Las 12560

REPÚBLICA DE CHILE COMISIÓN DE EVALUACIÓN Región Metropolitana de Santiago

Califica Ambientalmente el proyecto “Las 12.560”

Resolución N* 109/2021

Santiago, $ de febrero de 2021

VISTOS:

1. La Declaración de Impacto Ambiental (DIA) admitida a trámite con fecha 07 de enero de 2020 mediante Resolución Exenta N” 019/2020 de la Comisión de Evaluación de la Región Metropolitana de Santiago, su Adenda de fecha 17 de marzo de 2020 y su Adenda Complementaria de fecha 30 de diciembre de 2020 del Proyecto “Las 12.560” presentado por Inmobiliaria Las Condes 12560 SpA.

2%. Los pronunciamientos y observaciones de los órganos de la administración del Estado que, sobre la base de sus facultades legales y atribuciones, participaron en la evaluación de la DIA, que se detallan en el Capítulo III del Informe Consolidado de Evaluación (ICE) de la DIA del Proyecto “Las 12.560”.

3”. El Acta de Evaluación N* 5/2021 de fecha 19 de enero de 2021 del Comité Técnico de la Región Metropolitana.

1. El ICE de la DIA del Proyecto “Las 12,560” de fecha 20 de enero de 2021.

5*. El acuerdo de la Comisión de Evaluación de la Región Metropolitana de fecha 28 de enero de 2021.

6”. Los demás antecedentes que constan en el expediente de evaluación de impacto ambiental de la DIA del Proyecto “Las 12.560”.

7". Lo dispuesto en la Ley N 19.300, Sobre Bases Generales del Medio Ambiente; el D.S. N 40, de 2012, del Ministerio del Medio Ambiente, Reglamento del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental (Reglamento del SETA); la Ley N 19.880, que Establece Bases de los Procedimientos Administrativos que Rigen los Actos de los Órganos de la Administración del Estado; La ley N 19.175, Ley Orgánica Constitucional Sobre Gobiernos y Administración Regional; en el Decreto Supremo N* 558 de fecha 29 de octubre de 2019 del Ministerio del Interior y Seguridad Pública; Decreto N” 440, de 11 de marzo de 2018, del Ministerio del Interior y Seguridad Pública; en la Resolución TRA N” 119046/163/2018 de fecha 25 de octubre de 2018, de la Dirección Ejecutiva del Servicio de Evaluación Ambiental; y en la Resolución N? 7/2019 de fecha 26 de marzo de 2019,

de la Contraloría General de la República, que Fija Normas sobre Exención del Trámite de Toma de Razón.

CONSIDERANDO:

1?. Que Inmobiliaria Las 12.560 SpA. (en adelante, el Titular) ha sometido al Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental (SEIA) la DIA del Proyecto “Las 12.560” (en adelante, el Proyecto). Los antecedentes del Titular son los siguientes:

Nombre o razón social Inmobiliaria Las Condes 12.560 SpA. Rut 76.470.772-9

Domicilio Magdalena 140, Of 2401, Las Condes Teléfono 56 2 2462 7300

Nombre representante legal 1 Jaime Gana Del Rio

Rut representante legal 1 6.377.780-3

Nombre representante legal 2 Pablo Letelier Pfingsthorn

Rut representante legal 2 7.014.799-8

Domicilio representantes legales Magdalena 140, Of 2401, Las Condes Teléfono representante legales 56 2 2462 7300

Correo electrónico Titular o | jgana(Odelec.cl, pletelieríddelec.cl representante legales

2. Que, conforme se indica en el ICE de fecha 20 de enero de 2021, el Servicio de Evaluación Ambiental de la Región de Metropolitana ha recomendado aprobar el Proyecto, considerando que: + Cumple con la normativa de carácter ambiental aplicable; + Cumple con los requisitos contenidos en los Permisos Ambientales Sectoriales Mixtos señalados en los artículos 140 y 142 del D.S. N 40/2012 MMA; + No genera los efectos características o circunstancias del artículo 11 de la Ley 19.300, que dan origen a la necesidad de elaborar un Estudio de Impacto Ambiental.

3”. Que, en sesión de fecha 28 de enero de 2021, la Comisión de Evaluación de la Región Metropolitana acordó calificar favorablemente el Proyecto “Las 12.560”, aprobando íntegramente el contenido del ICE de fecha 20 de enero de 2021, el cual forma parte integrante de la presente Resolución. Por lo tanto, conforme a lo indicado en el artículo 60 inciso segundo del Reglamento del SEIA, se excluyen de la presente resolución las consideraciones técnicas en que se fundamenta.

4?. Que, según lo señalado en la DIA y sus anexos, en su Adenda y Adenda Complementaria, los cuales forman parte integrante de la presente Resolución, la descripción del Proyecto es la que a continuación se indica:

4.1. ANTECEDENTES GENERALES

Objetivo general El objetivo del Proyecto es proveer nuevas soluciones habitacionales en la comuna de Lo Barnechea, para satisfacer la demanda actual de viviendas en el sector e incorporar servicios cercanos a la comunidad entre locales comerciales y oficinas. Este consiste en la construcción de 477 departamentos, 2.352 estacionamientos, 7 locales comerciales y 36 oficinas. Los metros cuadrados totales a construir son 169.819,18 m? aproximadamente en un predio de 20.123,9 m?.

El Proyecto contemplan la construcción y operación de una solución habitacional y de equipamiento de 8 edificios, con un total de 477 departamentos, 36 oficinas, 7 locales comerciales y un total de 2.352 Descripción general del | estacionamientos vehiculares distribuidos en 7 niveles de subterráneos y proyecto 1.395 estacionamientos para bicicletas. El proyecto presenta una superficie de construcción de 169.819,18 m? y una superficie predial de 20.123,9 m?, donde se incorporarán 11.520 m? de áreas verdes.

Mayores antecedentes en la introducción y Tabla 1 a la Adenda Complementaria.

El Proyecto debe someterse al Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental (en adelante SELA) según lo señalado en la letra h) del artículo 10 de la Ley 19.300, modificada por la Ley 20.417; y, el artículo 3% del D.S. 40/2012, referido al Reglamento del SEIA, que dispone en dicha norma, lo siguiente:

Tipología principal, así | “h) Proyectos industriales o inmobiliarios que se ejecuten en zonas

como las aplicables a sus partes, obras O acciones

declaradas latentes o saturadas.

h.1.3. que se emplacen en una superficie igual o superior a 7 hectáreas (7 ha) o consulten la construcción de trescientas (300) o más viviendas ” De acuerdo a lo anterior, el Proyecto debe ingresar al SEIA debido a que se ubica en la Región Metropolitana, la cual se encuentra declarada como zona saturada por ozono, material particulado respirable, partículas en suspensión y monóxido de carbono, y zona latente por dióxido de nitrógeno. Por otro lado, porque el Proyecto contempla la construcción de un total de 477 departamentos, siendo superior a 300 viviendas.

Vida útil

Indefinido

Monto de inversión

US$ 200.000.000.-

Gestión, acto o faena mínima que da cuenta

Demolición y materialización del cierre perimetral

del inicio de la ejecución Proyecto se desarrolla | SI NO _ | Respecto a lo previsto en el Artículo 14” del Reglamento por etapas del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental, D.S. Xx N40/2012 del MMA, el proyecto no se desarrollará por etapas. Proyecto modifica un SI No ¡En relación con lo dispuesto en el Artículo 12% del Proyecto o actividad Reglamento del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental, D.S. N40/2012 del MMA, se declara que el XxX Proyecto no es una modificación de algún proyecto o actividad. Proyecto modifica | Si No | No aplica. otra(s) RCA Xx

4.2. UBICACIÓN DEL PROYECTO

División político- administrativa

El Proyecto se ubicará Avenida Las Condes 12.560, Comuna de Lo Barnechea, Provincia de Santiago, Región Metropolitana.

Descripción de la localización

El proyecto se emplazará en la comuna de Lo Barnechea, en Av. Las Condes N” 12.560, entre San Francisco de Asís y Eleodoro Guerra. Su ubicación favorece a la conexión con el centro de Santiago centro como de otros lugares un poco más distantes, ya que se localiza a un costado de la Costanera Norte, la que permite el acceso a una serie de servicios públicos y como privados. Referente a los Instrumentos de Planificación Territorial existentes y según la información indicada en los Certificados de Informaciones Previas (CIP), que se adjuntan en el Anexo N? 4 de la presente Adenda, el proyecto se emplazará en un sector definido como “Zona D”, que entre otros usos, permite el uso residencial y de equipamiento, lo cual faculta la realización de este tipo de proyecto.

Es importante indicar que la comuna de Lo Barnechea cumple un rol de zona nueva urbana, zona de oferta de suelo residencial que son las que demandan crecientemente nuevas áreas de mercado, pero también y de manera importante, cuenta con una amplia zona con suelo comercial y de servicios generales.

Superficie

La superficie total del terreno donde se emplazará el proyecto es de 20.123,9 m? y la superficie construirá será de 169.819,18 m?. Mayores antecedentes en la Tabla 3 y respuesta 1.15 de la Adenda.

Coordenadas UTM en Datum

Las coordenadas de los vértices del polígono y referencias del

WGS84 proyecto son las siguientes: Tabla N*1: Coordenadas del predio Vértice Este (m) Norte (m) A 358.933 6.304.446 B 358.893 6.306.520 c 358.879 6.306.514 D 358.876 6.306.524

E 358.851 6.306.574

F 358.884 6.306.601 FUENTE: Tabla 1 de la DIA. Caminos de acceso Norte: INGRESO

Las rutas que permiten acceder a los usuarios al proyecto que provengan de la zona norte son:

• Av. La Dehesa - Av. Las Condes — Proyecto.

• Av. La Dehesa — Cost. Mons. Escrivá de Balaguer — La Cabaña — Av. Las Condes — Proyecto.

• Av. La Dehesa— Av. Las Condes -- Eleodoro Guerra - Proyecto.

• Av. La Dehesa — Cost. Mons. Escrivá de Balaguer — La Cabaña — Av. Las Condes — Eleodoro Guerra - Proyecto.

• Camino Turístico - Raúl Labbé — Av. La Dehesa — Av. Las Condes — Proyecto.

• Camino Turístico —- Raúl Labbé — Av, La Dehesa — Cost. Mons. Escrivá de Balaguer — La Cabaña —- Av. Las Condes — Proyecto,

• Camino Turístico — Raúl Labbé — Av, La Dehesa — Av. Las Condes — Eleodoro Guerra - Proyecto.

• Camino Turístico — Raúl Labbé — Av. La Dehesa — Cost. Mons. Escrivá de Balaguer — La Cabaña — Av. Las Condes -- Eleodoro Guerra - Proyecto.

• Av. La Dehesa -- Cost. Mons. Escrivá de Balaguer — Eleodoro Guerra — Proyecto.

• Av. La Dehesa — Cost. Mons. Escrivá de Balaguer —- La Cabaña - Florencia — Eleodoro Guerra — Proyecto.

EGRESO

El egreso hacia el norte se hace a través de las siguientes rutas:

• Proyecto — Av. Las Condes — San Fco. De Asís — Raúl Labbé — Av. La Dehesa

• Proyecto — Eleodoro Guerra — Florencia — La Cabaña - Cost. Mons. Escrivá de Balaguer — La Dehesa.

• Proyecto — Av. Las Condes - San Fco. De Asís — Camino Turístico

• Proyecto — Eleodoro Guerra — Av. Las Condes — San Fco. De Asís — Camino Turístico,

Sur:

INGRESO

Las rutas que permiten acceder a los usuarios al proyecto que provengan de la zona sur son:

• San Fco. De Asís — Raúl Labbé — Av. La Dehesa — Av. Las Condes — Proyecto.

• San Fco. De Asís — Raúl Labbé — Av. La Dehesa — Cost. Mons. Escrivá de Balaguer — La Cabaña — Av. Las Condes — Proyecto.

• San Fco. De Asís — Raúl Labbé — Av. La Dehesa — Av. Las Condes — Eleodoro Guerra - Proyecto.

• San Fco. De Asís — Raúl Labbé — Av. La Dehesa — Cost. Mons. Escrivá de Balaguer — La Cabaña — Av. Las Condes — Eleodoro Guerra - Proyecto.

EGRESO

El egreso hacia el sur se hace a través de las siguientes rutas:

• Proyecto — Av. Las Condes — San Fco. De Asís — Retorno — San Fco. De Asís —- Retorno Santa Isabel - Av. Nueva Las Condes — San Fco. De Asís

• Proyecto -- Eleodoro Guerra - Av. Las Condes — San Fco. De Asís — Retorno — San Fco. De Asís —- Retorno Santa Isabel — Av. Nueva Las Condes — San Fco. De Asís.

Poniente: INGRESO

Las rutas que permiten acceder a los usuarios al proyecto que provengan de la zona poniente son:

• Av. Las Condes — La Cabaña - Cost. Mons. Escrivá de Balaguer — La Dehesa — Av. Las Condes — Proyecto.

• Av. Las Condes — La Cabaña - Cost. Mons. Escrivá de Balaguer — La Dehesa — Av. Las Condes — Eleodoro Guerra Proyecto.

• Costanera Norte — Av. La Dehesa — Av. Las Condes — Proyecto.

• Costanera Norte - Av. La Dehesa — Cost. Mons. Escrivá de Balaguer — La Cabaña -- Av. Las Condes — Proyecto.

• Costanera Norte — Av. La Dehesa - Av. Las Condes — Eleodoro Guerra - Proyecto.

• Costanera Norte — Av. La Dehesa -- Cost. Mons. Escrivá de Balaguer — La Cabaña — Av. Las Condes — Eleodoro Guerra - Proyecto.

• Costanera Norte —- Av. San Fco. De Asís — Cost. Mons. Escrivá de Balaguer — Eleodoro Guerra - Proyecto.

• Av. Las Condes — Nueva Las Condes — Av. San Fco. De Asís — Cost. Mons. Escrivá de Balaguer — Eleodoro Guerra - Proyecto.

EGRESO

El egreso hacia el poniente se hace a través de las siguientes rutas: - Proyecto —- Av. Las Condes — San Fco. De Asís -- Costanera Norte

• Proyecto —- Eleodoro Guerra — Florencia — La Cabaña - Cost. Mons. Escrivá de Balaguer — La Dehesa — Costanera Norte.

• Proyecto — Eleodoro Guerra — Av. Las Condes — San Fco. De Asís — Costanera Norte.

Oriente:

INGRESO

Las rutas que permiten acceder a los usuarios al proyecto que provengan de la zona oriente son:

• Raúl Labbé — Av. La Dehesa — Av. Las Condes — Proyecto.

• Raúl Labbé — Av. La Dehesa — Cost. Mons. Escrivá de Balaguer — La Cabaña — Av. Las Condes -- Proyecto.

• Raúl Labbé — Av, La Dehesa — Av. Las Condes — Eleodoro Guerra - Proyecto.

• Raúl Labbé — Av. La Dehesa — Cost. Mons. Escrivá de Balaguer — La Cabaña — Av. Las Condes — Eleodoro Guerra - Proyecto.

• Av. Las Condes — Proyecto,

• Av. Las Condes — Eleodoro Guerra - Proyecto.

EGRESO

El egreso hacia el oriente se hace a través de las siguientes rutas:

• Proyecto — Av. Las Condes — San Fco. De Asís — Raúl Labbé

• Proyecto — Eleodoro Guerra — Florencia — La Cabaña - Cost. Mons. Escrivá de Balaguer — Raúl Labbé.

• Proyecto — Av. Las Condes — San Fco. De Asís — Raúl Labbé — Av. La Dehesa - Av. Las Condes

• Proyecto — Eleodoro Guerra — Florencia —- La Cabaña - Cost. Mons. Escrivá de Balaguer -- San José de la Sierra — Av. Las Condes.

Referencia al expediente de evaluación de los mapas, georreferenciación e información complementaria sobre la localización de sus partes, obras y acciones

En el Anexo 3 de la Adenda, se presenta ubicación de las instalaciones de faenas para ambas etapas constructivas del proyecto.

En el Anexo 5 de la Adenda se presenta ubicación y coordenadas de las instalaciones de faenas.

En el Anexo 2 de la Adenda Complementaria se presenta KMZ general del proyecto.

4.3. PARTES, OBRAS Y ACCIONES QUE COMPONEN EL PROYECTO

4.3.1 FASE DE CONSTRUCCIÓN

PARTES Y OBRAS

Cierres perimetrales

Como primera actividad se procederá con la construcción de un cierre perimetral para delimitar el área de trabajo. Este cierre está compuesto por una estructura de placas OSB de 2,4 m a6m. Demolición y Excavación Etapa 1. Para esta etapa se utilizará el cierre perimetral propuesto por la constructora, el cual será de 2,4 metros de altura por todo el deslinde del proyecto. Obra gruesa y terminaciones Etapa 1 + Demolición y Excavación Etapa 2.

