Proyecto inmobiliario ?Edificio Guillermo Mann N°1251?

REPÚBLICA DE CHILE COMISIÓN DE EVALUACIÓN Región Metropolitana de Santiago

Califica Ambientalmente el proyecto “Proyecto inmobiliario Edificio Guillermo Mann N*1251”

Resolución Exenta N* 073/2020

Santiago 30 de enero de 2020

VISTOS:

1”. La Declaración de Impacto Ambiental (DIA) admitida a trámite con fecha 31 de mayo de 2019 mediante Resolución Exenta N* 288/2019 de la Comisión de Evaluación de la Región Metropolitana de Santiago, su Adenda de fecha 15 de octubre de 2019 y su Adenda Complementaria de fecha 26 de

diciembre de 2019 del “Proyecto inmobiliario Edificio Guillermo Mann N*1251” presentado por Eurocorp Dos S.A.

2%. Los pronunciamientos y observaciones de los órganos de la administración del Estado que, sobre la base de sus facultades legales y atribuciones, participaron en la evaluación de la DIA, que se detallan en el Capítulo II del Informe Consolidado de Evaluación (ICE) de la DIA del Proyecto “Eurocorp Dos S.A.”

1. El Acta de Evaluación N? 9/2019 de fecha 25 de junio de 2019 y el Acta de Evaluación N* 12/2020 de fecha 07 de enero de 2020, ambas del Comité Técnico de la Región Metropolitana.

5". El ICE de la DIA del Proyecto “Proyecto inmobiliario Edificio Guillermo Mann N*1251” de fecha 16 de enero de 2020.

6”. El acuerdo de la Comisión de Evaluación de la Región Metropolitana de fecha 24 de enero de 2020.

7”. Los demás antecedentes que constan en el expediente de evaluación de impacto ambiental de la DIA del Proyecto “Proyecto inmobiliario Edificio Guillermo Mann N*1251”.

8. Lo dispuesto en la Ley N 19.300, Sobre Bases Generales del Medio Ambiente; el D.S. N 40, de 2012, del Ministerio del Medio Ambiente (MMA), Reglamento del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental (Reglamento del SEIA); la Ley N” 19.880, que Establece Bases de los Procedimientos Administrativos que Rigen los Actos de los Órganos de la Administración del Estado; la Ley N? 18.575, Ley Orgánica Constitucional de Bases Generales de la Administración del Estado; el Decreto Supremo N? 73 de fecha 24 de enero de 2020 del Ministerio del Interior y Seguridad Pública; la Resolución Exenta DGDP N 669 de fecha 13 de agosto de 2018 de la Dirección Ejecutiva del Servicio de Evaluación Ambiental; la Resolución N* 7, de 26 de marzo de 2019, de la Contraloría General de la República, que fija normas sobre Exención del Trámite de Toma de Razón.

CONSIDERANDO:

1”. Que Eurocorp Dos S.A. (en adelante, el Titular) ha sometido al Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental (SEIA) la DIA del Proyecto “Proyecto inmobiliario Edificio Guillermo Mann N*1251>” (en adelante, el Proyecto). Los antecedentes del Titular son los siguientes:

Titular Eurocorp Dos S.A.

RUT 76.459,844-K

Representante Legal Cristian Ignacio Retamal Mandujano

RUT 10.831.907-2

Domicilio Flor de Azucenas N*111, piso 3, Las Condes

| Correo Electrónico I fguerra(Qeurocorp.cl |

2”. Que, conforme se indica en el ICE de fecha 16 de enero de 2020, el Servicio de Evaluación Ambiental de la Región de Metropolitana ha recomendado aprobar el Proyecto, considerando que:

• Cumple con la normativa de carácter ambiental aplicable;

• Cumple con los requisitos contenidos en los Permisos Ambientales Sectoriales Mixtos señalados en los artículos 140 y 142 del D.S. N* 40/2012 MMA;

» No genera los efectos caracteristicas o circunstancias del artículo 11 de la Ley 19.300, que dan origen a la necesidad de elaborar un Estudio de Impacto Ambiental.

3”. Que, en sesión de fecha 24 de enero de 2020, la Comisión de Evaluación de la Región Metropolitana acordó calificar favorablemente el Proyecto “Proyecto inmobiliario Edificio Guillermo Mann N*1251”, aprobando integramente el contenido del ICE de fecha 16 de enero de 2020, el cual forma parte integrante de la presente Resolución. Por lo tanto, conforme a lo indicado en el artículo 60 inciso segundo del Reglamento del SEIA, se excluyen de la presente resolución las consideraciones técnicas en que se fundamenta.

4?. Que, según lo señalado en la DIA y sus anexos, en su Adenda y Adenda Complementaria, los cuales forman parte integrante de la presente Resolución, la descripción del Proyecto es la que a continuación se indica:

4.1. ANTECEDENTES GENERALES

El Proyecto tiene como objetivo la construcción de dos torres de 18 pisos de altura más cubierta y un subterráneo, albergando un total de 684 departamentos habitacionales y 567 estacionamientos vehiculares. Los metros cuadrados totales a construir son 48.038,58 m? aproximadamente en un predio de 13.192,73 m?. El Proyecto se encuentra localizado en Calle Guillermo Mann N*1251, comuna de Ñuñoa, Región Metropolitana.

Objetivo general

Tipología principal, así como las aplicables a sus partes, obras o acciones

h.1.3. Proyectos inmobiliarios que se emplacen en una superficie igual o superior a 7 hectáreas (7 ha) o consulten la construcción de trescientas (300) o más viviendas;

Vida útil

Indefinida

Monto de inversión

US$ 40.000.000.-

Gestión, acto oO faena mínima, que da cuenta del inicio de la ejecución del proyecto de modo sistemático y permanente, para efectos de la caducidad de la RCA

El hito que da inicio al proyecto corresponde a la demolición.

Proyecto se desarrolla | Si No | Proyecto no se desarrolla por etapas, de acuerdo a lo por etapas establecido en el artículo 14 del Reglamento del [X] | SEIA. Proyecto modifica un Si No |El Proyecto no modifica un proyecto o actividad Proyecto o actividad existente ps Proyecto modifica otra(s) | Si No_ | El proyecto no modifica otra RCA RCA [sólo en caso de que el Proyecto sí modifique un Proyecto o X] actividad]

4.2. UBICACIÓN DEL PROYECTO

División administrativa

político-

El proyecto de emplaza en la Región Metropolitana de Santiago, Provincia de Santiago, comuna de Ñuñoa, específicamente en calle Guillermo Mann N*1251.

el Proyecto se ubica en sector urbano, específicamente en la Zona

Z- 2, cuyos usos de suelo permitido son:

• — Residencial: De todo tipo.

• Equipamiento: Científico, comercio, culto y cultura, deporte, educación, esparcimiento, salud, seguridad, servicios, social.

Superficie La superficie donde se emplazará el proyecto corresponde a 13.192,73 m? y la superficie construida es equivalente a 48.038,58 m2.

Tabla 1. Coordenadas de ubicación del proyecto Punto COORDENADAS UTM WGS 84 NORTE (m) ESTE (m) A 6295307 349474

Coordenadas UTM en Datum || B 6295316 349562

WGS84 € 6295172 349573

D 6295162 349484 Centroide 6295236 349525

Fuente: Tabla 1 del punto A.3.2 Representación Cartográfica en Datum WGS$84 de la DIA.

Caminos o vías de acceso

Las principales rutas de acceso al proyecto son: Fase de Construcción: Por Avenida Vicuña Mackenna Fase de Operación: Avenida Vicuña Mackenna y calle Zañartu

Referencia al expediente de evaluación de los mapas,

georreferenciación

información complementaria sobre la localización de sus partes, obras y acciones

Anexo N“4. Planimetría de la DIA Anexo N*02. Planos de la Adenda e

4.3. PARTES, OBRAS Y ACCIONES QUE COMPONEN EL PROYECTO

4.3.1 FASE DE CONSTRUCCIÓN

4.3.1.1 PARTES Y OBRAS

Descripción

La demolición es una faena previa a la construcción y se realizará para cada etapa constructiva, cuya duración es de 7 meses para la primera etapa y 4 meses para la segunda. (Acápite 5.1.1 de la DIA, acápite 7.1.10 de la Adenda).

Para la instalación de faenas, se llevarán a cabo las habilitaciones de zonas de carga y descarga, señalizaciones al interior y exterior del predio. Dentro de la instalación de faenas se ubicarán caseta de seguridad, oficinas, estacionamientos, bodegas, casino, baños y duchas. Los servicios sanitarios (baños químicos, duchas, lavatorios) serán implementados de acuerdo con el D.S. N*594/1994 del MINSAL. Todos construidos de material OSB, base de radier y techados, con material zinc alum.

La instalación de faenas se conectará a la red existente de alcantarillado. (Acápite 5.1.2 de la DIA).

Nombre Demolición Instalación de faenas

Preparación del

terreno y escarpe

Previo al inicio de las excavaciones, se efectuará el escarpe del estrato superior de material vegetal correspondiente al 100% de la superficie del predio. El transporte del material extraído, hacia los sitios de disposición final autorizados por la Secretaría Regional Ministerial de Salud, se realizará mediante camiones tolva. El volumen de escarpe considerado para la totalidad del terreno, correspondiendo a una superficie útil total de 13.242,38 m? es de 3.178,2 m?* (sumando un 20% adicional por esponjamiento). (Acápite 5.1.3 de la DIA).

sitio de almacenamiento temporal

El sitio de almacenamiento temporal de residuos se ubicará en un sector de terreno contiguo a la zona de faena. En esta área existirá una bodega de almacenamiento temporal de residuos peligrosos, la cual se instalará sobre una base de hormigón, cumpliendo los requerimientos del Decreto Supremo N* 148/2003 del Ministerio de Salud y las características constructivas de la Ordenanza General de Urbanismo y Construcción

Bodega de Residuos peligrosos

Los residuos peligrosos, generados durante la fase de construcción, se almacenarán de forma temporal en una bodega habilitada especialmente para ello en la instalación de faenas, cuyo almacenamiento se realizará de acuerdo a lo señalado por el Art. 33 del Decreto Supremo 148/2003 del MINSAL y cumplirá además con las especificaciones del Decreto Supremo N*47/1992 del Ministerio de Vivienda y Urbanismo, Ordenanza General de la Ley General de Urbanismo y Construcciones

4.3.1.2 ACCIONES

Nombre

Descripción

Flujo de vehiculos durante la fase de construcción

En la Tabla 11 de la DIA, se presentan los viajes anuales (ida y regreso) según categoría de material a transportar totalizando 10.880 viajes durante la toda la fase de construcción del proyecto

Socalzado

El sistema de socalzado consiste en la construcción de columnas de hormigón bajo los muros medianeros, las cuales servirán de apoyo que sostiene el muro y traspasará su carga al terreno bajo el nivel de subterráneos a construir. Además, estas columnas sostienen el terreno permitiendo efectuar una excavación vertical.

Excavación

Las excavaciones se ejecutarán conforme a las dimensiones, cotas y pendientes establecidas en los Planos del Proyecto. Todo lo anterior, previo a la instalación de faenas y de los elementos de seguridad necesaria. El material procedente de las excavaciones será dispuesto en botadero autorizado por la autoridad pertinente. Se utilizarán simultáneamente retroexcavadoras cuyo rendimiento es de 30 m3/h cada una.

El volumen total de material a excavar es de 26.758 m' (dentro de este valor se contempla el 20% adicional por esponjamiento).

Obra gruesa

Esta actividad corresponde a la construcción de pilares, muros, cubierta del edificio y fundaciones, la que comprende el mayor requerimiento de mano de obra. La duración de esta actividad corresponde a 18 meses para cada etapa constructiva. La construcción de los edificios se realizará en base a hormigón armado, donde el abastecimiento se realizará mediante camiones betoneros o mixer de 8 mi de capacidad promedio. Esta etapa continuará inmediatamente después de haber realizado las excavaciones y contempla la ejecución de las siguientes actividades: Fundaciones y cimientos, sobrecimientos, estructuras de hormigón, estructuras metálicas, instalaciones, rellenos interiores, albañilerías, estructura de techumbre, pavimentación y otros,

Para los edificios y nivel subterráneo se considera cómo sistema de apoyo fundación, cimiento corrido bajo muros y zapatas aisladas bajo pilares unidas por vigas o cadenas de fundación.

Terminaciones

La presente actividad considera las siguientes obras: Tabique, pinturas, aislación térmica, estructuras y carpinterías metálicas, aislación acústica, cristales ventanas, revestimiento exterior, puertas y marcos, tratamiento de fachadas, quincallería, revestimiento interior, guardapolvo, zócalos, cornisas y canterías, pavimentos interiores, iluminación, pavimentos exteriores, muebles y cielos, artefactos sanitarios, griferías y equipamiento. La duración de la actividad de terminaciones contempla una duración de 8 meses para cada etapa, de acuerdo a la Carta Gantt del proyecto,

Aplicación de supresor de polvo

Se empleará en el Proyecto un supresor de polvo (acápite 9.1.2.1. de la Adenda), como lo es la Bischofita, la cual será aplicado a los caminos internos no pavimentados en la fase de construcción del proyecto, lo cual permitirá reducir el polvo re-suspendido producto del tránsito de vehículos al interior de la obra. El programa de aplicación de supresor de polvo se adjunta en el Anexo 2 del Estudio de Emisiones Atmosféricas,

Lavado de canoas y ruedas de camiones

Se excavará una piscina de 4 m? de superficie a una profundidad de 0,5 metros, la cual estará recubierta con polietileno doble que sobresaldrá 60 cm por el contorno de la excavación. Esta piscina será utilizada para lavar y verter el cemento restante del lavado de las canoas de los camiones mixer, El procedimiento para realizar el lavado de betoneros, se indica en el punto A.5.5.2. de la DIA.

4,3.1.3 SUMINISTROS BÁSICOS

de

Insumos construcción

El Proyecto requiere de insumos para llevar a cabo la construcción de la obra, dentro de los cuales se cuenta con hormigón, fierros, y otros materiales tal como puertas, ventanas, yeso, entre otros. Además, se requiere trasladar de la misma obra materiales de excedente proveniente de la excavación y los escombros propios de la construcción.

Abastecimiento de Agua Potable y Servicios Higiénicos

El agua potable a utilizar en la fase de construcción provendrá de un

empalme a la red existente de la empresa Aguas Andinas, actual

concesionaria del sector. En relación a las aguas servidas, se realizarán instalaciones sanitarias, las cuales serán conectadas a la red de alcantarillado

existente, cumpliendo en todo momento con el Decreto Supremo N*

594/1999 del MINSAL.

Adicionalmente, se hará uso de baños químicos y duchas portátiles, esta

implementación dará cumplimiento a las disposiciones establecidas en los

artículos 24”, 25” y 26” del Decreto Supremo N? 594/1999 y por Decreto

Supremo N* 201/2001 ambos del Ministerio de Salud, sobre las

“Condiciones Sanitarias y Ambientales Básicas en los Lugares de Trabajo”,

con relación a que:

• — Elnúmero mínimo de artefactos se calculó en base a la tabla del artículo 23 del Decreto Supremo N*594/1999 del Ministerio de Salud.

• Las duchas portátiles contarán con un sistema de conducción y recolección, que evite el escurrimiento por el terreno de las aguas generadas, evitando apozamientos y focos de insalubridad.

• Los baños químicos estarán instalados a menos de 75 m del área de trabajo.

• El punto de descarga de las aguas servidas debe ser acreditado, manteniendo en obra copia de la factura u otro documento que respalde la disposición adecuada de los mismos o copia del Convenio Uso de Colectores suscrito con la respectiva empresa sanitaria, que autoriza dicha descarga.

Una vez realizada la conexión a la red de alcantarillado la disposición será a través de la misma, para lo cual se realizarán las tramitaciones y conexiones pertinentes.

