?Ampliación y Mejoramiento Aeropuerto Diego Aracena de Iquique?
REPÚBLICA DE CHILE
COMISIÓN DE EVALUACIÓN
REGIÓN DE TARAPACÁ
Califica Ambientalmente el proyecto “Ampliación y Mejoramiento Aeropuerto Diego Aracena de Iquique”
Resolución Exenta N* 0 O Y 3 é
Iquique 2( MAYO 2019
VISTOS:
Í,
La Declaración de Impacto Ambiental (DIA), su Adenda de fecha 29 de enero de 2019 y su Adenda Complementaria de 4 de abril de 2019, del proyecto “Ampliación y Mejoramiento Aeropuerto Diego Aracena de Iquique”, presentado por Sociedad Concesionaria Aeropuerto Diego Aracena S.A. con fecha 14 de septiembre de 2018.
- Los pronunciamientos y observaciones de los órganos de la administración del Estado que, sobre la base
de sus facultades legales y atribuciones, participaron en la evaluación de la DIA, y que se detallan en el Capítulo 3 del Informe Consolidado de Evaluación (ICE) de la DIA del proyecto “Ampliación y Mejoramiento Aeropuerto Diego Aracena de Iquique”.
El Acta de Evaluación N*3 de fecha 26 de abril de 2109, del Comité Técnico de la Región de Tarapacá.
- EL ICE de la DIA del proyecto “Ampliación y Mejoramiento Aeropuerto Diego Aracena de Iquique” de
fecha 29 de abril de 2019,
Los acuerdos adoptados en sesión ordinaria de la Comisión de Evaluación de la Región de Tarapacá de fecha 8 de mayo de 2019.
La Resolución de Calificación Ambiental N%137 de 2009, de la Comisión Regional del Medio Ambiente de Tarapacá, del proyecto “Ampliación y Mejoramiento Aeropuerto Diego Aracena de Iquique” que se modifica a través de la presente Resolución.
Los demás antecedentes que constan en el expediente de evaluación de impacto ambiental de la DIA del proyecto “Ampliación y Mejoramiento Aeropuerto Diego Aracena de Iquique”.
Lo dispuesto en la Ley N19.300 Sobre Bases Generales del Medio Ambiente; el D.S. N%40 de 2012 del Ministerio del Medio Ambiente Reglamento del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental (Reglamento del SEIA); la Ley N19.880, que Establece Bases de los Procedimientos Administrativos que Rigen los Actos de los Órganos de la Administración del Estado; la Ley N18.575, Ley Orgánica Constitucional de Bases Generales de la Administración del Estado; la Resolución N*1.600, de 2008, de la Contraloría General de la República.
CONSIDERANDO:
1
Que, Sociedad Concesionaria Aeropuerto Diego Aracena S.A. (en adelante, el Titular), ha sometido al Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental (SEIA) la DIA del proyecto “Ampliación y Mejoramiento Aeropuerto Diego Aracena de Iquique” (en adelante, el Proyecto). Los antecedentes del Titular son los siguientes:
Nombre o razón social Sociedad Concesionaria Aeropuerto Diego Aracena S.A. Rut 76.822.899-k
Domicilio Avenida Vitacura 2736, piso 21, oficina 2101
Teléfono 223629840
Nombre representante legal Felipe Andrés Fraser González
Rut representante legal 8.016.879-9
Domicilio representante legal Av. Vitacura 2736, piso 21, Las Condes
Teléfono representante legal 223629840
Correo electrónico Titular o | aport(Maport.cl, cmendoza(Daport.cl, prodriguez(Daport.cl representante legal
-
Que, conforme se indica en el ICE de fecha 29 de abril de 2019, el Director (S) del Servicio de Evaluación Ambiental de la Región de Tarapacá ha recomendado aprobar el Proyecto, por cuanto éste:
-
Cumple con la normativa de carácter ambiental aplicable;
-
Cumple con los requisitos de otorgamiento de carácter ambiental contenidos en los permisos ambientales sectoriales aplicables identificados en la sección 9 de este documento;
-
No genera ni presenta los efectos, características o circunstancias del artículo 11 de la Ley N*19.300, que dan origen a la necesidad de evaluar un Estudio de Impacto Ambiental;
e El titular ha subsanado los errores, omisiones e inexactitudes planteados en los Informes Consolidados de Aclaraciones, Rectificaciones y Ampliaciones.
- Que, en sesión de fecha 8 de mayo de 2019, la Comisión de Evaluación de la Región de Tarapacá acordó calificar favorablemente el proyecto “Ampliación y Mejoramiento Aeropuerto Diego Aracena de Iquique”, aprobando integramente el contenido del ICE de 29 de abril de 2019, el que forma parte integrante de la presente Resolución. Por lo tanto, conforme a lo indicado en el artículo 60 inciso segundo del Reglamento del SEIA, se excluyen de la presente Resolución las consideraciones técnicas en que se fundamenta.
4, Que, según lo señalado en la DIA y sus anexos, en su Adenda, y en su Adenda Complementaria, los cuales forman parte integrante de la presente Resolución, la descripción del Proyecto es la que a continuación se indica:
4.1, ANTECEDENTES GENERALES
Objetivo general El Proyecto tiene por objetivo satisfacer las demandas propias de un Aeropuerto Internacional dadas las proyecciones que ha realizado la Dirección de Aeropuertos del Ministerio de Obras Públicas y que se traducen en un aumento de demanda de pasajeros en los próximos años.
Tipología principal, así como las aplicables a sus partes, obras o acciones
Tipología principal:
e.1) Aeropuertos
Tipología secundaria:
0.4) Plantas de tratamiento de aguas de origen domiciliario que atiendan a una población igual o mayor a 2.500 habitantes
Vida útil
Indefinida
Monto de inversión
USD $ 56.115.038.-
Gestión, acto o faena mínima que da cuenta del inicio de la ejecución
La actividad que dará inicio a la materialización del Proyecto corresponderá a la instalación de faenas.
Proyecto se desarrolla por etapas
Si No
[X]
Proyecto modifica un proyecto o actividad
El Proyecto será modificado de acuerdo a lo
Si N ! 9 especificado en el apartado 1.6 de la DIA
“Descripción de las partes, acciones y obras que componen el Proyecto”, y cuyas obras a ser
[X] modificadas respecto de las aprobadas en la RCA N*137/2009 se indican en la Tabla 1 del capítulo 1.3.1
de la DIA. Proyecto modifica otra(s) Si No |El proyecto modifica la DIA “Ampliación y RCA Mejoramiento del Aeropuerto Diego Aracena de Xx Iquique, 1 Región”, calificado favorablemente
mediante la RCA N*137/2009,
4.2. UBICACIÓN DEL PROYECTO
División político-administrativa
Provincia y comuna de Iquique, región de Tarapacá.
Justificación de la localización
El Aeropuerto Diego Aracena de Iquique, corresponde a una infraestructura existente, siendo uno de los Aeropuertos más importantes del país, y el principal terminal aéreo de la zona Norte. Además de contar con operaciones a nivel nacional, también posee conexión internacional. El Aeropuerto se encuentra ubicado en el mismo recinto de la Base Aérea "Los
2
Cóndores" y su operación es mixta (militar y civil). Su Construcción data del año 1973, en que se decide reemplazar el aeródromo de Cavancha por un nuevo aeropuerto que permitiera el desarrollo de la actividad aérea de acuerdo a las futuras necesidades. Todas las obras del presente proyecto se desarrollan en el interior del área del aeropuerto.
Superficie
El proyecto considera superficies de obras nuevas que suman un total de 35.455 m? construidos y superficies existentes de obras ampliadas y modificadas por un total de 47.947 m? construidos. Además, considera obras linéales las que suman un total de 827 m. El detalle de éstas se presenta en las tablas 3, 5 y 6 de la DIA.
Coordenadas UTM en Datum WGS84
El área del proyecto queda definida por el área de emplazamiento del Aeropuerto Diego Aracena. Las coordenadas UTM se presentan en la Tabla 3 del capítulo 1.5.2. de la DIA, las que corresponden a:
Vértice Coordenadas UTM (WGS 84-HUSO 19)
Este (m) Norte (m) v1l 376.259 7.729.892 v2 376.529 7.729.837 v3 377.092 7.728.996 V4 377.633 7.728.689 VS 378.074 7.728.570 v6 377.266 7.727.326 v7 377.188 7.727.299 v8 376.976 7.727.325 v9 376.215 7.729.718
Caminos de acceso
Al Aeropuerto Diego Aracena, es posible acceder a través de la Ruta A-1, por el Norte desde la capital regional Iquique y por el Sur desde la localidad de Tocopilla, cuyo detalle se presenta en la figura 4 de la DIA.
Referencia al expediente de evaluación de los mapas, georreferenciación e información complementaria sobre la localización de sus partes, obras y acciones
Figura 1,2, 3, 4, 5, 6 y 7 de la DIA
4.3. PARTES, OBRAS Y ACCIONES QUE COMPONEN EL PROYECTO
4.3.1 FASE DE CONSTRUCCIÓN
Obras Nuevas
Instalación de Faenas
La instalación de Faenas tendrá una superficie de 18.080 m? aproximadamente. En la Tabla 29 de la DIA, se presentan las coordenadas de emplazamiento de la Instalación de Faena del Proyecto. En ella se albergarán las siguientes instalaciones necesarias para la construcción del proyecto (figura 28 de la DIA). Bodega RESPEL: Se contempla una bodega la cual contará con autorización sanitaria, esta tendrá acceso restringido y cumplirá con los requisitos establecidos en el artículo 33 del D.S. N*148/03, MINSAL.
Bodega de Sustancias Peligrosas: Se contempla una bodega la cual contará con autorización sanitaria, esta tendrá acceso restringido y cumplirá con los requisitos establecidos en el D.S. N*43/2015, MINSAL.
Sector de Almacenamiento Temporal de Residuos Domésticos y no Peligrosos: Este sector cumplirá con lo establecido en el DS 594/1999.
Taller de Maquinaria y Equipos: Se ubicará alejado de las áreas de oficina. Contará con una superficie impermeable y sistema de captación de los residuos, para evitar escurrimiento y
3
contaminación del suelo.
Laboratorio_de Autocontrol: Se habilitará un laboratorio de autocontrol el cual contará con el equipamiento necesario para el correcto desarrollo de la obra.
Surtidor de Combustible: Se encontrará alejado de las áreas de oficina y de trabajo. Contará con la autorización cumpliendo con lo referente al Decreto Supremo N*160/2009. El área contará con una membrana impermeabilizante y un sistema de contención de derrames.
Instalaciones de Trabajadores: Se contará con un recinto para los trabajadores el cual incluirá camarines con duchas, servicios higiénicos y casilleros en la cantidad necesaria y suficiente y de acuerdo a lo establecido en el D.S. N594 del Ministerio de Salud. Además, incluirá un recinto para el estacionamiento y custodia de bicicletas. Por último, se considera un comedor destinado para el servicio de alimentación de los trabajadores, el que cumplirá con lo establecido en el D.S. N594 del Ministerio de Salud. Tendrá una capacidad máxima aproximada de 400 personas, contará con mesas y sillas con cubiertas lavables, cocina a gas, microonda, refrigerador y lavaplatos conectado a la red de alcantarillado existente del aeropuerto.
Oficina Constructora, administración y bodega: Contempla oficinas para personal de Sociedad Concesionaria, empresa constructora y empresas subcontratistas. Esta instalación incluirá oficinas, sala de reuniones, baños, y áreas de servicios.
Oficina para Inspector Fiscal: Se contará con instalaciones para el Inspector Fiscal, la cual estará dotada de agua potable, instalaciones de alcantarillado, energía eléctrica y aire acondicionado. Esta instalación incluirá oficinas, sala de reuniones, baños, y áreas de servicios.
Patio de Acopio de Materiales: En este patio se almacenarán los materiales de acuerdo a las necesidades de la obra. Estacionamientos: Se dispondrá de un área para el estacionamiento de vehículos de proveedores, visitas, subcontratistas, servicios externos, entre otros.
Las instalaciones de faena no contemplan campamentos para el personal.
La Tabla 28 de la DIA presenta las superficies asociadas a las instalaciones que se ubicarán dentro de Instalación de Faena.
Construcción Nuevo Edificio Servicio de Extinción de Incendios (SSED y Plataforma carros SSEI
El Cuartel SSEI será construido en base a estructura sismo resistente y estructura de metal para la techumbre.
La zona de soporte administrativo y de personal será en base a estructura sismo resistente conectado estructuralmente a la zona anterior y tabiquerías interiores en estructura de metalcon o vulcometal. Se proponen puertas metálicas de galpón del tipo enrollables, Se utilizarán pavimentos de alto tráfico y baja mantención tales como porcelanatos, vinílicos, y hormigones terminados con helicóptero y pinturas selladoras de hormigón.
La secuencia constructiva será la indicada en el punto 1.8.1 a, de la DIA. Se adjunta plano de la obra en Anexo 1.3 de la DIA.
Construcción Nuevo Casino y Auditorio de Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC)
El edificio corresponderá a una estructura sismo resistente en el sector de casino, con cerramientos exteriores entre éstos de tabiquería y ventanas tipo termopanel.
La secuencia constructiva será la indicada en el punto 1.8.1 a, de la DIA. Se adjunta plano de la obra en Anexo 1.3 de la DIA.
Construcción Nueva Subestación Eléctrica DGAC
El proyecto contempla una nueva subestación eléctrica principal para la DGAC a instalarse en el nuevo edificio Subestación Eléctrica, que alimentará los sistemas de ayudas visuales para pista y las edificaciones existentes y nuevas de la DGAC.
El proceso constructivo para su construcción será el indicado en el punto 1.8.1 C, de la DIA.
El edificio de dos niveles será de estructura sismo resistente, responsables de transmitir las cargas gravitacionales y sísmicas al
4
sistema de fundaciones.
La cubierta se proyecta sobre estructuras reticuladas de acero liviano soportadas directamente sobre del segundo nivel. Las fundaciones corresponden a cimientos continuos de H.A. bajo muros y zapatas aisladas bajo pilares. Se adjunta plano de la obra en Anexo 1.3 de la DIA,
Zona de combustible
Se despejará la zona del terreno en que se emplazará el radier y estanques de almacenamiento de combustible, procediendo con el replanteo y ejecución de un encintado horizontal en todo el perímetro de la zona involucrada, en el cual se determinarán todos los ejes, de tal manera que se puedan ejecutar las excavaciones o rellenos necesarios para la ejecución del radier e instalación de los estanques.
Planta de Tratamiento de Aguas Servidas y Accesos
Se despejará la zona del terreno en que se emplazará el edificio y ejecutarán los escarpes indicados en los planos. Posteriormente se ejecutará un encintado horizontal en todo el perímetro de la construcción en el cual se determinarán todos los ejes, los que quedarán allí materializados de tal manera que se puedan ejecutar las excavaciones correspondientes a la losa de apoyo de los estanques de la planta de tratamiento y otros equipos, según el plano de cálculo. Se estima un volumen de 300 mé en escarpe, 680 mi de terraplén, 210 m? excavación de corte, no contempla excavación en roca.
