Condominio Santa Úrsula

REPÚBLICA DE CHILE | COMISIÓN DE EVALUACIÓN Región Metropolitana de Santiago

Califica Ambientalmente el proyecto “Condominio Santa Ursula”

Resolución Exenta N* 111/2021

Santiago, 8 de febrero de 2021

VISTOS:

1. La Declaración de Impacto Ambiental (“DIA”), admitida a trámite con fecha 23 de julio de 2020, mediante Resolución Exenta N*353/2020 de la Comisión de Evaluación de la Región Metropolitana de Santiago, su Adenda de fecha 26 de octubre de 2020 y su Adenda Complementaria de fecha 22 de diciembre de 2020, del proyecto “Condominio Santa Úrsula”, presentado por Inmobiliaria Santa Ursula SpA.

2”. Los pronunciamientos y observaciones de los órganos de la administración del Estado que, sobre la base de sus facultades legales y atribuciones, participaron en la evaluación de la DIA, y que se detallan en el Capítulo 3.3 del Informe Consolidado de Evaluación (“ICE”) de la DIA del proyecto “Condominio Santa Ursula”.

3”. El Acta de Evaluación N*%01/2020 de fecha 19 de enero de 2021 del Comité Técnico de la Región Metropolitana.

4?. El ICE de la DIA del proyecto “Condominio Santa Úrsula” de fecha 20 de enero de 2021. 5”. El acuerdo de la Comisión de Evaluación de la Región Metropolitana de fecha 28 de enero de 2021.

6”. Los demás antecedentes que constan en el expediente de evaluación de impacto ambiental de la DIA del proyecto “Condominio Santa Úrsula”.

7?. Lo dispuesto en la Ley N19,300, sobre Bases Generales del Medio Ambiente; en el D.S, N40, de 2012, del Ministerio del Medio Ambiente, que aprueba el Reglamento del Sistema de Evaluación Ambiental (Reglamento del SEIA); la Ley N19.880, sobre Bases de los Procedimientos Administrativos que rigen los Actos de los Órganos de la Administración del Estado; La ley N 19.175, Ley Orgánica Constitucional Sobre Gobiernos y Administración Regional; en el Decreto Supremo N? 558 de fecha 29 de octubre de 2019 del Ministerio del Interior y Seguridad Pública; Decreto N? 440, de 11 de marzo de 2018, del Ministerio del Interior y Seguridad Pública; en la Resolución TRA N?119046/163/2018, de fecha 25 de octubre de 2018, de la Dirección Ejecutiva del Servicio de Evaluación Ambiental, y en la Resolución N%7, del 26 de marzo 2019, de la Contraloría General de la República, que fija normas sobre Exención del Trámite de Toma de Razón.

CONSIDERANDO:

1?. Que, Inmobiliaria Santa Úrsula SpA. (en adelante, el “Titular”), ha sometido al Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental (“SEIA”) la DIA del proyecto “Condominio Santa Úrsula” (en adelante, el “Proyecto”). Los antecedentes del Titular son los siguientes:

Nombre o razón social Inmobiliaria Santa Úrsula SpA.

Rut 76.863.395-9

Domicilio Napoleón 3010, oficina 22, Las Condes, Santiago. Nombre del representante legal Emesto Valle Velarde

Rut del representante legal 14.448.121-6

Domicilio Napoleón 3010, oficina 22, Las Condes, Santiago. Correo electrónico Titular o representante legal jtkeymer(Ovain-arm.cl

27, Que, conforme se indica en el ICE de fecha 20 de enero de 2021, el Servicio de Evaluación Ambiental Región Metropolitana de Santiago ha recomendado aprobar el Proyecto, considerando que:

• Cumple con la normativa ambiental aplicable vigente;

• Cumple con los requisitos contenidos en los Permisos Ambientales Sectoriales Mixtos señalados en los artículos N? 140, N142 y pronunciamiento del artículo 161 del D.S. N40/2012 del MMA;

• Nopresenta o genera los efectos, características o circunstancias establecidas en el artículo 11? de la Ley N*19.300, que dan origen a la necesidad de elaborar un Estudio de Impacto Ambiental.

3”. Que, en sesión de fecha 28 de enero de 2021, la Comisión de Evaluación de la Región Metropolitana de Santiago acordó calificar favorablemente el proyecto “Condominio Santa Úrsula”, aprobando íntegramente el contenido del ICE de fecha 20 de enero de 2021, el que forma parte integrante de la presente Resolución. Por lo tanto, conforme a lo indicado en el artículo 60 inciso segundo del Reglamento del SEIA, se excluyen de la presente Resolución las consideraciones técnicas en que se fundamenta.

1. Que, según lo señalado en la DIA y sus Anexos, en su Adenda y en su Adenda Complementaria, que forman parte integrante de la presente Resolución, la descripción del Proyecto es la que a continuación, se

indica:

4.1, ANTECEDENTES GENERALES

Objetivo general

El objetivo del Proyecto consiste en la construcción de 8 edificios con destino habitacional, a emplazar en la comuna de La Cisterna,

Descripción del

proyecto

general

El proyecto corresponde a la construcción de 8 edificios de 14 pisos cada uno, contemplando un total de 1120 departamentos, 935 estacionamientos y 2 niveles subterráneos.

La fase de construcción se realizará en 12 años, distribuida en $ etapas constructivas como se indica en el punto 3.5.2 Cronología, de la DIA.

Tipología principal, así como las aplicables a sus partes, obras o acciones

El Proyecto debe someterse al Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental en virtud de lo establecido en la letra h) del artículo 109 letra de la Ley N19,300 sobre Bases Generales del Medio Ambiente y el artículo 3? del D.S. N40/2012 de MMA, Reglamento del SEIA que dispone en dicha norma, lo siguiente:

“h) Proyectos industriales o inmobiliarios que se ejecuten en zonas declaradas latentes o saturadas,

h.1. Se entenderá por proyectos inmobiliarios aquellos loteos o conjuntos de viviendas que contemplen obras de edificación y/o urbanización, así como los proyectos destinados a equipamiento, y que presenten alguna de las siguientes características.

h.1.3. Que se emplacen en una superficie igual o superior a 7 hectáreas (7 ha) o consulten la construcción de trescientas (300) o más viviendas; ”

El Proyecto de tipo inmobiliario se ejecutará en una zona declarada saturada, como es la Región Metropolitana. Además, el proyecto construirá un total de 1120 departamentos, lo que supera la cantidad de viviendas establecidas en el literal h.1.3 del Reglamento del SETA.

Tipología Secundaria: No tiene.

Vida útil

Indefinida.

Monto de inversión

US$ 100.000.000.-

Gestión, acto O faena mínima que da cuenta del inicio de la ejecución

El hito que dará inicio a la ejecución del Proyecto será el movimiento de Tierra.

Proyecto se desarrolla por etapas

Si No | Respecto a lo previsto en el artículo 14" del D.S.

N40/2012 del MMA, Reglamento del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental, el proyecto no se desarrollará por etapas.

Mayores antecedentes en el punto 2.3 de la DIA.

EX]

Proyecto modifica un proyecto o actividad

En relación con lo dispuesto en el artículo 12* del D.S.

Si No N*40/2012 del MMA, Reglamento del Sistema de

Evaluación de Impacto Ambiental, se indica que el Proyecto sometido a evaluación corresponde a un Proyecto nuevo, por lo que no modifica ningún Proyecto o actividad.

Mayores antecedentes en la sección 2.1 de la DIA.

Proyecto modifica

RCA

otra(s)

Si No | No aplica.

Mayores antecedentes en la sección 2.1 de la DIA.

42, UBICACIÓN DEL PROYECTO...

División político-administrativa

El Proyecto se encuentra ubicado en la Región Metropolitana, provincia de Santiago, en la comuna de La Cisterna, especificamente en la Avenida Américo Vespucio N*1289. El detalle se presenta el e punto 3.3. de la DIA.

Justificación de la localización

Según el Plan Regulador Comunal (PRC) de La Cisterna, el proyecto se

encuentra ubicado en la Zona ZU-3 “Zona de Renovación Mixta” que permite el uso residencial, mayor antecedente en la Ilustración 3 de la DIA. Junto con esto, el proyecto se encuentra sujeto al Plan Regulador Metropolitano de Santiago el cual clasifica el terreno como una Zona Habitacional Mixta, como se observa en la Ilustración 14 de la DIA.

Se hace presente que el terreno en el cual se emplazará el proyecto se encontraba el “Ex Liceo Politécnico Galvarino”, el cual fue sometido a demolición y entregado al titular sin ningún tipo de edificación.

Superficie

El área de emplazamiento del proyecto posee una superficie total de 2,1 ha. El detalle de las superficies de los 8 edificios se señala en la tabla 10 de la DIA.

Coordenadas UTM en Datum WGS84

Las coordenadas de ubicación del terreno donde se emplazará el Proyecto se presentan en la siguiente tabla:

Tabla N*1: Coordenadas geográficas UTM WGS84 Huso 19 S.

Vértice Este (m) Norte (m) vi 346.540,39 6.287.616,05 v2 346.710,09 6.287.583,75 V3 346.686,21 6.287.460,56 V4 346.513,96 6.287.499,07

Fuente: Tabla N*11, Coordenadas geográficas del proyecto de la DIA.

Caminos de acceso

De acuerdo con lo señalado por el titular en la respuesta 1.2 de la Adenda, se presentan las ilustraciones 1 y 2 de la Adenda para los accesos vehiculares y peatonales en la fase de construcción. En la ilustración 1 se observa durante las etapas constructivas 1 a IV el acceso estará por Avenida Ossa, En la respuesta 6.1 de la Adenda complementaria, Ilustración 5, se muestra que durante las etapas constructivas V a VII el acceso vehicular y peatonal se encontrarán por Calle Ossa.

En la Ilustración 3 de la Adenda se observa que en la fase de operación contará con dos accesos vehiculares y dos peatonales por Avenida Ossa.

Mayor información en el Anexo 9 de la Adenda,

Referencia al expediente de evaluación de los mapas, georreferenciación e información complementaria sobre la localización de sus partes, obras y acciones

• Anexo 12 de la DIA Certificado de Informaciones Previas.
• Anexo 01 de la Adenda, Factibilidad Sanitaria Actualizada.

• Anexo 05 de la Adenda, KMZ.

• Anexo 05 de Adenda complementaria, Planos

4.3. FASE DE CONSTRUCCIÓN

4.3.1. PARTES, OBRAS Y ACCIONES: QUE COMPONEN EL PROYECIO”

4.3.1.1 PARTES y OBRAS

Nombre

Descripción...

Cierre Perimetral

Inicialmente en esta fase se contempla la instalación de un cierre perimetral, que restrinja el acceso a la zona de personas ajenas a la obra, para lo cual, se cerrará el perímetro total del área del proyecto con las especificaciones descritas en “Cierres perimetrales”, así mismo se ubicarán barreras dentro del sitio de faena modificando solo su piso en lo descrito en el informe de emisiones acústicas, Anexo 03de la Adenda. Dada la envergadura del terreno y el etapamiento relacionado a la construcción, la Instalación de Faena será de forma provisoria y su ubicación dependerá del frente de trabajo a desarrollar en cada etapa constructiva.

Mayor antecedente en anexo 03 de la Adenda. “Actualización informe de impacto acústico”

Instalación de Faenas

Consiste principalmente en la habilitación de recintos provisorios de construcción liviana y espacios definidos para el acopio de materiales, insumos, excedentes y estacionamientos.

En la Ilustración 6 de la DIA se presenta la imagen de la ubicación de la instalación de faena para la 1 etapa; en la ilustración 7 de la DIA la ubicación de la instalación de faenas de las etapas II, III y 1V; en la Ilustración 8 de la DIA se muestra la ubicación de la instalación de faenas para la etapa V; y finalmente en la ilustración 9 de la DIA se presenta la ubicación de la instalación de faenas para las etapas VI, VII y VIIL

Estacionamientos

De acuerdo con lo señalado en la respuesta 2.1.8 de la Adenda, el proyecto contará

con 20 estacionamientos para uso de los trabajadores en la fase de construcción de las etapas l, 11, 1I y IV. Las etapas V, VI, VIL VIH contarán con 28 estacionamientos de vehículos livianos para uso de trabajadores. En la Ilustración 7 se presenta los estacionamientos vehiculares en la instalación de faenas para las etapas constructivas la IV. En la Ilustración 8 de la Adenda, se muestra la ubicación de los estacionamientos en la instalación de faenas para las etapas constructivas V a VIIL

Sistema de lavado de ruedas

El proyecto cuenta con un sistema de lavado de ruedas en el cual los camiones ingresan a una zona diseñada exclusivamente para realizar el lavado con agua a presión con agua potable, compuesto en su superficie por una cama de grava y bolones, superficie que recibirá los residuos reteniendo el material grueso permitiendo la infiltración del agua al suelo,

La zona de lavado de ruedas contará con pavimento estable, Consiste en un radier de 10rm de largo por $ m de ancho con una pendiente hacia un sumidero que capta el agua a un dren, los lodos residuales se irán almacenando temporalmente dentro de la bodega de residuos peligrosos y serán retirados por una empresa autorizada, Estas serán retiradas por una empresa que cuente con los permisos necesarios para este tipo de actividades. En la ilustración 25 de la DIA se presenta una imagen referencial del sistema de lavado de ruedas

Esta zona se caracteriza por una excavación de 2 metro de ancho, 1 metro de largo y por 1 metro de profundidad, la excavación será cubierta por polietileno doble que sobresaldrá 60 cm, por el contorno de la excavación, Esta excavación será utilizada para lavar y verter la lechada de cemento restante del capacho hormigonero, autohormigonera, y/o bomba estacionaria.

Zona de Lavado Planta de Hormigón Patio de acopio varios

Corresponde a un espacio de 19,5 x 9,0 m, donde se acumularán escombros y excedentes, los cuales se encontrarán debidamente dispuestos, delimitados y señalizados, de acuerdo con sus características y naturaleza. Más información se presenta en el Anexo 7 de la Adenda PAS 140.

Bodega de materiales

Estructura Madera Con Revestimiento Exterior Zincalum e Interior Placa OSB con dimensiones de 18.0m x 5,0m

Bodega de Sustancias Peligrosas

Se contará con una bodega que tendrá una dimensión de 3.0 x 3.0 m, cumpliendo con el D.S. N*148/03 de Minsal, para estos efectos la estructura se compondrá de, una estructura cerrada de 6,0 x 3,0 m, cierre de fibrocemento, cubierta de zinc alum con dimensiones de 0,30 x 851 x 2000 mun, con radier de 20 cm de espesor; hormigón de H-20. En estas bodegas se almacenarán, adhesivos, pinturas, diluyentes, combustibles y otros elementos que por sus características deben mantenerse aislados.

Bodega de residuos sólidos domiciliarios

Se ubicarán 6 contenedores de 125 L cada uno, los cuales estarán debidamente rotulados, Este espacio consistirá en una construcción de suelo impermeable con cierro de malla ACMA, cubierta por malla Rachel de 2 m de altura y dimensiones de 3.0 m x 5.0 m (más detalle en el Anexo 07 de la Adenda PAS 140),

Bodega de Residuos Peligrosos

Para almacenaje de residuos peligrosos tales como envases plásticos y metálicos de siliconas, tinetas de adhesivos, galones de pinturas con base solvente, tinetas de pintura con base solvente, Los residuos serán dispuestos en contenedores cerrados y rotulados como residuos peligrosos, para posteriormente ser trasladados a un sitio de disposición final autorizado, en cumplimiento con el D.S. N*148/03 de Minsal, “Reglamento Sanitario de Residuos Peligrosos” del Ministerio de Salud. Además, contará con una bodega de residuos peligrosos debe ser cerrada cumpliendo la OGUC de 2x3 m, cierre de fibrocemento, cubierta de zincalum con dimensiones de 0,30 x 851 x 2000 mm, con radier de 20 cm de espesor; hormigón de H=20,

Más información se presenta en el Anexo 08 de la Adenda, PAS 142.

Betonera mezcladora de cemento

Planta móvil de eje horizontal, completamente automática. Diseñada para hormigones de obras de edificación y civiles. Puede ser instalado con silo sobre la máquina o lateralmente. Poses una capacidad de 850 litros, con un rendimiento efectivo de 600 litros por ciclo. Cuenta con un giro mezclador mediante piñón y cremallera, generando una descarga por inversión de marcha. Además de contar con un estanque y bomba de agua de 200 lts Lanza de lavado.

La Betonera Mezcladora de Cemento se localizará asociada al área de instalación de faenas, con ello, se cuentan dos emplazamientos al interior del área de proyecto según el avance de los trabajos de construcción, Una ubicación para las primeras 4 etapas y la segunda para las cuatro etapas finales. La superficie total de la zona de elaboración de hormigón, incluyendo las áreas de acopio de áridos y cemento, procesamiento, tránsito de vehiculos, piscina de lavado capachos y equipos de hormigonado, y otros elementos, alcanzará una superficie total de 600 m?, Se considera la instalación de un sistema con capacidad de 10 m*/hora (90 m%/día).

Caminos de accesos temporales.

El proyecto contará con dos vías de acceso temporal para las instalaciones de faenas de las Etapas constructivas 1 a IV y V a VIIL Este acceso se utilizará hasta que se materialicen las obras del proyecto, uno de ellos será por Avenida Ossa, mientras que el segundo por calle Cerro Negro, como se señala en la respuesta 1.2 de la Adenda.

Áreas verdes

Dentro de los espacios comunes exteriores del proyecto se contempla la instalación de

126 árboles. Junto con esto, el proyecto contempla el desarrollo de áreas verdes en los deslindes norte, este y sur del terreno, destinados a “antejardín” con una superficie

43.12 ACCIONES

aproximada de 2.335 m?,

Nombre

Descripción. a

Montaje instalación de faenas

Instalación de contenedores, bodegas, servicios higiénicos, delimitación de puntos de acopio.

Escarpe

Limpieza y despeje total del terreno de la zona donde se construirá el edificio. La fase de construcción estará distribuida en 3 subetapas, y para el acondicionamiento de terreno se realizará escarpe en un área aproximada de 2,12 ha, de acuerdo con lo que indica en el Anexo 02 de la Adenda complementaria. Así mismo, en el mismo Anexo señala que para el año 1 la cantidad a escarpar será de 861 m', para el año 3 de 167 m', para el año 4 de 225 m', para el año 5 de 312 mí, para el año 7 de 885 m', para el año 9 de 165m', para el año 10 de 246 m! y para el año 11 de 330m2,

Excavaciones

Se realizarán excavaciones y movimientos de tierra de acuerdo al proyecto de estructura, Los cortes serán definidos rectos y regulares.

De acuerdo con lo señala en el Anexo 02 de la Adenda complementaria, el volumen de tierra a remover para este proyecto alcanza los 5,2 m. Se destaca que las superficies consideradas a excavar corresponden a aquellas en las que se proyectan obras de fundación de viviendas y estacionamientos subterráneos,

En función de lo mencionado se indica que se excavara una superficie de 8.087 m? para las subetapas 1 y 5, lo que se traduce en un volumen de 42.052 m?,

Fundaciones

Las fundaciones deberán ajustarse a las dimensiones, armaduras y resistencias indicadas en los planos de cálculo correspondientes.

