Transporte por Carretera de Soluciones de Lixiviación
REPÚBLICA DE CHILE
COMISIÓN DE EVALUACIÓN
REGIÓN DE ANTOFAGASTA Califica Ambientalmente el Proyecto "Transporte por Carretera de Soluciones de Lixiviación" Resolución Exenta N* . 0 0 5 8 Antofagasta, — 20 FER 207
VISTOS:
- La Declaración de Impacto Ambiental (en adelante, DIA), su Adenda de 14 de noviembre de 2016 y su Adenda Complementaria de 29 de diciembre de 2016, del Proyecto "Transporte por
Carretera de Soluciones de Lixiviación", presentado por Domeyko Mining E.L.R.L. con fecha 18 de agosto de 2016.
2?. Los pronunciamientos y observaciones de los órganos de la administración del Estado que, sobre la base de sus facultades legales y atribuciones, participaron en la evaluación de la DIA, y que se detallan en el Capítulo 3 del Informe Consolidado de Evaluación (ICE) de la DIA del Proyecto "Transporte por Carretera de Soluciones de Lixiviación".
3". El Acta de Evaluación N* 33/2016 de 23 de septiembre de 2016, del Comité Técnico de la Región de Antofagasta.
4?. El ICE de la DIA del Proyecto "Transporte por Carretera de Soluciones de Lixiviación" de 01 de febrero de 2017.
- El acuerdo N? 9 de fecha 15 de febrero de 2017, de la sesión ordinaria N* 2 de la Comisión de Evaluación de la Región de Antofagasta.
6”. Los demás antecedentes que constan en el expediente de evaluación de impacto ambiental de la DIA del Proyecto "Transporte por Carretera de Soluciones de Lixiviación"”.
7%. Lo dispuesto en la Ley N” 19.300, Sobre Bases Generales del Medio Ambiente; el D.S. N 40, de 2012, del Ministerio del Medio Ambiente, Reglamento del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental (Reglamento del SEIA); la Ley N 19.880, que Establece Bases de los Procedimientos Administrativos que Rigen los Actos de los Órganos de la Administración del Estado; la Ley N? 18.575, Ley Orgánica Constitucional de Bases Generales de la Administración del Estado; la Resolución N 1.600, de 2008, de la Contraloría General de la República; la Resolución Toma de Razón N 119046 de fecha 28 de enero del 2016 de la Dirección Ejecutiva de Servicio de Evaluación Ambiental, que nombra a la Directora Regional del Servicio de Evaluación Ambiental Región de Antofagasta y el Decreto 1819 de fecha 02 de diciembre de 2016, del Ministerio del Interior y Seguridad Pública, que nombra al Intendente de la Región de Antofagasta, se dicta lo siguiente:
CONSIDERANDO:
1”. Que, Domeyko Mining E.LR.L. (en adelante, el Titular), ha sometido al Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental (SEIA) la DIA del Proyecto "Transporte por Carretera de Soluciones de Lixiviación" (en adelante, el Proyecto). Los antecedentes del Titular son los siguientes:
Nombre o razón social
Domeyko Mining E.LR.L.
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Rut
76.396.819-7 Domicilio Avenida Matta 2451 oficina 55, Antofagasta Teléfono 999363378
Nombre representante legal
Patricio Molina Vega
Rut representante legal
10.094.740-4 Domicilio representante legal Avenida Matta 2451 oficina 55, Antofagasta Teléfono representante legal 999363378
Correo electrónico Titular o
representante legal
contacto(Adomeykomining.cl
2”. Que, conforme se indica en el ICE de fecha 01 de febrero de 2017, la Directora Regional de la Región de Antofagasta ha recomendado aprobar el Proyecto, en base a la opinión de los Órganos de la Administración del Estado con Competencia Ambiental que participaron del proceso de evaluación del Proyecto, y que a partir de sus informes se puede concluir que el Proyecto:
Cumple con la normativa de carácter ambiental vigente aplicable.
Ha identificado los permisos ambientales sectoriales aplicables al Proyecto, ha proporcionado satisfactoriamente los requisitos y contenidos técnicos de dichos permisos, y no genera ni presenta ninguno de los efectos, características o circunstancias establecidas en el artículo 11 de la Ley N* 19.300, sobre Bases Generales del Medio Ambiente.
3”. Que, en sesión de fecha 15 de febrero de 2017, la Comisión de Evaluación de la Región de Antofagasta acordó calificar favorablemente el Proyecto "Tramsporte por Carretera de Soluciones de Lixiviación", aprobando íntegramente el contenido del ICE de fecha 01 de febrero de 2017, el que forma parte integrante de la presente Resolución. Por lo tanto, conforme a lo indicado en el artículo 60 inciso segundo del Reglamento del SEIA, se excluyen de la presente resolución las consideraciones técnicas en que se fundamenta.
4”. Que, la descripción del Proyecto es la que a continuación se indica:
4.1. ANTECEDENTES GENERALES
Objetivo general
El objetivo será transportar soluciones PLS mediante camiones utilizando rutas existentes entre las faenas de Complejo Metalúrgico Altonorte y Faena Minera Lomas Bayas.
Tipología principal, así como las aplicables a sus partes, obras o acciones
ñ) Producción, almacenamiento, transporte, disposición o reutilización habituales de sustancias tóxicas, explosivas, radioactivas, inflamables, corrosivas o reactivas.
Vida útil
La vida útil del proyecto se estima en 10 años.
Gestión, acto oO faena mínima que da cuenta del inicio de la ejecución
El acto que iniciará la ejecución del Proyecto, será la modificación del sistema de alcantarillado particular en el aparcadero. Con 15 días de anticipación se enviará una carta informativa de inicio de la construcción a la Superintendencia del Medio Ambiente (SMA). El cronograma de actividades para cada fase del Proyecto se detalla en el numeral 1 del Capítulo 2 del_Adenda complementaria.
Proyecto se desarrolla por | Si No etapas Xx] Proyecto modifica un Si No Proyecto o actividad
[(X] Proyecto modifica otra(s) | Si No RCA [X]
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4.2. UBICACIÓN DEL PROYECTO
División político- administrativa
El proyecto se localizará en la Región de Antofagasta, provincia de Antofagasta y comunas de Sierra Gorda y Antofagasta.
Descripción de la
La localización del Proyecto se justifica debido a la necesidad de transportar
localización soluciones ácidas de lixiviación (PLS) desde Complejo Metalúrgico Altonorte hacia faena de Lomas Bayas para recuperar el contenido metálico de las soluciones.
Superficie El Proyecto se desarrollará dentro de rutas y carreteras ubicadas entre las
comunas de Antofagasta y Sierra Gorda, en la Región de Antofagasta. Adicionalmente el Proyecto contará con un aparcadero de camiones que tendrá una superficie de 4.500 nm.
Coordenadas UTM en Datum WGS84
Debido a la naturaleza del Proyecto, sólo se presentan las coordenadas UTM, Datum WGS84 del punto de origen y destino del transporte:
Coordenadas UTM WGS 84
FAENA NORTE ESTE ALTONORTE 7.365.066 365.618 LOMAS BAYAS 7.408.473 447.435
El aparcadero de camiones se localizará en la zona ZUDC-09 del Plan Seccional La Negra según el Plan Regulador Comunal de Antofagasta. Las coordenadas del sector de aparcamiento de camiones se detallan a continuación:
Vértice Coordenadas UTM, HUSO 19, Datum WGS 84 Este Norte
1 368.342,48 7.386.442,70
2 368.389,29 7.386.457,03
3 368.410,05 7.386.374,43
4 368.363,45 7.386.357,45
Caminos de acceso
A Complejo Metalúrgico Altonorte se accederá por la Ruta 5 en el barrio industrial La Negra, mientras a Faena Lomas Bayas se accederá por la ruta B- 385. El acceso al aparcadero de camiones será por ruta B-26. El punto del acceso vial desde la Ruta 26 hacia el aparcamiento estará dado por las siguientes coordenadas UTM Datum WGS 84 Huso 19: E 367.349,26 - N 7.386.923,62.
En la Figura 1.3.3 de la DIA se presenta una imagen con las rutas a utilizar.
Referencia al expediente de evaluación de los mapas, georreferenciación e información complementaria sobre la localización de sus partes, obras y acciones
Figura 1.3.3 de la DIA, Anexos de la DIA.
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4.3. PARTES, OBRAS Y ACCIONES QUE COMPONEN EL PROYECTO
El Proyecto consistirá en el transporte terrestre de 900.000 litros/día de Soluciones PLS (Pregnant Leaching Solution, por sus sigla en inglés) o Soluciones Cargadas de Lixiviación, entre Complejo Metalúrgico Altonorte, comuna de Antofagasta y Faena Minera Lomas Bayas comuna de Sierra Gorda, para lo cual se utilizarán rutas existentes y autorizadas, con un flujo de camiones cargados y vacíos de 72 viajes por día.
La Hoja de Datos de Seguridad (HDS) del PLS a transportar, se adjunta en el Anexo 5 de la
Adenda.
4.3.1. FASE DE CONSTRUCCIÓN
Habilitación aparcadero camiones
de
Dentro de las instalaciones actualmente existen comedor, bodega, guardarropía y servicios higiénicos con WC y duchas. Sólo se modificará el actual sistema de fosa pozo absorbente con capacidad para 8 personas, el que será reemplazado por una fosa de mayor tamaño y drenes de descarga con capacidad de diseño para 24 personas. Además, se revisará el sistema eléctrico, reparando cualquier desperfecto y habilitando el mobiliario que sea necesario. Todas estas actividades tendrán una duración 7 días.
Recursos naturales
El Proyecto no contempla la extracción o explotación de recursos naturales
renovables renovables durante la fase de construcción. Emisiones y | a) Emisiones a la atmósfera: Debido a que las actividades a realizar serán efluentes menores, no se consideran emisiones a la atmósfera para esta fase.
b) Emisiones líquidas o efluentes: Se estima una generación de 3.150 litros/semana de aguas servidas que serán manejadas mediante una fosa séptica con drenes de absorción. Los lodos generados (630 litros/semana) serán retirados por una empresa autorizada.
c) Emisiones de ruido: Según los antecedentes entregados por el titular en Anexo 2 del Adenda, las emisiones de ruido en el sitio de aparcamiento de camiones, serán menores a los niveles permitidos en el D.S. N* 38/2011 del Ministerio del Medio Ambiente.
Residuos, productos químicos y otras sustancias que puedan afectar el medio ambiente.
a) Residuos industriales no peligrosos: Se estima una generación de 10 kg/semana de cartones de embalaje, restos de cañerías plásticas y accesorios del sistema eléctrico. Una empresa externa retirará estos residuos de forma diaria y realizará la disposición final en un lugar autorizado. De esta actividad se llevará un registro diario interno en el aparcamiento.
b) Residuos sólidos domésticos: Se estima una generación de 15 kg/semana, que se almacenará en contenedores con tapa y retirados 2 veces a la semana por una empresa externa para su disposición final en sitio autorizado.
c) Residuos peligrosos: No habrá generación de este tipo de residuos en esta fase.