Y Deslinde norte: 4,8 m

Y” Deslinde Sur: 6 m

Y Deslinde Este: 4,8 m

Y” Deslinde Oeste: 2,4 m Obra gruesa y terminaciones Etapa 2.

Y” Deslinde norte: 6 m

Y Deslinde Sur: 4,8 m

Y” Deslinde Este (Límite Etapa 2): 6 m

Deslinde Oeste: 4,8 m

Servicios higiénicos

En la Instalación de Faenas se dispondrá de un sector destinado a servicios higiénicos que contará con baños y duchas. En el caso que exista personal femenino dentro de las contrataciones, existirán

baños exclusivos para damas según lo indica la normativa vigente (D.S, 594/99, del MINSAL).

Instalación de faenas

Esta instalación tendrá una superficie de 691 m?, la cual estará conformada por contenedores, los que se retirarán una vez terminada la fase de construcción del proyecto.

La instalación considerará: vestuario, oficinas, comedores, baños, bodega de acopio de materiales, incluyendo sustancias peligrosas, bodega de RESPEL, área de RESCON, área de residuos domiciliarios y administración.

Bodega almacenamiento temporal de residuos peligrosos

Durante la fase de construcción del proyecto se generarán residuos peligrosos correspondientes principalmente a los envases de las sustancias peligrosas a utilizar, restos de sustancias peligrosas, materiales de contención y EPP contaminados, entre otros.

Los residuos serán dispuestos en contenedores cerrados y rotulados como residuos peligrosos, para posteriormente ser trasladados a un sitio de disposición final autorizado, en cumplimiento a lo establecido en el D.S. N*148/2003, del MINSAL.

Mayores detalles en el Anexo 8 de la Adenda Complementaria.

Zona de acopio de residuos domiciliarios y no peligrosos

Para la disposición de residuos domiciliarios al interior de la obra, se dispondrán en contenedores con tapa y ruedas.

Respecto de los residuos no peligrosos o de la construcción, estos serán almacenados en una zona delimitada al interior de la obra, la que estará debidamente delimitada y señalizada.

Los residuos serán almacenados por un periodo de tiempo máximo de 3 días.

Durante la fase de construcción del proyecto se utilizarán sustancias químicas las que serán almacenadas en Bodega dando cumplimiento a las exigencias del D.S. N*43/2015 del MINSAL en sus artículos del 25 al 32, párrafo II “De las Bodegas Comunes”.

La energía eléctrica necesaria para abastecer la instalación de faenas y los equipos asociados a ella, será proporcionada mediante un grupo electrógeno de potencia nominal de 200 Kva el cual estará implantado dentro de dicha instalación hasta obtener empalme eléctrico.

La zona donde se encontrarán los grupos electrógeno tendrá un piso de radier, con el fin de evitar detrimentos de los recursos hídricos superficiales y subterráneos existentes. De igual forma se indica que el almacenamiento de combustible será el que viene incluido en cada grupo electrógeno.

Bodega de almacenamiento de sustancias peligrosas o materiales Equipos electrógenos Estacionamientos

La instalación de faenas contará con disponibilidad de estacionamientos para 6

vehículos en su interior. La superficie destinada a estacionamientos será de 75 2 m?.

Zona de carga y descarga

Se considera un área de carga y descarga de materiales al interior del predio del Proyecto a efecto de evitar el uso de veredas y calles aledañas. Esta se ubica al interior del patio de materiales (molduras y fierros). La superficie de zona de carga y descarga será de 40 m?.

Sector de lavado ruedas

Durante la actividad de lavado de ruedas de camiones que abandonen el área de trabajo, se generarán residuos líquidos industriales. Para esto se implementará un sistema que consistirá en una zona que contará con un radier de hormigón con una profundidad aproximada de 20 cm.

Las aguas residuales, serán conducidas a través de

ductos de PVC a un estanque de acumulación de 2 mí, el cual almacenará las aguas de lavado,

Estas serán retiradas para ser reutilizadas en la

humectación de terreno. El abastecimiento de agua para el lavado de ruedas detallado anteriormente, provendrá de la red de Aguas Andinas S.A.

A partir del sistema de lavado de ruedas anteriormente expuesto, es posible indicar que no existirá infiltración de residuos líquidos al suelo producto de esta actividad.

La superficie de rodiluvio será de 6 m?, ubicado en la entrada del predio.

La cantidad de agua a utilizar será de 150 semana

Obras del EISTU

la descripción de su proyecto, la ejecución de la medida de mitigación establecida en el Estudio de Impacto Sobre el Transporte Urbano (EISTU), que se detalla a continuación:

Etapa A:

1. Elaborar el proyecto de ingeniería de detalle y materialización del ensanche de la calzada norte de Av. Las Condes entre Eleodoro Guerra y el límite poniente de la primera etapa, continuando con el perfil de cuatro pistas con el que viene Av. Las Condes desde el oriente, según se grafica en el esquema de Medidas de Mitigación.

2. Elaborar el proyecto de ingeniería de detalle y materialización de un ensanche de la calzada de Av. San Josemaría Escrivá de Balaguer a 14 metros de ancho entre la Cabaña y Av. La Dehesa, según se grafica en el plano de Medidas de Mitigación. Este proyecto deberá incluir la modificación de la isla ubicada en la esquina nor-poniente de la intersección de Av. La Dehesa con Av. San Josemaría Escrivá de Balaguer, para dejar el acceso poniente de la intersección con dos pistas vehiculares más la ciclovía proyectada. Se deberá presentar este proyecto a la Municipalidad de Lo Barnechea para su revisión y aprobación previo al ingreso a SERVIU Metropolitano. Esta medida será exigible, si y solo si los terrenos se encuentran disponibles, es decir, cedidos a BNUP.

En caso de que, al momento de ejecutar esta medida no se encuentren los terrenos disponibles o entregados al BNUP, se deberá modificar por una mitigación que sea equivalente técnicamente, la cual debe contar con el V*B? de la Municipalidad de Lo Barnechea y Seremitt RM.

1. Elaborar el proyecto de ingeniería de detalle y materialización de un ensanche de la calzada de Av. San Josemaría Escrivá de Balaguer a 14 metros de ancho, específicamente en los terrenos de utilizados por Chuck E. Chesse, según se grafica en el plano de Medidas de Mitigación. Este proyecto deberá presentarse para su revisión y aprobación a la Municipalidad de Lo Barnechea previo al ingreso a SERVIU Metropolitano. Esta medida será exigible, si y solo si los terrenos se encuentran disponibles, es decir, cedidos a BNUP.

En caso de que, al momento de ejecutar esta medida no se encuentren los terrenos disponibles en BNUP, se deberá modificar por otra mitigación que sea equivalente técnicamente, la cual debe contar con el V?B? de la Municipalidad de Lo Barnechea y Seremitt RM.

1. Materializar Ciclovía en los siguientes tramos:

a. Av. San Francisco de Asís entre Costanera Sur y Av. Josemaría Escrivá de Balaguer.

b. Av. Josemaría Escrivá de Balaguer entre Av. San Francisco de Asís y Av. La Dehesa.

Para lo anterior, se deberá presentar a la Seremitt RM los antecedentes según

cada etapa que indica la Guía de Composición y Diseño Operacional de Ciclovías del MTT, conforme también al plan maestro de ciclovías de Lo Barnechea — Vitacura- Las Condes. Las cuales deberá conectar, dando continuidad, a las actuales ciclovías. Posteriormente, y según los resultados del proceso anterior, se elaborará el proyecto de ingeniería de detalle, el que deberá ser aprobado por la Municipalidad de Lo Barnechea, para luego ser presentado a SERVIU y/o MOP (si procede). El proyecto deberá materializar todas aquellas medidas físicas y operativas

necesarias para la implementación, según la aprobación de la Seremitt y de la ingeniería de detalle aprobada por Lo Barnechea, Serviu y MOP (si procede). En general, la ciclovía graficada en el esquema de Medidas de Mitigación es referencial. La ubicación definitiva será aprobada en un estudio de ciclovía por la Seremitt RM y Municipio respectivo.

1. Elaborar el proyecto de ingeniería de detalle y materialización de un rediseño geométrico de la intersección de Av. Costanera sur / Av. San Francisco de Asís, según se grafica en el esquema de Medidas de Mitigación. Este proyecto deberá ser aprobado por organismos competentes.

2. Elaborar el proyecto de ingeniería de detalle y materialización de un rediseño geométrico de la intersección de Av. San Francisco de Asís / Av. Josemaría Escrivá de Balaguer, según se grafica en el esquema de Medidas de Mitigación, proyecto que considera la ampliación de una a dos pistas para el viraje norte- oriente desde Av. San Francisco de Asís hacia Av. Josemaría Escrivá de Balaguer. Este proyecto deberá ser aprobado por los organismos competentes. ETAPA B:

3. Mejoramiento de veredas en Av. San Francisco de Asís área frente stripcenter y el tramo de vereda oriente desde limite predial de automotora hasta Av. San Josemaría Escrivá de Balaguer. Este proyecto deberá presentarse para su revisión y aprobación en el SERVIU Metropolitano.

4. Elaborar el proyecto de ingeniería de detalle y materialización del mejoramiento de la acera sur de Av. San José Maria Escrivá de Balaguer, entre Av. San Francisco de Asís y La Cabaña. Este proyecto deberá presentarse para su revisión y aprobación en el SERVIU Metropolitano.

5. Elaborar el proyecto de ingeniería de detalle y materialización del ensanche de la calzada norte de Av. Las Condes entre límite poniente del proyecto Etapa A y Av. San Francisco de Asís, continuando con el perfil de cuatro pistas con el que viene Av. Las Condes desde el oriente.

Sector de lavado de canoas de camiones mixer

Se indica que se generará una excavación cuadrada de dimensiones 2 x 2 x 0,6 metros, la cual siempre estará cubierta por un polietileno de alta densidad, con el fin de contener la mayor cantidad del resto de hormigón generado en los distintos procesos y etapas de obra. Todos los días antes de comenzar nuevamente con el proceso de hormigonado, se retirará la acumulación de hormigón con un

minicargador frontal, el cual será desechado a un contenedor de basura de obra, Posteriormente estos restos se eliminarán, despachados por medio de un camión de retiro de escombros, hacia botaderos autorizados dentro de la ciudad.

En cuanto a las aguas residuales, se generarán

aproximadamente 80 litros diarios de agua, los que serán almacenados en una fosa séptica plástica de 2.400 litros. Esta será limpiada con camiones a medida que se vaya completando. El agua que se utilizará será de la red de agua potable existente en el predio,

ACCIONES

Escarpe

Se efectuará la limpieza o escarpe del estrato superior de material vegetal, en toda la superficie del terreno del Proyecto (20.123,9 m?), removiendo 3.622,3 m? aproximadamente, con un esponjamiento del 20%. El material a descartar será dispuesto como residuo en botadero previamente establecido y autorizado por la autoridad sanitaria. Se estima una superficie de escarpe del 100% del área del terreno.

Demolición

Previo al inicio de materializar las obras, y debido a que en el lugar de emplazamiento del proyecto existen instalaciones de empresas y viviendas unifamiliares que actualmente se encuentran en el terreno, se llevará a cabo la

demolición de ellas. Para esta actividad, se solicitará el respectivo permiso de demolición a la Municipalidad de Lo Barnechea, una vez obtenida la Resolución Ambiental Favorable del proyecto. La superficie considerada a demoler es de aproximadamente 19.215 m? y para las medidas de mitigación es una superficie de 2.155 m?. Los escombros de la demolición serán manejados como RESCON, siendo transportados y dispuestos por empresas con Resolución Sanitaria y dispuestos en botaderos autorizados.

Esta partida está referida a la excavación masiva del proyecto, donde se retirará material arcilloso con gravas y grava arenosa. Cierto volumen excavado será dispuesto en botadero autorizado. Esta faena se realizará con máquinas excavadoras y camiones. Todo camión que salga de la obra estará encarpado para evitar caídas de materiales al suelo y que se levante polvo durante su circulación. El volumen total a excavar es de 167.361 m3 en la Etapa

constructiva A y 272.264 m? en la Etapa constructiva B, y considerando un esponjamiento de 20%, el volumen de material que será dispuesto en el botadero será de 200.833,2 m3 en la Etapa constructiva A y 326.716,8 m3 en la Etapa constructiva B. Para las medidas de mitigación el volumen que va a botadero

(considerando el esponjamiento) es de 2.654,74 m3.

Excavaciones Obra gruesa, estructura y terminaciones

Luego de las excavaciones, se procederá con la construcción de fundaciones y obras de hormigón, muros y losas de la edificación.

El acero para el hormigón armado será cortado de acuerdo a la necesidad e incorporado en la construcción. Por su parte, los moldajes, en general metálicos, se arrendarán y llegarán a las obras listas para ser utilizados. Finalmente, el hormigón se encargará a una planta proveedora, y llegará a faena en camiones mixer, conforme a los programas y requerimientos de la obra.

Este ítem se refiere a las terminaciones de las propiedades y de los espacios comunes, así como también de la fachada de la edificación. Los principales materiales a usar son cerámicas, adhesivos para cerámicas, planchas de yeso- cartón (tipo vulcanita) y perfiles de acero galvanizado (tipo metalcon) para los tabiques. Todos estos materiales llegarán en camión a la obra los que serán descargados con minicargador o con la grúa torre, de acuerdo con disponibilidad de los equipos.

Recepción final

Considera la tramitación de la recepción municipal y respuestas a eventuales observaciones que pudiera realizar la Dirección de Obras Municipales de Lo Barnechea (“DOM”) en esa instancia.

Flujo vehicular

Se estima un total de 18.485 y 29.859 camiones para cada etapa constructiva del proyecto, considerando que cada una de las etapas duraran 36 meses. Mayores antecedentes en el Anexo 5 y respuesta 1.22 de la Adenda.

Recursos El Proyecto durante su fase de construcción no considera la extracción o naturales explotación de recursos naturales renovables para satisfacer sus necesidades. renovables

Emisiones atmosféricas:

Durante la fase de construcción se generarán emisiones a la atmosférica principalmente por las actividades de excavaciones, demolición, obras del EISTU y al tránsito de camiones por vías no pavimentadas, de acuerdo a lo presentado en el Anexo 6 de la Adenda.

A continuación, se presentan las emisiones del Proyecto durante la Fase de Construcción.

Tabla 3. Cuadro resumen con emisiones atmosféricas en fase de construcción (towaño). ¡AñO calendario

Detalle Emisión (Cowaño) co HC

5,301 11,770

MP10 20,867

MP2,5 6,229

NOX 15,996

SOX 0,00003

1 Construcción Etapa A + Construcción Etapa B|

2 ¡Construcción Etapa A + Construcción

19,941 | 9,687 9,494 — B.418 28,802 0,000

Etapa B

Emisiones efluentes

y

3 Construcción Etapa A + 4,011 2,332 3,479 11412 9,926 0,000 Construcción Etapa B + Medida de mitigación Etapa A

4 ¡Construcción 3,177 1,576 109,44 6,596 7,175 0,002 Etapa B + 2 edida de mitigación Etapa B+ Operación Etapa A ¡Operación total | 6,073 2,664 277,33 116,138 13,199 0.006

Limite 25 2.0 le p según

D:S. 31 , - FUENTE, Tabla 3.86 del Anexo 6 de la Adenda Complementaria.

En base a la actualización de la estimación de emisiones de material particulado MP10 y de gases HC, CO, NOx y SO», realizada para la fase de construcción del Proyecto y presentada en el Anexo 6 de la Adenda, y su respectiva comparación con los límites máximos de emisión para los contaminantes establecidos en el D.S. N*31/2016 del MMA (PPDA) para la Región Metropolitana, se concluye que el proyecto supera los límites establecidos en la normativa indicada por lo que requiere compensar emisiones. Al respecto de acuerdo a lo indicado por la Seremi de Medio Ambiente, mediante Oficio ORD. N? 29 de fecha 11/01/2021, esta se pronuncia conforme, de acuerdo a lo siguiente:

“Respecto del cumplimiento del D.S. N* 31/2016 del Ministerio del Medio Ambiente, que "Establece Plan de Prevención y Descontaminación para la Región Metropolitana":

1-- Presentar ante la SEREMI del Medio Ambiente RM, un Programa de Compensación de Emisiones (PCE) de MP10, en formato digital, considerando un aumento del 120% en las emisiones según lo establecido en el artículo 64 del DS 31/2016 (MMA). Las cantidades a compensar por año cronológico se presentan a continuación en la Tabla 1:

Tabla 1: Emisiones de MP10 a compensar del proyecto “Las 12560”.*

MP10eg al Porcentaje de Año [Fase hon do y ¡20% MP 10eg [ton/año] por combustión 1 Construcción |20,87 25,04 (13,9% 2 Construcción |19,94 23,93 27,2% 3 Construcción (401 4,81 52,2% 4 Construcción +|, 75 4,53 L7,2% Operación en o 0 adelante Operación 6,07 7,29 26,0%

A partir de Tablas 3.582 y 3.84 del Anexo 6 de la Adenda Complementaria. Cabe señalar, que en los valores de la Tabla precedente fueron incluidas las emisiones equivalentes obtenidas a partir de los precursores del MP10 (NOx, $02 y NH3), tal como lo indica el Art. 64 del DS 31/2016 del MMA, pues el Titular no los incluyó en ninguna de las presentaciones, a pesar de que esto le fue solicitado tanto en la DÍA como en la Adenda. Además, según se indica en el Artículo 63 del DS N 31/2016, las medidas de compensación deberán cumplir los siguientes criterios: e Medibles, esto es, que permitan cuantificar la reducción de las emisiones que se produzca a consecuencia de ellas. e Verificables, esto es, que generen una reducción de emisiones que se pueda cuantificar con posterioridad de la implementación. e Adicionales, entendiendo por tal que las medidas propuestas no respondan a otras obligaciones a que esté sujeto el titular, o bien, que no correspondan a una acción que conocidamente será llevada a

efecto por la autoridad pública o particulares. » Permanentes, entendiendo por tal que la rebaja permanezca por el

período en que el proyecto está obligado a reducir emisiones. Finalmente, cabe señalar que el Art. 64 del D.S. 31/2016 exige que los proyectos evaluados que sean aprobados con exigencias de compensación de emisiones sólo podrán dar inicio a la ejecución del proyecto o actividad al contar con la aprobación del respectivo Programa de Compensación de Emisiones”.

