Evaluación SEA

Ampliación y Mejoramiento Aeropuerto Presidente Carlos Ibáñez del Campo de Punta Arenas

Rol 2132772343
SEA · DIA · Aprobado · 2017-10-18 · Región de Magallanes y de la Antártica Chilena · Red Aeroportuaria Austral Sociedad Concesionaria S.A.

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REPÚBLICA DE CHILE COMISIÓN DE EVALUACIÓN

XII REGIÓN DE MAGALLANES Y ANTÁRTICA CHILENA

VISTOS:

12.

2

32, 42. a

6*,

qe

8%

Califica Ambientalmente el proyecto "Ampliación y

Mejoramiento Aeropuerto Presidente Carlos Ibáñez del Campo de Punta Arenas"

Resolución Exenta N* 120/2018

Punta Arenas, 25 de septiembre de 2018

La Declaración de Impacto Ambiental (DIA), su Adenda de 06/06/2018 y su Adenda Complementaria de 13/08/2018, del proyecto “Ampliación y Mejoramiento Aeropuerto Presidente Carlos Ibáñez del Campo de Punta Arenas”, presentado por Ministerio de Obras Púbicas con fecha 12/10/2017.

Los pronunciamientos y observaciones de los órganos de la administración del Estado que, sobre la base de sus facultades legales y atribuciones, participaron en la evaluación de la DIA, y que se detallan en el Capítulo II del Informe Consolidado de Evaluación (ICE) de la DIA del proyecto “Ampliación y Mejoramiento Aeropuerto Presidente Carlos Ibáñez del Campo de Punta Arenas”.

El Acta de Evaluación N*048/2017 del 22/11/2017, del Comité Técnico de la Región de Magallanes y de la Antártica Chilena.

El ICE de la DIA del proyecto “Ampliación y Mejoramiento Aeropuerto Presidente Carlos Ibáñez del Campo de Punta Arenas”, de 11/09/2018.

El acuerdo adoptado en la sesión N*16 de 25/09/2018, de la Comisión de Evaluación de la Región de Magallanes y de la Antártica Chilena.

La Resolución de Calificación Ambiental N*070/2009, de la Comisión Regional del Medio Ambiente, del proyecto “Proyecto por concesión: Mejoramiento y Ampliación del Aeropuerto Presidente Carlos Ibáñez del Campo, XII" Región Mejoramiento y Ampliación Aeropuerto”, que se modifica a través de la presente Resolución.

Los demás antecedentes que constan en el expediente de evaluación de impacto ambiental de la DIA del proyecto “Ampliación y Mejoramiento Aeropuerto Presidente Carlos Ibáñez del Campo de Punta Arenas”.

Lo dispuesto en la Ley N19,300, Sobre Bases Generales del Medio Ambiente; el D.S. N40, de 2012, del Ministerio del Medio Ambiente, Reglamento del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental (Reglamento del SEIA); la Ley N?19.880, que Establece Bases de los Procedimientos Administrativos que Rigen los Actos de los Órganos de la Administración del Estado; la Ley N18.575, Ley Orgánica Constitucional de Bases Generales de la Administración del Estado; la Resolución N1.600, de 2008, de la Contraloría General de la República.

CONSIDERANDO:

NS

  • -Rút representante legal 12.017.085-6

Que, Minsterio de Obras Públicas (en adelante, el Titular), ha sometido al Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental (SEIA) la DIA del proyecto “Ampliación y Mejoramiento Aeropuerto Presidente Carlos Ibáñez del Campo de Punta Arenas”, (en adelante, el Proyecto). Los antecedentes del Titular son los siguientes:

Nombre o razón social Ministerio de Obras Públicas Rut 61.202.000-0 Domicilio Morandé N? 59, Santiago

"AF Nombre representante legal Mariana Concha Mathiesen

Domicilio representante legal | Morandé N*59, piso 4 Santiago

| Teléfono representante legal | 2-24494002

| Correó Electrónico mariana.concha(Amop.gov.cl; mauricio.lavin(Qmop.gov.cl Que, conforme se indica en el ICE de fecha 11/09/2018, el Director Regional de la Región de

Magallanes y de la Antártica Chilena, ha recomendado aprobar el Proyecto, por cuanto

= cumple con la normativa de carácter ambiental aplicable al proyecto, cumple con los

fequisitos de carácter ambiental contenidos en los Permisos Ambientales Sectoriales Mixtos

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señalados en los artículos 138, 140, 142, 148 y 160 del D.S. N*40/2012 y no genera los efectos características o circunstancias del artículo 11 de la Ley 19.300, que dan origen a la necesidad de elaborar un Estudio de Impacto Ambiental.

Que, en sesión de 25/09/2018, la Comisión de Evaluación de la Región de Magallanes y de la Antártica Chilena acordó calificar favorablemente el proyecto “Ampliación y Mejoramiento Aeropuerto Presidente Carlos Ibáñez del Campo de Punta Arenas”, aprobando íntegramente el contenido del ICE de 11/09/2018, el que forma parte integrante de la presente Resolución. Por lo tanto, conforme a lo indicado en el artículo 60 inciso segundo del Reglamento del SEIA, se

excluyen de la presente resolución las consideraciones técnicas en que se fundamenta.

Que, según lo señalado en la DIA y sus anexos, en su Adenda y en su Adenda Complementaria, los cuales forman parte integrante de la presente Resolución, la descripción del proyecto es la que a continuación se indica:

4.1.

ANTECEDENTES GENERALES

Objetivo general

El objetivo del proyecto “Ampliación y Mejoramiento Aeropuerto Presidente Carlos Ibáñez del Campo de Punta Arenas” es satisfacer las demandas propias de un Aeropuerto Internacional dadas las proyecciones que ha realizado la Dirección de Aeropuertos del Ministerio de Obras Públicas y que se traducen en un aumento de demanda de pasajeros en los próximos años. De esta forma, el proyecto propone el diseño de las obras de infraestructura y equipamiento que el Aeropuerto deberá incorporar para el próximo período de concesión.

Tipología principal, así como las aplicables a sus partes, obras o acciones

Tipología principal: e.1) Aeropuertos

Tipologías secundarias: g.1) Proyectos de desarrollo urbano que contemplen obras de edificación y/o urbanización cuyo destino sea habitacional, industrial y/o de equipamiento.

Vida útil

En cuanto a la vida útil del proyecto, ésta se considera indefinida, ya que si bien es cierto la ampliación está proyectada de acuerdo a los requerimientos estimados para el año 2037, se contempla que el Aeropuerto siga operando posterior a esa fecha, con la posibilidad de plantear nuevas ampliaciones o remodelaciones según los requerimientos que surjan en aquel momento.

El aeropuerto puede seguir operando más allá de los próximos 40 años, con los debidos resguardos, mantenimientos, modernización y adecuación a las exigencias de servicio que presta normalmente.

Gestión, acto o faena mínima que da cuenta del inicio de la ejecución

Se estima que el inicio de la fase de construcción se realizará el 1 de Enero de 2023 y la acción que establecerá su inicio será la publicación en el Diario Oficial del Decreto Supremo de Adjudicación de la obra Pública Ampliación y Mejoramiento Aeropuerto Presidente Carlos Ibáñez del Campo de Punta Arenas

Proyecto se desarrolla por SI NO etapas x “Proyecto por concesión: Mejoramiento y Ampliación del Proyecto modifica un proyecto S Aeropuerto Presidente Carlos Ibáñez del Campo, XIF o actividad Región Mejoramiento y Ampliación Aeropuerto” Capítulo 1.8 del ICE : Proyecto en ejecución Proyecto Modifica otra (s) RCA x Capítulo 1.8 del ICE

4,2. UBICACIÓN DEL PROYECTO

Región Magallanes y Antártica Chilena Provincia Magallanes

Comuna Punta Arenas

Descripción de la localización

El proyecto se ejecutará en la Región de Magallanes y Antártica Chilena, en la provincia de Magallanes, comuna de Punta Arenas, específicamente, a 15 km. al norte de la ciudad de Punta Arenas a una altitud de 42 m.s.n.m.

Superficie

Superficie horizontal 130.117 mt2 y superficie vertical 16.289 mt2

Coordenadas UTM en Datum WGS84 — Huso 19

Punto de Referencia E ES Ampliación Terminal de 376.270 4.125.571 pasajeros Pista Umbral 07 374.609 4.125.975 Pista Umbral 12 374.598 4.126.365 Pista Umbral 30 376.217 4.124.608 Plataforma 376.490 4.125.691 Complejo DGAC 376.098 4.125.412

Cáminos de acceso

Al Acropuerto Presidente Carlos Ibáñez del Campo de Punta Arenas, es posible acceder a través de la Ruta 9, por el sur desde la capital regional, Punta Arenas y por el norte desde Puerto Natales, Región de Magallanes y la Antártica Chilena. La ruta 9 también corresponde a la Ruta 255-CH, la cual tiene carácter de “ruta internacional”.

Referencia al expediente de

Estacionamientos Públicos detalles de Planos y las Especificaciones Técnicas

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evaluación de los mapas, georreferenciación e información complementaria sobre la localización de sus partes, obras y acciones

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resumidas, en Anexo 1.F.2 de la DIA.

Colector de Aguas Servidas, para detalle revisar Apéndice F de la Adenda y Anexo 1 de la adenda Complementaria.