Lavado de planta de hormigón

El lavado se realizará diariamente después de ser vaciado el hormigón premezclado y se establecerá la prohibición de lavado de betonera de hormigón, autohormigonera y/o bomba estacionara en lugares no autorizados respecto a esto se implementarán señalizaciones en obras,

4.3.2 SUMINISTROS

BÁSICOS

Nombre La

Descripción

Servicios higiénicos

Se instalarán baños químicos en la cantidad necesaria, según lo establecido por la normativa vigente (D.S. N*594/99 Minsal), hasta la materialización de las conexiones a los empalmes temporales. Durante ese periodo, la instalación, mantención de los baños, así como también el retiro de los residuos estará a cargo de una empresa autorizada. Mayores antecedentes en el punto 3.5.4 de la DÍA.

El terreno cuenta con dos empalmes de agua perteneciente a Aguas Andinas, los cuales serán usados para proveer de agua durante el desarrollo de las fases constructivas. Posteriormente, el agua potable será provista por medio de conexión a la red de agua potable y alcantarillado provisto por la empresa Aguas Andinas, adjunto en el anexo 01 “Documentos” de la Adenda. Mayores antecedentes en el punto 3.5.4 de la DIA.

Abastecimiento de agua potable

Sistema de abastecimiento eléctrico

La energía será provista durante la fase de construcción por medio de empalme al Sistema Interconectado Central (SIC), el cual será otorgado por la empresa ENEL Distribución Chile, con factibilidad N*260 del 28/03/2019, adjunta en el anexo 12 “Documentos”, de la DIA.

Equipos y maquinaria

A continuación, se presentan las maquinarias y vehículos contemplados para la fase de construcción:

Tabla N?2: Maquinaria considerada para la fase de construcción.

Maquinaria Actividad. Grúa Obra gruesa Retroexcavadora Obra gruesa/ terminaciones/exteriores Rodillo Obra gruesa Placa compactadora Exteriores Alisadora Obra gruesa Hidrolavadora Obra gruesa Vibrador Eléctrico Obra gruesa Sonda 60 mm Obra gruesa Compresor 100 lts Terminaciones Tronzadora Obra gruesa! terminaciones Taladro Obra gruesa/ terminaciones/exteriores

Martillo demoledor Obra gruesa Esmeril angular 7" Obra gruesa/ exteriores Esmeril angular 9" Terminaciones Martillo disparo Obra gruesa Soplador Obra gruesa/ terminaciones/exteriores

Fuente: Elaboración propia a partir de la Tabla N“27 de la DIA.

El titular señala que las mantenciones se realizarán de manera interna con personal calificado, los residuos generados por este tipo de mantenciones serán dispuestos debidamente en bodegas de productos químicos y retirados por empresas autorizadas.

Hormigón

El proyecto contará con una Betonera Mezcladora de Cemento móvil de baja escala, la cual será parte íntegra del “Proyecto Condominio Santa”, ello por cuanto el hormigón para el desarrollo del proyecto se generará en obra, y no será transportando desde o hacia plantas externas.

Se indica que este proceso contará con 10 personas dedicadas a las distintas actividades de operación de la zona de elaboración de hormigón. LAlayores antecedentes en el anexo 06 de la Adenda complementaria.

El Proyecto para la Fase de Construcción, no requiere explotar re recursos naturales renovables para satisfacer

necesidades.

SIONES

Emisiones Atmosféricas

El “titular presenta a información de emisiones en “el Anexo 02 de la Adenda

Complementaria “Actualización Informe de Emisiones Atmosféricas”.

El proyecto se realizará en 8 etapas constructivas de 16 meses cada una aproximadamente, se construirán de manera progresiva, se estima una fase de construcción de 12 años. Durante este periodo las principales fuentes de emisión atmosféricas serán: Escarpe, compactación, nivelación, excavaciones, carguío de camiones y transferencia de material, Erosión del material en pila, tránsito de caminos no pavimentados al interior del sitio donde se emplaza el proyecto, emisiones de gases de combustión de maquinarias y vehículos.

De acuerdo a los resultados presentados por el Titular en la Tabla N%70 y N%71 del Anexo 02 de la Adenda Complementaria “Actualización Informe de Emisiones Atmosféricas”, según lo dispuesto en el artículo 64? del D.S, N“31/2016 del MMA, se concluye que, el proyecto no sobrepasará los límites permisibles de MPio y MP25 durante la fase de construcción del proyecto.

Adicionalmente, el Titular se compromete a las siguientes medidas de control:

• Contar con revisión técnica al día de todos los equipos y maquinarias a utilizar durante la fase de construcción del proyecto.

• Revisión permanente de equipos y maquinarias en caso de ser requeridos.

e Respecto del cierre perimetral, deberá corresponder a una barrera efectiva en la contención de emisiones de material particulado. El titulara deberá entregar los antecedentes técnicos que permitan afirmar lo antes señalado.

e Los caminos internos no pavimentados deberán ser compactados y/o estabilizados para el tránsito de maquinaria pesada y vehículos, mientras dure la ejecución en fase de construcción.

• Los camiones circularán cubriendo total y eficazmente los materiales con lonas o plásticos impidiendo la dispersión de polvo a la atmósfera.

• Respecto del sistema de lavado de ruedas de camiones pesados, previo a la salida de la obra, y respecto al lavado de canoas, deberá contar con piso impermeabilizado. Si los Riles que se generen de estas actividades contuvieran grasas o aceites de camión, estos deberán ser tratados como residuos peligrosos y los lodos asociados a estos deberán ser dispuestos en un lugar autorizado para

estos fines.

• Ejecución de los movimientos de tierra y excavaciones Hhumedeciendo previamente la superficie del suelo,

• El límite de velocidad máximo para los camiones o maquinaria pesada será de 30 km/h y para vehículos livianos $0 km/h además se realizarán mantenciones de las maquinarias utilizadas en las obras para evitar una emisión excesiva de gases producto de la combustión incompleta.

Mayores antecedentes en Anexo 02 de la Adenda Complementaria “Actualización Informe de Emisiones Atmosféricas”. j

43.42 EMISIONES. LIQUIDAS O

LUENTES.

Nombre

| Descripción

Residuos domésticos

líquidos

Durante la fase de construcción del proyecto se generarán emisiones líquidas, producto de las actividades sanitarias diarias de los trabajadores, estos irán directamente a la red de alcantarillado, para ello se presenta Certificado de factibilidad de servicio de agua potable y alcantarillado de Aguas Andinas, adjunto en el anexo 01 “Documentos” de la Adenda,

Residuos líquidos Industriales (Lavado de ruedas)

El proyecto contará con un sistema de lavado de ruedas en el cual los camiones un pavimento diseñado exclusivamente para realizar el lavado, tendrá una configuración de “un gran badén”, el pavimento tendrá una canaleta que se conectarán a un estanque que contendrá los lodos y todos los restos líquidos y sólidos que puedan aparecer producto del lavado de rueda, estos residuos se mantendrán en el estanque. En la tabla 12 de la DIA se señalan las coordenadas del sitio habilitado para el lavado de ruedas, según etapa constructiva de la fase de construcción.

De acuerdo a lo que señala el titular en la respuesta 9.5.1 de la Adenda, respecto del sistema de lavado de ruedas de camiones pesados, previo a la salida de la obra, y respecto al lavado de canoas, deberá contar con piso impermeabilizado, Si los Riles que se generen de estas actividades contuvieran grasas o aceites de camión, estos deberán ser tratados como residuos peligrosos y los lodos asociados a estos deberán ser dispuestos en un lugar autorizado para estos fines

Lavado Planta de

Hormigón

En concordancia, a la frecuencia diaria de limpieza del sistema de mezclado y el capacho hormigonero se presenta en la tabla 1 de la Adenda el cálculo de residuos generados considerando para ello una cantidad de agua estimada de 4.800 Litros, lo cual se realizará durante las actividades de obras gruesas de cada etapa constructiva.

Las aguas de lavado producto del lavado del sistema de mezclado y el capacho hormigonero seguirán el procedimiento que se describe a continuación:

• Serealizará una excavación de 2 metro de ancho por 1 metro de largo y por 1 metro de profundidad lo que le confiere una capacidad máxima de 2000 litros. La excavación será cubierta por polietileno doble que sobresaldrá 60 cms. por el contorno de la excavación, que tendrá por objeto la captación de agua residual del lavado

» Esta excavación será utilizada para lavar y verter la lechada de cemento restante de la limpieza del sistema de mezclado y el capacho hormigonero.

• Se aplicará cada vez que se ejecute la faena de hormigonado. Proceso que dura solo la obra gruesa.

• El lavado se realiza diariamente después de ser vaciado el hormigón premezclado.

• Se establece la prohibición de lavado en lugares no autorizados para esta faena en la obra. Esto será indicado mediante señalizaciones en obra.

• Preliminarmente se procederá al raspado manual de los residuos remanentes de hormigón del sistema de mezclado y el capacho hormigonero.

• Posteriormente se procederá al lavado del sistema de mezclado y el capacho hormigonero, para el cual se estima la utilización de 30 litros diarios de agua, Los residuos provenientes del raspado mecánico del sistema de mezclado y el capacho hormigonero, serán almacenados como escombro y retirado por una empresa que cuente con autorización de la SEREMI de Salud y dispuestos en un lugar autorizado.

• En cuanto a la fase líquida, lo que no alcance a evaporarse de forma natural será retirada mensualmente por una empresa que cuente con autorización sanitaria para la recepción y tratamiento de este tipo de residuos.

• Tanto el sistema de lavado como el punto de acopio se encontrarán al interior de la instalación de faena.

• __Los volúmenes de aguas generados serán aproximadamente de 5400 Hs en

cada etapa considerando las acciones de obra gruesa.

Por lo tanto, en base a lo indicado se estima que el retiro de material sólido será retirado según se requiera. Por su parte se estima que el líquido residual sea retirado mensualmente dada la capacidad de almacenamiento del sistema de lavado y el volumen estimado a generar.

E RUIDO Y VIBRA!

Mayor detalle en respuesta 1.9 de la Adenda. óNES

43 EMISIONES D. Nombre o

1 Descripción. .

Ruido

Se consideran como fuentes de ruido las maquinarias de construcción definidas en la Tabla 6.1 del Anexo 03 de la Adenda., a modo de frente de trabajo agrupado en tres frentes de trabajo, los cuales son nombrados como obra gruesa, exteriores y terminaciones, simulando una condición conservadora de trabajo, representando la condición más desfavorable, es decir ubicándolos en distintos puntos cercanos a los receptores y modelando el frente de trabajo de mayor emisión y mayor cantidad de fuentes de ruido.

De acuerdo con los antecedentes presentados en el Anexo 03 de la Adenda, el proyecto cumple el D.S.38/11 del MMA utilizando las siguientes medidas de control:

• Barrera Perimetral: Como principal medida de control se propone el cierre parcial del perímetro de la obra con una barrera de 3,66 metros de alto (correspondiente a tres planchas de madera OSB de 1,22 x 2,44 m) y una cumbrera de l metro inclinada en 45% hacia el interior del recinto, esta característica utiliza el fenómeno de difracción de la onda sonora, de este modo el frente de onda es “reflectado” por la cumbrera, lo que produce una desviación en el camino de propagación, aumentando la sombra acústica proporcionada por la barrera. La barrera debe ser instalada en el deslinde del proyecto.

La materialidad de dicha barrera corresponde a madera OSB de 15 mm de espesor, lámina de aislante acústico vinilo de alta densidad y material absorbente acústico tipo lana de vidrio con velo de 50 mm de espesor, esta configuración de materiales para el deslinde de la obra posee una densidad superficial de 10 kg/m? (Figura 8.1 del Anexo 03 de la Adenda). Es importante en la instalación de la barrera no dejar ninguna abertura por la que se pueda propagar el ruido a través de esta, esto incluye aberturas a nivel de suelo y entre los paneles, asimismo debe mantenerse en buen estado de modo de no producir insuficiencias en la sombra acústica otorgada.

e Barrera flexible en fachadas: A medida que avanza la construcción en cada edificio, los frentes de trabajo cambian su altura dependiendo de cada piso del edificio, es por ello que la eficiencia de la barrera perimetral se pierde por la propagación directa del ruido hacia los receptores en altura cercanos a la construcción, por lo que se proponen barreras flexibles en la fachada de cada frente del edificio donde se efectúa la obra.

Éstas son instaladas en los vanos de la estructura a medida que avanza la obra gruesa, la barrera debe estar constituida de vinilo de alta densidad y material des acoplador que proporcione una atenuación de 20 dB en 250 Hz. Se recomienda suspenderla de tal forma de bloquear la línea de visión desde el receptor a la fuente de ruido, en cada piso en el que se realicen trabajos.

e Cobertizos acústicos: Se instalarán cobertizos acústicos para crear un semi encierro en fuentes de ruido, correspondientes a herramientas de corte en general, herramientas de impacto como demoledor y martillo de disparo, y herramientas manuales que puedan generar niveles elevados de ruido. Los cobertizos acústicos son en esencia barreras acústicas móviles con techo, estas pueden ser construidas en base a la misma materialidad propuesta para el deslinde de la obra y deben tener una altura no inferior a 2,0 metros, pueden ser ubicadas en altura a medida que se avanza en la obra gruesa del edificio,

» Biombo acústico: Para la proyección del frente de trabajo correspondiente a obra gruesa, donde se presenta el uso de la planta de hormigón, se contempla la construcción de un biombo acústico para dicha fuente, lo que se señala en

la figura 6.2 del Anexo 03 de la Adenda,

e Cierre perimetral: Se considera cierre perimetral de la obra, la cual consiste en un muro perimetral de 2 metros de altura. Se adjunta Layout de la obra y el detalle del muro perimetral en el Anexo F, del anexo 03 de la Adenda,

Adicionalmente el titular señala las siguientes medidas de gestión: + Mantener el correcto estado de mantención de las distintas maquinarias.

+» Evitar el uso de silbatos y bocinas tanto al interior de la obra como en el ingreso a esta desde la calle.

e Procurar que el tránsito de camiones en la obra se realice a las menores velocidades posibles.

• Los camiones deberán mantener el motor apagado cada vez que no requieran encontrarse en movimiento.

• Evitar situaciones de botadero de escombros a gran altura. e Evitar actividades de corte en puntos cercanos a receptores sensibles.

• Al reducir el uso simultaneo de herramientas y maquinarias, se deben realizar secuencias de operaciones de trabajo,

• Destinar áreas donde se realicen actividades de corte, alejado de receptores y dentro del algún cobertizo acústico.

Mayores antecedentes en el Anexo 03, Actualización Informe Impacto Acústico de la Adenda, Es importante señalar que en dicho anexo se presenta la disposición de las barreras y cierres perimetrales por cada etapa constructiva del proyecto.

La SEREMI de Salud Región Metropolitana, mediante su Oficio ORD. N*12 de fecha 06 de enero de 2021, se pronuncia conforme.

Vibraciones

Para la evaluación del impacto vibratorio se realizó la aplicación de criterios internacionales, siempre y cuando dichos criterios pertenezcan a uno de los estados mencionados en el Artículo 11 del D.S. N*40/2012 del MMA “Reglamento del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental”.

El documento técnico “Transit Noise and Vibration Impact Assessment” de la Federal Transport Administration de Estados Unidos indica el procedimiento de evaluación del impacto vibratorio generado por faenas de la construcción utilizando criterios basados en los daños ocasionados en las edificaciones susceptible de ser afectada y la molestia a las personas que ocupan dichos espacios.

El titular acredita el cumplimiento en vibraciones, estableciendo las siguientes medidas de control:

• Mantener camiones fuertemente cargados lejos de las calles aledañas a los receptores durante todo el tiempo que sea posible y mantenerlos al interior

del área de la faena de construcción encendidos sólo el tiempo que es necesario.

• Usar los equipos de movimiento de tierras en el lote de la construcción lo más alejados que sea posible de las áreas receptoras más sensibles.

• Durante faenas de construcción, se recomienda la operación de manera que no se produzcan en forma simultánea los eventos vibratorios ocasionados por aquella maquinaria que genera mayor nivel de emisión de vibraciones, como en este caso los camiones y rodillos compactadores. A diferencia del ruido, el nivel de vibración total producido podría ser significativamente menor debido al funcionamiento de cada fuente/proceso de vibración operando por separado.

Evitar actividades nocturnas o en aquellos períodos normalmente

correspondientes a horarios de descanso de la comunidad.

PRODUCTOS QUÍ

Os Y OTRAS SUSTANCIAS QUE PUEDAN AFECTAR EL.

LES JUOS NO PELIGROSOS

descripción

Residuos sólidos domiciliarios y asimilables.

Los residuos sólidos asimilables a domiciliarios generados en la fase de construcción

serán almacenados temporalmente en 6 contenedores habilitados para ello, a la espera de ser reciclados, reutilizados, o en su defecto ser trasladados a lugares autorizados para su disposición final.

Se estima que los residuos sólidos domiciliarios generados por los trabajadores de la faena correspondiente a 15 mó

La capacidad de almacenamiento para residuos sólidos domiciliarios es de 1 m*/día, y serán almacenados temporalmente en 6 contenedores plásticos con capacidad de 125 litros, cubiertos con bolsas plásticas en su interior, para posteriormente ser retirados y dispuestos en un relleno sanitario autorizado.

Mayores antecedentes en el 07 de la Adenda,

Residuos Industriales de la construcción

Para los residuos industriales de la construcción, se habilitará un Patio de Acopio, el cual contará con una superficie de 20 m?, y recibirá residuos tales como chatarra, maderos, escombros, cables, etc,), Este Patio estará cercado, contará con señalética adecuada y su acceso estará restringido sólo para personal autorizado. Los residuos serán retirados de forma periódica. La cantidad de residuos estimados se presenta en la tabla 1 del anexo 07 de la Adenda.

Residuos No

peligrosos

Para este tipo de residuos utilizará el mismo sector descrito anteriormente. Este patio contará con un piso cubierto con nylon. Los residuos tales como excedentes de las excavaciones, escombros, restos de hormigón, madera, despuntes de Poliestireno expandido y tuberías de PVC, restos de alambres y yesos, tineras, desechos de ladrillos, cartones y similares, serán clasificados de manera ordenada, segregada y señalizada. Este patio tendrá señalética adecuada y su acceso será restringido sólo para personal autorizado. Los residuos serán retirados de forma periódica por lo que no se generarán condiciones para la proliferación de vectores. En la tabla 2 del anexo

_07 de la Adenda, se indica las. frecuencias de retiro e indicador de e cumplimiento.

Descripei

Residuos peligrosos

El Proyecto considera el almacenamiento de residuos peligrosos durante la fase de. construcción, como: Envases de diluyentes vacíos, Envases de adhesivo para tuberías, vinilit y ecoline, tubos de silicona, rodillos usados, paños huaipes contaminados, dynal denso, aguarrás y pinturas, en cantidades no superiores a 0.005 mí, El almacenamiento en recipientes herméticos y debidamente identificados según lo indica la NCh 2190/93, dentro de una bodega RESPEL tal como lo indica el D.S. N? 148/03 de Minsal por un periodo no mayor a 6 meses

Estos residuos peligrosos serán mantenidos temporalmente en contenedores con tapa; y debidamente rotulados, para los cuales se dispondrá, de una bodega “RESPEL” (residuos peligrosos) en la zona del proyecto (Anexo 02 de la DIA), con el sentido de mantener transitoriamente estos residuos, los cuales serán manejados y acumulados según lo establecido en el Reglamento Sanitario sobre Manejo de Residuos Peligrosos D.S, N* 148/2003 de Minsal, para su posterior retiro por la empresa autorizada “Hidronor Chile S.A”.

