Evaluación SEA

Proyecto Santo Domingo

Rol 2128721261

SEA · EIA · Aprobado · 2013-10-30 · Región de Atacama · Minera Santo Domingo SCM

REPÚBLICA DE CHILE COMISIÓN DE EVALUACIÓN III REGIÓN DE ATACAMA

VISTOS:

Lo dispuesto en el artículo 19 Nº 8, de la Constitución Política de la República de Chile, en la Ley Nº 19.300 Sobre Bases Generales del Medio Ambiente y en el artículo 2 del D.S. Nº 95, de 2001, del Ministerio Secretaría General de la Presidencia, Reglamento del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental;
El Estudio de Impacto Ambiental (EIA) del proyecto "Proyecto Santo Domingo", y sus Adendas, presentada por el Señor Juan Carlos Alfaro González, en representación de Minera Santo Domingo SCM al Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental (SEIA);
Las observaciones y pronunciamientos de los órganos de la administración del Estado, que en virtud de sus competencias, participaron en la evaluación del EIA y sus Adendas, las cuales se contienen en los siguientes documentos:

3.1 Con relación al Estudio de Impacto Ambiental: Oficio Nº486 sobre la EIA, por SEREMI de Minería, Región de Atacama, con fecha 28/11/2013; Oficio Nº486 sobre la EIA, por SEREMI de Minería, Región de Atacama, con fecha 28/11/2013; Oficio Nº1265 sobre la EIA, por Gobierno Regional, Región de Atacama, con fecha 03/12/2013; Oficio Nº1265 sobre la EIA, por Gobierno Regional, Región de Atacama, con fecha 06/12/2013; Oficio Nº000093 sobre la EIA, por SEREMI de Energía, Región de Atacama, con fecha 12/12/2013; Oficio Nº4474 sobre la EIA, por SEREMI de Bienes Nacionales, Región de Atacama, con fecha 12/12/2013; Oficio Nº147-EA/2013 sobre la EIA, por CONAF, Región de Atacama, con fecha 16/12/2013; Oficio Nº1000 sobre la EIA, por Ilustre Municipalidad de Diego de Almagro, con fecha 16/12/2013; Oficio Nº933 sobre la EIA, por SEREMI MOP, Región de Atacama, con fecha 17/12/2013; Oficio Nº1411 sobre la EIA, por SEREMI de Transportes y Telecomunicaciones, Región de Atacama, con fecha 17/12/2013; Oficio Nº12600/128 sobre la EIA, por Gobernación Marítima de Caldera, con fecha 17/12/2013; Oficio Nº928 sobre la EIA, por SAG, Región de Atacama, con fecha 17/12/2013; Oficio Nº896 sobre la EIA, por DOH, Región de Atacama, con fecha 17/12/2013; Oficio Nº1239 sobre la EIA, por Ilustre Municipalidad de Chañaral, con fecha 16/12/2013; Oficio Nº374 sobre la EIA, por Servicio Nacional Turismo, Región de Atacama, con fecha 17/12/2013; Oficio Nº12217 sobre la EIA, por SERNAGEOMIN, Región de Atacama, con fecha 17/12/2013; Oficio Nº519 sobre la EIA, por SEC, Región de Atacama, con fecha 16/12/2013; Oficio Nº895 sobre la EIA, por DGA, Región de Atacama, con fecha 17/12/2013; Oficio Nº930 sobre la EIA, por Superintendencia de Servicios Sanitarios, con fecha 20/12/2013; Oficio Nº4873 sobre la EIA, por Consejo de Monumentos Nacionales, con fecha 23/12/2013; Oficio Nº2865 sobre la EIA, por Subsecretaría de Pesca y Acuicultura, con fecha 23/12/2013; Oficio Nº954 sobre la EIA, por SEREMI de Desarrollo Social, Región de Atacama, con fecha 23/12/2013; Oficio Nº521 sobre la EIA, por SEREMI de Agricultura, Región de Atacama, con fecha 23/12/2013; Oficio Nº1257 sobre la EIA, por Ilustre Municipalidad de Caldera, con fecha 24/12/2013; Oficio Nº46 sobre la EIA, por SEREMI de Salud, Región de Atacama, con fecha 10/01/2014; Oficio Nº654 sobre la EIA, por SEREMI Medio Ambiente, Región de Atacama, con fecha 14/01/2014;

3.2 Con relación al Informe de Respuestas al 1º Consolidado de Aclaraciones, Rectificaciones y Ampliaciones al Estudio de Impacto Ambiental: Oficio Nº2740 sobre la Adenda 1, por Consejo de Monumentos Nacionales, con fecha 30/07/2014; Oficio Nº593 sobre la Adenda 1, por DOH, Región de Atacama, con fecha 11/08/2014; Oficio Nº551 sobre la Adenda 1, por SEREMI de Desarrollo Social, Región de Atacama, con fecha 12/08/2014; Oficio Nº612 sobre la Adenda 1, por SAG, Región de Atacama, con fecha 12/08/2014; Oficio Nº561 sobre la Adenda 1, por SEREMI MOP, Región de Atacama, con fecha 12/08/2014; Oficio Nº315 sobre la Adenda 1, por Servicio Nacional Turismo, Región de Atacama, con fecha 12/08/2014; Oficio Nº789 sobre la Adenda 1, por Gobierno Regional, Región de Atacama, con fecha 11/08/2014; Oficio Nº551 sobre la Adenda 1, por Superintendencia de Servicios Sanitarios, con fecha 13/08/2014; Oficio Nº813 sobre la Adenda 1, por Ilustre Municipalidad de Diego de Almagro, con fecha 12/08/2014; Oficio Nº9034 sobre la Adenda 1, por SERNAGEOMIN, Región Califica Ambientalmente el proyecto "Proyecto Santo Domingo"

Resolución Exenta Nº 119

Copiapó, 07 de Julio del 2015 de Atacama, con fecha 12/08/2014; Oficio Nº404 sobre la Adenda 1, por SEREMI Medio Ambiente, Región de Atacama, con fecha 27/08/2014; Oficio Nº827 sobre la Adenda 1, por SEREMI de Vivienda y Urbanismo, Región de Atacama, con fecha 27/08/2014; Oficio Nº1610 sobre la Adenda 1, por SEREMI de Salud, Región de Atacama, con fecha 27/08/2014; Oficio Nº12600/73 sobre la Adenda 1, por Gobernación Marítima de Caldera, con fecha 26/08/2014; Oficio Nº184 sobre la Adenda 1, por CONAF, Región de Atacama, con fecha 27/08/2014; Oficio Nº641 sobre la Adenda 1, por DGA, Región de Atacama, con fecha 27/08/2014; Oficio Nº366 sobre la Adenda 1, por SEREMI de Agricultura, Región de Atacama, con fecha 27/08/2014; Oficio Nº294 sobre la Adenda 1, por Subsecretaría de Pesca y Acuicultura, con fecha 29/08/2014;

3.3 Con relación al Informe de Respuestas al 2º Consolidado de Aclaraciones, Rectificaciones y Ampliaciones al Estudio de Impacto Ambiental: Oficio Nº12.600/132 sobre la Adenda 2, por Gobernación Marítima de Caldera, con fecha 05/01/2015; Oficio Nº108-EA/2014 sobre la Adenda 2, por CONAF, Región de Atacama, con fecha 05/01/2015; Oficio Nº03 sobre la Adenda 2, por SEREMI de Vivienda y Urbanismo, Región de Atacama, con fecha 05/01/2015; Oficio Nº05 sobre la Adenda 2, por Servicio Nacional Turismo, Región de Atacama, con fecha 06/01/2015; Oficio Nº007 sobre la Adenda 2, por DGA, Región de Atacama, con fecha 07/01/2015; Oficio Nº008 sobre la Adenda 2, por SEREMI MOP, Región de Atacama, con fecha 07/01/2015; Oficio Nº18/2015 sobre la Adenda 2, por SAG, Región de Atacama, con fecha 07/01/2015; Oficio Nº003 sobre la Adenda 2, por SEREMI de Desarrollo Social, Región de Atacama, con fecha 07/01/2015; Oficio Nº(D.AC.) ORD. SEIA. N° 16 sobre la Adenda 2, por Subsecretaría de Pesca y Acuicultura, con fecha 08/01/2015; Oficio Nº024 sobre la Adenda 2, por SERNAGEOMIN, Región de Atacama, con fecha 06/01/2015; Oficio Nº65 sobre la Adenda 2, por SEREMI de Salud, Región de Atacama, con fecha 16/01/2015; Oficio Nº045 sobre la Adenda 2, por Ilustre Municipalidad de Diego de Almagro, con fecha 16/01/2015; Oficio Nº038 sobre la Adenda 2, por SEREMI Medio Ambiente, Región de Atacama, con fecha 26/01/2015;

3.4 Con relación al Informe de Respuestas al 3º Consolidado de Aclaraciones, Rectificaciones y Ampliaciones al Estudio de Impacto Ambiental: Oficio Nº246 sobre la Adenda 3, por Gobernación Provincial de Chañaral, con fecha 03/06/2015; Oficio Nº110 sobre la Adenda 3, por Servicio Nacional Turismo, Región de Atacama, con fecha 08/06/2015; Oficio Nº346 sobre la Adenda 3, por DGA, Región de Atacama, con fecha 09/06/2015; Oficio Nº73-EA/2015 sobre la Adenda 3, por CONAF, Región de Atacama, con fecha 09/06/2015; Oficio Nº411/2015 sobre la Adenda 3, por SAG, Región de Atacama, con fecha 09/06/2015; Oficio Nº3677 sobre la Adenda 3, por SERNAGEOMIN, Región de Atacama, con fecha 09/06/2015; Oficio Nº413 sobre la Adenda 3, por SEREMI de Vivienda y Urbanismo, Región de Atacama, con fecha 10/06/2015; Oficio Nº405 sobre la Adenda 3, por Ilustre Municipalidad de Diego de Almagro, con fecha 09/06/2015; Oficio Nº199 sobre la Adenda 3, por SEREMI Medio Ambiente, Región de Atacama, con fecha 12/06/2015; Oficio Nº884 sobre la Adenda 3, por SEREMI de Salud, Región de Atacama, con fecha 12/06/2015;

El Informe Consolidado de Evaluación del EIA del proyecto " Proyecto Santo Domingo ", de fecha 30 de Junio de 2015;
Los demás antecedentes que constan en el expediente público de la Evaluación del Impacto Ambiental del proyecto "Proyecto Santo Domingo".

CONSIDERANDO:

Que, la Comisión de Evaluación III Región de Atacama debe velar por el cumplimiento de todos los requisitos ambientales aplicables al Proyecto "Proyecto Santo Domingo" cuyo titular es Minera Santo Domingo SCM.
Que el derecho del titular a emprender actividades, está sujeto al cumplimiento estricto de todas aquellas normas jurídicas vigentes referidas a la protección del medio ambiente.
Que debe tenerse presente que el derecho a desarrollar actividades económicas, en conformidad a la Ley y sujeto a las restricciones que señale la propia legislación y la Constitución, está reconocido en la Carta Fundamental de la República. Asimismo, las limitaciones a dicha garantía y al derecho de propiedad, que la propia Constitución permite, jamás podrán vulnerar dichos derechos en su esencia.
Que, según lo establecido en el EIA y sus Adendas, el proyecto "Proyecto Santo Domingo" posee las siguientes características:

4.1. Antecedentes del Proyecto

Nombre Titular Minera Santo Domingo SCM R.U.T. 99.529.080-4 Domicilio Av. Isidora Goyenechea Nº 2800, of. 4103 Nombre Representante Legal Juan Carlos Alfaro González R.U.T. 5.817.625-7 Domicilio Av. Isidora Goyenechea Nº 2.800, of. 4103

4.1.1. Objetivo

El objetivo del Proyecto Santo Domingo es producir concentrado de cobre y concentrado de magnetita mediante la explotación de mineral a rajo abierto y su procesamiento por flotación convencional y separación magnética con una capacidad nominal de 65.000 toneladas por día (tpd) de mineral para los primeros años de operación (años A03 (El Año A03 corresponde al primer año de operación y comprende 6 meses, desde julio a diciembre) al 5) y de 60.000 toneladas por día (tpd) para los siguientes años (Los últimos 4 años la tasa de procesamiento es menor a 60.000 tpd , años 6 al 18). Se ha estimado una producción aproximada de 3,6 millones de toneladas de concentrado de cobre y 75 millones de toneladas de concentrado de magnetita, durante la operación del proyecto. En el Cuadro 1.5 del Adenda 2 se presenta el Plan de Explotación Minera donde se detalla en forma anual la producción de los 3,6 Mt de concentrado de cobre y 75 Mt de concentrado de magnetita.

4.1.2. Vida Útil: 24 años 9 meses

El Proyecto considera una Etapa de Construcción de aproximadamente 27 meses, hasta el término del prestripping. De acuerdo a las reservas mineras estimadas y el ritmo de explotación promedio contemplado en el plan minero, la Etapa de Operación tiene una duración de 18,5 años y la etapa de cierre será de 4 años. En los cuadros 1.7-a y 1.7-b ambos del Adenda 1 se presentan los cronogramas generales durante las etapas de construcción y operación, respectivamente y en cuadro 1.9-b del Adenda 2 se presenta el cronograma de las etapas de cierre y Post Cierre del proyecto. En Adenda 1 se aclara que el inicio de la ejecución del Proyecto corresponderá a:  Etapa de Construcción: construcción de camino orma temporal interior Planta.  Etapa de Operación: explotación  Cierre: cese de la operación del depósito de relaves.

4.1.3. Monto de Inversión: US$ 1.800.000.000

4.1.4. Mano de Obra

Fase Mano de Obra Promedio Mano de Obra Máxima Construcción 1550 4060 Operación 1055 1165 Cierre o abandono 450 750

a) Etapa de Construcción: Para la Etapa de Construcción, se contará con una dotación promedio de aproximadamente 1.500 personas, con un máximo de 4.000 personas, la cual se producirá en el último semestre de construcción. La distribución del total del personal contratado por área se presenta en el Cuadro 2.4-7 del EIA, Mano de Obra-Etapa de Construcción.

Cuadro 2.4-7 Mano de Obra-Etapa de Construcción Área Máximo Promedio Tubería 1.000 260 Mina-Planta 2.670 850 Puerto 1.040 260 LTE 180 30 Contingencia 380 160 Total 4.060 1.550

Cabe destacar que el peak máximo de personas en el Proyecto (4.060 personas) corresponde al máximo de trabajadores contratados por el Proyecto. El valor máximo por área se produce en distintos meses de la Etapa de Construcción, de acuerdo a la programación de construcción de cada una de las áreas. El personal del Proyecto para esta etapa será suministrado mayormente por los contratistas a cargo de cada una de las obras de construcción, quienes emplearán distintos sistemas de turno, los cuales cumplirán con la legislación laboral vigente. Para el alojamiento del personal se utilizará el campamento de la Etapa de Construcción, el cual contará con todos los servicios necesarios para el acomodamiento del personal, así como sistemas de agua potable, red de alcantarillado y energía eléctrica. En el campamento se alojara el personal del Área Mina-Planta y el 30% del personal del Área Tubería. Una fracción del personal alojará en las localidades cercanas, tales como Diego de Almagro, Chañaral y Caldera, y viajarán diariamente hacia las faenas. Esto corresponde al 70% del personal del Área Tuberías y a todo el personal del Área Puerto y Área Línea de Transmisión eléctrica. Esta modalidad se utilizará además con aquellos trabajadores locales y durante los meses en que dure la construcción del campamento, el cual se estima esté habilitado a final del primer año de construcción.

b) Etapa de Operación Para la Etapa de Operación, se contará con una dotación de aproximadamente 1.165 trabajadores. De la dotación total del Proyecto, se considera que 140 personas trabajaran en el Área Puerto, tal como se muestra en el Cuadro 2.5-4 del EIA, Mano de Obra-Etapa de Operación.

Área Máximo Promedio Mina- Planta 1.025 925 Puerto 140 130 Total 1.165 1.055

El personal del Proyecto trabajará principalmente bajo dos sistemas de turnos, pudiendo definirse turnos de trabajo específicos, de acuerdo a la normativa laboral vigente. Los turnos de operación definidos corresponden a los siguientes: • Turno A: Personal de operaciones, el cual trabajará bajo un régimen de 7 x 7 (días trabajados x días de descanso). • Turno B: Personal administrativo, que trabajarán en un régimen 4 x 3 (días trabajados x días de descanso). Para el alojamiento del personal del Área Mina-Planta se utilizará el Campamento de Operación, el cual estará integrado a la ciudad de Diego de Almagro y, a su vez, contará con todos los servicios necesarios para el acomodamiento del personal, así como sistemas de agua potable, red de alcantarillado y energía eléctrica. Además, los trabajadores locales que tengan residencia en Diego de Almagro, Chañaral, El Salado e Inca de Oro serán trasladados diariamente a sus domicilios por intermedio de buses que Minera Santo Domingo pondrá a su disposición.

c) Etapa de Cierre: Para la Etapa de Cierre, se contará con una dotación promedio de aproximadamente 450 personas, con un máximo de 750 personas. En Adenda 1 se informa que es prioridad del Proyecto maximizar la contratación local de profesionales, técnicos y operadores, de las comunas de Diego de Almagro, Chañaral, Caldera y Copiapó, de modo de responder a los requerimientos de empleabilidad planteados por la comunidad y para una satisfactoria inserción del Proyecto a través de la entrega de oportunidades de trabajo y desarrollo profesional. Sin perjuicio de lo anterior, es importante aclarar que no es factible comprometer un número o porcentaje específico de trabajadores de cada comuna, ya que es una tarea variable en el tiempo, que depende de factores que no son factibles de prever. El Titular indicó que se contactará con la Oficina Municipal de intermediación Laboral (OMIL) de la Ilustre Municipalidad de Caldera, y se solicitarán las bases de datos disponibles previo a la Etapa de Construcción del Proyecto, para e ofrecimiento de mano de obra de su proyecto.

4.1.5. Localización del Proyecto

El proyecto se ejecutará en la Región de Atacama, en las Provincias de Copiapó y Chañaral, comunas de Caldera, Chañaral y Diego de Almagro. Dado que las obras e instalaciones del Proyecto se distribuyen en una extensa área que se extiende desde Diego de Almagro, hasta el sector Punta Roca Blanca en la Comuna de Caldera, se han considerado las siguientes áreas: a) Área Mina-Planta: corresponde al área de emplazamiento de las obras e instalaciones para la explotación y procesamiento de mineral: los Rajos Santo Domingo e Iris Norte, los Botaderos de Estéril: Norte, Sur-Este y Sur-Oeste, la Planta Concentradora, el Depósito de Relaves Espesados, entre otros. Esta área se ubica, a 7 km al Sureste de la ciudad de Diego de Almagro, en la comuna del mismo nombre. Las obras del Proyecto se ubican fuera del área urbana de Diego de Almagro, a excepción del Campamento de Operación Integrado a Diego de Almagro y una parte del trazado de la línea eléctrica que abastece al área Mina-Planta. b) Área Tuberías: corresponde al área de emplazamiento del Sistema de Transporte de Concentrado (STC) y Sistema de Impulsión de Agua de Mar (SIAM). Estas instalaciones se emplazan entre el área Mina-Planta en la comuna de Diego de Almagro, siguiendo los valles del rio Salado y Quebrada Flamenco - Quebrada Guamanga en la comuna de Chañaral, hasta el sector Punta Roca Blanca en la comuna de Caldera. c) Área Puerto: área de emplazamiento de las obras e instalaciones para el lavado, filtrado, almacenamiento y embarque de concentrado de magnetita, como también para el almacenamiento y embarque de concentrado de cobre. Esta área además contempla una Planta Desalinizadora y las obras anexas a estas instalaciones. Esta área se emplaza en el sector de Punta Roca Blanca en la comuna de Caldera. d) Área Línea de Transmisión Eléctrica (LTE): área de emplazamiento de la Línea de Transmisión Eléctrica que abastecerá al Área Puerto. La Línea de Transmisión se ubica en la comuna de Caldera, cuyo trazado se extiende desde la subestación Punta Totoralillo, paralelamente a la Ruta 5 Norte hasta el Área Puerto, ubicado en Punta Roca Blanca. En el Cuadro 1.11-a del Adenda 1 se presentan los planos de las obras para las distintas áreas donde se han adjuntado los archivos digitales de todas las obras del proyecto en formato kmz y DWG.

4.1.6 Justificación de la Localización del Proyecto

El Titular ha justificado la localización del Proyecto y el emplazamiento de las obras e instalaciones, fundamentalmente determinada por la ubicación de los yacimientos de mineral (Área Mina-Planta), y por la cercanía a vías para embarque, transporte y distribución del concentrado (Área Puerto). En el caso del emplazamiento del Sistema de Transporte de Concentrado (STC) y el sistema de Impulsión de Agua de Mar (SIAM), se indicó que se ha diseñado bajo el criterio de minimizar el consumo de energía y el área de afectación, ya que ambas tuberías se construirán y emplazarán en una zanja paralela a caminos públicos existentes, siguiendo mejores condiciones topográficas que permitan minimizar el consumo de energía en el transporte de concentrado y de agua de mar. El proceso minero utilizará agua de mar sin desalinizar, que permite asimismo contribuir en la preservación del recurso hídrico de la Región de Atacama. Además del uso de agua de mar sin desalinizar, se ha incorporado la tecnología de relaves espesados, lo que permite maximizar la recuperación de aguas desde el Depósito de Relaves Espesados junto con minimizar la probabilidad de infiltraciones desde dicho depósito.

4.1.7 Superficies del proyecto, incluidas obras y/o acciones asociadas

Las obras e instalaciones del Proyecto abarcan una superficie aproximada de 2.830 ha. En los cuadros 1.6-b, 1.6-c del Adenda 1 se detallan las superficies para cada una de las obras comprendidas en el área Tuberías y área Puerto respectivamente, y los cuadros 2.7-a y 2.7-b del Adenda 2 para el área mina-Planta y área Línea de Transmisión respectivamente.

4.1.8 Tipología

a) Proyectos de desarrollo minero (art. 10, letra i, Ley 19.300 y art. 3, letra i, Reglamento del SEIA). b) Extracción industrial de áridos (art. 10, letra i, Ley 19.300 y art. 3, letra i.2, Reglamento del SEIA). c) Embalses de Relaves (art. 10, letra a, Ley 19.300 y art. 3, letra a.1, Reglamento del SEIA). d) Líneas de transmisión eléctrica (art. 10, letra b Ley 19.300 y art. 3, letra b, Reglamento del SEIA). e) Terminales marítimos (art. 10, letra f Ley 19.300 y art. 3, letra f, Reglamento del SEIA). f) Ductos mineros (art. 10, letra j Ley 19.300 y art. 3, letra j, Reglamento del SEIA). g) Almacenamiento de explosivos y sustancias peligrosas (art. 10, letra ñ Ley 19.300 y art. 3, letra ñ, Reglamento del SEIA). h) Proyectos de saneamiento ambiental (art. 10, letra o, Ley 19.300 y art. 3, letra o, Reglamento del SEIA).

4.1.9 Acceso al Área del Proyecto

Las vías de acceso para cada una de las áreas del Proyecto se muestran en el Plano 2-1 del EIA, y se describen a continuación: • Área Mina-Planta, a esta área se accede desde la Ruta 5 Norte, a través de las rutas C-261, C-225, C-209, C- 13, Bypass C-13 y C-17. • Área Tuberías, a lo largo del trazado de las tuberías se accede a través de la Ruta 5 Norte, C-261, C-225, C- 205, C-209 y C-13. • Área Puerto y Área Línea de Transmisión Eléctrica: a esta área se accede a través de la Ruta 5 Norte.

4.2. Descripción del Proyecto

4.2.1. Partes, Acciones y Obras Físicas del Proyecto

El Proyecto Santo Domingo se basa en la explotación de reservas minerales de cobre y magnetita desde los rajos denominados Rajo Santo Domingo y Rajo Iris Norte, ubicados en la Sierra de Santo Domingo en la comuna de Diego de Almagro. El mineral extraído, será procesado a través de flotación convencional para obtener concentrado de cobre, luego los relaves de la flotación serán sometidos a un proceso de separación magnética, para obtener concentrado de magnetita.

Las obras necesarias para la extracción y procesamiento del mineral se agrupan en las cuatro áreas: Mina- Planta, Tuberías, Puerto y Línea de Transmisión Eléctrica (LTE).

En Adenda 1 se informa que a pesar de que producto de la explotación también se podría encontrar oro, este está asociado como impureza al concentrado de cobre final, por lo que se indica como parte de las reservas, ya que se considera que se percibirá un ingreso por el oro al momento de la venta del concentrado de cobre.

El concentrado de cobre será filtrado y luego transportado desde el Área Mina-Planta en camiones hasta el Área Puerto para su almacenamiento y posterior embarque.

Por otra parte, el concentrado de magnetita será transportado mediante un concentraducto (Sistema de Transporte de Concentrado) hasta el Área Puerto, donde será lavado, filtrado y almacenado hasta su embarque. El abastecimiento de energía para el Área Puerto se realizará desde la subestación Punta Totoralillo a través de una línea eléctrica de alta tensión.

Dado que las obras e instalaciones del Proyecto se distribuyen en una extensa zona que se extiende desde Diego de Almagro (Área Mina-Planta), hasta el sector Punta Roca Blanca (Área Puerto).

a) Área Mina-Planta: corresponde al área de emplazamiento de las obras e instalaciones para la explotación y procesamiento de mineral: los Rajos Santo Domingo e Iris Norte, los Botaderos de Estéril: Norte, Sur-Este y Sur-Oeste, la Planta Concentradora, el Depósito de Relaves Espesados, entre otros. Esta área se ubica, a 7 km al Sureste de la ciudad de Diego de Almagro, en la comuna del mismo nombre.

b) Área Tuberías: corresponde al área de emplazamiento del Sistema de Transporte de Concentrado (STC) y Sistema de Impulsión de Agua de Mar (SIAM). Estas instalaciones se emplazan entre el Área Mina- Planta en la comuna de Diego de Almagro, siguiendo los valles del rio Salado y Quebrada Flamenco - Quebrada Guamanga en la comuna de Chañaral, hasta el sector Punta Roca Blanca en la comuna de Caldera.

c) Área Puerto: área de emplazamiento de las obras e instalaciones para el lavado, filtrado, almacenamiento y embarque de concentrado de magnetita, como también para el almacenamiento y embarque de concentrado de cobre. Esta área además contempla una Planta Desalinizadora y las obras anexas a estas instalaciones. El Proyecto Santo Domingo utilizará agua de mar sin desalinizar para su proceso, sin embargo, se requiere de una pequeña Planta Desalinizadora en el Área Puerto principalmente para el lavado de los concentrados de magnetita antes de su embarque. Esta área se emplaza en el sector de Punta Roca Blanca en la comuna de Caldera.

d) Área Línea de Transmisión Eléctrica (LTE): área de emplazamiento de la Línea de Transmisión Eléctrica que abastece al Área Puerto. La Línea de Transmisión se ubica en la comuna de Caldera, cuyo trazado se extiende desde la subestación Punta Totoralillo, paralelamente a la Ruta 5 Norte hasta el Área Puerto, ubicado en Punta Roca Blanca.

A continuación se describen las obras e instalaciones en cada una de las áreas del Proyecto.

4.2.1.1. ÁREA MINA-PLANTA

En esta área se ubican las obras mineras necesarias para la extracción y procesamiento de mineral, las que se muestran en la Ilustración 2.3-1 del EIA y se listan a continuación: • Rajos (Santo Domingo e Iris Norte). • Botaderos de Estéril (Norte, Sur-Este y Sur-Oeste). • Chancador Primario y Stockpile. • Planta Concentradora. • Impulsión de Concentrado de Magnetita (Estación de Bombeo). • Espesador de Relaves. • Planta de Filtro Concentrado de Cobre. • Depósito de Relaves Espesados. • Caminos del Proyecto. • Caminos Públicos (Bypass Ruta C-17 y Bypass Ruta C-13). • Sistema de Abastecimiento de Energía. • Sistema de Suministro de Agua. • Instalaciones de Manejo de Residuos. • Polvorín Mina. • Instalaciones Anexas.

Los principales son:

RAJOS

El Proyecto considera la explotación de dos rajos abiertos denominados Santo Domingo e Iris Norte, los que al final de su vida útil abarcarán una superficie conjunta de 350 ha. Sobre la base de la información geológica actual, se ha determinado que las reservas a explotar comprenden unos 387 millones de toneladas de mineral de cobre y magnetita. La vida útil de la explotación de los yacimientos, se estima en 18,5 años. La explotación minera comprende cuatro operaciones rutinarias que se ejecutan consecutivamente: perforación, tronadura, carguío y transporte en camiones, del material estéril y del mineral.

El material estéril que será necesario extraer para desarrollar la explotación es aproximadamente 1.250 millones de toneladas. La operación será a un ritmo de 65.000 toneladas por día durante los primeros años de operación (A03 al 5) y de 60.000 toneladas por día para los siguientes años (6 al 18).

Se han estimado las reservas mineras, las que se presentan en el Cuadro 2.3 1. del EIA y en el cuadro 1.5 del Adenda 2 se presenta la información de producción de concentrado de cobre y magnetita.

1.a) Rajo Santo Domingo

El Rajo Santo Domingo está dividido en 4 sectores geotécnicos, los cuales se muestran en la Ilustración 2.3-2 del EIA, y los criterios de diseño para cada sector se presentan en el Cuadro 2.3-2 del EIA.

Respecto al manejo de aguas contactadas, no se considera la instalación de obras para su control, por cuanto este rajo se encuentra en la parte superior de una pequeña cuenca de escasa precipitación que tiene en la parte alta al Botadero de Estéril Sur-Este y Sur-Oeste (ver Plano 2-2 del EIA).

En Adenda 1 se aclara que el Rajo Santo Domingo se emplazará sobre un afloramiento rocoso que no posee escurrimientos superficiales aportantes. Por lo tanto, no existe caudal a interceptar que genere escurrimientos de aguas contactadas. No obstante lo anterior, cabe señalar que las obras ubicadas en la parte alta de este afloramiento, adyacentes al rajo, poseen obras de intercepción de aguas lluvias mediante las cuales se evacuarán los eventuales flujos superficiales que se generen debido a eventos pluviométricos extremos.

1.b) Rajo Iris Norte

El Rajo Iris Norte será explotado en 4 sectores geotécnicos, los criterios de diseño de este Rajo se presentan en el Cuadro 2.3-2 del EIA.

El Rajo Iris Norte se emplaza en parte sobre el cauce de una quebrada que presenta escorrentía eventual asociada a eventos de crecidas. Para evitar que estas eventuales escorrentías ingresen al Rajo Iris Norte, se construirá un canal de contorno por el lado norte del Rajo Iris Norte que permitirá mantener y entregar estos flujos eventuales de aguas no contactadas, hacia aguas abajo de esta obra. Este canal se presenta en el Plano 2-2. del EIA.

En Adenda 1 el Titular presentó antecedentes respecto a estudios con la finalidad de una operación segura de los rajos, el que se adjunta como Apéndice AD 1.47-A del Adenda 1―Análisis de Estabilidad Proyecto Santo Domingo‖, en donde en el capítulo 9 se indica que no se esperan ocurrencias de inestabilidades sin control estructural, debido a que no existe evidencia de zonas con fallas importantes (espesores mayores a 20 m) o macizos rocosos de muy mala calidad RMR < 20.

BOTADEROS DE ESTÉRIL

La construcción de los tres (3) botaderos de estéril (denominados Botadero Norte, Sur- Este y Sur- Oeste) se realizará en capas de 50 m de altura máxima, cada una con bermas de 70 m de ancho. Se estima que al final de la operación del Proyecto los botaderos de estéril alcanzarán una superficie en conjunto de unas 820 ha y una altura máxima de unos 200 m cada uno, con una capacidad aproximada de 1.250 millones de toneladas de material estéril en total.

Las características de diseño de los Botaderos de Estéril diferenciada para cada uno se presentan en el Cuadro 1.50 del Adenda 1.

Respecto a la condición geoquímica del material estéril, se realizó un estudio para estimar el potencial de generación de drenaje ácido desde estos botaderos, el cual se presenta en el Apéndice 2-B del EIA. Los resultados de este estudio indican que los tres Botaderos de Estéril no son potenciales generadores de ácido.

La ubicación de los Botaderos de Estéril, localizados en la parte alta de una pequeña cuenca de escasa precipitación, así como las características geoquímicas del material como no generador de ácido, establecen que no será necesario la construcción de obras para el manejo de aguas contactadas en los Botaderos de Estéril.

El Titular ha presentado un estudio para asegurar una operación segura para los Botaderos de Estéril el cual se adjunta en el Apéndice AD 1.47 – B del Adenda 1, se señala que en condición estática el diseño es estable a nivel de capas como nivel de talud global para ambos Botaderos, cumpliéndose los criterios de aceptabilidad.

CHANCADO PRIMARIO Y ACOPIO MINERAL

a) Chancador primario El mineral proveniente de la mina, será transportado en camiones mineros hasta el Chancador Primario, el cual será alimentado por volteo desde los camiones mineros a la tolva de alimentación. La Planta de Chancado incluye una rampa de acceso y una plataforma para maniobras de descarga de camiones hacia la tolva de recepción de mineral, la plataforma se construirá con material proveniente del prestripping de la mina. La Planta de Chancado se ubica a 500 m al Sureste de la Planta Concentradora, con capacidad para posicionar dos camiones de 290 t, los cuales pueden descargar sólo uno por vez. La Planta considera un chancador de tipo cono giratorio, cuyas características se presentan en el Cuadro 2.3-4 del EIA.

La Planta de Chancado Primario considera un Chancador Primario de tipo cono giratorio con una capacidad máxima de 65.000 tpd, para producir mineral con un tamaño de salida de 118 mm, el que será enviado por medio de una correa transportadora hasta el acopio de mineral (stockpile).

La Planta de Chancado Primario contará con un sistema de supresión de polvo (aspersores) ubicado en el sector de descarga de los camiones al chancador y en la descarga desde el chancador hacia la correa principal.

En Adenda 1 se indicó que el cuerpo y las transferencias internas del Chancador primario serán confinados. El confinamiento consiste en el sellado de las paredes de la estructura donde se instala el equipo.

El Plano AD 1.32-a del Adenda 1 ―Manejo de Material Chancador Primario, Disposición General – Secciones‖ muestra en achurado, los sectores que cubren el Equipo Chancador Primario, el cual va cubierto con hormigón. En el Plano se puede observar que las transferencias de material al equipo Chancador Primario (tolva de compensación), tienen las paredes selladas, logrando así el confinamiento de las partículas en suspensión.

En la Ilustración 1.32-a del Adenda 1 se muestra el sellado del Chancador Primario.

El Chancador Primario, tanto el equipo como sus transferencias, será un equipo completamente sellado, que contará con 2 aspersores, localizados en la alimentación (tolva de alimentación) y en descarga del Chancador Primario (descarga a alimentador de placas). En la parte superior del Chancador Primario, los aspersores permitirán suprimir el polvo que genere por la alimentación de mineral por medio de los camiones mineros. En la parte inferior permitirán suprimir el polvo generado por la descarga del mineral desde la tolva de compensación a la correa que traspasará el mineral hasta el Acopio de Mineral Grueso (Stockpile) el cual estará cubierto con un domo geodésico rígido.

Las características técnicas del sistema son las siguientes:  El sistema de supresión de polvo será del tipo neblina seca (dry fog) con atomización mediante aire comprimido.  El sistema considera la instalación de: gabinete(s) hidroneumático(s), bombas para agua, anillo de supresión en la tolva de recepción del mineral con boquillas y fittings, medidores e Indicadores de flujo y presión, reguladores de presión, válvulas de corte, de alivio, solenoides según se requiera, filtro de agua, estructuras de soportación para gabinetes y anillo de supresión, diseño y especificación de sus anclajes.  El tamaño de la gota no será mayor que ~10 µm.

El Plano AD 1.32-b del Adenda 1 ―Diagrama de Procesos y Servicios-Manejo de Mineral Chancado Primario‖, presenta un diagrama de flujo del proceso en el Chancador Primario. En él se observa los dos sectores donde se inyectará agua al proceso, los cuales corresponden al sector de alimentación a la tolva del chancador primario, y al sector de la descarga del Chancador Primario al alimentador de placas. En la Ilustración 1.32-b del Adenda 1 se muestra el sector donde se ubicarán los aspersores. Respecto a ello, se aclara que el sistema de aspersores se localizará en la tolva de alimentación del Chancador Primario, y en la descarga a los alimentadores de la correa transportadora. En la parte superior del Chancador Primario, los aspersores permitirán suprimir el polvo generado por la alimentación de mineral. En la parte inferior permitirán suprimir el polvo generado por la descarga del mineral desde la tolva de compensación a la correa que traspasará el mineral hasta el Acopio de Mineral Grueso (Stockpile).

En el Cuadro 1.32 del Adenda 1 se indica las eficiencias para el control de emisiones atmosféricas que tendrán las principales áreas del proceso para las siguientes obras:  Chancador Primario;  Torres de Transferencias Pebbles,  Harneros,  Correas Transportadoras  Depósito de Stockpile

Los medios de verificación respecto de la eficiencia corresponderán a:  Inspecciones visuales para verificar que no existan fugas de material particulado.  Mantenciones preventivas.

No obstante lo anterior, en Adenda 3 y de acuerdo a las observaciones planteadas por la Autoridad, el Titular ha mejorado el diseño de la descarga de los camiones en el Chancador primario con el propósito de disminuir las emisiones de material particulado en el Área Mina-Planta y por consiguiente mitigar su efecto en la ciudad de Diego de Almagro, tal como se muestra en la Ilustración 4.4-a e Ilustración 4.4-b del Adenda 3, la medida consiste en un recinto cubierto lateralmente y con techo, que permitirá acomodar la tolva del camión (ver Ilustración 4.4-c del Adenda 3) y tendrá la altura suficiente para permitir el volteo del mineral en el alimentador del chancador primario, más detalles del sistema de control de emisiones se presentan en los planos del Apéndice B-3. Además, el interior de esta nave estará provista de aspersores de neblina seca, para abatir el polvo que se genere durante la descarga.

b) Stockpile

Por otra parte, respecto al stockpile, en Adenda 1 se informa que este tiene una capacidad de almacenamiento mínima de 7,9 horas para los primeros 5 años de operación y 8,6 horas para los siguientes años (desde el año 6 al fin de la operación año 18,5). Consiste en un edificio cerrado el cual cuenta con un colector de polvo, las características del stockpile se presentan en el Cuadro 1-36 del Adenda 1.

En la Ilustración 1.36 del Adenda 1 se presenta la disposición general del stockpile junto con las correas transportadoras que depositan el mineral y los chutes de descarga para la extracción del mineral.

El diseño del domo Stockpile considera los siguientes criterios de diseño:  Estructura cerrada y liviana de tipo domo, de planta circular y perfil circular, de doble capa unas por tipo ―Vierendeel‖, capaz de contener el polvo generado por la descarga de la correa de transferencia, que permitirá acopiar el mineral, con el fin de mantener la operatividad de la planta concentradora.  El número de correas alimentadoras considerado en el domo es de 3.  Se consideran hasta 2 aberturas de accesos basales de aproximadamente 5.0 x 5.0 m y una abertura en la parte superior de la estructura para la entrada de la banda transportadora de 3.5 x  4.5 m aproximadamente (dimensiones y ubicación exactas de las aberturas se definirán en la etapa de ingeniería del Proyecto)

Con respecto al sistema de control de material particualdo en el domo del stockpile se tiene un sistema de captación de polvo y un sistema de supresión de polvo los cuales se detallan a continuación:

i) Sistema de Captación de Polvo: Considera la implementación de un colector de polvo, que se localizará en la alimentación de la correa transportadora que alimenta al circuito de molienda, el cual tiene por objeto la captación de partículas en suspensión desde los puntos de descarga y transferencia de mineral, para mantener un ambiente limpio de polvo.

Las características técnicas del sistema corresponden a los siguientes:  El sistema a implementar corresponde a un Filtro de Mangas tipo ―Jet-pulse‖ completo, con plenum, puerta de acceso al plenum, mangas, canastillos y tolva de descarga.  El sistema considera la instalación de: Sistema de limpieza ―Jet-pulse‖, completo, ventilador centrífugo con sistema motriz, incluyendo motor, acople, transmisión y bases de montaje, campanas de captación con sus respectivos soportes, conexiones de entrada y salida de polvo al filtro de mangas, válvula rotatoria para descarga de polvo, dampers y válvulas, ducto de evacuación de aire a la atmósfera.  La caja de filtro de mangas estará diseñada para estancar el polvo, y para soportar la depresión durante la operación. El acceso a ésta será hermético, para facilitar el mantenimiento de las mangas y de los mecanismos de limpieza.  Las mangas filtrantes serán sintéticas de poliéster o polipropileno con una alta resistencia a la humedad.  Los filtros contarán con una cámara superior de aire limpio (plenum) desde el cual se tendrá acceso a las mangas de filtrado, y desde donde se ejecutarán los trabajos de inspección y/o retiro de mangas que se encuentren defectuosas o rotas.  Cada filtro contará con una tolva de descarga fabricada de acero, apernada o unida por flanges a la estructura principal. Las tolvas serán diseñadas para soportar una carga completa de una descarga con polvo de alta intensidad, con un ángulo de inclinación de 60°. Los filtros incluirán el suministro del sistema de auto limpieza, tipo Jet-pulse. Cada sistema de limpieza incluirá: válvulas, toberas, reguladores de presión, y accesorios.  Se considerará en la entrada de aire comprimido un filtro de aire y polvo, válvula(s) para condensado, un temporizador para el ciclo de limpieza y un regulador de presión con manómetro de control. Además se incluirá en la descarga un secador de aire para asegurar un suministro de aire seco y limpio para la limpieza Jet-pulse.

ii) Sistema de Supresión de Polvo: Considera la implementación de un sistema de supresión de polvo en el túnel de descarga del acopio de mineral. Las características técnicas del sistema corresponden a los siguientes:  El sistema de supresión de Polvo será del tipo neblina seca (dry fog) con atomización mediante aire comprimido.  El sistema considera la instalación de: gabinete(s) hidroneumático(s), bombas para agua, anillo de supresión en la tolva de recepción del mineral con boquillas y fittings, medidores e Indicadores de flujo y presión, reguladores de presión, válvulas de corte, de alivio, solenoides según se requiera, filtro de agua, estructuras de soportación para gabinetes y anillo de supresión, diseño y especificación de sus anclajes.  El tamaño de la gota no será mayor que 10 ~µm.

Cabe señalar, que los equipos indicados estarán diseñados para servicio de trabajo pesado y adecuados a una atmósfera polvorienta y salina, producto de la utilización de agua de mar en el proceso. El diseño de éstos considera una vida útil de 20 años.

PLANTA CONCENTRADORA

La Planta Concentradora tendrá capacidad para tratar hasta 65 mil toneladas diarias de mineral, y contempla molienda (compuesta por molienda SAG, molienda de Bolas y baterías de ciclones), flotación convencional y separación magnética. Producto de la operación de la Planta Concentradora, se generarán relaves, los que serán espesados y luego transportados al Depósito de Relaves Espesados del Proyecto.

En esta instalación se lleva a cabo el procesamiento del mineral para producir concentrado de cobre y magnetita, tal como se muestra en la Ilustración 2.3- 5, del EIA, la cual está compuesta por las siguientes instalaciones: • Planta de Molienda, • Planta de Flotación, y • Planta de Separación Magnética.

En los Planos AD 1.61-a al AD 1.61-l adjuntos en el Adenda 1, se detallan cada una de las instalaciones de la Planta Concentradora.

La Planta Concentradora consiste en una instalación abierta, que contará con piso de concreto y pendiente hacia canaletas para permitir que eventuales derrames de pulpa de mineral escurra controladamente hacia las Piscinas de Emergencia. Además considera la construcción de pretiles de seguridad de 1,5 metros de alto, que se emplazarán en el perímetro de los estanques y de las celdas de flotación. Estos pretiles tendrán como objetivo contener eventuales derrames de soluciones de proceso. Los pretiles de seguridad contarán con tuberías y/o canales de conducción, que interconectarán algunos pretiles entre sí y descargarán a las Piscinas de Emergencia, para así lograr una capacidad de retención de derrames igual o superior al 110% del estanque o celda de mayor capacidad.

Adyacente a la Planta Concentradora se construirán 2 Piscinas de Emergencia para eventuales derrames de concentrado, tanto de cobre como de magnetita. La piscina para el concentrado de magnetita tendrá una capacidad de 2.760 m3 y la piscina para el concentrado de cobre una capacidad de 1.860 m3. Además, en Adenda 1 se informa que se construirá una piscina para los relaves de 15.000 m3 de capacidad. Estas piscinas serán construidas en suelo natural e impermeabilizadas. El sistema de impermeabilización será de la siguiente manera: • Primero una capa de Geotextil. • Segundo una capa de HDPE de 1.0 mm. • Tercero una membrana de GEONET de 5 mm. • Finalmente una capa de HDPE de 1.5 mm.

Las 3 piscinas de emergencias ante derrames de la Planta de Procesos se presentan en el Plano AD 1.37 – a del Adenda 1 y en el Cuadro 1.37 del Adenda 1 se presentan las dimensiones de las piscinas de emergencia del área mina-planta.

Con respecto a las características de diseño, estas se presentan en:  Piscina de emergencia para derrames de concentrado de magnetita, en el Plano AD 1.37 – b se muestra las características de diseño.  Piscina de emergencia de derrames de flotación y concentrado de cobre, en el Plano AD 1.37 – c se muestra las características de diseño.  Piscina de emergencia de derrames de relaves, en el Plano AD 1.37 – d se muestra las características de diseño.

En Adenda 1 el Titular se comprometió a que una vez construida las piscinas de emergencia ante derrames en el área Mina-Planta presentará ante la autoridad ambiental los certificados de calidad de las carpetas, así como el certificado que asegure la calidad de su instalación.

En relación al sistema de detección de eventuales infiltraciones de las piscinas, el Proyecto instalará tubos testigos que permitan detectar la rotura de las carpetas de impermeabilización. La verificación se llevará a cabo mediante un pozometro, el cual se insertará en el tubo testigo y detectará la presencia de líquido. Se llevará un registro de las observaciones realizadas.

En complemento al sistema de tubos testigos de inspección, ante una eventual detección de infiltraciones se considera la utilización de un sistema geoeléctrico para la detección de filtraciones, el cual es utilizado en geomembranas, vertederos para residuos, embalses o depósitos industriales para el almacenaje, lagunas, fundaciones de edificios, diques u otras construcciones hidro-técnicas. El método consiste en la medición de los flujos eléctricos que tienen la tendencia de fluir en la dirección de mínima resistencia. El equipo electrónico usado detecta las variaciones de los parámetros básicos eléctricos y su correlación con la densidad de la corriente eléctrica. Los datos recibidos son interpretados determinando los puntos de fuga.

Cabe agregar que en el caso de detectar una infiltración o fuga en una geomembrana de HDPE, se procederá a su reparación mediante parches termo-soldados por extrusión.

4.1. Planta de Molienda

La Planta de Molienda consistirá en una instalación abierta, en cuyo interior se instalarán los equipos para la molienda SAG, molienda de Bolas, baterías de ciclones y equipos auxiliares. El mineral molido será enviado por medio de una correa transportadora hacia la Planta de Flotación.

La Planta de Molienda contará con piso de concreto y pendiente hacia canales para permitir que eventuales derrames de pulpa de mineral escurran controladamente hacia sumideros de recolección y recirculación. Las características de diseño de la Planta de Molienda se presentan en el Cuadro 2.3-5 del EIA donde se presentan las características de la infraestructura que forma parte de ella (correa transportadora, el molino SAG, el molino de bolas, la correa de recirculación de Pebbles) y el material que gestiona.

En los Planos AD 1.63-a al AD 1.63-e del Adenda 1, se detallan las características técnicas y la configuración de las obras de la Planta de Molienda.

4.2. Planta de Flotación

El mineral molido es enviado hacia la Planta de Flotación, donde mediante flotación convencional se produce concentrado de cobre. El relave producto de flotación es enviado a la Planta Separación Magnética. La Planta de Flotación está compuesta por las siguientes etapas unitarias:  Flotación Primaria,  Remolienda de Concentrado,  Flotación de Limpieza (primera, segunda, tercera),  Flotación de Barrido,  Espesador de Concentrado, y  Almacenamiento de Concentrado.

Los criterios de diseño de la Planta de Flotación se presentan en el Cuadro 2.3-6 del EIA donde se presentan las características del proceso e infraestructura involucrada (flotación primaria, remolienda de concentrado, flotación de limpieza (1°, 2° y 3°), flotación de barrido, espesamiento de concentrado de cobre, almacenamiento de concentrado de cobre y piscina de emergencia de concentrado de cobre).

4.3. Planta de Separación Magnética

Los relaves del proceso de flotación pasan a la Planta de Separación Magnética, la que contará con un circuito de separación magnética para procesar los relaves y obtener concentrado de magnetita. La Planta de Separación Magnética está compuesta por los siguientes procesos:  Separación Magnética Primaria (Rougher),  Remolienda de Concentrado,  Separación Magnética de Limpieza (Cleaner),  Espesador de Concentrado, y  Almacenamiento de Concentrado.

Los criterios de diseño de la Planta de Separación Magnética se presentan en el Cuadro 2.3-7 del EIA donde se presentan antecedentes de cantidad de material y la infraestructura usada en los procesos (Separación Magnética Rougher, Remolienda de Concentrado de Magnetita, Separación Magnética Cleaner, Espesamiento de Concentrado de Magnetita, Estanques Almacenamiento Concentrado de Magnetita y Piscina de Emergencia Concentrado de Magnetita).

4.3.1. Impulsión de Concentrado de Magnetita

El concentrado desde los estanques de almacenamiento de concentrado de magnetita, alimentará la Estación de Bombeo que impulsará el concentrado hacia la Planta de Filtro de Concentrado de Magnetita ubicada en el Área Puerto, a través de una tubería de 112 km de longitud. La estación corresponde a la Estación de Bombeo (PS) de concentrado de magnetita, ubicada a un costado de la Planta Concentradora, y corresponde al km 0 del trazado del Concentraducto. La estación estará compuesta por tres (3) bombas principales del tipo desplazamiento positivo. Tendrá asimismo dos bombas de carga para precarga de las bombas principales.

4.3.2 Espesamiento y Transporte de Relaves

Los relaves de la Flotación de Barrido y de la Planta de Separación Magnética serán enviados a la etapa de espesado, la que se realizará en dos etapas hasta alcanzar un porcentaje de sólidos del 67%. La Etapa 1 se realizará en el sector aledaño a la Planta Concentradora, desde donde será bombeado hasta la Etapa 2, ubicada en las cercanías del Depósito de Relaves Espesados (Ver Plano 2-2 del EIA).

En Adenda 1 se informa que se espera que el porcentaje de sólidos durante el primer año de operación alcance 58%, aumentando paulatinamente hasta el tercer año de operación alcanzar un 67% de sólidos. Si bien todo el equipamiento esta dimensionado para trabajar con un 67% de sólidos, se estima que al inicio de la operación, por ajuste de variables operacionales, se alcance un porcentaje menor de sólidos, lo cual corresponde a un escenario conservador con el fin de tomar los resguardos operacionales necesarios.

Las características de los 2 espesadores (Etapa 1 y Etapa 2), la piscina de emergencia, el relaveducto y el estanque de agua recuperada del espesador se presentan en el Cuadro 2.3-8 del EIA.

Adyacente al Espesador de la Etapa 1 (Ver Plano 2-3 del EIA), se considera la construcción de una Piscina de Emergencia para eventuales derrames de relaves, esta piscina tendrá una capacidad de 15.000 m3, será construida en terreno natural e impermeabilizada, para la impermeabilización se utilizará lo siguiente:  Primero una capa de Geotextil.  Segundo una capa de HDPE de 1.0 mm.  Tercero una membrana de GEONET de 5 mm.  Finalmente una capa de HDPE de 1.5 mm.

En el Cuadro 1.64 del Adenda 1 se presentan las dimensiones de la piscina de emergencia. La Ilustración 1.51 del Adenda 1 presenta el Circuito de Espesamiento de Relaves.

4.3.3. Planta de Filtro Concentrado de Cobre

El concentrado de cobre proveniente de la Planta de Flotación será almacenado en dos estanques de almacenamiento de concentrado de cobre, los que tienen una capacidad de 400 m3, desde estos estanques será enviado a la Planta de Filtro Concentrado de Cobre que consiste en un edificio de acero estructural, revestido de planchas metálicas, y cuenta con una plataforma de 132 m2 de hormigón, para el carguío de los camiones que llevarán el concentrado hasta el Área Puerto para su almacenamiento y posterior embarque.

La Planta cuenta con un filtro tipo prensa y un clarificador para tratar las aguas recuperadas del filtro. Las aguas recuperadas del filtro son enviadas a la Piscina de Agua de Proceso para ser reutilizadas.

En Adenda 1 se informa que la planta de filtros de concentrado cobre, se ubica dentro del complejo de concentración de cobre del área Mina Planta, y recibe la descarga del espesador de concentrado en un cajón distribuidor descargando en dos estanques provistos de agitador. Desde los estanques, se alimenta mediante bombas a la etapa de filtrado de concentrado. El agua recuperada en el proceso de filtración y lavado de concentrados es impulsada hasta estanques de transferencia para ser enviada al espesador de concentrado de cobre.

En la Planta de Filtrado del Concentrado de Cobre, el concentrado es recepcionado en un estanques de 400 m3, y luego filtrado y lavado con agua desalinizada procedente de la Planta Desalinizadora del área Mina- Planta, para así obtener un concentrado de cobre con contenido de humedad entre al 8-10%, y con una concentración de cloruros adecuada para su venta en los mercados externos.

Las características de diseño de la Planta de Filtro Concentrado de Cobre se presentan en el Cuadro 2.3-9 del EIA.

En cuanto al diseño del clarificador, cabe agregar que en Adenda 1 se informa que consisten básicamente en un depósito cónico circular donde se separan los sólidos sedimentables de la fase líquida mediante la decantación de los sólidos, los cuales son extraídos por el fondo del equipo y reinyectados al estanque concentrado, mientras que el agua clarificada rebosa por la periferia y parte superior del aparato. El agua clarificada obtenida en la planta de filtros de concentrado de cobre se recircula hacia el espesador de concentrado de cobre.

Respecto del agua clarificada, en el Cuadro 1.13 del Adenda 1 se presenta la composición química del efluente que será recirculado.

Dado lo anteriormente expuesto, el proceso de filtrado no genera residuos, esto debido a que todo el agua clarificada es recirculada al proceso, mientras que lo sólidos decantados en el clarificador serán reprocesados en los filtros, considerando de esta manera circuito cerrado de operación.

DEPÓSITO DE RELAVES ESPESADOS

El Proyecto considera la disposición de los relaves del proceso minero en un depósito emplazado a 8,5 km al Sureste de la ciudad de Diego de Almagro que se apoya en el flanco oriental de la Sierra Santo Domingo a 1,5 km al Este de la Planta Concentradora. Se considera la disposición de aproximadamente 45.500 toneladas por día, acumulando un total de aproximadamente 314 millones de toneladas de relaves.

El Depósito de Relaves Espesados consta de 2 obras de contención, el Muro Principal en el lado Norte y el Muro de Cola del depósito en el extremo Suroeste, tal como se muestra en la Ilustración 2.3-6 del EIA, Ubicación General Depósito de Relaves Espesados

En el Cuadro 2.3-10, del EIA, se presentan las características de diseño y en la Ilustración 2.3- 7, d Ilustración 2.3 6 Ubicación General Depósito de Relaves Espesados del EIA la deposición general del Depósito de Relaves Espesados. Mayor detalle sobre el Depósito de Relaves Espesados se presenta en el PAS101 Construcción Obra Hidráulica Mayor (ver Sección 13.0 del EIA). Los muros del tranque de relaves serán levantados con material no generador de drenaje ácido, de acuerdo a lo indicado por el titular durante la evaluación ambiental.

Criterios de Diseño Depósito de Relaves Espesados Característica Unidad Valor Capacidad del Depósito Mt 314 Mm3 196 Superficie de Depósito ha 1.160 Producción de Relaves (Promedio) t/día 45.500 día/año 340 Mt/año 16,6 Sólidos en Relaves % 58 % 65 % 67* Talud Aguas Arriba zH:1V 2,5:1 Talud Aguas Abajo zH:1V 2:1 Sistema de Impermeabilización Muro Principal - HDPE en Talud Aguas Arriba Sistema de Impermeabilización en Zona de Disposición de Relaves Espesados - Únicamente en la zona de formación de la laguna de aguas claras Fuente: Cuadro 2.3-10 del EIA

Las principales obras del Depósito de Relaves Espesados son:  Muro Principal.  Muro de Cola.  Monitoreo y Manejo de Infiltraciones.  Monitoreo Geotécnico.  Distribución de Relaves Espesados.  Canal de Contorno y Canal de Descarga de Aguas No Contactadas.  Vertedero.

5.1. Muro Principal

Para la construcción del Muro Principal del depósito se utilizará aproximadamente 14 Mt de material estéril proveniente de la mina. Para la impermeabilización del muro del depósito se utilizará una geomembrana de HDPE de 1,5 mm de espesor, anclada en la base del muro, que cubrirá completamente la cara interior del muro (i.e. cara aguas arriba). Esta geomembrana se apoyará en una capa de material granular (arenas y gravas). En el Cuadro 2.3-11 del EIA, se presentan las características del Muro Principal del Depósito de Relaves Espesados y en la Ilustración 2.3-8 y en la Ilustración 2.3-9 ambas del EIA la sección típica longitudinal y transversal del Muro Principal, respectivamente.

Características de Diseño Muro Principal Depósito de Relaves Espesados Característica Unidad Valor Muro de Partida Superficie Muro de Partida ha 20,74 Largo m 2.410 Alto m 30 Ancho de Coronamiento m 20 Muro Final Superficie ha 45,45 Largo m 3.360 Altura Muro m 54 Ancho de Coronamiento m 20 Fuente: Cuadro 2.3-11 del EIA

Tal como se informa en el Cuadro 1.15 del Adenda 1, el muro principal tendrá una revancha de 2 metros y una altura máxima de 54 metros.

Se han considerado caminos de servicio para el acceso al Muro Principal para las 4 etapas de crecimiento del mismo. Se ha considerado como criterios de diseño de los accesos los que se indican a continuación:  Ancho de 20 metros.  Pendiente longitudinal i < 10%  Radios de curvatura R > 30 metros.  El acceso será realizado empalmando el camino minero con la corona del muro.  La circulación de vehículos y camiones se hará por la corona del Muro (tanto en ida como regreso), por lo tanto el tránsito en ambas direcciones queda condicionado por la disponibilidad de espacio para desarrollar las maniobras de circulación correspondiente. Esta condición de diseño implica necesariamente una frecuente coordinación para la movilización de vehículos, maquinaria y camiones.

5.2. Muro de Cola

El Muro de Cola estará ubicado aguas arriba del depósito y al Oeste del espesador de la Etapa 2. Tiene por objeto contener los relaves por el extremo sur del Depósito de Relaves Espesados. Será construido con aproximadamente 460 mil m3 de material estéril.

Por su parte, el diseño del Muro de Cola considera una etapa constructiva con un ancho de coronamiento de 10 m, talud de 2H:1V en la cara de aguas arriba y en la cara de aguas abajo. En la Ilustración 2.3-11 del EIA, Sección Típica Muro de Cola, se presenta la sección típica del muro.

Tal como se informa en el Cuadro 1.15 del Adenda 1, el muro de cola tendrá una revancha de 1 metros y una altura máxima de 26,7 metros.

En el Cuadro 1.52 del Adenda 1 se presentan las características de diseño del muro de cola, y en la Ilustración 1.52 de Adenda 1 se muestra la sección transversal del muro de cola.

En Adenda 1 se informa que debido a las bajas infiltraciones que generaría el depósito de relaves es que se determinó que no era necesaria la impermeabilización del Muro de Colas.

5.3. Monitoreo y Manejo de Infiltraciones

Primero se aclara que en Adenda 1 se informa que debido a la configuración y geometría de la cubeta del depósito de relaves de Santo Domingo, el agua generada producto de la depositación de los relaves escurrirá hacia aguas abajo formando la laguna de aguas claras en sectores especificados en los planos de proyecto. Durante todos los años de operación la laguna de aguas claras se encontrará en contacto directo con el talud de aguas arriba del muro principal y distanciado a aproximadamente 4 kilómetros del muro de cola. Por su parte el muro de cola se encuentra ubicado en el punto alto de la playa de relaves el cual corresponde a un sector donde no se generará acumulación de agua, ya que el agua escurrirá hacia los puntos bajos debido a las pendientes naturales del terreno y de la playa de relaves. De acuerdo con el escenario de diseño y operación descrito, el muro de cola se encontrará en contacto con relaves espesados (a una concentración en peso de Cp = 65 a 67%) en todos sus años de operación, dichos relaves liberarán agua la que será conducida en forma natural hacia aguas abajo y en definitiva la impermeabilización del muro se hace innecesaria. El muro de colas, por otro lado, se emplazará sobre el macizo rocoso, lo cual minimiza aún más la posibilidad de filtraciones desde este sector

Además, considerando que el Proyecto contempla la disposición de relaves espesados, se formará una laguna de aguas claras que drenará en dirección hacia el Muro Principal del Depósito de Relaves. Finalmente, el drenaje natural de la cuenca en este sector posee dirección, tanto en su componente superficial como subterránea, desde el Muro de Colas hacia el Muro Principal.

El diseño contempla filtraciones menores durante la operación del proyecto (del orden de 0,3 l/s), además de un eventual aporte por consolidación de los relaves (del orden de 5,7 l/s).

Además, en Adenda 2 se realiza un análisis basado en la escases de precipitaciones del sector y el recubrimiento posterior del depósito de relaves para concluir finalmente que para las etapas de Cierre y Post-cierre del Depósito, el balance hídrico resultante será nulo, ya que la precipitación efectiva se evaporaría en su totalidad, siendo, por lo tanto, nula la infiltración profunda hacia el acuífero.

Para monitoreo de las infiltraciones se consideran 8 puntos de monitoreo que se encuentran aguas abajo del Depósito de Relaves Espesados, los 4 pozos de monitoreo, ya están construidos KP12-SH01, KP12- SH02, KP12-SH03 y KP12-PB01 (se han realizado monitoreo con frecuencia trimestral desde septiembre del 2011). En caso que el monitoreo de alguno de los pozos evidencie la ocurrencia de un evento de contaminación del acuífero, se implementarán algunos o todos los pozos de captación P-01, P-02, P-03 y P-04 (se incorporará para la etapa de cierre), con el fin de captar las aguas contactadas y retornarlas al Depósito de Relaves. Cabe destacar que cada pozo de monitoreo será perforado hasta que se verifique que se haya alcanzado el basamento rocoso. Los pozos de monitoreo se mantendrán permanentemente operativo (Cuadro 7.5-4 y Cuadro 8-7 del Apéndice F, del Adenda N°3, se presentan las coordenadas y descripción de cada punto de monitoreo y la Ilustración 7.5-1 del Apéndice F, del Adenda N°3).

5.4. Instrumentación Geotécnica

Para la ubicación de los instrumentos se generaron 5 ejes de instrumentación, que permitirán asociarlos con las etapas de crecimiento del Muro Principal. Estos ejes se encuentran distanciados entre 450 y 500 m, tomando como referencia los puntos con mayor altura del Muro Principal (punto topográficos más bajos). El sistema de monitoreo geotécnico se irá implementando en cada etapa de crecimiento del Muro Principal en la medida que el muro principal se vaya expandiendo en sus diferentes etapas. El Depósito de Relaves Espesados contará con la instalación de los siguientes instrumentos:  Piezómetros en base a Fibra Óptica para medir los niveles piezométricos del Muro Principal del Depósito, además contará con Piezómetros Casa grande para contrastar la información de los piezómetros de Fibra Óptica.  Extensómetros para medir la deformación del Muro, los que estarán ubicados en el coronamiento del Muro Principal.  Inclinómetros, para monitorear la inclinación del muro respecto a la vertical, los que estarán ubicados en el coronamiento del Muro Principal.  Acelerómetros para medir las aceleraciones sísmicas en el área, mediante una triangulación de 3 acelerómetros instalados en roca, suelo basal y coronamiento del Muro; para comparar la amplitud de onda en cada uno de estos tres sectores, durante un evento sísmico.

El Cuadro a continuación presenta un resumen de la cantidad de instrumentos a instalar de acuerdo a las etapas de crecimiento del Muro Principal.

Requerimientos de Instrumentación para el Monitoreo Geotécnico Etapa Piezómetro F.O. Piezómetro Casagrande Extensómetro Inclinómetro Acelerómetro() I 12 2 2 2 3 II 8 1 2 2 - III 10 1 4 4 - IV 10 1 5 5 - Fuente: Cuadro 2.3-13 del EIA Nota: () El acelerómetro ubicado en la roca y en el suelo basal son utilizados durante toda la operación del Depósito. El acelerómetro ubicado en el coronamiento del muro se reubica en las siguientes etapas de crecimiento del mismo.

Los instrumentos de auscultación del Depósito de Relaves Espesados llegarán a una caseta de monitoreo que se ubicará fuera de la traza del muro y a la cual convergerán todos los instrumentos de medición. La caseta de monitoreo estará provista de energía eléctrica de 220 [V] y el cubículo interno separado será climatizado para mantener una temperatura interna estable de 16[°C], con los instrumentos en operación. La operación de los elementos instalados dentro de la caseta será continua, de 364 [días/año] y 24 [horas/día]. El sistema de suministro eléctrico para la instrumentación geotécnica es independiente del sistema eléctrico dispuesto para el depósito. En base a esto, la alimentación eléctrica para la caseta será obtenida de celdas fotovoltaicas de 75W cada una, instaladas en un marco metálico.

5.5. Distribución de Relaves Espesados

Los relaves luego de la Etapa 2 de espesado, serán bombeados a un cajón distribuidor, desde donde serán distribuidos gravitacionalmente hacia los distintos sectores del Depósito de Relaves Espesados. Para los últimos dos años de operación se considera el bombeo de relaves a 1 de los 5 puntos de depositación. El diseño cuenta con cinco descargas, además de las conducciones de rebose y drenaje, tal como se muestra en la Ilustración 2.3-13 del EIA, Sistema Distribución de Relaves Espesados.

En Adenda 1 el Titular aclara que la descarga de relaves espesados en el depósito, está relacionada con el crecimiento de éste, por ende los puntos de descarga de relaves se irán modificando en su ubicación, según su crecimiento. La ubicación de los puntos de descarga de relaves se presenta en el Cuadro 1.56 del Adenda 1.

5.6 Canal de Contorno de Aguas No Contactadas

El Depósito de Relaves Espesados contará con un Canal de Contorno de Aguas No Contactadas, tal como se muestra en la Ilustración 2.3-14 del EIA, el cual permitirá captar los escurrimientos que se generen durante eventos extremos de precipitaciones aguas arriba del Depósito de Relaves Espesados.

El trazado del canal considera que la escorrentía superficial de la cuenca aportante a la zona del Depósito de Relaves Espesados, es captada por ésta y desviada hacia aguas abajo sin afectar la estabilidad del Muro del Depósito de Relaves Espesados y evitando el contacto del agua de la escorrentía con los relaves. La descarga del canal se realizará hacia la quebrada del sector.

El canal de contorno tendrá una longitud de 3.700 m y ha sido diseñado para conducir un caudal de hasta 2,2 m3/s, lo cual corresponde a una crecida de 50 años de periodo de retorno, el cual fue verificado para una crecida de 100 años. Este canal evitará la entrada de aguas naturales al Depósito de Relaves Espesados durante condiciones normales de operación.

No se considera recubrimiento para el canal, debido a que el caudal máximo es de poca duración durante una tormenta y que éstas son muy ocasionales. La Ilustración 2.3-15 del EIA, se presenta un esquema del diseño de este canal.

Respecto del Anexo del Informe Técnico Post Aluvión entregado en Adenda N°3, se informa que las medidas de diseño definidas para la no afectación de los recursos hídricos, presentadas en el Capítulo de Descripción de proyecto de este documento, no requerirán de modificaciones, dado que las obras se proyectaron con un criterio de diseño para una crecida de período de retorno de 50 años, y verificación para 100 años, mientras que el evento ocurrido el 25 de marzo correspondió a una crecida de período de retorno de 20 años, por lo cual se concluye que se mantienen las obras proyectadas.

5.7. Vertedero

El diseño del Depósito de Relaves Espesados considera la construcción de un Vertedero, el cual está ubicado de manera que el muro pueda contener totalmente el volumen generado por la tormenta asociada a un período de retorno de 1.000 años y dimensionado para evacuar de manera segura el volumen complementario al retenido asociado a la Precipitación Máxima Probable (PMP).

Este Vertedero se ubica cercano al estribo derecho del Muro Principal para minimizar la altura del muro compactado en el sector del mismo, tal como se muestra en la Ilustración 2.3 16 del EIA.

El Vertedero es una canaleta perpendicular al eje del coronamiento del muro en el sector más hacia aguas abajo del relave con taludes laterales 2:1 (H:V) y base 8 m, como se muestra en Ilustración 2.3-17 del EIA. Dicha canaleta tiene un primer tramo (Tramo 1) de 15 m de largo con pendiente nula y un segundo tramo (Tramo 2) con un ensanchamiento de la sección y pendiente de 12,5%, como se muestra en la Ilustración 2.3-18 del EIA.

El Vertedero tiene su base cerca de los relaves para minimizar la acumulación de aguas dentro del depósito para lluvias menores. Esto tiene como objetivo cuidar la integridad del muro después del cierre y minimizar la saturación de los relaves.

El revestimiento es en base a enrocado cementado (grouted riprap), como sistema de prevención de la erosión y socavación del sistema, sobre todo en el paso del Tramo 1 al Tramo 2 y en el sector inmediatamente aguas abajo del fin del Tramo 2 (Ver Ilustración 2.3-17 del EIA).

En Adenda 1 se adjunta el Apéndice AD 1.55 ―Informe Técnico - Vertedero de Emergencia‖ donde se presentan los antecedentes técnicos de los cálculos hidráulicos e hidrológicos para el vertedero de evacuación de crecidas. Además, se aclara que el vertedero diseñado es de carácter libre, es decir, que evacúa el escurrimiento sin necesidad de operación de una obra de control hidráulico. Por lo tanto, las condiciones de liberación del volumen complementario son manejadas por el diseño del vertedero propiamente tal.

Considerando que el diseño del vertedero ha contemplado una evacuación segura del volumen que exceda el caudal asociado a una tormenta de período de retorno 1.000 años, hasta la Crecida Máxima Probable, no se consideró factible el control de la calidad y el caudal de las aguas, ni su monitoreo, debido a la magnitud de los volúmenes de agua involucrados.

Respecto a la calidad propiamente tal, el volumen de la crecida milenaria (estimado en 300.000 m3, aproximadamente), será evacuado libremente por el vertedero a una tasa de 16,0 m3/s, y a una velocidad de 2,4 m/s, por lo que no estará en contacto directamente con el relave depositado y consolidado, ya que el flujo escurrirá por sobre la altura máxima de diseño del Depósito de Relaves, y a una velocidad que no permite la interacción química entre el agua evacuada y el relave. No obstante, en caso de existir un contacto eventual, la magnitud de los volúmenes efluentes garantizan una dilución de las propiedades físico-químicas de los relaves. Por estas razones, no se ha considerado necesario controlar la calidad de las aguas a la salida del vertedero.

En Adenda 2 se informa que en caso de producirse una lluvia milenaria o superior, el Titular entregará un detallado informe con las condiciones resultantes del tranque posterior al evento, análisis de balance hídrico, evaluación de arrastre de material, y resultado de análisis de muestras de suelo y agua, aguas abajo de la descarga del vertedero.

CAMINOS DEL PROYECTO

Para el acceso a las diferentes obras e instalaciones del Proyecto, se considera dos tipos de caminos: Caminos Mineros para camiones de alto tonelaje y en Caminos Internos (No Mineros) para la circulación de vehículos menores. Las características de cada uno se describen a continuación.

6.1. Caminos Mineros

Considera los caminos por donde circularán los camiones mineros, tales como caminos hacia el Chancador Primario, Botaderos de Estéril Depósito de Relaves Espesados y dentro de los Rajos, su ubicación se presenta en el Plano 2-4 del EIA, y se identifican en el siguiente Cuadro.

Identificación Caminos Mineros.

ID Camino Longitud (m) 1 Patio Armado Equipos Mina hasta Chancador 2.482 2 Hacia Muro Principal Depósito de Relaves Espesados 1.813 3 Rajo Santo Domingo 16.300 4 Rajo Iris Norte 11.290 5 Botadero Norte 2.484 6 Botadero Sur-Este 899 7 Botadero Sur-Oeste 2.989 8 Hacia Taller de Camiones 451 Total 38.708 Fuente: Cuadro 2.3-14 del EIA

En la Ilustración 2.3-19 e Ilustración 2.3-20 ambas del EIA se presenta el diseño de los caminos mineros al interior y fuera de los Rajos, respectivamente.

Criterios de Diseño Caminos Mineros Parámetro Unidad Valor Ancho total m 40 Altura Pretil de Seguridad m 3 Profundidad Canaleta de Drenaje m 0,83 Ancho Operativo m 30 Caminos Ex – Pit Angulo de Corte ° 45 Angulo de Relleno ° 35 Caminos In – Pit Angulo de Cara de Banco ° 75 Fuente: Cuadro 2.3-15 del EIA

6.2. Caminos Internos (No Mineros)

Los Caminos Internos (No Mineros) serán utilizados para el tránsito de camiones no mineros y vehículos livianos dentro del Proyecto, tendrán un ancho de 7 m. Los caminos se presentan en el siguiente Cuadro y se muestran en el Plano 2-4. Caminos Internos – Área Mina Planta ID Camino Longitud (m) 1 Camino Principal 3.210 2 Camino a Muro Principal Depósito de Relaves Espesados 4.457 3 Acceso a Relleno Sanitario 2.642 4 Chancado y Stockpile 638 5 Planta Concentradora 1.937 6 Acceso a Patio Residuos Peligrosos 501 7 Área Administración 167 8 Piscinas 339 9 Acceso a Polvorín Mina 401 Total 14.292 Fuente: Cuadro 2.3-16 del EIA

En los Mapas AD 1.71-a a 1.71-d del Adenda 1 se superponen los caminos existentes con la hidrografía local.

CAMINOS PÚBLICOS

El Proyecto construirá tres (3) bypass a caminos públicos y un camino de acceso al Proyecto. El primer bypass corresponde al Bypass de la Ruta C-17, el cual se construirá para remplazar el tramo de la Ruta C-17 que será desafectada en el área producto de la construcción del Rajo Iris Norte y el Depósito de Relaves Espesados. El segundo bypass corresponde al Bypass de la Ruta C-13, el cual se construirá para disminuir el tránsito de camiones y maquinaria por el centro de la ciudad de Diego de Almagro. El tercer bypass corresponde al Bypass de El Salado. Además, se construirá el camino de acceso al Área Mina-Planta del Proyecto.

En la Ilustración 2.3-21 del EIA, se presenta el emplazamiento de estos caminos.

El diseño de estos caminos cumplirá con los estándares de la Dirección de Vialidad (Manual de Carreteras) para camino principal pavimentado. El perfil tipo, de todas las etapas, está compuesto por una calzada de 3,5 m (por lado), con una berma de 1,5 m y un SAP de 1 m, como se muestra en la Ilustración 2.3-22 del EIA.

Las características de los bypass y del camino de acceso al Área Mina-Planta son:

7.1. Bypass Ruta C-17

El bypass tiene una longitud total de 18.775 m, su comienzo (Dm. 0) corresponde aproximadamente al kilómetro 111 de la actual Ruta C-17 (Ver Ilustración 2.3 23 del EIA). El bypass tiene 3 zonas restringidas para no incurrir en grandes movimientos de tierra, la Zona Restringida 1 se encuentra entre el Dm 1.700 y el Dm 1.740, la Zona Restringida 2 se encuentra entre el Dm 2.200 y el Dm 2.440, y la Zona Restringida 3 se encuentra entre el Dm. 2.840 y el Dm. 2.980. Un esquema del bypass se presenta en la Ilustración 2.3-23 del EIA, y los parámetros de diseño general y para las zonas restringidas se presentan en el siguiente Cuadro.

Criterios de Diseño Bypass Ruta C-17 Parámetro Unidad General Zonas Restringidas Velocidad Km/h 100 80 Radio Mínimo en Curva m 425 250 Peralte Máximo % 8 7-8 Pendiente Máximo % 4,5 8-6-5 Curva Vertical Convexa m 6.850 3.000 Curva Vertical Cóncava m 4.200 2.600 Longitud Mínima Curva Vertical m 100 80 Fuente: Cuadro 2.3-17 del EIA

En consideración al Aluvión acontecido en la región de Atacama el día 25 de marzo 2015, y al informe técnico presentado por el Titular en Adenda 3, corresponde señalar que dadas las características de avance del flujo del Aluvión, y conforme a lo constatado en terreno, las obras referentes al By-Pass Ruta C-17 y Acceso Puerto, no guardan relación con el evento ocurrido ya que se encuentran alejadas del sector por donde se desplazó y avanzó el flujo aluvional.

7.2. Bypass Ruta C-13

El Bypass de la Ruta C-13 tiene una longitud total de 4.751 m. Tiene su inicio aproximadamente en el kilómetro 50 de la actual Ruta C-13 (Dm. 0), intersecta en el Dm. 2.200 con la Ruta C-17, en el Dm. 4.751 con la Ruta C- 13, tiene una zona restringida entre el Dm 0 y el Dm 300. Un esquema del Bypass se presenta en la Ilustración 2.3-24 del EIA, y los parámetros de diseño general y para la zona restringida se presentan en el siguiente Cuadro.

Criterios de Diseño Bypass Ruta C-13 Parámetro Unidad General Zona Restringida Velocidad km/h 80 60 Radio Mínimo en Curva m 250 120 Peralte Máximo % 7-8 7 Pendiente Máximo % 8-6-5 8 Curca Vertical Convexa m 3.000 1.200 Curca Vertical Cóncava m 2.600 1.400 Longitud Mínima Curva Vertical m 80 60 Fuente: Cuadro 2.3-18 del EIA

En relación al By-pass de Diego de Almagro el Titular presentó una evaluación de factibilidad técnica, económica, ambiental y territorial de esta obra, la cual fue presentada en detalle en el Apéndice K de la Adenda N°2.

7.3. Bypass El Salado

En el Adenda 2 el Titular se compromete a construir y financiar el Bypass en la localidad de El Salado, el cual ha sido incorporado como una obra del Proyecto Santo Domingo.

El trazado del Bypass El Salado, se presenta en la Ilustración 6.21-a del Adenda 2. Es importante mencionar, que el diseño propuesto cumple con los requerimientos vigentes establecidos en el Plan Regulador de la Comuna de Chañaral, emplazándose fuera del límite urbano (ver Ilustración 6.21-a del Adenda 2). El Plano AD 6.21 del Adenda 2, presenta el diseño del Bypass El Salado del Proyecto Santo Domingo.

Con respecto al By-pass Diego de Almagro y By-pass El Salado señalados anteriormente, y luego del evento producido el 25 de marzo en la Región, el Titular adjuntó al Adenda 3 un informe técnico referido a como pudo afectar el aluvión a las áreas del proyecto. Con respecto al trazado de estas obras se proyecta mayoritariamente fuera de la zona de avance del flujo aluvional, no obstante lo anterior, en ambos Bypass se proyecta un total de tres obras de arte para el atravieso del cauce del Río Salado (dos en Bypass de Diego de Almagro y una en By-pass El Salado), los cuales a pesar de haber sido diseñados de acuerdo a los criterios establecidos en la normativa actual vigente (PAS 106), se estima que estas obras de atravieso habrían sido sobrepasadas por la crecida, pero no destruidas, manteniendo la conectividad del camino posterior a la crecida mediante faenas de despeje de material sobre la plataforma del camino con maquinarias como motoniveladoras u otras. La razón de este fenómeno es que el caudal aluvional posee componente líquida proveniente de las precipitaciones, como sólida producto del inusual arrastre de sedimentos. Las obras mencionadas han sido diseñadas para permitir el paso de un caudal correspondiente a una crecida pluvial de 100 años de período de retorno, y además, para resistir estructuralmente el flujo aluvional observado, con el fin de mantener la conectividad mencionada. Para confirmar lo anterior, se desarrollaron modelaciones hidráulicas de los cruces considerando la topografía resultante posterior al evento, el caudal de diseño asociado a una crecida de 100 años de período de retorno, así como consideraciones específicas del flujo que permitiesen incorporar elementos físicos observados durante el aluvión, como por ejemplo régimen subcrítico del flujo. Las modelaciones fueron desarrolladas en plataforma HEC-RAS, y permitieron concluir que las obras presentadas en el EIA y Adendas correspondientes asociadas a estos cruces permiten transportar el flujo de diseño bajo las condiciones mencionadas, y además, se garantiza que estructuralmente la obra resiste la fuerza del evento analizado.

Respecto de todos los by pass considerados en el proyecto el Titular deberá consensuar con las Autoridades competentes, así como con la SEREMI del MINVU y la SEREMI de Salud, Región de Atacama, los siguientes aspectos: •Localización y urbanización del loteo correspondiente al campamento del proyecto en la zona urbana de Diego de Almagro. •Trazado de by pass en la en la comuna de Diego de Almagro, frente a posibles modificaciones al Plan Regulador Comunal. •Trazado by Pass en la localidad de El Salado, en la comuna de Chañaral.

Además deberá presentar diseños de ingeniería de detalle para las variantes de la localidad de El Salado, Diego de Almagro y ruta C - 17 para su revisión y aprobación a la Dirección de Vialidad Atacama, previo al inicio de la etapa de construcción del proyecto. Una vez aprobados dichos diseños, se deberá firmar un convenio con la Dirección de Vialidad, para la materialización de dichas iniciativas, el cual incluya todos los detalles de financiamiento, plazos, ejecución, y otros elementos necesarios para la correcta ejecución de las medidas, las cuales deberán ser materializadas antes del término del Año A0 según el Cuadro 2.2-4 Cronograma de Ejecución del Proyecto del EIA. En relación a la variante a la Ruta C - 17, se indica al Titular que no podrá intervenirse la actual ruta C - 17 sin antes contar con la construcción y recepción por parte de la Dirección de Vialidad del MOP del nuevo trazado de dicha ruta.

7.4. Acceso Área Mina-Planta

El acceso al Área Mina-Planta tiene una longitud de 2.635 m, su Dm. 0 está ubicado en el Dm. 10.120 del Bypass de la Ruta C-17. Intersecta en el Dm. 2.635 con la actual Ruta C-17. Un esquema del Bypass se presenta en la Ilustración 2.3-25 y los criterios de diseño de este tramo se presentan en el siguiente Cuadro.

Criterios de Diseño Acceso Área Mina-Planta Parámetro Unidad General Velocidad Km/h 100 Radio Mínimo en Curva m 425 Peralte Máximo % 8 Pendiente Máximo % 4,5 Curva Vertical Convexa m 6.850 Curva Vertical Cóncava m 4.200 Longitud Mínima Curva m 100 Fuente: Cuadro 2.3-19 del EIA

En el Mapa AD 1.58 del Adenda 1 se superpone el trazado de los caminos públicos y sus obras de modificación proyectadas junto con la hidrografía local. Específicamente, los caminos públicos intervenidos por el Proyecto son la Ruta C-17 y la Ruta C-13.

SISTEMA ABASTECIMIENTO DE ENERGÍA

El sistema de abastecimiento de energía para el Área Mina-Planta contempla la construcción de una línea eléctrica de alta tensión (220 kV), una subestación eléctrica y la habilitación de la subestación de Diego de Almagro para la conexión de la nueva línea.

8.1. Acondicionamiento Subestación Diego de Almagro

Para la interconexión de la Subestación Eléctrica del Área Mina-Planta a la Subestación Diego de Almagro, se requiere ampliar las instalaciones de ésta última, mediante la construcción de un paño de salida en 220 kV (Alta Tensión).

La ampliación de la Subestación Diego de Almagro, comprende básicamente la utilización de un paño, actualmente libre, con el suministro e instalación de un equipo de maniobras tipo GIS en 220 kV, con una bahía de entrada, la que se conecta a la barra de 220 kV, a través de un desconectador tripolar en aire y la de salida a un cable subterráneo, directamente enterrado, desde la cámara de salida hasta el patio de mufas, ubicado aproximadamente a 500 m de la bahía, para la transición a la primera estructura de la línea eléctrica de transmisión que energiza la Subestación del Área Mina- Planta.

8.2. Línea de Transmisión Área Mina-Planta

El Proyecto contempla la construcción de una línea de transmisión eléctrica de voltaje 220 kV en el Área Mina- Planta, la cual se emplazará entre la subestación Diego de Almagro y la nueva subestación eléctrica del Área Mina-Planta. La longitud de esta línea eléctrica es de aproximadamente 9 km.

La instalación de esta Línea contempla el emplazamiento de torres de alta tensión, las cuales consistirán en estructuras metálicas emplazadas sobre machones de fundación de hormigón. Cada torre ocupará una superficie inferior a 250 m2. El trazado de la Línea evitará el emplazamiento de las torres dentro de cauces naturales y cursos de agua esporádicos. Dicho trazado considera una faja de servidumbre que comprende una banda de 20 metros de ancho a cada lado del eje definido por la Línea de Transmisión. En el Plano 2-2 del EIA, se presenta el trazado de la línea eléctrica, la ubicación de cada una de las 35 estructuras se presenta en el Cuadro 2.3-20 del EIA.

El detalle de los criterios de diseño considerados para las Líneas de Transmisión del Proyecto (Área Mina- Planta y Totoralillo), se presentan en el Apéndice AD 1.120-a del Adenda 1. Junto con lo anterior, en los siguientes planos del Adenda 1 se muestran las características y diseño de las estructuras:  Plano AD 1.120-a: Fundaciones Torre Suspensión  Plano AD 1.120-b: Fundaciones Torre Anclaje  Plano AD 1.120-c: Fundaciones Torre Anclaje-Remate  Plano AD 1.120-d: Torre Suspensión, Elevación, Secciones y Vistas  Plano AD 1.120-e: Torre Anclaje, Elevación, Secciones y Vistas  Plano AD 1.120-f: Torre Anclaje-Remate, Elevación, Secciones y Vistas

En el Mapa AD 1.58 del Adenda 1 se superpone el trazado del Sistema de Abastecimiento de Energía para el Área Mina-Planta con la hidrografía local. En dicho mapa se aprecia que no existen cauces superficiales permanentes o eventuales que son intervenidos por la línea o las torres de alta tensión.

Además, en el Adenda 1 el Titular entrega en formato KMZ el trazado de la Línea de Transmisión Eléctrica la cual se sobrepone con la alternativa propuesta de cambio de trazado de la ruta C-17. Al respecto, en Adenda 2 el Titular se compromete a que previo al inicio de construcción de la alternativa propuesta para el cambio de trazado de la ruta C-17 se solicitará los permisos correspondientes a la Dirección Regional de Vialidad de la Región de Atacama. Los antecedentes a presentar incluirán una memoria explicativa del Proyecto, especificaciones técnicas y el diseño geométrico, conforme a lo establecido en la normativa vigente de Atraviesos y Paralelismos en Caminos Públicos.

Sistemas de Ahuyentamiento Respecto de la eventual colisión y/o electrocución de aves silvestres en las Líneas del Proyecto, el Titular señala en Adenda 1 que se considerarán medidas preventivas, tales como la instalación de dispositivos anticolisión y anti electrocución. Estos se describen a continuación.

Dispositivos Anticolisión Esta medida consiste en la instalación de dispositivos anticolisión en los cables conductores de la línea de transmisión eléctrica, de manera de evitar la colisión de las aves con la Línea facilitándoles la detección de estos mediante la instalación de este tipo de dispositivos.

Su implementación será una vez que los cables conductores hayan sido tendidos en la Etapa de Construcción de las obras, quedando instalados durante toda la Etapa de Operación del Proyecto.

Dispositivos Anti Electrocución Además se considerará la instalación de dispositivos anti electrocución, los cuales podrán ser aislamiento de conductores, aislamiento de crucetas y/o disuasorios de posada con el fin de que las aves no se detengan en el tendido eléctrico. Este último tipo de dispositivo servirá también para evitar la posible construcción de nidos en los postes.

El tipo de dispositivo se definirá una vez se tengan los resultados de la campaña de fauna a desarrollarse en primavera y el tipo de ave susceptible de colisión y/o electrocución y sus características. Por lo que estas medidas quedan sujetas a cambios, una vez se tengan los resultados de campaña de primavera de fauna.

8.3. Subestación Eléctrica Área Mina-Planta

La Subestación Eléctrica ubicada en el Área Mina-Planta, ocupará una superficie aproximada de 7.000 m2, tendrá una razón de transformación de 220/23.3 kV.

La Subestación Eléctrica contempla un paño de entrada con equipos de aislación en aire en 220 kV; iniciándose en el marco de línea con equipos de protección de sobretensión de rayos, transformadores de medida para voltaje y corriente, más equipos de maniobra con protección de línea y de barra (desconectador e interruptor de Alta Tensión). El sistema de distribución, que se realizará al interior de la Planta, se hará en 23,3 kV.

CAMBIOS DE LÍNEAS EXISTENTES

Por la construcción del Depósito de Relaves Espesados, es necesario modificar el trazado de dos líneas eléctricas y una línea de fibra óptica existentes. Estas corresponden a: • Línea eléctrica 220 kV perteneciente a TRANSELEC que abastece a Diego de Almagro. • Línea eléctrica de media tensión 23 kV perteneciente a EMELAT. • Línea de fibra óptica.

El trazado propuesto a modificar para estas líneas se presenta en la Ilustración 2.3-26 del EIA. Las coordenadas UTM de los nuevos vértices a modificar se presentan en el Cuadro 2.3-21 del EIA. Lo anterior se muestra en la Ilustración 2.3-26 del EIA, Trazado Propuesto para Cambios en Líneas Existentes.

En Adenda 1 se informa que con respecto a las líneas existentes en su modificación de trazado el diseño consideró que estas no fueran dentro de la faja vial de caminos públicos.

SISTEMA DE SUMINISTRO DE AGUA ÁREA MINA-PLANTA

El Proyecto contempla la utilización de agua de mar sin desalinizar para el proceso minero. El agua de mar será impulsada desde el Área Puerto hasta el Área Mina-Planta, mediante un Sistema de Impulsión de Agua de Mar (SIAM), el cual está compuesto por bombas, una estación de monitoreo y una tubería de aproximadamente 112 km de longitud, cuyo trazado se presenta en el Plano 2-5 del EIA. En la Ilustración 1.38-a del Adenda 1, Diagrama General de Sistema Suministro de Agua del Proyecto, se presenta el esquema general del Sistema de Suministro de Agua del Proyecto y específicamente para el sector área Mina-Planta se detalla en la Ilustración 1.38-b del Adenda 1. Además, en la Ilustración 1.59 del Adenda 1 se presenta e diagrama general de sistema de suministro de agua del proyecto donde se han incorporado los caudales máximos.

El sistema, durante 3 horas al día, conduce sólo agua de mar, la cual es almacenada en el Área Mina- Planta en un estanque de almacenamiento de agua de mar, desde donde se alimenta la Planta Desalinizadora del Área Mina-Planta. El resto del día (21 horas) se impulsa agua de mar mezclada con el agua recuperada desde el clarificador de concentrado de magnetita del Área Puerto, esta agua será almacenada en las Piscinas de Agua de Mar en el Área Mina-Planta, desde donde se alimentará al proceso minero.

El detalle de la distribución del agua de mar en el Área Mina-Planta se presenta en la Ilustración 2.3-28 del EIA, Esquema Sistema de Suministro de Agua, Área Mina-Planta.

Las instalaciones del Sistema de Suministro de Agua de Mar en el Área Mina-Planta son:

10.1. Estación Terminal (ET) del Sistema de Impulsión de Agua de Mar (SIAM)

La Estación de Válvulas Terminal (ET) estará ubicada en la Planta Concentradora, lo que corresponde al punto terminal del trazado del Acueducto (km 112). La Estación constará de un radier de hormigón (en respuesta 1.131 del Adenda 1 se identifican las obras del proyecto con radier de hormigón), sobre el cual se ubicarán las tuberías y válvulas. Dispondrá de válvulas de corte e instrumentación.

10.2. Piscina de Agua de Mar (2)

El Proyecto considera la implementación de dos (2) Piscinas de Agua de Mar, cada una de ellas tendrá una capacidad de 20.000 m3. Estas piscinas recibirán el agua proveniente del Área Puerto (durante 21 horas al día). Desde estas piscinas el agua será distribuida al proceso, tal como se muestra en la Ilustración 2.3-26 del EIA, una parte del agua será enviada a las Piscinas de Agua de Proceso (317 l/s) y luego a la Planta Concentradora. El resto del agua, será utilizada para la preparación de floculante (11,5 l/s) y previo a una etapa de prefiltrado, para el sistema supresión de polvo (2,5 l/s) y para el sello de bombas (13,4 l/s).

En el Plano AD 1.74 – a del Adenda 1 se muestra la ubicación de estas piscinas, en el Plano AD 1.74-b del Adenda 1 se presentan las características de diseño y en el Cuadro 1-74 del Adenda 1 se presentan las dimensiones de estas piscinas.

Las Piscinas de Agua de Mar serán excavadas en terreno natural y luego cubiertas por una membrana HDPE anclada. Las piscinas contarán con una rampa de acceso para poder acceder al interior de la misma para labores de mantención.

En Adenda 1 el Titular se compromete que una vez construida las piscinas de agua de mar en el Área Mina- Planta presentará ante la autoridad ambiental los certificados de calidad de las carpetas, así como el certificado que asegure la calidad de su instalación.

10.3. Piscinas de Agua para Proceso (2)

El agua desde las Piscinas de Agua de Mar será enviada a dos (2) Piscinas de Agua de Proceso, desde donde se abastecerá la Planta Concentradora, cada piscina tendrá una capacidad de 40.000 m3. Además del agua de mar, estas piscinas recibirán el agua recirculada del proceso, proveniente desde la Planta Concentradora, principalmente desde los espesadores, tanto de concentrado como de relaves.

En el Plano AD 1.75 – a del Adenda 1 se muestra la ubicación de estas piscinas, en el Plano AD 1.75-b del Adenda 1 se presentan las características de diseño y en el Cuadro 1-75 del Adenda 1 se presentan las dimensiones de estas piscinas.

El agua almacenada en estas piscinas se utilizará para abastecer las operaciones mineras hasta por 6 horas aproximadamente, de acuerdo a los requerimientos de agua para la tasa nominal de procesamiento de la planta.

La Ilustración 1-75 del Adenda 1 ―Suministro de Agua en Área Mina – Planta‖ muestra el caudal de descarga que corresponde a 268,1 l/s hacia la piscina de agua de procesos.

Las Piscinas de Agua de Proceso serán excavadas en terreno natural y luego cubiertas por una membrana HDPE anclada. Cada piscina contará con una rampa de acceso para poder acceder al interior de la misma para labores de mantención.

10.4. Planta Desalinizadora Área Mina-Planta

El Proyecto considera la construcción de una Planta Desalinizadora en el Área Mina-Planta, la cual está diseñada para convertir agua de mar en agua potable, mediante el proceso de osmosis inversa y cloración. Esta planta procesará 60 l/s de agua de mar y producirá 12,5 l/s de agua potable, 14,0 l/s de agua desalinizada y como excedente del proceso se generarán 33,4 l/s de salmuera. El agua potable será almacenada en un estanque de 2.300 m3 mientras que el agua desalinizada en un estanque de 50 m3. De los 12,5 l/s de agua potable, 2,5 l/s serán para consumo humano del Proyecto en el Área Mina-Planta y 10 l/s quedarán disponibles para la comunidad de Diego de Almagro a través de la Sanitaria Regional durante toda la Etapa de Operación del Proyecto Santo Domingo. En Adenda 1 se aclara que el aporte de 10 l/s como apoyo para el futuro crecimiento de Diego de Almagro, se inyectará a la infraestructura de distribución correspondiente, a través del acueducto proveniente de La Finca. La Ilustración 1.39-a del Adenda 1 presenta el trazado en planta de la tubería que unirá el estanque de agua potable del Proyecto y la conexión a La Finca. El agua potable que será producida en la Planta de Osmosis del Área Mina-Planta del Proyecto, cumplirá con los niveles establecidos en la NCh 409/1 Of 2005 Agua Potable.

Los criterios de diseño de la Planta Desalinizadora del Área Mina-Planta se presentan en el Cuadro que sigue:

Características de Diseño Planta Desalinizadora Área Mina-Planta Característica Unidad Valor Nominal Capacidad de Tratamiento m3/h 216,6 Agua Desalinizada m3/h 50 Agua Potable m3/h 45 Salmuera m3/h 121,2 Fuente: Cuadro 2.3-22 del EIA

En Adenda 1 se aclara que las 2 Plantas Desalinizadoras usadas en el proyecto (área Mina-Planta y Puerto) no contarán con un sistema de cloración, debido a que el agua de mar será pre-tratada mediante un proceso de filtración natural gravitatorio sin adición de productos químicos. Con este proceso no se considera la adición de coagulantes, floculantes, cloración ni decloración. El proceso de filtración natural considera la utilización de varios tipos de lecho filtrante de diferentes granulometrías. Con este proceso que fomenta la bio-floculación que combinada con un set de múltiples medios filtrantes (grava, antracita y arena), se logra remover Sólidos Suspendidos y la materia orgánica presentes en el agua de Mar. El cloro empleado en la potabilización del agua desalada será suministrado como hipoclorito de sodio previo al ingreso a la correspondiente cámara de contacto. Dicho insumo será almacenado en las bodegas destinadas a la acumulación de sustancias peligrosas tanto para el área Mina-Planta como en el área Puerto.

En el Adenda 2 se informa que las Plantas de Tratamiento por Osmosis Inversa (PTOI) del Proyecto, tanto la del área Mina-Planta como la del área Puerto, utilizaran una etapa de pre- tratamiento sin adición de sustancias químicas. Las etapas del pre-tratamiento de las PTOI son las siguientes:  Bio-Floculadores. El biofloculador tiene por objetivo flocular la materia orgánica presente en el agua de mar, para lo cual se utilizan peltes de plástico para aumentar la superficie de contacto y fomentar la floculación. El módulo de bio-floculador elimina los microorganismos en el agua de alimentación fomentando el crecimiento de un activo bio-cultura en el proceso de pre-tratamiento. La bio-cultura es eficiente en los consumos de los nutrientes disponibles en el agua de mar de alimentación, aguas arriba del proceso de ósmosis inversa. Sin nutrientes, la actividad biológica se suprime en el agua de mar que entra en el proceso de Osmosis Inversa minimizando así el potencial de ensuciamiento;  Filtros Multi-Media Filtrante por Gravedad. Siguiendo el sistema de bio-floculación, el agua de alimentación floculada entra a los filtros por gravedad. Estos filtros proporcionan filtración mecánica del agua de alimentación para la eliminación de sólidos suspendidos totales anteriormente floculadas. Este filtro consiste en 3 capas, la primera capa de grava de 110 mm, una segunda capa de arena de sílice de 750 mm de espesor y por ultimo una capa de antracita de 500 mm de espesor. Desde los filtros el agua es transportada por gravedad al tanque de agua filtrada. La velocidad de filtración de diseño es de 10 metros/hora. Los filtros de multi-media alimentados por gravedad cuentan con un sistema automático de retro lavado.  Filtros Micrónico de Cartucho. Como una medida redundante, se instalará un sistema de filtración micrónicas aguas abajo de los filtros multimedia. Los módulos de filtración micrónicas estarán equipadas con entrada, salida, y las válvulas de drenaje de aislamiento y estarán construidos con materiales anticorrosivos.

En la Ilustración i.30-c del Adenda 1 se presenta el diagrama correspondiente al tratamiento de agua de mar para la obtención de agua desalada para procesos y agua potable para consumo humano utilizando un sistema de filtraciones como pre-tratamiento.

El efluente de la Planta (salmuera) será almacenado en un estanque de acero de 8 m3 de capacidad, y luego será utilizado para la humectación de caminos y, en caso de existir excedentes de salmuera, retornada a la Piscina de Agua de Procesos.

En los Cuadro 1.30-c.a. del Adenda 1 se presentan la composición química y físico-química de la salmuera.

Se considera que la Planta Desalinizadora del Área Mina-Planta estará operativa una vez que esté funcionando el Sistema de Impulsión de Agua de Mar (SIAM).

En adenda 2 se informa que respecto a las mantenciones del sistema, para el Sistema de Filtración se consideran de tipo Preventiva y Correctiva, las que básicamente consisten en la limpieza de los filtros una vez al día mediante un proceso de retro lavado para recuperar la capacidad de filtrado. El material que se retuvo desde el mar, será almacenado junto con la salmuera. Además los recipientes independientes de los Filtros Multimedia, contarán con válvulas de aislación para realizar mantenimientos mayores que requieran una detención no programada. La instrumentación incluida en los módulos en contenedores y la información emanada de ella, se utilizará para la mantención predictiva.

Las medidas de mantención para las Membranas de Osmosis Inversa serán de tipo Preventivas, Predictivas y Correctivas, las que se describen a continuación.

Preventivas  Se considera no superar el 45% de recuperación en el proceso de Desalinización para controlar el potencial de incrustación inorgánica.  No se considera la inyección de químicos Anti Incrustante.  Dentro del proceso de Operación y mantenimiento se considera la implementación de un método de rotación a partir del año 1.

Predictivas  A través de un análisis de la información obtenida de la instrumentación de la PTOI.

Correctivas  Recambio selectivo de las membranas de Osmosis Inversa a partir del año 4.  Se considera la instalación de válvulas de aislación de cada tren de Osmosis Inversa para realizar mantenimientos mayores que requieran una detención no programada.  Cubicar membranas consideradas para recambio.

Las membranas que se comiencen a reemplazar a partir del año 4 serán dispuestas como desechos sólidos no peligrosos.

Cabe agregar que para evitar el ensuciamiento de las membranas se considera la instalación de un proceso de Limpieza por Osmosis Directa (DOC).

En Adenda 1 se aclara que las plantas de osmosis (área Mina-Planta y Puerto) no contarán con un equipo electrógeno para el respaldo. Las plantas de osmosis contarán con un estanque de acumulación de agua desalada que permite absorber la falta de suministro eléctrico sin perjudicar los equipos, por lo cual no es necesario contar con grupos electrógenos para este proceso.

En Adenda 1 se aclara que la única sustancia peligrosa utilizada en el proceso asociada a las PTOI (área Mina- Planta y Puerto) corresponde al Hipoclorito de Sodio (cloro) empleado en la potabilización del aguas desalinizada. Dicha sustancia será suministrada al efluente desalado previo al ingreso a la correspondiente cámara de contacto. El insumo será almacenado en las bodegas destinadas a la acumulación de sustancias peligrosas

10.5. Estanques de Almacenamiento de Agua

El Proyecto considera la instalación de un estanque de acero para el almacenamiento de agua potable, un estanque para el agua desalinizada y uno para la red contra incendios, con capacidades de 2.300 m3, 50 m3 y 500 m3 respectivamente.

INSTALACIONES PARA EL MANEJO DE RESIDUOS

El Proyecto contempla la construcción de instalaciones para la gestión de residuos (generación, almacenamiento y eliminación) generados durante las Etapas de Construcción, Operación y Cierre del Proyecto.

En el Área Mina-Planta, se considera las instalaciones para el manejo de los residuos sólidos domésticos y asimilables, residuos sólidos industriales no peligrosos y peligrosos, y para el tratamiento de las aguas servidas. Las instalaciones son: • Relleno Sanitario. • Patio de Residuos Industriales No Peligrosos (Patio de Salvataje). • Patio de Residuos Peligrosos. • Cancha de Secado de Lodos.

11.1. Relleno Sanitario

El proyecto Santo Domingo considera la construcción de un Relleno Sanitario en el Área Mina- Planta, su ubicación se muestra en Plano 2-2. El Relleno estará funcionando a finales del primer año de la Etapa de Construcción y operará durante toda la vida útil de Proyecto y adicionalmente considera capacidad para la disposición de los lodos sanitarios provenientes del tratamiento de aguas servidas y del polvo producto del barrido calles proveniente de la comuna de Diego de Almagro y del Proyecto. El Relleno Sanitario estará operativo al final del primer año de la Etapa de Construcción (Año A0), y durante su construcción los residuos serán dispuestos en el Relleno Sanitario de Caldera o en un sitio de disposición final autorizado.

El Relleno Sanitario consiste en habilitación de 6 zanjas o celdas progresivas e impermeabilizadas que se irán cerrando a medida que se completa su llenado. El Relleno Sanitario ocupará una superficie total de 35.550 m2 (237 x 150 m), la que considera celdas de disposición de residuos y acumulación de eventuales lixiviados, áreas de operación, una caseta de control, servicios higiénicos, un cerco perimetral y obras de captación y desvío de eventuales aguas superficiales afluentes al sitio de emplazamiento del Relleno Sanitario. Cabe señalar que el relleno está conceptualizado con cero descargas de líquidos, generando los desarrollos de ingeniería para la construcción y operación con este fin. El diseño del Relleno Sanitario se presenta en el Apéndice 2- C del EIAy fue realizado de acuerdo a lo señalado en el D.S.189/2005 y DS Nº 4/2009.

En la Ilustración 2.3-30 del EIA se presenta la disposición general del Relleno Sanitario y en el siguiente Cuadro, se presentan las características de su diseño.

Criterios de Diseño Relleno Sanitario.

Parámetro Unidad Valor Nº Celdas Etapa de Construcción unidad 2 Nº Celdas Etapa de Operación y Cierre unidad 4 Capacidad de la Celda Construcción m3 4.767 Capacidad de la Celda Operación y Cierre m3 8.094 Profundidad de la Celda m 3-6 Fuente: Cuadro 2.3-23 del EIA

El Relleno Sanitario considera las siguientes obras e instalaciones: • Revestimiento interno mediante una geomembrana de HDPE. • Capa de protección de la geomembrana en el fondo de la celda (overliner) con un espesor de 0,3 m, constituida por materiales locales areno gravosos de canto redondeado y limo con tamaño máximo inferior a 1‖. • Rampa de acceso de equipos menores para el acomodo de residuos. Esta rampa considera un ancho de 5 m y una pendiente máxima de un 10%. • Chimeneas (2) de evacuación de gases por cada celda. • Canales de desvío (3) de aguas superficiales. • Cerco de 1,8 m de altura con un portón de acceso de 7,2 m de ancho y una garita de control de acceso.

Las canales de desvío de aguas superficiales tendrán sección en V de 0,5 m de profundidad con las capacidades de porteo que se indica en el Cuadro 2.3-24 del EIA, Canales de Desvío de Aguas Superficiales Relleno Sanitario. En el Mapa AD 1.58 del Adenda 1 se superponen los canales de desvío proyectados con la hidrografía local.

El sistema de contención de infiltraciones del relleno sanitario se detalla en el Adenda 1 y consiste en una carpeta que impermeabilizará el vaso de depositación de los residuos. Para la impermeabilización se realizará nivelación y compactación del suelo, se instalará una geomembrana de HDPE de 1,5 mm de espesor y sobre ésta, una capa de protección (overliner) de 0,3 m de espesor compuesta de material gravo arenoso redondeado, el cual brindará una protección adicional a la geomembrana. Finalmente se realizarán todas las pruebas de hermeticidad y calidad de la impermeabilización previo a su entrada en operación. En el Plano AD 1.44 –a se muestra la impermeabilización del Relleno de la Etapa de Construcción y en el Plano AD 1.44 – b de la Etapa de Operación, ambos planos del Adenda 1.

En el Cuadro 1.76 del Adenda 1 se presentan las especificaciones de la Geomembrana HDPE y en la Ilustración 1.76 del Adenda 1 se entrega el esquema del sistema de impermeabilización basal del relleno sanitario.

En relación a evitar el acceso de la fauna nativa, el Área del relleno sanitario contará con un cerco perimetral de 1,8 m de altura y 0,1 m enterrado bajo el nivel natural del suelo, con lo cual se asegura el nulo ingreso de animales al Área del relleno sanitario, el cual se muestra en el Plano 1.44 – c del Adenda 1. Adicionalmente, se realizará una cobertura diaria de los residuos depositados de 0,3 m de espesor, evitando dejar residuos de cualquier clase descubierto. Respecto a los contendores, lutocars o similares dispuestos en los puntos de generación, estos serán instalados en cantidad y volumen adecuados, de material resistente a los residuos depositados, herméticos y con tapa, con lo cual se evita el acceso de animales a los residuos domésticos acumulados.

Respecto al monitoreo para detectar posibles infiltraciones desde el relleno sanitario, en Adenda 1 el Titular informa que considerando las características de los residuos sólidos domiciliarios generados en la industria minera (bajos en residuos orgánicos y humedad), la alta radiación incidente durante gran parte del año, la baja humedad relativa que fluctúan entre 25,7% y 65,4%, es esperable una baja o nula generación de lixiviados, lo que sumado al sistema de impermeabilización propuesto, resulta improcedente la instalación de un pozo de monitoreo.

En Adenda 1 se informa que para el control de vectores, tanto en cancha de secado de lodos como en relleno sanitario, se considerará lo siguiente:  Se dará cabal cumplimiento al D.S. N°594/99, Reglamento sobre Condiciones Sanitarias y Ambientales Básicas en los Lugares de Trabajo, en relación a que contará con un programa para el control integral de vectores sanitarios.  Se dará capacitación al personal operativo respecto de las medidas de protección, higiene personal y manejo de alimentos en las distintas Áreas del Proyecto;  Minera Santo Domingo contratará a una empresa externa encargada de realizar diagnóstico sobre la presencia de vectores y realizar acciones para su control, tales como sanitizaciones regulares a las instalaciones. Esta empresa externa estará autorizada por el Servicio de Salud.  Se contará con un cordón sanitario que controlará el ingreso de roedores a las Áreas de disposición de residuos y de secado de lodos.  Se hará uso, cada vez que se estime conveniente, de trampas atrapa roedores en puntos estratégicos del sector donde se ubicará la cancha de secado.  Se aplicará diariamente una cobertura a los residuos depositados en el relleno sanitario, mediante la colocación de una cobertura intermedia de 0,3 m de espesor de tierra, evitando dejar residuos de cualquier clase descubierto.  Se realizará limpieza diaria del frente de trabajo y de las zonas adyacentes, retirando cualquier desecho o basura que pueda haber quedado descubierta;  Se realizará limpieza diaria de los caminos interiores, retirando los residuos que eventualmente pueden ser derramados por los vehículos.  Se realizará limpieza diaria de todas las dependencias, en especial de las Áreas donde se manipulan alimentos o se almacenan residuos.  El Área del relleno sanitario y las canchas de secado de lodo contarán con un cerco perimetral de 1,8 m de altura y 0,1 m enterrado bajo el nivel del suelo, con lo cual se asegura el nulo ingreso de animales al Área.

11.2. Patio de Salvataje

El Patio de Salvataje considera el manejo de residuos industriales sólidos no peligrosos para su almacenamiento temporal y posterior comercialización. El Patio de Salvataje se encontrará operativo al inicio de la Etapa de Operación del Proyecto y considera una vida útil de 21 años (18 años de operación y 3 años de cierre del Proyecto). Los residuos no peligrosos de la Etapa de Construcción se almacenaran en el Patio de Residuos Industriales No Peligrosos (Patio de Construcción) el cual se describe en el Apartado 2.3.1.18ix.

El diseño considera una plataforma basal estructurada en suelo compactado, con pendientes entre 2,5% y 0,5% y de área basal 100 x 140 m2. En Adenda 1 se aclara que esta plataforma no requiere impermeabilización, debido a que los desechos almacenados en este patio son desechos industriales no peligrosos. El diseño del Patio de Salvataje se presenta en el Apéndice 2-D y se muestra en la Ilustración 2.3-31 del EIA, Disposición General Patio de Salvataje. Adicionalmente a la plataforma el diseño del Patio de Salvataje considera los siguientes elementos como obras complementarias: • Rampa de acceso. • Camino interior para el desplazamiento de camiones y equipos de manejo de desechos. • Área de segregación de residuos. • Berma perimetral de 1,5 m de alto. • Caseta de control. • Canal evacuador de aguas lluvias. • Barrera móvil de control de ingreso. • Bodegas en conteiner marítimos, y • Área de estacionamiento de vehículos menores.

11.3. Patio Residuos Peligrosos

El Patio de Residuos Industriales Peligrosos ha sido diseñado conforme con los parámetros mínimos estipulados en el DS N°148/04, el diseño se presenta en el Apéndice 2-D y en la Ilustración 2.3-32 del EIA, Disposición General Patio Residuos Peligrosos. El patio estará funcionando a finales del primer año de la Etapa de Construcción, y operará durante toda la vida útil del Proyecto.

Para la instalación del Patio de Residuos Peligrosos se dispone de una superficie aproximada de 7.000 m2. De esta superficie el Patio de Residuos Peligrosos ocupará una superficie de 600 m2 (20 x 30 m2), la superficie restante ha sido dejada como área reservada para una eventual expansión, de ser requerida se obtendrán los permisos correspondientes.

El diseño del Patio de Residuos Peligrosos comprende dos sectores de almacenamiento de residuos (Sector A y Sector B), los cuáles serán pavimentados y techados con un área útil de almacenamiento de 180 m2 cada sector (360 m2 techados totales). Estos sectores estarán separados por un de acceso interno de 3 m de ancho.

De acuerdo a lo estipulado en el DS N°148/04, el Patio de Residuos Peligrosos considera la construcción de una plataforma de hormigón con un espesor de 0,30 m, a objeto de impermeabilizar la superficie y evitar el eventual contacto directo de líquidos peligrosos con el suelo en su condición natural. La plataforma contará con una pendiente longitudinal de 1,0%, y una pendiente transversal de 2,5%, a objeto de facilitar la captación y desvió ante un eventual derrame o escurrimiento de líquidos superficiales.

Adicional a las pendientes del suelo impermeabilizado se proyectan canaletas secundarias paralelas al camino de interior, con la finalidad de contener y captar los posibles derrames, y conducirlos a las sentinas proyectadas de 2,25 m3 de capacidad en cada sector, las que serán independientes entre sí. Adicional a las canaletas secundarias se proyectan una canaleta de mayor capacidad, denominada canaleta principal, la que al igual que las segundarias conducirá cualquier escurrimiento superficial a las sentinas proyectadas, aumentando la capacidad de desvío y contención.

Complementario a lo descrito en el párrafo anterior, se proyecta en todo el perímetro una berma de 250 mm de alto, lo que aportará una capacidad de adicional de contención de eventuales derrames mayores que puedan sobrepasar la capacidad de las sentinas.

La plataforma, considera las siguientes obras complementarias: • Rampa de acceso. • Camino interior para el desplazamiento de camiones y equipos de manejo de desechos. • Cerco perimetral de 2 m de altura. • Portón de control de acceso. • Caseta de control en el acceso principal. • Canaletas colectoras principal y secundaria de escurrimientos superficiales con parrilla de piso. • Sentinas de acumulación y extracción de derrames • Límites de zonas de tránsito y zonas de almacenamiento • Techo.

11.4. Cancha de Secado de Lodos

El Proyecto contempla la construcción de una cancha para el secado de los lodos del Proyecto. En esta área se dispondrán los lodos provenientes desde las Plantas de Tratamiento de Aguas Servidas, del área de lavado del Taller de Mantención y de la Planta de Hormigón, hasta que alcancen la humedad necesaria para su disposición final. La cancha de secado contará con una superficie de 600 m2.

En Adenda 1 se aclara que en la cancha de secado de lodos que contempla el proyecto se dispondrán los lodos provenientes desde las Plantas de Tratamiento de Aguas Servidas, del área de lavado del Taller de Mantención y de la Planta de Hormigón, hasta que alcancen la humedad necesaria para su disposición final. La cancha de secado contará con una superficie de 600 m2. La cancha de secado contará con una superficie impermeabilizada, mediante hormigón de 0,3 m de espesor, con una pendiente longitudinal de aproximadamente 1%, dicha superficie será dividida en tres sectores iguales de 20 x 10 m2 (total de 30 x 20 m2) y cada una delimitada por un muro de 30 cm de alto asegurando la contención y evitando cualquier escurrimiento fuera del área impermeabilizada.

En Adenda 1 se aclara que el sistema de control de derrames considera un procedimiento de operación el cual indicará claramente las medidas requeridas para la operación de la cancha de secado de lodos, asegurando su correcta operación y evitando cualquier derrame fuera de la zona impermeabilizada. Por otra parte, cada sector de la cancha de secado tiene una superficie de 10 x 20 m y un muro perimetral de 30 cm con una pendiente de fondo de 3%, con lo cual se alcanza una capacidad de acumulación de 22 m3 por sector, se mantendrá 10 cm del muro perimetral para una revancha de seguridad, alcanzando una capacidad superior a 17 m3 por sector. En total la cancha de secado tiene una capacidad nominal de 51 m3 (17 x 3). Complementariamente, dada la radiación incidente en el Área del proyecto y la tasa de evaporación de tanque registrada para los años 2010 a 2013 alcanzó un promedio 231 mm. En un escenario conservador, empleamos el percentil 20, con el que se alcanza una tasa evaporación de tanque de 175 mm. En total en los tres sectores proyectados, en 5 días se logra evaporar 525 m3, lo cual es muy superior a lo requerido.

Respecto al sistema de impermeabilización en Adenda 1 se informa que este corresponderá a radier afinado, lo cual será presentado oportunamente a la autoridad entregando los antecedentes que avalen la impermeabilización antes descrita.

Las canchas de secado se ubicarán a un costado del Patio de Salvataje, tal como se muestra en el Plano 2-3 del EIA.

PLANTA DE TRATAMIENTO DE AGUAS SERVIDAS ÁREA MINA-PLANTA (PTAS)

El Proyecto en el Área Mina-Planta considera la construcción y operación de una planta para el tratamiento del tipo lodos activados de aguas servidas, la cual estará en funcionamiento, según lo informado en Adenda 3, antes del día 180 de la Etapa de Construcción con una capacidad de tratamiento para 1.025 personas. Esta Planta estará ubicada a un costado de la Planta de Filtro Concentrado de Cobre, su ubicación se presenta en el Plano 2-3 del EIA.

Esta Planta será de tipo modular y sus características se presentan en el siguiente Cuadro. La Planta está compuesta por las siguientes etapas:  Sistema de elevación, compuesto por un estanque y sistema de impulsión que permite transportar el caudal.  Acondicionamiento, en que el agua servida pasa por una cámara de rejas que retiene los sólidos de gran tamaño, luego entra gravitacionalmente a un estanque de acumulación o ecualización desde el cual se alimenta la etapa de aireación siguiente.  Aireación, etapa en que se agrega aire a través de un soplador independiente, catalizándose de este modo la digestión de la materia orgánica por parte de los lodos activados.  Sedimentación, que cumple la función de separar por decantación los sólidos suspendidos que floculan en la etapa de aireación. El agua clarificada sale del sedimentador por la zona superior. Los lodos acumulados en el fondo son retornados a la etapa de aireación para mantener una alta población microbiana.  Desinfección, donde se elimina el remanente de bacterias y virus para cumplir con la norma chilena de riego NCh 1.333 y el D.S. 90 Norma de emisión para la regulación de contaminantes asociados a las descargas de residuos líquidos a aguas marinas y continentales superficiales, lo que permite verter el agua a cualquier curso de agua o utilizarla para riego.  Manejo de lodos, sistema de deshidratado y estabilización mediante filtro (prensa o de bandas) o cancha de secado, hasta alcanzar la humedad óptima para ser dispuestos en el Relleno Sanitario del Proyecto.

Características de Diseño Planta de Tratamiento de Aguas Servidas, Área Mina-Planta Etapa de Operación. Item Unidad Valor Capacidad Personas 1.025 Tipo de Tratamiento - Lodos Activados Recuperación de Agua % 80 Lodos Tipo de tratamiento de Lodos - Filtro o Cancha de Secado Disposición final de lodos - Relleno Sanitario Efluente Tipo de Almacenamiento de Efluentes Piscinas Fuente: Cuadro 2.3-25 del EIA

El efluente de la Planta será dispuesto en dos (2) piscinas, para su posterior aprovechamiento en la humectación de caminos mediante camiones aljibes. En Adenda 1 se informa que una piscina (360 m3) recibirá el efluente tratado proveniente de la Plata de Tratamiento de Aguas Servidas (PTAS) del Campamento de Construcción, y la otra piscina (144 m3) será utilizada durante la etapa de operación. Las características de estas piscinas se muestran en el Cuadro 1.80 del Adenda 1.

El efluente para la humectación será retirado mediante camiones aljibes. Respecto a su disposición esta se ubicará a un costado de la PTAS. En cuanto a medidas de seguridad, estas corresponderán a medidas preventivas, considerando que corresponden a aguas tratadas las cuales ante un eventual derrame no generarían impacto al medio ambiente. Estas medidas corresponden a:  Control de calidad (QA/QC) durante construcción.  Inspección de operaciones y capacitación de trabajadores.  Mantenimiento preventivo de integridad de estanques, piscinas y de sistema de contención secundaria.

POLVORÍN MINA

El Proyecto considera la instalación de un polvorín para el manejo de los explosivos para la explotación minera.

En Adenda 1 se informa que el polvorín, se ubicará a una distancia de 785 m del rajo Santo Domingo y a 1600 m de la Planta de Beneficio, estará emplazado sobre un terreno debidamente cercado, con un solo acceso. El almacenamiento del explosivo se hará en contenedores especialmente dispuestos para esto. El Área de contenedores requerido se estima en 6.400 m2 y con un cierro perimetral.

El Polvorín Mina estará constituido por un depósito cerrado, de muros laterales sólidos, techo liviano y clavos y tornillos cubiertos por aislante, cumpliendo con las especificaciones contenidas en el artículo 81 de la Ley N°17.798. El Polvorín Mina estará compuesto por:  Muros laterales sólidos que opongan resistencia a los efectos de una eventual explosión, y techos livianos para que la fuerza de la onda se expanda en sentido vertical, siempre que no afecte la estabilidad del edificio ni a la seguridad del explosivo almacenado. Los clavos deben estar cubiertos por material resistente.  Todo elemento metálico del Polvorín Mina estará conectado a tierra.  Puertas metálicas y forradas en madera en el lado interior. Las paredes interiores y los pisos deben ser lisos, para evitar la acumulación de tierra o de residuos de explosivos.  Sistema de alarma que permita anunciar cualquier situación de peligro, y con elementos que permitan eliminar un principio de incendio.  Instalación de alumbrado irá por el exterior del almacén, proyectándose la luz desde afuera hacia el interior, los interruptores se ubicarán fuera del almacén. Se podrán excluir estas exigencias si se utilizan lámparas de seguridad contra llamas, o una instalación blindada.  Junto a la entrada, y por el exterior, se colocará en el suelo una plancha metálica conectada a tierra, debiendo toda persona que entre al almacén pisarla, para descargar la electricidad estática que pueda tener acumulada en su cuerpo. Alternativamente se podrá instalar una barra metálica, que cumpla la misma función al tocarla.  En las zonas en que sean frecuentes las tempestades eléctricas se recomienda instalar pararrayos junto a los almacenes de superficie.  Ventanillas o ductos de ventilación, ubicados en paredes opuestas y a distintos niveles. La boca de las ventanillas se protegerá con una rejilla o plancha metálica perforada.  En caso de tener parapetos, éstos se ubicarán a una distancia mínima de 3 m del muro exterior del almacén, destinados a limitar los efectos de una eventual explosión. Si el terreno es ondulado, dichas ondulaciones pueden servir como parapeto natural.  Los parapetos se construirán de tierra apisonada, con una altura mínima igual a la de los muros del almacén, con talud de 23° a 60°, medidos desde la horizontal, por su parte interior y exterior. Este talud puede sustituirse por un muro que resista el empuje del terreno, por el lado interior.

Esta área estará alejada de otras instalaciones y el acceso a este será restringido y estrictamente controlado. Tanto el almacenamiento como la operación serán proporcionados por una empresa autorizada y experta en el rubro minero.

Respecto a las cantidades a manejar en el Cuadro 1.145-a del Adenda 1 se presenta una estimación realizada para el año 2018 que corresponde al año de máxima demande de explosivos, por otra parte la capacidad del polvorín vendrá dada por la logística de reposición de suministros que adoptará la empresa contratista que se adjudique el contrato, ya que a menor tiempo de reposición, menor será el tamaño del polvorín y a mayor tiempo de reposición, mayor será el tamaño del polvorín. Basado en lo anterior se presenta en el Cuadro 1.145-b del Adenda 1 la capacidad de almacenamiento proyectado para los distintos tipos de explosivos tomando en cuenta una reposición de explosivos cada 14 días.

INSTALACIONES ANEXAS

El Proyecto considera instalaciones para el apoyo a la Etapa de Operación del Área Mina-Planta. Las instalaciones se presentan en el Plano 2-3 del EIA, y se listan a continuación. • Almacenamiento y Manejo de Reactivos • Taller de Mantención. • Petrolera. • Estación de Combustible Vehículos Menores. • Campamento Operación Integrado de Diego de Almagro. • Bodegas. • Patio de Contratistas. • Laboratorio Metalúrgico. • Casinos. • Área de Primeros Auxilios y Brigada de Emergencia. • Barrio Cívico. • Garita de Acceso Área Mina-Planta. • Área de Administración. • Patio de Armado de Equipos Mina. • Estacionamiento de Camiones Mina.

A continuación, se describen cada una de las instalaciones anexas.

14.1. Almacenamiento y Manejo de Reactivos

El Área de Almacenamiento y Manejo de Reactivos se ubica adyacente a la Planta Concentradora, su finalidad es almacenar los reactivos para el proceso minero. Está compuesta por la Planta de Cal, Planta Reactivos de Flotación, Almacenamiento de Bolas y Plantas de Floculante. a) Planta de Cal Está compuesta por un silo de cal sólida, cal viva molida (80% CaO), en la planta se hidrata la cal y se almacena en un estanque desde donde se distribuye a los puntos de consumo, los puntos de consumo de cal son: • Molienda Bolas: 70%. • Flotación : 10%. • Remolienda: 20%.

Eventualmente se puede requerir cal en el molino SAG y en la flotación de limpieza de la Planta de Separación Magnética.

b) Planta Reactivos de Flotación Los reactivos de flotación utilizados en el proceso se presentan en el siguiente Cuadro.

Reactivos de Flotación Insumo Puntos de Consumo Capacidad Estanques (m3) Almacenamiento Distribuidor Colector Primario Molino de Bolas (70%) Flotación Primaria (10%) Remolienda (10%) Eventualmente: Flotación Limpieza (70%) 11 2 Colector Secundario Molino de Bolas (70%) Flotación Primaria (10%) Remolienda (10%) Eventualmente: Flotación Limpieza (70%) 6 1 Espumante Flotación Primaria (80%) Flotación Primera Limpieza (10%) Flotación Barrido (10%) 31 5 Metabisulfito de Sodio Molienda (80%) Remolienda (20%) Eventualmente: Flotación Primaria (20%) Flotación Limpieza (20%) 30 5 Fuente: Cuadro 2.3-26 del EIA

c) Almacenamiento de Bolas

Las bolas serán almacenadas en un galpón cercano al acopio de mineral chancado, desde acá serán distribuidas hacia los puntos de consumo por correas transportadoras. Los puntos de consumo se presentan en el Cuadro 2.3-27 del EIA, Almacenamiento de Bolas, con un total aproximado de 554 toneladas.

d) Planta Floculante

El Proyecto considera la construcción de dos plantas de floculantes, una de ellas se ubica en el sector de la Planta Concentradora y la otra en el área del Depósito de Relaves Espesados. El floculante llega al área del Proyecto en maxisacos, en las plantas es mezclado con agua de mar y luego distribuido a los puntos de consumo, los cuales se muestran en el Cuadro que sigue.

Planta Floculante Planta Punto de Consumo Área Procesos Espesador concentrado de cobre Espesador de Relaves Área Depósito de Relaves Espesador de relaves Fuente: Cuadro 2.3-28 del EIA

14.2. Taller de Mantención

El Taller de Mantención del Área Mina-Planta, considera las siguientes áreas:

• Área de mantenciones, la cual incluye estacionamiento de camiones, taller de camiones, taller de vehículos livianos, bodega, estanques para lubricantes y patio de soldadura. Tiene capacidad para recibir 4 camiones. • Área de lavado, la cual incluye patio de lavado de camiones, estanque de agua de lavado, piscina de agua recuperada, piscina decantadora, contenedores de residuos peligrosos, patio para cambio y almacenamiento de neumáticos. • Área de servicio, esta área incluye oficinas, estacionamiento oficina, baños y lockers, casino, sala de compresor, subestación unitaria y tableros eléctricos, estación de servicio para vehículos livianos.

El piso de la estación de lavado de equipos será de hormigón y tendrá pendiente hacia un sumidero donde se recolectaran las aguas de lavado, y se separará el agua de los aceites y grasas.

En Adenda 1 se especifica sobre el área de lavado, donde se informa que el Proyecto considera sólo una Planta de Lavado de equipos mina, la cual se ubicará a un costado del taller de mantención del área Mina- Planta y abarcará una superficie de 1.000 m2, incluyendo la losa de lavado y el sistema de tratamiento, almacenamiento y recirculación del efluente (ver Ilustración 1.15-a y 1.15-b del Adenda 1). Se estima una generación 15 m3/lavado y se alcanzará un máximo de 8 equipos lavados diariamente, generando 120 m3 de efluente al día. Se estima una pérdida del 4% por evaporación y retención de lodos y aceites. En términos generales la Planta de Lavado considera:  Losa de lavado de 25 x 14,5 m2, que contará con una pendiente transversal hacia el sumidero que conectará con la piscina decantadora,  Piscina decantadora, construida en hormigón con un volumen útil estimado en 65 m3, en esta piscina se realiza la extracción de los primeros lodos mediante el apoyo de un cargador frontal o similar. Desde la piscina decantadora el fluido sobrenadante pasa por rebalse a las Piscina recuperadora de aceite y grasa.  La piscina de aceite y grasas, de 170 m3 de volumen construida en hormigón, mediante un sistema de separación por densidad, recupera gran parte del aceite y grasas que contiene el efluente.  Finalmente el líquido es almacenado en la piscina de agua recuperada, esta será construida mediante excavación en terreno natural, compactada e impermeabilizada por geosinteticos del tipo HDPE o similar.  Desde la piscina de agua recuperada, el líquido será bombeado al estanque de acero de 30 m3 de capacidad, en donde se inicia el ciclo de lavado y posterior tratamiento del efluente.

En la Ilustración 1.81-a del Adenda 1 se presenta el layout del área de lavado de camiones y equipos mina.

En la Ilustración 1.81-b del Adenda 1 se presentan los cortes longitudinal y transversal de planta de lavado de camiones y equipos mina.

Mayores antecedentes del área de lavado se han presentado en los antecedentes presentados durante el proceso de evaluación para dar cumplimiento a los requisitos del PAS 90 del RSEIA.

14.3. Petrolera

En el Área Mina-Planta, el Proyecto contempla la instalación de estanques aéreos para el almacenamiento de Petróleo Diésel, el área tendrá un pretil de contención de capaz de contener el 110% de la capacidad de los estanques, ocupara una superficie de 1.100 m2. Adicionalmente, se contempla una losa de hormigón y la instalación de una bomba de recepción para camiones de abastecimiento, además una isla de carguío (Petrolera) para la atención de equipos de extracción y camiones por ambos lados y sus respectivos sistemas de control de despacho. El carguío será automatizado, contemplándose la presencia de un operador por turno de trabajo.

14.4. Estación de Combustible Vehículos Menores

En el Área Mina-Planta se considera instalar una estación de suministro de combustible para vehículos livianos. En esta estación se contempla la instalación de un estanque aéreo, que se ubicará dentro de un pretil capaz de contener el equivalente al 110% de la capacidad del estanque. Contará con losa impermeable y canaletas perimetrales para recoger cualquier posible derrame de hidrocarburo. El suministro, almacenamiento y abastecimiento de combustibles será manejado por una empresa externa especializada. Esta estación estará operativa durante el primer año de construcción y funcionará durante toda la vida útil del Proyecto.

En Adenda 1 se informa que la losa impermeabilizada estará conformada por una radier de hormigón armado recubierta en su parte superior con algún material impermeable, tal como un geotextil tejido impermeable o bien una geomembrana de HDPE de 1 mm. Se diseñarán de manera tal que la pendiente sea entre 1-2 % para permitir que el derrame fluya hacia las canaletas perimetrales. En la Ilustración 1.82 del Adenda 1 se presenta un esquema del sistema de retención de derrames de combustibles.

El diseño del pretil deberá presentar las siguientes características: Presentar un acceso expedito a las válvulas y al servicio contra incendios.  La distancia entre el manto de los tanques y la parte interior del muro de contención, pretil, deberá ser mayor o igual a 1,5 m.  La distancia mínima entre los muros de contención y el límite de la propiedad deberá ser de 3 m.  La altura de los muros de los contenedores deberá ser igual o menor a 1,8 m por encima del nivel interior. Excepcionalmente, estará permitido que esta altura sea mayor cuando se tomen las precauciones necesarias para permitir el acceso expedito hacia los tanques, válvulas y demás equipos.  Al disponerse de más de un tanque en la Zona Estanca de Seguridad, se deberán colocar subdivisiones entre los tanques individuales o grupos de éstos, de manera tal que no sobrepasen un volumen total de almacenamiento de 8.000 m3. Las subdivisiones deberán encerrar un volumen, a lo menos, igual al 10% del volumen del mayor tanque al interior de la zona.  Los pretiles y el suelo de las zonas estancas de seguridad deberán ser impermeables al CL Almacenado.  En el interior de las zonas estancas de seguridad no se deberá almacenar ningún tipo de materiales ni envases de CL.  El tanque de almacenamiento de agua deberá quedar ubicado en el exterior de los muros de contención de los tanques de CL. Asimismo, las tuberías y válvulas para el agua deberán quedar fuera de dichos muros.  Cuando se hayan dispuesto sistemas para drenar el agua de las Areas dentro de los pretiles, el dispositivo de control del drenaje deberá ser accesible desde el exterior de la Zona Estanca de Seguridad

Los sistemas de drenajes deberán impedir el ingreso de CL a los cursos de aguas naturales, desagües pluviales o alcantarillados.

14.5. Campamento de Operación Integrado a Diego de Almagro

El Proyecto contempla la instalación de un campamento integrado a la ciudad de Diego de Almagro, para albergar a los trabajadores durante la Etapa de Operación (Campamento de Operación). Contará entre sus instalaciones con dormitorios, baños, comedores, cocinas, oficina de administración, centro de atención de primeros auxilios y áreas de recreación.

La ubicación del Campamento se presenta en la Ilustración 2.3-34 del EIA, Ubicación Campamento de Operación Integrado a Diego de Almagro.

14.6. Bodega General

El Proyecto en el Área Mina-Planta considera la implementación de una bodega general para el almacenamiento de insumos, materiales y repuestos, y un patio para el almacenamiento de acero, la ubicación de ambos se presenta en el Plano 2-3 del EIA. La Bodega General ocupará una superficie de 11.230 m2, contará con cierre perimetral (553 m), un galpón cerrado (665 m2), oficinas, pañol y servicios (55 m2) y un patio para el almacenamiento de los distintos insumos de la operación del Proyecto (10.510 m2). El patio de acero ocupará una superficie aproximada de 10.500 m2, contará con un cierre perimetral y control de acceso.

14.7. Patio de Contratistas

El Proyecto considera la habilitación de un patio para la instalación de las empresas contratistas. Este patio tendrá una superficie de 3.400 m2 y contará con oficinas, sala de reuniones, baños, estacionamiento para vehículos livianos, entre otros. La ubicación del patio de presenta en el Plano 2-3 del EIA.

14.8. Laboratorio Metalúrgico El Proyecto considera la construcción de un laboratorio metalúrgico en el área Mina-Planta y área Puerto.

En el área Mina-Planta se ubicará en el sector de la Planta Concentradora. El laboratorio se utilizará para dar apoyo a las operaciones mineras. La ubicación del Laboratorio Metalúrgico se presenta en el Plano 2-3 del EIA.

Se estima que en el laboratorio metalúrgico se generarán muestras de minerales sobrantes de pruebas, que serán enviadas al stockpile para su reproceso.

Por las funciones de este laboratorio se generarán riles, que serán conducidos a un pozo decantador. El agua sobrenadante que contenga reactivos comunes utilizados en el proceso será conducida a las piscinas de agua de proceso. En cambio los residuos de las pruebas con reactivos no habituales y que se consideren peligrosos, serán recuperados en bidones y dispuestos en el Patio de Residuos Peligrosos, para su posterior disposición final en lugares autorizados.

En la Ilustración 1.83 del Adenda 1 se presenta el diagrama de manejo de los residuos líquidos generados el laboratorio metalúrgico. En términos generales se generarán efluentes, que serán conducidos a un pozo decantador-neutralizador. El agua sobrenadante neutralizada que contenga soluciones y/o reactivos utilizados en el proceso, para el caso del laboratorio del Área Puerto será trasvasada a bins de 1.000 litros para ser trasladadas a una empresa externa autorizada para su tratamiento y disposición final. Para el laboratorio del Área Mina Planta los efluentes serán dispuestos en la piscina con aguas de proceso. Se estima una generación de efluente de 100 L/d para Laboratorio del Área Puerto y de 300 a 500 L/d en el laboratorio del Área Mina Planta.

Por otra parte, en Adenda 1 se aclara que los términos utilizados sobre ―reactivos comunes‖ se refiere a aquellos normalmente utilizados en laboratorios metalúrgicos. Son compuestos de base orgánica que pueden ser clasificados de acuerdo con las siguientes categorías: Promotores/Colectores; Acondicionadores; Espumantes; Modificadores; Depresores; y Otros. Además, dado que no es posible anticipar los análisis y reactivos ―no habituales‖ tampoco es posible identificar si estos clasifican como peligrosos. No obstante lo anterior, si los reactivos empleados en análisis ―no habituales‖ presentan algunas características de peligrosos sus residuos serán gestionados como Residuos Peligroso. Complementariamente, los líquidos generados en los laboratorios corresponden a aguas de lavado de equipos y material de laboratorio, tales como pipetas, vasos precipitados, entre otros, las cantidades que se generarán serán menores, y dispuestos en el SIAM o piscina de proceso.

La caracterización esperada del agua generada y neutralizada en los laboratorios metalúrgicos se presenta en el Cuadro 1.31.b del Adenda 1.

Los reactivos utilizados serán almacenados en una bodega adecuada de acuerdo a las normas exigidas por la autoridad de salud. Los reactivos del laboratorio metalúrgico son básicamente los mismos de la Planta Concentradora: floculantes, coagulantes, reactivos de flotación y lechada de cal en dosificaciones a nivel de laboratorio.