Residuos líquidos Aguas servidas:

Se instalarán baños químicos en la cantidad necesaria según lo establecido por la normativa vigente (D.S. N*594/1999 del MINSAL), hasta la materialización de las conexiones a los empalmes temporales, periodo cuya duración no superará los primeros 6 meses de construcción, después se considera la instalación de un empalme provisorio, de acuerdo a Certificado de Factibilidad de Agua potable y alcantarillado del Anexo 5 de la DIA. Para facilitar la fiscalización de los servicios antes mencionados, se mantendrá (en la obra) una copia de factura u otro documento que acredite el retiro y su disposición final. Se estima una tasa de generación de 70.000 Vdía.

Para la instalación de faenas, se implementarán servicios higiénicos fijos, que estarán conectados al empalme existente, mientras que en actividades que se realicen a más de 75 m de los servicios fijos, se dispondrá de sanitarios químicos móviles, los que serán abastecidos y mantenidos adecuadamente por empresas externas autorizadas. Una vez se realice la conexión al sistema de alcantarillado público, las aguas servidas generadas serán descargadas a dicha red. Los sanitarios móviles serán transportados y dispuestos por empresas que posean autorización del SEREMI de salud.

Cabe indicar que, en la obra se mantendrán las facturas del transporte y disposición de las aguas servidas provenientes de los sanitarios móviles, Una vez realizado el empalme a la red de alcantarillado, las aguas servidas serán dispuestas a través de la misma.

Lavado de ruedas: Se estima un consumo de 150 litros/semana de agua para esta actividad, Durante la actividad de lavado de ruedas de camiones que abandonen el área de trabajo, se generarán residuos líquidos industriales. Para esto se implementará un sistema que consistirá en una zona que contará con un radier de hormigón con una profundidad aproximada de 20 cm. Las aguas residuales, serán conducidas a través de ductos de PVC a un estanque de

acumulación de 2m3, el cual almacenará las aguas de lavado. Estas serán

retiradas para ser reutilizadas en la humectación de terreno. El abastecimiento

de agua para el lavado de ruedas detallado anteriormente provendrá de la red

de Aguas Andinas S.A. A partir del sistema de lavado de ruedas anteriormente

expuesto, es posible indicar que no existirá infiltración de residuos líquidos al

suelo producto de esta actividad.

Lavado de camiones mixer: Se estima un consumo de 80 litros/día de agua

para esta actividad, Se indica que se generará una excavación cuadrada de

dimensiones 2 x 2 x 0,6 metros, la cual siempre estará cubierta por un

polietileno de alta densidad, con el fin de contener la mayor cantidad del resto

de hormigón generado en los distintos procesos de obra. Todos los días antes

de comenzar nuevamente con el proceso de hormigonado, se retirará la

acumulación de hormigón con un minicargador frontal, el cual será desechado

a un contenedor de basura de obra. Posteriormente estos restos se eliminarán,

despachados por medio de un camión de retiro de escombros, hacia botaderos

autorizados dentro de la ciudad.

En cuanto a las aguas residuales, se generarán aproximadamente 80 litros diarios de agua, los que serán almacenados en una fosa séptica plástica de 2.400 litros. Esta será limpiada con camiones a medida que se vaya completando

Ruido y Vibraciones

Las emisiones de ruido del proyecto son generadas por: excavación, demolición, obras del EISTU y obra gruesa.

Según los resultados presentados en el Anexo 7 de la Adenda Complementaria, los niveles de ruido cumplen con lo exigido por el D.S. N* 38/2011 del MMA,

al estar bajo los límites máximos permitidos con medidas de control. Cabe indicar que, las situaciones evaluadas corresponden a los escenarios de modelación más desfavorables.

Las medidas de control corresponden a:

• Cierres perimetrales: Para toda la fase de construcción, en las faenas de Demolición, — Excavación, Obra gruesa y terminaciones específicamente, se observa incumplimiento normativo en algunos de los receptores, por lo que se debe incrementar en algunos sectores la altura del cierre perimetral existente de 2,4 metros. A continuación, se detallan las alturas mínimas de los cierres perimetrales por fase de construcción:

o Demolición y Excavación Etapa A: Para esta etapa se utilizará el cierre perimetral propuesto por la constructora, el cual será de 2,4 metros de altura por todo el deslinde del proyecto.

o Obra gruesa y terminaciones Etapa A + Demolición y Excavación Etapa B: Deslinde norte: 4,8 m, Deslinde Sur: 6 m, Deslinde Este: 4,8 m, Deslinde Oeste: 2,4 m

o Obra gruesa y terminaciones Etapa B: Deslinde norte: 6 m, Deslinde Sur: 4,8 m, Deslinde Este (Límite Etapa B): 6 m, Deslinde Oeste: 4,8 m

Estos cierres deberán estar implementadas en todas las fases de construcción y los materiales deberán cumplir con una densidad superficial de, al menos, 10 kg/ m? (ejemplo: paneles de madera OSB de 15 [mm] de espesor o material equivalente). Las junturas de los paneles que conformen la barrera serán herméticas tanto entre ellas como la unión con el piso, de modo que no se generen fugas y se pierdaefectividad.

• Túnel Acústico: Para la protección de los receptores internos identificados como Rintl, correspondientes a los edificios de la primera etapa finalizada, se contempla en el deslinde que enfrenta a los Receptores internos, un túnel acústico de 4,8 m de alto con techo de al menos 14 m de largo hacia el interior de la instalación de faenas que contendrá la operación de camiones mixer, camiones tolva, bombas y minicargador y grupo electrógeno. Este semiencierro estará confeccionado mediante estructura metálica con paneles de madera OSB de al menos 10 Kg/ m? de densidad superficial, manteniendo total hermeticidad en las uniones entre paneles y con el piso. La cara interna de este sistema (que da hacia las fuentes de ruido) estará cubierta por una capa de espuma de poliuretano o fibra de vidrio de al menos 3 cm. espesor y cubierta por una tela tipo arpillera que impida su deterioro (por ejemplo, malla Rachel). Como medida extra, dentro de este túnel acústico podrá operar la maquinaria pesada solamente de forma individual y no más de un camión a la vez.

• Cierres de vanos: Consiste en confinar la emisión de ruido de trabajos al interior de la obra construida, cubriendo ventanas y sectores abiertos, tanto de la obra gruesa como de Terminaciones e Instalaciones, con planchas de madera o similar que cumpla con condiciones de

densidad volumétrica igual o superior a 660 kg/m3 (ejemplo paneles de madera OSB de 15 mm de espesor)

• Pantallas acústicas modulares en losas de avance: Se considera la incorporación de pantallas acústicas modulares de 2.4m altura, las que se ubicaran en los sectores de la losa donde se ejecuten faenas. Estas pantallas, serán instaladas de tal manera que cubran todos los sectores hacia donde se ubiquen los receptores. La materialidad de esta pantalla acústica modular, será de la misma naturaleza de los cierres perimetrales, es decir, poseer condiciones de densidad volumétrica

igual o superior a 660 kg/m3 (ejemplo: paneles de madera OSB de 15 mm de espesor o material equivalente), y contar con material absorbente en su cara interna (lana mineral o fibra de vidrio, forrada con malla rachel para mantención. Estas pantallas estarán conformadas por tres secciones o una sola barrera de mayor tamaño, encerrando de mejor manera la fuente emisora de ruido y actuando más

eficientemente. La cara interna de la pantalla (que da hacia la fuente de ruido) estará cubierta por una capa de espuma de poliuretano o fibra de vidrio de al menos 3 cm. espesor y cubierta por una tela tipo arpillera que impida su deterioro (por ejemplo, malla rachel).

• Barreras Maquina socalzado: Durante las faenas e socalzado, se implementará un sistema de apantallamiento en la zona de la máquina perforadora de 4,8 m de altura de modo que lo cubra la mayor parte de la viga en al menos tres lados, tal como se indica en la siguiente figura, quedando la cara abierta hacia el sector opuesto del Receptor a proteger

• Cierres acústicos trasladables: En las obras de mitigación a ejecutar en calle José María Escrivá de Balaguer se implementarán Cierres trasladables con características de Barrera Acústica con una altura de 2.4 m. El material tal como se señíaló, para las barreras poseerá condiciones de densidad volumétrica igual o superior a 660 kg/m3 (ejemplo: paneles de madera OSB de 13mm. de espesor o material equivalente) y las uniones serán herméticas. La longitud de estos cierres debe ser tal que cubran todo el frente de trabajo, y debe estar orientado hacia donde se encuentren los receptores sensibles. La longitud de esta barrera trasladable debe ser tal que cubra todo el frente de obras.

Si bien no se consideran en los cálculos para la evaluación normativa, adicionalmente el proyecto contempla implementarán algunas medidas de gestión durante la fase de construcción, a cargo de personal capacitado para supervisar el cumplimiento de ellas, las cuales no son evaluables cuantitativamente pero contribuyen principalmente a disminuir las posibles molestias a la comunidad. Éstas se indican acontinuación:

e Evitar el paso innecesario de maquinaria pesada y en general la instalación de cualquier fuente ruidosa próxima a inmuebles aledaños. El uso de camiones tanto Tolva como Mixer debe de realizarse mientras la demás maquinaria pesada no esté en operación.

e Correcta utilización de los equipos que tengan por defecto sistemas de control de ruido, como por ejemplo no abrir compuertas de maquinaria que tenga cabina de insonorización.

• Limitar el número y duración del equipo que está ocioso en el sitio; especialmente el generado por el motor de los camiones tolva y máquinas de hormigonado durante el período de espera; y el uso de herramientas manuales movidas por aire comprimido.

e Todos los equipos utilizados en el sitio de la construcción tendrán los sistemas de escape y silenciadores que hayan sido recomendados por el fabricante para mantener el ruido asociado más bajo y tendrán sus mantenciones al día.

• Configurar la faena de construcción de una manera que mantenga el equipamiento y las actividades ruidosas tan lejos como sea posible de los receptores ubicados en el entorno del predio.

Para mayor detalle revisar Estudio de Ruido y Vibraciones del Anexo 7 de la Adenda.

Al respecto la Seremi de Salud, mediante Oficio ORD. N* 79 de fecha 11/01/2021, el cual se pronuncia conforme.

En el Anexo 7 de la Adenda Complementaria Estudio de Ruido y Vibraciones, se presentaron los antecedentes relativos a los niveles de vibraciones estimado en receptores del área de influencia del proyecto. De acuerdo a los resultados obtenidos respecto a vibraciones, se concluye los niveles de vibración estimados, tanto en receptores externos como internos, se encuentran bajo de los límites establecidos en la normativa de referencia utilizada, Transit Noise and Vibration Impact Assesment de la Federal Transit Administration — USA - May 2006, implementado las siguientes medidas de control: Se define un área de protección de 10 metros hacia el receptor interno Rintl, 8 metros de distancia de protección hacia R7 y R10, en cuanto a R6, se define un área de protección de 6 m hacia el interior de la obra; para R4 y R11, se define un área de protección de 5 metros hacia el interior del proyecto y finalmente 3 m de distancia para R$. Dentro de esta área, no podrán operar los camiones, por lo que las actividades se realizarán exclusivamente com maquinaria de menor

tamaño como retroexcavadora o minicargador, Para llevar a cabo lo anterior, se delimitarán las áreas de restricción y se capacitará a los operadores, de manera de apoyar y controlar que la medida se cumpla.

Mayores antecedentes en el Anexo 7 de la Adenda Complementaria

Residuos, productos químicos y otras sustancias que puedan afectar el medio ambiente.

Residuos sólidos no peligrosos:

Residuos sólidos domiciliarios y asimilables:

Los residuos sólidos asimilables a domiciliarios (RSA) de la fase de construcción corresponderán principalmente a restos de comida y desechos vegetales, estimándose un volumen de 6,16 m?/día. Para almacenar temporalmente los residuos, se dispondrán de 2 o 3 contenedores plásticos con ruedas y tapa, cada uno de 360 litros de capacidad, reforzados en su interior por una bolsa plástica resistente. Serán vaciados todos los días en dos contenedores de 1.100 L. Estos contenedores se encontrarán en la zona de instalación de faenas, en la zona de acopio temporal de residuos domiciliarios. La frecuencia de retiro será de 3 veces por semana o cuando se requiera.

El retiro de los residuos asimilables a domiciliarios lo realizará una empresa autorizada por la SEREMI de Salud, con una frecuencia de tres veces por semana o cuando se requiera. La disposición final se efectuará en un relleno Sanitario autorizado. La disposición final se efectuará en un relleno Sanitario autorizado. El titular del proyecto exigirá a la empresa encargada de la construcción del proyecto una vez al mes, que realice la declaración de residuos industriales y asimilables a domiciliarios que se efectuará en el SINADER (Sistema Nacional de Declaración de Residuos) por medio de la ventanilla única RETC (Registro de Emisiones y Transferencia de Contaminantes). Residuos industriales no peligrosos:

Residuos de la construcción: Correspondiente a residuos de la construcción, los que estarán compuestos principalmente por: tierras y áridos mezclados, piedras, restos de hormigón, restos de pavimentos asfalticos, materiales refractarios, ladrillos, vidrios, plásticos, yesos, acero, cobre, maderas y, en general, todos los desechos que se producen por la construcción de edificaciones nuevas y obras de infraestructura, estimándose una generación de 59.087,51 m* (incluyendo los residuos de demolición). Dichos residuos serán almacenados en un área especifica al interior de la obra para posteriormente ser retirados dos veces por semana y dispuestos en un lugar autorizado por la SEREMI de Salud. El área de almacenamiento de RESCON tendrá las siguientes características:

• Ubicación del área de acopio de los RESCON dentro del predio se presenta en el plano de instalación de faenas, que se adjunta en el Anexo 3 de la Adenda, en tolvas metálicas de 10 m?.

• La superficie de la zona de acopio de los RESCON es 60 m?.

e Poseerá cierre perimetral de a lo menos 1,80 m de altura para evitar la entrada personal no autorizado al sitio de acopio.

e Solo se acopiarán en esta área residuos sólidos y estará estrictamente prohibido el almacenamiento de otro tipo de residuo.

e Tendrá registro de ingreso y egreso de residuos.

e El área tendrá un letrero en el cual se indique que en este lugar se almacenan residuos RESCON.

• Además de una base sólida y continua.

Excedentes de tierra: Se retirarán en total 525.763,5 m3 aproximadamente de material granular con grava y bolones canto subredondeados de material el que será dispuesto en lugar autorizado por la SEREMI de Salud. Esta faena se realizará con máquina retroexcavadora y camiones. Todo camión que salga de la obra deberá estar encarpado para evitar caídas de materiales al suelo y que se levante polvo durante su circulación. El plazo para esta actividad está estimado en 3 meses y el retiro de los excedentes de tierra será diariamente. Ante la eventualidad que se requiera el acopio del material por más de 1 día se dispondrá un sector de la obra, cubriendo el material con malla raschel, humectando en caso de ser necesario.

Cabe indicar que los residuos serán derivados a disposición final autorizada, para lo cual se mantendrá un registro permanente en obra, adjuntando boletas,

facturas u otros documentos que acrediten la disposición final. De igual forma, una vez concluida la Fase de Construcción, se remitirá a la Superintendencia del Medio Ambiente, un informe consolidado a través del cual se certifique la disposición final de los escombros.

