Edificio Territoria Apoquindo

REPÚBLICA DE CHILE COMISIÓN DE EVALUACIÓN REGIÓN METROPOLITANA DE SANTIAGO

Califica Ambientalmente el proyecto “Edificio Territoria Apoquindo”

Resolución Exenta N*449/2014.

Santiago, 13 de agosto de 2014.

VISTOS:

1.

Lo dispuesto en la Ley N 19.300, sobre Bases Generales del Medio Ambiente, publicada en el Diario Oficial el 9 de marzo de 1994, modificada por la Ley N 20.417, que crea el Ministerio de Medio Ambiente, el Servicio de Evaluación Ambiental y la Superintendencia del Medio Ambiente, publicada en el Diario Oficial el 26 de Enero de 2010 y en el D.S. N 40/12, del Ministerio Secretaría General de la Presidencia, que aprueba el texto refundido, coordinado y sistematizado del Reglamento del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental, publicado en el Diario Oficial el 12 de Agosto de 2013; en la Resolución N 1600/08 de la Contraloría General de la República, que fija normas sobre exención del trámite de Toma de Razón; en el Decreto Supremo N* 674, de fecha 11 de marzo de 2014 del Ministerio del Interior y Seguridad Pública; en la Resolución Afecta N” 69, de fecha 24 de Abril de 2014, de la Dirección Ejecutiva del Servicio de Evaluación Ambiental y en las demás normas jurídicas que rigen la materia.

La Declaración de Impacto Ambiental y sus Adendas, del Proyecto "Edificio Territoria Apoquindo", presentada por el Señor Ignacio Salazar Vicuña, en representación de Territoria Apoquindo S.A, con fecha 03 de septiembre de 2013.

Las observaciones y pronunciamientos de los Órganos de la Administración del Estado que, sobre la base de sus facultades legales y atribuciones, participaron en la evaluación de la Declaración de Impacto Ambiental, las cuales se contienen en los siguientes documentos:

Sobre la DIA

. Oficio N*1461 de la Secretaría Regional Ministerial del Medio Ambiente RM, de fecha 24 de septiembre de 2013;

. Oficio N"SRM RMS N? 152/2013 (sea - seia -dia) de la Secretaría Regional Ministerial de Obras Públicas, RM, de fecha 26 de septiembre de 2013;

. Oficio N*%02525 del Gobierno Regional de fecha 27 de septiembre de 2013;

. Oficio N*25/13 de la Ilustre Municipalidad de Las Condes, de fecha 30 de septiembre de 2013:

. Oficio N*1223 de la Dirección Regional de Aguas RM, de fecha 30 de septiembre de 2013;

. Oficio N*1335 de la Dirección Regional de Obras Hidráulicas RM,. de fecha 30 de septiembre de 2013;

. Oficio N*739 de la Superintendencia de Servicios Sanitarios, de fecha 30 de septiembre de 2013;

. Oficio N*7436 de la Secretaría Regional Ministerial de Salud RM, de fecha 27 de septiembre de 2013;

. Oficio N*3722 del Consejo de Monumentos Nacionales, de fecha 01 de octubre de 2013;

. Oficio N*6823 de la Secretaría Regional Ministerial de Transportes y Telecomunicaciones RM, de fecha 01 de octubre de 2013;

. Oficio N*”4491 de la Secretaría Regional Ministerial de Vivienda y Urbanismo RM, de fecha 02 de octubre de 2013;

. Oficio N*10847 del Servicio de Vivienda y Urbanización SERVIU RM, de fecha 08 de octubre de 2013.

Respecto del Adenda N? 1

. Oficio N*193 de la Superintendencia de Servicios Sanitarios, de fecha 10 de febrero de 2014;

. Oficio N*11/14 de la Ilustre Municipalidad de Las Condes, de fecha 13 de febrero de 2014;

. Oficio N*193 de la Secretaría Regional Ministerial del Medio Ambiente RM, de fecha 12 de febrero de 2014;

. Oficio N%s/n de la Secretaría Regional Ministerial de Vivienda y Urbanismo, RM, de fecha 10 de febrero de 2014;

. Oficio N%690 de la Secretaría Regional Ministerial de Vivienda y Urbanismo, RM, de fecha 14 de febrero de 2014;

. Oficio N*1481 de la Secretaría Regional Ministerial de Salud RM, de fecha 13 de febrero de 2014;

. Oficio N*1167 de la Secretaría Regional Ministerial de Transportes y Telecomunicaciones RM, de fecha 14 de febrero de 2014;

. Oficio N*1485 de la Secretaría Regional Ministerial de Transportes y

Telecomunicaciones RM, de fecha 28 de febrero de 2014.

Respecto a la Adenda N?2.

. Oficio N*2479 sobre la Adenda 2, por Secretaría Regional Ministerial de Salud RM, con fecha 01/04/2014; . Oficio N'%2413 de la Secretaría Regional Ministerial de Transportes y

Telecomunicaciones RM, de fecha 17 de abril de 2014;

Respecto a la Adenda N93,

. Oficio N%819 de la Dirección Regional de Obras Hidráulicas, de fecha 09 de junio de 2014;

. Oficio N*618 de la Dirección Regional de Aguas RM, con fecha 11 de junio de 2014;

. Oficio N*3778 de la Secretaría Regional Ministerial de Salud RM, de fecha 12 de junio de 2014;

. Oficio N*656 de la Secretaría Regional Ministerial del Medio Ambiente RM, de fecha 13 de junio de 2014;

. Oficio N%3946 de la Secretaría Regional Ministerial de Transportes y

Telecomunicaciones RM, de fecha 13 de junio de 2014;

Respecto a la Adenda N%4.

. Oficio N791 de la Secretaría Regional Ministerial del Medio Ambiente RM, de fecha 05 de agosto de 2014; . Oficio N"5608 de la Secretaría Regional Ministerial de Transportes y

Telecomunicaciones RM, de fecha 06 de agosto de 2014; 4. El Acta de Comité Técnico de Evaluación, de fecha 04 de agosto de 2014.

3, El Informe Consolidado de la Evaluación de la Declaración de Impacto Ambiental del proyecto “Edificio Territoria Apoquindo”.

1. Los demás antecedentes que constan en el expediente de la Declaración de Impacto Ambiental del proyecto “Edificio Territoria Apoquindo”.

Te El acuerdo de la sesión de la Comisión de Evaluación de la Región Metropolitana de Santiago, de fecha 13 de agosto de 2014.

CONSIDERANDO:

1. Que, el Servicio de Evaluación Ambiental debe velar por el cumplimiento de todos los requisitos ambientales aplicables al Proyecto "Edificio Territoria Apoquindo", Titular Territoria Apoquindo S.A.

2. Que, el derecho de Territoria Apoquindo S.A a emprender actividades, está sujeto al

cumplimiento estricto de todas aquellas normas jurídicas vigentes, referidas a la protección del medio ambiente y las condiciones bajo las cuales se satisfacen los requisitos aplicables a los permisos ambientales sectoriales que deben otorgar los Órganos de la Administración del Estado.

1. Que, según los antecedentes señalados en la Declaración de Impacto Ambiental respectiva, el proyecto "Edificio Territoria Apoquindo" consiste en la construcción de 3 edificios con una capacidad de estacionamientos de 1245 y una conexión subterránea de los peatones al Metro Tobalaba.

3.1 Ubicación.

El Proyecto se ubicará en la comuna de Las Condes, en la intersección de las avenidas Nueva Providencia, Av. Apoquindo y Av. Tobalaba, en el sector Nor-oriente de la Región Metropolitana.

Tabla N%1: Coordenadas de ubicación del Proyecto.

Coordenadas Punto WGS84 HUSO 19 S

Este Norte A 351.065 6.301.326 B 351.190 6.301.354 (e, 351.200 6.301.316 D 351.161 6.301.308 E 351.176 6.301.264 F 351.121 6.301.242 G 351.086 6.301.264

Fuente: tabla I-1 de la DIA.

En el Anexo A.1 del Adenda N?1, se presenta el Certificado de Informaciones Previas de fecha 30 de octubre de 2013 entregado por la 1. Municipalidad de Las Condes.

3.2 Justificación de la localización.

El proyecto se desarrollará en un terreno ubicado en la manzana comprendida por las avenidas Apoquindo, El Bosque Norte, las calles Roger de Flor y Encomenderos, correspondiendo a las zonas UC2 y EAa + cm del Plan Regulador Comunal de Las Condes (PRC), vigente desde el año 1995 y sus modificaciones posteriores.

3.3 Superficie del proyecto.

La Superficie (bruta) del Proyecto será de 124.055 m”. La superficie construida del proyecto será de 9758 m?. En la Tabla 1 del Adenda N?2, se presenta la superficie definitiva del Proyecto, incluida la conexión subterránea al metro Tobalaba.

3.4 Cronograma. En la tabla 1 del Adenda N93, se presenta el cronograma de actividades durante la fase de construcción

(edificación y conexión subterránea).

3.5 Vida útil.

El proyecto se desarrollará en un periodo de construcción total de 34 meses, incluida la conexión subterránea al Metro Tobalada, la cual será de 16 meses.

La fase de operación se considera indefinida. 3.6 Mano de Obra. La mano de obra, se especifica en la siguiente tabla:

Tabla N*2: Mano de obra por fase.

Fase Personas Construcción (edificación) 750 Construcción (conexión subterránea) 45 Operación 60

Cierre no considera

Fuente: pagina 35 y 36 de la DIA y página 5 del Adenda N93.

3.7 Descripción de Proyecto. 3.7.1 Tipología de proyecto.

El Artículo 10% Letra h) de la Ley N*19.300 señala que deberán someterse al SEIA los proyectos industriales o inmobiliarios que modifiquen los instrumentos de planificación territorial o que se ejecuten en zonas declaradas latentes o saturadas. Por su parte el literal h.1.4 del RSEIA indica:

h.1.4. que consulten la construcción de edificios de uso público con capacidad para cinco mil (5.000) o más personas o con mil (1.000) o más estacionamientos.

De acuerdo a lo anterior, el proyecto debe ingresar al SEIA, ya que contempla la construcción de edificios con 1245 estacionamientos.

3.7.2 Descripción General del proyecto.

El Proyecto consiste en una edificación que tendrá uso de equipamiento de comercio y servicios; en un terreno que posee una superficie total de 9.758 m?. Se construirán 3 torres sobre una gran galería comercial, cruzada por un eje peatonal que conectará diagonalmente el proyecto con sus principales entornos viales. Además, tendrá una plaza con áreas verdes en el 3er nivel, con equipamiento destinado a comercio.

Entre los niveles -2 y 4? de la edificación, se presentará una galería comercial, donde se establecerá un uso comercial correspondiente a galerías con locales de venta para diferentes productos. En el primer piso superficial, existirá un pasillo peatonal, el cual permitirá el tránsito de las personas libremente, desde la calle Encomendero hacia El Bosque Norte.

Los pisos subterráneos del nivel -3 al -7, serán destinados al uso de estacionamientos.

La torre 1 contempla 19 pisos superiores, con una altura máxima de 79,0 m. Ésta se destinará principalmente a oficinas con aproximadamente 14.926 m? (útiles).

La torre 2 tendrá una altura aproximada de 70,5 m, desde el nivel de calle al piso 17”. Esta también contempla la construcción de espacios para oficinas, con una superficie equivalente a 14.263 m? útiles.

La torre 3. desde el quinto piso estará destinada a oficinas, desde los pisos 1 al 4 estará destinada a la galería comercial, en total tendrá 13 pisos, con una altura aproximada de 54,5 m, y alrededor de 7.000 m? de superficie útil.

En las figuras II-5 y la figura I1-6 de la DIA, se presenta el Plano Alzado vista Norte- Sur y vista Este- Oeste, respectivamente.

El Titular realizará una conexión subterránea, que permitirá comunicar la estación de Metro Tobalaba con el proyecto. La medida consistiría en habilitar tres nuevos accesos peatonales subterráneos por el espacio público, uno por calle Encomenderos, uno por Av. Apoquindo y otro que conecta directamente el Proyecto con el Metro.