Las bolsas plásticas y de papel con residuos de mineral o concentrado que han sido utilizadas, serán vaciadas y almacenadas transitoriamente en tambores debidamente rotulados. Estos tambores serán recolectados y llevados al Patio de Residuos Peligrosos para su almacenamiento temporal, desde donde serán enviados a disposición final a lugares autorizados.

En la Ilustración 1.31.c del Adenda 1 se presenta el diagrama de manejo de los residuos líquidos generados en el laboratorio metalúrgico. En términos generales se generarán efluentes, que serán conducidos a un pozo decantador-neutralizador. El agua sobrenadante neutralizada que contenga soluciones y/o reactivos utilizados en el proceso, para el caso del laboratorio del área Puerto será trasvasada a bins de 1.000 litros para ser trasladadas a una empresa externa autorizada para su tratamiento y disposición final. Para el laboratorio del área Mina Planta los efluentes serán dispuestos en la piscina con aguas de proceso.

Se estima una generación de efluente de 100 L/d para Laboratorio del área Puerto y de 300 a 500 L/d en el laboratorio del área Mina Planta.

Finalmente, se destaca que el tratamiento de efluentes del Laboratorio Metalúrgico ha sido descrito en los antecedentes presentados durante el proceso de evaluación para dar cumplimiento al PAS 90 del RSEIA.

14.9. Casinos

El Proyecto considera la instalación de Casinos para la alimentación del personal, los cuales estarán operativos durante la Etapa de Operación. Se consideran los siguientes casinos: • Casino Mina, con una capacidad de atención de 30 personas por turno y en 3 turnos, prestará servicios de almuerzo y colaciones nocturnas. • Casino Planta, con una capacidad de atención de 52 personas por turno y en 3 turnos, prestará servicios de alimentación y colaciones nocturnas. • Casino Administración, con una capacidad de atención de 36 personas por turno y en 3 turnos, prestará servicios de almuerzo. • Casino Taller Mantención Mina, con una capacidad de atención de 14 personas por turno y en 3 turnos, prestará servicios de atención de almuerzo y colaciones nocturnas. • Casino Campamento Operación, en Diego de Almagro, con una capacidad de atención de 100 personas y en 3 turnos, prestará servicios de desayuno y cena.

La cocina central de los casinos de operaciones estará en el Campamento de Operación, producirá alimentos y distribuirá a los demás casinos, para retermalizar y servir.

14.10. Centro de Atención de Primeros Auxilios y Brigada de Emergencia

El Centro de Atención de Primeros Auxilios y la Brigada de Emergencia para la Etapa de Operación del Proyecto, consistirá en un edificio de 180 m2. De éstos, 136 m2 corresponden al Centro de Atención de Primeros Auxilios que contará, entre otros, con 2 boxes de atención médica y sala de capacitación. El área para la Brigada de Emergencia contará con una superficie de 44 m2. La ubicación del Área de Primeros Auxilios y la Brigada de Emergencia se presenta en el Plano 2-3 del EIA.

14.11. Barrio Cívico

El Barrio Cívico del Área Mina-Planta incluye las siguientes instalaciones: oficinas, baños, área de geología, testigoteca y área de estacionamiento para vehículos livianos. Estos edificios tendrán piso de concreto, sobre los cuales se instalarán módulos prefabricados. Todos los edificios cumplirán con la normativa respecto a instalaciones eléctricas y sanitarias, así como también cumplirán con el D.S. 594/1999 sobre condiciones sanitarias y ambientales básicas en los lugares de trabajo. La ubicación de estas instalaciones se presenta en el Plano 2-3 del EIA. 14.12. Garita de Acceso Área Mina-Planta La Garita de Acceso al Área Mina-Planta, contará con las siguientes instalaciones: • Oficina de control de ingresos, jefe de seguridad, etc. • Barreras de control vehicular para cada pista, acceso y salida. • Red telefónica. • Red de computación. • Red eléctrica. • Detectores, extintores de incendio.

14.13. Red Contra Incendio

El Proyecto contempla la instalación de un estanque de agua contra incendio el cual tendrá una capacidad de 500 m3 y una red contraincendios. La ubicación del estanque se presenta en el Plano 2-3 del EIA.

14.14. Área de Administración

El área de administración se encuentra cercana a la garita de acceso (Ver Plano 2-3 del EIA), ocupará una superficie aproximada de 3.000 m2 y contempla las siguientes instalaciones: • Oficinas. • Casino. • Caseta de Acceso. • Baños.

14.15. Patio de Armado de Equipos Mina

El patio de armado de equipos mina, tendrá una superficie de 40.000 m2. Este patio se presenta en el Plano 2-3 del EIA.

14.16. Estacionamiento Camiones Mina

En el Área Mina-Planta, cerca de la petrolera, se considera la instalación de una plataforma para el estacionamiento de los camiones mina, esta área tendrá una superficie de 8.480 m2. Su ubicación se presenta en el Plano 2-3 del EIA.

INSTALACIONES DE APOYO A LA ETAPA DE CONSTRUCCIÓN

El Proyecto contempla instalaciones de apoyo a la Etapa de Construcción del Área Mina-Planta, las cuales se listan a continuación: • Instalaciones de Faena. • Barrio Cívico de Construcción. • Campamento de Construcción. • Planta de Tratamiento de Aguas Servidas Campamento de Construcción. • Garita Temporal de Control de Acceso. • Planta de Hormigón. • Planta de Asfalto. • Abastecimiento de Agua para Construcción. • Patio de Almacenamiento de Residuos Industriales No Peligrosos. • Polvorín Mina. • Taller de Mantención Etapa de Construcción. • Áreas Reservadas.

Estas instalaciones serán de carácter temporal, y serán desmanteladas y desmovilizadas al final de la Etapa de Construcción. A continuación se describe cada una de estas instalaciones y su ubicación se muestra en el Plano 2 -6 del EIA.

15.1. Instalaciones de Faena

El Proyecto considera instalaciones de faena para la Etapa de Construcción, las cuales serán de carácter temporal y servirán de apoyo a los frentes de trabajo. Estas instalaciones se muestran en el Plano 2-6 del EIA, y se describen en el Cuadro siguiente.

Instalaciones de Faena-Etapa de Construcción Instalación Superficie (m2) Construcción Muro Depósito de Relaves Espesados 30.876 Contratista Taller de Camiones 15.847 Contratista Área Húmeda 27.131 Contratista Área Seca 28.878 Contratista Movimiento Masivo de Tierra 25.760 Contratistas Construcción y Servicios 131.869 Construcción Área Tuberías 13.500 Fuente: Cuadro 2.3-29 del EIA

Cada instalación de faena contará con: • Patio de sustancias peligrosas (pinturas, solventes, diésel, lubricantes, etc.). • Patio de residuos peligrosos (aceites usados, grasas, etc.). • Baños químicos para el manejo de las aguas servidas. • Generadores eléctricos para el suministro de energía. • Estanques para el abastecimiento de agua potable.

Los frentes de trabajo móviles contarán con baños químicos, agua potable en bidones, una estación para la segregación de residuos y una estación de emergencia (collarín, camilla, frazada, etc.).

Tal como se presenta en el Cuadro 2.3-29 del EIA, en el Área Mina-Planta se contempla la construcción de una instalación faena para el apoyo en la construcción del Sistema de Transporte de Concentrado (STC) y Sistema de Impulsión de Agua de Mar (SIAM)). Esta instalación está pensada para albergar a un promedio de 50 personas y contará con oficinas de supervisión, sala de reunión, comedores, baños, pañol, talleres, patios de acopio de materiales, patio de estacionamiento de vehículos, patio de estacionamiento de maquinaria. De los 13.500 m2 (150 m x 90 m) de superficie, 2.000 m2 serán construidos cerrados (oficinas, sala de reuniones, comedores, baños, talleres, pañol).

15.2. Barrio Cívico de Construcción

El Barrio Cívico de Construcción del Área Mina-Planta comprende las siguientes instalaciones: oficinas, centro de atención de primeros auxilios, generador eléctrico diésel, baños y área de estacionamiento para vehículos livianos. Estos edificios tendrán piso de concreto, sobre los cuales se instalarán módulos prefabricados. Todos los edificios cumplirán con la normativa respecto a instalaciones eléctricas y sanitarias, así como también cumplirán con el D.S. 594/1999 sobre condiciones sanitarias y ambientales básicas en los lugares de trabajo. La ubicación de estas instalaciones se presenta en el Plano 2-6 del EIA.

15.3. Campamento de Construcción

El Campamento de Construcción del Área Mina-Planta será de carácter temporal y tendrá un diseño modular, lo que le permitirá acomodarse a los requerimientos del Proyecto. Tendrá una capacidad máxima de 3.100 camas, lo cual es suficiente para albergar a las personas que trabajarán en el peak de la Etapa de Construcción.

El campamento contará entre sus instalaciones con dormitorios, baños, comedores y casino, oficina de administración, áreas de recreación y centro de atención de primeros auxilios. La ubicación del campamento se presenta en el Plano 2-6 del EIA.

El casino de la Etapa de Construcción estará inserto en el Campamento de Construcción, tendrá una capacidad de atención máxima de 1.032 personas por turno y atenderá en 3 turnos. El casino de construcción considera dentro de sus instalaciones una cocina industrial para la preparación de los alimentos.

15.4. Planta de Tratamiento de Aguas Servidas (PTAS) Campamento de Construcción

Área Mina-Planta

El Proyecto en el Área Mina-Planta considera la construcción y operación de una planta para el tratamiento del tipo lodos activados de aguas servidas durante la Etapa de Construcción, la cual se ubicará a un costado del Campamento de Construcción.

La Planta de Tratamiento de Aguas Servidas del Campamento de Construcción será de carácter temporal y de tipo modular y sus características se presentan en el Cuadro 2.3-30 del EIA. La Planta está compuesta por las siguientes etapas:

• Sistema de elevación, compuesto por un estanque y sistema de impulsión que permite transportar el caudal. • Acondicionamiento, en que el agua servida pasa por una cámara de rejas que retiene los sólidos de gran tamaño, luego entra gravitacionalmente a un estanque de acumulación o ecualización desde el cual se alimenta la etapa de aireación siguiente. • Aireación, etapa en que se agrega aire a través de un soplador independiente, catalizándose de este modo la digestión de la materia orgánica por parte de los lodos activados. • Sedimentación, que cumple la función de separar por decantación los sólidos suspendidos que floculan en la etapa de aireación. El agua clarificada sale del sedimentador por la zona superior. Los lodos acumulados en el fondo son retornados a la etapa de aireación para mantener una alta población microbiana. • Desinfección, donde se elimina el remanente de bacterias y virus para cumplir con la norma chilena de riego NCh 1.333 y el D.S. 90 Norma de emisión para la regulación de contaminantes asociados a las descargas de residuos líquidos a aguas marinas y continentales superficiales, lo que permite verter el agua a cualquier curso de agua o utilizarla para riego. • Manejo de lodos, sistema de deshidratado y estabilización mediante filtro (prensa o de bandas) o cancha de secado, hasta alcanzar la humedad óptima para ser dispuestos en el Relleno Sanitario del Proyecto.

El efluente de la Planta de Tratamiento de Aguas Servidas del Campamento de Construcción será dispuesto en una (1) piscina de 360 m3, para su posterior aprovechamiento en la humectación de caminos mediante camiones aljibes. Los criterios de diseño de la Piscina de Almacenamiento se muestran en el Cuadro 1.84 del Adenda 1. La piscina será revestida con membrana de HDPE de 1.5 mm espesor, cuyas dimensiones son de 15153 m con un talud de 1:1,5.

Características de Diseño Planta de Tratamiento de Aguas Servidas Campamento de Construcción-Área Mina-Planta Item Unidad Valor Capacidad Personas 3.100 Tipo de Tratamiento - Lodos Activados con Aireación Extendida Recuperación de Agua % 80 Lodos Tipo de Tratamiento de Lodos Filtro o Cancha de Secado Disposición Final de Lodos Relleno Sanitario Efluente Tipo de Almacenamiento de Efluentes Piscinas Fuente: Cuadro 2.3-30 del EIA

En Adenda 3 se informa que el Proyecto considera la construcción de una Planta de Tratamiento de Aguas Servidas (PTAS) en la Planta de Procesos del área Mina-Planta, con una capacidad de tratamiento para 1.025 personas, la cual estará operativa a antes del día 180 de la Etapa de Construcción. Adicionalmente, el Proyecto considera otra PTAS para la Etapa de Construcción que se ubicará a un costado del Campamento de Construcción en el área Mina-Planta, la que tendrá una capacidad de tratamiento para 3.100 personas, y al igual que la PTAS de la Planta de Procesos, estará operativa antes del día 180 de la Etapa de Construcción.

De acuerdo a lo anterior, las dos PTAS que el Proyecto considera durante la Etapa de Construcción en el área Mina-Planta, tendrán una capacidad de tratamiento en conjunto para 4.125 personas, y estarán operativas a antes del día 180 de la Etapa de Construcción.

Respecto al uso de baños tipo contenedor con fosa séptica en el área Mina-Planta durante la Etapa de Construcción, tal como se señaló en la respuesta a la Observación 1.40 de la Adenda 2, el baño tipo contenedor ubicado en el barrio cívico de construcción será conectado a la PTAS de la Planta de Procesos, una vez que esta última esté construida (antes del día 180 de la Etapa de Construcción).

Respecto al uso de baños químicos en el área Mina-Planta durante la Etapa de Construcción, estos serán utilizados en los frentes de trabajo como complemento a las dos PTAS antes señaladas.

15.5. Garita Temporal de Control de Acceso

Durante la Etapa de Construcción, el Proyecto contará con dos garitas para el control de acceso, las cuales se muestran en el Plano 2-6 del EIA. La Garita 1 estará ubicada a un costado de la ruta C-17, y funcionará mientras no se construya el Bypass Ruta C-17. Una vez construido dicho bypass, aproximadamente a mediados del segundo año de construcción (Año A01) comenzará a funcionar la Garita 2, la cual estará ubicada en el Acceso Área Mina-Planta. Esta última incluye váscula de pesaje, oficinas y áreas de estacionamiento. La ubicación y superficie de las garitas se presenta en el Cuadro 2.3-31 del EIA.

Ubicación y Superficie Garitas de Acceso-Etapa de Construcción Garita de Acceso Superficie (m2) Ubicación (WGS 84) Este Norte Garita 1 100 400.082 7.075.462 Garita 2 19.535 402.512 7.076.206 Fuente: Cuadro 2.3-31 del EIA

15.6. Planta de Hormigón Área Mina-Planta

Se destaca que la única planta de hormigón considerada para el proyecto se ubica en el área Mina- Planta en consideración a que el Titular desistió de construir una planta de hormigón en el área Puerto ya que este será adquirido en empresas externas locales según lo informado en Adenda 2.

Para la construcción de las fundaciones de los edificios, estructuras, etc., en el área Mina-Planta requerirá de una Planta de Hormigón temporal, con una producción proyectada de 120 m3/hr. Su potencia eléctrica total se estima en 120 KW y el suministro de energía requerido será provisto por medio de un generador diésel de aproximadamente 150 KVA. El área estimada para la operación de la Planta corresponde a 12.000 m2, la ubicación de la planta se presenta en el Plano 2-6 del EIA.

La Planta de Hormigón contará con: oficinas de administración, baños, planta dosificadora (dry batch), silos de cemento, piscinas decantadoras, puente de preparación de cono y zona de acopio para áridos.

En Adenda 1 se aclara que las medidas de control consideradas para el proceso de la planta de hormigón corresponden a la implementación de sistemas supresores de polvo de tipo húmedo, es decir aplicación de agua como rocío o niebla, de manera tal que se reduzca la emisión fugitiva de polvo.

El proceso considerado para la Planta de Hormigón es el que se señala a continuación: • La arena, grava y cemento son colocados en la planta de mezclado por medio de un sistema de cintas transportadoras y descargados en la tolva de alimentación. • Cada uno de los compuestos mencionados anteriormente es colocado en una tolva con una balanza que determina el peso de los materiales. • Cuando se ha obtenido la cantidad correcta dentro de la tolva de pesado, el proceso de alimentación es detenido por la computadora. • Luego, estos materiales son transportados a la mezcladora, donde, junto con una cantidad correcta de agua y aditivo, son mezclados hasta obtener un producto homogéneo. • El hormigón preparado es descargado en los camiones agitadores debajo del cabezal de espera. El camión agitador, con su tanque de almacenamiento giratorio, permite al cemento mantener su fluidez hasta la entrega en obra. • Eventualmente los camines mixer vuelven de las obras con restos de hormigón que no fue utilizado, el que es llamado ―hormigón de rechazo‖, el que es considerado un residuo industrial no peligroso, y por lo tanto debe ser dispuesto adecuadamente. Al finalizar el día, los camiones mixer serán lavados, el agua residual proveniente de las labores de lavado de los camiones será reutilizada en el mismo proceso de lavado. Para esto, se construirán piscinas de decantación, las que permiten separar los sólidos (grava, gravilla y arena) y el agua (sobrenadantes). El agua será reutilizada en el proceso de lavado, mientras que los lodos decantados serán retirados y enviados a la Cancha de Secado de Lodos del Proyecto, hasta alcanzar la humedad requerida para ser tratados como residuos industriales no peligrosos, ya que corresponden a grava, gravilla y arena. Se estima que se generarán aproximadamente 40.000 l/mes de agua de lavado.

En Adenda 1 se aclara que durante la etapa de construcción, los camiones mixer se lavarán un promedio de 4 veces al día en el Área Mina -Planta, por otra parte, la cantidad de agua requerida para realizar el lavado de la betonera y canaleta de descarga de dichos camiones es de aproximadamente un 500 litros, con lo que se obtiene un gasto mensual de 50 m3 de agua de lavado, con contenidos de arenas, gravas y restos de cemento.

El tratamiento consistirá en un sistema de separación de líquidos y sólidos, a través de una piscina de decantación, donde se recibirá el agua generada durante la actividad de lavado. El efluente de la piscina será reutilizado en el mismo lavado de camiones mixer, y los sólidos que decanten (restos de hormigón, arena, grava), serán retirados y depositados en zonas de secado, aledañas a la piscina (Ilustración 1.209-a del Adenda 1), contará con una superficie impermeabilizada mediante hormigón armado, hasta alcanzar la humedad requerida para ser tratados como residuos de construcción RESCON considerados no peligrosos, los cuales posteriormente serán depositados en las instalaciones del Proyecto para este fines o alternativamente podrán ser dispuestos externamente en instalaciones que cuenten con la correspondiente autorización para la recepción de este tipo de residuos. La frecuencia de retiro se realizará una vez a la semana o alternativamente cuando el sedimento alcance una humedad requerida.

La decantación de los sólidos se estima en una media del 5% del volumen total del agua de lavado, es decir 2,5 m3/mes para el Área Mina-Planta. La frecuencia de retiro se realizará una vez a la semana o alternativamente cuando sedimento alcance una humedad requerida para la disposición en la zona de residuos industriales.

En Adenda 1 se aclara que sólo se realizará al lavado interno de la betonera y similares. En caso de ser necesario el lavado del camión, este será trasladado a una planta de lavado autorizada ya sea externa o interna.

Existirá un plan de limpieza periódica de las piscinas de sedimentación para evitar la aglomeración de sólidos, en donde los sólidos recolectados recibirán el mismo tratamiento.

El sistema de decantación consistirá en una piscina dividida en 4 zonas, la que tendrá una capacidad total aproximada de 47 m3, construida en hormigón armado. En la Ilustración 1.85-a del Adenda 1 e Ilustración 1.85- b del Adenda 1 se presenta la distribución y disposición de la piscina decantadora y zona de secado de lodos.

El Proyecto contempla dos zonas de secado de lodos, de superficie 80 m2 cada una, cuya base estará construida con losas de hormigón armado con pendiente en dirección hacia la piscina decantadora, para permitir el escurrimiento de agua hacia ella.

Se aclara además que la planta de lavado de camiones mixer estará construida en hormigón armado. En el Apéndice AD 1.85 del Adenda 1 se presenta un informe de descripción de infraestructura y proceso de la planta de lavado de camiones hormigoneros.

15.7. Planta de Asfalto

Para la construcción de los bypass se requerirá asfalto. El contratista que se adjudique la construcción del bypass de la Ruta C-17 y C-13 utilizará plantas de asfalto móviles y temporales para producir el asfalto requerido para la pavimentación de los bypass.

Dada las características de planta portátil de asfalto se ubicará al costado nororiente de la planta de hormigón en una superficie de 0,8 ha, en la Plano AD 1.11-h del Adenda 1 y en la ilustración 1.23 del Adenda 1 se indica la ubicación en el área Mina-Planta.

La planta asfáltica portátil está formada por cuatro unidades móviles principales:  Tambor mezclador  Tolva elevada  Tanque portátil de asfalto líquido  Transportador de arrastre y tolva caseta de control de la planta asfáltica.  Acopios de áridos

No se necesitan otros elementos externos. A continuación se presenta una breve descripción de cada una de las unidades móviles.

a) Tambor mezclador: Seca el árido graduado y lo cubre con una capa de cemento asfáltico para producir asfalto de mezcla caliente. Los componentes principales son un tambor, quemador, ventilador de escape, tolvas para árido, sistema de alimentación de árido y un sistema recolector de polvo. Todos están montados en un bastidor simple de remolque. El tambor funciona como una combinación de secador y mezclador. El quemador se encuentra en el extremo elevado del tambor y produce gases calientes para secar el árido. El ventilador de escape en el otro extremo succiona los gases calientes por el tambor. Esta parte es el elemento principal de la planta asfáltica.

Las paletas alimentan el árido por el tambor giratorio y lo hacen pasar a través de la corriente de gases calientes. A medida que el árido caliente y seco llega al otro extremo del tambor, se le inyecta asfalto líquido. Las paletas mezcladoras aseguran que el asfalto cubra el árido uniformemente. La mezcla final sale del tambor por una rampa próxima a su extremo.

b) Tolvas Elevadada: El sistema de árido tiene dos tolvas, dos cintas alimentadoras y un transportador alimentador de cinta. Cada tolva tiene un divisor y dos compuertas ajustables que controlan el paso del material hacia la banda alimentadora. Se pueden utilizar un máximo de hasta cuatro tipos de árido simultáneamente, cada uno con su propia velocidad de alimentación.

Las bandas alimentadoras depositan el árido en la cinta transportadora, el cual a su vez lo descarga en un extremo del tambor, justo debajo del quemador. El árido viaja en el mismo sentido que los gases del quemador.

c) Tanque portátil de asfalto líquido: El tanque portátil calienta y almacena el cemento asfáltico líquido y también provee de aceite caliente para calentar otros componentes de la planta.

Los componentes principales son una bomba de descarga, tanque de asfalto, quemador y tubo de calentamiento, bomba dosificadora y un sistema de aceite caliente.

Se bombea el cemento asfáltico desde los camiones al tanque. El quemador y el tubo de calentamiento mantienen la temperatura del cemento asfáltico en el tanque. Una bomba dosificadora montada en el otro extremo del remolque bombea y dosifica el cemento asfáltico desde el tanque al tambor mezclador.

El sistema de aceite térmico está compuesto por serpentines de calentamiento en el tanque y una bomba de aceite caliente con un tanque de expansión montado en la parte delantera del tanque. Los serpentines de calentamiento, que están sumergidos en el cemento asfáltico caliente, transfieren parte del calor del asfalto al aceite mientras es bombeado por los serpentines. El aceite térmico calienta los conductos y otros componentes de la planta.

d) Transportador de arrastre y tolva: El transportador de arrastre es impulsado por un motor eléctrico. Recibe la mezcla caliente de la rampa de descarga del tambor y la transporta a la tolva. La tolva funciona como un depósito de compensación. Cuenta con un cilindro de aire que abre la compuerta para cargar la mezcla caliente en la plataforma de un camión. El transportador de arrastre y la tolva elevada están construidos como una sola unidad. Un pedestal desmontable sostiene la tolva y el transportador en posición vertical.

e) Caseta de control de la planta asfáltica: Los controles de funcionamiento de la planta están en una consola, la cual está instalada en una caseta de control portátil. La caseta está montada sobre un remolque y puede ser transportada fácilmente. La caseta dispone de calefacción, acondicionador de aire y luces interiores.

f) Acopios de áridos: Se prevé adecuar una zona para los acopios temporales de áridos para depositar de forma temporal los distintos áridos necesarios para la ejecución del proceso productivo, dentro del área de la Planta de Asfalto.

La superficie a ocupar por estos acopios sería del orden de unos 1.500 m2, aproximadamente, aunque será extremadamente variable según las necesidades de acopio de árido de cada fase de la actividad.

Las materias primas a consumir en la planta serán:  Áridos seleccionados de diversa granulometría  Agua  Betún asfáltico  Diésel  Aditivos

En Adenda 2 se aclara de acuerdo a la operación de la planta de asfalto, los sobrantes de asfalto del proceso productivo serán reutilizados en el proceso productivo, por lo que no se generaran restos de asfalto.

15.8. Abastecimiento de Agua Potable e Industrial para Construcción

Aguas Chañar suministrará agua potable y agua industrial al Proyecto en obra. En el Apéndice 2-E del EIA se presenta el certificado de suministro de agua potable y agua industrial de Aguas Chañar para el Proyecto.

Para el suministro de agua potable en el Área Mina-Planta, el Titular junto con Aguas Chañar S.A. realizarán una optimización de la Planta de Agua Potable de Llanta, propiedad de Aguas Chañar. Lo anterior generará el excedente necesario para abastecer la demanda de agua potable del Proyecto, sin comprometer el suministro de agua potable de la ciudad de Diego de Almagro.

En Adenda 2 se informa que respecto de las obras que se desarrollarían para optimizar la Planta de Llanta, propiedad de Aguas Chañar S.A., la única obra del Proyecto asociada al suministro de agua potable para la Etapa de Construcción, corresponde a la tubería proveniente de La Finca la que consiste en una tubería de HDPE de 110 mm, de 500 m de extensión y con un flujo de diseño de 5,6 l/s, para el suministro de Agua Potable durante toda la Etapa de Construcción del Proyecto. La Tubería de agua potable comenzará desde una conexión en la cañería de propiedad de Aguas Chañar S.A. proveniente desde el sector de La Finca, siendo el agua potable conducida gravitacionalmente hasta el estanque de agua potable del Campamento de construcción del Proyecto Santo Domingo.

El Cuadro 1.21-a del Adenda 2 resume los criterios de diseño de la tubería para suministro de agua potable del Proyecto Santo Domingo. La construcción de la tubería se ha estimado que tendrá una duración de 2 meses. La obra se iniciará con la habilitación de la pista de trabajo y posteriormente se excavará una zanja. Los tramos de tubería de HDPE se dispondrán y se soldarán fuera de la zanja, para posteriormente ser colocados al interior de ésta. La tubería será dispuesta sobre una cama de material fino y luego de colocada se cubrirá completamente con el mismo material. Sobre el material fino se rellenará con material común manteniendo las uniones descubiertas hasta la realización de las pruebas para verificar la hermeticidad. Finalmente, después de la prueba hidráulica, se procederá a rellenar la zanja en el sector de las uniones.

Respecto a la tubería de suministro de agua industrial para la Etapa de Construcción del Proyecto en Adenda 2 se informa que esta consistirá en una tubería Alvenius de 6‖ (acero soldado en espiral), con un flujo de diseño de 10,0 l/s y tendrá una longitud de 10,3 km. En los primeros 3 km la cañería será de 4 mm de espesor y en los 7,3 km restantes será de 3 mm de espesor. La cañería estará enterrada en toda su longitud a 0,6 m sobre la clave. La tubería comenzará en el sistema de impulsión ubicado en la Planta de Tratamiento de Aguas Servidas (PTAS) de Diego de Almagro, propiedad de Aguas Chañar S.A., y finalizará en las dos piscinas de agua industrial de la Planta de Procesos del área Mina - Planta del Proyecto Santo Domingo. Con el objeto de minimizar potenciales efectos adversos sobre el medio ambiente, el trazado de la tubería de agua industrial se ha diseñado paralelo al trazado del Sistema de Transporte de Concentrado (STC) y al Sistema de Impulsión de Agua de Mar (SIAM) del Proyecto (Ilustración 1.22-b del Adenda 2).

15.9. Patio de Almacenamiento de Residuos Industriales No Peligrosos (Patio de Construcción)

El Patio de Construcción considera la disposición de residuos no peligrosos durante la Etapa de Construcción, posterior a lo cual, el patio será desmantelado debido a que se encuentra emplazado en la misma área de ubicación del Botadero Norte (el cual iniciará sus actividades el año 8 de la operación). Este patio ha sido diseñado para el manejo y almacenamiento de residuos no peligrosos y en consecuencia el diseño propuesto considera la naturaleza de este tipo de desechos, más detalles sobre el diseño del patio se presentan en el Apéndice 2-D del EIA.

El patio considera la construcción de una plataforma de suelo compactado de área basal 300 x 200 m2, la que contará con una pendiente compuesta de 3,5% en forma transversal y 0,5% en forma longitudinal. Esta plataforma no requiere impermeabilización, debido a que los desechos almacenados en este patio serán desechos industriales no peligrosos y reutilizables. Las principales obras consideradas para el patio de almacenamiento son: • Rampa de acceso. • Camino interior para el desplazamiento de camiones y equipos de manejo de desechos. • Berma perimetral de 1,5 m de alto. • Garita de control. • Canal evacuador de aguas lluvias. • Barrera móvil de control de ingreso.

15.10. Abastecimiento de Energía Etapa de Construcción

La energía eléctrica requerida para la Etapa de Construcción en el Área Mina-Planta, será suministrada con generadores diésel isonorizados ubicados en puntos cercanos a los principales puntos consumos, esto es: • Campamento de Construcción (4). • Instalaciones de Faena, talleres, oficinas y garitas (15). • Frentes de Trabajo (30).

En Adenda 1 se informa que los generadores eléctricos que serán utilizados por el Proyecto en las etapas de construcción, operación y cierre estarán posicionados sobre una base de sólida (o metálica) e impermeable para la contención de eventuales derrames.

15.11. Polvorín Mina

El Proyecto considera la instalación de un polvorín para la Etapa de Construcción, el cual quedará habilitado para la Etapa de Operación (Polvorín Mina). El Polvorín Mina estará constituido por un depósito cerrado, de muros laterales sólidos, techo liviano y clavos y tornillos cubiertos por aislante, cumpliendo con las especificaciones contenidas en el artículo 81 de la Ley N°17.798.

El Polvorín estará ubicado dentro del Área Mina-Planta del Proyecto, la cual estará alejada de otras instalaciones y el acceso será restringido y estrictamente controlado. Tanto el almacenamiento como la operación del Polvorín serán proporcionados por una empresa autorizada y experta en el rubro minero.

15.12. Taller de Mantención Etapa de Construcción

El Proyecto considera un Taller de Mantención temporal para la Etapa de Construcción, el cual contará con un sistema de almacenamiento de aceites y lubricantes, área de reparaciones, así como estanques de acumulación de aceites usados, los cuales serán retirados por proveedores autorizados y llevados a disposición final a lugares autorizados dentro de la Región. El piso del taller será de hormigón y contará con canaletas perimetrales para contener eventuales derrames.

15.13. Áreas Reservadas Para la Etapa Construcción del Proyecto en el Área Mina-Planta, se considera dejar 4 áreas reservadas, las cuales serán utilizadas principalmente para almacenamiento de suministros, estacionamiento de equipos de construcción, transporte y carga. Estas áreas en total ocuparán una superficie de 524.000 m2.

15.14. Sitios de Empréstitos

El Proyecto contempla la explotación de seis sitios de empréstitos, localizados en la quebrada Chañaral Alto, tal como se muestra en la Ilustración 2.3-35 del EIA. Cuatro de ellos (sitios de empréstito A, B, C y D) corresponden a las partes basales o terminales de abanicos aluviales recientes, que se descuelgan de las cumbres de la Sierra Santo Domingo. Los otros dos sitios de empréstitos (sitios de empréstito E y F) se localizan en la parte lateral Norte de la quebrada.

El sitio del empréstito A está conformado por dos abanicos aluviales, cuyas partes distales (conocidas como las bases del abanico) se unen conformando una zona amplia, en la cual se excavaron 2 calicatas. En esta zona, una parte del abanico más oriental ya fue explotado anteriormente, obteniéndose material de empréstito para la construcción de caminos en el área. De esta intervención se reconoce un foso excavado inmediatamente sobre la parte distal del abanico, lugar donde usualmente los sedimentos presentan un tamaño intermedio, siendo más gruesos que en la facie distal.

El sitio del empréstito B corresponde al sector más occidental y hacia aguas abajo en la quebrada Chañaral Alto. Se reconocen tres abanicos aluviales, que descienden de tres quebradas subparalelas, los cuales al unirse en sus partes distales (parte más baja del abanico) conforman una amplia y elongada zona, donde se excavaron tres calicatas.

El sitio del empréstito C corresponde a un abanico de tamaño menor en el área, en que su porción proximal y media son muy cortas. Una calicata fue excavada en esta zona.

El sitio del empréstito D corresponde a la más oriental en la quebrada Chañaral Alto, está compuesta de tres abanicos y presenta forma elongada. Se excavó una calicata en cada abanico.

Los sitios de los empréstitos E y F están ubicados en el flanco norte de la quebrada Chañaral Alto, inmediatamente aguas abajo de los sitios de los empréstitos A y D, respectivamente. Corresponden principalmente a material fluvial con aportes ocasionales de aluvio, al encontrarse en los bordes de la zona basal de los abanicos aluviales. En el sitio del Empréstito E se excavaron 2 calicatas y en el sitio del Empréstito F se excavaron otras 3 calicatas.

Adyacente a los sitios de empréstitos se instalará una área para el manejo de empréstitos (ver Ilustración 2.3- 35 del EIA). El material extraído de las canteras, será transportado en camiones al área de manejo de empréstito, el cual será clasificado y luego chancado a fin de obtener los materiales con la granulometría necesaria para su utilización donde sea requerido, como por ejemplo en frentes de obra, la Planta de Hormigón y la construcción del muro del Depósito de Relaves Espesados, entre otros. El material a estos sectores será transportado desde el área de manejo de empréstito en camiones de 30 t de capacidad.

La cantidad de material disponible en cada sitio de empréstito se presenta en el siguiente cuadro. Sitio Coordenadas UTM Superficie Total Estimada (m2) Profundidad de Explotación Considerada (m) Volumen Explotable Total Estimado (m3) Porcentaje Estimado de Rechazo (%) Volumen Utilizable Estimado (m3) Este (m) Norte (m) A 398.212 7.070.193 93.500 7,0 654.500 20,5 520.328 B 396.117 7.070.723 240.000 4,0 960.000 18,3 784.000 C 399.527 7.069.925 12.500 4,0 50.000 12,0 44.000 D 400.184 7.070.038 32.500 4,0 130.000 18,7 105.733 E 399.621 7.069.684 46.000 4,0 184.000 31,2 126.592 F 398.052 7.069.919 98.000 4,0 392.000 23,1 301.644 Fuente: Cuadro 1.46-a del Adenda 1

En el Cuadro 1.14 del Adenda 2 se presentan las coordenadas de los polígonos que forman los sitios de empréstitos.

A los sitios de empréstitos se accede desde la red vial disponible, haciendo uso de accesos existentes al sector de la quebrada Chañaral Alto, los cuales se presentan en la Ilustración 1.46-c del Adenda 1.

En Adenda 1 se informa que debido a que las emisiones estimadas para los empréstitos son de baja magnitud y de corta duración el Proyecto no se considera medidas de control para la emisión atmosféricas de material particulado por erosión eólica.

Las medidas de seguridad mientras los sitios de empréstitos estén abiertos informadas en Adenda 1 se detallan a continuación:  Se desarrollarán capacitaciones a los trabajadores y se establecerán procedimientos específicos para la operación de los sitios de empréstitos.  Se mantendrá un programa de monitoreo activo de la integridad de los sitios mediante un control de calidad QA/QC.  Se establecerá como norma la circulación de vehículos sólo por caminos autorizados con máximos de velocidad y carga, a fin de reducir la emisión de material particulado y de evitar accidentes.  Los trabajadores harán uso de los elementos de protección personal que correspondan, entre ellos, a zapatos de seguridad, casco, chaleco reflectante y bloqueador solar.  Se realizará inducción periódica a los trabajadores en materias de prevención de riesgos.  Se realizará inducción a los trabajadores respecto de las acciones a realizar en caso de detectar hallazgos arqueológicos en los sitios.  Se instalarán letreros que indiquen la prohibición de depositar desechos en sitios que no se encuentren autorizados por la obra.

4.2.1.2. ÁREA TUBERÍAS

En esta área del Proyecto se encontrarán el Sistema de Transporte de Concentrado (STC) y el Sistema de Impulsión de Agua de Mar (SIAM). Ambos sistemas se extenderán por una longitud de 112 km entre el Área Mina – Planta y el Área Puerto en Punta Roca Blanca, tal como se muestra en la Ilustración 2.3- 36 del EIA.

En el Plano 2-5 se presenta la ubicación de las obras e instalaciones del Área Tuberías, las cuales se describen como sigue:

Sistema de Transporte de Concentrado de Magnetita (STC)

El Proyecto considera la construcción de una Sistema de Transporte de Concentrado (STC), desde la Planta Concentradora ubicada en el Área Mina-Planta hasta la Planta de Filtro de Concentrado de Magnetita ubicada en el Área Puerto. Este sistema estará compuesto por una tubería (Concentraducto) y sus instalaciones anexas (piscinas de emergencia, estaciones disipadoras y estaciones de monitoreo de presión). A lo largo del trazado la tubería estará enterrada. Las características de diseño del Concentraducto se presentan en el Cuadro 2.3-33 del EIA donde se resume que el concentraducto será una tubería de diámetro 12’’, longitud de 112 km. y excavación de ancho 1,81 m. Estos antecedentes se complementan con la información de la materialidad de la tubería presentada en el Cuadro 1.89 del Adenda 1.

Cabe destacar que en el informe técnico pos aluvión presentado en el Adenda 3 se informa que en el área de tuberías y de acuerdo a los análisis presentados, es posible apreciar, que los diseños de la tubería considerados por el Proyecto, están de acuerdo a las exigencias ambientales e ingenieriles para este tipo de obras, no obstante como medida de resguardo ante los eventos ocurridos en el sector de Diego de Almagro y El Salado y con el fin de minimizar aún más posibles erosiones sobre las obras consideradas, y los impactos asociados a este fenómeno, el Proyecto aumentará de 1,2 m a 1,5 m la profundidad a la cual enterrará la tubería en este tramo del trazado comprendido entre el km 15 y el km 30, que corresponde al sector de paso del flujo del Aluvión.

Las instalaciones anexas al Sistema de Transporte de Concentrado (STC) corresponden a: la Estación de Bombeo (PS), Estación Disipadora (CS), Estación Disipadora Terminal (TS), Estación de Monitoreo de Presión (PMS), Estación de Drenaje (DS) y tres (3) piscinas de emergencia. Estas estaciones se ubican en puntos singulares del trazado, como puntos bajos y puntos donde se puedan generar condiciones de vacío. La ubicación y elevación de cada una de ellas se presenta en el Cuadro 2.3-34 y se muestra en la Ilustración 2.3-37, ambas del EIA.

Las características de cada una de las instalaciones del Sistema de Transporte de Concentrado (STC) son: • Estación de Bombeo (PS): Se ubicará el Área Mina-Planta, esta estación fue descrita en el Apartado 2.3.1.5 del EIA • Estación de Drenaje (DS): Su ubicación corresponde al punto bajo del trazado del Concentraducto. Esta estación utilizará un área aproximada de 242 m2. Adyacente a la estación habrá una piscina de emergencia para drenar parte del Concentraducto. • Estación de Monitoreo de Presión (PMS): Estará equipada con transductores de presión, para monitorear la presión del ducto y evitar una paralización o corte de columna en su interior durante el transporte concentrado. Esta estación de monitoreo se instalará dentro de una cámara enterrada y utilizará un área aproximada de 35 m2. • Estación de Válvulas Disipadora (CS): Constará de un radier de hormigón, sobre el cual se ubicarán las tuberías y válvulas y estará cercada por un cierre perimetral. La estación tendrá líneas de drenaje y una línea de emergencia, con disco de ruptura, que descargará a la piscina de emergencia en caso de generarse una sobre presión en el ducto que pudiera afectar a la estación. Esta estación tiene como propósito disipar la energía procedente de la diferencia de cota y así disminuir el espesor de la cañería y la clase de las estaciones. La estación CS ocupará una superficie de 1.200 m2. • Estación de Válvulas Disipadora Terminal (TS): Esta estación está ubicada en el Área Puerto, será descrita en el Apartado 2.3.3.1 del EIA. • Piscinas de Emergencia: el STC considera 3 piscinas de emergencia, una de ellas se ubica en la estación CS y tendrá una capacidad de 8.850 m3, la segunda piscina se ubica en la estación DS y tendrá una capacidad de 3.400 m3. La última piscina se ubica en la estación TS, y tendrá una capacidad de 6.400 m3. Esta última piscina es parte del Área Puerto. En el Cuadro 1.95 del adenda 1 se presentan las dimensiones de las piscinas de emergencia que operarán como parte del Sistema de Transporte de Concentrado (STC). En los Planos AD 1.95 a, b y c adjuntos en el Adenda 1, se presentan los detalles de planta y secciones relativos al movimiento de tierras, donde además del detalle de dimensiones, se identifican las capas de impermeabilización a utilizar en las piscinas de emergencia y las cubicaciones a efectuar en la construcción de cada una de estas unidades. Las piscinas contarán con un radier de hormigón armado H-30 y una rampa de acceso en hormigón de las mismas características. Las paredes contarán con una geomembrana HDPE con espesor de 1,5 mm y geotextil tejido para evitar las posibles infiltraciones de concentrado. Cada piscina tendrá un cerco perimetral para evitar el ingreso de fauna y personal no autorizado.

Además, en Adenda 1 se informa que en cuanto al sistema de impermeabilización, previo a la construcción de las piscinas de emergencia el Titular presentará ante la correspondiente Autoridad Ambiental, los respectivos certificados de calidad de las carpetas indicadas, así como el correspondiente certificado que asegure la calidad de su instalación.

Se instalarán en todas las estaciones (de bombeo, monitoreo y válvulas) dispositivos para alivio de presión, que en situaciones de emergencia operan y disminuyen la presión. La Estación de Monitoreo (PMS) se instalará dentro de una cámara enterrada, la información de presión será enviada vía fibra óptica al sistema de control en la Estación de Bombeo (PS) como en la Estación de Válvulas Disipadora Terminal (TS). No habrá presencia de personal en la estación, dado que toda la información registrada será enviada automáticamente al sistema de control.

En Adenda 1 se aclara que el sistema de detección de fugas Sistema de Transporte de Concentrado (STC) (también el SIAM), corresponde a un sistema de control centralizado SCADA, cuyas señales son colectadas a través de una fibra óptica a lo largo las tuberías y llevadas a una estación de control centralizada que posee una HMI (human machine interface). Esto permite un monitoreo continuo de todas las instalaciones de las líneas de agua y concentrado.

El control de fugas se realizará mediante las líneas de tendencia de presión y flujo, preestablecidas para la condición de operación en que se encuentra el sistema. Cualquier desviación a dicha tendencia será interpretada por el operador. Si una fuga se confirma, se ubicará el sector y en el caso del STC se procederá a empaquetar el concentraducto y a drenar la sección comprometida.

No obstante lo anterior, se realizaran inspecciones periódicas en diferentes niveles; primero mediante personal dedicado a patrullar la faja de construcción y las instalaciones del sistema, básicamente inspeccionando las estaciones de válvulas, y en segundo término, se realizarán inspecciones periódicas por equipos de personal mecánico básicamente para definir mantención preventiva del Sistema.

El Sistema de Transporte de Concentrado (STC) cuenta con 3 piscinas de emergencia colectoras de drenaje en los puntos bajos y estaciones de bombeo y terminales para recibir el volumen de drenaje de la sección de cañería respectiva. De modo de proceder inmediatamente al vaciamiento del sector involucrado para proceder a su reparación. Una vez reparada la fuga se procederá a colectar el derrame ocurrido y a remediar la parte afectada. En el caso del concentraducto, el derrame será retornado a la planta, así como el concentrado colectado en la piscina de drenaje. El agua de mar de la piscina de la estación de drenaje se retirará en camiones aljibes y se devolverá a la Planta de Proceso y el agua de la piscina de la estación de bombeo se retornará al estanque de alimentación a las bombas del acueducto.

Las piscinas de emergencia del Sistema de Transporte de Concentrado (STC) serán excavas en terreno natural, tendrán radier de hormigón y rampa de acceso, además serán impermeabilizadas, el sistema de impermeabilización estará compuesto por lo siguiente: • Primero una capa de Geotextil. • Segundo una capa de HDPE de 1.0 mm. • Tercero una membrana de GEONET de 5 mm. • Finalmente una capa de HDPE de 1.5 mm.

En el Cuadro 1.91 del Adenda 1 se presentan las dimensiones de las 3 piscinas de emergencia que operarán como parte del STC.

El Concentraducto a lo largo de su trazado, cruza 12 caminos, 9 quebradas, tal como se muestra en el Plano 2-7 del EIA. En el Cuadro 2.3 35 del EIA, se señalan las coordenadas de Ubicación de los 21 Cruces de Camino y Cursos de Agua del Concentraducto.

Además, en los Mapas AD 1.71-a a 1.71-d del Adenda 1 se superponen los trazados de las obras del Transporte de Concentrado (STC) con la hidrografía local.

Sistema de Impulsión de Agua de Mar (SIAM)

El Proyecto considera la construcción de un Sistema de Impulsión de Agua de Mar (SIAM) desde el Área Puerto, hasta el Área Mina-Planta. Este sistema está compuesto por una tubería para el transporte de agua (Acueducto) y sus obras anexas (estación de drenaje, estación de bombeo y piscinas de emergencia). La tubería estará enterrada a lo largo de todo el trazado, ocupará la misma zanja que el Concentraducto. Las características de diseño del Acueducto se presentan en el Cuadro 2.3-36 del EIA el que en resumen informa que el flujo de diseño es de 408 l/s, el flujo nominal es de 375 l/s, una tubería de 112 km y la zanja de excavación de 1,8 m de ancho.

Las instalaciones anexas al Sistema de Impulsión de Agua de Mar (SIAM) corresponden a la Estación de Bombeo (EB), Estación de Drenaje (ED), Estación Terminal (ET) y 3 piscinas de emergencia. La ubicación y elevación de las instalaciones anexas se presenta en el Cuadro 2.3-37 del EIA y se muestran en la Ilustración 2.3-38 del EIA.

Las características de cada instalación se describen a continuación:

• Estación de Bombeo (EB): se ubicará en el Área Puerto, lo que corresponde al km 0 del trazado del acueducto. Esta estación será descrita en el Apartado 2.3.3.7ii. del EIA. • Estación de drenaje (ED): se ubicará en el km 75,35 del trazado del Acueducto, a una altura aproximada de 418 m s.n.m correspondiente al punto bajo del acueducto. Esta estación utilizará un área aproximada de 400 m2. Adyacente a la Estación de Drenaje habrá una piscina de emergencia para drenar parte del acueducto. Esta piscina tendrá un volumen útil de 13.700 m3. • Estación de Válvulas Terminal (ET): estará ubicada en el km 112 del trazado del acueducto, en la Planta Concentradora del Área Mina Planta. Esta estación fue descrita en el Apartado 2.3.1.13i del EIA. • Piscinas de Emergencia: el Sistema de Impulsión de Agua de Mar (SIAM) considera 3 piscinas de emergencia. Una piscina ubicada en la estación de captación de agua de mar (EC), otra en la estación de bombeo (EB) y una tercera en la estación de drenaje (ED). Los volúmenes de las piscinas de emergencia son los que se señalan en el Cuadro 1.96 del Adenda 1. Las piscinas han sido diseñadas para drenar el contenido del acueducto en situaciones de emergencia, de limpieza o de mantenimiento. El agua será depositada en las piscinas de emergencia mediante líneas de tuberías conectadas de manera directa desde la estación a la piscina. El agua puede ser retirada posteriormente con camiones aljibes que la retornaran a la planta de proceso o al estanque de la estación de bombeo. Las piscinas contarán con geomembrana de HDPE con espesor de 1,5 mm y geotextil tejido en toda su superficie. En Adenda 1 el Titular se compromete a que previo a la construcción de las piscinas de emergencia presentará ante la correspondiente Autoridad Ambiental, los respectivos certificados de calidad de las carpetas indicadas, así como el correspondiente certificado que asegure la calidad de su instalación.

En Adenda 1 se aclara que el sistema de detección de fugas del Sistema de Impulsión de Agua de Mar (SIAM) (también el STC), corresponde a un sistema de control centralizado SCADA, cuyas señales son colectadas a través de una fibra óptica a lo largo las tuberías y llevadas a una estación de control centralizada que posee una HMI (human machine interface). Esto permite un monitoreo continuo de todas las instalaciones de las líneas de agua y concentrado.

El Sistema de Impulsión de Agua de Mar (SIAM) cuenta con 3 piscinas de emergencia colectoras de drenaje en los puntos bajos y estaciones de bombeo y terminales para recibir el volumen de drenaje de la sección de cañería respectiva. De modo de proceder inmediatamente al vaciamiento del sector involucrado para proceder a su reparación. Una vez reparada la fuga se procederá a colectar el derrame ocurrido y a remediar la parte afectada.

Las piscinas de emergencia del Sistema de Impulsión de Agua de Mar (SIAM) serán excavadas en terreno natural e impermeabilizadas. El sistema de impermeabilización estará compuesto por lo siguiente:  Primero una capa de Geotextil.  Segundo una capa de HDPE de 1.0 mm.  Tercero una membrana de GEONET de 5 mm.  Finalmente una capa de HDPE de 1.5 mm.

En los Mapas AD 1.71-a a 1.71-d del Adenda 1 se superponen los trazados de las obras del Sistema de Impulsión de Agua de Mar (SIAM) con la hidrografía local. Los cruces considerados se presentaron durante el proceso de evaluación en los antecedentes para dar cumplimiento al PAS 106 del RSEIA.

Instalaciones de Apoyo a la Etapa de Construcción Área Tuberías

El Proyecto contempla una serie de instalaciones de apoyo a la Etapa de Construcción de las tuberías y sus instalaciones anexas, estas serán de carácter temporal, serán desmanteladas y desmovilizadas al final de la Etapa de Construcción.

A continuación se describe cada una de las instalaciones de apoyo para la Etapa de Construcción:

3.1. Instalación de Faena

Para la construcción de Sistema de Impulsión de Agua de Mar (SIAM) y Sistema de Transporte de Concentrado (STC), se considera 2 instalaciones de faena, las cuáles serán de carácter temporal y servirán de apoyo a los frentes de trabajo móviles que estarán dispuestos a lo largo del trazado, una de ellas se ubicará en el Área Mina-Planta (ver Apartado 2.3.1.18 del EIA) y la otra en el Área Puerto (ver Apartado 2.3.3.12 del EIA). Estas instalaciones serán desmanteladas y desmovilizadas al final de la Etapa de Construcción.

3.2. Caminos

Para la instalación de las tuberías, se utilizaran los caminos existentes. En los sectores que no se cuente con caminos existentes, se habilitará un camino paralelo al trazado de las tuberías, el cual tendrá un ancho de 5 m. Este camino servirá para posicionar la maquinaria para la excavación y montaje de las tuberías.

En Adenda 1 se aclara que los caminos anexos no contemplan intervención de los cauces naturales existentes. El detalle de estos emplazamientos se aprecia en los Mapas AD 1.71-a y AD 1.71-d adjuntos al Adenda 1.

3.3. Patio de Acopio de Tuberías

Se considera la construcción de 5 sitios de acopio de tuberías a lo largo del trazado de acueducto y Concentraducto. Cada sitio tendrá un área de aproximada de 15.000 m2 (150 x 100 m) con cierre perimetral y garita de vigilancia, la ubicación se presenta en el Cuadro 2.3-38 del EIA, Ubicación Patio Acopio Cañerías. En Adenda 1 el Titular informa que en relación a las Áreas de descanso y Áreas de maniobras de camiones, el Titular señala que estas serán definidas en detalle previo a la implementación del Proyecto, y que estarán ubicadas en las Áreas declaradas y aprobadas ambientalmente durante el presente proceso de evaluación.

4.2.1.3. ÁREA PUERTO

En esta área del Proyecto se ubicarán las obras e instalaciones destinadas al lavado, filtrado almacenamiento y embarque de concentrado de magnetita, como también las instalaciones destinadas al almacenamiento y embarque de concentrado de cobre. Las obras e instalaciones se presentan en la Ilustración 2.3-38 del EIA, las cuales son:  Estación de Válvulas Disipadoras Terminal (TS) del STC.  Planta de Filtro Concentrado de Magnetita.  Almacenamiento de Concentrado (Magnetita y Cobre).  Transporte de Concentrado.  Sistema de Embarque.  Caminos.  Infraestructura para Suministro de Agua (Captación de agua de mar, Planta Desalinizadora y Descarga de Salmuera).  Instalación para el Manejo de Residuos.  Instalaciones Anexas.  Instalaciones de Apoyo a la Etapa de Construcción.

La disposición de las obras e instalaciones del Área Puerto se presentan en el Plano 2-8 del EIA, que son:

Estación de Válvulas Disipadoras Terminal (TS) de Sistema de Transporte de Concentrado

La estación de Válvulas Disipadoras Terminal (TS), corresponde al punto final del trazado de Sistema de Transporte de Concentrado, el cual se ubicará al interior del Área Puerto a un costado de la Planta de Filtro de Concentrado de Magnetita (Ver Plano 2-8 del EIA).

La estación TS constará de un radier de hormigón, sobre el cual se ubican el Concentraducto y válvulas y estará cercada por un cierre perimetral. La estación tendrá líneas de drenaje y una línea de emergencia, con disco de ruptura, que descargará a la piscina de emergencia en caso de generarse una sobre presión en el ducto que pudiera afectar a la estación. Esta estación tiene como propósito disipar la energía procedente de la diferencia de cota y así disminuir el espesor de la cañería y la clase de las estaciones.

Adyacente a la estación habrá una piscina de emergencia para drenar parte del Concentraducto, la cual tendrá una capacidad de 6.400 m3 (40x48 m2), contará con un sistema de bombas y con una rampa de acceso para poder acceder al interior de ella para labores de mantención. La piscina será excavada en terreno natural e impermeabilizada, el sistema de impermeabilización será de la siguiente manera:  Primero una capa de Geotextil.  Segundo una capa de HDPE de 1.0 mm.  Tercero una membrana de GEONET de 5 mm.  Finalmente una capa de HDPE de 1.5 mm.

Planta de Filtro Concentrado de Magnetita

El concentrado proveniente del Área Mina-Planta será almacenado en un estanque de almacenamiento de concentrado con una capacidad de 4.000 m3, para luego será enviado a la Planta de Filtro de Concentrado de Magnetita en el Área Puerto, donde será almacenado en un estanque de 7.640 m3 de capacidad.

La Planta de Filtro Concentrado de Magnetita consistirá en un edificio de acero estructural, revestido de planchas metálicas. La Planta contará con una línea de filtros y un clarificador para tratar las aguas recuperadas de los filtros.

La línea de filtros de concentrado de magnetita constará con 6 filtros prensa de 156 m2 cada uno, los cuales tendrán la capacidad para producir en promedio 661 m3/día.

En Adenda 1 se informa que el agua recuperada en el proceso de filtración y lavado de concentrados de magnetita es impulsada hasta un clarificador, el cual genera agua clara que es bombeada junto al agua de mar (SIAM) fresca a la planta concentradora ubicada en el área Mina Planta.

El clarificador de la Planta de Filtro Concentrado de Magnetita tendrá un diámetro de 16 m, con una capacidad para tratar aproximadamente 110,7 l/s de agua recuperada desde los filtros. El agua clarificada será almacenada en un estanque de 1.700 m3 para luego ser inyectado al Sistema de Impulsión de Agua de Mar (SIAM).

Las características de diseño de la Planta de Filtro de Concentrado de Magnetita se presentan en el Cuadro 2.3-39 del EIA, Criterios de Diseño Planta de Filtro Concentrado de Magnetita.

En cuanto al diseño del clarificador, cabe agregar que en Adenda 1 se informa que consisten básicamente en un depósito cónico circular donde se separan los sólidos sedimentables de la fase líquida mediante la decantación de los sólidos, los cuales son extraídos por el fondo del equipo y reinyectados al estanque concentrado de magnetita, mientras que el agua clarificada rebosa por la periferia y parte superior del aparato. El agua clarificada en la planta de magnetita es recirculada al SIAM.

Respecto del agua clarificada, en el Cuadro 1.13 del Adenda 1 se presenta la composición química del efluente que será recirculado.

El proceso de filtrado no genera residuos, esto debido a que todo el agua clarificada es recirculada al proceso, mientras que lo sólidos decantados en el clarificador serán reprocesados en los filtros, considerando de esta manera circuito cerrado de operación.

En Adenda 1 se informa que el agua recuperada del clarificador de la planta de filtro de concentrado de magnetita no posee características de peligrosidad de acuerdo a lo establecido en el DS 90. Cabe destacar, que el agua no será descargada a ningún cuerpo de agua, ya que el Proyecto considera circuitos cerrado, por lo cual el agua será inyectada al Sistema de Impulsión de Agua de Mar para ser recirculada al proceso.

En Adenda 2 se aclara que el agua recuperada desde el clarificador en el Área Puerto no poseerá compuestos tales como arsénico, plomo o mercurio u otros. Además, los insumos que serán utilizados en el proceso de flotación en el Área Mina-Planta no contendrán compuestos que contengan plomo, arsénico o mercurio y en el proceso de separación magnética no se adicionaran sustancias químicas. El concentrado que producido será enviado al Área Puerto donde será filtrado y lavado con agua de mar desalinizada. El agua de lavado será tratada en un clarificador y almacenada en un estanque, luego será inyectada al SIAM y recirculada al proceso.

De acuerdo al sistema de operación del SIAM no existirá posibilidad que el efluente del clarificador ingrese a la PTOI, debido a que el agua recuperada desde el clarificador de concentrado de magnetita (mezclada con agua de mar) será impulsada durante 21 horas al día, y almacenada en las Piscinas de Agua de Mar del Área Mina-Planta para ser utilizada en el proceso. Durante las restantes 3 horas al día, se conducirá sólo agua de mar, la cual será almacenada en un estanque de agua fresca de mar, el cual alimentará la PTOI.

Almacenamiento de Concentrado

3.1 Almacenamiento Concentrado de Magnetita

El concentrado de magnetita será transportado desde la planta de filtro mediante un set de correas transportadoras a un apilador móvil. Este apilador formará la pila de acopio de mineral que será al aire libre y se ubicará sobre las explanadas dispuestas para este fin, la capacidad del acopio es de 320.000 t (Ver Ilustración 2.3-40 del EIA). La pila será de sección triangular, cuyas características se presentan en el Cuadro2.3-40 del EIA.

Características Acopio Concentrado de Magnetita Parámetro Unidad Valor Cantidad de Pilas - 1 Largo m 295 Ancho m 50 Alto m 16,9 Capacidad Total t 320.000 Superficie Utilizada m2 45.000 Fuente: Cuadro 2.3-40 del EIA

Para evitar levante de mineral y contaminación del aire debido a los vientos predominantes del sector, se dispondrá de pantallas eólicas, las que tendrán una altura de 3 m. por sobre la altura máxima del acopio, es decir 20 m, las cuales se ubicarán cubriendo los 4 lados de la cancha, dejando los portales necesarios para el ingreso de camiones y maquinaria, y para el paso de las correas. La altura y longitud de la pila de acopio será de 16,9 m de alto, 450 m de largo y 50 m de ancho. El principal efecto de las pantallas eólicas es la reducción de la velocidad umbral de emisión de partículas por fricción del viento, en un área cuya longitud es varias veces la altura de la pantalla, lo que genera el efecto de abatimiento de las emisiones de polvo. Las pantallas se disponen con el objetivo de interceptar los vientos predominantes, es decir aquellos de mayor frecuencia y mayor velocidad. Además, se implementará un sistema de supresión de polvo (aspersores) de las pilas para mantener el material con un nivel de humedad determinado para evitar la erosión del viento aumentando la cohesión del material superficial del acopio, en la Ilustración 2.3-41 del EIA, Sección Típica de Pantalla Eólica, se presenta un sistema típico de pantallas eólicas.

La Ilustración 1.99 del Adenda 1 muestra un diagrama del sistema de apilamiento del acopio de concentrado de magnetita, y la ubicación de las pantallas eólicas, y de los cañones de riego del sistema de supresión (aspersores) que se implementará para la humectación del acopio

En lo que respecta a la construcción de la pantalla eólica, estará compuesta por una malla de poliéster/PVC, de baja permeabilidad (alta densidad), resistencia térmica, flexibilidad, antioxidante, resistente al agua altas temperaturas y durabilidad, soportada en una estructura rígida de acero. Adicionalmente, estas pantallas presentan un tratamiento estabilizador de rayos UV, y una estabilización del producto equivalente a una duración de 7 años expuestos a la intemperie.

El Cuadro 1.100-a del Adenda 1 resume el potencial de erosión de la pila, expresado en t/año, para los escenarios sin pantalla eólica y con pantalla eólica. Los cálculos, muestran que la pantalla eólica permite reducir las emisiones por la erosión del acopio en 99%.

Las características de la pantalla eólica del proyecto (porosidad de la pantalla, orientación de la pila, largo y ancho de la pila) se presentan en el Cuadro 1.100-b del Adenda 1.

Complementariamente durante la evaluación el Titular comprometío un sistema de control de nivel para controlar la altura de la pila propuesta.

El concentrado de magnetita será manejado en el acopio por un set de cargadores frontales, los que descargarán el concentrado en alimentadores fijos de correa, depositando el concentrado de magnetita en la correa de recuperación principal para su embarque.

En Adenda 1 se informa que los aspersores permitirán mantener humectado el 100% de la pila del acopio. El Sistema de Supresión de Polvo considera la implementación de las siguientes medidas:  Implementación de cañones de riego, los cuales mitigan, suprimen y/o controlan la generación de polvo (partículas) en suspensión en la pila de Acopio de Concentrado de Magnetita.  Sistema de boquillas alimentadas con agua y aire comprimido que generan niebla (niebla seca), que mitiga, suprime y/o controla la generación de partículas en suspensión en los puntos de traspaso de mineral.

Respecto al número de aspersores, en Adenda 1 se indica que el Proyecto considera la implementación de 11 cañones de riego, cuya ubicación se puede observar en el Plano AD 1.100 del Adenda 1 ―Red de Supresión de Polvo Riego de Pila de Acopio de Magnetita‖. En el detalle de la Sección A se muestra en el Plano indicado, se observa la ubicación de los 11 cañones de riego y el alcance de la aspersión de cada cañón de riego, el cual se prevé sea de 41 m. Como se puede observar, la ubicación de los cañones de riego permitirá mantener el 100% de la pila del Acopio de Concentrado de Magnetita humectado. A continuación se indican las especificaciones técnicas de los cañones de riego:  Caudal: 684 l/min (41 m3/h).  Presión: 73 psi (5 bar).  Ángulo de inclinación : 43º  Ángulo de cobertura : 180º  Diámetro de la tobera : 22 mm  Alcance de la aspersión: 41 m  Altura Máxima de la aspersión de Agua del Suelo: 16 m  Distancia al Suelo entre Aspersor y Apogeo: 27 m

El sistema de aspersión en la pila de acopio consiste en humedecer hasta un promedio de 6‖ de profundidad. En relación al porcentaje de humedad, se aclara que el Concentrado de Magnetita tendrá un 8-10% de humedad aproximadamente, el cual dependerá principalmente de la Planta de Filtro, humedad que será mantenida en el acopio, producto de la implementación del sistema de humectación mediante aspersores.

Respecto al manejo en época de embarque, se aclara que el sistema de transporte de concentrado fuera de los acopios hasta el embarque, tanto para concentrado de cobre como de magnetita, estará compuesto por correas transportadoras, las cuales corresponderán a estructuras cerradas, cubiertas de capotas removibles de fibra de vidrio, instaladas dentro de galerías cerradas por PV6 o similar. Dicho diseño permitirá la protección de la operación de transferencia de concentrado, y la contención del polvo que se genere.

Respecto a las capotas removibles en Adenda 1 el Titular informa que el criterio de diseño considerado son las siguientes:  Estructura del techo: vigas metálicas según especificaciones técnicas de arquitectura y cálculo estructural  Cubierta: materiales reflectantes.  Revestimiento exterior: de acero zinc alum prepintado a definir. Pavimento: planchas adiamantadas según cálculo estructural  La velocidad de diseño será menor a 5 m/s, a objeto de evitar la pérdida de material debido a emisiones fugitivas.  El diseño de la estructura de las correas transportadoras considera aperturas transparentes para así entregar luz natural durante el día, por la noche el recorrido se verá iluminado. Con esto se logra una ganancia térmica (radiación solar) equilibrada para no exceder en la incorporación de sistemas de ventilación.

En la Ilustración 1.102-a del Adenda 1 se muestra un diagrama de la estructura donde se instalará la correa transportadora.

En el Cuadro 1.102-a del Adenda 1 se detalla para cada una las correas transportadoras del sistema de embarque el lugar donde se ubica la estructura, el código, y las medidas de control de emisiones atmosféricas asociadas. Por su parte, el Cuadro 1.102-b del Adenda 1 detalla las medidas de control asociadas a los traspasos de material de una correa transportadora a otra, que serán implementadas en las torres de transferencias.

Los traspasos de material de una correa transportadora a otra, se realizarán dentro de una torre de transferencia, las cuales tendrán equipos de supresión de polvo, y estarán completamente cerradas mediante planchas de PV6 con el objeto de evitar derrames de material, de igual manera, la carga del barco se efectuará por medio de un chute cerrado directamente en las bodegas del barco.

De acuerdo a lo indicado anteriormente, se indica que las características técnicas de las correas y de los sistemas de control de polvo que se implementarán en las torres de transferencias, no permitirán la fuga de material producto de la actividad de transporte, por lo que se prevé una eficiencia de un 100% en el control de material particulado durante la época de manejo de material en época de embarque.

Los medios de verificación corresponderán a Inspecciones visuales para verificar que no existan fugas de material particulado y mantenciones preventivas de los sistemas indicados.

3.2. Concentrado de Cobre

Posterior a su filtrado, el concentrado de cobre será transportado desde el Área Mina-Planta mediante camiones hacia el edificio para el almacenamiento ubicado en el Área Puerto, donde los camiones descargarán al interior del edificio. Este edificio será completamente cerrado, tendrá el espacio suficiente para dos pilas de acopio, el tránsito de los cargadores, camiones, etc. Contará con un sistema de presurización negativa y sistemas de captación de polvo para evitar contaminación del ambiente y pérdida de material. Además contará con sistemas de captación de polvo en todos los puntos de traspaso y manejo de concentrado. Las características del acopio de concentrado de cobre se presentan en el Ilustración 2.3-42 del EIA y en el Cuadro que sigue:

Características Acopio Concentrado de Cobre Parámetro Unidad Valor Capacidad de Almacenamiento t 50.000 Superficie Acopio m2 11.000 Cantidad de Pilas un 2 Sección de la Pila - Trapezoidal Capacidad de la Pila t 25.000 Largo de la Pila m 100 Ancho de la Pila m 30 Alto de la Pila m 5 Fuente: Cuadro 2.3-41 del EIA

El concentrado de cobre será recuperado por un set de cargadores frontales los que descargarán el concentrado en alimentadores fijos de correa, depositando el concentrado en una correa de recuperación, la que transportará el concentrado hacia la correa ubicada en el puente de acceso y a su vez hacia los cargadores de barcos.

En Adenda 1 se informa que el sistema de impermeabilización del área de almacenamiento de concentrado de cobre considera la construcción de un radier de hormigón como base para el acopio del concentrado de cobre. El edificio se levantará en un radier afinado con pilares de hormigón.

Respecto a la materialidad del edificio, el criterio de diseño considerado para las principales estructuras del edificio de acopio de concentrado de cobre corresponde a las siguientes:  Muros: muros de albañilería y hormigón, pilares de hormigón según especificaciones técnicas y cálculo estructural.  Edificio está compuesto por estructura metálica.  Estructura del techo: vigas metálicas según especificaciones técnicas y cálculo estructura, con revestimiento de planchas de acero.  Cubierta: materiales reflectantes  Revestimiento exterior: de acero zinc alum prepintado a definir por el Arquitecto  Pavimento: hormigón afinado a grano perdido anti polvo. Tabiquería: acero galvanizado  Aperturas transparentes: se considera el uso de planchas de policarbonato o algún otro material transparente, que sea resistente a las condiciones ambientales del lugar.

Se aclara que el edificio para el acopio de concentrado de cobre corresponde a una estructura completamente cerrada, la cual contará con un sistema de presurización negativa, por lo que se prevé que el porcentaje de hermeticidad sea cercano al 100%. El diseño del edificio tendrá especial cuidado en los accesos, las aberturas transparentes y los sellos del edificio para no tener filtraciones de concentrado hacia el exterior.

Respecto a las medidas de control, se aclara que el Proyecto considera implementar un sistema de captación de polvo que se utilizará en el Acopio de Concentrado de Cobre para controlar la generación de polvos en zonas puntuales dentro del edificio, tales en alimentadores fijos de correa y descarga de alimentadores a correas transportadora. A continuación se describe el Sistema de Captación de Polvos, y el Sistema de Ventilación que se implementarán en el Acopio de Concentrado de Cobre.

a) Sistema de Captación de Polvo.  El sistema colector de polvos consistirá en una cabina metálica modular de dos cámaras, una en la parte inferior para el ingreso del aire sucio y otra por la parte superior por la que saldrá aire limpio, ambas separadas por un panel de filtros. La caja de los colectores de polvo estará provista de tapas de acceso con empaquetaduras para facilitar el servicio de los filtros y la limpieza de los mecanismos. Las tapas irán fijadas con abrazaderas de apertura rápida y con bisagras sueltas con abrazaderas. Las empaquetaduras serán apropiadas para presión positiva y negativa igual a la presión de diseño de la caja. Las puertas de acceso serán de construcción estanca.  La admisión del colector se diseñará para una distribución homogénea de flujo del gas de admisión a los filtros, de manera que estos se desgasten de igual forma.  Respecto al diseño de los filtros, se aclara que el Proyecto considerará una relación máxima de aire- tela de los filtros de 10:1 (ACFM de aire/pies cuadrados de tela). Se contempla el uso de filtros del tipo mangas, los cuales contemplarán un sistema de limpieza automático por aspersión de aire comprimido pulsante (Pulse Jet Air Cleaning), actuado por un manómetro diferencial de presión entre las cámaras de aire sucio y aire limpio (no lubricado).  Los sistemas de captación de polvo estarán instalados en los chutes de descarga y alimentación de correas transportadoras, y serán diseñados para operar las 24 horas por día y 365 días por año con una disponibilidad del 95%. Adicionalmente, se utilizarán sistema de captación de polvo en los puntos de traspaso de material entre correas transportadoras y alimentadores de correa, que manejen concentrado de cobre. El material captado será devuelto al proceso de transporte de concentrado de cobre.  En Plano AD 1.115-a del Adenda 1 ―Planta y Detalles – Edificio de Acopio Concentrado de Cobre Captación de Polvo en Recuperación‖ adjunto a esta Adenda se muestra la ubicación de los equipos colectores de polvo en el acopio.

b) Sistema de Ventilación.  Complementariamente, se implementará un Sistema de Ventilación en el Edificio de Almacenamiento, consistente en un sistema de ventilación integral que proveerá una condición de presión negativa, evitando así la salida hacia el exterior de emisiones de polvo que se pudiesen generar dentro del edificio. El aire extraído del recinto será filtrado con el objeto de cumplir con las normativas vigentes de emisiones al ambiente, para lo cual se considera la instalación de colectores de polvo (sistema que se explica en el siguiente punto). La extracción del aire se efectuará a través de un ventilador centrífugo, instalado a continuación del colector de polvo.  El diseño del sistema de ventilación permitirá proveer las renovaciones de aire necesarios, y la eliminación de gases de combustión, según lo requerido y establecido en la normativa y estándares vigentes. Para el suministro de aire fresco requerido para renovación del mismo, se considerarán ventiladores axiales de pared que fuercen la entrada de aire, aberturas presentes en el edificio y celosías gravitacionales. En caso de no ser suficientes, se proveerá al edificio de nuevas aberturas, celosías gravitacionales y/o ventiladores axiales.  El sistema de ventilación considera la implementación de un sistema de limpieza que contempla la instalación de: timer de regulación de pulsos, válvulas solenoides, cañerías de distribución del aire, separador de humedad, reductor de presión, múltiple de distribución, contactores, válvulas de diafragma, etc.

 Las cañerías de distribución del aire comprimido tendrán conexiones roscadas NPT y tapón de drenaje en sus extremos, serán a lo menos Schedule 40. Las válvulas de aire comprimido serán instaladas con uniones, o manguera de aire para servicio pesado de 14 kg/cm2 (200 psi) mínimo.  En Plano AD 1.115-b del Adenda 1 ―Planta y Detalles – Edificio de Acopio Concentrado de Cobre Sistema de Presurización‖ adjunto a esta Adenda se muestra el Sistema de Presurización en el Acopio de Concentrado de Cobre.

Transporte de Concentrado desde Acopios hasta Embarque

El transporte de concentrado desde los acopios de concentrado hasta el embarque, tanto para concentrado de cobre como de magnetita está compuesto por 4 correas, las características de las correas se presentan en el Cuadro 2.3-42 del EIA, Características Correas Transportadoras.

Todas las correas estarán cubiertas y los traspasos se realizarán dentro de una torre de transferencia, completamente cerrada y tendrán el espacio suficiente para la disposición de los chutes de descarga, equipos de captación y supresión de polvo, poleas, pasillos peatonales, entre otros.

Las correas contarán con un sistema de limpieza compuesto por raspadores primarios, secundarios y terciarios, los que se ubicarán al interior del chute de descarga, de modo que el material recuperado sea devuelto directamente a la línea de transferencia. El raspador primario tiene la función de atrapar las partículas gruesas de material, se ubica en la polea de cabeza, haciendo contacto con la correa mediante una hoja transportadora.

Los raspadores secundarios y terciarios capturan aquellas partículas más finas que no fueron removidas por el raspador primario y se ubican en el lado retorno de la correa, cerca de la polea de cabeza.

Las correas contarán con un detector de metales, el cual detendrá la correa y marcará la zona donde eventualmente haya caído material metálico que pueda dañar los equipos mecánicos, una muestrera para retirar las muestras y llevarlas al laboratorio y un pesómetro para realizar el pesaje del concentrado a embarcar.

Para el control de polvo en el transporte de concentrado, se dispondrán de un sistema supresor de polvo para el concentrado de magnetita, y captación de polvo para el concentrado de cobre, el cual se describe a continuación:

• Supresión de polvo: se utilizará un sistema de tipo neblina seca, los cuales serán instalados en los puntos de traspaso de material. Este sistema cuenta con boquillas ubicadas en los chutes y guarderas, las que inyectarán la neblina seca produciendo la decantación del polvo en suspensión. Este sistema se instalará en los puntos de traspaso de concentrado de magnetita, la torre de transferencia y en el traspaso de la correa transportadora al cargador de barcos. El agua utilizada para el supresor de polvo será almacenada en estanques de agua y suministrado por bombas. El aire para la atomización, será suministrado mediante unidades compresoras (con acumulador) localizadas descentralizadamente. Un esquema general se presenta en la Ilustración 2.3 43 del EIA.

• Captación de polvo: serán instalados en los puntos de traspaso de concentrado de cobre, y consiste en la extracción de polvo en el punto de traspaso, mediante un equipo aspirador, que pasa posteriormente a través de filtros manga, los cuales captan el material particulado del aire, para devolver el material captado a la línea de embarque.

Sistema de Embarque

El sistema de embarque se compone de dos correas, el puente de acceso, el sitio de atraque y el cargador de barcos, el sistema será cerrado para evitar las emisiones de polvo. Las correas de embarque corresponden a las Correas 3 y 4, que fueron descritas en el Apartado 2.3.3.4. del EIA y muestran en la Ilustración 2.3-44 del EIA, Sistema de Embarque.

A continuación se describen las componentes del sistema de embarque:

a) Correas Transportadoras

En Adenda 1 se informa las características de las correas transportadoras:  Las correas tendrán una capacidad de 4.000 tph para Magnetita y de 2.000 tph para Cobre.  Todas las correas estarán cubiertas y los traspasos se realizarán dentro de una torre de transferencia, completamente cerrada y tendrán el espacio suficiente para la disposición de los chutes de descarga, equipos de captación y supresión de polvo, poleas, pasillos peatonales, entre otros.  Las correas contarán con un sistema de limpieza compuesto por raspadores primarios, secundarios y terciarios, los que se ubicarán al interior del chute de descarga, de modo que el material recuperado sea devuelto directamente a la línea de transferencia. El raspador primario tiene la función de atrapar las partículas gruesas de material, se ubica en la polea de cabeza, haciendo contacto con la correa mediante una hoja transportadora.  Los raspadores secundarios y terciarios capturan aquellas partículas más finas que no fueron removidas por el raspador primario y se ubican en el lado retorno de la correa, cerca de la polea de cabeza.  Las correas contarán con un detector de metales, el cual detendrá la correa y marcará la zona donde eventualmente haya caído material metálico que pueda dañar los equipos mecánicos, una muestrera para retirar las muestras y llevarlas al laboratorio y un pesómetro para realizar el pesaje del concentrado a embarcar.  Para el control de polvo en el transporte de concentrado, se dispondrán de un sistema supresor de polvo para el concentrado de magnetita, y captación de polvo para el concentrado de cobre.

b) Puente de Acceso

El puente de acceso tiene una longitud de 340 metros, el puente el cual se estructura con cepas transversales (23) que resisten la carga sísmica lateral y cepas longitudinales (2) que resisten las cargas sísmicas en el sentido del puente de acceso (longitudinalmente), tal como se muestra en la Ilustración 2.3-45 del EIA, Puente de Acceso Perfil Longitudinal.

Tanto las cepas transversales, como las longitudinales del puente de acceso, se estructuran en base a pilotes tubulares de acero inclinados, hincados, conectados en su extremo superior con una viga de acero estructural (Ver Ilustración 2.3-46 del EIA). Sobre estas vigas descansan los enrejados estructurales que soportan la correa transportadora. Bajo estas vigas se conectan los apoyos de las tuberías de captación y descarga, que se sitúan bajo el puente de acceso en toda su longitud.

Los anclajes en roca consistirán en tubos de acero insertados en la roca y cementados en una perforación concéntrica en la roca, directamente bajo la punta del pilote. A estos tendones se sueldan resaltes para aumentar la adherencia. El sistema de anclajes debe ser diseñado para transferir a la roca las cargas de compresión del pilote, el cual se muestra en la Ilustración 2.3-47 del EIA.

c) Cargador de Barcos

El terminal considera un cargador de barcos que permita satisfacer la demanda de embarque anual de concentrado requerida por el Proyecto, en función de la disponibilidad y ocupación del sitio. La orientación fue definida de manera tal que los barcos atracados enfrenten por la proa los frentes de oleaje incidente, con la mayor frecuencia posible. Las instalaciones comprenden estructuras de soporte para las cintas transportadoras y cargador de barcos. Además, se colocarán bitas o ganchos de escape en todas las estructuras de amarre y atraque de los barcos

El cargador de barcos corresponde a un cargador tipo radial cuadrante, la estructura de soporte corresponde a una plataforma trasera para el pivote del equipo, y una segunda plataforma para el riel. Esta última corresponde a una viga tipo cuadrante, la cual permite al equipo realizar su maniobra de giro en planta, para poder acceder a las bodegas de los barcos. La capacidad del cargador será de 4.000 tph para el concentrado de magnetita y 2.000 tph para concentrado de cobre. Las Ilustraciones 2.3-48 y 2.3-49 del EIA, muestran el cargador en vista de planta y transversal.

Los barcos para el embarque de concentrado de magnetita tendrán una capacidad de hasta 250.000 t DWT , y se prevé una frecuencia, en promedio para la Etapa de Operación en Puerto, de 2 barcos/mes. Por su parte, los barcos para el embarque de concentrado de cobre tendrán una capacidad de hasta 60.000 t DWT y se prevé que tendrán una frecuencia en el puerto de 1 barco/mes.

d) Área de Atraque

El Área de Atraque está compuesto por los 390 m de pasarelas que conectan las estructuras del área de atraque, que se componen de 6 postes de amarre y 5 duques de alba. Se consideran 50 m de pasarelas adicionales, necesarias para conectar la plataforma pivote del cargador con la viga cuadrante, en donde se apoya el brazo del cargador. En la Ilustración 2.3-50 del EIA, Área de Atraque, se presenta el Área de Atraque.

Caminos

El acceso al Área Puerto se realizará en el km 916,6 de la Ruta 5 Norte, el diseño del acceso se realizó según lo indicado en el acápite 3.400 del Manual de Carreteras Volumen 3 (MCV).

El acceso al puerto tendrá una pista de frenado o deceleración desde el norte, y una cuña de empalme hacia el sur, adicionalmente para los vehículos que provengan del sur y quieran acceder al puerto se diseña una pista de frenado consistente en una cuña de 70 m más un lazo indirecto que permitirá que dichos vehículos accedan en forma perpendicular a la Ruta 5 Norte dándole un nivel superior de seguridad a los movimientos. Todas las vías tendrán un ancho mínimo de 3,5 m más los sobre anchos indicados en el MCV3 para las cuñas y lazos y 7,0 m para el camino de acceso a las instalaciones. El diseño se presenta en la Ilustración 2.3-51 del EIA, Acceso Área Puerto.

Los caminos internos, que conectan las instalaciones del Área Puerto (Ver Plano 2-9 del EIA) se presentan en el Cuadro que sigue.

Caminos Internos – Área Puerto ID Camino Longitud (m) 1 Muelle-Sentina Captación 466 2 Galpon Concentrado Magnetita a Sentina 979 3 Ruta 5-Garita de Acceso 674 4 Hacia Subestación Eléctrica 865 5 Camino Acceso a Sentina de Mar 1260 6 Acceso Sistema Contraincendios 656 7 Acceso Planta de Filtro Concentrado Magnetita 589 8 Temporal: Camino Contratista off Shore 117 Total 5.606 Fuente: Cuadro 2.3-43 del EIA

Infraestructura para Suministro de Agua Área Puerto

El Proyecto contempla la utilización de agua de mar sin desalinizar para el proceso, la mayor parte del agua de mar (70%) captada será bombeada hacia el Área Mina-Planta y una pequeña parte (30%) será enviada hacia la Planta Desalinizadora del Área Puerto, para consumo humano y lavado de concentrado de magnetita, tal como se muestra en la Ilustración 2.3-52 del EIA, Sistema de Suministro de Agua en Área Puerto.

a) Sistema de Captación de Agua de Mar

La captación de agua de mar se realizará con un caudal nominal de 389 l/s (máximo 417 l/s). Del agua captada 114 l/s serán enviados a la Planta Desalinizadora del Área Puerto, 275 l/s serán enviados al Área Mina-Planta a través del Sistema de Impulsión de Agua de Mar (SIAM).

El Sistema de Captación corresponde a un sifón hidráulico, que permite trasvasar agua de mar hasta una sentina por medio de la diferencia de presiones en la captación y la salida. En la Ilustración 2.3- 53 del EIA, se presenta un esquema del sistema, el cual está compuesto por lo siguiente: • Campana de captación, que considera una estructura cilíndrica de acero en forma de campana, en cuyo extremo inferior se disponen de barras verticales en el perímetro, lo que permite el flujo horizontal del agua de mar y, a su vez, impiden el paso de grandes objetos al interior de la captación. La campana estará soportada por una torre de captación. • Tubería de conducción, por dónde el agua de mar es transportada la captación hasta la sentina. • Sentina, ubicada en la costa y desde dónde el agua de mar captada es impulsada mediante un sistema de bombas hasta su destino. En la sentina, se aplicará un proceso de electrocloración al agua de mar y filtrado, para eliminar microrganismos que puedan incrustarse en la tubería. Desde la sentina el agua será bombeada al estanque de las Estación de Bombeo (EB) mediante 3 bombas verticales y una tubería de 24 pulgadas de diámetro y hacia la Planta Desalinizadora del Área Puerto mediante 2 bombas verticales y una tubería de 600 m de longitud y 18 pulgadas de diámetro. Lo descrito se muestra en la Ilustración 2.3-53 del EIA, Esquema de Captación de Agua de Mar.

Las características del Sistema de Captación de Agua de Mar se presentan en el Cuadro 5.11-b del Adenda 2 donde se informa las características de la captación (campaña de captación, rejillas, ubicación). El resumen del Cuadro informa que el sistema de captación cuenta con una campana ubicada a -20 m NRS, una velocidad de succión sin obstrucción de 0,06 m/s y una velocidad de succión con obstrucción de 0,11 m/s. En la Ilustración 1.176-a e Ilustración 1.176-b ambas del Adenda 1 se presenta el sistema de captación.

En Adenda 2 se informa que se ha rediseñado la rejilla del sistema de captación de agua de mar la cual se compondrá de barras de 30 mm de diámetro con una separación de 60 mm entre sus ejes, lo que se traduce en una separación entre barras de 30 mm. Esto representa una disminución de un 87% en la distancia de separación entre barras, respecto al diseño original (234 mm). El Plano AD 5.11 del Adenda 2, presenta el nuevo diseño de la campaña de captación, respecto al diseño original.

Cuadro 2.3-45 del EIA se informa que la longitud de la tubería hasta la sentina es de 558,21 metros y un caudal nominal de 400 l/s. En el Cuadro 5.32-a del Adenda 1 se informa que la coordenada UTM WGS84 de la captación es en el punto 7.038.692 N y 324.813 E.

La Piscina de Emergencia será excavada en terreno natural e impermeabilizada, el sistema de impermeabilización estará compuesto por lo siguiente:  Primero una capa de Geotextil.  Segundo una capa de HDPE de 1.0 mm.  Tercero una membrana de GEONET de 5 mm.  Finalmente una capa de HDPE de 1.5 mm.

b) Estación de Bombeo (EB) Sistema de Impulsión de Agua de Mar (SIAM)

La Estación de Bombeo (EB) en el Área Puerto, es la encargada de impulsar el agua de mar hacia el Área Mina-Planta, y corresponde al km 0 del trazado del acueducto. Estará compuesta por cuatro (4) bombas principales del tipo centrífuga horizontal multietapa y un estanque de almacenamiento de agua con una capacidad de 1.078 m3. Esta estación utilizará un área aproximada de 2.912 m2. Adyacente a la Estación de Bombeo habrá una piscina de emergencia la cual tendrá un volumen útil de 16.000 m3.

Las piscinas contarán con un sistema de bombas y con una rampa de acceso para poder acceder al interior de ella para labores de mantención. La piscina será excavada en terreno natural e impermeabilizada, él sistema de impermeabilización será de la siguiente manera:  Primero una capa de Geotextil.  Segundo una capa de HDPE de 1.0 mm.  Tercero una membrana de GEONET de 5 mm.  Finalmente una capa de HDPE de 1.5 mm.

c) Planta Desalinizadora Área Puerto

El Proyecto considera la construcción de una Planta Desalinizadora en el Área Puerto, para producir agua potable para los trabajadores y principalmente para lavar los concentrados de magnetita.

La Planta Desalinizadora del área Puerto producirá agua potable (0,2 l/s) para consumo humano mediante el proceso de osmosis inversa y cloración (Ver Ilustración 2.3 54 del EIA) y agua desalinizada (55,4 l/s) principalmente para el lavado y filtrado del concentrado de magnetita proveniente de la Planta Concentradora en el Área Mina-Planta. El agua potable será almacenada en un estanque de 30 m3 mientras que el agua desalinizada en dos estanques de 90 y 600 m3.

Producto del proceso de desalinización, la planta generará como efluente salmuera, la que será descargada al mar fuera de la Zona de Protección Litoral (ZPL) y cumplirá con los límites establecidos en la Tabla N°5 del D.S Nº 90/2000.MINSEGPRES. Previo a su descarga al mar, la salmuera será almacenada en un estanque de acero de 30 m3 de capacidad.

En la Ilustración 2.3-54 del EIA, se muestra el Esquema Planta Desalinizadora Área Puerto.

Los criterios de diseño de la Planta Desalinizadora del Área Puerto se presentan en el siguiente Cuadro.

Características de Diseño Planta Desalinizadora Área Característica Unidad Valor Nominal Capacidad de Tratamiento m3/h 410 Agua Desalinizada m3/h 200 Agua Potable m3/h 0,83 Salmuera m3/h 225,4 Fuente: Cuadro 2.3-6 del EIA

En la Ilustración 1.105 del Adenda 1 ―Esquema Planta Desalinizadora Área Puerto‖ se informan las cantidades de agua (l/s) y las estructuras de almacenamiento y tratamiento

En Adenda 2 se aclara que las Plantas Desalinizadoras o Planta de Tratamiento de Osmosis Inversa (PTOI) utilizarán un pre-filtrado donde se emplea un sistema de filtración físico, sin inyección de productos químicos, y sin uso de sustancias con características de peligrosidad para el acondicionamiento del agua de mar o para el lavado de los filtros, por lo tanto no será necesario una etapa de neutralización del flujo de descarga de salmuera.

En Adenda 1 se aclara que las 2 Plantas Desalinizadoras usadas en el proyecto (área Mina-Planta y Puerto) no contarán con un sistema de cloración, debido a que el agua de mar será pre tratada mediante un proceso de filtración natural gravitatorio sin adición de productos químicos. Con este proceso no se considera la adición de coagulantes, floculantes, cloración ni decloración. El proceso de filtración natural considera la utilización de varios tipos de lecho filtrante de diferentes granulometrías. Con este proceso que fomenta la bio-floculación que combinada con un set de múltiples medios filtrantes (grava, antracita y arena), se logra remover Sólidos Suspendidos y la materia orgánica presentes en el agua de Mar. El cloro empleado en la potabilización del agua desalada será suministrado como hipoclorito de sodio previo al ingreso a la correspondiente cámara de contacto. Dicho insumo será almacenado en las bodegas destinadas a la acumulación de sustancias peligrosas tanto para el área Mina-Planta como en el área Puerto.

Cabe señalar que para evitar la obstrucción del ducto aducción de agua de mar, producto de la acumulación y crecimiento de materia orgánica al interior de este, se realizará una inyección de cloro en la campaña de captación. El cloro inyectado será obtenido a través de un sistema electrocloración el cual ha sido detallado en Adenda 1.

En el Adenda 1 se informa que las plantas de osmosis inversa (área Mina-Planta y Puerto) no contarán con un equipo electrógeno para el respaldo. Las plantas de osmosis contarán con un estanque de acumulación de agua desalada que permite absorber la falta de suministro eléctrico sin perjudicar los equipos, por lo cual no es necesario contar con grupos electrógenos para este proceso.

Para el sistema de filtración natural gravitatorio anteriormente señalado, se considera la instalación de dos o tres módulos metálicos pre-ensamblados en contenedores que alojaran una zona de contacto de distribución agua, los recipientes para los filtros naturales gravitatorios y toda la instrumentación asociada. En la línea de succión de la zona de agua de mar a alta presión que ingresa a las membranas de Osmosis Inversa se instalará una última etapa de filtración micrónica. Una serie de carcazas que almacenan filtros desechables tipo cartucho, de Polipropileno.

En los Cuadro 1.30-c.a. del Adenda 1 se presentan la composición química y físico-química de la salmuera.

Se considera que la Planta Desalinizadora del Área Mina-Planta estará operativa una vez que esté funcionando el Sistema de Impulsión de Agua de Mar (SIAM).

En Adenda 2 se informa que respecto a las mantenciones del sistema, para el Sistema de Filtración se consideran de tipo Preventiva y Correctiva, las que básicamente consisten en la limpieza de los filtros una vez al día mediante un proceso de retro lavado para recuperar la capacidad de filtrado. El material que se retuvo desde el mar, será almacenado junto con la salmuera. Además los recipientes independientes de los Filtros Multimedia, contarán con válvulas de aislación para realizar mantenimientos mayores que requieran una detención no programada. La instrumentación incluida en los módulos en contenedores y la información emanada de ella, se utilizará para la mantención predictiva.

En Adenda 1 se informa que en el caso de las mantenciones de las Membranas de Osmosis Inversa, no se realizarán lavados químicos a las membranas de Osmosis Inversa mediante el proceso Limpieza in Situ. La vida útil esperada para las membranas de Osmosis Inversa es de 4 años. Las medidas de mantención para las Membranas de Osmosis Inversa serán de tipo Preventivas, Predictivas y Correctivas, según se describió para la PTOI del área Mina-Planta de este documento.

Cabe agregar que para evitar el ensuciamiento de las membranas se considera la instalación de un proceso de Limpieza por Osmosis Directa (DOC).

Durante la construcción de la Planta de Desalinizadora del Área Puerto, el agua para consumo humano en el Área Puerto será abastecida por Aguas Chañar, quien entregará el agua en obra y será almacenada en un estanque acero de 10 m3 capacidad, ubicado en el área de emplazamiento de la Planta de Filtro de Concentrado de Magnetita, desde donde será distribuida a los puntos de consumo. Se considera que la Planta Desalinizadora estará operativa al inicio de la Etapa de Operación del Proyecto.

d) Sistema de Descarga de Salmuera

El Sistema de Descarga de la Salmuera corresponde a un sistema hidráulico gravitacional que permite descargar el efluente en el medio marino por medio de un difusor ubicado en el extremo inferior de una chimenea inmersa en el mar. En la Ilustración 2.3 55 del EIA se presenta un esquema del sistema, el cual está compuesto por lo siguiente:

• Cámara de Carga, corresponde a un cajón de hormigón armado, al cual llega el efluente proveniente de la Planta Desalinizadora del Área Puerto y provee la energía potencial necesaria para el funcionamiento hidráulico del sistema en forma gravitacional, además de asegurar condiciones apropiadas para la evacuación del flujo. El sistema se ha diseñado en superficie libre. La cámara cuenta con acceso para inspección y una pared que retiene el material en flotación, obligando al flujo a desplazarse bajo el mismo.

• Tubería de Conducción, corresponde a una tubería de acero que transporta el agua desde la cámara hasta la chimenea, considera un escurrimiento en superficie libre al interior de la tubería. La tubería esta soportada por la estructura del puente de acceso al muelle.

• Chimenea de Descarga, corresponde a una estructura cilíndrica de acero, en cuyo extremo inferior se dispone el difusor. Esta estructura provee la energía potencial necesaria para permitir una descarga gravitacional a través del difusor. La chimenea estará soportada por una torre con pilotes de acero y un jacket.

• Difusor, estará dispuesto en el fondo de la chimenea de descarga. Se compone de una porta que descarga el efluente de manera horizontal a través de una boquilla tipo duckbill de 8‖ (200 mm), ubicadas en la cota -5.0 m NRS, lo que define una altura de 16 m entre éstas y el fondo marino. Define una velocidad de descarga de 3,6 m/s. El detalle de la boquilla se muestra en el Ilustración 2.3-56 del EIA.

La principal ventaja de las boquillas tipo duckbill, es que su sección transversal varía en función del flujo. De este modo se logra un rápido aumento en la velocidad de salida a medida que el caudal se incrementa, lo que permite una mezcla eficiente en un amplio rango de caudales. Además permiten controlar los reflujos en las boquillas y el consiguiente ingreso de elementos extraños a la chimenea de descarga.

Con este dispositivo se logra una adecuada dilución del efluente en la descarga del difusor, alcanzando velocidades relativamente altas en la boquilla de éste. Por lo general, a mayor velocidad en la salida de la boquilla, mayor es la eficiencia de la dilución por mezcla turbulenta en el campo cercano.

En el Apéndice AD 1.106 del Adenda 1, se presenta la memoria de cálculo de la descarga de salmuera, en donde se describe el diseño de cada uno de los componentes del sistema de descarga de salmuera, entre los que se incluye el difusor tipo duckbill.

En el Cuadro 5.32-a del Adenda 1 se informa que la coordenada UTM WGS84 de la descarga de salmuera es en el punto 7.038.614 N y 324.860 E. Las características de diseño del Sistema de Descarga se presentan en el Cuadro 2.3-47 del EIA donde se informan las características de la cámara de descarga, la tubería de conducción, la chimenea de descarga y el difusor. El resumen del Cuadro informa que el sistema de descarga tendrá un caudal máximo de descarga de 80 l/s a través de una tubería de conducción de 400 metros, a una profundidad de -5 m NRS y una velocidad de 3,9 m/s

Instalación para el Manejo de Residuos Área Puerto

Los residuos domésticos y asimilables en el Área Puerto serán almacenados en tambores cubiertos, debidamente rotulados, y serán retirados por camiones habilitados y llevados al Relleno Sanitario de Caldera (RCA Nº128/2012).

Respecto a los residuos industriales peligrosos y no peligrosos, dentro del Taller de Mantención del Área Puerto, se habilitará un área en cumplimiento a la normativa vigente, para la disposición de estos residuos, los cuales serán retirados periódicamente a sitios autorizados dentro de la región.

Planta de Tratamiento de Aguas Servidas (PTAS) Área Puerto

El Proyecto en el Área Puerto considera la construcción y operación de una planta de tratamiento tipo lodos activados para el tratamiento de aguas servidas durante la Etapa de construcción y operación.

Por otra parte, en Adenda 3 se informa que el Proyecto construirá una Planta de Tratamiento de Aguas Servidas (PTAS) para la Etapa de Construcción en el área Puerto, cuya capacidad de tratamiento se incrementará gradualmente conforme a la curva de mano de obra requerida. La PTAS alcanzará una capacidad de tratamiento de 530 personas, equivalente al 50% + 1 de la dotación máxima de mano de obra requerida para la Etapa de Construcción en el área Puerto. Adicionalmente, conforme a lo solicitado por la Autoridad, la PTAS estará operativa antes del día 180 de la Etapa de Construcción.

La PTAS se ubicará en uno de los patios de contratistas del área Puerto, tal como se presenta en las Ilustraciones 1.6-a y 1.6-b del Adenda 3. El detalle de la ubicación de la PTAS se presenta en el Plano AD 1.6 del Adenda 3. Es importante señalar, que la PTAS se ubicará dentro del área ya evaluada ambientalmente en el área Puerto durante el presente proceso de evaluación ambiental del Proyecto Santo Domingo.

Las características del diseño de la PTAS para la Etapa de Construcción en el área Puerto, se resumen en el Cuadro 1.6 del Adenda 3.

El efluente de la planta será acumulado en uno o más estanques provistos en los módulos de la PTAS y que forman parte integral de la PTAS, los cuales tendrán una capacidad total de 70 m3. Luego será utilizado para la humectación de caminos mediante camiones aljibes en el área Puerto. Respecto al manejo de los lodos en la PTAS, estos serán transportados desde el área Puerto hacia la cancha de secado de lodos en el área Mina-Planta. Para el transporte de lodos, al igual que para la PTAS de la Etapa de Operación en el área Puerto, se considerará lo señalado en la respuesta a la Observación 3.10 de la Adenda 2, consistente en:  Sistema de Transporte: se realizará en un camión debidamente autorizado el cual contará con un sistema hermético para el transporte de lodos. La capacidad del camión será de 12 m3.  Frecuencia de Transporte: la purga de la PTAS del área Puerto se realizará con una frecuencia quincenal.  Cantidad a Trasportar: la PTAS del área Puerto generará aproximadamente 0,35 t/mes de lodos.  Contingencias: el sistema de transporte de lodos, corresponderá a un sistema hermético por lo que no se prevé la generación de olores ni el escurrimiento de líquidos. Sin embargo, en caso de producirse un eventual derrame, se llevarán a cabo las siguientes medidas: o Se contendrá el derrame para evitar su propagación. o Se delimitará el área para que sólo personal autorizado realice las labores de limpieza. o Se estabilizará el sector mediante la adición de cal. o Se recolectará el lodo estabilizado, el cual se dispondrá en el Relleno Sanitario del Proyecto. o Se realizará una limpieza sanitaria en el sector del derrame. o El personal que transporte los lodos contará con la inducción y los elementos de protección personal adecuados.

Respecto al uso de baños tipo contenedor con fosa séptica en el área Puerto durante la Etapa de Construcción, el baño ubicado en el sector correspondiente al Patio de Contratistas y Barrio cívico (Baño L en Plano AD 1.6 del Adenda 3) será conectado a la PTAS del área Puerto, una vez que esta última esté construida (antes del día 180 de la Etapa de Construcción). Al igual que la PTAS, la capacidad de este baño se incrementará gradualmente conforme a la curva de mano de obra requerida, alcanzando una capacidad de 530 personas, equivalente al 50% + 1 de la dotación máxima de mano de obra requerida para la Etapa de Construcción en el área Puerto.

Respecto al uso de baños químicos en el área Puerto durante la Etapa de Construcción, éstos serán utilizados en los frentes de trabajo como complemento a la PTAS antes descrita. En el Plano AD 1.6 se presenta la ubicación, obras asociadas y el tiempo de uso de los baños químicos que serán utilizados.

El Cuadro 1.6 del Adenda 3 presenta el detalle de la ubicación y temporalidad de los baños químicos y el baño tipo contenedor con fosa séptica, que serán utilizados adicional a la PTAS en la Etapa de Construcción del área Puerto (ver Plano AD 1.6 del Adenda 3).

En Adenda 1 el Titular señala que el efluente de la Planta de Tratamiento de Aguas Servidas en el Área Puerto, será almacenadas en dos estanques de 10 m3, para luego ser retirada mediante camiones aljibes para la humectación de caminos.

Subestación Santo Domingo

La Subestación Santo Domingo ubicada en el Área Puerto, ocupara una superficie aproximada de 3.700 m2, tendrá una razón de transformación de 220/23.3 kV. El sistema de distribución se realizará al interior de la Planta, el cual se realizará en 23,3 kV. La Subestación Santo Domingo contempla un paño de entrada con equipos de aislación en aire en 220 kV; iniciándose en el marco de línea con equipos de protección de sobretensión de rayos, transformadores de medida para voltaje y corriente, más equipos de maniobra con protección de línea y de barra (desconectador e interruptor de Alta Tensión).

11 Instalaciones Anexas

a) Garita de Acceso Área Puerto

La garita de acceso al Área Puerto contará con las siguientes instalaciones

• Oficina de control de ingresos, jefe de seguridad, etc. • Barreras de control vehicular para cada pista, acceso y salida. • Red telefónica. • Red de computación. • Red eléctrica • Detectores, extintores de incendio.

b) Sistema Contra Incendio

El Área Puerto considera un sistema contra incendios en las siguientes instalaciones: correas transportadoras, torres de transferencia, galpón de almacenamiento de magnetita, edificio de concentrado de cobre, entre otros. A continuación se describe el sistema:

• Correas Transportadoras: Estas serán protegidas con sistema de boquillas pulverizadoras accionadas mediante válvulas de diluvio, los cuales cubrirán unos metros antes de la descarga, el sistema motriz, polines, la zona de descarga y otras unidades presentes en la zona (hidráulicas, neumáticas, etc.) de cada correa transportadora. Las correas se protegerán además, con grifos o gabinetes (dependiendo del espacio disponible), espaciados a una distancia de 60 m (entre ellos). Los alimentadores de cinta se protegerán con sistema de boquillas pulverizadoras accionadas mediante sistema de válvula de diluvio. Se dispondrá de sistemas de detección y alarmas de incendio.

• Torres de Transferencia: Estas serán protegidas, en cada uno de sus pisos, con sistema de boquillas pulverizadoras accionadas mediante válvulas de diluvio, además de extintores multipropósito de polvo químico seco (PQS), de tipo cartridge con una capacidad mínima de 25 [lbs] (11.3 [kg]) de compuesto químico seco ―Foray‖, capacidad de apague 10A; 80B; C. Se dispondrá de sistemas de detección y alarmas de incendio. • Almacenamiento de Concentrado: La matriz de la red contra incendios será de tipo anillo y rodeará todo el galpón de acopio de concentrado. Dicha red alimentará (entre otros), la red perimetral exterior de grifos, espaciados a una distancia de 60 m (entre ellos) y alejados de la estructura a una distancia no mayor a 12 m. Se dispondrá de sistemas de gabinetes interiores de ataque rápido, sistemas de protección automáticos para cargadores frontales en operación interior y extintores multipropósito de polvo químico seco (PQS), de tipo cartridge con una capacidad mínima de 25 [lbs] (11.3 [kg]) de compuesto químico seco ―Foray‖, capacidad de apague 10A; 80B; C, tanto para el galpón de acopio como la zona de descarga de camiones. Sistema de detección y alarmas de incendio deberán ser instalados.

c) Bodega

El Área Puerto considera la construcción de una bodega general para el almacenamiento de materiales, equipos, entre otros. La ubicación de la bodega se presenta en el Plano 2-8 del EIA y tendrán una superficie de 42,6 m2. La bodega contará con cierre perimetral, un galpón cerrado y un patio para el almacenamiento de los distintos insumos de la operación del Proyecto.

d) Laboratorio Metalúrgico

El Proyecto considera la construcción de un laboratorio metalúrgico en el Área Puerto. El laboratorio se utilizará para dar apoyo a las operaciones mineras.

Por las funciones de este laboratorio se generarán riles, que serán conducidos a un pozo decantador. El agua sobrenadante que contenga reactivos comunes utilizados en el proceso será conducida hacia el estanque de agua recuperada del clarificador e inyectada al Sistema de Impulsión de Agua de Mar (SIAM) para ser recirculada al proceso. En cambio los residuos de las pruebas con reactivos no habituales y que se consideren peligrosos, serán recuperados en bins de 1.000 litros y dispuestos en el Patio de Residuos Peligrosos, para su posterior disposición final en lugares autorizados.

En la Ilustración 1.118 del Adenda 1 se presenta un diagrama de manejo de los efluentes del laboratorio metalúrgico aplicable al área Puerto y área mina-planta.

e) Casino Área Puerto

El Área Puerto, considera la implementación de un casino para la alimentación de los trabajadores, con una capacidad de atención de 20 personas por turno, en 3 turnos. El piso del casino será lavable, con drenajes para la evacuación de las aguas de lavado y derrame de los artefactos. El casino será abastecido con raciones provenientes del Casino del Campamento de Operación de Diego de Almagro.

f) Taller de Mantención Área Puerto

El Proyecto considera un taller de mantención en el Área Puerto, el cual contará con un sistema de almacenamiento de aceites y lubricantes, área de reparaciones, así como estanques de acumulación de aceites usados para su posterior traslado al sector de almacenamiento temporal de residuos peligrosos. El taller tendrá una superficie de 84,6 m2, el piso será de hormigón y contará con canaletas perimetrales para contener eventuales derrames. Este taller no considera el lavado de equipos.

g) Oficinas Administrativas

Las oficinas administrativas corresponden módulos prefabricados, que incluyen las siguientes instalaciones: Oficinas, baños, comedor, casa de cambio y área de estacionamiento para vehículos livianos. Todos los edificios cumplirán con la normativa respecto a instalaciones eléctricas y sanitarias, así como también cumplirán con el D.S. 594/1999 sobre Condiciones Sanitarias y Ambientales Básicas en los Lugares de Trabajo.

Instalaciones de Apoyo a la Etapa de Construcción Área Puerto

El Proyecto contempla una serie de instalaciones de apoyo a la construcción del Área Puerto, estas serán de carácter temporal y serán desmanteladas y desmovilizadas al final de la Etapa de Construcción. La ubicación de estas instalaciones se presenta en el Plano 2 -10 del EIA.

A continuación se describe cada una de las instalaciones de apoyo para la Etapa de Construcción:

a) Instalaciones de Faena Área Puerto

Para la construcción del Área Puerto, se considera una instalación de faena para la construcción de las instalaciones del Área Puerto y de la Línea de Transmisión Eléctrica que abastecerá al Área Puerto. Las instalaciones serán de carácter temporal y servirán de apoyo a los frentes de trabajo móviles, la instalación se presenta en el Plano 2-10. Las instalaciones de faena contarán con:

• Patio de sustancias peligrosas (pinturas, solventes, diésel, lubricantes, etc.). • Patio de residuos peligrosos (aceites usados, grasas, etc.). • Baños químicos para el manejo de las aguas servidas. • Generadores eléctricos para el suministro de energía. • Estanques para el abastecimiento de agua potable. • Guardarropías.

Los frentes de trabajo móviles contarán con un baño químico, agua potable en bidones, una estación para la segregación de residuos y una estación de emergencia (collarín, camilla, frazada, etc.)

b) Instalación de Faena Construcción Tuberías

En el Área Puerto se contempla la instalación de faena para la construcción del Sistema de Impulsión de Agua de Mar (SIAM) y del Sistema de Transporte de Concentrado (STC), la cual está pensada para albergar a un promedio de 100 personas y constará de: Oficinas Supervisión, Sala de Reunión, Comedores, Baños, Bodegas, Pañol, Talleres, Patios de Acopio de Materiales, Patio de estacionamiento de vehículos y patio de estacionamiento de maquinaria.

Se estima que tendrá un área de 13.500 m2 de los cuales 2.000 m2 serán construidos (Destinados a oficinas, salas de reuniones, comedores, baños, talleres, pañol, bodega).

c) Sistema de Manejo de Residuos Etapa de Construcción

Se considera la instalación de un patio de almacenamiento temporal para el manejo de los residuos industriales peligrosos y no peligrosos. El área de almacenamiento de residuos peligrosos se considera cercado y ocupara un área de 2.500 m2. Para los residuos no peligrosos solo se considera un patio con cerco perimetral y punto de control, el cual ocupará un área de 22.500 m2.

Respecto al material extraído durante la etapa de construcción en el área Puerto, en Adenda 1 el Titular informa que los sectores en donde acopiará temporalmente el material extraído durante la etapa de construcción del Área Puerto, no intervendrá las zonas o accesos utilizados por los trabajadores dependientes del mar. En este sentido corresponde aclarar que el material sobrante producto de las actividades del Proyecto, será acopiado contiguo a la obra que se esté ejecutando, para luego llevar los excedentes que no se utilizaron en la construcción de las obras a botaderos debidamente autorizados en la Región. En cuanto a las huellas de los algueros, en la Ilustración 1.138 del Adenda 1 se identifican dichas huellas, demostrando que en todo momento se les facilitará el acceso los sectores donde realizan sus labores.

d) Abastecimiento de Agua Etapa de Construcción

El agua para la Etapa de construcción será abastecida por Aguas Chañar, quien la entregará puesta en obra. El agua potable será almacenada en un estanque de 10 m3 de capacidad y el agua para uso industrial en una piscina de 150 m3 de capacidad., desde estos puntos el agua será distribuida hacia los puntos de consumo respectivos. En el Apéndice 2-E se presentan el certificado de suministro de Aguas Chañar.

e) Taller de Mantención

El Área Puerto considera un taller de mantención para la Etapa de Construcción, el cual contará con un sistema de almacenamiento de aceites y lubricantes, área de reparaciones, así como estanques de acumulación de aceites usados, los cuales serán retirados por empresas debidamente autorizadas y llevados a disposición final a un lugar autorizado. El piso del taller será de hormigón y contará con canaletas perimetrales para contener eventuales derrames.

4.2.1.4 ÁREA LÍNEA DE TRANSMISIÓN ELÉCTRICA (LTE)

En esta área se ubicaran las obras e instalaciones para el abastecimiento de energía al Área Puerto, las cuales se muestran en la Ilustración 2.3-57 del EIA, Obras e Instalaciones Área Línea de Transmisión Eléctrica (LTE).

La disposición de las obras e instalaciones del Línea de Transmisión Eléctrica se presentan en el Plano 2- 11 del EIA, y se describen a continuación.

a) Acondicionamiento Subestación Punta Totoralillo

Para la interconexión de la Subestación Eléctrica Santo Domingo a la Subestación Punta Totoralillo, se requiere ampliar las instalaciones de ésta última, mediante la construcción de un paño de salida en 220 kV (Alta Tensión).

La ampliación de la Subestación Punta Totoralillo, comprende básicamente la utilización de un paño, actualmente libre, con el suministro e instalación de un equipo de maniobras tipo GIS en 220 kV, con una bahía de entrada, la que se conecta a la barra de 220 kV, a través de un desconectador tripolar en aire y la de salida a un cable subterráneo, directamente enterrado, desde la cámara de salida hasta el patio de mufas, ubicado aproximadamente a 500 m de la bahía, para la transición a la primera estructura de la línea eléctrica de transmisión que energiza la Subestación del Área Puerto.

b) Línea de Transmisión Eléctrica

El Proyecto contempla la construcción de una línea de transmisión eléctrica de voltaje 220 kV, la cual se emplazará entre la Subestación Punta Totoralillo, ubicada en Punta Totoralillo y la Subestación Eléctrica Santo Domingo (Ver Apartado 2.3.3.10 del EIA), ubicada en Punta Roca Blanca. La longitud de esta línea eléctrica es de aproximadamente 14 km.

La instalación de esta línea eléctrica contempla el emplazamiento de torres de alta tensión, las cuales consistirán en estructuras metálicas emplazadas sobre machones de fundación de hormigón. Cada torre ocupará una superficie inferior a 100 m2. El trazado considera una faja de servidumbre que comprende una banda de 20 metros de ancho a cada lado del eje definido por la línea de transmisión. En el Plano 2-11 del EIA, se presenta el trazado de la línea eléctrica, la ubicación de los vértices se presenta en el Cuadro 2.3-49 del EIA.

En el Mapa AD 1.73 del Adenda 1 se superpone el trazado de la Línea de Transmisión Eléctrica proyectada con la hidrografía local. En dicho mapa se aprecia que no existen cauces superficiales permanentes o eventuales que son intervenidos por la línea o las torres de alta tensión.

Su implementación será una vez que los cables conductores hayan sido tendidos en la Etapa de Construcción de las obras, quedando instalados durante toda la Etapa de Operación del Proyecto.

c) Caminos y Huellas de Acceso

Para acceder a las áreas donde se ubicarán las torres, se privilegiará el uso de caminos existentes y por la franja de servidumbre a habilitar, a lo largo del trazado de la línea. Estos caminos quedaran habilitados para las labores de mantención durante la Etapa de Operación del Proyecto.

En el Plano AD 1.26 del Adenda 1 se adjunta mapa que contiene los caminos y huellas de acceso a habilitar para la construcción y operación de la línea de transmisión eléctrica desde la subestación Punta Totoralillo (existente) al área del Puerto.

d) Instalaciones de Apoyo a la Etapa de Construcción

Instalaciones de Faena

Para la construcción de la Línea de Transmisión Eléctrica, se considera una instalación de faena, la cual será de carácter temporal y servirán de apoyo a los frentes de trabajo móviles que estarán dispuestos a lo largo del trazado, la cual será desmantelada al final de la Etapa de Construcción. La instalación se ubicará en el Área

Puerto.

4.2.1.5 INFRAESTRUCTURA HIDRÁULICA

A continuación se presenta la infraestructura hidráulica propuesta en las distintas áreas del proyecto:

i) Construcción de Infraestructura para el Desvío de Flujos Eventuales de Aguas No Contactadas

Objetivo: Desviar la escorrentía procedente de zonas inalteradas por el Proyecto en torno a zonas alteradas, evitando el contacto con instalaciones y su potencial contaminación.

Descripción: El Proyecto considera la construcción de una serie de obras de desvío de aguas naturales que permitirán el desvío y retorno de las aguas pluviales aguas abajo de las instalaciones del Proyecto. Estas obras incluyen: • Canal de contorno de aguas superficiales no contactadas en Depósito de Relaves Espesados, que tendrá una longitud de 3.700 m y conducirá un caudal de hasta 2,2 m3/s, el cual fue verificado para una crecida de 100 años. Este canal evitará la entrada de aguas naturales al Depósito de Relaves Espesados durante condiciones normales de operación y descargara en una quebrada del sector, sin nombre. En Adenda N°1, se señala que la descarga de las aguas transportadas por el canal a la quebrada señalada se realiza a través de un tramo de transición. Para ello, el fondo de los últimos 10 m del canal se modifica como tramo de transición entre el fondo del canal y fondo de la quebrada, con revestimiento en mampostería. • Canal de desvío de aguas superficiales al Norte del Rajo Iris Norte. • Canales de desvío de aguas superficiales en el Relleno Sanitario.

Las obras indicadas han sido diseñadas para un periodo de retorno de 50 años y verificadas para un periodo de retorno de 100 años.

Justificación: Con la implementación, se permitirá el normal escurrimiento de las aguas pluviales hacia aguas abajo del Proyecto, sin entrar en contacto con sus instalaciones.

Lugar de Implementación: El Plano 2.2-2 de la Sección 2 del EIA presenta la ubicación de estas obras en el área Mina – Planta.

Forma de Implementación: se implementará mediante la construcción de estas obras, de acuerdo con el diseño indicado en la Sección 2.0 del EIA.

Tiempo de implementación: Durante la etapa de construcción del Proyecto, aunque las mismas se mantendrán operativas durante toda la vida útil del Proyecto.

Indicador de cumplimiento: Materialización de las obras durante la Etapa de Construcción.

En el Cuadro 1-2 del Apéndice A del Adenda 3 respecto a la revisión de las medidas y obras post el aluvión ocurrido con fecha 25 de marzo 2015 se informa que esta obra fue necesario revisarla. Finalmente en el informe técnico post aluvión presentado en el Adenda 3 se concluye que no hay modificaciones a esta obra, dado que las obras se proyectaron con un criterio de diseño para una crecida de período de retorno de 50 años, y verificación para 100 años, mientras que el evento ocurrido el 25 de marzo 2015 correspondió a una crecida de período de retorno de 20 años, por lo cual se concluye que se mantienen las obras proyectadas.

ii) Construcción de obras de arte para el atravieso de cauces.

Objetivo: Permitir el normal escurrimiento de las aguas pluviales hacia aguas abajo de la ubicación de las instalaciones del Proyecto.

Descripción: El Proyecto considera la intervención de distintos cauces al momento de construir sus instalaciones. Para permitir el normal escurrimiento de las aguas pluviales sin entrar en contacto con las instalaciones del Proyecto, se construirán obras de arte para el atravieso de los cauces naturales eventuales, cuyo diseño se presenta en el Apéndice 13-N PAS106 del EIA.

La construcción de estas obras requiere la intervención temporal de los cauces de escorrentía eventual que se

encuentran en el área del Proyecto.

Este atravieso de cauces normalmente toma un tiempo acotado (1-2 semanas), por lo que la construcción de estas obras se programará para ser ejecutadas durante primavera y verano, los cuales históricamente casi no registran precipitaciones.

Justificación: Con la implementación de esta medida, se permitirá el normal escurrimiento de las aguas pluviales.

Lugar de Implementación: Los Planos que acompañan el Apéndice 13-N PAS106 presentan la ubicación de las obras de cruce de cauces naturales eventuales.

Forma de Implementación: se implementará mediante la construcción de estas obras.

Tiempo de implementación: Durante la Etapa de Construcción del Proyecto.

Indicador de cumplimiento: Materialización de las obras durante la construcción. En el Cuadro 1-2 del Apéndice A del Adenda 3 respecto a la revisión de las medidas y obras post el aluvión ocurrido con fecha 25 de marzo 2015 se informa que esta obra fue necesario revisarla. Finalmente en el informe técnico post aluvión presentado en el Adenda 3 se concluye que no hay modificaciones esta obra, por cuanto los análisis hidráulicos bajo el nuevo escenario permiten concluir que las obras proyectadas podrán conducir el flujo de diseño asociado a la crecida de 100 años de período de retorno, y que en caso de flujo aluvional, las obras podrían ser sobrepasadas pero no destruidas, manteniendo la conectividad de la ruta.

iii) Utilización de tecnología de relaves espesados

Objetivo: • Maximizar la recuperación de agua en el proceso minero. • Aumentar la estabilidad estructural de los Relaves. • Minimizar las filtraciones y el riesgo de contaminación de las aguas subterráneas desde el Depósito de Relaves Espesados.

Descripción: El uso de relaves espesados permite aumentar su concentración de sólidos hasta un rango de 67%, los cuales contienen menos agua que un relave convencional. Con esa concentración de sólidos, el relave no se segrega y el depósito tiende a ser más homogéneo, permitiendo su disposición en pendiente y minimizando el requerimiento de muros de confinamiento y de lagunas de decantación.

El agua remanente en los relaves se seca por evaporación y se alcanza el límite de contracción, lo que representa un estado geotécnico denso y sísmicamente más estable que un relave convencional.

De acuerdo a los resultados que se presentaron en la Sección 5.8 del EIA, el uso de relaves espesados es fundamental para evitar una eventual contaminación de las aguas subterráneas ubicadas bajo del Depósito de Relaves Espesados, lo que permite que la filtración hacia el subsuelo desde el Depósito no afecte significativamente a estas aguas. Sin perjuicio de lo anterior, es importante mencionar que tal como se presenta en el Apartado 3.6, Línea de Base de Recursos Hídricos, en estas aguas predomina la condición de acuitardo, lo que indica que no presentan suficiente productividad como para la explotación de aguas subterráneas.

Los relaves de la Flotación de Barrido y de la Planta de Separación Magnética, serán enviados a la etapa de espesado, la que se realizará en dos etapas hasta alcanzar un porcentaje de sólidos del 67%. La primera etapa se realizará en el sector aledaño a la Planta de Procesos, desde donde será bombeado hasta la segunda etapa, ubicada en las cercanías del Depósito de Relaves Espesados (Ver Plano 2-2 de la Sección 2.0 del EIA). Las características de los espesadores se presentan en el Cuadro 2.3-9 de la Sección 2.0 del EIA.

Justificación: Con la implementación de esta medida, se aumentará la estabilidad de los relaves, y se minimizará el potencial de contaminación de las aguas subterráneas (acuitardo) bajo el Depósito de Relaves Espesados.

Lugar de Implementación: El espesamiento de los relaves se llevará a cabo en la Planta Concentradora, cuya ubicación se presenta en el Plano 2.2 de la Sección 2.0 del EIA.

Forma de Implementación: se implementará mediante la construcción de los espesadores.

Tiempo de implementación: Durante la Etapa de Operación del Proyecto, en la cual operarán los esperadores.

Indicador de cumplimiento: Materialización de espesadores durante la Etapa de Construcción y concentración de sólidos del relave (67%) durante la Etapa de Operación.

En el Cuadro 1-2 del Apéndice A del Adenda 3 respecto a la revisión de las medidas y obras post el aluvión ocurrido con fecha 25 de marzo 2015 se informa que esta obra no es necesario revisarla debido a que el área no se vio afectada por el aluvión.

iv) Construcción de muro con Liner de HDPE impermeable y sistema de manejo de infiltraciones

Objetivo: Minimizar las infiltraciones y el riesgo de contaminación de las aguas subterráneas desde el Depósito de Relaves Espesados.

Descripción: El Depósito de Relaves Espesados considera la construcción de un muro principal de roca estéril. Para la impermeabilización del muro del depósito se utilizará una geomembrana de HDPE de 1,5 mm de espesor, anclada en la base del muro, y que se extenderá unos 100 m por sobre la base hacia el interior del muro. Esta geomembrana se apoyará en una capa de material granular (arenas y gravas) (Cuadro 2.3-12 del EIA se presentan las características del muro del depósito). La instalación del liner de HDPE, permitirá la impermeabilización del muro del Depósito de Relaves Espesados, y así evitará que las eventuales filtraciones generadas atraviesen este muro.

De acuerdo a los resultados que se presentaron en la Sección 5.8 del EIA, la instalación de esta obra es fundamental para minimizar una eventual infiltración hacia el subsuelo.

Justificación: Con la implementación de esta medida, se minimizará el potencial de contaminación de las aguas subterráneas bajo el Depósito de Relaves.

Lugar de Implementación: Estas obras se llevarán a cabo en el Depósito de Relaves, cuya ubicación se presenta en el Plano 2.2-1 de la Sección 2.0 del EIA.

Forma de Implementación: se implementará mediante la construcción del muro e instalación del liner.

Tiempo de implementación: Construcción del muro durante la Etapa de Construcción del Proyecto y operación del Depósito de Relaves durante la Etapa de Operación del Proyecto.

Indicador de cumplimiento: Materialización de la obra descrita de acuerdo al diseño.

v) Reutilización de efluentes de Plantas de Tratamiento de Aguas Servidas (PTAS)

Objetivo: Evitar la descarga o infiltración de efluentes del Proyecto hacia las aguas subterráneas.

Descripción: El Proyecto contempla la instalación de tres Plantas de Tratamiento de Aguas Servidas (PTAS), una para la Etapa de Construcción y dos para la Etapa de Operación: Etapa de Construcción: • Planta de Tratamiento de Aguas Servidas en Campamento, Área Mina-Planta (Plano 2.2 del EIA). • Etapa de Operación: • Planta de Tratamiento de Aguas Servidas en Planta Concentradora, Área Mina-Planta (Plano 2.2 del EIA). • Planta de Tratamiento de Aguas Servidas en Planta de Filtros, Área Puerto (Plano 2.8 del EIA).

Las aguas servidas generadas por los trabajadores del Proyecto serán tratadas en las Plantas de Tratamiento de Aguas Servidas (PTAS) antes mencionadas, durante las Etapas de Construcción y Operación. Su efluente dará cumplimiento a la NCh 1333 para aguas de riego y el D.S. 90 Norma de emisión para la regulación de contaminantes asociados a las descargas de residuos líquidos a aguas marinas y continentales superficiales, lo que permite que el agua sea utilizada como agua para riego.

Estos efluentes serán distribuidos a las áreas de riego a través del uso de camiones aljibes.

Justificación: Con la implementación de esta medida, se minimizará el potencial de contaminación de las aguas subterráneas en el área del Proyecto.

Lugar de Implementación: Estas obras se llevarán a cabo en las áreas de emplazamiento de las PTAS.

Forma de Implementación: se implementará mediante la construcción y operación de las PTAS.

Tiempo de implementación: Construcción de la planta en la Etapa de Construcción e implementación y operación en la Etapa de Operación y posteriormente de Cierre.

Indicador de cumplimiento: Registros de consumo de agua de la planta, para cada una de las etapas del proceso minero.

vi) Reutilización de efluentes de Planta Desalinizadora en Área Mina-Planta

Objetivo: Evitar la descarga u infiltración de efluentes del Proyecto hacia las aguas subterráneas

Descripción: En el Área Mina-Planta el Proyecto contará con una Planta Desalinizadora, la cual convertirá agua de mar en agua potable (NCh 409/1 Of 2005), mediante el proceso de osmosis inversa y cloración.

Esta planta procesará 60 l/s de agua de mar y producirá 12,5 l/s de agua potable para consumo humano (2,5 l/s serán para el consumo de los trabajadores del Proyecto y 10 l/s quedarán a disponibilidad de la comunidad de Diego de Almagro), 14,0 l/s de agua desalinizada para el lavado del concentrado de cobre y otras actividades menores (lavado de equipos mina, red contra incendio, entre otros) y como excedente del proceso se generarán 33,4 l/s de salmuera. El efluente de la Planta Desalinizadora del Área Mina-Planta (salmuera) será almacenado en un estanque de 8 m3 de capacidad, y luego será utilizado para la humectación de caminos. En caso de existir excedentes de salmuera, ésta retornada a la piscina de agua de procesos, donde se reutilizará en el proceso minero.

Justificación: Con la implementación de esta medida, se minimizará el potencial de contaminación de las aguas subterráneas en el área del Proyecto.

Lugar de Implementación: Estas obras se llevarán a cabo en la Planta Concentradora, cuya ubicación se presenta en el Plano 2.2-3 de la Sección 2.0 del EIA.

Forma de Implementación: se implementará mediante la construcción y operación de la Planta Desalinizadora del Área Mina-Planta

Tiempo de implementación: Durante la Etapa de Construcción, Operación y Cierre del Proyecto.

Indicador de cumplimiento: Registros de utilización de salmuera en humectación de caminos.

vii) Construcción de obras de contención de derrames y reactivos en Planta Concentradora y Área de Servicios

Objetivo: Evitar el derrame o descarga de reactivos, combustibles y/o lubricantes utilizados por el Proyecto que pudiese afectar a las aguas subterráneas.

Descripción: el Proyecto considera los siguientes estándares de diseño para el manejo de los reactivos, combustibles y lubricantes:

• La Planta Concentradora contará con piso de concreto y pendiente hacia canaletas para permitir que eventuales derrames de pulpa de mineral escurran controladamente hacia sumideros de recolección y recirculación. • El diseño de la planta concentradora considera la construcción de pretiles de seguridad de 1,5 m de alto, los que se emplazarán en el perímetro de los estanques y de las celdas de flotación. Estos pretiles tendrán como objetivo contener eventuales derrames de soluciones de proceso. Los pretiles de seguridad contarán con tuberías y/o canales de conducción, que interconectarán algunos pretiles entre sí para así lograr una capacidad de retención de derrames igual o superior al 110% del estanque o celda de mayor capacidad. Los pretiles de seguridad contarán con un sistema de canaletas, cuya función será descargar eventuales derrames hacia las piscinas de emergencia. • Estanques de combustible y lubricantes construidos de acuerdo al estándar de la Superintendencia de Electricidad y Combustibles (SEC). • Recirculación de aguas de lavado. En el área de mantenimiento de equipo minero, el piso de la estación de lavado de equipos será de hormigón y tendrá pendiente hacia un sumidero donde se recolectarán las aguas de lavado, y se separará el agua de los aceites y grasas. El agua será recirculada para ser reutilizada. Los aceites que tengan carácter de peligrosos serán removidos y trasladados al patio de almacenamiento temporal de residuos peligrosos. Los lodos serán secados en un área dispuesta para este fin, y luego serán retirados por empresas autorizadas y llevados a disposición final a un lugar autorizado dentro de la región.

Justificación: Con la implementación de esta obra, se minimizará el potencial de contaminación de las aguas subterráneas en el área de intervención del Proyecto.

Lugar de Implementación: Estas obras se llevarán a cabo en la Planta Concentradora y el Área de Servicios, cuya ubicación se presenta el Plano 2.2-3 de la Sección 2.0 del EIA.

Forma de Implementación: cuando las instalaciones se encuentren operando, de acuerdo a los criterios de diseño descritos.

Tiempo de implementación: Durante la Etapa de Construcción del Proyecto.

Indicador de cumplimiento: Materialización de las obras, de acuerdo a los criterios de diseño descritos.

viii) Uso de eventuales infiltraciones del Depósito de Relaves Espesados como agua de proceso en la Planta

Objetivo: Minimizar las infiltraciones y el riesgo de contaminación de las aguas subterráneas desde el Depósito de Relaves Espesados.

Descripción: Para monitoreo de las filtraciones del Depósito de Relaves Espesados se considera la utilización de 7 pozos, de los cuales 4 de ellos además de monitorear se utilizarán para la captación de las eventuales infiltraciones del depósito, para ser devueltas a la piscina de aguas de proceso en Planta.

Para los primeros años de operación y conforme con la ubicación de la laguna de aguas claras, se perforarán 2 pozos de captación P-01 y P-02. Para los años posteriores se construirá un tercer pozo de captación (P-03) ubicado de acuerdo al sector de formación de la laguna de aguas claras. Los pozos de monitoreo y captación tendrán las dimensiones adecuadas para introducir una bomba y recuperar el agua de eventuales infiltraciones. Esta agua será bombeada y enviada a la Piscina de Agua de Procesos.

Justificación: Con la implementación de estos pozos, se minimizará el potencial de contaminación de las aguas subterráneas en el área de intervención del Proyecto.

Lugar de Implementación: El pozo KP12-PB01 está construido, para los primeros años de operación se perforarán 2 pozos de captación P-01 y P-02 y para los años posteriores se construirá el último pozo de captación P-03.

Forma de Implementación: Mediante la operación de los pozos y la devolución de las infiltraciones captadas a la piscina de proceso, de acuerdo a los criterios de diseño de Proyecto.

Tiempo de implementación: Construcción durante la Etapa de Operación del Proyecto, e implementación del sistema de monitoreo y captación en la misma Etapa de Operación.

Indicador de cumplimiento: Materialización de las obras, de acuerdo a los criterios de diseño.

ix) Construcción de Vertedero al Cierre del Depósito de Relaves Espesados

Objetivo: Restaurar el flujo de escorrentía superficial eventual desde la cubeta del Depósito de Relaves hacia aguas abajo, minimizando los riesgos a la seguridad de la comunidad de Diego de Almagro.

Descripción: El diseño del Depósito de Relaves considera la construcción de un Vertedero, el cual está ubicado de manera de que el muro pueda contener totalmente el volumen generado por una tormenta asociada a un período de retorno de 1.000 años y dimensionado para evacuar de manera segura el volumen complementario al retenido asociado a la Precipitación Máxima Probable (PMP).

Este vertedero se ubica cercano al estribo derecho del muro para minimizar la altura del muro compactado en el sector del mismo.

El vertedero es una canaleta perpendicular al eje del coronamiento del muro en el sector más hacia aguas abajo del relave con taludes laterales 2:1 (H:V) y base 8 m, esta canaleta tiene un primer tramo de 15 m de largo con pendiente nula y un segundo tramo con un ensanchamiento de la sección y pendiente de 12,5%.

El vertedero tiene su base cerca de los relaves (cota 1.054 m s.n.m.) para minimizar la acumulación de aguas dentro del embalse para lluvias menores. Esto tiene como objetivo cuidar la integridad del muro después del cierre y minimizar la saturación de los relaves.

Justificación: Con la implementación de esta obra, se restaurará el flujo libre de escorrentías eventuales que entren a la cubeta del Depósito de Relaves, incluso ante eventos de una Crecida Máxima Probable (CMP).

Lugar de Implementación: se aplicará en el Depósito de Relaves Espesado.

Forma de Implementación: se implementará a través del vertedero.

Tiempo de implementación: se implementará durante la Etapa de Cierre del Proyecto.

Indicador de cumplimiento: Materialización de la medida, de acuerdo al diseño presentado en la Sección 2.5 del EIA.

Para prevenir riesgos de contaminación al cierre del Proyecto, se considera cubrir los botaderos de estéril con una capa de roca estéril benigna (No-PAG), con muy bajo contenido de sulfuro. Esto garantizaría que la eventual escorrentía superficial no contactara los solutos o la acidez liberada por la roca estéril cerca de la superficie.

2.2. DESCRIPCIÓN DE LAS ETAPAS DEL PROYECTO

2.2.1. ETAPA DE CONSTRUCCION

La Etapa de Construcción involucra una serie de actividades constructivas, las que incluyen: • Acondicionamiento del terreno. • Actividades de construcción. • Mano de obra. • Insumos. • Transporte. • Manejo y disposición de residuos, efluentes y/o emisiones.

La Etapa de Construcción tendrá una duración aproximada de 27 meses, comenzará con la construcción de las instalaciones temporales para el apoyo de la Etapa de Construcción. El movimiento de material desde los rajos se iniciará con el prestripping del Rajo Santo Domingo. Cabe destacar que todas las obras se desarrollarán considerando buenas prácticas ambientales para la minería, con el objeto de minimizar en lo posible los impactos ambientales. A continuación se describen las diferentes actividades asociadas a la Etapa de Construcción. En el Cuadro 2.4-1 del EIA, se presenta el cronograma de la Etapa de Construcción.

2.2.1.1. Acondicionamiento del Terreno y Construcción de Plataformas

Durante la Etapa de Construcción, las plataformas multipropósito serán utilizadas por los equipos de construcción para el pre armado de equipos, prefabricación y/o armado de estructuras de tamaño variable, logística y almacenamiento de materiales, herramientas, etc.

Las plataformas que se construirán se listan a continuación: • Plataforma área armado de equipos mina. • Plataforma para patio contratistas construcción y servicios. • Plataformas patios de contratistas (área seca, área húmeda, taller de camiones, muro Depósito de Relaves Espesados y movimiento masivo de tierra). • Plataforma patio de almacenamiento. • Plataforma área almacenamiento residuos sólidos no peligrosos construcción. • Plataforma área almacenamiento residuos peligrosos.

El acondicionamiento del terreno considera las actividades de despeje del terreno, nivelación y compactado.

En el Adenda 1 se presentan los movimientos de tierra durante la etapa de construcción en las distintas áreas del proyecto:  Cuadro 1.151-a, movimientos de tierra en el área Mina – Planta.  Cuadro 1.151-b, movimientos de tierra en el área Tuberías.  Cuadro 1.151-c, movimientos de tierra en el área Puerto.  Cuadro 1.151-d, movimientos de tierra en el área Línea de Transmisión Eléctrica.

Con respecto a los movimientos de tierra durante la etapa de construcción, que corresponde a 27 meses, estos serán dispuestos al costado de cada superficie de instalación a construir para ser reutilizado y el sobrante será depositado en los botaderos Proyecto.

2.2.1.2. Método Constructivo

Para la construcción del Proyecto se consideran 2 tipos de edificios, los edificios prefabricados y los edificios industriales.

Los edificios prefabricados, corresponden a los edificios modulares prefabricados, edificios tipo contenedor y edificio montados en sitio con estructuras y tabiques prefabricados, cuyas características son las siguientes:

• Marcos de acero. • Estructuras de tabique. • Piso: tipo bastidor chasis fabricado en acero. • Techumbre. • Revestimientos exteriores, metálicos o de PVC

• Revestimientos interiores: planchas de yeso cartón, revestimiento de fibrocemento y vinílico (áreas con humedad como baños), cerámico.

Las instalaciones del Proyecto que contarán con estas características se presentan en el Cuadro 2.4- 2 del EIA, Edificios Prefabricados.

Los edificios industriales, son aquellos de estructura de acero sobre fundaciones de hormigón armado, con revestimientos laterales y de cubierta en paneles metálicos aislados o no, dependiendo de la instalación. En el Cuadro 2.4-3 del EIA, Edificios Industriales, se presenta el listado de los edificios industriales considerados en el Proyecto.

2.2.1.3 Actividades de Construcción

A continuación se presentan las actividades de construcción en cada área del proyecto.

2.2.1.3.1. ÁREA MINA-PLANTA

Las principales actividades de construcción en el Área Mina-Planta son las siguientes:

a) Remoción de Sobrecarga o Prestripping

Se retirarán aproximadamente 45 millones de toneladas de sobrecarga, de los cuales aproximadamente 43,5 millones de toneladas corresponden a material estéril, 188 mil toneladas a stock de prestripping y 1,2 millones de toneladas de óxidos, el cual será conducido a un área cercana al chancador primario. El material estéril será transportado hacia los botaderos de estéril Sur-Este (5 Mt) y Sur-Oeste (33,8 Mt) y hacia el muro del Depósito de Relaves Espesados (4,7 Mt), tal como se muestra en el siguiente Cuadro.