Agua Industrial

En los procesos de lavados del camión mixer y/o sus canoas, se estima un consumo de 200 L/semana de agua.

Sistema de abastecimiento

eléctrico

Se solicitará empalme eléctrico provisorio de la empresa del sector. Las instalaciones de electricidad que se proyecten, provisorias o permanentes, previo a su puesta en servicio, serán declaradas y autorizadas de acuerdo a la normativa vigente sobre esta materia.

Cabe mencionar que el proyecto solo considera grupo electrógeno de emergencia para la fase de operación.

Abastecimiento de combustible

La recarga de combustible para las maquinarias se realizará diariamente mediante la estación de servicios más cercana, o aquella con la cual se realice un convenio de suministro. No existirá recarga de combustible dentro de la obra.

Transporte de Sustancias

peligrosas

Respecto a este tipo de sustancias, el Titular del Proyecto se asegurará que la empresa que preste el servicio de transporte cumpla con las disposiciones generales del Decreto Supremo N*298/1995 del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones.

4.3.1.4 RECURSOS NATURALES RENOVABLES

El Proyecto no contempla extraer, explotar o utilizar recursos naturales renovables en ninguna de

sus fases.

4.3.1.5 EMISIONES

4.3.1.5.1] EMISIONES A LA ATMÓSFERA

Nombre

Descripción

Emisiones a la

atmósfera

El proyecto en su Fase de Construcción generará emisiones de material particulado y gases producto de demolición, perforaciones, escarpe, excavaciones, compactación, acopio de material, carga y descarga de camiones, tránsito de camiones por caminos no pavimentados al interior del sitio donde se emplaza el proyecto, Emisiones de combustión de maquinaria y vehículos (Anexo 1 de la Adenda complementaria).

Tabla.2 Emisiones en la fase de construcción

Año MP2,5 total | MP10 total | Emisiones Emisiones (ton/año) (tow/año) para al 120% compensar 1 0,03 0,22 0,22 0,26 2 0,52 0,52 0,52 0,52 3 0,32 0,39 0,39 0,46 4 0,17 0,17 0,17 0,17 5 0,82 5,07 5,07 6,08 6 0,34 0,34 0,34 0,34 7 0,17 0,17 0,17 0,17

Fuente: tabla 49 del Anexo 1 de la Adenda complementaria, Estudio atmosférico,

Los valores alcanzados por las emisiones atmosféricas asociados a la fase de construcción presentados en la tabla antes mencionada sobrepasan para material particulado los valores máximos establecidos por el Plan de Prevención y Descontaminación Atmosférica de la Región Metropolitana (PPDA), por lo que el proyecto deberá compensar sus emisiones.

En acápite 9 del Anexo 1 de emisiones de la Adenda Complementaria, se presentan las medidas de control para reducir las emisiones en la fase constructiva, entre ellas se señala:

• Se humectarán como mínimo dos veces al día las áreas de movimientos de tierra y circulación interna. Se cubrirán las pilas de tierra y escombros, con lona o malla raschel.

• Serealizarán capacitaciones a los trabajadores sobre temas de carácter ambiental relacionados con prevención de contaminación en las faenas.

• — Se instalarán señales de reducción de velocidad y velocidad máxima permitida dentro de la zona donde se emplaza el proyecto.

• Se realizará el transporte de materiales en camiones encarpados mediante lona hermética, impermeable y sujeta a la carrocería, antes de salir del sitio del proyecto, de modo tal de evitar la caída de materiales y el desprendimiento de polvo en el trayecto del vehículo.

• Se controlará los límites máximos de carga; es decir, mantener un nivel por debajo del máximo de la tolva, además de implementar un plan de seguimiento para esta medida con prohibición del uso de carpas que no cumplan con las características mencionadas; por ejemplo, el uso de malla tipo “raschel”, pues este tipo de malla no cumple con las caracteristicas señaladas.

• Se realizará diariamente la limpieza de las calles pavimentadas (en frente del proyecto, incluyendo veredas y calzadas).

• El recinto del proyecto debe contar con una barrera perimetral del tipo malla “raschel” u otra que impida la dispersión de polvo fugitivo, esta se instalará alrededor de todo el perímetro del recinto,

• — Seprohibirá la quema de materiales o desechos para calentar alimentos o calefacción, entre otros.

• Se reforzarán las medidas de mitigación y evitar la realización de actividades que generen emisiones de material particulado y gases durante los períodos en que se decrete Alerta, Pre-Emergencia y Emergencia Ambiental.

• Se aplicará supresor de polvo durante el tránsito de camiones por caminos no pavimentados.

(PCE) de MP10.

La SEREMI de Medio Ambiente mediante Ord. N*11 de fecha 07 de encro de 2020 se pronuncia conforme condicionado a la presentación sectorial de un Programa de Compensación de Emisiones

4.3.1.5.2 EMISIONES LÍQUIDAS O EFLUENTES

Nombre Descripción

Residuos líquidos | Los residuos generados asociados al manejo de los baños instalados en la domiciliarios instalación de faena y en obra, los cuales se estiman de acuerdo al consumo (aguas servidas) de agua promedio diario de un trabajador 100 L/día tendrán aproximadamente un caudal de aguas servidas de 15 m*/dia (150 trabajadores máximo mensual). Cabe mencionar, que se contará con la conexión al sistema de agua potable y alcantarillado y, además, se utilizarán baños químicos, cuyos residuos serán almacenados en dichos baños y retirados posteriormente, todo lo anterior realizado por empresas autorizadas por la autoridad sanitaria competente, exigiéndose al contratista la documentación que acredite que el vertido se efectuará en un lugar autorizado.

Residuos líquidos | Se generarán 50 L/semana de agua residual proveniente del lavado de canoas y ruedas de camiones, los que, serán acumulados de manera temporal en la piscina señalada, para proceder a su evaporación, el porcentaje no evaporado será retirado por contratistas autorizados por la autoridad competente y dispuestos en un lugar autorizado.

Quedará prohibido realizar el lavado de canoas de camiones mixer y de herramientas en terreno, fuera de la piscina habilitada para este fin, lo cual será comunicado a través de charlas preventivas y carteles en obra.

El procedimiento para realizar el lavado de betoneros, se indica en el punto A.5.5.2. de la DIA.

4.3.1.5.3 EMISIONES DE RUIDO

Nombre Descripción

Ruido La proyección de niveles de presión sonora en receptores cercanos se realiza a partir de los resultados descritos en Anexo 6 Estudio de Emisiones acústicas incorporado en el Anexo N*3 “Estudios” del Adenda. De este modo se toman en cuenta los niveles de potencia y ubicación para las distintas maquinarias a utilizar, así como altura y cantidad de pisos de cada receptor.

Valor emisión: la variación de nivel se estima entre 48 dB(A) y 65 dB(A)

El Sistema de abatimiento o control corresponderá a:

• Barrera perimetral OSB 15 mm de espesor — Altura 4,88 metros de altura y 660 kg/m!.

• — Encierros y semi- encierros móviles para construcción en altura y zonas de corte.

En el Anexo6 Estudio de Emisiones acústicas incorporado en el Anexo N*3

“Estudios” del Adenda, se presentaron los antecedentes relativos al

cumplimiento del D.S. N* 38/2011 del MMA. Al respecto la Seremi de

Salud RM, mediante Oficio ORD. N* 6236 de fecha 30/10/2019, se pronuncia conforme.

vibraciones Respecto a la evaluación de vibración, se utiliza el documento técnico “Transit Noise and Vibration Impact Assessment” del departamento de Transporte de los Estados Unidos, el cual establece límites dependiendo de la duración de los eventos vibratorios y del uso de suelo de cada receptor. Como se puede del estudio presentado, todos los niveles se encuentran por debajo de los valores normados, indicados por la normativa ambiental de referencia aplicable al Proyecto.

Al respecto la Seremi de Salud RM, mediante Oficio ORD. N? 6236 de fecha 30/10/2019, se pronuncia conforme.

La SEREMI de Salud, mediante Ord. N*%6236 de fecha 30 de octubre de 2019, se pronuncia conforme y detalla las exigencias que deberá considerar el Proyecto, basadas en las medidas y compromisos propuestos por el Titular durante la evaluación del Proyecto.

4.3.1.6 RESIDUOS Y SUSTANCIAS PELIGROSAS

4.3.1.6.1 RESIDUOS NO PELIGROSOS

Residuos sólidos | Durante la fase de construcción se generarán Residuos Sólidos domiciliarios Domiciliarios (RSD) por parte de los trabajadores, correspondiente a 0,90 mi/día.

Para almacenar temporalmente los residuos domiciliarios, se dispondrá de contenedores con tapa hermética y ruedas, cada uno de 360 litros de

capacidad, reforzados en su interior por una bolsa plástica resistente, los cuales serán vaciados según frecuencia de recolección del camión municipal. Es importante mencionar que los contenedores estarán distribuidos uniformemente al interior del terreno y serán llevados a la zona de instalación de faenas al momento de retiro municipal.

Residuos producto de la demolición y desmantelamiento

Durante la fase de construcción habrá generación de residuos producto de la demolición correspondiente a un volumen total de 2.861,88 m* (valor esponjado).

Se privilegiará las alternativas de prevención, reutilización y reciclaje por sobre las alternativas como el tratamiento y/o la disposición final de estos residuos, los cuales se dispondrán en pozos con planes de recuperación de suelos, Los destinatarios de residuos no peligrosos se obtendrán de la página web www.asrm.cl,

Residuos producto de la excavación y

Durante la fase de construcción habrá generación de residuos inertes producto del escarpe de terreno correspondiente a 3.178 m? y de la excavación (movimientos de tierras) correspondiente a un volumen total de 26.758 m'. Este material será almacenado de forma temporal en las zonas de acopio de residuos, señalado en el Plano de Instalación de Faenas, Anexo 03 Planos de la Adenda y finalmente será dispuesto en botadero autorizado por la autoridad pertinente.

Durante la fase de construcción habrá generación de 3.813,46 m'total de escombros, los cuales serán almacenados en contenedores abiertos, en un sitio de almacenamiento temporal, el cual se ubicará en un sector del terreno contiguo a la zona de faena. Las demarcaciones a utilizar para el acopio de estos residuos (no peligrosos) serán del tipo malla raschel o similar, empleando, adicionalmente, señalética altamente visible. Estos residuos, serán enviados mensualmente a lugares de disposición final autorizados, según listado de la SEREMI de Salud RM: www.asrm.cl

el escarpe (movimientos de tierras)

Escombros Residuos de hormigón

Los residuos de hormigón serán retenidos, para luego, una vez secos, ser picados por personal de la obra y almacenados en un contenedor para retirados y dispuestos en un lugar autorizado por la SEREMI de Salud de la Región Metropolitana. Se estima, la producción de 1,5 m3/mes de escombros provenientes de esta actividad.

4.3.1.6.2 RESIDUOS

PELIGROSOS Y SUSTANCIAS PELIGROSAS

Nombre

Descripción

Residuos peligrosos

Tabla con residuos peligrosos y sustancias peligrosas

Residuos características Envases vacios | Residuo clasificado como inflamable, asociado a las de pinturas terminaciones del Proyecto. Se generarán

aproximadamente 0,5 m*/mes de estos residuos, los cuales se almacenarán de forma temporal en una bodega habilitada especialmente para ello en la instalación de faenas.

Residuo clasificado como inflamable, asociado a las terminaciones del Proyecto. Se generarán aproximadamente 0,2 m'/mes de estos residuos, los cuales se almacenarán de forma temporal en una bodega habilitada especialmente para ello en la instalación de faenas.

Residuo clasificado como inflamable, asociado a las terminaciones del Proyecto. Se generarán

Envases vacíos de polietileno (Solventes)

Envases vacíos de pegamentos,

aceites y | aproximadamente 0,4 m'/mes de estos residuos, los

barnices cuales se almacenarán de forma temporal en una bodega habilitada especialmente para ello en la instalación de faenas.

Toner de | Se generarán 0,05 m'/mes de toner de impresoras,

impresoras procedentes de las actividades de oficina, los cuales se

almacenarán de forma temporal en una bodega habilitada especialmente para ello en la instalación de faenas.

EPPs Contaminados

Se generarán 0,4 m%/mes de EPPs contaminados, asociados a las actividades de oficina, los cuales se almacenarán de forma temporal en una bodega habilitada especialmente para ello en la instalación de

faenas, Tubos Se generarán 0,004 m*/mes de tubos fluorescentes, fluorescentes asociados a las terminaciones, los cuales se

almacenarán de forma temporal en una bodega habilitada especialmente para ello en la instalación de faenas,

Fuente: Punto 4.1 de la Adenda complementaria

El almacenamiento se realizará de acuerdo a lo señalado por el Decreto Supremo 148/2003 del MINSAL, Posteriormente, estos residuos se dispondrán en un sitio autorizado por el SEREMI de Salud RM de acuerdo a lo señalado en la página web www.asrm.cl, manteniendo un registro en obra que comprueba la correcta disposición final de estos residuos.

Sustancias peligrosas

Durante la fase de construcción se utilizarán productos como pinturas óleo, aguarrás mineral (solventes), barnices, adhesivo cerámico y adhesivo molduras (pegamentos) y resinas epóxicas, las cuales se clasifican como líquidos inflamables. Se utilizarán menos de 3 toneladas de estos productos, los que se almacenarán en una bodega común dando cumplimento a los establecido en el Párrafo 1I del Decreto N* 43/2016 del Ministerio de Salud.

Referencia al ICE para mayores detalles sobre esta fase.

Punto 4.6 del Capítulo IV del ICE.

4.3.2 FASE DE OPERACIÓN

4.3.2.1, PARTES Y OBRAS.

Nombre

Descripción

Conjunto Habitacional

El Proyecto tiene como objetivo la construcción de dos torres de 18 pisos de altura más cubierta y un subterráneo, albergando un total de 684 departamentos habitacionales y 567 estacionamientos vehiculares. Mayores antecedentes en capítulo A.2.2de la DIA.

Operación de salas de basura

El edificio tendrá salas de basura para el manejo de los residuos domiciliarios generados durante la fase de operación del proyecto (PAS 140 en acápite C.4.1 de la DIA y acápite 3.1.1 de la Adenda.).

Obras de drenaje y saneamiento

Todas las aguas provenientes de las cubiertas del edificio, así como de pavimentos y losas bajo jardines serán conducidos a zanjas de drenaje ubicados bajo el último subterráneo. La solución a la evacuación y drenaje de aguas lluvias dará saneamiento y garantizará que no se generen mayores caudales de escurrimientos superficiales producto de las superficies impermeables, que los producidos en la situación sin Proyecto. Cabe mencionar lo siguiente:

• No se contempla el manejo de sustancias peligrosas durante la fase de operación del Proyecto que impliquen un eventual riesgo de contaminación de las aguas lluvias, además existirá un programa de mantenimiento anual de las partes del sistema de aguas lluvias.

• Una vez construidos los edificios, la mantención del sistema de infiltración será de responsabilidad de la administración del edificio, por lo que el Titular con el fin de evitar problemas de funcionamiento del sistema de evacuación de aguas lluvias durante la operación, dejará indicado en el Reglamento de Copropiedad que la mantención permanente de estas obras deberá realizarse de la siguiente forma:

Limpieza periódica en cada elemento componente del conjunto evacuador de aguas lluvias (canaletas, techo, piletas, cámaras y

rejillas), 4.3.2.2 ACCIONES. Nombre Descripción Habitabilidad 2.192 habitantes (3,2 habitantes aproximadamente/vivienda), correspondiente al uso residencial de 685 departamentos habitacionales (Anexo Medio Humano del Anexo 4 Estudios de la DIA). Circulación de | Consiste en el tránsito asociado a los vehículos de los residentes del conjunto

vehículos livianos

habitacional. (Anexo 2 Estudio de Transito de la Adenda).

