REPOSICIÓN RUTA 215 - CH, TRAMO PUENTE GOL GOL N°1 ? ADUANA PAJARITOS

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

REPÚBLICA DE CHILE COMISIÓN DE EVALUACIÓN Dirección Ejecutiva

Califica Ambientalmente el proyecto “REPOSICIÓN RUTA 215 - CH, TRAMO PUENTE GOL GOL N°1 - ADUANA PAJARITOS”

Santiago

VISTOS:

1°. El Estudio de Impacto Ambiental (EIA) del proyecto “REPOSICIÓN RUTA 215 -CH, TRAMO PUENTE GOL GOL N°1 - ADUANA PAJARITOS”, presentado por MINISTERIO DE OBRAS PÚBLICAS con fecha 21 de noviembre de 2019, su Adenda presentada con fecha 30 de septiembre de 2020 y sus Adendas Complementarias presentadas con fechas 30 de septiembre de 2021 y 26 de diciembre de 2022.

2°. Los pronunciamientos y observaciones de los órganos de la administración del Estado que, sobre la base de sus facultades legales y atribuciones, participaron en la evaluación del EIA, y que se detallan en el Capítulo 3 del Informe Consolidado de Evaluación (ICE) del EIA del proyecto “REPOSICIÓN RUTA 215 - CH, TRAMO PUENTE GOL GOL N°1 - ADUANA PAJARITOS”.

3°. El ICE del EIA del proyecto “REPOSICIÓN RUTA 215 -CH, TRAMO PUENTE GOL GOL N°1 - ADUANA PAJARITOS” emitido con fecha 10 de marzo de 2023.

4°. Los demás antecedentes que constan en el expediente de evaluación de impacto ambiental del EIA del proyecto “REPOSICIÓN RUTA 215 - CH, TRAMO PUENTE GOL GOL N°1 - ADUANA PAJARITOS”.

5°. Lo dispuesto en la Ley N° 19.300, Sobre Bases Generales del Medio Ambiente; el D.S. N° 40, de 2012, del Ministerio del Medio Ambiente, Reglamento del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental (Reglamento del SEIA); la Ley N° 19.880, que Establece Bases de los Procedimientos Administrativos que Rigen los Actos de los Órganos de la Administración del Estado; la Ley N° 18.575, Ley Orgánica Constitucional de Bases Generales de la Administración del Estado; el Decreto Supremo N° 40, de fecha 06 de abril de 2022, del Ministerio de Medio Ambiente, que nombra Directora Ejecutiva del Servicio de Evaluación Ambiental; y la Resolución N° 7, de 2019, de la Contraloría General de la República, que fija normas sobre exención del trámite de toma de razón.

CONSIDERANDO:

1°. Que, MINISTERIO DE OBRAS PÚBLICAS (en adelante, el Titular), ha sometido al Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental (SEIA) el EIA del proyecto “REPOSICIÓN RUTA 215 - CH, TRAMO PUENTE GOL GOL N°1 - ADUANA PAJARITOS” (en adelante, el Proyecto). Los antecedentes del Titular son los siguientes:

Nombre o razón social MINISTERIO DE OBRAS PÚBLICAS Rut 61.202.000-0 Domicilio Morandé 59, Piso 4. Santiago. Teléfono +56224494002 Nombre representante legal Valeria Paulina Bruhn Cruz Rut representante legal 12.696.267-3 Domicilio representante legal Morandé 59, Piso 4. Santiago. Teléfono representante legal +56224494002 Correo electrónico Titular o representante legal mauricio.lavin@mop.gov.cl; evelyn.galdames@mop.gov.cl; valeria.bruhn@mop.gov.cl

V l ti Al j d D M di

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

2°. Que, conforme se indica en el ICE de fecha 10 de marzo de 2023, la Dirección Ejecutiva del SEA ha recomendado aprobar el Proyecto, por cuanto el proyecto cumple con la normativa de carácter ambiental aplicable identificada en la sección 10 de este documento; y, haciéndose cargo de los efectos, características o circunstancias establecidas en el artículo 11 de la Ley, propone medidas de mitigación, compensación o reparación apropiadas, considerando las condiciones y exigencias que establece el punto 12.2 del ICE. El titular ha subsanado los errores, omisiones e inexactitudes planteados en el o los Informes Consolidados de Aclaraciones, Rectificaciones y Ampliaciones.

3°. Que, la Directora Ejecutiva del SEA resolvió aprobar íntegramente el contenido del ICE de 10 de marzo de 2023, el que forma parte integrante de la presente Resolución. Por lo tanto, conforme a lo indicado en el artículo 60 inciso segundo del Reglamento del SEIA, se excluyen de la presente Resolución las consideraciones técnicas en que se fundamenta. Sin perjuicio de ello:

3.1. Se rectifica la Tabla 4.6.4.3. Ruido en la sección “Ruido para la Fauna Silvestre” eliminándose la frase donde dice: “Además, el Titular del Proyecto ha presentado el Compromiso Voluntario CV-FA4: Plan Preventivo de Afectación de fauna nativa en sectores de tronaduras, el cual se detalla en Tabla 12.1.12. del presente ICE.”.

3.2 Se rectifica Tabla 5.2.1.2. Subcomponente Niveles de ruido, donde dice: “Mayores antecedentes ver capítulo 4 y Anexo N° 4.2 del EIA; respuestas 22, 41, 51, 139, 141, 157 a 163 de la Adenda; y respuestas 4, 16, 36, 57 y 60 de la Adenda Complementaria; y el Compromiso Ambiental Voluntario CV-FA4.”, debe decir: “Mayores antecedentes ver capítulo 4 y Anexo N° 4.2 del EIA; respuestas 22, 41, 51, 139, 141, 157 a 163 de la Adenda; y respuestas 4, 16, 36, 57 y 60 de la Adenda Complementaria.”.

3.3 Se rectifica Tabla 4.6.4.1. Emisiones a la atmósfera, en sección “Emisiones de Material Particulado y Gases de Combustión”, donde cita “Tabla N° 64”, debe decir “Tabla N° 62”.

3.4 Se rectifica Tabla 6.2.1. Riesgo para la salud de la población, debido a la cantidad y calidad de efluentes, emisiones y residuos, en sección “a) La superación de los valores de las concentraciones y períodos establecidos en las normas primarias de calidad ambiental vigentes o el aumento o disminución significativos, según corresponda, de la concentración por sobre los límites establecidos en éstas. A falta de tales normas, se utilizarán como referencia las vigentes en los Estados que se señalan en el artículo 11 del Reglamento”, donde se referencia “Tabla N° 64”, debe decir “Tabla N° 62”.

3.5. Se rectifica la Tabla 4.2, sección “Planta de tratamiento de aguas servidas, donde dice: “Las aguas tratadas serán utilizadas para las actividades de construcción y cuando se requiera para la humectación de caminos en época estival y en el resto del año, será retirado mediante una empresa debidamente autorizada, y la disposición de éstos se hará en un sitio autorizado por la Autoridad Sanitaria”, debe decir: “Con posterioridad al tratamiento, el efluente será dispuesto en drenes de infiltración.”

3.6. Se eliminan las Tablas 10.3.24, 10.3.25, 10.3.26, 10.3.27, conforme a lo señalado en el Ord. N°977, de 17 de marzo de 2023, de la Subsecretaría de Salud Pública.

3.7. Se eliminan las Tablas 10.57, 10.58 conforme a lo señalado en el Ord. N°128, de 13 de enero de 2020, del Servicio Agrícola y Ganadero, Dirección Nacional.

3.8. Se rectifica el capítulo 12, incorporándose el Compromiso ambiental voluntario “CV-FA5: Aporte de trampas cámara de monitoreo de fauna a la administración del Parque”, propuesto por el Titular en Adenda Complementaria, denominándose en la presente Resolución como Compromiso ambiental voluntario “CV-FA4: Aporte con trampas cámara de monitoreo de fauna a la administración del Parque”, según se desarrolla en la Tabla 12.13.

3.9. Se rectifica Tabla 5.2.2.1 sección Impacto ambiental, donde dice “Tabla 6.2.2.”, debe decir “Tabla 5.2.2.1.1”.

3.10. Se rectifica Tabla 6.2.2. en literal b) donde dice “6,846 ha" y “9,27 ha”, debe decir “4,877 ha” y “7,13 ha”, respectivamente.

3.11. Se rectifica Tabla 5.1.1.1. y 5.2.2.2. donde dice “Tabla N° 18, todas de la Adenda Complementaria”, debe decir “Tabla N° 16 todas de la Adenda Complementaria".

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

3.12. Se rectifica Tabla 7.1 sección indicador de cumplimiento, donde dice: “Existencia de especies de sotobosque”, debe decir: “Existencia de especies de sotobosque con 75% sobrevivencia”.

3.13. Se rectifica Tabla 9.1 sección “Parámetros a medir Límites permitidos/comprometidos”, donde dice "Informes de seguimiento. Las variables por evaluar durante el monitoreo de la plantación corresponderán a: superficie, altura, diámetro del cuello y sobrevivencia", debe decir "Informes de seguimiento. Las variables por evaluar durante el monitoreo de la plantación corresponderán a: superficie, altura, diámetro del cuello, sobrevivencia, diversidad y abundancia de especies dominantes". Adicionalmente, se debe agregar, separadamente, los siguientes dos párrafos al final de la sección: “Diversidad de especies dominantes: Presencia de todas las especies plantas, con un mínimo de 60% de plantas vivas de cada especie” y “Abundancia de especies dominantes: Al menos 80% de individuos total plantados vivos.”.

3.14. Se rectifica Tabla 7.2 sección indicador de cumplimiento, donde dice: “Existencia de especies de sotobosque”, debe decir: “Existencia de especies de sotobosque con 75% sobrevivencia”.

3.15. Se rectifica Tabla 9.2 donde dice: “Las variables por monitorear corresponderán a las siguientes: - Actividades de reforestación. - Prendimiento de 75% de densidad de reforestación.”, debe decir: “Las variables por monitorear corresponderán a las siguientes: - Diversidad de especies dominantes: Presencia de todas las especies plantas, con un mínimo de 60% de plantas vivas de cada especie. - Abundancia de especies dominantes: Al menos 80% de individuos total plantados vivos. - Estructura del ecosistema (al menos 2 estratos): Existencia de especies de sotobosque con 75% sobrevivencia. - Estructura del ecosistema: Menos de 10% de individuos corresponde a especies exóticas.”.

3.16. Se rectifica Tabla 10.4.10 sección “forma de cumplimiento” en donde dice “Para efectos de la ejecución del Proyecto, se requiere cortar plantaciones en terrenos de aptitud preferentemente forestal”, debe decir “Para efectos de la ejecución del Proyecto, se requiere cortar Bosque Nativo”.

3.17 Se rectifican las Tablas 12.2.1, 12.2.2 y 12.2.3 sección “Lugar, forma y oportunidad de implementación” donde dice: “El Titular deberá presentar a la autoridad sectorial (CONAF), de forma previa a la implementación de la medida MR-AP”, “El Titular deberá presentar a la autoridad sectorial (CONAF), de forma previa a la implementación de la medida MC-PL-AP1” y “El Titular deberá presentar a la autoridad sectorial (CONAF), de forma previa a la implementación del compromiso CV-PA1”, respectivamente debe decir: “El Titular deberá presentar a la autoridad sectorial (CONAF), antes de iniciar las obras del Proyecto”.

3.18 Se rectifica Tabla 12.1.10 sección “Forma de control y seguimiento”, reemplazándose por el siguiente texto: “Se entregará un informe final al término de la fase de construcción a la Superintendencia de Medio Ambiente (SMA) copia a la Dirección Regional CONAF Los Lagos, donde se incluirán los registros de las áreas demarcadas, registro fotográfico de afiches y respaldo de asistencia a las charlas de capacitación.”.

3.19 Se rectifica Tabla 12.1.11 sección “Forma de control y seguimiento”, reemplazándose por el siguiente texto: “El informe con el detalle de señalética, elaborado al término de la fase de construcción, será remitido, por única vez, a la Dirección Regional CONAF Los Lagos y a la Superintendencia de Medio Ambiente (SMA). El referido informe será actualizado permanentemente durante la operación del Proyecto y permanecerá en poder del Titular, en caso de fiscalización.”.

3.20 Se rectifica Tabla 12.1.12 sección “Forma de control y seguimiento” reemplazándose por el siguiente texto: “- Se avisará a la autoridad ambiental (SMA) del inicio de los trabajos de tronadura. - Durante el periodo de aplicación de tronaduras se entregará a la SMA un informe mensual del control y seguimiento, el cual incluirá los registros de la realización de las actividades de tronadura e implementación de la medida de ahuyentamiento, mientras dure esta actividad.”.

En consecuencia, el ICE forma parte integrante de la presente Resolución, con excepción de las consideraciones señaladas.

4°. Que, según lo señalado en el EIA y sus anexos, en su Adenda, y en sus Adendas Complementarias, los cuales forman parte integrante de la presente Resolución, la descripción del Proyecto es la que a continuación se indica:

4.1. ANTECEDENTES GENERALES

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

Objetivo general El objetivo del Proyecto corresponde al mejoramiento de los estándares de seguridad y transitabilidad de un tramo de la Ruta 215-CH, en específico entre el Puente Gol Gol N°1 y Aduana Pajaritos, acorde con la demanda y los requerimientos de una vía de carácter internacional, otorgando mejores condiciones de conectividad a usuarios nacionales e internacionales, dando cumplimiento a compromisos internacionales sobre conectividad. Tipología principal, así como las aplicables a sus partes, obras o acciones El Proyecto se lista en aquellos proyectos y actividades susceptibles de causar impacto ambiental, cuya tipología de ingreso principal corresponde a la establecida en el literal e) del Artículo 10 de la Ley N° 19.300, desarrollada por el subliteral e.8) del artículo 3 del Reglamento del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental, D.S. N°40/2012 del Ministerio del Medio Ambiente (MMA):

e) Aeropuertos, terminales de buses, camiones y ferrocarriles, vías férreas, estaciones de servicio, autopistas y los caminos públicos que puedan afectar áreas protegidas.

e.8) Se entenderá que los caminos públicos pueden afectar áreas protegidas, cuando se localicen en las áreas definidas en el inciso quinto del artículo 8 de este Reglamento.

Además, como tipología secundaria, el Proyecto ingresa al SEIA en virtud del literal p) de la Ley N° 19.300:

p) Ejecución de obras, programas o actividades en parques nacionales, reservas nacionales, monumentos naturales, reservas de zonas vírgenes, santuarios de la naturaleza, parques marinos, reservas marinas, humedales urbanos o en cualesquiera otras áreas colocadas bajo protección oficial, en los casos en que la legislación respectiva lo permita. Vida útil Indefinida Monto de inversión USD $ 18.316.228 Gestión, acto o faena mínima que da cuenta del inicio de la ejecución La faena que determina el inicio de la fase de construcción corresponde a la entrega del terreno a la empresa adjudicataria de la ejecución de las obras, por parte del MOP, y que es la primera actividad que indica que el Proyecto comienza a ejecutarse de manera sistemática. Proyecto se desarrolla por etapas Si No Respecto de lo previsto en el Artículo 14 del Reglamento del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental, D.S. N°40/2012 del MMA, el mejoramiento de la Ruta 215-CH no se desarrollará por etapas. El presente Proyecto solo corresponderá a la reposición de un tramo del camino público Ruta 215-CH, que se inicia en el Dm 83.305 (al término del Puente Gol Gol N°1) y termina en el Dm 95.229,378 (sector denominado Aduana Pajaritos), abarcando un trazado de 11,9 km de longitud, en el cual una sección de esta vía se emplaza al interior del área protegida “Parque Nacional Puyehue”, declarado como tal por el Decreto Supremo N°374, del Ministerio de Tierra y Colonización con fecha 8 de abril de 1941 (el Puente Gol Gol N°1 y el paso por Aduana Pajaritos no forman parte del presente Proyecto).

Punto 1.2.2 y 1.4 del Capítulo 1 del EIA.

[X] Proyecto modifica un Si No En relación con lo dispuesto en el Artículo 12 del

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

proyecto o actividad [X]

Reglamento del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental, D.S. N°40/2012 del MMA, se declara que el proyecto es una modificación de un proyecto existente no evaluado en el SEIA, donde el Proyecto corresponde a obras de reposición y mejoramiento vial de una ruta existe, que permita mejorar su estándar de seguridad y transitabilidad conforme a criterios de una ruta de carácter internacional, respecto de lo cual, ingresa al SEIA dado que una sección de esta vía se emplaza al interior del área protegida “Parque Nacional Puyehue”, declarado como tal por el Decreto Supremo N°374, del Ministerio de Tierra y Colonización con fecha 8 de abril de 1941.

Punto 1.2, 1.3 y 1.4 del Capítulo 1 del EIA. Proyecto modifica otra(s) RCA [sólo en caso de que el proyecto sí modifique un proyecto o actividad] Si No En relación con lo dispuesto en el Artículo 12 del Reglamento del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental, D.S. N°40/2012 del MMA, se declara que el proyecto es una modificación de un proyecto existente no evaluado en el SEIA y, en consecuencia, no modifica ninguna RCA.

Punto 1.2, 1.3 y 1.4 del Capítulo 1 del EIA.

[X]

4.2. UBICACIÓN DEL PROYECTO División político- administrativa Regiones: Los Ríos y Los Lagos Provincias: El Ranco y Osorno Comunas: Río Bueno y Puyehue Justificación de la localización La justificación de la localización del Proyecto obedece a que sus obras, partes y acciones comprenden obras de reposición y mejoramiento vial de una ruta existente, específicamente, un tramo de la Ruta 215-CH, iniciándose en el Dm 83,305 y finalizando en el Dm 95.229,378, con un trazado de 11,9 km de longitud, que permitirá mejorar su estándar de seguridad y transitabilidad conforme a criterios de una ruta de carácter internacional. Por tanto, el emplazamiento del Proyecto está supeditado a la ubicación actual de la Ruta 215-CH.

Por su parte, los mejoramientos específicos de trazado proyectados obedecen específicamente a la necesidad de reposición de puentes, los cuales se han proyectado en paralelo a la ubicación actual, debido a que es la única opción factible que permite mantener la continuidad de la ruta durante la etapa de construcción de las nuevas estructuras. Superficie La superficie del proyecto estará compuesta por una superficie total equivalente a 31,86 hectáreas. El detalle de las superficies que involucran el proyecto se puede apreciar en la siguiente tabla:

Tabla 4.2.1: Resumen Superficies del Proyecto.

Tipo de obra Superficie (ha) Obras Temporales Instalación de Faenas 1,20 Botadero 4,0 Obras Permanentes Obras de mejoramiento vial1 26,66

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

Obras complementarias2 TOTAL 31,86 Fuente: Tabla N°1-3. del Anexo N° 7 de la Segunda Adenda Complementaria.

1: Las obras de mejoramiento vial incluyen todas aquellas que forman parte del camino. Entre ellas se considera: plataforma del camino (cortes y terraplenes, calzada y bermas, obras de saneamiento y de seguridad vial). 2: Las obras complementarias corresponden a aquellas obras que no forman parte del camino propiamente total, entre las cuales se tiene: miradores, estacionamientos, paraderos, obras fluviales.

Coordenadas UTM en Datum WGS84 En la siguiente tabla se presentan las coordenadas de ubicación del proyecto y sus obras:

Tabla 4.2.2: Coordenadas del proyecto (UTM 18S WGS 84).

Vértices Coordenadas (UTM 18s WGS 84) Este Norte Inicio (km 83,305 de la Ruta 215-CH) 732.386 5.495.214 Término (km 95,229,378 de la Ruta 215-CH) 742.811 5.494.835 Fuente: Tabla N°1-3. del Anexo N° 7 de la Segunda Adenda Complementaria.

Caminos o vías de acceso La Ruta 215-CH es una de las vías públicas estructurantes de la Región de Los Lagos, tiene su inicio en la ciudad de Osorno (empalme con Ruta 5 Sur) y finaliza en el Paso Fronterizo Cardenal Samoré. Dado que el Proyecto corresponde a la reposición de un tramo de esta ruta, el acceso a las obras es por la misma Ruta 215-CH existente, a la cual se accede desde la ciudad de Osorno, a partir del empalme con la Ruta 5 Sur. Referencia al expediente de evaluación de los mapas, georreferenciación e información complementaria sobre la localización de sus partes, obras y acciones Numeral 1.3 del Capítulo 1 del EIA, Anexo N° 1 de la Adenda y Anexo N° 9 de la Segunda Adenda Complementaria.

4.3. PARTES, OBRAS Y ACCIONES QUE COMPONEN EL PROYECTO 4.3.1. FASE DE CONSTRUCCIÓN 4.3.1.1. PARTES Y OBRAS Instalación de faenas Para la ejecución y administración de las obras se habilitará una Instalación de Faenas consistente en oficinas, bodegas, estacionamientos, comedor, instalaciones sanitarias, entre otras.

Debido a que la mayoría de los trabajadores no especializados serán mano de obra local, no se contemplan dependencias para pernoctar ni casino donde se manipulen alimentos.

De acuerdo con la Tabla N° 26. Superficies del Proyecto y Ubicación Regional de la Adenda, la instalación de faenas, tendrá una superficie de 1,20 hectáreas y administrativamente estará ubicada en la comuna de Río Bueno en las siguientes coordenadas:

Tabla 4.3.1.1.1: Coordenadas de la instalación de faenas (UTM 18S WGS 84).

Vértices Coordenadas (UTM 18s WGS 84)

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

Este Norte 1 732.536 5.495.272 2 732.661 5.495.159 3 732.574 5.495.132 4 732.493 5.495.242 Fuente: Tabla Nº1-21 del capítulo 1 del EIA.

Gráficamente, la ubicación de la instalación de faenas puede ser vista en la Figura Nº1-34. Ubicación de la Instalación de Faenas del capítulo 1 del EIA. El esquema de las dependencias de la instalación de faenas puede ser vista en la Figura N°1-35 Dependencias de la instalación de faenas del capítulo 1 del EIA.

Ver en punto 1.3.2. del capítulo 1 del EIA. Oficinas de inspección y construcción (4 de 20 m2) Las oficinas serán del tipo conteiner, destinadas para el uso de los profesionales, trabajadores y personal administrativo.

Ver en punto 1.4.2. del capítulo 1 del EIA. Baños (Instalaciones sanitarias) Están destinadas para el uso del personal. Dichas instalaciones estarán compuestas por baño, lavamanos y ducha.

Ver en punto 1.4.2. del capítulo 1 del EIA. Comedor Se dispondrá de un espacio destinado a comedor, el que estará aislado de las áreas de trabajo y de cualquier fuente de contaminación ambiental. Este recinto estará dotado de agua potable proporcionado por bidones a partir de un tercero y sistemas de refrigeración. La instalación cumplirá con los requisitos establecidos para esta materia en el D.S. N° 977/1996.

Ver en punto 1.4.2. del capítulo 1 del EIA. Laboratorio El laboratorio tendrá una capacidad para manipular muestras por día, las cuales corresponderán a trabajos de ensayes y control de procesos. El laboratorio estará construido con recubrimientos de muros y el piso con una base de hormigón para la realización de diferentes salas para la realización de actividades tales como: secado y preparación de muestras, área de almacenamientos, servicios higiénicos y oficinas.

Ver en punto 1.4.2. del capítulo 1 del EIA. Grupos electrógenos Durante los meses de construcción de la obra, la energía eléctrica será generada a través generadores, los que serán utilizados en el campamento, instalación de faenas, planta de producción de materiales y planta de hormigón y frentes de trabajo.

Ver en punto 1.4.2. del capítulo 1 del EIA. Estanque de combustible El estanque se encontrará ubicado en la zona de almacenamiento de combustible y se ubicará sobre una superficie de concreto impermeable, con el fin de impedir cualquier tipo de contaminación del suelo al momento de realizar la carga o descarga de combustible.

El acceso a esta zona será restringido mediante un cerco y portón de acceso, estará debidamente señalizada con prohibición de fumar o prender fuego en un perímetro de 40 metros y se contará con extintores de polvo químico seco de una capacidad de 10 kilogramos.

Además, se contará con camiones surtidores de combustible para alimentar a los generadores eléctricos en las instalaciones de faenas y maquinarias en los frentes de trabajo. Estos camiones surtidores cumplirán con todas las certificaciones y la normativa vigente.

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

Para realizar el correcto suministro de los camiones-tanque, la zona para el abastecimiento estará adyacente a la zona almacenamiento de combustible descrita anteriormente contando con las mismas características y estará separada de los estanques en al menos 4 metros del estanque más cercano. Además, contará con canaletas recolectoras en su perímetro, que estarán conectadas a un foso estanco impermeable al diésel. El foso cumplirá con las características indicadas en el artículo 69 del D.S. N° 160/2009.

Ver en punto 1.4.2. del capítulo 1 del EIA. Área de carga de combustible El abastecimiento de combustible de vehículos, maquinaria y equipos se realizará mediante el uso de camiones tanque cisterna, los que serán contratados a empresas debidamente autorizadas para este fin. Estos camiones surtidores cumplirán con todas las certificaciones y la normativa vigente.

Para suministrar el combustible a la maquinaria y vehículos en los frentes de trabajo, el Proyecto contará con un camión de mantención que realizará la carga y/o mantención considerando debidamente las medidas de prevención ante derrames del Plan de Prevención de Contingencias y Emergencias.

Para esto, se resguardará el suelo con superficie de concreto impermeable, con el fin de impedir cualquier tipo de contaminación al momento de realizar la carga de combustible. En este sector se contará con kits antiderrames, hojas de seguridad, señalética de seguridad y extintores.

El acceso a esta zona será restringido mediante un cerco y portón de acceso, estará debidamente señalizada con prohibición de fumar o prender fuego y se contará con extintores de polvo químico seco.

Ver en punto 1.4.2. del capítulo 1 del EIA. Zonas de acopio de materiales y equipos Área donde se realiza el acopio de materiales para la fase de construcción y también de los equipos que se utilizan para la construcción del Proyecto.

Ver en punto 1.4.2. del capítulo 1 del EIA. Patio de maquinarias El sector de emplazamiento de maquinaria sólo se utilizará para el estacionamiento de camiones, retroexcavadoras y otros equipos utilizados en la construcción. El suelo de este sector se encontrará impermeabilizado.

Ver en punto 1.4.2. del capítulo 1 del EIA. Taller de mantenimiento maquinaria Consistirá en un recinto cerrado para proteger al personal de la exposición directa al sol y de la lluvia, con un piso de hormigón, cuyo perímetro tendrá una rejilla recolectora conectada a una cámara estanca para conducir los eventuales derrames que pudieran tener lugar (el piso de hormigón también es para proteger el suelo de los posibles derrames de aceites de las maquinarias). Cuando se vacíe esta cámara, su contenido será almacenado en contenedores que se trasladarán a la bodega de residuos peligrosos. Este lugar de mantención contará con extintor y contenedores portátiles identificados mediante colores y rotulación, para diferenciar los residuos industriales de los peligrosos que se generen en el lugar.

Ver en punto 1.4.2. del capítulo 1 del EIA. Área de lavado Se ubicará a un costado del taller de mantenimiento maquinaria, esta incluirá un área de lavado de losa de hormigón armado con pendiente suficiente para permitir el escurrimiento de agua y lodos diluidos hacia canaletas de recolección.

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

Ver en punto 1.4.2. del capítulo 1 del EIA. Bodega para almacenamiento de sustancias peligrosas Las sustancias peligrosas serán almacenadas en una bodega, cuyas características estarán en función de lo determinado en el D.S. Nº43/2015 del Ministerio de Salud que Aprueba el Reglamento de Almacenamiento de Sustancias Peligrosas.

Contará con rótulos externos e internos, que indiquen las clases y divisiones de las sustancias almacenadas, de acuerdo con la Norma Chilena Oficial (NCh) 2190.Of2003 o la que la sustituya. Los rótulos ubicados en todos los muros externos de la bodega indicaran los tipos de sustancias almacenadas en su interior.

La bodega estará cerrada en su perímetro por muros o paredes sólidas, resistentes a la acción del agua, incombustibles, con techo liviano, y piso sólido resistente estructural y químicamente, liso, lavable e impermeable y no poroso. En esta bodega se almacenarán sustancias como aceites, lubricantes, diluyente, entre otros.

Ver en punto 1.4.2. del capítulo 1 del EIA. Bodega para almacenamiento de residuos peligrosos Se considera la implementación de una bodega de acopio temporal para los residuos peligrosos, cuyas características estarán acorde a lo determinado en el D.S. Nº148/2003.

Algunas de sus características serán: • Base continua, impermeable, y resistente estructural y químicamente a los residuos almacenados. • Cierre perimetral de a lo menos 1,80 metros de altura, el cual impedirá el libre acceso de personas y animales. • Estará techada y protegida de condiciones ambientales tales como humedad, temperatura y radiación solar. • Capacidad de retención de escurrimientos o derrames no inferior al volumen del contenedor de mayor capacidad ni al 20% del volumen total de los contenedores almacenados. • Señalización de acuerdo con la NCh 2190.Of2003 o la que la sustituya. • Acceso restringido y contará con medidas de seguridad y equipamiento contra incendios. Cada bodega contará con 1 extintor (para los elementos combustibles clase B se usarán los extintores adecuados). • Tendrá vías de escape accesibles en caso de emergencia y contará con extintores de incendio cuyo tipo, potencial de extinción y capacidad en kilos será determinado en función de los materiales combustibles o inflamables que existan. El número total de extintores, su ubicación y señalización dependerá de la superficie total a proteger en cada bodega de acopio y se definirá según lo dispuesto en los artículos pertinentes del D.S. N°594/1999 sobre Condiciones Sanitarias y Ambientales Básicas en los Lugares de Trabajo.

La generación de residuos peligrosos será del orden de 0,4 ton/mes, y el almacenamiento no se extenderá más allá de 6 meses.

Ver en punto 1.4.2. del capítulo 1 del EIA. Las características y detalles de esta bodega se encuentran en capítulo 10 del EIA. Patio de gestión de residuos sólidos asimilables a domiciliarios y residuos sólidos industriales no El Proyecto considera la habilitación de un patio de gestión de residuos para el almacenaje temporal de residuos sólidos asimilables a domiciliarios y residuos sólidos industriales no peligrosos. Este patio estará ubicado al interior de la instalación de

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

peligrosos faenas.

Ambos sectores se encuentran en un recinto cercado con malla metálica y portón de acceso debidamente segregados. Los residuos sólidos industriales no peligrosos consisten en residuos constituidos por restos de madera, vidrio, plásticos y metales. Se privilegiará el reciclaje de estos residuos en caso de existir empresas locales que realicen el servicio. En caso de no reciclar, su retiro se hará 2 veces a la semana y serán dispuestos en un sitio autorizado para el depósito de estos residuos.

Por su parte, los residuos sólidos asimilables a domiciliarios serán originados, principalmente, por el consumo de alimentos de parte del personal y corresponderán a residuos orgánicos, restos de papel, plástico, cartón y otros insumos inertes de oficinas y comedor, los que serán almacenados temporalmente en contenedores herméticamente cerrados. Su retiro se realizará con una frecuencia de 3 veces por semana.

Ver en punto 1.4.2. del capítulo 1 del EIA. Las características y detalles de estas áreas se encuentran en capítulo 10 del EIA, actualizados en el Anexo N° 4 de la Adenda Complementaria y Anexo N° 6 de la Segunda Adenda Complementaria. Planta de tratamiento de aguas servidas Para el tratamiento de las aguas servidas provenientes de los servicios higiénicos y comedor del personal de la construcción, se instalará una planta modular de tratamiento que permitirá obtener un efluente tratado que dará cumplimiento a la NCh 1.333 que establece Requisitos de Calidad del Agua para Diferentes Usos. Con posterioridad al tratamiento, el efluente será dispuesto en drenes de infiltración.

El sistema de tratamiento corresponde a una planta de tratamiento compacta de lodos activados, utilizados idealmente en zonas con napas freáticas altas, terrenos con poco espacio y reúso en riego. El sistema es liviano y de instalación rápida, sin riesgo de fisuras y con mínima mantención.

Para el tratamiento de aguas servidas se utilizará un proceso biológico con actividad bacteriana consistente en bacterias aeróbicas que absorben el oxígeno de las aguas, degradando y oxidando la materia orgánica. Este proceso se conoce como “digestión aeróbica”.

El retiro de los lodos estará a cargo de una empresa externa autorizada por la autoridad sanitaria de la Región. Los lodos serán extraídos de la planta por camión limpia fosa propiedad de una empresa especializada y debidamente autorizada. El retiro será de forma periódica según la recomendación del fabricante.

Cabe destacar, que durante los primeros 3 meses mientras se ejecute la construcción de las instalaciones de faenas, se utilizarán baños químicos en conformidad con el D.S. Nº594/1999 Reglamento Sanitario sobre Condiciones Sanitarias y Ambientales Básicas en los Lugares de Trabajo.

Ver en punto 1.4.2. del capítulo 1 del EIA. Las características y detalles de esta PTAS se encuentran en capítulo 10 del EIA, actualizados en Anexo N° 2 de la Adenda Complementaria y Anexo N° 6 de la Segunda Adenda Complementaria. Estacionamiento El Proyecto contempla plazas de estacionamientos temporales que se ubicarán junto a la zona de oficina en la instalación de faenas para vehículos livianos y plazas para vehículos pesados y de

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

estacionamiento. El piso será de suelo nativo compactado.

Ver en punto 1.4.2. del capítulo 1 del EIA. Garita Corresponde a una caseta de guardia de seguridad consistente en un conteiner habilitado como oficina de seguridad donde se supervisará la entrada y salida de vehículos y personas y se realizará la coordinación de todas las tareas de seguridad de la faena.

Ver en punto 1.4.2. del capítulo 1 del EIA. Patio de movimientos Espacio abierto dentro de la instalación de faenas, dentro de los cuales se ubicará la zona de seguridad.

Ver en punto 1.4.2. del capítulo 1 del EIA. Camino de acceso y salida Camino para el uso de acceso y salida a la instalación de faenas.

Ver en punto 1.4.2. del capítulo 1 del EIA. Botadero En este se acopiará el material excedente de excavaciones, movimientos de tierra y rocas que no pueda ser reutilizado en las mismas obras, cuyas características inertes no generan efectos adversos importantes sobre el entorno del lugar considerando medidas de manejo antes, durante y al término de su utilización.

La cantidad total de material que se destinará en el botadero es de 204.000 m3 aproximadamente, correspondiente a terraplenes, excavación de escarpe, excavación de corte en TCN, excavación de corte en roca, excavación en TCN para obras de drenaje, excavación con agotamiento en TCN para obras de drenaje y excavación en roca para obras de drenaje.

De acuerdo con la Tabla N° 26. Superficies del Proyecto y Ubicación Regional de la Adenda, el botadero, tendrá una superficie de 4,0 hectáreas y administrativamente estará ubicado en la comuna de Río Bueno en las siguientes coordenadas:

Tabla 4.3.1.1.2: Coordenadas del botadero (UTM 18S WGS 84).

Vértices Coordenadas (UTM 18s WGS 84) Este Norte 1 734.600 5.495.549 2 734.682 5.495.706 3 734.793 5.495.683 4 734.824 5.495.606 5 734.848 5.495.577 6 734.836 5.495.516 7 734.792 5.495.511 8 734.754 5.495.425 Fuente: Tabla Nº1-23 del capítulo 1 del EIA.

Gráficamente, la ubicación de la instalación de faenas puede ser vista en la Figura Nº1-36. Ubicación del Botadero del capítulo 1 del EIA.

Ver en punto 1.4.2.2. del capítulo 1 del EIA. Faja Vial La Ruta 215-CH no cuenta con decreto o acto administrativo que establezca un ancho de faja fiscal específico. Por lo anterior, para poder establecer un ancho de faja presunta de la ruta, se tomó en consideración la información territorial que entrega el mosaico de roles de la ortofoto CIREN, los cercos existentes en terreno y los deslindes de las propiedades aledañas a la ruta según los planos de

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

propiedad y los deslindes inscritos en los títulos de dominio. Realizado el análisis de dichos antecedentes, se determinó una faja presunta para el tramo del Proyecto en estudio.

De acuerdo con lo anterior, el ancho de la faja establecida para el Proyecto es el siguiente:

Tabla 4.3.1.1.3: Ancho de la faja establecida para el Proyecto.

Faja Presunta Proyecto De km A km Ancho (m) 83,305 84,480 54 84,480 85,000 31 85,000 86,750 38 86,750 88,750 53 88,750 89,500 42 89,500 90,400 25 90,400 95,229* 25 Fuente: Tabla Nº27. Faja del Área del Proyecto, Adenda del Proyecto.

*Dm de término del Proyecto rectificado en la respuesta 1 letra a) de la Adenda.

Ver en respuesta 37 de la Adenda. Reposición de pavimentos La Clasificación Funcional de la Ruta 215-CH corresponde a un camino con categoría funcional entre Primario y Colector: Para esta categoría de ruta, la velocidad objetivo es de 80 km/h, con posibilidad de sectores restrictivos de 70 km/h y hasta 50 km/h.

Sin embargo, en el caso particular del tramo de esta ruta correspondiente al presente Proyecto, por desarrollarse parte del camino al interior del Parque Nacional Puyehue (PNP), se ha optado por un estándar de velocidad restringida íntegramente a 50 km/h, manteniendo la condición actual. Lo anterior, con el objeto de minimizar las intervenciones en el entorno.

Por tanto, las obras de reposición y mejoramiento vial del tramo de la 215-CH referida al presente Proyecto, se ejecutarán en un tramo de la ruta 215-CH, iniciándose en el Dm 83.305 y finalizando en el Dm 95.229,378 comprendiendo un trazado de 11,9 km de longitud, donde se reemplazará el pavimento existente, de acuerdo con el estándar de “Concreto Asfáltico”, el cual consiste en un agregado de asfalto y materiales minerales (mezcla de varios tamaños de áridos y finos) que se mezclan juntos, se extienden en capas y se compactan.

Ver en punto 1.4.1.3. del capítulo 1 del EIA. Mejoramiento del perfil tipo del camino Para la definición del perfil tipo a implementar, se ha tenido en consideración la clasificación funcional del camino, la velocidad de proyecto y el estándar de diseño definido por el Ministerio de Obras Públicas. Dicha sección transversal considera el diseño de calzada bidireccional en toda la extensión de la vía.

Los anchos de calzada, berma y Sobre Ancho de Plataforma (SAP), responden a las recomendaciones dadas por el Manual de Carreteras del Ministerio de Obras Públicas. Sin perjuicio de lo anterior, el ancho del SAP exterior en sectores con barreras de contención se ve condicionado por las soluciones de seguridad vial.

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

De acuerdo con los criterios de diseño señalados, se propone mantener una calzada bidireccional con un ancho de 7,0 m por sentido. Se ha adoptado un ancho de berma uniforme de 2,0 (fuera del PNP) y 1,5 m (interior del PNP), lo cual mejora significativamente las condiciones de seguridad actuales de la ruta.

La Tabla Nº1-6. Perfiles tipo del camino, del capítulo 1 del EIA, presenta el resumen de las características del perfil tipo a lo largo del camino y gráficamente la representación de cada perfil tipo del camino, se presentan en las figuras Figura Nº1-2. Perfil Tipo N°1; Figura Nº1-3. Perfil Tipo N°2; Figura Nº1-4. Perfil Tipo N°3, todas del capítulo 1 del EIA.

Ver en punto 1.4.1.2. del capítulo 1 del EIA. Mejoramiento de trazado en sectores específicos Con el propósito de mejorar las condiciones de seguridad en sectores de curvas restrictivas, así como por la necesidad de reposición de puentes en una ubicación aledaña a la actual, el proyecto contempla rectificaciones de trazado en 4 sectores, según se detalla en la tabla siguiente.

Estas modificaciones resultan las estrictamente necesarias acorde al estándar de diseño que permita mejorar las condiciones de seguridad vial de la ruta.

Tabla 4.3.1.1.4: Sectores con rectificaciones de trazado del camino.

Dm inicio Dm término Longitud (m) Descripción 83.300 83.900 600 Desplazamiento menor del eje hacia el lado derecho, para ampliar radio de curva 90.500 91.150 650 Desplazamiento del eje del camino, correspondiente a los accesos al puente Anticura, cuya reposición se ubica 20 m a la izquierda del puente actual. 91.570 91.900 330 Desplazamiento menor del eje hacia el lado derecho, para mejorar radio de curva, conforme el estándar de diseño. 92.950 93.300 350 Desplazamiento del eje del camino, correspondiente a los accesos al puente Colorado, cuya reposición se ubica 20 m a la izquierda del puente actual. Fuente: Elaboración propia en base a Tabla Nº1-8. Sectores con rectificaciones de trazado del camino del capítulo 1 del EIA.

Gráficamente, esos sectores pueden ser vistos en Figura Nº1-5. Rectificación de trazado Sector Dm 83.300 – 83.900; Figura Nº1-7. Rectificación de trazado Sector Dm 90.500 – 91.150; Figura Nº1-8. Rectificación de trazado Sector Dm 91.570 – 91.900; Figura Nº1-9. Rectificación de trazado Sector Dm 92.950 – 93.300, todas del del capítulo 1 del EIA.

Ver en punto 1.4.1.4. del capítulo 1 del EIA y punto 1 de la Segunda Adenda Complementaria. Reemplazo de dos (2) estructuras de puentes, denominados: Anticura (Dm 90.814,25 – Dm 90.859,25) y Colorado (Dm 93.167,16 – Dm 93.217,16) El Proyecto contempla el reemplazo de dos (2) puentes, los cuales presentan desgaste estructural por el tiempo de operación. En este contexto, es importante precisar que el emplazamiento de los nuevos puentes se realizará en forma paralela a las estructuras existentes, dado que es la única solución factible de implementar sin afectar la continuidad de operación de la Ruta 215-CH durante el periodo de construcción de estas estructuras. De esta forma, la solución propuesta asegura la continuidad de operación de la ruta durante el periodo de construcción.

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

Las características principales de los puentes proyectados son las siguientes:

Tabla 4.3.1.1.5: Puentes proyectados.

Puente Dm inicio Dm término Longitud (m) Descripción Anticura 90.814 90.859 45 Puente que permite el cruce del Río Anticura, tributario del Río Gol Gol. Ubicado en forma paralela y aguas abajo del puente existente. No contempla cepas en el cauce Colorado 93.167 93.217 50 Puente que permite el cruce del Estero Colorado, tributario del Río Gol Gol. Ubicado en forma paralela y aguas abajo del puente existente. No contempla cepas en el cauce. Fuente: Elaboración propia en base a Tabla Nº1-9. Puentes proyectados del capítulo 1 del EIA.

Puente Anticura:

El puente proyectado tiene una longitud de 45 m, con un solo tramo. Los elementos soportantes corresponden a vigas de hormigón pretensado con un alma de altura 2.500 mm. Las fundaciones de los estribos son del tipo profundas de hormigón armado.

El puente contará con estribos de hormigón armado, apoyados sobre fundaciones profundas, según lo recomendado en el estudio de mecánica de suelos. Las vigas proyectadas son de hormigón pretensado.

La superestructura corresponde a un tablero de ancho total 13,2 m, incluyendo un pasillo peatonal.

Posee una losa de hormigón armado de 20 cm espesor, la cual se apoya sobre 5 vigas de hormigón pretensado, cuya alma posee una altura de 2.500 mm. Se ubican sobre apoyos elastoméricos reforzados, mediante los cuales se transmiten los esfuerzos verticales y horizontales hacia la infraestructura.

El emplazamiento de la estructura existente y la estructura que se proyecta se presenta en las siguientes figuras: Figura Nº1-13. Puente Anticura - vista en planta de estructura existente y proyectada; Figura Nº1-14. Puente Anticura – Perfil longitudinal; Figura Nº1-15. Puente Anticura – Perfil transversal, todas del capítulo 1 del EIA.

Puente Colorado:

La nueva estructura contará con una longitud de 50 m con un solo tramo. Los elementos soportantes corresponderán a vigas de acero con un alma de altura 2.500 mm. Las fundaciones de los estribos serán del tipo profundas de hormigón armado.

El puente contará con estribos de hormigón armado, apoyados sobre fundaciones profundas, las vigas proyectadas serán de acero.

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

La superestructura corresponderá a un tablero de ancho total 13,2 m, incluyendo un pasillo peatonal.

Se considera una losa de hormigón armado 20 cm de espesor, la cual se apoyará sobre 5 vigas de acero estructural. Se ubicarán sobre apoyos elastoméricos reforzados, mediante los cuales se transmitirán los esfuerzos verticales y horizontales hacia la infraestructura. En este puente se considera la construcción de un muro de contención a continuación del estribo de salida del puente Colorado.

El emplazamiento de la estructura existente y la estructura que se proyecta se presenta en las siguientes figuras: Figura Nº1-16. Puente Colorado- vista en planta de estructura existente y proyectada; Figura Nº1-17. Puente Colorado – perfil longitudinal; Figura Nº1-18. Puente Colorado – perfil transversal, todas del capítulo 1 del EIA.

Ver en punto 1.4.1.5. del capítulo 1 del EIA y punto 1 de la Segunda Adenda Complementaria. Construcción de dos (2) defensas fluviales sobre un estero sin nombre (Dm 93.300,1 – Dm 93.451,4 y Dm 93.552,4 – Dm 93.637,5) Con el objeto de garantizar la operatividad de la ruta y durabilidad de las obras, a través de los estudios hidrológicos, se identificaron sectores con requerimientos para la protección del camino, por lo cual se considera la construcción de defensas fluviales.

En el Anexo 1.4 del EIA, se presenta un resumen de las memorias de cálculo hidráulico del diseño de obras fluviales.

Defensa Fluvial Dm 93.300 – Dm 93.451:

Esta defensa fluvial corresponde a una de los dos enrocados que se encuentran en el estero sin nombre asociado al puente El Colorado. En la actualidad el camino entre los Dm 93.300 y el Dm 93.700 se encuentra entre el río Gol Gol y el estero sin nombre, dejando un espacio reducido para la ruta. Dado que el nuevo proyecto geométrico considera ampliar las bermas y mejorar algunas curvas, este espacio se hace insuficiente por lo que los derrames del terraplén caen sobre el cauce del estero sin nombre, ocupando parte del cauce actual. Por esta razón se adoptó materializar un enrocado entre el Dm 93.300 y el Dm 93.451, junto a un encauzamiento del estero entre los Dm 93.352 y el Dm 93.434.5, con el fin de dar continuidad a la sección del cauce intervenida.

El enrocado entre los Dm 93.300 - Dm 93.451 considerando las alturas del eje hidráulico, la socavación de 1 m y el nivel de terreno existente, tendrá 4 tramos de altura. El primer tramo será de 3,1 m de altura con una extensión de 36,6 m. El segundo tramo será de 4 m de altura con un largo de 5,4 m. El tercero será de 7 m con un largo de 60 m. Finalmente la defensa tendrá un enrocado de 6 m de altura con una extensión de 46 m. En total se tiene una largo total de 148 m.

En cuanto al encauzamiento entre los Dm 93.352 – Dm 93.434, consistirá en reestablecer el lecho de estero sin nombre, en la sección que se ve afectada por el derrame del terraplén del camino proyectado y obras de protección de la ribera, debiéndose adoptar un ancho en perfilamiento de 13 m, en una longitud aprox. de 82,5 m.

En la Tabla Nº1-12. Parámetros de diseño enrocado de protección Dm 93.300– Dm 93.451 (T=100 años), pueden ser vistos dichos parámetros de diseño y las cubicaciones de material para esta obra,

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

pueden ser vistos en la Tabla Nº1-13. Cubicaciones de material para obras fluviales Dm 93.300 – Dm 93.451, ambas del capítulo 1 del EIA.

Los perfiles tipo correspondientes a las obras señaladas, se encuentran en la Figura Nº1-19. Perfil Tipo Defensa Fluvial Proyectada Dm 93.300– Dm 93.451 y en Figura Nº1-20. Perfil Tipo de Encauzamiento Dm 93.335– Dm 93.434, ambas del capítulo 1 del EIA.

En la Figura Nº1-21. Representación en planta de la Disposición de Enrocados y Encauzamiento, del capítulo 1 del EIA, se presenta en planta las soluciones proyectadas para protección de camino mediante la incorporación de defensas fluviales.

Defensa Fluvial Dm 93.552 - Dm 93.637:

De acuerdo con lo planteado en la defensa fluvial precedente, el estero sin nombre del puente El Colorado presenta dos enrocados en la ruta, siendo la segunda la ubicada entre los Dm 93552.4 – 93637.5, al cual también se le realizará un encauzamiento entre los Dm 93.556 y el Dm 93.634 para evitar que se reduzca significativamente la sección del estero. Este enrocado se encuentra en el lado exterior de una curva del cauce, por lo que presenta una roca y dimensiones mayores al anterior.

El enrocado entre los Dm 93.552 - Dm 93.637 considerando las alturas del eje hidráulico, una socavación de 1,5 m y el nivel de terreno existente, tendrá 3 tramos de altura. El primer tramo será de 6,8 m de altura con una extensión de 26 m. El segundo tramo será de 7,8 m de altura con un largo de 37 m. Finalmente la defensa tendrá un enrocado de 6.8m de altura con una extensión de 19 m. La extensión total de la defensa es de 82 m.

En cuanto al encauzamiento del Dm 93.555 - Dm 93.634, este consistirá en lograr reestablecer el lecho de estero sin nombre que se ve afectado por el derrame del terraplén del camino proyectado y obras de protección de la ribera, debiéndose adoptar un ancho en perfilamiento de 10 m aproximadamente en una longitud de 69,4 m.

En la Tabla Nº1-14. Parámetros de diseño enrocado de protección Dm 93.552 - Dm 93.637 (T=100 años), se pueden ver dichos parámetros de diseño y las cubicaciones s de material para esta obra, se pueden ver en la Tabla Nº1-15. Cubicaciones de material para obras fluviales Dm 93.552 - Dm 93.637, ambas del capítulo 1 del EIA.

Los perfiles tipo correspondientes a las obras señaladas, se encuentran en la Figura Nº1-22. Perfil Tipo Defensa Fluvial Proyectada Dm 93552.4 - Dm 93637.5 y en Figura Nº1-23. Perfil Tipo de Encauzamiento Dm 93,555.7 - Dm 93,634.4, ambas del capítulo 1 del EIA.

En la Figura Nº1-24. Representación Gráfica de la Disposición de Enrocados y Encauzamiento del capítulo 1 del EIA, se presenta una vista en planta del enrocado.

Ver en punto 1.4.1.7. del capítulo 1 del EIA. Instalación de muro de contención en el estribo de salida en el Puente Colorado El Proyecto considera la incorporación de un muro de contención del tipo TEM en el estribo de salida del puente Colorado, a fin de sostener el ensanche de la ruta en un sector en que éste se proyecta

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

hacia una quebrada. El muro se ejecutará en los Dm 93.305 al Dm 93.340, más dos alas para retener los derrames.

Tabla 4.3.1.1.6: Ubicación muro de contención.

Dm inicio Dm término Lado Longitud (m) 93.305 93.340 Izquierdo 56,5 Fuente: Tabla Nº1-16. Antecedentes del muro de contención del capítulo 1 del EIA.

Los muros de contención con el sistema Tierra Reforzada constituyen terraplenes, en donde, cada cierta altura (0,75 cm de espesor), se disponen armaduras de acero (barras de acero galvanizado de 50x4 mm o 45x5 mm de sección) que, gracias a la fricción producida entre su superficie y el relleno, toman la componente horizontal del empuje estático y sísmico de las tierras generando un macizo estable. Las armaduras se van fijando a los paneles prefabricados de hormigón, por lo que la pared vertical (paneles) va creciendo simultáneamente con el terraplén.

Ver en punto 1.4.1.8. del capítulo 1 del EIA. Incorporación de una pista lenta (Dm 91.350 – Dm 92.296) Se incorporará una pista lenta que tendrá una extensión aproximada de 741 m, la cual tiene por objetivo mantener la velocidad de circulación normal en sectores de pendiente pronunciada, posibilitando el tránsito de vehículos mayores por una calzada independiente a menor velocidad.

Ver en punto 1.4.1.2. del capítulo 1 del EIA. Paraderos con refugios y bahías de detención, otorgando seguridad para la detención del transporte público y particulares (Dm 88.926, Dm 88.685, Dm 90.950 y Dm 91.050) Se identificó 2 sectores con requerimientos de paraderos de buses existentes. Con el objeto de facilitar la detención de vehículos de transporte en forma segura en la ruta, se considera mantener los paraderos, adecuando en algunos casos su emplazamiento a las condiciones de la ruta mejorada.

El Proyecto contempla una bahía de ensanche que posibilita la detención de vehículos sin interrumpir el flujo por la calzada del camino, garantizando la seguridad de los usuarios; además de disponer de refugios peatonales para permitir la protección de los usuarios en los momentos de espera.

Tabla 4.3.1.1.7: Ubicación de paraderos de locomoción colectiva proyectados.

Ubicación (Dm) Lado 88.685 Izquierdo 88.926 Derecho 90.950 Izquierdo 91.050 Derecho Fuente: Tabla Nº1-20. Paraderos de locomoción colectiva proyectados, del capítulo 1 del EIA.

Gráficamente, la ubicación de los paraderos se puede ver en las siguientes figuras:

Figura “Zonas de paraderos Sector Dm 88.600 – Dm 89.000”

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

Fuente: Figura Nº1-31. Zonas de paraderos Sector Dm 88.600 – Dm 89.000.

Figura “Zonas de paraderos Sector Dm 90.900 – Dm 91.100”

Fuente: Figura Nº1-32. Zonas de paraderos Sector Dm 90.900 – Dm 91.100.

Ver en punto 1.4.1.13. del capítulo 1 del EIA. Construcción del mirador Salto de Los Novios (Dm 93.671,35 – Dm 93.702,89), el que contará con un área para estacionamiento de vehículos Actualmente, existe un área ubicada en el Dm 93.690 que es utilizada por los turistas como mirador, desde la cual se observa el salto conocido como Salto de Los Novios. El acceso a esta zona no se encuentra regularizada, y, además, el área no dispone de infraestructura y/o instalaciones para los visitantes.

Al respecto, con el objetivo de fomentar el desarrollo y promoción turística de la ruta, así como contribuir a la puesta en valor de los atractivos escénicos y de contemplación de su entorno, el Proyecto considera la habilitación y construcción de una zona de contemplación paisajística del tipo mirador.

Tabla 4.3.1.1.8: Ubicación del del mirador Salto de Los Novios.

Ubicación (Dm) Lado Superficie (m2) Descripción 93.690 Izquierdo 288 El mirador se encuentra en la línea visual del salto de agua sobre el río Gol Gol (Salto de los Novios). Fuente: Tabla Nº1-19. Antecedentes del mirador Salto de los Novios, del capítulo 1 del EIA.

En esta zona, además del sector para estacionamientos informal existente (Dm 93.680), se considera la habilitación de un área (plataforma) para estancia temporal de visitantes con barandas perimetrales para seguridad de los usuarios, acceso desde la ruta con condiciones de accesibilidad universal, un panel informativo con antecedentes respecto de las características del salto de agua, además de señalización informativa en la ruta que alerta sobre la presencia de esta áreas de contemplación.

En el Anexo 1.3 del EIA, se presenta Planos de detalle del área de mirador.

Gráficamente, se puede ver el emplazamiento del mirador Salto de

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

Los Novios en las siguientes figuras:

Figura 1. Zona del mirador Salto de Los Novios y área de estacionamientos

Fuente: Figura Nº1-29. Emplazamiento del mirador Salto de Los Novios

Figura 2. Salto de Los Novios

Fuente: Figura Nº1-29. Emplazamiento del mirador Salto de Los Novios

Y en la siguiente figura, es posible ver Vista lateral mirador Salto de Los Novios:

Figura 3. Vista lateral mirador Salto de Los Novios

Fuente: Figura Nº1-30. Vista lateral mirador Salto de Los Novios, del capítulo 1 del EIA.

Ver en punto 1.4.1.12. del capítulo 1 del EIA. Reposición de obras de saneamiento longitudinal y transversal, para asegurar el drenaje adecuado de las aguas sin afectar el camino El saneamiento y drenaje tiene el objetivo de mantener la plataforma del camino libre de escurrimientos de aguas según las condiciones de diseño del camino. Para ello se proyectan elementos de saneamiento transversal y longitudinal que ayudan a canalizar los escurrimientos conduciéndolos según el drenaje natural del sector a intervenir.

En el Anexo 1.4 del EIA se presenta un resumen de las memorias de cálculo hidráulico del diseño de obras de saneamiento transversal.

Obras de saneamiento transversal:

El drenaje transversal de la plataforma se produce a través de las obras de arte, cuya función es permitir el libre paso de los escurrimientos bajo el camino, de quebradas y puntos bajos del terreno sin causarle daños a la vía ni a las personas, permitiendo el

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

escurrimiento natural de las aguas. Estas obras de arte reciben aporte directo de las áreas adyacentes al camino correspondientes al drenaje natural del terreno.

La materialidad corresponde a tubos THBP y cajones de hormigón prefabricados. Los tubos consideran muros de boca y los cajones muro de cabecera y alas. Estos elementos corresponden a material prefabricado en hormigón.

La ubicación y características de cada obra de arte y los parámetros de verificación de capacidad, de acuerdo con el estudio hidráulico de ingeniería, se detallan en la Tabla Nº1-10. Obras de arte y parámetros de verificación hidráulica del capítulo 1 del EIA.

Obras de saneamiento longitudinal:

Los elementos de drenaje longitudinal corresponden a las obras que recogen, conducen y descargan la escorrentía superficial que se producen en la calzada. La función de estos elementos es mantener las pistas de circulación vehicular libres de anegamientos.

• Fosos y contrafosos: La intercepción de las aguas que caen a la plataforma y aquellas que provienen de sectores cercanos al camino, se hará a través de fosos y contrafosos que dirijan las aguas a las alcantarillas o cauces naturales. La conducción de quebradas se efectuará a través de zanjas. Se proyectan fosos en tierra y revestidos en las zonas que la plataforma se vea afectada por aportes de las áreas adyacentes. El diseño considera elementos con dimensiones de base de 0.5m y alturas entre los 0,5 m y 0,9 m. El Proyecto considera rehabilitar los fosos que no sean afectados por el mejoramiento del camino. Los contrafosos en tierra y revestidos, proyectados en la zona de coronamientos de los sectores de corte, presentan bases de 0,5 m y alturas entre 0,5 m y 0,8 m.

• Cunetas revestidas: Se contemplan cunetas revestidas en sectores de corte. Estas son necesarias para dar continuidad al escurrimiento de las aguas que precipitan en la plataforma proyectada. Las cunetas proyectadas cuentan con alturas de 0,5 m y 0,3 m para cuneta tipo rectangular y triangular, respectivamente.

• Solera Zarpa y Tipo A: Se contemplan soleras zarpa en zonas de cortes bajos, donde no es posible evacuar lateralmente y el aporte es mayoritariamente de la calzada. Además, se contemplan Soleras Tipo A en sectores de terraplenes donde la altura supere los 3 metros para evitar posibles erosiones de estos, estas son necesarias para dar continuidad al escurrimiento de las aguas que precipitan en la plataforma proyectada.

Las soleras Tipo A cuentan con una altura admisible hadm = 0,037 m, para una pendiente transversal de calzada de 2,5% y un ancho de inundación de 1,5 m.

• Subdrenes: En sectores de corte de importancia y donde se evidencian afloramientos de agua en las zonas aledañas a la plataforma proyectada, se contemplará la construcción de subdrenes con el fin de interceptar los escurrimientos de agua subsuperficiales, impidiendo que lleguen a la

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

infraestructura, garantizando de esta manera la estabilidad de la plataforma y de los taludes. La tabla siguiente presenta el resumen de obras de saneamiento longitudinal.

En la Tabla Nº1-11. Obras de saneamiento longitudinal del capítulo 1 del EIA, se presentan las unidades, cantidades y dimensiones de las obras descritas anteriormente.

Ver en punto 1.4.1.6. del capítulo 1 del EIA. Reposición de obras de seguridad vial, tales como barreras de contención, señales y demarcación, entregando seguridad a los usuarios Los dispositivos de seguridad vial se incorporarán como parte del camino considerando un sistema integral y moderno de señalización que garantice una circulación segura, cómoda y eficiente, tanto para los automovilistas como para ciclistas.

Consiste en la instalación de dispositivos de seguridad vial de la ruta correspondientes a barreras de contención, señales verticales y horizontales, tachas reflectantes y vallas peatonales.

i) Señalizaciones: Las señales de tránsito consideradas en esta temática, abordan aspectos básicos y generales de caminos con estándar internacional, sus intersecciones con vías que conectan, destinos turísticos y localidades, elementos de seguridad vial y preventiva. Cabe precisar que, para el Proyecto, se considera la remoción total de las señales existentes y su reemplazo e incorporación de señales informativas nuevas, las que se describen a continuación:

Señales Reglamentarias: Tienen por finalidad notificar a los usuarios de las vías, las prioridades en el uso de las mismas, así como las prohibiciones, restricciones, obligaciones y autorizaciones existentes. Su trasgresión constituye infracción a las normas del tránsito.

Señales de Advertencia de Peligro (Preventivas): Tienen como propósito advertir a los usuarios la existencia y naturaleza de riesgos y/o situaciones especiales presentes en la vía o en sus zonas adyacentes, ya sea en forma permanente o temporal.

Señales Informativas: Tienen como propósito orientar y guiar a los usuarios de una vía, entregándoles los antecedentes necesarios para que puedan llegar a sus destinos de la forma más segura, simple y directa posible.

Las siguientes figuras, detallan la señalética tipo que se implementará a lo largo del Proyecto.

Figura 4. Señalética tipo del Proyecto

Fuente: Figura Nº1-25. Señalización tipo para informar localización, del capítulo 1 del EIA.

Adicionalmente se reemplazará un Marco Portaseñal de Estructura Tubular, en el Dm 92.420, con un largo de 12 m y un alto de 6,75 m, de acuerdo con la siguiente figura:

Figura 5. Marco Portaseñal

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

Fuente: Figura Nº1-26. Detalle Marco Portaseñal de Estructura Tubular, del capítulo 1 del EIA.

ii) Barreras de contención: Los dispositivos consisten en estructuras de armadas de contención metálicas (nivel de contención liviano, medio y medio alto), adquiridas en comercio especializado. El proceso de instalación consiste en la excavación de hoyaduras de 80X80 cm, confección de un dado de hormigón H- 20, el que contendrá postes de sujeción de las barreras. Si el terreno lo permite los postes serán hincados, este trabajo se realiza en forma mecanizada.

Adicionalmente para el sector donde se proyecta muros de contención, se incrementará el nivel de contención incorporando una barrera de hormigón In situ de altura 1.07, con un nivel de contención muy alto, ya que no se dispondrá del ancho de trabajo necesario para otro tipo de barrera.

iii) Señalización horizontal (pintura de calzada): El Proyecto considera utilizar pintura Plástico Multicomponente de aplicación en frio, ya que este producto posee mejores características técnicas, debido a su dureza, bajo desgaste y retención de su color.

Con respecto al color de la pintura, ya que el proyecto se encuentra inserto dentro de la Red Interlagos, está en forma particular será color amarillo.

iv) Tachas reflectantes: Se proyecta reforzar la demarcación con el emplazamiento de tachas reflectantes. La altura será igual o menor a 21mm, en todas las líneas y achurados del tramo, según normativa vigente.

Se tendrán tres colores: blanco, rojo y amarillo. El significado de estos tres colores es el siguiente:

• Blanco: Indica separaciones de pistas en una calzada, así como las líneas centrales que pueden ser sobrepasadas. • Rojo: Indica líneas continuas que no pueden ser sobrepasadas, así como también para prevenir las reservas centrales o laterales. • Amarillo: Advierte la presencia de islas o bandejones (borde achurados).

El color de las tachas en la ruta se ha considerado usando el siguiente criterio:

• Lado (berma inferior a 2m) color Rojo, cada 12 metros. • Lado (berma superior o igual a 2 m) color Amarillo, cada 12 metros. • Líneas de pistas (segmentada) color blanco, cada 12

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

metros. • Línea de Eje (continua Doble) color rojo, cada 12 metros. • Línea de Eje (Mixta) color blanco/rojo, cada 12 metros.

En los sectores de curva se mantienen las distancias entre tachas.

Las tachas reflectantes deberán ser instaladas al tresbolillo, lo que significa que las tachas a colocar en la línea de borde deben ir enfrentadas y la ubicada en la línea de eje de manera intermedia.

Para la provisión y colocación de tachas reflectantes para la demarcación del pavimento, éstas serán adheridas al pavimento con una resina epóxica la cual se aplicará mediante una espátula a la base de la tacha o a la superficie del pavimento, en una cantidad tal que cubra totalmente la superficie de contacto, sin presentar huecos, más un leve exceso que debe ser retirado inmediatamente mediante espátula. Los residuos de materiales empleados (envases, resina, guaipes) serán tratados como residuos peligrosos.

v) Seguridad en sector de mirador Salto de los Novios: El proyecto de seguridad vial incluye señales de localización y preseñalización, junto con advertir la presencia de peatones en la ruta. Dado que se contempla incorporar un sector de estacionamiento al costado opuesto de la ruta, se instalará un sistema de aquietamiento del tránsito vehicular central para disminuir aún más los riesgos.

Este sistema se inicia en el Dm 93.500 y termina en el Dm 94.000, con una longitud de 500 m en un sector de curva, en la sección central de este tramo se instalarán delineadores flexibles junto con restricción de velocidad (40 km/h), a fin de minimizar los riesgos de accidente.

Ver en punto 1.4.1.9. del capítulo 1 del EIA. Reposición de intersecciones y accesos El Proyecto contempla la conservación de todos los accesos a la ruta. En la tabla siguiente se presenta el resumen correspondiente:

Tabla 4.3.1.1.9: Ubicación de los Accesos a la Ruta.

Ubicación (Dm) Lado Tipo 83.400 Ambos Acceso predial 87.350 Derecha Acceso predial 87.360 Izquierda Acceso predial 84.150 Izquierda Acceso predial 84.430 Izquierda Acceso predial 85.280 Izquierda Acceso predial 85.820 Derecha Acceso predial 86.900 Izquierda Acceso predial 88.025 Derecha Acceso predial 88.810 Ambos Acceso predial 88.990 Izquierda Acceso predial 88.900 Derecha Acceso predial 89.990 Izquierda Acceso predial 89.160 Izquierda Acceso predial 90.700 Derecha Acceso predial 91.000 Ambos Acceso predial 91.885 Derecha Acceso predial 95.150 Derecha Acceso predial 95.200 Derecha Acceso predial

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

Fuente: Tabla Nº1-17. Accesos a la Ruta, del capítulo 1 del EIA.

Ver en punto 1.4.1.10. del capítulo 1 del EIA. Reposición de sectores de estacionamiento Actualmente, en el tramo en estudio la Ruta 215-CH cuenta con un sector para estacionamiento informal en el sector del Mirador Salto de Los Novios, el cual presenta un estado de sub estándar en cuanto a visibilidad, espacio disponible, señalización, carpeta de rodado, etc. considerándose un área de riesgo.

Por lo anterior, el Proyecto modificará el área de estacionamiento frente a su ubicación actual, mejorando las condiciones de visibilidad, dimensión, incorporando bahías de acceso, pavimentación y señalética.

El sector donde se emplazará se presenta en la siguiente tabla:

Tabla 4.3.1.1.10: Sector de Estacionamiento.

Ubicación (Dm) Lado Longitud (m) Capacidad (vehículos menores) 93.680 Derecho 30 6 Fuente: Tabla Nº1-18. Sector de Estacionamiento, del capítulo 1 del EIA.

Gráficamente, la ubicación puede se puede ver en Figura Nº1-28. Sector de Estacionamiento, del capítulo 1 del EIA.

Ver en punto 1.4.1.11. del capítulo 1 del EIA. 4.3.1.2. ACCIONES Habilitación de la Instalación de Faenas La habilitación de este recinto será temporal y contempla el cierre perimetral de cerco de estacas y malla bizcocho, con portón y control de acceso. El sitio contará con instalaciones sanitarias en cantidad suficiente para los operarios a servir y se considera que esta zona cuente con una Planta de Tratamiento Aguas Servidas (PTAS), agua potable y electricidad. Además, estará compuesta de módulos destinados a diferentes actividades de soporte a la construcción, tales como: oficinas administrativas, comedor y baños para los trabajadores, bodegas, taller de mantención, estacionamiento de maquinaria, camiones y vehículos, etc. La construcción será de material ligero, en base a paneles prefabricados, conteiner y/o galpones de estructura metálica o similar. En estas instalaciones se centralizarán las actividades generales de control de Proyecto, administración, planificación, gestión de recursos materiales y humanos.

Ver letra ii) en punto 1.4.2.1. del capítulo 1 del EIA. Emparejamiento y perfilado del terreno (botadero) Se contribuirá a la estabilidad física del relleno, emparejando y perfilando la superficie. En el perfilado de los taludes de botaderos de material inerte, se considerará una pendiente no superior a 3:2 (H:V), manteniendo una semejanza con el relieve del entorno. Una vez terminados los trabajos, el lugar deberá quedar en adecuadas condiciones para que no se generen zonas de aguas estancadas y se evite el riesgo de deslizamiento y erosión de los taludes de botaderos.

Ver en punto 1.4.2.2. del capítulo 1 del EIA. Reincorporación de suelo orgánico (botadero) Una vez perfilado el relieve, se reincorporará en la ladera una capa de suelo orgánico (proveniente de los escarpes de las áreas intervenidas), con espesor superior a 10 cm, con el fin de facilitar el desarrollo de una cobertura vegetal incipiente. En caso de que no sea suficiente el material de escarpe disponible a partir de las excavaciones del Proyecto, se incorporará material de suelo fino

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

considerado de rechazo en los cortes TCN.

Ver en punto 1.4.2.2. del capítulo 1 del EIA. Frentes de trabajos móviles El sistema constructivo será mediante habilitación de frentes de trabajo puntual y móvil en torno a los sitios de construcción de la plataforma del camino, con una extensión territorial reducida y de poca duración en el tiempo, evitando la realización de actividades de carácter invasivo en el entorno. Esto permitirá el desarrollo de actividades en forma simultánea a lo largo del trazado.

La habilitación de frentes de trabajo se realizará exclusivamente dentro de la faja vial. En éstos se dispondrá de los insumos básicos para llevar a cabo la faena puntual, entre ellos:

• Baño químico
• Bidón de agua purificada con su dispensador
• Sistema básico para emergencias (incendios, accidentes, etc.)
• Equipos y herramientas de uso diario.

Un frente de trabajo no requiere intervención del suelo (escarpe) adicional para instalación de equipos y herramientas, ya que forma parte de la faja vial previamente despejada como parte del proceso constructivo. Los equipos se localizan en áreas que estén niveladas, desprovistas de vegetación y madrigueras y accesibles desde los caminos de conexión.

Ver en punto 1.4.2.3. del capítulo 1 del EIA. Expropiaciones Las expropiaciones ligadas al presente Proyecto, se relaciona según fue determinada una faja presunta para el tramo del Proyecto, al respecto, las expropiaciones se realizarán en terrenos de propiedad del Servicio Agrícola y Ganadero (SAG), siendo sólo tres de privados. Las superficies sujetas afectación de terrenos se describen en la Tabla Nº1-26 del capítulo 1 del EIA.

Ver en punto 1.5.1.1. del capítulo 1 del EIA. Desvíos de Tránsito Los desvíos de tránsito que se generen producto de la construcción de las nuevas obras se realizarán por medio de intercambios de calzada, no considerando inhabilitar la ruta. Para llevar a cabo los desvíos, se utilizarán barreras y señaléticas de acuerdo con lo establecido en el Capítulo 5: “Señalización Transitoria y Medidas de Seguridad para Trabajos en la Vía” del Manual de Señalización de Tránsito del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones.

En Figura Nº1-37 del capítulo 1 del EIA, se presenta un esquema operativo tipo de las zonas de transición y/o trabajos de los desvíos.

Ver en punto 1.5.1.3 del capítulo 1 del EIA. Apertura, despeje y preparación del área de trabajo Agrupa aquellas labores tendientes a la eliminación de cualquier elemento que dificulte los trabajos sobre la faja vial proyectada, especialmente en el espacio que conformará el perfil tipo del camino.

Ver en punto 1.5.1.4. del capítulo 1 del EIA. Remoción, reposición y modificación de servicios básicos Corresponde al traslado y/o modificación de servicios básicos, tales como postación eléctrica, red de agua potable, acueductos sanitaros, colectores de aguas lluvias u otros presentes en el área de establecimiento de las obras. Esta actividad se realizará de forma previa a la construcción de las obras definitivas, una vez que las nuevas instalaciones se encuentran terminadas se procede a realizar los traslados y empalmes respectivos, a fin de realizar la reconexión a la red utilizando las nuevas instalaciones. Para ello, se emplea maquinaria común según el servicio a tratar, siendo las de

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

mayor relevancia retroexcavadoras y vehículos para el transporte de materiales.

Ver en punto 1.5.1.5. del capítulo 1 del EIA. Movimientos de tierra y excavaciones Esta actividad comprende la realización de los movimientos de tierra para cortes y rellenos en los lugares donde la topografía del terreno presenta cotas superiores o inferiores a las definidas para el camino. Las excavaciones pueden ser de dos tipos: la primera es el “escarpe” que corresponde a la excavación de suelo superficial y la segunda al “corte” que corresponde a la excavación más profunda, la cual se efectúa sobre Terreno de Cualquier Naturaleza (TCN) y/o roca.

Se estima que los excedentes de materiales provenientes del proyecto serán los volúmenes indicados en la Tabla 4.6.1.2.1 del ICE.

Excavaciones de escarpe: Consiste en la extracción y retiro de la capa superficial del suelo natural, constituido por suelo vegetal principalmente, en aquellas áreas donde se apoyarán nuevos terraplenes o ensanches. En sectores donde se fundarán terraplenes, el espesor de escarpe a remover será de 0,3 m como caso general y para los taludes de los terraplenes a ensanchar se escarparán en un espesor mínimo de 0,1 m. Se prestará mayor atención, con respecto al espesor de escarpe a remover, en los sectores donde se consulta la colocación de fibra geotextil y/o donde la diferencia de cota entre la rasante proyectada y el terreno natural supera los 0,9 m. Se prevé un volumen total del orden de 18.505 m3 aproximadamente de escarpes, retirando el material con maquinaria apropiada de acuerdo al terreno como bulldozer o motoniveladora, cargador frontal y camiones tolva para su retiro. Los escarpes podrán ser utilizados en recubrimiento de terraplenes y taludes, dispuestos de tal forma que aseguren su estabilidad, no afectando el drenaje de capas estructurales y quedando distribuidos estéticamente a lo largo del camino. Parte del material de escarpe se reutilizará en las obras de la plataforma y faja vial, mientras lo que no se pueda reutilizar se dispondrá en botadero.

Excavaciones de Terrenos de Cualquier Naturaleza (TCN): Comprende la excavación de TCN, entendidos como aquellos terrenos en que los materiales no corresponden ni a suelo vegetal ni a roca. Se realizarán cortes en TCN para mejorar la geometría vertical y horizontal de la Ruta, con un volumen estimado del orden de 64.884 m3. Para las excavaciones de TCN se utiliza maquinaria apropiada como excavadora, cargador frontal y bulldozer. La superficie de excavación deberá quedar uniforme. Sus niveles deberán ajustarse a los perfiles longitudinales y transversales del proyecto. Los taludes de corte serán prolijamente perfilados y terminados, debiendo quedar con superficies firmes y regulares. Los materiales excavados se podrán utilizar para terraplenes y los excedentes deberán transportarse a botadero.

Excavaciones de roca: Consiste en la extracción y retiro del material de roca, para lo cual se utilizará una excavadora para demolición en altura. Se estima un volumen del orden de 13.244 m3. El sistema de perforación y voladura controlada se utilizará dependiendo de la densidad, cantidad y ubicación de la roca.

Los sectores donde se realizarán taludes de corte en áreas con presencia de roca en la constitución del sustrato a intervenir, y que

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

por lo tanto se estima se requerirá uso de tronaduras, se presentan en la Tabla 4.6.1.2.2 del ICE.

Al respecto, se debe señalar que el diseño de taludes y actividades de intervención en sectores con presencia de roca se proyectan en consideración a los resultados de estudios geotécnicos, que contemplan todos los factores de seguridad necesarios para el resguardando su estabilidad.

Respecto a uso de tronaduras, tal como se indica en el acápite 1.5.1.6 punto iii) del Capítulo 1 del EIA, de acuerdo con el Estudio Geotécnico realizado para el Proyecto, se identificaron tres sectores con presencia de roca en la constitución del sustrato a intervenir y que por lo tanto se estima se podría requerir uso de tronaduras. Sobre lo anterior, en la Tabla Nº1-28 del Capítulo 1 del EIA, se presentan los porcentajes de roca que contiene el sustrato, lo que indica que existen posibilidades que al comenzar a excavar no se requiera tronaduras, sin embargo, la evaluación consideró el peor escenario, que sería la utilización de tronaduras en esos tres sectores.

Por lo anterior, en el caso de requerir tronaduras, solo se utilizará el método de plasma durante un periodo aproximado de 4 meses (22 días mensuales). Se estima la realización de 1 tronadura diaria, por lo que en total durante la construcción se realizarán aproximadamente 88 detonaciones.

Durante las actividades de tronaduras con método de plasma, se ejecutará un protocolo, el cual contendrá tres aspectos básicos:

- Sistema de Comunicación anticipado a la comunidad y/o usuarios de la ruta: como parte del Plan Especial de Comunicación a la Comunidad, se informará sobre la realización de tal actividad, indicando: fecha, lugar de realización, perímetro de seguridad y medidas de seguridad a cumplir. La modalidad de la forma de comunicación dependerá de la cantidad de población del entorno y se ajustará a uno o más de los medios de comunicación propuesto en el Plan Especial de Comunicación a la Comunidad (por ej.: comunicación con Junta de Vecinos (JJVV), información mediante folletos, aviso radial). Cabe mencionar que en el Capítulo 11 Compromisos Ambientales Voluntarios del EIA se presentó en el acápite 11.7.1.1 el compromiso CV-CO1: Plan de Comunicación con la Comunidad y Gestión de Tránsito en Frentes de Trabajo en el que se detallan las actividades a realizar para mantener un sistema de comunicación anticipado con la comunidad para el desarrollo de los trabajos durante la fase de construcción.

- Acreditación de autorizaciones: se acreditará que el especialista que realice maniobras con explosivos cumple con lo dispuesto en la Ley Nº17.798 y su reglamento, especialmente en la vigencia de la licencia de manipuladores y programador calculista, transporte, almacenamiento, uso y manipulación de explosivos. Se dispondrá, previo al uso de explosivos, las autorizaciones y procedimientos de manipulación, uso, transporte y almacenamiento de explosivos de acuerdo con la legislación vigente.

- Plan de trabajo: todas las excavaciones en rocas exigirán la aplicación de rigurosos procedimientos de perforación y tronaduras, incluyendo técnicas de plasma u otras similares tecnologías no explosivas de fractura de roca (ruptura por impacto o, cemento expansor), que permitan obtener un producto con gran resultado de fractura y fragmentación con apreciables efectos en lo

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

referido a mínimo fly-rock, bajas vibraciones y ruido y una generación nula o mínima de gases tóxicos. Cabe señalar, que el Plasma es una mezcla de sales metálicas de expansión rápida, capaz de iniciar una reacción termoquímica al suministrarle una chispa de alto voltaje en un espacio confinado. La mezcla de sales metálicas se debe encontrar confinada, al aplicar una chispa eléctrica de alto voltaje se genera una reacción termoquímica generando rápidamente temperaturas muy elevadas y energía expansiva por las altísimas presiones. Cuando el espacio donde se realiza la expansión se abre (fractura), la energía expansiva se reduce abruptamente y termina su trabajo.

En su etapa final, todas las excavaciones en roca destinadas a albergar la futura plataforma de acuerdo con las exigencias geométricas del Proyecto incluirán la rigurosa aplicación de procedimientos de saneamiento de los taludes. Comprometen la realización de faenas de “desquinche o acuñamiento” destinadas al retiro del total de las rocas sueltas, suelo o vegetación, a partir de las caras o planos de los respetivos taludes finales de corte, recurriendo a herramientas manuales. Normalmente, este tipo de trabajos se deben concentrar en torno a zonas donde el macizo rocoso presente un claro incremento en el fracturamiento, expresado en el desarrollo de taludes irregulares o desperfilados, (salientes o cornisas), con abundantes bloques en situación de equilibrio crítico.

Se considera que los trabajos de tronaduras tendrán una duración aproximada de 4 meses, y se desarrollarán conforme el avance de las obras de reposición. Para remover el material fragmentado se utilizará excavadora y cargador frontal.

Ver en punto 1.5.1.6. del capítulo 1 del EIA y respuestas 13 y 22 de la Adenda. Construcción de terraplenes Los terraplenes corresponden a los rellenos que deben efectuarse para alcanzar el nivel de la sub rasante establecida de acuerdo al tipo de eje vial comprometido, de acuerdo al perfil tipo del Proyecto y los túneles subterráneos. Se prevé un volumen total del orden de 88.478 m3 de terraplén.

Los terraplenes se construirán con material proveniente de los cortes de TCN y de áridos obtenidos a través de un tercero autorizado, material que será distribuido uniformemente mediante motoniveladoras, y bulldozers, se compactarán con rodillos, previamente humectados con camión aljibe.

Los materiales para la construcción del terraplén consisten principalmente en áridos que provendrán y serán transportados por un tercero autorizado.

Cuando el transporte de estos materiales se realice por caminos con tránsito, el Titular tomará todas las medidas necesarias para evitar que los camiones en su recorrido derramen material que pueda ocasionar accidentes o perjuicios a los usuarios de la Ruta.

Ver en punto 1.5.1.7. del capítulo 1 del EIA. Instalación de obras de drenaje y saneamiento transversal El drenaje y el saneamiento son obras en la construcción del camino que permite la protección de la plataforma mediante dispositivos que posibilitan la evacuación de las aguas lluvias, manteniendo su circulación natural y evitando que éstas socaven la plataforma de la vía. Para esto de definen obras de saneamiento transversal y longitudinal.

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

El saneamiento transversal, se construirá con tubos de acero corrugado, cajones prefabricados y/o mampostería principalmente. Las acciones que involucra la construcción de estas obras son:

Excavaciones de drenaje: Se refiere a todas aquellas excavaciones relacionadas con la construcción de mecanismos de saneamiento transversal. El material extraído de estas excavaciones será depositado en sectores destinados a este fin, no quedando en ningún caso en sectores adyacentes a la obra. La excavación se realiza con retroexcavadora.

Montaje de tubos y cajones: Para la instalación de tubos y cajones se requiere previamente del relleno y estabilizado de una base que contenga el elemento, y una vez montado el tubo se realizan labores de hormigonado y terminaciones. Para ello, se emplea trabajo manual con eventual apoyo de retroexcavadora.

Relleno y estabilizado: Una vez montados el tubo y cajón se procede al relleno de la excavación donde se coloca la alcantarilla, con material correspondiente a terraplenes, conforme a las especificaciones técnicas del proyecto. El relleno se realiza con maquinaria tipo retroexcavadora y camión tolva. Posteriormente se estabiliza mediante rodillo compactador.

Hormigonado de terminaciones: Según las características de diseño, se realiza el recubrimiento con hormigonado de boquilla de alcantarillas y cajones. Dada las mínimas cantidades de material para estas obras, se utilizan hormigoneras portátiles tipo tambor.

Colocación de cajones prefabricados: Para la confección de los cajones prefabricados, se procederá a la excavación del terraplén hasta la cota de fundación dejando taludes sobre el metro de altura, una vez preparado y nivelado el piso se irán colocado secuencialmente los tramos de cajón con una grúa de 15 ton una vez acoplado cada tramo se emboquillarán con mortero, terminada la faena de montaje se procederá al relleno estructural lateral hasta la cota de terraplén.

Ver en punto 1.5.1.8. del capítulo 1 del EIA. Construcción de Muros de Tierra Mecánicamente Estabilizados (TEM) El Proyecto considera la incorporación de un muro de contención del tipo TEM para sostener el ensanche de la ruta en un sector en que éste se proyecta hacia una quebrada. El muro se ejecutará en los Dm 93.305 al Dm 93.340, más dos alas para retener los derrames.

Gráficamente, el muro puede ser visualizado en Figura Nº1-38 del capítulo 1 del EIA.

Las actividades constructivas del muro consideran las siguientes actividades:

Roce y despeje de las especies vegetales existente en la zona a intervenir: Corte de árboles, con motosierras, retirados y llevados a botadero con camión plano cargados a mano donde serán trozados y sus ramas chipiadas con Chipiadora a gasolina. La eliminación de raíces se realizará con Excavadora, retirados con camión tolva y llevados a botadero donde serán trozados.

Excavación en TCN para obras de drenaje y protección de la plataforma: Excavación en terreno para dar lugar a fundaciones de los muros laterales de placas de hormigón prefabricados.

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

Construcción de muros laterales de placas de hormigón prefabricados: La tecnología de Tierra Estabilizada Mecánicamente (TEM o MME), más conocida como Tierra Armada, consiste en la estabilización mecánica de un terraplén por medio de la incorporación ordenada de bandas de refuerzo al interior de un relleno granular compactado. Estas bandas se disponen horizontalmente de manera perpendicular a unas placas o paneles de protección, generando un macizo estable y resistente. Estas placas se unen entre sí de manera no rígida, constituyendo el paramento exterior de una obra de contención. Esta tecnología ofrece mayor flexibilidad, resistencia y rapidez de ejecución.

Colocación de relleno y bandas de refuerzo entre capas: Se contempla la colocación material de relleno estructural especificado con camiones tolva de 7 m3 o similar y extendido con un cargador frontal hasta completar una capa de 60 cm de espesor. Posteriormente, se compactará el material con un rodillo liso y se colocará entre cada capa una banda horizontal de refuerzo en forma perpendicular a las placas o paneles. Se propone ir rellenando por capas hasta completar la cota de subrasante.

Ver en punto 1.5.1.9. del capítulo 1 del EIA. Bases y Subbases Se refiere a la preparación del área de fundación destinada a recibir las capas superiores de la sección estructural de la calzada, tanto en sectores de terraplén como de corte.

Las subbases de pavimentos están constituidas por suelos granulares, limpios y libres de materia orgánica u otras sustancias objetables. Estos agregados y la mezcla en sí cumplirán con los requerimientos de granulometría y calidad que se indiquen en las especificaciones técnicas del proyecto.

La mezcla de los materiales para la producción de subbases se hace en planta de áridos (generalmente dispuestas en sectores de extracción) y son transportados al frente de trabajo bajo condiciones especiales, de modo de minimizar la emisión de material particulado.

La base, compuesta sólo por áridos chancados que deben cumplir con características de granulometría específicas, se coloca sobre la subbase terminada e inmediatamente debajo del pavimento asfáltico.