Las excavaciones se ejecutarán principalmente para la Planta Elevadora de Aguas Servidas, Cámara de rejas y Cámaras de Inspección, éstas tendrán una dimensión tal que permita dar cabida a las fundaciones de los elementos. Se ejecutarán respetando las indicaciones de los planos y especificaciones de cálculo y las indicaciones del estudio de mecánica de suelos.
El material proveniente de excavaciones será utilizado para rellenos. El saldo de material será retirado de la obra y llevado a sitio de disposición final autorizado. Posteriormente se procederá a construir un radier de H25 para la circulación peatonal y para montar equipos menores, los estanques irán montados sobre la losa de apoyo, previamente se ejecutar un emplantillado de hormigón en cámaras y bajo la losa de apoyo de los estanques. La superficie del radier y losa se terminará en forma mecánica.
Se colocará una lámina de polietileno, dispuesta en forma continua y traslapada entre el ripiado y el radier de hormigón.
Una vez finalizada las Obras Civiles se procederá con el montaje de la planta que consiste en estanques de tratamiento instalados sobre la superficie de la losa de apoyo, su conexión al emisario submarino que se encuentra construido y sin operación de propiedad de la Fuerza Aérea de Chile, ubicado en la Base Aérea Los Cóndores, además de instalar la totalidad del piping y equipos necesarios para iniciar la puesta en marcha de la planta.
Estación de receptores Very High Frequency (VHF y Amplitud Modulada (AM) (Estación de Receptores (RX)
Se despejará la zona del terreno en que se emplazará el radier y Caseta requerida, procediendo con el replanteo y ejecución de un encintado horizontal en todo el perímetro de la zona involucrada, en el cual se determinarán todos los ejes, de tal manera que se puedan ejecutar las excavaciones o rellenos necesarios para la ejecución del radier sobre el cual se apoyará la caseta, que será construida en fibra de vidrio o algún material similar. Posterior a ello, se procederá con el pintado de la caseta y montaje de equipamientos requeridos.
Construcción Nuevo Edificio de Servicio Aéreo de Rescate (SAR)
El Edificio SAR se construirá en base a estructura metálica de pilares y cerchas reticuladas. Los revestimientos de toda la envolvente serán de paneles metálicos con aislación.
La secuencia constructiva será la indicada en el punto 1.8.1 a, de la DIA. Se adjunta plano de la obra en Anexo 1.3 de la DIA.
Nueva subestación eléctrica Concesionaria
Se considera una nueva subestación eléctrica (SSEE) a instalarse en el patio de transformadores de la Sala eléctrica de la Concesión. Para_ello se redistribuirán las cargas existentes del terminal de
5
Pasajeros, separándolas en estas 2 subestaciones, una con respaldo de grupo electrógeno (existente) y la otra sin respaldo (proyectada). Además, se deberá reforzar el banco de ductos que conectan la SSEE de la concesionaria con el terminal de pasajeros, esto para los nuevos alimentadores que se consideran.
Respecto del proceso constructivo para la construcción de la ampliación de la SSEE de la concesionaria, como primera etapa se procederá con la construcción de la acometida eléctrica subterránea en media tensión (45 m), y al refuerzo de la canalización subterránea entre el edificio terminal de pasajeros y la SSEE de la concesionaria, luego en una segunda etapa, conocida la ubicación del transformador y otros equipos dentro de la ampliación del patio de transformadores, se realizará la construcción de la malla tierra correspondiente al nuevo transformador
Se efectuarán, además, las obras civiles y fundaciones para la instalación del nuevo transformador y otros equipos que lo requieran.
Una vez instalada la nueva SSEE se procederá a la conexión de esta y el cableado hacia la redistribución de las cargas existentes del terminal de pasajeros.
Terminadas las instalaciones de la nueva SSEE de la concesionaria y las instalaciones que alimenta esta subestación, se solicitará la conexión a la compañía eléctrica respectiva y se procederá con la puesta en marcha de esta.
Estación de transmisores VHF/AM (Estación de Transmisores TX)
Se despejará la zona del terreno en que se emplazará el radier y caseta requerida, procediendo con el replanteo, y ejecución de un encintado horizontal en todo el perímetro de la zona involucrada, en el cual se determinarán todos los ejes, de tal manera que se puedan ejecutar las excavaciones o rellenos necesarios para la ejecución del radier sobre el cual se apoyará la caseta, que será construida en fibra de vidrio o algún material similar. Posterior a ello, se procederá con el pintado de la caseta y montaje de equipamientos requeridos.
Área de control y Supervisión Plataforma
Se construirá una oficina de aproximadamente 30 m?, baño, Kitchenette, sala de reuniones, estacionamiento para 1 vehículo, sistema de climatización para oficina y sala de reuniones, considerando la ejecución de las instalaciones eléctricas, de agua potable y alcantarillado.
Colector Alcantarillado Proyectado
Se realizará las excavaciones para el nuevo colector proyectado. Finalizada la excavación se procederá a la instalación de la tubería. El relleno de zanjas se hará por capas sucesivas debidamente regadas, apisonadas y compactadas a ambos lados de la tubería. La tubería será colocada sobre cama de arena previo al relleno de las zanjas. Posteriormente se conectará por medio de cámaras a los colectores existentes tanto de la FACH como del Aeropuerto.
Matriz Agua Potable Proyectada
Finalizada la excavación se procederá a la instalación de la tubería. El relleno de zanjas se hará por capas sucesivas debidamente regadas, apisonadas y compactadas a ambos lados de la tubería. La tubería será colocada sobre cama de arena previo al relleno de las zanjas.
Vialidad Proyectada
Se consideran las siguientes actividades: e Excavaciones de escarpes y rellenos. + Formación y relleno de terraplenes. e Preparación de la subrasante. e Construcción subrasante. e Construcción base granular. + Imprimación asfáltica o instalación de armaduras y hormigón en caso de que corresponda.
Obras Ampliadas y Modificadas
Ampliación y Mejoramiento Terminal de Pasajeros
Se procederá con la demolición del edificio que esta adosado al norte del edificio de terminal de pasajeros existente. Posterior a la demolición se despejará la zona del terreno en que se
6
emplazará el edificio y se ejecutarán todos los escarpes que indiquen los planos.
Se procederá con el replanteo, ejecutando un encintado horizontal en todo el perímetro de la construcción en el cual se determinarán todos los ejes, los que quedarán allí materializados, de tal manera que se puedan ejecutar las excavaciones correspondientes a las fundaciones, según lo indique plano de cálculo, u otro método que asegure la permanencia de los ejes.
Una vez terminado el replanteo, se dará inicio a la etapa de obra gruesa con la ejecución de las excavaciones de fundaciones. El material proveniente de excavaciones será utilizado para rellenos, el saldo de material no utilizado será retirado de la obra y trasladado a sitio de disposición final autorizado.
Una vez finalizadas las excavaciones se procederá a colocar el emplantillado de hormigón para las fundaciones y vigas de fundación.
Una vez ejecutado el emplantillado, se procederá a colocar la armadura de estas para posteriormente colocar el hormigón de las fundaciones de acuerdo a lo indicado en el proyecto de cálculo. Ejecutadas las fundaciones, se procederá a la construcción de los elementos estructurales. Posteriormente sobre las vigas se apoyará la estructura de techumbre del edificio.
Una vez ejecutada la estructura del primer y segundo piso se procederá a la construcción del radier en el primer piso, luego se procederá a la colocación del radier en los recintos.
Concluida la obra gruesa se dará inicio a la etapa de Terminaciones.
Finalizada la Obra Gruesa y durante la ejecución de las Terminaciones se coordinará e instalará el Equipamiento (Ingeniería Mecánica) como ser, puentes de embarque con sus respectivas mangas, cintas transportadoras de equipaje, equipo de rayos X de carga y equipo de rayos X equipaje facturado, ascensores, montacarga, escaleras mecánicas, puertas automáticas, bombas, motores, entre otros.
Una vez concluida la etapa de construcción se procederá a efectuar la puesta en marcha de todas las instalaciones y equipamientos.
Mejoramiento del Edificio Terminal Existente
Una vez construida la ampliación se procederá a ejecutar los trabajos de mejoramiento del edificio existente. Las principales actividades serán:
e Cierro Perimetrales.
e Recambio de Pavimentos de la totalidad de edificio.
- Demoliciones de tabiques.
e Recambio de materiales y soporte de cielos modulares por sistemas antisísmicos en todas las áreas.
- Recambio de Sistemas de Comunicación y Señalética.
eRecambio de Sistemas de Iluminación, Ventilación y Climatización del Edificio.
- Recambio de Escaleras Mecánicas, Ascensores y Montacargas.
e Recambio de Muros Cortinas existente
e Instalación de Quiebravistas en Fachadas Norte, Oriente y Poniente,
eRevisión de la Estructura Metálica existente, se reparará o modificará la estructura que se encuentre en mal estado, se entregará informe por ingeniero calculista.
e Recambio de Cubierta en su totalidad.
e Recambio de Cubierta en Puentes de Embarque.
- Demoliciones de Cielo.
e Retiro de artefactos sanitarios en baños, los artefactos sanitarios se mantienen, salvo en los sectores de baños nuevos, en estos casos se instalarán artefactos sanitarios de modelo similar a los existentes.
eRetiro de Instalaciones que interfieran o se modifiquen con
7
respecto a la nueva modulación. e Trazado de las nuevas instalaciones. e Estructuración de Tabiques. + Instalación de Canalizaciones y ductos. e Tapado de tabiques. + Instalación de revestimientos de piso. e Instalación de cielos falsos. e Instalación de revestimientos de muros. e Instalación de artefactos. * Instalación de mobiliario en los sectores que corresponda. e Entrega.
Ampliación y mejoramiento Estacionamientos de Pasajeros Pax
Se ejecutará la demolición y remoción y transporte a sitio de disposición final, del pavimento asfáltico y de hormigón, que deba ser retirado para realizar el empalme de las nuevas secciones.
La demolición incluirá pavimento hasta alcanzar la cota de subrasante de las nuevas estructuras. La demolición se realizará mediante medios mecánicos, el retiro del material se hará de forma continua a medida se vaya generando material. Una vez ejecutada la base, se procederá al riego de imprimación bituminosa, posteriormente se procederá a la colocación de la capa asfáltica. Una vez concluido el proceso de secado del asfalto, se procederá al pintado de acuerdo con el plano respectivo.
Ampliación Plataforma Comercial
Para evitar incidentes que afecten al personal que opera el aeropuerto como a sus pasajeros se implementarán cercos de delimitación provisorios y medidas de control contra el polvo y ruido. Posteriormente se procederá con la demolición de la subestación eléctrica existente y el Edificio Terminal de Carga. Posteriormente se excavará hasta llegar a la subrasante o hasta realizar el retiro de todo el material inadecuado, alcanzando las cotas que correspondan para cada sección indicadas en el proyecto. Posteriormente se colocará la base granular bajo el pavimento de hormigón, en los pavimentos asfálticos. Una vez ejecutada la base, se procederá la construcción de la losa de hormigón.
La superficie terminada en fresco será peinada con una arpillera o escobillón fino, para ofrecer una superficie con fricción conveniente. Posteriormente se deberá aplicar una membrana de curado.
Una vez concluido el periodo de fragiie del hormigón se procederá al pintado de números y señales se hará de acuerdo con el plano respectivo.
Ampliación Edificio Logístico DGAC
Se considera la misma metodología constructiva que para el mejoramiento del edificio terminal existente.
Suministros básicos
Agua Potable
El agua potable para consumo humano será suministrada a través de bidones plásticos, etiquetados y con sistema de llave para su uso manual, adquiridos a una empresa que cuente con la respectiva autorización sanitaria.
Se estima una demanda media aproximada de 440 l/día y una demanda máxima aproximada de 800 l/día.
Por su parte, el abastecimiento de agua para las duchas, sanitarios, lavamanos y lavaplatos será suministrada mediante la red de agua potable existente del Aeropuerto, dando cumplimiento a los requerimientos normativos correspondientes.
Agua para otros usos
Se considera la utilización de agua industrial, mediante camión aljibe, para las actividades de escarpe, excavaciones, y para la humectación de caminos internos. Para lo anterior, se contempla la utilización de aproximadamente 600 m'/mes (en promedio), provenientes de fuentes autorizadas.
El agua requerida para la fase de construcción será obtenida a través de la red de agua potable existente del aeropuerto.
Servicios Higiénicos
Durante la etapa de construcción, se considera un recinto para los trabajadores el cual incluirá camarines con duchas, servicios higiénicos y casilleros, cuyas aguas servidas se descargarán en la red de alcantarillado existente del aeropuerto. Para las faenas alejadas de la instalación de faena principal se dispondrá de baños químicos en la cantidad necesaria y suficiente y de acuerdo a lo establecido en el D.S. N* 594 del Ministerio de Salud.
Las aguas servidas generadas a través de baños químicos serán retiradas por una empresa autorizada, la que se encargará de su disposición final en un lugar autorizado para ello.
Alimentación
No se contempla la preparación de alimentos al interior de la faena. Se dispondrá de un comedor que contará con un medio de refrigeración, cocinilla, lavaplatos y sistema de energía eléctrica. En algunos casos la alimentación será suministrada por una empresa que cuente con autorización sanitaria otorgada por la SEREMI de Salud.
Energía
La energía para las instalaciones de faena y frentes de trabajo será suministrada mediante empalme de conexión eléctrica con la empresa distribuidora de la zona. Además, se contará con cuatro equipos electrógenos de 150 kVA.
Vialidad
Los viajes medios mensuales por tipo de vehículo, requeridos para la etapa de construcción del proyecto, serán los indicados en la Tabla 31 de la DIA.
Insumos
Hormigón: será adquirido de una empresa autorizada el cual será trasladado mediante camiones mezcladores hacia los lugares de colocación.
Áridos: será adquirido de proveedores locales, el cual será trasladado mediante camiones tolva hacia la obra.
Asfalto: será adquirido de proveedores locales autorizados, el cual será trasladado mediante camiones tolva hacia la obra. Combustible: el combustible que se requerirá para la etapa de construcción del Proyecto se estima en 11 L/hora promedio por máquina, y corresponde a petróleo diésel y gasolina. El abastecimiento se realizará a través de proveedores autorizados, en Iquique.
Equipos y maquinarias
Los principales equipos y maquinarias requeridos en esta fase corresponderán a excavadora, retroexcavadora, motoniveladora, rodillo compactador, camión mixer, camión tolva, camión aljibe y generadores, en las cantidades indicadas en la Tabla 33 de la DIA.
Recursos naturales renovables
El Proyecto no contempla la extracción o explotación de recursos naturales renovables de ningún tipo.
Emisiones y efluentes
Emisión de Material Particulado y Gases
El proyecto generará material particulado proveniente de
excavaciones, trasferencia de material y carguío, resuspendido en
caminos pavimentados, combustión por tránsito vehicular,
maquinarias y equipos Generadores. Es importante señalar, que el
traslado de maquinaria, retiro de residuos, compra de materiales e
insumos, despacho de productos, traslado de personal, así como
toda la circulación de vehículos, será en su mayoría realizado por
rutas completamente pavimentadas.