4.3.2.3 SUMINISTR:

OS BÁSICOS

Nombre

Descripción

Abastecimiento de Agua Potable y Servicios Higiénicos

El agua potable y alcantarillado será provisto por la empresa sanitaria Aguas Andinas S.A., la cual posee la concesión sanitaria del sector donde se emplazará el Proyecto. Durante la operación del Proyecto sólo se generarán residuos líquidos de tipo domiciliario (aguas servidas), estos efluentes serán vertidos a la red de alcantarillado público, para lo que se solicitó un nuevo certificado de factibilidad, en el Anexo 02. Antecedentes Técnicos de la Adenda se encuentra el certificado de dicha solicitud. Según la factibilidad sanitaria de la Anexo 02 de la DIA. Antecedentes Técnicos de la DIA, se estima que el agua potable a emplear por la cantidad de habitantes estimados para el proyecto es de 472m"/día.

Sistema de abastecimiento

eléctrico

La factibilidad de suministro de energía eléctrica será a través de la empresa del sector y estará de acuerdo a las normas vigentes de la Superintendencia de Electricidad y Combustibles (SEC). Las instalaciones de electricidad que se proyecten, provisorias o permanentes, previo a su puesta en servicio, serán declaradas ante la Superintendencia de Electricidad y Combustibles, mediante instaladores eléctricos, de la Clase correspondiente, autorizados por ésta, según lo establecido en el D.S. N* 92, de 1983, “Reglamento de Instaladores Eléctricos y de Electricistas de Recintos de Espectáculos Públicos”, del Ministerio de Economía, Fomento y Reconstrucción, de acuerdo al procedimiento establecido en la Resolución Exenta SEC N2 1128, de 2006, mencionada precedentemente, y el Trámite Eléctrico TE1l “Declaración de Instalación Eléctrica Interior”.

4.3.2.4 PRODUCTOS GENERADOS

El Proyecto no contempla extraer, explotar o utilizar recursos naturales renovables en ninguna de

sus fases.

4.3.2.5 RECURSOS NATURALES RENOVABLES

El proyecto no extrae, explota o utiliza recursos naturales durante la fase de operación.

4.3.2.6 EMISIONES

Y EFLUENTES

4.3.2.6.1 EMISIONES ATMOSFÉRICAS

Emisiones

El proyecto en su Fase de Operación generará emisiones de material particulado y gases producto de Grupos electrógenos y calderas (Anexo 1 de la Adenda complementaria). Tabla 3. Emisiones en la fase de operación

Año MP2,5 total | MPIO total | Emisiones Emisiones

(ton/año) (ton/año) para al 120% compensar

1 0,00 0,00 0,00 0,00

2 0,00 0,00 0,00 0,00

3 0,00 0,00 0,00 0,00

4 0,01 0,02 0,02 0,02

5 0,01 0,02 0,02 0,02

6 0,01 0,02 0,02 0,02

7 0,03 0,03 0,03 0,04 Fuente: A partir de la tabla 49 del Anexo 1 de la Adenda complementaria

La SEREMI de Medio Ambiente mediante Ord. N*11 de fecha 07 de enero de 2020 se pronuncia conforme condicionado a la presentación sectorial de un Programa de Compensación de Emisiones

(PCE) de MP10.

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4.3.2.6.2 EMISIONES LÍQUIDAS O EFLUENTES

Nombre

Descripción

Residuos líquidos domiciliarios (aguas servidas)

De acuerdo con la factibilidad sanitaria emitida por la empresa de agua potable, se prevén 2.472 habitantes en el proyecto, por lo cual se estima la

generación de 472 m*/día de consumo de agua y generación de aguas servidas,

4.3.2.6.3 EMISIONES DE RUIDO

Nombre

Descripción

Ruido

La proyección de niveles de presión sonora en receptores cercanos se realiza a partir de los resultados descritos en Anexo 6 Estudio de Emisiones acústicas incorporado en el Anexo N%3 “Estudios” del Adenda. De este modo se toman en cuenta los niveles de potencia y ubicación para las distintas maquinarias a utilizar, así como altura y cantidad de pisos de cada receptor.

Valor emisión: la variación de nivel se estima entre 19 dB(A) y 50 dB(A)

El Sistema de abatimiento o control corresponderá a:

• — Durante la fase de operación del Proyecto, se instalará un silenciador acústico para la salida de gases de los grupos electrógenos, cuya atenuación sonora alcance los 25 dB(A).

• Enel Anexo N%6 Estudio de Emisiones acústicas incorporado en el Anexo N3 “Estudios” del Adenda, se presentaron los antecedentes relativos al cumplimiento del D.S. N 38/2011 del MMA. Al respecto

la Seremi de Salud RM, mediante Oficio ORD. N* 6236 de fecha 30/10/2019, se pronuncia conforme.

La SEREMI de Salud mediante Oficio ORD. N* 6236 de fecha 30/10/2019se pronuncia conforme.

4.3.2.7 RESIDUOS

4.3.2.7,1 RESIDUOS NO PELIGROSOS

Nombre

Descripción

Residuos sólidos domiciliarios

Durante la fase de operación habrá generación de Residuos Sólidos Domiciliarios (RSD) por parte de los habitantes de los departamentos, correspondiente a 23,12 m'/día, los cuales serán depositados en contenedores de 360 litros (con tapa hermética y ruedas) en las salas de basura. Una vez llenos los contenedores, serán retirados hacia la estación de pre-carguío por personal de la administración del edificio, para su posterior retiro por el servicio de recolección municipal.

4.3.2.7,2 RESIDUOS PELIGROSOS

Residuos peligrosos

Durante la fase de operación el Titular informa que no se generarán residuos peligrosos.

Referencia al ICE para mayores detalles sobre esta fase.

Punto 4.7 del Capítulo IV del ICE.

4.3.3. FASE DE CIERRE

El Proyecto no considera fase de cierre ya que plantea una vida útil indefinida.

4.6. CRONOLOGÍA DELAS FASES DEL PROYECTO 4.4.1. FASE DE CONSTRUCCIÓN : :

Fecha estimada de inicio

Primera etapa constructiva enero 2021. Segunda etapa constructiva enero 2028

Parte, obra o acción que

establece el inicio

Demolición

Fecha estimada término

de | Etapa constructiva 1: junio 2025

Etapa constructiva 2: junio 2030

Parte, obra o acción que

establece el término

Recepción final Etapa constructiva 2

4.42. FASE DE OPERACIÓN

Fecha estimada de inicio

Etapa constructiva 1: agosto 2025 Etapa constructiva 2: julio 2030

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Parte, obra o acción que | Entrega de departamentos a los residentes del proyecto inmobiliario. establece el inicio Fecha estimada de | Indefinido. término

4.4.3. FASE DE CIERRE No Contempla.

5%, Que, durante el proceso de evaluación, se han presentado antecedentes que justifican la inexistencia de los siguientes efectos, características y circunstancias del artículo 11 de la Ley N? 19.300:

5.1. RIESGO PARA LA SALUD DE LA POBLACIÓN, DEBIDO A LA CANTIDAD Y CALIDAD DE EFLUENTES, EMISIONES Y RESIDUOS

Impacto ambiental no | Aire: Aumento en las concentraciones de material particulado, gases de significativo combustión y de emisiones de ruido.

Emisiones:

En Anexo 1 de la Adenda complementaria se presenta el siguiente resumen de emisiones a la atmósfera anual que genera el proyecto, producto de Demolición, perforaciones, escarpe, excavaciones, Compactación, Acopio de material, Carga y descarga de camiones, Tránsito de camiones por caminos no pavimentados al interior del sitio donde se emplaza el proyecto, Emisiones de combustión de maquinaria y vehículos.

Tabla.4 Emisiones en la fase de construcción

Año MP2,5 total | MP10 total | Emisiones para | Emisiones al (ton/año) (ton/año) compensar 120% 1 0,03 0,22 0,22 0,26 2 0,52 1,29 1,29 1,55 3 0,32 0,39 0,46 0,46 4 0,17 0,20 0,20 0,25 5 0,82 5,07 5,07 6,08 6 0,34 0,41 0,41 0,49 7 0,17 0,21 0,21 0,25

Fuente: tabla 49 del Anexo 1 de la Adenda complementaria

El proyecto en su Fase de Operación generará emisiones de material particulado y gases producto de Grupos electrógenos y calderas (Anexo 1 de la Adenda complementaria).

Tabla 5, Emisiones en la fase de operación

Año MP2,5 total | MP10 total | Emisiones para | Emisiones al (ton/año) (ton/año) compensar 120% 1 0,00 0,00 0,00 0,00 2 0,00 0,00 0,00 0,00 3 0,00 0,00 0,00 0,00 4 0,01 0,02 0,02 0,02 5 0,01 0,02 0,02 0,02 6 0,01 0,02 0,02 0,02 7 0,03 0,03 0,03 0,04

Puente: tabla 49 del Anexo 1 de la Adenda complementaria

De acuerdo a la estimación de emisiones que se presenta, si bien el proyecto debe compensar emisiones en virtud del D.S, N” 31/2017 del Ministerio del Medio Ambiente, este no supera en las

fases del proyecto los valores de las concentraciones y periodos establecidos en las normas primarias.

Adicionalmente el proyecto presenta medidas de control que se implementarán en la fase de construcción que se detallan en el Anexo 6 Estudio de Emisiones acústicas incorporado en el Anexo N93 “Estudios” del Adenda., las que corresponden a:

• Capacitaciones a los trabajadores sobre la prevención de contaminación en las faenas. -....Señales de reducción de velocidad y velocidad máxima permitida dentro la obra.

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Se reforzarán las medidas de mitigación y evitará la realización de actividades que generen emisiones de material particulado y gases durante los períodos en que se decrete Alerta, Pre- Emergencia y Emergencia Ambiental.

Ruido:

Los niveles de ruidos generados en las fases de construcción y operación cumplen con el límite máximo establecido por el D.S. 38/2011 para el período diurno y nocturno, aplicando las medidas descritas en Anexo 6 Estudio de Emisiones acústicas incorporado en el Anexo N93 “Estudios” del

Adenda. Al respecto la Seremi de Salud RM, mediante Oficio ORD. N* 6236 de fecha 30/10/2019, se pronuncia conforme.

Transporte de materiales en camiones encarpados mediante lona hermética.

Se controlará los límites máximos de carga.

Limpieza diaria de las calles pavimentadas.

Humectación de caminos no pavimentados, al menos 2 veces al día.

Instalación en todo el perímetro del predio de una barrera perimetral del tipo malla "Raschel" u otra que impida la dispersión de polvo fugitivo.

Se prohibirá la quema de materiales o desechos para calentar alimentos o calefacción, entre otros.

Parte, obra o acción | Aire: Fase de construcción: Demolición, Flujo de camiones y que lo genera excavaciones

Ruido: Fase de construcción: Demolición, Flujo de camiones y excavaciones

Fase en que se: Construcción. presenta

Referencia al ICE | Punto 5.1 y 6.1 del ICE. para mayores detalles sobre este impacto específico

El Proyecto no genera ni presenta riesgo para la salud de la población, debido a la cantidad y calidad de los efluentes, emisiones o residuos que este genera o produce,

5.2. EFECTOS ADVERSOS SIGNIFICATIVOS SOBRE LA CANTIDAD Y CALIDAD DE LOS RECURSOS NATURALES RENOVABLES, INCLUIDOS EL SUELO, AGUA Y AIRE

Impacto ambiental | Suelo: Retiro de material de escarpe, estrato superior del suelo no significativo (Acápite A.5.1.3 de la DIA).

Suelo:

Con relación a la presencia de contaminantes que pudiesen impactar de forma adversa al componente suelo, se aclara que se adoptarán las medidas establecidas en los capítulos A.5.8, A.6.10 y A.8 de la DIA y las señaladas en la Tabla 17 de la Adenda. Para la fase de construcción, los residuos sólidos domiciliarios serán almacenados en contenedores plásticos con tapa, reforzados en su interior, por una bolsa plástica resistente. Los residuos y sustancias peligrosas se almacenarán en bodegas acondicionadas para evitar que, en caso de derrame, el contaminante se

En la zona de emplazamiento del Proyecto se identifica de forma previa (condición de línea de base) pérdida de suelo, producto de la inexistencia de condiciones o propiedades que otorgan al suelo la facultad de producir y arraigar especies vegetales y sustentar vida, esto debido al uso urbano que durante décadas se le ha dado al terreno.

En relación al impacto por activación de procesos erosivos o erosión del suelo entendido como la modificación de condiciones que provocan la pérdida de la mantención del suelo in situ y el movimiento de sus partículas de un sitio a otro, generando el deterioro de sus propiedades como la fertilidad, se señala que el Proyecto no efectuará una modificación de los usos actuales del suelo donde se emplazará.

En lo referido a compactación del suelo, cabe indicar que el suelo de emplazamiento del Proyecto ha sido previamente densificado debido al uso urbano que se le ha otorgado. En este sentido, se identifica en el sector una alta intervención antrópica, manifestada por edificaciones, actualmente deshabitadas, como es posible identificar en el Anexo 06. Set fotográfico del lugar de emplazamiento del Proyecto.

Respecto del deterioro de las propiedades físicas, químicas y biológicas del suelo, se aclara que debido al uso urbano que por décadas se le ha dado al suelo del sector, no se evidencia una disminución de su capacidad de sustento para la vida u otras funciones en el ecosistema.

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filtre. Para la fase de operación se ha diseñado salas de acumulación temporal de residuos sólidos domiciliarios, ubicada en el primer subterráneo, la cual cuenta con un piso compactado.

Parte, obra o acción que lo | Preparación del terreno

genera

Fase en que se presenta Construcción

Impacto ambiental no | Recurso Hídrico: Recarga del acuífero y calidad de las aguas significativo

Recurso hídrico:

Debido a la tipología del Proyecto y su ubicación, no existirá intervención o explotación de recursos hídricos en cuerpos de aguas subterráneas que contengan aguas fósiles, Cuerpos O cursos de aguas en que se generen fluctuaciones de niveles, vegas y/o bofedales, áreas o zonas de humedales, estuarios, turberas y glaciares.

De acuerdo a lo expuesto en el Estudio de Mecánica de Suelos, la napa freática se encuentra a más de 50 metros de Profundidad, y según lo analizado, se tiene que la napa se encuentra a 100 metros de profundidad y debido a que la excavación será de 8 metros aproximadamente, es que el proyecto no interviene la napa freática.

Parte, obra o acción que lo ¡ Manejo de aguas lluvias genera

Fase en que se presenta Operación

Referencia al ICE para | Punto 5.1 y 6.2 del ICE. mayores detalles sobre este impacto específico

El Proyecto no genera o presenta efectos adversos significativos sobre la cantidad y calidad de los recursos naturales renovables, incluidos el suelo, agua y aire.

5.3. REASENTAMIENTO DE COMUNIDADES HUMANAS O ALTERACIÓN SIGNIFICATIVA DE LOS SISTEMAS DE VIDA Y COSTUMBRES DE GRUPOS HUMANOS

Impacto ambiental Aumento en los tiempos de desplazamiento de grupos humanos y acceso a servicios básicos. Anexo 03 Estudio de Medio Humano de la Adenda)

El sector en donde se emplazará el proyecto cuenta con una alta oferta de servicios de transporte y accesos, es un sector con alta conectividad. Algunas de los elementos que destaca es que dentro sector está la estación de metro Ñuble de la línea 5 y línea 6, esta conecta el área de influencia con el centro de la región metropolitana. Respecto de las vías principales destaca Vicuña Mackenna la cual recientemente ha sido remodelada e inaugurada, agregando pistas vehiculares. Los datos recolectados por la encuesta desarrollada por la consultora MHO en el área de influencia durante abril de 2018, entregan ciertas tendencias sobre el uso de los tipos de transporte, ante a la pregunta cuál es el tipo de transporte que más utilizan es el metro con un 48,4%, le sigue el Transantiago con 26,8% y el Vehículo Particular 26,6%.