Lodos generados producto del lavado de ruedas y tolvas

De acuerdo a lo señalado por el titular en la respuesta 3.6 de la Adenda, los lodos generados producto del lavado de ruedas y tolvas serán tratados como residuos peligrosos y, por tanto, serán captados y almacenados en contenedores de capacidad aprox. de 2m* los cuales serán temporalmente almacenados en la bodega (RESPEL). Mayor antecedente en el Anexo 08 de la Adenda.

Referencia al ICE para mayores detalles sobre esta fase.

Mayores antecedentes sobre la fase de construcción en la sección 4.6 del ICE.

El Proyecto consistirá en la construcción y operación de 8 torres de 14 pisos cada una, con destino habitacional, el cual albergará 1,120 departamentos.

a La población total estimada del proyecto sometido a evaluación ambiental será del orden de 4480 habitantes, considerando 4 habitantes por vivienda. El detalle se indica en el punto 3.4.4 de la DIA.

Estacionamientos

El proyecto considera un total de 935 estacionamientos, de los cuales 668 se encontrarán en subterráneo y 264 en superficie, su localización se presenta los planos de emplazamiento y subterráneos adjuntos en el Anexo 08. De la DIA.

Áreas verdes

Dentro de los espacios comunes exteriores del proyecto se contempla la instalación de 126 árboles. Junto con esto, el proyecto contempla el desarrollo de áreas verdes en los deslindes norte, este y sur del terreno, destinados a “antejardín” con una superficie aproximada de 2.335 m?

Grupo Electrógeno

En la fase de operación se contarán con 8 grupos electrógenos de 100KV, es decir cada torre contará con un generador, tal como señala el titular en la respuesta 1.7 de la Adenda.

Infraestructura de aguas lluvias

El proyecto contempla proyecto de aguas lluvias mediante drenes de infiltración.

Esto se sustenta en los resultados de los ensayos realizados para la elaboración de la mecánica de suelos (Anexo 09 de la Adenda). En la Ilustración 21 de la DIA se presenta imagen referencial del Dren de infiltración.

Sala de Basuras

Para la fase de operación se implementarán 2 salas de basura, ubicadas en el primer piso y distribuida con zonas de precarguío entre los 8 edificios, las salas estarán provistas de contenedores de 360 litros, el retiro de residuos domiciliarios y asimilables a domiciliarios 3 veces por semana (camión municipal).

Mayores antecedentes en el Anexo 07 de la Adenda.

Anexo 09 de la Adenda, se presenta el plano de distribución de las salas

Caminos de acceso

La via de acceso permanente al proyecto corresponde Avenida Ossa la cual se conecta

permanente al proyecto mediante dos accesos. Según la ilustración 16 de la DIA, el primer acceso ! de izquierda a derecha permite el ingreso para las torres 1, 2, 3 y 4, mientras que el segundo acceso permite el ingreso al condominio compuesto por las etapas constructivas 5, 6, 7 y 3.

44.12 ACCIONES ,

Nombre Dcipdan.

Habilitación de a ix e ns

edificios Corresponde a la acción de ocupación de las viviendas por parte de los propietarios.

Transito o circulación por movilidad de la población

En relación con el tránsito o circulación por movilidad de la población, se cuenta con un análisis de movilidad (Anexo 03 de la Adenda complementaria), mediante el cual se establecieron las condiciones actuales de desplazamiento del sector, además de una estimación de los patrones de desplazamiento vehicular de los nuevos habitantes del proyecto

Actividades de

Mantenimiento de áreas verdes y del equipamiento por parte de la administración del

mantención y os

conservación condominio.

4.42 SUMINISTROS BÁSICOS

Nombre o Decó , E Aa A E Las obras se abastecerán del suministro de agua potable y “alcantarillado

Agua potable y correspondiente a la conexión con la red pública de agua potable y servicios de

alcantarillado alcantarillado provistos por la empresa de servicios sanitarios Aguas Andinas S.A. de

Ñ acuerdo a factibilidad N* 007991 con fecha 23-09-2020, adjunto en el anexo 1

“Documentos” de la Adenda. El proyecto utilizará la red eléctrica existente, conectándose a la empresa ENEL Distribución Chile, la cual cubrirá las necesidades eléctricas, tanto para la fase de construcción y operación del proyecto. Posee factibilidad N*260 del 28/03/2019,

Electricidad adjunta en el anexo 12 “Documentos”, de la DIA.

Además, en la fase de operación se contarán con 8 grupos electrógenos de 100KV, es

decir cada torre contara con un generador, tal como señala el titular en la respuesta 1.7 de la Adenda.

4.4.3. PRODUCTOS GENERADOS

El proyecto no contempla productos generados.

4,44, RECURSOS NATURALES RENOVABLES

El proyecto no contempla en su fase de operación, la extracción ni explotación de recursos naturales renovables, por lo cual no corresponde llevar una cuanti cación y forma de manejo de los mismos.

4.4.5. EMISIONES Y EFLUENTES

445.1 EMISIONES ATMOSFERICA S a

Nombre Descripción : . El titular presenta la información de emisiones en el Anexo 02 de la Adenda o. Complementaria “Actualización Informe de Emisiones Atmosféricas”. Emisiones Atmosféricas Qe . . Las emisiones de material particulado y gases de combustión para esta fase están dadas por el tránsito de vehículos livianos de propiedad de los residentes. Además, se contarán con 3 grupos electrógenos de 100KV, es decir cada torre contará

con un generador, tal como señala el titular en la respuesta 1.7 de la Adenda.

De acuerdo con los resultados presentados por el Titular en la Tabla N*70 y N971 del Anexo 02 de la Adenda Complementaria “Actualización Informe de Emisiones Atmosféricas”, según lo dispuesto en el artículo 64? del D.S, N“31/2016 del MMA, se concluye que, el proyecto no sobrepasará los límites permisibles de MPjo y MP5 durante la fase de operación del proyecto.

Mayores antecedentes en Anexo 02 de la Adenda Complementaria “Actualización Informe de Emisiones Atmosféricas”,

La SEREMI de Medio Ambiente Región Metropolitana, mediante su Oficio ORD. N*22 de fecha 07 de enero de 2021, se pronuncia conforme en materias de emisiones atmosféricas.

4452É

Nombre.

Descripción

Residuos líquidos domésticos (Aguas servidas)

Las emisiones líquidas que se generarán serán las aguas servidas ceneradas producto de las actividades sanitarias diarias de los habitantes del conjunto habitacional. Dichas emisiones serán descargadas a través del sistema de alcantarillado que dispondrá el proyecto, y serán procesadas por la Planta de Tratamiento de Aguas Andinas S.A.,

adjunto en el anexo 01 “Documentos” de la Adenda.

Descripción.

Ruido

Durante la fase de. operación, se - consideran como fuente de ruido los grupos electrógenos de emergencia.

Se implementará insonorización de los grupos electrógenos mediante encierros acústicos para minimizar la emisión de ruido en receptores sensibles.

Mayor detalle en el Anexo 03 de la Adenda. La SEREMI de Salud Región Metropolitana, mediante su Oficio ORD. N*12 de fecha 06 de enero de 2021, se pronuncia conforme en materia de emisiones de ruido.

UCT QUÍMICOS Y OTRAS SUSTANCIAS ca PUEDAN .. SR EL.

Ñ Dd.

Residuos domiciliarios e industriales no peligrosos (RSD)

De acuerdo a lo que el titular señala en la. “Adenda, se implementarán 2 salas de basura, ubicadas en el primer piso y distribuidas con zonas de precarguío entre los 8 edificios, las salas estarán provistas de contenedores de 360 litros, el retiro de residuos domiciliarios y asimilables a domiciliarios 3 veces por semana (camión municipal)

Durante la fase de operación se considera generación de residuos asimilables a domiciliarios, los cuales provienen de los usuarios de las viviendas a construir, y corresponden a papeles, cartones, residuos orgánicos, plásticos, etc. De acuerdo a lo planteado por el titular en la taba 1 de la respuesta 1.2 de la Adenda complementaria, para 4,480 usuarios proyectados, se estima una tasa de generación de 1,30 Kg/hab-día.

Mayores antecedentes en el Anexo 07 y anexo 09 de la Adenda.

Referencia al ICE para mayores detalles sobre esta fase.

Mayores antecedentes sobre la fase de operación en la sección 4.7 del ICE.

ASE DE CIERRE.

El Proyecto no contempla ni declara fase de cierre > debido aque tiene una Vida al indefinida.

Fecha estimada de i inicio

Noviembre de 2021

Parte, obra o acción que establece el inicio

El hito que dará inicio a esta fase corresponde al Movimiento de tierra

Fecha estimada de término

Octubre 2023

Parte, obra o acción que establece el término

Obtención de recepción municipal

Fecha estimada de inicio

| Diciembre 2023

Parte, obra o acción que establece el inicio

Operación de Edificio N*1

Fecha estimada de término

No aplica

Parte, obra o acción que

No aplica

establece el término |

4.62 ETAPA CONSTRUCTIVA 1.

FASE DE CONSTRUCCIÓN

Fecha estimada de inicio

ona 2023

Parte, obra o acción que establece el inicio

El hito que dará inicio a esta fase corresponde al escarpe

Fecha estimada de término

Febrero 2025

Parte, obra o acción que establece el término

Obtención de recepción final

FASE DE OPERACIÓN

Fecha estimada de inicio

Abril 2025.

Parte, obra o acción que establece el inicio

Operación edificio N%2

Fecha estimada de término

No aplica

Parte, obra o acción que establece el término

No aplica

4.6.3 ETAPA CONSTRUCTIVA ul

FASE DE CONSTRUCCIÓN

Fecha estimada de inicio

Marzo 2025

Parte, obra o acción que establece el inicio

El hito que dará inicio a esta fase corresponde al escarpe

Fecha estimada de término

Junio 2026

Parte, obra o acción que establece el término

Obtención de recepción final

FASE DE OPERACIÓN

Agosto 2026

Fecha estimada de inicio

Parte, obra o acción que | Operación Edificio N%3 establece el inicio

Fecha estimada de término _ | No aplica

Parte, obra o acción que | No aplica

establece el término

4.6.4 ETAPA CONSTRUCTIVA ma

FASE DE CONSTRUCCIÓN o

Fecha estimada de inicio Junio 2026

Parte, obra o acción que establece el inicio

El hito que dará inicio a esta fase corresponde al Escarpe

Fecha estimada de término

Octubre 2027

Parte, obra o acción que establece el término

Obtención de recepción final

FASE DE OPERACIÓN

Fecha estimada de inicio

Diciembre 2027

Parte, obra o acción que establece el inicio

Operación de Edificio N*4

Fecha estimada de término

No aplica

Parte, obra o acción que establece el término

No aplica

4.6.5 ETAPA CONSTRUCTIVAY

FASE DE CONSTRUCCIÓN

Fecha estimada de inicio

Noyiembre 2027

Parte, obra o acción que establece el inicio

El hito que dará inicio a esta fase corresponde al Movimiento de tierra,

Fecha estimada de término

Octubre 2029

Parte, obra o acción que establece el término

Obtención de recepción final.

FASE DE OPERACIÓN

Diciembre 2029

Fecha estimada de inicio Parte, obra o acción que | Operación Edificio N*5 establece el inicio Fecha estimada de término No aplica Parte, obra o acción que | No aplica establece el término 4.6.6 ETAPA CONSTRUCTIVA NI FASE DE CONSTRUCCIÓN ! Fecha estimada de inicio Noviembre 2029

Parte, obra o acción que establece el inicio

El hito que dará inicio a esta fase corresponde al escarpe

Fecha estimada de término

Febrero 2031

Parte, obra o acción que establece el término

Obtención de recepción final

• DE OPERACIÓN

Fecha estimada de inicio

Abril 2031

Parte, obra o acción que establece el inicio

Recepción final

Fecha estimada de término

No aplica

Parte, obra o acción que establece el término

No aplica

ETAPA CONS UCTIVA VI

FASE DE CONSTRUCCIÓN

Fecha estimada de inicio

Marzo 2031

Parte, obra o acción que establece el inicio

El hito que dará inicio a esta fase corresponde al Escarpe

Fecha estimada de término

Junio 2032

Parte, obra o acción que establece el término

Obtención de recepción final.

FASE DE OPERACIÓN

Fecha estimada de inicio

—TAgosto 2032

Parte, obra o acción que establece el inicio

Operación Edificio N*7

Fecha estimada de término

No aplica

Parte, obra o acción que establece el término

No aplica

AGS ETAPA CONSTRUCTIVA. VI

FASE DE CONSTRUCCIÓN

Fecha estimada de inicio

Julio 2032

Parte, obra o acción que establece el inicio

El hito que dará inicio a esta fase corresponde al escarpe

Fecha estimada de término

Octubre 2033

Parte, obra o acción que establece el término

Obtención de recepción final

_FASE DE OPERACIÓN

Fecha estimada de inicio

Diciembre 2033

Parte, obra o acción que establece el inicio

Recepción final

Fecha estimada de término

No aplica

Parte, obra o acción que

establece el término

No aplica

5". Que, durante el proceso de evaluación se han presentado antecedentes que justifican la inexistencia de los siguientes efectos, características y circunstancias del artículo 119 de la Ley N*19.300:

D DE LA o DEBIDO. A LA: CANTIDAD Y CALIDAD DE.

Y E ESIDUOS

Impacto ambiental no significativo

Aumento en las concentraciones de material particulado y otros contaminantes.

Parte, obra o acción que lo genera

Construcción: Escarpe, excavaciones, carguío y volteo de camiones, circulación de camiones por caminos pavimentados y no pavimentados, combustión de maquinaria y vehículos, construcción de las obras de urbanización y construcción de la edificación.

del

Operación: Infraestructura como

electrógenos de emergencia.

proyecto grupos

Fase en que se presenta

Fases de construcción y operación.

Impacto ambiental 2

Impacto ambiental no significativo

Aumento en los niveles de ruido y generación de vibraciones

Parte, obra o acción que lo genera

Construeción: Demolición, escarpe, excavaciones, carguío y volteo de camiones, circulación de camiones por caminos pavimentados y no pavimentados, combustión de maquinaria y vehículos, construcción de las obras de urbanización y construcción de la edificación. Infraestructura del

Operación: como

proyecto grupos

electrógenos de emergencia.

Fase en que se presenta Fases de construcción y operación.

GRUPOS HUMANOS, INCLUYENDO GRUPOS HUMANOS PERTENECIENTES A PUEBLOS INDÍGENAS sosa ooo IDU

Impacto ambiental 1

Impacto ambiental no significativo Aumentos en los tiempos de desplazamiento y obstrucción del

libre tránsito de peatones. Parte, obra o acción que lo genera Construcción: Transporte de insumos y residuos fuera del

predio. Operación: Edificios habitacionales (nuevos residentes y arrendatarios de los edificios del Proyecto).

Fase en que se presenta Fases de construcción y operación.

Referencia al ICE para mayores detalles | Sección 5 del ICE sobre este impacto específico

Los siguientes antecedentes justifican que el Proyecto o actividad no genera ni presenta efectos adversos significativos sobre el riesgo para la salud de la población, debido a la cantidad y calidad de efluentes, emisiones y residuos en consideración a lo dispuesto en el artículo 11 letra a) de la Ley N19.300:

• Emisiones Atmosféricas:

Se estima que el proyecto genere emisiones de material particulado y gases de combustión mientras dure la fase de construcción, las que son de carácter temporal, no peligrosos y de impacto local limitado, de acuerdo con lo señalado en el informe adjunto en el Anexo 02 de la Adenda complementaria.

El proyecto se realizará en 8 etapas constructivas de 16 meses cada una aproximadamente, se construirán de manera progresiva, se estima una fase de construcción de 12 años. Durante este periodo las principales fuentes de emisión atmosféricas serán: Escarpe, compactación, nivelación, excavaciones, carguío de camiones y transferencia de material, Erosión del material en pila, tránsito de caminos no pavimentados al interior del sitio donde se emplaza el proyecto, emisiones de gases de combustión de maquinarias y vehículos.

De acuerdo a los resultados presentados por el Titular en la Tabla N%70 y N*71 del Anexo 02 de la Adenda Complementaria “Actualización Informe de Emisiones Atmosféricas”, según lo dispuesto en el artículo 64% del D.S. N31/2016 del MMA, se concluye que, el proyecto no sobrepasará los límites permisibles de MP o y MP.s durante la fase de construcción y operación del proyecto.

De acuerdo con lo anterior, no se evidencia que, el Proyecto genere efectos, características o circunstancias del

artículo 11 de la Ley, de acuerdo al artículo 5” letra a) del Decreto Supremo N* 40/2012 del Ministerio del Medio Ambiente.

Ruido y Vibraciones: En el Anexo 03 de la Adenda, se presenta el Estudio de Ruido y Vibraciones del Proyecto. Las principales

actividades relacionadas a la generación de ruido en la fase de construcción son obras previas, obra gruesa y terminaciones.

Si bien el proyecto tiene asociada la emisión de Ruido, de acuerdo con los antecedentes presentados en el estudio y los resultados obtenidos del Anexo 03 de la Adenda, el Titular señala que, dichas emisiones, bajo las condiciones más desfavorables y considerando las medidas de control incorporadas en el diseño del proyecto, cumplen con los valores establecidos por el D.S. N*38/2011 del MMA.

Adicionalmente el Titular se compromete a medidas de control y de gestión en la fase de construcción que se señalan en la Tabla 4.6.4.3 del presente ICE.

Para la fase de operación se indica en la respuesta 1.7 de la Adenda, que cada torre contará con un generador de 100 KVA. Se implementará insonorización de los grupos electrógenos mediante encierros acústicos para minimizar la emisión de ruido en receptores sensibles

De acuerdo a lo anterior, no se evidencia que, el Proyecto genere efectos, características o circunstancias del

artículo 11 de la Ley, de acuerdo al artículo 5? letra b) del Decreto Supremo N*40/2012 del Ministerio del Medio Ambiente.

Efluentes líquidos:

Durante la fase de construcción del proyecto se generarán emisiones líquidas, producto de las actividades sanitarias diarias de los trabajadores, estos irán directamente a la red de alcantarillado, para ello se presenta Certificado de factibilidad de servicio de agua potable y alcantarillado de Aguas Andinas, adjunto en el anexo 01 “Documentos” de la Adenda.

El proyecto cuenta con un sistema de lavado de ruedas en el cual los camiones un pavimento diseñado exclusivamente para realizar el lavado, tendrá una configuración de “un gran badén”, el pavimento contará con una canaleta que se conectarán a un estanque que contendrá los lodos y todos los restos líquidos y sólidos que puedan aparecer producto del lavado de rueda, estos residuos se mantendrán en el estanque.

En la tabla 12 de la DIA se señalan las coordenadas del sitio habilitado para el lavado de ruedas, según etapa constructiva de la fase de construcción,

De acuerdo a lo que señala el titular en la respuesta 9,5.1 de la Adenda, respecto del sistema de lavado de ruedas de camiones pesados, previo a la salida de la obra, y respecto al lavado de canoas, deberá contar con piso impermeabilizado. Si los Riles que se generen de estas actividades contuvieran grasas O aceites de camión, estos deberán ser tratados como residuos peligrosos y los lodos asociados a estos deberán ser dispuestos en un lugar autorizado para estos fines.

Se estima que el líquido residual sea retirado mensualmente dada la capacidad de almacenamiento del sistema de lavado y el volumen estimado a generar.

