1 de la DIA. Áreas Verdes El Proyecto contará con áreas verdes, las que abarcarán una superficie Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2154584688

total de 4.040 m2, cuya distribución se presenta en los Planos de Arquitectura adjunto en el Anexo N°3. Planos de la DIA. Mayores antecedentes en el punto A.5.5 de la DIA.

Infraestructura de aguas lluvias Todas las aguas lluvias provenientes del edificio y terreno serán conducidas mediante canaletas hacia cámaras decantadoras (zanjas drenes), calculadas a través de datos hidrológicos en base a la superficie del terreno. En el Anexo 3 de la DIA se presentan los planos de la solución de aguas lluvias propuestas. Mayores antecedentes en el punto A.5.9 de la DIA.

Sala de Basuras Para los residuos sólidos domiciliarios, se ha establecido un sistema de recolección que conduce hacia diferentes salas de basuras ubicadas en el 1° nivel de cada edificio, las que serán manejadas por personal de aseo, estando prohibido el acceso para personas ajenas. Se contempla un total de 11 salas de basuras para la totalidad del Proyecto. En relación al procedimiento de recolección, se contarán con shafts de basuras. Por estas vías los usuarios botarán los residuos domiciliarios en bolsas cerradas, de tamaño pequeño y que no contengan en ningún caso elementos contundentes en su interior tales como botellas de vidrio o escombros. En la Figura 22 de la DIA se presenta plano con la ubicación de las salas de basura. Mayor información en el punto a.A.5.1.3 de la DIA. Obras viales El Proyecto cuenta con un EISTU aprobado mediante Ord Nº22476/2021 de la SEREMI de Transporte y Telecomunicaciones (adjunto en el Anexo 1 de la Adenda Complementaria). El plano con la ubicación de las obras viales se presenta en el Anexo 1 de la Adenda Complementaria, EISTU Aprobado. Medidas Constructivas: Etapa 1  Elaboración y ejecución de proyecto de infraestructura vial, que considera la materialización de la calzada norte de calle Pedro Riveros en el frente del proyecto.  Elaboración y ejecución de proyecto de infraestructura vial, que considera la materialización del tramo de calzada faltante entre calle Pedro Riveros y calle Camino al Cerro. La medida incluye la instalación de una señal de prioridad tipo Pare según se indica en esquema adjunto. Etapa 3  Elaboración y ejecución de proyecto de infraestructura para ciclistas en calle Pedro Riveros, que considera la materialización de una ciclovía bidireccional de 2,4 metros de ancho, que se extiende desde calle Las Torres hacia el poniente en una extensión de 1.050 metros. El proyecto considera la demarcación de la ciclovía en la calzada existente y la señalización vertical correspondiente, según se indica en esquema adjunto.  Elaboración y ejecución de proyecto de infraestructura vial, que considera la materialización de la calzada faltante entre la caletera de Américo Vespucio y calle Pedro Riveros. La medida incluye la materialización de una acera peatonal en el costado oriente de la calzada proyectada, la provisión de un cruce peatonal, dispositivos de rodados en el cruce con la caletera A. Vespucio y la instalación de una señal de prioridad tipo Pare según se indica en esquema adjunto. Mayores antecedentes en el punto A.5.4 de la DIA complementado con EISTU Aprobado adjunto en el Anexo 1 de la Adenda Complementaria. 4.3.2.2. ACCIONES NOMBRE DESCRIPCIÓN Tránsito o circulación por movilidad de la población Se ejecutó un análisis de densidad de veredas para descartar que con la incorporación del Proyecto éstas superen su capacidad. Este análisis se realizó bajo el supuesto que los residentes de las torres de departamentos salían hacia la calle Pedro Riveros (3 accesos/salidas), mientras que los Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2154584688

usuarios de los locales comerciales y las oficinas lo harían hacia Ismael Briceño (1 acceso/salida). En este sentido, obtenidos los resultados se verificó que ninguno de los flujos proyectados supera las capacidades en las veredas evaluadas. Lo que permite al peatón transitar por las veredas analizadas de manera fluida, sin obstrucción o posibles atochamientos, ya que la densidad de las veredas se encuentran en su nivel más bajo en relación a su capacidad total y, por tanto, no verán afectados sus tiempos de desplazamiento peatonal. Para un mayor detalle revisar Estudio de Movilidad del Anexo N°4 Estudio de Especialidad de la DIA. Los residentes del proyecto transitarán por las veredas aledañas, sin generar alteración a la capacidad disponible. Respecto a la componente vehicular, se ha realizado un análisis que permite estimar y comparar los tiempos de desplazamientos sin Proyecto y con Proyecto, por las rutas más probables de circulación de vehículos, en el cual tuvo como principal resultado que con la incorporación del Proyecto no se generará una alteración significativa sobre los tiempos de desplazamiento. En relación al transporte público, los pasajeros aportados por el proyecto no generarán una alteración a la capacidad de buses y metro, por lo que se mantendrán los tiempos de desplazamiento. Mayores antecedentes en el punto A.7.1.1 de la DIA; los flujos de peatones, vehiculares de transporte público y ciclistas fueron detallados en el Estudio de Movilidad del Anexo 4 de la DIA “Estudios de Especialidad de la DIA”. Operación del sistema particular de agua potable La dotación de agua potable (consumo y riego de áreas verdes) lo realizará la empresa Aguas Andinas, debido a que el Proyecto cuenta con factibilidad (Certificado de Factibilidad de Agua Potable y Alcantarillado del Anexo N°2. Documentos de la DIA y complementado con Certificado de Factibilidad de Agua Potable y Alcantarillado del Anexo N°1. Antecedentes adicionales de la Adenda.). Operación del sistema de alcantarillado de aguas servidas La dotación de alcantarillado de aguas servidas lo realizará la empresa Aguas Andinas, debido a que el Proyecto cuenta con factibilidad (Certificado de Factibilidad de Agua Potable y Alcantarillado del Anexo N°2. Documentos de la DIA y complementado con Certificado de Factibilidad de Agua Potable y Alcantarillado del Anexo N°1. Antecedentes adicionales de la Adenda.). Operación del sistema de aguas lluvias Las aguas lluvias serán infiltradas de acuerdo al Proyecto Aguas Lluvias (Proyecto de Aguas Lluvias se adjunta en el Anexo 1 de la Adenda Complementaria). La mantención del sistema de infiltración será de responsabilidad de la administración, por lo que el titular con el fin de evitar problemas de funcionamiento del sistema de evacuación de aguas lluvias durante la operación, dejará indicado en el Reglamento de Copropiedad que la mantención permanente de estas obras deberá incluir la limpieza periódica en cada elemento componente del conjunto evacuador de aguas lluvias (canaletas, techo, piletas, cámaras y rejillas). Mayores antecedentes en punto A.5.9 de la DIA. Operación del sistema de aires acondicionados, grupos electrógenos, calderas u otros equipos de combustión Se utilizará un grupo electrógeno de emergencia, destinado a mantener la presurización de las escaleras en caso de incendio y mantener las áreas comunes energizadas. Se contempla 1 grupo electrógeno para cada torre del Proyecto (torres del Lote A, Lote B, Lote C, Lote D y Lote E). Los grupos electrógenos de todas las Torres poseen una potencia de 58,8 KW y todos utilizarán combustible diésel para su funcionamiento. Los grupos electrógenos contemplados en el Proyecto, deberán contar con su correspondiente Certificación de Aprobación emitida por un Organismo de Certificación autorizado por la Superintendencia de Electricidad y Combustible (SEC), para tal efecto, de acuerdo a lo establecido en el citado precedentemente D. S. N° 298/2005, del Ministerio de Economía, Fomento y Reconstrucción. El Proyecto contará con un calefont a gas natural de tiro forzado de 12 litros en cada departamento del Proyecto, es decir, para los edificios emplazados en el Lote A, Lote B y Lote C, sumando un total de 9 torres. Éstas funcionarán una media de 5 horas al día, asociado al consumo de agua caliente de los residentes. Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2154584688

Cabe destacar que los Lotes D y E corresponden a edificios con destino comercial y de oficinas, por lo que no contarán con consumo de agua caliente. Mayores antecedentes en el punto A.7.1.6 de la DIA.

4.3.2.3. SUMINISTROS BÁSICOS NOMBRE DESCRIPCIÓN Agua potable y alcantarillado. La dotación de agua potable y alcantarillado de aguas servidas lo realizará la empresa Aguas Andinas. El consumo estimado es de 1.540 m3/ día. Ver Certificado de Factibilidad de Agua Potable y Alcantarillado del Anexo N°2. Documentos de la DIA y complementado con Certificado de Factibilidad de Agua Potable y Alcantarillado del Anexo N°1. Antecedentes adicionales de la Adenda. Electricidad El suministro de energía eléctrica será proporcionado por la empresa Enel SpA y estará de acuerdo a las normas vigentes de la Superintendencia de Electricidad y Combustibles (SEC). Se considera también la utilización de Grupo electrógeno de emergencia. Ver punto A.4 de la DIA. 4.3.2.4. PRODUCTOS GENERADOS NOMBRE DESCRIPCIÓN El proyecto no contempla la generación de productos. 4.3.2.5. RECURSOS NATURALES RENOVABLES NOMBRE DESCRIPCIÓN El proyecto no contempla en su fase de operación, la extracción ni explotación de recursos naturales renovables, por lo cual no corresponde llevar una cuantificación y forma de manejo de los mismos. 4.3.2.6. EMISIONES Y EFLUENTES NOMBRE DESCRIPCIÓN Emisiones Atmosféricas Durante la Fase de operación del Proyecto, las principales emisiones atmosféricas asociadas son las emisiones de material particulado de resuspensión MP10, MP2,5 y gases de combustión, producto del funcionamiento de las calderas del edificio y de los grupos electrógenos. De acuerdo a los resultados presentados por el Titular en tablas señaladas en el punto 7 “Evaluación de Cumplimiento Normativo” del Estudio de Emisiones Atmosféricas adjunto en Anexo 4 de la DIA, y según lo dispuesto en el artículo 64 del D.S. Nº31/2016 del MMA, se concluye que, durante la fase de operación del proyecto, no se sobrepasarán los límites permisibles de MP10 y MP2.5. Mayores antecedentes en el Estudio de Emisiones Atmosféricas adjunto en Anexo 4 de la DIA. La SEREMI de Medio Ambiente Región Metropolitana, mediante su Oficio ORD. N°340 de fecha 22 de abril de 2021, se pronuncia conforme en materias de emisiones atmosféricas. Residuos líquidos domésticos (Aguas servidas) El certificado de factibilidad de agua potable y alcantarillado otorgado por Aguas Andinas, considera capacidad para entregar el caudal por edificio. Para mayor detalle ver Factibilidad de Agua Potable y Alcantarillado adjunto en Anexo 2 de la DIA complementado con Anexo 1 de la Adenda. Según el documento señalado, se considera un caudal de aguas servidas de 1.540 m3/ día. Ruido Durante la fase de operación se contemplan cinco (5) grupos electrógenos destinados a respaldar en caso de emergencia a cada edificio habitacional. Cada generador se ubicará en una sala cerrada en el primer piso. Cada sala poseerá una atenuación (considerando las ventilaciones necesarias) que permitan obtener un nivel de emisión que no supere 50 dB(A) a 7 m de manera de evitar superación de los niveles de ruido en período nocturno en los receptores internos, que corresponden a los más críticos. Por otra parte, la salida de escape de gases estaría ubicada en la parte superior de dichas salas, tal como se señala en la Figura 17 del Informe de Ruidos y Vibraciones adjunto en el Anexo 2 de la Adenda. Considerando las características del proyecto y con el objetivo de proteger Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2154584688

de las emisiones de ruido a los habitantes de los edificios, la descarga de los grupos electrógenos contará con un silenciador catalizador que proveerá al menos 23 dB de pérdida por inserción, de manera conservadora, considerando las especificaciones técnicas que se muestran en la siguiente Figura 31 del Informe de Ruidos y Vibraciones adjunto en el Anexo 2 de la Adenda. Con la incorporación de las medidas de control propuestas, el proyecto cumple con los límites máximos establecidos en el D.S. Nº38/2011 MMA para periodo horario diurno en los puntos receptores evaluados, no generando impacto acústico en la comunidad receptora. (Ver Tablas 29 del Informe de Ruido y Vibraciones adjunto en Anexo 2 de la Adenda) Los detalles del Estudio de Ruido actualizado, se encuentran en el Anexo 2 de la Adenda. La SEREMI de Salud Región Metropolitana, mediante su Oficio ORD. N° 3074 de fecha 30 de septiembre de 2021, se pronuncia conforme en materia de emisiones de ruido. 4.3.2.7. RESIDUOS Y SUSTANCIAS PELIGROSAS NOMBRE DESCRIPCIÓN Residuos sólidos domiciliarios (RSD) Durante la fase de operación habrá generación de Residuos Sólidos Domiciliarios (RSD) por parte de los habitantes de los departamentos y usuarios del Proyecto. Se contempla un total de 11 salas de basuras para la totalidad del Proyecto. En relación al procedimiento de recolección, se contarán con shafts de basuras. Por estas vías los usuarios botarán los residuos domiciliarios en bolsas cerradas, de tamaño pequeño y que no contengan en ningún caso elementos contundentes en su interior tales como botellas de vidrio o escombros. Desde las salas de basura, se procederá a trasladar los contenedores hasta las áreas de precarguío (5). Estas últimas se ubicarán en el 1° piso, y servirá como estacionamiento provisorio de contenedores de basura, a la espera del servicio recolector municipal. En la Figura 22 de la DIA se presenta plano con la ubicación de las salas de basura. En la fase de operación, los residuos domiciliarios serán aproximadamente de 51,243 litros cada 3 días los que serán distribuidos en 146 contenedores. La frecuencia de retiro de estos residuos será de 3 veces por semana. Mayores detalles en el numeral A.7.8 de la DIA. La SEREMI de Salud Región Metropolitana, mediante su Oficio ORD. N° 3074 de fecha 30 de septiembre de 2021, se pronuncia conforme en materia de residuos. Referencia al ICE para mayores detalles sobre esta fase. Ítem 4.2 y 4.7 del ICE. 4.3.3. FASE DE CIERRE 4.3.3.1. PARTES Y OBRAS NOMBRE DESCRIPCIÓN El Proyecto no contempla fase de cierre. Mayores detalles en el numeral A.8 de la DIA. Referencia al ICE para mayores detalles sobre esta fase. Ítem 4.2 y 4.8 del ICE.

4.4. CRONOLOGÍA DE LAS FASES DEL PROYECTO 4.4.1. FASE DE CONSTRUCCIÓN Fecha estimada de inicio Enero 2022 Parte, obra o acción que establece el inicio Instalación de faenas subfase 2 (loteB) Fecha estimada de término Mayo 2026 Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2154584688

Parte, obra o acción que establece el término Recepción municipal 4.4.2. FASE DE OPERACIÓN Fecha estimada de inicio Junio 2026 Parte, obra o acción que establece el inicio Recepción municipal Fecha estimada de término No aplica Parte, obra o acción que establece el término No aplica 4.4.3. FASE DE CIERRE Fase de Cierre Considerando que el Proyecto posee una vida útil indefinida en el tiempo, el Titular no contempla fase de cierre o abandono.

5°. Que, durante el proceso de evaluación se han presentado antecedentes que justifican la inexistencia de los siguientes efectos, características y circunstancias del artículo 11 de la Ley N° 19.300:

5.1. RIESGO PARA LA SALUD DE LA POBLACIÓN, DEBIDO A LA CANTIDAD Y CALIDAD DE EFLUENTES, EMISIONES Y RESIDUOS Impacto ambiental no significativo Aumento en las concentraciones de material particulado y otros contaminantes. Aumento en los niveles de ruido. Emisiones atmosféricas Durante las fases de construcción y operación, el Proyecto generará emisiones de material particulado y de gases. Las actividades que, potenciarán la generación de dichas emisiones durante la fase de construcción serán: perforación, escarpe, excavaciones, compactación, nivelación, carga y descarga y el paso de camiones por caminos no pavimentados, sumado a gases de combustión (CO, COV y NOx) asociados al funcionamiento de maquinarias y vehículos. De acuerdo a los resultados presentados por el Titular en las tablas expuestas en el punto 7 del Estudio de Emisiones Atmosféricas adjunto en Anexo 4 de la DIA, los niveles de emisiones durante la fase de construcción sobrepasan el límite máximo permisible de MP10 equivalente establecido por el Plan de Prevención y Descontaminación de la Región Metropolitana (PPDA). Por tal motivo, el proyecto deberá compensar emisiones desde el año 2 al 5 de la fase de construcción. Sin perjuicio de ello, el Titular considera implementar medidas de control para la fase de construcción, de acuerdo a lo indicado en el Estudio de Emisiones Atmosféricas adjunto en Anexo 4 de la DIA y en la Tabla 4.3.1.5 de este documento RCA, siendo estas las siguientes:  Se cubrirán las pilas de tierra, con lona o malla raschel.  Recomendación de velocidad de los vehículos a 20 km/h máximo.  Instalación de barreras perimetrales con doble capa, con malla raschel de altura suficiente para contener las emisiones, 1 m. por encima de las barreras acústicas.  Transporte de materiales en camiones con la tolva cubierta mediante lona.  Se exigirá que todos los vehículos utilizados en faena se encuentren con sus mantenciones y revisión técnica al día.  Se prohibirá la quema de maderas, basura u otros materiales combustibles.  El interior de la obra se mantendrá aseada y sin desperdicios mediante la colocación de recipientes recolectores.  Se llevará a cabo la estabilización y compactación de la zona de tránsito de maquinaria y vehículos.  Los escombros se retirarán con frecuencia semanal, a sitios autorizados por la SEREMI de Salud.  El titular se compromete a establecer un plan de comunicación y manejo con las comunidades aledañas al lugar de emplazamiento del Proyecto. Para ello, se mantendrá una pizarra informativa en el acceso al Proyecto, donde se indicarán las fuentes emisoras, medidas de control, plazos de las obras y horarios de faenas ruidosas. Se establecerá también un encargado de recibir y buscar solución a posibles quejas de la comunidad disponiendo los medios de comunicación pertinentes para estos temas. Durante la fase de operación del Proyecto, las principales emisiones atmosféricas asociadas son las emisiones de material particulado de resuspensión MP10, MP2,5 y gases de combustión, producto del funcionamiento de las calderas del edificio y de los grupos electrógenos. Respecto a la fase de Operación, según los resultados Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2154584688

expuestos en el Estudio de Emisiones Atmosféricas adjunto en Anexo 4 de la DIA, no superará los límites establecidos en el PPDA. Mayores antecedentes en el Estudio de Emisiones Atmosféricas adjunto en Anexo 4 de la DIA.

Ruido En el Anexo 2 de la Adenda, se presenta el Estudio de Ruido y Vibraciones del Proyecto. Las principales actividades relacionadas a la generación de ruido en la fase de construcción corresponden a las faenas de preparación de terreno, excavación, obra gruesa y terminaciones, tal como se señala en el punto 5.2.1 del citado Estudio de Ruidos y Vibraciones. Las obras se ejecutarán en días hábiles en jornada diurna entre las 8:00 y las 19:00 horas, y los sábados entre 8:00 y las 14:00 horas. En Tabla 34 de la DIA se presenta el Cronograma asociado a la fase de construcción del proyecto. Si bien el proyecto tiene asociada la emisión de Ruido, de acuerdo con los antecedentes presentados en el estudio adjunto en el Anexo 2 de la Adenda; el Titular señala que, dichas emisiones, bajo las condiciones más desfavorables y considerando las medidas de control incorporadas en el diseño del proyecto, cumplen con los valores establecidos por el D.S. N°38/2011 del MMA. Adicionalmente el Titular se compromete a medidas de control y de gestión en la fase de construcción que se señalan en la Tabla 4.3.1.5 de la presente RCA, las cuales consisten en instalación de cierre perimetral, instalación de barreras modulares móviles y cierre de vanos, además de la implementación de una “barrera modular de madera OSB” de 15 [mm] de espesor o similar para los momentos en que se ejecuten obras sobre la losa de avance (última losa construida antes que se habilite la siguiente losa). Para la fase de operación se contemplan cinco (5) grupos electrógenos destinados a respaldar en caso de emergencia a cada edificio habitacional. Cada generador se ubicará en una sala cerrada en el primer piso. Cada sala poseerá una atenuación (considerando las ventilaciones necesarias) que permitan obtener un nivel de emisión que no supere 50 dB(A) a 7 m de manera de evitar superación de los niveles de ruido en período nocturno en los receptores internos, que corresponden a los más críticos. Por otra parte, la salida de escape de gases estaría ubicada en la parte superior de dichas salas, tal como se señala en la Figura 17 del Informe de Ruidos y Vibraciones adjunto en el Anexo 2 de la Adenda. Considerando las características del proyecto y con el objetivo de proteger de las emisiones de ruido a los habitantes de los edificios, la descarga de los grupos electrógenos contará con un silenciador catalizador que proveerá al menos 23 dB de pérdida por inserción, de manera conservadora, considerando las especificaciones técnicas que se muestran en la siguiente Figura 31 del Estudio de Ruidos y Vibraciones adjunto en el Anexo 2 de la Adenda. Con la incorporación de las medidas de control propuestas, el proyecto cumple con los límites máximos establecidos en el D.S. Nº38/2011 MMA para periodo horario diurno en los puntos receptores evaluados, no generando impacto acústico en la comunidad receptora. (Ver Tablas 29 del Estudio de Ruido y Vibraciones adjunto en Anexo 2 de la Adenda). Mayores antecedentes en el Estudio de Ruido y Vibraciones adjunto en Anexo 2 de la Adenda.

Vibraciones Respecto a las Vibraciones de la fase de construcción, en el Anexo 2 de la Adenda se adjunta el documento “Estudio de Ruido y Vibraciones” para el Proyecto. Para la evaluación de la emisión de vibraciones del Proyecto, el Titular utilizó la normativa de referencia FTA “Transit Noise and Vibration Impact Assesment” de los Estados Unidos de América, considerando las características predominantes de los receptores. De acuerdo a los resultados del citado estudio de ruido y vibraciones, en la fase de construcción el Proyecto cumplirá con el criterio de la normativa de referencia de la FTA implementando las medidas de control descritas en el citado Anexo y enunciadas en Tabla 4.6.4.3 del ICE.

Emisiones líquidas domiciliarias Respecto a los efluentes líquidos correspondientes a aguas servidas, durante la fase de construcción, se obtendrá un caudal de 59,9 m3/día de aguas servidas provenientes, principalmente, de duchas, W.C., lavamanos. Estos residuos serán descargados a la red de alcantarillado existente, para lo cual se cuenta con la correspondiente factibilidad (Factibilidad de Agua Potable y Alcantarillado adjunto en Anexo 2 de la DIA complementado con Anexo 1 de la Adenda.). Los residuos líquidos domésticos que, se generarán en la fase de operación corresponden a los efluentes líquidos domésticos (aguas servidas), provenientes de los baños, lavamanos y duchas de los departamentos, y serán conducidas a la red de alcantarillado existente (Factibilidad de Agua Potable y Alcantarillado adjunto en Anexo 2 de la DIA complementado con Anexo 1 de la Adenda).

Emisiones Líquidas Industriales Para el manejo de los residuos líquidos industriales en la fase de construcción, el Proyecto contempla instalaciones para el manejo de los residuos líquidos por el lavado de las ruedas de los camiones y de todos los vehículos que abandonen el área de trabajo. Los residuos serán retirados por contratistas autorizados por la SEREMI de Salud y dispuestos en lugares autorizados para este tipo de residuo. Se mantendrá un registro en Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2154584688

obra que acredite su correcta disposición final. No se efectuarán lavados de ruedas en el espacio público. Mayores antecedentes en el punto A.4.9 de la DIA, complementado con respuesta 1.8 y 1.9 de la Adenda.

Residuos sólidos no peligrosos y asimilables Fase de construcción: Para el almacenamiento temporal de residuos se dispondrá aproximadamente como promedio un mínimo de 17 contenedores con ruedas de tapa hermética, cada uno con una capacidad de 360 litros, reforzados en su interior por una bolsa de plástico resistente, distribuidos uniformemente en los sectores de la obra y en las instalaciones de faena, a fin de que los trabajadores dispongan los residuos domiciliarios en bolsas de basura herméticas. Los residuos serán almacenados por un período máximo de tres días, siendo retirados según la frecuencia de recolección de basuras del camión municipal. Se estima una generación máxima de 300 kg/día, considerando una tasa de 599 trabajadores. Mayores antecedentes en el punto A.6.7.1 de la DIA. Se generarán excedentes de tierra durante las actividades de escarpe y excavaciones. Se estiman un total de 142.467,80 m3, de los cuales 131.497,30 m3 pertenecen a la excavación con un esponjamiento del 20% y 10.970 m3 al escarpe. Los residuos serán retirados a un sitio autorizado por la SEREMI de Salud de la Región Metropolitana, manteniendo un registro (boleta, factura u otro documento) en obra de dicho procedimiento. Si se requiere el acopio de material por más de un día, se humectará en caso de ser necesario. El transporte se llevará a cabo en camiones que contarán con lonas, u otro sistema que impida la dispersión de material al aire. Mayores antecedentes en el punto A.6.7.1 de la DIA. Se generarán escombros que corresponden a los residuos tales como resto de hormigón, despunte de madera, restos cerámica y PVC, entre otros. Se estima un total de 21.150 m3 de escombros de obra generados por las diferentes actividades desarrolladas. Respecto a los restos de hormigón provenientes de las canoas mixer, estos serán retenidos en la cámara, los cuales una vez secos serán picados por personal de la obra y acumulados en una batea de escombros. En cuanto a su manejo, estos serán almacenados temporalmente en contendedores debidamente identificados. El retiro se efectuará por empresas autorizadas por las entidades competentes, para ser trasladado a un sitio autorizado por la SEREMI de Salud de la Región Metropolitana para la disposición de residuos de la construcción y escombros, manteniendo un registro (boleta, factura u otro documento) en obra de dicho procedimiento. Resulta preciso señalar, que estos residuos no podrán contener sustancias o residuos peligrosos, tales como: pinturas, solventes, hidrocarburos, etc., debido a que tales elementos podrían causar un detrimento en la calidad de la napa por la lixiviación o lavado de suelo en el sitio de disposición final. Por lo anterior se reitera, que se mantendrá un registro en faena de la disposición final de materiales, los cuales no podrán ser dispuestos en cauces superficiales o áreas no definidas para ello. Mayores antecedentes en el punto A.6.7.1 de la DIA. Fase de operación: Durante la fase de operación habrá generación de Residuos Sólidos Domiciliarios (RSD) por parte de los habitantes de los departamentos y usuarios del Proyecto. Se contempla un total de 11 salas de basuras para la totalidad del Proyecto. En relación al procedimiento de recolección, se contarán con shafts de basuras en cada uno de los edificios. Por estas vías los usuarios botarán los residuos domiciliarios en bolsas cerradas, de tamaño pequeño y que no contengan en ningún caso elementos contundentes en su interior tales como botellas de vidrio o escombros. Desde las salas de basura, se procederá a trasladar los contenedores hasta las áreas de precarguío (5). Estas últimas se ubicarán en el 1° piso, y servirá como estacionamiento provisorio de contenedores de basura, a la espera del servicio recolector municipal. En la Figura 22 de la DIA se presenta plano con la ubicación de las salas de basura. En la fase de operación, los residuos domiciliarios serán aproximadamente de 51,243 litros cada 3 días los que serán distribuidos en 146 contenedores. La frecuencia de retiro de estos residuos será de 3 veces por semana. Mayores detalles en el numeral A.7.8 de la DIA

Residuos sólidos peligrosos El Proyecto considera el almacenamiento de residuos peligrosos durante la fase de construcción, los que deberán ser almacenados en contenedores metálicos con tapa u otro material compatible químicamente con la cantidad de residuo a almacenar, impidiendo el derrame o fuga de material durante el almacenamiento transitorio en bodega RESPEL o transporte, no deberán ser almacenados por un periodo mayor a 6 meses y se mantendrá en obra los correspondientes registros de los sitios de disposición final autorizados. Según se señala en el punto A.6.7.2 de la DIA, se considera la generación de: envases vacíos de desmoldante e imprimantes (0,50 m3/mes); envases vacíos de ácido muriático (0,20 m3/mes); trapos y guaipes contaminantes, envases vacíos de espuma de poliuretano, envases vacíos de adhesivos de contacto (0,40 m3/mes).