Residuos de restos de hormigón: Los residuos de restos de hormigón generados por el lavado de canoas se retirarán todos los días antes de comenzar con nuevamente con el proceso de hormigonado. Se retirará la acumulación de hormigón con un minicargador frontal, el cual será desechado a un contenedor de basura de obra, dispuesto con el resto de los Escombros (RESCON) para su

traslado al lugar de disposición final. Se estima que se generen 15,03 m3/mes de residuos de restos de hormigón. El transporte de los RESCON los efectuará una empresa autorizada por la SEREMI de Salud de la Región Metropolitana y los dispondrá en un sitio autorizado por la misma autoridad. El retiro de los residuos se efectuará 2 a 3 veces a la semana o cuando sea necesario.

Mayores antecedentes en el Anexo 8 y respuesta 4.4. de la Adenda Complementaria.

Residuos peligrosos:

Se estima la generación de 5,3 y 9,4 m*/mes para cada etapa constructiva (A y B) del proyecto, los que serán almacenados en la bodega de acopio temporal de residuos peligrosos, en contendedores de 200 litros de metal, donde el personal a cargo de la bodega deberá llenar el registro de ingreso y egreso de residuos peligrosos. En este documento también se indicará el lugar de disposición final y empresa de transporte.

La frecuencia de recolección de los RESPEL será cuando el titular indique que es necesario, pero cabe destacar que este tiempo de almacenamiento no superará los 6 meses. Las características constructivas de la bodega de residuos peligrosos se presenta en el Anexo 3 de la Adenda Complementaria, la cual dará cumplimiento de lo establecido en el D.S. N 148/2003, del MINSAL. Respecto a este tipo de residuos, el titular del proyecto se asegurará que tanto la empresa que preste el servicio de transporte y disposición final como el servicio de tratamiento, cuenten con las autorizaciones sanitarias correspondientes y cumplan con las disposiciones generales del D.S. N 148 del 2003 MINSAL. Además, el titular del proyecto le exigirá a la empresa encargada de construir el proyecto, efectuar la declaración de residuos peligrosos que se realiza en el SIDREP (Sistema de declaración y seguimiento de residuos peligrosos) por medio de la ventanilla única RETC (Registro de Emisiones y Transferencia de Contaminantes) y mantendrá en obra una copia de esta declaración.

Sustancias peligrosas:

Durante la fase de construcción del proyecto se utilizarán sustancias químicas las que serán almacenadas en una bodega dando cumplimiento a las exigencias del D.S. N*43/2015 del MINSAL en sus artículos del 25 al 32, párrafo II “De las Bodegas Comunes”.

Las sustancias peligrosas a almacenar se indican en la Tabla 47 de la DIA. Mayores antecedentes en el acápite 1.10.8 de la DIA y Anexo 5 de la Adenda.

Referencia al ICE para mayores detalles sobre esta fase.

Capítulo 4.2 y 4.6 del ICE.

4.3.2. FASE DE OPERACIÓN

PARTES Y OBRA!

S

Evacuación de aguas lluvias

Para dar solución a los requerimientos sobre las aguas lluvias, el proyecto considera captar, retener e infiltrar el 100% de las aguas mediante la captación e interceptación, de aquellas aguas que no puedan ser absorbidas producto de la impermeabilización del suelo natural. Para ello se utilizarán zanjas de drenaje tipo “Insytec”, como la que se aprecia en la Imagen N* 10. Para realizar el diseño del sistema de saneamiento se utilizó el Método Racional para el cálculo de caudales, con datos y procedimientos del Manual de Carreteras Volumen 3 y del Manual del MINVU: “Técnicas Alternativas para Soluciones de Aguas Lluvias en Sectores Urbanos. Guía de Diseño”. El objetivo de las obras de solución de aguas lluvias es mantener al menos la

capacidad de retención e infiltración del terreno previo a la construcción del

proyecto. Por lo mismo, para el dimensionamiento de las obras se busca que el

caudal y volumen generado por las aguas lluvias, después de la construcción,

no sea superior al generado previamente en condiciones naturales para

tormentas menores.

En el Anexo 5 de la DIA, se encuentra adjunto todas las especificaciones técnicas del proyecto de aguas lluvias

Edificios

El proyecto es de tipo inmobiliario el cual consiste en la construcción de 8 edificios, los cuales contemplan un total de 477 departamentos, 36 oficinas, 7 locales comerciales, un total de 2.352 estacionamientos vehiculares, distribuidos en 7 niveles de subterráneos y 1.395 estacionamientos para bicicletas, El proyecto presenta una superficie de construcción de 169.819,18 m? y una superficie predial de 20.123,9 m?, donde se incorporarán 11.520 m? de áreas verdes con el objeto de brindar un entorno más amigable a los futuros propietarios.

Estacionamientos

El proyecto en su conjunto contempla 2.352 estacionamientos, estacionamientos para la Etapa A y 1.438 estacionamientos para la Etapa B.

914

Sala de basura

Todos los edificios contarán con una sala de basura con paredes, pisos y cielos de material liso, lavable, no absorbente y resistente a golpes, además de sistemas de ventilación en puertas, iluminación, provisión de agua para lavado del recinto, depósitos y desagúes. Su espacio será suficiente para la manipulación de los recipientes de basura, asegurando el fácil acceso al recinto y el aislamiento del resto de las dependencias. Tendrá acceso restringido. Los ductos de ventilación tendrán rejillas para impedir el ingreso de insectos, roedores y demás vectores de interés sanitario. La ubicación de las salas de basura será en el subterráneo -2 de cada edificio, para mayor detalle ver Anexo 8 de la Adenda Complementaria donde se encuentran los planos correspondientes.

En la siguiente tabla se muestra la superficie de cada sala de basura y cantidad de contenedores de 360 litros en cada una.

Mayores antecedentes en el Anexo 8 de la Adenda Complementaria.

ACCIONES

Flujo de vehículos durante la Operación

La frecuencia de viajes durante la fase de operación por los vehículos de las viviendas se indica en la respuesta 4.8 de la Adenda Complementaria.

Mantención de | La mantención preventiva de los grupos electrógenos de emergencia se equipos y | realizará una vez al año y se realizarán mediante las siguientes actividades: para maquinarias el motor cambio de filtros y de aceite lubricante, revisión de niveles, agua, aceite, combustible y revisión de la carga de la batería, además de limpieza y chequeo del motor en general. Respecto al alternador, se realizará una limpieza y chequeo de parámetros, los cuales se revisarán al momento de arrancar el generador para realizar pruebas y rangos de carga. Productos El Proyecto no contempla la generación de productos. generados Recursos El proyecto no tiene previsto extraer o explotar recursos naturales renovables naturales para satisfacer sus necesidades en la fase de operación. renovables Emisiones atmosféricas: De acuerdo al Estudio de Emisiones Atmosféricas del Anexo 6 de la Adenda Complementaria, se considera como fuente de emisión el material particulado y gases provenientes de los vehículos particulares. En la siguiente tabla se muestran los totales de la estimación de emisiones en la Fase de Operación del Proyecto, clasificados por tipo de contaminante a nivel anual. Tabla 3. Resumen de emisiones de la fase de operación en (tow/año). Año Detalle E Emisión calendario (Lon/año) ces MP10 | MP2,5 | €0 HC NOX SOx Emisiones y 4 Construcción 3777 1,576 | 109,442 (6,596 7,175 0,002 efluentes Etapa B + Medida de mitigación Etapa B+

Operación

Etapa A

• Operación total | 6,073 | 2,664 | 277,337 [16,138 13,199 | 0,006 Límite según 2,5 2.0 | E D.S. 31

FUENTE. Tabla 3.86 del Anexo 6 de la Adenda Complementaria.

En base a la actualización de la estimación de emisiones de material particulado MP10 y de gases HC, CO, NOx y SO», realizada para la fase de operación del Proyecto y presentada en el Anexo 6 de la Adenda, y su respectiva comparación con los límites máximos de emisión para los contaminantes establecidos en el D.S. N31/2016 del MMA (PPDA) para la Región Metropolitana, se concluye que el proyecto supera los límites establecidos en la normativa indicada por lo que requiere compensar emisiones. Al respecto de acuerdo a lo indicado por la Seremi de Medio Ambiente, mediante Oficio ORD. N 29 de fecha 11/01/2021, esta se pronuncia conforme, de acuerdo a lo siguiente:

“Respecto del cumplimiento del D.S. N” 31/2016 del Ministerio del Medio Ambiente, que "Establece Plan de Prevención y Descontaminación para la Región Metropolitana":

1-- Presentar ante la SEREMI del Medio Ambiente RM, un Programa de Compensación de Emisiones (PCE) de MP10, en formato digital, considerando un aumento del 120% en las emisiones según lo establecido en el artículo 64 del DS 31/2016 (MMA). Las cantidades a compensar por año cronológico se presentan a continuación en la Tabla 1:

Tabla 1: Emisiones de MP10 a compensar del proyecto “Las 12560”.*

MP10eq al Porcentaje de Año Fase ota ] 120% MP 10eq o [ton/año] por combustión

1 Construcción (20,87 25,04 13,9%

Construcción 119,94 23,93 27,2% 3 Construcción |4,01 4,81 152,226 4 Construcción +| 3 2 4,53 27,2%

Operación 5 en e 1) adelante ¡Operación 6,07 7,29 26,0%

A partir de Tablas 3.82 y 3.84 del Anexo 6 de la Adenda Complementaria. Cabe señalar, que en los valores de la Tabla precedente fueron incluidas las emisiones equivalentes obtenidas a partir de los precursores del MP10 (NOx, $02 y NH3), tal como lo indica el Art. 64 del DS 31/2016 del MMA, pues el Titular no los incluyó en ninguna de las presentaciones, a pesar de que esto le Jue solicitado tanto en la DIA como en la Adenda. Además, según se indica en el Artículo 63 del DS N 31/201 6, las medidas de compensación deberán cumplir los siguientes criterios: » Medibles, esto es, que permitan cuantificar la reducción de las emisiones que se produzca a consecuencia de ellas. » Verificables, esto es, que generen uma reducción de emisiones que se pueda cuantificar con posterioridad de la implementación. » Adicionales, entendiendo por tal que las medidas propuestas no respondan a otras obligaciones a que esté sujeto el titular, o bien, que no correspondan a una acción que conocidamente será llevada a efecto por la autoridad pública o particulares. » Permanentes, entendiendo por tal que la rebaja permanezca por el periodo en que el proyecto está obligado a reducir emisiones. Finalmente, cabe señalar que el Art. 64 del D.S. 31/2016 exige que los proyectos evaluados que sean aprobados con exigencias de compensación de emisiones sólo podrán dar inicio a la ejecución del proyecto o actividad al contar con la aprobación del respectivo Programa de Compensación de Emisiones”.

Emisiones líquidas:

Residuos líquidos domésticos (Aguas servidas): Se contempla la generación de residuos líquidos provenientes de los servicios higiénicos (baños y duchas), lavaplatos, duchas, lavadoras, oficinas, locales comerciales, etc., del orden de 526 m'/día. Estos efluentes serán vertidos a la red de alcantarillado público de acuerdo al Certificado del Anexo 5 de la DIA.

Mayores antecedentes en el acápite 1.11.9 de la DIA.

Ruido y vibraciones:

La principal fuente de ruido contemplada para la fase de operación es el equipo electrógeno, para lo cual se contará común silenciador tipo crítico que proveerá al menos 20 dB de pérdida por inserción. Mayores antecedentes en el Anexo 7 de la Adenda Complementaria.

Al respecto la Seremi de Salud, mediante Oficio ORD. N* 79 de fecha 11/01/2021, el cual se pronuncia conforme,

Residuos, productos químicos y otras sustancias que

puedan afectar el medio ambiente.

Residuos asimilables a domiciliarios:

Dado que el proyecto tendrá un destino habitacional, sólo se generarán residuos sólidos domiciliarios (RSD) y asimilables durante la fase de operación, proveniente de los residentes de las viviendas, locales comerciales y trabajadores. Se estima una generación de 6.797 m*/día de este tipo de residuos. Los residuos serán almacenados de forma particular en cada una de las viviendas, posteriormente serán conducidas a través de los shaft hacia las salas de basuras ubicadas en el segundo subterráneo. Finalmente, y previo al retiro municipal, la basura será trasladada en contenedores de 1100 L con ruedas hacia las zonas de pre-carguío hasta donde podrán acceder los camiones municipales. Se considera un periodo de acumulación de 3 días. Los residuos serán retirados del Proyecto por camiones de recolección municipal. La frecuencia de retiro será de 3 veces a la semana. Los residuos domiciliarios serán dispuestos en un relleno sanitario autorizado. Para mayor información ver Anexo 8 de la Adenda Complementaria.

Referencia al ICE para mayores detalles sobre esta fase.

Capítulo 4.2 y 4.7 del ICE.

4.3.3. FASE DE CIERRE

El Proyecto no contempla fase de cierre debido a las características del mismo, el cual tiene considerada una vida útil de carácter indefinido,

Referencia al ICE para mayores detalles sobre esta fase.

Capítulo 4.8 del ICE.

4.4. CRONOLOGÍA DE LAS FASES DEL PROYECTO

4.4.1. FASE DE CONSTRUCCIÓN

Fecha estimada de inicio

Etapa A: Mayo 2021 o cuando se tenga obtención de la RCA Etapa B: Marzo 2022

Parte, obra o acción que

establece el inicio

Será la ejecución de demolición y materialización del cierre perimetral.

Fecha término

estimada

de | Etapa A: Abril 2024 Etapa B: Febrero 2025

Parte, obra o acción que establece el término

La recepción final de las obras por parte del Departamento de Obras de

4.4.2. FASE DE OPERAC

la Municipalidad de Lo Barnechea. IÓN

Fecha estimada de inicio

Etapa A: Mayo 2024 Etapa B: Marzo 2025

Parte, obra o acción que establece el inicio

Será la recepción final de las obras por parte del Departamento de Obras de la Municipalidad de Lo Barnechea.

Fecha estimada de

término

Se considera que el proyecto podría extender su vida útil de forma indefinida ya que el funcionamiento del conjunto habitacional dependerá de las mejoras y mantenciones que realicen sus habitantes a la infraestructura.

Parte, obra o acción que

No aplica.

establece el término |

4.4.3. FASE DE CIERRE

Fecha estimada de inicio | No aplica

Parte, obra o acción que | No aplica establece el inicio

Fecha estimada de | No aplica término

Parte, obra o acción que | No aplica establece el término

5”. Que, durante el proceso de evaluación se han presentado antecedentes que justifican la inexistencia de los siguientes efectos, características y circunstancias del artículo 11 de la Ley N? 19.300:

5.1. RIESGO PARA LA SALUD DE LA POBLACIÓN, DEBIDO A LA CANTIDAD Y CALIDAD DE EFLUENTES, EMISIONES Y RESIDUOS

Impacto ambiental Aumento de las emisiones atmosféricas y aumento de las emisiones acústicas.

Durante la fase de construcción y operación del Proyecto, los niveles de emisiones atmosféricas superan el límite máximo establecido por el Plan de Prevención y Descontaminación de la Región Metropolitana (PPDA) para todas las fases del Proyecto, por tanto, el Titular requiere compensar sus emisiones.

Además, en la fase de construcción el titular implementará las medidas de control descritas en respuesta 4.2 de la Adenda Complementaria.

Para mayor detalle revisar Estudio de Emisiones del Anexo 6 de la Adenda Complementaria.

Los niveles de ruidos generados en las fases de construcción y operación cumplen con el límite máximo establecido por el D.S. N* 38/2011 del MMA, aplicando las medidas de control descritas en el Estudio de Ruido y Vibraciones del Anexo 7 de la Adenda Complementaria.

Aguas servidas: Cabe indicar que previo a la conexión al sistema de agua potable y alcantarillado, se utilizarán baños químicos para la instalación de faenas, para los que se contará con un registro en obra de las boletas, facturas u otros documentos en caso de contratar alguna empresa de retiro.

El Titular mantendrá en obra los registros (boletas, facturas u otros) que le permitan acreditar lo anterior.

Por tanto, no se afectarán la calidad ambiental de los recursos naturales renovables respecto de la exposición de contaminantes.

Residuos líquidos industriales: Respecto a las potenciales fuentes de residuos líquidos durante la fase de construcción:

e Se realizará lavado de camiones mixer al interior de la obra, donde los residuos líquidos serán canalizados a un contenedor y una vez seco el hormigón será dispuesto como escombro.

• Se implementará un sistema de lavado de ruedas para evitar que los camiones ensucien las vías de circulación de uso público.

Lo anterior de acuerdo a lo que se indica en respuesta 4.4. de la Adenda Complementaria.

Acorde a lo indicado por el Titular en el Anexo 7 de la Adenda Complementaria Estudio de Ruido y Vibraciones, se presentaron los antecedentes relativos a los niveles de vibraciones estimado en receptores del área de influencia del proyecto. De acuerdo a los resultados obtenidos respecto a vibraciones, se concluye los niveles de vibración estimados, para ambas fases del proyecto, tanto en receptores externos como internos, se encuentran bajo de los límites establecidos en la normativa de referencia utilizada con ciertas medidas de control que se indican en la respuesta 4.2 de la Adenda Complementaria, Transit Noise and Vibration Impact Assesment de la Federal Transit Administration — USA - May 2006.