Se señala que se llevaron cabo mediciones para determinar la capacidad de los paraderos más cercanos al Proyecto, estas mediciones se realizaron en horarios punta mañana (7:30 — 8:30) y punta tarde (18:30— 19:30) el día 21 de marzo de 2019. Del resultado de las mediciones presentadas en la Tabla 7 del Estudio de Caracterización de Medio Humano, es posible establecer que para en la punta mañana existe una capacidad disponible para 3.595 usuarios, mientras que en la punta tarde se estima que la disponibilidad será para 4.655 pasajeros.

Respecto al uso de metro, se determina por medio de la encuesta ya mencionada anteriormente, que las estaciones de metro más utilizadas corresponden a Ñuble (66,8%) y Estadio Nacional (32,1%). Para determinar la capacidad de la estación de metro más cercana al Proyecto y de la que harán uso los nuevos residentes, se llevaron a cabo mediciones en la Estación de metro Ñuble el 21 de marzo de 2019, en la cual se contabilizó la cantidad de personas que utilizan este servicio en los horarios punta mañana (7:30 — 8:30) y punta tarde (18:30 — 19:30) contabilizando la cantidad de personas que traspasaban los torniquetes de estrada y de salida, considerando las personas dentro de la medición realizada obtenemos la población estimada de 6.280 para la entrada de personas y 5.468 para la salida de personas en el metro Ñuble Estas cifras significan 31% aprox. de la capacidad disponible en el metro Ñuble.

Por otro lado, en el análisis realizado en el tráfico, a través de algunas mediciones realizados en terreno en algunos ejes y cruces dentro del área de influencia se puede dar cuenta que existe capacidad para la movilización en transporte público Metro y Transantiago, como también la

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capacidad peatonal para la libre circulación de los residentes (ver análisis en 5.1.4 de la DIA), esto permite descartar el impacto significativo del proyecto en el literal analizado.

Con fecha 03 de mayo de 2019 se realizaron mediciones en las ciclovías de Vicuña Mackenna y Marathón en horario punta mañana (08:00 horas a 09:00 horas), con el objetivo de evaluar la capacidad de estas ciclovías. En base a los resultados de estas mediciones y las características de las ciclovías existentes es posible concluir que no se producirá un impacto significativo a la demanda existe de las ciclovías mencionadas producto de la incorporación de 153 nuevos ciclistas (considerando los resultados de la encuestas realizadas por la consultora MHO en el área de influencia durante abril de 2018, la que indica que el 7% de las personas utiliza la bicicleta como medio de transporte, es decir, 2.192 personas aportada por el proyecto “Edificio Guillermo Mann N*1251”, el 7% se desplaza por este medio) tomando en cuenta que la ciclovía de Av. Vicuña Mackenna tiene un flujo registrado de 95 bicicletas/hora y en Av. Marathón 238 bicicletas/hora. En definitiva, con los análisis descritos anteriormente, es posible concluir que con la operación del Proyecto no obstruirá ni restringirá la libre circulación, conectividad o el aumento significativo de los tiempos de desplazamiento en las ciclovías existentes.

Respecto del aporte que genera el proyecto se consideran, en la fase de construcción las rutas que se utilizaran en parte son algunas de las rutas principales, para disminuir el impacto se realizaran los accesos fuera del horario punta, además los camiones y vehículos cuentan con espacio dentro de la faena para estacionar todos los vehículos necesitados en obra.

Considerando la buena conectividad y oferta que posee este sector de la comuna, como también los recientes mejoramientos en la vialidad, se considera que el proyecto no aumentará los tiempos

de viaje de manera considerable, como también no impactará significativamente en la movilidad del sector.

Por lo señalado anteriormente y complementando en el Informe de caracterización del grupo humano adjunto en el Anexo 4 de la DIA, el proyecto no implicará la obstrucción o restricción a la libre circulación, conectividad o el aumento significativo de los tiempos de desplazamiento de la población del área de influencia.

Complementariamente a lo expuesto, se realizó un estudio de análisis de capacidad de los distintos medios de transporte para evaluar capacidad futura y tiempos de desplazamiento, el cual se presenta en el Anexo 03 de la Adenda. El citado estudio tiene como finalidad describir las características del corte temporal utilizado, año 2021, así como la descripción que presenta, tanto la situación base como la con proyecto, las cuales serán modeladas en el contexto de este estudio, considerando los proyectos inmobiliarios presentes en el área de influencia identificados en la Tabla 24 de la Adenda, correspondientes a proyectos con RCA favorable y vigentes, permisos de edificación y recepción final, estos últimos se obtuvieron revisando el portal de transparencia activa de la I. Municipalidad de Ñuñoa.

Situación base

Este escenario al año 2022 contempla la modelación de la situación denominada como base considerando los flujos base proyectados al año 2022 y los flujos aportados por los proyectos con RCA aprobada ubicados dentro del área de influencia.

En este escenario se incorpora el crecimiento proyectado para los flujos vehiculares de paso en el sector para el corte temporal definido. De acuerdo con otros proyectos gestionados por el consultor y validados ante Ventanilla Unica se proyecta una tasa de crecimiento en un 5% anual.

Tabla 6. Proyectos Cercanos con RCA aprobado dentro del Área de Influencia Titular Proyectos Cercanos con RCA | Dirección Estacionamiento vehículos aprobado dentro del Área de Influencia Titular Inmobiliaria Rodrigo de | Rodrigo de Araya N1410 235 Araya 2018 S.A. Compañía de Seguros | Vicuña Mackenna N1958- | 2.504

Confuturo S.A. 1962-1966 Inmobiliaria Zañartu S.A. Til Til N910/ Zañartu; 211 N1313

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Inmobiliaria El Canelo SpA Zañartu N*1100 231

Inmobiliaria Zañartu SpA Zañartu 980 Lote A/ Zañartu | 443 Lote B

Desarrollo Zañartu SpA Zañartu N1315- José | 229 Joaquín de Mora N1958

Sinergia Inmobiliaria Francisco Meneses N*1580 513

Fuente: página 46 de la Adenda complementaria

= Situación con Proyecto

Este punto contempla la modelación de la situación con proyecto, modificando la situación base, incorporando la presencia del nuevo proyecto. Lo anterior generará un aumento de la demanda en base a los nuevos viajes estimado.

Escenario con Proyecto Mejorado

Esta situación considera las medidas de mitigación a implementar para el buen funcionamiento de la red vial impactada.

El estudio de tránsito mencionado contempló el análisis de ocupación de metro y los tiempos asociado a este modo de transporte, considerando la operación de los proyectos inmobiliarios presentes en el área de influencia. A continuación, se presentan los resultados.

El siguiente cuadro representa la estación de Metro más próxima al proyecto Tabla 7. Distancias estación de metro Ñuble

Nombre de le] Distancia Número de línea Destino

estación aproximada

Metro Ñuble 850 5 A Plaza de Maipú Bl A Vicente Valdés 6 A Cerrillos 6 A Los Leones

Fuente: página 47 de la Adenda complementaria

Se realizó medición de los flujos peatonales de los usuarios de metro. Para aquello se midió los usuarios que ingresaron a través de los torniquetes de la estación Ñuble, y los usuarios que salieron de la misma zona a través de las baterías de salida. Esta medición se realizó para los períodos punta mañana y punta tarde.

Las Mediciones arrojaron que los flujos peatonales en el período punta mañana es mayor que durante el período punta tarde. Considerando la máxima capacidad de pasajeros por tren de servicio metro en línea 5 y línea 6, en 1.100 y 1.284 respectivamente por línea en hora punta, y considerando los aforos realizados.

En cuanto a la capacidad actual de la estación Ñuble, esta absorbe la demanda actual de buena forma dentro de los horarios punta mañana y punta tarde, en las estaciones de línea 5 se observan esperas debido al funcionamiento de rutas expresas identificadas con colores verde y roja, por lo cual el pasajero está condicionada su espera a la llegada del tren que requiere.

En cuanto al comportamiento con la demanda actual en cuanto a la infraestructura de la estación

debido a que estación Ñuble es combinación entre Línea 5 y Línea 6, posee una buena oferta de plazas para realizar viajes.

En cuanto al material rodante disponible línea 6 posee carros de alta capacidad aproximadamente 1.284 páx / tren, en cuanto Línea 5 posee dos tipos de trenes los cuales poseen capacidades variables promediando capacidad total de 1.100 páx / tren.

Además, se consideró que Línea 5 posee intervalo entre trenes de 3 minutos, en cambio línea 6 posee intervalos de 4 minutos entre trenes durante todo el horario punta, para el cálculo de capacidad en trenes, y que el comportamiento tendencial de las estaciones anteriores es similar que la entrada y salida de pasajeros de estación Ñuble.

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Consideramos el horario punta mañana para estudio debido a que es mayor la entrada que la salida en la estación, en cambio en el horario punta tarde la salida de la estación es mayor que la entrada, por lo cual se asume que se genera una capacidad mayor a la que se requiere.

La oferta actual absorbe la totalidad de totalidad de los viajes de peatones generados por los proyectos futuros y el proyecto de Edificio Guillermo Mann 1251.

Respecto al flujo vehicular, a continuación, se presentan los resultados. « Conclusiones modelación transyt

De los resultados obtenidos es posible apreciar que la vialidad dentro del área de influencia presenta índices en su mayoría aceptables. Los ejes que forman parte de las rutas de ingreso y egreso para los proyectos considerados en la situación base condicionan en cuanto a grado de saturación algunas intersecciones tales como Av. Vicuña Mackenna / Zañartu; Av. Vicuña Mackenna / Guillermo Mann (ramal sur) y Guillermo Mann / San Eugenio (filtro de viraje nor poniente). En el escenario proyecto incorporando la demanda vehicular del Edificio Guillermo Mann 1251 es posible concluir que el incremento en los índices de la red es marginal en los

principales ejes estructurantes de la zona, manteniendo los tiempos de desplazamiento relativos a la situación actual.

De los resultados obtenidos en el Estudio de tránsito corregido (ver Anexo 01 de la Adenda Complementaria) es posible apreciar que la vialidad dentro del área de influencia presenta índices en su mayoría aceptables. Los ejes que forman parte de las rutas de ingreso y egreso para los proyectos considerados en la situación base condicionan en cuanto a grado de saturación algunas intersecciones tales como Av. Vicuña Mackenna / Zañartu; Av. Vicuña Mackenna / Guillermo Mann (ramal sur) y Guillermo Mann / San Eugenio (filtro de viraje nor poniente). En el escenario proyecto incorporando la demanda vehicular del Edificio Guillermo Mann 1251 es posible concluir que el incremento en los índices de la red es marginal en los principales ejes estructurantes de la zona, manteniendo los tiempos de desplazamiento relativos a la situación actual.

El resumen se realizó en base a la columna de archivos salida Times Delay (SEC) presentes en el Estudio de tránsito corregido (ver Anexo 01 de la Adenda Complementaria) que indica el tiempo de demora en segundos por arco.

El incremento en demora en tiempo es marginal obteniendo el máximo incremento en el periodo punta tarde en la red 3, correspondiente a 3 minutos extras.

= Análisis desplazamiento peatonal

Para el análisis se realizó un conteo peatonal en la intersección que formará parte de la ruta peatonal más importante, considerando la estación de metro Ñuble, además de ser la intersección donde se encuentra la parada de transporte público con más oferta de servicios próxima al proyecto.

Este conteo se realizó el día 9 de marzo de 2019 en los períodos de 07:30 — 08:30 horas y desde las 18:30 — 19:30 horas; cabe mencionar que los períodos de medición han sido asignados según el comportamiento actual del sector.

La medición se efectuó en la intersección de Carlos Dittborn con San Eugenio.

Para realizar el análisis correspondiente se consideró el concepto de nivel de servicio y capacidad para el caso de la faja de caminata o circulación en aceras, siguiendo las categorías y criterios estipulados en el manual del Manual de Diseño Vial Urbano (REDEVU).

En cuanto a la situación actual y la proyectada para los desplazamientos de peatones, se mantiene densidad de flujo de peatones inferior a 0,4 peatones /m?, describe un Tránsito Libre. Cabe destacar que solo se consideran los proyectos que comparten rutas con nuestro proyecto. Por lo tanto, no se ve afectada la velocidad de desplazamiento en modo peatón.

Para la Adenda se consideraron 2 proyectos dirigidos al metro Ñuble y uno con flujo de peatones desde ese proyecto hacia el oriente y que hacen uso de la intersección. Los primeros son Conjunto Meneses y nuestro proyecto, y el en el segundo caso se consideró los flujos generados por el proyecto con permiso de edificación PE N%27/2019. Es decir, para proyectar los flujos se

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consideran los proyectos con permiso de edificación y sometidos a evaluación ambiental (Anexo 01 de la Adenda Complementaria).

En cuanto a la situación actual y la proyectada para los desplazamientos de peatones, se mantiene densidad de flujo de peatones inferior a 0,4 peatones /m?, describe un Tránsito Libre, Por lo tanto, no se ve afectada la velocidad de desplazamiento en modo peatón.

Ahora bien, para determinar los tiempos de desplazamiento peatonales actuales y futuros se consideró la zona con mayor generación y atracción, la cual es la estación del metro Ñuble, más específico la intersección de San Eugenio con Carlos Dittborn.

Considerando que el desplazamiento desde el proyecto a la estación de metro Ñuble es de 850 metros, y que la velocidad de desplazamiento en el peor caso es de 0,7 m/s (mujeres con niños). Con estos antecedentes se estima que el tiempo de viaje actual es de aproximadamente 20 minutos.

Paradas de transporte público

Dentro del área cercana al proyecto existe oferta de transporte público de buses por Guillermo Mann y algunas vías aledañas, por lo cual se estima que existe una adecuada conectividad a este modo las mediciones de carga de ocupación de los buses de transporte público y Flujo de peatones en espera en paradas, se efectuaron el día 21 de marzo de 2019 en las respectivas paradas,

Como se observa en los datos obtenidos de los buses en las paradas cercanas al proyecto en cuanto a la capacidad los buses El 5 % de los buses que transitan por las paradas en estudio transitan vacío, en cambio el 89% de los buses transita a la mitad de su capacidad y solo el 7% de los buses que transitan en horario punta lo realizan lleno.

Considerando que la capacidad promedio de bus de transporte público es de 75 pasajeros, sumando pasajeros de pie y sentados, tomando en cuenta la ocupación presentada en las tablas anteriores, la capacidad libre para trasladar pasajeros actualmente es de 12,07 pasajeros por bus, por lo tanto, la capacidad existente es suficiente para absorber la demanda proyectada,

Los tiempos de espera actual en paradas de Transporte Público, varía según servicio los cuales poseen tiempos de espera que van desde los 4 a 12 minutos, actualmente se observa baja demanda

en las paradas utilizadas por el proyecto, y los servicios poseen capacidad para absorber a los nuevos pasajeros,

En cuanto al Metro se observa que, con la demanda actual, aún posee capacidad para absorber los viajes generados por los nuevos proyectos que se encuentran en la zona.

De acuerdo a lo anterior, no se evidencia que el Proyecto genere efectos, características o circunstancias del artículo 11 de la Ley, de acuerdo al artículo 7" letra b) del Decreto Supremo N* 40/2012.

Parte, obra o acción | Flujo de vehículos durante la fase de construcción, Flujo de vehículos

que lo genera durante la fase de operación, Habitabilidad Fase en que se | Construcción y operación presenta

Referencia al ICE para | Punto 5,3 y 6.3 del ICE. mayores detalles sobre este impacto específico

De acuerdo a lo anterior, el Proyecto no genera efectos, características o circunstancias del artículo 11 de la Ley, de acuerdo al artículo 7? del Decreto Supremo N* 40/2012 del Ministerio del Medio Ambiente, correspondiente al Reasentamiento de comunidades humanas o alteración significativa de los sistemas de vida y costumbres de grupos humanos

5.4. LOCALIZACIÓN EN O PRÓXIMA A POBLACIONES, RECURSOS Y ÁREAS PROTEGIDAS, SITIOS PRIORITARIOS PARA LA CONSERVACIÓN, HUMEDALES PROTEGIDOS Y GLACIARES, SUSCEPTIBLES DE SER AFECTADOS, ASÍ COMO EL VALOR AMBIENTAL DEL TERRITORIO EN QUE SE PRETENDE EMPLAZAR

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Susceptibilidad de afectar poblaciones protegidas, considerando la extensión, magnitud o duración de la intervención en áreas donde ellas habitan.