Estas emisiones serán de carácter temporal, dado que se generarán
sólo en la fase de construcción. Además, se considera implementar
las siguientes medidas de control:
e Se humectará el terreno en forma oportuna y suficiente.
e Se realizará una adecuada mantención de la maquinaria de transporte.
-
Se contará con revisión técnica al día de todos los vehículos motorizados utilizados en el proyecto.
-
Para evitar el levantamiento de material particulado generado por transporte de material, se cubrirá todo material transportado, en cumplimiento del D.S. N*75/1987 del MINTRATEL, que establece las condiciones para el transporte de carga.
Ruido y vibraciones Las actividades relacionadas con la fase de construcción del
Proyecto darán lugar a un aumento de los niveles de presión sonora en los alrededores del sitio de emplazamiento del Proyecto (receptores cercanos). El proyecto acompaña un estudio de Impacto Acústico (Anexo 2.2 de la DIA), donde se determina que para la faena establecida cercana al receptor 2, se deberá considerar una barrera acústica de al menos 3,6 metros de altura. Este panel contará con una densidad superficial igual o superior a 10 [km/m?] (o algún elemento equivalente en masa).
En conjunto con lo anterior, la cara del panel que esté en dirección a las fuentes de ruido incorporará lana de fibra de vidrio (o lana mineral) de 50 [mm] de espesor y con una densidad superficial no menor a 35 [kg/m'*] o bien algún material con propiedades fonoabsorbentes de equivalencia técnica. La extensión total de la barrera será de 34 m, dividido en 2 tramos de 18 m y 16m. Además, se considera como medida para el punto 2 un rodillo compactador que genere un menor nivel de vibraciones. Esta medida se implementará cuando se utilice esta maquinaria a una distancia menor a 27 m de las obras a ejecutar en el punto mencionado.
Aguas Servidas Los residuos líquidos domésticos corresponderán a las aguas
residuales provenientes de los servicios básicos localizados en frentes de trabajo e instalación de faenas. Se estima una producción de 100 Vdía por cada trabajador, lo que totalizaría un caudal medio diario de 40.000 l, considerando una mano de obra máxima de 400 trabajadores.
Se considera la utilización de baños químicos, cuya instalación y mantención estará a cargo de una empresa autorizada para esos fines. La disposición final de los residuos será en un sitio autorizado para ello.
La disposición de las aguas servidas proveniente de la instalación de faena se hará a un colector existente que forma parte de la red de alcantarillado existente del aeropuerto.
Residuos Industriales líquidos
El proyecto no generará residuos industriales líquidos. El lavado de camiones, maquinaria y mantenimiento de equipos, vehículos y maquinaria no se realizará al interior del recinto aeroportuario.
La limpieza de los camiones que suministrarán hormigón será realizada por la empresa proveedora o una empresa del rubro que cuente con las autorizaciones correspondientes siempre fuera del recinto aeroportuario.
Residuos, productos químicos y otras sustancias que puedan afectar el medio ambiente.
Residuos sólidos domésticos asimilables a domiciliarios Corresponderá a envoltorios de alimentos, papeles, cartones y plásticos y otros residuos menores de tipo orgánico, metales y vidrios. El volumen de producción de los residuos sólidos domiciliarios se estima en 1,2 kg/hab/día. Considerando esta tasa, la producción diaria, con un máximo de 400 personas trabajando simultáneamente como mano de obra en las faenas de construcción, generaría un máximo eventual de 480 kg/día.
Para realizar la disposición transitoria de los residuos en obra, existirán recipientes con tapa o acopios delimitados. Estos residuos serán retirados en forma periódica, tres veces por semana, según
10
tasa de generación de manera de mantener las condiciones sanitarias. De incorpora el reciclaje en un plan de manejo, éste será a través de la segregación en origen.
El retiro de estos residuos se realizará por medio de camiones habilitados para estos fines, para su disposición final en sitios autorizados por la autoridad sanitaria para esos efectos.
Residuos sólidos industriales no peligrosos
Se generarán residuos sólidos derivados de las faenas de construcción consistentes en escombros de demolición de radieres, maderas provenientes de despuntes y desechos de moldajes; restos de tuberías, alambres, trozos de fierro de construcción, vidrios, gomas y plásticos provenientes de envoltorios de suministros; y otros desechos propios del desmantelamiento de galpones y oficinas, estimando una cantidad máxima de 100 m*/mes.
El manejo de estos desechos contemplará su acumulación ordenada y separada dentro de la instalación de faenas. Los Residuos Industriales No peligrosos serán almacenados en patios de acopios que contarán con autorización sanitaria. El retiro, traslado y posterior depósito de los desechos sólidos mencionados será ejecutado por una empresa autorizada para esos efectos.
En cuanto al material que se obtenga del movimiento de tierras y excavaciones, será reubicado dentro de los terrenos del aeropuerto, para luego ser reutilizado dentro de las mismas faenas de construcción. En el caso que no se use todo el material, este será retirado de la obra y trasladado a un sitio de disposición final autorizado.
Residuos peligrosos Se generarán restos de pinturas, guaipe, aceites lubricantes usados
y otros elementos utilizados en la etapa construcción. Se estima una generación entre 100 a 150 Kg mensuales. Estos permanecerán en la bodega de residuos peligrosos, la cual será diseñada de acuerdo a las disposiciones establecidas en el D.S, N*148/03 Aprueba Reglamento Sanitario de Manejo de Residuos Peligrosos del Ministerio de Salud. Contará con autorización sanitaria de instalación y operación correspondiente, y dispondrá de capacidad suficiente para almacenar de manera temporal los residuos peligrosos generados durante la fase de construcción del proyecto. Los residuos peligrosos serán trasladados para su disposición definitiva en un recinto autorizado. El transporte de estos residuos también se realizará por parte de una empresa autorizada.
Sustancias químicas El proyecto considera el uso de los siguientes productos:
Puente Adherencia y Anclajes: 200 kg Pinturas: 10.000 kg Impermeabilizantes: 3.000 kg Membrana de Curado: 12.000 kg Desmoldante: 350 kg
Referencia al ICE para mayores detalles sobre esta fase,
Capítulo 4 del ICE.
43.2. FASE DE OPERACIÓN
OBRAS NUEVAS
Nuevo edificio Servicio de Extinción de Incendios (SSEI) y Construcción plataforma carros SSEI.
Se contempla un Nuevo Edificio Servicio de Extinción de Incendios SSEI (Nuevo Edificio SSED, edificio del Servicio de Salvamento y Extinción de Incendios, el cual tiene como objetivo principal albergar al personal, los recintos de instrucción, adiestramiento y los vehículos del SSEI. Su emplazamiento será en el mismo lugar que el actual, solo desplazado tras la línea de edificación, lo que implica la demolición del edificio actual. La
11
superficie edificada del nuevo edificio corresponderá a 1.201 m? aproximadamente, Adicionalmente, este dispondrá de tres estacionamientos para vehículos extintores principales y tres estacionamientos de iguales dimensiones para estacionar vehículos de apoyo.
La plataforma de carros abarcará una superficie total de 5.085 m? aproximadamente.
En la Tabla 10 de la DIA, se presentan las coordenadas de la obra y en el anexo 1.3 de la DIA se presentan los planos, criterios de diseño y especificaciones técnicas.
Nuevo Casino y auditorio de Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC).
El nuevo casino y Auditorio Dirección General de Aeronáutica Civil (Auditorio DGAC) se ubicará al costado oriente del edificio DGAC y torre de control.
El nuevo casino y auditorio contará con una superficie edificada aproximada de 481 m”, emplazado en solo un 1* piso, que dispone de cocina, casino, auditorio, baños, patio de servicio y hall de acceso (figura 9 de la DIA). En la Tabla 11 de la DIA, se presentan las coordenadas de la obra.
Nueva subestación Eléctrica DGAC.
El edificio consiste en una edificación de dos niveles, en la cual se emplazarán los recintos de: sala de reguladores, sala de grupo electrógeno, taller mecánico, oficinas, cocina, estar y dependencias sanitarias de la Subestación eléctrica DGAC (figura 10 de la DIA). La nueva subestación eléctrica considera una superficie edificada aproximada de 755 m2, la cual estará constituida en su primer piso por oficinas, taller mecánico, camarines, sala de reguladores, bodega y grupo electrógeno (581 m?), mientras que el segundo piso cuenta con oficinas, baños, sala de estar y cocina (174m?).
La nueva Subestación eléctrica de la DGAC se compondrá de:
e Transformador: 1 subestación unitaria Principal, de 750 KVA, 23/0,4 KV y 1 subestación unitaria secundaria elevadora, de 75 KVA, 0.38/4,16 KV, con celdas para 6 alimentadores monofásicos,
» Equipos y componentes: Se contemplan 2 grupos electrógenos de 400 KVA con su tablero de transferencia,
e Línea de media tensión: Tensión de 23 KVA, longitud de 75 m con 2 postes de 13,5 m de altura, el cual considera una franja de seguridad de 2 m, en cumplimiento a la normativa vigente.
En la Tabla 12 de la DIA, se presentan las coordenadas de la obra y
en Anexo 1,3 de la DIA, se presentan planos, criterios de diseño y
especificaciones técnicas.
Zona de combustible.
El área asociada a las instalaciones de la DGAC considera una zona de combustible, la cual considera 1 estanque enterrado de 9.000 litros de petróleo, 1 estanque enterrado de 9.000 litros de bencina, máquina expendedora doble para cada tipo de combustible con techumbre, vialidad de acceso y plataforma de estacionamiento acondicionada para vehículos extintores SSEI y bus institucional, se dispondrá de una plataforma y canaleta contenedora de derrames, gabinete para control de incendios y barras de protección antichoque, de una superficie máxima de 500 m? aproximadamente (figura 11 de la DIA).
En la Tabla 13 de la DIA, se presentan las coordenadas de la zona de combustible y en Anexo 1.3 de la DIA, se presentan planos asociados.
Planta de Tratamiento de Aguas Servidas y Acceso.
Las instalaciones de la Planta de Tratamiento de Aguas Servidas (PTAS) proyectada se ubican en el sector FACH cercano al borde costero, a un costado de las instalaciones de la Base Aérea Los Cóndores. El terreno se emplaza aproximadamente a 200 m al norte del Casino de Suboficiales.
El sistema, considera el tratamiento de las aguas servidas tanto de la FACH como del Aeropuerto de Iquique, interceptándose ambos afluentes en una cámara de inspección que se ubicará en el extremo sur del terreno de la PTAS desde la cual nacerá un solo colector.
12
El caudal de diseño corresponde a 940 m/día aproximadamente.
El sistema considera las siguientes etapas de tratamiento:
- Etapa de Aireación (Reactor Biológico)
e Etapa de Sedimentos
- Etapa de Digestión aerobia de lodos
e Etapa de Deshidratación de lodos
e Etapa de Desinfección
e Sistema de Desinfección Terciario
e Disposición — Emisario
En la Tabla 14 de la DIA, se presentan las coordenadas de la Planta de Tratamiento de Aguas Servidas y acceso a la misma y en Anexo 1.6 de la DIA, los planos asociados a la PTAS y Emisario Submarino.
Emisario Submarino
El efluente de la PTAS será descargado en el medio marino dentro de la zona de protección litoral, a través de un emisario submarino existente de 272 metros de largo, propiedad de la Fuerza Aérea de Chile, ubicado en sector Punta Chucumata, Base Aérea Los Cóndores, Iquique, el cual fue construido el año 2012 aproximadamente y que a la fecha no sido puesto en servicio.
El punto de descarga de dicho emisario será en las coordenadas 375.962,71(E) y 7.729.907,74(N), ubicado dentro de un Área Apta para la Acuicultura, decretada desde el sur de la caleta Molle hasta la caleta Patillos, conforme D.S. N458 del 15 de noviembre de 2002 del Ministerio de Defensa Nacional; por lo tanto, en concordancia con las disposiciones de la Tabla N4 del D.S. N*90/2001 que establece los límites máximos para la descarga en un Cuerpo de agua marino dentro de la zona de protección litoral, los efluentes de la PTAS cumplirán con una concentración máxima de Coliformes Fecales de 70 NMP/100ml; para ello, dentro del tratamiento de la PTAS se incorpora un proceso de desinfección mediante sistema ultravioleta para bajar el nivel de coliforme fecal del agua tratada de 1000 NMP/100 ml a 70 NMP/100 ml como límite máximo.
Además, cabe señalar que se realizará un Plan de Vigilancia Ambiental (PVA) del medio marino receptor.
Estación de receptores Very High Frequency (VHFY Amplitud Modulada (AM) (Estación de Receptores (RX).
La nueva estación de receptores VHF/AM se emplazará cerca de la nueva subestación eléctrica de la DGAC, a la Torre de Control y rodaje Alfa, considera una superficie de 924 m?. La principal función de éstas es mediante radio comunicación compuesta por una torre o mástil, generar la recepción de ondas de radio frecuencia (figura 17 de la DIA).
En la Tabla 17 de la DIA, se presentan las coordenadas de la Estación y en Anexo 1.6 de la DIA, se presentan planos asociados a la PTAS y el Emisario Submarino.
Nuevo edificio de Servicio Aéreo de Rescate (SAR).
Corresponderá a una planta libre de una sola nave dentro de la cual se determinará una cabida para oficinas, baño de personal, baño público, cocina de personal y sala de estar.
El edificio SAR contará con una superficie edificada de 162 m? aproximadamente, un solo nivel conformado por oficinas, baños, cocina, oficina radio Control y sala de estar (figura 18 de la DIA). En la Tabla 18 de la DIA, se presentan las coordenadas del edificio SAR y en Anexo 1.3 de la DIA, se presentan planos asociados.
Nueva Subestación eléctrica Concesionaria.
Se proyecta una nueva subestación eléctrica a instalarse en el patio de transformadores de la Sala eléctrica de la Concesión, para lo cual se redistribuirán las cargas existentes del terminal de Pasajeros, separándolas en estas 2 subestaciones, una con respaldo de grupo electrógeno (existente) y la otra sin respaldo (proyectada). Además, se reforzará el banco de ducto que conectan la Subestación eléctrica de la concesionaria con el terminal de pasajeros, esto para los nuevos alimentadores que se consideran.
Se contempla la instalación de una nueva subestación de 1000 KVA, con nueva acometida eléctrica subterránea en media tensión
13
(45m), hasta la línea eléctrica existente de 23 KVA y se reforzará la canalización subterránea entre el edificio terminal de pasajeros y la SSEE de la concesionaria.
Para el nuevo transformador se ampliará el patio de transformadores y su cerco y contemplar la base de hormigón para el transformador y las cámaras eléctricas correspondientes.
Se reforzarán bancos de ductos que conectan la subestación concesionaria con el terminal de pasajeros para los nuevos alimentadores que se incorporan (figura 19 de la DIA).
En la Tabla 19 de la DIA, se presentan las coordenadas de la nueva subestación eléctrica.
transmisores de
Estación de VHF/AM (Estación transmisores TX).
Se considera la construcción de la nueva estación de transmisores VHF/AM, la que se emplazará cerca de la Planta de Tratamiento de Aguas existente a la calle rodaje Alfa, lo cual considera una superficie aproximada de 691 m? (figura 20 de la DIA).
