Evaluación SEA

Normalización navegación embarcaciones de apoyo en Parque Nacional Torres del Paine

Rol 2131811694
SEA · DIA · Aprobado · 2016-10-14 · Región de Magallanes y de la Antártica Chilena · Vértice S.A.

2017-4-27 Documento - a5/43/6b38d4f4e4c5218004845f2ba0b9e1cc0ed29

REPÚBLICA DE CHILE | COMISIÓN DE EVALUACIÓN XII REGIÓN DE MAGALLANES Y ANTÁRTICA CHILENA

Califica Ambientalmente el proyecto "Normalización navegación embarcaciones de apoyo en Parque Nacional Torres del Paine"

Resolución Exenta N* 055/2017

Punta Arenas, 24 de abril de 2017

VISTOS:

1, La Declaración de Impacto Ambiental (DIA), su Adenda de fecha 23/02/2017 y su Adenda Complementaria de fecha 23/03/2017, del proyecto “Normalización navegación embarcaciones de apoyo en Parque Nacional Torres del Paine”, presentado por Vértice S.A. con fecha 07/10/2016.

  1. Los pronunciamientos y observaciones de los órganos de la administración del Estado que, sobre la base de sus facultades legales y atribuciones, participaron en la evaluación de la DIA, y que se detallan en el Capítulo Il del Informe Consolidado de Evaluación (ICE) de la DIA del proyecto “Normalización navegación embarcaciones de apoyo en Parque Nacional Torres del Paine”.

  2. El Acta de Evaluación N*%035/2016 de fecha 27/10/2016, del Comité Técnico de la Región de Magallanes y de la Antártica Chilena. :

  3. El ICE de la DIA del proyecto “Normalización navegación embarcaciones de apoyo en Parque Nacional Torres del Paine” de fecha 05/04/2017.

  4. El acuerdo de fecha 18/04/2017 de la Comisión de Evaluación de la Región de Magallanes y de la Antártica Chilena, donde se aprueba la recomendación del Servicio de Evaluación Ambiental de aprobar la Declaración de Impacto Ambiental y aprobar el Informe Consolidado de Evaluación del proyecto “Normalización navegación embarcaciones de apoyo en Parque Nacional Torres del Paine”

  5. La Resolución de Calificación Ambiental N%069/2003 de fecha 15/04/2003, de la Comisión Regional del Medio Ambiente del proyecto “Construcción Albergue y Área de Acampar para Caminantes de Zona Primitiva, Sector Pehoé, Parque Nacional Torres del Paine” que se modifica a través de la presente Resolución.

  6. La Resolución de Calificación Ambiental N*167/2010 de fecha 15/06/2010, de la Comisión Regional del Medio Ambiente del proyecto “Servicio de Albergue y Área de Acampar destinados a Caminantes de Zona Primitiva, Sector Lago Grey, Lago Dickson y los Perros, Parque Nacional Torres del Paine” que se modifica a través de la presente Resolución.

  7. Los demás antecedentes que constan en el expediente de evaluación de impacto ambiental de

la DIA del proyecto “Normalización navegación embarcaciones de apoyo en Parque Nacional

Torres del Paine”.

Lo dispuesto en la Ley N*19.300, Sobre Bases Generales del Medio Ambiente; el D.S. N%40,

de 2012, del Ministerio del Medio Ambiente, Reglamento del Sistema de Evaluación de

E Y Impacto Ambiental (Reglamento del SEIA); la Ley N19.880, que Establece Bases de los SECRETA “Procedimientos Administrativos que Rigen los Actos de los Órganos de la Administración del —————Estado; la Ley N18.575, Ley Orgánica Constitucional de Bases Generales de la

Administración del Estado; la Resolución N*1.600, de 2008, de la Contraloría General de la

Rep) ública.

http:/Ainfofirma.sea.gob.cl/DocumentosSEA/MostrarDocumento?docld=a5/43/6638d4f4e4c521804845f2ba0b9e1cc0ed29 1/16

Ye

2017-4-27

Documento - a5/43/6938d4f4e4c52180d4845f2ba0b9e1cc0ed29

CONSIDERANDO:

L

2.

30.

3.2:

iz... lo de LObyetivo general El proyecto, contempla la habilitación de la balsa Vértice 1 (actualmente IA en operación) y la navegación de la citada embarcación, junto a las NA embarcaciones San Juan, Caleta Virtudes y Dickson l en los lagos Grey,

Que, Vértice S.A. (en adelante, el Titular), ha sometido al Sistema de Evaluación de Impacto

Ambiental (SEIA) la DIA del proyecto “Normalización navegación embarcaciones de apoyo en Parque Nacional Torres del Paine” (en adelante, el Proyecto). Los antecedentes del Titular son los siguientes:

Nombre o razón social Vértice S.A.

Rut 99.505.160-5

Av. Manuel Bulnes 1202, Puerto Natales 61 -412742

Rodrigo Meunier Cornejo

12.722.748-9

Av. Manuel Bulnes 1202, Puerto Natales 61 -412742 rmeunier(Uverticepatagonia.cl

Domicilio

Teléfono

Nombre representante legal Rut representante legal Domicilio representante legal Teléfono representante legal Correo Electrónico

Que, conforme se indica en el ICE de fecha 05/04/2017, la Directora Regional de la Región

de Magallanes y de la Antártica Chilena, ha recomendado aprobar el Proyecto, por cuanto cumple con la normativa de carácter ambiental aplicable al proyecto, y no genera los efectos características o circunstancias del artículo 11 de la Ley 19,300, que dan origen a la necesidad de elaborar un Estudio de Impacto Ambiental.

Que, en sesión de fecha 18/04/2017, la Comisión de Evaluación de la Región de Magallanes y de la Antártica Chilena acordó calificar favorablemente el proyecto “Normalización navegación embarcaciones de apoyo en Parque Nacional Torres del Paine”, aprobando el contenido del ICE de fecha 05/04/2017 con excepción de las siguientes consideraciones:

Que la tabla del punto 4.2.2.3.- “Objetivo y Frecuencia de Navegación”, del Informe Consolidado de Evaluación, sea reemplazada por la Tabla N 10 “Detalle de elementos trasladados Paine Grande Vértice 1”, Tabla N 11 “Detalle de elementos trasladados Lago Grey” y Tabla N* 12 “Detalle de elementos trasladados Dickson”, todas del Adenda del mismo proyecto.

El titular, a través de su representante legal, asumió en la sesión N* 5 de la Comisión de Evaluación de fecha 18 de abril de 2017, el compromiso voluntario de capacitar a todos los operarios de embarcaciones y todo aquel personal que maneje combustibles, compromiso que se verificará mediante un acta de capacitación de cada uno de ellos, la que deberá ser remitida a la Superintendencia del Medio Ambiente, con copia a la SEREMI de Salud, dentro de un plazo máximo de 15 días hábiles posteriores al inicio de la :ejecución del proyecto, así como en los 15 días posteriores a la incorporación de cualquier nuevo Operario.

En consecuencia, el ICE forma parte integrante de la presente Resolución con excepción de las consideraciones señaladas. Que, la descripción del Proyecto es la que a continuación se indica:

4.1. ANTECEDENTES GENERALES

El proyecto pretende normalizar la navegación en el lago Pehoé, lago Grey y Dickson, de embarcaciones de apoyo a las actividades de carácter administrativo que desarrolla la empresa en el Parque Nacional Torres del Paine, en el marco de las concesiones otorgadas para la construcción y operación de Albergues y Área de Acampar destinados a caminantes de Zona Primitiva, en los sectores del lago Grey, lago Dickson y los Perros.