Movimiento de Material en Prestripping

Año Total Rajo Santo Domingo Estéril a Botadero Sur- Este Estéril a Botadero Sur- Oeste A muro Depósito Stock Prestripping Oxidos a Stock kton kton kton kton kton kton A0 - - - - - - A01 20.000 4.991 12.459 2.366 0 183 A02 25.000 0 21.390 2.366 188 1.055 Total 45.000 4.991 33.849 4.733 188 1.238 Fuente 2.4-4 del EIA

El prestripping comenzará aproximadamente a mediados del segundo año de la Etapa de Construcción (A01) y partirá con la excavación del Rajo Santo Domingo, la construcción del Botadero Sur-Este, Sur-Oeste y el muro del Depósito de Relaves Espesados. El prestripping se realizará mediante el empleo de equipos mineros y eventualmente con ejecución de tronaduras. El material removido será cargado en camiones mineros de 290 t de capacidad y transportado hacia los Botaderos de Estéril o al muro del Depósito de Relaves Espesados.

En el Cuadro 1.29 del Adenda 1 sobre los acopios considerados por el Proyecto se informa que durante la etapa de construcción la superficie del mineral marginal es de 125.657 m2 y del stock de óxidos será de 532.182 m2 y debido a su operación dinámica, no se consideran alturas para el diseño.

b) Construcción Botaderos de Estéril

La construcción de los botaderos de estéril considera la habilitación de los caminos y rampas de acceso a medida que éstas crecen en altura y superficie. Sobre la superficie de los botaderos, operará maquinaria

pesada para distribuir el material y generar las plataformas de trabajo y los pretiles de seguridad para los camiones (barrera para los camiones al momento de descargar el material en la ladera del botadero). Los botaderos de estéril se construirán a través del método de volteo directo desde camiones.

Tanto el Botadero Sur-Este como el Botadero Sur-Oeste comienzan a construirse el segundo año de la Etapa de Construcción (Año A01), mientras que el Botadero Norte comienza su construcción el octavo año de operación. La cantidad de estéril a depositar en cada botadero durante la Etapa de Construcción se presenta en el siguiente Cuadro.

Material Estéril a Botaderos-Etapa de Construcción Año Estéril Santo Domingo Estéril Iris Norte Total Estéril Botadero Norte Botadero Sur-Este Botadero Sur-Oeste Botadero Norte kton kton kton kton kton A0 - - - - - A01 0 4.991 12.459 0 17.451 A02* 0 0 21.390 0 21.390 Total 0 4.991 33.849 0 38.840 Fuente 2.4-5 del EIA

En el Cuadro 1.29 del Adenda 1 sobre los acopios considerados por el Proyecto se informa que durante la etapa de construcción la superficie del botadero de estériles Sur-Oeste es de 3.728.006 m2 y el alto de la pila de acopio será de 265 m.

c) Construcción Planta de Chancado Primario y Stockpile

Las actividades de construcción consideran la habilitación del terreno, obras de movimiento de tierra necesaria para la fundación de la planta de chancado, obras complementarias a la construcción del acceso y plataforma de operación de camiones para la descarga de mineral en la planta, la construcción de las obras de hormigón armado, la instalación y/o montaje de las estructuras soportantes y del equipo de chancado propiamente tal, incluyendo buzones y correas de traspaso de mineral. Las actividades de construcción incluyen además la instalación de los equipos de operación y control del chancador, así como la instalación de sistemas de supresión de polvo (aspersores).

Las actividades de construcción de las correas transportadoras incluyen la habilitación del terreno en el trazado de la correa y del camino de servicio, el movimiento de tierras necesario para la construcción de fundaciones de torres de transferencia y soportes de la correa, la construcción de fundaciones de hormigón, la instalación y/o montaje de estructuras y mecanismos de la correa propiamente tal.

d) Construcción Planta Concentradora

Las actividades de construcción de la Planta Concentradora incluyen principalmente la habilitación del terreno, el movimiento de tierras necesario para la construcción de plataformas de emplazamiento de instalaciones y para las fundaciones, construcción de obras de hormigón armado y radieres, instalación y/o montaje de estructuras, de los molinos, celdas de flotación, salas de control, tuberías e instalaciones eléctricas, sistema de recuperación de derrames y recirculación a los procesos.

Para la construcción de las piscinas de emergencia, tanto de concentrado de cobre como de magnetita, se debe comenzar con los movimientos de tierra, excavaciones, remoción de terreno, compactación y construcción de taludes, impermeabilización y montaje de sistemas hidráulicos de alimentación y distribución. Para la impermeabilización, primero se instalará una capa de Geotextil, seguido por un HDPE de 1.0 mm, luego una membrana de GEONET de 5 mm y finalmente HDPE de 1.5 mm.

e) Construcción Planta de Filtro de Concentrado de Cobre

Las actividades de construcción de la Planta de Filtro Concentrado de Cobre incluyen principalmente la habilitación del terreno, el movimiento de tierras necesario para la construcción de la plataforma de emplazamiento de instalaciones y para las fundaciones, construcción de obras de hormigón de fundaciones, radieres, instalación y/o montaje de estructuras, instalación de equipos, salas de control, tuberías e instalaciones eléctricas, sistema de recuperación de derrames y sistema de recuperación y recirculación de agua hacia el proceso.

f) Construcción Depósito de Relaves Espesados

La construcción del Depósito de Relaves Espesados comprende principalmente las actividades de movimiento de tierras, excavaciones y remoción del terreno, relleno, compactación y nivelación de terreno.

Para la construcción de los muros del Depósito de Relaves Espesados se utilizará en total aproximadamente 14,2 Mt de material estéril proveniente de la mina. La construcción del Muro Principal comenzará con el muro de partida, y sus posteriores etapas de crecimiento (4) de acuerdo al método de Aguas Abajo. Para la construcción del muro de partida se utilizaran 4,7 Mt de material estéril, tal como se mostró en el Cuadro 2.4-4 del EIA, para las siguientes etapas de crecimiento se utilizarán 9,5 Mt.

Para la impermeabilización del muro del Depósito se utilizará una geomembrana de HDPE, anclada en la base del muro, que cubrirá completamente la cara interior del muro (i.e. cara aguas arriba). Esta geomembrana se apoyará en una capa de material granular (arenas y gravas).

La preparación del área de distribución de relaves espesados incluye la remoción de material, escarpe superficial de materiales inadecuados, nivelación menor y compactación.

El canal de contorno de aguas no contactas comprenden las actividades de movimiento de tierras, excavación, nivelación y compactación. El monitoreo geotécnico del muro de contención del Depósito de Relaves Espesados se realizará a través de los siguientes instrumentos que se dejarán instalados en la Etapa de Construcción: • Piezómetros de fibra óptica para el monitoreo de presiones en el muro. • Piezómetros Casa Grande para verificación y complemento de los piezómetros de fibra óptica. • Acelerómetros para registrar aceleraciones en el muro durante eventos sísmicos. • Extensómetros para medir las deformaciones relativas dentro del cuerpo del muro. • Inclinómetros para medir inclinación relativa del punto de monitoreo respecto de la vertical.

g) Construcción de Caminos del Proyecto

Las principales obras asociadas a la construcción de los caminos están relacionadas con los movimientos de tierra (excavaciones, corte, formación y compactación de terraplenes, preparación de la subrasante) y la construcción de la carpeta de rodado, cuando corresponda.

h) Construcción Bypass

Las obras asociadas a la construcción de los 3 bypass de la ruta C-17, la ruta C-13 y El Salado, corresponden a movimientos de tierra (excavaciones, corte, formación y compactación de terraplenes, preparación de la subrasante), la construcción de la carpeta de rodado y la instalación de carpeta asfáltica.

Cabe destacar que en el informe técnico pos aluvión presentado en el Adenda 3 se informa que en el área de tuberías y de acuerdo a los análisis presentados, se concluye que en las obras ―Cruce Bypass Ruta C-13 con Río Salado en Diego de Almagro y El Salado‖ y ―Cruce Bypass Ruta C-13 con Río Salado en El Salado‖ es necesaria la incorporación nueva topografía en modelación hidráulica de cauces. Reevaluación de modificación de obras.

Con respecto al By-pass Diego de Almagro y By-pass El Salado, el trazado de estas obras se proyecta mayoritariamente fuera de la zona de avance del flujo aluvional, no obstante lo anterior, en ambos Bypass se proyecta un total de tres obras de arte para el atravieso del cauce del Río Salado (dos en Bypass de Diego de Almagro y una en By-pass El Salado). Se desarrollaron modelaciones hidráulicas de los cruces considerando la topografía resultante posterior al evento, el caudal de diseño asociado a una crecida de 100 años de período de retorno, así como consideraciones específicas del flujo que permitiesen incorporar elementos físicos observados durante el aluvión, como por ejemplo régimen subcrítico del flujo. Las modelaciones fueron desarrolladas en plataforma HEC-RAS, y permitieron concluir que las obras presentadas en el EIA y Adendas correspondientes asociadas a estos cruces permiten transportar el flujo de diseño bajo las condiciones mencionadas, y además, se garantiza que estructuralmente la obra resiste la fuerza del evento analizado.

Complementariamente el Titular se compromete a firmar un convenio con la Dirección de Vialidad de la Región de Atacama, con el objeto de definir todos los detalles de la construcción y traspaso definitivo de dichas obras a la administración de dicha Dirección.

i) Construcción Sistema de Abastecimiento de Energía

Acondicionamiento Subestación Diego de Almagro

La conexión de la Línea de Transmisión Eléctrica que abastecerá al Área Mina-Planta del Proyecto se realizará en la Subestación eléctrica Diego de Almagro, mediante la construcción de un paño de llegada en 220 kV y la ampliación del marco de barras de dicha subestación. Lo anterior, requerirá ejecutar canalizaciones, y la instalación de una malla de puesta a tierra, de los sistemas de control y protección, y los servicios auxiliares asociados.

Construcción Línea de Transmisión Eléctrica Mina-Planta

La construcción de la línea de transmisión eléctrica incluye las siguientes actividades: • Replanteo de las torres, para definir la ubicación exacta de cada una de las torres. En Adenda 1 se aclara que el replanteo de las torres, se refiere a la definición de la ubicación exacta de cada una de las torres dentro del polígono considerado como Área de intervención para cada una de las torres en la evaluación de impactos, el cual ha sido definido en 225 m2. Estos polígonos han sido considerados como Área intervenida y se encuentran ambientalmente evaluados. Por lo tanto el Área de ubicación de las torres está dentro del Área evaluada ambientalmente. • Construcción de fundaciones, excavando en forma mecánica o en forma manual dependiendo del tipo de terreno, luego se colocará el canastillo de enfierradura y se hormigonará. • Instalación malla puesta a tierra de estructuras. • Montaje de estructuras, se realizará el armando de la torre pieza por pieza desde la fundación hasta la cumbre de ésta. Luego se instalará la malla puesta a tierra. • Tendido de conductores y conexión de cables: se realizará el montaje de los aisladores y ferretería, para concluir con el tendido de conductores y cable de guardia, fibra óptica, tensado y remates. El tendido se realizará empleando un huinche, polea, un freno y un cable de guía, entre otros.

Construcción Subestación Eléctrica Mina-Planta

La construcción de la subestación eléctrica del Área Mina-Planta requerirá de nivelación del terreno, construcción de fundaciones, montaje de estructuras e instalación de equipos eléctricos (transformadores, conductores, ―switchs‖, sala eléctrica, entre otros). Tanto las actividades de construcción, como el diseño de la misma se realizarán conforme a la normativa vigente y las exigencias técnicas establecidas por TRANSELEC.

Puesta en Marcha

Este proceso contempla los trabajos de puesta en marcha de la línea de transmisión y las dos S/E, que contempla el Área Mina-Planta, con el objeto de verificar su buen funcionamiento. Este proceso se subdivide en los siguientes subprocesos: • Pruebas de puesta en marcha. • Pruebas finales de los equipos y sistemas eléctricos con carga. • Pruebas en Sistema de Control.

j) Construcción Sistema de Suministro de Agua

Construcción Piscina de Agua de Mar y Piscina de Agua de Proceso

Para la construcción de ambas piscinas, se debe comenzar con los movimientos de tierra, excavaciones, remoción de terreno, compactación y construcción de taludes, impermeabilización y montaje de sistemas hidráulicos de alimentación y distribución.

Para la impermeabilización, primero se instalará una capa de Geotextil, seguido por un HDPE de 1.0 mm, luego una membrana de GEONET de 5 mm y finalmente HDPE de 1.5 mm.

Construcción Planta Desalinizadora Mina-Planta

La Etapa de Construcción de la Planta Desalinizadora del Área Mina-Planta incluye la habilitación del terreno (excavaciones, nivelación y compactación del terreno), construcción de fundaciones, montaje de estructuras, instalación de equipos (subestaciones eléctricas, bombas, entre otros), instalación de tuberías, y pruebas hidráulicas.

k) Construcción Instalaciones para el Manejo de Residuos

Construcción Relleno Sanitario

Las actividades de construcción de las celdas del Relleno Sanitario consideran las siguientes actividades: • Excavación y nivelación del terreno. • Instalación de una capa de protección de la geomembrana en el fondo de la celda (overliner) con un espesor de 0,3 m, constituida por materiales locales areno gravosos de canto redondeado y limo con tamaño máximo inferior a 1‖. • Instalación de la geomembrana de HDPE. • Construcción de la rampa de acceso de equipos menores para el acomodo de residuos. • Construcción de 2 chimeneas de evacuación de gases por cada celda. Estas chimeneas se construirán con grava envuelta en una malla de alambre galvanizado y crecerán a medida que aumente la altura de residuos al interior de la celda. • El cierre final de cada celda considera que luego de la última capa de residuos se coloca una capa de suelo compactado de 0,3 m de espesor, luego una geomembrana de HDPE de 1,5 mm la que será cubierta con material granular de protección de la geomembrana. Esta capa de protección será de 0,3 m de espesor. Previo a la colocación de estas capas de cierre se dejará un tiempo estimado en un mes para permitir la evacuación de gases. No obstante este periodo deberá ser ajustado durante la operación. • Construcción de los canales de desvío de aguas superficiales e instalación del cerco perimetral y punto de control.

Construcción Patio de Salvataje

Las actividades de construcción del Patio de Salvataje, considera nivelación y compactación del terreno, construcción de la plataforma, impermeabilización de la plataforma, construcción sistema de manejo de aguas lluvias, instalación del cerco perimetral y construcción rampa de acceso.

Construcción Patio de Residuos Peligrosos

Las actividades de construcción para el Patio de Residuos Peligrosos, considera nivelación y compactación del terreno, construcción de la plataforma, construcción sistema de manejo de aguas lluvias, instalación del cerco perimetral, construcción rampa de acceso.

Construcción Cancha de Secado de Lodos

Las actividades de construcción de la Cancha de Secado de lodos incluye la nivelación y compactación del terreno, la construcción de la plataforma y la instalación del cerco perimetral.

l) Construcción Planta de Tratamiento de Aguas Servidas Área Mina-Planta

Las actividades de construcción de la Planta de Tratamiento de Aguas Servidas incluyen nivelación y compactación del terreno, construcción de obras de hormigón, construcción de fundaciones, instalación y montaje de equipos y estanques. Durante la construcción de la planta de tratamiento se utilizarán baños químicos, cuya instalación y mantenimiento se realizará por una empresa autorizada.

m) Construcción de Polvorín Mina

Las actividades construcción del Polvorín incluyen nivelación y despeje del terreno, preparación de la base, construcción de la plataforma de hormigón, instalación cerco perimetral.

n) Construcción Instalaciones Anexas

Las actividades de construcción de la infraestructura (Campamento de Operación, oficinas, laboratorios, bodegas, etc.) incluyen principalmente la preparación del terreno (nivelación, excavación hasta nivel de fundación), preparación de la base, construcción de cimientos, montaje de estructuras (principalmente metálicas) y módulos prefabricados, e instalación de equipos y sistemas de alimentación de energía eléctrica, de agua y gas. Las instalaciones contarán en general con piso de concreto.

Las actividades para la construcción de los patios comprende las actividades de nivelación y compactación del terreno e instalación del cerco perimetral.

La construcción de la Petrolera y la estación de combustible para vehículos menores, consiste en excavación y rellenos para nivelación del suelo, construcción de fundaciones para la instalación de los estanques, pretiles de contención de derrames y estacionamientos de camiones. Finalmente se montarán los estanques, se realizarán las conexiones para la recepción, mezcla y despacho de petróleo, como asimismo las instalaciones eléctricas.

ñ) Construcción Instalaciones de Apoyo a la Etapa de Construcción

En general la construcción contempla las actividades de movimientos de tierra, compactación y nivelación del terreno, fundaciones de hormigón. Se realizaran actividades particulares para las siguientes instalaciones: • Para el Barrio Cívico, Campamento de Construcción, Garita de Acceso, Instalaciones de Faena se considera la instalación de módulos prefabricados.

• La PTAS incluye la instalación y montaje de equipos y estanques. Durante la construcción de la planta de tratamiento se utilizarán baños químicos, cuya instalación y mantenimiento se realizará por una empresa autorizada. • La Planta de Hormigón, considera la instalación de los silos, y construcción de la piscina para manejo de agua de lavado de camiones mixer.

o) Cierre de las Instalaciones de Apoyo a la Etapa de Construcción

Como parte final de la Etapa de Construcción, se desmontarán las instalaciones de apoyo a la Etapa de Construcción, y se transportarán los sobrantes que no pudieran ser reutilizados en otras obras, a lugares de disposición final autorizados. La superficie de suelo será removida con retroexcavadora a fin de nivelar el suelo.

2.2.1.3.2. ÁREA TUBERÍAS

Las principales actividades de construcción en el Área Tuberías son las siguientes:

a) Construcción Sistema de Impulsión de Agua de Mar (SIAM) y Sistema de Transporte de Concentrado (STC)

Se habilitará una plataforma de construcción de tuberías de aproximadamente 8 m de ancho para el equipo instalador de las tuberías y 3 metros para el acopio del material de excavación. Para el acceso al área de construcción de las tuberías se emplearan los caminos públicos existentes. En la Ilustración 2.4-2 del EIA, se presenta una sección típica de esta plataforma.

Las actividades de construcción para la instalación de las tuberías incluyen: habilitación del terreno, excavación de la zanja, desfile de cañerías, curvado y soldaduras, instalación de las tuberías dentro de la zanja, relleno y tapado de la excavación, construcción de las estaciones de bombeo, construcción de plataformas disipadoras, pruebas hidráulicas, y excavación de piscinas de derrames, instalación de equipos y montaje eléctrico de los mismos.

El material excavado que no se utilice posteriormente en el relleno de la zanja, será distribuido de manera uniforme en los terrenos anexos a las instalaciones, cuidando de mantener las condiciones del entorno. De caso contrario se transportará y depositará en sectores debidamente autorizados.

En Adenda 1 se aclara que durante la construcción del sistema SIAM y sistema STC para el Titular es de mayor interés tener la menor longitud de zanja abierta y durante el menor plazo posible, con el fin de minimizar impactos, además de evitar trabajos de limpieza adicionales, que puedan retardar el tiempo de abertura de la zanja. A pesar de lo anterior, no es posible generar una abertura de zanja por partes debido a los siguientes puntos:  El Área Tuberías corresponde a la construcción del Sistema de Impulsión de Agua de Mar (SIAM) y del Sistema de Transporte de Concentrado (STC), lo que corresponde a dos tuberías que irán enterradas en la misma zanja.  El SIAM, requiere un proceso de soldadura continua de los tubos en superficie, para después ir depositando la línea soldada en tramos largos para suavizar la curvatura de depositación.  En segundo lugar, detrás del proceso de instalación del SIAM, se comenzará las actividades de trabajo del STC. Esta se soldará en superficie (a un costado de la zanja) en tramos de alrededor de 1 km. Posteriormente se procede a introducirle el linning interior de HDPE mediante un proceso de tensionado. Terminado un tramo, se procede a apernarlo al flanche del tramo anterior en superficie, para proceder recién a introducirla dentro de la zanja.  Finalmente, se procede a realizar las pruebas hidráulicas de las tuberías en tramos de 3 a 5 km aproximadamente, con llenado parcial de la zanja para poder verificar la estanqueidad de las uniones, y así proceder al llenado final de la zanja de tuberías.

En resumen, el proceso de instalación de tuberías, es una faena continua donde se va abriendo la zanja primero, después va la tubería del SIAM y después la tubería del STC, y posterior a las pruebas hidráulicas, se va tapando la zanja.

Para la construcción de las estaciones de bombeo, drenaje y monitoreo, se comienza con movimientos de tierra, excavación y compactación del terreno, construcción de fundaciones, losas y plataformas. Luego se procede al montaje de equipos mecánicos, válvulas y tuberías, salas eléctricas prefabricadas, instalaciones eléctricas.

Para la construcción de las piscinas, se debe comenzar con los movimientos de tierra, excavaciones, remoción de terreno, compactación y construcción de taludes, impermeabilización y montaje de sistemas hidráulicos de alimentación y distribución. Para la impermeabilización, primero se instalará una capa de Geotextil, seguido por un HDPE de 1.0 mm, luego una membrana de GEONET de 5 mm y finalmente HDPE de 1.5 mm.

Luego de la construcción, los restos de materiales serán retirados de las áreas de trabajo y se restaurarán las áreas lo más semejante posible a la topografía existente en cada lugar antes de la construcción.

b) Construcción Instalaciones de Apoyo a la Etapa de Construcción

La construcción de las instalaciones contempla las actividades de movimientos de tierra, nivelación y compactación del terreno. Para los patios de acopio de tuberías se instalará un cerco perimetral. La instalación de faena considera la instalación de edificios modulares prefabricados y baños químicos.

c) Cierre de las Instalaciones de Apoyo a la Etapa de Construcción

disposición final autorizados. La superficie de suelo será removida con retroexcavadora a fin de nivelar el suelo.

2.2.1.3.3. ÁREA PUERTO

En el Adenda 1 se informa que la intervención del borde costero producto de la instalación del proyecto estará acotada a las Áreas definidas. En la Ilustración 1.173 del Adenda 1 se presentan las obras del Área Puerto y el perímetro de intervención.

Cabe destacar que en el informe técnico post aluvión presentado en Adenda 3 se informa que no se verificaron efectos significativos pluviales en el Área Puerto debido a que las cuencas aportantes no son de magnitud considerable en estos sectores, por lo que no resulta necesario realizar modificaciones al diseño de las obras del Proyecto.

Las principales actividades de construcción en el Área Puerto son las siguientes:

a) Construcción Plataforma Área Puerto

La Plataforma en tierra tendrá una superficie necesaria para estacionamientos, caminos, Panta de Filtro Concentrado de Magnetita, Planta Desalinizadora, oficinas y para las plataformas de los acopios para concentrado. El resultado de los cortes en roca y material suelto formarán parte de los nuevos rellenos para la plataforma de acopio. El coronamiento del relleno será cubierto con material estabilizado.

Se ha estimado que la perforación y tronadura generará un rendimiento de 200 m3 banco diario por frente de trabajo (sin esponjamiento) o en su defecto 240m3 esponjados diarios.

El corte en roca se realizará con la ayuda de explosivos. Será necesario contar con perforadoras para la preparación de las grillas de perforación, las que serán cargadas con los explosivos a ser detonados. Estas actividades deberán ser desarrolladas siguiendo los procedimientos y diseños que entregará el contratista, los cuales deberán ser aprobados por los organismos pertinentes. Para la confección de la plataforma es necesario realizar cortes en roca, para los cuales será necesario utilizar explosivos.

b) Construcción Acceso al Puerto

Las obras asociadas a la construcción del acceso al Área Puerto desde la Ruta 5, corresponden a movimientos de tierra (excavaciones, corte, formación y compactación de terraplenes, preparación de la subrasante), la construcción de la carpeta de rodado y la instalación de carpeta asfáltica.

c) Construcción Planta de Filtro Concentrado de Magnetita

Las labores de construcción de estas instalaciones comprenden la nivelación del terreno, excavaciones, construcción de fundaciones, obras de hormigón, montaje de estructuras de acero, montaje de equipos, instalación de los sistemas eléctricos, montaje de tuberías e instrumentos de control del proceso.

d) Construcción Almacenamiento de Concentrado

Las actividades de construcción del edificio para el almacenamiento de concentrado de cobre incluyen: movimientos de tierra, nivelación y compactación del terreno, construcción de cimientos, instalación de estructuras y revestimientos, instalación sistema contra incendio.

Para el área de almacenamiento de concentrado de magnetita las actividades de construcción incluyen: movimientos de tierra, nivelación y compactación del terreno, construcción de cimientos, instalación de pantallas eólicas e instalación sistema contra incendio.

e) Instalación y Montaje de Correas Transportadoras

La instalación de las correas transportadoras incluye las actividades de despeje, nivelación y compactación del terreno en el trazado de la correa, la habilitación del camino de servicio, el movimiento de tierras necesario para la construcción de fundaciones de las torres de transferencia y soportes de las correa, la construcción de fundaciones de hormigón, la instalación y/o montaje de estructuras y mecanismos de la correa propiamente tal incluyendo el sistema de cobertura a lo largo de toda la correa.

En el informe incluido en el Apéndice AD 1.98 del Adenda 1 ―Memoria de Calculo Correas Transportadoras

Terrestres‖ se detalla la infraestructura y el cálculo mecánico realizado de las correas transportadoras terrestres y alimentadores de cinta, para el manejo de material en el terminal.

f) Construcción Muelle de Embarque

Puente de Acceso La construcción del Puente de Acceso se inicia con la instalación de los pilotes de acero que soportan las cepas longitudinales y transversales. Los pilotes, los cuáles serán hincados sobre cabeza sistemáticamente (se hincará en el sentido de avance del puente) y se montará las vigas definitivas de cepado.

Los pilotes traccionados deberán ser anclados a la roca, incluso cuando no sea necesario resistir tracciones, y cuando no se haya logrado penetrar los pilotes lo suficiente en la roca como para garantizar su fijación lateral. Los anclajes en roca consistirán en tubos de acero insertados en la roca y cementados en una perforación concéntrica en la roca, directamente bajo la punta del pilote. A estos tendones se sueldan resaltes para aumentar la adherencia. Para el relleno de cementación se utilizará lechada de cemento sin arena. El sistema de anclajes debe ser diseñado para transferir a la roca las cargas de compresión del pilote.

Sitio de Atraque Los trabajos relacionados serán realizados con equipo Jack Up y apoyados con una balsa flotante para el aprovisionamiento de las estructuras y equipos. Los trabajos serán realizados con 2 equipos (Jack Up), que tendrá un ritmo de hinca de 2,5 días por pilote.

Se hormigonarán paños totales y secuenciales desde la cota inferior a la superior. Los hormigones de las plataformas, postes y duques de alba serán mezclados en tierra para posteriormente ser trasladados en pangas u otro medio flotante hasta la posición de colocación. Como alternativa puede considerarse elementos prefabricados de hormigón armado.

Montaje Cargador de Barcos Para el montaje del cargador se manejan dos alternativas:

• Montaje desde una plataforma auxiliar, cercana a la plataforma del cargador. En esta plataforma se posicionará una grúa para el montaje del cargador, la cual deberá ser posicionada con la ayuda de una balsa. Además, se considera que en esta plataforma se recibirán las partes del cargador (que vienen desde tierra por balsa), las cuales serán montadas por la grúa una a una en su posición definitiva hasta armar el 100% del cargador. • Montaje con la ayuda de un muelle provisorio. La grúa que montará el cargador o partes del cargador circulará por el muelle provisorio y se posicionará en un cabezo al final del muelle provisorio. En este cabezo o plataforma, se podrá armar el cargador en un 100%, para luego ser montado por la grúa o servirá para recibir las partes del cargador para ser montado por partes, al igual que en la alternativa anterior.

g) Construcción Infraestructura para el Suministro de Agua Área Puerto

Construcción Sistema de Captación de Agua de Mar y Sistema de Descarga de Salmuera Las actividades de construcción del sistema incluyen: construcción de la sentina, instalación de las tuberías sobre las cepas del puente de acceso, instalación de difusor de la descarga de salmuera a la salida de la tubería del puente de acceso e instalación de la campana de succión a la salida de la tubería de captación de agua de mar.
Construcción Estación de Bombeo (EB) Sistema de Impulsión de Agua de Mar (SIAM) La construcción de la estación de bombeo, comienza con movimientos de tierra, excavación y compactación del terreno, construcción de fundaciones, losas y plataformas. Luego se procede al montaje de equipos mecánicos, válvulas y tuberías, salas eléctricas prefabricadas, instalaciones eléctricas.

Para la construcción de la piscina, se debe comenzar con los movimientos de tierra, excavaciones, remoción de terreno, compactación y construcción de taludes, impermeabilización y montaje de sistemas hidráulicos de alimentación y distribución. Para la impermeabilización, primero se instalará una capa de Geotextil, seguido por un HDPE de 1.0 mm, luego una membrana de GEONET de 5 mm y finalmente HDPE de 1.5 mm.

Construcción Planta Desalinizadora Puerto

Las actividades de construcción incluye la nivelación del terreno, construcción de fundaciones, montaje de estructuras e instalación de equipos (subestaciones eléctricas, bombas, entre otros), montaje de módulos de tratamiento, instalación de tuberías afluente y efluente.

h) Construcción Subestación Santo Domingo

Las actividades de construcción para la Subestación Santo Domingo son las mismas que para la Subestación del Área Mina-Planta, las cuales fueron descritas anteriormente.

i) Construcción Instalaciones Anexas

Las actividades de construcción de las instalaciones y obras anexas, tales como oficinas, casino, garita de acceso, bodega, laboratorio, incluyen las actividades de nivelación del terreno excavación hasta nivel de fundación, construcción de cimientos, instalación de estructuras (principalmente metálicas), montaje de módulos prefabricados y de sistemas de alimentación de energía eléctrica, de agua y gas. Las instalaciones contarán en general con piso de concreto.

j) Construcción Instalaciones de Apoyo a la Etapa de Construcción

En general la construcción de las instalaciones de contempla las actividades de movimientos de tierra, nivelación y compactación del terreno. Se realizarán actividades particulares para las siguientes instalaciones: • Para las instalaciones de faena se considera la instalación de edificios modulares prefabricados y baños químicos. • La Planta de Hormigón, considera construcción plataforma para camiones mixer, instalación de los silos, construcción de la piscina para el manejo de las aguas de lavado de camiones mixer. • Para el área de almacenamiento de residuos un cerco perimetral.

k) Cierre de las Instalaciones de Apoyo a la Etapa de Construcción

Como parte final de la Etapa de Construcción, se desmontarán las Instalaciones de Apoyo a la Etapa de Construcción, se transportarán los sobrantes que no pudieran ser reutilizados en otras obras, a lugares de disposición final autorizados. La superficie de suelo será removida con retroexcavadora a fin de nivelar el suelo.

2.2.1.3.4. ÁREA LÍNEA DE TRANSMISIÓN ELÉCTRICA

Las principales actividades de construcción en el Área Línea de Transmisión Eléctrica son las siguientes:

a) Habilitación Subestación Punta Totoralillo

La conexión de la Línea de Transmisión Eléctrica del que abastecerá al Área Puerto del Proyecto se realizará en la Subestación Punta Totoralillo, mediante la construcción de un paño de llegada en 220 kV y la ampliación del marco de barras de dicha subestación. Las actividades de construcción son las mismas para la habilitación de la subestación Diego de Almagro la cual fue descrita en el Apartado 2.4.3.9i del EIA.

b) Construcción Línea de Transmisión Eléctrica Puerto

Las actividades de construcción para la Línea de Transmisión Eléctrica que abastece al Área Puerto son las mismas que para la línea del Área Mina-Planta, las cuales fueron descritas en el Apartado 2.4.3.9ii del EIA.

c) Puesta en Marcha

Las actividades de puesta en marcha del sistema se realizarán de la forma que fueron descritas en el Apartado 2.4.3.9iv del EIA.

2.2.1.4. Movimientos de Tierra

En el siguiente Cuadro se muestra la cantidad de material a remover durante la Etapa de Construcción en cada área del Proyecto.

Movimientos de Tierra-Etapa de Construcción Área Excavación Masiva (m³) Excavación Roca Tronable (m³) Relleno Masivo (m³) Relleno Estructural (m³) Mina-Planta 3.226.421 367.675 16.172.158 915.048 Tubería 937.636 73.896 636.795 1.950 Puerto 146.106 66.559 203.071 21.839 LTE 15.112 13.601 0 14.284 Total 4.325.275 521.731 4.847.006 953.121 Fuente 2.4-6 del EIA

2.2.2. ETAPA DE OPERACION

La Etapa de Operación del Proyecto considera, en primer lugar, las actividades de extracción de mineral y material estéril desde los Rajos Santo Domingo e Iris Norte, mediante el método de explotación a rajo abierto. El material estéril se dispondrá en los tres botaderos del Proyecto. Por otra parte, el mineral extraído de los rajos a un ritmo de 65.000 toneladas por día para los primeros años (A03 al 5) de operación y 60.000 toneladas por día para los siguientes años de operación (6 al 18), es transportado al chancador primario, donde se reducirá su tamaño, y luego será enviado a la Planta Concentradora (Ver Ilustración 2.5-1 del EIA).

En la Planta Concentradora se llevarán a cabo los procesos unitarios: molienda, flotación y remolienda de cobre, y separación magnética y remolienda de magnetita; cuyos productos serán concentrado de cobre y concentrado de magnetita respectivamente. Un esquema general que detalla estos procesos unitarios se presenta en la Ilustración 2.5-1 del EIA.

Los concentrados de cobre y de magnetita serán espesados y luego almacenados temporalmente en estanques separados, desde donde serán enviados a la planta de filtros respectiva. El concentrado de cobre es transportado hacia la Planta de Filtro de Concentrado de Cobre, el cual luego de ser filtrado en el Área Mina- Planta, será cargado en camiones, que lo transportan hasta el acopio de concentrado ubicado en el Área Puerto. Por su parte el concentrado de magnetita será enviado hacia la Planta de Filtro de Concentrado de Magnetita ubicada en el Área Puerto, mediante un Concentraducto.

El agua excedente del filtrado de los concentrados se retornará al proceso minero, del concentrado de cobre será conducida hacia la Piscina de Agua de Procesos, mientras que la del concentrado de magnetita será inyectada a la tubería de agua de mar que va desde el Área Puerto hacia el Área Mina – Planta.

Es importante mencionar que, el proceso minero utiliza agua de mar sin desalinizar, siendo esto un factor clave en la viabilidad del Proyecto. Esta agua de mar será captada en el Área Puerto e impulsada a través de la tubería de agua de mar hasta las Piscinas de Agua de Mar, en el Área Mina– Planta.

2.2.2.1. Actividades de Operación

A continuación se presentan las actividades de operación en cada área del proyecto.

2.2.2.1.1. ÁREA MINA – PLANTA

Las actividades de operación que el Proyecto considera en el Área Mina-Planta son como sigue:

a) Explotación de Rajos Santo Domingo e Iris Norte

El Proyecto contempla la explotación de dos rajos, el Rajo Santo Domingo y el Rajo Iris Norte. El rajo Santo Domingo comenzará a ser explotado el primer año de operación, mientras que el rajo Iris Norte, comenzará a ser explotado en el año 11 y el prestripping de éste, comienza el año 9 de operación.

El ritmo de explotación nominal del Proyecto será 65.000 toneladas por día durante los primeros años (A03 al 5) y 60.000 toneladas por día el resto de los años de operación (6 al 18). El Plan de Explotación Minera se presenta en el Cuadro 1.5 del Adenda 2. La disposición general de las obras mineras al inicio y al final de la Etapa de Operación se muestra en la Ilustración 2.5-2 del EIA, Disposición General Obras Mineras, Inicio Operaciones (Año A03) y Año Final (Año 18).

En Adenda 2 el Titular se compromete a entregar informes en formato papel y digital a la Superintendencia del Medio Ambiente, como medios de verificación para demostrar las producciones anuales de concentrado de cobre, concentrado de magnetita, relaves espesados y material estéril del Proyecto.

Las operaciones unitarias requeridas para la explotación de los Rajos Santo Domingo e Iris Norte se presentan en los Apartados siguientes.

i) Perforación y Tronadura

Las actividades de perforación se realizarán de acuerdo a un esquema regular (malla de perforación), para lo cual se utilizarán equipos de perforación rotativos asociados con motor diésel y/o eléctricos.

El explosivo principal que se utilizará será ANFO, el cual será almacenado y manejado por un contratista especializado quien realizará la mezcla de nitrato de amonio con combustibles. Cabe señalar que para la preparación del ANFO se utilizará en ocasiones aceite usado en conjunto con petróleo como combustible. El aceite usado será previamente filtrado para después ser mezclado con el petróleo y será trasladado por camiones fábrica al área de la perforación donde se preparará el explosivo ―in situ‖.

Para cumplir con el Plan de Explotación Minera se prevé que se realizará en promedio una tronadura al día, con un máximo de hasta dos tronaduras diarias. Los horarios se definirán de modo de no intervenir con otras operaciones para minimizar las perturbaciones sobre las personas y el ambiente, éstas se programaran preferentemente al medio día.

ii) Carguío y Transporte

El mineral y/o estéril que se obtenga de la tronadura se cargará mediante palas y/o cargadores frontales en camiones mineros convencionales de 290 t de capacidad. Los camiones transportarán el material estéril hacia los botaderos y el mineral hacia el chancador primario. Los caminos mineros que se utilizarán se presentan en el Plano 2-4. La distancia a recorrer por los camiones mineros variará año a año y dependerá de los bancos de explotación de los rajos y los puntos de descarga de estéril en los botaderos. Las distancias a recorrer por año se presentan en el Cuadro 2.5- 2 del EIA, Distancias de Transporte de Mineral y Material Estéril por Año.

b) Depositación de Material Estéril

En la Etapa de Operación del Proyecto, la extracción del mineral requerirá la remoción de aproximadamente 1.200 Mt de roca estéril desde los rajos. El detalle del total anual de material estéril extraído desde el rajo y la disposición en los Botaderos de Estériles se presenta en el Cuadro 1.5 del Adenda 2 ―Plan de Explotación Minera‖.

El material estéril será removido a través de las tronaduras de la mina y cargado mediante palas en camiones de 290 t de capacidad, para ser enviado a cada Botadero. Estos botaderos se construirán utilizando el método clásico de volteo de la tolva de camión, apoyado por maquinaria pesada para la distribución del material.

En el Cuadro 1.29 del Adenda 1 sobre los acopios considerados por el Proyecto se informa que durante la etapa de operación la superficie del botadero de estériles Sur-Oeste se mantendrá en 3.728.006 m2 y el alto de la pila de acopio será de 265 m.

En el Cuadro 1.29 del Adenda 1 sobre los acopios considerados por el Proyecto se informa que durante la

etapa de operación la superficie del botadero de estériles Sur-Este será de 424.042 m2 y el alto de la pila de acopio será de 265 m y la superficie del botadero de estériles Norte será de 3.385.795 m2 y el alto de la pila de acopio será de 255 m

c) Chancado Primario de Mineral y Almacenamiento de Mineral Grueso (Stockpile)

El mineral extraído desde la mina será transportado por camiones hasta el Chancador Primario donde se reducirá de tamaño hasta obtener un material de tamaño promedio aproximado de 118 mm. Los camiones alimentarán al Chancador a una razón promedio de 65.000 tpd durante los primeros años (A03 al 5) y 60.000 tpd los siguientes años de operación (6 AL 18). Los últimos 4 años la tasa de procesamiento es menor a 60.000 tpd. El Chancador será alimentado directamente por volteo de la tolva de camiones en un buzón alimentador y contará con un sistema de supresión de polvo (aspersores) en este sector. Adicionalmente, se instalará un sistema de supresión de polvo en el punto de transferencia a la salida del Chancador (a correa transportadora). Cabe señalar que el cuerpo y las transferencias internas del Chancador primario serán confinados.

El mineral chancado, será descargado a las correas transportadoras, para ser transportado hasta el Stockpile, el cual tiene una capacidad de almacenamiento de 23.000 t vivas. Desde el acopio los alimentadores descargarán el mineral en una correa transportadora que alimentará el molino SAG en la planta de molienda.

En el Cuadro 1.29 del Adenda 1 sobre los acopios considerados por el Proyecto se informa que durante la etapa de operación la superficie del mineral grueso (stockpile) será de 6.107 m2 y la altura máxima 40,2 m.

Además, cabe destacar que en el Cuadro 1.29 del Adenda 1 sobre los acopios considerados por el Proyecto se informa que durante la etapa de operación la superficie del mineral marginal se mantendrá en 125.657 m2 y del stock de óxidos se mantendrá en 532.182 m2 y debido a su operación dinámica, no se consideran alturas para el diseño.

d) Procesamiento y Beneficio del Mineral La Planta Concentradora operará a través de las siguientes etapas:  Molienda,  Flotación, y  Separación Magnética.

i) Molienda La Ilustración 1.27-a del Adenda 1, Diagrama de Flujo Molienda de Mineral, presenta el esquema del proceso de molienda.

El mineral grueso es transportado desde el Stockpile, mediante correa transportadora hasta el molino SAG, donde es molido y mezclado con agua de proceso. El producto es enviado a un harnero, donde se separa el mineral que alcanza el tamaño adecuado para la molienda de bolas. El mineral que luego de la molienda SAG, no alcanza el tamaño adecuado para la siguiente etapa (molienda de bolas), es devuelto al molino SAG.

Posterior a la molienda SAG, se continúa con la molienda de bolas, donde el material es reducido hasta el alcanzar el tamaño óptimo para el proceso de flotación. Luego de los molinos de bolas, el mineral es procesado en dos baterías de hidrociclones de 33‖. Cabe mencionar que todo el proceso de molienda es ―húmedo‖.

En Adenda l se informa que el proyecto considera únicamente el uso de harneros para la clasificación de la descarga del Molino SAG. En este sentido, se aclara que el proceso del Molino SAG, es un proceso húmedo, que consiste en moler y mezclar con agua de proceso el mineral grueso proveniente desde el Stockpile. Cabe señalar, que la humedad del mineral grueso que ingresa al Molino SAG es de un 3% aproximadamente, y la humedad del material que se descarga del Molino SAG alcanza un 74% de humedad. De acuerdo a lo expuesto, no se requiere la utilización sistemas de captación y/o supresión de polvo en el harnero para la clasificación de tamaños en la descarga del Molino SAG, ya que es un proceso húmedo con material que posee un 74% de humedad.

En el Cuadro 1.34-a del Adenda 1 ―Granulometría y Porcentaje de Humedad del Material, Etapas del

Proceso Productivo, Área Mina-Planta‖ y el Cuadro 1.34-b del Adenda 1 ―Granulometría y Porcentaje de Humedad del Material, Etapas del Proceso Productivo, Área Puerto‖ se presentan los porcentajes de humedad para cada una de las etapas del proceso productivo en el área Mina-Planta y área Puerto.

ii) Flotación La Ilustración 1.27-b del Adenda 1, Diagrama de Flujo Flotación de Mineral, presenta un diagrama de flujo del proceso de flotación.

El proceso comienza con la flotación primaria la cual se realiza en un banco de celdas tipo estanque. En esta etapa se adicionan reactivos de flotación (espumantes, colectores, metasulfito de sodio y cal), y se inyecta aire en la base de las celdas de flotación, permitiendo que las partículas con contenidos de cobre asciendan (floten) hasta la superficie de las celdas, desde donde son recuperadas como concentrado de cobre y conducidos gravitacionalmente a la remolienda de cobre. El relave producto de la flotación primaria es bombeado a la etapa de separación magnética.

El concentrado de cobre producto de la flotación primaria, continua a la etapa de remolienda de concentrado y luego a la flotación de primera limpieza, donde en celdas convencionales tipo estanque, se produce un concentrado de cobre que luego es enviado gravitacionalmente a la flotación de segunda limpieza, mientras que las colas pasan a la flotación de barrido.

La flotación de barrido se realiza en celdas convencionales tipo estanques, donde el concentrado producido es enviado a la etapa de remolienda y las colas son enviadas al Depósito de Relaves Espesados.

La flotación de la segunda limpieza, realizada en celdas convencionales, genera un concentrado de cobre, el cual es enviado a la etapa flotación de tercera limpieza y las colas enviadas a la etapa de flotación de primera limpieza.

La flotación de tercera limpieza, realizada en dos celdas convencionales, genera el concentrado de cobre final del proceso, el cual es enviado a la etapa de espesamiento de concentrado. El relave producido es recirculado a la flotación de segunda limpieza.

Tal como se mencionó, el concentrado de cobre producto de la flotación de tercera limpieza, es enviado a la etapa de espesamiento de concentrado para ajustar el porcentaje de solidos al 60% y posteriormente ser enviado al estanque de almacenamiento de concentrado que alimenta la etapa de filtrado.

En esta etapa se utilizan reactivos de flotación, lo que son almacenados en estanques de acero, y agua de proceso procedente de las Piscinas de Agua de Procesos.

iii) Separación Magnética La Ilustración 1.27-c del Adenda 1, Diagrama de Flujo separación Magnética, presenta un diagrama de flujo del proceso de separación magnética.

El relave proveniente de la línea de la etapa de flotación pasa a través dos líneas de concentración magnética rougher para obtener concentrado primario de magnetita. El circuito es de tipo concurrente para maximizar la ley de hierro magnético, y el descarte de este proceso es enviado al proceso de espesamiento de relaves. El concentrado primario de magnetita pasa a un circuito cerrado inverso de remolienda y clasificación. El producto de la remolienda pasa a una separación magnética de limpieza, la que comprende dos líneas en paralelo y una tercera línea se suma a partir del quinto año de operación, con tres tambores en serie cada una, y en configuración contra corriente, para producir el concentrado de magnetita.

El concentrado de magnetita es sometido a etapas de espesamiento para ajustar el porcentaje de solidos al 65%. El concentrado se almacena en estanques desde donde es impulsado hacia el Área Puerto mediante el Sistema de Transporte de Concentrado (STC).

e) Filtrado de Concentrado de Cobre El diagrama del proceso de filtrado de concentrado de cobre se presenta en la Ilustración 1.27-d del Adenda 1, Diagrama de Flujo Filtrado de Concentrado de Cobre.

El concentrado de cobre proveniente la Planta Concentradora es recepcionado en dos estanques de 400 m3, desde donde alimentara la Planta de Filtro de Concentrado de Cobre. En esta planta el concentrado es filtrado y lavado con agua desalinizada procedente de la Planta Desalinizadora del Área Mina-Planta, para así obtener un concentrado de cobre con contenido de humedad inferior al

8-10%, y con una concentración de cloruros adecuada para su venta en los mercados externos.

El agua descargada de los filtros de concentrado de cobre (alrededor de 9,6 l/s), es tratada en un clarificador y se almacena en un estanque de 50 m3, para luego ser enviada al espesador de concentrado de cobre.

El concentrado de cobre es enviado mediante camiones de 30 t de capacidad al Área Puerto, para su almacenamiento y posterior embarque. El flujo máximo de camiones será de 3 camiones/hora y el promedio durante la Etapa de Operación del Proyecto será de 1 camión/hora. Para el transporte de concentrado de cobre se utilizará la Ruta C-17, en el tramo del nuevo bypass que construirá el Proyecto (ver Apartado 2.3.1.10.i del EIA), el bypass de Diego de Almagro (ver Apartado 2.3.1.10.ii del EIA), la rutas C-13, C-205, C-225 y la Ruta 5 Norte, tal como se muestra en el Plano 2-12.

f) Espesamiento y Transporte de Relaves La Ilustración 1.27-e del Adenda 1, presenta el diagrama de flujo del proceso de espesamiento de relaves.

El relave proveniente de la Planta Concentradora es enviado mediante una canaleta de relaves hacia el espesador de relaves para alcanzar 55% de sólidos, luego es transportado mediante una tubería a un cajón distribuidor, desde donde es enviado hacia el espesador de alta densidad ubicado en las cercanías del Depósito de Relaves Espesados, para alcanzar un 67% de sólidos. Luego, desde el espesador de alta densidad, se distribuyen los relaves en el Depósito de Relaves Espesados.

g) Manejo de Relaves Espesados Los relaves provenientes del espesador de alta densidad se descargan en un cajón distribuidor de relaves, desde donde se proyectan 5 tuberías que distribuyen el relave de manera gravitacional en el Depósito de Relaves Espesados. Estas tuberías son móviles y permiten acomodar la descarga de relaves en los puntos que el operador considere conveniente para permitir el llenado uniforme del Depósito de Relaves Espesados.

Durante la operación del Depósito de Relaves Espesados se controlaran las siguientes variables geotécnicas:  Niveles piezométricos, mediante 12 piezómetros en base a Fibra Óptica, y 2 piezómetros Casa grande para contrastar la información de los piezómetros de Fibra Óptica.  Deformaciones, mediante los extensómetros ubicados en el coronamiento del Muro Principal.  Inclinación del Muro Principal, para monitorear la inclinación del muro respecto a la vertical se instalaran Inclinómetros en el coronamiento del muro.  Aceleraciones sísmicas en el área, mediante una triangulación de los 3 acelerómetros instalados (roca, suelo basal y coronamiento del muro); para comparar la amplitud de onda en cada uno de estos tres sectores, durante un evento sísmico.  Nivel freático, mediante los 7 pozos de monitoreo de filtraciones.

En Adenda 1 se informa que el sistema de monitoreo monitoreo geotécnico para el muro de contención del Depósito de Relaves se irá implementando en cada una de las etapas de crecimiento del muro. Las coordenadas de ubicación de la instrumentación se muestra en el Cuadro 1.127 del Adenda 1 y Planos 1.127 - a y 1.127 – b, todos del Adenda 1.

Respecto al sistema de recuperación de agua desde la laguna de aguas claras del Depósito de Relaves Espesados, en Adenda 1, el Titular informa que este consiste en una bomba sobre una balsa, la cual envía el agua a un estanque intermedio, el cual tendrá una capacidad de 20 m3, en la Ilustración 1.126 del Adenda1 se muestra su ubicación y en el Cuadro 1.126 del Adenda 1 sus coordenadas de ubicación. Desde este estanque el agua por gravedad fluye hacia la piscina de agua de procesos. La bomba tiene un flujometro que envía la información del caudal a la sala de control del Área de Procesos.

h) Operación del Sistema de Suministro de Agua Área Mina-Planta

El agua de mar es impulsada desde el Área Puerto hasta el Área Mina-Planta, mediante el Sistema de Impulsión de Agua de Mar (SIAM). El sistema, durante 3 horas al día, conduce sólo agua de mar sin desalinizar, la cual es almacenada en el Área Mina-Planta en un estanque de almacenamiento de agua fresca de mar, desde donde se alimenta la Planta Desalinizadora del Área Mina-Planta, con el objeto de producir agua potable para consumo humano y agua desalinizada para el lavado de concentrado de cobre. El resto del día (21 horas) se impulsa agua de mar mezclada con el agua recuperada desde el clarificador de concentrado de magnetita del Área Puerto, esta agua es almacenada en el Área Mina-Planta en las Piscinas de Agua de Mar, desde donde se alimenta las Piscinas de Agua de Proceso. A estas últimas piscinas retornan todas las aguas

recuperadas dentro del proceso (espesamiento de concentrado de cobre y magnetita, espesamiento de relaves, excedentes de salmuera, Planta de Filtro Concentrado de Cobre y eventuales recuperaciones de agua desde el Depósito de Relaves Espesados).

Como se mencionó anteriormente, el agua producida en la Planta Desalinizadora del Área Mina- Planta es utilizada principalmente para consumo humano y la Planta de Filtro de Concentrado de Cobre, mientras que la salmuera del proceso será utilizada para humectación de caminos. En caso de existir excedentes, esta se almacenada en las Piscinas de Agua de Proceso y retorna a la Planta Concentradora.

2.2.2.1.2. ÁREA TUBERÍAS

La descripción de las actividades de operación que el Proyecto considera en el Área Tuberías son:

a) Transporte de Concentrado de Magnetita – Sistema de Transporte de Concentrado (STC)

La operación del Sistema de Transporte de Concentrado se ejecutará bajo el control de la presión de descargas de la Estación de Bombeo (PS). El concentrado será alimentado a la estación de bombeo de cabecera mediante dos estanques de almacenamiento de concentrado de magnetita. El concentrado se transportará en promedio a razón de 475 tsph.

A lo largo del trazado existen estaciones con piscinas de emergencia con capacidad suficiente para contener el volumen de concentrado entre una estación dada y la anterior (Ejemplo: entre la Estación de Drenaje y Estación de Bombeo). La estación de monitoreo contará con un indicador y un transmisor de presión, los cuales proveerán la información al operador, de manera que éste pueda determinar un aumento o disminución de la presión en los sistemas en las áreas asociadas a la estación de monitoreo.

La inspección del sistema, se realiza en diferentes niveles; primero mediante personal dedicado a patrullar la faja de construcción y las instalaciones del sistema, básicamente inspeccionando las estaciones de válvulas, y en segundo término, se realizarán inspecciones periódicas por equipos de personal mecánico básicamente para definir mantención preventiva del Sistema.

b) Impulsión de Agua de Mar – Sistema de Impulsión de Agua de Mar (SIAM)

El Sistema de Impulsión de Agua de Mar (SIAM), durante 3 horas al día, impulsará sólo agua de mar sin desalinizar, el resto del día (21 horas) se impulsará agua de mar sin desalinizar mezclada con el agua recuperada desde la Planta de Filtro de Concentrado de Magnetita, ubicada en el Área Puerto (110,7 l/s). Durante el tiempo que impulsará exclusivamente agua de mar sin desalinizar, el agua de la Planta de Filtro de Concentrado de Magnetita será almacenada en estanques en el Área Puerto.

La impulsión de agua de mar considera la operación de una estación de bombeo, ubicada en el Área Puerto, la que bombeará el agua desde el estanque de almacenamiento de agua de mar, hasta el Área Mina-Planta. La estación de bombeo, contará con una piscina de emergencia de capacidad suficiente para contener un volumen equivalente al contenido de la tubería entre dos estaciones consecutivas.

El Acueducto contará con un sistema de control que permitirá a los operadores recibir la información necesaria desde los instrumentos en terreno, incluyendo presiones, caudal y el estado de todos los equipos y sistemas eléctricos. Así también el sistema permitirá informar de situaciones de fugas o bloqueo de la tubería.

2.2.2.1.3. ÁREA PUERTO

Las actividades de operación que el Proyecto considera en el Área Puerto son:

a) Filtrado de Concentrado de Magnetita

El concentrado de magnetita proveniente del Área Mina-Planta mediante el Sistema de Transporte de Concentrado (STC), será recepcionado en un estanque de 7.640 m3, desde donde se alimentará la Planta de Filtros de Concentrado de Magnetita. En esta planta el concentrado de magnetita será filtrado y lavado con agua desalinizada para así obtener un concentrado de magnetita con contenido de humedad inferior al 8-10% y con una concentración de cloruros adecuada para su venta en los mercados externos. El concentrado producido se enviará al acopio de concentrado de magnetita a través de una correa transportadora.

El agua de lavado de los filtros de concentrado de magnetita será tratada en un clarificador y se recirculará al

proceso (97,4 l/s). Como se mencionó anteriormente, durante las 3 horas en que sólo se impulsará agua de mar sin desalinizar, el agua de lavado de filtros se almacenará en estanques para luego ser inyectada al Sistema de Impulsión de Agua de Mar (SIAM), tal como se muestra en la Ilustración 2.5-8 del EIA, Distribución de Agua del Clarificador.

b) Almacenamiento y Transporte de Concentrado i) Concentrado de Magnetita El concentrado de magnetita filtrado se descargará por medio de alimentadores de cinta en una correa transportadora, la que lo depositará en la correa interna de un apilador para luego ser dispuesto en el Acopio de Concentrado de Magnetita. El Acopio de Concentrado de Magnetita se rellenará mediante el movimiento longitudinal del apilador, a lo largo de los rieles sobre los que se sostendrá.

El concentrado de magnetita se almacenará en pilas de acopio dispuestas al aire libre, las que se ubicarán sobre explanadas de terreno natural nivelado y compactado. El Acopio de Concentrado de Magnetita contará con pantallas eólicas y aspersores que minimizarán la dispersión de Material Particulado.

La recuperación del concentrado de magnetita para su embarque, se realizará mediante un set de cargadores frontales, los cuales depositarán el concentrado en las tolvas de los alimentadores de cinta, quienes tendrán la función de recibir el concentrado de los cargadores y depositarlo en la correa transportadora. Esta correa será cerrada con capotas removibles para evitar la emisión Material Particulado en suspensión.

En el Cuadro 1.29 del Adenda 1 sobre los acopios considerados por el Proyecto se informa que durante la etapa de operación la superficie del acopio de magnetita será de 21.938 m2 y la altura máxima 16,9 m.

Cuando no se esté efectuando el embarque de concentrado, el manejo de material al interior del acopio de concentrado de magnetita se efectuará a través de 1 a 2 cargadores frontales. En este caso, la Planta de Filtro de Concentrado estará en operación un 93% del tiempo calendario de un año.

Por su parte, durante períodos de embarque el manejo de material al interior del acopio de concentrado de magnetita se efectuará a través de 6 cargadores frontales tipo Komatsu WA500-6, CAT980 o de similares características, los cuales funcionaran en paralelo.

En Adenda 1 se describen las características de las medidas de control indicadas:

Sistema de Supresión de Polvo:  Sistema de tipo neblina seca, que será instalada en los puntos de traspaso de material. Este sistema contará con boquillas ubicadas en los chutes y guarderas, las que inyectarán la neblina seca produciendo la decantación del polvo en suspensión.  Este sistema se instalará en los puntos de traspaso de concentrado de magnetita, la torre de transferencia y en el traspaso de la correa transportadora al cargador de barcos.  El agua utilizada para el supresor de polvo será almacenada en estanques de agua y suministrado por bombas. El aire para la atomización, será suministrado mediante unidades compresoras (con acumulador) localizadas descentralizadamente. Un esquema general se presenta en la Ilustración 1.102-b del Adenda 1.

De acuerdo a lo expuesto anteriormente, se indica que las características técnicas de las correas y de los sistemas de control de polvo que se implementarán en las torres de transferencias no permitirán la fuga de material producto de la actividad de transporte, por lo que se prevé una eficiencia de un 100% en el control de material particulado.

ii) Concentrado de Cobre

El concentrado de cobre será transportado desde el Área Mina-Planta al Área Puerto en camiones, los cuales descargarán el concentrado al interior Acopio de Concentrado de Cobre. Este último consistirá en un edificio cerrado con presión negativa, y al interior de éste, el concentrado de cobre será depositado en la pila mediante el uso de cargadores frontales.

La recuperación del concentrado de cobre para su embarque desde las pilas, se hará mediante un set de cargadores frontales, los cuales depositarán el concentrado en las tolvas de los alimentadores de cinta, que luego lo depositarán en la correa transportadora que lo trasladará hacia el Muelle de Embarque.

En el Cuadro 1.29 del Adenda 1 sobre los acopios considerados por el Proyecto se informa que durante la etapa de operación la superficie del acopio de concentrado de magnetita será de 5.882 m2 y la altura de 5 m aunque con una operación dinámica.

En la Ilustración 1.27-f del Adenda 1, Diagrama de Flujo Circuito Filtrado y Manejo de Concentrado, se presenta un diagrama que ilustra el manejo desde el área mina-planta hasta el puerto para el cobre y la magnetita.

En Adenda 1 se describen las características de las medidas de control indicadas:

Sistema de Captación de Polvo  Sistema que consiste en la extracción de polvo en los puntos de traspaso, mediante un equipo aspirador, que pasa posteriormente a través de filtros manga, los cuales captan el material particulado del aire, para devolver el material captado a la línea de embarque.  Este sistema se instalará en los puntos de traspaso de concentrado de cobre, y en el traspaso de la correa transportadora al cargador de barcos. Un esquema general se presenta en la Ilustración 1.102-c del Adenda 1 Esquema de Sistema de Captación de Polvo en Traspaso de Correa y en la Ilustración 1.102-d del Adenda 1 Esquema de Sistema de Captación de Polvo en Alimentador de Cinta.

c) Embarque de Concentrado

Se ha estimado una producción aproximada de 3,6 millones de toneladas de concentrado de cobre y 75 millones de toneladas de concentrado de magnetita, durante toda la vida útil del Proyecto.

El embarque de concentrado de cobre y el de concentrado de magnetita, se realizará dependiendo de la programación de la llegada de los barcos que se estipule a futuro. El concentrado tanto de cobre como de magnetita será transportado desde los respectivos acopios de concentrado mediante correas transportadoras cerradas. Luego, a través del cargador de barcos, se transportará el concentrado directamente hasta el interior de la bodega de los barcos, lo cual evitará la dispersión de Material Particulado.

La capacidad nominal de embarque del cargador de barcos será de 4.000 tph para el concentrado de magnetita, y de 2.000 tph para el concentrado de cobre. Se prevé que los barcos para el embarque de concentrado de cobre (capacidad: hasta 60.000 t DWT – Ton. Peso muerto) tendrán una frecuencia en el puerto de 1 barco/mes, mientras que los barcos para el embarque de concentrado de magnetita (capacidad: hasta 250.000 t DWT ) tendrán una frecuencia en el Puerto de 2 barcos/mes

Entre las medidas informadas en Adenda 1 durante la operación de embarque de mineral se señalan las siguientes:  Todas las correas transportadoras estarán cubiertas y los traspasos se realizarán dentro de una torre de transferencia, completamente cerrada y tendrán el espacio suficiente para la disposición de los chutes de descarga, equipos de captación y supresión de polvo, poleas, pasillos peatonales, entre otros.  Las correas contarán con un sistema de limpieza compuesto por raspadores primarios, secundarios y terciarios, los que se ubicarán al interior del chute de descarga, de modo que el material recuperado sea devuelto directamente a la línea de transferencia. El raspador primario tiene la función de atrapar las partículas gruesas de material, se ubica en la polea de cabeza, haciendo contacto con la correa mediante una hoja transportadora.  Los raspadores secundarios y terciarios capturan aquellas partículas más finas que no fueron removidas por el raspador primario y se ubican en el lado retorno de la correa, cerca de la polea de cabeza.  Las correas contarán con un detector de metales, el cual detendrá la correa y marcará la zona donde eventualmente haya caído material metálico que pueda dañar los equipos mecánicos, una muestrera para retirar las muestras y llevarlas al laboratorio y un pesómetro para realizar el pesaje del concentrado a embarcar.

 Para el control de polvo en el transporte de concentrado, se dispondrán de un sistema supresor de polvo para el concentrado de magnetita, y captación de polvo para el concentrado de cobre.  A través del cargador de barcos, el cual corresponde a un cargador tipo radial cuadrante, se transportará el concentrado directamente hasta el interior de la bodega de los barcos, lo cual evitará la dispersión de Material Particulado.  Se considerará mantener al personal capacitado para inspeccionar los sistemas de correas transportadoras y zonas de traspaso de material así como también personal contratista para la limpieza de las cubiertas de la nave y plataforma de servicio.  Se desarrollarán acciones periódicas de inspección y mantención preventiva en el muelle y en el sistema de correas transportadoras con el fin de identificar tempranamente fallas que pudieran causar derrame de concentrado.  Ante cualquier situación que implique una probabilidad de derrame de concentrado al mar se comunicará al Jefe de Operaciones de Turno, para que disponga las medidas apropiadas de resguardo ambiental.  Los operadores del cargador tendrán comunicación permanente del Jefe de Cubierta, con el fin de realizar las maniobras sin exceder los límites de seguridad asociados a las condiciones de mar, viento y amarras del barco.  Una vez terminado el embarque de mineral, se recolectará aquel concentrado que haya quedado en los chutes de traspaso, correas transportadoras o sistema encapsulado en general.

d) Operación Suministro de Agua de Mar Área Puerto

La captación de agua de mar se realizará desde la tubería de captación, con un caudal nominal de 389 l/s (y un máximo de 417 l/s). Una parte del agua de mar captada será enviada a la Planta Desalinizadora del Área Puerto (114 l/s) y el resto será bombeada hacia el Área Mina-Planta (275 l/s).

En la Planta Desalinizadora del Área Puerto, se producirá agua desalinizada para el filtrado del concentrado de magnetita y agua potable para consumo humano. El descarte del proceso corresponderá a salmuera, la cual se descargará al mar, a través de la tubería de descarga de salmuera. La salmuera se descargará fuera de la Zona de Protección Litoral (ZPL) y cumplirá con los límites establecidos en la Tabla N°5 del D.S Nº 90/2000.MINSEGPRES.

Para el sistema de captación de agua de mar y la tubería de descarga de salmuera, se realizará como mínimo una revisión submarina semestral para verificar el correcto funcionamiento de las tuberías, campana de succión y difusor de descarga de salmuera.

Para evitar las incrustaciones en el sistema de captación de agua de mar, se utilizará el sistema de electro- cloración, el cual evitará incrustaciones en el interior de las tuberías.

2.2.2.1.4. ÁREA LÍNEA DE TRANSMISIÓN ELÉCTRICA

En Adenda 1 el Titular aclara que las actividades de mantenimiento de las Líneas que el Proyecto consideradas durante la Etapa de Operación, y la duración de éstas, son las que se presentan a continuación en el Cuadro 1.194 del Adenda 1.

2.2.3. ETAPA DE CIERRE

La presente Sección describe las acciones y medidas que se considera llevar a cabo durante la Etapa de Cierre del Proyecto. El objeto es minimizar y/o controlar los riesgos y efectos negativos derivados de la operación, o bien, aquellos que continúen presentándose con posterioridad al cese de las operaciones, de manera de asegurar la estabilidad física y química de los mismos, en conformidad a la normativa ambiental aplicable.

El plan de cierre será revisado y presentado a la autoridad cada cinco años, de forma tal que se adecue a la faena minera a través del tiempo y asegure el cumplimiento de los objetivos del Reglamento de Seguridad Minera.

2.2.3.1. Identificación de Obras e Instalaciones

La identificación de las obras e instalaciones sujetas a cierre se hace en consideración de lo que establece el Reglamento de la Ley de Cierre de Faenas e Instalaciones Mineras. Este Reglamento define el término faena minera como el conjunto de instalaciones y lugares de trabajo de la Industria Extractiva Minera, tales como

minas, plantas de tratamiento, fundiciones, baterías, refinerías, equipamiento, ductos, maestranzas, talleres, casas de fuerza, puertos de embarque de productos mineros, mineros, campamentos, bodegas, lugares de acopio, pilas y ripios de lixiviación, depósitos de residuos masivos mineros, depósitos de relaves, depósitos de estériles y, en general, la totalidad de las labores, instalaciones y servicios de apoyo e infraestructura que existen respecto a una mina o establecimiento de beneficio para asegurar el funcionamiento de las operaciones mineras Obras y/o Instalaciones Sujetos al Cierre Área Obra o Instalación Mina-Planta Rajos. Botaderos de Estéril. Chancado Primario y Stockpile. Planta Concentradora Planta de Filtro de Concentrado de Cobre. Depósito de Relaves Espesados. Sistema de Abastecimiento de Energía. Sistema Suministro de Agua. Instalaciones para el Manejo de Residuos. Polvorín Mina. Instalaciones Anexas. Tuberías Sistema de Transporte de Concentrado (STC) Sistema de Impulsión de Agua de Mar (SIAM). Puerto Estación de Válvula Disipadora Terminal (TS) Planta de Filtro de Concentrado de Magnetita Almacenamiento de Concentrados (Cobre- Magnetita) Transporte de Concentrado Sistema de Embarque Sistema para Suministro de Agua Instalación para el Manejo de Residuos Subestación Eléctrica Instalaciones Anexas Línea de Transmisión Línea de Transmisión Eléctrica Fuente 2.6-1 del EIA

En el Cuadro 1.9-b del Adenda 1 se presenta el cronograma con las actividades que se realizarán durante la Etapa de Cierre y Post Cierre del Proyecto.

Respecto a la Etapa de Post Cierre, en adenda 1 se aclara que su duración ha sido establecida bajo los requerimientos mínimos exigidos por el Sernageomin - 5 años - y según lo que estipula el Ministerio de Salud bajo el Decreto 189/2005 - 20 años. Las actividades consideradas y su periodicidad son las siguientes;  Monitoreo de variables ambientales, se realizara trimestralmente. En orden a lo indicado en el Decreto 189/2005.  Monitoreo de integridad estructural, se realizará trimestralmente para el Relleno Sanitario, en orden a lo indicado en el Decreto 189/2005; y semestralmente para las restantes instalaciones remanentes.  Mantención y reposición de estructuras, será realizado anualmente según se requiera.

2.2.3.1. Definición de Acciones y Medidas de Cierre

Las acciones y medidas de cierre que el proyecto ha considerado para cada una de las instalaciones precedentemente descritas son:

2.2.3.1.1. ÁREA MINA-PLANTA

a) Rajos Santo Domingo e Iris Norte

i) Retiro de los Equipos Mineros (Camiones, Cargadores u otros), e Inventario del Área y Remoción de

Materiales Reutilizables: Se retirará la totalidad de los equipos mineros que se encuentren al interior de los rajos. Posteriormente se realizará un inventario del área, a fin de determinar el volumen de material reutilizable, principalmente estructuras metálicas, esto con el fin de reducir el material que deberá ser considerado como desecho.

ii) Desmantelar/Demoler Estructuras y Desmontar Equipos: Luego de retirado los equipos mineros, y realizado el inventario del área, se procederá al retiro de las estructuras de superficie. Las estructuras metálicas serán recuperadas para su posterior reciclaje. Los escombros inertes podrán ser transportados a los botaderos de estéril para su entierro, o bien entregados a empresas externas para su disposición final.

iii) Demoler y Cubrir Fundaciones: Las fundaciones de las estructuras presentes en los rajos serán demolidas, y sus remanentes serán cubiertos con suelo o material que se encuentre en los alrededores de éstas.

iv) Bermas Perimetrales que Limiten el Acceso: Se construirán bermas perimetrales en los rajos, con material estéril, las cuales deberán restringir el acceso de personas. La ubicación de las bermas será definida en función del riesgo asociado a cada sector de los rajos.

v) Cierre de Accesos: Se cortarán los caminos de acceso por medio de la instalación de bermas, para impedir el acceso de vehículos a los rajos, esto con el fin de evitar los accesos involuntarios, y prevenir los riesgos asociados a incidentes.

vi) Instalación de Señalizaciones: Se considera instalar señalización de advertencia y prohibición de acceso a personas y vehículos no autorizados en todo el perímetro de los rajos con letreros distanciados cada 200 m empotrados en hormigón.

vii) Estabilización de Taludes: Se considera reperfilar los taludes finales tal que los taludes inter- banco y globales adquieran naturalmente una condición estructuralmente estable de largo plazo. Con ello los desprendimientos de material que puedan ocurrir gradualmente en el tiempo quedarán confinados al interior de los rajos cuyos accesos serán bloqueados y señalizados.

viii) Canales de Contorno: Se considera mantener habilitado el canal de contorno en el rajo Iris Norte para el desvió de las aguas.

b) Botaderos Norte, Sur-Este y Sur-Oeste

i) Cierre de Accesos: Se cortarán los caminos de acceso por medio de la instalación de bermas, para impedir el acceso de vehículos a los botaderos, esto con el fin de evitar los accesos involuntarios, y prevenir los riesgos asociados a incidentes.

ii) Instalación de Señalizaciones: Se considera instalar señalización de advertencia y prohibición de acceso a personas y vehículos no autorizados, en todo el perímetro de los rajos con letreros distanciados cada 200 m empotrados en hormigón.

iii) Estabilización de Taludes: Se considera reperfilar los taludes finales que resulten de la operación tal que dichos taludes adquieran naturalmente una condición estable de largo plazo.

iv) Cobertura de botaderos: En el Adenda 1 se informa que en la presentación del Plan de Cierre del Proyecto, considerará la medida de cubrir los botaderos con una capa de roca estéril benigna (No-PAG), con muy bajo contenido de sulfuro, para garantizar la no percolación de solución ácida por eventuales escorrentías superficiales.

c) Chancado Primario y Stockpile

i) Inventario del Área y Remoción de Materiales Reutilizable: Se realizará un inventario en el área a fin de determinar el volumen de material reutilizable, principalmente estructuras metálicas, a fin de reducir la cantidad de desechos.

ii) Desmantelar/Demoler Estructuras y Desmontar Equipos: Posterior al inventario, se procederá al retiro de todas las estructuras de superficie. Las estructuras metálicas serán recuperadas para su posterior reciclaje. Los escombros inertes podrán ser transportados a los botaderos de estéril para su entierro, o bien

entregados a empresas externas para su disposición final.

iii) Lavado de Equipos: Los equipos que sean retirados serán posteriormente lavados, a fin de eliminar los residuos de material y prevenir el drenaje de soluciones contaminadas desde ellos. La limpieza de los equipos se realizará en un sector seguro, que impida la descarga de estas soluciones al medio ambiente, por los que las soluciones serán conducidas a una de las piscinas.

iv) Demoler y Cubrir Fundaciones: Nivelación del terreno, Las fundaciones de las estructuras serán demolidas, y sus remanentes serán cubiertos con suelo o material que se encuentre en los alrededores de éstas. Se realizará una nivelación del terreno hasta lograr una condición similar a la existente previa al Proyecto.

d) Planta Concentradora-Planta de Filtros de Concentrado de Cobre

i) Retiro o Uso de Reactivos Remanentes: Se retirarán los reactivos e insumos presentes en las plantas, y serán devueltos a los proveedores, vendidos a otras operaciones similares, o entregados a empresas sanitarias autorizadas para su disposición.

ii) Inventario del Área y Remoción de Materiales Reutilizable: Luego de retirado los reactivos e insumos, se realizará un inventario en las plantas, así como en la planta de filtro, a fin de determinar el volumen de material reutilizable, principalmente estructuras metálicas, a fin de reducir la cantidad de desechos.

iii) Limpieza de Equipos e Instalaciones: Los equipos e instalaciones serán lavados a fin de eliminar los residuos de material y reactivos, previniendo el drenaje de soluciones contaminadas desde ellos. La limpieza de los equipos se realizará en un sector seguro, que impida la descarga de estas soluciones al medio ambiente. Respecto al manejo de las aguas remanentes de la limpieza, serán enviadas a una de las piscinas.

iv) Desmantelamiento de Instalaciones: Se realizará el desmantelamiento y retiro de todas las estructuras de la planta concentradora, así como de la planta de filtros. El material resultante valorizable se tratará como material reciclable para otras faenas, o bien para la venta, la fracción no valorizable se enviará a disposición en sitio autorizado. En el caso que durante el desmantelamiento de esta instalación sea necesario retirar mineral u otros materiales se procederá al retiro de éstos para luego ser trasladado y dispuesto a un sitio autorizado para tales efectos.

v) Limpieza de Pisos y Sumideros antes de su Demolición: Los pisos y sumideros de la planta concentradora serán lavados previo a su demolición, a fin de eliminar residuos de material o de reactivos, previniendo drenajes de soluciones contaminadas. Las soluciones remanentes de la limpieza serán conducidas a una de las piscinas de proceso.

vi) Demolición y Cubrimiento de Fundaciones, Nivelación del Terreno: Las fundaciones de las estructuras de la planta concentradora serán demolidas, y sus remanentes serán cubiertos con suelo o material que se encuentre en los alrededores de éstas, nivelando el terreno a una condición similar a la anterior, previa instalación de las plantas.

vii) Muestreo del Suelo en los Terrenos Circundantes: Se realizarán muestreos de suelos en los terrenos circundantes a la planta concentradora con el fin de determinar si se ha producido contaminación de éstos. En caso de detectarse la afectación de los suelos, se evaluarán las alternativas de remediación que se puedan aplicar.

e) Depósitos de Relaves Espesados

i) Inventario del Área y Remoción de Materiales Reutilizables en Instalaciones de Espesamiento de Relaves y de Recirculación de Aguas Claras: Se realizará un inventario ubicados en el depósito, así como a las instalaciones de recirculación de aguas claras. Este inventario tiene como fin determinar el volumen de material reutilizable, principalmente estructuras metálicas, a fin de reducir el material que deberá ser considerado como desecho.

ii) Desmantelamiento/Demolición de Estructuras y Desmontado de Equipos de Espesamiento de Relaves y Recirculación de Aguas Claras: Luego del inventario, se retirarán todas las estructuras de superficie desde los espesadores de relaves y del sistema de recirculación de aguas claras. Las estructuras

metálicas serán recuperadas para su posterior reciclaje. Los escombros inertes podrán ser transportados a los botaderos de estéril para su entierro, o bien entregados a empresas externas para su disposición final.

iii) Limpieza de Equipos de Espesamiento de Relaves y Recirculación de Aguas Claras: Los equipos de espesamiento de relaves y recirculación de aguas claras serán lavados en forma posterior a su retiro, a fin de eliminar los residuos de material y prevenir el drenaje de soluciones contaminadas desde ellos.

iv) Demolición y Cubrimiento de Fundaciones de Instalaciones de Espesamiento de Relaves y Recirculación de Aguas Claras, Nivelación del Terreno: Las fundaciones de las estructuras de los espesadores de relaves y de recirculación de aguas claras serán demolidas, y sus remanentes serán cubiertos con suelo o material que se encuentre en los alrededores de éstas. Se realizará una nivelación del terreno hasta lograr una condición similar a la existente previa al Proyecto.

v) Sistema de Evacuación de Aguas Lluvias: Las obras de evacuación consistirán en un vertedero con capacidad suficiente para conducir la crecida de diseño en la fase de post-cierre. Esta corresponde a la crecida asociada a la Precipitación Máxima Probable (PMP) años conforme a lo establecido en los Criterios de Diseño Civil del Proyecto.

vi) Recubrimiento de Depósito de Relaves Espesados y Taludes: Para el análisis de medidas y/o acciones para evitar o minimizar le emisión de polvo del depósito de relaves, se han considerado dos escenarios:

• Escenario Favorable: En las capas superficiales del relave se forma una costra, ya sea por su alto contenido de sal u otros procesos, evitando con ello la emisión de polvo.

• Escenario Desfavorable: En las capas superficiales del relave no se formará una costra, por lo que se requiere considerar el recubrimiento de la cubeta con un material que impida la emisión de polvo. En tal caso las soluciones pueden variar desde materiales supresores de polvo que deben ser sostenibles en el tiempo hasta la colocación de una cubierta de material granular, lo que podría significar un alto costo debido a la superficie de aproximadamente 1.050 Ha.

Cabe destacar que la ficha 6.5-3 MR-SU03 presentada en el EIA sobre ―Cobertura de Área del Depósito de Relaves Espesados con Material Inerte‖ se detalla sobre esta medida.

vii) Estabilización de Taludes y Coronamiento: Se estima realizar trabajos de perfilamiento de aquellos sectores que presentes superficies irregulares de acuerdo a las especificaciones de diseño. El muro de cola alcanzará su mayor altura antes de la Etapa de Cierre y su construcción contempla la compactación y perfilado de su coronamiento, para favorecer la evacuación de aguas lluvias hacia el interior del embalse. Para estos efectos se considera una pendiente del 1,5% hacia el área de disposición del relave.

viii) Sistema de Recuperación de Aguas: Las balsas serán retiras en el momento de cierre de faenas al igual que todas las tuberías que llevan las aguas dentro del sistema de recuperación de aguas.

xi) Construcción de Vertedero de Emergencia: Se construirá un vertedero con capacidad suficiente para conducir una crecida, que corresponde a la precipitación máxima probable.

xii) Corte de los Caminos de Acceso al Depósito: Se cortarán los caminos de acceso al depósito de relaves por medio de la instalación de bermas, con el fin de impedir el acceso de vehículos, y evitar los accesos involuntarios, y prevenir los riesgos asociados a incidentes.

xiii) Instalación de Señalización y Letreros de Advertencia de Peligro: Se instalarán carteles de advertencia de peligro en los puntos de flujo de vehículos y personas, así como en los alrededores del depósito, a fin de disuadir el ingreso voluntario, y prevenir el ingreso involuntario al depósito de relaves.

En Adenda 1 el Titular se compromete a presentar oportunamente a la Dirección General de Aguas un informe que contenga todas las obras, acciones y medidas relacionas con el recurso hídrico del Área del Proyecto, con la finalidad de resguardar el recurso hídrico del Área, una vez que el Proyecto cese su operación.

f) Sistema de Abastecimiento de Energía – Línea de Transmisión Eléctrica y Subestación Eléctrica

i) Desenergizado de Instalaciones: Previo al desmantelamiento de los equipos de las sub- estaciones, torres

y líneas de transmisión se procederá a desenergizar todos los elementos necesarios conforme a los protocolos de seguridad.

ii) Desmantelamiento de Instalaciones: Se considera desmontar y desmantelar los equipos, cableados y en general todos los elementos instalados en superficie en las instalaciones correspondientes a las líneas eléctricas. Además se contempla desmantelar y retirar las estructuras metálicas, de madera y otros materiales livianos hasta el nivel de terreno. En el caso de los transformadores, el aceite debe ser retirado y ambos dispuestos de forma separadas en un lugar autorizado para tal efecto. Se mantendrá la infraestructura necesaria para el suministro eléctrico que permita el funcionamiento del sistema de monitoreo que sea definido para la etapa de post cierre.

iii) Manejo de Suelos Contaminados: El suelo contaminado por aceite producto del cierre deberá ser tratado in situ o transportado a una instalación autorizada dentro o fuera de la faena.

g) Sistema de Suministro de Agua - Piscinas

i) Inventario del Área y Remoción de Materiales Reutilizables: Se realizará un inventario de los materiales presentes en las piscinas, definiendo el volumen de material que puede ser reutilizable, principalmente estructuras metálicas, esto con el fin de reducir el material que deberá ser considerado como desecho.

ii) Desmantelamiento/Demolición de Estructuras y Desmontado de Equipos: Las estructuras ubicadas en la piscina, serán desenergizadas y desmanteladas. Los materiales que sean desmontados serán clasificados según su posibilidad de ser reciclados. Los materiales que correspondan a residuos, podrán ser entregados a empresas externas autorizadas para su disposición final.

iii) Limpieza de Piscina y Área Circundante: Se procederá al lavado de las piscinas, así como del área circundante a ésta, con el fin de eliminar residuos o sedimentos, una vez que se concluya con el lavado de los equipos desmantelados. El volumen del agua de limpieza serán reducido por evaporación en las mismas piscinas; la solución remanente serán analizadas para determinar su peligrosidad y su disposición efectuada de conformidad a su peligrosidad.

iv) Demoler y Cubrir Fundaciones, Nivelación del Terreno: Se demolerán las fundaciones de las piscinas, al menos en sus tramos más cercanos a la superficie. Posteriormente la piscina será rellena con material inerte proveniente de los botaderos de estériles y otra fuente, siendo finalmente cubierto con suelo o material que se encuentra en los alrededores de ésta. De esta forma el terreno será nivelado para alcanzar una condición similar a la existente en forma previa a la instalación de la piscina.

h) Sistema de Suministro de Agua - Planta Desalinizadora Área Mina-Planta

i) Retiro o Uso de los Insumos o Reactivos que se Emplean en la Planta Desalinizadora: Se retirarán todos los insumos y reactivos presentes en la planta. Estos serán devueltos a los proveedores, vendidos a otras plantas similares, o bien entregados a empresas sanitarias autorizadas para su disposición.

ii) Limpieza de todas las Estructuras y Equipos de la Planta Desalinizadora: Serán lavadas todas las estructuras y equipos de la planta, con el fin de eliminar los residuos remanentes que pudiesen generar soluciones contaminadas. Las soluciones de la limpieza serán enviadas a una de las piscinas que se encuentran en el sector de Puerto para reducir su volumen por evaporación; la solución remanente será analizada para determinar su peligrosidad y su disposición efectuada de conformidad a su peligrosidad.

iii) Inventario en las Estructuras y Equipos de la Planta Desalinizadora, Retiro de los Materiales Reutilizables: Se realizará un inventario de todas las estructuras y equipos presentes en la planta, con el fin de determinar los volúmenes de materiales reutilizables, y que no debiesen ser desechados.

iv) Desmantelamiento y Demolición las Estructuras de la Planta Desalinizadora: Se desmantelarán y demolerán las estructuras de la planta, así como los equipos. Se priorizará la recuperación de las estructuras metálicas para su reciclaje. Los escombros inertes o residuos sólidos que se recolecten durante el desmantelamiento serán enviados a depósitos debidamente autorizados para su disposición.

v) Demolición y Cubrimiento de las Fundaciones de la Planta: Nivelación de terreno: Las fundaciones o cimientos de la Planta serán demolidos, y sus escombros serán enviados a un depósito debidamente autorizado para su disposición. Los remanentes de las fundaciones serán cubiertos con suelo o bien con material de similares características al que se encuentra en sus alrededores, nivelando el terreno hasta una condición similar de línea base.

i) Sistema Suministro de Agua – Tuberías de Abastecimiento de Agua Potable e Industrial

En Adenda 2 se informa que respecto a las medidas de cierre de la tubería de suministro de agua potable (0,5 km), una vez finalizada la construcción del Proyecto Santo Domingo, ésta quedará enterrada, a fin de evitar nuevas excavaciones. No se requerirá el lavado de la tubería de suministro, ya que ésta transportará agua potable y no tendrá residuos sólidos remanentes.

Respecto a las medidas de cierre de la tubería de suministro de agua industrial (10,3 km), en Adenda 2 se informa que la misma quedará enterrada, a fin de evitar nuevas excavaciones. No se requerirá el lavado de la tubería, ya que ésta transportará agua y no tendrá residuos sólidos remanentes.

j) Instalaciones para el Manejo de Residuos - Relleno Sanitario

i) Desenergizado de Instalaciones: Se procederá a desenergizar la instalación conforme a los protocolos de seguridad.

ii) Desmantelamiento de Instalaciones: Las instalaciones destinadas a la disposición final de los residuos sólidos domésticos se irán cerrando por etapas conforme avance la ejecución del proyecto. Una vez terminada la vida útil del proyecto dichas instalaciones se cerrarán y sellarán iniciándose a continuación el seguimiento post cierre, consistente en monitoreos para el control de asentamiento del terreno y control de infiltraciones conforme al D.S N° 189/2005. Se considera desmontar y desmantelar los equipos, cableados y en general todos los elementos instalados en superficie. Además, se contempla desmantelar y retirar las estructuras metálicas, de madera y otros materiales livianos hasta el nivel de terreno.

ii) Instalación de Señalizaciones: Se considera instalar señalizaciones de advertencia y prohibición de acceso a personas y vehículos no autorizados en el área.

k) Instalaciones para el Manejo de Residuos – Patio de Salvataje

Desmantelamiento de Instalaciones: Las instalaciones destinadas al almacenamiento temporal de residuos no peligrosos serán desmanteladas completamente. Se contempla desmantelar y retirar las estructuras metálicas, de madera y otros materiales livianos hasta el nivel de terreno. Se retirará todo residuo remanente por empresa autorizada y será realizada una limpieza general del lugar.

l) Instalaciones para el Manejo de Residuos - Patio de Residuos Peligrosos

Desmantelamiento de Instalaciones: Las instalaciones destinadas al almacenamiento temporal de residuos peligrosos serán desmanteladas completamente. Se contempla desmantelar y retirar las estructuras metálicas, de madera y otros materiales livianos hasta el nivel de terreno. Se retirará todo residuo peligroso remanente por empresas autorizadas y será realizada una limpieza general del lugar. Por tratarse de residuos peligrosos el retiro de éstos será conforme a lo establecido en el DS 148/2003, y específicamente en mediante el SIDREP (Sistema de Información de Residuos Peligrosos), u otro que se encuentre vigente al momento del cierre.

m) Instalaciones para el Manejo de Residuos - Cancha de Secado de Lodos

La Cancha de Secado de Lodos será desmantelada completamente. Se contempla desmantelar y retirar las estructuras metálicas, de madera y otros materiales livianos hasta el nivel de terreno. Se retirará todo residuo remanente por empresa autorizada y será realizada una limpieza general del lugar.

n) Planta de Tratamiento de Aguas Servidas

i) Desenergizado de Instalaciones: Se procederá a desenergizar la instalación conforme a los protocolos de seguridad.

ii) Limpieza y Lavado de Instalaciones, Equipos de Procesos y Tuberías: El agua resultante del lavado será enviada piscinas existentes.

iii) Desmantelamiento de Instalaciones: Las instalaciones serán desmanteladas a excepción de las losas las cuales serán demolidas y descontaminadas para ser dispuestas en un sitio autorizado de residuos inertes para la construcción. El material resultante valorizable se tratará como material reciclable para otras faenas, o bien para la venta, la fracción no valorizable se enviará a disposición en sitio autorizado. En el caso que durante el desmantelamiento de esta instalación sea necesario retirar materiales se procederá al retiro de éstos para luego ser trasladado y dispuesto a un sitio autorizado para tales efectos. Los ductos y cañerías enterradas una vez lavadas se sellarán y permanecerán enterradas.

ñ) Polvorín Mina

i) Cierre de Almacenes de Explosivos: Se considera retirar los insumos remanentes en el área del polvorín y luego desmontar y desmantelar los equipos y en general todo elemento instalado en superficie. Además se considera desmantelar y retirar las estructuras metálicas, de madera y otros materiales livianos hasta el nivel del terreno. Las fundaciones de hormigón serán cubiertas con material inerte y las losas serán enterradas en su lugar.

ii) Desmantelamiento de Instalaciones: Se demolerá las estructuras de hormigón y pretiles de contorno y se reperfilará taludes rebajando su volumen hasta semejar el contorno natural del paisaje circundante. Luego se limpiará y escarillará el terreno, recuperando su drenaje original.

iii) Remoción de Hormigón: Se demolerá las estructuras de hormigón y pretiles de contorno y se reperfilará taludes rebajando su volumen hasta semejar el contorno natural del paisaje circundante. Luego se limpiará y escarillará el terreno, recuperando su drenaje original.

iv) Manejo de suelos Contaminados: El suelo contaminado producto del cierre del almacenamiento de explosivo deberá ser tratado in situ o transportado a instalación autorizada dentro o fuera de la faena.

o) Empréstitos

En Adenda 2 se informa que los sitios de empréstitos que serán utilizados para la etapa de Construcción del Proyecto, se implementarán las siguientes medidas en la etapa de cierre:  Se retirarán todos los vestigios de ocupación, sólo podrán permanecer, previa autorización del Inspector fiscal, aquellos elementos que presenten una evidente utilidad o mejora ambiental.  Se desarmarán las instalaciones de trabajo y señales.  Se trasladaran los materiales de desecho a lugares debidamente autorizados para su disposición final.  Se perfilará y nivelará el terreno. De manera de garantizar la estabilidad física, un buen drenaje y evitar la erosión del terreno y taludes producto del viento y la lluvia.  Se depositará el material de escarpe extraído o, en caso de no se haya contado con éste, se recubrirá con material fino de cortes TCN, los taludes o fondo de los pozos. Este recubrimiento será de un espesor aproximado de 20 a 30 cm.  Las excavaciones menores tendrán que ser rehabilitadas, rellenándolas con material de relleno a nivel de superficie de tal manera de lograr un emparejamiento o recomposición topográfica.  Se considerarán todas las medidas de seguridad y señalización, de modo que el pozo no represente un peligro para la fauna y las personas.  Se mantendrá el cierre perimetral considerado para la operación de los sitios, por un periodo de hasta 5 años después de finalizada la explotación de empréstito.  Se rellenarán los pozos de tal manera que no constituyan un foco de accidentes o un peligro para el ambiente.  Se construirán todas las obras que permitan, una vez terminados los trabajos de explotación, que el sitio quede en adecuadas condiciones estéticas y de drenaje, de tal modo que no se generen aguas estancadas, evitando el riesgo de erosión y deslizamiento en los taludes del pozo.  Se asegurará el correcto drenaje del área, para lo cual, en el caso de que la explotación se realice en cauces naturales de agua, se deberán retirar todas las posibles barreras implementadas para su desvío, reubicar los cursos de agua a su cauce natural y recomponer la caja hidráulica del río y sus riberas, de acuerdo al proyecto hidráulico previamente aprobado por la DOH correspondiente En el caso de las extracciones en cauce naturales, se deberá asegurar el libre escurrimiento de las aguas, de ser necesario con una adecuación del cauce.  En el caso de los pozos de empréstitos, se dará al talud una mantención de taludes, con pendientes similares a las existentes en el relieve aledaño, de manera de reducir el impacto paisajístico y asegurar la estabilidad de los taludes.

p) Instalaciones Anexas – Abastecimiento de Combustible Camiones y Vehículos Menores

i) Desenergizado de instalaciones: Se procederá a desenergizar la instalación conforme a los protocolos de seguridad.

ii) Retiro de Estanques de Combustibles: Los estanques de combustibles serán vaciados, lavados y retirados del sitio. En el caso de generarse residuos industriales líquidos por el lavado, los mismos serán manejados y dispuestos de conformidad a su peligrosidad.

iii) Manejo de Hidrocarburos Remanentes: Será removido el combustible remanente, de estanques. Este se almacenará en tambores cerrados y clasificados para su disposición final en lugares autorizados.

iv) Desmantelamiento de Instalaciones: Las instalaciones serán desmanteladas a excepción de las losas las cuales serán demolidas y descontaminadas para ser dispuestas en un sitio autorizado de residuos inertes para la construcción. El material resultante valorizable, se tratará como material reciclable para otras faenas, o bien para la venta, la fracción no valorizable se enviará a disposición en sitio autorizado. En el caso que durante el desmantelamiento de esta instalación ocurra o se detecte presencia de superficies de suelo contaminado con hidrocarburos se procederá al retiro de la capa de suelo afectada para luego ser trasladado y dispuesto a un sitio autorizado para tales efectos.

v) Manejo de Suelos Contaminados: El suelo contaminado por hidrocarburo producto del cierre deberá ser tratado in situ o transportado a instalación autorizada dentro o fuera de la faena.

q) Instalaciones Anexas – Taller de Mantenciones, Área Mantención

i) Desenergizado de Instalaciones: Previo al desmantelamiento de los equipos y estructuras se procederá a desenergizar la instalación conforme a los protocolos de seguridad.

ii) Limpieza y Lavado de Equipos: El agua resultante del lavado, será enviada a una de las piscinas del Área Mina-Planta.

iii) Desmantelamiento de Instalaciones: Las instalaciones serán desmanteladas a excepción de las losas, las cuales serán demolidas y descontaminada para ser dispuestas en un sitio autorizado de residuos inertes para la construcción. Los ductos enterrados serán lavados y sellados con hormigón. Las estructuras de hormigón se demolerán y rebajará su volumen hasta la rasante de superficie para posteriormente ser cubiertas con material inerte. El material resultante valorizable, se tratará como material reciclable para otras faenas, o bien para la venta, la fracción no valorizable se enviará a disposición en sitio autorizado. En el caso que durante el desmantelamiento de esta instalación ocurra o se detecte presencia de superficies de suelo contaminado con hidrocarburos se procederá al retiro de la capa de suelo afectada para luego ser trasladado y dispuesto a un sitio autorizado para tales efectos.

iv) Manejo de Hidrocarburos Remanente: Será removido el aceite y el combustible remanente de motores y maquinaria. Estos se almacenarán en tambores cerrados y clasificados para su disposición final en lugares autorizados. En el caso de producirse residuos industriales líquidos producto del remanente de los estanques y del lavado serán retirados y dispuestos en sitio autorizado para tal tipo de residuo.

v) Manejo de Suelos Contaminados El suelo contaminado por hidrocarburos producto del cierre deberá ser tratado in situ o transportado a instalación autorizada dentro o fuera de la faena.

r) Instalaciones Anexas – Taller de Mantenciones, Área de Lavado

i) Desenergizar Instalaciones: Se procederá a desenergizar la instalación conforme a los protocolos de seguridad.

ii) Desmantelamiento de Instalaciones: Las instalaciones serán desmanteladas a excepción de las losas las cuales serán demolidas y descontaminadas para ser dispuestas en un sitio autorizado de residuos inertes para la construcción. El material resultante valorizable se tratará como material reciclable para otras faenas, o bien para la venta, la fracción no valorizable se enviará a disposición en sitio autorizado. En el caso que durante el desmantelamiento de esta instalación ocurra o se detecte presencia de superficies de suelo contaminado con hidrocarburos se procederá al retiro de la capa de suelo afectada para luego ser trasladado y dispuesto a un sitio autorizado para tales efectos.

iii) Manejo de Residuos Industriales Líquidos: Los residuos industriales líquidos producto del remanente de los sistemas de colección del lavado de los vehículos serán retirados y dispuestos en sitio autorizado para tal tipo de residuo industrial.

iv) Manejo de Suelos Contaminados: El suelo contaminado por hidrocarburos producto del cierre deberá ser tratado in situ o transportado a instalación autorizada dentro o fuera de la faena.

s) Instalaciones Anexas – Otras Instalaciones

i) Desenergizado de Instalaciones: Se procederá a desenergizar la instalación conforme a los protocolos de seguridad.

2.2.3.1.2. ÁREA TUBERÍAS

a) Sistema de Transporte de Concentrado (STC) y Sistema de Impulsión de Agua de Mar (SIAM)

i) Tuberías Enterradas: Las tuberías del Sistema de Transporte de Concentrado (STC) y Sistema de Impulsión de Agua de Mar (SIAM) (Concentraducto y Acueducto) quedarán enterradas, a fin de evitar nuevas excavaciones.

ii) Lavado de Tuberías: El Concentraducto será lavado, con el fin de eliminar los contenidos de sólidos remanentes. Las soluciones de lavado serán drenadas hacia las piscinas de emergencias. El lavado de tuberías no se aplicará al acueducto, dado que no es requerido, ya que este transportará agua y no tendrá residuos sólidos remanentes.

iii) Instalación de Tapones o Sellos: En algunos sectores específicos del trazado del concentraducto y del acueducto se instalarán sellos o tapones, con el fin de evitar el ingreso de sustancias o aguas en las tuberías. El sellado de las tuberías se realizaría con soldadura, o eventualmente con tapones de cemento.

iv) Desmantelamiento de las Estaciones de Bombeo y de Disipación: Se realizará el desmantelamiento de las estaciones de bombeo del Sistema de Transporte de Concentrado (STC), así como del Sistema de Impulsión de Agua de Mar (SIAM), además del desmantelamiento de las estaciones de disipación. El desmantelamiento considera la separación de los materiales reutilizables, principalmente metales, y el envío de los residuos remanentes a depósitos autorizados.

v) Remoción de las Fundaciones hasta el Nivel del Suelo, y Nivelación del Terreno: Se demolerán las fundaciones de las estaciones de bombeo y de disipación del Sistema de Transporte de Concentrado (STC) y

Sistema de Impulsión de Agua de Mar (SIAM), y los escombros de las fundaciones serán enviados a sitios autorizados para su disposición. Los remanentes de las fundaciones serán cubiertos con suelo o con el material que se encuentre en su entorno, y el terreno será posteriormente nivelado hasta una condición similar a la existente previo a la instalación de las estaciones.

vi) Relleno de Áreas de Excavaciones y Eliminar Pretiles y Muros, Nivelación de Terreno: Serán rellenadas las áreas de excavaciones, como las piscinas de emergencia, eliminando los pretiles y muros. De esta forma se realizará una nivelación del terreno hasta dejarlo en una condición similar a la que tenía antes de la instalación de las obras.

vii) Inventario del Área y Remoción de Materiales Reutilizable en Piscinas de Emergencia: Se realizará un inventario de los materiales presentes en las piscinas, definiendo el volumen de material que puede ser reutilizable, principalmente estructuras metálicas, esto con el fin de reducir el material que deberá ser considerado como desecho.

viii) Desmantelamiento/Demolición de Estructuras y Desmontado de Equipos en Piscinas de Emergencia: Las estructuras ubicadas en las piscinas, serán desenergizadas y desmanteladas. Los materiales que sean desmontados serán clasificados según su posibilidad de ser reciclados. Los materiales que correspondan a residuos, podrán ser entregados a empresas externas autorizadas para su disposición final.

ix) Limpieza de Piscinas y Área Circundante: Se procederá al lavado de las piscinas, así como del área circundante a éstas, con el fin de eliminar residuos o sedimentos, una vez que se concluya con el lavado de los ductos. El volumen del agua de limpieza será reducido por evaporación en las mismas piscinas; la solución remanente será analizada para determinar su peligrosidad y su disposición efectuada de conformidad a su peligrosidad

x) Remoción de Concentrado de Magnetita y otros Metales Remanentes desde las Piscinas de Emergencia: En caso de existir restos de magnetita o de otros metales remanentes en las piscinas de emergencia del Sistema de Transporte de Concentrado (STC), éstos serán removidos previamente y enviados al Depósito de Relaves Espesados, o bien a algún sitio de disposición que cuente con autorización.

xi) Retiro de Carpetas Impermeables e Instalaciones Adicionales desde Piscinas de Emergencia: Se realizará el retiro de las carpetas impermeables de las piscinas de emergencia, tanto del Sistema de Transporte de Concentrado (STC) como de Sistema de Impulsión de Agua de Mar (SIAM). Además, se realizará el retiro de las instalaciones adicionales desde las piscinas, como tuberías, canales de conducción, etc. El retiro de estas instalaciones adicionales considera la separación de los metales reutilizables, principalmente metales, y el envío a sitios autorizados de los residuos remanentes.

xii) Demolición y Cubrimiento de Fundaciones, Nivelación del Terreno en las Piscinas de Emergencia: Se demolerán las fundaciones de las piscinas, al menos en sus tramos más cercanos a la superficie. Posteriormente la piscina será cubierta con suelo o material que se encuentra en los alrededores de ésta. De esta forma el terreno será nivelado para alcanzar una condición similar a la existente en forma previa a la instalación de la piscina.

2.2.3.1.3. ÁREA PUERTO

a) Estación de Válvulas Disipadora Terminal (TS)

i) Desmantelamiento de la Estación: Se realizará el desmantelamiento de la Estación. El desmantelamiento considera la separación de los materiales reutilizables, principalmente metales, y el envío de los residuos remanentes a depósitos autorizados.

ii) Remoción de las Fundaciones hasta el Nivel del Suelo, y Nivelación del Terreno: Se demolerán las fundaciones de la estación de bombeo y los escombros de las fundaciones serán enviados a sitios autorizados para su disposición. Los remanentes de las fundaciones serán cubiertos con suelo o con el material que se encuentre en su entorno, y el terreno será posteriormente nivelado hasta una condición similar a la existente previo a la instalación de las estaciones.

iii) Relleno de Áreas de Excavaciones y Eliminar Pretiles y Muros, Nivelación de Terreno: Serán rellenadas las áreas de excavaciones, como la piscina de emergencia, eliminando los pretiles y muros. De esta forma se realizará una nivelación del terreno hasta dejarlo en una condición similar a la que tenía

antes de la instalación de las obras.

iv) Inventario del Área y Remoción de Materiales Reutilizable en la Piscina de Emergencia: Se realizará un inventario de los materiales presentes en la piscina, definiendo el volumen de material que puede ser reutilizable, principalmente estructuras metálicas, esto con el fin de reducir el material que deberá ser considerado como desecho.

v) Desmantelamiento/Demolición de Estructuras y Desmontado de Equipos en la Piscina de Emergencia: Las estructuras ubicadas en la piscina, serán desenergizadas y desmanteladas. Los materiales que sean desmontados serán clasificados según su posibilidad de ser reciclados. Los materiales que correspondan a residuos, podrán ser entregados a empresas externas autorizadas para su disposición final.

vi) Limpieza de la Piscina y Área Circundante: Se procederá al lavado de la piscina, así como del área circundante a ésta, con el fin de eliminar residuos o sedimentos, una vez que se concluya con el lavado de los equipos desmantelados. El volumen del agua de limpieza serán reducido por evaporación en las mismas piscinas; la solución remanente serán analizadas para determinar su peligrosidad y su disposición efectuada de conformidad a su peligrosidad.

vii) Retiro de Carpetas Impermeables e Instalaciones Adicionales desde la Piscina de Emergencia: Se realizará el retiro de las carpetas impermeables de la piscina de emergencia. Además, se realizará el retiro de las instalaciones adicionales desde la piscina, como tuberías, canales de conducción, etc. El retiro de estas instalaciones adicionales considera la separación de los metales reutilizables, principalmente metales, y el envío a sitios autorizados de los residuos remanentes.

viii) Demolición y Cubrimiento de Fundaciones, Nivelación del Terreno en las Piscinas de Emergencia: Se demolerán las fundaciones de la piscina, al menos en sus tramos más cercanos a la superficie. Posteriormente la piscina será rellenada con suelo o material que se encuentra en los alrededores de ésta. De esta forma el terreno será nivelado para alcanzar una condición similar a la existente en forma previa a la instalación de la piscina.

b) Planta de Filtro de Concentrado de Magnetita-Almacenamiento

i) Retiro o Uso de Reactivos Remanentes: Se retirarán los reactivos e insumos presentes en la planta y serán devueltos a los proveedores, vendidos a otras operaciones similares, o entregados a empresas sanitarias autorizadas para su disposición.

ii) Inventario del Área y Remoción de Materiales Reutilizables: Luego de retirar los reactivos e insumos, se realizará un inventario en la planta, a fin de determinar el volumen de material reutilizable, principalmente estructuras metálicas, a fin de reducir la cantidad de desechos.

iii) Desenergizado de Instalaciones: Se procederá a desenergizar la instalación conforme a los protocolos de seguridad.

iv) Limpieza de Equipos e Instalaciones: Los equipos e instalaciones serán lavados a fin de eliminar los residuos de material y reactivos, previniendo el drenaje de soluciones contaminadas desde ellos. La limpieza de los equipos se realizará en un sector seguro, que impida la descarga de estas soluciones al medio ambiente. Respecto el manejo de las aguas remanentes de la limpieza, serán descargadas en las piscinas de proceso.

v) Desmantelamiento de Instalaciones: Se realizará el desmantelamiento y retiro de todas las estructuras de la planta de filtros. El material resultante valorizable se tratará como material reciclable para otras faenas, o bien para la venta, la fracción no valorizable se enviará a disposición en sitio autorizado. En el caso que durante el desmantelamiento de esta instalación sea necesario retirar mineral u otros materiales se procederá al retiro de éstos para luego ser trasladado y dispuesto a un sitio autorizado para tales efectos.

vi) Limpieza de Pisos y Sumideros Antes de su Demolición: Los pisos y sumideros de la planta de filtro serán lavados previo a su demolición, a fin de eliminar residuos de material o de reactivos, previniendo drenajes de soluciones contaminadas. Las soluciones remanentes de la limpieza serán conducidas a una depósito para su evaporación, o bien enviados a una de las piscina de proceso.

vii) Demolición y Cubrimiento de Fundaciones, Nivelación del Terreno: Las fundaciones de las estructuras de la planta serán demolidas, y sus remanentes serán cubiertos con suelo o material que se encuentre en los

alrededores de éstas, nivelando el terreno a una condición similar a la anterior, previa instalación de las plantas.

viii) Muestreo del Suelo en los Terrenos Circundantes: Se realizarán muestreos de suelos en los terrenos circundantes a la planta de filtro con el fin de determinar si se ha producido una afectación de éstos. En caso de detectarse la afectación de los suelos, se evaluarán las alternativas de remediación que se puedan aplicar.

c) Correas Transportadoras

i) Desenergizado de Instalaciones: Se procederá a desenergizar la instalación conforme a los protocolos de seguridad.

ii) Desmantelamiento de Instalaciones: Las instalaciones serán desmanteladas. El material resultante valorizable se tratará como material reciclable para otras faenas, o bien para la venta, la fracción no valorizable se enviará a disposición en sitio autorizado. En el caso que durante el desmantelamiento de esta instalación sea necesario retirar mineral u otros materiales, se procederá al retiro de éstos para luego ser trasladados y dispuestos a un sitio autorizado para tales efectos.

iii) Remoción de Fundaciones: Se demolerá las fundaciones o serán cubiertas de acuerdo a su envergadura.

iv) Remoción de Obras de Hormigón: Se demolerá las estructuras de hormigón y pretiles de contorno y se reperfilará taludes rebajando su volumen hasta semejar el contorno natural del paisaje circundante. Luego se limpiará y escarillará el terreno, recuperando su drenaje original.

v) Instalación de Señalizaciones: Se considera instalar señalizaciones de advertencia y prohibición de acceso a personas y vehículos no autorizados en el área del chancador.

d) Sistema de Embarque

i) Desenergizado de instalaciones: Previo al desmantelamiento de los equipos y estructuras, se procederá a desenergizar los elementos necesarios conforme a los protocolos de seguridad.

ii) Desmantelamiento de instalaciones: Las instalaciones serán desmanteladas. El material resultante valorizable se tratará como material reciclable para otras faenas, o bien para la venta, la fracción no valorizable se enviará a disposición en sitio autorizado. En el caso que durante el desmantelamiento de esta instalación sea necesario retirar mineral u otros materiales se procederá al retiro de éstos para luego ser trasladado y dispuesto a un sitio autorizado para tales efectos.

iii) Remoción de Fundaciones: Se demolerá las fundaciones o serán cubiertas de acuerdo a su envergadura.

v) Instalación de Señalizaciones: Se considera instalar señalizaciones de advertencia y prohibición de acceso a personas y vehículos no autorizados.

vi) Residuos Sólidos: Los residuos producto del desmantelamiento y remoción de las obras se trasladarán a disposición en un lugar autorizado.

e) Sistema de Suministro de Agua de Mar - Sistema de Captación de Agua de Mar y Descarga de Salmuera

Instalación de Tapones o Sellos: En algunos sectores específicos se instalarán sellos o tapones, con el fin de evitar el ingreso de sustancias o aguas en las tuberías. El sellado de las tuberías se realizaría con soldadura, o eventualmente con tapones de cemento.

f) Sistema de Suministro de Agua de Mar -Planta Desalinizadora Puerto

i) Retiro o Uso de los Insumos o Reactivos que se Emplean en la Planta Desalinizadora: Se retirarán

todos los insumos y reactivos presentes en la planta. Estos serán devueltos a los proveedores, vendidos a otras plantas similares, o bien entregados a empresas sanitarias autorizadas para su disposición.

iii) Inventario en las Estructura y Equipos de la Planta Desalinizadora, retiro de los Materiales Reutilizables: Se realizará un inventario de todas las estructuras y equipos presentes en la planta, con el fin de determinar los volúmenes de materiales reutilizables, y que no debiesen ser desechados.

iv) Desmantelamiento y Demolición de las Estructuras de la Planta Desalinizadora: Se desmantelarán y demolerán las estructuras de la planta, así como los equipos. Se priorizará la recuperación de las estructuras metálicas para su reciclaje. Los escombros inertes o residuos sólidos que se recolecten durante el desmantelamiento serán enviados a depósitos debidamente autorizados para su disposición.

v) Demolición y Cubrimiento de las Fundaciones de la Planta, Nivelación de Terreno: Las fundaciones o cimientos de la planta serán demolidos, y sus escombros serán enviados a un depósito debidamente autorizado para su disposición. Los remanentes de las fundaciones serán cubiertos con suelo o bien con material de similares características al que se encuentra en sus alrededores, nivelando el terreno hasta una condición similar de línea base.

g) Sistema de Suministro de Agua de Mar - Piscinas

iii) Limpieza de Piscina y Área Circundante: Se procederá al lavado de las piscinas, así como del área circundante a ésta, con el fin de eliminar residuos o sedimentos, una vez que se concluya el lavado de equipos desmantelados. El volumen del agua de limpieza serán reducido por evaporación en las mismas piscinas; la solución remanente serán analizadas para determinar su peligrosidad y su disposición efectuada de conformidad a su peligrosidad.

iv) Demolición y Cubrimiento de Fundaciones, Nivelación del Terreno: Se demolerán las fundaciones de las piscinas, al menos en sus tramos más cercanos a la superficie. Posteriormente la piscina será cubierta con suelo o material que se encuentra en los alrededores de ésta. De esta forma el terreno será nivelado para alcanzar una condición similar a la existente en forma previa a la instalación de la piscina.

h) Subestación Santo Domingo

i) Desenergizado de Instalaciones: Previo al desmantelamiento de los equipos de las sub- estaciones, se procederá a desenergizar todos los elementos necesarios conforme a los protocolos de seguridad.

iii) Manejo de Suelos Contaminados: Los suelos contaminados por aceite, producto del cierre, serán tratados para reducir su nivel de contaminación, para finalmente disponerlos en el mismo sector que sea

removido. En Adenda 1 el Titular informa que de ocurrir algún hecho que tuviese como consecuencia suelos contaminados, éstos serán tratados como residuos peligrosos, de acuerdo a la normativa vigente.

2.2.3.1.3. ÁREA LÍNEA DE TRANSMISIÓN ELÉCTRICA

i) Desenergizado de Instalaciones: Previo al desmantelamiento de las torres y líneas de transmisión se procederá a desenergizar todos los elementos necesarios conforme a los protocolos de seguridad.

iii) Manejo de Suelos Contaminados: El suelo contaminado por aceite producto del cierre serán tratados para reducir su nivel de contaminación, para finalmente disponerlos en el mismo sector que sea removido.

2.3. INSUMOS DEL PROYECTO

2.3.1. ETAPA DE CONSTRUCCIÓN

Los principales insumos requeridos por el Proyecto durante la Etapa de Construcción son los siguientes: • Agua. • Energía eléctrica. • Combustibles y lubricantes. • Explosivos. • Acero y hormigón. • Otros insumos.

a) Agua

Para la Etapa de Construcción del Proyecto se requiere agua para el consumo de los trabajadores y para las distintas actividades propias de la construcción tales como humectación de caminos, compactación de rellenos y preparación de hormigones. El agua, tanto potable como industrial que se utilizará para la construcción será suministrada por Aguas Chañar. La cantidad de agua requerida durante la Etapa de Construcción se presenta en el siguiente Cuadro.

Requerimientos de Agua – Etapa de Construcción. Tipo de Agua Usos Agua Requerida l/s (máximo) Agua Potable (NCh 409/1 Of 2005) Agua Potable Trabajadores 5,79 Agua Industrial (NCh 1333 of.78 Agua Calidad Uso en Riego) Preparación Hormigón 9,6 Construcción de Caminos Movimiento de Tierras Humectación Frentes de Trabajo y Caminos Fuente Cuadro 2.4-8 del EIA

En el Cuadro 1.197-a del Adenda 1 se presenta el consumo de agua del proyecto, área mina-planta, en la etapa de construcción, la que alcanza a 466.560 m3.

a.1) Agua Potable

respuesta a la demanda total de agua potable del Proyecto durante la Etapa de Construcción en el área Mina-Planta (máximo 5,65 l/s) sin comprometer el suministro de agua potable a la ciudad de ciudad de Diego de Almagro. El agua potable para la Etapa de Construcción del Proyecto en el área Mina-Planta, será suministrada desde una conexión en la tubería proveniente de La Finca, propiedad de Aguas Chañar S.A. Producto del incremento de producción que se generará por la optimización de la Planta de Osmosis de Llanta, el consumo de agua potable del Proyecto no afectará el requerimiento de la ciudad de Diego de Almagro. Lo anterior se debe a que el consumo de agua potable del Proyecto desde La Finca, será equivalente al incremento de producción que se generará producto de las obras que se realizarán en la Planta de Llanta. De acuerdo a lo anterior, Minera Santo Domingo garantizará que el suministro de agua potable del Proyecto (durante su Etapa de Construcción) se realice sin comprometer el suministro a la ciudad de Diego de Almagro, siendo este último prioritario respecto al consumo del Proyecto.

El Cuadro 1.21-b del Adenda 2 presenta un resumen del consumo de agua potable trimestral estimado para la Etapa de Construcción en el área Mina-Planta del Proyecto Minero Santo Domingo. De acuerdo a la información que se presenta en el mismo Cuadro, el peak trimestral de consumo será de 5,6 l/s y el promedio del consumo trimestral será de 2,3 l/s.

En el Área Puerto, el agua potable será suministrada por Aguas Chañar a un estanque de almacenamiento de 10 m3 de capacidad, el cual estará ubicado en el área de emplazamiento de la Planta de Filtro Concentrado de Magnetita. Desde este estanque el agua será distribuida a los puntos de consumo.

En Adenda 1 se informa que el suministro de agua potable en el Área Puerto, ésta será suministrada desde dos conexiones (Conexión 1 y Conexión 2) en la tubería de agua potable propiedad de Aguas Chañar S.A, proveniente desde las fuentes productivas de Copiapó impulsadas a Chañaral. El agua potable será almacenada en dos estanques de almacenamiento de 10 m3 de capacidad, uno ubicado en el área de emplazamiento de la Planta de Filtro de Concentrado de Magnetita y otro en el extremo Este de la Instalaciones de construcción. Desde estos estanques el agua será distribuida a los puntos de consumo. La Ilustración 1.189-b del Adenda 1 presenta la ubicación de los dos puntos de conexión a la tubería la tubería de agua potable proveniente desde Copiapó, propiedad de Aguas Chañar S.A.

En el Área Tuberías y la Línea de Transmisión Eléctrica, el agua potable será suministrada en bidones.

En Adenda 1 se informa que el hito que marcará el inicio de la nueva fuente de agua potable (a través de agua desalada), este iniciará junto con el inicio de la Etapa de Operación del Proyecto, es decir posterior a la construcción de las Plantas de Tratamiento de Osmosis Inversa que construirá el proyecto en las Áreas Mina- Planta y Puerto.

a.2) Agua Industrial

Respecto al agua industrial en el área Mina-Planta requerida para la Etapa de Construcción del Proyecto, en Adenda 1 se informa que ésta será suministrada por Aguas Chañar desde la Planta de Tratamiento de Aguas Servidas (PTAS) de Diego de Almagro.

En el Área Puerto el agua será entregada por Aguas Chañar en una piscina de 150 m3 de capacidad ubicada a un costado del Barrio Cívico. Desde esta piscina el agua será distribuida por camiones aljibe en los distintos frentes de trabajo.

Respecto del hito que marcará el inicio de la fuente de abastecimiento, tanto el suministro de agua potable como el suministro de agua industrial para la Etapa de Construcción del Proyecto, iniciarán junto con la Etapa de Construcción.

Finalmente, respecto al sistema de manejo de aguas servidas, el Proyecto no se conectará al sistema público de alcantarillado. El Proyecto durante su Etapa de Construcción, dispondrá de una Planta de Tratamiento de Aguas Servidas (PTAS) en el Campamento de Construcción.

El Cuadro 1.22-b del Adenda 2 presenta un resumen del consumo de agua industrial trimestral estimado para la Etapa de Construcción en el área Mina-Planta del Proyecto Santo Domingo. De acuerdo a la información que se presenta en el mismo Cuadro, el peak trimestral de consumo será de 9,6 l/s y el promedio del consumo trimestral será de 5,5 l/s.

b) Energía

La energía eléctrica requerida para la Etapa de Construcción será de un promedio de 5,8 MW, (excluyendo el requerimiento energético del prestripping) y será proporcionada mediante generadores diesel portátiles ubicados en las proximidades de los consumos (i.e. en los frentes de trabajo de las distintas áreas y en el campamento), por lo que no se requerirá el tendido de una línea de transmisión eléctrica.

En el Cuadro 1.192.a del Adenda 1 se presentan el número de generadores eléctricos que serán utilizados en las distintas áreas durante la etapa de construcción. Todos los generadores eléctricos a utilizar en cada etapa del proyecto estarán posicionados sobre una base sólida, impermeable y con sistema de contención de derrames.

c) Combustibles y Lubricantes

En la Etapa de Construcción el combustible principal será petróleo diésel para la operación de vehículos livianos, camiones (mineros y de construcción) y maquinarias de construcción, así como para los grupos generadores necesarios. Además estas maquinarias utilizarán lubricantes para su funcionamiento. El consumo promedio estimado de combustible y lubricantes durante la Etapa de Construcción se presenta en el Cuadro siguiente.

Combustibles y Lubricantes-Etapa de Construcción. Destino Consumo Combustible(m3/mes) Consumo Lubricantes (m3/mes) Vehículos Livianos (incluye maquinaria liviana) 98 2 Camiones y maquinarias (incluye consumo prestripping) 948 8 Generadores eléctricos 672 13 Fuente Cuadro 2.4-9 del EIA

El suministro de combustible para vehículos livianos se realizará desde la Estación de Combustible de Vehículos Menores ubicadas en el Área Mina-Planta. El suministro de combustible para camiones y maquinaria pesada se realizará desde la Petrolera ubicada en el Área Mina - Planta. Se utilizarán mecanismos de contratos con terceros para cubrir oportunamente las posibles demandas de combustible.

Los lubricantes requeridos en la Etapa de Construcción del Proyecto serán suministrados por proveedores nacionales y se almacenarán en estanques ubicados en los talleres de mantención.

Para el caso del suministro de lubricantes, así como para las mantenciones de los vehículos livianos que operen en las faenas, estos serán proveídos y realizados en talleres mecánicos ubicados en las ciudades de Diego de Almagro, Chañaral y/o Copiapó.

Respecto a la Estación de Suministro de Combustible en Adenda 2 se informa que se considera instalar una estación de suministro de combustible para vehículos livianos en el área Mina-Planta, la cual estará operativa durante el primer año de construcción y funcionará durante toda la vida útil del Proyecto. En esta estación se contempla la instalación de un estanque aéreo, que se ubicará dentro de un pretil capaz de contener el equivalente al 110% de la capacidad del estanque. Contará con losa impermeable y canaletas perimetrales para recoger cualquier posible derrame de hidrocarburo. El suministro, almacenamiento y abastecimiento de combustibles será manejado por una empresa externa especializada. Por lo tanto, durante el periodo en que se encuentre en construcción y habilitación la Estación de combustibles de vehículos menores y pesados del área Mina-Planta, una parte del suministro de combustible se realizará desde las estaciones de servicio locales disponibles cercanas al Proyecto (comunas de Diego de Almagro, Chañaral y Caldera). Cabe señalar, que a través de contrato a terceros, se efectuará abastecimiento en terreno mediante camiones aljibes que cuenten con las autorizaciones y permisos para realizar esta labor.

Respecto a la Estación de Suministro de Petróleo en Adenda 2 se informa que en el área Mina- Planta, se contempla la instalación de estanques aéreos para el almacenamiento de Petróleo Diésel, el área tendrá un pretil de contención de capaz de contener el 110% de la capacidad de los estanques, ocupara una superficie de 1.100 m2. Adicionalmente, se contempla una losa de hormigón y la instalación de una

bomba de recepción para camiones de abastecimiento, además una isla de carguío (Petrolera) para la atención de equipos de extracción y camiones por ambos lados y sus respectivos sistemas de control de despacho. El carguío será automatizado, contemplándose la presencia de un operador por turno de trabajo. Los lubricantes requeridos en la Etapa de Construcción del Proyecto serán suministrados por proveedores nacionales y se almacenarán en estanques ubicados en los talleres de mantención. Para el caso del suministro de lubricantes, así como para las mantenciones de los vehículos livianos que operen en las faenas, estos serán proveídos y realizados en talleres mecánicos ubicados en las ciudades de Diego de Almagro, Chañaral y/o Copiapó.

d) Explosivos

La cantidad de explosivos requeridos para la Etapa de Construcción se presenta en el Cuadro siguiente.

Cantidad de Explosivos-Etapa Construcción Insumo Unidad Cantidad Requerida por Año A0 A01 A02 Emulsión t 0 241 299 Nitrato de Amonio t 0 4.590 5.592 Enaline t 0 50 47 Cordón detonante m 0 145.654 170.699 Iniciadores un 0 196 243 Boosters un 0 16.179 19.922 Retardadores un 0 18.082 21.701 Conector de Superficie un 0 570 707 Fuente Cuadro 2.4-10 del EIA

Nota: A0 corresponde al primer año de construcción donde solo se realizaran movimientos de tierra y construcción de plataformas, no se requerirá el uso de explosivos. El año A01 el segundo año de construcción e inicio del prestripping, A02 considera 6 meses de la Etapa de Construcción.

Las operaciones de tronadura para el prestripping (Pre-Producción) serán realizadas por un contratista especializado, quien se hará cargo del almacenamiento y manejo de los explosivos, manteniendo un polvorín diseñado y operado según la normativa vigente.

e) Material de Empréstito.

El material de empréstito requerido para el Proyecto se presenta en el siguiente Cuadro

Material de Empréstito Requerido- Etapa de Construcción Área TOTAL (m3) Planta 725.147 Depósito de Relaves Espesados 182.762 Total 907.909 Fuente Cuadro 2.4-11 del EIA

Se considera que el 50% del material requerido en el Área Mina-Planta (Planta Concentradora y Depósito de Relaves Espesados), será extraído desde los seis sitios de empréstito con que cuenta el Proyecto. El otro 50% provendrá de la reutilización de material derivado de las actividades de construcción. Para el Área Puerto el empréstito provendrá de un tercero. Para el Área Tubería y Línea de Transmisión Eléctrica no se considera la utilización de empréstitos, ya que de ser necesario, el material empréstito se trasladaría del lugar más cercano al requerimiento.

f) Otros Insumos

Para la Etapa de Construcción se utilizarán otros insumos tales como hormigón, acero y tuberías. Las cantidades requeridas para la Etapa de Construcción se presentan en el Cuadro siguiente.

Insumos requeridos para la Etapa de Construcción. INSUMO UNIDAD CANTIDAD REQUERIDA CANTIDAD TOTAL Agua Agua Potable para Trabajadores l/s 7,0 26 Agua Industrial l/s 14,7 Contingencias (20% ) l/s 4,3 Energía M W 5,8 5,8 Combustibl es Vehículos Livianos (incluye maquinaria liviana) m3/mes 98 1.718 Camiones y maquinarias (incluye consumo prestriping) m³/mes 948 Generadores eléctricos m³/mes 672 Lubricantes Vehículos Livianos (incluye maquinaria liviana) m³/mes 2 23 Camiones y maquinarias (incluye consumo prestriping) m³/mes 8 Generadores eléctricos m³/mes 13 Explosivos Emulsión t/añ 241 4.881 Nitrato de Amonio t/añ 4.590 Enaline t/añ 50 Cordón detonante m/año 145.654 145.654 Iniciadores un/año 196 35.027 Boosters un/año 16.179 Retardadores un/año 18.082 Conector de Superficie un/año 570 Empréstitos m³ 907.909 907.909,0 Hormigón m³ 108.154 108.154 Estructuras t 99.757 99.757 Piping m 326.268 326.268 Fuente Cuadro 2.4-12 del EIA

En la Tabla AD 1.196 del Adenda 1, se presenta el resumen, con todas las sustancias peligrosas a utilizar en el Proyecto, indicando Área y proceso en el que se utilizará, Nombre de la Sustancia o Reactivo, Nº CAS, Concentración, capacidad máx. de almacenamiento (Ton), Estado Físico, Clasificación Sustancia

peligrosa NCh. 382 Of. 2004, Forma de almacenamiento e Incompatibilidades de almacenamiento.

g) Maquinarias

La maquinaria requerida durante la Etapa de Construcción se presenta en el Cuadro 2.4-13 del EIA, Maquinaria Mínima Requerida Durante la Etapa de Construcción.

h) Transporte

Durante la Etapa de Construcción se requerirá el transporte de personal de contratistas, materiales de construcción, estructuras y equipos, combustibles, agua industrial y alimentación. El número máximo de viajes hacia las distintas áreas del Proyecto se presenta en el Cuadro siguiente.

Número de Viajes Máximos- Etapa de Construcción Tipo de Vehículo Viajes al Año A0 A01 A02 Camionetas (2 personas) 1.599 33.129 43.551 Buses (30 personas) 210 7.994 965 Camiones 80 58.317 636 Total 1.889 99.440 45.151 Fuente Cuadro 2.4-14 del EIA

Nota: A0 corresponde al primer año de construcción, A01 el segundo año de construcción e inicio del prestripping, A02 considera 6 meses de la Etapa de construcción

Durante la Etapa de Construcción se utilizarán los caminos indicados en el Apartado 2.2.8. Si bien las actividades de construcción se llevaran a cabo en horario diurno (12 horas), el transporte se llevará a cabo durante las 24 horas del día para camiones, camiones aljibes, buses y vehículos livianos (camionetas). Para el acceso al Área Mina – Planta todos los camiones utilizarán el eje vial compuesto por la Ruta C-13, y el bypass de la ruta C-17, por lo que no transitarán por el área urbana de Diego de Almagro.

2.3.2. ETAPA DE OPERACIÓN

a) Agua

En la Etapa de Operación del Proyecto se requerirá agua en el Área Mina-Planta y en el Área Puerto. El agua requerida corresponderá principalmente a agua de mar sin desalinizar para la operación de la Planta Concentradora en el Área Mina-Planta, agua desalinizada para el lavado de concentrados de magnetita y cobre en las Áreas Puerto y Mina-Planta, respectivamente, y agua para consumo humano en ambas Áreas. El requerimiento de agua para la Etapa de Operación se resume en el Cuadro siguiente.

Consumo de Agua para Operación. Tipo de Agua Usos Agua Requerida (Nominal) l/s Área Mina-Planta Agua Potable para Consumo Humano (Desalinizada y en cumplimiento con NCh 409/1 Of 2005) 12,5 (2) 380 Agua Desalinizada para Uso Industrial 14 Salmuera de Planta Desalinizadora, 33,4 Agua de Mar sin Desalinizar para el Proceso Minero 320

Área Puerto Agua Potable (Desalinizada y en cumplimiento con NCh 409/1 Of 2005) 0,2 55,6 Agua Desalinizada 55,4 Total 435,6 Fuente Cuadro 2.5-5 del EIA

Nota: (2): de los 12,5 l/s de agua potable, 10 l/s quedarán a disposición de la comunidad de Diego de Almagro, a través de la Sanitaria Regional.

a.1) Agua Potable

Para el abastecimiento de agua para consumo humano se utilizará agua de mar, la que en primer lugar será desalinizada y luego potabilizada en las dos Plantas Desalinizadoras que comprende el Proyecto (en Área Mina-Planta y en Área Puerto). De los 12,7 l/s de agua potable disponible para la Etapa de Operación del Proyecto, se estima que 2,5 l/s se requerirán en el Área Mina-Planta y 0,2 (l/s) en el Área Puerto, considerando un consumo medio de 150 l/día por cada trabajador. De acuerdo a esto, quedarán 10 l/s de agua potable a disposición de la comunidad de Diego de Almagro, los cuales serán distribuidos a través de la Sanitaria Regional.

a.2) Agua Industrial

En el Área Mina Planta, se requerirán 320 l/s de agua de mar sin desalinizar para el procesamiento y beneficio del mineral (Planta Concentradora) los que serán suministrados desde el Área Puerto a través del Sistema de Impulsión de Agua de Mar (SIAM). Adicionalmente, se utilizarán 14 l/s de agua desalinizada para el lavado del concentrado de cobre y otras actividades menores (lavado de equipos mina, red contra incendio, entre otros), los que se obtendrán de la Planta Desalinizadora del Área Mina-Planta, la cual será alimentada con 60 l/s a través desde el Sistema de Impulsión de Agua de Mar (SIAM) desde el Área Puerto. La salmuera excedente de este último proceso (33,4 l/s) será utilizada para la humectación de los caminos.

En el Área Puerto, se utilizarán 55,4 l/s de agua desalinizada para el lavado de los concentrados de magnetita provenientes del Área Mina-Planta a través del Sistema de Transporte de Concentrado (STC). El agua desalinizada será obtenida de la Planta Desalinizadora del Área Puerto, la que producto del proceso generará un excedente de salmuera (62,6 l/s) que será descargada al mar fuera de la Zona de Protección Litoral (ZPL) y cumplirá con los límites establecidos en la Tabla N°5 del D.S Nº 90/2000.MINSEGPRES.

Las recuperaciones de agua y aporte de agua fresca para cada una de las operaciones se indican en el siguiente Cuadro.

Área Agua Recuperada [Caudal, m³/d] Aporte Agua Fresca (Agua de Mar) [Caudal, m³/d] Planta Concentradora 98.876 759 Planta Separación Magnética 183.692 66 Espesamiento Concentrado de Cobre 4.571,7 1 Espesamiento Concentrado de Magnetita 6.489,8 0 Espesamiento Relaves 200.365 164 Espesamiento Relaves en Deposito de Relaves 40.502 575 Filtrado Concentrado Cobre 784 152 Filtrado Concentrado Magnetita 4.144 4.340

Fuente: Cuadro 1.86 del Adenda 1.

Del Cuadro anterior el Titular informa en Adenda 1 que el 83% del Flujo está compuesto por agua recuperada y el 17% del Flujo está compuesto por agua fresca.

b) Combustibles y Lubricantes

La cantidad de combustible y lubricantes requeridos en la Etapa de Operación, se presenta en el Cuadro siguiente.

Combustible y Lubricantes - Etapa de Operación Insumo Cantidad Requerida por Año Total Máximo Promedio Combustible l 68.565.345 55.938.591 1.062.833.223 Lubricante l 427.469 359.866 6.837.458 Fuente Cuadro 2.5-6 del EIA

En Adenda 2 se informa que el combustible durante la etapa de operación será suministrado desde la estación de suministro de combustible para vehículos livianos y la estación de suministro de petróleo para vehículos pesados, ubicadas en el área Mina-Planta.

c) Explosivos

La cantidad de Explosivos requeridos en la Etapa de Operación, se presenta en el Cuadro siguiente.

Explosivos – Etapa de Operación. Insumo Cantidad Requerida por Año Total Máximo Promedio Emulsión t 1.426 987 18.762 Nitrato de Amonio t 26.265 18.431 350.198 Enaline t 346 251 4.777 Cordón Detonante m 1.014.196 770.609 14.641.564 Iniciadores un 1.145 844 16.028 Boosters un 112.963 86.707 1.647.424 Retardadores un 126.040 96.255 1.828.846 Conector de Superficie un 3.342 2.462 46.784 Fuente Cuadro 2.5-7 del EIA

d) Insumos Planta Concentradora

Los insumos a utilizar en la Planta Concentradora son principalmente colectores, espumante, cal, floculantes y bolas para la molienda, las cantidades requeridas se presentan en el Cuadro siguiente.

Insumos Planta de Procesos - Etapa de Operación. Insumo Cantidad Requerida por Año (t) Total (t) Máximo Promedio Bolas 5’’ 7.613 6.806 122.511 Bolas 3’’ 10.706 9.571 172.282 Bola 1’’ Cobre 714 638 11.487

Bola 1’’ Magnetita 1.903 1.702 30.628 Colector Primario Base Tionocarbamato (AP3926) 476 426 7.659 Colector Secundario Base ditiofosfato (A3418) 238 213 3.829 Espumante Base Metil Isobutil Carbonil (MIBC) 1.071 957 17.234 Metsulfito de Sodio (MBSNa) 1.190 1.063 19.142 Cal (100% CaO) 3.569 3.191 57.429 Floculante Relaves 409 340 6.111 Floculante Concentrado 1,6 0,6 10,7 Fuente Cuadro 2.5-8 del EIA

e) Insumos Plantas Desalinizadoras

Las cantidades de insumos a utilizar en las Plantas Desalinizadoras se presentan en el Cuadro siguiente.

Insumos Plantas Desalinizadoras. Insumo Cantidad/Tiempo (t/año) Hipoclorito de Sodio (Cloro líquido) 6,1 Bisulfito de Sodio (Metabisulfito de sódio Decasol 960) 22,6 Hidróxido de Sodio 68,3 Cloruro Férrico (en solución) 8 Ácido Sulfúrico (al 98%) 71,3 Caliza 13,1 Apoyo coagulantes y antiescalantes 6,1 Cal (hidratada o apagada) 2,8 Fuente Cuadro 2.5-9 del EIA

f) Energía Eléctrica

El consumo de energía del Proyecto está estimado en alrededor de 105 MW. La cantidad de energía requerida en la Etapa de Operación, en MWh se presenta en el Cuadro siguiente.

Energía – Etapa de Operación. Área Cantidad Requerida por Año (MWh) Total MWh Máximo Promedio Mina 519 475 8.374 Planta Procesos 588.869 526.396 9.278.802 Depósito de Relaves Espesados 17.475 16.012 281.996

Infraestructura Planta Procesos 23.855 21.857 384.947 Puerto 6.940 6.359 111.988 Infraestructura Puerto 34.747 31.555 556.102 Tuberías 15.249 13.995 246.459 Fuente Cuadro 2.5-10 del EIA

En el Cuadro 1.192-b del Adenda 1 se presenta el número de generadores eléctricos que serán requeridos durante la etapa de operación para el área Mina – Planta. Todos los generadores eléctricos a utilizar en cada etapa del proyecto estarán posicionados sobre una base sólida, impermeable y con sistema de contención de derrames.

g) Resumen de Insumos Requeridos

En el siguiente Cuadro, se presenta un resumen de los insumos requeridos para la Etapa de Operación del Proyecto.

Insumos, Etapa de Operación INSUMO UNIDA D CANTIDAD REQUERIDA CANTIDAD TOTAL Agua Agua Potable para Consumo Humano (Desalinizada y en cumplimiento con NCh 409/1 l/s 12,7 435,5 Agua Desalinizada para Uso Industrial l/s 69,4 Salmuera de Planta Desalinizadora, Para Humectación de Caminos l/s 33,4 Agua de Mar sin Desalinizar para el Proceso Minero l/s 320 Energía MW 616.64 616.649 Bolas 5’’ t/año 6.806 Bolas 3’’ t/año 9.571 Bola 1’’ Cobre t/año 638 Bola 1’’ Magnetita t/año 1.702 Colector Primario Base Tionocarbamato (AP3926) t/año 426 Inaumos Planta Concentradora Colector Secundario Base ditiofosfato (A3418) t/año 213 24.908 Espumante Base Metil Isobutil Carbonil (MIBC) t/año 957 Metsulfito de Sodio t/año 1.063 Cal (100% CaO) t/año 3.191 Floculante Relaves t/año 340 Floculante Concentrado t/año 0,6 Hipoclorito de sodio (Cloro t/año 6,1

Insumos Planta Desalinizadora (Área Mina- Planta y Área Puerto) Bisulfito de sodio (Metabisulfito de sódio Decasol 960) t/año 22,6 198,3 Hidróxido de sodio t/año 68,3 Cloruro férrico (en t/año 8,0 Ácido Sulfúrico (al 98%) t/año 71,3 Caliza t/año 13,1 Apoyo coagulantes y antiescalantes t/año 6,1 Cal (hidratada o apagada) t/año 2,8 Explosivos Emulsión t/año 987 987 Nitrato de Amonio t/año 18.43 Enaline t/año 251 Cordón detonante m/año 770.60 770.609 Iniciadores un/año 844 186.268 Boosters un/año 86.707 Retardadores un/año 96.25 Conector de Superficie un/año 2.462 Fuente 2-2 del EIA

h) Maquinaria

La maquinaria requerida durante la Etapa de Operación se presenta en el Cuadro 2.5-11 del EIA, Maquinaria Requerida - Etapa de Operación, que consta principalmente de camiones mineros y maquinaria asociada.

i) Transporte

Durante la Etapa de Operación del Proyecto, corresponde principalmente al transporte de concentrado de cobre, personal, insumos (combustibles, lubricantes, reactivos y materiales de proceso), residuos almacenados temporalmente en la mina. El Cuadro 2.5-12 del EIA, Número de Viajes Diarios Máximos- Etapa de Operación, resume los viajes que se realizarán en esta etapa hacia el Área Mina - Planta.