Sustancias Peligrosas El proyecto considera el almacenamiento de sustancias peligrosas durante la fase de construcción. Las condiciones de almacenamiento de las sustancias peligrosas serán las correspondientes al tipo, cantidad y tiempo de almacenamiento de éstas, en cumplimiento del D.S 43/15 del MINSAL y por lo tanto, no existirán efectos adversos sobre la cantidad y calidad de los recursos naturales renovables, incluidos el suelo, agua y aire. Cabe señalar que, se manejará una reducida cantidad de sustancias peligrosas en stock en la bodega, esto se debe a que los subcontratos traerán sus propios materiales, los cuales generalmente se instalan o aplican de forma inmediata. En la Tabla 37 de la DIA, se presentan las sustancias químicas consideradas para la fase de construcción, con su respectiva clasificación de acuerdo a la Nch 382.of.2013. Mayores antecedentes en la Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2154584688

sección A.6.4.6 de la DIA “Sustancias Peligrosas”. Parte, obra o acción que lo genera Emisiones atmosféricas Movimientos de tierra, excavaciones, carga y descarga, tránsito de camiones y vehículos, gases de combustión asociados al funcionamiento de maquinarias y vehículos. En la fase de operación son los grupos electrógenos y las calderas. Emisiones acústicas Preparación de terreno y excavación, y obra gruesa y terminaciones. En la fase de operación se contempla cinco (5) grupos electrógenos. Fase en que se presenta Construcción y operación Referencia al ICE para mayores detalles sobre este impacto específico Ítem 6.1. del ICE El Proyecto no genera ni presenta riesgo para la salud de la población, debido a la cantidad y calidad de los efluentes, emisiones o residuos que este genera o produce.

5.2. EFECTOS ADVERSOS SIGNIFICATIVOS SOBRE LA CANTIDAD Y CALIDAD DE LOS RECURSOS NATURALES RENOVABLES, INCLUIDOS EL SUELO, AGUA Y AIRE Impacto ambiental no significativo El Proyecto no generará efectos adversos significativos sobre la cantidad y calidad de los recursos naturales renovables, incluidos el suelo, agua y aire. Suelo El desarrollo del Proyecto no genera una pérdida de suelo o su capacidad para sustentar biodiversidad, debido a que el sector en el cual se localiza corresponde a un área urbana habitacional mixta regulada como tal por el Plan Regulador Metropolitano de Santiago, la cual se encuentra intervenida por actividades de corte antrópico. Ver Certificado de Informaciones Previas en Anexo 1 de la Adenda. En el Anexo 2 de la Adenda se presenta el informe “Estudio Mecánica de Suelos”, mientras que en el Anexo 6 de la DIA, se presenta set con Fotografías Actuales del Sector. Además, el lugar de emplazamiento del proyecto posee una capa de relleno que no corresponde a las condiciones originales del predio, según da cuenta el Informe de Prospección Arqueológica adjunto en el Anexo 2 de la Adenda Complementaria. Flora y Vegetación El Proyecto se emplaza en un área de aproximadamente de 59.452,41 m2 ubicada en sector urbano (PRMS), que se encuentra antropizada. El desarrollo del Proyecto no presenta evidencia de la presencia de algas, hongos, debido a que el sector en el cual se localiza corresponde a una zona totalmente intervenida, como se señala en el punto B.1.2 de la DIA. En relación a la flora y vegetación, el área de influencia corresponde a la superficie limitada por el área comprendida por la localización del Proyecto, es decir un área de terreno de 59.452,41 m2, el cual será directamente afectado e intervenido por las actividades que en él se desarrollen. Según describe el Titular en el punto B.1.2.1 de la DIA, a partir del levantamiento de información realizado se pudo determinar que en el área de estudio el cual es un sitio eriazo, con escasa vegetación correspondiente a hierbas de las especies Rapistrum rogosum (Falso yuyo), Convolvulus arvensis (Correhuela), Centaurea solstitialis (Abre puño), Brassica rapa (Yuyo), Crepis capilllaris (Falsa achicoria), Rumex crispus (Hualtata), Lecanthenum vulgare (Margarita). La condición expuesta se aprecia en el Anexo 6 de la DIA se presenta set con Fotografías Actuales del Sector En el área de estudio no se registraron especies de flora o vegetación en alguna categoría de conservación según las listas oficiales. Fauna El desarrollo del Proyecto no presenta evidencia de la presencia de animales silvestres, debido a que el sector en el cual se localiza corresponde a una zona totalmente intervenida, como se señala en el punto B.1.2 de la DIA. En cuanto al componente fauna, según describe el Titular en el punto B.1.2.2 de la DIA, para el área catastrada en terreno, es decir, los 59.452,41 m2, que serán directamente afectados e intervenidos por las actividades que en él se desarrollen; no se identificó la presencia de especies atendida la intervención antrópica del lugar de emplazamiento del proyecto. En base a lo indicado, es posible establecer que, las obras y operación del Proyecto, no generarán efectos adversos significativos a una superficie con plantas, algas, hongos, animales silvestres y biota intervenida, explotada, alterada o manejada y no afectarán la permanencia de los recursos, no alterarán la capacidad de regeneración o renovación de ellos ni alterarán las condiciones que hacen posible la presencia y desarrollo de Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2154584688

las especies y ecosistemas. En relación con la Fauna y afectación por los niveles de ruido del Proyecto se señala lo siguiente:  En la sección B.1.2.2 de la DIA, el Titular señala que en el área del Proyecto no se identificó presencia de fauna, no existiendo registro de alguna especie en categoría de conservación que pudiera ser afectada. Por lo anterior es posible señalar que, no existe fauna nativa asociada a hábitats de relevancia para su nidificación, reproducción o alimentación en el área del proyecto atendido que el área de influencia para esta componente corresponde al predio donde se localizará el Proyecto, el cual es un sitio eriazo, sin presencia alguna de especies animales. Para mayor detalle ver Anexo N°6 de la DIA “Fotografías Actuales del Sector”.  Cabe destacar que el Proyecto se emplazará en un área urbana identificada en el PRMS como Zona Habitacional Mixta de la comuna de Quilicura, que se encuentra intervenida (Ver Certificado de Informaciones Previas en Anexo 1 de la Adenda), con presencia de instalaciones y edificaciones, como se puede apreciar en el registro fotográfico adjunto en el Anexo 7 de la DIA. Suelo El sector presenta una alta intervención antrópica, por lo tanto, el proyecto no generará pérdida de suelo o de su capacidad para sustentar biodiversidad por degradación, erosión, impermeabilización, compactación o presencia de contaminantes, en ninguna de sus fases, debido a que el sector en el cual se localiza corresponde a un área urbana habitacional mixta regulada como tal por el Plan Regulador Metropolitano de Santiago, la cual se encuentra intervenida por actividades de corte antrópico. Ver Certificado de Informaciones Previas en Anexo 1 de la Adenda. Agua El predio posee factibilidad de conexión al sistema de alcantarillado y agua potable administrado por Aguas Andinas S.A., cuyos Certificados se adjuntas en el Anexo 2 de la DIA y en el Anexo 1 de la Adenda. Durante la fase de construcción, producto del lavado de ruedas de camiones que abandonan la obra. Los residuos serán retirados por contratistas autorizados por la SEREMI de Salud y dispuestos en lugares aptos para este tipo de residuos. Se mantendrá un registro en obra a través del cual se acredite su disposición final. Adicionalmente, se obtendrá un caudal máximo de aguas servidas de 59,90 m3/día, considerando que, el consumo promedio de agua de un trabajador es aproximadamente de 100 lt/día, proveniente principalmente, de duchas, W.C., lavamanos que serán descargados a la red de alcantarillado público existente (Factibilidad de Agua Potable y Alcantarillado adjunto en Anexo 2 de la DIA complementado con Anexo 1 de la Adenda.). Durante la fase de operación, se generarán efluentes líquidos domésticos (aguas servidas), provenientes de los baños, lavamanos y duchas de los departamentos que serán conducidas a la red de alcantarillado público existente (Factibilidad de Agua Potable y Alcantarillado adjunto en Anexo 2 de la DIA complementado con Anexo 1 de la Adenda.). Aire Los niveles de emisiones, durante la fase de construcción, superarán el límite máximo establecido por el Plan de Prevención y Descontaminación de la Región Metropolitana (PPDA), por lo que, el proyecto deberá compensar emisiones desde el año 2 al año 5 de la fase de construcción. Adicionalmente, el Titular implementará acciones para disminuir sus emisiones atmosféricas en la fase de construcción (ver Tabla 4.6.4.1 del ICE). Durante la fase de operación no se superarán los límites establecidos por el PPDA. De acuerdo a las condiciones base de cada componente, se puede aseverar que proyecto no afecta significativamente el suelo, agua y aire. Recurso hídrico El Proyecto no genera impactos a un volumen o caudal de recursos hídricos que contengan aguas fósiles vegas y/o bofedales áreas, zonas de humedales, estuarios, turberas y glaciares. Se hace presente que no se contempla ejecutar construcciones de niveles subterráneos. Cabe señalar que el Proyecto considera realizar excavaciones sólo con una profundidad máxima de excavación de 1,2 metros que es inferior a la señalada en el Estudio de Mecánica de Suelos, donde se indica que no se registró napa subterránea en 30 metros. De acuerdo a lo indicado por Sernageomin 2003, la napa se encuentra a 5 metros ver Figura “Profundidad Napa Subterránea” y Plano Profundidad de Napa Subterránea del Anexo N°3. Planos de la DIA. Respecto a la calidad de aguas, el proyecto no considerará ninguna disposición de efluentes en el subsuelo, y al momento de sellar el pozo se ejecutarán las actividades y medidas ambientales ya descritas, para evitar cualquier detrimento a la calidad de aguas subterráneas. El Proyecto no contempla la explotación de aguas superficiales o subterráneas, en consideración a que el suministro de agua potable en la fase de construcción y operación será mediante la empresa sanitaria Aguas Andinas S.A. En el Anexo N°1 de la Adenda, se adjunta el certificado de factibilidad de agua potable y alcantarillado emitido por la empresa Aguas Andinas S.A. El Proyecto no contempla intervenir o explotar cursos o cuerpos de aguas subterráneas que contengan aguas fósiles. Tampoco contempla intervenir o extraer recursos hídricos de cuerpos o cursos de aguas en que, se generen fluctuaciones de niveles, ni intervenir o explotar vegas y/o bofedales, así como tampoco intervenir o explotar áreas o zonas de humedales, estuarios o turberas, ni áreas con glaciares. Residuos sólidos no peligrosos y asimilables Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2154584688

Fase de construcción: Para el almacenamiento temporal de residuos se dispondrá aproximadamente como promedio un mínimo de 17 contenedores con ruedas de tapa hermética, cada uno con una capacidad de 360 litros, reforzados en su interior por una bolsa de plástico resistente, distribuidos uniformemente en los sectores de la obra y en las instalaciones de faena, a fin de que los trabajadores dispongan los residuos domiciliarios en bolsas de basura herméticas. Los residuos serán almacenados por un período máximo de tres días, siendo retirados según la frecuencia de recolección de basuras del camión municipal. Se estima una generación máxima de 300 kg/día, considerando una tasa de 599 trabajadores. Mayores antecedentes en el punto A.6.7.1 de la DIA. Se generarán excedentes de tierra durante las actividades de escarpe y excavaciones. Se estiman un total de 142.467,80 m3, de los cuales 131.497,30 m3 pertenecen a la excavación con un esponjamiento del 20% y 10.970 m3 al escarpe. Los residuos serán retirados a un sitio autorizado por la SEREMI de Salud de la Región Metropolitana, manteniendo un registro (boleta, factura u otro documento) en obra de dicho procedimiento. Si se requiere el acopio de material por más de un día, se humectará en caso de ser necesario. El transporte se llevará a cabo en camiones que contarán con lonas, u otro sistema que impida la dispersión de material al aire. Mayores antecedentes en el punto A.6.7.1 de la DIA. Se generarán escombros que corresponden a los residuos tales como resto de hormigón, despunte de madera, restos cerámica y PVC, entre otros. Se estima un total de 21.150 m3 de escombros de obra generados por las diferentes actividades desarrolladas. Respecto a los restos de hormigón provenientes de las canoas mixer, estos serán retenidos en la cámara, los cuales una vez secos serán picados por personal de la obra y acumulados en una batea de escombros. En cuanto a su manejo, estos serán almacenados temporalmente en contendedores debidamente identificados. El retiro se efectuará por empresas autorizadas por las entidades competentes, para ser trasladado a un sitio autorizado por la SEREMI de Salud de la Región Metropolitana para la disposición de residuos de la construcción y escombros, manteniendo un registro (boleta, factura u otro documento) en obra de dicho procedimiento. Resulta preciso señalar, que estos residuos no podrán contener sustancias o residuos peligrosos, tales como: pinturas, solventes, hidrocarburos, etc., debido a que tales elementos podrían causar un detrimento en la calidad de la napa por la lixiviación o lavado de suelo en el sitio de disposición final. Por lo anterior se reitera, que se mantendrá un registro en faena de la disposición final de materiales, los cuales no podrán ser dispuestos en cauces superficiales o áreas no definidas para ello. Mayores antecedentes en el punto A.6.7.1 de la DIA. Fase de operación: Durante la fase de operación habrá generación de Residuos Sólidos Domiciliarios (RSD) por parte de los habitantes de los departamentos y usuarios del Proyecto. Se contempla un total de 11 salas de basuras para la totalidad del Proyecto. En relación al procedimiento de recolección, se contarán con shafts de basuras en cada uno de los edificios. Por estas vías los usuarios botarán los residuos domiciliarios en bolsas cerradas, de tamaño pequeño y que no contengan en ningún caso elementos contundentes en su interior tales como botellas de vidrio o escombros. Desde las salas de basura, se procederá a trasladar los contenedores hasta las áreas de precarguío (5). Estas últimas se ubicarán en el 1° piso, y servirá como estacionamiento provisorio de contenedores de basura, a la espera del servicio recolector municipal. En la Figura 22 de la DIA se presenta plano con la ubicación de las salas de basura. En la fase de operación, los residuos domiciliarios serán aproximadamente de 51,243 litros cada 3 días los que serán distribuidos en 146 contenedores. La frecuencia de retiro de estos residuos será de 3 veces por semana. Mayores detalles en el numeral A.7.8 de la DIA. Residuos sólidos peligrosos El Proyecto considera el almacenamiento de residuos peligrosos durante la fase de construcción, los que deberán ser almacenados en contenedores metálicos con tapa u otro material compatible químicamente con la cantidad de residuo a almacenar, impidiendo el derrame o fuga de material durante el almacenamiento transitorio en bodega RESPEL o transporte, no deberán ser almacenados por un periodo mayor a 6 meses y se mantendrá en obra los correspondientes registros de los sitios de disposición final autorizados. Según se señala en el punto A.6.7.2 de la DIA, se considera la generación de: envases vacíos de desmoldante e imprimantes (0,50 m3/mes); envases vacíos de ácido muriático (0,20 m3/mes); trapos y guaipes contaminantes, envases vacíos de espuma de poliuretano, envases vacíos de adhesivos de contacto (0,40 m3/mes). Sustancias Peligrosas El proyecto considera el almacenamiento de sustancias peligrosas durante la fase de construcción. Las condiciones de almacenamiento de las sustancias peligrosas serán las correspondientes al tipo, cantidad y tiempo de almacenamiento de éstas, en cumplimiento del D.S 43/15 del MINSAL y por lo tanto, no existirán efectos adversos sobre la cantidad y calidad de los recursos naturales renovables, incluidos el suelo, agua y aire. Cabe señalar que, se manejará una reducida cantidad de sustancias peligrosas en stock en la bodega, esto se debe a que los subcontratos traerán sus propios materiales, los cuales generalmente se instalan o aplican de forma inmediata. En la Tabla 37 de la DIA, se presentan las sustancias químicas consideradas para la fase de construcción, con su respectiva clasificación de acuerdo a la Nch 382.of.2013. Mayores antecedentes en la sección A.6.4.6 de la DIA “Sustancias Peligrosas”. El Proyecto no contempla la introducción de especies exóticas al territorio nacional o en áreas, zonas o ecosistemas determinados. Parte, obra o acción que lo genera Edificaciones habitacionales, locales comerciales y oficinas. Estacionamientos. Vialidad interna. Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2154584688

Áreas Verdes. Fase en que se presenta Operación Referencia al ICE para mayores detalles sobre este impacto específico Ítem 5.2 y 6.2. del ICE El Proyecto no genera o presenta efectos adversos significativos sobre la cantidad y calidad de los recursos naturales renovables, incluidos el suelo, agua y aire.

5.3. REASENTAMIENTO DE COMUNIDADES HUMANAS O ALTERACIÓN SIGNIFICATIVA DE LOS SISTEMAS DE VIDA Y COSTUMBRES DE GRUPOS HUMANOS Acceso a recursos naturales Según señala el Titular en la letra a) de la Tabla 82 de la DIA, el Proyecto no interviene, usa o restringe el acceso de los recursos naturales utilizados como sustento económico del grupo o para cualquier otro uso tradicional, tales como uso medicinal, espiritual o cultural. Lo anterior, se justifica debido a que el Titular no se identificó (durante los terrenos efectuados) recursos naturales que fuesen empleados por la población perteneciente al Área de Influencia del Proyecto. Del mismo modo, no identificó prácticas culturales o económicas desarrolladas por la población que refirieran la utilización de recursos naturales en el Área de Influencia. Junto con lo anterior, según señala el Titular en Estudio de Medio Humano adjunto en el Anexo 4 de la DIA y complementado por su Informe Complementario adjunto en el Anexo 2 de la Adenda, es necesario destacar que, dado el carácter urbanizado del sector, y según la información levantada en el área de influencia, no se genera la utilización de algún recurso natural ya que no está presente como tal, o no son parte del sustento de los actores locales. En este sentido, el desarrollo de las distintas actividades que se llevan a cabo dentro del Área de influencia no tiene relación alguna con recursos naturales, ya que como se mencionó, los actores locales no se dedican al trabajo de recursos naturales. De acuerdo a la caracterización del tipo de actividad económica desarrollada en el área de estudio del Proyecto (ver dimensión socioeconómica, Estudio de Medio Humano del Anexo 4 de la DIA “Estudio de Medio Humano” y complementado por su Informe Complementario adjunto en el Anexo 2 de la Adenda) las principales actividades económicas desarrolladas en el sector tienen relación con comercio relacionado a locales de alimentación, almacenes, rubro automotriz, actividades que no se relacionan directamente con utilización de recursos naturales de la manera en que el Art. 7 del RSEIA se refiere, entendiendo que dicho alcance se asocia con comunidades o localidades que dependen exclusivamente de la explotación de los recursos que se encuentran en su territorio, no siendo el caso del Proyecto. Por lo tanto, no existen recursos naturales que generen sustento económico u otro uso tradicional como medicinal, espiritual o cultural que sean intervenidos por el proyecto. Circulación y conectividad El Proyecto dentro de sus características y gestiones en la fase de construcción, considera una serie de aspectos que permiten descartar que su incorporación generará una alteración significativa. Durante la fase de construcción el acceso se realizará por calles Ismael Briceño y calle Pedro Riveros. Las rutas de los camiones dentro del Área de Influencia se realizarán principalmente por Av. Américo Vespucio, General San Martin, Pedro Riveros e Ismael Briceño. Se debe precisar, que las vías estipuladas en estas rutas cuentan con la capacidad para el tránsito de camiones, cumpliendo la normativa vigente. Es importante destacar, que en el Área de Influencia se identifica una feria libre por Av. Las Torres, la que funciona los sábados en el bandejón central de dicha avenida, por lo que este tipo de actividad no se verá alterada por el tránsito de camiones durante la construcción del Proyecto, dado que los camiones no utilizan Av. Las Torres como vía de tránsito. Adicionalmente, con respecto al tránsito y estacionamientos de los camiones del Proyecto, cabe destacar que en el “Estudios de Emisiones Atmosféricas” adjunto en el Anexo 4 de la DIA, se detallan las rutas y los horarios de tránsito de los camiones en la fase construcción del Proyecto. De igual modo, es importante mencionar que el Proyecto cuenta con una zona de carga y descarga de camiones al interior de su terreno. De igual modo, en el terreno del Proyecto se contará con estacionamientos de vehículos livianos con el objeto de evitar que las visitas y proveedores de la obra utilizan las calles aledañas como estacionamientos. Para complementar lo estipulado, se detalla la frecuencia promedio de viajes de los camiones por tipo de material y las rutas que estos utilizan en la fase de construcción del Proyecto. Se debe mencionar, que el Proyecto ocupará camiones tipo Tolva, Mixer, Basculante y Cisterna, distribuidos en distintas actividades de la fase de construcción. Los camiones transportarán fierro, hormigón, tierra, escombros, RESPEL y otros materiales. En cuanto a los viajes de ida y regresos realizados por los camiones, se observa que para el segundo año de la fase de construcción del Proyecto se produce la mayor cantidad de viajes de camiones por año, presentando un promedio de 784 camiones/mes, 39 camiones/día y, por tanto, 4 camiones/hora. Cabe precisar que dicho dato corresponde a un escenario desfavorable, dado que esta magnitud de flujo se dará solo para días excepcionales, asociados a actividades puntuales dentro de la construcción del Proyecto. Mayor información en Tabla 82 de la DIA. Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2154584688

La fase de construcción del Proyecto considera una serie de medidas de control, las cuales son detalladas a continuación.  Se priorizará la circulación de camiones relacionados con el Proyecto fuera de las horas de alto flujo vehicular (de 7:00 a 9:00 horas y de 18:00 a 20:00 horas de Lunes a Viernes; y 7:00 a 9:00 horas y de 13:00 a 14:00 los días Sábados).  Existirá personal que estará efectuando controles de tránsito mediante banderas al momento de entrada y salida de vehículos de la obra.  Existirá un letrero informativo en el acceso el al Proyecto con horarios, plazos de obras, flujos de camiones y contacto de encargado de relaciones con la comunidad. Finalmente, a partir de los de los estudios realizados, las rutas definidas, los espacios destinados para estacionamientos y zonas de carga y descarga en la Instalación de Faenas, según señala el Titular en la letra b) de la Tabla 82 de la DIA, se logra justificar que el Proyecto en su fase de construcción no generará una alteración significativa. Por lo tanto, se descarta que el Proyecto en su fase de construcción genere una obstrucción o restricción a la libre circulación, conectividad o el aumento significativo de los tiempos de desplazamiento de los grupos humanos del Área de Influencia.

Fase de Operación Flujos Vehiculares y Tiempos de desplazamiento Respecto a los flujos vehiculares, se realizó un análisis de capacidad vial donde a partir de las rutas de entrada y salida al Proyecto se obtuvo como resultado que ninguno de los flujos proyectados supera las capacidades en las rutas evaluadas. Para visualizar de manera gráfica las rutas evaluadas, junto con la contextualización de la ubicación del Proyecto y las principales vías comprendidas en el Área de Influencia, se presenta en el Anexo 2 de la Adenda Complementaria la Figura. “Rutas de entrada y salida vehicular de Vehículos del Proyecto”. Cabe mencionar, que los accesos vehicular y peatonal del proyecto, se realizarán por Calle Ismael Briceño (1 acceso) y por calle Pedro Riveros (3 accesos). De acuerdo con lo anteriormente planteado, según indica el Titular en la letra b) de la Tabla 82 de la DIA, los resultados de los análisis realizados, evidencian que para la fecha de operación del Proyecto no se superarán las capacidades de las rutas de entrada y salida, teniendo en cuenta el flujo vehicular proyectado y la inclusión de los edificios presentes en el Área de Influencia. Para mayor detalle revisar el Estudio de Movilidad adjunto en el Anexo 4 de la DIA, específicamente el “Estudio de Movilidad” y Anexo 2 “Excel Análisis Vehicular”. Por tanto, es posible observar que el flujo que existirá en las vías evaluadas con el aporte del Proyecto, es decir el “Flujo Proyectado”, no superará sus respectivas capacidades en ninguno de los períodos evaluados. En consecuencia, los tiempos de desplazamiento vehiculares en las direcciones posibles no se verán alterados. Análisis de tiempo de desplazamiento Vehicular Respecto a los flujos vehiculares, se realizó un análisis de capacidad vial donde a partir de las rutas de entrada y salida al Proyecto se obtuvo como resultado que ninguno de los flujos proyectados supera las capacidades en las rutas evaluadas. Dentro de las consideraciones que se tuvieron en cuenta para el análisis de saturación de la capacidad de las vías, se tiene lo siguiente:  Proyección de los flujos vehiculares a la fecha de operación del Proyecto (2026).  Tasas de generación y atracción de vehículos del Proyecto y de los Proyectos No Operativos.  Se incorpora el flujo vehicular actual registrado en las rutas vehiculares del Proyecto.  Se considera el total de viajes de vehículos/hora que genera y atrae el Proyecto según sus usos, para los periodos de punta mañana y punta tarde.  Se considera el aporte de vehículos/ hora que genera y atrae los Proyectos No Operativos del Área de Influencia en los periodos de punta mañana y punta tarde. Se realizó un análisis de capacidad vial para estimar la máxima cantidad de vehículos o personas que puede pasar por unidad de tiempo por una o más secciones de un elemento de infraestructura vial bajo condiciones prevalecientes, entre las que se cuentan, dejando de lado el caso peatonal, el tipo de elemento (si son pistas unidireccionales, bidireccionales, ramales, corredores de intersección, veredas, etc.), la velocidad de diseño, el ancho del pavimento, las luces libres laterales, el porcentaje de vehículos pesados, y en general el estado y características geométricas del diseño. Los resultados detallados en la Tablas 46, 47 y 48, del Estudio de Movilidad adjunto en el Anexo de la DIA, indican que el flujo que existirá en las vías evaluadas con el aporte del Proyecto, es decir el “Flujo Proyectado”, NO SUPERARÁ sus respectivas capacidades en ninguno de los períodos evaluados. Para mayor detalle, revisar Anexo N°2. Excel Análisis Vehicular del presente estudio. Por otro lado, el Titular realizó un análisis vehicular con el objetivo analizar la variación de los tiempos de desplazamientos entre la Situación Sin Proyecto y la Situación Con Proyecto, que generan los vehículos del Proyecto. Para desarrollar el análisis, se utilizó como insumo la modelación vehicular del Estudio de Impacto sobre el Sistema de Transporte Urbano (EISTU) presentado ante la Secretaria Regional de Transporte y Telecomunicaciones. Para la modelación vial se utilizó el Software SATURN (Simulation and Assignment of Traffic to Urban Road Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2154584688