La principal función de estas es mediante radio comunicación compuesta por una torre o mástil, generar la transmisión de ondas de radio frecuencia.
En la Tabla 20 de la DIA, se presentan las coordenadas de la estación de trasmisores y en Anexo 1.3 de la DIA, se presentan planos.
Area de control y supervisión plataforma.
Se consideran dependencias para el Supervisor de Plataforma DGAC. Estas serán emplazadas con acceso directo al Área de Movimientos.
Esta dependencia considera oficina de aproximadamente 30 m?, con sus respectivos puntos de red (Voz + Datos: V+D) y electricidad, baño, Kitchenette, sala de reuniones, estacionamiento para 1 vehículo, sistema de climatización para oficina y sala de reuniones, instalaciones eléctricas, de agua potable y alcantarillado. En la Tabla 21 de la DIA, se presentan las coordenadas del área de control y en Anexo 1.3 de la DIA, se presentan los planos respectivos.
El colector proyectado, corresponde a la red de alcantarillado que permite la conducción de aguas servidas a la nueva Planta de Tratamiento, ubicada en el área de la Base Aérea Los Cóndores y a su vez permite la conducción del agua desde el punto de descarga de la Planta de Tratamiento hasta el inicio del emisario existente (figura 21 de la DIA).
En la Tabla 22 de la DIA, se presentan las coordenadas del colector de alcantarillado proyectado.
Colector Alcantarillado Proyectado. Matriz Agua Potable Proyectada.
Respecto del agua potable exterior, se procederá con la construcción de una nueva matriz en reemplazo de la matriz existente, el proyecto no considera el retiro de dicha matriz sino la construcción de una nueva, razón por la cual no hay demoliciones asociadas.
En la Tabla 23 de la DIA, se presentan las coordenadas de la matriz de agua potable proyectada.
Vialidad Proyectada (Incluye Saneamiento Aguas Lluvias).
Se ha utilizado como referencia una velocidad de diseño de 30 km/hr. El sistema vial se ha diseñado para que, en caso de algún evento extraordinario, las aguas drenen en el sentido natural considerando un separador de aceites previo a su infiltración.
OBRAS AMPLIADAS Y MODIFICADAS
Ampliación terminal de
pasajeros.
La ampliación y mejoramiento del Edificio Terminal contempla su extensión hacia el oriente y el norte, lo que implica un nuevo trazado tanto en el acceso de llegada como el de salida. Incluye la provisión e instalación de dos (2) nuevos puentes de embarque, quedando con un total de 6.
La ampliación y mejoramiento del Edificio Terminal de pasajeros, se despliega en dos niveles. El primer nivel corresponde a espacios destinados a los embarques y el segundo nivel a los espacios destinados a las llegadas y retiro de equipajes, lo cual contempla una ampliación de superficie de 9.400 m? aproximadamente (figura
14
23 y 24 de la DIA).
Los elementos estructurales del edificio terminal serán en base a una estructura sismo resistente, mientras que la estructura de la techumbre será construida en acero.
Las terminaciones como tabiquerías serán variadas, entre los cuales se pueden mencionar, perfiles de acero galvanizado tipo Metalcon, mamparas de cristal templado y/o aluminio cristal, según se especifique.
En la Tabla 24 de la DIA, se presentan las coordenadas de la Ampliación y Mejoramiento Terminal de Pasajeros. En Anexo 1.3 de la DIA, se presentan planos, criterios de diseño y especificaciones técnicas.
Mejoramiento de terminal de pasajeros existente.
Con la finalidad de generar un proyecto unificado, entre la ampliación y el edificio terminal existente, se redistribuyen los espacios interiores, se refuerza estructura necesaria y se mejora cubierta de techumbre.
Ampliación y mejoramiento Estacionamientos de Pasajeros (Pax).
Esta ampliación considera un total de 600 unidades, contando con una superficie máxima ampliada de aproximadamente 7.000 m? (figura 25 de la DIA).
En la Tabla 25 de la DIA, se presentan las coordenadas de la Ampliación y Mejoramiento Estacionamientos de Pasajeros Pax.
Ampliación plataforma comercial (Incluye Ampliación Camino Aeronáutico).
La ampliación se proyecta hacia el norte de la actual plataforma y una franja hacia el costado sur, ambas ampliaciones ubicadas entre Rodaje alfa y el camino aeronáutico. El total máximo de superficie a ampliar es de aproximadamente 19.250 m?. Se incluyen dos puentes de embarque y los otros puestos en operación remota. Adicionalmente considera la instalación de PITS de combustibles para las aeronaves (figura 26 de la DIA).
En la Tabla 26 de la DIA, se presentan las coordenadas de la Ampliación Plataforma Comercial del Proyecto.
Ampliación Edificio Logístico DGAC.
El Edificio Logístico de la DGAC contempla una planta libre de una sola nave dentro de la cual se incluyen oficinas, baños de personal, estacionamientos de camionetas, pañol y bodegas.
El Edificio Logístico se ha diseñado en base a estructura metálica de pilares y cerchas reticuladas que permiten salvar las luces requeridas sin pilares intermedios. Los revestimientos serán de paneles metálicos sin aislación.La zona de soporte operacional será en base a estructura metálica tipo metalcon y revestimientos de plancha de yeso cartón con aislación incorporada. Se utilizarán pavimentos de alto tráfico y baja mantención tales como porcelanatos, vinílicos y hormigones sellados.
El edificio logístico presenta una superficie edificada aproximada de 233 nr, cuenta con solo un primer nivel, conformado por oficina logística, baños, bodega y garaje figura 27 de la DIA).
En la Tabla 27 de la DIA se presentan las coordenadas de la Ampliación Edificio Logístico DGAC y en Anexo 1.3 de la DIA, se presentan planos, criterios de diseño y especificaciones técnicas.
Actividades de mantención y conservación
Edificio Terminal de Pasajeros Los trabajos de conservación del edificio se referirán básicamente a la mantención y conservación preventiva y correctiva del edificio. Se entenderá por conservación preventiva y correctiva a lo menos lo siguiente: e Reparación y/o cambio parcial de lechumbre. e Pintura total o parcial del interior y exterior del edificio. e Reposición y/o reparación parcial de revestimientos de muros y tabiques, tanto los exteriores como los interiores. + Reparación y/o reposición parcial de pavimentos tanto exteriores como interiores, incluyendo su demarcación. e Reparación y/o reposición parcial de cielos y luminarias. + Reposición y reparación de artefactos sanitarios, grifería, fittings y otros accesorios. e Reposición de vidrios, puertas, ventanas, pisos y alfombra.
15
eReposición y reparación de las instalaciones eléctricas, alcantarillado, agua potable y gas.
e Reposición de quincallería, quicios, cierra puertas, chapas, bisagras y otros elementos de importancia en el buen funcionamiento de puertas y ventanas.
e Reposición y/o reparación parcial del equipamiento mecánico, tales como: equipos de aire acondicionado, secadores de mano, extractores de aire, puertas automáticas, ascensores O montacargas, escaleras mecánicas, alhajamiento, mobiliario, instalaciones telefónicas, sistema de altavoces, cintas transportadoras de equipajes, otros equipamientos que provea el Concesionario, etc.
e Infraestructura Horizontal, corresponde a la mantención
rutinaria y correctiva de los pavimentos de las vías de circulación interior y estacionamientos de vehículos. Los trabajos de conservación para las vías de circulación interior y estacionamientos de vehículos incluirán adicionalmente: limpieza, reposición de material y readecuación de superficie de bermas, rehabilitación de cunetas y obras de drenaje, pintura de señalización, limpieza y reposición de señales y demarcación de pavimentos.
Conservación o Mantenimiento Mayor de la Infraestructura Horizontal
Se consideran actividades para mantener el normal funcionamiento de toda la infraestructura horizontal que forme parte del área land side del proyecto, es decir, área de concesión del aeropuerto, correspondiente a calles de acceso al aeropuerto, calles interiores que forman parte del complejo y estacionamientos públicos.
Otras Áreas Adicionalmente, se considera la mantención de las siguientes estructuras:
e Sistema de Alcantarillado compuesto por la Planta de Tratamiento de Aguas Servidas y sus colectores, en toda su extensión hasta la Cámara de Inspección N“9% (no incluye emisario de descarga al mar de propiedad de FACH, ubicado en recinto militar y que será mantenido por el propietario).
e Redes de distribución de agua potable.
e Sistemas de Detección y Extinción de Incendio.
- Áreas comunes al terminal de carga (vialidad, patios de camiones, entre otros).
e Sistemas de Drenajes. Zonas de circulación peatonal, áreas verdes, señalética e iluminación del Área de Concesión.
e Subestación eléctrica y Grupo Electrógeno que atiende solamente al edificio terminal de pasajeros y áreas anexas (incluye edificio, instalaciones y equipos).
eCentral térmica del edificio terminal (incluye edificio, instalaciones y equipos).
Suministros básicos
Agua Potable El Aeropuerto es abastecido de agua potable desde la matriz
proveniente de Aguas del Altiplano que llega hasta un primer estanque de 300 m' perteneciente a la DGAC, que data aproximadamente del año 1970. Desde este estanque a través de las redes existentes, se abastece un segundo estanque de agua potable cuya capacidad total es de aproximadamente 600 m* (Agua potable e incendios) y posterior a éste, por medio de cañerías de diámetro equivalente a 160 mm., el agua potable llega a las instalaciones del Aeropuerto, Edificio Terminal de Pasajeros e instalaciones de la DGAC.
En el proyecto, el sistema de abastecimiento de agua potable se mantiene sin modificaciones, seguirá siendo realizado por la
16
empresa de Aguas del Altiplano, se continuará utilizando los dos estanques indicados y las redes de HDPE.
La modificación al sistema consiste en cambiar la materialidad de la actual tubería que lleva el agua desde el primer estanque al segundo estanque, de ROCALIT T20 de 150 mm a HDPE PN 10 en el diámetro equivalente a 160mm. En un tramo de 450 m lineales ubicados entre el primer estanque y el cruce con el antiguo trazado de la carretera.
Agua para otros usos
El proyecto no contempla requerimientos de agua para otros usos distintos a los que actualmente posee en la Operación del Aeropuerto.
Servicios higiénicos
Se considera mejorar y aumentar los servicios higiénicos existentes de acuerdo a lo especificado en la fase de construcción. Alimentación
La alimentación será provista por cada institución dependiendo de las funciones que éstas realicen.
Energía
La energía eléctrica proviene de la conexión existente, la que será mejorada a través de obras, tales como la nueva Subestación Eléctrica de la DGAC y la Ampliación de Subestación Eléctrica de la Concesionaria.
Vialidad
Los requerimientos viales son los mismos que existen actualmente. Insumos
El proyecto no contempla insumos adicionales a la situación actual para la fase de Operación producto de la ejecución del proyecto "Ampliación y Mejoramiento Aeropuerto Diego Aracena de Iquique".
En las tablas 39 y 40 de la DIA, se presentan los insumos mensuales de aseo, oficinas y combustibles.
El proyecto no considera el uso de nuevos equipos o maquinarias durante la fase de Operación producto de la ejecución del proyecto.
Productos generados
El Proyecto no contempla la generación de productos
Recursos naturales renovables
No se considera la utilización de recursos naturales renovables a extraer o explotar producto de la ejecución del proyecto.
Emisiones y efluentes
Emisiones de Material particulado y gases
Durante la Fase de Operación no existirán emisiones de material particulado significativamente mayores a las condiciones actuales. El tránsito de vehículos se realizará siempre por vías pavimentadas, por lo que el nivel de emisiones esperable en relación a la actual situación del aeropuerto es prácticamente igual.
Por otra parte, el eventual uso de grupos electrógenos emitiría gases, que sin embargo se estiman pocos significativos, dado que estos solo se utilizarían de respaldo, en caso de corte de energía.
Ruido y vibraciones
Para la Fase de Operación se prevé que no se generarán niveles de Ruido y Vibración mayores a los contemplados actualmente.
Aguas Servidas Durante la operación del aeropuerto, los efluentes líquidos
domésticos serán los relacionados a las aguas servidas producidas por los servicios sanitarios del Edificio Terminal. A estos se sumarán las descargas provenientes de los baños químicos de los aviones y las nuevas instalaciones proyectadas, tales como Nuevo Casino-Auditorio DGAC, Nuevo Edificio SSEI Nueva Subestación Eléctrica, Edificio Logístico, Edificio SAR, Edificio de carga y sector de Ampliación Terminal de Pasajeros.
Las aguas servidas serán producidas por los pasajeros, tanto en
17
aviones como en el Edificio Terminal, por los acompañantes de estos en el edificio terminal y por los funcionarios directos e indirectos del aeropuerto, Nuevo Casino-Auditorio DGAC, Nuevo Edificio SSEL, Nueva Subestación Eléctrica, Edificio Logístico, Edificio SAR, Edificio de carga y sector de Ampliación Terminal de Pasajeros.
Todos los efluentes antes mencionados, serán tratados por la Planta de Tratamiento de Aguas Servidas previo a su descarga final mediante emisario submarino existente.
El tratamiento de las aguas servidas de la Base Aérea Los Cóndores se realizará a través de la misma PTAS que contempla el presente proyecto de Ampliación del Aeropuerto de Iquique.
Residuos líquidos industriales
El Proyecto no considera zonas de mantención (hangares específicos para faenas como lavado de aeronaves o cambios de aceite de aeronaves) que pudieran generar residuos industriales líquidos.
Residuos, productos químicos y otras sustancias que puedan afectar el medio ambiente.
El proyecto considera el uso de los siguientes productos químicos: Puente Adherencia y Anclajes: 0,5 kg
Asfalto en frio: 15 kg
Hipoclorito de calcio o equivalente: 30 L
Combustible: 150 L
Referencia al ICE para mayores detalles sobre esta fase,
Capítulo 4 del ICE
Instalación de Faenas
Instalaciones de apoyo necesarias para llevar a cabo la remoción de las obras del proyecto.
Remoción de las instalaciones
e Retiro de equipos.
-
Desmantelamiento de estructuras,
-
Demolición de estructuras de hormigón. e Retiro de escombros.
e Limpieza del lugar.
e Cierre del sector,
Desmantelamiento o aseguramiento de infraestructura
En el caso de requerir el cierre del proyecto, se removerán todos los componentes de las instalaciones. Los equipos serán vendidos en caso de que éstos puedan seguir operando, el resto de los equipos será enviado a sitios autorizados para su disposición final. El material demolido se enviará a centros autorizados para su manejo y los hoyos resultantes de la extracción serán rellenados con material de relleno externo que entreguen características similares al terreno del Proyecto y provengan de proveedores autorizados. El Titular se hará cargo del retiro de los escombros por medio de empresas transportistas autorizadas quienes los trasportarán a sitios de disposición final autorizados por la autoridad competente.
Restauración
Para la fase de cierre no se considera la necesidad de realizar labores de restauración, el Aeropuerto se emplaza en un área de intervención antrópica sin relevancia en cuanto a la geoforma o morfología vegetacional o de cualquier otro componente ambiental que pueda ser afectado.
