Instalación de 3 aerogeneradores LASUR 1

REPÚBLICA DE CHILE COMISIÓN DE EVALUACIÓN Región del Biobío

Resolución Exenta N2 171

Califica Ambientalmente el proyecto “Instalación de 3 aerogeneradores LASUR 1”

Concepción, 15 de julio de 2020.

VISTOS:

1%. La Declaración de Impacto Ambiental (DIA), su Adenda de fecha 30 de marzo de 2020 y su Adenda Complementaria de 27 de mayo de 2020, del proyecto “Instalación de 3 aerogeneradores LASER 1”, presentado por Windkraft cuatro Chile SpA con fecha 26 de septiembre de 2020.

2”. Los pronunciamientos y observaciones de los órganos de la administración del Estado que, sobre la base de sus facultades legales y atribuciones, participaron en la evaluación de la DIA, y que se detallan en el Capítulo 3.3 del Informe Consolidado de Evaluación (ICE) de la DIA del proyecto “Instalación de 3 aerogeneradores LASUR 1”.

3”. El Acta de la reunión realizada con grupos humanos pertenecientes a pueblos indígenas localizados en el área en que se desarrollará el proyecto “Instalación de 3 aerogeneradores LASUR 1”, conforme a lo previsto en el artículo 86 del D.S. N* 40, de 2012, del Ministerio del Medio Ambiente, Reglamento del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental.

4”. El Acta de Evaluación N? 10 fecha 25 de marzo de 2020, del Comité Técnico de la Región de del Biobío.

1. El ICE de la DIA del proyecto “Instalación de 3 aerogeneradores LASUR 1” del 25 de junio de 2020.

6”. El Acta N* 14 del 06 de julio de 2020, de la sesión de la Comisión de Evaluación de la Región del Biobío.

7”. Los demás antecedentes que constan en el expediente de evaluación de impacto ambiental de la DIA del proyecto “Instalación de 3 aerogeneradores LASUR 1”.

9". Lo dispuesto en la Ley N 19.300, Sobre Bases Generales del Medio Ambiente; el D.S, N? 40, de 2012, del Ministerio del Medio Ambiente, Reglamento del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental (Reglamento del SEIA); la Ley N 19.880, que Establece Bases de los Procedimientos Administrativos que Rigen los Actos de los Órganos de la Administración del Estado; la Ley N 18.575, Ley Orgánica Constitucional de Bases Generales de la Administración del Estado; la Resolución N 7 de 26 de marzo de 2019, de la Contraloría General de la República, que Fija Normas sobre Exención del Trámite de Toma de Razón; la Resolución TRA 119046/47/2019 de fecha 25 de abril de 2019, del Servicio de Evaluación Ambiental, que nombra a la Directora Regional del Servicio de Evaluación Ambiental de la Región del Biobío.

Resolución de Calificación Ambiental DIA “Instalación de 3 aerogeneradores LASUR 1”

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CONSIDERANDO:

1. Que, Windkraft cuatro Chile SpA (en adelante, el Titular), ha sometido al Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental (SEIA) la DIA del proyecto “Instalación de 3 aerogeneradores LASUR 1” (en adelante, el Proyecto). Los antecedentes del Titular son los siguientes:

Nombre o razón social Windkraft cuatro Chile SpA

Rut 76.930,424-k ]

Domicilio Santa Rosa 575, Oficina 31, Puerto Varas, Región de los Lagos

Teléfono 491621323603

Nombre representante legal PAUL THOMAS HOHF RIVEROS

Rut representante legal 13.658.609-2

Domicilio representante legal | Santa Rosa 575, Oficina 31, Puerto Varas, Región de los Lagos

Teléfono representante legal 491621323603

Correo electrónico Titular o hohfíMenergy.kitchen

representante legal

1. Que, conforme se indica en el ICE de fecha 25 de jumio de 2020, la Directora Servicio de Evaluación Ambiental de la Región del Biobío ha recomendado aprobar el Proyecto, por cuanto el proyecto cumple con la normativa de carácter ambiental aplicable identificada en la sección 9 del Informe Consolidado de Evaluación (ICE); cumple con los requisitos de otorgamiento de carácter ambiental contenidos en los permisos ambientales sectoriales aplicables identificados en la sección 10 del ICE; no genera ni presenta los efectos, características o circunstancias del artículo 11 de la Ley N? 19.300, que dan origen a la necesidad de evaluar un Estudio de Impacto Ambiental; y el titular ha subsanado los errores, omisiones e inexactitudes planteados en el o los Informes Consolidados de Aclaraciones, Rectificaciones y Ampliaciones.

3”. Que, en sesión de fecha 06 de julio de 2020, la Comisión de Evaluación de la Región del Biobío acordó calificar favorablemente el proyecto “Instalación de 3 aerogeneradores LASUR 1”, aprobando íntegramente el contenido del ICE de 25 de junio de 2020, el que forma parte integrante de la presente Resolución. Por lo tanto, conforme a lo indicado en el artículo 60 inciso segundo del Reglamento del SELA, se excluyen de la presente Resolución las consideraciones técnicas en que se fundamenta.

4%. Que, según lo señalado en la DIA y sus anexos, en su Adenda, y en su Adenda Complementaria, los cuales forman parte integrante de la presente Resolución, la descripción del Proyecto es la que a continuación se indica:

4.1. ANTECEDENTES GENERALES

Objetivo general El objetivo del Proyecto es producir e inyectar al Sistema Eléctrico Nacional (SEN) un promedio de 30 GWh anuales de energía renovable no convencional (ERNC), mediante el aprovechamiento de la energía eólica por medio de 2 aerogeneradores con una capacidad total instalada de 11,2 MW.

Tipología principal, así | C.) Centrales generadoras de energia mayores a 3 MW como las aplicables a sus partes, obras o acciones

Vida útil La vida útil mínima que considera el Proyecto es de 30 años.

Monto de inversión USD $ 11.300.000.-

Gestión, acto o faena | Preparación de los suelos para la instalación de faenas. mínima que da cuenta del inicio de la ejecución

Proyecto se desarrolla por Si No etapas [1] [EX] Proyecto modifica un Si No

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proyecto o actividad 0 Xx] Proyecto modifica otra(s) Si No RCA [sólo en caso de que el

proyecto sí modifique un 0 e proyecto o actividad]

4.2. UBICACIÓN DEL PROYECTO

División político- administrativa

Región del Biobío, Provincia del Bío-Bío, comuna de Los Ángeles.

Descripción de la localización

La localización del Proyecto se justifica por:

a) Potencial eólico favorable: De acuerdo al monitoreo y modelaciones realizadas en el sector, se garantiza la viabilidad del proyecto.

b) Aptitud de los terrenos: Los terrenos escogidos corresponden a terrenos planos, en un sector rural destinado a actividades de extracción de áridos, donde quedará delimitado un perímetro de no extracción para cada aerogenerador. En el sector no hay singularidades ambientales o de biodiversidad que puédan verse amenazadas por un Proyecto de este tipo.

c) Accesos: El sector cuenta con accesos apropiados para transportar los equipos de mayor envergadura desde el puerto de desembarque.

d) Cercanía a red de eléctrica: El proyecto será conectado directamente a la línea de distribución local. El poste de la línea de distribución más cercano al proyecto se encuentra adentro del área del proyecto, a aproximadamente 510 metros del aerogenerador 02, y dentro del área del proyecto.

Superficie Los límites prediales donde se emplazan las obras del Proyecto comprenden un polígono irregular de 101,5 ha, distribuidas en dos propiedades de roles 1544-252 y 1544-289, cada uno de 97,5 y 4,0 hectáreas respectivamente. Por su parte la superficie efectivamente utilizada, corresponde a 2,15 há, considerando 6.160 m? de obras temporales y 15.346 m? de obras permanentes. Coordenadas UTM en Datum Tabla: Coordenadas referenciales Área del Proyecto WGS84 COORDENADAS ÁREA PROYECTO UTM WGS 84 H18S VÉRTICE ESTE NORTE 1 736047 5840554 2 735486 5840598 3 735447 5840404 4 735273 5840365 E 735299 5840614 6 734630 5840672 7 734591 5839858 3 734599 5839813 9 734834 5839827 10 734911 5839846 11 734959 5839849 12 735031 5839799 13 735235 5839831 14 735285 5839851 15 735326 5839857

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16 735385 5839845 17 735414 5839846 18 735457 5839839 19 735495 5839826 20 735600 5839840 21 735672 5839831 22 735714 5839833

Caminos de acceso

Los caminos de acceso para el proyecto corresponden casi en su totalidad a caminos locales públicos, aptos para la circulación de todos los vehículos requeridos en las obras. A continuación, se presentan las alternativas de ruta de acceso al Proyecto, tanto para el transporte de personal, insumos y carga menor, como para el transporte sobredimensionado de los componentes de los aerogeneradores. Cabe mencionar que la ruta estipulada no pasa a través de localidades y/o zonas urbanas:

RUTA: carga menor y sobredimensionada: Puerto / Ruta 150 / Ruta 152 / Ruta 5 Sur/Ruta Q-550.

Referencia al expediente de evaluación de los mapas, georreferenciación e información complementaria sobre la localización de sus partes, obras y acciones

DIA: - — Punto 1.4.2 Representación cartográfica, Figura 1-2. - Anexo 14, Planos de la DIA. Adenda: Anexo 4 de la Adenda, Actualización Descripción del Proyecto

4.3, PARTES, OBRAS Y ACCIONES QUÉ COMPONEN EL PROYECTO

4:31: FASE DE CONSTRUCCIÓN

Instalación de faenas

La instalación de faenas tiene por objetivo acondicionar las disposiciones provisorias que permiten ejecutar los trabajos constructivos. Corresponde a una obra menor y provisoria, que no está destinada a materializar ningún uso o destino del suelo y, por lo tanto, no constituye una edificación permanente.

Tiene una superficie de 6.160 m? aproximadamente.

La instalación de faenas considera las obras temporales:

Sector administrativo:

• — Oficinas generales

• — Oficina del proyecto

• Comedor

• — Baños químicos

• — Estanque de agua potable

• — Servicio de primeros auxilios

Estacionamientos

Zona de acopio de materiales generales

Tendrá una superficie aproximada de 1.050 m?. Dicha área estará destinada al almacenamiento y disposición de los materiales requeridos para la construcción del proyecto y será un sector nivelado y compactado, con delimitación y señalética adecuada.

Zona de acopio de materiales aerogeneradores

En la delimitación de cada plataforma de los aerogeneradores se considera una zona de acopio de materiales de 490 m? cada una. Dichas áreas estarán destinadas al almacenamiento y disposición de los materiales requeridos para la construcción de los aerogeneradores y serán sectores nivelados y compactados, con delimitación y señalética adecuada.

Patio de residuos:

Tendrá una superficie aproximada de 400 m?. Este patio de residuos se subdivide en 2 áreas:

-. Area Bodega de Acopio Temporal (BAT) de RESPEL.

Area Residuos No Peligrosos (Asimilables

Área de lavado camiones mixer

Durante la fase de construcción se utilizará hormigón para las obras civiles del Proyecto, el cual será proporcionado en la faena mediante camiones mixer por un proveedor externo autorizado.

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Dichos camiones, una vez descargados, requerirán del lavado de sus canoas. Para estos efectos se instalará un área de lavado de las canoas de camiones mixer de hormigón, en el área de Instalación de faenas de forma provisoria:

Piscina de decantación

De aproximadamente 2,5 x 3m ó 7,5m* y 1,5 m de orofundidad. Será: construida en -tierra':e impermeabilizada, y revestida: con geomembrana..El fondo de la piscina será inclinado para permitir la limpieza de los sólidos sedimentados con una pala cargadora, y los desechos generados serán llevados a botadero autorizado.

El fondo de la piscina será-de -1,5 metros aproximado en su parte más profunda. El fondo de la piscina será inclinado en 2/3 de su longitud y llano en:la-zona:más profunda. Eso arroja un volumen aproximado de 7,50 m3, o lo-que es lo mismo,: 7.500 litros de capacidad.

Vale señalar que solo se considera ina piscina de decantación y no dos como se declara erróneamente en la DÍA, y en la base de la piscina irá una plancha de acero'de protección:

Esto a fin de que el camión que hará el retiro de éste residuo no rompa la geomembraná de la piscina.

Caminos y plataformas de montaje

Para acceder a los frentes de trabajo al interior del polígono de emplazamiento -.de «los «aerogeneradores se -habilitarán - caminos internos que permitirán el tránsito de los vehículos que transportan los insumos, «equipos y maquinarias a los” diferentes frentes de trabajo. Estos «caminos, “a: su- vez, facilitarán la operación y mantenimiento de los aerogeneradores e instalaciones : eléctricas, una vez instalados y operando.