Debido a la tipología del Proyecto y a la información levantada en el Estudio de caracterización de Medio Humano (Anexo 04 de la DIA), se evidencia que el Proyecto no se localiza cercano a poblaciones, recursos y áreas protegidas, sitios prioritarios para la conservación, humedales protegidos y glaciares. Por lo tanto, no se evidencia afectación en términos de la extensión, magnitud o duración de la intervención en áreas donde habiten poblaciones protegidas. Se informa además que el Proyecto: = No se localiza en o en áreas cercanas a poblaciones protegidas, tal como se expone en el capítulo B.6 de la presente declaración. » No se emplaza en o cercano a recursos protegidos. » No se emplaza en o cercano a áreas protegidas. De acuerdo a lo anterior, no se evidencia que el Proyecto genere efectos, características o circunstancias del artículo 11 de la Ley, de acuerdo al artículo 8? del Decreto Supremo N*40/2012 del Ministerio del Medio Ambiente.

Susceptibilidad de afectar recursos y áreas protegidas, sitios prioritarios para la

conservación, — humedales protegidos, glaciares O territorios con valor

ambiental, se considerará la extensión, magnitud o duración de la intervención de sus partes, obras O acciones, así como de los impactos generados por el

Debido a la tipología del Proyecto y a la información levantada en el Estudio de caracterización de Medio Humano (Anexo 04 de la DIA), el Proyecto no se localizará en recursos y áreas protegidas, sitios prioritarios para la conservación, humedales protegidos, glaciares o territorios con valor ambiental en términos de la extensión, magnitud o duración de la intervención de las partes, obras o acciones, así como de los impactos generados por el Proyecto o actividad. De acuerdo a lo anterior, no se evidencia que el Proyecto genere efectos, características o circunstancias del

proyecto 0 actividad, teniendo en especial consideración los objetos de protección que se pretenden resguardar,

Referencia al ICE para mayores detalles sobre este impacto específico

artículo 11 de la Ley, de acuerdo al artículo 8? del Decreto Supremo N*40/2012 del Ministerio del Medio Ambiente.

Punto 6.4 del ICE.

El Proyecto no se localiza en o próximo recursos y áreas protegidas, sitios prioritarios para la conservación, humedales protegidos y glaciares susceptibles de ser afectados, tampoco afectará el valor ambiental del territorio.

5.5. ALTERACIÓN SIGNIFICATIVA, EN TÉRMINOS DE MAGNITUD O DURACIÓN, DEL VALOR PAISAJÍSTICO O TURÍSTICO DE UNA ZONA

El proyecto no obstruirá la visibilidad y tampoco alterará atributos de zonas con valor paisajístico. Según la “Guía de Evaluación de impacto Ambiental sobre valor paisajístico en el SELA” (Servicio de Evaluación Ambiental, 2013), el Proyecto se emplaza dentro de la macrozona Centro, subzona Cuencas y Valles. Al analizar los componentes biofísicos del paisaje, es decir la expresión visual de componentes bióticos y físicos, a través de fotografías e inspección visual del área de emplazamiento del Proyecto, se puede determinar que el Proyecto no obstruirá la visibilidad de zonas con valor paisajístico ni alterará atributos de zonas con valor paisajístico. De acuerdo a lo anterior, no se evidencia que el Proyecto genere efectos, características o circunstancias del artículo 11 de la Ley, de acuerdo al artículo 9? letra a) del Decreto Supremo N*40/2012 del Ministerio del Medio Ambiente.

El proyecto no obstruirá atributos de una zona con valor paisajístico, en términos a la duración o magnitud de la alteración. Según la “Guía de Evaluación de impacto Ambiental sobre valor paisajístico en el SEIA” (Servicio de Evaluación Ambiental, 2013), el Proyecto se emplaza dentro de la macrozona Centro, subzona Cuencas y Valles. Al analizar los componentes biofísicos del paisaje, es decir la expresión visual de componentes bióticos y físicos, a través de fotografías e inspección visual del área de emplazamiento del Proyecto, se puede determinar que el Proyecto no obstruirá la visibilidad de zonas con valor paisajístico y turístico ni alterará atributos de zonas con valor paisajístico y turístico. De acuerdo a lo anterior, no se evidencia que el Proyecto genere

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efectos, características o circunstancias del artículo 11 de la Ley, de acuerdo al artículo 9” letra b) del Decreto Supremo N*40/2012 del Ministerio del Medio Ambiente.

El Proyecto no obstruye el acceso ni altera zonas con valor turístico debido a la tipología y emplazamiento del Proyecto, no se evidencia un valor turístico en ella, por cuanto no se evidencia valor paisajístico, cultural o patrimonial que pueda atraer flujos de visitantes o turistas hacia ella. De acuerdo a lo anterior, no se evidencia que el Proyecto genere efectos, características o circunstancias del artículo 11 de la Ley, de acuerdo al artículo 9% del Decreto Supremo N*40/2012 del Ministerio del Medio Ambiente

Referencia al ICE para | Punto 6.5 del ICE.

mayores detalles sobre este impacto específico

El Proyecto no generará alteración significativa, en términos de magnitud o duración, del valor paisajístico o turístico de la zona.

5.6. ALTERACIÓN DE MONUMENTOS, SITIOS CON VALOR ANTROPOLÓGICO, ARQUEOLÓGICO, HISTÓRICO Y, EN GENERAL, LOS PERTENECIENTES AL PATRIMONIO CULTURAL

De acuerdo a lo expuesto en el acápite B.1.2,2 de la DIA, los monumentos históricos y zonas de importancia cultural se encuentran fuera del área de influencia del proyecto. No obstante, lo anterior, durante la construcción y operación del Proyecto, no se removerá, destruirá, excavará, trasladará, deteriorará, intervendrá, o modificará de forma permanente, ningún Monumento Nacional de aquellos definidos por Ley. En el sitio en que se emplazará el Proyecto no existe evidencia de que se lleven a cabo manifestaciones propias de la cultura o folclore de alguna comunidad o grupo humano. Lo anterior se corrobora en lo expuesto en el Informe de Caracterización Grupo Humano. Adicionalmente, el Informe de prospección arqueológica presentado en el Anexo 03 de la Adenda el cual señala que el Proyecto actualmente se emplaza sobre 2 tipos de construcciones diferentes (pero en un mismo terreno) el primer una Planta de Revisión Técnica PRT y el segundo un pequeño centro deportivo caracterizado por construcciones menores más 4 pequeñas canchas de futbol de pasto sintético. Ambas construcciones actualmente se encuentran en uso, proporcionando solo una visibilidad del 5 % del total del área de influencia IA. No obstante, lo anterior se debe considerar la importancia de la revisión de antecedentes bibliográficos y los estudios de proyectos cercanos al área de estudio, el cual permite sostener la importancia de la comuna de Ñuñoa como área de ocupación prehispánica e histórica; esta última con un desarrollo de la ciudad hacia este sector, entre el siglo XIX y XX (Echaiz 1972; De Ramón 2007). Para lo cual se considera necesario para el desarrollo del proyecto, la realización de charlas de inducción arqueológicas que contemplen “temas arqueológicos legislativos” y “Patrimonio Cultural” para el personal que intervenga directamente en el proyecto; y un monitoreo arqueológico permanente en los distintos frentes de trabajo donde se desarrollen movimientos de tierra. Por último, durante la realización de los trabajos de prospección no fue posible detectar en el área del proyecto, materiales patrimoniales, culturales, arqueológicos y o de valor históricos que se encuentren afectos a protección por parte la ley N17.288, 19.300 y 19.253. En el caso de que se produzcan hallazgos arqueológicos al momento de realizar cualquier trabajo de movimiento, excavación, remoción de terreno o mera observación dentro del área del proyecto, se debe proceder en conformidad a la ley N 17.288 de Monumentos Nacionales, la cual señala la obligatoriedad de dar aviso a Carabineros, y posteriormente al honorable Consejo de Monumentos Nacionales, en conjunto con la detención total de las obras en el sector del suceso, De acuerdo a lo anterior, no se evidencia que el Proyecto genere efectos, características o circunstancias del artículo 11 de la Ley, de acuerdo al artículo 10% letra a) del Decreto Supremo N*40/2012 del Ministerio del Medio Ambiente.

Referencia al ICE para | Punto 6.6 del ICE.

mayores detalles sobre este impacto específico

El Proyecto no generará alteración de monumentos, sitios con valor antropológico, arqueológico, histórico y, en general, los pertenecientes al patrimonio cultural

6”. Que resultan aplicables al Proyecto los siguientes permisos ambientales sectoriales, asociados a las correspondientes partes, obras o acciones que se señialan a continuación:

6.1. PERMISOS AMBIENTALES SECTORIALES MIXTOS

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6.1.1. Permiso para la construcción, reparación, modificación y ampliación de cualquier planta de tratamiento de basuras y desperdicios de cualquier clase o para la instalación de todo lugar destinado a la acumulación, selección, industrialización, comercio o disposición final de basuras y desperdicios de cualquier clase, según se establece en el artículo 140 del Reglamento del SETA.

Fase del proyecto a la cual corresponde

Construcción y operación

Parte, obra o acción a la

Instalación de faena y operación del edificio

para su otorgamiento

que aplica Condiciones o | Durante la fase de construcción del proyecto, se habilitará un sitio de exigencias específicas | acopio temporal de residuos no peligrosos y domiciliarios, a los que

corresponde otorgar el Permiso Ambiental Sectorial contenido en el artículo 140 del Reglamento del SETA.

Para los residuos asimilables a domésticos generados durante la fase de operación del proyecto, se propone la implementación y funcionamiento de sistemas destinados a la acumulación y recolección, considerando salas de basura para el manejo de los residuos. Los antecedentes del PAS se presentan en acápite C.4.1 de la DIA y acápite 3.1.1 de la Adenda.

Pronunciamiento del

órgano competente

La Seremi de Salud RM mediante Oficio ORD. N* 6236 de fecha 30/10/2019, se pronuncia conforme respecto del PAS 140

Referencia al ICE para mayores detalles

Acápite 9.1.1 del ICE

6.1.2. Permiso para todo sitio destinado al almacenamiento de residuos peligrosos, según se establece en el artículo 142 del Reglamento del SETA

Fase del proyecto a la cual corresponde

Construcción

Parte, obra o acción a la que aplica

Instalación de faena, excavaciones

Condiciones o exigencias específicas para su otorgamiento

Durante la Fase de construcción, se dispondrá de un sitio de almacenamiento transitorio de residuos peligrosos generados. Los antecedentes del PAS se presentan en acápite C.4.2 de la DIA y acápite 3.1.3 de la Adenda.

No hay condiciones sobre la materia

Pronunciamiento del órgano competente

La Seremi de Salud RM mediante Oficio ORD. N* 6236 de fecha 30/10/2019, se pronuncia conforme respecto del PAS 142

Referencia al ICE para mayores detalles

Acápite 9.1.2 del ICE

7”. Que, de acuerdo a los antecedentes que constan en el expediente de evaluación, la forma de cumplimiento de la normativa de carácter ambiental aplicable al Proyecto es la siguiente:

7.1. COMPONENTE/MATERIA: AIRE/EMISIONES ATMOSFÉRICAS

Norma

D.S. N*144/1961, MINSAL, Establece normas para evitar emanaciones o contaminantes atmosféricos de cualquier naturaleza.

cumplimiento

Fase del proyecto a la que aplica o en la que se dará

Fase de construcción y operación.

aplica

Parte, obra, acción, emisión, residuo o sustancias a la que

Demolición y desmantelamiento, preparación de terreno y escarpe, perforación, carga y volteo, excavación, tránsito de vehículos y operación del grupo electrógeno y caldera.

Forma de cumplimiento

Construcción: Los movimientos de tierra, las actividades de carga y descarga y el movimiento de camiones se realizará tomando las medidas necesarias para captar y minimizar el polvo que tales actividades pudieran generar hacia la comunidad o en las áreas de trabajo.

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Operación: Mantenciones regulares a las calderas.

Indicador que acredita su cumplimiento

Construcción: Registros asociados a mantenciones de maquinarias y revisiones técnicas y registro fotográfico de señalización de restricción de velocidad y encarpe de camiones, entre otros.

Operación: Boleta o factura que corrobore las fechas de las mantenciones del grupo electrógeno.

Forma de control

seguimiento

y

Construcción: Registro en obra (fotográfico u otro) que corrobore la correcta ejecución de las actividades de carga y descarga, mantenciones al día de maquinarias y camiones (revisiones técnicas).

Operación: Programa (calendarización) de mantenciones regulares al grupo electrógeno mediante servicios autorizados.

Referencia al mayores detalles

ICE para

Acápite 7.1.1 del ICE

7.2. COMPONENTE/MATERIA: AIRE/EMISIONES ATMOSFÉRICAS

Norma

D.S. N* 31/2017 MMA, Plan de Prevención y Descontaminación Atmosférica para la Región Metropolitana (PPDA)

Fase del proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento

Construcción y operación

Parte, obra, acción, emisión, residuo o sustancias a la que aplica

Demolición y desmantelamiento, preparación de terreno y escarpe, perforación, carga y volteo, excavación, tránsito de vehículos y operación del grupo electrógeno y caldera.

Forma de cumplimiento

La Seremi del Medio Ambiente de la RM, mediante Oficio ORD, N? 11 de fecha 07/01/2020, señala lo siguiente:

“Respecto del D.S. N* 31/2016 del Ministerio del Medio Ambiente que “Establece Plan de Prevención y Descontaminación Atmosférica para la Región Metropolitana de Santiago”.

1-- Presentar ante la SEREMI del Medio Ambiente RM, un Programa de Compensación de Emisiones (PCE) de MP10, en formato digital, considerando un aumento del 120% en las emisiones según lo establecido en el artículo 64 del DS 31/2016 (MMA). Las cantidades a compensar por año cronológico se presentan a continuación en la Tabla 1:

Tabla 1: Emisiones de MP10 a compensar proyecto “Proyecto inmobiliario Edificio Guillermo Mann N*1251”.

Año MP10eg MPli0eg al 120% [ton/año] [ton/año] 5 5,08 6,10 Fuente: Tabla 49 del Anexo de Emisiones Final de la Adenda Complementaria

Además, según se indica en el Artículo 63 del DS N* 31/2016, las medidas de compensación deberán cumplir los siguientes criterios:

Medibles, esto es, que permitan cuantificar la reducción de las emisiones que se produzca a consecuencia de ellas. Verificables, esto es, que generen una reducción de emisiones que se pueda cuantificar con posterioridad de la implementación.

Adicionales, entendiendo por tal que las medidas propuestas no respondan a otras obligaciones a que esté sujeto el titular, o bien, que no correspondan a una acción que conocidamente será llevada a efecto por la autoridad pública o particulares. Permanentes, entendiendo por tal que la rebaja permanezca por

el periodo en que el proyecto está obligado a reducir emisiones.

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Finalmente, cabe señalar que el Art. 64 del D.S, 31/2016 exige que los proyectos evaluados que sean aprobados con exigencias de compensación de emisiones, sólo podrán dar inicio a la ejecución del proyecto o actividad al contar con la aprobación del respectivo Programa de Compensación de Emisiones. ”.

En acápite 9 del Anexo l de emisiones de la Adenda Complementaria, se presentan las medidas de control para

reducir las emisiones en la fase constructiva, entre ellas se señala:

Se humectarán como mínimo dos veces al día las áreas de movimientos de tierra y circulación interna. Se cubrirán las pilas de tierra y escombros, con lona o malla raschel.