Pehoé y Dickson a objeto de satisfacer los requerimientos logísticos, de los Refugios Grey, Paine Grande, Perros y Dickson. No considera actividades turísticas en ningún caso, solo aquellas de carácter administrativo.

; paros principal, así como as aplicables a sus partes,

p) Ejecución de obras, programas o actividades en áreas colocadas bajo protección oficial.

http:/finfofirma.sea.gob.cl/DocumentosSEA/MostrarD ocumento?docld=a5/43/6b638d4f4e4c52180d845f2ba0b9e1cc0ed29

2116

2017-4-27

Documento - a5/43/6b38d4f4e4c521804845f2ba0b9e1cc0ed29

obras o acciones

Vida útil 20 años

Gestión, acto o faena mínima

que da cuenta del inicio de la | Obtención de la RCA

ejecución

Proyecto se desarrolla por sI NO

etapas Xx - RCA N*069/2003 del 15 de Abril de 2003, “Construcción Albergue y Área de Acampar para Caminantes de Zona Primitiva, Sector Pehoé, Parque Nacional Torres del Paine”.

Proyecto modifica —um[ y - RCA N* 167/2010 del 15 de junio de 2010, “Servicio

pruyentos actividad de Albergue y Área de Acampar destinados a Caminantes de Zona Primitiva, Sector Lago Grey, Lago Dickson y los Perros, Parque Nacional Torres del Paine” Capítulo I, punto 1.8 del ICE

Proyecto Modifica otra (s) x

RCA

4.2, UBICACIÓN DEL PROYECTO

Región de Magallanes y Antártica Chilena, Provincia de Ultima Esperanza, Comuna de Torres del Paine

División político- administrativa Descripción de la

localización

Los servicios de navegación se desarrollan en los lagos Grey, Pehoé y Dickson y son necesarios para el apoyo logístico de las distintas instalaciones con que cuenta la empresa al interior del Parque Nacional Torres del Paine. Cabe destacar que existen contratos de concesión entre la Corporación Nacional Forestal de la Región Magallanes y Antártica Chilena, CONAF, y Vértice S.A., en los que CONAF ha concesionado diversos servicios de albergue y áreas de acampar destinado al apoyo a caminantes en los sectores del Lago Grey, Lago Pehoé, Lago Dickson y Los Perros en el Parque Nacional Torres del Paine, donde se autoriza la navegación para el transporte de personal, insumos, pertrechos y retiro de residuos sólidos, entre otros. Por otro lado, los track de navegación desarrollados se han definido en virtud del emplazamiento de la infraestructura turística que posee la empresa en el sector, que por la complejidad del acceso terrestre precisa ser apoyada logísticamente utilizando las vías lacustre y fluvial.

Superficie 73.921 m? Coordenadas UTM / WGS 84 Punto de Referencia Norte Este Embarcadero sector Hostería 4.347.587,14 627.876.56 Lago Grey DISC = 4.334.894.64 632.053,23 Embarcadero sector Pudeto 4.341.448,00 640.755,00 Coordenadas rain ai oordenadas Embarcadero sector Paine 4.340.236.80 633.607,31 Grande Ribera NE Lago Dickson (desembocadura lago Dickson 4.361.915,74 635.660,63 Este) Ribera SO Lago Dickson (desembocadura lago Dickson 4.361.898,95 635.510,61

Oeste)

<A 'Gámi nos de acceso

Para acceder a los puntos de inicio de las navegaciones contempladas en el Proyecto se utilizará la Ruta 9 y la Ruta Y-150 al interior del Parque Nacional Torres del Paine y finalmente la Ruta Y-170, denominada Cañadón Macho - La Victorina - Lago Paine - Vega de la Paloma - Río Paine - Dickson.

http://infofirma.sea.gob.cl/DocumentosSEA/M ostrarDocumento?docld=a5/43/6b38d4f4e4c521804845f2ba0b9e1cc0ed29

3/16

2017-4-27

Documento - a5/43/6038d4f4e4c52180d845f2ba0b981cc0ed29

Referencia al expediente de evaluación de los mapas, georreferenciación e información complementaria sobre la localización de sus partes, obras y acciones

Capítulo I DIA, Adenda Complementaria y Capítulo 1ICE,

4.3. PARTES, OBRAS Y ACTIONESUUETUMPUNEN EL PROYECTU

4.3.1.

FASE DE CONSTRUC

CIÓN

Embarcaciones

Se utilizarán las embarcaciones que han operado hasta el momento Vértice I, San Juan, Caleta Virtudes y Dickson I, requiriéndose sólo algunas habilitaciones menores a efectuar a la Balsa Vértice L Los detalles y características de las embarcaciones están contenidas en el punto 2.1.1.1 de la DIA.

Motores

Se emplearán motores Fuera de Borda de cuatro tiempos, los que se caracterizan por que el combustible a utilizar no arroja residuos en el agua durante la operación del motor como en el caso convencional de motores fuera de borda de dos tiempos, que requiere mezcla con aceite. Los detalles de los motores destinados a cada embarcación se encuentran en el punto 2.1.4.2 de la DIA. Todas las embarcaciones estarán provistas de motor.

Muelles

El proyecto utilizará infraestructura existente en el Parque Nacional Torres del Paine o atracará directamente en la ribera de los cuerpos de agua, ver detalles en punto 4.2.1.3 del ICE

Habilitación Balsa Vértice 1

Se efectuarán ajustes a la balsa “Vértice 1”, consistentes en la incorporación de barandas, mejoramiento de la cabina, reforzar el piso con plancha de terciado marino, incorporación de 2 rampas móviles, incorporación de puntos de anclaje para amarrar la carga, a objeto de mejorar los estándares de seguridad en la estiba de la carga durante la navegación, las que serán efectuadas en el embarcadero del sector Pudeto. Los elementos a incorporar a la embarcación se construirán en Punta Arenas y solo serán instalados en el Parque Nacional Torres del Paine. La faena tendrá una duración de 5 días.

Emisiones y efluentes

Emisiones a la Atmósfera: Debido a la cantidad de equipos que se proyecta utilizar en esta fase, se espera una generación mínima de emisiones a la atmósfera. Sólo se espera la emisión de gases y material particulado producto de la operación de vehículos que trasladen los materiales, así como las emisiones de gases producto del funcionamiento de equipo electrógeno que será usado en forma intermitente durante la etapa de habilitación.

Efluentes Líquidos: Se generará producto de las actividades de mantención de la embarcación Vértice 1, se estima una generación de 24 L/día.

Ruido: Las principales emisiones sonoras de la etapa corresponden a la operación de equipos menores (herramientas eléctricas, generador). Los valores estarán bajo el estándar establecido por el DS N* 594 y por el D.S. 38/12 y sólo tendrán un efecto puntual y transitorio por cuanto se contempla un periodo no superior a 1 mes para la fase de habilitación de la balsa Vértice, siendo el horario de emisión será de 08.00 — 20.00 horas, de lunes a sábado.

NO, Residuos, productos

a ql ímicos y Otras sustancias -qhe puedan afectar el medio

jente.

Residuos sólidos domiciliarios: Se estima una generación de 7,5 kg durante toda la fase.