La colocación de la base se realiza según lo establecido en el diseño y es compactada de acuerdo con las especificaciones técnicas, alineaciones y perfiles del Proyecto.

La mezcla de los materiales para la producción de base se hace en planta y es transportada a los frentes de trabajo guardando las mismas precauciones que se indicó en el punto anterior.

Los trabajos de estas capas granulares se realizan mediante el empleo de maquinaria tipo camión tolva que descarga sobre el terraplén o corte nivelado y compactado, el cual es extendido por motoniveladora, humectado con camión aljibe y compactado por rodillo liso.

Ver en punto 1.5.1.10. del capítulo 1 del EIA. Pavimentación Las actividades contempladas en el proceso de pavimentación de la calzada son las siguientes:

Imprimación: Para la aplicación de solución de pavimento

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

asfáltico, se retira todo el material suelto, suciedad u otros materiales objetables de la superficie base. Se asegura que la base contenga una humedad óptima. Se aplica uniformemente una imprimación bituminosa que corresponde a una emulsión asfáltica. La imprimación se aplica con camión imprimador. No se transitará sobre la superficie imprimada hasta que se haya secado completamente. Según amerite, asimismo, se evitará el derrame de sustancia de imprimación en los cursos de agua cercanos a la vía en construcción, así como cualquier tipo de vegetación circundante a ésta.

Aplicación de concreto asfáltico: Corresponde a la aplicación de dos capas que incluyen base asfáltica y carpeta asfáltica unidas por un ligante asfáltico. Cada capa de asfalto debe contener material granular y asfalto en dosis y proporciones específicas. La aplicación de asfalto en sus diferentes tipologías se realiza mediante un camión pavimentador de asfalto.

Ver en punto 1.5.1.11. del capítulo 1 del EIA. Construcción de saneamiento longitudinal El drenaje y la protección de la plataforma corresponden la materialización de obras de saneamiento y evacuación de aguas lluvias, mediante obras de saneamiento transversal y longitudinal.

El saneamiento longitudinal consiste principalmente en fosos y contrafosos con o sin revestir, con el fin de interceptar aguas superficiales esporádicas de los terrenos adyacentes a la vía, alejándola de los áreas pavimentadas que puedan sufrir daños por efecto del escurrimiento de aguas descontroladas.

Las actividades que involucra la construcción de estas obras son:

• Excavaciones de fosos y contrafosos • Montaje de tubos en accesos longitudinales • Hormigonado de terminaciones

Ver en punto 1.5.1.12. del capítulo 1 del EIA. Construcción y montaje de estructuras (puentes) Las actividades comprendidas en la construcción de puentes se describen a continuación.:

Desvíos de cauces: En el caso del proyecto, se contempla solo desvíos temporales menores en secciones específicas de los cauces, con objeto de establecer los estribos (apoyos extremos) de los puentes. Para ello, se trabajará mediante encausamiento del lecho activo, manteniendo libre de escurrimiento una sección del cauce con el objeto de trabajar en seco (condición de humedad adecuada) y minimizar la remoción de material en contacto directo con las aguas. En esta actividad se trabaja con maquinaria tipo excavadora y con el aporte de material estabilizado para generar los espacios de trabajo el cual será retirado finalizada la actividad. Durante la ejecución de estas actividades se debe velar en todo momento por la seguridad y prevención de riesgos asociados a la cercanía de cauces desviados a las obras.

Excavaciones para fundaciones: Estas corresponden a aquellas excavaciones relacionadas con la fundación de las estructuras de apoyo de los puentes. La excavación se realiza mediante maquinaria pesada (excavadora y/o retroexcavadora), cuyo fin es realizar el movimiento de tierra necesario para llegar a la cota de fundación donde se efectuarán las labores de hormigonado para los dados de fundación y posteriormente de los estribos de las

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

estructuras. El material extraído de estas excavaciones será depositado en sectores destinados a este fin, no quedando, en ningún caso, en sectores adyacentes a la obra, si produjera la inundación de la zona de trabajo se utilizará motobomba para drenar.

Moldaje y enfierradura para estructuras: La construcción de moldajes se refiere a la colocación de moldes de madera u otro material cuyo fin es contener y diseñar las formas del hormigón que se utilizará para la ejecución de la estructura. Dentro de los moldajes deberá colocarse a su vez la enfierradura de la infraestructura y/o superestructura del paso superior. Esta actividad se desarrolla en forma manual. La enfierradura corresponde a la colocación de fierros de diferentes dimensiones y formas, con el fin de establecer el armazón de las diferentes partes de las estructura (dados, estribos, losa, etc.). La enfierradura para los diferentes estructuras depende de la disposición de esta de acuerdo con los planos de cálculo, que estable su posición y dimensiones, etc. Esta actividad se desarrolla en forma manual.

Construcción de pilotes pre excavados: Los trabajos se realizan mediante una maquina pilotera (a definir por el constructor y método constructivo) que asegure la excavación y su relleno mediante camión hormigonera. Los residuos que se generen de esta actividad serán derivados al depósito de residuos inertes de excavación (botadero).

Relleno y estabilizado: El relleno estructural corresponde al material de relleno en los contornos de estructuras. De esta forma se da soporte estructural a los rellenos de los sectores excavados para dar cabida a las obras como estribos, obras de arte y muros de contención que lo requieran, y para prevenir los daños por asentamientos. Los trabajos se realizan con apoyo de maquinaria tipo retroexcavadora y compactadoras adecuadas al tamaño de las excavaciones.

Ver en punto 1.5.1.13. del capítulo 1 del EIA. Construcción de protecciones de plataforma (Defensas fluviales) Corresponde a la protección de la plataforma del camino mediante colocación de defensas de enrocado o gaviones para apoyar el confinamiento de los cursos de agua próximos al camino a su cauce normal, evitando desbordes.

Se considera las siguientes actividades:

• Excavación • Colocación de geotextil • Colocación de enrocado

Ver en punto 1.5.1.14. del capítulo 1 del EIA. Instalación de elementos de seguridad vial Consiste en la instalación de dispositivos de seguridad vial de la ruta correspondientes a barreras de contención, señales verticales y demarcaciones.

Instalación de barreras de contención: Los dispositivos consisten en estructuras de armadas de contención metálicas (nivel de contención liviano, medio y medio alto), adquiridas en comercio especializado. El proceso de instalación consiste en la excavación de hoyaduras de 80x80 cm, confección de un dado de hormigón H- 20, el que contendrá postes de sujeción de las barreras. Si el terreno lo permite los postes serán hincados, este trabajo se realiza en forma mecanizada.

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

Instalación de señales verticales: En el caso de la señalética vertical, las señales son adquiridas de empresas especializadas conforme a los requerimientos del proyecto. La colocación se realiza mediante excavación de una hoyadura variable de 80 cm x 80 cm, confección de un dado de hormigón H-20 y el empotramiento del poste de la señal. Posteriormente, se coloca el panel superior de la señal atornillado al poste.

Demarcación (pintura de calzada y colocación de tachas): Para la demarcación horizontal, se empleará pintura termoplástica de aplicación en caliente. Esta pintura consiste en una mezcla compuesta principalmente por sustancias minerales, resinas, plastificantes y otros componentes, que contienen microesferas de vidrio, carecen de solventes; se reblandece con calor, fluidificándose para su aplicación para luego volver a solidificarse una vez frío. En este caso se trabajará con una empresa especializada, la cual trabaja en un camión tipo ¾, en cuyo interior se mantiene un estanque con un mecanismo automático de control de dosis de aplicación, de esparcimiento y dimensionamiento, que es aplicada en las líneas de segregación de la ruta. Para la simbología, se aplica pintura termoplástica en forma manual mediante rodillo, empleando moldes. Para la provisión y colocación de tachas reflectantes para la demarcación del pavimento, éstas serán adheridas al pavimento con una resina epóxica la cual se aplicará mediante una espátula a la base de la tacha o a la superficie del pavimento, en una cantidad tal que cubra totalmente la superficie de contacto, sin presentar huecos, más un leve exceso que debe ser retirado inmediatamente mediante espátula. Los residuos de materiales empleados (envases, resina, guaipes) serán tratados como residuos peligrosos.

Ver en punto 1.5.1.15. del capítulo 1 del EIA. Desmontaje de instalación de faena Terminadas las obras de construcción del proyecto, se procederá al desmontaje y retiro de todos los elementos ajenos al terreno que hayan formado parte de las instalaciones de faena para la construcción y que no formarán parte de las instalaciones permanentes del Proyecto.

Medidas de control en el cierre de la instalación de faenas:

• Desmontaje y retiro de todos los elementos ajenos al terreno que hayan formado parte de las instalaciones de faena para la construcción y que no formarán parte de las instalaciones permanentes del Proyecto.

• Descompactación del suelo en los sectores que este haya sido compactado (construcciones, caminos internos, etc.).

• Recubrimiento con suelo vegetal, para favorecer la revegetación de plantas herbáceas en forma natural.

Ver en punto 1.4.2.1. del capítulo 1 del EIA y respuesta 13 de la Segunda Adenda Complementaria. Cierre de botadero Medidas de control en el cierre de botadero de residuos de excavación:

• Emparejamiento y perfilado del terreno (taludes del botadero). En el perfilado de los taludes de botaderos de material inerte, se considerará una pendiente no superior a 3:2 (H:V). Asimismo, se perfilará las superficies de terreno, para que no se generen zonas de

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

aguas estancadas.

• Reincorporación de suelo orgánico. Una vez perfilado el relieve, se reincorporará en los taludes una capa de suelo orgánico (proveniente de los escarpes de las áreas intervenidas), con espesor superior a 10 cm, con el fin de facilitar el desarrollo de una cobertura vegetal incipiente.

• Plan de Seguimiento. Como parte del cierre de botaderos, se realizará un seguimiento posterior, con el objeto de verificar la implementación de las actividades de cierre y restauración de las áreas intervenidas (detalles en la Tabla 1-24 del Capítulo 1 del EIA).

Ver en punto 1.4.2.2. del capítulo 1 del EIA Suministros básicos Agua Potable: Durante la fase de construcción del Proyecto, el agua para consumo humano será provista mediante estanques de agua potable o dispensadores de agua purificada, los que serán provistos por una empresa debidamente certificada, cumpliendo con todos los requerimientos fisicoquímicos, radioactivos y bacteriológicos establecidos en la reglamentación vigente correspondiente, los que están definidos en la Norma Of NCh 409/1 Of.05 sobre requisitos del agua potable.

En la instalación de faenas se contará con 1 estanque de almacenamiento de agua potable con una capacidad de 10 m3. Adicionalmente, se proveerá de agua potable a través de botellas y dispensadores, particularmente en los frentes de trabajo.

Sobre la base de lo descrito, respecto del personal requerido para la construcción, y considerando 150 l/hab/día y 22 días de trabajo promedio mensual, el requerimiento de agua potable para consumo, duchas, lavamanos y baños en cada instalación de faena, se detalla en la Tabla N°1-33 del capítulo 1 del EIA. El agua por utilizar para consumo humano estará determinada según lo señalado en el D.S. N° 594/1999 del Ministerio de Salud.

Ver en punto 1.5.5.2. del capítulo 1 del EIA.

Agua Industrial: Durante la fase de construcción del Proyecto, el abastecimiento de agua industrial estará destinado principalmente a la confección de terraplenes, humectación de material en proceso y vías de tránsito no pavimentados.

En relación con los recursos hídricos requeridos para las faenas del proyecto, el Contratista que se adjudique las obras deberá presentar al inspector fiscal del MOP una solicitud de aprovechamiento de aguas que certifique la autorización para utilizar dichos recursos. Si los derechos de agua estuvieran ya concedidos por la Dirección General de Aguas (DGA), el contratista deberá solicitar un permiso al dueños de dichos recursos y generar un convenio o contrato de uso. Si los recursos hídricos no estuviesen inscritos, el contratista de las obras deberá elevar una solicitud de aprovechamiento a la DGA, institución que definirá el caudal disponible para ser utilizado y las condiciones de uso asociados.

La extracción de agua se realizará mediante camiones aljibes directamente desde los escurrimientos hídricos en lugares puntuales y ciñéndose a un protocolo de extracción para prevenir la contaminación y/o daños de éstos. Se mantendrá un registro de los consumos de agua industrial, el cual estará disponible en las correspondientes instalaciones de faena.

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

Ver en punto 1.5.5.2. del capítulo 1 del EIA.

Energía y Combustible: Será provista a través de conexión a la línea de distribución existente o bien por grupos generadores o electrógenos. El lugar de ubicación de los grupos generadores contará con protección para derrame de combustible (tipo piscina con lámina de plástico) y se ubicarán en los siguientes sectores: 1) Uno en la instalación de faenas de 12 kVA. 2) Uno en frentes de trabajo de 6 kVA. 3) Tres en frente de trabajo (construcción de puente) de 6 kVA.

Ver en punto 1.5.5.1. del capítulo 1 del EIA.

Servicios Higiénicos: Durante la fase de construcción del Proyecto, la Instalación de faenas tendrá un sector destinado a servicios higiénicos, que contará con baños y duchas, según el requerimiento de la normativa asociada (D.S. N° 594/1999 del Ministerio de Salud). Estas instalaciones estarán conectadas al sistema de alcantarillado público. De no ser factible lo anterior, se implementará una Planta de Tratamiento de Aguas Servidas (PTAS) con capacidad de tratamiento de 150 l/persona/día.

El sistema de tratamiento será una Planta de Tratamiento compacta de lodos activados, utilizados idealmente en zonas con napas freáticas altas, terrenos con poco espacio y reúso en riego. El sistema es liviano y de instalación rápida, sin riesgo de fisuras y con mínima mantención.

La planta de tratamiento compacta de aguas servidas captará las descargas provenientes del sector baños de la Instalación de Faenas.

El sistema consiste en una cámara de inspección antes de la PTAS, la PTAS, una cámara de cloración a la salida de la PTAS, una cámara de decloración, una cámara distribuidora de drenes y las tuberías de drenes en zanjas (se consideran 3 drenes).

Los antecedentes de dicha planta a fin de obtener el Permiso Ambiental Sectorial (PAS) establecido en el Artículo 138 del RSEIA, se presentan en capítulo 10 del EIA, actualizados en el Anexo N° 2 de la Adenda Complementaria y Anexo N° 6 de la Segunda Adenda Complementaria.

Sin perjuicio de lo anterior, durante el periodo inicial de montaje y puesta en marcha de las instalaciones sanitarias se habilitarán baños químicos, y los residuos generados se dispondrán en lugares debidamente autorizados.

Por otro lado, en los frentes de trabajo asociados a la construcción se dispondrá de baños químicos, cuyas aguas servidas generadas serán manejadas por empresas autorizadas para el retiro, traslado y disposición final de éstas. El servicio de la instalación y mantención de los baños químicos será contratado a empresas autorizadas por las autoridades sanitarias regionales. Dichas empresas se encargarán del suministro, funcionamiento de los baños y de los residuos generados por éstos en su limpieza. Para asegurar el cumplimiento de estos requisitos, se exigirá la entrega de la resolución que acredite la autorización para funcionar y el contrato vigente con la empresa sanitaria local para la disposición final de los residuos.

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

Por último, es importante indicar que el número de baños químicos en los frentes de trabajo de la línea dará cumplimiento a lo establecido en los Artículos 23° y 24° del D.S. N° 594/1999 del Ministerio de Salud, Reglamento sobre las condiciones sanitarias y ambientales básicas en los lugares de trabajo.

Se mantendrá un registro de las mantenciones realizadas a los baños químicos, el que estará disponible para la Autoridad Sanitaria cuando esta lo requiera. Dicho registro contendrá lo siguiente:

Fecha de limpieza estanques del baño químico; • Nombre y firma del operador que realiza el servicio (empresa contratista); y • Registro de la próxima mantención.

Ver en punto 1.5.5.3. del capítulo 1 del EIA.

Alimentación de Personal: No se contempla la preparación de alimentos en el área del Proyecto, se dispondrá en un comedor para el personal, que estará en el sector de oficinas, este contará con agua potable y sistemas de refrigeración.

La instalación se ubicará dentro de la instalación de faena, el cual cumplirá con los requisitos establecidos para esta materia en el D.S. N° 594/1999 del Ministerio de Salud. Cabe indicar que la comida se obtendrá por un proveedor autorizado, el cual llevará diariamente el almuerzo a todos los trabajadores del Proyecto, evitando la manipulación de alimentos en obra.

Ver en punto 1.5.5.4. del capítulo 1 del EIA.

Alojamiento de Personal: Dada la cercanía del Proyecto con áreas densamente pobladas (Entrelagos, Osorno), no se considera la implementación de instalaciones destinadas al alojamiento de personas en la instalación de faenas ni frentes de trabajo del Proyecto.

Ver en punto 1.5.5.5. del capítulo 1 del EIA.

Transporte de Personal: Durante la fase de construcción del Proyecto, se requerirá de los siguientes suministros ligados al transporte:

i) Transporte de materiales e insumos: Los suministros de materiales para la fase de construcción corresponden principalmente: material de empréstito para los rellenos que conforman la plataforma del camino, material de hormigón para las fundaciones de puentes, enfierradura, material de asfalto para la pavimentación, pinturas, entre otros.

ii) Transporte de personal de obra: En consideración a la proximidad a centros densamente poblados de Entrelagos y Osorno, los trabajadores se trasladarán diariamente desde sus residencias hacia el área de trabajo en transporte público.

iii) Transporte de residuos: En términos de magnitud, el principal residuo del proyecto durante la fase de construcción que deberá ser transportado, corresponde al material residual inerte de excavaciones. Además, se generarán residuos en menores cantidades relacionados con residuos sólidos asimilables a domésticos e industriales no peligrosos, cuya actividad será

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

desarrollada por una empresa autorizada.

Ver en punto 1.5.5.8. del capítulo 1 del EIA. Recursos naturales renovables Suelo:

Se considera una pérdida del recurso natural suelo (edafología), así como el aumento de la susceptibilidad a la erosión por la construcción de cortes del camino y ocupación provisoria (instalaciones de faena).

Tabla 4.3.1.2.1: Superficie de Pérdida de Suelo

Clase de Capacidad de Uso de Suelo Superficie Área de Obras Permanentes (ha) Superficie Área de Instalación de Faenas (ha) Superficie Área de Botadero (ha) Total VI 3,29 1,03 4,04 8,36 VII 2,84 0 0 2,84 Total 6,13 1,03 4,04 11,20 Fuente: Tablas N°1-4 y Nº2-6. Superficie de Pérdida de Suelo, de la Segunda Adenda Complementaria

Flora y vegetación:

Se considera la remoción y corta de la cobertura vegetacional en la superficie donde se realizarán las obras de reposición, considerando una superficie de intervención total de aprox. 14,346 ha.

Tabla 4.3.1.2.2: Intervención de vegetación (ha) Asociación vegetal Interven ción exterior PNP (ha) Interven ción interior PNP (ha) Intervenc ión total (ha) B Nativo Olivillo-Ulmo-Tepa 1,196 1,453 2,649 B Nativo Coigue-Tepa 1,060 3,424 4,484 Matorral 0,702 0,155 0,857 Matorral quila 0,098 0,122 0,220 Praderas 5,664 0,439 6,103 Total 8,720 5,593 14,313 Fuente: Elaboración propia en base a Tabla N° 1-6. Intervención de vegetación en Proyecto Original y Proyecto Modificado (ha) de la Segunda Adenda Complementaria.

Emisiones y efluentes Emisiones de Material Particulado y Gases de Combustión:

De acuerdo con lo señalado en la Tabla N° 62. Resumen de emisiones atmosféricas durante la fase de construcción de la Adenda, durante la fase de construcción se generan emisiones atmosféricas producto de las siguientes actividades:

• Escarpe • Excavaciones • Acopio • Transferencia de material / Carga y Descarga • Tronadura • Transporte Camino Pavimentado • Transporte Camino No Pavimentado (con abatimiento) • Combustión Grupos Electrógenos • Combustión Maquinaria • Combustión Vehículos

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

De acuerdo con el Anexo 4.1 se presenta el informe de Estimación de Emisiones Atmosféricas y Gases de Combustión para el Proyecto y de la Tabla N° 62. Resumen de emisiones atmosféricas durante la fase de construcción de la Adenda, las emisiones generadas durante la fase construcción, las que se indican a continuación:

Tabla 4.3.1.2.3: Resumen de emisiones atmosféricas durante la fase de construcción.

Fuentes de Emisión CO (t) HC (t) NOx (t) SOx (t) PM2,5 (t) PM10 (t) PM30 (t) Escarpe - - - - 0,340 0,57 - Excavaciones - - - - 1,619 3,15 15,42 Acopio - - - - 0,003 02 0,001 Transferencia de material / Carga y Descarga - - - - 0,021 0,14 0,29 Tronadura - - - - 0,261 4,52 8,68 Transporte Camino Pavimentado - - - - 0,745 3,08 16,04 Transporte Camino No Pavimentado (con abatimiento) - - - - 1,146 11,98 24,41 Combustión Grupos Electrógenos 0,49 - 2,29 0,15 - 0,16 - Combustión Maquinaria 6,48 2,95 26,2 - - 2,08 - Combustión Vehículos 1,13 0,23 3,98 0,10 - 0,10 - Total de Emisiones 8,1 3,2 32,5 0,3 4,1 26,0 64,8 Fuente: Tabla N° 62. Resumen de emisiones atmosféricas durante la fase de construcción, de la Adenda.

Para mayores antecedentes, ver Anexo 4.1 se presenta el informe de Estimación de Emisiones Atmosféricas y Gases de Combustión para el Proyecto del EIA y Tabla N° 62. Resumen de emisiones atmosféricas durante la fase de construcción de la Adenda.

Residuos Líquidos Domésticos:

Aguas Servidas

Se contempla la generación de residuos líquidos domésticos debido al uso de los servicios higiénicos que se dispondrán en la instalación de faenas y los baños químicos en los frentes de trabajo.

Debido a la dotación de personal de esta fase (61 trabajadores como máximo), se estima una generación de aguas servidas equivalente a 9,15 m3/día.

La Instalación de faenas tendrá un sector destinado a servicios higiénicos, que contará con baños y duchas, según el requerimiento de la normativa asociada (D.S. N° 594/1999 del Ministerio de Salud). Estas instalaciones estarán conectadas al sistema de alcantarillado público. De no ser factible lo anterior, se implementará una Planta de Tratamiento de Aguas Servidas (PTAS) con capacidad de tratamiento de 150 l/persona/día.

El sistema de tratamiento será una Planta de Tratamiento compacta de lodos activados, utilizados idealmente en zonas con napas

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

freáticas altas, terrenos con poco espacio y reúso en riego. El sistema es liviano y de instalación rápida, sin riesgo de fisuras y con mínima mantención.

La planta de tratamiento compacta de aguas servidas captará las descargas provenientes del sector baños de la Instalación de Faenas.

El sistema consiste en una cámara de inspección antes de la PTAS, la PTAS, una cámara de cloración a la salida de la PTAS, una cámara de decloración, una cámara distribuidora de drenes y las tuberías de drenes en zanjas (se consideran 3 drenes).

Los antecedentes de dicha planta a fin de obtener el Permiso Ambiental Sectorial (PAS) establecido en el Artículo 138 del Reglamento del SEIA, se presentan en Capítulo 10 del EIA, actualizados en Anexo N°2 de la Adenda Complementaria y Anexo N°6 de la Segunda Adenda Complementaria.

Sin perjuicio de lo anterior, durante el periodo inicial de montaje y puesta en marcha de las instalaciones sanitarias se habilitarán baños químicos, y los residuos generados se dispondrán en lugares debidamente autorizados.

Por otro lado, en los frentes de trabajo asociados a la construcción se dispondrá de baños químicos, cuyas aguas servidas generadas serán manejadas por empresas autorizadas para el retiro, traslado y disposición final de éstas. El servicio de la instalación y mantención de los baños químicos será contratado a empresas autorizadas por las autoridades sanitarias regionales. Dichas empresas se encargarán del suministro, funcionamiento de los baños y de los residuos generados por éstos en su limpieza. Para asegurar el cumplimiento de estos requisitos, se exigirá la entrega de la resolución que acredite la autorización para funcionar y el contrato vigente con la empresa sanitaria local para la disposición final de los residuos.

Residuos líquidos industriales:

Se contempla la generación de residuos líquidos industriales asociados al lavado del tambor de los camiones mixer. Esta actividad se realizará en los frentes de trabajo asociados a la construcción de puentes.

Se estima que se generarán 10,31 m3 de estos residuos en total, sobre la base de 10 litros por camión de 8 m3 de hormigón mezclado, para un total de 8.249 m3 de hormigón que requerirá la obra. Ver Tabla N°1-46 del capítulo 1 del EIA.

Luego de cada vaciado de camión mixer, se realizará el lavado de canoas, cuyo residuo se dispondrá en tambores de 200 litros, situados en cada frente de trabajo. Esta operación se realizará sobre un polietileno extendido sobre el suelo para prevenir el contacto de residuos con el suelo. Estos tambores serán trasladados a la instalación de faenas, después de finalizada la faena de hormigonado (en el mismo día).

En la instalación de faenas, se construirá una piscina de fraguado cuyas dimensiones serán de 3 m de ancho por 5 m de largo y 1 m de profundidad. Esta piscina estará recubierta con un geotextil y sobre éste un polietileno de alta densidad (0,5 mm), para impedir infiltración de agua en el terreno, la cual tendrá una capacidad

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

máxima de almacenamiento de 15 m3.

Los tambores serán vertidos en la piscina de fraguado, conformando el residuo una pasta de hormigón residual, la que fraguará en 8-12 días aproximadamente, quedando en estado sólido. Este proceso será sucesivo y se realizará durante los días que durará la actividad de hormigonado de fundaciones en los puentes.

Una vez solidificado este material, será demolido con medios mecánicos para ser removido como un residuo sólido y cargado a un camión tolva para ser trasladado a un botadero de material inerte autorizado.

Esta actividad se realizará tantas veces como se requiera durante el proceso de construcción, hasta una vez finalizada la actividad de hormigonado de fundaciones.

Ruido:

Durante la fase de construcción principalmente se contemplan emisiones de ruido producto maquinarias, equipos y tránsito de vehículos, y también emisiones de ruido debidas a tronaduras.

El proyecto identificó 9 receptores de ruido los cuales se identifican en la Tabla Nº1-43. Emisiones de ruido y cumplimiento normativo en fase de construcción, del EIA. Gráficamente la ubicación de dichos puntos se puede apreciar en la Figura Nº1-4. Distribución general puntos receptores de ruido, del Anexo 4.2: Estudio de Emisiones Acústicas del EIA.

Debido a los niveles de ruido asociados a la construcción del proyecto en periodo diurno que se detalla en la Tabla Nº1-20. Proyección de Niveles y Cumplimiento Normativo en Etapa de Construcción, del Anexo 4.2: Estudio de Emisiones Acústicas del EIA, el proyecto deberá implementar medidas de control tendientes a asegurar el cumplimiento normativo en el receptor R8.

Dicha medida, corresponderá a una barrera acústica que cierre un tramo del perímetro norte de la ruta, que se expone hacia el punto receptor. Sus medidas deben ser de 100 m de largo por 3 m de alto, con la finalidad de obstaculizar la libre propagación de ruido hacia el receptor afectado.

La barrera acústica se implementará y tendrá las siguientes características:

Tabla 4.3.1.2.4: Coordenadas de ubicación de la barrera acústica.

BARRERA Longitud (m) Altura (m) Vértice Coordenadas UTM WGS 84 19G R8 100 3 V1 738.956 5.494.222 V2 739.051 5.494.192 Fuente: Tabla Nº1-21. Coordenadas de ubicación de la barrera acústica, del Anexo 4.2: Estudio de Emisiones Acústicas del EIA.

Gráficamente la disposición de dicha barrera puede ser vista en la Figura 8 del ICE y en Figura Nº1-27 del Anexo 4.2: Estudio de Emisiones Acústicas del EIA.

Considerado la aplicación de esta medida de control se puede concluir que los niveles de ruido estimados para las fases de

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

construcción cumplen con los límites máximos permisibles en todos los receptores, lo anterior se puede ver en la siguiente tabla:

Tabla 4.3.1.2.5: Receptores de ruido y cumplimiento de D.S N° 38/2011.

Receptor Nivel de Presión Proyectado dB(A) NPS máximo permisible diurno Evaluación de cumplimiento normativo D.S. 38 MMA R1 63 65 No supera R2 58 65 No supera R3 64 65 No supera R4 64 65 No supera R5 62 65 No supera R6 65 65 No supera R7 64 65 No supera R8 53 55 No supera R9 65 65 No supera Fuente: Elaboración propia en base a Tabla N°1-20 y Tabla N°1-22 del Anexo 4.2: Estudio de Emisiones Acústicas del EIA.

Respecto de las emisiones de ruido debidas a las tronaduras, en el Anexo 4.2 del EIA, se identificaron y analizaron tres escenarios, evaluados de manera individual, donde los niveles de emisión se proyectan a todos aquellos receptores que se encuentran ubicados dentro de un radio de 5 km.

Respecto de esto, se obtuvieron los siguientes resultados que se presentan en la siguiente tabla:

Tabla 4.3.1.2.6: Receptores de ruido debidas a tronaduras y cumplimiento:

Receptor Tronadura 1 dB(Z) Tronadura 2 dB(Z) Tronadura 3 dB(Z) Normativa Nivel Criterio Cumplimie nto R3 81 74 74 AS 2187-2 120 No supera R4 92 77 77 AS 2187-2 120 No supera R5 92 77 77 AS 2187-2 120 No supera R6 82 75 75 AS 2187-2 120 No supera R7 93 78 77 AS 2187-2 120 No supera R8 105 74 76 AS 2187-2 120 No supera R9 74 79 85 AS 2187-2 120 No supera Fuente: Elaboración propia en base a Tabla N°1-26 del Anexo 4.2: Estudio de Emisiones Acústicas del EIA.

Ruido para la Fauna Silvestre:

Durante la fase de construcción principalmente se contemplan emisiones de ruido producto maquinarias, equipos y tránsito de vehículos, y también emisiones de ruido debido a tronaduras.

Para la evaluación del impacto en la fauna silvestre, se utilizó el criterio EPA que establece 85 dB como nivel límite, respecto de 2 puntos de fauna silvestre para la fase de construcción que podrían verse afectados, y que fueron identificados por el Proyecto. Ver Tabla Nº1-23. Niveles de ruido proyectados en los puntos de fauna silvestre para la fase de construcción., del Anexo 4.2: Estudio de Emisiones Acústicas del EIA. Gráficamente la ubicación de dichos puntos se puede apreciar en la Figura Nº1-4. Distribución general

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

puntos receptores de ruido, del Anexo 4.2: Estudio de Emisiones Acústicas del EIA. De lo anterior, se puede concluir que no existiría superación del nivel 85 dB del criterio EPA.

Por otro lado, considerando el uso de tronaduras, debido a los niveles de ruido asociados a la construcción del proyecto en periodo diurno (Tabla Nº1-26 del Anexo 4.2 del EIA), el proyecto deberá implementar medidas de control tendientes a asegurar el cumplimiento normativo en el receptor F2.

Respecto de lo anterior, el Proyecto definió el uso de plasma para la fractura de roca, lo que permitirá que la energía se reduzca rápidamente en el Plasma, con una presión inicial de expansión elevada, pero con un campo de influencia menor, reduciendo el sonido tronante y las vibraciones ocasionadas por la fractura. Esto permitiría reducir en al menos 10 dB el nivel proyectado en los puntos, proyectando niveles de cumplimiento del ruido generado hacia el punto F2.

Por lo tanto, el criterio EPA que establece 85 dB como nivel límite, no será sobrepasado por la ejecución de las obras del Proyecto cuyos resultados pueden verse en la siguiente tabla:

Tabla 4.3.1.2.7: Receptores de ruido para fauna, debidas a tronaduras y cumplimiento.

Receptor Tronadura 1 dB(Z) Tronadura 2 dB(Z) Tronadura 3 dB(Z) Normativ a Nivel Criteri o Cumplimiento F1 82 74 72 EPA 85 No supera F2 80 80 80 EPA 85 No supera Fuente: Elaboración propia en base a Tabla N°1-26 y Tabla N°1-27 del Anexo 4.2: Estudio de Emisiones Acústicas del EIA.

Residuos, productos químicos y otras sustancias que puedan afectar el medio ambiente Residuos sólidos domiciliarios y asimilables (RSD):

Durante la fase de construcción del proyecto, se generará un promedio de 1,34 ton/mes de residuos domésticos, considerando 22 días laborales al mes. Cabe mencionar, que se ha considerado una tasa de generación de 1 kg/persona/día, originados principalmente por el consumo de alimentos, restos de envoltorios de papel, cartón y otros insumos inertes de oficina.

Para el acopio de estos residuos se habilitará un área de contenedores dentro del patio de almacenamiento techado que tendrá una superficie de 30 m2.

Mayores Antecedentes en el PAS 140 en el capítulo 10 del EIA, actualizados en el Anexo 4 de la Adenda Complementaria y Anexo 6 de la Segunda Adenda Complementaria.

Residuos sólidos industriales no peligrosos:

En la fase de construcción se generarán en promedio 0,15 ton/mes de residuos industriales no peligrosos.

Los residuos sólidos industriales no peligrosos generados durante la fase de construcción corresponderán principalmente a residuos de materiales de construcción, tales como: moldajes, revestimientos, etc. Adicionalmente, se producirán sobrantes de enfierradura, restos de embalajes y envases, clavos, restos de tuberías, entre otros.

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

Estos residuos serán recolectados diariamente desde los frentes de trabajo, en camionetas o camiones cubiertos, para ser derivados al patio de almacenamiento temporal de residuos en la instalación de faenas.

En este lugar, serán clasificados según su destino final, que podrá ser: reutilización, reciclaje, comercialización y/o disposición final. Aquellos destinados a disposición final serán retirados mensualmente por una empresa autorizada, en cumplimiento con la normativa aplicable, para ser dispuestos en un lugar autorizado.

El acopio de estos residuos se realizará de forma ordenada dándole prioridad a la reutilización, reciclaje y/o comercialización de aquellos residuos que presenten las condiciones necesarias. Cabe mencionar que, en los contratos de provisión al Proyecto de bienes, partes o piezas, se privilegiará la devolución de los envases al proveedor. El remanente de estos residuos será retirado por una empresa autorizada cada 60 días y llevados a sitios que cuenten con los permisos y autorizaciones correspondientes.

Se llevará un registro del retiro y disposición final de estos residuos a través de los documentos que entregue la empresa autorizada, los cuales estarán a disposición de la Superintendencia del Medio Ambiente (SMA).

Los antecedentes de dicho patio a fin de obtener el Permiso Ambiental Sectorial (PAS) establecido en el Artículo 140 del Reglamento del SEIA, se presentan en Capítulo 10 del EIA, actualizados en Anexo N°4 de la Adenda Complementaria y Anexo N° 6 de la Segunda Adenda Complementaria.

La siguiente Tabla señala el detalle de los residuos generados en esta fase.

Tabla 4.3.1.2.8: Resumen de cantidades estimadas de residuos sólidos industriales no peligrosos.

Tipo de residuos Cantidad Unidad Moldajes 23 Kg Hormigón 2 m3 Cartón y papeles 10 Kg Plásticos y envases 25 Kg Chatarra y tuberías 40 Kg Sobrantes de construcción 50 Kg Fuente: Elaboración propia en base a Tabla N°1-48 del capítulo 1 del EIA.

Ver punto 1.5.8.2., del capítulo 1 del EIA, Anexo N°4 de la Adenda Complementaria y N° 6 de la Segunda Adenda Complementaria.

Residuos sólidos inertes de excavación:

La principal cantidad de residuos del proyecto está asociada a material inerte de excavación y remoción de pavimento.

Estos residuos de excavación serán retirados en camiones tolva (con cubierta cerrada), desde los frentes de trabajo, para ser derivados a sitios de disposición final de residuos inertes de

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

excavación (botadero), autorizados por la SEREMI de Salud de la región.

Una parte de los residuos inertes provenientes de las excavaciones de tierra durante la fase de construcción serán reutilizados en obras de relleno de los terraplenes del camino, y el material sobrante se dispondrá en el botadero autorizado para su funcionamiento.

Tabla 4.3.1.2.9: Resumen de cantidades estimadas de residuos sólidos inertes de excavación.

Tipo de residuo Cantidad Unidad Pavimento asfáltico removido 89.134 m3 Corte en roca 13.250 m3 TCN (Terreno de Cualquier Naturaleza) 52.247 m3 Escarpe 15.589 m3 Total 170.22 m3 Fuente: Elaboración propia en base a Tabla N°1-3, de la Segunda Adenda Complementaria.

Ver Tabla N°1-3 de la Segunda Adenda Complementaria.

Residuos industriales peligrosos:

Durante la fase de construcción del Proyecto, se generará un promedio mensual de 0,04 ton/mes de residuos peligrosos.

Estos residuos corresponden principalmente a envases de lubricantes usados, guaipes y arenas impregnadas con hidrocarburos, provenientes de la limpieza y contenciones de eventuales derrames.

Los recintos para el acopio temporal durante las fases de construcción y cierre corresponden a una Bodega Temporal de Residuos Peligrosos de aprox. 18 m2, en cumplimiento con el D.S. N° 148/2003 del Ministerio de Salud. Se mantendrá registros de los residuos peligrosos que ingresen y salgan de la bodega.

Los antecedentes de dicha bodega a fin de obtener el Permiso Ambiental Sectorial (PAS) establecido en el Artículo 142 del D.S. N°40/2012, se presentan en capítulo 10 del EIA.

Tabla 4.3.1.2.10: Resumen de cantidades residuos industriales peligrosos.

Tipo de residuo Cantidad Unidad Filtros de aceite usado 11 kg/mes Aceites, grasas y lubricantes usados 12 kg/mes Envases de pinturas y solventes usados 10 kg/mes Huaipes con aceites y grasas 2,4 kg/mes EPP utilizados y sucios 5 kg/mes Fuente: Elaboración propia en base a Tabla N°1-50 del capítulo 1 del EIA.

Forma de disposición final: Relleno de seguridad autorizado por la autoridad sanitaria.

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

Ver punto 1.5.8.3 del capítulo 1 del EIA.

Sustancias peligrosas:

Las sustancias peligrosas que se manejarán en las instalaciones de faenas corresponderán a: petróleo diésel, bencina, pinturas y solventes, los cuales se manejarán en las instalaciones de faenas siendo almacenadas y manejadas conforme a los indicado en el D.S. N°43/2015 del Ministerio de Salud que Aprueba el Reglamento de Almacenamiento de Sustancias Peligrosas.

El suministro de combustibles y lubricantes para las máquinas y equipos que estén en terreno se realizará con camiones tanques abastecedores de combustibles y camiones lubricadores contratados a empresas especializadas específicamente para este fin. Los vehículos livianos como camionetas, furgones, minibuses y camiones que serán utilizados para el transporte de personal y materiales, se abastecerán en los centros de servicios existentes y autorizados. En caso de ser necesario, se considera tener un acopio de combustible de máximo 1 m3 en la instalación de faena.

Para el manejo de las pinturas y solventes, se considera mantener los envases cerrados en bodega fresca y seca, hasta su efectivo uso en terreno. Esos materiales son presentados, en general, en envases de 5 a 10 litros y su transporte a terreno se hará a través de camionetas. La eliminación de los envases se hará según indicaciones de los fabricantes de los productos en sus hojas de seguridad.

Por otra parte, durante las actividades de tronaduras para excavación de roca, de no ser factible su fracturación mediante pala mecánica con retroexcavadora, se estima se requerirá aproximadamente 3.000 kg en total de explosivos. Estas sustancias serán adquiridas a proveedores que cuente con todas las autorizaciones para su comercialización, almacenamiento, transporte y manejo, en conformidad a la normativa vigente.

Para el manejo de sustancias peligrosas, se mantendrá un registro de las cantidades de ingreso a la bodega de almacenamiento temporal, así como del uso destinado en cada caso.

Tabla 4.3.1.2.11: Resumen de sustancias peligrosas.

Sustancias Peligrosas Actividad Tipo Total (kg) Aceite de motor Operación de maquinaria y vehículos Tambores y Latas 864 Grasa lubricante Lubricación de maquinaria y vehículos. Estructuras y trackers Latas 1.084 Lubricante aerosol (WD – 40) Lubricación de maquinaria y vehículos Latas 28 Espuma sellante Sellado fitting y tuberías eléctricas Envase sellado (lata) 140 Pegamentos Unión tuberías y otros elementos Envases sellados 64 Pinturas Pintado de materiales Latas 380 Diluyentes Limpieza y dilución pinturas Botellas selladas 96

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

Gasolina Funcionamiento maquinaria menor Bidones plásticos 980 Gases soldadura Soldadura metálica Cilindro de gas 272 Gas butano Oxicorte y comedor Cilindro de gas 4.320 Fuente: Tabla N° 19 de la Adenda.

Ver punto 1.5.8.4 del capítulo 1 del EIA y respuesta 29 de la Adenda. Referencia al ICE para mayores detalles 4.6.2 Suministros básicos 4.6.3 Recursos naturales a extraer, explotar o utilizar 4.6.4.1 Emisiones a la atmósfera 4.6.4.2 Emisiones líquidas o efluentes 4.6.4.3 Ruido 4.3.2. FASE DE OPERACIÓN 4.3.2.1. PARTES Y OBRAS Faja Vial El ancho de faja que comprenderá el presente proyecto se detalla en la Tabla Nº27. Faja del Área del Proyecto, de la Adenda. Camino Corresponde al tramo de la ruta 215-CH que se inicia aproximadamente en el Dm 83,300 y finaliza en el Dm 95,230.

Durante la fase de operación del Proyecto, se contempla el uso del camino considerando el nuevo trazado mejorado, la reposición del pavimento, el funcionamiento de dos nuevos puentes (puente Anticura y puente Colorado), de las nuevas obras de drenaje y de saneamiento, la reposición de obras de seguridad vial, entre otras, y con las cuales el Proyecto cumplirá su objetivo general de mejoramiento de los estándares de seguridad y transitabilidad de un tramo de la Ruta 215-CH, en específico, entre el Puente Gol Gol N°1 y Aduana Pajaritos, acorde con la demanda y los requerimientos de una vía de carácter internacional, otorgando mejores condiciones de conectividad a usuarios nacionales e internacionales, dando cumplimiento a compromisos internacionales sobre conectividad. Puentes Anticura y Colorado El Proyecto contempla la utilización, por parte de los usuarios de la Ruta 215-CH de los dos (2) puentes cuya construcción fue proyectada, cuales son, el puente Anticura y el Puente Colorado.

Defensas fluviales Con el objeto de garantizar la operatividad de la ruta y durabilidad de las obras, a través de los estudios hidrológicos, se identificaron sectores con requerimientos para la protección del camino, por lo cual se consideran las defensas fluviales entre los Dm 93.300 – Dm 93.451 y los Dm 93.552 – Dm 93.637, las cuales se encontrarán en funcionamiento durante la fase de operación. Muro de contención en el estribo de salida en el Puente Colorado Durante la fase de operación, el funcionamiento del puente Colorado contempla un nuevo muro de contención del tipo TEM en el estribo de salida, cuyo objetivo es sostener el ensanche de la ruta en un sector en que éste se proyecta hacia una quebrada. Paraderos con refugios y bahías de detención (Dm 88.926, Dm 88.685, Dm 90.950 y Dm 91.050) La fase de operación de la Ruta 215-CH comprende la adecuación del emplazamiento de los paraderos de buses existentes, de acuerdo con las condiciones de la ruta mejorada.

Mirador Salto de Los Novios (Dm 93.671,35 – Dm 93.702,89), el que contará con un área para estacionamiento de vehículos El Proyecto contará con una zona de contemplación paisajística denominada Mirador Salto de Los Novios, comprendiendo una nueva área de estacionamientos frente a su ubicación actual, mejorando las condiciones de visibilidad, dimensión, incorporando bahías de acceso, pavimentación y señalética. Obras de saneamiento longitudinal y transversal Durante la fase de operación del Proyecto, se contempla la habilitación y funcionamiento de las nuevas obras de saneamiento

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

(para asegurar el drenaje adecuado de las aguas sin afectar el camino) transversal (obras de arte) y longitudinal (fosos y contrafosos, solares, subdrenes y cunetas revestidas) las cuales tienen como objetivo mantener la plataforma del camino libre de escurrimientos de aguas según las condiciones de diseño del camino. Obras de seguridad vial, tales como barreras de contención, señales y demarcación Los dispositivos de seguridad vial se incorporarán como parte del camino considerando un sistema integral y moderno de señalización que garantice una circulación segura, cómoda y eficiente, tanto para los automovilistas como para ciclistas.

Durante la fase de operación, dichos dispositivos de seguridad vial de la ruta, correspondientes a barreras de contención, señales verticales y horizontales, tachas reflectantes y vallas peatonales, se encontrarán instalados y operativos para los usuarios que transitan por el camino. Intersecciones y accesos El Proyecto contempla la conservación de todos los accesos a la ruta. 4.3.2.2. ACCIONES Operación de la ruta La operación de la ruta consiste en dar uso por parte de la comunidad beneficiaria a las obras de conectividad y servicialidad que forman parte del Proyecto. Conservación y Mantenimiento El Ministerio de Obras Publicas ejecutará un programa de mantenimiento y conservación, cuyo objetivo es mantener en buen estado la estructura de la calzada, superficies de rodaduras, bermas, y obras complementarias, para que las condiciones de seguridad y confort sean óptimas.

Las actividades de conservación y mantenimiento consisten en desmalezados, bacheos, mantención de elementos de seguridad; demarcación y limpieza de obras de arte, etc. Esto se realiza por medio de cuadrillas compuestas de 4 jornales cada una. La dirección de estas obras está a cargo de un capataz.

Aunque la programación específica depende del comportamiento de la ruta frente al tránsito, se estima una intervención promedio cada 2 años, considerando una duración de 20 días de trabajo. Para estas actividades no se requiere de actividades anexas y son de carácter diario.

Las actividades se detallan y describen en el numeral 4.7.4. Actividades de mantención y conservación, del ICE.

Ver punto 1.6.1.2. del capítulo 1 del EIA.

Considerando la modificación de Proyecto en el tramo comprendido entre el Dm 89,600 y Dm 90,450, donde según la numeral 1 de la Segunda Adenda Complementaria, tramo en el cual no se realizarán mejoras en términos de geometría de la ruta y reposición del puente Gol Gol 2, manteniendo la estructura existente del puente y sus accesos, cabe señalar que en este tramo se realizará sólo obras de conservación menores, las cuales consisten en un recarpeteo de asfalto sobre la carpeta de rodado existente, demarcación vial y reposición de señalética en mal estado. De igual forma, en el puente sólo se ejecutarán actividades de limpieza y conservación de pintura. Estas actividades de conservación y mantención corresponden a las aplicadas actualmente en forma periódica como parte de la conservación vial actual de caminos, a cargo de la Dirección Regional de Vialidad. Suministros básicos Agua Potable: Dado el carácter temporal y puntual de las actividades de mantenimiento, el agua para consumo humano será provista mediante bidones.

Agua Industrial: Para las labores de conservación, el agua

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

requerida será provista mediante camiones aljibes.

Energía y Combustible: Dado el carácter temporal y puntual de las actividades de mantención y conservación, las áreas de instalaciones de faenas serán definidas conforme se presente el requerimiento respectivo. En este caso, se seguirán las mismas indicaciones y compromisos establecidos para la fase de construcción respecto a criterios de localización, habilitación y cierre.

Servicios Higiénicos: Dado el carácter temporal y puntual de las actividades de conservación y mantenimiento, los servicios higiénicos para faenas puntuales serán provistos mediante baños químicos dispuestos en cantidad conforme y operación conforme a lo establecido en el D.S. N°594/1999 de MINSAL, especialmente en lo relativo a cantidad y distancia al puesto de trabajo. La mantención, limpieza y retiro de efluentes serán realizados por una empresa de servicios sanitarios debidamente autorizada, en conformidad a la normativa vigente.

Alimentación de Personal: Dado el carácter temporal y puntual de las actividades de conservación y mantenimiento, no se proveerá de servicios de alimentación en las obras.

Alojamiento de Personal: Para la fase de operación no se dispondrá de recintos para alojamiento y vivienda del personal.

Transporte de Personal: No se prevé transporte durante la fase de operación, dado que se privilegiará la contratación de mano de obra local. Productos generados El proyecto no contempla la generación de productos. Recursos naturales renovables El proyecto no contempla la extracción de recursos naturales renovables para satisfacer sus necesidades. Emisiones y efluentes Emisiones de Material Particulado y Gases de Combustión:

Durante la fase de operación se generará material particulado y emisiones gaseosas debido a los procesos de combustión interna de los motores de vehículos livianos, por el uso público de la ruta y las que tienen relación con las actividades relacionadas al mantenimiento de la ruta.

De acuerdo con la Línea de Base del EIA, la estimación de emisiones debidas al tránsito por la ruta es la siguiente:

Tabla 4.3.2.2.1: Resultados Estimación de Emisiones por Tránsito Vehicular. Estimación Emisiones Actuales CO HC/COVs NOx MP2,5 MP10 Emisiones por combustión de motores 26,32 12,76 33,66 - 0,4 Resuspensión de particulado por caminos pavimentados - - - 17,47 72,21 Total 26,32 12,76 33,66 17,47 72,61 Fuente: Tabla N°3-10 del capítulo 3 del EIA.

En el área de estudio no existen zonas declaradas latentes o saturadas según lo establecido en la Ley N°19.300.

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

Adicionalmente, en la tabla siguiente se resumen las emisiones de contaminantes en la fase de operación del Proyecto:

Tabla 4.3.2.2.2: Resumen emisión de contaminantes en la fase de operación del Proyecto. Fuentes de Emisiones CO HC/COVs NOx MP2,5 MP10

MP30 Transporte de Camino Pavimentado - - - - 0,402

8,6 Combustión de Motores 0,752 0,055 0,852 0,038 - - Total Promedio (t)

0,752

0,055

0,852

0,038

0,402

8,6

Fuente: Tabla N°1-52 del capítulo 1 del EIA.

Para mayores antecedentes, ver Anexo 4.1 del EIA donde se presenta el informe de Estimación de Emisiones Atmosféricas y Gases de Combustión para el Proyecto del EIA y Tabla N° 33 de la Adenda.

Residuos Líquidos Domésticos:

Aguas Servidas

Los residuos líquidos que se generarán durante la fase de operación provendrán de los servicios higiénicos utilizados en las actividades de conservación y mantenimiento, los cuales serán de carácter temporal y puntual. Los servicios higiénicos para las faenas puntuales serán provistos mediante baños químicos dispuestos en cantidad y operación conforme a lo establecido en el D.S. N° 594/1999 del MINSAL, especialmente en lo relativo a cantidad y distancia al puesto de trabajo. Se estima una generación de 39,6 m3/mes, considerando que trabajarán 12 personas como máximo, durante el desarrollo de actividades de conservación y mantenimiento.

Cabe señalar que estas actividades no se desarrollan en forma continua, sino cada vez que sean requeridas y según los programas de conservación que elabore la Dirección Regional de Vialidad.

El servicio de la instalación y mantención de los baños químicos será contratado a empresas autorizadas por las autoridades sanitarias regionales. Dichas empresas se encargarán del suministro, funcionamiento de los baños y de los residuos generados por éstos en su limpieza. Para asegurar el cumplimiento de estos requisitos, se exigirá la entrega de la resolución que acredite la autorización para funcionar y el contrato vigente con la empresa sanitaria local para la disposición final de los residuos.

Se mantendrá un registro de las mantenciones realizadas a los baños químicos, el que estará disponible para la Autoridad Sanitaria cuando esta lo requiera. Dicho registro contendrá lo siguiente:

• Fecha de limpieza estanques del baño químico; • Nombre y firma del operador que realiza el servicio (empresa contratista); y • Registro de la próxima mantención.

Ver punto 1.6.8.1 del capítulo 1 del EIA y respuesta 35 de la

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

Adenda.

Ruido:

La fase de operación del Proyecto implica el análisis de emisiones de ruido asociada al flujo vehicular debido al uso de la Ruta.

La evaluación se realizó para el flujo proyectado para el año 2024, año de comienzo de la etapa de operación, y para los años 2032 y 2042. Para la evaluación del tráfico vehicular en este proyecto, se considera el nivel criterio que establece la Federal Highway Administration para suelos de categoría B asociados a sectores residenciales y evaluados al exterior, que establece como criterio un nivel hora L1h de 67 dB(A).

Cabe destacar que la evaluación se realiza para el horario diurno, pues el tránsito vehicular disminuye casi totalmente por causa del cierre del paso fronterizo Cardenal Samoré.

A continuación, se presentan los resultados obtenidos para la fase de operación:

Tabla 4.3.2.2.3: Proyección de Niveles y Cumplimiento Normativo en fase de Operación. Punto Niveles Proyectados Categoría de la Actividad B VALOR CRITERIO Cumplimiento 2024 2032 2042 2024 2032 2042 dB(A) dB(A) dB(A) R1 61 61 61 67 No supera No supera No supera R2 54 56 57 No supera No supera No supera R3 59 60 62 No supera No supera No supera R4 58 59 61 No supera No supera No supera R5 56 58 59 No supera No supera No supera R6 60 61 63 No supera No supera No supera R7 58 59 61 No supera No supera No supera R8 55 57 58 No supera No supera No supera R9 62 63 65 No supera No supera No supera Fuente: Tabla 1-28 de Anexo 4.2 del EIA.

Por lo anterior, las emisiones de ruido no superan en ninguno de los puntos receptores, los límites establecidos en la normativa, en ninguno de los cortes temporales evaluados para TMDA año 2024, 2032 y 2042.

Ver Anexo 4.2 del EIA. Residuos, productos químicos y otras sustancias que puedan afectar el medio ambiente. Residuos sólidos domiciliarios y asimilables (RSD):

Los residuos domésticos serán manejados y dispuestos en un relleno sanitario autorizado. Se estima un factor de generación de residuos domésticos de 1 kg/persona/día.

Se estima una generación de 0,012 ton/día durante el desarrollo de actividades de conservación y mantenimiento, considerando que trabajará un máximo de 12 personas.

Ver punto 1.6.8.2 del capítulo 1 del EIA.

Residuos sólidos industriales no peligrosos:

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

Para las labores de mantenimiento y conservación de la Ruta se estima una generación aproximada de residuos sólidos industriales no peligrosos del orden de los 0,03 ton/mes durante el desarrollo de actividades de conservación y mantenimiento, los cuales serán retirados directamente desde los frentes de trabajo de conservación y mantenimiento y transportados a botaderos autorizados.

Ver punto 1.6.8.2 del capítulo 1 del EIA.

Residuos industriales peligrosos:

No se estima generación de residuos peligrosos durante la fase de operación.

Ver punto 1.6.8.2 del capítulo 1 del EIA.

Sustancias peligrosas: Durante la fase de operación no se requiere la manipulación de sustancias peligrosas. Referencia al ICE para mayores detalles 4.7.2 Suministros básicos 4.7.3 Productos generados 4.7.4 Actividades de mantención y conservación 4.7.5 Recursos naturales a extraer, explotar o utilizar 4.7.6.1 Emisiones a la atmósfera 4.7.6.2 Emisiones líquidas 4.7.6.3 Ruido 4.7.7.1 Residuos no peligrosos 4.7.7.2 Residuos peligrosos 4.7.7.3 Productos químicos y otras sustancias que puedan afectar el medio ambiente. 4.3.3. FASE DE CIERRE Dadas las características del Proyecto, y según lo descrito en el numeral 1.4.6 del capítulo 1 del EIA, la vida útil del Proyecto es indefinida, para lo cual se realizarán actividades de conservación y mantención durante la fase de operación, las cuales se encontrarán a cargo de la Dirección de Vialidad de la Región de Los Lagos.

4.4. CRONOLOGÍA DE LAS FASES DEL PROYECTO 4.4.1. FASE DE CONSTRUCCIÓN Fecha estimada de inicio 29 de septiembre del 2023 Parte, obra o acción que establece el inicio La faena que determina el inicio de la fase de construcción corresponde a la entrega del terreno a la empresa adjudicataria de la ejecución de las obras, por parte del MOP, y que es la primera actividad que indica que el Proyecto comienza a ejecutarse de manera sistemática. Fecha estimada de término Duración de 24 meses (29 de septiembre del 2025) Parte, obra o acción que establece el término La acción que da cuenta del término de la fase de construcción corresponde a la gestión asociada a la recepción definitiva de las obras por parte del MOP, así como las faenas de retiro de las instalaciones de faenas. 4.4.2. FASE DE OPERACIÓN Fecha estimada de inicio Primer semestre del 2026 Parte, obra o acción que establece el inicio Siempre y cuando la obtención de la Resolución de Calificación Ambiental (RCA) y posterior inicio de la fase de construcción, se mantengan de acuerdo con el cronograma estimado. El hito del inicio de la fase de operación corresponde a la puesta en marcha del camino, es decir, con la habilitación total de las obras mejoradas de la vía. Fecha estimada de Indeterminada

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

término Parte, obra o acción que establece el término Debido a que la estructura de pavimento proyectada presenta una vida útil de 20 años y considerando que, con actividades de mantención y conservación del camino, es posible alargar indefinidamente su vida útil, por tanto, la duración de la fase de operación se identifica como indeterminada. 4.4.3. FASE DE CIERRE Fecha estimada de inicio El Proyecto no contempla Fase de Cierre. La vida útil del Proyecto es indefinida, para lo cual se realizarán actividades de conservación y mantención durante la fase de operación, las cuales se encontrarán a cargo de la Dirección de Vialidad de la Región de Los Lagos. Parte, obra o acción que establece el inicio Fecha estimada de término Parte, obra o acción que establece el término

5°. Que, los efectos, características o circunstancias del artículo 11 de la Ley N° 19.300 que el Proyecto genera o presenta son los que a continuación se describen:

5.1. EFECTOS ADVERSOS SIGNIFICATIVOS SOBRE LA CANTIDAD Y CALIDAD DE LOS RECURSOS NATURALES RENOVABLES, INCLUIDOS EL SUELO, AGUA Y AIRE Impacto ambiental “Impacto IC-PL1: Pérdida de cobertura de formaciones vegetales (abundancia)” – Respecto de las formaciones vegetales de bosque nativo presentes al interior del Parque Nacional Puyehue.

Durante la fase de construcción del proyecto, y específicamente en las labores de despeje y preparación de la faja vial para ejecutar los trabajos de construcción, se intervendrá superficie de formaciones vegetales para permitir el emplazamiento de las obras de mejoramiento del camino. En específico, las principales áreas de despeje corresponden a aquellas aledañas a la actual faja vial para el ensanche de la plataforma; así como aquellas asociadas a áreas específicas donde se proyectan modificaciones de trazado en sectores restrictivos y de reemplazo de puentes para garantizar un servicio adecuado de conectividad y seguridad. Cabe señalar que la habilitación de la faja vial incluye las áreas para el establecimiento de obras complementarias, como son paraderos, miradores, saneamiento, entre otras.

Para determinar las áreas de intervención, además de las zonas de emplazamiento específico de las obras de mejoramiento vial, se incluyó una zona adicional prevista para requerimientos eventuales de trabajos específicos durante la fase de construcción, como puede ser la acumulación temporal de material inerte durante las excavaciones, el movimiento de maquinaria, entre otros. En este contexto, para la presente evaluación se ha propuesto un escenario desfavorable que incorpora los espacios suficientes para estas laborales, considerando como zona de intervención de vegetación un área de 3 m adicionales en torno a los bordes de taludes de las obras de mejoramiento del camino.

De esta forma, de acuerdo con la superposición de las obras, considerando las áreas adicionales para

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

maniobrabilidad especificadas, se determinó la pérdida de cobertura vegetal.

En respuestas 31, 32, 33, 58 de la Adenda Complementaria, y habiéndose realizado una recalificación del impacto sobre estas formaciones, se concluyó que la afectación por la pérdida de cobertura de formaciones boscosas al interior del PNP es calificado como impacto significativo, y dada la modificación de proyecto presentada en numeral 1 de la Segunda Adenda Complementaria, las superficies de intervención en formaciones boscosas se presentan en la Tabla N° 1-6 de la Segunda Adenda Complementaria, de la cual es posible precisar que al interior del Parque Nacional Puyehue se afectarán un total de 4,877 ha (4,88 ha) de formaciones boscosas.

Los criterios de valoración de relevancia ambiental del componente vegetación (formaciones vegetales) y del componente flora (especies singulares), así como a la magnitud del impacto IC-PL1 se presentan en las Tablas N° 12, N° 13, y N° 14 y la valoración del impacto contenida en la Tabla N° 16, todas de la Adenda Complementaria, respectivamente.

De acuerdo con la valoración del impacto contenida en la Tabla N° 18 del Anexo 16 de la Adenda Complementaria, se califica como impacto significativo la afectación de bosque nativo al interior del Parque Nacional Puyehue, y como no significativo al exterior del Parque Nacional Puyehue.

Mayores antecedentes ver capítulo 4 del EIA, respuestas 31, 32, 33, 58 de la Adenda Complementaria, Anexo N°16 de la Adenda Complementaria y numeral 1 de la Segunda Adenda Complementaria. Componente ambiental afectado Flora y vegetación Parte, obra o acción que lo genera Apertura, despeje y preparación del área de trabajo Fase en que se presenta Construcción Medida 1 MC-PL/AP-1: Compensación por intervención de formaciones de bosque nativo al interior del Parque Nacional Puyehue:

Objetivo: La medida de reforestación propuesta para compensar los efectos de la intervención de aprox. 4,88 ha de bosques al interior del Parque Nacional Puyehue tiene como propósito generar un efecto positivo mediante el establecimiento de una formación vegetal boscosa inicial en un sector actualmente degradado, que con el paso del tiempo genere un desarrollo ecosistémico similar a los bosques intervenidos, en términos de algunas propiedades básicas como composición y estructura vegetacional, y consecuentemente condiciones similares de funcionalidad.

5.2. LOCALIZACIÓN EN O PRÓXIMA A POBLACIONES, RECURSOS Y ÁREAS PROTEGIDAS, SITIOS PRIORITARIOS PARA LA CONSERVACIÓN, HUMEDALES PROTEGIDOS Y GLACIARES, SUSCEPTIBLES DE SER AFECTADOS, ASÍ COMO EL VALOR AMBIENTAL DEL TERRITORIO EN QUE SE PRETENDE EMPLAZAR Impacto ambiental “Impacto IC-AP1: Afectación del objetivo de protección de flora y fauna y racionalizar su utilización”.

De acuerdo a los resultados de la línea base de este componente, en el área de influencia del Proyecto se localiza el Parque Nacional Puyehue. Se emplaza en la

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

provincia de Osorno, comuna de Puyehue, región de Los Lagos; y en la provincia de Ranco, comuna de Río Bueno, región de Los Ríos.

El Parque Nacional Puyehue fue creado el año 1941, mediante D.S. N° 374 del Ministerio de Tierras y Colonización. Posteriormente ha sido objeto de algunas modificaciones en sus límites (ver Capítulo 3 del EIA). Posee una superficie aproximada de 107.000 ha. El principal acceso es la Ruta internacional 215-CH, desde la cual se accede por el sector Anticura, y atraviesa el parque hasta el límite internacional en el sector Pajaritos. Para acceder al sector Aguas Calientes, en el km 76 de la Ruta 215CH se ubica la variante U-485, distante a 4 km desde Aguas Calientes se puede acceder al sector Antillanca a través de la Ruta U-485, con una distancia de 18 km.

De acuerdo al D.S. N°374/1941 del Ministerio de Tierras y Colonización, que crea el Parque Nacional Puyehue, esta área tiene como objetivo principal fomentar el turismo, “ya que con ello se obtienen ventajas de importancia y se da a conocer al país, tanto a los nacionales como a los visitantes extranjeros. Que, para este objeto, es necesario tomar medidas que eviten el agotamiento de las masas boscosas y la destrucción de las bellezas naturales panorámicas admiradas por el turista”. Destaca entre sus atractivos, las masas de bosques naturales, termas minerales, ríos, cascadas y lagos de gran belleza panorámica, los cuales son de fácil acceso para el viajero, debido a la presencia del camino internacional Ruta 215-CH.

Junto con lo anterior, de acuerdo al Plan de Manejo de esta unidad, el Parque Nacional Puyehue fue creado de acuerdo a la legislación vigente con el fin de lograr los siguientes objetivos genéricos: • Asegurar la diversidad biológica; • Tutelar la preservación de la naturaleza; • Conservar el patrimonio ambiental; • Mantener y mejorar recursos de la flora y fauna silvestre y racionalizar su utilización; • Mantener la capacidad productiva de los suelos y restaurar aquellos que se encuentran en • peligro o en estado de erosión; • Mantener y mejorar los sistemas hidrológicos naturales; y, • Preservar y mejorar los recursos escénicos naturales, los elementos culturales ligados a un ambiente natural.

De acuerdo con los resultados presentados, al interior del Parque Nacional Puyehue se intervendrá una superficie aproximada de 5,59 ha de formaciones vegetales; correspondientes aproximadamente a 4,88 ha de bosques, 0,28 ha de matorral y 0,43 ha de praderas. Del total de bosques intervenidos en el Parque, aprox. 1,45 ha corresponde a Bosque nativo de Aextoxicon punctatum – Eucryphia cordifolia – Laureliopsis philippiana y 3,42 ha a Bosque nativo de Nothofagus dombeyi – Laureliopsis philippiana. Cabe señalar que este nivel de intervención es de muy baja relevancia en relación a la superficie de bosques que se conserva en la Unidad, que corresponde aprox. A 73.900 ha de bosques nativos (bosques adultos,

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

renovales y bosques achaparrados), por lo que la intervención del proyecto equivale a menos de 0,00009% de los bosques protegidos en la Unidad. En general, las superficies de vegetación a remover representan cantidades no significativas a escala local ni regional, y dada su representatividad en el área de estudio, en ningún caso la intervención provocada pone en riesgo la conservación de las formaciones vegetales intervenidas, puesto que se encuentran ampliamente representadas en la zona centro sur del país. De esta forma, el proyecto no afecta significativamente las posibilidades de utilización y aprovechamiento racional futuro, ni se altera significativamente la capacidad de regeneración o renovación a escala local ni regional.

En cuanto a la afectación de especies amenazadas o singulares, las especies para las actuales se generará una mayor pérdida de hábitat potencial corresponden a Blechnum chilense y Blechnum hastatum, con alrededor de 6 ha. Luego siguen las especies Hymenophyllum pectinatum, Megalastrum spectabile y Hymenophyllum pectinatum, en un rango de 3 a 4 ha de pérdida de hábitat. Más abajo, con un rango inferior a 3 ha de pérdida de hábitat se encuentran las especies Hymenophyllum plicatum, Hymenophyllum dentatum, Hymenophyllum caudiculatum, Asplenium dareoides y Serpyllopsis caespitosa, con menos de 3 ha de pérdida de hábitat. Ninguna de las especies mencionadas se encuentra en categoría de amenaza, sino todas en categoría de preocupación menor. En todos los casos, la cantidad de hábitat intervenida es bastante menor a la disponibilidad de hábitat a nivel local y regional, considerando que las especies destacadas son características y comunes para las asociaciones vegetales intervenidas. En específico, solo considerando la superficie de hábitat potencial en el área de influencia estudiado, en el peor de los casos las intervenciones son menores al 3% del hábitat potencial disponible. En consecuencia, si se considera la afectación comparando con la disponibilidad de hábitat potencial a nivel local y regional, y particularmente que el entorno corresponde a un área protegida con resguardo especial de estos ecosistemas, se concluye que las intervenciones del Proyecto no representan una amenaza para la continuidad de estas especies, toda vez que existen zonas aledañas en las cuales podrán continuar desarrollándose.

Para el caso de hongos y líquenes, el impacto corresponde a la disminución de ejemplares de Hongos y líquenes debido a la eliminación vegetación o materia orgánica que sirve como sustrato u hospedero para estas especies. Ninguna especie identificada en el área de influencia se encuentra bajo amenaza.

En síntesis, las superficies intervenidas representan fracciones menores en relación con la abundancia y distribución de las formaciones vegetales intervenidas y especies constituyentes. Por lo tanto, no se evidencia riesgo para la continuidad de las especies intervenidas, no afectando en forma significativa su disponibilidad, utilización y aprovechamiento futuro, así como tampoco su capacidad de regeneración y cumplimiento de funciones ecosistémicas. Sin embargo, se evidencia la pérdida de

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

recursos vegetacionales al interior del Parque Nacional, destacando las 4,88 ha de bosques nativos.

En relación a la fauna silvestre, no se identifica impactos significativos sobre especies amenazadas ni singulares.

En cuanto a anfibios, en el caso Pleurodema thaul, se identificó visualmente individuos de las especies en los sectores mencionados, en cantidades entre 3 y 5 individuos. No obstante, de acuerdo a la distancia a la cual se encuentran de las obras, no se evidencia afectación. Para el caso de Rhinoderma darwinii, como se ha informado en la línea base, si bien hubo un registro indirecto a través de una escucha en una de las cuatro campañas realizadas, no se obtuvo registros directos que posibilitaran ratificar su presencia ni obtener antecedentes de población, por lo cual se cree que el registro pudo corresponder a una situación ocasional. De acuerdo a lo anterior, se estima que existe baja probabilidad de ocurrir este impacto.

Respecto a las especies de reptiles, se identificó una especie (Liolaemus (Liolaemus) pictus pictus), en categoría de conservación Preocupación Menor. En este caso, no se obtuvo registros de esta especie en áreas de emplazamiento de las obras proyectadas, localizándose todos los hallazgos a más de 100 m de distancia. Asimismo, considerando la extensión de ambientes de hábitats similares a nivel local, la pérdida de hábitat potencial de la especie no representa riesgo para su sobrevivencia. Por lo anterior, se evidencia una baja probabilidad de pérdida de individuos de esta especie producto de la ejecución de las obras.

En cuanto a mamíferos, en el área de influencia del Proyecto se evidencia presencia de especies de mesomamíferos, algunos de ellos en categoría de conservación amenazada, tales como pudú y guiña. Al respecto, las características de alta movilidad y amplio desplazamiento de estas especies, así como las condiciones puntuales de intervención de hábitat originada por el Proyecto, permiten prever que existirá un ahuyentamiento natural por parte de estas especies, por lo cual no se prevé afectación de pérdida de individuos para las especies de meso y macromamíferos. En relación a micromamíferos, en una de las campañas de terreno de fauna se registró la presencia de un individuo de Dromiciops gliroides (monito del monte) en movimiento, especie en categoría de conservación Casi Amenazado (NT), en un sector de bosque de ribera al interior del Parque Nacional Puyehue (estación 09), sin encontrar sitios de anidamiento u otros indicadores. Al respecto, cabe señalar que se realizaron nuevos monitoreos para ratificar la presencia de la especie en el área de influencia, sin obtener nuevos registros. Por lo cual anterior, es probable que el individuo registrado haya correspondido a un evento en tránsito. Además, se registró presencia de las especies rata arborícola, clasificada en categoría de Preocupación Menor (LC), en tres estaciones de monitoreo, en ambientes de bosque de ribera y de bosque interior (estaciones, 09, 11 y 18), situándose la estación 09 en el área de emplazamiento de obras. En ambos casos, se trata de especies con movilidad moderada y buena capacidad de escape, que ocupan ambientes con características de bosques y matorrales. En base a la

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

magnitud de las intervenciones, acotadas a áreas puntuales de carácter lineal, se estima que los individuos actuarán mediante un ahuyentamiento natural, por lo cual no se prevé afectación de pérdida de individuos para las especies de meso y macromamíferos.

En cuanto a las aves, se identificó especies en categoría de conservación y singulares ampliamente distribuidas en el área de influencia. No se identificó registro de nidos ni sectores de cría. De acuerdo con los niveles acotados de intervención del Proyecto, y en consideración a sus cualidades de movilidad, no se prevé que exista afectación relevante sobre este grupo de animales.

Por otra parte, en relación a las intervenciones sobre el hábitat, cabe señalar que la magnitud de afectación es baja en relación a la abundancia de hábitats similares disponibles en el Parque Nacional Puyehue.

La evaluación de la relevancia ambiental se realiza en consideración a la calidad de los recursos en el área potencial de afectación, que corresponde a la zona de emplazamiento del Proyecto. En este contexto, se debe considerar que precisamente el Plan de Manejo del Parque Nacional Puyehue, determina la zona como área de uso público y en específico define una franja de aprox. 100 m para conectividad vial, a la se circunscribe el proyecto. En este sentido, cabe señalar que un Plan de Manejo define diferentes zonas de uso en función del nivel de sensibilidad y objetivos de protección, a partir de las cuales se definen los usos (intervenciones) que se admiten para el resguardo de los valores de protección de la Unidad. En este sentido, las áreas de uso público admiten niveles de intervención mayores que las zonas de mayor sensibilidad (por ej. zonas de uso intangible, zonas primitivas o de recuperación), por lo cual no corresponde calificar la sensibilidad de todas áreas bajo una misma categoría.

En consideración a los antecedentes de línea base y evaluación de impactos actualizados en la Adenda Complementaria, se modifica la caracterización de este impacto, específicamente en relación a la calificación de los criterios de evaluación relacionados con pérdida de formaciones vegetales al interior del parque Nacional Puyehue, para el cual se modificaron los valores de la caracterización del impacto (ver respuesta 35 de la Adenda Complementaria). Para los otros componentes y/o valores de protección no existe nuevos antecedentes que justifiquen modificar la calificación del “carácter, certidumbre y magnitud” de los impactos correspondientes, empero se modifica la calificación del valor RAC (Relevancia Ambiental del Componente), en atención a lo observado.

De acuerdo a los resultados, se califica este impacto como significativo. Al respecto, cabe señalar que la significancia del impacto se relaciona con la intervención de formaciones de bosque nativo al interior del Parque Nacional Puyehue, en una superficie de 4,88 ha.

Mayores antecedentes ver capítulo 4 del EIA, respuestas 34 y 35 de la Adenda Complementaria y numeral 1 de la Segunda Adenda Complementaria.

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

Componente ambiental afectados Subcomponente Áreas Protegidas Parte, obra o acción que lo genera - Desvíos de tránsito - Apertura, despeje y preparación del área de trabajo. - Movimientos de tierra y excavaciones. - Instalación de faenas. - Botadero de material inerte. - Frentes de trabajo móvil. Fase en que se presenta Construcción Medida 1 MC-PL/AP-1: Compensación por intervención de formaciones de bosque nativo al interior del Parque Nacional Puyehue:

Objetivo: La medida de reforestación propuesta para compensar los efectos de la intervención de aprox. 4,88 ha de bosques al interior del Parque Nacional Puyehue, tiene como propósito generar un efecto positivo mediante el establecimiento de una formación vegetal boscosa inicial en un sector actualmente degradado, que con el paso del tiempo genere un desarrollo ecosistémico similar a los bosques intervenidos, en términos de algunas propiedades básicas como composición y estructura vegetacional, y consecuentemente condiciones similares de funcionalidad. Impacto ambiental “Impacto IC-AP4 Afectación del objetivo de preservación y mejorar los recursos escénicos naturales y culturales ligados al ambiente natural”.

El presente Proyecto tiene una longitud de 11,9 km, de los cuales 6,9 km se emplazan al interior del Parque Nacional Puyehue, aproximadamente desde Dm 88.300 a Dm 95.200.

El Parque Nacional Puyehue fue creado el año 1941, mediante el D.S. N° 374 del Ministerio de Tierras y Colonización.

El Parque tiene una superficie actual de 107.000 hectáreas y forma parte de la Reserva de la Biósfera Bosques Templados Lluviosos de los Andes Australes.

Dicho parque destaca por sus atractivos naturales que atraen visitantes.

En relación con el área de emplazamiento del Proyecto, de acuerdo con el Plan de Manejo de la Unidad (Conaf, 2008), la ruta 215 CH se ubica en un área de Uso Público Extensivo, definida como: “Aquellas áreas que presentan zonas naturales y que a la vez puede contener un área con alteraciones antrópicas. La zona contiene ejemplos del paisaje general y características significativas de la unidad. En esta zona el impacto humano se mantendrá en un mínimo.” Su objetivo general es conservar el medio ambiente natural con un mínimo de intervención antrópica, aunque en estos se proporcionen servicios públicos y de acceso con propósitos educativos y recreativos.

Esta zona tiene un ancho medio aproximado de 200 metros, a cada lado del eje de la ruta, el que es coincidente con el eje proyectado. En esta zona se permite la construcción y operación de instalaciones destinadas a la recreación, educación y servicios anexos para satisfacer las necesidades de los visitantes, entre los cuales se cuenta obras de infraestructura pública.

En relación al impacto eventual del proyecto sobre la

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

preservación de los recursos escénicos, se analizan dos tipos de intervenciones del Proyecto. En primer lugar, un eventual efecto de obstrucción visual sobre elementos con valor paisajístico; y en segundo lugar la eventual afectación de atributos relevantes del paisaje (recursos escénicos).

Respecto del eventual efecto de obstrucción visual sobre elementos con valor paisajístico, se evaluaron las posibles interferencias visuales de obras del Proyecto con volumen en altura. En este sentido, el Proyecto contempla obras menores en alzamiento vertical, tales como señales refugios peatonales y puentes. En todos estos casos, se trata de obras que no producen obstaculización relevantes a sitios de interés escénico por su tamaño reducido.

a) Alteraciones del relieve: se identifica modificaciones puntuales y menores relacionadas con el ensanche de la plataforma actual y en zonas de cambios de trazado. La mayor parte de corresponden a rectificaciones de cortes y terraplenes existentes, es decir, no se generan alteraciones relevantes en el relieve, sino solo a microescala. Por otra parte, las modificaciones se localizan al interior de la faja del camino, sin producir alteraciones a nivel de horizonte visual y, por lo tanto, sin generar pérdida de los atributos de la calidad del paisaje.

b) Intervenciones sobre las aguas superficiales: el proyecto no contempla modificaciones de cauces ni régimen de las aguas que representen atributos que confieren valor paisajístico. Tampoco se modifican saltos de agua u otros elementos de atractivo escénico relacionados. Las principales intervenciones, se relacionan con la construcción de estructuras de puentes que servirán de reemplazo a los puentes actuales. Estas estructuras tendrán características similares a las actuales, en términos de ubicación y dimensiones (ver capítulo 1 del EIA). En relación con las otras obras de saneamiento hidráulico, se trata de obras de dimensiones menores, por lo tanto, no se observa una alteración relevante en los atributos que otorgan valor paisajístico a la ruta.

c) Intervención sobre la vegetación: se trata de un elemento relevante en el contexto espacial, pues contribuye con valores relativos a la naturalidad del área, así como a valores estéticos. En general, esta componente destaca por otorgar una uniformidad verde al espacio, asociado con valores de alta naturalidad. Durante la fase de construcción del proyecto, y específicamente en las labores de despeje y preparación de la faja vial para ejecutar los trabajos de construcción, se intervendrá la vegetación presente para permitir el emplazamiento de las obras de mejoramiento del camino. En específico, las áreas de despeje corresponden a zonas de borde de la actual faja vial para el ensanche de la plataforma y modificaciones de trazado para el emplazamiento de puentes nuevos, paralelos a su ubicación actual. Si bien la intervención de formaciones vegetales nativas será de carácter permanente, las áreas de intervención no constituyen extensiones de dimensiones importantes, sino corresponden fundamentalmente a extracción de árboles situados a orilla del camino actual, para posibilitar el ensanche de la faja vial. De esta forma, la alteración del atributo vegetación no representa una

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

modificación de magnitud relevante que afecte de manera significativa los atributos escénicos del paisaje, y que confieran pérdida importante del valor paisajístico.

d) Naturalidad del paisaje: este atributo se observa particularmente relevante en el interior del Parque Nacional Puyehue, de acuerdo con las característicos de uso y condiciones de flora y fauna dominantes.

Al respecto, el Proyecto generará la incorporación de elementos artificiales propios de infraestructura vial. Sin embargo, al tratarse de la reposición de obras existentes, la modificación de los atributos de naturalidad es de baja relevancia a escala de paisaje. En este contexto, un aspecto de efecto relevante se relaciona con los sectores de la ruta que quedarán en desuso producto de modificaciones de trazado, específicamente, los sectores de acceso a los puentes Anticura y Colorado. En estos dos casos, se proyectan puentes paralelos al emplazamiento actual, aprox. a 20 m de su localización actual. Esta situación deriva en que habrá cambio de trazado en los accesos a estas estructuras, manteniendo tanto las estructuras de puentes actuales como sus vías de acceso en desuso. En términos paisajísticos, esta intervención representa un pasivo ambiental, toda vez que se manifiesta como una discontinuidad en la trama espacial de formaciones boscosas del entorno, disminuyendo las condiciones de naturalidad del paisaje, sin ningún objeto útil.

Mayores antecedentes ver capítulo 4 del EIA y respuesta 34 de la Adenda Complementaria. Componente ambiental afectado Subcomponente Áreas Protegidas Parte, obra o acción que lo genera - Desvíos de tránsito - Apertura, despeje y preparación del área de trabajo. - Movimientos de tierra y excavaciones. - Instalación de faenas. - Botadero de material inerte. - Frentes de trabajo móvil. Fase en que se presenta Construcción Medida 2 MR-AP: Restauración paisajística en áreas del camino en desuso:

Objetivo: Habilitar áreas de restauración paisajística mediante la forestación (restauración) en áreas de uso vial en desuso por cambio del trazado vial.

6°. Que, durante el proceso de evaluación se han presentado antecedentes que justifican la inexistencia de los demás efectos, características y circunstancias del artículo 11 de la Ley N° 19.300:

6.1. RIESGO PARA LA SALUD DE LA POBLACIÓN, DEBIDO A LA CANTIDAD Y CALIDAD DE EFLUENTES, EMISIONES Y RESIDUOS Impacto ambiental “Impacto IC-CA1: Aumento de niveles de concentración de material particulado y gases en el aire”.

Las principales emisiones de material particulado provendrán del tránsito de vehículos por camino no pavimentados (correspondientes a los frentes de trabajo), así como a los movimientos de tierra en los mismos frentes de trabajo. Como parte de los trabajos, se aplicarán medidas de control para minimizar las emisiones de material

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

particulado fugitivas.

En relación con la emisión de gases, las principales emisiones corresponderán a NOx, provenientes de la combustión de maquinaria en faenas de construcción. Éstas se generarán solo en horario diurno, y se desarrollarán principalmente en los frentes de trabajo móviles.

Para analizar la magnitud del impacto por incremento de emisiones atmosféricas del Proyecto, se realizó un estudio de emisiones atmosféricas (ver Anexo 4.1 del EIA). En este estudio se analizaron las emisiones relacionadas con las principales actividades del Proyecto, utilizando métodos de estimación de emisiones ampliamente reconocidos a nivel nacional e internacional para material particulado y gases totales del Proyecto.

En consideración a las condiciones actuales de la calidad del aire, con escasas fuentes contaminantes; a la baja magnitud de emisiones atmosféricas generadas por el proyecto; a la temporalidad de la emisiones (aprox. 2 años); así como a las condiciones atmosféricas imperantes en el área de influencia, con abundantes precipitaciones; se considera que no se requiere modelación de concentración de contaminantes, por cuanto no se evidencia riesgo de incremento significativo.

De acuerdo con lo anterior, se estima que las emisiones de gases y material particulado respirable del Proyecto en las actividades de construcción generarán cambios temporales en la condición basal de la calidad del aire, pero en niveles aceptables que serán dispersados naturalmente por las condiciones atmosféricas imperantes, sin provocar un deterioro significativo del componente.

Para mayores antecedentes, ver Anexo 4.1 del EIA y Tabla N° 62 de la Adenda. Parte, obra o acción que lo genera - Desvíos de tránsito - Apertura, despeje y preparación del área de trabajo - Remoción, reposición y modificación de servicios básicos - Movimientos de tierra y excavaciones - Construcción de terraplenes - Instalación de obras de drenajes y saneamiento transversal - Construcción de muros de tierra mecánicamente estabilizada (TEM) - Bases y subbases - Pavimentos - Construcción de saneamiento longitudinal - Construcción y montaje de estructuras (puentes) - Construcción de protecciones de plataforma (defensas fluviales) - Instalación de elementos de seguridad vial - Instalación de faenas - Botadero de material inerte - Frentes de trabajo móvil Fase en que se presenta Construcción Impacto ambiental “Impacto IO-CA1: Aumento de niveles de concentración de material particulado y gases en el aire por tránsito vehicular”.

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

Respecto de la fase de operación, las únicas emisiones de material particulado y gases provendrán del flujo de vehículos que harán uso de la vía, lo cual se estima aumentará en función del aumento del parque automotriz. En este caso, las emisiones de material particulado provendrán del flujo vehicular mediante el tránsito a través de caminos pavimentados lo que genera material particulado resuspendido y gases derivados de la combustión de motores. Es importante indicar que se realizó un cálculo promedio de la proyección del flujo al 2041, considerando el peor escenario, es decir, abarcando el total de vehículos (situación sin proyecto) y no sólo los que aporta el Proyecto.

De acuerdo con lo anterior, se estima que las emisiones de gases y material particulado respirable corresponderá exclusivamente al uso de particulares en la ruta lo que no generará cambios en la condición basal de la calidad del aire, pero en niveles aceptables que serán dispersados naturalmente por las condiciones atmosféricas imperantes, sin provocar un deterioro significativo del componente.

Mayores antecedentes ver capítulo 4 y Anexo N° 4.1 del EIA, y respuestas 154, 155 y 156 de la Adenda. Parte, obra o acción que lo genera Tránsito vehicular Fase en que se presenta Operación Impacto ambiental “Impacto IC-RU1: Aumento de ruido en lugares con presencia de receptores humanos”.

Durante la fase de construcción principalmente se contemplan emisiones de ruido producto maquinarias, equipos y tránsito de vehículos, y también emisiones de ruido debidas a tronaduras.

Para analizar la magnitud del impacto por aumento del nivel de ruido por el Proyecto, se realizó un estudio de emisiones acústicas (ver Anexo 4.2 del EIA). En este estudio se analizaron las emisiones acústicas relacionadas con las principales actividades del Proyecto, utilizando modelos de emisiones ampliamente reconocidos a nivel nacional e internacional. La modelación de emisiones acústicas consideró un total de 9 puntos receptores relacionados con la población (R1 a R9). Para el análisis se consideró la modelación de emisiones a partir de la actividad de mayor emisión acústica durante la fase de construcción. Los resultados obtenidos, fueron contrastados con normativa específica aplicable al Proyecto, considerando fuentes fijas y móviles.

Debido a los niveles de ruido asociados a la construcción del proyecto en periodo diurno que se detalla en la Tabla Nº1-20. Proyección de Niveles y Cumplimiento Normativo en Etapa de Construcción, del Anexo 4.2: Estudio de Emisiones Acústicas del EIA, el Proyecto deberá implementar medidas de control tendientes a asegurar el cumplimiento normativo en el receptor R8.