3.7.3 Accesos y Estacionamientos.

El acceso al Proyecto desde el oriente de la ciudad, se realizará desde la Avenida Isidora Goyenechea, para luego virar hacia San Sebastián y posteriormente a Bosque Norte hasta Roger de Flor. Desde el Norte, la vía más directa es por la calle El Bosque Norte. Desde el Sur de la ciudad, se podrá acceder por Av. Tobalaba hasta un poco después del cruce con Apoquindo, continuando por la calle Encomenderos. Desde el sector poniente de la ciudad, el acceso puede ser por Av. Apoquindo llegando al cruce con Av. Tobalaba, y luego doblar por Encomenderos. En la Figura II-1 de la DIA, se presenta la accesibilidad al Proyecto.

A. continuación, se presenta el cálculo de los estacionamientos que tendrá el Proyecto, los cuales corresponden a 1.245. Tabla N“3: Cantidad de estacionamientos.

Factor PRCL TIPO poncento | Superficie útil q (10%) |(Oficina 1/10 O 2 %) | (Comercio 1/25) o Superficie útil oficina 0 37.560 33.804 338 338 Superficie estudios 0 2397 2.283 23 23 Superficie comercio 3.420 22.004 19.803 792 792 Total superficies 3.420 62.101 55.890 1.153 1153: Fuente: Tabla N%2 del Adenda N%2. TOTAL ESTACIONAMIENTOS EXIGIDOS (INCLUYE 12 MINUSV. +5 CAMIONES) = 1.153 TOTAL ESTACIONAMIENTOS PROPUESTOS (INCLUYE 15 MINUSV. +5 CAMIONES) = 1.245

3.7.4 Vialidad y Rutas Preferentes.

A continuación, se presenta la tabla con las rutas y flujos de camiones durante la fase de construcción y operación del Proyecto, incluyendo la construcción de la conexión subterránea.

Tabla N%4. Rutas y Flujo de Camiones de los principales orígenes y destinos del Proyecto.

CEN a No Tipode Máxima Máxima Saad penal Camiones | Camión | Diaria Semanal en Tierra de E 5 a LE 125 Habilitació pr de pS Tolva Nueva Tajamar — El Cerro — Túnel Sal ie Cristóbal — Vespucio Norte Express del Terreno E ES ; A Tierra de Camión Camino Privado A 54 270 1.350 Excavación Tolva ión Nueva Tajamar — El Cerro — Túnel Sal Escombros 1 $; 25 Cristóbal — Vespucio Norte Express Tolva E d Camino Privado o Tobalaba — La Cavada — Loreley — Princip] Hormigón 5 OS 125 de Gales — Tobalaba - Encomenderos - La Mixer Parcelas Obra Gruesa Camió Tobalaba — La Cavada — Loreley — Príncip] Fierros 1 a 1 S de Gales — Tobalaba - Encomenderos pro Jorge Alessandri — José Arrieta Nueva Tajamar — El Cerro — Túnel Sal Moldajes - Paneles 7) Camión 12 60 Cristóbal — Vespucio Norte Express — Rui Cubiertas Rampla 68 -Camino Lo Boza -Volcán Lascar Calle Cuatro — Volcán Lascar Poniente Cristal Camión Avenida Las Condes — Apoquindo E 1 3 des] E Termoendurecido Rampla Encomenderos 5) Terminación 3 Insumos de Camión Avenida Las Condes — Apoquindo 2 AA 7 7 35 G terminaciones Rampla Encomenderos El S eri Paisaii Paisaii 4 Camión [y 20 Los Leones — Pocuro — Tobalaba E] asno glsajismo Rampla Encomenderos - Holanda — El Aguilucho [5 Total Fase Construcción - - 352 1.760 - Abastecimiento si a a Camión Nueva Tajamar — El Cerro — Túnel Sal Fase Operación SS si Rampla * en Cristóbal — Vespucio Norte Express Comerciales Total Fase Operación - - 4 20 -

Fuente: tabla 3 del Adenda N%1.

Tabla N*5: Rutas y flujo de camiones de los principales orígenes y destinos en la construcción para la conexión subterránea.

Viajes/día

(ida + vuelta)

Actividad Actividad Ruta Tipo de Camión

Nueva Tajamar — El Cerro — Túnel San Cristóbal — Excedentes de tierra túnel Vespucio Norte Express -Camino Privado Camión Tolva 20

¡Nueva Tajamar — El Cerro — Túnel San

¡Escombros Cristóbal — Vespucio Norte Express -Camino Camión Tolva 2 'onexión Privado ubterránea Tobalaba — La Cavada — Loreley — Príncipe

¡Hormigón de Gales — Tobalaba - Encom nderos — Camión Tolva 7

Las Parcelas - Camino Interior ¡Avenida Las Condes — Apoquindo - Encomenderos

Instalaciones Camión Rampla 3

Tabla N“2 del Adenda N93.

El Titular señala en el Adenda N93, que independiente de los resultados que presenta la tabla anterior y considerando el cronograma de actividades de obras del proyecto, el mayor flujo diario, entrando y saliendo del sitio del proyecto, se producirá cuando se superpongan, durante el octavo mes de la fase de construcción, las obras de escarpe y excavación, con las faenas de obra gruesa, generándose un flujo máximo de 312 vehículos día.

En el Anexo B2 del Adenda N?1, se presenta un plano donde se indican las medidas de seguridad que se contemplan para garantizar la seguridad de los peatones al interior de los estacionamientos del proyecto. Indicando, las sendas peatonales que se dispondrán al interior de los distintos niveles de estacionamientos.

En la Figura B-2 del Adenda N”1l, se presentan las calles que utilizarán los camiones para las rutas moldajes, ruta paisajismo, etc, estableciendo un inicio y un término para cada caso.

3.7.5 Fase de construcción. 3.7.5.1 Agua potable y Alcantarillado.

Durante la fase de construcción, se ejecutarán conexiones para los servicios de Alcantarillado y Agua Potable a las redes sanitarias existentes, que garanticen el buen funcionamiento técnico y sanitario de los servicios higiénicos del personal. En el Anexo A.2 del Adenda N?1, se adjunta el certificado de factibilidad de agua potable y alcantarillado, otorgado por la empresa Aguas Andinas S.A.

3.7.5.2 Aguas lluvias.

El proyecto contempla la captación gravitacional de las aguas lluvias en pavimentos y su conducción hacia sumideros ubicados estratégicamente. La solución para las techumbres consiste en la captación de las aguas en la cubierta, mediante la proyección de canaletas que entregarán sus aportes a bajadas de aguas lluvias específicamente emplazadas. La construcción del sistema de evacuación de aguas, se realizará en diferentes faenas como la excavación y relleno de zanjas, instalación de cañerías de PVC, cámaras y uniones, todo de acuerdo a las especificaciones técnicas que se adjuntan en el Anexo E de la DIA. En este mismo Anexo, se adjunta planimetría del Proyecto para las aguas lluvias.

3.7.5.3 Abastecimiento de electricidad.

En la fase de construcción se ejecutará la instalación de una red provisoria de electricidad usando los empalmes existentes u otros nuevos solicitados a Chilectra. La instalación estará destinada al alumbrado y fuerza de todas las construcciones de instalación de faenas y destinada a alimentar los motores, maquinarias y otros consumos eléctricos que se ocupan en las faenas.

3.7.5.4 Conexión subterránea.

Se realizará una conexión subterránea, que permitirá comunicar la estación de Metro Tobalada con el Proyecto; en la figura 1 del Adenda N93 se presenta la conexión subterránea. Esta conexión se realizará a través de tres nuevos accesos peatonales por el espacio público, uno por calle Encomenderos, uno por Av. Apoquindo y otra al interior del Proyecto Esta conexión tiene como finalidad disminuir la interacción vehículo-peatón a nivel de superficie.

A continuación, se presentan las principales acciones para la construcción de la conexión subterránea. 3.7.5.4.1 Detalle de las obras.

a) Accesos.

Los accesos que se construirán para materializar la conexión subterránea corresponderán a:

i Desde la esquina Oriente de Apoquindo con Encomenderos en el nivel -15,5m del proyecto.

ii Desde la esquina de Apoquindo con Encomenderos y en el nivel -15,5m se contempla la ejecución de un túnel para conectar a la estación existente del Metro.

iii El volumen aproximado total de material a remover será de 20.000 m*.

iv Se construirá de una zona de conexión a nivel mesanina, mediante un túnel que cruzará bajo el Canal San Carlos (Adenda N*4).

b) Túnel Trasandén:

El Túnel estará ubicado al oriente del andén existente, vía 2 de la Estación Tobalaba Línea 4, que contará con tres conexiones a nivel de andén, lo que permitirá una evacuación más rápida, mejorando los flujos de pasajeros. Esta obra considera la construcción de tres conexiones desde el túnel trasandén hasta el nivel

mesanina. Esta obra se desarrollará mediante un túnel paralelo al andén, al oriente del canal San Carlos.

A continuación, se presenta el cálculo del volumen de excavación, además de la longitud y superficie de cada sección.

Tabla N*6: Cálculo de Volumen de Excavación.

Ítem Área (m”) | Longitud (m) Me o Excavación Piques 2438,8 | - 14,300 Túnel de Accesos 39,7 | 33 1.309,44 Túnel Trasanden 32,5 | 120 3.904,80 Galería de Conexión Andén 1 14,3 |22,2 317,904 Galería de Conexión Mesanina 1 20,9 | 29,8 621,926 Galería de Conexión Mesanina 2 20,9 | 29,8 621,926 Galería de Conexión Andén 2 16,4 | 22,2 362,97 Galería de Conexión Andén 12,9 [22,2 286,824 Galería de Conexión Mesanina 3 20,9 | 29,8 621,926 Total 2.598 |309 22.347,72

Tabla N91 del Adenda N%4, e) Etapas de la obra de conexión subterránea.

i Movimiento de Tierra: comprende la demolición de estructuras menores y excavación.

Tabla N%7: Volumen de material a transportar por la construcción del túnel.

Materiales Cantidad (m*) Año 1 Año 2 Año 3 Total Excavaciones 20.489 2.561 0 23.050 Escombros 194 581 0 774 Hormigón 894 2.681 0 3.574 Fierro 10,9 327 0 43,6 Cerámicos 3,8 11,3 0 15,00 Instalaciones 0 1.500 0 1.500

Fuente: tabla 7 del Adenda N93.

ii Obra Gruesa, construcción de estructuras de Hormigón Armado desde el nivel -15,5m a la

superficie. iii Terminaciones, incluye todas las terminaciones de arquitectura de las obras.

Iv Instalaciones y Equipamiento: corresponde a la habilitación de las obras y la puesta en marcha de las actividades eléctricas y evacuación de aguas lluvias. No se contemplan actividades de especialidad sanitaria y clima.

3.7.5.5 Equipos y maquinarias.

La construcción de los edificios, se llevará a cabo mediante la utilización de la maquinaria y herramientas, los cuales se indican en la siguiente tabla.

Tabla N*8: Maquinaria y Herramientas fase de construcción.

Actividad Maquinaria Cantidad RETROEXCAVADORA |2

Escarpe y

E cavaciónes CARGADOR FRONTAL |0 CAMIONES 13 MINICARGADOR 1

Preparación de | RODILLO MANUAL 1

Terreno PLACA COMPACTADORA 1 GRUA TORRE 4 CAMION MIXETI (BETONERO) 15

Hormigonado BOMBA HORMIGON 3 VIBRADOR INMERSION | 9 HIDROPACK 3 HIDROLAVADORA 4 SIERRA MANUAL 9

Corte de materiales | ESMERIL ANGULAR 10 MARTILLO

DEMOLEDOR ELECTRICO 6

TALADRO 12 PISTOLA HILTI Terminaciones SOLDADORA 4

ELEVADOR D PLATAFORMA

MINICARGADOR Obras exteriores RODILLO VIBRADOR VIBRADOR

Otras faenas GRUPO ELECTRÓGENO Fuente: Tabla 1-11 de la DIA.

enla lalo lu

Para el caso de la conexión subterránea, el Titular utilizará los siguientes equipos y maquinarias:

i 1HExcavadora tipo CAT 966.

ii 1 Jumbo tipo Boomer 282 Atlas Copco.

iii 1 Manipulador Telescópico tipo Manitou MT-1030 S.

iv 1 Roboshot tipo SPM 4210 PDE de Putzmeister.

v 7 Camiones tolva.

vi Camión Plano.

vii Shotcretera.

viii Equipos Manuales menores, terminaciones, instalaciones, etc.