Residuos sólidos industriales: Se estima generar un máximo de 0,1 m3 para la totalidad de la faena los que serán dispuestos lugar autorizado. Residuos peligrosos: Se estima que la generación de estos residuos será inferior a 10 kg. para la totalidad de la fase de construcción, los que serán dispuestos en contenedores herméticos, los cuales se mantendrán cerrados y etiquetados en un área de manejo y almacenamiento temporal de residuos peligrosos, de acuerdo a las exigencias estipuladas en el Reglamento Sanitario Sobre Manejo de Residuos Peligrosos D.S. N*148/03.

http:/finfofirma.sea.gob.cl/DocumentosSEA/MostrarDocumento?docld=a5/43/6b38d4f4e4c52180d845f2ba0b9e1cc0ed29

4/16

2017-4-27

Documento - a5/43/6b38d4f4e4c52180d845f2ba0b9e1cc0ed29

Referencia al ICE para mayores detalles sobre esta fase.

Capítulo IV, punto 4.2.1

4.3.2. FASE DE OPERACION

Tracks de Navegación

Se contempla el desarrollo de 3 tracks de navegación: Pudeto - Refugio Paine Grande; Muelle Grey - Refugio Grey; y Playa Sur Este Lago Dickson - Playa Sur Oeste Lago Dickson. Detalles en el punto 4.2.2.1 del ICE.

Medidas de Seguridad en la Navegación

Detalles de cada embarcación en el punto 4.2.2.2 del ICE

Objetivo y Frecuencia de Navegaciones

Detalles de cada track en tabla incluida en el punto 4.2.2.3 del ICE

Transporte de combustible

El suministro de combustible se realiza desde Puerto Natales, siendo trasladado en contenedores herméticos hacia los sectores, vía terrestre y luego a través de navegación, sin realizar operaciones de trasvasije en ninguna parte de trayecto. El transporte vehicular será realizado en vehículos respetando las medidas de seguridad que establece el Decreto 160/08 del Ministerio de Economía, Fomento y Reconstrucción. Los volúmenes de combustible a transportar para la operación de generadores por sector serán los siguientes:

  • — Paine Grande: 392 L/semana

  • Grey: 455 L/semana

  • — Dickson: 63 L/semana Combustible (bencina) para el funcionamiento de las embarcaciones, de acuerdo a especificaciones de proveedor del motor, se estima un consumo de combustible de aproximadamente 1.125 L/mes (9.000 litros anualmente). : No se transportarán otras cargas ni pasajeros cuando se realice el transporte de combustible.

Medidas de Control del Dydimo

Ante el eventual retiro transitorio de alguna de las embarcaciones desde sus actuales áreas de operación, fuera del Parque Nacional Torres del Paine, para evitar la propagación del Dydimo y de manera previa al reingreso de las embarcaciones hacia el Parque, se procederá a tomar las medidas de prevención establecidas en el Protocolo de Limpieza y Desinfección de fomites de la microalga Didymosphenia geminata, sancionadas de acuerdo a Resolución Exenta N* 332 del 14 de febrero de 2011 del Servicio Nacional de Pesca. Dicho procedimiento será certificado por empresa debidamente autorizada en la ciudad de Puerto Natales, y la documentación será entregada en la portería y/o administración del parque.

Emisiones y efluentes

Emisiones a la Atmósfera: Se estima que las emisiones a la atmósfera serán poco significativas y tendrán su origen en los motores de la embarcación. Los motores contarán con sus mantenciones al día, lo que garantizará el cumplimiento de los valores máximos de gases y partículas que un motor puede emitir bajo condiciones normales.

Efluentes Líquidos: El personal que opera y se traslada en las embarcaciones, continuará utilizando los baños de Cafetería en Pudeto, Hotel Lago Grey y de los Refugios Pehoé, Grey y Dickson, que se encuentra operativos desde hace años, cuentan con sus respectivas Resoluciones de la Autoridad Sanitaria y no forman parte del proyecto que se somete a evaluación ambiental.

Ruido: El ruido ocasionado por los motores de la embarcación será imperceptible, dado que se utilizarán motores de 4 tiempos, cuyo sonido es de muy baja intensidad, estimándose su rápida disipación debido al frecuente viento de la zona.

productos

Residuos sólidos domiciliarios: Durante las mantenciones de las embarcaciones se generarán residuos domésticos del personal a cargo de la faena, estimados en 7,5 kg. (3 personas x 5 días x 0,5 kg/persona/día).

Residuos sólidos industriales: Se generarán residuos producto de las actividades de mantención de las embarcaciones consistentes en restos de

5/16

2017-4-27

Documento - a5/43/6b38d4f4e4c52180d845f2ba0b9e1cc0ed29

materiales utilizados en la mantención de flotadores y resto de la estructura,

Residuos sólidos peligrosos: Los generados en la mantención de motores de las embarcaciones, filtros y aceites, será función de las horas de uso de los motores. Según las horas de uso proyectadas de operación, se estima la generación de 6 filtros y 12 litros de aceite anualmente, por embarcación, a excepción de bote en Dickson, es decir, 19 filtros y 38 litros de aceite anualmente, Los residuos se generarán en las faenas de mantención de motores que se desarrollarán en Natales en establecimiento de especialista contratado por la empresa y se dispondrán en recinto autorizado con un manejo, transporte y eliminación en cumplimiento del DS N? 148/03.

Referencia al ICE para mayores detalles sobre esta fase.

Capítulo IV, Punto 4.2.2

4.3.3. FASE DE ABANDONO

Etapa de Abandono

Al cese de las navegaciones en los tres sectores, se contemplará el retiro de las embarcaciones y sus motores. La fase de cierre se realizará en un período aproximado de | mes, con una dotación de 3 personas, no requiriéndose instalaciones de faenas para la ejecución de esta fase del Proyecto.

Emisiones y efluentes

Emisiones a la Atmósfera: Sólo se espera la emisión de gases y material particulado producto del funcionamiento de motores de vehículos que trasladen las embarcaciones a su nuevo destino.

Efluentes Líquidos: Para esta etapa se espera una mínima generación de residuos líquidos, para cuyo manejo se utilizarán las instalaciones sanitarias existentes en Cafetería Pudeto, Hotel Lago Grey y de los Refugios Pehoé, Grey y Dickson.

Residuos, productos químicos y otras sustancias que puedan afectar el medio ambiente.

Residuos sólidos domiciliarios: Se generan por el personal a cargo del retiro de las embarcaciones, es decir, 3 personas durante 2 días y se estiman en 0,5 kg/día por persona, es decir, un total de alrededor de 3 kg para la totalidad de la fase.

Residuos sólidos industriales: Corresponderán a restos de cuerdas y elementos de amarre retirados, se estiman en un máximo de.0,5 m3 para la totalidad de la faena los que serán dispuestos lugar autorizado.

Residuos peligrosos: No se generarán residuos peligrosos.

Ruido: Las principales emisiones sonoras de la etapa corresponden a la operación de vehículos que trasladen las embarcaciones a su nuevo destino.

Referencia al ICE para mayores detalles sobre esta fase.