En el Anexo 5 de la DIA se presenta la factibilidad sanitaria del Proyecto que servirá tanto para fase de construcción como operación.

El titular implementará un registro que dé cuenta de los residuos generados en la fase de construcción, además, los residuos sólidos asimilables a domiciliarios, serán dispuestos en rellenos sanitarios autorizados por la SEREMI de Salud. Así también los residuos sólidos inertes generados, serán eliminados en actividades autorizadas para la disposición de residuos de la construcción y escombros. Se obtendrá el listado autorizado y actualizado de transportistas y destinatarios en la página web www.asrm.cl.

Por su parte, durante la fase de operación del proyecto, los residuos se manejarán mediante las salas

de basuras que estarán ubicadas en cada uno de los edificios del Proyecto, para luego ser retiradas 3 veces por semana por el camión municipal y dispuestos en lugar autorizado,

Respecto de los residuos peligrosos de la fase de construcción, estos serán manejados en la bodega de residuos peligrosos de acuerdo a los antecedentes del PAS del Art. 142 del Anexo 8 de la

Adenda Complementaria y su transporte y disposición se efectuará por empresas autorizadas por la SEREMI de Salud.

Referencia al ICE para mayores Capítulo 6.1 del ICE. detalles sobre este impacto específico

El proyecto no genera riesgo para la salud de la población, debido a la cantidad y calidad de efluentes, emisiones y residuos.

5.2. EFECTOS ADVERSOS SIGNIFICATIVOS SOBRE LA CANTIDAD Y CALIDAD DE LOS RECURSOS NATURALES RENOVABLES, INCLUIDOS EL'SUELO, AGUA Y AIRE

Impacto ambiental Acorde al Plan Regulador Comunal de Lo Barnechea, el Proyecto inmobiliario se emplazará en un sitio que se encuentra inmerso en una matriz urbana el cual ha sido modificado intensamente por actividades antrópicas, removiendo por completo la vegetación nativa original, por lo cual ha disminuido considerablemente su potencial agrícola. Es por esto que el desarrollo del Proyecto no afectará la permanencia del recurso, asociada a su disponibilidad, utilización y aprovechamiento racional a futuro y no alterará la capacidad de regeneración o renovación del recurso (debido a la previa alteración de este), producto de que se emplazará en una zona urbana regulada. Mayores antecedentes en el Anexo 2.4.1 de la DIA.

El desarrollo del Proyecto no genera una pérdida de suelo o su capacidad para sustentar biodiversidad, debido a que el sector en el cual se localiza corresponde a una zona urbana y totalmente intervenida por infraestructura existente.

Mayores antecedentes en respuesta 4.11 de la Adenda.

El emplazamiento del Proyecto no presenta evidencia de la presencia de algas, hongos y/o animales silvestres, debido a que el sector en el cual se localiza corresponde a una zona urbana y totalmente intervenida, mayores antecedentes en el Anexo 4 de la DIA, en el cual se entregan antecedentes en los que se el Titular indica que se constató la presencia de 33 ejemplares correspondientes a 9 especies de aves y un mamífero. No se detectaron especies pertenecientes a la Clase Amphibia ni Reptilia en el área de estudio. De las 10 especies observadas, 5 son de carácter nativo, 4 de carácter exótico y una especie endémica correspondiente a la tenca (Mimus thenca).

Entre las especies en el terreno, no se evidenció la presencia de especies citadas en estados de conservación, de baja movilidad, ni con distribución reducida en el área de estudio, En relación con esto, es posible establecer que las obras del proyecto denominado Las Condes 12.560, presentan escasa susceptibilidad de generar efectos adversos sobre el componente de Fauna Silvestre, principalmente debido a que no existe cobertura vegetal en el suelo y el terreno, puesto que es un área totalmente urbanizada; mientras que las aves registradas, son especies comunes de áreas urbanas sin problemas de conservación según la ley.

Por lo anterior, no se generarán efectos adversos significativos a una superficie con plantas, algas, hongos, animales silvestres y biota intervenida, explotada, alterada o manejada.

Mayores detalles Anexo5 de la DIA, Anexo 4 de la Adenda complementaria.

Suelo: El suelo corresponde a un suelo intervenido que se encuentra en una zona urbana.

A modo de prevenir la contaminación del componente suelo, se adoptarán medidas preventivas durante la fase de construcción en relación a los residuos sólidos, líquidos y las sustancias peligrosas a utilizar, disponiendo de zonas de almacenamiento acondicionadas para evitar el derrame de contaminantes según el Plan de Emergencias y Contingencia del Anexo 8 de la Adenda Complementaria.

Agua: El Proyecto no contempla la extracción y/o utilización de este recurso para su materialización ni operación. Todo el requerimiento de agua ya sea para uso industrial o doméstico, será adquirido a empresas que cuenten con las debidas autorizaciones o la conexión a la red pública.

Aire: El Titular en el Anexo 6 de la Adenda Complementaria, presenta el Estudio de Emisiones Atmosféricas, donde indica que el Proyecto requiere compensar sus emisiones, dado que el Proyecto supera el límite máximo establecido por el Plan de Prevención y Descontaminación de la Región Metropolitana (PPDA) durante todas las fases.

Residuos líquidos: El Proyecto cuenta con factibilidad de agua potable y alcantarillado, según los antecedentes emitidos por la empresa de aguas y obras sanitarias del sector, incluidos en Ánexo 5 de la DIA, por tanto, los residuos líquidos, correspondientes a aguas servidas serán descargados a la red de alcantarillado existente durante la fase de construcción y operación del proyecto.

Adicionalmente, durante la fase de construcción, se instalarán baños químicos los que serán contratados a una empresa externa debidamente acreditada, de modo de asegurar su correcta mantención y el adecuado manejo de los residuos.

Respecto de los residuos líquidos industriales de la fase de construcción, estos corresponde a:

• Serealizará lavado de camiones mixer al interior de la obra, donde los residuos líquidos serán canalizados a un contenedor y una vez seco el hormigón será dispuesto como escombro.

• Se implementará un sistema de lavado de ruedas para evitar que los camiones ensucien las vías de circulación de uso público.

Lo anterior de acuerdo a lo que se indica en respuesta 4.4. de la Adenda Complementaria.

Mayores detalles en Anexo 4 de la Adenda complementaria.

Al Proyecto no le son aplicables normas secundarias de calidad ambiental.

De acuerdo a los resultados del Anexo 7 de la Adenda Complementaria indican que las actividades asociadas al proyecto no superarán la norma “Effects of Noise on Wildife and Other Animals”, Metodología de 1971 perteneciente a la EPA, la que establece como referencia, ua máximo de 85 dB para no generar efectos sobre la fauna silvestre.

Mayores detalles Anexo 4 de la DIA y Anexo 7 de la Adenda complementaria.

Sustancias peligrosas: Se aclara que durante la fase de construcción se almacenarán sustancias peligrosas en la bodega de materiales y patio de insumos, dando cumplimiento a lo indicado en la norma D.S. N? 43/2015 del MINSAL.

Residuos sólidos: Respecto de los residuos (domiciliarios, peligrosos y no peligrosos) generados durante la fase de construcción, estos serán transportados y dispuestos conforme a lo establecido en la normativa vigente y en sitios autorizados por la Seremi de Salud RM.

En relación de los residuos domiciliarios y asimilables a generarse durante la fase de operación, estos serán retirados por el servicio recolector municipal.

Residuos líquidos: Además, en el Anexo 4 de la Adenda Complementaria se presenta un resumen del manejo, retiro y disposición final de los residuos que se generaran durante la fase de construcción y operación del proyecto.

Respecto de los residuos líquidos industriales de la fase de construcción, estos corresponde a:

e Se realizará lavado de camiones mixer al interior de la obra, donde los residuos líquidos serán canalizados a un contenedor y una vez seco el hormigón será dispuesto como escombro.

• Se implementará un sistema de lavado de ruedas para evitar que los camiones ensucien las vías de circulación de uso público.

Lo anterior de acuerdo a lo que se indica en respuesta 4.4. de la Adenda Complementaria.

Cauces superficiales: De acuerdo al acápite 1.9.3 de la DIA y respuesta 4.3 de la Adenda, el titular indica que no existen cauces cercanos al proyecto.

Por otra parte, cabe indicar que, el Proyecto no contempla la extracción y/o utilización de este recurso para su materialización ni operación. Todo el requerimiento de agua ya sea para uso industrial o doméstico, será adquirido a empresas que cuenten con las debidas autorizaciones o la conexión a la red pública.

Nivel freático: En el Anexo 9 de la Adenda se presenta Mecánica de Suelos el que indica que no se detectó la presencia de napa a una profundidad de 30 metros.

Mayores detalles (plano del nivel freático) en el Anexo 3 de la Adenda.

El Proyecto no contempla la introducción de especies exóticas al territorio nacional o en áreas, zonas o ecosistemas determinados.

Referencia al ICE para | Capítulo 6.2 del ICE.

mayores detalles sobre este impacto específico

El proyecto no genera efectos adversos significativos sobre la cantidad y calidad de los recursos naturales renovables, incluidos el suelo, agua y aire.

5.3... REASENTAMIENTO DE: ::COMUNIDADES.... HUMANAS O... ALTERACIÓN SIGNIFICATIVA DE'LOS SISTEMAS DE VIDA Y COSTUMBRES DE GRUPOS HUMANOS Impacto ambiental El área donde se emplazará el Proyecto corresponde a un predio propiedad del Titular, el cual se encuentra cercado perimetralmente, donde no se identifican grupos humanos

propensos a ser reasentados por efecto de las partes, obras y/o acciones del Proyecto. Cabe destacar que, una porción del predio correspondía a la Universidad del Desarrollo, cuyo inmobiliario ha sido adquirido por el titular. En el Anexo 4 de la DIA, se presentan los antecedentes del componente Medio Humano.

El Proyecto no genera el reasentamiento de grupos humanos, lo

anterior debido a que el sitio de emplazamiento del proyecto corresponde a un sitio eriazo altamente intervenido y sin edificaciones en su interior, esto se aprecia en la Hlustración 3 de la DIA.

Por su parte, una porción del terreno presenta viviendas, las cuales han sido adquiridas previamente por el titular mediante contrato de compraventa, encontrándose sólo algunas de ellas habitadas actualmente. Según se indica en la respuesta a la observación 4.5 de la Adenda Complementaria, la declaración respecto a la situación de las viviendas, es adjuntado en el Anexo 9 de la Adenda Complementaria, confirmando que en el área donde se emplazará el Proyecto, no se encuentran grupos humanos propensos a ser reasentados por efecto de las partes, obras y/o acciones del Proyecto, ya que los propietarios han establecido compromisos de compra venta de manera voluntaria, y harán abandono de las viviendas antes de que comience la fase de construcción.

Del mismo modo, el Proyecto no interviene ningún otro tipo de asentamiento humano en el Área de Influencia, puesto que no hay obras físicas fuera del terreno de Proyecto y el tránsito de vehículos se realizará por las vías públicas habilitadas para este fin, y no se contempla la intervención de ningún otro espacio privado o público.

El terreno donde se emplazará el Proyecto corresponde a un terreno privado en el cual actualmente no existe ningún tipo de actividad agrícola, ni se ha detectado la presencia ni en las observaciones en terreno ni mediante la información primaria o secundaria analizada de individuos o grupos de personas que ingresen al predio y realicen algún tipo de actividad productiva, social o cultural. Tampoco se ha observado la existencia de algún tipo de recurso natural que sea relevante. Por lo tanto, el Proyecto no intervendrá en su área de emplazamiento el uso ni restringirá el acceso a ningún tipo de recurso natural, sea para fines económicos o tradicionales,

Lo mismo ocurre con el área de influencia del Proyecto, donde se observó que todas las actividades económicas existentes se llevan a cabo al interior de terrenos privados, de manera formal o informal, no existiendo explotación de ningún tipo de recurso natural que pudiera ser afectado por la construcción u operación del Proyecto en evaluación.

Del mismo modo, tampoco se detectó que existan grupos que accedan a recursos naturales para usos tradicionales en los espacios públicos del área de influencia.

Por lo tanto, se descarta efectos dentro del Área de Influencia del Proyecto en el sentido que se intervengan, usen o restrinja el acceso a recursos naturales que sirvan de sustento económico o para usos tradicionales de personas o grupos humanos.

Las modelaciones presentadas corresponden a una modelación realizada especialmente para el proyecto presentado al servicio de evaluación ambiental, la cual contempla las medidas de mitigación del EISTU que se encuentra en evaluación (mayores antecedentes en respuesta 4.6, 4.7 y 4,8 de la Adenda Complementaria).

Para realizar el análisis de desplazamiento peatonal se realizaron mediciones peatonales el día 19 de noviembre de 2019 en Av. Las Condes en las cercanías del proyecto. De acuerdo a la DIA del proyecto se pronostica un crecimiento de la población en el área de influencia de 20,33% en 5 años (contabilizados desde el año 2017 hasta el año 2022, cuando se espera se encuentren en operación ambos proyectos), lo que da un 4,07% anual. Se asume que los flujos peatonales y de ciclos crecerán en la misma medida, esto se debe a que los flujos peatonales y de ciclos suelen estar directamente relacionados con la población.

Para el caso de los vehículos particulares el análisis actual contempla un crecimiento de los flujos vehiculares del área de influencia de un 5,9% anual, cifra mayor a la estimación para peatones y ciclos. Las superficies útiles de vivienda corresponden a un total de 35.836,20 m2, considerando un total de 488 departamentos, esto entrega una superficie promedio de departamento de 73,43 m?.

La superficie de oficina corresponde a un total de 24.310,44 m? y la superficie destinada a locales comerciales corresponde a un total de 11.990,00 m?.

Utilizando el Reglamento Sobre Mitigación de Impactos al Sistema de Movilidad Local Derivados de Proyectos de Crecimiento Urbano, se pueden calcular la cantidad de viajes peatonales, en transporte público y en ciclos generados por el proyecto. Considerando el valor promedio de superficie de las viviendas se obtienen las siguientes tasas de inducción de flujos indicadas en la Tabla 47, 48, 49 50, 51 y 52 de la Adenda. En esta sección se descartará cualquier tipo de afectación del proyecto al tránsito peatonal existente en el área de influencia. Para ello se procedió a realizar mediciones de flujo peatonal, catastro de las aceras y estimación de las tasas de generación. Las mediciones se realizaron en el frontis del proyecto en Av. Las Condes 12.560.

Considerando el análisis presentado en respuesta 4.16 de la Adenda, la situación con proyecto presenta capacidades remanentes de bandas peatonales son superiores en todos los casos a los flujos inducidos por el proyecto (1008 peatones por hora en el periodo más desfavorable, sumando peatones más transporte público), por lo tanto, se considera que el proyecto no afecta la libre circulación peatonal en el área.

A través de Google Maps se realizaron dos rutas peatonales, desde el proyecto al centro comercial Cantagallo ubicado en Av. Las Condes esquina San Francisco de Asís y desde el proyecto hasta el supermercado Lider, ubicado en Av. Las Condes esquina Av. La Dehesa. Dado que el proyecto no genera flujos peatonales que sobrepasen el límite del tránsito a flujo libre, no

existirán aumentos en los tiempos de viaje peatonales (ver tabla 61 de la Adenda).

La capacidad actual del transporte público fue medida a través de mediciones de tasas de ocupación entregando en la Tabla 62 de la Adenda resultado en las paradas inmediatas al proyecto.

De acuerdo a las tablas construidas para estos efectos, la máxima de demanda por transporte público para este proyecto corresponde a un total de 292 pasajeros por hora en periodo punta mañana, se puede apreciar claramente que la disponibilidad por transporte público es ampliamente superior, por ende, no existirá problemas de capacidad.

Finalmente se debe hacer hincapié que en el área directa e inmediata del proyecto no existen ciclovías (Av. Las Condes), además, se debe tener en cuenta que la demanda por ciclos para el proyecto completo corresponde a un máximo de 56 ciclos por hora en el periodo punta tarde laboral, siendo un valor muy bajo.

Tanto en la fase de construcción como de operación del Proyecto, no se espera intervenir ni afectar el acceso o la calidad de ningún bien, servicio, equipamiento o infraestructura básica. En el caso de la construcción, para llevar adelante su ejecución existen normativas y procedimientos que son obligatorios de cumplir y que aseguran la no intervención de servicios básicos como agua potable, alcantarillado o red eléctrica y, en caso de producirse algún tipo de consecuencia no prevista por causa del proceso constructivo, existe un protocolo de contingencias y emergencias que se debe seguir, tanto en relación a las acciones a implementar por el Titular como por las empresas proveedoras de servicios. Del mismo modo, las medidas de control referentes a la emisión de ruidos, material particulado y otras materias propias de una construcción de gran envergadura, cumplen con las normativas y los estándares vigentes en nuestro país. Asimismo, el proyecto, al estar situado en una ciudad como Santiago, no contempla que en su fase de construcción se produzcan desplazamientos de mano de obra para residir en la comuna de Lo Barnechea, por lo que no se construirán campamentos ni ninguna clase de infraestructura habitacional para los trabajadores de la obra. Además, esto implica que no se espera que los trabajadores ejerzan algún tipo de presión sobre los servicios sociales básicos.