Referencia al ICE para mayores detalles sobre esta fase.
Numeral 5.1 del ICE
4.3.2. FASE DE OPERACIÓN
Camiones y | El Proyecto contemplará el uso de 6 tractocamiones y semirremolques
semirremolques tanque de 25 m' de capacidad, cuyo detalle se presenta en el numeral 1.3.9.7
tanque de la DIA.
Aparcadero de | El aparcadero de camiones cuenta con las siguientes unidades: garita de
camiones acceso y barrera de control, estacionamiento de camiones, servicios higiénicos, comedor y bodega para guardar elementos de seguridad. El layout del aparcadero se presenta en el documento “Anexo Plano Instalaciones aparcamiento” de la DIA.
Equipamiento de | Existirá una Brigada de emergencia de la empresa que tendrá su lugar de
emergencias reunión ante una alerta de emergencia en el sitio de aparcamiento de
camiones. Además, existirá una brigada de una empresa externa para hacerse cargo de las operaciones más complejas de la emergencia. La brigada de emergencias interna contará con los siguientes elementos para enfrentar
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emergencias:
Equipo de comunicaciones
Cinta aislación del sitio
Kit de primeros auxilios (camilla, botiquín, cuello, oxigeno, etc.)
Kit de iluminación autónomo
Elementos de protección personal contra sustancias corrosivas y tóxicas Extintores de incendios
Los camiones estarán dotados de equipo de comunicación, GPS, extintor de polvo químico seco, conos y banda de señalética de peligro para aislación de eventuales derrames. Además, un listado con teléfonos de emergencias, elementos de contención de fugas o derrames menores; elementos para reparaciones menores de emergencia del tanque en caso de fugas de ácido; Equipo de Protección Personal (EPP) que proporcionen protección a sustancias corrosivas; registro de cantidad de PLS transportado y diagrama de acción ante emergencias.
Rutas de transporte | Las vías que se utilizarán para el Proyecto serán tres considerando el aparcamiento: Ruta B-26, Ruta 5 y Ruta B-385. Los camiones cargados transitarán sólo por las Rutas 5 y B-385, mientras que los camiones vacíos se trasladarán al aparcadero de camiones por Ruta B-26.
Tabla 4.3.2.1. Rutas a utilizar Ttem Detalle Rutas a utilizar Ruta 5, B-26, B-385 Origen — Destino de la carga | Complejo Metalúrgico Altonorte — Faena Lomas Bayas
Comunas de paso Antofagasta, Sierra Gorda
Rutas alternativas No existen
Cantidad de PLS a transportar | 900.000 litros/día
Frecuencia de viajes (ida y | 72 viajes/día
regreso) En caso que alguna de estas rutas estuviera imposibilitada de uso, no se utilizarán rutas alternativas, se procederá a esperar la restitución del tránsito.
Carga y descarga de | Las actividades de carga y descarga de PLS serán realizadas dentro de las
PLS instalaciones del Complejo Metalúrgico Altonorte y Faena Minera Lomas
Bayas, mayores antecedentes se presentan en el Anexo “Procedimiento carga y descarga soluciones de lixiviación” de la DIA.
Actividades de mantención y conservación
Se realizarán las siguientes mantenciones preventivas de camiones, que se detallan en el numeral 1.3.9.5 de la DIA:
- Mantención kilometraje: 15.000 km.
- Mantención kilometraje: 30.000 km
- Mantención kilometraje: 45.000 km e Mantención kilometraje: 60.000 km
- Mantención kilometraje: 75.000 km
Recursos naturales renovables
El Proyecto no contempla la extracción o explotación de recursos naturales renovables durante la fase de operación.
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Emisiones y efluentes
a) Emisiones a la atmósfera:
Se determinó las emisiones de MP-10 debido al tránsito de camiones por caminos pavimentados y no pavimentados; además de las emisiones por combustión de motores de los camiones. A continuación, se presenta un cuadro resumen con las emisiones debido al transporte diario de PLS:
Tabla 4.3.2.2. Emisiones fase de operación (rutas de uso diario)
Emisión (kg/año) Emisión (kg/día) Fase MP10 MP2,5 ¡e/0) HC | NOx | MP Operación 206 21 12,21 2,28 | 51,67 | 1,06
Las emisiones debido al uso de rutas de carácter esporádico (aparcadero de camiones) serán poco significativas. El uso del aparcadero, será sólo cuando las empresas mandantes no estén en operación (2 veces al año).
Para el control de emisiones, se realizará una humectación del camino de acceso desde Ruta 26 y en el recinto de aparcamiento, con camiones aljibe aportados por el titular, cada vez que se programe el ingreso de un camión al aparcadero (se estima dos veces por año para efectos de cálculo). Se estima una eficiencia de un 40%. El origen del agua para humectación será de proveedores autorizados. Para esta actividad, se dispondrá de un registro, que considerará los siguientes parámetros:
Descripción de la actividad
Fecha de aplicación
Horario y firma del responsable.
Metros de humectación
N? de guía de despacho o notas de venta. Copia de factura de compra
Certificado de análisis de agua del proveedor
Este registro estará disponible para su verificación por parte de la Autoridad. Mayores antecedentes se presentan en el Anexo 3 del Adenda.
b) Emisiones líquidas o efluentes: De acuerdo a la dotación (24 personas) y consumo (150 l/habitante/día), se estima una capacidad de 4.320 litros de volumen útil (3.600 litros efluentes y 720 litros de lodos) provenientes de los servicios higiénicos del aparcadero de camiones. Estas aguas serán manejadas mediante una fosa séptica con drenes de descarga. Respecto a las aguas servidas generadas por los conductores de camiones que estarán en ruta, éstos harán uso de servicios higiénicos habilitados en las rutas correspondientes.
c) Emisiones de ruido: Según los antecedentes entregados por el titular en Anexo 2 del Adenda, las emisiones de ruido en el sitio de aparcamiento de camiones, serán de menores a los niveles permitidos en el D.S. N* 38/2011 del Ministerio del Medio Ambiente. Los camiones no ingresarán a zonas pobladas y en la localidad de Baquedano se utilizará un by-pass existente para evitar la circulación por esta zona.
Residuos, productos químicos y otras sustancias que puedan afectar el medio ambiente.
a) Residuos domiciliarios y asimilables: Se estima una generación de 90 kg/mes, que provendrán del comedor del aparcadero de camiones. Estos residuos serán almacenados en contenedores y retirados 2 veces por semana para su traslado a un sitio de disposición final autorizado.
b) Residuos industriales no peligrosos: No habrá generación de residuos industriales no peligrosos, ya que las mantenciones de los camiones serán realizadas en talleres externos autorizados. Los neumáticos en desuso (12 neumáticos/mes) serán generados y almacenados en los sitios de mantención
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externos autorizados y se llevarán a disposición final en sitio autorizado.
c) Residuos peligrosos:
En el aparcadero de camiones no se generarán residuos peligrosos durante la fase de operación, ya que las mantenciones de los camiones serán realizadas por empresas externas autorizadas, por lo que estos residuos serán generados y manejados por dichas empresas. Para mayor detalle sobre los residuos generados producto de las mantenciones, ver numeral 1.3.9.10 de la DIA.
En caso de ocurrir un derrame de sustancias peligrosas durante el transporte de éstas, se estima una generación de 60 m' de residuos peligrosos que es la suma de líquido más el sólido del suelo original. Estos residuos serán manejados de la siguiente forma:
-
Bombeo de la solución que se pudiera recuperar hasta una piscina de polietileno de alta densidad HDPE o similar armable en terreno.
-
Recuperación mediante un cargador frontal o retroexcavadora del suelo contaminado y trasladado a una segunda piscina de HDPE armable de los residuos de suelo contaminado.
-
Recuperación mediante un cargador frontal o retroexcavadora del suelo contaminado y trasladado a una tercera piscina de HDPE armable de los residuos de suelo contaminado.
-
Una vez retirado todo el suelo contaminado se trasvasijará el contenido de las piscinas a tambores plásticos, en el caso de los líquidos y maxisacos, en el caso de los sólidos para ser transportado en camiones a instalaciones autorizadas para su disposición final.
-
Posteriormente se realizará los muestreos al suelo que sean necesarios para descartar que persistan niveles de contaminantes y de ser así realizar una repetición del procedimiento de limpieza.
Tanto los contenedores plásticos como los maxi sacos permanecerán en terreno en una zona aislada, dotada de una barrera perimetral de malla plástica naranja y custodiada por personal de la empresa externa especializada en la emergencia por un período que no superará las 24 horas, período durante el cual el titular gestionará con un relleno de seguridad autorizado y una empresa de transportes que cuente con resolución sanitaria y Registro en el Sistema de Declaración de Residuos Peligrosos(SIDREP) del Ministerio de Salud, para el transporte de sustancias peligrosas.
Una vez trasladados los residuos al relleno de seguridad autorizado, se iniciarán actividades de análisis de suelos para asegurarse de que no existan niveles anómalos en los parámetros de la composición del suelo. De no ser así, se continuará con las actividades de limpieza hasta lograr la absoluta descontaminación.
Se utilizará en lo que resulte aplicable, la ficha de inspección indicada en la Resolución N* 406/2013 del Ministerio del Medio Ambiente.
Para mayores antecedentes, ver numeral 1.3.11 de la DIA y numeral 19 del capítulo 1 de la Adenda.
Referencia al ICE para mayores detalles sobre esta fase.
Numeral 5.2 del ICE
4.3.3. FASE DE CIERRE
Sitio de acopio | Se generarán 6 estanques al finalizar la vida útil del Proyecto. Estos serán
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temporal de residuos peligrosos
almacenados temporalmente en un galpón acondicionado para tal fin que cumplirá con las exigencias del D.S. N* 148/2003 del Ministerio de Salud. Este galpón será instalado en la fase de cierre. Mayores detalles respecto al galpón se presentan en el numeral 12 del capítulo 1 de la Adenda.
Cierre del | Se realizará el desmantelamiento de las instalaciones y una limpieza general.
aparcadero de | Esta fase tendrá una duración de dos meses.
camiones
Desmantelamiento | Se desmantelarán y retirarán todas las instalaciones del aparcamiento.
O aseguramiento de
infraestructura
Restauración de la | El único componente que será afectado será el suelo en un superficie de 21 x
geoforma o | 25 m donde se construirá un piso de hormigón el que se optará por su retiro o
morfología su mantención en caso que los propietarios del terreno requieran su ocupación para usos alternativos.
Prevención de | Si fuere necesario retirar el piso de hormigón se compactará el sitio donde
futuras emisiones
estuvo construido para evitar que la erosión eólica genere emisiones de material particulado al aire.