Networks), dado que el Proyecto cuenta con una cantidad superior a 600 estacionamientos y, por lo tanto, provocará reasignaciones en los usuarios, las cuales se pueden determinar utilizando este software. La elaboración de los cálculos y proyecciones se basan en la guía sobre “Metodología para elaborar y evaluar Estudios de Impacto sobre el Sistema de Transporte Urbano” de julio de 2003 y actualizada vía resolución exenta en julio de 2004. La modelación en el programa SATURN genera una serie de archivos de salida, de donde se obtuvieron los consumos de tiempos y los viajes totales (total de viajes de los vehículos de la red por hora). De esta manera, al dividir ambos valores se obtiene una magnitud en horas, que es el tiempo de viaje promedio por vehículo dentro del área modelada. Determinado los resultados, éstos indican que al comparar las situaciones sin Proyecto y con Proyecto, los consumos de tiempos de desplazamiento promedio de los vehículos en general aumentan con el aporte de vehículos que genera el Proyecto. En específico, en el año 2024 los tiempos de desplazamiento promedio de cada vehículo del área analizada aumentan en 6,0 segundos en punta mañana y se mantienen en punta tarde. Para el año 2025 los tiempos de desplazamiento vehicular disminuyen en 30,0 segundos en punta mañana y aumentan en 6,0 segundos en punta tarde. En cuanto al año 2026, los tiempos de desplazamiento de los vehículos en el periodo punta mañana se reducen en 18,0 segundos y para el periodo punta tarde incrementan en 168,0 en segundos (3 minutos). En cuanto al año 2030, los tiempos de desplazamiento de los vehículos en el periodo punta mañana aumenta en 6,0 segundos y para el periodo punta tarde incrementan 750,0 en segundos (13 minutos). En el punto 5.2.2.2 del Estudio de Movilidad adjunto en el Anexo 4 de la DIA, el Titular señala que “Cabe destacar, que el Proyecto cuenta con un EISTU en tramitación, donde las autoridades competentes definirán las medidas viales que deberá incorporar el Proyecto, las cuales contribuirán a la reducción tiempos de desplazamientos vehiculares entregados para la Situación Con Proyecto”. El EISTU ha sido aprobado por la Secretaria Regional de Transporte y Telecomunicaciones mediante el ORD Nº 22476/2021, que incluye las medidas que se deberán implementar en materia de infraestructura y que se detallan en la Tabla 4.2 del presente ICE. Por tanto, los resultados del análisis presentado demuestran que no existirá un aumento significativo de los tiempos de desplazamientos vehiculares con la operación del Proyecto, dado que al comparar dichos tiempos entre la situación sin Proyecto y con Proyecto, el aumento máximo no superará los 13 minutos. En consecuencia, los tiempos de desplazamiento vehiculares en las direcciones posibles no se verán alterados. Mayores antecedentes en el Estudio de Movilidad adjunto en el Anexo 4 de la DIA Flujos Peatonales y Tiempo de desplazamiento En relación con los flujos peatonales, se realizó un análisis de densidad de veredas para descartar que con la incorporación del Proyecto estas superen su capacidad. En este sentido, obtenidos los resultados se verificó que ninguno de los flujos proyectados supera las capacidades en las veredas evaluadas. Mayores antecedentes en el Estudio de Movilidad adjunto en el Anexo 4 de la DIA. El Titular hace presente que, para calcular las tasas peatonales del Proyecto, se tuvieron en consideración las tasas proporcionadas por el “Reglamento sobre Mitigación de Impactos al Sistema de Movilidad Local derivados de Proyectos de Crecimiento Urbano” de la Ley de Aportes N°20.958/2017 del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones. Flujo Peatonal del Proyecto A partir de informado por el Titular en el Estudio de Movilidad adjunto en el Anexo 2 de la DIA, se desprende que de los 513 peatones/hora que generarán los departamentos del Proyecto en horario punta mañana laboral y punta tarde laboral, 28 peatones del Proyecto utilizarán las rutas peatonales para acceder el Servicio de Bus Institucional o Interurbano, 415 peatones accederán al Servicio de Buses del Sistema Red, 61 peatones utilizarán Taxi Colectivo, 8 peatones efectuarán sus viajes en Taxi o Radio Taxi y 1 peatón ocuparán el Servicio de Metro. Para el caso de los locales comerciales del Proyecto en el periodo punta mañana laboral no aportan peatones. En cambio, en punta tarde laboral de los 360 peatones/hora que generan los locales comerciales, 19 peatones del Proyecto utilizarán las rutas peatonales para acceder el Servicio de Bus Institucional o Interurbano, 291 peatones accederán al Servicio de Buses del Sistema Red, 42 peatones utilizarán Taxi Colectivo, 6 peatones efectuarán sus viajes en Taxi o Radio Taxi y 1 peatón ocuparán el Servicio de Metro. Respecto a los 179 peatones/hora que generan las oficinas del Proyecto en periodo de punta mañana laboral, 10 peatones del Proyecto utilizarán las rutas peatonales para acceder el Servicio de Bus Institucional o Interurbano, 145 peatones accederán al Servicio de Buses del Sistema Red, 21 peatones utilizarán Taxi Colectivo y 3 peatones efectuarán sus viajes en Taxi o Radio Taxi. Por último, de los 102 peatones/hora que aportan dichas oficinas en periodo de punta Tarde laboral, 5 peatones del Proyecto utilizarán las rutas peatonales para acceder el Servicio de Bus Institucional o Interurbano, 83 peatones accederán al Servicio de Buses del Sistema Red, 12 peatones utilizarán Taxi Colectivo y 2 peatones efectuarán sus viajes en Taxi o Radio Taxi. Cabe precisar, que para los peatones del Proyecto que utilizan como modo viaje buses del Sistema Red, se distribuyeron en los paraderos más cercanos al Proyecto según las subidas (BIP) de cada paradero. Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2154584688

Teniendo en cuenta lo señalado en la Tabla 10 “Distribución de Peatones del Proyecto, según Paraderos cercanos” del Anexo 4 de la DIA, se determinó el porcentaje de peatones del Proyecto que transitará por cada uno de los puntos de control evaluados, según la ubicación de los distintos medios de transporte, el comportamiento actual de las vías y la dirección en la que realizan los viajes. Se efectuó una estimación de las densidades para cada una de las veredas analizadas para la operación del Proyecto, a partir de los flujos y dimensiones de estas. Cabe destacar, que un resultado de transito denso y muy denso se considera como una saturación de la vereda, es decir, una superación de su capacidad de flujo peatonal. A partir de lo anterior, según indica el Titular en la letra b) de la Tabla 82 de la DIA, se espera que todas las densidades en los periodos evaluados para la operación del Proyecto, de acuerdo con la proyección realizada de las diferentes veredas analizadas, sean de Tránsito Libre, lo cual implica que los peatones podrán transitar por las veredas analizadas de manera fluida, sin obstrucción o posibles atochamientos, ya que la densidad de las veredas se encuentra en su nivel más bajo en relación con su capacidad total. En este sentido, las personas no verán afectados sus tiempos de desplazamiento hacia el transporte público presente en el Área de Influencia. Análisis de los tiempos de desplazamiento Peatonal Se realizó un análisis de los tiempos de desplazamientos peatonales hacia el transporte público del Área de Influencia, mediante una modelación a través del software SATURN obteniendo como resultado una comparación de los tiempos de desplazamientos peatonales entre la Situación Sin Proyecto y la situación Con Proyecto para la fase de operación. Según los resultados expuestos en el Estudio de Movilidad del Anexo 4 de la DIA, se puede apreciar que los peatones tendrán un tránsito libre, los tiempos de desplazamientos peatonales de las rutas evaluadas no serán alterados con el aporte de peatones del Proyecto, es decir, los tiempos no tendrán variación entre la Situación Sin Proyecto y Situación Con Proyecto, debido a que las veredas cuentan con capacidad suficiente para absorber el flujo de peatones proyectados a la fecha de operación del Proyecto, permitiendo al peatón transitar por las veredas analizadas de manera fluida, sin obstrucción o posibles atochamientos, ya que la densidad de las veredas se encuentran en su nivel más bajo en relación a su capacidad total y, por tanto, según indica el Titular en la letra b) de la Tabla 82 de la DIA, no verán afectados sus tiempos de desplazamiento peatonal según el literal b) del Artículo 7° del RSEIA. Mayores detalles en Estudio de Movilidad adjunto en el Anexo 4 de la DIA. Flujos Transporte Público y Tiempo de desplazamientos Análisis de Capacidad de Buses Según se indica en el documento “Análisis de Movilidad” adjunto en el Anexo 3 de la Adenda, para realizar el análisis de capacidad de buses del sistema Red se debe tener presente que se tuvieron en cuenta los siguientes elementos y consideraciones:  Distribución de los pasajeros según localización de transporte público, partición modal del Área de Influencia entregada por la EOD 2012, y la atracción de pasajeros (BIP) de cada paradero evaluado.  Estimación de pasajeros del Proyecto y pasajeros de los Edificios del Área de Influencia a partir de las tasas de atracción y generación de un edificio de similares características y la partición modal de Área de Influencia.  Cantidad de pasajeros actuales de buses en el horario punta definido, de acuerdo con la Matriz de Viajes de Origen-Destino 2019 proporcionada por el Directorio de Transporte Público Metropolitano (DTPM).  Capacidad de pasajeros de los paraderos evaluados. Junto con los antecedentes, se entregan los resultados obtenidos, donde se identifican las capacidades de los buses del Sistema Red en los paraderos considerados, destacando que en ninguno en estos se presenta una superación de su capacidad respecto a los aportes de pasajeros proyectados. Para mayor detalle, revisar documento Estudio de Movilidad adjunto en Anexo 4 de la DIA. Respecto a los antecedentes presentados, se concluye que los pasajeros proyectados que utilizarán buses de la Red Metropolitana de Movilidad a la fecha de operación del Proyecto no superarán la capacidad en ninguno de los paraderos evaluados. Tiempo de desplazamiento de buses del Sistema Red De acuerdo con los antecedentes aportados en el Estudio de Movilidad adjunto en Anexo 4 de la DIA, se evidencia que para la fecha de operación del Proyecto no se superarán las capacidades de los buses en los paraderos evaluados, teniendo en cuenta el aporte de pasajeros que genera el Proyecto en su fecha de operación. De esta forma, no se alterarán los tiempos de desplazamiento de los pasajeros de los buses del Sistema Red del Área de Influencia, debido a que no se afectarán sus tiempos de espera que debido a que no se afectarán sus tiempos de espera que varían entre 6,2 y 9,6 minutos en el horario de punta mañana laboral y entre 4,8 y 9,7 minutos en el horario de punta tarde laboral. Cabe destacar, que los tiempos de espera de los pasajeros corresponden a las frecuencias de buses de cada paradero, las cuales no serán alteradas por los pasajeros que aporta el Proyecto debido a que los buses continúan manteniendo su frecuencia. De esta forma, como no se alteran las frecuencias de los buses, las personas que ocupan los paraderos no verán afectado su tiempo de traslado ya que podrán abordar los buses según su frecuencia actual, teniendo estos últimos, capacidades para absorber los pasajeros que aporta el Proyecto. En Tablas 54 y 55 del Estudio de Movilidad adjunto en el Anexo 4 de la DIA, se presenta el detalle de Tiempo de Espera de los Pasajeros en los Paraderos Evaluados, Punta Mañana y Punta Tarde respectivamente. En conclusión, según indica el Titular en la letra b) de la Tabla 82 de la DIA, no se afectarán Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2154584688

significativamente los tiempos de desplazamiento, debido a que los paraderos evaluados con el aporte de pasajeros del Proyecto no superarán su capacidad, por tanto, se mantendrá los tiempos de traslado y de espera de los buses del sistema Red. En consideración de los análisis presentados, respecto al tránsito de los peatones por las veredas aledañas al Proyecto y sus tiempos de desplazamiento, la capacidad de vías y tiempo de desplazamiento vehicular, el servicio de buses y sus tiempos de espera, se puede concluir que el Proyecto no obstruirá la libre circulación de los grupos humanos del Área de Influencia, es decir, no aumentarán los tiempos de desplazamiento en ninguno de los componentes abordados. Flujos Ciclistas y Tiempo de desplazamientos En particular, para el modo bicicleta se efectuó un análisis del flujo de ciclistas y un análisis de la variación los tiempos de desplazamientos de ciclistas comparando la Situación Sin Proyecto y la Situación Con Proyecto en las vías más probables que utilizan los ciclistas del Proyecto para acceder a dichos los lugares frecuentados entregados en el Estudio de Medio Humano del Anexo N°4. Estudio de Especialidad de la DIA. Se determinaron las tasas de generación y atracción de ciclistas según los usos, junto con el aporte de ciclistas del Proyecto en los periodos puntas, y ello permitió estimar la cantidad de personas que entrarán y saldrán del Proyecto como ciclistas según uso, en los periodos punta mañana y punta tarde. El Proyecto aporta 36 ciclistas/hora en el periodo punta mañana y 57 ciclistas/hora punta tarde. En la Tabla 35 de la Adenda, se detalla el aporte de ciclistas del Proyecto en cada una de las vías más probable que utilizarán los ciclistas hacia los lugares frecuentados del Área de Influencia. De acuerdo a ello, el Proyecto aporta en periodo punta mañana 9 ciclistas/hora y en el periodo punta tarde 14 ciclistas/hora en cada una de las vías más probables para dirigirse hacia los lugares frecuentados del Área de Influencia. Respecto de los tiempos de desplazamiento en minutos de los ciclistas hacia los lugares frecuentados del Área de Influencia, que se detallan en la Tabla 36 de la Adenda, se desprende que al comprar la Situación Sin Proyecto y Situación Con Proyecto para los periodos puntas laborales no se produce una variación de los tiempos de desplazamientos. Lo anterior, se explica debido a que las vías más probables que utilizarán los ciclistas del Proyecto hacia los lugares frecuentados del Área de Influencia de Medio Humano corresponden “vías vehiculares”, donde los autos, buses y camiones deberán respetar las consideraciones que establece la Ley de Convivencia Vial respecto a los ciclistas, según lo establecido en Ley N°21.088 del Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones. En consecuencia, las consideraciones de seguridad vial establecidas en la Ley de Convivencia Vial, y dado el aporte marginal de 9 ciclistas/horas en el periodo punta mañana y 14 ciclistas/hora en el periodo punta tarde que genera el Proyecto, se concluye que con la Situación Con Proyecto no se alteran los tiempos de desplazamiento de los ciclistas en las vías más probables que utilizarán para dirigirse hacia los lugares frecuentados del área de influencia de Medio Humano, los cuales varían entre 3,0 a 6,0 minutos promedios en los periodos punta mañana y punta tarde. Mayores antecedentes en respuesta 8.26 de la Adenda. Tomando en consideración todos los antecedentes descritos, es posible indicar que el proyecto no causará obstrucción o restricción a la libre circulación, a la conectividad o el aumento significativo de los tiempos de desplazamiento. Bienes, equipamiento y servicios básicos Respecto a la fase de construcción del Proyecto, se prevé que no existirá población permanente en el sector, sino más bien sólo la mano de obra considerada como población flotante, la cual no hará uso de servicios tales como salud o educación cercanos. Respecto a posibles accidentes, los trabajadores serán trasladados a los servicios en convenio tales como La Mutual de Seguridad u Hospital del Trabajador. Conforme a lo anterior, según señala el Titular en la letra c) de la Tabla 82 de la DIA, es posible acreditar que el Proyecto durante su fase de construcción no generará una alteración al acceso o a la calidad de bienes, equipamientos, servicios o infraestructura básica. Acceso a Salud Según se indica en el Anexo 4 de la DIA “Estudio de Medio Humano”, para realizar el presente análisis se consideraron los centros de salud del Servicio de Salud Metropolitano Norte, el que agrupa las comunas de Til Til, Colina, Lampa, Quilicura, Huechuraba, Conchalí, Independencia y Recoleta. Estos centros de salud, fueron considerados dado que el Proyecto se encuentra dentro del área de atención de este organismo, cuyo único fin de dicha distribución, es el de permitir gestionar y coordinar servicios de salud, para la entrega de una atención integral, accesible, oportuna, eficiente y de calidad, que favorezca la prevención, recuperación y rehabilitación de la demanda de salud de la población. Considerando lo anterior, dado que la población podrá atenderse en centros de salud públicos como privados, y entendiendo que los habitantes del Proyecto podrían tener un comportamiento similar a la de los habitantes de la comuna de Quilicura, se espera que el 61,5% de la población inscrita en FONASA se atienda en los centros de salud públicos de la comuna, como es el “Centro Comunitario de Salud Familiar Pucara de Lasana” perteneciente a la CESFAM Manuel Bustos de la Red de Salud Municipal; mientras que el 38,5% restante pertenecería al sistema de salud privado. Por lo anterior, es posible concluir que existe una adecuada oferta de establecimientos de salud cercanos al Área de Influencia, por lo que existiría una adecuada capacidad de absorción de la futura demanda, descartando de esta forma una alteración por parte del Proyecto al acceso a la salud. En consecuencia, las personas del Área de Influencia que se dirijan a los servicios de salud evaluados fuera de Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2154584688

dicha área, y que accedan de forma vehicular o en transporte público no verán afectados significativamente sus tiempos de desplazamientos para llegar a los servicios de salud evaluados. Mayores detalles en el Estudio de Medio Humano adjunto en el Anexo 4 de la DIA y complementado por su Informe Complementario adjunto en el Anexo 2 de la Adenda. Acceso a la Educación Respecto al acceso a la educación, según se indica en el Anexo 4 de la DIA “Estudio de Medio Humano, cabe considerar que el 23,9% de la población comunal de Quilicura tiene entre 5 y 19 años, es decir, está en edad escolar. Para efectos del presente análisis, se considera que un 23,9% de la población del Proyecto estará en edad escolar. De acuerdo con esto, la cantidad de personas en edad escolar del Proyecto equivale a 652 estudiantes. Por otro lado, es posible mencionar que en el Área de Influencia se distinguen centros educacionales enfocados en la educación básica y media, los que corresponden al Colegio Manquecura Valle Lo Campino, Escuela Básica Pucará Lasana, Colegio Poliv. Santa María, Escuela Básica Escritor Pablo Neruda y Mary Anne School de Quilicura, además de otros 9 colegios cercanos. Cabe mencionar que los establecimientos educacionales disponen de matrículas para un total de 14.780 alumnos. Atendido que existe un total de 14.780 matrículas que pueden proporcionar los establecimientos educacionales. Además de un mínimo de 769 vacantes que se generan cada año. Considerando que la población en edad escolar que aportaría el Proyecto implicaría un total de 652 habitantes, se considera una oferta adecuada para absorber a la población del Proyecto. El análisis descrito precedentemente, considera algunos supuestos. En primer lugar, se contempla que el 100% de los estudiantes que aportará el Proyecto se matriculará en alguno de los mencionados Colegios. Lo anterior corresponde a la peor condición existente, dado que con frecuencia los alumnos no se cambian, pudiendo incluso estar ya considerados en las matrículas existentes. Además, destaca que el área de captación de los establecimientos educacionales suele ser de varias comunas, sin embargo, para efectos de análisis sólo se evalúan los establecimientos dentro del Área de Influencia del Proyecto y aquellos que se encuentren cercanos a ella, correspondientes a un sector de la comuna de Quilicura. Respecto a la educación pre escolar, se adiciona que 12 de los establecimientos educacionales presentados, poseen matrículas desde medio mayo, kínder y pre kínder, siendo el curso de ingreso principal, sumando un total de 691 matrículas para pre escolares, por lo que estos niños podrían ser acogidos en los colegios cercanos. Es decir, a pesar de que la educación parvularia no es obligatoria, se puede acceder a ella. Complementando el análisis realizado, es posible concluir que 769 personas en edad escolar del Proyecto se integrarán en las matrículas de la comuna de Quilicura, las que de acuerdo a datos oficiales de matrículas disponibles para el año 2022 alcanzan las 3.190 matrículas, por lo que si se considera además la población en edad escolar de los demás proyectos En Construcción con permiso de edificación o recepción final menor a 300 viviendas y proyectos con RCA Aprobaba, que corresponde a 1.118 personas en edad escolar, se tiene que existe una adecuada capacidad de los colegios de la comuna para absorber la demanda. El Proyecto y los Edificios No Operativos del Área de Influencia generarán un aporte de 1.770 estudiantes, siendo esta demanda absorbida por las 43.804 matrículas disponibles en la comuna de Quilicura. (Ver respuesta 6.20 de la Adenda). Por lo anterior, es posible concluir que existe una amplia oferta de establecimientos educacionales cercanos al Área de Influencia, por lo que existiría una adecuada capacidad de absorción de la futura demanda, descartando de esta forma una alteración por parte del Proyecto al acceso a la educación. Adicionalmente, no se afectarán significativamente los tiempos de desplazamiento de los estudiantes, profesores y comunidad escolar, que van hacia los establecimientos de educación que se encuentra fuera y dentro del Área de Influencia, los resultados fueron obtenidos del análisis peatonal, vehicular y de buses, realizado en el Estudio de Movilidad adjunto en Anexo 4 de la DIA. Mayores detalles en el Estudio de Medio Humano adjunto en el Anexo 4 de la DIA y complementado por su Informe Complementario adjunto en el Anexo 2 de la Adenda. Comercio Según se indica en el Anexo 4 de la DIA “Estudio de Medio Humano”, durante las campañas efectuadas en terreno fue posible detectar locales comerciales, los cuales se distribuyen por toda el Área de Influencia. En este sentido se identificó un elevado número de locales de alimentación, almacenes y rubro automotriz, que son las principales actividades desarrolladas en el sector, además existen supermercados, tiendas de mascotas, farmacias, bancos, entre otros. Los locales más pequeños, como almacenes o mini market se suelen distribuir en las zonas interiores, mientras que aquellos de mayor envergadura como los supermercados se establecen en ejes principales. También cabe considerar que el Mall Arauco Quilicura contiene múltiples comercios en su interior. En virtud de lo presentado anteriormente, es posible indicar que en el Área de Influencia existe un total de 72 comercios, de los cuales el 39,2% corresponden a “alimentación” (restaurantes y locales de comida rápida), seguido por “almacén” (incluye almacenes y minimarkets) con un 16,2% y en tercer lugar “Rubro Automotriz” (incluye automotoras, venta y reparación de vehículos) con un 6,8%. En este sentido, resalta la gran variedad de comercio que existe en el sector, siendo posible encontrar además farmacias, supermercados, salones de belleza, entre otros. Por último, cabe acotar que según lo indicado por los entrevistados y la información secundaria recabada, Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2154584688

según se indica en el Anexo 4 de la DIA “Estudio de Medio Humano”, en el Área de Influencia se identifica una feria libre por Av. Las Torres, la que funciona los sábados en el bandejón central de dicha avenida. El emplazamiento de esta feria tiene un espacio determinado y demarcado para su realización en Av. Las Torres. Su ubicación respecto al Área de Influencia y a las rutas de los camiones se presenta en Figura 22 “Rutas de Camiones en la Etapa Construcción del Proyecto” del Anexo 4 de la DIA “Estudio de Medio Humano”. Como se aprecia en la citada Figura, las rutas de los camiones no coinciden con el emplazamiento de la feria libre del Área de Influencia, por lo que las obras del Proyecto no obstruyen su funcionamiento. Ejercicio o manifestación de tradiciones, cultura o intereses comunitarios Según se indica en el punto 6.4 del Estudio de Medio Humano que se adjunta en el Anexo 4 de la DIA, para la caracterización de las actividades, ritos comunitarios o festividades tradicionales, además de las campañas realizadas en terreno, se consideraron las reuniones sostenidas con los actores clave incluyendo la Capilla San Francisco de Asís, los Condominios Santa Teresa 1 y San Felipe 2, y la oficina de Pueblos Originarios. Según estos registros se desarrollan algunas actividades comunitarias y religiosas en los espacios públicos del Área de Influencia, realizándose preferentemente en espacios acotados destinados para aquello, como es el caso de la Capilla San Francisco de Asís. Respecto a la actividad religiosa, la Capilla San Francisco de Asís es la sede más cercana al Proyecto, en la que participan todos los barrios cercanos. En la capilla se realizan misas los días sábado a las 20:00 horas, los miércoles se reza el rosario a las 19:30 horas y la adoración al santísimo a las 20:00 horas. Dentro de la sede también se realizan celebraciones como Navidad con la misa del gallo y la Novena del Niño Jesús. Ocasionalmente se utiliza el espacio público para la celebración del Vía Crucis, recorriendo Av. Las Torres hasta IANSA. También en el sector Lo Campino se realizan misas a pesar de no tener una sede fija. Para ello utilizan el sector de La Rotonda en el parque en Av. Valle Lo Campino, y cuentan con un lugar de oración en calle Aranjuez. Para la realización de actividades comunitarias se utiliza la multi cancha ubicada en Av. Las Torres con Ismael Briceño. En dicho lugar se ha celebrado el aniversario de la Villa Pucará de Lasana el primer sábado de mayo durante la tarde. Esta actividad es gestionada por el Consejo Comunitario Comunidades que se Cuidan, que además articulan otras actividades en función del bienestar de la población. Si bien no cuentan con una sede propia, dentro de la capilla cuentan con una sala. Otro lugar que destaca es la Plaza de Armas, el que es un lugar de encuentro de la población flotante, al igual que la Corporación Cultural de Quilicura que es sede de múltiples actividades culturales, sociales y deportivas como obras de teatro, documentales y talleres deportivos, entre otros. A partir de lo anterior, según señala el Titular en la letra d) de la Tabla 82 de la DIA, es posible indicar que la mayoría de las relaciones se llevan a cabo en espacios cerrados, o en lugares públicos que no obstaculizan el tránsito de vehículos. Por tanto, dichas relaciones no serán alteradas por la construcción y funcionamiento de un nuevo proyecto habitacional ya que no interfiere los sitios en las horas donde ellas se realizan, además de ser en días festivos o fines de semana, se indica que la ruta de los camiones no corresponde a calles interiores, como tampoco a días festivos ni domingos. En complemento a lo anterior, se presenta la espacialización de las actividades correspondientes, a la sede de la Corporación Cultural de Quilicura, que se ubica cercana a la Plaza de Armas de Quilicura. En la sede de la Corporación Cultural se realizan actividades culturales sociales y deportivas que congregan a la comunidad de la comuna. Cercana al Proyecto se encuentra la Capilla San Francisco de Asís que realiza actividades al interior de su sede, y también el Vía Crucis por Av. Las Torres. Cercana a la Capilla se encuentra una Multi Cancha donde se congrega la comunidad principalmente de la Villa Pucará de Lasana. Otro lugar de oración es un altar ubicado en calle Aranjuez, y también se utiliza el Parque de Valle Lo Campino para realizar misas. Dado que las actividades se realizan en su mayoría los días de fin de semana, y que también existen múltiples espacios cerrados dedicados a las actividades culturales, se tiene que el tránsito de camiones no interfiere en la realización de las actividades de los grupos humanos del Área de Influencia. De igual modo, cabe agregar que el Proyecto cuenta con una zona de carga y descarga al interior del predio del Proyecto, por lo que las maniobras de los camiones se realizan en su interior. De igual forma, cuenta con estacionamiento para los vehículos de la obra al interior del predio, por lo que no se obstruirá el acceso al Centro Ceremonial ni a la Oficina de Pueblos Originarios. Respecto a la fase de operación, según indica el Titular en la respuesta 6.22 de la Adenda, las rutas de entrada y salida de vehículos del Proyecto en relación con la ubicación del Centro Ceremonial, ninguna de las rutas consideradas para el Proyecto pasa por el Centro Ceremonial, y de igual modo, solo la ruta de entrada vehicular pasa por la Oficina de Pueblos Originarios, sin embargo, como ya se ha expresado, esta es una ubicación administrativa que cuenta con oficinas que no se verán alteradas por el paso de estos vehículos. Dado que estas actividades culturales se realizan fuera del Área de Influencia de Medio Humano, se establece que no existirá obstrucción a dichas actividades culturales que se llevan a cabo en el Centro Ceremonial. Por último, cabe destacar que dentro de la cosmovisión mapuche el cerro es un elemento natural que se debe proteger ya que posee un espíritu altamente valorado para esta cultural. En este caso, el Proyecto no interviene el sector del cerro, y efectivamente se considera como un límite natural que delimita el Área de Influencia de Medio Humano. Así mismo, en ninguna de las dimensiones abordadas en la caracterización de la población del Área de Influencia se evidencia un impacto significativo que origine pérdida o modificación de rasgos de la identidad Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2154584688

local y una pérdida de sentimiento de arraigo o apego al territorio. Mayores detalles en Estudio de Medio Humano del Anexo 4 de la DIA “Estudio de Medio Humano” y complementado por su Informe Complementario adjunto en el Anexo 2 de la Adenda. Por otra parte, según señala el Titular en la respuesta 6.22 de la Adenda, en base a la información disponible de la CONADI actualizada al año 2021, se tiene que para la comuna de Quilicura existen 5 Asociaciones Indígenas, de las cuales 1 se encuentra dentro del Área de Influencia, esta corresponde a la Asociación “ARAK MAPU”. Sin embargo, todas las actividades que realiza esta Asociación se realizan en el Centro Ceremonial Inaltu Winkul (para más detalles revisar Antecedentes Complementarios a Estudio de Medio Humano del Anexo N°2 de la presente Adenda). La ubicación de esta asociación respecto al Proyecto y el Área de Influencia se muestra en la Figura 36 de la Adenda, donde se da cuenta que el centro ceremonial se encuentra fuera del área de influencia del proyecto. La información precedente se corroboró con el Sistema de Información Territorial Indígena (SITI), en donde no se visualizan nuevas Comunidades Indígenas en el Área de Influencia. De igual forma destaca que en el Área de Influencia no se encuentran sitios como centros ceremoniales donde se realicen actividades culturales asociadas a prácticas indígenas en el sector. Según lo indicado en el Estudio de Medio Humano adjunto en el Anexo 4 de la DIA y complementado por su Informe Complementario adjunto en el Anexo 2 de la Adenda, el proyecto no alterará en sus formas de organización social particular a grupos humanos pertenecientes a pueblos indígenas. Referencia al ICE para mayores detalles sobre este impacto específico Ítem 6.3. del ICE El Proyecto no genera reasentamiento de comunidades humanas o alteración significativa de los sistemas de vida y costumbres de grupos humanos.