Capítulo TV, Punto 4.2.3

4,4. DESCRIPCION DE LAS FASES DEL PROYECTO

4.4.1. Fase de Construcción

Fecha estimada de inicio

Primer semestre de 2017

Parte, obra o acción que establece el inicio

Habilitación de la Balsa Vértice

Fecha estimada de término

Primer semestre de 2017

Parte, obra o acción que establece el término

Puesta en marcha de la navegación

4.4.2. Fase de Operación

Fecha estimada de inicio

Primer semestre de 2017

Parte, obra o acción que Ñ ELA “establece el inicio

Comienzo de las navegaciones

Fecha estimada de término

Año 2036

Parte, obra o acción ue q stablece el término

Retiro de las embarcaciones

1/4.4.3. Fase de Abandono

Fecha estimada de inicio

Año 2036

http://i nfofirm a.sea.gob.cl/DocumentosSEA/MostrarDocumento?docld=a5/43/6938d4f4e4c521804845f2ba0b9e1cc0ed29

6/16

2017-4-27 Documento - a5/43/6b38d4f4e4c521800845f2ba0b9e1cc0ed29

Parte, obra o acción que | Retiro y traslado de las embarcaciones y motores establece el inicio Fecha estimada de término Año 2036 Parte, obra o acción que establece el término

Si Que, durante el proceso de evaluación se han presentado antecedentes que justifican la

inexistencia de los siguientes efectos, características y circunstancias del artículo 11 de la Ley

N? 19.300:

5.1. RIESGO PARA LA SALUD DE LA POBLACIÓN, DEBIDO A LA CANTIDAD Y CALIDAD DE EFLUENTES, EMISIONES Y RESIDUOS

Referencia al ICE para mayores detalles sobre este impacto | Capítulo VI, punto 6.1 específico El proyecto en ninguna de sus ctapas generará riesgo para la salud de la población según cantidad y calidad de los efluentes, emisiones o residuos que genera, por cuanto no existe población estable en el área de influencia del Proyecto. Las personas presentes en el área son parte de una población flotante constituida por personal de Vértice, CONAF, además de turistas nacionales o extranjeros que visitan el sector por períodos acotados de tiempo. Las emisiones atmosféricas que se generarán corresponderán solamente a la emisión de gases de combustión de motores y material particulado producto de la operación de vehículos que trasladen materiales desde Natales y Punta Arenas, emisiones de gases producto del funcionamiento del generador que será usado en forma intermitente y motores de las embarcaciones que contarán con sus mantenciones al día. No superará los valores de ruido establecidos en la normativa, en cuanto los niveles de ruido generados durante sus diferentes fases figuran por debajo de los límites establecidos. No generará exposición a contaminantes debido al impacto de sus emisiones y efluentes sobre los recursos naturales renovables, ya que sus emisiones atmosféricas no serán significativas. No generará la exposición a contaminantes debido al impacto generado por el manejo de residuos sobre los recursos naturales renovables, ya que sus residuos sólidos y líquidos serán mínimos y manejados y dispuestos de acuerdo a la normativa vigente. 5.2. EFECTOS ADVERSOS SIGNIFICATIVOS SOBRE LA CANTIDAD Y CALIDAD DE LOS RECURSOS NATURALES RENOVABLES, INCLUIDOS EL SUELO, AGUA Y AIRE Referencia al ICE para mayores detalles sobre este impacto | Capítulo VI, punto 6.2 específico La pérdida de suelo no es significativa, ya que para el emplazamiento de la infraestructura donde se ubican los generadores, así como el almacenamiento de combustible utilizado y los residuos peligrosos, se ocupa

Retiro y traslado de las embarcaciones y motores

una superficie mínima de suelo de sólo 109 m? (Paine Grande 55 m?; Grey 32 m? y Dickson 22 m?). Las instalaciones asociadas al proyecto, se emplazarán en áreas definidas como de uso público según el Plan de Manejo del Parque Nacional Torres del Paine vigente. El Proyecto no considera la contaminación del suelo, ya que el manejo de residuos y sustancias peligrosas establecido por el Titular evitará el contacto de dichos componentes con el suelo.

No existe intervención directa de especies en alguna categoría de conservación debido a que el movimiento de elementos componentes del proyecto, se realizará en vehículos que se desplazarán por rutas y caminos intervenidos y de tránsito frecuente.

El Proyecto no considera la descarga de aguas residuales a cuerpos o cauces de agua, por lo que no se afectarán los parámetros físicos, químicos y biológicos de ellos. El riesgo de derrames de combustible es mínimo porque las embarcaciones poseen estanques herméticos, que una vez utilizados son reemplazados. No existe riesgo de derrame de combustible en cuerpos de agua ya que las operaciones asociadas a combustibles se efectuarán en recintos que cuentan con medidas de resguardo (pretiles de contención) que evitan la posibilidad de un derrame.

Los generadores funcionarán desde 06 hasta las 24:00 horas en Paine Grande; de 06:30 - 23:30 hrs en Grey y en Dickson en 2 etapas: de 09:30 -12:30 y 19:00 - 22:30 hrs sin que se generen ruidos molestos que se j NS ciban en el campamento.

$? REASENTAMIENTO DE COMUNIDADES HUMANAS O ALTERACIÓN SIGNIFICATIVA |_ | DELOS SISTEMAS DE VIDA Y COSTUMBRES DE GRUPOS HUMANOS

/Referencia al ICE para mayores «detalles sobre este impacto | Capítulo VI, punto 6.3 específico

El Proyecto no contempla la intervención, uso o restricción al acceso de recursos naturales a grupos o http:/Ainfofirma.sea.gob.cl/DocumentosSEA/M ostrarDocumento?docld=a5/43/6938d4f4e4c52180d845f2ba0b9e1cc0ed29 7116

2017-4-27

Documento - a5/43/6b38d4f4e4c52180d845f2ba0b981cc0ed29

comunidades para el sustento económico, uso tradicional, medicina, espiritual o cultural.

El Proyecto no genera obstrucción, restricción a la libre circulación, conectividad o aumento significativo en el tiempo de desplazamiento a grupos humanos o comunidades, El movimiento de vehículos estimado para la fase de construcción se estima en no más de 1 viaje de camión para el traslado de materiales requeridos; 20 viajes de camioncta para traslado personal y 2 viajes de camioneta, para el traslado de residuos. Como se establece en el punto 2.2.5.9 del capítulo 2 de la DIA, el movimiento adicional de vehículos generado asciende al 0,2% del total de vehículos que circulan diariamente en la ruta Y- 150 hacia Lago Sarmiento, de acuerdo a información del Censo del año 2014 de la Dirección de Vialidad del Ministerio de Obras Públicas.

El Proyecto no genera la dificultad o impedimento para el ejercicio o la manifestación de tradiciones, cultura o intereses comunitarios, que puedan afectar los sentimientos de arraigo o la cohesión social del grupo. El proyecto se emplaza en terrenos donde no existe asentamiento de comunidades humanas en forma permanente.

5.4. LOCALIZACIÓN EN O PROXIMA A POBLACIONES, RECURSOS Y AREAS PROTEGIDAS, SITIOS PRIORITARIOS PARA LA CONSERVACIÓN, HUMEDALES PROTEGIDOS Y GLACIARES, SUSCEPTIBLES DE SER AFECTADOS, ASÍ COMO EL VALOR AMBIENTAL DEL TERRITORIO EN QUE SE PRETENDE EMPLAZAR

Referencia al ICE para mayores detalles sobre este impacto | Capítulo VÍ, punto 6.4 especifico

No existe presencia de población, comunidades o grupos humanos protegidos por leyes especiales en las proximidades del área de emplazamiento del proyecto. La localización del proyecto no afectará a comunidades cercanas ya que el centro urbano más próximo — Villa Cerro Castillo - se encuentra a más de 70 kilómetros en línea recta de los lagos Pehoé, Grey y Dickson. En las cercanías no se ubican humedales protegidos, aún cuando las actividades de navegación que se contemplan en este proyecto se desarrollan en los lagos Pehoé, Grey y Dickson. En el área de desarrollo del proyecto no existen sitios de valor ambiental indicados por la autoridad que pudiesen verse afectados por las actividades consideradas; en las cercanías no se ubican humedales protegidos y aun cuando las actividades se desarrollan a algunos kilómetros de glaciares, dada la baja intensidad, naturaleza y extensión espacial de éstas, no habrá impactos acumulativos durante la navegación de las embarcaciones y en consecuencia, los glaciares no se verán afectados por el desarrollo del Proyecto. El componente navegación del proyecto se desarrolla al interior del Parque Nacional Torres del Paine, sin embargo, la magnitud del proyecto no es significativa ni por su magnitud ni duración, por lo que no alterará el valor del área protegida.