Mantención, No se necesitará mantención, conservación y supervisión debido a que el conservación y | retiro de las instalaciones dejará el terreno en condiciones similares a las que supervisión tenía antes de la ocupación y estas no serán alteradas significativamente. Recursos naturales | El Proyecto no contempla la extracción o explotación de recursos naturales renovables renovables durante la fase de cierre.
Emisiones y | a) Emisiones a la atmósfera: Debido a que las actividades a realizar serán efluentes menores, no se consideran emisiones a la atmósfera para esta fase.
b) Emisiones líquidas o efluentes: Se estima una generación de 3.150 litros/semana de aguas servidas provenientes de los servicios higiénicos del aparcadero de camiones. Estas aguas serán manejadas mediante una fosa séptica con infiltración.
c) Emisiones de ruido: Según los antecedentes entregados por el titular en Anexo 2 del Adenda, las emisiones de ruido en el sitio de aparcamiento de camiones, serán de menores a los niveles permitidos en el D.S. N* 38/2011 del Ministerio del Medio Ambiente.
Residuos, productos químicos y otras sustancias que puedan afectar el medio ambiente.
a) Residuos domiciliarios y asimilables: Se estima una generación de 7 kg/semana, que provendrán del comedor del aparcadero de camiones. Estos residuos serán almacenados en contenedores y retirados 2 veces por semana para su traslado a un sitio de disposición final autorizado.
b) Residuos industriales no peligrosos: Se estima una generación de 52,5 m' de escombros de hormigón, que serán retirados y dispuestos en sitios autorizados. Estos residuos no se acumularán dentro de las instalaciones del predio del titular, sino que diariamente en la medida que el martillo picador y un pala mecánica los vaya extrayendo y separando de la base de hormigón, se cargarán en un camión de la empresa externa, previo registro interno de su volumen, los que la empresa del servicio externo transportará a un lugar autorizado, obteniéndose de la empresa autorizada el certificado de disposición final.
c) Residuos peligrosos: Se generarán 6 estanques de transporte de PLS al finalizar la vida útil del proyecto. Estos serán almacenados temporalmente en el aparcadero de camiones para posteriormente ser enviados a una empresa externa autorizada para su disposición final.
Referencia al ICE para mayores detalles sobre esta fase.
Numeral 5.3 del ICE
4.4. DESCRIPCIÓN DE LAS FASES DEL PROYECTO
4.4.1. FASE DE CONSTRUCCIÓN
Fecha estimada de_ | Marzo de 2017
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inicio
Parte, obra o acción que establece el inicio
El acto que iniciará la fase de construcción, será el envío de una carta informativa de inicio de la construcción a la Superintendencia del Medio Ambiente; con la modificación del sistema de alcantarillado particular en el aparcadero.
Fecha estimada de término
Finalizará una semana después con el término de reparaciones menores en este sitio.
Parte, obra o La actividad de término será la revisión del sistema eléctrico y otras acción que reparaciones menores en el aparcadero.
establece el
término
4.4.2. FASE DE OPERACIÓN
Fecha estimada de inicio
Marzo de 2017
Parte, obra o acción que establece el inicio
El acto que iniciará la fase de operación, será la emisión de la primera guía de despacho que se registre para la empresa mandante.
Fecha estimada de término
Marzo de 2027
Parte, obra o acción que establece el término
La actividad de término será la emisión de la última factura.
4.4.3. FASE DE CIERRE
Fecha estimada de inicio
Enero de 2027
Parte, obra o acción que establece el inicio
La actividad de inicio será el montaje de galpón para almacenamiento temporal de estanques vacíos de PLS
Fecha estimada de término
Marzo de 2027
Parte, obra o acción que establece el término
La actividad de término será el desmantelamiento de todas las instalaciones y limpieza general.
5”. Que, durante el proceso de evaluación se han presentado antecedentes que justifican la inexistencia de los siguientes efectos, características y circunstancias del artículo 11 de la Ley N*
19.300:
5.1. RIESGO PARA LA SALUD DE LA POBLACIÓN, DEBIDO A LA CANTIDAD Y CALIDAD DE EFLUENTES, EMISIONES Y RESIDUOS
Impacto no significativo
Emisiones atmosféricas
De acuerdo al cálculo de emisiones presentado en el Anexo 3 del Adenda, durante la fase de operación se estimó una emisión de 206 kg/año de MP10; 21 kg/año de MP2,5; 12,21 kg/día de CO; 2,2kg/día de HC y 51,67 kg/día de NOx. Cabe señalar que la estimación se realizó considerando el peor escenario, con un transporte simultáneo por las rutas indicadas y una frecuencia máxima de 72 viajes/día. Todos los camiones de transporte de PLS contarán con sus revisiones técnicas al día y respectivas mantenciones. Las emisiones serán menores en el aparcadero de camiones, toda vez que este será utilizado de forma esporádica. No obstante, para el control de emisiones, se realizará una humectación del camino de acceso desde Ruta 26 y en el recinto de aparcamiento, con camiones aljibe aportados por el titular, cada vez que se programe el ingreso de un camión al aparcadero (se estima dos veces por año).
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Ruido
De acuerdo a los antecedentes presentados por el titular en el Anexo 2 del Adenda, el Proyecto cumplirá los límites máximos permisibles por la normativa vigente D.S. N” 38/11 MMA, para las fases de construcción, operación y cierre.
Parte, obra o acción que lo genera
Actividades desarrolladas en las fases de construcción, operación y cierre.
Fase en que se presenta
Construcción, operación y cierre.
Referencia al ICE para mayores
detalles sobre este | impacto específico
Numeral 9.1 del ICE
5.2. EFECTOS ADVERSOS SIGNIFICATIVOS SOBRE LA CANTIDAD Y CALIDAD DE LOS RECURSOS NATURALES RENOVABLES, INCLUIDOS EL SUELO, AGUA Y AIRE
Impacto significativo
no
Suelo
En caso de ocurrir un derrame de sustancias peligrosas durante la actividad de transporte, se aplicará el Plan de Contingencias y Emergencias que se detalla en el Anexo 4 del Adenda.
Específicamente, respecto a las actividades de remediación y limpieza de suelo, el procedimiento ante un derrame sería el siguiente:
-
Bombeo de la solución que se pudiera recuperar hasta una piscina de HDPE o similar armable en terreno.
-
Recuperación mediante un cargador frontal o retroexcavadora del suelo contaminado y trasladado a una segunda piscina de HDPE armable de los residuos de suelo contaminado.
-
Recuperación mediante un cargador frontal o retroexcavadora del suelo contaminado y trasladado a una tercera piscina de HDPE armable de los residuos de suelo contaminado.
-
Una vez retirado todo el suelo contaminado se trasvasijará el contenido de las piscinas a tambores plásticos, en el caso de los líquidos y maxi sacos, en el caso de los sólidos para ser transportado en camiones a instalaciones autorizadas para su disposición final.
-
Posteriormente se realizará los muestreos al suelo que sean necesarios para descartar que persistan niveles de contaminantes y de ser así realizar una repetición del procedimiento de limpieza.
Cuando se presenten emergencias que requieran remoción de suelo, el titular utilizará la ficha de inspección indicada en la Resolución N” 406/2013 del Ministerio del Medio Ambiente (cuyo alcance contempla acciones de saneamiento, descontaminación y similares).
En relación al análisis de muestras en el suelo, los parámetros que se analizarán serán: acidez, cloruros, arsénico, bismuto y cobre. Se emitirán informe a la Autoridad que permitan verificar que se ha realizado una adecuada remediación de suelos en caso de derrames.
Parte, acción genera
obra O que lo
Actividades desarrolladas en la fase operación
Fase en que se presenta
Operación
Referencia al ICE para mayores detalles sobre este impacto específico
Numeral 9.2 del ICE
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5.3. REASENTAMIENTO DE COMUNIDADES HUMANAS O ALTERACIÓN SIGNIFICATIVA DE LOS SISTEMAS DE VIDA Y COSTUMBRES DE GRUPOS HUMANOS Impacto no | El Proyecto no contempla la intervención, uso o restricción al acceso de los significativo recursos naturales utilizados por grupos humanos. Conforme a las características propias del Proyecto, no se considera la intervención, uso o restricción de recursos naturales como sustento económico o cualquier uso tradicional que afecte a grupos sociales.
El transporte de PLS se realizará por rutas establecidas.
La ejecución del Proyecto no afectará la libre circulación, la conectividad y/o los tiempos de desplazamiento.
En consideración a las características del Proyecto, no se generará alteración al acceso o a la calidad de los bienes equipamientos, servicios o infraestructura básica.
Referencia al ICE | Numeral 9.3 del ICE
para mayores detalles sobre este impacto específico
5.4. LOCALIZACIÓN EN O PROXIMA A POBLACIONES, RECURSOS Y AREAS PROTEGIDAS, SITIOS PRIORITARIOS PARA LA CONSERVACIÓN, HUMEDALES PROTEGIDOS Y GLACIARES, SUSCEPTIBLES DE SER AFECTADOS, ASÍ COMO EL VALOR AMBIENTAL DEL TERRITORIO EN QUE SE PRETENDE EMPLAZAR
Impacto no | El Proyecto no se encuentra dentro o cercano a sitios o componentes significativo ambientales protegidos o de importancia para la conservación ambiental.
El transporte de PLS se realizará por rutas establecidas. El Proyecto no se encuentra próximo a áreas protegidas, sitios prioritarios para la conservación, humedales protegidos, glaciares o territorios con valor ambiental.
Referencia al ICE | Numeral 9.4 del ICE para mayores detalles sobre este impacto específico
5.5. ALTERACIÓN SIGNIFICATIVA, EN TÉRMINOS DE MAGNITUD O DURACIÓN, DEL VALOR PAISAJÍSTICO O TURÍSTICO DE UNA ZONA
Impacto no El transporte de PLS se realizará por rutas establecidas y no se utilizarán rutas significativo alternativas. No se generarán efectos adversos por obstrucción de la visibilidad a zonas con valor paisajístico. El Proyecto no alterará atributos de la zona donde se realizará el transporte de PLS.
En caso de ocurrir un derrame de sustancias peligrosas durante la actividad de transporte, se aplicará el Plan de Contingencias y Emergencias que se detalla en el Anexo 4 del Adenda.
Referencia al ICE | Numeral 9.5 del ICE para mayores detalles sobre este impacto específico
5.6. ALTERACIÓN DE MONUMENTOS, SITIOS CON VALOR ANTROPOLÓGICO, ARQUEOLÓGICO, HISTÓRICO Y, EN GENERAL, LOS PERTENECIENTES AL PATRIMONIO CULTURAL
Impacto no La actividad no se localizará próxima a algún Monumento Nacional definido significativo por la Ley 17.288. Por lo tanto, no se generarán efectos adversos sobre esta componente.
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La actividad de transporte no afectará sitios con valor patrimonial, ya que el transporte se realizará por rutas establecidas. No se hará uso de rutas alternativas.
El Proyecto no se encuentra en sitios en que se lleven a cabo manifestaciones propias de la cultura o folclore de algún pueblo, comunidad o grupo humano.