Respecto a la fase de operación del proyecto, se espera que el aumento de la población sea de un máximo de 2.983 personas, considerando el total de departamentos identificados. Según el Censo 2017, el promedio regional metropolitano de 3,1 habitantes por hogar, siendo considerado como un parámetro correcto para estimar las cargas de población de proyectos inmobiliarios bajo el escenario más desfavorable.

Este aumento poblacional en el sector no se espera que genere incrementos de uso que superen las capacidades de carga ni de la red eléctrica ni del sistema de agua potable y alcantarillado del sector, lo que queda plasmado en los certificados y permisos que otorgan las empresas de servicios para autorizar una obra de estas características, adjuntados en Anexo 5 de la DIA.

Respecto a los servicios de salud, según los últimos datos oficiales disponibles sobre afiliados al Fondo Nacional de Salud, FONASA, señalan que en la comuna de Lo Barnechea (comuna donde la nueva población del Proyecto debería inscribirse), en diciembre del año 2017 existían 39.271 personas afiliadas al sistema público de salud, lo que implica un 37,7% de la población total de la comuna, con relación a los resultados del Censo aplicado ese mismo año. Con el supuesto del escenario más desfavorable y asumiendo que la población potencial asociada a este Proyecto yal Proyecto Conjunto Habitacional Juan Pablo II mantendrá la misma tasa de afiliación al sistema público de salud, se estima que la población nueva correspondería a 1.107 personas, lo que equivale al 2,8% del total comunal afiliado en 2017. Estas cifras permiten sostener que el impacto de la población potencial del Proyecto, bajo el supuesto de escenario más desfavorable, no sería significativo respecto a la cantidad actual de afiliados al sistema de salud público para los habitantes de Santiago. Respecto la población que requiera de atención privada, podrán acceder a la abundante disponibilidad de recintos emplazados en las comunas de Las Condes, Vitacura y La Dehesa mediante las vías estructurantes, con tendencia al uso de transporte público y particular. Respecto a educación, el primer paso para analizar las potenciales cargas que la nueva población del Proyecto generaría al sistema de educación pública de la comuna de Lo Barnechea, es estimar la población en edad escolar de los proyectos emplazados al interior del área de influencia (ver tabla 17 de la Adenda Complementaria).

Si suponemos que la población de los proyectos tendrá una composición etaria similar a la de la población comunal, podemos estimar que cuando ambos proyectos entre en etapa de operación, se generarán las siguientes cargas de población en edad escolar (ver Tabla 18 de la Adenda Complementaria).

Según Casen 2017, la tendencia comunal de asistencia según dependencia de establecimiento corresponde primer lugar a: establecimientos particulares subvencionados, seguido de los establecimientos particulares pagados, y por último municipal, según Tabla 19 de la Adenda Complementaria.

En línea con el criterio antes mencionado, y considerando la tendencia comunal, a continuación, se establece el porcentaje de población estimada de los proyectos en el área de influencia respectos a la matrícula de establecimientos particulares subvencionados y matricula comunal, según Tabla 20 y 21 de la Adenda Complementaria.

Como se puede apreciar, la mayor carga sobre el sistema de educación comunal recae sobre las matrículas de enseñanza parvularia, lo que resulta coherente con el hecho de que en estos momentos hay una fuerte demanda por matrículas para este segmento educacional. De cualquier modo, la población estimada que aportarán los proyectos para este grupo etario corresponde al 45,9% del total de matrículas municipales y al 8,2% del total de matrículas que hay en toda la comuna en los diferentes tipos de dependencia de los establecimientos educacionales. Las cifras anteriores deben ser, además, matizadas por una tendencia normal en la ciudad de Santiago, donde altos porcentajes de familias deciden inscribir a sus hijos/as en establecimientos fuera de su comuna de residencia, ya sea para tenerlos más cerca de sus lugares de trabajo (mayoritariamente ubicados en las comunas de Santiago, Providencia y Las Condes), o para buscar ofertas educacionales que, a su juicio, sean de mayor calidad. El criterio de cercanía con el lugar de trabajo se hace especialmente fuerte en las edades más tempranas, especialmente en la educación parvularia.

Con relación a la educación básica, la población estimada de los proyectos analizados desciende al 14,5% de la matrícula particular subvencionada y al 3,0% del total comunal. En la enseñanza media la población potencial de los proyectos corresponde al 21,7% de las matrículas municipales y al 3,4% del total de matrículas existentes actualmente en la comuna para este nivel.

A mayor abundamiento, en el acápite 5.5.3 del Anexo 4 de la DIA se señala que el total de establecimientos de Lo Barnechea que se encuentran en las inmediaciones del área del Proyecto, donde el más cercano se encuentra a 374 metros, y el más lejano a 19.190 metros, y a los cuales la población podrá acceder por medio de la disponibilidad de oferta de transporte público, cuenta con 1.581 matrículas disponibles, cifra que permitiría acoger a la totalidad de la potencial nueva población que aportará a la comuna ambos Proyectos en cuestión.

Según datos de la Encuesta CASEN 2017, un 59,7% de la población en edad escolar y preescolar de la comuna de Lo Barnechea acceden a establecimientos educacionales en la misma comuna, seguido de un 13,4% que asisten a la comuna de Las Condes, y un 6,4% de la comuna de Santiago (según antecedentes del Anexo 22 de la Adenda Complementaria).

En consecuencia, los 847 niños y niñas en edad escolar considerados del presente, asistirán a establecimientos educacionales emplazados tanto en la comuna de Lo Barnechea, como en Las Condes y Santiago, según resultados de la Encuesta CASEN 2017. De acuerdo a lo señalado por el Servicio de Evaluación Ambiental, en la “Guía para la Descripción de Proyectos Inmobiliarios en el SEIA” (2019), “En el caso de ciudades intermedias, grandes y áreas metropolitanas (por ejemplo, Santiago, Valparaíso, Concepción) para el análisis de cobertura o capacidad de carga de los servicios de salud y educación, el titular podrá ampliar el área de influencia a otras comunas. Lo anterior, en el contexto de una ciudad compuesta por varios municipios con sus respectivos instrumentos de planificación territorial, y en el escenario que dichos servicios podrían ser atendidos en otras comunas, lo que implicará necesariamente considerar en forma razonable y estimativamente viajes desde el proyecto hacia dichos equipamientos y el potencial aumento en los tiempos de desplazamiento, en las vías utilizadas desde el proyecto hacia los servicios. La utilización de instrumentos de planificación territorial puede considerarse para identificar áreas destinadas a la instalación de servicios de salud, educación y equipamiento en general” (pág. 30). Dado lo anterior, y con el fin de completar el análisis de capacidad de carga del equipamiento educacional, se consideró un área de influencia ampliada que integró el sector de la comuna de Las Condes, el cual atrae parte importante de los viajes cotidianos de la población (ve Tabla 23 y 24 de la Adenda Complementaria).

El resultado muestra que a pesar de incorporar un nuevo flujo vehicular al sector, los tiempos de desplazamiento con respecto a la situación sin proyecto no se ven mayormente alterados, incluso se ven disminuidos, esto se explica debido a la efectividad de las medidas de mitigación planteada por el EISTU y que son parte integral del proyecto.

En relación a lo anterior, es importante destacar que el proyecto prueba que no se generan afectaciones significativas a los sistemas de vida, ni a los desplazamientos al interior del área de

influencia, por ende los desplazamientos que ocurran dentro del área de influencia no se verán afectados. Igualmente todos aquellos desplazamientos que ocurran fuera del área de influencia, no se verán afectados en sus tiempos de desplazamiento, pues, cualquier posible modificación en los tiempos de desplazamiento se encuentra íntegramente suscrita al área de influencia del proyecto.

En cuanto a servicios comerciales, en el área de influencia se identifica disponibilidad de supermercado Lider, a menos de 250 metros en dirección oriente. Para compras diarias o semanales, los entrevistados también pueden acceder a una amplia oferta de supermercados y/o centros comerciales colindante a Av. Las Condes, tales como: Santa Isabel, hacia aproximadamente 300 metros en dirección sur poniente, Stripcenter y Centro Comercial Cantagallo hacia aproximadamente 180 metros en dirección poniente.

En relación a los antes mencionado, dichos centros comerciales integra sucursales bancarias; Banco Bice, Banco Itau, y Banco de Chile, logrando que la población realice pago de cuentas y trámites cotidianos.

A su vez, la ruta de camiones asociada a la fase de construcción y operación del Proyecto será por vías principales como: calle San Francisco de Asís, calle La Cabaña, Av. Las Condes, Av. La Dehesa, y Autopista Costanera Norte, esta última de alto flujo de vehículos en general, es decir, sin transitar por vías interiores a las villas residenciales donde se concentra la oferta de bienes, equipamiento y servicios utilizada por la población del área de influencia según Imagen 5 de la Adenda Complementaria.

En conclusión, la población que llegue a residir al Proyecto podrá acceder a servicios comerciales y financieros dentro o fuera del área de influencia de manera expedita, considerando que debido a la cercanía del Proyecto con Autopista Costanera Norte, debido a que permite un fácil acceso servicios; centros comerciales, recintos de salud, colegios, grandes tiendas, restoranes y entretención.

Para efecto de trámites y pago de cuentas, el área de influencia presenta oferta de establecimientos menores, y en caso de requerir otros servicios, las vías estructurantes del sector permiten el tránsito, tanto por medio de locomoción colectiva identificada en la dimensión 5.1.3 del Anexo 4 de la DIA, como también mediante el uso de automóviles particulares, hacia el sector sur del área de influencia, especificamente en las inmediaciones de Av. Las Condes, donde hay mayor oferta y variedad de servicios.

En función de todos los antecedentes presentados por el titular, es posible señalar que no se aprecian elementos suficientes para configurar un impacto negativo significativo sobre los servicios sociales, especialmente los de salud y educación en la comuna de Lo Barnechea.

De acuerdo a lo indicado por el titular en respuesta 4.9 y 4.10 de la Adenda Complementaria, dentro del Área de Proyecto no se detectó la realización de ningún tipo de prácticas tradicionales o culturales por parte de individuos o grupos de personas que pudieran implicar algún grado de arraigo, ya que el acceso al terreno está completamente restringido y no se tiene registro de prácticas históricas de este tipo en el lugar. En levantamiento de información en terreno, se constató que la gente del sector no reconoce poseer ningún tipo de vínculo especial con este predio ni le otorga relevancia cultural, social o histórica.

En relación con las actividades sociales que se realizan en el área de influencia de medio humano, no se detectaron prácticas comunitarias que sean susceptibles de ser impactadas de manera significativa por el Proyecto, ya sea durante su operación o construcción. Todas las actividades comunitarias identificadas se realizan dentro de sede social, o capilla religiosa Santa Ana, siendo el Parque Las Rosas el principal espacio público que alberga actividades consideradas como recreativas por las personas del área de influencia.

Respecto a las sedes sociales de la Junta de Vecinos Población Lo Ermita y la Capilla Santa Ana, no se verán afectada por las partes, obras y/o acciones del Proyecto, ya que la ruta de camiones (detallada anteriormente en la Ilustración 12) no transitará por calles interiores de los sectores donde se emplazan, sin afectar la realización de las actividades comunitarias.

En la etapa de construcción no se considera ninguna actividad del Proyecto en las inmediaciones del Parque Rosal o relacionada con alguna sede social. Para la fase de operación no hay indicios que permitan suponer que la población que llegará al área de influencia podría generar alguna dificultad o impedimento para que los habitantes actuales del sector ejerzan o manifiesten sus tradiciones, o intereses comunitarios, en la medida que, como ya se dijo, estas manifestaciones colectivas se dan en ocasiones puntuales y en contextos sociales acotados y controlados. Actualmente no se registra ningún antecedente de saturación respecto al uso del espacio entre los usuarios del Parque Las Rosas, si no por el contrario, el espacio se continúa equipando con áreas verdes y equipamiento. De esta forma, se descarta la existencia de impactos negativos significativos sobre los espacios o actividades comunitarias.

En relación a la fase de operación del Proyecto, no se puede predecir el nivel de interés o de adhesión que los futuros habitantes que llegarán al área de influencia tendrán respecto a las

en el área de influencia del proyecto no se encuentra ningún canal que fuese afectado con la construcción del proyecto”.

Que, la Declaración de Impacto Ambiental entrega los antecedentes necesarios al presente Servicio para evaluar, en el ámbito de sus competencias, que el proyecto no requiere presentar un Estudio de Impacto Ambiental, dado que no genera o presenta los efectos adversos, características o circunstancias sobre el recurso hídrico, señalados en el artículo 117 de la LBGMA.

Que, tal como se informó al Titular durante el proceso de evaluación, el área de proyecto corresponde a un Área de Restricción para nuevas extracciones de aguas subterráneas, SubSector Lo Barnechea (Acuifero Mapocho Alto) de acuerdo a Resolución DGA N 293, de 27 de Julio 2004 modificada por Resolución DGA N 238, de 13 de Octubre de 2011, por tanto el Titular debe tener presente que debe evitar alumbramiento de aguas subterráneas en toda las Fases del proyecto para evitar impactos en la calidad y niveles del recurso hídrico.

En Respuesta 1,38 del Adenda 1 el Titular acoge aplicar la siguiente medida en caso de afloramiento de aguas en Fase de Construcción. Dicha medida resulta relevante para la evaluación ambiental del proyecto, pues se encuentra asociada a las eventuales situaciones de riesgo o contingencia que pueden generar los efectos, características o circunstancias establecidos en el artículo 11 del RSEIA. La medida está contenida en el Plan de Contingencia y Emergencia. Por tato, la medida a aplicar es la siguiente:

“Ante el potencial afloramiento de aguas durante la Fase de Construcción, tanto el Titular y/o sus Contratistas deben tener presente dar aviso inmediato a la Superintendencia del Medio Ambiente, en un plazo menor a 24 h, acerca de la ocurrencia de afloramiento de agua, señalando las medidas que ha aplicado hasta ese momento. A continuación, y de manera preliminar, se deberá proceder considerando las siguientes actividades:

i Verificar la calidad del agua mediante toma de muestras a través de laboratorio acreditado, que asegure que la calidad de las aguas a ser gestionadas (dispuestas), es de similar calidad natural a la de las aguas de la fuente donde corresponda su disposición final.

ii Efectuar pruebas hidráulicas para determinar los volúmenes y caudales de agua comprometidos, a fin de que esto además le permita al Titular diseñar las medidas para el control de la estabilidad de los taludes en el sector del afloramiento.

iii Enviar de inmediato los resultados de los análisis químicos y pruebas hidráulicas a la SMA, en un Informe que detalle los hechos. A su vez se solicita al Titular que acompañe imágenes fotográficas (con fecha) describa los procedimientos seguidos y el análisis y discusión de los resultados respecto de la calidad (parámetros de la NCh 409), volúmenes y caudales, así como las respectivas conclusiones y recomendaciones para la gestión de dichas aguas (disposición final).

iv. Una vez comprobada la naturaleza de la situación acaecida, mediante los ensayos y mediciones solicitados, se analizará la medida de gestión definitiva en conjunto con la Autoridad.

v. El Titular deberá informar el resultado de las acciones implementadas, comunicando la fecha cierta en que se pudo controlar el afloramiento, en un plazo menor a 24 h.

vi. Si el afloramiento de aguas responde a un escenario permanente, el Titular deberá incurrir en los estudios suficientes y necesarios que permitan determinar la posibilidad de alcanzar una solución definitiva, o bien determinar si responde a un cambio sustantivo de las variables evaluadas, sobre las cuales fueron establecidas las condiciones o medidas ambientales. ”

Que en la DIA el Titular compromete aplicar la siguiente medida en caso de un accidente/derrame que afecte los recursos hídricos superficiales y/o subterráneos del área de proyecto. Cabe señalar que esta medida que resulta relevante para la evaluación ambiental del proyecto, pues se encuentra asociada a las eventuales situaciones de riesgo o contingencia que pueden generar los efectos, características o circunstancias establecidos en el artículo 11 del RSEIA. La medida está contenida en el Plan de Contingencia y Emergencia. Por tanto, la medida a aplicar es la siguiente: “En caso de ocurrencia de un accidente/derrame que afecte los recursos hídricos superficiales y/o subterráneos, es necesario informar inmediatamente a la Superintendencia del Medio Ambiente, antes de 24 h, señalando lo indicado a continuación y además dicho Plan debe ser entregado al personal de la empresa y contratistas y a las diferentes autoridades que eventualmente participarían en el manejo en terreno de una emergencia: i. Descripción del accidente, indicando lugar, identificación de la sustancia, área de influencia, duración y magnitud del evento y principales impactos ambientales. ii. Detalles de cada acción y medida de mitigación utilizadas durante el evento de contaminación. iii Evaluación de los efectos sobre los recursos hídricos superficiales y/o subterráneos

afectados y su medio ambiente asociado y resultados de los monitoreos inmediatos en el área de influencia.

iv. En caso de ser necesario, un Programa de Medidas de Descontaminación de la zona, metodología, y evaluación de la efectividad de las medidas, para ser aprobado por la Autoridad. (Sólo en caso de accidentes). ”

Otras Consideraciones relacionadas con el proceso de Evaluación de Impacto Ambiental

Que, el Titular debe tener presente que los residuos sólidos de la construcción provenientes de excavaciones y los catalogados como escombros, generados en la Fase de Construcción del proyecto que sean enviados a un sitio autorizado para su disposición final, no podrán contener sustancias o residuos peligrosos que puedan causar un detrimento en la calidad de la napa por la lixiviación o lavado de suelo en el sitio de disposición final siendo necesario mantener un registro, a fin de comprobar que los materiales y sus lixiviados no causen un detrimento del recurso hídrico. Que, se debe tener presente que en la DIA el Titular declaró que el suministro de aguas es a través de la empresa Aguas Cordillera S.A.