Ampliación Terminal de Pasajeros, Planos del proyecto de ampliación y las Especificaciones Técnicas se detallan en Anexo 1.F.1 de la DIA.

Dirección General Aeronáutica Civil —DGAC, los detalles de Planos y Especificaciones Técnicas detallados en Anexo 1.F.3 de la DIA y en Anexos de Adenda.

Caniles, cuyas EETT y Planos se encuentran detallados en Anexo 1.F.7, de la DIA.

Estar de Taxi, cuyas EETT y Planos se encuentran detallados en Anexo 1.F.8 de la DIA.

Hangar de Carga, los Planos y las Especificaciones Técnicas se detallan en Anexo 1.F.4 de la DIA.

Globo Sonda, los Planos y las Especificaciones Técnicas, se detallan en Anexo 1.F.6 de la DIA.

Edificio ARO, los Planos y las Especificaciones Técnicas, se detallan en Anexo 1.F.5 de la DIA,

43 PARTES, OBRAS Y AC

TONES QUE COMPONEN EL PROYECTO

4.3.1. FASE DE CONSTRUCCI

ÓN

Obras Previas

Considera la instalación de faenas y la construcción de patio de residuos de acuerdo a especificaciones técnicas (Anexo 1.F.1 de la DIA).

Ampliación de Edificio

Terminal de Pasajeros

Considera construcción de Se considera la construcción de una nueva calle de rodaje clave "C" que conectará los hangares de INACH, Aerovías DAP, Ejército, Armada y Clubes Aéreos con las Pista 01-19, de acuerdo a especificaciones técnicas (Anexo 1.F.1 de la DIA).

hangar de carga, (Anexo 1.F.4 de la DIA) Instalaciones de apoyo

El nuevo trazado de la vialidad de acceso al terminal genera la necesidad de reubicar uno de los estanques de agua potable. Se ha definido además, el reemplazo del colector de aguas servidas que llega hasta la planta de tratamiento de aguas servidas que descarga en el Estrecho de Magallanes.

Pavimentos Air Side

Considera la ampliación de la plataforma de aviación comercial hacia el oriente, dado a que se encuentra incompleto el cuadrante sur-oriente. Se ubica al sur de Alfa, con conexiones de Bravo, Charlie y Eco.

Vialidad y estacionamientos

Se considera la modificación de la vialidad existente teniendo en consideración, por un lado, la necesidad de adaptarse a la nueva volumetría del edificio terminal de pasajeros que aumenta su crujía hacia el sur y por otro lado, el objetivo de regularizar los terrenos disponibles para un mejor aprovechamiento de sus áreas.

Referente a los estacionamientos, lo que se requiere a nivel de proyecto es una ampliación menor. La mayor intervención corresponderá a una redistribución y en algunos casos reconstrucción de los pavimentos existentes. (Anexo 1.F. 1 de la DIA). S

Nuevo complejo DGAC

Se considera la remodelación y mejoramiento Edificio Terminal además de las siguientes instalaciones de la DGAC: Subestación Eléctrica, Casino, Edificio Administrativo (incluye Centro Zonal), Edificio Logístico, y Caseta DGAC. (Anexo 1.F.3, 1.F.5, 1.F.6 de la DIA)

Carga

El terminal de carga se mantiene en su actual ubicación, con algunas mejoras en relación a su acceso, controles y estacionamientos, así como la reconstrucción del hangar acrga (anexo 1.F.4 de la DIA)

Sistema colector de aguas

servidas

El proyecto no contempla la modificación de la planta de tratamiento de aguas servidas, por cuánto ésta tiene una capacidad para tratar 600 mt3/día y la proyección de crecimiento del aeropuerto requiere tratar un caudal de 578 mt3/día. Solamente considera la reposición del colector de aguas servidas desde el aeropuerto hasta la PTAS, debido a que se encuentra en mal estado. El trazado será sobre el colector existente y considera una superficie de 2,634 m2, además no considera el uso de bypass y los residuos líquidos provenientes de los aviones no son tratados ni descargados en la planta de tratamiento de aguas servidas.

Se cuenta con una cámara de monitoreo, previo a la unión de los colectores con las instalaciones del emisario, identificada con el número 28 y debe dar cumplimiento a la tabla 5 del D.S. N*90/2001. Norma de Emisión para la Regulación de contaminantes asociados a las descargas de residuos líquidos a aguas marinas y continentales superficiales.

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Recursos naturales renovables

El proyecto no considera la extracción o explotación de ningún recurso natural renovable. La zona del aeropuerto dispone de abastecimiento regular de agua potable, cuyas instalaciones serán utilizadas por parte de la empresa contratista tanto para el agua potable como para el agua de uso industrial.

Los áridos serán obtenidos desde los establecimientos de la región que cuenten con las autorizaciones correspondientes.

Se considera la corta de 0,35 hectáreas de vegetación, cuyo Plan de Manejo Forestal se presenta en el Anexo de la DIA.

Emisiones y efluentes

Para minimizar la emisión de material particulado el Proyecto contempla la implementación de una serie de medidas de control, tales como:

  • Proceder a aplicar polímeros estabilizadores, bischofita u otro compuesto con similares propiedades, en los sectores considerados como potencialmente generadores de material particulado fugitivo: caminos no pavimentados y área no pavimentada de tránsito de maquinaria y camiones de la instalación de faenas en el interior del aeropuerto que pueda afectar a instalaciones propias de la infraestructura. Se trata de una manera efectiva de supresión de polvo fugitivo, sin embargo, es una acción de efecto temporal, la cual debe ser repetida en intervalos regulares durante esta fase.

  • Recubrir la carga de materiales no cohesionados (ya sean humectados o con algún compuesto aglomerante) generadores de material particulado (tales como arena y ripio, entre otros), transportados por camiones, para el tránsito por caminos públicos,

mediante el uso de lonas, mallas o similares.

  • Uso de maquinaria y equipos en buen estado técnico y menor poder contaminante.

  • Uso de malla raschel para cercar áreas de trabajo.

  • Reducción de velocidad para la circulación de la maquinaria asociada a la construcción con un límite de 30 km/hr en el interior del Aeropuerto.

Emisiones de ruido:

Según los resultados obtenidos a partir de las proyecciones de los niveles sonoros, debido al funcionamiento simultaneo de la maquinaria para el escenario n* 6 (Construcción Zonas de Giro Umbrales 07 y 20), se observa que se da cumplimiento con los niveles sonoros máximos permisibles en el lugar de los receptores considerados como más sensibles al proyecto, dando cumplimiento con lo establecido por el D.S. 38/11 del M.M.A.

Formas de Abatimiento y Control Contempladas

Según los resultados obtenidos, se observa que se da cumplimiento con los niveles sonoros máximos permisibles en el lugar de los receptores considerados como más sensibles al proyecto, dando cumplimiento con lo establecido por el D.S. 38/11 del M.M.A., razón por la cual no se consideran formas de abatimiento y control.

Residuos, productos químicos y otras sustancias que puedan afectar el medio ambiente.

Residuos líquidos domésticos: se considera la utilización de la red de alcantarillado y PTAS existente. Se utilizará baños químicos al inicio de las obras mientras se realizan las conexiones a la red existente.

Residuos líquidos industriales: El proyecto no generará residuos industriales líquidos debido a que, los residuos generados por efluentes derivados de actividades relacionadas con el lavado de camiones, maquinaria y mantenimiento de equipos, vehículos y maquinaria no serán autorizadas al interior del recinto aeroportuario.

Residuos sólidos asimilables a domésticos: Este tipo de residuos corresponde a envoltorios de alimentos, papeles, cartones y plásticos y otros residuos menores de tipo orgánico, metales y vidrios. El volumen de producción de los residuos sólidos domiciliarios se puede estimar en 0,4 kg/pers/día. Considerando esta tasa, las producciones diarias, con un máximo de 180 personas trabajando simultáneamente como mano de obra en las faenas de construcción, generaría un máximo eventual de 72 kg/día. La disposición final será en el Vertedero Municipal de Punta Arenas ubicado en el kilómetro nueve y medio sur, y desde dicho punto 8 kms., aproximadamente por camino vecinal sector Leña dura de la ciudad de Pta. Arenas de la comuna de Punta Arenas.

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Residuos sólidos de construcción: Se generarán residuos sólidos derivados de las faenas de construcción misma consistentes en restos correspondientes a colocación de moldajes de madera, instalación de tuberías de PVC, instalación y montaje de equipos diversos y manufactura de enfierraduras. Como resultado de este tipo de faenas los principales desechos sólidos consisten en escombros de demolición de radieres; maderas provenientes de despuntes y desechos de moldajes; restos de tuberías, alambres, trozos de fierto de construcción, vidrios, gomas y plásticos provenientes de envoltorios de suministros; y otros desechos propios del desmantelamiento de galpones y oficinas.

Residuos sólidos peligrosos: En esta fase generarán restos de pinturas, guaipe y otros elementos utilizados en construcción. Se estima una cantidad de residuos generados, por otros proyectos similares, entre 100 a 150 kg mensuales.

Referencia al ICE para mayores detalles sobre esta fase.