Referencia al ICE | Numeral 9.6 del ICE para mayores detalles sobre este impacto específico
6”. Que resultan aplicables al Proyecto los siguientes permisos ambientales sectoriales, asociados a las correspondientes partes, obras o acciones que se señalan a continuación:
6.1. PERMISOS AMBIENTALES SECTORIALES MIXTOS
6.1.1. Permiso para la construcción, reparación, modificación y ampliación de cualquier obra pública o particular destinada a la evacuación, tratamiento o disposición final de desagúies, aguas servidas de cualquier naturaleza, del artículo 138 del Reglamento del SELA
Fase del Proyecto a la | Operación cual corresponde
Parte, obra o acción a | Se generarán aguas servidas provenientes de los servicios higiénicos del que aplica aparcadero de camiones. Estas aguas serán manejadas mediante una fosa séptica con drenes de descarga. Los antecedentes de este permiso se presentan en numerales 1 y 2 del capítulo 3 del Adenda.
Condiciones o | No existen condiciones o exigencias asociadas al permiso.
exigencias
específicas para su
otorgamiento
Pronunciamiento del | La SEREMI de Salud de la Región de Antofagasta, mediante ORD. N* 05
órgano competente de fecha 19/01/2017, se pronunció conforme a los antecedentes entregados por el titular.
6.1.2. Permiso para todo sitio destinado al almacenamiento de residuos peligrosos, del artículo 142 del Reglamento del SEIA
Fase del Proyecto a la | Cierre cual corresponde
Parte, obra o acción a | Almacenamiento temporal de estanques de transporte de PLS. Los
que aplica antecedentes de este permiso se presentan en el numeral 3 del capítulo 3 del Adenda.
Condiciones o | No existen condiciones o exigencias asociadas al permiso.
exigencias
específicas para su
otorgamiento
Pronunciamiento del | La SEREMI de Salud de la Región de Antofagasta, mediante ORD. N* 05
órgano competente de fecha 19/01/2017, se pronunció conforme a los antecedentes entregados por el titular.
7". Que, la Secretaría Regional Ministerial de Salud de la Región de Antofagasta, de conformidad con lo dispuesto en el artículo 161 del Reglamento del SEIA, emitió el pronunciamiento a que se refiere el artículo 4.14.2 de la Ordenanza General de Urbanismo y Construcciones, calificando el aparcadero de camiones como molesto.
8”. Que, de acuerdo a los antecedentes que constan en el expediente de evaluación, la forma de cumplimiento de la normativa de carácter ambiental aplicable al Proyecto es la siguiente:
8.1. COMPONENTE/MATERIA: AIRE
NORMA Decreto Supremo N* 144/1961 del Ministerio de Salud. Norma para evitar emanaciones o contaminantes atmosféricos de cualquier naturaleza
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Fase del Proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento
Operación
Forma de cumplimiento
Los camiones estacionados en recinto cumplirán con las emisiones permisibles de gases y material particulado y no permanecerán con sus motores encendidos más de uno a la vez para evitar la contaminación del aire.
Indicador que acredita su
Revisión técnica al día aprobada en emisión de gases.
cumplimiento
Forma de control y Documento de revisión técnica aprobada seguimiento
Referencia al ICE para Numeral 11.1 del ICE
mayores detalles
8.2. COMPONENTE/MATERÍIA: AIRE
NORMA
Decreto Supremo N” 4/1994, Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones. Establece norma de emisión de contaminantes aplicables a los vehículos motorizados y fija procedimientos para su control
Fase del Proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento
Operación
Forma de cumplimiento
Los camiones en tránsito cumplirán con las emisiones permisibles de gases y material particulado.
Indicador que acredita su
Revisión técnica al día aprobada en emisión de gases.
cumplimiento
Forma de control y Documento de revisión técnica aprobada seguimiento
Referencia al ICE para Numeral 11.2 del ICE
mayores detalles
8.3. COMPONENTE/MATERIA: AIRE
NORMA
Decreto Supremo N* 55/1994 del Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones. Establece normas de emisión aplicables a vehículos motorizados pesados que indica.
Fase del Proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento
Operación
Forma de cumplimiento
Se cumplirá con la norma de emisión con certificación de la planta de revisión técnica.
Indicador que acredita su Certificado de planta de revisión técnica. cumplimiento
Forma de control y Acceso a certificados revisión técnica. seguimiento
Referencia al ICE para Numeral 11.3 del ICE
mayores detalles
8.4. COMPONENTE/MATERIA: RUIDO
NORMA
Decreto Supremo N* 38/2011 del Ministerio del Medio Ambiente. Establece norma de emisión de ruidos generados por fuentes emisoras que indica.
Fase del Proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento
Operación
Forma de cumplimiento
No existirá más de un camión con el motor encendido durante el aparcamiento, El ruido de 90 decibeles del motor se reduce con la distancia de tal modo que a los 20 metros de la fuente de ruido el valor llega a los 64 dB(A).
Indicador que acredita su cumplimiento
El titular se compromete a realizar una medición de verificación del nivel de presión sonora en las inmediaciones del sitio de aparcamiento 2 meses después del inicio de la operación de la
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actividad y enviar el informe a la Autoridad Fiscalizadora (Superintendencia del Medio Ambiente).
Forma de control y seguimiento
Monitoreo de Nivel de Presión sonora en receptores cercanos al Proyecto.
Referencia al ICE para mayores detalles
Numeral 11.4 del ICE
8.5. COMPONENTE/MATERIA: VIALIDAD Y TRANSPORTE
NORMA
Decreto Supremo N” 298/94, y sus modificaciones, Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones. Reglamenta transporte de cargas peligrosas por calles y caminos.
Fase del Proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento
Operación
Forma de cumplimiento
Los estanques de transporte de soluciones PLS tienen un diseño de alto estándar específico y certificado para transporte de electrolito y que en la ruta el sistema de comunicaciones tiene cobertura total.
Indicador que acredita su
Ficha técnica de los estanques
cumplimiento
Forma de control y Se ha comprometido un simulacro anual donde se acreditará el seguimiento alcance de las comunicaciones entre otros aspectos.
Referencia al ICE para Numeral 11.5 del ICE
mayores detalles
8.6. COMPONENTE/MATERIA: VIALIDAD Y TRANSPORTE
NORMA
Resolución Exenta N* 163/08 del Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones. Establece restricción de vías y horarios para la circulación de camiones con sustancias peligrosas en la ciudad de Antofagasta.
Fase del Proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento
Operación
Forma de cumplimiento
Los camiones no ingresarán a la zona urbana de Antofagasta.
Indicador que acredita su
Registro fotográfico y trayectoria registrada por GPS.
cumplimiento
Forma de control y El registro de GPS estará disponible para fiscalización. seguimiento
Referencia al ICE para Numeral 11.6 del ICE
mayores detalles
8.7. COMPONENTE/MATERIA: VIALIDAD Y TRANSPORTE
NORMA
Decreto Supremo N 75/87, del Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones, que Establece condiciones para el transporte de cargas que indica, y su modificación del decreto N78/97.
Fase del Proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento
Operación
Forma de cumplimiento
Los camiones que trasladan soluciones deberán estar diseñados para evitar escurrimiento al suelo del contenido de sus estanques.
Indicador que acredita su
Diseño del estanque y certificación del fabricante
cumplimiento
Forma de control y Verificación a través del certificado del proveedor e inspección seguimiento ocular satisfactoria.
Referencia al ICE para Numeral 11.7 del ICE
mayores detalles
8.8. COMPONENTE/MATERIA: VIALIDAD Y TRANSPORTE
NORMA
Decreto N? 200/93 del Ministerio de Obras Públicas. Establece pesos máximos a los vehículos para circular en las vías urbanas del país.
Fase del Proyecto a la que
Operación
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aplica o en la que se dará cumplimiento
Forma de cumplimiento
La capacidad máxima del estanque asegurará el cumplimiento de esta normativa.
Indicador que acredita su
Peso de la carga.
cumplimiento
Forma de control y Los registros de peso de carga y de velocidad estarán disponibles seguimiento para su fiscalización.
Referencia al ICE para Numeral 11.8 del ICE
mayores detalles
8.9. COMPONENTE/MATERIA: VIALIDAD Y TRANSPORTE
NORMA
Resolución N 1/95 (modificada por Resolución N 62/01) del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones. Establece dimensiones máximas a vehículos que indica.
Fase del Proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento
Operación
Forma de cumplimiento
Los camiones y estanques tienen las dimensiones estandarizadas y fijas.
Indicador que acredita su
Certificación del fabricante.
cumplimiento
Forma de control y Registro fotográfico y exhibición de certificación. seguimiento
Referencia al ICE para Numeral 11.9 del ICE
mayores detalles
8.10. COMPONENTE/MATERIA: VIALIDAD Y TRANSPORTE
NORMA
Decreto Supremo N” 158/80 del Ministerio de Obras Públicas. Fija el peso máximo de los vehículos que pueden circular por Caminos
Fase del Proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento
Operación
Forma de cumplimiento
Se controlará que la carga cumpla con el peso permitido.
Indicador que acredita su
Registro de pesaje de camión cargado y vacío.
cumplimiento
Forma de control y Examen de registro de pesaje. seguimiento
Referencia al ICE para Numeral 11.10 del ICE
mayores detalles
8.11. COMPONENTE/MATERIA: VIALIDAD Y TRANSPORTE
NORMA
D.F.L. N 850 del Ministerio de Obras Públicas. Fija el texto refundido, coordinado y sistematizado de la Ley N 15.840/64 y del DFL. N* 206/60.
Fase del Proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento
Operación
Forma de cumplimiento
Aun cuando no se construirán caminos nuevos se contribuirá a la mantención de caminos respetando los pesos de la carga y los niveles de velocidad.
Indicador que acredita su
Peso de la carga y registro de tacógrafos
cumplimiento
Forma de control y Los registros de peso de carga y de velocidad estarán disponibles seguimiento para la fiscalización.
Referencia al ICE para Numeral 11.11 del ICE
mayores detalles
8.12. COMPONENTE/MATERIA: DERRAME DE SUSTANCIAS PELIGROSAS
NORMA
| Resolución N? 1.001/97 del Ministerio de Salud. Establece
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obligatoriedad de notificar al Servicio de Salud Antofagasta accidentes por derrames de productos químicos.
Fase del Proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento
Operación
Forma de cumplimiento
Se llevará un registro de incidentes y accidentes de derrames y se comunicará cada evento a la SEREMI de Salud dentro de las 24 horas siguientes de ocurrido el derrame.
Indicador que acredita su cumplimiento
Registro de comunicaciones.
Forma de control y seguimiento
Acceso periódico al registro de incidentes o accidentes.