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

Dicha medida corresponderá a una barrera acústica que cierre un tramo del perímetro norte de la ruta, que se expone hacia el punto receptor. Sus medidas deben ser de 100 m de largo por 3 m de alto, con la finalidad de obstaculizar la libre propagación de ruido hacia el receptor afectado.

Considerado la aplicación de esta medida de control se puede concluir que los niveles de ruido estimados para las fases de construcción cumplen con los límites máximos permisibles en todos los receptores. (Ver Tabla 4.6.4.3.2: Receptores de ruido y cumplimiento de D.S N° 38/2011 del ICE).

Respecto de las emisiones de ruido producto de las tronaduras, en el Anexo 4.2 del EIA se identificaron y analizaron tres escenarios, evaluados de manera individual, donde los niveles de emisión se proyectan a todos aquellos receptores que se encuentran ubicados dentro de un radio de 5 km y respecto de los cuales, hay cumplimiento de los niveles normativos de referencia. (Ver Tabla 4.6.4.3.3: Receptores de ruido debidas a tronaduras y cumplimiento del ICE). Parte, obra o acción que lo genera - Desvíos de tránsito - Apertura, despeje y preparación del área de trabajo - Remoción, reposición y modificación de servicios básicos - Movimientos de tierra y excavaciones - Construcción de terraplenes - Instalación de obras de drenajes y saneamiento transversal - Construcción de muros de tierra mecánicamente estabilizada (TEM) - Bases y subbases - Pavimentos - Construcción de saneamiento longitudinal - Construcción y montaje de estructuras (puentes) - Construcción de protecciones de plataforma (defensas fluviales) - Instalación de elementos de seguridad vial - Instalación de faenas - Botadero de material inerte - Frentes de trabajo móvil Fase en que se presenta Construcción Referencia al ICE para mayores detalles sobre este impacto específico - Tabla 5.2.1.1. Subcomponente Calidad del aire - Tabla 5.2.1.2. Subcomponente Niveles de ruido Los siguientes antecedentes justifican que el Proyecto no genera o presenta riesgo para la salud de la población debido a la cantidad y calidad de los efluentes, emisiones o residuos, en consideración a lo dispuesto en el artículo 5 del Reglamento del SEIA:

a) La superación de los valores de las concentraciones y períodos establecidos en las normas primarias de calidad ambiental vigentes o el aumento o disminución significativos, según corresponda, de la concentración por sobre los límites establecidos en éstas. A falta de tales normas, se utilizarán como referencia las vigentes en los Estados que se señalan en el artículo 11 del Reglamento.

De acuerdo con los resultados de la estimación de emisiones atmosféricas, presentado en el estudio de emisiones atmosféricas (ver Anexo 4.1 del EIA), el principal aporte de material particulado se

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

asocia a polvo resuspendido por tránsito de vehículos y movimiento de tierra, lo cual conforme se presenta en las Tablas 4.6.4.1 y 4.7.6.1 del ICE, permite concluir que producto de las emisiones no se generará o presentará alguno de los efectos, características o circunstancias del artículo 11 de la Ley N°19.300.

Para mayores antecedentes, ver Anexo 4.1 Estimación de Emisiones Atmosféricas y Gases de Combustión para el Proyecto y Tabla N° 62. Resumen de emisiones atmosféricas durante la fase de construcción de la Adenda.

b) La superación de los valores de ruido establecidos en la normativa ambiental vigente. A falta de tales normas, se utilizarán como referencia las vigentes en los Estados que se señalan en el artículo 11 del Reglamento.

El Proyecto identificó 9 receptores de ruido los cuales se identifican en la Tabla Nº1-43. Emisiones de ruido y cumplimiento normativo en fase de construcción, del EIA. Gráficamente la ubicación de dichos puntos se puede apreciar en la Figura Nº1-4. Distribución general puntos receptores de ruido, del Anexo 4.2: Estudio de Emisiones Acústicas del EIA.

Respecto a los niveles de ruido asociados a la construcción y cierre del Proyecto en periodo diurno, para dar cumplimiento normativo, el proyecto deberá implementar medidas de control tendientes a asegurar el cumplimiento normativo en el receptor R8.

Dicha medida, corresponderá a una barrera acústica que cierre un tramo del perímetro norte de la ruta, que se expone hacia el punto receptor. Sus medidas deben ser de 100 m de largo por 3 m de alto, con la finalidad de obstaculizar la libre propagación de ruido hacia el receptor afectado.

La barrera acústica se implementará y tendrá las siguientes características:

Tabla 6.1.1: Coordenadas de ubicación de la barrera acústica. BARRERA Longitud (m) Altura (m) Vértice Coordenadas UTM WGS 84 19G R8 100 3 V1 738.956 5.494.222 V2 739.051 5.494.192 Fuente: Tabla Nº1-21. Coordenadas de ubicación de la barrera acústica, del Anexo 4.2: Estudio de Emisiones Acústicas del EIA.

La fase de operación del proyecto cumple en todos los puntos evaluados en ambos periodos de evaluación y no se requieren medidas de control.

Por lo anterior y conforme se presenta en las Tablas 4.6.4.3 y 4.7.6.3 del ICE, es posible concluir que producto de las emisiones no se generará o presentará alguno de los efectos, características o circunstancias del artículo 11 de la Ley N°19.300.

Para mayores antecedentes, ver Anexo 4.2 del EIA.

c) La exposición a contaminantes debido al impacto de las emisiones y efluentes sobre los recursos naturales renovables, incluidos el suelo, agua y aire, en caso que no sea posible evaluar el riesgo para la salud de la población de acuerdo a las letras anteriores.

Aire: No se generarán impactos significativos respecto a las emisiones atmosféricas, dado que, de acuerdo con los resultados obtenidos de la modelación de calidad del aire, el aporte de MP10 y MP2,5 en receptores cercanos no es significativo respecto a las normativas de calidad de aire vigente usadas como de referencia. Por lo tanto, es posible inferir que las emisiones del Proyecto no representan una afectación a la calidad del aire en la población aledaña al emplazamiento del Proyecto. (Para mayores antecedentes, ver Anexo 4.1 se presenta el informe de Estimación de Emisiones Atmosféricas y Gases de Combustión para el Proyecto del EIA).

Agua y Suelo:

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

En la fase de construcción, la Instalación de faenas tendrá un sector destinado a servicios higiénicos, que contará con baños y duchas, según el requerimiento de la normativa asociada (D.S. N° 594/1999 del Ministerio de Salud). Estas instalaciones estarán conectadas al sistema de alcantarillado público. De no ser factible lo anterior, se implementará una Planta de Tratamiento de Aguas Servidas (PTAS) con capacidad de tratamiento de 150 l/persona/día. Esta atenderá una dotación de 61 personas como máximo (se estima una generación de aguas servidas equivalente a 9,15 m3/día).

Los antecedentes de dicha planta a fin de obtener el Permiso Ambiental Sectorial (PAS) establecido en el Artículo 138 del Reglamento del SEIA, se presentan en capítulo 10 del EIA, los cuales fueron complementados y actualizados en Anexo N°2 de la Adenda Complementaria y Anexo N° 6 de la Segunda Adenda Complementaria.

Sin perjuicio de lo anterior, durante el periodo inicial de montaje y puesta en marcha de las instalaciones sanitarias se habilitarán baños químicos, y los residuos generados se dispondrán en lugares debidamente autorizados.

Por otro lado, en los frentes de trabajo asociados a la construcción se dispondrá de baños químicos, cuyas aguas servidas generadas serán manejadas por empresas autorizadas para el retiro, traslado y disposición final de éstas. El servicio de la instalación y mantención de los baños químicos será contratado a empresas autorizadas por las autoridades sanitarias regionales. Dichas empresas se encargarán del suministro, funcionamiento de los baños y de los residuos generados por éstos en su limpieza. Para asegurar el cumplimiento de estos requisitos, se exigirá la entrega de la resolución que acredite la autorización para funcionar y el contrato vigente con la empresa sanitaria local para la disposición final de los residuos.

Por las características y cantidades reducidas de los efluentes, emisiones y residuos descritos, así como, la gestión de los residuos y el almacenamiento temporal de los mismos dentro del área del proyecto se establece que estos no constituyen un riesgo a la salud de la población y tampoco para los recursos naturales renovables, incluidos el suelo, agua y aire, la fauna, flora y vegetación ya que no somete a los recursos naturales renovables del área dónde se ubica a exposición de contaminantes debido a emisiones o efluentes líquidos y por lo tanto no genera ningún efecto adversos significativos sobre los recursos naturales incluidos el suelo, agua y aire, la fauna, flora y vegetación por exposición a contaminantes provenientes de emisiones o de efluentes líquidos.

d) La exposición a contaminantes debido al impacto generado por el manejo de residuos sobre los recursos naturales renovables, incluidos el suelo, agua y aire.

El Proyecto no afecta la calidad ambiental de los recursos naturales renovables producto de la exposición de contaminantes generado por el manejo de residuos.

Se implementará un área de almacenamiento temporal de residuos domiciliarios y asimilables a domiciliarios, y un área de almacenamiento temporal de residuos sólidos industriales no peligrosos, para su posterior disposición final en sitios autorizados por la SEREMI de Salud correspondiente.

Además, el Titular implementará una Bodega de Residuos Peligrosos que será utilizada para el almacenamiento temporal de residuos peligrosos, para su posterior disposición final en sitios autorizados por la SEREMI de Salud correspondiente.

6.2. EFECTOS ADVERSOS SIGNIFICATIVOS SOBRE LA CANTIDAD Y CALIDAD DE LOS RECURSOS NATURALES RENOVABLES, INCLUIDOS EL SUELO, AGUA Y AIRE Impacto ambiental “Impacto IC-CA2: Aumento de niveles de material particulado sedimentable”.

Las principales emisiones de material particulado provendrán del tránsito de vehículos por camino no pavimentados (correspondientes a los frentes de trabajo), así como a los movimientos de tierra en los mismos frentes de trabajo. Como parte de los trabajos, se aplicarán medidas de control para minimizar las emisiones de material

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

particulado fugitivas.

Para analizar la magnitud del impacto por incremento de emisiones atmosféricas del Proyecto, se realizó un estudio de emisiones atmosféricas (ver Anexo 4.1 del EIA). En este estudio se analizaron las emisiones relacionadas con las principales actividades del Proyecto, utilizando métodos de estimación de emisiones ampliamente reconocidos a nivel nacional e internacional, lo que permitió estimar las emisiones de material particulado y gases totales del proyecto.

En consideración a las condiciones actuales de la calidad del aire, con escasas fuentes contaminantes; a la baja magnitud de emisiones atmosféricas generadas por el proyecto; a la temporalidad de la emisiones (aprox. 2 años); así como a las condiciones atmosféricas imperantes en el área de influencia, con abundantes precipitaciones; se considera que no se requiere modelación de concentración de contaminantes, por cuanto no se evidencia riesgo de incremento significativo.

De acuerdo con lo anterior, se estima que las emisiones de material particulado sedimentable en las actividades de construcción generarán cambios temporales en la condición basal de la calidad del aire, pero en niveles aceptables que serán dispersados naturalmente por las condiciones atmosféricas imperantes, sin provocar un deterioro significativo del componente.

Mayores antecedentes ver capítulo 4 del EIA. Parte, obra o acción que lo genera - Desvíos de tránsito - Apertura, despeje y preparación del área de trabajo - Remoción, reposición y modificación de servicios básicos - Movimientos de tierra y excavaciones - Construcción de terraplenes - Instalación de obras de drenajes y saneamiento transversal - Construcción de muros de tierra mecánicamente estabilizada (TEM) - Bases y subbases - Pavimentos - Construcción de saneamiento longitudinal - Construcción y montaje de estructuras (puentes) - Construcción de protecciones de plataforma (defensas fluviales) - Instalación de elementos de seguridad vial - Instalación de faenas - Botadero de material inerte - Frentes de trabajo móvil Fase en que se presenta Construcción Impacto ambiental “Impacto IC-RU2: Aumento de ruido en hábitat con presencia de fauna nativa sensible”.

Para analizar la magnitud del impacto por aumento del nivel de ruido por el Proyecto, se realizó un estudio de emisiones acústicas (ver Anexo 4.2 del EIA). En este estudio se analizaron las emisiones acústicas relacionadas con las principales actividades del Proyecto, utilizando modelos de

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

emisiones ampliamente reconocidos a nivel nacional e internacional. La modelación de emisiones acústicas consideró un total de 2 puntos receptores relacionados con hábitat con presencia de fauna sensible (F1 y F2). Para el análisis se consideró la modelación de emisiones a partir de la actividad de mayor emisión acústica durante la fase de construcción. Los resultados obtenidos, fueron contrastados con normativa específica aplicable al Proyecto, considerando fuentes fijas y móviles.

Mayores antecedentes ver capítulo 4 y Anexo N° 4.2 del EIA; respuestas 22, 41, 51, 139, 141, 157 a 163 de la Adenda; y respuestas 4, 16, 36, 57 y 60 de la Adenda Complementaria. Parte, obra o acción que lo genera - Desvíos de tránsito - Apertura, despeje y preparación del área de trabajo - Remoción, reposición y modificación de servicios básicos - Movimientos de tierra y excavaciones - Construcción de terraplenes - Instalación de obras de drenajes y saneamiento transversal - Construcción de muros de tierra mecánicamente estabilizada (TEM) - Bases y subbases - Pavimentos - Construcción de saneamiento longitudinal - Construcción y montaje de estructuras (puentes) - Construcción de protecciones de plataforma (defensas fluviales) - Instalación de elementos de seguridad vial - Instalación de faenas - Botadero de material inerte - Frentes de trabajo móvil Fase en que se presenta Construcción Impacto ambiental “Impacto IO-RU1: Aumento de ruido en lugares con presencia de receptores humanos y de fauna silvestre por tránsito vehicular”.

Las principales emisiones de ruido en la fase de operación del Proyecto provendrán del tránsito de vehículos por la ruta.

Según las modelaciones presentadas en el Estudio de Ruidos, para la fase de operación y analizando la proyección de niveles de ruido para los años 2024, 2032 y 2042, los resultados obtenidos dan cuenta de niveles de ruido que se encuentran bajo el nivel criterio que establece la Federal Highway Administration FHWA. Por otro lado, el ruido de tráfico proyectado no tiene incidencia en la fauna silvestre, pues los resultados obtenidos se encuentran muy por debajo del nivel criterio que se expone en la guía “Effects of Noise on Wildlife and Other Animals”, 1971, de la United States Environmental Protection Agency (EPA).

Mayores antecedentes ver capítulo 4 y Anexo N° 4.2 del EIA. Parte, obra o acción que lo genera Tránsito vehicular

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

Fase en que se presenta Operación Impacto ambiental “Impacto IC-HI1: Modificación de cauces naturales superficiales por obras de atravieso vial”.

El Proyecto contempla 2 tipos de obras asociadas al atravieso de cauces superficiales de aguas. Por un lado, está la reposición de puentes que posibiliten el atravieso de la vía a través de cauces superficiales mayores en forma segura, manteniendo los escurrimientos superficiales. Por otra parte, está la construcción de obras de arte transversales que posibiliten el paso del camino sobre cauces menores (quebradas), manteniendo el flujo de aguas bajo la plataforma del camino.

Para ello se contempla el reemplazo de dos (2) puentes (Anticura y Colorado), los cuales presentan desgaste estructural por el tiempo de operación. El emplazamiento de los nuevos puentes se realizará en forma paralela a las estructuras existentes (a 20 m de la ubicación actual), dado que es la única solución factible de implementar sin afectar la continuidad de operación de la Ruta 215-CH durante el periodo de construcción de estas estructuras. De esta forma, la solución propuesta asegura la continuidad de operación de la ruta durante el periodo de construcción.

En los sectores de reposición de puentes se producirán trabajos de colocación de estribos a ambos lados del cauce. Estas actividades requerirán desvíos menores del flujo de aguas en el interior del cauce para habilitar las obras de excavación, moldajes, enfierraduras y posteriormente el hormigonado y montaje correspondiente de la infraestructura de los puentes. En todo momento se mantendrá la circulación natural de las aguas y las condiciones adecuadas de la caja de los cauces, para evitar que las obras generen áreas de acumulación de aguas con posibilidades de riesgos de inundación en terrenos próximos. Una vez finalizados los trabajos, el cauce retomará una sección muy similar a la previa, sin alteración en los flujos. En todos los casos, las obras proyectadas cuentan con los estudios hidrológicos e hidráulicos correspondientes, conforme el estándar de diseño según el Manual de Carreteras de la Dirección de Vialidad del MOP. De esta forma, el diseño de las obras permite asegurar que no habrá modificaciones en los caudales, ni socavamientos que afecten la hidrología. El Anexo 1.4 del EIA presenta un resumen de la memoria hidráulica correspondiente.

Por otra parte, con relación a las obras transversales de saneamiento, el escurrimiento de los cauces naturales menores (quebradas) se mantendrá a través de obras de arte, cuya función es permitir el libre paso de los escurrimientos bajo el camino, de quebradas y puntos bajos del terreno. Estos elementos corresponden a tubos tipo THBP y cajones de hormigón prefabricados. Los tubos consideran muros de boca y los cajones muro de cabecera y alas, con el fin de evitar deterioro en el suelo.

Del total de 10 obras de arte transversal consideradas en el Proyecto, 2 corresponden al reemplazo de obras existentes. Las características técnicas de estas 10 obras de arte y los parámetros de verificación de capacidad de acuerdo con el

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

estudio hidráulico de ingeniería se presentan en Tabla Nº4- 35 del capítulo 4 del EIA. El Anexo 1.4 del EIA presenta un resumen de la memoria hidráulica correspondiente.

Mayores antecedentes ver capítulo 4 del EIA y numeral 1 de Segunda Adenda Complementaria. Parte, obra o acción que lo genera - Apertura, despeje y preparación del área de trabajo - Movimientos de tierra y excavaciones - Construcción y montaje de estructuras (puentes) - Construcción de protecciones de plataforma (defensas fluviales) - Obras transversales de saneamiento (obras de arte) Fase en que se presenta Construcción Impacto ambiental “Impacto IC-HI2: Modificación de cauces naturales superficiales por obras de defensas fluviales”.

El Proyecto contempla 2 defensas fluviales, que específicamente se encuentran en 2 sectores sobre el cauce de un estero sin nombre, que transcurre paralelo al camino, en los cuales se requiere la construcción de enrocados de protección de la ribera del cauce. A la vez, para dar cabida a las obras de ensanches de la plataforma del camino actual y obras de protección de la ribera, se contempla un desplazamiento del cauce original inmediatamente aledaño al actual, manteniendo su sección original. El resumen de las intervenciones se presenta a continuación:

Defensa Fluvial Dm inicio: 93.300 Dm termino: 93.451, longitud: 151 metros:

Se desplaza el eje del cauce superficial del estero sin nombre hacia el Sur. En el área de cauce actual se colocará un enrocado de protección de ribera, con base de geotextil para control de erosión.

Considerando las alturas del eje hidráulico, la socavación de 1.0m y el nivel de terreno existente, tendrá 4 tramos de altura. El primer tramo será de 3,1 m de altura con una extensión de 36,6 m. El segundo tramo será de 4 m de altura con un largo de 5,4 m. El tercero será de 7 m con un largo de 60 m. Finalmente la defensa tendrá un enrocado de 6,0m de altura con una extensión de 46 m.

En cuanto al encauzamiento del estero sin nombre, consistirá en reestablecer el lecho, en la sección que se ve afectada por el derrame del terraplén del camino proyectado y obras de protección de la ribera, debiéndose adoptar un ancho en perfilamiento de 13 m, en una longitud aprox. de 82,5 m.

Defensa Fluvial Dm inicio: 93.552 Dm termino: 93.637, longitud: 81 metros:

Se desplaza el eje del cauce superficial del estero sin nombre hacia el Sur. En el área de cauce actual se colocará un enrocado de protección de ribera, con base de geotextil para control de erosión.

Considerando las alturas del eje hidráulico, una socavación de 1.5m y el nivel de terreno existente, tendrá 3 tramos de

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

altura. El primer tramo será de 6,8 m de altura con una extensión de 26 m. El segundo tramo será de 7,8 m de altura con un largo de 37 m. Finalmente la defensa tendrá un enrocado de 6.8 m de altura con una extensión de 19 m.

En cuanto al encauzamiento del estero sin nombre, este consistirá en lograr reestablecer el lecho que se ve afectado por el derrame del terraplén del camino proyectado y obras de protección de la ribera, debiéndose adoptar un ancho en perfilamiento de 10 m aproximadamente, en una longitud de 69,4 m.

El resumen de los movimientos de tierra y material contemplados en estas obras se presenta en Tabla Nº4-38 del capítulo 4 del EIA.

El resumen con los cálculos considerados en el diseño de las obras, de tal forma de asegurar la continuidad adecuada del flujo hidrológico, así como prevenir procesos erosivos se presenta en Tabla Nº4-39 del capítulo 4 del EIA.

Mayores antecedentes ver capítulo 4 del EIA. Parte, obra o acción que lo genera - Apertura, despeje y preparación del área de trabajo - Movimientos de tierra y excavaciones - Construcción y montaje de estructuras (puentes) - Construcción de protecciones de plataforma (defensas fluviales) Fase en que se presenta Construcción Impacto ambiental “Impacto IC-AG1: Alteración de la calidad de aguas superficiales por trabajos en cauces superficiales”.

El impacto sobre el atributo ambiental calidad de aguas superficiales, dice relación con trabajos de construcción de puentes, instalación de obras de arte transversal, y construcción de defensas fluviales, en las cuales se desarrollará movimientos de tierra que provocarán una alteración en la turbiedad de las aguas por incremento de sólidos en suspensión.

El Proyecto contempla 2 tipos de obras asociadas al atravieso de cauces superficiales de aguas. Por un lado, está la reposición de puentes que posibiliten el atravieso de la vía a través de cauces superficiales mayores en forma segura, manteniendo los escurrimientos superficiales. Por otra parte, está la construcción de defensas fluviales en el estero sin nombre que forma parte de la red del río Colorado. Además, se contempla el atravieso de quebradas menores intermitentes mediante disposición de alcantarillas.

La ubicación y detalle de las obras que requieren trabajos en la caja de cauces superficiales se presenta en Tabla N° 55 del Anexo 16 de la Adenda Complementaria (excluyendo el Puente Río Gol Gol N°2, el cual dejo de formar parte del Proyecto. Ver punto 1 de la Segunda Adenda Complementaria).

Mayores antecedentes ver capítulo 4 del EIA y Anexo N°16 de la Adenda Complementaria. Parte, obra o acción que lo genera - Apertura, despeje y preparación del área de trabajo - Movimientos de tierra y excavaciones

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

• Construcción y montaje de estructuras (puentes)
• Obras transversales de saneamiento (obras de arte) Fase en que se presenta Construcción Impacto ambiental “Impacto IC-SE1: Alteración de sedimentos de cauces”.

El impacto sobre el atributo ambiental calidad de sedimentos dice relación con trabajos de construcción de puentes y construcción de defensas fluviales, en las cuales se desarrollará movimientos de remoción temporal de material en el fondo de los cauces.

Para determinar la relevancia ambiental del recurso calidad de sedimentos se consideran atributos identificados en el área de influencia, relacionados con las características físicas de los sedimentos (Ver Anexo 6 de la Adenda Complementaria).

Durante la campaña de otoño de 2021 se realizó un análisis granulométrico, considerando 4 estaciones de muestreo, el que indicó que en las cuatro estaciones el sedimento predominante fue la arena en diferentes clasificaciones. En la estación Gol Gol 2 y Colorado los sedimentos dominantes fue clasificación del sedimento correspondiente a la arena media; mientras que en la estación Anticura fue la arena gruesa, y en la estación Defensa Colorado la arena fina. En las estaciones Gol Gol 2, Anticura y Colorado, el sedimento más escaso fue la arena muy fina, en la estación Defensa Colorado la fracción granulométrica más escasa fue la grava.

De acuerdo con las características de calidad de aguas, se puede concluir que los sedimentos no contienen contaminantes que pongan en riesgo la salud de la población ni la biodiversidad que albergan las aguas superficiales.

En general, dada la naturaleza de las obras proyectadas, el régimen de escurrimiento de los cauces en los cuales se proyectan los puentes Anticura y Colorado no se ven afectados de forma significativa, por lo cual no se esperan cambios permanentes en los regímenes de erosión y sedimentación, ni en la calidad de éstos. A continuación, se indican las condiciones para cada uno de los sectores de intervención.

Puente Anticura Tal como se muestra en el punto en el punto 4.2.3. Estudio de Eje Hidráulico y Socavación Puente Anticura del Anexo N°2 del Adenda, el Puente Anticura se proyecta aguas abajo del puente existente y con una longitud mayor a éste, alejando la estructura de los estribos del cauce. Además, se observa que el régimen del cauce no se ve alterado, manteniendo el número de Froud medio del cauce en 1.1 para un periodo de retorno de 200 años, tanto para la condición existente como para la con proyecto, existiendo variaciones de velocidad de escurrimiento y alturas de agua despreciables. De igual forma no se proyectan obras que alteren la geometría natural del cauce, ya sea su pendiente longitudinal o área de escurrimiento, por lo cual no se esperan cambios en los regímenes de erosión y sedimentación existentes, ni en la calidad de éstos.

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

Puente Colorado y defensas fluviales Tal como se muestra en el punto en el punto 4.2.4. Estudio de Eje Hidráulico y Socavación Puente Colorado del Anexo N°2 de la Adenda, el Puente Anticura se proyecta aguas abajo del puente existente y con una longitud mayor al original. Las obras proyectadas en este puente se pueden dividir en 2 grupos, la primera correspondiente a las obras propias del puente y sus defensas, y la segunda correspondiente a enrocados de protección y encauzamientos ubicados aguas arriba (sector de defensas fluviales en el estero Colorado).

Para el primer sector, debido al aumento en la separación de los estribos no se proyectan obras que alteren la geometría natural del cauce, ya sea su pendiente longitudinal o área de escurrimiento. Además, las obras fluviales propuestas tienen la finalidad exclusiva de evitar la erosión en los taludes que conforman la plataforma vial en condiciones de crecidas extraordinarias, eliminando el riesgo de inestabilidades en la plataforma o adición de sedimentos externos a la naturaleza del cauce, por lo cual no se esperan cambios en los regímenes de erosión y sedimentación existentes, ni en la calidad de éstos.

Para el segundo sector se proyectan obras dentro del cauce, las cuales son de 2 tipos:

Las primeras corresponden a enrocados de protección para la plataforma del camino proyectado, los cuales debido a su materialidad rocosa no alteran la calidad de sedimentos del cauce, además se especifica el recubrimiento del talud de la plataforma mediante geotextil para así evitar la incorporación de sedimentos no naturales al cauce.

El segundo tipo de obras corresponde a encauzamientos frente a los enrocados de protección, los cuales tienen como objetivo mantener las condiciones hidráulicas del cauce que se ven modificadas por la colocación de los enrocados de protección. Estas obras corresponden a la remoción de material del lecho homogenizando la pendiente de fondo y reperfilando sus taludes, a modo de mantener el área de escurrimiento del cauce. Si bien estas obras implican una modificación del cauce natural, son de carácter puntual y su impacto es menor, manteniendo la pendiente natural del cauce, por lo cual no se esperan cambios en los regímenes de erosión y sedimentación existentes. De igual forma, al no alterar el tipo de lecho no se esperan modificaciones en la calidad ni en el tipo de sedimentos del cauce.

Finalmente, pese a que no se esperan modificaciones en los regímenes de erosión y sedimentación, ni en la calidad de éstos, durante la fase de construcción de las obras se realizará un monitoreo de sedimentos en cada cauce en conjunto con el monitoreo de calidad de aguas. Se considera un primer punto base ubicado aguas arriba de las obras y el segundo a un punto de control ubicado aguas debajo de las obras, a modo de verificar que no se producirán alteraciones en la granulometría, y frente a alguna alteración imprevista, determinar las medidas de acción necesaria en caso de alteración en dichos parámetros.

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

Mayores antecedentes ver Anexo 16 de la Adenda Complementaria. Parte, obra o acción que lo genera - Apertura, despeje y preparación del área de trabajo - Movimientos de tierra y excavaciones - Construcción y montaje de estructuras (puentes) - Construcción de protecciones de plataforma (defensas fluviales) Fase en que se presenta Construcción Impacto ambiental “Impacto IC-SU1: Pérdida de suelo por emplazamiento de obras permanentes y botadero”.

Para definir la magnitud del impacto “Pérdida de suelo por emplazamiento de obras permanentes” se consideró la superficie de eliminación de suelo, con la consecuente pérdida de sus condiciones o propiedades productivas, así como para arraigar especies vegetales y sustentar biodiversidad. Cabe señalar que, al tratarse de la reposición de una obra vial existente, se considera como pérdida de suelo los espacios adicionales requeridos para el emplazamiento de las obras de reposición y complementarias, sin considerar aquellos actualmente ocupados por obras viales.

De acuerdo con los antecedentes presentados en el proceso de evaluación ambiental, en particular la actualización del Estudio Edafológico presentado en la Segunda Adenda Complementaria, las superficies asociadas al emplazamiento de obras permanentes y botadero implican una pérdida del recurso natural suelo (edafología), así como el aumento de la susceptibilidad a la erosión por la construcción de cortes del camino y ocupación provisoria (instalaciones de faena).

Tabla 6.2.1: Superficie de Pérdida de Suelo. Clase de Capacid ad de Uso de Suelo Superficie Área de Obras Permanentes (ha) Superficie Área de Instalación de Faenas (ha) Superficie Área de Botadero (ha) Superfici e total VI 3,29 1,03 4,04 8,36 VII 2,84 0 0 2,84 Total 6,13 1,03 4,04 11,20 Fuente: Tablas N°1-4 y Nº2-6. Superficie de Pérdida de Suelo, de la Segunda Adenda Complementaria.

Mayores antecedentes ver capítulo 4 del EIA y Anexo N°3 de la Segunda Adenda Complementaria. Parte, obra o acción que lo genera - Apertura, despeje y preparación del área de trabajo - Movimientos de tierra y excavaciones - Botadero Fase en que se presenta Construcción Impacto ambiental “Impacto IC-SU2: Compactación de suelo por emplazamiento de obras temporales”.

Para definir la magnitud del impacto “compactación de suelos por obras temporales” se consideró la superficie de ocupación temporal de la instalación de faenas, lo cual provocará alteración de las propiedades físicas de las capas

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

superiores del suelo por compactación.

Cabe señalar que, al tratarse de una instalación de carácter temporal, que operará durante el tiempo de construcción de las obras de mejoramiento vial, una vez finalizada la fase de construcción, será factible implementar medidas de recuperación mediante el retiro de las instalaciones y tratamiento del suelo.

De acuerdo con los antecedentes presentados en el proceso de evaluación ambiental, en particular la actualización del Estudio Edafológico presentado en el Anexo N°3 de la Segunda Adenda Complementaria, las superficies involucradas con el emplazamiento de obras permanentes y botadero tendrán la siguiente superficie de ocupación y Tabla Nº6-2. Clase de Capacidad de Uso de Suelo dentro del Área de Influencia:

Tabla 6.2.2. Superficie áreas de instalación de faenas. CCUS Superficie Área de Instalación de Faenas (ha) N.C.* 0 VI 1,03 VII 0 Total 1,03 Fuente: Elaboración propia en base a Tabla N°6-2 del Anexo 3 de la Segunda Adenda Complementaria.

Mayores antecedentes ver capítulo 4 del EIA y Anexo N°3 de la Segunda Adenda Complementaria. Parte, obra o acción que lo genera - Apertura, despeje y preparación del área de trabajo - Movimientos de tierra y excavaciones Fase en que se presenta Construcción Impacto ambiental “Impacto IC-SU3: Aumento de riesgo de procesos erosivos en taludes”.

De acuerdo con las características del Proyecto, las modificaciones que potencialmente pueden incidir en el aumento del riesgo de erosión se relacionan fundamentalmente con el despeje de cobertura protectora vegetal del suelo y con la modificación de pendientes por excavaciones y rellenos.

En relación con la remoción de cobertura vegetal para el emplazamiento de obras, corresponde fundamentalmente a remoción de cobertura arbórea y en menor medida de cobertura herbácea. Las intervenciones de mayor extensión corresponden a aquellas donde se requiere cambio de trazado para el acceso a los nuevos puentes que reemplazarán las estructuras existentes. Al respecto, el despeje de áreas quedará en su mayor parte cubierto por la plataforma del camino con sello asfáltico. Una franja menor a orilla del camino quedará temporalmente sin cobertura vegetal, correspondientes principalmente a los taludes de corte y terraplén, los que se estima se irán cubriendo paulatinamente en forma natural con plantas herbáceas y/o arbustivas, tal como encuentra en situación actual de la ruta.

Respecto a la modificación de pendientes del terreno, en

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

general, las intervenciones no provocarán cambios relevantes de pendientes, debido a que el proyecto utiliza gran parte del trazado existente, requiriendo ensanches menores. Las alteraciones más relevantes en las obras principales se producirán en sectores específicos de construcción de nuevos cortes y terraplenes, especialmente asociados a cambios de trazado y/o alzado.

En relación con el riesgo de erosión del suelo para el área de influencia del Proyecto, se evidencia un riesgo de erosión dominantemente bajo (29,82 ha), seguido por un riesgo medio (16,16 ha) y un riego alto (1,35 ha). A modo de resumen, se puede indicar lo siguiente:

Respecto a la erosividad: las condiciones climáticas presentan condiciones de temperaturas moderadas a bajas (media anual de 10°C aprox., con una máxima media del mes más cálido enero de 24,8 °C y una mínima media del mes más frío de 2,8°C), alta pluviosidad (precipitación anual sobre los 1.500 mm, siendo los meses de mayo a julio los de mayor precipitación), y vientos bajos a moderados (velocidad promedio diaria alcanza sobre los 6 m/s, registrándose los mayores vientos en los meses de invierno con dirección norte; mientras que en verano la dirección dominante cambia hacia el sur). Esto determina un nivel de erosividad alto para prácticamente toda el área de influencia.

Respecto a la erodabilidad: el proyecto se emplaza en zonas de relieve semi-montañoso, en un rango altitudinal que varía entre aprox. 225 m y 540 m.s.n.m., presentando en la mayor parte de su trayectoria pendientes suaves a moderadas. La mayor representación de suelos en el Área de Influencia corresponde a la asociación de series Terrazas Aluviales de ríos Precordilleranos (59,1%), seguido por la serie Misceláneos con (40,84%), y la categoría “no suelos” (0,04%), que corresponde principalmente a las cajas de cursos de agua superficiales. En cuanto a las obras complementarias (instalación de faenas y botaderos), se emplazarán en la serie Terrazas Aluviales de ríos Precordilleranos en un 100% de su superficie1. Esta asociación (ES-3), corresponde a suelos de arenas basálticas gruesas, de textura superficial areno francosa, ligeramente profundos, casi planos con 1 a 3% de pendiente, disectados, con ligera rocosidad y drenaje excesivo. Presentan un nivel de erodabilidad bajo a medio, por presentar un sustrato superior con materia orgánica, y sustratos intermedios de texturas franco-arenosas, y buenas condiciones de infiltración. Poor su parte, la asociación “Serie Misceláneo de Montañas Rocosas (ER)”, corresponde a suelos más delgados con cenizas volcánicas. En áreas de pendientes fuertes (superiores al 50%), presenta presencia de afloramientos rocosos en sectores específicos.

El resumen de las proporciones del área de influencia, según índice de erodabilidad se presentan en Tabla Nº2-9 de la Segunda Adenda Complementaria. El resumen de las proporciones del área de influencia, según protección por cobertura vegetal se presenta en la Tabla Nº2-10 de la Segunda Adenda Complementaria.

De acuerdo con lo anterior, se estableció una clasificación

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

para los suelos según el riesgo de erosión, el cual es presentado en Tabla Nº2-11 de la Segunda Adenda Complementaria, según la cual es posible evidenciar que la mayor proporción del área de influencia presenta un riesgo bajo de erosión (63%), seguido por los sectores con riesgo moderado (34%) y con una baja representatividad sectores con riesgo alto (3%).

Mayores antecedentes ver capítulo 4 del EIA, Anexo N°16 de la Adenda Complementaria y respuesta 13 de la Segunda Adenda Complementaria. Parte, obra o acción que lo genera - Apertura, despeje y preparación del área de trabajo - Movimientos de tierra y excavaciones Fase en que se presenta Construcción Impacto ambiental “Impacto IC-PL1: Pérdida de cobertura de formaciones vegetales (abundancia)”– Respecto de las formaciones vegetales que no correspondan a bosque nativo presentes al interior del Parque Nacional Puyehue.

Durante la fase de construcción del Proyecto, y específicamente en las labores de despeje y preparación de la faja vial para ejecutar los trabajos de construcción, se intervendrá superficie de formaciones vegetales para permitir el emplazamiento de las obras de mejoramiento del camino. En específico, las principales áreas de despeje corresponden a aquellas aledañas a la actual faja vial para el ensanche de la plataforma; así como aquellas asociadas a áreas específicas donde se proyectan modificaciones de trazado en sectores restrictivos y de reemplazo de puentes para garantizar un servicio adecuado de conectividad y seguridad. Cabe señalar que la habilitación de la faja vial incluye las áreas para el establecimiento de obras complementarias, como son paraderos, miradores, saneamiento, entre otras.

Para determinar las áreas de intervención, además de las zonas de emplazamiento específico de las obras de mejoramiento vial, se incluyó una zona adicional prevista para requerimientos eventuales de trabajos específicos durante la fase de construcción, como puede ser la acumulación temporal de material inerte durante las excavaciones, el movimiento de maquinaria, entre otros. En este contexto, para la presente evaluación se ha propuesto un escenario desfavorable que incorpora los espacios suficientes para estas laborales, considerando como zona de intervención de vegetación un área de 3 m adicionales en torno a los bordes de taludes de las obras de mejoramiento del camino.

De esta forma, de acuerdo con la superposición de las obras, considerando las áreas adicionales para maniobrabilidad especificadas, se determinó la pérdida de cobertura vegetal.

En respuestas 31, 32, 33, 58 de la Adenda Complementaria, y habiéndose realizado una recalificación del impacto sobre estas formaciones, se concluyó que la afectación por la pérdida de cobertura de formaciones vegetales al exterior del PNP comprendidas por “Formaciones boscosas”,

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

“Matorrales” y “Praderas” y por la pérdida de cobertura de las formaciones al interior del PNP comprendidas por “Matorral” y “Praderas” es calificado como impacto no significativo. Las formaciones boscosas al interior del PNP corresponden a Impacto Significativo y esta descrito en Tabla 5.1.1.1. del ICE.

Considerando la modificación de Proyecto presentada en numeral 1 de la Segunda Adenda Complementaria, las superficies de intervención según formación vegetal se presentan en la Tabla N° 1-6 de la Segunda Adenda Complementaria, de la cual es posible señalar las siguientes superficies:

Tabla 6.2.3. Resumen de Intervención de formaciones vegetacionales. Formaciones vegetacionales Interior del PNP Exterior del PNP Formaciones boscosas 4,877 ha * 2,256 ha Matorrales 0,28 ha 0,8 ha Praderas 0,439 ha 5,664 ha *Este corresponde al impacto significativo descrito en Tabla 5.1.1.1. del ICE. Fuente: Elaboración propia en base a Tabla N° 1-6 de la Segunda Adenda Complementaria

Los criterios de valoración de relevancia ambiental del componente vegetación (formaciones vegetales) y del componente flora (especies singulares), así como a la magnitud del impacto IC-PL1 se presentan en las Tablas N° 12, N° 13, y N° 14 y la valoración del impacto contenida en la Tabla N° 16 todas de la Adenda Complementaria, respectivamente.

Por lo anteriormente expuesto. es posible señalar y concluir que estas intervenciones no representan un riesgo de pérdida de representatividad de alguna formación de bosques en el área de emplazamiento del Proyecto, toda vez que no ponen en riesgo la conservación de tales formaciones vegetales. En general, las superficies de vegetación a remover representan cantidades menores a escala local y regional, y dada su representatividad en el área de estudio, en ningún caso la intervención provocada pone en riesgo la conservación de las formaciones vegetales intervenidas, puesto que se encuentran ampliamente representadas en la zona centro sur del país. De esta forma, el Proyecto no afecta significativamente las posibilidades de utilización y aprovechamiento racional futuro, ni se altera significativamente la capacidad de regeneración o renovación a escala local ni regional. Asimismo, se hace presente que el Titular se compromete a dar cumplimiento a la legislación pertinente, mediante la ejecución de los requerimientos establecidos en el PAS 148 (intervención de bosque nativo) del D.S. N°40/2012 del MMA, mediante la reforestación de una superficie de bosque equivalente a la intervenida en un área de aptitud forestal, conforme

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

establece la legislación forestal nacional.

Mayores antecedentes ver capítulo 4 del EIA, respuestas 31, 32, 33, 58 de la Adenda Complementaria, Anexo N°16 de la Adenda Complementaria y numeral 1 de la Segunda Adenda Complementaria. Parte, obra o acción que lo genera - Apertura, despeje y preparación del área de trabajo Fase en que se presenta Construcción Impacto ambiental “Impacto IC-PL2: Pérdida potencial de individuos de flora en categoría de conservación y/o con características de singularidad por pérdida de hábitat”.

Con relación a la flora presente en el área de influencia del proyecto, de acuerdo con los antecedentes presentados en la línea base del componente (ver Capítulo 3 del EIA), se identificaron 94 especies de flora. Del total de especies registradas, el 20% corresponde a especies arbóreas, el 22% a especies arbustivas y 54% a especies herbáceas. Las otras especies corresponden a 3% de musgos y 1% de hepáticas.

Respecto al origen de las especies de flora, el 41% corresponden a especies nativas, el 26% corresponde a especies endémicas y el 31% corresponde a especies exóticas. Estos antecedentes demuestran que existe una preponderante composición de especies nativas, pero con participación importante de especies alóctonas. También destaca una importante presencia de especies endémicas, asociadas principalmente a ambientes de bosques.

Con relación al estado de conservación de las especies de flora, considerando los listados de los 14to procesos de clasificación vigentes según el D.S. N° 29/2012 del Ministerio del Medio Ambiente (MMA), doce especies corresponden a la categoría de Preocupación Menor (10 helechos y 2 árboles) y 1 especie a la categoría Vulnerable (Araucaria). Este último corresponde a un individuo aislado, plantado con fines ornamentales. Ver Tabla N° 19 del Anexo 16 de la Adenda Complementaria.

Durante la fase de construcción del proyecto, y específicamente en las labores de despeje y preparación de la faja vial para ejecutar los trabajos de construcción, se intervendrá superficie de formaciones vegetales para permitir el emplazamiento de las obras de mejoramiento del camino. En específico, las principales áreas de despeje corresponden a aquellas aledañas a la actual faja vial para el ensanche de la plataforma; así como aquellas asociadas a áreas específicas donde se proyectan modificaciones de trazado en sectores restrictivos y de reemplazo de puentes para garantizar un servicio adecuado de conectividad y seguridad. Cabe señalar que la habilitación de la faja vial incluye las áreas para el establecimiento de obras complementarias, como son paraderos, miradores, saneamiento, entre otras.

En cuanto a la afectación de especies amenazadas o singulares, las especies para las cuales se generará una mayor pérdida de hábitat potencial corresponden a Blechnum chilense y Blechnum hastatum, las cuales se encuentran en una superficie de aproximadamente 6 ha.

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

Por otro lado, de acuerdo con los resultados presentados en la Tabla N°1-7 de la Segunda Adenda Complementaria, la intervención de especies amenazadas o singulares (plantas singulares) comprenderá un total de 3.877 plantas, las que de forma individual se detallan de la siguiente forma:

Blechnum chilense: 2.669 Blechnum hastatum: 825 Lophosoria quadripinnata: 233 Megalastrum spectabile: 150

Luego siguen las especies Hymenophyllum pectinatum, Megalastrum spectabile y Hymenophyllum pectinatum, en un rango de 3 a 4 ha de pérdida de hábitat. Más abajo, con un rango inferior a 3 ha de pérdida de hábitat se encuentran las especies Hymenophyllum plicatum, Hymenophyllum dentatum, Hymenophyllum caudiculatum, Asplenium dareoides y Serpyllopsis caespitosa, con menos de 3 ha de pérdida de hábitat. Ninguna de las especies mencionadas se encuentra en categoría de amenaza, sino todas en categoría de preocupación menor. En todos los casos, la cantidad de hábitat intervenida es bastante menor a la disponibilidad de hábitat a nivel local y regional, considerando que las especies destacadas son características y comunes para las asociaciones vegetales intervenidas.

En todos los casos, la cantidad de hábitat potencial intervenida es bastante menor a la disponibilidad de hábitat a nivel local y regional, considerando que las especies destacadas son características y comunes para las asociaciones vegetales intervenidas. En específico, solo considerando la superficie de hábitat potencial en el área de influencia estudiado, en el peor de los casos las intervenciones son menores al 3% del hábitat potencial disponible. En consecuencia, si se considera la afectación comparando con la disponibilidad de hábitat potencial a nivel local y regional, y particularmente que el entorno corresponde a un área protegida con resguardo especial de estos ecosistemas, se concluye que las intervenciones del Proyecto no representan una amenaza para la continuidad de estas especies, toda vez que existen zonas aledañas en las cuales podrán continuar desarrollándose. A modo de ejemplo, se puede informar que solo la superficie de bosques nativos adultos presente en el Parque Nacional Puyehue, alcanza a una superficie aproximada de 70.000 ha, por la tanto la intervención del total del proyecto representa aprox. el 0,12% de estos ambientes en el Parque Nacional Puyehue.

Mayores antecedentes ver capítulo 4 del EIA. Anexo N°16 de la Adenda Complementaria y numeral 1 y 14 de la Segunda Adenda Complementaria. Parte, obra o acción que lo genera - Apertura, despeje y preparación del área de trabajo Fase en que se presenta Construcción Impacto ambiental “Impacto IC-PL3: Pérdida de individuos de flora en categoría de conservación y/o con características de singularidad por intervención directa”.

Con relación a la flora presente en el área de influencia del proyecto, de acuerdo con los antecedentes presentados en la

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

línea base del componente (ver Capítulo 3 del EIA), se identificaron 94 especies de flora. Del total de especies registradas, el 20% corresponde a especies arbóreas, el 22% a especies arbustivas y 54% a especies herbáceas. Las otras especies corresponden a 3% de musgos y 1% de hepáticas.

Respecto al origen de las especies de flora, el 41% corresponden a especies nativas, el 26% corresponde a especies endémicas y el 31% corresponde a especies exóticas. Estos antecedentes demuestran que existe una preponderante composición de especies nativas, pero con participación importante de especies alóctonas. También destaca una importante presencia de especies endémicas, asociadas principalmente a ambientes de bosques.

Con relación al estado de conservación de las especies de flora, considerando los listados de los 14to procesos de clasificación vigentes según el D.S. N° 29/2012 del Ministerio del Medio Ambiente (MMA), doce especies corresponden a la categoría de Preocupación Menor (10 helechos y 2 árboles) y 1 especie a la categoría Vulnerable (Araucaria). Este último corresponde a un individuo aislado, plantado con fines ornamentales. Ver Tabla N° 19 del Anexo 16 de la Adenda Complementaria.

Durante la fase de construcción del proyecto, y específicamente en las labores de despeje y preparación de la faja vial para ejecutar los trabajos de construcción, se intervendrá superficie de formaciones vegetales para permitir el emplazamiento de las obras de mejoramiento del camino. En específico, las principales áreas de despeje corresponden a aquellas aledañas a la actual faja vial para el ensanche de la plataforma; así como aquellas asociadas a áreas específicas donde se proyectan modificaciones de trazado en sectores restrictivos y de reemplazo de puentes para garantizar un servicio adecuado de conectividad y seguridad. Cabe señalar que la habilitación de la faja vial incluye las áreas para el establecimiento de obras complementarias, como son paraderos, miradores, saneamiento, entre otras.

Mediante una campaña adicional de microruteo en las zonas de intervención del Proyecto (ver resultados en Anexo 9 de la Adenda Complementaria), se cuantificó el número de individuos de especies menores intervenidas por el Proyecto, cuyo resumen se presenta en la Tabla N° 23 del Anexo 16 de la Adenda Complementaria.

Mayores antecedentes ver Anexo N°16 de la Adenda Complementaria. Parte, obra o acción que lo genera - Apertura, despeje y preparación del área de trabajo Fase en que se presenta Construcción Impacto ambiental “Impacto IC-HL1 Pérdida de especies de hongos y líquenes de interés y/o en categoría de conservación”.

Este impacto corresponde a la disminución de ejemplares de hongos y líquenes en categoría de conservación y/o singulares identificados en el área de influencia, debido a la eliminación de vegetación o materia orgánica que sirve como sustrato u hospedero para estas especies.

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

De acuerdo con los resultados de línea base de este componente, se identificó un total de 9 especies de hongos. Por su parte, en cuanto a líquenes, se registró la presencia de 4 especies.

Tanto en el caso de hongos como de líquenes, la mayor diversidad se asocia a ambientes de bosques nativos, identificándose como sustrato tanto el suelo como troncos de árboles. También hubo registros de especies de hongos en praderas naturales, especialmente en sectores de alta humedad.

Considerando los procesos de clasificación de especies de acuerdo con el Decreto 29/2012 del MMA que aprueba el Reglamento para la Clasificación de Especies Silvestres, y el Boletín N°47 del Museo de Historia Nacional, una de las especies registradas se encuentra clasificada en la categoría de conservación “Preocupación Menor (LC)” que corresponde a Cortinarius magellanicus, la que no presenta categoría de amenazada.

Mayores antecedentes ver capítulo 4 del EIA.

Parte, obra o acción que lo genera - Apertura, despeje y preparación del área de trabajo Fase en que se presenta Construcción Impacto ambiental “Impacto IC-FA1: Pérdida de individuos de fauna amenazada y/o con características singulares”.

Este impacto está asociado a la ampliación del ancho del camino ya existente y a las modificaciones puntuales de trazado, considerando el despeje de áreas, construcción de obras, entre otros, lo que provocará una pérdida de parte de los ambientes en que se desarrollan las especies y está directamente relacionado con una eventual pérdida de individuos por pérdida de hábitats en los cuales se desarrollan.

Su ocurrencia está determinada fundamentalmente por la extensión de la pérdida de hábitat, por la capacidad de movilidad y desplazamiento de las especies potencialmente afectadas, así como por las opciones de ahuyentamiento natural hacia entornos próximos con ambientes similares donde se puedan desarrollar.

Mayores antecedentes ver capítulo 4 del EIA y Anexo N°16 de la Adenda Complementaria. Parte, obra o acción que lo genera - Apertura, despeje y preparación del área de trabajo Fase en que se presenta Construcción Impacto ambiental “Impacto IC-FA2: Afectación de especies de fauna por alteración de hábitat debido a la fragmentación”.

Este impacto está asociado a las actividades de despeje de las áreas de trabajo, que implicarán remoción de la cobertura vegetal y el incremento de la fragmentación de los hábitats continuos.

El impacto de fragmentación ya está presente por la

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

existencia del camino actual, no obstante, considerado la ampliación de la calzada, así como las modificaciones puntuales de trazado y los trabajos alrededor de la ruta durante la fase de construcción, este impacto se verá incrementado provocando perturbación de la fauna cercana a la ruta.

En el área de influencia del Proyecto se identificaron cuatro ambientes de hábitats de fauna terrestre representativos, correspondientes a: bosque nativo, pradera húmeda, pradera y ribera de cauces superficiales. El ambiente de mayor abundancia corresponde a bosque nativo, seguido de praderas, praderas húmedas, matorral y ribera de cauces superficiales, respectivamente.

Mayores antecedentes ver capítulo 4 del EIA, Anexo N°16 de la Adenda Complementaria y respuesta 15 de la Segunda Adenda Complementaria. Parte, obra o acción que lo genera - Apertura, despeje y preparación del área de trabajo Fase en que se presenta Construcción Impacto ambiental “Impacto IC-FA3: Afectación de fauna silvestre por perturbación de hábitat debido al incremento de emisiones acústicas”.

Este impacto corresponde a la afectación potencial del comportamiento de individuos de fauna por efecto del aumento en los niveles de ruido, producto del desarrollo de las actividades asociadas a la fase de construcción del Proyecto.

En general, existe escasez de investigación sobre el comportamiento respuesta de los animales en ambientes acústicos alterados (Warren et al 2006). Un aspecto de los efectos del ruido en los animales que se ha documentado razonablemente bien es que el ruido tiene el mayor efecto sobre la vida silvestre que depende en gran medida de las señales auditivas para la supervivencia.

De acuerdo a la literatura, los efectos potenciales del ruido sobre la fauna pueden ser variados, incluyendo: daño auditivo, cambios fisiológicos y alteraciones del comportamiento. Estos efectos pueden ser directos o indirectos. En el primer caso, está relacionado con efectos físicos en el animal; y en el segundo, a los cambios que ocurren entre el animal y su ambiente. En la tabla N°4-70 del capítulo 4 del EIA se describe un resumen de los efectos potenciales que altos niveles de ruido podrían generar sobre la fauna.

Los efectos auditivos se asocian a niveles de ruido muy alto y permanente (frecuentemente superiores a 90 dB), que en general existen solo bajo condiciones de laboratorio. Estos efectos podrían implicar pérdida auditiva o corrimiento de umbral, que corresponde a una sensibilidad al sonido reducida, similar a una pérdida auditiva parcial. El corrimiento de umbral auditivo podría interferir potencialmente en la comunicación y reducir la capacidad de funcionamiento de un organismo.

Los efectos fisiológicos, tales como cambios metabólicos y

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

hormonales, se asocian con frecuencia con la tensión. En la fauna, la tensión en su entorno natural es una respuesta compleja de cuantificar. En general, para la fauna las reacciones de tensión son parte de la supervivencia y de una vida cotidiana, e implican lo que se refiere comúnmente como respuesta “lucha” o “vuela”. Se comienza a ver efectos cuando esta reacción es inadecuada, por ej.: huir de un ruido que no representa una amenaza. Las reacciones inadecuadas agotan innecesariamente los recursos energéticos del animal, pudiendo aumentar su susceptibilidad, mayor tendencia a desarrollar enfermedades y, en el caso de los depredadores, llega a aumentar el hambre, tornándose más agresivos.

Los cambios en los patrones de comportamiento normal son los efectos más evidentes del ruido en la fauna. Cuando el ruido se convierte en una intrusión desagradable en su hábitat (especialmente en sectores de alimentación y descanso) y en los patrones de migración, así como en un comportamiento anormal que puede causar dificultad en el apareamiento y la supervivencia.

En resumen, el ruido es un factor relevante que incide sobre la fauna, ya que ésta confía en gran medida en las señales auditivas para sobrevivir, siendo la frecuencia del ruido un factor de alteración de las especies que utilizan señales específicas para establecer apareamiento o territorio. Los aumentos significativos en los niveles de ruido de fondo podrían interferir o enmascarar las señales de comunicación utilizadas en el apareamiento o en la supervivencia, lo que podría influencia la actividad de apareamiento, distribuciones poblacionales y detección de predadores o presa. Los ruidos que asustan o hace huir a la fauna, pueden potencialmente agotar los recursos energéticos del animal, resultando en una disminución de su funcionamiento y en una posibilidad de daño o lesión.

Mayores antecedentes ver capítulo 4 del EIA, Anexo N°16 de la Adenda Complementaria. Parte, obra o acción que lo genera - Apertura, despeje y preparación del área de trabajo Fase en que se presenta Construcción Impacto ambiental “Impacto IC-FA4: Pérdida de fauna por intervención directa sobre las especies (aplastamiento y/o atropello)”.

Este impacto está asociado a las actividades de construcción y operación de la ruta en la cual operará maquinaria (etapa de construcción) y para la operación, debido al tránsito de vehículos. Estas actividades eventualmente pueden provocar un aplastamiento y/o atropello de especies de fauna.

En cuanto a fauna invertebrada, se registró la presencia de 58 especies, distribuidas en 13 grupos de invertebrados correspondientes a Sigmurethra, Spirobolida, Oribatida, Araneae, Opiliones, Entomobryomorpha, Coleoptera, Diptera, Hemiptera, Hymenoptera, Lepidoptera, Odonata y Orthoptera. Los grupos de Chelicerata, Coleoptera, Diptera son los mayormente representados, siendo los más abundantes en especies taxonómicas. Respecto al origen de los invertebrados, el 75% son nativos, 20% introducidos y el 5% es endémicos.

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

Con relación a la fauna vertebrada, se registró la presencia de 58 especies, distribuidas en 2 especies de anfibio, 2 de reptil, 14 de mamíferos y 40 de aves. No se registró murciélagos. Su origen se clasifica en 84% nativas, 14% introducidas y 2% endémicas.

Se registró un total de 17 especies en categoría de conservación, correspondientes a: Ceroglossus chilensis (LC), Pleurodema thaul (NT), Rhinoderma darwini (EP), Liolaemus (Liolaemus) pictus pictus (LC), Liolaemus cyanogaster (Lagartija de vientre azul) (LC), Pudu pudu (VU), Pseudalopex culpaeus culpaeus (LC), Leopardus guigna guigna (VU), Dromiciops gliroides (NT), Abrothrix longipilis (LC), Irenomys tarsalis (LC), Patagioenas araucana (LC), Theristicus melanopis melanopis (LC), Liolaemus cyanogaster (LC), Strix rufipes (NT), Campephilus magellanicus (VU) y Enicognathus leptorhynchus (VU).

Para analizar la susceptibilidad de las especies en relación a los potenciales impactos del Proyecto por intervención directa (aplastamiento y/o atropello), se consideran algunos de sus atributos en cuanto a movilidad, ocupación y disponibilidad de hábitat para as especies. En el caso de especies de mayor riesgo de afectación, además, se consideran antecedentes sobre el tamaño poblacional, específicamente para especies de anfibios amenazados.

Con relación a la movilidad de las especies, este factor es esencial por cuanto confiere la capacidad de las especies para huir o desplazarse en tiempos adecuados hacia emplazamiento próximos frente condiciones adversas. De esta forma, se puede asumir que especies de alta movilidad son capaces de escabullirse frente a amenazas controladas. La disponibilidad del hábitat se relaciona con la oportunidad que presentarán los individuos para desplazarse a ambientes aledaños o próximos que no se encuentren intervenidos por el Proyecto, y que les permita encontrar las condiciones de habitabilidad adecuadas.

En relación a las especies de anfibios, éstas se caracterizan por una baja movilidad. Asimismo, en general presentan ocupación de hábitats de tamaño reducido y de condiciones específicas, tales como ambientes húmedos en ambientes boscosos o ribereños. En el caso de las 2 especies identificadas, ambas comparten hábitats asociados a sectores húmedos asociados a formaciones vegetales de bosques nativos adultos con al menos 2 estratos. De esta forma, estas especies se reconocen como de alta susceptibilidad de ser afectadas por intervenciones directas en sus hábitats. En relación al Proyecto, no fue posible identificar la presencia de poblaciones estables o permanentes para ranita de Darwin debido a un único registro de vocalización el cual ni pudo ser confirmado con una nueva campaña.

Para las especies de reptiles, en general estas especies presentan baja movilidad. De manera similar a los anuros, los reptiles presentan una ocupación areal baja; sin embargo, presentan menor especificidad en los hábitats. De esta forma, en periodos de mayor actividad (mayor

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

temperatura ambiental) pueden desplazarse a mayores distancias en búsqueda de condiciones adecuadas. En este sentido, si bien los reptiles presentan sensibilidad a la alteración del hábitat, presentan mayor capacidad que los anuros para huir de condiciones adversas. En relación al Proyecto, se identificó especies de reptiles en varios sectores próximos al emplazamiento del camino en estudio. Al respecto, si bien estas especies eventualmente podrían ser susceptibles de ser afectadas, se estima que, dadas sus características de movilidad y ocupación de hábitats, éstas tienen la capacidad se desplazarse a áreas aledañas sin intervención en forma natural, principalmente en periodos de mayor actividad.

Los mamíferos terrestres por su parte se caracterizan por una mayor variabilidad en las características de las especies, siendo especialmente reconocibles animales de diferente tamaño y movilidad. En este sentido, se pueden diferenciar entre micromamíferos y macromamíferos.

Para micromamíferos, en general se les atribuye características de movilidad moderada o reducida, con ocupación areal moderada. En relación a las especies identificadas en el área de influencia, se puede diferenciar las características entre las especies de roedores y el marsupial Monito del Monte. En el primer caso, los roedores presentan movilidad moderada a baja con ocupación de ambientes poco específicos. De esta forma, se espera que frente a una alteración del hábitat estos individuos tengan la capacidad para desplazarse hacia sectores aledaños que no serán alterados. Por su parte, el Monito del Monte, se caracteriza por presentar una movilidad menor y ambientes de hábitat más específicos, caracterizados por ambientes protegidos (generalmente bosques nativos adultos). En consecuencia, el marsupial presenta mayor susceptibilidad a la alteración de su hábitat. En relación a eventuales impactos por el Proyecto, se estima que esta especie es susceptible de sufrir efectos por la alteración del hábitat, lo cual dependerá de la magnitud de la alteración. En relación al Proyecto, no se identificó presencia de poblaciones estables o permanentes de Monito del Monte en el área de influencia, sino se identificó su presencia a través de un único registro visual a distancia, el cual no fue ratificado en las otras campañas de terreno.

Por otro lado, los meso y macro mamíferos se caracterizan en general por presentar una mayor movilidad y ámbito de hogar de superficies mayores. En relación a las especies identificadas en el área de influencia, destaca la güiña, especie con alta movilidad y ocupación de espacios amplios de ambientes boscosos con matorral. Por otro lado, mediante registros indirectos (huella) identificó presencia de la especie pudú, mediante huellas en la ribera del río Gol Gol 2. En relación a la potencial afectación por el Proyecto sobre estas especies, de acuerdo a las características de movilidad y hábitat disponible en el entorno, se estima que estas especies presentan la capacidad para desplazarse a zonas aledañas que no serán alteradas por el Proyecto.

En relación a las aves, en general éstas se caracterizan por una alta movilidad con capacidad de desplazamiento a amplias distancias. En este sentido, la susceptibilidad de

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

afectación para este tipo de proyecto estará dada fundamentalmente por la alteración de ambientes específicos que sean ocupados como zonas de reproducción y/o cría, tal que se vean alteradas las condiciones para estas actividades de desarrollo. De esta forma, en consideración a los efectos del Proyecto sobre las poblaciones de aves sensibles, se estima que solo se verían afectadas si se afectara ambientes específicos de reproducción (nidos) y cría (madrigueras), las cuales no fue posible identificar en el área de influencia del Proyecto.

En el área de influencia no se identifica sectores recurrentes de atravieso de fauna a través del camino. A la vez, no se identificó sectores específicos de alimentación o bebederos que determinen una atracción específica de especies de fauna (ej.: sectores de lagunas). En este sentido, la amplitud de ambientes de hábitat similares a ambos costados de la ruta permite estimar que la disponibilidad de hábitat en ambos lados es suficiente para albergar las poblaciones de fauna presentes, lo cual podría explicar que no se identifiquen atraviesos recurrentes de la ruta, sin perjuicio que pueda ocurrir de manera ocasional.

Si bien no existe registros sobre el número de atropellos de fauna previos en la ruta, y tampoco existen estudios locales de esta materia, respecto al riesgo de atropello en la fase de operación, el proyecto corresponde a la reposición de una vía existente, que ha operado por más de 30 años en condiciones similares. Los sectores donde se producirá alguna modificación respecto a la condición de operación de la ruta corresponden a aquellos donde se producirá una modificación del eje de la ruta actual, existiendo cambios de trazado en los accesos a los puentes Anticura y Colorado.

Durante la etapa de construcción circularán dos tipos de vehículos: en primer lugar, la maquinaria asociada a los trabajos de construcción; y, por otra parte, los vehículos de tránsito habitual a través de la ruta. Lo anterior, en consideración a que el tránsito no será interrumpido durante la etapa de construcción, debido a la imposibilidad de parar la operación de la ruta por su carácter internacional y trascendencia para conectividad.

Los flujos estimados de tránsito diario como parte de la operación del camino se presentan en Tabla N° 48 del Anexo N°16 de la Adenda Complementaria.

El Proyecto no incorpora mejoras en la capacidad vial que incrementen el flujo vehicular respeto a la condición sin proyecto, así como tampoco incorpora incremento en la velocidad de diseño, siendo estos dos los principales factores que inciden en los atropellos de fauna en rutas viales. Por lo tanto, al no verse alteradas las condiciones de tránsito (cantidad de vehículo ni velocidad), no existe argumentación para estimar que el Proyecto aumentará el riesgo de atropello de fauna silvestre respecto de la condición basal.

Mayores antecedentes ver respuesta 29 y Anexo N°16 de la Adenda Complementaria, y respuesta 29 de la Segunda Adenda Complementaria.

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

Parte, obra o acción que lo genera Operación de la ruta Fase en que se presenta Construcción y operación Impacto ambiental “Impacto IC-BA-1 Alteración de Biota Acuática en cauces superficiales”.

El impacto sobre el atributo ambiental biota acuática, dice relación con las siguientes actividades del Proyecto:

• Trabajos de construcción de puentes y construcción de defensas fluviales, en las cuales se desarrollará movimientos de tierra que provocarán una alteración en la turbiedad de las aguas por incremento de sólidos en suspensión.
• Acopio y manejo de materiales y residuos, los cuales serán gestionados mediante un manejo específico, en sectores especialmente habilitados.
• Transporte de materiales, pasajeros y residuos.

Respecto a los trabajos de construcción de obras en cauces superficiales, el proyecto contempla 2 tipos de obras asociadas al atravieso de cauces superficiales de aguas con presencia de biota acuática.

Por un lado, está la reposición de puentes que posibiliten el atravieso de la vía a través de cauces superficiales mayores en forma segura, manteniendo los escurrimientos superficiales. Por otra parte, está la construcción de defensas fluviales en el estero sin nombre que forma parte de la red del río Colorado. Además, se contempla el atravieso de quebradas menores intermitentes mediante disposición de alcantarillas.

La ubicación de las obras que requieren trabajos en la caja de cauces superficiales se presenta en la Tabla N° 63 del Anexo 16 de la Adenda Complementaria.

Mayores antecedentes ver Anexo 16 de la Adenda Complementaria. Parte, obra o acción que lo genera - Apertura, despeje y preparación del área de trabajo - Movimientos de tierra y excavaciones - Construcción y montaje de estructuras (puentes) - Construcción de protecciones de plataforma (defensas fluviales) Fase en que se presenta Construcción Referencia al ICE para mayores detalles sobre este impacto específico - Tabla 5.2.1.1. Subcomponente Calidad del aire - Tabla 5.2.1.2. Subcomponente Niveles de ruido - Tabla 5.2.1.3. Subcomponente Hidrología - Tabla 5.2.1.4. Subcomponente Calidad de aguas superficiales - Tabla 5.2.1.5. Subcomponente Sedimentos - Tabla 5.2.2.1. Subcomponente Suelo - Tabla 5.2.2.2. Subcomponente Flora y Vegetación - Tabla 5.2.2.3. Subcomponente Hongos y líquenes - Tabla 5.2.2.4. Subcomponente Fauna - Tabla 5.2.3.1. Subcomponente Biota acuática Los siguientes antecedentes justifican que el Proyecto no genera o presenta efectos adversos significativos sobre la cantidad y calidad de los recursos naturales renovables, incluidos el suelo, agua y aire, específicamente, sobre el literal b) del artículo 6 del Reglamento del Reglamento del SEIA:

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

a) La pérdida de suelo o de su capacidad para sustentar biodiversidad por degradación, erosión, impermeabilización, compactación o presencia de contaminantes.

El Proyecto no presenta efectos adversos significativos sobre la cantidad y calidad del recurso natural suelo.

Los fundamentos asociados a este impacto se desarrollan en la Tabla 6.2.2 del ICE.

b) La superficie con plantas, algas, hongos, animales silvestres y biota intervenida, explotada, alterada o manejada y el impacto generado en dicha superficie. Para la evaluación del impacto se deberá considerar la diversidad biológica, así como la presencia y abundancia de especies silvestres en estado de conservación o la existencia de un plan de recuperación, conservación y gestión de dichas especies, de conformidad a lo señalado en el artículo 37 de la Ley 19.300.

El Proyecto sí presenta efectos adversos significativos sobre la superficie de plantas (flora y vegetación) presente en el área de influencia del Proyecto, considerando la pérdida de vegetación zonal en área protegida: bosque nativo localizado al interior del Parque Nacional Puyehue. Dicha pérdida se generará producto de la ejecución de las obras del Proyecto, en particular, las obras de mejoramiento vial.

Durante la fase de construcción, las intervenciones de formaciones boscosas producto de la ejecución de las obras del Proyecto, en total alcanzan a 7,133 ha, comprendiendo varias áreas de tamaño pequeño aledañas a la ruta actual, requeridas para dar cabida al ensanche de la faja vial para establecer las obras de mejoramiento, así como al emplazamiento de obras en sectores de cambio de trazado por reemplazo de puentes. Estas intervenciones alcanzan al 2,071 % de las formaciones de bosques en el área de influencia. Estas intervenciones no representan un riesgo de pérdida de representatividad de alguna formación de bosques en el área de emplazamiento del Proyecto, toda vez que no ponen en riesgo la conservación de tales formaciones vegetales. En general, las superficies de vegetación a remover representan cantidades menores a escala local y regional, y dada su representatividad en el área de estudio, en ningún caso la intervención provocada pone en riesgo la conservación de las formaciones vegetales intervenidas, puesto que se encuentran ampliamente representadas en la zona centro sur del país. De esta forma, el Proyecto no afecta significativamente las posibilidades de utilización y aprovechamiento racional futuro, ni se altera significativamente la capacidad de regeneración o renovación a escala local ni regional. Asimismo, se hace presente que el Titular se compromete a dar cumplimiento a la legislación pertinente, mediante la ejecución de los requerimientos establecidos en el PAS 148 (intervención de bosque nativo) del D.S. N°40/2012 del MMA, mediante la reforestación de una superficie de bosque equivalente a la intervenida en un área de aptitud forestal, conforme establece la legislación forestal nacional.

No obstante, lo anterior, se reconoce una intervención relevante sobre los bosques nativos situados en el interior del Parque Nacional Puyehue (Bosque nativo de Aextoxicon punctatum - Eucryphia cordifolia - Laureliopsis philippiana y Bosque nativo de Nothofagus dombeyi - Laureliopsis philippiana), correspondiente a 4,88 ha de bosque nativo (Ver Tabla N°1-6 del punto 1 de la Segunda Adenda Complementaria), correspondiendo por tanto a un impacto significativo denominado “IC-PL1: Pérdida de formaciones vegetales (abundancia)”.

En virtud de lo anterior, el Titular presenta la medida “MC-PL/AP-1: Compensación por Intervención de formaciones de bosque nativo al interior del Parque Nacional Puyehue”.

El Proyecto no presenta efectos adversos significativos sobre la cantidad y calidad de los demás recursos naturales renovables. Los fundamentos asociados a ellos se desarrollan en la Tabla 6.2.2 del ICE.

c) La magnitud y duración del impacto del Proyecto o actividad sobre el suelo, agua o aire en relación con la condición de línea de base.

El Proyecto no presenta efectos adversos significativos sobre la cantidad y calidad de los recursos

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

naturales suelo, agua o aire en virtud de la magnitud y duración de sus impactos en relación con la condición de línea de base.

Los fundamentos asociados a este impacto se desarrollan en la Tabla 6.2.2 del ICE.

d) La superación de los valores de las concentraciones establecidos en las normas secundarias de calidad ambiental vigentes o el aumento o disminución significativos, según corresponda, de la concentración por sobre los límites establecidos en éstas. A falta de tales normas, se utilizarán como referencia las normas vigentes en los Estados que se señalan en el artículo 11 del Reglamento. En caso que no sea posible evaluar el efecto adverso de acuerdo a lo anterior, se considerará la magnitud y duración del efecto generado sobre la biota por el proyecto o actividad y su relación con la condición de línea de base.

El Proyecto no presenta efectos adversos significativos sobre los recursos naturales, incluidos el suelo, agua y aire, producto de las emisiones de partículas y gases que genera.

Los fundamentos asociados a este impacto se desarrollan en la Tabla 6.2.2 del ICE.

e) La diferencia entre los niveles estimados de ruido con Proyecto o actividad y el nivel de ruido de fondo representativo y característico del entorno donde se concentre fauna nativa asociada a hábitats de relevancia para su nidificación, reproducción o alimentación.

El Proyecto no presenta efectos adversos significativos sobre la cantidad y calidad de los recursos naturales renovables producto de sus emisiones de ruido en zonas donde se concentre fauna nativa asociada a hábitats de relevancia para su nidificación, reproducción o alimentación.

Los fundamentos asociados a este impacto no significativo se desarrollan en la Tabla 6.2.2 del ICE.

f) El impacto generado por la utilización y/o manejo de productos químicos, residuos, así como cualesquiera otras sustancias que puedan afectar los recursos naturales renovables.

El Proyecto no presenta efectos adversos significativos sobre la cantidad y calidad de los recursos naturales renovables producto de la utilización y/o manejo de productos químicos, residuos u otras sustancias que puedan afectarlos.

Los fundamentos asociados a este impacto no significativo se desarrollan en la Tabla 6.2.2 del ICE.

g) El impacto generado por el volumen o caudal de recursos hídricos a intervenir o explotar, así como el generado por el transvase de una cuenca o subcuenca hidrográfica a otra, incluyendo el generado por ascenso o descenso de los niveles de aguas subterráneas y superficiales. La evaluación de dicho impacto deberá considerar siempre la magnitud de la alteración en: g.1. Cuerpos de aguas subterráneas que contienen aguas fósiles. g.2. Cuerpos o cursos de aguas en que se generen fluctuaciones de niveles. g.3. Vegas y/o bofedales que pudieren ser afectadas por el ascenso o descenso de los niveles de aguas. g.4. Áreas o zonas de humedales, estuarios y turberas que pudieren ser afectadas por el ascenso o descenso de los niveles de aguas subterráneas o superficiales. g.5. La superficie o volumen de un glaciar susceptible de modificarse.

El Proyecto no presenta efectos adversos significativos sobre la cantidad y calidad de los recursos naturales renovables, producto del volumen o caudal de recursos hídricos a intervenir o explotar, o por el transvase de una cuenca o subcuenca hidrográfica.

Los fundamentos asociados a este impacto no significativo se desarrollan en la Tabla 6.2.2 del ICE.

h) Los impactos que pueda generar la introducción de especies exóticas al territorio nacional o

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

en áreas, zonas o ecosistemas determinados.

El Proyecto no presenta efectos adversos significativos sobre la cantidad y calidad de los recursos naturales producto de la introducción de especies exóticas al territorio nacional o en áreas, zonas o ecosistemas determinados.

Los fundamentos asociados a este impacto no significativo se desarrollan en la Tabla 6.2.2 del ICE.

6.3. REASENTAMIENTO DE COMUNIDADES HUMANAS O ALTERACIÓN SIGNIFICATIVA DE LOS SISTEMAS DE VIDA Y COSTUMBRES DE GRUPOS HUMANOS Impacto ambiental “Impacto IC-DG1: Alteración de las dinámicas de desplazamiento de los grupos humanos por trabajos en la ruta”.

El impacto se asocia a los trabajos de construcción de las obras de reposición vial en la faja vial actual de la Ruta 215- CH durante la fase de construcción, lo cual determinará alteración en los flujos de tránsito, provocando un incremento en los tiempos de desplazamiento a través de la ruta.

Para mantener la continuidad de la conectividad se implementarán desvíos de tránsito en la misma faja vial, bloqueando una pista de la calzada donde se realizarán los trabajos, manteniendo una vía para la circulación vehicular en forma alternada (regulada por bandereros comunicados por radio a ambos extremos del frente). Esta interrupción parcial del tránsito se producirá solo en el frente de avance de obras, que tendrá como máximo una longitud de 2,5 Km, y se irá desplazando en la medida que avanzan las obras.

Para llevar a cabo los desvíos, se utilizarán barreras y señaléticas de acuerdo a lo establecido en el Capítulo 5: “Señalización Transitoria y Medidas de Seguridad para Trabajos en la Vía” del Manual de Señalización de Tránsito del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones. El esquema representativo de lo anterior se presenta en la Figura N°4-6 del capítulo 4 del EIA.

De esta forma se generará un retraso en el flujo vial, provocado por la detención de los vehículos en un sentido y luego en otro (tránsito alternado). Se estima que estas detenciones no deben superar los 5-10 minutos. Sin perjuicio de ello, esta modalidad constructiva permite asegurar la continuidad del flujo vehicular y por lo tanto la accesibilidad a los destinos de interés turístico.

Por otra parte, se mantendrán habilitados los accesos a cada predio en uso aledaño a la ruta, posibilitando la conectividad de los grupos humanos y sus actividades. De esta forma no habrá interrupción al acceso de los distintos sectores, así como a los centros de servicios y comercio, dado que los planes de trabajo contarán con habilitación de accesos provisorios mientras duren las obras en cada sector.

Este efecto será temporal mientras duren las faenas en cada frente de avance, lo cual se estima tendrá una duración no superior a 6 meses en cada frente de avance, salvo alteraciones imprevistas por condiciones climáticas.

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

Mayores antecedentes ver capítulo 4 del EIA. Parte, obra o acción que lo genera - Desvíos de tránsito. - Apertura, despeje y preparación del área de trabajo. - Movimientos de tierra y excavaciones. - Instalación de faenas. - Botadero de material inerte. - Frentes de trabajo móvil. Fase en que se presenta Construcción Impacto ambiental “Impacto IC-DG2: Alteración de las dinámicas de desplazamiento de los grupos humanos por incremento en el tránsito”.

En cuanto a las actividades del proyecto que afectarán directamente a la conectividad local, se prevé que sea principalmente el transporte de materiales y residuos, específicamente aquellos relacionados con transporte de empréstitos y residuos de material inerte a botaderos.

En relación a las actividades de transporte en la ruta 215- CH producto de las faenas de construcción del Proyecto, de acuerdo al tránsito adicional incorporado por el transporte de insumos y residuos del Proyecto en la fase de construcción (aproximadamente 10 camiones por hora), no se evidencia incompatibilidad de flujos y tampoco problemas potencial de congestión vial, por lo que no prevé que las actividades del Proyecto en la fase de construcción, generen una disminución del nivel de servicio de la ruta.

Este efecto será temporal mientras duren las faenas en cada frente de avance, lo cual se estima tendrá una duración no superior a 6 meses en cada frente de avance, salvo alteraciones imprevistas por condiciones climáticas. En este sentido, los grupos humanos verán alterado su desplazamiento durante la fase de construcción, lo cual se manifestará en aumentos de tiempos de desplazamiento en sectores puntuales, correspondientes a cada frente de trabajo.

Mayores antecedentes ver capítulo 4 del EIA. Parte, obra o acción que lo genera - Desvíos de tránsito. - Apertura, despeje y preparación del área de trabajo. - Movimientos de tierra y excavaciones. Fase en que se presenta Construcción Impacto ambiental “IC-DS1: Afectación a actividades productivas en el territorio”.

En cuanto a las actividades del proyecto que afectarán las actividades productivas de los grupos humanos, se prevé que el factor más relevante tiene relación con la alteración de accesibilidad a los centros comerciales y de servicio turístico, producto de los trabajos propios de construcción en el camino. Lo anterior, en consideración a que la Ruta 215-CH es la principal vía de conectividad para acceder a tales actividades productivas.

Para mantener la continuidad de la conectividad se implementarán desvíos de tránsito en la misma faja vial, bloqueando una pista de la calzada donde se realizarán los

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

trabajos, manteniendo una vía para la circulación vehicular en forma alternada (regulada por bandereros comunicados por radio a ambos extremos del frente). Esta interrupción parcial del tránsito se producirá solo en el frente de avance de obras, que tendrá como máximo una longitud de 2,5 km, y se irá desplazando en la medida que avanzan las obras.

Para llevar a cabo los desvíos, se utilizarán barreras y señaléticas de acuerdo a lo establecido en el Capítulo 5: “Señalización Transitoria y Medidas de Seguridad para Trabajos en la Vía” del Manual de Señalización de Tránsito del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones. El esquema representativo de lo anterior se presenta en la Figura N°4-7 del capítulo 4 del EIA.

Mayores antecedentes ver capítulo 4 del EIA. Parte, obra o acción que lo genera - Desvíos de tránsito - Apertura, despeje y preparación del área de trabajo - Movimientos de tierra y excavaciones - Instalación de faenas - Botadero de material inerte - Frentes de trabajo móvil Fase en que se presenta Fase de construcción Impacto ambiental “IC-US1: Pérdida de suelos para uso ganadero”.

El impacto asociado a este elemento ambiental está relacionado con la afectación del Proyecto sobre los usos de suelo en el área de influencia. En este sentido, se identifica como afectación la pérdida de suelos para uso ganadero, que corresponde a la principal actividad productiva en la zona.

Cabe señalar que la intervención identificada sobre suelos ganaderos se realiza en función de pequeños pedazos de terreno emplazados a orilla del camino actual, requeridos para ampliar la faja vial y dar cabida a las obras de mejoramiento de la ruta. El único sector de mayor amplitud a ocupar corresponde a aquel destinado al botadero de material inerte proveniente de las excavaciones. Este sector se emplaza en un área de amplia extensión, y su emplazamiento se configura próximo a áreas arbóreas, manteniendo la accesibilidad a los sectores aledaños de suelos ganaderos que no serán ocupados por el Proyecto.

A nivel local existen amplios terrenos destinados al uso ganadero, dado que representa a una de las principales vocaciones productivas en el territorio. En consecuencia, la intervención del Proyecto representa una alteración de baja relevancia en el contexto local y regional, que en ningún caso altera los patrones de uso en el territorio, ni representa un compromiso para el desarrollo de la actividad ganadera, a nivel local y mucho menos a nivel regional.

Mayores antecedentes ver capítulo 4 del EIA y Anexo 16 de la Adenda Complementaria. Parte, obra o acción que lo genera - Apertura, despeje y preparación del área de trabajo - Movimientos de tierra y excavaciones Fase en que se presenta Construcción Impacto ambiental “Impacto IC-DA1: Incremento en los tiempos de desplazamiento a través la Ruta 215-CH por parte de los

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

pueblos originarios, producto de los trabajos de construcción de obras de reposición en la faja vial”.

El impacto asociado comprende que, en la fase de construcción, se realizarán trabajos de construcción de las obras de reposición vial en la faja vial actual de la Ruta 215- CH, lo cual determinará alteración en los flujos de tránsito, provocando un incremento en los tiempos de desplazamiento a través de la ruta.

Debido a que esta ruta es la principal vía de conectividad de los integrantes de la Comunidad Indígena Ñielay Mapu para acceder a sus territorios ubicados próximos al camino, se provocará una alteración en el tiempo de desplazamiento.

Al tratarse de un proyecto de reposición vial, los trabajos de construcción se desarrollan en la misma vía de tránsito. Para mantener la continuidad de la conectividad se implementarán desvíos de tránsito en la misma faja vial, bloqueando una pista de la calzada donde se realizarán los trabajos, manteniendo una vía para la circulación vehicular en forma alternada (regulada por bandereros comunicados por radio a ambos extremos del frente). Esta interrupción parcial del tránsito se producirá solo en el frente de avance de obras, que tendrá como máximo una longitud de 2,5 km, y se irá desplazando en la medida que avanzan las obras a lo largo del tramo de la ruta donde se realizarán las obras de reposición y mejoramiento.

Para llevar a cabo los desvíos, se utilizarán barreras y señaléticas de acuerdo con lo establecido en el Capítulo 5: “Señalización Transitoria y Medidas de Seguridad para Trabajos en la Vía” del Manual de Señalización de Tránsito del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones. El esquema representativo de lo anterior se presenta en la Figura Nº4-9 del capítulo 4 del EIA.

De esta forma, durante la fase de construcción se generará un retraso en el flujo vial, provocado por la detención de los vehículos en un sentido y luego en otro (tránsito alternado). Se estima que estas detenciones no deben superar los 5-10 minutos. Sin perjuicio de ello, esta modalidad constructiva permite asegurar la continuidad del flujo vehicular y por lo tanto la accesibilidad a los destinos de interés de los grupos originarios.

Por otra parte, durante las faenas de construcción se mantendrán habilitados los accesos a cada centro productivo, de comercio y turístico en uso aledaño a la ruta, así como a los predios utilizados por los grupos humanos originarios, mediante accesos provisorios en los frentes de trabajo, posibilitando la accesibilidad durante la fase de construcción.

El efecto sobre los tiempos de desplazamiento será temporal mientras duren las faenas en cada frente de avance, lo cual se estima tendrá una duración no superior a 6 meses en cada frente, salvo alteraciones imprevistas por condiciones climáticas.

De esta forma, no se prevé la afectación de desplazamiento de los integrantes de la Comunidad Indígena.

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

Mayores antecedentes ver capítulo 4 del EIA y respuesta 55 de la Adenda Complementaria. Parte, obra o acción que lo genera - Desvíos de tránsito. - Apertura, despeje y preparación del área de trabajo. - Movimientos de tierra y excavaciones. - Instalación de faenas. - Botadero de material inerte. - Frentes de trabajo móvil. Fase en que se presenta Construcción Impacto ambiental “Impacto IC-DA2: Alteración en la accesibilidad a sitios de prácticas tradicionales, producto de los trabajos de construcción de obras de reposición en la Ruta 215-CH”.

El impacto asociado comprende que, en la fase de construcción, se realizarán trabajos de construcción de las obras de reposición vial en la faja vial actual de la Ruta 215- CH, lo cual podría determinar alteración en la accesibilidad a sitios de prácticas tradicionales de las comunidades indígenas Ñielay Mapu y, en menor medida, Llanquileo, Co Rayen y Calbuco.

En el área de influencia del Proyecto, se identifican 3 lugares en el cual se llevan a cabo manifestaciones tradicionales por parte de las comunidades indígenas referidas: i) sector El Caulle, al costado de la Ruta 215-CH a la altura del Dm 88.650, aprox. A 60 m de distancia del camino existente; ii) sector Anticura, al interior del Centro Turístico Anticurtura del Parque Nacional Puyehue, aproximadamente frente al Dm 91.000 de la Ruta 215-CH a 270 m del camino existente; y iii) sitio de interés ceremonial, correspondiente a un Menoko situado en el sector sur poniente del acceso al puente Gol Gol 2 (identificado y descrito en Anexo 4 de la Segunda Adenda Complementaria).

El primer sitio corresponde a la “cancha” de Nguillatun o Nguillatuwe, mientras que el segundo sitio corresponde a un Rehue, representado en este caso con un gran árbol de Canelo (Drimys winteri).