En total -se contempla: la: habilitación «y mejoramiento . de aproximadamente :8:116:m? de camino 'estabilizado de: 6 m de ancho, que se desglosa de la siguiente manera:

• 2,648 mi? para el mejoramiento de caminos existentés.

5.468 m? de caminos muevos.

Línea de transmisión eléctrica de media tensión soterrada

Los aerogeneradores «estarán interconectados mediante una línea eléctrica'soterrada, de media tensión (23 KV), que conducirá la energía «generada por “los “aerogeneradores «hasta «la línea de distribución local.

La construcción «línea «de «trasmisión -eléctrica de baja tensión considera realizar el soterrado de toda la línea eléctrica de media tensión al interior del área del Proyécto hasta'la conexión con la línéa de distribución local: El soterrado de la línea eléctrica tendrá una longitud máxima de :1.287m, en-caso de- construir la Alternativa: :2-detallada' en la Figura -1-1 «de :la-: Adenda Complementaria, considerando zanjás de Im x 1m, lo que hace un total de 1.287 mi de material removido. Cabe señalar que esta alternativa, considera 2 :cruces aéreos sobre el Canal de regadío existente :en el área del proyecto (Biobío Sur), por lo que se priorizará la Alternativa 1.

En caso de realizarse la alternativa N%1 de línea de transmisión (ver Figura 2-7 del Anexo 7 de la Adenda Complementaria), se realizará de minera soterrada en su totalidad hasta la-conexión.con la línea de distribución local. La línea de transmisión soterrada tendrá una longitud de 1.266 m, considerando zanjas de 1m x 1m, lo que hace un total de 1.266 m* de material removido.

Finalmente, la línea será conectáda de manera directa a la línea de distribución local a través del poste (Marca N” 541926); ubicado dentro del área del proyecto:

Aerogeneradores

Los aérogeneradorés que serán utilizados corresponden a turbinas eólicas de “eje horizontal- de tres “aspas. En este tipo de aerogeneradores están constituidos por 4 componentes principales: - ¿Áspas

• -¿Góndola

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• Torre

• — Fundación

Las aspas son las encargadas de capturar la energía del viento y transmitirlas hacia el eje principal ubicado en la góndola. Las aspas tendrán un diámetro máximo de 162 m.

La góndola contiene todos los equipos necesarios para transformar la energía mecánica del eje principal en energía eléctrica. La góndola está ubicada en la parte superior de la torre.

La torre es una estructura metálica, soporta la góndola y está compuesta por secciones cónicas ensambladas hasta lograr una altura máxima de 140 m. La torre se monta sobre la fundación.

La fundación de cada aerogenerador posee una superficie de 25 m de diámetro y una profundidad de 4 m. y para su construcción se requiere una excavación de 1.963 mí, La fundación está construida con una armadura de fierro y rellena con hormigón.

Se hace presente que el proyecto presentado en la DÍA consideraba la construcción y operación de tres (3) aerogeneradores, pero en la Adenda Complementaria el titular informó que se eliminaba el aerogenerador denominado WKA_03 y sus obras respectivas (caminos, plataformas, línea de media tensión soterrada y fundaciones, entre otros), por lo cual, finalmente el proyecto quedó conformado por la construcción y operación de dos (2) aerogeneradores y sus respectivas obras asociadas.El proyecto plantea la instalación de 2 aerogeneradores debido a una modificación presentada por el titular en la Adenda Complementaria.

Preparación del terreno y habilitación de caminos de acceso

Esta actividad consistirá en nivelar el terreno para crear una plataforma firme, estable y homogénea sobre la que se instalarán las obras civiles del Proyecto. Para esta nivelación del terreno, serán necesarias operaciones de desmonte y terraplenado, que culminarán con la compactación del terreno hasta alcanzar el grado de compactación adecuado.

Habilitación de la instalación de faena

Esta actividad tiene por objetivo habilitar e implementar las condiciones físicas que permitan desarrollar el proyecto constructivo, para lo cual se instalarán oficinas de tipo modular que serán trasladadas a la obra mediante camiones equipados. Los servicios higiénicos principales, la dotación de agua potable en la instalación de faena y baños químicos en frentes de trabajo, estarán a cargo de una empresa contratista competente, autorizada por la Autoridad Sanitaria. La electricidad en las faenas y en las plataformas de montaje será obtenida a través de equipos electrógenos.

Construcción de las fundaciones de los aerogeneradores

La construcción de las fundaciones para los aerogeneradores implica la excavación total aproximada de 3.926 m' (1.963 m' por cada fundación, considerando zapatas de 25 m de diámetro x 4 m profundidad). El material resultante de las excavaciones será dispuesto en conos de no más de 3m de altura, contiguo a la fundación y se utilizará como relleno directo de la fundación. El material sobrante será reutilizado como estabilizador y compactador en la habilitación de caminos y en otras obras de la construcción.

Las fundaciones estarán cimentadas con hormigón vibrado, sobre una armadura compuesta de mallas de acero dispuestas de forma radial y anular. Una vez que la fundación esté cimentada, se rellenarán los contornos y la superficie de ésta, incorporando el material extraído. Las excavaciones se realizarán utilizando retroexcavadoras mixtas, palas cargadoras y camiones tolva.

Habilitación de caminos y plataformas de montaje

Para la habilitación de caminos, al interior de los predios y para acceder al área de emplazamiento de los aerogeneradores (plataforma de maniobras), se construirán caminos y mejorarán

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caminos existentes que permitirán el tránsito de los vehículos que transportarár los insumos, equipos y maquinarias a los diferéntes frentes de trabajo durante la fase de construcción, así como también para las labores de mantenimiento de la fase de operación. :

Para la habilitación de las plataformas, se utilizarán las plataformas de montaje de 50 x 40 m?, cada una instalada al:borde de la fundación. La suma de la superficie de las plataformas de cada uno de «los : aerogeneradorés equivale” a un área de- trabajo total aproximada de 0,4 ha. Dichás plataformas serán áreas estabilizadas, compactádas y "niveladas, donde sé apoyará :la- grúa telescópica principal y al menos 2 grúas auxiliares.

Montaje de los aerogeneradores

Una vez que -los '«cómponentes «de cada aerogenerador «sean ensamblados, la plataforma de montaje permanecerá en el terreno durante' la fase ' de operación, a modo de facilitar labores de mantenimiento - mayor, en caso eventual . de requerir utilizar nuevamente las grúas de izamiento y evitar así intérvenir y escarpar nuevamente el terreno para este fin.

Construcción - línea” - de trasmisión eléctrica de baja tensión

La construcción” línea de trasmisión eléctrica de baja tensión considera realizar el soterrado de toda la linea eléctrica de media tensión al interior del área del Proyecto hasta la-conexión con la línea de distribución local. El sotérrado de la línea eléctrica tendrá una longitud máxima de -1:287 m, en ¿caso” de construir la Alternativa --2 detallada en la Figura 1-1 de la Adenda Complementaria, considerando zanjas de 1m-x 1m, lo que hace un total de :1:287:m* de material removido. Cabe señalar que esta alternativa, considera .2 cruces aéreos sobre el Canal de regadío existente «en “el área del proyecto (Biobío Sur), -por loque se priorizará la Alternativa 1.

En caso de realizarse laalternativa N1 de línea de transmisión (ver Figura 2-7 del Anexo 7 de la Adenda Complementaria), se realizará de manera soterrada en sú totalidad hasta la conexión con la línea de distribución local. La línea de transmisión 'soterrada tendrá una longitud de 1.266 m, considerando zanjas de 1m x 1m, lo que hace un total de 1.266 m de material removido.

Para lo anterior, se definen las siguientes actividades:

• — Replanteo

• Desbroce

• ..Excavación de la zanja

• "Instalación del cableado

• Rélleno zanja (reutilización del mismo material excavado)

• .. Nivelación y compactación

Mantenimiento de máquinas y equipos fase de construcción

El mantenimiento de los equipos de construcción se realizará en talleres externos y se exigirá a las empresas contratistas realizar cambios de aceites u otro tipo de mantenimiento de maquinarias y vehículos en sus propias instalaciones, fuera delos: frentes de trabajo y del área del Proyecto.

Desarme y retiro de obras de apoyo transitorias

Una vez que la construcción del Proyecto haya. finalizado, se

procederá al desarme y retiro de las instalaciones temporales de la obra.

Limpieza y restauración

Una vez que se hayan desarmado y retirado las obras transitorias, el titular se :compromiete :a restituir el terreno modificado a sus condiciones originales. Estas actividades implicarán la remoción o recubrimiento: de las estructuras de hormigón, como cimientos de coristrucciones temporales, y la reposición de-los suelos si

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existieren excedentes de suelo provenientes de las excavaciones.

NDE FRECUE VIAJES NCIA IDA Y DURA SEMAN VUELT | VEHÍ [CIÓN | AL. INSUMOS A CULO | (mes | (VEHÍC RUTAS TOTAL ES) | ULOS/ ¡FASE SEMAN Transporte de carga mayor 4) Componentes Camió aerogeneradores ario : 44 a ) 825 Desde Puerto a (11 camiones/ 1 las obras plano aerogenerador) Personal Buses Desde Los (45 Ángeles o , 320 : 6 20,00 comunas (0 días mes) pasaje aledañas a las ros) obras Camió Desde Los . n Angeles o Hormigón 400 Mixer 3 50,00 comunas 8 mó aledafías a las obras Cami ón ! Desde zona de Estabilizado 434 3 54,17 extracción a las Tolva obra 20 m Ñ Desde Los 0a Angeles o Acero 16 cami 2 3,00 comunas aledañas a las obras Camió Desde Los a Angeles o Agua potable 96 autori 6 6,00 comunas zado aledañas a las obras Cami Desde Los Agua industrial 120 ón 6 5,40 Angeles o aljibe comunas

Para el transporte de carga sobredimensionada, la cual corresponde a las partes de los aerogeneradores del Proyecto, se utilizará la red de caminos públicos existentes en la región. Estas piezas llegarán al país desde el lugar de origen del proveedor, preferentemente al puerto de San Vicente o Lirquén.

Se considera una alternativa de rutas hacia el lugar del Proyecto: Puerto / Ruta 150 / Ruta 152 / Ruta 5 / Ruta Q-550.

Para tales efectos, se solicitará a la dirección de Vialidad la Autorización para la circulación de vehículos con sobredimensión o sobrepeso en camino público, considerando que se tratan de cargas sobredimensionadas, y el cumplimiento del DS N*158/80 del MOP y Resolución N"1/95 del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones que establece dimensiones máximas a vehículos.

Para el caso de materiales e insumos de la fase de construcción, se considera el transporte de acero, hormigón, agua para construcción, madera para los moldajes e insumos menores, desde la comuna de Los Ángeles, Mulchén, Negrete u otra de acuerdo a disponibilidad de proveedores.

Respeto del flujo vehicular asociado a esta actividad, en la tabla siguiente se presenta una estimación:

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20 m* aledañas a las obras Residuos Camió Desde las obras Industriales no op tolva 6 8,00 : a sitio peligrosos disposición final autorizado Residuos Camió Desde las obras Industriales n a sitio Peligrosos 2 autori 6 0,33 disposición final zado autorizado Residuos Sólidos Camió Desde las obras Domiciliarios y n a sitio asimilables 9 autori 6 6,00 disposición final zado autorizado Cami Desde las obras Aguas servidas 195 | ón 1 5 | 60 |, asii (baños químicos) limpia disposición final fosas autorizado Desde Los : Angeles 0 Cableal do 2 Camió 1 0,50 comunas eléctrico n30t > aledañas a las obras

Uso de maquinaria

A continuación, se entrega un :listado de la maquinaria estimada pata las actividades de la fase de construcción del Proyecto. Cabe aclarar que: el listado-a continuación no significa funcionamiento conjunto, «ni tampoco suma «de maquinarias, ya que las mismas maquinas irán : rotando: y desempeñando distintas funciones a lo largo de la secuencia del programa de obras.

Para caminos y plataformas:

» 1 Cargador frontal (230 kW)

» 1 rodillo compactador (75 kW)

+» 1] retroexcavadora (65 kW)

» 1 motoniveladora (130 kW)

» 1: camión «cisterna «para la -humectación -de caminos.

» +1 grupo electrógeno móvil de: 10 KVA.

Para las fundaciones:

• 1] excavadora (110 kW)

» 1 rodillo compactador (20 kW) + 1 bomba de hormigón (100 kW) + “4 vibradores de inmersión.

Para la construcción de líneas internas: » 1 camión plima.