• Serealizarán capacitaciones a los trabajadores sobre temas de carácter ambiental relacionados con prevención de contaminación en las faenas.

• Se instalarán señales de reducción de velocidad y velocidad máxima permitida dentro de la zona donde se emplaza el proyecto.

• Realizar el transporte de materiales en camiones encarpados mediante lona hermética, impermeable y sujeta a la carrocería, antes de salir del sitio del proyecto, de modo tal de evitar la caida de materiales y el desprendimiento de polvo en el trayecto del vehículo.

• Se controlará los límites máximos de carga; es decir, mantener un nivel por debajo del máximo de la tolva, además de implementar un plan de seguimiento para esta medida con prohibición del uso de carpas que no cumplan con las características mencionadas; por ejemplo, el uso de malla tipo “raschel”, pues este tipo de malla no cumple con las características señaladas.

• Se realizará diariamente la limpieza de las calles pavimentadas (en frente del proyecto, incluyendo veredas y calzadas).

• El recinto del proyecto debe contar con una barrera perimetral del tipo malla "Rachel" u otra que impida la dispersión de polvo fugitivo, Ésta se instalara alrededor de todo el perímetro del recinto,

• — Seprohibirá la quema de materiales o desechos para calentar alimentos o calefacción, entre otros.

• Se reforzarán las medidas de mitigación y evitar la realización de actividades que generen emisiones de materia! particulado y gases durante los períodos en que se decrete Alerta, Pre-Emergencia y Emergencia Ambiental.

• Se aplicará supresor de polvo durante el tránsito de camiones por caminos no pavimentados.

Indicador que acredita su cumplimiento

Indicador que acredita su cumplimiento

Registros en obra que corroboren la ejecución de las

Registros en obra que corroboren la ejecución de las medidas de control propuestas en el Estudio atmosférico.

mayores detalles

medidas de control

propuestas en el Estudio

atmosférico.

Referencia al ICE para | Acápite 7.1.2 del ICE

(7.3. COMPONENTE/MATERIA: RUIDO/EMISIONES ATMOSFÉRICAS I

23

Norma

D.S. N* 38/2011 MINSAL, Establece norma de emisión de ruidos generados por fuentes que indica.

Fase del proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento

Fase de construcción y operación

Parte, obra, acción, emisión, residuo o sustancias a la que

Demolición y desmantelamiento, perforación, carga y volteo, excavación, tránsito de vehículos y operación del grupo

aplica

electrógeno y caldera.

Forma de cumplimiento

En la fase de construcción y operación se adoptarán medidas de control y gestión a fin de no superar los límites de ruido normados. Dichas medidas se detallan en el Anexo 6 Estudio de Emisiones acústicas incorporado en el Anexo N93 “Estudios” del Adenda.

Indicador que acredita

cumplimiento

su | Registro en obra de la correcta ejecución de las medidas de control propuestas en el Anexo 6 Estudio de Emisiones acústicas incorporado en el Anexo N%3 “Estudios” del

Adenda.

Forma de contro! y seguimiento

Registro en obra de la implementación de las medidas dispuestas en el Anexo 6 Estudio de Emisiones acústicas incorporado en el Anexo N*3 “Estudios” del Adenda.

Referencia al ICE para mayores

detalles

Acápite 7.1.3 del ICE

7.4, COMPONENTE/MATERIA: Residuos sólidos

Norma

D.F.L. N* 725/67, CÓDIGO SANITARIO, Ministerio de Salud.

Fase del proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento

Construcción y Operación

Parte, obra, acción, emisión, residuo o sustancias a la que aplica

Instalación de faenas, servicios higiénicos, bodegas de sustancias y residuos, habitabilidad y sala de basuras

Forma de cumplimiento

Construcción: Los residuos generados serán acumulados en una zona especialmente habilitada para este propósito (Ver Plano de Instalación de Faena, Anexo 03. Planos de la DIA).

Residuos sólidos asimilables a domiciliarios: Se generarán 15 mi de estos residuos, los cuales serán almacenados en contenedores plásticos con tapa hermética y ruedas, reforzados en su interior con bolsas de plástico resistente, estos contenedores estarán distribuidos uniformemente dentro de la instalación de faena. Los residuos domiciliarios serán retirados por el servicio de recolección municipal y dispuesta a relleno sanitario autorizado, según la frecuencia del mismo servicio.

Residuos inertes: Se generarán 29.936,37 m'/total de material integral y tierra vegetal procedente de la excavación y 3.813,46 m'/otal de escombros. Estos residuos serán almacenados en contenedor metálico abierto y enviados mensualmente a lugares de disposición final autorizados, según listado de la SEREMI de Salud RM,

Residuos de rechazo: Se generarán 12,64 ton/mes de este tipo de materiales (descartes de fierro, madera, papel, entre otros), los cuales se almacenarán en tambores metálicos debidamente rotulados y en caso de que los residuos sean de mayor tamaño en contenedores metálicos abiertos. Estos residuos en lo posible serán reutilizados dentro de la misma obra, de lo contrario serán llevados a sitios de disposición final autorizados.

Residuos peligrosos: Se generarán 1,1 m'/mes de estos residuos, los cuales se almacenarán en tambores metálicos de 220 litros debidamente tapado y etiquetado dentro de una bodega de

almacenamiento de residuos peligrosos, la cual cumplirá con las

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especificaciones del Decreto Supremo N*47/1992 del Ministerio de Vivienda y Urbanismo, Ordenanza General de la Ley General de Urbanismo y Construcciones. Cada seis meses estos residuos serán retirados por una empresa autorizada para su disposición final, de acuerdo al listado de la SEREMI de Salud RM. Operación: Durante esta fase se generarán 23,12 m'/día de residuos sólidos asimilables a domiciliarios, para los cuales se contará con salas de basura diseñadas especialmente para la disposición temporal de estos residuos para ser retirados por el servicio de recolección municipal, quienes trasladarán estos residuos a rellenos sanitarios autorizados. Además, el proyecto incorpora closets ecológicos y contenedores diferenciados, por lo que el valor anterior está sobre estimado, ya que los residuos tales como latas, cartones, tetra pack, entre otros, se reciclarán,

Indicador que acredita su cumplimiento

Registro de los residuos generados por el proyecto.

Copia de la autorización sanitaria de los camiones que realizarán el transporte de residuos.

Comprobante de ingreso de residuos a sitios de disposición final autorizados.

Registro del pago de contribuciones para el derecho del servicio de recolección municipal de basura.

Forma de control

seguimiento

y

Registro de los residuos generados por el proyecto.

Copia de la autorización sanitaria de los camiones que realizarán el transporte de residuos.

Registro en obra de los comprobantes de ingreso de residuos a sitios de disposición final autorizados.

Registro del pago de contribuciones para el derecho del servicio de recolección municipal de basura,

Referencia al mayores detalles

ICE para

Acápite 7.1.4 del ICE

7.5. COMPONENTE/MATERIA: RESIDUOS

Norma

D.S. N*1/2013 MMA, Reglamento del Registro de Emisiones y Transferencia de Contaminantes RETC

Fase del proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento

Construcción

Parte, obra, acción, emisión, residuo o sustancias a la que aplica

Instalación de faenas, servicios higiénicos, bodegas de sustancias y residuos, habitabilidad y sala de basuras.

Forma de cumplimiento

El titular utilizará el sistema de “Ventanilla Única” del RETC, para declarar la generación de residuos peligrosos que genere en las fases de construcción del proyecto, respectivamente, y cumplirá a su vez todas las exigencias que contempla el Reglamento.

Indicador que acredita su cumplimiento

Declarar la Generación de Residuos peligros en el tiempo y en la forma que indica la norma.

Forma de control y Copia del Comprobante de declaración emanado de la ventanilla seguimiento única del RETC Referencia al ICE para | Acápite 7.1.5 del ICE

mayores detalles

7.6. COMPONENTE/MATERIA: RESIDUOS Norma D.S. N*594/09 MINSAL Reglamento sobre Condiciones Sanitarias y

Ambientales Básicas en los Lugares de Trabajo MINSAL.

Fase del proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento

Fase de construcción y operación

Parte, obra, acción,

aplica

emisión, residuo o sustancias a la que

Construcción: Generación (por los trabajadores) y acopio de residuos sólidos domiciliarios, residuos inertes de la construcción y residuos sólidos peligrosos.

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Indicador que acredita su

Registro en obra de la cantidad de materiales a transportar (guía

cumplimiento de despacho, boleta, factura, entre otros).

Forma de control y|Registro en obra de la carga máxima que transportan los

seguimiento camiones que ingresan y egresan de la zona de construcción del Proyecto.

Referencia al ICE para | Acápite 7.1.9 del ICE

mayores detalles

7,10. COMPONENTE/MATERIA: Aguas servidas

Norma

D.S. N*594/1999 MINSAL, sobre condiciones sanitarias y ambientales básicas en los lugares de trabajo

Fase del proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento

Construcción y Operación

Parte, obra, acción, emisión, residuo o sustancias a la que

aplica

Instalación de faena, servicios higiénicos y habitabilidad.

Forma de cumplimiento

El Proyecto requerirá para sus distintas fases de desarrollo, instalaciones de agua potable y aguas servidas. Para la fase de construcción, se conectará al empalme red existente de potable y aguas servidas. Los servicios sanitarios corresponderán a baños químicos. Respecto de la fase de operación, se solicitará factibilidad de agua potable y alcantarillado a empresa sanitaria del sector,

Indicador que acredita

cumplimiento

su | Obtención del certificado de factibilidad de agua potable y

alcantarillado emitido por empresa sanitaria autorizada

Forma de control y seguimiento

Obtención del certificado de factibilidad de agua potable y alcantarillado emitido por la empresa sanitaria Aguas Andinas.

Referencia al ICE para mayores

detalles

Acápite 7.1.10 del ICE

7.11. COMPONENTE/MATERIA SUSTANCIAS PELIGROSAS

Norma

D.S. 43/2016, MINSAL, Reglamento de Almacenamiento de sustancias peligrosas

Fase del proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento

Construcción

Parte, obra, acción, emisión, residuo o sustancias a la que aplica

Manejo de sustancias químicas Bodega común de sustancias peligrosas

Forma de cumplimiento

Las sustancias peligrosas serán abastecidas por empresas que cuenten con todas las autorizaciones correspondientes. Debido a que se almacenarán menos de 3 ton de estas sustancias, se construirá y habilitará una Bodega Común para almacenamiento de sustancias peligrosas, acorde a las especificaciones del art. 28 y 29 del presente D.S. N*43/2016 del Ministerio de Salud

Indicador que acredita su

Registro de las inspecciones internas y de las sustancias

cumplimiento peligrosas almacenadas para la ejecución del Proyecto.

Forma de control yA través de la revisión del control interno, mediante fotografías seguimiento de terreno y check list de cumplimiento.

Referencia al ICE para | Acápite 7.1.11 del ICE

mayores detalles

7.12. COMPONENTE/MATERIA: VIALIDAD

Norma

D.S. N* 200 de 1993. Ministerio de Obras Públicas. Establece Pesos Máximos a los Vehículos para Circular en las vías urbanas del país.

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Fase del proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento

Construcción

Parte, obra, acción, emisión, residuo o sustancias a la que aplica

Tránsito de vehículos pesados y livianos al exterior del predio

Forma de cumplimiento

El Titular velará porque en todo momento los vehículos que circulan por las vías urbanas del área de influencia directa del Proyecto cumplan este decreto.

Indicador que acredita su cumplimiento

Registro en obra de la cantidad de materiales a transportar (guía de despacho, boleta, factura, entre otros).

Forma de

control y | Registro en obra de la carga máxima que transportan los seguimiento camiones que ingresan y egresan de la zona de construcción del Proyecto Referencia al ICE para | Acápite 7.1.12 del ICE

mayores detalles

7.13. COMPONENTE/MATERIA: VIALIDAD

Norma

D.S. N” 18/2001 MINTRATEL, prohíbe la circulación de vehículos de carga al interior del Anillo Américo Vespucio.

Fase del proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento

Construcción

Parte, obra, acción, emisión, residuo o sustancias a la que aplica

Tránsito de vehículos pesados y livianos al exterior del predio.

Forma de cumplimiento

El Titular velará porque en todo momento los vehículos asociados al Proyecto cumplan con las restricciones horarios de prohibición para circular por las vías al interior del anillo Américo Vespucio y por Avenida Américo Vespucio.

Indicador que acredita su cumplimiento

Restringir, en los contratos con empresas constructoras, la utilización de las vías indicadas.

Forma de control y|Registro en obra de las rutas utilizadas por los vehículos seguimiento asociados al Proyecto Referencia al ICE para | Acápite 7.1.13 del ICE

mayores detalles

7.14. COMPONENTE/MATERIA: AIRE/EMISIONES ATMOSFÉRICAS

Norma

D.S. N*850/97, MOP

Fase del proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento

Construcción

Parte, obra, acción, emisión, residuo o sustancias a la que aplica

Flujo de vehículos

Forma de cumplimiento

Los titulares harán exigible en todos los contratos y subcontratos de transporte de materiales, que suscriba durante el desarrollo de la obra, lo establecido en la presente normativa.

Indicador que acredita su cumplimiento

Registros tales como: órdenes de compra o contratos de prestación de servicios, que permitan evidenciar que los titulares del Proyecto han exigido a las empresas transportistas el límite de peso por eje de sus vehículos,

Forma de control y | Registro en obra que evidencie el cumplimiento de los camiones. seguimiento Referencia al ICE para | Acápite 7.1.14 del ICE

mayores detalles

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7.15. COMPONENTE/MATERIA: AIRE/EMISIONES ATMOSFÉRICAS

Norma

D.S. N*75/87, MOP

Fase del proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento

Construcción

Parte, obra, acción, emisión, residuo o sustancias a la que aplica

Tránsito de vehículos pesados y livianos al exterior del predio.

Forma de cumplimiento

Los camiones que transporten materiales serán cubiertos correctamente, por lo que no se producirán escurrimientos o caídas involuntarias, adicionalmente los camiones al salir del terreno del Proyecto serán controlados en cuanto a su nivel de carga.

Indicador que acredita su

Exigencia contractual. Registro fotográfico de ingreso de

cumplimiento camiones encarpados.

Forma de control y|Control al ingreso/egreso de la obra. Los camiones que

seguimiento transporten tierra de excavaciones o material para relleno deben estar encarpados.

Referencia al ICE para Acápite 7.1.15 del ICE

mayores detalles

7.16. COMPONENTE/MATERÍIA: TRANSPORTE DE CARGAS PELIGROSAS

Norma

D.S. N*298/95, MOP

Fase del proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento

Construcción

Parte, obra, acción, emisión, residuo o sustancias a la que aplica

Tránsito de vehículos pesados.

Forma de cumplimiento

El Titular velará porque en todo momento que se realice transporte de cargas peligrosas asociada al Proyecto se ajuste a lo indicado en este decreto.

Indicador que acredita su

Realizar transporte de sustancias peligrosas con transportistas

cumplimiento autorizados.

Forma de control y. Registro en obra del transportista y de las características de los seguimiento camiones que efectúan el transporte de sustancias peligrosas. Referencia al ICE para | Acápite 7.1.16 del ICE

mayores detalles

7.17 COMPONENTE/MATERIA: PATRIMONIO CULTURAL

Norma

Ley N*17.288 sobre Monumentos Nacionales

Fase del proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento

Construcción

Parte, obra, acción, emisión, residuo o sustancias a la que aplica

Perforación y excavación.

Forma de cumplimiento

Si durante la ejecución de cualquiera de las actividades de la fase de construcción del Proyecto, se produce algún hallazgo de ruinas o cualquier tipo de restos arqueológicos se procederá a paralizar toda obra en el sector del hallazgo y se informará de inmediato y por escrito al Consejo de Monumentos Nacionales, para que este organismo determine los procedimientos a seguir.