Las comunidades indígenas llevan a cabo el Nguillatun, siendo esta una ceremonia encabezada por la Machi y/o un Nguillatufe. Es un evento social de alta importancia cultural, donde se reúnen las familias en sus “ramadas”, en cuyo centro se ubica el Rehue. En el Nguillatun se pide, se ora o se agradece, siempre por el bienestar del lof, ya sea por la salud integral o por la conservación de las tradiciones, del medioambiente y las prácticas agropecuarias. El Nguillatun condensa una diversidad de conocimientos sobre la naturaleza y el cosmos, muy vinculado con la percepción de los ciclos agrícolas y medición del tiempo del Mapuche Kimün tradicional.

Las ceremonias de Nguillatun en las comunidades implicadas son anuales, y se llevan a cabo para el Año Nuevo Nacional (1 de enero). Se celebró la constitución del actual Nguillatuwe hace 4 años. Asisten principalmente socios y familias de comunidades Ñielay Mapu, Llanquileo, Co Rayen y Calbuco, así como también autoridades

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

ancestrales de Rio Bueno.

En estricto rigor, existen 2 Rewes y 1 Nguillatuwe en el área etnográfica abordada, puesto que el Nguillatuwe tiene su propio Rehue incorporado, como suele ser tradición. La diferencia radica en que el Rehue ubicado en el Centro Turístico Anticura tiene una data más antigua y actualmente no se practica allí el Nguillatun. Según los relatos, se constituyó como tal en el año 2008 en una ceremonia multitudinaria, que trajo incluso autoridades ancestrales del mundo Mapuche-Williche provenientes de San Juan de La Costa. El Rehue está reservado para rogativas menos complejas, pero principalmente se le rinde culto por la espiritualidad que representa; el Ngen Mawida (Guardián del bosque), Ngen Kurruf (viento) y Ngen Ko (cursos de agua).

Por su parte, también las comunidades celebran el We Tripantu (la nueva salida del sol, o año nuevo mapuche) en distintas locaciones y en conjunto con otras comunidades del Futa Willi Mapu, entre los días 20 y 24 de junio.

La localización y emplazamiento de ambos sitios ceremoniales se presenta en la Tabla N° 42 y Figura N° 31, ambas de la respuesta 98 de la Adenda, y en el Anexo 4 de la Segunda Adenda Complementaria.

Respecto del Menoko, es posible señalar que este corresponde a un ecosistema tipo humedal presente en un entorno y topografía particular, donde convergen diversas especies vegetales de uso medicinal. Puede estar formado por pequeños afluentes (tipo vertientes), por aguas de origen subterráneo, o ambas. Asimismo, son espacios con un alto valor espiritual y cosmovisional. En dichos espacios habitan los llamados Ngen, entidades espirituales guardianas de un ecosistema, a las cuales se les debe respeto gracias al rol que cumplen. Inclusive, en algunas situaciones se les teme, y, por ende, en ciertas ocasiones las personas van acompañados de un agente cultural conocedor de la ritualidad, el cual puede llevar a cabo un Llellipun, ceremonia breve donde se le pide permiso y se le agradece por los Lawen que va a brindar. Antropológicamente, consiste en un espacio ecológico-cultural (Ceballos et al, 2012), estrictamente ligado a la concepción de Salud y el Modelo-Sistema médico de la cultura Mapuche (Citarella, 1995; Díaz et al, 2004).

La localización y ubicación se presenta en Anexo 4 de la Segunda Adenda Complementaria.

El Proyecto no contempla afectación de los dos lugares donde se practican actividades ceremoniales, toda vez que, en ambos lugares, el proyecto mantiene su emplazamiento respecto a la condición original del camino, desarrollándose las obras dentro de la faja vial actual. Respecto del Menoko, en la numeral 1 de la Segunda Adenda Complementaria el Titular informa de una modificación del proyecto original presentado a evaluación, consistente en cambios en el tramo comprendido entre el Dm 89.600 y el Dm 90.450 aproximadamente, donde no se realizarán mejoras en términos de geometría de la ruta y reposición del puente Gol Gol 2, manteniendo la estructura existente del puente Gol

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

Gol N°2 y sus accesos, de tal forma de no realizar intervenciones en el entorno que afecten el sitio de interés cultural señalado. En este tramo se realizará sólo obras de conservación menores, las cuales consisten en un recarpeteo de asfalto sobre la carpeta de rodado existente, demarcación vial y reposición de señalética en mal estado. De igual forma, en el puente sólo se aplicará actividades de limpieza y conservación de pintura. Estas actividades de conservación y mantención corresponden a las aplicadas actualmente en forma periódica como parte de la conservación vial actual de caminos, a cargo de la Dirección Regional de Vialidad.

En la fase de construcción del Proyecto, se realizarán trabajos de construcción de las obras de reposición vial en la faja vial actual de la Ruta 215-CH, que representa la principal vía de acceso a los lugares de actividades ceremoniales. Por lo tanto, durante esta fase, en el periodo de trabajos en el tramo (frente de construcción) que comprenda estos sectores se verá interrumpida parcialmente la accesibilidad a tales sectores producto que se realizarán trabajos en la vía. No obstante, se mantendrá la conectividad en todo momento a través de la ruta 215-CH, mediante la habilitación de tránsito alternado en los frentes de trabajo. Asimismo, se mantendrá la accesibilidad a cada lugar de práctica ceremonial aledaño a la ruta, posibilitando el acceso a estos sectores. Po lo tanto, el efecto de alteración de accesibilidad en la fase de construcción será de baja magnitud y temporal, mientras duren las faenas en cada frente de avance, lo cual se estima tendrá una duración no superior a 6 meses en cada frente de avance.

Por otra parte, como Compromiso Ambiental Voluntario (CAV) se ha establecido el CAV denominado: “CV-MC1: Plan de comunicación con la comunidad en relación a las manifestaciones culturales”, con el cual se resguardará la celebración de actividades tradicionales de la Comunidad Indígena Ñielay Mapu en la fase de construcción, se implementará la suspensión de los trabajos de construcción frente a los accesos de los sitios ceremoniales durante el periodo de realización de ceremonias tradicionales, para garantizar la accesibilidad y facilitar el desarrollo de las actividades tradicionales. De esta forma, se mantendrán habilitados los accesos y se paralizarán las obras en frente a ellos durante celebraciones ceremoniales, posibilitando la continuidad de las actividades tradicionales durante la fase de construcción.

Además, el Titular del Proyecto amplía el CAV denominado: “CV-RU1: Monitoreo de Ruido en Grupo Humano Asociado a Pueblos Originarios” con el cual resguardará el cumplimiento de los niveles de ruido para el receptor asociado a pueblos indígenas emplazados fuera del área de influencia y para ambos sitios ceremoniales utilizados por la Comunidad Indígena Ñielay Mapu.

De esta forma, no se prevé la afectación de lugares o sitios para el ejercicio o la manifestación de tradiciones, cultura o intereses colectivos de las comunidades.

Mayores antecedentes ver capítulo 4 del EIA y Segunda Adenda Complementaria y su Anexo N°4.

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

Parte, obra o acción que lo genera - Desvíos de tránsito. - Apertura, despeje y preparación del área de trabajo. - Movimientos de tierra y excavaciones. - Instalación de faenas. - Botadero de material inerte. - Frentes de trabajo móvil. Fase en que se presenta Construcción Referencia al ICE para mayores detalles sobre este impacto específico - Tabla 5.2.8.1. Subcomponente Desplazamiento de grupos humanos - Tabla 5.2.8.2. Subcomponente Actividades productivas de los grupos humanos - Tabla 5.2.7.1. Subcomponente Suelo para uso ganadero - Tabla 5.2.8.3. Subcomponente Grupos humanos pertenecientes a Pueblos indígenas Los siguientes antecedentes justifican que el Proyecto no genera o presenta alteración significativa de los sistemas de vida y costumbres de grupos humanos, en consideración a lo dispuesto en el artículo 7 del Reglamento del SEIA:

a) La intervención, uso o restricción al acceso de los recursos naturales utilizados como sustento económico del grupo o para cualquier otro uso tradicional, tales como uso medicinal, espiritual o cultural.

De acuerdo con la información descrita en el capítulo 3.11. Medio Humano, de la Línea de Base del EIA, en el área de influencia del Proyecto, se identifican y describen los siguientes asentamientos humanos, según comuna:

Tabla 6.3.1: Localización asentamientos humanos Comunas Localidad Asentamientos humanos Puyehue Anticura Anticura Pajaritos Pajaritos Río Blanco Licán El Retiro El Caulle Fuente: Tabla Nº3-150. Entidades Pobladas del AI del capítulo 3.11. Medio Humano de la línea de Base del EIA.

El emplazamiento de estos asentamientos puede ser visto gráficamente en la Figura Nº3-147. Área de Influencia Medio Humano del capítulo 3.11. Medio Humano de la línea de Base del EIA.

Respecto a estos asentamientos humanos se puede señalar que presentan un bajo número de habitantes permanentes, los que según información extraída del Censo año 2017, comprenderían 15 habitantes en El Retiro, 15 habitantes en El Caulle y 27 en Pajaritos. En el sector de Anticura que se localiza al interior del PNP no se identificó la presencia de habitantes permanentes.

Por tratarse de un proyecto de reposición vial, los trabajos de construcción se desarrollan en la misma vía de tránsito. Para mantener la continuidad de la conectividad se implementarán desvíos de tránsito en la misma faja vial, bloqueando una pista de la calzada donde se realizarán los trabajos, manteniendo una vía para la circulación vehicular en forma alternada (regulada por bandereros comunicados por radio a ambos extremos del frente). Esta interrupción parcial del tránsito se producirá solo en el frente de avance de obras, que tendrá como máximo una longitud de 2,5 km, y se irá desplazando en la medida que avanzan las obras a lo largo del tramo de la ruta donde se realizarán las obras de reposición y mejoramiento.

Para llevar a cabo los desvíos, se utilizarán barreras y señaléticas de acuerdo con lo establecido en el Capítulo 5: “Señalización Transitoria y Medidas de Seguridad para Trabajos en la Vía” del Manual de Señalización de Tránsito del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones. El esquema representativo de lo anterior se presenta en la Figura Nº4-9 del capítulo 4 del EIA.

De esta forma, durante la fase de construcción se generará un retraso en el flujo vial, provocado por la detención de los vehículos en un sentido y luego en otro (tránsito alternado). Se estima que estas

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

detenciones no deben superar los 5-10 minutos. Sin perjuicio de ello, esta modalidad constructiva permite asegurar la continuidad del flujo vehicular y por lo tanto la accesibilidad a los destinos de interés de los grupos originarios.

Por otra parte, durante las faenas de construcción se mantendrán habilitados los accesos a cada centro productivo, de comercio y turístico en uso aledaño a la ruta, así como a los predios utilizados por los grupos humanos originarios, mediante accesos provisorios en los frentes de trabajo, posibilitando la accesibilidad durante la fase de construcción.

El efecto sobre los tiempos de desplazamiento será temporal mientras duren las faenas en cada frente de avance, lo cual se estima tendrá una duración no superior a 6 meses en cada frente, salvo alteraciones imprevistas por condiciones climáticas.

De esta forma, no se prevé la afectación de desplazamiento de los integrantes de la comunidad que habita en torno a esta ruta.

Por otro lado, se puede señalar que, en el área de influencia del Proyecto, se identificó la existencia de habitantes pertenecientes a la Comunidad Indígena Ñielay Mapu, los cuales se distribuyen en sectores próximos a la ruta 215 CH identificándose también socios residentes en localidades como Osorno, Entrelagos y otros pueblos cercanos.

Dentro de las principales características en términos de los sistemas de vida y costumbre de la Comunidad Indígena Ñielay Mapu, es posible indicar que es una comunidad indígena que está reivindicando, recuperando y fortaleciendo la cosmovisión mapuche, también se enfoca en el rescate de sus tradiciones y su difusión al interior de las comunidades, en particular con las generaciones más jóvenes.

Desarrollan actividades ceremoniales en 2 sitios identificados en la Línea de Base del EIA, uno de los sitios se encuentra a 170 metros de la ruta (perpendicular) en el sector Anticura, dentro del Parque Nacional Puyehue y el segundo sitio se encuentra cercana a la Ruta en estudio, a 35 metros aproximadamente en el sector El Caulle.

La ubicación de estos sitios puede verse en Figura Nº3-162. Ubicación de sitios ceremoniales comunidad Ñielay Mapu sector El Caulle y Figura Nº3-163. Ubicación de sitios ceremoniales comunidad Ñielay Mapu sector Anticura, ambas del capítulo 3.11. Medio Humano, de la Línea de Base del EIA.

En dichos sitios la comunidad realiza entre otros: Lepún (el nombre es una variante del más conocido como guillatún) que consiste en un ritual que dura de dos a tres días, en que se ruega y agradece por diferentes bienes a la comunidad, We Tripantu que se realiza en conjunto con todas las comunidades indígenas de la zona, turnando la locación y también práctica tradicional El Palín.

Otra de las características asociadas a la Comunidad Indígena, se encuentra ligada al uso y apropiación del territorio y medio ambiente, destacando en este el uso de recursos naturales mediante extracción y recolección de hierbas medicinales, tinturas para lanas y artesanías.

En la Segunda Adenda Complementaria, el Titular del Proyecto reconoce la existencia de un área reconocida por la Comunidad Indígena como un Menoko (ecosistema tipo humedal presente en un entorno y topografía particular, donde convergen diversas especies vegetales de uso medicinal), el cual se encuentra ubicado en las cercanías del Puente Gol Gol N°2 que cuenta con un acceso al sitio liberado ya que forma parte del mismo Parque Nacional Puyehue, teniendo la CONAF acuerdos con las comunidades.

Gráficamente, la ubicación del Menoko puede ser vista en Imagen S/N página 14 del Anexo 4 “Estudio Antropológico Complementario de la Segunda Adenda Complementaria.

En dicho Menoko, según el Anexo 4 “Estudio Antropológico Complementario” de la Segunda Adenda Complementaria, señala que el uso médico-cultural de este sitio es alta. Los socios y familias de las comunidades indígenas aledañas acceden por lo menos 2 veces al mes al Menoko, cuya habitualidad puede aumentar si se experimenta alguna dolencia o enfermedad en específico, donde él o la Machi solicita la extracción de un determinado Lawen en ese sitio y no en otro.

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

Las actividades económicas que dan sustento a los socios se pueden encontrar de distintas actividades combinadas como: asalariados o jornaleros en actividades turísticas relacionadas con el Restaurante El Caulle, cercano a la comunidad; como jornaleros agrícolas, así como en el complejo Aduana Pajaritos. También tienen agricultura y ganadería de para el autoconsumo (agricultura) y ganadería ovina y caprina para la venta con apoyo de programas de Indap y Prodemu. Con apoyo del PDTI tienen algunos comuneros crianza de Jabalíes y ovejas que venden en el mismo predio por encargo. Otras actividades relacionadas al turismo, es la venta de productos como pan amasado, kuchen, y otros de manufactura casera a los automovilistas. En el mismo sector de la comunidad o bien en el paso fronterizo. También existe producción de artesanía de telar mapuche y otros artículos.

Para todos los habitantes del área de influencia del Proyecto, en materia de acceso a bienes y servicios de educación y salud, hacen uso tanto de los establecimientos educaciones rurales más cercanos, como el caso de la Escuela Termas de Puyehue, o del Encanto, o bien de aquellos ubicados en la ciudad de Entrelagos. En el caso de estudios superiores, estas se realizan principalmente en la ciudad de Osorno.

En materia de salud, acceden a la Posta Rural de Puyehue, al CEFAM de El Encanto o bien a los establecimientos de salud de la propia ciudad de Entrelagos. En el caso de la Posta Rural y el CEFAM, cuentan con rondas médicas de manera periódica.

Respecto de las características de los grupos humanos presentes en el área de influencia y de las características del Proyecto, es posible indicar que, en la fase de construcción, se realizarán trabajos de construcción de las obras de reposición vial en la faja vial actual de la Ruta 215-CH, lo cual determinará alteración en los flujos de tránsito, provocando un incremento en los tiempos de desplazamiento a través de la ruta.

Debido a que esta ruta es la principal vía de conectividad de los habitantes del área de influencia del Proyecto, como de los integrantes de la comunidad indígena Ñielay Mapu para acceder a sus territorios ubicados próximos al camino, solo se provocaría una alteración en el tiempo de desplazamiento.

A tratarse de un proyecto de reposición vial, los trabajos de construcción se desarrollan en la misma vía de tránsito. Para mantener la continuidad de la conectividad se implementarán desvíos de tránsito en la misma faja vial, bloqueando una pista de la calzada donde se realizarán los trabajos, manteniendo una vía para la circulación vehicular en forma alternada (regulada por bandereros comunicados por radio a ambos extremos del frente).

Esta interrupción parcial del tránsito se producirá solo en el frente de avance de obras, que tendrá como máximo una longitud de 2,5 km, y se irá desplazando en la medida que avanzan las obras a lo largo del tramo de la ruta donde se realizarán las obras de reposición y mejoramiento.

Para llevar a cabo los desvíos, se utilizarán barreras y señaléticas de acuerdo con lo establecido en el Capítulo 5: “Señalización Transitoria y Medidas de Seguridad para Trabajos en la Vía” del Manual de Señalización de Tránsito del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones. A continuación, se presenta un esquema operativo tipo de las zonas de transición y/o trabajos de los desvíos.

De esta forma, durante la fase de construcción se generará un retraso en el flujo vial, provocado por la detención de los vehículos en un sentido y luego en otro (tránsito alternado). Se estima que estas detenciones no deben superar los 5-10 minutos. Sin perjuicio de ello, esta modalidad constructiva permite asegurar la continuidad del flujo vehicular y por lo tanto la accesibilidad a los destinos de interés de los grupos originarios.

Por otra parte, durante las faenas de construcción se mantendrán habilitados los accesos a cada centro productivo, de comercio y turístico en uso aledaño a la ruta, así como a los predios utilizados por los grupos humanos originarios, mediante accesos provisorios en los frentes de trabajo, posibilitando la accesibilidad durante la fase de construcción.

El efecto sobre los tiempos de desplazamiento será temporal mientras duren las faenas en cada frente de avance, lo cual se estima tendrá una duración no superior a 6 meses en cada frente, salvo alteraciones imprevistas por condiciones climáticas.

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

Con motivo de la presencia del Menoko, el Titular ha debido realizar una modificación de proyecto con el objeto de evitar la potencial afectación del sitio ceremonial señalado, y consecuentemente, evitar la eventual afectación de grupos humanos pertenecientes a pueblos originarios. En este nuevo contexto, se realiza una modificación al proyecto original presentado a evaluación, la que consiste en cambios en el tramo comprendido entre el Dm 89.600 y el Dm 90.450 aproximadamente, donde no se realizarán mejoras en términos de geometría de la ruta y reposición del puente Gol Gol N° 2, manteniendo la estructura existente de dicho puente y sus accesos, de tal forma de no realizar intervenciones en el entorno que puedan afectar el sitio de interés cultural informado durante el transcurso del SEIA, que fue recientemente identificado y caracterizado.

En este tramo se realizará sólo obras de conservación menores, las cuales consisten en un recarpeteo de asfalto sobre la carpeta de rodado existente, demarcación vial y reposición de señalética en mal estado.

De igual forma, en el puente sólo se aplicará actividades de limpieza y conservación de pintura (ver descripción en numeral 1 de la Segunda Adenda Complementaria).

Por lo anterior, es posible concluir que el Proyecto no genera en ninguna de sus fases, intervención, uso o restricción significativa al acceso de los recursos naturales utilizados como sustento económico del grupo o para cualquier otro uso tradicional, tales como uso medicinal, espiritual o cultural.

b) La obstrucción o restricción a la libre circulación, conectividad o el aumento significativo de los tiempos de desplazamiento.

De acuerdo con lo señalado anteriormente, efectivamente el Proyecto solo provocaría una alteración en el tiempo de desplazamiento, los cuales serán menores y no significativos, ya que, por tratarse de un proyecto de reposición vial, los trabajos de construcción se desarrollan en la misma vía de tránsito. Para mantener la continuidad de la conectividad se implementarán desvíos de tránsito en la misma faja vial, bloqueando una pista de la calzada donde se realizarán los trabajos, manteniendo una vía para la circulación vehicular en forma alternada (regulada por bandereros comunicados por radio a ambos extremos del frente).

Esta interrupción parcial del tránsito se producirá solo en el frente de avance de obras, que tendrá como máximo una longitud de 2,5 km, y se irá desplazando en la medida que avanzan las obras a lo largo del tramo de la ruta donde se realizarán las obras de reposición y mejoramiento.

Para llevar a cabo los desvíos, se utilizarán barreras y señaléticas de acuerdo con lo establecido en el Capítulo 5: “Señalización Transitoria y Medidas de Seguridad para Trabajos en la Vía” del Manual de Señalización de Tránsito del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones. A continuación, se presenta un esquema operativo tipo de las zonas de transición y/o trabajos de los desvíos.

De esta forma, durante la fase de construcción se generará un retraso en el flujo vial, provocado por la detención de los vehículos en un sentido y luego en otro (tránsito alternado). Se estima que estas detenciones no deben superar los 5-10 minutos. Sin perjuicio de ello, esta modalidad constructiva permite asegurar la continuidad del flujo vehicular y por lo tanto la accesibilidad a los destinos de interés de los grupos originarios.

Por otra parte, durante las faenas de construcción se mantendrán habilitados los accesos a cada centro productivo, de comercio y turístico en uso aledaño a la ruta, así como a los predios utilizados por los grupos humanos originarios, mediante accesos provisorios en los frentes de trabajo, posibilitando la accesibilidad durante la fase de construcción.

El efecto sobre los tiempos de desplazamiento será temporal mientras duren las faenas en cada frente de avance, lo cual se estima tendrá una duración no superior a 6 meses en cada frente, salvo alteraciones imprevistas por condiciones climáticas.

Por lo anterior, es posible concluir que el Proyecto no genera en ninguna de sus fases, la obstrucción o restricción a la libre circulación, conectividad o el aumento significativo de los tiempos de desplazamiento, en especial, no genera impacto significativo en estos ámbitos de los sistemas de

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

vida y costumbres de la comunidad indígena Ñielay Mapu.

c) La alteración al acceso o a la calidad de bienes, equipamientos, servicios o infraestructura básica.

Por tratarse de un proyecto de reposición vial, los trabajos de construcción se desarrollan en la misma vía de tránsito. Para mantener la continuidad de la conectividad se implementarán desvíos de tránsito en la misma faja vial, bloqueando una pista de la calzada donde se realizarán los trabajos, manteniendo una vía para la circulación vehicular en forma alternada (regulada por bandereros comunicados por radio a ambos extremos del frente). Esta interrupción parcial del tránsito se producirá solo en el frente de avance de obras, que tendrá como máximo una longitud de 2,5 km, y se irá desplazando en la medida que avanzan las obras.

Para llevar a cabo los desvíos, se utilizarán barreras y señaléticas de acuerdo con lo establecido en el Capítulo 5: “Señalización Transitoria y Medidas de Seguridad para Trabajos en la Vía” del Manual de Señalización de Tránsito del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones. El esquema representativo de lo anterior se presenta en la Figura Nº4-9 del capítulo 4 del EIA.

De esta forma se generará un retraso en el flujo vial, provocado por la detención de los vehículos en un sentido y luego en otro (tránsito alternado). Se estima que estas detenciones no deben superar los 5-10 minutos. Sin perjuicio de ello, esta modalidad constructiva permite asegurar la continuidad del flujo vehicular y por lo tanto la accesibilidad a los destinos de interés productivo.

Por otra parte, se mantendrán habilitados los accesos a cada centro productivo ganadero, de comercio y turístico en uso aledaño a la ruta, así como a los predios utilizados por los grupos humanos, posibilitando la continuidad de las actividades comerciales durante la fase de construcción. De esta forma no habrá interrupción al acceso de los distintos sectores, así como a los centros de servicios y comercio, dado que los planes de trabajo contarán con habilitación de accesos provisorios mientras duren las obras en cada sector.

Este efecto será temporal mientras duren las faenas en cada frente de avance, lo cual se estima tendrá una duración no superior a 6 meses en cada frente de avance, salvo alteraciones imprevistas por condiciones climáticas. En este sentido, los grupos humanos verán alterado su desplazamiento durante la fase de construcción, lo cual se manifestará en aumentos de tiempos de desplazamiento en sectores puntuales, correspondientes a cada frente de trabajo.

Por lo anterior, es posible concluir que el Proyecto no genera en ninguna de sus fases, alteración al acceso o a la calidad de bienes, equipamientos, servicios o infraestructura básica, no existiendo por tanto afectación a los grupos humanos del área de influencia al acceso de los bienes y servicios de educación y salud, tanto de los establecimientos educaciones rurales más cercanos, como el caso de la Escuela Termas de Puyehue, o del Encanto, o bien de aquellos ubicados en la ciudad de Entrelagos u otros, y no produciendo alteración o impedimentos en el acceso a centros de salud utilizados por estos grupos humanos.

d) La dificultad o impedimento para el ejercicio o la manifestación de tradiciones, cultura o intereses comunitarios, que puedan afectar los sentimientos de arraigo o la cohesión social del grupo.

En el área de influencia del Proyecto, se identifican 3 lugares en el cual se llevan a cabo manifestaciones tradicionales por parte de la Comunidad Indígena mapuche Ñielay Mapu: i) uno de ellos en el sector El Caulle (costado de la Ruta 215-CH a la altura del Dm 88.650, aprox. a 60 m de distancia del camino existente; ii) el otro se emplaza en el sector Anticura, costado derecho del camino, aproximadamente frente al Dm 91.000 de la Ruta 215-CH a 270 m del camino existente y iii) sitio de interés ceremonial, correspondiente a un “Menoko” situado en el sector sur poniente del acceso al puente Gol Gol 2 (identificado y reconocido en Anexo 4 de la Segunda Adenda Complementaria).

En estos sitios se desarrollan actividades tradicionales como We Tripantu, trawün y el Lepún (guillatún), que frecuentemente tienen una periodicidad anual o bianual. La actividad más frecuente es el Lepún (guillatún), que consiste en una ceremonia o ritual mapuche que dura de dos a tres días,

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

en que produce una conexión con el mundo espiritual para pedir por el bienestar (rogativa), fortalecer la unión de la comunidad o agradecer los beneficios recibidos por la comunidad. Por lo general se realiza en el mes de noviembre de cada año, o bien cuando la comunidad indígena lo determine. El lugar mayormente empleado para las actividades ceremoniales es El Caulle.

El Proyecto no contempla afectación de los lugares donde se practican actividades ceremoniales, toda vez que, en ambos lugares, el proyecto mantiene su emplazamiento respecto a la condición original del camino, desarrollándose las obras dentro de la faja vial actual.

En la fase de construcción, se realizarán trabajos de construcción de las obras de reposición vial en la faja vial actual de la Ruta 215-CH, que representa la principal vía de acceso a los lugares de actividades ceremoniales. Por lo tanto, durante la fase de construcción, en el periodo de trabajos en el tramo (frente de construcción) que comprenda estos sectores se verá interrumpida parcialmente la accesibilidad a tales sectores producto que se realizarán trabajos en la vía. No obstante, se mantendrá la conectividad en todo momento a través de la ruta 215-CH, mediante la habilitación de tránsito alternado en los frentes de trabajo. Asimismo, se mantendrá la accesibilidad a cada lugar de práctica ceremonial aledaño a la ruta, posibilitando el acceso a estos sectores. Por lo tanto, el efecto de alteración de accesibilidad en la fase de construcción será de baja magnitud y temporal, mientras duren las faenas en cada frente de avance, lo cual se estima tendrá una duración no superior a 6 meses en cada frente de avance.

Particularmente, para no afectar o alterar el desarrollo de las actividades ceremoniales de la Comunidad Indígena Ñielay Mapu, el Titular del Proyecto ha establecido el siguiente Compromisos Ambientales Voluntarios (CAV):

CV-MC1: Plan de comunicación con la comunidad en relación a las manifestaciones culturales.

Dicho CAV tiene como objetivo la coordinación en conjunto con la comunidad indígena Ñielay Mapu, de las actividades relacionadas a ceremonias tradicionales, de modo que durante la fase de construcción se conozca con antelación el día y horarios donde se deberán tomar los resguardos necesarios y/o detener los trabajos de construcción frente a los accesos de los sitios ceremoniales, garantizando la accesibilidad del desarrollo de las actividades tradicionales.

Con este CAV se podrá resguardar la celebración de actividades tradicionales en la fase de construcción, implementándose la suspensión de los trabajos de construcción frente a los accesos de los sitios ceremoniales durante el periodo de realización de ceremonias tradicionales, para garantizar la accesibilidad y facilitar el desarrollo de las actividades tradicionales.

De esta forma, se mantendrán habilitados los accesos y se paralizarán las obras en frente a ellos durante celebraciones ceremoniales, posibilitando la continuidad de las actividades tradicionales durante la fase de construcción.

De este modo, no se prevé la afectación de lugares o sitios para el ejercicio o la manifestación de tradiciones, cultura o intereses comunitarios de las Comunidades.

Por otro lado, el Titular del Proyecto también estableció el CAV “CV-RU1: Monitoreo de Ruido en Grupo Humano Asociado a Pueblos Originarios”, el cual tiene como objetivo monitorear que los niveles de ruido emitidos por el Proyecto cumplan con los máximos establecidos por el D.S. N°38/2011 del MMA, para el Receptor asociado a pueblos indígenas emplazado fuera del área de influencia.

En la Segunda Adenda Complementaria, el Titular del Proyecto identifica la presencia de un área reconocida por la Comunidad Indígena Ñielay Mapu como un Menoko, ecosistema tipo humedal presente en un entorno y topografía particular, donde convergen diversas especies vegetales de uso medicinal; el cual se encuentra ubicado en las cercanías del Puente Gol Gol N°2. Cuenta con acceso liberado para la Comunidad, ya que forma parte del mismo Parque Nacional Puyehue teniendo la CONAF acuerdos con las comunidades.

La ubicación del Menoko se contextualiza en la Imagen S/N página 14 del Anexo 4 “Estudio Antropológico Complementario de la Segunda Adenda Complementaria. Según este anexo, el uso médico-cultural de este sitio es alta, los socios y familias de las comunidades indígenas aledañas acceden por lo menos 2 veces al mes al sitio, cuya habitualidad puede aumentar si se experimenta

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

alguna dolencia o enfermedad en específico, donde él o la Machi solicita la extracción de un determinado Lawen en ese sitio y no en otro.

Debido a la presencia del Menoko, el Titular ha debido realizar una modificación de proyecto con el objeto de evitar la potencial afectación del sitio ceremonial señalado, y consecuentemente, evitar la eventual afectación de grupos humanos pertenecientes a pueblos originarios. En este nuevo contexto, se realiza una modificación al proyecto original presentado a evaluación, la que consiste en cambios en el tramo comprendido entre el Dm 89.600 y el Dm 90.450 aproximadamente, donde no se realizarán mejoras en términos de geometría de la ruta y reposición del puente Gol Gol N° 2, manteniendo la estructura existente de dicho puente y sus accesos, de tal forma de no realizar intervenciones en el entorno que puedan afectar el sitio de interés cultural informado durante el transcurso del SEIA, que fue recientemente identificado y caracterizado. En este tramo se realizará sólo obras de conservación menores, las cuales consisten en un recarpeteo de asfalto sobre la carpeta de rodado existente, demarcación vial y reposición de señalética en mal estado. De igual forma, en el puente sólo se aplicará actividades de limpieza y conservación de pintura (ver descripción en numeral 1 de la Segunda Adenda Complementaria).

De acuerdo con lo anterior, es posible concluir que el Proyecto no genera en ninguna de sus fases, dificultad o impedimento para el ejercicio o la manifestación de tradiciones, cultura o intereses comunitarios, que puedan afectar los sentimientos de arraigo o la cohesión social del grupo.

Para los grupos humanos pertenecientes a pueblos indígenas, además de las circunstancias señaladas precedentemente, se considerará la duración y/o magnitud de la alteración en sus formas de organización social particular.

De acuerdo con todos los antecedentes relativos a la Comunidad Indígena Ñielay Mapu y de las características del Proyecto, es posible indicar que dada la duración y magnitud de los trabajos de construcción de las obras de reposición vial en la faja vial actual de la Ruta 215-CH, es posible concluir que no se produce la alteración o impactos significativos en sus formas de organización social particular.

A mayor abundamiento:

• El Proyecto no genera reasentamiento GHPPI, dado que en el sector donde se encuentran los miembros de la comunidad indígena Ñielay Mapu, el Proyecto se enmarca en la actual faja fiscal de la Ruta 215-CH;
• Con relación a si existe intervención, uso o restricción al acceso de los recursos naturales utilizados como sustento económico del grupo o para cualquier otro uso tradicional, tales como uso medicinal, espiritual o cultural, se reitera que el proyecto se enmarca en la faja fiscal de la Ruta 215-CH, no generando una disminución de tierras destinadas a actividades silvoagropecuarias o bien uso tradicional.
• En relación con la obstrucción o restricción a la libre circulación, conectividad o el aumento significativo de los tiempos de desplazamiento, así como la alteración al acceso o a la calidad de bienes, equipamientos, servicios o infraestructura básica, se reitera que el proyecto no genera impacto significativo en estos ámbitos de los sistemas de vida de la comunidad indígena Ñielay Mapu.
• En relación con la dificultad o impedimento para el ejercicio o la manifestación de tradiciones, cultura o intereses comunitarios, que puedan afectar los sentimientos de arraigo o la cohesión social del grupo, se reitera que, de acuerdo a la información recopilada en terreno, la celebración se realiza en un sector aledaño a la Ruta 215-CH, y dado que no habrá expropiaciones en los sectores referenciales, no se afectará las celebraciones propias de la comunidad, por el contrario el proyecto facilitará su acceso a través del mejoramiento del equipamiento de transporte público (paraderos). Esto es vital, dado que el ejercicio de las manifestaciones culturales no necesariamente se mantendrá exactamente en la misma posición geográfica, y su área de influencia puede extenderse o reducirse, dependiendo de la congregación de personas.

Con respecto a lo señalado en el Artículo 8 del Reglamento del SEIA, efectivamente el Proyecto se emplaza en un área en la cual se encuentra presente la Comunidad Indígena Ñielay Mapu, la que es considerada como población protegida; sin embargo, se reitera lo expresado en el capítulo 5 del EIA, punto 5.2.4, en el cual no se evidencia un impacto significativo en términos de extensión, magnitud o duración de la intervención.

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

Finalmente, en lo referido al Artículo 10 del D.S. N°40/2012 del MMA, se concluye que el Proyecto no contempla afectación de los lugares donde se practican actividades ceremoniales, toda vez que para efectos del Sitio Ceremonial 1, el Proyecto mantiene su emplazamiento respecto a la condición original del camino, desarrollándose las obras dentro de la faja vial actual. Mientras tanto, para efectos del sitio ceremonial 2, por su distancia al proyecto, no se verá afectado por las expropiaciones generadas por la modificación en el emplazamiento del Puente Anticura. Además, el Titular ha debido realizar una modificación de proyecto con el objeto de evitar la potencial afectación de un Menoko utilizado como sitio ceremonial y de recolección de hierbas medicinales, y consecuentemente, evitar la eventual afectación de grupos humanos pertenecientes a pueblos originarios.

6.4. LOCALIZACIÓN EN O PRÓXIMA A POBLACIONES, RECURSOS Y ÁREAS PROTEGIDAS, SITIOS PRIORITARIOS PARA LA CONSERVACIÓN, HUMEDALES PROTEGIDOS Y GLACIARES, SUSCEPTIBLES DE SER AFECTADOS, ASÍ COMO EL VALOR AMBIENTAL DEL TERRITORIO EN QUE SE PRETENDE EMPLAZAR Impacto ambiental “Impacto IC-AP2: Afectación del objetivo de mantención de la capacidad productiva de suelos y restauración de aquellos en peligro o estado de erosión”.

Los resultados del análisis de impacto por pérdida de suelo dan cuenta de intervenciones sobre una superficie aprox. de 11,20 ha, de las cuales 8,36 ha corresponden a suelos con capacidad de uso VI y 2,84 ha a suelos con capacidad de uso VII. La magnitud de estas intervenciones es bastante acotada, y no representan una afectación relevante a los objetivos del parque. Además, cabe mencionar que, de acuerdo a la zonificación establecida en la Unidad, las obras de infraestructura vial corresponden a parte de los usos requeridos para esta área.

En relación a aumento de riesgo de erosión, de acuerdo a las características del Proyecto, las modificaciones que potencialmente pueden incidir en el aumento del riesgo de erosión se relacionan fundamentalmente con el despeje de cobertura protectora vegetal del suelo y con la modificación de pendientes por excavaciones y rellenos.

En relación a la remoción de cobertura vegetal para el emplazamiento de obras, corresponde mayoritariamente a remoción de cobertura arbórea y en menor medida de cobertura herbácea. Las intervenciones de mayor extensión corresponden a aquellas donde se requiere cambio de trazado para el acceso a los nuevos puentes que reemplazarán las estructuras existentes. Al respecto, el despeje de áreas quedará en su mayor parte cubierto por la plataforma del camino con sello asfáltico. Una franja menor a orilla del camino quedará temporalmente sin cobertura vegetal, correspondientes principalmente a los taludes de corte y terraplén, los que se estima se irán cubriendo paulatinamente en forma natural con plantas herbáceas y/o arbustivas, tal como se observa en la situación actual de la ruta.

Respecto a la modificación de pendientes del terreno, en general, las intervenciones no provocarán cambios relevantes de pendientes, debido a que el proyecto utiliza gran parte del trazado existente, requiriendo ensanches menores. Las alteraciones más relevantes se producirán en sectores específicos de construcción de nuevos cortes y

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

terraplenes, especialmente asociados a cambios menores de trazado.

Cabe indicar que, como primera medida de control de riesgo de erosión, los taludes están diseñados en base a la recomendación de los estudios de geotecnia del Proyecto de ingeniería, con el fin de asegurar su estabilidad. En específico, no se requiere mecanismos específicos de contención estructural, sino se determinó una configuración adecuada de pendiente. Además, como medida de control para prevenir erosión superficial por lluvia y viento, en los taludes de terraplén se verterá una capa de suelo orgánico proveniente de las excavaciones de escarpe, lo cual favorecerá el recubrimiento vegetal. Por otra parte, para los taludes de corte cuya estratigrafía contemple contenido rocoso menor a 50%, se propone como medida de control de erosión superficial por lluvias y vientos la revegetación superficial mediante hidrosiembra, con semillas de plantas herbáceas nativas representativas de la zona.

Mayores antecedentes ver capítulo 4 del EIA, respuesta 34 de la Adenda Complementaria y Anexo 3 y la tabla N°1-4 de la Segunda Adenda Complementaria. Parte, obra o acción que lo genera - Desvíos de tránsito. - Apertura, despeje y preparación del área de trabajo. - Movimientos de tierra y excavaciones. - Instalación de faenas. - Botadero de material inerte. - Frentes de trabajo móvil. Fase en que se presenta Construcción Impacto ambiental “IC-AP3: Afectación del objetivo de mantención y mejorar los sistemas hidrológicos naturales”.

En relación a los potenciales impactos del proyecto sobre este objetivo de protección, el proyecto presenta relación con la modificación de cauces superficiales por obras de atravieso y por obras de defensas fluviales.

La magnitud del impacto por modificación de cauces naturales por obras de atravieso se considera de intensidad baja, por cuanto las obras de atravieso están diseñadas para mantener los flujos naturales en condiciones apropiadas, sin interrumpir ni disminuir la cantidad de agua en escurrimiento, así como previniendo desbordes que puedan generar inundaciones en áreas aledañas. En total se trata de dos atraviesos de puentes (1 sobre un río y 1 sobre un estero), y 10 atraviesos de alcantarillas en quebradas menores. En relación a las modificaciones de escurrimiento temporal en la fase de construcción, éstas serán mínimas, acotadas a las áreas de construcción de pilotes y cepas, garantizando el escurrimiento permanente en todo el periodo de trabajos.

Respecto a modificaciones de flujos por construcción de defensas fluviales, se intervendrán 2 sectores en un mismo cauce (estero sin nombre), con enrocados de una extensión aprox. de 151 m y 81 m respectivamente. Las obras de protección están diseñadas para mantener los flujos naturales en condiciones apropiadas, sin interrumpir ni disminuir la cantidad de agua en escurrimiento, así como

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

previniendo desbordes que puedan generar inundaciones en áreas aledañas, además de la prevención de procesos erosivos en la ribera. En relación con las modificaciones de escurrimiento temporal en la fase de construcción, éstas serán mínimas, garantizando el escurrimiento permanente en todo el periodo de trabajos. En base a lo anterior, la intensidad del impacto por modificación de cauces naturales por obras de defensas fluviales se considera de baja magnitud.

Mayores antecedentes ver capítulo 4 del EIA, respuesta 34 de la Adenda Complementaria y numeral 1 de la Segunda Adenda Complementaria. Parte, obra o acción que lo genera - Desvíos de tránsito. - Apertura, despeje y preparación del área de trabajo. - Movimientos de tierra y excavaciones. - Instalación de faenas. - Frentes de trabajo móvil. Fase en que se presenta Construcción Referencia al ICE para mayores detalles sobre este impacto específico - Tabla 5.2.5.1. Subcomponente Áreas Protegidas Los siguientes antecedentes justifican que el Proyecto no se localización en o próxima a poblaciones, recursos y áreas protegidas, sitios prioritarios para la conservación, humedales protegidos y glaciares, susceptibles de ser afectados, así como el valor ambiental del territorio en que se pretende emplazar, en consideración a lo dispuesto en el Artículo 8 del Reglamento del SEIA:

Susceptibilidad de afectar poblaciones protegidas, considerando la extensión, magnitud o duración de la intervención en áreas donde ellas habitan.

En el área de influencia del Proyecto se identifica la presencia de la comunidad Indígena mapuche Ñielay Mapu, emplazada en las inmediaciones del proyecto, específicamente cercana al camino en los Dm 83.000 - 91.000. Cabe mencionar que los socios de esta comunidad presentan una alta dispersión de residencia, identificándose socios residentes en localidades como Osorno, Entrelagos y otros pueblos cercanos.

La Comunidad Indígena Ñielay Mapu está constituida como tal de acuerdo con el artículo 9 del párrafo 4º de la ley 19.253/1993 del Ministerio de Planificación y Cooperación (MIDEPLAN). Fue constituida en enero de 2005, con personalidad jurídica vigente y expiración del directorio el 09 de mayo de 2017. Está conformada por 24 familias, de ellas 13 residen en la zona precordillerana de Osorno (Mantilhue, Ñilque, Aguas Calientes, El Caulle, Anticura, Gol Gol I y El Retiro) y las otras 11 residen en Osorno y Entrelagos. El número de socios de la comunidad es aproximadamente de 70 personas.

En términos culturales y religiosos, esta comunidad habla español en la cotidianidad, y el mapudungun lo practican algunas personas adultas mayores (y se recupera en escuelas para los niños) y realizan la celebración del We Tripantu, como también del trawün, como instancia de encuentro y diálogo entre integrantes de una misma comunidad o de otras, como es el caso que se expresa en la Comunidad Indígena Futa Mapu, que disponen de una sede para la comunidad fuera del área de influencia del Proyecto, pero en la cual se reúnen para estas ceremonias comunes. Además, su sistema de valores está vinculado a la recuperación y fortalecimiento de la cosmovisión mapuche, del rescate de sus tradiciones y su difusión al interior de las comunidades, en particular con las generaciones más jóvenes.

En relación a su cosmovisión y ritos religiosos, en el área de influencia del Proyecto, se identifican 3 lugares en el cual se llevan a cabo manifestaciones tradicionales por parte de la Comunidad Indígena mapuche Ñielay Mapu: i) uno de ellos en el sector El Caulle (costado de la Ruta 215-CH a la altura del Dm 88.650, aprox. a 60 m de distancia del camino existente; ii) el otro se emplaza en el sector Anticura, costado del camino, aproximadamente frente al Dm 91.000 de la Ruta 215-CH a 270 m del camino existente y iii) sitio de interés ceremonial, correspondiente a un “menoko” situado en el

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

sector sur poniente del acceso al puente Gol Gol 2 (identificado y reconocido en Anexo 4 de la Segunda Adenda Complementaria o Adenda Excepcional).

En estos sitios se desarrollan actividades tradicionales como We Tripantu, trawün y el Lepún (guillatún), que frecuentemente tienen una periodicidad anual o bianual. La actividad más frecuente es el Lepún (guillatún), que consiste en una ceremonia o ritual mapuche que dura de dos a tres días, en que produce una conexión con el mundo espiritual para pedir por el bienestar (rogativa), fortalecer la unión de la comunidad o agradecer los beneficios recibidos por la comunidad. Por lo general se realiza en el mes de noviembre de cada año, o bien cuando la comunidad indígena lo determine. El lugar mayormente empleado para las actividades ceremoniales es El Caulle.

Otra de las características asociadas a la Comunidad Indígena, se encuentra ligada al uso y apropiación del territorio y medio ambiente, destacando en este el uso de recursos naturales mediante extracción y recolección de hierbas medicinales, tinturas para lanas y artesanías.

Para mayores detalles ver en Línea de Base de Medio Humano, numeral 3.11.5.3. del capítulo 3 del EIA y Anexo N° 4 de la Segunda Adenda Complementaria.

El Proyecto no contempla afectación de los lugares donde se practican actividades ceremoniales, toda vez que, en ambos lugares, el proyecto mantiene su emplazamiento respecto a la condición original del camino, desarrollándose las obras dentro de la faja vial actual.

En la fase de construcción, se realizarán trabajos de construcción de las obras de reposición vial en la faja vial actual de la Ruta 215-CH, que representa la principal vía de acceso a los lugares de actividades ceremoniales. Por lo tanto, durante la fase de construcción, en el periodo de trabajos en el tramo (frente de construcción) que comprenda estos sectores se verá interrumpida parcialmente la accesibilidad a tales sectores producto que se realizarán trabajos en la vía. No obstante, se mantendrá la conectividad en todo momento a través de la ruta 215-CH, mediante la habilitación de tránsito alternado en los frentes de trabajo. Asimismo, se mantendrá la accesibilidad a cada lugar de práctica ceremonial aledaño a la ruta, posibilitando el acceso a estos sectores. Por lo tanto, el efecto de alteración de accesibilidad en la fase de construcción será de baja magnitud y temporal, mientras duren las faenas en cada frente de avance, lo cual se estima tendrá una duración no superior a 6 meses en cada frente de avance.

Particularmente, para no afectar o alterar el desarrollo de las actividades ceremoniales de la Comunidad Indígena Ñielay Mapu, el Titular del Proyecto ha establecido el siguiente Compromisos Ambientales Voluntarios (CAV):

CV-MC1: Plan de comunicación con la comunidad en relación a las manifestaciones culturales.

Dicho CAV tiene como objetivo la Coordinación en conjunto con la comunidad indígena Ñielay Mapu, de las actividades relacionadas a ceremonias tradicionales, de modo que durante la fase de construcción se conozca con antelación el día y horarios donde se deberán tomar los resguardos necesarios y/o detener los trabajos de construcción frente a los accesos de los sitios ceremoniales, garantizando la accesibilidad del desarrollo de las actividades tradicionales.

Con este CAV se podrá resguardar la celebración de actividades tradicionales en la fase de construcción, implementándose la suspensión de los trabajos de construcción frente a los accesos de los sitios ceremoniales durante el periodo de realización de ceremonias tradicionales, para garantizar la accesibilidad y facilitar el desarrollo de las actividades tradicionales.

De esta forma, se mantendrán habilitados los accesos y se paralizarán las obras en frente a ellos durante celebraciones ceremoniales, posibilitando la continuidad de las actividades tradicionales durante la fase de construcción.

De este modo, no se prevé la afectación de lugares o sitios para el ejercicio o la manifestación de tradiciones, cultura o intereses comunitarios de las Comunidades.

Por otro lado, el Titular del Proyecto también estableció el CAV “CV-RU1: Monitoreo de Ruido en Grupo Humano Asociado a Pueblos Originarios”, el cual tiene como objetivo la monitorear que los niveles de ruido emitidos por el Proyecto cumplan con los máximos establecidos por la norma D.S. N°38/2011 del MMA, para el Receptor asociado a pueblos indígenas emplazado fuera del área de

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

influencia.

En la Segunda Adenda Complementaria, el Titular del Proyecto identifica la presencia de un área reconocida por la Comunidad Indígena Ñielay Mapu como un Menoko, ecosistema tipo humedal presente en un entorno y topografía particular, donde convergen diversas especies vegetales de uso medicinal; el cual se encuentra ubicado en las cercanías del Puente Gol Gol 2. Cuenta con acceso liberado para la Comunidad, ya que forma parte del mismo Parque Nacional Puyehue teniendo la CONAF acuerdos con las comunidades.

La ubicación del Menoko se contextualiza en la imagen S/N página 14 del Anexo N°4 “Estudio Antropológico Complementario” de la Segunda Adenda Complementaria. Según este anexo, el uso médico-cultural de este sitio es alta, los socios y familias de las comunidades indígenas aledañas acceden por lo menos 2 veces al mes al sitio, cuya habitualidad puede aumentar si se experimenta alguna dolencia o enfermedad en específico, donde él o la Machi solicita la extracción de un determinado Lawen en ese sitio y no en otro.

Debido a la presencia del Menoko, el Titular ha debido realizar una modificación de proyecto con el objeto de evitar la potencial afectación del sitio ceremonial señalado, y consecuentemente, evitar la eventual afectación de grupos humanos pertenecientes a pueblos originarios. En este nuevo contexto, se realiza una modificación al proyecto original presentado a evaluación, la que consiste en cambios en el tramo comprendido entre el Dm 89.600 y el Dm 90.450 aproximadamente, donde no se realizarán mejoras en términos de geometría de la ruta y reposición del puente Gol Gol N° 2, manteniendo la estructura existente de dicho puente y sus accesos, de tal forma de no realizar intervenciones en el entorno que puedan afectar el sitio de interés cultural informado durante el transcurso del SEIA, que fue recientemente identificado y caracterizado. En este tramo se realizará sólo obras de conservación menores, las cuales consisten en un recarpeteo de asfalto sobre la carpeta de rodado existente, demarcación vial y reposición de señalética en mal estado. De igual forma, en el puente sólo se aplicará actividades de limpieza y conservación de pintura (ver descripción en Numeral 1 de la Segunda Adenda Complementaria).

De acuerdo con lo anterior, durante el proceso de evaluación ambiental se presentaron antecedentes que indican que el Proyecto no afectará a Poblaciones Protegidas conforme al entendimiento que como tal indica el Reglamento del SEIA, por lo que es posible concluir que el Proyecto no genera en ninguna de sus fases, susceptibilidad de afectar poblaciones protegidas, considerando la extensión, magnitud o duración de la intervención en áreas donde ellas habitan.

Susceptibilidad de afectar recursos y áreas protegidas, sitios prioritarios para la conservación, humedales protegidos, glaciares o territorios con valor ambiental, se considerará la extensión, magnitud o duración de la intervención de sus partes, obras o acciones, así como de los impactos generados por el Proyecto o actividad, teniendo en especial consideración los objetos de protección que se pretenden resguardar.

No obstante, el Proyecto presenta un tramo de aproximadamente 6 kilómetros en el área protegida Parque Nacional Puyehue, perteneciente al Sistema Nacional de Áreas Silvestres Protegidas del Estado (SNASPE), es posible señalar que no provocará intervención sobre recursos protegidos de dicha área protegida. Cabe indicar que producto de las actividades de despeje de faja y corta de vegetación, el Proyecto intervendrá un individuo aislado de la especie Araucaria Araucana, especie declarada Monumento Natural. Sin embargo, este individuo se encuentra fuera de su rango de distribución natural y corresponde a un árbol pequeño plantado con fines ornamentales en un acceso predial (antejardín de piscicultura).

En virtud de lo expuesto, es posible concluir que la ejecución del Proyecto no genera susceptibilidad de afectar recursos y áreas protegidas, sitios prioritarios para la conservación, humedales protegidos, glaciares o territorios con valor ambiental, considerando la extensión, magnitud o duración de la intervención de sus partes, obras o acciones, así como de los impactos generados por el Proyecto o actividad, teniendo en especial consideración los objetos de protección que se pretenden resguardar.

Lo anterior, sin perjuicio de lo señalado con ocasión de los impactos significativos denominados “IC-AP1: Afectación del objetivo de protección de flora y fauna y racionalizar su utilización” e “IC- AP4: Afectación del objetivo de preservación y mejorar los sistemas hidrológicos naturales”, desarrollados en la Tabla 5.1.2.1. del ICE.

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

6.5. ALTERACIÓN SIGNIFICATIVA, EN TÉRMINOS DE MAGNITUD O DURACIÓN, DEL VALOR PAISAJÍSTICO O TURÍSTICO DE UNA ZONA Impacto ambiental “Impacto IC-PA1: Obstrucción de la visibilidad a una zona con valor paisajístico”.

Este impacto se vincula a aquellas partes y obras del Proyecto que se destacan en términos volumétricos, cuales son, la instalación de faenas, el botadero de material inerte, obras asociadas a la reposición de estructuras existentes, a saber: puente Anticura y puente Colorado, y obras de reposición vial, implementadas principalmente a nivel del suelo, con elementos verticales menores sobre la superficie.

La instalación de faenas se emplazará en una zona distanciada del Parque Nacional Puyehue, en un terreno de superficie total aproximada de 1,2 ha, según se señala en la Figura N°4-2 del capítulo 4 del EIA. El borde del terreno, en general se encuentra con vegetación arbórea, lo cual disminuye la visibilidad directa desde el camino. Las edificaciones de la instalación de faenas tendrán una altura no superior a 4 metros (Ver emplazamiento en Figura Nº1- 34 del capítulo 1 del EIA).

El botadero estará compuesto por material inerte proveniente de las excavaciones. Este material será dispuesto depositándolo sobre el terreno por capas, hasta completar una altura aprox. de 6 m. Una vez finalizadas las actividades de excavación, el botadero será cerrado, y se aplicará una capa de tierra orgánica en sus superficies laterales, para promover el surgimiento de cobertura vegetal herbácea, lo que producirá la disminución de la visibilidad directa desde el camino (Ver emplazamiento en Figura Nº1- 36 del capítulo 1 del EIA).

Otro tipo de obra con aspecto volumétrico comprendido en este impacto corresponde a los puentes de reposición a las estructuras existentes, a saber: puente Anticura y puente Colorado (Ver emplazamiento en Figura Nº1-13 y Figura Nº1-16, respectivamente, ambas del capítulo 1 del EIA).

Las obras de reposición vial se implementan principalmente a nivel del suelo (repavimentación, demarcación, saneamiento, etc.), con elementos verticales menores por sobre la superficie (señalética vial, barreras de contención, refugios peatonales en paraderos, barandas peatonales en puentes). Estas obras verticales corresponden a objetos puntuales de baja altura, y que se sitúan en la calzada del camino, por lo que no generarán obstrucciones visuales relevantes hacia atractivos escénicos.

Se debe señalar que los sectores donde se emplazarán estos elementos no corresponden a áreas de interés para observación a elementos de valor paisajístico que puedan ser obstaculizados, por lo que no representan una obstrucción visual a ningún elemento de interés paisajístico.

Mayores antecedentes ver capítulo 4 del EIA. Parte, obra o acción que lo genera - Instalación de faenas. - Botadero de material inerte.

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

• Reposición de puentes (Anticura y Colorado).
• Elementos verticales menores (señalética vial, barreras de contención, refugios peatonales en paraderos, barandas peatonales en puentes). Fase en que se presenta Construcción y operación Impacto ambiental “Impacto IC-PA2: Alteración de los atributos de una zona con valor paisajístico”.

Debido a la instalación de faenas y el botadero de material inerte, se producirá obstrucción de la visibilidad a una zona con valor paisajístico.

Aquí se generarán intervenciones en el territorio que provocarán alteración a elementos que forman parte de los atributos del paisaje. Se contempla intervenciones específicas sobre algunos de los elementos que confieren valor paisajístico a la zona, entre ellos destacan el relieve, los cauces naturales y la vegetación.

La instalación de faenas se emplazará en una zona distanciada del Parque Nacional Puyehue, en un terreno de superficie total aproximada de 1,2 ha. El borde del terreno, en general se encuentra con vegetación arbórea, lo cual disminuye la visibilidad directa desde el camino. Las edificaciones de la instalación de faenas tendrán una altura no superior a 4 metros (Ver emplazamiento en Figura Nº4-2 del capítulo 1 del EIA).

El botadero estará compuesto por material inerte proveniente de las excavaciones. Este material será dispuesto depositándolo sobre el terreno por capas, hasta completar una altura aprox. De 6 m. Una vez finalizadas las actividades de excavación, el botadero será cerrado, y se aplicará una capa de tierra orgánica en sus superficies laterales, para promover el surgimiento de cobertura vegetal herbácea, lo que producirá la disminución de la visibilidad directa desde el camino.

Otros elementos que se introducirán en el paisaje corresponden a los sectores en los cuales se contempla ampliación de la plataforma y que, por lo tanto, requieren cortes y terraplenes para conformar la plataforma del camino. Dichos sectores son identificados y detallados en la Tabla Nº4-84 del capítulo 4 del EIA.

También se encuentra la intervención sobre el atributo aguas superficiales. En este caso, el proyecto no contempla modificaciones importantes de cauces ni régimen de las aguas que representen atributos que confieren valor paisajístico. Tampoco se modifican saltos de agua u otros elementos de atractivo escénico relacionados.

Finalmente, se encuentra la intervención sobre el atributo vegetación. En este caso, se trata de un elemento relevante en el contexto espacial, pues contribuye con valores relativos a la naturalidad del área, así como a valores estéticos. En general, esta componente destaca por otorgar una uniformidad verde al espacio, asociado con valores de alta naturalidad.

Respecto de todo lo anterior se debe señalar que los sectores

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

donde se emplazarán estos elementos no corresponden a áreas de interés para observación a elementos de valor paisajístico que puedan ser obstaculizados, por lo que no representan una obstrucción visual a ningún elemento de interés paisajístico.

Mayores antecedentes ver capítulo 4 del EIA. Parte, obra o acción que lo genera - Sectores de corte y terraplén. - Reposición de puentes (Anticura y Colorado). - Despeje y preparación de la faja vial. Fase en que se presenta Construcción Impacto ambiental “IC-VT1: Alteración de atributos que confieren valor paisajístico”.

Este impacto se relaciona con la alteración de atributos que confieren valor paisajístico que atraen flujo de visitantes.

El mejoramiento y ampliación de la Ruta 215-CH, generará una modificación de algunos atributos de valor turístico relacionados con valores naturales escénicos que posibilitan actividades turísticas como observación visual de cascadas, senderismo, entre otras. Al respecto, debido a que el proyecto se emplaza aprovechando en gran medida la faja actual de la ruta existente, no existen grandes transformaciones sobre los atributos turísticos que pudiesen menoscabar el valor paisajístico en desmedro de la atracción de turistas.

Las principales intervenciones sobre atributos del paisaje están relacionadas con la corta de vegetación en sectores de acceso a los nuevos puentes Anticura y Colorado, que se emplazarán a 20 m de su ubicación actual, requiriéndose el despeje de la faja vial para los accesos a los puentes. Si bien la intervención de formaciones vegetales nativas será de carácter permanente, las áreas de intervención no constituyen extensiones de dimensiones importantes, A la vez, se considera que, con el paso de los años, la cobertura de copa del estrato arbóreo se irá expandiendo hacia la faja vial, con lo cual disminuirán los espacios abiertos, tal como se observa actualmente en el camino existente. Asimismo, las obras del Proyecto se emplazan en una zona del Parque Nacional Puyehue destinada a conectividad vial, por lo que no se provocará la pérdida de atributos biofísicos del paisaje que alteren significativamente el valor paisajístico en desmedro del flujo de visitantes.

Se identifica como principal afectación a los atributos que confieren valor paisajístico, aquel relacionado con sectores de la ruta que quedarán en desuso producto de modificaciones de trazado, afectando la naturalidad del contexto escénico. Específicamente se trata de los sectores de acceso a los puentes Anticura y Colorado. En estos tres casos, se proyectan puentes paralelos al emplazamiento actual, aprox. A 20 m de su localización actual. Esta situación deriva en que habrá cambio de trazado en los accesos a estas estructuras, manteniendo tanto las estructuras de puentes actuales como sus vías de acceso en desuso. En términos paisajísticos, esta intervención representa un pasivo ambiental, toda vez que se manifiesta como una discontinuidad en la trama espacial de

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

formaciones boscosas del entorno, disminuyendo las condiciones de naturalidad del paisaje, sin ningún objeto útil. Asimismo, las estructuras de los puentes en desuso serán visible desde los puentes nuevos, lo cual afectará la calidad visual y naturalidad del paisaje.

Cabe señalar que, como parte de las obras complementarias del Proyecto, se considera el establecimiento de un área de servicios asociada al actual Mirador Salto de Los Novios, donde se promueve la visión y goce de ambientes naturales con presencia de bosques, ríos caudalosos y un salto de agua de gran atractivo escénico. En este caso se incorpora equipamiento básico para la contemplación, refugio y descanso, además de áreas de estacionamiento.

Mayores antecedentes ver capítulo 4 del EIA. Parte, obra o acción que lo genera - Desvíos de tránsito. - Apertura, despeje y preparación del área de trabajo. - Movimientos de tierra y excavaciones. - Instalación de faenas. - Botadero de material inerte. - Frentes de trabajo móvil. - Construcción de puentes (2) Fase en que se presenta Construcción Impacto ambiental “IC-VT2: Alteración del acceso a actividades y servicios que confieren valor patrimonial”.

Este impacto se relaciona con la alteración que ocasionará el proyecto en su fase de construcción a la accesibilidad a los servicios y actividades que configuran el valor patrimonial turístico de la zona.

El Proyecto de mejoramiento vial representa una mejora en las condiciones de accesibilidad a través de la ruta 215-CH a los lugares de destino de este tramo, que corresponden especialmente al sector Aduana Pajaritos (con destino final a la República de Argentina) y hacia el Parque Nacional Puyehue.

Durante la fase de construcción se identifican impactos relacionados con una alteración parcial en el tránsito a través de esta ruta en los sectores de construcción de la misma, es decir, en los frentes de trabajo de acuerdo al avance de las obras de mejoramiento vial.

Para la evaluación se analizan las alteraciones esperables respecto de los patrones de desplazamiento hacia dependencia con servicios y actividades turísticas, durante la fase de construcción del Proyecto.

En cuanto a los modos de transporte mayormente utilizados, se registró el uso de vehículos livianos y camionetas. Respecto al tiempo de desplazamiento, se tiene que la distancia total a recorrer corresponde aprox. A 11,9 km, con una velocidad promedio de 60 km/h, esto indica que el tiempo de recorrido en una condición óptima es de aproximadamente 12 minutos.

En cuanto a las actividades del proyecto que afectarán la accesibilidad a servicios turísticos, se prevé que el factor

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

más relevante tiene relación con los trabajos propios de construcción en el camino. A tratarse de un proyecto de reposición vial, los trabajos se desarrollan en la misma vía de tránsito. Para mantener la continuidad de la conectividad se implementarán desvíos de tránsito en la misma faja vial, bloqueando una pista de la calzada donde se realizarán los trabajos, manteniendo una vía para la circulación vehicular en forma alternada, regulada por bandereros comunicados por radio a ambos extremos del frente (ver esquema en Capítulo 1). Esta interrupción parcial del tránsito se producirá solo en el frente de avance de obras, que tendrá como máximo una longitud de 2,5 km, y se irá desplazando en la medida que avanzan las obras a lo largo de la ruta.

De esta forma se generará un retraso en el flujo vial, provocado por la detención de los vehículos en un sentido y luego en otro (tránsito alternado). Se estima que estas detenciones no deben superar los 5-10 minutos. Sin perjuicio de ello, esta modalidad constructiva permite asegurar la continuidad del flujo vehicular y por lo tanto la accesibilidad a los destinos de interés turístico. A la vez, se mantendrán habilitados e informados los accesos a cada servicio turístico, de tal forma mantener la continuidad de su operación.

Mayores antecedentes ver capítulo 4 del EIA. Parte, obra o acción que lo genera - Desvíos de tránsito. - Apertura, despeje y preparación del área de trabajo. - Movimientos de tierra y excavaciones. - Instalación de faenas. - Botadero de material inerte. - Frentes de trabajo móvil. Fase en que se presenta Construcción Referencia al ICE para mayores detalles sobre este impacto específico - Tabla 5.2.4.1. Subcomponente Valor paisajístico - Tabla 5.2.6.1. Subcomponente Valor turístico Los siguientes antecedentes justifican que el Proyecto no genera o presenta alteración significativa del valor paisajístico, en consideración a lo dispuesto en el artículo 9 del Reglamento del SEIA:

a) La duración o la magnitud en que se obstruye la visibilidad a una zona con valor paisajístico.

En términos volumétricos, las obras de reposición vial se implementan principalmente a nivel del suelo (repavimentación, demarcación, saneamiento, etc.), con elementos verticales menores por sobre la superficie (señalética vial, barreras de contención, refugios peatonales en paraderos, barandas peatonales en puentes).

Estas obras verticales corresponden a objetos puntuales de baja altura, y que se sitúan en la calzada del camino, por lo que no generarán obstrucciones visuales relevantes hacia atractivos escénicos.

Además, el proyecto considera el establecimiento de un sector de botadero de material inerte proveniente de las excavaciones.

Una vez finalizadas las actividades de excavación, el botadero será cerrado, y se aplicará una capa de tierra orgánica en sus superficies laterales, para promover el surgimiento de cobertura vegetal herbácea. La instalación de faenas se emplazará en una zona distanciada del Parque Nacional Puyehue, en un terreno de superficie total aproximada de 1,2 ha, según se señala en la figura siguiente. El borde del terreno, en general se encuentra con vegetación arbórea, lo cual disminuye la visibilidad directa desde el camino.

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

Otro tipo de obra con aspecto volumétrico corresponde a los puentes de reposición a las estructuras existentes, a saber: puente Anticura y puente Colorado. Estas estructuras se emplazarán aprox. a 20 m de distancia del emplazamiento de la estructurales actuales y tendrán un aspecto similar, es decir, se emplazarán a nivel de la calzada del camino, y tendrán barandas peatonales en su línea exterior, de aprox. 1 m de altura. Desde el punto de vista de obstaculización visual, de acuerdo con las elevaciones mencionadas no generarán interrupción visual hacia atractivos visuales, por el contrario, estas estructuras generalmente son utilizadas como puntos de observación a atractivos asociados a los cauces de agua sobre los cuales se emplazan.

En consecuencia, desde el punto de vista del impacto por obstrucción de la visibilidad a una zona con valor paisajístico, no se identifica un impacto relevante asociado a las obras y actividades del Proyecto.

b) La duración o la magnitud en que se alteren atributos de una zona con valor paisajístico.

En relación a la alteración de atributos del paisaje, se considera como principales atributos los elementos biofísicos relacionados con el relieve, las aguas y la vegetación, así como el atributo de naturalidad.

En cuanto a alteraciones del relieve, se identifica modificaciones puntuales y menores relacionadas con el ensanche de la plataforma actual y en zonas de cambios de trazado. La mayor parte corresponden a rectificaciones de cortes y terraplenes existentes, es decir, no se generan alteraciones relevantes en el relieve, sino solo a microescala.

Por otra parte, las modificaciones se localizan al interior de la faja del camino, sin producir alteraciones relevantes de este atributo a nivel de horizonte visual y, por lo tanto, sin generar pérdida de los atributos de la calidad del paisaje.

Como segundo aspecto, se evalúa la intervención sobre el atributo aguas superficiales. En este caso, el proyecto no contempla modificaciones de cauces ni régimen de las aguas que representen atributos que confieren valor paisajístico.

Tampoco se modifican saltos de agua u otros elementos de atractivo escénico relacionados. Las principales intervenciones, se relacionan con la construcción de estructuras de puentes.

Como tercer atributo de análisis, se encuentra la intervención sobre la vegetación. En este caso, se trata de un elemento relevante en el contexto espacial, pues contribuye con valores relativos a la naturalidad del área, así como a valores estéticos.

En general, esta componente destaca por otorgar una uniformidad verde al espacio, asociado con valores de alta naturalidad. Las intervenciones de formaciones boscosas, en total alcanzan a 7,133 ha, comprendiendo varias áreas de tamaño pequeño aledañas a la ruta actual, requeridas para dar cabida al ensanche de la faja vial para establecer las obras de mejoramiento, así como al emplazamiento de obras en sectores de cambio de trazado por reemplazo de puentes.

Estas intervenciones alcanzan al 2,071% de las formaciones de bosques en el área de influencia y a una magnitud irrelevante si se considera su representatividad a nivel del Parque Nacional Puyehue y en el ámbito regional. De esta forma, no se generan intervenciones significativas que modifiquen de manera importante las coberturas vegetales presentes.

Por último, en relación con la condición de naturalidad del paisaje, este atributo se observa particularmente relevante en el interior del Parque Nacional Puyehue, de acuerdo a las característicos de uso y condiciones de flora y fauna dominantes.

Al respecto, el Proyecto generará la incorporación de elementos artificiales propios de infraestructura vial. Sin embargo, al considerar la extensión de las obras y especialmente al tratarse de la reposición de obras existentes, la modificación de los atributos de naturalidad es de baja magnitud a escala de paisaje.

En base a los antecedentes presentados y analizados, se concluye que si bien las intervenciones sobre los atributos del paisaje serán permanentes (vida útil de las obras), las intervenciones serán de

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

baja magnitud considerando una escala de paisaje, por lo que no alterarán de manera significativa la calidad visual de los atributos.

En consecuencia, el proyecto no provocará una afectación significativa de los atributos del paisaje, manteniendo sus condiciones que otorgan valor paisajístico.

c) La duración o magnitud en que se obstruya el acceso o se alteren zonas con valor turístico.

Respecto a la accesibilidad, el proyecto de mejoramiento vial representa una mejora en las condiciones de accesibilidad a través de la ruta 215-CH a los lugares de destino de este tramo, que corresponden especialmente al sector Aduana Pajaritos (con destino final a la República de Argentina) y hacia el Parque Nacional Puyehue, zona destacada en el área de influencia identificada con valor paisajístico.

Sin perjuicio de lo anterior, durante la fase de construcción se identifica impactos relacionados con una alteración parcial en el tránsito a través de esta ruta en los sectores de construcción de esta, es decir, en los frentes de trabajo de acuerdo al avance de las obras de mejoramiento vial.

Por lo anterior, se determina que el Proyecto no provocará una afectación significativa en la accesibilidad de zonas con valor turístico.

En relación a valor turístico, el área de influencia presenta valor turístico por la presencia de atributos con valor paisajístico y patrimonial que atraen flujo de visitantes. Entre los atributos paisajísticos se cuenta los recursos en el Parque Nacional Puyehue.

Las principales intervenciones sobre atributos del paisaje están relacionadas con la corta de vegetación en sectores de acceso a los nuevos puentes Anticura y Colorado, que se emplazarán a 20 m de su ubicación actual, requiriéndose el despeje de la faja vial para los accesos a los puentes. Si bien la intervención de formaciones vegetales nativas será de carácter permanente, las áreas de intervención no constituyen extensiones de dimensiones importantes. A la vez, se considera que, con el paso de los años, la cobertura de copa del estrato arbóreo se irá expandiendo hacia la faja vial, con lo cual disminuirán los espacios abiertos, tal como se observa actualmente en el camino existente. Asimismo, las obras del Proyecto se emplazan en una zona del Parque Nacional Puyehue destinada a conectividad vial, por lo que no se provocará la pérdida de atributos biofísicos del paisaje que alteren significativamente el valor paisajístico en desmedro del flujo de visitantes.

En consecuencia, el Proyecto no provocará una obstrucción significativa del acceso ni una alteración significativa de zonas con valor turístico.

6.6. ALTERACIÓN DE MONUMENTOS, SITIOS CON VALOR ANTROPOLÓGICO, ARQUEOLÓGICO, HISTÓRICO Y, EN GENERAL, LOS PERTENECIENTES AL PATRIMONIO CULTURAL Impacto ambiental No se identifican impactos ambientales sobre este componente. Parte, obra o acción que lo genera - Apertura, despeje y preparación del área de trabajo. - Movimientos de tierra y excavaciones. Fase en que se presenta Construcción Referencia al ICE para mayores detalles sobre este impacto específico Tabla 6.2.6. Alteración de monumentos, sitios con valor antropológico, arqueológico, histórico y, en general, los pertenecientes al patrimonio cultural. Los siguientes antecedentes justifican que el Proyecto no genera o presenta alteración de monumentos, sitios con valor antropológico, arqueológico, histórico y, en general, los pertenecientes al patrimonio cultural, en consideración a lo dispuesto en el artículo 10 del Reglamento del SEIA:

a) La magnitud en que se remueva, destruya, excave, traslade, deteriore, intervenga o se modifique en forma permanente algún Monumento Nacional de aquellos definidos por la Ley N°17.288.

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

De acuerdo con los resultados de la línea base del Patrimonio Cultural (Ver numeral 3.6 del capítulo 3 del EIA), en el área de influencia del proyecto no se registran monumentos nacionales de aquellos definidos por la Ley N° 17.288. En este grupo se incluyen:

• Monumentos Históricos
• Monumentos Públicos
• Monumentos Arqueológicos
• Zonas Típicas, y
• Santuarios de La Naturaleza

En consecuencia, no se verá modificado ningún Monumento Nacional de aquellos definidos por la Ley N° 17.288 en ninguna de las fases del Proyecto.

b) La magnitud en que se modifique o deteriore en forma permanente construcciones, lugares o sitios que por sus características constructivas, por su antigüedad, por su valor científico, por su contexto histórico o por su singularidad, pertenecen al patrimonio cultural, incluido el patrimonio cultural indígena.

De acuerdo con los resultados de Línea Base Arqueológica y Paleontológica (Ver punto 3.6 del capítulo 3 del EIA), en el área de influencia del Proyecto no se registran sitios arqueológicos ni paleontológicos que puedan ser afectados por el Proyecto.

Asimismo, tampoco se registraron otros lugares o sitios que, por sus características constructivas, valor científico, contexto histórico o singularidad, pertenecen al patrimonio cultural.

Por lo tanto, el Proyecto no provocará modificación o deterioro en elementos que pertenezcan al Patrimonio Cultural, incluido el patrimonio cultural indígena.

c) La afectación a lugares o sitios en que se lleven a cabo manifestaciones propias de la cultura o folclore de algún pueblo, comunidad o grupo humano, derivada de la proximidad y naturaleza de las partes, obras y/o acciones del proyecto o actividad, considerando especialmente a los grupos humanos indígenas.

En el área de influencia del Proyecto, se identifican 3 lugares en el cual se llevan a cabo manifestaciones tradicionales por parte de la Comunidad Indígena mapuche Ñielay Mapu: i) uno de ellos en el sector El Caulle (costado de la Ruta 215-CH a la altura del Dm 88.650, aprox. a 60 m de distancia del camino existente; ii) el otro se emplaza en el sector Anticura, costado del camino, aproximadamente frente al Dm 91.000 de la Ruta 215-CH a 270 m del camino existente y iii) sitio de interés ceremonial, correspondiente a un “Menoko” situado en el sector sur poniente del acceso al puente Gol Gol N°2 (identificado y reconocido en Anexo 4 de la Segunda Adenda Complementaria).

En estos sitios se desarrollan actividades tradicionales como We Tripantu, trawün y el Lepún (guillatún), que frecuentemente tienen una periodicidad anual o bianual. La actividad más frecuente es el Lepún (guillatún), que consiste en una ceremonia o ritual mapuche que dura de dos a tres días, en que produce una conexión con el mundo espiritual para pedir por el bienestar (rogativa), fortalecer la unión de la comunidad o agradecer los beneficios recibidos por la comunidad. Por lo general se realiza en el mes de noviembre de cada año, o bien cuando la comunidad indígena lo determine. El lugar mayormente empleado para las actividades ceremoniales es El Caulle.

El Proyecto no contempla afectación de los lugares donde se practican actividades ceremoniales, toda vez que, en ambos lugares, el proyecto mantiene su emplazamiento respecto a la condición original del camino, desarrollándose las obras dentro de la faja vial actual.

En la fase de construcción, se realizarán trabajos de construcción de las obras de reposición vial en la faja vial actual de la Ruta 215-CH, que representa la principal vía de acceso a los lugares de actividades ceremoniales. Por lo tanto, durante la fase de construcción, en el periodo de trabajos en el tramo (frente de construcción) que comprenda estos sectores se verá interrumpida parcialmente la accesibilidad a tales sectores producto que se realizarán trabajos en la vía. No obstante, se

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

mantendrá la conectividad en todo momento a través de la ruta 215-CH, mediante la habilitación de tránsito alternado en los frentes de trabajo. Asimismo, se mantendrá la accesibilidad a cada lugar de práctica ceremonial aledaño a la ruta, posibilitando el acceso a estos sectores. Por lo tanto, el efecto de alteración de accesibilidad en la fase de construcción será de baja magnitud y temporal, mientras duren las faenas en cada frente de avance, lo cual se estima tendrá una duración no superior a 6 meses en cada frente de avance.

Particularmente, para no afectar o alterar el desarrollo de las actividades ceremoniales de la Comunidad Indígena Ñielay Mapu, el Titular del Proyecto ha establecido el siguiente Compromisos Ambientales Voluntarios (CAV):

CV-MC1: Plan de comunicación con la comunidad en relación a las manifestaciones culturales.

Dicho CAV tiene como objetivo la Coordinación en conjunto con la comunidad indígena Ñielay Mapu, de las actividades relacionadas a ceremonias tradicionales, de modo que durante la fase de construcción se conozca con antelación el día y horarios donde se deberán tomar los resguardos necesarios y/o detener los trabajos de construcción frente a los accesos de los sitios ceremoniales, garantizando la accesibilidad del desarrollo de las actividades tradicionales.

Con este CAV se podrá resguardar la celebración de actividades tradicionales en la fase de construcción, implementándose la suspensión de los trabajos de construcción frente a los accesos de los sitios ceremoniales durante el periodo de realización de ceremonias tradicionales, para garantizar la accesibilidad y facilitar el desarrollo de las actividades tradicionales.

De esta forma, se mantendrán habilitados los accesos y se paralizarán las obras en frente a ellos durante celebraciones ceremoniales, posibilitando la continuidad de las actividades tradicionales durante la fase de construcción.

De este modo, no se prevé la afectación de lugares o sitios para el ejercicio o la manifestación de tradiciones, cultura o intereses comunitarios de las Comunidades.

Por otro lado, el Titular del Proyecto también estableció el CAV “CV-RU1: Monitoreo de Ruido en Grupo Humano Asociado a Pueblos Originarios”, el cual tiene como objetivo la monitorear que los niveles de ruido emitidos por el Proyecto cumplan con los máximos establecidos por la norma D.S. N°38/2011 del MMA, para el Receptor asociado a pueblos indígenas emplazado fuera del área de influencia.

En la Segunda Adenda Complementaria, el Titular del Proyecto identifica la presencia de un área reconocida por la Comunidad Indígena Ñielay Mapu como un Menoko, ecosistema tipo humedal presente en un entorno y topografía particular, donde convergen diversas especies vegetales de uso medicinal; el cual se encuentra ubicado en las cercanías del Puente Gol Gol 2. Cuenta con acceso liberado para la Comunidad, ya que forma parte del mismo Parque Nacional Puyehue teniendo la CONAF acuerdos con las comunidades.

La ubicación del Menoko se contextualiza en la Imagen S/N página 14 del Anexo N°4 “Estudio Antropológico Complementario de la Segunda Adenda Complementaria. Según este anexo, el uso médico-cultural de este sitio es alta, los socios y familias de las comunidades indígenas aledañas acceden por lo menos 2 veces al mes al sitio, cuya habitualidad puede aumentar si se experimenta alguna dolencia o enfermedad en específico, donde él o la Machi solicita la extracción de un determinado Lawen en ese sitio y no en otro.

Debido a la presencia del Menoko, el Titular ha debido realizar una modificación de proyecto con el objeto de evitar la potencial afectación del sitio ceremonial señalado, y consecuentemente, evitar la eventual afectación de grupos humanos pertenecientes a pueblos originarios. En este nuevo contexto, se realiza una modificación al proyecto original presentado a evaluación, la que consiste en cambios en el tramo comprendido entre el Dm 89.600 y el Dm 90.450 aproximadamente, donde no se realizarán mejoras en términos de geometría de la ruta y reposición del puente Gol Gol N° 2, manteniendo la estructura existente de dicho puente y sus accesos, de tal forma de no realizar intervenciones en el entorno que puedan afectar el sitio de interés cultural informado durante el transcurso del SEIA, que fue recientemente identificado y caracterizado. En este tramo se realizará sólo obras de conservación menores, las cuales consisten en un recarpeteo de asfalto sobre la carpeta de rodado existente, demarcación vial y reposición de señalética en mal estado. De igual forma, en

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

el puente sólo se aplicará actividades de limpieza y conservación de pintura (ver descripción en numeral 1 de la Segunda Adenda Complementaria).

El Proyecto no contempla afectación de los lugares donde se practican actividades ceremoniales, toda vez que, en los lugares indicados, el proyecto mantiene su emplazamiento respecto a la condición original del camino, desarrollándose las obras dentro de la faja vial actual.

De esta forma, no se prevé la afectación de lugares o sitios para el ejercicio o la manifestación de tradiciones, cultura o intereses comunitarios de las Comunidades.

7°. Que, del proceso de evaluación de impacto ambiental del Proyecto puede concluirse que las siguientes medidas de mitigación, reparación y/o compensación son adecuadas para hacerse cargo de los efectos, características y circunstancias del artículo 11 de la Ley N° 19.300 que genera o presenta el Proyecto, las que deberán implementarse para su ejecución:

7.1. FASE DE CONSTRUCCIÓN

7.1.1. Medida 1 MC-PL/AP-1: Compensación por intervención de formaciones de bosque nativo al interior del Parque Nacional Puyehue. Tipo de medida Compensación Componente(s) ambiental(es) objeto de protección Vegetación y Flora / Áreas Protegidas (Parque Nacional Puyehue). Impacto asociado - “Impacto IC-PL1: Pérdida de cobertura de formaciones vegetales (abundancia)” – Respecto de las formaciones vegetales de bosque nativo presentes al interior del Parque Nacional Puyehue. - “Impacto IC-AP1 Afectación de objeto de protección flora y fauna y racionalizar su utilización”. Objetivo, descripción y justificación Objetivo: La medida de reforestación propuesta para compensar los efectos de la intervención de aprox. 4,88 ha de bosques al interior del Parque Nacional Puyehue, tiene como propósito generar un efecto positivo mediante el establecimiento de una formación vegetal boscosa inicial en un sector actualmente degradado, que con el paso del tiempo genere un desarrollo ecosistémico similar a los bosques intervenidos, en términos de algunas propiedades básicas como composición y estructura vegetacional, y consecuentemente condiciones similares de funcionalidad.

Descripción: La medida de reforestación para recuperación de ambientes naturales involucra la reforestación de 20 ha con bosques nativos.

Se implementará mediante las siguientes actividades:

• Cercado perimetral de las áreas de reforestación.
• Preparación del suelo mediante tratamiento físico (subsolado y hoyadura).
• Plantación de especies arbóreas, con incorporación de aportes nutricionales a la hoyadura, previo análisis de suelo.
• Seguimiento y manejo hasta lograr el establecimiento de las plantas.

Justificación: La medida propuesta se justifica en virtud de compensar la afectación significativa por intervención de aprox. 4,88 ha bosque nativo al interior del Parque Nacional Puyehue, para dar cabida a las obras de mejoramiento vial de la ruta internacional 215-CH.

Esta medida pretende habilitar una zona de bosque nativo en una superficie equivalente a más de 4 veces a la superficie de intervención

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

al interior del PN Puyehue. Con ello, se espera que a mediano y largo plazo se conforme un ambiente de bosques naturales que aporte con las funciones ecosistémicas propias de estas formaciones vegetales.

Como estrategia se contempla la forestación con especies vegetales características de etapas primarias e intermedias del desarrollo sucesional, mediante la plantación de especies arbóreas nativas con requisitos ecológicos que las hacen apropiadas para su establecimiento inicial. Con ello, se pretende acelerar el proceso de desarrollo natural vegetal.

De acuerdo con los estudios de línea base, los bosques intervenidos al interior del Parque Nacional Puyehue corresponden a los tipos forestales Siempre verde y Coigue – Raulí - Tepa (Donoso, 1981; CONAF, 2014 (CONAF/UACH. 2014. Monitoreo de cambios, corrección cartográfica y actualización del catastro de recursos Vegetacionales Nativos de la Región de Los Lagos), en una situación ecotonal entre ellos. Cabe señalar que las intervenciones se producen principalmente en sectores aledaños y/o próximos al camino existente, por lo cual su composición y estructura se encuentra parcialmente influenciada por esta situación (efecto borde). El estado de desarrollo del bosque varía principalmente de latizal a fustal, correspondientes a una etapa sucesional intermedia o de transición (Donoso, 1988; Bormann y Likens, 1979). En específico, las especies dominantes corresponden a Nothofaus dombeyi, Eucryphia cordifolia, Laureliopsis phillippiana en el estrato superior; con presencia de un estrato intermedio dominado por especies como Dasyphyllum diacanthoides, Luma apiculata, Gevuina avellana, Embothrium coccineum, entre otras. Las formaciones presentan al menos 2 estratos diferenciados.

Como parte esencial de la medida de reforestación, se considera la sucesión ecológica del bosque que se pretende alcanzar, para lo cual se tendrá en cuenta el emplazamiento y características del área de forestación.

Al respecto, el sector propuesto para la medida de compensación corresponde a un sector aledaño al lago Ranco, específicamente en una plataforma del meandro del río Nilahue, tributario del Lago Ranco, en la ribera sur del río. El sector se encuentra a una altitud aprox. de 70 a 100 m, con pendientes suaves. La vegetación potencial de la zona es descrita como Bosque Caducifolio Templado de Nothofagus obliqua y Laurelia sempervirens (Luebert y Plisccoff, 2017); sin embargo, actualmente la zona se encuentra absolutamente intervenida sin presencia de bosques, sino con formaciones de praderas y matorrales, con presencia de árboles pequeños y escasos de Nothofagus dombeyi, Eucryphia cordifolia y Lomatia hirsuta, lo que entrega señales de la sucesión primaria que se podría establecer. Cabe señalar que se pretende aprovechar la presencia de las especies vegetales presentes (herbáceas y arbustos nativos principalmente) como especies pioneras nodrizas de protección. Asimismo, previo a la forestación se realizarán estudios de suelo, para implementar mejoras nutricionales que favorezcan el establecimiento y desarrollo de las plantas. De la misma forma se implementarán técnicas de protección para el control de amenazas, tales como: cercado perimetral del sitio, protección individual con malla, control de malezas y riego.