• Lretroéxcavadora (65 kW)

» 1 rodillo compactador (20 kW)

Para el montaje de los Aerogeneradores:

• 1 grúa principal de 600 ton (270 kW) o similar

• 2 grúas auxiliares de 100 — 300 ton (200 kW)

» +] grupo electrógeno de SOKVA.

» ..1..camión cisterna para la humectación de caminos.

Recursos naturales renovables

Suelo

Los suelos donde se emplazarán las obras temporales y permanentes del Proyecto considerando la actualización a 2 aerogeneradores corresponden a 2,15 ha y la superficie total de

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intervención, considerando las obras temporales, y la actualización de las obras permanentes y un buffer de 6 metros respecto de dichas obras asciende a un total aproximado de 6,2 ha.

Vegetación

Para la instalación de la Línea de transmisión eléctrica y los caminos contemplados en el proyecto, se requiere la intervención (corta) de individuos de Quillaja saponaria.

Emisiones y efluentes

Emisión de material particulado MP10 y MP2,5 y gases de combustión

Las emisiones atmosféricas relevantes para el Proyecto, durante su fase de construcción, corresponderán a material particulado (MP10 y MP 2,5) y gases de combustión, las que provendrán principalmente de actividades como movimiento de tierra, excavaciones, tránsito de vehículos por caminos no pavimentados y la operación de grupos electrógenos.

La estimación de emisiones atmosféricas fue realizada tomando como referencia los factores y fórmulas de emisión para fuentes transversales presentadas en el informe final de BéS Consultores (2015) denominado “Servicio de Recopilación y sistematización de factores de emisión al aire para el Servicio de Evaluación Ambiental”. Cuando el informe señalado no contuvo antecedentes sobre factores de emisión para actividades del proyecto generadoras de Material Particulado (MP10), se consideraron los factores de emisión y criterios de cálculo descritos en el documento “Compilation of Air Pollutant Emission Factor, AP 42, Sth Edition”, establece los factores de emisión con los cuales es posible estimar las emisiones de diferentes contaminantes.

Para la valoración del Material Particulado (MP2,5), en los casos donde no se tuvo referencia de B8S Consultores (2015), se consideró el documento: “Background Document for Revisions to Fine Fraction Ratios Used for AP-42 Fugitive Dust Emision Factors”. Para el caso de gases emitidos a la atmósfera por motores se consideraron los criterios utilizados en la “Guía Metodológica para la Estimación de emisiones atmosféricas de fuentes fijas y móviles en el registro de emisiones y transferencia de contaminantes ” publicado por CONAMA 2009”.

El detalle de la metodología utilizada se presenta en extenso en el Anexo 11 de la DIA. Dada la modificación del Proyecto inicial, la cual implica la eliminación del aerogenerador “WKA_03” y que dicha modificación conlleva una disminución en la carga ambiental, se consideran las emisiones atmosféricas estimadas para la ejecución del proyecto en el escenario inicial de tres aerogeneradores, dado que este representa la condición de peor escenario ambiental por lo tanto el proyecto actualizado no adiciona carga o efecto ambiental

En la Tabla siguiente, se presenta el resumen de las emisiones totales del Proyecto para la construcción, se hace presente que la fase de construcción tiene una duración de 6 meses y la estimación se realizó considerando medidas de abatimiento, según se detalla en Anexo 8 de la Adenda, Actualización de Emisiones Atmosféricas.

EMISIÓN CONTAMINANTE (tonelada/fase construcción) MP10 0,738 MP2,5 0,1442

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co 0,092 Cov/ HC 0,031 NOx 0,2310 SOx 0,00002

La fase de construcción corresponde a aquella etapa del Proyecto que genera el mayor nivel de emisiones. Esto se debe a que involucra movimiento de tierras y transporte de insumos y materiales, lo cual implica liberación de material particulado y generación de gases de combustión, respectivamente. Cabe señalar que la modelación consideró los escenarios más críticos: máximos flujos vehiculares y ausencia de porcentaje de abatimiento en los cálculos.

Ruido

a la instalación de faenas, movimiento de tierras (nivelación y compactación) y montaje de estructuras, son las que generarán emisiones de ruido.

En el Anexo 09 de la DIA se presentó el informe “ESTUDIO DE IMPACTO ACÚSTICO”, en el cual se identificaron 6 receptores cercanos al proyecto, principalmente ubicados en zona rural y de destino habitacional; donde se realizaron mediciones de ruido de fondo y, en base a esto, se determinaron los niveles máximos permitidos en los receptores de acuerdo a lo estipulado en el D.S N? 38/2011; y se realizó la estimación de los niveles de ruido en los receptores, mediante la normativa ISO 9613 que considera el peor caso, es decir, cada ubicación de aerogenerador corresponde a un frente de trabajo operando de forma simultánea. Se señala además que, dada la modificación del Proyecto inicial, la cual implica la eliminación del aerogenerador “WKA_03” y que dicha modificación conlleva una disminución en la carga ambiental, se consideran las emisiones de ruido estimadas para la ejecución del proyecto en el escenario inicial de tres aerogeneradores, pues este representa la condición de peor escenario ambiental para la evaluación de cumplimiento normativo de esta componente ambiental.

De acuerdo a los resultados de las modelaciones de los niveles de ruido en los receptores, que se presentan en la tabla siguiente, los

niveles de ruido generados por el proyecto dan cumplimiento al D.S N* 38/2011.

D.S.:1*38/11:DEL:MMA NP; n Recepto PROYECTAD O : O (aB(A) ZONIMICACIÓ PERMISI | CUMPLE BLE (AB(A) RO1 36 Zona Rural s1 Sí RO02 35 Zona Rural 50 sí RO3 45 Zona Rural 41 si RO4 26 Zona Rural 58 Sí ROS 36 Zona Rural 49 Sí RO06 42 Zona Rural 53 Sí

Resolución de Calificación Ambiental DIA “Instalación de 3 aerogeneradores LASUR 1” 11

Vale mencionar que el receptor R$ corresponde al sitio ceremonial de la Comunidad Indígena Lof Moluche Kimiin, y para el cual en el Anexo 9 de la DÍA se presentó el resultado de la modelación efectuada sobre el ruido que se generaría sobre dicho sitio ceremonial (Figura 7-1. Mapa de ruido fase de construcción. Periodo diurno). Esta evaluación concluye que no hay afectación por ruido al Rewe del sitio ceremonial de la Comunidad Indígena Moluche Kimiún.

Por otra parte, también se evaluó el ruido generado por el tránsito vehicular (fuentes lineales) considerando como referencia la aplicación de la norma Suiza OPB 814.41, el resultado de esta evaluación se presenta en la tabla siguiente.

OPB

o ES 814.41

A sense | EMITE MÁXIMO | CUMPLI

UACIÓ (BLA) LIDAD PERMISIBLE MIENT N DIURNO (dB(A)) o) RI 28 Cumple R2 23 Cumple R3 26 " 60 Cumple R4 40 Cumple RS 20 Cumple R6 47 Cumple

De los resultados obtenidos, se señala que el aporte del flujo vehicular en cada uno de los receptores proyectado mediante el método RLS-90 y evaluado mediante la norma OPB 814.41, cumple con la normativa de referencia.

Residuos líquidos domésticos

La generación de aguas servidas corresponderá a las aguas provenientes de los servicios higiénicos e instalaciones que se dispondrán para el personal de construcción del Proyecto. Durante el periodo punta de construcción, con un máximo estimado de 45 trabajadores, la producción de aguas servidas será de 4,5 m*/día, con un coeficiente de recuperación de 100%, como peor escenario.

La gestión y tratamiento de las aguas servidas de los baños químicos que serán habilitados en los frentes de trabajo estará a cargo de una empresa externa con autorización sanitaria, la que será responsable de retirar estas aguas para su posterior tratamiento fuera de las instalaciones del proyecto.

La frecuencia de retiro de estos residuos líquidos se estima en 3 veces a la semana en el periodo de máxima actividad de la construcción.

Residuos líquidos industriales

Se generarán residuos industriales líquidos provenientes del agua de lavado de los camiones de hormigón (mixer). El caudal estimado será dispuesto en una piscina de decantación. Dicho caudal se calcula estimando un momento punta de 90 camiones al día y considerando un caudal promedio de 80 litros de agua de lavado por camión. Lo anterior equivale a un caudal de 7,2 m*/día.

Ne CAUDAL TIEMPO CAUDAL A camtone: | PIDROLAVA | LAVADO PISCINA S/dia DORA: (min/CAMI DECANTACIÓN (Umin) ÓN) (m/día) 90 10 8 72

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Estas aguas serán enviadas a la piscina de decantación, que será construidas en tierra e impermeabilizada y revestida con una lámina de HDPE de 2 mm de espesor. El fondo de la piscina tendrá una inclinación de 2% para permitir la limpieza de los sólidos sedimentados con una pala cargadora, y los desechos generados serán gestionados como RSINP y llevados a un sitio de disposición final autorizado.

El agua proveniente del lavado de las canoas de los camiones mixer, es separada en una fracción sólida (grava, gravilla y arena) y agua, la cual recibe el nombre de “agua decantada”. El agua decantada es posteriormente reutilizada en el mismo proceso de lavado.

Este sistema permite recuperar las aguas del lavado que efectúan los camiones en obra, evitando la generación de aguas residuales que normalmente caen al suelo, por lo que no se realizarán descargas al medio de ningún tipo.

Residuos, productos químicos y Otras sustancias que puedan afectar el medio ambiente.

Residuos sólidos domiciliarios o Asimilables

Los residuos sólidos domiciliarios y asimilables a domiciliarios (RSD) serán manejados en un sistema de dos componentes, El primer componente será el almacenamiento en contenedores primarios en el lugar de generación (frentes de trabajo), en bolsas plásticas dentro de tambores cerrados y posteriormente serán almacenados en el patio de residuos en contenedores secundarios

herméticos y cerrados, a la espera de su retiro, transporte y disposición final.

La recolección interna de los RSD estará a cargo del personal de aseo que se encuentre destinado a dichas funciones en cada unidad del Proyecto, los cuales tendrán la función de recolectar las bolsas de residuos y derivarlas a los contenedores secundarios para su almacenamiento temporal en el patio de residuos a la espera de que sean retirados. Las bolsas que contendrán los residuos serán cerradas al momento de ser retiradas desde los contenedores y una bolsa nueva será inmediatamente repuesta en el contenedor vacío.

Durante la construcción y en su período de máxima producción, la frecuencia de recolección será de 3 veces a la semana. La recolección y disposición final adecuada de estos residuos estará a cargo del servicio de recolección municipal o de una empresa externa autorizada, quienes llevarán los residuos a un destino autorizado sanitaria y ambientalmente.

Durante la fase de construcción, estos residuos estarán compuestos principalmente de materia orgánica y en un porcentaje menor de otros componentes como papeles, cartones, plásticos, gomas, vidrios, metales, etc. A continuación, en la Tabla se indica la

cantidad máxima estimada de RSD a generar durante la fase de construcción del Proyecto.

y" PO anar | Cantid | CAU ota trabajado | (kg/hab/d| 70 ames z Ñ es es f Fl ía) Mes | Umes) ) (0 45 11 24 | 1.188 | 3,960 | 7.128

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Residuos industriales no peligrosos

Los residuos sólidos industriales no peligrosos (RSINP) son aquellos desechos inertes que por sus características, formas O volumen no son asimilables a residuos sólidos domiciliarios, pero no presentan las características de peligrosidad definidas en el D.S. N*148/2004 “Reglamento sanitario sobre manejo de residuos peligrosos”.

Los RSINP que se producirán durante esta fase, corresponderán principalmente a despuntes de acero y fierro, maderas, chatarra, restos de soldadura, cables, plásticos, carretes, madera de embalaje, etc. Estos residuos serán manejados mediante un sistema de dos componentes.

El primer componente de gestión se realizará directamente en los frentes de trabajo, donde los residuos serán seleccionados y acoplados. En este lugar se determinará la factibilidad de reutilización inmediata de los materiales, directamente en los frentes de trabajo. En caso de que ello no sea posible, los residuos serán enviados a un área de almacenamiento temporal ubicada en la Instalación de faenas, denominada Patio de Residuos, el que representa el segundo componente del sistema. En este patio los residuos serán segregados por tipo y se evaluará nuevamente su potencialidad para ser reciclados.

Los residuos serán transportados al patio de residuos en la medida que éstos se vayan generando, utilizando para ello los mismos camiones tolva u otros que se emplean en la obra.

Toda la madera de moldaje generada en terreno será seleccionada según su posibilidad de reutilización. La madera que pueda ser reutilizada será acopiada en forma ordenada y embalada para su posterior uso en la obra. El resto, será trasladado al patio de residuos para posteriormente ser dispuestos en sitios autorizados. Todo fierro considerado como reciclable y despuntes serán depositados en contenedores identificados como “Metal Reciclable” para luego ser entregados a una empresa autorizada y certificada que se dedique al reciclado del fierro.