El proyecto cuenta con una planta de Hormigón móvil, las aguas residuales de lavado son captadas por una zona de lavado la cual se caracteriza por una excavación de 2 metro de ancho, 1 metro de largo y por 1 metro de profundidad. Dicha excavación será cubierta por polietileno doble que sobresaldrá 60 cm. por el contorno de la excavación. El lavado se realizará diariamente después de ser vaciado el hormigón premezclado y se establecerá la prohibición de lavado de elementos asociados a la elaboración de hormigón en lugares no autorizados respecto a esto se implementarán señalizaciones en obras. Mayor detalle en respuesta 1.9 de la Adenda.

En concordancia, a la frecuencia diaria de limpieza del sistema de mezclado y el capacho hormigonero se presenta en la tabla 1 de la Adenda el cálculo de residuos generados considerando para ello una cantidad de agua estimada de 4.800 Litros, lo cual se realizará durante las actividades de obras gruesas de cada etapa constructiva. Mayor detalle en la tabla 4.3.4.2 de la presente RCA.

Las emisiones líquidas que se generarán en la fase de operación serán las aguas servidas generadas producto de las actividades sanitarias diarias de los habitantes del conjunto habitacional. Dichas emisiones serán descargadas a través del sistema de alcantarillado que dispondrá el proyecto, y serán procesadas por la Planta de Tratamiento de Aguas Andinas S.A., adjunto en el anexo 01 “Documentos” de la Adenda.

Residuos sólidos domiciliarios y asimilables:

Los residuos sólidos domiciliarios y asimilables Los residuos sólidos asimilables a domiciliarios generados en la fase de construcción serán almacenados temporalmente en 6 contenedores habilitados para ello, a la espera de ser reciclados, reutilizados, o en su defecto ser trasladados a lugares autorizados para su disposición final. Se estima que los residuos sólidos domiciliarios generados por los trabajadores de la faena correspondiente a 15m.

La capacidad de almacenamiento para residuos sólidos domiciliarios es de 1 m'/día, y serán almacenados temporalmente en 6 contenedores plásticos con capacidad de 125 litros, cubiertos con bolsas plásticas en su interior, para posteriormente ser retirados y dispuestos en un relleno sanitario autorizado. Mayores antecedentes en el 07 de la Adenda,

De acuerdo a lo que el titular señala en la Adenda, para la fase de operación se implementarán 2 salas de basura, ubicadas en el primer piso y distribuidas en zonas de pre-carguío entre los 8 edificios, las salas estarán provistas de contenedores de 360 litros, el retiro de residuos domiciliarios y asimilables a domiciliarios 3 veces por semana (camión municipal), y serán dispuestos en relleno sanitario autorizado

Durante la fase de operación se considera generación de residuos asimilables a domiciliarios, los cuales provienen de los usuarios de las viviendas a construir, y corresponden a papeles, cartones, residuos orgánicos, plásticos, etc. De acuerdo a lo planteado por el titular en la tabla 3 del anexo 07 de la Adenda, para 4.480 usuarios proyectados, se estima una tasa de generación de 1,17 Kg/hab-día, Mayores antecedentes en el Anexo 07 y 09 de la Adenda,

Para los residuos industriales de la construcción, se habilitará un Patio de Acopio, el cual contará con una superficie de 20 m?, y recibirá residuos tales como chatarra, maderos, escombros, cables, etc.). Este Patio estará cercado, contará con señalética adecuada y su acceso estará restringido sólo para personal autorizado. Los residuos serán retirados de forma periódica. La cantidad de residuos estimados se presenta en la tabla 1 del anexo 07 de la Adenda.

De acuerdo a lo anterior, no se evidencia que, el Proyecto genere efectos, características o circunstancias del artículo 11 de la Ley, de acuerdo al artículo 5” letra d) del Decreto Supremo N*40/2012 del Ministerio del Medio Ambiente,

Residuos peligrosos:

El Proyecto considera el almacenamiento de residuos peligrosos durante la fase de construcción, como: Envases de diluyentes vacios, Envases de adhesivo para tuberías, vinilit y ecoline, tubos de silicona, rodillos usados, paños huaipes contaminados, dynal denso, aguarrás y pinturas, en cantidades no superiores a 0.005 m'. El almacenamiento en recipientes herméticos y debidamente identificados según lo indica la NCh 2190/93, dentro de una bodega RESPEL tal como lo indica el D.S. N* 148/03 de Minsal por un periodo no mayor a 6 meses.

Estos residuos peligrosos serán mantenidos temporalmente en contenedores con tapa; y debidamente

rotulados, para los cuales se dispondrá, de una bodega “RESPEL” (residuos peligrosos) en la zona del proyecto (para mayor detalle dirigirse al Anexo 02 “Planos”), con el sentido de mantener transitoriamente estos residuos, los cuales serán manejados y acumulados según lo establecido en el Reglamento Sanitario sobre Manejo de Residuos Peligrosos D.S. 148/2003 MINSAL, para su posterior retiro por la empresa autorizada “Hidronor Chile S.A” para mayores detalles ver PAS 142, adjunto en el Anexo 08 de la Adenda.

De acuerdo a lo señalado por el titular en la respuesta 3.6 de la Adenda, los lodos generados producto del lavado de ruedas y tolvas serán tratados como residuos peligrosos y, por tanto, serán captados y almacenados en contenedores de capacidad aprox. de 2m* los cuales serán temporalmente almacenados en la bodega (RESPEL). Mayor antecedente en el Anexo 08 de la Adenda. sobre Manejo de Residuos Peligrosos D.S. 148/2003 de Minsal, su posterior retiro será realizado por la empresa autorizada “Hidronor Chile S.A” para mayores detalles ver PAS 142, adjunto en el Anexo 08 de la Adenda.

Mayores antecedentes en la sección 6.1 del ICE.

5.2 EFECTOS ADVERSOS SIGNIFICATIVOS SOBRE LA CANTIDAD Y CALIDAD DE LOS RECURSOS NATURALES RENOVABLES, INCLUIDOS EL SUELO, AGUA Y AIRE...

El Proyecto se emplaza en terreno urbano y sin presencia de recursos naturales renovables.

Referencia al ICE para mayores detalles | Sección 6.2, Sobre la inexistencia de efectos adversos sobre este impacto específico significativos sobre la cantidad y calidad de los recursos naturales renovables, incluidos el suelo, agua y aire del ICE.

Los siguientes antecedentes justifican que el Proyecto o actividad no genera ni presenta efectos adversos significativos sobre la cantidad y calidad de los recursos naturales renovables, incluidos el suelo, agua y aire, en consideración a lo dispuesto en el artículo 11? letra b) de la Ley N*19.300:

Suelo:

• El sector presenta una alta intervención antrópica, por lo tanto, el proyecto no generará pérdida de suelo o de su capacidad para sustentar biodiversidad por degradación, erosión, impermeabilización, compactación o presencia de contaminantes, en ninguna de sus fases. En el Anexo 05 de la Adenda, “Actualización informe Arqueológico, se pueden observar fotografías del estado actual del terreno.

• Según el Plan Regulador Comunal (PRC) de La Cisterna, el proyecto se encuentra ubicado en la Zona ZU-3 “Zona de Renovación Mixta” que permite el uso residencial, mayor antecedente en la Ilustración 3 de la DIA. Junto con esto, el proyecto se encuentra sujeto al Plan Regulador Metropolitano de Santiago el cual clasifica el terreno como una Zona Habitacional Mixta, como se observa en la Ilustración 14 de la DIA.

• Se hace presente que el terreno en el cual se emplazará el proyecto se encontraba el “Ex Liceo Politécnico Galvarino”, el cual fue sometido a demolición y entregado al titular sin ningún tipo de edificación.

Agua:

• El predio posee factibilidad de conexión al sistema de alcantarillado y agua potable administrado por Aguas Andinas S.A., cuyo Certificado se adjunta en el Anexo N*1 de la Adenda.

• Durante la fase de construcción, De acuerdo a lo que señala el titular en la respuesta 9.5.1 de la Adenda, respecto del sistema de lavado de ruedas de camiones pesados, previo a la salida de la obra, y respecto al lavado de canoas, deberá contar con piso impermeabilizado. Si los Riles que se generen de estas actividades contuvieran grasas o aceites de camión, estos deberán ser tratados como residuos peligrosos y los lodos asociados a estos deberán ser dispuestos en un lugar autorizado para estos fines.

• Durante la fase de operación, se generarán efluentes líquidos domésticos (aguas servidas), provenientes

de los baños, lavamanos y duchas de los departamentos que serán conducidas a la red de alcantarillado existente.

Aire:

De acuerdo a los resultados presentados por el Titular en la Tabla N70 y N71 del Anexo 02 de la Adenda Complementaria “Actualización Informe de Emisiones Atmosféricas”, según lo dispuesto en el artículo 64? del D.S. N*31/2016 del MMA, se concluye que, el proyecto no sobrepasará los límites permisibles de MP¡o y

MP,.s durante la fase de construcción y operación del proyecto, ver Tabla ¡Error! No se encuentra el origen de la referencia. de la presente RCA.

De acuerdo a lo anterior, no se evidencia que, el Proyecto genere efectos, características o circunstancias del

artículo 11 de la Ley, de acuerdo al artículo 6" letra c) del Decreto Supremo N*%40/2012 del Ministerio del Medio Ambiente.

5.3. REASENTAMIENTO DE COMUNIDADES HUMANAS O ALTERACIÓN SIGNIFICATIVA DELOS SISTEMAS DE VIDA Y COSTUMBRES DE GRUPOS HUMANOS Impacto ambiental no significativo Aumento en los tiempos de desplazamiento y obstrucción del libre tránsito de peatones e incremento en la demanda de bienes, equipamientos, servicios o infraestructura básica.

Parte, obra o acción que lo genera Partes y obras de la fase de construcción y operación. Fase en que se presenta Construcción y Operación.

Referencia al ICE para mayores detalles | Sección 6.3, Sobre la inexistencia de reasentamiento de sobre este impacto no significativo | comunidades humanas o alteración significativa de los sistemas específico de vida y costumbres de grupos humanos del ICE,

Letra a) del artículo 7 del RSEIA:

De acuerdo a lo presentado por el titular en el punto 4.10 de la DIA, el proyecto no usa o restringe el acceso de los recursos naturales que pudiesen ser utilizados a manera de sustento económico por parte de los grupos humanos existentes, o bien para sus tradiciones o ritos comunitarios, tales como el uso medicinal, espiritual o cultural, esto según la información recabada en terreno, así como también, en base a la bibliografía disponible. Esta situación, se debe a que en el Área de Influencia el titular no constató la existencia de recursos naturales que pudiesen ser utilizados por los grupos humanos para los fines anteriormente señalados. Por el contrario, los instrumentos de planificación territorial vigentes y el trabajo de campo realizado, han permitido caracterizar al territorio como un área completamente urbana, con un uso principalmente habitacional del suelo. Inclusive, la escasa presencia de áreas verdes en el territorio se caracteriza por ser artificiales en su origen, ya que corresponden a plazas cívicas urbanas, o a bandejones centrales.

La información primaria recabada en terreno por el Titular permitió constatar que en el terreno en el cual se construirá el Proyecto, tampoco existen recursos naturales que pudiesen ser empleados por los grupos humanos en ninguna de las formas ya referidas. Por el contrario, el terreno solía ser un establecimiento educacional, el cual cesó de sus funciones y fue abandonado hace aproximadamente 6 años, cuyas inmediaciones son foco de inseguridad (delincuencia) y de insalubridad (microbasurales), para los vecinos del sector,

Por lo tanto, no existe relación entre el Proyecto y cualquier intervención, restricción o uso de recursos naturales, ya que estos no se encuentran presentes en el Área de Influencia. Respecto a esto último, tampoco existen habitantes o grupo humanos dentro del área del Proyecto, ni prácticas culturales o económicas en relacionadas al uso de posibles recursos que pudiesen verse afectados por el desarrollo del Proyecto.

Letra b) del artículo 7 del RSEIA:

Fase de construcción

Respecto a lo establecido en artículo 7, literal b) del D.S, N*“40/2012 MMA, respecto a los posibles efectos adversos a la obstrucción o restricción a la libre circulación, conectividad o el aumento significativo de los tiempos de desplazamiento, El titular señala en la respuesta 4.2 de la Adenda complementaria que, el proyecto no utilizará calzadas ni aceras durante su fase de construcción y cuenta con estacionamientos suficientes para absorber la demanda generada por los vehículos atraídos por el proyecto.

En la fase de construcción el Titular analizó los flujos proyectados por los vehículos pesados que transportan los materiales y retiros de escombros del proyecto. Además, cada subetapa entrará en operación cuando se encuentre materializada,

Para determinar la cantidad de viajes asociados al proyecto en la fase de construcción, se analizan las rutas de los proveedores y se considera que el flujo de camiones diario varía entre 6 a 16 camiones.

Las subetapas 1, 2, 3 y 4 contarán con la misma ubicación para la instalación faenas y accesos diferenciados para los vehículos pesados y los vehículos de los residentes del proyecto, lo que se muestra en la figura 3-4 del Anexo 03 de la Adenda complementaria.

Las subetapas 5, 6, 7 y 8 contarán con la misma ubicación para la instalación faenas y accesos diferenciados para los vehículos pesados y los vehículos de los residentes del proyecto, como se muestra en la figura 3-5 del Anexo 03 de la Adenda complementaria.

Estimación de flujos vehiculares en la fase de construcción

De acuerdo con lo señalado en el Anexo 03 de la Adenda complementaria el análisis que realizó el Titular consideró las dos situaciones más desfavorables de construcción. La primera se realizará el año 2026, cuando la subetapa 4 está en construcción y las primeras tres subetapas en operación. La Segunda se desarrollará el año 2032, cuando la subetapa 8 está en construcción y las otras siete subetapas en operación.

Se analiza el punto de control 1 (Intersección de Av. Ossa con Cerro Negro), que es la intersección de prioridad más cercana que tendrá mayor impacto debido a los flujos vehiculares de la operación y construcción del proyecto.

Para calcular los flujos de la situación base en un horario fuera de punta (9:00 — 10:00 hrs.) de los años 2026 y 2032 se aplican las tasas de crecimiento vistan en el capítulo 3.2 “Análisis Vehicular”.

Para calcular la demanda vehicular del proyecto para los años 2026 y 2032, se utilizó la metodología vista en el capítulo 2.4 “Partición Modal”. Donde se analiza la generación de viajes del proyecto en un horario fuera de punta (9:00 -- 10:00 hrs.), se estima que en este horario se realiza un 8% de los viajes diarios totales.

El flujo de vehículos pesados varía entre 6 a 16 camiones diarios. El titular analiza el caso de 8 camiones por hora para estimar un caso desfavorable, lo que transformado a vehículos equivalentes daría un total de 20 vehículos (8 camiones * 2,5 factor = 20 veg.).

Las modelaciones resultantes de la incorporación de los flujos asociados al proyecto en situación de año 2026, indican que el mayor grado de saturación que se produce alcanza un valor de 33,6%. Se observa que la saturación, al incorporar los flujos asociados al proyecto, aumenta de un 25,2% a un 33,6% para los vehículos que egresan del proyecto y se conectan con Cerro Negro. Para el análisis del presente resultado, se debe tener en consideración que las manifestaciones de la congestión vehicular comienzan a generarse para valores de grados de saturación (GSA) sobre el 80%.

Las modelaciones resultantes de la incorporación de los flujos asociados al proyecto en la situación con proyecto el año 2032, indican que el mayor grado de saturación que se produce alcanza un valor de 78,9%. Se observa que la saturación, al incorporar los flujos asociados al proyecto, aumenta de un 52,0% a un 78,9% para los vehículos que egresan del proyecto y se conectan con Cerro Negro. Para el análisis del presente resultado, se debe tener en consideración que las manifestaciones de la congestión vehicular comienzan a generarse para valores de grados de saturación (GSA) sobre el 80%.

En base a los resultados el titular señala que los vehículos que egresan del proyecto en el año 2026 con dirección a Cerro Negro, tendrán un aumento en sus tiempos de desplazamientos de 1,9 segundos.

Mientras que para el año 2032 la demora en los tiempos de desplazamiento será de 16,1 segundos. Los vehículos que ingresa desde el oriente por Av. Ossa tendrán un aumento en sus tiempos de demora de 6,5 segundos.

Fase de Operación

En este sentido se indica que, según lo presentado por el estudio de movilidad (Anexo 03 de la Adenda complementaria) el análisis de la tasa de motorización de la comuna indica un factor de 0,47. En contraste, el proyecto contempla un total de 1120 viviendas y 935 estacionamientos, lo que da un total de 0,83 estacionamientos por departamento, número muy superior al promedio de la comuna, con lo cual no se espera que exista estacionamiento en la vía pública.

La capacidad de las vías y los tiempos de desplazamiento de los usuarios no presentan aumentos significativos debido a la incorporación del proyecto como se indicó en el informe de movilidad (Anexo 03 de la Adenda complementaria). Con aumentos máximos del 17% en las capacidades de las vías y aumentos máximos de 16 segundos en los tiempos de desplazamiento al incorporarse el proyecto.

En el caso de los viajes asociados a los peatones que se estiman para el proyecto, se comprobó que los flujos asociados al proyecto representan solo una parte de la capacidad de la vereda, por lo que al haber estimado bajo supuestos desfavorables la generación de viajes del proyecto, se puede concluir que en el escenario real

las personas no verán afectados sus tiempos de desplazamiento hacia el transporte público presente en el área de influencia.

Modo de transporte

De la Encuesta Origen Destino de 2012 se recopila tanto la partición modal global como al interior de la comuna de La Cisterna. En la tabla del punto 2.4 del Anexo 3 de la Adenda complementaria, se presenta la generación de viajes clasificados por el modo de transporte, es decir, si se realiza en transporte público, transporte privado, resto o no motorizado, desagregado para cada comuna del área de estudio.

A partir de la información anterior el Titular construyó un cuadro comparativo con los viajes generados para la comuna de La Cisterna, con lo cual el titular estableció que un 24,8% de los viajes son en transporte público, un 24,7% en transporte privados, mientras que un 48,4% en no motorizado.

Además, la encuesta origen destino estima que en promedio cada habitante realiza 2,78 viajes diarios. Se estimó un tamafio medio de hogar de 3,2 habitantes/hogar.

En el caso del Proyecto Santa Ursula tenemos 1.120 viviendas que generarían un total de 9.964 viajes diarios.

Flujo Bicicleta

De acuerdo a la respuesta 4.3 de la Adenda complementaria se indica que de los 1.495 viajes generados por el proyecto en el horario punta mañana calculados en la Actualización del Análisis de Movilidad (Anexo 03), 60 habitantes (1.495 viajes * 0,04 = 60 bicicletas) usan el modo de transporte bicicleta en la hora punta.

La cantidad total de 60 viajes corresponde a la suma de los ciclistas que entran y salen de sus viviendas en hora punta, donde realizan su desplazamiento con destino el trabajo o estudio.

Además, el titular señala que el proyecto estará utilizando un 15,3% de su capacidad de bicicleteros en los horarios punta (60/392 = 0,153). Estas 60 bicicletas son un 3% de la capacidad total de la ciclovía. En este sentido, las personas que utilizan la ciclovía no verán afectados sus tiempos de desplazamiento presente en el área de influencia.

Para calcular el aporte del proyecto con la capacidad de la ciclovía se tiene en cuenta que el flujo de saturación

de bicicletas fue estimado en 2000 bicicletas/h para circulación en un ancho de 1 metro en la ciclovía de Pocuro (Serianiet al., 2015).