Referencia al ICE | Capítulo 10.2.1 del ICE. para mayores detalles

1. Que, durante el procedimiento de evaluación de la DIA el Titular del Proyecto propuso los siguientes compromisos ambientales voluntarios:

9.1. Compromiso ambiental voluntario 1: Plantar con árboles nativos

Fase en que aplica Construcción

Objetivo: Priorizar la plantación de árboles nativos en el área verde del Objetivo, Proyecto.

descripción y | Descripción: Se habilitarán 11.520 m? de áreas verdes dentro del Proyecto, en justificación el cual se priorizarán las especies que corresponderán a árboles nativos.

Justificación: Se requiere mayor contribución frente a contaminantes atmosféricos y la escasez hídrica en la Región Metropolitana.

Lugar: Dentro de la superficie del proyecto que sea considerada para la Lugar, forma y | instalación de áreas verdes.

oportunidad de | Forma: Se habilitarán 11.520 m? de áreas verdes dentro del Proyecto, en el implementación cual se priorizarán las especies que corresponderán a árboles nativos. Oportunidad: La implementación se llevará a cabo durante la construcción del Proyecto la cual deberá estar terminada antes de su recepción final por parte de la Municipalidad.

Indicador de

cumplimiento Registro fotográfico de las plantaciones de árboles nativos dentro del proyecto.

Forma de control y | No aplica

seguimiento

Referencia al ICE | Capítulo 10.1.1 del ICE.

para mayores

detalles

9-2 Compromiso ambiental voluntario 2: Reunión con bomberos para revisar plan de evacuación

Fase en que aplica Construcción.

Objetivo: Detectar fallas en el Plan de Evacuación del Proyecto. Descripción: Se realizará una reunión previa con Bomberos con el objetivo

Objetivo, de mejorar el Plan de Evacuación del Proyecto. descripción y | Justificación: Contar con Plan de Evacuación de acuerdo con los estándares justificación actualizados de Bomberos.

Lugar: El plan aplica al área del Proyecto en operación. Lugar, forma y | Forma: Reunión con Bomberos.

oportunidad de | Oportunidad: Aplica al Proyecto en operación, en todo momento. implementación

Indicador de | Carta que indique las observaciones realizadas al plan de evacuación o que cumplimiento deje constancia de haber realizado la reunión, y, la generación del Plan

corregido (de aplicar).

Forma de control y | Verificar mediante registro, la existencia de la reunión entre Bomberos y los seguimiento profesionales a cargo del proyecto.

Referencia_al ICE | Capítulo 10.1.2 del ICE.

para detalles

mayores

9.3. Compromiso ambiental voluntario 3: Materialización punto limpio

Fase en que aplica

Construcción y operación

Objetivo: Contribuir al aumento en el reciclaje de residuos en el Proyecto en construcción y operación.

Objetivo, Descripción: Para la fase de construcción del proyecto se habilitará un

descripción y | sector de punto limpio en la fase de construcción del proyecto, el cual

justificación estará ubicado por Avenida Las Condes, fuera del cierre perimetral y será de uso público. Este Punto Limpio será retirado cuando finalice la fase de construcción de la Etapa B. Para la fase de operación se materializará un punto limpio al interior del Proyecto y bandejas ecológicas, para segregar los residuos como: plásticos, papel y vidrio, lo cual se coordinará previamente con la Seremi de Medio Ambiente y la lustre Municipalidad de Lo Barnechea. Justificación: El Proyecto para incentivar el reciclaje durante la construcción y operación del Proyecto, necesita contar un área de acopio de uso exclusivo de reciclaje. Lugar: Punto limpio al interior y exterior del Proyecto.

Lugar, forma y | Forma: Se implementará un punto limpio, el cual tendrá contenedores

oportunidad de | debidamente etiquetados para la segregación de residuos. Se encontrará en

implementación coordinación con la SEREMI de MMA y la Ilustre Municipalidad de Lo Barnechea con el fin de poder gestionar un retiro diferenciado Oportunidad: El Punto Limpio debe entrar en operación, en conjunto con la operación del edificio.

Indicador de | Construcción: Punto limpio materializado al exterior de proyecto.

cumplimiento Operación: Punto limpio materializado al interior del Proyecto.

Forma de control y | Verificar en terreno el funcionamiento del Punto Limpio.

seguimiento

Referencia al ICE | Capítulo 10.1.3 del ICE.

para mayores

detalles

9.4. Compromiso ambiental voluntario 4: Plan de comunicación

Fase en que aplica

Construcción

Objetivo, descripción y justificación

Objetivo: Ejecutar un Plan de Comunicaciones que establezca vías y mecanismos fluidos de comunicación entre la comunidad y la obra de construcción del Proyecto. Descripción: Este plan considera mantener en el acceso de la obra un letrero que informará a los vecinos sobre:

• Fuentes emisoras de ruido.

• Medidas de control.

• Plazos de la obra.

• Plazos de faenas ruidosas. Además del letrero informativo, se comunicación con el Titular del proyecto. Durante la construcción habrá un ITO o gestor ambiental, encargado de implementar todas las medidas comprometidas en esta DÍA, además de canalizar todas las inquietudes que la comunidad ponga en su conocimiento. Esto con la finalidad de dar una respuesta oportuna con un tiempo de respuesta de 48 horas máximo. Este encargado realizará un informe semanal dirigido al constructor del proyecto, indicando las consultas e inquietudes efectuadas por los vecinos, además de incorporar las posibles soluciones a desarrollar. Como complemento, estará a disposición una línea telefónica exclusiva y un correo electrónico exclusivo, con el objetivo de facilitar a los vecinos la comunicación con los encargados del proyecto. El número de teléfono y el correo electrónico se encontrará publicado en el letrero informativo ubicado en el acceso de la obra. Justificación: El Plan de Comunicaciones es una herramienta necesaria para

implementarán dos vías de

identificar y dar respuestas oportunas a las inquietudes de los habitantes del área de influencia respecto al desarrollo de la obra de construcción del Proyecto

Lugar: El letrero informativo y el libro de reclamos o sugerencias estarán

Lugar, forma y | instalados en un lugar visible en el acceso a la obra. La gestión de oportunidad de | solicitudes de información por vía telefónica y electrónica se realizará desde implementación los lugares físicos que el Titular disponga. Momento: durante todo el período que se extienda la fase de construcción.

Indicador de| + Instalación de letrero informativo cumplimiento + Mantención del libro de reclamo en obra (Si/No).

• Porcentaje de respuesta a solicitudes de información, reclamos o

sugerencias.

Forma de | No aplica seguimiento y control Referencia al ICE | Capítulo 10.1.4 del ICE. para mayores detalles

9.5. Compromiso amb;

iental voluntario 5: Punto de carga eléctrica para electromovilidad en los

estacionamientos residenciales

Fase en que aplica

Operación.

Objetivo: Incentivar el uso de vehículos eléctricos, puesto que ayudan a disminuir la contaminación atmosférica en la cuenca de la Región

Objetivo, Metropolitana.

descripción y | Descripción: Se instalará 13 puntos de carga eléctricas, los cuales

justificación permitirán cargar los autos eléctricos. Estos contarán con sistema de electrolinera para traspasar el costo de la energía al propietario del vehículo. Sistema que será gestionado por la administración del Proyecto en operación. Justificación: El uso de vehículos eléctricos disminuyen a cero las emisiones que puede generar la misma persona, al trasladarse en un vehículo convencional con motor del tipo Otto o Diésel, que utilizan combustibles fósiles para generar energía. Lugar: En los estacionamientos residenciales del Proyecto.

Lugar, forma y | Momento: Durante toda la operación del Proyecto.

oportunidad de

implementación

Indicador de | e Registro fotográfico en la administración del Proyecto en operación o

cumplimiento inspección en terreno, de la operatividad del sistema.

• Registro de la energía consumida por el punto de carga eléctrica para vehículos eléctricos.

Forma de control y seguimiento

Fiscalización y sistema de seguimiento SMA

Referencia al ICE para mayores detalles

Capítulo 10.1.5 del ICE.

9.6. Compromiso amb:

iental voluntario 6: Techos verdes y/o panales fotovoltaicos

Fase en que aplica

Operación.

Objetivo: Aprovechar los espacios, difundir los beneficios de áreas verdes y uso de energías renovables.

Objetivo, Descripción: Se instalarán techos verdes sobre las porterías instaladas en el

descripción y | área del proyecto. En relación a los paneles solares, se indica que la

justificación iluminación del proyecto será obtenida mediante dicha implementación Lugar: en cada luminaria del área y sobre las porterías instaladas.

Lugar, forma y | Momento: Al momento de la recepción final de la obra.

oportunidad de

implementación

Indicador de | Registro fotográfico de los techos verdes y paneles solares implementados

cumplimiento

al momento de realizar la recepción final del Proyecto por la DOM de la Municipalidad de Lo Barnechea.

Forma de | No aplica seguimiento y

control

Referencia al ICE | Capítulo 10.1.6 del ICE. para mayores

detalles

9.7. Compromiso ambiental voluntario 7: Camiones cori información relevante

Fase en que aplica

Construcción

Objetivo: Informar a los vecinos o peatones sobre el proyecto. Descripción: todo camión que salga de la obra con material tendrá en la parte

Objetivo, posterior del vehículo un letrero informativo con nombre de la obra,

descripción y | teléfono, email de contacto, con letra en tamaño adecuado (30 cm a lo

justificación menos de alto) para la lectura por parte de usuarios (peatón o vehículo) Justificación: a modo que quienes utilicen las vías tenga la posibilidad de contactarse con el titular del proyecto y la Dirección Regional de Vialidad de la RMS, cuando se generen problemas en el transporte de materiales y/o que pudiesen generar caídas de éste; en vías tuición MOP. Lugar: en cada camión que salga de la obra.

Lugar, forma y | Momento: durante toda la fase de construcción.

oportunidad de

implementación

Indicador de | Registro fotográfico de los camiones que salen de la obra.

cumplimiento

Forma de | No aplica

seguimiento y

control

Referencia al ICE | Capítulo 10,1.7 del ICE,

para mayores

detalles

9.8. Compromiso ambiental voluntario 8: Estado de las vías

Fase en que aplica

Construcción

Objetivo, Objetivo: Que el titular se haga responsable del estado de las vías al descripción y | finalizar la fase de construcción. justificación Descripción: El titular presentará a la municipalidad respectiva un estado de Lugar, forma y | las vías, espacio u otra infraestructura pública antes del inicio de los oportunidad de | trabajos, en la zona inmediata al desarrollo de las obras, el cual al término implementación de las actividades de construcción será contrastado, solicitando la reparación de los pavimentos que presentaron deterioro. Justificación: que las vías queden en buen estado. Indicador de | Registro fotográfico de las vías cercanas al proyecto. cumplimiento Forma de | No aplica seguimiento y control Referencia al ICE | Capítulo 10.1.8. del ICE. para mayores detalles

1. Que, las medidas relevantes del Plan de Prevención de Contingencias y del Plan de Emergencias, son las siguientes:

10.1 Riesgo 1: Derrame de sustancias peligrosas y residuos peligrosos

Fase del Proyecto a la que aplica

Fase de Construcción

Emplazamiento, parte, obra o acción

Bodega de sustancias peligrosas y manipulación de

asociada

sustancias peligrosas en frente de trabajo.

Acciones o medidas a implementar para prevenir la contingencia

e Identificar las sustancias peligrosas con sus respectivas fichas.

• Mantener las sustancias peligrosas al interior de la bodega destinada para el almacenamiento temporal para este tipo de sustancias.

• Mantener los residuos peligrosos al interior de la bodega destinada para el almacenamiento temporal para este tipo de residuos.

• Disponer en stock, en un sector de libre acceso y señalizado, los elementos de contención de derrames.

• Mantener señalizados los lugares de ubicación de los equipos de extinción portátiles, con accesos despejados, libres de obstáculos.

• Establecer capacitaciones continuas al personal respecto a los procedimientos y materiales a emplear para la contención de derrames.

e Implementar planes de contención y reparación del suelo contaminado por derrame de sustancias.

Vigilar de manera permanente los recipientes contenedores de basura tipo domiciliaria y peligrosa, con la finalidad de verificarlos y, en caso de deterioro, proceder alrecambio.

Forma de control y seguimiento

Cumplimiento de las normas, condiciones o exigencias establecidas en la RCA, las cuales serán registradas, para cuando la autoridad lo solicite.

Acciones o medida a implementar para controlar la emergencia

• Cualquier persona que detecte una fuga o esté presente ante el derrame de alguna sustancia peligrosa deberá informar de inmediato a su supervisor directo, quien a su vez dará aviso al Encargado de Prevención de Riesgos especificando el sector o lugar donde ha ocurrido.

e Recurrir a las Hojas de Seguridad (HDS) del producto y limitar la zona del derrame con cinta de peligro.

e Se deberá impedir el acceso al sector con cinta de peligro, permitiendo el ingreso y tránsito sólo de aquellas personas que sean requeridas para enfrentarlo.

e Deberá quitarse inmediatamente la ropa contaminada y lavarse la piel con agua.

• Antes de proceder a controlar la fuga o el derrame, deberá colocarse los EPP adecuados al riesgo de manipulación y contacto. Si no cuenta con los EPP requeridos deberá alejarse de la zona de derrame.

«e Nose deberá limpiar un derrame si el producto está reaccionando, hace ruido, humea, emite gas o se está quemando. Si hay otros indicios de que está ocurriendo una reacción química, evacue inmediatamente el área e informe a la jefatura directa.

• Apagar todo equipo o fuente de ignición (si el producto es inflamable).

• Bloquear el flujo de materiales derramados con bolsas de arena, trapos u otro elemento absorbente, evitando que el residuo alcance alcantarillas.

• Detener la fuga o el derrame lo antes posible regresando el recipiente a la posición vertical (si aplica), tapando el punto donde se está filtrando el

líquido, cerrando la válvula o una manguera con fuga o colocando en el lugar un recipiente para recuperar el producto.

Cubrir y cerrar los sumideros de aguas lluvias y las alcantarillas sanitarias, en caso de encontrarse cerca al área del derrame.

De manera posterior al control del derrame, los residuos recuperados y el material impregnado (material absorbente) deberán ser almacenados en contenedores con tapa, al interior de la bodega de residuos peligrosos.

Los residuos recuperados y almacenados serán dispuestos finalmente en sitios autorizados por la autoridad competente, manteniéndose un registro de la disposición final en obra.

Ante la eventualidad de que un derrame se descargue o amenace con descargar, en algún curso de aguas lluvias, alcantarillado o fuente de agua potable, se deberá informar de forma inmediata a carabineros, bomberos y autoridad sanitaria.

En caso de ocurrencia de accidente que comprometa los recursos hídricos subterráneos, se informará antes de 24 horas, a la Superintendencia del Medio Ambiente, señalandolo siguiente:

• Descripción del accidente, indicando lugar, identificación de la sustancia, área de influencia, duración y magnitud del evento y principales impactos ambientales,

• Detalles de cada acción y medida de mitigación utilizadas durante el evento de contaminación.

» Evaluación de los efectos sobre los recursos hídricos superficiales y/o subterráneos afectados y su medio ambiente asociado y resultados de los monitoreos inmediatos en el área de influencia.

» En caso de ser necesario, un Programa de Medidas de Descontaminación de la zona, metodología, y evaluación de la efectividad de las medidas, para ser aprobado por la Autoridad. (sólo en caso de accidentes).

Si el material derramado tiene características inflamables, según la hoja de seguridad del producto, se deberá retirar el material del suelo hasta una profundidad de 10 cm por debajo el nivel afectado, esto es factible siempre y cuando el material haya sido derramado en el terreno natural. Se deberá evitar cualquier fuente de chispas, llamas o superficies calientes cercanas al lugar de derrame.