3.7.5.6 Bodegas.

Se habilitará una bodega destinada al almacenamiento temporal de los RESPEL que será construida dando cumplimiento al D.S. N 148/04 y al D.S. N 594/00 ambos del MINSAL, la cual tendrá las siguientes características:

ii

1ii

iv

vi

vii

viii

ix

Tendrá una base continua, impermeable y resistente estructural y químicamente a los residuos.

Contará con un cierre perimetral de a lo menos 1,80 metros de altura que impida el libre acceso de personas y animales.

Estará techada y protegida de condiciones ambientales tales como humedad, temperatura y radiación solar, para minimizar la volatilización, el arrastre o la lixiviación y en general cualquier otro mecanismo de contaminación del medio ambiente que pueda afectar a la población.

Tendrá una capacidad de retención de escurrimientos o derrames no inferior al volumen del contenedor de mayor capacidad ni al 20% del volumen total de los contenedores almacenados.

Contará con señalización de acuerdo a la Norma Chilena N.Ch 2.190 Of 93. Tendrá acceso restringido, sólo podrá ingresar personal debidamente autorizado.

La bodega se localizará a una distancia de al menos 15 metros, desde el deslinde de la propiedad.

La bodega contará con al menos un extintor de polvo químico ABC — BC de 10 Kilos en el exterior del local, el cual se ubicará en sitios de fácil acceso y clara identificación, libres de cualquier obstáculo, y estará en condiciones de funcionamiento máximo. Se colocará a una altura máxima de 1,30 metros, medidos desde el suelo hasta la base del extintor y estará debidamente señalizados.

Se instruirá y entrenará a todo el personal que se desempeña en un lugar de trabajo sobre la manera de usar los extintores en caso de emergencia.

La bodega se ajustará a lo establecido en la Ordenanza General de Urbanismo y Construcción, en cuanto a la resistencia al fuego de los materiales que conformen sus cierres perimetrales. En el Anexo B.3 del Adenda N?2, se presenta el esquema de la Bodega con los materiales planificados para su construcción.

A continuación, se describen las especificaciones técnicas y características principales de la bodega de residuos peligrosos:

ii tii

vi vii

Radier hormigón, espesor 20cm, con polietileno en la base.

Estructura en base a bastidores de pino seco cepillado 2”x4”.

Revestimiento muros de placas OSB espesor 15mm.

Techo de plancha de zinc, con 1 agua y pendiente 20%.

Frente y puertas (2 hojas) de malla acma.

Distanciamiento de al menos 15 metros del deslinde la propiedad.

Al interior dispondrá de extintor y 6 contenedores de desechos (tambores) con su respectiva señalética de identificación de residuos.

En cuanto a las condiciones de seguridad del recinto de almacenamiento, se adoptarán las siguientes medidas:

Los tambores se dispondrán sobre atriles metálicos, que además en la zona de descarga tendrá un pretil plástico impermeable, cubierto por una capa de arena de un espesor adecuado para absorber los eventuales derrames fugas o pérdidas al trasvasijar el lugares en que puedan provocar contaminaciones.

11 Señalización externa con letreros advirtiendo del riesgo de incendio, tales como: INFLAMABLES - NO FUMAR, NI USAR LLAMAS ABIERTAS, los cuales deben ser visibles a lo menos a 3 metros de distancia.

tii Colocación de al menos un extintor de polvo químico de 10 Kilos en el exterior del local. En la Figura II-14 de la DIA, se presenta el Recinto Tipo Para el Almacenamiento de Combustible y Compuesto Volátiles.

Respecto de la conexión subterránea al Metro Tobalaba, el Titular presenta en el Adenda N?3, los antecedentes para el almacenamiento temporal de los diferentes residuos que se producirán producto de la construcción de dicha obra.

3.7.5.7 Contingencias. En caso de producirse un accidente de derrame o descarga accidental de aceites, pinturas, barnices, solventes y/o combustible, se efectuará una remediación inmediata, de acuerdo al siguiente programa de

actividades de contingencia:

a. Bloqueo del flujo de materiales derramados con bolsas de arena, trapos u otro elemento absorbente.

b. Se utilizarán barreras absorbentes para cercar y contener derrames.

c. Uso de material seco para atraer y capturar inmediatamente los líquidos absorbentes derramados.

d. Cubrimiento y cierre inmediato de todos los sumideros de aguas de lluvia y las alcantarillas sanitarias.

e. Una vez controlado el derrame, se barrerá el material absorbente y se dispondrá como desecho peligroso.

f. En todo evento de esta naturaleza se informará al encargado de Prevención de Riesgos y al Administrador de la obra, los que tomarán medidas administrativas correspondientes.

g. En caso de que un derrame que amenace con descargar, o descargue en algún curso de aguas lluvias, alcantarillado o fuente de agua potables, se informará inmediatamente a carabineros y bomberos y a la Superintendencia del Medio Ambiente.

h. La disposición final de los residuos recuperados y almacenados, se realizará en sitios autorizados por la Autoridad Sanitaria.

3.7.6 Fase de operación del proyecto.

Se contempla la operación del proyecto de 3 edificios de oficinas y locales comerciales reunidos en una galería, además de una plaza con área verde en el 3er nivel, con equipamiento destinado a comercio y pasos peatonales. Se planifica el inicio de la fase de operación, al primer mes, concluida la construcción de cada edificio.

3.7.6.1 Grupos electrógenos.

Se utilizarán 8 grupos electrógenos de 800 KVA de potencia (640 kW Potencia Nominal) y cuyo funcionamiento será en caso de emergencias y mantenciones, habrá dos para cada torre (2X3), más dos para el área del centro comercial, con un funcionamiento de dos horas mensuales cada uno en la etapa operativa.

3.7.6.2 Vialidad y flujo Peatonal.

El Titular en el Adenda N*4, presenta un cálculo del flujo actual de peatones más el flujo del proyecto, considerando el comportamiento de los peatones con el proyecto en su etapa operativa.

10

Del cálculo presentado por el Titular, se concluye que los edificios generarán, en horario punta mañana de 263 peatones/hr y atraerá 1.703 peatones/hr. Por su parte, en el horario punta tarde, generará 1.165 peatones /hr y atraerá 514 peatones/hr.

Al respecto, para descartar posibles afectaciones a los grupos humanos del sector, el Titular presenta en el Adenda N4, la evaluación del peor escenario con y sin Proyecto.

En la Figura 1 del Adenda N?4, se presenta la magnitud de peatones en el entorno inmediato al proyecto para Punta Mañana Laboral (PM), Punta Medio Día Laboral (PMD) y Punta Tarde Laboral (PT) en su situación actual sin Proyecto.

Tabla N*19: Comparación de la demanda peatonal, situación con y sin Proyecto.

Flujo Peatonal (pea/hr) Intersección Estimación Total Situación Cruce con % A

Periodo Apoquindo/Tobalaba Proyecto E. Proyecto (sin conexión a $ O

(Registro C) Territoria metro) Flujo PM 5.558 1.966 7.524 35% PMD 3.267 1.823* 5.090 56% PT 6.254 1.679 7.933 27%

Flujo Peatonal (pea/hr) Fuente: Tabla N*5 del Adenda N4,

Con lo anterior, se puede señalar que el proyecto llegará a aportar un 35% de aumento en el flujo de peatones durante el periodo Punta Mañana, un 56% en el periodo Punta de Medio Día y un 27% más de flujo peatonal en el periodo Punta Tarde, en el cruce de la intersección Apoquindo/Tobalaba, esto en el peor escenario que representa la situación en donde todos los peatones cruzan por esta parte a nivel superficial. Sin embargo, el Titular establece como medida una conexión subterránea al metro Tobalaba, la cual se desarrollará en conjunto con Metro S.A, donde se estima un total de 2.598 m? de espacios subterráneos destinados a la circulación peatonal para los transeúntes, lo que permitiría dar cabida a todo el flujo peatonal actual y también al flujo producto de la fase de operación del proyecto.

3.7.6.3 Sistema de Seguridad de Incendios.

i Detección de Incendios: Se considera la instalación de un sistema de alarma de detección de incendios, que estará conectado a la portería de cada torre.

li Red Húmeda: Se construirán gabinetes que contarán con carretes alimentados por arranques provenientes de la Red de Agua Potable Fría que estarán ubicados en sectores estratégicos para poder cubrir la totalidad de las zonas, en los diferentes niveles. Se utilizarán mangueras de 25m y/o 30m de longitud dependiendo del lugar de instalación del gabinete. El gabinete estará claramente identificado con la leyenda “Red Húmeda contra Incendios” y contará con puerta de acceso con cerradura de simple paso.

iii Red Seca: Será alimentada desde dos puntos con “Toma Gemela” fundida en una pieza, con una identificación clara mediante la leyenda “Red Seca”. Desde cada uno de estos puntos se alimentará una cañería matriz vertical, con salidas en todos los p

niveles. En el punto (ó los puntos) más abajo de la red, se colocará una llave que permita conectar una manguera para desaguar la totalidad de la Red Seca al sistema de evacuación de aguas lluvias.

3.7.7 Fase de abandono del proyecto.

Se considera una vida útil indefinida, por lo que no se contempla fase de abandono del proyecto. 3.8 Las principales descargas, emisiones y residuos de la fase de construcción son:

3.8.1 Emisiones Atmosféricas.

Durante la fase de construcción, las emisiones atmosféricas generadas por el proyecto serán producto del desarrollo de las actividades que se describen a continuación:

a) Generación de material particulado MP10 resuspendido por fuentes móviles y de área:

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Demoliciones.

Escarpes.

Excavaciones.

Transferencia de material, carguío y volteo de camiones. Acopio del material.

Circulación de camiones por vías externas pavimentadas. Circulación de camiones por vías externas no pavimentadas.

b) Generación de MP10 y Gases por combustión interna de fuentes móviles y puntuales: e Circulación externa de vehículos. + Operación de maquinarias.

Tabla N*9: Resumen de Emisiones de MP10 y Gases fase de Construcción.

ECO EHC ESOX ENOX E Total MP Año Etapa o E E MP Res (ton/año) (ton/año) (ton/año) (ton/año) Com (ton/año) (ton/año) (ton/año) Demolición 0,044 0,014 0,015 0,178 0,009 0,827 0,837 1 Construcción 3,472 1,29 1,073 13,153 0,83 7,607 8,437 Total Año 1 3,516 1,304 1,088 13,331 0,839 8,434 9,274 2 Construcción 0,673 0,165 0,191 2,587 0,157 0,534 0,691 3 Construcción 0,02 0,003 0,009 0,082 0,002 0,062 0,063 Límite según PPDA RM - - 50 8 - - 2,5 Fuente: tabla 2, Adenda N%4, Tabla N*10: Parámetros y Emisiones de los Grupos Electrógenos. A S a Tiempo FA Eco Esox Enox Emp Tipo Cantidad ES) (h/año) (kWh/año) | (ton/año) | (ton/año) | (ton/año) | (ton/año) Emergencias 8 640 24 61.440 0,410 0,003 1,794 0,052

Fuente: tabla 7 del Adenda N*l.

Tabla N*11: Emisiones Atmosféricas por la conexión subterránea.