5.5. ALTERACION SIGNIFICATIVA, EN TERMINOS DE MAGNITUD O DURACION, DEL VALOR PAISAJÍSTICO O TURÍSTICO DE UNA ZONA

Referencia al ICE para mayores detalles sobre este impacto | Capítulo VI, punto 6.5 específico

Aun cuando los sectores de los lagos donde se navega presentan una alta calidad visual, por la baja frecuencia de las navegaciones y al tratarse las embarcaciones de elementos móviles en el paisaje, de pequeñas dimensiones, no provocarán una intervención notoria del paisaje.

El área de influencia del proyecto tiene valor turístico, la navegación permite colaborar con las actividades turísticas que desarrolla el titular en el área. Pero debido a la magnitud del proyecto y a la duración de las actividades asociadas a éste, los atributos del sector no se ven alterados.

La infraestructura requerida por el Proyecto, se emplaza al interior del Parque Nacional Torres del Paine, en un área definida como de “Uso Público” en el Plan de Manejo del parque vigente, asignada al titular mediante contrato de concesión suscrito con CONAF. Por otro lado, el diseño definido para la infraestructura donde se ubican los generadores, así como para el almacenamiento de combustibles en cada lugar, es de mínima intervención.

5.6. ALTERACIÓN DE MONUMENTOS, SITIOS CON VALOR ANTROPOLÓGICO, ARQUEOLÓGICO, HISTÓRICO Y, EN GENERAL, LOS PERTENECIENTES AL PATRIMONIO CULTURAL

[Boferencia al ICE para mayores

"detalles sobre este impacto | Capítulo VI, punto 6.6 especifico

/ El Proyecto, no involucra la alteración de nuevas áreas, ni la alteración o deterioro de algún sito definido

Al<como Monumento Nacional. Por otro lado, de acuerdo a lo establecido en el Plan de Manejo del Parque

Nacional Torres del Paine, en el área de desarrollo del proyecto no hay sitios de importancia histórica, así como tampoco se han identificado sitios arqueológicos en los estudios realizados en el área.

http:/Iinfofirma.sea.gob.cl/DocumentosSEA/M ostrarDocumento?docld=a5/43/6b38d4f4e4c521804845f2ba0b9e1cc0ed29

8/16

2017-4-27

7.

Documento - a5/43/6038d4f4e4c52180d845f2ba0b9e1cc0ed29

Próximo al área del Proyecto, no se registra la presencia de construcciones, lugares o sitios, que por sus caracteristicas constructivas, por su antigúedad, por su valor científico, por su contexto histórico o por su singularidad, pertenezcan al patrimonio cultural. El sitio de valor cultural más cercano al Proyecto es Villa Cerro Castillo, donde se emplaza el Monumento Histórico Cementerio de Cerro Castillo y:se encuentra a 64 kilómetros en línea recta del área del proyecto, porlo que no será afectado por el proyecto.

El Proyecto no impedirá ni dificultará el desarrollo de manifestaciones culturales, intereses comunitarios o sentimientos de arraigo de la población local, por cuanto, se desarrolla en un sector donde no hay

presencia población permanente,

Que, al proyecto no le es aplicable ninguno de los permisos ambientales sectoriales señalados

en el Título VII del Reglamento del SEIA

Que, de acuerdo a los antecedentes que constan en el expediente de evaluación, la forma de

cumplimiento de la normativa de carácter ambiental aplicable al Proyecto es la siguiente:

Norma

DFL N? 725, Código Sanitario

Fase del Proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento

Todas

Forma de cumplimiento

  • Los residuos generados en la operación de las embarcaciones, corresponden a residuos peligrosos, por lo que se dispondrán de acuerdo al Plan de Manejo de Residuos Peligrosos definido.

  • Respecto a los residuos generados en la etapa de Construcción, se utilizarán los contenedores para basura con tapas, disponibles en distintos puntos del sector Pudeto, los que junto a los residuos habituales de la operación en dicha área, son retirados periódicamente y dispuestos en lugar autorizado. No se espera una generación adicional de residuos de origen doméstico, por cuanto la operación de la embarcación, no aumenta el número de personas en el lugar, respecto de la situación actual.

  • En la fase de Construcción, se utilizarán las dependencias existentes en el lugar (Cafetería Pudeto), en consecuencia, se utilizarán instalaciones sanitarias de dichas dependencias que cuentan con sistemas particulares de alcantarillado debidamente autorizados. El personal que opera y se traslada en las embarcaciones, continuará utilizando los baños de Cafetería en Pudeto, Hotel Lago Grey y de los Refugios:Pehoé, Grey y Dickson, que se encuentra operativos desde hace años, cuentan con sus respectivas Resoluciones de la Autoridad Sanitaria y no forman parte del proyecto que se somete a evaluación ambiental.

Indicador que acredita su

cumplimiento

  • Registros de disposición de residuos peligrosos
  • Registros de despacho y recepción de residuos en lugar autorizado.

Forma de control y seguimiento

Los registros estarán disponibles para el ente fiscalizador, en Oficina de Empresa en Natales bajo la responsabilidad del Gerente de Operaciones, en caso de ser requerido. Destinatario de los informes: Autoridad sanitaria Contenido: Registros de despacho y recepción de residuos en lugar autorizado :

Norma

D.S. N* 594, Reglamento Sobre Condiciones Sanitarias y Ambientales Básicas en los Lugares de Trabajo

Fase del Proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento

Todas

Forma de cumplimiento

  • Uso de equipo adecuado y mantención periódica de éstos según frecuencia establecida en los manuales, principalmente silenciadores y utilización de equipos de baja emisión sonora, la cual está asociada a equipo nuevo y en buen estado de mantenimiento, y no se realizarán tareas midosas, como corte de fierros, construcción ¿de elementos constructivos, etc. en lugares como talleres o bodegas. Además se involucrará al personal en el control de ruidos molestos e instruirlo respecto a los métodos correctos de trabajo y de uso: de equipos y herramientas. En la etapa de operación el ruido ocasionado por los motores de las embarcaciones será imperceptible, dado que se utilizarán

http://infofirma.sea.gob,cl/DocumentosSEA/M ostrarDocumento?docld=a5/43/69538d414e4c521804845f2ba0b9e1cc0ed29

9/16

2017-4-27

Documento - a5/43/6038d4f4e4c52180d845f2ba0b9e1cc0ed29

motores de 4 tiempos, cuyo sonido es de muy baja intensidad y estará dentro de lo establecido en normativa aplicable.

  • Respecto a los residuos generados en la etapa de Construcción, se utilizarán los contenedores para la basura con tapas, disponibles en distintos puntos del sector Pudeto, los que junto á los residuos habituales de la operación en dicha área, son retirados periódicamente y dispuestos en lugar autorizado. No se espera una generación adicional de residuos de origen domésticos, por cuanto la operación de la embarcación, no aumenta el número de personas en el lugar, respecto de la situación actual.