Prevención de futuras emisiones
No se considera la generación de futuras emisiones producto de la ejecución del proyecto por lo que no considera la necesidad de realizar actividades, obras o acciones para este fin.
Mantención, conservación y supervisión
Las actividades involucradas en la fase de cierre tendrían características similares a la fase de construcción, tanto en emisiones atmosféricas como en ruido. Por otra parte, el manejo de residuos será similar a lo detallado en la fase de construcción del Proyecto, en donde éstos (residuos peligrosos y no peligrosos) serán manejados en sitios autorizados de la instalación de faena para su posterior retiro y envío a sitios autorizados.
18
Recursos naturales renovables
No se contempla la extracción, explotación o utilización de recursos naturales renovables en esta fase.
Emisiones y efluentes
Emisiones atmosféricas
Se generará emisiones similares a las de la fase de construcción. Las principales actividades generadoras de emisiones atmosféricas serán las labores de demolición y transporte de material dentro de la obra. Las medidas para controlar las emisiones serán las mismas que para la etapa de construcción.
Emisiones de ruido
Se realizará el desmantelamiento de todas las estructuras construidas, por lo que de acuerdo a la naturaleza de la maquinaria empleada para dichas actividades se estima que la emisión de ruido será de menor magnitud respecto de las labores de construcción. Los niveles de ruido estarán dentro de los límites permisibles establecidos en la legislación vigente (D.S. N* 38/2011 del MMA que establece “Norma de Emisión de ruidos generados por fuentes”).
Residuos, productos químicos y otras sustancias que puedan afectar el medio ambiente.
No se contempla el manejo de residuos o sustancias que puedan afectar el medio ambiente, en esta fase.
Referencia al
fase.
ICE para mayores detalles sobre esta
Capítulo 4 del ICE.
4.4. CRONOLOGÍA DE LAS FASES DEL PROYECTO 441. ASE DE CONSTRUCCIÓN .
Fecha estimada de inicio
Primer Trimestre 2019
El cronograma de la Fase de construcción corresponde al acompañado en el punto 1.8.5, Figura 29 y Anexo 1.7 de la DIA y con detalle en la Figura 12 de la Adenda.
Parte, obra o acción que establece el inicio
Instalación de faenas
Fecha estimada de término
Segundo trimestre del 2021 o 27 meses después de iniciada.
Parte, obra o acción que establece el término
Retiro de Instalación de Faenas
| 44.2. FASE DE OPERACI
ÓN
Fecha estimada de inicio
Tercer Trimestre 2019 El cronograma de la Fase de operación corresponde al acompañado en el Anexo 1.7 de la DIA, donde se indican las partes, obras y acciones del proyecto para el primer año de operación, lo cual se replicará para toda la etapa de operación.
Parte, obra o acción que establece el inicio
Entrega de obras y retiro Instalación de Faena
Fecha estimada de término
Indefinida
Parte, obra o acción que
Cierre pista de aterrizaje y cierre acceso a usuarios
establece el Lestitaa
Fecha estimada de inicio
No indicada
Parte, obra o acción que establece el inicio
No indicada
Fecha estimada de
término
No indicada
19
Parte, obra o acción que | No indicada establece el término
- Que, durante el proceso de evaluación se han presentado antecedentes que justifican la inexistencia de los siguientes efectos, características y circunstancias del artículo 11 de la Ley N*19.300:
5.1. RIESGO PARA LA SALUD DE LA POBLACIÓN, DEBIDO A LA CANTIDAD Y CALIDAD DE EFLUENTES, EMISIONES Y RESIDUOS
Impacto ambiental no significativo Aumento en los niveles de material particulado y gases
El proyecto generará emisiones de material particulado y gases; sin embargo, éstas serán temporales y acotadas a la fase de construcción. En la Fase de Operación se estima que no existirán emisiones significativamente mayores a las condiciones actuales.
Parte, obra o acción que lo genera Movimiento de tierra, tránsito de maquinaria y vehículos. Fase en que se presenta Construcción Impacto ambiental Aumento en los niveles de ruido y vibraciones
El Proyecto genera emisiones de ruido que se encuentran dentro de los valores establecidos por la normativa
vigente.
Parte, obra o acción que lo genera Movimiento de tierra, tránsito de maquinaria y vehículos, grupo electrógeno.
Fase en que se presenta Construcción
Referencia al ICE para mayores Capítulo $ y 6 del ICE
detalles sobre este impacto específico
El proyecto no genera o presenta riesgo para la salud de la población, debido a la cantidad y calidad de efluentes, emisiones y residuos, dado que el aumento de las concentraciones de material particulado y gases generados por las obras del proyecto no serán significativas. Además, se considera la implementación de medidas para la minimización y control de estas emisiones. Por otro lado, las emisiones de ruido darán cumplimiento a la normativa vigente.
5.2. EFECTOS ADVERSOS SIGNIFICATIVOS SOBRE LA CANTIDAD Y CALIDAD DE LOS RECURSOS NATURALES RENOVABLES, INCLUIDOS EL SUELO, AGUA Y AIRE
Impacto ambiental no significativo Perturbación de la fauna del sector
e La especie Gaviotín Chico (Sternula lorata), cada año se presenta a nidificar en un área próxima a las instalaciones del aeropuerto, ubicando sus nidos en un área próxima al cabezal de la pista de aterrizaje/despegue, por lo que se contempla implementar medidas para prevenir su afectación, entre las que se encuentran:
Y” Charlas sistemáticas referentes al Gaviotín Chico.
Y” Colaborar eficientemente en la protección de la especie nidificando, mediante la instalación de letreros o señalética.
Y” Implementar — restricciones para el personal (trabajadores) del Proyecto Ampliación, con el objeto de no transitar dentro del área de nidificación del Gaviotín Chico entre julio y diciembre — enero (período de nidificación).
Estas medidas también serán asumidas en el caso de
detección de las especies de golondrina de mar
20
(Hydrobates markhami e H. hornbyi).
» Las instalaciones lumínicas relacionado con la operación de la ampliación del aeropuerto podrían inducir el aterrizaje o caída de la Golondrina de Mar a los suelos o estructuras del lugar, por lo que se implementarán medidas para disminuir la ocurrencia de incidentes producto de las instalaciones lumínicas, entre las que se encuentran:
Y” Los equipos de iluminación (luminarias) serán del tipo LED con luz del tipo cálida.
Y” No se instalarán luminarias con un ángulo superior a 30 grados de inclinación angular.
Y” Se iluminarán directamente las áreas del proyecto y circulación de vías, evitando iluminar zonas aledañas donde pueda existir fauna o flora silvestre.
Estas medidas corresponden a la luminaria de Alumbrado exterior de estacionamiento y vialidad de acceso.
Además, se considera efectuar inspecciones diarias a primera luz del día durante la etapa de nidificación para detectar la presencia de ejemplares que requieran rescate.
Referencia al ICE para mayores | Capítulo 5 y 6 del ICE detalles sobre este impacto específico
El proyecto no genera o presenta efectos adversos significativos sobre la cantidad y calidad de los recursos naturales renovables, incluidos el suelo, agua y aire.
5.3. REASENTAMIENTO DE COMUNIDADES HUMANAS O ALTERACIÓN SIGNIFICATIVA DE LOS SISTEMAS DE VIDA Y COSTUMBRES DE GRUPOS HUMANOS
El proyecto no considera reasentamiento de comunidades humanas o alteración significativa de los sistemas de vida y costumbres de grupos humanos.
5.4. LOCALIZACIÓN EN O PRÓXIMA A POBLACIONES, RECURSOS Y ÁREAS PROTEGIDAS, SITIOS PRIORITARIOS PARA LA CONSERVACIÓN, HUMEDALES PROTEGIDOS Y GLACIARES, SUSCEPTIBLES DE SER AFECTADOS, ASÍ COMO EL VALOR AMBIENTAL DEL TERRITORIO EN QUE SE PRETENDE EMPLAZAR
El proyecto no se encuentra localizado en o en una zona próxima a poblaciones, recursos y áreas protegidas, sitios prioritarios para la conservación, humedales protegidos y glaciares, susceptibles de ser afectados, así como tampoco en territorio con valor ambiental.
5.5. ALTERACIÓN SIGNIFICATIVA, EN TÉRMINOS DE MAGNITUD O DURACIÓN, DEL VALOR PAISAJÍSTICO O TURÍSTICO DE UNA ZONA
El proyecto se emplaza en una zona intervenida que no presenta valor paisajístico o turístico.
5.6. ALTERACIÓN DE MONUMENTOS, SITIOS CON VALOR ANTROPOLÓGICO, ARQUEOLÓGICO, HISTÓRICO Y, EN GENERAL, LOS HPERTENECIENTES AL PATRIMONIO CULTURAL
Impacto ambiental no significativo Alteración de elementos paleontológicos
Parte, obra o acción que lo genera El Proyecto se emplaza sobre áreas fosilíferas con unidades geológicas de distinta edad, por lo que se considera implementar medidas para la componente paleontológica.
21
Fase en que se presenta Construcción
Referencia al ICE para mayores | Capítulo 5 y 6 del ICE detalles sobre este impacto específico
La ejecución de partes, obras y acciones del proyecto no genera o presenta alteración de monumentos, sitios con valor antropológico, arqueológico, histórico, y en general, los pertenecientes al patrimonio cultural.
- Que resultan aplicables al Proyecto los siguientes permisos ambientales sectoriales, asociados a las correspondientes partes, obras o acciones que se señalan a continuación:
6.1. PERMISOS AMBIENTALES SECTORIALES DE CONTENIDO ÚNICAMENTE AMBIENTAL
6.1.1. Permiso para introducir o descargar materias, energía o sustancias nocivas o peligrosas de cualquier especie a las aguas sometidas a la jurisdicción nacional, del artículo 115 del Reglamento del SEIA.
Fase del Proyecto a la | Operación cual corresponde
Parte, obra o acción a | Descarga de aguas servidas tratadas a través del emisario submarino la que aplica Pronunciamiento del | Oficio ORD. N*12600/73 de fecha 12 de abril de 2019, de la Gobernación
Órgano competente Marítima de Iquique, mediante el cual se pronuncia sobre la Adenda complementaria.
Referencia al ICE Capítulo 9 del ICE para mayores detalles
6.1.2. Permiso para realizar pesca de investigación, del artículo 119 del Reglamento del SETA.
Fase del Proyecto a la | Operación cual corresponde
Parte, obra o acción a | Descarga de aguas servidas tratadas a través del emisario submarino. la que aplica Pronunciamiento del | Oficio ORD. N(D.A.C.) ORD. SEIA. N970 de fecha 22 de febrero de
órgano competente 2019, de la Subsecretaría de Pesca y Acuicultura, mediante el cual se pronuncia conforme sobre la Adenda.
Referencia al ICE Capítulo 9 del ICE para mayores detalles
6.1.3. Permiso para la construcción, reparación, modificación y ampliación de toda instalación diseñada para el manejo de lodos de plantas de tratamiento de aguas servidas, del artículo 126 del Reglamento del SEIA.
Fase del Proyecto a la | Construcción cual corresponde
Parte, obra o acción a | Planta de tratamiento de aguas servidas la que aplica Pronunciamiento del | Oficio ORD. N*696 de fecha 18 de abril de 2019, de la SEREMI de Salud
Órgano competente de la región de Tarapacá, mediante el cual se pronuncia sobre la Adenda complementaria.
Referencia al ICE Capítulo 9 del ICE para mayores detalles
22
6.2,
PERMISOS AMBIENTALES SECTORIALES MIXTOS
6.2.1. Permiso para hacer excavaciones de tipo arqueológico, antropológico y paleontológico, del artículo 132 del Reglamento del SEIA.
Fase del Proyecto a la | Construcción
cual corresponde
Áreas del proyecto que involucren movimiento de tierra o excavaciones, las que corresponden a: colector proyectado, matriz proyectada, líneas auxiliares, ampliación, construcción nueva y vialidad nueva.
Parte, obra o acción a la que aplica
Pronunciamiento del órgano competente
Oficio ORD. N*830 de fecha 5 de marzo de 2019, del Consejo de Monumentos Nacionales, mediante el cual se pronuncia conforme sobre la Adenda.
Referencia al ICE para mayores detalles
Capítulo 9 del ICE.
6.2.2. Permiso para la construcción, reparación, modificación y ampliación de cualquier obra pública o particular destinada a la evacuación, tratamiento o disposición final de desagiies, aguas servidas de cualquier naturaleza, del artículo 138 del Reglamento del SEIA.
Fase del Proyecto a la cual corresponde
Construcción
Parte, obra o acción a la que aplica
Planta de tratamiento de aguas servidas
Condiciones o exigencias específicas para su otorgamiento
e El titular deberá considerar lo señalado en el punto 4 de la Adenda complementaria, donde declara que no se requerirá de la aplicación de metabisulfito de sodio y que el cloro residual será removido mediante un filtro de carbón activado.
e El titular deberá incorporar en el listado de números telefónicos de emergencia del Plan de Prevención de contingencias y emergencias, el número del coordinador de emergencias de la SEREMI de Salud de Tarapacá.
Pronunciamiento del órgano competente
PAS otorgado por la Comisión de Evaluación en base a los antecedentes que obran en el proceso de evaluación.
Referencia al ICE para mayores detalles
Capítulo 9 del ICE.
6.2.3. Permiso para la construcción, reparación, modificación y ampliación de cualquier planta de tratamiento de basuras y desperdicios de cualquier clase o para la instalación de todo lugar destinado a la acumulación, selección, industrialización, comercio o disposición final de basuras y desperdicios de cualquier clase, del artículo 140 del Reglamento del SEIA.
Fase del Proyecto a la cual corresponde
Construcción y operación
Parte, obra o acción a la que aplica
Sitio para el acopio transitorio de residuos domiciliarios e industriales no peligrosos
Pronunciamiento del órgano competente
Oficio ORD. N*696 de fecha 18 de abril de 2019, de la SEREMI de Salud de la región de Tarapacá, mediante el cual se pronuncia sobre la Adenda
complementaria.
Referencia al ICE para mayores detalles
Capítulo 9 del ICE.
6.2.4. Permiso para todo sitio destinado al almacenamiento de residuos peligrosos, del artículo 142 del Reglamento del SEIA.
23
Fase del Proyecto a la cual corresponde
Construcción
Parte, obra o acción a la que aplica
Bodega de almacenamiento temporal de residuos peligrosos (RESPEL)
Pronunciamiento del órgano competente
Oficio ORD. N*696 de fecha 18 de abril de 2019, de la SEREMI de Salud de la región de Tarapacá, mediante el cual se pronuncia sobre la Adenda complementaria.
Referencia al ICE para mayores detalles
Capítulo 9 del ICE.
6.2.5. Permiso para subdividir y urbanizar terrenos rurales o para construcciones fuera de los límites urbanos, del artículo 160 del Reglamento del SEIA.
Fase del Proyecto a la cual corresponde
Construcción
Parte, obra o acción a la que aplica
Edificación correspondiente a infraestructura aeroportuaria (modificaciones y mejoras contempladas que serán emplazadas dentro de los límites actuales del aeropuerto.
Pronunciamiento del Órgano competente
Oficio ORD. N*216 de fecha 15 de abril de 2019, del SAG de la región de Tarapacá, mediante el cual se pronuncia conforme sobre la Adenda complementaria.