Referencia al ICE para mayores detalles
Numeral 11.12 del ICE
8.13. COMPONENTE/MATERIA: CONTAMINACIÓN LUMÍNICA
NORMA
Decreto Supremo 43/12. Establece Norma de Emisión para la Regulación de la Contaminación Lumínica a partir de la revisión del Decreto Supremo N* 686/1998 del Ministerio de Economía, Fomento y Reconstrucción.
Fase del Proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento
Operación
Forma de cumplimiento
Se utilizará luminaria que cumpla con la normativa
Indicador que acredita su
Certificación del fabricante
cumplimiento
Forma de control y La certificación estará disponible para su fiscalización en el recinto seguimiento de aparcamiento.
Referencia al ICE para Numeral 11.13 del ICE
mayores detalles
8.14. COMPONENTE/MATERIA: RESIDUOS LÍQUIDOS
NORMA
D.F.L. N* 725/1967 del Ministerio de Salud. Código Sanitario
Fase del Proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento
Operación
Forma de cumplimiento
El aparcadero de camiones contará con un sistema particular de disposición de aguas servidas.
Indicador que acredita su
Resolución sanitaria del sistema particular de disposición de aguas
cumplimiento servidas.
Forma de control y Resolución sanitaria del sistema particular de disposición de aguas seguimiento servidas.
Referencia al ICE para Numeral 11.14 del ICE
mayores detalles
8.15. COMPONENTE/MATERIA: RESIDUOS LÍQUIDOS
NORMA
Decreto Supremo N? 236/26 del Ministerio de Salud. Reglamento de Alcantarillados Particulares y sus modificaciones
Fase del Proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento
Construcción, Operación y Cierre
Forma de cumplimiento
Se presentará a la SEREMI de Salud el proyecto del Sistema de Alcantarillado Particular. Una vez obtenida la Resolución de autorización del proyecto y construida las instalaciones se solicitará la autorización de funcionamiento.
Posteriormente se cumplirá con las disposiciones reglamentarias y de los términos de aprobación del proyecto.
Indicador que acredita su
Autorizaciones sanitarias del proyecto y de funcionamiento del
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cumplimiento
sistema.
Forma de control y
Las resoluciones citadas estarán disponibles en el aparcadero, así
seguimiento como los certificados de registro de la disposición final de los residuos de la limpieza periódica de la fosa séptica. Referencia al ICE para Numeral 11.15 del ICE
mayores detalles
8.16. COMPONENTE/MATERIA: RESIDUOS LÍQUIDOS Y SÓLIDOS
NORMA
Decreto Supremo N” 594/1999 del Ministerio de Salud. Reglamento sobre condiciones sanitarias y ambientales básicas en los lugares de trabajo.
Fase del Proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento
Construcción, operación y cierre
Forma de cumplimiento
Los residuos sólidos domésticos se almacenarán en tambores con tapa y 2 veces por semana se transportarán al relleno sanitario autorizado. Lo mismo ocurrirá con los residuos sólidos industriales asimilables a domésticos tales como cartón y plásticos de la actividad de modificación del sistema de alcantarillado en la semana que durará la fase de construcción. Los residuos generados durante la fase de cierre se retirarán por una empresa externa autorizada y dispuestos en un sitio autorizado.
No se generará residuos líquidos industriales en el aparcadero y los residuos domésticos se manejarán y tratarán en un sistema particular de alcantarillado del tipo fosa séptica-drenes de descarga.
Indicador que acredita su cumplimiento
Resoluciones de autorización y funcionamiento sistema de alcantarillado particular y certificados de disposición final de residuos domésticos y escombros de la empresa que realizará la disposición final.
Forma de control y seguimiento
Se mantendrá la documentación en el aparcadero para su exhibición a la Autoridad Fiscalizadora.
Referencia al ICE para mayores detalles
Numeral 11.16 del ICE
8.17. COMPONENTE/MATERIA: RESIDUOS SÓLIDOS
NORMA
Decreto con Fuerza de Ley N* 725/1967 del Ministerio de Salud. Código Sanitario;
Fase del Proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento
Operación
Forma de cumplimiento
Los residuos sólidos domiciliarios del comedor de dispondrán en contenedores con tapa y se llevarán 2 veces por semana a relleno sanitario autorizado.
Indicador que acredita su
Registro de recepción de residuos del relleno sanitario.
cumplimiento
Forma de control y Registro de recepción de residuos del relleno sanitario. seguimiento
Referencia al ICE para Numeral 11.17 del ICE
mayores detalles
8.18. COMPONENTE/MATERIA: RESIDUOS SÓLIDOS
NORMA
Decreto Supremo N” 148/2003, Ministerio de Salud. Reglamento Sanitario Sobre Manejo de Residuos Peligrosos.
Fase del Proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento
Operación y cierre
Forma de cumplimiento
Se cumplirá con el artículo 33 respecto de las características del sitio de almacenamiento de residuos peligrosos.
El material de suelo contaminado se clasificará como sustancia
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corrosiva de acuerdo al origen del contaminante y se dispondrán temporalmente por una empresa externa autorizada en contenedores que cumplan con los requisitos de la presente normativa y los contenedores se manipularán para su transporte usando equipo mecanizado de acuerdo al mismo artículo. El transporte se realizará en camión autorizado y se declarará mediante el SIDREP el sitio de destino y el tipo de eliminación obteniéndose un certificado de Declaración de la Disposición Final por el relleno de seguridad o Instalación autorizada.
Indicador que acredita su Copia del comunicado a la Autoridad. cumplimiento Certificado de disposición final emitido por el relleno de seguridad o instalación autorizada que realizó la eliminación.
Forma de control y El registro del comunicado estará disponible en el recinto de seguimiento aparcamiento.
El certificado de disposición final estará disponible en el recinto de aparcamiento para su revisión por la Autoridad.
Referencia al ICE para Numeral 11.18 y 11.19 del ICE mayores detalles
8.19. COMPONENTE/MATERIA: SUSTANCIAS PELIGROSAS
NORMA Norma Chilena 2190/03 del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones. Transporte de sustancias peligrosas - Distintivos para identificación de riesgos.
Fase del Proyecto a la que Operación aplica o en la que se dará cumplimiento
Forma de cumplimiento Se cumplirá con los distintivos para la identificación de riesgos para el transporte de soluciones ácidas.
Indicador que acredita su Registro fotográfico.
cumplimiento
Forma de control y Acceso a los registros fotográficos. seguimiento
Referencia al ICE para Numeral 11.20 del ICE
mayores detalles
9”. Que, para ejecutar el Proyecto deben cumplirse las siguientes condiciones o exigencias:
9.1. Los residuos no peligrosos que se generen en las fases de construcción y cierre, no podrán ser almacenados temporalmente al interior de las instalaciones de faena, dado que se dispondrán en forma diaria en un sitio de disposición final autorizado.
9.2. Todas las instalaciones y edificios correspondientes al aparcamiento de camiones, emplazados en el predio ubicado en la zona ZUDC-09 del Plan Seccional La Negra, de la comuna de Antofagasta; deberán estar debidamente regularizados ante la SEREMI de Vivienda y Urbanismo, Región de Antofagasta.
9.3. La Comisión de Evaluación estableció las siguientes condiciones o exigencias para la aprobación del Proyecto:
9.3.1. Todos los camiones de transporte de PLS deberán contar con señalética de tamaño visible que indique los números telefónicos para contactar a la empresa en caso de emergencia en la ruta.
9.3.2. El titular establecerá el compromiso de realizar las gestiones correspondientes con la Dirección de Vialidad para implementar señalética en las rutas a utilizar, que contengan los
números telefónicos para contactar a la empresa en caso de emergencias.
- Que, durante el procedimiento de evaluación de la DIA el Titular del Proyecto propuso los siguientes compromisos ambientales voluntarios:
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10.1. Devolución de insumos o equipos a bomberos
Impacto asociado
Emergencia con pérdidas
Fase del Proyecto a la que aplica
Operación
Objetivo, descripción y justificación
Objetivo: Reponer a Bomberos los medios aportados en el abordaje de una emergencia.
Descripción: En caso de ocurrir algún siniestro, el titular se compromete a devolver los insumos, equipos u otros elementos que bomberos hiciera uso en la contingencia. Además, informará a la SEREMI de Transportes y Telecomunicaciones mediante un informe técnico de los antecedentes del accidente, en un plazo no superior a los 7 días hábiles de ocurrido el incidente (usando formato de la OREMD.
Justificación: Se realizará una cotización en conjunto con Bomberos de los medios comprometidos y se devolverán el valor en dinero.
Lugar, forma oportunidad implementación
y de
Lugar: Compañía de Bomberos que corresponda
Forma: Se abrirá un expediente donde consten los documentos de cotizaciones y la certificación o acreditación de las transferencias de fondos.
Oportunidad: La apertura del expediente y operaciones de transferencia de fondos se iniciarán una semana después del siniestro y no se extenderán más allá de 60 días hábiles en su implementación.
Indicador acredite cumplimiento
que su
Recibo de recepción de fondos emitido por Bomberos
Forma de control y seguimiento
El expediente se remitirá a la Superintendencia del Medio Ambiente en un máximo de 30 días hábiles después de emitido el recibo de la recepción de fondos.
10.2. Simulacro Anual
de Emergencia
Impacto asociado
Riesgo de ocurrencia de contingencias o emergencias
Fase del Proyecto a la | Operación
que aplica
Objetivo, descripción | Objetivo: Preparar y verificar el nivel de preparación de la
y justificación institucionalidad interna y externa para responder a una emergencia. Descripción: Se realizará un simulacro anual de evento no deseado, con la participación de la Oficina de Protección Civil y Emergencia (OREMD, Carabineros, Bomberos, SAMU y otros organismos que el titular encuentre pertinente, a los cuales capacitará para enfrentar un posible siniestro. Informando de su realización con 30 días de antelación a la SEREMI de Transportes y Telecomunicaciones y a entregar un informe oficial del simulacro con la evaluación y resultados de esta actividad, a más tardar el 28 de febrero de cada año (usando formato de la OREMD. Justificación: Es necesario practicar en tiempo y condiciones lo más reales posibles la actuación ante emergencias.
Lugar, forma y | Lugar: Distintos tramos de la ruta de transportes.
oportunidad de | Forma: Se invitará a participar a organismos públicos y privados
implementación pertinentes. Oportunidad: Una vez por año.
Indicador que | Existencia de toda la documentación y registro del informe del simulacro
acredite su | citado en la descripción que se constituirá en un expediente.
cumplimiento
Forma de control y seguimiento
Copia del expediente anual del simulacro permanecerá en el aparcadero para su exhibición.
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10,3. Programa de Capacitación
Impacto asociado
Riesgo de ocurrencia de contingencias o emergencias
Fase del Proyecto a la que aplica
Operación
Objetivo, descripción
Objetivo: Capacitar al personal del Proyecto y otras personas relacionadas en materias de seguridad y protección contra contingencias y emergencias químicas en el transporte de PLS.