Número de Viajes Diarios Máximos- Etapa de Operación Tipo Vehículo Viajes/día Máximo Promedio Camiones 15 12 Buses y minibuses (escenario cambio de turno) 15 14 Vehículos Livianos 23 21 Transporte de Concentrado 50 26 Total 103 73 Fuente Cuadro 2.5-12 del EIA

El transporte durante la Etapa de Operación se llevará a cabo durante las 24 horas del día para camiones, buses y vehículos livianos (camionetas). Para el acceso al Área Mina – Planta todos los camiones utilizarán el eje vial compuesto por la Ruta C-13 y bypass de la Ruta C-17, por lo que no transitarán por el área urbana de Diego de Almagro. El transporte de concentrado utilizara la ruta C- 17 (en el tramo del nuevo bypass a construir por el Proyecto), el bypass de la Ruta C-13, la rutas C- 13, C-205, C-225 y la Ruta 5, tal como se muestra en el Plano 2-12 del EIA.

Respecto al transporte de concentrado de cobre, en Adenda 1 el Titular informa que el Proyecto utilizara camiones de 30 toneladas desde el Área Mina – Panta hasta el Área Puerto. Se estima que se utilizarán 5

camiones promedio diarios, durante la vida útil del Proyecto.

2.3.3. ETAPA DE CIERRE

a) Agua Potable

Para la Etapa de Cierre se requerirá 1,5 l/s de agua potable para el consumo de los trabajadores. El agua potable será suministrada en el Área Mina-Planta y en el Área Puerto desde las plantas existentes, en el Área Tuberías y Línea de Transmisión Eléctrica será suministrada en bidones.

b) Transporte

2.4. EMISIONES Y DESCARGAS AL MEDIO AMBIENTE

2.4.1. Emisiones Atmosféricas

La estimación de emisiones del proyecto presentada durante el proceso de evaluación, fue actualizada en Adenda 2 en apéndice B, el análisis de los efectos sobre la calidad del aire, se efectuó en términos de Material Particulado Respirable (MP10), Material Particulado Fino Respirable (MP2,5), y Gases (CO, HC, NOX). Complementariamente, en el análisis también se incluyó el Material Particulado Total (MP), de manera de efectuar a modo de referencia una estimación de la tasa de sedimentación.

Como parte del análisis se realizó un inventario de emisiones de material particulado (MP10, MP2,5 y MP) y un inventario de emisiones de gases (CO, HC y NOX), para las Etapas de Construcción y Operación del Proyecto.

De acuerdo a lo indicado en la Sección 2.0 Descripción del Proyecto del EIA, se distinguen en el Proyecto cuatro áreas en donde se generarán emisiones Atmosféricas, las cuales se indican a continuación:  Área Mina – Planta  Área Tuberías  Área Puerto  Área Línea de Transmisión Eléctrica (LTE)

A continuación se indican las emisiones atmosféricas generadas por cada una de estas áreas para las etapas de construcción, operación y cierre.

a) Área Mina – Planta

actividad, referidos a los ritmos de explotación y niveles de actividad de las fuentes de emisión identificadas paras las Etapas de Construcción y Operación; y la estimación de las emisiones de material particulado y gases del Proyecto, lo anterior según el apéndice B-3 del Adenda 2.

i) Etapa de Construcción  Material Particulado Los resultados del inventario de emisiones de material particulado para la Etapa de Construcción en el Área Mina–Planta, indican que la máxima emisión se generará durante el segundo año de construcción, y será igual a 948 t/año de MP10, 180 t/año de MP2,5, y 3.496 t/año de MP.  Gases Con respecto al inventario de emisiones de gases del Área Mina–Planta se indica que la máxima emisión se generará durante el año A02, y será igual a 46 t/año de CO, 19 t/año de HC y 219 t/año de NOX, las cuales serán producidas en su mayoría por combustión interna de motores de maquinaria y equipos.

A partir de los resultados obtenidos de los inventarios de emisiones para la Etapa de Construcción se identificar que las principales fuentes de emisión corresponden a las actividades de prestripping en el Área Mina-Planta.

ii) Etapa de Operación  Material Particulado Por su parte, los resultados de los inventarios de emisiones de MP10, MP2,5 y MP para la Etapa de Operación en el Área Mina–Planta permitieron determinar que el año de mayor emisión corresponderá al año 10, en el cual las emisiones alcanzarán 2.499 t/año de MP10, 332 t/año de MP2,5, y 7.858 t/año de MP.  Gases Con respecto a las emisiones gaseosas generadas durante la Etapa de Operación en el Área Mina– Planta, al igual que las emisiones de material particulado, el año de mayor emisión corresponderá al año 10, estimándose una emisión máxima de 229 t/año de CO, 103 t/año de HC y 1.096 t/año de NOX.

A partir de los inventarios de emisiones indicados, se determinó que la principal fuente de emisión en el Área Mina-Planta, tanto para MP10, MP2,5 y MP, corresponderá al transporte de estéril, equivalente al 51%, 39% y 57% del total de las emisiones, respectivamente.

iii) Etapa de Cierre Respecto a la Etapa de Cierre, en Apéndice B-3 del Adenda 2, se indica que debido a la naturaleza de las actividades consideradas para la Etapa de Cierre del Proyecto, el nivel de actividad de éstas es menor al estimado para la Etapa de Construcción del Proyecto.

Por tanto, se prevé que las emisiones atmosféricas de la Etapa de Cierre serán menores a las estimadas para la Etapa de Construcción del Proyecto. No obstante, para efectos de la evaluación ambiental de calidad de aire, se consideró que las emisiones de la Etapa de Cierre serán de igual magnitud que las estimadas para la Etapa de Construcción del Proyecto.

b) Área Tuberías El desarrollo del inventario de emisiones atmosféricas comprende la identificación de las fuentes de emisión para las Etapas de Construcción, Operación y Cierre del Area Tuberías del Proyecto, los factores de emisión utilizados para el cálculo de las emisiones atmosféricas, las medidas de control y abatimiento que considera el Proyecto; los factores de actividad, referidos a los niveles de actividad de las fuentes de emisión identificadas paras las Etapas de Construcción y Operación; y la estimación de las emisiones de material particulado y gases del Area Tuberías del Proyecto. La estimación de emisiones se presenta para cada uno de los años de construcción y operación. lo anterior según el apéndice B-1 del Adenda 2.

i) Etapa de Construcción  Material Particulado Los resultados del inventario de emisiones de material particulado para la Etapa de Construcción del Área

Tuberías indican que la máxima emisión se generará el primer año de construcción (A01), y será igual a 52 t/año de MP10, y 38 t/año de MP2,5.  Gases Con respecto al inventario de emisiones de gases del Área Tuberías, los resultados indican que la máxima emisión se generará el año A01 de construcción, y será igual a 76 t/año de CO, 3 t/año de HC y 330 t/año de NOX, las cuales serán producidas en su mayoría por combustión interna de motores de maquinaria y equipos.

A partir de los resultados obtenidos de los inventarios de emisiones para la Etapa de Construcción se pudo identificar que las principales fuentes de emisión corresponden a las actividades de construcción de instalaciones, transporte de vehículos por caminos no pavimentados y al funcionamiento de maquinarias y equipos.

ii) Etapa de Operación  Material Particulado Por su parte, en el Área Tuberías, las emisiones generadas durante la Etapa de Operación alcanzarán las 126 t/año de MP10, 13 t/año de MP2,5, asociados principalmente a la resupensión de material particulado producto de la actividad de transporte de concentrado de cobre por caminos no pavimentados.  Gases Con respecto a las emisiones gaseosas en el Área Tuberías, se estima una emisión de 4 t/año de CO, 0,9 t/año de HC y 17 t/año de NOX para el año de mayor emisión.

iii) Etapa de Cierre. Respecto a la Etapa de Cierre, se indica que debido a la naturaleza de las actividades consideradas para la Etapa de Cierre del Proyecto, el nivel de actividad de éstas es menor al estimado para la Etapa de Construcción del Proyecto.

c) Área Puerto

El desarrollo del inventario de emisiones atmosféricas comprende: la identificación de las fuentes de emisión para las Etapas de Construcción, Operación y Cierre del área Puerto del Proyecto, los factores de emisión utilizados para el cálculo de las emisiones; las medidas de control y abatimiento que considera el Proyecto; los factores de actividad, referidos a los niveles de actividad de las fuentes de emisión identificadas paras las Etapas de Construcción y Operación, y la estimación de las emisiones de material particulado y gases del Proyecto, lo anterior según lo presentado en el apéndice B-2 del Adenda 2.

i) Etapa de Construcción  Material Particulado

Los resultados del inventario de emisiones de material particulado para la Etapa de Construcción en el Área Puerto indican que la máxima emisión se generará el año de construcción A01, y será igual a 28 t/año de MP10, 19 t/año de MP2,5 y 131 t/año de MP.  Gases

Con respecto al inventario de emisiones de gases del Área Puerto, los resultados indican que la máxima emisión se generará el año A01 de construcción, y será igual a 100 t/año de CO, 20 t/año de HC, y 410 t/año de NOX, las cuales serán producidas en su mayoría por combustión interna de motores de maquinaria y equipos.

instalaciones, transporte de vehículos por caminos no pavimentados y al funcionamiento de maquinarias y equipos.

ii) Etapa de Operación  Material Particulado

Por su parte, los resultados de los inventarios de emisiones de MP10, MP2,5 y MP para la Etapa de Operación en el Área Puerto, indican que las emisiones alcanzarán las 23,6 t/año de MP10, 7,8 t/año de MP2,5, y 50,5 t/año de MP. A partir de los resultados obtenidos se determinó que la principal fuente de emisión, tanto para MP10, MP2,5 y MP, corresponde a la erosión eólica que se produce en el acopio de concentrado de magnetita.  Gases

Con respecto a las emisiones gaseosas en el Área Puerto las emisiones gaseosas corresponderán a 42,1 t/año de CO, 18,9 t/año de HC y 119,3 t/año de NOX, las cuales, en su mayoría, serán producidas por combustión interna de motores de maquinaria en el sector de acopio de concentrado de magnetita (circulación cargadores frontales).

iii) Etapa de Cierre

Respecto a la Etapa de Cierre, se aclara que debido a la naturaleza de las actividades consideradas para la Etapa de Cierre del Proyecto, el nivel de actividad de éstas es menor al estimado para la Etapa de Construcción del Proyecto. Por lo mismo, se prevé que las emisiones atmosféricas de la Etapa de Cierre serán menores a las estimadas para la Etapa de Construcción del Proyecto. No obstante, para efectos de la evaluación ambiental de calidad de aire, se considera que las emisiones de la Etapa de Cierre serán de igual magnitud que las estimadas para la Etapa de Construcción del Proyecto. En este sentido, se prevé que durante esta Etapa de Cierre las máximas emisiones sean del orden de las 28 t/año de MP10, 19 t/año de MP2,5 y 131 t/año de MP.

d) Línea de transmisión Eléctrica

El desarrollo del inventario de emisiones comprende la identificación de las fuentes de emisión para las Etapas de Construcción y Operación del área Línea de Transmisión Eléctrica (LTE) del Proyecto, los factores de emisión utilizados para el cálculo de las emisiones, atmosféricas, las medidas de control y abatimiento que considera el Proyecto; los factores de actividad, referidos a los ritmos de explotación y niveles de actividad de las fuentes de emisión identificadas paras las Etapas de Construcción y Operación; y la estimación de las emisiones de material particulado del Proyecto. La estimación de emisiones atmosféricas se presenta para cada uno de los años de construcción y operación, lo anterior según lo presentado en el apéndice B-4 del Adenda 2.

i) Etapa de Construcción  Material Particulado

Los resultados del inventario de emisiones de material particulado para la Etapa de Construcción indican que la máxima emisión asociada a la habilitación de la subestación y a la construcción de la instalación de faena, será igual a 6,2 kg/día de MP10, y de 2,83 kg/día de MP2,5, correspondiente a las emisiones generadas por la ejecución de las actividades de preparación y habilitación del terreno. Las máximas emisiones generadas en los frentes de trabajo para la construcción de la línea de transmisión eléctrica serán de 8,00 kg/día de MP10 y 3,12 kg/día de MP2,5 asociadas a las actividades de izaje de las estructuras de la línea de transmisión eléctrica.  Gases

Durante la Etapa de Construcción del Área Línea de Transmisión Eléctrica, se indica que no se prevén emisiones significativas de gases durante la Etapa de Construcción.

ii) Etapa de Operación

Debido a la naturaleza de las actividades del Proyecto en el Área Línea de Transmisión Eléctrica, no se prevén emisiones significativas de MP10, MP2,5 y gases durante la Etapa de Operación.  Etapa de Cierre

Respecto a la Etapa de Cierre, se indica que debido a la naturaleza de las actividades consideradas para la Etapa de Cierre del Proyecto, el nivel de actividad de éstas es menor al estimado para la Etapa de Construcción del Proyecto.

Por lo mismo, se prevé que las emisiones atmosféricas de la Etapa de Cierre serán menores a las estimadas para la Etapa de Construcción del Proyecto. No obstante, para efectos de la evaluación ambiental de calidad de aire, se considera que las emisiones de la Etapa de Cierre serán de igual magnitud que las estimadas para la Etapa de Construcción del Proyecto.

De acuerdo a lo anterior, se prevé que durante esta Etapa las máximas emisiones sean del orden de las 28 t/año de MP10, 19 t/año de MP2,5, y 131 t/año de MP.

2.4.2 Ruido y Vibraciones

2.4.2.1 Etapa de Construcción

Para la construcción de las obras es necesaria la utilización de diversa maquinaria pesada, la cual efectuará principalmente labores de movimientos de tierra y montaje de estructuras. Estas maquinarias generalmente no funcionan de forma simultánea sino que de forma secuencial en el tiempo o en pequeños grupos de trabajo. No obstante lo anterior, con el fin de considerar un escenario conservador, se consideró el funcionamiento simultáneo de esta. Las potencias acústicas asignadas a las principales fuentes de ruido para cada uno de los tipos de frentes considerados, se obtuvieron a partir de los valores contenidos en la norma británica ―Update of Noise database for prediction of noise on construction and open sites‖ (contained in Annex C, Part 1 of BS5228). Departament for Environment, Food and Rural Affairs (DEFRA), 2004‖, parte de la Norma Británica, BS 5228: 1997, ―Noise and vibration control on construction and open sites‖, y son comparables en magnitud a mediciones realizadas por Control Acústico SpA en proyectos a maquinarias en proyectos similares.

a) Área Mina-Planta

Para las actividades de movimiento de tierras y montaje de estructuras en el área Mina-Planta, se definieron los siguientes frentes de trabajo.

Tabla: Potencias Acústicas en dB(A) de la maquinaria utilizada en movimiento de tierras. Área Mina. Etapa de construcción. Fuente de ruido Lw en dB(A) en espectro de frecuencia Lw dB(A) c/u Cant. Lw dB(A) Total Fuente BS 5228: 2004 63 125 250 500 1k 2k 4k 8k Excavadora 93 98 99 106 108 107 106 97 113 3 118 Tabla 6, Nº 01 Camión Tolva 91 106 108 110 111 110 105 97 117 6 125 Tabla 6, Nº 14 Motoniveladora 93 95 99 100 97 95 92 87 105 1 105 Anexo II Camión Aljibe 82 93 94 104 101 103 99 92 109 2 112 Tabla 6, Nº 37 Perforadora 89 105 104 112 111 109 104 99 117 2 120 Tabla 3, Nº 03 Bulldozer 79 98 94 100 110 109 102 94 113 5 120 Tabla 5, Nº 14

Total – Foco de Ruido 98 109 111 115 116 115 111 103 122 - 128 Fuente: Tabla 15 del apéndice AD 1.248 del Adenda 1.

Tabla: Potencias Acústicas en dB(A) de la maquinaria utilizada en levantamiento de estructuras. Área Mina. Etapa de construcción.

Fuente de ruido Lw en dB(A) en espectro de frecuencia Lw dB(A) c/u Cant. Lw dB(A) Total Fuente BS 5228: 2004 63 125 250 500 1k 2k 4k 8k Grúa móvil 82 91 92 99 101 102 93 82 106 1 106 Tabla 4, Nº 38 Generador Diesel 80 83 85 87 87 84 85 76 93 7 102 Tabla 4, Nº 86 Camión Rampla 75 90 97 103 102 102 97 93 108 1 108 Tabla 2, Nº 34 Total - Foco de Ruido 84 125 250 500 105 105 99 93 110 - 111 Fuente: Tabla 16 del apéndice AD 1.248 del Adenda 1.

De las tablas anteriores se aprecia que las faenas que involucran movimiento de tierras concentran a la maquinaria que emite mayor emisión de ruido en comparación con las maquinarias involucradas en los procesos de levantamiento de estructuras y obra gruesa. A modo de configurar un escenario conservador que considere la ―peor condición de ruido‖, la modelación del proyecto dispuso dicho foco en distintos sectores dentro del área de la Mina – Planta, el cual corresponde a un nivel de potencia acústica Lw de 128 dB(A).

Debido a que para las faenas de construcción de By-pass y Campamentos se utilizará menor cantidad de maquinarias y se realizarán algunos cambios en cuanto al tipo y ubicación de ésta misma respecto a los frentes de trabajo detallados anteriormente, es necesario contemplar un escenario de modelación adicional cuyo detalle de emisión acústica se presenta a continuación.  Construcción de By-pass

Tabla: Potencias Acústicas en dB(A) de la maquinaria utilizada construcción de By-pass. Etapa de construcción. Fuente de ruido Lw en dB(A) en espectro de frecuencia Lw dB(A) c/u Cant. Lw dB(A) Total Fuente BS 5228: 2004 63 125 250 500 1k 2k 4k 8k Excavadora 77 96 97 99 98 97 93 88 105 1 105 Tabla 2, Nº 02 Compactador 74 87 100 103 102 99 92 82 108 1 108 Tabla 2, Nº 38 Camión Asfalto 74 89 93 97 99 99 96 87 105 1 105 Tabla 5, Nº 31 Camión Aljibe 82 93 94 104 101 103 99 92 109 1 109 Tabla 6, Nº 37 Cargador Frontal 87 95 95 100 103 101 101 88 108 1 108 Tabla 2, Nº 27 Motoniveladora 93 95 99 100 97 95 92 87 105 1 105 Anexo II Total - Foco de Ruido 94 101 105 109 108 108 105 96 115 - 115 Fuente: Tabla 17 del apéndice AD 1.248 del Adenda 1.  Construcción de Campamentos

Tabla: Potencias Acústicas en dB(A) de la maquinaria utilizada en movimiento de tierras. Área Mina. Etapa de construcción. Fuente de ruido Lw en dB(A) en espectro de frecuencia Lw dB(A) c/u Cant. Lw dB(A) Total Fuente BS 5228: 2004 63 125 250 500 1k 2k 4k 8k Excavadora 93 98 99 106 108 107 106 97 113 1 113 Tabla 6, Nº 01 Camión Tolva 91 106 108 110 111 110 105 97 117 1 117 Tabla 6, Nº 14 Motoniveladora 93 95 99 100 97 95 92 87 105 1 105 Anexo II Bulldozer 79 98 94 100 110 109 102 94 113 1 113 Tabla 5, Nº 14 Total - Foco de Ruido 97 107 109 112 115 114 109 101 120 - 120 Fuente: Tabla 18 del apéndice AD 1.248 del Adenda 1.

Tabla: Potencias Acústicas en dB(A) de la maquinaria utilizada en hormigonado. Área Mina. Etapa de

construcción. Fuente de ruido Lw en dB(A) en espectro de frecuencia Lw dB(A) c/u Cant. Lw dB(A) Total Fuente BS 5228: 2004 63 125 250 500 1k 2k 4k 8k Camión mixer 85 86 85 94 98 107 89 82 108 1 108 Tabla 4, Nº 20 Fuente: Tabla 19 del apéndice AD 1.248 del Adenda 1.

Tabla: Potencias Acústicas en dB(A) de la maquinaria utilizada en levantamiento de estructuras. Área Mina. Etapa de construcción. Fuente de ruido Lw en dB(A) en espectro de frecuencia Lw dB(A) c/u Cant. Lw dB(A) Total Fuente BS 5228: 2004 63 125 250 500 1k 2k 4k 8k Grúa móvil 82 91 92 99 101 102 93 82 106 1 106 Tabla 4, Nº 38 Generador Diesel 80 83 85 87 87 84 85 76 93 1 93 Tabla 4, Nº 86 Camión Rampla 75 90 97 103 102 102 97 93 108 1 108 Tabla 2, Nº 34 Total - Foco de Ruido 84 125 250 500 105 105 99 93 110 - 110 Fuente: Tabla 20 del apéndice AD 1.248 del Adenda 1.

En las tablas anteriores se puede observar que, al igual que para las obras de construcción del Área Mina, las faenas de mayor emisión acústica corresponden a las de movimientos de tierra, por lo que para la modelación de la construcción de campamentos se utilizará el frente de trabajo respectivo con un nivel de potencia acústica Lw de 120 dB(A).

A continuación se presenta una tabla que detalla los dos escenarios de modelación considerados para la etapa de construcción del Proyecto en el Área Mina.

Tabla: Detalle de escenarios de modelación para la etapa de construcción Escenario Obras A - Construcción By-pass Rutas C-13, C-17 en Área Mina-Planta - Construcción de By-pass El Salado en Área Tuberías - Construcción Campamentos en Área Mina-Planta B Todas las obras restantes ubicadas en las Áreas Mina-Planta, Tuberías, Puerto y LTE Fuente: Tabla 21 del apéndice AD 1.248 del Adenda 1.

b) Área Tuberías

Durante la construcción del Sistema de Transporte de Concentrado (STC) y el sistema de Impulsión de Agua de Mar (SIAM), que incluye las trincheras e implementación de tuberías, la construcción de las piscinas de emergencia y la habilitación de los sistemas de bombas de impulsión, se considera un frente de trabajo compuesto por la siguiente maquinaria:

Tabla: Potencias Acústicas en dB(A) de la maquinaria utilizada en construcción de Tuberías. Etapa de construcción. Fuente de ruido Lw en dB(A) en espectro de frecuencia Lw dB(A) c/u Cant. Lw dB(A) Total Fuente BS 5228: 2004 63 125 250 500 1k 2k 4k 8k Excavadora 77 96 97 99 98 97 93 88 105 1 105 Tabla 2, Nº 02 Cargador Frontal 87 95 95 100 103 101 101 88 108 1 108 Tabla 2, Nº 27 Motoniveladora 93 95 99 100 97 95 92 87 105 1 105 Anexo II Compactador 74 87 100 103 102 99 92 82 108 1 108 Tabla 2, Nº 38 Generador Diesel 80 83 85 87 87 84 85 76 93 1 93 Tabla 4, Nº 86

Total - Foco de Ruido 94 100 105 107 107 105 103 93 113 - 113 Fuente: Tabla 22 del apéndice AD 1.248 del Adenda 1.

El foco de ruido anteriormente descrito, se dispuso en los sectores más próximos a cada punto receptor a lo largo del trazado de las tuberías.

c) Área Puerto

En ésta área se construirán todas las instalaciones destinadas al embarque y almacenamiento de los concentrados. Las principales obras a construir corresponden a:  Construcción de planta de filtros;  Stockpile para concentrado;  Construcción de Planta desalinizadora;  Construcción de Estación de Generación Eléctrica;  Construcción Muelle de Embarque;  Implementación de correas transportadoras;  Eventuales Faenas con Tronaduras en superficie durante la construcción del Area Puerto;  Etc.

Para las actividades de construcción en el área Instalaciones Portuarias, se definió el siguiente frente de trabajo.

Tabla: Potencias Acústicas en dB(A) de la maquinaria utilizada en Área Instalaciones Portuarias. Etapa de construcción. Fuente de ruido Lw en dB(A) en espectro de frecuencia Lw dB(A) c/u Cant. Lw dB(A) Total Fuente BS 5228: 2004 63 125 250 500 1k 2k 4k 8k Cargador Frontal 87 95 95 100 103 101 101 88 108 1 108 Tabla 2, Nº 27 Jack up Dragado 85 103 99 103 106 102 95 85 110 1 110 Tabla 7, Nº 02 Grúa Movil 82 91 92 99 101 102 93 82 106 3 111 Tabla 4, Nº 38 Generador Diesel 80 83 85 87 87 84 85 76 93 1 93 Tabla 4, Nº 86 Perforadora 89 105 104 112 111 109 104 99 117 2 120 Tabla 3, Nº 3 Compactador 74 87 100 103 102 99 92 82 108 1 108 Tabla 2, Nº 38 Excavadora 97 96 98 98 98 97 93 84 105 1 105 Tabla 2, Nº 2 Total - Foco de Ruido 98 107 107 113 113 111 105 99 118 - 121 Fuente: Tabla 23 del apéndice AD 1.248 del Adenda 1.

d) Área Línea de Transmisión Eléctrica

Tabla: Potencias Acústicas en dB(A) de la maquinaria utilizada en Área Línea Transmisión Eléctrica. Etapa de construcción

Fuente de ruido Lw en dB(A) en espectro de frecuencia Lw dB(A) c/u Cant. Lw dB(A) Total Fuente BS 5228: 2004 63 125 250 500 1k 2k 4k 8k Cargador Frontal 87 95 95 100 103 101 101 88 108 1 108 Tabla 2, Nº 27 Motoniveladora 93 95 99 100 97 95 92 87 105 1 105 Anexo II Grúa Horquilla 65 79 89 94 97 96 91 83 101 1 101 Anexo II Total - Foco de Ruido 94 98 101 103 105 103 102 91 110 - 110 Fuente: Tabla 24 del apéndice AD 1.248 del Adenda 1.

e) Flujo Vehicular

Durante la construcción del proyecto, se consideran los siguientes accesos para las diferentes áreas del proyecto:

Tabla: Rutas de acceso para cada área del proyecto.

Área Rutas de Acceso Mina – Planta Ruta C-17 By pass Ruta C-17 Tuberías Ruta 5 Norte Ruta C - 261 Ruta C – 225 Ruta C – 209 Ruta C -13 By pass Ruta C -13 Ruta C -17 -- Puerto Ruta 5 Norte Línea de Transmisión Eléctrica Ruta 5 Norte Fuente: Tabla 25 del apéndice AD 1.248 del Adenda 1.

Los valores de flujos esperados [viajes/año] para el año que representa la peor condición durante la etapa de construcción (mayor flujo), junto a sus respectivos valores de veh/hora considerando una jornada laboral de 12 horas, se detallan en la siguiente tabla:

Tabla: Vehículos/hora para cada área del proyecto. Etapa de construcción. Área Tipo de Vehículo Veh/año (año de mayor flujo) Veh/hora Mina - Planta Livianos 14145 3.2 Pesados 20970 4.8 Tuberías Livianos 50280 11.5 Pesados 13680 8.9 Puerto Livianos 933 0.2 Pesados 12110 2.8 Línea de Transmisión Eléctrica Livianos 1080 0.3 Pesados 4716 0.9 Fuente: Tabla 26 del apéndice AD 1.248 del Adenda 1.

Es importante mencionar que los flujos detallados anteriormente contemplan los viajes asociados tanto al transporte del personal como al de insumos y maquinarias. Además, si bien el cálculo de flujo por hora se realizó considerando jornadas de 12 horas de trabajo (caso más crítico ya que el total de vehículos se divide por un número menor respecto a 24 horas), la evaluación se realizó utilizando la normativa FTA que considera el descriptor acústico LDN (Nível Día- Noche), el cual contempla la evaluación nocturna con el objetivo de verificar el cumplimiento durante este periodo sensible en el cual generalmente las personas descansan.

2.4.2.2 Etapa de Operación

A continuación se detallan las principales fuentes generadoras de ruido que participan en las actividades productivas del proyecto.

Respecto al ruido de la Maquinaria, para la etapa de operación, para la zona de rajos y botaderos se contemplan los siguientes frentes de trabajo:

Tabla: Potencias Acústicas en dB(A) de la maquinaria utilizada en movimiento de tierras. Rajos y botaderos. Etapa de operación. Fuente de ruido Lw en dB(A) en espectro de frecuencia Lw dB(A) c/u Cant. Lw dB(A) Total Fuente BS 5228: 2004 63 125 250 500 1k 2k 4k 8k Excavadora 93 98 99 106 108 107 106 97 113 6 121 Tabla 6, Nº 1 Camión Tolva 91 106 108 110 111 110 105 97 117 29 131 Tabla 6, Nº 14 Motoniveladora 93 95 99 100 97 95 92 87 105 3 110 Anexo II Camión Aljibe 82 93 94 104 101 103 99 92 109 3 113 Tabla 6, Nº 37 Perforadora 89 105 104 112 111 109 104 99 117 6 124 Tabla 3, Nº 3 Bulldozer 79 98 94 100 110 109 102 94 113 10 123 Tabla 5, Nº 14 Total - Foco de Ruido 98 109 111 115 116 115 111 103 122 - 133 Fuente: Tabla 27 del apéndice AD 1.248 del Adenda 1.

Tabla: Potencias Acústicas en dB(A) de maquinaria utilizada en levantamiento de estructuras. Rajos y botaderos. Etapa de operación. Fuente de ruido Lw en dB(A) en espectro de frecuencia Lw dB(A) c/u Cant. Lw dB(A) Total Fuente BS 5228: 2004 63 125 250 500 1k 2k 4k 8k

Grúa móvil 82 91 92 99 101 102 93 82 106 1 106 Tabla 4, Nº 38 Generador Diesel 80 83 85 87 87 84 85 76 93 15 105 Tabla 4, Nº 86 Camión Rampla 75 90 97 103 102 102 97 93 108 1 108 Tabla 2, Nº 34 Total - Foco de Ruido 84 125 250 500 105 105 99 93 110 - 111 Fuente: Tabla 28 del apéndice AD 1.248 del Adenda 1.

En el Área Mina-Planta, las principales fuentes generadores de ruido se detallan en la siguiente tabla:

Tabla: Nivel de Potencia Acústica en dB(A), de las principales fuentes de ruido en la Etapa de operación. Fuente de ruido Lw en dB(A) en espectro de frecuencia Lw dB(A) 63 125 250 500 1k 2k 4k 8k Chancador Primario 92 103 110 117 118 122 116 104 125 Stockpile 77 91 100 104 105 104 100 89 110 Planta de molienda 92 106 115 118 120 118 115 104 125 Fuente: Tabla 29 del apéndice AD 1.248 del Adenda 1.

Por su parte, para el Área Puerto se considera la siguiente maquinaria:

Tabla: Potencias Acústicas en dB(A) de la maquinaria utilizada en carguío. Área Puerto. Etapa de operación. Fuente de ruido Lw en dB(A) en espectro de Lw dB(A) c/u Cant. Lw dB(A) Total Fuente BS 5228: 2004 63 125 250 500 1k 2k 4k 8k Cargador Frontal para carguío 87 95 95 100 103 101 101 88 108 6 116 Tabla 2, Nº 27 Fuente: Tabla 30 del apéndice AD 1.248 del Adenda 1.

Tabla: Nivel de Potencia Acústica en dB(A), de las principales fuentes de ruido en la Etapa de operación. Área Puerto. Fuente de ruido Lw en dB(A) en espectro de frecuencia Lw dB(A) 63 125 250 500 1k 2k 4k 8k Planta Desalinizadora 76 84 92 98 100 99 97 87 105 Planta de Filtros 85 93 98 104 105 103 100 93 110 Correa transportadora (Lw por m) 57 64 75 79 78 76 78 77 85 Correa transportadora cubierta 57 64 73 75 72 68 68 65 79 Sala Eléctrica (Transformador) 62 96 92 89 78 71 69 56 98 Estación de bombeo 82 93 94 104 101 103 99 92 109 Fuente: Tabla 31 del apéndice AD 1.248 del Adenda 1.

Cabe destacar que la modelación del Área Puerto en etapa de operación contempló el escenario más crítico de funcionamiento, el cual corresponde a la carga de barco con mineral. En él se considera la emisión acústica simultánea de gran parte de las fuentes de ruido al interior de esta área. A continuación se presenta un esquema que detalla la ubicación de las mismas en el modelo acústico

Finalmente, en relación a los niveles de ruido generados por las Líneas de Transmisión Eléctrica (LTE) es posible decir que, en general, en condiciones normales de humedad y temperatura el ruido es despreciable, sin embargo, en condiciones climáticas determinadas como alta humedad, nubosidad baja, etc, se produce el denominado ―efecto corona‖. Este efecto consiste en la ionización del aire que rodea a los conductores de alta tensión, y tiene lugar cuando el gradiente eléctrico supera la rigidez dieléctrica del aire, el cual se manifiesta en forma de pequeñas chispas o descargas a escasos centímetros de los cables, lo que tiene como consecuencia, la emisión de energía acústica.

Según antecedentes recopilados en relación al ruido generado por líneas eléctricas de alta tensión, el efecto

corona comienza a manifestarse con un campo gradiente de 21 kV/cm, valor efectivo. En la siguiente ilustración se muestra el gradiente superficial v/s tensión y número de subconductores

De acuerdo a mediciones en proyectos de similares características, el nivel de potencia acústica que emite una Línea de Transmisión Eléctrica resulta ser:

Tabla: Potencia acústica. Operación LTE. Fuente de Ruido Bandas de frecuencia Lw [dB(A)/m] Fuente 63 125 250 500 1k 2k 4k 8k Efecto Corona 43 47 54 58 62 65 65 61 70 Anexo II Fuente: Tabla 32 del apéndice AD 1.248 del Adenda 1.  Flujo Vehicular

La única diferencia entre las rutas utilizadas en las etapas de construcción y operación, es que en ésta última se incluye la ruta C-237. Los valores de flujos esperados [viajes/año] durante la etapa de operación considerando la condición más crítica (mayor flujo), junto a sus respectivos valores de veh/hora considerando una jornada laboral de 12 horas, se detallan en la siguiente tabla:

Tabla: Vehículos/hora para cada área del proyecto. Etapa de operación.

Área Tipo de Vehículo Veh/año (año de mayor flujo) Veh/hora Mina – Planta y Tuberías Livianos 3351 1.5 Pesados 24397 11.1 Puerto y Línea de Transmisión Eléctrica Livianos 11388 5.2 Pesados 28930 13.2 Fuente: Tabla 33 del apéndice AD 1.248 del Adenda 1.

Es importante mencionar que los flujos detallados anteriormente contemplan los viajes asociados al transporte del personal, insumos y concentrado de cobre. Además, si bien el cálculo de flujo por hora se realiza considerando jornadas de 12 horas de trabajo (caso más crítico ya que el total de vehículos se divide por un número menor respecto a 24 horas), la evaluación se realizará utilizando la normativa FTA que considera el descriptor acústico LDN (Nível Día- Noche), el cual contempla la evaluación nocturna con el objetivo de verificar el cumplimiento durante este periodo sensible en el cual generalmente las personas descansan.  Faenas con Tronaduras

Durante la construcción del proyecto se considera el uso de tronaduras en el rajo (área mina) (actividades de Pre-Stripping) y en el Area Puerto para la habilitación del terreno para la construcción de las instalaciones terrestres.

Por otro lado, durante la operación del proyecto, se espera que la explotación del rajo se realice mediante el uso de tronaduras.

Para fines de evaluación, se modeló la peor condición de ruido, la cual contempla tronaduras simultáneas en los rajos de la mina y en el Área Instalaciones Portuarias.

Los niveles de SEL (Sound Exposure Level) para cada una de estas tronaduras se detallan en la siguiente tabla:

Tabla: SEL para actividades de tronaduras. Fuente de ruido SEL en dB(C) en espectro de frecuencia SEL dB(C) 63 125 250 500 1k 2k 4k 8k Tronaduras en rajo 170 162 151 139 133 125 112 104 171 Tronaduras durante construcción de instalaciones en 144 137 133 129 124 116 110 107 145 Fuente: Tabla 34 del apéndice AD 1.248 del Adenda 1.

2.4.3 Residuos

2.4.3.1 Etapa de Construcción

Durante la Etapa de Construcción, el proyecto generará los siguientes residuos y efluentes:

• Residuos sólidos: residuos mineros masivos, residuos sólidos domésticos y asimilables, residuos sólidos de construcción y residuos sólidos peligrosos. • Residuos líquidos: aguas servidas, aguas planta de hormigón y aguas de laboratorio.

a) Residuos Solidos

a.1) Residuos Mineros Masivos

Las actividades de prestripping implicará la generación de aproximadamente 43,5 millones de toneladas de estéril durante la construcción. El material será transportado en camiones de 290 t de capacidad y dispuesto mediante volteo de tolva. De este, aproximadamente 33,8 millones toneladas serán dispuestas en el botadero de estéril Sur-Oeste, 5 millones de toneladas en el Sur-Este y 4,7 millones de toneladas en el muro del Depósito de Relaves Espesados.

Cabe mencionar que aproximadamente el 73% del material del rajo Santo Domingo y el 65% del material del rajo Iris Norte serán No-PAG. No obstante, el material restante, esto es el 27% y 35% de la roca estéril de los rajos Santo Domingo e Iris Norte, respectivamente se clasificó como incierto o PAG. No obstante, para verificar este resultado se efectuó prueba NAG, descrita en la Sección 4.6 del EIA, la que arrojó que 18 de las 20 muestras sometidas a la prueba NAG no eran generadoras netas de ácido, esto es pH NAG menor a 4,5. Cabe agregar además que de acuerdo a los análisis desarrollados, y teniendo en cuenta que las unidades litológicas de material estéril tienden a poseer un potencial neutralizador apreciable. (ej.: la mayoría de las muestras tienen >10 kg CaCO3/t), se estima que un bajo porcentaje de este material de clasificación incierta podría ser clasificado como PAG.

A la luz de los resultados señalados, el material estéril que se espera sea PAG corresponde a aproximadamente 0,5% del material del rajo Santo Domingo (i.e., menos de 4,5 Mt de material de Óxido de Hierro) y un 6,5% del material del rajo Iris Norte (i.e., 20,4 Mt de material Toba Andesítica). En general, los estudios del potencial de drenaje ácido indican que el material estéril del Proyecto Santo Domingo no sería, en su gran mayoría, potencial generador de drenaje ácido, y la litología del material estéril tienden a poseer un potencial neutralizador apreciable. Los antecedentes expuestos dicen relación con el potencial de generación del drenaje ácido, y la manifestación de éste potencial depende fundamentalmente de la presencia de agua. En efecto, si la cantidad de agua disponible es nula o mínima, como es la característica del entorno del Proyecto, es previsible que el fenómeno generación de drenaje ácido no se manifieste.

a.2) Residuos Domésticos y Asimilables a Domésticos

Durante la Etapa de Construcción del Proyecto se generarán aproximadamente 122 t/mes de residuos domésticos y asimilables a domésticos. Junto con estos residuos, al Relleno Sanitario se enviarán los lodos provenientes de las Plantas de Tratamiento de Aguas Servidas del Área Mina- Planta (7,2 t/mes), máximo el 6% de los residuos domesticos. La cantidad de residuos a disponer en el Relleno Sanitario del Proyecto se presenta en el Cuadro siguiente.

Generación Residuos Sólidos Domésticos – Etapa Construcción Mano de Obra Tasa (kg/trabajador- día)1 Generación Residuos Domésticos (t/mes) Generación de Lodos2 (t/mes) Residuos a Relleno Sanitario (t/mes) 4.060 1 121,8 7,2 129 Fuente Cuadro 2.4-15 del EIA

Nota: 1 Se considera 365 días trabajados al año.; 2 Se considera 6% de la generación de residuos domiciliarios, de acuerdo al D.S. 4/2009

Los residuos domésticos y asimilables a domésticos generados en el Área Mina-Planta y el Área Tubería, serán recolectados desde las áreas de generación a través de contenedores especialmente demarcados y habilitados en cada una de los frentes de trabajo, y luego llevados a disposición final al Relleno Sanitario del Proyecto. El transporte desde las áreas de generación hasta el Relleno Sanitario se efectuará a través de camiones habilitados para esta actividad, los que estarán cubiertos para evitar el arrastre de material por el viento del sector. Los lodos generados, serán retirados desde las Plantas de Tratamiento de Aguas Servidas y llevados a la cancha de secado de lodos del Proyecto hasta alcanzar la humedad requerida para ser dispuestos en el Relleno Sanitario del Proyecto, por una empresa debidamente autorizada.

Se estima que el Relleno Sanitario estará operativo al final del primer año de la Etapa de Construcción, por lo que durante su construcción los residuos generados en el Proyecto serán llevados a disposición final al relleno sanitario de Caldera (RCA Nº128/2012), de lo contrario, estos residuos serán dispuestos en el sitio de disposición final más cercano que cuente con la autorización sanitaria correspondiente.

Los residuos domésticos generados en el Área Línea de Transmisión Eléctrica y Área Puerto, serán almacenados en contenedores especialmente demarcados y habilitados en los frentes móviles, desde donde serán recolectados y transportados a disposición final al relleno sanitario de Caldera (RCA Nº128/2012), el cual se espera se encuentre operativo en la etapa de Construcción del Proyecto, de lo contrario, estos residuos serán dispuestos en el sitio de disposición final más cercano que cuente con la autorización sanitaria correspondiente.

a.3) Residuos Industriales Peligrosos

Los residuos industriales serán clasificados como peligrosos de acuerdo a lo establecido en el D.S. 148/2004 MINSAL. Los residuos peligrosos que se generarán durante la Etapa de Construcción del Proyecto se presentan en el siguiente Cuadro.

Residuos Industriales Peligrosos-Etapa de Construcción Tipo de Residuo t/año Ampolletas y Tubos Fluorescentes 2 Contenedores Metálicos Contaminados 14 Contenedores Plásticos Contaminados 37 Baterías Usadas 4 Paños y Huaipes Contaminados 19 Filtros Usados 3 Aceites Usados 129 Elementos de Protección Personal Contaminados 13 Grasas 19 Plásticos Contaminados 43 Total Residuos Industriales Peligrosos 283 Fuente Cuadro 2.4-16 del EIA

Los residuos sólidos industriales peligrosos serán almacenados en tambores y/o contenedores ubicados en los frentes de trabajo, desde donde serán recolectados y llevados a almacenamiento temporal al Patio de Residuos Peligrosos, desde donde serán retirados, como máximo cada 6 meses, y llevados a disposición final en instalaciones autorizadas.

a.4) Residuos Industriales No Peligrosos

Los residuos sólidos industriales no peligrosos de la Etapa de Construcción, corresponden a residuos tales como papel, cartón, plásticos, tambores, etc. El Proyecto generará alrededor de 3.885 t/año de residuos industriales no peligrosos. A continuación se presenta los residuos industriales no peligrosos que generará el Proyecto durante la Etapa de Operación:

Residuos Industriales No Peligrosos-Etapa de Construcción

Tipo de Residuo t/año Chatarra 1.320 Papeles y Cartones 390 Madera 1.240 Plásticos 480 Gomas 370 Ropa 85 Total Residuos Industriales No Peligrosos 3.885 Fuente Cuadro 2.4-17 del EIA

Estos residuos se generarán en las diferentes áreas de construcción del Proyecto, para su manejo se colocaran contenedores rotulados en las distintas áreas de generación desde donde serán recolectados y llevados a almacenamiento temporal al Patio de almacenamiento temporal de residuos industriales no peligrosos (Patio de Construcción) que estará habilitado para la Etapa de Construcción. Desde este patio, los residuos que presenten valor comercial, como la chatarra, serán retirados para su comercialización o entregados a empresas de reciclaje de materiales. Los que no presentan valor comercial serán retirados periódicamente y llevados a disposición final en lugares autorizados.

b) Residuos Líquidos b.1) Aguas Servidas La cantidad de aguas servidas generadas durante la Etapa de Construcción del Proyecto será variable, dependiendo del número de trabajadores presentes en las faenas. Se estima que se generara un máximo de 4,6 l/s, tal como sigue:

Generación Aguas Servidas – Etapa de Construcción

Agua Potable (l/s) Aguas Servidas (l/s) (2) 5,79 4,6 Fuente Cuadro 2.4-18 del EIA

Nota: (1) Se considera un factor de recuperación de 0,8 de acuerdo al Instructivo Evaluación de Cumplimiento DBO Norma N°609, Superintendencia Servicios Sanitarios, Área de Riles - División de Fiscalización SISS.

Para el manejo de las aguas servidas durante la Etapa de Construcción, el Proyecto contará con tres Planta de Tratamiento de Aguas Servidas (PTAS) de lodos activados aireados, ubicadas en los distintos sectores del proyecto (2 área mina planta y 1 área puerto). Los efluentes de las Plantas de Tratamiento serán dispuestos en piscinas para su posterior aprovechamiento para humectación de caminos. La calidad del efluente de las PTAS será el adecuado para los usos propuestos.

A su vez se utilizarán baños químicos en los frentes de trabajo, durante la Etapa de Construcción del Área Puerto, Tuberías y Línea de Transmisión Eléctrica, los cuales serán provistos por una empresa autorizada. Los residuos serán retirados dos veces por semana y serán dispuestos en un lugar autorizado.

b.2) Aguas Lavado de Camiones Mixer Se estima se generarán aproximadamente 50.000 l/mes de agua de lavado. El agua residual proveniente de las labores de lavado de los camiones mixer será reutilizada en el mismo proceso de lavado. Para lo cual, se utilizaran piscinas de decantación, las que permitirán separar los sólidos (grava, gravilla y arena) y el agua (sobrenadante). Los lodos decantados serán retirados y enviados a la cancha de secado de lodos del Proyecto, hasta alcanzar la humedad requerida para ser tratados como residuos industriales no peligrosos, ya que corresponden a grava, gravilla y arena.

En Adenda 1 se informa que la generación de residuos líquidos desde las plantas de lavado alcanza a 50 m3/mes desde camiones betoneras (Cuadro 1.201-a del Adenda 1). Cabe señalar que todas las plantas de lavado, recirculan el 100% de los efluentes, no generándose descarga a curso superficial o subterráneo, empleo en humectación de caminos o proceso productivo. Solo al finalizar la vida útil los líquidos acumulados serán trasladados a una planta de tratamiento autorizada para su tratamiento y la disposición

final.

En Adenda 1 y Adenda 3 se entrega un resumen de las instalaciones sanitarias consideradas en la etapa de construcción y operación para el área Mina-Planta y área Puerto.

Resumen Instalaciones Sanitarias del Proyecto Área Instalación Etapa de funcionamiento Tipo de Tratamiento Ubicación (UTM WGS 84) Construcción Operación Este Norte Área Mina Planta Relleno Sanitario X X Disposición final de residuos domésticos y asimilables a domiciliarios 398.742 7.075.954 Patio de Construcción X Almacenamiento Residuos Industriales No Peligrosos (RISNP) 398.808 7.075.347 Patio Salvataje X Almacenamiento Residuos Industriales No Peligrosos (RISNP) 400.933 7.074.855 Bodega de RISPEL Mina- Planta X X Almacenamiento Residuos Industriales Peligrosos (RISPEL) 400.941 7.074.639 Instalación Manejo de residuos Taller X Almacenamiento de RISPEL y RISNP 400.197 7.074.385 PTAS Campamento Construcción X Tratamiento de aguas servidas en base a lodos activados 401.873 7.075.993 PTAS Mina- Planta X X Tratamiento de aguas servidas en base a lodos activados 400.499 7.075.059 PTAS Mina- Planta X X Tratamiento de aguas servidas en base a lodos activados 400.499 7.075.059 PTOI Mina- Planta X Tratamiento de agua de mar para producir agua potable en base a Osmosis inversa y cloración 400.507 7.074.168 Cancha de secado de lodos X X Secado y estabilización de lodos 400.815 7.074.923 Area Puerto Bodega de RISPEL Puerto X X Almacenamiento de RISPEL de acuerdo a D.S. N°148/2000 324.492 7.037.602 Patio de RISNP Puerto X X Almacenamiento de RISNP 323.645 7.037.364 PTAS X X Fuente: Cuadro 1.37 del Adenda 1, adicionalmente la información presentada en Adenda 3.

2.4.3.2. Etapa de Operación

Los residuos y efluentes que se generen durante la Etapa de Operación del Proyecto serán tratados y manejados adecuadamente. Para esto se habilitarán instalaciones de manejo de residuos (domésticos, industriales y peligrosos). Del mismo modo, se propiciará la devolución de contenedores, tambores y envases en general a los proveedores, para minimizar la acumulación de desechos en el área del Proyecto.

Se estima que durante la Etapa de Operación del Proyecto se generarán los siguientes residuos, efluentes y/o emisiones:

• Residuos sólidos: residuos mineros masivos, residuos sólidos domésticos y asimilables; y residuos sólidos industriales peligrosos y no peligrosos.

• Residuos líquidos: aguas servidas, aguas de lavado del taller de mantención, aguas de laboratorio y salmuera de las plantas desalinizadoras.

El manejo que se dará a cada uno de estos residuos, efluentes y/o emisiones se realizara como sigue:

a) Residuos Sólidos

a.1) Residuos Mineros Masivos

Las actividades de explotación de los rajos, implica la generación de aproximadamente 1.200 millones de toneladas de material estéril durante la operación del Proyecto. El material será transportado en camiones de 290 t y dispuesto mediante volteo de tolva, aproximadamente 587 millones de toneladas serán dispuestas en el Botadero Sur-Oeste, 69 millones de toneladas en el Botadero Sur-Este, 545 millones de toneladas en el Botadero Norte y 9,5 millones de toneladas serán utilizadas para la construcción del muro del Depósito de Relaves Espesados.

Cabe mencionar que el material estéril del Proyecto no presentaría capacidad de generación de drenaje ácido (Ver Apéndice 2-B).

a.2) Residuos Domésticos y Asimilables a Domésticos

Durante la Etapa de Operación del Proyecto se generarán alrededor de 35 t/mes de residuos domésticos. Junto con estos residuos, al Relleno Sanitario se enviarán los lodos provenientes de las plantas de tratamiento y el polvo ( La limpieza de algunas calles de Diego de Almagro (3,0 km) por parte del Proyecto, forma parte del Plan de Compensación del Proyecto sobre la Calidad del Aire. Ver detalle en Sección 6.0 del EIA), producto de la limpieza de las calles de Diego de Almagro. En el Cuadro siguiente, se presenta la cantidad de residuos a disponer en el Relleno Sanitario.

Residuos a Disposición Final en Relleno Sanitario del Proyecto- Etapa de Operación Mano de obra Tasa (kg/trabajador- día)1 Generación Residuos Domésticos (t/mes) Generación de Lodos2 Polvo de limpieza de calle de Diego de Almagro (t/mes) Residuos a Relleno Sanitario (t/mes) 1.165 1 35 2,1 30 67,1 Fuente Cuadro 2.5-13 del EIA

Nota: 1 Se considera 365 días trabajados al año.; 2 Se considera 6% de la generación de residuos domiciliarios, de acuerdo al D.S. 4/2009.

Los residuos domésticos y asimilables a domésticos generados en el Área Mina-Planta, serán recolectados desde las diferentes áreas de operación a través de contenedores especialmente demarcados y habilitados en cada una de las áreas del Proyecto, y luego llevados a disposición final al Relleno Sanitario del Proyecto. El transporte, desde las áreas de generación hasta el Relleno Sanitario se efectuará a través de camiones

habilitados para esta actividad, los que estarán cubiertos para evitar el arrastre de material por el viento del sector.

Los lodos generados, serán retirados desde las Plantas de Tratamiento de Aguas Servidas y llevados a la cancha de secado de lodos del Proyecto hasta alcanzar la humedad requerida para ser dispuestos en el Relleno Sanitario, por una empresa debidamente autorizada.

Los residuos domésticos del Área Puerto serán almacenados en tambores y/o contenedores ubicados en las diferentes instalaciones y posteriormente recolectados, y enviados periódicamente al relleno sanitario de Caldera (RCA Nº128/2012), el cual se espera se encuentre operativo en la etapa de Construcción del Proyecto, de lo contrario, estos residuos serán dispuestos en el sitio de disposición final más cercano que cuente con la autorización sanitaria correspondiente.

a.3) Residuos Industriales Peligrosos

Durante la Etapa de Operación se estima se generaran aproximadamente 1.383 t/año de residuos peligrosos, los que se presentan en el Cuadro siguiente.

Residuos Industriales Peligrosos-Etapa de Operación Tipo de Residuo t/año Elementos de Protección Personal Contaminados 41 Contenedores Plásticos Contaminados 15 Paños y Huaipes Contaminados 8 Contenedores Metálicos Contaminados 11 Filtros Usados 12 Aceites Usados 1280 Grasas 11 Tubos Fluorescentes 5 Total Residuos Industriales Peligrosos 1.383 Fuente Cuadro 2.5-14 del EIA

Los residuos peligrosos serán manejados transitoriamente en tambores rotulados (indicando peligrosidad, de acuerdo a la normativa vigente) en cada frente de trabajo, luego serán recolectados y transportados al Patio de Residuos Peligrosos. El retiro de estos residuos desde el patio, se realizará por empresas especializadas y autorizadas quienes serán las encargadas de su transporte y disposición final.

Los residuos del laboratorio, producto de las pruebas con reactivos que se consideren peligrosos, serán recuperados en bidones y dispuestos en el Patio de Residuos Peligrosos, para su posterior disposición final a lugares autorizados.

En Adenda 3 el Titular señala que para el manejo de residuos en la Etapa de Operación del Área Puerto se construirá una instalación para el almacenamiento de los residuos industriales peligrosos (RISPEL) y los no peligrosos (RISNPEL) en el Área Puerto denominada ―Instalación Manejo Residuos Puerto‖, la cual estará habilitada durante la totalidad de las etapas de Operación y Cierre. Esta nueva instalación se ubicará dentro del área ambientalmente evaluada del Área Puerto, y su ubicación se presenta en la Ilustración 1.7. del Adenda 3.

a.4) Residuos Industriales No Peligrosos

Los residuos sólidos industriales no peligrosos de la Etapa de Operación, corresponderán a residuos tales como papel, cartón, plásticos, tambores, entre otros, y se estima que se generarán alrededor de 2.170 t/año de este tipo de residuos. Se presenta los residuos industriales no peligrosos que generará el Proyecto durante la Etapa de Operación como sigue:

Residuos Industriales No Peligrosos-Etapa de Operación Tipo de Residuo t/año

Chatarra 735 Papeles y Cartones 220 Madera 690 Plásticos 270 Gomas 205 Ropa 50 Total Residuos Industriales No Peligrosos 2.170 Fuente Cuadro 2.5-15 del EIA

Estos residuos se generarán en las diferentes áreas operativas, para su manejo se colocarán contenedores rotulados en las distintas áreas de generación desde donde serán recolectados y llevados a almacenamiento temporal al Patio de Salvataje.

Desde el Patio de Salvataje, los residuos que presenten valor comercial, como la chatarra, serán retirados para su comercialización o entregados a empresas de reciclaje de materiales. Los que no presentan valor comercial serán retirados periódicamente y llevados a disposición final en lugares autorizados.

b) Residuos Líquidos b.1) Aguas Servidas Durante la Etapa de Operación del Proyecto se tendrá una generación de aguas servidas de 1,61 l/s para el Area Mina Planta y de 0,2 L/s para el Area Puerto.

Generación de Aguas Servidas – Etapa de Operación. Área Mano de Obra Dotación Agua Potable (l/ día trabajador) Aguas Servidas (l/s)(1) Mina-Planta 1.025 150 1,42 Puerto 140 150 0,19 Total 1.165 150 1,61 Fuente Cuadro 2.5-16 del EIA

Para el manejo de las mismas el Proyecto contará con dos Plantas de Tratamiento de Aguas Servidas (PTAS) de lodos activados aireados, una de ellas se ubica en el Área Puerto y otra en las cercanías de la Planta Concentradora en el Área Mina-Planta. Los efluentes de las plantas de tratamiento serán dispuestos en piscinas para su posterior aprovechamiento para humectación de caminos. La calidad del efluente de las PTAS será el adecuado para los usos propuestos, con las características de calidad de aguas de acuerdo a la NCh 1333 of.78 Agua Calidad Uso para Riego.

b.2) Aguas de Lavado del Taller de Mantención

El agua de lavado de camiones y maquinaria se enviará a un sistema de sedimentación y separación de agua y aceites flotantes. El agua de lavado será recirculada hacia las instalaciones de lavado para su reutilización. Los sólidos serán tratados como residuos peligrosos, los aceites y grasas se enviarán al Patio de

Residuos Peligrosos, mientas que los lodos serán dispuestos en la Cancha de Secado de Lodos del Proyecto. Se estima se generaran 15.000 l/día/camión de efluente proveniente del lavado de camiones, desde el Taller de Mantención en el Área Mina - Planta.

En Adenda 1 se informa que la generación de residuos líquidos desde las plantas de lavado alcanza a 120 m3/día desde los equipos de la mina (Cuadro 1.201-a del Adenda 1). Cabe señalar que todas las plantas de lavado, recirculan el 100% de los efluentes, no generándose descarga a curso superficial o subterráneo, empleo en humectación de caminos o proceso productivo. Solo al finalizar la vida útil los líquidos acumulados serán trasladados a una planta de tratamiento autorizada para su tratamiento y la disposición final.

b.3) Aguas de Laboratorio

Por las funciones del laboratorio metalúrgico, se generan residuos líquidos, que contienen reactivos comunes utilizados en el proceso. Los residuos no peligrosos, serán neutralizados y retornados a la piscina de agua de proceso, por otra parte los residuos líquidos peligrosos, serán almacenados en tambores debidamente rotulados y dispuestos temporalmente en el Patio de Residuos Peligrosos.

En Adenda 1 se informa que en el laboratorio metalúrgico se generarán efluentes, que serán conducidos a un pozo decantador-neutralizador. El agua sobrenadante neutralizada que contenga soluciones y/o reactivos utilizados en el proceso, para el caso del laboratorio del Área Puerto será trasvasada a bins de 1.000 litros para ser trasladadas a una empresa externa autorizada para su tratamiento y disposición final. Para el laboratorio del Área Mina Planta los efluentes serán dispuestos en la piscina con aguas de proceso. Se estima una generación de efluente de 100 L/d para Laboratorio del Área Puerto y de 300 a 500 L/d en el laboratorio del Área Mina Planta.

b.4) Salmuera

Las dos Plantas Desalinizadoras del Proyecto, del Área Mina-Planta y del Área Puerto, procesarán agua de mar mediante un proceso de osmosis inversa para producir agua potable y agua desalinizada. Como descarte del proceso de producirá salmuera.

La Planta Desalinizadora del Área Mina-Planta procesará 60 l/s, para producir 14 l/s de agua desalinizada para el lavado del concentrado de cobre, y 12,5 l/s de agua potable para uso humano. El descarte de esta planta será de 33,4 l/s de salmuera. Por su parte, la Planta Desalinizadora del Área Puerto, procesará 114 l/s de agua de mar, para producir 55,4 l/s de agua desalinizada para el lavado de concentrado de magnetita, y 0,2 (l/s) de agua potable para uso humano. El descarte de esta planta será de 62,6 l/s de salmuera.

La salmuera proveniente de la Planta Desalinizadora del Área Mina-Planta se dispondrá en estanques, para luego ser utilizada en la humectación de caminos. Por su parte, la salmuera proveniente de la Planta Desalinizadora del Área Puerto será devuelta al mar (fuera de la Zona de Protección Litoral (ZPL). La salmuera descargada al mar tendrá una temperatura de 15 ºC, una densidad de 1,049 kg/ m3 y una salinidad de 65,3 psu, y cumplirá el con los valores establecidos en la Tabla 5 del D.S 90/00 Norma de Emisión para la Regulación de Contaminantes Asociados a las Descargas de Residuos Líquidos a Aguas Marinas y Continentales Superficiales, los cuales se presentan en el Cuadro 2.5-17 del EIA.

En Adenda 1 se entrega un resumen de las instalaciones sanitarias consideradas en la etapa de construcción y Operación para el área Mina-Planta y área Puerto.

Resumen de las instalaciones Sanitarias del Proyecto

Área Instalación Etapa de funcionamiento Tipo de Tratamiento Ubicación (UTM WGS 84) Construcción Operación Este Norte Área Mina Planta Relleno Sanitario X X Disposición final de residuos domésticos y asimilables a domiciliarios 398.742 7.075.954

Patio de Construcción X Almacenamiento Residuos Industriales No Peligrosos (RISNP) 398.808 7.075.347

Patio Salvataje X Almacenamiento Residuos Industriales No Peligrosos (RISNP) 400.933 7.074.855 Bodega de RISPEL Mina- Planta X X Almacenamiento Residuos Industriales Peligrosos (RISPEL) 400.941 7.074.639 Instalación Manejo de residuos Taller X Almacenamiento de RISPEL y RISNP 400.197 7.074.385 PTAS Campamento Construcción X Tratamiento de aguas servidas en base a lodos activados 401.873 7.075.993 PTAS Mina- Planta X X Tratamiento de aguas servidas en base a lodos activados 400.499 7.075.059 PTOI Mina- Planta X Tratamiento de agua de mar para producir agua potable en base a Osmosis inversa y cloración 400.507 7.074.168 Cancha de secado de lodos X X Secado y estabilización de lodos 400.815 7.074.923 Area Puerto Bodega de RISPEL Puerto X X Almacenamiento de RISPEL de acuerdo a D.S. N°148/2000 324.492 7.037.602 Patio de RISNP Puerto X X Almacenamiento de RISNP 323.645 7.037.364 PTAS X x PTOI Puerto X Tratamiento de agua de mar para producir agua potable en base a Osmosis inversa y cloración 324.053 7.037.812 Fuente: Cuadro 1.37 del Adenda 1.

Además del residuo industrial líquido (RIL) generado por la planta desalinizadora y que será descargado en el mar cumpliendo con la normativa vigente, en Adenda 1 el Titular aclara que no considera la descarga de Riles de ningún tipo en curso superficial, ni la infiltración hacia napas subterráneas de cualquier clase de Ril. Sin perjuicio de lo anterior, en caso que se lleve a cabo una descarga de Riles, el Titular informará por escrito antes de 24 horas ocurrido el evento a la Superintendencia de Medio Ambiente, indicando por escrito la razón por la cual se realizó dicha descarga, el tiempo de duración de la misma y el plazo en que se estima se dará solución definitiva al problema.

2.4.3.3 Etapa de Cierre

Los residuos que se generen durante la Etapa de Cierre del Proyecto serán tratados y manejados adecuadamente. Del mismo modo, se propiciará la devolución de contenedores, tambores y envases en general a los proveedores, para minimizar la acumulación de desechos en el área del Proyecto.

Se estima que durante la Etapa de Cierre del Proyecto se generarán los siguientes: • Residuos sólidos: residuos sólidos domésticos y asimilables; y residuos sólidos industriales peligrosos y no peligrosos. • Residuos líquidos: aguas servidas.

a) Residuos Sólidos

a.1) Residuos Sólidos Domésticos y Asimilables a Domésticos

Durante la Etapa de Cierre del Proyecto se generarán alrededor de 23 t/mes de residuos domésticos y asimilables a domésticos. Junto con estos residuos, al relleno sanitario se enviarán los lodos provenientes de las Plantas de Tratamiento. En el Cuadro siguiente se presenta la cantidad de residuos a disponer en el relleno Sanitario.

Generación Residuos Sólidos Domésticos – Etapa Cierre Mano de Obra Tasa (kg/trabajador- día)1 Generación Residuos Domésticos (t/mes) Generación de Lodos2 (t/mes) Residuos a Relleno Sanitario (t/mes) 750 1 23 1,35 24,35 Fuente Cuadro 2.6-3 del EIA

Nota: 1 Se considera 365 días trabajados al año.; 2 Se considera 6% de la generación de residuos domiciliarios, de acuerdo al D.S. 4/2009

Los residuos domésticos y asimilables a domésticos generados en el Área Mina-Planta y el Área Tubería, serán recolectados desde las áreas de generación a través de contenedores especialmente demarcados y habilitados en cada una de los frentes de trabajo, y luego llevados a disposición final al Relleno Sanitario del Proyecto. El transporte desde las áreas de generación hasta el Relleno Sanitario se efectuará a través de camiones habilitados para esta actividad, los que estarán cubiertos para evitar el arrastre de material por el viento del sector. Los lodos generados, serán retirados desde las Plantas de Tratamiento de Aguas Servidas y llevados al Relleno Sanitario por una empresa debidamente autorizada.

a.2) Residuos Industriales Peligrosos

Los residuos industriales serán clasificados como peligrosos de acuerdo a lo establecido en el D.S. 148/2004 MINSAL. Los residuos peligrosos que se generarán durante la Etapa de Cierre del Proyecto se presentan en el Cuadro siguiente.

Residuos Industriales Peligrosos-Etapa de Cierre Tipo de Residuo t/año

Elementos de Protección Personal Contaminados 12 Contenedores Plásticos Contaminados 5 Paños y Huaipes Contaminados 2 Contenedores Metálicos Contaminados 3 Filtros Usados 4 Aceites Usados 384 Grasas 3 Tubos Fluorescentes 2 Total Residuos Industriales Peligrosos 415 Fuente Cuadro 2.6-4 del EIA

a.3) Residuos Industriales No Peligrosos

Los residuos sólidos industriales no peligrosos, como chatarra, madera, papeles, plásticos, gomas y otros, de la Etapa de Cierre, corresponden alrededor de 650 t/año de residuos industriales no peligrosos.

Estos residuos se generarán en las diferentes áreas del Proyecto, para su manejo se colocaran contenedores rotulados en las distintas áreas de generación desde donde serán recolectados y llevados a almacenamiento temporal al Patio de Salvataje. Desde este patio, los residuos que presenten valor comercial, como la chatarra, serán retirados para su comercialización o entregados a empresas de reciclaje de materiales. Los que no presentan valor comercial serán retirados periódicamente y llevados a disposición final en lugares autorizados.

b) Residuos Líquidos

Los residuos líquidos generados durante la Etapa de Cierre del Proyecto corresponden a las aguas servidas generados por los trabajadores. Se estima que se generara un máximo de 1 l/s, tal como se muestra en el Cuadro siguiente.

Generación Aguas Servidas – Etapa de Cierre Mano de Obra(1) Dotación Agua Potable (l/ día trabajador) Aguas Servidas (l/s) 7.50 150 1,0 Fuente Cuadro 2.6-6 del EIA Nota: (1) Se considera que el 750 personas se encuentra simultáneamente en las áreas del Proyecto. En Adenda 1 se informa que la generación de residuos líquidos desde las plantas de lavado alcanza a 15 m3/día desde los equipos de la mina (Cuadro 1.201-a del Adenda 1). Cabe señalar que todas las plantas de lavado, recirculan el 100% de los efluentes, no generándose descarga a curso superficial o subterráneo, empleo en humectación de caminos o proceso productivo. Solo al finalizar la vida útil los líquidos acumulados serán trasladados a una planta de tratamiento autorizada para su tratamiento y la disposición final.

Que, conforme a lo dispuesto en el artículo 53 del Reglamento del SEIA no se recibieron observaciones al Estudio de Impacto Ambiental.

5.1 Síntesis del proceso de participación ciudadana

Antecedentes relacionados con los mecanismos implementados para asegurar la participación ciudadana: La publicación del extracto del Estudio de Impacto Ambiental, establecida en el artículo 28 de la Ley de Bases del Medio Ambiente Nº19.300, se efectuó el día 30/10/2013, en los diarios Oficial y Diario Atacama, iniciándose en consecuencia el proceso de Participación Ciudadana (PAC) el día 11/11/2013, para concluir al cabo de 60 días el 4/2/2014.

Con el propósito de asegurar el acceso a información oportuna por parte de la comunidad organizada, así como alternativas de consulta y discusión con el Titular, se realizaron talleres en la totalidad de las comunas involucradas con el proyecto de acuerdo al siguiente programa:

Taller Lugar Fecha Hora de Inicio Hora de Termino Asistentes Reunión Titular Comunidad Centro cultural Estación Caldera 27/11/2013 18:00 horas 20:00 horas 4 Reunión SEA- Comunidad JJ.VV. Lastarría, ubicada en Lastarria 710, Diego de Almagro 28/11/2013 17:00 horas 20:30 horas 28 Reunión Titular - Comunidad Caleta Obispito, Km. 922 Ruta 5 Norte, Caldera. 12/12/2013 11:00 Horas 12:30 horas 12 Reunión Titular - Comunidad JJ.VV. Lastarría, ubicada en Lastarria 710, Diego de Almagro 18/12/2013 17:00 horas 19:00 29

5.2 Admisibilidad de las observaciones ciudadanas Todas las observaciones cumplen con los requisitos establecidos en el artículo 29 de la Ley Nº 19.300 y en el artículo 53 del Reglamento del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental.

5.3 Evaluación Técnica de las observaciones ciudadanas

Las observaciones formuladas que cumplen los requisitos establecidos en el artículo 29 de la Ley Nº 19.300 y en el artículo 53 del Reglamento del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental se sistematizan y evalúan técnicamente a continuación:

Nombre: Compañía Pesquera Camanchaca S.A Observación: Para el área Puerto, se solicita indicar las coordenadas de lo boca de aducción de agua de mar, mostrándolas, junto a las de descarga de salmuera (nt) y el resto de las instalaciones, en plano georreferenciado. Sin este dato, difícilmente se pueden conocer las características del área donde está emplazado (profundidad, batimetría, biodiversidad, etc.), ni menos aún modelar el comportamiento ni predecir sus efectos sobre el

área de influencia.

Evaluación técnica de la observación: Se considera la observación pertinente toda vez que hace referencia a posibles impactos de carácter ambiental del proyecto, respecto a lo indicado, se informa que el proyecto contempla una Planta Desalinizadora la cual se emplaza en el sector de Punta Roca Blanca en la comuna de Caldera. Las características del Sistema de Captación de Agua de Mar se presentan en el

Cuadro 5.11-b del Adenda 2 donde se informa las características de la captación (campaña de captación, rejillas, ubicación). El resumen del Cuadro informa que el sistema de captación cuenta con una campana ubicada a -20 m NRS, una velocidad de succión sin obstrucción de 0,06 m/s y una velocidad de succión con obstrucción de 0,11 m/s. En la Ilustración 1.176-a e Ilustración 1.176-b ambas del Adenda 1 se presenta el sistema de captación. En Adenda 2 se informa que se ha rediseñado la rejilla del sistema de captación de agua de mar la cual dispondrá de barras de 30 mm de diámetro con una separación de 60 mm entre sus ejes, lo que se traduce en una separación entre barras de 30 mm. Esto representa una disminución de un 87% en la distancia de separación entre barras, respecto al diseño original (234 mm). El Plano AD 5.11 del Adenda 2, presenta el nuevo diseño de la campaña de captación, respecto al diseño original. Cuadro 2.3-45 del EIA se informa que la longitud de la tubería hasta la sentina es de 558,21 metros y un caudal nominal de 400 l/s. En el Cuadro 5.32-a del Adenda 1 se informa que la coordenada UTM WGS84 de la captación es en el punto 7.038.692 N y 324.813 E. En cuanto a la line base del Medio Marino se realizó el siguiente levantamiento de información desarrollando la primera campaña entre el 5 de febrero al 9 de marzo 2013, representando la condición de verano; mientras que la segunda campaña, se desarrolló entre el 26 de junio al 28 de julio de 2013 y representó la condición de invierno, los impactos evaluados fueron los siguientes régimen de vientos- régimen de mareas- régimen de corrientes-estudio de dispersión-régimen de oleaje- calidad de aguas- calidad del sedimento submareal- comunidades icticas- comunidades zooplanctónicas- Comunidades Fitoplanctónicas- infauna intermareal - epifauna intermareal de fondo duro -infauna submareal- epifauna submareal- cetáceos, el detalle se encuentra en el capítulo de evaluación de impacto de documento.

Nombre: Jaqueline Cáceres salas, Miguel Soto García, Manuel Retamal, Gladys Barraza, Salvador Fuezalida Álvarez, Yasna Zapata Veliz, Carlos Cabrera Álvarez, Eugenio Reyes Castillo, Rita Ramírez Flores Observación: Que los sistemas de Transportes de Concentrados y de Impulsión de Agua estén enterrados, no garantiza la preservación del Paisaje, considerando la existencia de tendidos eléctricos en distintos sectores.

Evaluación técnica de la observación: Se considera la observación pertinente toda vez que hace referencia a posibles impactos de carácter ambiental del proyecto. Respecto a los antecedentes entregados durante el proceso de evaluación, se indica, que la caracterización de la componente Paisaje presentada en el Apéndice AD 5.3 del Adenda 1 Paisaje, el proyecto se inserta en la macrozona Norte Grande, específicamente en el sector sur de esta macrozona, abarcando las comunas de Diego de Almagro, Chañaral y Caldera, en la Región de Atacama. Esta macrozona, se caracteriza por un paisaje determinado por atributos abióticos (relieve y suelo) en donde predominan las zonas desérticas con escasa presencia antrópica. Las condiciones climáticas de esta macrozona son generalmente estables lo que hace mínima la transformación del paisaje por estacionalidad. Otra importante característica de esta macrozona es que debido a su aridez extrema (elevadas temperaturas diurnas, amplias oscilaciones térmicas, precipitación mínima y cíclica) las especies de flora y fauna se concentran en áreas singulares generando zonas de contraste en términos visuales respecto a su entorno desértico. Respecto a la línea base del componente paisaje Área Mina – Planta, esta Área presenta valor paisajístico ya que dentro de sus atributos biofísicos encontramos montañas y pendientes mayores al 15%, en cuanto al Área Puerto, esta Área presenta valor paisajístico alto, ya que uno de sus atributos biofísicos corresponde a la visibilidad hacia el océano pacífico. Además presenta relieves tipo montaña y presencia de fauna media. Respecto a la calidad visual se informa que el Área Puerto posee una Unidad de Paisaje Obispito con Calidad Visual Alta. Dado que todas las áreas del Proyecto presentaron valor paisajístico, se determinó la valoración de la Calidad Visual para cada unidad de paisaje que se detalla a continuación. Área Mina – Planta Unidad de Paisaje Diego de Almagro: Calidad Visual Media Unidad de Paisaje Gravas de Atacama: Calidad Visual Baja Unidad de Paisaje Sierra Santo Domingo: Calidad Visual Media. Área Puerto Unidad de Paisaje Obispito: Calidad Visual Alta -Área Línea de Transmisión Eléctrica Unidad de Paisaje Totoralillo: Calidad Visual Media. De acuerdo a los antecedentes presentados por el Titular se concluyó que las Unidades asociadas a la costa presentan mayor Calidad y Fragilidad Visual mientras que avanzando hacia el valle interior estas características disminuyen su valoración. Finalmente de los antecedentes del proceso se ha determinado que no existe impacto significativo para esta componente, sin embargo se han propuesto medidas para el paisaje. En cuanto a las medidas El Titular en el Cuadro 1.1-9 del Apéndice 1.298 del Adenda 1 y Cuadro 1.303-a de la sección 2 del Adenda 1, se compromete a la Medida ambiental MM-PA01: Diseño Acondicionado al Paisaje, la que tiene como objetivo reducir la visibilidad a las partes y obras del Proyecto y reducir los impactos en los atributos estéticos del paisaje, específicamente en sus características de color y textura. Esta medida se aplicará en todas las áreas del Proyecto durante la etapa de construcción.

Nombre: Jaqueline Cáceres salas, Miguel Soto García, Manuel Retamal, Gladys Barraza, Salvador

Fuenzalida Álvarez, Yasna Zapata Veliz, Carlos Cabrera Álvarez, Eugenio Reyes Castillo, Rita Ramírez Flores Observación: El desmantelamiento de la infraestructura existente en la zona costera al término del Proyecto no devolverá a su estado habitual los ambientes terrestres ni marinos, luego de casi 20 años de contaminación. Fondos concursables infraestructura para un grupo de trabajadores que pierde irremediablemente su fuente laboral y la proyección sustentable de futuras generaciones. ―Pan para hoy, hambre para mañana‖.

Evaluación técnica de la observación: Se considera la observación es pertinente toda vez que hace referencia a posibles impactos de carácter ambiental del proyecto. Se informa al respecto sobre las actividades a desarrollar en la Etapa de cierre para la Planta Mina- Puerto, donde se desarrollará un cierre de la Estación de Válvulas Disipadora Terminal (TS) (Desmantelamiento de la Estación- Remoción de las Fundaciones hasta el Nivel del Suelo, y Nivelación del Terreno- Relleno de Áreas de Excavaciones y Eliminar Pretiles y Muros, Nivelación de Terreno- Inventario del Área y Remoción de Materiales Reutilizable en la Piscina de Emergencia- Desmantelamiento/Demolición de Estructuras y Desmontado de Equipos en la Piscina de Emergencia- Limpieza de la Piscina y Área Circundante- Retiro de Carpetas Impermeables e Instalaciones Adicionales desde la Piscina de Emergencia- Demolición y Cubrimiento de Fundaciones, Nivelación del Terreno en las Piscinas de Emergencia. Por otro lado se encuentra la Planta de Filtro de Concentrado de Magnetita- Almacenamiento cuyo procedimientos son los siguientes (Retiro o Uso de Reactivos Remanentes- Inventario del Área y Remoción de Materiales Reutilizables- Desenergizado de Instalaciones- Limpieza de Equipos e Instalaciones- Desmantelamiento de Instalaciones- Limpieza de Pisos y Sumideros Antes de su Demolición- Demolición y Cubrimiento de Fundaciones, Nivelación del Terreno- Muestreo del Suelo en los Terrenos Circundantes) Correas Transportadoras, Desenergizado de Instalaciones (Desmantelamiento de Instalaciones- Remoción de Fundaciones- Remoción de Obras de Hormigón- Instalación de Señalizaciones) Sistema de Embarque.

Sistema de Embarque (Desenergizado de instalaciones- Desmantelamiento de instalaciones- Remoción de Fundaciones- Remoción de Obras de Hormigón- Instalación de Señalizaciones- Residuos Sólidos) Sistema de Suministro de Agua de Mar - Sistema de Captación de Agua de Mar y Descarga de Salmuera (Instalación de Tapones o Sellos) Sistema de Suministro de Agua de Mar - Planta Desalinizadora Puerto (Retiro o Uso de los Insumos o Reactivos que se Emplean en la Planta Desalinizadora- Limpieza de todas las Estructuras y Equipos de la Planta Desalinizadora- Inventario en las Estructura y Equipos de la Planta Desalinizadora, retiro de los Materiales Reutilizables- Desmantelamiento y Demolición de las Estructuras de la Planta Desalinizadora- Demolición y Cubrimiento de las Fundaciones de la Planta, Nivelación de Terreno) Sistema de Suministro de Agua de Mar – Piscinas (Inventario del Área y Remoción de Materiales Reutilizables- Desmantelamiento/Demolición de Estructuras y Desmontado de Equipos- Limpieza de Piscina y Área Circundante- Demolición y Cubrimiento de Fundaciones, Nivelación del Terreno) Subestación Santo Domingo (Desenergizado de Instalaciones- Desmantelamiento de Instalaciones- Manejo de Suelos Contaminados).

Respecto a los impactos en el Medio Humano el Titular menciona, que no se restringirá el acceso recolectores y algueros que hacen uso del borde costero en el sector Punta Roca Blanca facilitando así la producción. La medida consistirá en la habilitación de dos caminos de acceso permanentes al borde costero, de mejor estándar que las huellas de acceso existentes, los cuales tendrán 551 y 360 m de longitud. Adicionalmente, la medida comprenderá la mejora, a través de humectación y estabilización, de 1.391 m de huellas accesos existentes en actual uso por recolectores y algueros. Esta medida se implementara previo al inicio de la Etapa de Construcción del Proyecto y la misma estará operativa durante la totalidad de la Etapa de Operación (18,5 años). Lugar de Implementación: La medida se implementara en los accesos identificados en la Ilustración presentada en Adenda I, Sección 2.0 (pág. 392), correspondiente al Sector Punta Roca Blanca.

Respecto del Área Puerto: área de emplazamiento de las obras e instalaciones para el lavado, filtrado, almacenamiento y embarque de concentrado de magnetita, como también para el almacenamiento y embarque de concentrado de cobre. Esta área además contempla una Planta Desalinizadora y las obras anexas a estas instalaciones. Esta área se emplaza en el sector de Punta Roca Blanca en la comuna de Caldera, respecto de la flora a impactar en esta área, el Titular presenta impactos en el Área Puerto debido a la Pérdida de Vegetación, el efecto sobre las formaciones vegetacional, se califica como ―Medianamente Relevante, por lo cual corresponde a un Impacto No Significativo. Se realiza un levantamiento de información de la Intervención de Individuos de Especies de Flora Singular (Pérdida de Ambiente para la Flora) Área Línea de Transmisión Eléctrica (Pérdida de Vegetación-Intervención de Individuos de Especies de Flora Singular- Pérdida de Ambiente para la Flora) Fauna (Terrestre – Marina). En cuanto a las medidas el

Titular menciona lo siguiente: Colecta de semillas, viverización y plantación de especies en categoría de conservación‖. Mayores antecedentes respecto de esta medida, se presenta en el Cuadro 2.2-c del Adenda 3. Medida de Compensación MC-FV02: ―Rescate y Trasplante de Suculentas (Cactáceas y Bromiláceas)‖. Mayores antecedentes respecto de esta medida, se presenta en el Cuadro 2.2-d del Adenda 3.Medida de Compensación MC-FV03: ―Colecta de semillas, viverización y plantación de especies endémicas ―A su vez, las medidas MM-FV03 y MM-FV04 no fueron objeto de revisión, por cuanto corresponden a actividades de capacitación y/o difusión y/o información, lo cual no se relaciona con el área del aluvión. Las medidas que contempla el Proyecto, se indican a continuación: Medida de Mitigación MM-FV03: ―Capacitación al personal sobre protección a la flora y vegetación‖ Medida de Mitigación MM-FV04 ―Instalación de señalización informativa para la protección de flora y vegetación. A las especies de flora en categoría de conservación y que corresponden a arbustos y a una suculenta, se les aplicará la medida de colecta de semillas, viverización y plantación de especies en categoría de conservación.

En cuanto a la Fauna el Titular indica en el Adenda 3, que el Proyecto no contempla la ejecución de tronaduras durante la construcción del muelle, pero si considera el hincado de pilotes. Para lo anterior, se presenta en el Adenda 3 un protocolo de ahuyentamiento para fauna, durante el hincado de pilotes. El Titular señala en el Adenda 1, que se prevé la generación de impactos calificados como levemente relevante sobre la fauna marina, por lo cual no son significativos. No obstante, en Adenda 3 incorpora la medida voluntaria MM- FT02, la cual contempla la capacitación al personal sobre la protección de especies de fauna, cuyo detalle se entrega en el Cuadro 7.3-b del Adenda 3

El Titular señala en el Adenda 1, que se prevé la generación de impactos calificados como levemente relevante sobre la fauna marina, por lo cual no son significativos. No obstante, en Adenda 3 incorpora la medida voluntaria MM-FT02, la cual contempla la capacitación al personal sobre la protección de especies de fauna, cuyo detalle se entrega en el Cuadro 7.3-b del Adenda 3.

Por lo anterior, para el componente Medio Marino el Impacto es No significativo: Alteración de Comunidades Fitoplanctónicas y Zooplanctónicas por Captación de Agua de Mar (Área Puerto) por descarga de salmuera. El Proyecto contempla una planta desaladora, la que descargará salmuera al mar (caudal de operación: 63 l/s), por medio de un difusor ubicado a 5 m de profundidad.Alteración de comunidades bentónicas submareales e intermareales- Interrupción del desplazamiento de especies marinas- Alteración de hábitats para fauna por emisiones sonoras submarinas- Alteración de la calidad de la columna de agua de mar- Alteración de comunidades bentónicas submareales- Alteración de comunidades Fitoplanctónicas y Zooplanctónicas- Alteración de especies por la operación del muelle de embarque. Para estos impactos el Titular propone las siguientes Medidas: Respecto de la obra de captación de agua de mar, y a objeto de no generar algún tipo de efecto sobre las comunidades fitoplanctónicas y zooplanctónicas, en Adenda 2 se indica que la velocidad de captación de agua de mar, será de 0,06 m/s en la condición sin obstrucción, y 0,11 m/s en la condición con obstrucción (50%), y no excederá las corrientes marinas típicas del sector. Esta captación está diseñada considerando un flujo radial horizontal, evitando así una succión vertical que puede significar el ingreso indeseado de organismos a la tubería. Esta velocidad de captación, junto al diseño geométrico de la campaña de captación, evitará el ingreso o mortalidad no deseada de especies o recursos hidrobiológicos, así como también contribuirá a minimizar la pérdida de comunidades fitoplanctónicas y zooplanctónicas presentes en la columna de agua, dado que las bajas velocidades de captación, simulan las condiciones naturales de corriente del medio ambiente. El Titular señala en el Adenda 1, que se prevé la generación de impactos calificados como levemente relevante sobre la fauna marina, por lo cual no son significativos. No obstante, en Adenda 3 incorpora la medida voluntaria MM-FT02, la cual contempla la capacitación al personal sobre la protección de especies de fauna, cuyo detalle se entrega en el Cuadro 7.3-b del Adenda 3.

4- Nombre: Jaqueline Cáceres salas, Miguel Soto García, Manuel Retamal , Gladys Barraza , Salvador Fuezalida Álvarez, Yasna Zapata Veliz, Carlos Cabrera Álvarez, Eugenio Reyes Castillo, Rita Ramírez Flores Observación: El aporte en agua para la localidad, significará una rentabilidad mayor para la Empresa que la distribuye, por la mayor cantidad y calidad del producto; como el aporte está considerado para mientras

dure el Proyecto, difícil pensar en una expansión urbana responsable.

osmosis inversa y cloración. Esta planta producirá 12,5 l/s de agua potable, de los cuales 2,5 l/s serán para consumo del Proyecto ylos 10 l/s restantes serán aportados por parte del Proyecto como apoyo al crecimiento futuro de la ciudad de Diego de Almagro durante toda la Etapa de Operación. El agua producida será almacenada en el estanque almacenamiento de agua potable del Área Mina- Planta, el cual tendrá una capacidad de 2.300 m3.Conforme a lo establece la Ley Sanitaria, el único facultado a la prestación del servicio público de producción y distribución de agua potable, en el territorio comprendido en la concesión, es la Empresa Concesionaria de Servicios Sanitarios S.A. y distribuidas por Aguas Chañar. Por lo anterior el agua será trasladada a través de una tubería hasta las instalaciones de Aguas Chañar. Todos los trazados de la tubería fueron presentados y analizados en el actual proceso de evaluación ambiental. En consecuencia Aguas Chañar S.A es el único habilitado legalmente para prestar los servicios de distribución de agua potable en la ciudad de Diego de Almagro. Es importante señalar, que el aporte del Proyecto de 10 l/s de agua potable a la ciudad de Diego de Almagro, tienen por objeto apoyar al crecimiento y desarrollo de dicha localidad, y el mismo será de carácter temporal y supletorio durante la etapa de operación del Proyecto (18,5 años) el cual se inyectara a la infraestructura de distribución correspondiente, a través del acueducto proveniente de La Finca, de propiedad de Aguas Chañar S.A. La tubería desde el estanque de agua potable del Proyecto, en el Área Mina- Planta, al punto de conexión antes mencionado, será construida por el proyecto. Respecto de la tarifa del agua potable, en Adenda 3 el Titular señaló que, dicho aporte no tendrá efectos negativos sobre la tarifa, la cual es calculada de acuerdo a los términos establecidos en el DFL N°70 MOP. Además, es importante señalar que el costo de la producción del agua potable durante la Etapa de Operación será financiado íntegramente por el Proyecto Santo Domingo.

5- Nombre: Compañía Pesquera Camanchaca

S.A Observación: El Estudio no da cumplimiento a las exigencias establecidas en el Artículo 12, letra b) de la Ley 19.300, sobre Bases Generales del Medio Ambiente, donde se establece que ―La descripción de la Línea de Base deberáconsiderar todos los proyectos que cuenten con resolución de calificación ambiental, aun cuando no se encuentren operando", por cuanto se limita a listar (que en ningún caso es lo mismo que ―considerar") los proyectos con calificación ambiental favorable, sin establecer en modo alguno su relación con estos. En el caso de Compañía Pesquera Camanchaca S.A., el Titular Minera Santo Domingo SCM menciona el proyecto ―Cultivo de Ostiones en Caleta Obispito", obviando mostrar la superposición del ―área Puerto" con la Solicitud de Concesión de Acuicultura Nº PERT 9503 t 034, proyecto que fuera evaluado y calificado ambientalmente favorable mediante Res. Ex. (COREMA) Nº 370, del 30/1 2/2008, actualmente en trámite sectorial de otorgamiento, en aproximadamente 7.660 m2 al como puede observarse en informe cartográfico adjunto. Se solicita por tanto reconocer e incorporar a la línea base del ―Proyecto Santo Domingo" la existencia del proyecto de Cía. Pesquera Camanchaca S.A., mostrando cartográficamente su posición y considerando sus alcances, a objeto de poder evaluar sus efectos sobre este proyecto que ya cuenta con la aprobación ambiental respectiva. A esta cartografía, se solicita incorporar el área requerida para maniobras de tránsito, atraque y carga de naves de 1 40.000 TRG. y eslora de 332 metros (como lo indica la misma Minera Santo Domingo en su expediente de solicitud de Concesión Marítima SIABC Nº 31037), que claramente aumentaría el área de superposición con la solicitud de Concesión de Acuicultura aprobada de Cía. Pesquera Camanchaca S.A., además de intervenir el medio marino, por cuanto una nave de esta naturaleza posee un calado de 10 a 18 metros, dependiendo el volumen de carga.

Evaluación técnica de la observación: Se considera la observación pertinente toda vez que hace referencia a los antecedentes del proceso de evaluación ambiental, como también a los posibles impactos, en cuanto a lo consultado se indica, que en lo que se refiere a la superposición de la concesión de Acuicultura, el Sistema de evaluación de impacto ambiental no le corresponde evaluar dichos permisos sectoriales, ya que no corresponde a temáticas ambientales, sin embargo la materia de la superposición es un tema sectorial por tanto es responsabilidad del Titular llevar a cabo esta solicitud, fuera de la instancia de evaluación ambiental. De esta manera, lo que corresponde evaluar en esta instancia según la normativa ambiental aplicable son efectos ambientales durante el proceso de evaluación ambiental, los cuales deberán ser debidamente considerados conteniendo la medidas de mitigación, reparación y compensación en todos aquellos casos en que efectivamente se han determinado impactos ambientales significativos. Dado lo anterior en el capítulo de Línea Base, según el levantamiento de información realizado por el Titular para el medio marino se pudieron determinar los siguientes impactos: Alteración de comunidades bentónicas submareales e intermareales- Interrupción del desplazamiento de especies marinas- Alteración de hábitats para fauna por emisiones sonoras submarinas- Alteración de la calidad de la columna de agua de mar- Alteración de comunidades bentónicas submareales- Alteración de comunidades Fitoplanctónicas y Zooplanctónicas- Alteración de especies por la operación del muelle de embarque. Para estos impactos el Titular propone las siguientes Medidas: Respecto de la obra de captación de agua de mar, y a objeto de no generar algún tipo de efecto sobre las comunidades fitoplanctónicas y zooplanctónicas, en Adenda 2 se indica que la

velocidad de captación de agua de mar, será de 0,06 m/s en la condición sin obstrucción, y 0,11 m/s en la condición con obstrucción (50%), y no excederá las corrientes marinas típicas del sector. Esta captación está diseñada considerando un flujo radial horizontal, evitando así una succión vertical que puede significar el ingreso indeseado de organismos a la tubería. Esta velocidad de captación, junto al diseño geométrico de la campaña de captación, evitará el ingreso o mortalidad no deseada de especies o recursos hidrobiológicos, así como también contribuirá a minimizar la pérdida de comunidades fitoplanctónicas y zooplanctónicas presentes en la columna de agua, dado que las bajas velocidades de captación, simulan las condiciones naturales de corriente del medio ambiente. El Titular señala en el Adenda 1, que se prevé la generación de impactos calificados como levemente relevante sobre la fauna marina, por lo cual no son significativos. No obstante, en Adenda 3 incorpora la medida voluntaria MM-FT02, la cual contempla la capacitación al personal sobre la protección de especies de fauna, cuyo detalle se entrega en el Cuadro 7.3-b del Adenda 3

6- Nombre: Compañía Pesquera Camanchaca

S.A Observación: Se solicita reconocer e incorporar al análisis la Actividad de Acuicultura de naturaleza industrial en desarrollo, considerando que el área de emplazamiento del Puerto, para las áreas de Terreno de Playa, y Fondo de Mar del sector de Caleta Obispito, se encuentra dentro de las Áreas Apropiadas para el ejercicio de la Acuicultura, declaradas por Decreto (M) Nº 612, del 1 9/08/93, además de estar superpuesta a la solicitud PERT 95031034, por cuanto el titular se limita a describir su eventual interrelación con las áreas de manejo y explotación y la actividad de orilleros y artesanales, desconociendo lo indicado en Certificado emitido por el Servicio Nacional de Pesca y Acuicultura Nº 2864, adjunto a mayor abundamiento

Evaluación técnica de la observación: Se considera la observación pertinente toda vez que hace referencia a los antecedentes del proceso de evaluación ambiental, como también a los posibles impactos, en cuanto a lo consultado se atiende y se indica, que en lo que se refiere a la superposición de la concesión de Acuicultura, el Sistema de evaluación de impacto ambiental no aplica a estas materias ya que no corresponde a temáticas ambientales, sin embargo la materia de la superposición es un tema sectorial por tanto es responsabilidad del Titular llevar a cabo esta solicitud, fuera de la instancia de evaluación ambiental , por consiguiente según lo indica la normativa ambiental aplicable. Se aclara, que efectivamente el área de emplazamiento del proyecto se encuentra dentro de las áreas apropiadas para el ejercicio de la Acuicultura declaradas por Decreto (M) Nº 612. El Titular menciona, que actualmente no existe ninguna concesión otorgada vigente en tal zona que presente superposición el área de influencia del Proyecto Santo Domingo. En cuanto al manejo de los recursos bentónicos en el sector de Bahía Obispito, existe un área de este tipo perteneciente al Sindicato de Trabajadores Independientes S.T.I. Mixto de Buzos SICAPUL, la cual no será afectada por el Proyecto, ya que esta se ubica a unos 4,0 km de las instalaciones portuarias del Puerto Santo Domingo. Ver Ilustración 11.3 Relación de Puerto Santo Domingo Respecto a AMERB de S.T.I SICAPUL, Adenda N°1.

7- Nombre: Compañía Pesquera Camanchaca S.A Observación: A objeto de incorporar en la evaluación de Impacto Ambiental la Actividad de Acuicultura en desarrollo en la zona, se solicita incluir específicamente la especie Ostión del Norte (Argopecfenpurpurafus) en la tabla 5. 1 1 -6, por cuanto esta corresponde a la que estaría en cultivo en el área de Concesión de Acuicultura sobre que el proyecto en evaluación se superpone. En este mismo sentido, dada la distancia de la descarga al punto de impacto con el área en Concesión de Acuicultura (cero o cercana a cero), y considerando que el Ostión del Norte es organismo filtrador, que bio acumula metales pesados que podrían inhabitar su producción para el consumo humano ante cualquier evento puntual o permanente por menor que sea, se solicita evaluar el efecto de la descarga de salmuera, de las filtraciones y/o derrames de hidrocarburos, minerales y otros (de acuerdo al estándar de muelle de cobre), dado que el titular sólo efectúa el análisis considerando la afectación sobre Áreas de Manejo de Recursos Bentónicos (AMERB), en particular a la perteneciente al Sindicato de Trabajadores independientes S.T.l. Mixto de Buzos SICAPUL, a 4 km del punto de descarga, corrigiendo, si corresponde, la calificación de ―Levemente relevante" del impacto por alteración de comunidades bentónicas por la descarga de salmuera. Cabe indicar que el cultivo de ostión se efectúa suspendido a media agua, por lo que la profundidad de la descarga de salmuera, así como la distancia al cultivo, son factores de diseño sumamente relevantes. El análisis anterior resulta igualmente válido al evaluar los efectos de la aducción de agua de mar y operación del muelle, por cuanto estas áreas se encontrarían al interior (superpuestas) de la Concesión de Acuicultura en trámite de Compañía Pesquera Camanchaca S.A., lo que claramente afectaría la viabilidad del cultivo, por lo que se solicita incorporar esta variable, y cambiar, si corresponde, la calificación ―Medianamente relevante" y ―Levemente relevante" asociada a la captación de agua de mar operación del muelle, respectivamente.

Evaluación técnica de la observación: Se considera la observación pertinente toda vez que hace referencia a posibles impactos de carácter ambiental del proyecto. Es por ello que se aclara a la ciudadanía, que en cuento se refiere a la superposición de la concesión de Acuicultura, el Sistema de evaluación de impacto ambiental no corresponde evaluar estas materias sectoriales, ya que no corresponde a temáticas ambientales, sin embargo la materia de la superposición es un tema sectorial por tanto es responsabilidad del Titular llevar a cabo esta solicitud, fuera de la instancia de evaluación ambiental, por consiguiente según lo indica la normativa ambiental aplicable. En cuanto a los efectos de la salmuera de descarga presenta características similares al agua de mar, teniendo un caudal de 62.6 l/s y una densidad igual a 1,049 Kg/m3 y una salinidad del medio natural que equivale a 36,3psu, esta información se presenta en el Cuadro 1.175-b del Adenda 1, la composición química de la salmuera. De acuerdo a lo anterior se informa que la salinidad de la salmuera diluida, se encontrará por debajo de los límites aceptables para organismos marinos, por lo que se concluye que el impacto a las comunidades bentónicas no será significativo. Por ende no habrá mayor afectación al cultivo de ostión negro de la Caleta Obispito. Se informa que en la line base del Medio Marino se realizó el siguiente levantamiento de información desarrollando la primera campaña entre el 5 de febrero al 9 de marzo 2013, representando la condición de verano; mientras que la segunda campaña, se desarrolló entre el 26 de 28 de julio representó la condición de invierno, El Área de Estudio se circunscribe a la Bahía Obispito, la cual corresponde a un cuerpo de agua con una superficie aproximada de 10 km2. Su boca se extiende 4 km en dirección Norte - Sur, desde Punta Obispo hasta Punta Roca Blanca (Carta SHOA 3000). El detalle de la metodología utilizada en este estudio, así como la ubicación georreferenciada (WGS84, 19S) de las estaciones de monitoreo, se presenta en el Apéndice 3.9-A del EIA. a continuación se presenta un resumen de la metodología utilizada y las conclusiones del respectivo estudio. los impactos evaluados fueron los siguientes régimen de vientos- régimen de mareas- régimen de corrientes-estudio de dispersión- régimen de oleaje- calidad de aguas- calidad del sedimento submareal- comunidades icticas- comunidades zooplanctónicas- Comunidades Fitoplanctónicas- infauna intermareal - epifauna intermareal de fondo duro - infauna submareal- epifauna submareal- cetáceos, el detalle se encuentra en el capítulo de evaluación de impacto de documento.

8- Nombre: Compañía Pesquera Camanchaca

S.A Observación: Considerando la superposición cartográfica del proyecto aprobado de Cía. Pesquera Camanchaca S.A. ―Cultivo de Ostiones en Caleta Obispito" en 7.660 m² con el área puerto del proyecto en evaluación de Minera Santo Domingo, resulta sorprendente, de acuerdo a la Tabla 5.1 8-2, que el Titular no haya considerado la existencia de áreas de influencia comunes. Se solicita corregir este aspecto.

Evaluación técnica de la observación: Se considera la observación pertinente toda vez que hace referencia a posibles impactos en el área de influencia, se aclara a la ciudadanía Es por ello que se aclara a la ciudadanía, que en cuanto se refiere a la superposición de la concesión de Acuicultura, el Sistema de evaluación de impacto ambiental no es posible evaluar estos temas sectoriales, ya que no corresponde a temáticas ambientales, sin embargo la materia de la superposición es un tema sectorial por tanto es responsabilidad del Titular llevar a cabo esta solicitud, fuera de la instancia de evaluación ambiental, por consiguiente según lo indica la normativa ambiental aplicable. No Obstante en relación al área de influencia para evaluar posibles efectos al medio marino durante el presente proceso de evaluación se presentado en la línea de base del referido componente que el Área de Estudio Abarco. El Área de Estudio se circunscribe a la Bahía Obispito, la cual corresponde a un cuerpo de agua con una superficie aproximada de 10 km2. Su boca se extiende 4 km en dirección Norte - Sur, desde Punta Obispo hasta Punta Roca Blanca (Carta SHOA 3000). El detalle de la metodología utilizada en este estudio, así como la ubicación georreferenciada (WGS84, 19S) de las estaciones de monitoreo, se presenta en el Apéndice 3.9-A del EIA. No obstante, a continuación se presenta un resumen de la metodología utilizada y las conclusiones del respectivo estudio.El estudio considera información referente al Medio Ambiente Físico, Químico y Biológico, y comprendió la caracterización físico química y microbiológica de la columna de agua y de los sedimentos submareales, el estudio de las corrientes marinas, capacidad de dispersión vientos y marea y la caracterización de las comunidades biológicas, las que comprendieron el estudio de las comunidades macrobentónicas submareales e intermareales de sustratos blandos y duros, el estudio de la avifauna, mamíferos marinos y peces, y la caracterización de las comunidades fito y zooplanctónicas. Complementariamente la evaluación de impacto y las medidas de manejo ambiental presentadas durante la evaluación se encuentran en los capítulos anteriores de este documento.

9- Nombre: Compañía Pesquera Camanchaca

S.A Observación: Una vez se haya incorporado efectivamente a la evaluación de impacto ambiental del "Proyecto

Santo Domingo" la Concesión de Acuicultura (Cía. Pesquera Camanchaca S.A.) PERT 9503 034, ya calificado ambientalmente favorable mediante Res. Ex. (COREMA) Nº 370 (tanto como parte de la Línea Base como en la Predicción y evaluación de Impacto Ambiental, según se solicitara en observaciones precedentes), y el titular reconozca la superposición de áreas existente, que claramente afectará en aspectos no evaluados a los elementos del medio ambiente, se solicita corregir el Plan de Medidas de Mitigación y proponer un Plan de Medidas de Compensación según corresponda

Evaluación técnica de la observación: Se considera la observación pertinente ya hace referencia a los antecedentes de este proceso de evaluación ambiental, se aclara a la ciudadanía, que en cuanto a la superposición de la concesión de Acuicultura, el Sistema de evaluación de impacto ambiental, no le corresponde evaluar estos temas sectoriales sino temáticas ambientales. Sin embargo, la materia de la superposición es un tema sectorial por tanto es responsabilidad del Titular llevar a cabo esta solicitud, fuera de la instancia de evaluación ambiental, por consiguiente según lo indica la normativa ambiental aplicable. No obstante, Lo que si se ha identificado son los efectos ambientales que se prevé que el Proyecto Santo Domingo que generará sobre el medio ambiente marino, y su respectivo plan de medidas ambientales de manejo. Respecto a las medidas de mitigación compensación y reparación, los efectos evaluados en el proyecto fueron definidas como impacto no significativos, por cuenta del presente documento se han presentado medidas de manejo ambiental para los impactos del Medio Marino.

10- Nombre: Compañía Pesquera Camanchaca

S.A Observación: Considerando que el titular, Minera Santo Domingo SCM, ha citado como Normativa Ambiental Específica Aplicable al D.S. 2 2005, Reglamento sobre Concesiones Marítimas (página 8-85 del EIA), refiriéndose sólo a los Artículos 1 º, 2º y 5º, se solicita indique como cumplirá el Artículo 8º del mismo cuerpo legal, dado que existe una superposición su solicitud de CCMM con los derechos adquiridos por Cía. Pesquera Camanchaca S.A., solicitud PERT 95031034 calificada favorablemente mediante Res. Ex. 370/08 en 7.660 m², cuya redacción es la siguiente: Art. 8'.- No podrá otorgarse concesión o deberáésta dejarse sin efectocuando terceros acrediten derechos adquiridos a cualquier f/folio legítimo sobre el objeto de la concesión, siempre que ésta impida, obstaculice o sea incompatible con el libre ejercicio de tales derechos. Sin perjuicio de lo anterior, podrá degenerarse una solicitud de concesión marítima cuando terceros aleguen que les irrogará perjuicio. En tal caso, el solicitantedispondrá de un plazo de 30 días para lograr con los afectados un acuerdo sobre el particular. este plazo regirá desde la fecha en que lo autoridad marítima comunique al solicitante la oposición que se ha manifestado o la

concesión que impetra‖ Evaluación técnica de la observación: Se considera la observación pertinente ya hace referencia a los antecedentes de este proceso de evaluación ambiental, se aclara a la ciudadanía, que en cuanto a la superposición de la concesión de Acuicultura, el Sistema de evaluación de impacto ambiental, no le corresponde evaluar estos temas sectoriales sino temáticas ambientales. Sin embargo, la materia de la superposición es un tema sectorial por tanto es responsabilidad del Titular llevar a cabo esta solicitud, fuera de la instancia de evaluación ambiental, por consiguiente según lo indica la normativa ambiental aplicable. No Obstante a lo anterior el Titular deberá dar cumplimiento a esta normativa ambiental aplicable sobre concesiones marítimas en donde los impactos ambientales para toda el área de influencia descrita para el área puerto fueron antecedentes presentados y evaluados durante el presente proceso de evaluación ambiental. En cuando a las medidas se puede expresar lo siguiente: Para el componente Medio Marino el Impacto es No significativo: Alteración de Comunidades Fitoplanctónicas y Zooplanctónicas por Captación de Agua de Mar (Área Puerto) por descarga de salmuera. El Proyecto contempla una planta desaladora, la que descargará salmuera al mar (caudal de operación: 63 l/s), por medio de un difusor ubicado a 5 m de profundidad. Alteración de comunidades bentónicas submareales e

intermareales- Interrupción del desplazamiento de especies marinas- Alteración de hábitats para fauna por emisiones sonoras submarinas- Alteración de la calidad de la columna de agua de mar- Alteración de comunidades bentónicas submareales- Alteración de comunidades Fitoplanctónicas y Zooplanctónicas- Alteración de especies por la operación del muelle de embarque. Para estos impactos el Titular propone las siguientes Medidas: Respecto de la obra de captación de agua de mar, y a objeto de no generar algún tipo de efecto sobre las comunidades fitoplanctónicas y zooplanctónicas, en Adenda 2 se indica que la velocidad de captación de agua de mar, será de 0,06 m/s en la condición sin obstrucción, y 0,11 m/s en la condición con obstrucción (50%), y no excederá las corrientes marinas típicas del sector. Esta captación está diseñada considerando un flujo radial horizontal, evitando así una succión vertical que puede significar el ingreso indeseado de organismos a la tubería. Esta velocidad de captación, junto al diseño geométrico de la campana de captación, evitará el ingreso o mortalidad no deseada de especies o recursos hidrobiológicos, así como también contribuirá a minimizar la pérdida de comunidades fitoplanctónicas y zooplanctónicas presentes en la columna de agua, dado que las bajas velocidades de captación, simulan las condiciones naturales de corriente del medio ambiente. El Titular señala en el Adenda 1, que se prevé la generación de impactos

calificados como levemente relevante sobre la fauna marina, por lo cual no son significativos. No obstante, en Adenda 3 incorpora la medida voluntaria MM-FT02, la cual contempla la capacitación al personal sobre la protección de especies de fauna, cuyo detalle se entrega en el Cuadro 7.3-b del Adenda 3

11- Nombre: Raúl Vicencio

Leiva Observación: Como segunda medida, sería interesante que en los lugares en donde se genera la mayor cantidad de polvo, como es el chancado, correas transportadoras, buzón de descarga, etc. en esos lugares divididos por secciones o planta de proceso, se introduzcan o plantas en una cantidad realmente necesaria de árboles o cortinas vivas de especies con crecimiento rápido del tipo pivotante es decir rectos hacia arriba, de características caducas, es decir que no abortan las hojas de invierno con el objetivo de poder contener en un porcentaje aceptable, una parte de la polución que se genera en esta actividad y de este modo como tantos otros evitar en un porcentaje aún no estudiado, que este mismo contaminante se posesione en los techos de los hogares de la villa 4 de octubre. Un cierro perimetral de muchos, árboles, en el sector de mayor. polución, seria, una buena alternativa para detener en un porcentaje no determinado. todo aquel polvo que seguramente y en bajas cantidades. Pero rápidamente estará avecinado en el techo de nuestras casas. Evaluación técnica de la observación: Se considera la observación pertinente toda vez que hace referencia a posibles impactos y medidas de carácter ambiental del proyecto. En cuanto a lo consultado, cabe informar que el proyecto Santo Domingo considera medidas de mitigación y compensación al material particulado Mp10 y Mp25 en el área mina planta De acuerdo a las características de las fuentes de material particulado identificadas al interior de la ciudad, y con el objeto de compensar la totalidad del efecto del Proyecto sobre la calidad del aire en Diego de Almagro, tanto para MP10 como para MP2,5, se implementará un Plan de Compensación, consistente en un plan de asfaltado y barrido de calles, durante toda la vida útil del Proyecto (18,5 años), que comprende dos medidas: • Asfaltado y barrido de 3,0 km de calles no pavimentadas de la red vial urbana de la localidad de Diego de Almagro. • Barrido de 2,0 km de calles de la localidad de Diego de Almagro que actualmente se encuentran pavimentadas, las cuales se precisan en el Cuadro 7.28 del Adenda 2 (Listado de Calles Propuestas en el Plan de Compensación del Proyecto). Cabe señalar que la medida de barrido de calles consiste en mantener la carga de finos (sL) de éstas en un valor no superior a 5,00 gr/m2. Deberán además consensuar con la Autoridad Local. (Lo anterior debido a los antecedentes naturales producidos por el 25 de marzo). Según lo presentado en el proceso de evaluación ambiental, disminuirán las emisiones de material particulado en Diego de Almagro de manera que el aporte final por parte del proyecto sobre la concentración media anual de Mp10 y Mp25, será de 0 ug/m3n. Además se consideran las medidas de mitigación tales como: Aplicación de salmuera para estabilización de caminos mineros y caminos internos- Domo rígido para mineral grueso (stockpile) y control de emisiones en puntos de transferencia de material- Instalación de Aspersores en Chancador Primario-Cerrar el sistema de descarga de mineral al chancador primario. Área Puerto- Instalación de Pantallas Eólicas y de Aspersores en Acopio de Concentrado de Magnetita Edificio cerrado y con presión negativa para acopio de concentrado de cobre. En cuanto a las medidas de compensación estas son las siguientes: Plan de Control de Emisiones de MP10 y MP2, 5 en Diego de AlmagroAsfaltado y barrido de 3,0 km de calles no pavimentadas de Diego de Almagro- Plan de barrido de 2 km de calles pavimentadas- Mantener la carga de finos (sL) de éstas en un valor no superior a 5,00 gr/m2.El Plan de Compensación permite reducir un 12,9 μg/m3N de MP10, y 3,4 μg/m3N de MP2, 5 como concentración anual. Aportes del Proyecto que se requiere compensar: 8,0 μg/m3N de MP10 y 1,6 μg/m3N de MP2, 5. Estas medidas contaran con un plan de seguimiento a la calidad del aire realizando mediciones en las estaciones cubicadas en el área mina como en la Ciudad de Diego de Almagro el detalle de este monitoreo se presenta en el capítulo de seguimiento de este documento.

12- Nombre: Asociación de futbol de Diego de Almagro, Asociación de Futbol Diego de Almagro Observación: A raíz del Estudio de Impacto Ambiental del ―Proyecto Santo Domingo ― de la Minera Santo Domingo SCM presentado ante vuestro organismo y en el ámbito de Participación Ciudadana de nuestra Organización , la Asociación de Futbol de Diego de Almagro, Rut 74,540.700-5, con personería vigente, Inscrita a fojas 21 Nº 41 de Re9'strO de Organizaciones Comunitarias de la Ilustre Municipalidad de Diego de Almagro, representada en este acto por su Presidente Edgardo Marin Quevedo Rut 7.426.89’l -9 y con los antecedentes entregados por el Titular en el Resumen Ejecutivo y otros recopilados en las dos reuniones de participación ciudadana celebradas en la comuna de Diego de Almagro en el mes de diciembre 2013 , con el titular y funcionarios del SEA Atacama , dentro de lo preceptuado por la ley 19300 , nos permitimos hacer las siguientes observaciones a dicho proyecto: Dentro de las medidas de mitigación , reparación y lo compensación en la pag. 8 y 26 del resumen ejecutivo menciona que entregara 10 1/s de agua potable a la ―comunidad" de Diego de Almagro durante le ejecución del proyecto Santo Domingo, lamentamos que en las dos reuniones de Participación Ciudadana, que resultaron insuficientes se llegara a tratar este punto

con más detalle, ya que al parecer es sólo un formulismo de parte del Titular estas presentaciones y no se escuchó el hacer una Mesa de Trabajo para ver este punto, por lo que como organización, somos parte de la ―ciudadanía‖ a la que se entregaría ― disponible para la comunidad de Diego de Almagro en el estanque de agua potable del Proyecto en el Área-Mina Planta", nos preguntamos cómo se hace realidad esta promesa, ¿ es Aguas Chañar la "ciudadanía?, porque tenemos entendido que es la única autorizada para distribuir agua POTABLE para el consumo humano. Como se regula esa entrega legalmente para que cumpla su objetivo y surta el efecto, pensamos bien intencionado, de beneficio social sin que eso signifique una alza en las tarifas que pagamos por ese bien actualmente, o tendremos que subir al Estanque del sector mina para lograr obtenerlo?, También nos enteramos por parte de los representantes del Titular, en esas reuniones que para la etapa de construcción aguas Chañaral, abastecería a este proyecto de agua potables sobre 5 1/s, ¿ de dónde saldrá esa agua? es el precio que Santo Domingo le cobra por la inversión que hará en la Planta de Tratamiento?, ¿ es legal que Aguas Chañar entregue este recurso, fuera del lugar de su concesión?, a saber en el Resumen Ejecutivo, en ninguna parte el Titular indica donde estará su Campamento en la etapa de construcción , seguramente en el sector mina . Diego de Almagro, no tiene la capacidad de absorber esa población flotante, podríamos seguir haciendo preguntas que seguramente el Titular podrá responder y dar cumplimiento a estas observaciones de acuerdo a la Ley, lamentablemente a espalda de la ― ciudadanía", que pagará durante le ejecución del proyecto y para siempre los impactos ambientales de un proyecto minero, de esas características por su ubicación y magnitud, por ello solicitamos que quede establecido dentro de las Obligaciones para dar cumplimento a esta etapa, que se instale una mesa de trabajo para ver y acordar si aceptamos esta medida de mitigación, reparación y/o compensación en este tema y no sólo sea una declaración de buena voluntad, que en la forma planteada aparece muy bien , pero al llevarlo a la práctica, deja muchos vacíos Esperando su recepción a este documento, la saluda atte.

Evaluación técnica de la observación: Se considera la observación pertinente toda vez que hace referencia a la ubicación de las obras del proyecto. Se señala, que el proyecto considera la construcción de una Planta Desalinizadora en el Área Mina-Planta, la cual está diseñada para convertir agua de mar, proveniente del área Puerto, en agua potable (NCh 409/1 Of 2005), mediante el proceso de osmosis inversa y cloración. Esta planta producirá 12,5 l/s de agua potable, de los cuales 2,5 l/s serán para consumo del Proyecto, y los 10 l/s restantes serán aportados por parte del Proyecto como apoyo al crecimiento futuro de la ciudad de Diego de Almagro, durante toda la Etapa de Operación del Proyecto Santo Domingo. En cuanto a la distribución de agua potable Aguas Chañar S.A es el único habilitado legalmente para prestar los servicios de distribución de agua potable en la ciudad de Diego de Almagro y es la empresa sanitaria que se encargara de la distribución del aporte del Proyecto de los 10 l/s de agua potable a la ciudad de Diego de Almagro esta medida será de carácter temporal y supletorio durante la vida útil del Proyecto (18,5 años). Respecto al insumo de agua potable para la etapa de construcción en Adenda 1 el Titular informa que junto con Aguas Chañar S.A., realizarán una optimización de la Planta de Osmosis Inversa de Llanta, propiedad de Aguas Chañar S.A., previo a Etapa de Construcción del Proyecto. Lo anterior permitirá generar un excedente sobre la producción actual de dicha Planta, suficiente para dar respuesta a la demanda total de agua potable del Proyecto durante la Etapa de Construcción en el área Mina-Planta (máximo 5,65 l/s) sin comprometer el suministro de agua potable a la ciudad de ciudad de Diego de Almagro. El agua potable para la Etapa de Construcción del Proyecto en el área Mina-Planta, será suministrada desde una conexión en la tubería proveniente de La Finca, propiedad de Aguas Chañar S.A. Producto del incremento de producción que se generará por la optimización de la Planta de Osmosis de Llanta, el consumo de agua potable del Proyecto no afectará el requerimiento de la ciudad de Diego de Almagro. Lo anterior se debe a que el consumo de agua potable del Proyecto desde La Finca, será equivalente al incremento de producción que se generará producto de las obras que se realizarán en la Planta de Llanta. De acuerdo a lo anterior, Minera Santo Domingo garantizará que el suministro de agua potable del Proyecto (durante su Etapa de Construcción) se realice sin comprometer el suministro a la ciudad de Diego de Almagro, siendo este último prioritario respecto al consumo del Proyecto.

Respecto de la tarifa del agua potable, en Adenda 3 el Titular señaló que, dicho aporte no tendrá efectos negativos sobre la tarifa, la cual es calculada de acuerdo a los términos establecidos en el DFL N°70 MOP. Además, es importante señalar que el costo de la producción del agua potable durante la Etapa de Operación será financiado íntegramente por el Proyecto Santo Domingo.

En cuanto al campamento del personal se utilizará el campamento de la Etapa de Construcción, el cual contará con todos los servicios necesarios para el acomodamiento del personal, así como sistemas de agua potable, red de alcantarillado y energía eléctrica. En el campamento se alojara el personal del Área Mina- Planta y el 30% del personal del Área Tubería. Una fracción del personal alojará en las localidades cercanas, tales como Diego de Almagro, Chañaral y Caldera, y viajarán diariamente hacia las faenas. Esto corresponde al 70% del personal del Área Tuberías y a todo el personal del Área Puerto y Área Línea de Transmisión

eléctrica. Esta modalidad se utilizará además con aquellos trabajadores locales y durante los meses en que dure la construcción del campamento, el cual se estima esté habilitado a final del primer año de construcción, la ubicación del campamento se presenta en el Plano 2-6 del EIA.

En el Adenda N°1 el Proyecto incremento la capacidad del Campamento de Operación Integrado a la Ciudad de Diego de Almagro para dar alojamiento a una mayor fracción de la mano de obra durante la Etapa de Operación. Se incrementara a 450 camas su capacidad, respecto de las 307 camas declaradas en el EIA. Esta ampliación se llevara a cabo en el mismo predio presentado en la sección 2.0 del EIA, localizado dentro del límite urbano establecido en el Plan Regulador Comunal de Diego de Almagro. El campamento contara entre sus instalaciones con dormitorios, baños, comedores, cocinas, oficina de administración, centro de atención de primeros auxilios y áreas de recreación. Por lo que el impacto de la población a la ciudad de Diego de Almagro fue considerado como impacto no significativo.

13- Nombre: Jaqueline Cáceres salas, Miguel Soto García, Manuel Retamal, Gladys Barraza , Salvador Fuezalida Álvarez, Yasna Zapata Veliz, Carlos Cabrera Álvarez, Eugenio Reyes Castillo, Rita Ramírez Flores Observación: El actual tránsito de camiones, aún con Cargas peligrosas superan los 100 KMS/H sin ningún control. Las altas temperaturas del día, que se mantienen durante todo el año, impiden mantener la humedad en los caminos de tierra. La utilización de HDPE garantiza la impermeabilidad en los Muros de Contención del Tranque de Relaves, pero infiltra por los drenes hacia las capas inferiores del mismo, poniendo en riesgo napas que pudieren existir. Paneles u otros sistemas acústicos no anulan los ruidos y vibraciones de las tronaduras, especialmente si son a Rajo Abierto.

Evaluación técnica de la observación: Se considera la observación pertinente toda vez que hace referencia a posibles impactos de carácter ambiental del proyecto, durante el proceso de evaluación ambiental, ya que estos irán con una lona hermética que cubriera los materiales de dispersión.

El tránsito de camiones será principalmente por la ruta C-17 en la cual pudiese significar un impacto en los tiempos de viaje y costos operacionales sobre los usuarios de la ruta y por tanto un impacto significativo de sus sistemas de vida y costumbres. En la Tabla AD 1.196 del Adenda 1, se presenta el resumen, con todas las sustancias peligrosas a utilizar en el Proyecto, indicando Área y proceso en el que se utilizará, Nombre de la Sustancia o Reactivo, Nº CAS, Concentración, capacidad máx. De almacenamiento (Ton), Estado Físico, Clasificación Sustancia peligrosa NCh. 382 Of. 2004, Forma de almacenamiento e Incompatibilidades de almacenamiento

En Adenda 2 se aclara que todos los vehículos de emergencia y los de transporte (camiones y camionetas) del Proyecto incluyendo los vehículos correspondientes a servicios subcontratados contarán con señalética para su debida identificación. Además, el tránsito de todos los vehículos del Proyecto se realizará fuera de las áreas pobladas aledañas, correspondientes a las localidades de Diego de Almagro, El Salado, Flamenco y Caleta Obispito. Además se han presentado medidas para el trasporte con carga peligrosas como: Un plan de acción R11 – Derrames Durante el Transporte de Sustancias Peligrosas, considera: Medidas de prevención: • Cumplimiento de la normativa atingente al manejo de sustancias peligrosas. • Capacitación. Medidas de Contingencia: • El conductor del vehículo estará entrenado para aplicar las primeras medidas de control de la emergencia, incluyendo la notificación a MSD y a la empresa contratista, para que a su vez se comuniquen con las autoridades pertinentes en cada caso y así dar inicio a las medidas correspondientes. En caso que el conductor del vehículo accidentado no pudiera atender la emergencia, las primeras medidas serán aplicadas por otros conductores que se dirijan desde/hacia la faena. El testigo de la emergencia deberá informar a la brevedad a su supervisión directa y/o encargados operacionales del Área proporcionando la siguiente información: lugar del derrame, sustancia derramada, cantidad estimada y personal afectado (si existe). • Se informará al ERC quienes acudirán inmediatamente al sitio del incidente con los equipos y elementos adecuados para controlar la situación. Se prestarán las atenciones de primeros auxilios si hay personas afectadas y paralelamente se adoptarán las medidas necesarias para aislar el lugar del incidente y mantener el derrame fuera de cursos de agua (si los hay en el lugar). • Se procederá al retiro de la sustancia derramada mediante palas, maquinaria pesada o bombas, según se requiera. La sustancia será almacenada temporalmente en estanques o recipientes seguros. Las sustancias se enviarán a la faena para proceder con su análisis y determinación del sitio y modo de tratamiento y/o disposición. • La zona de derrame será limpiada completamente. El suelo contaminado

será removido y manejado de igual forma que la sustancia recuperada. • Se informara a la autoridad correspondiente, dentro de las 24 horas posteriores de ocurrido. • En la eventualidad que el derrame fuere significativo y alcance un curso de agua, se dará aviso al Servicio de Salud inmediatamente para que se adopten las medidas de resguardo necesarias. Se pondrá en aplicación un monitoreo especial e intensivo de las aguas para evaluar el efecto causado en su calidad. El monitoreo se extendería temporalmente hasta que las condiciones naturales del agua se recuperen. • Se hará una investigación del incidente y se evaluarán las causas que lo generaron y en función del análisis se adoptarán las medidas pertinentes para prevenir futuras situaciones de esa naturaleza. • Se preparará un reporte escrito para presentar a la Gerencia de HSEC. En el caso específico de accidentes donde estén involucrados camiones de transporte de sustancias combustibles, se adoptará la siguiente precaución especial: • Se aislará el Área en alrededor de 100 m utilizando los elementos necesarios (cintas, conos, etc.). • Se agregarán pretiles adicionales en las cercanías de cursos de agua para prevenir su contaminación. • En caso de incendio o explosión se informará a la comunidad, y de ser necesario se tomarán medidas de evacuación en un perímetro de 1000 m. • En caso de incendio, sólo se aplicará agua para enfriar instalaciones (estanques, válvulas, etc.) sometidas a calor. No se agregará agua a sustancias combustibles derramados o en combustión.

Por otro lado el Titular indica que se realizara una construcción de By-pass para la ciudad de Diego de Almagro la cual corresponde a una obra para disminuir los tiempos de viaje, y que generará el proyecto producto de la construcción de depósito de relaves esto implica un impacto global positivo para los usuarios de la ruta ya que los tiempos de viaje disminuirán por la eliminación del flujo de paso que hace uso actual de la viabilidad urbana de Diego de Almagro (ver Apéndice K, presentado en Adenda N°2).En relación al paso de camiones durante la etapa de construcción y operación del proyecto por la ruta C-13 en la localidad de El Salado, actividad que podría significar un impacto al sistema de vida de los grupos humanos habitantes en la localidad, el Titular informa en Adenda N°2 que construirá y financiará un By-pass en la localidad de El Salado. Está obra, evitará el ingreso de sus vehículos livianos y pesados a la localidad y permitirá que el actual flujo de vehículos pesados no ingrese a la red vial urbana. De tal forma, no se prevén impactos por el aumento de flujo vehicular e impactos a los sistemas de vida de los usuarios de la red dentro de la localidad de El Salado.

En cuanto al depósito de relaves Primero se aclara que en Adenda 1 se informa que debido a la configuración y geometría de la cubeta del depósito de relaves de Santo Domingo, el agua generada producto de la depositación de los relaves escurrirá hacia aguas abajo formando la laguna de aguas claras en sectores especificados en los planos de proyecto. Durante todos los años de operación la laguna de aguas claras se encontrará en contacto directo con el talud de aguas arriba del muro principal y distanciado a aproximadamente 4 kilómetros del muro de cola. Por su parte el muro de cola se encuentra ubicado en el punto alto de la playa de relaves el cual corresponde a un sector donde no se generará acumulación de agua, ya que el agua escurrirá hacia los puntos bajos debido a las pendientes naturales del terreno y de la playa de relaves. De acuerdo con el escenario de diseño y operación descrito, el muro de cola se encontrará en contacto con relaves espesados (a una concentración en peso de Cp = 65 a 67%) en todos sus años de operación, dichos relaves liberarán agua la que será conducida en forma natural hacia aguas abajo y en definitiva la impermeabilización del muro se hace innecesaria. El muro de colas, por otro lado, se emplazará sobre el macizo rocoso, lo cual minimiza aún más la posibilidad de filtraciones desde este sector. Además se presentaron durante el proceso de evaluación las siguientes infraestructura hidráulica : Construcción de Infraestructura para el Desvío de Flujos Eventuales de Aguas No Contactadas- Construcción de obras de arte para el atravieso de cauces- Utilización de tecnología de relaves espesados- iv)Construcción de muro con Liner de HDPE impermeable y sistema de manejo de infiltraciones - viii)Uso de eventuales infiltraciones del Depósito de Relaves Espesados como agua de proceso en la PlantaPara monitoreo de las filtraciones del Depósito de Relaves Espesados se considera la utilización de 7 pozos, de los cuales 4 de ellos además de monitorear se utilizarán para la captación de las eventuales infiltraciones del depósito, para ser devueltas a la piscina de aguas de proceso en Planta. Construcción de Vertedero al Cierre del Depósito de Relaves EspesadosEl diseño del Depósito de Relaves considera la construcción de un Vertedero, el cual está ubicado de manera de que el muro pueda contener totalmente el volumen generado por una tormenta asociada a un período de retorno de 1.000 años y dimensionado para evacuar de manera segura el volumen complementario al retenido asociado a la Precipitación Máxima Probable (PMP).

14- Nombre: Jaqueline Cáceres salas, Miguel Soto García, Manuel Retamal, Gladys Barraza, Salvador Fuezalida Álvarez, Yasna Zapata Veliz, Carlos Cabrera Álvarez, Eugenio Reyes Castillo, Rita Ramírez Flores Observación: La devolución de las salmueras al Mar, sean éstas esparcidas o no en algún punto, aumentará la

concentración de Sal, alterando químicamente el medio acuático.

Evaluación técnica de la observación: Se considera la observación pertinente toda vez que hace referencia a posibles medidas de carácter ambiental del proyecto. Se informa, que la salmuera de descarga presenta características similares al agua de mar, teniendo un caudal de 62.6 l/s y una densidad igual a 1,049 Kg/m3 y una salinidad del medio natural que equivale a 36,3psu, esta información se presenta en el Cuadro 1.175-b del Adenda 1, la composición química de la salmuera. De acuerdo a lo anterior se informa que la salinidad de la salmuera diluida, se encontrará por debajo de los límites aceptables para organismos marinos, por lo que se concluye que el impacto al medio acuático no será significativo. Sin embargo se ha presentado un monitoreo para este medio marino que tiene relación con el componente de la Columna de Agua y Sedimentos Marinos: Para cumplir con los objetivos del Plan se implementará un monitoreo para el medio marino, que abarque las distintas componentes: física, química y biológica. Las estaciones para verificar la validez de los impactos ambientales pronosticados en la Sección 5.0 y verificar la efectividad de las medidas ambientales propuestas en la Sección 6.0, se presentan en el Cuadro 7.8-2 respecto de las variables químicas y en el Cuadro 7.8-3 respecto de las variables biológicas, ambas del Apéndice F del Adenda 3. La ubicación de la estación de monitoreo de corrientes marinas, se presenta en el Cuadro 7.8-4 del Apéndice F del Adenda 3, mientras que la ubicación de las estaciones de monitoreo de seguimiento de los efectos de la succión de agua de mar, se indican en el cuadro 7.8-5 del Apéndice F del Adenda 3. A su vez, los parámetros químicos a monitorear en la columna de agua de mar y sedimentos marinos, se presentan en el cuadro 7.8-6; en el cuadro 7.8-7 se presentan los parámetros biológicos a monitorear en el bentos submareal de sustrato duro; mientras que para el seguimiento de los efectos de la succión sobre los organismos zooplanctónicos, se presentan en el Cuadro 7.8-8, todos del Apéndice F del Adenda 3. La metodología a utilizar está descrita en específico en el capítulo 7.8.4 del Apéndice F del Adenda 3. El monitoreo se realizará semestralmente, una vez en invierno y otra en verano, durante la etapa de operación del Proyecto y se hará uso de análisis estadístico para establecer la variabilidad espacio-temporal, mediante el uso de datos históricos, aportados por la línea de base y por los monitoreos semestrales que se realizarán para las distintas componentes, tanto la columna de agua, sedimentos y organismos bentónicos. Finalmente, el Plan de seguimiento, incluirá la realización de filmaciones que den cuenta de la evolución del fondo marino y de las comunidades biológicas en un transecto que se extenderá a lo largo del trazado del muelle, la zona de carga de naves, y los puntos de captación de aguas de mar y de descarga de salmuera; se considera además realizar filmaciones en un transecto de control. Mayores antecedentes se presentan en el Apéndice F del Adenda 3.

15- Nombre: Jacqueline Cáceres salas, Miguel Soto García, Manuel Retamal, Gladys Barraza, Salvador Fuezalida Álvarez, Yasna Zapata Veliz, Carlos Cabrera Álvarez, Eugenio Reyes Castillo, Rita Ramírez Flores Observación: La Campana succionará a baja velocidad nutriente, plancton y diversas especies marinas.

Evaluación técnica de la observación: Se considera la observación pertinente toda vez que hace referencia a posibles impactos de carácter ambiental del proyecto. En el Adenda 1, se señala tanto la torre de captación se ubica en línea con el puente de acceso del terminal proyectado, ya que comparten su estructura de soporte. La campaña de captación se ubica en el veril de fondo -32 m NRS y la captación de agua de mar se realiza a una pro fundida de 20 m desde el NRS, según se detalla en la ilustración 5.33 del Adenda 1, a 12 m del fondo. La altura del manto cilíndrico que permite captar agua de mar con un flujo radial, horizontal y de similares condiciones a las corrientes marinas del área de emplazamiento del proyecto, se ha fijado en 1.00 m. Lo anterior a objeto de minimizar la succión de organismos que habitan dicha zona, al igual que sedimentos que pueden dañar el sistema de desalinización. A su vez, a objeto de evitar problemas de recirculación en el sistema, la torre se ubica a 90 m de distancia del punto de descarga, en el veril -32 m NRS.

Los dos efectos relevantes del proceso de captación, son denominados ―impingement‖ (colisión por impacto o compresión) y ―entrainment‖ (arrastre por captación). La colisión por impacto ocurre cuando organismos lo suficientemente grandes quedan atrapados contra las pantallas de protección de la toma de agua de mar por la fuerza de captación, es decir, las algas y el plancton no están expuestos a la compresión. Por su parte, el arrastre por captación ocurre cuando los organismos marinos, como huevos de peces, larvas y plancton, que son lo suficientemente pequeños para traspasar las rejillas de protección, son succionados hacia la planta. En ambos casos, el impacto al medio marino se reduce en la medida que las velocidades de captación son bajas y/o similares a la velocidad de las corrientes natural del sector donde se produce la captación de agua de mar.

A objeto de no generar los efectos señalados, en el Adenda 1 se indica que la velocidad de captación de agua de mar, será de 0,06 m/s en la condición sin obstrucción, y 0,11 m/s en la condición con obstrucción (50%), y no excederá las corrientes marinas típicas del sector. Esta captación está diseñada

considerando un flujo radial horizontal, evitando una succión vertical que puede significar el ingreso indeseado de organismos a la tubería. Esta velocidad de captación, junto al diseño geométrico de la campaña de captación, evitará el ingreso o mortalidad no deseada de especies o recursos hidrobiológicos, así como también contribuirá a minimizar la pérdida de comunidades fitoplanctónicas y zooplanctónicas presentes en la columna de agua, dado que las bajas velocidades de captación, simulan las condiciones naturales de corriente del medio ambiente. En complemento a lo anterior, en Adenda 2 se establece una reducción del espacio entre las barras metálicas que componen la rejilla de captación, minimizando considerablemente el potencial ingreso de especies marinas a este sistema de captación. Este rediseño, considera barras de 30 mm de diámetro con una separación de 60 mm entre sus ejes, lo que se traduce en una separación entre barras de 30 mm y una disminución de un 87% en la distancia de separación entre barras, respecto del original. Las coordenadas del punto de captación, se presentan en el Cuadro 5.11-b del Adenda 2. Complementariamente, para analizar el alcance de eventuales arrastres de organismos planctónicos que generará la captación de agua de mar del Proyecto, se realizaron seis modelaciones hidrodinámicas de las condiciones de corrientes en Bahía Obispito, a fin de estimar el área de influencia de la captación de agua de mar. Para esto se utilizó el software MIKE 3 Flow Model, cuyos detalles de entrada y salida, así como otras consideraciones de modelación, se presentan en el Apéndice 5.11-C (modelo de captación de agua de mar, verano).

Finalmente, el impacto a generar tiene carácter negativo (Ca -1); su Intensidad es baja (In 0,25), debido a que la velocidad de captación se asemeja a las velocidades de las corrientes naturales en el sector; la Extensión es acotada (Ex 0,25), ya que el efecto de la captación de agua de mar sobre los organismos planctónicos se generará en el entorno de la captación, a no más de 20 m desde la campaña de captación; el impacto se considera como Reversible (Re 0,25), debido a que las velocidades de captación rápidamente alcanzan su condición basal; su Duración es permanente (Du 1,00) ya que el impacto ocurrirá durante toda la Operación del Proyecto; su Certeza es máxima (Ce 1,0) y la Relevancia de las ―Comunidades Bentónicas‖ es alta (Rc 7).

De acuerdo a lo anterior, y luego de aplicado el algoritmo definido en el punto 5.2.5 de la Sección 5 del EIA, el impacto por alteración de comunidades fitoplanctónicas y zooplanctónicas por captación de agua de mar se califica como ―Medianamente Relevante‖, por lo cual no corresponde a un impacto significativo.

16- Nombre: Jacqueline Cáceres salas, Miguel Soto Garcia, Manuel Retamal, Gladys Barraza, Salvador Fuezalida Álvarez, Yasna Zapata Veliz, Carlos Cabrera Álvarez, Eugenio Reyes Castillo, Rita Ramírez Flores Observación: Es posible un vivero para el rescate de cactáceas, el problema radica en la alteración del Medio, por las excavaciones para la instalación de las tuberías, el ancho de la zanja, la profundidad de la misma; el área donde opera la maquinaria, el movimiento de tierra para el tapado de la zanja y la construcción de un camino aledaño que permita el control diario del sistema (mínimo 10 Mts, de ancho.)Relocalización de las especies suena ilógica, tomando en cuenta que ellas viven de acuerdo a las características de un lugar: temperatura del suelo, tipo de alimento existente, humedad, radiación, Etc.

Evaluación técnica de la observación: Se considera la observación pertinente toda vez que hace referencia a posibles impactos y medidas de carácter ambiental del proyecto. Respecto a los antecedentes entregados durante la evaluación ambiental, se señala, que se realizara un plan de medidas de mitigación este consiste en realizar capacitación al Personal sobre Protección a la Flora y Vegetación e instalar señalización informativa para protección de flora y vegetación. Como medidas de compensación tanto para la flora como la vegetación se contemplará la conservación y el trasplante de las especies suculentas en este caso para las cactáceas y las bromeliáceas, el detalle de esta medida consiste en la Identificación, Predicción y Evaluación de Impactos Ambientales y Situaciones de Riesgo, se concluye que debido a los impactos generados sobre la componente Flora y Vegetación, se requieren de Medidas de Mitigación y Compensación, las cuales se resumen en el Adenda 3. Las medidas de mitigación propuestas, se refieren a la colecta de semillas viverización y plantación de especies en categoría de conservación, además del rescate y trasplante de suculentas y la colecta de semillas, viverización y plantación de especies

endémicas; mientras que las medidas de mitigación, se refieren a actividades de capacitación y/o difusión y/o información, además de la instalación de señalización informativa para la protección de flora y vegetación.

En el Apéndice A del Adenda 3, Revisión Medidas Post Aluvión, se obtiene que las medidas que son objeto de revisión, corresponden a las medidas MV-FV01, MC-FV02, MC-FV03, en específico a la revisión de los sitios de relocalización de flora y sitios de rescate de flora y de área intervenida. Las medidas que contempla el Proyecto, se indican a continuación: Medida de Compensación MV- FV01: ―Colecta de semillas, viverización y plantación de especies en categoría de conservación‖. Mayores antecedentes respecto de esta medida, se presenta en el Cuadro 2.2-c del Adenda 3. Medida de Compensación MC-FV02: ―Rescate y Trasplante de Suculentas (Cactáceas y Bromiláceas)‖. Mayores antecedentes respecto de esta medida, se presenta en el Cuadro 2.2-d del Adenda 3. Medida de Compensación MC-FV03: ―Colecta de semillas, viverización y plantación de especies endémicas‖. A su vez, las medidas MM-FV03 y MM-FV04 no fueron objeto de revisión, por cuanto corresponden a actividades de capacitación y/o difusión y/o información, lo cual no se relaciona con el área del aluvión. Las medidas que contempla el Proyecto, se indican a continuación: Medida de Mitigación MM-FV03: ―Capacitación al personal sobre protección a la flora y vegetación‖. Medida de Mitigación MM-FV04 ―Instalación de señalización informativa para la protección de flora y vegetación‖.