5.4. LOCALIZACIÓN EN O PRÓXIMA A POBLACIONES, RECURSOS Y ÁREAS PROTEGIDAS, SITIOS PRIORITARIOS PARA LA CONSERVACIÓN, HUMEDALES PROTEGIDOS Y GLACIARES, SUSCEPTIBLES DE SER AFECTADOS, ASÍ COMO EL VALOR AMBIENTAL DEL TERRITORIO EN QUE SE PRETENDE EMPLAZAR No hay presencia de población protegida en el área de influencia del proyecto. Mayores antecedentes en el punto B.8.4 de la DIA. El Proyecto no se localiza en o próximo a poblaciones, recursos y áreas protegidas, sitios prioritarios para la conservación, humedales protegidos y glaciares, susceptibles de ser afectados, así como el valor ambiental del territorio en que se pretende emplazar. Mayores antecedentes en el punto B.8.4 de la DIA. Según señala el Titular en la respuesta 6.22 de la Adenda, en base a la información disponible de la CONADI actualizada al año 2021, se tiene que para la comuna de Quilicura existen 5 Asociaciones Indígenas, de las cuales 1 se encuentra dentro del Área de Influencia, esta corresponde a la Asociación “ARAK MAPU”. Sin embargo, todas las actividades que realiza esta Asociación se realizan en el Centro Ceremonial Inaltu Winkul (para más detalles revisar Antecedentes Complementarios a Estudio de Medio Humano del Anexo N°2 de la presente Adenda). La ubicación de esta asociación respecto al Proyecto y el Área de Influencia se muestra en la Figura 36 de la Adenda, donde se da cuenta que el centro ceremonial se encuentra fuera del área de influencia del proyecto. La información precedente se corroboró con el Sistema de Información Territorial Indígena (SITI), en donde no se visualizan nuevas Comunidades Indígenas en el Área de Influencia. De igual forma destaca que en el Área de Influencia no se encuentran sitios como centros ceremoniales donde se realicen actividades culturales asociadas a prácticas indígenas en el sector. El Proyecto no se localiza en o próximo recursos y áreas protegidas, sitios prioritarios para la conservación, humedales protegidos y glaciares susceptibles de ser afectados, tampoco afectará el valor ambiental del territorio. Mayores antecedentes en el punto B.8.4 de la DIA. Referencia al ICE para mayores detalles sobre este impacto específico Ítem 6.4. del ICE El Proyecto no se localiza en o próximo recursos y áreas protegidas, sitios prioritarios para la conservación, humedales protegidos y glaciares susceptibles de ser afectados, tampoco afectará el valor ambiental del territorio

5.5. ALTERACIÓN SIGNIFICATIVA, EN TÉRMINOS DE MAGNITUD O DURACIÓN, DEL VALOR PAISAJÍSTICO O TURÍSTICO DE UNA ZONA El área del proyecto no presenta valor turístico De acuerdo a la información presentada en el punto B.8.5 de la DIA, el proyecto no se localiza en una zona con valor paisajístico. Según la “Guía para la Evaluación de impacto Ambiental del valor paisajístico en el SEIA” (Servicio de Evaluación Ambiental, 2019), el Proyecto se emplazará dentro de la Macrozona Centro, Subzona Cuencas y Valles. El titular en Capitulo B de la DIA presenta el análisis de los componentes biofísicos del paisaje, es Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2154584688

decir la expresión visual de componentes bióticos y físicos. A través de fotografías e inspección visual, se puede determinar que el Proyecto está inmerso en un entorno urbano consolidado. Para mayor detalle revisar punto B.8.5 de la DIA y Anexo N°6. Fotografías Actuales del Sector de la DIA. En virtud de lo anterior, según indica el Titular en la letra a) de la Tabla 85 de la DIA, el Proyecto no obstruirá la visibilidad de zonas con valor paisajístico y turístico, ni alterará atributos de zonas con valor paisajístico o turístico. De acuerdo a los antecedentes presentados en el punto B.8.5 de la DIA, el área del proyecto no presenta valor turístico, por lo que las partes obras y acciones del proyecto no alterará ninguna zona con valor turístico. Referencia al ICE para mayores detalles sobre este impacto específico Ítem 6.5. del ICE El Proyecto no generará alteración significativa, en términos de magnitud o duración, del valor paisajístico o turístico de la zona.

5.6. ALTERACIÓN DE MONUMENTOS, SITIOS CON VALOR ANTROPOLÓGICO, ARQUEOLÓGICO, HISTÓRICO Y, EN GENERAL, LOS PERTENECIENTES AL PATRIMONIO CULTURAL Tal como da cuenta el Anexo 2 de la Adenda Complementaria, las evidencias obtenidas a partir de la línea de base arqueológica realizada en el marco de la DIA del proyecto, dio cuenta de hallazgos en la capa de relleno que presenta el área de emplazamiento del Proyecto. La Caracterización del emplazamiento señala que el origen de las capas naturales, de acuerdo a la Carta Geológica de Tiltil-Santiago (Wall et al., 1999) de escala 1:100.000 (PLC3), pertenecen a depósitos aluviales del río Mapocho (Qamo), las cuales están descritas como sedimentos de grano fino como arenas, limos y arcillas con esporádicos lentes de conglomerados en las zonas distales al río mencionado. El trabajo de caracterización consta inicialmente de 31 pozos de sondeo de 100 centímetros x 100 repartidos uniformemente en superficie más 4 pozos adicionales de 100 centímetros por 200 centímetros con una profundidad de 300 centímetros. Se logró excavar una superficie total a intervenir de 37 metros cuadrados, que han permitido configurar una cronología tentativa de ocupación, permitiendo instaurar una frecuencia en evidencias de material cultural entre un rango promedio de 10 a 100 cm. Lo anterior, permite establecer una sucesión de ocupaciones asignables desde periodos prehispánicos hasta Períodos históricos, no obstante, a lo anterior, se puede identificar una clara plataforma de relleno. En este sentido, las unidades en general se caracterizan por depósitos estratigráficos coherentes a lo que sucedió en el entorno (plataforma de relleno), dando como resultado una descontextualización total y una incoherencia estratigráfica que cambia de pozo en pozo producto de los distintos estratos depositados en su momento. De esta manera, se observa un claro evento correspondiente a relleno, acompañado de escombros y basura. De este modo, se puede concluir que los trabajos de sondeos arqueológicos realizados en las 35 unidades autorizadas; indican que hay presencia de materiales arqueológicos, no obstante, es importante recalcar que se trata de hallazgos sin contexto, que no se sabe su lugar de origen y en este caso no representa una ocupación sobre el predio, que claramente llegaron al lugar en el relleno, posiblemente traídos ahí por los trabajos de la construcción de la autopista Vespucio norte express”. Respecto de los materiales registrados, éstos se detallan a continuación: Loza, Porcelana y Gres Cerámicas Otros Loza 83 Vidriada 2 Azulejos 23 Porcelana 9 Mayólica Americana 1 Fonola 2 Yeso 3 Gres 2 Cerámica asilada 1

Totales 94 4 31 Fuente: Tabla 8 del Informe Ejecutivo Portal Lo Campino adjunto en el Anexo 2 de la Adenda Complementaria. En cuanto a la estratigrafía, de las 31 unidades que sondean la plataforma de relleno, cabe destacar que solo 2 unidades se conforman de 1 sola capa de relleno, 5 unidades presentaron al menos 2 capas de relleno, 15 unidades presentaron al menos 3 capas de relleno, 7 hasta 4 capas de relleno y por último 2 unidades que presentaron 5 capas de relleno en ellas. Una vez obtenidos los polígonos de densidad del sitio, estos fueron medidos clasificando 5.506 m2 como de Alta densidad, 5.831 m2 de densidad media y 11.171 m2 como de densidad baja, dando un total de 22.508 m2 de sitio arqueológico. Además, se entrega el plano de dispersión del total de los materiales arqueológicos (Ver Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2154584688

Figura 3 del PAS 132 adjunto en el Anexo 3 de la Adenda Complementaria) Según se indica en el documento PAS 132 del Anexo 3 de la Adenda Complementaria, el área de emplazamiento del proyecto corresponde a un lugar utilizado anteriormente como depósito sedimentario (relleno), ante lo cual no es necesaria la realización de una mayor intervención de excavación arqueológica como un rescate sobre este relleno en la zona y que con el muestreo realizado por los sondajes bastaría para interpretar el sitio, esto principalmente al estar todo descontextualizado y quedando fuera de la línea del piso ocupacional del proyecto ( suelo “original”). En forma posterior al rescate arqueológico y en las áreas que no forman parte del sitio arqueológico MDLF1 (5,6 ha) y que no será intervenido, se propone un monitoreo arqueológico permanente por un arqueólogo o licenciado en arqueología, durante las obras de escarpe del terreno y en todas las actividades que consideren cualquier tipo de remoción de la superficie y excavación subsuperficial, compromiso que se detalla en el numeral 10.1.3 de la Sección 10 del Informe Consolidado de Evaluación y que debe ser complementado con la condición o exigencia detallada en el numeral 10.2.4 de la Sección 10 del presente ICE, en el sentido que la periodicidad del monitoreo debe ser diaria. Asimismo, se realizarán charlas de inducción -por el/la arqueólogo/a o licenciado/a en arqueología a cargo del monitoreo- a las/los trabajadores del proyecto sobre el componente arqueológico que se podría encontrar en el área y los procedimientos a seguir en caso de hallazgo antes del inicio de cada etapa de excavación y fundaciones indicadas en el cronograma del Proyecto. (Ver numeral 10.1.4 de la Sección 10 del ICE). Cabe destacar que en todo momento se actuará conforme lo establecido en los artículos 26° y 27° de la Ley N° 17.288 y los artículos 21° y 23° del Reglamento sobre Excavaciones y Prospecciones Arqueológicas, Antropológicas y Paleontológicas. De producirse hallazgos no previstos durante las faenas de construcción y/o remoción de tierra, el titular paralizará las obras en el frente de trabajo de los hallazgos y notificará de inmediato al Consejo de Monumentos Nacionales para que este organismo disponga los pasos a seguir, cuya implementación deberá ser realizada por el Titular del Proyecto. Dada los hallazgos detectados, el PAS 132 contenido en el Anexo 3 de la Adenda Complementaria (a realizar con posterioridad a la obtención de la RCA favorable), la medida de monitoreo arqueológico permanente aplicable al área de la emplazamiento del Proyecto y en consideración de lo mandatado por ley en caso de producirse un hallazgo arqueológico fortuito, se concluye que la ampliación del Proyecto dará cumplimiento normativo a la Ley 17.288/1970 del Ministerio de Educación y a su reglamento, conforme a lo indicado además en el ORD. N°5210/2021 del CMN, y que el Proyecto no remueve, destruye, excava, traslada, deteriora, interviene ni modifica Monumentos Nacionales de carácter singular, y por tanto la intervención del Sitio arqueológico detectado no es significativa. Según la caracterización arqueológica adjunta en el Anexo 2 de la Adenda Complementaria, en el área de influencia del Proyecto no se evidenciaron construcciones, lugares o sitios que por sus características constructivas, por su antigüedad, por su valor científico, por su contexto histórico o por su singularidad, pertenecen al patrimonio cultural, incluido el patrimonio cultural indígena. El Proyecto no afectará a lugares o sitios en que se lleven a cabo manifestaciones habituales propias de la cultura o folclore de alguna comunidad o grupo humano, derivada de la proximidad y naturaleza de las partes, y/o acciones del Proyecto o actividad, considerando especialmente las referidas a los pueblos indígenas. Adicionalmente, el Proyecto no se emplazará en o próxima a poblaciones protegidas (pueblos indígenas) de acuerdo a lo indicado por el Titular en el Estudio de Medio Humano adjunto en el Anexo 4 de la DIA y lo señalado en los Antecedentes Complementarios a Estudio de Medio Humano adjunto en Anexo 2 de la Adenda. Según señala el Titular en la respuesta 6.22 de la Adenda, en base a la información disponible de la CONADI actualizada al año 2021, se tiene que para la comuna de Quilicura existen 5 Asociaciones Indígenas, de las cuales 1 se encuentra dentro del Área de Influencia, esta corresponde a la Asociación “ARAK MAPU”. Sin embargo, todas las actividades que realiza esta Asociación se realizan en el Centro Ceremonial Inaltu Winkul (para más detalles revisar Antecedentes Complementarios a Estudio de Medio Humano del Anexo N°2 de la presente Adenda). La ubicación de esta asociación respecto al Proyecto y el Área de Influencia se muestra en la Figura 36 de la Adenda, donde se da cuenta que el centro ceremonial se encuentra fuera del área de influencia del proyecto. La información precedente se corroboró con el Sistema de Información Territorial Indígena (SITI), en donde no se visualizan nuevas Comunidades Indígenas en el Área de Influencia. De igual forma destaca que en el Área de Influencia no se encuentran sitios como centros ceremoniales donde se realicen actividades culturales asociadas a prácticas indígenas en el sector. De acuerdo a lo presentado en la Tabla 86 de la DIA, el proyecto, en ninguna de sus fases, afectará lugares o sitios en que se lleven a cabo manifestaciones habituales propias de la cultura o folclore de alguna comunidad o grupo humano, derivada de la proximidad y naturaleza de las partes, obras y/o acciones del proyecto o actividad, considerando especialmente las referidas a los pueblos indígenas. Referencia al ICE para mayores detalles sobre este impacto específico Ítem 6.6. del ICE El Proyecto no generará alteración de monumentos, sitios con valor antropológico, arqueológico, histórico y, en general, los pertenecientes al patrimonio cultural

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6°. Que resultan aplicables al Proyecto los siguientes permisos ambientales sectoriales, asociados a las correspondientes partes, obras o acciones que se señalan a continuación:

6.1. PERMISOS AMBIENTALES SECTORIALES MIXTOS

6.1.1. Permiso para realizar trabajos de conservación, reparación o restauración de Monumentos Históricos; para remover objetos que formen parte o pertenezcan a un Monumento Histórico; para destruir, transformar o reparar un Monumento Histórico, o hacer construcciones en sus alrededores; o para excavar o edificar si el Monumento Histórico fuere un lugar o sitio eriazo, según se establece en el artículo 132 del Reglamento del SEIA. Fase del proyecto a la cual corresponde Construcción Parte, obra o acción a la que aplica Movimientos de tierra y excavaciones Condiciones o exigencias específicas para su otorgamiento El permiso ambiental sectorial del artículo 132 del D.S. Nº 40/2012 MMA, aplica dada la presencia de hallazgos arqueológicos sobre la capa de relleno del área de emplazamiento del proyecto. Según señala el Titular en el Anexo 2 de la Adenda Complementaria, los materiales registrados son los siguientes: Tabla 8. Tabla de totales por tipo de materialidad. Loza, Porcelana y Gres Cerámicas Otros Loza 83 Vidriada 2 Azulejos 23 Porcelana 9 Mayólica Americana 1 Fonola 2 Yeso 3 Gres 2 Cerámica asilada 1

Totales 94 4 31 Fuente: PAS 132 Anexo 3 de la Adenda Complementaria. Una vez obtenidos los polígonos de densidad del sitio, estos fueron medidos clasificando 5.506 m2 como de Alta densidad, 5.831 m2 de densidad media y 11.171 m2 como de densidad baja, dando un total de 22.508 m2 de sitio arqueológico. Además, se entrega el plano de dispersión del total de los materiales arqueológicos y otros antecedentes que requiere el permiso ambiental sectorial. Mayores detalles, en el Anexo 2 de la Adenda Complementaria. El proyecto deberá ser tramitado por un/a arqueólogo/a profesional ante el CMN. El monitoreo arqueológico permanente del proyecto, deberá ser realizado de manera diaria y no con frecuencia quincenal, como se indica en punto 8.1 de la Adenda Complementaria del proyecto. Pronunciamiento del órgano competente El Consejo de Monumentos Nacionales, mediante el oficio ORD N° 5210, publicado con fecha 25 de noviembre de 2021, se pronuncia conforme con los antecedentes presentados. Referencia al ICE para mayores detalles Ítem 9.1.1 del ICE

6.1.2. Permiso para la construcción, reparación, modificación y ampliación de cualquier planta de tratamiento de basuras y desperdicios de cualquier clase o para la instalación de todo lugar destinado a la acumulación, selección, industrialización, comercio o disposición final de basuras y desperdicios de cualquier clase, según se establece en el artículo 140 del Reglamento del SEIA. Fase del proyecto a la cual corresponde Construcción y Operación. Parte, obra o acción a la que aplica Patio acopio temporal de residuos. Salas de basuras. Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2154584688

6.1.2. Permiso para la construcción, reparación, modificación y ampliación de cualquier planta de tratamiento de basuras y desperdicios de cualquier clase o para la instalación de todo lugar destinado a la acumulación, selección, industrialización, comercio o disposición final de basuras y desperdicios de cualquier clase, según se establece en el artículo 140 del Reglamento del SEIA. Condiciones o exigencias específicas para su otorgamiento Fase de construcción: El Patio Temporal de Residuos corresponde a una instalación destinada para el almacenamiento transitorio de residuos sólidos domésticos e industriales no peligrosos generados durante la faena, con la finalidad de ser enviados de manera posterior a los destinos autorizados, cumpliendo con los estándares y plazos establecidos en la normativa vigente. Dicho sector contará con un lugar para el almacenamiento temporal de residuos industriales no peligrosos y otro para residuos sólidos domésticos, estando estos debidamente separados por sectores dentro del mismo patio de acopio. En cuanto a la ubicación del sitio de almacenamiento temporal, este se encontrará situado en un terreno contiguo a la zona de faena, destinado especialmente para el acopio transitorio de residuos generados durante esta fase. Mayores antecedentes en el punto a.1 del numeral C.2.1.1 de la DIA. Fase de operación: El Proyecto consta de 11 salas de basura, además de sus shaft de ductos de basura. El primer nivel será utilizado para la circulación de contenedores de basura y desplazamiento de éstos entre salas de basura y el primer nivel; desde ahí, se procederá a trasladar los contenedores hasta el área de precarguío y servirá como estacionamiento provisorio de contenedores de basura, a la espera del servicio recolector municipal. Mayores antecedentes en el punto a.1 del numeral C.2.1.2 de la DIA, complementado por la respuesta 3.4 de la Adenda. Pronunciamiento del órgano competente La SEREMI de Salud de la Región Metropolitana, mediante el oficio ORD N° 3074, publicado con fecha 30 de septiembre de 2021, se pronuncia conforme con los antecedentes presentados. Referencia al ICE para mayores detalles Ítem 9.1.2 del ICE

6.1.3. Permiso para todo sitio destinado al almacenamiento de residuos peligrosos, según se establece en el artículo 142 del Reglamento del SEIA. Fase del proyecto a la cual corresponde Construcción. Parte, obra o acción a la que aplica Bodega RESPEL. Condiciones o exigencias específicas para su otorgamiento El Proyecto considera el almacenamiento de residuos peligrosos durante la fase de construcción, la cual será de manera temporal en contenedores de espesor adecuado, resistentes al material que se almacenará, a prueba de filtraciones, con diseño capaz de resistir los esfuerzos de la manipulación, carga y descarga y transporte, además de estar debidamente rotulados. Los contenedores serán almacenados en una bodega, que se localizará alejada de las instalaciones de faena, y tendrá un acceso restringido, permitido este sólo al personal autorizado. Mayores antecedentes en el numeral C.2.2 de la DIA, complementado por la respuesta 3.5 de la Adenda. Pronunciamiento del órgano competente La SEREMI de Salud de la Región Metropolitana, mediante el oficio ORD N° 3074, publicado con fecha 30 de septiembre de 2021, se pronuncia conforme con los antecedentes presentados. Referencia al ICE para mayores detalles Ítem 9.1.3 del ICE

7°. Que, de acuerdo a los antecedentes que constan en el expediente de evaluación, la forma de cumplimiento de la normativa de carácter ambiental aplicable al Proyecto es la siguiente:

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7.1. Normas relacionadas con las partes, obras, actividades o acciones, emisiones, residuos y sustancias peligrosas del proyecto

Tabla 7.1.1 Norma que Establece normas para evitar emanaciones o contaminantes atmosféricos de cualquier naturaleza. Componente/materia: Emisiones atmosféricas. Norma D.S. N°144/61 del MINSAL. Fase del proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento Construcción. Parte, obra, acción, emisión, residuo o sustancias a la que aplica Movimiento de tierra, excavación, compactación, nivelación, combustión de maquinaria y vehículos, tránsito vehicular. Forma de cumplimiento Durante el desarrollo de las obras se implementarán las siguientes acciones de control para reducir la emisión de material en suspensión generado por las actividades constructivas del Proyecto y evitar cualquier otro tipo de efecto adverso:  Se cubrirán las pilas de tierra con lona.  Recomendación de velocidad de los vehículos a 20 km/h máximo.  Instalación de barreras perimetrales con doble capa, con malla raschel de altura suficiente para contener las emisiones, 1 m. por encima de las barreras acústicas.  Transporte de materiales en camiones con la tolva cubierta mediante lona.  Se exigirá que todos los vehículos utilizados en faena se encuentren con sus mantenciones y revisión técnica al día.  Se prohibirá la quema de maderas, basura u otros materiales combustibles.  El interior de la obra se mantendrá aseada y sin desperdicios mediante la colocación de recipientes recolectores.  Se llevará a cabo la estabilización y compactación de la zona de tránsito de maquinaria y vehículos.  Los escombros se retirarán con frecuencia semanal, a sitios autorizados por la SEREMI de Salud.  El titular se compromete a establecer un plan de comunicación y manejo con las comunidades aledañas al lugar de emplazamiento del Proyecto. Para ello, se mantendrá una pizarra informativa en el acceso al Proyecto, donde se indicarán las fuentes emisoras, medidas de control, plazos de las obras y horarios de faenas ruidosas. Se establecerá también un encargado de recibir y buscar solución a posibles quejas de la comunidad disponiendo los medios de comunicación pertinentes para estos temas. Para mayor detalle ver medidas de control y abatimiento en el Estudio de Emisiones atmosféricas en Anexo N°4. Estudio de Especialidad de la DIA Indicador que acredita su cumplimiento Inspección visual y/o registro fotográfico que evidencie la implementación de las medidas anteriormente listadas. Forma de control y seguimiento Fiscalizaciones de la SMA y/o SEREMI Salud. Referencia al ICE para mayores detalles Ítem 8.1.1. del ICE

Tabla 7.1.2 Norma que Establece Plan de Prevención y Descontaminación Atmosférica para la Región Metropolitana de Santiago. Componente/materia: Emisiones atmosféricas. Norma D.S. N° 31/2016 del MMA. Fase del proyecto a la que aplica o en la que se dará Construcción y operación. Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2154584688

Tabla 7.1.2 Norma que Establece Plan de Prevención y Descontaminación Atmosférica para la Región Metropolitana de Santiago. cumplimiento Parte, obra, acción, emisión, residuo o sustancias a la que aplica Construcción: Demolición, perforación, Escarpe, Excavaciones, Carga y descarga de camiones, Circulación de camiones por caminos pavimentados y no pavimentados, y Combustión de maquinaria y vehículos. Operación: Combustión de calderas, circulación y combustión de vehículos. Forma de cumplimiento De acuerdo a lo indicado en el Estudio de Emisiones Atmosféricas adjunto en Anexo 4. Estudio de Especialidad de la DIA y respuesta 8.34 de la Adenda, el Proyecto respecto al análisis correspondiente al cumplimiento del Plan de Prevención y Descontaminación Atmosférica para la Región Metropolitana de Santiago, D.S. Nº31/2016 MMA; sobrepasa los límites exigidos por el PPDA para MP10 en el año 2, 3, 4 y 5 de la fase de construcción. De acuerdo a lo indicado en los literales del artículo 64 del PPDA, el Proyecto deberá compensar sus emisiones para esos años de construcción. Durante el desarrollo de las obras se implementarán las siguientes acciones de control para reducir la emisión de material en suspensión generado por las actividades constructivas del Proyecto y evitar cualquier otro tipo de efecto adverso:

 Se cubrirán las pilas de tierra con lona.  Recomendación de velocidad de los vehículos a 20 km/h máximo.  Instalación de barreras perimetrales con doble capa, con malla raschel de altura suficiente para contener las emisiones, 1 m. por encima de las barreras acústicas.  Transporte de materiales en camiones con la tolva cubierta mediante lona.  Se exigirá que todos los vehículos utilizados en faena se encuentren con sus mantenciones y revisión técnica al día.  Se prohibirá la quema de maderas, basura u otros materiales combustibles.  El interior de la obra se mantendrá aseada y sin desperdicios mediante la colocación de recipientes recolectores.  Se llevará a cabo la estabilización y compactación de la zona de tránsito de maquinaria y vehículos.  Los escombros se retirarán con frecuencia semanal, a sitios autorizados por la SEREMI de Salud.  El titular se compromete a establecer un plan de comunicación y manejo con las comunidades aledañas al lugar de emplazamiento del Proyecto. Para ello, se mantendrá una pizarra informativa en el acceso al Proyecto, donde se indicarán las fuentes emisoras, medidas de control, plazos de las obras y horarios de faenas ruidosas. Se establecerá también un encargado de recibir y buscar solución a posibles quejas de la comunidad disponiendo los medios de comunicación pertinentes para estos temas.