Descripción:
-
Se realizarán cursos de capacitación a los conductores, respecto a las características y medidas de seguridad del tipo de carga que transportará, además del conocimiento de las disposiciones establecidas en el D.S. 298/1994 del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones. Dicha certificación será emitida por las mutuales (mutual de Seguridad, ASCH, IST, otros), enviando un informe anual de los conductores capacitados a más tardar el 28 de febrero de cada año a la Secretaría Regional Ministerial de Transportes y Telecomunicaciones.
-
Los temas que serán incorporados en el programa de capacitación, estarán orientados al menos al personal de brigada y choferes. Se mantendrá un registro de la capacitación con los datos de las personas que han participado, nombre de la capacitación, objetivos, días y/o horas destinadas a la capacitación, entidad y profesionales responsables de dictar la capacitación. Se incorporarán entre otros, los siguientes temas: control de contingencias que puedan afectar a las matrices ambientales (aire, suelo) y biológicas, charlas sobre manejo de residuos domésticos u otros tipos de residuos que se puedan generar en el transporte (por ejemplo, durante las detenciones que realicen los conductores para su alimentación).
Justificación: Se requiere capacitación del personal y actualización de conocimientos para estar preparado para prevenir y controlar contingencias y emergencias.
Lugar: Instalaciones del Organismo Administrador del Seguro de Accidentes y Enfermedades Profesionales y otras sedes que se alquilarán para los eventos de capacitación.
Forma: Se generará un programa anual de capacitación que se pondrá al día periódicamente.
Oportunidad: Periodicidad Mínima un curso anual.
y justificación
Lugar, forma y oportunidad de implementación Indicador que acredite su cumplimiento
Carpeta de antecedentes del programa.
Forma de control y seguimiento
Copia de la carpeta estará disponible en el aparcadero para su verificación por los organismos de fiscalización.
10.4. Estadística para SEREMI de Transportes
Impacto asociado
Riesgo de ocurrencia de contingencias o accidentes
Fase del Proyecto a la que aplica
Operación
Objetivo, descripción
Objetivo: Mantener informada a la SEREMI de Transportes respecto de la
y justificación accidentabilidad y movimientos de flujo de transportes. Descripción: El titular enviará a la Secretaría Regional Ministerial de Transportes y Telecomunicaciones, una estadística mensual de los flujos de camiones y tonelaje de producto transportados, e índice de accidentabilidad, el cual será reflejado en un informe anual que será remitido a más tardar el 28 de febrero de cada año. Justificación: Es necesario un flujo de información a lo menos anual con la Autoridad Sectorial de Transportes.
Lugar, forma y|Lugar: El informe se generará en las oficinas Centrales de Domeyko
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oportunidad de | Mining implementación Forma: Informe escrito en físico y digital. Oportunidad: Una vez por año a más tardar el 28 de febrero. Indicador que | Existencia del informe anual acredite su cumplimiento
Forma de control y seguimiento
Copia del Informe Anual permanecerá en el aparcadero para su exhibición.
10.5. Abstención de mantener animales domésticos en el aparcadero
Impacto asociado
Riesgo de ataques a la fauna del sector
Fase del Proyecto a la que aplica
Operación
Objetivo, descripción
Objetivo: Proteger a la fauna en el sector de aparcamiento.
y justificación Descripción: Se evitará la mantención de animales domésticos, como perros u otros animales, en las instalaciones de aparcamiento de camiones, esto con la finalidad de evitar la afectación al componente fauna que potencialmente podría encontrarse en el sector.
Justificación: Es necesario prevenir riesgos al medio biótico, en especial la fauna.
Lugar, forma y| Lugar: El aparcadero.
oportunidad . de | Forma: Acceso controlado al recinto e instrucciones claras a los
implementación vigilantes.
Oportunidad: Permanente
Indicador que | Instructivo firmado por los vigilantes del aparcadero
acredite su
cumplimiento
Forma de control y seguimiento
Inspección visual de la supervisión y copia del instructivo
- Que, las medidas relevantes del Plan de Prevención de Contingencias y Emergencias, son las
siguientes:
11.1. PLAN DE PREVENCIÓN DE CONTINGENCIAY EMERGENCIAS
11.1.1. Colisión o volcamiento
Fase del Proyecto a la que aplica
Operación
Parte, obra o acción asociada
Transporte de las soluciones de lixiviación
Acciones o medidas a implementar
Objetivo: Prevenir que se generen accidentes que deriven en colisión, choque o volcamiento y si ocurren mantener la emergencia bajo control
Lugar de implementación: La ruta entre Fundición Alto Norte y la Faena Minera Lomas Bayas incluyendo el sector de aparcamiento de camiones en Km 12 Sector Las Quintas, Plan Seccional La Negra.
Oportunidad: Las medidas de prevención se aplican al iniciar el recorrido revisando la lista de chequeo de las condiciones del vehículo y de los elementos que debe llevar el camión para hacer frente a una emergencia. Capacitación permanente de los conductores y en especial la inducción del conductor que se incorpora al trabajo.
Indicadores e cumplimiento son: La bitácora de mantención del vehículo
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al día, la hoja de historial del conductor, del registro de la lista de chequeo de elementos del vehículo, el historial de tacógrafo control de velocidad, el registro de inducción y capacitaciones, entre otros.
Descripción de las medidas de prevención de contingencia:
Contratación de choferes experimentados, exámenes pre ocupacionales rigurosos, inducción al trabajador nuevo, capacitación específica en manejo de sustancias peligrosas, capacitación en Procedimiento de carga, transporte y descarga de PLS y en el Plan de Emergencias.
Forma de control y seguimiento
Forma de control y seguimiento: Revisión de los supervisores de la documentación citada en el punto anterior.
Indicador de cumplimiento; La hoja de vida del cada camión y las capacitaciones de cada conductor estará disponible para revisión de las autoridades.
Plazo de informes: Informe anual de capacitaciones, de accidentes e incidentes y simulacros se enviará a la Superintendencia de Medio Ambiente antes del 31 de diciembre de cada año.
Frecuencia de informes: Anual.
Destinatarios de informes: Superintendencia del Medio Ambiente.
Acciones o medida a implementar para controlar la emergencia
El objetivo es evitar que una emergencia termine en pérdidas de vidas de la integridad física de personas y de daños al medio ambiente. Las medidas se implementarán en la ruta entre Fundición Alto Norte y la Faena Minera Lomas Bayas incluyendo el sector de aparcamiento de camiones en Km 12 Sector Las Quintas, Plan Seccional La Negra, en los casos que se active una emergencia. El indicador de cumplimiento será el desarrollo de las medidas del Plan de Contingencias expresados en el informe de la emergencia que será enviado a las Autoridades durante las 24 horas siguientes a la emergencia sin perjuicio del informe del aviso de emergencia y otros informes posteriores de la remediación de sitios contaminado si fuera esto aplicable.
Medidas:
-
Si el conductor está consciente y en condiciones físicas para actuar después del accidente, procede de inmediato a activar el Plan de Emergencia llamando por radio o celular al Líder del Equipo de respuesta. Si el conductor no está en condiciones será el conductor que viene en el camión inmediatamente detrás de él, el que active el Plan de Emergencia llamando al Líder de Respuesta ante emergencias (LER).
-
El conductor de apoyo inmediatamente después de llamar al Líder de Equipos de Respuesta ante emergencias, instalará los conos de señal de advertencia y llamará a la ambulancia, Bomberos y Carabineros entregando toda la información disponible; mientras estos equipos profesionales llegan, aplicará los primeros auxilios al herido.
-
El LER Clasificará la Emergencia, respecto de escala y complejidad y conducirá la Brigada de Emergencia Interna de la Empresa al sitio del accidente además de convocar a la Brigada de emergencia externa.
-
El LER avisará de la Emergencia a las Autoridades SEREMI de Salud, SEREMI de Medio Ambiente, Superintendencia de Medio Ambiente (SMA), Municipio de la Comuna donde haya ocurrido el Accidente ya la empresa concesionaria de la Autopista.
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-
Los equipos médicos y bomberos procederán al rescate y asistencia de los heridos, mientras la Brigada de Emergencia Interna de las gestiones para prevenir riesgos o secuelas de los equipos siniestrados.
-
Se aplicarán con la dirección de la Brigada de Emergencia Interna y el concurso de todos los medios disponibles los protocolos de acción en el orden siguiente:
a) Control preventivo y operativo de incendio. b) Control de derrames en caso que exista.
c) Transferencia de soluciones desde el estanque del camión siniestrado a otro.
d) Izamiento de equipos Volcados e) Conexión a Tierra
-
La Brigada de Emergencia Externa se encargará de las mediadas más complejas para volver al estado de normalidad, en especial la remediación y descontaminación del sitio contaminado y la disposición de los residuos peligrosos en sitios autorizados.
-
Se procederá a elaborar un informe para todos los Organismos Públicos, SEREMI de Salud, SEREMI de Medio Ambiente, SEREMI de Transportes, SEREMI MOP, Superintendencia del Medio Ambiente, Municipios de Antofagasta y Sierra Gorda, MOP, Dirección de Vialidad, Concesionaria de Autopistas.
Referencia al ICE o documentos del expediente de evaluación que contenga la descripción detallada
Numeral 10.1.1 del ICE
11.1.2. Incendio de vehículo de transporte
Fase del Proyecto a la que aplica
Operación
Parte, obra o acción asociada
Transporte de las soluciones de lixiviación
Acciones o medidas a implementar
Objetivo: Prevenir que se generen incendios en el vehículo de transporte.
Lugar de implementación: La ruta entre Fundición Alto Norte y la Faena Minera Lomas Bayas incluyendo el sector de aparcamiento de camiones en Km 12 Sector Las Quintas, Plan Seccional La Negra.
Oportunidad: Las medidas de prevención se aplican al iniciar el recorrido revisando la lista de chequeo de las condiciones del vehículo y de los elementos que debe llevar el camión para hacer frente a una emergencia; pero se inician mucho antes con la capacitación permanente de los conductores y en especial la inducción del conductor que se incorpora al trabajo. Se debe considerar la existencia de extintor de incendios en el vehículo y la revisión periódica del sistema eléctrico la descarga de corriente estática, los niveles de agua para evitar sobrecalentamiento.
Indicadores de cumplimiento son: La bitácora de mantención del vehículo al día, la hoja de historial del conductor, del registro de la lista de
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chequeo de elementos del vehículo, el registro de inducción y capacitaciones, entre otros.
Descripción de las medidas de prevención de incendios:
Contratación de choferes experimentados, exámenes pre ocupacionales rigurosos, inducción al trabajador nuevo, capacitación específica en control de incendios, capacitación en Procedimiento de extinción de amago de incendios.
Forma de control y seguimiento
Forma de control y seguimiento: Revisión de los supervisores de la documentación citada en el punto anterior.
Indicador de cumplimiento: La hoja de vida del cada camión y las capacitaciones de cada conductor estará disponible para revisión de las autoridades
Plazo de informes: Informe anual de capacitaciones, de accidentes e incidentes y simulacros se enviará a la Superintendencia de Medio Ambiente antes del 31 de diciembre de cada año.