En cuanto a la limpieza y disposición de residuos generados, se deberán tomar las siguientes acciones:

• El material de contención deberá ser recogido con pala y escobillón, minimizando la generación de polvo y dispuesto en un recipiente limpio, siendo tapado y rotulado como residuo peligroso e identificando claramente el residuo que

contiene.

e Todo el equipo de contención, limpieza y de

protección personal deberá ser revisado y descontaminado para su reutilización. Si lo anterior no es factible, deberá desecharse como residuo peligroso

Oportunidad y vías de comunicación a la SMA de la activación del Plan de Emergencia

Una vez finalizado el evento, en un plazo no superior a 48 horas, se procederá a elaborar un “Informe Preliminar de Emergencia y/o Contingencias”, que será presentado a la Superintendencia de Medio Ambiente y SEREMI del Medio Ambiente. El informe deberá incluir los siguientes puntos:

e Antecedentes relativos al evento o accidente (tipo y causa, fecha, hora, sustancia, residuo, emisiones al aire, duración del evento, acciones de control ejecutadas, personas afectadas, etc.).

La identificación del área afectada y su extensión (ya sea en el suelo, subsuelo, curso de agua, o en el aire).

e La identificación y explicación de la(s) posible(s) técnica(s) y/o acción(es) que se implementaron para limpiar el o los recursos naturales que hayan sido afectados (suelo, agua, ecosistemas y especies).

e Un protocolo aplicable al manejo proyectado de los residuos sólidos (peligrosos y no peligrosos)

generados en el marco de una contingencia como posibles derrames de sustancias peligrosas u otra, el cual deberá considerar las directrices normativas aplicables a esta materia.

Referencia al ICE

Capítulo 7.1.1 del ICE.

10.2 Riesgo 2: Riesgo de incendio

Fase del Proyecto a la que aplica

Fase de construcción

Emplazamiento, parte, obra o acción asociada

e Áreas de almacenamiento de líquidos inflamables o combustibles.

e Almacenamiento de químicos a granel. Acumulación de materiales de desecho combustibles.

e Medios provisorios de calentamiento (por ejemplo, eléctrico, propano y gas natural).

e Cableado y equipos eléctricos.

e Tareas de soldadura, en especial soldadura y corte por encima del nivel de la cabeza.

• Motores de combustión interna, incluidas las chispas del escape.

Acciones o medidas a implementar para prevenir la contingencia

• Mantener maquinarias y equipos bajo las normas de seguridad existente.

• Mantener orden y aseo en los lugares de trabajo.

• Mantener los equipos de extinción portátil Operativos.

• Todo lugar de trabajo en que exista algún riesgo de incendio ya sea por la estructura del edificio o por la naturaleza del trabajo que se realiza, deberá contar con extintores de incendio del tipo adecuado a los materiales combustibles o inflamables que en él existan o semanipulen.

e El número total de extintores dependerá de la superficie a proteger. Para mayor detalle, ver artículo 46” del D.S. 594/99 - Reglamento sobre condiciones sanitarias y ambientales básicas en los lugares de trabajo.

e Los extintores estarán ubicados en lugares de

fácil acceso y claramente identificados, libres de todo obstáculo,

• Los extintores ubicados a la intemperie se

ubicarán en un nicho o gabinete que los proteja de cambios ambientales y que permita su retiro expedito. Podrá tener una puerta de vidrio simple, fácil de romper en caso de emergencia. Capacitar al personal respecto al correcto uso y empleo de equipos de extinción portátil, y de los residuos que se manejan.

Forma de control y seguimiento

Cumplimiento de las normas, condiciones o exigencias

estab.

lecidas en la RCA, las cuales serán registradas, para

cuando la autoridad lo solicite.

Acciones o medida a implementar para controlar la emergencia

Dar aviso de forma inmediata, accionar la alarma e informar al encargado directo O supervisor obra, quienes coordinarán los procedimientos, planes de emergencia y medidas de contingencia preparadas para este tipo de situaciones.

En caso de ser posible, intentar contener el fuego mediante algún equipo de extinción portátil.

En caso de no ser controlado el fuego, Prevención en coordinación con Administración llamarán a bomberos y ambulancia, en caso que aplique.

El personal evacuará la obra siguiendo instrucciones de Prevención y/o Jefaturas a la zona de seguridad.

En caso de haber lesionados graves, Prevención derivará al personal a la Mutualidad.

En caso de haber lesionados pero no graves, Prevención derivará al personal a Paramédico. Registrar el accidente e informar al Administrador de la Obra,

Oportunidad y vías de comunicación a la SMA de la activación del Plan de Emergencia

Una vez finalizado el evento, en un plazo no superior a 48 horas, se procederá a elaborar un “Informe Preliminar de Emergencia y/o Contingencias”, que será presentado a la Superintendencia de Medio Ambiente y SEREMI del Medio Ambiente. El informe deberá incluir los siguientes puntos:

Antecedentes relativos al evento o accidente (tipo y causa, fecha, hora, sustancia, residuos, emisiones al aire, duración del evento, acciones de control ejecutadas, personas afectadas, etc.).

La identificación del área afectada y su extensión (ya sea en el suelo, subsuelo, curso de agua, o en el aire).

La identificación y explicación de la(s) posible(s) técnica(s) y/o acción(es) que se implementaron para limpiar el o los recursos naturales que hayan sido afectados (suelo, agua, ecosistemas y especies).

Un protocolo aplicable al manejo proyectado de los residuos sólidos (peligrosos y no peligrosos) generados en el marco de una contingencia como posibles derrames de sustancias peligrosas u otra, el cual deberá considerar las directrices normativas aplicables a esta materia.

El Encargado de Prevención de Riesgos deberá

generar una acción preventiva, incluyendo la investigación de la causa, y remitir copia de este por correo electrónico al encargado de Prevención de Riesgos y al Constructor de la Obra.

Referencia al ICE

Capítulo 7.1.2 del ICE.

10.3 Riesgo 3: De derrumbes

Fase del Proyecto a la que aplica

Fase de Construcción

Emplazamiento, parte, obra o acción asociada

Demolición

Acciones o medidas a implementar para prevenir la contingencia

Efectuar un retiro permanente de los escombros, con objeto de mantener el área despejada.

Apuntalar la estructura de apoyo cuando se trabaje con carga.

Delimitar el área de trabajo.

Emplear elementos de protección personal.

Forma de control o seguimiento

Cumplimiento de las normas, condiciones o exigencias establecidas en la RCA, las cuales serán registradas, para cuando la autoridad lo solicite.

Acciones o medida a implementar para controlar la emergencia

Demolición

Oportunidad y vías de comunicación a la SMA de la activación del Plan de Emergencia

Efectuar un retiro permanente de los escombros, con objeto de mantener el área despejada.

Apuntalar la estructura de apoyo cuando se trabaje con carga.

Delimitar el área de trabajo.

Emplear elementos de protección personal.

Referencia al ICE

Capítulo 7.1.3 del ICE

10.4 Riesgo 4: Afloramiento de aguas s

ubterráneas

Fase del Proyecto a la que aplica

Fase de Construcción

Emplazamiento, parte, obra o acción asociada

Excavación

Acciones o medidas a implementar para prevenir la contingencia

Ante el potencial afloramiento de aguas durante la Fase de Construcción del proyecto, tanto el Titular y/o sus Contratistas deben tener presente dar aviso inmediato a la Superintendencia del Medio Ambiente, en un plazo menor a 24 h, acerca de la ocurrencia de afloramiento de agua, señalando las medidas que ha aplicado hasta ese momento. A continuación, y de manera preliminar, se deberá proceder considerando las siguientes actividades:

e Verificar la calidad del agua mediante toma de muestras a través de laboratorio acreditado, que asegure que la calidad de las aguas a ser gestionadas (dispuestas), es de similar calidad natural a la de las aguas de la fuente donde corresponda su disposición final.

Efectuar pruebas hidráulicas para determinar los volúmenes y caudales de agua comprometidos, a fin de que esto además le permita al Titular diseñar las medidas para el control de la estabilidad de los taludes en el sector del afloramiento.

Enviar de inmediato los resultados de los análisis químicos y pruebas hidráulicas a la SMA, en un Informe que detalle los hechos. A su vez se solicita al Titular que acompañe imágenes

fotográficas (con fecha) describa los procedimientos seguidos y el análisis y discusión de los resultados respecto de la calidad (parámetros de la NCh 409), volúmenes y caudales, así como las respectivas conclusiones y recomendaciones para la gestión de dichas aguas (disposición final).

Forma de control y seguimiento

En el caso de consecuencias graves a las instalaciones del proyecto y/o vecinas o fatales por la situación se emergencia se procederá a avisar a las autoridades pertinentes a través del Sistema de Seguimiento Ambiental

de

la SMA

(http://snifa.sma.gob.cVSistemaSeguimientoAmbiental/

Acciones o medida a implementar para controlar la emergencia

Detener las actividades en el frente de trabajo. Excavar por el costado de las obras en el que se presenta el alumbramiento una zanja del largo necesario para reincorporar el recurso hídrico a su medio.

En caso de que la zanja no sea capaz de reincorporar el flujo de agua a su medio, se construirá un pozo de absorción (o más de ser necesario).

Verificación de la calidad del agua previa a su infiltración.

Una vez tomadas las medidas definitivas y controlado el afloramiento, se podrán retomar las actividades constructivas.

Ante la eventualidad se dará aviso inmediato a la Dirección General de Aguas Región Metropolitana, en un plazo menor a 24 h, acerca de la ocurrencia de afloramiento de agua subterránea, en conjunto se seguirá el protocolo dispuesto por la Dirección General de Aguas ante una emergencia de este tipo.

Oportunidad y vías de comunicación a la SMA de la activación del Plan de Emergencia

Ante un potencial afloramiento de aguas durante la Fase de Construcción del proyecto, tanto el Titular y/o sus Contratistas deben tener presente dar aviso inmediato a la Superintendencia del Medio Ambiente, en un plazo menor a 24 h, acerca de la ocurrencia de afloramiento de agua, señalando las medidas que ha aplicado hasta ese momento. A continuación, y de manera preliminar, se deberá proceder considerando las siguientes actividades:

Verificar la calidad del agua mediante toma de muestras a través de laboratorio acreditado, que asegure que la calidad de las aguas a ser gestionadas (dispuestas), es de similar calidad natural a la de las aguas de la fuente donde corresponda su disposición final.

Efectuar pruebas hidráulicas para determinar los volúmenes y caudales de agua comprometidos, a fin de que esto además le permita al Titular diseñar las medidas para el control de la estabilidad de los taludes en el sector del afloramiento.

Enviar de inmediato los resultados de los análisis químicos y pruebas hidráulicas a la SMA, en un Informe que detalle los hechos. A su vez se solicita al Titular que acompañe imágenes fotográficas (con fecha) describa los procedimientos seguidos y el análisis y discusión de los resultados respecto de la calidad (parámetros de la NCh 409), volúmenes y caudales, así como las respectivas conclusiones y

recomendaciones para la gestión de dichas aguas (disposición final).

e Una vez comprobada la naturaleza de la situación acaecida, mediante los ensayos y mediciones solicitados, se analizará la medida de gestión definitiva en conjunto con la Autoridad.

e El Titular deberá informar el resultado de las acciones implementadas, comunicando la fecha cierta en que se pudo controlar el afloramiento, en un plazo menor a 24h.

e Si el afloramiento de aguas responde a un escenario permanente, el Titular deberá incurrir en los estudios suficientes y necesarios que permitan determinar la posibilidad de alcanzar una solución definitiva, o bien determinar si responde a un cambio sustantivo de las variables evaluadas, sobre las cuales fueron establecidas las condiciones o medidas ambientales.

Referencia al ICE Capítulo 7.1.4 del ICE.

1. Que, el Titular deberá remitir a la Superintendencia del Medio Ambiente la información respecto de las condiciones, compromisos o medidas, ya sea por medio de monitoreos, mediciones, reportes, análisis, informes de emisiones, estudios, auditorías, cumplimiento de metas o plazos, y en general cualquier otra información destinada al seguimiento ambiental del Proyecto, según las obligaciones establecidas en la presente Resolución de Calificación Ambiental y las Resoluciones Exentas que al respecto dicte la Superintendencia del Medio Ambiente. De igual forma, y a objeto de conformar el Sistema Nacional de Información de Fiscalización Ambiental (SNIFA), el Registro Público de Resoluciones de Calificación Ambiental y registrar los domicilios de los sujetos sometidos a su fiscalización en conformidad con la ley, el Titular deberá remitir en tiempo y forma toda aquella información que sea requerida por la Superintendencia del Medio Ambiente a través de las Resoluciones Exentas que al respecto ésta dicte.

2. Que, el Titular deberá informar a la Superintendencia del Medio Ambiente la realización de la gestión, acto o faena mínima que da cuenta del inicio de la ejecución de obras, a que se refiere el Considerando 4.1 de la presente Resolución.

3. Que, con el objeto de dar adecuado seguimiento a la ejecución del Proyecto, el Titular deberá informar a la Superintendencia del Medio Ambiente, al menos con una semana de anticipación, el inicio de cada una de las fases del Proyecto, de acuerdo a lo indicado en la descripción del mismo.

4. Que, la Superintendencia del Medio Ambiente, de oficio o a petición de parte o de algún organismo sectorial, podrá aprobar, modificar o complementar el contenido del plan de seguimiento de las variables ambientales y, en general, cualquier otro mecanismo establecido en la respectiva resolución de calificación ambiental que tenga dicho objeto, con el fin de asegurar, en el transcurso del tiempo, que el seguimiento de las variables ambientales cumpla con su objetivo de forma eficiente y eficaz.

5. Que, para que el proyecto “Las 12.560” pueda ejecutarse, deberá cumplir con todas las normas vigentes que le sean aplicables.

6. Que, el Titular deberá informar inmediatamente a la Secretaría de la Comisión de Evaluación de la Región Metropolitana y a la Superintendencia del Medio Ambiente, la ocurrencia de impactos

ambientales no previstos en la DIA, asumiendo inmediatamente las acciones necesarias para abordarlos.

1. Que, el Titular del Proyecto deberá comunicar inmediatamente y por escrito a la Dirección Regional del SEA Región Metropolitana la ocurrencia de cambios de titularidad, representante legal, domicilio y correo electrónico, de acuerdo a lo establecido en el inciso tercero del artículo 162 y artículo 163, ambos del Reglamento del SEIA.

2. Que, se hace presente al Titular que cualquier modificación al Proyecto que constituya un cambio de consideración, en los términos definidos en el artículo 2? letra g) del Reglamento del SEIA, deberá someterse al SEIA.

3. Que, todas las medidas, condiciones, exigencias y disposiciones establecidas en la presente Resolución son de responsabilidad del Titular, sean implementadas por éste directamente o a través de un tercero.

RESUELVO: 19. Calificar favorablemente la Declaración de Impacto Ambiental del proyecto “Las 12.560”.

1. Certificar que el proyecto “Las 12.560” cumple con la normativa de carácter ambiental aplicable.

3", Certificar que el proyecto “Las 12.560” cumple con los requisitos de carácter ambiental contenidos en los permisos ambientales sectoriales que se señalan en los artículos 140 y 142 del D.S. N* 40/2012 del Ministerio del Medio Ambiente, Reglamento del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental.

4?, Certificar que el proyecto “Las 12.560” no genera los efectos, características o circunstancias del artículo 11 de la Ley N? 19.300, que dan origen a la necesidad de elaborar un Estudio de Impacto Ambiental.

5%, Definir como gestión, acto o faena mínima del Proyecto, para dar cuenta del inicio de su ejecución de modo sistemático y permanente, a los mencionados en el considerando 4.1 del presente acto.

6”. Hacer presente que contra esta Resolución es procedente el recurso de reclamación de acuerdo a lo dispuesto en el artículo 20 de la Ley N” 19.300, ante el Director/a Ejecutivo del Servicio de Evaluación Ambiental. El plazo para interponer este recurso es de treinta días contados desde la notificación del presente acto.

Notifíquese y Archívese

AV/AFA/JMM/SFPL

Distribución:

Cic:

Titular

Intendenta Región Metropolitana

Consejo de Monumentos Nacionales

Superintendencia de Servicios Sanitarios

DGA, Región Metropolitana de Santiago

DOH, Región Metropolitana de Santiago

SEC, Región Metropolitana de Santiago

SEREMI de Bienes Nacionales, Región Metropolitana de Santiago SEREMI de Desarrollo Social y Familia, Región Metropolitana de Santiago SEREMI de Salud, Región Metropolitana de Santiago

SEREMI de Transportes y Telecomunicaciones, Región Metropolitana de Santiago SEREMI de Vivienda y Urbanismo, Región Metropolitana de Santiago SEREMI Medio Ambiente, Región Metropolitana de Santiago

SEREMI MOP Región Metropolitana de Santiago

Gobierno Regional, Región Metropolitana

Ilustre Municipalidad de Lo Barnechea

Ilustre Municipalidad de Las Condes

Oficina de Partes

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