Capítulo IV

4.3.2. FASE DE OPERACIÓN

Plan de Programas Conservación

Conservación y Anuales de

La etapa de operación corresponde a la puesta en servicio de las nuevas instalaciones. - Plan de Conservación y Programas Anuales de Conservación

a) Edificio Terminal de Pasajeros Los trabajos de conservación del edificio se refieren a la mantención y conservación preventiva y correctiva del edificio, por lo cual influirá fuertemente en este ítem la elección de los materiales en la fase de proyecto y construcción de éste. Se entenderá por conservación preventiva y correctiva a lo menos lo siguiente: Reparación y/o cambio total o parcial de techumbre. Pintura total o parcial del interior y exterior del edificio. Reposición y/o reparación parcial o total de revestimientos de muros y tabiques, tanto los exteriores como los interiores. Reparación y/o reposición parcial o total de pavimentos tanto exteriores como interiores, incluyendo su demarcación. Reparación y/o reposición parcial o total de cielos y luminarias. Reposición y reparación de artefactos sanitarios, grifería, fittings y otros accesorios. Reposición de vidrios, puertas, ventanas, pisos y alfombra. Reposición y reparación de las instalaciones eléctricas, alcantarillado, agua potable y gas. Reposición de quincallería, quicios, cierra puertas, chapas, bisagras y otros elementos de importancia en el buen funcionamiento de puertas y ventanas. Reposición y/o reparación total o parcial del equipamiento mecánico, tales como: equipos de aire acondicionado, secadores de mano, extractores de aire, puertas automáticas, ascensores O montacargas, escaleras mecánicas, alhajamiento, mobiliario, instalaciones telefónicas, sistema de altavoces, cintas transportadoras de equipajes, otros equipamientos que provea el Concesionario, etc.

b) Infraestructura Horizontal Corresponde a la mantención rutinaria y correctiva de los pavimentos de las vías de circulación interior y estacionamientos de vehículos, Los trabajos de conservación para las vías de circulación interior y estacionamientos de vehículos, incluirán adicionalmente: limpieza, reposición de material y readecuación de superficie de bermas, rehabilitación de cunetas y obras de drenaje, pintura de señalización, limpieza y reposición de señales y demarcación de pavimentos. Conservación o Mantenimiento Mayor de la Infraestructura Horizontal Se consideran actividades para mantener el normal funcionamiento del aeropuerto bajo los estándares operacionales y de seguridad requeridos según la normativa vigente.

Otras Áreas

Adicionalmente, se considera la mantención del Sistema de Alcantarillado compuesto por el colector y la Planta de Tratamiento de Aguas Servidas existente, la cual se ha revisado y se ha verificado que puede ser utilizada hasta el 2037, porque cumple con los requerimientos técnicos normativos., así como también la mantención del sistema de Drenaje, con el fin de que no se vea reducida su capacidad hidráulica,

Sistemas de Detección y Extinción de Incendio. Áreas comunes al terminal de carga (vialidad, patios de camiones, entre otros).Zonas de circulación peatonal, áreas verdes, señalética e iluminación del Área de Concesión. Subestación eléctrica y Grupo Electrógeno que atiende solamente al edificio terminal de pasajeros y áreas anexas (incluye edificio, instalaciones y equipos). Central térmica del edificio terminal (incluye edificio, instalaciones y equipos).

La reparación o reposición por falla de alguno de estos elementos, deberá efectuarse en el plazo máximo establecido según el Reglamento de Servicio de la Obra para cada elemento, siempre que dicha falla no afecte la operación del aeropuerto, en cuyo caso la reparación o reposición debe ser inmediata o en el plazo máximo que fije el Inspector Fiscal. En caso que dicha labor requiera un plazo mayor para su solución, deberá solicitar al Inspector Fiscal la autorización para que dicho plazo sea aumentado.

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Requerimientos para la materialización de las obras físicas

La totalidad de los suministros serán abastecidos del mismo modo que se presentan en la actualmente.

Energía

La energía eléctrica proviene de la conexión existente la que será mejorada a través de obras tales como la Subestación Eléctrica (DGAC), que cuenta con grupos electrógenos.

Agua

La fuente de agua potable está constituida por 3 pozos profundos localizados en un recinto ubicado aproximadamente 2.000 m al sur del aeropuerto, en la orilla del estero Chabunco. Al respecto se señala que se utilizarán los pozos existentes.El sistema de agua potable de la Concesionaria cuenta con un estanque semienterrado de hormigón armado, de planta circular, con un volumen de 200 m3 el que sirve de sentina de bombeo y aspiración para la alimentación del sistema de presurización.

Servicios Higiénicos

Los servicios higiénicos son los existentes que serán mejorados y aumentado de acuerdo a los proyectos que se especificaron en la fase de construcción. Alimentación

La alimentación será provista por cada institución dependiendo de las funciones que éstas realicen. El aeropuerto cuenta actualmente con las facilidades para proveer la alimentación. No se considera modificar este servicio.

Productos Lenerados

Este tipo de proyecto no considera la generación de productos porque se trata de un servicio aeroportuario.

Recursos naturales renovables

El proyecto no considera la utilización de recursos naturales renovables a extraer o explotar por el proyecto.

Emisiones y efluentes

Emisiones atmosféricas: Según las estimaciones, se esperan emisiones muy menores de las actividades de la operación del proyecto.

Emisiones acústicas: Según los antecedentes del proyecto en su etapa de operación no cuenta con ninguna fuente de ruido considerable, que pueda generar impacto hacia los receptores y dependencias del propio aeropuerto, por lo que se indica que para esta etapa del proyecto no existirá impacto acústico alguno.

Residuos líquidos domésticos: Durante la operación del aeropuerto, los efluentes líquidos domésticos serán los relacionados a las aguas servidas producidas por los servicios sanitarios del Edificio Terminal.

Las aguas servidas serán tratadas por la planta de tratamiento de aguas servidas (PTAS) existente.

Residuos líquidos industriales: No se considera zonas de mantención (hangares específicos para faenas como lavado de acronaves o cambios de aceite de acronaves), que pudieran generar residuos industriales líquidos.

Residuos Sólidos Domiciliarios: Durante la Fase de Operación se consideran las siguientes fuentes generadoras de residuos sólidos domiciliarios: pasajeros, acompañantes, funcionarios y residuos sólidos descargados desde aviones (atención a bordo). Todos los residuos sólidos domiciliarios generados en esta Fase serán manejados tal cual como se efectúa en la actualidad, no siendo necesaria ninguna modificación al respecto. El manejo consiste en el retiro y traslado hacia una sala de basura, en donde son compactados y depositados en contenedores de 90 litros, para luego ser retirados y transportados por una empresa que cuente con todos los permisos y autorizaciones sanitarias correspondientes, hacia su disposición definitiva más probable en el Vertedero Municipal de Punta Arenas, que es la que entrega el servicio en la actualidad, con una frecuencia mínima de tres veces por semana. Se estima una producción cercana a los 175 kg / día durante esta fase, dependiendo del grado de presencia de pasajeros y funcionarios. No obstante, El destino definitivo será definido por la Sociedad Concesionaria que se adjudique la licitación de construcción, sin embargo, se asegura que el destinatario final será uno que se encuentre autorizado en la fecha de inicio de la fase de construcción al año 2023.

Residuos, productos químicos y otras sustancias que puedan afectar el medio ambiente.

Los lodos producidos en la Planta de Tratamiento de Aguas Servidas serán manejados tal cual como se hace en la actualidad, no siendo necesaria ninguna modificación al respecto. El manejo consiste en el retiro por camiones tolva, especialmente acondicionados desde el Edificio de Secado de Lodos con una frecuencia de 2 meses, disponiendo estos residuos en un lugar aprobado por el SEREMI de Salud de la Región.

Cabe señalar que en esta fase no existe mantenimiento de maquinaria dentro de las operaciones del aeropuerto. Además, no existe uso de sustancias peligrosas

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ni generación de residuos peligrosos.

Residuos Sólidos Peligrosos: Durante la fase de operación, estos residuos corresponderán a Tubos Fluorescentes, trapos contaminados, grasas y aceites, producto de las actividades de mantenimiento y limpieza de las instalaciones del proyecto. Se generará una cantidad aproximada de 0,3 ton/año de residuos peligrosos, razón por la cual no será necesaria la elaboración de un Plan de Manejo de Residuos Peligrosos.

Referencia al ICE para mayores detalles sobre esta fase.

Capítulo IV.

4.3.3.

FASE DE CIERRE

No aplica. El proyecto corresponda a una obra de infraestructura pública que se diseña y mantiene para cumplir sus funciones públicas indetermin

adamente, con acciones de mantención y conservación.