Frecuencia de informes: Anual.
Destinatarios de informes: Superintendencia de Medio Ambiente.
Acciones o medida a implementar para controlar la emergencia
El objetivo será evitar que una emergencia termine en pérdidas de vidas de la integridad física de personas y de daños al medio ambiente. Las medidas se implementarán en la ruta entre Fundición Alto Norte y la Faena Minera Lomas Bayas incluyendo el sector de aparcamiento de camiones en Km 12 Sector Las Quintas, Plan Seccional La Negra, y en el aparcamiento en los casos que se active una emergencia de incendio. El indicador de cumplimiento será el desarrollo de las medidas del Plan de Contingencias expresados en el informe de la emergencia que será enviado a las Autoridades durante las 24 horas siguientes a la emergencia sin perjuicio del informe del aviso de emergencia y otros informes posteriores.
Medidas:
Solo podrán ser atendidos los conatos de incendio por el conductor o su compañero que viene detrás en la ruta, utilizando el extintor de incendio ya que, debido a la envergadura de los equipos, la gran cantidad de agua y espuma que se debe utilizar para combatir un fuego, solo es poseída por bomberos.
Sin embargo ante este evento de debe continuar de la siguiente forma:
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El Líder de Equipo de Respuesta (LER) deberá clasificar la emergencia.
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El Líder de Equipo de Respuesta deberá reunir toda la información referente al o los equipos involucrados (patente, tipo de producto transportado, condición del equipo vacío o cargado, personas heridas, lugar, hora, etc.)
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El Líder de Equipo de Respuesta se comunicara con los bomberos y demás autoridades entregando la mayor cantidad de información posible.
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El LER activará el plan de emergencia, informado a todos los involucrados, una vez que el incendio es controlado por bomberos, instalara el comando de incidentes, para el rescate de los equipos,
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tratamiento de los residuos, etc.
- Se realizará dentro de las siguientes 24 horas un informe del manejo de la emergencia y se enviará a las siguientes autoridades: SEREMI de Salud, SEREMI de Medio Ambiente, SEREMI de Transportes, SEREMI MOP, Superintendencia de Medio Ambiente, Municipios de Antofagasta y Sierra Gorda, MOP, Dirección de Vialidad, Concesionaria de Autopistas.
Referencia al ICE o documentos del expediente de evaluación que contenga la descripción detallada
Numeral 10.1.2 del ICE
11.1.3. Derrame de solu
ciones de lixiviación
Fase del Proyecto a la que aplica
Operación
Parte, obra o acción asociada
Transporte de las soluciones de lixiviación
Acciones o medidas a implementar
Objetivo: Prevenir que se generen derrames desde los estanques.
Lugar de implementación: La ruta entre Fundición Alto Norte y la Faena Minera Lomas Bayas incluyendo ambos recintos.
Oportunidad: Las medidas de prevención se aplican al iniciar el recorrido revisando la lista de chequeo de las condiciones del vehículo y de los elementos que debe llevar el camión para hacer frente a una emergencia; pero se inician mucho antes con la capacitación permanente de los conductores y en especial la inducción del conductor que se incorpora al trabajo. Se debe considerar la existencia de elementos para aislar la zona del derrame y para la contención del derrame mientras llegue la ayuda externa y la capacitación del conductor sobre las características y riesgos de las sustancias que transporta, la forma y procedimiento de carga, transporte y descarga de las soluciones, la forma de contener y aislar un derrame y la importancia y práctica del uso de elementos y dispositivos de protección personal.
Indicadores de cumplimiento son: La bitácora de mantención del vehículo al día, la hoja de historial del conductor, del registro de la lista de chequeo de elementos del vehículo, el registro de inducción y capacitaciones, entre otros.
Descripción de las medidas de prevención de derrames:
Contratación de choferes experimentados, exámenes pre ocupacionales rigurosos, inducción al trabajador nuevo, capacitación específica en manejo de sustancias corrosivas, procedimiento de carga, transporte y descarga de soluciones, contención de derrames, simulacro de emergencias con derrames, primeros auxilios, entre otros.
Revisión periódica de la estructura del estanque, de las válvulas, llaves, conexiones y mangueras y aplicación estricta del procedimiento de carga, transporte y descarga de soluciones de lixiviación.
Forma de control y seguimiento
Forma de control y seguimiento: Revisión de los supervisores de la documentación citada en el punto anterior.
Indicador de cumplimiento; La hoja de vida del cada camión y las
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capacitaciones de cada conductor estará disponible para revisión de las autoridades
Plazo de informes: Informe anual de capacitaciones, de accidentes e incidentes y simulacros se enviará a la Superintendencia de Medio Ambiente antes del 31 de diciembre de cada año.
Frecuencia de informes: Anual.
Destinatarios de informes: Superintendencia de Medio Ambiente.
Acciones o medida a implementar para controlar la emergencia
El objetivo es evitar que una emergencia termine en pérdidas de vidas de la integridad física de personas y de daños al medio ambiente. Las medidas se implementarán en la ruta entre Fundición Alto Norte. El indicador de cumplimiento será el desarrollo de las medidas del Procedimiento de Carga, transporte y Descarga de Soluciones y del Plan de Emergencias en lo relativo al manejo de derrames, expresados en el informe de la emergencia que será enviado a las Autoridades durante las 24 horas siguientes a la emergencia sin perjuicio del informe del aviso de emergencia y otros informes posteriores.
Medidas de control de derrames:
Aislamiento del sitio del derrame con conos y materiales visibles con facilidad.
Llamada a Carabineros para apoyo en la aislación del sitio.
Acciones básicas de contención de derrames usando elementos de protección personal.
Llamada la Brigada de Emergencia interna de la empresa para apoyo en la contención el derrame
Bombeo de la solución que se pudiera recuperar hasta una piscina de HDPE o similar armable en terreno.
Recuperación mediante un cargador frontal o retroexcavadora del suelo contaminado y trasladado a una segunda piscina de HDPE armable de los residuos de suelo contaminado.
Recuperación mediante un cargador frontal o retroexcavadora del suelo contaminado y trasladado a una tercera piscina de HDPE armable de los residuos de suelo contaminado.
Una vez retirado todo el suelo contaminado se trasvasijará el contenido de las piscinas a tambores plásticos, en el caso de los líquidos y maxi sacos, en el caso de los sólidos para ser transportado en camiones a instalaciones autorizadas para su disposición final.
Posteriormente, se realizará los muestreos al suelo que sean necesarios para descartar que persistan niveles de contaminantes y de ser así realizar una repetición del procedimiento de limpieza.
El seguimiento futuro del terreno considerará muestreo de acidez, cloruros, arsénico, bismuto y cobre.
Cuando se presenten emergencias que requieran remoción de suelo, el titular utilizará la ficha de inspección indicada en la Resolución N 406/2013 del Ministerio del Medio Ambiente.
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Referencia al ICE o documentos del expediente de evaluación que contenga la descripción detallada
Numeral 10.1.3 del ICE
11.1.4. Derrame de aguas servidas en aparcadero de camiones
Fase del Proyecto a la que aplica
Operación y cierre
Parte, obra o acción asociada
Aparcadero de camiones
Acciones o medidas a implementar
Objetivos:
a) Evitar la ocurrencia de derrames e inundaciones de aguas servidas ante la ocurrencia de un sismo de alta intensidad o minimizar la probabilidad de ocurrencia. Se pretende con ello evitar las manifestaciones de patologías en los trabajadores y la población tales como tifus, hepatitis y otras enfermedades entéricas.
b) En caso de producirse un derrame adoptar las medidas para controlar la emergencia sanitaria y evitar que la contaminación microbiológica afecte el medio ambiente o la salud de los trabajadores o la población cercana.
Lugar de implementación: Sistema de tratamiento de aguas servidas y excretas Sector de aparcamiento de camiones en Km 12 Sector Las Quintas, Plan Seccional La Negra
Oportunidad: Las medidas de prevención se aplicarán al inicio de la denominada fase de construcción del proyecto donde se realizará una modificación del actual sistema de alcantarillado particular en que se instalará una fosa séptica de mayor capacidad y un sistema de drenes que reemplazará al actual pozo de absorción.
Indicadores e cumplimiento son: Las resoluciones de proyecto y de funcionamiento del sistema de alcantarillado particular y la bitácora de limpieza de la fosa séptica junto con certificados de disposición final de los residuos entregados por la empresa sanitaria que los disponga.
Descripción de las medidas de prevención de derrames:
Capacitación al personal de vigilancia que trabajará en el aparcadero de camiones, en la forma de funcionamiento del sistema de alcantarillado particular, en el conocimiento del sistema de control , limpieza de la fosa y registro de limpieza y certificados de disposición final de residuos líquidos a fin de evitar derrames por mal manejo de la fosa.
Revisión periódica de la cámara de inspección de la fosa para evitar colapsos del sistema y revisión periódica del registro de limpieza de la fosa.
Forma de control y seguimiento
Forma de control y seguimiento: Revisión por los supervisores de la documentación citada en el punto anterior. Exhibición de las resoluciones sanitarias de autorización del sistema y del registro de limpieza; documentos que permanecerán en el aparcadero.
Indicador de cumplimiento: Resoluciones de proyecto y funcionamiento del Sistema y de los registros de limpieza periódica y la existencia de certificados de disposición final de los residuos de limpieza.
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Plazos de informes: Informe anual de capacitaciones, de accidentes e incidentes y simulacros se enviará a la Superintendencia de Medio Ambiente antes del 31 de diciembre de cada año.
Frecuencia de informes: Anual.
Destinatarios de informes: Superintendencia de Medio Ambiente.
Acciones o medida a implementar para controlar la emergencia
El objetivo será evitar que una emergencia termine en enfermedades entéricas de personas y de contaminación al medio ambiente. Las medidas se implementarán en el aparcadero de camiones. El indicador de cumplimiento será el desarrollo de las medidas del control de la emergencia en lo relativo al manejo de derrames, expresados en el informe de la emergencia que será enviado a las Autoridades durante las 24 horas siguientes a la emergencia sin perjuicio del informe del aviso de emergencia y otros informes posteriores.
Medidas de control de derrames de aguas servidas:
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Producido un evento sísmico de alta intensidad, el Ingeniero o Técnico hará una evaluación y de ser necesario dará una alerta de pre emergencia y convocará a los miembros de la Brigada de Contingencias y Emergencias.
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Se realizará una rápida inspección del sistema para detectar algún derrame de aguas servidas.
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Verificado algún derrame se dará la alerta de emergencia y se procederá a aislar el sitio para que opere la Brigada.
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Se realizará una desinfección con hipoclorito de sodio de las zonas afectadas por el derrame, se secarán las superficies con materiales absorbentes.
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En caso que algún derrame haya contaminado suelo fuera del predio se desinfectará con hipoclorito de sodio se recogerá el material superficial y se tratará posteriormente como lodo residual de acuerdo con la normativa vigente.