CO EHC ESOX ENOX E MP E MP Re] E Total MK Año Etapa (ton/año) | (ton/a o) | (ton/año) (ton/año) | (ton/año) (ton/año) (ton/año) 1 0,144 0,069 0,106 2,111 0,043 0,541 0,584 2 Construcción [0,114 0,042 | 0,001 0,391 0,032 0,088 0,120 3 an 0,000 [| o,000 [0,000 0,000 0,000 0,004 0,004 E 2 50 8 - - 2,5 Límite según PPDA RM

Fuente: tabla 9 del Adenda N93. 3.8.2 Ruido y Vibraciones.

En el Anexo C del Adenda N93, se presentan los niveles de ruido proyectados en cada punto de medición para la excavación y construcción de la obra gruesa, excluyendo fuentes de ruido ajenas a ésta. El cálculo se realizó considerando el escenario más desfavorable, es decir, a la distancia más cercana posible de las fuentes a los receptores, para cada etapa (excavación, obra gruesa y conexión subterránea) de la fase de construcción.

Los puntos receptores se ubican en dos comunas. Los puntos desde R1 al R7 se ubican en la Comuna de Las Condes, al interior de la zona UC2: Uso de comercio e instituciones metropolitanas que permite uso de tipo residencial, equipamiento, actividad productiva e infraestructura. Por su parte los puntos R8 y R9 se ubican en la comuna de Providencia, en la zona UpeC: zona uso preferente de equipamiento comercial, que permite uso de tipo residencial y de equipamiento. Con esta información y según D.S. N* 38/11 del MMA, los puntos R1 al R7 se homologan a Zona III con límite diurno de 65 dBA y nocturno de 50 dBA, mientras que los puntos R8 y R9 a Zona IT con límite diurno de 60 dBA y nocturno de 45 dBA.

dE2

Los niveles de ruido proyectados a los puntos receptores superan el límite normativo en ciertos receptores en hasta 19 dBA. En consideración a lo anterior, el Titular presenta medidas y realiza un nuevo cálculo presentado en el Anexo C del Adenda N93. Los resultados donde indica su cumplimiento, se presentan en la siguiente tabla.

Tabla N*12: Niveles de Ruido (NPS en dBA), excavación y construcción de obra gruesa y conexión

subterránea. Nivel de ruido estimado a a A iO por el Proyecto (ABA) Evaluación normativa Según D.S.38/11 Punto normative (dBA) on Excavación ud 8 Excavación + Obra Gruesa + obra Metro g obra Metro obra metro obra metro Ri 65 61 61 Cumple Cumple R2 65 63 60 Cumple Cumple R3 65 65 65 Cumple Cumple R4 6S 58 58 Cumple Cumple RS 65 62 61 Cumple Cumple R6 65 62 61 Cumple Cumple R7 65 65 64 Cumple Cumple R8 60 56 56 Cumple Cumple R9 60 53 52 Cumple Cumple

Fuente: tabla 13 del Adenda N93,

Para el caso de las vibraciones que se producirán durante la conexión subterránea y dado que no existe normativa específica que permita regular las vibraciones, se utilizó el criterio establecido por el documento de referencia Transit Noise and Vibration Impact Assesment de la Federal Transit Administration — USA - May 2006, que establece un límite de riesgo de daño estructural.

El Titular realiza una evaluación obteniendo los siguientes resultados:

Tabla N%13: Evaluación Niveles de Vibración fase de construcción.

Punto LV (VdB) Daño Estructural (VdB) ¿Cumple criterio? RI 78,8 94 Sí R2 79,9 94 Sí R3 92,1. 94 Sí R4 66,6 94 Sí RS 65,8 94 Sí R6 82,7 94 Sí R7 89,8 94 Sí R8 74,1 94 Sí R9 72,4 94 Sí

Fuente: tabla N%15 del Adenda N93. 3.8.3 Residuos Líquidos. Se instalarán baños químicos según lo dispuesto por la normativa vigente (D.S. N* 594/00 del Ministerio

de Salud) para los efluentes de las aguas servidas que se producirán durante la fase de construcción. Dichos residuos serán retirados como mínimo dos veces por semana. Además, en la instalación de

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faenas, se instalará un empalme al sistema de alcantarillado existente en el área de emplazamiento del proyecto, antes de los 6 meses de la fecha de inicio de la fase de construcción.

En la entrada de la faena, se realizará el lavado de las ruedas de todos los vehículos que salgan del Proyecto, al respecto y producto de las grasas que se producirán, se instalará una cámara desgrasadora, los elementos que se mantengan en flotación serán retirados por contratistas autorizados por la SEREMI de Salud y dispuestos en lugares de disposición autorizados para este tipo de residuos. La cámara contará con capacidad suficiente para evitar derrames, asegurando que éstas no escurran hacia bienes nacionales de uso público. Se mantendrá un registro en obra (boleta, factura u otro documento) a través del cual se acredite su disposición final.

Las aguas limpias, provenientes de la cámara desgrasadora, serán derivadas a un estanque de 4 nY, para ser reutilizadas en las labores de control de emisiones de polvo. En la Figura 3 del Adenda N1, se presenta un esquema de la zona de limpieza de las ruedas.

El Titular señala en el Adenda N?1, que no se generarán residuos líquidos debido a la disposición de

residuos del proceso de hormigonado. Todos los hormigones a utilizar durante la fase de construcción serán premezclados, es decir, llegarán preparados en camión desde una planta de hormigón externa.

3.8.4 Residuos Sólidos.

De acuerdo, a lo señalado por el Titular en la DIA, los residuos sólidos no peligrosos corresponden a los siguientes:

Tabla N*14: Volumen y caracterización de residuos sólidos domiciliarios y asimilables

Generación en (m?)

Actividad Tipo de residuo a Z Torre 1 | Torre2 | Torre 3 Galeria | Conexion Comercial [subterranea | Total Habilitación d ES iS Cáscaras de vegetales y frutas, 0 0 0 3 1 4 ro envases plásticos de comidas, Obra Gruesa entre otros. Envolturas plásticas 4 2 1 3 2 12 de insumos, fierros, maderas de Terminaciones menor envergadura, entre otros. 3 3 1 2 2 11 [Total Ye 5 2 8 5 27

Fuente: tabla 4 del Adenda N93.

Tabla N*15: Volumen y caracterización de residuos del movimiento de tierra y excavaciones de la fase de construcción.

Generación en (m?) galeria conexión Torre 1 Torre 2 Torre 3 vda UBterránea Total

Actividad Tipo de residuo A ida | 69.932 69.932 69.932 69.932 23.050 302.778 de Terreno Tierra extraída ; E

producto de

movimiento de Obra Gruesa | tierras y [1.816,75 1.816,75 1.816,75 1.816,75 654 7.921

escombros. Terminaciones| 961,75 961,75 961,75 961,75 120 3.967 Total 72.710,50 72.710,50 72.710,50 72.710,50 23.824 314.666

Fuente: tabla 5 del Adenda N93,

14

3.8.5 Residuos Peligrosos. Los residuos peligrosos que se produzcan durante la fase de construcción tendrán una frecuencia de retiro de 7 días, proceso que será realizado por una empresa autorizada para el transporte y disposición final de

este tipo de residuos por la Autoridad Sanitaria.

Tabla N*16: Volumen y caracterización de los residuos peligrosos.

Generación en (m?) Tipo de

Actividad residuo Galeria conexión

Torre 1 Torre 2 Torre 3 Total comercial subterranea

Envases con restos de Obra Gruesa solventes, 153 1,3 0,5 0,8 0,6 4,5 pinturas y aceites usados

huaipes, paños elementos de protección personal contaminados con aceites.

Terminacione:

Total 8,3 8,3 12,5 8,8 4,6 42,5

Fuente: tabla N% Adenda N93, 3.9 Las principales descargas, emisiones y residuos de la fase de operación son: 3.9.1 Emisiones atmosféricas.

Durante la fase de operación, las emisiones de material particulado MP10 resuspendido; MP10 y gases por combustión, serán producto de la circulación externa por vías pavimentadas de los camiones que abastecerán a los locales comerciales y de los vehículos particulares que van al centro comercial y oficinas.

En el Anexo B del Adenda N*l, se presenta la estimación de emisiones con los Factores de Emisiones (FE) categorizados en la guía de emisiones como grupos de emergencias que funcionan con combustible Diesel y que tienen una capacidad superior a los 600 hp de potencia, producto del uso de los 8 generadores.

3.9.2 Ruido.

Para el caso de los equipos ubicados en el subterráneo -2, las emisiones de ruido se verán notablemente atenuadas por la propia obra gruesa del recinto. Considerando un nivel de ruido máximo de 77 dBA, y que los muros serán de material sólido con una densidad superficial superior a 40 Kg/n”, la pérdida por transmisión sonora será superior a 45 dBA, con lo cual el nivel exterior no superará 32 dBA

3.9.3 Residuos Líquidos. El proyecto cuenta con factibilidad para la descarga de aguas servidas en la red de recolección de

alcantarillado existente, por tratarse de una zona urbana ubicada al interior del área de concesión de la empresa sanitaria. Por lo anterior, no se descargarán aguas servidas fuera del sistema de alcantarillado.

3.9.4 Residuos Sólidos.

El acopio temporal de los residuos domiciliarios se realizará en tres salas de basuras ubicadas en el segundo nivel subterráneo, donde se contempla la utilización de contendores de plásticos con tapa, de 360 Litros de capacidad. El edificio contará además con un compactador de basura, que reducirá el volumen de todos los residuos en razón de 3 esa 1.

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Tabla N*17: Estimación de volúmenes de residuos domiciliarios durante fase de operación de

proyecto. Generación Basura LTS/ DIA LTS. 3 DÍAS BASURA Lift Total

COMPACTADA | Containers Containers

(densidad

compactación

0,33kg/L) Torre 1 3562,5 10687,5 3562,5 360lts. 10 Torre 2 3816,75 11450,25 3816.75 360lts. 11 Torre 3 1936 5808 1936 360lts. 6 Galeria 4985 14955 4985 360lts. 14 Comercial

Fuente: tabla I!I-7 de la DIA.

En el Anexo A del Adenda N93, el Titular presenta una tabla con todas las medidas que realizará para los diferentes residuos y emisiones para la fase de construcción (edificación y conexión subterránea) y operación, en dicha tabla se indica: objetivo, descripción detallada de cada medida, justificación, lugar de implementación, forma de implementación, oportunidad de implementación, duración, indicador de cumplimiento o logro, medio de verificación y supuesto de situaciones imprevistas que puedan afectar a la medida.

5.1.

Que, sobre la base de lo señalado por el Titular en la Declaración de Impacto Ambiental, Adenda N1, Adenda N”2, Adenda N3, Adenda N*4, los informes emitidos por los servicios que participaron en el proceso de evaluación, y en el Informe Consolidado de Evaluación, se concluye que el proyecto genera impactos en los siguientes componentes ambientales: Aire (emisiones atmosféricas y ruido), Suelo (residuos sólidos, residuos peligrosos), Agua (efluentes líquidos), Patrimonio Arqueológico y Vialidad Adyacente.

Que, el Titular del proyecto deberá hacerse cargo de los impactos ambientales anteriormente señalados mediante la implementación de las siguientes medidas las cuales, junto con las precisiones establecidas por esta Comisión, son adecuadas para acreditar el cumplimiento de la normativa de carácter ambiental que es aplicable al proyecto:

Respecto de los impactos ocasionados sobre el componente ambiental Aire, referidos a las Emisiones Atmosféricas:

5.1.1 Dar cumplimiento al Decreto Supremo N*66/2009 del Ministerio Secretaria General de la

Presidencia o el que lo reemplace, sobre Plan de Prevención y Descontaminación Atmosférica (PPDA) de la Región Metropolitana. Al respecto, se hace presente que el proyecto requiere compensar sus emisiones atmosféricas debido a que supera los límites establecidos en el artículo 98 de la misma normativa. Por tanto, el Titular deberá presentar un Plan de Compensación de Emisiones (PCE) para la fase de construcción del proyecto. Se hace presente que el mecanismo de compensación opera aplicando un 150 % a las emisiones producidas por el proyecto. Al respecto, esta Comisión precisa que el Plan de Compensación de Emisiones PCE deberá ser presentado a la SEREMI de Medio Ambiente de la RM para su aprobación, en un plazo de 60 días a contar de la notificación de la presente Resolución de Calificación Ambiental. En dicho Plan se debe indicar la forma exacta en la que se materializará la compensación y los plazos asociados, al igual que la manera que se dará seguimiento al cumplimiento de la misma.