A las especies de flora en categoría de conservación y que corresponden a arbustos y a una suculenta, se les aplicará la medida de colecta de semillas, viverización y plantación de especies en categoría de conservación.

Complementario a las medidas mencionadas, en Adenda 3 se informa sobre el monitoreo en las áreas de relocalización de especies de flora singular, los cuales serán demarcados mediante piedras u otro tipo de demarcador permanente en sus vértices, que no llamen la atención a terceros, con el propósito de delimitar el área de relocalización. En total son 83 sitios de relocalización distribuidos, cuya localización se presenta en el archivo KMZ AD 7.16 del Adenda 3.

Los parámetros a seguir para los individuos de las especies trasplantadas, corresponden a la integridad de los individuos trasplantados, crecimiento, aspectos fisonómicos y aspectos fitosanitarios; mientas que para el seguimiento de la viverización, se monitoreará el crecimiento de los individuos viverizados, aspectos fisonómicos que den cuenta de la condición general de la planta, aspectos fitosanitarios e integridad de los individuos plantados.

La metodología de monitoreo, la frecuencia y duración del mismo, además del contenido y periodicidad en la entrega de los informes de monitoreo, junto con el detalle del monitoreo planteado, se presentan en el Apéndice F del Adenda 3.

17- Nombre: Aguas Chañar Observación: El estudio nada indica de cómo serían las condiciones técnicas de la entrega, en especial lo referido a la seguridad de la entrega, y en particular que ocurriría si dicha entrega dejase de producirse durante un determinado tiempo. Tampoco especifica que sucedería con el abasto de Diego de Almagro frente a uno falla de lo planta desalinizadora ni quién sería el responsable frente a la comunidad y a las autoridades sectoriales por una eventual suspensión del servicio. En fin, existen una serie de situaciones referidas a la continuidad de la entrega que no se mencionan en el estudio por lo cual no parece razonable que se acepte el ofrecimiento del titular sin un acabado análisis de que implica para la prestación de un servicio tan relevante para la población.

Evaluación técnica de la observación: Se considera la observación pertinente, ya que hace referencia a una medida propuesta por el Titular en el presente proceso de evaluación. El Proyecto considera la construcción de una Planta Desalinizadora en el Área Mina-Planta, la cual está diseñada para convertir agua de mar, proveniente del área Puerto, en agua potable (NCh 409/1 Of 2005), mediante el proceso de osmosis inversa y cloración. Esta planta producirá 12,5 l/s de agua potable, de los cuales 2,5 l/s serán para consumo del Proyecto y los 10 l/s restantes serán aportados por parte del Proyecto como apoyo al crecimiento futuro de la ciudad de Diego de Almagro durante toda la Etapa de Operación. El agua producida será almacenada en el estanque de almacenamiento de agua potable del Área Mina-Planta, el cual tendrá una capacidad de 2.300 m3. Conforme lo establece la Ley Sanitaria, el único facultado a la prestación del servicio público de producción y distribución de agua potable, en el territorio comprendido en la concesión, es la Empresa Concesionaria de Servicios Sanitarios S.A. y distribuidas por Aguas Chañar. Por lo anterior el agua será trasladada a través de una tubería, construida por el Titular del proyecto, hasta las instalaciones de Aguas Chañar. Todos los trazados de la tubería fueron presentados y

analizados en el actual proceso de evaluación ambiental. En consecuencia Aguas Chañar S.A es el único habilitado legalmente para prestar los servicios de distribución de agua potable en la ciudad de Diego de Almagro. Es importante señalar, que el aporte del Proyecto de 10 l/s de agua potable a la ciudad de Diego de Almagro, tienen por objeto apoyar al crecimiento y desarrollo de dicha localidad, y el mismo será de carácter temporal y supletorio durante la etapa de operación del Proyecto (18,5 años) el cual se inyectara a la infraestructura de distribución correspondiente, a través del acueducto proveniente de La Finca, de propiedad de Aguas Chañar S.A. La tubería desde el estanque de agua potable del Proyecto, en el Área Mina- Planta, al punto de conexión antes mencionado, será construida por el proyecto. Respecto de la tarifa del agua potable, en Adenda 3 el Titular señaló que, dicho aporte no tendrá efectos negativos sobre la tarifa, la cual es calculada de acuerdo a los términos establecidos en el DFL N°70 MOP. Además, es importante señalar que el costo de la producción del agua potable durante la Etapa de Operación será financiado íntegramente por el Proyecto Santo Domingo.

18- Nombre: Raúl Vicencio Leiva Observación: Es necesario ejecutar más y mejores, medidas de mitigación respecto al tema de la polución; ya que la comuna, está a dos puntos del nivel máximo permitido, para un poblado esto sin estar aún en marcha el proyecto Santo Domingo. Entonces es urgente que la minera antes mencionada no escatime en costos y se preocupe específicamente de este tema tan importante para nuestra comuna. Creo que es el mejoramiento de caminos, no es suficiente para evitar la polución, pienso que se debería implementar un sistema de mejoramiento en las zonas más críticas, del tipo aspersores o algún tipo de briza suave que se encendiera o funcionara automáticamente en el momento de mayor polución.

Evaluación técnica de la observación: Se considera la observación pertinente toda vez que hace referencia a posibles medidas de carácter ambiental del proyecto. En cuanto a lo consultado, cabe informar que el proyecto propone medidas de mitigación y medidas de compensación, que tiene por objetivo compensar y hacerse cargo de los efectos sobre la localidad de Diego de Almagro. En este sentido, el plan de compensación tiene por objetivo el ―aporte cero‖ del proyecto, al compensar el 100% el aporte de MP10 y MP 2,5. A continuación se presentan los antecedentes técnicos para demostrar la efectividad de la medida de compensación, los cuales fueron expuestos en el Estudio de Impacto Ambiental. Para demostrar la eficiencia de la medida se aplicó el Modelo de Dispersión Calpuff, según lo requerido por el Servicio de Evaluación Ambiental cabe señalar que este sistema es un modelo de dispersión, que tiene la conveniencia de modelar desde metros hasta cientos de kilómetros a partir de una fuente, puede estimar emisiones que van desde una hora hasta un año y tiene la capacidad de trabajar con información meteorológica tridimensional. Se recomienda el uso de este modelo para el transporte de contaminantes a gran escala y también a escala local donde exista variación meteorológica, efectos debido al terreno y variaciones espaciales significativas en la intensidad y dirección de los vientos, tal como es el caso del área de emplazamiento del Proyecto Santo Domingo. Datos de Entrada al Modelo de Dispersión Atmosférica. En cuanto al Plan de Medidas de Mitigación existirá una aplicación de salmuera para estabilización de caminos mineros y caminos internos. Se proyectará un domo rígido para mineral grueso (stockpile) y control de emisiones en puntos de transferencia de material. Se realizará la instalación de aspersores en el chancador primario el cual se encontrará dentro de una estructura cerrada. Por otro lado, en el área puerto del proyecto se instalarán pantallas eólicas y de aspersores en acopio de concentrado de magnetita, este será un edificio cerrado y con presión negativa para acopio de concentrado de cobre. Por otra lado las medidas de compensación, serán las siguientes: plan de control de emisiones de MP10 y MP2,5 en Diego de Almagro- asfaltado y barrido de 3,0 km de calles no pavimentadas de Diego de Almagro, plan de barrido de 2 km de calles pavimentadas Mantener la carga de finos (sL) de éstas en un valor no superior a 5,00 gr/m2. El Plan de Compensación permitirá reducir un 12,9 μg/m3N de MP10, y 3,4 μg/m3N de MP2, 5 como concentración anual. Cabe señalar que estas medias se revaluaran con la Autoridad (Lo anterior debido a los antecedentes naturales producidos por el 25 de marzo).

Finalmente, tal como se presenta en el capítulo del seguimiento de este documento se presenta un completo seguimiento dela calidad del aire donde se define los parámetros a monitorear y su frecuencia y los sitios de monitoreo. En dicho seguimiento se ha incluido a los finos.

19-Nombre: Compañía Minera Sierra Norte Observación: En el contexto del proceso de Participación Ciudadana del Proyecto Santo Domingo, cuyo titular es Minera Santo Domingo SCM, por medio de la presente informo a usted que el trazado de las tuberías de los sistemas de impulsión de agua de mar y de transporte de concentrado de este proyecto se superponen

al área del Proyecto Diego de Almagro de mi representada en el sector ubicado inmediatamente al este del así denominado "Cruce 4‖, correspondiente al Iugar donde dichas tuberías atraviesan la Ruta C-161. Para mayor claridad, en la Figura NU , obtenida desde el plano ―Plano 2-7 Cruces tuberías‖, el que forma parte del Estudio de Impacto Ambiental del Proyecto Santo Domingo, se indica la ubicación del ―Cruce 4‖: Del mismo modo, en la Figura N‖2 se presenta una vista ampliada del sector denominado ―Cruce 4", en la que se indican el perímetro del Proyecto Diego de Almagro, el trazado de las tuberías del Proyecto Santo Domingo, la Ruta C- 13, la Ruta C-161 y el ―Cruce 4‖.

Evaluación técnica de la observación: se aclara a la ciudadanía, que esta observación no es pertinente al proceso de evaluación ambiental, ya que la propiedad de los terrenos, no son parte de este proceso de evaluación. Ya que la superposición no es parte de este proyecto. El conjunto de impactos es parte del proceso, la sinergia es parte de este proceso de evaluación. No obstante a lo anterior, se indica que la concesión de terreno no corresponde a temáticas ambientales. Ya que es un tema sectorial por tanto es responsabilidad del Titular llevar a cabo esta solicitud, fuera de la instancia de evaluación ambiental, por consiguiente según lo indica la normativa ambiental aplicable.

20- Nombre: Patricio Paries Díaz, Enrique Pizarro Castillo, Héctor Zamora García, Wladimir Muñoz Lagos, Patricio Castillo Castillo Observación: El 29 de abril del 2013, ingresa al SEA el proyecto Don Daniel que procesan el mineral de hierro a un ritmo de 150000 T/ mes , con reservas de 50000000 de toneladas, a las que deben sumarse las reservas de desmontes y papeos .Hacemos referencia a estos dos proyectos ajenos a Santo Domingo, a la luz de la experiencia de situaciones ocurridas en el país , respecto a la contaminación del aire , sabemos que la causa final que lleva a superar lo establecido por la ley respecto al material particulado , es el la suma de emisiones de distintas fuentes que afectan una misma área . Analizando los estudios que realizó Cía. Minera Sierra Norte para el proyecto Diego de Almagro, vemos en la pag. Nº 20 del resumen ejecutivo que dice: ―Entre Diciembre 2011 y Abril de 2012 (4 meses) la modelación fue obtenida en una estación meteorológica en el área mina y la estación meteorológica de la Central termoeléctrica Diego de Almagro entre Junio 2011 - Mayo 2012.-― ―Para establecer los niveles basales de este componente, se instalaron en Diciembre 2011, analizadores de Mp-10 y Mp-2,5 en Diego de Almagro, fecha en la que se inició también el monitoreo de material particulado sedimentables en el sector mina.‖ ―Al evaluar el cumplimiento de la normativa vigente en los puntos de muestreo, se desprende que el proyecto no provocará riesgos sobre la salud de la población, toda vez que los aportes de material particulado y gases en los puntos de interés productos de las actividades desarrolladas en las etapas de operación del proyecto, son poco significativas.‖ ―respecto a los aportes del proyecto, más la Línea de Base en la estación escuela Sara Cortes Cortes la etapa de construcción el valor del periodo de MP-10 presenta un 74% de la norma‖. Esta manifiesta diferencia que existe en los resúmenes ejecutivos de ese proyecto, con el que estamos analizando, debido a los importantes volúmenes de mineral a procesar, la ubicación y la cercanía que tienen con la ciudad de Diego de Almagro, en el eventual impacto que tendrán en la calidad del aire, no nos hace creíbles la afirmación hecha en el párrafo final que criamos. Y si a todo esto agregamos el Proyecto Don Daniel, al que no pudimos hacer observaciones, por una interpretación de la Ley 19300 , que no compartimos , agreguemos otra característica, que es imprescindible considerar , cual es la ubicación , en relación con la ciudad, de estos proyectos mineros, Santo Domingo al Sur Este, Proyecto Diego de Almagro y Don Daniel al Oeste y los vientos que cruzan la ciudad durante la mayor parte del día es orientación Oeste/Este, también en ocasiones de Sur a Norte, todo esto nos genera incertidumbre y preocupación , al no contar con información de órganos del estado que nos permitan confiabilidad y certeza saber lo que ocurre.- En Diego de Almagro , por la sequedad de su clima , viven muchas personas que sufren la enfermedad profesional de la silicosis. Empeorar la calidad del aire no es solo un tema médico o legal, sino que es un tema ético.- No es menor, que el articulo 19 N° 8 de la C.P.E., este en los fundamentos de la ley Nº 19300. Este precepto legal nos garantiza vivir en un medio libre de contaminación.- Nadie tiene derecho a vulnerarlo.- Ante la diferencia existente respecto a la calidad del aire en Diego de Almagro en los resúmenes nombrados y ante el desconocimiento que tenemos de los emisiones de Don Daniel , es que solicitamos que en este estudio o evaluación del proyecto Santo Domingo cercanías se mida la calidad del aire, considerando todos los proyectos ubicados en las Diego de Almagro, toda vez que la condición de Latencia del aire, Respecto al Mp10 y Mp2,5, indicado en el Resumen Ejecutivo del Proyecto Santo Domingo, la tenemos sin que los proyectos en cuestión estén operando, por lo que se hace más necesario la detección de la fuente contaminante o el conjunto debe ser abordado como un todo. Son de responsabilidad del Servicio competente, fiscalizar y hacer cumplir la Ley, más si tal como lo dice el Proyecto Santo Domingo, que incrementaran el Mp10 en 5ug M3 N. que estaría por sobre las normas que permite hasta 50 ug M3 N pasando a estado de saturación, y respecto al MP2-5 se verá aumentado en 17 ug M3 N superando lo establecido en la norma, superando la norma de medición en ambos casos, sin considerar las otras

fuentes que están asociadas a esta contaminación, lo que en principio hace inoperante las medidas de mitigación ofrecidas.

Evaluación técnica de la observación: Se considera la observación pertinente, ya que hace referencia a posibles impactos de carácter ambiental del proyecto. El Proyecto Minera Santo Domingo tiene instalada en la localidad de Diego de Almagro una estación de monitoreo de calidad de aire y meteorología, la cual registra datos desde el 14 de noviembre del 2011 a la fecha, y el mismo monitoreo seguirá instalada por todo el periodo de construcción y operación del proyecto, así como durante la etapa de cierre. En la Sección 3.0 de Línea de Base Ambiental presentado en el Estudio de Impacto Ambiental del Proyecto, se indica los valores de línea de base de MP10 y MP2, 5 registrados por la estación Diego de Almagro en el periodo antes señalado. Esta información se presenta en la siguiente tabla de línea base Área Mina.

Tabla: Línea de Base Material Particulado

Área Estación Línea Base MP10 (µg/m3N) Línea Base MP2,5 (µg/m3N) Coordenadas UTM WGS 84 24 hrs P(98) Anual 24 hrs P(98) Anual E (m) N (m) Mina - Diego de Almagro 80 47 31 16 395.597 7.080.832 Área Planta Estación Línea Base MP10 (µg/m3N) Línea Base MP2,5 (µg/m3N) Coordenadas UTM WGS 84 24 hrs P(98) Anual 24 hrs P(98) Anual E (m) N (m) Diego de Almagro 2 56 30 37 15 396.085 7.080.149 Mina 50 24 36 13 399.660 7.074.348 Fuente: Cuadro del apéndice B-3 del Adenda 2.

Durante el proceso de evaluación, se incluyeron los proyectos con Resolución de Calificación Ambiental, a fin de evaluar los impactos sinérgicos. Como se puede apreciar en el apéndice B-3 del Adenda 2.

Sin perjuicio de lo anterior, el Proyecto de Minera Santo Domingo evaluó su impacto ambiental y determinó el aporte del material particulado sobre Diego de Almagro y, en consideración a la condición de latencia del MP10, el Proyecto Santo Domingo propuso en el Estudio de Impacto Ambiental medidas de compensación y mitigación, de manera que el aporte neto del Proyecto sea nula. Las medidas del Plan de Compensación, son las siguientes: Para demostrar la eficiencia de la medida se aplicó el Modelo de Dispersión Calpuff, según lo requerido por el Servicio de Evaluación Ambiental cabe señalar que este sistema es un modelo de dispersión, que tiene la conveniencia de modelar desde metros hasta cientos de kilómetros a partir de una fuente, puede estimar emisiones que van desde una hora hasta un año y tiene la capacidad de trabajar con información meteorológica tridimensional. Se recomienda el uso de este modelo para el transporte de contaminantes a gran escala y también a escala local donde exista variación meteorológica, efectos debido al terreno y variaciones espaciales significativas en la intensidad y dirección de los vientos, tal como es el caso del área de emplazamiento del Proyecto Santo Domingo. Datos de Entrada al Modelo de Dispersión Atmosférica.

En cuanto al Plan de Medidas de Mitigación existirá una aplicación de salmuera para estabilización de caminos mineros y caminos internos. Se proyectara un domo rígido para mineral grueso (stockpile) y control de emisiones en puntos de transferencia de material. Se realizara la instalación de Aspersores en chancador primario el cual estará dentro de una estructura cerrada. Por otro lado en el área puerto del proyecto se instalaran pantallas eólicas y de aspersores en acopio de concentrado de magnetita, este será un edificio cerrado y con presión negativa para acopio de concentrado de cobre. Por otra lado las medidas de compensación, serán las siguientes: plan de control de emisiones de MP10 y MP2, 5 en Diego de Almagro- asfaltado y barrido de 3,0 km de calles no pavimentadas de Diego de Almagro. Plan de barrido de 2 km de calles pavimentadas Mantener la carga de finos (sL) de éstas en un valor no superior a 5,00 gr/m2. El Plan de Compensación permitirá reducir un 12,9 μg/m3N de MP10, y 3,4 μg/m3N de MP2, 5 como concentración anual. Cabe señalar que estas medias se revaluaran con la Autoridad (Lo anterior debido a los antecedentes naturales producidos por el 25 de marzo).

21-Nombre: Patricio Paries Díaz, Enrique Pizarro Castillo, Héctor Zamora García, Wladimir Muñoz Lagos, Patricio Castillo Castillo Observación: De todas maneras y respecto a las medidas de mitigación y/o compensación que Cía. Minera Santo Domingo que ofrece respecto a material fino respirable (MP/ 2,5) y del material particulado MP-10, que se encuentran en situaciones de Latencia (16 ug M3 N y 47 ug M3 N respectivamente) (pág. Nº 15-16 res. Eje. ), a saber pavimentar 3 kilómetros de calles en la ciudad y barrer las diferentes arterias de Diego de Almagro, de acuerdo a lo expresado en reunión de participación ciudadana y en la pág. Nº 24 del resumen ejecutivo, decimos y observamos . A) lo que se ha usado como calle en el costado de la línea férreas, en el sector Villa 4 de Octubre es servidumbre de Ferronor.- Por esto ha de definirse la vialidad de esta propuesta, tanto desde el punto de vista de la propiedad del suelo y de la legalidad de tener calles en la zona de seguridad de las líneas férreas .- B) Respecto al barrido de calles ¿corresponde realizar esta actividad a un organismo del estado? Creemos que estas medidas para mitigar la emisión de polvo deben ser estudiadas en los aspectos dichos.- C.- Sobre el mismo tema de la calidad del aire, creemos que a la luz de lo dicho por el Titular en reuniones de participación ciudadana , los Organismos del Estado que correspondan deben tener presente al momento de evaluar, que a partir del año 10 de operación del proyecto, será el más desfavorable (participación 18/12/2013) son muchas actividades del proceso que generan Polvo: perforación, tronadura , carguío, transporte descarga molienda , chancado , transito, correas, etc.

Evaluación técnica de la observación: Se considera la observación pertinente, ya que hace referencia a posibles medidas, en cuanto a lo consultado se aclara, que en relación a las calles propuestas que se localizan al costado de la línea férrea, corresponden a la servidumbre de la empresa Ferronor de acuerdo a lo planteado, se informa, que se reevalúo el Plan de Compensación del Proyecto, eliminando de éste las calles Dulcinea - A de Acuña y Cabrera - Concepción del Plan de Compensación, las cuales se ubicación en la concesión ferroviaria de la empresa Ferronor. Por este motivo se incorporaron dos nuevas calles al Plan de Compensación del Proyecto, las cuales corresponden a las calles Camilo Henríquez, y Sin Nombre 9. Cabe señalar, que las nuevas calles que se incorporan al Plan de Compensación fueron seleccionadas debido a que se prevé que el mejoramiento de éstas, reducirá los niveles basales de emisiones de material particulado en la localidad de Diego de Almagro. Esta información se puede encontrar en el cuadro 11.18-a Listado de Calles Consideradas en el Plan de Asfaltado y Barrido, Adenda N°1. Es responsabilidad de la Minera Santo Domingo ejecutarlo. Se precisa que para compensar sus emisiones atmosféricas en la Comuna de Diego de Almagro, el Proyecto propone como parte de su Plan de Compensación las siguientes medidas: Las medidas del Plan de Compensación, son las siguientes: Para demostrar la eficiencia de la medida se aplicó el Modelo de Dispersión Calpuff, según lo requerido por el Servicio de Evaluación Ambiental cabe señalar que este sistema es un modelo de dispersión, que tiene la conveniencia de modelar desde metros hasta cientos de kilómetros a partir de una fuente, puede estimar emisiones que van desde una hora hasta un año y tiene la capacidad de trabajar con información meteorológica tridimensional. Se recomienda el uso de este modelo para el transporte de contaminantes a gran escala y también a escala local donde exista variación meteorológica, efectos debido al terreno y variaciones espaciales significativas en la intensidad y dirección de los vientos, tal como es el caso del área de emplazamiento del Proyecto Santo Domingo. Datos de Entrada al Modelo de Dispersión Atmosférica.

de emisiones en puntos de transferencia de material. Se realizara la instalación de Aspersores en chancador primario. Por otro lado en el área puerto del proyecto se instalaran pantallas eólicas y de aspersores en acopio de concentrado de magnetita, este será un edificio cerrado y con presión negativa para acopio de concentrado de cobre. Por otra lado las medidas de compensación, serán las siguientes: plan de control de emisiones de MP10 y MP2, 5 en Diego de Almagro- asfaltado y barrido de 3,0 km de calles no pavimentadas de Diego de Almagro. Plan de barrido de 2 km de calles pavimentadas Mantener la carga de finos (sL) de éstas en un valor no superior a 5,00 gr/m2. El Plan de Compensación permitirá reducir un 12,9 μg/m3N de MP10, y 3,4 μg/m3N de MP2, 5 como concentración anual. No obstante a lo anterior, cabe señalar que estas medias se revaluaran con la Autoridad Local (Lo anterior debido a los antecedentes naturales producidos por el 25 de marzo).

No obstante se aclara que la evaluación de impacto de la calidad del aire del proyecto Santo Domingo considera la operación de todas las fuentes asociadas al Proyecto con el objeto de estimar las máximas emisiones atmosféricas que el Proyecto emitirá, y posteriormente evaluar su efecto sobre la calidad del aire, para todas las Etapas (Construcción, Operación y Cierre). En este sentido, el Proyecto elaboró un inventario de emisiones atmosféricas para la Etapa de Construcción del Proyecto. En donde la estimación de emisiones del proyecto presentada durante el proceso de evaluación, fue actualizada en Adenda 2 en apéndice B, el análisis de los efectos sobre la calidad del aire, se efectuó en términos de Material Particulado Respirable (MP10), Material Particulado Fino Respirable (MP2,5), y Gases (CO, HC, NOX). Complementariamente, en el análisis también se incluyó el Material Particulado Total (MP), de manera de efectuar a modo de referencia una estimación de la tasa de sedimentación.

Como parte del análisis se realizó un inventario de emisiones de material particulado (MP10, MP2, 5 y MP) y un inventario de emisiones de gases (CO, HC y NOX), para las Etapas de Construcción y Operación del Proyecto.

Para la elaboración de los inventarios indicados, se utilizaron los factores de emisión que proporciona el documento "EPA Compilation of Air Pollutant Emission Factors, AP-42, Fifth Edition, Volumen I: Stationary Point and Area Sources" y lo establecido en la ―Guía para la Estimación de Emisiones Atmosféricas de Proyectos Inmobiliarios para la Región Metropolitana, Ministerio del Medio Ambiente, 2012‖. De acuerdo a lo indicado en la Sección 2.0 Descripción del Proyecto del EIA, se distinguen en el Proyecto cuatro áreas en donde se generarán emisiones Atmosféricas, las cuales se indican a continuación: Área Mina – Planta- Área Tuberías-Área Puerto -Área Línea de Transmisión Eléctrica (LTE).

A continuación se indican las emisiones atmosféricas generadas por cada una de estas áreas para las etapas de construcción, operación y cierre.

e) Área Mina – Planta

El desarrollo del inventario de emisiones comprende la identificación de las fuentes de emisión para las Etapas de Construcción, Operación y Cierre del Proyecto del Área Mina–Planta, los factores de emisión utilizados para el cálculo de las emisiones, las medidas de control y abatimiento que considera el Proyecto; los factores de actividad, referidos a los ritmos de explotación y niveles de actividad de las fuentes de emisión identificadas paras las Etapas de Construcción y Operación; y la estimación de las emisiones de material particulado y gases del Proyecto, lo anterior según el apéndice B-3 del Adenda 2.

Etapa de Construcción  Material Particulado Los resultados del inventario de emisiones de material particulado para la Etapa de Construcción en el Área Mina–Planta, indican que la máxima emisión se generará durante el segundo año de construcción, y será igual a 948 t/año de MP10, 180 t/año de MP2,5, y 3.496 t/año de MP.  Gases Con respecto al inventario de emisiones de gases del Área Mina–Planta se indica que la máxima emisión se generará durante el año A02, y será igual a 46 t/año de CO, 19 t/año de HC y 219 t/año de NOX, las cuales serán producidas en su mayoría por combustión interna de motores de maquinaria y equipos.

Etapa de Operación  Material Particulado Por su parte, los resultados de los inventarios de emisiones de MP10, MP2,5 y MP para la Etapa de Operación en el Área Mina–Planta permitieron determinar que el año de mayor emisión corresponderá al año 10, en el cual las emisiones alcanzarán 2.499 t/año de MP10, 332 t/año de MP2,5, y 7.858 t/año de MP.  Gases Con respecto a las emisiones gaseosas generadas durante la Etapa de Operación en el Área Mina– Planta, al igual que las emisiones de material particulado, el año de mayor emisión corresponderá al año 10, estimándose una emisión máxima de 229 t/año de CO, 103 t/año de HC y 1.096 t/año de NOX.

A partir de los inventarios de emisiones indicados, se determinó que la principal fuente de emisión en el Área Mina-Planta, tanto para MP10, MP2, 5 y MP, corresponderá al transporte de estéril, equivalente al 51%, 39% y 57% del total de las emisiones, respectivamente.

Etapa de Cierre Respecto a la Etapa de Cierre, en Apéndice B-3 del Adenda 2, se indica que debido a la naturaleza de las actividades consideradas para la Etapa de Cierre del Proyecto, el nivel de actividad de éstas es menor al estimado para la Etapa de Construcción del Proyecto.

22- Nombre: Patricio Paries Díaz, Enrique Pizarro Castillo, Héctor Zamora García, Wladimir Muñoz Lagos, Patricio Castillo Castillo Observación: Medio humano: En la pág. Nº22 del resumen ejecutivo dice: ― se producen impactos relevantes ocasionados por la demanda de vivienda que se prevé causará el proyecto durante su etapa de operación , particularmente en Diego de Almagro, y por la alteración al sistema de vida de algueros independientes , debido a la construcción y operación del puerto Sto. Domingo.‖ Sobre el particular, debemos decir en base a lo expresado en el párrafo 2' de la pág. Nº3 del Resumen Ejecutivo , que en la etapa de operación se ocupará , en promedio a unas 1055 personas y en la etapa de construcción unos 1550 trabajadores con un máximo de 4060 trabajadores de mano de obra calificada. Entendemos que en ambas etapas , construcción como operación, el personal será ocupado desde el área planta — acueducto — área puerto .- pero donde se ocupara más personal será en la etapa de construcción , etapa en que la empresa tendrá que albergar a todo el personal en las localidades donde estarían las diferentes instalaciones del proyecto - En Diego de Almagro , hoy no tenemos capacidad de arriendo de casas habitación.- recordemos que en Diego de Almagro, tenemos varios proyectos , entre otros los de plantas foto voltaicas , personas que sumadas son bastantes.- El impacto no solo será en viviendas .- También en servicios: ¿Dónde se alimentarán? ¿Cuáles serán sus lugares de recreación? ¿En qué sistema de salud se atenderán? ¿Cómo se transportaran ¿? ¿Existe disponibilidad de agua para un N° tan alto de personas? Todas estas situaciones han de ser consideradas por los servicios que tengan competencia.- En nuestra ciudad no existen viviendas a precios accesibles para los profesionales de diferentes áreas, como la salud por ejemplo.

Evaluación técnica de la observación: Se considera la observación pertinente toda vez que hace referencia a posibles impactos de carácter ambiental del proyecto. Al respecto, se señala que el impacto al aumento de la demanda de vivienda, el Proyecto llevara a cabo una capacidad de Campamento de Operación Integrado a la Ciudad de Diego de Almagro, esto con el sentido de dar alojamiento a una mayor fracción de la mano de obra. Durante la Etapa de Operación. Se dispondrán 450 camas, respecto de las 307 camas declaradas en el EIA. Esta ampliación se llevara a cabo en el mismo predio presentado en la sección 2.0 del EIA, localizado dentro del límite urbano establecido en el Plan Regulador Comunal de Diego de Almagro. El campamento contara entre sus instalaciones con dormitorios, baños, comedores, cocinas, oficina de

administración, centro de atención de primeros auxilios y áreas de recreación. Es por esto, que el déficit aproximado de 100 camas presentado en el EIA del Proyecto, se verá cubierto por este aumento de la capacidad de alojamiento del Campamento de Operación. De acuerdo a lo anteriormente expuesto, la calificación del impacto ―Aumento en la Demanda de Viviendas‖ fue rectificado de la siguiente manera: El impacto es negativo, con una Intensidad baja, puesto que existirá una presión sobre la sobre la oferta de viviendas y de camas en Diego de Almagro, la cual estará cubierta con la oferta existente en esta localidad y al nuevo diseño del campamento de operación del Proyecto. La Extensión será extensa ya que, se extiende a la ciudad de Diego de Almagro. Respecto de la Reversibilidad, se trata de un impacto Recuperable debido a que se espera que este mercado de venta o arriendo de viviendas y/o habitaciones para alojamiento, alcance en el tiempo la demanda prevista. La Duración del impacto se considera permanente debido a que se presentara durante toda la Etapa de Operación del Proyecto. La Certeza del impacto es máxima puesto que es una actividad propia de la ejecución de un Proyecto de esta envergadura. Por lo tanto, el impacto por aumento en la demanda de viviendas se califica ―NO SIGNIFICATIVO‖.

Además el Titular implementara Casinos para la alimentación del personal, los cuales estarán operativos durante la Etapa de Operación. Se consideran los siguientes casinos: •Casino Mina, con una capacidad de atención de 30 personas por turno y en 3 turnos, prestará servicios de almuerzo y colaciones nocturnas. •Casino Planta, con una capacidad de atención de 52 personas por turno y en 3 turnos, prestará servicios de alimentación y colaciones nocturnas. •Casino Administración, con una capacidad de atención de 36 personas por turno y en 3 turnos, prestará servicios de almuerzo. •Casino Taller Mantención Mina, con una capacidad de atención de 14 personas por turno y en 3 turnos, prestará servicios de atención de almuerzo y colaciones nocturnas. •Casino Campamento Operación, en Diego de Almagro, con una capacidad de atención de 100 personas y en 3 turnos, prestará servicios de desayuno y cena. La cocina central de los casinos de operaciones estará en el Campamento de Operación, producirá alimentos y distribuirá a los demás casinos, para retermalizar y servir.

En cuanto a los servicios, contaran con un centro de atención de Primeros Auxilios en Área Mina- Planta y en Área Puerto, como una medida el cual contempla la construcción de 2 Centros de Atención de Primeros Auxilios, uno en Área Mina-Planta y otro en Área Puerto que atenderá a las eventuales personas accidentadas durante las Etapas de Construcción, Operación y Cierre del Proyecto. El Centro de Atención de Primeros Auxilios atenderá las 24 horas del día, durante todas las etapas del Proyecto. En cuanto a los requisitos físicos estará constituido principalmente por: sala de espera, box de atención y de observación, con mesón (área limpia y sucia separada), sala de yeso con decantador, paredes, pisos y techo de material lavable, baños, área de disposición final de residuos, sala de radio para comunicación (radial y telefónica). La prestación de servicios considera la atención médica y paramédica, en el marco de la atención general primaria en salud, con aspectos de protección, recuperación y eventualmente rehabilitación y estabilización de los pacientes, esta medida se implementará durante las Etapas de Construcción, Operación y Cierre del Proyecto.

En relación con el impacto ―Alteración al sistema de vida de algueros Independientes‖ se rectifica que durante las Etapas de Construcción, Operación y Cierre del Puerto Santo Domingo no se restringirá el acceso de los recolectores y algueros que hacen uso del borde costero en el sector Punta Roca Blanca. Lo anterior debido a que las instalaciones portuarias se encontraran fuera de la franja de 80 m de costa respecto a la línea de altas mareas en el que laboran los recolectores y algueros, y a su vez, el Proyecto implementara una Medida Voluntaria para asegurar que esto sea factible (Habilitación de Accesos Permanentes al Borde Costero).La nueva medida consistirá en la habilitación de dos caminos de acceso permanentes al borde costero, de mejor estándar que las huellas de acceso existentes, los cuales tendrán 551 y 360 m de longitud. Adicionalmente, la medida comprenderá la mejora, a través de humectación y estabilización, de 1.391 m de huellas de accesos existentes en actual uso por recolectores y algueros. Lo anterior permitirá asegurar el acceso permanente al borde costero de recolectores y algueros, a través de caminos de acceso de mejor estándar que las actuales huellas de acceso. Esta medida se implementara previo al inicio de la Etapa de Construcción del Proyecto y la misma estará operativa durante la totalidad de la Etapa de Operación (18,5 años).

Ante la consulta, del consumo de agua el Titular aclara que el peak trimestral de agua para el Proyecto durante la etapa de construcción será de 9.6 l/s y el promedio de consumo trimestral será de 5.5 l/s lo cual representa una fracción del efluente de la PTAS de Diego de Almagro y no comprometerá la descarga de una fracción de dicho efluente al río Salado y por consiguiente el suministro hídrico para forestación. Aspecto que no afectará los compromisos ambientales establecidos por la empresa Sanitaria en la RCA N°258/2011.

23- Nombre: Patricio Paries Díaz, Enrique Pizarro Castillo, Héctor Zamora García, Wladimir Muñoz Lagos, Patricio Castillo Castillo Observación: Las Cía. minera, en la pág. Nº 9 del Resumen Ejecutivo, dice que captará en el área puerto un caudal nominal de 389 l/s , los que serán impulsados hasta la planta por tuberías de 112 km. de longitud.- se instalara planta de osmosis para desalinizar en Diego de Almagro, planta que producirán 2,5 l/s para sus trabajadores , 10 l/s quedaran disponibles para la comunidad de Diego de Almagro , en el estanque de agua potable del proyecto en el área minera planta. El tiempo que se requiere por parte de minera Santo Domingo para efectuar las instalaciones, para captar, transportar, y procesar el agua de mar. ¿Cuánto es? Creemos a la luz de otros trabajos similares en la provincia que el tiempo será extenso.- Mientras tanto ¿de dónde se sacara agua para el consumo humano y para la construcción? Se nos dijo por parte del Titular tratamiento a Aguas Chañar. la que minera Santo Domingo construirá planta de su vez entregará 5,6 1/s a mineras Sto. Domingo para consumo humano y construcción. ¿De dónde obtendrá esta agua la empresa sanitaria? ¿están debidamente confirmados los 25 1/s de agua cruda, que otorgaría Codelco división El Salvador, y que nos comunicara SEREMI Ximena Peñaloza en reunión de septiembre 2012? Recordemos una vez más el Nº de empresas que llegaran a Diego de Almagro. El consumo de aguas purificadas es grande para una localidad pequeña como la nuestra. Tener cuatro empresas que purifican agua desde la misma red de agua chañar, es un dato no menor. Respecto a los 10 l/s que minera Sto. Domingo ofrece en la pag. Nº 2 del Resumen Ejecutivo, a la comunidad de Diego de Almagro durante la etapa de operación del proyecto , para fortalecer sus capacidades de crecimiento y desarrollo urbano, decimos: Tenemos claridad respecto a la importancia de un aporte de agua potable de 10 1/s.- sin embargo, en el mismo párrafo citado, aparecen las interrogantes que generan las frases ―fortalecer el crecimiento y desarrollo urbano‖ mientras dure ―la etapa de operación del proyecto‖ La ciudad crece, deja de operar el proyecto.- después ¿Cómo se abastece una ciudad que creció? ¿Quién administra el agua? ¿Cómo pasara a tarifa? Loa precios de los minerales han sido cíclicos ¿Qué pasara si cae el precio del fierro o el cobre?. Por eso propusimos en reunión de Participación una mesa de trabajo que incorpore a los actores que tengan que ver con esta materia.

Evaluación técnica de la observación: Se considera la observación pertinente, toda vez que hace referencia a posibles insumos de carácter ambiental del proyecto. Se informa, que el Proyecto considera la construcción de una Planta Desalinizadora en el Área Mina-Planta, la cual está diseñada para convertir agua de mar, proveniente del área Puerto, en agua potable (NCh 409/1 Of 2005), mediante el proceso de osmosis inversa y cloración. Esta planta producirá 12,5 l/s de agua potable, de los cuales 2,5 l/s serán para consumo del Proyecto y los 10 l/s restantes serán aportados por parte del Proyecto como apoyo al crecimiento futuro de la ciudad de Diego de Almagro, actualmente limitado debido a este factor, durante toda la Etapa de Operación del Proyecto Santo Domingo. El agua producida será almacenada en el estanque almacenamiento de agua potable del Área Mina-Planta, el cual tendrá una capacidad de 2.300 m3.

El Proyecto considera la construcción de una Planta Desalinizadora en el Área Mina-Planta, la cual está diseñada para convertir agua de mar, proveniente del área Puerto, en agua potable (NCh 409/1 Of 2005), mediante el proceso de osmosis inversa y cloración. Esta planta producirá 12,5 l/s de agua potable, de los cuales 2,5 l/s serán para consumo del Proyecto y los 10 l/s restantes serán aportados por parte del Proyecto como apoyo al crecimiento futuro de la ciudad de Diego de Almagro durante toda la Etapa de Operación.

El agua producida será almacenada en el estanque almacenamiento de agua potable del Área Mina- Planta, el cual tendrá una capacidad de 2.300 m3.Conforme lo establece la Ley Sanitaria, el único facultado a la prestación del servicio público de producción y distribución de agua potable, en el territorio comprendido en la concesión, es la Empresa Concesionaria de Servicios Sanitarios S.A. y distribuidas por Aguas Chañar. Por lo anterior el agua será trasladada a través de una tubería hasta las instalaciones de Aguas Chañar. Todos los trazados de la tubería fueron presentados y analizados en el actual proceso de evaluación ambiental.

de Aguas Chañar S.A. La tubería desde el estanque de agua potable del Proyecto, en el Área Mina-Planta, al punto de conexión antes mencionado por este proyecto. El agua potable que será producida en la Planta de Osmosis del Área Mina-Planta del Proyecto, cumplirá con los niveles establecidos en la NCh 409/1 Of 2005 Agua Potable – Parte 1: Requisitos. Esta norma establece los requisitos de calidad que debe cumplir el agua potable en todo el territorio nacional, declarada Oficial por DS 446/2006 del Ministerio de Salud. Se debe aclarar que el aporte de 10 l/s del Proyecto Santo Domingo estará disponible durante toda la etapa de operación del proyecto y la empresa sanitaria será responsable de la distribución de este aporte. El aporte no tendrá efectos sobre la tarifa que actualmente se cobra a la población de dicha ciudad. La que la tarifa de agua potable se cobra conforme a las inversiones que al empresa sanitaria ha realizado, bajo los términos establecidos en DFL MOP 70. Respecto de la tarifa del agua potable, en Adenda 3 el Titular señaló que, dicho aporte no tendrá efectos negativos sobre la tarifa, la cual es calculada de acuerdo a los términos establecidos en el DFL N°70 MOP. Además, es importante señalar que el costo de la producción del agua potable durante la Etapa de Operación será financiado íntegramente por el Proyecto Santo Domingo. Para la Etapa de Construcción del Proyecto se requiere agua para el consumo de los trabajadores y para las distintas actividades propias de la construcción tales como humectación de caminos, compactación de rellenos y preparación de hormigones. El agua, tanto potable como industrial que se utilizará para la construcción será suministrada por Aguas Chañar. La cantidad de agua requerida durante la Etapa de Construcción se presenta en el siguiente Cuadro.

Tipo de Agua Usos Agua Requerida l/s (máximo) Agua Potable (NCh 409/1 Of 2005) Agua Potable Trabajadores 5,79 Agua Industrial (NCh 1333 of.78 Agua Calidad Uso en Riego) Preparación Hormigón 9,6 Construcción de Caminos Movimiento de Tierras Humectación Frentes de Trabajo y Caminos Fuente Cuadro 2.4-8 del EIA

En el Cuadro 1.197-a del Adenda 1 se presenta el consumo de agua del proyecto, área mina-planta, en la etapa de construcción, la que alcanza a 466.560 m3.

a.1) Agua Potable

En Adenda 1 el Titular informa que junto con Aguas Chañar S.A., realizarán una optimización de la Planta de Osmosis Inversa de Llanta, propiedad de Aguas Chañar S.A., previo a Etapa de Construcción del Proyecto. Lo anterior permitirá generar un excedente sobre la producción actual de dicha Planta, suficiente para dar respuesta a la demanda total de agua potable del Proyecto durante la Etapa de Construcción en el área Mina-Planta (máximo 5,65 l/s) sin comprometer el suministro de agua potable a la ciudad de ciudad de Diego de Almagro. El agua potable para la Etapa de Construcción del Proyecto en el área Mina-Planta, será suministrada desde una conexión en la tubería proveniente de La Finca, propiedad de Aguas Chañar S.A. Producto del incremento de producción que se generará por la optimización de la Planta de Osmosis de Llanta, el consumo de agua potable del Proyecto no afectará el requerimiento de la ciudad de Diego de Almagro. Lo anterior se debe a que el consumo de agua potable del Proyecto desde La Finca, será equivalente al incremento de producción que se generará producto de las obras que se realizarán en la Planta de Llanta. De acuerdo a lo anterior, Minera Santo Domingo garantizará que el suministro de agua potable del Proyecto (durante su Etapa de Construcción) se realice sin comprometer el suministro a la ciudad de Diego de Almagro, siendo este último prioritario respecto al consumo del Proyecto.

24- Nombre: Patricio Paries Díaz, Enrique Pizarro Castillo, Héctor Zamora García, Wladimir Muñoz Lagos, Patricio Castillo Castillo Observación: Depósitos de estéril y relaves: De acuerdo a lo dicho en la pág. Nº 4 del resumen ejecutivo que ―se ubicada

en el área mina-planta , la planta concentradora , los botadores de estéril , el depósito de relaves espesados. ..‖ y lo expresado en la pág. N' 5 del Resumen Ejecutivo que la explotación en los rajos abiertos Sto. Domingo e Iris Norte abarcarán, en conjunto, 350ha. .- ¿Cómo quedaran estos rajos, una vez concluido el proyecto, dada la cercanía de la ciudad? Respecto a los botadores de estéril, denominado botaderos norte, sur-este y sur-oeste, al final del proyecto, ocuparan una superficie, en conjunto de 820 ha. Con una altura máxima de 200 mts. Y con una capacidad aproximada de 1250 millones de toneladas. ¿Qué impactos tendrán estos depósitos respecto a la topografía del lugar y cuál será el impacto visual de los mismos? ¿Se evalúa esto? En esa área existen rocas erosionadas de singular belleza.- Respecto al depósito de relaves espesados que se acumularan a un ritmo de 45.500 t/d y que se acumulada un total aproximado de 313 millones de toneladas.- En el caso de un sismo superior a 7,5 grados ¿tiene algún riesgo de remoción en masa de los mismos? Con el correr de los años, ¿existe algún riesgo de infiltración hacia acuíferos cercanos? Se considerará por los organismos competentes que en los bordes u orillas de Diego de Almagro tendremos tres gigantescos depósitos de relaves?

Evaluación técnica de la observación: Se considera la observación pertinente toda vez que hace referencia a posibles impactos de carácter ambiental del proyecto. Al respecto, se señala que en el Cuadro 1.9-b del Adenda 1 se presenta el cronograma con las actividades que se realizarán durante la Etapa de Cierre y Post Cierre del Proyecto. Respecto a la Etapa de Post Cierre, en adenda 1 se aclara que su duración ha sido establecida bajo los requerimientos mínimos exigidos por el Sernageomin, en este caso 5 años y según lo que estipula el Ministerio de Salud bajo el Decreto 189/2005 - 20 años. Las actividades consideradas y su periodicidad son las siguientes; •Monitoreo de variables ambientales, se realizara trimestralmente. En orden a lo indicado en el Decreto 189/2005. •Monitoreo de integridad estructural, se realizará trimestralmente para el Relleno Sanitario, en orden a lo indicado en el Decreto 189/2005; y semestralmente para las restantes instalaciones remanentes. •Mantención y reposición de estructuras, será realizado anualmente según se requiera. En este actual proceso de evaluación ambiental, se informa al obsérvate en qué estado quedaran los Rajos Santo Domingo e Iris Norte en cuanto al cierre del proyecto, se realizara Retiro de los Equipos Mineros (Camiones, Cargadores u otros), e Inventario del Área y Remoción de Materiales Reutilizables: Se retirará la totalidad de los equipos mineros que se encuentren al interior de los rajos. Posteriormente se realizará un inventario del área, a fin de determinar el volumen de material reutilizable, principalmente estructuras metálicas, esto con el fin de reducir el material que deberá ser considerado como desecho. En cuanto a los botaderos se indica lo siguiente Botaderos Norte, Sur-Este y Sur-Oeste se realizara un cierre de accesos: Se cortarán los caminos de acceso por medio de la instalación de bermas, para impedir el acceso de vehículos a los botaderos, esto con el fin de evitar los accesos involuntarios, y prevenir los riesgos asociados a incidentes. Obertura de botaderos: En el Adenda 1 se informa que en la presentación del Plan de Cierre del Proyecto, considerará la medida de cubrir los botaderos con una capa de roca estéril benigna (No-PAG), con muy bajo contenido de sulfuro, para garantizar la no percolación de solución ácida por eventuales escorrentías superficiales. En cuanto al impacto en Geología y Geomorfología, de acuerdo a este actual proceso de evaluación ambiental se puede señalar lo siguiente, en el punto 5.6.2 de la sección 5.0 del EIA, se determinó que el indicador de impacto sobre la geomorfología, corresponderá a la Topografía, en el cual se generará una alteración geomorfológica en las todas las áreas del Proyecto, la que se presentará con mayor intensidad en el Área Mina Planta, principalmente por la envergadura de las obras a desarrollar en esta área (rajos, Botaderos de Estéril y Depósito de Relaves Espesados) y en un menor grado, por la construcción en el Área Tuberías y el Área Puerto. Por otro lado, en relación del impacto al Paisaje se informa que en la etapa de operación del Proyecto las fuentes de impacto disminuyen y se acotan solo a aquellas partes u obras del Proyecto que se modifican mientras operan. Para la Etapa de Cierre se consideran como fuente de impacto las partes que permanecerán después del desmantelamiento de la infraestructura del Proyecto lo cual ocurriría solo en el Área Mina-Planta. Se hace referencia a Informe Técnico realizado posterior al evento ocurrido el 25 de marzo de 2015 en la región de Atacama, y particularmente en la cuenca del río Salado, generó un aluvión cuya área afectada se circunscribe a la caja del río Salado, la que se superpone con el Área Tuberías, aproximadamente entre el Km. 15 y el Km. 30 del trazado, en el tramo comprendido entre la ciudad de Diego de Almagro y El Salado. · El evento ocurrido el 25 de marzo de 2015 se caracterizó a partir de los registros pluviométricos que dispone el Proyecto en las estaciones denominadas Mina y Obispito y de los registros obtenidos de la estación Llanta Retén. De acuerdo a los resultados, como escenario más conservador, se estimó que para el evento pluviométrico registrado el periodo de retorno es de 20 años. · El análisis efectuado concluye que el evento presentó una predominación del fenómeno de depositación o sedimentación de material por sobre la socavación de los terrenos, aunque se observaron erosiones puntuales en algunos sectores (en torno a 1,0 m de socavación en sectores puntuales cercanos a la localidad El Salado). ·De acuerdo a los análisis, el flujo aluvional presentó una velocidad menor debido al arrastre de material sólido y aumento de su viscosidad dinámica, respecto a una crecida eminentemente pluvial y con

mayor potencial erosivo, como las consideradas en el diseño de las obras. · No se verificaron efectos significativos pluviales en el Área Puerto como tampoco en el Área Línea de Transmisión Eléctrica debido a que las cuencas aportantes no son de magnitud considerable en estos sectores. · En el Área Mina-Planta las obras están diseñadas para un período de retorno de 50 años, y verificación para 100 años de retorno, por lo que, teniendo en cuenta que el evento registrado se estima con un periodo de retorno de 20 años, no resulta necesario realizar modificaciones al diseño de las obras del Proyecto, por lo que se mantendrán los diseños originales respecto a la crecida de 100 años de período de retorno, considerando flujos eminentemente pluviales, y no aluvionales. · En el Área Tuberías, el aluvión no habría generado daños en la infraestructura, ya que las socavaciones observadas (en torno a 1,0 m) no superaron la profundidad proyectada para las tuberías (1,2 m), por lo que no es necesario modificaciones de trazado. · Para aumentar la seguridad de las obras ante este tipo de eventos, y como medida de resguardo, el Titular aumentará la profundidad de las tuberías hasta 1,5 m en el tramo entre el Km. 15 y el Km. 30 del trazado. · Con respecto a las tuberías diseñadas para el suministro de agua potable y agua industrial para la Etapa de Construcción, la tubería de agua potable se encuentran fuera del área afectada por el aluvión, y sólo 700 m de la tubería de agua industrial (de un total de 10 km) se encontraría en la zona afectada por el aluvión. Esta se encuentra a una profundidad de 60 cm, y no se esperaría una rotura de ésta. De todas formas cabe señalar que esta tubería es de agua industrial y sólo estará operativa durante la Etapa de Construcción del Proyecto. Por lo que no se prevén desviaciones en esta materia.

En recursos Hídricos, no hay modificaciones a la medida de mitigación MM-RH01 ―Construcción de Infraestructura para el Desvío de Flujos Eventuales de Aguas No Contactadas‖, dado que las obras se proyectaron con un criterio de diseño para una crecida de período de retorno de 50 años, y verificación para 100 años, mientras que el evento ocurrido el 25 de marzo correspondió a una crecida de período de retorno de 20 años, por lo cual se concluye que se mantienen las obras proyectadas. Asimismo, en Recursos Hídricos, en relación a la medida MM-RH02 ―Construcción de obras de arte para el atravieso de cauces‖, se mantienen las obras proyectadas por cuanto los análisis hidráulicos bajo el nuevo escenario permiten concluir que las obras proyectadas podrán conducir el flujo de diseño asociado a la crecida de 100 años de período de retorno, y que en caso de flujo aluvional, las obras podrían ser sobrepasadas pero no destruidas, manteniendo la conectividad de la ruta.

25- Nombre: Patricio Paries Díaz, Enrique Pizarro Castillo, Hector Zamora García, Wladimir Muñoz Lagos, Patricio Castillo Castillo Observación: En la pág. Nº 19 del Resumen Ejecutivo se dice que ―la prospección realizada dio como resultado el reconocimiento de 262 sitios arqueológicos y 18 animitas, destacando sitios pre-hispánicos‖. ―la mayoría de los sitios encontrados tales como senderos, huellas de carreta y huellas troperas corresponden a evidencia de arriería hacendal que entre fines del siglo XIX, y mediados del siglo XX se convirtió en una actividad empresarial de abastecimiento y por otro lado de armería indígena‖ ―En la costa la mayoría de los sitios encontrados corresponden a conchales, conchales con reparos rocosos y otros con estructura de aparejo rustico‖. Además en la pág. Nº 23 del resumen se dice que el proyecto impactará 27 sitios arqueológicos durante la etapa de construcción en las áreas mina , planta , tuberías , puerto.- Nos preocupa, de acuerdo a los antecedentes que hemos recopilado, el camino indígena que cruza desde la Quinta hasta Chañarcito donde se ha encontrado a lo menos restos de un collar , y de un ceramio.- Esperamos poder entregar las coordenadas del lugar.- Respecto al impacto en sitios arqueológicos nos preocupa, se tomen , todos los resguardos en cada uno de ellos , particularmente el sector Las Lisas , por la existencia de la cultura Huentelauquen , (ver pág. Nº23, 128 y siguientes Arte de los indígenas de Atacama — Juan Rojas Muñoz — agosto del 2005) (ver Ocupación Humana en las Costa Norte de Chile — Agustín Llagostera Martínez ), ver museo de Chañaral y sus Litos geométricos. Respecto a las huellas de carretas que las sitúan a fines del siglo XIX y mediamos del siglo XX es necesario decir que en 1827 Don Diego de Almeida ,y Onofre Bunster , exportan en el sector de Flamenco el primer embarque de cobre proveniente de Fortunata, que junto a minas montón y Capitana, constituyeron el importante centro minero ,de Animas , en inmediaciones de quebradas Animas Viejas.- Acá se instala el primer puerto de la hoy provincia de Chañaral .-Este fue el puerto de Flamenco , el año 1830.- se transitaba por la quebradas de Flamenco y Guamanga Sobre el particular existe mucha literatura; Philippi , Sayago, Olave, Monroy, Serazzi, entre otros muchos trabajos.- La existencia de lugares patrimoniales y arqueológicos. es muy amplio.

Evaluación técnica de la observación: Se considera la observación pertinente toda vez que hace referencia a posibles impactos de carácter ambiental del proyecto, En este proceso de evaluación ambiental. Se presentaron los antecedentes de Línea de Base, los cuales se realizaron a todas las áreas del proyecto con un área de estudio se realizó en terreno consistió en varias etapas de prospección, en las primeras se abordó el sector del Área Mina-Planta, Área Tuberías y Área Línea de Transmisión Eléctrica, las siguientes se enfocaron en el Área Puerto y las variantes del trazado lineal. El Proyecto abarca un área aproximada de 233

km² el levantamiento de información fue el siguiente: registros arqueológicos- registros paleontológicos- registros de arqueología subacuática. El informe de línea de base, donde las evidencias arqueológicas detectadas en las diversas áreas de emplazamiento del proyecto (más de 200), reflejan exactamente los antecedentes señalados en esta observación, existe una amplia variedad de sitios y representación de diversos períodos cronológicos (desde Cultura Huentelauquen, hacia unos 10.000 años atrás, hasta el siglo pasado). Como medidas de mitigación y compensación presentadas para este impacto significativo se determinó lo siguiente Medidas de Mitigación: Protección de sitios del patrimonio cultural cercanos al Área de Intervención Capacitación al personal sobre protección de sitios del patrimonio cultural. Traslado o reconstitución de animitas y recordatorios. Micro ruteo en el área de intervención sobre sitios paleontológicos. Medidas de compensación: Rescate de Sitios Arqueológicos. Plan de seguimiento Se monitorearán los sitios arqueológicos que se encuentran cercanos a las obras del Proyecto (Sitios Arqueológicos No Impactados Próximos al Área de Intervención del Proyecto para un buffer de 50 m). Se monitorearán las animitas identificadas que se encuentran próximas al Área de Intervención, considerando de manera similar, el buffer de 50 m.

26- Nombre: Patricio Paries Díaz, Enrique Pizarro Castillo, Hector Zamora García, Wladimir Muñoz Lagos, Patricio Castillo Castillo Observación: Área puerto: Por razones de tiempo y espacio solo diremos que es necesario precaver en esta área las consecuencias que para el medio biótico, tendrá la extracción de casi 400 s de agua de mar, la devolución al mar de más de 60 l/s de salmuera, los Almacenamiento concentrados magnetita y de cobre, el lavado del concentrado posibles impactos.

Evaluación técnica de la observación: Se considera la observación pertinente escrita por el observante, que hace referencia a posibles impactos de carácter ambiental. Efectivamente existe un impacto significativo en la intervención de especies de Flora singular en categoría de conservación y/o xerofíticas en todas las áreas del proyecto. Con respecto al al área puerto se identificaron 7 especies singulares, 5 en categoría de conservación vulnerable y dos en preocupación menor. En cuanto a este impacto se llevaran a cabo medidas de mitigación, las cuales están relacionadas con la capacitación al personal sobre protección a la Flora y Vegetación, la instalación de señalización informativa para protección de Flora y Vegetación, Colecta de Semillas, Viverización y Plantación de Especies en Categoría de ConservaciónRescate y Trasplante de Suculentas (Cactáceas y Bromiláceas) Colecta de Semillas, Viverización y Plantación de Especies Endémicas, Capacitación al personal sobre protección a la flora y vegetación. Instalación de señalización informativa para la protección de flora y vegetación. Por otro lado, se informa acerca de los impactos significativos para el componente Fauna, en primer lugar se encuentran los efectos sobre el grupo de especies de reptiles (todas las áreas) y efectos sobre Individuos de liolaemus manueli (Dragón de Manuel) área Mina-planta.El Proyecto afectará 9 especies de fauna: 5 en categoría Vulnerable, 3 en categoría En Peligro, y una con endemismo regional reducido (Liolaemus manueli)Callopistes palluma (Iguana Chilena) Microlophus atacamensis (Corredor de Atacama)Liolaemus atacamensis (Lagartija de Atacama) Liolaemus velosoi (Lagartija de Veloso)Liolaemus bisignatus (Lagartija de dos manchas)Liolaemus platei (Lagartija de Plate) Homonota gaudichaudii (Salamanqueja del Norte Chico). También existen Efectos sobre individuos de Spalacopus cyanus (Cururo) área tuberías. Respecto de esta intervención este Servicio ha verificado un Impacto significativo, dada la intervención de madrigueras activas por el acopio y la fragmentación de su hábitat, es por ello que se aplicó una condición por parte de la Secretaria Técnica, la cual indica, que Titular deberá implementar como medida de mitigación al impacto significativo identificado por este Servicio sobre la especie cururo en el área de tuberías durante la etapa de construcción, el no ejecutar el patio de acopio de materiales de construcción en el sector con presencia de cururos y al mismo tiempo realizar la perturbación controlada hacia una zona no intervenida y que posea las mismas cualidades del sector intervenido, la nueva área de acopio deberá ser dentro de un área evaluada dentro de este proceso de evaluación y consensuada con los organismos competentes. Respecto al impacto a los reptiles, las medidas para este componente son las siguientes medidas para este componente son las siguientes: Capacitación al Personal sobre Protección de Especies de FaunaProhibición de Tenencia y Protección de Animales Domésticos- Para los reptiles se propone realizar una liberación del área a través de la relocalización y perturbación controlada en obras lineales. Además existe una implantación de señalética de presencia de Fauna silvestre, campaña de búsqueda de nidos previo a la Etapa de Construcción, en el Área Puerto Demarcación de Sectores de Registro de Nidos Previo a la Etapa de Construcción en Área Puerto. En cuanto al seguimiento, se establecerá un plan de monitoreo de la fauna en el área de relocalización, el que considerará la siguiente frecuencia: Una semana posterior al rescate de fauna, Un mes luego de efectuado el rescate de fauna Muestreos estacionales durante tres años. Para los impactos no significativos del área puerto se realiza un Monitoreo de Fauna costera en Área Puerto y en botePlan de Monitoreo del Guanacomonitoreo del número

de especies siniestradas por colisión o por electrocución. Por otro lado, la descarga de salmuera, depositada en el mar producirá un impacto no significativo. De acuerdo a las modelaciones realizadas, la salmuera no afectará al fondo marino, ya que los niveles de salinidad se restablecerán a valores naturales en la columna de agua, a ~13,2 m del fondo marino.El Proyecto contempla una planta desaladora, la que descargará salmuera al mar (caudal de operación: 63 l/s), por medio de un difusor ubicado a 5 m de profundidad. Se utilizó Modelo VISJET v2.5. A continuación se presentan, El Titular señala en el Adenda 1, que se prevé la generación de impactos calificados como levemente relevante sobre la fauna marina, por lo cual no son significativos. No obstante, en Adenda 3 incorpora la medida voluntaria MM-FT02, la cual contempla la capacitación al personal sobre la protección de especies de fauna, cuyo detalle se entrega en el Cuadro 7.3-b del Adenda 3. Para el componente Medio Marino el Impacto es No significativo: Alteración de Comunidades Fitoplanctónicas y Zooplanctónicas por Captación de Agua de Mar (Área Puerto) por descarga de salmuera. El Proyecto contempla una planta desaladora, la que descargará salmuera al mar (caudal de operación: 63 l/s), por medio de un difusor ubicado a 5 m de profundidad. Alteración de comunidades bentónicas submareales e intermareales- Interrupción del desplazamiento de especies marinas- Alteración de hábitats para fauna por emisiones sonoras submarinas- Alteración de la calidad de la columna de agua de mar- Alteración de comunidades bentónicas submareales- Alteración de comunidades Fitoplanctónicas y Zooplanctónicas- Alteración de especies por la operación del muelle de embarque. Para estos impactos el Titular propone las siguientes Medidas: Respecto de la obra de captación de agua de mar, y a objeto de no generar algún tipo de efecto sobre las comunidades fitoplanctónicas y zooplanctónicas, en Adenda 2 se indica que la velocidad de captación de agua de mar, será de 0,06 m/s en la condición sin obstrucción, y 0,11 m/s en la condición con obstrucción (50%), y no excederá las corrientes marinas típicas del sector. Esta captación está diseñada considerando un flujo radial horizontal, evitando así una succión vertical que puede significar el ingreso indeseado de organismos a la tubería. Esta velocidad de captación, junto al diseño geométrico de la campaña de captación, evitará el ingreso o mortalidad no deseada de especies o recursos hidrobiológicos, así como también contribuirá a minimizar la pérdida de comunidades fitoplanctónicas y zooplanctónicas presentes en la columna de agua, dado que las bajas velocidades de captación, simulan las condiciones naturales de corriente del medio ambiente. El Titular señala en el Adenda 1, que se prevé la generación de impactos calificados como levemente relevante sobre la fauna marina, por lo cual no son significativos. No obstante, en Adenda 3 incorpora la medida voluntaria MM-FT02, la cual contempla la capacitación al personal sobre la protección de especies de fauna, cuyo detalle se entrega en el Cuadro 7.3-b del Adenda 3

27- Nombre: Comunidad Indígena Coya Geoxcultuxial Observación: Nos preocupa la calidad del aire en Diego de Almagro, tanto del material particulado mpg-10 y el material particulado respirable mp2, 5. Es necesario, por las personas mayores, los niños y personas con enfermedades respiratorias, tener claridad respecto a la cantidad de emisiones, que este Proyecto u otros cercanos tendrán. Confiamos que los órganos del Estado que tengan autoridad o responsabilidad en estas materias, la asumirán. De aprobarse ambientalmente este Proyecto, ¿Qué organismo asumirá el monitoreo de la calidad del aire en Diego de Almagro? ¿Con qué frecuencia se harán estas mediciones? ¿Cómo será la entrega de esta información a la comunidad? Ojalá podamos tener claridad de estas inquietudes antes que el Proyecto tenga R.C.A.

Evaluación técnica de la observación: Se considera la observación pertinente, ya que hace referencia a posibles impactos de carácter ambiental del proyecto. Se informa, que el Proyecto Minera Santo Domingo tiene instalada en la localidad de Diego de Almagro una estación de monitoreo de calidad de aire y meteorología, la cual registra datos desde el 14 de noviembre del 2011 a la fecha, y el mismo monitoreo seguirá instalada por todo el periodo de construcción y operación del proyecto, así como durante la etapa de cierre. En la Sección 3.0 de Línea de Base Ambiental presentado en el Estudio de Impacto Ambiental del Proyecto, se indica los valores de línea de base de MP10 y MP2, 5 registrados por la estación Diego de Almagro en el periodo antes señalado. Esta información se presenta en las siguientes tablas de línea Área Mina para el material particulado Mp10 y MP2, 5. • PM10: Se ha considerado que el aporte del proyecto en el escenario de máxima emisión de la etapa de construcción y que el aporte final del proyecto escenario de máxima emisión de la etapa de construcción, considerando error análisis de incertidumbre del 60%.

Nombre receptor Línea Base (µg/m3N) Escenario (Año A01) Aporte Proyecto (µg/m3N) Aporte Proyecto (µg/m3N) Total (µg/m3N)

(+ Incertidumbre) (LB + Aporte Corregido)) 24 hrs Anual 24 hrs P(98) Media Anual 24 hrs P(98) Media Anual 24 hrs P(98) An ual P(98) Diego de Almagro 80 47 2 0 3,2 0 83,2 47 Diego de Almagro 2 56 30 3 1 4,8 1,6 60,8 31, 6 Campament o 50 24 6 3 9,6 4,8 59,6 28, 8 Fuente: Cuadro 3.7-1 del Apéndice B-3 del Adenda 2.

Al comparar los resultados obtenidos en los receptores con los valores de la norma de MP10, establecidos en el DS 59/1998 MINSEGPRES, igual a 150 µg/m3N como concentración de 24 horas, y a 50 µg/m3N como concentración media anual, se tiene que las concentraciones se encuentran bajo los valores establecidos en la normativa.

. PM2, 5 Se ha considerado que el aporte del proyecto en el escenario de máxima emisión de la etapa de construcción y que el aporte final del proyecto escenario de máxima emisión de la etapa de construcción, considerando error análisis de incertidumbre del 60%.

Nombre receptor Línea Base (µg/m3N) Escenario (Año A01) Aporte Proyecto (µg/m3N) Aporte Proyecto (µg/m3N) Total (µg/m3N) (+ Incertidumbre) (LB + Aporte Corregido)) 24 hrs Anual 24 hrs P(98) Media Anual 24 hrs P(98) Media Anual 24 hrs P(98) An ual P(98) Diego de Almagro 80 47 2 0 3,2 0 83,2 47 Diego de Almagro 2 56 30 3 1 4,8 1,6 60,8 31, 6 Campame nto 50 24 6 3 9,6 4,8 59,6 28, 8 Fuente: Cuadro 3.7-1 del Apéndice B-3 del Adenda 2.

Al comparar los resultados obtenidos en los receptores con los valores de la norma de MP2,5 establecidos en el DS 12/2011 Ministerio del Medio Ambiente, igual a 50 µg/m3N como concentración Percentil de 24 horas, y a 20 µg/m3N como concentración media anual, se tiene que las concentraciones se encuentran bajo los valores establecidos en la normativa.

Sin perjuicio de lo anterior, el Proyecto Minera Santo Domingo evaluó su impacto ambiental y determinó el aporte del material particulado sobre Diego de Almagro y, en consideración a la condición de latencia del MP10, el Proyecto Santo Domingo propuso en el Estudio de Impacto Ambiental medidas de compensación, de manera que el aporte neto del Proyecto sea nula. Las medidas del Plan de Compensación, son las siguientes: Para demostrar la eficiencia de la medida se aplicó el Modelo de Dispersión Calpuff, según lo requerido por el Servicio de Evaluación Ambiental cabe señalar que este sistema es un modelo de dispersión, que tiene la conveniencia de modelar desde metros hasta cientos de kilómetros a partir de una fuente, puede estimar emisiones que van desde una hora hasta un año y tiene la capacidad de trabajar con información meteorológica tridimensional. Se recomienda el uso de este modelo para el transporte de contaminantes a

gran escala y también a escala local donde exista variación meteorológica, efectos debido al terreno y variaciones espaciales significativas en la intensidad y dirección de los vientos, tal como es el caso del área de emplazamiento del Proyecto Santo Domingo. Datos de Entrada al Modelo de Dispersión Atmosférica.

En cuanto al Plan de Medidas de Mitigación existirá una aplicación de salmuera para estabilización de caminos mineros y caminos internos. Se proyectara un domo rígido para mineral grueso (stockpile) y control de emisiones en puntos de transferencia de material. Se realizara la instalación de Aspersores en chancador primario. Por otro lado en el área puerto del proyecto se instalaran pantallas eólicas y de aspersores en acopio de concentrado de magnetita, este será un edificio cerrado y con presión negativa para acopio de concentrado de cobre. Por otra lado las medidas de compensación, serán las siguientes: plan de control de emisiones de MP10 y MP2, 5 en Diego de Almagro- asfaltado y barrido de 3,0 km de calles no pavimentadas de Diego de Almagro. Plan de barrido de 2 km de calles pavimentadas Mantener la carga de finos (sL) de éstas en un valor no superior a 5,00 gr/m2. El Plan de Compensación permitirá reducir un 12,9 μg/m3N de MP10, y 3,4 μg/m3N de MP2, 5 como concentración anual. Cabe señalar que estas medias se revaluaran con la Autoridad (Lo anterior debido a los antecedentes naturales producidos por el 25 de marzo).

El Titular señala que el Proyecto Santo Domingo en la Sección 7.0, definió su plan de seguimiento decalidad de aire que tiene como objetivo: · Verificar la validez de los impactos ambientales. · Identificar, de forma temprana efectos ambientales no previstos de manera de implementaracciones correctivas ante dichos episodios.· Evaluar la efectividad de las medidas propuestas Para cumplir con los objetivos del Plan, se implementará un monitoreo de la calidad del aire. Las medidas de manejo se muestran en el siguiente cuadro:Cuadro 11.9 Medidas de Manejo Ambiental-Calidad de Aire La información del monitoreo de calidad de aire, será revisada y analizada mensualmente. Los antecedentes recogidos serán presentados a la autoridad competente a través de informes semestralesdurante las Etapas de Construcción, Operación, y Cierre. La autoridad será la encargada de distribuir a la comunidad.

28- Comunidad Indígena Coya Geoxcultuxial Observación: En la Sierra Sto. Dgo, existe un camino indígena ¿cómo será protegido cuando el Proyecto esté en ejecución?

Sitios Arqueológicos y 18 Animitas. El Proyecto impactará a 27 sitios arqueológicos que se encuentran dentro del área de intervención del Proyecto: 16 sitios en Área Mina-Planta (Botaderos de Estéril, Rajos, Depósito de Relaves Espesados y Bypass Ruta C-17) 8 sitios en Área Tuberías (Sistema de Transporte de Concentrado y Sistema de Impulsión de Agua de Mar) 3 sitios en Área Puerto. Para esta intervención el tomara las siguientes medidas de compensación para Patrimonio Cultural se realizara la Protección de sitios del patrimonio cultural

cercanos al Área de Intervención efectuándose una Capacitación al personal sobre protección de sitios del patrimonio cultural. Traslado o reconstitución de animitas y recordatorios. Micro ruteo en el área de intervención sobre sitios paleontológicos. Las Medidas de compensación son las siguientes: Rescate de Sitios Arqueológicos. Se monitorearán los sitios arqueológicos que se encuentran cercanos a las obras del Proyecto (Sitios Arqueológicos No Impactados Próximos al Área de Intervención del Proyecto para un buffer de 50 m).Se monitorearán las animitas identificadas que se encuentran próximas al Área de Intervención, considerando de manera similar, el buffer de 50 m. A continuación se presentan dos Tablas de información referente a los sitios arqueológicos de monitoreo de Patrimonio Cultural. Tabla: Sitios Arqueológicos a Monitorear Patrimonio Cultural

N° ID Sitio Este (m) Norte (m) Tipo Area 1 LO 107 394.648 7.078.652 Huella, Senderos, línea férrea Mina-Planta 2 LO 108 393.311 7.078.704 Huella, Senderos, línea férrea Mina-Planta 3 LO 28 399.182 7.076.704 Concentraciones líticas Mina-Planta 4 LO 64 403.824 7.070.615 Huella, Senderos, línea férrea Mina-Planta 5 LO 111 385.269 7.077.738 Estructuras Tuberías

N° ID Sitio Este (m) Norte (m) Tipo Area 6 LO 112 383.524 7.077.857 Acumulación de Piedras Tuberías 7 LO 169 328.431 7.046.462 Conchal Tuberías 8 LO 183 330.952 7.054.769 Conchal Tuberías 9 LO 187 329.753 7.051.091 Conchal Tuberías 10 LO 188 329.811 7.050.864 Conchal Tuberías 11 LO 209 329.722 7.050.493 Conchal Tuberías 12 LO 213 329.581 7.049.803 Conchal Tuberías 13 LO 215 329.483 7.049.134 Conchal Tuberías 14 LO 217 329.320 7.048.327 Conchal Tuberías 15 LO 223 360.321 7.064.404 Acumulación de Piedras Tuberías 16 LO 224 360.953 7.065.649 Estructuras Tuberías 17 LO 227 329.191 7.047.262 Conchal Tuberías 18 LO 229 329.122 7.046.779 Conchal Tuberías 19 LO 237 327.961 7.042.118 Conchal Tuberías 20 LO 239 327.975 7.041.938 Conchal Tuberías 21 LO 255 329.343 7.047.836 Conchal Tuberías 22 QLL-8 329.058 7.046.997 Conchal Tuberías 23 QLS-1 327.841 7.042.056 Conchal Tuberías 24 LO 173 322.218 7.028.263 Conchal LTE 25 LO 195 322.246 7.027.827 Conchal LTE Nota: (1) Coordenadas UTM, Datum WGS84, Huso 19. Fuente: Cuadro 7.13-2 del apéndice F del Adenda 3.

Cuadro 7.13-3 Animitas a Monitorear Patrimonio Cultural- Efectividad de la Medidas N° ID Sitio Coordenadas (1) Tipo Area Este (m) Norte (m) 1 LO 39 401.587 7.070.517 Animita Mina-Planta 2 LO 30 399.228 7.076.265 Animita Mina-Planta 3 LO 116 376.665 7.075.951 Animita Tuberías Nota: (1) Coordenadas UTM, Datum WGS84, Huso 19. Fuente: Cuadro 7.13-3 del apéndice F del Adenda 3.

29- Nombre: Comunidad Indígena Coya Geoxcultuxial Observación: 3-En la pág. N’23 del Resumen se dice que el Proyecto impactará 27 sitios arqueológicos durante su etapa de construcción en las áreas mina, planta, tuberías y puerto. ¿cómo cautelarán los órganos de Estado estos

sitios de los impactos señalados?

Evaluación técnica de la observación: Se considera la observación pertinente escrita por el observante, considerando que cada observación realizada en el proceso de evaluación ambiental, hace referencia a posibles impactos de carácter ambiental. En cuanto a lo consultado se señalatal como se presentó en el Estudio de Impacto Ambiental del Proyecto, se impactarán 27 sitios arqueológicos que se superponencon el área de intervención de las obras y/o actividades del Proyecto durante la Etapa de Construcción.De estos sitios arqueológicos, 16 se encuentran en Área Mina – Planta, 8 en Área Tuberías y 3 en Área Puerto. Los sitios arqueológicos identificados en el Área de Influencia del Proyecto son: acumulación de piedras, conchal, estructuras, huella, senderos, línea ferroviaria, paraviento, pique minero. Para estos sitios

arqueológicos se presentan Medidas de Mitigación, Reparación y/o, en donde se considera la puesta en valor de las colecciones demateriales arqueológicos que deriven de este Estudio. Para ello se contará con la participación de especialistas en la conservación de materiales arqueológicos quien se encargará de que talescolecciones sean depositadas en el Museo Regional de Atacama (Copiapó) de acuerdo a las exigenciasde conservación y clasificación, según criterios derivados del Consejo Nacional de Conservación y Restauración. Además los materiales arqueológicos se entregarán al Museo según sus requerimientos específicosacorde con las exigencias de la Dirección de Bibliotecas, Archivos y Museos (DIBAM), así mismo seentregará un catastro o inventario detallando lo que se entrega como colecciones patrimoniales a lainstitución. También se apoyará a la institución con la infraestructura que requieran para el adecuadodepósito de las colecciones arqueológicas (por ejemplo, estanterías). A continuación se presentan dos Tablas de información referente a los sitios arqueológicos de monitoreo de Patrimonio Cultural

Tabla: Sitios Arqueológicos a Monitorear Patrimonio Cultural N° ID Sitio Coordenadas (1) Tipo Área Este (m) Norte (m) 1 LO 107 394.648 7.078.652 Huella, Senderos, línea férrea Mina-Planta 2 LO 108 393.311 7.078.704 Huella, Senderos, línea férrea Mina-Planta 3 LO 28 399.182 7.076.704 Concentraciones líticas Mina-Planta 4 LO 64 403.824 7.070.615 Huella, Senderos, línea férrea Mina-Planta 5 LO 111 385.269 7.077.738 Estructuras Tuberías 6 LO 112 383.524 7.077.857 Acumulación de Piedras Tuberías 7 LO 169 328.431 7.046.462 Conchal Tuberías 8 LO 183 330.952 7.054.769 Conchal Tuberías 9 LO 187 329.753 7.051.091 Conchal Tuberías 10 LO 188 329.811 7.050.864 Conchal Tuberías 11 LO 209 329.722 7.050.493 Conchal Tuberías 12 LO 213 329.581 7.049.803 Conchal Tuberías 13 LO 215 329.483 7.049.134 Conchal Tuberías 14 LO 217 329.320 7.048.327 Conchal Tuberías 15 LO 223 360.321 7.064.404 Acumulación de Piedras Tuberías 16 LO 224 360.953 7.065.649 Estructuras Tuberías 17 LO 227 329.191 7.047.262 Conchal Tuberías 18 LO 229 329.122 7.046.779 Conchal Tuberías 19 LO 237 327.961 7.042.118 Conchal Tuberías 20 LO 239 327.975 7.041.938 Conchal Tuberías 21 LO 255 329.343 7.047.836 Conchal Tuberías 22 QLL-8 329.058 7.046.997 Conchal Tuberías 23 QLS-1 327.841 7.042.056 Conchal Tuberías 24 LO 173 322.218 7.028.263 Conchal LTE 25 LO 195 322.246 7.027.827 Conchal LTE Nota: (1) Coordenadas UTM, Datum WGS84, Huso 19 -Fuente: Cuadro 7.13-2 del apéndice F del Adenda 3.

Cuadro 7.13-3 Animitas a Monitorear Patrimonio Cultural- Efectividad de la Medidas

N° ID Sitio Coordenadas (1) Tipo Area Este (m) Norte (m) 1 LO 39 401.587 7.070.517 Animita Mina-Planta 2 LO 30 399.228 7.076.265 Animita Mina-Planta 3 LO 116 376.665 7.075.951 Animita Tuberías Nota: (1) Coordenadas UTM, Datum WGS84, Huso 19- Fuente: Cuadro 7.13-3 del apéndice F del Adenda 3.

30- Nombre: Comunidad Indígena Coya Geoxcultuxial Observación: En lo referente a las huellas de carretas y huellas troperas que menciona el Resumen Ejecutivo corresponderían ―a evidencia de arriería hacendal que entre fines del siglo XIX y mediados del siglo XX se convirtió en actividad empresarial de abastecimiento y por otro Iado de arriería indígena‖. Como queda en evidencia históricamente que esta zona pertenece a nuestra comunidad étnica antes de constituirse el estado chileno. Sabemos que nuestros ancestros se restablecieron en la Región de Atacama en la segunda mitad del siglo XIX, desarrollando la crianza de animales, fabricación de carbón, venta de leña, y en este sector costero, la comercialización de pieles, entre otras actividades.

Evaluación técnica de la observación: Se considera la observación pertinente, toda vez que hace referencia a posibles impactos de carácter ambiental del proyecto, en el proceso de evaluación ambiental, se ha señalado las Medidas De Mitigación, Reparación y/o Compensación, que existen medidas para los sitios arqueológico del tipo huellas. Cabe destacar, que los sitios arqueológicos identificados no serán intervenidos, tal como se ha señalado. Sin embargo, se identificaron que 4 sitios arqueológicos con características de huellas, se encuentran próximos al área de intervención, a una distancia menor o igual a 50 metros, para el cual se sugieren las siguientes medidas de protección a sitios de Patrimonio Cultural cercanos al área de intervención, se instalara un cierre perimetral que se construirán en malla metálica procurando mantener un acceso permanente para labores de limpieza o fines investigativos posteriores. Los sitios perimetrales se deberán encontrar con una señalización adecuada, este diseño de instalación será supervisado por un arqueólogo. Como medidas de mitigación se capacitara al personal sobre protección de sitios del patrimonio cultural, el cual comprende los siguientes tópicos: entrega de una cartilla informativa con contenidos de prehistoria, historia, antropología, legislación y patrimonio cultural en general asociado a las áreas de intervención del Proyecto, cabe señalar que estas medidas se implementarán al inicio de la Etapa de Construcción del Proyecto. Y se mantendrá operativa durante las Etapas de Operación y de Cierre del Proyecto. A continuación se presentan dos Tablas de información referente a los sitios arqueológicos de monitoreo de Patrimonio Cultural

12 LO 213 329.581 7.049.803 Conchal Tuberías 13 LO 215 329.483 7.049.134 Conchal Tuberías 14 LO 217 329.320 7.048.327 Conchal Tuberías 15 LO 223 360.321 7.064.404 Acumulación de Piedras Tuberías 16 LO 224 360.953 7.065.649 Estructuras Tuberías 17 LO 227 329.191 7.047.262 Conchal Tuberías 18 LO 229 329.122 7.046.779 Conchal Tuberías 19 LO 237 327.961 7.042.118 Conchal Tuberías 20 LO 239 327.975 7.041.938 Conchal Tuberías 21 LO 255 329.343 7.047.836 Conchal Tuberías 22 QLL-8 329.058 7.046.997 Conchal Tuberías 23 QLS-1 327.841 7.042.056 Conchal Tuberías 24 LO 173 322.218 7.028.263 Conchal LTE 25 LO 195 322.246 7.027.827 Conchal LTE Nota: (1) Coordenadas UTM, Datum WGS84, Huso 19 -Fuente: Cuadro 7.13-2 del apéndice F del Adenda 3.

Cuadro 7.13-3 Animitas a Monitorear Patrimonio Cultural- Efectividad de la Medidas N° ID Sitio Coordenadas (1) Tipo Area Este (m) Norte (m) 1 LO 39 401.587 7.070.517 Animita Mina-Planta 2 LO 30 399.228 7.076.265 Animita Mina-Planta 3 LO 116 376.665 7.075.951 Animita Tuberías Nota: (1) Coordenadas UTM, Datum WGS84, Huso 19- Fuente: Cuadro 7.13-3 del apéndice F del Adenda 3.

31- Nombre: Asociación de Futbol de Diego de Almagro, Asociación de Futbol Observación: Dentro de las medidas de mitigación, reparación y lo compensación en la pag. 8 y 26 del resumen ejecutivo menciona que entregara 10 1/s de agua potable a la ―comunidad" de Diego de Almagro durante le ejecución del proyecto Santo Domingo, lamentamos que en las dos reuniones de de Participación Ciudadana, que resultaron insuficientes se llegara a tratar este punto con más detalle, ya que al parecer es sólo un formulismo de parte del Titular estas presentaciones y no se escuchó el hacer una Mesa de Trabajo para ver este punto, por lo que como organización, somos parte de la ―ciudadanía‖ a la que se entregaría ― disponible para la comunidad de Diego de Almagro en el estanque de agua potable del Proyecto en el Área- Mina Planta", nos preguntamos cómo se hace realidad esta promesa, ¿ es Aguas Chañar la "ciudadanía?, porque tenemos entendido que es la única autorizada para distribuir agua POTABLE para el consumo humano. Como se regula esa entrega legalmente para que cumpla su objetivo y surta el efecto, pensamos bien intencionado, de beneficio social sin que eso signifique una alza en las tarifas que pagamos por ese bien actualmente, o tendremos que subir al Estanque del sector mina para lograr obtenerlo?, También nos enteramos por parte de los representantes del Titular, en esas reuniones que para la etapa de construcción aguas Chañaral, abastecería a este proyecto de agua potables sobre 5 l/s, ¿ de dónde saldrá esa agua? es el precio que Santo Domingo le cobra por la inversión que hará en la Planta de Tratamiento?, ¿ es legal que Aguas Chañar entregue este recurso, fuera del lugar de su concesión?, a saber en el Resumen Ejecutivo, en ninguna parte el Titular indica donde estará su Campamento en la etapa de construcción , seguramente en el sector mina . Diego de Almagro, no tiene la capacidad de absorber esa población flotante, podríamos seguir haciendo preguntas que seguramente el Titular podrá responder y dar cumplimiento a estas observaciones de acuerdo a la Ley, lamentablemente a espalda de la ― ciudadanía", que pagará durante le ejecución del proyecto y para siempre los impactos ambientales de un proyecto minero, de esas características por su ubicación y magnitud, por ello solicitamos que quede establecido

dentro de las Obligaciones para dar cumplimento esta etapa, que se instale una mesa de trabajo para ver y acordar si aceptamos esta medida de mitigación, reparación y/o compensación en este tema y no sólo sea una declaración de buena voluntad, que en la forma planteada aparece muy bien , pero al llevarlo a la práctica, deja muchos vacíos Esperando su recepción a este documento, la saluda atte. Asociación de Futbol de Diego de Almagro.

En consecuencia Aguas Chañar S.A es el único habilitado legalmente para prestar los servicios de distribución de agua potable en la ciudad de Diego de Almagro. Es importante señalar, que el aporte del Proyecto de 10 l/s de agua potable a la ciudad de Diego de Almagro, tienen por objeto apoyar al crecimiento y desarrollo de dicha localidad, y el mismo será de carácter temporal y supletorio durante la etapa de operación del Proyecto (18,5 años) el cual se inyectara a la infraestructura de distribución correspondiente, a través del acueducto proveniente de La Finca, de propiedad de Aguas Chañar S.A. La tubería desde el estanque de agua potable del Proyecto, en el Área Mina- Planta, al punto de conexión antes mencionado, será construida por el proyecto. El aporte de 10 l/s como apoyo para el futuro crecimiento de Diego de Almagro, se inyectara a la infraestructura de distribución correspondiente, a través del acueducto proveniente de La Finca, de propiedad de Aguas Chañar S.A. La tubería desde el estanque de agua potable del Proyecto, en el Área Mina-Planta, al punto de conexión antes mencionado por este proyecto. El agua potable que será producida en la Planta de Osmosis del Área Mina-Planta del Proyecto, cumplirá con los niveles establecidos en la NCh 409/1 Of 2005 Agua Potable – Parte 1: Requisitos. Esta norma establece los requisitos de calidad que debe cumplir el agua potable en todo el territorio nacional, declarada Oficial por DS 446/2006 del Ministerio de Salud. Se debe aclarar que el aporte de 10 l/s del Proyecto Santo Domingo estará disponible durante toda la etapa de operación del proyecto y la empresa sanitaria será responsable de la distribución de este aporte. El aporte no tendrá efectos sobre la tarifa que actualmente se cobra a la población de dicha ciudad. La que la tarifa de agua potable se cobra conforme a las inversiones que al empresa sanitaria ha realizado, bajo los términos establecidos en DFL MOP 70. Respecto de la tarifa del agua potable, en Adenda 3 el Titular señaló que, dicho aporte no tendrá efectos negativos sobre la tarifa, la cual es calculada de acuerdo a los términos establecidos en el DFL N°70 MOP. Además, es importante señalar que el costo de la producción del agua potable durante la Etapa de Operación será financiado íntegramente por el Proyecto Santo Domingo.

Que, Predicción y Evaluación de los Impactos ambientales incluidas las eventuales situaciones de riesgo han sido adecuadamente considerados, según se indica a continuación, de conformidad a lo señalado en la Ley Nº 19.300:

6.1. Medio Físico

a) Calidad del Aire

Los impactos sobre la calidad del aire producido por el proyecto se presentan en detalle en el estudio presentado en el Apéndice B del Adenda 2. A continuación se presenta un resumen de dicho estudio con sus principales resultados.

El desarrollo del estudio comprendió el desarrollo del inventario de emisiones para cada contaminante y su posterior modelación.

a) Área Mina-Planta

Previo a la modelación, a partir de los resultados obtenidos de los inventarios de emisiones, se definieron los escenarios de modelación para el Área Mina-Planta del Proyecto. El escenario de modelación correspondió al año de mayor emisión para el Área Mina-Planta. A continuación se presenta un análisis de cada uno de los contaminantes atmosféricos:

La ubicación (UTM WGS84) de los receptores de interés se presenta en la siguiente tabla. Tabla: receptores de interés en área mina planta Receptor Carácter del Receptor UTM (m) E N Diego de Almagro Zona Poblada (Ciudad) 395.597 7.080.832 Diego de Almagro 2 Límite Sur PRC Vigente (Zona C-3) 396.085 7.080.149 Campamento Construcción Obra del Proyecto 402.930 7.075.850 Campamento de Operación Integrado a Diego de Almagro Obra del Proyecto 395.985 7.079.903 Fuente: Cuadro 3.2-1 del Apéndice B-3 del Adenda 2.

Etapa de Construcción

 PM10:

Nombre receptor Línea Base (µg/m3N) Escenario (Año A01) Aporte Proyecto (µg/m3N) Aporte Proyecto (µg/m3N) Total (µg/m3N) (+ Incertidumbre) (LB + Aporte Corregido)) 24 hrs Anual 24 hrs P(98) Media Anual 24 hrs P(98) Media Anual 24 hrs P(98) Anu al P(98) Diego de Almagro 80 47 2 0 3,2 0 83,2 47 Diego de Almagro 2 56 30 3 1 4,8 1,6 60,8 31,6 Campament o 50 24 6 3 9,6 4,8 59,6 28,8 Fuente: Cuadro 3.7-1 del Apéndice B-3 del Adenda 2.

Al comparar los resultados obtenidos en los receptores con los valores de la norma de MP10, establecidos en el DS 59/1998 MINSEGPRES, igual a 150 μg/m3N como concentración de 24 horas, y a 50 μg/m3N como concentración media anual, se tiene que las concentraciones se encuentran bajo los valores establecidos en la normativa.

 PM2,5:

Se ha considerado que el aporte del proyecto en el escenario de máxima emisión de la etapa de construcción y que el aporte final del proyecto escenario de máxima emisión de la etapa de construcción, considerando error análisis de incertidumbre del 60%. Nombre receptor Línea Base (µg/m3N) Escenario (Año A01) Aporte Proyecto (µg/m3N) Aporte Proyecto Corregido (µg/m3N) Total (µg/m3N) (+ Incertidumbre) (LB + Aporte Corregido)) 24 hrs Anual 24 hrs P(98) Media Anual 24 hrs P(98) Media Anual 24 hrs P(98) Anual P(98) Diego de Almagro 31 16 0 0 0 0 31 16 Diego de Almagro 2 37 15 1 0 1,6 0 38,6 15 Campament o 36 13 3 1 4,8 1,6 40,8 14,6 Fuente: Cuadro 3.7-2 del Apéndice B-3 del Adenda 2. Al comparar los resultados obtenidos en los receptores con los valores de la norma de MP2,5, establecidos en el DS 12/2011 Ministerio del Medio Ambiente, igual a 50 μg/m3N como concentración Percentil de 24 horas, y a 20 μg/m3N como concentración media anual, se tiene que las concentraciones se encuentran bajo los valores establecidos en la normativa.

 Gases:

Se ha considerado que el valor estimado como concentración de 8 horas de NOX, lo que corresponde a un peor escenario y que el aporte final del proyecto escenario de máxima emisión de la etapa de construcción, considerando error análisis de incertidumbre del 60%. Gas Línea Base (µg/m3N) Escenario (Año A02) Valores Máximos Aporte Proyecto Corregido (µg/m3N) Total (µg/m3N)

(+ Incertidumbre) (LB + Aporte Corregido)) Hora 24 Horas Valor Medio Período Hora 24 Horas Valor Medio Período Hora 24 Horas Media Anual Diego de Almagro NO2 48 16 9 112 - 2 59 - 9 CO 1,1 0,41 0 2 1 - 3 0,41 - Diego de Almagro 2 NO2 48 16 9 162 - 22 64 - 11 CO 1,1 0,41 0 3 1 - 4 0,41 - Campamento

NO2 115 21 11 512 - 242 166 - 35 CO 0,2 0,11 0 5 21 - 5 21 - Fuente: Cuadro 3.7-3 del Apéndice B-3 del Adenda 2.

Al comparar los resultados obtenidos de NO2, con el valor de la norma de NO2 de 1 hora (400 μg/m3N) y anual (100 μg/m3N), y los valores obtenidos de CO con respecto a los valores establecidos en el DS 115/2002 MINSEGPRES, correspondientes a 30 mg/m3N como concentración de 1 hora y a 10 mg/m3N como concentración de 8 horas, se prevé que estos estarán bajo los valores establecidos en dichas normativas. En conclusión, en el área mina-planta durante la etapa de construcción se prevé que las concentraciones de contaminantes atmosféricos, tanto para el material particulado y los gases, estará por debajo de los valores referenciales establecidos por las normativas por lo que el impacto durante la etapa de construcción se considera ―No Significativo‖.

ii) Etapa de Operación

 PM10:

Se ha considerado que el aporte del proyecto en el escenario de máxima emisión de la etapa de operación y que el aporte final del proyecto escenario de máxima emisión de la etapa de construcción, considerando error análisis de incertidumbre del 60%. Nombre receptor Línea Base (µg/m3N) Año 10 Aporte Proyecto (µg/m3N)2 Aporte Proyecto Corregido (µg/m3N) Total (µg/m3N) (+ Incertidumbre) (LB + Aporte Corregido)) 24 hrs P(98) Anual 24 hrs P(98) Media Anual 24 hrs P(98) Media Anual 24 hrs P(98) Anual Diego de Almagro 80 47 12 5 19,2 8 99,2 55 Diego de Almagro 2 56 30 21 9 33,6 14,4 89,6 44,4 Campamento de Operación Integrado a Diego de Almagro 50 24 36 19 57,6 30,4 107,6 54,4 Fuente: Cuadro 3.7-4 del Apéndice B-3 del Adenda 2.

Los resultados de la modelación obtenidos para el Área Mina–Planta durante la Etapa de Operación indican que el Proyecto no representará un riesgo para la comunidad respecto a las concentraciones de 24 horas de MP10. En efecto, el P98 de las concentraciones de 24 horas del MP10 no superará la norma de 150 μg/m3N, ni tampoco superará el valor de latencia de 120 μg/m3N.

Respecto de la norma anual de MP10 (DS 59/1998 MINSEGPRES, 50 μg/m3N), la misma será superado en el receptor Diego de Almagro de representatividad poblacional, el año de mayor emisión del Proyecto (Año 10) con un aporte máximo del Proyecto corregido por la incertidumbre del modelo, igual a 8 μg/m3N. No obstante, el Proyecto compensará el aporte previsto por los resultados obtenidos de las modelaciones de dispersión atmosférica, que se prevé que generará sobre la concentración anual de MP10 en la localidad Diego de Almagro, producto de las actividades de operación del Área Mina-Planta, y de los valores de línea de base que se encuentran en el rango de latencia de la norma anual de MP10 en dicha localidad.  PM2,5:

Se ha considerado que el aporte del proyecto en el escenario de máxima emisión de la etapa de operación y que el aporte final del proyecto escenario de máxima emisión de la etapa de construcción, considerando error análisis de incertidumbre del 60%. Nombre receptor Línea Base (µg/m3N) Aporte Proyecto (µg/m3N)2 Aporte Proyecto Corregido (µg/m3N) Total (µg/m3N) (+ Incertidumbre) (LB + Aporte Corregido)) 24 hrs Anual 24 hrs P(98) Media Anual 24 hrs P(98) Media Anual 24 hrs Anual Diego de Almagro 31 16 3 1 4,8 1,6 35,8 17,6 Diego de Almagro 2 37 15 4 1 6,4 1,6 43,4 16,6 Campamento de Operación Integrado a Diego de Almagro 36 13 7 3 11,2 4,8 47,2 17,8 Fuente: Cuadro 3.7-5 del Apéndice B-3 del Adenda 2.

Al comparar los resultados obtenidos con los valores de la norma de MP2,5 como concentración percentil 98 de 24 horas (50 μg/m3N), se tiene en el receptor Diego de Almagro niveles de MP2,5 bajo el valor de norma anual y bajo el rango de latencia (40 μg/m3N), y en los receptores Diego de Almagro 2 y campamento, niveles de MP2,5 en el rango de latencia respecto a lo establecido en la normativa vigente (40 μg/m3N). No obstante, el Proyecto compensará el aporte previsto por los resultados obtenidos de las modelaciones de dispersión atmosférica, que se prevé que generará sobre la ciudad Diego de Almagro, producto de las actividades de operación del Área Mina-Planta, y de los valores que se encuentran en el rango de latencia de la norma.

Respecto a la concentración anual de MP2,5, en todos los receptores, los niveles de MP2,5 se encuentran en el rango de latencia respecto a lo establecido en la normativa vigente (16 μg/m3N).

 Gases:

De acuerdo a los resultados de la modelación de gases desarrollada para el Área Mina–Planta durante la Etapa de Construcción y en consideración a las emisiones gaseosas en la etapa de operación son menores, no se prevén niveles de concentración de gases significativos durante la Etapa de Operación que signifiquen riesgo para la salud en los receptores de interés cercanos.  MPS: Nombre receptor Línea de Base Aporte Proyecto Corregido Total (mg/m2- día) (mg/m2-día) (mg/m2-día) (Línea de Base + Aporte Corregido) Diego de Almagro 105 0 105 Diego de Almagro 2 47 0 47 Campamento 43 0 43 MPS-01 35 0 35 MPS-03 22 0 22 MPS-06* 48 0 48

Sitio Prioritario Los Juanitos 43* 0 43 Fuente: Cuadro 3.7-6 del Apéndice B-3 del Adenda 2.

Debido a que en nuestro país no existe normativa aplicable respecto de la tasa de sedimentación del Material Particulado, para los efectos del presente análisis, y a modo de referencia para obtener un nivel de significancia de los valores estimados, se utilizó la norma de la Confederación Suiza, la que establece un valor de MPS igual a 200 mg/m2-día. De acuerdo a lo anterior, en la totalidad de los receptores de interés se prevén valores bajo lo establecido en la normativa de referencia.

En conclusión, en el área mina-planta durante la etapa de operación se prevé que las concentraciones de contaminantes atmosféricos de gases, estará por debajo de los valores referenciales establecidos por las normativas, sin embargo, para a norma anual del contaminante PM10 se superará en la estación Diego de Almagro y Campamento por lo que el impacto durante la etapa de operación tanto para la salud de las personas como afectación a los recursos naturales para este contaminante se considera ―Significativo‖.

iii) Etapa de Cierre

De acuerdo a los resultados de la modelación de dispersión atmosférica de material particulado MP10 y MP2,5 desarrollada para el Área Mina-Planta durante la Etapa de Construcción, y en consideración a que las emisiones en la etapa de cierre se prevén del mismo orden de magnitud que las emisiones atmosféricas estimadas para la Etapa de Construcción, no se prevén niveles de concentración de MP10 ni MP2,5 durante la Etapa de Cierre que signifiquen riesgo para la salud en los receptores de interés cercanos por lo que el impacto durante esta etapa se considera ―No Significativo”. b) Área Tuberías

El análisis presentado comprende la evaluación de impacto sobre la calidad del aire del Área Tuberías del Proyecto Santo Domingo. El desarrollo del estudio comprendió el desarrollo del inventario de emisiones para cada contaminante y su posterior modelación en el modelo de dispersión atmosférica AERSCREEN. Para efectos de la evaluación ambiental en el Área Tuberías, se consideraron los siguientes 6 receptores. Receptor Coordenadas UTM WGS-84, Huso 19 Distancia del Receptor a obras Área Tubería (m) Este m Norte m Pobladores 3 329.054 7.049.240 456 Torres del Inca 330.338 7.056.137 1.050 Punta del Gringo 327.233 7.041.390 712 Ovallina 327.514 7.039.731 290 Sector Las Lisas 327.324 7.045.785 896 El Salado / Zona Poblada 368.304 7.076.952 500 Estación de Calidad de Aire y Meteorología El Salado 368.545 7.076.840 362 Fuente: Cuadro 3.2-1 del Apéndice B-1 del Adenda 2.

A continuación se presentan los resultados tanto en la etapa de construcción como operación.

i) Etapa de Construcción

 PM10:

Receptor Línea Base (µg/m3N) Construcción de Instalaciones Anexas Construcción Sistema de Impulsión de Agua de Mar (SIAM) y Sistema de Transporte de Concentrado (STC) Transporte de Insumos, Personal y Otros Aporte Proyecto (µg/m3N) Total (µg/m3N) Aporte Proyecto (µg/m3N) Total (µg/m3N) Aporte Proyecto (µg/m3N) Total (µg/m3N) 24 hrs Anual 24 hrs P(98) Media Anual 24 hrs P(98) Media Anual 24 hrs P(98) Media Anual 24 hrs P(98) Media Anual 24 hrs P(98) Media Anual 24 hrs P(98) Media Anual Pobladores 3 921 471 0 0 92 47 1 0 93 47 0 0 92 47 Torres del Inca 921 471 0 0 92 47 0 0 92 47 0 0 92 47 Punta del Gringo 921 471 0 0 92 47 0 0 92 47 0 0 92 47 Ovallina 921 471 0 0 92 47 2 0 94 47 0 0 92 47 Sector Las Lisas 921 471 0 0 92 47 0 0 92 47 0 0 92 47 El Salado / Zona Poblada 832 412 0 0 83 41 1 0 85 41 0 0 83 41 Estación de Calidad de Aire y Meteorología El Salado 832 412 0 0 83 41 1 0 84 41 0 0 83 41 Fuente: Cuadro 3.3-1 del Apéndice B-1 del Adenda 2.

Nota: 1: Línea base de estación Obispito; 2: Línea base de estación El Salado.

Respecto a la concentración anual, las actividades contempladas por el Proyecto no aportarán al nivel basal de calidad de aire existente en el sector.

Cabe mencionar que las localidades de El Salado y Diego de Almagro se encuentran a una distancia mayor a 290 m, respecto al tramo más cercano del Area Tuberías, por lo que la calidad del aire en dichas localidades no se verá afectada por las obras de Construcción de las obras e instalaciones de esta área del Proyecto.

 PM2,5:

24 hrs Anual 24 hrs P(98) Media Anual 24 hrs P(98) Media Anual 24 hrs P(98) Media Anual 24 hrs P(98) Media Anual 24 hrs P(98) Media Anual 24 hrs P(98) Media Anual Pobladores 3 451 181 0 0 45 18 0 0 45 18 0 0 45 18 Torres del Inca 451 181 0 0 45 18 0 0 45 18 0 0 45 18 Punta del Gringo 451 181 0 0 45 18 0 0 45 18 0 0 45 18 Ovallina 451 181 0 0 45 18 0 0 45 18 0 0 45 18 Sector Las Lisas 451 181 0 0 45 18 0 0 45 18 0 0 45 18 El Salado / Zona Poblada 302 152 0 0 30 15 0 0 30 15 0 0 30 15 Estación de Calidad de Aire y Meteorología El Salado 302 152 0 0 30 15 0 0 30 15 0 0 30 15 Fuente: Cuadro 3.3-2 del Apéndice B-1 del Adenda 2. Nota: 1: Línea base de estación Obispito; 2: Línea base de estación El Salado. De acuerdo a los resultados presentados en el Cuadro anterior, no se prevé aporte de MP2,5 (aporte de 0 μg/m3N como concentración de 24 horas y aporte de 0 μg/m3N como concentración anual) en ninguno de los receptores más cercanos.

 Gases:

Tal como se muestra en el Cuadro 3.3-2 y Cuadro 3.3.-3 del Apéndice B-1 del Adenda 2, los resultados de la modelación de gases obtenidos para la Etapa de Construcción se prevén bajo los valores establecidos en el DS 114/2002 para NO2 correspondientes a 400 μg/m3N como concentración de 1 hora y a 100 μg/m3N como concentración anual, y bajo los valores establecidos en el DS 115/2002 MINSEGPRES para CO correspondientes a 30 mg/m3N como concentración de 1 hora y a 10 mg/m3N como concentración de 8 horas.

En conclusión, en el área de tuberías durante la etapa de construcción se prevé que las concentraciones de contaminantes atmosféricos, tanto para el material particulado y los gases, estará por debajo de los valores referenciales establecidos por las normativas por lo que el impacto durante la etapa de construcción se considera ―No Significativo‖.

ii) Etapa de Operación Al igual que lo propuesto en la etapa de construcción se esperan aportes muy reducidos por las actividades de operación en el sector de tuberías. De acuerdo a los resultados de la modelación de dispersión atmosférica para la Etapa de Operación del Área Tuberías, según los Cuadros 3.3-5 y Cuadro 3.3-6 del Apéndice B-1 del Adenda 2, no se prevé aportes significativos respecto a la concentración percentil 98 y anual de MP10 y MP2,5 en los receptores evaluados.

En conclusión, en el área tuberías durante la etapa de operación se prevé que las concentraciones de contaminantes atmosféricos, tanto para el material particulado y los gases, estará por debajo de los valores referenciales establecidos por las normativas por lo que el impacto durante la etapa de operación se considera ―No Significativo‖.

iii) Etapa de Cierre

De acuerdo a los resultados de la modelación de dispersión atmosférica de material particulado MP10 y MP2,5 desarrollada para el área Tuberías durante la Etapa de Construcción, y en consideración a que estas emisiones se prevén del mismo orden de magnitud que las emisiones atmosféricas estimadas para la Etapa de Construcción, no se prevén niveles de concentración de MP10 ni MP2,5 durante la Etapa de Cierre que signifiquen riesgo para la salud en los receptores de interés cercanos. En conclusión, en el área tuberías durante la etapa de cierre se prevé que las concentraciones de contaminantes atmosféricos, tanto para el material particulado y los gases, estará por debajo de los valores referenciales establecidos por las normativas por lo que el impacto durante la etapa de cierre se considera ―No Significativo‖.

c) Área Puerto

Para efectos de la evaluación ambiental en el Área Puerto, se consideraron dos receptores, correspondiente a Caleta Obispito, localidad que se encuentra a 2 km aproximadamente de las obras del Proyecto, y un receptor localizado en el sector Punta Roca Blanca.

Receptor Carácter del Receptor UTM (m) E N Caleta Obispito Zona Poblada (Caserío) 326.378 7.038.646 Punta Roca Blanca 1 Vivienda 324.204 7.038.120 Fuente: Cuadro 3.2-1 del Apéndice B-2 del Adenda 2.

i) Etapa de Construcción

 PM10:

Receptor Nombre Línea Base (µg/m3N) Escenario (Año A01) Aporte Proyecto (µg/m3N) Aporte Proyecto Corregido (µg/m3N) (+ Incertidumbre) Total (µg/m3N) (LB + Aporte Corregido)) 24 hrs Anual 24 hrs P(98) Media Anual 24 hrs P(98) Media Anual 24 hrs P(98) Anual 1 Caleta Obispito 92 47 1 0 1,2 0,0 93,2 47,0 2 Punta Roca Blanca 92 47 5 1 6,0 1,2 98,0 48,2 Fuente: Cuadro 3.7-1 del Apéndice B-2 del Adenda 2.

Respecto a los resultados de la modelación obtenidos para la Etapa de Construcción del Área Puerto, indican que el Percentil 98 de las concentraciones de 24 horas de MP10 llegará a 98,0 μg/m3N (aporte del Proyecto: 6,0 μg/m3N) en el receptor más cercano. Respecto a la concentración anual, ésta llegará a 48,2 μg/m3N (aporte del Proyecto: 1,2 μg/m3N), en el receptor más cercano.

 PM2,5:

Receptor Nombre Línea Base (µg/m3N) Escenario (Año A01) Aporte Proyecto (µg/m3N) Aporte Proyecto Corregido (µg/m3N) (+ Incertidumbre) Total (µg/m3N) (LB + Aporte Corregido)) 24 hrs Anual 24 hrs P(98) Media Anual 24 hrs P(98) Media Anual 24 hrs Anual 1 Caleta Obispito 45 18 0 0 0,0 0,0 45,0 18,0 2 Punta Roca Blanca 45 18 1 0 1,2 0,0 46,2 18,0 Fuente: Cuadro 3.7-2 del Apéndice B-2 del Adenda 2.

Por su parte, en el receptor más cercano el aporte del Proyecto como concentración Percentil 98 de 24 horas de MP2,5 alcanzará los 46,2 μg/m3N (aporte del Proyecto: 1,2 μg/m3N), y como concentración anual no habrá aporte del Proyecto en el receptor más cercano.  Gases:

Contaminante Línea Base (µg/m3N) Aporte Proyecto (µg/m3N) Aporte Proyecto Corregido (µg/m3N) Total (µg/m3N) Valores Máximos (+ Incertidumbre) (LB + Aporte Corregido)) Hora Día Valor Medio Período Hora Día Valor Medio Período Hora Día Valor Medio Período Hora Día Valor Medio Período Receptor: Punta Roca Blanca NOX - - - 129 - 10 154,8 - 12 155 - 12 CO - - - 32 11 - 38,4 13,2 - 38,4 13,2 - Receptor: Caleta Obispito NOX - - - 32 - 1 38,4 - 1,2 38,4 - 1,2 CO - - - 8 2 - 9,6 2,4 - 9,6 2,4 - Fuente: Cuadro 3.7-3 del Apéndice B-2 del Adenda 2.

Al comparar los resultados obtenidos de NOX, con el valor de la norma de NO2 de 1 hora (400 μg/m3N) y anual (100 μg/m3N), el aporte estimado se encuentran bajo los valores indicado en la norma. Con respecto al CO, el aporte a las concentraciones de 1 hora y de 8 horas se prevén bajo los valores establecidos en el DS 115/2002 MINSEGPRES, correspondientes a 30 mg/m3N como concentración de 1 hora, y a 10 mg/m3N como concentración de 8 horas.

En conclusión, en el área puerto durante la etapa de construcción se prevé que las concentraciones de contaminantes atmosféricos, tanto para el material particulado y los gases, estará por debajo de los valores referenciales establecidos por las normativas por lo que el impacto durante la etapa de construcción se considera ―No Significativo‖.

ii) Etapa de Operación

Cabe señalar, que para efectos de la modelación de dispersión atmosférica se simularon dos escenarios: - Escenario 1: Operación de Puerto y Carguío de Magnetita en Acopio,

Escenario 2: Operación de Embarque de Concentrado de Magnetita en Acopio.

 PM10:

 PM2,5:

Receptor Nombre Línea Base (µg/m3N) Escenario Mayor Emisión Etapa de Operación Aporte Proyecto (µg/m3N) Aporte Proyecto Corregido (µg/m3N) (+ Incertidumbre) Total (µg/m3N) (LB + Aporte Corregido)) 24 hrs Anual 24 hrs P(98) Media Anual 24 hrs P(98) Media Anual 24 hrs P(98) Anual 1 Caleta Obispito 45 18 0 0 0,0 0,0 45,0 18,0 2 Punta Roca Blanca 45 18 2 0,4 2,4 0,5 47,4 18,5 Fuente: Cuadro 3.7-5 del Apéndice B-2 del Adenda 2.

De acuerdo a los resultados de la modelación de gases desarrollada para el Área Puerto durante la Etapa de Construcción, y en consideración a las emisiones gaseosas presentadas en el capítulo de descripción de proyectos de este documento, no se prevén niveles de concentración de gases durante la Etapa de Operación que signifiquen riesgo para la salud en los receptores de interés cercanos.

 MPS:

Receptor Nombre Tasa de Sedimentación Línea de Base (mg/m2-día) Tasa de Sedimentación Aporte Proyecto (mg/m2-día) Tasa de Sedimentación Aporte Proyecto Corregido (mg/m2-día) (Incertidumbre) Total (mg/m2-día) (LB + Aporte Corregido)) 1 Mar* 41 0,00001 0,000012 41 2 Caleta Obispito 41 0 0 41 Fuente: Cuadro 3.7-5 del Apéndice B-2 del Adenda 2.

Debido a que en nuestro país no existe normativa aplicable respecto de la tasa de Material Particulado Sedimentable, para los efectos del presente análisis, y a modo de referencia para obtener un nivel de significancia de los valores estimados, se utilizó la norma de la Confederación Suiza, la que establece un valor de MPS igual a 200 mg/m2-día. De acuerdo a lo anterior, en los receptores de interés se prevé valores bajo lo establecido en la normativa de referencia.

En conclusión, en el área puerto durante la etapa de operación se prevé que las concentraciones de contaminantes atmosféricos, tanto para el material particulado y los gases, estará por debajo de los valores referenciales establecidos por las normativas por lo que el impacto durante la etapa de operación tanto para la salud de las personas como afectación a los recursos naturales se considera ―No Significativo‖.

iii) Etapa de Cierre

De acuerdo a los resultados de la modelación de dispersión atmosférica de material particulado MP10 y MP2,5 desarrollada para el área Puerto durante la Etapa de Construcción, y en consideración a que estas emisiones se prevén del mismo orden de magnitud que las emisiones atmosféricas estimadas para la Etapa de Construcción, no se prevén niveles de concentración de MP10 ni MP2,5 durante la Etapa de Cierre que signifiquen riesgo para la salud en los receptores de interés cercanos.

En conclusión, en el área tuberías durante la etapa de cierre se prevé que las concentraciones de contaminantes atmosféricos, tanto para el material particulado y los gases, estará por debajo de los valores referenciales establecidos por las normativas por lo que el impacto durante la etapa de cierre se considera ―No Significativo”‖. d) Línea de Transmisión Eléctrica

El análisis presentado comprende la evaluación de impacto de los efectos del Área Línea de Transmisión Eléctrica del Proyecto Santo Domingo sobre la calidad del aire. El desarrollo del estudio comprendió el desarrollo del inventario de emisiones atmosféricas para cada contaminante y su posterior modelación a través del modelo de dispersión atmosférica AERSCREEN.

Para efectos de la evaluación ambiental de Calidad de Aire en el Área Línea de Transmisión Eléctrica, se consideraron 3 receptores de interés, los cuales se detallan en la siguiente tabla. Receptor Coordenadas UTM WGS-84, Huso 19 Distancia del Receptor a obras Área Línea de Transmisión Eléctrica (m) Este m Norte m Infraestructura Municipal 321.991 7.029.705 230 Pobladores 1 321.937 7.028.802 238 Pobladores 2 321.866 7.028.168 314 Fuente: Cuadro 3.2-1 del Apéndice B-4 del Adenda 2.

i) Etapa de Construcción

 PM10:

Para el pronóstico de concentración de MP10 durante la Etapa de Construcción del Proyecto, en el Área Línea de Transmisión Eléctrica, se modeló un día en la Etapa de Construcción en el cual las obras/actividades del Proyecto se encuentren al máximo ritmo de construcción. En este sentido, para cada actividad considerada se modeló el peor escenario, es decir, el día en el cual se produce la máxima emisión, asociado a un máximo ritmo de construcción, máximo flujo de vehículos y un día sin precipitaciones. Receptor Distancia del Receptor a Camino (m) Línea Base (µg/m3N) 24 hrs Emisión (kg/día) Aporte Proyecto (µg/m3N) Total (µg/m3N) 24 hrs P(98) 24 hrs P(98) Actividad: Habilitación y Funcionamiento Subestación Fuente de Emisión: Preparación y habilitación del terreno Infraestructura Municipal 230 97 6,29 0 97 Pobladores 1 238 97 6,29 0 97 Pobladores 2 314 97 6,29 0 97 Actividad: Construcción y Funcionamiento Instalación de Faena Fuente de Emisión: Preparación y habilitación del terreno Infraestructura Municipal 230 97 6,29 0 97 Pobladores 1 238 97 6,29 0 97 Pobladores 2 314 97 6,29 0 97 Actividad: Frente de Trabajo Construcción Línea de Transmisión Eléctrica Fuente de Emisión: Izaje de Estructura Infraestructura Municipal 230 97 8 0 97 Pobladores 1 238 97 8 0 97 Pobladores 2 314 97 8 0 97 Fuente: Cuadro 3.3-1 del Apéndice B-4 del Adenda 2.

 PM2,5:

Para el pronóstico de concentración de MP2,5 durante la Etapa de Construcción del Proyecto, en el Área Línea de Transmisión Eléctrica, se modeló un día en la Etapa de Construcción en el cual las obras/actividades del Proyecto se encuentren al máximo ritmo de construcción. En este sentido, para cada actividad considerada se modeló el peor escenario, es decir, el día en el cual se produce la máxima emisión, asociado a un máximo ritmo de construcción, máximo flujo de vehículos y un día sin precipitaciones. Receptor Distancia del Receptor a Camino (m) Línea Base (µg/m3N) 24 hrs Emisión (kg/día) Aporte Proyecto (µg/m3N) Total (µg/m3N) 24 hrs P(98) 24 hrs P(98) Actividad: Habilitación y Funcionamiento Subestación Fuente de Emisión: Preparación y habilitación del terreno Infraestructura Municipal 230 52 2,9 0 52 Pobladores 1 238 52 2,9 0 52

Pobladores 2 314 52 2,9 0 52 Actividad: Construcción y Funcionamiento Instalación de Faena Fuente de Emisión: Preparación y habilitación del terreno Infraestructura Municipal 230 52 2,9 0 52 Pobladores 1 238 52 2,9 0 52 Pobladores 2 314 52 2,9 0 52 Actividad: Frente de Trabajo Construcción Línea de Transmisión Eléctrica Fuente de Emisión: Izaje de Estructura Infraestructura Municipal 230 52 3,1 0 52 Pobladores 1 238 52 3,1 0 52 Pobladores 2 314 52 3,1 0 52 Fuente: Cuadro 3.3-2 del Apéndice B-4 del Adenda 2.

Los resultados de la modelación de dispersión atmosférica indican que el aporte como concentraciones de 24 horas será de 0 μg/m3N en los receptores más cercanos, por lo que las actividades asociadas al Área Línea Transmisión Eléctrica no producen efectos sobre la calidad del aire en el entorno de estas fuentes de emisión. Respecto a los receptores sensibles, la totalidad de ellos no estarán expuestos a efectos significativos producto de las concentraciones de MP2,5.

 Gases:

Debido a la naturaleza de las actividades del Proyecto, no se prevén emisiones significativas de gases, en el Área Línea de Transmisión Eléctrica durante la Etapa de Construcción. En conclusión, en el área Línea de Transmisión Eléctrica durante la etapa de construcción se prevé que las concentraciones de contaminantes atmosféricos, tanto para el material particulado y los gases, estará por debajo de los valores referenciales establecidos por las normativas por lo que el impacto durante la etapa de construcción se considera ―No Significativo‖.

ii) Etapa de Operación

Debido a la naturaleza de las actividades del Proyecto, no se prevén emisiones significativas de MP10, MP2,5 ni gases, en el Área Línea de Transmisión Eléctrica durante la Etapa de Operación. En conclusión, en el área Línea de Transmisión Eléctrica durante la etapa de operación se prevé que las concentraciones de contaminantes atmosféricos, tanto para el material particulado y los gases, no serán significativas y que estará por debajo de los valores referenciales establecidos por las normativas por lo que el impacto durante la etapa de operación se considera ―No Significativo‖.

iii) Etapa de Cierre

De acuerdo a los resultados de la modelación de dispersión atmosférica de material particulado MP10 y MP2,5 desarrollada para el Área Línea de Transmisión Eléctrica durante la Etapa de Construcción, y en consideración a que estas emisiones se prevén del mismo orden de magnitud que las emisiones atmosféricas de la Etapa de Construcción, no se prevén niveles de concentración de MP10 ni MP2,5 durante la Etapa de Cierre que signifiquen riesgo para la salud en los receptores de interés cercanos.

En conclusión, en el área Línea de Transmisión Eléctrica durante la etapa de cierre se prevé que las concentraciones de contaminantes atmosféricos, tanto para el material particulado y los gases, estará por debajo de los valores referenciales establecidos por las normativas por lo que el impacto durante la etapa de cierre se considera ―No Significativo‖.

b) Olores

Según lo indicado en Adenda 1, se descarta completamente la emanación de olores en las Áreas Línea y Tuberías, debido a que las actividades que se desarrollan en cada una de estas Áreas no son emisoras de algún tipo de olor representativo. En cuanto al Área Puerto si bien se desestima la generación de olores, eventualmente la Planta de Tratamiento de Aguas Servidas (PTAS) podría emitir algún tipo de olor ante una falla del sistema de aireación en la etapa de lodos activados, no obstante la PTAS contara con mantenciones preventivas y correctivas periódicas que evitaran este tipo de situaciones. Por su parte, en el Área Mina-Planta, aunque se desarrollaran diferentes procesos químicos y actividades de tratamiento de residuos, cada uno de estos se llevaran a cabo bajo las condiciones de diseño establecidas de manera de evitar cualquier tipo de generación de olores que atenten contra el riesgo de la salud de las personas y las condiciones y calidad de vida de ellas.

En este mismo sentido en Cuadro 1.268 del Adenda 1 se presentaron en detalle los potenciales generadores de olores molestos.

Finalmente en respuesta 1.270 del Adenda 1, el Titular incluye en el Plan de Contingencia el riesgo de infestación de vectores de interés sanitario y la generación de olores molestos.

De acuerdo a los antecedentes entregados por el Titular en el presente proceso de evaluación el proyecto no emitirá olores que presenten riesgo para la salud de la población, por lo anterior el impacto referido a olores que pusiesen afectar a los receptores cercanos, se ha considerado como impacto No significativo.

c) Ruido y Vibraciones

Los resultados obtenidos de las modelaciones de ruido provenientes de maquinarias e instalaciones, sobre los receptores más cercanos al presente proyecto, se compararon con los niveles máximos permitidos por el Decreto Supremo Nº 38/2011 del Ministerio del Medio Ambiente (MMA). Por otro lado, para evaluar el ruido generado por tronaduras, se utilizó lo dispuesto en la norma norteamericana ―Measurement Procedures For The Enforcement, Chapter I: Illinois Pollution Control Board, Part 910, Title 35: Environmental Protection, Subtitle H: Noise Of 35 Ill. Adm. Code 900 & 901, que utiliza la ponderación dB(C) y el descriptor SEL1, el cual concentra la energía acústica de un evento a un (1) segundo. En relación a las vibraciones generadas por las tronaduras, éstas se evalúan según lo dispuesto en la norma alemana DIN 4150:1979 del Instituto de Normalización Alemana (Deutsches Institut für Normung-DIN).

Por su parte, los niveles de ruido generados por el flujo vehicular se evaluaron según lo dispuesto en la Norma Estadounidense de la U.S. Federal Transit Administration (FTA) Report, ―Transit Noise and Vibration Impact Assessment, la cual establece límites de inmisión para diferentes usos de suelo o grados de sensibilidad, la cual además fue utilizada en la evaluación de los niveles vibratorios generados por maquinaria pesada en actividades de construcción y por flujos vehiculares.

Finalmente para evaluar el eventual impacto acústico que se pueda presentar sobre las especies de fauna que se ubican a las cercanías de alguna instalación considerada en el Proyecto, se utilizará la Norma ―Effects of Noise on Wildlife and Other Animals2‖, elaborada por la United States Environmental Protection Agency (EPA) 1971, la que establece un máximo de 85 [dB] (sin ponderación) para no generar efectos sobre fauna silvestre.

En tabla 21 del Apéndice AD 1.248 del Adenda 1, se detallan escenarios de modelación para la etapa de construcción, así mismo, en punto 6 se detallan los datos de entrada del modelo: ruido de maquinarias, flujo vehicular y tronaduras.

Los resultados de la modelación de ruido (utilizando el software SoundPlantm V 7.1), provenientes de maquinarias, flujo vehicular y tronaduras, fueron presentados en las tablas 70 a la 77 del Apéndice AD 1.248 del Adenda 1, en donde se presentaron los resultados (por etapa de ejecución) de acuerdo a: Aporte exclusivo del proyecto Nivel proyectado en dB(A), Mayor Nivel Basal registrado en la Línea Base, Suma energética en dB(A) y NPC Máximo Permitido en dB(A) según normativa aplicable. Concluyendo del análisis que las emisiones de ruido provenientes de maquinarias, flujo vehicular y tronaduras cumplen con la normativa ambiental aplicable, para las etapas de construcción y operación, para horarios diurno y nocturno, exceptuando en Puntos 22, 2 y 7, en donde se supera la norma según evaluación según D.S. Nº38 del MMA., para la fuente de emisión Maquinarias, para la etapa de construcción, Escenario A, durante el periodo Diurno. (Tabla 70 del Apéndice AD 1.248 del Adenda 1). Lo anterior, dado que la suma energética para el puntos 22 fue de 64 dB(A) superando los 45 dB(A), el punto 2 fue de 68 dB(A) superando los 60 dB(A) y el punto 7 fue

de 72 dB(A) superando los 60 dB(A). No obstante, en Tabla 88 del Apéndice AD 1.248 del Adenda 1, se presentaron los resultados de las emisiones de ruido para los receptores incorporando medidas de control de ruido, concluyendo su cumplimiento normativo atenuando las emisiones finalmente en 44, 56 y 57 dB(A), para los puntos señalados respectivamente. La evaluación de impacto acústico sobre Fauna fue presentada en las Tablas 78 a la 80, en donde se concluye que las emisiones no superan la normativa ambiental aplicable.

En cuanto a las vibraciones, los resultados de la evaluación del impacto sobre los receptores fueron presentados desde las tablas 83 a la 87 del Apéndice AD 1.248 del Adenda 1, concluyendo que las emisiones de las vibraciones provenientes de la operación de la maquinaria pesada y flujo vehicular no superan la norma ambiental aplicable.

Según lo indicado por el Titular en Respuesta 1.267 del Adenda 1, la evaluación del impacto de ruido y vibraciones para la fase de cierre del Proyecto está contenida en la evaluación de la fase de construcción, debido a que en la fase de cierre se conserva la ubicación y se mantiene o reduce la cantidad de maquinaria respecto a la fase de construcción, por lo que las emisiones acústicas y vibratorias en ningún caso serán mayores a las ya modeladas. Complementariamente, en Apéndice A del Adenda 3 se presentó el análisis del impacto acústico y vibraciones por tronaduras para la etapa de construcción sobre los puntos: 29, el cual está asociado a la vivienda más cercana al Área Puerto, ubicada a 324 m. del proyecto; punto 19, cuyo lugar de emplazamiento favorece la presencia de fauna nativa, ubicado a 453 m. del proyecto; y sobre los puntos L y M, asociados a un nido de la especie Lile (a 472 m. del proyecto) y una madriguera de Chungungo (a 473 m. del proyecto), respectivamente.

Para el análisis del impacto acústico por tronaduras sobre el punto 29 se utilizó el método de cálculo y umbrales de cumplimiento indicados en la normativa de referencia australiana AS-2187: Explosives-Storage, transport and use y para el análisis de vibraciones se utilizó la normativa de referencia alemana DIN: 4150. Para el caso de evaluación de efectos sobre especies de fauna, se hace referencia a la Guía de Evaluación Ambiental: Componente Fauna Silvestre G-PR-GA-03, publicada por el Servicio Agrícola Ganadero (SAG) del Ministerio de Agricultura en 2012. Este documento recomienda utilizar el criterio EPA, para no generar efectos sobre fauna silvestre.

Según la tabla 5 del Apéndice A del Adenda 3, el nivel de ruido proyectado en el punto 29 (86,5 dBA) dará cumplimiento al máximo de referencia que solicita la normativa de referencia (115 dB(L)). Así mismo, en tabla 7 se verificó que las emisiones por vibraciones que generará el Proyecto (1.112 [mm/s]), no superarán el máximo de referencia que establece la normativa DIN: 4150 (2.4 [mm/s]). Así mismo, en la tabla 6 del mismo Apéndice, el Titular señala que para los receptores de Fauna: 19, L y CH, el nivel de ruido proyectado será de 64,5; 79,3 y 73,1 dB(L), concluyendo que se dará cumplimiento a la normativa de referencia 85 dB(Z) que exige el Criterio EPA.

En resumen, el análisis efectuado permite verificar que las faenas con tronaduras que involucra el Proyecto Santo Domingo, no generarán un impacto acústico y/o vibratorio de carácter negativo en el receptor humano más cercano, identificado como punto 29. Respecto de la evaluación de los puntos 19, L y C como receptores de fauna, se verificó que durante las actividades de tronaduras en el Área Puerto no será superado el umbral de 85 [dB(Z)] que solicita el criterio EPA.

De acuerdo a los antecedentes entregados por el Titular en el presente proceso de evaluación el proyecto no emitirá ruidos ni vibraciones que presenten riesgo para la salud de la población, ni hacia la fauna presente en área Puerto del Proyecto, por lo que este impacto se ha calificado como impacto no Significativo.

d) Geología y Geomorfología

De acuerdo al punto 5.6.2 de la sección 5.0 del EIA, se determinó que el indicador de impacto sobre la geomorfología, corresponderá a la Topografía, en el cual se generará una alteración geomorfológica en las todas las áreas del Proyecto, la que se presentará con mayor intensidad en el Área Mina Planta, principalmente por la envergadura de las obras a desarrollar en esta área (rajos, Botaderos de Estéril y Depósito de Relaves Espesados) y en un menor grado, por la construcción en el Área Tuberías y el Área Puerto. En la Etapa de Construcción del Proyecto, las principales alteraciones geomorfológicas tendrán

relación con las actividades a desarrollarse principalmente en el Área Mina-Planta, producto del Prestripping (pre-producción) y movimientos de tierra por la preparación y limpieza de terrenos. En el Área Tuberías se generarán alteraciones geomorfológicas, producto de la construcción del Sistema de Transporte de Concentrado (STC) y Sistema de Impulsión de Agua de Mar (SIAM). En el Área Puerto, las alteraciones geomorfológicas tendrán lugar por los movimientos de tierra para la preparación y limpieza de terrenos. En el Área Línea de Transmisión Eléctrica, las modificaciones geomorfológicas se deberán a la construcción de Línea de Transmisión Eléctrica por excavaciones para instalación de las torres. En la Etapa de Operación el efecto del Proyecto sobre la geomorfología se producirá principalmente en el Area Mina-Planta, producto del desarrollo y operación de los rajos Santo Domingo e Iris Norte, de los Botaderos de Estéril Norte, Sur-Este y Sur-Oeste y por el crecimiento del Depósito de Relaves Espesados. En la Etapa de Cierre del Proyecto no se intervendrán nuevas áreas. Más bien, se procederá a realizar actividades que en parte tenderán a atenuar los impactos causados durante las Etapas de Construcción y Operación del Proyecto, como por ejemplo el perfilado de la cubierta de relaves, demolición de construcciones y retiro de estructuras. El detalle de intervención por área se presenta en el siguiente cuadro.

Sobre la base de lo indicado, se determinó que la etapa de mayor impacto sobre la componente suelo corresponderá a la Etapa de Construcción del Proyecto.

La calificación de los impactos ambientales sobre la geomorfología durante la Etapa de Construcción y Operación, se detallaron en el punto 5.6 de la sección 5.0 del EIA, concluyendo: que los impactos durante la etapa de construcción serán:

• Área Mina-Planta: Medianamente relevante

• Tuberías: Levemente relevante

• Puerto: Medianamente relevante

• Línea de Transmisión eléctrica: Levemente relevante Durante la Etapa de operación serán:

• Área Mina-Planta: Medianamente relevante.

De acuerdo a los antecedentes entregados por el Titular en el presente proceso de evaluación el presente impacto se ha calificado como Impacto No Significativo.

e) Hidrología, Hidrogeología y Calidad del Agua

i) Relevancia de la componente

 Aguas superficiales: se califica como baja, tanto respecto de la calidad de las aguas como de la cantidad, donde el río Salado es el único curso de agua superficial con escurrimiento permanente, cuyas aguas se caracterizan por ser del tipo Clorurada-Sódica ya que presentan una alta composición salina (Na y Cl).  Aguas subterráneas: se califica como baja respecto de la calidad de las aguas, las cuales se caracterizan por ser del tipo Clorurada- Sódica ya que presentan una alta composición salina (Na y Cl) y alta respecto de la cantidad, considerando que la recarga a los acuíferos es muy baja, y por ende las aguas subterráneas poseen un gran tiempo de residencia.

ii) Indicadores

Considerando las actividades del Proyecto en sus Etapas de Construcción, Operación y Cierre, las variables o indicadores que podrían ser afectados por el Proyecto, corresponden a:

 Caudal y Patrón de Drenaje de Aguas Superficiales.  Flujos de Agua Subterránea.  Calidad del Agua Superficial.  Calidad del Agua Subterránea.

iii) Etapa de Construcción - Área Mina-Planta

Las principales actividades que impactarán a los recursos hídricos, son las siguientes:

 Construcción de obras lineales como caminos, Sistema de Transporte de Concentrado (STC) y Sistema de Impulsión de Agua de Mar (SIAM).  Extracción de material de empréstitos para construcción.  Prestripping (pre-producción) Rajo Santo Domingo.  Construcción de Stock de Óxidos  Construcción del muro del Depósito de Relaves Espesados  Construcción Botaderos de Estéril Sur-Este, Sur-Oeste4  Construcción de instalaciones en Área Mina – Planta (planta concentradora, otras).

En el cuadro 5.8-1 de la Sección 5 del EIA, se entrega una síntesis de potenciales impactos sobre el recurso hídrico para esta etapa.

Potenciales Impactos:

 Alteración del caudal y patrón de drenaje de las aguas superficiales

Está relacionado con la disminución de la disponibilidad de agua por reducción del área efectiva de las sub- cuencas que serán intervenidas y el desvío de los drenajes naturales de las aguas, la ocurrencia de este impacto tendrá su máxima expresión en la Etapa de Operación, asumiendo en esta etapa, bajo un criterio conservador, la misma calificación otorgada para la Etapa de Operación, se califica como ―Medianamente Relevante‖, lo cual implica que el impacto se ha calificado como No Significativo.

 Alteración de cauces

Respecto de los cauces presentes en el área de emplazamiento del Proyecto, el río el Salado es el único cauce superficial de escurrimiento permanente pluvial. Entre los flujos ocasionales se destaca la quebrada de la Angostura, ubicada entre el cerro Jerónimo y la Sierra Santo Domingo, aportante al río Salado. Aguas arriba, confluye a ella la quebrada Chañaral Alto, frente al cerro Chañarcito. El resto del Área de Estudio no presenta escurrimiento permanente, por lo que la evaluación del impacto por alteración de cauces se realiza sobre las cuencas en que se insertan las obras del Área Mina-Planta, en particular, respecto de las siguientes obras de Proyecto:

o Construcción del Muro de Depósito de Relaves Espesados. o Construcción de Obras Lineales como caminos, Relaveducto, Sistema de Transporte de Concentrado (STC) y Sistema de Impulsión de Agua de Mar (SIAM) dentro del Área Mina- Planta. o Extracción de Material de Empréstito.

La construcción del Depósito de Relaves Espesados alterará de manera permanente la totalidad de los cauces, los cuales son afluentes al río Salado, para minimizar los efectos, se contempla las medidas de diseño presentadas Capítulo Descripción del Proyecto de este documento, como la construcción de un canal de contorno de aguas superficiales no contactadas en el Depósito de Relaves Espesados.

Respecto a la alteración de cauces por la construcción de las obras lineales y la explotación de sitios de empréstito; cabe mencionar que las obras tendrán una limitada duración temporal y espacial, afectando sólo a un sector reducido de las quebradas. Una vez finalizadas estas obras, se restituirá la conexión hidráulica a través medidas de diseño presentadas Capítulo Descripción del Proyecto de este documento, como la instalación de obras de arte o restitución del cauce, lo que permitirá que el flujo eventual escurra normalmente en los cauces intervenidos. Por lo anteriormente expuesto, el impacto por alteración de cauces es de Carácter negativo. Respecto a la Intensidad es media, ya que se ha considerado que si bien la alteración implicará cambios notorios respecto a su condición original, se mantendrá el escurrimiento de las aguas mediante la habilitación del canal de contorno. Es de Extensión acotada, ya que los cauces de quebradas sólo serán alterados en los tramos de implementación de las obras donde se produce el desvío de las aguas; aguas arriba y aguas abajo de las obras de desvío el cauce no será afectado. La Reversibilidad se considera irrecuperable, ya que una vez finalizada la construcción de las obras, en el caso del Depósito de Relaves Espesados, el cauce de las quebradas afluentes no volverá a su condición natural. Su Duración es permanente ya que una vez que finalice la construcción del Depósito de Relaves Espesados, el cauce de estas quebradas continuará

intervenido con la presencia de las obras mineras. El impacto es propio de la ejecución del Proyecto, por lo que su Certeza es máxima.

De acuerdo a lo anterior, el impacto el impacto por alteración de cauces se califica como ―Medianamente Relevante‖‖, lo cual implica que el impacto se ha calificado como No Significativo.

 Alteración del flujo de aguas subterráneas

o Alteración del Flujo de Aguas Subterráneas por Prestripping (Pre-Producción) del Rajo Santo Domingo

La excavación del rajo implicará que las aguas colgadas presenten en el basamento rocoso de la unidad UH- 3, quedarán expuestas durante la excavación del rajo y las mismas serán manejadas a través de su colección y/o bombeo. Los estudios de línea de base no indican que estas aguas colgadas estén conectadas hidráulicamente con las otras unidades hidrogeológicas del sector, por lo que el impacto que se generará estará directamente relacionado con la pérdida de estas aguas colgadas que existen en el sector del Rajo Santo Domingo. Si bien estas aguas serán captadas durante la operación minera, su potencial productivo es bajo y su extensión estará acotada al área de emplazamiento del rajo, por lo que no se prevén impactos por el prestripping (pre -producción) del Rajo en la Etapa de Construcción.

En Adenda N°1, se informa que como el Rajo Santo Domingo se emplazara en su totalidad en basamento rocoso, (unidad hidrogeológica UH-3), el desarrollo del proyecto de este rajo siempre se encontrará en la misma unidad hidrogeológica, por lo tanto en la etapa de Prestripping las aguas que afloren serán las que se encuentran en dicho basamento, y corresponderán a aguas colgadas que están totalmente desconectadas con el acuitardo local del Área de Estudio.

o Alteración del Flujo de Aguas Subterráneas por Operación de Botaderos de Estéril Su máxima expresión será en la Etapa de Operación, asumiendo en esta etapa, bajo un criterio conservador, la misma calificación otorgada para la Etapa de Operación, se califica como ―Medianamente Relevante‖, lo cual implica que el impacto se ha calificado como No Significativo. iv) Etapa de Operación - Área Mina-Planta

Las principales actividades que impactarán a los recursos hídricos, son las siguientes:  Explotación Rajo Santo Domingo y Rajo Iris Norte (El Rajo Santo Domingo comenzará a ser explotado el primer año de operación, mientras que el Rajo Iris Norte, comenzará a ser explotado en el año 11 y donde su Prestripping (Pre-producción) comienza el año 9 de operación).  Disposición material estéril en Botadero Norte, Botadero Sur-Este y Botadero Sur-Oeste.  Disposición de Relaves.  Manejo de Aguas Contactadas y No Contactadas.