El proyecto aporta con 60 bicicletas en el horario punta. Estas 60 bicicletas son un 3% de la capacidad total de la ciclovía. En este sentido, las personas que utilizan la ciclovía no verán afectados sus tiempos de desplazamiento presente en el área de influencia.

Desde el proyecto hasta la ciclovía de calle Vicuña Mackenna, los ciclistas utilizarán las calzadas de Avenida Ossa y calle Cerro Negro para poder transitar.

Flujo vehicular

El total de estacionamientos incorporados por el Proyecto es de 935, el titular estima que se incorporen a la red vial un total de 730 vehículos/hora en el periodo punta mañana y 702 vehículos/hora en el periodo punta tarde.

Además, se estima que la última etapa constructiva del Proyecto se encuentre operativa el año 2033, por lo cual resulta necesario considerar el aumento que tendrá el parque automotriz de la región Metropolitana. Para llevar a cabo esta tarea, se requiere proyectar los flujos a los años de corte establecidos, para esto, se recurre a la información referente al parque automotriz proporcionada por el Instituto Nacional de Estadísticas (INE), donde se calcula la tasa de crecimiento para cada modo de transporte a analizar. El INE para el año 2011 incorpora al modo taxi bus a “bus, transporte colectivo”, por ende, ambos valores se sumarán para todos los años, y de esta forma representar de mejor manera las tasas de crecimiento anual, lo que se presentas en la tabla 3-5 del Anexo 03 de la Adenda complementaria.

Los flujos proyectados para el año 2033 sin y con Proyecto, considerando las tasas de crecimiento y los factores de equivalencia del Manual de Diseño y Evaluación Social de Proyectos de Vialidad Urbana, se presentan en las tablas 3-8, 3-93-10 y 3-11 del Anexo 03 de la Adenda complementaria.

Análisis capacidad vial

Para el cálculo de capacidad el Titular utilizó el valor 1600 vehículos/hora, por pista como saturación máxima. Valor según fuente “Manual de Vialidad Urbana (REDEVU) cap. Tabla 2.02.502(A).

Se menciona, que una superación de las capacidades establecidas implica un aumento en los tiempos de viajes a partir de la formación de colas. En las tablas 3-12, 3-13, 3-14 y 3-15 del Anexo 03 de la Adenda complementaria, se presenta el grado de saturación para las rutas de entrada y salida en los horarios punta mañana y punta tarde.

A partir de los resultados el titular estima que el flujo que existirá en las vías evaluadas con el aporte del Proyecto no superará sus respectivas capacidades en ninguno de los periodos evaluados.

Tiempos de desplazamiento

Respecto de los tiempos de desplazamientos vehiculares producto de la incorporación del Proyecto al sector, de acuerdo con lo indicado en el artículo 7 del RSEIA, se entrega a continuación las siguientes consideraciones:

El titular señala que la metodología empleada, indica que para la modelación vial se debe utilizar el software SATURN (Simulation and Assignment of Traffic to Urban Road Networks).

Como existen distintos tipos de vehículos el Titular estandarizó a una misma unidad de medida, que en este caso es el vehículo equivalente (Veq), definido como “una unidad genérica equivalente a un automóvil particular, con respecto al cual se representa el resto de las categorías, considerado principalmente el espacio vial utilizado” según el MESPIVU (2013).

Mediante el análisis de los datos obtenidos y la agrupación de aquellos cuartos que presentan flujos homogéneos, se perciben 2 periodos. Horario punta mañana (07:30 — 08:30) y horario punta tarde (17:45 — 18:45).

El titular estableció 2 rutas para el análisis, ambas por Avenida Ossa, que es por donde estarán los ingresos y egresos del proyecto, las que se muestran en la figura 3-10 del anexo 03 de la Adenda complementaria,

Para la punta mañana los tiempos de desplazamiento en promedio en el año 2038 sin el proyecto, es de 21,07 minutos para la ruta 1 y 5,83 minutos para la ruta 2. Cuando se incorpora el proyecto, los tiempos de desplazamiento promedio por usuario aumentan, quedando de 21,33 minutos para la ruta 1 y 5.87 minutos para la ruta 2.

De la misma forma para la punta tarde los tiempos de desplazamiento en promedio en el año 2038 sin el proyecto, es de 21,45 minutos para la ruta 1 y 5.88 minutos para la ruta 2. Cuando se incorpora el proyecto, los tiempos de desplazamiento promedio por usuario aumentan, quedando de 21,68 minutos para la ruta 1 y 5.92 minutos para la ruta 2.

Los tiempos de desplazamiento, comparando la situación base y situación con proyecto para el periodo punta mañana, tienen un aumento de 16 segundos para la ruta 1 y 2 segundos para la ruta 2.

Los tiempos de desplazamiento, comparando la situación base y situación con proyecto para el periodo punta tarde, tienen un aumento de 14 segundos para la ruta 1 y 2 segundos para la ruta 2.

A nivel de indicadores globales de las rutas, la operación del proyecto no provoca impactos significativos en los tiempos de desplazamiento proyectados para el momento de puesta en marcha de cada subetapa del proyecto,

Flujos peatonales

Con objeto de caracterizar el desplazamiento peatonal en el entorno del Proyecto, el titular desarrollo conteos de flujos peatonales. El día 5 de junio de 2019 en el horario periódico de 7:30 a 10:00 horas y de 18:00 a 20:00 horas. Cabe mencionar, que los periodos de medición fueron asignados según el comportamiento actual del sector donde se registran los mayores flujos de peatones.

Las rutas del Proyecto indican los sitios donde se evaluó la densidad de los flujos de peatones que transitan por esas veredas, estos se justificaron dada la ruta peatonal propuesta y la importancia de cada vereda según los flujos actuales observados en terreno, además de los medidos a través de conteos. El flujo peatonas en hora punta mafiana y tarde se presenta en la tabla 4-1 del Anexo 03 de la Adenda complementaria.

A partir de las tasas de generación y atracción propuestas, se estimó la cantidad de personas que entrarán y saldrán del Proyecto, considerando que este tendrá una cantidad estimada de 3.584 residentes (1.120 viviendas. x 3,2 hab/viviendas). De acuerdo con esto la cantidad de peatones en punta mañana será de 1.255 personas (3.584 hab0,35 = 1.255 hab) y en punta tarde 1.075 personas (3584 hab0,3 = 1.075 hab).

Es preciso indicar que, para caracterizar el comportamiento esperado de los flujos y rutas peatonales del Proyecto, se analizaron las condiciones de accesibilidad al transporte público, la ubicación específica de los puntos de control se mostró anteriormente en la caracterización peatonal, y el proyecto cuenta con accesos en Av. Ossa.

Se destaca, que el Proyecto contará con 3 subetapas donde se incorporarán progresivamente residentes hasta un total de 1,255 peatones que saldrán o ingresarán del Proyecto.

De acuerdo con lo planteado, se presentan los flujos proyectados para posteriormente realizar el análisis que evaluará la afectación del proyecto, en la tabla 4-6 del Anexo 03 de la Adenda complementaria, se visualiza el Flujo actual, el aporte del proyecto, y el flujo proyectado a la fecha de operación del Proyecto. Además, se hace mención que los proyectos con RCA aprobado cercanos al proyecto ya se encuentran materializados y dentro de las mediciones ya fueron incluidos,

Se incorpora la tasa de crecimiento poblacional de la comuna de La Cisterna, según Instituto Nacional de Estadísticas (INE). El promedio de crecimiento anual es de un 0,7% (variación entre año 2002 y 2015 es de 8,8%, dividido los 13 años del estudio da una tasa anual del 0,7%). Se aplica una tasa de 9,8%, crecimiento proyectado dentro de 14 años, fecha donde estará materializado por completo el proyecto.

Una vez obtenido el Flujo Proyectado de peatonales, es preciso evaluar las capacidades de las vías analizadas, según lo dispuesto en el Manual de Vialidad Urbana del Ministerio de Vivienda y Urbanismo, para lo cual se consideraron cuatro densidades representativas para caracterizar el flujo.

• Menor que 0,4 peatones/m?: Tránsito Libre.

• Entre 0,4 y 0,7 peatones/m?: Tránsito Medio, con adelantamiento fáciles, pero apareciendo dificultades con el flujo en sentido inverso.

• Entre 0,7 y 1.0 peatones/m?: Tránsito denso, desplazamiento bastante perturbado.

• Entre 1.0 y 1.5 peatones/m”: Tránsito muy denso, conflictos numerosos, efecto de muchedumbre.

A partir de los datos de las tablas 4-7 y 4-8 del Anexo 03 de la Adenda complementaria, se espera que todas las densidades en los periodos evaluados de acuerdo con la proyección realizada de la vereda analizada sean de Tránsito Libre, lo cual implica que los peatones podrán transitar por las veredas analizadas de manera fluida, sin obstrucción o posibles atochamientos, ya que la densidad de las veredas se encuentra en su nivel más bajo en relación con su capacidad total. En este sentido, las personas no verán afectados sus tiempos de desplazamiento hacia el transporte público presente en el área de influencia,

Transporte Público

Con la finalidad de contar con antecedentes del aporte del proyecto al transporte público en el área de

influencia, se procedió a la caracterización de estos mediante un análisis detallado, donde se abordarán los siguientes temas:

• Análisis de Partición Modal de Peatones.
• Análisis de Capacidad de Buses de Transantiago.

De acuerdo con lo señalado en el capítulo 2.4 del Anexo 03 de la Adenda complementaria, el proyecto genera un total de 1.495 viajes en horario punta.

De la tabla 4-9 del anexo 03 de la Adenda Complementaria, obtenemos también el porcentaje de viajes generados en hora punta por el transporte público. El porcentaje de viajes generados por transporte público es de un 24,8% en la comuna de La Cisterna. De los 1.495 viajes generados por el proyecto, 371 habitantes (1.495 viajes * 0,248 = 371 hab) usan el transporte público en la hora punta mañana.

El titular caracterizo los tipos de buses que transitan por los paraderos, con el fin de calcular la capacidad total que poseen para absorber la demanda del Área de Influencia. Para esto, los buses se dividen en tres categorías, “buses pequeños”, “buses medianos” y “buses grandes”, los cuales tienen una capacidad promedio de 40, 100 y 150 pasajeros, respectivamente. Cabe destacar que según la fuente 22 del Directorio de Transporte Publico

Metropolitano, los buses de mayor capacidad pueden llegar a transportar 160 pasajeros, por lo que el presente análisis se realiza en un contexto de evaluación de escenario desfavorable.

En dichos paraderos el Titular tomó mediciones de porcentaje de ocupación de buses de Transantiago en dos instantes, primero cuando el bus llega al paradero y segundo cuando el bus sale del paradero. De los porcentajes y la frecuencia de buses cada 15 minutos, se obtuvo un promedio de pasajeros cada 15 minutos. Las tablas 4-16 y 4-17 del Anexo 03 de la Adenda complementaria, muestran el grado de saturación de los buses en la situación actual y la situación con el proyecto. Donde se utiliza el caso más desfavorable, que todos los habitantes que usan los buses como transporte público se dirijan a los paraderos PG404 y PG215. Los resultantes de la incorporación de los flujos asociados al Proyecto indican que el mayor grado de saturación que se produce en el periodo Punta Mañana alcanza un 87%, este valor indica que no se superará la capacidad máxima de ninguno de los casos evaluados.

Capacidad de paraderos

Con la finalidad de contar con antecedentes del aporte del proyecto a la capacidad de los paraderos estudiados en el área de influencia, se procedió a la caracterización de estos mediante un análisis detallado.

En dichos paraderos el Titular tomó mediciones del grado de saturación de cada paradero en dos instantes, primero antes que el bus llegue al paradero y segundo cuando el bus sale del paradero. De los porcentajes y la frecuencia de ocupación medido cada 15 minutos, se obtuvo un promedio de peatones en el paradero cada 15 minutos.

Las tablas 4-23 y 4-24 del Anexo 03 de la Adenda complementaria, muestran el grado de saturación de los paraderos en la situación actual y la situación con el proyecto. Donde el Titular utilizó el caso más desfavorable, que todos los habitantes que usan los buses como transporte público se dirijan a los paraderos PG404 Y PG215.

Los resultantes de la incorporación de los flujos asociados al Proyecto indican que el mayor grado de saturación que se produce en el periodo Punta Mañana alcanza un 77%, este valor indica que no se superará la capacidad máxima de ninguno de los casos evaluados.

De acuerdo a lo anterior, no se evidencia que, el Proyecto genere efectos, características o circunstancias del artículo 11 de la Ley, de acuerdo al literal b) del artículo 7? del Decreto Supremo N*40/2012 del Ministerio del Medio Ambiente.

Letra c) del artículo 7 del RSEIA:

Respecto a la fase de construcción del Proyecto, se prevé que no existirá población permanente en el sector, sino más bien sólo la mano de obra considerada como población flotante, la cual no hará uso de servicios tales como salud o educación cercanos. Respecto a posibles accidentes, los trabajadores serán trasladados a los servicios en convenio tales como La Mutual de Seguridad u Hospital del Trabajador.

Acceso a Salud

De acuerdo a la respuesta 4.6 de la Adenda complementaria, se indica que la información presentada, basada en el Diagnóstico de Salud, Comuna de La Cisterna” del año 2019, muestra la existencia de 122 profesionales de salud para cada uno de los CESFAM (Santa Anselma y Eduardo Frei) sumando en total 244 profesionales, Este diagnóstico corresponde a la última y más actualizada información de salud que se encuentra disponible en medios digitales por parte de la Ilustre Municipalidad de La Cisterna. A la luz de estos nuevos antecedentes aportados por la municipalidad, para el próximo año existirán en total 304 profesionales en el área de salud municipal (60 profesionales adicionales) por lo cual, la red asistencial se verá fortalecida en su atención y gestión.

Aunque ni el diagnóstico de salud comunal 2019 de La Cisterna, ni su PLADECO 2019-2025 revelan la cantidad de usuarios de estos centros de salud que pertenecen a la micro-red asistencial sur-norte, la cuenta pública municipal 2019 permitió esclarecer que en los consultorios comunales hay 58.183 usuarios inscritos; también fue posible establecer que el total de atenciones de urgencia del SAPU durante el 2019, fue de 51.517 casos.

De acuerdo a lo que señala el titular en la respuesta 4.6 de la Adenda complementaria, otro dato relevante, es que los 4.480 potenciales habitantes que incluiría el proyecto una vez concluido, corresponden sólo al 8.9% del total de los egresos hospitalarios registrados durante el 2019 en la comuna, y se debe considerar que este 8.9% implicaría que el total de los habitantes se enferme al mismo tiempo, lo que en sí constituye un error metodológico, ya que esto en un escenario real no ocurre ya que las enfermedades se distribuyen en el tiempo y afectan a distintos segmentos de la población según sus características y a la exposición a vectores epidemiológicos. También implica que, eventualmente, todos se atiendan en el sistema público de salud, lo que en un escenario real es poco probable, ya que, como lo ha informado el Titular, el estrato económico al que apunta el proyecto es más alto que el promedio del sector, por lo que no es descartable que sectores no menores de los habitantes del proyecto utilicen infraestructura de salud privada, a excepción de eventuales emergencias.

En conclusión, y considerando el peor escenario de que el total de los habitantes del proyecto enfermos asistieran a centros de salud comunales, implicaría sólo un 8.9% del total de los egresos hospitalarios comunales registrados durante el 2019, se estima que el proyecto en sí mismo no provocaría que la infraestructura comunal de salud se vea superada, esto por los antecedentes ya expuestos.

Acceso a la Educación

El titular indica en la respuesta 5.14 de la Adenda, que en el área de influencia se encuentran los establecimientos “Escuela Premilitar Héroes de la Concepción”, el Centro Politécnico San Ramón, y el Liceo Laura Vicuña. Actualmente la cantidad de personas en edad escolar (5-19 años) de La Cisterna es de un 18% del total de sus habitantes; manteniendo este porcentaje al proyecto, este aportaría 806 nuevos estudiantes potenciales.

Se deben considerar diversos puntos en este apartado, como el hecho de que el Titular señala que el segmento social al cual apunta el proyecto habitacional es de un nivel de ingresos mayor al promedio del resto del sector, por lo que es probable que los estudiantes asociados a este accedan a servicios educativos ajenos al área de influencia, e incluso en otras comunas, fenómeno que es habitual en las grandes áreas metropolitanas como el caso del Gran Santiago.

Según lo indicado por el titular en la respuesta 5.14 de la Adenda, a nivel comunal, la amplia mayoría de los establecimientos educacionales son de tipo particular subvencionado (81,3%), y sólo 12,5% son de tipo municipal, lo que equivale a 8 establecimientos de este tipo. En el año 2012, la cantidad de estudiantes matriculados en establecimientos municipales de La Cisterna era de 3.712 alumnos, cifra que bajó en el año 2015 a 3.168, para recuperarse ligeramente en el 2018 con 3.494 estudiantes; esta cifra revela que, en términos generales, la cantidad de estudiantes municipales en la comuna ha tendido a la baja, lo que incluso ha llevado al cierre de algunos establecimientos, dado el bajo número de estudiantes matriculados (en el 2013 la municipalidad cerró 3 establecimientos).

En la misma respuesta 5.114 de la adenda, el titular indica que respecto a la comuna de San Ramon se señala en el año 2017 presentaba una infraestructura educativa municipal con capacidad para 7.270 estudiantes, pero que sólo había 5.007 alumnos inscritos. Estos datos revelan que 806 potenciales nuevos estudiantes no deberían superar las capacidades municipales de las comunas de La Cisterna y San Ramón, y menos aún del área metropolitana de Santiago. La información anterior se complementa con los datos aportados por el Ministerio de Educación, el que mediante su sitio web Más Información Mejor Educación (MIMB), entrega antecedentes sobre los distintos establecimientos educacionales que existen en Chile.

Por medio de esta herramienta, se pueden conocer el proyecto educativo, los costos, las características de formación del establecimiento y sobre el proceso de postulación donde se detalla el número de vacantes para el curso de ingreso principal del establecimiento. Con esta base de datos que se presenta en la tabla 21 de la respuesta 5.14 de la Adenda, es posible dar con las vacantes de cada establecimiento activo de la comuna de La Cisterna. En consecuencia, es posible indicar que existen 1.403 vacantes para el curso de ingreso principal, sumando los cupos de cada establecimiento de la comuna. Adicionalmente, se indica que, de ellos, 25 son gratuitos eximiéndose del pago de mensualidad.

Con estos antecedentes, es posible concluir que la comuna de La Cisterna es, por sí sola, es capaz de absorber a los potenciales 806 estudiantes que aportaría el proyecto,

Comercio

En lo que respecta a las actividades de carácter comercial presentes en el área de influencia, en su mayoría estas corresponden a locales pequeños, tales como negocios de abarrotes de barrio, o pequeñas tiendas de comida. No obstante, hacia el sector poniente del área de influencia, existen varios supermercados, los que suplen a cabalidad las necesidades en este sentido

De acuerdo a lo anterior, no se evidencia que, el Proyecto genere efectos, características o circunstancias del

artículo 11 de la Ley, de acuerdo al literal 0) del artículo 7? del Decreto Supremo N*40/2012 del Ministerio del Medio Ambiente.

Letra d) del artículo 7 del RSEIA:

Acorde a la información recabada por el titular mediante entrevistas dentro del Al y de acuerdo al informe de Medio Humano adjunto en el Anexo 05 de la DIA, se llevó a cabo el análisis de este literal buscando llegar a los distintos actores sociales presentes en el área. Esto además permitió complementar la información secundaria obtenida.