16

Tabla N*18: Alternativas de Compensación.

Emisiones Atmosféricas (ton/año)

Alternativas de Compensación

Vehículos Motorizado de uno varios vehículos, como camio; o buses, a través de su reti para la chatarrización, to conforme a Plan de Compensaci: de Emisiones que se presentará la oportunidad que se resuelva.

Vehículos Motorizados de uno varios vehículos, como camion] o buses, a través de su reti para la chatarrización, to conforme a Plan de Compensaci de Emisiones que se presentará la oportunidad que se resuelva.

Actividad NOx MP 10 Combustión MP 10 Resuspensión dci Proyecto Añ 13,331 0,839 8,434 Valor de la Compensación 19,9965 1,2585 13,911 Las emisiones de NOx p|Las emisiones de MPjo p|Las emisiones de MP pl combustión de fuente móviles | combustión de fuente móviles | resuspensión se compensarán con la eliminacid compensarán con la eliminacid compensarán con del registro Nacional del registro Nacional pavimentación con Asfalto de

tramo de camino de tierra con forestación de bosq nativos; y/o mantención parques urbanos; y/o creación cortinas verdes en áreas donde

determine, al interior de Región Metropolitana, to: conforme a Plan

Compensación de Emisiones q se presentará en la oportunid

que se resuelva.

5.1.2

5.1.3

5.1.4

5.1.5

5.1.6

5.1.7

Fuente: tabla 3 del Adenda N4,

Dar cumplimiento durante la fase de construcción a lo establecido en el Decreto Supremo N*18/2001 del Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones, en el sentido de que los camiones y vehículos de carga que trasladen residuos e insumos desde y hacia el proyecto, no circularán por las vías ubicadas al interior del Anillo Américo Vespucio.

Dar cumplimiento en todas sus fases, al Decreto Supremo N” 138/2005 MINSAL, Establece obligación de declarar emisiones que indica.

Dar cumplimiento durante la fase de construcción, al Decreto Supremo N*144/1961 Ministerio de Salud que “Establece Normas para Evitar Emanaciones o Contaminantes Atmosféricos de Cualquier Naturaleza”.

i. Para el caso de los gases de vehículos y maquinarias, se controlará que éstas cuenten con sus revisiones técnicas al día, incluyendo los certificados de emisión de gases y que la maquinaria pesada sea mantenida de acuerdo con las especificaciones técnicas del fabricante.

li. Se realizará un riego constante de las vías de circulación, zonas de instalación de faenas y movimiento de materiales cercanos a puntos sensibles, como viviendas, rurales y/o urbanos, con el fin de evitar el levantamiento de polvo. Se prohibirá la incineración de cualquier tipo de residuos.

iii. Se restringirá la velocidad de los vehículos que circulen por la zona de faenas y camino de acceso.

Dar cumplimiento durante la fase de construcción, a lo establecido en el Decreto Supremo N* 75 de 1987, del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, o el que lo reemplace, que “Establece Condiciones para el Transporte de Cargas que Indica”.

Dar cumplimiento durante la fase de construcción, al Decreto Supremo N? 55, Norma de emisión a vehículos motorizados pesados, del 8 de marzo de 1994 y modificaciones posteriores, Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones. Al respecto, los vehículos utilizados deberán tener sello verde en parabrisas y documentación asociada a revisión técnica al día y certificados de emisión de gases respectivos.

Dar cumplimiento al Decreto Supremo N*47/1992 del Ministerio de Vivienda y Urbanismo, sobre la “Ordenanza General de Urbanismo y Construcciones”, o aquel que lo reemplace, específicamente a lo indicado en el artículo 5.8.3.1 sobre las medidas para mitigar el impacto de las emisiones de polvo y material.

elle

a) Regar el terreno en forma oportuna, y suficiente durante el período en que se realicen las faenas de demolición, relleno y excavaciones.

b) Disponer de accesos a las faenas que cuenten con pavimentos estables, pudiendo optar por alguna de las alternativas contempladas en el artículo 3.2.6.

c) Transportar los materiales en camiones con la carga cubierta. d) Lavado del lodo de las ruedas de los vehículos que abandonen la faena.

e) Mantener la obra aseada y sin desperdicios mediante la colocación de recipientes recolectores, convenientemente identificados y ubicados.

f) Evacuar los escombros desde los pisos altos mediante un sistema que contemple las precauciones necesarias para evitar las emanaciones de polvo y los ruidos molestos.

g) La instalación de tela en la fachada de la obra, total o parcialmente, u otros revestimientos, para minimizar la dispersión del polvo e impedir la caída de material hacia el exterior.

h) Hacer uso de procesos húmedos en caso de requerir faenas de molienda y mezcla.

El Titular se obliga durante toda la fase de construcción del proyecto a:

5.1.8

5.1.9

5.1.10

5.1.11

5.1.12

5.1.13

5.1.14

5.1.15

5.1.16

5.1.17

Durante las faenas de escarpe y excavación, se humectarán las vías internas no pavimentadas a lo menos $ veces al día. Para este efecto, se implementará un sistema de riego por aspersión, previo al inicio de las obras, cuya capacidad y cantidad de agua garantice el incremento de la humedad basal en la superficie del camino, en a lo menos 2 veces. Se mantendrá registro de esta actividad en la faena.

Se prohibirá la realización de faenas, así como la disposición de cualquier tipo de material en el espacio público, excepto en aquellos lugares expresamente autorizados por el Director de Obras Municipales de la I. Municipalidad de Las Condes, en cuyo caso se deberá realizar humectación por riego, para evitar la dispersión de polvo por acción del viento.

Durante la fase de construcción, se instalará una malla raschel o algún otro material que cumpla con la retención de polvo en los tramos del perímetro del proyecto que enfrentan sectores cercanos a viviendas. Así mismo, se cubrirá la fachada con este mismo material o algún otro revestimiento, para minimizar la dispersión del polvo e impedir la caída de material hacia el exterior, especialmente hacia las zonas de tránsito peatonal.

Durante la fase de construcción, los escombros serán evacuados desde los pisos altos por medio de canaletas o por conductos cerrados (chute) que eviten la dispersión del polvo.

Los excedentes de tierra y escombros se transportarán en camiones con la tolva cubierta mediante lona hermética, impermeable y sujeta a la carrocería y se exigirá que todos los vehículos utilizados se encuentren con su revisión técnica al día.

Se limitará la velocidad de circulación de los vehículos a 30 km/h en las vías interiores del recinto.

No se realizarán cortes de material al aire libre, para ello se destinará un área de corte con tres de sus cuatro paredes cerradas por malla raschel o algún otro material que cumpla, a o menos, con las mismas propiedades en la retención de polvo y, la cuarta pared se encontrará abierta para permitir el acceso y salida expedita de los materiales.

Se realizará el lavado de las ruedas de todos los camiones que salgan del proyecto.

El interior de la obra se mantendrá aseada y sin desperdicios mediante la colocación de recipientes recolectores, convenientemente identificados y ubicados.

Durante toda la fase de construcción se mantendrán las aceras y calzadas que enfrentan a la obra limpias en forma permanente, libre de materiales de construcción, barro o polvo y con las

18

5.1.18

5.1.19

5.1.20

5.1.21

5.1.22

5.1.23

5.1.24

señalizaciones que sea necesario instalar para advertir a los usuarios respecto a la realización de trabajos de construcción.

Durante toda la fase de construcción, no se realizarán dentro de la obra quemas de madera u otros materiales combustibles, de tal manera de no producir emanaciones de humo u otro gas tóxico o molesto. Asimismo, cuando se proceda a la limpieza o despeje del terreno, no se efectuarán quemas o roces para eliminarlas.

Las faenas de limpieza que se realizarán durante cada actividad, como es el caso del barrido y levantamiento de escombros, se efectuarán previa humectación del sector.

Durante las faenas de demolición se implementarán las siguientes medidas asociadas al control del polvo en suspensión.

1. Se humectará la superficie del sector en un radio de 30 metros alrededor del mismo, cada 4 horas, para lograr una eficiencia de abatimiento del 36%.

1i. Los muros que enfrenten las vías públicas se demolerán progresivamente y en ningún caso por bloque o por volteo.

iii. Durante las actividades de demolición, se evacuarán los escombros desde los pisos altos mediante un sistema que contemple las precauciones necesarias para evitar las emanaciones de polvo y los ruidos molestos.

Dar cumplimiento con lo establecido en el D.S. N” 1/2013, “Reglamento del Registro de Emisiones y Transferencias de Contaminantes (RETC)”, o aquel que lo reemplace, declarando los residuos recepcionados en su instalación, a través del sistema de Ventanilla Única del RETC (www.retc.cl). Lo anterior, sin perjuicio de la obligación que pueda tener en la actualidad de reportar, de acuerdo a lo establecido en la legislación vigente.

De realizar impermeabilizaciones en caliente, se proveerá de los elementos necesarios para que no se utilice leña para templar las impermeabilizaciones.

Al instalar materiales aislantes de tipo granulado o en planchas se tendrá especial cuidado en que los residuos sobrantes no sean esparcidos por el viento o por las corrientes de aire provocadas por el tránsito de las vías aledañas.

De ser necesario preparar en obra material para pavimentos, gradas y revestimientos, tales como mármoles, piedras o enchapes, el Encargado Ambiental tomará las medidas necesarias para que el polvo que produce el corte de material con sierra eléctrica (galleta), no se propague por la obra o por el vecindario.

El Titular deberá durante la fase de operación:

5.1.25

5.1.26

5.2.

Dar cumplimiento a lo señalado por el D.S. N? 4/92 del Ministerio de Salud, que Establece Norma de Emisión de Material Particulado a Fuentes Estacionarias Puntuales y Grupales.

Realizar el procedimiento del subdepartamento de calidad del aire de la Seremi de Salud de Febrero de 2004, “Exigencia de medición de material particulado para grupos electrógenos”, los equipos instalados en cada edificio tienen la exigencia de acreditar sólo por una primera vez el cumplimiento de la norma de emisión de material particulado, mediante la realización de un muestreo isocinético de tres corridas con método CH-5.

Respecto de los impactos ocasionados sobre el componente ambiental Aire, referidas a

Emisiones de Ruido, el Titular deberá:

5.2.1

Dar cumplimiento en todas las fases del proyecto, a los límites máximos permisibles de ruido, de acuerdo a lo establecido en el D.S. N* 38/2011 del Ministerio del Medio Ambiente, “Norma de emisión de ruidos generados por fuentes que indica”, o aquel que lo reemplace.

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5.2.2

Dar cumplimiento al D. S N* 47/92 MINVU, Ordenanza General de Urbanismo y Construcciones (OGUC), Artículo 5.8.3 N” 4. El Titular presentará a la Dirección de Obras Municipales:

a) Los horarios de funcionamiento de la obra.

b) La lista de herramientas y equipos productores de ruidos molestos, con indicación de su horario de uso y las medidas consideradas.

El Titular se obliga durante la fase de construcción del proyecto a:

5.2.3

5.2.4

5.2.5

5.2.6

5.2.7

5.2.8

5.2.9

5.2.10

Se implementará un Plan de Seguimiento o monitoreo de ruido, que consistirá en tomar mediciones acústicas representativas y de forma mensual durante la fase de construcción, en los puntos receptores que se presentaron en el Anexo C de la DIA, Estudio de Emisiones Acústicas. El informe tendrá como objetivo, registrar el comportamiento de las emisiones acústicas, en los procesos críticos de la construcción del edificio, en relación al D.S N”38/11 del MMA. Ante una superación de la norma, se dará aviso a la Superintendencia del Medio Ambiente dentro del plazo de 20 días hábiles, mediante un informe de ruido, el cual incluirá las medidas adoptadas para evitar una situación similar en el futuro, y que se mantendrá en obra. Asimismo, durante la fase de demolición se realizará un monitoreo acústico de 3 meses.