En el cuadro 5.8-2 de la Sección 5 del EIA, se entrega una síntesis de potenciales impactos sobre el recurso hídrico para esta etapa. Potenciales Impactos:

 Alteración del caudal y patrón de drenaje de las aguas superficiales

La disminución de la disponibilidad de agua por reducción del área efectiva de las sub-cuencas que serán intervenidas y el desvío de los drenajes naturales de las aguas.

El área de intervención de todas las obras del Área Mina-Planta abarca una superficie de 3.851 ha (38,5 km2). Estas obras se emplazan dentro de dos subcuencas de la cuenca del río Salado, que corresponden a la quebrada de la Angostura (2.562,35 ha) y a la cuenca del río Salado antes de junta con quebrada de la Angostura (2.551,73 ha), que en conjunto abarcan una superficie de 5.114,1 km2.

El área intervenida por las obras del Proyecto representa un 0,8% de la superficie total de las cuencas en que se insertan. Dado que el caudal de una cuenca es, en general, proporcional al área de la misma, se concluye que la disminución en el caudal superficial eventual de estas cuencas que ocasionará la instalación de las obras del Proyecto no es significativa.

Por otra parte, respecto a las modificaciones en el patrón de drenaje de las aguas superficiales, si bien se generará una alteración local del patrón de drenaje en el área, el mismo será acotado al área de intervención. Cabe destacar que las aguas de la cuenca que escurran hacia los sectores de obrasserán desviadas y restituidas aguas abajo de ellas, dentro de la misma cuenca, para lo cual se tiene considerado medidas de diseño presentadas Capítulo Descripción del Proyecto de este documento, como la construcción de canales de contorno de aguas no contactadas y desviarla hacia aguas abajo dentro de la misma cuenca.

De acuerdo a lo anterior, el Carácter del impacto es negativo, debido a que implicará modificaciones en el caudal y el patrón de drenaje de las cuencas superficiales. Respecto a la Intensidad es baja, ya que se ha considerado que dado que el área intervenida representa menos del 1% de las cuencas. Es de Extensión acotada, ya que las cuencas y patrones de drenaje sólo serán alterados en los tramos de implementación de las obras. Asimismo, la Reversibilidad es recuperable, ya que una vez finalizada la Etapa de Operación, se implementará un Plan de Cierre que permitirá restituir parte de los flujos existentes en el sector. Su Duración es permanente ya que la intervención de la cuenca se inicia en la Etapa de Construcción y alcanza su máxima superficie de ocupación en la Etapa de Operación, permaneciendo intervenida indefinidamente con la presencia de las obras mineras. El impacto es propio de la ejecución del Proyecto, por lo que su Certeza es máxima.

De acuerdo a lo anterior, este impacto al caudal y patrón de drenaje de las aguas superficiales eventuales se califica como ―Levemente Relevante‖, lo cual implica que el impacto se ha calificado como No Significativo.

 Alteración del flujo de aguas subterráneas

Está relacionado con la alteración de los flujos de aguas subterráneas presentes en el Área Mina – Planta, la instalación de las diferentes obras mineras (rajos, Depósito de Relaves Espesados, Botaderos de Estéril) podría generar un impacto directo sobre la cantidad de agua subterránea que escurre en condiciones naturales. Esto podría ocurrir por las siguientes razones:

o Reducción en la recarga de aguas subterráneas, por efecto de la disminución del área aportante de la cuenca o por la instalación de barreras cortafugas (cortinas, pozos de captación) que desvíen o detengan el escurrimiento normal de las aguas subterráneas.

o Incremento en la recarga de aguas subterráneas, por la adición de una nueva fuente de agua, producto de, por ejemplo, filtraciones desde el Depósito de Relaves Espesados o desde los Botaderos de Estéril.

o Alteración de la dirección del flujo de aguas subterráneas, el cual podría producirse: por labores de bombeo, por la explotación de los rajos (que podrían intervenir directamente las aguas subterráneas por labores de dewatering o drenaje del rajo), o por la instalación de barreras cortafugas (cortinas, pozos de captación, entre otros) que desvíen o detengan el escurrimiento normal de las aguas subterráneas.

Los efectos de cada una de las obras mineras del Proyecto sobre el flujo de aguas subterráneas: o Alteración del flujo de Aguas Subterráneas por Explotación de los Rajos y del Depósito de Relaves Espesados.

El Rajo Santo Domingo se encuentra ubicado sobre la unidad hidrogeológica denominada UH-3 Basamento Rocoso, donde existen antecedentes que indican la existencia de agua en algunas zonas del basamento (UH- 3), asociadas a sistemas fallas, cuyo potencial productivo se estima bajo, donde su recarga es muy baja y asociada principalmente a precipitaciones directas. Debido a lo anterior, la excavación del rajo implicará que las aguas colgadas presenten en el basamento rocoso de la unidad UH-3 quedarán expuestas durante la excavación del rajo y las mismas serán manejadas a través de su colección y/o bombeo, además estas aguas colgadas no están conectadas hidráulicamente con las otras unidades hidrogeológicas del sector, por lo que el impacto que se generará estará directamente relacionado con la pérdida de esta aguas colgadas que existen en el sector del Rajo Santo Domingo. Si bien estas aguas serán captadas durante la operación minera, su potencial productivo es bajo y su extensión estará acotada al área de emplazamiento del rajo.

En consecuencia, para la evaluación del impacto se consideran los potenciales impactos debidos a la operación del Rajo Iris Norte y del Depósito de Relaves Espesados, respecto de los impactos en el acuitardo debidos al dewatering necesario para drenar el Rajo Iris Norte y a la percolación profunda de fugas desde el Depósito de Relaves Espesados.

En el Apéndice C del Adenda N°3, se presenta el Informe de Modelación Hidrogeológica, el cual entrega los resultados del análisis de impactos por operación del Depósito de Relaves Espesados sobre el acuitardo, así como el potencial impacto que tendría sobre éste el dewatering del Rajo Iris Norte. Para lo anterior se ha desarrollado una modelación hidrogeológica incorporando las 3 unidades hidrogeológicas, para la unidad UH- 1 se utilizó MODFLOW-SURFACT de Visual MODFLOW basada en el software Visual MODFLOW v4.2, y desarrollado en régimen transiente, para un período de 200 años, con valores de permeabilidad que se presentan en el Cuadro 5.1 de esta Adenda, considerando las condiciones estacionarias del sistema en estudio, considerando flujos de entrada subterráneos en tres zonas: sectores noreste (rio Salado) y sureste (quebradas Caballo Muerto y Angostura) y el flujo subterráneo de salida se encuentra en la zona de la confluencia del rio Salado con la quebrada de la Angostura, se definió que el flujo subterráneo escurre por la UH-2, que es representativa de un acuífero de baja permeabilidad (formación geológica Gravas de Atacama), la unidad UH-1 corresponde a depósitos de origen aluvial que se encuentran no saturados y la unidad UH-3 representa el basamento rocoso.

Además, en el Cuadro 5.2-b de la presenta Adenda, se entrega el Balance Hídrico del acuífero de la situación sin proyecto y en el Cuadro 6.3-c de la presenta Adenda, se presenta un resumen de estadígrafos calibración del modelo numérico

Los resultados del modelo muestran que, en condición natural, el estrato representativo de la UH-1 no se encuentra saturado en gran parte de su extensión, y sobre todo, en el sector del Depósito y el Rajo Iris Norte, lo cual es consistente con lo observado y detallado en la Línea Base Hidrogeológica.

Dewatering del Rajo Iris Norte (depresión) En Adenda N°3, se presenta la modelación del Dewatering en régimen transiente, la cual se efectuó para 200 años, mediante la utilización de celdas denominadas ―tipo dren‖‖ que permiten determinar el flujo requerido para mantener deprimido el nivel freático a un nivel específico. En el Cuadro 5.2-c y 5.2-d de la presenta Adenda, se entrega el Balance Hídrico del acuífero de la situación con dewatering y el efecto de extracción del Dewatering, respectivamente. Para evaluar el efecto neto que el Dewatering posee sobre el sistema subterráneo, se ha diferenciado considerando la etapa de Operación del Proyecto (hasta año 20) y de Cierre del Proyecto (hasta los años 100 y 200), considerando el caso más desfavorable, es decir, un almacenamiento mayor de 10%, y un mayor impacto sobre el desague del rajo. El efecto neto del drenaje, estimado como la diferencia entre el Drenaje del Rajo y Almacenamiento con respecto al flujo subterráneo de salida en el Rio Salado es de 0,0% en T=20 años, 0,8% en 100 años y 2,0% para 200 años.

De los resultados anteriores se concluye lo siguiente:

· Durante la etapa de operación del Proyecto, el drenaje del rajo Iris Norte se obtiene desde el almacenamiento propio del acuífero en este sector, siendo mínimo por lo tanto el impacto en el flujo subterráneo de salida al rio Salado.

· Durante la Etapa de Cierre del Proyecto, y a medida que el almacenamiento se va vaciando, el drenaje del rajo produce un efecto menor sobre el flujo pasante en el acuífero, a los años 100 y 200. Considerando la condición de drenaje total (cota el nivel de agua es igual a la cota de fondo el rajo) el flujo en equilibrio asciende a 2,8 l/s, lo que representa el máximo caudal teórico para mantener la diferencia entre el nivel del acuífero y la cota de fondo del rajo. Para lo cual, se observa que el efecto más conservador sobre el caudal pasante se reduce hasta la mitad del valor original (2,8 l/s), esta condición extrema no sería representativa del drenaje al cierre ya que por una parte la zona de afloramiento condiciona un gradiente hidráulico menor al generado por la excavación del rajo, y por otra parte los eventos hidrológicos naturales en esta cuenca (para 100 y 200 años de recurrencia) no hacen factible que el sistema se estabilice según lo establece la condición de régimen permanente.

Los resultados anteriores muestran que, al considerar solo la etapa de Operación del Proyecto, la afectación sobre el caudal pasante subterráneo de salida es nula.

Por su parte, al considerar la situación al Cierre (simulaciones hasta 100 y 200 años luego del inicio del rajo), el valor máximo de efecto sobre el caudal pasante alcanza a 1,6 l/s, lo que también es pequeño.

Por todo lo anterior, se establece que para la Etapa de Operación del Proyecto el impacto sobre el flujo es nulo, mientras que para la Etapa de Cierre del Proyecto no es significativo sobre el aporte al flujo subterráneo del rio Salado, y al uso de estas aguas, por lo cual se estima que el efecto del proyecto sobre el caudal pasante es despreciable y por lo tanto no se hace necesaria una reposición de agua tanto para la condición de operación como al cierre del proyecto.

Dewatering del Rajo Iris Norte más Infiltración del Depósito de Relaves Espesados

La infiltración desde el Depósito se representó mediante pozos de inyección directamente sobre la unidad UH- 1.

En el Cuadro 4.8-3 del Apéndice C de la presenta Adenda, se entrega el Balance Hídrico del acuífero de la situación con dewatering e infiltración desde depósito de relaves.

La trayectoria más probable que tendrían las eventuales filtraciones desde el Deposito en la UH-1 para una condición extrema, se simulo mediante la herramienta MODPATH, que continua la filtración desde el Deposito en el tiempo más allá de su etapa de Cierre (considerando un valor medio de 5,3 l/s, cuyo valor máximo es 7 l/s), y continua la extracción de agua desde el Rajo Iris Norte en forma permanente (nivel de agua en el rajo deprimido), en donde se aprecia, por un lado, que las partículas filtran inmediatamente hasta la UH-2, y una vez allí, alcanzarían el rajo Iris Norte en un periodo que supera incluso los 1.000 años. Finalmente, la pluma no sobrepasa el muro del Depósito en un periodo de 20 años y posterior a los 200 años, se hará necesaria la operación de los pozos de remediación, para que la trayectoria de la pluma sea detenida por dichos pozos, una fracción de ella tiende a seguir su trayectoria por entre los pozos KP12-SH02 y KP12- SH03. Los caudales requeridos para detener la trayectoria de la pluma, de acuerdo con el modelo numérico son los siguientes:

· Pozo KP12-PB01: 0,4 l/s. · Pozo P-03: 1,5 l/s. · Pozo P-04: 1,4 l/s. o Alteración del flujo de aguas subterráneas por operación de Botaderos de Estéril.

Los Botaderos de Estéril del Proyecto se ubican en la parte alta de la Sierra Santo Domingo, cerca de la línea divisoria de subcuencas que drenan al Norte y Sur de esta cuenca y se ubican sobre la unidad hidrogeológica UH-3, que corresponde al basamento rocoso fracturado por las fallas presentes en la Sierra Santo Domingo, cuya capacidad de producción y conducción de agua se estima baja. La recarga a esta área es muy reducida conformada sólo por precipitación local directa.

En el Apéndice 5.8-B del EIA, se presenta una modelación de la infiltración de agua al sub-suelo que se genera en estos Botaderos, a través de la modelación HELP para un período de modelación de 100 años. Los resultados de esta modelación indican que la tasa de infiltración neta estimada para el agua que precipita a los Botaderos del Proyecto es muy baja, o sea, que el frente de humectación se desplaza a través de la roca estéril en sólo 30 mm/año. A esta velocidad, la mayoría de la migración de agua a través de los 200 mm de espesor de roca estéril no llegaría al fondo del Botadero de Estéril hasta en aproximadamente 6.000 años. Por lo tanto, se estima que el grado de interacción del Botadero Sur-Oeste con el sistema hídrico de la Quebrada Angostura es prácticamente nulo. Además, los análisis químicos indican que la roca estéril tendrá un potencial neutralizador de ácido alto, por lo que el agua que lixivie a través de los botaderos de estéril tendrá un pH casi neutro, y las concentraciones de solutos estarán limitadas por la solubilidad mineral y la adsorción a la superficie. Debido a que, el 27% y 35% del material de los rajos Santo Domingo e Iris Norte, respectivamente se clasifico como incierto o PAG, para lo cual se consideró los resultados de las pruebas NAG, las que indicaron que no eran generadoras netas de ácido (i.e., pH NAG menos de 4,5). Según este criterio adicional y teniendo en cuenta que las unidades litológicas de material estéril tienden a poseer un potencial neutralizador apreciable. (ej.: la mayoría de las muestras tienen >10 kg CaCO3/t), se estima que este material de clasificación incierta probablemente no es PAG. Luego, el material estéril que se espera sea PAG corresponde a aproximadamente 0,5% del material del rajo Santo Domingo (i.e., menos de 4,5 Mt de material de Óxido de Hierro) y un 6,5% del material del rajo Iris Norte (i.e., 20,4 Mt de material Toba Andesitica).

En función de los análisis realizados se concluye que los botaderos de estéril del Proyecto no serán una fuente de potencial contaminación del agua subyacente en el área (eventual agua contenida en la roca), pues se ha descartado la presencia de acuíferos bajo los botaderos de estéril.

Luego, se concluye que no habría un impacto significativo sobre la cantidad de aguas subterráneas en este sector ni durante la vida útil del Proyecto ni posterior al mismo (cierre).

Por lo anteriormente expuesto, el impacto por alteración del flujo de aguas subterráneas por explotación de los rajos, del Depósito de Relaves Espesados y por la operación de Botaderos de Estéril es de Carácter negativo. Respecto a la Intensidad es baja, ya que el potencial productivo de estas aguas es muy bajo. Es de Extensión acotado, ya que el flujo de las aguas se extiende en un área acotada tanto respecto del Depósito de Relaves Espesados como del dewatering del Rajo Iris Norte y de los Botaderos de Estéril. Asimismo, se verifica que no existiría ningún efecto en los niveles freáticos en las aguadas en las cercanías de Diego de Almagro. La Reversibilidad se considera irreversible, ya que no es posible restaurar esta unidad hidrogeológica una vez se ejecuten las obras. Su Duración es permanente ya que el impacto se mantendrá para las Etapas de Operación y de Cierre del Proyecto. Por último, el impacto es propio de la ejecución del Proyecto, por lo que su Certeza es máxima.

De acuerdo a lo anterior, el impacto por Alteración del flujo de aguas subterráneas se califica como ―Medianamente Relevante‖, lo cual implica que el impacto se ha calificado como No Significativo.

 Alteración de la calidad de aguas subterráneas

Producto del contacto de las aguas subterráneas con instalaciones del Proyecto o con efluentes generados desde estas mismas instalaciones, para lo cual las operaciones del Proyecto se han diseñado de manera de minimizar las descargas. Además, los resultados de las modelaciones indican que los rajos, el Depósito de Relaves Espesados y los Botaderos de Estéril no generarán impactos sobre las aguas subterráneas en cantidad, y por ende, tampoco en calidad.

En Adenda N°3, se señala que el modelo de transporte de contaminante utilizo como elemento trazador el parámetro sulfato, las aguas subterráneas del acuífero poseen una condición natural aproximada de 800 mg/l para el parámetro sulfato de acuerdo a lo monitoreado desde 2011 y se representaron filtraciones desde el Depósito asociadas con una concentración de 2.500 mg/l, como máximo de sulfato que potencialmente podría infiltrar desde el depósito de relaves hacia el acuitardo. Considerando el flujo de filtraciones estimado a partir del estudio presentado en el Apéndice 6.61-C Adenda 1 (filtración potencial de 7 l/s), se obtiene que la pluma se desplaza levemente fuera del muro del Depósito en un lapso de 200 años y no alcanza el Rajo Iris Norte ni siquiera en un período de 1000 años.

Respecto a la calificación de este impacto, es de Carácter negativo. Respecto a la Intensidad es baja, ya que los parámetros de calidad de agua del acuitardo no presentan variaciones significativas. Es de Extensión acotada, ya que las curvas de isoconcentración y gráficos de concentración, para eltiempo de modelación considerado, la pluma de sulfatos no llega al sector donde se proyecta la ubicación del Rajo Iris Norte. La Reversibilidad se considera reversible, ya que una vez finalizada la operación del Proyecto, la calidad del agua regresará a sus niveles base. Su Duración es permanente ya que el impacto se mantendrá para toda la Etapa de Operación del Proyecto. Por último, el impacto es propio de la ejecución del Proyecto, por lo que su Certeza es máxima.

Las principales actividades que impactarán a los recursos hídricos, son las siguientes:  Cierre Rajo Santo Domingo y Rajo Iris Norte.  Cierre Botadero Norte, Botadero Sur/Este y Botadero Sur/Oeste  Cierre Depósito de Relaves Espesados.

En el cuadro 5.8-3 de la Sección 5 del EIA, se entrega una síntesis de potenciales impactos sobre el recurso hídrico para esta etapa. Potenciales Impactos:

 Alteración del flujo de aguas subterráneas

Una vez que cesen las operaciones mineras en los rajos, existe la posibilidad de que se conformen lagunas en ellos producto de las condiciones hídricas locales (balance hídrico). El Apéndice 5.8-C presenta en detalle un balance hídrico local, para ambos rajos para 100 años. El volumen asociado a la escorrentía desde las laderas de los rajos no es significativo, ya sea porque el rajo se ubica en la parte alta de una pequeña cuenca (Rajo Santo Domingo), como porque el rajo cuenta con una instalación (canal) para el desvío de las aguas no contactadas que escurran hacia el sector de emplazamiento (Rajo Iris Norte).

Luego, el balance hídrico queda dominado principalmente por la tasa de evaporación y por la tasa de precipitación directa al rajo. Los resultados del balance hídrico de ambos Rajos indican que no se generará una laguna (pit lake) de manera permanente en todo el periodo analizado de 500 años.

En Apéndice 5.8-C del EIA, en la Tabla 2.4-1 se presenta el balance hídrico del Rajo Santo Domingo y en la Tabla 2.4-2 el balance hídrico del Rajo Iris Norte. En ellas se puede apreciar para cada mes, la altura de agua y el volumen inicial, los aportes asociados a la precipitación y a la escorrentía de las laderas, la salida asociada a la evaporación, la infiltración y finalmente, el volumen y la altura final. En ambas tablas se puede apreciar que los rajos se mantienen mayoritariamente secos, debido a que la evaporación es más alta que los aportes asociados a las precipitaciones. De hecho, cerca del 90% de los meses presenta una altura de agua con respecto al fondo igual a 0.

En algunos casos excepcionales, los rajos presentan una altura de agua distinta a cero, alcanzando máximos del orden de 3,3 m en el caso del Rajo Santo Domingo y de 2,9 m en el caso del Rajo Iris Norte. Estos niveles, son bastante bajos y despreciables comparados con la profundidad total de cada rajo y ocurren en forma esporádica luego de periodos lluviosos.

Se concluye que la calidad del agua subterránea del sector no debiera verse alterada, ya que no habrá cuerpos de agua permanentes que pudiesen alterar la calidad del agua del entorno, y los pequeños volúmenes que eventualmente se acumulen, luego de una fuerte lluvia, se evaporarán rápidamente, no generando una percolación profunda.

En Adenda N°3, se señala que el impacto es de Carácter negativo. Respecto a la Intensidad Media, ya que, si bien se espera que en el muy largo plazo se generen lagunas en los rajos, estas serán intermitentes debido a la alta tasa de evaporación existente en el sector. Es de Extensión acotado, ya que el mismo está acotado al área de emplazamiento de los rajos. Se considera recuperable, ya que las eventuales lagunas serán asimiladas naturalmente por la evaporación. Su Duración es permanente, ya que se mantendrá durante en el tiempo en la Etapa de Cierre del Proyecto. Por último, el impacto es propio de la ejecución del Proyecto, por lo que su Certeza es máxima.

 Alteración de la calidad de aguas subterráneas

Producto del contacto de las aguas subterráneas con instalaciones del Proyecto o con efluentes generados desde estas mismas instalaciones, los resultados de las modelaciones incluidas indican que los rajos Depósito de Relaves Espesados y los Botaderos de Estéril no generarán impactos significativos sobre las aguas subterráneas en cantidad, y por ende, tampoco en calidad. En Adenda N°3, se señala que el impacto es de Carácter negativo. Respecto a la Intensidad es baja, ya que los parámetros de calidad de agua del acuitardo no presentan variaciones significativas. Es de Extensión acotada, ya que las curvas de isoconcentración y gráficos de concentración, para el tiempo de modelación considerado, la pluma de sulfatos no llega al sector donde se proyecta la ubicación del Rajo Iris Norte. La

Reversibilidad se considera reversible, ya que una vez finalizada la operación del Proyecto, la calidad del agua regresará a sus niveles base. Su Duración es permanente ya que el impacto se mantendrá para toda la Etapa de Operación del Proyecto. Por último, el impacto es propio de la ejecución del Proyecto, por lo que su Certeza es máxima.

De acuerdo a lo anterior, este impacto por Alteración de la calidad de aguas subterráneas se califica como ―Levemente Relevante‖, lo cual implica que el impacto se ha calificado como No Significativo. Los Cuadros 5.8-5, 5.8-6 y 5.8-7 de la Sección 5 del EIA y Cuadros 6.4-b, 6.4-c, 6.4-d y 6.4-e del Adenda N°3, resumen la calificación de los impactos ambientales sobre los recursos hídricos durante las Etapas de Construcción, Operación y Cierre. Respecto del Anexo del Informe Técnico Post Aluvión entregado en Adenda N°3, se informa que las medidas de diseño definidas para la no afectación de los recursos hídricos, presentadas en el Capítulo de Descripción de proyecto de este documento, no requerirán de modificaciones, dado que las obras se proyectaron con un criterio de diseño para una crecida de período de retorno de 50 años, y verificación para 100 años, mientras que el evento ocurrido el 25 de marzo correspondió a una crecida de período de retorno de 20 años, por lo cual se concluye que se mantienen las obras proyectadas y que los análisis hidráulicos bajo el nuevo escenario permiten concluir que las obras proyectadas podrán conducir el flujo de diseño asociado a la crecida de 100 años de período de retorno, y que en caso de flujo aluvional, las obras podrían ser sobrepasadas pero no destruidas, manteniendo la conectividad de la ruta. f) Medio Marino

La evaluación de los impacto al medio marino, contempla las etapas de construcción y operación, no así la etapa de cierre, por cuanto su magnitud se previó igual o menor respecto al impacto generado durante la construcción, por lo que sus efectos quedan comprendidos a los resultados de la evaluación de impacto de la mencionada etapa. f.1) Alteración de comunidades bentónicas submareales e intermareales. La construcción del muelle de embarque comprenderá la construcción del puente de acceso y el del sitio de atraque, lo que generará perturbaciones en la estructura de las comunidades bentónicas inter y submareales debido a tronaduras, movimiento de suelos, acopio de material en el borde costero, instalación de estructuras y excavaciones en el sector intermareal, como también las obras submarinas asociadas a la construcción del muelle de embarque, sobre el cual además se instalarán las tuberías de captación de agua de mar y descarga de salmuera, provocando una alteración o modificación del hábitat natural (fondos duros intermareales, fondos duros y blandos submareales). La perturbación que se generará por la construcción de las obras indicadas anteriormente, estará restringida a las áreas de emplazamiento de obras en el área intermareal y submareal, las cuales ocuparán una superficie inferior a 1,5 ha. Por lo que considerando que el tamaño de la Bahía Obispito es de aproximadamente 10 Km2, se estima que este impacto afectará a aproximadamente un 0,2% de la superficie de hábitat disponible en esta bahía. Respecto al carácter (Ca) del impacto, éste corresponde a un impacto de carácter negativo (Ca -1); respecto a la Intensidad (In), se considera que ésta será baja (In 0,25), ya que el grado de alteración implicará cambios puntuales y no significativos respecto de su condición original, con las mayores modificaciones al inicio de la construcción y disminuyendo en frecuencia a medida que finalizan las obras; su Extensión (Ex) será acotada (Ex 0,25), puesto que su efecto se verificará exclusivamente en el sector acotado al área del muelle de embarque, interviniendo aproximadamente el 0,2% de la superficie de hábitat disponible en la bahía, y su efecto se verificará dentro del territorio donde se localizará la fuente de impacto; la Reversibilidad (Re) se considera como reversible (Re 0,25), debido a que una vez terminadas las obras se espera que se produzca la recolonización del sustrato por parte de las especies que han sido afectadas durante la construcción de las obras; su Duración (Du) será breve (Du 0,25) ya que el impacto se mantendrá sólo durante el tiempo que tarde la construcción de las obras marítimas, el que se estima en 16 meses y; la Certeza (Ce) es máxima (Ce 1,0), debido a que el desarrollo de las actividades asociadas al Proyecto implica necesariamente su ocurrencia. Del análisis señalado, se concluye que la Relevancia (Rc) de la componente ―Comunidades Bentónicas‖ es alta (Rc 7). Por lo anterior, y luego de aplicado el algoritmo definido en el punto 5.2.5 de la Sección 5 del EIA, el impacto por alteración sobre las comunidades bentónicas submareales e intermareales por la construcción de muelle de embarque se califica como ―Levemente Relevante‖, por lo cual corresponde a un impacto No Significativo.

f.2) Interrupción del desplazamiento de especies marinas.

El Titular presentó en el EIA y Adenda 1, el análisis del impacto provocado por las obras asociadas a la construcción del muelle de embarque, que podría bloquear el desplazamiento de especies marinas en este sector. Esta perturbación estará restringida a las áreas de emplazamiento del muelle, cuya longitud será de 340 m y de una superficie inferior a 1,5 ha (15.000 m2). Considerando el tamaño de Bahía las Animas (aproximadamente 10 km2), se estima que este impacto afectará a aproximadamente un 0,2% de la superficie de hábitat disponible en esta bahía durante el período que dure la construcción de las obras marítimas, estimada en 16 meses. Una vez finalizada la construcción se reestablecerá el libre desplazamiento de especies de fauna marina, debido a que el muelle proyectado estará construido por pilotes y no tendrá un efecto de barrera. Respecto al carácter del impacto, éste corresponde a un impacto de carácter negativo (Ca -1); la intensidad se ha considerado baja (In 0,25), ya que el grado de alteración implicará cambios puntuales y no significativos respecto de su condición original; mientras que la extensión será acotada (Ex 0,25), puesto que su efecto se verificará exclusivamente en el sector acotado al área de emplazamiento del muelle, ocupando aproximadamente el 0,2% de la superficie disponible como hábitat en la bahía; la reversibilidad del impacto se considera como reversible (Re 0,25), debido a que una vez terminadas las obras de construcción se espera se restablezca el libre desplazamiento de las especies marinas; su duración será breve (Du 0,25) ya que el impacto se mantendrá sólo durante el tiempo que tarde la construcción de las obras marítimas (16 meses) y; el impacto es propio de la ejecución del Proyecto, por lo que su certeza es máxima (Ce 1,0). Así, la relevancia de la Componente ―Comunidades Planctónicas‖‖ es alta (Rc 7). De acuerdo a lo anterior, y luego de aplicado el algoritmo definido en el punto 5.2.5 de la Sección 5 del EIA, el impacto por interrupción del desplazamiento de especies marinas por construcción de Muelle de Embarque se califica como ―Levemente Relevante‖, por lo cual corresponde a un impacto No Significativo. f.3) Alteración de hábitats para fauna por emisiones sonoras submarinas.

El Titular presenta en el Adenda 1, un análisis del impacto generado por las emisiones de ruido submarinas sobre aves y mamíferos marinos, debido a la construcción del muelle. La construcción considera el hincado de pilotes en el fondo marino, la cual es una perturbación acotada en el tiempo y de carácter reversible, con una duración de 16 meses. De acuerdo a la literatura, las mediciones de ruido producto del hincado de pilotes de 24‖‖ de diámetro, a 15 m de profundidad y a una distancia de 10 m del punto emisor, alcanzan un nivel sonoro de 175 para hincado por impactos y de 162 dB para hincado por vibración. Ambos valores se encuentran por debajo de los 180 re 1 μPa para cetáceos y 190 dB re 1 μPa para pinnípedos indicados por la legislación estadounidense (NMFS 2003). Complementariamente, en la evaluación de impacto se consideró que la zona de emplazamiento del puerto, no se encuentra descrita como un lugar de permanencia de cetáceos, consecuentemente es poco probable su presencia en la zona durante el periodo de construcción. A su vez, los mamíferos marinos tienen la capacidad de evitar lugares que presenten algún grado de perturbación, por lo tanto, si el ruido generado por el hincado es lo suficientemente alto como para perturbar sus actividades diarias, estos evitarán la zona durante el periodo de construcción y regresarán una vez esta se encuentre terminada. Para el caso de aves buceadoras, como los cormoranes y pingüinos, no existen valores de referencia, por lo que se asumen umbrales semejantes al de los cetáceos. El Titular informa en Adenda 3, que las obras civiles de construcción del Puerto, no considera el uso de explosivos, debido a las condiciones de suelo que presenta el sitio de construcción, el cual permite hincar los pilotes en el fondo marino utilizando martinete; por lo que no se realizarán tronaduras submarinas. El Carácter del impacto se ha establecido negativo (Ca -1); con una Intensidad baja (In 0,25), ya que el grado de alteración implicará cambios no significativos respecto a la condición original; la Extensión del impacto es acotada (Ex 0,25), puesto que su efecto se verificará exclusivamente en el sector acotado al área de hincado de pilotes, dentro de un área de radio inferior a 10 m; el impacto es reversible (Re 0,25), ya que las condiciones naturales se restablecerán de manera inmediata al término de los trabajos de hincado en cada pilote; su duración es breve (Du 0,25) mientras duren los trabajos de hincado, ya sea por vibración o por impacto; el impacto es propio de la ejecución del Proyecto, por lo que su Certeza es máxima (Ce 1,0). Por lo anterior, la Relevancia de la Componente Medio Marino fue calificada como alta (Rc 7). De acuerdo a lo anterior, y luego de aplicado el algoritmo definido en el punto 5.2.5 de la Sección 5 del EIA, el impacto de alteración de hábitats para fauna por emisiones de ruido submarinas se califica como ―Levemente Relevante‖, por lo cual corresponde a un impacto No Significativo.

f.4) Alteración de la calidad de la columna de agua de mar.

Este impacto se relaciona con la descarga de salmuera al medio marino, debido a la operación del Proyecto. Durante el actual proceso de evaluación, el Titular presentó los antecedentes para descartar la generación de un impacto significativo debido a la operación del Proyecto. La salmuera de descarga presenta características similares al agua de mar, con excepción de su salinidad, la cual es mayor que la del agua de mar. La descarga tendrá un caudal de 62.6 l/s y una densidad igual a 1,049 Kg/m3. A su vez, el Titular presenta en el Cuadro 1.175-b del Adenda 1, la composición química de la salmuera, con lo cual señala que el Proyecto cumplirá con los límites establecidos en la Tabla N°5 del D.S Nº 90/2000, MINSEGPRES, y que en relación al parámetro salinidad, dado que en Chile no existe una regulación acerca de los valores que deben alcanzar las descargas de efluentes para este parámetro, el Titular señala que utilizará como dilución objetivo un valor de 5% sobre la salinidad del medio natural, lo que equivale a 36,3 psu, en condiciones que las regulaciones internacionales recomiendan un estándar de dilución de un 10% por sobre la salinidad del medio marino. Luego, la extensión de la columna de agua de mar que se verá impactada por la descarga de salmuera (cuya salinidad es de 65,3 psu), será aquella en donde la salinidad exceda los 36,3 psu. No obstante lo anterior, el Titular entrega en los Apéndices 5.11-A y 5.11-B del EIA, un estudio de dilución de la salmuera en el mar para las temporadas de verano e invierno respectivamente, el cual fue complementado en el Adenda 1 y su Apéndice AD 1.106 referido a la memoria de cálculo de la salmuera y el Apéndice AD 5.37-4, donde se adjuntan los datos de salida del modelo utilizado, VISJET v2.5. De acuerdo a los resultados de ambas simulaciones realizadas, no se presentarían variaciones significativas entre ambas estaciones, siendo marginal las diferencias entre ambos resultados. Además, productor de la instalación de un difusor, se lograría una dilución más rápida y eficiente (dilución turbulenta), luego las corrientes marinas de fondo, inducirían una dilución adicional de advección-difusión. Considerando los 13 escenarios modelados, cuyos resultados se presentan en el Cuadro 5.36-a del Adenda 1, se indica que debido a la mayor densidad de la salmuera en relación con el cuerpo receptor, las plumas de dispersión individuales experimentarían un descenso hacia el fondo marino, no alcanzando la superficie libre del mar. Así, la salmuera alcanza la dilución objetivo en la columna de agua sin hacer contacto con el fondo marino. En el Adenda 1, se señala que la ubicación de la torre de descarga es en el veril -21 m NRS, dado que la actividad biótica se ubica principalmente desde la costa hasta el veril -20 m NRS. La salmuera, al poseer una mayor densidad que el agua de mar, se verterá a una profundidad de 5 m, es decir a 16 m del fondo, en -21 m NRS. Así, al descender la pluma de la salmuera en dilución en la columna de agua, la dilución es más eficiente si no alcanza el fondo. La dilución requerida se logra verticalmente a -7.8 m NRS, es decir cercano a los 13 m por sobre el fondo y a los 7.5 m en sentido longitudinal a la tubería de descarga. A su vez, a objeto de evitar problemas de recirculación en el sistema, la torre de captación se ubica aproximadamente a 90 m de distancia del punto de descarga, en el veril -32 m NRS. Las coordenadas del punto de descarga de salmuera, se muestran en el Cuadro 1.157 del Adenda 1 y ésta estará emplazada fuera de la Zona de Protección Litoral (ZPL), fijada en 202 m, según los antecedentes proporcionados en el Apéndice AD 5.34 del Adenda 1. En relación a la termoclina, durante ambas campañas no se evidenciaron gradientes de temperatura pronunciados (termoclina), lo que en conjunto con la baja profundidad de la zona (< 30 m) y la acción de mezcla por oleaje, condicionaría una estructura homogénea de la columna de agua, y por lo tanto del zooplancton. No obstante, existen antecedentes de una termoclina en el sector ubicada a los 5 m de profundidad, por lo que la descarga de salmuera definida por el Proyecto, se ubicará a dicha profundidad, es decir, bajo la termoclina. Para la evaluación, se considera que el Carácter del impacto es negativo (Ca -1), con una Intensidad baja (In 0,25), ya que el grado de alteración implicaría cambios no significativos respecto a la condición original; su Extensión es acotada (Ex 0,25), puesto que su efecto se verifica exclusivamente en el sector en torno al punto de descarga y la dilución objetivo se alcanza a aproximadamente 13 m sobre el fondo marino; este impacto se considera como Reversible (Re 0,25), ya que las condiciones naturales de dilución del medio permitirían reestablecer los niveles de salinidad a su condición basal en las inmediaciones de la fuente; su Duración es breve (Du 0,25) ya que si bien la descarga de salmuera se llevará a cabo durante toda la Etapa de Operación del Proyecto, no se prevé que la misma genere impacto sobre la comunidad bentónica submareal; dado que el impacto es propio de la ejecución del Proyecto, su Certeza es máxima (Ce 1,0) y la Relevancia de la Componente ―Comunidades Bentónicas‖ es alta (Rc 7).

De acuerdo a lo anterior, y luego de aplicado el algoritmo definido en el punto 5.2.5 de la Sección 5 del EIA, el impacto por la alteración de comunidades bentónicas submareales por la descarga de salmuera se califica como ―Levemente Relevante‖, por lo cual corresponde a un impacto No Significativo. f.6) Alteración de comunidades Fitoplanctónicas y Zooplanctónicas.

Este impacto se relaciona con la captación de agua de mar necesaria para el Proyecto. Durante el actual proceso de evaluación, el Titular presentó los antecedentes para descartar la generación de un impacto significativo debido a la operación del Proyecto.

En el Adenda 1, se señala tanto la torre de captación como la chimenea de descarga se ubican en línea con el puente de acceso del terminal proyectado, ya que comparten su estructura de soporte. La campana de captación se ubica en el veril de fondo -32 m NRS y la captación de agua de mar se realiza a una pro fundida de 20 m desde el NRS, según se detalla en la ilustración 5.33 del Adenda 1, a 12 m del fondo. La altura del manto cilíndrico que permite captar agua de mar con un flujo radial, horizontal y de similares condiciones a las corrientes marinas del área de emplazamiento del proyecto, se ha fijado en 1.00 m. Lo anterior a objeto de minimizar la succión de organismos que habitan dicha zona, al igual que sedimentos que pueden dañar el sistema de desalinización. A su vez, a objeto de evitar problemas de recirculación en el sistema, la torre se ubica a 90 m de distancia del punto de descarga, en el veril -32 m NRS.

Los dos efectos relevantes del proceso de captación, son denominados ―impingement‖‖ (colisión por impacto o compresión) y ―entrainment‖‖ (arrastre por captación). La colisión por impacto ocurre cuando organismos lo suficientemente grandes quedan atrapados contra las pantallas de protección de la toma de agua de mar por la fuerza de captación, es decir, las algas y el plancton no están expuestos a la compresión. Por su parte, el arrastre por captación ocurre cuando los organismos marinos, como huevos de peces, larvas y plancton, que son lo suficientemente pequeños para traspasar las rejillas de protección, son succionados hacia la planta. En ambos casos, el impacto al medio marino se reduce en la medida que las velocidades de captación son bajas y/o similares a la velocidad de las corrientes natural del sector donde se produce la captación de agua de mar. A objeto de no generar los efectos señalados, en el Adenda 1 se indica que la velocidad de captación de agua de mar, será de 0,06 m/s en la condición sin obstrucción, y 0,11 m/s en la condición con obstrucción (50%), y no excederá las corrientes marinas típicas del sector. Esta captación está diseñada considerando un flujo radial horizontal, evitando una succión vertical que puede significar el ingreso indeseado de organismos a la tubería. Esta velocidad de captación, junto al diseño geométrico de la campana de captación, evitará el ingreso o mortalidad no deseada de especies o recursos hidrobiológicos, así como también contribuirá a minimizar la pérdida de comunidades fitoplanctónicas y zooplanctónicas presentes en la columna de agua, dado que las bajas velocidades de captación, simulan las condiciones naturales de corriente del medio ambiente. En complemento a lo anterior, en Adenda 2 se establece una reducción del espacio entre las barras metálicas que componen la rejilla de captación, minimizando considerablemente el potencial ingreso de especies marinas a este sistema de captación. Este rediseño, considera barras de 30 mm de diámetro con una separación de 60 mm entre sus ejes, lo que se traduce en una separación entre barras de 30 mm y una disminución de un 87% en la distancia de separación entre barras, respecto del original. Las coordenadas del punto de captación, se presentan en el Cuadro 5.11-b del Adenda 2. Complementariamente, para analizar el alcance de eventuales arrastres de organismos planctónicos que generará la captación de agua de mar del Proyecto, se realizaron seis modelaciones hidrodinámicas de las condiciones de corrientes en Bahía Obispito, a fin de estimar el área de influencia de la captación de agua de mar. Para esto se utilizó el software MIKE 3 Flow Model, cuyos detalles de entrada y salida, así como otras consideraciones de modelación, se presentan en el Apéndice 5.11-C (modelo de captación de agua de mar, verano).

De acuerdo a lo expuesto y considerando las modelaciones realizadas, se prevé una baja captación de especies planctónicas producto de la captación de agua de mar, esto debido a que la velocidad de captación con que operará el sistema de captación del Proyecto, se asemeja a las velocidades de las corrientes naturales del sector y, a su vez, el efecto de ésta se verificará entorno a la campana de succión, principalmente en los primeros 5 m, y luego, a no más de 20 m entorno a ésta. Finalmente, el impacto a generar tiene carácter negativo (Ca -1); su Intensidad es baja (In 0,25), debido a que la velocidad de captación se asemeja a las velocidades de las corrientes naturales en el sector; la Extensión es acotada (Ex 0,25), ya que el efecto de la captación de agua de mar sobre los organismos planctónicos se generará en el entorno de la captación, a no más de 20 m desde la campana de captación; el impacto se considera como Reversible (Re 0,25), debido a que las velocidades de captación rápidamente alcanzan su

condición basal; su Duración es permanente (Du 1,00) ya que el impacto ocurrirá durante toda la Operación del Proyecto; su Certeza es máxima (Ce 1,0) y la Relevancia de las ―Comunidades Bentónicas‖ es alta (Rc 7). De acuerdo a lo anterior, y luego de aplicado el algoritmo definido en el punto 5.2.5 de la Sección 5 del EIA, el impacto por alteración de comunidades fitoplanctónicas y zooplanctónicas por captación de agua de mar se califica como ―Medianamente Relevante‖, por lo cual corresponde a un impacto No Significativo.

f.7) Alteración de especies por la operación del muelle de embarque. El embarque se realizará dependiendo de la programación de la llegada de las naves. Se prevé que los barcos para el embarque de concentrado de magnetita (hasta 250.000 t DWT), tendrán una frecuencia de 2 barcos/mes; mientras que para los barcos para el embarque de concentrado de cobre, se prevé una frecuencia en el puerto de 1 barco/mes, de capacidad de hasta 60.000 t DWT, es decir 3 barcos/mes. De acuerdo a lo anterior, en estos momentos se generaría la afectación local de las especies marinas, particularmente de la ictiofauna presente en la ruta de las embarcaciones dentro de la Bahía Obispito y en área de atraque del muelle, lo que no afectará la disponibilidad y representatividad del recurso. En relación al impacto de colisión de naves mayores con mamíferos marinos, el Titular indica en el Adenda 1, que las maniobras de atraque, desembarque y el tráfico de naves no es parte del presente Proyecto. Así, el área de influencia del medio marino está delimitada por el área de influencia de las obras de construcción del muelle, captación de agua de mar, descarga de salmuera, y por el área de que ocupa el barco atracado en el muelle. En los sectores de maniobra, es mínima la probabilidad que ocurra una colisión de una embarcación con un cetáceo mayor, porque las maniobras de atraque y zarpe, se realizan a baja velocidad (3Nm). En el caso de los cetáceos pequeños, éstos presentan una agilidad y velocidad significativa, que les permite evitar las colisiones o esquivar fácilmente las embarcaciones mayores. No obstante lo anterior, el Titular señala en el Adenda 1, que sugerirá a la Autoridad Marítima que la aproximación de los Prácticos Navales desde el Sur, la realicen a una velocidad de navegación menor a 10 Nm, velocidad de navegación que disminuye la probabilidad de una colisión con un gran cetáceo. Así, el impacto en cuestión tiene Carácter negativo (Ca -1); la Intensidad es baja (In 0,25), ya que el grado de alteración implicará cambios no significativos respecto a la condición original; su Extensión es acotada (Ex 0,25), puesto que su efecto se verificará exclusivamente en el sector acotado al área del Muelle de Embarque y de tránsito de las embarcaciones dentro de la bahía; este impacto se considera como Reversible (Re 0,25), ya que las condiciones naturales en un punto determinado de la ruta, y en el Muelle de Embarque, se restablecerán en la medida que el barco siga su rumbo de navegación; su Duración es breve (Du 0,25) ya que si bien habrá tránsito de barcos durante toda la Etapa de Operación del Proyecto, la actividad no será continua y se prevén no más de 3 barcos/mes; el impacto posee una Certeza máxima (Ce 1,0), por lo que la Relevancia de la Componente ―Comunidades Planctónicas‖ es alta (Rc 7). De acuerdo a lo anterior, y luego de aplicado el algoritmo definido en el punto 5.2.5 de la Sección 5 del EIA, el impacto de alteración de especies marinas por operación del Muelle de Embarque se califica como ―Levemente Relevante‖, por lo cual corresponde a un impacto No Significativo. Para la etapa de cierre del Proyecto, la perturbación que se generará por las actividades de cierre estará restringida a las áreas de emplazamiento de obras en el área intermareal y submareal, las cuales ocuparán una superficie inferior a 1,5 ha. El impacto sobre el medio marino en esta etapa será menor o igual al generado durante la construcción, por lo que éstos corresponden a la alteración de comunidades bentónicas submareales e intermareales y la interrupción del desplazamiento de especies marinas por el desmantelamiento del muelle de embarque. Ambos impactos son de Carácter negativo (Ca -1); poseen una Intensidad baja (In 0,25); Extensión acotada (Ex 0,25); estos impactos se consideran como Reversibles (Re 0,25); con Duración breve (Du 0,25); los impactos poseen una Certeza máxima (Ce 1,0), por lo que la Relevancia de las Componentes ―Comunidades Bentónicas y Planctónicas‖‖ son altas (Rc 7). Luego de aplicado el algoritmo definido en el punto 5.2.5 de la Sección 5 del EIA, el impacto de alteración de especies marinas y de comunidades fitoplanctónicas y zooplanctónicas, por el desmantelamiento del Muelle de Embarque se califica como ―Levemente Relevante‖, por lo cual corresponde a un impacto No Significativo. 6.2. Medio Biótico

a) Flora y Vegetación

A continuación, se expone la identificación y calificación de los potenciales impactos ambientales del Proyecto en la componente flora y vegetación presentes en el área de influencia del Proyecto.

a.1. Área Mina - Planta

i. Pérdida de Vegetación

Este impacto corresponde a la disminución de la cubierta vegetal en áreas que serán ocupadas por las obras del Proyecto y en zonas donde se ejecutarán actividades de apoyo a la construcción. De las unidades cartográficas que serán intervenidas, la zona denudada representa la mayor superficie intervenida en el área, le sigue el matorral muy escaso del total del área intervenida. Considerando lo expuesto, el Carácter del impacto es negativo (Ca -1), puesto que la ocurrencia de éste implica la pérdida de vegetación; su intensidad es baja (In 0,25), puesto que el grado de alteración es bajo, un gran porcentaje corresponde a zona denudada; la extensión del impacto es acotada (Ex 0,25), ya que el efecto se verifica en igual localización que la fuente del impacto; el impacto es irrecuperable (Re 1) y de carácter permanente (Du 1,0), ya que una vez producido el impacto se mantiene; a su vez, la Certeza es máxima (Ce 1,0), debido a que el desarrollo de las actividades del Proyecto implica necesariamente la ocurrencia de este impacto. Por lo anterior, la Relevancia de la Componente es Baja (Rc 3). Luego que el Titular aplica el algoritmo definido en el punto 5.2.5 de la Sección 5 del EIA, el efecto sobre las formaciones vegetacionales área Mina – Planta, se califica como ―Levemente Relevante‖, por lo cual corresponde a un Impacto No Significativo.

ii. Intervención de Individuos de Especies de Flora Singular

Se registraron 61 especies de flora, de las cuales 6 corresponden a especies singulares (en estado de conservación y/o xerofítica y/o con endemismo regional). Del análisis, se reconoce la intervención de 5 especies singulares, donde destacan 2 especies en estado de conservación clasificadas como Vulnerables, estas son Oxalis caesia y Prosopis chilensis. Por otra parte, 4 de estas especies corresponden a especies xerofíticas, y ninguna de ellas presenta endemismo regional.

En el área Mina – Planta el Carácter del impacto es negativo (Ca -1), puesto que la ocurrencia de éste implica la pérdida de especies en categoría de conservación vulnerable; la Intensidad es alta (In 1) ya que se perderán individuos de especie en categoría de conservación vulnerable; la Extensión es acotada (Ex 0,25), ya que el efecto se verifica en igual localización que la fuente del impacto; el impacto es irrecuperable (Re 1) y de carácter permanente (Du 1,0), ya que una vez producido el impacto se mantiene; así, la Certeza es máxima (Ce 1,0), debido a que el desarrollo de las actividades del Proyecto implica necesariamente la ocurrencia de este impacto. Por lo tanto, la Relevancia de la Componente es Moderada (Rc 5).

Luego que el Titular aplica el algoritmo definido en el punto 5.2.5 de la Sección 5 del EIA, la intervención sobre especies de Flora Singular en área Mina – Planta, se califica como ―Relevante‖, por lo cual corresponde a un Impacto Significativo.

iii. Pérdida de Ambiente para la Flora

Este impacto consiste en la pérdida de las condiciones ambientales requeridas para el reclutamiento, regeneración y desarrollo de la flora. Este impacto se deriva de la pérdida de los suelos y la cubierta vegetal asociada a las obras del Proyecto. Durante el proceso de evaluación se indicaron los porcentajes de superficies que se afectarán en los diferentes tipos vegetales de las formaciones existentes en el área de Estudio. Para el área Mina-Planta, las unidades vegetales se intersectan con las obras del Proyecto.

Por lo anterior, el Carácter del impacto es negativo (Ca -1), debido a que la ocurrencia del impacto implica pérdida de ambiente para la flora asociada; su Intensidad es alta (In 1) ya que en el área hay una Unidad Cartográfica que alcanza el 100% de intervención y corresponde a Pradera con matorral escaso; la Extensión es acotada (Ex 0,25) ya que el efecto se verifica en la misma localización que la fuente de impacto; el impacto es Irrecuperable (Re 1,0), debido a que los procesos generadores del impacto son de tipo permanente y no se revierten en forma natural o mediante acciones correctoras; la Duración de este impacto es permanente (Du 1,0), ya que una vez producido el impacto, este se mantiene constante en el tiempo; su Certeza es máxima (Ce 1,0), debido a que el desarrollo de las actividades implica necesariamente la ocurrencia de este impacto. La Relevancia de la Componente es baja (Rc 3).

Luego que el Titular aplica el algoritmo definido en el punto 5.2.5 de la Sección 5 del EIA, la pérdida de ambiente para la flora, se califica como ―Medianamente Relevante‖, por lo cual corresponde a un Impacto No Significativo.

a.2. Área Tuberías

i. Pérdida de Vegetación En el área Tuberías el total de área intervenida corresponde a 316,16 ha, lo que representa un 7,48% del total del área de Estudio. Al respecto, el impacto es negativo (Ca -1), puesto que la ocurrencia de éste implica la pérdida de vegetación; su intensidad es baja (In 0,25) ya que se interviene apenas un 7,48% del total de Unidades Cartográficas del área de Estudio; la extensión del impacto es acotada (Ex 0,25), ya que el efecto se verifica en igual localización que la fuente del impacto; este impacto es irrecuperable (Re 1) y de carácter permanente (Du 1,0), ya que una vez producido el impacto se mantiene; además, la Certeza de este impacto es máxima (Ce 1,0), debido a que el desarrollo de las actividades del Proyecto implica necesariamente la ocurrencia de este impacto, razón por la cual la Relevancia de la Componente ―Formaciones Vegetacionales área Tuberías‖ es moderada (Rc 4). Luego que el Titular aplica el algoritmo definido en el punto 5.2.5 de la Sección 5 del EIA, el efecto sobre las formaciones vegetacionales área Tuberías, se califica como ―Medianamente Relevante, por lo cual corresponde a un Impacto No Significativo. ii. Intervención de Individuos de Especies de Flora Singular

En el área Tuberías, se registraron 61 especies de flora de las cuales 24 corresponden a especies singulares (en estado de conservación y/o xerofítica y/o con endemismo regional). Al respecto, se reconoce la intervención de 15 de estas especies singulares, en donde 8 corresponden a especies en categoría de conservación, destacando las especies Aphyllocladus denticulatus, Copiapoa echinoides, Gypothamnium pinifolium y Maihueniopsis glomerata todas en estado de conservación casi amenazada y la especie Eriosyce sociabilis, en estado de conservación en peligro crítico. Además 11 de estas especies son xerofíticas y 6 presentan endemismo regional.

Así, el Carácter del impacto es negativo (Ca -1), puesto que la ocurrencia de éste implica la pérdida de 15 individuos de especies singulares; la Intensidad es alta (In 1) ya que se perderán individuos en Categoría de conservación casi amenazada y en peligro crítico; la Extensión es acotada (Ex 0,25), ya que el efecto se verifica en igual localización que la fuente del impacto; el impacto es irrecuperable (Re 1) y de carácter permanente (Du 1,0), ya que una vez producido el impacto, se mantiene; la Certeza es máxima (Ce 1,0), debido a que el desarrollo de las actividades del Proyecto implica necesariamente la ocurrencia de este impacto; y la Relevancia de la Componente es moderada (Rc 5). Luego que el Titular aplica el algoritmo definido en el punto 5.2.5 de la Sección 5 del EIA, el efecto sobre las especies de flora singular en área Tuberías, se califica como ―Relevante‖, por lo cual corresponde a un Impacto Significativo.

iii. Pérdida de Ambiente para la Flora

Los antecedentes para evaluar el impacto generado por la superposición de obras con las unidades vegetales, fueron presentados durante el actual proceso de evaluación. Al respecto, el Carácter del impacto es negativo (Ca -1), debido a que la ocurrencia del impacto implica pérdida de ambiente para la flora asociada; la Intensidad es media (In 0.5) ya que la máxima intervención que alcanza una Unidad Cartográfica en esta área es el 14,01% del tipo Pradera muy escasa; la Extensión es acotada (Ex 0,25) ya que el efecto se verifica en la misma localización que la fuente de impacto; la Reversibilidad de este impacto es recuperable (Re 0,5), debido a que los procesos generadores del impacto se pueden revertir mediante acciones correctoras; la Duración es permanente (Du 1,0), ya que una vez producido el impacto, este se mantiene constante en el tiempo; su Certeza es máxima (Ce 1,0), debido a que el desarrollo de las actividades asociadas al Proyecto implica necesariamente la ocurrencia de este impacto. La Relevancia de la Componente en el Área Tuberías es moderada (Rc 4). De acuerdo a lo anterior este impacto se califica como ―Medianamente Relevante‖‖ en el Área Tuberías. Luego que el Titular aplica el algoritmo definido en el punto 5.2.5 de la Sección 5 del EIA, el efecto generado por la pérdida de ambiente para la flora, se califica como ―Medianamente Relevante‖, por lo cual corresponde a un Impacto No Significativo

a.3. Área Puerto

i. Pérdida de Vegetación

En el área Puerto, el total intervenido corresponde a 44,83 ha. De esta superficie, aproximadamente el 78% de intervención corresponde a matorral muy escaso, el cual será intervenido por las obras e instalaciones del Proyecto. En esta área la zona denudada intervenida corresponde a 1,87 ha, superficie que corresponde a un 3,67% del área intervenida. El Carácter es negativo (Ca -1), puesto que la ocurrencia de éste implica la pérdida de vegetación; su Intensidad es media (In 0,5) ya que se afecta aproximadamente un 42% del total de las unidades cartográficas definidas; la Extensión del impacto es acotada (Ex 0,25), ya que el efecto se verifica en igual localización que la fuente del impacto; el impacto es irrecuperable (Re 1) y de carácter permanente (Du 1,0), ya que una vez producido el impacto se mantiene; además, la Certeza de este impacto es máxima (Ce 1,0), debido a que el desarrollo de las actividades implica necesariamente la ocurrencia de este impacto. Finalmente, la Relevancia de la Componente es moderada (Rc 4). Luego que el Titular aplica el algoritmo definido en el punto 5.2.5 de la Sección 5 del EIA, el efecto sobre las formaciones vegetacionales área Puerto, se califica como ―Medianamente Relevante, por lo cual corresponde a un Impacto No Significativo. ii. Intervención de Individuos de Especies de Flora Singular

Se identifican 35 especies de flora, de las cuales 6 corresponden a singularidades (en estado de conservación y/o xerofítica y/o con endemismo regional). Del análisis, se reconoce la intervención de las 6 especies singulares, de las cuales 3 se encuentran en categoría de conservación, destacando la especie Maihueniopsis glomerata la cual se encuentra casi amenazada. De las singularidades a intervenir 5 especies son xerofíticas y dos especies presentan endemismo regional. El Carácter del impacto es negativo (Ca -1), puesto que la ocurrencia de éste implica la pérdida de individuos de 6 especies singulares; su Intensidad es alta (In 1), ya que se perderán individuos en Categoría de conservación casi amenazada; la Extensión del impacto es acotada (Ex 0,25), ya que el efecto se verifica en igual localización que la fuente del impacto; el impacto es irrecuperable (Re 1) y de carácter permanente (Du 1,0), ya que una vez producido el impacto se mantiene; su Certeza es máxima (Ce 1,0), debido a que el desarrollo de las actividades del Proyecto implica necesariamente la ocurrencia de este impacto; la Relevancia de la Componente es moderada (Rc 5). Luego que el Titular aplica el algoritmo definido en el punto 5.2.5 de la Sección 5 del EIA, el efecto sobre especies de flora singular en área Puerto, se califica como ―Relevante‖, por lo cual corresponde a un Impacto Significativo.

iii. Pérdida de Ambiente para la Flora

Los antecedentes para evaluar el impacto generado por la superposición de obras con las unidades vegetales, fueron presentados durante el actual proceso de evaluación. Para esta área, el Carácter del impacto es negativo (Ca -1), debido a que la ocurrencia del impacto implica pérdida de ambiente para la flora asociada; la Intensidad es alta (In 1), ya que en el área las unidades vegetacionales se intervienen entre un 21, 25% y un 96,39% de su totalidad; la Extensión del impacto es acotado (Ex 0,25) ya que el efecto se verifica en la misma localización que la fuente de impacto; el impacto es Irrecuperable (Re 1,0), debido a que los procesos generadores del impacto son de tipo permanente y no se revierten en forma natural o mediante acciones correctoras; la Duración de este impacto es de carácter permanente (Du 1,0), ya que una vez producido el impacto, este se mantiene constante en el tiempo; la Certeza de este impacto es máxima (Ce 1,0), debido a que el desarrollo de las actividades asociadas al Proyecto implica necesariamente la ocurrencia de este impacto. La Relevancia de la Componente en el área Puerto es moderada (Rc 4). Luego que el Titular aplica el algoritmo definido en el punto 5.2.5 de la Sección 5 del EIA, el efecto generado por la pérdida de ambiente para la flora en el área puerto, se califica como ―Medianamente Relevante‖, por lo cual corresponde a un Impacto No Significativo.

a.4. Área Línea de Transmisión Eléctrica

i. Pérdida de Vegetación

El total del área intervenida corresponde a 4,24 ha siendo la unidad más intervenida el Matorral muy claro, le sigue el Matorral muy claro con suculentas. Por lo anterior, el Carácter del impacto es negativo (Ca -1), puesto que la ocurrencia de éste implica la pérdida de vegetación; la Intensidad es baja (In 0,25) considerando el bajo porcentaje de afectación; la Extensión es acotada (Ex 0,25), ya que el efecto se verifica en igual localización que la fuente del impacto; este impacto es irrecuperable (Re 1) y de carácter permanente (Du 1,0), ya que una vez producido el impacto se mantiene; su Certeza es máxima (Ce 1,0), debido a que el desarrollo de las actividades del Proyecto implica necesariamente la ocurrencia de este impacto. La Relevancia de la Componente es moderada (Rc 4). Luego que el Titular aplica el algoritmo definido en el punto 5.2.5 de la Sección 5 del EIA, el efecto sobre las formaciones vegetacionales área línea de transmisión eléctrica, se califica como ―Medianamente Relevante, por lo cual corresponde a un Impacto No Significativo. ii. Intervención de Individuos de Especies de Flora Singular

En el área, se identificaron 47 especies de flora, de las cuales 9 corresponden a singularidades (en estado de conservación y/o xerofítica y/o con endemismo regional). Del análisis, se reconoce la intervención de estas 9 especies singulares, en donde 5 especies se encuentran en categoría de conservación destacándose la especie Maihueniopsis glomerata, la cual se encuentra en categoría casi amenazada. Además 8 especies son xerofíticas y 3 presentan endemismo regional. El Carácter del impacto es negativo (Ca -1), puesto que la ocurrencia de éste implica la pérdida de vegetación; la Intensidad es alta (In 1) ya que se perderán individuos en Categoría de conservación casi amenazada; la Extensión es acotada (Ex 0,25), ya que el efecto se verifica en igual localización que la fuente del impacto; el impacto es irrecuperable (Re 1) y de carácter permanente (Du 1,0), ya que una vez producido, se mantiene; su Certeza es máxima (Ce 1,0), debido a que el desarrollo de las actividades del Proyecto implica necesariamente la ocurrencia de este impacto, por lo que la Relevancia de la Componente es moderada (Rc 5). Luego que el Titular aplica el algoritmo definido en el punto 5.2.5 de la Sección 5 del EIA, el efecto sobre las especies de flora singular en el área Línea de Transmisión Eléctrica, se califica como ―Relevante‖, por lo cual corresponde a un Impacto Significativo.

iii. Pérdida de Ambiente para la Flora

Los antecedentes para evaluar el impacto generado por la superposición de obras con las unidades vegetales, fueron presentados durante el actual proceso de evaluación. Para esta área, el Carácter del impacto es negativo (Ca -1), debido a que la ocurrencia del impacto implica pérdida de ambiente para la flora asociada; la Intensidad es baja (In 0,25) ya que en el área la intervención más alta a una unidad vegetacional es del orden del 0,68% en Pradera con matorral claro con suculentas; la Extensión del impacto es acotado (Ex 0,25) ya que el efecto se verifica en la misma localización que la fuente de impacto; este impacto es Irrecuperable (Re 1,0), debido a que los procesos generadores del impacto son de tipo permanente y no se revierten en forma natural o mediante acciones correctoras; la Duración de este impacto es permanente (Du 1,0), ya que una vez producido el impacto, se mantiene constante en el tiempo; su Certeza es máxima (Ce 1,0), debido a que el desarrollo de las actividades asociadas al Proyecto implica necesariamente la ocurrencia de este impacto. La Relevancia de la Componente es moderada (Rc 4). Luego que el Titular aplica el algoritmo definido en el punto 5.2.5 de la Sección 5 del EIA, el efecto generado por la pérdida de ambiente para la flora en el área línea de transmisión eléctrica, se califica como ―Medianamente Relevante‖, por lo cual corresponde a un Impacto No Significativo.

b) Fauna (Terrestre – Marina)

A continuación, se expone la identificación y calificación de los potenciales impactos ambientales del Proyecto en la componente fauna, presente en el área de influencia del Proyecto.

b.1. Fauna Terrestre.

b.1.1. Área Mina-Planta.

i. Pérdida de Ambientes para la Fauna.

Este impacto corresponde a la pérdida de los ambientes para la fauna por intervención de éstos, teniendo como principales fuentes de impactos la preparación y limpieza de terrenos y la construcción de las obras.

De acuerdo a la información presentada durante el actual proceso de evaluación, el carácter del impacto es negativo (Ca -1) por cuanto implica una pérdida de ambientes para la fauna que representan superficies con condiciones naturales en que se desarrolla la fauna del lugar; la intensidad es media (In 0,50), dado que habrá pérdida de los ambientes afectados en un área de intervención que representa aproximadamente un 0,2% de la superficie de los ambientes presentes en el Sector; la extensión es acotada (Ex 0,25) al área de Intervención dentro del territorio en que se localiza la fuente de impacto; su impacto es reversible (Re 0,25), dado que la alteración podrá ser asimilada por el entorno y; además será permanente (Du 1,00), debido a que las obras producto de las actividades de construcción permanecerán durante toda la operación del Proyecto. La certeza del impacto sobre los ambientes afectados es máxima (Ce 1,0) y la relevancia de los ambientes para la fauna del área Mina-Planta se califica como moderada (Rc 5). Luego que el Titular aplica el algoritmo definido en el punto 5.2.5 de la Sección 5 del EIA, el impacto pérdida de ambientes para fauna en el Área Mina-Plantan, se califica como ―Medianamente Relevante‖, por lo cual correspondería a un impacto No Significativo. b.1.2. Área Tuberías.

i. Pérdida de Ambientes para la Fauna.

El área de Intervención comprende tres ambientes que corresponden a: Matorral Interior de Transición, Matorral Costero y Zona. Dado que el Proyecto requiere de agua industrial para la etapa de construcción, se utilizará una tubería de suministro. El área de emplazamiento de la Tubería de Suministro corresponde a un ambiente para fauna denominado Zona Denudada. En este ambiente, en las campañas de línea de base realizadas se encontró la presencia de 5 especies de herpetofauna las que se presentan en el Cuadro 1.22-c del Adenda 2. Así, la tubería de agua industrial intervendrá ambientes para fauna en los que existen 5 especies de herpetofauna endémica, donde 3 de ellas se encuentran en alguna categoría de conservación según Ley de Caza. El Proyecto Minero Santo Domingo declara la afectación de estas especies, en este mismo sector producto del emplazamiento de su Sistema de Transporte de Concentrado (STC) y su Sistema de Impulsión de Agua Potable (SIAM), tal como se señala en la Sección 6.0 del EIA. De acuerdo a lo anterior, en el marco de la evaluación ambiental presentada en el EIA y Adenda 1 se contempla la implementación de una medida de rescate y relocalización de estas especies. De acuerdo a la superficie a intervenir, y los antecedentes levantados durante el actual proceso de evaluación, se obtiene que el carácter del impacto es negativo (Ca -1) por cuanto implica una pérdida de ambientes para la fauna que representan superficies con condiciones naturales en que se desarrolla la fauna del lugar; la intensidad es baja (In 0,25), dado que habrá pérdida de los ambientes afectados; la extensión del impacto será acotado (Ex 0,25) al área de Intervención dentro del territorio en que se localiza la fuente de impacto; a su vez, el impacto es reversible (Re 0,25) dado que la alteración podrá ser asimilada por el entorno y permanente (Du 1,00), debido a que las obras producto de las actividades de construcción permanecerán durante toda la etapa de operación. La certeza del impacto sobre los ambientes afectados es máxima (Ce 1,0), por lo que la relevancia de los ambientes para la fauna del área Tuberías se califica como moderada (Rc 4). Luego que el Titular aplica el algoritmo definido en el punto 5.2.5 de la Sección 5 del EIA, el impacto pérdida de ambientes para fauna en el Área Tuberías, se califica como ―Levemente Relevante‖, por lo cual corresponde a un Impacto No Significativo.

b.1.3. Área Puerto.

i. Pérdida de Ambientes para la Fauna.

El área de Intervención comprende dos ambientes que corresponden a: Matorral Costero y Zona Denudada. Considerando el área de intervención y los antecedentes presentados en la línea de base, tanto en el EIA, Adenda 1, Adenda 2 y Adenda3, se concluye que el carácter es negativo (Ca -1) por cuanto implica una

pérdida de ambientes para la fauna que representan superficies con condiciones naturales en que se desarrolla la fauna del lugar; posee una intensidad alta (In 1,00), dado que habrá pérdida de los ambientes afectados; la extensión del impacto será acotado (Ex 0,25) al área de intervención dentro del territorio en que se localiza la fuente de impacto; el impacto es reversible (Re 0,25), dado que la alteración podrá ser asimilada por el entorno y será permanente (Du 1,00), debido a que las obras producto de las actividades de construcción permanecerán durante toda la operación del Proyecto. A su vez, la certeza del impacto es máxima (Ce 1,0), por lo que la relevancia de los ambientes para la fauna del área Puerto se califica como moderada (Rc 5). Luego que el Titular aplica el algoritmo definido en el punto 5.2.5 de la Sección 5 del EIA, el impacto pérdida de ambientes para fauna en el Área Puerto, se califica como ―Medianamente Relevante‖, por lo cual corresponde a un impacto No Significativo.

ii. Impacto sobre individuos de Lontra felina debido al incremento en el nivel de presión sonora (NPS) por tronaduras.

Este impacto se genera por las actividades propias de la construcción del Proyecto, en específico debido a las tronaduras en el sector de Área Puerto. Frente a lo anterior, se han definido especificaciones técnicas referentes a las tronaduras que se realizarán durante la construcción del Proyecto, las cuales se presentan en el Adenda 3. Considerando las especificaciones técnicas para realizar las tronaduras y la ubicación de la madriguera de Chungungo, se prevé un impacto de Carácter negativo (Ca -1); de Intensidad baja (In 0,25), ya que los resultados obtenidos en la evaluación de impacto acústico se prevé no superarán los máximos permitidos por la normativa vigente para fauna silvestre en el punto evaluado; su extensión será local (Ex 0,50) ya que los NPS se acotan al sector aledaño y próximo de la fuente de emisión de ruido. A su vez, el impacto será reversible (Re 0,25), debido a que la alteración será asimilada por el entorno y la duración será breve (Du 0,25), debido a que ocurrirá durante dos meses de la etapa de Construcción, destacando que las tronaduras se ejecutarán día por medio; finalmente, la certeza es máxima (Ce 1,0). Respecto de la Relevancia de la Componente “Lontra felina”, es Moderada (Rc 5). Luego de aplicado el algoritmo definido en el punto 5.2.5 de la Sección 5 del EIA, el impacto sobre individuos de Lontra felina debido al incremento del NPS por tronaduras en el Área Puerto, se califica como ―Levemente Relevante‖, por lo cual corresponde a un Impacto No Significativo. iii. Alteración de hábitats para el aposentamiento y/o nidificación de aves guaneras.

Este impacto se genera por las actividades propias de la construcción del Proyecto, en específico debido a las tronaduras en el sector de Área Puerto. Frente a lo anterior, se han definido especificaciones técnicas referentes a las tronaduras, las cuales se presentan en el Adenda 3. Respecto de la probabilidad de presencia de nidos de gaviota peruana, el área de intervención del Proyecto no es propicia para la nidificación de la especie por presentar roqueríos bajos, con pocas grietas, como también la escasez de sectores planos, lo que no favorece la construcción de nidos a salvo de los depredadores como perros y zorro gris presentes en la zona; asimismo, tal como se reporta en los informes de campaña verano 2015 para avistar nidificación, presentados en Apéndices D-1 y D-2 del Adenda 3, no se detectaron nidos de dicha especie, dadas las condiciones topográficas y de presencia de roqueríos. Los sitios que podrían presentar algún potencial para la nidificación de la gaviota peruana, se ubican al sur del área de intervención del Proyecto. De la campaña de avifauna realizada en febrero, se identificaron para el Pato Lile (Phalacrocorax gaimardi), 14 nidos en seis puntos de avistamiento, fuera del área de intervención de las obras del Puerto. Esta especie se encuentra en categoría de conservación Inadecuadamente conocida, según la Ley de Caza (DS 5, MINAGRI 1998). Respecto del Huairavo (Nycticorax nycticorax), se observaron 5 nidos, en 5 puntos de avistamiento, donde uno se encuentra próximo a las obras en tierra del Puerto. Sin embargo, este punto se encuentra en un roquerío dentro de la franja de 80 m, por lo que está fuera del área de intervención del área Puerto. Esta especie no se encuentra protegida ni en alguna categoría de conservación. En relación a la especie Pelecanoides garnotii, se indica en Adenda 3, que ésta nidifica fundamentalmente en islas; ya sea en planicies de sustrato terroso – blando, guano, o en sus acantilados (Riveros-Salcedo and Jahncke Aparicio 1990, Jahncke and Goya 1998). Lo anterior justifica los resultados obtenidos en las prospecciones realizadas a fines de enero de 2015 y fines de febrero de 2015, donde se constató que no existen ambientes como los antes señalados, por lo que no se prevé la existencia de colonias nidificando en el

área de intervención del Proyecto. Consecuentemente, en las prospecciones señaladas no se registraron evidencias indirectas (cuevas, pluma, esqueletos, pisadas, olor característico de nidos) de su nidificación en el área prospectada, ya sea por tierra como desde el mar. Además, no hubo registros de la especie en el mar alimentándose o posada; lo cual es factible de observar regularmente cerca de sus áreas de nidificación en Isla Pan de Azúcar o en lsla Choros por ejemplo (Vilina, obs. pers.). Por lo antes señalado, es posible aseverar que el área de Intervención del Proyecto en el área Puerto, así como sus áreas aledañas, no es zona de nidificación de Pato Yunco. Por lo expuesto, el impacto se ha calificado como No Significativo Se prevé un impacto de Carácter negativo (Ca -1) por efectos sobre aposentamiento y nidos de aves guaneras que podría verse afectada por la ejecución del Proyecto, específicamente por las obras de tronadura en tierra para la construcción del Puerto; la Intensidad será baja (In 0,25), ya que los resultados obtenidos en la evaluación de impacto acústico se prevé no superarán los máximos permitidos por la normativa vigente para fauna silvestre en los puntos evaluados; la Extensión será local (Ex 0,50) ya que los NPS se acotan al sector aledaño y próximo de la fuente de emisión de ruido; a su vez el impacto será reversible (Re 0,25), debido a que la alteración será asimilada por el entorno y su Duración será breve (Du 0,25) debido a ocurrirá durante dos meses de la Etapa de Construcción; finalmente, la certeza es máxima (Ce 1,0). Respecto de la Relevancia de la Componente avifauna, es Moderada (Rc 5). De acuerdo a lo anterior, el impacto de Efectos sobre el aposentamiento y nidos de aves guaneras se califica como ―Levemente Relevante‖, considerando además, que en la zona no existen colonias anidando.

No obstante, de tal manera de localizar algún sitio de nidificación que pudiese instalarse en el área de intervención del Proyecto con posterioridad a la campaña de verano 2015, el Titular, compromete en Adenda 3, la Medida MV-FT03, respecto de implementar una campaña de búsqueda de nidos previo a la etapa de construcción en el área Puerto. Complementariamente, el Titular compromete en Adenda 3, la medida MV- FT04, correspondiente a la demarcación de sectores de registro de nidos previo a la etapa de construcción en área Puerto, con el propósito de evitar cualquier tipo de perturbación. Dicha medida se detalla en el Cuadro 2.3-d del Adenda 3.

b.1.4. Área Línea de Transmisión Eléctrica

i. Pérdida de Ambientes para la Fauna.

El área de Intervención comprende dos ambientes que corresponden a Matorral Costero y Zona Denudada. Considerando el área de intervención y los antecedentes presentados en la línea de base, tanto en el EIA, Adenda 1, Adenda 2 y Adenda3, se concluye que el carácter del impacto es negativo (Ca -1) por cuanto implica una pérdida de ambientes para la fauna que representan superficies con condiciones naturales en que se desarrolla la fauna del lugar; la intensidad del impacto es baja (In 0,25), dado que habrá pérdida de los ambientes afectados en el área de intervención; posee una extensión acotada (Ex 0,25) al área de Intervención dentro del territorio en que se localiza la fuente de impacto; el impacto es reversible (Re 0,25) dado que la alteración podrá ser asimilada por el entorno y permanente (Du 1,00), debido a que las obras producto de las actividades de construcción permanecerán durante toda la operación del Proyecto. La certeza del impacto sobre los ambientes afectados es máxima (Ce 1,0) y la relevancia es moderada (Rc 4). Luego que el Titular aplica el algoritmo definido en el punto 5.2.5 de la Sección 5 del EIA, el efecto de pérdida de ambientes para fauna en el Área Línea de Transmisión, se califica como ―Levemente Relevante, por lo cual corresponde a un Impacto No Significativo.

b.1.5. Efectos sobre grupos de especies de reptiles

El impacto evaluado, es el producido por la intervención de ambientes producto de actividades de preparación y limpieza de terrenos en las áreas de obras, durante la Etapa de Construcción del Proyecto. En el caso de los reptiles, dada su escasa movilidad, sus ámbitos de hábitat relativamente reducidos y por las características del Proyecto, es considerado un grupo que potencialmente será afectado, principalmente por efecto de la alteración de su ambiente producto de las actividades de preparación y limpieza de terrenos en la construcción de las obras.

De acuerdo a los resultados de la línea de base, se registraron 9 especies de reptiles, todas endémicas y 7 de ellas presentan categoría de conservación (2 Vulnerable y 5 Rara), la distribución de estas especies, como resumen a lo presentado durante el proceso de evaluación, ya sea en el área Mina-Planta, Tuberías, Puerto y LTE, se presenta en el Cuadro 4-20 del Informe Estratégico de Evaluación Post Aluvión, presentado en el Adenda 3.

Considerando el área de intervención y los antecedentes presentados en la línea de base, tanto en el EIA, Adenda 1, Adenda 2 y Adenda3, se concluye que el carácter del impacto es negativo (Ca -1) por cuanto implica una alteración directa al ambiente para reptiles; con una intensidad alta (In 1,00), dado que los individuos de reptiles se verán afectados debido a su limitada capacidad de desplazamiento, y su alteración se efectuará sobre un 18% de los ambientes para reptiles; la extensión es local (Ex 0,25), dado que la alteración se producirá sólo en aquellos sectores en donde se tiene proyectado la construcción de las obras; el impacto es recuperable (Re 0,50), ya que es posible propiciar con acciones correctoras la recuperación de ambientes para reptiles y será permanente (Du 1,00), debido a que las obras producto de las actividades de construcción permanecerán durante toda la etapa de operación del Proyecto. La certeza es máxima (Ce 1,0) y con Relevancia alta (Rc 6).

Luego que el Titular aplica el algoritmo definido en el punto 5.2.5 de la Sección 5 del EIA, el efecto de sobre los grupos de especies de herpetofauna en todas las áreas a intervenir, se califica como ―Relevante, por lo cual corresponde a un Impacto Significativo. b.1.6. Efectos sobre grupo de especies de aves

En el caso de las aves, sus ámbitos de hábitat son relativamente amplios. No obstante, durante la construcción, la afectación se produciría principalmente como consecuencia de la alteración de su ambiente producto de las actividades de preparación y limpieza de terrenos. De acuerdo a los resultados de la línea de base presentados en el EIA, los cuales fueron complementados por el Adenda 1, Adenda 2 y Adenda 3. Por lo expuesto en los mencionados documentos, el impacto se ha considerado de Carácter negativo (Ca -1) por cuanto implica una alteración directa al ambiente para aves; de intensidad media (In 0,50), considerando la alteración de sus ambientes y la alta capacidad de dispersión de este grupo; la extensión del impacto se considera acotado (Ex 0,25), debido a que la alteración se producirá sólo en aquellos sectores en donde se tiene proyectado la construcción de las obras, aun así estos ambientes seguirán manteniendo una amplia oferta y áreas alternativas en zonas que no serán intervenidas. La reversibilidad de impacto en las poblaciones de aves terrestres es reversible (Re 0,25), ya que este grupo posee gran capacidad de desplazamiento y en general amplios ámbitos de hábitat, por lo que podrán establecerse en los ambientes donde fueron observados, pero fuera del Area de Intervención durante la construcción del Proyecto; el impacto será permanente (Du 1,00), debido a que las obras producto de las actividades de construcción permanecerán durante toda la operación del Proyecto. El grupo aves se califica con Relevancia baja (Rc 3). Luego que el Titular aplica el algoritmo definido en el punto 5.2.5 de la Sección 5 del EIA, el impacto por efectos sobre el grupo de especies de aves, se califica como ―Levemente Relevante, por lo cual corresponde a un impacto No Significativo.

b.1.7 Efectos sobre grupo de especies de mamíferos b.1.7.1 Efectos sobre macro mamíferos

En el caso de los macro mamíferos, éstos poseen ámbitos de hábitat y una capacidad de desplazamiento amplia. El Proyecto afectaría a este grupo principalmente por efecto de la alteración de sus ambientes producto de las actividades de preparación y limpieza de terrenos en la construcción de las obras. Si bien se prevé que las actividades y/o obras del Proyecto generen algún grado de alteración de los ambientes para macro mamíferos, dada su amplia capacidad de desplazamiento y ámbitos de hábitat amplios, no se prevé una afectación significativa. De acuerdo a los resultados de la línea de base presentada en el EIA y complementada en el Adenda 1, Adenda 2 y Adenda 3, se registraron 13 especies de mamíferos, distribuidas en 6 ambientes del área de Estudio. Cuatro de estas especies son introducidas; de las 9 especies restantes, 5 macro mamíferos corresponden a especies nativas, todos ellos con alguna categoría de conservación.

Para la calificación del impacto asociado a macro mamíferos, se concluye que el carácter del impacto es negativo (Ca -1) por cuanto implica una alteración directa al ambiente para mamíferos; la intensidad se consideró media (In 0,50); la extensión es acotada (Ex 0,25), debido a que la alteración se producirá sólo en aquellos sectores en donde se tiene proyectado la construcción de las obras, aun así estos ambientes seguirán manteniendo una amplia oferta y áreas alternativas en zonas que no serán intervenidas; el impacto en las poblaciones de mamíferos terrestres es reversible (Re 0,25), ya que existe una buena representatividad de los ambientes en el área de estudio, por lo que podrán establecerse en los ambientes donde fueron observados, pero fuera del área de Intervención. El impacto será permanente (Du 1,00), debido a que las

obras producto de las actividades de construcción permanecerán durante toda la operación del Proyecto y su certeza es máxima (Ce 1,0). Por lo tanto, la componente se califica con Relevancia alta (Rc 6). Luego que el Titular aplica el algoritmo definido en el punto 5.2.5 de la Sección 5 del EIA, el impacto por efectos sobre el grupo de especies de mamíferos, se califica como ―Medianamente Relevante, por lo cual corresponde a un Impacto No Significativo.

b.1.7.2. Efectos sobre micro mamíferos: Spalacopus cyanus (cururo).

De los antecedentes presentados en el actual proceso de evaluación, se indica que en el área tuberías se encontraron madrigueras activas de la especie Spalacopus cyanus (cururo), en el sector de Obispito. Al respecto, el área de intervención del Proyecto que se superpone con el área de madrigueras de S. cyanus, se ubica en el sector de La Ovallina y comprende el buffer de la tubería de transporte de concentrado, agua de mar y el área de uno de los patios de acopio de materiales para la construcción, según se muestra en la Ilustración 7.6-a del Adenda 3. El área en que se identificaron las madrigueras activas, abarca una superficie aproximada de 1 ha, de la cual, 0,62 ha se superponen con el Área de Intervención del Proyecto, tal como se aprecia en la Ilustración señalada.

Considerando lo anterior, en ICSARA 3 se indicó al Titular evaluar la modificación del trazado de tuberías en este sector, ya que el traslado de una colonia de cururos tiene bajas probabilidades de éxito, debido a la dificultad de captura de los individuos y a la variable respuesta a metodologías de perturbación controlada por parte de esta especie endémica y en categoría de En Peligro para la zona central, sumado a que esta población es probablemente el registro más al norte para la especie. Frente a lo sugerido en ICSARA 3, el Titular señala en Adenda 3, que “la alternativa de definir un nuevo trazado del Proyecto en ese sector, implica desplazar el patio de acopio a una nueva posición fuera del área de madrigueras; sin embargo, esta modificación no elimina la afectación sobre el área de madrigueras, más bien lo magnifica, dado que esta área se extiende al este y al oeste de la tubería, por lo que se seguiría interviniendo el hábitat de S. cyanus, y en este caso, la aplicación de la medida de perturbación controlada contribuiría al fraccionamiento del hábitat de la especie”. Por lo anterior, el Titular señala que para evitar la fragmentación, resulta más conveniente implementar la medida de perturbación controlada como medida de mitigación, desplazando la colonia de cururos hacia una misma dirección, de manera que no se produzca la fragmentación señalada. Lo anterior se realizaría mediante la construcción de zanjas transversales a las madrigueras y así generar el desplazamiento paulatino de los individuos. Así, en Adenda 3 el Titular realiza la estimación del impacto generado sobre la especie en cuestión, considerando la construcción del concentraducto, tubería de agua y patio de acopio, estado de conservación, número de individuos, superficie afectada, estado original del ambiente a intervenir, conectividad del sistema, biodiversidad y ruido. Al respecto indica que la especie en estudio, solo se encuentra en categoría de conservación En Peligro en la zona centro; que en un área de aproximadamente 1.0 ha, se observó directamente 4 individuos en las aperturas de sus madrigueras; que el hábitat en el cual se desarrollan las madrigueras constituye un hábitat con intervención antrópica, con evidentes vestigios de basura, en un área próxima a La Ovallina y que el Proyecto intervendrá 0,62 ha del área de madrigueras, lo que representa aproximadamente el 60% del hábitat, pero no se produce fraccionamiento, sino que una reducción significativa de su hábitat. Por lo anteriormente expuesto, el impacto por ―Efectos sobre Individuos de Spalacopus cyanus (Cururo)‖ en el Área Tuberías durante la etapa de Construcción, es de Carácter negativo (Ca -1), por cuanto implica la afectación directa de 0,62 ha del sector de madrigueras, que implica una reducción de la superficie en que se detectaron las madrigueras activas de Cururo; la intensidad es alta (In 1,0), dado que se intervendrá una superficie de 0,62 ha, que representa el 62 % de la superficie que ocupa el polígono en que se detectaron las madrigueras activas; la extensión del impacto se considera acotada (Ex 0,25), ya que la afectación se realizará dentro del área de intervención del Proyecto; el impacto se considera reversible (Re 0,50) dado que la alteración podrá ser revertida mediante acciones correctoras, como por ejemplo la perturbación controlada para lograr desplazar las madrigueras fuera del área intervenida; la Duración será media (Du 0,50), debido a que se manifestará durante la Construcción, restableciéndose la superficie ocupada una vez terminada la etapa de construcción, lo que permitirá que pueda volver a ser poblada; la certeza es máxima (Ce 1,0), es decir que es un impacto inherente a la ejecución del Proyecto; y la relevancia del componente es alta (Rc 7).

Luego que el Titular aplica el algoritmo definido en el punto 5.2.5 de la Sección 5 del EIA, el efecto sobre individuos de Spalacopus cyanus (Cururo) en el Área Tuberías en la Etapa de Construcción, se califica como ―Medianamente Relevante, por lo cual no correspondería a un impacto significativo.

No obstante, considerando los nuevos registros de Spalacopus cyanus en el sector de Obispito y la construcción de la tubería de agua de mar, acueducto y patio de acopio, lo cual afecta una superficie de 0,62 ha de un total de 1,0 ha; es decir un 62 % del área; además de la implementación de la perturbación controlada como medida propuesta por el Titular, no garantiza un resultado satisfactorio de la medida, dado que la distancia que se pretende desplazar la colonia es considerable y se busca desplazar la colonia hacia un sector intervenido (según lo expuesto por los servicios competentes al Adenda 3). Por lo anterior, se evalúa nuevamente la calificación del impacto, por cuanto la medida de perturbación controlada, no permite garantizar un resultado satisfactorio para la colonia de la especie Spalacopus cyanus. Así, el valor de 0.5 del criterio de Reversibilidad no es aplicable a la evaluación del presente impacto, aumentando su rango desde 0.5 a 1.0. Luego, al ingresar este valor al algoritmo definido en el punto 5.2.5 de la Sección 5 del EIA, la Calificación del Impacto (CI) del efecto sobre los individuos de Spalacopus cyanus (Cururo) en el Área Tuberías en la Etapa de Construcción, alcanza un valor de -48, por lo que se califica como ―Relevante‖, por lo cual corresponde a un Impacto Significativo, evidenciado por este servicio.

b.1.7.3 Afectación de individuos de especies en categorías de conservación y/o endémicas. Este impacto tiene relación con las posibles alteraciones que podrían sufrir individuos de especies en categoría de conservación nacional de acuerdo de los diversos procesos oficiales publicados. Los efectos adversos en especies con problemas de conservación se producen principalmente producto de la construcción de las obras del Proyecto en las áreas Mina-Planta, Tuberías y Puerto. La intervención de individuos de especies en categoría de conservación se verificará por la alteración o pérdida de parte de sus ambientes en el área de Intervención. El impacto puede afectar sus poblaciones en el área de Influencia, la que involucra la proyección de los ambientes para la especie fuera del área intervenida, generando en algunos casos desplazamientos locales de parte de algunas poblaciones y/o grupos, los cuales ocuparían los mismos tipos de ambientes en sectores que no serán intervenidos por el Proyecto. Las especies identificadas, tanto en el sector de Mina-Planta, Tuberías, Puerto, Línea de Transmisión Eléctrica, corresponden a las presentadas en el EIA y su Adenda 1, Adenda 2 y Adenda 3, entre las que se encuentran: Callopistes maculatus, Liolaemus velosoi, Liolaemus bisignatus, Pseudalopex griseus, Liolaemus manueli, Liolaemus cf. atacamensis, Liolaemus atacamensis, Liolaemus bisignatus, Liolaemus platei, Homonota gaudichaudii, Lama guanicoe, Microlophus atacamensis, Pelecanoides garnotii, Phalacrocorax bougainvillii, Lontra felina, Otaria flavescens, Spalacopus cyanus, Tursiops truncatus y Cinclodes nigrofumosus. El análisis respecto de cada especie, se presenta en la Sección del EIA, el cual es complementado durante todo el proceso de evaluación. De lo anterior y luego que el Titular aplica el algoritmo definido en el punto 5.2.5 de la Sección 5 del EIA, el efecto sobre especies en categoría de conservación y/o endémicas es calificado como ―Medianamente Relevante, por lo cual no correspondería a un impacto No Significativo, salvo para las especies Liolaemus manueli, la cual se califica como “Relevante” y por lo tanto como Impacto Significativo.

Respecto de la especie Spalacopus cyanus, durante el proceso de evaluación se consideró que la afectación sobre la mencionada especie, conlleva una calificación Relevante y a su vez, se configura como un Impacto Significativo.

b.1.7.4. Alteración de Ambientes para la Fauna por Incremento de NPS Por la operación del Proyecto, se prevé la generación de ruido por las actividades de operación de los Rajos, que contemplan maquinarias, flujo vehicular y tronaduras. Para evaluar el eventual impacto acústico sobre especies de fauna que se ubiquen próximas a las instalaciones del Proyecto, se consideró lo comprendido en la ―Guía de Evaluación Ambiental, Componente Fauna Silvestre G-PR-GA-03‖‖ publicada por el SAG del Ministerio de Agricultura en 2012, la cual en el punto 5.2, letra (g) recomienda utilizar como referencia la Norma ―Effects of Noise on Wildlife and Other Animals‖, elaborada por la United States Environmental Protection Agency (EPA) 1971. De acuerdo a lo anterior, y a los antecedentes presentados en Adenda 1, Adenda 2 y Adenda 3, el Carácter del impacto es negativo (Ca -1) por cuanto implica una alteración en las condiciones naturales de los ambientes; de Intensidad baja (In 0,25), dado que el grado de alteración de las condiciones originales de los ambientes afectados por el movimiento de las maquinarias, el tránsito de vehículos y las tronaduras es

reducido; con una Extensión acotad (Ex 0,25), ya que se circunscribe exclusivamente al área de emplazamiento de las obras del Proyecto y reversible (Re 0,25); la Duración es permanente (Du 1,0) ya que éste se manifiesta durante toda la Etapa de Operación. Así, la Certeza es máxima (Ce 1,0). La relevancia de la componente para los ambientes para fauna de las 4 áreas del Proyecto, con relevancias Rc 4 y Rc 5, por lo que se utilizará la relevancia más restrictiva que se califica como moderada (Rc 5) De lo anterior y luego que el Titular aplica el algoritmo definido en el punto 5.2.5 de la Sección 5 del EIA, el efecto por la alteración de ambientes para la fauna por incremento de NPS, es calificado como ―Medianamente Relevante, por lo cual correspondería a un impacto No Significativo.

d) Medio Humano En el EIA del Proyecto Santo Domingo se analizaron 7 impactos sobre el Medio Humano por la etapa de construcción, 8 impactos por la etapa de operación y 1 impacto significativo por la etapa de cierre. Los impactos identificados y su calificación se resumen a continuación:

Etapa Construcción

 Alteración de la calidad de vida de los habitantes de las localidades cercanas al Proyecto, impacto no significativo.  Aumento en la demanda de servicios de transportes, impacto no significativo.  Aumento de la demanda por atención en servicios de salud, impacto no significativo.  Aumento en la demanda de bienes y servicios, impacto no significativo.  Aumento de problemas sociales por la presencia de trabajadores, impacto no significativo.  Alteración al sistema de vida de pobladores aledaños a ruta 5, impacto no significativo.  Alteración al sistema de vida de algueros independientes, impacto significativo.

Etapa Operación

 Alteración de la calidad de vida de los habitantes de las localidades cercanas al Proyecto, impacto no significativo.  Aumento de problemas sociales por la presencia de trabajadores, impacto no significativo.  Aumento en la demanda de viviendas, impacto significativo.  Aumento de la demanda por atención en servicios de salud, impacto no significativo.  Afectación de la actividad productiva de los habitantes de las localidades costeras dedicados a la pesca, impacto no significativo.  Aumento en la demanda de servicios de transportes, impacto no significativo.  Aumento en la demanda de bienes y servicios, impacto no significativo.  Aumento en la demanda de matrículas en establecimientos educacionales, impacto no significativo.  Aumento de problemas sociales por la presencia de trabajadores, impacto no significativo.  Afectación de la actividad productiva de los habitantes de las localidades costeras dedicados a la pesca, impacto significativo.  Alteración al sistema de vida de algueros independientes, impacto significativo.

Etapa Cierre

Alteración de la calidad de vida de los habitantes de las localidades cercanas al Proyecto., impacto no significativo

Del análisis efectuado en el Estudio de Impacto Ambiental, se concluyó finalmente que los impactos significativos del proyecto sobre el medio humano eran:

Para la etapa de construcción: Alteración al sistema de vida de algueros Independientes. Se prevé un impacto en la Dimensión Socioeconómica de los algueros del sector de Punta Roca Blanca y sus familias debido a la construcción de las obras marítimas del Puerto Santo Domingo, que requerirá restringir el acceso a la faena sólo al personal del Proyecto, ocasionando de este modo una restricción de acceso a las áreas donde los algueros y sus familias realizan la actividad de recolección del recurso en un tramo aproximado de 2.000 m en el Sector de Punta Roca Blanca, lo que conllevará a que se produzca un desplazamiento de los algueros y sus familias hacia sectores aledaños al área de restricción por la construcción de las obras, dentro de Punta Roca Blanca o en las inmediaciones de ésta.

Este Impacto por alteración en el sistema de vida de algueros independientes es de Carácter negativo, de Intensidad alta, Extenso. La Reversibilidad del impacto es irrecuperable puesto que no se podrá volver a acceder a los lugares originales de recolección de algas. La Duración será temporal ya que ocurrirá durante la Etapa de Construcción del Proyecto, la Certeza del impacto es máxima.

Para la etapa de operación: “Alteración al Sistema de Vida de Algueros Independientes” Este impacto fue evaluado en la Etapa de Construcción, y se considera la misma afectación para la Etapa de Operación.

“Aumento en la demanda de viviendas” para la Etapa de Operación se contará con una dotación de aproximadamente 1.165 trabajadores en el peak de operación del Proyecto. De la dotación total del Proyecto, se considera que 140 personas trabajarán en el Área Puerto, y 1.025 en el área Mina-Planta. El impacto por aumento de la demanda de viviendas durante la Etapa de Operación del Proyecto es un impacto de Carácter negativo, con una Intensidad alta puesto que existirá una presión sobre la Dimensión de Bienestar Social Básico referido a la presión sobre la oferta de viviendas y de camas en Diego de Almagro, estimándose un déficit aproximado de 100 camas. Será extenso ya que se extiende a la ciudad de Diego de Almagro. Se trata de un impacto Reversible debido a que se espera que este mercado de venta o arriendo de viviendas y/o habitaciones para alojamiento, alcance en el tiempo la demanda prevista. La Duración del impacto se considera permanente debido a que se presentará durante toda la Etapa de Operación del Proyecto. La Certeza del impacto es máxima puesto que es una actividad propia de la ejecución de un Proyecto de esta envergadura. Sin embargo EN ADENDA 1 a raíz de las consultas de la autoridad, se efectúa un nuevo análisis de impactos que llevaron al Titular a descartar los impactos significativos al medio humano, identificados anteriormente en el Estudio de Impacto Ambiental, este nuevo análisis se presenta a continuación: En relación con el impacto “Alteración al sistema de vida de algueros Independientes” en Adenda 1 el Titular rectificó que durante las Etapas de Construcción, Operación y Cierre del Puerto Santo Domingo no se restringirá el acceso de los recolectores y algueros que hacen uso del borde costero en el sector Punta Roca Blanca. Lo anterior debido a que las instalaciones portuarias se encontraran fuera de la franja de 80 m de costa respecto a la línea de altas mareas en el que laboran los recolectores y algueros, y a su vez, el Proyecto implementara una Medida para asegurar que esto sea factible (Habilitación de Accesos Permanentes al Borde Costero).

La nueva medida consistirá en la habilitación de dos caminos de acceso permanentes al borde costero, de mejor estándar que las huellas de acceso existentes, los cuales tendrán 551 y 360 m de longitud. Adicionalmente, la medida comprenderá la mejora, a través de humectación y estabilización, de 1.391 m de huellas de accesos existentes en actual uso por recolectores y algueros. Lo anterior permitirá asegurar el acceso permanente al borde costero de recolectores y algueros, a través de caminos de acceso de mejor estándar que las actuales huellas de acceso. Esta medida se implementara previo al inicio de la Etapa de Construcción del Proyecto y la misma estará operativa durante la totalidad de la Etapa de Operación (18,5 años). De acuerdo a lo anterior, el impacto “Alteración al Sistema de Vida de Algueros Independientes” descrito y evaluado en la Evaluación de Impactos del Medio Humano en el EIA del Proyecto (Sección 5.0 del EIA), ha sido calificado de la siguiente manera: El impacto es de Carácter negativo. Se trata de un impacto de Intensidad alta debido al grado de alteración de su condición original que se generara sobre la actividad recolectora que realizan los algueros, puesto que el sector en donde realizan las actividades tendrá restricción de acceso mientras se lleven a cabo las actividades de instalación de la correa de embarque de concentrados y de las tuberías para captación de agua de mar y descarga de salmuera que se instalaran en el muelle. La Extensión del impacto es extenso ya que los efectos de este impacto, exceden al Sector Punta Roca Blanca al restringir el acceso a recolectores y algueros que residen fuera de este lugar. La Reversibilidad del impacto es recuperable puesto que se podrá volver a acceder a los lugares originales de recolección. La Duración es breve ya que la restricción ocurrirá máximo en un día durante la Etapa de Construcción. La Certeza del impacto es máxima puesto que es una actividad propia de la ejecución del Proyecto. De acuerdo a lo anterior,

el impacto por alteración al sistema de vida de algueros independientes se califica como ―NO SIGNIFICATIVO‖

En cuanto al impacto “Aumento en la demanda de viviendas” el Proyecto incrementó e informó en Adenda 1 que, la capacidad del Campamento de Operación Integrado a la Ciudad de Diego de Almagro para dar alojamiento a una mayor fracción de la mano de obra durante la Etapa de Operación. Se incrementara a 450 camas su capacidad, respecto de las 307 camas declaradas en el EIA. Esta ampliación se llevara a cabo en el mismo predio presentado en la sección 2.0 del EIA (campamento de) Operación, localizado dentro del límite urbano establecido en el Plan Regulador Comunal de Diego de Almagro. El campamento contara entre sus instalaciones con dormitorios, baños, comedores, cocinas, oficina de administración, centro de atención de primeros auxilios y áreas de recreación.

Es por esto, que el déficit aproximado de 100 camas presentado en el EIA del Proyecto, se verá cubierto por este aumento de la capacidad de alojamiento del Campamento de Operación. De acuerdo a lo anteriormente expuesto, la calificación del impacto ―Aumento en la Demanda de Viviendas”‖ fue rectificado de la siguiente manera: El impacto es de Carácter negativo, con una Intensidad baja, puesto que existirá una presión sobre la sobre la oferta de viviendas y de camas en Diego de Almagro, la cual estará cubierta con la oferta existente en esta localidad y al nuevo diseño del campamento de operación del Proyecto. La Extensión será extenso ya que se extiende a la ciudad de Diego de Almagro. Respecto de la Reversibilidad, se trata de un impacto Recuperable debido a que se espera que este mercado de venta o arriendo de viviendas y/o habitaciones para alojamiento, alcance en el tiempo la demanda prevista. La Duración del impacto se considera permanente debido a que se presentara durante toda la Etapa de Operación del Proyecto. La Certeza del impacto es máxima puesto que es una actividad propia de la ejecución de un Proyecto de esta envergadura. Por lo tanto, el impacto por aumento en la demanda de viviendas se califico durante el proceso de evaluación como “NO SIGNIFICATIVO”

Complementariamente a estos impactos evaluados durante el proceso de evaluación, en Adenda N°2 se solicitó al Titular que evalué si el suministro de agua industrial desde Planta de Tratamiento de Aguas Servidas de Diego de Almagro – Aguas Chañar S.A, pudiese significar una disminución del efluente al río Salado y por consiguiente esto pudiera afectar al grupo humano que habita el sector las parcelas de Diego de Almagro que actualmente ocupa ese recurso para riego. Ante la consulta, el Titular aclara que el peak trimestral de agua para el Proyecto durante la etapa de construcción será de 9.6 l/s y el promedio de consumo trimestral será de 5.5 l/s lo cual representa una fracción del efluente de la PTAS de Diego de Almagro y no comprometerá la descarga de una fracción de dicho efluente al río Salado y por consiguiente el suministro hídrico para forestación. Aspecto que no afectará los compromisos ambientales establecidos por la empresa Sanitaria en la RCA N°258/2011. Por lo lado, respecto a las mejoras en la Planta Llanta de Aguas Chañar S.A propuestas por el Titular para garantizar el abastecimiento de demanda de agua potable del Proyecto Santo Domingo, la autoridad ambiental le solicito en Adenda N°2 detallar y justificar todas las acciones y actividades de mejora a realizar, a modo de evaluar que estás no intervengan en el acceso de agua potable de la Población. Al respecto, el Titular aclara en Adenda N°2 que la única obra del proyecto asociada al suministro de agua potable para la etapa de construcción corresponde la tubería de suministro de agua proveniente desde la matriz conductora la Finca, dicha tubería formó parte de las obras que el Titular realizará por el proyecto; y cualquier obra de mejoramiento de la Planta Llanta, no forma parte del proyecto Santo Domingo, ya que las obras de mejoramiento que se pueden realizar, están asociadas al servicio sanitario que la empresa Aguas Chañar S.A presta dentro del marco de sus respectivos compromisos legales, regulatorios y ambientales. En cuanto a la consulta de la Autoridad respecto al porcentaje de trabajadores a contratar por el Proyecto provenientes de las comunas de Diego de Almagro, Chañaral, Caldera y Copiapó, el Titular indica que será su prioridad, maximizar la contratación local de profesionales, técnicos y operadores, de modo de contribuir a las necesidades de oportunidad de empleo para la población local en las comunas de su área de influencia. No obstante lo anterior, para la etapa de construcción no es posible establecer un porcentaje específico debido a que gran parte de los puestos necesarios para dicha etapa corresponden a especialidades y servicios de terceros. Por su parte, en la etapa de operación, se considera iniciar con un mínimo de 30% de trabajadores locales procedentes de las comunas señaladas, con la intensión de elevar dicho porcentaje de trabajadores durante la vida útil del Proyecto. El cumplimiento de dichos compromisos será informado con los respectivos medios de verificación a la Seremi de Desarrollo Social y las Municipalidades de Caldera, Chañaral, Diego de Almagro y Copiapó según corresponda, reportando su cumplimiento a la Superintendencia del Medio Ambiente.

Respecto a la evaluación de impactos sobre grupos humanos producto de la propuesta de modificación de trazado de la ruta C-17 incorporada al proyecto, que pudiese significar un impacto en los tiempos de viaje y costos operacionales sobre los usuarios de la ruta y por tanto un impacto de sus sistemas de vida y costumbres. El Titular aclara que la construcción de By pass para la ciudad de Diego de Almagro corresponde a una obra a desarrollar producto de la construcción del depósito de relaves, el cual interfiere con el camino publico mencionado. Por lo tanto, de acuerdo al estudio de factibilidad técnica, económica, ambiental y territorial se concluye que la modificación de la ruta C-17 en conjunto con el By-pass a Diego de Almagro implican un impacto global positivo para los usuarios de la ruta ya que los tiempos de viaje disminuirán por la eliminación del flujo de paso que hace uso actual de la viabilidad urbana de Diego de Almagro. (ver Apéndice K, presentado en Adenda N°2)

En relación al paso de camiones durante la etapa de construcción y operación del proyecto por la ruta C-13 en la localidad de El Salado, actividad que podría significar un impacto al sistema de vida de los grupos humanos habitantes en la localidad, el Titular informa en Adenda N°2 que construirá y financiará un By-pass en la localidad de El Salado. Está obra, evitará el ingreso de sus vehículos livianos y pesados a la localidad y permitirá que el actual flujo de vehículos pesados no ingrese a la red vial urbana. De tal forma, no se prevén impactos por el aumento de flujo vehicular e impactos a los sistemas de vida de los usuarios de la red dentro de la localidad de El Salado.

Finalmente, producto de la consulta de la autoridad en ICSARA N°3 respecto de la evaluación de impactos correspondiente al ruido y tronaduras, debido a la identificación de 2 viviendas adicionales a los receptores identificados en el EIA del Proyecto en las inmediaciones del sector destinado para la construcción del Puerto, en Adenda N°3 se evalúa el impacto a la salud de la población y los sistemas de vida de los habitantes que efectúan actividades de subsistencia detectados en el área.

En el análisis efectuado se concluye que los 3 asentamientos identificados (en el EIA y Adenda N°3) se encuentran fuera del área de intervención por la construcción de obras del proyecto. Respecto al impacto por ―Incremento en el Nivel de Presión Sonora” (NPS) por tronaduras en el Área Puerto, los resultados de la evaluación muestran que los niveles de ruido por tronadura que se prevé en el Punto 29 (localización del asentamiento de algueras de Punta Roca Blanca, ver Ilustración 4.5-c Apéndice A-Adenda N°3), que corresponde al punto con asentamiento más cercano al área donde se ejecutaran las tronaduras en tierra, se encuentran bajo la normativa vigente.

De tal manera, la calificación de Impacto por ―Incremento en el Nivel de Presión Sonora (NPS) por tronaduras‖‖ en el Área Puerto durante la Etapa de Construcción es de Carácter negativo, de Intensidad Baja, ya que los resultados obtenidos en la evaluación de impacto acústico no prevén superación de la normativa vigente. La Extensión será local ya que los NPS se acotan al sector aledaño y próximo de la fuente de emisión de ruido, específicamente el Área de Intervención del Proyecto. A su vez la Reversibilidad del impacto será reversible, debido a que la alteración será asimilada por el entorno. La Duración de este impacto será breve debido a que ocurrirá durante dos meses de la Etapa de Construcción como máximo; la certeza es máxima. Por estos motivos, el impacto es calificado como ―NO SIGNIFICATIVO”. 6.3. Medio Construido

a) Infraestructura Vial

De acuerdo a la estimación de demanda descrita en el Apéndice 5. 15 del EIA se tiene que el Proyecto generará un máximo de viajes de: 35.115 ida y vuelta para el área planta, 145.892 ida y vuelta para el área de tubería, 13.043 ida y vuelta para el área puerto y 4.830 ida y vuelta en el área de línea de transmisión eléctrica , para la etapa de construcción tal como se presenta en el Cuadro 5.15-4 del EIA y en la etapa de operación se presentan los antecedentes en el Cuadro 5.15-5 Cantidad Máxima de Viajes en los Años 1 y 10 de la Etapa de Operación.

De lo anteriormente revisado el proyecto generaría los siguientes impactos:

i. Alteración del Flujo Vial Etapa de construcción

El impacto por Aumento de Flujo Vehicular en las rutas de transporte que utilizará el Proyecto en la Etapa de Construcción, es un impacto de Carácter negativo (Ca -1), con una Intensidad baja (In 0,25), debido a que el incremento del flujo vehicular no es significativo respecto de la demanda actual de las vías, ya que se traduce en un aumento del Grado de Saturación pero sin provocar cambios en el Nivel de Saturación. La Extensión será acotada (Ex 0,25) debido a que ocurrirá sólo a lo largo de las rutas que utilice el Proyecto. La

Reversibilidad del impacto se considera reversible (Re 0,25) debido a que será asimilado por el nivel de servicio que ofrecen las rutas. La Duración del impacto será media (Du 0,5), debido a que se remite al tiempo que dura la Etapa de Construcción. La Certeza del impacto es máxima (Ce 1,0), puesto que es una actividad propia de la ejecución del Proyecto. Respecto de la Relevancia de la Componente, como se ha señalado en el Cuadro 5.15-1 es Moderada (Rc 5).

De acuerdo a los resultados de la evaluación presentada, el impacto derivado de la alteración del flujo vial en las intersecciones sensibles durante la etapa de construcción se califica como de ―Levemente Relevante‖. Ver Cuadro 5.15-6 del EIA, por lo cual el impacto se ha calificado como Impacto No Significativo. ii. Alteración del Flujo Vial Etapa de operación

El impacto por Aumento de Flujo Vehicular en las rutas de transporte que utilizará el Proyecto en la Etapa de Operación, es un impacto de Carácter negativo (Ca -1), con una Intensidad baja (In 0,25), debido a que el incremento del flujo vehicular no es significativo respecto de la demanda actual de las vías, ya que se traduce en un aumento del Grado de Saturación pero sin provocar cambios en el Nivel de Saturación. La Extensión será acotada (Ex 0,25) debido a que ocurrirá sólo a lo largo de las rutas que se utilicen para desplazarse dentro de las áreas del Proyecto. La Reversibilidad del impacto se considera reversible (Re 0,25) debido a que será asimilado por el nivel de servicio que ofrecen las rutas. La Duración del impacto será permanente (Du 1,0), debido a que se producirá durante toda la Etapa de Operación. La Certeza del impacto es máxima (Ce 1,0), puesto que es una actividad propia de la ejecución del Proyecto. Respecto de la Relevancia de la Componente, como se ha señalado en el Cuadro 5.15-1 es Moderada (Rc 5).

De acuerdo a los resultados de la evaluación presentada, el impacto derivado de la alteración del flujo vial en las intersecciones sensibles durante la etapa de operación se califica como ―Medianamente Relevante‖. Ver Cuadro 5.15-9del EIA, por lo cual el impacto se ha calificado como Impacto No Significativo.

b) Patrimonio Cultural

En el sección 3.15 del EIA, complementados en el Apéndice AD 3.9-a del Adenda N°1 se presentaron los resultados finales obtenidos de la campaña de sondeos arqueológicos realizados en 28 de los 280 sitios identificados en la línea de base. Los sondeos arqueológicos a los sitios se realizaron como parte del proceso para autorizar la desafectación del área arqueológica.

i. Intervención de Sitios Arqueológicos

El área intervenida del Proyecto Santo Domingo corresponde el área donde se construirán o desarrollarán las obras necesarias para el Proyecto y comprende el Área Mina-Planta, Área Tuberías, Área Puerto y Área Línea de Transmisión Eléctrica. La identificación de los sitios intervenidos se realizó mediante la superposición de las áreas de intervención con la localización de los sitios arqueológicos, los que se muestran en los Mapas 5.16-1a y 5.161-f del EIA. Este análisis determinó que un total de 27 sitios arqueológicos se encuentran dentro del área de intervención del Proyecto, y por tanto serán impactados por el mismo, de los cuales 16 se ubican en el Área Mina-Planta, 8 en el Área Tuberías y 3 en el Área Puerto, según detalle:

 Área Mina-Planta:

Se impactarán 16 sitios, principalmente debido a la construcción de los botaderos, rajos, Depósito de Relaves Espesados y By pass Ruta C-17, tal como se muestran en el Mapa 5.16-1 del sección 5.0 del EIA. Los sitios impactados en el Área Mina Planta se presentan en el Cuadro 5.16-4 de la sección 5.0 del EIA.

 Área Tuberías

Se impactarán 8 sitios debido a la construcción de las tuberías de concentrado de magnetita y agua tal como se muestran en los mapas 5.16-1b al 5.16-1e de la sección 5.0 del EIA. Los sitios impactados en el Área Tuberías se presentan en el Cuadro 5.16-5 de la sección 5.0 del EIA.  Área Puerto

Se impactarán 3 sitios debido a la construcción de las instalaciones en el Puerto que corresponden a conchales, tal como se muestran en el Mapa 5.16-1f del EIA. Los sitios impactados en el Área Puerto se presentan en el Cuadro 5.16-6 Sitios Arqueológicos de la sección 5.0 del EIA.

Por lo anteriormente expuesto, el impacto por intervención de sitios arqueológicos será un impacto de Carácter negativo (Ca -1), de Intensidad alta (In 1), debido a que a los sitios serán intervenidos directamente por la materialización de las obras, afectando a 27 sitios arqueológicos. La Extensión del impacto será acotada (Ex 0,25) al área de localización de cada sitio arqueológico. A su vez, la Reversibilidad de este impacto será irreversible (Re 1,0), debido a que al intervenir los sitios no es posible reparar o reponer el valor arqueológico. La Duración del impacto será permanente (Du 1,0), debido a que los sitios arqueológicos no volverán a su condición original. Debido a que tiene su origen en obras propias de la ejecución del Proyecto, la Certeza del impacto es máxima (Ce 1,0). Respecto de la Relevancia de la Componente, tal como se ha señalado en el Apartado 5.16.1 es moderada (Rc 5). De acuerdo a los resultados de la evaluación presentada, el impacto derivado de la intervención en sitios arqueológicos se califica como ―Relevante‖ ver Cuadro 5.16-10 de la Sección 5.0 del EIA, lo que corresponde a un Impacto Significativo.

ii. Intervención de Animitas y Recordatorios

Intervención de Animitas y Recordatorios Animitas y Recordatorios que se superponen con el área de intervención de las obras y/o actividades del Proyecto. En el Proyecto debido a la construcción de las obras de Depósito de Relaves Espesados en el Área Mina- Planta impactará 4 animitas y 1 recordatorio, tal como se muestran en el Mapa 15.16- 1 en la sección 5.0 del EIA, donde se superponen las obras del Proyecto. Las animitas y recordatorios impactados en el Área Mina – Planta se resumen en el Cuadro 5.15-7 del EIA, los que serán impactados durante la Etapa de Construcción del Proyecto.

La alteración de animitas y recordatorios por la construcción de las obras en el Área Mina-Planta y tuberías, será un impacto de Carácter negativo (Ca -1), de Intensidad baja (In 0,25), debido a que las animitas serán relocalizadas. La Extensión del impacto será acotada (Ex 0,25). A su vez, la Reversibilidad de este impacto será reversible (Re 0,25), debido que como medida previo a la construcción del Proyecto las animitas serán relocalizadas. La Duración del impacto será breve (Du 0,25). Debido a que tiene su origen en obras propias de la ejecución del Proyecto, la certeza del impacto es máxima (Ce 1,0). Respecto de la Relevancia de la Componente, tal como se ha señalado en el Apartado 5.15.1 es moderada (Rc 5). De acuerdo a los resultados de la evaluación presentada, el impacto derivado de la alteración de animita y recordatorio se califica como ―Levemente Relevante‖ Cuadro 5.16-10 de la Sección 5.0 del EIA, lo que se corresponde a un Impacto No Significativo.

iii. Intervención de Sitios Paleontológicos

El Proyecto intervendrá dos unidades geológicas con potencial paleontológico alto. En el Área Mina – Planta se intervendrá el afloramiento de Grupo Chañarcillo, que corresponde a la afectación de fósiles de esponjas, gastrópodos, bivalvos, cefalópodos, equinodermos, serpúlidos y trazas de invertebrados, incrementándose de uno a 16 taxones en el registro de invertebrados valanginianos (Cretácico Inferior) en la Sierra Santo Domingo. Por otra parte, en el sector de afloramiento de los Estratos de Caldera, donde confluyen las 3 Áreas de Proyecto correspondientes al Área Tuberías, el Área Puerto y Área Línea de Transmisión Eléctrica, se afectarán taxones de invertebrados marinos, entre ellos gastrópodos, bivalvos y cirrípedos de edad cuaternaria.

 Área Mina-Planta

En la Ilustración 5.16-1 de la sección 5.0 del EIA se muestra el polígono de los sitios con potencial fosilífero y su superposición con el área intervenida por el Proyecto; asimismo, se presentan las superficies totales de estas formaciones corresponden a 527 ha para el Grupo Chañarcillo. Con la ejecución del Proyecto se contempla intervenir superficialmente un 13%.

 Áreas Tuberías, Puerto y Línea de Transmisión Eléctrica

En la Ilustración 5.16-2 de la sección 5.0 del EIA se presenta el sitio con potencial fosílífero Estratos de Caldera, y la correspondiente superposición con el Área de Intervención. Con la ejecución del Proyecto se contempla intervenir superficialmente 945 ha para los Estratos de Caldera.

De acuerdo a lo anterior expuesto, el impacto Intervención de sitios paleontológicos en el Área Mina – Planta y en el Área Tuberías y Área Puerto por la construcción de las obras, será un impacto de Carácter negativo (Ca -1), de Intensidad media (In 0,5) debido a que se interviene un 13% de la formación Grupo Chañarcillo y un 5% de los Estratos de Caldera, teniendo previsto la realización de un micro ruteo para detectar oportunamente eventuales hallazgos paleontológicos, conforme avanzan las obras. La Extensión del impacto será acotada al área de intervención de las obras (Ex 0,25). A su vez, la Reversibilidad de este impacto será irreversible (Re 1,0), debido a que al intervenir los sitios no es posible reparar o reponer el valor paleontológico. La Duración del impacto será permanente (Du 1,0), debido a que los sitios arqueológicos no volverán a su condición original. Debido a que tiene su origen en obras propias de la ejecución del Proyecto, la certeza del impacto es máxima (Ce 1,0). Respecto de la Relevancia de la Componente, tal como se ha señalado en el Apartado 5.16.1 es moderada (Rc 5,0). De acuerdo a los resultados de la evaluación presentada, el impacto derivado por la intervención de sitios paleontológicos se califica como ―Medianamente Relevante‖ ver Cuadro 5.16-10 del EIA, lo que corresponde a un Impacto Significativo.

iv. Sitios fuera del área de intervención de las obras y/o actividades del Proyecto a distancia menor a 50 m

En base a la superposición del área de intervención con la localización de los sitios arqueológicos, se identificaron aquellos sitios, que si bien no se encuentran dentro del área de intervención del Proyecto, se sitúan próximos a ésta, por lo que se prevé un impacto por alteración de estos sitios dada su proximidad con las obras.

Para determinar la proximidad con las obras, se estableció un buffer de 50 m a cada sitio no impactado, a fin de poder identificar cuáles son estos sitios y poder establecer medidas de protección en la Sección 6.0 de este EIA, que permitan resguardar la integridad de los mismos.

Este análisis determinó que un total de 25 sitios arqueológicos se encuentran próximos al área de intervención, a una distancia menor o igual a 50 m, de los cuales 4 se ubican en el Área Mina Planta, 19 en el Área Tuberías y 2 en el Área Línea de Transmisión Eléctrica, según se detalla en el Cuadro 5.16-7 de la sección 5.0 del EIA. Cabe destacar que las obras no intervendrán estos sitios arqueológicos, los cuales se encuentran fuera del área de intervención, por lo que no se prevé impactos sobre ellos, sin embargo, dada su proximidad con el área de intervención (distancia menor a 50 m), se presentan en la Sección 6.0 del EIA, medidas ambientales para la protección de estos sitios, por lo que la calificación de este impacto corresponde a un Impacto No Significativo.

v. Animitas y Recordatorios fuera del área de intervención de las obras y/o actividades del Proyecto a distancia menor a 50 m.

En el Cuadro 5.16-9 de la sección 5.0 del EIA, se indican las animitas que no serán impactadas sin embargo se encuentran próximas al área de intervención, a una distancia menor o igual a 50 m, de las cuales dos se ubican en el Área Mina-Planta y una en el Área Tuberías. Cuadro 5.16-8 de la sección 5.0 del EIA Animitas No Impactadas Próximas al Área de Intervención del Proyecto (Buffer de 50 m). Cabe destacar que estas animitas se encuentran fuera del área de intervención, por lo que no se prevé impactos sobre ellos, sin embargo, dada su proximidad con el área de intervención (distancia menor a 50 m), se presentan en la Sección 6.0 del EIA medidas ambientales para la protección de ellas, por lo que la calificación de este impacto corresponde a un Impacto No Significativo.

c) Paisaje

Es importante destacar que el impacto que ocasionará el Proyecto en el paisaje se produce al incorporar infraestructura en las Unidades de Paisaje de las Áreas Mina–Planta, Tuberías, Puerto y Línea de Transmisión Eléctrica, por lo tanto las fuentes de impacto principales corresponderán a la construcción de las obras del Proyecto las cuales se mantendrán durante la Etapa de Operación y en el algunos casos hasta el cierre como se explicará más adelante.

En el Cuadro 1.1-3 del Apéndice 1.298 del Adenda 1, se identificaron las fuentes de impacto para la Etapa de Construcción del Proyecto, indicando tipo de afectación e impacto pronosticado. En conclusión los impactos pronosticados serán:

• Alteración de los atributos de una zona con valor paisajístico. • Obstrucción a la visibilidad de zonas con valor paisajístico.

Debido a que son las partes u obras construidas las que generan el impacto en el paisaje y no la operación en sí misma, para la Etapa de Operación del Proyecto las fuentes de impacto disminuyen y se acotan solo a aquellas partes u obras del Proyecto que se modifican mientras operan. Para la Etapa de Cierre se consideran como fuente de impacto las partes que permanecerán después del desmantelamiento de la infraestructura del Proyecto lo cual ocurriría solo en el Área Mina-Planta.

En los Cuadro 1.6-6 al Cuadro 1.6-8 del Apéndice 1.298 del Adenda 1, se resume la calificación de los impactos ambientales sobre el paisaje durante las Etapas de Construcción, Operación y Cierre. En ellos se indican los valores de la Calificación del Impacto (CI), el Carácter (Ca), la Magnitud (Ma), la Intensidad (In), la Extensión (Ex), la Reversibilidad (Re), la Duración (Du), la Certeza (Ce) y la Relevancia de la Componente (Rc), lo que se resume en: Etapa de construcción:

• Alteración de los atributos de una zona con valor paisajístico: o Área Mina-Planta: Levemente relevante o Tuberías: Levemente relevante o Puerto: Medianamente relevante o Línea de Transmisión eléctrica: Levemente relevante • Obstrucción a la visibilidad de zonas con valor paisajístico: o Puerto: Medianamente relevante Etapa de operación: • Alteración de los atributos de una zona con valor paisajístico: o Área Mina-Planta: Levemente relevante o Puerto: Medianamente relevante Etapa de cierre: • Alteración de los atributos de una zona con valor paisajístico: o Área Mina-Planta: Escasamente relevante Complementariamente el Titular en Apéndice G-2 del Adenda 2 presentó Fotomontajes de las obras sobre el Paisaje. De acuerdo a los antecedentes entregados por el Titular en el presente proceso de evaluación el impacto al paisaje se ha calificado como un impacto No Significativo.

d) Turismo La evaluación de impacto sobre el turismo considera la oferta turística disponible y la demanda que se genera en torno a ella asociada a los desplazamientos de los visitantes o turistas a dichas zonas. La construcción y operación del Proyecto Minero Santo Domingo producirá un aumento en los flujos vehiculares del área de influencia, lo que se traduce en una reducción del nivel de servicio (NS) de la operación vial de las vías que ocupará el Proyecto y en un incremento de los efectos típicos de la operación vial, como son los accidentes de tránsito, el deterioro de los pavimentos y la congestión vehicular (aumentos del grado de saturación).

En el Cuadro 1.3-1 del Apéndice G-3 del Adenda 2 se detalla la Síntesis de Impactos Pronosticados sobre la Componente Turismo por etapa, fuente de impacto, tipo de afectación e impacto pronosticado. En resumen los impactos pronosticados son:

• Alteración del acceso a zonas con valor turístico • Alteración de atributos en zonas con valor turístico

Así mismo, en los Cuadros 1.5-1 y 1.5-2 del Apéndice G-3 del Adenda 2, se resume la calificación de los impactos ambientales sobre el turismo durante las Etapas de Construcción y Operación del Proyecto. En ellos se indican los valores de la Calificación del Impacto (CI), la Relevancia de la Componente (Rc), la Magnitud (Ma), el Carácter (Ca), la Intensidad (In), la Extensión (Ex), la Reversibilidad (Re), la Duración (Du) y la Certeza (Ce), lo que se resumen en:

Etapa de construcción:

• Alteración del acceso a zonas con valor turístico: o Área Mina-Planta: Levemente relevante o Tuberías: Medianamente relevante o Puerto: Medianamente relevante • Alteración de atributos en zonas con valor turístico:

o Puerto: Levemente relevante o Línea de Transmisión eléctrica: Levemente relevante Etapa de operación: • Alteración de atributos en zonas con valor turístico: o Área Mina-Planta: Levemente relevante o Puerto: Medianamente relevante o Línea de Transmisión eléctrica: Medianamente relevante Etapa de cierre: • Alteración del acceso a zonas con valor turístico: o Área Mina-Planta: Levemente relevante o Puerto: Medianamente relevante De acuerdo a los antecedentes entregados por el Titular en el presente proceso de evaluación el impacto al turismo se ha calificado como un impacto No Significativo. 7. Que, los efectos, características y circunstancias del artículo 11 de la Ley Nº 19.300 han sido adecuadamente considerados, según se indica a continuación, definiéndose las medidas de mitigación, reparación o compensación apropiadas, de conformidad a lo señalado en el artículo 16 de la Ley Nº 19.300:

7.1 Letra a) el titular deberá presentar un Estudio de Impacto Ambiental si su Proyecto o actividad genera o presenta riesgo para la salud de la población, debido a la cantidad y calidad de los efluentes, emisiones o residuos que genera o produce.

El Proyecto superará la norma anual de MP10 en Diego de Almagro, en la etapa de operación, (DS 59/1998 MINSEGPRES). El Proyecto se encontrará en niveles de latencia, como norma anual para MP2,5, en Diego de Almagro, en la etapa de operación (DS12/2011), por lo que generará un impacto significativo al Área Mina- Planta por el incremento en el nivel de MP10 e incremento en el nivel de MP 2,5, a fin de hacerse cargo de estos sobre la ciudad de Diego de Almagro, se implementará un Plan de medidas de Mitigación en el área mina planta y Compensación en la ciudad, dicho plan de compensación consiste en:  El asfaltado de 3 km de la red vial urbana que actualmente se encuentra sin pavimento.  Un Plan de barrido de calles consideradas en el plan de asfaltado (3 km), de acuerdo a lo requerido para compensar las emisiones del Proyecto. 

Barrido de 2 km de calles de la localidad de Diego de Almagro que actualmente se encuentran pavimentadas, las cuales se precisan en el Cuadro 7.28 del Adenda 2.  Un plan de seguimiento, el cual consistirá en la medición de cargas de fino (sL) en calles de la red vial de Diego de Almagro (3 km), indicadas en el Plan de Compensación incluido en este documento.  Adicionalmente, para verificar la efectividad de las medidas a implementar, el Titular medirá las concentraciones MP10, durante toda la vida útil del Proyecto, en las estaciones de calidad del aire localizadas en la ciudad de Diego de Almagro.

Para efectos de evaluar el impacto de las emisiones de gases generados por el Proyecto, en las distintas Areas (Mina - Planta, Tuberías, Puerto y Línea de Transmisión Eléctrica), para las Etapas de Construcción y Operación se realizó un inventario de emisiones y se aplicó un modelo de dispersión cuyos resultados se presentan en el Apéndice B del Adenda 2. Los resultados indican que en todos los receptores, las concentraciones resultantes (basal + aporte del Proyecto) serán inferiores a los valores establecidos en las normas de NO2 y CO o el aporte del proyecto no se considera significativo, tanto en construcción como operación, como norma diaria, anual y horaria según corresponda. Respecto al SO2, debido a la naturaleza del Proyecto no se prevén emisiones significativas de este contaminante. Finalmente, respecto de la Etapa de Cierre, se asimila como escenario más conservador, que se generarán emisiones similares a la Etapa de Construcción, por lo que se ha determinado que no existe impacto significativo por estas componentes.

Durante la etapa de construcción, los residuos sólidos domésticos y asimilables a domésticos serán almacenados en contenedores y se realizará una recolección diaria de estos. Previo a la construcción del relleno sanitario el transporte de residuos será realizado por empresas autorizadas, quienes los trasladarán hasta un relleno sanitario autorizado. Para el manejo y disposición final de estos residuos, en la etapa de operación y cierre del Proyecto, se contempla la construcción de un relleno sanitario cuyo diseño será de acuerdo a lo señalado en el D.S.189/2005 y D.S. 4/2009. Respecto a los residuos industriales no peligrosos para su manejo durante la etapa de construcción, operación y cierre, se colocarán contenedores rotulados en las distintas áreas de generación desde donde serán recolectados y llevados a los patios de almacenamiento temporal, desde este patio, los residuos que presenten valor comercial, como la chatarra, serán retirados para su comercialización o entregados a empresas de reciclaje de materiales, y los que no presenten valor comercial serán retirados periódicamente y llevados a disposición final en lugares autorizados. Los residuos Peligrosos generados durante todas las etapas del Proyecto (construcción, operación y cierre), serán

almacenados en tambores y/o contenedores ubicados en los frentes de trabajo, desde donde serán recolectados y llevados a almacenamiento temporal al Patio de Residuos Peligrosos, desde donde serán retirados, como máximo cada 6 meses, y llevados a disposición final en instalaciones autorizadas. Los residuos del laboratorio, producto de las pruebas con reactivos que se consideren peligrosos, serán recuperados en bidones y dispuestos en el Patio de Residuos Peligrosos, para su posterior disposición final a lugares autorizados. Finalmente se ha determinado que no existe impacto significativo por estas componentes.

Los niveles de ruido proyectados durante la etapa de construcción y operación del proyecto, no exceden el límite establecido por el D.S.38/11 del MMA y las normativas de referencias utilizadas en el proceso de evaluación, por lo que se consideró un impacto no Significativo.

Como conclusión se estima que el Proyecto presenta o genera riesgo para la salud de la población, debido a la cantidad de emisiones que genera o produce para la etapa de operación en el área mina planta y se hace cargo adecuadamente de este impacto con las medidas implementadas.

7.2 Letra b) el titular deberá presentar un Estudio de Impacto Ambiental si su Proyecto o actividad genera o presenta efectos adversos significativos sobre la cantidad y calidad de los recursos naturales renovables, incluidos el suelo, agua y aire.

El Proyecto provocara una disminución de la cubierta vegetal en áreas que serán ocupadas por las obras del Proyecto y en zonas donde se ejecutaran actividades de apoyo a la construcción, en todas las áreas del proyecto. Estos impactos son la intervención de especies en categoría de conservación, nativas y endémicas para las cuales se han propuesto Medidas de mitigación y compensación como Medidas de Mitigación: Capacitación al Personal sobre Protección a la Flora y Vegetación y Instalación de Señalización Informativa para Protección de Flora y Vegetación y el Plan de Medidas de Compensación consiste en: • Colecta de Semillas, Viverización y Plantación de Especies en Categoría de Conservación • Rescate y Trasplante de Suculentas (Cactáceas y Bromeliaceas). • Colecta de Semillas, Viverización y Plantación de Especies Endémicas Además El Titular presentará conforme lo exige el artículo 60 de la Ley N° 20.283, de 2008, del Ministerio de Agricultura, sobre Recuperación del Bosque Nativo y Fomento Forestal, el correspondiente Plan de Trabajo para Formaciones Xerofíticas de las especies a afectar.

Respecto de la fauna el Proyecto en su etapa de construcción afectará 9 especies de reptiles en todas las áreas del proyecto (área mina planta, tuberías puerto y línea eléctrica): 5 en categoría Vulnerable, 3 en categoría En Peligro, y una con endemismo regional reducido (Liolaemus manueli) está ultima sólo en el área mina planta. • Callopistes palluma (Iguana Chilena) • Microlophus atacamensis (Corredor de Atacama) • Liolaemus atacamensis (Lagartija de Atacama) • Liolaemus velosoi (Lagartija de Veloso) • Liolaemus bisignatus (Lagartija de dos manchas) • Liolaemus platei (Lagartija de Plate) • Homonota gaudichaudii (Salamanqueja del Norte Chico) Para las especies de reptiles se ha formulado medidas de Mitigación como: • Capacitación al Personal sobre Protección de Especies de Fauna • Prohibición de Tenencia y Protección de Animales Domésticos • Realizar una liberación del área a través de la relocalización y perturbación controlada en obras lineales.

Complementariamente se ha definido un efecto significativo sobre individuos de Spalacopus cyanus (Cururo) área tuberías, sector obispito, para lo cual se deberá desarrollará perturbación controlada de las madrigueras de cururos activas que se encuentran dentro del Área Intervenida en el sector de Caleta Obispito, detrás de La Ovallina, además de no ejecutar el acopio de materiales del área.

La descarga de salmuera a un cuerpo de agua continental o aguas marinas dará cumplimiento al D.S. 90/2000 MINSEGPRES. En el caso de descargas a aguas marinas fuera de la Zona de Protección Litoral (ZPL), cumplirá con los parámetros señalados en la Tabla N° 5 de dicho cuerpo normativo. En el caso de la planta desalinizadora del Area Puerto, cuyo efluente (salmuera) se descargará al mar, el análisis efectuado a la composición química de la descarga de salmuera, indica que ésta no superará el criterio que establece el D.S. 90/2000 MINSEGPRES Tabla Nº 5 para descargas fuera de la Zona de Protección Litoral (ZPL). Los antecedentes requeridos para la obtención del permiso ambiental sectorial PAS 73 del RSEIA, por

parte de la Dirección General del Territorio Marítimo y de Marina Mercante, se presentaron durante el proceso de evaluación, este impacto fue calificado como no significativo.

Como conclusión el Proyecto intervendrá individuos de Especies de Flora Singular y producirá efectos sobre el grupo de especies de reptiles en estado de conservación para la etapa de construcción del proyecto en todas sus áreas (mina planta, tuberías, puerto y línea eléctrica) y producirá efectos en la etapa de construcción sobre individuos de Liolaemus manueli (Dragón de Manuel en el área mina planta; finalmente se ha determinado impacto significativo además para la etapa de construcción en el área tubería sector Obispito por la intervención de la especie Spalacopus cyanus (Cururo).

Para todos estos impactos significativos el proyecto se hace cargo adecuadamente incorporando las medidas de mitigación y compensación adecuadas.

7.3 Letra c) el titular del Proyecto deberá presentar un Estudio de Impacto Ambiental si su Proyecto o actividad genera reasentamiento de comunidades humanas o alteración significativa de los sistemas de vida y costumbres de grupos humanos.

Durante la evaluación no se identificaron impactos ambientales significativos que pudiesen afectar directamente al Medio Humano en cuanto al artículo 11 literal c de la Ley 19.300 y articulo 8 del RSEIA, ya que el proyecto no genera intervención, uso o restricción al acceso de los recursos naturales utilizados como sustento económico de un grupo humano o para cualquier otro uso tradicional, tales como uso medicinal, espiritual o cultural. Tampoco genera la obstrucción o restricción a la libre circulación, conectividad o aumento significativo de los tiempos de desplazamiento, no genera alteración al acceso o la calidad de bienes, equipamientos, servicios o infraestructura básica. Ni dificultad o impedimento para el ejercicio o la manifestación de tradiciones, cultura o intereses comunitarios que puedan afectar los sentimientos de arraigo o la cohesión social de un grupo. Adicionalmente, el Proyecto no genera los efectos antes enunciados sobre Grupos Humanos Pertenecientes a Pueblos Indígenas.

Como conclusión el Proyecto no genera reasentamiento de comunidades humanas o alteración significativa de los sistemas de vida y costumbres de grupos humanos.

7.4 Letra d) el titular deberá presentar un EIA si su proyecto o actividad se localiza próximo a población, recursos y áreas protegidas, susceptibles de ser afectados, así como el valor ambiental del territorio en que se pretende emplazar.

Al respecto, es posible establecer que el proyecto no se localiza próximo recursos y áreas protegidas, humedales protegidos y glaciares susceptibles de ser afectados, así como el valor ambiental del territorio en que se pretende emplazar. Durante la evaluación no se identificaron impactos ambientales significativos que pudiesen afectar directamente al Medio Humano, en cuanto a localización próxima a población protegida entendida esta como población perteneciente a Pueblos Indígenas.

Como conclusión el Proyecto no presentará o generará efectos adversos significativos sobre población, recursos y áreas protegidas susceptibles de ser afectados, así como el valor ambiental del territorio en que se pretende emplazar.

7.5 Letra e) el titular deberá presentar un Estudio de Impacto Ambiental si su Proyecto o actividad genera alteración significativa, en términos de magnitud o duración, del valor paisajístico o turístico de una zona.

Según la información proporcionada durante el proceso de evaluación referida al Paisaje y Turismo, acompañado de fotomontajes presentados para las áreas de influencia donde se emplazará el Proyecto, se diferenciaron Unidades Paisajísticas, las cuales no serán impactadas significativamente, el análisis del valor paisajístico y el valor turístico del área concluyó que los impactos sobre el paisaje y la visibilidad que pudiese tener un observador hacia el área del Proyecto son variables de acuerdo a la cuenca visual presente, considerándose no significativo, sin embargo el Titular ha definido compromisos ambientales para estas componentes, los cuales se detallan en el capítulo de medidas del presente documento.

Como conclusión el Proyecto no presentará o generará una alteración significativa, en términos de magnitud o duración, del valor paisajístico o turístico de una zona.

7.6 Letra f) el titular deberá presentar un Estudio de Impacto Ambiental si su Proyecto o actividad genera o presenta alteración de monumentos, sitios con valor antropológico, arqueológico, histórico y, en general, los pertenecientes al patrimonio cultural.