La SEREMI de Medio Ambiente de la Región Metropolitana, mediante su Oficio ORD. N°340 de fecha 22 de abril de 2021, se pronuncia conforme condicionado a lo siguiente:

“Respecto del cumplimiento del D.S. Nº 31/2016 del Ministerio del Medio Ambiente que “Establece Plan de Prevención y Descontaminación Atmosférica para la Región Metropolitana”, se condiciona a:

1. Presentar ante la SEREMI del Medio Ambiente RM, un Programa de Compensación de Emisiones (PCE) de MP10, en formato digital, considerando un aumento del 120% en las emisiones según lo establecido en el artículo 64 del DS 31/2016 (MMA). Las cantidades a compensar por año cronológico se presentan a continuación en la Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2154584688

Tabla 7.1.2 Norma que Establece Plan de Prevención y Descontaminación Atmosférica para la Región Metropolitana de Santiago. Tabla 1: Año MP10eq [ton/año] MP10eq al 120% [ton/año] % Fracción combustión 2 4,06 4,88 10,09 3 4,34 5,20 9,62 4 3,78 4,54 13,24 5 3,31 3,97 11,60

Finalmente se indica que:  Según el Artículo 63 del DS N° 31/2016, las medidas de compensación deberán cumplir los siguientes criterios::  Medibles, esto es, que permitan cuantificar la reducción de las emisiones que se produzca a consecuencia de ellas.  Verificables, esto es, que generen una reducción de emisiones que se pueda cuantificar con posterioridad de la implementación.  Adicionales, entendiendo por tal que las medidas propuestas no respondan a otras obligaciones a que esté sujeto el titular, o bien, que no correspondan a una acción que conocidamente será llevada a efecto por la autoridad pública o particulares.  Permanentes, entendiendo por tal que la rebaja permanezca por el período en que el proyecto está obligado a reducir emisiones. Se señala que el Art. 64 del D.S. 31/2016 exige que los proyectos evaluados que sean aprobados con exigencias de compensación de emisiones, sólo podrán dar inicio a la ejecución del proyecto o actividad al contar con la aprobación del respectivo Programa de Compensación de Emisiones”. Las medidas a desarrollar serán evaluadas y consensuadas con la o las entidades encargadas de ejecutar el Plan de Compensación de Emisiones. Para mayor detalle ver medidas de control y abatimiento en el Estudio de Emisiones atmosféricas en Anexo N°4. Estudio de Especialidad de la DIA y respuesta 8.34 de la Adenda. Indicador que acredita su cumplimiento Inspección visual y/o registro fotográfico que evidencie la implementación de las medidas anteriormente listadas.

Forma de control y seguimiento Fiscalizaciones de la SMA y/o SEREMI de Medio Ambiente Referencia al ICE para mayores detalles Ítem 8.1.2. del ICE

Tabla 7.1.3 Norma que Establece Condiciones para el Transporte de Cargas que indica. Componente/materia: Emisiones atmosféricas. Norma D.S. N° 75/1987 del MINTRATEL. Fase del proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento Construcción. Parte, obra, acción, emisión, residuo o sustancias a la que aplica Transporte de materiales. Forma de cumplimiento Los camiones serán cubiertos mediante lona hermética, impermeable y sujeta a la carrocería, con el objetivo de evitar derrame, caída o dispersión de los materiales en el aire. Indicador que acredita su cumplimiento Registro en obra de documentación que acredite la exigencia por parte del titular a empresa contratista de circular con la carga cubierta y/o inspección Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2154584688

Tabla 7.1.3 Norma que Establece Condiciones para el Transporte de Cargas que indica. visual de los camiones que ingresan y/o se retiran de la planta con la carga cubierta. Forma de control y seguimiento Fiscalizaciones de la SMA. Referencia al ICE para mayores detalles Ítem 8.1.3. del ICE

Tabla 7.1.4 Norma que Establece Normas de Emisión Aplicables a Vehículos Motorizados Pesados que indica. Componente/materia: Emisiones atmosféricas. Norma D.S. N° 55/1994 del MINTRATEL. Otras Normas Relacionadas Ley N° 18.290/1984 del Ministerio de Justicia. Fase del proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento Construcción. Parte, obra, acción, emisión, residuo o sustancias a la que aplica Transporte de insumos y residuos. Forma de cumplimiento Se cumplirá con las normas de emisión y se exigirá que todos los vehículos motorizados que participen en el desarrollo del proyecto, durante todas sus fases, cumplan con estas normas lo que se verificará con el certificado de revisión técnica y de gases. Indicador que acredita su cumplimiento Vehículos pesados en condiciones técnicas y de emisiones conforme a la norma. Control por parte del inspector de obra, que verificará y registrará que todos los transportistas señalados que concurran al Proyecto tengan sus revisiones técnicas al día. Dicha información deberá permanecer en obra para consulta de los organismos del Estado con competencias en fiscalización. Forma de control y seguimiento Fiscalizaciones de la SMA Referencia al ICE para mayores detalles Ítem 8.1.4. del ICE

Tabla 7.1.5 Norma que Establece norma de emisión de material particulado a fuentes estacionarias puntuales y grupales. Componente/materia: Emisiones atmosféricas. Norma D.S. N°4/1992 del MINSAL. Fase del proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento Operación. Parte, obra, acción, emisión, residuo o sustancias a la que aplica Grupos electrógenos. Forma de cumplimiento El Titular realizará la respectiva declaración de emisiones atmosféricas para el grupo generador considerado para la fase de construcción y operación del Proyecto. La declaración de emisiones se realizará a través del sistema de Ventanilla Única del RETC. Indicador que acredita su cumplimiento Comprobante de ingreso de la declaración de emisiones. Forma de control y seguimiento Fiscalizaciones de la SMA y/o SEREMI Salud. Referencia al ICE para mayores detalles Ítem 8.1.5. del ICE Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2154584688

Tabla 7.1.6 Norma que Establece obligación de declarar emisiones que indica. Componente/materia: Emisiones atmosféricas. Norma D.S. N°138/2005 del MINSAL. Fase del proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento Operación. Parte, obra, acción, emisión, residuo o sustancias a la que aplica Grupos electrógenos. Forma de cumplimiento El Titular realizará la respectiva declaración de emisiones atmosféricas para el grupo generador considerado para la fase de construcción y operación del Proyecto. La declaración de emisiones se realizará a través del sistema de Ventanilla Única del RETC. Indicador que acredita su cumplimiento Comprobante de ingreso de la declaración de emisiones. Forma de control y seguimiento Fiscalizaciones de la SMA y/o SEREMI Salud. Referencia al ICE para mayores detalles Ítem 8.1.6. del ICE

Tabla 7.1.7 Norma que Fija nuevo texto de la Ordenanza General de la Ley General de Urbanismo y Construcciones. Componente/materia: Emisiones atmosféricas Norma D.S. N°47, de 1992 del MINVU. Fase del proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento Construcción. Parte, obra, acción, emisión, residuo o sustancias a la que aplica Movimiento de tierra, excavación, compactación, nivelación, combustión de maquinaria y vehículos, tránsito vehicular. Forma de cumplimiento Durante el desarrollo de las obras se implementarán las siguientes acciones de control para reducir la emisión de material en suspensión generado por las actividades constructivas del Proyecto y evitar cualquier otro tipo de efecto adverso:  Se cubrirán las pilas de tierra con lona.  Recomendación de velocidad de los vehículos a 20 km/h máximo.  Instalación de barreras perimetrales con doble capa, con malla raschel de altura suficiente para contener las emisiones, 1 m. por encima de las barreras acústicas.  Transporte de materiales en camiones con la tolva cubierta mediante lona.  Se exigirá que todos los vehículos utilizados en faena se encuentren con sus mantenciones y revisión técnica al día.  Se prohibirá la quema de maderas, basura u otros materiales combustibles.  El interior de la obra se mantendrá aseada y sin desperdicios mediante la colocación de recipientes recolectores.  Se llevará a cabo la estabilización y compactación de la zona de tránsito de maquinaria y vehículos.  Los escombros se retirarán con frecuencia semanal, a sitios autorizados por la SEREMI de Salud.  El titular se compromete a establecer un plan de comunicación y manejo con las comunidades aledañas al lugar de emplazamiento del Proyecto. Para ello, se mantendrá una pizarra informativa en el acceso al Proyecto, donde se indicarán las fuentes emisoras, medidas de Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2154584688

Tabla 7.1.7 Norma que Fija nuevo texto de la Ordenanza General de la Ley General de Urbanismo y Construcciones. control, plazos de las obras y horarios de faenas ruidosas. Se establecerá también un encargado de recibir y buscar solución a posibles quejas de la comunidad disponiendo los medios de comunicación pertinentes para estos temas. Para mayor detalle ver medidas de control y abatimiento en el Estudio de Emisiones atmosféricas en Anexo N°4. Estudio de Especialidad de la DIA. Indicador que acredita su cumplimiento Inspección visual y/o registro fotográfico que evidencie la implementación de las medidas anteriormente listadas. Forma de control y seguimiento Fiscalizaciones de la SMA. Referencia al ICE para mayores detalles Ítem 8.1.7. del ICE

Tabla 7.1.8 Norma que Establece Norma de Emisión de Ruidos Generados por Fuentes que indica. Componente/materia: Ruido. Norma D.S. N° 38/2011 del MMA. Fase del proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento Construcción y operación. Parte, obra, acción, emisión, residuo o sustancias a la que aplica Construcción: Excavaciones, obra gruesa, terminaciones. Operación: Grupo electrógeno y flujo vehicular. Forma de cumplimiento Se llevó a cabo un Estudio Acústico, el cual determinó que para los distintos escenarios de la fase de construcción se supera el límite máximo permitido para periodo horario diurno en Zona III establecido en el Decreto Supremo N°38/11 del MMA en los puntos receptores evaluados, siendo necesario implementar medidas de control para no generar impacto acústico en la comunidad receptora. Barreras acústicas Durante toda la fase de construcción, se implementarán barreras acústicas cuyo material deberá cumplir con condiciones de densidad superficial de, igual o superior a 10 kg/m2 (ejemplo: paneles de madera OSB de 15 mm. de espesor o material equivalente). Las junturas de los paneles que conformen la barrera deberán ser herméticas tanto entre ellas como la unión con el piso, de modo que no se generen fugas y se pierda efectividad. Las barreras se ubicarán en el perímetro del área del Proyecto, y tendrán una altura de 2,4 y 6 metros según las etapas de construcciones del Proyecto y el sector a proteger, tal como se indican en la siguiente tabla. (Para más detalle ver en Estudio de Ruido y Vibraciones del Anexo N°2. Estudios de Especialidad de la Adenda). Cierre de vanos Para el caso de faenas de construcción en altura, en sectores específicos del edificio, se cubrirán los vanos con planchas cuyo material deberá cumplir con condiciones de densidad superficial igual o superior a 10kg/m2 (ejemplo: paneles de madera OSB de 15 mm. de espesor o material equivalente), con el objeto de mitigar los niveles de ruido generados al interior de la estructura que se propagan al exterior. Cierre Losa de Avance Durante las faenas de obra gruesa de los edificios se prevé que en las losas de avance (donde no existen vanos) se realicen trabajos o utilicen herramientas ruidosas. Ante esto, se considera la incorporación en todo el perímetro de la losa de un cierre de 2,4 m de altura. La materialidad de este cierre debe ser de planchas de madera o similar que cumpla con condiciones de densidad volumétrica igual o superior a 660 kg/m3 (ejemplo: paneles de madera OSB de 15 mm. de espesor). La siguiente figura expone un ejemplo y un esquema de la implementación de esta medida. Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2154584688

Tabla 7.1.8 Norma que Establece Norma de Emisión de Ruidos Generados por Fuentes que indica. Medidas de gestión Adicionalmente, se implementarán algunas medidas de gestión durante la ejecución del Proyecto, a cargo de personal capacitado para supervisar el cumplimiento de ellas, las cuales no son evaluables cuantitativamente y no determinan el cumplimiento normativo, por lo que son medidas voluntarias con el objeto de disminuir las actividades sonoras que se pueden evitar. Éstas se indican a continuación:  Evitar el paso innecesario de maquinaria pesada y en general la instalación de cualquier fuente ruidosa próxima a inmuebles aledaños.  Correcta utilización de los equipos que tengan por defecto sistemas de control de ruido, como por ejemplo no abrir compuertas de maquinaria que tenga cabina de insonorización.  Limitar el número y duración del equipo que está ocioso en el sitio; especialmente el generado por el motor de los camiones tolva y máquinas de hormigonado durante el período de espera; y el uso de herramientas manuales movidas por aire comprimido.  Todos los equipos utilizados en el sitio de la construcción, tendrán los sistemas de escape y silenciadores que hayan sido recomendados por el fabricante para mantener el ruido asociado más bajo y tendrán sus mantenciones al día.  Configurar la faena de construcción de una manera que mantenga el equipamiento y las actividades ruidosas tan lejos como sea posible de los receptores. Por otro lado, el Estudio Acústico determinó que para la fase de operación se supera el límite máximo permitido para periodo horario diurno y nocturno en Zona III establecido en el Decreto Supremo N°38/11 del MMA en gran parte de los puntos receptores evaluados, siendo necesario implementar medidas de control para no generar impacto acústico en la comunidad receptora. Considerando las características del proyecto y con el objetivo de proteger de las emisiones de ruido a los habitantes de los edificios, la descarga de los grupos electrógenos contará con un silenciador catalizador que proveerá al menos 23 dB de pérdida por inserción, de manera conservadora, con lo cual, se da cumplimiento a los límites máximos permisibles de la norma de ruidos. Cabe mencionar que, una vez instalados los equipos, se contempla efectuar una medición desde el departamento más cercano antes de que sea habitado, a modo de corroborar y cuantificar, en la práctica, la existencia de superación de los límites aplicables y determinar el diseño más específico de la medida de control de ruido antes citada. Para mayor detalle revisar Estudio de Ruido y Vibraciones Actualizado del Anexo N°2. Estudios de Especialidad de la Adenda. La SEREMI de Salud Región Metropolitana, mediante su Oficio ORD. N° 3074 de fecha 30 de septiembre de 2021, se pronuncia conforme. Indicador que acredita su cumplimiento Registro de instalación de la barrera acústica señalada. Establecer un registro en obra para eventuales reclamos de la comunidad, incluyendo en ello el ruido generado por la actividad, durante la fase de construcción. Forma de control y seguimiento Fiscalizaciones de la SMA Referencia al ICE para mayores detalles Ítem 8.1.8. del ICE

Tabla 7.1.9 Norma sobre Reglamento sobre Condiciones Sanitarias y Ambientales Básicas en los Lugares de Trabajo. Componente/materia: Ruido. Norma D.S. Nº594/99 del MINSAL. Normativa asociada D.F.L N° 725/1968 Ministerio de Salud. Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2154584688

Tabla 7.1.9 Norma sobre Reglamento sobre Condiciones Sanitarias y Ambientales Básicas en los Lugares de Trabajo. Fase del proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento Construcción. Parte, obra, acción, emisión, residuo o sustancias a la que aplica Excavaciones, obra gruesa, terminaciones. Forma de cumplimiento El personal contará con protecciones auditivas para realizar los trabajos que generen ruidos molestos, es decir, ruidos estables o fluctuantes superiores a un nivel de presión sonora continuo equivalente superior a 85 dB(A) lento, para una jornada de ocho horas diarias. Indicador que acredita su cumplimiento Registro en obra de informes que den cuenta de la entrega de las protecciones adecuadas. Forma de control y seguimiento Fiscalizaciones de la SMA. Referencia al ICE para mayores detalles Ítem 8.1.9. del ICE

Tabla 7.1.10 Norma que Fija nuevo texto de la Ordenanza General de la Ley General de Urbanismo y Construcciones. Componente/materia: Ruido. Norma D.S. N°47, de 1992 del MINVU. Fase del proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento Construcción. Parte, obra, acción, emisión, residuo o sustancias a la que aplica Excavaciones, obra gruesa, terminaciones. Forma de cumplimiento En cumplimiento de la norma (artículo 5.8.3), el Titular presentará a la Dirección de Obras Municipales:  Horario de funcionamiento de la obra (las obras se ejecutarán en días hábiles en jornada diurna entre las 8:00 y las 19:00 horas, y los sábados entre 8:00 y las 14:00 horas).  El listado de herramientas y equipos generadores de ruidos molestos, con indicación de su horario de uso y las medidas consideradas. Indicador que acredita su cumplimiento Registro en obra de copia timbrada de la carta conductora dirigida a la DOM, que da cuenta de los horarios, lista de herramientas y equipos a utilizar durante la construcción de la obra. Forma de control y seguimiento Fiscalizaciones de la SMA. Referencia al ICE para mayores detalles Ítem 8.1.10. del ICE

Tabla 7.1.11 Norma sobre Reglamento sobre Condiciones Sanitarias y Ambientales Básicas en los Lugares de Trabajo. Componente/materia: Residuos sólidos. Norma D.S. Nº594/99 del MINSAL. Normativa asociada D.F.L N° 725/1968 del MINSAL. Fase del proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento Construcción. Parte, obra, acción, emisión, residuo o sustancias a la que Excavaciones, obra gruesa, terminaciones. Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2154584688

Tabla 7.1.11 Norma sobre Reglamento sobre Condiciones Sanitarias y Ambientales Básicas en los Lugares de Trabajo. aplica Forma de cumplimiento El Titular del Proyecto tramitará la respectiva autorización sanitaria para la disposición de los residuos fuera del predio. Indicador que acredita su cumplimiento Registro en obra de autorización sanitaria respectiva. Forma de control y seguimiento Fiscalizaciones de la SMA y/o SEREMI Salud. Referencia al ICE para mayores detalles Ítem 8.1.11. del ICE

Tabla 7.1.12 Norma sobre Código Sanitario. Componente/materia: Residuos. Norma DFL N° 725/1967 del MINSAL. Fase del proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento Construcción, operación. Parte, obra, acción, emisión, residuo o sustancias a la que aplica Generación de residuos. Forma de cumplimiento Para la fase de construcción: Los residuos que se generen serán acumulados en una zona especialmente habilitada para este propósito. Los residuos serán llevados a lugares de disposición final debidamente autorizados por la Autoridad Sanitaria. Para la fase de operación: Las salas de basura se encontrarán debidamente autorizadas por la autoridad sanitaria. Los residuos serán retirados por el servicio municipal de recolección de basura. En el Capítulo Permisos Ambientales Sectoriales del presente documento, se entregan los antecedentes para la obtención de los PAS 140 y 142 del Reglamento del SEIA referente al manejo de los residuos a generar durante las fases que son pertinentes. Indicador que acredita su cumplimiento Obtención de los Permisos Ambientales Sectoriales mixtos establecidos en los artículos 140 y 142 del Reglamento del SEIA. Forma de control y seguimiento Fiscalizaciones de la SMA y/o SEREMI Salud. Referencia al ICE para mayores detalles Ítem 8.1.12. del ICE

Tabla 7.1.13 Norma que Aprueba Reglamento del Registro de Emisiones y Transferencias de Contaminantes, RETC. Componente/materia: Residuos. Norma D.S. N° 1/2013 del MMA. Fase del proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento Construcción, operación. Parte, obra, acción, emisión, residuo o sustancias a la que aplica Excavaciones, escarpe, terminaciones y grupos electrógenos. Forma de cumplimiento El Titular según corresponda, declarará las emisiones, residuos y transferencias de contaminantes generados por el Proyecto, en el sistema de Ventanilla Única del RETC (www.retc.cl). Indicador que acredita su Registro del comprobante de ingreso de información correspondiente. Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2154584688

Tabla 7.1.13 Norma que Aprueba Reglamento del Registro de Emisiones y Transferencias de Contaminantes, RETC. cumplimiento Forma de control y seguimiento Fiscalizaciones de la SMA y/o SEREMI Salud. Referencia al ICE para mayores detalles Ítem 8.1.13. del ICE

Tabla 7.1.14 Norma sobre Reglamento Sanitario sobre Manejo de Residuos Peligrosos. Componente/materia: Residuos peligrosos. Norma D.S. N° 148/2003 del MINSAL. Norma asociada D.F.L N° 725/1968 del MINSAL. Fase del proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento Construcción. Parte, obra, acción, emisión, residuo o sustancias a la que aplica Generación de residuos peligrosos Forma de cumplimiento Se utilizarán contenedores diferenciados para este tipo de residuos, los cuales estarán debidamente rotulados dentro de la bodega de acopio temporal de residuos. Serán retirados por empresa autorizada en el manejo y disposición final de ellos. El Titular velará porque en todo momento que se realice transporte de cargas peligrosas ello se ajuste a lo indicado en este artículo. En el Capítulo Permisos Ambientales Sectoriales del presente documento, se entregan los antecedentes para la obtención del PAS 142 del Reglamento del SEIA referente al manejo de los residuos peligrosos. Indicador que acredita su cumplimiento Registro en obra de los comprobantes de retiro, transporte y disposición final por personas autorizadas. Dicha información deberá permanecer en obra para consulta de los organismos del Estado con competencias en fiscalización. Obtención del Permiso Ambiental Sectorial mixtos establecidos en el artículo 142 del Reglamento del SEIA. Forma de control y seguimiento Fiscalizaciones de la SMA y/o SEREMI Salud. Referencia al ICE para mayores detalles Ítem 8.1.14. del ICE

Tabla 7.1.15 Norma sobre Reglamento de Almacenamiento de Sustancias Peligrosas. Componente/materia: Sustancias peligrosas. Norma D.S. N° 43/2015 del MINSAL. Norma asociada D.F.L N° 725/1968 del MINSAL. Fase del proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento Construcción. Parte, obra, acción, emisión, residuo o sustancias a la que aplica Manejo de sustancias peligrosas. Forma de cumplimiento Las condiciones de almacenamiento de las sustancias peligrosas serán las correspondientes al tipo, cantidad y tiempo de almacenamiento de éstas, en cumplimiento con el D.S. N°43/2015 del MINSAL. Las hojas de seguridad de estas sustancias, se mantendrán visibles en el lugar de almacenamiento. Indicador que acredita su cumplimiento Registro de inspecciones internas al sitio de almacenamiento de sustancias peligrosas. Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2154584688

Tabla 7.1.15 Norma sobre Reglamento de Almacenamiento de Sustancias Peligrosas. Forma de control y seguimiento Fiscalizaciones de la SMA y/o SEREMI Salud. Referencia al ICE para mayores detalles Ítem 8.1.15. del ICE

Tabla 7.1.16 Norma que Fija texto Refundido, Coordinado y Sistematizado que Reglamenta Transporte de Cargas Peligrosas por Calles y Caminos. Componente/materia: Sustancias peligrosas. Norma D.S. N°298, de 1994 del MINTRATEL. Fase del proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento Fase de construcción. Parte, obra, acción, emisión, residuo o sustancias a la que aplica Manejo de sustancias peligrosas. Forma de cumplimiento El Titular velará porque en todo momento que se realice transporte de cargas peligrosas asociada al Proyecto se ajuste a lo indicado en este decreto. Indicador que acredita su cumplimiento Exigencias que el Titular ha realizado al transportista contratado respecto de la obligatoriedad de cumplir este decreto, incluidas en el contrato de prestación de servicios. Fotografías o copia de órdenes de compra. Forma de control y seguimiento Mantener en obra copia del contrato de prestación de servicios donde se incorpore la exigencia del cumplimiento de este decreto. Registro en obra de fotografías o copia de órdenes de compra. Referencia al ICE para mayores detalles Ítem 8.1.16. del ICE

Tabla 7.1.17 Norma que Fija el peso máximo de los vehículos que pueden circular por caminos públicos. Componente/materia: Vialidad y transporte. Norma D.S. N° 158/1980 del MOP. Norma asociada DFL Nº 850/97 del MOP. Ley de Tránsito Nº 18.290/1984 del Ministerio de Justicia. Fase del proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento Construcción y cierre. Parte, obra, acción, emisión, residuo o sustancias a la que aplica Transporte de insumos y residuos. Forma de cumplimiento Los camiones involucrados en las actividades de transporte para la fase de construcción del Proyecto cumplirán con los pesos máximos por eje, lo que se exigirá en los contratos con los transportistas. Indicador que acredita su cumplimiento Exigencias que el Titular ha exigido al transportista contratado respecto de la obligatoriedad de cumplir este decreto, incluidas en el contrato de prestación de servicios. Forma de control y seguimiento Mantener en obra copia del contrato de prestación de servicios donde se incorpore la exigencia del cumplimiento de este decreto. Referencia al ICE para mayores detalles Ítem 8.1.17. del ICE

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Tabla 7.1.18 Norma que Establece Pesos Máximos a los Vehículos para Circular en las Vías Urbanas del País. Componente/materia: Vialidad y transporte. Norma D.S. N°200/1993 del MOP. Norma asociada Ley N° 18.290, de 1984 del MOP. Fase del proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento Construcción. Parte, obra, acción, emisión, residuo o sustancias a la que aplica Transporte del Proyecto. Forma de cumplimiento El Titular hará exigible en todos los contratos y subcontratos de transporte de materiales, que suscriba durante el desarrollo de la obra, lo establecido en la presente normativa respecto al peso máximo establecido para circular por las vías urbanas del país. Indicador que acredita su cumplimiento Exigencias que el Titular ha exigido al transportista contratado respecto de la obligatoriedad de cumplir este decreto, incluidas en el contrato de prestación de servicios. Forma de control y seguimiento Mantener en obra copia del contrato de prestación de servicios donde se incorpore la exigencia del cumplimiento de este decreto. Referencia al ICE para mayores detalles Ítem 8.1.18. del ICE

Tabla 7.1.19 Norma que Prohíbe la circulación de vehículos de carga en vías que indica. Componente/materia: Vialidad y transporte. Norma D.S. N° 18/2001 del MINTRATEL. Fase del proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento Construcción. Parte, obra, acción, emisión, residuo o sustancias a la que aplica Transporte del Proyecto. Forma de cumplimiento El Titular hará exigible en todos los contratos y subcontratos de transporte de materiales, que suscriba durante el desarrollo de la obra, lo establecido en la presente normativa. Indicador que acredita su cumplimiento Exigencias que el Titular ha exigido al transportista contratado respecto de la obligatoriedad de cumplir este decreto, incluidas en el contrato de prestación de servicios. Forma de control y seguimiento Mantener en obra copia del contrato de prestación de servicios donde se incorpore la exigencia del cumplimiento de este decreto. Referencia al ICE para mayores detalles Ítem 8.1.19. del ICE

Tabla 7.1.20 Norma que Fija el Texto Refundido, Coordinado y Sistematizado de la Ley Nº 15.840, de 1964 y del DFL. Nº 206, de 1960. (Artículos 36 y 40). Componente/materia: Vialidad y transporte. Norma D.F.L. N° 850/1997 del MOP. Fase del proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento Construcción. Parte, obra, acción, emisión, residuo o sustancias a la que aplica Vehículos para el transporte de materiales, insumos, máquinas y equipos. Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2154584688

Tabla 7.1.20 Norma que Fija el Texto Refundido, Coordinado y Sistematizado de la Ley Nº 15.840, de 1964 y del DFL. Nº 206, de 1960. (Artículos 36 y 40). Forma de cumplimiento El Titular hará exigible en todos los contratos y subcontratos de transporte de materiales, que suscriba durante el desarrollo de la obra, lo establecido en la presente normativa. El Titular velará porque los caminos de acceso a las obras sean conservados en buen estado, reparando lo necesario cuando por efecto de las obras del proyecto, éstos sean dañados. Indicador que acredita su cumplimiento Exigencias que el Titular ha exigido al transportista contratado respecto de la obligatoriedad de cumplir este decreto, incluidas en el contrato de prestación de servicios. Fotografías en obra del estado actual (inicial) de los caminos de acceso a la obra y de su reparación, ésta última cuando corresponda. Forma de control y seguimiento Mantener en obra copia del contrato de prestación de servicios donde se incorpore la exigencia del cumplimiento de este decreto. Mantener registro fotográfico en obra de las calles reparadas, si aplica. Dicha información deberá permanecer en obra para consulta de los organismos del Estado con competencias en fiscalización. Referencia al ICE para mayores detalles Ítem 8.1.20. del ICE