Otros restos, como escombros, residuos menores, etc., serán acopiados cerca de los frentes de faenas para posteriormente ser llevados al patio de residuos o salvataje y ser trasladados a un sitio de disposición final autorizado.

Debido a que una cuantificación exacta de estos residuos es difícil e imprecisa, se utiliza un factor empírico de 0,4491 kg/m? construido. No obstante, la generación real de RSINP del proyecto será inferior a este valor, ya que el factor utilizado se aplica sobre metros cuadrados construidos, situación que no necesariamente corresponde al caso de las unidades de aerogeneración que, por ser modulares, generan una cantidad de residuos significativamente menor que otros métodos constructivos tradicionales. Para el caso de maderas de moldaje, hormigón y acero, se cita bibliografía consultada.

Por lo anterior, se estima que durante la fase de construcción se generará un total aproximado de 307,44 toneladas de RSINP, durante 6 meses de faenas, como se muestra en la Tabla siguiente.

Tabla Generación residuos sólidos industriales no peligrosos fase de construcción

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FACTORDE , ÁREA | PRODUCCIÓNDE |CANTID OBRA 2 AD (m?) RSINP (UFASE) (kg/m? construido) . Obras 6.150 0,4491 2,17 temporales Obras 25.337 0,4491 11,38 permanentes Madera 11,89 moldajes Hormigón 280,50 Acero 0,90 TOTAL 307,44

Por último, los excedentes de excavaciones se calculan en 5.888 mé, los cuales serán reutilizados como estabilizador y compactador en la habilitación de caminos, en otras obras de la construcción.

Se estima una frecuencia de retiro de RSINP durante la fase de construcción de 1 vez a la semana.

Residuos peligrosos

Durante la fase de construcción, se generarán la mayor cantidad de RESPEL del proyecto y corresponderán a restos de aceites y lubricantes, grasas, paños, materiales absorbentes y envases contaminados, entre otros. Cabe destacar que las mantenciones de maquinarias y vehículos se realizarán en las instalaciones de los proveedores, fuera del área del proyecto.

Estos residuos serán gestionados mediante un sistema de manejo de dos componentes. El primer componente del sistema de manejo tiene por objetivo el almacenamiento temporal en los puntos de generación. Para este fin se utilizarán contenedores primarios, dispuestos en los frentes de trabajo y otras instalaciones generadoras de estos residuos (oficinas, talleres, etc.). Todos estos contenedores serán herméticos, sellados con tapa, de fácil traslado y tendrán capacidad suficiente para contener el volumen de residuos peligrosos generados en el período de frecuencia de retiro que no superará los 6 meses.

Posteriormente, los residuos serán trasladados a una bodega de acopio temporal (BAT) de RESPEL al interior de la instalación de faenas durante la construcción. Esta bodega representa el segundo componente del sistema de manejo. Allí, se mantendrán los residuos en contenedores secundarios identificados y etiquetados de acuerdo a la clasificación y tipo de riesgo que establece la NCh 2190 Of.2003 y las características de peligrosidad indicadas en el artículo 11 del D.S. N* 148/2003. Este etiquetado se mantendrá desde el almacenamiento hasta la eliminación de los residuos.

La BAT corresponde a un recinto cerrado y especialmente habilitado, siguiendo los criterios de diseño y las exigencias contenidas en los artículos correspondientes al título IV “Del Almacenamiento” del D.S. N* 148/2004 y luego retirados por empresa con autorización sanitaria para su disposición final eh un relleno de seguridad autorizado sanitaria y ambientalmente. El manejo de los residuos dentro de la bodega se regularizará

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mediante la elaboración de fichas de ingreso y egreso de residuos para mantener un control periódico de los residuos peligrosos.

La frecuencia de retiro de RESPEL no superará los 6 meses, y serán informados con 48 horas de anticipación a la SEREMI de Salud del Biobío por medio físico o en formato digital en el Sistema de Declaración Electrónico de Residuos Peligrosos (SIDREP).

Se estima que la generación de residuos peligrosos durante la construcción del proyecto sea la que se indica a continuación en la Tabla siguiente:

Tabla Generación estimada RESPEL fase de construcción

ACTIVIDADES TOTAL TOTAL POTENCIALMENT ESPRE MES | rasEcom E GENERADORAS (Kg/MES) Grasas 1,20 0,0072 Montaje equipos Paños con 0,24 0,0014 eléctricos aceltes Materiales 1.68 0.0100 absorbentes : ? Material 9.36 0.0561 contaminado : ? Recarga combustibles Pañ años con hidrocarburos 0,24 0,0014 Obras civiles Envases 2,88 0,0173 contaminados TOTAL 15,60 0,0934 Combustibles

Diésel del grupo electrógeno de respaldo.

Referencia al ICE para mayores detalles sobre esta fase.

Sección 4.6.4 y 4.6.5 del ICE

4.3.2. FASE DE OPERACIÓN

Generación y transmisión de la electricidad

El Proyecto, generará un promedio de 30 GWh anuales por medio de 2 aerogeneradores. La transmisión de la energía del Proyecto se llevará a cabo a través de una línea de transmisión de media tensión de 23 KV, la cual irá soterrada y se conectará de manera directa a la línea de distribución local de la empresa respectiva.

Subcontratación de mano de obra

Durante la operación del Proyecto no se utilizará mano de obra propia para el control del Proyecto, ya que éste se realizará de manera remota, No obstante, se requerirá de empresas contratistas en las labores de seguimiento y mantención, tanto programadas como de emergencia.

Actividades de mantención

La mantención preventiva comprende limpieza e inspección de los equipos e instalaciones, ejecución de reaprietes en equipos y componentes de estructuras, mediciones de verificación y chequeo, siguiendo estrictamente las indicaciones del fabricante.

El servicio de mantenimiento preventivo será realizado cada un año como mínimo. Éste consiste principalmente en la verificación de la calidad de los aceites de lubricación de la caja multiplicadora de velocidad del acrogenerador. Los intervalos de lubricación estándares se presentan a continuación en la Tabla siguiente:

Tabla Intervalos de recambio tipo de aceites y líquidos

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SISTEMA INTERVALO DE RECAMBIO

Cambio de aceite cada 5 años, en

Transmisión dependencia de pruebas de aceite. Sistema hidráulico Cada $ años, en dependencia de pruebas de aceite.

Descanso álabe y rotor Cada 1 año. principal

SISTEMA INTERVALO DE RECAMBIO Sistema de Cada 5 años, cambio del líquido enfriamiento refrigerante

Mantenimiento contra falla o: correctivo: La mantención correctiva se refiere a las reparaciones que se realizarán al sistema en el caso de detectarse anomalías que puedan producir fallas, según observaciones registradas en inspecciones periódicas que realizará el personal encargado de mantenimiento o empresas especializadas, tanto de los :aerogeneradores como de la línea de eléctrica subterránea.

Reparaciones ante eventos: La emergencia por falla ' del equipamiento en este tipo de sistemas es muy remota y en el evento de esta ocurrencia se requerirá de la participación de personal autorizado y especializado para lá ejecución de las maniobras de reparación, comprobación de estados, lecturas de variables y todas las otras actividades relacionadas con la operación del sistema en su conjunto.

Productos generados

Electricidad

El Proyecto generará un promedio de 30 GWh anuales de energía renovable, por medio de 2 aerogneradores. Esta energía será entregada mediante una conexión directa de la línea de tensión media a la línea de distribución local de la empresa respectiva.

Recursos naturales renovables

Energía Eólica

Durante la fase de operación Se utilizará la energía cinética del viento para mover el rotor del aerogenerador y, de esta forma generar energía eléctrica.

Emisiones y efluentes

Material particulado y gases de combustión

Debido a la naturaleza del proyecto, dado que la energía eólica no genera gases de efecto invernadero, y a las características de operación del Proyecto; se estima que las emisiones a la atmósfera de material particulado, en la fase de operación del Proyecto, serán marginales y despreciables, producto exclusivamente del tránsito de vehículos livianos —y eventualmente pesados- por caminos no pavimentados para labores de mantenimiento. Por otra parte, dada la modificación del Proyecto inicial, la cual implica la eliminación del aerogenerador “WKA_03” y que dicha modificación conlleva una disminución en la carga ambiental, se consideran las emisiones estimadas para la ejecución del Proyecto en el escenario inicial de tres aerogeneradores. Esto pues representa la condición de peor escenario para la evaluación ambiental de este componente, por ende, la actualización del proyecto no adiciona carga o efecto ambiental al declarado en la DIA y Adenda.

En la tabla siguiente se presenta una estimación de estas emisiones, con las medidas de abatimiento:

Tabla Emisiones durante la fase de operación

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EMISIÓN CONTAMINAN SIN TE ABATIMIE UNIDAD

NTO MP10 0,248 año MP2,5 0,0444 t/año co 0,0137 t/año COV/HC 0,0015 t/año NOx 0,0047 t/año

El manejo de estas emisiones considera una velocidad de circulación máxima de 40 Km/h en los caminos interiores del Proyecto, las revisiones técnicas al día de los vehículos y la realización de las mantenciones exigidas por el fabricante.

Emisiones líquidas

Debido a que no se requerirá de personal de permanente para la operación del Proyecto, no se prevé la generación de aguas servidas. El personal del contratista que trabaje en labores de mantención, satisfará sus necesidades de servicios higiénicos y alimentación, fuera de las instalaciones del Proyecto.

De igual manera, no se identifica la generación de algún tipo de residuo industrial líquido durante la fase de operación.

Ruido

La fase de operación considera el funcionamiento continuo (diurno y nocturno) de los aerogeneradores. Para determinar la influencia del Proyecto en los receptores, se realizó una predicción de niveles de ruido considerando, la potencia de la fuente emisora (aerogeneradores) y la posición con respecto a los receptores más Cercanos.

De acuerdo a lo señalado en la Adenda Complementaria, el titular del Proyecto no considerará la construcción del aerogenerador N%3, por lo tanto, el proyecto operará con los 2 aerogeneradores de manera simultánea, cada uno con una potencia acústica máxima de 106 dB(A) y una altura de buje de 140 metros,

Dado lo anterior, para el análisis de emisiones de ruido se identificaron 6 receptores cercanos al proyecto (incluido el receptor RS que corresponde al sector del Rewe de la Comunidad Indígena Lof Moluche Kimún, principalmente ubicados en zona rural y de destino habitacional, se realizaron mediciones de ruido de fondo y, en base a esto, se determinaron los niveles máximos permitidos en los receptores de acuerdo a lo estipulado en el D.S N* 38/2011; y se realizó la estimación de los niveles de ruido en los receptores, mediante la normativa ISO 9163 que considera el peor caso, es decir, cada ubicación de aerogenerador corresponde a un frente de trabajo operando de forma simultánea.

Por otra parte, dada la nueva configuración del proyecto y para verificar el cumplimiento de la normativa durante la fase de operación del proyecto, se realiza nueva modelación de ruido considerando la eliminación del aerogenerador N%3, a una velocidad de viento en el buje de 12 [m/s], en condición downwind, de acuerdo al detalle, así como el mapa de ruido generado, se presenta en la Adenda Complementaria, Anexo 2 — Modelación Propagación Sonora. De esta forma, se obtienen los siguientes resultados:

Tabla Modelación de ruido en receptores a velocidad de 12

Resolución de Calificación Ambiental DIA “Instalación de 3 aerogeneradores LASUR 1” 18

m/s altura buje

Receptor | A erogenerador A dora és 1 erogenérador eS PROYECTAD ld Distancia Distancia réceptor O [aB(A)] receptor [m] [m] RI (A) 1404 969 35.0 R2(B) 1653 1451 31.4 R3(C) 663 1113 38.9 B4 (D) 2329 1853 28.1 RS (E) 1528 1684 31.0 R6 (F) 992 526 40.6

Dado lo anterior, y tomando en un valor de referencia de ruido de fondo de 25 dB(A) como situación más desfavorable siguiendo lo estipulado en la “Guía para la aplicación del DS N38/11 del MMA para proyectos de parques eólicos en el SELA”, en la tabla siguiente se aprecia que no se sobrepasarían los límites establecidos en el DSN38/11 del MMA en los receptores RI(A), R2(B), R4(D) y R5(E) esto para un periodo diurno y nocturno.