A continuación, se presenta un esquema conceptual sucesional del bosque que se pretende lograr establecer (especies principales):

Tabla 7.1.1.1. Esquema conceptual sucesional del bosque Sucesión primaria Sucesión Intermedia Sucesión Tardía

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

0-50 años 50-150 años

150 años Nothofagus oblicua Nothofagus dombeyi Aristotelia chilensis Embotrhium cocciceum Lomatia hirsuta Baccharis linearis Gaultheria angustifolia Nothofagus dombeyi Nothofagus oblicua Eucryphia cordifolia Aristotelia chilensis Luma apiculata Gevuina avellana| Laureliopsis philippiana Aextoxiton punctatum Dasyphyllum diacanthoides Chusquea quila Ugni molinae Azara microphylla Laureliopsis philippiana Eucryphia cordifolia Aextoxiton punctatum Dasyphyllum diacanthoides Nothofagus dombeyi Nothofagus oblicua Luma apiculata Amomyrtus luma Laurelia sempervirens Luma apiculata Persea lingue Gevuina avellana Chusquea quila Ugni molinae Azara microphylla Fuente: Tabla N°2-45 Medida MC-PL/AP-1: Compensación por intervención de formaciones de bosque nativo al interior del Parque Nacional Puyehue, de la Segunda Adenda Complementaria.

Lugar, forma y oportunidad de implementación Lugar: Esta medida se aplicará en la comuna de Futrono, en un predio próximo a la desembocadura del río Nilahue. El acceso es a través de la ruta T-85 desde lago Ranco en dirección a Futrono, tomando la ruta T- 539 (a 700 m antes del salto del Nilahue) avanzando 6 km en dirección hacia la desembocadura del Río Nilahue. Los antecedentes y coordenadas centrales del área propuesta se presentan en la tabla siguiente:

Tabla 7.1.1.2 Ubicación de referencia del predio: Sector Coordenadas (UTM 18s WGS 84) Este Norte Predio de reforestación 734.599 5.539.437 Fuente: Tabla N°2-45 Medida MC-PL/AP-1: Compensación por intervención de formaciones de bosque nativo al interior del Parque Nacional Puyehue, de la Segunda Adenda Complementaria.

Forma: La medida se implementará de acuerdo con las siguientes actividades:

• Cercado perimetral de las áreas de reforestación:

Como primera actividad se realizará el cercado de todo el perímetro del área de reforestación, mediante cerco de hebras con postes de madera de aprox. 1 m de altura.

• Preparación del suelo mediante tratamiento físico (subsolado y hoyadura):

Se implementará un mecanismo de preparación de suelo, mediante subsolado y/u hoyadura en las zonas de plantación, de tal forma de favorecer el establecimiento de las plantas.

A la vez, se realizará un análisis de las propiedades químicas del suelo, con el objeto de identificar requerimientos nutricionales complementarios que favorezcan el desarrollo de las plantas mediante fertilización.

• Plantación de especies arbóreas según el modelo sucesional:

Se plantarán especies de estadios tempranos e intermedios del bosque objetivo, de acuerdo con las cantidades:

Tabla 7.1.1.3 Implementación de la medida: Plantación año 0 Pl/ha Plantación año 3 Pl/ha

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

Nothofagus oblicua Nothofagus dombeyi Eucryphia cordifolia Embotrhium cocciceum Lomatia hirsuta Aristotelia chilensis Baccharis linearis Gaultheria angustifolia Azara microphylla 800 700 300 300 300 200 200 200 200 Luma apiculata Gevuina avellana Aextoxiton punctatum Laureliopsis philippiana Dasyphyllum diacanthoides 300 300 300 300 300 Fuente: Tabla N°2-45 Medida MC-PL/AP-1: Compensación por intervención de formaciones de bosque nativo al interior del Parque Nacional Puyehue, de la Segunda Adenda Complementaria.

Tabla 7.1.1.4 Desarrollo esperado de la medida: Especial Densidad (pl/ha) Año 3 Año 8 Nothofagus oblicua Nothofagus dombeyi Eucryphia cordifolia Embotrhium cocciceum Lomatia hirsuta Aristotelia chilensis Baccharis linearis Gaultheria angustifolia Azara microphylla Luma apiculata Gevuina avellana Aextoxiton punctatum Laureliopsis philippiana Dasyphyllum diacanthoides 800 700 300 300 300 200 200 200 200 300 300 300 300 300 640 560 240 240 240 180 180 180 180 240 240 240 240 240 Fuente: Tabla N°2-45 Medida MC-PL/AP-1: Compensación por intervención de formaciones de bosque nativo al interior del Parque Nacional Puyehue, de la Segunda Adenda Complementaria.

• Establecimiento de medidas de protección:

Se protegerá a las plantas del ramoneo de animales mediante, además del cerco perimetral del predio, mediante protección con malla corrumet o similar a cada individuo. Asimismo, se aplicará eliminación de malezas en la hoyadura de cada planta, según se considere necesario para evitar competencia por luz y/o nutrientes. Estas actividades se mantendrán durante los primeros 3 años de desarrollo, hasta lograr el establecimiento de las plantas.

• Monitoreo:

Se monitoreará semestralmente hasta el año 8 para verificar crecimiento y sobrevivencia de las plantas, a través de parcelas de prendimiento. Las variables para evaluar durante el monitoreo de la plantación corresponderán a: especie, altura, diámetro del cuello y sobrevivencia.

Medición de altura: Se utilizará el vástago principal de cada planta, midiendo la distancia desde la base hasta el ápice del vástago con una cinta métrica de precisión al milímetro. El aumento progresivo del tamaño de los individuos plantados será un indicador de verificación.

Medición del Diámetro del Cuello (DAC): Las evaluaciones se harán con un pie de metro (precisión al milímetro). El aumento progresivo del tamaño de los individuos plantados será un indicador de verificación.

Sobrevivencia: Se expresará en términos de porcentaje, teniendo el registro de todas las plantas evaluadas.

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

En el “Anexo 5 Cartografía/Medidas Ambientales/Reforestación” de la Adenda Complementaria se presenta un plano con la ubicación del área de implementación de la medida. Dicho Anexo se encuentra disponible en el siguiente link: https://archivos.sea.gob.cl/2021/09/29/2144414286/ADUANA_PAJAR ITOS.zip en conformidad con la Resolución Exenta N° 202199101554 de fecha 30 de septiembre de 2021, que se pronuncia sobre solicitud de entrega de archivos de gran tamaño. Asimismo, se encuentra disponible en el Anexo 9 Flora y Vegetación de la Adenda Complementaria.

Oportunidad: Fase de construcción. Indicador de cumplimiento Tabla 7.1.1.5 Compensación mediante reforestación. Año Atributos Objetivos Criterio Indicador Umbral 0 Establecimiento de la medida de compensación Reforestación inicial - primera etapa Registro de la actividad de forestación de la primera etapa, acorde a lo establecido en la medida Cumplimiento de actividades de implementación según las especificaciones de la medida 3 Establecimiento de la medida de compensación Reforestación de continuidad - segunda etapa Registro de la actividad de forestación de la segunda etapa, acorde a lo establecido en la medida Cumplimiento de actividades de implementación según las especificaciones de la medida 8 Diversidad de especies dominantes Presencia de las especies plantadas Presencia y representativida d de especies plantadas Presencia de todas las especies plantas, con un mínimo de 60% de plantas vivas de cada especie 8 Abundancia de especies dominantes Supervivencia de las especies principales Abundancia de especies establecidas (ph/ha) Al menos 80% de individuos total plantados vivos 8 Estructura del ecosistema (al menos 2 estratos) Proliferación de especies de sotobosque Presencia y abundancia de especies Existencia de especies de sotobosque con al menos un 75% de sobrevivencia Fuente: Tabla N°2-45 Medida MC-PL/AP-1: Compensación por intervención de formaciones de bosque nativo al interior del Parque Nacional Puyehue, de la Segunda Adenda Complementaria. Referencia al ICE para mayores detalles Tabla 7.1. Medida 1 MC-PL/AP-1: Compensación por intervención de formaciones de bosque nativo al interior del Parque Nacional Puyehue.

7.1.2. Medida 2 MR-AP: Restauración paisajística en áreas del camino en desuso Tipo de medida Reparación Componente ambiental objeto de protección Áreas Protegidas (Parque Nacional Puyehue) Impacto asociado “Impacto IC-AP4 Afectación del objetivo de preservación y mejorar los recursos escénicos naturales y culturales ligados al ambiente natural”. Objetivo, descripción y justificación Objetivo: Habilitar áreas de restauración paisajística mediante la forestación (restauración) en áreas de uso vial en desuso por cambio del trazado vial.

Descripción: La medida de restauración paisajística corresponde a:

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

• Eliminación de infraestructura vial que quedará en desuso, correspondiente a estructuras de puentes y pavimento de caminos existentes (accesos).
• Restauración paisajística de áreas de camino que quedarán en desuso, mediante rehabilitación del suelo y forestación con especies nativas propias del bosque nativo del entorno.

Justificación: La medida propuesta se justifica en virtud de la afectación y/o alteración de atractivos naturales en sectores con valor paisajístico (bosques y ríos) en el interior del Parque Nacional Puyehue.

La eliminación de obras de infraestructura vial que quedará en desuso contribuye reparar las características de naturales del entorno. En específico, la remoción del pavimento y descompactación de suelo, permitirá recuperar las condiciones de suelo para soportar vida vegetal.

Asimismo, la restauración de áreas de camino que quedarán en desuso mediante revegetación similar a la de los bosques del entorno, posibilitará recuperar la calidad ambiental de estos sectores. Restauración de la condición de paisaje, mediante forestación con especies vegetales características de etapas primarias e intermedias del desarrollo sucesional de bosques del entorno, mediante la plantación de especies arbóreas nativas con requisitos ecológicos que las hacen apropiadas para su establecimiento inicial. Con ello, se pretende acelerar el proceso de desarrollo natural vegetal.

Lugar, forma y oportunidad de implementación Lugar: Esta medida se aplicará en los 3 sectores del camino actual que quedarán en desuso al interior del Parque Nacional Puyehue debido a la implementación del Proyecto, considerando la modificación de emplazamiento del eje en el sector curva 91.800 y de los puentes Anticura y Colorado. Estas áreas corresponden a las siguientes:

Tabla 7.1.2.1. Sectores de la implementación de la medida Sector Coordenadas (UTM 18s WGS 84) inicio / término Dm Inicio Dm Fin Superficie aprox. (m2) 1. Curva Dm 91.800 E: 739.366; N: 5.494.502 / E: 739.491; N: 5.494.633 91.680 91.880 928 2. Puente Anticura E: 738.625; N: 5.494.284 / E: 739.042; N: 5.494.175 90.590 91.020 1.778 3. Puente Colorado E: 740.585; N: 5.494.639 / E: 740.785; N: 5.494.882 92.980 93.300 1.649 Fuente: Tabla N°2-1 Medida MC-AP: Restauración paisajística en áreas del camino en desuso, de la Segunda Adenda Complementaria.

Forma: La medida se implementará de acuerdo con las siguientes actividades:

Eliminación de la superestructura de los puentes Anticura y Colorado: Esto incluye: - Remoción de barreras de seguridad en la estructura superior de los puentes. - Remoción de vigas y tableros de cada uno de los puentes. - Remoción tramos de camino en torno a los puentes (accesos).

Restauración paisajística de áreas de camino en desuso: En los 3 sectores donde se implementará la medida, se realizará una rehabilitación paisajística. Esta actividad contempla lo siguiente:

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

Restauración de condiciones de suelo:

• Remoción del pavimento del camino actual.
• Remoción de barreras de seguridad y señalética vial en los accesos a los puentes removidos.
• Descompactación del terreno mediante un mecanismo físico, tal como mullición de suelo a través de arado cincel y/o subsolador; para mejorar sus propiedades físicas y posibilitar el recubrimiento vegetal.
• Análisis de propiedades del suelo previo a la forestación, para incorporar enmiendas nutricionales y/o orgánicas requeridas para el mejoramiento químico, biológico y físico del perfil del suelo.

Reforestación vegetal:

• Reforestación con especies nativas del bosque siempreverde (preferentemente provenientes de material genético local), manteniendo los sectores de sendero peatonal. Se considera una densidad aprox. de 3.200 pl/ha. Se acompañará con plantación de especies arbustivas de origen local.

El detalle de especies a plantar en cada sector es el siguiente:

Tabla 7.1.2.2. Especies nativas para reforestación Fuente: Tabla N°2-1 Medida MC-AP: Restauración paisajística en áreas del camino en desuso, de la Segunda Adenda Complementaria.

- Posteriormente, se realizará un monitoreo y mantenimiento por cinco años hasta alcanzar el establecimiento de las plantas.

Oportunidad: Fase de construcción. Especie Densidad pl/ha Número de Plantas por sector Sector 1 Sector 2 Sector 3 Nothofagus dombeyi 800 112 117 154 Nothofagus alpina 450 63 66 87 Eucryphia cordifolia 450 63 66 87 Embotrhium cocciceum 300 42 44 58 Lomatia hirsuta 300 42 44 58 Aristotelia chilens 300 42 44 58 Baccharis linearis 200 28 29 39 Gaultheria angustifolia 200 28 29 39 Azara microphylla 200 28 29 39 Total 3200 448 468 619 Indicador de cumplimiento Eliminación de la superestructura de los puentes Anticura y Colorado.

Tabla 7.1.2.3. Eliminación de la superestructura de los puentes Anticura y Colorado. Atributos Objetivos Criterio Indicador Umbral Remoción de superestructuras de puentes y accesos Eliminación de vigas, tablero, elementos de seguridad y accesos Sector de puentes desprovisto de la superestructura y accesos. 100% de la superestructura y sus accesos removidos en cada puente Fuente: Tabla N°2-1 Medida MC-AP: Restauración paisajística en áreas del camino en desuso, de la Segunda Adenda Complementaria.

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

Restauración paisajística de áreas en desuso.

Tabla 7.1.2.4. Restauración paisajística de áreas en desuso. Atributos Objetivos Criterio Indicador Umbral Restauración de Suelo Despeje de pavimento Suelo descubierto de pavimento 100% del pavimento removido Restauración de Suelo Descompactación de suelo Índice de compactación (kPa) a 15 cm de profundidad. Bajo 2.000 kPa Diversidad de especies dominantes Presencia de las especies establecidas Presencia de especies establecidas Presencia de al menos las especies plantadas Abundancia de especies dominantes Supervivencia de las especies principales Abundancia de especies establecidas (N° ha) Al menos el 80% de individuos plantados vivos de cada especie establecida Estructura del ecosistema Proliferación de especies de sotobosque Presencia y abundancia de especies Existencia de especies de sotobosque con al menos un 75% de sobrevivencia Estructura del ecosistema Presencia de especies exóticas Abundancia relativa de especies exóticas Menos de 10% de individuos corresponde a especies exóticas Fuente: Tabla N°2-1 Medida MC-AP: Restauración paisajística en áreas del camino en desuso, de la Segunda Adenda Complementaria. Referencia al ICE para mayores detalles Tabla 7.2. Medida 2 MR-AP: Restauración paisajística en áreas del camino en desuso.

8°. Que, el plan de seguimiento de las variables ambientales relevantes que fueron objeto de evaluación ambiental es el siguiente:

8.1. FASE DE CONSTRUCCIÓN

8.1.1. Variable ambiental: Vegetación y Flora / Áreas Protegidas (Parque Nacional Puyehue). Impacto asociado - “Impacto IC-PL1: Pérdida de cobertura de formaciones vegetales (abundancia)” – Respecto de las formaciones vegetales de bosque nativo presentes al interior del Parque Nacional Puyehue. - “Impacto IC-AP1: Afectación del objetivo de protección de flora y fauna y racionalizar su utilización”. Medida asociada MC-PL/AP-1: Compensación por intervención de formaciones de bosque nativo al interior del Parque Nacional Puyehue. Componentes ambientales objeto de seguimiento Vegetación y Flora / Áreas Protegidas Ubicación de los puntos/zonas de medición y control Esta medida se aplicará en la comuna de Futrono, en un predio próximo a la desembocadura del río Nilahue. El acceso es a través de la ruta T-85 desde lago Ranco en dirección a Futrono, tomando la ruta T- 539 (a 700 m antes del salto del Nilahue) avanzando 6 km en dirección hacia la desembocadura del Río Nilahue. Las coordenadas centrales del área propuesta se presentan en la tabla siguiente:

Tabla 8.1.1.1 Ubicación de referencia del predio Sector Coordenadas (UTM 18s WGS 84) Este Norte Predio de reforestación 734.599 5.539.437

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

Fuente: Tabla N°42, de la Adenda Complementaria y Anexo 7 de Segunda Adenda Complementaria. Parámetros a monitorear Las variables para monitorear corresponderán a las siguientes:

Informe y Registro fotográfico de las actividades de implementación de la plantación.

Se verificará: cercado, preparación del suelo, plantación y protección. A los 15 días de efectuada la plantación.

Informes de seguimiento.

Las variables por evaluar durante el monitoreo de la plantación corresponderán a: superficie, altura, diámetro del cuello, sobrevivencia, diversidad y abundancia de especies dominantes.

Medición de altura: Se utilizará el vástago principal de cada planta, midiendo la distancia desde la base hasta el ápice del vástago con una cinta métrica de precisión al milímetro. El aumento progresivo del tamaño de los individuos plantados será un indicador de verificación.

Medición del Diámetro del Cuello (DAC): Las evaluaciones se harán con un pie de metro (precisión al milímetro). El aumento progresivo del tamaño de los individuos plantados será un indicador de verificación.

Sobrevivencia: Se expresará en términos de porcentaje, teniendo el registro de todas las plantas evaluadas. Se debe verificar un mínimo de 75% de sobrevivencia en cada evaluación. En caso de que no se cumpla la sobrevivencia definida, se deberá replantar hasta conseguir el umbral señalado.

Diversidad de especies dominantes: Presencia de todas las especies plantas, con un mínimo de 60% de plantas vivas de cada especie.

Abundancia de especies dominantes: Al menos 80% de individuos total plantados vivos. Límites permitidos o comprometidos Duración y frecuencia de la medición Informe de implementación de la medida: Una vez, a los 15 días después de terminada la actividad de plantación.

Informes de seguimiento: Frecuencia: monitoreo bianual Duración: 3 años posterior a la plantación. Método o procedimiento de medición de cada parámetro Parcelas de muestreo (prendimiento) con intensidad de muestreo no inferior a 10% de la superficie plantada, distribuidas en el área de plantación.

Al interior de cada unidad muestral se realizará un censo de las plantas y su condición, considerando las variables: altura, diámetro de cuello y sobrevivencia. Plazo y frecuencia de entrega de informes Anual durante los 3 años siguientes a la reforestación a la SMA. Organismo destinatario de informes Superintendencia del Medio Ambiente, a través de su página web. Referencia al ICE para mayores detalles Tabla 9.1. Seguimiento 1: Reforestación para recuperación de ambientes naturales.

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

8.1.2. Variable ambiental: Áreas Protegidas (Parque Nacional Puyehue). Impacto asociado “Impacto IC-AP4 Afectación del objetivo de preservación y mejorar los recursos escénicos naturales y culturales ligados al ambiente natural”. Medida asociada MR-AP: Restauración paisajística en áreas del camino en desuso. Componente ambiental objeto de seguimiento Áreas Protegidas Ubicación de los puntos/zonas de medición y control Área de restitución del hábitat corresponde a las demasías generadas por el proyecto, en particular correspondiente a los siguientes sectores:

Tabla 8.1.2.1 Sectores de la implementación de la medida Sector Coordenadas (UTM 18s WGS 84) inicio / término Dm Inicio Dm Fin Superficie aprox. (m2) 1. Curva Dm 91.800 E: 739.366; N: 5.494.502 / E: 739.491; N: 5.494.633 91.680 91.880 928 2. Puente Anticura E: 738.625; N: 5.494.284 / E: 739.042; N: 5.494.175 90.590 91.020 1.778 3. Puente Colorado E: 740.585; N: 5.494.639 / E: 740.785; N: 5.494.882 92.980 93.300 1.649 Fuente: Tabla N°2-1 Medida MC-AP: Restauración paisajística en áreas del camino en desuso, de la Segunda Adenda Complementaria. Parámetros a monitorear Las variables por monitorear corresponderán a las siguientes:

• Diversidad de especies dominantes: Presencia de todas las especies plantas, con un mínimo de 60% de plantas vivas de cada especie.
• Abundancia de especies dominantes: Al menos 80% de individuos total plantados vivos.
• Estructura del ecosistema (al menos 2 estratos): Existencia de especies de sotobosque con 75% sobrevivencia.
• Estructura del ecosistema: Menos de 10% de individuos corresponde a especies exóticas. Límites permitidos o comprometidos Duración y frecuencia de la medición Duración: Primer monitoreo: 15 días después de realizada la plantación.

Frecuencia: Monitoreos anuales durante 3 años. Método o procedimiento de medición de cada parámetro Parcelas de muestreo con intensidad de muestreo no inferior a 20%.

Al interior de cada unidad muestral se realizará un censo de la cantidad y vigorosidad de cada individuo. Plazo y frecuencia de entrega de informes Anual durante los 3 años siguientes a la reforestación a la SMA. Organismo destinatario de informes Superintendencia del Medio Ambiente, a través de su página web. Referencia al ICE para mayores detalles Tabla 9.2. Seguimiento 2: Restitución de paisaje en áreas en desuso.

9°. Que resultan aplicables al Proyecto los siguientes permisos ambientales sectoriales, asociados a las correspondientes partes, obras o acciones que se señalan a continuación:

9.1. PERMISOS AMBIENTALES SECTORIALES DE CONTENIDO ÚNICAMENTE AMBIENTAL

9.1.1. Permiso para realizar pesca de investigación según se establece en el artículo 119 del

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

Reglamento del SEIA. Fase del Proyecto a la cual corresponde Fase de construcción. Parte, obra o acción a la que aplica El presente permiso ambiental sectorial es aplicable al Proyecto, ya que se contempla realizar un monitoreo de la fauna íctica durante el periodo de construcción del reemplazo de los puentes Anticura y Colorado y en el estero Colorado donde se proyecta la construcción de defensas fluviales.

De acuerdo a los resultados obtenidos de las campañas realizadas, para la línea base de Ecosistemas Acuáticos Continentales, se detectó la presencia de una especie de fauna íctica: Oncorhynchus mykiss (trucha arcoíris), la cual no se encuentra listada en una categoría de conservación.

Como especies secundarias, se contemplan las especies que, si bien no fueron detectadas durante las diferentes campañas de la línea de base en terreno del componente Ecosistemas Acuáticos Continentales, fueron descritas como especies potencialmente presentes en el área de influencia del proyecto. Dichas especies se detallan en la Tabla N°1-2 del Anexo 6 de la Segunda Adenda Complementaria. Si durante el procedimiento se encontraran ejemplares de otras especies de peces, estos serán incorporados al reporte e informados a la Superintendencia de Medio Ambiente (SMA) y a la Subsecretaría de Pesca y Acuicultura (SUBPESCA) de su presencia.

Las actividades de investigación se llevarán a cabo en 3 estaciones de monitoreo, que corresponden a las estaciones Anticura y Colorado, donde se reemplazarán puentes, y en el estero Colorado, donde se proyecta la construcción de defensas fluviales. A continuación, se presentan las coordenadas de las estaciones:

Tabla 9.1.1.1: Coordenadas de estaciones de monitoreo de fauna íctica (UTM 18S WGS 84). Estación Coordenadas (UTM 18s WGS 84) Este (m) Norte (m) Anticura 738.726 5.494.390 Colorado 740.718 5.494.822 Estero Colorado 740.986 5.494.848 Fuente: Elaboración propia en base a la Tabla N°1-3 del Anexo 6 de la Segunda Adenda Complementaria.

Para mayor detalle de los contenidos técnicos y formales del permiso, ver el Anexo 6 de la Segunda Adenda Complementaria. Condiciones o exigencias específicas para su otorgamiento La Subsecretaria de Pesca y Acuicultura se pronuncia conforme sobre el PAS 119, sin sujetar su otorgamiento a condiciones o exigencias específicas. Pronunciamiento del órgano competente La Subsecretaría de Pesca y Acuicultura, mediante el oficio ORD N° (D.AC.) ORD. SEIA N° 677 de fecha 21 de octubre de 2021, se pronuncia conforme respecto de los antecedentes técnicos y formales contenidos en dicho PAS. Referencia al ICE para mayores detalles Tabla 11.1.1. Permiso para realizar pesca de investigación según se establece en el artículo 119 del Reglamento del SEIA.

9.1.2. Permiso para la corta o explotación de araucarias vivas según se establece en el artículo 128 del Reglamento del SEIA. Fase del Proyecto a la cual corresponde Fase de construcción.

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

Parte, obra o acción a la que aplica Se requiere la presentación de este permiso ambiental, por las actividades relacionadas con la apertura, despeje y preparación del área de trabajo.

El presente permiso ambiental sectorial es aplicable al Proyecto, ya que se contempla la intervención de un ejemplar de Araucaria que se encuentra dentro de la faja establecida para el diseño del Proyecto.

Tabla 9.1.2.1: Coordenadas de localización de la Araucaria (UTM 18S WGS 84). Unidad Coordenadas (UTM 18s WGS 84) Este (m) Norte (m) Araucaria 742.495 5.494.784 Fuente: Tabla N°1 del Anexo 6 de la Segunda Adenda Complementaria.

La intervención que se proyecta es la extracción de un ejemplar juvenil de 2 metros de altura, para relocalizarlo en un sector alejado del proyecto dentro del mismo predio donde se ubica en la actualidad. La justificación de la intervención se fundamenta en los requerimientos de mejoras de obras del proyecto, en específico, incorporación de bermas y saneamiento.

Para mayor detalle de los contenidos técnicos y formales del permiso, ver Anexo 6 de la Segunda Adenda Complementaria. Condiciones o exigencias específicas para su otorgamiento En base a lo señalado en el ORD. N°143/2023, de fecha 07 de marzo de 2023, de la Corporación Nacional Forestal (CONAF), el otorgamiento de este permiso debe quedar condicionado en los siguientes términos:

• En lo referente a los antecedentes de los predios objeto de intervención (punto 1.3.1), el titular deberá incorporar el número correlativo, nombre, ubicación geográfica y rol del predio. Respecto al área de corta y la superficie afecta, para este caso en particular dada la naturaleza del individuo, no se considerará la incorporación de estos antecedentes. • En lo referente al tipo de intervención y su justificación (punto 1.3.2), el Titular señala “la intervención que se estima es la extracción de un ejemplar juvenil (…)”, lo cual es inconsistente con lo descrito sobre pertinencia del mismo PAS (punto 1.1), en donde el titular indica que “(…) se contempla la corta de un ejemplar de Araucaria (…)”. Por lo tanto, el Titular deberá presentar la información de forma clara, incorporando los antecedentes respecto al tipo de intervención a realizar, justificando fundadamente esta intervención en función del tipo de obra a construir y la naturaleza del individuo, y considerando el traslado como parte de la medida propuesta. • En lo referente a las medidas de protección y conservación de las araucarias (punto 1.3.4), éstas adolecen de aspectos fundamentales para garantizar la supervivencia del ejemplar a intervenir, ya que el Titular señala que se realizará “(…) el traslado de este (el ejemplar) hacia un sector menos propenso a intervención por el proyecto (…)”, no existiendo claridad si en el sector de destino del ejemplar estará igualmente sometido a intervención o afectación con motivo del proyecto. Por lo tanto, el Titular deberá proponer un nuevo sitio para la reubicación del individuo, donde pueda asegurar su sobrevivencia, y este no esté sometido a nuevas intervenciones y/o alteraciones a su hábitat. Adicionalmente, deberá detallar, cómo y cuándo se realizará esta medida, estableciendo acciones relacionadas con el acondicionamiento del suelo y tipo de sustrato, manejo del individuo, labores preparatorias del nuevo hábitat tales como exclusión, protección, entre otros detalles. Por otra parte, deberá establecer hitos de cumplimiento asociados

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

al seguimiento del desarrollo o efectividad del establecimiento, indicadores de supervivencia, estimación periódica de la vitalidad que puede afectarse con el trasplante, entre otros. Asimismo, se estima pertinente que el PAS disponga para el efecto de la debida fiscalización y éxito de la medida por parte de CONAF, la emisión y entrega de informes y/o reportes a la SMA y CONAF. Por último, en caso de que la medida no cumpla el indicador de cumplimiento planteado para ésta, el Titular deberá plantear una medida alternativa, que considere por ejemplo el establecimiento de nuevos individuos de la especie Araucaria Araucana, con el fin de cumplir con el requisito de otorgamiento de este PAS. • En lo referente a la cartografía georreferenciada (punto 1.3.5), el Titular deberá presentar el plano predial y general, adjuntando además su cartografía digital de acuerdo a lo estipulado en la Guía “Requerimientos técnicos para la presentación de cartografía digital georreferenciada ante CONAF”, disponible en: http://www.conaf.cl/nuestros-bosques/bosquenativo/formularios- para-planes-de-manejo/”.

Los antecedentes requeridos deberán ser presentados conjuntamente por el Titular a CONAF de forma previa a la extracción y relocalización del ejemplar de Araucaria. Pronunciamiento del órgano competente La Corporación Nacional Forestal (CONAF), mediante el ORD. N° 143/2023, de fecha 07 de marzo de 2023, se pronuncia respecto de los antecedentes técnicos y formales del presente PAS, condicionando su otorgamiento según lo señalado precedentemente. Referencia al ICE para mayores detalles Tabla 11.1.2. Permiso para la corta o explotación de araucarias vivas según se establece en el artículo 128 del Reglamento del SEIA.

9.2. PERMISOS AMBIENTALES SECTORIALES MIXTOS

9.2.1. Permiso para la construcción, reparación, modificación y ampliación de cualquier obra pública o particular destinada a la evacuación, tratamiento o disposición final de desagües, aguas servidas de cualquier naturaleza según se establece en el artículo 138 del Reglamento del SEIA. Fase del Proyecto a la cual corresponde Fase de construcción. Parte, obra o acción a la que aplica El Proyecto considera la instalación de una planta de tratamiento de aguas servidas (PTAS), como sistema de tratamiento de las aguas servidas generadas durante la fase de construcción en la instalación de faenas.

La planta de tratamientos de aguas servidas servirá para atender a la dotación de un máximo de 61 personas y tendrá una capacidad de tratamiento de 150 l/persona/día y se instalará en el sector de la instalación de faenas.

El sistema consiste en una Planta de Tratamiento compacta de lodos activados, que contará con una cámara de inspección antes de la PTAS, la PTAS, una cámara de cloración a la salida de la PTAS, una cámara de cloración, una cámara distribuidora de drenes y las tuberías de drenes en zanjas (se consideran 3 drenes).

Para mayor detalle de los contenidos técnicos y formales del permiso, ver el capítulo 10 del EIA, actualizados en el Anexo 2 de la Adenda Complementaria y Anexo 6 de la Segunda Adenda Complementaria. Condiciones o exigencias específicas para su otorgamiento Conforme al ORD. B32/N°242 de fecha 24 de enero de 2023, la Subsecretaría de Salud Pública, el otorgamiento de este permiso debe quedar condicionado a que el Titular acredite durante la tramitación sectorial para la aprobación de proyecto del sistema de tratamiento de

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

aguas servidas, los antecedentes técnicos que permitan validar que éste cumple con el distanciamiento estipulado en el artículo 14 del D.S. N°236/1926, esto es, 20 m medidos desde cualquier parte de la planta de tratamiento de primera categoría a toda edificación contigua a ésta, sea dentro del predio de la instalación de faenas, o fuera de ésta. Pronunciamiento del órgano competente La Subsecretaría de Salud Pública, mediante el oficio ORD N° B32/242 de fecha 24 de enero de 2023, se pronuncia respecto de los antecedentes técnicos y formales del presente PAS, condicionando su otorgamiento según lo señalado precedentemente. Referencia al ICE para mayores detalles Tabla 11.2.1. Permiso para la construcción, reparación, modificación y ampliación de cualquier obra pública o particular destinada a la evacuación, tratamiento o disposición final de desagües, aguas servidas de cualquier naturaleza según se establece en el artículo 138 del Reglamento del SEIA.

9.2.2. Permiso para la construcción, reparación, modificación y ampliación de cualquier planta de tratamiento de basuras y desperdicios de cualquier clase o para la instalación de todo lugar destinado a la acumulación, selección, industrialización, comercio o disposición final de basuras y desperdicios de cualquier clase según se establece en el artículo 140 del Reglamento del SEIA. Fase del Proyecto a la cual corresponde Fase de construcción y operación. Parte, obra o acción a la que aplica El Proyecto considera la instalación y utilización de un sitio de almacenamiento de residuos no peligrosos (asimilables a domiciliarios e industriales), que se habilitarán en la fase de construcción y un sitio de almacenamiento de residuos asimilables a domiciliarios en la fase de operación.

Los residuos sólidos generados durante la fase de construcción del Proyecto serán almacenados provisoriamente en el patio de gestión de residuos en la instalación de faena, el cual contendrá las siguientes áreas que corresponderán a:

• Área de contenedores de residuos sólidos asimilables a domésticos.
• Área para el acopio temporal de residuos sólidos industriales no peligrosos.

La estimación cualitativa y cuantitativa de los residuos a tratar es la siguiente:

Fase de construcción:

Residuos sólidos asimilables a domésticos

Los residuos sólidos domésticos y asimilables que se generarán durante la fase de construcción serán originados principalmente por el consumo de alimentos, restos de envoltorios de papel, cartón y otros insumos inertes de oficina. Se estima que se generarán 1 kg/persona/día de basura doméstica. Al considerar que trabajarán 61 personas como máximo al mes durante 22 días hábiles, donde se estima un volumen de 1,34 ton/mes. Para el acopio de estos residuos se habilitará un área de contenedores dentro del patio de almacenamiento techado que tendrá una superficie de 30 m2.

Residuos sólidos industriales no peligrosos

Los residuos sólidos industriales no peligrosos, corresponderán principalmente a chatarra y otros residuos industriales denominados como material de desgaste, tales como, estructuras, revestimientos, etc. Adicionalmente, se producirán hormigones sobrantes, despuntes de cables, elementos de protección personal, restos de embalajes, envases vacíos, clavos, restos de tuberías, alambres, metales, maderas, entre otros. Se

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

estima que durante la fase de construcción se generen 0,15 ton/mes de este tipo de residuos. Estos residuos serán almacenados temporalmente en el patio de gestión de residuos habilitado en cada una de las instalaciones de faena, para luego ser dispuestos en el sector de almacenamiento definitivo hasta su retiro por una empresa del rubro. Este sitio tendrá una superficie de 400 m2. El acopio definitivo de estos residuos se realizará de forma ordenada dándole prioridad a la reutilización comercialización y reciclaje de aquellos residuos que presenten las condiciones necesarias. Cabe mencionar que, en los contratos de provisión al Proyecto de bienes, partes o piezas, se privilegiará la devolución de los envases al proveedor.

Fase de operación

Residuos sólidos asimilables a domésticos

Los residuos domésticos serán manejados y dispuestos en un relleno sanitario autorizado. Se estima una generación de residuos de aproximadamente 0,012 ton/día, considerando que para esta fase se han estimado un máximo de 12 personas y un factor de generación de residuos domésticos de 1 kg/persona/día.

Residuos sólidos industriales no peligrosos

Los residuos sólidos industriales no peligrosos, corresponderán principalmente a chatarra y otros residuos industriales denominados como material de desgaste, tales como, estructuras, revestimientos, etc. Se estima que durante la fase de operación se generen 0,03 ton/mes de este tipo de residuos los cuales serán colocados en contenedores en los frentes de trabajo y recolectados por el Contratista a cargo de la mantención de las obras para ser almacenados y dispuestos en conformidad con lo establecido por la legislación aplicable.

Para mayor detalle de los contenidos técnicos y formales del permiso, ver el capítulo 10 del EIA, actualizados en el Anexo 4 de la Adenda Complementaria y Anexo 6 de la Segunda Adenda Complementaria. Condiciones o exigencias específicas para su otorgamiento La Subsecretaría de Salud Pública no establece condiciones o exigencias específicas para su otorgamiento. Pronunciamiento del órgano competente La Subsecretaría de Salud Pública, mediante el oficio ORD N° B32/242 de fecha 24 de enero de 2023, se pronuncia conforme respecto de los antecedentes técnicos y formales contenidos en dicho PAS. Referencia al ICE para mayores detalles Tabla 11.2.2. Permiso para la construcción, reparación, modificación y ampliación de cualquier planta de tratamiento de basuras y desperdicios de cualquier clase o para la instalación de todo lugar destinado a la acumulación, selección, industrialización, comercio o disposición final de basuras y desperdicios de cualquier clase según se establece en el artículo 140 del Reglamento del SEIA.

9.2.3. Permiso para todo sitio destinado al almacenamiento de residuos peligrosos según se establece en el artículo 142 del Reglamento del SEIA. Fase del Proyecto a la cual corresponde Fase de construcción. Parte, obra o acción a la que aplica El Proyecto contempla la eventual generación de residuos sólidos peligrosos tales como grasas y aceites usados, aserrín o arenas usadas para contención de derrames, así como envases vacíos de aceites, desmoldantes, pinturas, entre otros, por lo que requiere de un sitio de almacenamiento de residuos peligrosos que se habilitará en la fase de

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

construcción del proyecto, el cual corresponderá a una bodega de acopio temporal (BAT) que cumpla con lo establecido en el D.S. N° 148/2003, de modo de asegurar el correcto y seguro almacenamiento de residuos peligrosos.

La superficie de ésta tendrá base de hormigón, incorporará pretiles de contención de derrames y un cierre perimetral de al menos 1,80 m de altura, será techada y resistente a las condiciones ambientales tales como humedad, temperatura y radiación solar, de modo de asegurar el correcto y seguro almacenamiento de residuos peligrosos.

Los residuos peligrosos como aceites y grasas serán dispuestos temporalmente en contenedores metálicos de 200 litros, mientras que los residuos peligrosos sólidos de menor tamaño (materiales contaminados, entre otros) serán almacenados temporalmente en un tambor especialmente demarcado y habilitado para ello.

Se estima una generación de 0,04 ton/mes (40,4 kg/mes) de residuos sólidos industriales peligrosos.

Para mayor detalle de los contenidos técnicos y formales del permiso, ver el capítulo 10 del EIA. Condiciones o exigencias específicas para su otorgamiento La Subsecretaría de Salud Pública no establece condiciones o exigencias específicas para su otorgamiento. Pronunciamiento del órgano competente La Subsecretaría de Salud Pública, mediante el oficio ORD N° B32/242 de fecha 24 de enero de 2023, se pronuncia conforme respecto de los antecedentes técnicos y formales contenidos en dicho PAS. Referencia al ICE para mayores detalles Tabla 11.2.3. Permiso para todo sitio destinado al almacenamiento de residuos peligrosos según se establece en el artículo 142 del RSEIA.

9.2.4. Permiso para corta de bosque nativo según se establece en el artículo 148 del Reglamento del SEIA. Fase del Proyecto a la cual corresponde Fase de construcción. Parte, obra o acción a la que aplica Apertura, despeje y preparación del área de trabajo. Corta de bosque nativo necesaria para la ejecución del Proyecto.

Para mayor detalle de los contenidos técnicos y formales del permiso, ver el capítulo 10 del EIA, Anexos 9 y 10 de la Adenda, respuestas 52.1 y 52.2 de la Adenda Complementaria, y respuesta 12 de la Segunda Adenda Complementaria. Condiciones o exigencias específicas para su otorgamiento Mediante ORD. N°38/2023, de fecha 17 de enero de 2023, la Corporación Nacional Forestal (CONAF) señala que el otorgamiento de este permiso debe quedar condicionado a: • Actualizar la superficie de corta en función de la última modificación del Proyecto entre la Curva DM 89.600 y DM 90.450 presentada en el numeral 1 de la Adenda Complementaria Extraordinaria, Tabla Nº1-6. Intervención de vegetación en Proyecto Original y Proyecto Modificado (ha); e • Incorporar como plazo de establecimiento de la reforestación aquel en el cual la Corporación Nacional Forestal apruebe sectorialmente dicha condición, hasta donde se mantendrán las actividades de monitoreo y seguimiento, tal como se señaló en la respuesta 12 de la Segunda Adenda Complementaria. Pronunciamiento del La Corporación Nacional Forestal (CONAF), mediante el ORD. N°

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

órgano competente 38/2023, de fecha 17 de enero de 2023, se pronuncia respecto de los antecedentes técnicos y formales del presente PAS, condicionando su otorgamiento según lo señalado precedentemente. Referencia al ICE para mayores detalles Tabla 11.2.4. Permiso para corta de bosque nativo según se establece en el artículo 148 del Reglamento del SEIA.

9.2.5. Permiso para subdividir y urbanizar terrenos rurales o para construcciones fuera de los límites urbanos según se establece en el artículo 160 del Reglamento del SEIA. Fase del Proyecto a la cual corresponde Fase de construcción. Parte, obra o acción a la que aplica El Proyecto contempla la construcción de una obra temporal que corresponde a la implementación de una instalación de faenas fuera de los límites urbanos, según el Plan Regulador Comunal de Puyehue.

La instalación de faenas tendrá una superficie total de 1,2 hectáreas, donde la superficie afecta al PAS 160 corresponde a 491 m2 y estará ubicada en las siguientes coordenadas:

Tabla 9.2.5.1: Coordenadas de la instalación de faenas (UTM 18S WGS 84). Vértices Coordenadas (UTM 18s WGS 84) Este Norte 1 732.536 5.495.272 2 732.661 5.495.159 3 732.574 5.495.132 4 732.493 5.495.242

La localización de la instalación de faenas se presenta en Figura Nº1-1 y Figura Nº1-2, ambas del Anexo 15 de la Adenda Complementaria.

La instalación de faenas estará conformada por las siguientes instalaciones habitables:

• Baños: 20 m2
• Bodega de Materiales y Equipos: 20 m2
• Bodega de Residuos Peligrosos (RESPEL): 18 m2
• Bodega de Sustancia Peligrosas (SUSPEL): 10 m2
• Comedor: 50 m2
• Garita: 9 m2
• Laboratorio: 24 m2
• Oficina de Inspección y Construcción: 80 m2
• Taller de Mantenimiento de Maquinaria/Área de Lavado: 260 m2

Para mayor detalle de los contenidos técnicos y formales del permiso, ver Anexo 15 de la Adenda Complementaria. Condiciones o exigencias específicas para su otorgamiento La SEREMI de Vivienda y Urbanismo y el Servicio Agrícola y Ganadero no establecen condiciones o exigencias específicas para su otorgamiento. Pronunciamiento del órgano competente - La SEREMI de Vivienda y Urbanismo, Región de Los Ríos, mediante el ORD. N° 1099, de fecha 22 de octubre de 2020, se pronuncia conforme. - La SEREMI de Vivienda y Urbanismo, Región de Los Lagos, mediante ORD. N°02/2020, de fecha 13 de enero de 2020, se pronuncia conforme sobre el EIA del Proyecto. - El Servicio Agrícola y Ganadero, Dirección Nacional (SAG), mediante el ORD. N° 3433, de fecha 21 de octubre de 2021, señala que el Titular presenta los antecedentes técnicos para su otorgamiento.

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

Referencia al ICE para mayores detalles Tabla 11.2.5. Permiso para subdividir y urbanizar terrenos rurales o para construcciones fuera de los límites urbanos según se establece en el artículo 160 del Reglamento del SEIA.

1. Que, de acuerdo a los antecedentes que constan en el expediente de evaluación, la forma de cumplimiento de la normativa de carácter ambiental aplicable al Proyecto es la siguiente:

10.1 COMPONENTE/MATERIA: Constitución Política de la República. Norma Decreto Supremo N°100/2005, modificado por Ley N° 20.870/2015 Ministerio Secretaria General de la Presidencia, Fija el texto refundido, coordinado y sistematizado de la Constitución de la República de Chile. Fase del Proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento Fase de construcción y operación Parte, obra o acción a la que aplica Todas Forma de cumplimiento El Proyecto se ajustará a todas las disposiciones establecidas en la Constitución Política y considerará todas las acciones legales que permitan su cumplimiento, ejerciendo los derechos y obligaciones que le correspondan para tal efecto. Es así como el proyecto será sometido al Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental (SEIA), a fin de asegurar el cumplimiento de las garantías constitucionales correspondientes. De esta forma, es el Estado a través de la Resolución de Calificación Ambiental (RCA), el que certifica el cumplimiento de la normativa ambiental y de las condiciones establecidas, ejecutándose el Proyecto conforme lo establecido en su RCA. Indicador que acredita su cumplimiento Presentación del Proyecto a través de un EIA al SEIA. Forma de control y seguimiento Tribunales Ambientales. Tribunal Constitucional. Tribunales de Justicia. Contraloría General de la República. Referencia al ICE para mayores detalles Tabla 10.1.1. del ICE.

10.2 COMPONENTE/MATERIA: Bases Generales del Medio Ambiente. Norma Ley Nº19.300/1994 del Ministerio Secretaría General de la Presidencia, modificada por Ley 20.473/2010, “Sobre Bases Generales del Medio Ambiente”. Fase del Proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento Fase de construcción y operación Parte, obra o acción a la que aplica Todas Forma de cumplimiento El Titular del Proyecto da cumplimiento a las obligaciones establecidas en la Ley N°19.300, mediante el ingreso del presente proyecto al SEAI, a través de un EIA, y el cumplimiento de los futuros compromisos que se establezcan en el marco de dicho sistema.

En este contexto, el presente EIA da cuenta de los contenidos que exige la Ley en su artículo 12 y en el Reglamento del SEIA, a través de los capítulos que lo conforman.

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

De esta manera, el compromiso de respetar el derecho de vivir en un medio ambiente libre de contaminación se manifiesta a través del cumplimiento de la normativa ambiental de carácter específico, vigente y aplicable al proyecto y del cumplimiento de los compromisos establecidos en la RCA que califica ambientalmente favorablemente el proyecto. Indicador que acredita su cumplimiento Presentación del Proyecto a través de un EIA al SEIA. RCA Favorable del Proyecto. Cumplimiento de la normativa ambiental aplicable al Proyecto. Obtención de los Permisos Ambientales Sectoriales aplicables al Proyecto. Fiscalización de la Superintendencia del Medio Ambiente. Forma de control y seguimiento Superintendencia del Medioambiente. Tribunales Ambientales. Organismos del Estado con competencia ambiental. Referencia al ICE para mayores detalles Tabla 10.1.2. del ICE.

10.3 COMPONENTE/MATERIA: Bases Generales del Medio Ambiente. Norma Ley N° 20.417/2010 del Ministerio Secretaría General de la Presidencia. “Crea el Ministerio del Medio Ambiente, el Servicio de Evaluación Ambiental y la Superintendencia del Medioambiente”. Fase del Proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento Fase de construcción y operación Parte, obra o acción a la que aplica Todas Forma de cumplimiento El Titular se compromete a entregar todas las facilidades para que se lleve a cabo el proceso de fiscalización y a entregar toda la información solicitada por la autoridad. Indicador que acredita su cumplimiento RCA Favorable del Proyecto. Cumplimiento de la normativa ambiental aplicable al Proyecto. Obtención de los Permisos Ambientales Sectoriales aplicables al Proyecto. Fiscalización de la Superintendencia del Medio Ambiente. Forma de control y seguimiento Superintendencia del Medioambiente. Tribunales Ambientales. Organismos del Estado con competencia ambiental. Referencia al ICE para mayores detalles Tabla 10.1.3. del ICE.

10.4 COMPONENTE/MATERIA: Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental. Norma Decreto Supremo N°40/2012 del Ministerio de Medio Ambiente, modificada por Decreto 63/2014, “Aprueba el Reglamento del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental”. Fase del Proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento Fase de construcción y operación Parte, obra o acción a la que aplica Todas Forma de cumplimiento El Proyecto se somete al Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental bajo la forma de un Estudio de Impacto Ambiental. El contenido de este estudio se ajusta a lo exigido en el presente decreto, puesto que incorpora todas las materias señaladas en los artículos del 12 al 18 del mismo.

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

Indicador que acredita su cumplimiento Presentación del Proyecto a través de un EIA al SEIA. RCA Favorable del Proyecto. Cumplimiento de la normativa ambiental aplicable al Proyecto. Obtención de los Permisos Ambientales Sectoriales aplicables al Proyecto. Fiscalización de la Superintendencia del Medio Ambiente. Forma de control y seguimiento Superintendencia de Medio Ambiente. Tribunales Ambientales. Organismos del Estado con competencia ambiental. Referencia al ICE para mayores detalles Tabla 10.1.4. del ICE.

10.5 COMPONENTE/MATERIA: Cumplimiento Ambiental. Norma Decreto Supremo N°30/2012 del Ministerio de Medio Ambiente, “Aprueba Reglamento sobre Programas de Cumplimiento, Autodenuncia y Planes de Reparación”. Fase del Proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento Fase de construcción y operación Parte, obra o acción a la que aplica Todas Forma de cumplimiento Tanto para la fase de construcción como de operación, en caso de ser aprobado el presente Proyecto y contar con una Resolución de Calificación Ambiental (RCA) favorable, se acogerá las indicaciones de esta normativa para los casos que sea aplicable. Indicador que acredita su cumplimiento Cumplimiento de la normativa ambiental aplicable al Proyecto. Fiscalización de la Superintendencia del Medio Ambiente. Forma de control y seguimiento Superintendencia de Medio Ambiente.

Referencia al ICE para mayores detalles Tabla 10.1.5. del ICE.

10.6 COMPONENTE/MATERIA: Fiscalización y Registro Ambiental Norma Decreto Supremo N°31/2013 del Ministerio del Medio Ambiente, “Aprueba Reglamento del Sistema Nacional de Información de fiscalización y de los registros públicos de Resoluciones de Calificación Ambiental y de Sanciones”. Fase del Proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento Fase de construcción y operación Parte, obra o acción a la que aplica Todas Forma de cumplimiento Tanto para la fase de construcción como de operación, en caso de ser aprobado el presente Proyecto y contar con una Resolución de Calificación Ambiental (RCA) favorable, se acogerá las indicaciones de esta normativa para los casos que sea aplicable. Indicador que acredita su cumplimiento Presentación de programas de cumplimiento y carga de compromisos de la RCA ante la SMA. Fiscalización de la Superintendencia del Medio Ambiente Forma de control y seguimiento Superintendencia de Medio Ambiente.

Referencia al ICE para mayores detalles Tabla 10.1.6. del ICE.

10.7 COMPONENTE/MATERIA: Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental.

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

Norma Resolución Exenta Nº1.518/2013 del Ministerio de Medio Ambiente, “Fija el texto refundido, coordinado y sistematizado de la Resolución Exenta N°574/2012 que requiere información que indica e instruye la forma y el modo de presentación de los antecedentes solicitados” Fase del Proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento Fase de construcción y operación Parte, obra o acción a la que aplica Todas Forma de cumplimiento El Proyecto estará sujeto a cargar en la plataforma web de la Superintendencia todos los antecedentes requeridos por la Superintendencia de Medio Ambiente una vez otorgada la respectiva RCA. Indicador que acredita su cumplimiento Obtención de usuario y contraseña en el sistema web de la SMA y carga de la información requerida en la forma y plazos establecidos por la SMA. Registros Electrónicos. Fiscalización de la Superintendencia del Medio Ambiente Forma de control y seguimiento Superintendencia de Medio Ambiente. Referencia al ICE para mayores detalles Tabla 10.1.7. del ICE.

10.8 COMPONENTE/MATERIA: Plan de Seguimiento Norma Resolución Exenta Nº223/2015 del Ministerio de Medio Ambiente, Superintendencia del Medio Ambiente, “Dicta instrucciones generales sobre la elaboración del Plan de Seguimiento variables ambientales, los informes de seguimiento ambiental y la remisión de información al sistema electrónico de seguimiento ambiental”. Fase del Proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento Fase de construcción y operación Parte, obra o acción a la que aplica Todas Forma de cumplimiento El Proyecto dará cumplimiento a esta norma proporcionando la información requerida con la periodicidad y en la forma establecida en la RCA, ingresándola en el Sistema de Seguimiento Ambiental, luego de haber cumplido con las disposiciones de la Resolución Exenta N°223/2015 o la que la reemplace. Indicador que acredita su cumplimiento Carga de la información requerida en la plataforma dispuesta por la Superintendencia de Medio Ambiente, en la forma y plazos establecidos por la RCA. Comprobante electrónico que respalde la carga de información en el sistema de seguimiento ambiental. Forma de control y seguimiento Superintendencia de Medio Ambiente. Referencia al ICE para mayores detalles Tabla 10.1.8. del ICE.

10.9 COMPONENTE/MATERIA: Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental Norma Resolución Exenta N°277/2013 del Ministerio de Medio Ambiente, Superintendencia del Medio Ambiente, deja sin efecto Resolución Exenta N°769/2012, “Dicta e instruye normas de carácter general sobre el procedimiento de Fiscalización Ambiental de Resoluciones de Calificación Ambiental”.

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

Fase del Proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento Fase de construcción y operación Parte, obra o acción a la que aplica Todas Forma de cumplimiento Se dará cumplimiento a esta norma dando facilidades para las actividades de fiscalización ambiental, en caso de producirse, y proporcionando la información requerida, en todas las fases del mismo. Indicador que acredita su cumplimiento Acta de fiscalización y entrega de información. Forma de control y seguimiento Superintendencia de Medio Ambiente. Organismos sectoriales que cumplan labores de fiscalización ambiental. Referencia al ICE para mayores detalles Tabla 10.1.9. del ICE.

10.10 COMPONENTE/MATERIA: Ordenamiento Territorial Norma Decreto con Fuerza de Ley Nº458/1975. Ministerio de Vivienda y Urbanismo. “Ley General de Urbanismo y Construcciones”. Fase del Proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento Fase de construcción, operación y cierre. Parte, obra o acción a la que aplica Instalación de faenas Forma de cumplimiento Dado que el Proyecto comprende obras de uso de suelo del tipo infraestructura de transporte, le es aplicable lo señalado en el artículo 2.1.29 de la Ordenanza General de Urbanismo y Construcciones (OGUC) y las interpretaciones que, de este artículo, se realizan en las Circulares DDU 218 y 219 del Ministerio de Vivienda y Urbanismo (MINVU). Lo anterior, en el sentido que las redes y trazados de uso de suelo del tipo infraestructura se encontrarán siempre admitidas tanto en el área urbana como rural, y se sujetarán a las disposiciones que establezcan los organismos competentes.

Respecto de las instalaciones de faena para la fase de construcción, se entregan los antecedentes para solicitar el Permiso para subdividir y urbanizar terrenos rurales o para construcciones fuera de los límites urbanos (Artículo 160 del D.S. N° 40/2012 del MMA), asociado al Informe Favorable para la Construcción (IFC, ex Cambio de Uso de Suelo) de la Instalación de faena que formará parte del Proyecto. Indicador que acredita su cumplimiento - Contar con el PAS del Artículo 160 del RSEIA. - Resolución Sectorial que posteriormente apruebe el informe Favorable para la construcción. Forma de control y seguimiento - Construir el proyecto utilizando exclusivamente las áreas para las cuales se obtuvo el IFC. - Copia del IFC en el sitio de emplazamiento del proyecto en todas sus fases. Referencia al ICE para mayores detalles Tabla 10.2.1. del ICE.

10.11 COMPONENTE/MATERIA: Ordenamiento Territorial Norma Resolución N° 113/2009 “Aprueba Plan de Manejo del Parque Nacional Puyehue Corporación Nacional Forestal”. Fase del Proyecto a la que Fase de construcción

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

aplica o en la que se dará cumplimiento Parte, obra o acción a la que aplica Todas Forma de cumplimiento De acuerdo con el Plan de Manejo del Parque Nacional Puyehue, el Proyecto se emplaza en la zona definida como “Uso Público Extensivo”, en donde se considera admisible la instalación y operación de obras públicas, estipulándose como normas específicas que el diseño de caminos y acceso vehicular deberá procurar causar el mínimo impacto negativo en el ambiente y las instalaciones se ubicarán de tal modo que sea mínima la alteración de la belleza escénica. Aspectos que han sido recogidos en la definición de las obras y el trazado proyectado. Indicador que acredita su cumplimiento El Proyecto se ubica en una zona donde se permite la implementación y operación de obras públicas, en el caso del Proyecto, corresponde a la Ruta 215-CH ya existente la cuál será mejorada en cuanto a sus estándares y seguridad. Por lo anterior, el indicador que acredita el cumplimiento corresponde al emplazamiento de las obras dentro de una zona que permite su construcción y operación. Forma de control y seguimiento Registro de la ubicación de las actividades y obras a realizar por el Proyecto, las que se deberán enmarcar dentro de la zonificación del plan de manejo del Parque Nacional Puyehue, correspondiente a “Uso Público Extensivo”. Referencia al ICE para mayores detalles Tabla 10.2.2. del ICE.

10.12 COMPONENTE/MATERIA: Emisiones atmosféricas. Norma Decreto Supremo N° 144/61 del Ministerio de Salud que “Establece normas para evitar emanaciones o contaminantes atmosféricos de cualquier naturaleza”. Fase del Proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento Fase de construcción y operación. Parte, obra o acción a la que aplica - Movimientos de tierra y excavaciones - Transporte de materiales Forma de cumplimiento Emisiones de material particulado:

Fase de construcción:

• En época estival se humectará los caminos no pavimentados y zonas de tránsito y maniobra sin pavimentar, previa inspección visual según humedad por precipitaciones.
• La ejecución de los movimientos de tierra y excavaciones se realizará humectando previamente la superficie del suelo, solo en los casos de ser necesario según humedad del material, cuando haya presencia de viviendas o caseríos cercanos.
• El transporte de materiales se efectuará con la sección de carga de los camiones tapada con lonas, de manera de impedir la dispersión de polvo y el escurrimiento de materiales sólidos o líquidos.
• Los camiones mantendrán un nivel de carga hasta 10 cm más abajo del borde de la tolva.
• Se circulará a una velocidad no superior a 40 km/h, para todo tipo de vehículos al interior del área del Proyecto.

Fase de operación: No se consideran medidas para esta fase ya que las emisiones de material particulado serán despreciables.

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

Cabe precisar que durante las fases de construcción y operación se realizarán capacitaciones periódicas a los trabajadores, a fin de que éstos den cumplimiento a las medidas de control establecidas para el Proyecto.

Emisiones de gases de combustión:

Fase de construcción y operación

• Todos los vehículos y maquinarias relacionados con el Proyecto contarán con su revisión técnica al día y se revisará la vigencia de las mantenciones recomendadas por los fabricantes. Esto será exigido por el Titular a las empresas contratistas mediante cláusulas contractuales.
• Los vehículos estacionados se mantendrán con su motor apagado. Indicador que acredita su cumplimiento
• Libro de Registro de humectación de caminos y zonas de tránsito no pavimentados.
• Registros de revisión técnicas y mantenciones
• Cumplimiento de las medidas de control de emisiones atmosféricas.
• Inspección visual y registro de carga y encarpado de camiones
• Señalización en faena de las velocidades de tránsito máximas según tipo de vehículo.
• Señalización en faena de prohibición de incineración de residuos
• Registro de capacitaciones, incluyendo listas de asistencias.
• Los choferes participarán en charlas de Inducción, al momento de ingresar por primera vez a la faena. Dentro de los temas a tratar se considera informar acerca de las restricciones de velocidad y conducción a la defensiva y serán refrendadas con listas de asistencia, que se mantendrán como parte de los registros que deberá mantener el Contratista. Forma de control y seguimiento Verificación en terreno, mantención y revisión de los registros internos. Referencia al ICE para mayores detalles Tabla 10.3.1. del ICE.

10.13 COMPONENTE/MATERIA: Emisiones atmosféricas - Vialidad y transporte. Norma Decreto Supremo N° 211/1991 del Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones, “Establece Normas sobre Emisiones de Vehículos Motorizados Livianos”. Fase del Proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento Fase de construcción y operación. Parte, obra o acción a la que aplica - Movimientos de tierra y excavaciones - Transporte de materiales Forma de cumplimiento Todo vehículo liviano involucrado en cada una de las fases del Proyecto llevará un rótulo incorporado en la parte interior del compartimento del motor que indicará que el vehículo cumple con las normas nacionales de emisión y el lugar y método en virtud del cual se certificó el nivel de emisiones. Todos los vehículos relacionados con el Proyecto contarán con su revisión técnica al día y se revisará la vigencia de las mantenciones recomendadas por los fabricantes. Se impedirá el paso de todo vehículo a las instalaciones del Proyecto que no cuente con su revisión técnica vigente. Indicador que acredita su cumplimiento Se mantendrá un registro interno de las mantenciones periódicas de los vehículos de propiedad del titular, lo que se acreditará a través del Certificado de revisión técnica al día. Forma de control y Registro de los documentos previo al inicio de las obras y cada vez

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

seguimiento que se integre una maquina o vehículo nuevo. Se mantendrá en las instalaciones de faenas, los certificados de revisión técnica y mantenciones de vehículos y maquinarias. Certificados de emisión de contaminantes de vehículos. Referencia al ICE para mayores detalles Tabla 10.3.2. del ICE.

10.14 COMPONENTE/MATERIA: Emisiones atmosféricas - Vialidad y transporte. Norma Decreto Supremo N° 54/1994 del Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones que “Establece Normas de Emisión Aplicables a Vehículos Motorizados Medianos que Indica”. Fase del Proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento Fase de construcción y operación. Parte, obra o acción a la que aplica - Movimientos de tierra y excavaciones - Transporte de materiales Forma de cumplimiento Se cumplirá con las normas de emisión y se exigirá que todos los vehículos motorizados que participen en el desarrollo del Proyecto cumplan con estas normas lo que se verificará con el certificado de revisión técnica y de gases. En este sentido, se impedirá el paso a las instalaciones del proyecto a todo vehículo que no cuente con su revisión técnica vigente. Indicador que acredita su cumplimiento Registro de los documentos previo al inicio de las obras y cada vez que se integre una maquina o vehículo nuevo. Se exigirá certificados de revisión técnica al día. Se exigirá la realización de mantenciones de acuerdo con las recomendaciones del fabricante para asegurar el adecuado funcionamiento de los vehículos. Se mantendrá en las instalaciones de faenas, copia de los certificados de revisión técnica y mantenciones de vehículos y maquinarias. Forma de control y seguimiento Registro de los documentos previo al inicio de las obras y cada vez que se integre un vehículo nuevo. Se mantendrá en las instalaciones de faenas, los certificados de revisión técnica y mantenciones de vehículos y maquinarias. Referencia al ICE para mayores detalles Tabla 10.3.3. del ICE.

10.15 COMPONENTE/MATERIA: Emisiones atmosféricas - Vialidad y transporte. Norma Decreto Supremo Nº4/1994 del Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones que “Establece Norma de Emisión de Contaminantes Aplicables a los Vehículos Motorizados y Fija los Procedimientos para su Control”. Fase del Proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento Fase de construcción y operación. Parte, obra o acción a la que aplica - Movimientos de tierra y excavaciones - Transporte de materiales Forma de cumplimiento En las fases de construcción y operación del proyecto se cumplirá con las normas de emisión y se exigirá que todos los vehículos motorizados que participen en el desarrollo del proyecto, durante todas sus fases, cumplan con estas normas, lo que se verificará con el certificado de revisión técnica y de gases. En este sentido, se impedirá el paso a las instalaciones del proyecto a todo vehículo que no cuente con su revisión técnica vigente. Indicador que acredita su cumplimiento Registro de los documentos previo al inicio de las obras y cada vez que se integre una maquina o vehículo nuevo.

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

Se exigirá certificados de revisión técnica al día Se exigirá la realización de mantenciones de acuerdo con las recomendaciones del fabricante para asegurar el adecuado funcionamiento de los vehículos. Se mantendrá en las instalaciones de faenas, copia de los certificados de revisión técnica y mantenciones de vehículos y maquinarias. Forma de control y seguimiento Copia de la revisión de la certificación técnica de los vehículos utilizados disponibles para su control y verificación. Referencia al ICE para mayores detalles Tabla 10.3.4. del ICE.

10.16 COMPONENTE/MATERIA: Emisiones atmosféricas - Vialidad y transporte Norma Decreto Supremo Nº55/1994, modificado por Decreto Supremo Nº 4/2012. Establece Normas de Emisión aplicables a vehículos motorizados pesados que indica. Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones. Fase del Proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento Fase de construcción y operación. Parte, obra o acción a la que aplica - Movimientos de tierra y excavaciones - Transporte de materiales Forma de cumplimiento En las fases de construcción y operación del proyecto se cumplirá con las normas de emisión y se exigirá que todos los vehículos motorizados que participen en el desarrollo del proyecto, durante todas sus fases, cumplan con estas normas, lo que se verificará con el certificado de revisión técnica y de gases. En este sentido, se impedirá el paso a las instalaciones del proyecto a todo vehículo que no cuente con su revisión técnica vigente. Indicador que acredita su cumplimiento Registro de los documentos previo al inicio de las obras y cada vez que se integre una maquina o vehículo nuevo. Se exigirá certificados de revisión técnica al día Se exigirá la realización de mantenciones de acuerdo con las recomendaciones del fabricante para asegurar el adecuado funcionamiento de los vehículos. Se mantendrá en las instalaciones de faenas, copia de los certificados de revisión técnica y mantenciones de vehículos y maquinarias. Forma de control y seguimiento Copia de la revisión de la certificación técnica de los vehículos utilizados disponibles para su control y verificación. Referencia al ICE para mayores detalles Tabla 10.3.5. del ICE.

10.17 COMPONENTE/MATERIA: Emisiones atmosféricas - Vialidad y transporte. Norma Decreto N° 279/1983, del Ministerio de Salud. “Aprueba Reglamento para el Control de la Emisión de Contaminantes de Vehículos Motorizados de Combustión Interna”. Fase del Proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento Fase de construcción y operación. Parte, obra o acción a la que aplica - Movimientos de tierra y excavaciones - Transporte de materiales Forma de cumplimiento En las fases de construcción y operación del proyecto se cumplirá con las normas de emisión y se exigirá que todos los vehículos motorizados que participen en el desarrollo del proyecto, durante todas sus fases, cumplan con estas normas, lo que se verificará con

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

el certificado de revisión técnica y de gases. En este sentido, se impedirá el paso a las instalaciones del proyecto a todo vehículo que no cuente con su revisión técnica vigente. Indicador que acredita su cumplimiento Registro de los documentos previo al inicio de las obras y cada vez que se integre una maquina o vehículo nuevo. Se exigirá certificados de revisión técnica al día Se exigirá la realización de mantenciones de acuerdo a las recomendaciones del fabricante para asegurar el adecuado funcionamiento de los vehículos Se mantendrá en las instalaciones de faenas, copia de los certificados de revisión técnica y mantenciones de vehículos y maquinarias. Forma de control y seguimiento Revisión de la certificación técnica de los vehículos utilizados disponibles para su control y verificación. Referencia al ICE para mayores detalles Tabla 10.3.6. del ICE.

10.18 COMPONENTE/MATERIA: Emisiones atmosféricas. Norma Decreto Supremo N° 47/92 del Ministerio de Vivienda y Urbanismo, “Ordenanza General de Urbanismo y Construcciones” (OGUC). Fase del Proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento Fase de construcción y operación. Parte, obra o acción a la que aplica - Movimientos de tierra y excavaciones - Transporte de materiales Forma de cumplimiento Durante la fase de construcción del Proyecto se contemplan las siguientes medidas de control de emisiones a la atmósfera:

• Humectar, si fuera necesario, el terreno en forma oportuna, y suficiente durante el período en que se realicen las faenas de manejo de materiales, relleno y excavaciones, para cuyos efectos se mantendrá un registro del suministro de agua utilizado para estos efectos.
• Transportar los materiales en camiones con la carga cubierta.
• Restricción de velocidad de circulación a 40 km/h frente a asentamientos
• Mantenimiento adecuado de vehículos y maquinarias
• Los vehículos y maquinaria utilizados deberán contar con sello verde, documentación asociada a revisión técnica al día y certificados de emisión de gases respectivos para operar en buenas condiciones.
• Mantener la obra aseada y sin desperdicios mediante la colocación de
• recipientes colectores. Indicador que acredita su cumplimiento
• Registros de revisiones técnicas y mantenciones.
• Libro de Registro de humectación de caminos.
• Cumplimiento de las medidas de control de emisiones atmosféricas.
• Inspección visual y registro de carga y encarpado de camiones.
• Señalización en faena de las velocidades de tránsito máximas según tipo de vehículo.
• Señalización en faena de prohibición de incineración de residuos.
• Registro de capacitaciones, incluyendo listas de asistencias. Forma de control y seguimiento Verificación en terreno y mantención de los registros en las faenas. Referencia al ICE para mayores detalles Tabla 10.3.7. del ICE.

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

10.19 COMPONENTE/MATERIA: Emisiones atmosféricas. Norma Decreto Supremo N° 138 de 2005, del Ministerio de Salud. “Establece obligación de declarar emisiones que indica”. Fase del Proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento Fase de construcción. Parte, obra o acción a la que aplica Instalación de faenas Forma de cumplimiento El Titular entregará la información sobre los procesos, niveles de producción, tecnologías de abatimiento, cantidades y tipo de combustibles que empleen los grupos electrógenos, proporcionándose anualmente, antes del 1º de mayo de cada año, a través de la página web del Ministerio de Medio Ambiente (RETC) por medio del software dispuesto para tales efectos en ellas, en cumplimiento de lo establecido en el artículo 3º del D.S. N° 138/05 del MINSAL, modificado por el D.S. N° 90/2010 del MINSAL. Indicador que acredita su cumplimiento Comprobante de ingreso al RETC de la información requerida, dentro de los plazos señalados en el Decreto. Forma de control y seguimiento Se mantendrá en faena copia de todos los certificados de declaraciones de emisiones realizadas durante el Proyecto y revisión de los registros internos. Referencia al ICE para mayores detalles Tabla 10.3.8. del ICE.

10.20 COMPONENTE/MATERIA: Emisiones atmosféricas. Norma Decreto Supremo N° 1/2013, Ministerio del Medio Ambiente que “Aprueba Reglamento del Registro de Emisiones y Transferencias de Contaminantes, RETC”. Fase del Proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento Fase de construcción y operación. Parte, obra o acción a la que aplica Instalación de faenas Forma de cumplimiento Durante la fase de construcción, el Titular o el contratista declararán las emisiones correspondientes a los grupos electrógenos. En efecto, se entregará anualmente al Ministerio del Medio Ambiente los antecedentes necesarios para estimar las emisiones provenientes de dichos equipos electrógenos, a través del Sistema de Ventanilla Única del RETC, regulado por el Decreto Supremo N° 1 de 2013 del Ministerio del Medio Ambiente, que establece el Reglamento del Registro de Emisiones y Transferencia de contaminantes (RETC), así como en la Resolución N°1.139 de 2013 del Ministerio del Medio Ambiente, que Aprueba Normas Básicas Para Aplicación del Reglamento de Registro de Emisiones y Transferencia de Contaminantes (RETC). En la declaración se señalarán las estimaciones o mediciones de los contaminantes del periodo anual anterior. Indicador que acredita su cumplimiento Declaración de emisiones realizada en el Sistema de Ventanilla Única del RETC. Forma de control y seguimiento Se mantendrán copias de los registros de las declaraciones de emisiones realizadas a disposición de la autoridad fiscalizadora. Referencia al ICE para mayores detalles Tabla 10.3.9. del ICE.

10.21 COMPONENTE/MATERIA: Emisiones atmosféricas.

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

Norma Decreto Supremo Nº115/2002 del Ministerio Secretaría General de la Presidencia, “Establece norma primaria de calidad del aire por monóxido de carbono (CO)”. Fase del Proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento Fase de construcción y operación. Parte, obra o acción a la que aplica - Movimientos de tierra y excavaciones - Transporte de materiales Forma de cumplimiento El Proyecto ha incorporado en su diseño una serie de medidas de control de emisiones, entre las que se destacan:

- El Titular se compromete a exigir a sus contratistas el uso de maquinaria en buen estado. Además, todos los vehículos involucrados en el Proyecto tendrán su revisión técnica al día. - Los contratos de servicios especificarán un estándar de calidad de los equipos, de ese modo, se asegurará que los motores de los equipos de construcción serán inspeccionados y mantenidos regularmente, lo que permitirá minimizar las emisiones de gases. Indicador que acredita su cumplimiento Revisiones técnicas y mantenciones vigentes de todos los vehículos y maquinaria utilizada para efectos del Proyecto. Forma de control y seguimiento Se mantendrán copias en Faena de las revisiones técnicas y mantenciones vigentes de los vehículos utilizados a lo largo del desarrollo del Proyecto. Referencia al ICE para mayores detalles Tabla 10.3.10. del ICE.

10.22 COMPONENTE/MATERIA: Ruido. Norma Decreto Supremo N° 38/2011 del Ministerio de Medio Ambiente que “Establece Norma de Emisión de Ruidos Generados por Fuentes que Indica”. Fase del Proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento Fase de construcción y operación. Parte, obra o acción a la que aplica Movimientos de tierra y excavaciones Forma de cumplimiento En base a los resultados obtenidos del Estudio de Emisiones Acústicas (Anexo 4.2 del EIA) se puede indicar que, durante la fase de construcción, sólo un receptor (punto R8) se encuentra 6 decibles por sobre el máximo permisible. Para dar cumplimiento a la normativa, se incorpora como medida de control de emisiones la instalación de una barrera acústica en dicho receptor durante la construcción, lo cual disminuye la emisión en el receptor en 8 decibeles, lo que da cumplimiento a la normativa.

En cuanto a las emisiones de ruido durante la fase de operación no superan en ninguno de los puntos receptores, los límites establecidos en la normativa para suelos.

Se contempla la aplicación de las siguientes medidas preventivas:

• Cierre perimetral de faenas
• Mantenimiento adecuado de la maquinaria
• Restricción velocidad de circulación en faenas
• Barreras acústicas temporales en superficie de receptor R8 en fase de construcción.
• Información a la comunidad previo de actividades molestas
• Capacitación a operarios

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

• Durante la construcción, se realizará un monitoreo de ruido, a modo de asegurar el cumplimiento normativo, de forma posterior a la incorporación de las barreras acústicas. Indicador que acredita su cumplimiento
• Registro del estado del cierre perimetral
• Registro de certificados de revisión técnica
• Señalización en faena de las velocidades de tránsito máximas según tipo de vehículo.
• Registro del lugar y estado de barreras acústicas
• Registro de capacitaciones a operarios Forma de control y seguimiento Informes trimestrales que incluyan los registros de cumplimiento. El primer informe incluirá el monitoreo de ruido que dé cuenta del cumplimiento normativo. Referencia al ICE para mayores detalles Tabla 10.3.11. del ICE.

10.23 COMPONENTE/MATERIA: Ruido Norma Decreto Supremo Nº594/1999 del Ministerio de Salud, modificado por Decreto Supremo N°57/2003, “Reglamento sobre condiciones sanitarias básicas y ambientales en los lugares de trabajo”. Fase del Proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento Construcción Parte, obra o acción a la que aplica Movimientos de tierra y excavaciones Forma de cumplimiento Los trabajadores expuestos al ruido deberán hacer uso de los elementos de protección personal que les serán entregados por el contratista para este fin. El Titular exigirá mediante cláusulas contractuales, el cumplimiento de esta disposición.

Adicionalmente, se evitará la operación en forma simultánea de faenas que superen los límites permitidos por la norma, poniendo en riesgo la salud de los trabajadores, y se privilegiará el empleo de maquinaria de baja emisión sonora, de acuerdo a la tecnología disponible. Indicador que acredita su cumplimiento Ficha de entrega firmada de los EPP a cada trabajador expuesto al ruido según la actividad que desempeñe durante la fase de construcción y operación del Proyecto. Cláusulas contractuales que exijan a los contratistas la entrega de los elementos de protección personal a trabajadores expuestos al ruido y el control de su uso. Forma de control y seguimiento Registro de entrega de los EPP a los trabajadores. Referencia al ICE para mayores detalles Tabla 10.3.12. del ICE.

10.24 COMPONENTE/MATERIA: Ruido Norma Decreto Supremo Nº47/1992, “Fija nuevo texto de la ordenanza general de urbanismo y construcciones” (OGUC). Fase del Proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento Fase de construcción Parte, obra o acción a la que aplica Obras constructivas., uso de maquinarias para el movimiento de tierra y de materiales, funcionamiento de equipos. Forma de cumplimiento Se entregará a la autoridad un programa de trabajo de ejecución de las obras que incluirá las medidas establecidas en las letras a), b) y c) del punto 4 del Artículo 5.8.3 de la OGUC. Indicador que acredita su Entrega del programa de trabajo de ejecución de las obras, a la

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

cumplimiento DOM de la Municipalidad de Puyehue y Río Bueno, conforme a los formularios y/o protocolos que exija el municipio. Forma de control y seguimiento Registro de entrega del programa de trabajo a los respectivos municipios. Referencia al ICE para mayores detalles Tabla 10.3.13. del ICE.

10.25 COMPONENTE/MATERIA: Residuos líquidos (Aguas servidas) Norma Decreto Supremo N°594/1999, modificado por Decreto Supremo N°28/2012 Ministerio de Salud. “Aprueba reglamento de las condiciones sanitarias y ambientales básicas en los lugares de trabajo.” Fase del Proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento Fase de construcción. Parte, obra o acción a la que aplica - Instalación de faenas - Frentes de trabajo Forma de cumplimiento Fase de construcción: Los baños químicos para el personal serán retirados y tratados por empresa con autorización sanitaria, a la que se le exigirá la entrega de la resolución que acredite dicha autorización. Además, el titular exigirá a la empresa contratista mediante cláusulas contractuales, que se haga cargo de reacondicionar las áreas donde se instalaran los baños químicos y prohibirá todo tipo de descarga del contenido líquido de estos en lugares no autorizados.

En tanto, el tratamiento de las aguas servidas generadas en las instalaciones de faenas del Proyecto durante la construcción del Proyecto se realizará a través de planta de tratamiento modular de lodos activados, lo que permitirá cumplir con los requisitos establecidos en la NCh Nº1.333 Requisitos de Calidad del Agua para Diferentes Usos.

La tasa de generación de aguas servidas se estima en 150 l/persona día, lo cual resulta en una generación de aprox. 9,15 m3/día en periodo peak.

Los antecedentes técnicos y formales establecidos en el Artículo 138 del RSEIA, se adjuntan al presente EIA.

Fase de Operación: Dado el carácter temporal y puntual de las actividades de mantenimiento, los servicios higiénicos para faenas puntuales serán provistos mediante baños químicos dispuestos en cantidad conforme y operación conforme a lo establecido en el D.S. N°594/1999 de MINSAL, especialmente en lo relativo a cantidad y distancia al puesto de trabajo. Se estima una generación de 1,8 m3/día, considerando que trabajarán 12 personas. Indicador que acredita su cumplimiento Acreditar ante la Autoridad Sanitaria local y SMA, la empresa que será contratada para el retiro y disposición final de los residuos líquidos domésticos.

Mantener en la faena una copia del contrato vigente u orden de compra entre la empresa contratada y el servicio sanitario respectivo, teniendo claramente identificado los puntos autorizados para el vertimiento de estos residuos, sus características fisicoquímicas y otras condiciones en que se debe efectuar dicho vertido.

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

Registro de mantención y retiro de residuos emitido por la empresa autorizada para estas labores. Forma de control y seguimiento Verificación en terreno del cumplimiento de la provisión de las soluciones sanitarias, y mantención de los registros de la empresa y suministro de baños químicos por parte de la empresa sanitaria, así como de las autorizaciones sanitarias correspondientes. Obtención del PAS 138. Referencia al ICE para mayores detalles Tabla 10.3.14. del ICE.

10.26 COMPONENTE/MATERIA: Residuos líquidos (Aguas servidas) Norma Decreto Fuerza de Ley N° 725/1967 del Ministerio de Salud modificada por Ley 20.724/2014, “Código Sanitario”. Fase del Proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento Fase de construcción y operación. Parte, obra o acción a la que aplica - Instalación de faenas - Frentes de trabajo Forma de cumplimiento Fase de construcción: En la instalación de faenas se contempla la instalación de PTAS de tipo modular de lodos activados para el tratamiento de aguas servidas provenientes de los baños, duchas y lavamanos. Los antecedentes técnicos que acreditan el cumplimiento del permiso ambiental sectorial mixto establecido en el Artículo 138 del RSEIA se adjuntan al presente EIA. Para el caso de los frentes de trabajo se considera la habilitación de baños químicos, cuya limpieza y manejo estará a cargo de una empresa autorizada por la Autoridad Sanitaria Regional.

Fase de operación: Dado el carácter temporal y puntual de las actividades de mantenimiento, los servicios higiénicos para faenas puntuales serán provistos mediante baños químicos dispuestos en cantidad conforme y operación conforme a lo establecido en el D.S. N°594/1999 de MINSAL, especialmente en lo relativo a cantidad y distancia al puesto de trabajo. Indicador que acredita su cumplimiento Permiso para la construcción y funcionamiento de planta de lodos activados, otorgados por la Seremi de Salud de la Región de los Lagos y Los Ríos (obtención del PAS del artículo 138 del RSEIA).

Autorización de la empresa que realice el retiro y manejo de los residuos provenientes de los baños químicos.

Copia de facturas emitidas por la empresa sanitaria que realizará el retiro de residuos. Forma de control y seguimiento Verificación en terreno del cumplimiento de la provisión de las soluciones sanitarias, y mantención de los registros de la empresa y suministro de baños químicos por parte de la empresa sanitaria, así como de las autorizaciones sanitarias correspondientes. Verificación del cumplimiento de lo establecido en el PAS del Artículo 138 del RSEIA. Referencia al ICE para mayores detalles Tabla 10.3.15. del ICE.

10.27 COMPONENTE/MATERIA: Residuos líquidos (Aguas servidas). Norma Decreto Supremo N°236/1926 del Ministerio de Higiene, asistencia, previsión social y trabajo, “Reglamento general de alcantarillados particulares”.

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

Fase del Proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento Fase de construcción y operación. Parte, obra o acción a la que aplica - Instalación de faenas - Frentes de trabajo Forma de cumplimiento Fase de construcción: Los residuos provenientes de los baños químicos serán retirados y tratados por empresas con autorización sanitaria, a la que se le exigirá la entrega de la resolución que acredite dicha autorización. Además, el titular exigirá a la empresa contratista mediante cláusulas contractuales, que se haga cargo de reacondicionar las áreas donde se instalarán los baños químicos y prohibirá todo tipo de descarga del contenido líquido de estos en lugares no autorizados.

En tanto, el tratamiento de las aguas servidas generadas en las instalaciones de faenas del Proyecto durante la construcción se realizará a través de planta de tratamiento modular de lodos activados, lo que permitirá cumplir con los requisitos establecidos en la NCh Nº1.333 Requisitos de Calidad del Agua para Diferentes Usos. Los antecedentes técnicos que acreditan el cumplimiento del Permiso Ambiental Sectorial Mixto del artículo 138 del RSEIA para estos sistemas de evacuación de aguas servidas se proporcionan en el presente EIA.

La tasa de generación de agua servida se estima en 150 l/persona día, lo cual resulta en una generación de aprox. 9,15 m3/día en periodo peak.

Fase de operación: Dado el carácter temporal y puntual de las actividades de mantenimiento, los servicios higiénicos para faenas puntuales serán provistos mediante baños químicos dispuestos en cantidad conforme y operación conforme a lo establecido en el D.S. N°594/1999 de MINSAL, especialmente en lo relativo a cantidad y distancia al puesto de trabajo. Se estima una generación de 1,8 m3/día, considerando que trabajarán 12 personas. Indicador que acredita su cumplimiento Permiso para la construcción y funcionamiento de planta de lodos activados, otorgados por la Seremi de Salud de la Región (obtención del PAS del artículo 138 del RSEIA). Forma de control y seguimiento Verificación del cumplimiento de lo establecido en el PAS del artículo 138 del RSEIA. Referencia al ICE para mayores detalles Tabla 10.3.16. del ICE.

10.28 COMPONENTE/MATERIA: Residuos sólidos. Norma Decreto Fuerza de Ley N° 725/1967 del Ministerio de Salud, “Código Sanitario”. Fase del Proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento Fase de construcción y operación. Parte, obra o acción a la que aplica - Instalación de faenas - Frentes de trabajo Forma de cumplimiento Fase de construcción: Los residuos domésticos y asimilables a domésticos serán retirados diariamente de los frentes de trabajo y acopiados de manera temporal en las instalaciones de faena en recipientes cerrados para posteriormente ser enviados a rellenos sanitarios autorizados mediante el sistema de recolección municipal.

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

Por otra parte, los residuos que se generen en las instalaciones de faena se almacenarán en sus sitios de acopio temporal. La frecuencia de retiro será de 2 días a la semana, estimándose un volumen de 1,34 ton/mes.

Los residuos sólidos industriales no peligrosos generados durante la fase de construcción (cartones, maderas, escombros, pallets, puntas de fierros, plástico, elementos de protección personal, etc.) serán acopiados temporalmente en el área de acopio de residuos no peligrosos de la instalación de faena para su reutilización, reciclaje o comercialización. El remanente será transportado a un sitio de disposición final autorizado. Como parte de las estrategias de manejo de residuos que serán implementadas durante la construcción, se priorizará la reutilización de aquellos materiales que tengan algún valor comercial o puedan ser aprovechados por contratistas o subcontratistas (maderas, cartones, despuntes o excedentes metálicos, chatarra, etc.). Además, en los contratos de provisión al proyecto de bienes, partes o piezas, se privilegiará la devolución de los envases al proveedor. Se estima que durante la fase de construcción se generen 0,15 ton/mes de este tipo de residuos.

Residuos inertes, los principales volúmenes de residuos del Proyecto están asociados a material inerte de excavación, el cual será acopiado en áreas específicas y delimitadas, con el objeto de que éstos no se dispersen. Se estima un total aproximado de 191.455 m³ de material residual que será destinado a botaderos de material residual del tipo inerte.

Respecto de los residuos peligrosos, estos serán almacenados en una bodega de acopio, donde los residuos serán debidamente identificada y clasificada, en conformidad con el D.S. N°148/03 del MINSAL. El transporte y la disposición final de estos residuos, se realizará a través de una empresa autorizada por la autoridad sanitaria, cumpliendo con lo señalado en el mencionado decreto. Cabe señalar que los residuos sólidos peligrosos serán dispuestos en receptáculos y el tiempo máximo de almacenamiento temporal será de 6 meses. Se estima una generación de 0,04 ton/mes de residuos sólidos industriales peligrosos.

Fase de operación: Los residuos domésticos y asimilables a domésticos se producirán en bajas cantidades, ya que pueden generarse en los periodos de mantención y reparación. En cada actividad de mantención y reparación, los residuos serán recolectados por el Contratista a cargo para ser almacenados y dispuestos en conformidad con lo establecido por la legislación aplicable. Se estima una generación de 0,012 ton/día, considerando que trabajarán 12 personas.