En base a esto se determinó que, para el área de influencia definida, no existen organizaciones o actividades de tipo ritual o ancestral relacionadas con los pueblos indígenas, pese a que un porcentaje considerable de la población del área definida se consideraba perteneciente a algún pueblo originario o etnia según los datos recabados por el CENSO 2017.

Dichos resultados concuerdan con la base de datos de CONADI tanto para las asociaciones como también para comunidades y áreas de desarrollo indígena como se indicó en el acápite 4.9 de la DIA.

Esto permite corroborar la inexistencia de manifestaciones culturales de carácter indígena en el área de influencia. En lo que respecta a las manifestaciones de carácter comunitario o fiestas tradicionales, la información primaria recopilada permite indicar que la mayoría de estas actividades se realizaban en la junta de vecinos, constituyéndose principalmente en ocasiones especiales, como la época navideña, o en completadas para determinados fines.

Referente a los ritos de carácter religioso u otras actividades afines, la comunidad encuestada indico que dicho tipo de ritos no se realizan con frecuencia. Respecto a actividades de otras características se indicó la realización de un desfile por parte de Bomberos, el cual varía su recorrido cada año.

Acorde a la información recabada por el titular mediante entrevistas dentro del Al y de acuerdo al informe de Medio Humano adjunto en el Anexo 05 de la DIA, se evidencia que el Proyecto no se localizará cercano a Poblaciones protegidas.

Por lo tanto, no se evidencia que en términos de la extensión, Impacto no significativo magnitud o duración de la intervención en áreas donde habiten poblaciones protegidas.

De acuerdo a lo anterior, el Proyecto no generará efectos, características o circunstancias del artículo 11 de la Ley, de acuerdo al artículo 8 del Decreto Supremo N*40/2013 del Ministerio del Medio Ambiente.

Referencia al ICE para mayores detalles | Sección 6.4, Sobre la inexistencia de localización en o próxima a sobre este impacto no significativo | poblaciones, recursos y áreas protegidas, sitios prioritarios para la específico conservación, humedales protegidos y glaciares, susceptibles de ser afectados, así como el valor ambiental del territorio en que se pretende emplazar del ICE.

El proyecto se emplazará en territorio urbano, cuyo uso se encuentra destinado a viviendas, por lo cual no se prevén actividades que generen impactos significativos sobre los recursos y áreas protegidas,

El proyecto no afecta debido a su lejanía a poblaciones protegidas, humedales y glaciares. Además, el Proyecto no se localiza próximo a sitios prioritarios, según lo indicado en el OF.ORD.D.E. N 100143/10 del Servicio de Evaluación Ambiental, que complementa y actualiza el instructivo “Sitios prioritarios para la conservación en el Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental”, como tampoco se ubica próximo a alguna área estipulada bajo protección oficial, específicamente áreas protegidas del tipo que se indican en el ORD.D.E.N130844/13 del Servicio de Evaluación Ambiental, que uniforma criterios y exigencias técnicas sobre áreas protegidas para efectos del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental, e instruye sobre materia.

Debido a la tipología y emplazamiento del Proyecto, éste no obstruirá atributos de una zona con valor paisajístico, en términos

Impacto no significativo a la duración o magnitud de la alteración.

Referencia al ICE para mayores detalles | Sección 6.5, Sobre la inexistencia de alteración significativa, en sobre este impacto no significativo | términos de magnitud o duración, del valor paisajístico o turístico específico de una zona del ICE.

Al desarrollarse en un entorno urbano, el proyecto no altera el valor paisajístico de la zona, con lo cual, sumado a lo expuesto anteriormente, se descarta la obstrucción de la visibilidad de alguna zona con valor paisajístico.

El Proyecto no genera una alteración significativa en términos de magnitud o duración, ya que no constituye un área de valor paisajístico. Adernás de esto, de acuerdo con el SERNATUR, el proyecto no se emplazará en una zona de atractivos turísticos ni destinos turísticos.

En el Anexo 05 de la Adenda “Actualización informe arqueológico”, se observan fotografías del estado actual del área de emplazamiento del proyecto y su entorno.

HISTÓRICO Y. ENERAL, LOS PERTENECI AL P, ONIO CULTURAL... a Impacto no significativo El proyecto no genera o presenta alteración de monumentos, sitios con valor antropológico, arqueológico, historio y, en general los pertenecientes al patrimonio cultural,

Referencia al ICE para mayores detalles | Sección 6,6, Sobre la inexistencia de alteración de monumentos, sobre este impacto no significativo | sitios con valor antropológico, arqueológico, histórico y, en específico general, los pertenecientes al patrimonio cultural del ICE.

En el Anexo 05 de la Adenda, el titular presenta la actualización del informe arqueológico,

De acuerdo a lo que señala el titular en el informe, la inspección realizada sobre la superficie del terreno donde se emplazará el proyecto no detectó elementos del patrimonio cultural tangible.

En cuanto a las variables del emplazamiento, la accesibilidad fue alta, permitiendo acceder a casi toda al área de influencia, a excepción de sectores con edificaciones, como en el caso del borde sur. Por otro lado, la visibilidad fue baja debido a que la superficie se encontraba, casi en su totalidad, cubierta por plataforma de

concreto y baldosas o por edificaciones; por lo que en pocos sectores se logró observar el sedimento existente.

Además, indica que no se registran Monumentos Históricos, Santuarios de la Naturaleza ni Zonas Típicas dentro del área de influencia del proyecto Santa Úrsula. En un radio de 5 kilómetros del proyecto existe un monumento nacional declarado, lo que se muestra en la tabla 3 del anexo 05 de la Adenda.

De acuerdo a lo anterior, no se evidencia que, el Proyecto genere efectos, características o circunstancias del artículo 11 de la Ley, de acuerdo al artículo 10 letra a) del Decreto Supremo N40/2012 del Ministerio del Medio Ambiente.

6”. Que resultan aplicables al Proyecto los siguientes permisos ambientales sectoriales, asociados a las

correspondientes partes, obras o acciones que se señalan a continuación:

6.1, PERMISOS AMBIENTALES SECTORIALES MIXTOS

6.1.1. Permiso Ambiental Sectorial 140 según se establece en el artículo 140 del Reglamento del SELA.

Fase del proyecto a la cual corresponde

Fase de construcción y operación.

Parte, obra o acción a la

Construcción: Patio y bodega temporal de residuos.

que aplica Operación: Salas de basura. Condiciones o | Durante la fase de construcción se proyecta un área destinada a almacenar exigencias específicas | temporalmente los residuos sólidos de la construcción, los principales residuos

para su otorgamiento

generados estarán conformados por excedentes de las excavaciones, escombros (restos de hormigón), madera, despuntes de Poliestireno expandido y tuberías de P.V.C., restos de alambres y yesos, tinetas, despuntes de madera y de polietileno, nylon y similares, cartones y similares. Esta área corresponde a la instalación para el almacenamiento transitorio de los residuos industriales de la construcción, generado en la faena,

Habrá una sección para la ubicación de 6 contenedores que acumularan los residuos sólidos domiciliarios generados por los trabajadores de la faena correspondiente a 15 m?, el resto de la instalación será utilizada para el acopio de materiales de desecho y reciclaje correspondiente a la actividad que se ejecute de acuerdo con el avance del cronograma.

Para la fase de operación se implementarán 2 salas de basura, ubicadas en el primer piso. Además, tendrá salas de pre-carguío distribuidas entre los 8 edificios.

Mayores antecedentes en el Anexo 07 y 09 de la Adenda.

Pronunciamiento del

órgano competente

La SEREMI de Salud Región Metropolitana, mediante su Oficio ORD. N* 12 de fecha 06 de enero de 2021, se pronuncia conforme respecto de los antecedentes técnicos y formales contenidos en dicho PAS.

Referencia al ICE para mayores detalles

Sección 9,1.1 del ICE

6.1.2. Permiso Ambiental Sectorial 142 según se establece en él artículo 142 del Reglamento del SEIA-

Fase del Proyecto a la cual corresponde

Fase de construcción.

Parte, obra o acción a la

Sitio destinado al almacenamiento temporal de residuos peligrosos.

que aplica Condiciones o exigencias específicas | La bodega de almacenamiento tendrá una capacidad de retención de escurrimientos

para su otorgamiento

o derrames no inferior al volumen del contenedor de mayor capacidad; correspondiente a 200 L, ni al 20% del volumen total de los contenedores almacenados, como se indica en el artículo 33 del D.S 148/2003 de Minsal, Reglamento de Manejo de Residuos Peligrosos.

Mayores antecedentes en el Anexo 08 “Actualización PAS 142” de la Adenda,

Pronunciamiento del

órgano competente

La SEREMI de Salud Región Metropolitana, mediante su Oficio ORD. N* 12 de fecha 06 de enero de 2021, se pronuncia conforme respecto de los antecedentes técnicos y formales contenidos en dicho PAS,

Referencia al ICE para mayores detalles

Sección 9.1.2 del ICE.

6.1.3. Pronunciamiento 161 Calificación de Instalaciones Industriales y de Bodegaje, según se establece en el artículo 161 del Reglamento del SELA.

Fase del Proyecto a la | Fase de construcción.

LÍA Evaluación de los efectos sobre los recursos hídricos superficiales y/o subterráneos afectados y su medio ambiente asociado y resultados de los monitoreos inmediatos en el área de influencia,

iv. En caso de ser necesario, un Programa de Medidas de Descontaminación de la zona, metodología, y evaluación de la efectividad de las medidas, para ser aprobado por la Autoridad. (Sólo en caso de accidentes). ”

1. Otras Consideraciones relacionadas com el proceso de Evaluación de Impacto Ambiental

a) Que, en el Adenda 1 el Titular declara que el suministro de agua será efectuado por la empresa Aguas Andinas S.A.

b) Que, el Titular debe tener presente que los residuos sólidos de la construcción provenientes de excavaciones y los catalogados como escombros, generados en la Fase de Construcción del proyecto que sean enviados a un sitio autorizado para su disposición final, no podrán contener sustancias o residuos peligrosos que puedan causar un detrimento en la calidad de la napa por la lixiviación o lavado de suelo en el sitio de disposición final siendo necesario mantener un registro, a fín de comprobar que los materiales y sus lixiviados no causen un detrimento del recurso hídrico. ”.

Referencia al ICE para mayores detalles

Sección 10.2,2 del ICE.

talidad.

Impacto no significativo asociado

Vialidad

Fase del Proyecto a la que aplica

Fase de construcción.

Objetivo, descripción y justificación

Faenas de fase de construcción

Condición

La Seremi de Transporte y Telecomunicaciones de la Región Metropolitana, mediante su Oficio ORD. N*S10 de fecha 11 de noviembre de 2020, se pronuncia conforme condicionado a lo siguiente:

“1, El Titular, ante una eventual aprobación deberá materializar todas las medidas del EISTU en revisión, antes de la recepción final de las obras.

1. Los datos entre el EISTU y la DIA deben ser concordantes en todo momento y corresponder al mismo proyecto.

2. Cualquier cambio del proyecto que tenga relación con lo evaluado en el EISTU, deberá ser ingresado a esta Secretaría Regional Ministerial para su evaluación y eventual aprobación por parte de la ventanilla única de transporte.

3. Se debe considerar el ingreso y permanencia de vehículos al interior del proyecto, tanto para vehiculos mayores como para menores. No se considera utilizar el Bien Nacional de Uso Público para efectuar esta labor.

4. No se debe realizar acopio de materiales en la vía pública, durante los trabajos realizados en la fase de construcción del proyecto.

5. Se deben habilitar zonas de estacionamientos y áreas de carga y descarga, al interior del terreno del proyecto, de manera tal que no afecte la vialidad pública.

6. Para la fase de construcción se realizará una planificación de la carga y descarga de los camiones, evitando congestión o filas de vehículos en la calzada.

7. Los camiones de transporte utilizados, contarán con revisión técnica y de gases al día.

8. Se privilegiará el terreno del proyecto para faenas de carga y descarga de camiones, siempre que el avance de la obra lo permita.

9. El acceso estará en buenas condiciones para el tránsito adecuado de vehículos y peatones,

11, Todo el transporte de maquinaria pesada hacia la obra, tales como rodillos y retroexcavadoras, será realizada en carros de arrastre, impidiendo su transporte por tracción propia.

1. Se privilegiará el horario fuera de horas punta para faenas de carga y descarga de camiones.

2. Se capacitará a los trabajadores involucrados en materias de señalización de tránsito de obras provisorias.

14, No se realizará acopio de materiales en la vía pública,

1. Cumplir el Decreto Supremo N* 75 de 1987 Ministerio de Transportes que establece que los vehículos que transporten desperdicios, arena, tierra, ripio u otros materiales, ya sean sólidos o líquidos, que puedan escurrirse o caer al

suelo, estarán construidos de forma que ello no ocurra por causa alguna. En zonas urbanas, el transporte de material que produzca polvo, tales como escombros, cemento, yeso, etc. deberá efectuarse siempre cubriendo total y eficazmente los materiales con lonas de plásticos de dimensiones adecuadas, u otro sistema que impida su dispersión al aire.

1. Se deberá dar cumplimiento al Decreto N* 18 de 2001 y sus modificaciones del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, el cual prohíbe la circulación de vehículos de carga por las vías al interior del Anillo Américo Vespucio.

2. En relación a las obras que se realicen en la vía pública, se solicita considerar lo dispuesto en Capítulo N* 5 "Señalización Transitoria y Medidas de Seguridad para Trabajos en la Vía” del Manual de Señalización de Tránsito y sus Anexos. ”

Referencia al ICE para mayores detalles

Sección 10,2,3 del ICE.

8.4. Condición o exigencia

4: Paleontología.

Impacto no significativo | No aplica

asociado

Fase del Proyecto a la | Fase de construcción.

que aplica

Condición El Consejo de Monumentos Nacionales, mediante su Oficio Ord. N? 193 de fecha

18 de enero de 2021, se pronuncia con la siguiente observación:

“Respecto al compromiso voluntario de monitoreo paleontológico y charlas de inducción paleontológica (8.1.), se solicita que los informes que reporten estas actividades sean enviados no sólo a la SMA, sino también al CMN, tal como se indica en el ORD N* 3968-20.”

Se puede señalar al respecto que dicha condición que especificada en los Comprornisos Voluntarios, tabla 10.1.5 del presente ICE.

Referencia al ICE para mayores detalles

Sección 10.2,4 del ICE,

8.5. Condición o exigencia

S: Otros.

Impacto no significativo asociado

No aplica

Fase del Proyecto a la que aplica

Fase de construcción

Condición

La Seremi de Obras públicas, Región Metropolitana, mediante su Oficio ORD. N SRM RMS N257/2020 (sea-seia-adenda) de fecha 09 de noviembre de 2020, se conforme condicionando a lo siguiente:

“No obstante, condicionado a que tanto en el ICE como en la RCA respectiva, se establezcan las Condiciones/Precisiones establecidas en el proceso de evaluación de la DÍA, especialmente lo referido a:

*Tener presente que cualquier iniciativa o acción que producto del presente proyecto pudiere eventualmente implicar algún tipo de intervención en vialidad de tuición del MOP, debe ser previamente presentada por el Titular y aprobada por los Servicios competentes de este organismo.

*Restaurar a su estado original (o reponer en caso de que terminasen destruidas)

cualquier vía, espacio público, u otra infraestructura que resultase afectada por faenas de construcción del proyecto.”

Referencia al ICE para mayores detalles

Sección 10.2.5 del ICE.

1. Que, durante el procedimiento de evaluación de la DIA el Titular del Proyecto propuso los siguientes compromisos ambientales voluntarios:

9.1. Compromiso ambiental voluntario 1: Plan de Comunicacional y manejo con las comunidades aledañas.

Fase del Proyecto a la

que aplica

Fase de construcción.

Objetivo, descripción y justificación

Objetivo; Abrir líneas de comunicación entre los vecinos con el personal y

actividades del proyecto “Condominio Santa Úrsula”.

Descripción: Instalación de señaléticas en el perímetro del proyecto y en el

acceso a la instalación de faenas. Estas señaléticas de carácter informativo

permitirán a los peatones y vecinos del sector acceder a la siguiente información:

» Horario de trabajo en el que se desarrollan actividades de construcción en el terreno.

» Días en los cuales se realizan actividades de construcción en el terreno.

e Horario en los que existirá flujo de camiones.

• Información de contacto para realizar consultas, sugerencias y/o plantear inquietudes (email y/o número telefónico)

• Entrega directa en los domicilios información sobre el proyecto, la duración de su fase de construcción, el contacto para acudir al titular y la forma en la cual se podrá realizar denuncias sobre molestias

Justificación: Generar un ambiente de colaboración con la comunidad con el fin de reducir las afectaciones que pudiera generar el proyecto con los vecinos del área circundante al terreno.

Lugar, forma y | Lugar: Perímetro del proyecto y Acceso a Instalación de Faenas. oportunidad de | Forma: Entrega de cartillas o folletos a las/los vecinos del sector a intervenir, el implementación cual debería realizar a lo menos en los cuadrantes que rodean el proyecto,

entregando directamente en los domicilios información sobre el proyecto, la duración de su fase de construcción, el contacto para acudir al titular y la forma en la cual se podrá realizar denuncias sobre molestias. Adicionalmente, se informará respecto de la generación de ruidos molestos, en la cual se señalen las fuentes emisores, medidas de control y plazos de las obras y horarios de faenas ruidosas. También, deberá designar un encargado y un medio de comunicación expedito (correo electrónico, teléfono).

Oportunidad: Al inicio de cada una de las etapas constructivas se proporcionará información a la comunidad sobre el proyecto.

Indicador que acredite su

• Registro fotográfico de sefialéticas de carácter informativo.

cumplimiento + Registro de folletos que serán entregados a los vecinos + Registro fotográfico o papel de consultas emitidas por vecinos y respuesta de titular. e Información declarada en sistema de seguimiento de SMA Forma de control y Verificación en la obra con la documentación de los registros que acrediten el seguimiento cumplimiento del presente compromiso ambiental voluntario.

Fiscalización y sistema de seguimiento de SMA.

Referencia al ICE para mayores detalles

Sección 10.1.1 del ICE,

'ompromiso ambiental volunt

Proyecto Paisajistico con especies nativas.

Fase del Proyecto a la que aplica

Fase de construcción y operación

Objetivo, descripción y justificación

Objetivo: Implementación de especies arbóreas y arbustivas nativas en el proyecto.

Descripción: Se implementará al menos un 60% de vegetación nativa de indole Arborea y arbustiva en las áreas verdes contempladas según planos de arquitectura. Entre las especies contempladas se consideran, Peumo (Cryptocarya alba), Quillay (Quillaja saponaria) y Algarrobo (Prosopis chilensis), entre otros compatibles en la misma área, contemplando que estas requieran de una baja demanda hídrica.

Justificación: Disminuir la demanda hídrica de riego y generar sistemas de captación de carbono natural.

Lugar, forma y oportunidad de implementación

Lugar: Se determinará la instalación de vegetación nativa dentro de área del proyecto según plano de áreas verdes.

Forma: Se instalará la vegetación nativa, antes de la recepción final del proyecto, según proyectos de urbanización y cronograma. Estas especies serán al menos un 60% de las especies incorporadas en las áreas verdes del Proyecto y con una altura mínima de 2 metros,

Oportunidad: Se instalará la vegetación nativa, antes de la recepción final del proyecto, según proyectos de urbanización y cronograma.