Referencia al ICE para mayores

detalles sobre esta fase. pul 4,4, DESCRIPCIÓN DE LAS FASES DEL PROYECTO 4.4.1. Fase de Construcción Fecha estimada de inicio 01/01/2023 +3 Publicación en el Diario Oficial del Decreto Supremo de Adjudicación de la Parte, obra oO acción que Me a - E ; ES . Fea concesión Ampliación y Mejoramiento Aeropuerto Presidente Carlos Ibáñez establece el inicio del Campo de Punta Arenas Fecha estimada de término 01/01/2025 Parte, obra o acción que e a E des Inicio de la Puesta en servicio provisoria establece el término 4.4.2. Fase de Operación Fecha estimada de inicio 01/01/2025 Parte, obra o acción que A. rr Pa Puesta en servicio provisoria establece el inicio Fecha estimada de término Término de la puesta en servicio provisoria Parte bra ión , Obra o acción que | 2037 establece el término 4.4.3. Fase de Cierre Fecha estimada de inicio No aplica En cuanto a la vida útil del proyecto, ésta se considera indefinida, ya que, si bien la ampliación está proyectada para el año 2037, se contempla que el sá Aeropuerto siga operando posterior a esa fecha, con la posibilidad de plantear Parte, obra o acción que an ; A Srs : e nuevas ampliaciones o remodelaciones según los requerimientos que surjan, El establece el inicio ; E z nn > aeropuerto puede seguir operando más allá de los próximos 40 años, con los resguardos, mantenimientos, modernización y adecuación a las exigencias del servicio. Fecha estimada de término No aplica Parte, obr ió é : arte, obra o acción que |, aplica establece el término

Pl

Que, durante el proceso de evaluación se han presentado antecedentes que justifican la inexistencia de los

siguientes efectos, características y circunstancias del artículo 11 de la Ley N? 19.300:

5.1.

RIESGO PARA LA SALUD DE LA POBLACIÓN, DEBIDO A LA CANTIDAD Y CALIDAD DE EFLUENTES, EMISIONES Y RESIDUOS

La cuantificación de la generación de emisiones atmosféricas durante la etapa de construcción por las distintas actividades involucradas por el Proyecto, dan cuenta que no sobrepasan las normas. Durante la fase de operación del Proyecto no se generarán emisiones permanentes de material particulado ni gases a la atmósfera que sean significativos. El Proyecto no genera ni presenta riesgo para la salud de la población, en tanto las emisiones no superarán los valores de las concentraciones y períodos establecidos en las normas primarias de calidad ambiental vigentes o el aumento o disminución significativos, según corresponda, de la concentración por sobre los límites establecidos en éstas.

Según los resultados obtenidos a partir de las proyecciones de los niveles sonoros, debido al funcionamiento simultaneo de la maquinaria en diferentes escenarios, detallados en la DIA, se observa que se da cumplimiento con los niveles sonoros máximos permisibles en el lugar de los receptores considerados como más sensibles al proyecto, dando cumplimiento con lo establecido por el D.S. 38/11 del M.M.A.

Los únicos residuos líquidos que se generarán durante la construcción y operación corresponderán a descargas de aguas servidas generadas por los trabajadores, las que serán dispuestas en planta de tratamiento de aguas servidas.

Se estima que, en la etapa de construcción, se generarán residuos correspondientes a envoltorios de alimentos, papeles, cartones y plásticos y otros residuos menores de tipo orgánico, metales y vidrios.

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6.1.

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En la fase de construcción se generarán restos de pinturas, guaipe y otros elementos utilizados en construcción. Estos residuos permanecerán temporalmente en una bodega de acopio temporal, adyacente a la sala de basura actual, construida sobre un radier de hormigón, techadas y con pretiles o pozos receptores, para contener eventuales derrames. Se dispone de un Patio de Residuos, cuya instalación de 100 m2, tiene por finalidad acopiar temporalmente los residuos provenientes de la etapa de construcción del Proyecto.

La mantención de maquinaría y de vehículos mayores y rutinarias no se realizará al interior del aeropuerto, sino que se realizará en estaciones de servicio autorizadas para tales fines. Si se realiza alguna mantención menor en faena se estima que se generarán alrededor de 200 litros mensuales de aceites, grasas y combustibles en desuso. Si se generan eventualmente estas pequeñas cantidades de residuos' peligrosos, la gestión respecto almacenamiento, transporte y disposición final de los mismos, cumplirán con los requisitos establecidos en la normativa vigente.

Referencia al ICE para mayores detalles sobre este impacto específico [ Capítulo VI

5.2. EFECTOS ADVERSOS SIGNIFICATIVOS SOBRE LA CANTIDAD Y CALIDAD DE LOS RECURSOS NATURALES RENOVABLES, INCLUIDOS EL SUELO, AGUA Y AIRE

El proyecto no genera pérdida de suelo o de su capacidad para sustentar biodiversidad por degradación, erosión, impermeabilización, compactación o presencia de contaminantes.

Se llevará a cabo la tramitación y autorización del Permiso Ambiental Sectorial 148, para la corta de 0,35 há de bosque nativo y su correspondiente reforestación. El Proyecto, tanto en su fase de construcción como de Operación, no generará impacto sobre el suelo, agua o aire, en relación con la condición de línea de base.

El proyecto no se encuentra cerca de un entorno donde se concentre fauna nativa asociada a hábitats de relevancia para su nidificación, reproducción o alimentación.

El Proyecto no contempla la intervención o explotación de los recursos hídricos indicados. Atendiendo los antecedentes antes señalados, se concluye que el Proyecto no genera ni presenta los efectos

adversos significativos sobre la cantidad y calidad de los recursos naturales renovables, incluidos el suelo, agua y aire.

Referencia al ICE para mayores detalles sobre este impacto específico [ Capítulo VI

5.3. REASENTAMIENTO DE COMUNIDADES HUMANAS O ALTERACIÓN SIGNIFICATIVA DE LOS SISTEMAS DE VIDA Y COSTUMBRES DE GRUPOS HUMANOS

El proyecto no considera el reasentamiento de comunidades humanas o alteración significativa de los sistemas de vida y costumbres de grupos humanos, ya que corresponde a la implementación de obras dentro de los terrenos del actual Aeropuerto y en sus proximidades no se encuentra ninguna población protegida y no produce alteración en los sistemas de vida y costumbres de grupos humanos.

Referencia al ICE para mayores detalles sobre este impacto específico [ Capítulo VI

5.4, LOCALIZACIÓN EN O PROXIMA A POBLACIONES, RECURSOS Y AREAS PROTEGIDAS, SITIOS PRIORITARIOS PARA LA CONSERVACIÓN, HUMEDALES PROTEGIDOS Y GLACIARES, SUSCEPTIBLES DE SER AFECTADOS, ASÍ COMO EL VALOR AMBIENTAL DEL TERRITORIO EN QUE SE PRETENDE EMPLAZAR

El proyecto no se localiza próximo a población o recursos protegidos, ya que corresponde a la implementación de obras dentro de los terrenos del actual Aeropuerto y en sus proximidades no se encuentra ninguna población, recursos o áreas protegidas, sitios prioritarios para la conservación, humedales protegidos y glaciares, susceptibles de ser afectados, así como el valor ambiental del territorio en que se pretende emplazar.

Referencia al ICE para mayores detalles sobre este impacto específico | Capítulo VI

5.5, ALTERACIÓN SIGNIFICATIVA, EN TÉRMINOS DE MAGNITUD O DURACIÓN, DEL VALOR PAISAJÍSTICO O TURÍSTICO DE UNA ZONA

El área en la cual se inserta el proyecto corresponde a un sector que ya ha sido intervenido antrópicamente, y que además no se afectarán elementos de interés paisajístico. En el área donde se emplazará el Proyecto no existe ninguna zona con valor turístico o paisajístico. El proyecto no genera alteración signibcaliyas en términos de magnitud o duración, del valor paisajístico o turístico de una zona.

Referencia al ICE para mayores detalles sobre este impacto específico | Capítulo VI

5.6. ALTERACIÓN DE MONUMENTOS, SITIOS CON VALOR ANTROPOLÓGICO, ARQUEOLÓGICO, HISTÓRICO Y, EN GENERAL, LOS PERTENECIENTES AL PATRIMONIO CULTURAL

El alto grado de intervención con que cuenta el área del proyecto, así como la revisión de antecedentes bibliográficos y características de habitabilidad del área para la especie humana, permite aseverar que no existen las condiciones para que se hubiese producido el depósito de materiales que hoy día puedan ser considerados de valor patrimonial. Tampoco se observan evidencias superficiales de restos del patrimonio cultural.

Referencia al ICE para mayores detalles sobre este impacto específico | Capítulo VI

Que resultan aplicables al Proyecto los siguientes permisos ambientales sectoriales, asociados a las

correspondientes partes, obras o acciones que se señalan a continuación:

Permisos Ambientales Sectoriales Mixtos

| 61. k; Permiso para la Construcción, Reparación, Modificación y Ampliación de Cualquier Obra