  • En la fase de Construcción, se utilizarán las dependencias existentes en el lugar (Cafetería Pudeto), en consecuencia, se utilizará instalaciones sanitarias de dichas dependencias que cuentan con sistemas particulares de alcantarillado debidamente autorizados. El personal que opera y se traslada en las embarcaciones, continuará utilizando los baños de Cafetería en Pudeto, Hotel Lago Grey y de los Refugios Pehoé, Grey y Dickson, que se encuentra operativos desde hace años, cuentan con sus respectivas Resoluciones de la Autoridad Sanitaria y no forman parte del proyecto que se somete a evaluación ambiental.

Indicador que acredita su cumplimiento

  • Motores tendrán mantenciones periódicas de acuerdo a especificaciones de proveedor, a objeto de conservar condiciones originales de operación.

  • Guías de retiro de residuos

Forma de control y seguimiento

Los registros estarán disponibles para el ente fiscalizador, en Oficina de Empresa en Puerto Natales bajo la responsabilidad del Gerente de Operaciones, en caso de ser requerido. Destinatario de los informes: SEREMI de Salud, contenido: documentos señalados precedentemente.

Norma

D.S.148, Reglamento Sanitario sobre Manejo de Residuos Peligrosos

Fase del Proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento

Construcción y Operación

Forma de cumplimiento

  • Los residuos se generarán en las faenas de mantención de motores que se desarrollarán en Natales, en establecimiento de especialista contratado por la empresa.

  • Respecto a la Fase de Construcción, dada la inexistencia en el sector Pudeto de una bodega autorizada de Respel que pudiera usarse transitoriamente en la fase de construcción, los residuos peligrosos serán dispuestos diariamente en recipientes herméticos de 60 litros y enviados diariamente para su disposición final a centros autorizados para almacenar y disponer residuos peligrosos. Se estima que dichos residuos se generan en la última fase del proceso de mantención de la balsa, por lo que se estima que sólo durante 2 días los recipientes vacios de pinturas y diluyentes serán dispuestos en recipientes: herméticos y llevados a disposición final en sitio autorizado. Los residuos generados por uso de generadores en distintos sectores, se disponen en bodega transitoria de respel debidamente señalizada, habilitada para cumplir con el DS N? 148,

Indicador que acredita su cumplimiento

  • Registro de los envíos y recepciones a disposición final:se mantendrán en Oficina de Empresa en Puerto Natales bajo la responsabilidad del Gerente de Operaciones

Forma de control y seguimiento

Registros del Plan de manejo de RESPEL, Destinatario de los informes: SEREMI de Salud, contenido: Registro de RESPEL.

0 rma

D.S. N” 38, Norma de Emisión de Ruidos Generados por Fuentes que Indica

Fase! del Proyecto a la que

aplica o en la que se dará umplimiento

Operación

ná de cumplimiento /

Para la fase de construcción y como medida de control para reducir el impacto producido por las actividades de construcción, se proponen medidas de prevención. En la etapa de operación el ruido ocasionado

http:/1 nfoñi rma.sea.gob.cl/DocumentosSEA/MostrarDocumento?docid=a5/43/6638d4f4e4c521804845f2ba0b9e1cc0ed29

10116

2017-4-27

Documento - a5/43/6b38d4f4e4c52180d845f2ba0b9e1cc0ed29

por los motores de las embarcaciones será imperceptible, dado que se utilizarán motores de 4 tiempos, cuyo sonido es de muy baja intensidad y estará dentro de lo establecido en Tabla del Art. 7.

Indicador que acredita su

cumplimiento

Los motores tendrán mantenciones periódicas dé acuerdo a especificaciones de proveedor, a objeto de conservar condiciones originales de operación. Una vez al año, se solicitará a Mutual de Seguridad (ACHS), efectúe medición de decibeles al interior de las embarcaciones, cuyos registros se archivarán en la Oficina de Operaciones en Puerto Natales bajo la responsabilidad del Gerente de Operaciones.

Forma de control y seguimiento

Los registros estarán disponibles para el ente fiscalizador, en Oficina de Empresa en Natales bajo la responsabilidad del Gerente de Operaciones, en caso de ser requerido. Destinatario de los informes: SEREMI de Salud, contenido: documentos señalados precedentemente

Norma

D.S. N” 160/2008, Reglamento de Seguridad para las instalaciones y operaciones de producción, refinamiento, transporte, almacenamiento, distribución y abastecimiento de Combustibles Líquidos

Fase del Proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento

Operación

Forma de cumplimiento

Respecto del manejo de Combustibles, su manejo y disposición se efectuarán de acuerdo a lo establecido en el acápite 2.3.1.3.1 de la DIA,

Indicador que acredita su

cumplimiento

Transporte se efectuará en vehículo registrado en la SEC

Forma de control y seguimiento

Documento que habilita Vehículo por parte de la SEC, disponible en vehículo.

Norma

D.S N* 345 del 19 de Diciembre del 2005, Reglamento sobre Plagas Hidrobiológicas. Ministerio De Economía Fomento y Reconstrucción, Subsecretaria de Pesca

Fase del Proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento

Operación

Forma de cumplimiento

Se procederá a tomar las medidas de prevención establecidas en el Protocolo de Limpieza y Desinfección de fomites de la microalga Didymosphenia geminata, sancionadas de acuerdo a Resolución Exenta N? 332 del 14 de febrero de 2011 del Servicio Nacional de Pesca.

Indicador que acredita su

cumplimiento

Dicho procedimiento será certificado por empresa debidamente autorizada en la ciudad de Puerto Natales

Forma de control y seguimiento

Documentación será entregada en la portería y/o administración del Parque.

Norma

Resolución Ex N* 918 del 6 de abril del 2015 que Modifica Resolución que declara Área de Plaga que indica

Fase del Proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento

Operación

Forma de cumplimiento

Se procederá a tomar las medidas de prevención establecidas en el Protocolo de Limpieza y Desinfección de fomites de la microalga Didymosphenia geminata, sancionadas de acuerdo a Resolución Exenta N* 332 del 14 de febrero de 2011 del Servicio Nacional de Pesca.

Indicador que acredita su

¡cumplimiento

Dicho procedimiento será certificado por empresa debidamente autorizada en la ciudad de Puerto Natales

*Fórima de control y seguimiento

Documentación será entregada en la portería y/o administración del Parque

¡Referencia al ICE para mayores

| detalles

Capítulo VII

/Que, las medidas relevantes del Plan de Prevención de Contingencias y del Plan de Emergencias, son las siguientes:

  1. PLAN DE PREVENCIÓN DE CONTINGENCIAS

http/finfofirma.sea.gob.cl/DocumentosSEA/MostrarDocumento?docld=a5/43/68638d4f4e4c521804845f2ba0b9e1cc0ed29

11/16

2017-4-27

Documento - a5/43/6038d4f4e4c521800845f2ba0b9e1cc0ed29

8.1.1. Plan de contingencia ante derrame de combustible

Fase del Proyecto a la que aplica

Operación

Parte, obra o acción asociada

El presente plan de contingencias es aplicable a las actividades de transporte, almacenamiento y abastecimiento de combustibles en Vértice

Acciones 0. medidas a

implementar

Determinar el lugar del evento; Identificar la sustancia involucrada (tipo de hidrocarburo); Identificar el tipo de contenedor de la sustancia (cisterna, cilindros, bidones, etc.) y el estado (perforación, rotura, fisura o vuelco); Condiciones del personal afectado por. incidente, si corresponde; Evaluar la extensión y magnitud del derrame (volumen); Identificar la causa de incidente; Identificar si existen ecosistemas a afectar / o afectados; e Identificar origen-destino de la sustancia (transporte de combustible).