Referencia al ICE para mayores detalles
Capítulo 9 del ICE.
- Que, de acuerdo a los antecedentes que constan en el expediente de evaluación, la forma de cumplimiento de la normativa de carácter ambiental aplicable al Proyecto es la siguiente:
7.1. COMPONENTE/MATERIA: Aire y Emisiones a la Atmósfera
Decreto Supremo N*144/1961 del Ministerio de Salud. Establece normas para evitar emanaciones o contaminantes atmosféricos de cualquier naturaleza.
Fases de Construcción y Operación
Norma
Fase del proyecto a la que aplica o en la que se dará
cumplimiento Parte, obra, acción, | Transporte y movilización de vehículos propios o subcontratados emisión, residuo o | asociados al proyecto
sustancias a la que aplica Forma de cumplimiento
Fase de Construcción:
-
Se cumplirá con la mantención adecuada de la maquinaria de transporte.
-
La maquinaria utilizada para efectos de transporte, en la fase de construcción, contará con revisión técnica al día, cumpliendo con la “Norma de Emisión Aplicables a Vehículos Motorizados Pesados”, D.S. N* 55/1994 MINTRATEL, que establece los valores máximos de gases y partículas que un motor o vehículo puede emitir bajo condiciones normalizadas, a través del tubo de escape o por evaporación.
-
Para evitar el levantamiento de material particulado generado por transporte de material, se cubrirá todo material transportado, cumpliendo así con el D.S. N*75/1987 del MINTRATEL, que establece las condiciones para el transporte de carga.
Fase de Operación:
- Los vehículos poseerán las revisiones técnicas al día. La mantención de la maquinaria se realizará de acuerdo a las especificaciones del fabricante, en talleres mecánicos autorizados. El Titular procurará que las condiciones técnicas y
24
las emisiones de gases de los vehículos motorizados medianos cumplan con esta norma de emisión.
-
Los vehículos utilizados en cada una de sus fases contarán con las revisiones técnicas y de gases al día.
-
Además, todo vehículo inscrito en el Registro Nacional de Vehículos Motorizados después del 1 de septiembre de 1994 portará el sello que acredite el cumplimiento de los límites máximos de sus emisiones, aquellos que no lo porten, no serán admitidos para la ejecución de las obras.
Indicador que acredita su cumplimiento
Fases de Construcción y Operación: - Registro de mantención de maquinarias. - Revisión técnica al día y mantención de vehículos. - Registro fotográfico de circulación de camiones con carga encarpada.
Forma de control y | Fases de Construcción
seguimiento Los registros estarán disponibles por todo el período de construcción del Proyecto y durante los dos primeros años de operación. Fase de Operación: Se mantendrán registros disponibles para ser fiscalizados por la Autoridad. Además, los registros de la fase de operación estarán disponibles durante 5 años después de generados.
Referencia al ICE para | Capítulo 8 del ICE
mayores detalles
7.2. COMPONENTE/MATERIA: Aire y Emisiones a la Atmósfera
Norma
Decreto Supremo N*47/1992 del Ministerio de Urbanismo y Construcciones. Ordenanza General de la Ley General de Urbanismo y Construcciones.
Fase del proyecto a la que aplica o en la que se dará
Fase de Construcción.
cumplimiento Parte, obra, acción, | Transporte de material de excavación, movimiento de tierras y emisión, residuo o | excavaciones en vehículos propios o subcontratados.
sustancias a la que aplica
Forma de cumplimiento
Se dará cumplimiento de las medidas en la fase de construcción del proyecto. El Titular exigirá a los contratistas que adopten las medidas establecidas en esta norma con el fin de minimizar las emisiones de polvo u otros materiales al ambiente, tales como:
-
Los vehículos y maquinarias serán manejados con precaución y a velocidad moderada, con objeto de minimizar la emisión de material particulado.
-
Transportar los materiales en camiones con la carga cubierta.
-
Humectación de caminos no pavimentados en tramos donde se realicen obras asociadas al proyecto, en directa relación con las condiciones meteorológicas y la presencia de sectores sensibles.
-
Humectación de los acopios de material o protección de acopios con algún material cobertor, en directa relación con las condiciones meteorológicas.
Indicador que acredita su cumplimiento
Fase de Construcción Se mantendrá un registro de las medidas adoptadas.
Forma de control y
seguimiento
Se mantendrán disponibles los registros en caso de que sean requeridos por la Autoridad.
Referencia al ICE para mayores detalles
Capítulo 8 del ICE
7.3. COMPONENTE/MATERIA: Aire y Emisiones a la Atmósfera
Norma
Decreto con Fuerza de Ley N*1/2007 del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones. Fija texto refundido, coordinado y sistematizado de la Ley de Tránsito.
Fase del proyecto a la que
Fases de Construcción y Operación
25
Emplazamiento, parte, obra o acción asociada
Planta de Tratamiento de Aguas Servidas
Acciones o medidas a implementar
Para evitar el ingreso de sobre caudales se debe:
= Controlar a través de personal de casino y de usuarios de sala de cambio y servicios sanitarios, que el recurso hídrico sea correctamente utilizado, evitando que queden llaves abiertas o uso desmedido del recurso.
» Que las canalizaciones de agua lluvia lleguen a alcantarillado exclusivo y no se deriven a PTAS.
En caso de sobre caudales, este se almacenará en Planta
elevadora de aguas servidas cuyo volumen cumple con
el volumen requerido para almacenar 40 m? (entrada de
agua servida cruda) durante una hora, y que sirve para
amortiguar las alzas de caudal, las cuales son
ocasionales. Si después de transcurrida una hora el
aumento de caudal se mantiene, el exceso de caudal será
destinado al estanque de emergencia para ser retirado
por camiones limpiafosas.
Forma de control y seguimiento
Se mantendrán los registros de las acciones o medidas disponibles en caso de ser requeridas por la Autoridad.
Referencia a documentos del expediente de evaluación que contenga la descripción detallada
= Acápite 1.8.12, capítulo 1 DIA.
" Acápite 1.9.12, capítulo 1 DIA.
= Anexo 3.2 Plan Preventivo y de Contingencia, Adenda Complementaria.
10.1.14 Ingreso de contaminantes
Fase del proyecto a la que aplica
Operación
Emplazamiento, parte, obra o acción asociada
Planta de Tratamiento de Aguas Servidas
Acciones o medidas a implementar
= Cortar ingreso de agua a las PTAS, parando el funcionamiento de las bombas elevadoras (de ser posible).
= Informar inmediatamente al jefe del área para que se coordine el envío de camión limpia fosas para retirar las aguas contaminadas y enviarlas a disposición final autorizada como residuo liquido peligroso (definido por mandante).
= Una vez retiradas las aguas contaminadas se deben volver a activar las bombas elevadoras.
= Terminado lo anterior y luego de comprobar que el ingreso de aguas contaminadas ha terminado, se debe volver a ingresar aguas normalmente a las PTAS.
= La comprobación de que la contaminación ha mermado es mediante inspección visual del color del afluente (la presencia de cobre deja rastros verdes en la coloración del agua) y del color del lodo en reactor (la contaminación lo vuelve negro). Estas observaciones es ideal reforzarlas con mediciones in situ del parámetro con equipo electrónico, además de tomar una muestra puntual para su análisis en laboratorio.
Forma de control y seguimiento
Se mantendrán los registros de las acciones o medidas disponibles en caso de ser requeridas por la Autoridad.
Referencia a documentos del expediente de evaluación que contenga la descripción detallada
= Acápite 1.8.12, capítulo 1 DIA.
= Acápite 1.9.12, capítulo 1 DIA.
" Anexo 3.2 Plan Preventivo y de Contingencia, Adenda Complementaria.
52
10.1.15 Ingreso de grasas del casino
Fase del proyecto a la que aplica
Operación
Emplazamiento, parte, obra o acción asociada
Planta de Tratamiento de Aguas Servidas
Acciones o medidas a implementar
= Supervisar el cumplimiento del programa de limpieza de cámaras desgranadoras de casinos, el cual debe gestionar el administrador del contrato de casinos.
En caso de detectarse el ingreso de aguas con altos
niveles de grasa se debe:
= Cortar ingreso de agua a las PTAS, parando el funcionamiento de las bombas elevadoras (de ser posible).
= Informar a personal de casinos y baños para que detecte la posible fuente de contaminación
= Informar inmediatamente al jefe del área para que se coordine el envío de camión limpia fosas para retirar las aguas contaminadas y enviarlas a disposición final autorizada.
= Una vez retiradas las aguas contaminadas se deben volver a activar las bombas elevadoras.
Forma de control y seguimiento
Se mantendrán los registros de las acciones o medidas disponibles en caso de ser requeridas por la Autoridad.
Referencia a documentos del expediente de evaluación que contenga la descripción detallada
= Acápite 1.8.12, capítulo 1 DIA.
= Acápite 1.9.12, capítulo 1 DIA.
= Anexo 3.2 Plan Preventivo y de Contingencia, Adenda Complementaria.
10.1.16 Derrame de sustancias químicas
Fase del proyecto a la que aplica
Operación
Emplazamiento, parte, obra o acción asociada
Planta de Tratamiento de Aguas Servidas
Acciones o medidas a implementar
= El almacenamiento de sustancias químicas cumplirá con las disposiciones Y exigencias contenidas en el D.S 43/16.
= Realizar periódicamente inspecciones visuales a los estanques de sustancias químicas, con el fin de detectar posibles fisuras o fugas.
= Realizar mantención periódica del sistema de bombas de aplicación.
= Enel caso de fuga o derrame proceder a limpiar el área. La limpieza debe realizarse con los elementos y equipos adecuados. Una vez terminadas las labores de limpieza, los elementos de protección personal y paños etc. deben ser dispuestos en los contenedores de residuos peligrosos.
Forma de control y seguimiento
Se mantendrán los registros de las acciones o medidas disponibles en caso de ser requeridas por la Autoridad.
Referencia a documentos del expediente de evaluación que contenga la descripción detallada
= Acápite 1.8.12, capítulo 1 DIA.
= Acápite 1.9.12, capítulo 1 DIA.
" Anexo 3.2 Plan Preventivo y de Contingencia, Adenda Complementaria.
10.1.17 Fallas Mecánicas Componentes del Sistema de Tratamiento (Equipos)
Fase del proyecto a la que aplica
Operación
Emplazamiento, parte, obra o acción asociada
Planta de Tratamiento de Aguas Servidas
Acciones o medidas a implementar
Se consideran como equipos críticos para el adecuado
53
funcionamiento de la planta de tratamiento los siguientes:
Bombas de elevación (BE01 - BE02 - BE03). Sopladores (BWO01 - BW02 - BW03).
Se mantendrán respaldos de los equipos críticos para ser utilizados en caso de emergencia.
Bombas de Elevación:
La planta cuenta con dos bombas de elevación (BE01- BE02-una stand-by BE03). ubicadas en el estanque de elevación.
Las bombas de elevación contarán con operación manual y automática, según la siguiente descripción:
Operación manual: En operación manual se accionarán las bombas por botonera partir-parar pudiendo operar ambas al mismo tiempo. Operación automática: Contará con selector para definir la bomba en operación. Las partidas y paradas de la bomba seleccionada estarán dadas por un sensor de nivel Tipo Pera instalado en el estanque de elevación de la planta de tratamiento, según las siguientes señales:
Nivel bajo: Detiene y acciona bomba
seleccionada.
Nivel medio: Detiene y acciona bomba de respaldo.
Nivel alto: Indica alarma de sobre nivel en estanque.
En caso de falla térmica de la bomba en operación partirá automáticamente la bomba de respaldo.
Sopladores:
La planta cuenta con tres sopladores los cuales funcionan uno por cada línea de proceso. Mas 1 que queda almacenado en bodega de la planta por si existiera una falla.
El soplador contara con operación manual y automática. Se operará de forma manual solo para realizar las pruebas y mantenciones de los equipos.
Operación manual:
En operación manual se accionará el soplador por botonera partir- parar.
Operación automática:
Para asegurar el constante suministro de aire a la planta de tratamiento se operará el soplador.
Las partidas y paradas del soplador en operación estarán dadas por un reloj horario de 24 hrs. El soplador seleccionado operara 45 min. y se detendrá 15 min. por cada hora de funcionamiento.
En caso de falla térmica del soplador en operación, partirá automáticamente el soplador de respaldo.
Forma de control y seguimiento
Se mantendrán los registros de las acciones o medidas disponibles en caso de ser requeridas por la Autoridad.
Referencia a documentos del expediente
de evaluación que contenga descripción detallada
la
Acápite 1.8.12, capítulo 1 DIA.
Acápite 1.9.12, capítulo 1 DIA.
Anexo 3.2 Plan Preventivo y de Contingencia, Adenda Complementaria.
10.1.18 Fallas en el Sistema de Tratamiento de Aguas Servidas
54
Fase del proyecto a la que aplica
Operación
Emplazamiento, parte, obra o acción asociada
Planta de Tratamiento de Aguas Servidas (PTAS)
Acciones o medidas a implementar
En caso de fallas del Sistema de Tratamientos de Aguas Servidas, para controlar la emergencia se realizará corte o cierre del ingreso agua al sistema, al cortar el paso a la P.T.A.S, estas serán almacenadas en el estanque de emergencia señalado en el plano Planta General P.T.A.S presentado en Anexo 1.2. Serán retiradas por camiones limpia fosas y dispuestas en un sitio que cuente Autorización Sanitaria.
Forma de control y seguimiento
Se mantendrán los registros de las acciones o medidas disponibles en caso de ser requeridas por la Autoridad.
Referencia a documentos del expediente de evaluación que contenga la descripción detallada
Anexo 3.1 Plan de Contingencias y Emergencia, de la ADENDA Complementaria.
Acápite 1.8 12.1, Capítulo 1 DIA.
Acápite 1.9.12.1, Capítulo 1 DIA.
Anexo 3.2 Plan de Contingencia P.T.A.S, de la ADENDA Complementaria.
Plan Preventivo y Contingencias Emisario Submarino
10.1.19 Inspección visual del ducto del emisario terrestre
Fase del proyecto a la que aplica
Fase de operación
Emplazamiento, parte, obra o acción asociada
Emisario terrestre, sistema colector de aguas.
Acciones o medidas a implementar
Se implementará Plan de Mantención, Anexo 3.4 Adenda Complementaria.
Para el emisario terrestre se realizará una inspección visual del ducto para verificar el adosamiento del emisario y las condiciones de descarga, esta inspección será semestral.
Se constatará que no existan fugas de agua en la superficie y rotura de cañería en el tramo de playa, así como también la aparición de espuma, decoloración o algún cambio físico químico en la superficie del cuerpo de agua que puedan indicar desperfectos en el emisario o en la planta de tratamiento.
Forma de control y seguimiento
Se mantendrán los registros de las acciones o medidas disponibles en caso de ser requeridas por la Autoridad.
Referencia a documentos del expediente de evaluación que contenga la descripción detallada
Anexo 1.7, DIA.
Anexo 3.3 plan preventivo y contingencias emisario submarino de la Adenda Complementaria.