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26/9/2018 Documento - 31/af/2842054a7dc1417313dfda5f48585b6104d0 Pública o particular destinada a la evacuación, tratamiento o disposición final de desagiies, aguas servidas, del artículo 138 del RSEIA Fase del Proyecto a la cual corresponde | Construcción Parte, obra o acción a que aplica Modificación colectores a) Se deja establecido que la planta de tratamiento, PLANTA ECOJET LF 560 FRP/AC 83000, propuesta para este proyecto, es la misma que fue evaluada y aprobada según RCA N 070/2009, la cual mantiene las mismas condiciones y capacidad descrita en esa evaluación. b) No se podrán recibir aguas servidas provenientes de los aviones, para ser descargados en el sistema de alcantarillado de este proyecto. c) Referente a los lodos de la planta de tratamiento, el Condiciones o exigencias específicas | titular debe indicar el tratamiento que les realizarán a objeto de para su otorgamiento disminuir el contenido de agua y humedad para ser tratados como residuos sólidos. d) El titular debe presentar los planes de contingencia y emergencias actualizados para este permiso ambiental, como las medidas a implementar en caso de fallas en la planta de tratamiento. e) Dado que toda Planta de Tratamiento requiere de un manejo técnico por una persona idónea, titular y suplentes, se debe contar con personal técnico idóneo y capacitado para operar dicha planta. o a Oficio N594 de fecha 05/09/2018 de la Secretaría Regional Pronunciamiento del órgano competente roda Ministerial de Salud 6.1.2. Permiso para la Construcción, Reparación, Modificación y Ampliación de Cualquier Planta de Tratamiento de Basuras, del artículo 140 del RSEIA, Fase del Proyecto a la cual corresponde Construcción y Operación Parte, obra o acción a que aplica Manejo de residuos . oia z Oficio 776/2017 de fecha 08/11/2017 de la Secretaría Regional Pronunciamiento del órgano competente salas Ministerial de Salud 6.1.3. Permiso Para Todo Sitio Destinado al Almacenamiento de Residuos Peligrosos, del artículo 142 del RSEIA Fase del Proyecto a la cual corresponde Construcción Parte, obra o acción a que aplica Almacenamiento o eos! ñ Oficio N448 de fecha 20/06/2018 de la Secretaría Regional Pronunciamiento del órgano competente A Ministerial de Salud 6.1.4. Permiso Para Corta de Bosque Nativo, del artículo 148 del RSEIA. Fase del Proyecto a la cual corresponde Construcción Parte, obra o acción a que aplica Corta de bosque o A Oficio N22A-EA/2018 de fecha 28/06/2018 de la Corporación Pronunciamiento del órgano competente É Nacional Forestal 6.1.5. Permiso Para Subdividir y Urbanizar Terrenos Rurales o para Construcciones Fuera de los Límites Urbanos, del artículo 160 del RSEIA Fase del Proyecto a la cual corresponde Construcción Parte, obra o acción a que aplica Ampliación e aeropuerto a . . Oficio N329/2018 de fecha 20/06/2018 del Servicio Agricola Pronunciamiento del órgano competente y Ganadero Referencia al ICE para mayores detalles | Capítulo IX Tes Que, de acuerdo a los antecedentes que constan en el expediente de evaluación, la forma de cumplimiento de la normativa de carácter ambiental aplicable al Proyecto es la siguiente: Componente / materia: Emisiones Atmosféricas Norma Decreto Supremo N 144 Establece normas para evitar emanaciones o contaminantes atmosféricos de cualquier naturaleza. Ministerio de Salud. Fase del Proyecto a la que aplica o en la que se dará | Construcción cumplimiento ye o. Acción aila:que Construcción, remodelación, demolición, tránsito Forma de cumplimiento Proceder a aplicar polímeros estabilizadores, bischufita u otro compuesto con similares propiedades, en los siguientes sectores considerados como potencialmente generadores de material particulado fugitivo: caminos no pavimentados y área no pavimentada de tránsito de maquinaria y camiones

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de la instalación de faenas. Se trata de una manera efectiva de supresión de polvo fugitivo, sin embargo, es una acción de efecto temporal, la cual debe ser repetida en intervalos regulares durante esta fase.

Recubrir la carga de materiales no cohesionados (ya sean humectados o con algún compuesto aglomerante) generadores de material particulado (tales como arena y ripio, entre otros), transportados por camiones, tanto dentro del recinto del aeropuerto como para el tránsito por caminos públicos, mediante el uso de lonas, mallas o similares.

Uso de maquinaria y equipos en buen estado técnico y menor poder contaminante

Indicador que acredita su cumplimiento

Registro mensual del cumplimiento de las medidas indicadas.

Componente / materia:

Trasporte de Carga

Norma

Decreto Supremo N* 75 Establece Condiciones para el Transporte de Cargas, Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones

Fase del Proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento

Construcción

Parte, Obra o Acción a la que Aplica

Transporte de materiales

Forma de cumplimiento

Durante la fase de construcción, el transporte de los materiales se realizará mediante camiones, que cumplirán con las disposiciones de este Decreto, en lo que respecta a la forma de transporte del material y su cubrimiento con lonas o plásticos o con cualquier otro sistema que impida la dispersión de polvo a la atmósfera (no malla Rachel).

Indicador que acredita su cumplimiento

Registro del control de salida de los camiones de la obra.

Componente / materia:

Emisiones Vehicular

Norma

Decreto Supremo N 54 Establece Normas sobre emisiones aplicables a vehículos motorizados medianos. Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones. Decreto Supremo N 279 Reglamento para el Control de la Emisión de Contaminantes de Vehículos Motorizados de Combustión Interna. Ministerio de Salud.

Fase del Proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento

Construcción

Parte, Obra o Acción a la que Aplica

Transporte de materiales

Forma de cumplimiento

Todos los vehículos relacionados con el proyecto tendrán su revisión técnica al día y se les realizarán mantenimientos regulares.

Indicador que acredita su cumplimiento

Revisión técnica al día.

Componente / materia:

Código Sanitario

Norma

Decreto con fuerza de Ley N*725 Código Sanitario Ministerio de Salud

Fase del Proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento

Construcción y Operación

Parte, Obra o Acción a la que Aplica

Todas las obras

Forma de cumplimiento

En todos aquellos casos en que las condiciones de trabajo lo requieran se proporcionará a los obreros, gratuitamente, calzado de goma, trajes especiales, guantes, mascarillas y anteojos protectores. Se dará aviso a la Dirección General del Trabajo, de cualquier cambio o reparación importante efectuada en sus maquinarias, motores, transmisiones, calderas e instalaciones en general.

Las aguas servidas serán enviadas a la PTAS existente.

Indicador que acredita su cumplimiento

Registro de la entrega de implementos de trabajo

Operación PTAS existente. Muestreos realizados y enviados a la Superintendencia del Medio Ambiente

Componente / materia:

Ruidos Molestos

Norma

Decreto Supremo N? 38/11 Establece norma de emisión de ruidos molestos generados por fuentes fijas Ministerio de Medio Ambiente

Fase del Proyecto a la que aplica o enla que se dará cumplimiento

Construcción

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Parte, Obra o Acción a la que Aplica

Obras de Construcción, remodelación y demolición

Forma de cumplimiento

De acuerdo a las modelaciones de ruido se concluye que se cumple con la norma

Indicador que acredita su cumplimiento,

De acuerdo a las modelaciones de ruido se concluye que se cumple con la norma

Componente / materia:

Condiciones Sanitarias

Norma

Decreto Supremo N*594 Reglamento sobre Condiciones Sanitarias y Ambientales Básicas en los Lugares de Trabajo Ministerio de Salud.

Fase del Proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento

Construcción

Parte, Obra o Acción a la que Aplica

Obras de Construcción, remodelación y demolición

Forma de cumplimiento

La instalación de faenas y las áreas de trabajo estará conectada a la red existente.

Durante la fase de construcción, los residuos domésticos se acumularán temporalmente en contenedores especialmente habilitados en la instalación de faenas, desde donde serán retirados por empresa autorizada para Su transporte y disposición final.

Respecto de los residuos industriales éstos serán almacenados temporalmente en contenedores cerrados, y serán recolectados, transportados y depositados por terceros en un sitio autorizado.

Indicador que acredita su cumplimiento

Registro de la conexión a red existente. Registro de retiro de residuos por empresa autorizada.

Las aguas servidas que se generen en la fase de operación del proyecto serán evacuadas mediante la conexión a la red de alcantarillado existente a la PTAS existente.

Respecto a los residuos, durante la operación, los residuos domésticos serán adecuadamente dispuestos en receptáculos habilitados con tapa, cuyo manejo será realizado por empresas externas autorizadas o servicio de recolección municipal, para luego ser dispuesto finalmente en lugar autorizado.

En cuanto a los residuos industriales no peligrosos, éstos serán manejados por las empresas a cargo de la reparación y mantención de equipos.

Componente / materia:

Manejo Residuos Peligrosos

Norma

Decreto Supremo N* 148 Reglamento Sanitario sobre Manejo de Residuos Peligrosos Ministerio de Salud

Fase del Proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento

Construcción

Parte, Obra o Acción a la que Aplica

Obras de Construcción, remodelación y demolición

Forma de cumplimiento

Los residuos peligrosos que se generen serán acumulados en la instalación de faena donde será acopiado en un sitio habilitado para tales efectos hasta su envío al lugar de disposición final, dando cumplimiento en todo momento a lo indicado en dicha norma.

Indicador que acredita su cumplimiento

Resolución sanitaria de la Seremi de Salud.

Componente / materia:

Bosque Nativo

Norma

Ley 20.283/08, Sobre Recuperación del Bosque Nativo y Fomento Forestal del Ministerio de Agricultura

Fase del Proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento

Construcción

Parte, Obra o Acción a la que Aplica

Corta de bosque para obras de construcción

Forma de cumplimiento

Se llevará a cabo la tramitación y autorización del Permiso Ambiental Sectorial 148, para la corta de 0,35 hectáreas de bosque nativo y su correspondiente reforestación.

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Se realizará una capacitación a los trabajadores involucrados en cada una de las fases del proyecto, en cuanto a establecer prohibición con respecto a no cortar más de lo estipulado en el Plan de Manejo.