Se construirá un cierre perimetral de altura variable, conformado por madera OSB de al menos 15mm de espesor o material equivalente, con una densidad superficial igual o superior a 660 kg/m”. Esta medida estará orientada a proteger los receptores a nivel de suelo y baja altura que se puedan ver afectadas por la ejecución del proyecto. En la Figura II-11 de la DIA, se presenta la altura de las barreras perimetrales. En la figura II-12, se muestra la altura de las barreras perimetrales para la obra gruesa.

Para las faenas de demolición, excavación y construcción en el área de emplazamiento del edificio y para las faenas de excavación y movimiento de tierra en el área del subterráneo, se implementará un cierre perimetral al proyecto, de altura variable. El cierre perimetral estará compuesto por paneles de OSB de al menos 15 mm de espesor o material equivalente que posea una densidad superficial igual o superior a 10 kg/m”, las barreras tendrán las alturas y la ubicación que señala en la Figura 5 “Altura barrera perimetrales considerando faenas de obras de mitigación” del Anexo C “Estimaciones de Emisiones Acústicas y Vibraciones” de la Adenda N* 3.

Se prohibirá el uso de bocinas de camiones en el ingreso al recinto y se instalará frente al portón una señalética “No Tocar Bocina”.

Los camiones que se encuentren a la espera de ingresar al recinto lo efectuarán con el motor del camión apagado.

Para el caso de generarse faenas ruidosas en los frentes de trabajo en altura, se cubrirán los vanos de la fachada del edificio en construcción. Se utilizará para tales efectos madera OSB de 15 mm. de espesor a partir del segundo piso, con el objeto de mitigar los niveles de ruido generados al interior de la estructura que se propagan al exterior. Esta medida se irá desplazando por los pisos a medida que se construya el edificio (en la Fotografia II-19 de la DIA, se muestra el cierre de ventanas con paneles OSB que tendrá el Proyecto).

Para las faenas desarrolladas a nivel de piso de la obra gruesa que enfrentan a receptores, se utilizarán barreras acústicas modulares portátiles confeccionadas de madera OSB de 15mm de espesor o se generarán un encapsulamiento a dichas fuentes o en su defecto serán ubicardas al centro de la obra gruesa. Estas pantallas tendrán una altura mínima de 1.8 metros y estarán conformadas por tres hojas de 1.5 metros de ancho cada una, con el objeto de rodear a la fuente de ruido. Estas pantallas se montarán lo más próximo a la actividad emisora de ruido en dirección a los receptores.

Evitar el paso innecesario de maquinaria pesada y en general la instalación de cualquier fuente ruidosa próxima a inmuebles aledaños.

20

5.2.11

5.2.12

5.2.13

5.2.14

5.2.15

5.2.16

5.2.17

5.2.18

5.2.19

5.2.20

Se dará una correcta utilización de los equipos que tengan por defecto sistemas de control de ruido, como por ejemplo, no abrir compuertas de maquinaria que tenga cabina de insonorización.

Limitar el número y duración del equipo que está ocioso en el sitio; especialmente el generado por el motor de los camiones tolva y betoneros durante el período de espera; y el uso de herramientas manuales movidas por aire comprimido.

Todos los equipos utilizados en el sitio de la construcción, tendrán los sistemas de escape y silenciadores que hayan sido recomendados por el fabricante para mantener el ruido asociado más bajo.

Se configurará la faena de construcción de una manera que mantenga el equipamiento y las actividades ruidosas tan lejos como sea posible de los receptores ubicados en el entorno del predio.

Se analizará la factibilidad técnica de ubicar el sector de descarga de los camiones mixer lo más alejados de los puntos receptores, siendo un lugar adecuado de descarga un sector céntrico de construcción de la obra. De no ser factible la medida indicada anteriormente, se deberá construir un semiencierro para la descarga de los camiones mixer y de transporte, el que estará conformado por paneles dobles de madera OSB de 15mm separados al menos 80mm y relleno con material absorbente tipo lana mineral o fibra de vidrio de al menos 50mm de espesor y recubierto con malla tipo rachel para impedir su desprendimiento y deterioro. Las dimensiones mínimas del recinto serán las siguientes: longitud 10 metros, ancho al menos 3 metros, y altura mínima de 4 metros (Anexo C del Adenda N*3).

Las faenas constructivas y el transporte de vehículos asociados al Proyecto, se efectuarán dentro de lo establecido en el decreto Alcaldicio EX.N*720 del 31 de marzo de 2011, el cual fija un texto refundido y sistematizado de la Ordenanza sobre Obras de Construcción, Reconstrucción, Reparación, Alteración, Ampliación y Demolición de Edificios y Obras de Urbanización que exige la I. Municipalidad de Las Condes o el que lo reemplace. Respecto de las faenas de demolición, excavación, movimientos de tierra y constructivas sólo se podrán efectuar dentro del horario diurno de la normativa, es decir, entre 07:00 y 21:00 horas.

De ser necesario ejecutar la fabricación de elementos de carpintería metálica en la obra, el Encargado Ambiental se preocupará de que la faena de cortado de material se realice evitando la propagación de ruido hacia las propiedades colindantes. Además se tendrá especial cuidado en que el uso de soldadoras eléctricas se haga con instalaciones adecuadas para evitar bajas de voltaje en las propiedades vecinas, cada vez que la soldadura inicia su funcionamiento.

La maquinaria utilizada en las faenas de excavaciones del área del edificio se deberá utilizar solamente considerando sólo uno de estos dos frentes de trabajo: 1) Sólo uso de placa compactadora 2) Sólo uso de retroexcavadora + camión tolva + minicargador y rodillo manual.

La maquinaria utilizada en las faenas de excavaciones del área del subterráneo se deberá utilizar solamente considerando sólo uno de estos dos frentes de trabajo: 1) Sólo uso de placa compactadora 2) Sólo uso de Retroexcavadora + camión tolva + minicargador y rodillo manual.

La maquinaria utilizada en las faenas de movimientos de tierra para las obras del subterráneo se

deberá utilizar solamente considerando sólo uno de estos dos frentes de trabajo: 1) Sólo uso de perforadora 2) Sólo uso de excavadora+ manitou + roboshot.

2d

5.2.21

5.2.22

5.2.23

5.2.24

5.2.25

5.2.26

Se prohibirá el uso de bocinas al ingreso de camiones al recinto y se instalará frente al portón una señalética que diga “No Tocar Bocina”.

Los camiones que se encuentren a la espera de ingresar al recinto lo efectuarán con el motor de camión apagado.

Se deberán cubrir los vanos de las fachadas de la obra gruesa en construcción, utilizando paneles de madera OSB de al menos 15 mm de espesor. Esta medida se irá desplazando por lo pisos a medida que se vaya construyendo el proyecto.

Para las faenas desarrolladas a nivel de piso de la obra gruesa que enfrenten receptores, se deberán emplear barreras acústicas modulares portátiles confeccionadas de madera OSB de 15 mm de espesor, estas pantallas tendrán una altura mínima de 1.8 m y estarán conformadas por tres hojas de 1.5 m de ancho cada una, con el objeto de rodear la fuente de ruido. Estas pantallas podrán disponerse de dos o más unidades, conformando una sola pantalla de mayor tamaño, la cara interna de la barrera (la que da hacia la fuente de ruido) deberá estar cubierta por un material absorbente como lana de vidrio, además deberá estar cubierta por una tela tipo arpillera para evitar el deterioro del material absorbente (La Figura 9 “Esquema barrera modular” Anexo C “Estudio Acústico” de la DIA, muestra un esquema de la forma de la barrera móvil).

Implementar un semiencierro para la descarga de camiones mixer y de transporte, el que estará conformado por paneles dobles de madera OSB de 15 mm separados al menos 80 mm y relleno con material absorbente como lana mineral o lana de vidrio de al menos de 50 mm de espesor y recubierto por una malla tipo rachel; Las dimensiones mínimas corresponden a 3 m de ancho, 10 m de longitud, y 4 metros de altura.

Se implementarán las Medidas de Gestión señaladas en el punto 9.3.1 - 9.3.6 del Anexo C “Estimaciones de Emisiones Acústicas y Vibraciones” de la Adenda N” 3 de la DIA.

El Titular deberá durante la fase de operación:

5.2.27

5.3.

Para la fase de operación, los equipos generadores de ruido serán ubicados dentro de salas cuyos elementos constructivos (Muros, Puertas, Ventanas) deberán poseer un aislamiento igual o superior a un índice de reducción acústica de 45 dB(A), además los equipos y sus ductos deberán poseer montajes antivibratorios de tal forma de quedar aislados mecánicamente de la estructura de la obra gruesa. Los ductos de salida o escapes de gases deberán poseer silenciadores que garanticen niveles de ruido de emisión medidos en el lugar de los receptores por debajo de los 45 dB(A).

Respecto de los impactos ocasionados sobre el componente ambiental Suelo, referidas a

Residuos Sólidos y Sustancias Peligrosas, el Titular se obliga:

5.3.1

5.3.2

5.3.3

5.3.4

Dar cumplimiento en todas sus fases al Decreto Supremo N*594 de 1999 del Ministerio de Salud, Reglamento sobre Condiciones Sanitarias y Ambientales Básicas en los Lugares de Trabajo, obligándose a eliminar los residuos sólidos en lugares autorizados por la Autoridad Sanitaria.

Dar cumplimiento en todas sus fases al D.F.L. N* 725 de 1967 Código Sanitario del Ministerio de Salud, respecto a Disposición Residuos Sólidos.

Dar cumplimiento en todas sus fases a lo establecido en Decreto. Supremo N*148 de 2003 del MINSAL que “Aprueba Reglamento Sanitario Sobre Manejo de Residuos Peligrosos”, o el que lo reemplace.

Tramitará la autorización de las Salas de Basuras de acuerdo a lo dispuesto en el D.F.L. N*” 1/90

del MINSAL, ante la Autoridad Sanitaria, considerando la Resolución N* 7328 de 1976 del MINSAL, que establece “Normas Sobre Eliminación de Basuras en Edificios Elevados”.

22

El Titular deberá durante la fase de construcción:

5.3.5

5.3.6

5.3.7

5.3.8

5.3.9

5.3.10

5.3.11

5.3.12

5.3,13

5.3.14

5.3.15

Dar cumplimiento en todo momento, a lo establecido en la Resolución N*5081/93 que Establece Sistema de Declaración y Seguimiento de residuos Industriales Sólidos en la Región Metropolitana.

Dar cumplimiento durante toda la fase de construcción al Decreto Supremo N*78 de 2009 del Ministerio de Salud, respecto a las Condiciones de Almacenamiento de Sustancias Peligrosas.

Dar cumplimiento en todas sus fases al Decreto Supremo N* 298 de 1995, del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, que Reglamenta Transporte de Cargas Peligrosas por Calles y Caminos, o aquel que lo reemplace.

Dar cumplimiento a la Ordenanza General de Urbanismo y Construcción, respecto a los cierres perimetrales y su resistencia al fuego para la bodega de almacenamiento de residuos peligrosos.

Dar cumplimiento con lo establecido en el Decreto. Supremo. N” 1/2013, “Reglamento del Registro de Emisiones y Transferencias de Contaminantes (RETC)”, o aquel que lo reemplace, declarando los residuos recepcionados en su instalación, a través del sistema de Ventanilla Única del RETC (www.retc.cl). Lo anterior, sin perjuicio de la obligación que pueda tener en la actualidad de reportar, de acuerdo a lo establecido en la legislación vigente.