Tabla 7.1.21 Norma que Establece dimensiones máximas a vehículos que indica. Componente/materia: Vialidad y transporte. Norma 8.1.21. Resolución N° 1/1995 del MINTRATEL. Otras Normativas Relacionadas D.S. Nº200 “Fija peso máximo de vehículos” del 26 de julio de 1993 del Ministerio de Obras Públicas Fase del proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento Construcción. Parte, obra, acción, emisión, residuo o sustancias a la que aplica Vehículos para el transporte de materiales, insumos, máquinas y equipos. Forma de cumplimiento El Titular hará exigible en todos los contratos y subcontratos de transporte de materiales, que suscriba durante el desarrollo de la obra, lo establecido en la presente normativa respecto a las dimensiones máximas de los vehículos para circular por vías públicas. Indicador que acredita su cumplimiento Fotografías, check list u otro, en dónde se corrobore las dimensiones de los vehículos dentro de los límites permitidos. Forma de control y seguimiento Registro en obra (fotográfico, check list u otro) en dónde se corrobore las dimensiones de los vehículos dentro de los límites permitidos. Dicha información deberá permanecer en obra para consulta de los organismos del Estado con competencias en fiscalización. Referencia al ICE para mayores detalles Ítem 8.1.21. del ICE

Tabla 7.1.22 Norma sobre Reglamento de instalaciones domiciliarias de agua potable y de alcantarillado. Componente/materia: Agua potable y alcantarillado. Norma 8.1.22. D.S. Nº50/2003 del MOP. Fase del proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento Construcción y operación. Parte, obra, acción, emisión, residuo o sustancias a la que aplica Para la fase de construcción: Durante esta fase, la instalación, mantención y retiro de los residuos líquidos estará a cargo de una empresa autorizada, hasta la materialización de las conexiones a los empalmes temporales a la red de alcantarillado Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2154584688

Tabla 7.1.22 Norma sobre Reglamento de instalaciones domiciliarias de agua potable y de alcantarillado. público. Para la fase de operación: El Proyecto cuenta con factibilidad de agua potable y alcantarillado otorgado por Aguas Andinas. Para mayor detalle revisar Factibilidad de Agua Potable y Alcantarillado del Anexo N°2. Documentos de la DIA. Forma de cumplimiento Para la fase de construcción: Copia de factura u otro documento que acredite el retiro de los residuos de baños químicos por una empresa autorizada. Para la fase de operación: Recepción municipal otorgada por la DOM. Indicador que acredita su cumplimiento Fiscalizaciones de la SMA y/o SEREMI Salud. Forma de control y seguimiento Revisión mensual de los registros de revisión técnica al día, de toda maquinaria y vehículo del Proyecto. Referencia al ICE para mayores detalles Ítem 8.1.22. del ICE

Tabla 7.1.23 Norma sobre Reglamento de los Servicios de Agua destinados al Consumo Humano. Componente/materia: Agua. Norma 8.1.23. D.S. Nº735/1969 del MINSAL. Fase del proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento Construcción y operación. Parte, obra, acción, emisión, residuo o sustancias a la que aplica Agua potable y alcantarillado. Forma de cumplimiento Para la fase de construcción: Se tendrá acceso a la red de agua potable existente (empalme provisorio). Para la fase de operación: Se tendrá acceso a la red de agua potable existente. Indicador que acredita su cumplimiento Para la fase de construcción: Certificado de factibilidad de agua potable. Para la fase de operación: El Proyecto cuenta con factibilidad de agua potable y alcantarillado otorgado por Aguas Andinas. (Ver factibilidad en Anexo 1 de la Adenda) Forma de control y seguimiento Fiscalizaciones de la SMA y/o SEREMI Salud. Referencia al ICE para mayores detalles Ítem 8.1.23. del ICE

7.2. Normas relacionadas con componentes ambientales (fauna, vegetación y flora, suelo, agua, patrimonio cultural)

Tabla 7.2.1 Norma sobre Monumentos Nacionales Componente/materia: Patrimonio arqueológico/paleontológico Norma Ley Nº 17.288 del MINEDUC Otros cuerpos legales D.S. Nº 484/1990 del Ministerio de Educación, “Reglamento sobre Excavaciones y/o Prospecciones Arqueológicas, Antropológicas y Paleontológicas”. Fase del proyecto a la que aplica o en la que se dará Construcción. Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2154584688

Tabla 7.2.1 Norma sobre Monumentos Nacionales cumplimiento Parte, obra, acción, emisión, residuo o sustancias a la que aplica Excavaciones, movimiento de tierras. Forma de cumplimiento Atendido los resultados del Informe de Inspección Visual Arqueológica del Anexo N°2. Estudios de Especialidad de la Adenda Complementaria, se solicita el PAS 132 por hallazgos en la capa de relleno y cualquier nuevo eventual nuevo hallazgo, se sujetará a los dispuesto en los artículos N° 26 y 27 de la Ley N° 17.288 de Monumentos Nacionales y el artículo N° 23 del Decreto Supremo N° 484 de 1990 del Ministerio de Educación, Reglamento sobre excavaciones y/o prospecciones arqueológicas, antropológicas y paleontológicas, paralizando toda obra en el sector del hallazgo e informando de inmediato y por escrito al Consejo de Monumentos Nacionales (CMN), para que este organismo determine los procedimientos a seguir, cuya implementación deberá ser efectuada por el titular del proyecto. El CMN, mediante Oficio Ord. N° 5210 de fecha 22 de noviembre de 2021, se pronuncia conforme a los antecedentes para la obtención del PAS 132 del Reglamento SEIA. Indicador que acredita su cumplimiento Obtención del Permiso Ambiental Sectorial mixto establecido en el artículo 132 del Reglamento del SEIA. Registro que evidencie la paralización y la fecha de aviso a la autoridad de hallazgos arqueológicos (en caso que corresponda). Forma de control y seguimiento Fiscalizaciones de la SMA y/o CMN. Referencia al ICE para mayores detalles Ítem 8.2.1. del ICE

Tabla 7.2.2 Norma que Aprueba Nueva Ley General de Urbanismo y Construcciones Componente/materia: Suelo. Norma D.F.L 458/75 del MINVU. Fase del proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento Construcción. Parte, obra, acción, emisión, residuo o sustancias a la que aplica Todas las partes, obras y acciones del Proyecto. Forma de cumplimiento Previo al inicio de la fase de construcción del Proyecto, el Titular requerirá el permiso de edificación a la DOM. Indicador que acredita su cumplimiento Permiso de edificación otorgado por la DOM. Forma de control y seguimiento Registro en obra del permiso de edificación otorgado por la DOM. Referencia al ICE para mayores detalles Ítem 8.2.2. del ICE

8°. Que, para ejecutar el Proyecto deben cumplirse las siguientes condiciones o exigencias, en concordancia con el artículo 25 de la Ley N° 19.300:

8.1. Condición o exigencia: Ruido y Vibraciones Impacto no significativo asociado Aumento en los niveles de ruido. Fase del Proyecto a la que aplica Todas las fases Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2154584688

8.1. Condición o exigencia: Ruido y Vibraciones Objetivo, descripción y justificación Objetivo: Cumplimiento al D.S. N°38/2011 del Ministerio del Medio Ambiente y la norma de referencia utilizada en la evaluación de ruido y vibraciones “Transit Noise and Vibration Impact Assessment” de la Federal Transport Administration de Estados Unidos. Condición La SEREMI de Salud RM en el Ord. N° 3074 de fecha 30 de septiembre de 2021, se pronuncia conforme al Proyecto, señalando: “En caso que el proyecto sea calificado ambientalmente favorable, en la respectiva resolución deberán quedar establecido en todo momento el cumplimiento de los límites máximos permitidos por el D.S. Nº 38/2011 del MMA, que establece “Norma de Emisión de Ruidos Generados por Fuentes que Indica, o la que la reemplace” y de la norma de referencia utilizada en la evaluación del ruido por fuentes móviles y vibraciones “Transit Noise and Vibration Impact Assessment” de la Federal Transport Administration de los Estados Unidos de Norteamérica”. Referencia al ICE para mayores detalles Ítem 10.2.1. del ICE

8.2. Condición o exigencia: Vialidad y Transporte Impacto no significativo asociado Uso de la vialidad adyacente. Fase del Proyecto a la que aplica Todas las fases. Objetivo, descripción y justificación Manejo de las vías aledañas al Proyecto durante su desarrollo. Lugar, forma y oportunidad de implementación La SEREMI de Transportes y Telecomunicaciones en el ORD. N° 24406 de fecha 15 de octubre de 2021 se pronuncia conforme, señalando: 1. El proyecto posee un EISTU aprobado como consta en el ORD N°22476/2021 de 24 de septiembre de 2021. 2. El Titular deberá materializar todas las medidas de mitigación vial indicadas en la aprobación, antes de la recepción final de las obras. 3. Se debe considerar el ingreso y permanencia de vehículos al interior del proyecto, tanto para vehículos mayores como para menores. No se considera utilizar el Bien Nacional de Uso Público para efectuar esta labor. 4. En la fase de construcción se debe considerar:  a) El ingreso y permanencia de vehículos al interior del proyecto, tanto para vehículos mayores como para menores. No se considera utilizar el Bien Nacional de Uso Público para efectuar esta labor.  b) No se debe realizar acopio de materiales en la vía pública, durante los trabajos realizados en la fase de construcción del proyecto.  c) Se deben habilitar zonas de estacionamientos y áreas de carga y descarga, al interior del terreno del proyecto, de manera tal que no afecte la vialidad pública.  d) Los camiones de transporte utilizados, contarán con revisión técnica y de gases al día.  e) Se privilegiará el terreno del proyecto para faenas de carga y descarga de camiones, siempre que el avance de la obra lo permita.  f) El acceso estará en buenas condiciones para el tránsito adecuado de vehículos y peatones.  g) Todo el transporte de maquinaria pesada hacia la obra, tales como rodillos y retroexcavadoras, será realizada en carros de arrastre, impidiendo su transporte por tracción propia.  h) Se privilegiará el horario fuera de horas punta para faenas de carga y descarga de camiones.  i) Se capacitará a los trabajadores involucrados en materias de señalización de tránsito de obras provisorias. 5. Cumplir el Decreto Supremo Nº 75 de 1987 Ministerio de Transportes que establece que los vehículos que transporten desperdicios, arena, tierra, ripio Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2154584688

8.2. Condición o exigencia: Vialidad y Transporte u otros materiales, ya sean sólidos o líquidos, que puedan escurrirse o caer al suelo, estarán construidos de forma que ello no ocurra por causa alguna. En zonas urbanas, el transporte de material que produzca polvo, tales como escombros, cemento, yeso, etc. Deberá efectuarse siempre cubriendo total y eficazmente los materiales con lonas de plásticos de dimensiones adecuadas, u otro sistema que impida su dispersión al aire. 6. Se deberá dar cumplimiento al Decreto Nº 18 de 2001 y sus modificaciones del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, el cual prohíbe la circulación de vehículos de carga por las vías al interior del Anillo Américo Vespucio. 7. En relación a las obras que se realicen en la vía pública, se solicita considerar lo dispuesto en Capítulo Nº 5 "Señalización Transitoria y Medidas de Seguridad para Trabajos en la Vía" del Manual de Señalización de Tránsito y sus Anexos. Referencia al ICE para mayores detalles Ítem 10.2.2. del ICE

8.3. Condición o exigencia: Recurso Hídrico. Impacto no significativo asociado No aplica. Fase del Proyecto a la que aplica Todas las fases. Objetivo, descripción y justificación Obras hidráulicas y recurso hídrico. Condición DGA de la Región Metropolitana, en ORD Nº 1511 del 16/11/2021 se pronuncia conforme al proyecto señalando:

“(…) 4. Que, en la Respuesta 1.12 del Adenda 1 el Titular acoge aplicar la siguiente medida en caso de un afloramiento de aguas en Fase de Construcción (napas colgadas u otras), medida que debe estar contenida en el Plan de Contingencias y Emergencias: “Ante el potencial afloramiento de aguas durante la Fase de Construcción del proyecto, tanto el Titular y/o sus Contratistas deben tener presente dar aviso inmediato a la SMA, en un plazo menor a 24 h, acerca de la ocurrencia de afloramiento de agua, señalando las medidas que ha aplicado hasta ese momento. A continuación, y de manera preliminar, se deberá proceder considerando las siguientes actividades: i. Verificar la calidad del agua mediante toma de muestras a través de laboratorio acreditado, que asegure que la calidad de las aguas a ser gestionadas (dispuestas), es de similar calidad natural a la de las aguas de la fuente donde corresponda su disposición final. ii. Efectuar pruebas hidráulicas para determinar los volúmenes y caudales de agua comprometidos, a fin que esto además le permita al Titular diseñar las medidas para el control de la estabilidad de los taludes en el sector del afloramiento. iii. Enviar de inmediato los resultados de los análisis químicos y pruebas hidráulicas a la SMA, en un Informe que detalle los hechos. A su vez se solicita al Titular que acompañe imágenes fotográficas (con fecha) describa los procedimientos seguidos y el análisis y discusión de los resultados respecto de la calidad (parámetros de la NCh 409), volúmenes y caudales, así como las respectivas conclusiones y recomendaciones para la gestión de dichas aguas (disposición final). iv. Una vez comprobada la naturaleza de la situación acaecida, mediante los ensayos y mediciones solicitados, se analizará la medida de gestión definitiva en conjunto con la Autoridad. v. El Titular deberá informar el resultado de las acciones implementadas, comunicando la fecha cierta en que se pudo controlar el afloramiento, en un plazo menor a 24 h. vi. Si el afloramiento de aguas responde a un escenario permanente, el Titular deberá incurrir en los estudios suficientes y necesarios que Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2154584688

8.3. Condición o exigencia: Recurso Hídrico. permitan determinar la posibilidad de alcanzar una solución definitiva (…)”. 5. Que, en la Respuesta 1.13 del Adenda 1 el Titular acoge aplicar la siguiente medida en caso de accidente/derrame que afecte los recursos hídricos superficiales y/o subterráneos del área de proyecto, medida que debe estar contenida en el Plan de Contingencias y Emergencias, pues dicha medida resulta relevante para la evaluación ambiental del proyecto, pues se encuentra asociada a las eventuales situaciones de riesgo o contingencia que pueden generar los efectos, características o circunstancias establecidos en el artículo 11 del RSEIA. Por tanto, la medida a aplicar es la siguiente: “En caso de ocurrencia de un accidente/derrame que afecte los recursos hídricos superficiales y/o subterráneos, es necesario informar inmediatamente a la Superintendencia del Medio Ambiente, antes de 24 h, señalando lo indicado a continuación: i. Descripción del accidente, indicando lugar, identificación de la sustancia, área de influencia, duración y magnitud del evento y principales impactos ambientales. ii. Detalles de cada acción y medida de mitigación utilizadas durante el evento de contaminación. iii. Evaluación de los efectos sobre los recursos hídricos superficiales y/o subterráneos afectados y su medio ambiente asociado y resultados de los monitoreos inmediatos en el área de influencia. iv. En caso de ser necesario, un Programa de Medidas de Descontaminación de la zona, metodología, y evaluación de la efectividad de las medidas, para ser aprobado por la Autoridad.” 6. Otras Consideraciones relacionadas con el proceso de Evaluación de Impacto Ambiental: a) Que, tal como se indicó al Titular durante el proceso de evaluación, debe tener presente que los residuos sólidos de la construcción provenientes de excavaciones y los catalogados como escombros, generados en la Fase de Construcción del proyecto que sean enviados a un sitio autorizado para su disposición final, no podrán contener sustancias o residuos peligrosos que puedan causar un detrimento en la calidad de la napa por la lixiviación o lavado de suelo en el sitio de disposición final siendo necesario mantener un registro, a fin de comprobar que los materiales y sus lixiviados no causen un detrimento del recurso hídrico. b) Que, se debe tener presente que en la DIA, Adenda 1 y Adenda Complementaria el Titular declaró que el agua será suministrada por la empresa Aguas Andinas S.A. Referencia al ICE para mayores detalles Ítem 10.2.3. del ICE

8.4. Condición o exigencia: Arqueología. Impacto no significativo asociado Presencia de restos o sitios arqueológicos. Fase del Proyecto a la que aplica Construcción. Condición CMN, en ORD Nº 5210 del 22/11/2021 se pronuncia conforme al proyecto indicando:

“El Consejo de Monumentos Nacionales da conformidad a los antecedentes entregados del Permiso Ambiental Sectorial contenido en el Art. N° 132 del Reglamento del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental, DS N° 40/2012 del Ministerio del Medio Ambiente, referente a intervenciones en sitios arqueológicos y/o paleontológicos. En caso de que el proyecto llegase a ser aprobado ambientalmente, deberá ser tramitado por un/a arqueólogo/a profesional ante el CMN. Se aclara que el monitoreo arqueológico permanente del proyecto, deberá ser realizado de manera diaria y no con frecuencia quincenal, como se indica en punto 8.1 de la Adenda Complementaria del proyecto”. Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2154584688

8.4. Condición o exigencia: Arqueología. Referencia al ICE para mayores detalles Ítem 10.2.4. del ICE

8.5. Condición o exigencia: Emisiones atmosféricas. Impacto no significativo asociado Generación de emisiones atmosféricas Fase del Proyecto a la que aplica Construcción. Objetivo, descripción y justificación Faenas de fase de construcción. Condición La SEREMI de Medio Ambiente de la Región Metropolitana, mediante su Oficio ORD. N°340 de fecha 22 de abril de 2021, se pronuncia conforme condicionado a lo siguiente:

“Respecto del cumplimiento del D.S. Nº 31/2016 del Ministerio del Medio Ambiente que “Establece Plan de Prevención y Descontaminación Atmosférica para la Región Metropolitana”, se condiciona a:

1. Presentar ante la SEREMI del Medio Ambiente RM, un Programa de Compensación de Emisiones (PCE) de MP10, en formato digital, considerando un aumento del 120% en las emisiones según lo establecido en el artículo 64 del DS 31/2016 (MMA). Las cantidades a compensar por año cronológico se presentan a continuación en la Tabla 1:

Año MP10eq [ton/año] MP10eq al 120% [ton/año] % Fracción combustión 2 4,06 4,88 10,09 3 4,34 5,20 9,62 4 3,78 4,54 13,24 5 3,31 3,97 11,60

Finalmente se indica que:  Según el Artículo 63 del DS N° 31/2016, las medidas de compensación deberán cumplir los siguientes criterios::  Medibles, esto es, que permitan cuantificar la reducción de las emisiones que se produzca a consecuencia de ellas.  Verificables, esto es, que generen una reducción de emisiones que se pueda cuantificar con posterioridad de la implementación.  Adicionales, entendiendo por tal que las medidas propuestas no respondan a otras obligaciones a que esté sujeto el titular, o bien, que no correspondan a una acción que conocidamente será llevada a efecto por la autoridad pública o particulares.  Permanentes, entendiendo por tal que la rebaja permanezca por el período en que el proyecto está obligado a reducir emisiones. Se señala que el Art. 64 del D.S. 31/2016 exige que los proyectos evaluados que sean aprobados con exigencias de compensación de emisiones, sólo podrán dar inicio a la ejecución del proyecto o actividad al contar con la aprobación del respectivo Programa de Compensación de Emisiones”. Referencia al ICE para mayores detalles Ítem 10.2.5. del ICE Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2154584688

8.6. Condición o exigencia: Seguridad de electricidad y combustibles. Impacto no significativo asociado Manejo de combustibles y seguridad de ascensores. Fase del Proyecto a la que aplica Construcción y operación. Condición La SEC de la Región Metropolitana, mediante su Oficio ORD. N°8549 de fecha 05 de abril de 2021, se pronuncia condicionado a lo siguiente:

1. La recarga de combustibles líquidos para las maquinarías, de realizarse en el interior de la instalación de faenas y mediante camiones de reparto, mediante camiones de reparto de la estación de servicios más cercana o con la cual se realice un convenio de suministro, mencionado en el numeral A.6.4.4 Abastecimiento de Combustible, de la sección A.6.4. Descripción de suministros o insumos básicos, del Capítulo A. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO, de la DIA en comento, debe cumplir con los requerimientos establecidos en el citado precedentemente Decreto Supremo N° 160 de 2008, del Ministerio de Economía, Fomento y Reconstrucción, “Reglamento de Seguridad para las Instalaciones y Operaciones de Producción y Refinación, Transporte, Almacenamiento, Distribución y Abastecimiento de Combustibles Líquidos”, modificado por los Decreto Supremo N° 101/2013 y N° 138/2016, ambos del Ministerio de Energía y los referidos camiones de reparto (surtidores / aljibe), deben contar con la Declaración de Camión Tanque de Combustibles Líquidos ante esta Superintendencia.
2. La instalación de los ascensores destinados para el uso de personas, contemplados en las torres del Capítulo A. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO, de la DIA en comento, deben estar registrados en el listado de Ascensores Autorizados mediante Resolución Exenta SEC, de acuerdo a lo establecido en los numerales 12 y 13 del Oficio Circular SEC 21896, de 2019, “Deja sin efecto Oficio circular N° 21, de 13 de junio de 1997 y establece instrucciones para la declaración de las instalaciones de suministro de energía eléctrica para ascensores”, registro en el que se consigna Tipo de Producto, Marca, Modelo, Fábrica, Vigencia, Fecha de emisión de dicha R.E. y el documento descargable en PDF, el cual puede ser utilizado para la declaración TE1 “Declaración de Instalación Eléctrica Interior”. Toda la reglamentación citada precedentemente se encuentra disponible en el sitio WEB institucional de SEC (www.sec.cl). Referencia al ICE para mayores detalles Ítem 10.2.6. del ICE

8.7. Condición o exigencia: Accesos y caminos. Impacto no significativo asociado No aplica Fase del Proyecto a la que aplica Todas las fases Objetivo, descripción y justificación Accesos, atraviesos y caminos Condición Seremi MOP Región Metropolitana mediante ORD 258 (sea-seia-adenda) del 30/09/2021 se pronuncia conforme condicionado a:

 Las medidas asociadas al EISTU que involucren vías de tuición MOP deberán ser presentadas y aprobadas por los servicios internos MOP involucrados (Vialidad MOP RMS y Dirección General de Concesiones). Referencia al ICE para mayores detalles Ítem 10.2.7. del ICE

9°. Que, durante el procedimiento de evaluación de la DIA el Titular del Proyecto propuso los siguientes compromisos ambientales voluntarios: Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2154584688

9.1. Compromiso ambiental voluntario 1: Plan de Comunicación. Impacto asociado Emisiones acústicas. Emisiones atmosféricas. Congestión vehicular. Fase del Proyecto a la que aplica Construcción. Objetivo, descripción y justificación Objetivo: Informar a los residentes del área de influencia del Proyecto respecto a las medidas de control que este incorpora, además de recepcionar registros de denuncias, respuestas y acciones implementadas. Descripción: Se mantendrá una pizarra informativa en la cual se incluye el contacto (correo electrónico), del encargado asignado de recibir y buscar solución a posibles quejas de la comunidad disponiendo los medios de comunicación pertinentes para estos temas en un plazo máximo de 5 días hábiles. Además, el Plan de comunicación incluirá información que incluya los datos del Proyecto: la duración de la fase de construcción, el contacto para comunicarse con el titular y la forma en la cual se podrá realizar denuncias sobre molestias. Debido a la contingencia sanitaria, se propone disponer en obra de folletos informativos para el retiro por parte de los vecinos, si así lo solicitan. Estos folletos incluirán información respecto de la generación de ruidos molestos, en la cual se señalen fuentes emisoras, medidas de control, plazos de las obras y horarios de faenas ruidosas. Justificación: Informar a los residentes del área de influencia del Proyecto. Lugar, forma y oportunidad de implementación Lugar: Obra. Forma: Por medio de cartel informativo al ingreso de la obra durante toda la fase de construcción del Proyecto, con información semanal de las actividades. Oportunidad: Al inicio de la fase de construcción.

Indicador que acredite su cumplimiento Registro fotográfico de cartel informativo. Registro fotográfico o papel de quejas de las comunidades aledañas. Registro fotográfico o papel de respuestas a consultas emitidas. Forma de control y seguimiento Registro fotográfico mensual en obra de pizarra informativa. Registro en obra de quejas de las comunidades aledañas. Registro mensual en obra de respuestas emitidas a consultas. Referencia al ICE para mayores detalles Ítem 10.1.1. del ICE

9.2. Compromiso ambiental voluntario 2: Identificación de camiones de escombros y excedentes de tierra. Impacto asociado Residuos. Fase del Proyecto a la que aplica Construcción. Objetivo, descripción y justificación Objetivo: Proporcionar información a los residentes del área de influencia del Proyecto, con cartel distintivos en los camiones que saldrán de la obra con los residuos generados asociados a las excavaciones y retiro de escombros, además de recepcionar registros de denuncias, respuestas y acciones implementadas. Descripción: Se establecerá también un encargado de recibir y buscar solución a posibles quejas de la comunidad disponiendo los medios de comunicación pertinentes para estos temas en un plazo máximo de 5 días hábiles. Justificación: Informar a los residentes del área de influencia del Proyecto. Lugar, forma y oportunidad de implementación Lugar: Camiones con escombros y excedentes de tierra generados en la obra. Forma: Por medio de cartel distintivo en los camiones con residuos con información del proyecto (nombre de la obra y correo electrónico de contacto) al egreso de la obra durante toda la fase de construcción del Proyecto. El cartel distintivo Letra de tamaño adecuado para facilitar la lectura por parte de los usuarios (a lo menos 30 cm de alto). Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2154584688

9.2. Compromiso ambiental voluntario 2: Identificación de camiones de escombros y excedentes de tierra. Oportunidad: Desde inicio de la fase de construcción. Indicador que acredite su cumplimiento Registro fotográfico de cartel informativo. Registro fotográfico o papel de quejas de las comunidades aledañas. Registro fotográfico o papel de respuestas a consultas emitidas. Forma de control y seguimiento Registro fotográfico de camiones con cartel. Registro en obra de quejas de las comunidades aledañas. Registro mensual en obra de respuestas emitidas a consultas. Referencia al ICE para mayores detalles Ítem 10.1.2. del ICE

9.3. Compromiso ambiental voluntario 3: Monitoreo Arqueológico. Impacto asociado Presencia de restos o sitios arqueológicos.