Indicador que acredita su

cumplimiento

Se obtendrá el Permiso Ambiental Sectorial del artículo 148 del RSEIA.

Componente / materia:

Norma

sobre Excavaciones y/o y Paleontológicas.

Decreto Supremo N* Prospecciones Arqueológicas, Ministerio de Educación

484 Reglamento Antropológicas

Fase del Proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento

Construcción

Parte, Obra o Acción a la que Aplica

Obras de Construcción, remodelación y demolición

Forma de cumplimiento

Se efectuarán los procedimientos estipulados por la Ley 17.288, en caso de hallazgos arqueológicos.

Indicador que acredita su

cumplimiento

Informe al Consejo de Monumentos Nacionales

Que, las medidas relevantes del Plan de Prevención de Contingencias y del Plan de Emergencias, son las siguientes:

8.1. PLAN DE PREVENCIÓN DE CONTINGENCIAS

8.1.1.

Riesgo de Derrames de Sustancias Peligrosas

Fase del Proyecto a la que aplica

Construcción y Operación

Parte, obra o acción asociada

Actividades pertinentes a las faenas de construcción y transporte de materiales y aquellas visitas de mantenimiento en la fase de operación del Proyecto

Acciones o medidas a

implementar

En consideración a la existencia de Riesgo de derrame de sustancias peligrosas se aplicarán las siguientes medidas de prevención:

  • El Proyecto no efectuará suministro de combustibles y de lubricantes en los lugares de faena para los vehículos que serán cargados en sitios habilitados en los poblados cercanos, por distribuidores debidamente autorizados, los que cuentan con procedimientos de control. Sólo se realizará trasvasije para abastecer a los grupos electrógenos y la maquinaria pesada, para ello, se tomarán las siguientes medidas:

  • Asegurar el área de riesgos físicos y exposición accidental del personal.

  • Hacer uso de los EPP.

  • Mantener en el lugar, materiales absorbentes como arena, pellet absorbente, etc.

  • En caso de producirse un derrame en esta labor se tomarán las siguientes medidas:

  • Utilizar los materiales absorbentes con objeto de contener el derrame

  • Barrer y recoger con pala el material derramado.

  • Colectar y envasar el material contaminado.

  • Disponer de manera temporal en la bodega de residuos peligrosos, tanto el derrame como los EPP utilizados en esta labor.

  • Fotografías.

  • Información de la propiedad dañada y/o perjudicada,

Forma de control y seguimiento

+» Acciones finales: documentación/reporte final.

  • Descripción del incidente en cuestión, incluyendo la cronología de los eventos.

  • Mapa o croquis del lugar.

  • Listado del personal que asistió al lugar.

8.1.2. Riesgo de Incendio

en el Área de Faenas del proyecto

Fase del Proyecto a la que aplica

Construcción y Operación

Parte, obra o acción asociada

Cada una de las actividades que contempla el proyecto

Acciones o medidas a implementar

Las medidas de prevención que deberán ser aplicadas son las siguientes:

  • Todos los trabajadores se regirán por las medidas y obligaciones establecidas por el titular del Proyecto, para minimizar el riesgo de incendio.

  • En la instalación de faena se dispondrá de los elementos básicos requeridos para combatir cualquier amago de fuego o incendio, según lo establecido por la normativa vigente en esta materia (extintores, tambores con arena, etc.).

  • El manejo de los combustibles y materiales peligrosos se realizará según lo expuesto anteriormente con las medidas de seguridad y contingencia

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respectivas.

» El Titular capacitará a los trabajadores del proyecto respecto de la prohibición, hacer fogatas o portar elementos que produzcan chispas; Se dispondrá de sitios establecidos para fumar siendo éstos sólo en el área de Instalación de Faenas, prohibiendo a todos los trabajadores fumar en los frentes de trabajo.

  • Se capacitará a los trabajadores en procedimientos de trabajo seguro para las actividades que puedan presentar riesgos de incendios.

» Se contará con señalética adecuada para la utilización de los elementos básicos para combatir el fuego y la utilización de las respectivas vías de evacuación.

+» Se realizará inspecciones para verificar la existencia y el estado de equipos de control de incendios.

En caso de generarse un incendio se dará aviso inmediato por radio al supervisor general a cargo el cual dará aviso a Bomberos y Carabineros.

Forma de control E Ro

seguimiento Y | Paralelo a ello y con objeto de combatir el fuego, el proyecto mantendrá en su etapa de construcción, una Brigada de Combate Contra Incendio los que darán la primera respuesta al fuego.

8.1.3. Riesgo por accidenetes de Tránsito Asociados al Proyecto

Fase del Proyecto a la que aplica

Construcción y operación

Parte, obra o acción asociada

Cada una de las actividades que contempla el proyecto.

Acciones O medidas a

implementar

Las medidas de prevención que deberán ser aplicadas son las siguientes:

  • Todos los trabajadores se regirán por las medidas y obligaciones establecidas por el titular del Proyecto, para minimizar. el riesgo de incendio.

  • En la instalación de faena se dispondrá de los elementos básicos requeridos para combatir cualquier amago de fuego o incendio, según lo establecido por la normativa vigente en esta materia (extintores, tambores con arena, etc.).

  • El manejo de los combustibles y materiales peligrosos se realizará según lo expuesto anteriormente con las medidas de seguridad y contingencia respectivas.

  • El Titular capacitará a los trabajadores del proyecto respecto de la prohibición, hacer fogatas o portar elementos que produzcan chispas; Se dispondrá de sitios establecidos para fumar siendo éstos sólo en el área de Instalación de Faenas, prohibiendo a todos los trabajadores fumar en los frentes de trabajo.

  • Se capacitará a los trabajadores en procedimientos de trabajo seguro para las actividades que puedan presentar riesgos de incendios.

  • Se contará con señalética adecuada para la utilización de los elementos básicos para combatir el fuego y la utilización de las respectivas vías de evacuación.

  • Se realizará inspecciones para verificar la existencia y el estado de equipos de control de incendios.

Forma de seguimiento

control y

En caso de generarse un incendio se dará aviso inmediato por radio al supervisor general a cargo el cual dará aviso a Bomberos y Carabineros. Paralelo a ello y con objeto de combatir el fuego, el proyecto mantendrá en su etapa de construcción, una Brigada de Combate Contra Incendio los que darán la primera respuesta al fuego.

8.1.4. Riesgo de Acciden

tes Laborales y Emergencias Médicas

Fase del Proyecto a la que aplica

Construcción y operación

Parte, obra o acción asociada

Cada una de las actividades que contempla el proyecto.

Acciones 0 medidas a

implementar

Sse tomarán las siguientes medidas:

  • Se dará atención de primeros auxilios en el área del accidente.

  • Si el accidente es mayor se trasladará al herido al centro de emergencia más cercano.

  • Entregar información oportuna al encargado de la empresa.

  • Registrar el accidente en formulario previamente definido y formular correcciones. :

El titular del Proyecto deberá mantener los equipos y dispositivos técnicamente necesarios para reducir a niveles mínimos los riesgos que puedan presentarse en los sitios de trabajo, tales como:

Uso de herramientas de mano: (Consecuencias: Golpes, Heridas, Atrapamientos, Proyección de

Partículas, Lesiones).

  • Mantención del lugar de trabajo en orden y aseado.

» Seleccionar la herramienta adecuada.

» Herramientas en buen estado y guardadas en lugares seguros, que no ocasionen peligro para los trabajadores.

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Contacto con fuego o superficies calientes: (Consecuencias: Quemaduras, Asfixias, Fuego descontrolado, Explosiones, Muertes).

  • No fumar en áreas donde esté prohibido

  • Verificar que las conexiones eléctricas se encuentren en buen estado, con su conexión a tierra.

» Evitar el almacenamiento de materiales combustibles especialmente si éstos son inflamables al costado de fuentes de calor.

  • Evitar derrames de aceites combustibles y otros que puedan generar incendios y/o explosiones. h

  • Todos los trabajadores deberán estar instruidos y capacitados en el uso de los extintores de incendio.

  • Los accesos a los extintores de incendio deberán permanecer siempre despejados libres de obstáculos y señalizados.

  • Los extintores de incendio deberán mantenerse cargados cada trabajador deberá dar aviso si observa un extintor descargado.

  • Jamás se debe dar otro uso a los extintores de incendio.

Accidentes en operación de herramientas y equipos eléctricos: (Consecuencias. Heridas Cortantes, Heridas Punzantes,' Contusiones, Fracturas,

Declaración de Impacto Ambiental "Ampliación y Mejoramiento Aeropuerto Presidente Carlos Ibáñez del Campo de Punta Arenas"

Amputaciones, Proyección de Partículas).

+Al operar las máquinas herramientas o equipos de trabajo deberán preocuparse del correcto funcionamiento de éstas.

  • Mantener ordenado y aseado su lugar de trabajo.

»Poner los dispositivos de seguridad adecuados en partes en movimiento puntos de operación transmisiones.

  • Mantención periódica de máquinas herramientas y equipos.

  • Utilizar los elementos de protección personal correspondientes.

  • No operar equipos o máquinas sin estar capacitados.

  • No quitar las protecciones a las máquinas o equipos.

Manipulación de Residuos: (Consecuencias: Enfermedades Infecciosas).