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Adicionalmente, durante las actividades de excavación se realizarán charlas de inducción del componente arqueológico y se realizará monitoreo arqueológico permanente, de acuerdo a las recomendaciones señaladas en el Informe de Prospección Arqueológica disponible en el Anexo 03 de la Adenda. Indicador que acredita su | Registro en obra en caso de hallazgo.

cumplimiento Forma de control y | Monitoreo en terreno seguimiento Referencia al ICE para | Acápite 7.2.1 del ICE mayores detalles

8”. Que, para ejecutar el Proyecto deben cumplirse las siguientes condiciones o exigencias, en concordancia con el artículo 25 de la Ley N? 19.300:

8.1. Condición o exigencia 1: Transporte. Impacto asociado Vialidad y transporte Fase del Proyecto a | Construcción

la que aplica

Objetivo, La Secretaría Regional Ministerial de Transporte de la Región desoripción Y | Metropolitana de Santiago, se pronuncia conforme mediante Oficio ORD. justificación N* 10868 de fecha 14/11/2019, e indica lo siguiente:

“

1. El Titular deberá materializar todas las medidas de mitigación del EISTU aprobado, antes de la recepción final de las obras.

2. Los datos entre el EISTU y la DIA deben ser concordantes y corresponder al mismo proyecto.

3. Cualquier cambio en el proyecto y que implique diferencias con el EISTU, deberá ser informado a la SEREMITT, la cual evaluará la pertinencia de la actualización o de la presentación de un nuevo estudio,

4. Se de considerar el ingreso y permanencia de vehículos al interior del proyecto tanto para vehículos mayores como para menores. No se considera utilizar el Bien Nacional de Uso Público para efectuar esta labor.

5. Nose debe realizar acopio de materiales en la vía pública, durante los trabajos realizados en la fase de construcción del proyecto.

6. De deben habilitar zonas de estacionamientos y áreas de carga y descarga, al interior del terreno del proyecto, de manera tal que no afecte la vialidad pública.

7. Parala fase de construcción de realizará una planificación de la carga y descarga de los camiones, evitando congestión o filas de vehiculos en la calzada.

8. Los camiones de transporte utilizados, contarán con revisión técnica y de gases al día.

9. Se privilegiará el terreno del proyecto para faenas de carga y descarga de camiones, siempre que el avance de la obra lo permita.

10. El acceso estará en buenas condiciones para el transito adecuado de vehículos y peatones.

11. Todo el transporte de maquinaria pesada hacia la obra, tales como rodillo y retroexcavadoras, será realizada en carros de arrastre, impidiendo su transporte por tracción propia. (...)”

“C.) 13. Se capacitará a los trabajadores involucrados en materias de señalización de tránsito de obras provisorías.

14, No se realizará acopio de materiales en la vía pública,

1. Cumplir el Decreto Supremo N* 75 de 1987 Ministerio de Transporte qu establece que los vehículos que transporten desperdicios, arena, tierra, ripio u otros materiales, ya sean sólidos o líquidos, que puedan escurrirse o caer al suelo, estarán construidos de forma que ello no

31

ocurra pr causa alguna. En zonas urbanas, el transporte de material que produzca polvo, tales como escombros, cemento, yeso, etc. Deberá efectuarse siempre cubriendo total y eficazmente los materiales con lonas de plásticos de dimensiones adecuadas, u otro sistema que impida su dispersión al aire.

Se deberá dar cumplimiento al Decreto N” 18 de 2001 y sus modificaciones del Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones, el cual prohibe la circulación de vehículos de carga por las vías al interior del Anillo Américo Vespucio

En relación a las obras que se realicen en la vía pública, se solicita considerar lo dispuesto en Capítulo N“5 “Señalización Transitoria y Medidas de Seguridad para Trabajos en la Vía” del Manual de Señalización de Tránsito y sus Anexos ”.

16.

17.

Referencia al ICE para mayores detalles

Acápite 10.2.1 del ICE

8.2. Condición o exigencia 2: Emisiones atmosféricas,

Impacto asociado

Emisiones a la atmósfera

Fase del Proyecto a la que aplica

Construcción y operación

Objetivo, descripción y justificación

La Seremi del Medio Ambiente de la RM, mediante Oficio ORD. N* 11 de fecha 07/01/2020, señala lo siguiente:

“Respecto del D.S. N” 31/2016 del Ministerio del Medio Ambiente que “Establece Plan de Prevención y Descontaminación Atmosférica para la Región Metropolitana de Santiago”.

1-- Presentar ante la SEREMI del Medio Ambiente RM, un Programa de Compensación de Emisiones (PCE) de MP10, en formato digital, considerando un aumento del 120% en las emisiones según lo establecido en el artículo 64 del DS 31/2016 (MMA). Las cantidades a compensar por año cronológico se presentan a continuación en la Tabla 1:

Tabla 1: Emisiones de MP10 a compensar proyecto “Proyecto inmobiliario Edificio Guillermo Mann N91251 ”.

Año MP10eq MPl0eg al 120% [ton/año] [ton/año] 5 3,08 6,10 Fuente: Tabla 49 del Anexo de Emisiones Final de la Adenda Complementaria

Además, según se indica en el Artículo 63 del DS N* 31/2016, las medidas de compensación deberán cumplir los siguientes criterios:

Medibles, esto es, que permitan cuantificar la reducción de las emisiones que se produzca a consecuencia de ellas.

Verificables, esto es, que generen una reducción de emisiones que se pueda cuantificar con posterioridad de la implementación,

Adicionales, entendiendo por tal que las medidas propuestas no respondan a otras obligaciones a que esté sujeto el titular, o bien, que no correspondan a una acción que conocidamente será llevada a efecto por la autoridad pública o particulares.

Permanentes, entendiendo por tal que la rebaja permanezca por el periodo en que el proyecto está obligado a reducir emisiones.

Finalmente, cabe señalar que el Art. 64 del D.S. 31/2016 exige que los proyectos evaluados que sean aprobados con exigencias de compensación de emisiones, sólo podrán dar inicio a la ejecución del proyecto o actividad al contar con la aprobación del respectivo Programa de Compensación de Emisiones, ”.

Referencia al ICE | Acápite 10.2.2 del ICE para mayores detalles

[ 8.3. Condición o exigencia 3: Ruido. |

32

Impacto Ruido en receptores del área de influencia

asociado

Fase del | Construcción

Proyecto a la que

aplica

Objetivo, La Seremi de Salud RM, se pronuncia mediante Oficio ORD. N* 6236 de fecha

descripción Y | 30/10/2019, e indica lo siguiente:

Justificación “en caso que el proyecto sea calificado ambientalmente favorable, en la respectiva resolución deberán quedar establecidas las exigencias basadas en las medidas y compromisos señalados por el propio titular en todos los documentos de la DIA y su Adenda, cumpliendo en todo momento los límites máximos permitidos de la norma de ruido ambiental vigente D.S. N*38/11 del MMA “Norma de emisión de ruidos generados por fuentes que indica” o la que la reemplace y de la norma de referencia utilizada en la evaluación de las vibraciones “Transit Noise and Vibration Impact Assessment” de la Federal Transport Administration de Estados Unidos. ”

Referencia al | Acápite 10.23 del ICE

ICE para

mayores detalles

$.4. Condición o exi

encia 4: Residuos

Impacto asociado

Salud de las personas

Fase del Proyecto a la que aplica

Construcción

Objetivo, La Seremi de Salud RM, se pronuncia mediante Oficio ORD, N* 6236 de descripción Y | fecha 30/10/2019, e indica lo siguiente: justificación “121

De la respuesta al punto 1.3.2.1 de la Adenda, en relación al sistema de lavado de ruedas y canoas, se hace presente al titular que todas las aguas recolectadas y contaminadas deberán ser retiradas por camiones estancos autorizados para este tipo de Riles, no por camión limpiafosas y ser enviados a un sitio de disposición final autorizado para este tipo de residuos.

12.2 De la respuesta al punto 1.3.1 de la Adenda, el titular indica que “no se descarta la presencia de residuos peligrosos en el desmantelamiento de las plantas mencionadas como derivados de petróleo tales como combustibles y/o aceites propios de la actividad que se desarrolla en el predio...”. Además no queda claro si en el predio existirán actividades internas como taller mecánico o una instalación de isla de combustible. Al respecto, se hace presente al titular que será su responsabilidad que estos suelos no presenten contaminación de ningún tipo y en caso que existan estas u otras actividades internas que pudieran haber generado contaminación del terreno, deberán ser totalmente removidos y retirados desde el suelo y manejados como residuos peligrosos ”

Referencia al ICE para mayores detalles

Acápite 10.2.4 del ICE

8.5. Condición o exi.

encia 5: Flujo de vehículos del proyecto

Impacto asociado

Tiempos de desplazamiento

Fase del Proyecto a la que aplica

Construcción

Objetivo, descripción justificación

y

De acuerdo a lo indicado en la página 129 de la DIA “ Respecto del aporte que genera el proyecto se consideran, en la fase de construcción las rutas que se utilizaran en parte son algunas de las rutas principales, para disminuir el impacto se realizaran los accesos fuera del horario punta, además los camiones y vehículos cuentan con espacio dentro de la faena para estacionar todos los vehículos necesitados en obra.”. (énfasis agregado)

33

para mayores detalles

Referencia al ICE | Acápite 10.2.5 del ICE

siguientes compromisos

1. Que, durante el procedimiento de evaluación de la DIA el Titular del Proyecto propuso los

ambientales voluntarios:

9.1.1 Compromiso ambiental voluntario 1: Plan de comunicación a la comunidad.

la que aplica

Impacto asociado (si | No aplica aplica) Fase del Proyecto a | Construcción

Objetivo, descripción y justificación

Objetivo: Es comunicar e informar a los vecinos del sector sobre las actividades a desarrollar durante la fase de construcción del proyecto, además de canalizar consultas o reclamos.

Descripción: El Titular contempla realizar un compromiso ambiental voluntario vinculado a la comunicación con los vecinos del sector a intervenir. Este Plan de Comunicación incluye la entrega de cartillas o folletos con información relevante del Proyecto en los domicilios habitados cercanos y que rodeen el emplazamiento del mismo, así como, a quien lo solicite, conforme a lo solicitado en la observación 7.1.1 de la Adenda Además, de la instalación de un aviso dirigido a los vecinos, el que estará ubicado en el acceso a la obra. En él se indicará la vía donde se podrá canalizar las consultas. En Anexo 06 de la DIA se adjunta un formato tipo de las cartillas informativas y un ejemplo del aviso ubicado en el acceso de la obra.

Justificación: Para no sorprender a la comunidad aledaña con los trabajos que se estén desarrollando en el interior del previo donde se emplazara el proyecto.

Lugar, forma y

Lugar:

oportunidad de | - Cartel informativo: Al ingreso del sector de obras.

implementación - Entrega de cartillas y folletos: En domicilios poblados cercanos y que rodeen el emplazamiento del Proyecto. Así como, a quien lo solicite. Forma; El cartel informativo, cartillas y/o folletos contendrá la siguiente información: - Duración de las obras. - Horario de las obras. - Días de la semana en los cuales se trabajará. - E-mail de contacto para recoger reclamos o sugerencias de la comunidad de modo de tomar las acciones correctivas en el momento en que se produzcan las molestias. Oportunidad: Se aplicará al inicio de cada faena, señalando las actividades a realizar y las medidas de mitigación a aplicar, durante toda la fase de construcción del Proyecto.

Indicador que

acredite su | - Registro en obra de las cartillas informativas de efectivamente recibidas.

cumplimiento - Registro de posibles inquietudes y/o reclamos de los vecinos con su

respectiva respuesta y/o solución.

10, Que, las medidas relevantes del Plan de Prevención de Contingencias y del Plan de Emergencias,

son las siguientes:

10.1. PLAN DE PREVENCIÓN DE CONTINGENCIAS Y EMERGENCIAS

10.1.1. Riesgo: Emisión de olores,

Riesgo o contingencia

Emisión de olores. Asociado a la descomposición de residuos domésticos.

34

Fase del proyecto a la que aplica

Construcción y operación.

Emplazamiento, parte, obra o acción asociada

Acopio Temporal de residuos domiciliarios

Acciones o medidas a implementar para prevenir la contingencia

• Disposición de contenedores plásticos con tapa hermética de 360 L de capacidad, reforzados en su interior con bolsas de plástico resistentes.

• — Disponer contenedores de residuos de forma uniforme al interior del terreno.

• Retiro de residuos por parte del servicio de aseo municipal, frecuencia de 3 días a la semana.

Oportunidad y vías de comunicación a la SMA de la activación del Plan de Emergencia

Ante una eventual emergencia producto de olores provenientes del acopio de residuos sólidos domiciliarios, en un plazo no superior a 48 horas de ocurrido el evento, el encargado de obra del proyecto presentará a la Autoridad Ambiental (Superintendencia del Medio Ambiente, SEREMI del Medio Ambiente, Dirección de Emergencias y Dirección de Protección Ciudadana de la 1. Municipalidad de Nuñoa) y a los organismos con competencia en la materia, una ficha que informe de la emergencia ocurrida, la cual tiene el formato del capítulo 10 del Anexo 05. Plan de Prevención de Contingencias y Emergencias de la Adenda.

Referencia a documentos del expediente de evaluación que contenga la descripción detallada

Acápite 9.4 del Anexo 05. Plan de Prevención de Contingencias y Emergencias de la Adenda,

10.1.2. Riesgo y emergencia: Emisión de material particulado

Riesgo o contingencia

Emisión de material particulado. Asociado a actividades de excavación carga y descarga, tránsito de vehículos entre otros.

Fase del proyecto a la que aplica

Construcción y operación.

Emplazamiento, parte, obra o acción asociada

Preparación de terrenos, perforación, carga y volteo, excavación y tránsito de vehículos livianos y maquinaria.

Acciones o medidas a implementar para prevenir la contingencia

Detección de fuente de emisión de material particulado Aplicación de medidas atenuantes, según sea el caso Registrar episodio y reconocer causas

Forma de control y seguimiento

Registro de cumplimiento de las medidas consideradas.

Referencia a documentos del expediente de evaluación que contenga la descripción detallada

Anexo 05 de la DIA

Acciones o medida a implementar para controlar la emergencia

Detección de fuente de emisión de material particulado Aplicación de medidas atenuantes, según sea el caso Registrar episodio y reconocer causas

Oportunidad y vías de comunicación a la SMA de la activación del Plan de Emergencia

Ante una eventual emergencia producto de un aumento significativo de emisiones atmosféricas, en un plazo no superior a 48 horas de ocurrido el evento, el encargado de obra del proyecto presentará a la Autoridad Ambiental (Superintendencia del Medio Ambiente, SEREMI del Medio Ambiente, Dirección de Emergencias y Dirección de Protección Ciudadana de la I. Municipalidad de Ñuñoa) y a los organismos con competencia en la materia, una ficha que informe de la emergencia ocurrida, la cual tiene el formato del capítulo 10 del Anexo 05. Plan de Prevención de Contingencias y Emergencias de la Adenda.

Referencia a documentos del expediente de

Anexo 05 de la DIA

35

evaluación que contenga la descripción detallada

10.1.3. Riesgo y emergencia: Incendios.

Riesgo o contingencia

Incendios. El riesgo de incendio se refiere a una condición que puede contribuir al inicio o propagación del fuego y que puede representar un peligro a la vida de las personas y/o a la propiedad pública y privada.

Fase del proyecto a la que aplica

Construcción

Emplazamiento, parte, obra o acción asociada

Durante la construcción del Proyecto.