Tabla Límite máximo permisible según valor ruido de fondo de referencia

Valor ruido Límite . NPS fornido máximo Cumplimient

Recep:| PROYEC referencia permisible O tor TADO [dB(4)] D-S:N938/11 Diurno

[dBCA)] Diurno del MMA [Nocturno

[Nocturno [dB(A)]

Ri 2 Cumple/ (A) 35 25/25 35 Cumple R2 Cumple/ (B) 31 25/25 35 Cumple

R4 Cumple/ DM) 28 25/25 35 Cumple RS Cumple/ E 31 25/25 35 Cumple

Por otro lado, en respuesta a lo solicitado por la autoridad para las estimaciones de los receptores R3 (C) y R6 (F), se realiza nueva campaña de medición entre los días 18 y 21 de mayo del 2020 para la obtención de ruido de fondo para tres rangos de velocidades de viento a altura de buje del aerogenerador (140 [m]) para los receptores R3(C) y R6(E). Para las mediciones, el sonómetro se ubicó a 1.5 [m] del suelo y en lo posible, a 3.5 [m] de cualquier superficie reflectante en su eje horizontal.

Estos rangos de velocidad de viento corresponden a 6 a 8 m/s, 8 a 10 m/s y 10 a 12 m/s. Los datos meteorológicos se obtuvieron a partir de la página web especializada en condiciones climáticas windy.com. A Partir de estos registros se calculó la velocidad de viento a altura del buje del aerogenerador.

Durante la medición se registran las velocidades de viento a altura de medición, obteniéndose que no se presentan velocidades mayores a 3[m/s]. Esto considerando que el ruido provocado por el viento sobre los árboles capaz de enmascarar el ruido provocado por los aerogeneradores se presenta en rangos de velocidad de viento de entre 4 a 7 [m/s] y superiores.

Luego de obtenidos los resultados, se determina el nivel máximo

Resolución de Calificación Ambiental DIA “Instalación de 3 aerogeneradores LASUR 1” 19

permitido según cada monitoreo continuo según los límites establecidos por el D.S. N*38/11 del MMA. Estos se determinan mediante promedio aritmético de ruido de fondo para cada rango de velocidad de viento.

Tabla Nivel de ruido de fondo para distintas velocidades de

viento Periodo diurno Periodo nocturno

Recetor

Monitoteo Velocidad del viento : .

Continuo (1o/s] Velocidad del viento [m/s]

6-8 8-10 10-12 6-8 8-10 10-12

R3-MC 38.8 34.9 38.8 33.6 35.2 32.5 R6-MC 59.1 61.1 59.7 35,5 36.1 36.9

Como se puede observar en la tabla, para el caso del monitoreo continuo realizado en el receptor R6, el cual corresponde a la oficina de administración de la empresa de “Extracción de áridos La Isla”, se presentan niveles elevados en su periodo diurno. Esto se relaciona a un hecho independiente de la velocidad del viento que tiene que ver con el uso efectivo que se le da a este recinto. Por el hecho de ser una empresa de extracción de áridos, el movimiento de camiones dentro del recinto es constante, por otro lado, existen 3 máquinas chancadoras funcionando durante toda la jornada de trabajo. Por su parte, el receptor R3 corresponde a una vivienda de uso habitacional que presenta niveles de ruido típicos de la zona rural. Para la verificación del cumplimiento, y a modo de presentar el escenario más desfavorable, se seleccionó el menor valor entre los resultados obtenidos a partir de las mediciones continuas y la DIA original.

Tabla Verificación cumplimiento D.S, N*38/11 del MMA - Fase de operación

Límite máximo

permitido D.S. Cumplimiento Recept | NPSmoY | zomiio |: N038/11 del P:

ECTADO 0 MMA [dB(A)] or [dB(A)] ación Diurn + Nocturn | Diutn | Nocturn 0 0 o 0

R3(0) | 39 1 oa as [0 Camp Cumple Ró (E) 41 a 53 42 Cup Cumple

De esta forma se acredita que se presentan los niveles de ruido de fondo para el escenario más desfavorable para los receptores y tal como se aprecia en las tablas anteriores, en la totalidad de los receptores se cumple con los máximos permitidos establecidos en el D,S. N"38/11 del MMA.

Sombra intermitente El funcionamiento de los aerogeneradores durante la fase de operación genera el efecto de sombra intermitente (conocido como Shadow flicker) producido por el movimiento de las aspas sobre receptores cercanos al área del Proyecto.

Para la modelación de los efectos de sombra intermitente se utilizaron los parámetros de la norma alemana “Indicaciones para la determinación de la apreciación de emisiones ópticas de instalaciones eólicas (WEA-Schattenwurf-Hinweise, 2002)”,

Resolución de Calificación Ambiental DIA “Instalación de 3 aerogeneradores LASUR 1” 20

considerando un buffer de 1.000 metros con relación a cada aerogenerador. :

Las variables incorporadas en el software windPRO para la modelación fueron las siguientes:

• Información del aerogenerador: la proyección de sombras se estimó a partir de las dimensiones máximas definidas para los aerogeneradores del proyecto. Los aerogeneradores a emplear corresponden al fabricante ENERCON, modelo - 5.400, de 5.400 KW de potencia nominal, con altura de buje de 140 m y 160 m de diámetro de rotor.

• Ubicación geográfica de los aerogeneradores: comuna de Los Ángeles, Región del Biobío.

• Ubicación de los receptores dentro de un radio de 1 km para cada aerogenerador, considerando exclusivamente viviendas e infraestructura y/o equipamiento con flujos de personas constante.

• Para la topografía se consideró la visibilidad topográfica entre los aerogeneradores y los receptores, así como las curvas de nivel del área de estudio.

• Azimut y elevación del sol, las cuales corresponden a la traslación del sol en el día y a lo largo del año según los cambios de estación.

• Se consideró un ángulo de horizonte 3”, para el alba y el ocaso, en tanto las sombras son bloqueadas por distintos obstáculos bajo dichos parámetros.

e Para el cálculo del promedio de horas de luz en período de un año corrido, se determinó la estación de referencia más cercana al área del proyecto (Tabla 1), ubicada en Concepción.

e Enfoque conservador: no se incorpora en la modelación las barreras arbóreas u otras construcciones existentes (tales como galpones, muros, leñeras, etc.), aleros, corredores, toldos y/u otros, las cuales en la práctica permitirían la atenuación del efecto sombra parpadeante en los receptores.

• Modo invernadero en receptores: los receptores se consideran como “invernaderos” (Greenhouse). Esto se traduce en que basta que la sombra producida por los aerogeneradores alcance la vivienda para que se considere la ocurrencia del efecto. En la realidad, solo podrá producirse el efecto si es que existe una ventana orientada hacia los rayos del sol que se vean interrumpidos por el aerogenerador.

Se utilizó como normativa de referencia la Norma Alemana “Indicaciones relativas a la investigación y evaluación de las emisiones ópticas de instalaciones de energía eólica (Versión 13.03.2002)”, la cual corresponde a una norma de calidad ambiental reconocida y vigente (Adjunta en versión traducida al español en Apéndice 2 del Anexo 10 de la DIA).

Posteriormente, se presentó una actualización de los resultados obtenidos en el Estudio Shadow Flicker en el Anexo 10 de la Adenda donde el titular actualiza el estudio identificando los receptores solicitados, dando cumplimiento a la referencia internacional, y Anexo 11 de la Adenda Complementaria, donde el titular actualiza las modelaciones para incorporar la eliminación del aerogenerador N93.

Los resultados de las modelaciones se presentan en la tabla

Resolución de Calificación Ambiental DIA “Instalación de 3 aerogeneradores LASUR 1” 21

siguiente.

SOMBRA CASO SOMBRA-VALORES PEOR ESCENARIO ESPERADOS Receptor Horas sombra Horas MET Horas sombra (H/año) (h/día) al año (h/año) A 0:00 0:00 0:00 B 0:00 0:00 0:00 € 0:00 0:00 0:00 D 0:00 0:00 0:00 E 0:00 0:00 0:00 F 0:00 0:00 0:00 G 0:00 0:00 0:00

Los resultados indican que, en el escenario más desfavorable (duración máxima astronómicamente posible del sombreado) ninguna de las edificaciones identificadas dentro del área de influencia de los aerogeneradores será afectada por sombra intermitente. Tanto para el escenario más desfavorable, como para el caso real, los resultados son de O horas/sombra al año y de 0 minutos/sombra al día.

Campos electromagnéticos

Las emisiones electromagnéticas del Proyecto corresponden a las provocadas, principalmente, por la línea de media tensión (LMT), la cual irá soterrada en su totalidad para el caso de la Alternativa 1, mientras que en caso de la Alternativa 2, sólo será aérea en el tramo de los 2 cruces del canal de regadío existente. Estas emisiones no presentan potencial de impacto sobre la biota.

En el Anexo 12 de la DIA se presentó el informe “Análisis de campos magnéticos: antecedentes bibliográficos de impacto” concluyéndose que con las frecuencias utilizadas por el proyecto, además de tratarse de una red subterránea que no tendrá contacto con población/biota, no hay evidencia de impacto sobre la biota y la salud humana producto de los campos magnéticos generados con las condiciones del Proyecto.

Residuos, productos químicos y otras sustancias que puedan afectar el medio ambiente,

Residuos domiciliarios y asimilables a domiciliarios (RSD)

De igual manera que en el caso de los residuos líquidos, no se contempla la generación de RSD dentro de las instalaciones del Proyecto, dado que no habrá personal permanente.

Residuos Sólidos Industriales No Peligrosos (RSINP) Durante la fase de operación del Proyecto, no se identifica la generación de RSINP.

Referencia al ICE para mayores detalles sobre esta fase,

Sección 4,7,5 y 4.7.6 del ICE

4.3.3. FASE DE CIERRE

Desconexión de las instalaciones

Corresponde a la desenergización de todas las instalaciones del proyecto, al apagado de los comandos automáticos y al cese de la aerogeneración de energía eléctrica,

Desmantelamiento o aseguramiento de infraestructura

La acción tiene por objetivo retirar y desmantelar todo el mobiliario, estructuras y equipamiento de oficinas, talleres, dependencias y cualquier instalación existente construida al tenor del proyecto. Todas las construcciones que sean factibles de desmontar serán desmanteladas, especialmente las que sean prefabricadas. Las obras de hormigón se demolerán, de preferencia,

Resolución de Calificación Ambiental DIA “Instalación de 3 aerogeneradores LASUR 1”

enviando los residuos a sitios de disposición final autorizados, de manera que no produzcan impacto negativo de ninguna especie.

Las fundaciones de las estructuras de los aerogeneradores, principal obra constructiva del Proyecto, serán removidas hasta una profundidad de 1,5 metros, para posteriormente rehabilitar la superficie con la adición de suelo natural, que permita el restablecimiento de la vegetación, cuya procedencia será debidamente acreditada ante la autoridad ambiental.

Los componentes de los aerogeneradores y de la subestación, luego de ser desmantelados, serán reciclados o reutilizados, según sea su estado de conservación.

Desmantelamiento de la instalación eléctrica (punto de conexión): Se procederá a desconectar el cable de conexión eléctrica del empalme que ha utilizado el proyecto para la inyección de energía eléctrica al sistema.

Desmantelamiento de las estructuras de soporte (fundaciones): Se procederá al desmantelamiento de los primeros 1,5 metros de las estructuras de soporte de los aerogeneradores (fundaciones). Se contará con un tercero especializado que se haga cargo de la disposición final de los restos de hormigón y enfierraduras a un sitio autorizado. Generalmente no se desmantela toda la fundación, solo los primeros 1,5 metros.

Posteriormente se procederá a rellenar con material del mismo predio o con otro material de relleno idóneo y que sea de un proveedor autorizado, el espacio dejado por la desmantelación y remoción de las fundaciones. Finalmente se procederá a nivelar y compactar estas zonas de relleno,

Desmantelamiento de la línea eléctrica de media tensión (línea soterrada): Antes de comenzar el desmontaje deberá desconectarse en ambos extremos de la instalación. Luego se procederá a remover el material de relleno que forma para del zanjado para posteriormente hacer el retiro del cableado. Posteriormente se procederá a rellenar con el mismo material de relleno de la zanja, el espacio dejado por la desmantelación y remoción de los cables de media tensión. Finalmente se procederá a nivelar y compactar esta zona de relleno.

Restauración

Dado que el terreno no recibirá mayor preparación que las excavaciones de las fundaciones y habilitación de 5.468 m? de caminos nuevos descritas en los apartados número 2.2.2.3. y 1.4.4.1. del Anexo 4 de la Adenda, se considera una afección marginal sobre el suelo y la geoforma, el lugar quedará plenamente como en su estado anterior al finalizar la operación.

Prevención de futuras

emisiones

Con el cierre del Proyecto no se prevén emisiones futuras que puedan provocar afectación del ecosistema terrestre y que por tanto deban ser prevenidas.

Mantención, conservación y supervisión

Dada la baja intervención de las obras del Proyecto, sumado al carácter modular de sus componentes, no será necesario establecer actividades de mantención, conservación y supervisión en el área ocupada por las obras del proyecto posterior al cierre.