Referencia al ICE para mayores detalles

Capítulo VII

8.2, PLAN DE EMERGENCIAS

8.2.1. Plan de Emergencia caída de personal al agua Fase del Proyecto a la que 2% : y q Operación aplica Parte, obra o acción asociada Navegación

Acciones a implementar

Considera: responsabilidades, Chaleco salvavidas, maniobra de recogida de hombre al agua, hipotermia, tratamiento de la hipotermia

Oportunidad y vías de comunicación a la SMA de la activación del Plan

Se deberá informar de la activación del plan dentro de las 24 horas de ocurrida la contingencia a Corporación Nacional Forestal (Conaf) de la Provincia de Última Esperanza al teléfono 61 2 411438 y en primer día hábil siguiente a la contingencia, según horarios “de Atención Ciudadana de la Superintendencia del Medio Ambiente (SMA) publicado en su página web al teléfono: 02-2 617 1861, de lunes a viernes entre las 9.00 y las 13.00 horas

8.2.2. Plan de emergencia choque y volcamiento de embarcaciones Fase del Proyecto a la que z e y 24 Operación aplica Parte, obra o acción asociada Navegación

Acciones a implementar

Considera; responsabilidades, medidas preventivas, abandono de la embarcación, registros.

Oportunidad. y vías de comunicación a la SMA de la activación del Plan

Se deberá informar de la activación del plan dentro de las 24 horas de ocurrida la contingencia a Corporación Nacional Forestal (Conaf) de la Provincia de Última Esperanza al teléfono 61 2 411438 y en primer día hábil siguiente a la contingencia, según horarios de Atención Ciudadana de la Superintendencia del Medio Ambiente (SMA) publicado en su página web al teléfono: 02-2 617 1861, de lunes a viernes entre las 9.00 y las 13.00 horas

8.2.3. Plan de emergencia derrame de fuentes y caída de residuos en aguas abiertas

Fase del Proyecto a la que aplica

Operación

Parte, obra o acción asociada

Navegación y transporte de insumos y residuos

A Acciones a implementar

Considera: responsabilidades, evaluación del incidente, notificación a gerencia, asegurar el área, controlar y contener el derrame, limpieza de la zona contaminada, descontaminar equipos y personal, prevención de derrames, identificación de riesgos, derrame de hidrocarburos en tierra, acciones preventivas, Control y Manejo de derrames durante el transporte o manejo interno de Hidrocarburos en tierra, Derrames de Hidrocarburos en Embarcación a Flote o durante Navegación, Acciones preventivas, Implementación y Mantenimiento del Plan de Contingencia.

Oportunidad. y vías de

| comunicación a la SMA de la

“activación del Plan

Se deberá informar de la activación del plan dentro de las 24 horas de ocurrida la contingencia a Corporación Nacional Forestal (Conaf) de la Provincia de Última Esperanza al teléfono 61 2 411438 y en primer día

http:/Ai nfofirm a.sea.gob.cl/DocumentosSEA/MostrarDocumento?docld=a5/43/6b380414e40521 80d845f2ba0b9e1cc0ed29

12/16

2017-4-27

Documento - a5/43/6038d4f4e4c52180d845f2ba0b9e1cc0ed29

hábil siguiente a la contingencia, según horarios de Atención Ciudadana de la Superintendencia del Medio Ambiente (SMA) publicado en su página web al teléfono: 02-2 617 1861, de lunes a viernes entre las 9.00 y las 13.00 horas

8.2.4. Plan de emergencias incendio en embarcaciones

Fase del Proyecto a la que aplica

Operación

Parte, obra o acción asociada

Navegación

Acciones a implementar

Considera: responsabilidades, medidas de seguridad, declarado fuego a bordo, elementos de combate, tipos de incendio y registro.

Oportunidad y vías de comunicación a la SMA de la activación del Plan

Se deberá informar de la activación del plan dentro de las 24 horas de ocurrida la contingencia a Corporación Nacional Forestal (Conaf) de la Provincia de Última Esperanza al teléfono 61 2 411438 y en primer día hábil siguiente a la contingencia, según horarios: de Atención Ciudadana de la Superintendencia del Medio Ambiente (SMA) publicado en su página web al teléfono: 02-2 617 1861, de lunes a viemes entre las 9,00 y las 13.00 horas

8.2.5. Plan de emergencia pérdida de propulsión de la embarcación

Fase del Proyecto a la que aplica

Operación

Parte, obra o acción asociada

Navegación

Acciones a implementar

Considera: responsabilidades, los tres problemas más frecuentes, Medidas de seguridad / recomendaciones Generales, registro.

Oportunidad y vías de comunicación a la SMA de la activación del Plan

Se deberá informar de la activación del plan dentro de las 24 horas de ocurrida la contingencia a Corporación Nacional Forestal (Conaf) de la Provincia de Última Esperanza al teléfono 61 2 411438 y en primer día hábil siguiente a la contingencia, según horarios de Atención Ciudadana de la Superintendencia del Medio Ambiente (SMA) publicado en su página web al teléfono: 02-2 617 1861, de lunes a viernes entre las 9.00 y las 13.00 horas

8.2.6. Planes de emergen Refugio Dickson

cia ante situación de incendio en: Refugio Paine Grande, Refugio Grey,

Fase del Proyecto a la que aplica

Todas

Parte, obra o acción asociada

Almacenamiento y traslado de combustible

Acciones a implementar

Considera: responsabilidades, procedimiento, situaciones especiales

Oportunidad y vías de comunicación a la SMA de la activación del Plan

Se deberá informar de la activación del plan dentro de las 24 horas de ocurrida la contingencia a Corporación Nacional Forestal (Conaf) de la Provincia de Última Esperanza al teléfono 61 2 411438 y en primer día hábil siguiente a la contingencia, según horarios de Atención Ciudadana de la Superintendencia del Medio Ambiente (SMA) publicado en su página web al teléfono: 02-2 617 1861, de lunes a viernes entre las 9.00 y las 13.00 horas

8.2.7. Planes de emergencia ante derrames peligrosos en: Refugio Paine Grande Refugio Grey,

Refugio Dickson

Fase del Proyecto a la que aplica

Todas

Parte, obra o acción asociada

Almacenamiento y trasnporte de sustancias peligrosas

Acciones a implementar

Considera: responsabilidades, equipos y materiales requeridos en la intervención, procedimiento (tratamiento de víctimas, procedimiento general para enfrentar un derrame, control del derrame de líquidos, control del derrame de sólidos y registros)

Oportunidad y vías de comunicación a la SMA de la activación del Plan

Se deberá informar de la activación del plan dentro de las 24 horas de ocurrida la contingencia a Corporación Nacional Forestal (Conaf) de la Provincia de Última Esperanza al teléfono 61 2 411438 y en primer día hábil siguiente a la contingencia, según horarios: de Atención Ciudadana de la Superintendencia del Medio Ambiente (SMA) publicado en su página web al teléfono: 02-2 617 1861, de lunes a viernes entre las 9.00 y las 13.00 horas

http:/finfofirma.sea.gob.cl/DocumentosSEA/M ostrarDocumento?docld=a5/43/603804f4e4c521800845f2ba0b981cc0ed29

13/16

2017-4-27

10.

11

15.