Anexo 3.4 Plan de Mantención del Emisario Submarino de la Adenda Complementaria.
10.1.20 Inspección visual del ducto del emisario submarino
Fase del proyecto a la que aplica
Operación
Emplazamiento, parte, obra o acción asociada
Emisario submarino
Acciones o medidas a implementar
Se implementará Plan de Mantención, Anexo 3.4 Adenda Complementaria.
= Para el tramo submarino, se realizará una inspección
visual semestral con empresa especialista, para detectar desperfectos y realizar mantenciones con el fin de evitar ocurrencia de derrames
= Verificación de las coordenadas de descargas de las
aguas servidas tratadas durante la ejecución del
55
programa de vigilancia ambiental.
Forma de control y seguimiento
Se mantendrán los registros de las acciones o medidas disponibles en caso de ser requeridas por la Autoridad.
Referencia a documentos del expediente
= Anexo 1.7, DIA.
10.2.
de evaluación que contenga la|" Anexo 3.3 plan preventivo y contingencias emisario descripción detallada submarino de la Adenda Complementaria. " Anexo 3.4 Plan de Mantención del Emisario Submarino de la Adenda Complementaria. PLAN DE EMERGENCIAS
Tabla 10.2.1 Incendio
Fase del proyecto a la que aplica
Construcción y Operación
Parte, obra o acción asociada
Edificio Terminal de pasajeros, áreas concesionadas, instalaciones de faena y obras asociadas.
Acciones o medida a implementar
= En caso de detectar humo o llama, se deberá activar la alarma de incendio, dar aviso a viva voz o por el medio de comunicación más cercana, a la jefatura o sala de mando,
= En lo posible identificar que está siendo afectado y la magnitud del incendio.
= En caso de amago de incendio, si se cuenta con los conocimientos y entrenamientos adecuados utilizar los sistemas contra incendio para controlar la situación, en caso contrario evacuar el lugar.
= En caso de generarse un incendio de baja magnitud y que pueda ser controlado por el personal de la faena, se tratará de extinguir el incendio. Se deberán utilizar los medios disponibles más cercanos pudiendo ser éstos: extintores portátiles, rodantes o utilización de red húmeda, solo si el fuego es controlable y no corre peligro su integridad física, de lo contrario se deberá pedir ayuda y/o esperar ayuda o esperaran la presencia de Bomberos en un lugar seguro.
= Después de los tres minutos desde el inicio del fuego, pasa a ser incendio declarado y el personal se debe retirar del lugar.
" Verificar si existe personal lesionado y prestar atención de primeros auxilios.
= En caso de que existan condiciones seguras, se deberán desconectar los equipos eléctricos.
= Evacuar el área por las vías señalizadas, para luego dirigirse a zona de seguridad más cercana.
Oportunidad y vías de comunicación ala SMA de la activación del Plan
En el caso de ocurrir un incendio en el cual se requiera de asistencia de organización externa, como, por ejemplo, bomberos, se dará aviso a la SMA y Seremi de Medio Ambiente respecto de la activación del plan de emergencias aplicado. Además, se enviará a la SMA un breve reporte de lo acontecido en un plazo máximo de 48 horas.
del
que
Referencia a documentos expediente de evaluación contenga la descripción detallada
= Acápite 1.4 Capítulo 1 DIA. " Anexo 3.1 Plan de Contingencias y Emergencias, Adenda Complementaria.
10,2.2 Derrame de sustancias peligrosas, residuos peligrosos y no peligrosos y combustibles.
Fase del proyecto a la que aplica
Construcción y Operación
Emplazamiento, parte, obra o acción asociada
Área de almacenamiento de sustancias peligrosas, residuos peligrosos y no peligrosos
Acciones o medida a implementar
= Quien identifique alguna fuga o derrame debe dar aviso inmediato al Jefe de Turno y deberá suspender toda fuente de energía y/o ignición cercana que pueda
56
provocar un incendio.
Si hay dudas sobre el elemento involucrado en el derrame, no se debe tratar de reconocer por medio del olfato, sabor o tacto.
Utilizar el kit de emergencia y señalizar el lugar del derrame.
Una vez ocurrida la emergencia se procederá a la limpieza del lugar con elementos y equipamiento de protección adecuados.
Derrames producidos en terrenos permeables pueden retardar su paso al subsuelo agregando agua, una vez que el derrame ha sido confinado entre pretiles o bermas. El agua hará flotar la sustancia peligrosa, dando más tiempo para su recuperación.
Dar aviso del accidente ambiental, a la Jefatura directa y personal externo.
En caso de contaminación de suelo por derrame de residuos peligrosos se debe controlar el avance del derrame realizando un muro con material absorbente o arena, se debe esperar la absorción completa del líquido para iniciar su recolección.
Se recolectará el material impregnado y se depositará en un tambor o contenedor el cual se etiquetará de acuerdo a la peligrosidad que representa.
Los desechos se manejarán de acuerdo a lo establecido en la legislación vigente. No se dispondrá del desecho en la basura normal ni en los sistemas de drenaje.
Oportunidad y vías de comunicación a la SMA de la activación del Plan
En caso de ocurrir una emergencia producto del derrame de sustancias peligrosas que sobrepase un volumen de 200 litros o que ocupe un área mayor o igual a 20 m? será considerado un derrame mayor por lo que se requerirá de asistencia de organización externa, como, por ejemplo, bomberos.
Se dará aviso a la SMA y SEREMI DE MEDIO AMBIENTE de la activación del Plan de Emergencias. Además, se enviará a la SMA un breve reporte de lo acontecido en un plazo máximo de 48 horas.
del que
Referencia a documentos expediente de evaluación contenga la descripción detallada
Acápite 1.8.12.2. Capítulo 1 DIA,
Acápite 1.9.12.2. Capítulo 1 DIA.
Anexo 3.1 Plan de Contingencias y Emergencias, Adenda Complementaria.
10.2.3 Derrame de Aguas Servidas
Fase del proyecto a la que aplica
Construcción
Emplazamiento, parte, obra o acción asociada
Baños químicos en faena
Acciones o medida a implementar
Al detectarse un derrame, el trabajador deberá dar aviso inmediato al Jefe de Turno que esté a cargo y este al Administrador sobre la situación, a fin de detener de inmediato la fuente de derrame.
El Jefe de Turno deberá informar al Administrador y Jefe de Medio Ambiente respecto a la magnitud estimada del derrame, hora y lugar del derrame, fuente de origen.
El Jefe de Turno y el Jefe de Medio ambiente activarán de inmediato las acciones para controlar el derrame. Aquellos derrames menores serán contenidos mediante el uso de elementos de contención y paños absorbentes. Se deberán reunir los elementos utilizados en el control del derrame, disponerlos en un contenedor temporal y disponerlos en un lugar autorizado.
57
Oportunidad y vías de comunicación a la SMA de la activación del Plan
En el caso de ocurrir y dependiendo de su magnitud, se dará aviso a la SMA respecto de la activación del plan de emergencias aplicado. Además, se enviará un breve reporte de lo acontecido en un plazo máximo de 48 horas.
del que
Referencia a documentos expediente de evaluación contenga la descripción detallada
= Anexo 3.1 Plan de Contingencias y Emergencias, Adenda Complementaria = Anexo 3.2 Plan P.T.A.S, Adenda Complementaria
10.2.4 Derrame de Aguas Servidas y L
odos
Fase del proyecto a la que aplica
Operación
Emplazamiento, parte, obra o acción asociada
Planta de Tratamiento de Aguas Servidas
Acciones o medida a implementar
= Al detectarse un derrame, el trabajador deberá dar aviso inmediato al Jefe de Turno que esté a cargo y este al Gerente de Operaciones de la Concesión sobre la situación, a fin de detener de inmediato la fuente de derrame.
= Dar aviso inmediato a la DGAC y solicitar su presencia con el objeto de que determine la relevancia.
= El Jefe de Turno y el Jefe de Prevención de Riesgos activarán de inmediato las acciones para controlar el derrame.
= El Jefe de Turno deberá informar al Jefe de Operaciones respecto a la magnitud estimada del derrame, hora y lugar del derrame, fuente de origen.
= Aquellos derrames menores serán contenidos mediante el uso de barreras de contención y paños absorbentes.
"Se deberán reunir los elementos utilizados en el control del derrame, disponerlos en un contenedor temporal y disponerlos en un lugar autorizado.
Oportunidad y vías de comunicación a la SMA de la activación del Plan
Se dará aviso a la SMA de la activación del Plan de Emergencias en caso de derrames mayores. Además, so enviará un reporte de lo acontecido dentro de las siguientes 48 horas.
Cualquier evento o situación anómala será informado al Servicio de Salud.
del que
Referencia a documentos expediente de evaluación contenga la descripción detallada
= Acápite 1.8 12.1, Capítulo 1 DIA.
= Acápite 1.9.12.1, Capítulo 1 DIA.
= Anexo 3.1 Plan de Contingencias y Emergencias, Adenda Complementaria.
"__ Anexo 3.2 Plan P.T.A.S, Adenda Complementaria.
10.2.5 Eventos Naturales
Fase del proyecto a la que aplica
Construcción y Operación
Emplazamiento, parte, obra o acción asociada
Edificio Terminal de pasajeros, áreas concesionadas, instalaciones de faena y obras asociadas.
Acciones o medida a implementar
= Acorde a la magnitud del evento natural y a la situación en que se encuentre el aeropuerto debido a dicha contingencia, se dará aviso lo antes posible al mandante, a fin de que se entere de lo sucedido, del procedimiento realizado y del estatus en que se encuentran los trabajadores y las instalaciones.
" Si hay personas heridas, se procederá a solicitar atención de urgencia y enviarlas de inmediato al hospital, clínica o consultorio más cercano.
" Seproporcionarán los recursos disponibles para ayudar a mantener aislado el paso a personas no involucradas en las labores de salvamento al área afectada.
= Acorde al evento natural y en coordinación con la autoridad aeronáutica, se procederá a evacuar desde los
58
frentes de trabajo hacia las zonas de seguridad, las cuales estarán debidamente demarcadas.
= En coordinación con la DGAC, se determinará la necesidad de solicitar la ayuda de servicios de emergencia (ej.: Bomberos, ambulancia, etc.).
= Si producto del evento ocurre un incendio o derrames, se procederá a aplicar los planes de emergencia detallados específicamente para estos riesgos.
= Se instruirá a los trabajadores sobre permanecer alejados de fuentes de energía eléctricas y líneas de alto voltaje.
= Contener a las personas con demostraciones de pánico o paralizadas.
Oportunidad y vías de comunicación a la SMA de la activación del Plan
Si producto de la ocurrencia de un evento natural se genera alguna de las emergencias descritas en los puntos anteriores del presente documento, se seguirán los protocolos allí descritos.
del que
Referencia a documentos expediente de evaluación contenga la descripción detallada
= Acápite 1.4., Capítulo 1 DIA. = Anexo 3.1 Plan de Contingencias y Emergencias, Adenda Complementaria
10.2.6 Accidente de Trabajadores
Fase del proyecto a la que aplica
Construcción y Operación
Emplazamiento, parte, obra o acción asociada
Edificio Terminal de pasajeros, áreas concesionadas, instalaciones de faena y obras asociadas.
Acciones o medida a implementar
= Cualquier emergencia debe ser informada de manera inmediata por las personas que se encuentren más próximas a la persona accidentada, utilizando el recurso radio, teléfono, o en forma verbal a un superior (Gerente de Operaciones, Profesional Residente, Prevencionista de Faena y/o Profesional de Terreno), comunicando lo siguiente: y” Nombre de la persona que informa la emergencia. y” Tipo de siniestro. Y” Indicar lugar del accidente. v” Número de personas involucradas y/o lesionadas. Y” Gravedad de las lesiones Y” Hora en que ocurrió la emergencia y/o se tomó contacto con el sitio del suceso. y” Requerimientos de ayuda adicional. = Siel accidente es mayor, se trasladará al herido hasta el centro asistencial más cercano. = Se coordinará con la mutualidad asociada para trasladar al herido hasta el centro asistencial correspondiente. = Se coordinará la comunicación para dar aviso a sus familiares cercanos, a fin de mantenerlos informados de lo sucedido. En caso de accidente grave o fatal se activará circular, deteniendo la faena y dando aviso a las autoridades correspondientes.
Oportunidad y vías de comunicación a la SMA de la activación del Plan
En caso de ser accidente grave se activará aviso a Seremi de Salud e inspección del trabajo
del que
Referencia a documentos expediente de evaluación contenga la descripción detallada
Anexo 3.1 Plan de Contingencias y Emergencias, Adenda Complementaria.
10.2.7 Incidentes de fauna sensible
Fase del proyecto a la que aplica
Construcción y operación
Emplazamiento, parte, obra o acción
Obras Aeropuerto Diego Aracena
59
asociada
Acciones o medida a implementar
Fase de construcción:
Medidas a implementar:
a)
b)
d)
En el caso de identificar algún ejemplar en riesgo, se paralizan las obras en el sector donde es identificado.
El encargado de medio ambiente o gestión ambiental realizará la labor de rescate haciendo uso de guantes de látex o quirúrgicos, tomando cuidadosamente el ejemplar y depositándolo en una caja (ej. Caja) con papel absorbente en el suelo de ésta.
La caja de resguardo corresponde a una multicaja de mantención y transporte compuesta por cámaras individuales que el en piso llevan papel absorbente. La mantención del ave hasta su traslado será en una habitación con poca luminosidad y con buena ventilación, y protegida de eventuales ataque de animales domésticos.
El sector de liberación será la Playa Lígate, cuyo punto de referencia corresponde a las coordenadas UTM (WGS 84-HUSO 19): 376479.64 Este, 7730419.88 Norte.
En el caso de ejemplares heridos, se coordinará con el SAG para determinar las medidas a seguir.
Se llevará un registro de incidentes de este tipo, en donde se registrarán datos de la detección y rescate y de la liberación. Ficha adjunta en Anexo 3.1 Plan de Contingencia y Emergencia en el acápite 07 “Ficha Incidente Fauna”.
Fase de operación:
Medidas a implementar:
a).
b).
d).
El encargado de medio ambiente o gestión ambiental realizará la labor de rescate haciendo uso de guantes de látex o quirúrgicos, tomando cuidadosamente el ejemplar y depositándolo en una caja (ej. Caja) con papel absorbente en el suelo de ésta,
La caja de resguardo corresponde a una multicaja de mantención y transporte compuesta por cámaras individuales que el en piso llevan papel absorbente, como se muestra en la siguiente imagen.
. La mantención del ave hasta su traslado será en una
habitación con poca luminosidad y con buena ventilación, y protegida de eventuales ataque de animales domésticos.
El sector de liberación será la Playa Lígate, cuyo punto de referencia corresponde a las coordenadas UTM (WGS 84-HUSO 19): 376479.64 Este, 7730419.88 Norte.
En el caso de ejemplares heridos, se coordinará con el SAG para determinar las medidas a seguir.
Se llevará un registro de incidentes de este tipo, en donde se registrarán datos de la detección, rescate y de la liberación. Ficha adjunta en Anexo 3.1 Plan de Contingencia y Emergencia en el acápite 07 “Ficha Incidente Fauna”.