Recursos naturales renovables

El proyecto no contempla la extracción de recursos naturales, durante su fase de cierre,

Emisiones y efluentes

Material particulado y gases de combustión

Bajo un enfoque conservador y precautorio, y como consecuencia de los valores menores obtenidos, las emisiones de esta fase se considerarán similares a las obtenidas para la construcción, las cuales se presentan en la tabla siguiente:

EMISIÓN

CONTA ANTE (tonelada/fase

Resolución de Calificación Ambiental DIA “Instalación de 3 aerogeneradores LASUR 1”

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construcción) MP10 0,738 MP2,5 0,1442 co 0,092 COV/HC 0,031 NOx 0,2310 SOx 0,00002

Emisiones acústicas

Durante la fase de cierre los principales aportes de presión sonora serán el uso de maquinaria durante el desmantelamiento y el movimiento de tierras y el paso de camiones por caminos de acceso.

Residuos, productos químicos | Dada la similitud de las operaciones con la etapa de construcción, y otras sustancias que puedan | 58 considera que en la etapa de cierre se dará cabal cumplimiento a afectar el medio ambiente. las disposiciones actuales y de la época, considerando en esta referencia el mejoramiento sonoro de las maquinarias en 30 años más y el menor uso de ellas en la fase de cierre.

Referencia al ICE para | Sección 4.8.2 del ICE mayores detalles sobre esta fase.

4.4. CRONOLOGÍA DE LAS FASES DEL PROYECTO

4.4.1, FASE DE CONSTRUCCIÓN

Fecha estimada de inicio | 29 de abril de 2022.

Parte, obra o acción que ¡ El hito corresponde a la preparación del terreno para la instalación de establece el inicio faena.

Fecha estimada de 29 de octubre de 2022 término

Parte, obra o acción que | El hito corresponde al izamiento de los acrogeneradores. establece el término

4.4.2. FASE DE OPERACIÓN

Fecha estimada de inicio | 01 de noviembre de 2022

Parte, obra o acción que | El hito asociado al inicio de la fase de operación corresponde a la

establece el inicio conexión y puesta en marcha del Proyecto. Fecha estimada de 01 de noviembre de 2052 término

Parte, obra o acción que | El hito asociado al término de la fase de operación corresponde al inicio

establece el término de la etapa de cierre

4.4.3. FASE DE CIERRE

Fecha estimada de inicio | 01 de diciembre de 2052

Parte, obra o acción que | El hito asociado al inicio de la fase de cierre corresponde a la

establece el inicio desconexión del Proyecto. Fecha estimada de| 01 de enero de 2053 término

Resolución de Calificación Ambiental DIA “Instalación de 3 acrogeneradores LASUR 1”

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Parte, obra o acción que | Restauración de vegetación establece el término |

5%, Que, durante el proceso de evaluación se han presentado antecedentes que justifican la inexistencia de los siguientes efectos, características y circunstancias del artículo 11 de la Ley N? 19.300:

5.1. RIESGO PARA LA SALUD DE LA POBLACIÓN, DEBIDO A LA CANTIDAD Y CALIDAD DE EFLUENTES, EMISIONES Y RESIDUOS

Impacto ambiental 1 Aumento de los niveles de material particulado y gases de combustión

Parte, obra o acción que lo genera Movimiento de tierra, excavaciones, tránsito vehicular por caminos no pavimentados.

Fase en que se presenta Construcción

Impacto ambiental 2 Aumento de los niveles de presión sonora en los receptores

Parte, obra o acción que lo genera Uso de maquinaria, tránsito vehicular por caminos no pavimentados, aerogeneradores

Fase en que se presenta Construcción y Operación

Impacto ambiental 3 Efecto sombra intermitente en los receptores del área de influencia

Parte, obra o acción que lo genera aerogeneradores

Fase en que se presenta Operación

Impacto ambiental 4 Campos electromagnéticos

Parte, obra o acción que lo genera Línea de media tensión soterrada

Fase en que se presenta Operación

Referencia al ICE para mayores Punto 5.1 del ICE

detalles sobre este impacto específico

Los principales aspectos evaluados que permitieron acreditar que el proyecto no genera o presenta riesgo para la salud de la población, en los términos establecidos en el art.5 del RSEIA fueron:

Emisiones Atmosféricas

Las emisiones atmosféricas del Proyecto corresponden principalmente a (MP10 y MP2,5) y gases de combustión, las que serán originadas del tránsito vehicular, operación de maquinaria y labores de movimiento de tierra que implica la construcción, operación y cierre de éste. La mayor concentración de emisiones está estimada para la fase de construcción, acotadas a un periodo máximo de 6 meses. Durante la fase de operación las emisiones disminuirán drásticamente, puesto que estarán restringidas al tránsito de vehículos livianos para labores de mantención ejecutadas por un contratista externo. Para la fase de cierre del Proyecto y, con un enfoque conservador, se consideran valores similares a las obtenidas en la fase de construcción. En la Adenda Complementaria, se actualizaron los cálculos de emisiones de proyecto, considerando la eliminación de un aerogenerador y la implementación de medidas para el control del material particulado, según se presenta en la sección 4.6.4.1 y 4.7.5.1 del ICE, y que permiten acreditar que las emisiones del proyecto no superan los niveles establecidos en el Plan de Descontaminación Atmosférico de Los Ángeles, para requerir su compensación. Considerando el aporte de cada uno de los emisores, el carácter puntual y el breve periodo de las emisiones (6 meses de fase de construcción), la envergadura y extensión de las obras, la exposición al viento, las disposiciones precautorias del titular, y la presencia de población a más de 1000m de los frentes de trabajo, se considera un impacto marginal de las emisiones atmosféricas del Proyecto sobre la calidad del aire del área de influencia, por lo que, se concluye que no generará un riesgo a la salud de la población.

Campos electromagnéticos

Resolución de Calificación Ambiental DIA “Instalación de 3 aerogeneradores LASUR 1”

25

trabajo del Proyecto: se dispondrán baldes con arena y aserrín, con el fin de servir como elementos de contención y absorción de la sustancia O residuo peligroso que podría derramarse.

En bodega se encontrarán las Hojas de Seguridad (HDS) de todos los hidrocarburos que se usarán en faena y en transporte.

Es importante volver a señalar que las zonas donde eventualmente podrían producirse derrames, no son en ningún caso aguas superficiales ni subterráneas de algún cauce natural ni afloramiento, corresponden a simplemente pozones de aguas lluvias que se forman producto de la actividad de la ripiadora existente en el lugar. Es por esto el ajuste en la situación de riesgo o contingencia que se describe a continuación.

En el eventual caso que haya contaminación de aguas lluvias presentes en los pozones que se forman en periodos de lluvia producto de derrame de aceites o lubricantes contenidos en los aerogeneradores las acciones o medidas a implementar para evitar o prevenir dicha contingencia son:

• La principal medida de prevención de derrame de aceites lubricantes es que por diseño y por consideraciones de ingeniería más el elevado costo de los aerogeneradores hacer que el titular sostenga que su proyecto minimiza al máximo la probabilidad de ocurrencia de esta situación de riesgo.

e Lo anterior está sustentado también en la definición de áreas de no extracción de áridos que considera el proyecto detalladas en el cuerpo principal de la presente Adenda y su Anexo 1 — Recomendaciones de Distanciamiento a Excavaciones (áreas de no extracción de áridos).

Estas zonas de no extracción de áridos estarán incluidas en las cláusulas contractuales que se sostengan entre titular y propietario, de manera que haya un sustento legal para su amparo.

Forma de control y seguimiento

Kit de derrame en distintos puntos de trabajo del Proyecto durante la fase de construcción. Durante la fase de operación, la empresa contratista dispondrá de un kit de derrame y personal capacitado para su uso. Paralelamente, la empresa mandante fiscalizará lo anterior.

En relación a la capacitación de los trabajadores, se mantendrá un control de las capacitaciones a través de un registro firmado por el personal. Este registro será controlado por el Responsable de Seguridad y Salud,

Resolución de Calificación Ambiental DIA “Instalación de 3 aerogeneradores LASUR 1”

58

El Responsable de Seguridad y Salud se encargará de realizar las tareas de seguimiento del Plan de Prevención de Contingencias en la obra mediante la recopilación de todos los informes de registros de incidencias por contingencias que se produzcan. Asimismo, se encargará de recopilar registros referidos a tareas de capacitación, simulacros, entrega de EPP, etc, como medio para identificar, prevenir o controlar las posibles desviaciones que se pudieran presentar, realizando las oportunas acciones correctivas que se estimaran.

Referencia al ICE o documentos del expediente de evaluación que contenga la descripción detallada

Sección 8, Tabla 8.1.2 del ICE

9.1.3. Eventos naturales

| Fase del Proyecto a la que aplica

Fase de construcción, operación y cierre.

Parte, obra o acción asociada

Áreas de instalación del Proyecto.

Acciones o medidas a implementar

Los eventos naturales tales como sismos, temporales de viento y de lluvia no son posibles de prevenir, de manera que las medidas a implementar son para mitigar los riesgos producto de dichos eventos.

Para eventos de temporales de viento:

e Reducir velocidad y sujetar firmemente el volante del vehículo durante todo el trayecto en el que se presenten estas condiciones.

e Estar atento a señalizaciones de vialidad respecto de las zonas de fuertes vientos.

e Evitar manejar al lado de otros vehículos de mayor tamaño y longitud para romper el viento.

e En caso de pasar vehículos de mayor peso, como buses o camiones, disminuir la velocidad y afirmar fuertemente el volante hasta que terminen su maniobra.

e En caso de conducir un vehículo menor, tener precaución al salir de un túnel, manejar en viaductos, puentes o carreteras elevados. Mantener firme la dirección dado que los vientos que se producen en estas zonas pueden sacar de la pista a los vehículos.

e Tener precaución en las calles o carreteras con arboledas altas.

En caso de temporales de lluvia:

e Se mantendrán limpios los caminos y sectores de trabajo del proyecto.

e Antes de conducir, revisar frenos, luces, limpiaparabrisas y presión de neumáticos.

e Evitar transitar por pozas o charcos. Si esto no fuera posible, se deberá bajar la velocidad, cambiar de marcha a tercera o segunda, poner el pie en el freno suavemente, acelerar en forma suave y cruzar el charco o poza

Resolución de Calificación Ambiental DIA “Instalación de 3 aerogeneradores LASUR 1”

59

manteniendo una ligera presión sobre el freno. Al salir del charco o poza, mantener una ligera presión sobre el freno por una corta distancia para que estos se calienten y se sequen. Posteriormente se deberá sacar el pie del freno y verificar que estos funcionen correctamente.

• Mantener las luces bajas encendidas durante todo el trayecto de conducción.

e Evitar conducir al lado de camiones o buses.

En caso de sismo:

e Se establecerá un plan de evacuación, donde se detalle el tipo de construcción y las zonas de seguridad del proyecto. En dicho plan se deberá definir un líder o encargado de evacuación, con un orden de evacuación; el cual deberá ser de conocimiento general de todos los trabajadores del Proyecto.

• Se determinarán en protocolos de acción para casos que requieran corte de suministro de agua, gas y eléctrico, activación del sistema de iluminación de emergencia y apoyo externo.

• Serealizarán mantenciones periódicas de los sistemas eléctricos del Proyecto.

e Durante la fase de construcción, los muebles estarán asegurados a los muros y cerrados con llave.

• No almacenar elementos pesados en altura.

Todo el personal del proyecto recibirá charlas de capacitación donde se definan las áreas de seguridad para cada caso y se enseñe de los riesgos, mecanismos de prevención y de acción ante los eventos mencionados anteriormente.

Forma de control y seguimiento

Control de las capacitaciones a través de un registro, firmadas por el personal. Este registro será controlado por el Responsable de Seguridad y Salud.

El Responsable de Seguridad y Salud se encargará de realizar las tareas de seguimiento del Plan de Prevención de Contingencias en la obra mediante la recopilación de todos los informes de registros de incidencias por contingencias que se produzcan. Asimismo, se encargará de recopilar registros referidos a tareas de formación de los trabajadores, capacitación, simulacros, entrega y uso de EPP, etc., como medio para identificar, prevenir o controlar las posibles desviaciones que se pudieran presentar, realizando las oportunas acciones correctivas que se estimaran.