Indicador que acredite su

Registro de proyecto paisajístico.

cumplimiento Información declarada en sistema de seguimiento de SMA. Forma de control y | Fiscalización y sistema de seguimiento de SMA. seguimiento

Referencia al ICE para

Sección 10,1,2 del ICE,

l mayores detalles

9.3. Compromiso ambiental voluntario 3: Implementación de puntos limpios.

Fase del Proyecto a la que aplica

Fase de construcción y operación

Objetivo, descripción y justificación

Objetivo: Revalorizar residuos sólidos orgánicos e inorgánicos con capacidad de reciclaje,

Descripción: Se implementará a las instalaciones de faenas una zona debidamente habilitada con contenedores específicos, para la diferenciación y disposición temporal de residuos orgánicos e inorgánicos (en este caso: vidrio, cartón, plástico y aluminio) para posteriormente ser revalorizados por recicladores de base, mediante previo acuerdo al inicio de obras, para establecer periodicidad y sistema de recolección.

Justificación: Disminuir la generación de residuos emitidos a rellenos sanitarios, contribuir a la revalorización de residuos y la comunidad recicladora.

Lugar, forma oportunidad

implementación

de

Lugar: Se determinará la localización del punto limpio cercano al comedor y rutas de acceso y en caso de no ser compatible, cercano a bodega RESDOM, para la fase de construcción.

Respecto a la fase de operación se implementarán dos puntos limpios a un costado de las zonas de precarguio contempladas por el proyecto,

Forma: Al momento de instalar las faenas se deberá considerar la instalación del punto limpio según las consideraciones anteriores.

Respecto a la fase de operación se implementarán dos puntos limpios a un costado de las zonas de precarguio contempladas por el proyecto.

Oportunidad: Al momento de instalar las faenas se deberá considerar la instalación del punto limpio según las consideraciones anteriores.

Respecto a la fase de operación se implementarán dos puntos limpios a un costado de las zonas de precarguio contempladas por el proyecto.

Indicador cumplimiento.

de

Registro fotográfico de los puntos limpios en las etapas constructivas. Información declarada en sistema de seguimiento de SMA

Forma de seguimiento

control y

Fiscalización y sistema de seguimiento de SMA.

Referencia al ICE para mayores detalles

Sección 10.1.3 del ICE.

9.4. Compromiso ambienta!

| voluntario 4: Charlas de inducción Arqueológica.

Fase del Proyecto a la que aplica

Fase de construcción.

Objetivo, descripción y justificación

Objetivo: Capacitar a los trabajadores del proyecto en relación al componente arqueológico, durante las actividades de excavación que se desarrollarán durante la fase de construcción del proyecto.

Descripción: Realización de charlas de inducción mensuales, durante las actividades de excavación que se desarrollarán en la fase constructiva del proyecto. Estas deben ser ejecutadas por un arqueólogo/a(s) y/o licenciado/a(s) en arqueología, por cada frente de trabajo.

Justificación: El desarrollo de conocimiento permitirá prever daño al patrimonio cultural en caso de realizarse hallazgos en faena.

Lugar: Área de emplazamiento del proyecto,

Forma: Realización de charlas de inducción mensuales, durante las actividades de excavación que se desarrollarán en la fase constructiva del proyecto. Estas deben ser ejecutadas por un arqueólogo/a(s) y/o licenciado/a(s) en arqueología, por cada frente de trabajo, durante las obras de escarpe del terreno y en todas las actividades que consideren cualquier tipo de remoción de la superficie y excavación subsuperficial. Se remitirá un informe mensual de monitoreo elaborado por el/la arqueólogo/a en un plazo máximo de 15 días hábiles, luego de efectuarse las capacitaciones, a la Superintendencia del Medio Ambiente y al Consejo de Monumentos Nacionales.

Oportunidad: Charlas de inducción de carácter mensual por todo el tiempo que duren las obras de movimiento de tierra. Se remitirá un informe mensual de monitoreo elaborado por el/la arqueólogo/a en un plazo máximo de 15 días hábiles, luego de efectuarse las capacitaciones, a la Superintendencia del Medio Ambiente y al Consejo de Monumentos Nacionales.

Informe a la SMA y al Consejo de Monumentos con los contenidos de la inducción realizada y la constancia de asistentes a la misma junto a sus firmas, en un plazo máximo de 15 días hábiles luego de terminado el mes,

Registro de asistencia de capacitaciones

Lugar, forma y

oportunidad de

implementación

Indicador de

cumplimiento.

Forma de seguimiento

control y

Fiscalización y sistema de seguimiento de SMA,

Referencia al ICE para mayores detalles

Sección 10.1.4 del ICE.

mbiental

Fase del Proyecto a la que aplica

Objetivo, descripción y justificación

Objetivo; Establecer la no afectación de elementos patrimoniales paleontológicos por parte del proyecto.

Descripción: Monitoreo paleontológico quincenal durante la fase de movimientos de tierra.

Justificación: Descartar la afectación de posibles elementos patrimoniales de carácter arqueológico.

Lugar, forma oportunidad

implementación

y de

Lugar; Sectores en los cuales se estén desarrollando obras de movimiento de tierra asociadas al proyecto dentro del terreno de emplazamiento,

Forma: Se realizarán monitoreos paleontológicos por parte de un profesional aprobado por el CMN para estos fines además de dictar charlas de inducción paleontológica, a cargo de un paleontólogo profesional, previo al inicio de las obras y cada vez que se incorpore nuevo personal,

Oportunidad: El monitoreo se realizará con carácter quincenal durante el proceso de movimientos de tierra y se deberán generar y remitir informes mensuales de esta actividad. Junto con esto se deberán dictar charlas a cargo de un paleontólogo profesional, previo al inicio de las obras y cada vez que se incorpore nuevo personal. El registro de asistencia y los temas tratados durante esta actividad deberán anexarse a los informes mensuales de monitoreo.

Indicador cumplimiento.

de

Informe a la SMA y al Consejo de Monumentos con los contenidos de la inducción realizada y la constancia de asistentes a la misma junto a sus firmas. El informe se emitirá de manera mensual de monitoreo elaborado por ella arqueólogo/a en un plazo máximo de 15 días hábiles luego de terminado el mes, el que incluirá los siguientes antecedentes:

Descripción de las actividades en todos los frentes de excavación del mes, con fecha.

Descripción de matriz y materialidad encontrada (con profundidad) en cada obra de excavación.

Plan mensual de trabajo de la constructora donde se especifique en libro de obras los días monitoreados por el/la arqueólogo/a.

Planos y fotos (de alta resolución) de los distintos frentes de excavación y sus diferentes etapas de avances.

Contenidos de las charlas de inducción efectuadas y la constancia de asistentes con la firma de cada trabajador/a.

De evidenciarse restos arqueológicos, incorporar:

Ficha de registro arqueológico con fotografías panorámicas y especificas de los hallazgos (en alta resolución).

Descripción detallada del estado de conservación y si hubiera afectación por las obras del proyecto.

Medidas de protección y/o conservación implementadas. - Constancia de aviso del hallazgo al CMN, de acuerdo a lo establecido en el art, 26? de la Ley 17.288 de Monumentos Nacionales.

Efectuar el seguimiento del estado de conservación de las medidas de prevención a implementar si corresponden (cercado, señaléticas, etc.).

El informe final de monitoreo debe dar cuenta de las actividades realizadas, y de haberse detectado sitios arqueológicos, incluir la información de rescate correspondiente. En estos casos se incluirá una revisión bibliográfica de la zona, el análisis (por tipo de materialidad) y la conservación de todos los materiales arqueológicos que se encuentren motivo de esta actividad. Se recuerda que para los rescates de hallazgos no previstos que aparezcan durante el monitoreo o en otra instancia, se deberá solicitar el permiso de intervención arqueológica, según el Artículo 7 del Reglamento de Excavación, establecida en la Ley 17.288 de Monumentos Nacionales.

De recuperarse materiales arqueológicos, la propuesta de destinación definitiva deberá ser indicada al momento de entregar el informe final del monitoreo, para lo cual, se remitirá un documento oficial de la institución museográfica aceptando la eventual destinación. Se deben solventar los gastos de análisis, conservación y embalaje del material arqueológico, así como su traslado a la institución

receptora,

Forma de seguimiento

control y

Fiscalización y sistema de seguimiento de SMA.

Referencia al ICE para mayores detalles

Sección 10.1.5 del ICE,

1. Que, las medidas relevantes del Plan de Prevención de Contingencias y del Plan de Emergencias, son las

siguientes:

10.1. PLAN DE PREVENCIÓN DE CONTINGENCIAS

10.1.1. Riesgo o contingencia: Sismo

Fase del Proyecto a la que aplica

Fase de construcción.

Parte, obra o acción asociada

Durante toda la construcción del proyecto

Acciones o medidas a implementar | e para prevenir la contingencia

Durante toda la construcción del proyecto

Forma de control y seguimiento .

Realización de capacitaciones en las que se indiquen los protocolos de reacción a la hora de enfrentar un evento telúrico (mantener la calma, no desplazarse en forma precipitada, seguir las instrucciones de seguridad entregadas por el personal competente, alejarse de estructuras elevadas, etc.).

Instalación de señalética que permita identificar las zonas en las cuales operan equipos energizados; zonas con presencia de combustibles; zonas de seguridad dispuestas y las zonas en las cuales puedan generarse eventos de remoción en masa.

Instruir en materias referentes a procesos y mecanismos por medio de los cuales se pueda cortar los suministros de electricidad y combustible,

Realización de charlas informativas de carácter mensual.

Referencia al ICE o documentos del expediente de evaluación que contenga la descripción detallada

Sección 7.1.1 del ICE.

10.1.2: Riesgo o contingencia: Derrame.

Fase del Proyecto a la que aplica

Fase de construcción,

Parte, obra o acción asociada

Instalación de faenas

Acciones o medidas a implementar | e para prevenir la contingencia

Los elementos que por sus características requieren de almacenamiento especial deberán ser acopiados en las respectivas bodegas correspondientes a sustancias peligrosas, bodega de combustible y según pertenezca, las cuales cumplen con la normativa vigente en cada caso (D.S. 43/16 MMA), las que además deberán contar con sistema de contención de derrames apropiados.

Presentar un manual de seguridad que describa medidas de almacenamiento y manejo de sustancias o residuos peligrosos; la persona que los manipule deberá revisar los productos cada vez al momento de interactuar con estos compuestos de modo de identificar posibles filtraciones y/o roturas.

Mantener siempre los envases, contenedores o estanques cerrados y almacenarlos donde corresponde.

Se deberá contar con elementos que permitan controlar derrames como extintores de polvo químico seco multipropósito; materiales absorbentes para el control de goteos, fugas y derrames; y disponer de los EPP afines al control de derrames (overol, ropa de trabajo, botas o zapatos antideslizantes y guantes impermeables ajustables). Se realizarán charlas informativas de las sustancias que se manejan en la faena.

Forma de control y seguimiento .

Registros de charlas a trabajadores en relación a la manipulación de sustancias peligrosas (Fotografías, listas de asistencias)

Registros en obra de mantención de maquinarias y vehículos. Registro de revisión periódica de bodegas de sustancias y residuos peligrosos.

Registros de hojas de seguridad de las sustancias y residuos peligrosos presentes en la instalación de faenas.

Referencia al ICE o documentos del expediente de evaluación que contenga la descripción detallada

Sección 7.1.2 del ICE.

Fase del Proyecto a la que aplica

Fase de construcción.

Parte, obra o acción asociada

Toda la faena

Acciones o medidas a implementar para prevenir la contingencia

e Se debe mantener constante conocimiento de las condiciones de tiempo atmosférico que afectan el área en la cual se emplaza el proyecto mediante revisiones semanales y actualizaciones a 10 días del pronóstico meteorológico.

e Trazar e instalar sistemas que permitan el escurrimiento de las aguas lluvias.

• Contar con elementos que permitan proteger la maquinaria y las herramientas, como galpones o bodegas.

• Contar con sistemas auxiliares de emergencia y disponer de los instructivos para su operación.

e Realización de charlas informativas mensuales.

• Mantención de sistema de escurrimiento de aguas lluvias.

Forma de control y seguimiento

Registro fotográfico y listas de asistencias de charlas informativas mensuales.

Registro en obra de revisiones y mantenimientos de sistema de escurrimiento de aguas lluvias,

Registros de revisión y mantención sistemas auxiliares de emergencia e instructivos de operación.

Referencia al ICE o documentos del expediente de evaluación que contenga la descripción detallada

Sección 7.1.3 del ICE,

lesgo o continge

e

Fase del Proyecto a la que aplica

Fase de construcción.

Parte, obra o acción asociada

Al interior de la obra e inmediaciones de ella,

Acciones o medidas a implementar para prevenir la contingencia

Implementar medidas de prevención de incendios (cortafuegos u otros) y protocolos de control de carga de combustible y fuetes de calor.

Identificar y señalizar debidamente las zonas que cuenten con equipos generadores y/o con presencia de combustible,

Disponer extintores en cada área susceptible a amagos de incendio o a incendios, preparando al personal para que su manipulación sea expedita y funcional.

Identificar y señalizar debidamente las zonas de seguridad dispuestas en la obra.

Realizar capacitaciones a los trabajadores.

Realizar charlas de carácter informativo mensual.

Forma de control y seguimiento

Registros de charlas a trabajadores en relación a la manipulación de extintores y otras acciones. (lista de asistencia, fotografías)

Registros fotográficos de señaléticas en caso de emergencia, Registro fotográfico de extintores en la faena.

Registros de revisión y mantención sistemas auxiliares de emergencia,

Referencia al ICE o documentos del expediente de evaluación que contenga la descripción detallada

Sección 7.1.4 del ICE,

9 de agita

Fase del Proyecto a la que aplica

Fase de construcción.

Parte, obra o acción asociada

Excavaciones.

Acciones o medidas a implementar para prevenir la contingencia

Capacitación a trabajadores y contratistas dando a conocer los procedimientos a seguir en caso de afloramiento de agua.

Forma de control y seguimiento

Registros de charlas a trabajadores a procedimientos a seguir.

Referencia al ICE o documentos del expediente de evaluación que

Sección 7.1.6 del ICE.

contenga la descripción detallada

10.2, PLAN DE EMERGENCIAS

10:2.1. Emergencia: Sismo.

Fase del Proyecto a la que aplica

Fase de construcción.

Parte, obra o acción asociada

Durante toda la construcción del proyecto

Acciones a implementar para controlar la emergencia

Durante el sismo

Evitar que los trabajadores corran o pierdan la calma.

Evitar cualquier tipo de contacto con energizados, ya que pueden presentar fallas en la aislación y recibir un golpe eléctrico.

Alejarse de ventanas y abrir las puertas, no encender fósforos ni encendedores ante eventuales fugas de gas, alejarse de puentes y vías elevadas.

Alejarse de las zonas de acopio de material, aunque éstas nunca excederán los 2,5 m de altura, por lo que es poco probable que se deslicen y provoque daño a alguien,

En el caso de encontrarse operando alguna maquinaria, apagar y abandonar de inmediato el vehículo o maquinaria que se esté manejando; procurando dirigirse a la zona de seguridad más cercana.

En el caso que ocurra un deslizamiento de terreno producto de un movimiento sísmico, alejarse inmediatamente de la zona del deslizamiento y dirigirse a la zona de seguridad más cercana.

Después del sismo

Desplazarse hacia la zona de seguridad con precaución y atención del entorno.

Si se tiene conocimiento como operan los generadores, desconectar el generador para evitar la corriente eléctrica.

Si alguna persona producto del sismo ha entrado en contacto con la energía eléctrica, ayudarla mediante el corte de la energía eléctrica, si no es factible el corte, con un elemento no conductor de la energía eléctrica desplazar a la persona de la zona mediante un elemento aislante (chomba, bufanda, etc.), sin tocar a la persona, O retirar los conductores eléctricos energizados que se encuentran sobre el trabajador, usando los elementos aislantes. Una vez aislado proceder a brindarle los primeros auxilios.

Si algún trabajador se encuentra lesionado seriamente proceder a brindarle los primeros auxilios, solicitar una ambulancia para su traslado a un centro asistencial. Mientras llega la ambulancia y asistencia médica, estabilizarlo, abrigarlo si fuera necesario; tratando de moverlo lo menos posibles por si tuviera alguna fractura producto del sismo.

Forma de control y seguimiento

Realización de capacitaciones en las que se indiquen los protocolos de reacción a la hora de enfrentar un evento telúrico (mantener la calma, no desplazarse en forma precipitada, seguir las instrucciones de seguridad entregadas por el personal cornpetente, alejarse de estructuras elevadas, etc.).

Instalación de señalética que permita identificar las zonas en las cuales operan equipos energizados; zonas con presencia de combustibles; zonas de seguridad dispuestas y las zonas en las cuales puedan generarse eventos de remoción en masa.

Instruir en materias referentes a procesos y mecanismos por medio de los cuales se pueda cortar los suministros de electricidad y combustible,

Realización de charlas informativas de carácter mensual.

Oportunidad y vías de comunicación a la SMA de la activación del Plan de Emergencias

En el caso de consecuencias graves a las instalaciones del proyecto y/o vecinas o fatales por la situación se emergencia se procederá a avisar a las autoridades pertinentes a través del Sistema de Seguimiento Ambiental de la SMA

(htrp://snifa.sma.gob.cl/SistemaSeguimientoAmbiental/).

Referencia al ICE o documentos del

Sección 7.1.1 del ICE.

expediente de evaluación que contenga la descripción detallada

10 mergencia: Incendio.

Fase del Proyecto a la que aplica

Fase de construcción.

Parte, obra o acción asociada

Instalación de faenas

Acciones a implementar para controlar la emergencia

e Proceder a la construcción de Bermas o Pretiles para confinar en lugares reducidos (Terrenos planos). Se construye con el mismo suelo donde se produce el derrame, o bien con material absorbente específico para la sustancia derramada

sa Proceder a la construcción de Zanjas cuando el terreno afectado por el derrame tiene una pendiente. Se excavará una zanja suficientemente profunda, cercana al derrame donde se tenga la seguridad de atrapar la sustancia derramada. De acuerdo con el tipo de sustancia derramada, se recuperará desde la zanja con el método apropiado, según lo determine el prevencionista o el especialista en el área.

• En caso de realizar contención usando tierra es conveniente que sea arcillosa, para evitar que ésta absorba el contaminante, o bien cubrir con un nylon el confinamiento de tierra construido. En caso de lluvia cubrir el derrame con Nylon, para evitar su disolución o reacción, hasta que sea posible comenzar a reparar el daño.

• El suelo contaminado debe descartarse como “Residuo Peligroso”, y ser tratado como tal.

e En caso de producirse un accidente de derrame o descarga accidental de aceites, líquidos hidráulicos y/o combustible durante la etapa de construcción, el titular debe recuperar y almacenar los residuos en tambores con tapa, en un sector con piso impermeable, con control de derrame, bajo techo y señalizado, para luego ser dispuesto en sitios autorizados por está Autoridad Sanitaria.

Forma de control y seguimiento

e Registros de charlas a trabajadores en relación a la manipulación de sustancias peligrosas (Fotografías, listas de asistencias)

e Registros en obra de mantención de maquinarias y vehículos.

• Registro de revisión periódica de bodegas de sustancias y residuos peligrosos.

e Registros de hojas de seguridad de las sustancias y residuos peligrosos presentes en la instalación de faenas.