Documento - a5/43/6b38d4f4e4c521800845f2ba0b9e1cc0ed29

8.2.8. Plan de emergencia denuncia y evacuación de personal accidentado Fase del Proyecto a la que Todas aplica Parte, obra o acción asociada Cualquiera Su objetivo es procurar una expedita y rápida atención a personal que Acciones a implementar resulte lesionado en un Accidente del trabajo. Considera:

responsabilidades, tipo de lesión, primeros auxilios. Se deberá informar de la activación del plan dentro de las 24 horas de ocurrida la contingencia a Corporación Nacional Forestal (Conaf) de la Oportunidad y vías de | Provincia de Última Esperanza al teléfono 61 2 411438 y en primer día comunicación a la SMA de la | hábil siguiente a la contingencia, según horarios de Atención activación del Plan Ciudadana de la Superintendencia del Medio Ambiente (SMA) publicado en su página web al teléfono: 02-2 617 1861, de lunes a | viernes entre las 9.00 y las 13.00 horas

Referencia al ICE para mayores

detalles Capítulo VI

Que, el Titular deberá remitir a la Superintendencia del Medio Ambiente la información respecto de las condiciones, compromisos o medidas, ya sea por medio de monitoreos, mediciones, reportes, análisis, informes de emisiones, estudios, auditorías, cumplimiento de metas o plazos, y en general cualquier otra información destinada al seguimiento ambiental del Proyecto, según las obligaciones establecidas en la presente Resolución de Calificación Ambiental y las Resoluciones Exentas que al respecto dicte la Superintendencia del Medio Ambiente. De igual forma, y a objeto de conformar el Sistema Nacional de Información de Fiscalización Ambiental (SNIFA), el Registro Público de Resoluciones de Calificación Ambiental y registrar los domicilios de los sujetos sometidos a su fiscalización en conformidad con la ley, el Titular deberá remitir en tiempo y forma toda aquella información que sea requerida por la Superintendencia del Medio Ambiente a través de las Resoluciones Exentas que al respecto ésta dicte.

Que, el Titular deberá informar a la Superintendencia del Medio Ambiente la realización de la gestión, acto o faena mínima que da cuenta del inicio de la ejecución de obras, a que se refiere el Considerando 4.1 de la presente Resolución.

Que, con el objeto de dar adecuado seguimiento a la ejecución del Proyecto, el Titular deberá informar a la Superintendencia del Medio Ambiente, al menos con una semana de anticipación, el inicio de cada una de las fases del Proyecto, de acuerdo a lo indicado en la descripción del mismo.

Que, para que el proyecto “Normalización navegación embarcaciones de apoyo en Parque Nacional Torres del Paine” pueda ejecutarse, deberá cumplir con todas las normas vigentes que le sean aplicables.

Que, el Titular deberá informar inmediatamente a la Secretaría de la Comisión de Evaluación de la Región de Magallanes y de la Antártica Chilena y a la Superintendencia del Medio Ambiente, la ocurrencia de impactos ambientales no previstos en la DIA, asumiendo inmediatamente las acciones necesarias para abordarlos.

Que, el Titular del Proyecto deberá comunicar inmediatamente y por escrito a la Secretaría de la Comisión de Evaluación de la Región de Magallanes y de la Antártica Chilena la ocurrencia de cambios de titularidad, representante legal, domicilio y correo electrónico, de acuerdo a lo establecido en el inciso tercero del artículo 162 y artículo 163, ambos del Reglamento del SEIA.

Que, se hace presente al Titular que cualquier modificación al Proyecto que constituya un cambio de consideración, en los términos definidos en el artículo 2* letra g) del Reglamento

——del SEJA, deberá someterse al SEIA.

AB

O

+, ¡Que, todas las medidas, condiciones, exigencias y disposiciones establecidas en la presente

=- “resolución, son de responsabilidad del Titular, sean implementadas por éste directamente o a

través de un tercero.

http:/finfofirma.sea.gob.cl/DocumentosSEA/M ostrarDocumento?docld=a5/43/6b38d4f4e4c52180d845f2ba0b9e1cc0ed29

14/16

2017-4-27 Documento - a5/43/6b38d4f4e4c521804845f2ba0b%81cc0ed29 RESUELVE:

  1. Calificar favorablemente la Declaración de Impacto Ambiental del proyecto “Normalización navegación embarcaciones de apoyo en Parque Nacional Torres del Paine” de Vértice S.A.

  2. Certificar que el proyecto “Normalización navegación embarcaciones de apoyo en Parque Nacional Torres del Paine” cumple con la normativa de carácter ambiental aplicable.

  3. Certificar que el proyecto “Normalización navegación embarcaciones de apoyo en Parque Nacional Torres del Paine” no genera los efectos, características o circunstancias del artículo 11 de la Ley N* 19.300, que dan origen a la necesidad de elaborar un Estudio de Impacto Ambiental.

  4. Definir como gestión, acto o faena mínima del proyecto para dar cuenta del inicio de su ejecución de modo sistemático y permanente los mencionados en el considerando N*4 del presente acto.

. Hacer presente que contra esta resolución és prosédoaie e

recurso de reclamación del artículo

[se [SECRETARIA ||

A

No,

ai ctora oñaVdol SA Uv4luación Ambiental ames va Se 2

KBT/JRF/CUV/CO Distribución:

  • RODRIGO MEUNIER CORNEJO

  • Corporación Nacional de Desarrollo Indígena, Región de Magallanes y Antártica Chilena

  • Corporación Nacional Forestal, Región de Magallanes y Antártica Chilena

» Dirección General de Aguas, Región de Magallanes y Antártica Chilena

*« Gobernación Marítima de Punta Arenas

  • Gobierno Regional, Región de Magallanes y Antártica Chilena

  • Ilustre Municipalidad de Torres del Payne

  • Secretaría Regional Ministerial de Agricultura, Región de Magallanes y Antártica Chilena

» Secretaría Regional Ministerial de Bienes Nacionales, Región de Magallanes y Antártica Chilena +» Secretaría Regional Ministerial de Energía, Región de Magallanes y Antártica Chilena

» Secretaría Regional Ministerial del Medio Ambiente, Región de Magallanes y Antártica Chilena + Secretaría Regional Ministerial de Salud, Región de Magallanes y Antártica Chilena

http:/Ainfofirma.sea.gob.cl/DocumentosSEA/MostrarDocumento?docld=a5/43/6038d4f4e4c52180d845f2ba0b9e1cc0ed29 1516

2017-4-27 Documento - a5/43/6b38d4f4e4c52180d4845f2ba0b9e1cc0ed29

» Secretaría Regional Ministerial de Transportes y Telecomunicaciones, Región de Magallanes y Antártica Chilena

Servicio Agrícola y Ganadero, Región de Magallanes y Antártica Chilena

Servicio Nacional de Pesca y Acuicultura, Región de Magallanes y Antártica Chilena

Servicio Nacional de Turismo, Región de Magallanes y Antártica Chilena

Consejo de Monumentos Nacionales

Ele:

  • Encargada Participación Ciudadana

  • Superintendencia del Medio Ambiente

  • Oficial de Partes de la Región

  • Expediente del Proyecto "Normalización navegación embarcaciones de apoyo en Parque Nacional Torres del Paine"

  • Archivo Servicio de Evaluación Ambiental, Magallanes y Antártica Chilena

Firmas Electrónicas:

  • Firmado por: SERVICIO DE EVALUACIÓN AMBIENTAL
  • Firmado por: Karina Soledad Bastidas Torlaschi Fecha-Hora: 25-04-2017 15:44:32:435 CLST -03:00

El documento original está disponible en la siguiente dirección url: http://infofirma.sca.gob.cl/DocumentosSEA/MostrarDocumento? doclId=a5/43/6b38d4f4e4c52 1804845fba0b9e | cc0ed29

http://infofirma.sea.gob.cl/DocumentosSEA/M ostrarDocumento?docld=a5/43/6038d4f4e4c5218004845f2ba0b9e1cc0ed29 16/16