Referencia al ICE o documentos del expediente de evaluación que contenga la descripción detallada

Sección 8, Tabla 8.1.3 del ICE

9.1.4. Riesgo de Colisiones de aves o quirópteros

Resolución de Calificación Ambiental DIA “Instalación de 3 aerogeneradores LASUR 1”

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Fase del Proyecto a la que aplica

Operación

Parte, obra o acción asociada

El riesgo se asocia a los aerogeneradores

Acciones o medidas a implementar

Para prevenir los eventos de colisión y barotrauma se definen las siguientes medidas:

e Los aerogeneradores serán pintados con una solución anti reflectante, para evitar la confusión de aves por el reflejo y las aspas poseerán bandas de color rojo, para que sean visibles para la fauna.

e El sistema de iluminación de las torres será

a través de luces rojas intermitentes utilizadas en parques eólicos internacionales como medida de

precaución frente a la colisión de aves y murciélagos (Kerlinger et al. 2010).

e Se evitará la concentración de basura y de carcasas cerca de las instalaciones del Proyecto.

e Realización de campañas quincenales de búsqueda de carcasas por parte de un operario previamente inducido, con respectivo reporte auditable. Se complementa en Adenda Complementaria lo observado sobre aclarar la duración de las campañas: estas campañas serán realizadas a lo largo de toda la vida útil del Proyecto.

La iluminación del área de influencia será mínima (exceptuando las luces de advertencia de los aerogeneradores), es decir se evitará el uso de luces en caminos internos que puedan atraer a aquellos murciélagos insectívoros. Los murciélagos insectívoros, se alimentan de insectos que son atraídos por las luces del alumbrado en las ciudades y caminos rurales (Jung y Kalko 2010). La incorporación de luces en los caminos de acceso a los aerogeneradores implicaría un aumento en los niveles de actividad de murciélagos aumentando el riesgo de colisión con las torres.

Forma de control y seguimiento

Contar con la ficha técnica de los aerogeneradores, de manera de ser auditables a la autoridad, y reportes de las campañas de búsqueda de carcasas.

Ficha base de registros de incidentes de aves o quirópteros (ver APÉNDICE 1 del Anexo 3 Plan de Contingencias y Emergencias, de la Adenda Complementaria). Reportes de campañas quincenales de búsqueda de carcasas, e informe de recopilación de eventos anuales.

Referencia al ICE o documentos del expediente de evaluación que contenga la descripción detallada

Sección 8, Tabla 8.1.4 del ICE

9.2. PLAN DE EMERGENCIAS

Resolución de Calificación Ambiental DIA “Instalación de 3 aerogeneradores LASUR 1”

9.2.1. Riesgo de Incendio

Fase del Proyecto a la que aplica Fase de construcción, operación y cierre.

Parte, obra o acción asociada o ] En bosque renoval de Quillaja saponaria y

Lithraea caustica, bosque de exóticas asilvestradas y praderas colindantes presentes en el entorno del Proyecto (para más antecedentes, revisar Anexo 04 de la DIA); y en las instalaciones del Proyecto.

Asociado a acciones tales como: cortes y soldaduras, fumar en lugares no establecidos para ello, y obras tales como las instalaciones eléctricas del Proyecto.

Se procederá a la formación de los trabajadores para emergencias mediante cursos y entrenamientos o simulacros, por lo que el personal estará entrenado y capacitado en respuesta a las emergencias descritas en el Plan de Prevención de Contingencias y Emergencias. Los trabajadores capacitados se responsabilizarán del manejo, mitigación y control de emergencias. Asimismo, estarán formadas en primeros auxilios.

Acciones a implementar

Para el caso de incendios forestales aledaños a las áreas de trabajo y, dada la magnitud de dichos eventos, se procederá a llamar a Bomberos y a CONAF y, posteriormente, a evacuar al personal que pudiese estar presente durante las fases del proyecto,

Para el caso particular de incendios en áreas de trabajo, se procederá a utilizar el extinguidor manual -ya sea el trabajador capacitado o algún miembro de la brigada- mediante los siguientes pasos:

• — Llevar el extinguidor al lugar de amago

• — Sacar el seguro en el lugar de amago

• — Dirigir la boquilla del extinguidor hacia la base de las llamas.

• — Mantener el extinguidor en forma vertical y apriete la válvula de descarga.

• Mover rápidamente la boquilla en forma de abanico de lado a lado, cubriendo el área de fuego con el agente extinguidor.

Además, habrá herramientas e implementos básicos para el combate inicial de un incendio, los cuales serán proporcionados y ubicados en las instalaciones del proyecto y se utilizará la maquinaria presente en el proyecto al momento del amago (camiones, retroexcavadoras, bulldozers u otros) para apoyo.

Una vez realizados los pasos anteriores y, controlado el amago, se procederá a realizar el sistema de notificación descrito a continuación.

Resolución de Calificación Ambiental DIA “Instalación de 3 aerogeneradores LASUR 1” 62

El sistema de notificación girará en torno al Responsable de Seguridad, quien centralizará las comunicaciones y activará, dependiendo del nivel del evento, un procedimiento de notificación. El proceso de notificación de una emergencia empezará con el reporte inicial de la misma. Una vez ocurrido el evento será responsabilidad del trabajador o testigo, reportar del evento al Responsable de Seguridad y Salud utilizando cualquier medio que se encuentre disponible (radio, teléfono, en persona, etc).

Para el reporte será entregado a todas las autoridades ambientales competente, conforme el listado en el tablón de anuncios de la obra que permita tener información de sus locaciones y números telefónicos, siendo dicho listado de conocimiento de todas aquellas personas que estén trabajando en las actividades del proyecto.

El reporte inicial será como el siguiente:

e Llamar al responsable de Seguridad y Salud del área donde se encuentra. En caso de no poder contactar con él se comunicará el evento a su superior, Jefe de Obra o persona responsable, que informará inmediatamente al Responsable de Seguridad y Salud.

e Identificarse y describir la escena, teniendo en cuenta los siguientes datos: nombre, ubicación, descripción de la Emergencia (indicar peligros, cantidad de heridos si los hay, gravedad de las lesiones, etc.), descripción del entorno de la escena.

Enterado del evento, el Responsable de Seguridad y Salud informará comunicará la contingencia al Jefe de Obra. En el caso de que el control del foco de incendio sea infructuoso, el Responsable de Seguridad procederá a notificar y coordinar con CONAF y/o Bomberos la participación de brigadas profesionales de combate de incendios.

Para el caso de incendios forestales aledaños a las áreas de trabajo y, dada la magnitud de dichos eventos, se procederá a llamar a los números de emergencia 130 y 132 de CONAF y Bomberos respectivamente y, paralelamente, evacuar al personal que pudiese estar presente en el Proyecto

Oportunidad y vías de comunicación a la SMA de la activación del Plan

En caso de emergencia, deberá concentrar la información en relación a lo ocurrido y ser el contacto con los medios de comunicación y autoridades (SMA y a los organismos con competencia en la materia), en caso de que ocurra una Emergencia y/o Contingencia que afecte algún componente ambiental.

Para lo anterior, el titular dará aviso en base a lo establecido en la R.E. N* 885/2016 de la SMA

Resolución de Calificación Ambiental DIA “Instalación de 3 aerogeneradores LASUR 1”

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Normas de Carácter General sobre Deberes de Reporte de Avisos, Contingencias e Incidentes a través del Sistema de Seguimiento Ambiental.

SMA OFICINA REGIONAL DEL BIOBÍO

Teléfono: 041-2568364. Dirección: Avenida Arturo Prat N%390, oficina 1604, Concepción, región del Biobío

Referencia al ICE o documentos del expediente de evaluación que contenga la descripción detallada

Sección 8, Tabla Sección 8.1.1 del ICE

9.2.2. Derrames de sustancias y/o residuos peligrosos

Fase del Proyecto a la que aplica

Construcción, operación y cierre

Parte, obra o acción asociada

En la fase de construcción, se utilizarán los siguientes productos químicos: combustible (diésel) de los grupos electrógenos, lubricantes, diluyentes y pinturas, entre otros. Además, se generarán Residuos Peligrosos (RESPEL) producto del uso de los elementos enunciados.

Acciones a implementar

Ante la ocurrencia de un derrame de combustible,

lubricantes y/o residuos peligrosos líquidos, las

medidas de acción in situ serán ejecutadas por personal de obras capacitado. Dichas acciones se enuncian a continuación:

» Se paralizará inmediatamente cualquier tarea que se esté realizando en el momento del derrame, en el sector afectado por el derrame.

• Se dará aviso inmediato al Responsable de Seguridad y salud. Posteriormente, se evaluará la magnitud del derrame y la factibilidad del control de éste tomando en cuenta los equipos de control disponibles, el grado de avance y los recursos afectados. En caso de que el derrame implique el riesgo de contaminar los pozones de aguas lluvias existentes por las actividades de la ripiadora, el Responsable de Seguridad y Salud procederá a avisar a la DGA,

• En caso de producirse una fuga por orificios en el o los contenedores los brigadistas deberán sellar la fuga con los tapones de madera u otro material que no reaccione con la sustancia o residuo derramado.

» Se deberá proceder de la siguiente manera:

• Suprimir fuentes de ignición y evitar el contacto con material combustible u orgánico.

• — Construir un dique con arena para evitar que el material derramado alcance cursos de agua y/o alcantarillas.

• — Absorber con material inerte, toda el área del derrame, trabajando en círculos desde afuera hacia dentro.

Resolución de Calificación Ambiental DIA “Instalación de 3 aerogeneradores LASUR 1”

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• Formar capas con arena hasta que absorba todo el material.

• En caso de ser posible, se detendrá el derrame regresando el recipiente a su posición o colocando en el lugar un segundo recipiente para recuperar la solución que se está fugando.

» Todo el material absorbente contaminado utilizado para la limpieza del área deberá ser dispuesto en tambores de almacenaje y etiquetados, para su posterior traslado y eliminación en una planta autorizada para ser tratado como residuos peligrosos.

El personal involucrado en la contención del derrame de residuos peligrosos deberá utilizar calzado impermeable, ropa impermeable, guantes PVC, antiparras y máscara medio rostro con filtros.

Las medidas extra a implementar (conjuntamente con las ya señaladas) en caso de una situación de emergencia producto de derrame de aceites y/o lubricantes contenidos en los aerogeneradores, en los pozones de agua lluvia existentes en el predio del proyecto, son las siguientes:

• Se cortará el desagie existente en la zona sur de la propiedad de la ripiadora para impedir que haya escurrimiento a zonas vecinas del proyecto.

• Se implementarán agentes absorbentes de contención y adsorción como barreras flotantes y fibras absorbentes.

Oportunidad y vías de comunicación a la SMA de la activación del Plan

En caso de emergencia, deberá concentrar la información en relación a lo ocurrido y ser el contacto con los medios de comunicación y autoridades (SMA y a los organismos con competencia en la materia), en caso de que ocurra una Emergencia y/o Contingencia que afecte algún componente ambiental.

Para lo anterior, el titular dará aviso en base a lo establecido en la R.E. N* 885/2016 de la SMA Normas de Carácter General sobre Deberes de Reporte de Avisos, Contingencias e Incidentes a través del Sistema de Seguimiento Ambiental.

SMA OFICINA REGIONAL DEL BIOBÍO

Teléfono: 041-2568364. Dirección: Avenida Arturo Prat N*390, oficina 1604, Concepción, región del Biobío

Referencia al ICE o documentos del expediente de evaluación que contenga la descripción detallada

Sección 8, Tabla 8.1.2 del ICE

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9.2.3. Eventos naturales

Fase del Proyecto a la que aplica

Fase de construcción, operación y cierre.

Parte, obra o acción asociada

Áreas de instalación del Proyecto.

Acciones a implementar

En caso de temporal de viento:

e Se comprobará que en el lugar de trabajo no haya elementos o máquinas que puedan desplazarse o desprenderse fácilmente.

e Los trabajadores deberán procurar mantenerse alejados de muros, árboles, vallas publicitarias, torres eléctricas, ventanas, etc.; y se tomarán precauciones delante de edificaciones en construcción o en mal estado.

e Se mantendrán cerradas puertas, ventanas, toldos u otros similares.

• Se suspenderá todo trabajo que pueda verse afectado notablemente por acción del viento, tales como trabajos en altura, andamios, escaleras, etc.

e Se suspenderá cualquier trabajo sobre cubiertas ante vientos con velocidades superiores a los 50 km/h.

e Una vez cesado el viento, se revisarán las condiciones generales del centro de trabajo para asegurarse de que no existan objetos que hayan quedado afectados y puedan caer, tales como ramas de árboles, postes, transformadores, etc.

En caso de temporal de lluvia:

*e En caso de ser un temporal que difículte la visibilidad, se prohibirán o suspenderán los trabajos.

e En función de la intensidad de las lluvias se postergarán labores de trabajos en altura.

e Las superficies de trabajo estarán libres de suciedad y obstáculos, con tablones o carreras que faciliten la circulación del personal y con cables de vida (en las labores competentes) instalados y afianzados en ambos extremos,

e Si el trabajador detecta condiciones que proporcionen un alto riesgo de accidentes, deberá informar inmediatamente al supervisor y advertir a sus compañeros.