Los compuestos volátiles o peligrosos como aceites, aditivos, lubricantes, pinturas y barnices, estarán almacenados en recipientes herméticos (tambores), resistentes a presiones y golpes, donde cada envase estará debidamente rotulado, indicando el tipo de compuesto que contiene. Serán acopiados en un recinto especialmente acondicionado para tal efecto, el que se ubicará alejado de los principales frentes de trabajo y tendrá las siguientes características:

i Superficie conformada por un radier de hormigón, sobre la cual se levantará una caseta que será construida con materiales incombustible, con cubierta de pizarreño o planchas de fibra para controlar temperatura.

ii Dos de sus paredes opuestas tendrán malla tipo gallinero en su mitad superior para mantener ventilado el recinto

11 Los equipos e instalaciones eléctricas de los recintos de almacenamiento, deberán ser a prueba de explosión.

iv Puertas permanentemente cerradas con candado para evitar ingreso de personas no capacitadas en la manipulación de estos compuestos.

Durante la fase de construcción se llevará un registro de la disposición final de escombro y todos los residuos, para lo cual se solicitarán los registros físicos (boleta, factura o recibos) mediante los cuales se acreditará la disposición final de los escombros generados en lugares autorizados por la autoridad sanitaria. Una vez concluida la fase de construcción se remitirá a la SEREMI del Medio Ambiente RM, un informe consolidado a través del cual se certificará el envío de los citados desechos a empresas autorizadas.

Los residuos sólidos domésticos generados por el Proyecto, serán almacenados temporalmente en contenedores especiales, para luego ser dispuestos en sitios autorizados por la Autoridad Sanitaria.

En el caso de identificar ASBESTO durante las actividades de demolición se tendrá en consideración lo señalado por las Guías de manejo de la SEREMI de Salud RM.

El Titular presentará a la Autoridad Sanitaria, previo al inicio de las actividades de la fase de construcción, los antecedentes que acrediten que tanto el transporte, el tratamiento, como la disposición final de los residuos sólidos, serán realizados por personas o empresas debidamente autorizadas, y una declaración en que conste la cantidad y calidad de los residuos que generará.

No se realizará acopio de materiales en la vía pública, durante los trabajos realizados en la fase de construcción.

23

5.3.16

5.3.17

5.3.18

5.3.19

5.3.20

5.3.21

Respecto al manejo de los residuos sólidos de la construcción (RESCON), éstos serán cargados en camiones que los transportarán hacia su destino final autorizado por la Autoridad Sanitaria. Una vez cargado el camión, este se transportará inmediatamente al lugar autorizado. La frecuencia de retiro de estos residuos será de forma diaria. En caso de ser necesario, estos residuos serán acopiados en un sector alejado de la instalación de faenas.

Los Residuos Sólidos Domiciliarios, serán acopiados en forma transitoria en contenedores herméticos que serán retirados y entregados a los camiones de recolección municipal o por empresas contratadas.

Los residuos asimilables a domiciliarios como papeles, cartones, plásticos, fierros, etc., serán almacenados en contenedores de 14 m* de capacidad, cubiertos con malla raschel, que serán retirados por empresas especializadas en reciclaje de estos elementos. El retiro se efectuará una vez a la semana.

Los excedentes de tierra generados por la obra serán retirados diariamente por camiones con carpa o lona hermética, para ser depositados en botaderos autorizados.

Los residuos peligrosos, correspondientes a envases con restos de aceites, aditivos, pinturas y otros, los cuales serán almacenados temporalmente en recipientes sellados, debidamente etiquetados, al interior de la bodega que será construida dando cumplimiento al D.S. N? 148 y al D.S. N* 594 ambos del MINSAL, que estará localizada en un lugar aislado de las instalaciones principales de trabajo. Los residuos serán retirados cada 15 días, por empresas autorizadas en el manejo de este tipo de residuos por la Autoridad Sanitaria.

Los residuos sólidos de la construcción provenientes de excavaciones y los catalogados como escombros, generados en la fase de construcción del proyecto que serán enviados a un sitio autorizado para su disposición final, no podrán contener sustancias o residuos peligrosos, tales como: pinturas, solventes, hidrocarburos, etc., debido a que tales elementos pueden causar un detrimento en la calidad de la napa por la lixiviación o lavado de suelo en el sitio de disposición final. Por lo tanto, se debe mantener un registro en faena de la disposición final de materiales, los cuales no podrán ser dispuestos en cauces superficiales o áreas no definidas para ello.

El Titular se obliga durante la fase de operación.

5.3.22

5.3,23

5.4.

Antes del retiro por parte del servicio municipal, los residuos domiciliarios serán dispuestos en contenedores con tapa hermética sin sistema de compactación en las “salas de basura” de cada edificio.

Se dispondrán los residuos domésticos en contenedores de 360 litros de capacidad.

Respecto de los impactos ocasionados sobre el componente ambiental Agua, referidas a

Residuos Líquidos, el Titular se obliga en todas las fases a:

5.4.1

5.4.2

Dar cumplimiento en todas sus fases, al Decreto Supremo N*594/1999 del Ministerio de Salud, sobre Condiciones Sanitarias y Ambientales Básicas en los Lugares de Trabajo, o el que lo reemplace.

Durante la fase de construcción, no se realizará el lavado de las canaletas de los camiones betoneros en la acera o la calzada y menos aún que los residuos líquidos de esta labor se descarguen a la vía pública o en alguna alcantarilla. Este procedimiento se ejecutará para cualquier camión o vehículo que llegue a la obra. El Titular señala en el Adenda N?*1, que antes de salir de la obra, todos los vehículos deberán estacionarse temporalmente en una zona, ubicada en un sector cercano a la salida de vehículos, para la limpieza de los neumáticos mediante un sistema de hidrolavado de alta presión. Los efluentes de esta actividad, serán transportados de forma gravitacional (pavimento con pendiente) hacia una canaleta, y luego hacia una cámara desgrasadora y finalmente a un estanque de almacenamiento temporal.

24

5.5.

Respecto de los impactos ocasionados sobre la Vialidad Adyacente, el Titular se obliga en

todas sus fases a:

5.5.1

5.5.2

53.3

5.5.4

505

5.5.6

5.5.7

5.5.8

5.5.9

5.5.10

S53dl

Dar Cumplimiento al Decreto Supremo N*158/1980 del Ministerio de Obras Públicas, utilizando vehículos propios o de terceros que cumplan con el límite de pesos por eje y límites de peso bruto total de la norma citadas.

Dar cumplimiento al D.F.L N850 de 25 de Febrero de 1998 que Fija el Texto Refundido, Coordinado y Sistematizado de la Ley N” 15.840, de 1964 y del D.F.L N 206, de 1960 del Ministerio de Obras Públicas (DFL 850/98).

Dar cumplimiento al Decreto. Supremo. N? 200/93 Ministerio de Obras Publicas que establece pesos máximos a los vehículos para circular en las vías urbanas del país.

La construcción y señalización de entradas de camiones y vehículos al área deconstrucción, serán conforme a los estándares viales y de transporte que señale la SEREMI de Transportes y Telecomunicaciones, de acuerdo al Artículo 102 de la Ley N* 18.290.

De realizar obras en la vía pública, deben considerar lo dispuesto en Capítulo N' 5"SeñalizaciónTransitoria y Medidas de Seguridad para Trabajos en la Vía" del Manual de Señalización de Tránsito y sus Anexos, de acuerdo al Decreto Supremo N* 90/2002 del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, publicado el 20 de enero de 2003 en el Diario Oficial.

El Titular deberá realizar e implementar todas las medidas que se desprendan de la evaluación y respectiva aprobación del EISTU, ingresado de manera sectorial a la Seremi de Transportes y Telecomunicaciones RM.

El Titular deberá realizar una nueva modelación del flujo peatonal del sector de emplazamiento del Proyecto, la cual deberá ser enviada a la Seremi de Transportes y Telecomunicaciones RM, antes de la fase de construcción del Proyecto.

Toda la conexión entre los accesos futuros de Metro en el área del proyecto, hasta la estación de Metro Tobalaba, se realizará en subterráneo, por lo que no se ejecutarán excavaciones, cortes de tránsito, ni interrupciones en la superficie. Excepcionalmente, para usos transitorios del espacio público en superficie, si se diera el caso (faenas de carga/descarga u otras específicas), será presentada solicitud previamente a la I. Municipalidad para su aprobación y se regirá de acuerdo a la normativa pertinente.

Se prohibirá estacionar camiones asociados al Proyecto en la vía pública.

Las obras de pavimentación asociadas al Proyecto, deberán detallarse en un Proyecto de Pavimentación patrocinado por un Ingeniero Civil, el que ha de presentarse para su revisión y aprobación en el SERVIU Región Metropolitana, Subdirección de Pavimentación y Obras Viales, teniendo en cuenta para el diseño la Ley General de Urbanismo y Construcciones y su Ordenanza, la Ordenanza del Plan Regulador Metropolitano de Santiago y el Manual REDEVU 2009.

La demarcación que contemple el proyecto será ejecutada con pintura termoplástica, ajustándose a lo dispuesto por el Manual de Señalización de Tránsito del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, de acuerdo a la normativa vigente en cuanto a formas y colores, debiéndose utilizar para la demarcación pintura termoplástica con sembrado de micro esferas retroreflectantes, además las señales de tránsito contarán con lámina antigrafitis. Asimismo, el borrado de la demarcación, será del tipo mecánico, no pudiendo en ningún caso usarse borrado de emulsión.

25

5.5.12

5.5.13

5.5.14

5.5.15

5.5.16

5.5.17

5.5.18

5.5.19

La señalización definitiva de los virajes, tráficos, seguridad peatonal y vehicular a instalar se ajustará a lo dispuesto por el Manual de Señalización de Tránsito del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones.

Los accesos cumplirán con el Artículo 2.4.4 de la O.G.U.C., en particular, se materializarán con solera rebajada y a nivel de acera.

Se implementará un registro, de carácter permanente durante la fase de construcción, de los camiones que entren y salgan del proyecto, en el cual se indicará la actividad y las frecuencias respectivas. El registro se encontrará en las instalaciones de acceso a la obra.

Dar cumplimiento a las restricciones horarias que exige la 1. Municipalidad de las Condes, establecidas en el Decreto Secc.1N1685 de 06.11.92 “Ordenanza Local sobre horario de carga y descarga de camiones destinados a trabajar en faenas que comprenden la actividad de la Construcción y Normas complementarias.

No se realizará la circulación de camiones relacionados con el proyecto, en las horas de alto flujo vehicular (de 7:00 a 9:00hrs. y de 18:00 a 20:00).

Se considerarán las recomendaciones de la Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito (CONASET).

El Titular entregará un set fotográfico de los pavimentos circundantes del proyecto, previo al inicio de la edificación de forma semestral durante la fase de construcción a la Dirección de Obras de la Municipalidad de la 1. Municipalidad de Las Condes.

De ser necesario preparar mortero en la misma obra, se preocupará que el almacenamiento de cemento, ripio y arena, se efectúe dentro del terreno de tal manera que no se ocupe espacio exterior destinado al paso de peatones y/o vehículos.

5.6. Respecto de los impactos ocasionados sobre el Patrimonio Arqueológico, el Titular se obliga

a:

5.6.1

5.6.2

5.7

En caso de efectuarse un hallazgo arqueológico o paleontológico deberá proceder según lo establecido en los Artículos N 26 y 27 de la Ley N” 17.288 de Monumentos Nacionales y los artículos N 20 y 23 del Reglamento de la Ley N*17.288, sobre excavaciones y/o prospecciones arqueológicas, antropológicas y paleontológicas, paralizando las obras en el sector afectado e informando de inmediato y por escrito al Consejo de Monumentos Nacionales para que este organismo determine los procedimientos a seguir, cuya implementación será efectuada por el Titular del proyecto.

Dar cumplimiento a lo establecido en los artículos 26 y 27 de la Ley N 17.288, de Monumentos Nacionales, y a lo señalado en los artículos 20, 21 y 23 del D.S. N 484/90 MINEDUC. De esta forma, si durante cualquier fase del proyecto se detectaren a nivel superficial y sub-superficial ruinas, yacimientos, piezas u objetos de carácter histórico, antropológico, arqueológico o paleontológico, se paralizarán completamente las obras asociadas al área del hallazgo y se denunciará inmediatamente el descubrimiento al Gobernador Provincial, quien ordenará a Carabineros que se haga responsable de su vigilancia hasta que el Consejo de Monumentos Nacionales se haga cargo de él. Además se informará de inmediato y por escrito al Consejo de Monumentos Nacionales para que este organismo determine los procedimientos a seguir, todos los cuales serán implementados por el Titular del proyecto.