Oportunidad y vías de comunicación a la SMA de la activación del Plan
Se dará aviso a la SMA y SAG de los rescates efectuados, mediante reporte una vez terminada la época reproductiva.
del que
documentos evaluación
Referencia a expediente de
Anexo 3.6 “Fauna sensible” adjunto en la DIA.
60
——
contenga la descripción detallada 2]
10.2.8 Fallas en el Sistema de Tratamiento de Agua Servida
Fase del proyecto a la que aplica
Operación
Emplazamiento, parte, obra o acción asociada
Planta de Tratamiento de Aguas Servidas (PTAS)
Acciones o medida a implementar
En caso de fallas del Sistema de Tratamientos de Aguas Servidas, para controlar la emergencia se realizará corte o cierre del ingreso agua al sistema, al cortar el paso a la P.T.A.S, estas serán almacenadas en el estanque de emergencia señalado en el plano Planta General P.T.A.S presentado en Anexo 1.2. Para su disposición final serán retiradas por camiones limpia fosas y dispuestas en un sitio que cuente con Autorización Sanitaria.
Oportunidad y vías de comunicación a la SMA de la activación del Plan
Se informará inmediatamente de ocurrido el evento, a la Autoridad Marítima Local y al Servicio Nacional de Pesca y Acuicultura de la Región de Tarapacá de la emergencia, además de la Superintendencia del Medio Ambiente.
del que
Referencia a documentos expediente de evaluación contenga la descripción detallada
= Anexo 3.1 Plan de Contingencias y Emergencia, de la Adenda Complementaria.
= Acápite 1.8 12.1, Capítulo 1 DIA.
= Acápite 1.9.12.1, Capítulo 1 DIA.
" Anexo 3.2 Plan de Contingencia P.T.A.S, de la Adenda Complementaria.
10,2.9 Terremoto o Tsunami
Fase del proyecto a la que aplica
Operación
Emplazamiento, parte, obra o acción
asociada
Emisario, Sistema de aducción y unidades de apoyo.
Acciones o medidas a implementar
= Convocar a personal de brigada de emergencias.
= Revisión terrestre de las posibles consecuencias en el emisario
" Revisión submarina de las posibles consecuencias en el emisario
= Si se detecta una fisura, rotura o desplazamiento del ducto de descarga se detendrá inmediatamente la descarga de Aguas servidas tratadas, se cortará el flujo de agua tratada hacia el emisario mediante el cierre a través de una válvula ubicada a la salida de la cámara de muestreo, además se cerrará el flujo de agua que entra a la P.T.A.S mediante una válvula de cierre rápido ubicada entre la cámara de rejas y la PEAS. La ubicación de las válvulas de cierre se indica en plano presentado en Anexo 1.6 Planta General Red AP y AS.
" Las aguas servidas proveniente de la planta de tratamiento serán aguas servidas tratadas las cuales serán llevadas por camión limpia fosa a disposición final. El Titular se asegurará de solicitar los registros que respalden la disposición final de acuerdo con la normativa vigente aplicable.
= En caso de detectarse una obstrucción del ducto se procederá a realizar una inspección detallada del ducto para determinar las necesidades de limpieza o recambio de algún tramo del emisario.
Referencia a documentos del expediente la
de evaluación que descripción detallada
contenga
= Anexo 1.8 Plan de Contingencia y Emergencia de la DIA.
61
10.2.10 Marejadas / Inundaciones
Fase del proyecto a la que aplica
Operación
Emplazamiento, parte, obra o acción asociada
Emisario, Sistema de aducción y unidades de apoyo.
Acciones o medidas a implementar
Convocar a personal de brigada de emergencias. Revisión terrestre de las posibles consecuencias en el emisario
Revisión submarina de las posibles consecuencias en el emisario
Si se detecta una fisura, rotura o desplazamiento del ducto de descarga se detendrá inmediatamente la descarga de Aguas servidas tratadas, se cortará el flujo de agua tratada hacia el emisario mediante el cierre a través de una válvula ubicada a la salida de la cámara de muestreo, además se cerrará el flujo de agua que entra a la P.T.A.S mediante una válvula de cierre rápido ubicada entre la cámara de rejas y la PEAS. La ubicación de las válvulas de cierre se indica en plano presentado en Anexo 1.6 Planta General Red AP y AS.
Las aguas servidas proveniente de la planta de tratamiento serán aguas servidas tratadas las cuales serán llevadas por camión limpia fosa a disposición final. El Titular se asegurará de solicitar los registros que respalden la disposición final de acuerdo con la normativa vigente aplicable.
En caso de detectarse una obstrucción del ducto se procederá a realizar una inspección detallada del ducto para determinar las necesidades de limpieza o recambio de algún tramo del emisario.
Referencia a documentos del expediente de evaluación que contenga la descripción detallada
Anexo 1.8 Plan de Contingencia y Emergencia de la DIA.
10.2,11 Incendio
Fase del proyecto a la que aplica
Operación
Emplazamiento, parte, obra o acción asociada
Emisario, Sistema de aducción y unidades de apoyo.
Acciones o medidas a implementar
Convocar a personal de brigada de emergencias. Evaluación del daño a infraestructura e instalaciones.
Verificar la existencia de fallas operacionales de Planta por daños directos o corte de suministros. Despejar las áreas con acumulación de residuos (escombros).
Activación del plan General de emergencia en cuanto se detecta la condición de peligro.
Si la respuesta primaria no controla el amago y el incendio se descontrola, se solicita el apoyo a bomberos externos.
Reparación o reposición de instalaciones y equipos auxiliares dañados.
Los residuos generados se disponen según el plan de manejo de residuos peligrosos.
Referencia a documentos del expediente de evaluación que contenga la descripción detallada
Acápite 1.7, DIA,
Anexo 3.3 plan preventivo y contingencias emisario submarino de la Adenda Complementaria.
Anexo 3.4 Plan de Mantención del Emisario Submarino de la Adenda Complementaria.
62
10,2.12 Fallas en el sistema de tratamiento de aguas servidas
Fase del proyecto a la que aplica
Operación
Emplazamiento, parte, obra o acción asociada
Planta de tratamiento de aguas servidas, Emisario, Sistema de colector de aguas servidas.
Acciones o medidas a implementar
En caso de producirse una falla en el sistema de tratamiento de aguas servidas se procederá a detener inmediatamente la evacuación de aguas hacia el emisario submarino, se cortará el flujo de agua tratada hacia el emisario mediante el cierre a través de una válvula ubicada a la salida de la cámara de muestreo, además se cerrará el flujo de agua que entra a la P.T.A.S mediante una válvula de cierre rápido ubicada entre la cámara de rejas y la PEAS. La ubicación de las válvulas de cierre se indica en plano presentado en Anexo 1.6 Planta General Red AP y AS.
Evaluación del daño a equipos e instalaciones
El efluente no tratado será retirado mediante camines limpia fosas y dispuesto en un sitio autorizado, para evitar vertimiento de aguas servidas no tratadas dentro de la zona de protección litoral o en otros puntos no autorizados.
Referencia a documentos del expediente de evaluación que contenga la descripción detallada
Acápite 1.7, DIA,
Anexo 3.2 Plan de Contingencia P.T.A.S, de la Adenda Complementaria.
Anexo 3.3 plan preventivo y contingencias emisario submarino de la Adenda Complementaria.
Anexo 3.4 Plan de Mantención del Emisario Submarino de la Adenda Complementaria.
10.2.13 Fallas en el emisario submarino
Fase del proyecto a la que aplica
Operación
Emplazamiento, parte, obra o acción asociada
Emisario, colector de aguas servidas.
Acciones o medidas a implementar
Convocar a personal de brigada de emergencias. Revisión terrestre de las posibles consecuencias en el emisario
Revisión submarina de las posibles consecuencias en el emisario
Si se detecta una fisura, rotura o desplazamiento del ducto de descarga se detendrá inmediatamente la descarga de Aguas servidas tratadas, se cortará el flujo de agua tratada hacia el emisario mediante el cierre a través de una válvula ubicada a la salida de la cámara de muestreo, además se cerrará el flujo de agua que entra a la P.T.A.S mediante una válvula de cierre rápido ubicada entre la cámara de rejas y la PEAS. La ubicación de las válvulas de cierre se indica en plano presentado en Anexo 1.6 Planta General Red AP y AS.
Las aguas servidas proveniente de la planta de tratamiento serán aguas servidas tratadas las cuales serán llevadas por camión limpia fosa a disposición final. El Titular se asegurará de solicitar los registros que respalden la disposición final de acuerdo con la normativa vigente aplicable.
En caso de derrame de aguas servidas tratadas en sector terrestre, se retirará la arena contaminada, y se sanitizará el área
En caso de detectarse una obstrucción del ducto se
63
11.
TA,
13,
14.
15,
16.
17.
18.
procederá a realizar una inspección detallada del
ducto para determinar las necesidades de limpieza o
recambio de algún tramo del emisario.
Referencia a documentos del expediente | * Acápite 1.7 de la DIA.
de evaluación que contenga la|”" Anexo 3.3 plan preventivo y contingencias emisario
descripción detallada submarino de la Adenda Complementaria.
= Anexo 3.4 Plan de Mantención del Emisario Submarino de la Adenda Complementaria,
Que, el Titular deberá remitir a la Superintendencia del Medio Ambiente la información respecto de las condiciones, compromisos o medidas, ya sea por medio de monitoreos, mediciones, reportes, análisis, informes de emisiones, estudios, auditorías, cumplimiento de metas o plazos, y en general cualquier otra información destinada al seguimiento ambiental del Proyecto, según las obligaciones establecidas en la presente Resolución de Calificación Ambiental y las Resoluciones Exentas que al respecto dicte la Superintendencia del Medio Ambiente. De igual forma, y a objeto de conformar el Sistema Nacional de Información de Fiscalización Ambiental (SNIFA), el Registro Público de Resoluciones de Calificación Ambiental y registrar los domicilios de los sujetos sometidos a su fiscalización en conformidad con la ley, el Titular deberá remitir en tiempo y forma toda aquella información que sea requerida por la Superintendencia del Medio Ambiente a través de las Resoluciones Exentas que al respecto ésta dicte.
Que, el Titular deberá informar a la Superintendencia del Medio Ambiente la realización de la gestión, acto o faena mínima que da cuenta del inicio de la ejecución de obras, a que se refiere el Considerando 4.1 de la presente Resolución.
Que, con el objeto de dar adecuado seguimiento a la ejecución del Proyecto, el Titular deberá informar a la Superintendencia del Medio Ambiente, al menos con una semana de anticipación, el inicio de cada una de las fases del Proyecto, de acuerdo a lo indicado en la descripción del mismo.
Que, para que el proyecto “Ampliación y Mejoramiento Aeropuerto Diego Aracena de Iquique” pueda ejecutarse, deberá cumplir con todas las normas vigentes que le sean aplicables.
Que, el Titular deberá informar inmediatamente a la Secretaría de la Comisión de Evaluación de la Región de Tarapacá y a la Superintendencia del Medio Ambiente, la ocurrencia de impactos ambientales no previstos en la DIA, asumiendo inmediatamente las acciones necesarias para abordarlos.
Que, el Titular del Proyecto deberá comunicar inmediatamente y por escrito a la Dirección Regional del Servicio de Evaluación Ambiental de la Región de Tarapacá la ocurrencia de cambios de titularidad, representante legal, domicilio y correo electrónico, de acuerdo a lo establecido en el inciso tercero del artículo 162 y artículo 163, ambos del Reglamento del SEIA.
Que, se hace presente al Titular que cualquier modificación al Proyecto que constituya un cambio de consideración, en los términos definidos en el artículo 2* letra g) del Reglamento del SEIA, deberá someterse al SEIA,
Que, todas las medidas, condiciones, exigencias y disposiciones establecidas en la presente Resolución son de responsabilidad del Titular, sean implementadas por éste directamente o a través de un tercero.
RESUELVO:
l,
Calificar favorablemente la Declaración de Impacto Ambiental del proyecto “Ampliación y Mejoramiento Aeropuerto Diego Aracena de Iquique”, de Sociedad Concesionaria Aeropuerto Diego Aracena S.A.
Certificar que el proyecto “Ampliación y Mejoramiento Aeropuerto Diego Aracena de Iquique” cumple con la normativa de carácter ambiental aplicable.
Certificar que el proyecto “Ampliación y Mejoramiento Aeropuerto Diego Aracena de Iquique” cumple con los requisitos de carácter ambiental contenidos en los permisos ambientales sectoriales que se señalan en los artículos 132, 138, 140, 142 y 160 del D.S. N*40/2012 del Ministerio del Medio Ambiente, Reglamento del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental.
64
-
Disponer el otorgamiento de los permisos ambientales sectoriales que se señalan en los artículos 115, 119 y 126 del D.S. N*40/2012 del Ministerio del Medio Ambiente, Reglamento del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental.
-
Certificar que el proyecto “Ampliación y Mejoramiento Aeropuerto Diego Aracena de Iquique” no genera los efectos, características o circunstancias del artículo 11 de la Ley N*19,300, que dan origen a la necesidad de elaborar un Estudio de Impacto Ambiental.
-
Definir como gestión, acto o faena mínima del Proyecto, para dar cuenta del inicio de su ejecución de modo sistemático y permanente, a los mencionados en el considerando 4.1 del presente acto.
-
Hacer presente que contra esta Resolución es procedente el recurso de reclamación de acuerdo a lo dispuesto en el artículo 20 de la Ley N*19.300, ante el Director Ejecutivo del Servicio de Evaluación Ambiental. El plazo para interponer este recurso es de treinta días contados desde la notificación del presente acto.
Notifiqliese y Archíyese
Secretario Comisión dle Evaluación Región de Tafapacá
A
BI de
istribución: + Representante legal del proyecto, Sr. Felipe Andrés Fraser González SAG, Región de Tarapacá SEC, Región de Tarapacá Gobernación Marítima de Iquique Subsecretaría de Pesca y Acuicultura Dirección de Vialidad, Región de Tarapacá Dirección Regional de Aeropuertos, Región de Tarapacá SEREMI de Agricultura, Región de Tarapacá SEREMI de Bienes Nacionales, Región de Tarapacá SEREMI de Salud, Región de Tarapacá SEREMI de Transportes y Telecomunicaciones, Región de Tarapacá SEREMI de Vivienda y Urbanismo, Región de Tarapacá SEREMI Medio Ambiente, Región de Tarapacá Servicio Nacional de Pesca, Dirección Nacional Servicio Nacional de Pesca, Región de Tarapacá Servicio Nacional Turismo, Región de Tarapacá Consejo de Monumentos Nacionales Superintendencia de Servicios Sanitarios
65
- Gobierno Regional, Región de Tarapacá
- Ilustre Municipalidad de Iquique
C/c:
Encargado Participación Ciudadana
Superintendencia del Medio Ambiente
Oficial de Partes de la Región
Expediente del Proyecto "Ampliación y Mejoramiento Aeropuerto Diego Aracena de Iquique" Archivo Servicio Evaluación Ambiental, Región de Tarapacá
66
[OCR parcial: primeras 25 y últimas 15 páginas de 66]