Acciones o medidas a implementar para prevenir la contingencia

Los contratistas dispondrán en las áreas de trabajo e instalaciones de

faenas los elementos básicos requeridos para combatir cualquier

amago de fuego o incendio, según lo establecido por la normativa vigente en esta materia (extintores, mangueras, tambores con arena, entre otros),

• Se debe tener libre acceso a la calle y a las tomas para incendio durante todo el tiempo que dure la construcción.

• Se deben colocar carteles claramente visibles con la ubicación del extintor de incendios más cercana. Además, se debe colocar el número de Teléfono de los Bomberos cerca de todos los aparatos de teléfono (132).

• Se deben tomar en cuenta y proteger adecuadamente la madera, los combustibles, la ropa, etc. que no se necesita tener en el lugar de trabajo.

• En las instalaciones de faenas se construirán recintos especialmente habilitados para el almacenamiento de sustancias o residuos inflamables. Los materiales inflamables se mantendrán en forma ordenada y clasificada al interior del recinto. En todos estos sitios se deben colocar carteles con la “prohibición de fumar” claramente visibles y se debe cuidar que se obedezcan siempre,

• — El contratista constituirá una brigada adiestrada, la que mantendrá operativa durante toda la construcción.

• Realizar una adecuada inspección por parte del ITO, poniendo énfasis en:

• El equipo y la instalación eléctrica.

• La provisión de líquidos y materiales inflamables.

• Las zonas cercanas a donde se realizan las labores de soldaduras, especialmente si ésta se realiza en lo alto.

• — Debajo y cerca de techos calientes.

• — Todos los lugares expuestos a las chispas o al calor.

• Los compresores, los generadores de motor y otros equipos de combustión interno.

• Realizar capacitaciones a trabajadores en el uso de extintores.

Se acuerdo a lo señalado por el Titular en el punto 1.4.1 de la Adenda “para controlar la emergencia ante incendios, queda establecido que ni el encargado de la obra ni el prevencionista de riesgo podrán, bajo ninguna circunstancia o por propia iniciativa, instruir o sugerir el reingreso del personal en obra a los lugares de trabajo, sin el informe explícito de ausencia de riesgo, emanada por parte de bomberos y del encargado responsable de la estabilidad estructural de la edificación. ”

Forma de seguimiento

control y

Verificación visual, registro en instalación de faena.

Referencia a documentos del expediente de

Anexo 05 de la DIA

evaluación que contenga la descripción detallada

Acciones oO medida a implementar para controlar la emergencia

Se activará la alarma de incendio.

Se dará aviso de inmediato al jefe de terreno quien informará a los encargados de prevención de riesgos y a la brigada de emergencia. Se activará el procedimiento contra incendios, que incluye la presencia de la Brigada de Emergencia, quienes estarán capacitados en el uso de extintores y tratarán de extinguir el

fuego, sólo si el siniestro es controlable.

Si no es posible controlar la situación se dará aviso inmediato a Bomberos (132) y se evacuará a los trabajadores hacia las zonas de seguridad.

Se inspeccionará el área verificando la presencia de heridos. Si este fuera el caso se trasladará de inmediato hasta un centro asistencial. Se deberá investigar las causas del siniestro

Sólo podrán reactivarse las actividades una vez que el siniestro este controlado.

Oportunidad y vías de comunicación a la SMA de la activación del Plan de Emergencia

Ante una eventual emergencia producto de un incendio, en un plazo no superior a 48 horas de ocurrido el evento, el encargado de obra del proyecto presentará a la Autoridad Ambiental (Superintendencia del Medio Ambiente, SEREMI del Medio Ambiente, Dirección de Emergencias y Dirección de Protección Ciudadana de la L Municipalidad de Ñuñoa y a los organismos con competencia en la materia, una ficha que informe de la emergencia ocurrida, la cual tiene el formato del capítulo 10 del Anexo 05. Plan de Prevención de Contingencias y Emergencias de la Adenda,

Referencia a documentos del expediente de evaluación que contenga la descripción detallada

Anexo 05 de la DIA

10,1.4. Riesgo y emergenci

a: Derrame de sustancias químicas o peligrosas.

Riesgo o contingencia

Derrame de sustancias químicas o peligrosas. Fenómeno de tipo antrópico relacionado directamente con la operación normal del proyecto.

Fase del proyecto a la que aplica

Construcción.

Emplazamiento, parte, obra o acción asociada

Durante la construcción, específicamente en las terminaciones del Proyecto, transporte, almacenamiento y manipulación de sustancias químicas o peligrosas,

Acciones o medidas a implementar para prevenir la contingencia

Limitar la cantidad de materiales nuevos y peligrosos para minimizar el riesgo y alcance de los derrames.

Almacenar los materiales bajo techo y alejados de puertas y drenajes para evitar descargas accidentales al medio ambiente

Al trasladar o distribuir materiales, manejarlos correctamente para prevenir derrames

Usar recipientes dobles para el transporte de materiales

Realizar capacitación a trabajadores en el uso, manejo y almacenaje de sustancias y residuos peligrosos.

Forma de control y. Registro en faena, verificación visual. seguimiento

Referencia a documentos | Anexo 05 de la DIA

del expediente de

evaluación que contenga la descripción detallada

Acciones o medida a implementar para controlar la emergencia

Se debe aislar, señalizar y acordonar el área afectada.

Se debe controlar la actividad que genera el derrame (sellar la fuga o taponearla, corte de suministro, eto.)

Contener el derrame construyendo diques de tierra, arena o zanjas en

el área de terreno afectada, evitando que el producto alcance

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alcantarillas. Una vez controlado, se procederá a adicionar un material absorbente (preferentemente arena o material inerte absorbente) al material derramado y zona del derrame,

Finalmente, el material impregnado (material absorbente) se dispondrá en tambores apropiados de residuos peligrosos para su disposición final en un lugar autorizado para tales fines.

Afectación a Recursos Hídricos Subterráneos:

Descripción del accidente, indicando lugar, identificación de la sustancia, área de influencia, duración y magnitud del evento y principales impactos ambientales.

Detalles de cada acción y medida de mitigación utilizadas durante el evento de contaminación.

Evaluación de los efectos sobre los recursos hídricos superficiales y/o subterráneos afectados y su medio ambiente asociado y resultados de los monitoreos inmediatos en el área de influencia.

En caso de ser necesario, un Programa de Medidas de Descontaminación de la zona, metodología, y evaluación de la efectividad de las medidas, para ser aprobado por la Autoridad. (sólo en caso de accidentes).

Oportunidad y vías de comunicación a la SMA de la activación del Plan de Emergencia

Ante una eventual emergencia producto de un derrame de sustancias químicas o peligrosas, en plazo no superior a 48 horas de ocurrido el evento, el encargado de obra del proyecto presentará a la Autoridad Ambiental (Superintendencia del Medio Ambiente, SEREMI del Medio Ambiente, Dirección de Emergencias y Dirección de Protección Ciudadana de la L Municipalidad de Ñuñoa y a los organismos con competencia en la materia, una ficha que informe de la emergencia ocurrida, la cual tiene el formato del capítulo 10 del Anexo 05. Plan de Prevención de Contingencias y Emergencias de la Adenda.

Referencia a documentos del expediente de evaluación que contenga la descripción detallada

Anexo 05 de la DIA

10.1.5, Riesgo y emergencia: Derrame de residuos peligrosos.

Riesgo o contingencia

Derrame de residuos peligrosos. Fenómeno de tipo antrópico relacionado directamente con la operación normal del proyecto.

Fase del proyecto a la que aplica

Construcción.

Emplazamiento, parte, obra o acción asociada

Durante la construcción, específicamente en las terminaciones del Proyecto, transporte, almacenamiento de residuos peligrosos.

Acciones o medidas a implementar para prevenir la contingencia

Para conseguir evitar este tipo de incidentes, se deben llevar a cabo, tareas sencillas en el puesto de trabajo, a saber:

Limitar la cantidad de materiales nuevos y peligrosos para minimizar el riesgo y alcance de los derrames.

Almacenar los materiales bajo techo y alejados de puertas y drenajes para evitar descargas accidentales al medio ambiente

Al trasladar o distribuir materiales, manejarlos correctamente para prevenir derrames

Usar recipientes dobles para el transporte de materiales

Realizar capacitación a trabajadores en el uso, manejo y almacenaje de sustancias y residuos peligrosos

Forma de control y Registro en faena del correcto almacenamiento de los residuos seguimiento peligrosos generados por el Proyecto.

Referencia a documentos | Anexo 05 de la DIA

del expediente de

evaluación que contenga la descripción detallada

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Acciones o medida a implementar para | Se debe aislar, señalizar y acordonar el área afectada.

controlar la emergencia Se debe controlar la actividad que genera el derrame (sellar la fuga o taponearla, etc.).

Contener el derrame construyendo diques de tierra, arena o zanjas en el área de terreno afectada, evitando que el residuo alcance alcantarillas. Una vez controlado, se procederá a adicionar un material absorbente (preferentemente arena o material inerte absorbente) al material derramado y zona del derrame.

Finalmente, el material impregnado (material absorbente) se dispondrá en tambores apropiados de residuos peligrosos para su disposición final en un lugar autorizado para tales fines. Oportunidad y vías de | Ante una eventual emergencia producto de un derrame de residuos comunicación a la SMA | peligrosos, en plazo no superior a 48 horas de ocurrido el evento, el de la activación del Plan | encargado de obra del proyecto presentará a la Autoridad Ambiental de Emergencia (Superintendencia del Medio Ambiente, SEREMI del Medio Ambiente, Dirección de Emergencias y Dirección de Protección Ciudadana de la I. Municipalidad de Ñuñoa) y a los organismos con competencia en la materia, una ficha que informe de la emergencia ocurrida, la cual tiene el formato del capítulo 10 del Anexo 05. Plan de Prevención de Contingencias y Emergencias de la Adenda.

Referencia a documentos | Anexo 05 de la DIA del expediente de evaluación que contenga la descripción detallada

1. Que durante el proceso de evaluación se recibieron dos solicitudes de inicio de proceso de participación ciudadana de personas jurídicas según los requisitos previstos en la Ley N 19.300. Con fecha 02 de agosto de 2019, mediante Resolución Exenta N%0436, el Servicio de Evaluación Ambiental de la Región Metropolitana de Santiago resolvió rechazar la solicitud de apertura de un

proceso de participación ciudadana en DIA del proyecto “Proyecto Inmobiliario Edificio Guillermo Mann N*1251”.,

1. Que el Titular deberá remitir a la Superintendencia del Medio Ambiente la información respecto de las condiciones, compromisos o medidas, ya sea por medio de monitoreos, mediciones, reportes, análisis, informes de emisiones, estudios, auditorías, cumplimiento de metas o plazos, y en general cualquier otra información destinada al seguimiento ambiental del Proyecto, según las obligaciones establecidas en la presente Resolución de Calificación Ambiental y las Resoluciones Exentas que al respecto dicte la Superintendencia del Medio Ambiente. De igual forma, y a objeto de conformar el Sistema Nacional de Información de Fiscalización Ambiental (SNIFA), el Registro Público de Resoluciones de Calificación Ambiental y registrar los domicilios de los sujetos sometidos a su fiscalización en conformidad con la ley, el Titular deberá remitir en tiempo y forma toda aquella información que sea requerida por la Superintendencia del Medio Ambiente a través de las Resoluciones Exentas que al respecto ésta dicte.

2. Que el Titular deberá informar a la Superintendencia del Medio Ambiente la realización de la gestión, acto o faena mínima que da cuenta del inicio de la ejecución de obras, a que se refiere el Considerando 4.1 de la presente Resolución.

3. Que, con el objeto de dar adecuado seguimiento a la ejecución del Proyecto, el Titular deberá informar a la Superintendencia del Medio Ambiente, al menos con una semana de anticipación, el inicio de cada una de las fases del Proyecto, de acuerdo a lo indicado en la descripción de este.

4. Que para que el Proyecto “Proyecto Inmobiliario Edificio Guillermo Mann N*1251” pueda ejecutarse, deberá cumplir con todas las normas vigentes que le sean aplicables.

5. Que el Titular deberá informar inmediatamente a la Secretaría de la Comisión de Evaluación de la Región Metropolitana de Santiago y a la Superintendencia del Medio Ambiente, la ocurrencia de impactos ambientales no previstos en la DIA, asumiendo inmediatamente las acciones necesarias para abordarlos.

39

17, Que el Titular del Proyecto deberá comunicar inmediatamente y por escrito a la Dirección Regional del SEA Servicio de Evaluación Ambiental Región Metropolitana de Santiago la ocurrencia de cambios de titularidad, representante legal, domicilio y correo electrónico, de acuerdo a lo establecido en el inciso tercero del artículo 162 y artículo 163, ambos del Reglamento del SEIA.

1. Que se hace presente al Titular que cualquier modificación al Proyecto que constituya un cambio de consideración, en los términos definidos en el artículo 2? letra g) del Reglamento del SEIA, deberá someterse al SEIA.

2. Que todas las medidas, condiciones, exigencias y disposiciones establecidas en la presente Resolución son de responsabilidad del Titular, sean implementadas por éste directamente o a través de un tercero.

RESUELVO:

1?. Calificar favorablemente la Declaración de Impacto Ambiental del Proyecto “Proyecto Inmobiliario Edificio Guillermo Mann N*1251”, del titular Eurocorp Dos S.A.

2”. Certificar que el Proyecto “Proyecto Inmobiliario Edificio Guillermo Mann N*1251” cumple con la normativa de carácter ambiental aplicable.

3". Certificar que el Proyecto “Proyecto Inmobiliario Edificio Guillermo Mann N1251” cumple con los requisitos de carácter ambiental contenidos en los permisos ambientales sectoriales que se señalan en los artículos 140, 142, 146 y 148 del D.S. N 40/2012 del Ministerio del Medio Ambiente, Reglamento del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental.

4”, Certificar que el Proyecto “Proyecto Inmobiliario Edificio Guillermo Mann N*1251” no genera los efectos, características o circunstancias del artículo 11 de la Ley N? 19.300, que dan origen a la necesidad de elaborar un Estudio de Impacto Ambiental.

5”. Definir como gestión, acto o faena mínima del Proyecto, para dar cuenta del inicio de su ejecución de modo sistemático y permanente, a los mencionados en el considerando 4.1 del presente acto.

6”. Hacer presente que contra esta Resolución es procedente el recurso de reclamación de acuerdo a lo dispuesto en el artículo 20 de la Le L19.300, ante el Director Ejecutivo del Servicio de Evaluación Ambiental. El plazo paraA8 €

notificación del presente acto.

a Oyarzo Vine

ra Reg Í Servicio de Evaluación Ambiental (S) Secretario Comisión de Evaluación Región Metropolitana de Santiago

lib

Distribución: - — Titular: Eurocorp Dos S.A., Flor de Azucenas N*11 1, piso 3, Las Condes

• — Intendente Región Metropolitana
• lustre Municipalidad de Ñuñoa

40

(Interregional) Consejo de Monumentos Nacionales

(Interregional) Superintendencia de Servicios Sanitarios

(RM) DGA, Región Metropolitana de Santiago

(RM) DOH, Región Metropolitana de Santiago

(RM) SEREMI de Bienes Nacionales, Región Metropolitana de Santiago

(RM) SEREMI de Desarrollo Social y Familia, Región Metropolitana de Santiago (RM) SEREMI de Salud, Región Metropolitana de Santiago

(RM) SEREMI de Transportes y Telecomunicaciones, Región Metropolitana de Santiago (RM) SEREMI de Vivienda y Urbanismo, Región Metropolitana de Santiago (RM) SEREMI Medio Ambiente, Región Metropolitana de Santiago

(RM) SEREMI MOP Región Metropolitana de Santiago

(RM) Servicio de Vivienda y Urbanización SERVIU, RM

Oficina de Partes Expediente del Proyecto "Proyecto Inmobiliario Edificio Guillermo Mann N*125]" Archivo Servicio Evaluación Ambiental Región Metropolitana

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[OCR parcial: primeras 25 y últimas 15 páginas de 42]