Del total de sitios identificados (262), la construcción de las obras que forman parte del Proyecto impactará 28 sitios arqueológicos. Además, el Proyecto en su Etapa de Construcción impactará 5 animitas o recordatorios, para los cuales se propuso durante el proceso de evaluación medidas de mitigación y compensación para este significativo impacto, las cuales corresponde en lo medular a: Medidas de Mitigación: Protección de sitios del patrimonio cultural cercanos al Área de Intervención, Capacitación al personal sobre protección de sitios del patrimonio cultural, Traslado o reconstitución de animitas y recordatorios y Micro ruteo en el área de intervención sobre sitios paleontológicos. Medidas de compensación: el Rescate de Sitios Arqueológicos. El Titular solicitará el permiso de los artículos 22 y 23 de la Ley 17.288 y su Reglamento, requerido para la intervención y rescate de los sitios arqueológicos y de valor patrimonial identificados, el que constituye el PAS 76 del Reglamento del SEIA. Además, si durante las etapas de construcción y operación del Proyecto se descubre algún nuevo sitio arqueológico, paleontológico o del patrimonio cultural, el Titular interrumpirá los trabajos que dieron lugar al hallazgo e informará al Gobernador Provincial y al Consejo de Monumentos Nacionales, a fin de adoptar las medidas que sean necesarias para la conservación y/o rescate del sitio.

Como conclusión se estima que el Proyecto alterará significativamente a sitios arqueológicos de su área de influencia (área mina planta, puerto y tuberías) y se hace cargo adecuadamente de este impacto con las medidas implementadas.

8. Que, del proceso de evaluación de impacto ambiental del proyecto denominado "Proyecto Santo Domingo" puede concluirse que las siguientes medidas, propuestas por el titular y contenidas en el Estudio de Impacto Ambiental y sus Adendas, complementadas, en su caso, por los Órganos con Competencia Ambiental, son apropiadas para hacerse cargo de los efectos, características y circunstancias establecidos en el artículo 11 de la Ley Nº 19.300, las que deberán cumplirse para la ejecución del respectivo proyecto:

8.1. Plan de Medidas de Mitigación, Reparación y/o Compensación

8.1.1 Medidas establecidas para impactos ambientales significativos

a) Calidad del Aire

a.1) Medida de Compensación:

i) Plan de Compensación de Emisiones de MP10 y MP2,5 en Diego de Almagro

En Adenda 2, se presenta el cuadro 7.26-f MC-CA01 donde se expone el Plan de Compensación de Emisiones de MP10 y MP2,5 en Diego de Almagro, ya que se han establecido dos impactos significativos asociados a el Incremento en el nivel de MP10 y el Incremento en el nivel de MP2,5.

Descripción de la medida: De acuerdo a las características de las fuentes de material particulado identificadas al interior de la ciudad, y con el objeto de compensar la totalidad del efecto del Proyecto sobre la calidad del aire en Diego de Almagro, tanto para MP10 como para MP2,5, se implementará un Plan de Compensación, consistente en un plan de asfaltado y barrido de calles, durante toda la vida útil del Proyecto (18,5 años), que comprende dos medidas:  Asfaltado y barrido de 3,0 km de calles no pavimentadas de la red vial urbana de la localidad de Diego de Almagro.  Barrido de 2,0 km de calles de la localidad de Diego de Almagro que actualmente se encuentran pavimentadas, las cuales se precisan en el Cuadro 7.28 del Adenda 2 (Listado de Calles Propuestas en el Plan de Compensación del Proyecto), dichas calles de acuerdo al evento natural ocuirrido en marzo de 2015, al momento de implementar la medida se revisarán eventuales modificaciones al Plan Regulador de la localidad de Diego de Almagro que afecten las calles que forman parte del Plan de Compensación, y en caso de verificarse cambios, en su calidad de calles de tierra, el Proyecto coordinará con la Autoridad local, el mecanismo de adecuación de las calles.

Cabe señalar que la medida de barrido de calles consiste en mantener la carga de finos (sL) de éstas en un valor no superior a 5,00 gr/m2.

En el Plano AD 7.26 ―Calles Consideradas en el Plan de Compensación del Proyecto‖ que se adjunta en Adenda 2, se presenta la ubicación de las calles, sobre las cuales se implementará el Plan de Compensación.

Las calles que considera el plan de asfaltado y barrido de calles de la red vial de Diego de Almagro, se precisan en el Cuadro 7.28 del Adenda 2 (Listado de Calles Propuestas en el Plan de Compensación del Proyecto), en el mismo Cuadro se indica el punto de inicio y de término del tramo de calles a asfaltar y la longitud del tramo, dichas calles de acuerdo al evento natural ocuirrido en marzo de 2015, al momento de implementar la medida se revisarán eventuales modificaciones al Plan Regulador de la localidad de Diego de Almagro que afecten las calles que forman parte del Plan de Compensación, y en caso de verificarse cambios, en su calidad de calles de tierra, el Proyecto coordinará con la Autoridad local, el mecanismo de adecuación de las calles.

El Plan de Compensación será eficiente, toda vez que disminuirá las emisiones de material particulado en Diego de Almagro de manera que el aporte final resultante en dicha localidad sobre la concentración media anual de MP10 y MP2,5, será 0 μg/m3N. Cabe destacar que en consideración al cronograma del proyecto, y que el año modelado de máximo impacto será el año 10 de operación, los valores modelados se presentarán cuando la norma anual (DS 59/1998 MINSEGPRES) no se encuentre vigente, esto es con posterioridad al 2017.

La implementación de la medida se ejecutará de manera gradual durante los tres primeros años de la Etapa de Operación del Proyecto. En tal sentido, antes de iniciar el cuarto año de la Etapa de Operación, la medida de asfaltado y barrido de las calles propuestas en el Plan de Asfaltado y Barrido, estará implementada en la totalidad de las calles.

A fin de verificar los niveles de carga de fino (sL) comprometidos, el Proyecto implementará un plan de seguimiento, el cual consistirá en la medición de cargas de fino (sL) en calles que se indican en el Cuadro 7.28 del Adenda 2. La frecuencia del monitoreo será de:  2 veces al mes los primeros 2 meses de implementación de las medidas de compensación.  1 vez al mes hasta el mes 6 de implementación de las medidas de compensación.  Cada 6 meses hasta el año 7 de operación.  A partir del año 7 de operación, se evaluará en conjunto con la Autoridad el realizar el monitoreo con una frecuencia de 1 vez por año, esto hasta el año 18,5 de la Etapa de Operación.

La frecuencia del plan de barrido de calles se establecerá con la Autoridad conforme a los resultados del monitoreo antes mencionado, a fin de garantizar que en la superficie de las calles asfaltadas la carga de finos (sL) comprometida, corresponda, a lo más, a 5,0 g/m2.

Adicionalmente, se medirán las concentraciones de MP10 y MP2,5, durante toda la vida útil del Proyecto, en la estación de calidad del aire denominada Diego de Almagro, propiedad de Minera Santo Domingo. El monitoreo constante del material particulado permitirá medir la intensidad y efectividad de las medidas de compensación propuestas, y controlará el avance de su ejecución.

Justificación de la Medida: Con la implementación de esta medida, se compensará el incremento de material particulado como concentración anual, que se prevé que generará el Proyecto en la localidad de Diego de Almaro respecto a MP10 y MP2,5.

Lugar de Implementación: Esta medida se aplicará en las calles indicadas en el Cuadro 7.28 del Adenda 2, de la localidad de Diego de Almagro o en las que la Autoridad local, le indique, lo anterior con ocasión del evento natural producido.

Forma de Implementación: Esta medida se aplicará a través de la implementación de las actividades descritas anteriormente.

Oportunidad (Tiempo) de Implementación: Esta medida se implementará durante la Etapa de Operación del Proyecto.

Indicador de cumplimiento  Materialización de las medidas.  Monitoreo de MP10 y de MP2,5 en la Estación Diego de Almagro.  Monitoreo de carga de finos (sL) en las calles descritas en Cuadro 7.28 del Adenda 2, correspondientes a la localidad de Diego de Almagro.

a.2) Medidas de Mitigación

i) Humectación de Caminos Durante Operación

Impacto ambiental asociado:  Incremento en el nivel de Material Particulado MP10  Incremento en el nivel de Material Particulado MP2,5

Objetivo: Controlar las emisiones de material particulado generado por resuspensión en caminos no pavimentados del Proyecto, tanto internos (7 m) como mineros (30 m), durante la Etapa de Construcción. Descripción de la medida: Se humectarán periódicamente los caminos no pavimentados, tanto internos (7 m) como mineros (30 m), que serán utilizados por el Proyecto, a fin de minimizar las emisiones por resuspensión de material particulado. La frecuencia de humectación se determinará de acuerdo a los factores climáticos de la zona y a las condiciones de la carpeta de rodado. Esto se estimará caso a caso para cada camino, previo al inicio de las actividades de construcción.

La humectación se llevará a cabo por camiones aljibes. En el Cuadro 1.31-c MM-CA03 Humectación de Caminos Durante Operación, del Adenda 2, se indica el tipo de control de material particulado que será aplicado a cada Área del Proyecto, el cual se detalla por tipo de camino.

Durante su ejecución, se implementará un programa que contempla el control periódico de la eficiencia de abatimiento de la medida aplicada y la planificación periódica de riegos. Para mayor información del programa indicado, se adjunta a la Adenda 2, el Apéndice B-6 ―Procedimiento de Control de Control de Polvo Resuspendido en Caminos No Pavimentados del Área Mina-Planta‖.

Lugar de Implementación: Caminos internos (7 m) y mineros del Proyecto en las Áreas Mina– Planta y Puerto

Forma de Implementación: Humectación mediante camiones aljibes. Además, se considera la mantención periódica del camino (estabilización) mediante maquinaria de movimiento de tierras apropiada.

Oportunidad (Tiempo) de Implementación: La medida se implementará durante la totalidad de la Etapa de Operación del Área Mina- Planta.

Indicador de Cumplimiento: Hoja de Registro de Control de Humectación: Registro que contendrá la información de la humectación, el cual indicará fecha, hora, cantidad de agua utilizada y superficie humectada.

ii) Control de Emisiones en Puntos de Transferencia de Mineral

Impacto Ambiental Asociado:  Incremento en el nivel de Material Particulado MP10  Incremento en el nivel de Material Particulado MP2,5

Objetivo: Controlar emisiones por transferencia y erosión eólica de material particulado

Descripción de la medida: El Stockpile corresponderá a un domo cerrado y contará con un colector de polvo en la descarga de mineral hacia las correas que transportarán el mineral hacia la Planta de Procesadora. Lo anterior minimizará la emisión de material particulado MP10 y MP2,5 producto de la erosión eólica sobre el acopio y los movimientos de material.

Lugar de implementación: Stockpile, en Adenda 1 de indican los criterios de diseño del Stockpile.

La medida se implementará durante la Etapa de Construcción y aplicará durante toda la Etapa de Operación del Proyecto.

Forma de Implementación: Construcción de estructuras, de acuerdo a especificaciones técnicas de sistemas de control de material particulado.

Oportunidad (Tiempo) de Implementación: La medida se implementará durante la Etapa de Construcción y aplicará durante toda la Etapa de Operación del Proyecto.

Indicador de Cumplimiento: Materialización de instalación de estructuras.

iii) Instalación de Aspersores en Chancador Primario

Impacto Ambiental Asociado:  Incremento en el nivel de Material Particulado MP10  Incremento en el nivel de Material Particulado MP2,5

Objetivo: Controlar emisiones de material particulado por operación de chancador primario.

Descripción de la Medida: En el Chancador Primario, se instalará un sistema de supresión de polvo (aspersores) a la entrada y a la salida del chancador, a fin de minimizar las emisiones de material particulado que se generará por las transferencias del mineral. Cabe señalar que el cuerpo y las transferencias internas del chancador primario serán confinados, por lo que este sistema de supresión de polvo (aspersores) se localizará al ingreso (descarga de camiones) y en la descarga del equipo (descarga hacia la correa transportadora a Stockpile).

Justificación de la Medida: Con la implementación de esta medida se prevé la disminución de un 75% de las emisiones de material particulado.

Lugar de Implementación: Chancador primario Forma de Implementación: Instalación de sistema de supresión de polvo (aspersores) en Chancador Primario, de acuerdo a sus especificaciones técnicas.

Oportunidad (Tiempo) de Implementación: La medida se implementará durante la Etapa de Construcción y aplicará durante toda la Etapa de Operación del Proyecto.

Indicador de Cumplimiento: Materialización de la instalación de sistema de supresión de polvo (aspersores).

Complementariamente en Adenda 3 el Titular compromete a cerrar el sistema de descarga de mineral de los camiones mineros en el chancador primario, tal como se muestra en la Ilustración 4.4-a e Ilustración 4.4-b del Adenda 3. Como se observa en las imágenes de ambas ilustraciones, la medida consiste en un recinto cubierto lateralmente y con techo, que permitirá acomodar la tolva del camión (ver Ilustración 4.4-c) y tendrá la altura suficiente para permitir el volteo del mineral en el alimentador del chancador primario, más detalles del sistema de control de emisiones se presentan en los planos del Apéndice B-3 del Adenda 3. Además, el interior de esta nave estará provista de aspersores de neblina seca, para abatir el polvo que se genere durante la descarga.

b) Flora y Vegetación

De los antecedentes presentados durante el proceso de evaluación y del análisis realizado en el Capítulo VI, de Identificación, Predicción y Evaluación de Impactos Ambientales y Situaciones de Riesgo, se concluye que debido a los impactos generados sobre la componente Flora y Vegetación, se requieren de Medidas de Mitigación y Compensación, las cuales se resumen en el Adenda 3. Las medidas de mitigación propuestas, se refieren a la colecta de semillas viverización y plantación de especies en categoría de conservación, además del rescate y trasplante de suculentas y la colecta de semillas, viverización y plantación de especies endémicas; mientras que las medidas de mitigación, se refieren a actividades de capacitación y/o difusión y/o información, además de la instalación de señalización informativa para la protección de flora y vegetación.

categoría de conservación‖. Mayores antecedentes respecto de esta medida, se presenta en el Cuadro 2.2- c del Adenda 3.  Medida de Compensación MC-FV02: ―Rescate y Trasplante de Suculentas (Cactáceas y Bromiláceas)‖. Mayores antecedentes respecto de esta medida, se presenta en el Cuadro 2.2-d del Adenda 3.  Medida de Compensación MC-FV03: ―Colecta de semillas, viverización y plantación de especies endémicas‖.

A su vez, las medidas MM-FV03 y MM-FV04 no fueron objeto de revisión, por cuanto corresponden a actividades de capacitación y/o difusión y/o información, lo cual no se relaciona con el área del aluvión. Las medidas que contempla el Proyecto, se indican a continuación:  Medida de Mitigación MM-FV03: ―Capacitación al personal sobre protección a la flora y vegetación‖.  Medida de Mitigación MM-FV04 ―Instalación de señalización informativa para la protección de flora y vegetación‖.

Además se estableció como condición al proyecto que el Titular deberá garantizar la obtención de los mismos 2.049 ejemplares que serán afectados de la especie Copiapoa cinarescens (Adenda 3), ya sea a través de la relocalización 100% exitosa de todos ellos y/o por la reposición de ejemplares producidos por la viverización.

c) Fauna

c.1) Herpetofauna

Debido a la presencia de herpetofauna dentro del límite de emplazamiento de las obras del Proyecto, el Titular presenta en el Cuadro 7.5-a del Adenda 3, la Medida de Compensación MC-FT01, correspondiente al ―Plan de Rescate y Relocalización de Especies de Fauna de Baja Movilidad‖, asociado al impacto de afectación del hábitat de 9 especies de herpetofauna debido a la construcción de las obras de mina-planta, tuberías, puerto y línea de transmisión eléctrica. Las especies consideradas corresponden a Callopistes palluma, Microlophus atacamensis, Liolaemus manueli, Liolaemus atacamensis, Liolaemus velosoi, Liolaemus bisignatus, Liolaemus platei, Liolaemus cf. atacamensis y Homonata gaudichaudii. La medida se implementará de manera previa y durante la etapa de construcción del Proyecto y contempla la captura, sexado y marcaje de ejemplares, para luego ser llevados a los 9 sitios de relocalización o liberación definidos. Posterior a la liberación de los individuos, se realizará el monitoreo de estas especies, con una frecuencia de 15, 30, 60 días terminada la liberación y 6, 12 y 24 meses terminada la liberación. Mayores antecedentes respecto de la medida comprometida, así como de la caracterización de los sitios, se presentan en el Adenda 2 y Cuadro 7.5-a del Adenda 3.

c.2) Micromamíferos

De los antecedentes presentados en el actual proceso de evaluación, se indica que en el área tuberías, se encontraron madrigueras activas de la especie Spalacopus cyanus (cururo), en el sector de Obispito. Al respecto, el área de intervención del Proyecto que se superpone con el área de madrigueras de S. cyanus, se ubica en el sector de La Ovallina y comprende el buffer de la tubería de transporte de concentrado, agua de mar y el área de uno de los patios de acopio de materiales para la construcción, según se muestra en la Ilustración 7.6-a del Adenda 3.

El Titular señala en el Adenda 3 que, para evitar la fragmentación de hábitat, es más conveniente implementar la medida de perturbación controlada como medida de mitigación, desplazando la colonia de cururos hacia una misma dirección, de manera que no se produzca la fragmentación señalada. Lo anterior se realizaría mediante la construcción de zanjas transversales a las madrigueras y así generar el desplazamiento paulatino de los individuos. Así, en Adenda 3 el Titular realiza la estimación del impacto generado sobre la especie en cuestión, considerando la construcción del concentraducto, tubería de agua y patio de acopio, estado de conservación, número de individuos, superficie afectada, estado original del ambiente a intervenir, conectividad del sistema, biodiversidad y ruido. Al respecto indica que la especie en estudio, solo se encuentra en categoría de conservación de En Peligro en la zona centro; que en un área de aproximadamente 1.0 ha, se observó directamente 4 individuos en las aperturas de sus madrigueras; que el hábitat en el cual se desarrollan las madrigueras constituye un hábitat con intervención antrópica, con

evidentes vestigios de basura, en un área próxima a La Ovallina y que el Proyecto intervendrá 0,62 ha del área de madrigueras, lo que representa el 62% del hábitat. Sin embargo, debido a la implementación de la medida de perturbación controlada, no se produce el fraccionamiento de hábitat, sino que una reducción significativa de su hábitat.

Luego, considerando que la nueva calificación del impacto ―efecto sobre los individuos de Spalacopus cyanus (Cururo) en el Área Tuberías en la Etapa de Construcción‖, realizada en el capítulo de predicción y evaluación de impacto, donde éste alcanza un valor de -48, clasificándose la componente como ―Relevante‖ y, por lo tanto como un impacto significativo, cabe definir la medida de mitigación adecuada que busque evitar o disminuir los efectos adversos del Proyecto o actividad. Así, considerando que según lo dispuesto en el Art. 58 del DS 95/2001, estas medidas deben considerar a lo menos una de las siguientes medidas: “a) las medidas de mitigación son las que impiden o eviten completamente el efecto adverso significativo, mediante la no ejecución de una obra o acción, o de alguna de sus partes; b) las que minimizan o disminuyen el efecto adverso significativo, mediante una adecuada limitación o reducción de la magnitud o duración de la obra o acción, o de alguna de sus partes, o a través de la implementación de medidas específicas”, el Titular deberá implementar como medida de mitigación para disminuir el impacto ―efecto sobre los individuos de Spalacopus cyanus (Cururo) en el Área Tuberías en la Etapa de Construcción‖, la no ejecución del patio de acopio de materiales de construcción definido para el sector de área tuberías. Sin embargo, dado que la medida propuesta no elimina completamente la afectación sobre el área de madrigueras y a objeto de evitar la fragmentación de hábitat producto de la construcción de la tubería de agua de mar y el acueducto, el Titular debe complementar esta medida desplazando la colonia de cururos hacia una misma dirección y hacia una zona no intervenida y que posea las mismas cualidades del sector intervenido (oeste). Además se ha establecido como condición que, el Titular que el patio de acopio de materiales deberá ser dentro de un área evaluada durante el proceso de evaluación y consensuada con los organismos competentes.

d) Patrimonio cultural

d.1) Medidas de Mitigación

i. Protección de Sitios del Patrimonio Cultural Cercanos al Área de Intervención Se han identificado 28 sitios arqueológicos, (Intervención de sitios arqueológicos y animitas y recordatorios) que se encuentran fuera del área de intervención, por lo que no se prevé impactos sobre ellos, sin embargo, dada su proximidad con el área de intervención (distancia menor a 50 m), el Proyecto implementará un área de protección para estos sitios los cuales se presentan en la Ficha 6.4-41 del EIA MM-PC01 Protección de Sitios del Patrimonio Cultural cercanos al Área de Intervención. Los sitios arqueológicos son: LO107, LO108, LO28, LO64, LO111, LO112, LO169, LO183, LO187, LO188, LO209, LO213, LO215, LO217, LO223, LO224, LO227, LO229, LO237 LO239, LO255, QLL-8, QLS-1, LO173, LO195). Los sitios de las animitas que se encuentran fuera del área de intervención son las siguientes (LO39, LO30, LO116). El área de protección que se utilizará se instalará en torno al perímetro de los sitios patrimoniales identificados. La instalación del cierre perimetral será supervisada por un arqueólogo. Los cierres se construirán en malla metálica procurando mantener un acceso permanente para labores de limpieza o fines investigativos posteriores. El cierre de los sitios estará acompañado de la instalación de señalización adecuada, cuyo diseño e instalación será supervisado por un arqueólogo. Esta medida se implementará al inicio de la Etapa de Construcción del Proyecto. Y se mantendrá operativa durante las Etapas de Operación y de Cierre del Proyecto. Indicador: Materialización del cierre perimetral y Registro de sitios protegidos.

El Titular indica en el Adenda N°3 que del total de 28 sitios, arqueológicos impactados por el proyecto 3 se localizan en el tramo afectado por el aluvión (Km. 15 al Km. 30 del Área Tuberías), y que corresponden a los sitios arqueológicos LO 111, LO 112 y la animita LO 116, los que se detallan en el. Cuadro 4-28 de informe técnico Adenda N°3. La revisión en terreno permitió verificar que los sitios arqueológicos (LO 111 y LO 112) se encuentran fuera de los límites del paso del aluvión. Respecto del recordatorio (animita) LO 116, éste fue impactado por el aluvión, por lo cual no es posible implementar la medida al no existir el patrimonio a proteger. En conclusión, se produce una desviación en la implementación de la medida, donde del total de 28 sitios para aplicar medidas de protección, ésta se podrá ejecutar sobre 27 de ellos, al haber sido impactado por el aluvión el recordatorio identificado como LO 116.

ii. Capacitación al Personal sobre Protección de Sitios del Patrimonio Cultural

Como parte del programa de inducción, se implementarán Medidas Generales de Educación y Capacitación, tanto en las Etapas de Construcción como de Operación y Cierre. Como parte de este programa, los empleados y contratistas del Proyecto recibirán capacitación dirigida a desarrollar conciencia sobre la importancia de preservar el patrimonio cultural de la zona. Estos programas brindarán información sobre la importancia de la protección del patrimonio cultural. En el ámbito de esta componente, está previsto que la capacitación comprenda a lo menos los siguientes tópicos: Entrega de una cartilla informativa con contenidos de prehistoria, historia, antropología, legislación y patrimonio cultural en general asociado a las áreas de intervención del Proyecto.

Aspectos más relevantes contenidos en el EIA, relativos a la evaluación de impacto ambiental y plan de manejo ambiental para la componente patrimonio cultural. Delimitación de las áreas de trabajo y tránsito, de manera de minimizar el impacto sobre el patrimonio cultural producto de la intervención de zonas no autorizadas. Inserción de los trabajadores en las medidas de protección del patrimonio cultural. Esta medida se aplicará en todas las áreas del Proyecto y se implementará durante las Etapas de Construcción, Operación y Cierre del Proyecto.

iii. Traslado o Reconstrucción de Animitas y Recordatorios

En el Proyecto debido a la construcción de las obras de Depósito de Relaves Espesados en el Área Mina- Planta impactará 4 animitas y 1 recordatorio, los cuales se presentan en el Cuadro 5.16-7 Animitas y Recordatorios Impactados por el Proyecto Área Mina – Planta del EIA. En el Proyecto debido a la construcción de las obras de Depósito de Relaves Espesados en el Área Mina- Planta impactará 4 animitas y 1 recordatorio, que corresponden a los siguientes: Estas animitas y recordatorios serán trasladados hacia lugares cercanos a rutas de circulación. En caso de que no sea posible su traslado, se construirá un nuevo memorial, de condiciones similares o superiores al existente. El procedimiento para el traslado de animitas y recordatorios será el siguiente: En primer lugar se identificará el nombre del fallecido, y se contactará, en la medida de lo posibles, a familiares o cercanos del fallecido. Se acordará con los familiares, la fecha del traslado, las características del nuevo recordatorio y la ubicación del mismo. Se dejará constancia de esta información por escrito. Una vez ejecutada estas acciones, se procederá al traslado o construcción de un nuevo recordatorio. Registro de entrega de cartillas informativas. Contenidos del curso de inducción de trabajadores.

iv. Micro Ruteo en el Área de Intervención Sobre Sitios Paleontológicos Se determinará o descartará la presencia fósiles paleontológicos sobre las Áreas de Intervención del Proyecto que se encuentran en los polígonos con potencial paleontológico, en la medida que se avance con la construcción de las obras. De este modo, se realizarán prospecciones pedestres y sistemáticas al momento de ejecución de la limpieza del terreno y excavaciones de obras, cubriendo mediante transectas el área intervenida. Se utilizará un instrumento de registro escrito (Ficha de registro) para los eventuales hallazgos y se hará uso de equipos de georreferenciación satelital geodésica. En caso de encontrar presencia de fósiles dentro de las áreas de Intervención, se avisará a la Gobernación y al Consejo de Monumentos Nacionales, a fin de adoptar las medidas que sean necesarias para la conservación y/o rescate del área que intervendrá el Proyecto, conforme a lo que establece la Ley 17.288, sobre Monumentos Nacionales y su Reglamento (D.S. 484/1990 del Ministerio de Educación), según lo señalado en los artículos 26 y 27 de la Ley Nº 17.288 de Monumentos Nacionales y de acuerdo a los artículos 20 y 23 del respectivo Reglamento. De acuerdo a los antecedentes proporcionados en el punto 3.10.1 del Adenda N°1, el Titular se va asesorar para prevenir la afectación del Patrimonio Paleontológico protegido por la Ley de Monumentos Nacionales, N°17.288, con un profesional (con título o licenciatura) preferentemente del ámbito de las ciencias biológicas y/o geológicas, con especialización teórica y práctica comprobable en Paleontología, dicho profesional deberá cumplir con las actividades indicadas en el punto 3.10.2 del Adenda N°1.

v. Monitoreo Arqueológico

El Titular indica en el punto 3.11.2 del Adenda N°1 que implementará un monitoreo arqueológico -por un arqueólogo o licenciado en arqueología- durante las obras de escarpe del terreno y en todas las actividades que consideren la remoción de la superficie, de acuerdo a las especificaciones señaladas en el indicado punto.

El informe final de monitoreo debe dar cuenta de las actividades de monitoreo realizadas, y de haberse detectado sitios arqueológicos, de acuerdo a lo señalado en el punto 3.11.3 del Adenda N°1

d.2) Medidas de Compensación

i. Plan de Puesta en valor a los sitios intervenidos

Implementará un plan de puesta en valor de los sitios arqueológicos que serán intervenidos por el Proyecto. Esta medida se presenta en la Ficha 6.6-6 MC-PC01 del EIA Rescate de Sitios Arqueológicos. Las medidas de puesta en valor propuestas son las siguientes: • Excavaciones extensivas para aquellos sitios que registren ocupaciones prehispánicas tanto en niveles superficiales como subsuperficiales. La extensión de tales excavaciones (o la cantidad de superficie a excavar) será determinada una vez finalizadas las evaluaciones de sondeo, tal como lo sugiere el Consejo de Monumentos Nacionales. • Análisis de laboratorio para cada una de las materialidades rescatadas en tales sitios. • Obtención y análisis de muestras para flotación. • Recolección de muestras para la obtención de un mínimo de dos dataciones radiocarbónicas por sitio con ocupaciones prehispánicas. Independiente de todas las propuestas anteriores cabe señalar que dentro de las medidas de compensación se considera la puesta en valor de las colecciones de materiales arqueológicos que deriven de este estudio. Para ello se contará con la participación de un especialista en la conservación de materiales arqueológicos quien se encargará de que tales colecciones sean depositadas en el Museo Regional de Atacama (Copiapó) de acuerdo a las exigencias de conservación y clasificación, según criterios derivados del Consejo Nacional de Conservación y Restauración (CNCR). Además los materiales arqueológicos se entregarán al Museo según sus requerimientos específicos acorde con las exigencias de la Dirección de Bibliotecas, Archivos y Museos (DIBAM), así mismo se entregará un catastro o inventario detallando lo que se entrega como colecciones patrimoniales a la institución. También se apoyará a la institución con la infraestructura que requieran para el adecuado depósito de las colecciones arqueológicas (por ejemplo, estanterías). Esta medida se aplicará en todas las áreas del Proyecto donde se encuentren sitios arqueológicos que serán intervenidos (ver detalle en Cuadro 5.16-2 de la Sección 5.0 del EIA).

El Titular indica en el Adenda N°3, informe técnico, que de acuerdo a los resultados de los sondeos arqueológicos realizados, los 3 sitios arqueológicos presentes en el área de aluvión no tienen ocupaciones prehispánicas (Apéndice 315-A del EIA y Apéndice AD 3.9-a de Adenda 1) por lo cual no les aplica la medida de rescate señalada. Estos sitios corresponden a LO 113, LO 109 y LO 114.

8.2.2 Medidas ambientales complementarias para efectos ambientales no significativos

a) Calidad del Aire

El Titular durante el proceso de evaluación ha indicado la realización de 9 medidas de mitigación, las cuales se indican a continuación: i) Humectación de Caminos Durante Construcción

Impacto Ambiental Asociado:  Incremento en el nivel de Material Particulado MP10  Incremento en el nivel de Material Particulado MP2,5  Incremento en la tasa de sedimentación de Material Particulado.

Objetivo: Controlar las emisiones de material particulado generado por resuspensión en caminos no pavimentados del Proyecto, tanto internos y temporales (7 m) como mineros (30 m), durante la Etapa de Construcción.

Descripción de la Medida: Se humectarán periódicamente los caminos no pavimentados, tanto internos y temporales (7 m) como mineros (30 m), que serán utilizados por el Proyecto, a fin de minimizar las emisiones por resuspensión de material particulado.

La frecuencia de humectación se determinará de acuerdo a los factores climáticos de la zona y a las condiciones de la carpeta de rodado. Esto se estimará caso a caso para cada camino, previo al inicio de las actividades de construcción.

La humectación se llevará a cabo por camiones aljibes. En el Cuadro 1.31-b MM-CA02 Humectación de Caminos Durante Construcción del Adenda 2, se indica el tipo de control de material particulado que será aplicado a cada Área del Proyecto, el cual se detalla por tipo de camino.

Justificación de la Medida: Con la implementación de esta medida se disminuirán las emisiones por resuspensión de material particulado asociadas al tránsito de vehículos livianos y pesados.

Lugar de Implementación: Caminos internos (7 m), temporales y mineros (30 m) del Proyecto.

Forma de Implementación: Humectación mediante camiones aljibes.

Oportunidad (Tiempo) de Implementación: La medida se implementará durante la Etapa de Construcción en las Áreas Mina-Planta, Tubería, y Puerto.

ii) Humectación de Caminos Durante Operación

Impacto ambiental asociado:  Incremento en el nivel de Material Particulado MP10  Incremento en el nivel de Material Particulado MP2,5  Incremento en la tasa de sedimentación de MP

Objetivo: Controlar las emisiones de material particulado generado por resuspensión en caminos no pavimentados del Proyecto, durante la Etapa de Construcción.

Descripción de la medida: Se humectarán periódicamente los caminos no pavimentados, que serán utilizados por el Proyecto, a fin de minimizar las emisiones por resuspensión de material particulado.

Lugar de Implementación: Caminos en las Áreas Mina–Planta y Puerto

Forma de Implementación: Humectación mediante camiones aljibes. Además, se considera la mantención periódica del camino (estabilización) mediante maquinaria de movimiento de tierras apropiada.

Oportunidad (Tiempo) de Implementación: La medida se implementará durante la totalidad de la Etapa de Operación del Área Mina- Planta y Puerto del Proyecto.

iii) Instalación de Pantallas Eólicas y de Aspersores en Acopio de Concentrado de Magnetita

Impacto Ambiental Asociado:  Incremento en el nivel de MP10  Incremento en el nivel de MP2,5  Incremento en la tasa de sedimentación de MP

Objetivo: Controlar emisiones por erosión eólica en Acopio de Magnetita.

Descripción de la Medida: Para evitar el arrastre de mineral y contaminación del aire debido a los vientos predominantes del sector, se instalarán pantallas eólicas alrededor de las pilas de acopio de concentrado de magnetita. Estas pantallas tendrán, como mínimo, la altura y la longitud de la Pila de Acopio (16,9 m de alto, 295 m de largo y 50 m de ancho). Complementariamente, se instalará un sistema de supresión de polvo (aspersores) en las pilas a fin de minimizar las emisiones de material particulado por erosión eólica. El principal efecto de las pantallas eólicas es la reducción de la velocidad umbral de emisión de partículas por fricción del viento, en un área cuya longitud es varias veces la altura de la pantalla, lo que genera el efecto de abatimiento de las emisiones de polvo. Las pantallas se disponen con el objetivo de interceptar los vientos predominantes, es decir aquellos de mayor frecuencia y mayor velocidad. En lo que respecta a la construcción de este tipo de dispositivos, la pantalla eólica estará compuesta por una malla de poliéster/PVC, de baja permeabilidad (alta densidad), soportada en una estructura rígida de acero. Las pantallas eólicas se ubicarán cubriendo los 4 lados de la cancha de acopio, dejando los portales necesarios para el ingreso de camiones y maquinaria, y para el paso de las correas.

Justificación de la Medida: Con la implementación de esta medida se prevé la disminución de un 85% de las emisiones de material particulado por acción erosiva del viento sobre el Acopio de concentrado de magnetita.

Lugar de Implementación: Acopio de magnetita, en Área Puerto.

Forma de Implementación: Instalación de Pantallas eólicas y de aspersores de acuerdo a especificaciones técnicas.

Oportunidad (Tiempo) de Implementación: La medida se implementará durante la Etapa de Construcción y aplicará durante toda la Etapa de Operación del Proyecto.

Indicador de Cumplimiento: Materialización de la instalación.

iv) Edificio Cerrado y con Presión Negativa para Acopio de Concentrado de Cobre

Impacto Ambiental Asociado:  Incremento en el nivel de MP10  Incremento en el nivel de MP2,5  Incremento en la tasa de sedimentación de MP

Objetivo: Controlar emisiones por erosión eólica en acopio de Concentrado de Cobre.

Descripción de la Medida: Posterior a su filtrado, el concentrado de cobre será transportado desde el Área Mina-Planta mediante camiones hacia el edificio de Almacenamiento de Concentrado de Cobre ubicado en el Área Puerto. Este edificio será completamente cerrado, tendrá el espacio suficiente para dos pilas de acopio. El tránsito de los cargadores y camiones contará con un sistema de presurización negativa y sistemas de captación de polvo para evitar contaminación del área y pérdida de material. El concentrado de cobre será recuperado por cargadores frontales, los que descargan el material en alimentadores fijos de correa, depositando el concentrado en una correa principal, la que transportará el concentrado hacia la correa ubicada en el puente de acceso y a su vez hacia los cargadores de barcos.

Justificación de la Medida: La implementación de esta medida se prevé una disminución de un 100% de las emisiones de material particulado.

Lugar de Implementación: Acopio de concentrado de cobre en área Instalaciones Portuarias.

Forma de Implementación: Construcción de edificio en Área Puerto, de acuerdo a especificaciones técnicas.

Oportunidad (Tiempo) de Implementación: La medida se implementará durante la Etapa de Construcción y aplicará durante toda la Etapa de Operación del Proyecto.

Indicador de Cumplimiento: Materialización de la construcción del edificio.

vii) Mantenimiento de Vehículos y Generadores Impacto Ambiental Asociado:  Incremento en el nivel de gases en el aire

Objetivo: Controlar emisiones de gases por motores de vehículos y generadores en mal estado.

Descripción de la Medida: La combustión de motores de vehículos pesados y livianos durante las Etapas de Construcción y de Operación, y la operación de generadores eléctricos (diesel) durante la Etapa de Construcción, serán la principal fuente de emisiones gaseosas del Proyecto. El Proyecto implementará un plan de control de todos los vehículos livianos y pesados a fin de asegurar de que cumplan con las revisiones necesarias que garanticen su correcto funcionamiento. A su vez, habrá un control periódico del correcto funcionamiento de los generadores eléctricos, a los cuales se les hará mantenciones de acuerdo a lo indicado por el fabricante.

Justificación de la Medida: La implementación de esta medida tiene como objetivo mantener (capacidad de diseño) las emisiones gaseosas emitidas por los vehículos y generadores.

Lugar de Implementación: En todas las áreas del Proyecto

Forma de Implementación: Control periódico de mantenciones de todos los vehículos y generadores del Proyecto.

Oportunidad (Tiempo) de Implementación: La medida se implementará durante toda la Etapa de Construcción y Etapa de Operación del Proyecto y durante la Etapa de Cierre

Indicador de Cumplimiento: Registro de control a vehículos y generadores.

viii) Control de Polvo en Actividad Abastecimiento de Áridos

Impacto Ambiental Asociado:  Incremento en el nivel de Material Particulado MP10  Incremento en el nivel de Material Particulado MP2,5

Objetivo: Controlar emisiones de material particulado generadas por la actividad de extracción, transferencias de material, transporte, chancado y clasificación de material asociadas a la actividad de abastecimiento de áridos en Área Mina-Planta, durante la Etapa de Construcción del Área Mina- Planta del Proyecto.

Descripción de la medida: Para el control de polvo generado por las actividades asociadas al abastecimiento de áridos en el Área Mina-Planta durante la Etapa de Construcción, se implementarán las siguientes medidas:  Instalación de cercos perimetrales en torno a los frentes de trabajo (sectores de extracción de material, acopios de áridos, transferencias de material, sectores de chancado y clasificación de material), para reducir la emisión fugitiva de material particulado.  Los cercos perimetrales se instalarán sobre estructuras metálicas que mantengan una malla gruesa, fija y tensa, con una altura sobre los 2 m de los acopios de material.  Para las actividades de chancado de material y clasificación de áridos se implementará un sistema de aspersión de agua con el fin de controlar las emisiones de polvo en la tolva de recepción de material del chancador primario, y harnero.  Instalación de chutes que lleguen no más arriba de 1 m del depósito de caídas del material chancado, con el objeto de reducir la velocidad de caída y controlar el material particulado en suspensión.  Humectación permanente de las áreas de circulación de camiones a través de un camión aljibe. Justificación de la Medida: Con la implementación de esta medida se disminuirán las emisiones por resuspensión de material particulado asociadas a la actividad de extracción, transferencias de material, transporte, chancado y clasificación de material.

Lugar de Implementación: Esta medida se aplicará en el lugar donde se efectuarán las actividades de

abastecimiento de áridos.

Forma de Implementación: Esta medida se aplicará a través de la implementación de las actividades descritas anteriormente.

Oportunidad (Tiempo) de Implementación: Esta medida se implementará durante la Etapa de Construcción del Área Mina-Planta del Proyecto.

Indicador de Cumplimiento: Materialización de las medidas descritas.

ix) Control de Velocidad en Caminos

Impacto Ambiental Asociado:  Incremento en la tasa de sedimentación de Material Particulado (MP)  Incremento en el nivel de gases en el aire

Objetivo: Controlar la emisión de material particulado y gases circulación de vehículos pesados y livianos en caminos interiores del Proyecto.

Descripción de la Medida: Durante la Etapa de Construcción se requerirá el traslado de personal propio, de contratistas, transporte de materiales de construcción, estructuras y equipos, combustibles, agua industrial y alimentación, a lo largo de las 4 Áreas del Proyecto, y particularmente por los caminos internos del Área Mina-Planta. Durante la Etapa de Operación del Proyecto corresponden principalmente al transporte de concentrado de cobre entre el Área Mina- Planta y el Área Puerto, traslado de personal y transporte de insumos (combustibles, lubricantes, reactivos y materiales de proceso), y de residuos en todas las áreas, como también al movimiento por caminos internos del Área Mina-Planta. Esta medida se ha diseñado para el control de la emisión de MP y de gases en el Área Mina-Planta, por lo cual, el Proyecto establecerá una velocidad media de circulación igual a 40 km/h, y una velocidad máxima de circulación de 50 km/h, para todos los vehículos (livianos y pesados) que circulen en todos los caminos internos del Proyecto, incluyendo los caminos in pit y out pit en el Área Mina-Planta.

Justificación de la Medida: Con la implementación de esta medida, se disminuirán las emisiones de material particulado por resuspensión en el tránsito de vehículos y de gases por la combustión de motores de vehículos. Adicionalmente, producto de la disminución de la emisión de material particulado total, la implementación de esta medida contribuirá a la disminución del aporte en la tasa de sedimentación de Material Particulado Sedimentable (MPS). Lugar de Implementación: Todos los caminos internos en el Área Mina - Planta, y en las Áreas Tuberías, Puerto y Línea Transmisión Eléctrica.

Forma de Implementación: Instalación de señalización.

Oportunidad (Tiempo) de Implementación: La medida se implementará durante la totalidad de las Etapas de Construcción, Operación y Cierre del Proyecto.

Indicador de Cumplimiento: Materialización y Registro de la señalización instalada

b) Fauna

a. El Titular indica en el Adenda 3, que el Proyecto no contempla la ejecución de tronaduras durante la construcción del muelle, pero si considera el hincado de pilotes. Para lo anterior, se presenta en el Adenda 3, un protocolo de ahuyentamiento para fauna, durante el hincado de pilotes, el cual considera:

i. Dentro de un radio de 12 m se ahuyentará la eventual fauna que se detecte previo al inicio de cada hincado de pilote, de tal forma que se evite la afectación de individuos. ii. En caso de avistarse algún mamífero se suspenderá la actividad, hasta que el ejemplar abandone la zona de seguridad. Para el ahuyentamiento, se utilizarán sirenas y personal encargado de delimitar la zona, el que se aproximará al ejemplar para que se aleje y que regrese a su madriguera o refugio. Una vez que el ejemplar abandone la zona de seguridad, se realizará la detonación.

iii. Durante todo el periodo de construcción, que contemple el uso de explosivos en la zona del intermareal y submareal, se mantendrá una bitácora diaria con las actividades y las principales novedades en relación a la presencia de animales en la zona (nombre del responsable, presencia de animales durante el día de la tronadura, medidas tomadas, resultados, etc.). La bitácora se acompañará además, de registros fotográficos y audiovisuales de las actividades de disuasión de mamíferos en caso de haberse realizado la maniobra. En forma quincenal, se entregará una copia de la bitácora a la autoridad correspondiente. Será responsabilidad del jefe de turno el mantenerla al día.

b. El Titular señala en el Adenda 1, que se prevé la generación de impactos calificados como levemente relevante sobre la fauna marina, por lo cual no son significativos. No obstante, en Adenda 3 incorpora la Medida MM-FT02, la cual contempla la capacitación al personal sobre la protección de especies de fauna, cuyo detalle se entrega en el Cuadro 7.3- b del Adenda 3.

c. Para el impacto identificado como alteración de las comunidades bentónicas submareales por descarga de salmuera, calificado como medianamente relevante, se indica en el Adenda 1, que el diseño del sistema de descarga de salmuera al mar permite minimizar los efectos sobre el habitas marino, y reducir su área de influencia, bajo un escenario conservador, de radio 10 m. Las características de diseño de esta estructura, se especifica en Adenda 1.

d. Respecto de la obra de captación de agua de mar, y a objeto de no generar algún tipo de efecto sobre las comunidades fitoplanctónicas y zooplanctónicas, en Adenda 2 se indica que la velocidad de captación de agua de mar, será de 0,06 m/s en la condición sin obstrucción, y 0,11 m/s en la condición con obstrucción (50%), y no excederá las corrientes marinas típicas del sector. Esta captación está diseñada considerando un flujo radial horizontal, evitando así una succión vertical que puede significar el ingreso indeseado de organismos a la tubería. Esta velocidad de captación, junto al diseño geométrico de la campaña de captación, evitará el ingreso o mortalidad no deseada de especies o recursos hidrobiológicos, así como también contribuirá a minimizar la pérdida de comunidades fitoplanctónicas y zooplanctónicas presentes en la columna de agua, dado que las bajas velocidades de captación, simulan las condiciones naturales de corriente del medio ambiente. A su vez, en Adenda 2 se establece una reducción del espacio entre las barras metálicas que componen la rejilla de captación, minimizando considerablemente el potencial ingreso de especies marinas a este sistema de captación. Este rediseño, considera barras de 30 mm de diámetro con una separación de 60 mm entre sus ejes, lo que se traduce en una separación entre barras de 30 mm y una disminución de un 87% en la distancia de separación entre barras, respecto del original. Por lo expuesto, se actualizó la Medida de Mitigación ―MM-MM02 Diseño de Campana de Succión de Baja Velocidad‖, la cual se presenta en detalle en el Cuadro 5.11-b.

e. Respecto de la presencia de la especie Lontra felina, el Titular señala en el Adenda 3 que a objeto de no generar una afectación significativa sobre la especie debido a las actividades de tronadura en tierra, el control de la acústica y de las vibraciones se atenuará, no utilizando cordón detonante en superficie, sino que usando un sistema de conexión entre barrenos, mediante tubo de choque tipo Nonel EZ.DET (tronadura silenciosa), lo que evitará la onda de choque provocada por el cordón detonante, atenuando el ruido y las vibraciones ya que se activa cada barreno uno a uno en forma secuencial. Además, señala que las tronaduras sólo serán ejecutadas en jornada diurna y en horario entre las 12 y las 15 horas y serán controladas en proyecciones, lo anterior se ejecutará tapando el área cargada con gomas, material fino humectado y/o mallas tipo pescador y tipo biscocho.

f. Respecto de la alteración de hábitats para el aposentamiento y/o nidificación de aves guaneras, esta fue calificada como levemente relevante, por lo cual no corresponde a un impacto significativo. No obstante, el Titular presenta en el Adenda 3, la Medida MV- FT03, respecto de implementar una campaña de búsqueda de nidos previo a la etapa de construcción en el Área Puerto, la cual se detalla en el Cuadro 2.3-c del Adenda 3. La medida contempla la protección del área en donde se encuentra el nido, colocando señalética que prohíbe el tránsito de maquinaria y personal por el área identificada. También se capacitará a los trabajadores respecto de la protección del nido (o los nidos) para evitar cualquier tipo de perturbación.

Complementariamente, el Titular compromete en Adenda 3, la medida MV-FT04, correspondiente a la demarcación de sectores de registro de nidos previo a la etapa de construcción en área Puerto, con el propósito de evitar cualquier tipo de perturbación. Dicha medida se detalla en el Cuadro 2.3-d del Adenda 3. Además se ha establecido como condición al proyecto que el Titular deberá permitir que las aves del borde costero, completen exitosamente su ciclo reproductivo, estableciendo parámetros de distancia asociados a ruidos y vibraciones durante la construcción del Puerto, y en caso de encontrarse nidos activos deberá establecer áreas de exclusión, barreras acústicas y una readecuación temporal de las actividades planificadas.

Además de los registros que realizará en el borde costero antes de iniciar la construcción del área puerto, el Titular deberá informar a los servicios competentes sobre las medidas implementadas en el sentido señalado y posteriormente demostrar el éxito alcanzado en el cual no se alteraron los procesos reproductivos producto de la construcción del proyecto.

g. En relación al ejemplar de Athene cunilaria, detectada en el sector Bypass de la Ruta C-17, el cual habita en una cueva en la ladera sur de una quebrada, aproximadamente a 500 m de distancia del punto más cercano del Bypass de la Ruta C-17 y que su área de caza se encuentra en dirección norte y noreste con respecto a la cueva, el Titular indica en el Adenda 3, que la distancia a la que se encuentra la cueva del área de intervención del Proyecto, es suficiente para que este ejemplar no se vea afectado en sus actividades diarias. No obstante, en Adenda 3 el Titular se compromete a prohibir el desplazamiento de personal por el área donde se encuentra la cueva usada como dormitorio por el pequén, y así evitar cualquier tipo de perturbación que pueda afectar a la especie. Esta instrucción será informada en el marco de la medida MV- FT02.

h. Respecto de la Línea de Transmisión Eléctrica del Proyecto y a objeto de evitar colisiones de las aves con ésta, el Proyecto contempla incorporar dispositivos anticolisión, cuya ubicación y características, se detallan en el Adenda 2 y Adenda 3. Su implementación será una vez que los cables conductores hayan sido tendidos en la etapa de construcción, quedando instalados durante toda la etapa de operación del Proyecto.

i. El Titular presenta en el Adenda 3, una actualización del plan de acción para especies de fauna que resulten heridas debido a accidentes, el cual considera que:  En el caso que se observe un animal herido, se comunicará de inmediato el hallazgo al supervisor de turno y este se comunicará inmediatamente, vía telefónica, con el SAG o SERNAPESCA, servicios que determinará los pasos a seguir y, adicionalmente, a la Superintendencia de Medio Ambiente.  En el caso que el SAG o el SERNAPESCA determine que el animal deba ser rescatado, el ejemplar será trasladado a un centro especializado de rehabilitación de fauna silvestre o avifauna y los costos del rescate, traslado, atención veterinaria, rehabilitación, reinserción al medio y seguimiento de éste, serán de cargo del Titular del Proyecto en caso que el incidente tenga relación con las actividades del Proyecto.  Se definirán las causas del accidente, esto es, la actividad y/o acción desarrollada por el Proyecto que lo pudo haber causado.  Se detendrá la actividad y/o acción causante del accidente y se desarrollarán acciones con el fin de alejar otras especies de fauna en el lugar tales como perturbación controlada (uso de emisiones sonoras).  Una vez que se confirme la ausencia de fauna en la zona por medio de observación directa, se retomará la actividad.

c) Ruido y Vibraciones

Según lo señalado por el Titular en punto 9 del Apéndice AD 1.248 del Adenda 1, se incorporarán medidas de control durante las faenas de construcción del proyecto consideradas en el escenario de modelación A presentado en el capítulo de impacto de este documento, específicamente en las faenas constructivas asociadas a la construcción del Bypass de Ruta el Salado, aplicada cuando el frente de trabajo móvil se encuentro próximo a los puntos 22, 6 y 7.

La medida de control de ruido para el periodo diurno corresponde a la implementación de una barrera acústica móvil (Ilustración 75 del Apéndice AD 1.248 del Adenda 1), ubicada en toda la extensión de cada uno de los sitios de faenas. La barrera acústica móvil puede estar conformada por paneles de OSB con un espesor mínimo de 18mm o material equivalente con una densidad superficial igual o superior a 11.7 Kg/m2. La altura de la barrera será de 2.4 metros para los puntos 6 y 7, y de 3.6 metros para el punto 22. Para el caso de maquinaria de mayor envergadura, las barreras acústicas modulares deben ser de mayor extensión, lo importante es que logren bloquear el camino fuente-receptor.

Adicionalmente a las barreras acústicas propuestas, específicamente para el punto 22, se deberá aplicar una restricción de funcionamiento simultáneo de maquinaria, por lo que sólo se podrá utilizar una maquinaria pesada a la vez, realizando faenas manuales de baja emisión acústica como alternativa para el resto de necesidades constructivas.

En caso de requerirse la ejecución de tronaduras en el área Puerto, se planificarán con antelación, de tal manera de coordinar oportunamente el traslado temporal, por espacio de horas, de las dos personas que habitan en el asentamiento identificado como vivienda en Punta Roca Blanca (Punto de evaluación 29). De

este modo no habrá un impacto debido a las emisiones de ruido y vibraciones generadas por tronaduras.

Dado que no es posible definir en esta etapa de desarrollo del Proyecto los horarios de tronaduras para la Etapa de Construcción, el Titular en respuesta 8.1 del Adenda 2, se compromete a implementar un protocolo de aviso a las comunidades vecinas en el área Mina-Planta, y si corresponde, en el Área Puerto, el que consistirá en un aviso radial semanal, a través de un medio local, en el cual se indicarán los horarios de tronaduras previstas semana a semana, las cuales se realizarán únicamente en período diurno. Respecto a la Etapa de Operación, se realizará un máximo de dos tronaduras al día en el Área Mina-Planta, entre las 12:00 y las 15:00 horas, mayoritariamente, y en casos excepcionales se podrían realizar tronaduras entre las 15:00 y las 18:00 horas, el horario de tronadura será informado a la comunidad de la ciudad de Diego de Almagro a través de un aviso radial, a través de un medio local, al inicio de esta Etapa. En caso de haber modificaciones en el horario, siempre dentro del horario comprendido entre las 12:00 y 18:00 horas, las mismas serán comunicadas por medio de un nuevo aviso radial en cada ocasión que esto ocurra.

En Apéndice AD 1.248 del Adenda 1, el Titular se compromete a llevar a cabo un plan de seguimiento durante las etapas de construcción, operación y cierre del Proyecto (detallado en capítulo de Seguimiento Ambiental), con la finalidad de verificar el cumplimiento normativo en los receptores sensibles tanto en periodo diurno como nocturno.

En la Ficha 6.4-10 MM-RV01 de la sección 6 del EIA, el Titular detallada la medida ambiental: Instalación de Paneles Acústicos en Fuentes Generadoras de Ruido en las Faenas de Construcción Próximas a Puntos Sensibles N°15 y °16 en Bahía Obispito, con el objetivo de minimizar el incremento de los niveles de presión sonora a los habitantes del sector bahía Obispito, relacionados con los puntos de medición N°15 y N°16, producto de las obras de construcción del Sistema de Transporte de Concentrado (STC) y Sistema de Impulsión de Agua de Mar (SIAM) en Área Tuberías.

Es importante señalar que estas medidas no fueron modificadas de acuerdo al Apéndice A del Adenda 3, referentes a la revisión de las medidas contenidas en el plan de medidas del proyecto Santo Domingo, evaluación post aluvión del 25 de marzo 2015 en la región de Atacama.

d) Paisaje

El Titular en el Cuadro 1.1-9 del Apéndice 1.298 del Adenda 1 y Cuadro 1.303-a de la sección 2 del Adenda 1, se compromete a la Medida ambiental MM-PA01: Diseño Acondicionado al Paisaje, la que tiene como objetivo reducir la visibilidad a las partes y obras del Proyecto y reducir los impactos en los atributos estéticos del paisaje, específicamente en sus características de color y textura. Esta medida se aplicará en todas las áreas del Proyecto durante la etapa de construcción.

De acuerdo a lo señalado por el Titular en respuesta 1.302 de la sección 2 del Adenda 1, se habilitarán todas las plataformas en que se instalará la infraestructura de proyecto, se considera la nivelación y compactación del terreno, y construcción de la plataforma, ajustándose a la topografía del entorno. Respecto de las obras de mayor envergadura del Proyecto, principalmente los rajos, se considera para la etapa de cierre, reperfilar los taludes finales, tal que los taludes inter-banco y globales adquieran naturalmente una condición estructuralmente estable de largo plazo.

El Titular en el Cuadro 1.303-b de la sección 2 del Adenda 1compromete la Medida MR-SU02 Desmantelamiento de Infraestructura y Descompactación del Suelo en Etapa de Cierre, con el objetivo de restaurar el área utilizada por la infraestructura del Proyecto, y por ende, restaurar las geoformas del paisaje en la etapa de cierre del Proyecto.

Es importante señalar que estas medidas no fueron modificadas de acuerdo a Apéndice A del Adenda 3, referentes a la revisión de las medidas contenidas en el plan de medidas del proyecto Santo Domingo, evaluación post aluvión del 25 de marzo 2015 en la región de Atacama.

e) Turismo

De acuerdo a lo señalado por el Titular en respuesta 1.295 del Adenda 1, se realizará un Plan de Concientización Turística con el personal del Proyecto una vez obtenida la Resolución de Calificación Ambiental, indicando plazos, forma en que se llevará a cabo, fijando los lineamientos en conjunto con SERNATUR y responsables. En el plan de trabajo se considerarán a lo menos las siguientes medidas:

• Incorporación de Señalética en los sectores de microbasurales identificados en la Sección 3.14 del EIA,

Usos del Medio con el fin de impedir la proliferación de estos.

• Inducción de trabajadores con la incorporación de los siguientes contenidos como mínimo:

• Evitar la proliferación de microbasurales bajo el concepto de ―no dejar rastro‖.

• Identificación de los atractivos turísticos con apoyo de señalética y promoción del cuidado de estos.

• Incorporación de señalética

Según lo indicado por el Titular se difundirá el Turismo en las Comunas en donde se inserta el Proyecto: Chañaral, Caldera y Diego de Almagro, la medida será consensuada con SERNATUR, Región de Atacama.

En el Cuadro 7.9-b de la sección 2 del Adenda 3, se detalla la Ficha Medida MV–TU02: Difusión de la Oferta Turística, la que tiene por objetivo Promover los atractivos turísticos y de la oferta turística local existente de las comunas de Diego de Almagro, Chañaral y Caldera a través de la difusión de sus atractivos, circuitos y planta turística asociada, los ejes de promoción son los siguientes:

• Insertos en periódicos de circulación regional (regiones de Antofagasta y de Coquimbo). Respecto de esta medida, el Titular deberá consensuar con la Dirección Regional de Turismo de la Región de Atacama, previo a la temporada estival durante la etapa de operación del proyecto, las medidas sobre los insertos en periódicos de circulación regional (regiones de Antofagasta y de Coquimbo) para promover los atractivos turísticos y de la oferta turística local existente de las comunas de Diego de Almagro, Chañaral y Caldera.

• Habilitación de totem informativo en las comunas de Diego de Almagro, Chañaral y Caldera.

• Entrega de folletos de información turística en las comunas de Diego de Almagro, Chañaral y Caldera.

• Promoción del uso de la oferta turística local existente a los trabajadores de Minera Santo Domingo (principalmente subcontratos).

Esta medida se implementará durante 5 años, que contempla la Etapa de Construcción del Proyecto y parte de la Etapa de Operación.

f) Suelo

En Ficha 6.4-1 MM-SU01 de la sección 6 del EIA, el Titular se compromete a delimitar las Áreas de Trabajo durante la etapa de construcción, con el objetivo de minimizar la intervención de suelo producto de la construcción de las instalaciones del Proyecto y las operaciones mineras.

El Titular presentó en forma detallada la medida ambiental MR-SU01 (Cuadro 1.46-b del Adenda 1), definida para los impactos relacionados con la intervención de suelo, la que tiene por objetivo restaurar el área utilizada por infraestructura temporal del Proyecto en forma compatible con el entorno y con su uso potencial natural. Esta medida se ejecutará durante la tapa de operación e incluye la nivelación de las áreas intervenidas en los sitios de empréstitos del Proyecto, localizados en la Quebrada Chañaral Alto.

En Cuadro 1.150 del Adenda 1, el Titular detalla la Medida MR-SU02 Desmantelamiento de Infraestructura y Descompactación del Suelo en Etapa de Cierre, la cual tiene por objetivo restaurar el área utilizada por infraestructura del Proyecto en forma compatible con el entorno y con su uso potencial natural.

En Ficha 6.5-3 de la sección 6 del EIA, Titular presentó la Medida Ambiental MR-SU03: Restauración Cobertura de Área del Depósito de Relaves Espesados con Material Inerte, cuyo objetivo es restaurar el área utilizada por la cubeta del Depósito de Relaves Espesados en forma compatible con el entorno y con su uso potencial natural. Esta medida se implementará durante la etapa de operación.

En Adenda 1, el Titular se compromete que ante algún hecho que tuviese como consecuencia suelos contaminados, estos serán tratados como residuos peligrosos, de acuerdo a la normativa vigente.

Al margen de estas medidas, el Titular solicitó el Cambio de Uso de Suelo en el Área Mina– Planta y Área Puerto para las instalaciones habitables, para una superficie de 33,011 hás., así también, el permiso referente a la extracción de ripio y arena en los cauces de los ríos y esteros, ambos descritos en el capítulo correspondiente a Permisos Ambientales Sectoriales de este documento.

g) Medio Humano

Dado que en Adenda N°1, se descarta la existencia de impactos significativos sobre el medio humano, a continuación de presentan las medidas de manejo Ambiental adoptadas por el Titular en el presente proceso de evaluación para abordar sus impactos no significativos.

Etapa Construcción

Medida 1: Implementación de Oficina y Sistema de Información para Atención de Reclamos y Sugerencias Descripción: El Proyecto contempla la implementación de una oficina de información para la atención de reclamos y sugerencias que genere la comunidad debido a la construcción, operación y cierre del Proyecto. Junto con esto, se implementara un sistema de información para la comunidad de las diferentes acciones o medidas que se tomen a partir del registro de reclamos y sugerencias de la comunidad. Lugar de Implementación: La oficina se instalara en la ciudad de Diego de Almagro. Forma de Implementación: Se implementara una oficina que cumpla con la atención a la comunidad y un sistema de información para el procesamiento de reclamos y sugerencias que se reciban. Oportunidad (Tiempo) de Implementación: Esta medida se implementara durante las Etapas de Construcción, Operación y Cierre del Proyecto. Indicador de Cumplimiento: Sistema de registro de reclamos y sugerencias.

Medida 2: Capacitación de Choferes y Contratistas para Conducción Responsable, Ajuste a Normativas Vigentes y Respeto a la Diversidad Cultural. Descripción de la Medida: Como parte del programa de inducción, se implementarán Medidas Generales de Educación y Capacitación, que tienen como objetivo el prevenir las acciones del personal, que potencialmente puedan generar un impacto sobre el entorno, incluida esta componente, tanto en la etapa de construcción como de operación. Como parte de este programa, los choferes y contratistas del Proyecto recibirán capacitación dirigida a desarrollar conciencia sobre la importancia de la conducción responsable, identidad y costumbres culturales de las localidades cercanas al Proyecto, donde se brindará la información necesaria y de importancia para la protección del sistema de vida de los habitantes de estas localidades. Lugar de Implementación: Esta medida se implementará en todas las áreas del Proyecto. Forma de Implementación: Esta medida se implementará mediante capacitaciones a choferes y contratistas del Proyecto. Oportunidad (Tiempo) de Implementación: Esta medida se implementará durante las Etapas de Construcción, Operación y Cierre del Proyecto. Indicador de Cumplimiento: Registro de implementación de procedimientos.

Medida 3: Instalación de Campamento de Construcción Fuera del Núcleo Urbano Descripción de la Medida: El Campamento de construcción se ubicará en el Área Mina-Planta, será de carácter temporal y tendrá un diseño modular, que permite dar respuesta a los requerimientos del Proyecto. Tendrá una capacidad máxima de aproximada de 3.100 camas, lo cual es suficiente para albergar al máximo personas que trabajarán en la Etapa de Construcción. El campamento contará entre sus instalaciones con dormitorios, baños, comedores, cocinas, oficina de administración y áreas de recreación. El casino de la Etapa de Construcción estará inserto en el Campamento de Construcción. Lugar de Implementación: Esta medida se implementará en la Área Mina – Planta, sin embargo albergará a trabajadores de las distintas áreas de trabajo del Proyecto. Forma de Implementación: Construcción de campamento en el área presentada. Oportunidad (Tiempo) de Implementación: Esta medida se implementará durante la Etapa de

Construcción del Proyecto. Indicador de Cumplimiento: Materialización del campamento de construcción.

Medida 4: Implementación de Mejoras en la Vialidad Local Descripción de la Medida: El Proyecto contempla la construcción e implementación de un bypass de la ruta C-17, producto de la localización del Depósito de Relaves Espesado del Proyecto sobre el trazado actual de la Ruta C-17. Esto implicará una alteración no significativa de la calidad de vida de los habitantes de las localidades cercanas al Proyecto, producto del aumento de distancia en ruta de 7 km generado por el trazado del nuevo camino. De acuerdo a lo anterior, el Proyecto construirá dicho bypass con un estándar superior a las condiciones actuales de la Ruta C-17, lo que implicará una serie de consideraciones, para cuyo diseño definitivo se consultará a la Dirección de Vialidad de la Región de Atacama. Adicionalmente, el Proyecto contempla la construcción de un bypass en la Ruta C-13, para la ciudad de Diego de Almagro. Las mejoras en el estándar respecto a la ruta actual estarán orientadas principalmente a incrementar la seguridad de la ruta, ancho de bermas, luminaria, entre otros. El diseño propuesto de estos caminos cumplirá con los estándares de la Dirección de Vialidad (Manual de Carreteras) para camino principal pavimentado. El perfil tipo, estará compuesto por una calzada de 3,5 m (por lado), con una berma de 1,5 m y un SAP de 1 m. Lugar de Implementación: Ubicación según diseño del Bypass de la Ruta C-17 y Ruta C-13. Forma de Implementación: Se procederá al diseño en detalle de esta ruta y a su construcción en coordinación y bajo la supervisión de la Dirección de Vialidad de la Región de Atacama. Oportunidad (Tiempo) de Implementación: Esta medida se implementará durante la Etapa de Construcción del Proyecto. Indicador de Cumplimiento: Materialización del by-pass y de las mejoras a la vialidad local, de acuerdo al estándar validado por la Dirección de Vialidad de la Región de Atacama.

Medida 5: Traslado de Trabajadores Foráneos desde Proyecto hacia Punto de Transferencia (Terminal de Buses, Aeropuerto). Descripción de la Medida: En las etapas de construcción y operación, el Proyecto contempla movimiento de personal foráneo desde el Proyecto hacia un punto de transferencia (terminal de buses, aeropuerto), de modo de minimizar el impacto por uso de servicio público de transporte, así como la alteración de la calidad de vida de los centros poblados cercanos al área de estudio. El Proyecto contempla sistemas de transporte propios de traslado. Las rutas que serán utilizadas para el traslado del personal son las mismas que se utilizarán para los accesos al Proyecto, es decir, Ruta C-17, Ruta C-13 y Ruta 5 Norte. Lugar de Implementación: Todas las áreas del Proyecto. Forma de Implementación: Esta medida se implementará mediante la contratación de servicios de transporte, los cuáles realicen el traslado del personal hacia los puntos de transferencia.

Oportunidad (Tiempo) de Implementación: Esta medida se implementará durante las Etapas de Construcción, Operación y Cierre del Proyecto. Indicador de Cumplimiento: Registros de entrada y salida de las obras del Proyecto.

Medida 6: Centro de Atención de Primeros Auxilios en Área Mina-Planta y en Área Puerto Descripción de la Medida: El Proyecto contempla la construcción de 2 Centros de Atención de Primeros Auxilios, uno en Área Mina-Planta y otro en Área Puerto que atenderá a las eventuales personas accidentadas durante las Etapas de Construcción, Operación y Cierre del Proyecto. El Centro de Atención de Primeros Auxilios atenderá las 24 horas del día, durante todas las etapas del Proyecto. En cuanto a los requisitos físicos estará constituido principalmente por: sala de espera, box de atención y de observación, con mesón (área limpia y sucia separada), sala de yeso con decantador, paredes, pisos y techo de material lavable, baños, área de disposición final de residuos, sala de radio para comunicación (radial y telefónica). La prestación de servicios considera la atención médica y paramédica, en el marco de la atención general primaria en salud, con aspectos de protección, recuperación y eventualmente rehabilitación y estabilización de los pacientes. Lugar de Implementación: La medida se implementará en Área Mina-Planta y en Área Puerto Forma de Implementación: Construcción de Centro de Atención de Primeros Auxilios en Área Mina- Planta y en Área Puerto. Oportunidad (Tiempo) de Implementación: Esta medida se implementará durante las Etapas de Construcción, Operación y Cierre del Proyecto. Indicador de Cumplimiento: Materialización de los Centros de Atención de Primeros Auxilios

Medida 7: Acondicionamiento de Franja para Cruce de Animales Durante la Construcción de Sistema de Transporte de Concentrado (STC) y Sistema de Impulsión de Agua de Mar (SIAM) en Sector Las Lisas Descripción de la Medida: En Sector Las Lisas, durante la construcción del Sistema de Transporte de

Concentrado (STC) y del Sistema de Impulsión de Agua de Mar (SIAM) se mantendrá habilitado una franja de aproximadamente 20 m de ancho, que permita el desplazamiento del ganado menor de los pobladores aledaños a la Ruta 5 desde los corrales, ubicados al Poniente del área de intervención del Proyecto, hacia los sectores de pastoreo, situados al Oriente de los trabajos de construcción. Dependiendo de las características de la intervención del proyecto en el sector, la franja se habilitará ya sea mediante la construcción de badenes, o bien estructuras simples construidas con materiales ad hoc, que permitan el paso seguro por sobre las excavaciones. Lugar de Implementación: Sector Las Lisas, Área Tuberías Forma de Implementación: Habilitación del paso. La que se irá desplazando en función del avance de las obras de construcción en el Sector Las Lisas. Oportunidad (Tiempo) de Implementación: Esta medida se implementará durante la Etapa de Construcción del Proyecto. Indicador de Cumplimiento: Implementación de esta medida en los lugares descritos.

Medida 8: Habilitación de accesos permanentes al borde costero Descripción de la Medida: La medida consistirá en la habilitación de dos caminos de acceso permanentes al borde costero, de mejor estándar que las huellas de acceso existentes, los cuales tendrán 551 y 360 m de longitud. Adicionalmente, la medida comprenderá la mejora, a través de humectación y estabilización, de 1.391 m de huellas accesos existentes en actual uso por recolectores y algueros. Esta medida se implementara previo al inicio de la Etapa de Construcción del Proyecto y la misma estará operativa durante la totalidad de la Etapa de Operación (18,5 años). Lugar de Implementación: La medida se implementara en los accesos identificados en la Ilustración presentada en Adenda I, Sección 2.0 (pág. 392), correspondiente al Sector Punta Roca Blanca. Forma de Implementación: Humectación y estabilización, de 1.391 m de huellas. Habilitación de dos caminos de acceso permanentes al borde costero, de mejor estándar que las huellas de acceso existentes, los cuales tendrán 551m y 360 m de longitud. Oportunidad (Tiempo) de Implementación: Previo a la Etapa de Construcción y se mantiene implementada durante las etapas de construcción, operación y cierre. Indicador de Cumplimiento: Implementación de la estabilización de accesos (1.391 m) y de habilitación de accesos permanentes (551m y 360 m) Registro mensual de humectación de accesos.

Medida 9: Fondos Concursables para Proyectos de Emprendimiento Local. Descripción de la Medida: El Proyecto presentará Fondos Concursables para los algueros independientes localizados en el área de emplazamiento de Puerto Santo Domingo. Se redactarán bases para la postulación al Fondo Concursables, en la que se especificará lo siguiente: Monto Total Asignado al Fondo Concursable, Monto máximo de asignación por Proyecto que se postule, Fechas asociadas a la postulación: entrega de bases, consultas, entrega de las propuestas, selección y publicación de resultados. Las Bases del Fondo Concursable especificarán lo siguiente: Inscripción de Proyectos, Especificaciones técnicas y administrativas, Selección y publicación de resultados, Entrega de Fondos, Ejecución del Proyecto, Rendición de Gastos. El concurso será coordinado y administrado por Minera Santo Domingo, en las oficinas en Área Mina-Planta. Lugar de Implementación: Dirigidos a los algueros independientes del Sector Punta Roca Blanca. La medida se implementará en los sectores definidos en sus proyectos presentados. Forma de Implementación: Publicación de las Bases e implementación del Concurso. Oportunidad (Tiempo) de Implementación: Esta medida se implementará durante la Etapa de Construcción del Proyecto. Indicador de Cumplimiento: Ejecución de Proyectos y Rendición de Gastos.

Medida 10: Infraestructura de Apoyo a la actividad Productiva de Algueros Independientes Sector Punta Roca Blanca Descripción de la Medida: La construcción y operación del Puerto Santo Domingo significará que los algueros independientes que laboran en este sector deberán desplazarse del área de restricción asociada a la construcción del Proyecto Santo Domingo, para laborar más al Sur por la costa, fuera de esa área de restricción. Por esta razón, se considera el aporte para estos trabajadores recolectores, de equipamiento básico para la facilitación de su labor productiva, como la habilitación de un área de secado de algas en el borde costero, la que será implementada con herramientas funcionales para esta actividad. Lugar de Implementación: Sector Punta Roca Blanca Forma de Implementación: Al inicio de la Etapa de Construcción se identificarán las áreas específicas de restricción y las disponibles para las labores de recolección. En estas últimas se construirá un área de secado y facilidades de acopio para los productos. Oportunidad (Tiempo) de Implementación: Esta medida se implementará durante la Etapa de Construcción y la Etapa de Operación del Proyecto.

Indicador de Cumplimiento: Selección de áreas y construcción de facilidades.

Medida 11: Traslado Temporal, por Espacio de Horas de Habitantes Aledaños al área de Intervención del Puerto. Descripción de la Medida: Si bien no se prevén impactos significativos de ruido y vibraciones por tronaduras en tierra durante la construcción del Puerto, en la eventualidad que los pobladores aledaños lo soliciten, se efectuara el eventual traslado temporal por dos horas aproximadamente Este traslado requerirá una coordinación con los habitantes del sector para resguardar la seguridad y salud de estos. Lugar de Implementación: Esta medida se aplicara en el Área Puerto del Proyecto Forma de Implementación: La medida se implementara mediante la coordinación previa con los habitantes y el Titular del Proyecto. Oportunidad de Implementación: Esta medida se implementara durante la Etapa de construcción del Proyecto, previo a la ejecución de tronaduras en el área Puerto. Indicador de Cumplimiento: Informe de implementación y registro escrito de la toma de conocimiento de la medida.

Medida 12: Caracterización de Materiales y Enseres de Asentamientos Aledaños al Área de Intervención del Puerto Descripción de la Medida: Si bien no se prevén impactos de ruido y vibraciones por tronaduras en tierra durante la construcción del Puerto, se efectuara una caracterización de los materiales y enseres disponibles para cada asentamiento (según la línea base del EIA del Proyecto y sus posteriores Adendas), con el fin de garantizar la reposición de los bienes eventualmente dañados debido a la ejecución de las actividades de tronadura durante la Etapa de Construcción del Puerto. Justificación de la Medida: La implementación de esta medida, permitirá garantizar la reposición de los bienes eventualmente dañados debido a la ejecución de las actividades de la Etapa de Construcción del Proyecto. Lugar de Implementación: Esta medida se aplicara en el Área Puerto del Proyecto Forma de Implementación: La medida se implementara mediante la coordinación previa con los habitantes y el Titular del Proyecto. Oportunidad (Tiempo) de Implementación: Esta medida se implementara durante la Etapa de Construcción del Proyecto, previo a la ejecución de tronaduras en el Área Puerto. Indicador de Cumplimiento: Informe de implementación y registro escrito de la toma de conocimiento de la medida

Etapa Operación

Medida 13: Capacitación a Trabajadores Acerca del Respeto a las Comunidades Vecinas. Descripción: Como parte del programa de inducción, se implementaran Medidas Generales de Educación y Capacitación, que tienen como objetivo el prevenir las acciones del personal, que potencialmente puedan generar un impacto sobre el entorno, incluida esta componente, tanto en la etapa de construcción como de operación. Los tópicos a tratar durante estas capacitaciones serán: Convivencia con la comunidad, Eventos culturales locales, Conciencia social. Salud. Lugar de Implementación: Esta medida se implementara en todas las áreas del Proyecto. Forma de Implementación: Se realizaran capacitaciones durante todas las etapas del Proyecto. Oportunidad (Tiempo) de Implementación: Esta medida se implementara durante las Etapas de Construcción, Operación y Cierre del Proyecto. Indicador de Cumplimiento: Registro de capacitaciones a trabajadores.

Medida 14: Instalación de Campamento de Operación Integrado a Diego de Almagro. Descripción de la Medida: El Proyecto contempla la instalación de un campamento minero para albergar a los trabajadores de la etapa de operación. El campamento contará entre sus instalaciones con dormitorios, baños, comedores, cocinas, oficina de administración y áreas de recreación. El campamento y tendrá una capacidad de 307 camas y ocupará una superficie máxima de 27.700 m2. Estará conectado al alcantarillado público.

Lugar de Implementación: Esta medida se implementará en la localidad de Diego de Almagro, sin embargo albergará a trabajadores de las distintas áreas de trabajo del Proyecto. Forma de Implementación: Construcción de campamento en el área presentada. Oportunidad (Tiempo) de Implementación: El campamento se construirá durante la Etapa de Construcción del Proyecto y será utilizado durante la Etapa de Operación. Se mantendrá operativo también durante la Etapa de Cierre el tiempo que sea requerido, mientras duren las labores de desmantelamiento de las instalaciones.

Indicador de Cumplimiento: Materialización del Campamento de Operación

Medida 15: Tránsito de camiones y de maquinaria pesada por fuera del casco urbano de Diego de Almagro y de El Salado Descripción de la Medida: El tránsito de todos los vehículos vinculados al Proyecto, particularmente de camiones y de maquinaria pesada, se llevará a cabo a través de las siguientes rutas: Área Mina-Planta, a esta área se accede desde la Ruta 5 Norte, a través de las rutas C-261, C- 225, C-209, C-13, y Bypass Ruta C-17. Área Tuberías, a lo largo del trazado de las tuberías se accede a través de la Ruta 5 Norte, C-261, C- 225, C-205, C-209 y C-13 y Bypass El Salado. Área Puerto y Área Línea de Transmisión Eléctrica: a esta área se accede a través de la Ruta 5 Norte. De estas rutas, destaca el uso de la Ruta C-13 sin ingresar al área urbana de Diego de Almagro. El Proyecto construirá un Bypass en la Ruta C-13 que evitará el ingreso a esta ciudad y, a su vez, permitirá que el actual tránsito de camiones y otros vehículos pesados no ingresen al casco urbano de Diego de Almagro Adicionalmente, el flujo vehicular tampoco ingresará a la localidad de El Salado, ya que se utilizará el Bypass de El Salado, que será construido por la Dirección de Vialidad del MOP previo a la Etapa de Construcción. Lugar de Implementación: Esta medida se implementará en las rutas que usen camiones que transporten insumos, materiales y/o residuos, maquinaria pesada, así como los camiones de transporte de concentrado de cobre entre el Área Mina-Planta y el Área Puerto. Forma de Implementación: La medida se implementará mediante la entrega de

un procedimiento operativo de HSEC que indique la restricción de acceso al área urbana de Diego de Almagro y de El Salado, para las empresas contratistas y para el personal propio de MSD. Se verificará que contractualmente existan las sanciones administrativas necesarias para aquellos que no cumplan con los procedimientos operativos de HSEC de MSD. Oportunidad (Tiempo) de Implementación: Esta medida se implementará durante las Etapas de Operación y Cierre del Proyecto. Indicador de Cumplimiento: Verificar la presencia de camiones y maquinaria pesada del Proyecto dentro del casco urbano de Diego de Almagro y El Salado.

Medida 16: Aporte de 10 l/s de Agua Potable para la Comunidad de Diego de Almagro. Descripción de la Medida: El Proyecto considera la construcción de una Planta Desalinizadora en el Área Mina-Planta, la cual está diseñada para convertir agua de mar, proveniente del área Puerto, en agua potable (NCh 409/1 Of 2005), mediante el proceso de osmosis inversa y cloración. Esta planta producirá 12,5 l/s de agua potable, de los cuales 2,5 l/s serán para consumo del Proyecto y los 10 l/s restantes serán aportados por parte del Proyecto como apoyo al crecimiento futuro de la ciudad de Diego de Almagro, durante toda la Etapa de Operación del Proyecto Santo Domingo. El agua producida será almacenada en el estanque almacenamiento de agua potable del Área Mina- Planta, el cual tendrá una capacidad de 2.300 m3. Conforme lo establece la Ley Sanitaria, el único facultado a la prestación del servicio público de producción y distribución de agua potable, en el territorio comprendido en la concesión, es la Empresa Concesionaria de Servicios Sanitarios lo que implica que conforme a la ley, no puede existir abastecimiento de agua potable a la población de Diego de Almagro por parte de un tercero distinto a Aguas Chañar S.A.o la sanitaria a cargo. En consecuencia Aguas Chañar S.A es el único habilitado legalmente para prestar los servicios de distribución de agua potable en la ciudad de Diego de Almagro.

Es importante señalar, que el aporte del Proyecto de 10 l/s de agua potable a la ciudad de Diego de Almagro, tienen por objeto apoyar al crecimiento y desarrollo de dicha localidad, y el mismo será de carácter temporal y supletorio durante la etapa de operación del Proyecto (18,5 años).

El aporte de 10 l/s como apoyo para el futuro crecimiento de Diego de Almagro, se inyectara a la infraestructura de distribución correspondiente, a través de un acueducto proveniente de La Finca, la tubería desde el estanque de agua potable del Proyecto, en el Área Mina-Planta, hasta el sector de la Finca forma parte del Proyecto Santo Domingo, donde se presentaron todos los antecedentes para su construcción y operación durante el presente proceso de evaluación.

El agua potable que será producida en la Planta de Osmosis del Área Mina-Planta del Proyecto, cumplirá con los niveles establecidos en la NCh 409/1 Of 2005 Agua Potable.

Se debe aclarar que el aporte de 10 l/s del Proyecto Santo Domingo estará disponible durante toda la vida útil del proyecto y la empresa sanitaria será responsable de la distribución de este aporte. Respecto de la tarifa del agua potable, en Adenda 3 el Titular señaló que, dicho aporte no tendrá efectos negativos sobre la tarifa, la cual es calculada de acuerdo a los términos establecidos en el DFL N°70 MOP. Además, es importante señalar que el costo de la producción del agua potable durante la Etapa de Operación

será financiado íntegramente por el Proyecto Santo Domingo.

Lugar de Implementación: En estanque de agua potable, en instalaciones de la Planta Desalinizadora del Área Mina- Planta del Proyecto, luego será inyectado a la infraestructura de distribución de Diego de Almagro, a través del acueducto proveniente de La Finca. Forma de Implementación: A través de la construcción y operación de la Planta Desalinizadora del Área Mina-Planta. Oportunidad de Implementación: Esta medida se implementara durante la Etapa de Operación del Proyecto. Indicador de Cumplimiento: Instalación de las infraestructuras necesarias. Funcionamiento de Planta Desalinizadora del Área Mina-Planta en la Etapa de Operación. Verificación de la producción de agua potable señalada (NCh 409/1 Of 2005).

Medida 17: Implementación de Sistema de Información a Sindicato de Pescadores Descripción de la Medida: Durante la Etapa de Operación, el embarque de concentrado de magnetita como el de concentrado de cobre se realizará ajustándose a la programación de la llegada de los barcos que estipule el Proyecto. Se estima un movimiento de 3 barcos aproximadamente al mes para esta maniobra. Se implementará un sistema de información dirigido al Sindicato de Pescadores, de tal forma de comunicar anticipadamente la realización de maniobras de carga en el muelle, con la correspondiente restricción de desplazamiento de embarcaciones menores en las inmediaciones del Puerto Santo Domingo. Lugar de Implementación: Desde las oficinas del Proyecto en Diego de Almagro, se establecerán métodos de comunicación de la información a los Sindicatos de trabajadores, de acuerdo a la calendarización de atraques en el Puerto. Forma de Implementación: Se programarán reuniones informativas, sistema de cartillas y contacto telefónicos con los dirigentes. Oportunidad (Tiempo) de Implementación: Esta medida se implementará durante la Etapa de Operación del Proyecto. Indicador de Cumplimiento: Sistema de Información a Sindicato.

i. Traslado de trabajadores foráneos desde Proyecto hacia punto de transferencia (terminal de buses, aeropuerto) (ver descripción de medida 5 etapa construcción de este mismo documento) ii. Centro de Atención de Primeros Auxilios en Área Mina-Planta y en Área Puerto. (ver descripción de medida 6 etapa construcción de este mismo documento)

iii. Capacitación de choferes y contratistas para conducción responsable, ajuste a normativas vigentes y respeto a la diversidad cultural. (ver descripción de medida 2 etapa de construcción de este mismo documento)

iv. Implementación de oficina y sistema de información para atención de reclamos y sugerencias. (ver descripción de medida 1 etapa de construcción de este mismo documento)

v. Mantenimiento y conservación de rutas: El Titular se compromete a participar proporcionalmente, en el financiamiento para el mantenimiento y/o conservación de las rutas a utilizar en el desarrollo del Proyecto (C - 209, C - 205, C - 225, C- 261- C-17, C-13, Ruta 5) en lo que se refiere a la estructura de bischofita o pavimento según corresponda, en proporción al uso del Proyecto Santo Domingo. Dicho aporte se hará dentro del ámbito de aplicación de la Circular 49 del 31 de agosto de 2006 del SII. Para formalizar estas erogaciones o aportes mencionados precedentemente, se celebrará un convenio con la Dirección de Vialidad de la Región de Atacama, donde se fijará la modalidad del aporte, en función del uso efectivo de las rutas Rutas, por parte del Proyecto Santo Domingo.

Etapa de cierre.  Implementación de oficina y sistema de información para atención de reclamos y sugerencias. (ver descripción en medida 1 etapa de construcción de este mismo documento)  Capacitación a trabajadores acerca del respeto a las comunidades vecinas. (ver descripción de medida 13 etapa operación de este mismo documento).  Instalación de Campamento de Operación Integrado a Diego de Almagro. (ver descripción de medida 14 etapa de operación de este mismo documento).

vi. Capacitación de choferes y contratistas para conducción responsable, ajuste a normativas vigentes y respeto a la diversidad cultural. (ver descripción de medida 2 etapa de construcción de este mismo

documento).

Adicionalmente el Titular ha señalado durante el proceso de evaluación que, una vez que se cuente con Resolución de Calificación Ambiental Favorable, el Proyecto Santo Domingo como parte de su Plan de Relaciones Comunitarias, considera desarrollar programas de inversión social comunitaria en diversos ámbitos de las comunas y localidades vecinas. Entre ellos destacan como aspectos relevantes, el apoyo y fomento a la cultura local, para lo cual se desarrollarán proyectos concursables focalizados en este objetivo, en las comunas de Diego de Almagro, Chañaral y Caldera.

8.3. Medidas de prevención de riesgos y control de accidentes

i. Situaciones de Riesgo El Titular presentó un análisis de los riesgos al medio ambiente y comunidades que presentan las instalaciones y las actividades del Proyecto utilizando el método FMEA (Failure modes and effects analysis. Análisis de modos de falla y sus efectos), cuyo detalle se presenta en el Apéndice 9-A del EIA. Cabe precisar que la clasificación de riesgo que se expone en dicho Apéndice corresponde a la clasificación final de riesgo, luego de sumar al análisis la implementación de diferentes medidas de manejo del riesgo, es decir expresa el riesgo residual del Proyecto.

El Cuadro siguiente presenta el Área o Actividad del Proyecto donde se generará el Riesgo, los principales riesgos identificados, la clasificación del riesgo y por el último el manejo del riesgo propuesto. Como se observa en este Cuadro, se han identificado 16 situaciones de riesgo principales (R1 a R16) para el Proyecto.

Cuadro: Resumen de Principales Situaciones de Riesgos Ambientales por Área del Proyecto. Área o Actividad del Proyecto Riesgo / Tipo de Falla Clasificación del Riesgo Manejo del Riesgo Rajos Mineros R1 - Deslizamientos de taludes – Rajos Mineros. Moderado -Diseño del rajo considerando factores sísmicos y geológicos locales. -Monitoreo geotécnico activo. -Control de Calidad (QA/QC) durante la construcción y capacitación de operadores Mina. -Control de presiones y manejo de aguas en Rajo Iris Norte. R2 - Lesión a instalaciones, propiedad o personas por material tronado. Moderado -Procedimiento específico y capacitación para manipulación de explosivos de tronaduras de acuerdo a SERNAGEOMIN. -Control de acceso y delimitación de áreas de seguridad en terreno. -Diseño considera distancia de seguridad del rajo a Ruta C-17. R3 - Accidentes vehiculares y/o con maquinaria pesada. Alto -Mantención preventiva de vehículos y maquinarias. -Mantención de caminos e instalación de señalética adecuada. -Procedimientos de conducción segura y capacitación. R4 - Accidentes con explosivos. Alto -Procedimiento específico y capacitación para manipulación de explosivos de acuerdo a SERNAGEOMIN. -Control y certificación de explosivos. Botaderos de Estéril R1 - Deslizamiento de taludes – Botaderos de Estéril. Bajo -Diseño que considere factores sísmicos y geológicos locales. -Procedimientos de construcción y operación, y capacitación a trabajadores. -Monitoreo activo de la geotecnia del material estéril y de la geometría de los Botaderos.

R3 - Accidentes vehiculares y/o con maquinaria pesada. Alto -Mantención preventiva de vehículos y maquinarias. -Mantención de caminos e instalación de señalética adecuada. -Procedimientos de conducción segura y capacitación. Depósito de Relaves Espesados R5 - Falla en la estabilidad de taludes del muro del Depósito de Relaves Espesados. Moderado -Diseño que considere factores sísmicos, hidrológicos y geológicos locales. -Control de calidad (QA/QC) durante construcción. -Zonificación geotécnica del estéril mediante pruebas y selección de material adecuado al diseño. R6 - Falla de membrana HDPE en Depósito de Bajo -Control de calidad (QA/QC) durante construcción. -Certificación y revisión de la membrana utilizada. R7 – Derrame desde Sistema de Transporte de Concentrado (STC). Bajo -Control de calidad (QA/QC) durante construcción. -Procedimientos operativos y capacitación. -Demarcación y señalética del emplazamiento de la tubería. R8 - Desborde de relave y/o aguas claras desde el Depósito de Relaves Espesados. Bajo -Diseño considera revancha, además de las condiciones sismológicas e hidrológicas extremas locales. Planta Concentradora R9 - Daño en instalaciones de proceso - Panta Concentradora. Moderado -Diseño considerando factores sísmicos y geológicos locales. -Inspección de operaciones y capacitación de trabajadores. -Control de calidad (QA/QC) durante construcción. - Instalación de sistema de contención de derrames. R10 - Derrame de sustancias peligrosas, desde estanques en Planta Concentradora. Bajo -Diseño de estanques y de sistemas de contención de acuerdo a normativa. -Control de calidad (QA/QC) durante construcción. -Inspección de operaciones y capacitación de trabajadores. -Mantenimiento preventivo de integridad de estanques y de sistema de contención secundaria. Tanques y/o Contenedores de Almacenamiento de Químicos Peligrosos, Explosivos y/ o Combustibles R10 – Derrame de Sustancias peligrosas dentro de las instalaciones mineras. Moderado -Diseño de estanques y de sistemas de contención de acuerdo a normativa. -Control de calidad (QA/QC) durante construcción. -Inspección de operaciones y capacitación de trabajadores. -Mantenimiento preventivo de integridad de estanques y de sistema de contención secundaria. Transporte de Sustancias Peligrosas Dentro y Fuera de la Faena Minera R3 - Accidentes vehiculares y/o con maquinaria pesada. Alto -Mantención Preventiva de los vehículos. -Mantención de caminos e instalación de señalética adecuada. -Cumplimiento de la normativa atingente al manejo de materiales peligrosos. -Establecimiento de procedimientos específicos e inspección de operaciones. R11 – Derrames durante el transporte de sustancias peligrosas. Moderado -Cumplimiento de la normativa atingente al manejo de sustancias peligrosas. -Capacitación.

Sistema de Transporte de Concentrado (STC) - Sistema de Impulsión de Agua de Mar (SIAM) – Sistema de Transporte de relaves R7- Derrame de relaves, de concentrado o de agua de mar por fallas o roturas del STC, SIAM o Sistema de Transporte de Relaves Bajo -Diseño de la tubería considerando factores sísmicos y geomorfológicos locales. -Inspecciones regulares en las tuberías, en especial en forma posterior a eventos naturales. -Control de Calidad (QA/QC) durante la construcción. -Mantenimiento preventivo y procedimientos específicos de operación. -Diseño considera la instalación de piscinas de emergencia. Area Puerto R9 – Daño instalaciones de proceso - Planta de Filtros Moderado -Diseño de la planta considerando factores sísmicos y geológicos locales. -Control de Calidad (QA/QC) durante construcción - Mantenimiento preventivo de las instalaciones. -Establecimiento de procedimientos específicos e inspección de operaciones. R12 - Falla en estabilidad del Acopio de Concentrado de Magnetita. Moderado -Diseño del acopio considerando factores sísmicos y climáticos locales. -Establecimiento de procedimientos específicos e inspección de operaciones. -Mantenimiento preventivo de instalaciones. R13 – Derrame de concentrado al mar (concentrado de magnetita o cobre). Alto Diseño de las estructuras considerando factores sísmicos y climáticos locales. Establecimiento de procedimientos específicos e inspección de operaciones. - Mantenimiento preventivo de las instalaciones. R14 – Derrame de hidrocarburos al mar. Alto Diseño de las estructuras considerando factores sísmicos y climáticos locales. Establecimiento de procedimientos específicos e inspección de operaciones. - Mantenimiento preventivo de las instalaciones. Sitios Arqueológicos R15 - Intervención de sitios arqueológicos y del Patrimonio Cultural Moderado -Desarrollo de charlas informativas al personal, implementación de sistema de identificación de sitios arqueológicos. -Inspección sistemática de sitios arqueológicos. -Procedimiento específico y capacitación. Fuente: Cuadro 9.3-1, del capítulo 9 del EIA.

ii. Situaciones o Aspectos Específicos

a) Eventual vertimiento o un caso de derrames en la Planta de Concentrado.

En el Adenda 1 se señala específicamente respecto a esta contingencia: Se procederá conforme a lo señalado en la Medida R10 - Derrame de sustancias peligrosas, desde estanques en Planta Concentradora, el cual se ha clasificado como un riesgo bajo, considerándose las siguientes medidas de seguridad para el manejo de éste:

• Diseño de estanques y de sistemas de contención de acuerdo a normativa.

• Control de calidad (QA/QC) durante construcción.

• Inspección de operaciones y capacitación de trabajadores.

• Mantenimiento preventivo de integridad de estanques y de sistema de contención secundaria. Los procedimientos frente a un derrame dentro de las instalaciones mineras incluyen lo siguiente: • En primer lugar se interrumpirá la fuente de alimentación o carga de pulpa o líquido de proceso mediante el

cierre de válvulas o corte de bombas impulsoras. Esta acción será ejecutada desde la sala de control o directamente por el personal de inspección, según sea el caso.

• El testigo del derrame deberá informar a la brevedad a su supervisión directa y/o encargados operacionales del Area proporcionando la siguiente información: lugar del derrame, sustancia derramada, cantidad estimada y personal afectado (si existe).

• Inmediatamente se acudirá al sitio afectado para adoptar las medidas necesarias para mantener el derrame confinado dentro de los edificios, sin extenderse hacia el ambiente. Si fuere necesario se habilitarían pequeños diques o canaletas en torno al derrame. Se debe considerar que la mayoría de las instalaciones estarán sobre piso de concreto con pendiente hacia una canaleta y sentina de recuperación de derrames, por lo que la posibilidad de afectar el ambiente es muy baja.

• Se procederá al retiro de la sustancia derramada mediante palas, maquinaria pesada o bombas, según se requiera. La sustancia será almacenada temporalmente en estanques o recipientes seguros. Si se trata de pulpas o líquidos de proceso aprovechables, éstos se recircularán a la etapa del proceso correspondiente; si se trata de sustancias líquidas o pulpas inutilizables, éstas se manejarán de acuerdo a su naturaleza (peligrosas o inocuas), haciendo uso de los medios e instalaciones existentes en la faena, incluyendo el depósito de residuos peligrosos.

• La zona de derrame será limpiada completamente. El suelo contaminado, en caso de existir, será removido y manejado de forma similar al producto derramado.

• Se informará a las autoridades correspondientes, dentro de las 24 horas posteriores de ocurrido.

Ante una situación de rotura o filtración de tuberías de líquidos de proceso, combustibles e insumos en general, está previsto adoptar las siguientes medidas:

• Los derrames fluirán por gravedad por el piso de concreto hacia las canaletas y sentinas de intercepción y acumulación, desde donde serán retornados al proceso mediante bombas de piso.

En caso de derrames de combustibles o insumos desde estanques de almacenamiento está previsto adoptar las siguientes medidas:

• El producto derramado quedará retenido en el pretil de contención.

• Se procederá a la reparación de la instalación. Si es necesario, el producto contenido en el pretil será enviado a un estanque auxiliar.

• Luego de solucionado el desperfecto se procederá al bombeo y almacenamiento del producto en el estanque.

• Se preparará un reporte escrito para presentar a la Gerencia de HSEC.

b) Eventual vertimiento o un caso de derrames del Relaveducto.

En el Adenda 1 el Titular señala que: Ante posibles derrames del Relaveducto, se procederá conforme a lo señalado en la Medida R7 - Derrame de Relaves, de Concentrado o de Agua de Mar por Fallas o Roturas del Sistema de Transporte de Concentrado (STC), Sistema de Impulsión de Agua de Mar (SIAM) o Sistema de Transporte de Relaves, los que han sido diseñados considerando factores sísmicos y geomorfológicos locales.

La medida R7 establece como medidas de prevención y de contingencia lo siguiente: Medidas de Prevención: Corresponde a medidas de seguridad para el manejo del riesgo:

• La inspección regular del sistema: se realiza en diferentes niveles; primero mediante personal dedicado a patrullar la faja de construcción y las instalaciones del sistema, básicamente inspeccionando las estaciones de válvulas, y en segundo término, se realizarán inspecciones periódicas por equipos de personal mecánico básicamente para definir mantención preventiva del Sistema.

• Inspecciones extraordinarias del sistema: en especial en forma posterior a eventos naturales.

• Control de Calidad (QA/QC) durante la construcción.

• Mantenimiento preventivo y procedimientos específicos de operación.

Medidas de Contingencia:

Ante fallas o roturas del Sistema de Transporte de Relaves, se tomarán las siguientes acciones:

• Se procederá a la paralización del sistema de bombeo en el Area.

• Se procederá a la apertura de las válvulas de vaciado del ducto.

• Se acudirá inmediatamente al sitio del derrame o fuga con los equipos y elementos adecuados para controlar la situación. Se adoptarán las medidas necesarias para confinar el derrame en el sitio de la rotura del ducto y mantenerlo fuera de cursos de agua, en el caso que los hubiere.

• Se procederá al retiro del fluido derramado mediante palas o maquinaria pesada, y a su disposición en la piscina de emergencia más próxima o su envío directamente a la planta de procesos.

• La zona del derrame será limpiada completamente.

• Paralelamente, se procederá a la reparación del desperfecto o falla en el ducto y a la adopción de medidas preventivas adicionales, si ello es necesario.

• Se comunicará de inmediato a las autoridades correspondientes.

• Seguimiento de efectos a mediano y largo plazo. Se realizarán monitoreos en la zona de las fugas, con el fin de evaluar los efectos que podrán originarse a mediano y largo plazo.

c) Eventual rotura en los ductos del sistema de recirculación de aguas.

En el adenda 1, el Titular señaló que, el Proyecto tomará las acciones y medidas correspondientes a las descritas para el riesgo R7 – Derrame de relaves, de concentrado o de agua de mar por fallas o roturas del Sistema Transporte de Concentrado, Sistema Impulsión Agua Mar o Sistema de Transporte de Relaves, clasificado como de riesgo Bajo. EL Manejo del Riesgo se efectuará considerando lo siguiente:

• Diseño de la tubería considerando factores sísmicos y geomorfológicos locales.

• Inspecciones regulares en las tuberías, en especial en forma posterior a eventos naturales.

• Control de Calidad (QA/QC) durante la construcción.

• Mantenimiento preventivo y procedimientos específicos de operación.

• Diseño considera la instalación de piscinas de emergencia.

Medidas de Prevención:

Corresponde a medidas de seguridad para el manejo del riesgo:

• Inspecciones extraordinarias del sistema: en especial en forma posterior a eventos naturales.

• Control de Calidad (QA/QC) durante la construcción.

• Mantenimiento preventivo y procedimientos específicos de operación.

• Diseño considera la instalación de piscinas de emergencia.

Medidas de Contingencia:

Ante fallas o roturas del SIAM, se tomarán las siguientes acciones:

• Se procederá a la paralización del sistema de bombeo en el área.

• Se procederá a la apertura de las válvulas de vaciado del ducto en el tramo afectado y aguas arriba de él, todo ello mediante control automático.

• El fluido a transportar se conducirá por gravedad hacia las piscinas de seguridad, donde quedará acumulado en forma segura.

• Se acudirá inmediatamente al sitio del derrame o fuga de concentrado con los equipos y elementos adecuados para controlar la situación. Se adoptarán las medidas necesarias para confinar el derrame de concentrado en el sitio de la rotura del ducto y mantenerlo fuera de cursos de agua, en el caso que los hubiere.

• La zona del derrame será limpiada completamente.

• El concentrado o agua de mar acumulada en las piscinas de emergencia será cargado en camiones y reenviado al proceso.

• Paralelamente, se procederá a la reparación del desperfecto o falla en el ducto y a la adopción de medidas preventivas adicionales, si ello es necesario.

• Se comunicará de inmediato a las autoridades correspondientes.

• Seguimiento de efectos a mediano y largo plazo. Se realizarán monitoreos en la zona de las fugas, con el fin de evaluar los efectos que podrán originarse a mediano y largo plazo.

d) En caso de derrames de concentrado al mar, Riesgo -R13 (concentrado de magnetita o cobre).

En la Adenda 1 el cual se ha clasificado como un riesgo alto, considerándose las siguientes acciones para el manejo de éste:

• Diseño de las estructuras considerando factores sísmicos y climáticos locales.

• Establecimiento de procedimientos específicos e inspección de operaciones.

• Mantenimiento preventivo de las instalaciones.

Ante un eventual derrame de concentrado al Mar, ya sea durante la carga o desde una embarcación atracada, se tomarán las siguientes acciones:

• En caso de que el derrame ocurra durante la carga de concentrado, el jefe de turno, como parte del Equipo de Respuesta de Campo (ERC), dará la orden inmediata de detener la operación de carga.

• Se dará aviso inmediato a la autoridad marítima informando las características de la contingencia.

• Uno o más buzos accederán al Área afectada con el fin de evaluar la magnitud y las características del derrame y así definir las acciones de control y limpieza más adecuadas al caso.

• Si es posible, dependiendo de las circunstancias en que ocurra del derrame, se aspirará el derrame utilizando aspiradora industrial.

• Se desarrollará un monitoreo a la calidad del agua de mar, al estado de los sedimentos y al de la biota

con el fin de identificar el grado de impacto del derrame, la evolución de la dispersión y evaluar si se requieren medidas correctivas.

• Se efectuarán las reparaciones pertinentes tomándose en consideración las causantes del derrame.

• Se elaborará un informe que incluya una descripción del derrame, fotografías y la evolución del proceso de limpieza para su entrega a la autoridad marítima y para registro interno.

e) Posibles derrames de hidrocarburos.

Las acciones definidas para respuestas a contingencias que corresponden a: R10 – Derrames de Sustancias Peligrosas dentro de las Instalaciones Mineras, R11 – Derrames Durante el Transporte de Sustancias Peligrosas y R14 – Derrame de Hidrocarburos al Mar, todas las cuales han sido diseñadas considerando factores sísmicos y geomorfológicos locales.  En caso que se vea afectada fauna marina presente en el lugar por derrame de hidrocarburos, se procederá a lo siguiente:

• En el caso que se observe un animal herido, se comunicará de inmediato el hallazgo al supervisor de turno y este se comunicará inmediatamente, vía telefónica, con el SERNAPESCA, servicio que determinará los pasos a seguir y, adicionalmente, a la Superintendencia de Medio Ambiente.

• En el caso que el SERNAPESCA determine que el animal deba ser rescatado, el ejemplar será trasladado a un centro especializado de rehabilitación de fauna silvestre y los costos del rescate, traslado, atención veterinaria, rehabilitación, reinserción al medio y seguimiento de éste, serán de cargo del Titular del proyecto.

• Se definirán las causas del accidente, esto es, la actividad y/o acción que lo pudo haber causado.

• Se detendrá la actividad y/o acción causante del accidente y se desarrollarán acciones con el fin de alejar otras especies de fauna en el lugar tales como perturbación controlada (uso de emisiones sonoras).

• Una vez que se confirme la ausencia de fauna en la zona por medio de observación directa, se retomará la actividad.

En caso que se vea afectada fauna terrestre, se comunicará de inmediato la situación SAG, con el

fin de que la Autoridad defina el procedimiento de traslado a algún centro de atención y/o de rehabilitación si se determina que es necesario. Los costes de este procedimiento estarán a cargo del Titular.

• Se definirán las causas del accidente, esto es, la actividad y/o acción que lo pudo haber causado.

• Una vez que se confirme la ausencia de fauna en la zona por medio de observación directa, se retomará la actividad.

• A partir del tipo de accidente y de especie de fauna afectada se definirán medidas correctivas.  Respecto a las acciones a seguir en caso de derrame de Sustancias Peligrosas dentro de las Instalaciones Mineras, estas se detallan a continuación:

El plan de acción R10 – Derrames considera: Medidas de prevención: • Diseño de estanques y de sistemas de contención de acuerdo a normativa.

• Control de calidad (QA/QC) durante construcción.

• Inspección de operaciones y capacitación de trabajadores.

• Mantenimiento preventivo de integridad de estanques y de sistema de contención secundaria.

Medidas de Contingencia:

Los procedimientos frente a un derrame dentro de las instalaciones mineras incluyen lo siguiente:

• En primer lugar se interrumpirá la fuente de alimentación o carga de pulpa o líquido de proceso mediante el cierre de válvulas o corte de bombas impulsoras. Esta acción será ejecutada desde la sala de control o directamente por el personal de inspección, según sea el caso.

• El testigo del derrame deberá informar a la brevedad a su supervisión directa y/o encargados operacionales del Área proporcionando la siguiente información: lugar

del derrame, sustancia derramada, cantidad estimada y personal afectado (si existe).

• La zona de derrame será limpiada completamente. El suelo contaminado, en caso de existir, será removido y manejado de forma similar al producto derramado.

• Se informará a las autoridades correspondientes, dentro de las 24 horas posteriores de ocurrido.  Ante una situación de rotura o filtración de tuberías de líquidos de proceso, combustibles e insumos en general, está previsto adoptar las siguientes medidas:

• Los derrames fluirán por gravedad por el piso de concreto hacia las canaletas y sentinas de intercepción y acumulación, desde donde serán retornados al proceso mediante bombas de piso.

• En caso de fugas en las cañerías exteriores, se accionarán válvulas para interrumpir el flujo y se procederá a la reparación de la cañería. Luego se procederá a la limpieza del terreno afectado.  En caso de derrames de combustibles o insumos desde estanques de almacenamiento está previsto adoptar las siguientes medidas:

• El producto derramado quedará retenido en el pretil de contención.

• Se procederá a la reparación de la instalación. Si es necesario, el producto contenido en el pretil será enviado a un estanque auxiliar.

• Luego de solucionado el desperfecto se procederá al bombeo y almacenamiento del producto en el estanque.

• Se preparará un reporte escrito para presentar a la Gerencia de HSEC.  El plan de acción R11 – Derrames Durante el Transporte de Sustancias Peligrosas, considera: Medidas de prevención:

• Cumplimiento de la normativa atingente al manejo de sustancias peligrosas.

• Capacitación.

Medidas de Contingencia:

• El conductor del vehículo estará entrenado para aplicar las primeras medidas de control de la emergencia, incluyendo la notificación a MSD y a la empresa contratista, para que a su vez se comuniquen con las autoridades pertinentes en cada caso y así dar inicio a las medidas correspondientes. En caso que el conductor del vehículo accidentado no pudiera atender la emergencia, las primeras medidas serán aplicadas por otros conductores que se dirijan desde/hacia la faena. El testigo de la emergencia deberá informar a la brevedad a su supervisión directa y/o encargados operacionales del Area proporcionando la siguiente información: lugar del derrame, sustancia derramada, cantidad estimada y personal afectado (si existe).

• Se informará al ERC quienes acudirán inmediatamente al sitio del incidente con los equipos y elementos adecuados para controlar la situación. Se prestarán las atenciones de primeros auxilios si hay personas afectadas y paralelamente se adoptarán las medidas necesarias para aislar el lugar del incidente y mantener el derrame fuera de cursos de agua (si los hay en el lugar).

• Se procederá al retiro de la sustancia derramada mediante palas, maquinaria pesada o bombas, según se requiera. La sustancia será almacenada temporalmente en estanques o recipientes seguros. Las sustancias se enviarán a la faena para proceder con su análisis y determinación del sitio y modo de tratamiento y/o disposición.

• La zona de derrame será limpiada completamente. El suelo contaminado será removido y manejado de igual forma que la sustancia recuperada.

• Se informara a la autoridad correspondiente, dentro de las 24 horas posteriores de ocurrido.

• En la eventualidad que el derrame fuere significativo y alcance un curso de agua, se dará aviso al Servicio de Salud inmediatamente para que se adopten las medidas de resguardo necesarias. Se pondrá en aplicación un monitoreo especial e intensivo de las aguas para evaluar el efecto causado en su calidad. El monitoreo se extendería temporalmente hasta que las condiciones naturales del agua se recuperen.

• Se hará una investigación del incidente y se evaluarán las causas que lo generaron y en función del análisis se adoptarán las medidas pertinentes para prevenir futuras situaciones de esa naturaleza.

• Se preparará un reporte escrito para presentar a la Gerencia de HSEC.

En el caso específico de accidentes donde estén involucrados camiones de transporte de sustancias combustibles, se adoptará la siguiente precaución especial:

• Se aislará el Área en alrededor de 100 m utilizando los elementos necesarios (cintas, conos, etc.).

• Se agregarán pretiles adicionales en las cercanías de cursos de agua para prevenir su contaminación.

• En caso de incendio o explosión se informará a la comunidad, y de ser necesario se tomarán medidas de evacuación en un perímetro de 1000 m.

• En caso de incendio, sólo se aplicará agua para enfriar instalaciones (estanques, válvulas, etc.) sometidas a calor. No se agregará agua a sustancias combustibles derramados o en combustión.  Plan de acción R14 – Derrame de Hidrocarburos al Mar, considera lo siguiente: Medidas de Prevención: • Diseño de las estructuras considerando factores sísmicos y climáticos locales.

• Establecimiento de procedimientos específicos e inspección de operaciones.

• Mantenimiento preventivo de las instalaciones.

Medidas de Contingencia:

Es importante destacar que para la Dirección General del Territorio Marítimo y de Marina Mercante (DIRECTEMAR), un derrame de hidrocarburos se clasifica en tres tipos según el volumen de

hidrocarburo derramado:

Derrame menor: Lo constituye aquel de no más de 5 m3 de hidrocarburos o mezclas de hidrocarburos.
Derrame Mediano: Lo constituye aquel de más de 5 m3 hasta 500 m3 de hidrocarburos o mezcla de hidrocarburos.
Derrame Mayor: Lo constituye aquel de más de 500 m3 de hidrocarburos o mezcla de hidrocarburos.

En caso de ocurrir un derrame de hidrocarburos al mar, independiente del tipo, se deberá proceder de la siguiente forma:

• Al detectarse un derrame se dará aviso inmediato al jefe de turno como parte del ERC. En caso que ocurra el derrame desde una embarcación marítima, se dará aviso inmediato al capitán de ésta.

• Se dará aviso inmediato a la autoridad marítima informando las características de la contingencia.

• Se verificarán las condiciones del mar (oleaje y marea) y velocidad del viento para verificar la condición del Área afectada.

• Se desplegará una barrera de contención de derrames en el Área de éste. Se tratará de recuperar el derrame mediante paños absorbentes y bombas succionadoras. Dependiendo de la magnitud del derrame se utilizará material dispersante, lo cual será consultado previamente a la autoridad marítima.

• En caso de derrames mayores se deberán seguir las instrucciones de la autoridad marítima.

• En caso que el derrame se acerque a la orilla se deberá acudir rápidamente al borde costero con el fin de mitigar posibles efectos de la llegada de la mancha a la playa (zona de sacrificio). Esto implica rescate de fauna y limpieza de la arena, rocas, flora, etc.

• El material recolectado y los paños absorbentes utilizados serán dispuestos

en contenedores destinados para material contaminado, los que se

ubicarán en lugares habilitados en el Área Puerto para este fin.

• Se desarrollará un monitoreo a la calidad del agua de mar, a los sedimentos y a la biota con el fin de identificar el grado de impacto del derrame, la evolución de la dispersión y evaluar si se requieren medidas correctivas.

9. Plan de Seguimiento Ambiental Propuesto en el E.I.A. y sus Adendas

9.1 Plan de Seguimiento de las variables significativas

a) Calidad del Aire

El plan de seguimiento de calidad de aire implementará un monitoreo de la calidad del aire.

A continuación se exponen las medidas presentadas durante el proceso de evaluación para mitigar y compensar las emisiones y la calidad del aire, las que serán verificadas a través de monitoreo en la calidad del aire.

Tabla: Medidas presentadas durante el proceso de evaluación

Medidas de Manejo Ambiental Implementación y Operación Impacto Ambiental Asociado a la Medida Co Op Ci Control de velocidad en los caminos. x x x Incremento en el nivel de gases en el aire Incremento en la tasa de sedimentación de MP Humectación de caminos Incremento en el nivel de MP10 Incremento en el nivel de MP2,5

durante construcción x Incremento en la tasa de sedimentación de MP Humectación de caminos durante la operación x Incremento en el nivel de MP10 Incremento en el nivel de MP2,5 Incremento en la tasa de sedimentación de MP Control de emisiones en puntos de transferencia de x x Incremento en el nivel de MP10 Incremento en el nivel de MP2,5 Instalación de aspersores en chancador primario. x x Incremento en el nivel de MP10 Incremento en el nivel de MP2,5 Instalación de pantallas eólicas alrededor del acopio de concentrado de magnetita. x x Incremento en el nivel de MP10 Incremento en el nivel de MP2,5 Incremento en la tasa de sedimentación de MP Edificio cerrado y con presión negativa para acopio de concentrado de cobre. x x Incremento en el nivel de MP10 Incremento en el nivel de MP2,5 Incremento en la tasa de sedimentación de MP Mantenimiento de vehículos y generadores. x x x Incremento en el nivel de gases en el aire Control de Polvo en Actividad Abastecimiento de Áridos x Incremento en el nivel de MP10 Incremento en el nivel de MP2,5 Plan de Compensación de MP10 y MP2,5 en Diego de Almagro x x Incremento en el nivel de MP10 Incremento en el nivel de MP2,5 Cierre del chancador primerio volteo camiones x x Incremento en el nivel de MP10 Incremento en el nivel de MP2,5 Fuente: Cuadro 7.7-1, Medidas de Manejo Ambiental-Calidad de Aire, Adenda 3 y antecedentes del Adenda 3.

a.1) Sitios de Monitoreo: Los sitios de monitoreo han sido definidos en función del objeto que tiene la medición de la componente. A continuación se presentan los sitios definidos para el monitoreo de la calidad del aire según la actualización del Adenda 3. Se implementará una red de monitoreo de calidad del aire, para verificar la validez de los impactos ambientales pronosticados, e identificar efectos ambientales no previstos. Las estaciones de monitoreo se presentan en el Cuadro siguiente y en el Mapa AD 1.11-17 del Adenda 1.

Tabla: Estaciones de Calidad del Aire a monitorear.

Área Estación Coordenadas Este (m) Norte (m) Mina - Planta MPS-01 401.081 7.080.509 MPS-03 395.978 7.068.610 MPS-06 393.950 7.079.357 Mina 399.660 7.074.348 Diego de Almagro 396.020 7.080.215 Diego de Almagro 2 396.085 7.080.149 El Salado 368.304 7.076.952

Tuberías MPS-12 330.239 7.066.318 MPS-13 332.623 7.060.646 Puerto Obispito 326.258 7.038.506 Nota: (1) Coordenadas UTM, Datum WGS84, Huso 19. Fuente: Cuadro 7.7-2 Sitios de Monitoreo Calidad de Aire- Validez de Impactos e Identificación Efectos Ambientales No previstos, Adenda 3.

a.2) Parámetros a Monitorear y Frecuencia: Los parámetros a monitorear en cada una de las estaciones propuestas, como la frecuencia y los equipos de medición que serán utilizados se presentan en el Cuadro 7.7-4 del Adenda 3. La duración del monitoreo se realizará durante las Etapas de Construcción, Operación, y Cierre del Proyecto.

Para el Programa de Monitoreo de calles de Diego de Almagro se monitoreará los niveles de carga de finos (SL).

La red de monitoreo de calidad de aire operará bajo las mismas consideraciones técnicas utilizadas para la caracterización de la línea base.

Tabla: Equipos de Monitoreo Calidad de Aire y parámetros a medir.

Área Estación Coordenadas (1) Frecuencia de Monitoreo Equipos Parámetros Medidos Este (m) Norte (m) Mina - Planta MPS-01 401.081 7.080.509 Mensual Jarra tipo ASTM Polvo sedimentable (mg/m²- día) MPS-03 395.978 7.068.610 Mensual Jarra tipo ASTM Polvo sedimentable (mg/m²- día) MPS-06 393.950 7.079.357 Mensual Jarra tipo ASTM Polvo sedimentable (mg/m²- día) Mina 399.660 7.074.348 Cada 3 días MP10 PQ200 (Low Vol) MP10 (µ/m³) Cada 3 días MP2,5 PQ200 (Low Vol) MP2,5 (µ/m³) Mensual Jarra tipo ASTM Polvo sedimentable (mg/m²- día)

Diego de Almagro 396.020 7.080.215 Cada 3 días MP10 Thermo High Vol MP10 (µ/m³) Cada 3 días MP2,5 PQ200 (Low Vol) MP2,5 (µ/m³) Cada 1 hora BETA BAM – 1020, Met One

MP10 (µ/m³) Cada 1 hora BETA BAM – 1020, Met One

MP2,5 (µ/m³) Mensual Jarra tipo ASTM Polvo sedimentable (mg/m²- día) Diego de Cada 3 días MP10 Thermo High Vol MP10 (µ/m³) Cada 3 días MP2,5 PQ200 (Low Vol) MP2,5 (µ/m³)

Almagro 2 396.085 7.080.149 Mensual Jarra tipo ASTM Polvo sedimentable (mg/m²- día) Tuberías El Salado 368.304 7.076.952 Cada 3 días MP10 Thermo High Vol MP10 (µ/m³) Cada 3 días MP2,5 PQ200 (Low Vol) MP2,5 (µ/m³) Mensual Jarra tipo ASTM Polvo sedimentable (mg/m²- día) MPS-12 330.239 7.066.318 Mensual Jarra tipo ASTM Polvo sedimentable (mg/m²- día) MPS-13 332.623 7.060.646 Mensual Jarra tipo ASTM Polvo sedimentable (mg/m²- día) Puerto Obispito 326.258 7.038.506 Cada 3 días PM10 PQ200 High vol MP10 (µ/m³) Cada 3 días PM2.5 PQ200 Low Vol MP2,5 (µ/m³) Mensual Jarra tipo ASTM Polvo sedimentable (mg/m²- día)

Nota: (1) Coordenadas UTM, Datum WGS84, Huso 19J. Fuente: Cuadro 7.7-4. Equipos de Monitoreo Calidad de Aire, Adenda 3.

Para los equipos High Vol como Low Vol, el procedimiento para el registro de MP10 y MP2.5 por gravimetría de alto y bajo volumen, corresponderá a lo establecido por la USA Environmental Protection Agency (EPA). Para el MPS se utilizará lo establecido en la Norma ASTM D 1739-98, por otra parte, para la estimación del Material Particulado Sedimentable (MPS) se utilizará de la Norma ASTM D 1739-98 (aprobada nuevamente en el año 2004).

a.3) Monitoreo Carga de finos

La frecuencia de monitoreo para el Plan de Compensación que se utilizará es la siguiente: 

2 veces al mes los primeros 2 meses de implementación de las medidas de compensación. 

1 vez al mes hasta el mes 6 de implementación de las medidas de compensación. 

Cada 6 meses hasta el año 7 de operación.

A partir del año 7 de operación, se evaluará en conjunto con la Autoridad el realizar el monitoreo con una frecuencia de 1 vez por año, esto hasta el año 18,5 de la Etapa de Operación. Para el monitoreo de los niveles de carga de finos (SL) se utilizará el procedimiento de toma de muestras para determinación de Finos y Humedad, del Apendix C.1 de la publicación USEPA AP42, de julio de 1993. Para el análisis de estos parámetros se utilizarán métodos ASTM.

La información del monitoreo de calidad de aire, será revisada y analizada mensualmente. Los antecedentes recogidos serán presentados a la autoridad competente a través de informes semestrales durante las Etapas de Construcción, Operación, y Cierre.

Complementariamente se realizará un Monitoreo de las variables Meteorológicas, las estaciones de monitoreo de variables meteorológicas que serán consideradas como parte del Plan de Seguimiento corresponden a las estaciones empleadas para caracterizar la Línea de Base de Clima y Meteorología las que se presentan a continuación:

Tabla: Sitios de Monitoreo Variables Meteorológicas

Estación Coordenadas (1) Altitud (m s.n.m.) Parámetros de Monitoreo Este (m) Este (m)

Diego de Almagro 396.020 7.080.215 805 Velocidad del Viento (m/s) Dirección del viento (º) Diego de Almagro 2 396.085 7.080.149 810 Velocidad del Viento (m/s) Dirección del viento (º) Mina 399.660 7.074.348 1.043 Velocidad del Viento (m/s) Dirección del viento (º) Temperatura (ºC) Humedad relativa (%) Presión Atmosférica (mmHg) Radiación solar (W/m2) Evaporación (mm) Precipitación (mm) El Salado 368.304 7.076.952 414 Velocidad del Viento (m/s) Dirección del viento (º) Obispito 326.258 7.038.506 Velocidad del Viento (m/s) Dirección del viento (º) Temperatura (ºC) Humedad relativa (%) Presión Atmosférica (mmHg) Radiación solar (W/m2) Precipitación (mm) Nota: (1) Coordenadas UTM, Datum WGS 84 Huso19J Fuente: Cuadro 7.4-1 del EIA, Sitios de Monitoreo Variables Meteorológicas

El monitoreo de las variables meteorológicas se realizará de acuerdo a las recomendaciones de la Organización Mundial de Meteorología (OMM), indicadas en el documento ―Guide to Meteorological Instruments and Methods of Observation‖, OMM Sixth Edition, 1996, ISBN: 92- 63-116008-2. En el Cuadro 7.4-2 del adenda 3, se presentan los equipos de monitoreo que se utilizarán en cada estación.

El monitoreo de las variables meteorológicas se realizará durante las etapas siguientes: Etapas de Construcción, Etapa de Operación y Etapa de Cierre. La frecuencia del monitoreo en cada estación será continuo con registros cada una hora. Los antecedentes recogidos serán presentados a la autoridad competente a través de informes semestrales durante las Etapas de Construcción, Operación y Cierre. Esta información se entregará junto con el informe de seguimiento de calidad del aire.

Además respecto al Seguimiento de las emisiones y calidad del aire, se han establecido las siguientes condiciones al proyecto:

a. En relación a los acopios de concentrado de cobre para el área mina, que se requieran para el proyecto, el Titular deberá incorporar a la salida de este acopio un sistema de lavado de ruedas para los camiones que transporten este concentrado.

b. El Titular deberá, previo al inicio de la etapa de construcción presentar a la Superintendencia del Medio Ambiente (SMA), con copia a la SEREMI del Medio Ambiente, Región de Atacama un informe que analice la calidad del aire existente en la localidad de Diego de Almagro, dado los eventos naturales producidos. Dicho informe deberá considerar el monitoreo de los contaminantes establecidos en la normativa vigente, el que deberá tener el siguiente formato:

Contaminante Normativa Periodo Límite máximo establecido Concentración máxima considerada en la evaluación del proyecto (Estimación)

LB presentada Concentración real periodo evaluado (post RCA)

En caso de existir concentraciones superiores, a las definidas en el proyecto en el sector de Diego de Almagro, se deberá presentar a la SMA un plan adicional que considere el aumento en cobertura de las medidas de compensación, establecidas durante el presente proceso de evaluación, justificando técnicamente el ajuste de emisiones y el cumplimiento de la normativa vigente.

c. Respecto a la medida de polvo que considera la humectación de las pilas de áridos, el Titular deberá realizar la humectación de todas las pilas cubriendo el 100% de ellas, la frecuencia diaria de humectación deberá ser establecida mediante el monitoreo de material particulado en el sector de ubicación de las pilas de áridos con el fin de verificar su eficiencia, el cual deberá ser realizado por una empresa externa con experiencia. Una vez realizado el monitoreo, el Titular deberá presentar un informe técnico a la SMA para su aprobación, en el cual deberá justificar la frecuencia diaria de humectación (según los resultados del monitoreo) para dar cumplimiento al % de eficiencia establecido en el proceso de evaluación. Una vez aprobada la frecuencia diaria de humectación de las pilas, se deberá mantener un registro en los frentes de trabajo con el nombre y firma del responsable de realizar la actividad. El registro deberá permanecer disponible para consulta de los organismos del Estado con competencias en fiscalización. En caso de existir fallas del o los equipos utilizados para la humectación de las pilas, se deberá contar con un equipo de respaldo sin dejar periodos de tiempo sin humectar, lo que deberá quedar registrado en observaciones, informando el tiempo y medida adoptada.

d. El Titular deberá verificar la eficiencia prevista en la evaluación del proyecto sobre la pantalla eólica en el sector de acopio del área Puerto, presentando un informe a la SMA que permita verificar la eficiencia en la reducción de la velocidad del viento, el cual deberá ser verificado por una empresa externa que cuente con la capacidad técnica y experiencia en su determinación. Una vez determinada la eficiencia de la pantalla eólica, se deberá verificar además la eficiencia de la humectación de las pilas mediante la medición en terreno del material particulado. Lo anterior deberá ser complementario a la medición y control de la calidad del aire propuesta por el Titular en el proceso de evaluación. En caso de no dar cumplimiento al 100% de la eficiencias comprometidas durante el proceso de evaluación, deberá implementar otras medidas o medidas complementarias, que permitan garantizar el cumplimiento de la eficiencia comprometida.

e. En caso de falla de los sensores del sistema de control de la altura máxima de las pilas del área Puerto, se deberá contar con sensores de respaldo con el fin de evitar que el control de altura de las pilas deje de funcionar por más de un día, durante dicho periodo no se podrá ingresar nuevo material y conformar nuevas pilas. Además deberá contar con aspersores de respaldo (11) con el fin de realizar los cambios durante el día en caso de fallas de ellos. Dichas contingencias deberán quedar registradas en el frente de trabajo con la hora de inicio y término señalando las medidas adoptadas, dicha información deberá permanecer en el área para consulta de los organismos del Estado con competencias en fiscalización.

f. Respecto a la frecuencia diaria de humectación de caminos no pavimentados. El Titular deberá verificar una vez implementada la medida la eficiencia del 75% propuesta, mediante la medición en el sector de material particulado (con y sin medida), lo que será informado a la SMA justificando técnicamente su cumplimiento. En caso de no dar cumplimiento a la eficiencia establecida, se deberá aumentar las veces del día de humectación y contemplar el uso de maquinaria para mantener el camino compactado. El cumplimiento de la eficiencia deberá ser informada a la SMA semestralmente. Además se deberá considerar la compactación diaria de los caminos donde se aplique salmuera.

g. Todos los porcentajes de eficiencias de las medidas de abatimiento de emisiones, presentadas en la tabla N°7.16 del Adenda N°3, deberán ser verificadas una vez implementadas, mediante mediciones reales de material particulado (con y sin medida), se deberá enviar un informe a la SMA con el resultado de la eficiencia y en caso de no dar cumplimiento con el porcentaje establecido en el proceso de evaluación, deberá aumentar en frecuencia y/o cobertura. Para la eficiencia de todas las medidas se deberá considerar la instalación de

un anemómetro de precisión, medidor de material particulado continuo (PM 10 y PM 2,5) con promedios de un minuto y Data Logger para el almacenamiento de la información.

h. Toda la información de calidad del aire a monitorear durante las etapas de construcción, operación y cierre del proyecto, fijadas durante el presente proceso de evaluación, deberá ser obtenida según la metodología establecida en la normativa vigente y manejada por un organismo que cuente con las autorizaciones y/o acreditaciones correspondientes. Se deberá adjuntar los certificados correspondientes y estar firmado por el o los profesionales responsables de su realización, dicha información además de reportar a la SMA, deberá ser enviada a la SEREMI de Medio Ambiente de la Región de Atacama.

i. Respecto al Monitoreo de variables meteorológicas, el Titular deberá aumentar los parámetros de monitoreo de estas variables meteorológica, en la localidad de Diego de Almagro. incluyendo: Temperatura (ºC), Humedad relativa (%), Presión Atmosférica (mmHg), Radiación solar (W/m2), Evaporación (mm) y Precipitación (mm). Las variables meteorológicas y de calidad del aire deberán ser analizadas en conjunto, desde el punto de vista del cumplimiento a la normativa vigente. El informe deberá ser realizado por una empresa externa y por profesionales con experiencia en calidad del aire, el informe deberá concluir en base a la información presentada, si existe algún riesgo en la salud de las personas en la localidad.

j. Respecto a la composición química PM 10 y PM 2,5, el Titular previo al inicio de la etapa de construcción, deberá presentar un informe a la SMA con la caracterización del material particulado de las estaciones ubicadas en la localidad de Diego de Almagro, para los parámetros arsénico (As), cobre (Cu), plomo (Pb), hierro (Fe), molibdeno (Mo), y Sílice (Si). Dicha caracterización desde la toma de muestra, traslado y posterior análisis, deberá ser realizado por un laboratorio acreditado, el informe deberá considerar el análisis de la información con los límites máximos establecido en normativa nacional y/o internacional, el cual deberá concluir sobre los niveles de toxicidad en los sectores poblados circundante al área del proyecto. Los análisis a realizar durante la etapa de construcción y operación deberán tener las mismas medidas y contar con la firma del o los profesionales a cargo de realizar el informe.

b) Flora y Vegetación

Los objetivos del Plan de Seguimiento para Flora y Vegetación son verificar la validez de los impactos ambientales pronosticados e identificar efectos ambientales no previstos y evaluar la efectividad de las medidas de manejo. A objeto de resumen, las medidas comprometidas para flora y vegetación, su período de implementación y operación y el impacto ambiental asociado a la medida, se presenta en el Cuadro 7.10-1 del Apéndice F del Adenda 3.

El monitoreo se realizará en las áreas de relocalización de especies de flora singular, los cuales serán demarcados mediante piedras u otro tipo de demarcador permanente en sus vértices, que no llamen la atención a terceros, con el propósito de delimitar el área de relocalización. En total son 83 sitios de relocalización distribuidos, cuya localización se presenta en el archivo KMZ AD 7.16 del Adenda 3.

c) Fauna Terrestre

c.1) Plan de Seguimiento para Especies de Baja Movilidad (Herpetofauna).

El Proyecto considera realizar un monitoreo en las áreas en que se relocalizarán las especies de baja movilidad, conforme a lo que se informe durante la aplicación de la Medida MC-FT01 Plan de Rescate y Relocalización de Especies de Baja Movilidad, previo al emplazamiento de las obras.

Asimismo, se realizará un monitoreo en las áreas hacia donde se realice el ahuyentamiento de las especies de baja movilidad que se detecten en el área de Intervención, para verificar la efectividad de la medida MM-

FT01 Perturbación Controlada de Especies de Fauna de Baja Movilidad.

Las coordenadas de referencia de cada área de relocalización, se muestran en el Cuadro 7.11-3 del Apéndice F del Adenda 3.

Para el seguimiento, se implementarán transectos de 100 m de largo y 5 m de ancho en cada una de las zonas de monitoreo. Estos transectos se revisarán durante la jornada, identificando las especies observadas y la presencia de individuos marcados presentes en el área. También se registrará el estado de salud de cada individuo con una inspección visual de éste. Se realizarán capturas de las especies de mayor tamaño para verificar la presencia de chip de marcaje. En el caso de recapturar algún individuo con chip, éste será medido y pesado para una posterior comparación con las mismas medidas hechas antes de su liberación. Todos los individuos capturados serán liberados rápidamente en el mismo lugar. Cada transecto será recorrido por aproximadamente 30 minutos. Además se realizará una inspección ocular de la integridad de cada uno de las zonas de monitoreo, identificando perturbaciones a la fauna relocalizada por acción de terceros o por razones de otro origen.

La frecuencia de los monitoreos en cada área de relocalización de fauna rescatada, así como el detalle del seguimiento propuesto, se indican en el Apéndice F del Anexo 3.

c.2) Plan de Seguimiento para Especies de Baja Movilidad (Micromamíferos).

Corresponde al seguimiento semestral, que se ejecutará desde el inicio de la etapa de construcción y durante los primeros cinco años de la etapa de operación. Cabe destacar que en el Área Puerto y Área Línea de Transmisión Eléctrica se realizará un primer monitoreo previo al inicio de la etapa de construcción del Proyecto, para verificar que la presencia o ausencia de individuos en las madrigueras.

La medida MM-FT05, considera la perturbación controlada de las madrigueras de cururos activas que se encuentran dentro del Área intervenida en el sector de Caleta Obispito, detrás de ―La Ovallina‖. La perturbación considera inducir el desplazamiento hacia fuera del área intervenida, en dirección contraria hacia La Ovallina y en un sector de similares condiciones al original. El área con presencia final de colonias será demarcada y excluida de cualquier actividad relacionada a las faenas.

Para validar la efectividad de la medida, se realizarán visitas semestrales durante la construcción del puerto, tubería y línea de transmisión eléctrica, para monitorear el estado de las madrigueras fuera del área intervenida y del ámbito de desplazamiento de Spalacopus cyanus.

Una vez realizada la actividad de seguimiento, se emitirán semestral los informes resumiendo el avance de cada una de las actividades de manejo de fauna, incluyendo la caracterización de poblaciones y hábitat, rescates realizados, monitoreo de poblaciones liberadas y análisis de los efectos de la medida. Mayores antecedentes respecto de las actividades de seguimiento de la especie en cuestión, se indican en el Apéndice F del Anexo 3.

d) Patrimonio Cultural

El Proyecto implementará un seguimiento de los sitios arqueológico que se encuentran cercanos a las obras del Proyecto (Sitios Arqueológicos No Impactados Próximos al Área de Intervención del Proyecto para un buffer de 50 m). A su vez, se monitorearán las animitas identificadas que se encuentran próximas al Área de Intervención, considerando de manera similar, el buffer de 50 m.

Los sitios a monitorear para evaluar la medida de manejo se presentan en las tablas siguientes, el Mapa 7.12-1 del EIA muestra su localización respecto del Área de Intervención del Proyecto.

Tabla: Sitios Arqueológicos a Monitorear Patrimonio Cultural N° ID Sitio Coordenadas (1) Tipo Area Este (m) Norte (m) 1 LO 107 394.648 7.078.652 Huella, Senderos, línea férrea Mina-Planta 2 LO 108 393.311 7.078.704 Huella, Senderos, línea férrea Mina-Planta 3 LO 28 399.182 7.076.704 Concentraciones líticas Mina-Planta

4 LO 64 403.824 7.070.615 Huella, Senderos, línea férrea Mina-Planta 5 LO 111 385.269 7.077.738 Estructuras Tuberías 6 LO 112 383.524 7.077.857 Acumulación de Piedras Tuberías 7 LO 169 328.431 7.046.462 Conchal Tuberías 8 LO 183 330.952 7.054.769 Conchal Tuberías 9 LO 187 329.753 7.051.091 Conchal Tuberías 10 LO 188 329.811 7.050.864 Conchal Tuberías 11 LO 209 329.722 7.050.493 Conchal Tuberías 12 LO 213 329.581 7.049.803 Conchal Tuberías 13 LO 215 329.483 7.049.134 Conchal Tuberías 14 LO 217 329.320 7.048.327 Conchal Tuberías 15 LO 223 360.321 7.064.404 Acumulación de Piedras Tuberías 16 LO 224 360.953 7.065.649 Estructuras Tuberías 17 LO 227 329.191 7.047.262 Conchal Tuberías 18 LO 229 329.122 7.046.779 Conchal Tuberías 19 LO 237 327.961 7.042.118 Conchal Tuberías 20 LO 239 327.975 7.041.938 Conchal Tuberías 21 LO 255 329.343 7.047.836 Conchal Tuberías 22 QLL-8 329.058 7.046.997 Conchal Tuberías 23 QLS-1 327.841 7.042.056 Conchal Tuberías 24 LO 173 322.218 7.028.263 Conchal LTE 25 LO 195 322.246 7.027.827 Conchal LTE Nota: (1) Coordenadas UTM, Datum WGS84, Huso 19. Fuente: Cuadro 7.13-2 del apéndice F del Adenda 3.

Cuadro 7.13-3 Animitas a Monitorear Patrimonio Cultural- Efectividad de la Medidas

N° ID Sitio Coordenadas (1) Tipo Area Este (m) Norte (m) 1 LO 39 401.587 7.070.517 Animita Mina-Planta 2 LO 30 399.228 7.076.265 Animita Mina-Planta 3 LO 116 376.665 7.075.951 Animita Tuberías Nota: (1) Coordenadas UTM, Datum WGS84, Huso 19. Fuente: Cuadro 7.13-3 del apéndice F del Adenda 3.

Los parámetros a monitorear corresponden por una parte al estado de conservación de los cercos y la señalización, y por otra, la revisión del estado de conservación de los sitios respecto de su condición original registrada en la Línea de Base del EIA. El monitoreo será realizado por un profesional certificado por el Consejo de Monumentos Nacionales (CMN). Se realizará una inspección en terreno para verificar que los cercos y señalización no sean afectados por las actividades de construcción.

Por otra parte se realizará una inspección a cada Area del Proyecto, previo a las actividades de movimiento de tierra, para verificar que en el subsuelo no aparezcan nuevos sitios no registrados en las prospecciones

de Línea de Base. Los informes de monitoreo se entregarán semestralmente a la autoridad competente. Complementariamente se realizará una inspección ambiental de obras, este Plan de Inspección Ambiental de Obras tiene como objetivo: Verificar que las instalaciones se han construido y operado siguiendo las consideraciones de ingeniería desarrolladas como parte del diseño del Proyecto. Prevenir anticipadamente las condiciones que podrían llevar a fallas con el fin de tomar medidas preventivas. Proporcionar advertencia temprana de las condiciones en las cuales se están efectuando las labores de construcción, sobre todo en lo referente a la implementación y efectividad de las medidas de mitigación y prevención. Recolectar y evaluar los datos que se utilizarán para determinar la efectividad de las medidas de manejo ambiental, o bien, proponer medidas correctivas si fuese el caso. Generar un registro histórico.

El Plan considera la inspección visual y verificación del correcto funcionamiento de las siguientes obras e instalaciones del proyecto.