Residuos sólidos industriales no peligrosos, se producirán en bajas cantidades. Indicador que acredita su cumplimiento Residuos sólidos Asimilables a Domiciliarios (RSD) - Obtención de los permisos para la construcción y funcionamiento de los sitios destinados al almacenamiento transitorio de residuos sólidos, durante la fase de Construcción y operación otorgados por la SEREMI de Salud respectiva. - Almacenamiento temporal de todos los residuos sólidos en contenedores ubicados en sitios habilitados para ello durante la construcción, operación y cierre. - Autorización sanitaria de la empresa que realice el retiro y manejo de RSD.

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

Residuos sólidos industriales no peligrosos (RSINP)

Obtención de los permisos para la construcción y funcionamiento de los sitios destinados al almacenamiento transitorio de residuos sólidos, durante la fase de construcción y operación otorgados por la SEREMI de Salud respectiva. - Almacenamiento temporal de todos los residuos sólidos en los sitios habilitados para ello durante la construcción, operación y cierre. - Autorización sanitaria de la empresa que realice el retiro y manejo de RSINP.

Residuos sólidos inertes

Disposición final en botaderos autorizados.

Documentos que acredite la Autorización del botadero por parte de la Autoridad para su operación.

Residuos sólidos peligrosos (RESPEL)

Obtención de los permisos para la construcción y funcionamiento sitio de almacenamiento de residuos peligrosos durante la fase de la construcción y operación. - Almacenamiento temporal de todos los residuos peligrosos en bodegas habilitadas para ello durante la construcción, operación y cierre. - Registro actualizado de los residuos peligrosos almacenados y de los enviados a disposición final. - Autorización sanitaria de la empresa que realice el retiro y manejo de RESPEL. - Declaración de Residuos Peligrosos (RETC). Forma de control y seguimiento - Autorización sanitaria de las áreas destinadas al acopio temporal de residuos asociados a los PAS 140 y PAS 142 del Reglamento del SEIA. - Registro del retiro y disposición final de residuos sólidos domiciliarios. - Registro de retiro de residuos peligrosos por empresa autorizada. - Registro de inspecciones visuales en instalaciones de faenas y frentes de trabajo. Referencia al ICE para mayores detalles Tabla 10.3.17. del ICE.

10.29 COMPONENTE/MATERIA: Residuos sólidos. Norma Decreto Supremo N°594/1999, modificado por Decreto N°28/2012 Ministerio de Salud. “Aprueba reglamento de las condiciones sanitarias y ambientales básicas en los lugares de trabajo.” Fase del Proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento Fase de construcción y operación Parte, obra o acción a la que aplica - Instalación de faenas - Frentes de trabajo Forma de cumplimiento Fase de construcción:

Los residuos sólidos asimilables a domiciliarios serán retirados diariamente de los frentes de trabajo y acopiados de manera temporal en las instalaciones de faena en recipientes cerrados para posteriormente ser enviados a rellenos sanitarios autorizados mediante el sistema de recolección municipal. Por otra parte, los residuos que se generen en las instalaciones de faena se almacenarán en sus sitios de acopio temporal. La frecuencia de retiro será de 2 días a la semana. Se estima un volumen de 1,34 ton/mes.

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

Los residuos sólidos industriales no peligrosos generados durante la fase de construcción (cartones, maderas, escombros, pallets, puntas de fierros, plástico, elementos de protección personal, etc.) serán acopiados temporalmente en el área de acopio de residuos no peligrosos de la instalación de faena para su reutilización, reciclaje o comercialización. El remanente será transportado a un sitio de disposición final autorizado. Como parte de las estrategias de manejo de residuos que serán implementadas durante la construcción, se priorizará la reutilización de aquellos materiales que tengan algún valor comercial o puedan ser aprovechados por contratistas o subcontratistas (maderas, cartones, despuntes o excedentes metálicos, chatarra, etc.). Además, en los contratos de provisión al proyecto de bienes, partes o piezas, se privilegiará la devolución de los envases al proveedor. Se estima que durante la fase de construcción se generen 0,15 ton/mes de este tipo de residuos.

Residuos inertes, los principales volúmenes de residuos del Proyecto están asociados a material inerte de excavación, el cual será acopiado en áreas específicas y delimitadas, con el objeto que éstos no se dispersen. Se estima un total aproximado de 191.455 m³ de material residual que será destinado a botaderos de material residual del tipo inerte.

Respecto de los residuos peligrosos, estos serán almacenados en una bodega de acopio, donde los residuos serán debidamente identificada y clasificada, en conformidad con el D.S. N°148/03 del MINSAL. El transporte y la disposición final de estos residuos, se realizará a través de una empresa autorizada por la autoridad sanitaria, cumpliendo con lo señalado en el mencionado decreto. Cabe señalar que los residuos sólidos peligrosos serán dispuestos en receptáculos y el tiempo máximo de almacenamiento temporal será de 6 meses. Se estima una generación de 0,04 ton/mes de residuos sólidos industriales peligrosos.

Fase de operación:

Los residuos sólidos asimilables a domiciliarios se producirán en bajas cantidades, ya que pueden generarse en los periodos de mantención y reparación. En cada actividad de mantención y reparación, los residuos serán recolectados por el Contratista a cargo para ser almacenados y dispuestos en conformidad con lo establecido por la legislación aplicable. Se estima una generación de 0,012 ton/día, considerando que trabajarán 12 personas.

Residuos sólidos industriales no peligrosos, se producirán en bajas cantidades, ya que pueden generarse en los periodos de mantención y reparación. Éstos serán recolectados por el Contratista a cargo de la mantención de las obras para ser almacenados y dispuestos en conformidad con lo establecido por la legislación aplicable. Se estima que durante la fase de operación se generen 0,03 ton/mes de este tipo de residuos.

No se contempla la generación de residuos peligrosos en la operación. Indicador que acredita su cumplimiento El indicador de cumplimiento para estos efectos será contar con Autorización Sanitaria para la bodega de almacenamiento de Residuos, para lo cual se solicita los permisos ambientales sectoriales mixtos establecidos en los Artículos 140 y 142 del Reglamento del SEIA. Adicionalmente, el Titular mantendrá un registro interno de las actividades de retiro y disposición final en

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

sitio autorizado de los residuos generados por el Proyecto. Además, se mantendrá un registro de inspecciones visuales en instalaciones de faenas y frentes de trabajo. Forma de control y seguimiento Verificación en terreno del almacenamiento efectuado en los términos descritos, los que deberán estar autorizados y contar los registros de su traslado y disposición final en lugares autorizados. Referencia al ICE para mayores detalles Tabla 10.3.18. del ICE.

10.30 COMPONENTE/MATERIA: Residuos sólidos. Norma Decreto Supremo N° 1/2013, Ministerio del Medio Ambiente que “Aprueba Reglamento del Registro de Emisiones y Transferencias de Contaminantes, RETC”. Resolución Exenta N° 1.139/2013 MMA. Aprueba Norma Básica para la Aplicación del Reglamento del Registro de Emisiones y Transferencias de Contaminantes, RETC. Fase del Proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento Fase de construcción y operación Parte, obra o acción a la que aplica - Instalación de faenas - Frentes de trabajo Forma de cumplimiento Declaración anual de residuos y emisiones, en el sistema de ventanilla única (portal electrónico RETC) Indicador que acredita su cumplimiento El indicador de cumplimiento consiste en realizar la declaración de residuos mediante la ventanilla única del RETC. Forma de control y seguimiento Revisión de los registros y declaraciones. Referencia al ICE para mayores detalles Tabla 10.3.19. del ICE.

10.31 COMPONENTE/MATERIA: Residuos Sólidos (Lodos) Norma Decreto Supremo N° 4/2009 del Ministerio Secretaría General de la Presidencia “Reglamento Para el Manejo de Lodos Generados en Plantas de Tratamiento de Aguas Servidas”. Fase del Proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento Fase de construcción. Parte, obra o acción a la que aplica Planta de Tratamientos de Aguas Servidas.

La PTAS presenta sus antecedentes y características en capítulo 10 del EIA, actualizados en el Anexo 2 de la Adenda Complementaria y Anexo 6 de la Segunda Adenda Complementaria. Forma de cumplimiento Fase de construcción:

El Titular dará cumplimiento a las obligaciones establecidas por el reglamento, en el sentido que presentará ante la autoridad competente el Proyecto de ingeniería correspondiente y tratará, transportará y eliminará los lodos, únicamente mediante las formas dispuestas en la norma, a través de terceros, para lo cual se solicitará a la empresa contratista certificar la debida eliminación de los lodos. Los lodos que se generarán por el funcionamiento de la PTAS serán retirados por una empresa autorizada y dispuestos en un sitio autorizado por la SEREMI de Salud.

Fase de operación:

Dado el carácter temporal y puntual de las actividades de

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

mantenimiento, los servicios higiénicos para faenas puntuales serán provistos mediante baños químicos dispuestos en cantidad conforme y operación conforme a lo establecido en el D.S. N°594/1999 de MINSAL, especialmente en lo relativo a cantidad y distancia al puesto de trabajo. Indicador que acredita su cumplimiento - Respaldo de la Autorización de la empresa que realiza el retiro de los lodos por la SEREMI de Salud. - Registro de recepción de lodos por parte de la empresa encargada de la disposición final. - Autorizaciones sanitarias respectivas se encontrarán en las instalaciones del proyecto. - Obtención del PAS 138 del Reglamento del SEIA. Forma de control y seguimiento Registro del documento timbrado que certifique la disposición final de los lodos en un recinto autorizado, de la autorización de la empresa de transporte y copia física del PAS 138. Referencia al ICE para mayores detalles Tabla 10.3.20. del ICE.

10.32 COMPONENTE/MATERIA: Residuos peligrosos. Norma Decreto Supremo N° 148/2003 del Ministerio de Salud, “Reglamento Sanitario sobre Manejo de Residuos Peligrosos”. Fase del Proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento Fase de construcción Parte, obra o acción a la que aplica Bodega de Residuos Peligrosos Forma de cumplimiento Durante la fase de construcción los residuos serán almacenados en una bodega de acopio temporal, debidamente identificado y clasificado, en conformidad con el D.S. N° 148/03 del MINSAL. El transporte y la disposición final de estos residuos, se realizará a través de una empresa autorizada por la autoridad sanitaria, cumpliendo con lo señalado en el mencionado decreto, para cuyos efectos se ha solicitado el permiso ambiental sectorial descrito en el artículo 142 del Reglamento del SEIA. Cabe señalar que los residuos sólidos peligrosos serán dispuestos en receptáculos cerrados herméticamente y el tiempo máximo de almacenamiento temporal será de 6 meses.

La disposición final se realizará a través de una empresa autorizada de la zona, declarando oportunamente la cantidad de residuos peligrosos en el SIDREP. Las bodegas para el almacenamiento temporal de residuos peligrosos contemplarán todas aquellas medidas necesarias para evitar que la descarga accidental de residuos peligrosos o sus subproductos signifiquen una contaminación de los recursos naturales (suelo, aire, aguas subterráneas, flora o fauna) o pongan en riesgo la salud del personal.

No se contempla la generación de residuos industriales peligrosos durante la fase de operación. Indicador que acredita su cumplimiento - El indicador de cumplimiento para estos efectos será contar con la autorización sanitaria de la bodega de almacenamiento temporal de residuos peligrosos, para lo que se solicita el PAS 142 del Reglamento del SEIA. Adicionalmente, el titular mantendrá un registro interno de las actividades de retiro y deposición final en sitio autorizado de los residuos peligrosos del Proyecto. - Autorización sanitaria de la empresa que realice el retiro y manejo de RESPEL. - Declaración de Residuos Peligrosos (RETC).

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

Forma de control y seguimiento Verificación en terreno del indicador de cumplimiento, además de contar con los registros comprometidos. Referencia al ICE para mayores detalles Tabla 10.3.21. del ICE.

10.33 COMPONENTE/MATERIA: Residuos Peligrosos Norma Resolución Exenta Nº359/2005 del Ministerio de Salud, “Aprueba Documento de Declaración de Residuos Peligrosos”. Fase del Proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento Fase de construcción Parte, obra o acción a la que aplica Instalación de faenas Forma de cumplimiento Los residuos peligrosos generados en las etapas de construcción y operación serán declarados de acuerdo al formato y requisitos señalados en la normativa vigente (RESPEL). Durante la fase de operación no se prevé la generación de residuos sólidos peligrosos. Indicador que acredita su cumplimiento Declaración de Residuos Peligrosos (SIDREP). Forma de control y seguimiento Certificado de la declaración de los residuos peligrosos Referencia al ICE para mayores detalles Tabla 10.3.22. del ICE.

10.34 COMPONENTE/MATERIA: Residuos Peligrosos Norma Resolución Exenta N° 499/2006 del Ministerio de Salud, “Aprueba Documento Electrónicos de Declaración de Residuos Peligrosos. Fase del Proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento Fase de construcción Parte, obra o acción a la que aplica Instalación de faenas Forma de cumplimiento Los residuos peligrosos generados en las etapas de construcción y operación serán declarados de acuerdo al formato y requisitos señalados en la normativa vigente (RESPEL). Durante la fase de operación no se prevé la generación de residuos sólidos peligrosos. Indicador que acredita su cumplimiento Declaración de Residuos Peligrosos (SIDREP). Forma de control y seguimiento Certificado de la declaración de los residuos peligrosos Referencia al ICE para mayores detalles Tabla 10.3.23. del ICE.

10.35 COMPONENTE/MATERIA: Transporte y sustancias peligrosas Norma Decreto Supremo N° 298/1995 del Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones, “Reglamenta transporte de cargas peligrosas por calles y caminos”. Fase del Proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento Fase de construcción y operación. Parte, obra o acción a la que aplica Instalación de faenas

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

Forma de cumplimiento El suministro de combustibles y sustancias químicas estará a cargo de distribuidores autorizado, quienes los transportarán hasta el lugar de las obras o las instalaciones del Proyecto mediante camiones debidamente habilitados y autorizados para este propósito. El titular, mediante cláusulas contractuales, exigirá a las empresas contratistas a cargo del transporte de combustible y sustancias químicas que cumplan con las disposiciones del presente decreto. Indicador que acredita su cumplimiento Contrato de prestación de servicios con empresas autorizadas para el transporte de combustibles y sustancias peligrosas, que incluya las disposiciones técnicas y legales del presente reglamento. Autorización sanitaria de la empresa que realice el transporte de combustibles y sustancias peligrosas. Forma de control y seguimiento Registro en faena de guías de tránsito de combustibles y sustancias peligrosas. Evaluación periódica del desempeño de los contratistas de transporte. Referencia al ICE para mayores detalles Tabla 10.3.28. del ICE.

10.36 COMPONENTE/MATERIA: Sustancias peligrosas. Norma Decreto Supremo N° 160/2008 del Ministerio de Economía Fomento y Reconstrucción. “Reglamento de Seguridad para las Instalaciones y Operaciones de Producción, Refinación, Transporte y Almacenamiento, Distribución y Abastecimiento de Combustibles Líquidos”. Fase del Proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento Fase de construcción. Parte, obra o acción a la que aplica Instalación de faenas Forma de cumplimiento El abastecimiento y mantención de maquinaria se realizará en estaciones de servicio fuera de las faenas y además se dispondrá de un área de almacenamiento en el proyecto. Esta área contará con un piso de hormigón impermeable y un pretil que permita contener posibles derrames evitando así la contaminación del suelo. El área para almacenamiento de combustibles y la cantidad de combustible almacenado, cumplirá con los requisitos técnicos y administrativos señalados en el D.S. N° 160/2008 “Reglamento de Seguridad para las Instalaciones y operaciones de Producción y Refinación, Transporte, Almacenamiento, Distribución y Abastecimiento de Combustibles Líquidos”. Es importante mencionar que estos estanques se utilizarán para abastecer de combustible a maquinarias y equipos. Se instalarán letreros de advertencias tales como ‘‘INFLAMABLE-NO FUMAR NI ENCENDER FUEGO’’, visibles a lo menos a 3 metros de distancia. Cuando se proceda a la carga de combustible en faena de maquinaria y/o equipos, este procedimiento será realizado siempre con sistemas de bandejas antiderrame para evitar cualquier contaminación del suelo, además, el área será demarcada con conos u otro sistema que alerte de la actividad en ejecución. Indicador que acredita su cumplimiento Se llevará un registro de las empresas que provean de combustible necesario para el Proyecto, donde consten los volúmenes proveídos para dichos efectos. Forma de control y seguimiento Verificación de la documentación comprometida. Referencia al ICE para mayores detalles Tabla 10.3.29. del ICE.

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

10.37 COMPONENTE/MATERIA: Sustancias peligrosas Norma Decreto Supremo N° 12/1985 del Ministerio de Minería. “Aprueba Reglamento para el Transporte Seguro de Materiales Radioactivos”. Fase del Proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento Fase de construcción. Parte, obra o acción a la que aplica Instalación de faenas Forma de cumplimiento El transporte del densímetro nuclear se realizará conforme lo indicado en la normativa, estando el servicio de transporte autorizado por la Autoridad sanitaria. Indicador que acredita su cumplimiento Registro de autorización de transporte del densímetro nuclear. Forma de control y seguimiento Revisión de autorización de transporte cada vez que se requiera y mantención de los documentos en faena. Referencia al ICE para mayores detalles Tabla 10.3.30. del ICE.

10.38 COMPONENTE/MATERIA: Explosivos. Norma Decreto Supremo N° 400/1978 del Ministerio de Defensa Nacional, “Fija Texto Refundido, Coordinado y Sistematizado de la Ley N°17.798, sobre Control de Armas y Explosivos”. Fase del Proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento Fase de construcción. Parte, obra o acción a la que aplica - Frentes de trabajo - Excavaciones en roca Forma de cumplimiento El Titular no considera la habilitación de un polvorín, ya que los trabajos asociados a perforación y tronaduras serán suministrados por un tercero con autorización vigente para llevar a cabo estos trabajos. El transporte de explosivos por caminos públicos y privados se ajustará a las disposiciones del Reglamento Complementario de la Ley 17.798 y a las normas del Instituto de Normalización. Los vehículos utilizados para el transporte de explosivos se ajustarán a las disposiciones del referido reglamento, que establece el Control de Armas y Explosivos, así como el Decreto Supremo Nº298 de 1994 (modificado por Decreto Supremo Nº 116 de 2001), que reglamenta el transporte de cargas peligrosas por calles y caminos. Por tanto, se adoptarán todas las medidas para dar cumplimiento a la normativa relativa a la manipulación, almacenamiento y transporte de explosivos Indicador que acredita su cumplimiento Existirá una inspección periódica por parte del responsable de la faena a fin de verificar y registrar al cumplimiento de los procedimientos y protocolos utilizados en la operación del polvorín, quien anotará cualquier anomalía que encuentre e impartirá instrucciones para una inmediata solución y/o reparación. Forma de control y seguimiento Verificación en terreno del cumplimiento de la norma. Verificación en terreno del indicador de cumplimiento, además de contar con los registros comprometidos. Referencia al ICE para mayores detalles Tabla 10.3.31. del ICE.

10.39 COMPONENTE/MATERIA: Explosivos.

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

Norma - Decreto Supremo N°83/2008 del Ministerio de Defensa Nacional. “Aprueba Reglamento Complementario de la Ley N°17.798, sobre Control de Armas y Elementos Similares” Fase del Proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento Fase de construcción. Parte, obra o acción a la que aplica - Frentes de trabajo - Excavaciones en roca Forma de cumplimiento El Titular no considera la habilitación de un polvorín, ya que los trabajos asociados a perforación y tronaduras serán suministrados por un tercero con autorización vigente para llevar a cabo estos trabajos. El transporte de explosivos por caminos públicos y privados se ajustará a las disposiciones del Reglamento Complementario de la Ley 17.798 y a las normas del Instituto de Normalización. Los vehículos utilizados para el transporte de explosivos se ajustarán a las disposiciones del referido reglamento, que establece el Control de Armas y Explosivos, así como el Decreto Supremo N° 298 de 1994 (modificado por Decreto Supremo N° 116 de 2001), que reglamenta el transporte de cargas peligrosas por calles y caminos. Por tanto, se adoptarán todas las medidas para dar cumplimiento a la normativa relativa a la manipulación, almacenamiento y transporte de explosivos. Indicador que acredita su cumplimiento Existirá una inspección periódica por parte del responsable de la faena a fin de verificar y registrar al cumplimiento de los procedimientos y protocolos utilizados en la operación del polvorín, quien anotará cualquier anomalía que encuentre e impartirá instrucciones para una inmediata solución y/o reparación. Forma de control y seguimiento Verificación en terreno del cumplimiento de la norma. Verificación en terreno del indicador de cumplimiento, además de contar con los registros comprometidos. Referencia al ICE para mayores detalles Tabla 10.3.32. del ICE.

10.40 COMPONENTE/MATERIA: Explosivos. Norma Decreto Supremo N°83/2008 del Ministerio de Defensa Nacional, “Aprueba Reglamento Complementario de la Ley N°17.798, sobre Control de Armas y Elementos Similares”. Fase del Proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento Fase de construcción. Parte, obra o acción a la que aplica - Frentes de trabajo - Excavaciones en roca Forma de cumplimiento El Titular no considera la habilitación de un polvorín, ya que los trabajos asociados a perforación y tronaduras serán suministrados por un tercero con autorización vigente para llevar a cabo estos trabajos. El transporte de explosivos por caminos públicos y privados se ajustará a las disposiciones del Reglamento Complementario de la Ley 17.798 y a las normas del Instituto de Normalización. Los vehículos utilizados para el transporte de explosivos se ajustarán a las disposiciones del referido reglamento, que establece el Control de Armas y Explosivos, así como el Decreto Supremo Nº298 de 1994 (modificado por Decreto Supremo Nº 116 de 2001), que reglamenta el transporte de cargas peligrosas por calles y caminos. Por tanto, se adoptarán todas las medidas para dar cumplimiento a la normativa relativa a la manipulación, almacenamiento y transporte

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

de explosivos. Indicador que acredita su cumplimiento Existirá una inspección periódica por parte del responsable de la faena a fin de verificar y registrar al cumplimiento de los procedimientos y protocolos utilizados en la operación del polvorín, quien anotará cualquier anomalía que encuentre e impartirá instrucciones para una inmediata solución y/o reparación. Forma de control y seguimiento Verificación en terreno del cumplimiento de la norma. Verificación en terreno del indicador de cumplimiento, además de contar con los registros comprometidos. Referencia al ICE para mayores detalles Tabla 10.3.33. del ICE.

10.41 COMPONENTE/MATERIA: Transporte. Norma Decreto Fuerza Ley N° 850/1998 del Ministerio de Obras Públicas. Fija el texto Refundido, Coordinado y Sistematizado de la Ley N°15.850/1964 y del D.F.L N°206/1960. Fase del Proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento Fase de construcción y operación. Parte, obra o acción a la que aplica Transporte de maquinarias Forma de cumplimiento En caso de requerirse el transporte de maquinarias u otros objetos indivisibles, que excedan los pesos o dimensiones permitidos, se solicitará la autorización correspondiente a la Dirección de Vialidad, junto con el pago previo de los derechos respectivos. El Titular exigirá contractualmente a los contratistas que presten el servicio, el cumplimiento a los permisos y autorizaciones contenidas en este Decreto, y hará el seguimiento de estricto cumplimiento. Indicador que acredita su cumplimiento Registros de pesos y volúmenes de la carga a transportar. Permisos de la Dirección de Vialidad para el transporte de carga sobredimensionada, en caso de requerirse. Forma de control y seguimiento Verificación que se cuente con la autorización previa de la Dirección de Vialidad en el evento de efectuar el transporte de maquinarias que excedan los pesos o dimensiones permitidos. Referencia al ICE para mayores detalles Tabla 10.3.34. del ICE.

10.42 COMPONENTE/MATERIA: Transporte. Norma Resolución N° 1/1995, Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones que “Establece Dimensiones Máximas a Vehículos que Indica”. Fase del Proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento Fase de construcción y operación. Parte, obra o acción a la que aplica Transporte de materiales Forma de cumplimiento Para el cumplimiento del artículo 1º de la norma los camiones a utilizar se ajustarán a las dimensiones límite establecidas. En el caso que sea necesario transportar equipos que por su tamaño impliquen el exceso de las medidas señaladas, se solicitará la autorización correspondiente a la Dirección de Vialidad y se comunicará lo pertinente a Carabineros de Chile. Indicador que acredita su cumplimiento Contar con la autorización previa de la Dirección de Vialidad en el evento de efectuar el transporte de maquinarias que excedan las dimensiones permitidas, y se llevará un registro de dichas autorizaciones.

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

Forma de control y seguimiento Verificación que se cuente con la autorización previa de la Dirección de Vialidad en el evento de efectuar el transporte de maquinarias que excedan las dimensiones permitidas. Referencia al ICE para mayores detalles Tabla 10.3.35. del ICE.

10.43 COMPONENTE/MATERIA: Transporte. Norma - Decreto Supremo N° 158/1980, Ministerio de Obras Públicas que “Fija el Peso Máximo de los Vehículos que Pueden Circular por Caminos Públicos”. - Decreto Supremo N° 200/1993 del Ministerio de Obras Públicas que “Establece Pesos Máximos a los Vehículos para Circular en las Vías Urbanas del País”. - Decreto Supremo N° 19/1984 del Ministerio de Obras Públicas Fase del Proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento Fase de construcción y operación. Parte, obra o acción a la que aplica Transporte de materiales Forma de cumplimiento El Titular sólo utilizará vehículos que respeten los máximos pesos permitidos y, en caso que sea indispensable para realizar el transporte de maquinarias u otras especies que excedan los máximos admisibles, se solicitará autorización a la Dirección de Vialidad, en los términos que establece la norma. El Titular exigirá contractualmente a los contratistas que presten el servicio, el cumplimiento a los permisos y autorizaciones contenidas en este Decreto, y hará el seguimiento de estricto cumplimiento. Indicador que acredita su cumplimiento El indicador de cumplimiento en caso de ser necesario será contar con la autorización de la Dirección de Vialidad y un registro interno de dichos permisos en caso que existieran. Forma de control y seguimiento Verificación que se cuente con la autorización previa de la Dirección de Vialidad en el evento de efectuar el transporte de maquinarias que excedan los pesos permitidos. Referencia al ICE para mayores detalles Tabla 10.3.36. del ICE.

10.44 COMPONENTE/MATERIA: Transporte. Norma Resolución N° 19/1984, modificado por Decreto Nº 1.665/2002, del Ministerio de Obras Públicas. Fase del Proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento Fase de construcción y operación. Parte, obra o acción a la que aplica Pesaje de Vehículos destinados a Transporte de materiales y maquinaria Forma de cumplimiento En el caso que sea necesario transportar equipos que por su tamaño y/o impliquen el exceso de las medidas señaladas, se solicitará la autorización correspondiente a la Dirección de Vialidad y se acordarán las medidas de seguridad a adoptar en cada caso. Indicador que acredita su cumplimiento Contar con la autorización previa de la Dirección de Vialidad en el evento de efectuar el transporte de maquinarias que excedan las dimensiones permitidos, y se llevará un registro de dichas autorizaciones. Forma de control y seguimiento Revisión del registro interno de los permisos en caso de ser solicitados y revisión del acta de fiscalización. Referencia al ICE para Tabla 10.3.37. del ICE.

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

mayores detalles

10.45 COMPONENTE/MATERIA: Transporte. Norma Decreto con Fuerza de Ley N° 1/2007, Fija Texto Refundido, Coordinado y Sistematizado de la Ley de Tránsito Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones. Fase del Proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento Fase de construcción y operación. Parte, obra o acción a la que aplica Vehículos destinados a Transporte de materiales y maquinaria Forma de cumplimiento En el caso que sea necesario transportar equipos que por su tamaño y/o impliquen el exceso de las medidas señaladas, se solicitará la autorización correspondiente a la Dirección de Vialidad y se acordarán las medidas de seguridad a adoptar en cada caso. Indicador que acredita su cumplimiento Registro de conductores de la obra con licencia de conducir vigente. Autorización de la dirección de vialidad en los casos en que la carga a transportar supere las dimensiones o pesos máximos permitidos. Forma de control y seguimiento Revisión del registro interno de los permisos en caso de ser solicitados y revisión del acta de fiscalización. Referencia al ICE para mayores detalles Tabla 10.3.38. del ICE.

10.46 COMPONENTE/MATERIA: Transporte. Norma Decreto Supremo N° 75/1987 del Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones, que “Establece condiciones para el transporte de carga que se indica”. Fase del Proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento Fase de construcción y operación. Parte, obra o acción a la que aplica Transporte de materiales Forma de cumplimiento El transporte de materiales será realizado en camiones que contarán con los equipos e implementos necesarios para evitar el escurrimiento o caída de los materiales trasportados al suelo, de acuerdo con lo exigido en la legislación vigente. Para ello, se exigirá contractualmente a los contratistas contar con estas medidas. Indicador que acredita su cumplimiento Registro del chequeo de la salida del transporte de carga que cumplan las medidas adecuadas de transporte de materiales. En caso de que aplique, se preparará un informe de las acciones correctivas tomadas, en caso que se evidencie alguna dificultad en el cumplimiento de la medida. Forma de control y seguimiento Verificación de los registros de chequeo realizados para el transporte de carga. Referencia al ICE para mayores detalles Tabla 10.3.39. del ICE.

10.47 COMPONENTE/MATERIA: Transporte. Norma Decreto Supremo N° 94/1991 del Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones, que “Establece condiciones para el transporte de productos forestales que indica”. Fase del Proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento Fase de construcción. Parte, obra o acción a la Transporte de material de índole forestal resultante de las obras de

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

que aplica despeje. Forma de cumplimiento Para efectos de la ejecución del Proyecto, se cumplirá con lo establecido en la norma contado, al menos, con las siguientes medidas: - Se utilizarán dispositivos o compartimento que evite el deslizamiento fuera de la carrocería cuando el vehículo se encuentre en movimiento. - Los vehículos de carga, además de llevar las luces y las cintas retrorreflectivas, deberán contar con luces amarillas en los costados de la plataforma de carga. - La carga de madera en ningún caso deberá tocar el suelo y no sobrepasará en más de 3 m al último atril. En caso de que sobresaliera más de 0,5 m del vehículo, llevará en el extremo de la carga una luz roja, si fuere de noche, y un banderín de género o material plástico del mismo color y de 0,5 m x 0,4 m si fuere de día. Indicador que acredita su cumplimiento Presentación de los antecedentes de los vehículos de transporte de recursos forestales. Forma de control y seguimiento Copia de los antecedentes de vehículos de transporte forestal utilizados. Referencia al ICE para mayores detalles Tabla 10.3.40. del ICE.

10.48 COMPONENTE/MATERIA: Contaminación de Cauce. Norma Decreto Supremo N°1/1981 y sus modificaciones Ministerio de Defensa Nacional “Reglamento para el control de contaminación acuática”. Fase del Proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento Fase de construcción. Parte, obra o acción a la que aplica Durante la construcción de las obras se realizarán actividades que implicarán movimientos de tierras (excavaciones) y rellenos, por lo que las aguas aumentarían temporalmente los sólidos suspendidos y totales en las aguas. Forma de cumplimiento Para abordar el riesgo de contaminación de aguas, se incorpora la implementación de un plan de prevención de contingencias y emergencias, que aborda como uno de los aspectos esenciales la prevención de contingencias y emergencias asociadas a eventos de contaminación hídrica (ver Capítulo 8 del EIA). Por otra parte, se exigirá al contratista que, durante la etapa de construcción, los residuos sólidos que se generarán en las diferentes faenas se manejen de acuerdo a los procedimientos establecidos (manejo de residuos, lugar de almacenamiento temporal, transporte y disposición final), a fin de que éstos no sean arrojados a cursos de agua, evitando su contaminación. En tanto, los residuos líquidos serán tratados en una planta de tratamiento de tipo modular y aquellos que se generen en los frentes de trabajo mediante los baños químicos serán retirados por una empresa debidamente autorizada. Indicador que acredita su cumplimiento - Aviso a las autoridades competentes ante posibles eventos de contaminación. - Prohibición del vertimiento de cualquier tipo de agente contaminante, ya sean residuos asimilables a residuos sólidos asimilables a domiciliarios, residuos peligrosos, aguas servidas, o cualquier otro similar, a los cursos de agua intervenidos. - Acreditar ante la Autoridad Sanitaria local y SMA, la empresa que será contratada para el retiro y disposición final de los residuos líquidos domésticos.

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

• Mantener en la faena una copia del contrato vigente u orden de compra entre la empresa contratada y el servicio sanitario respectivo, teniendo claramente identificado los puntos autorizados para el vertimiento de estos residuos, sus características fisicoquímicas y otras condiciones en que se debe efectuar dicho vertido.
• Registro de mantención y retiro de residuos emitido por la empresa autorizada para estas labores.
• Se instruirá a los contratistas y sus operarios para mantener en todo momento la observación de estas medidas. Forma de control y seguimiento Verificación en terreno de la presente normativa. Referencia al ICE para mayores detalles Tabla 10.4.1. del ICE.

10.49 COMPONENTE/MATERIA: Calidad de Agua. Norma Decreto Supremo N° 82/2011 del Ministerio de Agricultura “Aprueba Reglamento de Suelos, Aguas y Humedales”. Fase del Proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento Fase de construcción. Parte, obra o acción a la que aplica Construcción y montaje de estructuras (puentes) Forma de cumplimiento Para abordar el riesgo de contaminación de aguas, se incorpora la implementación de un plan de prevención de contingencias y emergencias, que aborda como uno de los aspectos esenciales la prevención de contingencias y emergencias asociadas a eventos de contaminación hídrica (ver capítulo 8 del EIA). Por otra parte, se exigirá al contratista que, durante la etapa de construcción, los residuos sólidos que se generarán en las diferentes faenas se manejen de acuerdo a los procedimientos establecidos (manejo de residuos, lugar de almacenamiento temporal, transporte y disposición final), a fin de que éstos no sean arrojados a cursos de agua, evitando su contaminación. En tanto, los residuos líquidos serán tratados en una planta de tratamiento de tipo modular y aquellos que se generen en los frentes de trabajo mediante los baños químicos serán retirados por una empresa debidamente autorizada. Indicador que acredita su cumplimiento Aviso a las autoridades competentes ante posibles eventos de contaminación. Prohibición del vertimiento de cualquier tipo de agente contaminante, ya sean residuos asimilables a residuos domiciliarios, residuos peligrosos, aguas servidas, o cualquier otro similar, a los cursos de agua intervenidos. Acreditar ante la Autoridad Sanitaria local y SMA, la empresa que será contratada para el retiro y disposición final de los residuos líquidos domésticos. Mantener en la faena una copia del contrato vigente u orden de compra entre la empresa contratada y el servicio sanitario respectivo, teniendo claramente identificado los puntos autorizados para el vertimiento de estos residuos, sus características físico químicas y otras condiciones en que se debe efectuar dicho vertido. Registro de mantención y retiro de residuos emitido por la empresa autorizada para estas labores. Se instruirá a los contratistas y sus operarios para mantener en todo momento la observación de estas medidas. Forma de control y seguimiento Copia física del PAS 148 para su fiscalización. Copia física de los registros indicados, para su fiscalización. Verificación en terreno del cumplimiento de las medidas. Referencia al ICE para Tabla 10.4.2. del ICE.

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

mayores detalles

10.50 COMPONENTE/MATERIA: Vegetación y Flora Terrestre Norma Decreto Supremo N°4.363/31 Ministerio de Tierras y Colonización “Aprueba texto definitivo de la ley de bosques”. Fase del Proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento Fase de construcción. Parte, obra o acción a la que aplica Intervención de especies de flora por obras y acciones del Proyecto Forma de cumplimiento Para efectos de la ejecución del Proyecto, se requiere cortar especies nativas y plantaciones en terrenos de aptitud preferentemente forestal. Por tanto, el titular durante la evaluación ambiental presenta los antecedentes del Permiso Ambiental Sectorial, descritos en el artículo N° 148 del Reglamento del SEIA. Lo anterior implica, que la corta de las especies se realizará una vez que se cuente con la aprobación de los respectivos Planes de Manejo por la CONAF. Indicador que acredita su cumplimiento Presentación de los antecedentes del permiso ambiental sectorial mixto establecido en el artículo 148 del Reglamento del SEIA. Obtención del Permiso Ambiental Sectorial mencionado. Obtención de la aprobación del respectivo Plan de Manejo. Forma de control y seguimiento Se mantendrá la aprobación del Plan de Manejo disponible para ser fiscalizado por la Autoridad. Referencia al ICE para mayores detalles Tabla 10.4.3. del ICE.

10.51 COMPONENTE/MATERIA: Vegetación y flora terrestre. Norma - Ley N° 20.283/2008 del Ministerio de Agricultura. “Ley Sobre Recuperación del Bosque Nativo y Fomento Forestal”. - Decreto Supremo N° 93/2008 del Ministerio de Agricultura. “Reglamento General de la Ley sobre Recuperación del Bosque Nativo y Fomento Forestal”. Fase del Proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento Fase de construcción. Parte, obra o acción a la que aplica Apertura, despeje y preparación del área de trabajo Forma de cumplimiento Para efectos de la ejecución del Proyecto, se requiere cortar plantaciones en terrenos de aptitud preferentemente forestal. Por tanto, el titular en el presente EIA, presenta los antecedentes del Permiso Ambiental Sectorial establecido en el artículo N° 148 del Reglamento del SEIA. Lo anterior implica, que la corta de las especies se realizará una vez que se cuente con la aprobación del respectivo Plan de Manejo por la CONAF. Indicador que acredita su cumplimiento Presentación de los antecedentes del permiso ambiental sectorial mixto descrito en el artículo 148 del Reglamento del SEIA. Obtención del Permiso Ambiental Sectorial mencionado. Obtención de la aprobación de los respectivos Planes de Manejo. Forma de control y seguimiento Se mantendrá la aprobación de los Planes de Manejo disponibles, para ser fiscalizados por la Autoridad. Referencia al ICE para mayores detalles Tabla 10.4.4. del ICE.

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

10.52 COMPONENTE/MATERIA: Vegetación y flora terrestre. Norma Decreto Supremo N° 428/1968 del Ministerio de Agricultura. “Prohíbe la Corta de Árboles Situados Hasta Cien Metros de la Carretera Publica que Indica”. Fase del Proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento Fase de construcción. Parte, obra o acción a la que aplica Apertura, despeje y preparación del área de trabajo Forma de cumplimiento Para poder realizar las actividades de corta de vegetación, específicamente de los árboles situados a menos de cien metros del camino, se solicitará un permiso de explotación a la Corporación Nacional Forestal (CONAF). Indicador que acredita su cumplimiento Resolución de CONAF que autorice la corta de árboles a menos de cien metros del camino. Forma de control y seguimiento Copia física del permiso otorgado por CONAF para su fiscalización. Referencia al ICE para mayores detalles Tabla 10.4.5. del ICE.

10.53 COMPONENTE/MATERIA: Fauna Terrestre. Norma Decreto Supremo N°29/2011 del Ministerio de Medio Ambiente, “Aprueba Reglamento para la clasificación de especies silvestres y procesos de clasificación de especies silvestres respectivos”. Fase del Proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento Fase de construcción. Parte, obra o acción a la que aplica Apertura, despeje y preparación del área de trabajo Forma de cumplimiento En las capacitaciones que se impartirán a los trabajadores se considera entregar información respecto a la fauna presente en el área del Proyecto. Además, se dará instrucción acerca de la prohibición de cazar especies de fauna silvestre o generar perturbación de su hábitat. Indicador que acredita su cumplimiento - Ejecución de las campañas de terreno para realizar la caracterización del componente fauna terrestre en el área de influencia del proyecto. - Resoluciones emitidas por la Dirección Regional autorizando la captura de especies, según corresponda. - Registro de asistencia de charlas de capacitación a los trabajadores. Forma de control y seguimiento Se mantendrá disponible a la autoridad el registro de las actividades señaladas previamente. Referencia al ICE para mayores detalles Tabla 10.4.8. del ICE.

10.54 COMPONENTE/MATERIA: Biota Acuática Norma Decreto Exento N° 878, del Ministerio de Economía, Fomento y Turismo. “Establece Veda Extractiva de Especies Ícticas Nativas que Indica”. Fase del Proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento Fase de construcción. Parte, obra o acción a la Construcción de puentes y defensas fluviales

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

que aplica Forma de cumplimiento Presentación y obtención del PAS 119 (Anexo 14 de Adenda Complementaria) Indicador que acredita su cumplimiento Monitoreo trimestral de la fauna íctica. Forma de control y seguimiento - Informe trimestral con resultados de monitoreo de fauna íctica. - En el caso de un eventual hallazgo de alguna de las especies descritas en el presente cuerpo legal será informado a la SMA y a la Subsecretaría de Pesca y Acuicultura. De acuerdo a las características de las obras la fauna íctica no se verá afectada, no obstante, en caso de ocurrir un hallazgo o impacto no previsto se presentará el Plan de Rescate y Relocalización correspondiente. Referencia al ICE para mayores detalles Tabla 10.4.9. del ICE.

10.55 COMPONENTE/MATERIA: Vegetación y flora terrestre. Norma - Ley N° 20.283/2008 del Ministerio de Agricultura. “Ley Sobre Recuperación del Bosque Nativo y Fomento Forestal”. - Decreto Supremo N° 93/2008 del Ministerio de Agricultura. “Reglamento General de la Ley sobre Recuperación del Bosque Nativo y Fomento Forestal”. Fase del Proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento Fase de construcción. Parte, obra o acción a la que aplica Apertura, despeje y preparación del área de trabajo Forma de cumplimiento Para efectos de la ejecución del Proyecto, se requiere cortar plantaciones en terrenos de aptitud preferentemente forestal. Por tanto, el titular en el presente EIA, presenta los antecedentes del Permiso Ambiental Sectorial, descritos en el artículo N° 148 del Reglamento del SEIA. Lo anterior implica, que la corta de las especies se realizará una vez que se cuente con la aprobación del respectivo Plan de Manejo por la CONAF. Indicador que acredita su cumplimiento Presentación de los antecedentes del permiso ambiental sectorial mixto descrito en el artículo 148 del RSEIA. Obtención del Permiso Ambiental Sectorial mencionado. Obtención de la aprobación del respectivo Plan de Manejo. Forma de control y seguimiento Se mantendrá la aprobación del Plan de Manejo disponible, para ser fiscalizados por la Autoridad. Referencia al ICE para mayores detalles Tabla 10.4.10. del ICE.

10.56 COMPONENTE/MATERIA: Patrimonio Cultural y Arqueológico. Norma - Ley N° 17.288 sobre Monumentos Nacionales. - Decreto Supremo N° 484/1990 del Ministerio de Educación, “Reglamento sobre Excavaciones y/o Prospecciones Arqueológicas, Antropológicas y Paleontológicas”. Fase del Proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento Fase de construcción. Parte, obra o acción a la que aplica Excavaciones y movimientos de tierra Forma de cumplimiento Si durante la ejecución de las obras que impliquen excavación y/o remoción de suelo se produjera algún hallazgo arqueológico o paleontológico no previsto se procederá según lo establecido en los

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

artículos 26 y 27 de la Ley 17.288 sobre Monumentos Nacionales y los artículos 20 y 23 del Reglamento sobre Excavaciones y Prospecciones Arqueológicas, Antropológicas y Paleontológicas. De producirse la anterior situación, el Titular paralizará las obras en el frente de trabajo del o de los hallazgos y notificará de inmediato al Consejo de Monumentos Nacionales para que este organismo disponga los pasos a seguir, cuya implementación será financiada por el Titular. Adicionalmente se realizará un monitoreo permanente durante las actividades de movimiento de material (escarpe, excavaciones, etc.). Indicador que acredita su cumplimiento De encontrarse hallazgos arqueológicos durante las fases de construcción, del proyecto, deberá detenerse cualquier obra susceptible de causar daño a dichos hallazgos y dar aviso inmediato al Consejo de Monumentos Nacionales, cumpliendo con lo establecido en el artículo 26 y 27 de dicha Ley, llevando un registro de dichas actividades. Registro fotográfico de las animitas removidas por las obras del proyecto. Informe mensual del monitoreo arqueológico. Forma de control y seguimiento Revisión del registro de las exigencias anteriores y cumplimiento de las obligaciones descritas en el evento de verificarse nuevos hallazgos. Registro de hallazgo arqueológico, en caso de identificarse alguno durante las faenas de excavaciones. Registro de entrega del informe mensual del monitoreo arqueológico a la SMA. Referencia al ICE para mayores detalles Tabla 10.4.12. del ICE.

10.57 COMPONENTE/MATERIA: Patrimonio Cultural y Arqueológico. Norma Decreto Supremo N° 484/1990 del Ministerio de Educación, “Reglamento sobre Excavaciones y/o Prospecciones Arqueológicas, Antropológicas y Paleontológicas”. Fase del Proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento Fase de construcción. Parte, obra o acción a la que aplica Excavaciones y movimientos de tierra Forma de cumplimiento Si durante la ejecución de las obras que impliquen excavación y/o remoción de suelo se produjera algún hallazgo arqueológico o paleontológico no previsto se procederá según lo establecido en los artículos 26 y 27 de la Ley 17.288 sobre Monumentos Nacionales y los artículos 20 y 23 de Reglamento sobre Excavaciones y Prospecciones Arqueológicas, Antropológicas y Paleontológicas. De producirse la anterior situación, el Titular paralizará las obras en el frente de trabajo del o de los hallazgos y notificará de inmediato al Consejo de Monumentos Nacionales para que este organismo disponga los pasos a seguir, cuya implementación será financiada por el Titular. Adicionalmente se realizará un monitoreo permanente durante las actividades de movimiento de material (escarpe, excavaciones, etc.). Indicador que acredita su cumplimiento De encontrarse hallazgos arqueológicos durante las fases de construcción, del proyecto, deberá detenerse cualquier obra susceptible de causar daño a dichos hallazgos y dar aviso inmediato al Consejo de Monumentos Nacionales, cumpliendo con lo establecido en el artículo 26 y 27 de dicha Ley, llevando un registro de dichas actividades. Registro fotográfico de las animitas removidas por las obras del proyecto. Informe mensual del monitoreo arqueológico.

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

Forma de control y seguimiento Revisión del registro de las exigencias anteriores y cumplimiento de las obligaciones descritas en el evento de verificarse nuevos hallazgos. Registro de hallazgo arqueológico, en caso de identificarse alguno durante las faenas de excavaciones. Registro de entrega del informe mensual del monitoreo arqueológico a la SMA. Referencia al ICE para mayores detalles Tabla 10.4.13. del ICE.

1. Que, para ejecutar el Proyecto deben cumplirse las siguientes condiciones o exigencias, en concordancia con el artículo 25 de la Ley N° 19.300:

11.1. Condición o exigencia “Medida MR-AP Restauración paisajística en áreas del camino en desuso”. Impacto asociado “Impacto IC-AP4 Afectación del objetivo de preservación y mejorar los recursos escénicos naturales y culturales ligados al ambiente natural”. Fase del Proyecto a la que aplica Fase de construcción Objetivo, descripción y justificación Objetivo: Elaborar y justificar el esquema conceptual de la sucesión ecológica del ecosistema de referencia a utilizar como modelo de la medida “MR-AP: Restauración paisajística en áreas del camino en desuso”.

Descripción: El Titular deberá elaborar y justificar el esquema conceptual de la sucesión ecológica del ecosistema de referencia a utilizar como modelo de la medida MR-AP, y en base a ello, indicar fundadamente las especies y densidades involucradas para cada una de las etapas.

Justificación: La condición establecida busca procurar la efectividad de la medida MR-AP, la cual tiene por finalidad la restauración de áreas de camino que quedarán en desuso al interior del Parque Nacional Puyehue, posibilitando la recuperación de la calidad ambiental de estos sectores. Dicha medida contempla la restauración de la condición de paisaje, mediante la rehabilitación del suelo y la forestación con especies vegetales características de etapas primarias e intermedias del desarrollo sucesional de bosques del entorno, mediante la plantación de especies arbóreas nativas con requisitos ecológicos que las hacen apropiadas para su establecimiento inicial. Con ello, se pretende acelerar el proceso de desarrollo natural vegetal. Como parte esencial de la medida de reforestación, se debe considerar la sucesión ecológica del bosque que se pretende alcanzar, para lo cual se tendrá en cuenta el emplazamiento y características del área de forestación.

Lugar, forma y oportunidad de implementación Lugar, forma y oportunidad:

El Titular deberá presentar a la autoridad sectorial (CONAF), antes de iniciar las obras del Proyecto, un informe que comprenda lo siguiente:

i) El esquema conceptual de la sucesión ecológica del ecosistema de referencia a utilizar como modelo de la medida MR-AP. ii) En base a lo anterior, la indicación fundada de las especies y densidades involucradas para cada una de sus etapas. iii) Como indicador de cumplimiento para un horizonte de tiempo no menor a 5 años, además del porcentaje de sobrevivencia, los atributos del ecosistema de referencia para determinar que ha logrado la restauración propuesta (SER, 2004). iv) Planificación en detalle de la restauración, junto con una

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

cartografía actualizada en formato shapefile y KMZ. v) En el evento de ser necesaria, según los contenidos indicados precedentemente, la actualización de la medida MR-AP. Indicador que acredite su cumplimiento Informe que contenga el esquema conceptual de la sucesión ecológica del ecosistema de referencia a utilizar como modelo de la medida MR- AP y los demás antecedentes antes individualizados, presentado ante CONAF de forma previa a la implementación de la referida medida. Forma de control y seguimiento N/A Referencia al ICE para mayores detalles Tabla 12.2.1 del ICE.

11.2. Condición o exigencia “Medida MC-PL/AP-1 Compensación por intervención de formaciones de bosque nativo al interior del Parque Nacional Puyehue”. Impacto asociado - “Impacto IC-PL1: Pérdida de cobertura de formaciones vegetales (abundancia)” – Respecto de las formaciones vegetales de bosque nativo presentes al interior del Parque Nacional Puyehue. - “Impacto IC-AP1: Afectación del objetivo de protección de flora y fauna y racionalizar su utilización”. Fase del Proyecto a la que aplica Fase de construcción. Objetivo, descripción y justificación Objetivo: Elaborar y justificar el esquema conceptual de la sucesión ecológica del ecosistema de referencia a utilizar como modelo de la medida “MC-PL/AP1: Compensación por intervención de formaciones de bosque nativo al interior del Parque Nacional Puyehue”.

Descripción: El Titular deberá elaborar y justificar el esquema conceptual de la sucesión ecológica del ecosistema de referencia a utilizar como modelo de la medida MC-PL/AP1, y en base a ello, indicar fundadamente las especies y densidades involucradas para cada una de las etapas.

Justificación: La condición establecida busca procurar la efectividad de la medida MC-PL/AP1, la cual tiene por finalidad compensar los efectos de la intervención de bosque nativo al interior del Parque Nacional Puyehue, generando un efecto positivo mediante el establecimiento de una formación vegetal boscosa inicial en un sector actualmente degradado. Dicha medida contempla la forestación con especies vegetales características de etapas primarias e intermedias del desarrollo sucesional de bosques del entorno, mediante la plantación de especies arbóreas nativas con requisitos ecológicos que las hacen apropiadas para su establecimiento inicial. Con ello, se pretende acelerar el proceso de desarrollo natural vegetal. Como parte esencial de la medida de reforestación, se debe considerar la sucesión ecológica del bosque que se pretende alcanzar, para lo cual se tendrá en cuenta el emplazamiento y características del área de forestación. Lugar, forma y oportunidad de implementación Lugar, forma y oportunidad:

El Titular deberá presentar a la autoridad sectorial (CONAF), antes de iniciar las obras del Proyecto, un informe que comprenda lo siguiente:

i) El esquema conceptual de la sucesión ecológica del ecosistema de referencia a utilizar como modelo de la medida MC-PL/AP1. ii) En base a lo anterior, la indicación fundada de las especies y densidades involucradas para cada una de sus etapas. iii) Como indicador de cumplimiento para un horizonte de tiempo no

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

menor a 5 años, además del porcentaje de sobrevivencia, los atributos del ecosistema de referencia para determinar que ha logrado la restauración propuesta (SER, 2004). iv) Planificación en detalle de la restauración, junto con una cartografía actualizada en formato shapefile y KMZ. v) En el evento de ser necesaria, según los contenidos indicados precedentemente, la actualización de la medida MC-PL/AP1. Indicador que acredite su cumplimiento Informe que contenga el esquema conceptual de la sucesión ecológica del ecosistema de referencia a utilizar como modelo de la medida MC- PL/AP1 y los demás antecedentes antes individualizados, presentado ante CONAF de forma previa a la implementación de la referida medida. Forma de control y seguimiento N/A Referencia al ICE para mayores detalles Tabla 12.2.2 del ICE.

11.3. Condición o exigencia “Compromiso CV-PA1 Restauración ambiental en áreas del camino en desuso fuera del Parque Nacional Puyehue”. Impacto asociado “Impacto CV-PA1: Restauración ambiental en áreas del camino en desuso fuera del Parque Nacional Puyehue.” Fase del Proyecto a la que aplica Fase de construcción. Objetivo, descripción y justificación Objetivo: Elaborar y justificar el esquema conceptual de la sucesión ecológica del ecosistema de referencia a utilizar como modelo del compromiso “CV-PA1: Restauración ambiental en áreas del camino en desuso fuera del Parque Nacional Puyehue”.

Descripción: El Titular deberá elaborar y justificar el esquema conceptual de la sucesión ecológica del ecosistema de referencia a utilizar como modelo del compromiso CV-PA1, y en base a ello, indicar fundadamente las especies y densidades involucradas para cada una de las etapas.

Justificación: La condición establecida busca procurar la efectividad del compromiso CV-PA1, el cual tiene por finalidad la restauración de áreas de camino que quedarán en desuso fuera del Parque Nacional Puyehue, posibilitando la recuperación de la calidad ambiental de estos sectores. Dicha medida contempla la restauración de la condición de paisaje, mediante la rehabilitación del suelo y la forestación con especies vegetales características de etapas primarias e intermedias del desarrollo sucesional de bosques del entorno, mediante la plantación de especies arbóreas nativas con requisitos ecológicos que las hacen apropiadas para su establecimiento inicial. Con ello, se pretende acelerar el proceso de desarrollo natural vegetal. Como parte esencial de la medida de reforestación, se debe considerar la sucesión ecológica del bosque que se pretende alcanzar, para lo cual se tendrá en cuenta el emplazamiento y características del área de forestación. Lugar, forma y oportunidad de implementación Lugar, forma y oportunidad:

El Titular deberá presentar a la autoridad sectorial (CONAF), antes de iniciar las obras del Proyecto, un informe que comprenda lo siguiente:

i) El esquema conceptual de la sucesión ecológica del ecosistema de referencia a utilizar como modelo del compromiso CV-PA1. ii) En base a lo anterior, la indicación fundada de las especies y densidades involucradas para cada una de sus etapas.

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

iii) Como indicador de cumplimiento para un horizonte de tiempo no menor a 5 años, además del porcentaje de sobrevivencia, los atributos del ecosistema de referencia para determinar que ha logrado la restauración propuesta (SER, 2004). iv) Planificación en detalle de la restauración, junto con una cartografía actualizada en formato shapefile y KMZ. v) En el evento de ser necesaria, según los contenidos indicados precedentemente, la actualización del compromiso CV-PA1. Indicador que acredite su cumplimiento Informe que contenga el esquema conceptual de la sucesión ecológica del ecosistema de referencia a utilizar como modelo del compromiso CV-PA1 y los demás antecedentes antes individualizados, presentado ante CONAF de forma previa a la implementación del referido compromiso voluntario. Forma de control y seguimiento N/A Referencia al ICE para mayores detalles Tabla 12.2.3 del ICE.

11.4. Condición o exigencia “Instalación de señalética en el tramo previo al puente Gol Gol N° 2”. Impacto asociado N/A Fase del Proyecto a la que aplica Fase de operación. Objetivo, descripción y justificación Objetivo: Prevenir accidentes de tránsito de los usuarios de la ruta 215- CH con motivo del estado del camino en el tramo comprendido entre el Dm 89.600 y el Dm 90.450 aproximadamente.

Descripción: Se colocarán señales reglamentarias, de advertencia de peligro y/o informativas, según determine apropiado el Titular, con el objeto de prevenir accidentes de tránsito de los usuarios de la ruta 215- CH producto del desgaste operacional del camino.

Justificación: Originalmente, el Proyecto contemplaba el reemplazo de tres (3) puentes, cuales son, Anticura, Colorado y Gol Gol N°2, justificándose su reposición en el desgaste estructural por el tiempo de operación. En la Segunda Adenda Complementaria, el titular informó de una modificación del Proyecto, indicando que en el tramo comprendido entre el Dm 89.600 y el Dm 90.450 aproximadamente, no se realizarán mejoras en términos de geometría de la ruta y reposición del puente Gol Gol N°2, manteniendo la estructura existente de dicho puente y sus accesos. En consecuencia, en razón de no implementarse las mejoras viales y de infraestructura originalmente proyectadas, permanecerá el riesgo de accidentes vehiculares producto del desgaste existente en la estructura del camino y el puente antes referidos. Lugar, forma y oportunidad de implementación Lugar: Las señales se colocarán en un lado de la calzada, en sentido del tránsito, en los Dm 89.600 y Dm 90.450, o antes de cruzar tales puntos, de modo que los usuarios de la ruta puedan adoptar las medidas requeridas y/o que estimen necesarias con anterioridad al paso por dicho tramo.

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

Forma: el Titular deberá determinar la(s) señal(es) adecuada(s) para efectos de reducir el riesgo de accidentes vehiculares producto del desgaste estructural del camino y/o puente, tales como señales reglamentarias de velocidad máxima o señales de advertencia o informativas sobre el estado de la infraestructura vial.

Oportunidad: Las señales se establecerán al término de la fase de construcción, para estar operativas en la fase de operación. Indicador que acredite su cumplimiento Registro de la(s) señal(es) instalada(s). Forma de control y seguimiento N/A Referencia al ICE para mayores detalles Tabla 12.2.4 del ICE.

1. Que, durante el procedimiento de evaluación del EIA el Titular del Proyecto propuso los siguientes compromisos ambientales voluntarios:

12.1. Compromiso ambiental voluntario: “CV-CA1: Humectación de superficies de tránsito de vehículos en caminos no pavimentados, sectores de acopio de material y material de proceso”. Impacto asociado Aumento de las emisiones atmosféricas de material particulado durante la construcción. Fase del Proyecto a la que aplica Fase de construcción Objetivo, descripción y justificación Objetivo: Control de emisiones debido al tránsito de vehículos en caminos no pavimentados, al acopio de material en pilas y al movimiento de material de proceso.

Descripción: En periodos de ausencia de precipitación se aplicará humectación a caminos de tránsito no pavimentados, sectores de acopio y al material de proceso, según la humedad del suelo, a través de camiones aljibes.

Justificación: Se estima que la aplicación de riego permitirá mitigar en aprox. un 70% las emisiones de material particulado generadas por el tránsito vehicular por caminos no pavimentados. Lugar, forma y oportunidad de implementación Lugar: Caminos no pavimentados, sectores de acopio de material y material de proceso en frentes de trabajo en las zonas de construcción del camino y obras anexas.

Forma: En los periodos con ausencia de precipitación, se aplicará humectación a caminos de tránsito no pavimentados, sectores de acopio temporal de material y al material de proceso, a través de camiones

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

aljibes. La periodicidad se determinará según la humedad observable en el suelo, de tal forma de evitar la generación de nubes de polvo.

Oportunidad: En los días con ausencia de precipitación y sólo en la eventualidad de que el suelo se encuentre seco, durante la fase de construcción. Indicador que acredite su cumplimiento - Inspección visual del estado de humectación de las superficies no pavimentadas de tránsito, zonas de acopio y material de proceso. - Libro de Registro de Humectación de Caminos y Zonas de Tránsito No Pavimentados que se encontrará disponible en la Instalación de Faenas. - Registro en actas y fotografías de las labores de humectación en superficies de tránsito no pavimentadas, zonas de acopio de material y material de proceso. - Registro de nivel de precipitaciones y evapotranspiración. Forma de control y seguimiento - Se mantendrá un registro actualizado de la humectación, en la instalación de faena y la verificación de las actividades de humectación en terreno. - Se elaborará un reporte con el registro de humectación y se entregará a la Superintendencia de Medio Ambiente (SMA) de forma trimestral. Referencia al ICE para mayores detalles Tabla 12.1.1 del ICE.

12.2. Compromiso ambiental voluntario: “CV-CA2: Capacitación a operarios”. Impacto asociado Aumento de las emisiones atmosféricas de material particulado durante la construcción. Fase del Proyecto a la que aplica Fase de construcción Objetivo, descripción y justificación Objetivo: Control de emisiones atmosféricas.

Descripción: Se implementarán charlas de capacitación al personal de construcción, sobre las principales emisiones de contaminantes al aire, los riesgos para la salud y medidas para el control de emisiones.

Justificación: La implementación de esta medida posibilita una adecuada aplicación de las medidas de control de emisiones atmosféricas en los trabajos de construcción. Lugar, forma y oportunidad de implementación Lugar: Frentes de trabajo en faenas de construcción del camino, áreas de acopio temporal, botaderos y procesado de materiales de empréstito.

Forma: Se implementarán charlas de capacitación por parte del encargado ambiental de las obras.

Oportunidad: Fase de construcción. Indicador que acredite su cumplimiento Registro de charlas de capacitación. Forma de control y seguimiento Se mantendrá un registro de la asistencia a las capacitaciones. El registro se enviará de forma trimestral. Referencia al ICE para mayores detalles Tabla 12.1.2 del ICE.

12.3. Compromiso ambiental voluntario: “CV-RU1: Monitoreo de Ruido en Grupo Humano Asociado a Pueblos Originarios”. Impacto asociado Aumento de Emisiones de Ruido en receptor fuera del área de influencia Fase del Proyecto a la Fase de construcción.

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

que aplica Objetivo, descripción y justificación Objetivo: Monitorear que los niveles de ruido emitidos por el Proyecto cumplan con los máximos establecidos por la norma D.S. N°38/2011 del Ministerio de Medio Ambiente (MMA), para el receptor asociado a pueblos indígenas emplazado fuera del área de influencia.

Descripción: El monitoreo de ruido consiste en el seguimiento de los niveles de ruido generados por las diferentes actividades del Proyecto en un punto considerado como potencial receptor, ya que se encuentra fuera del área de influencia.

Justificación: Esta medida se justifica para verificar el cumplimiento de los niveles máximos permisibles de ruido en horario diurno durante la fase de construcción, a modo de comprobar el cumplimiento de la norma D.S. N°38/2011 del MMA. Lugar, forma y oportunidad de implementación Lugar: En el Receptor asociado a pueblos originarios en la siguiente ubicación:

Tabla 13.3.1. Receptor asociado a pueblos originarios Punto N° Coordenadas UTM WGS 84 18S Distancia (m) Carácter Suelo según IPT Pueblos Originario s Este (m) Norte (m) 323 de la IF y 500 de la Ruta 215- CH Habitacional Rural 732.727 5.494.861

Forma: Monitoreo de ruido semestral durante toda la fase de construcción. De cada monitoreo se generará un informe en el que se detalle la metodología de medición, la que debe ser coherente con lo establecido con el D.S. N°38/2011 del MMA y los niveles de ruido medidos en terreno.

Oportunidad: Semestral durante la fase de construcción. Indicador que acredite su cumplimiento Informe semestral con los resultados del monitoreo. Forma de control y seguimiento Se entregará un informe de la actividad de forma semestral a la SMA. Referencia al ICE para mayores detalles Tabla 12.1.3 del ICE.

12.4. Compromiso ambiental voluntario: “CV-VI1: Plan de coordinación de actividades de compactación en Receptor R9”. Impacto asociado Aumento de Emisiones de Vibraciones en receptor R9 durante actividad de compactación. Fase del Proyecto a la que aplica Fase de construcción. Objetivo, descripción y justificación Objetivo: Evitar la afectación de los habitantes del receptor R9 durante las actividades de compactación.

Descripción: Las vibraciones generadas por el Proyecto cumplen para las edificaciones en todos los receptores. En el caso de las vibraciones que generan molestia en las personas el único receptor que se encuentra sobre la norma para molestia es el R9. Por lo anterior, se propone coordinar la actividad de compactación de suelo, que corresponde a la actividad que supera la norma, de tal forma que se realice en horario diurno en ausencia de personas en la vivienda considerando que dicha vivienda es utilizada por funcionarios de la Aduana y CONAF, se estima coordinar la actividad de compactación en dicha zona en el momento en

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

que la vivienda se encuentre desocupada. Lo anterior, considerando que la duración de la actividad podría ser realizada en sólo algunas horas (4- 6 horas), ya que una vez que la maquina se encuentre sobre los 34 metros del receptor no se supera la norma de referencia, encontrándose en cumplimiento.

Justificación: La implementación de esta medida posibilita la ejecución de las actividades de compactación en el sector del receptor R9 sin existir receptores que pueden estar expuestos a molestias por la transmisión de vibraciones. Lugar, forma y oportunidad de implementación Lugar: En el Receptor R9 en los 34 metros de buffer de dicho receptor en la Ruta:

Tabla 13.4.1. Receptor R9 Punto N° Coordenadas UTM WGS 84 18S Distancia (m) (1) Carácter Suelo según IPT 9 Este (m) Norte (m) 27 Habitacional / institucional Rural 742.509 5.494.776 (1) Distancia de punto de medición a eje central de la calzada.

Figura 9. Medida R9 Vibraciones

Fuente: Figura N° 1. Medida R9 Vibraciones, Anexo 8 Segunda Adenda Complementaria.

Forma: La primera actividad que se realizará será contactar a los habitantes de la vivienda. Posteriormente se definirá junto a ellos la fecha y horas en las que se realizará a la actividad de compactación.

Oportunidad: Fase de construcción. Indicador que acredite su cumplimiento Acta de reunión con habitantes del receptor R9. Forma de control y seguimiento - Se realizará una ficha con el registro de la actividad de compactación de suelo en el sector del receptor R9 desde el comienzo al fin. - Se entregará un reporte de la actividad al iniciar la actividad y al finalizar la actividad a la SMA, incluyendo acta de acuerdo con habitantes y registro de la actividad. Referencia al ICE para mayores detalles Tabla 12.1.4 del ICE.

12.5. Compromiso ambiental voluntario: “CV-SU2: Descompactación de suelo y restauración del área de Instalación de Faenas”. Impacto asociado Compactación del suelo y pérdida de cobertura vegetal Fase del Proyecto a la que aplica Fase de construcción. Objetivo, descripción Objetivo: Descompactación del suelo y restauración de la cobertura vegetal en sectores de la Instalación de Faenas.

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

y justificación

Descripción: Se realizará una descompactación del suelo y una restauración de la cobertura vegetal en la Instalación de faenas (construcciones, caminos internos, etc.), a modo de restaurar las características iniciales del área.

Justificación: Existe un potencial riesgo de que el suelo se compacte en los sectores de construcciones y caminos internos de la Instalación de faenas. Al realizar el escarpe en el área se perderá la cobertura de vegetación del tipo pradera actual del área. Lugar, forma y oportunidad de implementación Lugar: En los sectores de la instalación de faenas donde se haya compactado el suelo.

Tabla 13.5.1 Localización Instalación de faenas Vértice Coordenadas UTM WGS 84 18S Dm de referencia Lado Superficie (ha) Este (m) Norte (m) Vértice 1 732.536 5.495.27 2 83.400 Derecho 1,025 Vértice 2 732.661 5.495.15 9 Vértice 3 732.574 5.495.13 2 Vértice 4 732.493 5.495.24 2

Forma: Se realizará una descompactación o escarificación inicial del terreno mediante el uso de subsolado y/o arado tipo cincel (aproximadamente 1,2 m de profundidad) y una nivelación del mismo en función de las geoformas del sector, para ello se deben perfilar los taludes que aseguren una adecuada restauración del lugar, potenciando la topografía natural y evitando la activación de procesos erosivos.

La geoforma deberá contemplar la correcta evacuación de aguas lluvias no dejando sectores en los que se produzca el apozamiento del agua.

Se realizará una restauración de la vegetación presente en el área de la instalación de faena, a modo de restaurar su condición de pradera.

Las especies que potencialmente es posible utilizar en esta medida corresponden a las herbáceas y arbustivas listadas a continuación.

Tabla 13.5.2. especies que potencialmente es posible utilizar en esta medida. Especie (Nombre Científico) Nombre Común Hábito Acaena ovalifolia Cadillo Herbáceo Bromus catharticus - Herbáceo Festuca acanthophylla Coirón Herbáceo Geranium berteroanum Core-core Herbáceo Libertia chilensis Calle-calle Herbáceo Stipa neesiana Flechilla Herbáceo Podanthus ovatifolius Mitique Arbustivo Gaultheria phillyreifolia Chaura Arbustivo Baccharis racemosa Chilca Arbustivo

La revegetación se realizará a través de la técnica de hidroproyección o hidrosiembra.

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

Oportunidad: Durante el término de la fase de construcción. Indicador que acredite su cumplimiento Informe de cierre de instalación de faenas Forma de control y seguimiento Se entregará un Informe de Cierre de las Instalaciones de Faena a la Superintendencia de Medio Ambiente. Referencia al ICE para mayores detalles Tabla 12.1.5 del ICE.

12.6. Compromiso ambiental voluntario: “CV-BO1: Revegetación de taludes en Botadero”. Impacto asociado Erosión de Suelo Fase del Proyecto a la que aplica Fase de construcción Objetivo, descripción y justificación Objetivo: El objetivo principal de la revegetación de taludes, es proteger de la erosión y restaurar en forma rápida la cobertura vegetal de las zonas descubiertas de vegetación en el área del botadero facilitando el desarrollo de una cobertura vegetal incipiente, basándose en las características de la vegetación de la zona, considerando una composición similar a las que existían o que son propias del lugar.

Descripción: Las actividades de habilitación de terrenos tendiente a dar cabida a las obras contempladas en el Proyecto, en este caso el del Botadero requerido, requieren en su fase de cierre volver a proteger y restituir de la mejor forma la vegetación en sus taludes en relación con la circundante, propiciando además el desarrollo de una capa continua de plantas que contribuyan de manera incipiente, a la revegetación por procesos natural propiciándola y favoreciéndola. Por lo cual se contempla implementar medidas de manejo específico para los taludes generados en el botadero. Las especies que potencialmente es posible utilizar en esta medida corresponden a las herbáceas y arbustivas listadas a continuación:

Tabla 13.6.1. especies que potencialmente es posible utilizar en esta medida. Especie (Nombre Científico) Nombre Común Hábito Acaena ovalifolia Cadillo Herbáceo Bromus catharticus - Herbáceo Festuca acanthophylla Coirón Herbáceo Geranium berteroanum Core-core Herbáceo Libertia chilensis Calle-calle Herbáceo Stipa neesiana Flechilla Herbáceo Podanthus ovatifolius Mitique Arbustivo Gaultheria phillyreifolia Chaura Arbustivo Baccharis racemosa Chilca Arbustivo

La revegetación se realizará a través de la técnica de hidroproyección o hidrosiembra.

Justificación: Se justifica esta acción en el sentido de proteger el recurso suelo y darle una continuidad a la cobertura vegetal en el área en donde se ubica esta obra anexa próxima al Parque Nacional Puyehue (PNP). Además, las especies propuestas son nativas y cumplen con:

• Estar presentes en la zona del PNP, y son adecuadas a los fines perseguidos con características estructurales y de hábitos de

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

crecimiento adecuados a los fines buscados en cada caso. - Las especies seleccionadas tienen calidad paisajística y valor estético necesarios. - Tienen la capacidad de formar cubierta densa en el corto plazo. - Son resistentes a daños. - No son agresivas ni tienen potencial invasor para los espacios próximos. - No requieren especiales cuidados, por tanto, no resulta dificultosa su conservación y puedan alcanzarse fácilmente los fines perseguidos con la revegetación. Lugar, forma y oportunidad de implementación Lugar: Los sectores donde se realizarán las actividades, corresponden a los taludes generados en la habilitación de esta obra anexa y que quedarían expuestos sin cobertura luego de finalizado el uso del botadero. Específicamente el lugar se encuentra en la siguiente referencia:

Tabla 13.6.2. Lugar a implementar medida. UTM_X UTM_Y Dm inicial Dm final Lado Formación Superficie Botadero (ha) 734.724 5.495.588 85.800 86.030 Der Pradera 4,0 Total 4,0

Forma: Las especies descritas en el presente plan serán utilizadas en diferentes proporciones dentro de la mezcla de hidrosiembra. Para facilitar el repoblamiento vegetal, se consideran las siguientes acciones:

• Despeje y preparación del terreno

Se deberá ejecutar una limpieza de los terrenos a fin de retirar material suelto o susceptible de caer sobre la zona que se va a revegetar.

• Construcción de taludes

El perfilado de los taludes se realizará de manera que la pendiente cumpla con la relación de 2:3 (H:V).

Si el talud no cuenta con la rugosidad adecuada para la siembra, se deberá conformar mediante procedimientos adecuados (rastrillado paralelo a la horizontal o surcado), convenientemente espaciado de acuerdo a la dureza del terreno (15 a 40 cm). Se tratará de conservar la vegetación espontánea que pueda existir en el talud, salvo que sea perjudicial para la siembra. Los residuos vegetales se retirarán cuando constituyan una capa perjudicial para la buena repartición de las semillas sobre el terreno.

• Plan de hidrosiembra

La empresa que realice la revegetación deberá, una vez perfilado los taludes, realizar una visita de reconocimiento en la cual se establecerán los detalles precisos que tendrá el plan de hidrosiembra. En la visita se podrán contrastar opciones de materiales y proporciones de semillas, de acuerdo a la experiencia de la empresa contratista.

• Aplicación de hidrosiembra

Tras este trabajo terminado en su fase de movimiento de tierras, se procederá inmediatamente a la hidrosiembra, de acuerdo al plan previamente formulado. En general, se realizará con una hidrosembradora: cañón hidráulico que proyecta sobre el talud la mezcla, que, en una o dos pasadas, aportará todos los elementos al suelo: semillas, fertilizantes, mulch y adherente. A fin de asegurar un buen

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

resultado, se deberá considerar que no debe llover en el lapso que separa el término de la preparación del suelo con el inicio de la hidrosiembra.

• Finalización de la revegetación

Una vez completada la superficie del talud, de acuerdo a las pasadas necesarias para cubrir toda el área, se procede a proteger el hidrosembrado con una malla raschel apuntalada en la base y en la parte alta del talud. Esta malla además genera una protección frente a viento y lluvia y no obstruye el crecimiento de las especies incluidas en la mezcla.

• Seguimiento

Se plantea necesario un monitoreo mensual de los taludes hasta 1 año posterior al término de la revegetación, para luego considerarse un seguimiento semestral al segundo año, para determinar las necesidades y evaluar los siguientes aspectos:

1. Riego

El riego se aplicará de acuerdo a la humedad en el suelo, conforme a las precipitaciones del momento. Se realizará exclusivamente por el método de aspersión u otro similar, siempre que resulte en forma de lluvia fina. Se aplicará a contar del día siguiente a la hidrosiembra y deberá cuidarse de no provocar escurrimiento superficial, para lo cual, se deben efectuar pasadas rápidas, lanzando el agua desde una distancia prudente y hacia arriba, del tal forma que la gota pierda su energía. De preferencia se regará temprano en la mañana y al atardecer.

Se suspenderá el riego cuando la planta presente al menos tres partes de hojas verdaderas (pasto del estado de plántula al de planta), sólo si las condiciones climáticas indican lluvias próximas al control de la siembra.

1. Cobertura objetivo

Se considera como objetivo para la hidrosiembra alcanzar una cobertura de establecimiento inicial al menos del 70% del estrato superior de hierbas y un 60% del estrato inferior con respecto al sustrato. Para el estrato arbustivo se considera una cobertura mínima del 10%. Con ello, se generarán las condiciones para el posterior repoblamiento natural tendientes a alcanzar niveles de cobertura superiores.

1. Resiembras

Si por cualquier factor el prendimiento de la primera hidrosiembra fuera deficiente o se produjesen daños de cualquier origen, se procederá a resembrar para cumplir los estándares requeridos. El proceso de resiembra se repetirá las veces que sea necesario en las áreas que lo requieran y de acuerdo a las necesidades, podrá ser parcial aportando sólo las especies cuyo prendimiento fue menor al 10%.

1. Fertilización de mantenimiento

Se aplicará al menos una fertilización de mantenimiento después de cuatro meses de ejecutada la hidrosiembra. Contendrá al menos la misma cantidad de nutrientes aplicados en la primera pasada.

Oportunidad: Este plan comenzará con el término de la etapa de cierre del botadero durante la finalización de la fase de construcción y tendrá una duración aproximada de 1 mes y medio, pudiendo prolongarse un mes adicional dependiendo de las condiciones de terreno del momento.

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

A continuación, un cronograma de las actividades:

Tabla 13.6.3. Cronograma de las actividades Actividad Semanas 1 2 3 4 5 6 7 8 Despeje y preparación del terreno X X

Construcción de taludes

X X

Visita de reconocimiento

X

Aplicación de hidrosiembra

X X

Finalización de la revegetación

X

Seguimiento

X

Una vez terminada esta labor en todas las áreas definidas se iniciará el control y seguimiento. Indicador que acredite su cumplimiento Se espera lograr las coberturas indicadas anteriormente, esto es sobre un 70% del talud cubierto por la hidrosiembra, al cabo de un año.

Si al cabo de un año de la hidrosiembra, no se registra el 70% de la cobertura, se aplicará resiembra para alcanzar dicho objetivo.

Se tendrá un registro fotográfico del seguimiento e inspección de los taludes revegetados. Forma de control y seguimiento Se establecerá un seguimiento con un monitoreo semanal durante los dos primeros meses de la implementación.

Método:

• Puntual sobre cada talud revegetado.
• Se evaluará el estado y vigorosidad de las estratas y su cobertura.

Variables fenológicas a medir:

• Supervivencia de las especies: para lo cual se evaluará visualmente la cobertura de cada especie comprometida en el plan.
• Estado general de la especie, para lo cual se establecerán tres categorías de evaluación: Mantención del color; decoloración leve; decoloración fuerte.

Resultado:

De acuerdo con el método y las variables fenológicas a medir, se obtendrán los resultados que permitan determinar la supervivencia y estado general de la revegetación. Con esto se definirá la necesidad de realizar una nueva revegetación complementaria, de acuerdo a la cobertura y especies a reemplazar.

Se considerará una entrega de informe de los resultados posteriores a los dos meses de implementación de la medida a la SMA con copia a CONAF. Este informe explicitará:

• Parámetro y medición: especies y cobertura esperada, según talud.
• Registro de verificación: fotografías y descripción del estado de la revegetación. Referencia al ICE para mayores detalles Tabla 12.1.6 del ICE.

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

12.7. Compromiso ambiental voluntario: “CV-AG1: Monitoreo de calidad de aguas superficiales”. Impacto asociado Riesgo de alteración de la calidad del agua durante obras en puentes y cauces. Fase del Proyecto a la que aplica Fase de construcción Objetivo, descripción y justificación Objetivo: Evaluar la calidad de aguas superficiales durante el periodo de construcción de obras en cauces y puentes.

Descripción: Se realizará un seguimiento de parámetros de calidad de agua. Se registrarán parámetros in situ con equipos calibrados para dichos efectos. Se registrará temperatura, conductividad eléctrica, pH, oxígeno disuelto, saturación de oxígeno, sólidos suspendidos totales y turbidez. Asimismo, se registrará visualmente la presencia de solidos flotantes visibles, espumas naturales, combustibles, aceites y grasas, ausencia de colorantes artificiales, sustancias que produzcan olor o sabor inconvenientes.

Justificación: El seguimiento de la calidad del agua se justifica de modo que se mantenga la calidad de agua natural de los cursos de agua en los cuales se construirán obras. Lugar, forma y oportunidad de implementación Lugar: Las áreas de monitoreo corresponden a los lugares de construcción de obras que requieren desarrollar actividades en cauces superficiales, ya sea para construcción de estructuras puentes o construcción de defensas fluviales y corresponden a los mismos puntos en los que se registró la línea de base del componente ambiental. Se implementará monitoreos 250 m aguas abajo y 250 m aguas arriba del punto central de las obras que intervienen cauces superficiales.

En específico, en la tabla siguiente se indican las coordenadas de las obras que intervienen cauces superficiales.

Tabla N° 13.7.1. Estaciones de monitoreo de calidad de agua de la fase de construcción Estación Coordenadas (UTM WGS 84 18S) Este (m) Norte (m) Anticura 738.726 5.494.390 Colorado 740.718 5.494.822 Estero Colorado 740.986 5.494.848

Forma: Se realizará un seguimiento de parámetros de calidad de agua. Se registrarán parámetros in situ con equipos calibrados para dichos efectos. Se registrará temperatura, conductividad eléctrica, pH, oxígeno disuelto, saturación de oxígeno, sólidos suspendidos totales y turbidez. Asimismo, se registrará visualmente la presencia de solidos flotantes visibles, espumas naturales, combustibles, aceites y grasas, ausencia de colorantes artificiales, sustancias que produzcan olor o sabor inconvenientes.

Oportunidad: El monitoreo se iniciará 1 mes antes del inicio de la construcción de los puentes y defensas, de forma previa a comenzar con las intervenciones en los cursos de agua, con una periodicidad trimestral y finalizará con un último monitoreo una vez finalizada las obras de construcción de los puentes y defensas. Para cada monitoreo se entrega un informe con los resultados en un plazo máximo de 30 días hábiles desde el término de la campaña de terreno (considerando análisis de laboratorio). Indicador que acredite Registro trimestral de los resultados del monitoreo de calidad de aguas.

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

su cumplimiento Informes trimestrales de los monitoreos realizados. Forma de control y seguimiento Se entregará un informe de calidad de las aguas de forma trimestral a la Superintendencia de Medio Ambiente (SMA), con los resultados de los monitoreos. Referencia al ICE para mayores detalles Tabla 12.1.7 del ICE.

12.8. Compromiso ambiental voluntario: “CV-FV1: Plan de Rescate y Relocalización de Helechos”. Impacto asociado Pérdida de individuos o ejemplares de flora nativa en categoría de conservación. Fase del Proyecto a la que aplica Fase de construcción Objetivo, descripción y justificación Objetivo: Rescatar las especies de helechos terrestres que se encuentran clasificados en categoría de conservación de acuerdo con el Reglamento de Clasificación de Especies (RCE), y que se encuentren en el área de intervención dentro del Parque Nacional Puyehue (PNP), para su posterior almacenamiento y relocalización en las áreas aledañas a las intervenidas dentro de la faja vial.

Descripción: Las actividades consideradas para la construcción de las obras contempladas en el Proyecto, requieren la corta de vegetación nativa, específicamente bosques nativos, de diferentes estructuras y composición, en algunos casos con presencia de especies de helechos que se encuentran clasificados en categoría de conservación (tabla a continuación), por lo cual se contempla implementar un Plan de Rescate y Relocalización tendiente a disminuir los efectos de la construcción de las obras.

Tabla 13.8.1. Categoría conservación de helechos. Especie (Nombre Científico) Nombre común Categoría de conservación Normativa Asplenium dareoides Helecho perejil LC D.S. N° 19/2012 MMA Blechnum chilense Costilla de vaca LC D.S. N° 19/2012 MMA Blechnum hastatum Peineta LC D.S. N° 19/2012 MMA Lophosoria quadripinnata Palmilla LC D.S. N° 19/2012 MMA Megalastrum spectabile Pesebre LC D.S. N° 13/2013 MMA

Justificación: Se realizará un rescate de los ejemplares identificados mediante microruteo, que corresponden a helechos terrestres, aquellos que viven arraigados al suelo, en las fisuras de las rocas o en terrenos con bastante humedad, para luego ser reubicados y replantados en su mismo hábitat, pero fuera del área de obras, dentro de la faja fiscal y en el interior del Parque Nacional Puyehue (PNP). Lugar, forma y oportunidad de implementación Lugar: Los sectores donde se realizarán las actividades, corresponden a los lugares donde se intervendrá la vegetación con presencia de estas especies. Los lugares son los indicados en la a siguiente tabla.

Tabla 13.8.2. Sectores donde se realizarán las actividades. Especie Dm inicial Dm final Lado Formación Superficie (ha)

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

Blechnum chilense, Blechnum hastatum, Megalastrum spectabile 88.300 88.500 Izq Bosque nativo de Aextoxicon punctatum- Eucryphia cordifolia- Laureliopsis philippiana 0,122 Blechnum chilense, Blechnum hastatum, Lophosoria quadripinnata, Megalastrum spectabile 90.500 90.800 Izq Bosque nativo de Nothofagus dombeyi- Laureliopsis philippiana 0,481 Blechnum chilense, Blechnum hastatum, Lophosoria quadripinnata 91.000 91.340 Izq Bosque nativo de Nothofagus dombeyi- Laureliopsis philippiana 0,244 Blechnum chilense, Blechnum hastatum, Lophosoria quadripinnata, Megalastrum spectabile 91.260 91.750 Der Bosque nativo de Nothofagus dombeyi- Laureliopsis philippiana 0,704 Blechnum chilense, Blechnum hastatum, Lophosoria quadripinnata 91.900 92.760 Der Bosque nativo de Nothofagus dombeyi- Laureliopsis philippiana y Bosque nativo de Aextoxicon punctatum- Eucryphia cordifolia- Laureliopsis philippiana 0,375 Blechnum chilense, Blechnum hastatum, Lophosoria quadripinnata, Megalastrum spectabile 92.950 93.700 Izq Bosque nativo de Nothofagus dombeyi- Laureliopsis philippiana 0,691 Blechnum chilense, Blechnum hastatum, Lophosoria quadripinnata, Megalastrum spectabile 93.700 95.200 Izq Bosque nativo de Aextoxicon punctatum- Eucryphia cordifolia- Laureliopsis philippiana 0,411 Total 3,640

En el Apéndice A se adjunta el plano de ubicación de los ejemplares a rescatar y los sectores donde serán relocalizados, y en el Apéndice B la tabla con su ubicación georreferenciada (ver Anexo 7 de la Adenda Complementaria).

El número de ejemplares por especie que serán sujetos de esta medida se presenta a continuación:

Tabla 13.8.3. Número de ejemplares por especie que serán sujetos de esta medida Especie N° ejemplares Asplenium dareoides 0 Blechnum chilense 2,669 Blechnum hastatum 825 Lophosoria quadripinnata 233 Megalastrum spectabile 150 Total 3,877

Forma: La medida contempla la ejecución de las siguientes actividades:

• Microruteo para la corroboración de los ejemplares de las especies a relocalizar, junto con la selección de hábitats afines a sus requerimientos previo al inicio de obras;
• Rescate de las especies descritas en el área proyectada de intervención;
• Actividades de relocalización de las especies;
• Seguimiento y evaluación del prendimiento.