Fase del Proyecto a la que aplica Construcción. Objetivo, descripción y justificación Objetivo: Realizar Monitoreo arqueológico con motivo de evitar incurrir en el delito de daño a Monumento Nacional establecido en el artículo N° 38 de la Ley N° 17.288. A partir de lo indicado por el CMN por medio de su Oficio ORD. N°5210 de fecha 22 de noviembre de 2021, la frecuencia del monitoreo arqueológico permanente del proyecto deberá ser realizado de manera diaria Descripción: El/la arqueólogo/a - aprobado por el CMN - realizará un monitoreo por cada frente de trabajo, durante las actividades de excavación de los estratos de relleno del área del proyecto, hasta que se detecte la capa estéril del suelo. Justificación: Evitar incurrir en el delito de daño a Monumento Nacional establecido en el artículo N° 38 de la Ley N° 17.288. Dar aviso oportuno al Consejo de Monumentos Nacionales en caso de efectuarse un hallazgo arqueológico o paleontológico durante las excavaciones del Proyecto. Lugar, forma y oportunidad de implementación Lugar: Obra. Forma: Monitoreo diario durante las actividades de excavación de los estratos de relleno del área del proyecto. Oportunidad: Actividades de excavaciones del relleno. Indicador que acredite su cumplimiento Informe mensual de monitoreo elaborado por el/la arqueólogo/a en un plazo máximo de 15 días hábiles luego de terminado el mes, el que deberá incluir los siguientes antecedentes: a) Descripción de las actividades en todos los frentes de excavación del mes, con fecha. b) Descripción de matriz y materialidad encontrada (con profundidad) en cada obra de excavación. c) Plan mensual de trabajo de la constructora donde se especifique en libro de obras los días monitoreados por el/la arqueólogo/a. d) Planos y fotos (de alta resolución) de los distintos frentes de excavación y sus diferentes etapas de avances. e) Contenidos de las charlas de inducción efectuadas y la constancia de asistentes con la firma de cada trabajador/a. f) De evidenciarse restos arqueológicos, incorporar: - Ficha de registro arqueológico con fotografías panorámicas y específicas de los hallazgos (en alta resolución). - Descripción detallada del estado de conservación y si hubiera afectación por las obras del proyecto. - Medidas de protección y/o conservación implementadas. - Constancia de aviso del hallazgo al CMN, de acuerdo a lo establecido en el art. 26° de la Ley 17.288 de Monumentos Nacionales. g) Efectuar el seguimiento del estado de conservación de las medidas de prevención a implementar si corresponden (cercado, señaléticas, etc.). h) El informe final de monitoreo debe dar cuenta de las actividades realizadas, y de haberse detectado sitios arqueológicos, incluir la información de rescate correspondiente. En estos casos se incluirá una revisión bibliográfica de la zona, Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2154584688

9.3. Compromiso ambiental voluntario 3: Monitoreo Arqueológico. el análisis (por tipo de materialidad) y la conservación de todos los materiales arqueológicos que se encuentren motivo de esta actividad. Se recuerda que para los rescates de hallazgos no previstos que aparezcan durante el monitoreo o en otra instancia, se deberá solicitar el permiso de intervención arqueológica, según el Artículo 7° del Reglamento de Excavación, establecida en la Ley 17.288 de Monumentos Nacionales. i) De recuperarse materiales arqueológicos, la propuesta de destinación definitiva deberá ser indicada al momento de entregar el informe final del monitoreo, para lo cual, se remitirá un documento oficial de la institución museográfica aceptando la eventual destinación. Se deben solventar los gastos de análisis, conservación y embalaje del material arqueológico, así como su traslado a la institución receptora. Forma de control y seguimiento Registro de comunicación a la SMA. Referencia al ICE para mayores detalles Ítem 10.1.3. del ICE

9.4. Compromiso ambiental voluntario 4: Charla a Trabajadores componente Arqueológico. Impacto asociado Presencia de restos o sitios arqueológicos. Fase del Proyecto a la que aplica Construcción. Objetivo, descripción y justificación Objetivo: Realizar Charlas de la componente arqueológica a los trabajadores de la obra previo a excavación, con motivo de evitar incurrir en el delito de daño a Monumento Nacional establecido en el artículo N° 38 de la Ley N° 17.288. Descripción: El/la arqueólogo/a o licenciado/a en arqueología- realizará una charla a los trabajadores del Proyecto, sobre el componente arqueológico que se podría encontrar en el área y los procedimientos a seguir en caso de hallazgo, antes del inicio de excavación y durante el proceso de excavación. Justificación: Evitar incurrir en el delito de daño a Monumento Nacional establecido en el artículo N° 38 de la Ley N° 17.288. Dar aviso oportuno al Consejo de Monumentos Nacionales en caso de efectuarse un hallazgo arqueológico o paleontológico durante las excavaciones del Proyecto. Lugar, forma y oportunidad de implementación Lugar: Obra. Forma: Una charla a los trabajadores previos a las actividades de movimientos de tierra y excavaciones. Oportunidad: 1 Charla al inicio de Excavación. Indicador que acredite su cumplimiento Informe a la SMA y al Consejo de Monumentos con los contenidos de la inducción realizada y la constancia de asistentes a la misma junto a sus firmas. Forma de control y seguimiento Remitir un informe a la SMA y al Consejo de Monumentos con los contenidos de la inducción realizada y la constancia de asistentes a la misma junto a sus firmas, así como una síntesis de sus comentarios, observaciones y preguntas. Referencia al ICE para mayores detalles Ítem 10.1.4. del ICE

9.5. Compromiso ambiental voluntario 5: Uso de luminaria solar. Impacto asociado No aplica. Fase del Proyecto a la que aplica Operación. Objetivo, descripción y justificación Objetivo: compatibilizar la seguridad del proyecto, mediante la implementación de luminarias, compatibilizándolo con el uso sostenible de los recursos. Descripción: Se instalarán luminarias solares en las áreas de circulación peatonales y áreas comunes abiertas. Justificación: Uso de energías renovables. Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2154584688

9.5. Compromiso ambiental voluntario 5: Uso de luminaria solar. Lugar, forma y oportunidad de implementación Lugar: Áreas de circulación peatonal y áreas comunes abiertas en la totalidad del Proyecto. Forma: Implementación de luminaria solar mediante paneles fotovoltaicos. Oportunidad: Al inicio de la fase de operación Indicador que acredite su cumplimiento Registro fotográfico de luminaria. Recepción final del Proyecto. Forma de control y seguimiento Registro de comunicación a la SMA. Referencia al ICE para mayores detalles Ítem 10.1.5. del ICE

9.6. Compromiso ambiental voluntario 6: Uso de especies arbóreas nativas. Impacto asociado Calidad de aire y eficiencia de consumo hídrico. Fase del Proyecto a la que aplica Operación. Objetivo, descripción y justificación Objetivo: Reducir la contaminación atmosférica, disminuir el consumo de agua y aumentar la biodiversidad. Descripción: El Proyecto de Paisajismo contemplará un mínimo de 40 % de especies arbóreas nativas, en los espacios destinados a ello, tales como: - Quillay - Peumo - Coihue - Algarrobo Se compromete el desarrollo de un proyecto de Paisajismo que considere la arborización en especies nativas como las señaladas, u otras que cumplan con esta condición, y en lo posible con un bajo requerimiento hídrico, así también tener presente su utilización en los deslindes del Proyecto, en aquellos lugares donde la arquitectura del propio proyecto y el diseño paisajístico lo permitan. Justificación: Reducir la contaminación atmosférica, disminuir el consumo de agua y aumentar la biodiversidad. Lugar, forma y oportunidad de implementación Lugar: Áreas verdes al interior del proyecto. Forma: Desarrollo de un proyecto de Paisajismo que considere la arborización en especies nativas. Oportunidad: Previo a la recepción final del Proyecto. Indicador que acredite su cumplimiento Proyecto de paisajismo ejecutado. Registro fotográfico de la arborización. Forma de control y seguimiento Registro de comunicación a la SMA. Referencia al ICE para mayores detalles Ítem 10.1.6. del ICE

9.7. Compromiso ambiental voluntario 7: Puntos de carga para vehículos eléctricos en los estacionamientos del proyecto. Impacto asociado Emisiones atmosféricas, consumo energético Fase del Proyecto a la que aplica Operación. Objetivo, descripción y justificación Objetivo: Promover el uso de energías alternativas al combustible fósil. Implementar puntos de carga para automóviles eléctricos para la fase de operación. Descripción: Se implementarán 10 puntos de carga para automóviles eléctricos en total, 2 por cada lote, en la zona de los locales comerciales. Dichos puntos Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2154584688

9.7. Compromiso ambiental voluntario 7: Puntos de carga para vehículos eléctricos en los estacionamientos del proyecto. consistirán en la habilitación de una zona de carga mediante enchufes o conectores. Justificación: Incentivar el uso de energías limpias y facilitar la operación de sus vehículos eléctricos a los futuros residentes que los consideren. Lugar, forma y oportunidad de implementación Lugar: Zona de estacionamientos del proyecto. Forma: Habilitación de 10 puntos de carga para vehículos eléctricos en total (2 por cada lote), en la zona de estacionamientos de la zona comerciales. Oportunidad: se entregará la zona de carga implementada previo a la recepción final de la fase constructiva en la que se ubiquen los puntos/estacionamientos. Indicador que acredite su cumplimiento Registro fotográfico y memoria explicativa de implementación y uso de los puntos de carga, suscrita por especialista. Forma de control y seguimiento Registro de comunicación a la SMA. Referencia al ICE para mayores detalles Ítem 10.1.7. del ICE

10°. Que, las medidas relevantes del Plan de Prevención de Contingencias y del Plan de Emergencias, son las siguientes:

10.1. Riesgo: Ocurrencia de sismo. Fase del proyecto a la que aplica Construcción. Emplazamiento, parte, obra o acción asociada Partes y obras del proyecto. Acciones o medidas a implementar para prevenir la contingencia  Implementación de una zona segura.  Implementación y señalización de vías de escape que conduzcan a la zona segura.  Charlas y simulacros asociados a cómo enfrentar un sismo y las acciones a seguir. Forma de control y seguimiento  Mantener la zona de seguridad despejada y bien señalizada.  Registros físicos de las charlas asociadas a cómo enfrentar un sismo. Referencia a documentos del expediente de evaluación que contenga la descripción detallada Plan de Contingencias y Emergencias: Anexo 3 de la Adenda. Acciones o medida a implementar para controlar la emergencia  Ante un sismo, los encargados o supervisores de patio, llamarán a la calma y procederán a indicar al personal que vaya a la zona de seguridad.  Los encargados deberán desconectar los circuitos energizados.  Quien esté cercano a estructuras metálicas, ventanales u otros objetos que puedan caer o romperse, deberá alejarse de dichas estructuras.  En el caso de encontrarse operando alguna maquinaria, apagar y abandonar de inmediato el vehículo o maquinaria que se esté manejando; y procurar llegar lo antes posible a la zona de seguridad del proyecto.  Una vez finalizado el sismo, se deberá hacer un reconocimiento de los posibles daños personales y/o materiales. Oportunidad y vías de comunicación a la SMA de la activación del Plan de Emergencia Las acciones de emergencia serán comunicadas en un plazo no superior a 48 horas de ocurrido el evento, a la Superintendencia del Medio Ambiente y a los organismos con competencia en la materia mediante un “Informe Preliminar de Emergencias y/o Contingencias” que afecte Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2154584688

10.1. Riesgo: Ocurrencia de sismo. algún componente ambiental. Dicho informe considerará a lo menos lo siguiente:  Antecedentes relativos al evento o accidente (tipo y causa; fecha; hora; sustancia, residuo, emisiones al aire u otra relacionada con la contingencia; duración del evento; acciones de control ejecutadas; personas afectadas o cualquier relevante relativo a esta materia).  La identificación del área afectada y su extensión (ya sea en el suelo, subsuelo, curso de agua, o en el aire).  La identificación y explicación de la(s) posible(s) técnicas(s) y/o acción(es) que se implementaron para limpiar el o los recursos naturales que hayan sido afectados.  Un protocolo aplicable al manejo proyectado de los residuos sólidos (peligrosos y no peligrosos) generados en el marco de una contingencia como posibles derrames de sustancias peligrosas u otra, el cual deberá considerar las directrices normativas aplicables a esta materia. Referencia al ICE o documentos del expediente de evaluación que contenga la descripción detallada Ítem 7.1.1. del ICE Plan de Emergencias Anexo 3 de la Adenda.

10.2. Riesgo: Ocurrencia de anegamiento por aguas lluvias. Fase del proyecto a la que aplica Construcción. Emplazamiento, parte, obra o acción asociada Partes y obras del proyecto. Acciones o medidas a implementar para prevenir la contingencia  Se mantendrán los sistemas de escurrimiento y canalización de aguas lluvias siempre despejados y en buenas condiciones.  Ante el conocimiento de un frente de mal tiempo se inspeccionarán las obras del punto anterior.  En la instalación de faena colocar croquis con vías de evacuación, zonas de seguridad, de inundación y restricción. Forma de control y seguimiento  Registro de inspecciones periódicas a las estructuras conductoras y receptoras de aguas lluvias.  Cuando ocurra un frente de mal tiempo con características de temporal, se monitoreará la evacuación de las aguas lluvias constantemente y se tendrá listo un plan de acción en caso de inundación y por tanto se alistarán las bombas para su uso, en caso de ser necesarias.  Prohibición de botar basuras o residuos en canaletas u otras obras asociadas a las descargas de aguas lluvias Referencia a documentos del expediente de evaluación que contenga la descripción detallada Plan de Contingencias y Emergencias: Anexo 3 de la Adenda. Acciones o medida a implementar para controlar la emergencia  Al producirse un anegamiento, se procederá a evacuar la zona inundada.  Se conectarán de inmediato las bombas extractoras.  Se llamará a emergencias o bomberos de ser necesario. Oportunidad y vías de comunicación a la SMA de la activación del Plan Las acciones de emergencia serán comunicadas en un plazo no superior a 48 horas de ocurrido el evento, a la Superintendencia del Medio Ambiente y a los organismos con competencia en la materia mediante un “Informe Preliminar de Emergencias y/o Contingencias” que afecte Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2154584688

10.2. Riesgo: Ocurrencia de anegamiento por aguas lluvias. algún componente ambiental. Dicho informe considerará a lo menos lo siguiente:  Antecedentes relativos al evento o accidente (tipo y causa; fecha; hora; sustancia, residuo, emisiones al aire u otra relacionada con la contingencia; duración del evento; acciones de control ejecutadas; personas afectadas o cualquier relevante relativo a esta materia).  La identificación del área afectada y su extensión (ya sea en el suelo, subsuelo, curso de agua, o en el aire).  La identificación y explicación de la(s) posible(s) técnicas(s) y/o acción(es) que se implementaron para limpiar el o los recursos naturales que hayan sido afectados.  Un protocolo aplicable al manejo proyectado de los residuos sólidos (peligrosos y no peligrosos) generados en el marco de una contingencia como posibles derrames de sustancias peligrosas u otra, el cual deberá considerar las directrices normativas aplicables a esta materia. Referencia al ICE o documentos del expediente de evaluación que contenga la descripción detallada Ítem 7.1.2. del ICE Plan de Emergencias Anexo 3 de la Adenda.

10.3. Riesgo: Granizadas excesivas. Fase del proyecto a la que aplica Construcción y operación. Emplazamiento, parte, obra o acción asociada Partes y obras del proyecto que pudiesen ser afectadas por quebradura de techumbres, ventanales, vidrios de vehículos y accidentes en peatones, principalmente. Obras permanentes. Acciones o medidas a implementar para prevenir la contingencia  Mantener la zona de comedores despejada, pues en una eventual granizada el personal de terreno deberá resguardarse en esta dependencia.  Uso de los EPP en todo momento y por todo el personal dentro de la obra.  En manual de usuario de departamentos y oficinas se les indicará que, en caso de granizadas excesivas, las personas deberán alejarse de ventanales y si están a la intemperie deberán refugiarse bajo un techo o en los lobby de los edificios ante eventuales quebraduras de techumbres, ventanales, vidrios de vehículos y accidentes en peatones, principalmente. Forma de control y seguimiento  En las charlas de seguridad, informar del tema y la forma de proceder en caso de granizadas excesivas (Registro de charlas).  Cuando ocurra un frente de mal tiempo con características de temporal, se revisará la zona de comedores de tal manera de comprobar que se encuentra en condiciones para recibir a las personas en caso de granizadas excesivas.  Ante el conocimiento de un frente de mal tiempo, los conserjes y encargados de los edificios deberán estar atentos para activar los planes de emergencia asociados a este fenómeno. Referencia a documentos del expediente de evaluación que contenga la descripción detallada Plan de Contingencias y Emergencias: Anexo 3 de la Adenda. Acciones o medida a implementar para  Ante una granizada excesiva y de gran tamaño, se deberán detener las faenas de terreno y conducir al Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2154584688

10.3. Riesgo: Granizadas excesivas. controlar la emergencia personal hacia un lugar techado y seguro.  Los encargados de maquinarias y herramientas deberán (en lo posible), resguardar estos equipos para evitar daños.  Todas las personas deberán alejarse de ventanas o elementos que pudieran resultar dañados debido a los granizos.  Sólo se retomarán las faenas una vez pase el evento y las áreas de trabajo sean seguras para trabajar.  En caso de granizadas excesivas, los habitantes de los edificios deberán alejarse de ventanas y si están a la intemperie deberán resguardarse en los lobby de cada edificio o en sectores techados  Se deberá evitar el tránsito vehicular y peatonal innecesario  Se activarán las luces de emergencia en caso de cortes de luz asociados al temporal Oportunidad y vías de comunicación a la SMA de la activación del Plan Las acciones de emergencia serán comunicadas en un plazo no superior a 48 horas de ocurrido el evento, a la Superintendencia del Medio Ambiente y a los organismos con competencia en la materia mediante un “Informe Preliminar de Emergencias y/o Contingencias” que afecte algún componente ambiental. Dicho informe considerará a lo menos lo siguiente:  Antecedentes relativos al evento o accidente (tipo y causa; fecha; hora; sustancia, residuo, emisiones al aire u otra relacionada con la contingencia; duración del evento; acciones de control ejecutadas; personas afectadas o cualquier relevante relativo a esta materia).  La identificación del área afectada y su extensión (ya sea en el suelo, subsuelo, curso de agua, o en el aire).  La identificación y explicación de la(s) posible(s) técnicas(s) y/o acción(es) que se implementaron para limpiar el o los recursos naturales que hayan sido afectados.  Un protocolo aplicable al manejo proyectado de los residuos sólidos (peligrosos y no peligrosos) generados en el marco de una contingencia como posibles derrames de sustancias peligrosas u otra, el cual deberá considerar las directrices normativas aplicables a esta materia. Referencia al ICE o documentos del expediente de evaluación que contenga la descripción detallada Ítem 7.1.3. del ICE Plan de Emergencias Anexo 3 de la Adenda.

10.4. Riesgo: Derrame de insumos, contenido de baños químicos o combustibles de maquinaria y vehículos. Fase del proyecto a la que aplica Construcción. Emplazamiento, parte, obra o acción asociada Residuos y sustancias. Acciones o medidas a implementar para prevenir la contingencia  Los elementos que contengan productos que puedan derramarse se ubicarán en zonas impermeabilizadas o en terraplenes, para evitar en caso de derrame, el contacto directo con el suelo.  Revisión periódica de los contenedores de sustancias, asegurándose que estén bien cerrados.  Revisión y mantención periódica de los baños químicos (por una empresa autorizada).  Revisiones técnicas y mantenciones al día, de vehículos Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2154584688

10.4. Riesgo: Derrame de insumos, contenido de baños químicos o combustibles de maquinaria y vehículos. y maquinarias.  Se capacitará al personal respecto de la forma de proceder ante un derrame. Forma de control y seguimiento  Limpieza y retiro periódico del contenido de los baños químicos.  Se mantendrán en distintos puntos de la obra recipientes con arena y/o aserrín (dependiendo de la sustancia/residuo) para contener posibles derrames.  Se harán recambios de envases cuando sea necesario. Referencia a documentos del expediente de evaluación que contenga la descripción detallada Plan de Contingencias y Emergencias: Anexo 3 de la Adenda Acciones o medida a implementar para controlar la emergencia  En caso de derrame, se procederá a contener el líquido o sustancia con material absorbente  Una vez contenido el líquido o sustancia, se eliminará el material absorbente como residuo asimilable a domiciliario o peligrosos, según corresponda.  Si el material derramado tiene características inflamables, se deberá retirar el material del suelo hasta una profundidad de 10 cm por debajo del nivel afectado, evitando en todo momento cualquier fuente de calor o que genere chispas.  Posteriormente se limpiará la zona del derrame, esta acción puede ser manual o mecánica dependiendo de la envergadura del derrame y siempre se llevará a cabo utilizando los EPP correspondientes a dicha acción.  Finalmente se investigará cual fue la razón por la cual ocurrió el derrame para tomar las medidas necesarias para evitar un nuevo derrame y posteriormente se comunicará a la Superintendencia de MA, lo anterior en un plazo no superior a 15 días. Oportunidad y vías de comunicación a la SMA de la activación del Plan Las acciones de emergencia serán comunicadas en un plazo no superior a 48 horas de ocurrido el evento, a la Superintendencia del Medio Ambiente y a los organismos con competencia en la materia mediante un “Informe Preliminar de Emergencias y/o Contingencias” que afecte algún componente ambiental. Dicho informe considerará a lo menos lo siguiente:  Antecedentes relativos al evento o accidente (tipo y causa; fecha; hora; sustancia, residuo, emisiones al aire u otra relacionada con la contingencia; duración del evento; acciones de control ejecutadas; personas afectadas o cualquier relevante relativo a esta materia).  La identificación del área afectada y su extensión (ya sea en el suelo, subsuelo, curso de agua, o en el aire).  La identificación y explicación de la(s) posible(s) técnicas(s) y/o acción(es) que se implementaron para limpiar el o los recursos naturales que hayan sido afectados.  Un protocolo aplicable al manejo proyectado de los residuos sólidos (peligrosos y no peligrosos) generados en el marco de una contingencia como posibles derrames de sustancias peligrosas u otra, el cual deberá considerar las directrices normativas aplicables a esta materia. Referencia al ICE o documentos del expediente de evaluación que contenga la descripción detallada Ítem 7.1.4. del ICE Plan de Emergencias Anexo 3 de la Adenda.

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10.5. Riesgo: Incendio de residuos o materiales en la instalación de faena. Fase del proyecto a la que aplica Construcción. Emplazamiento, parte, obra o acción asociada Bodegas y almacenamiento temporal de residuos. Acciones o medidas a implementar para prevenir la contingencia  Segregación de residuos en combustibles y no combustibles.  Charlas (con registros respectivos) para reconocer un producto que pudiera ocasionar un incendio, para manipular extintores y otras acciones a seguir en caso de amago de incendio.  Prohibición de fumar dentro de la instalación de faena. Forma de control y seguimiento  En el sector de contenedores se mantendrán baldes con arena para controlar cualquier amago de incendio, además se contará en todo momento con sistemas manuales de abatimiento de incendio (extintor).  Se prohibirá botar residuos incandescentes a la basura y se capacitará a los trabajadores respecto a este asunto. Referencia a documentos del expediente de evaluación que contenga la descripción detallada Plan de Contingencias y Emergencias: Anexo 3 de la Adenda. Acciones o medida a implementar para controlar la emergencia  Si no es posible apagarlo con un extintor se deberá comunicar rápidamente al supervisor, quien coordinará con el Prevencionista de Riesgo la llegada de equipos de emergencia.  Se deberá abandonar los frentes de trabajo que sean afectados y el personal deberá dirigirse al punto de encuentro de emergencia definido en cada faena de trabajo.  El Jefe de Terreno y el Prevencionista de riesgo coordinarán y darán aviso de evacuación al personal.  El supervisor y capataz debe verificar que esté todo su personal a salvo.  Sólo se regresa al lugar de trabajo cuando se dé la señal de retorno a cargo del Jefe de Terreno.  Al declararse fuego en oficinas, instalaciones o en cualquier lugar cerrado se deberá evacuar el área y no se podrá regresar en busca de objetos ni documentos olvidados hasta que sea autorizado por el Prevencionista de Riesgos. Oportunidad y vías de comunicación a la SMA de la activación del Plan Las acciones de emergencia serán comunicadas en un plazo no superior a 48 horas de ocurrido el evento, a la Superintendencia del Medio Ambiente y a los organismos con competencia en la materia mediante un “Informe Preliminar de Emergencias y/o Contingencias” que afecte algún componente ambiental. Dicho informe considerará a lo menos lo siguiente:  Antecedentes relativos al evento o accidente (tipo y causa; fecha; hora; sustancia, residuo, emisiones al aire u otra relacionada con la contingencia; duración del evento; acciones de control ejecutadas; personas afectadas o cualquier relevante relativo a esta materia).  La identificación del área afectada y su extensión (ya sea en el suelo, subsuelo, curso de agua, o en el aire).  La identificación y explicación de la(s) posible(s) técnicas(s) y/o acción(es) que se implementaron para limpiar el o los recursos naturales que hayan sido afectados.  Un protocolo aplicable al manejo proyectado de los residuos sólidos (peligrosos y no peligrosos) generados en el marco de una contingencia como posibles derrames de sustancias peligrosas u otra, el cual deberá Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2154584688

10.5. Riesgo: Incendio de residuos o materiales en la instalación de faena. considerar las directrices normativas aplicables a esta materia. Referencia al ICE o documentos del expediente de evaluación que contenga la descripción detallada Ítem 7.1.5. del ICE Plan de Emergencias Anexo 3 de la Adenda.

10.6. Riesgo: Derrame de sustancias peligrosas dentro del predio en donde se llevará a cabo la construcción del proyecto. Fase del proyecto a la que aplica Construcción Emplazamiento, parte, obra o acción asociada Sustancias peligrosas Acciones o medidas a implementar para prevenir la contingencia  Cumplir con lo indicado en la normativa respecto del almacenamiento de sustancias peligrosas (D.S. N°43/2015 MINSAL) y residuos peligrosos (D.S. N° 148/2004 MINSAL). Respecto a almacenamiento, señalizaciones, manipulación, transporte y disposición final.  Mantener en un sitio de fácil acceso las hojas de seguridad de las sustancias y residuos peligrosos presentes en la instalación de faena  Charlas (con registros respectivos) al personal que manipule las sustancias y/o residuos peligrosos.  Las mantenciones de maquinarias y vehículos se harán fuera de las obras en talleres mecánicos.  Revisión periódica de las bodegas de sustancias peligrosas. Forma de control y seguimiento  La bodega de sustancias peligrosas deberá contar con autorización sanitaria.  Se implementará pretil de contención en la bodega de sustancias peligroisas, además se contará con baldes con arena y/o aserrín (dependiendo de la sustancia/residuo) como material de contención. Referencia a documentos del expediente de evaluación que contenga la descripción detallada Plan de Contingencias y Emergencias: Anexo 3 de la Adenda. Acciones o medida a implementar para controlar la emergencia  Se deberá detener inmediatamente la actividad que provocó el derrame, y de ser posible, retirar la maquinaria o fuente del derrame a una zona que no pueda seguir afectando la zona.  Restringir el acceso de personas no autorizadas a las zonas donde se ha producido el derrame.  Proceder a controlar el derrame en la fuente, reparando mangueras o filtros dañados, ajustando piezas sueltas y/o cerrando llaves o válvulas abiertas, según sea el motivo de la contingencia.  Disponer de material absorbente sobre el derrame con el fin de minimizar la extensión de éste e infiltración en el suelo desprotegido.  Una vez absorbido la sustancia o residuo, se deberá retirar el material absorbente contaminado para disponer en recipientes apropiados y herméticos, como tambores, los que serán llevados a la bodega RESPEL y finalmente a un lugar de disposición final autorizado.  Remover la capa de suelo contaminado y disponerlo de la misma manera que para el material absorbente contaminado.  Recuperar el suelo perdido disponiendo de suelo limpio en el lugar alterado si fuera necesario. Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2154584688

10.6. Riesgo: Derrame de sustancias peligrosas dentro del predio en donde se llevará a cabo la construcción del proyecto.  Finalmente se investigará cual fue la razón por la cual ocurrió el derrame para tomar las medidas necesarias para evitar un nuevo derrame y posteriormente se comunicará a la Superintendencia de MA, lo anterior en un plazo no superior a 15 días. Oportunidad y vías de comunicación a la SMA de la activación del Plan Las acciones de emergencia serán comunicadas en un plazo no superior a 48 horas de ocurrido el evento, a la Superintendencia del Medio Ambiente y a los organismos con competencia en la materia mediante un “Informe Preliminar de Emergencias y/o Contingencias” que afecte algún componente ambiental. Dicho informe considerará a lo menos lo siguiente:  Antecedentes relativos al evento o accidente (tipo y causa; fecha; hora; sustancia, residuo, emisiones al aire u otra relacionada con la contingencia; duración del evento; acciones de control ejecutadas; personas afectadas o cualquier relevante relativo a esta materia).  La identificación del área afectada y su extensión (ya sea en el suelo, subsuelo, curso de agua, o en el aire).  La identificación y explicación de la(s) posible(s) técnicas(s) y/o acción(es) que se implementaron para limpiar el o los recursos naturales que hayan sido afectados.  Un protocolo aplicable al manejo proyectado de los residuos sólidos (peligrosos y no peligrosos) generados en el marco de una contingencia como posibles derrames de sustancias peligrosas u otra, el cual deberá considerar las directrices normativas aplicables a esta materia. Referencia al ICE o documentos del expediente de evaluación que contenga la descripción detallada Ítem 7.1.6. del ICE Plan de Emergencias Anexo 3 de la Adenda.