En caso de sismo:

• Durante el sismo el personal deberá procurar mantener la calma, buscar refugio en lugares alejados de paneles y ventanas, tratar de no moverse del sitio en que se encuentra hasta que el sismo haya pasado.

• Se prohibirá el uso de fósforos, encendedores o velas. Estará permitido únicamente el uso de linternas debido a los riesgos de escapes de gas.

Resolución de Calificación Ambiental DIA “Instalación de 3 aerogeneradores LASUR 1”

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e Transcurrido el sismo, el personal deberá evacuar a las zonas de seguridad previamente definidas y verificar la presencia de todo el personal. En caso contrario, se deberá delegar al encargado de RRHH la búsqueda del personal ausente.

La puesta en marcha de grupos electrógenos, posterior al sismo, debe ser supervisada por personal idóneo y con formación en temas eléctricos. Si es posible, limitar el consumo de electricidad.

Oportunidad y vías de comunicación a la SMA de la activación del Plan

En caso de emergencia, deberá concentrar la información en relación a lo ocurrido y ser el contacto con los medios de comunicación y autoridades (SMA y a los organismos con competencia en la materia), en caso de que ocurra una Emergencia y/o Contingencia que afecte algún componente ambiental.

Para lo anterior, el titular dará aviso en base a lo establecido en la R.E. N* 885/2016 de la SMA Normas de Carácter General sobre Deberes de Reporte de Avisos, Contingencias e Incidentes a través del Sistema de Seguimiento Ambiental.

SMA OFICINA REGIONAL DEL BIOBÍO

Teléfono: 041-2568364. Dirección: Avenida Arturo Prat N*390, oficina 1604, Concepción, región del Biobío

Referencia al ICE o documentos del expediente de evaluación que contenga la descripción | detallada

Sección 8, Tabla 8.1.3 del ICE

9.2.4. Riesgo de Colisiones de aves o quirópteros

Fase del Proyecto a la que aplica

Operación

Parte, obra o acción asociada

El riesgo se asocia a los aerogeneradores

Acciones a implementar

Ante el registro de carcasas se seguirán los siguientes pasos:

e Identificación de la especie y aviso a la autoridad pertinente

Al encontrarse algún individuo herido o fallecido se dará aviso inmediatamente al encargado de medio ambiente de la empresa, el que realizará una evaluación preliminar del estado del ejemplar, y se registrará el incidente en una planilla para posteriormente elaborar un informe anual que contemple todos los hallazgos

e Rescate En caso de encontrarse un animal herido por parte de un trabajador y/o personal asociado al proyecto, estos deberán dar aviso al encargado de medio ambiente del Proyecto, quien será el responsable de realizar una primera evaluación del estado del individuo. En base a esta primera

Resolución de Calificación Ambiental DIA “Instalación de 3 aerogeneradores LASUR 1”

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evaluación, el titular deberá dar aviso al Servicio Agrícola y Ganadero (SAG) dentro de las primeras 24 horas de ocurrido el evento de hallazgo de fauna silvestre afectada para definir en conjunto los pasos a seguir, dependiendo de la especie y de su condición. Se complementa en Adenda complementaria lo observado sobre la responsabilidad del Titular sobre el costo de las acciones y los costos de los Planes de Contingencia y Emergencia relacionados a la fauna silvestre: Será responsabilidad del titular el traslado del animal herido hacia una clínica veterinaria o centro de rehabilitación de fauna silvestre que esté autorizado para su recuperación.

• Alojamiento temporal y traslado

Esta etapa es de total responsabilidad del Titular, quien actuará en coordinación con el SAG de la Región y el encargado de medio ambiente del Proyecto. Cabe destacar que el traslado a un centro de rescate de un ejemplar afectado será inmediato, pudiéndose dar alojamiento temporal sólo en casos excepcionales.

e Rehabilitación y liberación Se privilegiará el uso de centros de rehabilitación cercanos (certificados por SAG). El Centro de rehabilitación y rescate de fauna silvestre del Sr. Luis Moraga, se ubica en el fundo El Trigal, Km 10 del camino a Antuco, en la comuna de Los Ángeles. Fono: 09-4415571. En caso de no haber disponibilidad en dicho centro, se optará por el Centro de rescate de la Universidad San Sebastián, Facultad de Medicina Veterinaria, Concepción. Finalmente, con los datos obtenidos se elaborará un informe que consolide y sistematice la detección de ejemplares muertos y/o heridos de fauna silvestre en las inmediaciones del proyecto en el caso de existir.

Oportunidad y vías de comunicación a la SMA de la activación del Plan

En caso de emergencia, deberá concentrar la información en relación a lo ocurrido y ser el contacto con los medios de comunicación y autoridades (SMA y a los organismos con competencia en la materia), en caso de que ocurra una Emergencia y/o Contingencia que afecte algún componente ambiental.

Para lo anterior, el titular dará aviso en base a lo establecido en la R.E. N* 885/2016 de la SMA Normas de Carácter General sobre Deberes de Reporte de Avisos, Contingencias e Incidentes a través del Sistema de Seguimiento Ambiental.

SMA OFICINA REGIONAL DEL BIOBÍO

Teléfono: 041-2568364. Dirección: Avenida Arturo Prat N*390, oficina 1604, Concepción, región del Biobío

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Referencia al ICE o documentos del expediente | Sección 8, Tabla 8.1.4 del ICE de evaluación que contenga la descripción detallada

1. Que, se ha podido establecer que el Proyecto no genera o presenta los efectos, características o circunstancias a que se refiere el artículo 85 del Reglamento del SEIA, en base al contenido del acta de la reunión realizada con grupos humanos pertenecientes a pueblos indígenas localizados en el área en que se desarrollará el Proyecto.

2. Que, durante el proceso de participación ciudadana, desarrollado conforme a lo dispuesto en el artículo 30 bis de la Ley N* 19.300, no se formularon observaciones por parte de la comunidad respecto del Proyecto, las que han sido consideradas en el proceso de evaluación de la forma que a continuación se señala.

3. Que, el Titular deberá remitir a la Superintendencia del Medio Ambiente la información respecto de las condiciones, compromisos o medidas, ya sea por medio de monitoreos, mediciones, reportes, análisis, informes de emisiones, estudios, auditorías, cumplimiento de metas o plazos, y en general cualquier otra información destinada al seguimiento ambiental del Proyecto, según las obligaciones establecidas en la presente Resolución de Calificación Ambiental y las Resoluciones Exentas que al respecto dicte la Superintendencia del Medio Ambiente. De igual forma, y a objeto de conformar el Sistema Nacional de Información de Fiscalización Ambiental (SNIFA), el Registro Público de Resoluciones de Calificación Ambiental y registrar los domicilios de los sujetos sometidos a su fiscalización en conformidad con la ley, el Titular deberá remitir en tiempo y forma toda aquella información que sea requerida por la Superintendencia del Medio Ambiente a través de las Resoluciones Exentas que al respecto ésta dicte.

4. Que, el Titular deberá informar a la Superintendencia del Medio Ambiente la realización de la gestión, acto o faena mínima que da cuenta del inicio de la ejecución de obras, a que se refiere el Considerando 4.1 de la presente Resolución.

5. Que, con el objeto de dar adecuado seguimiento a la ejecución del Proyecto, el Titular deberá informar a la Superintendencia del Medio Ambiente, al menos con una semana de anticipación, el inicio de cada una de las fases del Proyecto, de acuerdo a lo indicado en la descripción del mismo.

6. Que, para que el proyecto “Instalación de 3 aerogeneradores LASUR 1” pueda ejecutarse, deberá cumplir con todas las normas vigentes que le sean aplicables.

7. Que, el Titular deberá informar inmediatamente a la Secretaría de la Comisión de Evaluación de la Región del Biobío y a la Superintendencia del Medio Ambiente, la ocurrencia de impactos ambientales no previstos en la DIA, asumiendo inmediatamente las acciones necesarias para abordarlos.

8. Que, el Titular del Proyecto deberá comunicar inmediatamente y por escrito a la Dirección Regional del SEA Servicio de Evaluación Ambiental VIII Región del Biobío la ocurrencia de cambios de titularidad, representante legal, domicilio y correo electrónico, de acuerdo a lo establecido en el inciso tercero del artículo 162 y artículo 163, ambos del Reglamento del SEIA.

9. Que, se hace presente al Titular que cualquier modificación al Proyecto que constituya un cambio de consideración, en los términos definidos en el artículo 2* letra g) del Reglamento del SEIA, deberá someterse al SEIA.

10. Que, todas las medidas, condiciones, exigencias y disposiciones establecidas en la presente

Resolución, son de responsabilidad del Titular, sean implementadas por éste directamente o a través de un tercero.

RESUELVO:

1. Calificar favorablemente la Declaración de Impacto Ambiental del proyecto “Instalación de 3 aerogeneradores LASUR 1”, de Windkraft cuatro Chile SpA.

Resolución de Calificación Ambiental DIA “Instalación de 3 aerogeneradores LASUR 1” 69

2%. Certificar que el proyecto “Instalación de 3 aerogeneradores LASUR 1” cumple con la normativa de carácter ambiental aplicable.

3". Certificar que el proyecto “Instalación de 3 aerogeneradores LASUR 1” cumple con los requisitos de carácter ambiental contenidos en los permisos ambientales sectoriales que se señalan en los artículos 140, 142 y 160 del D.S. N* 40/2012 del Ministerio del Medio Ambiente, Reglamento del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental.

4. Certificar que el proyecto “Instalación de 3 aerogeneradores LASUR 1” no genera los efectos, características o circunstancias del artículo 11 de la Ley N 19,300, que dan origen a la necesidad de elaborar un Estudio de Impacto Ambiental.

1. Definir como gestión, acto o faena mínima del Proyecto, para dar cuenta del inicio de su ejecución de modo sistemático y permanente, a los mencionados en el considerando 4.1 del presente acto.

6”. Hacer presente que contra esta Resolución es procedente el recurso de reclamación de acuerdo a lo dispuesto en el artículo 20 de la Ley N” 19.300, ante el Director Ejecutivo del Servicio de Evaluación Ambiental. El plazo para interponer este recurso es de treinta días contados desde la notificación del presente acto.

Notifíquese y Archívese

Ara Suanes Araneda irectora Regional Servicio de Evaluación Ambiental

NOS Secretario Comisión de Evaluación $ A, gión del Biobío SS EbIÓN WAY 1%) A / JMH/¡mh Distribución:

e Sr. Paul Thomas Hohf Riveros, representante legal de Windkraft Uno Chile SpA. (hohf(Denergy.kitchen)

Superintendencia de Medio Ambiente

CONADI, Región del Biobío

CONAF, Región del Biobío

Consejo de Monumentos Nacionales

DGA, Región del Biobío

Dirección de Vialidad, Región del Biobío

Resolución de Calificación Ambiental DIA “Instalación de 3 aerogeneradores LASUR 1”

70

...

.. ...o

Resolución de Calificación Ambiental DIA “Instalación de 3 aerogeneradores LASUR T”

Dirección General de Aeronáutica Civil

Dirección Regional de Aeropuertos, Región Biobío Dirección Regional de Obras Portuarias, Región del Biobío DOH, Región del Biobío

Gobernación Marítima de Talcahuano

Gobierno Regional, Región de Biobío

Ilustre Municipalidad de Los Ángeles

SAG, Región del Biobío

SEC, Región del Biobío

SEREMI de Agricultura, Región del Biobío

SEREMI de Bienes Nacionales, Región del Bio bío SEREMI de Desarrollo Social y Familia, Región del Biobío SEREMI de Energía, Región del Biobío

SEREMI de Minería, Región del Biobío

SEREMI de Salud, Región del Biobío

SEREMI de Transportes y Telecomunicaciones, Región del Biobío SEREMI de Vivienda y Urbanismo, Región del Biobío SEREMI del Medio Ambiente, Región del Biobío SEREMI MOP, Región del Biobío

SERNAGEOMIN, Zona Sur

Servicio Nacional de Pesca, Región del Biobío

Servicio Nacional Turismo, Región del Biobío Subsecretaría de Pesca y Acuicultura

Superintendencia de Servicios Sanitarios

Ce:

Encargada de Participación Ciudadana

Superintendencia de Medio Ambiente (contactorca(Msma.gob.cl) Oficial de Partes de la Región del Biobío (eescalona.8(Dsea.gob.cl)

Expediente del Proyecto “Instalación de tres aerogeneradores LASUR 1”.

Archivo Servicio Evaluación Ambiental, Región del Biobío

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