Oportunidad y vías de comunicación a la SMA de la activación del Plan de Emergencias

Las acciones de emergencia serán comunicadas en un plazo no superior a 48 horas de ocurrido el evento, a la autoridad ambiental (Superintendencia del Medio Ambiente y SEREMI del Medio Ambiente) y a los organismos con competencia en la materia mediante un “Informe Preliminar de Emergencias y/o Contingencias” que afecte algún componente ambiental. Dicho informe considerará a lo menos lo siguiente:

• Antecedentes relativos al evento o accidente (tipo y causa; fecha; hora; sustancia, residuo, emisiones al aire u otra relacionada con la contingencia; duración del evento; acciones de control ejecutadas; personas afectadas o cualquier relevante relativo a esta materia).

e La identificación del área afectada y su extensión (ya sea en el suelo, subsuelo, curso de agua, o en el aire).

• La identificación y explicación de la(s) posible(s) técnicas(s) y/o acción(es) que se implementaron para limpiar el o los recursos naturales que hayan sido afectados.

• Un protocolo aplicable al manejo proyectado de los residuos sólidos (peligrosos y no peligrosos) generados en el marco de una contingencia como posibles derrames de sustancias peligrosas u otra, el cual deberá considerar las directrices normativas aplicables a esta materia.

Referencia al ICE o documentos del expediente de evaluación que

Sección 7.1.2 del ICE.

| contenga la descripción detallada |

10.2.3. Emergencia: Lluvias intensas.

Fase del Proyecto a la que aplica

Fase de construcción.

Parte, obra o acción asociada

Toda la faena

Acciones o medida a implementar para controlar la emergencia

En caso de inminente frente de mal tiempo que afectará la zona se efectuará una inspección de todos los sistemas de escurrimiento de aguas de lluvias; en caso de ser necesario se procederá a despejarlos.

Se efectuará una inspección de las áreas de trabajo y sectores adyacentes, para verificar que no se encuentren equipos, herramientas o maquinarias sin proteger; se dispondrá además que se verifiquen tableros y sistemas eléctricos. Junto con lo anterior, se efectuará una prueba de funcionamiento de los sistemas auxiliares de energía,

En caso de que se produzcan inundaciones se dispondrá a eliminar el agua de los sectores anegados, utilizando bombas.

Los trabajadores deberán alejarse de los sitios anegados y paralizar las actividades dentro de la faena.

Finalmente, en caso de no poder controlar la emergencia con medios propios, se solicitará la cooperación del servicio de emergencia de la ciudad; esta situación deberá ser evaluada por el jefe del sector.

Forma de control y seguimiento

Registro fotográfico y listas de asistencias de charlas informativas mensuales.

Registro en obra de revisiones y mantenimientos de sistema de escurrimiento de aguas lluvias.

Registros de revisión y mantención sistemas auxiliares de emergencia e instructivos de operación.

Oportunidad y vías de comunicación a la SMA de la activación del Plan de Emergencia

Las acciones de emergencia serán comunicadas en un plazo no superior a 48 horas de ocurrido el evento, a la autoridad ambiental (Superintendencia del Medio Ambiente y SEREMI del Medio Ambiente) y a los organismos con competencia en la materia mediante un “Informe Preliminar de Emergencias y/o Contingencias” que afecte algún componente ambiental. Dicho informe considerará a lo menos lo siguiente:

• Antecedentes relativos al evento o accidente (tipo y causa; fecha; hora; sustancia, residuo, emisiones al aire u otra relacionada con la contingencia; duración del evento; acciones de control ejecutadas; personas afectadas o cualquier relevante relativo a esta materia).

• La identificación del área afectada y su extensión (ya sea en el suelo, subsuelo, curso de agua, o en el aire).

+» La identificación y explicación de la(s) posible(s) técnicas(s) y/o acción(es) que se implementaron para limpiar el o los recursos naturales que hayan sido afectados.

Un protocolo aplicable al manejo proyectado de los residuos sólidos (peligrosos y no peligrosos) generados en el marco de una contingencia como posibles derrames de sustancias peligrosas u otra, el cual deberá considerar las directrices normativas aplicables a esta materia.

Referencia al ICE o documentos del expediente de evaluación que contenga la descripción detallada

Sección 7.1.3 del ICE.

10:2:4. Emergencia: Incendio.

Fase del Proyecto a la que aplica

Fase de construcción.

Parte, obra o acción asociada

Al interior de la obra e inmediaciones de ella,

Acciones o medida a implementar para controlar la emergencia

Cualquier persona que descubra un fuego no controlado, deberá dar la alarma correspondiente, independiente que este sea un amago, utilizando los medios que estén a mano para dar la información, si es necesario a viva voz.

En caso de amago de incendio, se deberá usar los extintores portátiles ubicados en las áreas señaladas. Si al lugar del amago concurren dos o más personas, estas deberán actuar simultáneamente con los extintores.

e Sies un incendio, las personas que se percataron del incendio deben dar aviso de inmediato y ayudar a la evacuación del lugar. Poniendo atención en cortar el suministro eléctrico.

Dirigirse hasta la Zona de Seguridad del área respectiva. Si hay personal ajeno a la obra dirigirlos a las zonas de seguridad asignadas.

e A medida que las personas se van retirando del lugar, deberán ir cerrando las puertas y ventanas que vayan quedando detrás de ellas,

e Ninguna persona deberá exponer su salud y su vida por tratar de salvar elementos materiales o por volver a buscar cosas personales.

e En caso de atrapamiento en el lugar del incendio, agacharse y gatear. Al avanzar deberán ir tocando con una de sus manos la pared, para lograr encontrar una puerta o una ventana, al encontrarlas, proceder a abrirla lenta y cuidadosamente y evacuar.

Forma de contro! y seguimiento

e Registros de charlas a trabajadores en relación a la manipulación de extintores y otras acciones. (lista de asistencia, fotografías) Registros fotográficos de señaléticas en caso de emergencia, Registro fotográfico de extintores en la faena.

• Registros de revisión y mantención sistemas auxiliares de emergencia.

Oportunidad y vías de comunicación a la SMA de la activación del Plan de Emergencia

Las acciones de emergencia serán comunicadas en un plazo no superior a 48 horas de ocurrido el evento, a la autoridad ambiental (Superintendencia del Medio Ambiente y SEREMI del Medio Ambiente) y a los organismos con competencia en la materia mediante un “Informe Preliminar de Emergencias y/o Contingencias” que afecte algún componente ambiental. Dicho informe considerará a lo menos lo siguiente:

+. Antecedentes relativos al evento o accidente (tipo y causa; fecha; hora; sustancia, residuo, emisiones al aire u otra relacionada con la contingencia; duración del evento; acciones de control ejecutadas; personas afectadas o cualquier relevante relativo a esta materia).

e La identificación del área afectada y su extensión (ya sea en el suelo, subsuelo, curso de agua, o en el aire).

• La identificación y explicación de la(s) posible(s) técnicas(s) y/o acción(es) que se implementaron para limpiar el o los recursos naturales que hayan sido afectados.

• Un protocolo aplicable al manejo proyectado de los residuos sólidos (peligrosos y no peligrosos) generados en el marco de una contingencia como posibles derrames de sustancias peligrosas u otra, el cual deberá considerar las directrices normativas aplicables a esta materia.

Referencia al ICE o documentos del expediente de evaluación que contenga la descripción detallada

Sección 7.1.4 del ICE.

. Emergencia: Accidente Recur

sos Hídricos o

Fase del Proyecto a la que aplica

Fase de construcción.

Parte, obra o acción asociada

Dentro del predio del Proyecto, y corresponde a las actividades a desarrollar durante la construcción del Proyecto.

Acciones o medida a implementar para controlar la emergencia

e Aislar el área con cinta de acordonamiento. e Daratención de primeros auxilios en el área de accidentes.

e Siel accidente es mayor, trasladar al (los) herido (5) hasta el centro asistencial más cercano.

e Daraviso a la Mutual de Salud correspondiente, e Registrar el accidente y avisar de forma inmediata a la gerencia.

Forma de control y seguimiento

e Registro de aviso a Dirección General de Aguas y Superintendencia del Medio Ambiente de la Región Metropolitana.

Oportunidad y vías de comunicación a la SMA de la activación del Plan de Emergencia

En caso de ocurrencia de accidente que comprometa los recursos

hídricos subterráneos, se informará antes de 24 horas, a la Superintendencia del Medio Ambiente, SMA, indicando lo siguiente:

• Descripción del accidente, indicando lugar, identificación de

la sustancia, área de influencia, duración y magnitud del

evento y principales impactos ambientales.

e Detalles de cada acción y medida de mitigación utilizadas durante el evento de contaminación.

• Evaluación de los efectos sobre los recursos hídricos superficiales y/o subterráneos afectados y su medio ambiente asociado y resultados de los monitoreos inmediatos en el área de influencia.

• En caso de ser necesario, un Programa de Medidas de Descontaminación de la zona, metodología, y evaluación de la efectividad de las medidas, para ser aprobado por la Autoridad, (sólo en caso de accidentes).

Las acciones de emergencia serán comunicadas en un plazo no superior a 48 horas de ocurrido el evento, a la autoridad ambiental (Superintendencia del Medio Ambiente y SEREMI del Medio Ambiente) y a los organismos con competencia en la materia mediante un “Informe Preliminar de Emergencias y/o Contingencias” que afecte algún componente ambiental. Dicho informe considerará a lo menos lo siguiente:

• Antecedentes relativos al evento o accidente (tipo y causa; fecha; hora; sustancia, residuo, emisiones al aire u otra relacionada con la contingencia; duración del evento; acciones de control ejecutadas; personas afectadas o cualquier relevante relativo a esta materia).

• La identificación del área afectada y su extensión (ya sea en el suelo, subsuelo, curso de agua, o en el aire).

• La identificación y explicación de la(s) posible(s) técnicas(s) y/o acción(es) que se implementaron para limpiar el o los recursos naturales que hayan sido afectados.

Un protocolo aplicable al manejo proyectado de los residuos sólidos (peligrosos y no peligrosos) generados en el marco de una contingencia como posibles derrames de sustancias peligrosas u otra, el cual deberá considerar las directrices normativas aplicables a esta materia.

Referencia al ICE o documentos del expediente de evaluación que contenga la descripción detallada

Sección 7.1.5 del ICE,

10.2.6. Emergencia: Afloramiento de Aguas. Fase del Proyecto a la que aplica Fase de construcción. Parte, obra o acción asociada Excavaciones

Acciones o medida a implementar para controlar la emergencia

Ante un potencial afloramiento de aguas durante la Fase de

Construcción del proyecto, tanto el Titular y/o sus Contratistas deben

tener presente dar aviso inmediato a la Superintendencia del Medio

Ambiente, en un plazo menor a 24 horas, acerca de la ocurrencia de

afloramiento de agua, señalando las medidas que ha aplicado hasta ese

momento, A continuación, y de manera preliminar, se deberá proceder considerando las siguientes actividades:

i. — Verificar la calidad del agua mediante toma de muestras a través de laboratorio acreditado, que asegure que la calidad de las aguas a ser gestionadas (dispuestas), es de similar calidad natural a la de las aguas de la fuente donde corresponda su disposición final,

il Efectuar pruebas hidráulicas para determinar los volúmenes y caudales de agua comprometidos, a fin de que esto además le permita al Titular diseñar las medidas para el control de la estabilidad de los taludes en el sector del afloramiento.

iii. Enviar de inmediato los resultados de los análisis químicos y pruebas hidráulicas a la SMA, en un Informe que detalle los hechos. A su vez se solicita al Titular que acompañe imágenes fotográficas (con fecha) describa los procedimientos seguidos y el análisis y discusión de los resultados respecto de la calidad (parámetros de la NCh 409), volúmenes y caudales, así como

las respectivas conclusiones y recomendaciones para la gestión

de dichas aguas (disposición final).

iv. Una vez comprobada la naturaleza de la situación acaecida, mediante los ensayos y mediciones solicitados, se analizará la medida de gestión definitiva en conjunto con la Autoridad.

v. El Titular deberá informar el resultado de las acciones implementadas, comunicando la fecha cierta en que se pudo controlar el afloramiento, en un plazo menor a 24 horas.

• Sielafloramiento de aguas responde a un escenario permanente, el Titular deberá incurrir en los estudios suficientes y necesarios que permitan determinar la posibilidad de alcanzar una solución definitiva, o bien determinar si responde a un cambio sustantivo de las variables evaluadas, sobre las cuales fueron establecidas las condiciones o medidas ambientales.

Forma de control y seguimiento Registros de charlas a trabajadores a procedimientos a seguir.

Oportunidad y vías de | Las acciones de emergencia serán comunicadas en un plazo no superior comunicación a la SMA de laa 48 horas de ocurrido el evento, a la autoridad ambiental activación del Plan de Emergencia | (Superintendencia del Medio Ambiente y SEREMI del Medio Ambiente) y a los organismos con competencia en la materia mediante un “Informe Preliminar de Emergencias y/o Contingencias” que afecte algún componente ambiental. Dicho informe considerará a lo menos lo siguiente:

• Antecedentes relativos al evento o accidente (tipo y causa; fecha; hora; sustancia, residuo, emisiones al aire u otra relacionada con la contingencia; duración del evento; acciones de control ejecutadas; personas afectadas o cualquier relevante relativo a esta materia).

e La identificación del área afectada y su extensión (ya sea en el suelo, subsuelo, curso de agua, o en el aire),

• La identificación y explicación de la(s) posible(s) técnicas(s) y/o acción(es) que se implementaron para limpiar el o los recursos naturales que hayan sido afectados.

Un protocolo aplicable al manejo proyectado de los residuos sólidos (peligrosos y no peligrosos) generados en el marco de una contingencia como posibles derrames de sustancias peligrosas u otra, el cual deberá considerar las directrices normativas aplicables a esta materia.

Referencia al ICE o documentos del | Sección 7.1.6 del ICE. expediente de evaluación que contenga la descripción detallada

1. Que, el Titular deberá remitir a la Superintendencia del Medio Ambiente la información respecto de las condiciones, compromisos o medidas, ya sea por medio de monitoreos, mediciones, reportes, análisis, informes de emisiones, estudios, auditorías, cumplimiento de metas o plazos, y en general cualquier otra información destinada al seguimiento ambiental del Proyecto, según las obligaciones establecidas en la presente Resolución de Calificación Ambiental y las Resoluciones Exentas que al respecto dicte la Superintendencia del Medio Ambiente. De igual forma, y a objeto de conformar el Sistema Nacional de Información de Fiscalización Ambiental (SNIFA), el Registro Público de Resoluciones de Calificación Ambiental y registrar los domicilios de los sujetos sometidos a su fiscalización en conformidad con la ley, el Titular deberá remitir en tiempo y forma toda aquella información que sea requerida por la Superintendencia del Medio Ambiente a través de las Resoluciones Exentas que al respecto ésta dicte.

2. Que, el Titular deberá informar a la Superintendencia del Medio Ambiente la realización de la gestión, acto o faena mínima que da cuenta del inicio de la ejecución de obras, a que se refiere el Considerando 4.1 de la presente Resolución.

13, Que, con el objeto de dar adecuado seguimiento a la ejecución del Proyecto, el Titular deberá informar a la Superintendencia del Medio Ambiente, al menos con una semana de anticipación, el inicio de cada una de las fases del Proyecto, de acuerdo a lo indicado en la descripción del mismo.

14, Que, la Superintendencia del Medio Ambiente, de oficio o a petición de parte o de algún organismo sectorial, podrá aprobar, modificar o complementar el contenido del plan de seguimiento de las variables ambientales y, en general, cualquier otro mecanismo establecido en la respectiva resolución de calificación ambiental que tenga dicho objeto, con el fin de asegurar, en el transcurso del tiempo, que el seguimiento de las variables ambientales cumpla con su objetivo de forma eficiente y eficaz

1. Que, para que el proyecto “Condominio Santa Úrsula” pueda ejecutarse, deberá cumplir con todas las

normas vigentes que le sean aplicables.

1. Que, el Titular deberá informar inmediatamente a la Secretaría de la Comisión de Evaluación de la Región Metropolitana de Santiago y a la Superintendencia del Medio Ambiente, la ocurrencia de impactos ambientales no previstos en la DIA, asumiendo inmediatamente las acciones necesarias para abordarlos.

2. Que, el Titular del Proyecto deberá comunicar inmediatamente y por escrito a la Dirección Regional del Servicio de Evaluación Ambiental Región Metropolitana de Santiago la ocurrencia de cambios de titularidad, representante legal, domicilio y correo electrónico, de acuerdo a lo establecido en el inciso tercero del artículo 162* y artículo 163", ambos del Reglamento del SEIA.

3. Que, se hace presente al Titular que cualquier modificación al Proyecto que constituya un cambio de consideración, en los términos definidos en el artículo 2? letra g) del Reglamento del SEA, deberá someterse al SEIA.

4. Que, todas las medidas, condiciones, exigencias y disposiciones establecidas en la presente Resolución son de responsabilidad del Titular, sean implementadas por éste directamente o a través de un tercero.

RESUELVO:

1. Calificar favorablemente la Declaración de Impacto Ambiental del proyecto “Condominio Santa Úrsula”, de Inmobiliaria Santa Úrsula SpA.

2*. Certificar que el proyecto “Condominio Santa Úrsula” cumple con la normativa de carácter ambiental aplicable.

3”. Certificar que el proyecto “Condominio Santa Úrsula” cumple con los requisitos de carácter ambiental contenidos en los permisos ambientales sectoriales que se señalan en los artículos N 140, N 142 y pronunciamiento del artículo 161 del D.S. N*40/2012 del Ministerio del Medio Ambiente, Reglamento del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental.

4?. Certificar que el proyecto “Condominio Santa Úrsula” no genera los efectos, características o circunstancias del artículo 11% de la Ley N*19.300, que dan origen a la necesidad de elaborar un Estudio de Impacto Ambiental.

5". Definir como gestión, acto o faena mínima del Proyecto, para dar cuenta del inicio de su ejecución de modo sistemático y permanente, a los mencionados en el considerando 4.1 del presente acto.

6”. Hacer presente que contra esta Resolución es procedente el recurso de reclamación de acuerdo a lo dispuesto en el artículo 20 de la Ley N*19.300, ante el Director Ejecutivo del Servicio de Evaluación

Ambiental. El plazo para interponer este recurso es de treinta días contados desde la notificación del presente acto.

Notifíquese y Archívese

AVM/AFA/MRS/VZP

Distribución:

Ernesto Valle Velarde, Representante Legal de INMOBILIARIA SANTA URSULA SPA. Superintendencia del Medio Ambiente

Consejo de Monumentos Nacionales

Superintendencia de Servicios Sanitarios

DGA, Región Metropolitana de Santiago

DOH, Región Metropolitana de Santiago

SEC, Región Metropolitana de Santiago

SEREMI de Bienes Nacionales, Región Metropolitana de Santiago

SEREMI de Desarrollo Social y Familia, Región Metropolitana de Santiago SEREMI de Salud, Región Metropolitana de Santiago

SEREMI de Transportes y Telecomunicaciones, Región Metropolitana de Santiago SEREMI de Vivienda y Urbanismo, Región Metropolitana de Santiago

SEREMI Medio Ambiente, Región Metropolitana de Santiago

SEREMI MOP Región Metropolitana de Santiago

Servicio de Vivienda y Urbanización SERVIU, RM

Gobierno Regional, Región Metropolitana

Hustre Municipalidad de La Cisterna

Dustre Municipalidad de San Ramón

cc: Oficina de Partes

[OCR parcial: primeras 25 y últimas 15 páginas de 52]