Respecto a la Electricidad y Combustible, el Titular dará cumplimiento en cada una de sus

fases a lo siguiente:

26

5.7.1

5.7.2

5.7.3

5.7.4

El abastecimiento de combustibles líquidos al grupo electrógeno de emergencia deberá cumplir con los requerimientos establecidos en el Decreto Supremo N? 160 de 2008, del Ministerio de Economía, Fomento y Reconstrucción, "Reglamento de Seguridad para las Instalaciones y Operaciones de Producción y Refinación, Transporte, Almacenamiento, Distribución y Abastecimiento de Combustibles Líquidos”.

Los ocho grupos electrógenos de emergencia, deberán contar con su correspondiente Certificación de Aprobación emitida por un Organismo de Certificación autorizado por la SEC, para tal efecto, de acuerdo a lo establecido en el Decreto Supremo N* 298, de 2005, del Ministerio de Economía, Fomento y Reconstrucción, que aprueba el “Reglamento para la Certificación de Productos Eléctricos y de Combustibles”.

Las instalaciones de electricidad que se proyecten, provisorias o permanentes, previo a su puesta en servicio, deberán ser declaradas ante la Superintendencia de Electricidad y Combustibles (SEC), mediante instaladores eléctricos, de la Clase correspondiente, autorizados por ésta, según lo establecido en el D.S 92, de 1983, “Reglamento de Instaladores Eléctricos y de Electricistas de recintos de espectáculos públicos”, del Ministerio de Economía, Fomento y Reconstrucción, de acuerdo al procedimiento establecido en la Resolución Exenta SEC N 1128, de 2006, “Establece Procedimientos y Plazos de Tramitación para la presentación de las Declaraciones que indica, deja sin efecto Resolución Exenta N 2082, del 15 de Diciembre de 2005, y Modifica Resolución Exenta N 796 del 02 de Junio de 2006, ambas de la Superintendencia de Electricidad y Combustibles”, el Trámite Eléctrico TE 1 “Declaración de Instalación Eléctrica Interior” y TE 2 “Declaración Puesta en Servicio de Obras de Alumbrado Público”, con la Resolución Exenta N 0221 de 1987,“Imparte instrucciones respecto a comunicación de Puesta en Servicio de obras de distribución de Alumbrado Público”.

Dar cumplimiento al D.S. N* 160 de 2008, “Reglamento de Seguridad para las Instalaciones y Operaciones de Producción y Refinación, Transporte, Almacenamiento, Distribución y Abastecimiento de Combustibles Líquidos” que deroga el D.S. 379/85 y el D.S. 90/96, ambos del Ministerio de Economía, Fomento y Reconstrucción.

5.8 Otras consideraciones relacionadas con el Proceso de Evaluación de Impacto Ambiental del

proyecto.

5.8.1

5.8.2

5.8.3

5.8.4

5.8.5

El Titular ingresará de manera sectorial a la Seremi de Transportes y Telecomunicaciones de la RM, los desvíos que resulten del montaje de grúas durante la fase de construcción.

Los proyectos de pavimentación y de soluciones de aguas lluvias de vías públicas, previo a su ejecución, serán presentados por el Titular para su revisión y aprobaciones en el SERVIU Metropolitano, teniendo presente la Ordenanza General de Urbanismo y Construcciones y la Ordenanza del Plan Regulador Metropolitano de Santiago (PRMS).

En el Anexo D.4 del Adenda N?1, se presentan los Planos del estudio de sombras gráfico de acuerdo al Art. 2.6.14 de la O.G.U.C.

En el caso de que el Titular adquiriese áridos de terceros, se debe considerar que los proyectos de abastecimiento del material cuenten con la aprobación respectiva del Organismo competente para la extracción de cauces superficiales (DOH) y/o Resolución de Calificación Ambiental favorable con el objetivo de evitar efectos ambientales adversos en los cauces naturales.

El Titular tendrá presente que antes de comenzar cualquier trabajo en la vía pública deberá

contar los Permisos Municipales y de la Secretaría Regional de Transportes y Telecomunicaciones RM.

27

5.8.6

5.8.7

5.8.8

6.1

El Titular señala que en el Adenda N”1, que implementará un Plan de información que consistirá en mantener fichas informativas de cada fuente emisora, que incluya una breve descripción de ésta, las medidas de control de ruido y residuos, plazo de funcionamiento durante la obra y periodos de la faena. Estas fichas se mantendrán en la zona de acceso a la obra y estarán disponibles para cualquier persona que requiera la información.

Durante todo el período de construcción, se mantendrá en el acceso del proyecto un aviso dirigido a facilitar la información de los vecinos y la canalización de sus inquietudes.

El encargado ambiental coordinará un Plan de Información, para la recepción de posibles reclamos y el desarrollo de medidas correctivas ante los reparos de los vecinos.

Que, en relación al análisis de los artículos 68 al 106 del Título VII del D.S. N* 95/01 del Ministerio Secretaría General de la Presidencia, Reglamento del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental, se indica que el Proyecto, requiere la obtención del siguiente Permiso Ambiental Sectorial establecido en dicho Reglamento:

Permiso Ambiental Sectorial (PAS) del Artículo 93, del D.S. N 95 de 2001 de MINSEGPRES, Reglamento del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental, sobre la construcción, modificación y ampliación de cualquier planta de tratamiento de basura y desperdicios de cualquier clase; o para la instalación de todo lugar destinado a la acumulación, selección, industrialización, comercio o disposición final de basuras y desperdicios de cualquier clase, a que se refieren los artículos 79 y 80 del D.F.L. N 725 de 1967, Código Sanitario.

Al respecto, la SEREMI de Salud de la Región Metropolitana, mediante Ord N? 3778 de fecha 12 de junio de 2014, señala que el Titular del proyecto ha entregado la documentación necesaria, por lo anterior se pronuncia conforme y otorga el PAS mencionado.

10.

Que, con el objeto de dar adecuado seguimiento a la ejecución del proyecto, el Titular deberá informar a la Superintendencia del Medio Ambiente, al menos con una semana de anticipación, el inicio de cada una de las etapas o fases del proyecto, de acuerdo a lo indicado en la descripción del mismo. Además, deberá colaborar con el desarrollo de las actividades de fiscalización en cada una de las fases del proyecto, permitiendo el acceso a sus diferentes partes y componentes, cuando se lo soliciten y facilitando la información y documentación que se requiera para el buen desempeño de dichas actividades.

Que, la información respecto de las condiciones, compromisos o medidas, que ya sea por medio de monitoreos, mediciones, reportes, análisis, informes de emisiones, estudios, auditorías, cumplimiento de metas o plazos y, en general, cualquier otra información destinada al seguimiento ambiental del proyecto o actividad que el Titular deba entregar, según las obligaciones establecidas en la presente Resolución de Calificación Ambiental, deberá ser remitida a la Superintendencia del Medio Ambiente, conforme a los procedimientos y normas establecidas en la Resolución Exenta N*844 de la Superintendencia del Medio Ambiente, de fecha 14 de diciembre de 2012, publicada en el Diario Oficial el 2 de enero de 2013, o aquella que la reemplace.

Que, el Titular del proyecto “Edificio Territoria Apoquindo”, deberá cumplir con lo establecido en la Resolución N1.518, publicada en el Diario Oficial el 06 de enero de 2014, de la Superintendencia del Medio Ambiente, que Fija texto refundido, coordinado y sistematizado de la Resolución Exenta N574 de 2012, o aquella que la reemplace.

Que, con el objeto de dar adecuado seguimiento a la ejecución del proyecto, el Titular deberá dar cumplimiento a lo dispuesto en la Resolución Exenta N? 233, de la Superintendencia del Medio

Ambiente, publicada en el Diario Oficial el 21 de marzo de 2013, que instruye normas de carácter

28

11.

12.

13.

14.

15.

16.

17.

general sobre deberes de remisión de información establecidos en planes de prevención y/o descontaminación respecto de fuentes emisoras estacionarias, o aquella que la reemplace.

Que, el Titular del proyecto “Edificio Territoria Apoquindo”, deberá cumplir con lo establecido en la Resolución Exenta N*234 de la Superintendencia del Medio Ambiente, de fecha 21 de marzo de 2013, la cual instruye normas de carácter general sobre deberes de remisión de información establecidos en norma de emisión de contaminantes a la atmósfera que indica aplicables a fuentes estacionarias.

Que, el Titular del proyecto “Edificio Territoria Apoquindo” deberá comunicar inmediatamente y por escrito, al Servicio de Evaluación Ambiental de la Región Metropolitana de Santiago, los cambios de Titularidad, domicilio o del Representante Legal.

Que, todas las medidas y disposiciones establecidas en la presente Resolución, son de responsabilidad del Titular del proyecto, sean implementadas directamente por éste o a través de un tercero.

Que, el proyecto deberá dar cumplimiento a toda la normativa ambiental vigente, y aquella que la modifique, reemplace o derogue, en los casos que corresponda.

Que, el Titular del proyecto “Edificio Territoria Apoquindo”, deberá informar inmediatamente al Servicio de Evaluación Ambiental de la Región Metropolitana de Santiago, la ocurrencia de impactos ambientales no previstos en la Declaración de Impacto Ambiental, asumiendo acto seguido, las acciones necesarias para controlarlos y hacerse cargo de ellos.

Que, en atención a todo lo señalado con anterioridad, puede concluirse que los impactos ambientales del proyecto “Edificio Territoria Apoquindo”, se ajustan a la normativa de carácter ambiental vigente, y que el proyecto no genera, ni presenta los efectos, características O circunstancias señalados en el artículo 11 de la Ley N* 19.300 sobre Bases Generales del Medio Ambiente.

Que, en razón de lo indicado precedentemente, la Comisión de Evaluación de la Región Metropolitana de Santiago,

RESUELVE:

1. CALIFICAR FAVORABLEMENTE el proyecto "Edificio Territoria Apoquindo".

2. Declarar que para que el proyecto pueda ejecutarse, deberá darse cabal cumplimiento a todas las exigencias, compromisos, medidas y disposiciones establecidas en los Considerandos de la presente Resolución.

3. Certificar que se cumple con la normativa aplicable, incluidos los requisitos de carácter

ambiental contenidos en el permiso ambiental sectorial que se señala en el artículo 93 del Reglamento del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental.

29

1. Hacer presente que procede en contra de la presente Resolución, el recurso de reclamación, ante la Dirección Ejecutiva del Servicio de Evaluación Ambiental. El plazo para interponer este recurso es de treinta días contados desde la notificación del presente acto. Lo anterior, sin perjuicio de que el titular pueda ejercer cualquier otro recurso que estime oportuno. ÓN

Y S)

3 INT a

dín

Intendente

Presidente Comisión de Evaluación Ambiental de la Región Metropolitana de Santiago

Distribución:

C/c:

.. . . .. . . . . . . . . ...

Ignacio Salazar Vicuña

Dirección Regional de Aguas, RM

Dirección Regional de Obras Hidráulicas RM

Gobierno Regional, RM

Intendente Regional

Ilustre Municipalidad de Independencia

Secretaría Regional Ministerial del Medio Ambiente RM Secretaría Regional Ministerial de Obras Públicas, RM Secretaría Regional Ministerial de Salud, RM

Secretaría Regional Ministerial de Transportes y Telecomunicaciones, RM Secretaría Regional Ministerial de Vivienda y Urbanismo, RM Superintendencia de Electricidad y Combustible SEC, RM Servicio de Vivienda y Urbanización SERVIU, RM

Consejo de Monumentos Nacionales

Superintendencia de Servicios Sanitarios

Superintendencia de Medio Ambiente

Expediente del Proyecto "Edificio Territoria Apoquindo”. Archivo Servicio Evaluación Ambiental Región Metropolitana.

30