  • Manejar y limpiar de forma segura los vertidos y otros fluidos

  • Medidas de higiene adecuadas

  • Uso de ropa de protección adecuada inclusive guantes apropiados

  • Planes de higiene una limpieza regular y las medidas de descontaminación también reducen considerablemente la exposición de los trabajadores.

Caída de un mismo o distinto nivel en superficie de trabajo: (Consecuencias: Torceduras, Fracturas, Esguinces, Heridas, Contusiones, Lesiones Traumáticas, Parálisis).

+» Utilizar superficies de trabajo construidas de acuerdo a las normas de seguridad vigentes.

  • Mantener superficies de trabajo en buenas condiciones y limpias.

  • Utilizar la superficie adecuada considerando el tipo de trabajo y el peso que deberá resistir,

  • Señalizar las áreas de tránsito de trabajo y de almacenamiento.

  • No utilizar escalas metálicas en trabajos eléctricos.

Contacto con energía eléctrica: (Consecuencias: Incendios debido a causas eléctricas).

» No efectuar uniones defectuosas sin aislamiento.

  • No usar enchufes deteriorados ni sobrecargar circuitos.

  • No usar equipos o maquinarias defectuosos y/o sin conexión a tierra.

  • No usar conexiones defectuosas y/o fraudulentas o instalaciones fuera de norma.

  • Realizar mantención periódica a equipos e instalaciones.

  • No intervenir en trabajos eléctricos sin contar con autorización ni herramientas adecuadas.

  • No cometer actos temerarios (trabajar con circuitos vivos).

  • No reforzar fusibles.

  • Normalizar tanto el diseño de la instalación como la ejecución de los trabajos (deben ceñirse a la legislación vigente de servicios eléctricos).

  • Utilizar los elementos de protección personal necesarios para el trabajo efectuado.

» El personal debe ser capacitado en su labor específica y en prevención de riesgos y debe estar dotados de herramientas materiales y elementos apropiados.

» Se deben supervisar los trabajos eléctricos para verificar si se cumplen las normas y procedimientos establecidos.

+» Se deben informar los trabajos y señalizar tarjetas de seguridad a fin de evitar la acción de terceros que pudieran energizar sectores intervenidos.

Forma

de

control

y

El personal capacitado en su labor específica y en prevención de riesgos y

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seguimiento

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| debe estar dotados de herramientas materiales y elementos apropiados.

8.1.5. Riesgo de Atropello de Animales

Fase del Proyecto a la que aplica

Construcción y operación

Parte, obra o acción asociada

Cada una de las actividades que contempla el proyecto.

Acciones O medidas a

implementar

Se implementará un estricto control de velocidad en general para todos los vehículos del Proyecto, informando a todo el personal y empresas contratistas los límites de velocidad de conducción permisibles, tanto en caminos internos como externos.

F d € a E A ol y Uso de señaletica seguimiento

8.1.6. Riesgos por Eventos Naturales

Fase del Proyecto a la que aplica

Construcción y operación

Parte, obra o acción asociada

Cada una de las actividades que contempla el proyecto.

Acciones a implementar

Sin perjuicio de esto se dispondrá de planes de evacuación del personal para estos eventos, considerado principalmente para los meses de construcción, periodo en el cual se concentra la mayor cantidad de trabajadores del Proyecto.

F d el 1 e mae ano Y | Planes de Evacuación señalizados Seguimiento

8.1.7. Riesgos por Incendios Forestales

Fase del Proyecto a la que aplica

Construcción

Parte, obra o acción asociada

Durante los trabajos de corta de la vegetación, especialmente si es en época estival.

Acciones a implementar

Durante los trabajos de corta de la vegetación, especialmente cuando se realicen en períodos de menor abundancia de lluvias, se adoptarán las siguientes medidas de prevención: P

  • Reducción del riesgo de ocurrencia

Como norma general, se tratará que las faenas de corta sean efectuadas en épocas de bajo riesgo de ocurrencia de incendios.

Vigilancia

Existirá una inspección técnica a cargo del titular. Dentro de-sus funciones estará la detección permanente de acciones y condiciones inseguras que estén ocurriendo durante el desarrollo de las faenas. La inspectoría comunicará las deficiencias anotadas al contratista con el objeto de que se corrijan las fallas y deficiencias detectadas.

-Control de riesgo

No se permitirá el acceso a las faenas a personas ajenas a éstas.

-Reducción del peligro de ocurrencia

La ordenación de combustible comprenderá el apilado ordenado de troncos durante la faena de corta dentro de la faja para ser retirados posteriormente. Las ramas y hojas de árboles, así como los restos de la corta de arbustos será ordenado en fajas y dispuestos a orilla de camino para ser retirados.

-Comportamiento básico del personal en el proyecto

Los operarios tendrán prohibido fumar durante las faenas de corta. Los operarios tendrán

prohibición absoluta de hacer fogatas. -Herramientas y equipos de combate

En caso de ocurrencia de algún amago de incendio, se utilizarán los equipos y herramientas

usados para realizar el trabajo de descepado de los ejemplares. -Maquinaria y equipos de apoyo

La maquinaria de apoyo será la misma utilizada en las obras de construcción del proyecto.

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o E ls q

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Forma de Control, y

Seguimiento

Se designará una persona que estará a cargo de disponer o instruir el traslado de recursos y personal si fuere necesario, así como realizar la coordinación con CONAF para solicitar la participación de brigadas profesionales de combate de incendios.

8.1.8, Riesgo de Derram

e de Sustancias Peligrosas

Fase del Proyecto a la que aplica

Construcción y operación

Parte, obra o acción asociada

Actividades pertinentes a las faenas de construcción y transporte de materiales y aquellas visitas de mantenimiento en la fase de operación del Proyecto.

Acciones a implementar

Durante la emergencia o accidente, el conductor no podrá abandonar el vehículo hasta que ésta no haya sido superada. El conductor será responsable de aislar la zona del accidente mediante cintas de peligro y conos de advertencia a fin de advertir el riesgo y evitar el ingreso de personas ajenas a la emergencia. La zona deberá ser aislada a lo menos 50 metros a la redonda. La seguridad de las personas tiene prioridad sobre cualquier otra acción que se deba desarrollar.

En el camión se mantendrán los elementos necesarios para poder contener los derrames, es decir, pala, bolsas plásticas, material absorbente, etc.

Todo el material contaminado (plástico, papel, madera, metal, suelo, vegetación, líquidos y equipos de protección personal) serán colectados y envasados apropiadamente. El material envasado será transportado y depositado en lugar de disposición adecuado y debidamente autorizado. Las acciones para la contención inicial, son las siguientes:

» Asegurar el área de riesgos físicos y exposición accidental del personal.

» Hacer uso del equipo de protección personal apropiado.

» Prevenir el esparcimiento del material empleando materiales absorbentes como turba u otro material.

» Determinar el límite físico del eventual derrame.

  • Acciones para el derrame (se aplicarán según corresponda para derrames en cauces y/o suelos)

  • Definir el contenedor apropiado para recuperar el material de la limpieza.

  • Definir el equipo necesario y el plan de acción.

  • Barrer y recoger con pala el material derramado para almacenarlo.

» Colectar y envasar el material contaminado.

Acciones para la descontaminación (se aplicarán según corresponda):

» Descontaminar todas las áreas afectadas.

+» Remover el suelo contaminado y escombros si requiere.

» Descontaminar todos los equipos.

Envasar todo el material contaminado para descarte.

» Colectar muestras para certificación.

Forma de Control, y

Seguimiento

Generación de Documentación (Reporte Final):

  • Descripción del incidente en cuestión incluyendo la cronología de los eventos

» Mapa o dibujo del lugar

» Listado de personal agencias y organizaciones que asistieron al lugar

» Fotografías

» Información de la propiedad dañada y/o perjudicada.

8.1.9. Riesgo de Incendio en el área de Faenas del Proyecto Fase del Proyecto a la que de Y

. Construcción y operación aplica

Parte, obra o acción asociada

Cada una de las actividades que contempla el proyecto.

Acciones a implementar

La Brigada de Emergencia, informará a bomberos, para el apoyo en las labores de control del incendio. Lo anterior hasta su llegada, a partir de ese momento será bomberos quien asuma el liderazgo en el control del incendio,

Las faenas cercanas al o los focos de incendio serán suspendidas de inmediato, y los trabajadores se sumarán a las labores de apoyo encomendadas por la brigada de incendios.

Como tarea complementaria al accionar de bomberos, las áreas de mayor riesgo al fuego serán resguardadas para que no sean alcanzadas.

Forma de Control, y

Seguimiento

Una vez concluido el siniestro, se registrará el accidente y se dará aviso a la autoridad de medio ambiente del Proyecto, a los encargados de la Subestación y a las autoridades fiscales pertinentes.

S.1:10.

Riesgo por Accidentes de Tránsito asociados al Proyecto

Fase del Proyecto a la que aplica

Construcción y operación

Parté, obra o acción asociada

Operación de vehículos de carga, buses y/o maquinaria en las etapas del Proyecto

Acciones a implementar

Frente a emergencias tales como choques, volcamientos, u otros que

involucren el tránsito vehicular, se deberá seguir el siguiente

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ge.

102, 119, 12 E

132

140;

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procedimiento:

  • Se deberán mantener la calma y auxiliar a los lesionados hasta que concurra personal especializado al cual se le deberá llamar inmediatamente después de haberse provocado la emergencia.