Como resultados de las inspecciones visuales se generarán reportes, los cuales quedarán archivados en faena, y estarán disponibles para la revisión por parte de las autoridades competentes.

9.2 Plan de Seguimiento o Monitoreo de las variables No Significativas

a) Fauna Terrestre.

a.1) Plan de Monitoreo para Avifauna:

Los sitios de monitoreo de aves serán los mismos puntos de monitoreo de fauna silvestre definida para el Área Puerto, además de los puntos definidos para recorrido en bote, los que se muestran en la Ilustración 7.11-1 del Apéndice F del Adenda N° 1. Se realizará el monitoreo de los dispositivos anticolisión y anti electrocución para verificar su funcionabilidad y estado y el monitoreo del número de especies siniestradas por colisión o por electrocución. Los parámetros a monitorear serán la nidificación en torres de alta tensión, número de huevos y especies vivas, y limpieza del área. Estos parámetros serán monitoreados a lo largo de toda la Línea de Transmisión Eléctrica.

Se efectuarán prospecciones en bote y pedestres, para identificar la presencia de sitios con evidencias de reproducción de aves. En Adenda 3, el Titular señala que para las especies de aves registradas en el área con categorías de amenaza como guanay (Phalacrocorax bougainvillii), yunco (Pelecanoides garnotii) y pingüino de Humboldt (Spheniscushumboldti).

Al respecto, se realizarán 3 campañas de monitoreo en las etapas temprana, media y tardía de reproducción para evaluar el uso del territorio durante el período de nidificación. Estas campañas se realizarán entre los meses de septiembre y marzo, durante la construcción del Proyecto. En estos sitios se realizarán censos, para determinar el número de individuos y la estructura etaria poblacional en cada una de las visitas. En el caso de seguimiento de nidos, es necesaria la realización de campañas mensuales entre los meses septiembre-marzo, correspondiente a la época de reproducción de aves.

Para verificar la implementación de las medidas preventivas de avifauna, se monitoreará, mediante prospecciones en terreno el estado de los dispositivos anticolisión instalados en los sectores de riesgo de colisión, y por otra parte, se verificará a lo largo de toda la línea de transmisión la presencia de especies siniestradas por colisión con cables conductores, para esta revisión, el monitoreo se realizará en toda la extensión de la Línea de Transmisión Eléctrica, desde su conexión con la subestación de Totoralillo hasta el Puerto Santo Domingo.

En Adenda 3, el Titular señala que para las especies de aves registradas en el área con categorías de amenaza como guanay (Phalacrocorax bougainvillii), yunco (Pelecanoides garnotii) y pingüino de Humboldt (Spheniscushumboldti), se realizarán 3 campañas de monitoreo en las etapas temprana, media y tardía de reproducción, para evaluar el uso del territorio durante el período de nidificación. Estas campañas se realizarán entre los meses de septiembre y marzo, durante la construcción del Proyecto. Para esto se efectuarán prospecciones en bote, para identificar la presencia de sitios con evidencias de reproducción de las especies mencionadas anteriormente. En estos sitios se realizarán censos, para determinar el número de individuos y la estructura etaria poblacional en cada una de las visitas.

En el caso de seguimiento de nidos, se realizarán campañas mensuales entre los meses septiembre-marzo, correspondiente a la época de reproducción de aves.

Mayores antecedentes se presentan en el Apéndice F del Adenda 3.

a.2) Plan de Monitoreo para Lama guanicoe:

Se efectuarán monitoreos semestrales, desde el inicio de la etapa de construcción y durante los primeros cinco años de la etapa de operación. Las estaciones de monitoreo corresponderán a los mismos en los cuales se registró evidencia indirecta de Lama guanicoe en las campañas de 2012, 2013 y 2014, los que se muestran en el Cuadro 7.11-2 Sitios de Monitoreo de Lama guanicoe del Apéndice F del Adenda N° 1.

Se identificará la dirección de recorrido de los transectos, extensión de éstos, el esfuerzo de muestreo, duración del monitoreo. El monitoreo se realizará mediante transectos en cada uno de estos puntos, de tal manera de abarcar el área de influencia y buffer.

Mayores antecedentes se presentan en el Apéndice F del Adenda 3.

b) Fauna Marina

b.1) Cetáceos, Mamíferos Marinos y Tortugas Marinas:

Si bien los antecedentes bibliográficos confirman la existencia potencial de cetáceos en la zona de estudio (12 especies), específicamente el sector de caleta Obispito no corresponde a un área de concentración de cetáceos. Sin embargo, el Titular compromete en el Adenda 1, un programa de seguimiento para estas especies, el cual es complementado en el Adenda 2 y Adenda 3.

Este programa tendrá dos campañas anuales, a realizar preferentemente a finales de primavera y mediados de otoño, épocas que coinciden con la migración de los grandes cetáceos por el litoral chileno. Los censos incluirán la zona de maniobras del puerto y se extenderán a 25 millas náuticas alrededor de éste, debido a la gran movilidad que presentan los grandes cetáceos. La metodología, parámetros de monitoreo, frecuencia y duración del monitoreo, tanto para cetáceos, lobos marinos, chungungo y tortugas marinas, se presenta en el punto 7.9.3 del Apéndice F del Adenda 3.

En Adenda 2, se indica que se comunicará a SERNAPESCA y a la Autoridad Marítima si se registran varamientos o avistamiento de individuos (cetáceos, lobos marinos, chungungos, tortugas marinas) desorientados, heridos o muertos tanto en la etapa de construcción como de operación. Además, en el caso que se encuentren ejemplares muertos de cetáceos y mustélido durante el periodo de construcción, el Titular se compromete a costear un examen necrológico para determinar las causas de la muerte en una Escuela de Medicina Veterinaria, con especialidad en fauna silvestre.

Se reportará a la autoridad un informe anual con los resultados parciales del seguimiento. Se emitirá a la autoridad un informe final que recopile la información de los tres años de monitoreo de cetáceos, mamíferos marinos y tortugas marinas, una vez terminado el seguimiento, y se preparará una publicación científica que dé cuenta de las observaciones realizadas en la zona de Caleta Obispito.

Mayores antecedentes se presentan en el Apéndice F del Adenda 3.

c) Medio Marino

c.1) Columna de Agua y Sedimentos Marinos:

Para cumplir con los objetivos del Plan se implementará un monitoreo para el medio marino, que abarque las distintas componentes: física, química y biológica.

Las estaciones para verificar la validez de los impactos ambientales pronosticados en la Sección 5.0 y verificar la efectividad de las medidas ambientales propuestas en la Sección 6.0, se presentan en el Cuadro 7.8-2 respecto de las variables químicas y en el Cuadro 7.8-3 respecto de las variables biológicas, ambas del Apéndice F del Adenda 3. La ubicación de la estación de monitoreo de corrientes marinas, se presenta en el Cuadro 7.8-4 del Apéndice F del Adenda 3, mientras que la ubicación de las estaciones de monitoreo de seguimiento de los efectos de la succión de agua de mar, se indican en el cuadro 7.8-5 del

Apéndice F del Adenda 3.

A su vez, los parámetros químicos a monitorear en la columna de agua de mar y sedimentos marinos, se presentan en el cuadro 7.8-6; en el cuadro 7.8-7 se presentan los parámetros biológicos a monitorear en el bentos submareal de sustrato duro; mientras que para el seguimiento de los efectos de la succión sobre los organismos zooplanctónicos, se presentan en el Cuadro 7.8-8, todos del Apéndice F del Adenda 3. La metodología a utilizar está descrita en específico en el capítulo 7.8.4 del Apéndice F del Adenda 3.

El monitoreo se realizará semestralmente, una vez en invierno y otra en verano, durante la etapa de operación del Proyecto y se hará uso de análisis estadístico para establecer la variabilidad espacio- temporal, mediante el uso de datos históricos, aportados por la línea de base y por los monitoreos semestrales que se realizarán para las distintas componentes, tanto la columna de agua, sedimentos y organismos bentónicos.

Finalmente, el Plan de seguimiento, incluirá la realización de filmaciones que den cuenta de la evolución del fondo marino y de las comunidades biológicas en un transecto que se extenderá a lo largo del trazado del muelle, la zona de carga de naves, y los puntos de captación de aguas de mar y de descarga de salmuera; se considera además realizar filmaciones en un transecto de control.

Mayores antecedentes se presentan en el Apéndice F del Adenda 3.

c.2) Recursos Hidrobiológicos:

Durante el proceso de evaluación del Proyecto, se descartó la presencia de un banco natural de cualquiera de los recursos hidrobiológicos de interés para la actividad pesquera del área de influencia del Proyecto. No obstante, el Titular compromete en Adenda 1, monitorear durante la etapa de operación, las poblaciones de especies hidrobiológicas de interés comercial, a través de un monitoreo larval, a fin de verificar los efectos de la succión de agua de mar. Dicho monitoreo contempla:

i. Evaluar la merma de organismos zooplanctónicos, muestreando las aguas de sentina con un sistema de bombeo y filtrado mediante malla zooplanctónica. La sentina de captación contempla un sistema de filtrado, que corresponde a una malla de 100. A falta de información de trabajos nacionales y reconocimiento de los estados larvales de varias de las especies comerciales que pudieran estar presentes en la zona, el estudio analizará la captación de huevos y larvas de peces, moluscos y crustáceos a nivel general, sin identificación de la especie, salvo cuando sea posible.

ii. Succión de agua desde el fondo de la sentina hacia la superficie con una bomba, por un periodo variable, según colmatación de la red de zooplancton. El volumen de agua bombeada será medido con flujómetro y la muestra retenida en la malla se enviará a laboratorio para identificación y conteo de huevos y larvas de especies (abundancia y composición de especies).

iii. Colecta de muestras de zooplancton al inicio y final del muestreo, en 4 estaciones de medición alrededor de la campana de aducción, para determinar la concentración de huevos y larvas de especies en el medio, efectuando un arrastre oblicuo desde el fondo marino hasta la superficie. Se incorporará al seguimiento 2 estaciones adicionales de control, distantes a 400 m del punto de captación, en direcciones Norte y Sur, a profundidades similares del fondo marino respecto del punto de captación, que permita muestrear en el veril -20 m. Las coordenadas de estos puntos, se presentan en Adenda 1. Se efectuará un arrastre oblicuo desde el fondo marino hasta la superficie y para el seguimiento de comunidades zooplanctónicas se incorporará en los muestreos semestrales la variable de migración vertical diaria o temporal de los zooplancteres.

iv. Las muestras se colectarán con red de zooplancton, de 75 cm de boca y una apertura de malla de 200 a 335 mm, equipada con un flujómetro G.O. para estimar el volumen de agua filtrada por la red. Las muestras serán almacenadas en frascos rotulados y fijadas con formalina al 5% para su posterior análisis en laboratorio.

v. El monitoreo se realizará semestralmente, una vez en invierno y otra en verano, durante la etapa de operación del Proyecto, tal como se ha comprometido el resto de los parámetros considerados en el Plan de Seguimiento del medio Marino, que se presentó en el Apartado 7.8 de la Sección 7.0 Plan de Seguimiento del EIA.

vi. El Titular señala en el Adenda 1, que a objeto de verificar la hermeticidad del emisario y el correcto funcionamiento de los difusores y así garantizar la no afectación de los recursos hidrobiológicos, se realizarán inspecciones submarinas anualmente. El resultado de estas inspecciones se presentará en un informe técnico a la Autoridad Marítima, antes de 30 días finalizada la inspección. vii.

No se realizará un seguimiento de los organismos bentónicos de fondos blandos, pues éstos no son representativos.

viii. Respecto del análisis de metales en sedimento, en el Adenda 1, se incorporará al monitoreo de calidad de sedimentos submareales el análisis de metales cobre y fierro, considerando que los productos que se manipularán en el Área Puerto corresponden a concentrado de cobre y concentrado de magnetita. El contenido de metal traza en sedimentos será determinado en laboratorio, en tanto el pH y potencial de óxido reducción (ORP) se analizarán en terreno. El monitoreo se realizará semestralmente, una vez en invierno y otra en verano, durante la etapa de operación del Proyecto.

ix. El Titular señala en Adenda 1, que se incorporará al Plan de Seguimiento de Medio Marino, el parámetro de conductividad, a fin de poder establecer la salinidad en el agua, en unidades de psu, en los puntos de monitoreo del medio físico, todos ellos incluidos en el Plan de Seguimiento.

x. Se realizarán bioensayos de toxicidad aguda y crónica, en Adenda N°3, respuesta 8.6, el Titular acogió la observación de la Autoridad Marítima respecto de realizar bioensayos de toxicidad aguda y crónica con aguas residuales propias del proyecto en un plazo máximo de 30 días de iniciada la operación de la Planta Desalinizadora. Además de ejecutar, dentro del primer año, una segunda campaña de bioensayos durante operaciones de limpieza y desinfección del equipo de osmosis inversa.

xi. Finalmente, el Titular señala en el Adenda 1, que se ejecutará el Plan de Seguimiento Ambiental semestralmente y durante la operación del Proyecto, iniciando con una campaña previa al inicio de esta etapa. Presentando posteriormente, un informe semestral con los resultados obtenidos y análisis realizados en un plazo máximo de 90 días desde la ejecución de la campaña.

Mayores antecedentes se presentan en el Adenda 2 y Apéndice F del Adenda 3.

d) Hidrología, Hidrogeología y Calidad del Agua Se implementará un monitoreo para todas las etapas del proyecto.

i) Sitios de Monitoreos  Aguas Superficiales: 11 puntos de monitoreo para verificar la validez de los impactos (Cuadro 7.5-2 del Apéndice F, del Adenda N°3, se presentan las coordenadas y descripción de cada punto de monitoreo y Mapa AD 1.11-15 Sitios de Monitoreo de Recursos Hídricos).  Aguas subterráneas: - 9 puntos de monitoreo para verificar la validez de los impactos (Cuadro 7.5-3 del Apéndice F, del Adenda N°3, se presentan las coordenadas y descripción de cada punto de monitoreo y Mapa AD 1.11-15 Sitios de Monitoreo de Recursos Hídricos). - 8 puntos de monitoreo que se encuentran aguas abajo del Depósito de Relaves Espesados, los 4 pozos de monitoreo, ya están construidos KP12-SH01, KP12- SH02, KP12-SH03 y KP12-PB01 (se han realizado monitoreo con frecuencia trimestral desde septiembre del 2011). En caso que el monitoreo de alguno de los pozos evidencie la ocurrencia de un evento de contaminación del acuífero, se implementarán algunos o todos los pozos de captación P-01, P-02, P-03 y P-04 (se incorporará para la etapa de cierre), con el fin de captar las aguas contactadas y retornarlas al Depósito de Relaves. Cabe destacar que cada pozo de monitoreo será perforado hasta que se verifique que se haya alcanzado el basamento rocoso. Los pozos de monitoreo se mantendrán permanentemente operativo (Cuadro 7.5-4 y Cuadro 8-7 del Apéndice F, del Adenda N°3, se presentan las coordenadas y descripción de cada punto de monitoreo y la Ilustración 7.5- 1 del Apéndice F, del Adenda N°3). - 2 pozos de monitoreo tipo piezómetros, uno aguas arriba y otro aguas abajo, en cada uno de los botaderos proyectados. Es decir, 2 para el Botadero Norte; 2 para el Botadero Sur-Oeste; y 2 para el Botadero Sur- Este. Estos se proyectarán en 4 pulgadas de diámetro, y con una profundidad de 10 m (Cuadro 7.5-5 del Apéndice F, del Adenda N°3, se presentan las coordenadas y la Ilustración del Apéndice F, 7.5-2 del Adenda N°3). - 2 líneas de monitoreo piezométrico radiales en torno al Rajo Iris Norte, las cuales se compondrá de 3 piezómetros cada una (aguas arriba, al costado, y aguas abajo), los pozos serán de 4 pulgadas de diámetro y con una profundidad hasta el basamento rocoso (Cuadro 7.5-6 del Apéndice F, del Adenda N°3, se presentan las coordenadas y la Ilustración 7.5-3 del Apéndice F, del Adenda N°3). En Adenda N°2, se

señala que cada pozo de monitoreo será perforado hasta que se verifique que se haya alcanzado el basamento rocoso. En Adenda N°1, los pozos de monitoreo no requieren un mantenimiento para su operación, salvo inspecciones visuales que aseguren su utilidad, las cuales pueden efectuarse durante el monitoreo propiamente tal (en general, la vida útil de un pozo de monitoreo sobrepasa los 15 años) y el pozo de observación deberá estar debidamente señalado.

ii) Parámetros a monitorear Para los sitios de monitoreo indicados en el Cuadro 7.5-2 del Apéndice F, del Adenda N°3, se medirán los siguientes parámetros:  Caudal, en (l/s).  Calidad de aguas, de acuerdo a los parámetros indicados en el Cuadro 7.5-6 del Apéndice F, del Adenda N°3. Para los sitios de monitoreo indicados en el Cuadro 7.5-3 y Cuadro 7.5-4 del Apéndice F, del Adenda N°3 se medirán los siguientes parámetros:  Nivel de aguas subterráneas, en (m).  Calidad de aguas, de acuerdo a los parámetros indicados en el Cuadro 7.5-6 del Apéndice F, del Adenda N°3. Para los pozos de monitoreo indicados en el Cuadro 7.5-5 del Apéndice F, del Adenda N° 3, se medirán los siguientes parámetros:  Nivel de aguas subterráneas, en (m).  pH Para los pozos de monitoreo indicados en el Cuadro 7.5-6 del Apéndice F, del Adenda N° 3, se medirán los siguientes parámetros:  Nivel de aguas subterráneas, en (m). En el Cuadro 7.5-7 del Apéndice F, del Adenda 3, se detallan los parámetros de monitoreo de calidad de aguas, y los límites máximos permitidos son los establecidos por la Normativa Chilena Oficial de Calidad de Agua para Riego, ―Requisitos de Calidad del Agua para Diferentes Usos‖, NCh. 1333 /of.78.

iii) Metodología de Monitoreo El monitoreo de aguas superficiales y subterráneas para la determinación de la calidad del agua se realizará según los procedimientos descritos en la Norma NCh 411/6.Of 98 correspondiente a la ―Guía para el Muestreo de Ríos y Cursos de Agua‖ y el documento ―Manual de Campo para el Muestreo de la Calidad del Agua‖, desarrollado por el Arizona Water Resources Research Center. La medición de los parámetros de campo se realizará con: Medidor de Conductividad, Temperatura, NaCl y SDT marca Hanna Instruments. Modelo HI 9835N, o equivalente y Medidor de pH, ORP y Temperatura marca Hanna Instruments. Modelo HI 98183-02, o equivalente.

iv) Niveles de acción y alerta de monitoreo  Determinación de parámetros a considerar en el Plan de Alerta. En Adenda N°3, se señala que para establecer la condición natural, y su respectiva variabilidad natural, sobre la calidad hidroquímica de las aguas objeto de seguimiento, se ha determinado el seguimiento de nueve parámetros indicativos de aguas ácidas. Estos parámetros se escogieron al ser representativos de eventuales drenajes ácidos, y se obtuvieron a partir de aquellos normados en el D.S. 90/2000 MINSEGPRES y en la NCh 1.333 of.78, además de otros parámetros importantes por ser macroelementos que permiten caracterizar el origen del agua y realizar análisis hidroquímico (Cuadro 7.5-8 del Apéndice F, del Adenda N° 3).  Condición Natural y Variabilidad Natural registrada en los 3 años de monitoreo trimestral

En Adenda N°3, se señala que los antecedentes registrados en los monitoreos trimestrales realizados en el pozo KP12- PB01 a partir de septiembre de 2011, se estableció la condición natural y su variabilidad natural para los nueve parámetros considerados en el Plan de Alerta (Cuadro 7.5-9 del Apéndice F, del Adenda N° 3). La condición natural se actualizará permanentemente conforme vayan incorporándose nuevos registros de monitoreo a la base de datos. En este sentido, se definirá una condición natural final una vez que se inicien las obras del Depósito de Relaves Espesado. Esta nueva condición definirá también tanto la variabilidad natural de los parámetros críticos de monitoreo, como los límites de alerta al inicio de la operación del Depósito. De manera complementaria, se habilitará al menos uno de los pozos del Plan de Alerta y Remediación previo a la operación del Depósito.  Variabilidad Natural de los Parámetros y Umbral de Alerta La continuidad del monitoreo en el pozo KP12-PB01, así como el inicio de monitoreo en los seis pozos

restantes (tres ya construidos (KP12-SH01, KP12- SH02, KP12-SH03 ) y tres por construir (P-01, P-02 y P- 03)), permitirá ajustar y/o establecer la condición natural y su variabilidad a partir de la definición de un intervalo aceptable para cada parámetro. En Adenda N°3, se informa que se definirá el rango de variabilidad natural mediante los percentiles 10%-90% de la base de datos disponible.  Niveles de Alerta y Acciones Asociadas En Adenda N°3, se informa que se definirán niveles de acción en respuesta a los resultados de monitoreo trimestral para los 9 parámetros individualizados en el Cuadro 7.5-4 del Apéndice F, de la presente Adenda. Estos valores deberán ser revisados a medida que se acumula más información y más experiencia en la operación del Proyecto. Al constatarse una anomalía en los niveles de monitoreo en los sitios de monitoreo se procederá a responder en base a dos niveles de alerta que se describen a continuación: - Plan de Respuestas Alerta-0: que el monitoreo en alguno de los siete pozos muestre que los valores de todos los parámetros se encuentren dentro del rango de variabilidad natural establecido para cada parámetro. En dicho caso, al no registrarse cambios respecto a la condición basal, no se debe tomar ninguna medida. - Plan de Respuestas Alerta-1: que el monitoreo en alguno de los siete pozos muestre que los valores de alguno (uno, varios o todos) de los parámetros, exceda el rango de variabilidad natural establecido para cada parámetro, pero se mantenga bajo el umbral de alerta. En este caso se deben investigar la precisión y validez del resultado con repetición del análisis y muestreo, seguido por una investigación de la fuente de la anomalía en el terreno y por análisis del conjunto de información obtenido en el plan de monitoreo. Se determinarán las razones posibles de la variación de datos incluyendo la alteración producida por actividades relacionadas con el Proyecto, variaciones naturales, errores analíticos, o errores de registro de datos. Se tomarán las medidas correctivas (si es que procede) e informará a la Autoridad de estos resultados. - Plan de Respuesta Alerta-2: que el monitoreo en alguno de los siete pozos muestre que los valores de alguno (uno, varios o todos) de los parámetros exceda el umbral de alerta. Se determinarán las razones posibles de la variación de datos incluyendo la alteración producida por actividades relacionadas con el Proyecto, variaciones naturales, errores analíticos, o errores de registro de datos. Se tomarán las medidas correctivas necesarias; como parar el caso de ocurrencia de fenómenos de filtraciones, se construirán pozos de monitoreo y remediación (o captación de filtraciones), en caso que el monitoreo de alguno de los pozos evidencie la ocurrencia de un evento de contaminación del acuífero, se implementará alguno o todos los pozos de captación P-01, P-02, P 03 y P 04, con el fin de captar las aguas contactadas y retornarlas al Depósito de Relaves. Se informará de las acciones y resultados a la Autoridad.  Determinación de profundidad de obtención de muestras Posterior al conocimiento litológico de cada pozo del Plan de Alerta Temprana, se determinarán las profundidades en que se obtendrán las muestras que definirán, eventualmente, la activación de las medidas correspondientes. Idealmente es que dichas muestras pertenezcan al sistema acuífero local, y particularmente al medio saturado.

v) Frecuencia y duración del monitoreo La frecuencia de los monitoreos que se aplicará se presenta en el Cuadro 7.5-10 del Apéndice F, del Adenda N°3 para todas las etapas del proyecto. En Adenda N°2, se señala que en el caso de Nivel de Alerta 1, es decir cuando los valores superan la variabilidad natural, se incrementará a una periodicidad mensual el monitoreo, lo que permitirá verificar la efectividad de las eventuales medidas correctoras que fuese necesario implementar. Asimismo, en el caso de un Nivel de Alerta 2, los monitoreos aumentarán su frecuencia a semanal. Tanto los pozos de monitoreo como de remediación estarán permanentemente operativos, los 365 días del año. En Adenda N°3, se informa que los pozos contarán con un sistema de registro continuo y automatizado de los eventuales flujos que se requiera extraer. Respecto a los pozos de monitoreo asociados a los Botaderos, estos frecuencia mensual de medición de niveles, y su duración se contempla para las etapas de Construcción, Operación y Cierre. Respecto a los pozos de monitoreo del Rajo Iris Norte, estos considerarán la instalación de un sistema de control continuo, automático y registrable de niveles en las cercanías del Dewatering del Rajo Iris Norte, que consistirá en una red de registradores electrónicos de datos (datalogger), cuyos datos se recabarán y almacenarán periódicamente, con el fin que sus registros históricos se encuentren disponibles, lo cuales serán reportados a la Autoridad en los informes que se generen. Este monitoreo se contempla también para las etapas de Construcción, Operación y Cierre.

vi) Informe de monitoreo

Los resultados de los monitoreo serán entregados mediante un informe trimestral a la autoridad competente. En Adenda N°1, se señala que los informes trimestrales presentaran los resultados obtenidos, con un completo análisis, conclusiones y medidas asociadas según corresponda. Se realizará un registro a partir de las inspecciones visuales del el Plan de Inspección Ambiental de Obras (Apartado 7.13 del EIA), el resultado de estas, se presentarán en reportes que quedarán archivados en faena las cuales estarán disponibles para la revisión por parte de las autoridades competentes. Dichos reportes, contendrán los siguientes ítems:  Listado de obras y cumplimiento ambiental de éstas.  Calendario mensual de inspecciones realizadas a cada una de las obras.  Verificación de las instalaciones siguiendo las consideraciones de ingeniería desarrolladas como parte del diseño del Proyecto.  Registro fotográfico con cada una de las inspecciones.  Análisis de efectividad de las medidas.  Dejar registros de cualquier incidencia en su desarrollo, o proponer medidas correctivas si fuese correspondiera.  Registro histórico.

En Adenda N°3, se informa que se emitirá un informe anual a la autoridad, con motivo de la ejecución del Plan de Alerta Temprana, con el progreso de la operación del Rajo Iris Norte y el proceso de desague respectivo, detallando los efectos generados por todas las obras involucradas, que incorporará toda la información de monitoreo, registros y análisis de contraste respecto a la condición hidrogeológica natural del sector. Además, se llevará un control continuo del flujo extraído mediante un flujometro instalado en la cañería de bombeo del pozo o piscina de desague y un control diario del nivel de la piscina. Esta información servirá para recalibrar el modelo reportándose a la Autoridad en el Informe señalado.

Además se han propuesto las siguientes condiciones referidas al monitoreo de los Recursos hídricos:

Con el objeto de validar la información presentada durante el proceso de evaluación, el Titular deberá presentar un modelo numérico hidrogeológico de flujos a la autoridad competente, en forma previa al inicio de actividades de construcción del Proyecto. Dicho modelo debe considerar: •El mismo nivel de análisis desarrollado para la Unidad UH-2 en cuanto a conductividades para la Unidad UH-1; •El trazado del relleno aluvial de la Quebrada Caballo Muerto como una capa de información que permita representar de manera específica las correspondientes propiedades hidrogeológicas que caracterizan este relleno; •Las conductividades hidráulicas asignadas y las simulaciones obtenidas con el modelo numérico deben ser consistentes; •Redefinir los escenarios de modelación 1. Desagüe rajo Iris Norte y 2. Desagüe rajo Iris Norte más infiltración del depósito de relaves con arreglo a la secuencia proyectada de las operaciones mineras; es decir, simulación de infiltraciones desde el depósito de relaves a contar del inicio de las operaciones y proceso de desagüe del Rajo Iris Norte con las infiltraciones desde el depósito a contar del año 10; y •Presentar la modelación de infiltracione una infiltración residual luego del cese de depositación de relaves. En el caso que el referido modelo numérico hidrogeológico, presente diferencia con lo informado durante el proceso de evaluación, se deberá proponer y consensuar a través de una justificación técnica las medidas correspondientes, con la DGA de la Región de Atacama, previo al inicio de actividades de construcción del Proyecto. Reportando, su cumplimiento a la Superintendencia de Medio Ambiente.
Respecto a la simulación del transporte de contaminantes asociada al depósito de relaves, el Titular deberá: • Previo a la entrada en operación del Rajo Iris Norte (año 10), establecer el monitoreo piezométrico e hidroquímico en el relleno aluvial de la Quebrada Caballo Muerto, aguas arriba y aguas abajo del Rajo proyectado en dicha quebrada; y, • A contar de la entrada en operación del Rajo Iris Norte (año 10), el Titular deberá dar continuidad al monitoreo piezométrico descrito en la condición anterior y respecto al monitoreo hidroquímico sólo se exige su continuidad del monitoreo aguas arriba de la quebrada;
Respecto del proceso de desagüe del Rajo Iris Norte, el Titular deberá: • Contemplar una tercera línea de monitoreo con tres pozos adicionales que den cuenta de los niveles piezométricos en la zona del relleno aluvial del cauce natural de la Quebrada Caballo Muerto, distribuidos axialmente en su eje longitudinal central aguas abajo del Rajo y atravesando la roca fracturada,

asegurando un alcance de perforación hasta la roca sana o basal; • Los antecedentes de construcción y/o modificación de estos pozos deberá documentarse ante la autoridad competente a no más de un mes de su construcción y habilitación definitiva;

Respecto al Plan de Seguimiento Ambiental, el Titular deberá: • Realizar el muestreo de aguas por un ente externo y acreditado, debiendo, para cada informe emitido a la autoridad competente, acompañar los certificados correspondientes; • Cada uno de los piezómetros que comprenden la línea N°2 de piezómetros del Adenda 3, debe corresponder a un punto sobre el relleno aluvial de la Quebrada Caballo Muerto; • El monitoreo piezométrico asociado al presente Plan deberá contemplar un sistema de registro y almacenamiento de datos habilitado en los puntos de medición piezométrica y configurados para registrar una frecuencia de datos no menor a 6 horas; y, • Realizar la actualización y/o complementación del presente Plan conforme al conjunto de condiciones y adecuaciones establecidas para los aspectos hidrológicos e informar a la autoridad competente para su validación, previo al inicio de la construcción del proyecto.
Respecto al Plan de Alerta y Remediación, el Titular deberá: • Previo a la operación del depósito de relaves, contar con los derechos de aprovechamiento de aguas subterráneas para cada pozo de remediación; • Previo a la operación del depósito de relaves, ajustar la variabilidad natural de los parámetros indicativos de aguas contactadas para establecer con mayor certeza su dispersión respecto de la presentada en la evaluación ambiental, lo cual deberá ser validado por la autoridad competente; • Previo al inicio de la ejecución del proyecto, presentar a la autoridad competente, para su validación un documento Plan de Alerta y Remediación consolidado y detallado, asociado al seguimiento hidroquímico, con acciones concretas de alerta y remediación verificables y fiscalizables.
El Titular deberá establecer una medida concreta de reposición respecto de las aguas naturales que serán interceptadas por las obras del área mina planta definidas en 11,7 l/s, para el año 20, provenientes del almacenamiento del sistema hídrico subterráneo, la cual deberá ser presentada y consensuada con la DGA de la Región de Atacama, previo al inicio de las actividades de construcción del proyecto. Reportando, su cumplimiento a la Superintendencia de Medio Ambiente.
El Titular deberá presentar y consensuar con la DGA Región de Atacama, en el caso que corresponda, la nueva ubicación de algunos de los puntos de monitoreo de aguas superficiales y subterráneas (debido a que existen puntos que se encuentran operativos y otros que requieren una reconstrucción y desplazamiento, dada la emergencia meteorológica que afectó la zona durante el mes de marzo 2015 (Informe post aluvión del Adenda 3)), previa al inicio de las actividades de construcción del proyecto.

Reportando, su cumplimiento a la Superintendencia de Medio Ambiente.

e) Medio Humano

El objetivo del monitoreo es velar por el cumplimiento de las medidas de manejo Ambiental propuestas, asociadas a los impactos no significativos al medio humano.

Sitios de Monitoreo Los sitios de monitoreo aplicarán a toda la extensión del Área de Estudio del Medio Humano, durante la Etapa de Construcción, Operación y Cierre.

Los sitios a monitorear son:  Ciudad de Diego de Almagro.  Rutas de acceso utilizadas por el Proyecto.  Área Mina – Planta:  Oficina y Sistema de Información para Atención de Quejas y Reclamos.  Centro de Atención de Primeros Auxilios  Campamento de Construcción  Campamento de Operación.  Salas de Capacitaciones.  Área Puerto.  Centro de Atención de Primeros Auxilios Los parámetros a monitorear serán los siguientes: 1. Medida: Instalación del Campamento de Construcción fuera del núcleo urbano.

Parámetro: Existencia de campamento, Registros de salida y llegada de y llegada de trabajadores

Medida: Instalación de Campamento de Operación Integrado a Diego de Almagro. Parámetro: Existencia de Campamento de Operación. Registros de salida y llegada de trabajadores
Medida: Capacitación de choferes y contratistas para conducción responsable, ajuste a normativas vigentes y respeto a la diversidad cultural. Parámetro: Registro de capacitaciones
Medida: Centro de Atención de Primeros Auxilios en Área Mina- Planta y en Área Puerto. Parámetro: Existencia de Centro de Atención de Primeros Auxilios, Registro de funcionamiento
Medida: Traslado de trabajadores foráneos desde Proyecto hacia punto de transferencia (terminal de buses, aeropuerto). Parámetro: Registro de traslado de trabajadores. Registros de salida y llegada de trabajadores.
Medida: Implementación de Sistema de Información a Sindicato de Pescadores. Parámetro: Existencia de Oficina de Información, Registro de funcionamiento de canales de información.
Medida: Tránsito de camiones y de maquinaria pesada por fuera del casco urbano de Diego de Almagro y de El Salado. Parámetro: Registro de funcionamiento.
Medida: Acondicionamiento de franja para cruce de animales durante la construcción de Sistema de Transporte de Concentrado (STC) y Sistema de Impulsión de Agua de Mar (SIAM) en Sector Las Lisas. Parámetro: Registro de funcionamiento.
Medida: Implementación de Mejoras en la Vialidad Local. Parámetro: Implementación de mejoras. Registro de humectación de accesos
Medida: Habilitación de accesos permanentes al borde costero. Parámetro: Implementación medida.
Medida: Fondos Concursables para Proyectos de Emprendimiento Local Parámetro: Registro de funcionamiento.
Medida: Infraestructura de Apoyo a la actividad Productiva de Algueros Independientes Sector Punta Roca Blanca. Parámetro: Registro de funcionamiento.
Medida: Implementación de oficina y sistema de información para atención de reclamos y sugerencias. Existencia de Oficina de Información Registro de funcionamiento de Sistema de Información.
Medida: Capacitación a trabajadores acerca del respeto a las comunidades vecinas. Parámetro: Registro de funcionamiento.
Medida: Aporte de 10 l/s de Agua Potable para la Comunidad de Diego de Almagro. Parámetro: Registro de funcionamiento
Medida: Traslado Temporal, por Espacio de Horas de Habitantes Aledaños al Área de Intervención del Puerto. Parámetro: Registro de funcionamiento
Medida: Caracterización de Materiales y Enseres de Asentamientos Aledaños al Área de Intervención del Puerto. Parámetro: Informe de implementación y registro escrito de la toma de conocimiento de la medida.
Medida: Mantenimiento y conservación de rutas. Parámetro: Convenio con la Dirección de Vialidad de la Región de Atacama.

Metodología de Monitoreo: El monitoreo consistirá en una inspección y registro semestral, de cada una de las medidas establecidas, de acuerdo al parámetro predeterminado

Frecuencia y Duración del Monitoreo: La frecuencia del monitoreo será semestral para la Etapa de Construcción y anual para las Etapas de Operación, y Cierre.

Informes de Monitoreo: Los informes de monitoreo se entregarán anualmente a la autoridad competente.

Plan de Seguimiento Ruido y Vibraciones: Respecto al plan de seguimiento para ruido y vibraciones en la etapa de construcción se implementará un protocolo de aviso a las comunidades vecinas en el área Mina- Planta, y si corresponde, en el Área Puerto, el que consistirá en un aviso radial semanal, a través de un medio local, en el cual se indicarán los horarios de tronaduras previstas semana a semana, las cuales se realizarán únicamente en período diurno. Para la Etapa de Operación del Proyecto, el horario de tronadura será informado a la comunidad de la ciudad de Diego de Almagro a través de un aviso radial, a través de un medio local, al inicio de esta Etapa. En caso de haber modificaciones en el horario, siempre dentro del horario comprendido entre las 12:00 y 18:00 horas, las mismas serán comunicadas por medio de un nuevo aviso radial en cada ocasión que esto ocurra.

f) Ruido y Vibraciones

En Apéndice F del Adenda 3, el Titular describe el plan de seguimiento durante las etapas de construcción, operación y cierre del Proyecto, con la finalidad de verificar el cumplimiento normativo en los receptores sensibles tanto en periodo diurno como nocturno.

Los parámetros a monitorear serán Nivel de Presión Sonora (NPS) para ruido y Velocidad Vertical de Partícula (VVP) para vibraciones.

Los niveles de presión sonora, generados por fuentes fijas, en los puntos de interés se analizarán respecto al Decreto Supremo Nº 38/2011 del Ministerio del Medio Ambiente (MMA), y los generados por el flujo vehicular, tanto para el período diurno como para el nocturno, se utilizará lo dispuesto en la Normativa de la Confederación Suiza OPB 814.14.

Para la velocidad vertical de partícula, se utilizará la norma alemana DIN 4150:1979 del Instituto de Normalización Alemana (Deutsches Institut für Normung - DIN). El valor máximo permitido será el valor máximo recomendado para monumentos históricos (2,4 mm/s).

El Plan de Seguimiento Ambiental para la componente de Ruido y Vibraciones, asociado a las labores de construcción, operación y cierre del Proyecto, considera en primera instancia los puntos para los cuales se prevé superación de norma y para los cuales se contempla la implementación medidas, agregando además los puntos sensibles desde el punto de vista de áreas pobladas y áreas de interés fauna, con el propósito de verificar la predicción de que no habrá afectación de dichos puntos. El detalle de los puntos considerados en el seguimiento de ruido y vibraciones se presenta en el Cuadro 7.6-2 del apéndice F del Adenda 3.

Para los puntos de evaluación que estén dentro del Límite Urbano, se considerarán los máximos permitidos establecidos por la normativa y detallados en el Apéndice AD 1.248 presentado en la Adenda 1 y descrito en el Apéndice I Actualización Plan de seguimiento Ambiental de Adenda 2. Por su parte, para los puntos que se ubican en Área Rural, se coordinará la medición de los respectivos niveles de ruido de fondo con la detención de faenas, registrando así los niveles de ruido de fondo existente en el lugar de la medición de ruido a monitorear para permitir la obtención de sus respectivos máximos permitidos. De no ser posible la detención de la faena a evaluar, se utilizarán los valores descritos en el Apéndice AD 1.248 de la Adenda 1 del Proyecto como niveles máximos permitidos para el periodo de evaluación a considerar.

Los contenidos mínimos del informe serán:

• Fecha, hora e identificación del receptor con coordenada UTM en Datum WGS-84 o equivalente, • Identificación del tipo de ruido en el momento de la medición, tanto perteneciente a la faena a evaluar o ajenas a ella,

• Valores de NPSeq, NPSmín y NPSmáx de acuerdo a la normativa aplicada,

• Evaluación de los valores obtenidos de acuerdo con la normativa aplicada,

• Certificado de calibración de instrumental utilizado,

• Identificación de persona que realiza la medición.

Para el caso de la componente vibraciones se realizará el monitoreo según lo establecido por las normas

contenidas en el Apéndice AD 1.248 (Adenda 1) en función del tipo de fuente que se desee evaluar, debiendo cumplir a cabalidad los criterios de evaluación contenidos en éstas.

Por su parte, para la etapa de operación del Proyecto, de acuerdo a lo señalado por el Titular en Apéndice F del Adenda 3, el monitoreo se realizará semestralmente evaluables a 3 años, con el fin de corroborar el cumplimiento normativo. Además se tendrá presente la posible generación de nuevos puntos sensibles al proyecto, por lo que el Titular se compromete a realizar mediciones de ruido y vibraciones, su seguimiento y la ejecución de las acciones necesarias para dar cumplimiento a la normativa de ruido aplicable en estos nuevos puntos que pudieran generarse.

Los resultados del monitoreo se entregarán en informes a la autoridad correspondiente.

Además se han establecido las siguientes condiciones respecto a esta componente: a. El Titular deberá realizar un seguimiento al cumplimiento de la normativa aplicable a ruido y vibraciones, mediante la entrega a la SMA de un informe máximo un mes después de generado el monitoreo comprometido (en apéndice F del Adenda 3), durante la etapa de construcción, operación y cierre del proyecto, de manera de verificar la efectividad de las medidas establecidas durante la evaluación. Dicho informe deberá considerar la condición más desfavorable respecto a la emisión de ruidos y realizado por una empresa externa con experiencia en evaluación del impacto acústico. Lo anterior deberá ser realizado según lo establecido en la normativa vigente, presentando en anexo los respectivos certificados del sonómetro y del calibrador utilizado para realizar la medición. En caso de existir valores que se encuentren sobre la normativa vigente el Titular deberá presentar a la SMA un plan de ampliación en cobertura y/o adicionales de las medidas hasta dar cumplimiento.

b. El Titular deberá justificar cada una de las modificaciones del periodo establecido para realizar tronaduras dejando registro de lo sucedido. Dicha información deberá permanecer en planta para consulta de los organismos del Estado con competencias en fiscalización.

c. Respecto a los sitios de Monitoreo establecidos durante el proceso de evaluación (viviendas o coordenadas), se indica al Titular que dichos seguimientos de ruido y vibraciones deberá comprender la vivienda habitada más cercana al sector de emplazamiento de las obras según etapa de construcción, operación y cierre, de acuerdo a lo establecido en la normativa vigente, los cuales pueden diferir de las presentadas durante la ejecución o la evaluación del proyecto. A su vez la medición deberá ser realizada con el escenario más desfavorable, considerando la totalidad de la maquinaria y actividades del proceso, la línea base (o ruido de fondo) no debe ser medida cada vez que realice la medición ruido, debido a que los valores establecidos a dar cumplimiento son los presentados en el presente proceso de evaluación.

Otras Acciones Presentadas en el Proceso de Evaluación:

10.1. Relación del proyecto con las políticas, planes y programas de desarrollo regional y con los planes de desarrollo comunal

a. Planes de Desarrollo Regional

a.1 Estrategia Regional de Desarrollo de Atacama (2007-2017) La Estrategia Regional de Desarrollo de Atacama (ERDA), desarrollada por la Intendencia Regional, se desglosa en nueve lineamientos estratégicos en torno a los cuales se enfocará el trabajo de la autoridad. A partir de ellos podemos afirmar que el Proyecto Santo Domingo está alineado con las estrategias y planes de desarrollo que se han definido para la Región, toda vez que los mencionados instrumentos reconocen en forma expresa que la economía de la Región se sustenta en las actividades de minería, construcción y servicios (Estrategia Regional de Desarrollo de Atacama 2007-2017, número 4b i) y 5.5.

Los lineamientos que establece la ERDA y la relación del Proyecto con estos se presentan en la siguiente tabla:

Tabla: Relación del Proyecto con la Estrategia Regional de Desarrollo de Atacama (2007-2017) Lineamiento Estratégico Objetivo Relación con el Proyecto

Desarrollo de Capital Humano Consolidación de un Sistema Regional de Formación y Capacitación acorde con los requerimientos del mercado laboral y con el Proyecto desarrollo de la Región de Atacama El Proyecto se relaciona con este objetivo ya que MSD considera dentro de sus prácticas, alianzas estratégicas con establecimientos técnicos educacionales de la región, para la formación de su personal.
Modernización Profundizar y consolidar una El alcance de este objetivo no se relaciona con el Institucional y de la gestión regional gestión pública regional más autónoma; articulada entre sus diferentes niveles y órganos; eficiente; y con una mejor calidad en los servicios que ofrece. Proyecto Santo Domingo, sin embargo éste no entra en conflicto con el mismo.
Promoción de la Investigación e Innovación 1- Desarrollar procesos I+D+i en diferentes sectores, la mayoría de ellos en la actualidad ajenos a este proceso y que son relevantes para la región , como lo son el área social, educación, salud, medio ambiente, energías renovables no convencionales (ERNC) y recursos hídricos. 2- Desarrollar I+D+i para potenciar el desarrollo de sectores productivos que contribuyan a una diversificación de la base económica regional; y para darle sustentabilidad a su explotación y procesos productivos. El Proyecto Santo Domingo se relaciona con este lineamiento, toda vez que el desarrollo del mismo permitirá la incorporación de tecnología de punta para el procesamiento de mineral utilizando agua de mar sin desalinizar, lo cual contribuirá a otros desarrollos similares que se promuevan en la Región de Atacama. Además el Proyecto utilizará la tecnología para la construcción de un Depósito de Relaves espesados.
Protección Social Garantizar con calidad y pertinencia el acceso a las prestaciones diferenciadas y a los servicios, según el ciclo de vida de las personas, de la familia y las características del territorio, que sean oportunas y eficaces orientadas a disminuir los riesgos asociados a las vulnerabilidades sociales, económicas, ambientales e inequidades de género. El Proyecto Santo Domingo se relaciona con este lineamiento, toda vez que el desarrollo del mismo se realizará salvaguardando el derecho de las personas que se encuentren en el área de influencia directa, así como de los futuros trabajadores y sus familias a acceder a los sistemas de protección y prestaciones sociales necesarias para disminuir los riesgos asociados a vulnerabilidades de distinta naturaleza. El Proyecto Santo Domingo se relaciona con este lineamiento, toda vez que el desarrollo del mismo permitirá la generación de empleo y dará la oportunidad al desarrollo de negocios, lo que contribuye a la disminución de las vulnerabilidades sociales y económicas, por disponer de mayores recursos y mejorar las posibilidades de acceso a la educación.
Diversificación y Mayor Dinamismo de la Economía Regional Promover una región diversificada, tanto en su canasta de productos, como en los países de destino, sustentada en una producción de bienes y servicios que incorpora nuevos conocimientos e innovación permanente, a partir del desarrollo de actividades basadas en el uso eficiente de sus recursos y potencialidades, en el marco de un desarrollo sustentable ambiental y territorial. El Proyecto Santo Domingo permitirá ampliar la capacidad de producción regional de concentrado de cobre y de magnetita, a través de un proceso productivo moderno y con estricto apego al desarrollo sustentable. El Proyecto promoverá el desarrollo de empresas de servicios, privilegiando la contratación de empresas de servicios locales. Por otra parte, al requerir el Proyecto un alto consumo de energía eléctrica, se potenciará el desarrollo de generación de energía no convencional como la solar o la eólica, en la medida que puedan suministrar energía a costo competitivo.
Integración y Ordenamiento del Territorio para un Desarrollo Armónico 1.- Gestión integrada del territorio de Atacama, que articule en forma coherente los distintos instrumentos regulatorios del uso del suelo. 2.- Crecimiento de las ciudades armónico y sustentable, que considere la disponibilidad de recurso hídrico. El Proyecto Santo Domingo es coherente con este lineamiento, ya que: El Proyecto Santo Domingo será desarrollado en conformidad con los instrumentos regulatorios de uso de suelo vigentes. El Proyecto operará con agua de mar sin desalinizar para no afectar los recursos hídricos de la zona. Además el Proyecto aportará a la comunidad de Diego de Almagro con 10 l/s de agua potable durante toda su Etapa de Operación. 7. Implementación y Consolidación de un Modelo de Desarrollo que Garantice el uso Eficiente y Sustentable del Recurso Hídrico 1.- Modificar el marco legal e institucional regulatorio del uso del recurso hídrico regional, de manera de garantizar la sustentabilidad de este recurso. 2.- Desarrollar estrategias que apunten a hacer más eficiente el uso en la región de los recursos hídricos disponibles. 3.- Detección y desarrollo de nuevas fuentes de recursos hídricos. El Proyecto Santo Domingo es definitivamente coherente con este lineamiento, ya que considera utilizar para sus operaciones agua de mar sin desalinizar, por lo que no requerirá de la explotación adicional de los recursos hídricos existentes. Para la Etapa de Construcción, el Proyecto Santo Domingo considera la contratación del servicio de Aguas Chañar para cumplir con las necesidades hídricas del Proyecto. Además el Proyecto aportará a la comunidad de Diego de Almagro con 10 l/s de agua potable durante toda su Etapa de Operación, estimada en 18,5 años.
Promoción de la Cultura y Patrimonio Regional 1.- Promover un desarrollo cultural armónico, equitativo y pluralista en la Región de Atacama. 2.- Desarrollar una política multicultural que respete la identidad de los pueblos indígenas. 3.- Desarrollar una cultura regional que respete el patrimonio cultural y artístico de la Región de Atacama. El Proyecto Santo Domingo es coherente con este lineamiento, ya que MSD contará con un Plan de Relaciones Comunitarias que considera acciones que contribuirán a promover la cultura en la Región de Atacama.
Medio Ambiente para el Desarrollo Sustentable 1.- Fortalecer la institucionalidad regional encargada de la planificación e implementación de las Políticas Públicas de Medioambiente en Atacama. 2.- Gestionar el uso sustentable del patrimonio natural regional, promoviendo el desarrollo de una Educación para la Sustentabilidad y garantizando el acceso ciudadano a la Información Ambiental. Como parte de sus principios, el Proyecto tiene relación con este objetivo en el sentido de que MSD establece en sus políticas, el compromiso de aplicar las mejores prácticas medioambientales en todas sus actividades, además de mejorar continuamente el uso eficiente de los recursos, procesos y materiales. Fuente: Cuadro 11.2-1 del EIA.

b. Planes de Desarrollo Comunal

b.1 Relación con el Pladeco de Diego de Almagro 2011 – 2015

La comuna de Diego de Almagro tiene un Plan de Desarrollo Comunal el cual está vigente desde el año 2011 hasta el 2015. En este plan se establecen cuatro áreas de acción para la comuna, cada una con sus respectivos objetivos. Dichas áreas, sus objetivos y su relación con el Proyecto se presentan en la siguiente tabla:

Tabla: Relación del Proyecto con el Plan de Desarrollo Comunal de Diego de Almagro (2011-2015) Área de Acción Objetivos Relación con el Proyecto

Calidad de Vida Hacer de Diego de Almagro una comuna con más actividades y espacios para el desarrollo de la cultura y la recreación. Hacer de Diego de Almagro una comuna con mejores servicios de salud y educación. Hacer de Diego de Almagro una mejor comuna para vivir. Hacer de Diego de Almagro una comuna segura para vivir. Hacer de Diego de Almagro una comuna participativa, democrática e integrada, con organizaciones sociales fuertes y comprometidas con el desarrollo de todos sus habitantes. MSD contará con un Plan de Relaciones Comunitarias que apoyará en líneas generales al desarrollo de actividades en el área de la educación, salud, la cultura y el deporte, contribuyendo a mejorar las condiciones de vida de la ciudad. Este Plan también apoyará al desarrollo de nuevos negocios y emprendimientos de los vecinos de Diego de Almagro. Todos los habitantes y organizaciones sociales de Diego de Almagro podrán participar del Plan por medio de la presentación de proyectos. MSD apoyará a los liceos de Diego de Almagro, conformando alianzas estratégicas para la formación de nuevos técnicos y profesionales. MSD aportará a la comunidad de Diego de Almagro con 10 l/s de agua potable durante toda la Etapa de Operación del Proyecto, estimada en 18,5 años, lo cual será un motor para el crecimiento y desarrollo urbano de esta ciudad.
Base Productiva Diversificar la base productiva comunal y consolidar la actividad turística comunal, aprovechando su historia, sus recursos arquitectónicos y paisajísticos. Generar condiciones para que Diego de Almagro cuente con más y mejores fuentes de trabajo. Apoyar el micro- emprendimiento local. MSD privilegiará la contratación de mano de obra local y desarrollará planes de reconversión laboral. Además, MSD contará con un Plan de Relaciones Comunitarias, el cual a través de proyectos, apoyará al desarrollo de nuevos negocios de pequeños empresarios de Diego de Almagro.
Análisis Institucional Desarrollar una gestión en terreno, democrática y participativa. Optimizar la gestión municipal. El alcance de este objetivo no se relaciona con el Proyecto Santo Domingo, sin embargo este no entra en conflicto con el mismo
Ordenamiento Territorial y Medio Ambiente Diseñar e implementar una adecuada política medioambiental que promueva el desarrollo sustentable de la comuna. Definir un ordenamiento territorial armónico y acorde a las demandas y potencialidades del usuario interno (urbano y rural) y externo. El Proyecto tiene relación con este objetivo en el sentido de mantener el compromiso de aplicar las mejores prácticas medioambientales en todas sus actividades además de mejorar continuamente el uso eficiente de los recursos, procesos y materiales. Fuente: Cuadro 11.4-1 del EIA

b.2 Relación con el Pladeco de Chañaral 2008 – 2013

El Plan de Desarrollo Comunal 2008 - 2013 (PLADECO) de Chañaral, enfoca sus lineamientos hacia nueve subsistemas con el fin de lograr los objetivos del Plan. Dichos subsistemas, sus objetivos y su relación con el Proyecto se identifican en la siguiente tabla:

Tabla: Relación del Proyecto con el Plan de Desarrollo Comunal de Chañaral (2008 - 2013) Subsistema Objetivo Relación con el Proyecto 1. Subsistema Social Avanzar en la consolidación del capital social local, lo que significa activar sinérgicamente aquellas condiciones que hagan posible la articulación y coordinación efectiva entre el desarrollo social local con lo económico sin descuidar por cierto, el necesario crecimiento del capital cultural que a partir de la preservación de las tradiciones fortalezca la identidad local y a su vez, también, facilite la generación de redes y/o concertación de actores a nivel local. El Proyecto Santo Domingo realizará alianzas estratégicas con establecimientos educacionales técnicos para la formación de operadores y se dará preferencia a la contratación de insumos y servicios locales, lo que promoverá nuevos emprendimientos empresariales. Es propósito del Proyecto concertarse con actores locales.

Subsistema Ordenamiento Territorial Conseguir una vialidad urbana estructurante que asegure una articulación complementaria a la que provee actualmente la carretera ―Ruta 5 Norte‖, con el fin de mejorar la integración urbana. El alcance de este objetivo no se relaciona con e Proyecto Santo Domingo, y este no entra en conflicto con el objetivo.
Subsistema Economía Local Conseguir un liderazgo de parte del municipio en esta temática, a través de múltiples áreas de intervención como: el patrimonio cultural, el fomento productivo, energía, medioambiente, empleabilidad, turismo, capacitación, etc, algunas de las cuales, a pesar de su creciente importancia, tienen una dependencia difusa en la actual orgánica municipal. El Proyecto Santo Domingo tiene relación con el Subsistema Economía Comunal. Esto porque el Proyecto privilegiará la utilización de mano de obra calificada y prestación de servicios locales para el desarrollo de sus actividades, esto a través del liderazgo del municipio.
Subsistema Turismo Comunal Potenciar las zonas de atractivo del Litoral Sur Comunal, entre Playa Blanca y Las Torres del Inca, y el resto de los recursos turísticos de Chañaral, con el fin de posibilitar el aprovechamiento de las oportunidades asociadas al flujo creciente de visitantes nacionales y extranjeros hacia el Parque Nacional Pan de Azúcar, área predominante de concentración, principalmente en el período estival. Por otra parte, se requiere de la participación activa de la comunidad en conjunto con la institucionalidad Municipal para sentar las bases de la plataforma de despegue del sector. El Proyecto considera la instalación de la tubería de agua de mar y el concentraducto de hierro por el costado de la Ruta 5, desde Flamenco hasta el Puerto Santo Domingo, ubicado en Punta Roca Blanca. Para lo anterior, el Proyecto contempla en su diseño las medidas necesarias para mitigar las interferencias y evitar la contaminación de las playas y zona costera aledaña.
Subsistema Medioambiente Comunal Difusión y desarrollo de un Plan Maestro de Medio Ambiente Comunal. El Proyecto Santo Domingo se relaciona con este lineamiento, toda vez que el desarrollo del mismo permitirá la incorporación de tecnología de punta para el procesamiento de mineral utilizando agua de mar sin desalinizar, lo cual contribuirá a otros desarrollos similares que se promuevan en la Región de Atacama. Además el Proyecto utilizará la tecnología para la construcción de un Depósito de Relaves espesados.
Subsistema Investigación y Capacitación Promover la incorporación de innovaciones tecnológicas, por medio de actividades como la promoción del uso de energías alternativas y el desarrollo de ferias científicas. MSD contará con un Plan de Relaciones Comunitarias que apoyará a algunos establecimientos educacionales de Chañaral, a través de capacitación docente y con programas de apoyo a la calidad de la educación.
Subsistema Político Institucional Conseguir por medio del mejoramiento continuo un aseguramiento en la calidad y el fortalecimiento de la institución comunal. El alcance de este objetivo no se relaciona con el Proyecto Santo Domingo, sin embargo este no entra en conflicto con el mismo.
Subsistema Cultura y Comuna Conformación de una institucionalidad cultural local y el desarrollo de eventos culturales que fortalezcan la cultura local. MSD contará con un Plan de Relaciones Comunitarias que contribuirá a promover la cultura en la comuna de Chañaral.
Subsistema Seguridad y Protección Civil Promover estrategias de prevención local mediante diferentes medidas como la ejecución de ensayos de Plan de emergencias, el fortalecimiento del comité de emergencias y la divulgación de información sobre Plan Tsunami. El alcance de este objetivo no se relaciona con el Proyecto Santo Domingo, sin embargo este no entra en conflicto con el mismo. Fuente: Cuadro 11.5-1 del EIA.

b.3 Relación con el Pladeco de Caldera

La comuna de Caldera tiene un Plan de Desarrollo Comunal el cual está vigente desde el año 2011 hasta el 2015. En él se establecen cinco horizontes de desarrollo comunal los cuales congregan líneas de acción fundamentales para alcanzar la visión comunal expuesta en dicho Plan. Dichas línea de acción, sus objetivos y su relación con el Proyecto se presentan en la siguiente Tabla: Tabla: Relación del Proyecto con el Plan de Desarrollo Comunal de Caldera (2011-2015) Horizonte de Desarrollo Línea de Acción Relación con el Proyecto Caldera Compromiso con la Sustentabilidad Este horizonte considera la condición de sustentable de las decisiones de desarrollo con el entorno urbano y rural de Caldera. Se refiere a iniciativas de los aspectos urbanísticos como ambientales y patrimonio natural El Proyecto tiene relación con este horizonte de desarrollo en el sentido de mantener el compromiso de aplicar las mejores prácticas medioambientales en todas sus actividades además de mejorar continuamente el uso eficiente de los recursos, procesos y materiales. Caldera, Comuna con Mejor Calidad de Vida Este horizonte recoge la idea de condiciones para el desarrollo integral de las familias Se considera una comuna con servicios de calidad adecuados a los diferentes estratos de la población, donde los niños y jóvenes disponen de una educación de calidad, son respetados sus derechos, donde la violencia intrafamiliar, especialmente hacia la mujer, es reprimida, donde el deporte y la cultura forman parte del cotidiano de la población. MSD contará con un Plan de Relaciones Comunitarias que apoyará en líneas generales al desarrollo de actividades en el área de la educación, salud, la cultura y el deporte, contribuyendo a mejorar las condiciones de vida de la ciudad. Este Plan también apoyará al desarrollo de nuevos negocios y emprendimientos de los vecinos de Caldera. Todos los habitantes y organizaciones sociales de Caldera podrán participar del Plan por medio de la presentación de proyectos. Desarrollo de la Vocación Comunal El presente horizonte se refiere a potenciar las actuales actividades económicas que se realizan en la comuna, donde se pretende que el territorio se constituya en la capital regional del turismo, Por otro lado, fortalecer la pesca artesanal y acuicultura, fundamentalmente como fuente de trabajo y por ser parte de la identidad comunal. Finalmente, la actividad portuaria, constituyéndose en el complejo portuario más importante de la región. El Proyecto se relaciona con este lineamiento ya que contempla la construcción y operación del Puerto Santo Domingo en Punta Roca Blanca, comuna de Caldera, lo que implica un aporte al desarrollo portuario de esta. Cabe destacar que e Puerto está diseñado con capacidad para acomodar necesidades de terceros. Por otra parte, el Proyecto tiene relación con este horizonte ya que se apoyará el desarrollo de nuevos negocios y emprendimientos de los vecinos de Caldera y además privilegiará la contratación de mano de obra local y desarrollará planes de reconversión laboral. MSD a través de su Plan de Relaciones Comunitarias, apoyará el desarrollo de la pesca artesanal a través de proyectos de desarrollo a los que podrán postular los habitantes de Caleta Obispito y el resto de la comuna.

Caldera Genera Agua y Energía Renovable para el Desarrollo de la Región de Atacama Este horizonte representa la visión audaz del desarrollo de Caldera, donde adoptando el desarrollo tecnológico actual desea constituirse en una instancia que ofrece dos recursos básicos para el desarrollo de la región: agua y energías alternativas. La Región crecerá en su industria minera exportadora de manera exponencial en los próximos años. También su desarrollo agrícola es necesario y posible. Ambos sectores requieren agua y energía para potenciarse. Se refiere a la disponibilidad de recursos de agua y energías alternativas de la comuna, como por ejemplo: desalinizar agua de mar y emplearla en actividades mineras y agrícolas locales y generar energía, aprovechando principalmente la solar. El Proyecto Santo Domingo se relaciona con este lineamiento, toda vez que el desarrollo del mismo permitirá la incorporación de tecnología de punta para el procesamiento de mineral utilizando agua de mar sin desalinizar, lo cual contribuirá a otros desarrollos similares que se promuevan en la Región de Atacama. Adicionalmente, el Proyecto contempla la construcción y operación de una Planta Desalinizadora, la cual se localizará en el Puerto Santo Domingo, la cual, suministrará la totalidad del agua potable e industrial desalada que necesitará el área de puerto para el lavado de sus concentrados y otras necesidades de la operación del puerto. Caldera Actor del Desarrollo Regional Este horizonte se refiere a la estrategia de la comuna para incorporarse al desarrollo que se espera de la región, especialmente del sector minería y corredor bioceánico. Habrá demanda por nuevos servicios, se incrementará la demanda de recursos humanos calificados, llegará nueva población a la región, y con Caldera más conectada esta se transforma en oferente de recursos, entre otros para el desarrollo inmobiliario y habitacional. El incremento de calidad de servicios, la existencia de puerto multipropósito le permite transformarse en un socio estratégico de las provincias del NOA El Proyecto Santo Domingo es un aporte a este horizonte de desarrollo ya que considera la construcción del Puerto Santo Domingo en la comuna el cual tendrá una capacidad potencial para albergar necesidades de terceros, impulsando con esto el desarrollo de la comuna. El Proyecto además se relaciona con este horizonte ya que permitirá ampliar la capacidad de producción regional de concentrado de cobre y hierro, a través de un proceso productivo moderno y con estricto apego al desarrollo sustentable. Además, el Proyecto promoverá el desarrollo de empresas de servicios, privilegiando la contratación de empresas de servicios locales. Adicionalmente, el Proyecto apoyará a liceos de Caldera, conformando alianzas estratégicas para la formación de nuevos técnicos y profesionales. Fuente: Cuadro 11.6-1 del EIA

Durante el proceso de evaluación el Gobierno Regional, Región de Atacama, ha señalado mediante Oficio N° ORD. Nº 1265, de 06/12/2013, que el Proyecto es territorialmente compatible, pronunciándose conforme al Adenda N° 1 por Oficio N° 789 de 13/08/2015.

Las Municipalidades de Diego de Almagro, Chañaral y Caldera, se han pronunciado conforme respecto a esta temática, según oficios N° 405 de 11/06/2015, 1239 de 18/12/2013 y 1257 de 26/12/2013, respectivamente.

10.2. Compatibilidad territorial del proyecto

Las obras e instalaciones del Proyecto se ubican en la Región de Atacama, en las comunas de Diego de Almagro, Chañaral y Caldera.

Dado que las obras e instalaciones del Proyecto se distribuyen en una extensa área que se extiende desde Diego de Almagro, hasta el sector Punta Roca Blanca en la Comuna de Caldera, se han considerado las siguientes áreas: 

Área Mina-Planta: corresponde al área de emplazamiento de las obras e instalaciones para la explotación y procesamiento de mineral: los Rajos Santo Domingo e Iris Norte, los Botaderos de Estéril: Norte, Sur-Este y Sur-Oeste, la Planta Concentradora, el Depósito de Relaves Espesados, entre otros. Esta área se ubica, a 7 km al Sureste de la ciudad de Diego de Almagro, en la comuna del mismo nombre. Las obras del Proyecto se ubican fuera del área urbana de Diego de Almagro, a excepción del Campamento de Operación Integrado a Diego de Almagro y una parte del trazado de la línea eléctrica que abastece al Área Mina- Planta, cuya zonificación corresponde a C-2B Zona Residencial Mixta y C-3 Barrio de Servicios, respectivamente. 

Área Tuberías: corresponde al área de emplazamiento del Sistema de Transporte de Concentrado (STC) y Sistema de Impulsión de Agua de Mar (SIAM). Estas instalaciones se emplazan entre el Área Mina-Planta en la comuna de Diego de Almagro, siguiendo los valles del rio Salado y Quebrada Flamenco - Quebrada Guamanga en la comuna de Chañaral, hasta el sector Punta Roca Blanca en la comuna de Caldera. El trazado se encuentra fuera del área urbana de Diego de Almagro, El Salado y Caldera. El tramo final del trazado, se encuentra regulado por el Plan Regulador Intercomunal de las Comunas Costeras de Atacama (PRICOST), cuya zonificación corresponde a ZUI-7 Zonas de Apoyo a los Centros Poblados. 

Área Puerto: área de emplazamiento de las obras e instalaciones para el lavado, filtrado, almacenamiento y embarque de concentrado de magnetita, como también para el almacenamiento y embarque de concentrado de cobre. Esta área además contempla una Planta Desalinizadora y las obras anexas a estas instalaciones. Esta área se emplaza en el sector de Punta Roca Blanca en la comuna de Caldera, fuera del área urbana de la comuna de Caldera. El sector se encuentra regulado por PRICOST, cuya zonificación corresponde a ZUI-7 Zonas de Apoyo a los Centros Poblados. 

Área Línea de Transmisión Eléctrica (LTE): área de emplazamiento de la Línea de Transmisión Eléctrica que abastece al Área Puerto. La Línea de Transmisión se ubica en la comuna de Caldera, cuyo trazado se extiende desde la subestación Punta Totoralillo, paralelamente a la Ruta 5 Norte hasta el Area Puerto, ubicado en Punta Roca Blanca. El trazado de la Línea de Transmisión, se encuentra fuera del área urbana de Caldera. El sector se encuentra regulado por el PRICOST, cuya zonificación corresponde a ZUI-7 Zonas de Apoyo a los Centros Poblados.

10.3. Negociación con Interesados

El Titular del proyecto, no ha establecido negociaciones ni acuerdos previos con la comunidad y/o interesados.

Proposición de Condiciones o Exigencias Específicas que el Titular Debería Cumplir para Ejecutar el Proyecto o Actividad

En virtud de los pronunciamientos de los servicios participantes de la evaluación, de la Secretaría Técnica y del Acta del Comité Técnico N°20 de fecha 26 de junio de 2015, se establecieron finalmente las siguientes condiciones. Cabe señalar que durante la Comisión de Evaluación realizada el día 07 de junio de 2015, no se establecieron nuevas condiciones.

Infraestructura vial 1. El Titular deberá consensuar con las Autoridades competentes, así como con la SEREMI del MINVU y la SEREMI de Salud, Región de Atacama, los siguientes aspectos:

•Localización y urbanización del loteo correspondiente al campamento del proyecto en la zona urbana de Diego de Almagro. •Trazado de by pass en la en la comuna de Diego de Almagro, frente a posibles modificaciones al Plan Regulador Comunal. •Trazado by Pass en la localidad de El Salado, en la comuna de Chañaral.

El Titular deberá presentar diseños de ingeniería de detalle para las variantes de la localidad de El Salado, Diego de Almagro y ruta C - 17 para su revisión y aprobación a la Dirección de Vialidad Atacama, previo al inicio de la etapa de construcción del proyecto. Una vez aprobados dichos diseños, se deberá firmar un convenio con la Dirección de Vialidad, para la materialización de dichas iniciativas, el cual incluya todos los detalles de financiamiento, plazos, ejecución, y otros elementos necesarios para la correcta ejecución de las medidas, las cuales deberán ser materializadas antes del término del Año A0 según el Cuadro 2.2-4 Cronograma de Ejecución del Proyecto del EIA. En relación a la variante a la Ruta C - 17, se indica al Titular que no podrá intervenirse la actual ruta C - 17 sin antes contar con la construcción y recepción por parte de la Dirección de Vialidad del MOP del nuevo trazado de dicha ruta.

Turismo 3. El Titular deberá consensuar con la Dirección Regional de Turismo de la Región de Atacama, previo a la temporada estival durante la etapa de operación del proyecto, las medidas sobre los insertos en periódicos de circulación regional (regiones de Antofagasta y de Coquimbo) para promover los atractivos turísticos y de la oferta turística local existente de las comunas de Diego de Almagro, Chañaral y Caldera.

Flora y Vegetación 4. El Titular deberá, antes de realizar cualquier corta de Formaciones Xerofíticas, relativas a las 31,48 ha (Adenda 3) contar con la aprobación previa del Plan de Trabajo para la Corta, Destrucción o Descepado de Formaciones Xerofíticas.

El Titular deberá garantizar la obtención de los mismos 2.049 ejemplares que serán afectados de la especie Copiapoa cinarescens (Adenda 3), ya sea a través de la relocalización 100% exitosa de todos ellos y/o por la reposición de ejemplares producidos por la viverización.

Recursos Hídricos 6. Con el objeto de validar la información presentada durante el proceso de evaluación, el Titular deberá presentar un modelo numérico hidrogeológico de flujos a la autoridad competente, en forma previa al inicio de actividades de construcción del Proyecto. Dicho modelo debe considerar: •El mismo nivel de análisis desarrollado para la Unidad UH-2 en cuanto a conductividades para la Unidad UH-1; •El trazado del relleno aluvial de la Quebrada Caballo Muerto como una capa de información que permita representar de manera específica las correspondientes propiedades hidrogeológicas que caracterizan este relleno; •Las conductividades hidráulicas asignadas y las simulaciones obtenidas con el modelo numérico deben ser consistentes; •Redefinir los escenarios de modelación 1. Desagüe rajo Iris Norte y 2. Desagüe rajo Iris Norte más infiltración del depósito de relaves con arreglo a la secuencia proyectada de las operaciones mineras; es decir, simulación de infiltraciones desde el depósito de relaves a contar del inicio de las operaciones y proceso de desagüe del Rajo Iris Norte con las infiltraciones desde el depósito a contar del año 10; y •Presentar la modelación de infiltracione una infiltración residual luego del cese de depositación de relaves. En el caso que el referido modelo numérico hidrogeológico, presente diferencia con lo informado durante el proceso de evaluación, se deberá proponer y consensuar a través de una justificación técnica las medidas correspondientes, con la DGA de la Región de Atacama, previo al inicio de actividades de construcción del Proyecto. Reportando, su cumplimiento a la Superintendencia de Medio Ambiente.

Respecto a la simulación del transporte de contaminantes asociada al depósito de relaves, el Titular deberá: • Previo a la entrada en operación del Rajo Iris Norte (año 10), establecer el monitoreo piezométrico e hidroquímico en el relleno aluvial de la Quebrada Caballo Muerto, aguas arriba y aguas abajo del Rajo proyectado en dicha quebrada; y, • A contar de la entrada en operación del Rajo Iris Norte (año 10), el Titular deberá dar continuidad al monitoreo piezométrico descrito en la condición anterior y respecto al monitoreo hidroquímico sólo se exige su continuidad del monitoreo aguas arriba de la quebrada;
Respecto del proceso de desagüe del Rajo Iris Norte, el Titular deberá: • Contemplar una tercera línea de monitoreo con tres pozos adicionales que den cuenta de los niveles piezométricos en la zona del relleno aluvial del cauce natural de la Quebrada Caballo Muerto, distribuidos axialmente en su eje longitudinal central aguas abajo del Rajo y atravesando la roca fracturada, asegurando un alcance de perforación hasta la roca sana o basal; • Los antecedentes de construcción y/o modificación de estos pozos deberá documentarse ante la autoridad competente a no más de un mes de su construcción y habilitación definitiva;
Respecto al Plan de Seguimiento Ambiental, el Titular deberá: • Realizar el muestreo de aguas por un ente externo y acreditado, debiendo, para cada informe emitido a la autoridad competente, acompañar los certificados correspondientes; • Cada uno de los piezómetros que comprenden la línea N°2 de piezómetros del Adenda 3, debe corresponder a un punto sobre el relleno aluvial de la Quebrada Caballo Muerto; • El monitoreo piezométrico asociado al presente Plan deberá contemplar un sistema de registro y almacenamiento de datos habilitado en los puntos de medición piezométrica y configurados para registrar una frecuencia de datos no menor a 6 horas; y, • Realizar la actualización y/o complementación del presente Plan conforme al conjunto de condiciones y adecuaciones establecidas para los aspectos hidrológicos e informar a la autoridad competente para su validación, previo al inicio de la construcción del proyecto.
Respecto al Plan de Alerta y Remediación, el Titular deberá:

• Previo a la operación del depósito de relaves, contar con los derechos de aprovechamiento de aguas subterráneas para cada pozo de remediación; • Previo a la operación del depósito de relaves, ajustar la variabilidad natural de los parámetros indicativos de aguas contactadas para establecer con mayor certeza su dispersión respecto de la presentada en la evaluación ambiental, lo cual deberá ser validado por la autoridad competente; • Previo al inicio de la ejecución del proyecto, presentar a la autoridad competente, para su validación un documento Plan de Alerta y Remediación consolidado y detallado, asociado al seguimiento hidroquímico, con acciones concretas de alerta y remediación verificables y fiscalizables.

El Titular deberá establecer una medida concreta de reposición respecto de las aguas naturales que serán interceptadas por las obras del área mina planta definidas en 11,7 l/s, para el año 20, provenientes del almacenamiento del sistema hídrico subterráneo, la cual deberá ser presentada y consensuada con la DGA de la Región de Atacama, previo al inicio de las actividades de construcción del proyecto. Reportando, su cumplimiento a la Superintendencia de Medio Ambiente.
El Titular deberá presentar y consensuar con la DGA Región de Atacama, en el caso que corresponda, la nueva ubicación de algunos de los puntos de monitoreo de aguas superficiales y subterráneas (debido a que existen puntos que se encuentran operativos y otros que requieren una reconstrucción y desplazamiento, dada la emergencia meteorológica que afectó la zona durante el mes de marzo 2015 (Informe post aluvión del Adenda 3)), previa al inicio de las actividades de construcción del proyecto.

Reportando, su cumplimiento a la Superintendencia de Medio Ambiente.

Fauna

El Titular deberá permitir que las aves del borde costero, completen exitosamente su ciclo reproductivo, estableciendo parámetros de distancia asociados a ruidos y vibraciones durante la construcción del Puerto, y en caso de encontrarse nidos activos deberá establecer áreas de exclusión, barreras acústicas y una readecuación temporal de las actividades planificadas. Además de los registros que realizará en el borde costero antes de iniciar la construcción del área puerto, el Titular deberá informar a los servicios competentes sobre las medidas implementadas en el sentido señalado y posteriormente demostrar el éxito alcanzado en el cual no se alteraron los procesos reproductivos producto de la construcción del proyecto.
El Titular deberá implementar como medida de mitigación al impacto significativo identificado por este Servicio sobre la especie cururo en el área de tuberías durante la etapa de construcción, el no ejecutar el patio de acopio de materiales de construcción en el sector con presencia de cururos y al mismo tiempo realizar la perturbación controlada, respecto de las obras lineales, hacia una zona no intervenida y que posea las mismas cualidades del sector intervenido, y el patio de acopio de materiales deberá ser dentro de un área evaluada durante el proceso de evaluación y consensuada con los organismos competentes.

Emisiones y calidad del aire

En relación a los acopios de concentrado de cobre para el área mina, que se requieran para el proyecto, el Titular deberá incorporar a la salida de este acopio un sistema de lavado de ruedas para los camiones que transporten este concentrado.
El Titular deberá, previo al inicio de la etapa de construcción presentar a la Superintendencia del Medio Ambiente (SMA), con copia a la SEREMI del Medio Ambiente, Región de Atacama un informe que analice la calidad del aire existente en la localidad de Diego de Almagro, dado los eventos naturales producidos. Dicho informe deberá considerar el monitoreo de los contaminantes establecidos en la normativa vigente, el que deberá tener el siguiente formato:

Contaminante Normativa Periodo Límite máximo establecido Concentración máxima considerada en la evaluación del proyecto (Estimación)

LB presentada Concentración real periodo evaluado (post RCA)

Respecto a la medida de polvo que considera la humectación de las pilas de áridos, el Titular deberá realizar la humectación de todas las pilas cubriendo el 100% de ellas, la frecuencia diaria de humectación deberá ser establecida mediante el monitoreo de material particulado en el sector de ubicación de las pilas de áridos con el fin de verificar su eficiencia, el cual deberá ser realizado por una empresa externa con experiencia. Una vez realizado el monitoreo, el Titular deberá presentar un informe técnico a la SMA para su aprobación, en el cual deberá justificar la frecuencia diaria de humectación (según los resultados del monitoreo) para dar cumplimiento al % de eficiencia establecido en el proceso de evaluación. Una vez aprobada la frecuencia diaria de humectación de las pilas, se deberá mantener un registro en los frentes de trabajo con el nombre y firma del responsable de realizar la actividad. El registro deberá permanecer disponible para consulta de los organismos del Estado con competencias en fiscalización. En caso de existir fallas del o los equipos utilizados para la humectación de las pilas, se deberá contar con un equipo de respaldo sin dejar periodos de tiempo sin humectar, lo que deberá quedar registrado en observaciones, informando el tiempo y medida adoptada.
El Titular deberá verificar la eficiencia prevista en la evaluación del proyecto sobre la pantalla eólica en el sector de acopio del área Puerto, presentando un informe a la SMA que permita verificar la eficiencia en la reducción de la velocidad del viento, el cual deberá ser verificado por una empresa externa que cuente con la capacidad técnica y experiencia en su determinación. Una vez determinada la eficiencia de la pantalla eólica, se deberá verificar además la eficiencia de la humectación de las pilas mediante la medición en terreno del material particulado. Lo anterior deberá ser complementario a la medición y control de la calidad del aire propuesta por el Titular en el proceso de evaluación. En caso de no dar cumplimiento al 100% de la eficiencias comprometidas durante el proceso de evaluación, deberá implementar otras medidas o medidas complementarias, que permitan garantizar el cumplimiento de la eficiencia comprometida.
En caso de falla de los sensores del sistema de control de la altura máxima de las pilas del área Puerto, se deberá contar con sensores de respaldo con el fin de evitar que el control de altura de las pilas deje de funcionar por más de un día, durante dicho periodo no se podrá ingresar nuevo material y conformar nuevas pilas. Además deberá contar con aspersores de respaldo (11) con el fin de realizar los cambios durante el día en caso de fallas de ellos. Dichas contingencias deberán quedar registradas en el frente de trabajo con la hora de inicio y término señalando las medidas adoptadas, dicha información deberá permanecer en el área para consulta de los organismos del Estado con competencias en fiscalización.
Respecto a la frecuencia diaria de humectación de caminos no pavimentados. El Titular deberá verificar una vez implementada la medida la eficiencia del 75% propuesta, mediante la medición en el sector de material particulado (con y sin medida), lo que será informado a la SMA justificando técnicamente su cumplimiento. En caso de no dar cumplimiento a la eficiencia establecida, se deberá aumentar las veces del día de humectación y contemplar el uso de maquinaria para mantener el camino compactado. El cumplimiento de la eficiencia deberá ser informada a la SMA semestralmente. Además se deberá considerar la compactación diaria de los caminos donde se aplique salmuera.
Todos los porcentajes de eficiencias de las medidas de abatimiento de emisiones, presentadas en la tabla N°7.16 del Adenda N°3, deberán ser verificadas una vez implementadas, mediante mediciones reales de material particulado (con y sin medida), se deberá enviar un informe a la SMA con el resultado de la eficiencia y en caso de no dar cumplimiento con el porcentaje establecido en el proceso de evaluación, deberá aumentar en frecuencia y/o cobertura. Para la eficiencia de todas las medidas se deberá considerar la instalación de un anemómetro de precisión, medidor de material particulado continuo (PM 10 y PM 2,5) con promedios de un minuto y Data Logger para el almacenamiento de la información.
Toda la información de calidad del aire a monitorear durante las etapas de construcción, operación y cierre del proyecto, fijadas durante el presente proceso de evaluación, deberá ser obtenida según la metodología establecida en la normativa vigente y manejada por un organismo que cuente con las autorizaciones y/o acreditaciones correspondientes. Se deberá adjuntar los certificados correspondientes y estar firmado por el o los profesionales responsables de su realización, dicha información además de reportar a la SMA, deberá ser enviada a la SEREMI de Medio Ambiente de la Región de Atacama.
Respecto al Monitoreo de variables meteorológicas, el Titular deberá aumentar los parámetros de monitoreo de estas variables meteorológica, en la localidad de Diego de Almagro. incluyendo: Temperatura (ºC), Humedad relativa (%), Presión Atmosférica (mmHg), Radiación solar (W/m2), Evaporación (mm) y Precipitación (mm). Las variables meteorológicas y de calidad del aire deberán ser analizadas en conjunto, desde el punto de vista del cumplimiento a la normativa vigente. El informe deberá ser realizado por una empresa externa y por profesionales con experiencia en calidad del aire, el informe deberá concluir en base a la información presentada, si existe algún riesgo en la salud de las personas en la localidad.
Respecto a la composición química PM 10 y PM 2,5, el Titular previo al inicio de la etapa de construcción, deberá presentar un informe a la SMA con la caracterización del material particulado de las estaciones ubicadas en la localidad de Diego de Almagro, para los parámetros arsénico (As), cobre (Cu), plomo (Pb), hierro (Fe), molibdeno (Mo), y Sílice (Si). Dicha caracterización desde la toma de muestra, traslado y posterior análisis, deberá ser realizado por un laboratorio acreditado, el informe deberá considerar el análisis de la información con los límites máximos establecido en normativa nacional y/o internacional, el cual deberá concluir sobre los niveles de toxicidad en los sectores poblados circundante al área del proyecto. Los análisis a realizar durante la etapa de construcción y operación deberán tener las mismas medidas y contar con la firma del o los profesionales a cargo de realizar el informe.

Ruido

El Titular deberá realizar un seguimiento al cumplimiento de la normativa aplicable a ruido y vibraciones, mediante la entrega a la SMA de un informe máximo un mes después de generado el monitoreo comprometido (en apéndice F del Adenda 3), durante la etapa de construcción, operación y cierre del proyecto, de manera de verificar la efectividad de las medidas establecidas durante la evaluación. Dicho informe deberá considerar la condición más desfavorable respecto a la emisión de ruidos y realizado por una empresa externa con experiencia en evaluación del impacto acústico. Lo anterior deberá ser realizado según lo establecido en la normativa vigente, presentando en anexo los respectivos certificados del sonómetro y del calibrador utilizado para realizar la medición. En caso de existir valores que se encuentren sobre la normativa vigente el Titular deberá presentar a la SMA un plan de ampliación en cobertura y/o adicionales de las medidas hasta dar cumplimiento.
El Titular deberá justificar cada una de las modificaciones del periodo establecido para realizar tronaduras dejando registro de lo sucedido. Dicha información deberá permanecer en planta para consulta de los organismos del Estado con competencias en fiscalización.
Respecto a los sitios de Monitoreo establecidos durante el proceso de evaluación (viviendas o coordenadas), se indica al Titular que dichos seguimientos de ruido y vibraciones deberá comprender la vivienda habitada más cercana al sector de emplazamiento de las obras según etapa de construcción, operación y cierre, de acuerdo a lo establecido en la normativa vigente, los cuales pueden diferir de las presentadas durante la ejecución o la evaluación del proyecto. A su vez la medición deberá ser realizada con el escenario más desfavorable, considerando la totalidad de la maquinaria y actividades del proceso, la línea base (o ruido de fondo) no debe ser medida cada vez que realice la medición ruido, debido a que los valores establecidos a dar cumplimiento son los presentados en el presente proceso de evaluación.
Que, con relación al cumplimiento de la legislación aplicable, el titular acredita el cumplimiento a dichas normas y que, según lo informado por los servicios públicos competentes, el proyecto cumple con la normativa ambiental aplicable. Es del caso señalar que, para todos los efectos, el Estudio de Impacto Ambiental y sus Adendas son parte constitutiva de esta Resolución de Calificación Ambiental.

12.1. Normativa de Carácter Ambiental

a) Aire

i. Decreto Supremo N°144, de 1961, Establece normas para evitar emisiones o contaminantes atmosféricos de cualquier naturaleza, del Ministerio de Salud. Forma de Cumplimiento: El Titular implementará, durante todas las etapas del Proyecto (construcción, operación y cierre) en lo medular, las siguientes medidas para reducir la generación de material particulado:  Control de velocidad en los caminos internos y externos del Proyecto a través de la instalación de señalética.  Humectación de caminos, mediante la aplicación de salmuera para estabilización de caminos mineros y

caminos internos.  Instalación de un sistema supresor de polvo (aspersores) en chancador primario.  Stock pile cerrado para el mineral chancado.  Instalación de pantallas eólicas (las que tendrán una altura de 3 m por sobre la altura máxima del acopio, es decir 20 m).  Instalación de sistema de aspersores en las pilas de acopio de concentrado de magnetita en el Puerto.  Edificio cerrado con presión negativa para acopio de concentrado de cobre en Puerto.  Correas transportadoras de concentrado de magnetita y cobre cerradas en puerto.  Sistema de carguío de barcos cerrado hasta el interior de la bodega de la embarcación.  Los vehículos y maquinarias contarán con sus revisiones técnicas y mantención adecuada para operar en óptimas condiciones.

ii. Decreto Supremo Nº138, de 2005, Establece obligación de declarar emisiones que indica, modificado por el D.S. N°90/2011, del Ministerio de Salud. Forma de Cumplimiento: El Proyecto contará con grupos electrógenos para las etapas de construcción, operación y cierre, por lo que el Titular efectuará las declaraciones de emisiones anuales respectivas en la página www.declaracionemision.cl o en www.retc.cl.

iii. Decreto Supremo Nº75, de 1987, Establece condiciones para el transporte de cargas que indica, modificado por el D.S. N°78/1997, del Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones. Forma de Cumplimiento: Los camiones que transportarán residuos, materiales de construcción, insumos y concentrado de cobre, dispondrán de un recubrimiento a fin de impedir la dispersión de polvo y el escurrimiento de materiales.

iv. Decreto Supremo Nº4, de 1994, Establece normas de emisión de contaminantes aplicables a los vehículos motorizados y fija los procedimientos para su control, del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones. Forma de Cumplimiento: Todos los vehículos motorizados livianos, así como camiones, maquinarias y buses contarán con su revisión técnica al día. Para los vehículos que no cumplan con este requisito, no serán admitidos en las diferentes etapas del Proyecto.

v. Decreto Supremo N°55, de 1994, Establece normas de emisión de contaminantes aplicables a los vehículos motorizados pesados, del Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones. Forma de Cumplimiento: Todos los vehículos motorizados livianos, así como camiones, maquinarias y buses contarán con su revisión técnica al día. Para los vehículos que no cumplan con este requisito, no serán admitidos en las diferentes etapas del Proyecto.

b) Ruido

i. Decreto Supremo N°38, de 2011, Establece norma de emisión de ruidos generados por fuentes que indica, elaborada a partir de la revisión del Decreto N° 146/97 del MINSEGPRES, del Ministerio del Medio Ambiente. Forma de Cumplimiento: Tal como se presenta en el capítulo de impactos de este documento, los niveles de ruido proyectado durante la etapa de construcción del Proyecto, presenta un incumplimiento en el punto R15, medido en la posada y restaurant de 1 piso "La Ovallina", ubicada en el km 920 Ruta 5, y en el punto R16, correspondiente a vivienda de 1 piso, ubicada en el km 918, del sector caleta Obispito, exceden en 1 y 6 dBA respectivamente. Por lo anterior, durante la etapa de construcción se implementará una medida que consisten en la instalación de paneles acústicos en los receptores recién mencionados, los cuales reducirá los niveles de ruido, por lo que las emisiones no superarán la norma.

ii. Decreto Supremo N°47, de 1992 y sus modificaciones, Ordenanza General de Urbanismo y Construcciones, del Ministerio de Vivienda y Urbanismo. Forma de Cumplimiento: Previo al inicio de la obra, el Titular entregará un programa de trabajo de ejecución de las obras a la Dirección de Obras Municipales, el cual será elaborado conforme a lo dispuesto en el artículo 5.8.3 del presente decreto.

c) Minería

i. Ley N°20.551, de 2011, del Ministerio de Minería, que Regula el cierre de faenas e instalaciones mineras.

Forma de Cumplimiento: De conformidad con lo dispuesto en el artículo 4 de la presente Ley, la aprobación que realice el SERNAGEOMIN al Plan de Cierre, constituye un permiso sectorial para todos los efectos legales. Por lo que el Titular presentará el permiso sectorial correspondiente posterior a la aprobación del EIA y previo al inicio de las obras.

ii. Decreto N°41, de 2012, del Ministerio de Minería, que Aprueba Reglamento de la Ley de Cierre e Instalaciones Mineras. Forma de Cumplimiento: De conformidad con lo dispuesto en el artículo 4 de la presente Ley, la aprobación que realice el SERNAGEOMIN al Plan de Cierre, constituye un permiso sectorial para todos los efectos legales. Por lo que el Titular presentará el permiso sectorial correspondiente posterior a la aprobación del EIA y previo al inicio de las obras.

iii. Decreto Supremo Nº 132, de 2002, del Ministerio de Minería, que fija el texto Refundido, Coordinado y Sistematizado del Decreto Supremo Nº 72, de 1985, del Ministerio de Minería, Reglamento de Seguridad Minera. Forma de Cumplimiento: Para realizar el cumplimiento del art. 344 del presente decreto, el Titular señala en el punto 2.1 del Adenda 1, que sólo se depositarán estériles en los depósitos de estériles del Proyecto.

d) Suelo

i. Decreto Ley N°3.557, de 1980, Establece Disposiciones sobre Protección Agrícola, del Ministerio de Agricultura. Forma de Cumplimiento: El suelo en el cual se emplazan las obras del Proyecto, en todas sus áreas (Mina- Planta, Tuberías, Puerto y Línea de Transmisión Eléctrica) corresponde a Suelos Clase VIII sin valor agrícola. En caso de que ocurra una contaminación del suelo, se aplicarán las medidas de prevención de riesgo y control de accidentes señaladas en la Sección 9.0 del EIA.

e) Aguas Servidas i. Decreto con Fuerza de Ley N°725, de 1968, Código Sanitario, del Ministerio de Salud. Forma de Cumplimiento: Las aguas servidas generadas en el sector campamento, en etapa de construcción, y en área Mina-Planta (Planta de Procesos) y Puerto, para las etapas de construcción y operación, serán tratadas en plantas para el tratamiento del tipo lodos activados.

ii. Decreto Supremo N°236, de 1926, Reglamento General de Alcantarillados Particulares y sus modificaciones, del Ministerio de Salud. Forma de Cumplimiento: El Proyecto contempla la construcción de tres PTAS que se habilitará en la etapa de construcción (para el campamento de construcción, área mina planta y puerto) y dos PTAS para la etapa de operación (mina planta y puerto). Los lodos provenientes de las Plantas de Tratamiento de Aguas Servidas, serán retirados y llevados a cancha de secado.

f) Aguas Marítimas

i. Decreto Ley Nº2.222, de 1978, Sustituye Ley de Navegación, modificada por la Ley N° 20.070, de 2005, del Ministerio de Defensa Nacional. Forma de Cumplimiento: El Proyecto no considera la descarga de efluentes nocivos o peligrosos al mar. El efluente a descargar corresponderá a una salmuera proveniente de la Planta Desalinizadora del Área Puerto, efluente que cumplirá con lo establecido en el D.S.90/2000, MINSEGPRES, Tabla N°5, para descargas fuera de la Zona de Protección Litoral (ZPL).

ii. Decreto Supremo Nº1, de 1992, Reglamento para el Control de la Contaminación Acuática, del Ministerio de Defensa Nacional. Forma de Cumplimiento: El Proyecto contempla una Guía de Respuesta a Emergencias y Contingencias, la que considera velará por el cumplimiento de las condiciones adecuadas para la ejecución de las labores de embarque de mineral. El Proyecto no contempla el vertimiento de desechos al mar.

iii. Ley N° 18.892, de 1989, Ley General de Pesca y Acuicultura, y el Decreto N° 430, que fija el Texto refundido, coordinado y sistematizado de y sus modificaciones. Forma de Cumplimiento: La descarga de salmuera de la planta desalinizadora ubicada en el Área Puerto cumplirá con lo establecido en el D.S.90/2000, MINSEGPRES, Tabla N°5, para descargas fuera de la Zona de Protección Litoral (ZPL). Además, el Proyecto no contempla la captura o extracción de recursos hidrobiológicos por ningún medio ni considera el vertimiento de concentrados de mineral en los procesos de

carga y el vertimiento de aguas oleosas o de hidrocarburos o derivados de estos, que causen daños a los recursos hidrobiológicos. En caso de que esto ocurriera, el Titular presenta en el punto 2.2 del Adenda 1, medidas ante estas emergencias. Sin embargo, se contempla la pesca de investigación necesaria para el seguimiento de la condición de poblaciones de especies hidrobiológicas en la aplicación del Plan de Seguimiento Ambiental, asociada a las obras de succión de agua de mar y descarga de salmuera, cumpliendo con lo establecido en el D.S. N°461/95 (MINECON), por lo que solicitará el permiso a que se refiere el artículo 95 del Reglamento del SEIA.

Para dar cumplimiento del Artículo 135 bis. de la Ley General de Pesca y Acuicultura, el que sanciona al que de muerte o realice actividades de caza o captura de un ejemplar de cualquier especie de cetáceos, el Titular presenta en el punto 2.2 del Adenda 1, medidas de contingencia en caso de detectar un cetáceo colisionado.

iv. Decreto con Fuerza de Ley Nº 340, de 1960, Ley sobre Concesiones Marítimas, del Ministerio de Defensa Nacional. Forma de Cumplimiento: El Titular realizará la solicitud al Ministerio de Defensa Nacional, a través de la Subsecretaría de Marina, de la comuna de Caldera, de la correspondiente concesión marítima sobre sectores de terrenos de playa, fondo de mar y porciones de agua, para amparar la construcción y operación del embarque del Proyecto, así como la instalación de la correas encapsuladas para el transporte de concentrado de magnetita y cobre.

v. Decreto Supremo Nº2, de 2006, Sustituye Reglamento sobre concesiones marítimas fijado por Decreto Supremo Nº 660, de 1988, Ministerio de Defensa Nacional, Subsecretaría de Marina. Forma de Cumplimiento: El Titular presentará los antecedentes relativos a la solicitud de concesión marítima a la Subsecretaría de Marina de la comuna de Caldera.

vi. Decreto Supremo N°90, de 2000, Norma de Emisión para la Regulación de Contaminantes asociados a las Descargas de Residuos Líquidos a Aguas Marinas y Continentales Superficiales, del Ministerio Secretaría General de la Presidencia. Forma de Cumplimiento: La descarga de salmuera a un cuerpo de agua continental o aguas marinas dará cumplimiento al D.S. 90/2000 MINSEGPRES. En el caso de descargas a aguas marinas fuera de la Zona de Protección Litoral (ZPL), cumplirá con los parámetros señalados en la Tabla N° 5 de dicho cuerpo normativo. En el caso de la planta desalinizadora del Área Puerto, cuyo efluente (salmuera) se descargará al mar, el análisis efectuado a la composición química de la descarga de salmuera, indica que ésta no superará el criterio que establece el D.S. 90/2000 MINSEGPRES, Tabla Nº5, para descargas fuera de la Zona de Protección Litoral (ZPL). El Titular en un plazo no superior a 30 días desde el inicio de la operación de descarga de salmuera, remitirá sectorialmente a la Autoridad Marítima la siguiente información: Caudal, Caracterización del afluente y efluente de acuerdo a la tabla 3.7 del D.S. 90/00 más Cloro Libre Residual y Hierro disuelto con sus correspondientes certificados del laboratorio acreditado, Nombre del cuerpo receptor, Código CIIU, relacionado con el tipo de efluente y Ubicación y características de la cámara o dispositivo de muestreo de Riles de acuerdo al numeral 6.2 del citado decreto.

g) Sustancias Peligrosas

i. Decreto Supremo N°594, de 1999, Reglamento sobre condiciones sanitarias y ambientales básicas en los lugares de trabajo, del Ministerio de Salud. Forma de Cumplimiento: Para el Área Mina-Planta, el Proyecto requerirá de almacenamiento de sustancias peligrosas en la etapa de operación, por lo cual se contará con un área de Almacenamiento y Manejo de Reactivos que se ubica adyacente a la Planta Concentradora. Para el Área Puerto, también se requerirá de una bodega para el almacenamiento de reactivos. Ambos sectores de almacenamiento cumplirá estrictamente con las normas de seguridad señaladas en la presente norma.

ii. Decreto Supremo N°78, de 2009, Aprueba Reglamento de Almacenamiento de Sustancias Peligrosas, del Ministerio de Salud. Forma de Cumplimiento: Las bodegas contempladas para el Área Mina-Planta y Área Puerto, contempladas para el almacenamiento y manejo de reactivos, cumplirá con la presente normativa.

iii. Decreto Supremo N°298, de 1995, Reglamenta Transporte de Cargas Peligrosas por Calles y Caminos, del Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones. Forma de Cumplimiento: Toda la flota de transporte que utilizará el Proyecto cumplirá con lo establecido en esta normativa, respecto de las alturas máximas, anchos máximos, carga máxima según cantidad de ejes y ruedas, entre otras exigencias indicadas, para ello, el Titular se hará responsable del cumplimiento de estas disposiciones por parte de su personal y sus contratistas, a quienes se obligará a solicitar el cumplimento de

las normas antes citadas, a efectos de lograr una protección efectiva de los caminos públicos y de las condiciones de transporte.

iv. Decreto Supremo N°400, de 1978, Fija Texto refundido de la Ley 17.798 Sobre Control de Armas y Explosivos y Decreto Supremo N°83, de 2007, Reglamento de Ley sobre Control de Armas y Elementos Similares, ambos del Ministerio de Defensa Nacional. Forma de Cumplimiento: Las operaciones de tronadura que se ejecutarán en el Proyecto serán realizadas por una empresa autorizada. El Titular exigirá que esta empresa disponga de los permisos correspondientes ante la DGMN y cumplan las disposiciones de los cuerpos normativos individualizados.

h) Combustibles y Electricidad.

i. Decreto Supremo Nº160, de 2008, Reglamento de Seguridad para las Instalaciones y Operaciones de Producción, Refinación, Transporte y Almacenamiento, Distribución y Abastecimiento de Combustibles Líquidos, del Ministerio de Economía Fomento y Reconstrucción. Forma de Cumplimiento: En el Área Mina-Planta, el Proyecto contempla la instalación de estanques aéreos para el almacenamiento de Petróleo Diésel, el área tendrá un pretil de contención de capaz de contener el 110% de la capacidad de los estanques, ocupara una superficie de 1.100 m2. Se contempla una loza de hormigón y la instalación de una bomba de recepción. El carguío será automatizado. Se considerará una estación de suministro de combustible para vehículos livianos, con estanque aéreo, contará con losa impermeable y canaletas perimetrales para recoger derrames. El suministro, almacenamiento y abastecimiento de combustibles será manejado por una empresa externa especializada. Previo a la puesta en operación de los estanques de almacenamiento, se obtendrá el registro de cada uno de los estanques por parte de la SEC. Los estanques contarán con una placa en un lugar visible con las siguientes indicaciones: a) Norma (técnica) bajo la cual fueron construidos; b) Año de fabricación; c) Diámetro nominal; d) Altura nominal; e) Capacidad nominal; f) Presión de diseño; g) Fabricante; h) Montaje; i) Nombre, símbolo o sigla del Laboratorio o Entidad de Control de Seguridad y Calidad autorizado por SEC y número de certificado. El Titular exigirá a todos los contratistas encargados del suministro de combustible la acreditación del cumplimiento de las normas legales establecidas a través de un certificado que así lo establezca, emitido por un Laboratorio o Entidad de Control de Seguridad y Calidad. El cumplimiento de esta normativa se hará exigible por vía contractual.

ii. Decreto con Fuerza de Ley Nº4/20.018 de 2006, texto refundido, coordinado

y sistematizado del D.F.L. Nº 1, de 1982, modificado por la Ley N° 20.402. Forma de Cumplimiento: Previo a la etapa de operación del Proyecto, El Titular comunicará a la Superintendencia de Electricidad y Combustibles, las especificaciones técnicas de sus equipos e instalaciones eléctricas, lo que forma parte de los permisos sectoriales que este presentará a las autoridades. Para el suministro eléctrico durante la etapa de operación, en el Área Mina-Planta la conexión al SIC, se realizará a través de una Línea Eléctrica de tensión 220 kV que construirá el Proyecto desde la subestación Diego de Almagro hasta la subestación Área Mina-Planta. Para el Área Puerto la conexión se realizará con una Línea Eléctrica de tensión 220 kV que construirá el Proyecto desde la subestación Totoralillo, de CAP, hasta la subestación Área Puerto. Esta última corresponde al Área Línea de Transmisión Eléctrica del Proyecto.

iii. Decreto N°291, de 2007, Reglamento que establece la Estructura, Funcionamiento y Financiamiento de los Centros de Despacho Económico de Carga, del Ministerio de Economía, Fomento y Reconstrucción. Forma de Cumplimiento: La puesta en servicio de las obras, será comunicada en forma previa por el Titular a la Superintendencia de Electricidad y Combustibles (SEC), al Centro de Despacho Económico de Carga del Sistema Interconectado del Norte Grande (CDEC-SING) y la Comisión Nacional de Energía, de acuerdo a lo dispuesto en la legislación vigente.

iv. Decreto Supremo Nº 327, de 1998, Reglamento General de Servicios Eléctricos, del Ministerio de Minería. Forma de Cumplimiento: Previo a la etapa de operación del Proyecto, El Titular comunicará a la Superintendencia de Electricidad y Combustibles (SEC), las especificaciones técnicas de sus equipos e instalaciones eléctricas, lo que forma parte de los permisos sectoriales que este presentará a las autoridades. Para el suministro eléctrico durante la etapa de operación, en el Área Mina-Planta la conexión al SIC, se realizará a través de una Línea Eléctrica de tensión 220 kV que construirá el Proyecto desde la subestación Diego de Almagro hasta la subestación Área Mina-Planta. Para el Área Puerto la conexión se realizará con una Línea Eléctrica de tensión 220 kV que construirá el Proyecto desde la subestación Totoralillo, de

CAP, hasta la subestación Área Puerto. Esta última corresponde al Área Línea de Transmisión Eléctrica del Proyecto.

v. Norma Oficial NSEG 5 E.n.71., Reglamento de Instalaciones Eléctricas de Corrientes Fuertes., De la Superintendencia de Electricidad y Combustibles. Forma de Cumplimiento: Todas las instalaciones del Proyecto en su diseño, instalación y puesta en marcha, cumplirán con los requerimientos de este cuerpo normativo. Se contempla un mantenimiento periódico de las instalaciones, una vez en operación, esto con la finalidad de evitar daños a terceros. Además, la puesta en servicio de las obras, será comunicada en forma previa por el Titular a la Superintendencia de Electricidad y Combustibles (SEC), al Centro de Despacho Económico de Carga del Sistema Interconecta.

vi. Resolución N°610, de 1982, Fomento y Reconstrucción, Prohíbe el Uso de Bifenilos Policlorinados (PCB) en Equipos Eléctricos, del Ministerio de Economía. Forma de Cumplimiento: El Titular se compromete a no utilizar este tipo de compuesto en sus equipos eléctricos.

vii. NSEG 6 E.n.71. Electricidad. Cruces y Paralelismos de Líneas Eléctricas, aprobado por Decreto N° 1.261, de 1957, Aprueba el Reglamento de Cruces y Paralelismos de Líneas Eléctricas, del Ministerio del Interior. Forma de Cumplimiento: El Titular considero en el diseño de la Línea de Transmisión Eléctrica el Proyecto dentro del desarrollo de su ingeniería, construir la Línea de Transmisión Eléctrica fuera de la franja fiscal, por lo cual no existe paralelismo. Además, El Proyecto previo a la etapa de construcción de los dos atraviesos a la ruta 5 Norte, presentará los permisos correspondientes. Los cruces de líneas será diseñada de acuerdo a la presente normativa.

i) Residuos Sólidos (domiciliarios, industriales y peligrosos)

i. Decreto Con Fuerza de Ley N° 725, de 1967, Código Sanitario y Decreto con Fuerza de Ley N° 1, de 1990, Determina Materias que Requieren Autorización Sanitaria Expresa, del Ministerio de Salud. Forma de Cumplimiento: Durante la etapa de construcción, los residuos sólidos domésticos y asimilables a domésticos serán almacenados en contenedores y se realizará una recolección diaria de estos. Previo a la construcción del relleno sanitario el transporte de residuos será realizado por terceros, quienes los trasladarán hasta un relleno sanitario autorizado. Para el manejo y disposición final de estos residuos, en la etapa de operación y cierre del Proyecto, se contempla la construcción de un relleno sanitario cuyo diseño será de acuerdo a lo señalado en el D.S.189/2005 y D.S. 4/2009. Respecto a los residuos industriales no peligrosos para su manejo durante la etapa de construcción, operación y cierre, se colocarán contenedores rotulados en las distintas áreas de generación desde donde serán recolectados y llevados a los patios de almacenamiento temporal, desde este patio, los residuos que presenten valor comercial, como la chatarra, serán retirados para su comercialización o entregados a empresas de reciclaje de materiales, y los que no presenten valor comercial serán retirados periódicamente y llevados a disposición final en lugares autorizados. Los residuos Peligros generados durante todas las etapas del Proyecto (construcción, operación y cierre), serán almacenados en tambores y/o contenedores ubicados en los frentes de trabajo, desde donde serán recolectados y llevados a almacenamiento temporal al Patio de Residuos Peligrosos, desde donde serán retirados, como máximo cada 6 meses, y llevados a disposición final en instalaciones autorizadas. Los residuos del laboratorio, producto de las pruebas con reactivos que se consideren peligrosos, serán recuperados en bidones y dispuestos en el Patio de Residuos Peligrosos, para su posterior disposición final a lugares autorizados.

ii. Decreto Supremo Nº 594, de 1999, Reglamento sobre condiciones sanitarias y ambientales básicas en los lugares de trabajo, del Ministerio de Salud. Forma de Cumplimiento: Todos los residuos, ya sean peligrosos, no peligrosos o domiciliarios, serán almacenados temporalmente en sitios de almacenamiento transitorio, para luego ser transportados por empresas autorizadas hacia destinatarios de disposición final que cuenten con autorización para dicho fin.

iii. Decreto Supremo Nº 148, de 2003, Reglamento Sanitario sobre Manejo de Residuos Peligrosos, del Ministerio de Salud. Forma de Cumplimiento: Los residuos sólidos industriales peligrosos serán almacenados en tambores y/o contenedores ubicados en los frentes de trabajo, desde donde serán recolectados y llevados a almacenamiento temporal a la Bodega de Residuos Peligrosos, desde donde serán retirados, como máximo cada 6 meses, y llevados a disposición final en instalaciones autorizadas. Todos los residuos peligrosos almacenados temporalmente en Instalación de Manejo de Residuos Taller, serán trasladados a

la Bodega de Residuos Peligrosos.

iv. Decreto Supremo Nº 4, de 2009, Reglamento para el Manejo de Lodos Generados en Plantas de Tratamiento de Aguas Servidas, del Ministerio Secretaría General de la Presidencia. Forma de Cumplimiento: Los lodos provenientes de las Plantas de Tratamiento de Aguas Servidas de Área Mina-Planta (etapa de construcción y operación) y del Área Puerto (etapa de operación), serán retirados desde las PTAS, y llevados a cancha de secado. El Titular realizará una caracterización de los lodos, para verificar su no peligrosidad, según lo establecido en el DS.148/2003, previo a la disposición de lodos en el relleno sanitario de acuerdo al D.S. 123/2006 y manejados de acuerdo al D.S. 4/2009 del MINSEGPRES. En caso que el resultado del análisis a realizar arrojará que los lodos tienen características de peligrosidad, serán dispuestos en instalaciones de terceros autorizadas para dicho fin. El Titular presenta en Adenda 1, complementado en Adenda 2, Plan de Manejo de Lodos.

j) Depósito de Relaves y Residuos Mineros Masivos.

i. Decreto Supremo N° 248, de 2006, Aprueba Reglamento para la aprobación de proyectos diseño, construcción, operación y cierre de los depósitos de relaves, del Ministerio de Minería. Forma de Cumplimiento: El Depósito de Relaves será de tecnología de relaves espesados, tendrá una capacidad de 314 millones de toneladas de relave, contará con un muro de 54 m de altura. Los relaves de la Flotación de Barrido y de la Planta de Separación Magnética, serán enviados a la etapa de espesado, la que se realizará en dos etapas hasta alcanzar un porcentaje de sólidos del 67%. Para la impermeabilización del muro del Depósito de Relaves espesados se utilizará una geomembrana de HDPE, apoyada en una capa de material granular (arenas y gravas) y anclada en la base del muro, que cubrirá completamente la cara interior de éste. Además, contará con un canal de contorno diseñado para conducir un caudal de hasta 2,2 m3/s, lo cual corresponde a una crecida de 50 años de periodo de retorno, el cual fue verificado para una crecida de 100 años. El Titular presenta los antecedentes del PAS 84 correspondiente al permiso de construcción del depósito de relaves.

ii. Decreto Supremo Nº 132, de 2002, que fija el texto Refundido, Coordinado y Sistematizado del Decreto Supremo Nº 72, de 1985, Reglamento de Seguridad Minera, ambos del Ministerio de Minería (Art . N°339). Forma de Cumplimiento: El Titular presenta los antecedentes del PAS 88 correspondiente al permiso para establecer apilamiento de mineral y residuos mineros.

iii) Ley 20.551 Ley de Cierre de Faenas e Instalaciones Mineras y DS N°41/2012 que corresponde al Reglamento de la Ley de Cierre de faenas e Instalaciones Mineras. Forma de Cumplimiento: El Titular presentará para su aprobación, en forma previa a su ejecución, un Plan de Cierre ante el Servicio Nacional de Geología y Minería (SERNAGEOMIN), de modo de asegurar la estabilidad física y química de la faena y sus instalaciones, de acuerdo a los contenidos exigidos en la ley 20.551 y su Reglamento.

k) Recursos Naturales

i. Ley Nº 19.473, de 1996, sustituye texto de la Ley N° 4.601, sobre caza, y su Reglamento, contenido en el Decreto Supremo Nº 5, de 1998, modificado por el Decreto Supremo Nº 53, de 2003, ambos del Ministerio de Agricultura. Forma de Cumplimiento: El Titular dará cumplimiento a este reglamento adoptando las medidas de mitigación establecidas en este documento, referidas a la captura y relocalización de especies con problemas de conservación.

ii. Ley Nº 20.283 sobre Recuperación del Bosque Nativo y Fomento Forestal, Ministerio de Agricultura. Forma de Cumplimiento: El Titular presentará conforme lo exige el artículo 60 de la Ley N° 20.283, de 2008, del Ministerio de Agricultura, sobre Recuperación del Bosque Nativo y Fomento Forestal, el correspondiente Plan de Trabajo para Formaciones Xerofíticas. En Adenda 2, en el punto 5.9, el Titular presenta las especies a intervenir, y en Adenda 3, específicamente en el punto 2.2, se presenta la superficies afectas al Plan de Trabajo de Formaciones Xerofíticas (PTFX), que son las siguientes: Tuberías 30,27 há y Línea de transmisión 1,21 há. Para las áreas de Mina-Planta y Puerto, no se afectará este tipo de formaciones. El Titular deberá, antes de realizar cualquier corta de Formaciones Xerofíticas, relativas a las 31,48 ha (Adenda 3) contar con la aprobación previa del Plan de Trabajo para la Corta, Destrucción o Descepado de Formaciones Xerofíticas.

iii. Decreto N°93, de 2008, Reglamento General de la Ley sobre Recuperación del Bosque Nativo y Fomento Forestal, del Ministerio de Agricultura. Forma de Cumplimiento: El Titular presentará conforme lo exige el artículo 60 de la Ley N° 20.283, de 2008, del Ministerio de Agricultura, sobre Recuperación del Bosque Nativo y Fomento Forestal, el correspondiente Plan de Trabajo para Formaciones Xerofíticas.

iv. Resolución Exenta Nº 133, Establece Regulaciones Cuarentenarias para el Ingreso de Embalajes de Madera y sus modificaciones, Ministerio de Agricultura. Forma de Cumplimiento: El Titular exigirá a todos sus proveedores que los embalajes hayan sido tratados de acuerdo a la norma citada, y que den cuenta de dicho tratamiento mediante la inclusión de la información correspondiente que acredite el cumplimiento de esta normativa.

l) Patrimonio Arqueológico y Cultural.

i. Ley Nº17.288, de 1970, Legisla sobre Monumentos Nacionales; Modifica las Leyes 16.617 y 16.719, Deroga el Decreto Ley 651, de 17 de octubre de 1925, del Ministerio de Educación. Forma de Cumplimiento: Del total de sitios identificados (262), la construcción de las obras que forman parte del Proyecto impactará 28 sitios arqueológicos. Además, el Proyecto en su Etapa de Construcción impactará 5 animitas o recordatorios. El Titular solicitará el permiso de los artículos 22 y 23 de la Ley 17.288 y su Reglamento, requerido para la intervención y rescate de los sitios arqueológicos y de valor patrimonial identificados, el que constituye el PAS 76 del Reglamento del SEIA. Además, si durante las etapas de construcción y operación del Proyecto se descubre algún nuevo sitio arqueológico, paleontológico o del patrimonio cultural, el Titular interrumpirá los trabajos que dieron lugar al hallazgo e informará al Gobernador Provincial y al Consejo de Monumentos Nacionales, a fin de adoptar las medidas que sean necesarias para la conservación y/o rescate del sitio.

ii. Decreto Supremo N° 484, de 1990, Reglamento sobre Excavaciones y/o Prospecciones Arqueológicas, Antropológicas y Paleontológicas, del Ministerio de Educación. Forma de Cumplimiento: Para resguardar el patrimonio cultural y arqueológico involucrado en las áreas a intervenir por el Proyecto, el Titular presenta medidas ambientales para los componentes Arqueología y Paleontología, las que se presentan en este documento. Además, si durante las etapas de construcción y operación del Proyecto se descubre algún nuevo sitio arqueológico, paleontológico o de patrimonio culturar, el Titular interrumpirá los trabajos que dieron lugar al hallazgo e informará al Gobernador Provincial y al Consejo de Monumentos Nacionales, a fin de adoptar las medidas que sean necesarias para la conservación y/o rescate del sitio.

iii. Decreto Supremo Nº311, de 1999, declara Monumentos Histórico Patrimonio Subacuático que indica, cuya antigüedad sea mayor de 50 años, del Ministerio de Educación. Forma de Cumplimiento: El Titular señala en los puntos 2.3.5 y 3.11 del Adenda 1, que de acuerdo al estudio realizado no existen bienes de interés patrimonial visibles en el área marítima que permitan establecer a priori cautelas en la ejecución del proyecto de ingeniería, por lo que no se prevén impactos sobre la componente arqueología subacuática, toda vez que no existen bienes de interés patrimonial visibles en el área marítima que permitan establecer a priori cautelas en la ejecución del proyecto de ingeniería, no obstante, de producirse algún hallazgo durante su proceso de ejecución, éste sea comunicado a la autoridad competente a fin de dar cumplimiento con lo dispuesto en la normativa vigente.

m) Vialidad y Transporte

i. D.F.L. Nº850, de 1997, Fija el Texto Refundido, Coordinado y Sistematizado de la Ley Nº 15.840, de 1964 y del D.F.L. Nº206, de 1960, sobre Construcción y Conservación de Caminos, del Ministerio de Obras Públicas. Forma de Cumplimiento: El Proyecto construirá 3 bypass a caminos públicos y un camino de acceso al Proyecto. El primer bypass corresponde al Bypass de la Ruta C-17, el cual se construirá para reemplazar el tramo de la Ruta C-17 que será desafectada en el área producto de la construcción del Rajo Iris Norte y el Depósito de Relaves Espesados. El segundo bypass corresponde al Bypass de la Ruta C-13, el cual se construirá para disminuir el tránsito de camiones y maquinaria por el centro de la ciudad de Diego de Almagro. Además, se construirá el camino de acceso al Área Mina-Planta del Proyecto. El diseño de estas obras será sometido a la aprobación de la Dirección de Vialidad del Ministerio de Obras Públicas. Para el acceso al Área Mina-Planta todos los camiones utilizarán el eje vial compuesto por la Ruta C-13, y el bypass de la Ruta C-17, por lo que no transitarán por el área urbana de El Salado ni de Diego de Almagro. En el Adenda 2 el Titular se compromete a construir y financiar el Bypass en la localidad de El

Salado, el cual ha sido incorporado como una obra del Proyecto Santo Domingo. El trazado del Bypass El Salado, se presenta en la Ilustración 6.21-a del Adenda 2. Es importante mencionar, que el diseño propuesto cumple con los requerimientos vigentes establecidos en el Plan Regulador de la Comuna de Chañaral, emplazándose fuera del límite urbano (ver Ilustración 6.21-a del Adenda 2). El Plano AD 6.21 del Adenda 2, presenta el diseño del Bypass El Salado del Proyecto Santo Domingo.

Que, de acuerdo a los antecedentes contenidos en el proceso de evaluación de impacto ambiental del proyecto " Proyecto Santo Domingo ", éste requiere para su ejecución los permisos de carácter ambiental de los siguientes artículos Nº 73, 76, 84, 85, 88, 89, 90, 91, 93, 94, 95, 96, 99, 101 y 106 descripción de permisos, contemplados en el Título VII del artículo 2 del D.S. Nº 95/2001 del Ministerio Secretaría General de la Presidencia. De lo anterior se puede observar lo siguiente:

A continuación, se presentan los requisitos y contenidos de los permisos ambientales sectoriales contemplados en los artículos del Título VII del Reglamento del SEIA.

i. PAS 73.

Permiso para introducir o descargar en aguas sometidas a la jurisdicción nacional, materias, energía o sustancias nocivas o peligrosas de cualquier especie, que no ocasionen daños o perjuicios en las aguas, la flora o la fauna.

En la etapa de operación, el Proyecto contempla la descarga de salmuera en los espacios marítimos del Área Puerto. Los requisitos para su otorgamiento y los contenidos técnicos y formales necesarios, se presentan en el Apéndice 13-A incluido en el EIA, complementado en el punto 2.3.1 del Adenda 1.

Al respecto, la Gobernación Marítima de Caldera, mediante Ord. N°12.600/132, de fecha 30 de diciembre de 2014, se pronuncia conforme a los antecedentes presentados.

ii. PAS 76

Permisos para hacer excavaciones de carácter arqueológico, antropológico, paleontológico o antropoarqueológico, a que se refieren los artículos 22 y 23 de la Ley Nº 17.288, sobre Monumentos Nacionales y su Reglamento.

El Proyecto considera la implementación de medidas de mitigación que consideran el rescate de sitios arqueológico que se encuentran en el área de influencia directa de las obras a ejecutar en los sectores Mina- Planta, Tuberías y Puerto. Los requisitos para su otorgamiento y los contenidos técnicos y formales necesarios, se presentan en el Apéndice 13-B incluido en el EIA, complementado en los puntos 2.3.5 y 3.11.1 del Adenda 1.

Al respecto, el Consejo de Monumentos Nacionales, mediante Ord. N°2740, de fecha 29 de julio de 2014, se pronuncia conforme a los antecedentes presentados.

iii. PAS 84.

Permiso para emprender la construcción de tranques de relave, a que se refiere el artículo 47 del D.S. Nº 86/70 del Ministerio de Minería, Reglamento de Construcción y Operación de Tranques de Relaves.

El Proyecto contempla el diseño, construcción, operación y cierre de un depósito de relaves espesados que se generarán en el proceso en el Área Mina – Planta. Los requisitos para su otorgamiento y los contenidos técnicos y formales necesarios, se presentan en el Apéndice 13-C incluido en el EIA.

Al respecto, el SERNAGEOMIN, Región de Atacama, mediante Ord. N°3677, de fecha 09 de junio de 2015, se pronuncia conforme a los antecedentes presentados.

iv. PAS 85

En el permiso para ejecutar labores mineras dentro de una ciudad o población, en cementerios, en playas de puertos habilitados y en sitios destinados a la captación de las aguas necesarias para un pueblo; a menor distancia de cincuenta metros (50 m), medidos horizontalmente, de edificios, caminos públicos, ferrocarriles, líneas eléctricas de alta tensión, andariveles, conductos, defensas fluviales, cursos de agua y lagos de uso público, y a menor distancia de doscientos metros (200 m), medidos horizontalmente, de obras de embalse,

estaciones de radiocomunicaciones, antenas e instalaciones de telecomunicaciones, a que se refiere el artículo 17 Nº 1 de la Ley Nº 18.248, Código de Minería.

El Proyecto contempla obras mineras a menos de 50 m de un camino público (proyectado y existente), criterio de distancia a que se refiere el artículo 17 Nº 1 de la Ley Nº 18.248. La obra que se encuentran a menos de 50 m corresponde al rajo iris norte. Los requisitos para su otorgamiento y los contenidos técnicos y formales necesarios, se presentan en el Apéndice 13-D incluido en el EIA, complementado en el Apéndice AD 3.5 del Adenda 1.

Al respecto, la Gobernación Provincial de Chañaral, Región de Atacama, mediante Ord. N°246, de fecha 03 de junio de 2015, se pronuncia conforme a los antecedentes presentados.

v. PAS 88

Permiso para establecer un apilamiento de residuos mineros a que se refiere el inciso 2° del artículo 233 y botaderos de estériles a que se refiere el artículo 318, ambos del D.S. Nº 72/85 del Ministerio de Minería, Reglamento de Seguridad Minera.

El Proyecto contempla establecer apilamiento de residuos mineros en tres botaderos, denominados botaderos Norte, Sur/Este y Sur/Oeste. Los requisitos para su otorgamiento y los contenidos técnicos y formales necesarios, se presentan en el Apéndice 13-E incluido en el EIA, complementado en el punto 2.3.3 del Adenda 1, en el Apéndice H-2 del Adenda 3 y en Apéndice E- 4 del Adenda 3.

Al respecto, el SERNAGEOMIN, Región de Atacama, mediante Ord. N°3677, de fecha 09 de junio de 2015, se pronuncia conforme a los antecedentes presentados.

vi. PAS 89

Permiso para la extracción de ripio y arena en los cauces de los ríos y esteros, a que se refiere el artículo 11 de la Ley Nº 11.402.

El Proyecto contempla la extracción de áridos, en 6 sitios de empréstitos que se ubican en el Sector de Quebrada Chañaral Alto. Los requisitos para su otorgamiento y los contenidos técnicos y formales necesarios, se presentan en el Apéndice 13-O incluido en el EIA, complementado en el punto 2.3.4 del Adenda 1.

Al respecto, el DOH, Región de Atacama, mediante Ord. N°593, de fecha 08 de agosto de 2014, se pronuncia conforme a los antecedentes presentados.

vii. PAS 90

Permiso para la construcción, modificación y ampliación de cualquier obra pública o particular destinada a la evacuación, tratamiento o disposición final de residuos industriales o mineros a que se refiere el artículo 71 letra b) del D.F.L. 725/67, Código Sanitario.

El Proyecto considera obras destinadas a la evacuación, tratamiento o disposición final de residuos industriales, tales como; área de lavados de camiones, maquinarias y equipos en taller de mantención, planta desalinizadora en área Mina-Planta, planta desalinizadora en área Puerto y laboratorio metalúrgico área Mina Planta y área Puerto. Los requisitos para su otorgamiento y los contenidos técnicos y formales necesarios, se presentan en los Apéndices 13-Fa, 13-Fb, 13-Fc y 13- Fd incluidos en el EIA, complementado tanto en los Apéndices AD 1.15, AD 1.30 y AD 1.31 del Adenda 1, como en los puntos 3.3 al 3.6 del Adenda 2.

Al respecto, la SEREMI de Salud, Región de Atacama, en reunión de comité técnico realizada el 26 de junio de 2015, y según consta en Acta N°20 de fecha 26 de junio de 2015, ha confirmado la aplicabilidad y conformidad del referido permiso.

viii. PAS 91

Permiso para la construcción, modificación y ampliación de cualquier obra pública o particular destinada a la

evacuación, tratamiento o disposición final de desagües y aguas servidas de cualquier naturaleza a que se refiere el artículo 71 letra b) del D.F.L. Nº 725/67, Código Sanitario.

El Proyecto contempla en el sector campamento, en etapa de construcción, y en área Mina-Planta (Planta de Procesos) y Puerto, para las etapas de construcción y operación, la construcción de plantas para el tratamiento de aguas servidas (PTAS). Los requisitos para su otorgamiento y los contenidos técnicos y formales necesarios, se presentan en los Apéndices 13-Ga, 13-Gb y 13-Gc incluidos en el EIA, complementado en el punto 2.3.7 del Adenda 1, en los puntos 3.7 al 3.9 del Adenda 2 y en el Apéndice al E-1 del Adenda 3.

Al respecto, la SEREMI de Salud, Región de Atacama, mediante Ord. N°884, de fecha 12 de junio de 2015, se pronuncia conforme a los antecedentes presentados.

ix. PAS 93

Permisos para la construcción, modificación y ampliación de cualquier planta de tratamiento de basuras y desperdicios de cualquier clase; o para la instalación de todo lugar destinado a la acumulación, selección, industrialización, comercio o disposición final de basuras y desperdicios de cualquier clase, a que se refieren los artículos 79 y 80 del D.F.L. Nº 725/67, Código Sanitario

El Proyecto, durante la etapa de construcción, operación y cierre, contempla la construcción y habilitación de las siguientes obras para el manejo/disposición de sus residuos: Para Área Mina- Planta: Botaderos de Estériles (3), Tranque de Relaves, Patio de construcción para almacenamiento de residuos no peligrosos (etapa de construcción), bodega de residuos peligrosos Mina-Planta (etapa de construcción, operación y cierre), instalación de manejo de residuos para almacenamiento de residuos industriales asimilables a domiciliarios, no peligrosos y peligrosos (etapa de operación y cierre), patio de salvataje Mina-Planta para residuos industriales no peligrosos (etapa de operación y cierre), y Relleno Sanitario. Para Área Puerto: bodega de residuos peligrosos (etapa de construcción), patio de residuos no peligrosos (etapa de construcción) e instalación manejo de residuos puerto para residuos asimilables a domiciliarios, no peligrosos y peligrosos (etapas de operación y cierre). Los requisitos para su otorgamiento y los contenidos técnicos y formales necesarios, se presentan en los Apéndices 13-Ha, 13-Hb, 13-Hc y 13 Hd incluidos en el EIA, complementado en el punto 2.3.9 y Apéndice AD 3.26 del Adenda 1, en los puntos 3.13 al 3.29 y Apéndice H-1 del Adenda 2 y en el punto 1.7-1.8 y Apéndice E-2 del Adenda 3.

Al respecto, la SEREMI de Salud, Región de Atacama, mediante Ord. N°884, de fecha 12 de junio de 2015, se pronuncia conforme a los antecedentes presentados.

x. PAS 94

Permiso para la calificación de los establecimientos industriales o de bodegaje a que se refiere el artículo 4.14.2. del D.S. Nº47/92, del Ministerio de Vivienda y Urbanismo, Ordenanza General de Urbanismo y Construcciones.

El Proyecto contempla la construcción y operación de 2 plantas desalinizadora de agua de mar en el área Mina -Planta y en el área Puerto, 1 planta concentradora en área Mina-Planta y 2 Plantas de Filtros en área Mina-Planta y 1 en área Puerto, en la etapa de operación del Proyecto, y 2 Plantas de Hormigón para la etapa de construcción del mismo. Los requisitos para su otorgamiento y los contenidos técnicos y formales necesarios, se presentan en el Apéndice 13-I incluido en el EIA, complementado en el punto 2.3.10 y Apéndice AD 3.45 del Adenda 1.

Al respecto, la SEREMI de Salud, Región de Atacama, mediante Ord. N°884, de fecha 12 de junio de 2015, califica la actividad como ―Molesta‖, tanto el área Mina-Planta como el área Puerto.

xi. PAS 95

En los permisos para realizar pesca de investigación que sea necesaria para el seguimiento de la condición de poblaciones de especies hidrobiológicas en la aplicación del primer año del plan de seguimiento ambiental a que se refiere el Título VII de la Ley Nº 18.892, Ley General de Pesca y Acuicultura y sus modificaciones, cuyo texto refundido, coordinado y sistematizado se contiene en el D.S. Nº 430, de 1992, del Ministerio de Economía, Fomento y Reconstrucción.

El Proyecto contempla la pesca de investigación necesaria para el seguimiento de la condición de

poblaciones de especies hidrobiológicas en la aplicación del Plan de Seguimiento Ambiental, asociada a las obras de succión de agua de mar y descarga de salmuera. Los requisitos para su otorgamiento y los contenidos técnicos y formales necesarios, se presentan en el Apéndice 13-J incluido en el EIA, complementado en el punto 2.3.11 del Adenda 1.

Al respecto, la Subsecretaría de Pesca y Acuicultura, mediante Ord. N° (D.AC) Ord. SEIA N°16, de fecha 08 de enero de 2015, se pronuncia conforme a los antecedentes presentados.

xii. PAS 96

Permiso para subdividir y urbanizar terrenos rurales para complementar alguna actividad industrial con viviendas, dotar de equipamiento a algún sector rural, o habilitar un balneario o campamento turístico; o para las construcciones industriales, de equipamiento, turismo y poblaciones, fuera de los límites urbanos a que se refieren los incisos 3º y 4º del artículo 55 del D.F.L. Nº 458/75 del Ministerio de Vivienda y Urbanismo.

El Proyecto contempla la construcción de obras, equipamiento e infraestructura en las áreas Mina- Planta y Puerto, las que se ubican en terrenos rurales. Los requisitos para su otorgamiento y los contenidos técnicos y formales necesarios, se presentaron en el Apéndice 13-K incluido en el EIA, complementado en el punto 2.3.12 del Adenda 1.

Al respecto, la SEREMI de Agricultura, Región de Atacama, mediante Ord. N°366, de fecha 27 de agosto de 2014, se pronuncia conforme a los antecedentes presentados.

xiii. PAS 99

Permiso para la caza o captura de los ejemplares de animales de las especies protegidas, a que se refiere el artículo 9º de la Ley Nº 4.601, sobre Caza.

El Proyecto considera el rescate y relocalización de especies con problemas de conservación que se encuentran en el área a intervenir, tales como sector Mina-Planta y sector Puerto. Los requisitos para su otorgamiento y los contenidos técnicos y formales necesarios, se presentaron en el Apéndice 13-L incluido en el EIA, complementado en el punto 3.30 y en Apéndice H-7 del Adenda 2.

Al respecto, el SAG, Región de Atacama, en reunión de comité técnico realizada el 26 de junio de 2015, y según consta en Acta N°20 de fecha 26 de junio de 2015, ha confirmado la aplicabilidad y conformidad del referido permiso. xiv. PAS 101

Permiso para la construcción de obras a que se refiere el artículo 294 del D.F.L. Nº 1.122 de 1981, del Ministerio de Justicia, Código de Aguas.

El Proyecto contempla la construcción de las siguientes obras: Depósito de relaves y Canal de contorno de aguas no contactadas del depósito de relaves. Los requisitos para su otorgamiento y los contenidos técnicos y formales necesarios, se presentaron en el Apéndice 13-M incluido en el EIA, complementado en el punto 2.3.13 del Adenda 1, en los puntos 3.31-3-32 y Apéndice H-3 del Adenda 2 y en los puntos 3.27 al 3.30 y Apéndice E-3 del Adenda 3.

Al respecto, la DGA, Región de Atacama, mediante Ord. N°346, de fecha 09 de junio de 2015, se pronuncia conforme a los antecedentes presentados.

xv. PAS 106

Permiso para las obras de regularización y defensa de cauces naturales a que se refiere el segundo inciso del artículo 171 del D.F.L. Nº 1.122 de 1981, del Ministerio de Justicia, Código de Aguas.

El Proyecto contempla la construcción de las siguientes obras: Canal de Contorno Rajo Iris Norte, Sistema de Impulsión de Agua de Mar (SIAM), Sistema de Transporte de Concentrado (STC), construcción camino minero, construcción Bypass Ruta C-17 y Diego de Almagro. Los requisitos para su otorgamiento y los contenidos técnicos y formales necesarios, se presentaron en el Apéndice 13-N incluido en el EIA, complementado en los Apéndices AD 3.58, AD 3.59, AD 3.60 y AD 3.61 del Adenda 1, en los Apéndices H-4, H-5 y H-6 del Adenda 2 y en los punto 3.31 del Adenda 3.

Al respecto, la DGA, Región de Atacama, mediante Ord. N°641, de fecha 27 de Agosto de 2015, Ord. N°007, de fecha 07 de enero de 2015 y Ord. N°346, de fecha 09 de junio de 2015, se pronuncia conforme a los antecedentes presentados para las diferentes obras que contempla el Proyecto.

Que, para el adecuado seguimiento y fiscalización de las condiciones y obligaciones sobre la base de las cuáles se aprobó la resolución de calificación ambiental (RCA), el Titular deberá informar a la Superintendencia del Medio Ambiente, al menos con una semana de anticipación, el inicio de cada una de las etapas o fases del proyecto, y el término de la etapa de cierre, de acuerdo a lo indicado en la descripción del mismo. Además, deberá colaborar con el desarrollo de las actividades de fiscalización en cada una de las etapas del proyecto, permitiendo su acceso a las diferentes partes, acciones y obras físicas del Proyecto, cuando ésta lo solicite y facilitando la información y documentación que éstos requieran para el buen desempeño de sus funciones.
Que, el Titular deberá proporcionar a la Superintendencia todos los antecedentes de la Resolución de Calificación Ambiental, sus modificaciones y aclaraciones, así como, la información sobre las condiciones, compromisos o medidas, que ya sea por medio de monitoreo, mediciones, reportes, análisis, informes de emisiones, estudios, auditorías, cumplimiento de metas o plazos y, en general, cualquier otra información asociada al seguimiento de las variables ambientales proyectadas en el proyecto o actividad, según las obligaciones establecidas en la presente Resolución de Calificación Ambiental, conforme a los procedimientos y normas establecidas en la Resolución Exenta N°844 de la Superintendencia del Medio Ambiente, de fecha 14 de diciembre de 2012, publicada en el Diario Oficial el 2 de enero de 2013.
Que, para el debido y adecuado seguimiento de las condiciones, compromisos o medidas y, permisos ambientales sectoriales aplicables, cuyos requisitos técnicos y formales deban ser aprobados o visados por los organismos del Estado competentes, el Titular deberá remitir los antecedentes al servicio respectivo y, de igual forma reportar su efectivo cumplimiento a la Superintendencia del Medio Ambiente.
Que, el Titular del proyecto deberá informar inmediatamente a la Superintendencia del Medio Ambiente, la ocurrencia de impactos ambientales no previstos en el Estudio de Impacto Ambiental, asumiendo acto seguido, las acciones necesarias para abordarlos.
Que, el Titular del proyecto deberá comunicar cualquier modificación en el domicilio, individualización del Titular y de representación, al Servicio de Evaluación Ambiental y, a la Superintendencia dentro de un plazo de 7 días hábiles contados desde la realización de la respectiva modificación.
Que, la Comisión de Evaluación III Región de Atacama sólo está facultada para pronunciarse respecto de la calificación ambiental del proyecto, por lo cual, para que éste pueda ejecutarse, necesariamente deberá cumplir con todas las demás normas vigentes que le sean aplicables.
Que, todas las medidas y disposiciones establecidas en la presente Resolución, son de responsabilidad del Titular del proyecto, sean implementadas por éste directamente o, a través de un tercero.
Que, en razón de todo lo indicado precedentemente, la Comisión de Evaluación de la III Región de Atacama.

RESUELVE:

CALIFICAR FAVORABLEMENTE el proyecto " Proyecto Santo Domingo ", presentado por el Señor Juan Carlos Alfaro González, en representación de Minera Santo Domingo SCM, condicionándolo al cumplimiento de los requisitos, exigencias y obligaciones establecidas en la presente Resolución y durante el proceso de evaluación ambiental.
CERTIFICAR que el proyecto " Proyecto Santo Domingo ", presentado por el Señor Juan Carlos Alfaro González, en representación de Minera Santo Domingo SCM, en la medida que se ejecute en el marco de los requisitos, condiciones, exigencias y obligaciones establecidas en la presente Resolución, cumple con la normativa de carácter ambiental aplicable, con los requisitos ambientales de los permisos mencionados en los artículos Nº 73, 76, 84, 85, 88, 89, 90, 91, 93, 94, 95, 96, 99, 101 y 106, del Reglamento del SEIA y que respecto de los efectos, características y circunstancias establecidas en el artículo 11 de la Ley Nº 19.300, se han establecido las medidas de mitigación, reparación y compensación apropiadas.

 Juan Carlos Alfaro González  Observantes de la Participación Ciudadana  Superintendencia de Medio Ambiente  CONADI, Región de Atacama  Corporación Nacional Forestal, Región de Atacama  DGA, Región de Atacama  DOH, Región de Atacama  Gobierno Regional, Región de Atacama  Ilustre Municipalidad de Caldera  Ilustre Municipalidad de Chañaral  Ilustre Municipalidad de Diego de Almagro  SAG, Región de Atacama  Secretaría Regional Ministerial del Medio Ambiente, Región de Atacama  SEREMI Agricultura, Región de Atacama  SEREMI Bienes Nacionales, Región de Atacama  SEREMI de Desarrollo Social  SEREMI de Energía, Región de Atacama  SEREMI Minería, Región de Atacama  SEREMI Minvu, Región de Atacama  SEREMI MOP, Región de Atacama  SEREMI Salud, Región de Atacama  SEREMI Transporte y Telecomunicaciones, Región de Atacama  SERNAGEOMIN, Región de Atacama  SERNATUR, Región de Atacama  Consejo de Monumentos Nacionales  Superintendencia de Servicios Sanitarios C/c:  Encargado Participación Ciudadana  Expediente del Proyecto "Proyecto Santo Domingo"  Archivo Servicio Evaluación Ambiental, III Región Atacama