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En todo este procedimiento el personal utilizará elementos de protección personal que eviten el contacto con la piel de las aguas servidas o material contaminado con ellas.
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Una vez controlada la emergencia y vuelta la normalidad se realizará un informe que se enviará a la Autoridad competente dentro de las 24 horas de ocurrida la emergencia.
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Sólo en caso que la emergencia supere los medios de control de la Planta se comunicará a la Autoridad oportunamente para que opere la institucionalidad de emergencia de carácter público.
Referencia al ICE o documentos del expediente de evaluación que contenga la descripción detallada
Numeral 10.1.4 del ICE
11.1.5. Accidente de trabajadores por caída de estanque vacíos en aparcadero
Fase del Proyecto a la que aplica
Cierre
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Parte, obra o acción asociada
Aparcadero de camiones
Acciones o medidas a implementar
Objetivo: Evitar la ocurrencia de Accidentes por caída de estanques que puedan golpear o aplastar a trabajadores durante un sismo de alta intensidad o durante acciones de carga o descarga de los estanques.
Lugar de implementación: Galpón de Almacenamiento de estanques vacíos de PLS Sector de aparcamiento de camiones en Km 12 Sector, Las Quintas, Plan Seccional La Negra.
Oportunidad: Las medidas de prevención se aplicarán en la fase de cierre en caso de sismo de alta intensidad o durante la carga o descarga de los estanques vacíos.
Indicadores de cumplimiento son: Secuencia fotográfica o fílmica de las operaciones de carga y descarga de los estanques.
Descripción de las medidas de prevención de accidentes: Se contratará a una empresa con experiencia en este tipo de trabajos que
cuente con grúa y equipos de izaje apropiados y con un procedimiento seguro escrito que formará parte de las condiciones del contrato.
Forma de control y seguimiento
Forma de control y seguimiento: Revisión por los supervisores de la documentación citada en el punto anterior. Exhibición del procedimiento seguro en el aparcadero.
Indicador de cumplimiento: Procedimiento seguro de carga y descarga de los estanques y registro fílmico o fotográfico de las operaciones de carga y descarga.
Plazos de informes: Informe único de cierre de las operaciones del proyecto que se enviará a la Superintendencia de Medio Ambiente 15 días después de finalizadas las operaciones de retiro de los estanques al fin de la vida útil del proyecto.
Destinatarios de informes: Superintendencia del Medio Ambiente.
Acciones o medida a implementar para controlar la emergencia
El objetivo será evitar accidentes por aplastamiento o golpes de trabajadores por operaciones de carga y descarga de estanques vacíos. Las medidas se implementarán en el aparcadero de camiones. El indicador de cumplimiento será el desarrollo de las medidas del control de la emergencia en lo relativo a accidentes el informe de la emergencia que será enviado a las Autoridades durante las 24 horas siguientes a la emergencia sin perjuicio del informe del aviso de emergencia.
Medidas de prevención y control de accidentes por carga y descarga de Estanques vacíos:
a) Sólo se utilizará equipo mecanizado para carga y descarga de estanques para evitar accidentes por sobreesfuerzo.
b) Se verificará que los estanques estén sin contenido de soluciones antes de proceder a su almacenamiento.
c) Se prohibirá el acceso de personas no autorizadas al galpón de almacenamiento de los estanques.
d) Se realizará revisión documental de la empresa autorizada que se haga cargo de los contenedores y se exigirá certificado de eliminación de los
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residuos.
e) Se instruirá al personal de los riesgos asociados a las soluciones de lixiviación.
f). Se mantendrá visible la señalética de seguridad relativa a los riesgos.
g) Se extenderá el Plan de Emergencia General de transporte de soluciones a los estanques vacíos almacenados.
h) En caso de accidente se priorizará la atención del o los trabajadores accidentados y en segundo lugar la situación operacional de la instalación.
i) Se utilizará equipo mecanizado para volver a la normalidad los estanques que pudieran sufrir daños en una emergencia.
j) El personal que opere en la emergencia utilizará elementos de protección personal contra riesgos químicos orientados a sustancias Corrosivas.
Referencia al ICE o | Numeral 10.1.5 del ICE documentos del expediente de evaluación que contenga la descripción detallada
11.2. TIEMPO DE RESPUESTA ANTE EMERGENCIAS
De acuerdo al “Diagrama de Emergencia y Comunicaciones Tiempo de Respuesta” presentado en el Anexo 4 del Adenda (Plan de Contingencias y Emergencias), el tiempo de respuesta de la brigada de emergencias interna será de 40 minutos después de generada la alerta de emergencia. La brigada de emergencia interna tendrá su base en el sitio de aparcamiento de camiones. Además se contará con el apoyo de una brigada de emergencias externa, que tendrá un tiempo de respuesta de 2,5 horas después de generada la emergencia. De acuerdo a lo señalado en el Anexo “Respuesta a Emergencia Contingencias derrame de P.L.S en ruta” adjunto en el Plan de emergencias y contingencias (Anexo 4 de la Adenda), el tiempo de respuesta promedio establecido por contrato de la brigada de emergencia externa es de 2,5 horas promedio en la ruta 5 y en sus ramificaciones principales.
11.3. MEDIOS DE COMUNICACIÓN
El sistema de comunicaciones entre la brigada de emergencia interna y los conductores, será mediante el uso de telefonía celular y telefonía satelital y/o comunicación radial. Los camiones estarán dotados con GPS para complementar la localización geográfica. Las comunicaciones entre las brigadas de emergencia interna y externa y el sistema de comunicación, se definirán específicamente en el contrato, pero incluirán como mínimo telefonía celular satelital y/o sistema de comunicación radial.
En caso de ocurrir alguna contingencia en la comuna de Sierra Gorda, se enviará a la Ilustre Municipalidad de Sierra Gorda, durante las 24 hrs siguientes, un informe que dé cuenta de la situación ocurrida, las medidas tomadas y sus resultados, con el fin de estar en conocimiento respecto a las acciones tomadas por el titular para la remediación del área afectada.
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Que, no se solicitó la apertura de proceso de participación ciudadana, conforme a lo dispuesto en el artículo 30 bis de la Ley N* 19.300.
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Que, el Titular deberá remitir a la Superintendencia del Medio Ambiente la información respecto de las condiciones, compromisos o medidas, ya sea por medio de monitoreos, mediciones, reportes, análisis, informes de emisiones, estudios, auditorías, cumplimiento de metas o plazos, y en general cualquier otra información destinada al seguimiento ambiental del Proyecto, según las obligaciones establecidas en la presente Resolución de Calificación Ambiental y las Resoluciones
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Exentas que al respecto dicte la Superintendencia del Medio Ambiente. De igual forma, y a objeto de conformar el Sistema Nacional de Información de F iscalización Ambiental (SNIFA), el Registro Público de Resoluciones de Calificación Ambiental y registrar los domicilios de los sujetos sometidos a su fiscalización en conformidad con la ley, el Titular deberá remitir en tiempo y forma toda aquella información que sea requerida por la Superintendencia del Medio Ambiente a través de las Resoluciones Exentas que al respecto ésta dicte.
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Que, el Titular deberá informar a la Superintendencia del Medio Ambiente la realización de la gestión, acto o faena mínima que da cuenta del inicio de la ejecución de obras, a que se refiere el Considerando 4.4 de la presente Resolución.
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Que, con el objeto de dar adecuado seguimiento a la ejecución del Proyecto, el Titular deberá informar a la Superintendencia del Medio Ambiente, al menos con una semana de anticipación, el inicio de cada una de las fases del Proyecto, de acuerdo a lo indicado en la descripción del mismo.
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Que, para que el Proyecto "Transporte por Carretera de Soluciones de Lixiviación" pueda ejecutarse, deberá cumplir con todas las normas vigentes que le sean aplicables.
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Que, el Titular deberá informar inmediatamente a la Secretaría de la Comisión de Evaluación de la Región Antofagasta y a la Superintendencia del Medio Ambiente, la ocurrencia de impactos ambientales no previstos en la DIA, asumiendo inmediatamente las acciones necesarias para abordarlos.
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Que, el Titular del Proyecto deberá comunicar inmediatamente y por escrito a la Secretaría de la Comisión de Evaluación de la Región Antofagasta la ocurrencia de cambios de titularidad, representante legal, domicilio y correo electrónico, de acuerdo a lo establecido en el inciso tercero del artículo 162 y artículo 163, ambos del Reglamento del SEIA.
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Que, se hace presente al Titular que cualquier modificación al Proyecto que constituya un cambio de consideración, en los términos definidos en el artículo 2? letra g) del Reglamento del SEIA, deberá someterse al SEIA.
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Que, todas las medidas, condiciones, exigencias y disposiciones establecidas en la presente resolución, son de responsabilidad del Titular, sean implementadas por éste directamente o a través de un tercero.
RESUELVO:
1”. Calificar favorablemente la Declaración de Impacto Ambiental del Proyecto "Transporte por Carretera de Soluciones de Lixiviación", de Domeyko Mining E.LR.L.
2”. Certificar que el Proyecto "Transporte por Carretera de Soluciones de Lixiviación" cumple con la normativa de carácter ambiental aplicable y vigente.
3”. Certificar que el Proyecto "Transporte por Carretera de Soluciones de Lixiviación" cumple con los requisitos de carácter ambiental contenidos en los permisos ambientales sectoriales que se señalan en los artículos 138 y 142 del D.S. N* 40/2012 del Ministerio del Medio Ambiente, Reglamento del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental.
4?. Certificar que la Secretaría Regional Ministerial de Salud de la Región de Antofagasta, de conformidad con lo dispuesto en el artículo 161 del Reglamento del SELA, calificó el aparcadero de camiones como molesto.
5”. Certificar que el Proyecto "Transporte por Carretera de Soluciones de Lixiviación" no genera los efectos, características o circunstancias del artículo 11 de la Ley N* 19.300, que dan origen a la necesidad de elaborar un Estudio de Impacto Ambiental.
6”. Definir como gestión, acto o faena mínima del Proyecto, para dar cuenta del inicio de su
ejecución de modo sistemático y permanente, a los mencionados en el considerando 4.4 del presente acto.
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7". Hacer presente que contra esta resolución es procedente el recurso de reclamación de acuerdo a lo dispuesto en el artículo 20 de la Ley N” 19.300 ante el/la Director/a Ejecutivo/a del Servicio de Evaluación Ambiental. El plazo para interponer este recurso es de treinta días contados desde la
notificación del presente acto.
Notifíquese y Archívese
n— Presidente
omisión de Evaluación
CIA DE LA TORRE VÁSQUEZ Directora Regional SEA Secretaria Comisión de Evaluación Región de Antofagasta
anos de la Administración del Estado con Competencia Ambiental. Superintendencia del Medio Ambiente.
Expediente Proyecto.
Archivo Comisión de Evaluación de la Región de Antofagasta.
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