La primera actividad que realizar corresponde a la identificación y georreferenciación de los ejemplares que serán intervenidos mediante un microruteo por las áreas de intervención, que se encuentran dentro del PNP en los sectores en donde fueron registradas dichas especies. Luego,

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

se determinarán sectores de relocalización dentro de la faja fiscal, acorde a los requerimientos de los individuos objeto de esta medida. Posteriormente, la recolección de los individuos de las especies descritas a través del siguiente procedimiento:

• Las especies serán rescatadas del área de intervención del proyecto extrayéndolas desde la base de la planta, luego depositadas en un sustrato liviano y húmedo (tierra, gel hidratante, enraizante), y transportadas inmediatamente al área de relocalización.
• A objeto de asegurar una plantación altamente efectiva (75% de prendimiento y más), el profesional encargado de la supervisión del Plan deberá testear que cada una de las plantas quede correctamente relocalizada. No se entierra la planta demasiado, y las plantas con rizoma rastrero (B. chilense) en la superficie se trasplantan muy superficialmente, manteniendo la parte cortada con sus frondas, si es necesario, con alambre cruzado. Para esta actividad se utilizarán palas plantadoras, con las que se confeccionará la casilla adecuada al tamaño del rizoma y que permita introducirlo.
• Se le aplicará un riego inicial y se consignará la ubicación mediante punto GPS.
• El rescate debe realizarse preferentemente a inicios de primavera, se debe tener en consideración que al final del plan de seguimiento se debe lograr un 75% de supervivencia del total de ejemplares relocalizados.

Las áreas de relocalización corresponderán a las zonas aledañas a las intervenidas, dado que cuentan con condiciones similares en términos de temperatura, humedad y composición florística. En caso de definirse un área distinta a la propuesta, será sobre la base de los criterios definidos entre el Ministerio de Obras Públicas, la Empresa Contratista ejecutora de las obras y la Corporación Nacional Forestal (CONAF).

Para identificar a los ejemplares relocalizados y poder realizar un adecuado seguimiento se realizarán dos tipos de marcaje:

1. Con estaca de madera de 2x1 pulgadas y 60 cm de longitud, enterrada con una profundidad de 30 cm cercana al individuo (a no más de 40 cm), en ella se clavará una placa metálica de aluminio en la que se grabará la información con lápiz duro.
2. Placa metálica adjunta al tallo de la planta mediante alambre en donde se registran la información con lápiz duro.

La información grabada en las placas de aluminio (tamaño aproximado de 2,5x9 cm) será la siguiente:

• Nombre de la especie… relocalizado (BCR).
• Número de planta/Total de plantas (Ej: 1/7).
• Fecha de plantación.
• Altura.

Oportunidad: La actividad de relocalización comenzará con el inicio de la etapa de construcción y tendrá una duración aproximada de 1 mes, pudiendo prolongarse un mes adicional dependiendo de las condiciones de terreno del momento.

Una vez terminada esta labor en todas las áreas definidas se iniciará el control y seguimiento.

El seguimiento se mantendrá posterior a la puesta en servicio definitivo y hasta tres meses luego de recepcionada la obra. Indicador que acredite Informe del plan de seguimiento e inspección de la supervivencia (se

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

su cumplimiento describe en forma y control de seguimiento del compromiso) de los individuos relocalizados con evidencia de la aplicación del procedimiento y sus resultados, incluyendo registros, planos, fotografías, etc. Forma de control y seguimiento Se establecerá un seguimiento con un sistema de 3 monitoreos a fin de tomar medidas correctivas en caso de ser necesario y registrar la evolución de la relocalización de las especies contempladas en el plan de rescate.

Frecuencia:

• Primero: dos periodos de 15 días consecutivos después de establecida la relocalización.
• Mensual durante los primeros 6 meses de plantado/relocalizado.
• Un monitoreo al año de realizado el establecimiento vegetal /relocalización.

Método:

• Puntual sobre cada ejemplar relocalizado.
• Se evaluará el estado y vigorosidad de cada individuo.

Variables fenológicas a medir:

• Supervivencia: para lo cual se evaluarán de acuerdo con las siguientes características: La planta se encuentra viva; la planta se encuentra muerta; la planta se encuentra deteriorada con probabilidades de supervivencia; la planta se encuentra deteriorada con probabilidades de mortalidad.
• Mantención del color asociado a la especie, para lo cual se establecerán tres categorías de evaluación: Mantención del color; decoloración leve; decoloración fuerte.
• Turgencia de frondas, para lo cual se definen las siguientes categorías de evaluación: Mantención de la forma natural; deformación en el extremo superior; deformación de la fronda completa.
• Mantención de la Forma y tamaño, para lo cual se definen las siguientes categorías de evaluación: Mantiene forma y tamaño; Se observa un crecimiento en la forma y en el tamaño de los individuos; se observa un decrecimiento en la forma y tamaño de los individuos.

Resultado:

• De acuerdo con el método y las variables fenológicas a medir, se obtendrán los resultados que permitan determinar la supervivencia y estado general de los helechos relocalizados. Con esto se definirá la necesidad de realizar un reemplazo y la cantidad estimada de individuos necesarios a reemplazar.

Los resultados de estas inspecciones y seguimiento se materializarán en un informe que será entregado a los organismos encargados de la fiscalización Superintendencia de Medio Ambiente (SMA), CONAF y SAG, en un período de 30 días posteriores a cada monitoreo. Referencia al ICE para mayores detalles Tabla 12.1.8 del ICE.

12.9. Compromiso ambiental voluntario: “CV-FV2: Programa de control y erradicación de especies exóticas invasoras vegetales”. Impacto asociado Pérdida de cobertura de formaciones vegetales Fase del Proyecto a la Fase de construcción

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

que aplica Objetivo, descripción y justificación Objetivo: El objetivo es evitar la proliferación de dos especies exóticas consideradas altamente invasivas de la vegetación natural, en las áreas de intervención, dentro de la faja fiscal del Proyecto.

Descripción: Las actividades de habilitación de terrenos tendiente a dar cabida a las obras contempladas en el Proyecto, requieren en su fase de operación, garantizar la protección de la vegetación natural, evitando el surgimiento y proliferación de especies con un alto nivel de invasividad, como lo son el espinillo (Ulex europaeus) y/o el retamo (Cytisus striatus), siendo la primera muy agresiva y difícil de erradicar una vez ya establecida. Esto es de especial interés dentro de un área protegida.

Justificación: Se justifica esta acción en el sentido de contribuir a proteger de mejor manera el patrimonio natural del Parque y disminuyendo la probabilidad al establecimiento de dos especies agresivas y con alto potencial invasor, precisamente en sectores donde se genera la transición de la ruta a las comunidades vegetales, ayudando de esta forma, a mantener los valores medioambientales de esta área protegida. Lugar, forma y oportunidad de implementación Lugar: Los sectores donde se realizarán las actividades de control y erradicación, corresponden a las áreas de intervención del Proyecto que se encuentran dentro de los límites del Parque Nacional Puyehue. Específicamente, los sectores a ambos lados de la ruta a partir del Dm 88.300 y hasta el término del Proyecto.

Forma: Las especies mencionadas en el presente plan serán eliminadas por control manual dentro de las labores de conservación y mantenimiento, en lo que se refiere a la limpieza de la faja, en donde, por medio de herramientas apropiadas (azadón, palas o chuzo), se realizará, en el caso de detectar la presencia de estas especies, la corta, bacheo y eliminación de los ejemplares identificados. Se dejará la especificación de que los ejemplares deben ser removidos de raíz, ya que la destrucción de la parte superficial o aérea no asegura la eliminación del individuo por su alta capacidad de rebrote, principalmente en el caso de ulex. Esto se realizará por medio de cuadrillas compuestas de 4 jornales cada una. La dirección de estas obras estará a cargo de un capataz, el que además deberá tener conocimientos en la identificación de estas especies. Es necesario mencionar que estas especies no han sido registradas en la ruta dentro de los límites del Parque, por tanto, este control tendrá la ventaja de anticiparse a la proliferación una vez registrada la presencia de las especies mencionadas.

Oportunidad: Este plan se desarrollará en la fase de construcción y se prolongará hasta la finalización de la fase. Se realizará una inspección visual de la faja 1 vez al mes y se informará la presencia de estas especies invasoras, para luego proceder a realizar su extracción. Indicador que acredite su cumplimiento De existir presencia de estas especies el indicador corresponderá a la eliminación de todos los ejemplares registrados al cabo del control planteado.

Se tendrá un registro fotográfico de las áreas en donde se haya realizado dicho control. Forma de control y seguimiento Se establecerá un seguimiento mensual por toda la fase de construcción del Proyecto, a fin de tomar medidas correctivas en caso de ser necesario el control, bajo la presencia de estas especies.

Frecuencia:

Semestral: por toda la vida útil.

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

Método:

• Reconocimiento visual en todas las áreas intervenidas en la faja fiscal y dentro de los límites del PNP.
• En caso de presencia de las especies se procederá al control especificado.

Resultado:

De acuerdo con el método se pretende dejar liberados de estas especies, las áreas de intervención dentro de la faja fiscal, para corroborar su efectividad en la siguiente inspección de la faja.

Se considerará una entrega de informe de evaluación de los resultados de forma anual, dirigido a la SMA con copia a CONAF. Referencia al ICE para mayores detalles Tabla 12.1.9 del ICE.

12.10. Compromiso ambiental voluntario: “CV-FA1: Plan de protección de fauna”. Impacto asociado Alteración de especies de fauna silvestre Fase del Proyecto a la que aplica Fase de construcción Objetivo, descripción y justificación Objetivo: Prevenir afectación de fauna silvestre local durante la fase de construcción.

Descripción: Se implementarán medidas de prevención durante las actividades de construcción, de tal forma de prevenir afectación de fauna silvestre por acciones de los operarios. Entre las medidas a implementar se considerará:

• Demarcación de áreas de intervención, según establecen las áreas de corta.
• Prohibición de caza, daño o molestias a animales silvestres en las zonas de trabajo y el entorno.
• Prohibición de alimentación de fauna silvestre.
• Prohibición de mantención de perros o animales domésticos en las faenas, que pudiesen atentar contra la fauna silvestre.
• Conducción preventiva, a velocidad moderada, respetando las reglamentaciones de tránsito para prevenir atropello de animales.
• Charlas de capacitación a operarios.

Justificación: La implementación de esta medida posibilita prevenir la intervención de ambientes y fauna silvestre local durante la fase de construcción, mediante acciones concretas que regulan un adecuado comportamiento de los operarios. Lugar, forma y oportunidad de implementación Lugar: Frentes de trabajo en faenas de construcción del camino, sectores de obras anexas y caminos de tránsito utilizados por transporte del Proyecto.

Forma: Se implementarán las siguientes medidas de prevención:

• Demarcación de áreas de intervención, según establecen los planos de proyecto.

Conforme el avance de las obras, se delimitará las zonas de intervención del Proyecto en terreno, mediante valla caminera de aprox. 1 de altura. Lo anterior, con el objeto de prevenir intervención de hábitat de fauna más allá de lo estrictamente necesario por las obras.

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

• Prohibición de caza, daño o molestias a animales silvestres en las zonas de trabajo y el entorno.

Se instruirá a los operarios a través de charlas de capacitación y afiches en las instalaciones de faenas, respecto a la prohibición de caza, daño o molestias a animales silvestres en las zonas de trabajo y el entorno.

• Prohibición de alimentación de fauna silvestre.

Se instruirá a los operarios a través de charlas de capacitación y afiches en las instalaciones de faenas, respecto a la prohibición de alimentación de fauna silvestre.

• Prohibición de mantención de perros o animales domésticos en las faenas, que pudiesen atentar contra la fauna silvestre.

Se instruirá a los operarios a través de charlas de capacitación y afiches en las instalaciones de faenas, respecto a la prohibición de mantención de perros o animales domésticos en las faenas, que pudiesen atentar contra la fauna silvestre.

• Conducción preventiva, a velocidad moderada, respetando las reglamentaciones de tránsito para prevenir atropello de animales.

Se instruirá a los operarios a través de charlas de capacitación y afiches en las instalaciones de faenas, respecto a la conducción preventiva, a velocidad moderada, respetando las reglamentaciones de tránsito para prevenir atropello de animales.

• Charlas de capacitación a operarios.

Se implementarán charlas de capacitación al personal de construcción, sobre las especies de fauna existentes en el área de influencia, sus características generales y hábitos, poniendo énfasis en las potenciales alteraciones del proyecto sobre estas poblaciones, así como en las medidas de control a desarrollar. Esta actividad se desarrollará en la instalación de faenas, con frecuencia trimestral y estará a cargo del encargado ambiental de obras.

Oportunidad: Al inicio de los frentes de trabajado, durante la fase de construcción. Indicador que acredite su cumplimiento - Registro visual (fotográfico) de demarcación perimetral en los frentes de trabajo, con valla caminera. - Registro de afiches en las instalaciones de faenas, con indicación de las reglas de comportamiento señaladas. - Registro de charlas de capacitación, con indicación de temas tratados y registro de asistentes. Forma de control y seguimiento Se entregará un informe final al término de la fase de construcción a la Superintendencia de Medio Ambiente (SMA) copia a la Dirección Regional CONAF Los Lagos, donde se incluirán los registros de las áreas demarcadas, registro fotográfico de afiches y respaldo de asistencia a las charlas de capacitación. Referencia al ICE para mayores detalles Tabla 12.1.10 del ICE.

12.11. Compromiso ambiental voluntario: “CV-FA2: Señalética de advertencia de presencia de fauna silvestre en la ruta y disuasores”. Impacto asociado Pérdida eventual de ejemplares de especies singulares por atropello durante la fase de operación del Proyecto.

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

Fase del Proyecto a la que aplica Fase de operación Objetivo, descripción y justificación Objetivo: Prevenir la pérdida de ejemplares de fauna silvestre por atropello durante la operación del Proyecto.

Descripción: Se colocará señales de advertencia de presencia de individuos de fauna silvestre, al inicio y fin de la ruta donde se evidencia presencia frecuente de animales silvestres, debido a que se emplaza en un área protegida.

Por otra parte, se considera la incorporación de señales informativas que recomiendan moderar la velocidad en la conducción.

Adicionalmente se implementarán disuasores de fauna para ahuyentar a los animales por la reflexión transversal que se produce al incidir la luz proveniente de los focos del coche sobre el disuasor, lo que produce un reflejo óptico que evita que los animales crucen la carretera.

Justificación: De acuerdo con la línea de base, se identificó sectores con presencia de mamíferos que podría atravesar la ruta, los más relevantes son Pudu pudu (Pudú), Pseudalopex culpaeus culpaeus (Zorro Culpeo) y Leopardus guigna guigna (Güiña). En consecuencia, para advertir a los usuarios de la ruta de la presencia de estas especies, si utiliza dispositivos de advertencia.

La implementación de esta medida posibilita prevenir el atropello de animales silvestres, de acuerdo con lo considerado en la evaluación ambiental del EIA.

Por otra parte, dado que existe probabilidad de encontrar otras especies en las inmediaciones de la ruta, se establecerá señale informativas para advertir a los usuarios del camino de la presencia de fauna silvestre, con la recomendación de moderar la velocidad de circulación. Lugar, forma y oportunidad de implementación Lugar: Ubicación dispositivos de información de presencia de fauna silvestre y de disuadores de fauna.

Tabla 13.11.1. Ubicación dispositivos de información de presencia de fauna silvestre y de disuadores de fauna Dm Inicio Dm Fin Lado Coordenadas (UTM 18s WGS 84) Este (m) Norte (m) 83.450 83.550 Ambos 732.518 5.495.357 95.050 95.150 Ambos 742.478 5.494.796

Las señales y disuasores se colocarán a ambos lados de la calzada, en sentido del tránsito.

Forma:

Señal informativa de presencia de fauna silvestre:

Disuasores: Este elemento ahuyenta a los animales por la reflexión transversal que se produce al incidir la luz proveniente de los focos del coche sobre el disuasor, lo que produce un reflejo óptico que evita que los animales crucen la carretera.

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

El reflector es de tipo universal, es decir, se puede utilizar en cualquier tipo de superficie, ya sea superficie inclinada hacia arriba, inclinada hacia abajo o terreno llano, el haz de luz refractado incidirá sobre el terreno independientemente de la inclinación de este.

El disuasor de fauna se une al hito convencional por medio de una pieza metálica en forma de Omega (Ω), que permite que el disuasor sobresalga por la obteniéndose una reflexión máxima.

Los disuasores serán instalados en los dos tramos indicados previamente, considerando su implementación en cada lado de la ruta, considerando la señalética de advertencia de forma inicial y luego 4 disuasores por lado de acuerdo al siguiente esquema referencial:

Oportunidad: Las señales y los disuasores se establecerán al término de la fase de construcción, para estar operativas en la fase de operación. Indicador que acredite su cumplimiento Registro de señales y de disuasores, según lo indicado en la presente especificación. Forma de control y seguimiento El informe con el detalle de señalética, elaborado al término de la fase de construcción, será remitido, por única vez, a la Dirección Regional CONAF Los Lagos y a la Superintendencia de Medio Ambiente (SMA). El referido informe será actualizado permanentemente durante la operación del Proyecto y permanecerá en poder del Titular, en caso de fiscalización. Referencia al ICE para mayores detalles Tabla 12.1.11 del ICE.

12.12 Compromiso ambiental voluntario: “CV-FA3: Plan Preventivo de Afectación de fauna nativa en sectores de tronaduras”.

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

Impacto asociado IC-RU2 Aumento de ruido en hábitat con presencia de fauna nativa sensible Fase del Proyecto a la que aplica Fase de construcción Objetivo, descripción y justificación Objetivo: Minimizar potenciales efectos del ruido sobre la fauna en las áreas en las que utilizaría tronadura mediante plasma.

Descripción: Se ejecutarán acciones de prevención de afectación potencial de fauna por emisiones acústicas asociadas a tronaduras. En específico, se contemplan las siguientes medidas:

• Utilizar plasma como método de tronadura.
• Realizar una tronadura por día.
• Programar las tronaduras en periodo de mayor actividad de fauna sensible (noviembre a febrero), especialmente para evitar periodo de receso de especies sensibles.
• Implementar un plan preventivo de ahuyentamiento de fauna, mediante aplicación de técnicas auditivas y visuales en sentido radial desde la fuente emisora, las cuales serán dirigidas por un especialista afín o que promuevan un estado de alerta y el desplazamiento temporal de individuos de fauna potencialmente presentes en los sectores donde se realizarán tronaduras mediante plasma.

Justificación: Considerando como criterio de seguridad para evitar afectación de fauna por emisiones de ruido, la norma EPA establecida en 85 dB, para las emisiones por tronaduras se estima un radio de aprox. 500 m. En este contexto, se implementan medidas para mitigar los posibles efectos sobre la fauna próxima a los sectores de tronaduras requeridos durante la ejecución del Proyecto.

• Utilizar plasma como método de tronadura. A través de este método, se disminuye las emisiones acústicas en un mínimo de 10 dB de emisión.
• Realizar una tronadura por día. Esta medida mitiga las emisiones a un solo golpe al día, con lo cual los efectos pasan a ser puntuales y muy transitorios, minimizando eventuales alteraciones conductuales relevantes.
• Programar las tronaduras en periodo de mayor actividad de fauna sensible. Esta medida permite evitar la alteración conductual en especies con ciclos de hibernación o menor actividad. Por ej.: monito del monte.
• Plan preventivo de ahuyentamiento de fauna. Esta medida posibilita poner en alerta a la fauna eventualmente próxima a las zonas de tronaduras, así como su desplazamiento hacia zonas más alejadas del sector de detonación. Lugar, forma y oportunidad de implementación Lugar: Las medidas se aplicarán en los 3 sectores donde se estima que podría requerirse tronaduras para las excavaciones de sustrato rocoso. A saber:

Tabla 13.12.1. Sitios de tronaduras Sector Obra/ acción Coordenadas UTM WGS 84 18S Este (m) Norte (m) Tronadura 1 Fractura de roca con plasma 739.408 5.494.424 Tronadura 2 Fractura de roca con plasma 740.386 5.494.609 Tronadura 3 Fractura de roca con plasma 741.124 5.494.678

Forma:

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

Utilizar plasma como método de tronadura. Esta medida se aplica mediante protocolos específicos que garantizan su adecuada operación y seguridad. Se llevará un registro de la actividad y material empleado.

Realizar una tronadura por día. Se realizará una tronadura por día, manteniendo un registro de la actividad.

Programar las tronaduras en periodo de mayor actividad de fauna sensible. Las tronaduras se aplicarán en periodo de mayor actividad de la fauna (aprox. octubre a febrero), especialmente para evitar periodo de receso de especies sensibles.

Plan preventivo de ahuyentamiento de fauna. Las actividades serán dirigidas por un profesional especialista (biólogo, médico veterinario o similar) y consistirán en la aplicación de:

Técnica auditiva: Se reproducirán sonidos de diferentes tipos que generen estímulos auditivos. La reproducción de estos sonidos busca simular la presencia de personas, maquinaria operando, animales depredadores, entre otros, que promuevan el desplazamiento de individuos de fauna debido al stress temporal que generará el ruido en el ambiente.

Para ello, previo a cada tronadura, se realizarán recorridos pedestres con una extensión de aprox. 500 m, los cuales tendrán como lugar de inicio el punto donde se realizará la detonación y serán dirigidos radialmente en dirección hacia los principales puntos cardinales. Cada recorrido tendrá una duración aproximada de 1 hora y media y serán realizados de manera simultánea por 4 personas, quienes serán dirigidas por el profesional a cargo de la actividad.

A modo de ejemplo, la siguiente figura muestra, de manera esquemática, el recorrido a realizarse previo a la realización de la tronadura 2 (línea segmentada roja). Cabe señalar que los recorridos variarán según las condiciones topográficas y de vegetación lo permitan.

La reproducción de sonidos será mediante el uso de megáfonos, vuvuzelas u otro similar.

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

Estímulo visual: Se ubicarán de manera estratégica siluetas de depredadores naturales, aves rapaces principalmente, pintados en diferentes materiales como madera, plástico y/o cartón.

La ubicación de las siluetas se realizará a tres alturas diferentes dependiendo de la zona y el tipo de cobertura que esta posee. Por ejemplo, en la parte alta de los árboles (siluetas de aves del orden Accipitriformes y/o Falconiformes), en la parte media (siluetas de aves del orden Strigiformes) y en la parte baja (siluetas de aves del orden Strigiformes) a fin de tener una cobertura visual más amplia.

En específico, se situarán 8 siluetas disuasivas en forma radial desde el lugar próximo a cada tronadura. Estas siluetas se mantendrán durante el periodo que duren las tronaduras en el sector específico.

La respuesta de los animales se debe a que este método pretende simular la presencia de depredadores en la zona, como lo son los aguiluchos y búhos, con los cuales se busca hacer creer al individuo que se encuentra en peligro y que debe desplazarse del lugar.

Oportunidad: Las medidas se implementarán de acuerdo con la programación de tronaduras, lo cual se estima tendrá una duración aprox. de 4 meses en total. Las actividades de ahuyentamiento se desarrollarán previo a la detonación y de manera simultánea, resguardando un lapso de al menos 2 horas que permitan la ejecución de los recorridos pedestres y la instalación de siluetas. Indicador que acredite su cumplimiento Registros y Documentos

• Ficha de registro de la actividad de tronaduras que indique fechas, horarios, condiciones meteorológicas, topográficas y material empleado.
• Registro fotográfico de las actividades de las actividades de ahuyentamiento. Forma de control y seguimiento
• Se avisará a la autoridad ambiental (SMA) del inicio de los trabajos de tronadura.
• Durante el periodo de aplicación de tronaduras se entregará a la SMA un informe mensual del control y seguimiento, el cual incluirá los registros de la realización de las actividades de tronadura e implementación de la medida de ahuyentamiento, mientras dure esta actividad. Referencia al ICE para mayores detalles Tabla 12.1.12 del ICE.

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

12.13. Compromiso ambiental voluntario: “CV-FA4: Aporte con trampas cámara de monitoreo de fauna a la administración del Parque”. Impacto asociado N/A Fase del Proyecto a la que aplica Fase de Construcción Objetivo, descripción y justificación Objetivo: Contribuir al conocimiento de especies de fauna al interior del Parque. Descripción: Se aportará a la administración del Parque Nacional Puyehue (CONAF), 10 trampas cámara de monitoreo de fauna, que dando a su disposición para sus actividades de monitoreo de fauna al interior de la Unidad. Justificación: Este aporte contribuirá para los trabajos de monitoreo e investigación que realiza Conaf en el Parque Nacional Puyehue. Lugar, forma y oportunidad de implementación Lugar: Administración Parque Nacional Puyehue Forma: Donación Oportunidad: Etapa de Construcción Indicador que acredite su cumplimiento Registro de entrega de equipamiento. Forma de control y seguimiento Se enviará a la SMA el respaldo del registro del equipamiento aportado a la administración del Parque. Referencia al ICE para mayores detalles N/A

12.14. Compromiso ambiental voluntario: “CV-FI1: Monitoreo de fauna íctica”. Impacto asociado Riesgo alteración de biota acuática por modificación temporal del hábitat Fase del Proyecto a la que aplica Fase de construcción Objetivo, descripción y justificación Objetivo: Evaluar la fauna íctica en los cursos de agua que forman parte del área de influencia durante el periodo de construcción de obras en cauces y puentes.

Descripción: Se realizará un seguimiento de la fauna íctica durante el periodo de construcción del reemplazo de los puentes Anticura y Colorado y en el estero Colorado donde se proyecta la construcción de defensas fluviales.

Justificación: El seguimiento de la fauna íctica se justifica de modo que se mantenga el hábitat de la fauna íctica en los cursos de agua en los cuales se construirán obras. Lugar, forma y oportunidad de implementación Lugar: Las áreas de monitoreo corresponden a los lugares de construcción de obras que requieren desarrollar actividades en cauces superficiales, ya sea para construcción de estructuras puentes o construcción de defensas fluviales y corresponden a los mismos puntos en los que se registró la línea de base del componente ambiental. Se implementará monitoreos 250 m aguas abajo y 250 m aguas arriba del punto central de las obras que intervienen cauces superficiales.

En específico, en la tabla siguiente se indican las coordenadas de las obras que intervienen cauces superficiales.

Tabla N° 13.13.1. Estaciones de monitoreo de calidad de agua de la fase de construcción

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

Estación Coordenadas (UTM WGS 84 18S) Este (m) Norte (m) Anticura 738.726 5.494.390 Colorado 740.718 5.494.822 Estero Colorado 740.986 5.494.848

Forma: Los ejemplares capturados son identificados, medidos para talla: longitud total y peso. Los individuos capturados serán liberados en el mismo lugar donde sean colectados.

Para los peces, con base en los datos de peso y longitud totales se determinará el índice de Condición de Fulton (K) (Ricker, 1975). El índice de Fulton K se define como la razón entre el peso y la longitud de cada ejemplar mediante la siguiente ecuación: Factor de condición K = (Peso/Longitud³) *100.

Se comparará el factor de condición de los peces capturados, las abundancias y riquezas entre las estaciones y entre los monitoreos en un informe consolidado, el que agrupará los resultados sucesivos de los seguimientos.

De acuerdo con los antecedentes recopilados, se elaborará un listado de especies presentes en el área de influencia. Este listado incluirá phyllum, clase, orden, familia, género y especie, estación y fecha de muestreo. Además, se incluirá el estado de conservación según los siguientes estándares en orden de prioridad (Memorándum DJ N° 387/2008 CONAMA):

• D.S. N° 75/2005 Reglamento Clasificación de Especies (RCE) y los procesos derivados.
• Boletín N° 47 del Museo Nacional de Historia Natural (1998).
• Reglamento de La Ley de Caza, Decreto N° 5 del SAG (1999).

El PAS 119 para la ejecución de este compromiso se presenta en el Anexo 14 de la Adenda Complementaria.

Oportunidad: El monitoreo se iniciará 1 mes antes del inicio de la construcción de los puentes y defensas, de forma previa a comenzar con las intervenciones en los cursos de agua, con una periodicidad trimestral y finalizará con un último monitoreo una vez finalizada las obras de construcción de los puentes y defensas. Para cada monitoreo se entrega un informe con los resultados en un plazo máximo de 10 días hábiles desde el término de la campaña de terreno. Indicador que acredite su cumplimiento Registro trimestral de los resultados del monitoreo de la fauna íctica. Forma de control y seguimiento Se entregará un informe de fauna íctica a la Superintendencia de Medio Ambiente (SMA), con una periodicidad trimestral. Referencia al ICE para mayores detalles Tabla 12.1.13 del ICE.

12.15. Compromiso ambiental voluntario: “CV-AQ1: Capacitación al personal sobre la identificación y protección de sitios arqueológicos”. Impacto asociado Afectación eventual de sitios con valor arqueológico Fase del Proyecto a la que aplica Fase de construcción

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

Objetivo, descripción y justificación Objetivo: El objetivo de la medida refiere a mantener informado al personal que trabaje en las obras del Proyecto, sobre la posibilidad de hallazgos de sitios arqueológicos de valor patrimonial, su valor histórico y los cuidados requeridos para su no afectación, en los diferentes lugares de trabajo.

Descripción: La medida comprende la implementación de un programa de capacitación ambiental a realizarse para todos los trabajadores y contratistas que tomarán parte de la fase de construcción del Proyecto. La capacitación será realizada mediante charlas y material informativo orientado al cuidado y valoración de los sitios arqueológicos de valor patrimonial con el carácter de periódico.

Justificación: La justificación de la medida refiere a mantener en conocimiento al personal de la potencial presencia en el lugar de sitios arqueológicos y de los cuidados que se deben tener, respetar el cercado de aquellos sitios cercanos al área de intervención directa del Proyecto que no serán afectados, así como de dar aviso ante eventualidades externas al Proyecto que pongan en riesgo su protección. Lugar, forma y oportunidad de implementación Lugar: El lugar de implementación de la medida corresponde a las áreas de instalación de faena y donde se ejecutarán los trabajos para la construcción. El foco de atención será el personal propio o contratista.

Forma: Se realizarán capacitaciones ambientales enfocadas al componente arqueológico, considerando las siguientes actividades:

• Charlas de inducción a trabajadores propios y contratistas: cada vez que llegue un nuevo contratista a la faena, se le realizará la charla sobre el componente arqueología.
• Charlas de reforzamiento en frentes de trabajo: estas charlas están dirigidas a los trabajadores en los frentes de trabajo in situ, en relación con el componente arqueológico, previo al avance de las obras del Proyecto.

Las charlas estarán a cargo de un profesional idóneo e informado, quien además será encargado de la confección y difusión de material educativo.

Oportunidad: La medida será implementada previo al inicio de las labores de trabajo del personal destinado a la construcción del Proyecto. Se dictarán las charlas informativas o de inducción especialmente en aquellas áreas de trabajo cercanas a la presencia de sitios de valor patrimonial. Indicador que acredite su cumplimiento Registro de asistencia y contenidos de inducciones y charlas informativas. Forma de control y seguimiento Reporte con registro de charlas de capacitación y asistencia. El informe será entregado a la Superintendencia de Medio Ambiente (SMA) con una periodicidad trimestral. Referencia al ICE para mayores detalles Tabla 12.1.14 del ICE.

12.16. Compromiso ambiental voluntario: “CV-AQ2: Monitoreo arqueológico durante actividades de movimientos de tierra”. Impacto asociado Afectación eventual de sitios con valor arqueológico Fase del Proyecto a la que aplica Fase de construcción Objetivo, descripción Objetivo: El objetivo de la medida refiere a monitorear los sectores de escarpe, excavación y todas las actividades de movimientos de tierra

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

y justificación para prevenir la eventual afectación de sitios con valor arqueológico.

Descripción: La medida refiere al monitoreo arqueológico permanente durante las actividades de movimientos de tierra, a través de una inspección visual de los sectores de movimientos de tierra por parte de un profesional arqueólogo/a(s) y/o licenciado/a(s) en cada frente de trabajo.

Justificación: La medida se justifica dado que el proyecto contempla actividades de escarpe, excavación y movimientos de tierra, con lo cual se podría eventualmente encontrar un patrimonio arqueológico. En este sentido, esta medida permite prevenir una eventual afectación de sitios en el subsuelo no identificados en la línea de base. Lugar, forma y oportunidad de implementación Lugar: El lugar de implementación de la medida corresponde a las áreas de actividades de excavación, escarpe y movimientos de tierra asociadas a las obras de construcción del Proyecto.

Forma: Se realizará un monitoreo permanente durante los movimientos de tierra, por parte de un profesional arqueólogo/a(s) y/o licenciado/a(s).

Oportunidad: La medida será implementada durante las actividades de excavación, escarpe y movimientos de tierra en la construcción de las obras, en concordancia con el cronograma de construcción del Proyecto. Indicador que acredite su cumplimiento Informes mensuales de monitoreo arqueológico. Forma de control y seguimiento Se remitirá a la Superintendencia del Medio Ambiente (SMA) el informe mensual de monitoreo elaborado por el/la arqueólogo/a en un plazo máximo de 15 días hábiles luego de terminado el mes, el que incluirá los siguientes antecedentes:

a) Descripción de las actividades en todos los frentes de excavación del mes, con fecha. b) Descripción de matriz y materialidad encontrada (con profundidad) en cada obra de excavación. c) Plan mensual de trabajo de la constructora donde se especifique en libro de obras los días monitoreados por el/la arqueólogo/a. d) Planos y fotos (de alta resolución) de los distintos frentes de excavación y sus diferentes etapas de avances. e) Contenidos de las charlas de inducción efectuadas y la constancia de asistentes con la firma de cada trabajador/a. f) De evidenciarse restos arqueológicos, se incorporará:

• Ficha de registro arqueológico con fotografías panorámicas y específicas de los hallazgos (en alta resolución).
• Descripción detallada del estado de conservación y si hubiera afectación por las obras del Proyecto.
• Medidas de protección y/o conservación implementadas.
• Constancia de aviso del hallazgo a este Consejo, de acuerdo con lo establecido en el Art. 26° de la Ley N°17.288 de Monumentos Nacionales.

g) Efectuar el seguimiento del estado de conservación de las medidas de prevención a implementar si corresponden (cercado, señaléticas, etc.). h) El informe final de monitoreo dará cuenta de las actividades realizadas, y de haberse detectado sitios arqueológicos, incluirá la información de rescate correspondiente. En estos casos se incluirá una revisión bibliográfica de la zona, el análisis (por tipo de materialidad) y la conservación de todos los materiales arqueológicos que se encuentren motivo de esta actividad. Para los rescates de hallazgos no previstos que aparezcan durante el monitoreo o en otra instancia, se solicitará el permiso de intervención arqueológica, según el Artículo 7° del

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

Reglamento de Excavación, establecida en la Ley N°17.288 de Monumentos Nacionales. i) De recuperarse materiales arqueológicos, la propuesta de destinación definitiva será indicada al momento de entregar el informe final del monitoreo, para lo cual, se remitirá un documento oficial de la institución museográfica aceptando la eventual destinación. Los gastos de análisis, conservación y embalaje del material arqueológico, así como su traslado a la institución receptora serán solventados por el Titular. Referencia al ICE para mayores detalles Tabla 12.1.15 del ICE.

12.17. Compromiso ambiental voluntario: “CV-MI1: Implementación de Mirador Salto de Los Novios”. Impacto asociado Deterioro del paisaje por mirador no regularizado Fase del Proyecto a la que aplica Fase de construcción Objetivo, descripción y justificación Objetivo: Contribuir a la puesta en valor de los atractivos escénicos y de contemplación de su entorno, considera la habilitación y construcción de una zona de contemplación paisajística del tipo mirador.

Descripción: Se construirá un mirador en el sector del Salto de Los Novios (Dm 93.671,35 – Dm 93.702,89), el que contará con un área para estacionamiento de vehículos.

Justificación: Actualmente, existe un área ubicada en el Dm 93.690 que es utilizada por los turistas como mirador, desde la cual se observa el salto conocido como Salto de Los Novios. El acceso a esta zona no se encuentra regularizado y, además, el área no dispone de infraestructura y/o instalaciones para los visitantes. Lugar, forma y oportunidad de implementación Lugar: Entre los Dm 93.671,35 – Dm 93.702,89.

Forma: Se contempla incorporar un sector de estacionamiento al costado opuesto de la ruta, se instalará un sistema de aquietamiento del tránsito vehicular central para disminuir aún más los riesgos. En esta zona, además del sector de estacionamientos, se considera la habilitación de un área (plataforma) para estancia temporal de visitantes con barandas perimetrales para seguridad de los usuarios, acceso desde la ruta con condiciones de accesibilidad universal, un panel informativo con antecedentes respecto de las características del salto de agua, además de señalización informativa en la ruta que alerta sobre la presencia de estas áreas de contemplación. A continuación, se presenta un resumen de la obra:

Tabla 13.16.1 Sector de estacionamiento Dm inicio Lado Superficie (m2) Descripción 93.690 Izquierdo 288 El mirador se encuentra en la línea visual del salto de agua sobre el río Gol Gol (Salto de los Novios).

Se contemplará la implementación de paneles informativos sobre turismo, con información que será coordinada en sus contenidos, con la Dirección Regional de Turismo y Oficina de Turismo Municipal respectivas.

Oportunidad: Fase de construcción. Indicador que acredite El Mirador forma parte de las obras, partes y/o acciones del Proyecto,

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

su cumplimiento por lo que su construcción y operación corresponderá al cumplimiento de dicha obra. Forma de control y seguimiento Durante la operación de las obras el Ministerio de Obras Publicas ejecutará un programa de mantenimiento y conservación, cuyo objetivo es mantener en buen estado las obras para que las condiciones de seguridad y confort sean óptimas. Durante la operación del proyecto se ejecutará un seguimiento del estado de todas las obras del Proyecto. Aquellas situaciones no contempladas en el programa de seguimiento y que pongan en riesgo la seguridad de los usuarios y la estabilidad de las estructuras serán consideradas para ejecutar las medidas de rehabilitación correspondientes. Referencia al ICE para mayores detalles Tabla 12.1.16 del ICE.

12.18. Compromiso ambiental voluntario: “CV-PA1: Restauración ambiental en áreas del camino en desuso fuera del Parque Nacional Puyehue.”. Impacto asociado Efectos adversos no significativos sobre el componente paisaje en áreas del camino en desuso, en áreas fuera del Parque Nacional Puyehue. Fase del Proyecto a la que aplica Fase de construcción Objetivo, descripción y justificación Objetivo: Habilitar áreas de restauración ambiental (incluye recursos suelo, vegetación y paisaje) mediante la revegetación en áreas del camino actual que quedarán en desuso por cambio del trazado vial.

Descripción: La medida de restauración paisajística corresponde a:

• Eliminación de infraestructura vial que quedará en desuso, correspondiente a pavimento de caminos existentes y obras complementarias de seguridad vial.
• Restauración paisajística de áreas de camino que quedarán en desuso, mediante rehabilitación del suelo y forestación con especies nativas propias del bosque nativo del entorno.

Justificación: La medida propuesta se justifica en virtud de la afectación y/o alteración no significativa de las condiciones del entorno a la ruta actual, en zonas donde existe modificación de trazado.

La eliminación de obras de infraestructura vial que quedará en desuso contribuye a reparar las características de naturales del entorno.

Asimismo, la restauración de áreas de camino que quedarán en desuso mediante revegetación similar a la de los bosques del entorno, posibilitará recuperar la calidad ambiental de estos sectores. La restauración de la condición de paisaje, mediante forestación con especies vegetales características de etapas primarias e intermedias del desarrollo sucesional de bosques del entorno, mediante la plantación de especies arbóreas nativas con requisitos ecológicos que las hacen apropiadas para su establecimiento inicial, pretende acelerar el proceso de desarrollo natural vegetal. Lugar, forma y oportunidad de implementación Lugar: Esta medida se aplicará en un área del camino actual que quedará en desuso fuera del Parque Nacional Puyehue, debido a cambios en el trazado del camino actual. La zona específica corresponde a:

Tabla 13.17.1. Localización de implementación de medida. Sector Coordenadas (inicio/ término) Dm Inicio Dm Fin Curva Dm 83.800 732605; 5495405 / 732859; 5495533 83.600 83.890

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

Forma: La medida se implementará de acuerdo con las siguientes actividades:

Restauración de condiciones de suelo:

• Remoción del pavimento del camino actual.
• Remoción de barreras de seguridad y señalética vial en los accesos a los puentes removidos.
• Descompactación del terreno mediante medios físicos, para mejorar sus propiedades físicas y posibilitar el recubrimiento vegetal.
• Análisis de propiedades del suelo previo a la forestación, para incorporar nutrientes adecuados mediante fertilización.

Reforestación vegetal:

- Reforestación con especies nativas del bosque siempreverde (preferentemente provenientes de material genético local), manteniendo los sectores de sendero peatonal. Se considera una densidad aprox. de 3.200 pl/ha. Se acompañará con plantación de especies arbustivas de origen local.

El detalle de especies a plantar en cada sector es el siguiente:

Tabla 13.17.2. Especies y número de plantas Sector Dm 83.800. Especie Densidad (pl/ha) Número de plantas Sector Dm 83.800 Nothofagus dombeyi 800 162 Nothofagus alpina 450 91 Eucryphia cordifolia 450 91 Embotrhium cocciceum 300 61 Lomatia hirsuta 300 61 Aristotelia chilens 300 61 Baccharis linearis 200 41 Gaultheria angustifolia 200 41 Azara microphylla 200 41 Total 3200 650

- Posteriormente se realizará un monitoreo y mantenimiento por cinco años hasta alcanzar el establecimiento de las plantas.

Oportunidad: Fase de Construcción.

Indicador que acredite su cumplimiento Restauración paisajística de áreas en desuso fuera del PN Puyehue.

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

Más antecedentes en respuesta 27 de Segunda Adenda Complementaria. Forma de control y seguimiento Informe de seguimiento post implementación de la medida (2 meses después de la implementación). Informe de seguimiento periódico (anual), con registro de la evolución de las variables (indicadores). Informe final de cumplimiento (año 5) con aprobación de CONAF. Referencia al ICE para mayores detalles Tabla 12.1.17 del ICE.

12.19. Compromiso ambiental voluntario: “CV-PA2: Medidas de Control para Prevenir la Erosión”. Impacto asociado Alteración de atributos relevantes de una zona con valor paisajístico Fase del Proyecto a la que aplica Fase de construcción Objetivo, descripción y justificación Objetivo: Minimizar el tiempo de exposición visual de terrenos descubiertos.

Descripción: Se identifican sectores en los cuales se contempla ampliación de la plataforma y que, por lo tanto, requieren cortes y terraplenes para conformar la plataforma del camino. La mayor parte de corresponden a rectificaciones de cortes y terraplenes existentes, es decir, no se generan alteraciones relevantes en el relieve, sino solo a microescala. Por otra parte, las modificaciones se localizan al interior de la faja del camino, sin producir alteraciones relevantes de este atributo a nivel de horizonte visual y, por lo tanto, sin generar pérdida de los atributos de la calidad del paisaje.

De acuerdo con las condiciones presentes en los taludes actuales del camino, se evidencia que gran parte de ellos presentan una cobertura vegetal, la cual ha surgido en forma natural luego de la intervención producto de la conformación del camino actual. Lo anterior, evidencia la capacidad del sustrato para revegetación en forma natural. Sin perjuicio de ello, con el objeto de minimizar el tiempo de exposición visual de terrenos descubiertos, el proyecto contempla la implementación de un plan de revegetación de los taludes mediante hidrosiembra, acelerando el proceso de cobertura vegetal del suelo, con lo cual se minimiza el efecto visual correspondiente.

Justificación: La implementación de esta medida minimiza el tiempo de exposición visual de terrenos descubiertos disminuye la erosión de los taludes. Lugar, forma y oportunidad de implementación Lugar: Los siguientes sectores:

Tabla 13.18.1. Lugar de implementación. Tipo Talud Dm Inicio Dm Término Longitud (m) Lado Long Max Vert. (m)

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

Corte 83.460 83.540 80 Izq 8,5 Corte 83.580 83.800 220 Der 7,3 Terraplén 83.900 84.270 370 Izq 3,0 Terraplén 84.330 84.620 290 Izq 4,4 Terraplén 84.800 85.380 580 Izq 3,5 Terraplén 84.820 85.130 310 Der 3,0 Terraplén 85.800 86.000 200 Der 6,2 Terraplén 85.820 85.960 140 Izq 3,5 Corte 86.020 86.500 480 Der 4,6 Corte 86.050 86.340 290 Izq 3,2 Terraplén 87.020 87.060 40 Izq 4,8 Terraplén 87.890 88.020 130 Izq 5,8 Terraplén 87.900 88.010 110 Der 4,7 Terraplén 88.190 88.550 360 Der 3,1 Terraplén 89.000 89.080 80 Izq 3,9 Terraplén 90.540 90.640 100 Izq 5,2 Corte 90.660 90.790 130 Ambos 4,2 Terraplén 91.270 91.380 110 Izq 10,84 Corte 91.400 91.900 500 Der 15,5 Terraplén 92.080 92.800 720 Ambos 3,3 Corte 92.830 92.890 60 Der 5,9 Terraplén 92.930 92.990 60 Der 12,2 Terraplén 93.010 93.060 50 Izq 7,5 Terraplén 93.130 93.150 20 Izq 8,6 Terraplén 93.230 93.300 70 Izq 16,0 Terraplén 93.230 93.450 220 Der 11,4 Terraplén 93.550 93.650 100 Der 8,0 Corte 93.780 93.930 150 Izq 6,0

Forma: Las actividades de cortes y terraplenes tendiente a dar cabida a las obras contempladas en el Proyecto, requieren en su fase de cierre volver a proteger y restituir de la mejor forma la vegetación en sus taludes en relación con la circundante, propiciando además el desarrollo de una capa continua de plantas que contribuyan de manera incipiente, a la revegetación por procesos natural propiciándola y favoreciéndola.

El proceso de revegetación se realizará a través de la técnica de hidroproyección o hidrosiembra.

Se utilizarán especies acordes en diferentes proporciones dentro de la mezcla de hidrosiembra y corresponderán a especies se encuentren presentes en la zona y no se traten de especies exóticas al lugar. Para facilitar el repoblamiento vegetal, se consideran las siguientes acciones:

• Despeje y preparación del terreno

Se deberá ejecutar una limpieza de los terrenos a fin de retirar material suelto o susceptible de caer sobre la zona que se va a revegetar.

• Construcción de taludes

El perfilado de los taludes se realizará de manera que la pendiente cumpla con la relación de 2:3 (H:V).

Si el talud no cuenta con la rugosidad adecuada para la siembra, se deberá conformar mediante procedimientos adecuados (rastrillado paralelo a la horizontal o surcado), convenientemente espaciado de

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

acuerdo con la dureza del terreno (15 a 40 cm). Se tratará de conservar la vegetación espontánea que pueda existir en el talud, salvo que sea perjudicial para la siembra. Los residuos vegetales se retirarán cuando constituyan una capa perjudicial para la buena repartición de las semillas sobre el terreno.

• Plan de hidrosiembra

La empresa que realice la revegetación deberá, una vez perfilado los taludes, realizar una visita de reconocimiento en la cual se establecerán los detalles precisos que tendrá el plan de hidrosiembra. En la visita se podrán contrastar opciones de materiales y proporciones de semillas, de acuerdo a la experiencia de la empresa contratista.

• Aplicación de hidrosiembra

Tras este trabajo terminado en su fase de movimiento de tierras, se procederá inmediatamente a la hidrosiembra, de acuerdo con el plan previamente formulado. En general, se realizará con una hidrosembradora: cañón hidráulico que proyecta sobre el talud la mezcla, que, en una o dos pasadas, aportará todos los elementos al suelo: semillas, fertilizantes, mulch y adherente. A fin de asegurar un buen resultado, se deberá considerar que no debe llover en el lapso que separa el término de la preparación del suelo con el inicio de la hidrosiembra.

• Finalización de la revegetación

Una vez completada la superficie del talud, de acuerdo con las pasadas necesarias para cubrir toda el área, se procede a proteger el hidrosembrado con una malla raschel apuntalada en la base y en la parte alta del talud. Esta malla además genera una protección frente a viento y lluvia y no obstruye el crecimiento de las especies incluidas en la mezcla.

• Seguimiento

Se plantea necesario un monitoreo constate al término de la revegetación, para determinar las necesidades y evaluar los siguientes aspectos:

1. Riego

El riego se aplicará de acuerdo a la humedad en el suelo, conforme a las precipitaciones del momento. Se realizará exclusivamente por el método de aspersión u otro similar, siempre que resulte en forma de lluvia fina. Se aplicará a contar del día siguiente a la hidrosiembra y. Deberá cuidarse de no provocar escurrimiento superficial, para lo cual, se deben efectuar pasadas rápidas, lanzando el agua desde una distancia prudente y hacia arriba, del tal forma que la gota pierda su energía. De preferencia se regará temprano en la mañana y al atardecer.

Se suspenderá el riego cuando la planta presente al menos tres partes de hojas verdaderas (pasto del estado de plántula al de planta), sólo si las condiciones climáticas indican lluvias próximas al control de la siembra.

1. Cobertura objetivo

Se considera como objetivo para la hidrosiembra alcanzar una cobertura de establecimiento inicial al menos del 70% del estrato superior de hierbas y un 60% del estrato inferior con respecto al sustrato. Para el estrato arbustivo se considera una cobertura mínima del 10%. Con ello, se generarán las condiciones para el posterior repoblamiento natural

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

tendientes a alcanzar niveles de cobertura superiores.

1. Resiembras

Si por cualquier factor el prendimiento de la primera hidrosiembra fuera deficiente o se produjesen daños de cualquier origen, se procederá a resembrar para cumplir los estándares requeridos. El proceso de resiembra se repetirá las veces que sea necesario en las áreas que lo requieran y de acuerdo a las necesidades, podrá ser parcial aportando sólo las especies cuyo prendimiento fue menor al 10%.

1. Fertilización de mantenimiento

Se aplicará al menos una fertilización de mantenimiento después de cuatro meses de ejecutada la hidrosiembra. Contendrá al menos la misma cantidad de nutrientes aplicados en la primera pasada.

Oportunidad: Fase de construcción. Indicador que acredite su cumplimiento Se espera lograr las coberturas indicadas anteriormente, esto es, sobre un 70% del talud cubierto por la hidrosiembra, al cabo de un año.

Si al cabo de un año de la hidrosiembra, no se registra el 70% de la cobertura, se aplicará resiembra para alcanzar dicho objetivo.

Se tendrá un registro fotográfico del seguimiento e inspección de los taludes revegetados. Forma de control y seguimiento Se establecerá un seguimiento con un sistema de 2 tipos de monitoreos a fin de tomar medidas correctivas en caso de ser necesario y registrar la evolución de la medida formulada.

Frecuencia:

• Primero: mensual durante los primeros 6 meses después de implementada la revegetación.
• Segundo: El seguimiento se realizará durante tres temporadas después del último riego, y la medida será evaluada una vez que el sistema esté establecido y no dependa de algún sistema de riego.

Método:

• Puntual sobre cada talud revegetado.
• Se evaluará el estado y vigorosidad de las estratas y su cobertura.

Variables fenológicas para medir:

• Supervivencia de las especies: para lo cual se evaluará visualmente la cobertura de cada especie comprometida en el plan.
• Estado general de la especie, para lo cual se establecerán tres categorías de evaluación: Mantención del color; decoloración leve; decoloración fuerte.

Resultado:

De acuerdo con el método y las variables fenológicas a medir, se obtendrán los resultados que permitan determinar la supervivencia y estado general de la revegetación. Con esto se definirá la necesidad de realizar una nueva revegetación complementaria, de acuerdo con la cobertura y especies a reemplazar.

Se considerará una entrega de informe de evaluación de los resultados de forma Trimestral al primer año y Semestral al segundo, dirigido a la

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

SMA con copia a CONAF.

Este informe explicitará:

• Parámetro y medición: especies y cobertura esperada, según talud.
• Registro de verificación: fotografías y descripción del estado de la revegetación. Referencia al ICE para mayores detalles Tabla 12.1.18 del ICE.

12.20. Compromiso ambiental voluntario: “CV-AT1: Señales de información turística de atractivos del Parque Nacional Puyehue”. Impacto asociado Afectación temporal en accesos hacia atractivos naturales y servicios turísticos en el Parque Nacional Puyehue Fase del Proyecto a la que aplica Fase de construcción Objetivo, descripción y justificación Objetivo: El objetivo de esta medida es fomentar el acceso hacia atractivos naturales y servicios turísticos en el Parque Nacional Puyehue, informando a través de señales en la ruta sobre los atractivos naturales y culturales del Parque Nacional Puyehue.

Descripción: Se establecerán señales informativas en los extremos del tramo en estudio, las cuales contendrán información sobre los atractivos naturales y culturales posibles de visitar en el Parque Nacional Puyehue.

Justificación: La implementación de esta medida incentiva la llegada de visitantes tanto nacionales como extranjeros a distintos puntos del Parque que cuentan con bellezas naturales y culturales que puedan ser admiradas por turistas, contribuyendo de esta forma al objetivo de desarrollo de turismo de intereses especiales contenido en la definición de las áreas protegidas bajo la categoría de parque nacional. Lugar, forma y oportunidad de implementación Lugar: Se colocarán 2 señales informativas, cada una en sectores extremos al tramo del camino al interior del Parque Nacional Puyehue.

Tabla 13.19.1. Localización de señales informativas. Tipo Señal Dm referencia Lado Coordenadas UTM WGS 84 18S Este (m) Norte (m) Informativa 88.500 Derecho 737.324 5.495.684 Informativa 95.200 Izquierdo 742.577 5.494.808

Forma: En cada sector mencionado, se colocará una señal informativa tipo panel con un mapa ilustrativo señalando la siguiente información en forma ilustrativa (puntos generales de ubicación y vías de acceso):

Contenido informativo: - Límites del Parque Nacional Puyehue. - Atractivos naturales (saltos de agua, miradores, senderos). - Atractivos culturales (sitios arqueológicos y/o paleontológicos) - Áreas de servicios y equipamiento (porterías de accesos, administración, cabañas, baños) - Horarios de apertura y cierre.

Forma y Dimensiones: - Forma Rectangular con dimensiones aprox. de 2,0x1,5 m.

Materialidad: - Placa: acero

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

• Postes de sustentación: acero laminado
• Bastidores: acero laminado

Figura 10. Esquema tipo de estructura de la señal

Fuente: Anexo 7 Fichas Resumen y Anexo 8 Compromisos Voluntarios Actualizados Segunda Adenda Complementaria

Figura 11. Esquema ilustrativo tipo de información

Fuente: Anexo 7 Fichas Resumen y Anexo 8 Compromisos Voluntarios Actualizados Segunda Adenda Complementaria

Oportunidad: Al término de la fase de construcción, para que se encuentre operativo en la fase de operación. Indicador que acredite su cumplimiento Registro visual y fotográfico de señal informativa, de acuerdo con las condiciones señaladas. Forma de control y El informe con el detalle de señalética será actualizado permanentemente

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

seguimiento y permanecerá en obra, para fiscalización de la autoridad competente. Referencia al ICE para mayores detalles Tabla 12.1.19 del ICE.

12.21. Compromiso ambiental voluntario: “CV-CO1: Plan de comunicación con la comunidad y gestión de tránsito en frentes de trabajo”. Impacto asociado Efecto adverso no significativo sobre los sistemas de vida y costumbres de grupos humanos por el aumento en los tiempos de desplazamiento en Ruta Internacional 215-CH. Fase del Proyecto a la que aplica Fase de construcción Objetivo, descripción y justificación Objetivo: El objetivo de esta medida es informar oportunamente a la comunidad de las eventuales alteraciones en la conectividad y soluciones previstas, durante la fase de construcción. Además, se busca mantener la conectividad a través de la ruta 215-CH, en los frentes de trabajo de construcción de obras de mejoramiento vial, con un estándar de seguridad adecuado.

Descripción: Se implementará un Plan de Comunicación y un Plan de Gestión de Tránsito con la comunidad, para informar sobre alteraciones en la conectividad y soluciones previstas, durante la fase de construcción. Se contempla informar sobre la continuidad a la conectividad vial por la ruta 215-CH, durante las actividades de construcción en los frentes de trabajo, así como los periodos en los que se realizarán actividades de tronadura.

Justificación: Esta medida permitirá preparar a la comunidad para una adecuada planificación de sus viajes, considerando el incremento eventual en los tiempos de desplazamientos y permitirá dar continuidad a la circulación vial y peatonal a través de la ruta 215-CH, así como permitirá entregar información relevante del Proyecto durante su construcción. Lugar, forma y oportunidad de implementación Lugar: Frentes de trabajo de construcción del camino y áreas de obras anexas.

Forma: Se informará a la comunidad mediante avisos radiales y volantes de los trabajos realizados en la fase de construcción, especificando las eventuales alteraciones en la conectividad y alternativas de solución (plan de tránsito). El plan de tránsito informará el siguiente detalle:

• Sectores de Intervención
• Fechas y horarios de actividades
• Tipo de segregación vial
• Medidas de seguridad
• Mecanismos de consultas y/o reclamos.

El Plan de Gestión de tránsito, considera desvíos de tránsito, tanto para el flujo vehicular como peatonal, acorde a las directrices del Ministerio de Transporte y la Dirección de Vialidad del MOP. Este programa será actualizado conforme al avance y detalle del programa de las obras.

• Se habilitará el trabajo de construcción de obras de mejoramiento por pistas, de tal forma de mantener en circulación en todo momento una vía de tránsito. Esta pista se mantendrá con tránsito alternado entre ambos sentidos.
• Se habilitará sistemas de segregación entre las zonas de trabajo y áreas de circulación, a través mallas de construcción, barreras y conos.
• La segregación vial se informará a través de señalización y elementos de seguridad, conforme directrices del Manual de Señalización de

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

Tránsito del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones. - La regulación de tránsito en cada extremo del frente de trabajo, se realizará a través de bandereros, quienes otorgarán la circulación en un sentido u otro, conforme los niveles de tránsito observado. - El acceso de vehículos y maquinaria a las zonas de trabajos será regulado por los banderilleros.

La imagen siguiente presenta la señalización que será utilizada en este tipo de obra.

Fuente: Anexo 7 Fichas Resumen y Anexo 8 Compromisos Voluntarios Actualizados Segunda Adenda Complementaria

Adicionalmente, se informará a la comunidad los periodos en los que se realizará la actividad de tronaduras, indicando: fecha, lugar de realización, perímetro de seguridad y medidas de seguridad a cumplir. La modalidad de la forma de comunicación se realizará mediante folletos y aviso radial.

Oportunidad: Durante toda la fase de construcción, mientras de desarrollen actividades de construcción en cada frente de trabajo y obras anexas. Indicador que acredite su cumplimiento Registro mensual de actividades comprometidas, con registro del flujo de vehículos. Forma de control y seguimiento Se elaborará un reporte de las actividades realizadas y se remitirá a la Superintendencia de Medio Ambiente (SMA) de forma mensual. Referencia al ICE para mayores detalles Tabla 12.1.20 del ICE.

12.22. Compromiso ambiental voluntario: “CV-MC1: Plan de comunicación con la comunidad en

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

relación con las manifestaciones culturales.” Impacto asociado Efecto adverso no significativo sobre los sistemas de vida y costumbres de grupos humanos por la dificultad o impedimento para el ejercicio o la manifestación de tradiciones, cultura o intereses comunitarios en el sector de Anticura aledaño a la Ruta Internacional 215-CH. Fase del Proyecto a la que aplica Fase de Construcción. Objetivo, descripción y justificación Objetivo: Coordinación en conjunto con la comunidad indígena Ñielay Mapu, de las actividades relacionadas a ceremonias tradicionales, de modo que durante la fase de construcción se conozca con antelación el día y horarios donde se deberán tomar los resguardos necesarios y/o detener los trabajos de construcción frente a los accesos de los sitios ceremoniales, garantizando la accesibilidad del desarrollo de las actividades tradicionales.

Descripción: Al inicio de las obras (2 meses), previo al inicio trabajos cercanos a los sitios ceremoniales, el Titular destinará a un representante para la coordinación en una mesa de trabajo con la comunidad de indígena Ñielay Mapu (dirigentes de la comunidad), la cual será una instancia participativa de trabajo asociativo, que permita coordinar los alcances de trabajos a realizar en sectores próximos a los sitios ceremoniales, cuando se desarrollen tales actividades. El registro de este primer encuentro deberá quedar plasmado en un acta de reunión. Además, al menos un mes antes del cumplimiento de cada una de las fechas relacionadas a la celebración de una actividad tradicional, se tomará contacto nuevamente con la comunidad indígena Ñielay Mapu, ratificando fechas y horarios del desarrollo de esta. Cada uno de estos encuentros deberá ser registrados en acta de reunión.

Finalmente, para garantizar la comunicación eficaz, independiente de si exista alguna próxima fecha conmemorativa, se mantendrá un contacto trimestral con la comunidad indígena Ñielay Mapu, de tal forma que se tenga conocimiento de eventuales cambios en las actividades. El registro de cada uno de estos encuentros debe quedar en acta de reunión como acuerdo de las partes.

Justificación: Esta medida permitirá dar las facilidades para el adecuado desarrollo de prácticas tradicionales en el entorno de los trabajos de construcción, permitiendo el acceso a tales áreas y el desarrollo de las actividades sin sufrir las molestias propias de trabajos de construcción (ruidos, polvo, etc.). De esta forma, posibilitar el normal desarrollo de las prácticas culturales, sin alterar las tradiciones de dichas actividades. Lugar, forma y oportunidad de implementación Lugar: Los encuentros se desarrollarán en instalaciones de la Empresa Contratista (instalación de faenas) o en otro lugar que sea acordado con los dirigentes de la comunidad.

Forma:

Convocatoria:

Comunicación telefónica y presencial con los dirigentes de la comunidad, convocando en forma consensuada a la reunión de coordinación inicial. Comunicación telefónica y presencial con los dirigentes de la comunidad, convocando en forma consensuada a la reunión de coordinación previa a las actividades. Comunicación telefónica y presencial con los dirigentes de la comunidad, convocando en forma consensuada a la reunión de coordinación trimestral previa a las actividades.

Desarrollo de la reunión:

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

La comunidad informará las fechas próximas de programación de actividades ceremoniales, indicando: lugar, fecha y horario, cantidad aprox. de participantes, vías de acceso, entre otros.

El Titular informará de la programación de actividades planificadas en el sector.

Se acordará la forma de dar facilidades para el desarrollo de las actividades tradicionales, considerando posibilidades como:

- Restricción de trabajos molestos a una distancia durante la actividad ceremonial. - Suspensión de tareas específicas frente próximas a lugares de actividades ceremoniales. - Medidas de seguridad para dar facilidades de acceso seguro al sitio ceremonial (peatonal y automotriz). - Otras que sean acordadas.

Registro:

A término de cada encuentro, se elaborará un acta de registro de los participantes, temas informados, analizados y de los acuerdos establecidos.

Seguimiento:

En cada actividad ceremonial el Titular deberá realizar un seguimiento con verificación fotográfica de las medidas implementadas en acuerdo con la comunidad.

Oportunidad: Durante toda la fase de construcción, mientras se desarrollen actividades ceremoniales en la comunidad Ñielay Mapu. Indicador que acredite su cumplimiento Registro de actividades comprometidas. Forma de control y seguimiento Se elaborará un informe al final de la fase de construcción del Proyecto el que contendrá el registro de todas las actividades del Plan Comunicación con la comunidad y se remitirá a la Superintendencia de Medio Ambiente (SMA). Referencia al ICE para mayores detalles Tabla 12.1.21 del ICE.

12.23. Compromiso ambiental voluntario: “CV-MC2: Plan de Rescate y Relocalización de Elementos con Valor Cultural”. Impacto asociado Efecto adverso no significativo sobre sitios con valor cultural para el medio humano. Fase del Proyecto a la que aplica Fase de construcción Objetivo, descripción y justificación Objetivo: El objetivo de la medida refiere a la protección de las animitas a través de su rescate y relocalización en la ruta.

Descripción: La medida consiste en rescatar y relocalizar 4 sitios con valor cultural identificadas a lo largo de la Ruta, que corresponden a 3 animitas y un monolito.

Justificación: La justificación de la medida refiere a impedir la afectación de las animitas y así mantenerlas de forma posterior a la realización de los mejoramientos en la Ruta.

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

Lugar, forma y oportunidad de implementación Lugar: Esta medida se realizará en 3 animitas y un monolito. A continuación, se presenta la ubicación de cada una de estas.

Tabla 13.22.1. Lugares de implementación. Dm Ref Lado Descripción Categoría 83.449 Izquierda Estructura: hormigón (Memorial) – Distancia del eje: 6,4 metros Monolito 83.452 Izquierda Estructura: hormigón - Distancia del eje: 6,75 metros Animita 93.589 Izquierda Estructura: hormigón, Cruz De Madera, Base hormigón - Distancia del eje: 5,7 metros Animita 93.948 Derecha Estructura: Madera - Zinc Y Estructura Metálica (Gauchito Antonio) Santo Argentino - Distancia del eje: 14,2 metros Animita

Forma: La primera actividad que se realizará será contactar a los familiares que son dueños de las animitas y monolito, a quienes se les informará que estas serán rescatadas y relocalizadas en el contexto del Proyecto. Posteriormente se definirá junto a los familiares el lugar donde se realizará el almacenamiento temporal mientras se realizan las labores de construcción, dando como alternativa que el Titular se haga cargo o bien la familia quiera tener el almacenamiento. Finalmente se definirá el sitio a relocalizar el cuál será en el mismo punto anterior, considerando que sea seguro y que se correrá en el ancho debido a los mejoramientos. En los casos en que las animitas y monolito no puedan ser rescatadas completamente o exista algún daño debido a estado de estas o condición de construcción, se repondrá de tal forma de dejar una animita en similares condiciones a las basales.

Oportunidad: Esta medida se implementará previo al inicio del movimiento de tierra y maquinaria en el área identificada como “lugar de implementación”, es decir estará circunscrita a la fase de construcción. Indicador que acredite su cumplimiento Informe inicial con registro de actividades de rescate e informe final una vez sean relocalizadas las animitas y el monolito, incluido el registro fotográfico. Forma de control y seguimiento Se entregarán dos informes a la Superintendencia de Medio Ambiente (SMA), el primero, luego de 30 días ejecutado el rescate de los sitios con valor cultura y el segundo luego de 30 días de haber relocalizados los sitios. Estos informes incorporarán las acciones y actividades llevadas a cabo de acuerdo con el presente plan. Referencia al ICE para mayores detalles Tabla 12.1.22 del ICE.

1. Que, las medidas relevantes del Plan de Prevención de Contingencias y del Plan de Emergencias, son las siguientes:

13.1. PLAN DE PREVENCIÓN DE CONTINGENCIAS Y EMERGENCIAS

13.1.1. Riesgo Sísmico / volcánico. Fase del Proyecto a la que aplica Construcción y Operación Parte, obra o acción asociada Instalación de faenas Acciones o medidas a implementar para prevenir la contingencia Se considerará una inducción de seguridad a todos los trabajadores durante la fase de construcción y operación respecto de cómo

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

actuar frente a una erupción volcánica y eventos sísmicos. El tipo de estructuras y emplazamientos de las instalaciones de faenas darán cumplimiento a las especificaciones tipo para instalaciones de este tipo bajo normativa chilena, la que considera los riesgos de sismos.

Para los eventos sísmicos, se dispondrá de planes de evacuación del personal y se realizará una charla informativa sobre las vías de escape a utilizar.

La zona de seguridad para riesgo de sismo / volcanismo y “Condiciones climáticas” se ubicará en el sector de Patio de Movimientos, presentado en figura s/n de la Tabla N°1-2 del Anexo 3 de la Adenda Complementaria.

En la etapa de construcción, se ejecutarán las siguientes medidas:

• El contratista contará con un sistema de comunicación (teléfono e internet) con la estación de monitoreo y alerta ambiental más próxima (Servicio Nacional de Prevención y Respuesta ante Desastres (SENAPRED) Regional), de tal forma de estar informados acerca de eventuales estados de alerta.
• El tipo de estructuras y emplazamientos de las instalaciones de faenas darán cumplimiento a las especificaciones tipo para instalaciones de este tipo bajo normativa chilena, que considera los riesgos de sismos.
• Demarcar aquellas áreas de conexiones o zonas de almacenamiento de combustibles u otras sustancias inflamables que, ante un evento de sismo, puedan representar un riesgo.
• Se capacitará y entrenará a personal en labores de rescate y emergencia, los cuales deberán ser capacitados en forma anual; se apoyarán en el departamento de Prevención de Riesgos y Comités Paritarios respectivos.
• Dependiendo de la magnitud del sismo, activar la alarma y si es pertinente la evacuación hacia las zonas de seguridad debidamente informadas y señalizadas.
• Los trabajadores permanecerán en la zona de seguridad a esperar instrucciones del personal entrenado. Producido un sismo, proceder a evaluar los daños en la estructura física de los elementos de captación, conducción de cauces y almacenamiento, estableciendo equipos de reparación de estos sistemas. Forma de control y seguimiento Una vez se produzca un sismo, se evaluarán los daños en la estructura física de los elementos de captación, conducción de cauces y almacenamiento, estableciendo equipos de reparación de estos sistemas. Acciones o medida a implementar para En caso de producirse un sismo o evento

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

controlar la emergencia volcánico, se ejecutarán las siguientes medidas:

• Frente a una alerta oficial, se paralizarán de inmediato las obras, se activará la alarma y se activará la evacuación hacia las zonas de seguridad.
• Dar aviso inmediato a las autoridades competentes.
• Como primera acción, los trabajadores deberán quedarse en la zona de seguridad y esperar instrucciones del personal entrenado. En el caso de ser pertinente, en coordinación con las autoridades competentes, se activará la evacuación de las zonas de trabajo.
• En caso de existir daños a las personas, se procederá con lo siguiente:

• Dar aviso a servicios de servicios de emergencia de salud (hospital más cercano, Bomberos o Carabineros). • Aplicar los primeros auxilios pertinentes, según corresponda. • Coordinar el traslado de los afectados al centro asistencial. • Prestar apoyo a damnificados externos a las obras.

• En caso de que existan daños que impidan el normal funcionamiento de las vías de acceso u obras del proyecto, se informará de esta situación a las autoridades competentes.
• Según corresponda, en coordinación con el Servicio Nacional de Prevención y Respuesta ante Desastres (SENAPRED) Regional y servicios de seguridad pública (Carabineros) se cerrará la ruta, permitiendo sólo el tránsito para efectos de evacuación y/o rescate de damnificados.
• Aplicar, si producto del evento ocurre un incendio o derrames, planes de contingencia detallados específicamente para estos riesgos.
• Contar con un equipo de generación eléctrica y teléfono satelital o similar, debidamente instalados y operativos que permitan mantener el funcionamiento normal de las instalaciones.
• Posterior a la alerta roja, se realizará una evaluación de los daños eventuales, para gestionar la reposición de la infraestructura correspondiente. Oportunidad y vías de comunicación a la SMA de la activación del Plan de Emergencia Una vez controlados los riesgos críticos y realizada la atención de primeros auxilios y ambulancias, el supervisor dará aviso al Representante Legal de la activación del plan de emergencia, el cual a su vez comunicará a la Superintendencia del Medio Ambiente (SMA) mediante un llamado telefónico, plataforma electrónica y/o correo electrónico, según corresponda, con dicha información. Adicionalmente se remitirán comunicaciones e informes, en los cuales se entregará información respecto a la activación del Plan de

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

Emergencias. Dentro de un plazo de 24 horas después de ocurrida la emergencia, se hará envió a la autoridad de un reporte en donde se incluirán aspectos tales como: Origen de la emergencia, hora y localización de la misma (coordenadas UTM WGS84), personas involucradas (personal y/o civiles involucrados, accidentados, número de bajas, etc.), identificación preliminar de la extensión de los daños causados, acciones inmediatas tomadas para contener la emergencia. Además de una estimación preliminar de los daños ambientales producidos. Referencia a documentos del expediente de evaluación que contenga la descripción detallada Anexo 3 Plan de Prevención de Contingencias y Emergencias, de la Adenda Complementaria y Anexo 7 “Ficha Resumen” de la Segunda Adenda Complementaria. Referencia al ICE o documentos del expediente de evaluación que contenga la descripción detallada Tabla 8.1.1 del ICE.

13.1.2. Riesgo o contingencia: Condiciones climáticas (Crecidas e inundaciones). Fase del Proyecto a la que aplica Construcción y operación Parte, obra o acción asociada Instalación de faenas Construcción de obras de saneamiento Construcción y montaje de estructuras (puentes) Acciones o medidas a implementar para prevenir la contingencia Para los Riesgos por crecidas e inundación se ejecutarán las siguientes medidas:

• Emplazamiento de instalaciones de faenas fuera de las áreas expuestas a inundaciones.
• Obras de manejo de aguas lluvias.
• Diseño de obras considerando la existencia de zonas habitadas.
• Establecer inspecciones periódicas de los cursos aguas arriba del Proyecto.
• Disponer de zonas de seguridad en todas las instalaciones del Proyecto.
• Capacitar al personal respecto a la evacuación de una instalación en caso de inundación.
• Rehabilitación de obras de saneamiento, cuando estas obras presenten algún daño, se efectuará su reposición y/o reparación, si correspondiere. Se considera obras de arte, fosos y contrafosos.
• En actividades riesgosas (trabajos en cauces, etc.), no se trabajará durante condiciones de mal tiempo que pongan en riesgo las operaciones.
• Las instalaciones eléctricas de la instalación de faenas se inspeccionarán de manera permanente por un especialista del área.
• Frente a pronósticos de temporales con presencia de intensas lluvias, viento o nieve, donde se ponga en riego el tránsito vial, se analizará en conjunto con la Autoridad correspondiente, el cierre de la ruta y su habilitación sólo para labores de emergencia. Se realizarán inspecciones periódicas de forma

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

semanal, en los sectores de cursos de agua e instalaciones eléctricas del proyecto, esta actividad será realizada por parte del personal de Prevención de Riesgos asociado a la Obra, el registro de estas inspecciones se realizará en el Libro de Obras correspondiente. Forma de control y seguimiento Se establecerán inspecciones periódicas de los cursos aguas arriba del Proyecto. Acciones o medida a implementar para controlar la emergencia Anexo 3 Plan de Prevención de Contingencias y Emergencias, de la Adenda Complementaria y Anexo 7 “Ficha Resumen” de la Segunda Adenda Complementaria. Oportunidad y vías de comunicación a la SMA de la activación del Plan de Emergencia - Dependiendo de la magnitud del evento, se activará la alarma y si es pertinente la evacuación hacia las zonas de seguridad. En el caso de nieve, se evaluará la factibilidad de continuar con los trabajos. - Los trabajadores deberán quedarse en la zona de seguridad y esperar instrucciones de la supervisión. - Acabado el evento, el Titular procederá a evaluar eventuales daños en la estructura vial. - En caso que existen daños que impidan el normal funcionamiento, se informará de esta situación a las autoridades competentes. - Según corresponda, en coordinación con el Servicio Nacional de Prevención y Respuesta ante Desastres (SENAPRED) Regional y servicios de seguridad pública (Carabineros) se cerrará la ruta, permitiendo sólo el tránsito para efectos de evacuación y/o rescate de damnificados. - Posterior a la alerta roja, se realizará una evaluación de los daños eventuales, para gestionar la reposición de la infraestructura correspondiente. Referencia a documentos del expediente de evaluación que contenga la descripción detallada Anexo 3 Plan de Prevención de Contingencias y Emergencias, de la Adenda Complementaria y Anexo 7 “Ficha Resumen” de la Segunda Adenda Complementaria. Referencia al ICE o documentos del expediente de evaluación que contenga la descripción detallada Tabla 8.1.2 del ICE.

13.1.3. Riesgo o contingencia: Transporte de materiales. Fase del Proyecto a la que aplica Construcción Parte, obra o acción asociada Transporte Acciones o medidas a implementar para prevenir la contingencia - El transporte en general se realizará por las rutas principales de acceso hacia faenas, la velocidad debe ser acorde con las condiciones del camino, que en este caso no debe sobrepasar los 30 km/h. Se deberá contar con la señalización adecuada. - El transporte de maquinarias, equipos e insumos requeridos para el proyecto se realizará de acuerdo a un plan estratégico que será definido por el contratista, considerando para estos efectos el tamaño y la cantidad

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

involucrada en este transporte. - Se realizará un control interno del flujo de sustancias peligrosas, del peso de los camiones de carga y del transporte de materiales peligrosos. - Cuando se trate de transportes de gran tamaño y magnitud se comunicará a Carabineros de Chile previamente, a fin de coordinar en forma conjunta el transporte seguro y adecuado, tomando en consideración todas las medidas de seguridad. - El peso y altura de los camiones cargados con materiales no sobrepasará el máximo permitido de acuerdo a la ruta que se esté utilizando. - El encargado ambiental llevará un registro mensual de los movimientos y manejo de líquidos y demás sustancias peligrosas que puedan afectar la calidad de las aguas. - Evitar el vertido de RILES a ríos y quebradas que provengan del lavado de equipos y maquinarias ante la generación de residuos líquidos industriales asociados al lavado del tambor de los camiones mixer. Esta actividad se realizará en los frentes de trabajo asociados a la construcción de puentes. Luego de cada vaciado de camión mixer, se realizará el lavado de canoas, cuyo residuo se dispondrá en tambores de 200 litros, situados en cada frente de trabajo. Esta operación se realizará sobre un polietileno extendido sobre el suelo para prevenir el contacto de residuos con el suelo. Estos tambores serán trasladados a la instalación de faenas, después de finalizada la faena de hormigonado (en el mismo día). En la instalación de faenas, se construirá una piscina de fraguado la cual estará recubierta con un geotextil y sobre éste un polietileno de alta densidad (0,5 mm), para impedir infiltración de agua en el terreno. Los tambores serán vertidos en la piscina de fraguado, conformando el residuo una pasta de hormigón residual, la que fraguará en 8-12 días aproximadamente, quedando en estado sólido. Este proceso será sucesivo y se realizará durante los días que durará la actividad de hormigonado de fundaciones en los puentes. Una vez solidificado este material, será demolido con medios mecánicos para ser removido como un residuo sólido y cargado a un camión tolva para ser trasladado a un botadero de material inerte autorizado. Esta actividad se realizará tantas veces como se requiera durante el proceso de construcción, hasta una vez finalizada la actividad de hormigonado de fundaciones. Forma de control y seguimiento Se realizará un control interno del flujo de sustancias peligrosas, del peso de los camiones de carga y del transporte de materiales peligrosos.

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

Acciones o medida a implementar para controlar la emergencia En caso de presentarse accidentes de tránsito, se tomarán las siguientes medidas:

• Se informará al jefe de terreno del accidente y se dará aviso de inmediato a la Inspección Fiscal.
• En caso de un accidente, se deberá informar de inmediato a la oficina provincial de CONAF Osorno y a la administración del PNP.
• Se dimensionará la emergencia.
• Se clasificará el evento accidente de tránsito (leve, serio, grave).
• Se activará el Plan de Comunicaciones con Ambulancia (131), Bomberos (132) y Carabineros (133), informando acerca de la ocurrencia del accidente, la gravedad de éste y la identificación de las personas y vehículos involucrados.
• Se demarcará el área afectada, prohibiendo el ingreso a la zona del accidente.
• Se inspeccionará, por parte del personal calificado, el área verificando la presencia de heridos. Si este fuera el caso se trasladará de inmediato hasta un centro asistencial.
• Una vez controlada la situación, se procederá a restaurar la vialidad disponiendo equipos y maquinaria para ayudar a despejar la ruta en el más breve plazo (una vez que la autoridad responsable lo autorice).
• Se dará aviso oportuno a las compañías de seguros involucradas.
• Se entregará información oportuna a los encargados en la empresa.
• Se registrará e informará el accidente en un formulario previamente definido. Se realizará una completa descripción de la respuesta frente a la emergencia, recolectando todas las evidencias posibles, con el fin de hacer las correcciones que el caso amerite y mejorar los procedimientos. Oportunidad y vías de comunicación a la SMA de la activación del Plan de Emergencia Una vez controlados los riesgos críticos y realizada la atención de primeros auxilios y ambulancias, el supervisor dará aviso al Representante Legal de la activación del plan de emergencia, el cual a su vez comunicará a la Superintendencia del Medio Ambiente (SMA) mediante un llamado telefónico, plataforma electrónica y/o correo electrónico, según corresponda, con dicha información. Adicionalmente se remitirán comunicaciones e informes, en los cuales se entregará información respecto a la activación del Plan de Emergencias. Dentro de un plazo de 24 horas después de ocurrida la emergencia, se hará envió a la autoridad de un reporte en donde se incluirán aspectos tales como: Origen de la emergencia, hora y localización de la misma (coordenadas UTM WGS84), personas involucradas (personal y/o civiles involucrados, accidentados, número de bajas, etc.), identificación preliminar de la

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

extensión de los daños causados, acciones inmediatas tomadas para contener la emergencia. Además de una estimación preliminar de los daños ambientales producidos. Referencia a documentos del expediente de evaluación que contenga la descripción detallada Anexo 3 Plan de Prevención de Contingencias y Emergencias, de la Adenda Complementaria y Anexo 7 “Ficha Resumen” de la Segunda Adenda Complementaria. Referencia al ICE o documentos del expediente de evaluación que contenga la descripción detallada Tabla 8.1.3 del ICE.

13.1.4. Riesgo o contingencia: Derrame o alteración de cursos de aguas. Fase del Proyecto a la que aplica Construcción y operación Parte, obra o acción asociada Movimiento de tierra Transporte Acciones o medidas a implementar para prevenir la contingencia a) Adecuado manejo del Movimiento de Tierra. - Evitar que los trabajos de remoción de material generen acopios de forma dispersa. - Evitar la realización de faenas fuera de las áreas destinadas para estos fines.

b) Derrame de Sustancias Peligrosas (Hidrocarburos). El mayor riesgo de contaminación de agua durante la fase de construcción del proyecto, corresponde a un derrame, producto del eventual accidente de camiones de transporte de petróleo, la ruptura de un dispositivo de almacenamiento y/o por el desgaste del sistema hidráulico de la maquinaria. En terreno se deberá contar con los materiales necesarios para la contención de derrames de hidrocarburos, tal como se describe en los acápites siguientes. En caso de ocurrir un derrame de hidrocarburo por un accidente de este tipo, se proponen las siguientes acciones:

Una vez informado el suceso a las autoridades (Autoridad Sanitaria y SAG), los antecedentes que se deben recopilar de inmediato son los siguientes:

• Identificar el lugar exacto donde ocurrió el evento
• Determinar la cantidad de hidrocarburo derramado
• Estimar la cantidad de sustancia que efectivamente se derramó al curso de agua.
• Estimar la velocidad con la que avanza la mancha
• Verificar la existencia de población o bocatomas de agua (potable y/o riego) que puedan verse afectadas

Una vez identificados todos los antecedentes anteriores se pueden aplicar acciones, que dicen relación con lo siguiente:

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

c) Comunicación a los posibles afectados. - Comunicación a las autoridades pertinentes que deberán conocer el evento y a la población de los posibles riesgos por uso y consumo de agua contaminada. - Comunicar a los responsables de la toma de medidas operativas, que eviten la afectación de la población o actividades productivas (especialmente la agricultura), dando aviso a los responsables de Juntas de Vigilancia (regantes) para que por ejemplo puedan cerrar las compuertas de sus respectivas bocatomas.

d) Detención del avance de la mancha de contaminante, se sugieren las siguientes acciones: - Construir pretiles aguas abajo de la localización de la cabeza de la mancha. La distancia entre la cabeza de la mancha y el pretil dependerá de la velocidad con que este se desplace. La cantidad de pretiles a construir, dependerá principalmente de la cantidad de hidrocarburo derramado, la disponibilidad de espacio en las riberas del curso de agua y la disponibilidad de equipo para la construcción. Dado que el petróleo es más liviano que el agua y se mantiene en la superficie, al construir el pretil se debe tener en consideración que el material base debe ser lo suficientemente permeable que le permita actuar como filtro frente al paso del agua contaminada. La granulometría del material debe ser más impermeable a medida que el pretil se va peraltando. Esto último permitirá que el petróleo se infiltre en este material más fino. - A 10 ó 20 metros aguas abajo de cada pretil, instalar mangas absorbentes permitan retener los restos de petróleo que no puedan ser contenidos ni filtrados en los pretiles. Un tipo de manga que se utiliza para estos efectos es la "T-270 General Purpose Dil Sorbent 4/BG". - Las acciones antes mencionadas deben realizarse al mismo tiempo.

e) Recoger el petróleo derramado.

Para esto, se sugiere bombear el petróleo en camiones aljibes con un equipo adecuado.

f) Restauración del lugar afectado.

Para las medidas de restauración, considerando que se han aplicado las acciones identificadas en el punto a y b, sólo restaría por realizar la limpieza de los sectores en los cuales se construyeron pretiles (una vez que el agua restante, después del bombeo de petróleo, escurra totalmente) y en aquellas riberas que se contaminaron con petróleo. Para realizar esta

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

acción, se recomienda seguir los siguientes pasos: - Raspar el suelo contaminado, entre una profundidad de 15 a 20 cm. - Depositar el material contaminado en tambores, los que deben ser trasladados a un lugar autorizado para su disposición final. - Tapar los lugares afectados con una carpeta de material terreo de 25 cm de espesor.

En esta última acción, se debe considerar que siempre quedarán restos de material (suelo) contaminado. Por otra parte, hay que tener presente que el petróleo se degrada en el tiempo y se incorpora en forma natural al ambiente, a través de la presencia de una bacteria que necesita de una cantidad considerable de nitrógeno para operar (en condiciones naturales esta degradación es lenta), por lo tanto, para acelerar este proceso se recomienda incorporar algún compuesto rico en nitrógeno, como el nitrato de amoniaco. Forma de control y seguimiento Informe de seguimiento post evento que contenga:

• Identificación del lugar exacto donde ocurrió el evento
• Cantidad de hidrocarburo derramado
• Cantidad de sustancia que efectivamente se derramó al curso de agua.
• Estimación de la velocidad de avance de la mancha
• Identificación de la existencia de población o bocatomas de agua (potable y/o riego) que puedan verse afectadas.

• Registro de las acciones implementadas Acciones o medida a implementar para controlar la emergencia Las medidas que se aplicarán para enfrentar derrames de líquidos ya sean combustibles, aceites, u otro tipo de líquidos o sustancias hacia el cuerpo de agua superficial, son las siguientes:

• Se deberá informar de inmediato a la oficina provincial de CONAF Osorno y a la administración del PNP.