  • El jefe de turno deberá comunicar la emergencia al centro asistencial más cercano para dar una pronta atención de las víctimas.

  • El Jefe de turno deberá comunicar a carabineros para el control del tránsito vehicular.

  • Si existieran personas atrapadas al interior de los vehículos afectados, se solicitará la asistencia de bomberos de rescate vehicular.

Forma de Control, y | Señalización y proteger la zona siniestrada en conjunto con carabineros: se Seguimiento instalarán conos y luces si es necesario.

8.1,11. Riesgo de Accidentes Laborales y Emergencias Médicas

Fase del Proyecto a la que aplica

Construcción y operación

Labore ocupacionales y operacionales de riesgo, especialmente los trabajos en altura.

Generada la situación de emergencia, el área afectada dará aviso de inmediato al Policlínico más cercano, ocupando los sistemas de comunicación establecidos. La persona que comunica puede ser el prevencionista de riesgos o cualquier persona del área o el propio afectado, El proyecto considera brigadas de emergencia en terreno con equipamiento, vehículos adecuados y personal entrenado.

Si las condiciones de él o los afectados lo permiten, la brigada de emergencias deberá prestar los primeros auxilios pertinentes.

Acciones a implementar El paramédico y/o el médico una vez llegado al lugar, procede a realizar una evaluación preliminar y rápida.

Una vez estabilizados los pacientes se procede a su traslado al Policlínico local para completar la primera atención. El traslado se deberá efectuar mediante los medios de transporte adecuados por lo que deberá llamarse una ambulancia para ello.

En el lugar de atención de emergencia, el médico procede a la evaluación completa e inicio de tratamiento. Después de concluido éste, el médico decide respecto del procedimiento a seguir con el paciente.

Si las condiciones de él o los afectados lo permiten, presencia de la brigada Forma de Control, y | de emergencias deberá prestar los primeros auxilios pertinentes. El Seguimiento paramédico y/o el médico una vez llegado al lugar, procede a realizar una evaluación preliminar y rápida.

Parte, obra o acción asociada

Referencia al ICE para

mayores detalles A

Que, el Titular deberá remitir a la Superintendencia del Medio Ambiente la información respecto de las condiciones, compromisos o medidas, ya sea por medio de monitoreos, mediciones, reportes, análisis, informes de emisiones, estudios, auditorías, cumplimiento de metas o plazos, y en general cualquier otra información destinada al seguimiento ambiental del Proyecto, según las obligaciones establecidas en la presente Resolución de Calificación Ambiental y las Resoluciones Exentas que al respecto dicte la Superintendencia del Medio Ambiente. De igual forma, y a objeto de conformar el Sistema Nacional de Información de Fiscalización Ambiental (SNIFA), el Registro Público de Resoluciones de Calificación Ambiental y registrar los domicilios de los sujetos sometidos a su fiscalización en conformidad con la ley, el Titular deberá remitir en tiempo y forma toda aquella información que sea requerida por la Superintendencia del Medio Ambiente a través de las Resoluciones Exentas que al respecto ésta dicte,

Que, el Titular deberá informar a la Superintendencia del Medio Ambiente la realización de la gestión, acto o faena mínima que da cuenta del inicio de la ejecución de obras, a que se refiere el Considerando 4.1 de la presente Resolución.

Que, con el objeto de dar adecuado seguimiento a la ejecución del Proyecto, el Titular deberá informar a la Superintendencia del Medio Ambiente, al menos con una semana de anticipación, el inicio de cada una de las fases del Proyecto, de acuerdo a lo indicado en la descripción del mismo.

Que, para que el proyecto “Ampliación y Mejoramiento Aeropuerto Presidente Carlos Ibáñez del Campo de Punta Arenas” pueda ejecutarse, deberá cumplir con todas las normas vigentes que le'sean aplicables.

Que, el Titular deberá informar inmediatamente a la Secretaría de la Comisión de Evaluación

¡de la"Región de Magallanes y de la Antártica Chilena y a la Superintendencia del Medio

Ambiente, la ocurrencia de impactos ambientales no previstos en la DIA, asumiendo infnediatamente las acciones necesarias para abordarlos.

«Qué, el Titular del Proyecto deberá comunicar inmediatamente y por escrito a la Secretaría de

la Comisión de Evaluación de la Región de Magallanes y de la Antártica Chilena la ocurrencia

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15",

162.

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de cambios de titularidad, representante legal, domicilio y correo electrónico, de acuerdo a lo establecido en el inciso tercero del artículo 162 y artículo 163, ambos del Reglamento del SEIA.

Que, se hace presente al Titular que cualquier modificación al Proyecto que constituya un cambio de consideración, en los términos definidos en el artículo 2? letra g) del Reglamento del SEIA, deberá someterse al SETA.

Que, todas las medidas, condiciones, exigencias y disposiciones establecidas en la presente resolución, son de responsabilidad del Titular, sean implementadas por éste directamente o a través de un tercero.

RESUELVE:

1S,

Les

Se

42.

in

6*.

Calificar favorablemente la Declaración de Impacto Ambiental del proyecto “Ampliación y Mejoramiento Aeropuerto Presidente Carlos Ibáñez del Campo de Punta Arenas” de Ministerio de Obras Públicas.

Certificar que el proyecto “Ampliación y Mejoramiento Aeropuerto Presidente Carlos Ibáñez del Campo de Punta Arenas” cumple con la normativa de carácter ambiental aplicable.

Certificar que el proyecto “Ampliación y Mejoramiento Aeropuerto Presidente Carlos Ibáñez del Campo de Punta Arenas” cumple con los requisitos de carácter ambiental contenidos en los permisos ambientales sectoriales que se señalan en los artículos 138,140,142,148 y 160 del D.S. N* 40/2012 del Ministerio del Medio Ambiente, Reglamento del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental.

Certificar que el proyecto “Ampliación y Mejoramiento Aeropuerto Presidente Carlos Ibáñez del Campo de Punta Arenas” no genera los efectos, características o circunstancias del artículo 11 de la Ley N* 19,300, que dan origen a la necesidad de elaborar un Estudio de Impacto Ambiental.

Definir como gestión, acto o faena mínima del proyecto para dar cuenta del inicio de su ejecución de modo sistemático y permanente los mencionados en el considerando N*4 del presente acto.

Hacer presente que contra esta resolución es procedente el recurso de reclamación del artículo 20 de la Ley N* 19,300, ante el Director Ejecutivo del Servicio de Evaluación Ambiental.

A

A Nélly Núñez Martínez Directora (S) Regional Servicio'de Evaluación Ambiental

Región de Magallanes y Antártica Chilena

'NM/ESC/COKR

Distribución:

  • Mariana Concha Mathiesen

  • Mariana Concha Mathiesen

  • Corporación Nacional de Desarrollo Indígena, Región de Magallanes y Antártica Chilena

  • Corporación Nacional Forestal, Región de Magallanes y Antártica Chilena

  • Dirección de Aeropuertos, Magallanes y Antártica Chilena

  • Dirección de Obras Hidráulicas, Región de Magallanes y Antártica Chilena

  • Dirección de Vialidad, Región de Magallanes y Antártica Chilena

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Cl/c:

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Dirección General de Aguas, Región de Magallanes y Antártica Chilena

Gobernación Marítima de Punta Arenas

Gobierno Regional, Región de Magallanes y Antártica Chilena

Tlustre Municipalidad de Punta Arenas

Secretaría Regional Ministerial de Agricultura, Región de Magallanes y Antártica Chilena

Secretaría Regional Ministerial de Bienes Nacionales, Región de Magallanes y Antártica Chilena Secretaría Regional Ministerial de Desarrollo Social, Región de Magallanes y Antártica Chilena Secretaría Regional Ministerial de Energía, Región de Magallanes y Antártica Chilena

Secretaría Regional Ministerial del Medio Ambiente, Región de Magallanes y Antártica Chilena Secretaría Regional Ministerial de Salud, Región de Magallanes y Antártica Chilena

Secretaría Regional Ministerial de Transportes y Telecomunicaciones, Región de Magallanes y Antártica Chilena

Secretaría Regional Ministerial de Vivienda y Urbanismo, Región de Magallanes y Antártica Chilena Servicio Agrícola y Ganadero, Región de Magallanes y Antártica Chilena

Servicio Nacional de Turismo, Región de Magallanes y Antártica Chilena

Superintendencia de Electricidad y Combustibles, Región de Magallanes y Antártica Chilena Consejo de Monumentos Nacionales

Dirección General de Aeronautica Civil

Encargada Participación Ciudadana

Superintendencia del Medio Ambiente

Oficial de Partes de la Región

Expediente del Proyecto "Ampliación y Mejoramiento Aeropuerto Presidente Carlos Ibáñez del Campo de Punta Arenas"

Archivo Servicio de Evaluación Ambiental, Magallanes y Antártica Chilena

Firmas Electrónicas:

Firmado por: SERVICIO DE EVALUACIÓN AMBIENTAL Firmado por: Nelly Catalina Nunez Martinez Fecha-Hora: 26-09-2018 10:36:33:535 UTC -03:00

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doclId=3 1/af/2842054a7dc1417313dfdaSf48585b6104d0

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