10.7. Riesgo: Derrames y/o accidentes de tránsito dentro y fuera de la instalación de faena. Fase del proyecto a la que aplica Construcción. Emplazamiento, parte, obra o acción asociada Transporte de materiales y residuos. Acciones o medidas a implementar para prevenir la contingencia Fuera de la instalación de faena:  Los camiones que transporten materiales o residuos, serán revisados constantemente tanto mecánica como físicamente, contando en todo momentos con su revisión técnica al día.  Las cargas serán bien estibadas y además los camiones contarán con lonas que irán al ras del bode de la tolva, jamás llevarán cargas que sobrepasen dichos bordes.  Los choferes de los camiones deberán contar con sus licencias de conducir al día.  Los camiones contarán con un kit de emergencia, el cual contendrá extintor, material absorbente, luces de emergencia y señalética de emergencia. En la instalación de faena:  Se controlará la velocidad a la que transitan los vehículos al interior de la instalación de faena a través de la implementación de señaléticas.  Dentro de la instalación de faena se mantendrá material absorbente o contenedor. Forma de control y seguimiento  En la instalación de faena se mantendrá un listado de los camiones encargados del transporte de material y Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2154584688

10.7. Riesgo: Derrames y/o accidentes de tránsito dentro y fuera de la instalación de faena. residuos.  En la portería de la instalación de faena habrá un encargado de revisar que los camiones que entren o salgan cuenten con sus respectivas carpas o lonas y que la tolva se encuentre limpia, sin signos de percolación. En este punto es importante mencionar que existirá dentro de la IF un lavado de neumáticos de camiones, con el fin de no ensuciar las calles aledañas al área de emplazamiento del proyecto.  El prevencionista de riesgo deberá velar porque siempre dentro de la instalación de faena se cuente con material absorbente. Referencia a documentos del expediente de evaluación que contenga la descripción detallada Plan de Contingencias y Emergencias: Anexo 3 de la Adenda. Acciones o medida a implementar para controlar la emergencia En caso de generarse un derrame:  El chofer con su peoneta procederá a contener el derrame con el material absorbente.  Posteriormente darán aviso de lo sucedido al administrador de la obra y al prevencionista de riesgo describiendo el hecho, el lugar en donde ocurrió, el material o residuo derramado y en base a ellos se activarán las acciones a seguir. Las acciones a seguir van a depender de la envergadura del derrame, estas acciones pueden incluir, evaluación de la situación en terreno, limpieza exhaustiva de la zona en donde se produjo el derrame, retiro del material o residuo derramado para su posterior disposición final en sitio autorizado, aviso y coordinación con la Dirección Regional de Vialidad. Además, se deberá investigar la causa que ocasionó el derrame y en base a ello emitir un informe a las autoridades correspondientes. En caso de un accidente de tránsito:  El chofer o peoneta procederán a dar aviso a carabineros y/o ambulancia si corresponde, además deberán comunicar lo ocurrido al administrador de la obra y al prevencionista de riesgo.  Si con ocasión del accidente se produce un derrame se aplicarán las medidas descritas en el apartado anterior.  Si debido al accidente se ocasionaran daños en la vía pública y la responsabilidad sea del chofer del camión trasportador, el titular responderá.  Una vez pase la emergencia se averiguará la causa del accidente y se generará un informe para enviar a las autoridades correspondientes. Oportunidad y vías de comunicación a la SMA de la activación del Plan Las acciones de emergencia serán comunicadas en un plazo no superior a 48 horas de ocurrido el evento, a la Superintendencia del Medio Ambiente y a los organismos con competencia en la materia mediante un “Informe Preliminar de Emergencias y/o Contingencias” que afecte algún componente ambiental. Dicho informe considerará a lo menos lo siguiente:  Antecedentes relativos al evento o accidente (tipo y causa; fecha; hora; sustancia, residuo, emisiones al aire u otra relacionada con la contingencia; duración del evento; acciones de control ejecutadas; personas afectadas o cualquier relevante relativo a esta materia).  La identificación del área afectada y su extensión (ya sea en el suelo, subsuelo, curso de agua, o en el aire).  La identificación y explicación de la(s) posible(s) técnicas(s) y/o acción(es) que se implementaron para Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2154584688

10.7. Riesgo: Derrames y/o accidentes de tránsito dentro y fuera de la instalación de faena. limpiar el o los recursos naturales que hayan sido afectados.  Un protocolo aplicable al manejo proyectado de los residuos sólidos (peligrosos y no peligrosos) generados en el marco de una contingencia como posibles derrames de sustancias peligrosas u otra, el cual deberá considerar las directrices normativas aplicables a esta materia. Referencia al ICE o documentos del expediente de evaluación que contenga la descripción detallada Ítem 7.1.7. del ICE Plan de Emergencias Anexo 3 de la Adenda.

10.8. Riesgo: Cortes de suministro de servicios básicos. Fase del proyecto a la que aplica Construcción. Emplazamiento, parte, obra o acción asociada Suministros básicos (agua y energía). Acciones o medidas a implementar para prevenir la contingencia Se mantendrán en la instalación de faena generadores para estos casos de emergencia. Se mantendrán bidones con agua apta para el consumo humano. Forma de control y seguimiento Los generadores se mantendrán en buenas condiciones de tal manera de asegurar su funcionamiento en caso de ser necesaria su utilización. Se mantendrá un stock de bidones en caso de falta de suministro de agua potable. Referencia a documentos del expediente de evaluación que contenga la descripción detallada Plan de Contingencias y Emergencias: Anexo 3 de la Adenda. Acciones o medida a implementar para controlar la emergencia Si se produce un corte de luz:  Se activará el uso de generadores.  Posteriormente se averiguará con el proveedor la causa de dicho corte y en base a esa información se determinará la continuación o cese de las faenas. Si se produce un corte de agua potable:  Se dispondrán los bidones en los frentes de trabajo.  Posteriormente se averiguará con el proveedor la causa de dicho corte y en base a esa información se determinará la continuación o cese de las faenas. Oportunidad y vías de comunicación a la SMA de la activación del Plan Las acciones de emergencia serán comunicadas en un plazo no superior a 48 horas de ocurrido el evento, a la Superintendencia del Medio Ambiente y a los organismos con competencia en la materia mediante un “Informe Preliminar de Emergencias y/o Contingencias” que afecte algún componente ambiental. Dicho informe considerará a lo menos lo siguiente:  Antecedentes relativos al evento o accidente (tipo y causa; fecha; hora; sustancia, residuo, emisiones al aire u otra relacionada con la contingencia; duración del evento; acciones de control ejecutadas; personas afectadas o cualquier relevante relativo a esta materia).  La identificación del área afectada y su extensión (ya sea en el suelo, subsuelo, curso de agua, o en el aire).  La identificación y explicación de la(s) posible(s) técnicas(s) y/o acción(es) que se implementaron para limpiar el o los recursos naturales que hayan sido afectados.  Un protocolo aplicable al manejo proyectado de los Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2154584688

10.8. Riesgo: Cortes de suministro de servicios básicos. residuos sólidos (peligrosos y no peligrosos) generados en el marco de una contingencia como posibles derrames de sustancias peligrosas u otra, el cual deberá considerar las directrices normativas aplicables a esta materia. Referencia al ICE o documentos del expediente de evaluación que contenga la descripción detallada Ítem 7.1.8. del ICE Plan de Emergencias Anexo 3 de la Adenda.

10.9. Riesgo: Accidente Recursos Hídricos. Fase del proyecto a la que aplica Construcción. Emplazamiento, parte, obra o acción asociada Acciones del proyecto. Acciones o medidas a implementar para prevenir la contingencia  Garantizar el cumplimiento del D.S. 594/99 del MINSAL, para todas las fases del Proyecto.  Verificar el uso de los elementos de protección personal, por parte de todos los trabajadores, mientras se encuentren expuestos al riesgo.  Verificar que los trabajadores cuenten con la licencia de conducir que exige la Ley de Tránsito para la operación de maquinarias automotrices en los lugares de trabajo Forma de control y seguimiento Registro de aviso a Superintendencia del Medio Ambiente de la Región Metropolitana. Referencia a documentos del expediente de evaluación que contenga la descripción detallada Plan de Contingencias y Emergencias: Anexo 3 de la Adenda. Acciones o medida a implementar para controlar la emergencia  Aislar el área con cinta de acordonamiento.  Dar atención de primeros auxilios en el área de accidentes.  Si el accidente es mayor, trasladar al (los) herido (s) hasta el centro asistencial más cercano.  Dar aviso a la Mutual de Salud correspondiente.  Registrar el accidente y avisar de forma inmediata a la gerencia. Oportunidad y vías de comunicación a la SMA de la activación del Plan En caso de ocurrencia de accidente/derrame que comprometa los recursos hídricos, se informará antes de 24 horas, a la Superintendencia del Medio Ambiente, indicando lo siguiente:  Descripción del accidente, indicando lugar, identificación de la sustancia, área de influencia, duración y magnitud del evento y principales impactos ambientales.  Detalles de cada acción y medida de mitigación utilizadas durante el evento de contaminación.  Evaluación de los efectos sobre los recursos hídricos superficiales y/o subterráneos afectados y su medio ambiente asociado y resultados de los monitoreos inmediatos en el área de influencia.  En caso de ser necesario, un Programa de Medidas de Descontaminación de la zona, metodología, y evaluación de la efectividad de las medidas, para ser aprobado por la Autoridad. (sólo en caso de accidentes). Referencia al ICE o documentos del expediente de evaluación que contenga la descripción detallada Ítem 7.1.9. del ICE Plan de Emergencias Anexo 3 de la Adenda.

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10.10. Riesgo: Afloramiento de napas colgadas. Fase del proyecto a la que aplica Construcción. Emplazamiento, parte, obra o acción asociada Excavaciones y movimiento de tierras. Acciones o medidas a implementar para prevenir la contingencia Capacitación a trabajadores y contratistas dando a conocer los procedimientos a seguir en caso de afloramiento de napa. Forma de control y seguimiento  Registro de aviso a Superintendencia del Medio Ambiente de la Región Metropolitana.  Registro de charlas y/o capacitaciones de las acciones a seguir frente a un posible afloramiento de napas colgadas de agua. Referencia a documentos del expediente de evaluación que contenga la descripción detallada Plan de Contingencias y Emergencias: Anexo 3 de la Adenda. Acciones o medida a implementar para controlar la emergencia Ante un potencial afloramiento de aguas durante la Fase de Construcción del proyecto, tanto el Titular y/o sus Contratistas deben tener presente dar aviso inmediato a la Superintendencia del Medio Ambiente, en un plazo menor a 24 horas, acerca de la ocurrencia de afloramiento de agua, señalando las medidas que ha aplicado hasta ese momento. A continuación, y de manera preliminar, se deberá proceder considerando las siguientes actividades: i. Verificar la calidad del agua mediante toma de muestras a través de laboratorio acreditado, que asegure que la calidad de las aguas a ser gestionadas (dispuestas), es de similar calidad natural a la de las aguas de la fuente donde corresponda su disposición final. ii. Efectuar pruebas hidráulicas para determinar los volúmenes y caudales de agua comprometidos, a fin de que esto además le permita al Titular diseñar las medidas para el control de la estabilidad de los taludes en el sector del afloramiento. iii. Enviar de inmediato los resultados de los análisis químicos y pruebas hidráulicas a la SMA, en un Informe que detalle los hechos. A su vez se solicita al Titular que acompañe imágenes fotográficas (con fecha) describa los procedimientos seguidos y el análisis y discusión de los resultados respecto de la calidad (parámetros de la NCh 409), volúmenes y caudales, así como las respectivas conclusiones y recomendaciones para la gestión de dichas aguas (disposición final). iv. Una vez comprobada la naturaleza de la situación acaecida, mediante los ensayos y mediciones solicitados, se analizará la medida de gestión definitiva en conjunto con la Autoridad. v. El Titular deberá informar el resultado de las acciones implementadas, comunicando la fecha cierta en que se pudo controlar el afloramiento, en un plazo menor a 24 horas. vi. Si el afloramiento de aguas responde a un escenario permanente, el Titular deberá incurrir en los estudios suficientes y necesarios que permitan determinar la posibilidad de alcanzar una solución definitiva. Oportunidad y vías de comunicación a la SMA de la activación del Plan Las acciones de emergencia serán comunicadas en un plazo no superior a 48 horas de ocurrido el evento, a la Superintendencia del Medio Ambiente y a los organismos con competencia en la materia mediante un “Informe Preliminar de Emergencias y/o Contingencias” que afecte algún componente ambiental. Dicho informe considerará a Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2154584688

10.10. Riesgo: Afloramiento de napas colgadas. lo menos lo siguiente:  Antecedentes relativos al evento o accidente (tipo y causa; fecha; hora; sustancia, residuo, emisiones al aire u otra relacionada con la contingencia; duración del evento; acciones de control ejecutadas; personas afectadas o cualquier relevante relativo a esta materia).  La identificación del área afectada y su extensión (ya sea en el suelo, subsuelo, curso de agua, o en el aire).  La identificación y explicación de la(s) posible(s) técnicas(s) y/o acción(es) que se implementaron para limpiar el o los recursos naturales que hayan sido afectados.  Un protocolo aplicable al manejo proyectado de los residuos sólidos (peligrosos y no peligrosos) generados en el marco de una contingencia como posibles derrames de sustancias peligrosas u otra, el cual deberá considerar las directrices normativas aplicables a esta materia. Referencia al ICE o documentos del expediente de evaluación que contenga la descripción detallada Ítem 7.1.10. del ICE Plan de Emergencias Anexo 3 de la Adenda.

10.11. Riesgo: Ocurrencia de anegamiento por aguas lluvias. Fase del proyecto a la que aplica Operación. Emplazamiento, parte, obra o acción asociada Sistema de aguas lluvias. Acciones o medidas a implementar para prevenir la contingencia  Se mantendrán los sistemas de escurrimiento y canalización de aguas lluvias siempre despejados y en buenas condiciones.  Cuando ocurra un frente de mal tiempo con características de temporal, se monitoreará la evacuación de las aguas lluvias constantemente y se tendrá listo un plan de acción en caso de inundación y por tanto se alistarán las bombas para su uso, en caso de ser necesarias. Forma de control y seguimiento  Inspecciones periódicas a las estructuras conductoras y receptoras de aguas lluvias. Referencia a documentos del expediente de evaluación que contenga la descripción detallada Plan de Contingencias y Emergencias: Anexo 3 de la Adenda. Acciones o medida a implementar para controlar la emergencia  Al producirse un anegamiento, se procederá a evacuar la zona inundada.  Se conectarán de inmediato las bombas extractoras.  Se llamará a emergencias o bomberos de ser necesario. Oportunidad y vías de comunicación a la SMA de la activación del Plan No aplica. Referencia al ICE o documentos del expediente de evaluación que contenga la descripción detallada Ítem 7.1.11. del ICE Plan de Emergencias Anexo 3 de la Adenda.

10.12. Riesgo: Incendios. Fase del proyecto a la que aplica Operación. Emplazamiento, parte, obra o acción asociada Obras permanentes. Acciones o medidas a implementar para  Revisiones periódicas a la red de gas. Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2154584688

10.12. Riesgo: Incendios. prevenir la contingencia  Revisiones periódicas a los sistemas eléctricos.  Prohibición de fogatas o similares dentro del Proyecto.  Mantener áreas comunes siempre limpias y libres de materiales que pudieran ocasionar chispas o incendios.  Las zonas en donde se encuentren grifos o similares deberán estar siempre despejados. Forma de control y seguimiento  Dentro del Proyecto habrán sectores estratégicos que contarán con extintores y/o baldes con arena.  Se prohibirá el uso de estufas a gas o el ingreso de galones de gas en los departamentos. Referencia a documentos del expediente de evaluación que contenga la descripción detallada Plan de Contingencias y Emergencias: Anexo 3 de la Adenda. Acciones o medida a implementar para controlar la emergencia  Si no es posible apagarlo con un extintor se deberá comunicar rápidamente a bomberos.  Se deberá abandonar el sector afectado y avisar a la comunidad para que recurran a un lugar seguro (zona de seguridad). Oportunidad y vías de comunicación a la SMA de la activación del Plan No aplica. Referencia al ICE o documentos del expediente de evaluación que contenga la descripción detallada Ítem 7.1.12. del ICE Plan de Emergencias Anexo 3 de la Adenda.

10.13. Riesgo: Accidentes de tránsito en vías internas o estacionamientos. Fase del proyecto a la que aplica Operación Emplazamiento, parte, obra o acción asociada Vialidad interna Acciones o medidas a implementar para prevenir la contingencia  En las vías internas y estacionamientos habrá señalizaciones que indiquen reducción de velocidad, ceda el paso, signo pare, etc. de tal manera de evitar accidentes.  Las áreas de tránsito y estacionamiento estarán iluminadas y despejadas Forma de control y seguimiento  Se revisarán las señalizaciones de las vías de tránsito internas y estacionamientos  Se revisará la luminaria de los sectores de tráfico vehicular y estacionamiento Referencia a documentos del expediente de evaluación que contenga la descripción detallada Plan de Contingencias y Emergencias: Anexo 3 de la Adenda Acciones o medida a implementar para controlar la emergencia  En caso de accidentes de tránsito, se detendrá el tráfico en el sector y si lo amerita se llamará a carabineros  Si producto del accidente resultan lesionados, se debe llamar a la ambulancia o emergencia  Si lo amerita, se llamará a una empresa de grúas para que despeje la vía y esta pueda ser ocupada normalmente Oportunidad y vías de comunicación a la SMA de la activación del Plan No aplica Referencia al ICE o documentos del expediente de evaluación que contenga la descripción detallada Ítem 7.1.13. del ICE Plan de Emergencias Anexo 3 de la Adenda.

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10.14. Riesgo: Cortes de suministro de servicios básicos. Fase del proyecto a la que aplica Operación. Emplazamiento, parte, obra o acción asociada Suministros básicos (agua y energía). Acciones o medidas a implementar para prevenir la contingencia  Cada edificio contará con un sistema de generadores que permitirán abastecer de energía en caso de cortes de luz.  Se contará con un estanque de agua que se utilizará en caso de cortes del suministro de agua potable. Forma de control y seguimiento  Se mantendrán los generadores en buenas condiciones de tal manera que no fallen al momento de ser utilizados.  El agua del estanque se revisará y cambiará constantemente para cumplir en todo momento con la normativa asociada y estar en condiciones óptimas en caso de ser utilizada ante la falla o corte del suministro de agua potable. Referencia a documentos del expediente de evaluación que contenga la descripción detallada Plan de Contingencias y Emergencias: Anexo 3 de la Adenda. Acciones o medida a implementar para controlar la emergencia Ante un corte de agua potable se activará el uso de estanque de emergencia y se les indicará a las personas que por precaución hierban el agua antes de consumirla. Oportunidad y vías de comunicación a la SMA de la activación del Plan No aplica. Referencia al ICE o documentos del expediente de evaluación que contenga la descripción detallada Ítem 7.1.14. del ICE Plan de Emergencias Anexo 3 de la Adenda.

11°. Que, la DIA del proyecto Portal Lo Campino fue publicada en el Diario Oficial de la República de Chile con fecha 03/05/2021 y en el diario La Tercera con fecha 03/05/2021. La difusión radial se efectuó por medio de la radio Nuevo Mundo Santiago 930 FM, los días 04, 05, 06, 07 y 10 de mayo de 2021, según consta en el certificado de fecha 11/05/2021 emitido por la misma radio.

Con fecha 17/05/2021 se venció el plazo indicado en el artículo 30 bis de la Ley N°19.300, para la solicitud de realización de un proceso de participación ciudadana en declaraciones de impacto ambiental que se presenten a evaluación y que generen cargas ambientales para las comunidades próximas.

Que, con fecha 14 de mayo de 2021, se recibió mediante la plataforma e-Seia, la Solicitud de inicio de un Proceso de Participación Ciudadana (“PAC”), correspondiente a una persona natural identificada como don Luis Ignacio Garrido Lorca.

Mediante la Resolución Exenta Nº 053 de fecha 09 de junio de 2021, emitida por la Comisión de Evaluación Ambiental de la Región Metropolitana, se resolvió no admitir a trámite la solicitud de apertura de un proceso de participación ciudadana a la DIA presentada por don Luis Ignacio Garrido Lorca, por no cumplir con el requisito de ser solicitada por a lo menos dos organizaciones ciudadanas con personalidad jurídica o como mínimo diez personas naturales directamente afectadas, conforme a lo dispuesto en el inciso 1° del artículo 30 bis de la Ley N° 19.300.

Que sobre la base de lo precedente, durante el proceso de evaluación no hubo solicitud de participación ciudadana desarrollado conforme a lo dispuesto en el artículo 30 bis de la Ley N° 19.300, por lo que no se realizaron observaciones por parte de la comunidad respecto del Proyecto.

12°. Que, el Titular deberá remitir a la Superintendencia del Medio Ambiente la información respecto de las condiciones, compromisos o medidas, ya sea por medio de monitoreos, mediciones, reportes, análisis, informes de emisiones, estudios, auditorías, cumplimiento de metas o plazos, y en general cualquier otra información destinada al seguimiento ambiental del Proyecto, según las obligaciones establecidas en la presente Resolución de Calificación Ambiental y las Resoluciones Exentas que al respecto dicte la Superintendencia del Medio Ambiente. De igual forma, y a objeto de conformar el Sistema Nacional de Información de Fiscalización Ambiental (SNIFA), el Registro Público de Resoluciones de Calificación Ambiental y registrar los domicilios de los sujetos sometidos a su fiscalización en conformidad con la ley, el Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url https://validador.sea.gob.cl/validar/2154584688

Titular deberá remitir en tiempo y forma toda aquella información que sea requerida por la Superintendencia del Medio Ambiente a través de las Resoluciones Exentas que al respecto ésta dicte.

13°. Que, el Titular deberá informar a la Superintendencia del Medio Ambiente la realización de la gestión, acto o faena mínima que da cuenta del inicio de la ejecución de obras, a que se refiere el Considerando 4.1 de la presente Resolución.

14°. Que, con el objeto de dar adecuado seguimiento a la ejecución del Proyecto, el Titular deberá informar a la Superintendencia del Medio Ambiente, al menos con una semana de anticipación, el inicio de cada una de las fases del Proyecto, de acuerdo a lo indicado en la descripción del mismo.

15°. Que, la Superintendencia del Medio Ambiente, de oficio o a petición de parte o de algún organismo sectorial, podrá aprobar, modificar o complementar el contenido del plan de seguimiento de las variables ambientales y, en general, cualquier otro mecanismo establecido en la respectiva resolución de calificación ambiental que tenga dicho objeto, con el fin de asegurar, en el transcurso del tiempo, que el seguimiento de las variables ambientales cumpla con su objetivo de forma eficiente y eficaz.

16°. Que, para que el proyecto “Portal Lo Campino” pueda ejecutarse, deberá cumplir con todas las normas vigentes que le sean aplicables.

17°. Que, el Titular deberá informar inmediatamente a la Secretaría de la Comisión de Evaluación de la Región Metropolitana de Santiago y a la Superintendencia del Medio Ambiente, la ocurrencia de impactos ambientales no previstos en la DIA, asumiendo inmediatamente las acciones necesarias para abordarlos.

18°. Que, el Titular del Proyecto deberá comunicar inmediatamente y por escrito a la Dirección Regional del SEA Servicio de Evaluación Ambiental Región Metropolitana de Santiago la ocurrencia de cambios de titularidad, representante legal, domicilio y correo electrónico, de acuerdo a lo establecido en el inciso tercero del artículo 162 y artículo 163, ambos del Reglamento del SEIA.

19°. Que, se hace presente al Titular que cualquier modificación al Proyecto que constituya un cambio de consideración, en los términos definidos en el artículo 2° letra g) del Reglamento del SEIA, deberá someterse al SEIA.

20°. Que, todas las medidas, condiciones, exigencias y disposiciones establecidas en la presente Resolución son de responsabilidad del Titular, sean implementadas por éste directamente o a través de un tercero.

RESUELVO:

1°. Calificar favorablemente la Declaración de Impacto Ambiental del proyecto “Portal Lo Campino”, de Comercial Huechuraba Limitada.

2°. Certificar que el proyecto “Portal Lo Campino” cumple con la normativa de carácter ambiental aplicable.

3°. Certificar que el proyecto “Portal Lo Campino” cumple con los requisitos de carácter ambiental contenidos en los permisos ambientales sectoriales que se señalan en los artículos 132, 140 y 142 del D.S. Nº 40/2012 del Ministerio del Medio Ambiente, Reglamento del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental.

4º. Certificar que el proyecto “Portal Lo Campino” no genera los efectos, características o circunstancias del artículo 11 de la Ley N° 19.300, que dan origen a la necesidad de elaborar un Estudio de Impacto Ambiental.

5°. Definir como gestión, acto o faena mínima del Proyecto, para dar cuenta del inicio de su ejecución de modo sistemático y permanente, a los mencionados en el considerando 4.1 del presente acto.

6°. Hacer presente que contra esta Resolución es procedente el recurso de reclamación de acuerdo a lo dispuesto en el artículo 20 de la Ley Nº 19.300, ante el Director Ejecutivo del Servicio de Evaluación Ambiental. El plazo para interponer este recurso es de treinta días contados desde la notificación del presente acto.

Notifíquese y Archívese

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Emardo Christian Hantelmann Godoy Delegado Presidencial Presidente Comisión de Evaluación Región Metropolitana de Santiago

Jeannette Patricia Morales Morales Directora (S) Regional Servicio de Evaluación Ambiental Secretario Comisión de Evaluación Región Metropolitana de Santiago

JMM/JGM/JCAA/JBJ

Distribución:

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url Gonzalo Fernando Martino González caterina.dezerega@ebco.cl CONAF, Región Metropolitana de Santiago alex.madariaga@conaf.cl DGA, Región Metropolitana de Santiago <ernesto.rios@mop.gov.cl, doris.aguila@mop.gov.cl> Dirección de Vialidad, Región Metropolitana de Santiago boris.suarez@mop.gov.cl DOH, Región Metropolitana de Santiago paula.marin@mop.gov.cl Gobierno Regional, Región Metropolitana <corrego@interior.gov.cl, jcanals@gobiernosantiago.cl, ccastro@gobiernosantiago.cl> Ilustre Municipalidad de Quilicura juancarrasco@quilicura.cl SAG, Región Metropolitana de Santiago miguel.valenzuela@sag.gob.cl SEC, Región Metropolitana de Santiago esariego@sec.cl SEREMI de Agricultura, Región Metropolitana de Santiago < omar.sabat@minagri.gob.cl> SEREMI de Bienes Nacionales, Región Metropolitana de Santiago cacevedo@mbienes.cl SEREMI de Desarrollo Social y Familia, Región Metropolitana de Santiago crodrigueza@desarrollosocial.gob.cl SEREMI de Energía, Región Metropolitana de Santiago gmendez@minenergia.cl SEREMI de Salud, Región Metropolitana de Santiago helga.balichp@redsalud.gob.cl SEREMI de Transportes y Telecomunicaciones, Región Metropolitana de Santiago aquezada@mtt.gob.cl SEREMI de Vivienda y Urbanismo, Región Metropolitana de Santiago mjerrazuriz@minvu.cl SEREMI Medio Ambiente, Región Metropolitana de Santiago sgallardo@mma.gob.cl SEREMI MOP Región Metropolitana de Santiago felipe.infante@mop.gov.cl Servicio de Vivienda y Urbanización SERVIU, RM jnazal@minvu.cl Consejo de Monumentos Nacionales ebrevis@monumentos.gob.cl Corporación Nacional de Desarrollo Indígena emunoz@conadi.gov.cl CC: https://validador.sea.gob.cl/validar/2154584688 Firmado Digitalmente por Jeannette Patricia Morales Morales Fecha: 29-12-2021 20:12:32:443 UTC -03:00 Razón: Firma Electrónica Avanzada Lugar: PUF Emardo Christian Hantelmann Godoy Firmado digitalmente por Emardo Christian Hantelmann Godoy Fecha: 2021.12.31 12:35:01 -03'00' Oficina de Partes pcisternas.rm@sea.gob.cl