• Cortar el origen del derrame mediante el cierre de válvulas y reparación de líneas para que no siga contaminando el curso de agua (de mantenerse).
• Contener el curso de agua contaminado, si fuera posible, mediante la construcción de presas y diques, sacos de arena o desviar el curso del río para evitar que los contaminantes fluyan aguas abajo.
• Llamar a bombero si fuese necesario, quienes podrán ayudar a enfrentar la contingencia.
• Se recuperará el producto derramado y el material usado en la contención y se acopiará en el sector predeterminado para su disposición final.
• Descontaminar el área.
• Diseñar un plan de monitoreo de contingencia, con objeto de monitorear la

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

calidad de las aguas a posterior. - Dar aviso a los encargados de comunicaciones, a las autoridades correspondientes. - Dar aviso al Servicio Nacional de Pesca y Acuicultura. Se emitirá un informe luego de controlada la emergencia con las medidas de recuperación del recurso natural afectado, las cuales deberán ser aprobadas por la administración del PNP. Oportunidad y vías de comunicación a la SMA de la activación del Plan de Emergencia Una vez controlados los riesgos críticos y realizada la atención de primeros auxilios y ambulancias, el supervisor dará aviso al Representante Legal de la activación del plan de emergencia, el cual a su vez comunicará a la Superintendencia del Medio Ambiente (SMA) mediante un llamado telefónico, plataforma electrónica y/o correo electrónico, según corresponda, con dicha información. Adicionalmente se remitirán comunicaciones e informes, en los cuales se entregará información respecto a la activación del Plan de Emergencias. Dentro de un plazo de 24 horas después de ocurrida la emergencia, se hará envió a la autoridad de un reporte en donde se incluirán aspectos tales como: Origen de la emergencia, hora y localización de la misma (coordenadas UTM WGS84), personas involucradas (personal y/o civiles involucrados, accidentados, número de bajas, etc.), identificación preliminar de la extensión de los daños causados, acciones inmediatas tomadas para contener la emergencia. Además de una estimación preliminar de los daños ambientales producidos. Referencia a documentos del expediente de evaluación que contenga la descripción detallada Anexo 3 Plan de Prevención de Contingencias y Emergencias, de la Adenda Complementaria y Anexo 7 “Ficha Resumen” de la Segunda Adenda Complementaria. Referencia al ICE o documentos del expediente de evaluación que contenga la descripción detallada Tabla 8.1.4 del ICE.

13.1.5. Riesgo o contingencia: Manejo de materiales peligrosos. Fase del Proyecto a la que aplica Construcción Parte, obra o acción asociada Transporte Instalación de faenas Acciones o medidas a implementar para prevenir la contingencia - Se deberá contar con la aprobación o autorización de los servicios competentes para el traslado y manejo se sustancias peligrosas, material radiactivo y otras similares. De acuerdo al D.S. N°75 de 1987 del Ministerio de Transporte. - El almacenamiento y manejo de los combustibles se regirá por lo establecido en el Dto. Nº160, del Ministerio de Economía, del 26 de mayo del 2008, Reglamento que deroga el D.S. N°379. - Para evitar el vertido de material los

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

vehículos de transporte deberán contar con lonas de recubrimiento, envases herméticos u otros. El Inspector Fiscal deberá ordenar el retiro de los camiones que no cumplan con esta disposición. - Las faenas de transporte deberán programarse y adecuarse de modo de evitar todo daño a caminos públicos, servicio de infraestructura pública y las zonas de restricción que se indican en el EIA. De acuerdo a lo anterior, los vehículos no podrán exceder los pesos por ejes máximos autorizados. La Inspección Fiscal podrá ordenar el retiro de cualquier camión que reincida en transportar más peso que el legalmente autorizado. - Se deberá instalar señalizaciones adecuadas en todos los puntos donde se cruce vías públicas de circulación de vehículos y peatones. - Los sitios de carga y descarga deben localizarse al interior de las obras evitando detenerse en el camino público o vías de circulación. - El contratista deberá dar cumplimiento a una mantención estricta y periódica de toda la maquinaria, debiendo presentar a la Inspección Fiscal el Programa de Mantención de Camiones y Equipos. - En caso de producirse accidentes relacionados con el transporte de sustancias peligrosas, el Contratista deberá responder con la máxima prontitud de tal manera de implementar las medidas indicadas en el Plan de Control de Accidentes, que presentará una vez iniciada la fase de construcción el cual incluirá los aspectos mencionados y solicitados por la autoridad.

a) Transporte Para el transporte de materiales peligrosos el titular del proyecto deberá definir un sistema de alerta y comunicación con autoridades ambientales regionales, en caso de ocurrencia de un accidente que comprometa los recursos hídricos subterráneos y/o superficiales, que contenga al menos lo siguiente: - Descripción del accidente, indicando, lugar específico de ocurrencia, identificación completa de las sustancias vertidas en el accidente, área de influencia, duración y magnitud del evento y principales impactos ambientales. - Monitoreo de los recursos hídricos afectados, tanto superficiales como subterráneos, estando en constante comunicación con la Dirección de Vialidad y la D.G.A., para definir los parámetros a monitorear, la frecuencia de muestreo, área de muestreo, etc. - Detalle de cada una de las medidas de mitigación (inmediatas y mediatas) utilizadas durante el evento de contaminación. - Evaluación de los efectos sobre los recursos

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

hídricos superficiales y/o subterráneos afectados y su medio ambiente asociado, sobre la base de los resultados de los monitoreos inmediatos en el área de influencia del accidente. - En caso de ser necesario, un Programa de Medidas de Descontaminación de la zona, metodología y evaluación de la efectividad de las medidas, para ser aprobado por la Dirección de Vialidad y la D.G.A. - Proposición de Monitoreo de Seguimiento de las variables ambientales afectadas con la ocurrencia del evento de contaminación, indicando parámetros a monitorear, área de monitoreo, procedimientos y frecuencia de estos, Informes, todo cual deberá ser aprobado por la Dirección de Vialidad y la D.G.A. - Se utilizará y manejará un registro de materiales peligrosos en la obra, el cual permitirá cuantificar las cantidades recibidas, utilizadas y en stock. La finalidad será adecuar las medidas de seguridad considerando las cantidades de materiales almacenados. - Se exigirá a todos los transportistas el cumplimiento de la normativa y el registro del tipo y cantidad de material que transporta (Decreto 298/94 Reglamento de transporte de cargas peligrosas del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones y D.S. Nº400, Ministerio de Defensa). - El camino contará con una señalización clara, visible y adecuada, principalmente durante las faenas de mejoramiento de la Reposición Ruta 215-CH, Tramo Puente Gol Gol 1 – Aduana Pajaritos. - La empresa contratista deberá contar, en la zona de faenas destinada, con un área especial de almacenamiento, provista de estructuras de prevención de accidentes. Además de disponer áreas especiales para carga y descarga de combustibles. - En caso de que se produzcan derrames accidentales de productos químicos o contaminantes (aceites, lubricantes u otros), el Contratista comunicará esto al Servicio de Salud correspondiente para realizar la limpieza que determine esta autoridad. - Como Plan de Acción en el caso de derrames accidentales de materiales contaminantes en cursos de agua, tales como tierra, áridos, cemento, materia orgánica, hidrocarburos, aceites, lubricantes, o caída de camión con carga peligrosa, se realizarán mediciones 100 m aguas arriba y aguas abajo de los sitios de derrame o disposición, analizando como mínimo, los parámetros establecidos en la norma de riego NCh 1.333. Estas mediciones deberán efectuarse hasta que se recuperen las condiciones que las aguas tenían previo al derrame. Los derrames y los resultados de los

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

análisis deberán ser informados al Inspección Fiscal, para prevenir a los usuarios afectados.

b) Almacenamiento - Se dispondrá de un área especial de almacenamiento de materiales peligrosos, la que será debidamente señalizada y contará con estructuras de contención para evitar potenciales derrames. - Los tambores de combustible y aceite se dispondrán sobre pallets de madera u otros dispositivos que eviten el contacto directo entre los tambores y el suelo. - Las cargas de combustible y el cambio de aceite a las maquinarias y equipos, sólo se realizará en las áreas previamente definidas para estos efectos. - El almacenamiento de materiales de materiales peligrosas deberá disponerse en lugares apropiados y seguros para los trabajadores y el medio ambiente, razón por la cual deberá disponerse de los correspondientes procedimientos. - Las sustancias peligrosas deberán almacenarse solo en recintos específicos destinados para tales efectos, en las condiciones adecuadas a las características de cada sustancia y estar identificadas de acuerdo a las normas chilenas oficiales en la materia. - El titular y/o empresa contratista deberá mantener disponible permanentemente en los recintos de trabajo un plan detallado de acción para enfrentar emergencias y la respectiva ficha de seguridad donde se incluyan, a lo menos los siguientes antecedentes de sustancias peligrosas: • Nombre comercial. • Formula química. • Compuesto activo. • Cantidad almacenada. • Características físico química. • Tipo de riesgo más probable en una emergencia. • Croquis de ubicación donde se señalen las vías de acceso y elementos existentes para prevenir y controlar las emergencias. Las sustancias inflamables deberán almacenarse en forma independiente y separada del resto de las sustancias peligrosas, en bodegas construidas con resistencia al fuego de acuerdo a lo establecido en la ordenanza general de urbanismo y construcción. Forma de control y seguimiento - Registro aprobación o autorización de los servicios competentes para el traslado y manejo se sustancias peligrosas, material radiactivo y otras similares. - Registro de mantenciones de maquinaria. Acciones o medida a implementar para controlar la emergencia En caso de ocurrir un derrame durante el transporte o almacenamiento de sustancias

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

peligrosas, incluidos los combustibles líquidos, se implementarán las siguientes medidas de respuesta:

• Se deberá dar cumplimiento a todo lo indicado en el punto anterior respecto de accidentes de tránsito y/o en el interior de recintos o frentes de trabajo, en adición a esto se deberá cumplir con al menos uno de los siguientes puntos según corresponda a la envergadura o complicación de atención de la emergencia.
• Se deberá informar de inmediato a la oficina provincial de CONAF Osorno y a la administración del PNP.

a. En caso de derrame debido a accidente de tránsito se deberá cumplir, al menos, con lo siguiente:

• Acciones Iniciales

• El chofer, operador u otro dará aviso inmediato al Supervisor Directo y tratará de contener el derrame mediante la generación de diques de tierra u otro elemento del que disponga. El Supervisor directo deberá notificar de inmediato a la Inspección Fiscal. • Se verificará si hay personas que se hayan visto afectadas por el derrame. En caso que se requiera, se procederá a utilizar los elementos apropiados para resguardar primero la vida y salud de dichas personas. • Se determinará la naturaleza del derrame respecto de si esta es producto de sustancias transportadas o procedentes del vehículo siniestrado. • Si corresponde a transporte de sustancias se identificará el tipo de productos transportados y que sean causantes del derrame a través de la individualización de los productos contenidos en el vehículo y sus registros, además se solicitará la copia de las hojas de seguridad de los productos transportados y el procedimiento en caso de emergencia establecido en la GRE (Guía respuesta a emergencias), de no encontrarse, se procederá a buscar por parte de la Brigada de Emergencias del registro en su copia de la Guía GRE.

• Acciones de Control

• Se procederá a llamar al número de emergencia consignado en el vehículo de transporte, llamar a Bomberos y Carabineros más cercanos al lugar del accidente.

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

• Como acción inmediata de precaución, aísle el área del derrame o escape como mínimo cincuenta metros en todas las direcciones. • En caso de derrames de líquidos, trate de contener el avance de este mediante la confección de diques de tierra en círculos concéntricos, evite la utilización de maquinarias que puedan provocar chispas hasta definir la naturaleza de la sustancia derramada. • Verifique las condiciones y presencia de cuerpos de agua superficial (ríos, lagos u otros) que se puedan ver afectados, de ser necesario cave zanjas para desviar los flujos. • Mediante la Brigada de Emergencia se tratará de taponear o sellar los puntos de fuga de sustancias a través del uso de piezas de madera. • Mantener alejado al personal no autorizado • Si se trata de un evento que por su envergadura puede afectar a terceros producto de la emergencia, se dará aviso inmediato a la Autoridad Sanitaria y a las municipalidades involucradas, sobre la localización y magnitud del evento, para dar cumplimiento a esto la brigada de emergencias, la ITO y el contratista contarán con un listado de teléfonos con todos los servicios, municipalidades, bomberos y carabineros de cada localidad involucrada en el proyecto.

• Acciones Posteriores:

Una vez controlada la fuente del derrame se procederá a retirar todo el material contaminado y dando especial cuidado a dar cumplimiento a lo indicado en el D.S. N°148, la cual deberá, al menos, dar cumplimiento a los siguientes puntos:

• Si el derrame es de combustibles y/o aceites derivados de hidrocarburos, se procederá a retirar todo el material contaminado, colocando este en bolsas plásticas las cuales serán selladas y transportadas a botaderos que cuenten con resolución sanitaria adecuada. • Si eventualmente hubiese producto derramado, éste será recogido con pala para vaciarlo a un envase que se pueda cerrar herméticamente y colocarlo también dentro de una bolsa plástica gruesa que, a su vez, debe cerrarse. Se utilizarán envases de polietileno. • Tanto la disposición final de la sustancia como la correspondiente limpieza del vehículo de transporte (restos

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

contaminados producto del accidente), serán realizadas por una empresa especializada en el tratamiento de residuos peligrosos y con su aprobación sanitaria y con su respectiva Resolución de Calificación Ambiental. • El prestador de servicios (EPS) deberá mantener copias de la documentación respectiva, tanto del transporte como de la disposición final de los residuos generados acorde a lo especificado en el D.S. N°148. • Si el accidente ocurriese en una vía de tránsito pública se incorporarán las acciones necesarias que permitan un despeje oportuno y rápido de la vía afectada en coordinación con Carabineros de Chile y la Dirección de Vialidad, para esto tanto la EPS como el concesionario pondrán a disposición los medios necesarios para dar soporte a estas instituciones. • En caso de no haber derrame de sustancias peligrosas y tras la obtención por parte de Carabineros de Chile, se procederá a recuperar los contenedores o embalajes de producto desplazándolos fuera de la zona de circulación y luego de esto realizar las acciones tendientes a que el vehículo siniestrado sea retirado para permitir la libre circulación de los vehículos. • La persona a cargo del control de la emergencia mantendrá permanente contacto con el contratista para informarle de avances, modificaciones y/o recibir instrucciones o acotaciones. • Luego de controlada la emergencia, es Supervisor Directo y el Jefe de Terreno deberán emitir un informe donde se consigne la naturaleza de los aspectos ambientales involucrados en la emergencia, los impactos generados, las medidas de mitigación y de control efectuadas, de ser necesario establecerá las medidas de seguimiento adecuadas; no será inimputable ante la emergencia por parte de subcontratistas, por lo que la EPS y/o el contratista deberán velar por el cumplimiento de este punto. • La evaluación de un accidente con derrame considerará el estado de los recursos hídricos superficiales y subterráneos que pudieran verse afectados y será consignado en el Informe. • El Informe Técnico realizado será revisado por el concesionario, el cuál remitirá una copia a la Autoridad Ambiental, la Autoridad Sanitaria, así como a las reparticiones involucradas (Vialidad, D.G.A., Ministerio de

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

Agricultura, etc.). • Se realizará una investigación interna sobre las causas que originaron el evento y la eficiencia o suficiencia de las acciones preventivas o correctivas adoptadas con el fin de corregir los procedimientos que eviten que la aparición de dicha situación en el futuro. • Se emitirá un informe luego de controlada la emergencia con las medidas de recuperación del recurso natural afectado, las cuales deberán ser aprobadas por la administración del PNP.

Las medidas que se aplicarán para enfrentar derrames de líquidos ya sean combustibles, aceites, u otro tipo de líquidos o sustancias hacia el cuerpo de agua superficial, son las siguientes:

• Cortar el origen del derrame mediante el cierre de válvulas y reparación de líneas para que no siga contaminando el curso de agua (de mantenerse). • Contener el curso de agua contaminado, si fuera posible, mediante la construcción de presas y diques, sacos de arena o desviar el curso del río para evitar que los contaminantes fluyan aguas abajo. • Llamar a bombero si fuese necesario, quienes podrán ayudar a enfrentar la contingencia. • Se recuperará el producto derramado y el material usado en la contención y se acopiará en el sector predeterminado para su disposición final. • Descontaminar el área. • Diseñar un plan de monitoreo de contingencia, con objeto de monitorear la calidad de las aguas a posterior. • Dar aviso a los encargados de comunicaciones, a las autoridades correspondientes. Oportunidad y vías de comunicación a la SMA de la activación del Plan de Emergencia Una vez controlados los riesgos críticos y realizada la atención de primeros auxilios y ambulancias, el supervisor dará aviso al Representante Legal de la activación del plan de emergencia, el cual a su vez comunicará a la Superintendencia del Medio Ambiente (SMA) mediante un llamado telefónico, plataforma electrónica y/o correo electrónico, según corresponda, con dicha información. Adicionalmente se remitirán comunicaciones e informes, en los cuales se entregará información respecto a la activación del Plan de Emergencias. Dentro de un plazo de 24 horas después de ocurrida la emergencia, se hará envió a la autoridad de un reporte en donde se incluirán aspectos tales como: Origen de la emergencia,

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

hora y localización de la misma (coordenadas UTM WGS84), personas involucradas (personal y/o civiles involucrados, accidentados, número de bajas, etc.), identificación preliminar de la extensión de los daños causados, acciones inmediatas tomadas para contener la emergencia. Además de una estimación preliminar de los daños ambientales producidos. Referencia a documentos del expediente de evaluación que contenga la descripción detallada Anexo 3 Plan de Prevención de Contingencias y Emergencias, de la Adenda Complementaria y Anexo 7 “Ficha Resumen” de la Segunda Adenda Complementaria. Referencia al ICE o documentos del expediente de evaluación que contenga la descripción detallada Tabla 8.1.5 del ICE.

13.1.6. Riesgo o contingencia: Incendio. Fase del Proyecto a la que aplica Construcción y operación Parte, obra o acción asociada Instalación de faenas Frentes de trabajo Acciones o medidas a implementar para prevenir la contingencia Para la prevención de riesgo de incendios, se implementarán como mínimo las siguientes acciones:

• El Titular comprometerá a los contratistas para hacerse parte de las medidas de prevención contra incendios en las instalaciones del Proyecto y que establece la ley
• En la instalación de faenas se construirán recintos especialmente habilitados para el almacenamiento de combustible y otras sustancias inflamables. Los materiales inflamables se mantendrán en forma ordenada y clasificada al interior del recinto. El experto en prevención de riesgos definirá un sector, alrededor del área de almacenamiento, donde esté expresamente prohibido encender fogatas, fumar y/o portar elementos que produzcan chispas.
• Se habilitarán zonas especiales para fumadores.
• Se realizarán charlas de inducción inicial a los supervisores y personal de los contratistas, donde se hará énfasis en el riesgo de ocurrencia de incendios y de las medidas de prevención que se aplicarán. Las charlas serán desarrolladas por el prevencionista de riesgo de la obra e incluirán como mínimo: a) Introducción a los protocolos y las medidas de control y prevención de incendios; b) Localización de los sistemas de extintores; c) Control de extintores; d) Organización para el combate y prevención de incendios; e) Puntos de abastecimiento de agua; y f) Comunicaciones de emergencia.

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

• Un experto profesional en prevención de riesgos realizará una evaluación de riesgos y elaboración de planes específicos de prevención para cada actividad.
• El Titular o contratista, según corresponda, constituirá brigadas de incendios y derrames. Estas brigadas serán adecuadamente instruidas y mantendrán un canal de comunicación directa con Bomberos, de modo de alertarlos ante la presencia de un foco de incendio.
• Se prohibirá prender fuego en todas las instalaciones, caminos y áreas de acopio del Proyecto.
• Se prohibirá quemar aceites, grasas, neumáticos, residuos y desechos sólidos en general.
• En todos los lugares de trabajo, faena e instalaciones se dispondrá de los elementos mínimos para combatir fuegos pequeños, tales como extintores portátiles, mangueras, tambores con arena, herramientas manuales, etc., de acuerdo a las exigencias establecidas por la autoridad competente. Estos elementos estarán ubicados en sitios de fácil acceso y clara identificación, libres de cualquier obstáculo, y estarán en condiciones de funcionamiento máximo, según la normativa vigente.
• Los extintores deberán ser sometidos a revisión, control y mantención preventiva según normas chilenas oficiales, realizada por el fabricante o servicio técnico, por lo menos una vez al año, haciendo constar esta circunstancia en la etiqueta correspondiente, a fin de verificar sus condiciones de funcionamiento.
• Las distintas áreas de trabajo contarán con extintores de incendio ABC.
• Se realizarán capacitaciones en uso de extintores a todo el personal de la compañía y contratistas.
• Se realizará despeje y limpieza del suelo en las zonas de Proyecto. Manejo del material combustible producto de la extracción vegetal, reduciendo y ordenando en lugares adecuados el material leñoso cortado.
• Aplicarán las disposiciones de seguridad establecidas en el D.S. N° 43/2016, que aprueba el Reglamento de almacenamiento de sustancias peligrosas. Forma de control y seguimiento
• Registro de habilitación de área de manejo de combustible, aceites y lubricantes.

• Registro de elementos de control de derrames Acciones o medida a implementar para controlar la emergencia En el caso de presentarse un incendio, se tomarán las siguientes medidas:

• Se activará la alarma de incendio.

• Se dará aviso de inmediato al jefe de terreno quien informará a los encargados de prevención de riesgos, a la brigada de

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

emergencia y a la Inspección Fiscal. - Se activará el procedimiento contra incendios, que incluye la presencia de la Brigada de Emergencia, quienes estarán capacitados en el uso de extintores y tratarán de extinguir el fuego, sólo si el siniestro es controlable. - Si no es posible controlar la situación se dará aviso inmediato a Bomberos (131) y se evacuará a los trabajadores hacia las zonas de seguridad. - En caso de efectuarse un incendio, se deberá informar de inmediato a la oficina provincial de CONAF Osorno y a la administración del PNP. - Personal calificado inspeccionará el área verificando la presencia de heridos. Si este fuera el caso se trasladará de inmediato hasta un centro asistencial. - Se deberá investigar las causas del siniestro. - Sólo podrán reactivarse las actividades una vez que el siniestro este controlado. Oportunidad y vías de comunicación a la SMA de la activación del Plan de Emergencia Una vez controlados los riesgos críticos y realizada la atención de primeros auxilios y ambulancias, el supervisor dará aviso al Representante Legal de la activación del plan de emergencia, el cual a su vez comunicará a la Superintendencia del Medio Ambiente (SMA) mediante un llamado telefónico, plataforma electrónica y/o correo electrónico, según corresponda, con dicha información. Adicionalmente se remitirán comunicaciones e informes, en los cuales se entregará información respecto a la activación del Plan de Emergencias. Dentro de un plazo de 24 horas después de ocurrida la emergencia, se hará envió a la autoridad de un reporte en donde se incluirán aspectos tales como: Origen de la emergencia, hora y localización de la misma (coordenadas UTM WGS84), personas involucradas (personal y/o civiles involucrados, accidentados, número de bajas, etc.), identificación preliminar de la extensión de los daños causados, acciones inmediatas tomadas para contener la emergencia. Además de una estimación preliminar de los daños ambientales producidos. Referencia a documentos del expediente de evaluación que contenga la descripción detallada Anexo 3 Plan de Prevención de Contingencias y Emergencias, de la Adenda Complementaria y Anexo 7 “Ficha Resumen” de la Segunda Adenda Complementaria. Referencia al ICE o documentos del expediente de evaluación que contenga la descripción detallada Tabla 8.1.6 del ICE.

13.1.7. Riesgo o contingencia: Contaminación de suelos. Fase del Proyecto a la que aplica Construcción Parte, obra o acción asociada Instalación de faenas Frentes de trabajo

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

Acciones o medidas a implementar para prevenir la contingencia - Se deberá proteger el suelo con geomembranas u otro impermeabilizante en el área de manejo de combustible, aceites y lubricantes, para evitar derrames de alguna sustancia que pueda contaminar las napas subterráneas. - En los frentes de trabajo y en los lugares en que se desarrollen actividades que involucren el uso de combustibles líquidos, se deberá contar con elementos para controlar derrames de pequeña magnitud (ej.: esponjas, tail “pigs”, etc.). Forma de control y seguimiento - Registro de habilitación de área de manejo de combustible, aceites y lubricantes. - Registro de elementos de control de derrames Acciones o medida a implementar para controlar la emergencia Una vez controlada la fuente del derrame se procederá a retirar todo el material contaminado y dando especial cuidado a dar cumplimiento a lo indicado en el D.S. N°148, la cual deberá, al menos, dar cumplimiento a los siguientes puntos:

• Si el derrame es de combustibles y/o aceites derivados de hidrocarburos, se procederá a retirar todo el material contaminado, colocando este en bolsas plásticas las cuales serán selladas y transportadas a botaderos que cuenten con resolución sanitaria adecuada. • Si eventualmente hubiese producto derramado, éste será recogido con pala para vaciarlo a un envase que se pueda cerrar herméticamente y colocarlo también dentro de una bolsa plástica gruesa que, a su vez, debe cerrarse. Se utilizarán envases de polietileno. • Tanto la disposición final de la sustancia como la correspondiente limpieza del vehículo de transporte (restos contaminados producto del accidente), serán realizadas por una empresa especializada en el tratamiento de residuos peligrosos y con su aprobación sanitaria y con su respectiva Resolución de Calificación Ambiental. • El prestador de servicios (EPS) deberá mantener copias de la documentación respectiva, tanto del transporte como de la disposición final de los residuos generados acorde a lo especificado en el D.S. N°148. • Si el accidente ocurriese en una vía de tránsito pública se incorporarán las acciones necesarias que permitan un despeje oportuno y rápido de la vía afectada en coordinación con Carabineros de Chile y la Dirección de Vialidad, para esto tanto la EPS como el concesionario pondrán a disposición los medios necesarios para dar soporte a estas instituciones. • En caso de no haber derrame de

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

sustancias peligrosas y tras la obtención por parte de Carabineros de Chile, se procederá a recuperar los contenedores o embalajes de producto desplazándolos fuera de la zona de circulación y luego de esto realizar las acciones tendientes a que el vehículo siniestrado sea retirado para permitir la libre circulación de los vehículos. • La persona a cargo del control de la emergencia mantendrá permanente contacto con el contratista para informarle de avances, modificaciones y/o recibir instrucciones o acotaciones. • Luego de controlada la emergencia, es Supervisor Directo y el Jefe de Terreno deberán emitir un informe donde se consigne la naturaleza de los aspectos ambientales involucrados en la emergencia, los impactos generados, las medidas de mitigación y de control efectuadas, de ser necesario establecerá las medidas de seguimiento adecuadas; no será inimputable ante la emergencia por parte de subcontratistas, por lo que la EPS y/o el contratista deberán velar por el cumplimiento de este punto. • La evaluación de un accidente con derrame considerará el estado de los recursos hídricos superficiales y subterráneos que pudieran verse afectados y será consignado en el Informe. • El Informe Técnico realizado será revisado por el concesionario, el cuál remitirá una copia a la Autoridad Ambiental, la Autoridad Sanitaria, así como a las reparticiones involucradas (Vialidad, D.G.A., Ministerio de Agricultura, etc.). • Se realizará una investigación interna sobre las causas que originaron el evento y la eficiencia o suficiencia de las acciones preventivas o correctivas adoptadas con el fin de corregir los procedimientos que eviten que la aparición de dicha situación en el futuro. • Se emitirá un informe luego de controlada la emergencia con las medidas de recuperación del recurso natural afectado, las cuales deberán ser aprobadas por la administración del PNP. Oportunidad y vías de comunicación a la SMA de la activación del Plan de Emergencia Una vez controlados los riesgos críticos y realizada la atención de primeros auxilios y ambulancias, el supervisor dará aviso al Representante Legal de la activación del plan de emergencia, el cual a su vez comunicará a la Superintendencia del Medio Ambiente (SMA) mediante un llamado telefónico, plataforma electrónica y/o correo electrónico, según

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

corresponda, con dicha información. Adicionalmente se remitirán comunicaciones e informes, en los cuales se entregará información respecto a la activación del Plan de Emergencias. Dentro de un plazo de 24 horas después de ocurrida la emergencia, se hará envió a la autoridad de un reporte en donde se incluirán aspectos tales como: Origen de la emergencia, hora y localización de la misma (coordenadas UTM WGS84), personas involucradas (personal y/o civiles involucrados, accidentados, número de bajas, etc.), identificación preliminar de la extensión de los daños causados, acciones inmediatas tomadas para contener la emergencia. Además de una estimación preliminar de los daños ambientales producidos. Referencia a documentos del expediente de evaluación que contenga la descripción detallada Anexo 3 Plan de Prevención de Contingencias y Emergencias, de la Adenda Complementaria y Anexo 7 “Ficha Resumen” de la Segunda Adenda Complementaria. Referencia al ICE o documentos del expediente de evaluación que contenga la descripción detallada Tabla 8.1.7 del ICE.

13.1.8. Riesgo o contingencia: Accidentes personales. Fase del Proyecto a la que aplica Construcción y operación Parte, obra o acción asociada Instalación de faenas Acciones o medidas a implementar para prevenir la contingencia - El proyecto contará con Manuales de Control de Accidentes que contendrán las acciones o medidas correctivas que el personal a cargo deberá activar si se producen emergencias (por eventos naturales, fallas operativas accidentales o intencionales). - Se tendrá un manual de Control de accidentes para la fase de construcción, el cual se debe encontrar disponible a la fecha de inicio. - Se prohibirá el ingreso a la zona de trabajo de vehículos no autorizados. - Se exigirá a los trabajadores desarrollar sus trabajos con la vestimenta adecuada y exigida por las normas de seguridad, los jefes de faena estarán a cargo de velar por el cumplimento de esta exigencia. Forma de control y seguimiento Registro de manuales de control de accidentes Acciones o medida a implementar para controlar la emergencia En caso de presentarse accidentes de tránsito, se tomarán las siguientes medidas:

• Se informará al jefe de terreno del accidente y se dará aviso de inmediato a la Inspección Fiscal.
• En caso de un accidente, se deberá informar de inmediato a la oficina provincial de CONAF Osorno y a la administración del PNP.
• Se dimensionará la emergencia.
• Se clasificará el evento accidente de tránsito (leve, serio, grave).

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

• Se activará el Plan de Comunicaciones con Ambulancia (131), Bomberos (132) y Carabineros (133), informando acerca de la ocurrencia del accidente, la gravedad de éste y la identificación de las personas y vehículos involucrados.
• Se demarcará el área afectada, prohibiendo el ingreso a la zona del accidente.
• Se inspeccionará, por parte del personal calificado, el área verificando la presencia de heridos. Si este fuera el caso se trasladará de inmediato hasta un centro asistencial.
• Una vez controlada la situación, se procederá a restaurar la vialidad disponiendo equipos y maquinaria para ayudar a despejar la ruta en el más breve plazo (una vez que la autoridad responsable lo autorice).
• Se dará aviso oportuno a las compañías de seguros involucradas.
• Se entregará información oportuna a los encargados en la empresa.
• Se registrará e informará el accidente en un formulario previamente definido. Se realizará una completa descripción de la respuesta frente a la emergencia, recolectando todas las evidencias posibles, con el fin de hacer las correcciones que el caso amerite y mejorar los procedimientos. Oportunidad y vías de comunicación a la SMA de la activación del Plan de Emergencia Una vez controlados los riesgos críticos y realizada la atención de primeros auxilios y ambulancias, el supervisor dará aviso al Representante Legal de la activación del plan de emergencia, el cual a su vez comunicará a la Superintendencia del Medio Ambiente (SMA) mediante un llamado telefónico, plataforma electrónica y/o correo electrónico, según corresponda, con dicha información. Adicionalmente se remitirán comunicaciones e informes, en los cuales se entregará información respecto a la activación del Plan de Emergencias. Dentro de un plazo de 24 horas después de ocurrida la emergencia, se hará envió a la autoridad de un reporte en donde se incluirán aspectos tales como: Origen de la emergencia, hora y localización de la misma (coordenadas UTM WGS84), personas involucradas (personal y/o civiles involucrados, accidentados, número de bajas, etc.), identificación preliminar de la extensión de los daños causados, acciones inmediatas tomadas para contener la emergencia. Además de una estimación preliminar de los daños ambientales producidos. Referencia a documentos del expediente de evaluación que contenga la descripción detallada Anexo 3 Plan de Prevención de Contingencias y Emergencias, de la Adenda Complementaria y Anexo 7 “Ficha Resumen” de la Segunda Adenda Complementaria. Referencia al ICE o documentos del expediente de evaluación que contenga la descripción detallada Tabla 8.1.8 del ICE.

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

13.1.9. Riesgo o contingencia: Manejo de Residuos Sólidos. Fase del Proyecto a la que aplica Construcción y Operación Parte, obra o acción asociada Instalación de faenas Acciones o medidas a implementar para prevenir la contingencia Durante las fases de construcción y operación del Proyecto, se considera el almacenamiento transitorio de residuos sólidos domésticos, industriales no peligrosos y peligrosos, en sitios especialmente habilitados para ello. Para evitar contingencias asociadas a esta actividad, se implementarán las siguientes medidas preventivas:

• Los lugares donde se almacenarán transitoriamente los residuos sólidos, tanto la bodega de residuos peligrosos, como los sitios destinados al acopio de residuos sólidos no peligrosos, contarán con autorización sanitaria de funcionamiento, previo a su uso.
• Se cuantificará y registrará la generación de todo tipo de residuos.
• Se controlarán las operaciones de manejo de residuos, de acuerdo a su naturaleza, desde su generación hasta su envío a eliminación, incluyendo su clasificación en origen, envasado, etiquetado, almacenamiento y despacho, entre otras actividades, según corresponda.
• Se registrarán las frecuencias de recolección y envío a los lugares de disposición final o eliminación, de todos los residuos. En las hojas de registro se informará las siguientes materias: nombre de la empresa recolectora, nombre del conductor, identificación del vehículo empleado para el retiro, cantidad retirada, fecha y hora de retiro y destino de los residuos.
• Se solicitará copia del registro de recepción de los residuos en el sitio de disposición final, con el propósito de corroborar que estos estén siendo trasladados a un sitio autorizado.
• El Titular supervisará el manejo de residuos sólidos que implemente el Contratista, exigiéndole mediante cláusulas contractuales que dé cumplimiento a las disposiciones sanitarias y ambientales vigentes.

En relación a los residuos domésticos (RSD) e industriales no peligrosos (RSINP) se implementará las medidas que se presentan a continuación: - Respecto al manejo de los RSINP durante la construcción, estos serán acumulados en un área especialmente habilitada para ello. - En cuanto a los RSD y asimilables, en todas las fases serán almacenados en contenedores especiales, con tapa y herméticos ubicados en los sitios destinados para su acopio temporal, ubicados en un sector habilitado dentro de la zona de residuos no peligrosos.

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

• Los restos de chatarra y metales se podrán reciclar a través de empresas autorizadas.
• Estos residuos serán retirados por empresa con autorización sanitaria y dispuestos en un sitio también autorizado para su disposición final.

Finalmente, para los Residuos Sólidos Peligrosos (RESPEL) se tendrán en consideración las siguientes medidas: - Los residuos peligrosos generados por el Proyecto serán dispuestos en bodegas de acopio temporal de RESPEL, dentro de la zona de trabajo 1 en etapa de construcción, la cual se mantendrá en la operación con distinta superficie, donde se cumplirán con las características técnicas exigidas en el artículo 33 del D.S. N° 148/2003 del Ministerio de Salud. - Los sitios de almacenamiento temporal de RESPEL tendrán una base continua impermeable y resistente estructural y químicamente a los residuos. - Cierre perimetral de a lo menos 1,80 metros de altura que impida el libre acceso de personas y animales. Este cierre irá a una profundidad superior a los 30 cm. - La bodega contará con 1 extintor (para los elementos combustibles clase B se usarán los extintores adecuados). - Contarán además con una canaleta perimetral que conducirá y evacuará el posible derrame hacia una fosa de decantación, la que tendrá una capacidad de retención no inferior al volumen del contenedor de mayor capacidad ni al 20% del volumen total de los contenedores almacenados. - Los RESPEL se mantendrán rotulados de acuerdo a la clasificación y tipo de riesgo que establece la NCh 2190 Of.2003 y las características de peligrosidad indicadas en el artículo 11 del D.S. N° 148/2003. - El retiro de estos residuos los realizará una empresa con autorización sanitaria y serán dispuestos en un sitio autorizado para este tipo de residuo. - Los retiros serán realizados cada seis meses e informados con 48 horas de anticipación a la SEREMI de Salud respectiva por medio físico o en formato digital en el Sistema de Declaración Electrónico de Residuos Peligrosos (SIDREP). - El sitio de almacenamiento tendrá acceso restringido, en términos que sólo podrá ingresar personal debidamente autorizado por el responsable de la instalación. - No se transportarán RESPEL sin que el conductor porte la Declaración de los mismos y las respectivas Hojas de Seguridad de Transporte de Residuos Peligrosos. - El personal que realice el transporte de RESPEL deberá estar debidamente

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

capacitado para la operación adecuada del vehículo y de sus equipos y para enfrentar posibles emergencias. - Los vehículos que se utilicen en el transporte de residuos peligrosos deberán estar diseñados, construidos y operados de modo que cumplan su función con plena seguridad, conforme a las normas del D.S. N° 148/2003. - Estará estrictamente prohibido el transporte de estos residuos conjuntamente con animales, alimentos y cualquier otro tipo de carga. Forma de control y seguimiento - Registro del retiro y disposición final de residuos sólidos domiciliarios. - Registro de inspecciones visuales en instalaciones de faenas y frentes de trabajo. Acciones o medida a implementar para controlar la emergencia Para dar respuesta a emergencias relacionadas con el manejo de los residuos sólidos generados por el Proyecto, se tomarán las siguientes medidas de control:

• Se deberá informar de inmediato a la oficina provincial de CONAF Osorno y a la administración del PNP.
• En caso de falla de la empresa a cargo del retiro de los residuos:

• En el caso de los RESPEL almacenados en la bodega proyectada para la fase de construcción del Proyecto, se contactará la empresa externa a cargo del retiro de los mismos y se solicitará que reanuden el servicio a la brevedad. • En caso que ello no ocurra, se invertirá en la contratación de otra empresa que efectúe el retiro de emergencia. • En caso que esté colmatado el sitio de almacenamiento transitorio durante la fase de construcción, el Titular se compromete a exigir a la empresa contratista a cargo del retiro que realicen el servicio de inmediato. En caso que ello no ocurra, se invertirá en la contratación de otra empresa que efectúe el retiro de emergencia. • Se realizará investigación y registro del incidente.

• En caso de derrame de RESPEL (transporte, almacenamiento, manejo de residuos peligrosos):

• En caso de producirse un evento durante el traslado de RESPEL, el conductor dará aviso inmediato a su jefatura directa quien solicitará los equipos y entidades de apoyo y respuesta a la emergencia (carabineros, bomberos, ambulancia). Del mismo modo, se le dará aviso al Titular del Proyecto y a la Autoridad Ambiental, en el más breve plazo posible.

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

• De ser necesario, se cerrará temporalmente el camino y se evacuarán las personas ajenas a la atención de la emergencia. • En caso de producirse derrame en el recinto de almacenamiento de RESPEL, el personal que lo detecte deberá dar aviso a su supervisor directo, quién evaluará, según la magnitud del evento los equipos y el personal requeridos para realizar la limpieza del derrame. De ser necesario, el supervisor dará aviso a las autoridades o entidades de apoyo (carabineros, bomberos, ambulancia) requeridas para atender la emergencia. • Se aislará la zona del accidente mediante cintas de peligro y conos de advertencia a fin de advertir el riesgo y evitar el ingreso de personas ajenas a la emergencia. • Se asegurará el área de riesgos físicos y exposición accidental del personal. • Se evitará el esparcimiento del material, empleando materiales absorbentes como turba u otro material. • Se evaluará el límite físico del derrame. • Se definirá el equipo necesario para realizar la limpieza del área afectada. • Se recogerá el material derramado de acuerdo con lo especificado en la hoja de seguridad. • El material contaminado se colectará y envasará. • Remover la fuente de contaminación. • Se analizará el suelo y el cuerpo de agua afectado, en caso de haber ocurrido el derrame en ellos. • Se descontaminarán todas las áreas afectadas. • El suelo contaminado y los escombros serán removidos. • Los equipos y materiales afectados o empleados en la limpieza serán descontaminados. • Se dispondrá el material envasado en lugares autorizados. • Se realizará investigación y registro del incidente.

• En caso de malos olores provenientes de los RSD:

• En caso de producirse malos olores producto de los RSD almacenados, se revisará el estado de los contenedores. • En caso de requerirse, se solicitará el retiro anticipado de estos residuos. • Se realizará investigación y registro del incidente.

• Se emitirá un informe luego de controlada la

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

emergencia con las medidas de recuperación del recurso natural afectado, las cuales deberán ser aprobadas por la administración del PNP. Oportunidad y vías de comunicación a la SMA de la activación del Plan de Emergencia Una vez controlados los riesgos críticos y realizada la atención de primeros auxilios y ambulancias, el supervisor dará aviso al Representante Legal de la activación del plan de emergencia, el cual a su vez comunicará a la Superintendencia del Medio Ambiente (SMA) mediante un llamado telefónico, plataforma electrónica y/o correo electrónico, según corresponda, con dicha información. Adicionalmente se remitirán comunicaciones e informes, en los cuales se entregará información respecto a la activación del Plan de Emergencias. Dentro de un plazo de 24 horas después de ocurrida la emergencia, se hará envió a la autoridad de un reporte en donde se incluirán aspectos tales como: Origen de la emergencia, hora y localización de la misma (coordenadas UTM WGS84), personas involucradas (personal y/o civiles involucrados, accidentados, número de bajas, etc.), identificación preliminar de la extensión de los daños causados, acciones inmediatas tomadas para contener la emergencia. Además de una estimación preliminar de los daños ambientales producidos. Referencia a documentos del expediente de evaluación que contenga la descripción detallada Anexo 3 Plan de Prevención de Contingencias y Emergencias, de la Adenda Complementaria y Anexo 7 “Ficha Resumen” de la Segunda Adenda Complementaria. Referencia al ICE o documentos del expediente de evaluación que contenga la descripción detallada Tabla 8.1.9 del ICE.

13.1.10. Riesgo o contingencia: Atropello de Fauna Silvestre. Fase del Proyecto a la que aplica Construcción y Operación Parte, obra o acción asociada Instalación de faenas Acciones o medidas a implementar para prevenir la contingencia Durante la ejecución del Proyecto, tanto en la fase de construcción como durante la operación del mismo, ante el riesgo de atropello de fauna terrestre dado por el tránsito de vehículos, con el fin de prevenir este tipo de contingencias, se implementarán las siguientes medidas:

• El tránsito de vehículos por las vías internas del proyecto se realizará (caminos de acceso a las obras y caminos internos de la instalación de faenas), ésta se realizará a 30 km/h.
• Previo a la construcción del Proyecto, se implementará un plan de manejo de fauna silvestre cuyo propósito será ahuyentar y rescatar a las especies de fauna, presentes en las áreas sometidas a intervención directa por el Proyecto con el fin de asegurar su no afectación.
• Se prohibirá la dispersión de residuos

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

doméstica que atraiga a animales silvestres, domésticos y vectores al área de obras. - Estará prohibida la circulación de todo tipo de vehículos por caminos no habilitados e indicados para las obras. - Se realizarán capacitaciones asociadas a la presencia de especies de fauna en el área y posibles efectos del atropello de fauna, con el fin de informar y concientizar a los trabajadores. Forma de control y seguimiento - Registro plan de manejo de fauna. - Registro de capacitaciones. Acciones o medida a implementar para controlar la emergencia En caso de ocurrir atropello de fauna terrestre, causado por un vehículo que prestase servicios al Proyecto y éste fuera detectado por personal del Proyecto, se ejecutarán las siguientes medidas destinadas de respuesta:

• El trabajador involucrado en el incidente reportará inmediatamente el incidente a la autoridad responsable dentro de la empresa (Encargado ambiental o equivalente), indicando lugar, hora, y especie afectada.
• Se deberá informar de inmediato a la oficina provincial de CONAF Osorno y a la administración del PNP.
• En caso que el animal herido encontrado se encuentre en todas sus facultades para moverse y trasladarse por sí mismo, se recomienda dejar que el individuo se aleje por sus propios medios de las inmediaciones, procurando no alterarlo ni generando un mayor estrés.
• Si el individuo presenta problemas de movilidad, se reportará inmediatamente el incidente a la autoridad responsable dentro de la empresa (Encargado ambiental o equivalente), quien informará de manera inmediata al Servicio Agrícola y Ganadero Regional.

Adicionalmente a este procedimiento, se deben tomar las siguientes medidas:

• Rescate y traslado: La manipulación de los ejemplares dependerá de la gravedad del incidente. El médico veterinario o personal capacitado (del centro de rehabilitación) prestará asistencia remota al trabajador o al equipo de trabajadores, respecto de la metodología a utilizar para capturar y trasladar al ejemplar en vehículos de la empresa para una evaluación médica en la consulta. En caso que el veterinario lo requiera, éste será quien se traslade a terreno de la forma más rápida posible para realizar la evaluación médica in situ.

• Evaluación veterinaria: El médico veterinario o personal capacitado de

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

turno será el responsable de evaluar, diagnosticar y decidir el futuro del ejemplar afectado. La empresa se compromete a cumplir las indicaciones del centro de rehabilitación en cada caso. En caso de que el diagnóstico veterinario constate la muerte del ejemplar, se reportará inmediatamente a la autoridad responsable de la empresa, quien a su vez remitirá un informe con los resultados de la investigación, indicando causas y medidas de control para disminuir la ocurrencia de dichos eventos o incidentes, al Servicio Agrícola y Ganadero Regional. En dicho documento se deberán establecer medidas correctivas/preventivas definiendo el responsable y los plazos de implementación. El veterinario o profesional capacitado es el único capacitado para establecer las condiciones en las que se encuentra el animal, por lo tanto, no se ejecutarán acciones distintas a las solicitadas por el profesional. • Rehabilitación y/o reintroducción: En caso de ser necesario, los ejemplares serán trasladados a centros de rehabilitación aptos para el desarrollo de este proceso, para posteriormente ser liberados en las cercanías del lugar en el que ocurrió el incidente, o sitios indicados por la autoridad competente. De este procedimiento se informará mediante un informe de incidente al Servicio Agrícola y Ganadero. Oportunidad y vías de comunicación a la SMA de la activación del Plan de Emergencia Una vez controlados los riesgos críticos y realizada la atención de primeros auxilios y ambulancias, el supervisor dará aviso al Representante Legal de la activación del plan de emergencia, el cual a su vez comunicará a la Superintendencia del Medio Ambiente (SMA) mediante un llamado telefónico, plataforma electrónica y/o correo electrónico, según corresponda, con dicha información. Adicionalmente se remitirán comunicaciones e informes, en los cuales se entregará información respecto a la activación del Plan de Emergencias. Dentro de un plazo de 24 horas después de ocurrida la emergencia, se hará envió a la autoridad de un reporte en donde se incluirán aspectos tales como: Origen de la emergencia, hora y localización de la misma (coordenadas UTM WGS84), personas involucradas (personal y/o civiles involucrados, accidentados, número de bajas, etc.), identificación preliminar de la extensión de los daños causados, acciones inmediatas tomadas para contener la emergencia. Además de una estimación preliminar de los daños ambientales producidos. Referencia a documentos del expediente de Anexo 3 Plan de Prevención de Contingencias y

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

evaluación que contenga la descripción detallada Emergencias, de la Adenda Complementaria y Anexo 7 “Ficha Resumen” de la Segunda Adenda Complementaria. Referencia al ICE o documentos del expediente de evaluación que contenga la descripción detallada Tabla 8.1.10 del ICE.

13.1.11. Riesgo o contingencia: Falla en la planta de tratamiento de aguas servidas. Fase del Proyecto a la que aplica Construcción Parte, obra o acción asociada Instalación de faenas Acciones o medidas a implementar para prevenir la contingencia Para atender los requerimientos relativos a aguas servidas domésticas (baños y duchas) durante la fase de construcción del proyecto, se contempla la instalación de un sistema de alcantarillado particular que conducirá el efluente hacia una planta de tratamiento de aguas servidas. Para evitar la ocurrencia de contingencias asociadas a las aguas servidas y su sistema de tratamiento, se tomarán las siguientes medidas preventivas:

• El sistema de tratamiento de aguas servidas contará con autorización sanitaria de funcionamiento, previo a su uso.
• El diseño del sistema de tratamiento de aguas servidas considerará el máximo de trabajadores de la fase de construcción.
• Se realizará periódicamente una inspección visual con el objeto de verificar que no existan problemas operativos en el sistema de tratamiento de aguas servidas, como fisuras, roturas o fugas.
• Bajo ninguna circunstancia se vaciará y/o lavará la planta de tratamiento, ya que de esta forma se interrumpe el proceso de degradación de la materia orgánica, lo que conlleva a un mal funcionamiento del equipo.
• En caso de cortes o fallas en el suministro de energía eléctrica, se contará con un grupo electrógeno de respaldo capaz de suministrar la energía necesaria para no afectar la continuidad operativa del sistema de tratamiento de aguas servidas.
• Se mantendrán repuestos para los equipos principales del sistema de tratamiento de aguas servidas, en caso de obstrucción de alguna de sus unidades.
• El retiro de los lodos generados será realizado periódicamente por una empresa que cuente con autorización sanitaria y serán llevados a un sitio de disposición final autorizado. Forma de control y seguimiento
• Registro de las autorizaciones correspondientes.
• Registro de inspección visual del sistema de tratamiento de aguas servidas.
• Registro del retiro de lodos generados a realizar por empresa autorizada. Acciones o medida a implementar para controlar la emergencia Frente a posibles fallas producto de episodios naturales (sismos, lluvias, nieves, otro), se

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

tomarán las siguientes acciones:

• Declarar la alerta: Esta primera procederá cuando las autoridades locales o nacionales lo comuniquen ya sea mediante comunicado oficial por los medios de comunicaciones masivas (tv, radio, etc.) o la dirección meteorológica emita su comunicado diario, de algún tipo de frente meteorológico anormal y que pueda alterar el normal funcionamiento de la PTAS.
• Activación de la Brigada de Emergencia: El Departamento de Prevención de Riegos y/o Medio Ambiente deberá citar a la brigada para analizar las posibles contingencias que puedan a afectar la PTAS.
• Obtener inventarios del personal disponible, además de los equipos y suministros necesarios para aplicarlos a los problemas y necesidades que se prevén en el área amenazada.
• Proteger o aislar los elementos clave para el normal funcionamiento de la PTAS.
• En caso de inundaciones o posibles inundaciones se deberá des energizar y retirar los equipos eléctricos que estén expuestos en forma directa a lluvias.
• Se cubrirán equipos eléctricos con plásticos y se colocarán base de madera para evitar el contacto directo con el agua.
• Se deberá aislar la zona inundada y que presenten riesgos para el personal.
• En caso de ocurrir este tipo de emergencia se deberá dar aviso de inmediato al supervisor de obra quien informará, y coordinará con el prevencionista de riesgos.
• Ante la activación del Plan de Emergencia el supervisor dará aviso al Representante Legal de la activación del plan de emergencia, el cual a su vez comunicará a la Superintendencia del Medio Ambiente (SMA).

Periodo de respuesta

• Una vez finalizado el evento de riesgo natural se deberá hacer una evaluación inmediata de los daños.
• Se deberá preparar una lista estableciendo la prioridad de las medidas para atender las necesidades y problemas identificados, con el fin de restablecer el normal servicio a la brevedad posible y asegurar el buen funcionamiento de la PTAS.
• En caso de derrame de líquidos proveniente de la PTAS que afecte el recurso suelo, se deberá cubrir el producto con material absorbente tal como arena, tierra de diatomeas, aserrín etc., juntar el material en recipiente con cierre hermético, y etiquetarlo, las capas de tierra contaminada deberán ser cavadas y sacadas, hasta llegar tierra limpia.

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

El producto deberá ser recogidos y dispuestos en una instalación autorizada. Esta última actividad será realizada por una empresa especializada y autorizada.

Periodo de rehabilitación y reconstrucción

Tan pronto como el impacto disminuya hasta el grado en que pueda iniciarse la labor de operación de la PTAS se deberá solicitar al servicio de mantención y reparación de la planta una visita (proveedor) con el objeto de que realice un reconocimiento para evaluar los daños sufridos en los diferentes componentes del sistema y de la planta y su pronta reparación si procede. Otras de las fallas que podrían presentarse, están asociadas a posibles problemas mecánicos, eléctricos y/o de construcción

Fallas de origen mecánico

• En caso de alguna falla de origen mecánico tales como, fallo de los sopladores, bomba sumergible etc., se deberá dar aviso en forma inmediata al encargado de mantención y reparación de la planta cuyo equipo estará compuesto por personales técnicos capacitado en este tipo de trabajo, quienes deberán evaluar y responder de manera eficiente y dar una solución inmediata a la contingencia, debiendo además contar siempre con suministros y repuestos en bodega.
• Si producto de una falla de origen mecánico existen derrames de líquidos proveniente de la PTAS que afecte el recurso suelo, se deberá cubrir el producto con material absorbente tal como arena, tierra de diatomeas, aserrín etc., juntar el material en recipiente con cierre hermético, y etiquetarlo, las capas de tierra contaminada deberán ser cavadas y sacadas, hasta llegar tierra limpia y el producto contaminado deberá ser llevado a un relleno sanitario autorizado por la seremi de salud.
• En caso de ocurrir este tipo de emergencia se deberá dar aviso de inmediato al supervisor de obra quien informará, y coordinará con el prevencionista de riesgos.
• Ante la activación del Plan de Emergencia el supervisor dará aviso al Representante Legal de la activación del plan de emergencia, el cual a su vez comunicará a la Superintendencia del Medio Ambiente (SMA).

Fallas derivadas de la construcción

Las fallas de construcción generalmente quedan en evidencia posterior a eventos no deseados de origen naturales, es por eso que se tomarán las siguientes medidas con el fin de evitar cualquier

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

tipo de fallas:

• Se tendrá especial cuidado en el anclaje y apoyo de maquinaria, equipo esencial y tanques de almacenamiento para que resistan los efectos de algún desastre natural Diseñar o ubicar las unidades o instalaciones potencialmente inseguras.
• Se efectuarán estudios técnicos ad hoc (meteorológicos, topográficos, hidrológicos, geológicos y de suelos) en las ubicaciones donde se emplazará la PTAS.
• Si producto de una falla de construcción existen derrames de líquidos proveniente de la PTAS que afecte el recurso suelo, se deberá cubrir el producto con material absorbente tal como arena, tierra de diatomeas, aserrín etc., juntar el material en recipiente con cierre hermético, y etiquetarlo, las capas de tierra contaminada deberán ser cavadas y sacadas, hasta llegar tierra limpia y el producto contaminado deberá ser llevado a un relleno sanitario autorizado por la seremi de salud.
• En caso de ocurrir este tipo de emergencia se deberá dar aviso de inmediato al supervisor de obra quien informará, y coordinará con el prevencionista de riesgos.

Ante la activación del Plan de Emergencia el supervisor dará aviso al Representante Legal de la activación del plan de emergencia, el cual a su vez comunicará a la Superintendencia del Medio Ambiente (SMA Fallas de origen eléctrico Las paralizaciones de las PTAS principalmente se dan por el corte suministro de energía, siendo más comunes durante la mayoría de los desastres naturales y ello se debe mayormente a daños en las líneas de transmisión, estructuras de ingeniería civil y fallas del equipo, causando efectos negativos, para dichos efectos se tomarán las siguientes medidas:

• Se deberá contar siempre con generadores alternos que abastezcan a la PTAS.
• Utilizar siempre los materiales establecidos en las especificaciones técnicas recomendados para la construcción.
• Uso de UPS en equipos y sistemas donde el flujo eléctrico no debiera interrumpirse.
• Provisión de redes de energía eléctrica alternativas o auxiliares a las instalaciones de operación crítica.
• En caso de ocurrir este tipo de emergencia se deberá dar aviso de inmediato al supervisor de obra quien informará, y coordinará con el prevencionista de riesgos.
• Ante la activación del Plan de Emergencia el supervisor dará aviso al Representante Legal de la activación del plan de emergencia, el cual a su vez comunicará a la

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

Superintendencia del Medio Ambiente (SMA) Fallas que pudieren originar un amago de incendios o incendio - La persona que se percata de un amago, pequeñas llamas, cortocircuito eléctrico con desprendimiento de humo, etc., dará la alarma a viva voz y debe intentar sofocar el amago con los extintores que existen en el área. - De no poder controlar el amago, se comunicará para que sea activado el llamado a Bomberos. - Desalojo del personal de las dependencias cercanas, posterior al control del amago, se constatará que no exista la posibilidad de reignición del fuego. - El personal evacuado se reunirá en el punto de encuentro preestablecido. - De igual forma que en un amago, posterior a la extinción del incendio, se esperará hasta que se constate que no exista la posibilidad de reignición del fuego, antes de reingresar al área.

En caso de ocurrir este tipo de emergencia se deberá dar aviso de inmediato al supervisor de obra quien informará, y coordinará con el prevencionista de riesgos. Oportunidad y vías de comunicación a la SMA de la activación del Plan de Emergencia Una vez controlados los riesgos críticos y realizada la atención de primeros auxilios y ambulancias, el supervisor dará aviso al Representante Legal de la activación del plan de emergencia, el cual a su vez comunicará a la Superintendencia del Medio Ambiente (SMA) mediante un llamado telefónico, plataforma electrónica y/o correo electrónico, según corresponda, con dicha información. Adicionalmente se remitirán comunicaciones e informes, en los cuales se entregará información respecto a la activación del Plan de Emergencias. Dentro de un plazo de 24 horas después de ocurrida la emergencia, se hará envió a la autoridad de un reporte en donde se incluirán aspectos tales como: Origen de la emergencia, hora y localización de la misma (coordenadas UTM WGS84), personas involucradas (personal y/o civiles involucrados, accidentados, número de bajas, etc.), identificación preliminar de la extensión de los daños causados, acciones inmediatas tomadas para contener la emergencia. Además de una estimación preliminar de los daños ambientales producidos. Referencia a documentos del expediente de evaluación que contenga la descripción detallada Anexo 3 Plan de Prevención de Contingencias y Emergencias, de la Adenda Complementaria y Anexo 7 “Ficha Resumen” de la Segunda Adenda Complementaria. Referencia al ICE o documentos del expediente de evaluación que contenga la descripción detallada Tabla 8.1.11 del ICE.

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

13.1.12. Riesgo o contingencia: Almacenamiento, transporte, uso, manipulación y destrucción de explosivos Fase del Proyecto a la que aplica Construcción Parte, obra o acción asociada Instalación de faenas Frentes de trabajo Acciones o medidas a implementar para prevenir la contingencia El principal peligro asociado al presente estándar corresponde a la manipulación de material explosivo incluidos sus accesorios, lo que puede tener como consecuencias, quemaduras, amputaciones, policontusiones y muerte. Las causas y factores contribuyentes a estos incidentes son: - No contar con personal apto y capacitado para el trabajo con explosivos. - No hacer uso o usar incorrectamente los elementos de protección personal correspondientes. - No verificar el estado de los elementos de protección personal. No planificar los trabajos. - No realizar la evaluación de riesgos. - No cumplir con los procedimientos, medidas de control y seguridad. No delimitar ni restringir acceso al área de trabajo. - No contar con accesorios y explosivos en buen estado. - No contar con un plan de respuesta en caso de emergencia.

El personal que trabaje con explosivos deberá contar con:

• Examen pre u ocupacional al día, que indique que se encuentra apto y que reúne las condiciones físicas y de salud compatible que permitan su desempeño.
• Examen psicofísico que acredite que se encuentra apto para manipular explosivos.
• Capacitación certificada, teórico y práctica en trabajo con explosivos.
• Capacitación sobre los peligros y sus consecuencias, con el fin de que los trabajadores conozcan, comprendan y apliquen las medidas de control y seguridad, asociados a trabajos con explosivos, enfatizando el peligro de explosión.
• Capacitación sobre el uso de los elementos de protección personal utilizados en los trabajos con explosivos.
• Capacitación sobre el procedimiento de trabajo con explosivos, destacando la correcta manipulación y almacenamiento de los explosivos y las distancias de seguridad que se deben aplicar.
• Licencia de manipulador de explosivos, vigente, emitida por Carabineros de Chile o las Comandancias de Guarnición de las Fuerzas Armadas.
• Capacitación sobre el plan de respuesta ante

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

situaciones de emergencia con explosivos incluyendo tipos de emergencia, metodologías de alarma, evacuación y zonas de seguridad.

El área de trabajo para el uso de explosivos deberá cumplir con los siguientes requisitos:

• Contar con autorización de almacenamiento emitida por la Dirección General de Movilización Nacional.
• Permanecer cerrado, restringido y vigilado por personal idóneo, y autorizar la entrada solo a personal que posea licencia de manipulador de explosivos.
• Contar con una malla o cerco de alambre de mínimo 2,50 metros, con puerta y candado.
• Disponer en la entrada un letrero que señale la capacidad máx. autorizada de almacenamiento.
• Disponer de señalización “PELIGRO DE INCENDIO” o “PELIGRO DE EXPLOSIÓN” en un lugar visible.
• Disponer de señalización de PROHIBIDO FUMAR, a una distancia mínima de 30 metros del polvorín.
• Contar con pararrayos.
• Disponer de equipos de iluminación que no generen llamas o chispas.
• Almacenar explosivos y accesorios según tipo, marca y potencia, en sus envases originales y con sus respectivos sellos.
• Almacenar por separado los explosivos y detonadores.
• Mantener las cajas de explosivos limpias y ordenadas dentro del polvorín.
• Entregar con prioridad los explosivos y accesorios que tengan mayor tiempo dentro del polvorín.
• Retirar del almacén los envases de los explosivos que presentan manchas aceitosas o escurrimiento de líquidos u otro signo de descomposición.
• Disponer de un libro de existencia, previamente autorizado ante Carabineros de Chile o las Comandancias de Guarnición de las Fuerzas Armadas, donde se anotará la recepción, entrega y devolución de los explosivos, cumpliendo con la cantidad máxima autorizada para el almacenamiento.

Los equipos y herramientas utilizados en trabajos con explosivos deberán ser verificados en su funcionamiento y estado, y cumplir con los siguientes requisitos:

• Los explosivos deben mantenerse sus envases originales, cerrados y en buen estado.
• Los teléfonos celulares o radios de comunicación utilizados deben ser intrínsecamente seguros.
• Todo vehículo o equipo que se use para el

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

transporte de materias primas y/o para la preparación del explosivo, debe estar autorizado por Carabineros de Chile o las Comandancias de Guarnición de las Fuerzas Armadas. - La carga máxima admisible para el transporte de elementos explosivos en camión será de 30 toneladas. - Durante la carga, descarga y aseo, los equipos deben estar frenados y acuñados, y conectados a tierra directamente por un cable conductor de cobre. - Los explosivos se transportarán separados de los detonadores y deben quedar firmemente asegurados, de modo que no sea posible su caída fuera del vehículo de transporte.

El desarrollo de la actividad deberá cumplir con los siguientes requisitos de planificación y control: - Contar con la evaluación de los riesgos de la actividad documentada, con el establecimiento de las medidas de control necesarias, considerando la jerarquía de controles (eliminación, sustitución, rediseñar, separar, administrar y/o equipos de protección personal). - Contar con un Permiso correspondiente para la actividad, autorizado y válido sólo para el trabajo y las condiciones que se especifiquen, el cual debe incluir la autorización de tronadura otorgada por Carabineros de Chile, y la hora de inicio y término de la actividad Permiso de Trabajo para las instalaciones de la División Generación o Autorización para las instalaciones de la División de Proyectos en actividades que no se encuentren planificadas en la carta gantt del proyecto.). - Contar con la entrega documentada de los EPP definidos para la realización del trabajo con explosivos a todos los trabajadores. Contar con un procedimiento que regule el trabajo con explosivos, el cual debe establecer los criterios y controles operacionales de dicha actividad, describiendo la forma lógica como se desarrollará la tarea (el paso a paso). Realizar inspecciones planeadas durante el trabajo con explosivos. - Realizar inspecciones documentadas, a las bodegas de almacenamiento de explosivos. - Contar con plan de mantenimiento preventivo para los equipos utilizados. - Contar con un plan de respuesta a emergencia en trabajos con explosivos. - Se llevará un control y seguimiento de las actividades relacionadas con el uso de explosivos, mediante una bitácora de obra. Forma de control y seguimiento Bitácora de obra que contendrá el control y seguimiento de las actividades relacionadas con el uso de explosivos, tales como:

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

• Registro de exámenes físicos y de salud del personal que trabaje con explosivos.
• Registro de capacitaciones.
• Registro de licencias para la manipulación de explosivos.
• Inspección visual del área de trabajo para el uso de explosivos.

• Registro del mantenimiento de equipos utilizados. Acciones o medida a implementar para controlar la emergencia En caso de producirse un riesgo asociado a almacenamiento, transporte, uso, manipulación y destrucción de explosivos se tomarán las siguientes medidas:

• Frente a una alerta oficial, se paralizarán de inmediato las obras, se activará la alarma y se activará la evacuación hacia las zonas de seguridad.

• Dar aviso inmediato a las autoridades competentes.
• Como primera acción, los trabajadores deberán quedarse en la zona de seguridad y esperar instrucciones del personal entrenado. En el caso de ser pertinente, en coordinación con las autoridades competentes, se activará la evacuación de las zonas de trabajo.
• En caso de ocurrir este tipo de emergencia se deberá dar aviso de inmediato al supervisor de obra quien informará, y coordinará con el prevencionista de riesgos.

• En caso de existir daños a las personas, se procederá con lo siguiente:

• Dar aviso a servicios de servicios de emergencia de salud (hospital más cercano, Bomberos o Carabineros). • Aplicar los primeros auxilios pertinentes, según corresponda. • Coordinar el traslado de los afectados al centro asistencial.

• En caso de que existan daños que impidan el normal funcionamiento de las vías de acceso u obras del proyecto, se informará de esta situación a las autoridades competentes.

• Sólo podrán reactivarse las actividades una vez que el siniestro este controlado.
• Se registrará e informará el accidente en un formulario previamente definido. Se realizará una completa descripción de la respuesta frente a la emergencia, recolectando todas las evidencias posibles, con el fin de hacer las correcciones que el caso amerite y mejorar los procedimientos. Oportunidad y vías de comunicación a la SMA de la activación del Plan de Emergencia Una vez controlados los riesgos críticos y realizada la atención de primeros auxilios y ambulancias, el supervisor dará aviso al Representante Legal de la activación del plan de emergencia, el cual a su vez comunicará a la Superintendencia del Medio Ambiente (SMA) mediante un llamado telefónico, plataforma electrónica y/o correo electrónico, según

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

corresponda, con dicha información. Adicionalmente se remitirán comunicaciones e informes, en los cuales se entregará información respecto a la activación del Plan de Emergencias. Dentro de un plazo de 24 horas después de ocurrida la emergencia, se hará envió a la autoridad de un reporte en donde se incluirán aspectos tales como: Origen de la emergencia, hora y localización de esta (coordenadas UTM WGS84), personas involucradas (personal y/o civiles involucrados, accidentados, número de bajas, etc.), identificación preliminar de la extensión de los daños causados, acciones inmediatas tomadas para contener la emergencia. Además de una estimación preliminar de los daños ambientales producidos. Referencia a documentos del expediente de evaluación que contenga la descripción detallada Anexo 3 Plan de Prevención de Contingencias y Emergencias, de la Adenda Complementaria y Anexo 7 “Ficha Resumen” de la Segunda Adenda Complementaria. Referencia al ICE o documentos del expediente de evaluación que contenga la descripción detallada Tabla 8.1.12 del ICE.

13.1.13. Emergencia: Derrumbes y /o deslizamiento de Taludes Fase del Proyecto a la que aplica Construcción Parte, obra o acción asociada Movimientos de tierra Excavaciones Acciones o medida a implementar para controlar la emergencia - En caso de producirse un derrumbes y/o deslizamiento de taludes se tomarán las siguientes medidas: - Se informará al jefe de terreno del accidente, quien informará de inmediato a la Inspección Fiscal, quien deberá tomar como mínimo las siguientes medidas: - Evacuar a los trabajadores de los frentes de trabajo. - Asegurar que Bomberos y/o el Servicio Médico de Urgencia que corresponda, haya(n) sido informado(s) del accidente. - Se deberá informar de inmediato a la oficina provincial de CONAF Osorno y a la administración del PNP. - Iniciar las operaciones de salvataje bajo las órdenes de los servicios de urgencia concurrentes en el lugar de los hechos. - Alertar e iniciar la evacuación de viviendas cercanas que puedan ser afectadas por los derrumbes. - Cooperar con toda aquella información requerida por las autoridades o servicios de emergencia. - Dar aviso inmediato a la autoridad competente de lo ocurrido, sus consecuencias y las medidas a implementar. Oportunidad y vías de comunicación a la SMA de la activación del Plan de Una vez controlados los riesgos críticos y realizada la atención de primeros auxilios y ambulancias, el supervisor dará aviso al

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

Emergencia Representante Legal de la activación del plan de emergencia, el cual a su vez comunicará a la Superintendencia del Medio Ambiente (SMA) mediante un llamado telefónico, plataforma electrónica y/o correo electrónico, según corresponda, con dicha información. Adicionalmente se remitirán comunicaciones e informes, en los cuales se entregará información respecto a la activación del Plan de Emergencias. Dentro de un plazo de 24 horas después de ocurrida la emergencia, se hará envió a la autoridad de un reporte en donde se incluirán aspectos tales como: Origen de la emergencia, hora y localización de esta (coordenadas UTM WGS84), personas involucradas (personal y/o civiles involucrados, accidentados, número de bajas, etc.), identificación preliminar de la extensión de los daños causados, acciones inmediatas tomadas para contener la emergencia. Además de una estimación preliminar de los daños ambientales producidos. Referencia a documentos del expediente de evaluación que contenga la descripción detallada Anexo 3 Plan de Prevención de Contingencias y Emergencias, de la Adenda Complementaria y Anexo 7 “Ficha Resumen” de la Segunda Adenda Complementaria. Referencia al ICE o documentos del expediente de evaluación que contenga la descripción detallada Tabla 8.1.13 del ICE.

1. Que, durante el proceso de participación ciudadana, desarrollado conforme a lo dispuesto en el artículo 29 de la Ley N° 19.300, no se formularon observaciones por parte de la comunidad respecto del Proyecto.

2. Que, mediante Ord. N° 977, de fecha 17 de marzo de 2023, la Subsecretaría de Salud Pública visó el Informe Consolidado de Evaluación (ICE) con observaciones. Al respecto, tales observaciones fueron acogidas por este Servicio conforme a lo señalado en el Considerando 3° precedente.

3. Que, mediante Ord. N° 54. de fecha 16 de marzo de 2023, la Secretaría Regional Ministerial de Agricultura de la Región de Los Lagos, visó el Informe Consolidado de Evaluación (ICE) con observaciones, indicando que se debe atender i) a las observaciones realizadas por el Servicio Agrícola y Ganadero en Ord. N° 142/2023 con respecto a las consideraciones asociadas a las especies Rhinoderma darwinii, Pudu pudu y Dromiciops gliroides; ii) a las condiciones complementarias a los compromisos voluntarios, entregadas por CONAF en Ord. N° 38/2023, específicamente con "respecto a demostrar la inexistencia de efectos, características y circunstancias, sobre los objetos de protección del Parque Nacional Puyehue", así como las demás condiciones propuestas en el oficio mencionado; y iii) a las condiciones entregadas por CONAF en Ord. N°143/2023 con respecto al tratamiento del ejemplar de la especie Araucaria araucana, que se encuentra en el área de influencia del proyecto.

En primer lugar, en lo referente a las especies Rhinoderma darwinii (ranita de Darwin), Pudu pudu (pudú) y Dromiciops gliroides (monito del monte), se hace presente que el Titular realizó tres campañas especiales de muestreo de fauna en el área de influencia, con especial énfasis en la detección de las especies mencionadas, verificándose un (1) registro de vocalización para R. darwinii y una (1) visualización directa para P. pudu y D. giroides. Conforme fue indicado en el análisis de impactos de la Tabla 6.2 de la presente Resolución, fueron entregados los antecedentes que permiten concluir y justificar la no significancia de este impacto.

En relación con lo anterior, cabe señalar que para el caso de R. darwinii, si bien hubo un registro indirecto, no se obtuvieron registros que posibilitaran verificar su presencia en el área de influencia y áreas de intervención del Proyecto. En este contexto, es menester relevar que durante la evaluación ambiental del Proyecto, el Servicio Agrícola Ganadero indicó que no era posible aceptar la ejecución del

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

compromiso voluntario "CV-FA4: Monitoreo de anfibios durante el despeje de áreas", considerando que el mismo Titular ha indicado que, "en el área de influencia no existen poblaciones, por ejemplo, de Ranita de Darwin", motivo por el cual dicho compromiso fue eliminado.

En lo que respecta al P. pudu, atendido el bajo número de registros en el área de influencia, así como las características de alta movilidad y amplio desplazamiento de esta especie, además de las condiciones puntuales de intervención de hábitat originada por el Proyecto (pequeñas porciones de bosque a lo largo del tramo de camino), se prevé que existirá un ahuyentamiento natural por parte de esta especie y, por consiguiente, no habrá una afectación de pérdida directa de individuos. No obstante, se reconoce que la disminución de superficie de hábitat disponible podría provocar afectación sobre individuos de esta especie, debiendo desplazarse y/o restringir su desarrollo a sectores próximos. Una situación similar presenta la especie D. gliroides, registrándose la presencia de un individuo en movimiento, en un sector de bosque de ribera al interior del Parque Nacional Puyehue (estación 09 del muestreo de línea base de fauna) durante las campañas realizadas, no obstante, no se encontraron sitios de anidamiento u otros indicadores que ratificaran la presencia estacionaria de esta especie en el área de influencia.

Para el P. pudu y D. gliroides, de acuerdo a la superficie de ambientes de hábitat intervenidos por el Proyecto y la densidad poblacional estimada en los períodos registrados de mayor abundancia, se estimó una afectación de una cantidad de individuos por disminución de hábitat indicada en la Tabla 2-22 de la Segunda Adenda Complementaria.

En segundo lugar, en lo referente a las condiciones complementarias a que hace referencia el Ord. N° 38/2023 de CONAF, se hace presente que tales condiciones fueron incorporadas en el ICE del Proyecto y han sido incorporadas en las Tablas 7.1.1, 7.1.2, 9.2.4, 12.10, 12.11, 12.12 y 12.18 de la presente Resolución.

Finalmente, en lo que respecta a las condiciones señaladas por CONAF en Ord. N° 143/2023, se hace presente que tales condiciones fueron consideradas en el otorgamiento del PAS 128, conforme a lo señalado en la Tabla 11.1.2 del ICE y en la Tabla 9.1.2 de la presente Resolución.

1. Que, mediante Ord. N° 163/2023 de fecha 17 de marzo de 2023, la Corporación Nacional Forestal, Dirección Ejecutiva, visó el Informe Consolidado de Evaluación (ICE) con observaciones. Al respecto, la casi totalidad de dichas observaciones fueron acogidas por este Servicio conforme a lo señalado en el Considerando 3° precedente. Excepcionalmente, en lo que respecta a la observación asociada a la Tabla 5.1.2.1, ésta no se acogerá, por cuanto se estima que el Titular asignó un valor erróneo a la superficie a intervenir de matorral quila al interior del Parque Nacional Puyehue, en la Tabla N°1-6 de la Segunda Adenda Complementaria, indicando “0,155” (ha), debiendo decir “0,122" (ha), de acuerdo con lo expresado en la Tabla N°16 del Anexo 16 de la Adenda Complementaria.

2. Que, el Titular deberá remitir a la Superintendencia del Medio Ambiente la información respecto de las condiciones, compromisos o medidas, ya sea por medio de monitoreos, mediciones, reportes, análisis, informes de emisiones, estudios, auditorías, cumplimiento de metas o plazos, y en general cualquier otra información destinada al seguimiento ambiental del Proyecto, según las obligaciones establecidas en la presente Resolución de Calificación Ambiental y las Resoluciones Exentas que al respecto dicte la Superintendencia del Medio Ambiente. De igual forma, y a objeto de conformar el Sistema Nacional de Información de Fiscalización Ambiental (SNIFA), el Registro Público de Resoluciones de Calificación Ambiental y registrar los domicilios de los sujetos sometidos a su fiscalización en conformidad con la ley, el Titular deberá remitir en tiempo y forma toda aquella información que sea requerida por la Superintendencia del Medio Ambiente a través de las Resoluciones Exentas que al respecto ésta dicte.

3. Que, el Titular deberá informar a la Superintendencia del Medio Ambiente la realización de la gestión, acto o faena mínima que da cuenta del inicio de la ejecución de obras, a que se refiere el Considerando 4°, Tabla 4.4, de la presente Resolución.

4. Que, con el objeto de dar adecuado seguimiento a la ejecución del Proyecto, el Titular deberá informar a la Superintendencia del Medio Ambiente, al menos con una semana de anticipación, el inicio de cada una de las fases del Proyecto, de acuerdo a lo indicado en la descripción del mismo.

5. Que, la Superintendencia del Medio Ambiente, de oficio o a petición de parte o de algún organismo sectorial, podrá aprobar, modificar o complementar el contenido del plan de seguimiento de las variables ambientales y, en general, cualquier otro mecanismo establecido en la respectiva resolución de

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

calificación ambiental que tenga dicho objeto, con el fin de asegurar, en el transcurso del tiempo, que el seguimiento de las variables ambientales cumpla con su objetivo de forma eficiente y eficaz.

1. Que, para que el proyecto “REPOSICIÓN RUTA 215 - CH, TRAMO PUENTE GOL GOL N°1 - ADUANA PAJARITOS” pueda ejecutarse, deberá cumplir con todas las normas vigentes que le sean aplicables.

2. Que, el Titular deberá informar inmediatamente a la Dirección Ejecutiva del SEA y a la Superintendencia del Medio Ambiente, la ocurrencia de impactos ambientales no previstos en el EIA, asumiendo inmediatamente las acciones necesarias para abordarlos.

3. Que, el Titular del Proyecto deberá comunicar inmediatamente y por escrito a la Dirección Ejecutiva del SEA la ocurrencia de cambios de titularidad, representante legal, domicilio y correo electrónico, de acuerdo a lo establecido en el inciso tercero del artículo 162 y artículo 163, ambos del Reglamento del SEIA.

4. Que, se hace presente al Titular que cualquier modificación al Proyecto que constituya un cambio de consideración en los términos definidos en el artículo 2° letra g) del Reglamento del SEIA, deberá someterse al SEIA.

5. Que, todas las medidas, condiciones, exigencias y disposiciones establecidas en la presente Resolución son de responsabilidad del Titular, sean implementadas por éste directamente o a través de un tercero.

RESUELVO:

1°. Calificar favorablemente el Estudio de Impacto Ambiental del proyecto “REPOSICIÓN RUTA 215 - CH, TRAMO PUENTE GOL GOL N°1 - ADUANA PAJARITOS”, del MINISTERIO DE OBRAS PÚBLICAS.

2°. Certificar que el proyecto “REPOSICIÓN RUTA 215 - CH, TRAMO PUENTE GOL GOL N°1 - ADUANA PAJARITOS” cumple con la normativa de carácter ambiental aplicable.

3°. Certificar que el proyecto “REPOSICIÓN RUTA 215 - CH, TRAMO PUENTE GOL GOL N°1 - ADUANA PAJARITOS” cumple con los requisitos de carácter ambiental contenidos en los permisos ambientales sectoriales que se señalan en los artículos 138, 140, 142, 148 y 160 del D.S. N° 40/2012 del Ministerio del Medio Ambiente, Reglamento del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental.

4°. Disponer el otorgamiento de los permisos ambientales sectoriales que se señalan en los artículos 119 y 128 del D.S. N° 40/2012 del Ministerio del Medio Ambiente, Reglamento del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental.

5°. Certificar que el proyecto “REPOSICIÓN RUTA 215 - CH, TRAMO PUENTE GOL GOL N°1 - ADUANA PAJARITOS” se hace cargo adecuadamente de los efectos, características y circunstancias establecidos en el artículo 11 letras b) y d) de la Ley N° 19.300, al proponer medidas de Compensación y Restauración adecuadas a tal efecto.

6°. Definir como gestión, acto o faena mínima del Proyecto, para dar cuenta del inicio de su ejecución de modo sistemático y permanente, a los mencionados en el Considerando 4°, Tabla 4.4, del presente acto.

7°. Hacer presente que contra esta Resolución es procedente el recurso de reclamación de acuerdo a los artículos 20 y 29 de la Ley N° 19.300, ante el Comité de Ministros. El plazo para interponer este recurso es de treinta días contados desde la notificación del presente acto.

Notifíquese y Archívese

Para validar las firmas de este documento usted debe ingresar a la siguiente url

https://validador.sea.gob.cl/validar/215886919 8

(Firmado digitalmente) Valentina Alejandra Durán Medina Directora Ejecutiva

JCMF/GRC/RTS/MCM/KSM/MMR

Distribución:

Superintendencia del Medio Ambiente contactorca@sma.gob.cl Valeria Paulina Bruhn Cruz mauricio.lavin@mop.gov.cl,evelyn.galdames@mop.gov.cl, valeria.bruhn@mop.gov.cl CONADI, Región de Los Lagos valtamirano@conadi.gob.cl CONAF, Región de Los Lagos marco.inarejo@conaf.cl DGA, Región de Los Lagos fabiola.pizarro@mop.gov.cl Dirección de Vialidad, Región de Los Lagos alvaro.alrruiz@mop.gov.cl DOH, Región de Los Lagos rodrigo.valenzuela@mop.gov.cl Gobierno Regional, Región de Los Lagos gobernador@goreloslagos.cl Ilustre Municipalidad de Puyehue <rnavarrete@puyehuechile.cl,oficinadepartes@puyehuechile.cl, alcaldia@puyehuechile.cl > SAG, Región de Los Lagos cristian.andrade@sag.gob.cl SEC, Región de Los Lagos alomaosorio@sec.cl SEREMI de Agricultura, Región de Los Lagos tania.salas@minagri.gob.cl SEREMI de Bienes Nacionales, Región de Los Lagos mruiz@mbienes.cl SEREMI de Desarrollo Social y Familia, Región de Los Lagos rcarrasco@mideplan.gov.cl SEREMI de Energía, Región de Los Lagos lalarcon@minenergia.cl SEREMI de Salud, Región de Los Lagos <sofia.torres@redsalud.gov.cl, carlos.herrera@redsalud.gov.cl> SEREMI de Transportes y Telecomunicaciones, Región de Los Lagos pjoost@mtt.gob.cl SEREMI de Vivienda y Urbanismo, Región de Los Lagos rmassa@minvu.cl SEREMI Medio Ambiente, Región de Los Lagos <citurriaga@mma.gob.cl, ngesell.10@mma.gob.cl> SEREMI MOP, Región de Los Lagos daniel.olhabe@mop.gov.cl Servicio Nacional Turismo, Región de Los Lagos lhurtado@sernatur.cl Consejo de Monumentos Nacionales ebrevis@monumentos.gob.cl Corporación Nacional de Desarrollo Indígena <lpenchuleo@conadi.gov.cl, emunoz@conadi.gov.cl> Corporación Nacional Forestal, Dirección Ejecutiva nora.rugiero@conaf.cl Dirección de Obras Hidráulicas silvio.rivera@mop.gov.cl Dirección General de Aguas diego.sanmiguel@mop.gov.cl Dirección Nacional de Vialidad carlos.herrera@mop.gov.cl División de Normas, Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones cjorquera@mtt.gob.cl Ministerio de Bienes Nacionales ccandia@mbienes.cl Ministerio de Vivienda y Urbanismo vburgoss@minvu.cl Servicio Agrícola y Ganadero, Dirección Nacional alexis.zepeda@sag.gob.cl Servicio Nacional de Geología y Minería <david.montenegro@sernageomin.cl, sea@sernageomin.cl> Servicio Nacional Turismo cbenitez@sernatur.cl Subsecretaría de Agricultura jose.guajardo@minagri.gob.cl Subsecretaría de Energía lramos@minenergia.cl Subsecretaría del Medio Ambiente mproano@mma.gob.cl Subsecretaría de Pesca y Acuicultura <beyzaguirre@subpesca.cl,cristianac@subpesca.cl, rhager@subpesca.cl, rgarciam@subpesca.cl> Subsecretaría de Salud Pública, Ministerio de Salud walter.folch@minsal.cl Superintendencia de Electricidad y Combustibles esariego@sec.cl Superintendencia de Servicios Sanitarios vvergara@siss.gob.cl Unidad Ambiental del Ministerio de Minería mvasquez@minmineria.cl CONADI, Región de Los Ríos rcortes@conadi.gov.cl CONAF, Región de Los Ríos arnoldo.shibar@conaf.cl

Este documento está firmado digitalmente, para validar las firmas de este documento usted debe ingresar al enlace indicado en la página 1.

DGA, Región de Los Ríos francisca.vergara@mop.gov.cl Dirección de Vialidad, Región de Los Ríos ariel.fuentes@mop.gov.cl DOH, Región de Los Ríos carolina.zunigab@mop.gov.cl Gobierno Regional de Los Ríos lcuvertino@goredelosrios.cl Ilustre Municipalidad de Río Bueno csilva@municipalidadrb.com SAG, Región de Los Ríos jorge.oltra@sag.gob.cl SEC, Región de Los Ríos alomaosorio@sec.cl SEREMI de Agricultura, Región de Los Ríos moira.henzi@minagri.gob.cl SEREMI de Bienes Nacionales, Región de Los Ríos eberger@mbienes.cl SEREMI de Desarrollo Social y Familia, Región de Los Ríos hgonzalez@desarrollosocial.gob.cl SEREMI de Energía, Región de Los Ríos clopetegui@minenergia.cl SEREMI de Salud, Región de Los Ríos cristina.ojedao@redsalud.gob.cl SEREMI de Transportes y Telecomunicaciones, Región de Los Ríos jpugarte@mtt.gob.cl SEREMI de Vivienda y Urbanismo, Región de Los Ríos pcontrerasr@minvu.cl SEREMI Medio Ambiente, Región de Los Ríos atacon@mma.gob.cl SEREMI MOP, Región de Los Ríos nuvia.peralta@mop.gov.cl SERNAGEOMIN, Zona Sur ( Región de los Riós) carlos.johnson@sernageomin.cl, sea@sernageomin.cl Servicio Nacional Turismo, Región de Los Ríos loperez@sernatur.cl CC: Superintendencia del Medio Ambiente contactorca@sma.gob.cl Oficial de Partes SEA aramos@sea.gob.cl

Firmado por: Juan Cristóbal Moscoso Farias Fecha: 20/03/2023 19:04:54 CLST Firmado por: Valentina Alejandra Durán Medina Fecha: 20/03/2023 19:07:14 CLST